Порядок замены свечей зажигания: Как правильно заменить свечи зажигания?

Как правильно заменить свечи зажигания?

Для зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания свеча играет важнейшую роль. При этом неважно, новым ли вы владеете автомобилем или нет, свечи требуют периодических проверок, очисток и замены. В современных автомобилях иностранных производителей мотор закрыт пластиковой перегородкой, но пусть это не пугает автовладельца – самостоятельная замена свечей в этом случае тоже возможна.

Выбор свечей зажигания

Выбор автовладельцем новой свечи – занятие ответственное, поскольку от него, во многом, будет зависеть качество работы двигателя. Обращайте внимание на бренд изготовителя и не стесняйтесь проверять работоспособность элементов у продавца. Особенно на автомобильных рынках или же в небольших магазинчиках, где под видом новых свечей продают неисправные. Крупные автомагазины, которые дорожат репутацией, сами предлагают проверку свечей. Они используют каталоги упрощения подбора свечи к вашей модели авто.

Если вы новичок в вопросе выбора свечей, ориентируйтесь на два главных компонента – геометрическую форму и калильное число. С формой все ясно — минимум отличий от формы предыдущей, иначе вы не сумеете её вкрутить или электроды не достанут камеры в двигателе. Чересчур длинная свеча тоже губительна для мотора, поскольку это выведет из строя либо свечу, либо ДВС.

Калильное число отображает режим нагрева элемента – при низком показателе свеча быстро перегревается. Рекомендованные параметры прописаны в сервисной книге к автомобилю.

Классический вариант свечи – это керамический корпус, металлический стакан с нанесённой резьбой и двумя лепестками внизу. Бывают свечи с большим количеством лепестков, которые легко узнать – посредине идёт центральный электрод, который окружают три-четыре электрода сбоку. Это позволяет горючему в цилиндре равномерно зажигаться и хорошо сгорать. Помимо этого, увеличивается мощность двигателя, как и показатели экологичности.

Техника безопасности при замене свечей

Специальных правил техники безопасности для замены элементов зажигания в автомобиле нет. Рекомендуется начинать её с охлаждённым мотором, чтобы не получить ожогов. Поскольку свечи зажигания работают при экстремально высокой температуре, лучше не пытаться провести замену непосредственно после остановки автомобиля, а подождать два-три часа, чтобы двигатель окончательно принял нормальную температуру.

Подготовка к замене свечей

Тем, кто ни разу не менял свечи зажигания, не помешает знать, что сложного в этой процедуре ничего нет – главное сделать это аккуратно, в правильном порядке действий.

Первым шагом будет поиск свечей. На моторах с четырьмя цилиндрами они обычно располагаются с одного бока ДВС или же сверху, в моторах V8 – сбоку так, что на каждый из цилиндров приходится по одной свече. Разыскивая свечи, ориентируйтесь на провода, окружённые изоляцией чёрного цвета.

Найдя их, вы легко отыщите искомое.

Следующим этапом станет подготовка необходимого инструментария. Подготовьте автомобильный ключ со специальной насадкой для работы со свечами и парочку новых элементов зажигания. Для облегчения работы, возьмите баллончик сжатого воздуха, тряпку и технический спирт. Если в будущем вы не хотите проблем с выкручиванием свечей при следующей замене, нанесите на резьбу чуть-чуть аэрозольной смазки до того, как вкручивать свечи.

Чтобы грязь не проникла внутрь цилиндра, её нужно удалить до момента извлечения старой свечи, поэтому очистите двигатель возле элемента зажигания до начала процедуры. Мусор и пыль удаляется при помощи сжатого воздуха, что намного упростит очистку. Если грязи много – воспользуйтесь тряпкой, смоченной в техническом спирте.

Снимаем старые свечи

Сами свечи соединены с блоком, который распределяет зажигание, проводами, которые требуется отсоединить. Для этого возьмитесь за его колпачок и с небольшим усилием потяните до отсоединения провода. Снимайте провод только с одной свечи, чтобы не запутаться, поскольку они соединяются специальными разъёмами, которые нельзя перепутать при подключении. Одев на ключ насадку для свечей, закрепите её сверху элемента и крутите против часовой стрелки. После извлечения свечи необходимо очистить грязь с места, где она стояла. Для этого вам понадобится тряпка, смоченная в техническом спирте.

Обязательно осмотрите электроды свечи. Убедитесь в том, что пространство между ними не забито грязью. О возможных проблемах с кольцами свидетельствует избыточное количество масла на свече. В таком случае автомобиль не лишне показать автомеханику. Если же старая свеча имеет коричневатый оттенок – проблем в работе мотора не наблюдается.

Установка новых свечей

До начала установки обязательно сравните визуально старую свечу и новый элемент. Они должны совпадать. Размер резьбы на свече и её шаг тоже должны быть идентичными, как и зазоры на элементах зажигания. Смажьте резьбу небольшим количеством смазки, только не попадите на сами электроды, поскольку это чревато повреждением работоспособности свечи. После этого по часовой стрелке закрутите элемент вручную, пока хватает сил. Для затягивания используйте ключ, только не стоит перетягивать, поскольку это тоже может навредить свече. Следите за тем, чтобы шайба на свече находилась ниже уровня головки на двигателе.

После установки свечей, одевайте на них ранее снятые высоковольтные провода. Колпачки должны сидеть туго. Чтобы убедиться в этом, потяните провод на себя. Он не должен с лёгкостью соскакивать с установленной свечи. После проделанной процедуры с одной, повторите её и с остальными свечами.

Процедуру замены свечей по силам провести каждому автолюбителю, но если вы в своих силах не уверены, любое СТО с готовностью возьмётся за это, так что выбор за вами – менять самостоятельно или довериться автомеханикам.

Замена свечей зажигания — порядок проведения работ

Содержание статьи

Система зажигания бензинового мотора автомобиля состоит из ряда компонентов, но основным из них являются свечи зажигания. По большому счету, все остальные составляющие функционируют только на то, чтобы срабатывала свеча.

Задача свечи сводится всего лишь к обеспечению образования искрового заряда, который выступает катализатором воспламенения топливовоздушной смеси, подающейся в цилиндры. Но разряд этот должен проскакивать в строго определенное время, а мощность его – обеспечивать воспламенение.

Поэтому свеча является очень важным элементом. От ее работы зависит общее функционирование цилиндра мотора, быстрота и качество сгорания топлива, что в свою очередь влияет на выход мощности, а также экономичность. Чем полнее будет сгорать топливо, тем мощностный показатель – выше, а потребление бензина – ниже.

Немного истории

Свечи зажигания появились вместе с бензиновым двигателем. Интересно, что общая концепция этого элемента мало изменилась с момента появления. Конечно, этот элемент постоянно дорабатывается, разрабатываются новые технологии, повышающие ее эксплуатационные показатели.

Интересно, что первые свечи, используемые на авто были разборными. Обуславливалось это тем, что особенности работы силовых установок тех лет оставляли желать лучшего, да и бензин высоким качеством не отличался. Поэтому свечи очень быстро засорялись продуктами износа. Но любой автомеханик мог снять свечу, разобрать, очистить, поставить на место, и она продолжала работать. Неразборные свечи, которые после прекращения работы просто заменялись на новые, предложил Г. Форд.

Конструкция, особенности и виды свечей зажигания

Хоть прогресс не стоит, все же  на замену свечам зажигания ничего не придумали. Мало того, она за время своего существования не особо изменилась. Основными составными элементами свечи являются:

• Центральный электрод
• Боковой электрод
• Корпус
• Изолятор
• Уплотнители

Конструкция при этом  очень простая: центральный электрод помещен в керамический изолятор. Концы этого электрода выступают из изолятора – с одной стороны на него надевается контактный вывод, посредством которого электрод соединяется с высоковольтным проводом, ведущим от катушки зажигания. Второй конец этого электрода является рабочим.

Изолятор помещен внутрь металлического корпуса, с внешней стороны имеющий резьбу для вворачивания в отверстие головки блока, а также грани под ключ, что позволяет при надобности извлечь свечку. Чтобы между корпусом и изолятором не проходили выхлопные газы, используются уплотнители.

Боковой электрод приварен к корпусу. Он направлен в сторону центрального, но между ними имеется зазор.

Работает все так: центральный электрод выступает «плюсом» и на него подается напряжение от катушки, а корпус вместе с боковым электродом – «минусом», поскольку он контактирует с металлическими элементам двигателя, являющимися «массой».

При этом напряжение на центральный электрод подается не постоянно, а импульсами, которые создаются прерывателем (карбюраторные модели) или электронным блоком управления (инжекторные авто). И в момент подачи импульса между электродами проскакивает дуговой разряд – искра.

Свечи  постоянно дорабатываются, причем конструкторы идут двумя путями – внесение дополнений в конструкцию и использование разных материалов для изготовления составных частей. При этом все направлено на повышение эксплуатационных показателей и ресурса.

Что касается дополнений в конструкцию, то встречаются свечи, дополнительно оборудованные:

Многоэлектродная свеча

Свеча с кольцевым электродом

Свеча с острым электродом

Свеча с резистором

• резистором;
• несколькими боковыми электродами;
• одним кольцевым электродом вместо бокового;
• С заостренными концами электродов.

Относительно материалом изготовления, то во многом они касаются только центрального электрода. Изначально его изготавливали из стали, но со временем поменяли на другие металлы и сплавы. По этому критерию встречаются свечи:

• с медным сердечником центрального или обоих электродов;
• иридиевые;
• с платиновым покрытием электродов.

Признаки неисправности. Проверка свечей зажигания.

Все направлено на то, чтобы свеча смогла дольше отработать без перебоев. Но в процессе эксплуатации она все же изнашивается, а поскольку она неразборная, то в случае проблем с ней производится замена.

Признаков неработающей свечи, или функционирующей с пропусками (искра – не постоянна), не так уж и много, но они достаточно явны:

1. плохой запуск двигателя;
2. нестабильная работа мотора на каком-то или всех режимах;
3. увеличение потребления топлива;
4. снижение тяги и динамики.

Видео: Замена свечей зажигания

Если все это имеется, в первую очередь проверяется состояние свечей. Но для этого необходимо их извлечь. Хотя определить, действительно ли какой-то цилиндр не работает по вине свечи можно из без выкручивания. Все просто – на 3 цилиндрах двигатель еще сможет функционировать, хоть и с перебоями (что и происходит при одной работающей свече), а на 2 – уже нет.

Достаточно завести мотор, а далее просто поочередно снимать наконечники со свечей. Если мотор работает нестабильно, а после снятия наконечника и вовсе останавливается, значит, свеча отключенного цилиндра  рабочая. Снова заводим двигатель и снимаем наконечник, но уже со следующей свечи. Если мотор остановился, повторяем процедуру. И так делаем, пока не найдем неработающую свечку, при снятии наконечника с которой мотор будет продолжать работать, хоть и с перебоями.

Проведение работ по замене свечей

Далее производим замену. Причем рекомендуется менять все свечки сразу, даже если только одна из них нерабочая. При этом из инструментов потребуется немного:

Набор ключей для замены свечей зажигания

Фото: Drive2.ru

• свечной ключ или специальная свечная головка и воротком;
• ветошь;
• новый комплект свечей;
• отвертки и ключи (не всегда).

Поскольку силовые установки автомобилей имеют разные конструктивные особенности, то имеются и свои определенные нюансы выполнения работ. Поэтому рассмотрим, как она меняется на разных машинах.

1. Замена свечей зажигания на ВАЗ-2107

Видео: Замена свечей зажигания. ВАЗ 2107

Для начала рассмотрим как все делается на простом по конструкции двигателе. Примером выступит карбюраторная версия ВАЗ-2107. Итак, подготовив инструмент, можно приступать:

1. Ставим авто на площадку, если двигатель разогрет — даем ему остыть.
2. Свечи установлены с правой верхней стороны мотора (если стоять перед авто). К ним идут высоковольтные провода от распределителя (трамблера).
3. Снимаем наконечник со свечи первого цилиндра, надеваем ключ на грани свечи и выкручиваем (против часовой стрелки).
4. Куском ветоши закрываем отверстие (для предотвращения случайного попадания сора в цилиндры), но так, чтобы ее можно было извлечь.
5. Берем новую свечку, извлекаем ветошь, вкручиваем, а затем затягиваем ключом. При этом тянуть нужно умеренно, поскольку отверстие проделано в головке, материал изготовления которой алюминий, то резьбу сорвать будет несложно. После затяжки надеваем наконечник.
6. Переходим к следующей свече.

Не стоит сразу снимать все наконечники со свечек в процессе замены, чтобы их потом не перепутать. Стоит делать все последовательно.

Ощутите разницу — старые и новая свеча зажигания.

2. Замена свечей на Лада Приора

Перейдем к более сложному по конструкции мотору. Примером выступит Лада Приора с 16-клапанной головкой блока. У этого двигателя свечки находятся в колодцах, проделанных в верхней части головки. Для каждой свечки предусмотрена своя катушка, которая надевается непосредственно на нее. Меняются они так:

1. Ставим авто, ждем, пока мотор не остынет.
2. Снимаем верхнюю защитную накладку мотора.
3. Отсоединяем колодку проводов, идущую к катушке.
4. Отворачиваем болт крепления катушки, а затем ее извлекаем.
5. Свечной головкой с удлинителем добираем до свечи, надеваем его и выкручиваем элемент. Аккуратно извлекаем (для этого можно воспользоваться снятой катушкой). Надеваем ее на выкрученную свечку и вытаскиваем.
6. Аккуратно опускаем новую свечку, закручиваем ее, затягиваем (умеренно), ставим на место катушку, крепим болтом, подсоединяем колодку.
7. Аналогично меняем все последующие элементы.

3. Замена свечей на Субару

Видео: Subaru Forester SG. Замена свечей зажигания.

Сложнее всего поменять свечи с автомобилей, у которых используются моторы, имеющих особую конструкцию. Такими машинами, к примеру, являются автомобили марки Субару. На них используются оппозитные силовые установки. Поэтому добраться до свечек не так просто. Проще всего их менять, сняв мотор с авто.

Но вполне возможно, хоть и далеко не просто, поменять их, не снимая мотор, но при этом все же придется демонтировать и снимать некоторые элементы с подкапотного пространства, чтобы обеспечить хоть какой-то доступ. Также потребуется полноценный набор ключей с удлиняющими штангами и карданчиками, а также свечной головкой.

А далее – все, как указано выше. Добираемся до свечки. Надеваем на нее головку, подсоединяем штанги и карданчики, чтобы обеспечить вращательное движение. Выкручиваем старый элемент и устанавливаем новый.

Обслуживание двигателя. Как менять свечи зажигания?

Свеча зажигания является устройством для запуска бензинового двигателя. Они «выстреливают» электрическую искру в сжатую смесь бензина и воздуха в цилиндре двигателя. Искра воспламеняет смесь, в результате чего поршень цилиндра движется вниз. Именно движение поршня создает мощность.

Свечи зажигания также выполняют еще одну функцию — они служат для отвода тепла из камеры сгорания. Это значит, что очень сильно нагреваются. Обычно в двигателе автомобиля для каждого цилиндра установлена своя свеча зажигания. Например, в четырехцилиндровом двигателе установлено четыре свечи зажигания. Однако существуют исключения из этого правила — в двигателях с полусферической камерой сгорания установлено по две свечи для каждого цилиндра.

Со временем свечи зажигания изнашиваются. Старые свечи могут некорректно подавать искру. Это влияет на работу двигателя, в результате чего происходят потери мощности. При этом замена свечей зажигания отличается от других ремонтных работ — все намного проще и для этого потребуется всего пара инструментов. Для замены свечей Вам не нужно быть опытным автомехаником. В большинстве случаев, замена старых свечей занимает не более часа.

Перед заменой свечей зажигания, необходимо ознакомиться с руководством по обслуживанию и ремонту Вашего автомобиля. Вам нужно найти два пункта: периодичность замены свечей и место их расположения в двигателе. Практика показывает, что в большинстве двигателей свечи нужно менять каждые 50 000 км.

Перед началом работы убедитесь, что двигатель остыл — свечи могут быть очень горячими! Даже когда все остальные части двигателя остыли, свечи могут оставаться слишком горячими, чтобы дотрагиваться до них. Перед началом работы лучше дать двигателю остыть в течение нескольких часов.

Инструменты для замены свечей зажигания

Для замены свечей зажигания Вам не понадобится много инструментов. Самый важный из них — торцевой ключ с удлинителем и головкой для свечи. Головки для свечей бывают двух размеров: 5/8 (16 мм) и 13/16» (21 мм). Большинство головок для свечей имеют резиновую вставку, которая не позволяет свече проскакивать.

Вам также может понадобиться карданный шарнир, если свеча установлена в труднодоступном месте. Карданный шарнир позволяет наклонять ключ по одной оси и поворачивать его вокруг другой оси. Если Вам не хватает места для работы ключом и удлинителем для того, чтобы добраться до свечи, то Вам может пригодиться карданный шарнир.

При замене свечей важно не перетягивать их. Слишком сильная затяжка свечи может привести к повреждению самой свечи или резьбы головки цилиндра. Во избежания избыточной затяжки используйте динамометрический ключ. Динамометрические ключи показывают момент затяжки, который вы прикладываете при повороте ключа.

Несмотря на то, что практически все современные свечи зажигания продаются с предустановленным зазором, лучше иметь калибр под рукой. Калибр для измерения зазора позволяет убедиться, что центральный электрод свечи находится на нужном расстоянии от заземляющего электрода. Именно эта часть свечи и дает искру.

Вам также могут пригодиться щипцы-съемник свечных колпачков, резиновая трубка, чистая ветошь, медицинский спирт, антизадирное средство и баллон со сжатым воздухом. Отсутствие этих вещей не критично, но они могут облегчить Вам работу.

Далее мы подробно расскажем о том, как менять свечи зажигания.

Снимаем старые свечи

Посмотрите в руководстве по обслуживанию и ремонту, где на верхней части цилиндров находятся свечи. Проверьте места крепления проводов на наличие грязи. Очистите пространство вокруг свечи сжатым воздухом. Это поможет избежать попадание грязи в цилиндр во время работы. Также можно воспользоваться ветошью и спиртом.

Да, пока мы еще не начали, запомните — лучше всего менять свечи по одной. Если случайно подключить провод не к той свечи, то могут возникнуть проблемы. Проще менять свечи зажигания по одной, чтобы не запутаться. После того, как закончите с одной свечой, переходите к следующей.

Найдите провод, подключенный к свече зажигания. Отсоедините провод, потянув за колпачок — соединитель на конце провода. Колпачки проводов свечей зажигания обычно резиновые или пластиковые. Не тяните за сам провод, т.к. при этом вы можете повредить его.

Если установлен резиновый колпачок, то рекомендуем немного пошатать его из стороны в сторону. Это должно ослабить соединение. Если колпачок все же не поддается, то Вам понадобятся щипцы-съемник свечных колпачков. Пластиковые колпачки снять легче — нужно просто аккуратно потянуть его.

После того, как Вы отключили провод, используйте торцевой ключ со свечной головкой для снятия старой свечи. Установите головку на свече и поверните ключ против часовой стрелки. Если цилиндр установлен под неудобным углом, то воспользуйтесь карданным шарниром. Свеча должна легко откручиваться. Если она не идет, то лучше прекратить работу. Дополнительное усилие при откручивании может привести к повреждению свечи или двигателя. Лучше обратиться в сервис, чтобы механик вытащил упрямую свечу, чем тратить деньги на ремонт головки цилиндра.

Но обычно свеча выкручивается легко. После того, как Вы сняли свечу, отложите ее. Проверьте резьбу. Если она грязная, то протрите ее ветошью, смоченной спиртом. Теперь все готово для установки новой свечи зажигания.

Ставим новые свечи

Перед установкой новой свечи, обработайте резьбу антизадирным средством. Антизадирное средство предотвратит застревание свечи в цилиндре. В следующий раз, когда Вы будете менять свечи, они будут откручиваться легче. Избегайте попадания антизадирного средства на электроды — это может привести к неисправности свечи.

При необходимости используйте удлинитель для торцевого ключа. Немного поверните ключ против часовой стрелки, чтобы свеча лучше села, затем начинайте закручивать по часовой стрелке. Свеча должна легко закручиваться, если она не идет, то нужно остановиться и повернуть ключ против часовой стрелки, прежде чем пытаться снова. После установки свечи, используйте удлинитель или динамометрический ключ для затяжки свечи. Необходимо, чтобы шайба свечи была плотно прижата. Не перетягивайте свечу зажигания.

Установите колпачок провода свечи. Если у Вас пластиковый колпачок, то он просто надевается до щелчка. Если колпачок резиновый, то рекомендуем обработать его внутреннюю поверхность диэлектрической смазкой, что в следующий раз облегчит его снятие. После того, как закончите с заменой одной свечи, переходите к следующей. Вот и все!

Замена свечей зажигания является одной из немногих работ по ремонту автомобиля, с которой может справиться любой человек. Просто следуйте инструкциям и уже вскоре Вы сможете отправиться в путь с новыми свечами.
 

Замена свечей зажигания: периодичность, причины нагара, диагностика

Свеча зажигания является настоящим «диагностическим» узлом, находящимся максимально близко к условиям рабочего процесса в цилиндре. Состояние свечи зажигания позволяет судить о температурных процессах, о составе смеси и качестве топлива в двигателе.

Периодичность замены свечи зажигания

Менять свечи зажигания производители рекомендуют после 30.000 км пробега. Зазор между электродами свечи увеличивается на 0.015 мм за каждые 1000 км за время эксплуатации. Проводить осмотр свечей рекомендуется проводить через каждые 5000 км.

Проверять свечи следует после длительной работы двигателя. Лучше всего осмотреть их после продолжительной поездки по загородному шоссе. Распространённая ошибка — после холодного пуска двигателя зимой, при его нестабильной работе, начать выкручивать свечи и, увидев чёрный нагар, делать поспешные выводы о неисправности мотора.

Зачастую в этом случае нагар является результатом работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь обогащается принудительно, а неустойчивая работа двигателя, например, являлась следствием плохого состояния проводов.

Причины и диагностика неисправности свечей

Большинство проблем со свечами происходит из-за низкого качества топлива, которое содержит вредные присадки.

Диагностировать двигатель по состоянию авто-свечей, возможно только если вы проехали на чистых свечах 300 и больше километров, только после этого можно делать выводы. Рассмотрим признаки неисправности свечей, свидетельствующие о состоянии двигателя.

Нормальное состояние свечей

Тепловой конус изолятора между серо-белым, серо-жёлтым и светло-коричневым цветом.

Двигатель в порядке. Верно выбрано калильное число. Регулирование состава смеси и установка зажигания правильные. Нет пропусков искрообразования, функционирует устройство холодного пуска. В моторном масле нет содержащих свинец отложений из присадок к топливу или легирующих компонентов. Отсутствует тепловая перегрузка.

Свечи покрыты сажей

Тепловой конус, корпус свечи и электроды покрыты шелкообразной матовой чёрной сажей.

Причина: Неправильное регулирование состава смеси (карбюратор, система впрыска топлива). Слишком богатая смесь, засорён воздушный фильтр, неисправно устройство для обогащения смеси при пуске двигателя или была тяга стартера (воздушная заслонка карбюратора), частые поездки на короткие расстояния, слишком холодная свеча зажигания, заниженное калильное число.

Последствия: Пропуски образования искры, плохие пусковые качества.

Устранение: Правильно отрегулировать состав смеси и пусковое устройство, проверить воздушный фильтр.

Замасленные авто-свечи

Тепловой конус, корпус свечи и электроды покрыты масляным нагаром или блестящей сажей.

Причина: Чересчур много масла в камере. Слишком изношены поршневые кольца, цилиндры и направляющие клапанов.

Последствия: Пропуски искрообразования, плохие пусковые качества.

Устранение: Отремонтировать двигатель, залить правильную топливно-масляную смесь, поменять свечи зажигания.

Ферроцен на авто-свече

Ферроцен — металлическое соединение, оранжевого цвета. Конус, электроды и корпус свечи иногда покрываются оранжевыми прилипшими отложениями — это и есть ферроцен.

Причина: Некоторые присадки к топливу могут содержать железо. При обычной эксплуатации отложение образуется уже через несколько тысяч километров.

Последствия: Налёт из железа проводит ток — возникают пропуски искрообразования.

Устранение: Нужно заменить свечи зажигания.

Отложение свинца на свече

На тепловом корпусе местами присутствует жёлто-коричневая глазурь, которая иногда может переходить в зеленоватый цвет — это и есть отложение свинца на авто-свече.

Причина: Присадки к топливу содержат свинец. Налёт образуется при очень высокой нагрузке двигателя после длительной работы в режиме частичной нагрузки.

Последствия: При высокой нагрузке налёт становится проводником тока, вызывая пропуски искрообразования.

Устранение: Смена свечей зажигания. Очистка свечи не имеет смысла.

Образование золы на свече

Налёт золы, которая появляется из присадок к маслу и топливу. Образуется на тепловом конусе изолятора, в полости рабочей смеси (кольцевом зазоре), и на боковом электроде.

Причина: Легирующие компоненты, преимущественно из масла, иногда оставляют эту золу в камере сгорания и на тепловом конусе изолятора.

Последствия: Калильное зажигание с потерей мощности и поломка двигателя.

Устранение: Ремонт двигателя; замена свечей зажигания; возможно, заливка другого масла.

Износ или оплавление электродов свечи

Оплавление центрального электрода авто-свече

Оплавленный центральный электрод, размягчённая верхушка теплового конуса изолятора.

Причина: Тепловая перегрузка из-за слишком раннего зажигания, остатков топлива в камере сгорания, неисправных клапанов, сломанного распределения зажигания и низкого качества топлива. Вероятно, занижено калильное число.

Последствия: Пропуски искрообразования, потеря мощности, поломка двигателя.

Устранение: Проверить двигатель, зажигание и систему приготовления смеси. Установить новые свечи зажигания с правильным калильным числом.

Сильный износ центрального электрода свечи

Свеча выглядит изношенной, потёртой с элементами деформации.

Причина: Свечи долго не менялись.

Последствия: Пропуск создания искры, часто при ускорении, за счёт того что напряжения уже недостаточно для большого зазора между электродами.

Устранение: Заменить свечи зажигания.

Сильный износ бокового электрода свечи

Боковой электрод имеет дефекты, выглядит изношенным

Причина: Агрессивные присадки к топливу и маслу. Неблагоприятные условия обтекания в камере сгорания.

Последствия: Пропуск создания искры, особенно на большой скорости, за счёт того что увеличивается зазор между электродами.

Устранение: Заменить свечи зажигания.

Разрушение теплового конуса изолятора авто-свечи

Топливный конус повреждён, имеются явные дефекты.

Причина: Механическое повреждение корпуса свечи в результате удара, падения или давления на центральный электрод при неправильном обращении со свечой.

За счёт отложений между центральным электродом и конусом изолятора и вследствие коррозии центрального электрода — особенно при слишком длительной работе — может треснуть тепловой конус изолятор.

Последствия: Пропуск искры, она проскакивает в местах, далёких от рабочей смеси.

Устранение: Заменить свечи зажигания.

Регулярная диагностика поможет избежать серьёзных проблем с двигателем автомобиля. Если свеча зажигания пришла в негодность, то у нас вы сможете подобрать замену.
Доставим покупку в любую точку России.

Как поменять свечи зажигания в машине? [Фото-инструкция]

Как поменять свечи в машине без посредников и смс

Свечи создают искру в системе зажигания автомобиля, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя. Подробнее об этом здесь.

Причины по которым меняю свечи зажигания:

• Подошел срок замены. Обычные меняют через 30 тысяч км. пробега; иридиевые, платиновые – 60-100 тысяч км. пробега;
• Машина начала «троить», «дергаться»;
• Бортовой компьютер автомобиля высветил ошибку Check Engene;
• Бортовой компьютер указал, что отказала свеча зажигания и требуется замена.

Меняйте свечи набором, не ограничившись заменой только поломавшейся.
Если в автомобиле стояли одноэлектродные свечи (на фото) меняйте их на свечи с платиновым наконечником или на многоэлектродные с 2 и более электродами. Многоэлектродные свечи, как правило, не нуждаются в регулировке зазора, они потихоньку вытесняют старые. К примеру, двигатель компании Ауди установленный в R18 VTG, использует только многоэлектродные.
Многоэлектродные свечи стоят в 2, а то и в 3 раза дороже, но прослужат дольше. Они также подходят для эксплуатации в суровых климатических условиях, в пустынных и песчаных областях.

Инструкция

Шаг 1. Посмотрите в руководстве по эксплуатации автомобиля, как расположены свечи в двигателе. Определите их количество, нужно ли выставлять зазор между контактами, размер зазора, какой диаметр резьбы свечи в вашем автомобиле (обычно 14 мм, но бывают и 10-12 мм).

Шаг 2. Найдите в каталоге модели автомобиля артикул подходящих свечей или попросите помощь с подбором продавца магазин автозапчастей. Вооружитесь торцевым гаечным ключом с резиновой втулкой или магнитом, свечными головками или свечным трубатым ключом, гнездами-удлинителями или поворотным соединением, чтобы подобраться к свече в свечном колодце.

Шаг 3. Узнайте в технической документации автомобиля, по информации на упаковке свечей или у специалиста, нужно ли выставлять в свечах зазор. У некоторых свечей нет зазора, у некоторых он регулируется в зависимости от количества цилиндров, их расположения и т.д.

Шаг 4. Припаркуйте автомобиль, выключите двигатель, откройте капот и дайте двигателю остыть в течение нескольких часов. Особенно если у двигателя алюминиевый блок цилиндров. После долгой работы двигателя, свечи могут быть самой горячей его частью. Для охлаждения двигателя нужно пару часов, а для заживления ожога неделя. Это вам не воздушный фильтр менять.

Шаг 5. Если необходимо выставить зазор свечи, возьмите, инструмент для измерения зазора, и отрегулируйте расстояние между двумя электродами. Именно в пространстве между электродами и возникает искра. Один электрод имеет L-образную форму (похож на крючок), другой электрод – центральный – находиться прямо напротив первого. Установите зазор между двумя электродами от 0,028 до 0,060 дюйма.

Шаг 6. Проверьте, соответствует ли свеча прокладке торцевого гаечного ключа.

Шаг 7. Взяв руководство по эксплуатации автомобиля или инструкцию по ремонту, определите местонахождение высоковольтных проводов (бронепроводов) подсоединенных к свечам зажигания. Количество проводов будет равно количеству свечей. Зачастую провода красного или черного цвета.

Шаг 8. Используя стикеры или карандаш, отметьте какой бронепровод к какой свече был подсоединен. Полагаясь на память вы можете отвлечься и легко забыть порядок соединения проводов. Из-за скрещенных проводов двигатель будет работать с перебоями. В двигателе с 8 цилиндрами угадать комбинацию соединения проводов вообще невозможно. Если перепутаете порядок подсоединения бронепроводов, придется ехать на СТО или читать пособие по автомобильной проводке машины.

Шаг 9. Отсоедините каждый высоковольтный кабель, потянув за крышку у самого основания провода, чтобы не повредить.

Шаг 10. Почистите свечу сжатым воздухом под давлением или щеточкой.

Шаг 11. Используя «свечной» ключ, извлеките из двигателя все свечи, и замените каждую новой. Не перетяните свечу. Достаточно 1/16 поворота ключа после плотного закручивания усилием пальцев.

Шаг 12. Установите высоковольтные провода на свои места, удалив стикеры – подсказки.

Шаг 13. Уберите из отсека двигателя все инструменты в ящик, закройте капот и заведите двигатель автомобиля.

Для закрепления, почитайте, как меняются свечи в BMW 5 серии.

Будьте внимательны! Замена свечей зажигания таит в себе множество опасностей:

• горячий неостывший двигатель;
• вероятность уронить инструменты или детали в двигатель;
• можно перепутать бронепровода поставив их не на свое штатное место;
• установка свечей со слишком большим зазором повышает вероятность появления нагара или осечки;
• выбирая свечи можно ошибиться и купить не те.

Полезные советы

• Во время замены свечей зажигания отсоединяйте кабель только той свечи, замену которой проводите, а остальные кабели оставляйте на месте, так не запутаетесь;
• Чтобы не выронить свечу во время ее извлечения или установки, используйте ключ с внутренней резиновой прокладкой или магнитом;
• Чтобы не перетянуть свечу при закручивании, рискуя сорвать резьбу, или недотянуть, почитайте в документации автомобиля, на сколько оборотов закручивается свеча в двигатель вашей машины;
• Обследуйте старые свечи после извлечения. Они должны выглядеть слегка обгорелыми на верхушке, возможны небольшие белые пятна. Если они изогнуты, черны или повреждены, обратитесь в автомастерскую, ибо этот признак неполадок в работе двигателя;
• В дизельных двигателях нет свечей зажигания;
• Не пожалейте денег на руководство по ремонту своего автомобиля. Такое руководство глубже описывает процессы ремонта, чем поверхностное штатное;
• Нанесите небольшое количество антикоррозийной смазки, если вы меняете свечи в двигателе с алюминиевым блоком цилиндров. Эта смазка предотвратит реакцию между разнородными металлами;
• Чтобы не повредить изоляцию в бронепроводе, не прилагайте чрезмерные усилия при его отсоединении;
• При установке бронепровода смажьте кончик свечи диэлектрической силиконовой смазкой для защиты от воды и коррозии;
• При замене пользуйтесь перчатками;
• Всегда есть вероятность уронить инструмент внутрь двигателя или его механизма, забыв его там. Пересчитайте инструменты в начале работ и после окончания.

периодичность замены свечей зажигания, пошаговая инструкция и техника безопасности

Свечи зажигания – важнейший элемент в работе любого автомобиля. Их назначение заключается в воспламенении топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Свеча – это конечный элемент, на которой работает вся система зажигания авто. Свечи зажигания являются расходинками и в процессе эксплуатации требуют периодической замены. В этой статье будет дана информация о том, когда необходимо менять свечи, как это сделать самостоятельно, а также будут указаны некоторые особенности данной процедуры в условиях разных автомобильных марок.

Когда менять свечи: основные признаки

Мнения по поводу срока службы свечей у автолюбителей разнятся. Кто-то готов придерживаться самых строгих требований и менять свечи при каждом ТО, другие считают, что на свечах можно ездить больше 100 тыс. км., главное вовремя чистить и восстанавливать зазор.

Чтобы разобраться с конкретными сроками замены свечей зажигания, нужно обратиться к техническому регламенту автомобиля, на котором эту операцию необходимо совершить. Делается это в связи с тем, что в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, требования разняться.

Наиболее простым и безошибочным вариантом будет замена свечей каждые 15 тыс. км. Эта цифра — распространенное требование. Поскольку замена свечей довольно несложная и недорогая процедура, нет ничего страшного в том, что бы произвести замену раньше, чем это потребовалось. А вот дождавшись непосредственного выхода из строя свечи, можно вместе с тем получить поломку других элементов (о чем пойдет речь ниже).

На рынке автозапчастей представлен отдельный вид свечей с изолятором из иридия, которые, по заявлениям производителей, имеют более долгий срок службы, нежели обычные свечи. Изготовители обещают работоспособность иридиевых свечей вплоть до 100 тыс. км. пробега.

Свечи безусловно могут работать дольше, чем 15 тыс. км. Эта рекомендация является часто встречающейся у автопроизводителей и изготовителей свечей из-за того, чтобы не допустить выход из строя свечей прямо в дороге. Данная ситуация несет за собой потерю мощности, перебои в работе двигателя, что создает вероятность попадания в аварийную ситуацию.

Кроме того, встречаются рекомендации замены свечей по необходимости, независимо от пробега. При этом указывается необходимость проверок пригодности свечей каждые 10 тыс. км.

При плановом техобслуживании автомобиля важно обратить внимание на состояние сечей не только для установления их работоспособности, но и ввиду того, что свечи являются индикатором качества работы двигателя и системы зажигания. По внешнему виду свечи можно определить ту или иную неисправность авто.

В этом случае важно понимать, какие свечи являются пригодными к эксплуатации. Сделать это можно посредством проверки искры на специализированном оборудовании.

Работоспособность и исправность свечей проверяется только при повышенном давлении. Поскольку в условиях реально работы свечи в цилиндре, свеча испытывает на себе огромное давление. Наличие искры при нормальном атмосферном давлении даже при широком разведении электродов не означает, что со свечей все в порядке.

Кроме того, оценить работопригодность свечи можно внешним осмотром.

Рабочая свеча не должна иметь сколов, трещин и других даже мельчащих повреждений корпуса и изоляторов. В противном случае, такие свечи сразу подлежат замене.

Не допустимо использование свечи, имеющей слой нагара на центральном изоляторе, в том числе, если черным налетом присутствует только на одной стороне.

Важнейшим фактором является величина зазоров между центральным и боковым электродом. Для каждого автомобиля и для каждого вида свечи производителями установлено четко определенное расстояние, которое должно быть между электродами, которое необходимо поддерживать для оптимальной работы детали.

Наличие хотя бы одно из перечисленных качеств должно побудить автовладельца или к замене свечей, или к их ремонту (чистке, установлению необходимого зазора).

К проверке состояния свечей автолюбителя могут побудить следующие признаки в поведении его автомобиля:

• Снижение мощности автомобиля, невозможность разогнаться на большие скорости.
• Затруднение пуска двигателя.
• Рывки в работе двигателя, не ровная работа.
• Повышение расхода топлива.

Каждый из этих признаков пожжет свидетельствовать о неполадке свечей зажигания.

Техника безопасности при замене свечей

Свечи меняются на остывшем двигателе. Необходимо учитывать, что свечи работают при больших температурах, поэтому если не остудить автомобиль после езды, появляется вероятность ожогов.

Кроме того, поскольку головка блока цилиндров алюминиевая, а свечи стальные, то коэффициенты расширения при нагреве у них различные, и свечу, выкручиваемую из горячего двигателя, может закусывать.

Замена свечей зажигания своими руками — пошаговая инструкция

Подготовка к замене свечей

Перед снятием катушек (или проводов) и непосредственно свечи, необходимо тщательно продуть рабочую поверхность, чтобы пыль и песок, которые на ней скапливаются, не попали внутрь цилиндра и не повредили зеркало цилиндра и элементы поршневой группы. Делать это необходимо профессиональным, мощным компрессором.

Удалите мусор и загрязнения перед заменой свечей

Компрессор, которые многие возят в машине для подкачки шин, не подойдет. Поток воздуха нужен сильный. Цена вопроса – здоровье поршневой группы.

Если компрессора нет, а выкручивать свечи надо, можно попробовать следующую схему: выкрутить свечу на несколько оборотом и прочистить поверхности щеткой или кисточкой. Однако, такой способ возможен к применению далеко не на всех авто. Кроме того, можно воспользоваться пылесосом. Однако, ни один из этих способов не гарантируют чистоту цилиндров.

Снимаем старые свечи

После того, как подготовка завершена, можно приступить к снятию свечей:

Понадобится свечной ключ соответствующего размера с воротком и удлинителем.

Порядок действий не сложный:

• Надо найти свечу ключом и снять ее с фиксации, потянув инструмент на себя.
• Выкрутить свечу.
• Повторить действия с остальными деталями.

Использовать электро- или пневмо- инструмент при замене свечей не рекомендуется, поскольку головка нежная и усилия лучше контролировать руками.

Если планируется оставить колодцы открытыми даже на непродолжительное время, например, для чистки и осмотра выкрученных свече, необходимо обязательно закрыть их ветошью, чтобы туда не налетела пыль.

Установка новых свечей

Прежде всего необходимо внимательно по одной осмотреть все новые свечи. Не должно быть сколов на керамическом изоляторе, должна быть чистая хорошая резьба, а также отсутствовали любые другие внешне видимые повреждения.

Грамотной установки свечи можно только с использование динамометрического ключа. Это гаечный ключ со встроенным динамометром – прибором для измерения силы. Если не дотянуть свячу, это чревато перегревом и потерей компрессии; вибрации, которым может подвергается свеча во время работы двигателя, могут ее разрушать, на изоляторе будет появляться микротрещены, будут нарушены характеристики отвода тепла, что в целом приведет к тому, что свеча не будет нормально давать искру и воспламенять топливно-воздушную смесь. Если даль нагрузку на свечу, превышающую рекомендуемую норму, уплотнительное кольцо будет перетянуто, будет наблюдаться перегрев и появится вероятность разрушения свечи, которая может просто сломаться. Также можно сорвать резьбу головки блока цилиндров, что потребует дорогостоящий и сложный ремонт. Таким образом, затяжка свечей – чрезвычайно важным момент и делать это «на глаз» крайне не рекомендуется даже не смотря на то, что данным правилом могут пренебрегать даже в некоторых сервисах.

Все указания о том, с какой силой необходимо закручивать свечи, как правило, даны на их упаковках. В случае, если такие указания отсутствуют, во всяком случае должны быть сведения о том, где это информацию можно найти. В крайнем случае, всегда можно посоветоваться с продавцом того магазина, где данные свечи приобретаются, поскольку на оптовых упаковках эти сведения есть наверняка. Иногда на упаковках встречаются указания каким образом закручивать свечу без динамометрического ключа: сказано на сколько градусов следует проворачивать обычный ключ.

Порядок действий:

• Наживить свечу от руки до упора. Внимательно следить, чтобы свеча вставала строго по резьбе.
• Далее можно приступить непосредственно к затяжке, используя динамометрический ключ, на котором предварительно нужно выставить требуемые показатели. Затяжка идет до щелчка, который издаст инструмент.
• Повторить манипуляции с остальными свечами.
• Пользуясь случаем, следует осмотреть провода и катушки на предмет повреждений, после чего можно будет надеть их на свечи.

После того, как будут затянуты все свечи, необходимо сразу ослабить динамометрический ключ. Хранить в натянутом состоянии его нельзя, поскольку он начинает «врать».

Где поменять свечи зажигания — обращаемся в автомастерскую

Как уже стало ясно – для грамотной замены свечей необходимо специальное оборудование, которое есть в арсенале далеко не каждого автолюбителя. Поэтому понятным решение станет обращение в сервис для произведения замены.

Огромное количество мастерских предлагает свои услуги по замене всех расходников, в том числе свечей зажигания. Стоимость таких работ разнится в зависимости от географического района, статуса автосервиса, квалификации мастера, а также важнейшим ценообразующим фактором является марка автомобиля и тип его двигателя, поскольку в некоторых моделях бывает весьма трудно подобраться к свечам, что усложняет работу в разы.

Что будет, если не менять и не чистить свечи зажигания

Следует подробно остановиться на причинах, по которым запрещено использовать свечи, содержащие те или иные неполадки.

Начать следует с нагара на изоляторе. Свеча находится внутри камеры сгорания, где присутствуют частицы масла, смазывающего цилиндр и поршень. Она контактирует при сгорании богатой смеси с сажей. А сажа имеет свойства откладываться на достаточно холодных частях металла. Поэтому камера сгорания любого двигателя покрывается налетом. Слой сажи на стенках камеры растет до определенного момента, после которого прирост прекращается. Потому что остальная часть налета нагревается то такой степени, что сажа от туда выжигается. Поэтому на протяжении всего срока службы двигателя слой сажи остается определенной неизменной толщины. Сажа откладывается на металлической части свечи (но только на той стороне, которой свеча ввернута в камеру). Это заметно по характерному четному налету, который в том месте является естественным и нормальным. Если свеча работает в нормальном температурном режиме, при сбалансированной топливно-воздушной смеси, при нормально количестве масла, то есть в расчетном режиме, то центральный изолятор остается белым и чистым, как на новой свече. Происходит это за счет самоочищения центрального изолятора от сажи, которое зависит от температуры, на которую нагревается этот центральный изолятор. Чем выше температура центрального изолятора, тем легче и быстрее обгорают с него следы сажи, и центральный электрод остается светлым.

При температуре 400–500 °С исчезает нагар – свеча самоочищается.

Чистый изолятор обеспечивает малую утечку искры. Темнеет изолятор в случае, если он не нагревается до температуры, при которой бы он самоочистился. Очень важно, что бы изолятор был чистым. Если же он покрыт сажей, то часть заряда искры пройдет по сажевым отложениям, и только другая часть между электродами, поскольку сажа является полупроводником.

Таким образом, грязная свеча (изолятор) делает искру нестабильной. При резком открытии дроссельной заслонки, когда давление в конце такта сжатия максимальное эта черная свеча может начать работать с перебоями и не обеспечивать ни достаточной мощности, ни достаточной приемистости, ни экономии. Чистая свеча будет гарантированно поджигать как богатую, так и бедную топливно-воздушную смесь, и не давать пропусков зажигания.

Бывают ситуации, про которых одна половина изолятора чиста, а другая темная. Происходит это из-за того, что на такую свечу воздействует повышенное содержание масла. Чистой стороной свеча стоит к выпускному клапану, а темной – к впускному клапану. Если уплотнитель на впускном клапане (маслоотражатель) испорчен, то есть вместе с подачей свежей смеси он подает капли масла, с которыми уже одна сторона изолятора не успевает справиться. В этом случае ремонта требуют маслоотражательные колпачки на впускных клапанах. Данная ситуация также приводит к сбоям в работе свечи.

Однако, не всегда черные свечи требуют замены. Обычно можно обойтись простой отчисткой под температурой. Еще раз: нагар образуется не из-за неисправности свечи. Отчистив свечу, можно продолжать ее эксплуатацию.

Следующая причина неисправности свечей – коррозия электродов. С каждым разрядом, который проходит между боковым и центральным электродом, с их поверхности испаряется частичка металла. В связи с этим с течением времени электрод стачивается. Таким образом, расстояние между электродами увеличивается. Системе зажигания становится труднее образовать хорошую искру.

Дополнительная информация: зазор между электродами увеличивается на 0,015 мм на каждые 1000 км пробега автомобиля.

Свеча с повышенным зазором, с выработанными электродами оказывает высокое сопротивление. Огромную нагрузку испытывают такие элементы как модуль, трамблер, катушка зажигания (в зависимости от устройства авто). Подвергаясь ненормированной нагрузке, указанные элементы могут просто сгореть. Своевременная замена свечей зажигания и проводов (старые изношенные провода также оказывают сопротивление), может уберечь от сложного и дорогостоящего ремонта.

Кроме того, достоверно известно, что старые свечи могут увеличивать расход топлива до 30%. Поэтому отказ от плановой замены свечей не приведет к экономии бюджета, а скорее наоборот.

Особенности замены по маркам

Выше в целом мыл описан стандартизированный порядок замены свечей зажигания, характерны для все без исключения автомобилей, работающих на двигателях внутреннего сгорания. Зная основные принципы не составит труда произвести замену на любой марке автомобиля. Трудности могут возникать лишь при поиске самих непосредственно свечей (на некоторых машинах чтобы добраться до свечей необходимо снять и разобрать множество препятствующих элементов), а также в случает неудобного их расположения.

Для каждого авто, в зависимости от марки, года выпуска и типа двигателя, требуются строго определенные сечи. Конкретные маркировки следует искать в руководстве по эксплуатации. Не допустимо использовать на автомобиле не походящие свечи. Это несет за собой крупные поломки сопутствующих элементов.

Замена свечей зажигания Фольксваген Поло, Джетта, Пассат, Тигуан

Особенности двигателей из серии TSI, которые устанавливаются на автомобили Volkswagen, требуют наиболее аккуратного подхода. Случается повреждения резиновых наконечников катушки зажигания.

Производитель предусмотрел возможность подобных поломок, поэтому наконечники катушек продаются отдельно и замена обойдется не так дорого.

Для замены свечей необходимо снять патрубок. Для этого надо щипцами сжать хомут и сдвинуть его. Проделать это с обоих концов патрубка, тогда можно будет его снять. Для предотвращения загрязнения, лучше закрыть салфеткой отверстие открытого воздушного патрубка. Тогда доступ ко всем 4 катушкам будет открыт.

Далее следует отсоединить штекер катушки зажигания. Тут тоже есть особенности, замок тугой, если руками его начать не получается, можно помочь плоской отверткой. Теперь можно будет открутить болт крепления катушки и вынуть ее. Достать ее не так легко, поскольку резиновый наконечник прикипает. Если катушка не достается, нужно немного расшатать ее. Кроме того, можно воспользоваться закругленными щипцами – подсунуть их под катушку, приподнять ее, зажать и тянуть вверх, проворачивая влево-вправо.

Дальше процесс замены свечей мало отличается от стандартного варианта. Но прежде чем устанавливать катушки на место, необходимо их смазать консистентной высокотемпературной смазкой, чтобы не было в дальнейшем проблем с их снятием.

В случае с двигателем MPI Свечи зажигания следует искать под крышкой воздушного фильтра.

Замена свечей зажигания Рено Дастер, Логан, Сандеро

На автомобиле Рено Дастер 2,0 л F4R есть небольшая особенность, которая касается крайней слева катушки. К ней близко крепится клапан фазорегулятора, так образом, чтобы это катушку достать, необходимо развернуть фазорегулятор отверткой. На свечном ключе должна стоять магнитная или резиновая головка, поскольку свечи находятся в углублении и достать их обычной головкой не представляется возможным.

Проблема большинства Рено – слабая резьба болтов катушек, поэтому откручивать нужно аккуратно.

На двигателе K7M при снятии проводов необходимо запомнить их расположение, чтобы впоследствии не перепутать.

Замена свечей зажигания Киа Рио, Сид, Спортейдж, Серато

На автомобилях марки Киа, как правило, замена свечей зажигания происходит без затруднений и проблем, поскольку свечи имеют удобное расположение, а катушки легко снимаются.

Таким образом, свечи являются важнейшим элементом устройства автомобиля, который может много сказать о его состоянии. Рекомендуется менять свечи каждые 15 тыс. км. пробега. Лучше не дожидаться перебоев в работе двигателя и менять свечи профилактически.

Главными правилами замены свечей являются: чистота рабочих цилиндров и правильная затяжка свечи.

Не пропусти самое интересное!
Подписывайтесь на нас в Вконтакте!

Замена свечей зажигания: обнаружение дефектов, собенности замены

Свечи зажигания представляют собой устройства, необходимые для запуска автомобильного двигателя внутреннего сгорания. Эти элементы образуют искру, которая воспламеняет воздушно-бензиновую смесь в цилиндрах двигателя, что вызывает движение цилиндра вниз, создает необходимую для работы мощность.

Смена свечей зажигания периодически производится для нормального функционирования автотранспортного средства, когда наступает их износ. Поэтому надо знать, как заменить свечи зажигания правильно и через сколько километров реализуется их смена.

Внешний вид элемента зажигания

Еще одной функцией свечей зажигания является отведение тепловой энергии из камеры сгорания. Стоит отметить, что чаще всего для каждого цилиндра необходим собственный элемент зажигания. В правиле есть одно исключение: для двигателей. оснащенных полусферической камерой сгорания, применяется две детали на один цилиндр. С течением времени происходит износ элементов, когда они некорректно подают искру, из-за этого теряется мощность двигателя. Периодичность замены свечей зажигания зависит от модели автомобиля, от пробега – чаще всего специалисты рекомендуют делать ее каждые 50000 километров (км). Поэтому важно знать, через сколько времени необходимо осуществлять ремонт. Замена свечей зажигания может быть произведена самостоятельно, если делать все правильно. Процедура обычно не длится больше часа. Иногда причиной экстренной смены устройств служат дефекты свечей зажигания, а не их износ. О дефектах могут сказать признаки, сигнализирующие о неисправности.

Порядок процедуры

До осуществления замены деталей следует изучить руководство по эксплуатации автотранспортного средства, примерный регламент процедуры. В нем указаны срок замены свечей зажигания (пробег в км и примерный интервал времени), схема их локализации в автомобильном двигателе. Благодаря инструкции узнают, как часто нужно менять свечи зажигания согласно пробегу в км и примерному рекомендуемому интервалу. Важно следить за тем. сколько километров проехал автомобиль и через сколько пора осуществить смену устройств. Необходимо выждать некоторое время, чтобы двигатель полностью остыл.

Требуемые инструменты

Замена деталей не требует большого арсенала инструментов. Наиболее важным из них является торцевой ключ, оснащенный удлинительным шнуром и головкой. Головки комплектуются резиновой вставкой, не позволяющей детали проскакивать.

В случаях, когда элемент локализуется в труднодоступном месте, требуется использование карданного шарнира. С его помощью наклоняют ключ по оси и осуществляют его повороты.

Важным моментом замены деталей является их правильная затяжка. Чрезмерная затяжка способна повредить резьбу головки на цилиндре, или же саму свечу. Нужно следить за тем, чтобы она не треснула.  Для того, чтобы избежать этого, необходимо использовать динамометрический ключ, который способен показывать момент затяжки, прикладываемый при поворотах ключа.

При установке деталей важно уточнить величину зазора. Современные конструкции имеют предустановленный зазор, но для большей точности следует проверить параметр. Для этой цели применяют калибр для измерения зазора, с помощью которого реально определить, на нужном ли расстоянии от электрода заземления находится центральный электрод.

Помимо перечисленных инструментов, замена может потребовать:

• щипцы для снятия свечных колпачков;
• баллон со сжатым воздухом;
• резиновую трубку;
• медицинский спирт;
• чистую ветошь.

Перечисленные вещи способны существенно облегчить работу по смене деталей.

Последовательность этапов замены

Регламент процедуры устанавливает, зачем и в каком порядке проводится смена деталей. Для начала необходимо уточнить локализацию элементов зажигания по руководству. Затем следует начинать снятие этих деталей. Перед началом работ стоит проверить места прикрепления проводов на присутствие признаков загрязнений. Далее нужно провести удаление загрязнений вокруг детали посредством сжатого воздуха и ветоши.

Детали рекомендуется менять по одной, чтобы не перепутать подключение проводов и сэкономить время. Сначала нужно найти провод, который подключен к детали, отсоединить его. Это реализуется путем отсоединения колпачков проводов с использованием щипцов.

Далее посредством торцевого ключа и карданного шарнира  необходимо снять старую деталь. Затем проверяется и очищается резьба. После необходимо устанавливать новую деталь.

Деталь нужно закручивать таким образом, чтобы она хорошо села, зачем и осуществляется закручивание по часовой стрелке. Далее при помощи динамометрического ключа нужно осуществить затяжку детали, следя за тем, чтобы конструкция не треснула.

Затем пора устанавливать колпачок провода цепи. Если колпачок выполнен из пластика, его нужно надевать до щелчка. Когда колпачок изготовлен из резины, то его следует обработать диэлектрической смазкой, что позволит облегчить его снятие при следующей замене.

Особенности замены свечей накаливания

Замена свечей накаливания производится в дизельных двигателях после фиксированной величины пробега в км. Важно следить за тем, сколько километров прошло автотранспортное средство и через сколько следует делать смену.

Строение элемента накаливания

Дизельные двигатели имеют множество отличий от двигателей внутреннего сгорания, одним из которых и является использование свечей накаливания вместо свечей зажигания. Они повышают температуру воздушной смеси до самопроизвольного возгорания дизельного топлива.

Свечи накаливания

Замена свечей накаливания в дизельном двигателе, когда наступил их износ, производится в несколько этапов:

1. Отсоединение проводов от элемента накаливания в дизельном двигателе.
2. Снять деталь с цилиндра дизельного мотора при помощи ключа.
3. Почистить контакты, соединения.
4. Установка новой детали в цилиндр.
5. Подключить провода.

Процедура замены свечей накаливания в дизельном двигателе не имеет существенных отличий от смены свечей зажигания. Она позволяет осуществлять самовоспламенения дизеля при запуске автотранспортного средства.

Поменять элементы зажигания и накаливания возможно с минимальными затратами времени и усилий при соблюдении всех рекомендаций

Как заменить свечи зажигания

Данил Чепко / 123RF

Замена свечей зажигания — это своего рода обряд между редукторами. Это показывает, что вы полностью осознаете, что вашему автомобилю необходимо базовое обслуживание, чтобы оставаться в отличной форме, и что вы готовы решать это самостоятельно. Поздравляем, если вы зашли так далеко.

Самая частая причина снятия свечей зажигания — их замена новым комплектом. Однако вы можете просто проверить, в какой форме они находятся, прежде чем делать это, или вам может потребоваться проверить наличие искры, чтобы исключить проблему с зажиганием.Тем не менее, процесс не так сложен, как кажется, и он вполне доступен для опытного мастера. В конце концов, свеча зажигания — это просто большой болт, который выбрасывает электричество. Готовый? Читайте подробности.

Зачем менять свечи зажигания?

Частота замены свечей зажигания во многом зависит от типа автомобиля, которым вы управляете, и типа свечей, установленных в вашем двигателе. Обычно интервалы замены варьируются от 30 000 до 100 000 миль, но если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя.

Изношенные свечи зажигания могут привести к недостаточному расходу топлива и ряду проблем с производительностью, особенно к пропускам зажигания в двигателе, резкому холостому ходу и колебаниям при ускорении. В конечном итоге ваш двигатель откажется заводиться, если свечи слишком изношены.

Шаг 1. Найдите свечи зажигания

Первый шаг — убедиться, что в вашем автомобиле действительно есть свечи зажигания. Подавляющее большинство из них делает это, независимо от того, водите ли вы Toyota Tercel или Porsche 918 Spyder. Однако, если ваша поездка на дизельном топливе, она не оборудована свечами зажигания, потому что у нее двигатель с воспламенением от сжатия, а это означает, что топливно-воздушная смесь в камере сгорания воспламеняется без искры.У вас есть свечи накаливания, но это другая история.

После того, как вы подтвердили наличие свечей зажигания, вам нужно их найти. В большинстве современных автомобилей свечи зажигания расположены в верхней части двигателя, прочно прикручены к головке блока цилиндров. Имейте в виду, что они могут быть закопаны под путаницей проводов или скрыты пластиковой крышкой. Владельцы Subaru должны искать заглушки сбоку двигателя, как и владельцы моделей Porsche с плоской четверкой или плоской шестеркой.

Вам также необходимо проверить, какие свечи зажигания используются в вашем двигателе и сколько им нужно.Обычно количество свечей зажигания равно количеству цилиндров. Если вы ведете скромный четырехцилиндровый двигатель, вам понадобится четыре свечи зажигания. Если вы катаетесь с двигателем V12 под капотом, вам понадобится 12. Однако это не всегда так. В некоторых двигателях — например, в нескольких Mercedes V6 — используются две свечи зажигания на цилиндр. Опять же, для уверенности обратитесь к руководству пользователя или в Интернете.

Нашли их? Хорошо, приступим. Единственные инструменты, которые вам понадобятся, — это гнездо свечи зажигания для снятия и установки, а также свеча зажигания или щуп для обеспечения надлежащего зазора.Храповик не является обязательным, и мы настоятельно рекомендуем вам купить или одолжить динамометрический ключ для повторной сборки.

Шаг 2: Доступ к заглушкам

Если закатать рукава и засунуть голову под капот, вы быстро заметите толстый провод или катушку, подающую электричество на каждую свечу зажигания. Многие современные автомобили используют одну катушку на цилиндр, в то время как более старые автомобили обычно полагаются на одну катушку для всего двигателя. Открутите блок катушек (или осторожно потяните за провод), чтобы открыть верхний конец вилки.

Шаг 3: Удалите старые заглушки

Удалите разный мусор из области вокруг каждой свечи зажигания, используя чистую тряпку или сжатый воздух, чтобы ничего не упало в цилиндр, когда свеча выключена. Поверьте нам, вы этого не хотите. Когда колодец станет чистым, ослабьте вилку с помощью розетки. Скорее всего, он тесный, поэтому для его извлечения может потребоваться немного смазки для локтей. Вот где храповик облегчит вам жизнь. Помните: правый крепкий, левый расслабленный.

Перед тем, как вы попытаетесь попасть в ближайший мусорный бак с тремя указателями, найдите минутку, чтобы осмотреть рабочий конец свечи зажигания; он многое говорит вам о том, что происходит внутри вашего двигателя, особенно если вы работаете над более старой машиной. Если электрод (то есть самый кончик свечи) покрыт черным веществом, ваш двигатель работает слишком богато, а это означает, что соотношение бензина и воздуха слишком велико. Если электрод покрыт белым веществом, ваш двигатель работает слишком бедной, а соотношение бензина и воздуха слишком низкое.

Шаг 4: Закройте новые заглушки

Используйте калибр для правильного зазора между новой свечой зажигания перед ее установкой. Технические характеристики зазора относятся к пространству между двумя электродами. Он варьируется от машины к машине, но обычно находится в диапазоне от 0.02 и 0,06 дюйма. Правильная установка зазора с первого раза избавит вас от множества проблем, поэтому обратитесь к дилеру, в местный магазин автозапчастей или в Google для правильного измерения, если вы не совсем уверены. Здесь главное — точность.

Шаг 5: Установите новые заглушки

После установки зазора вы готовы установить свечу зажигания. Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке, но мы рекомендуем использовать динамометрический ключ, чтобы обеспечить правильную затяжку заглушки. Затягивание на ощупь лучше доверить профессионалам, потому что слишком тугая или слишком слабая пробка неизбежно приведет к дорогостоящим и длительным повреждениям.

Вставьте катушку (или провод свечи зажигания) на место, вставьте обратно любую часть, которую вам пришлось снять, чтобы получить доступ к свечам, и готово. Теперь просто запустите двигатель, чтобы убедиться, что все работает так, как было задумано!

Рекомендации редакции

Как заменить свечи зажигания (пошаговая процедура)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление 26 мая 2021 г.

Замена свечей зажигания может быть простой или неприятно сложной. Все зависит от того, сколько крышек, шлангов, жгутов проводов и других различных деталей вы должны переместить или удалить, чтобы получить доступ к заглушкам.

И если двигатель застрял в крошечном пространстве, это может еще больше затруднить доступ к пробкам. Несмотря на это, свечи зажигания неизбежно нуждаются в замене.

На большинстве автомобилей сегодня производитель требует замены вилки на пробеге примерно 100 000 миль.Это потрясающая выносливость, учитывая, что не так уж много лет назад замена свечей происходила так часто, как каждые 12 000-15 000 миль.

Зачем заменять свечи зажигания?

Основная причина замены заключается в следующем: Ваш автомобиль достиг рекомендованного производителем интервала замены свечей зажигания. Вы сможете найти эту информацию в руководстве пользователя.

Как упоминалось выше, 100 000 миль — это обычный срок службы свечей зажигания сегодня, но для вашего автомобиля он может быть меньше, поэтому руководство пользователя должно быть вашим ориентиром.

Вторая причина заключается в том, что ваша машина ведет себя плохо, и после некоторой домашней работы по диагностике выясняется, что виноваты свечи зажигания. Неровная работа, пропуски зажигания, трудности с запуском и / или диагностический код OBD II могут указать вам на необходимость новых свечей зажигания.

Как правило, любая работа по замене свечей зажигания требует замены всех свечей. В некоторых двигателях будет одна свеча на цилиндр, но сегодня на дорогах встречаются автомобили с двумя свечами зажигания на цилиндр. Если вы не уверены в этом, ваш продавец или продавец из магазина запчастей может сказать вам, сколько вам понадобится.

Связано: 9 различных состояний свечей зажигания (и как они выглядят)

Насколько сложно заменить свечи зажигания?

Опытный слесарь-самоделка может заменить любые автомобильные свечи. Для новичка в ремонте автомобилей замена свечей может оказаться сложной задачей, и вот почему.

Для большинства современных компоновок двигателя могут возникнуть две проблемы:

1. Верх двигателя и заглушки могут быть скрыты под одной или несколькими крышками, теплозащитным экраном (ами), многочисленными шлангами, привязанными жгутами проводов и под капотом. опорная конструкция.
2. Если двигатель установлен поперечно и, в частности, V6, задняя головка блока цилиндров может быть прижата к брандмауэру, в результате чего свечи почти невозможно увидеть.

В таких случаях замене заглушек необходимо предварительно переместить или удалить все, что мешает. И вам, возможно, придется включить необходимость проникнуть в узкое пространство между движком и брандмауэром, чтобы получить доступ к спрятанным там заглушкам.

Эти шаги могут быть сложной частью задачи.Не невозможно, но заслуживает внимания. Вы должны спросить себя: «Я действительно хочу этого испытания?»

Инструменты, которые вам понадобятся

Это рекомендуемый список инструментов для работы со свечами зажигания. Набор инструментов хорошего механика будет включать некоторые из них.

Как только вы приступите к работе, вам может понадобиться один или два дополнительных инструмента. Например, вашему двигателю может потребоваться удлинитель привода на 3/8 дюйма, чтобы обеспечить доступ к более глубоким заглушкам. А гибкая рукоятка привода 3/8 дюйма и длиной 12 дюймов иногда может быть очень полезной для первоначального ослабления заглушек.

См. Также: 4 типа свечей зажигания

Процедура замены свечи зажигания

Предварительный проект

Перед тем, как начать, имейте под рукой все необходимые инструменты и расходные материалы. Не забудьте купить новый набор свечей зажигания. Если у вас не очень ограниченный бюджет, не стоит дешеветь. Свечи зажигания высокого качества будут работать дольше, чем недорогие.

Спросите у продавца запчастей рекомендуемый зазор и установочный момент для заглушек.Эту информацию также можно найти в руководстве вашего магазина.

В ходе этой работы вам нужно будет удалить каждую заглушку, а затем немедленно заменить ее новой, по одной заглушке за раз. Приложите соответствующий момент затяжки и снова подсоедините провод разъема. Таким образом, каждое открытое отверстие для пробки будет быстро закрыто, что минимизирует риск попадания мелких деталей или грязи внутрь двигателя.

Эта процедура также помогает избежать повторного подключения проводов вилки к неправильным вилкам. Эта ошибка может расстроить вас при следующем запуске двигателя.

Найдите в инструкции по эксплуатации значение крутящего момента для затяжки заглушек и соответствующим образом отрегулируйте динамометрический ключ. Динамометрический ключ с изгибающей балкой не требует предварительной настройки крутящего момента.

# 1 — Регулировка зазора свечи зажигания

Откройте пакеты свечей зажигания и проверьте зазор для каждой свечи с помощью щупа. Используя толщину щупа, наиболее близкую к требуемому размеру, протяните провод через зазор свечи.

Если зазор равен диаметру проволоки, калибр протянет через нее с небольшим сопротивлением.Предустановленный зазор прямо из упаковки должен быть очень близок к требуемому размеру.

При необходимости отрегулируйте зазор, согнув боковой электрод. Не рекомендуется изгибать электрод более чем на 0,010 ″. Установите все заглушки таким образом.

# 2 — Отсоединить аккумулятор

Припаркуйте автомобиль в хорошо освещенном месте. Откройте капюшон. Сделайте несколько хороших фотографий подкапотного пространства. Это может помочь вам вернуть любые детали обратно в правильные места позже в работе. Это хорошая привычка, независимо от того, меняете ли вы свечи зажигания, тормозные колодки или отключаете бытовую электронику перед предстоящим переездом.

В целях безопасности отсоедините положительный полюс аккумулятора. Для этой задачи используйте гаечный ключ на 10 мм. Положительное соединение будет отмечено знаком «+» на батарее, а кабель будет красного цвета. Оттяните этот кабель в сторону, чтобы он не попытался вернуться в исходное положение.

# 3 — Найдите свечи зажигания

Оцените лучший способ получить хороший рабочий доступ к каждому месту свечи. Обратите внимание на то, что нужно переместить, а что можно просто убрать с дороги.Здесь бесценен хороший справочник (особенно для новичков).

# 4 — Получите доступ к свечам зажигания

Начните процесс перемещения и / или удаления компонентов, чтобы предоставить вам необходимый доступ. Если крупные детали удаляются последовательно, разложите их на рабочем столе или в цехе в порядке удаления. Это поможет при установке этих частей обратно узнать последовательность, необходимую для переустановки.

Крепежные детали можно вкрутить обратно в соответствующие места или просто бросить в банку для кофе.Не отсоединяйте шланги, удерживаемые пружинными или червячными зажимами. Это шланги охлаждения или обогревателя.

Отключение любого из них приведет к раздражающему проливу антифриза. Такие шланги следует отводить в сторону для обеспечения рабочего зазора.

# 5 — Удаление провода вилки

Выберите место для начала и удалите первый провод вилки. Используйте съемник пыльника свечи зажигания. Крепко возьмитесь за пыльник свечи зажигания съемником и поверните его из стороны в сторону, поднимая вверх.

# 6 — Удаление грязи с основания пробки

Используя кисть, удалите грязь и мусор вокруг основания пробки. Поднимите его с помощью щелейного инструмента Shop Vac. Вы же не хотите, чтобы грязь и мертвые насекомые попадали в открытое отверстие свечи зажигания.

# 7 — Снимите свечу зажигания

Используя храповой механизм и свечу зажигания правильного размера, снимите первую свечу. Снова используйте насадку Shop Vac, чтобы очистить всю оставшуюся грязь вокруг отверстия для пробки.

# 8 — Установить новую свечу зажигания

Используя те же инструменты, установите новую свечу с правильным зазором.Используя динамометрический ключ, затяните заглушку с требуемым крутящим моментом.

# 9 — Очистите и смажьте пыльник

С помощью ватной палочки очистите внутреннюю часть резинового чехла свечи зажигания. Используя второй чистый тампон, нанесите тонкий слой силиконовой диэлектрической смазки на внутренний диаметр пыльника. Плотно прижмите пыльник к свече зажигания.

При повторной установке пыльника свечи зажигания убедитесь, что провод свечи проложен так же, как и до его снятия. Обычно провода вилки «захотят» вернуться в исходное положение, но вы должны убедиться, что это правильно, прежде чем двигаться дальше. Здесь могут оказаться полезными сделанные вами ранее фотографии.

# 10 — Повторите

Повторите шаги с 5 по 9 для остальных свечей зажигания.

# 11 — Верните компоненты на место

Теперь переместите все перемещенные шланги и / или жгуты проводов на их исходные места. Подключите все, что было отключено на шаге 4. Установите на место снятые мелкие детали. Используйте новые нейлоновые стяжки, чтобы закрепить все шланги или провода, с которых были удалены оригинальные стяжки.

Обязательно убедитесь, что никакие шланги или провода не контактируют с движущимися частями (например, ремнями или шкивами) или поверхностями, которые могут нагреваться, например, с выпускными коллекторами. Любые проблемы с контактами следует исправить сейчас. На этом шаге почти все должно быть переустановлено, как это было в начале шага №4.

# 12 — Повторно подключите аккумулятор и запустите автомобиль

Перед заменой любых декоративных крышек и теплозащитных экранов пора завести автомобиль. Снова подсоедините кабель аккумулятора и плотно затяните его.После запуска двигатель должен работать плавно. Дайте ему поработать минуту или две, затем выключите.

Последнее, что нужно сделать, это установить на место ранее снятые декоративные крышки и теплозащитные экраны. Игра окончена. Наслаждайтесь новыми свечами зажигания.

Как заменить свечи зажигания

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Подобно вращению шин или замене масла, замена свечей зажигания — это работа, которую можно легко и недорого выполнить в пределах вашего собственного дома.Хотя свечи зажигания не требуют такого частого обслуживания, как две другие задачи, они не менее важны и требуют постоянного контроля.

Хотя начало демонтажа деталей двигателя может показаться устрашающим, новичкам не стоит беспокоиться. Благодаря правильным инструментам и помощи вашей любимой информационной команды ( подмигивает, подмигивает ) свечи зажигания, по сути, являются автоматическими.

Чтобы вывертывание было как можно более без напряжения и плавным, команда специалистов по информации о трещинах Drive изложила именно то, что вам нужно и что делать, если вы хотите заменить свечи зажигания.

Основы работы со свечами зажигания

Расчетное время, необходимое: От получаса до 3 часов, в зависимости от расположения свечи

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Двигатель

Что такое искра Затыкать?

Свеча зажигания — это ключевой зубец в системе зажигания автомобиля. Небольшое изолированное устройство использует электричество высокого напряжения для создания крошечной искры в камере сгорания цилиндра. Искра, которая возникает между центральным электродом и заземляющим электродом, затем воспламеняет топливно-воздушную смесь внутри цилиндра, и пуф, вы получили возгорание.

Свечи зажигания изготавливаются из различных материалов. В наиболее распространенных типах в разной степени используются медь, никель, иридий и платина. Керамика используется как изолятор и средство защиты свечей зажигания.

Безопасность при замене свечи зажигания

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец.

Самое главное, что замена свечи зажигания должна производиться при выключенном автомобиле и полностью остывшем.

Все, что вам понадобится для замены свечей зажигания

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

• Набор свечей зажигания с противозадирными свойствами (таким образом, противозадирная смазка не требуется)

Организация ваших инструментов и оборудования для замены свечей зажигания, чтобы все было легко доступно сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. )

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется, чтобы заменить свечи зажигания. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как заменить свечи зажигания

Давайте сделаем это!

Снятие свечей зажигания

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. При необходимости снимите крышки.
3. Пропылесосьте, продуйте и очистите область вокруг свечей зажигания, чтобы грязь и сажа не попали в гнездо свечи зажигания или двигатель.
4. Снимите колпачки свечей зажигания по очереди. Двигатель запускается в определенном порядке, и крайне важно сохранить этот порядок, поэтому в процессе работы используйте метод маркировки, например, липкую ленту, чтобы отметить, какие провода к каким разъемам идут.
5. Снимайте свечи зажигания по очереди и осматривайте их на предмет повреждений, отложений или посторонних материалов.

Проверка свечей зажигания

1. Все свечи зажигания будут слегка затемнены до черного или коричневого цвета в результате нормального износа, но обратите внимание на нагар, масло или бензин на свечах. Если какой-либо из них присутствует, причиной могут быть более серьезные проблемы, требующие дальнейшей диагностики.
2. Проверить центральный электрод. Если он все еще относительно ровный и имеет правильную форму, возможно, он не нуждается в замене. (Однако свечи зажигания недороги и жизненно важны для здоровья автомобиля, поэтому не забудьте заменить их в течение указанного периода обслуживания, независимо от того, как выглядит свеча).
3. Если свеча молодая, и вы решили оставить ее, проверьте зазор свечи зажигания с помощью инструмента для измерения зазора. Обратитесь к руководству по поводу указанного зазора и отрегулируйте зазор. При закрытии зазора не ударяйте молотком или по твердой поверхности. Слегка постучите по твердой поверхности чем-нибудь вроде инструкции или полотенцем.
4. Если вы хотите очистить свечу зажигания от грязи, слегка протрите неметаллической щеткой, опрыскайте ее средством для очистки тормозов или карбюратора и вытрите насухо. Не пользуйтесь пескоструйным аппаратом.
5. Если свечи плохие или слишком старые, выбросьте их и замените новыми.

Установка новых свечей зажигания

1. Большинство современных свечей зажигания поставляются с предварительно установленным зазором на заводе, но никогда не помешает выполнить двойную проверку и регулировку с помощью инструмента для зазора.
2. С помощью свечного стартера или удлинителя гнезда (гнезда свечей обычно имеют магниты или резиновые сапоги для удержания свечи зажигания) вручную ввинтите новые свечи обратно в двигатель.Если вам трудно, вытащите его и попробуйте снова. Последнее, что вам нужно сделать, — это затянуть заглушку или затянуть с повышенным крутящим моментом.
3. Найдите характеристики крутящего момента для вашего автомобиля и затяните свечи зажигания с помощью динамометрического ключа.
4. Снова прикрепите заглушки к их указанным ответным контактам.
5. Подсоедините аккумулятор.

Вот и все, молодец!

Получите помощь со свечами зажигания от механика по JustAnswer

Drive понимает, что, хотя наши практические руководства подробны и просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать рельс проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Возможные симптомы неисправных свечей зажигания

Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов неисправных свечей зажигания.

1. Автомобиль не запускается.
2. Из двигателя доносится стук или свист.
3. Автомобиль имеет грубый холостой ход.
4. Производительность приглушена или непостоянна.
5. Заметное снижение экономии топлива.

Как часто нужно менять свечи зажигания?

В среднем свечи зажигания следует менять каждые 30 000 миль, но это может упасть между 20 000–40 000 в зависимости от автомобиля. Прочтите руководство по эксплуатации, чтобы получить конкретную информацию о вашем автомобиле, и используйте свое суждение при проверке свечей, чтобы определить, нуждаются ли они в замене. Если свечи корродировали, пора менять.

Сколько стоит замена свечей зажигания?

На традиционных потребительских автомобилях, а не на гоночных автомобилях, ориентированных на производительность, средняя свеча зажигания может варьироваться от 2 до 20 долларов.

Профессиональные советы по замене свечей зажигания

Мы поговорили со старшим менеджером по продукции Bosch Spark Plugs Джастином Вольфом о том, что нужно знать новичку, прежде чем браться за замену свечей зажигания. Вот его главные советы для домашних мастеров:

• «Самое важное, что нужно помнить, — всегда следовать инструкциям производителя транспортного средства по замене.Это план того, как лучше всего отремонтировать ваш автомобиль. «
• » Перед тем, как начать, убедитесь, что двигатель остыл для вашей безопасности. «
• » Завершайте сборку по одному цилиндру за раз, чтобы избежать смешивания катушек или проводов свечей зажигания. «
• «Избегайте понижения ранга в металлургии — если ваш автомобиль был оснащен вилкой из иридия, избегайте замены на платину или медь.
• «Вы можете повредить электроды или керамику, неправильно обращаясь со свечой зажигания. Не торопитесь и не спешите с ремонтом для достижения наилучших результатов.«
• « Самая распространенная ошибка — перетягивание или чрезмерное затягивание свечей зажигания ».

Спасательные советы по замене свечей зажигания

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или другу с тем гаечным ключом, который вам нужен, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше истощают ваш карман.

• Если у вас нет стартера или розетки, которая фиксирует или удерживает вилку, можно использовать запасной резиновый шланг, если он подходящего размера для захвата вилки.
• Длинногубцы также могут подойти, если вы убедитесь, что не повредили верх свечи зажигания, когда вставляете их.

Как заменить свечи зажигания

Настройки сильно изменились за эти годы. У машины вашего дедушки был дистрибьютор с пунктами, которые требовали периодической замены. К счастью, компьютеры взяли на себя управление в современных автомобилях, устраняя необходимость во многих этих архаичных деталях. Однако одна вещь, которая не изменилась, — это то, что свечи зажигания по-прежнему требуют замены.

Вот как заменить свечи зажигания:

Как поменять свечи зажигания

1. Соберите подходящие материалы — Для замены свечей зажигания вам потребуются следующие материалы: защитные перчатки, защитные очки, набор головок и трещоток, датчик зазора свечи зажигания (в большинстве случаев необязательно), гнездо свечи зажигания (⅝ ” или ”), инструмент для снятия провода свечи зажигания (опция) и динамометрический ключ (опция).

2. Найдите свечи зажигания — Они ввинчиваются в головку блока цилиндров и располагаются под пакетом катушек или кабельным наконечником свечи.Если вам сложно найти свечи, вам будет полезно руководство по ремонту вашего автомобиля. Многие руководства по ремонту можно получить бесплатно в Интернете через Autozone.

3. Снимите блоки катушек или провода вилки — Сначала наденьте необходимое защитное оборудование. Сюда входят защитные очки. Перчатки не являются обязательными, но настоятельно рекомендуется. Чтобы отсоединить провод вилки, возьмитесь за чехол и потяните вверх, перемещая его из стороны в сторону. Если при этом не проявить осторожность, провод вилки может вырваться из багажника.Эту работу можно упростить с помощью специального инструмента для снятия проводов свечей зажигания.

   Примечание : Если в вашем автомобиле есть провода свечей зажигания, рекомендуется отсоединять каждый провод и соответствующую свечу зажигания по очереди. Это поможет вам не забыть порядок и прокладку проводов вилки. Кроме того, перед снятием вы можете пометить каждый провод номером цилиндра. Суть в том, что двигатели, имеющие порядок зажигания, и провода свечей должны быть переустановлены точно так, как они были.

4. Удаление пакетов катушек — Если в вашем автомобиле есть отдельные пакеты катушек, работа будет намного проще. Чтобы снять пакеты катушек, сначала открутите прижимной болт. Это небольшой болт, обычно с головкой 8 или 10 мм. После того, как болт будет перемещен, потяните пакет катушек вверх и выньте его из крышки клапана.

5. Снимите свечи зажигания — Здесь происходит волшебство. Прежде чем делать это, подождите, пока двигатель остынет на ощупь.Присоедините свечу зажигания к концу удлинителя и храповика. Как только двигатель остынет, вставьте гнездо в отверстие для свечи зажигания, пока не почувствуете, что оно захватывает верх свечи. Вы должны иметь возможность надвинуть резиновую часть розетки на вилку.

6. Поверните храповик — Затем медленно поверните храповик против часовой стрелки, чтобы ослабить и удалить заглушку. Как было сказано выше, рекомендуется заменять свечи по одному цилиндру за раз, чтобы не перепутать порядок зажигания.

7. Осмотрите старые свечи — Посмотрите на старые свечи, прежде чем выбросить их. Свечи могут дать много информации о состоянии двигателя. Обычные отложения будут светло-коричневого или коричневого цвета. Если свечи физически повреждены, черные, мокрые или белые подозревают проблему в двигателе.

8. Получите правильные свечи для замены — Чтобы получить правильные свечи, нужно просто пойти в магазин автозапчастей и указать год выпуска, марку, модель и двигатель вашего автомобиля.Спросите заглушки в стиле оригинального оборудования (OE) с предварительно закрытыми зазорами. Конечно, перед установкой рекомендуется сравнить старые вилки с новыми.

9. Зазор свечей зажигания — Начните с вставки щупа свечи зажигания в зазор между электродами. Обратитесь к информации о ремонте вашего автомобиля, чтобы определить указанный зазор (магазин запчастей также сможет предоставить вам эту информацию). Если зазор больше указанного, уменьшите его, осторожно постукивая пробкой по деревянной поверхности с помощью щупа между зазором пробки, пока не будет установлена ​​желаемая величина.

   Совет : В большинстве современных автомобилей используются заглушки, которые поставляются с зазорами, чтобы соответствовать конкретному применению двигателя. Это означает, что в зазоре нет необходимости, хотя некоторые техники все еще проверяют колпачок, чтобы быть уверенным.

   Совет : Даже если у вас старый автомобиль, который изначально поставлялся с заглушками, которые нужно было закрыть, вы можете попросить заглушки с заглушками в магазине автозапчастей.

10. Установите свечи зажигания — Вставьте свечу в конец гнезда свечи зажигания.Вставьте розетку и удлинитель в отверстие и аккуратно ввинтите вилку в держатель (поверните по часовой стрелке). Продолжайте поворачивать его, пока не почувствуете, что пробка вылетела снизу.

    Примечание : Некоторые техники любят наносить легкий слой противозадирного средства на резьбу заглушки перед установкой. Это обычный метод, однако некоторые специалисты утверждают, что противозадирные средства могут вызвать проблемы. Эти специалисты предпочитают устанавливать заглушки всухую. Лично мы без проблем использовали оба метода.

    Примечание : Ни в коем случае не затягивайте свечи слишком сильно, это может привести к повреждению головки блока цилиндров. Если вы не уверены, насколько плотно должны быть заглушки, затяните их в соответствии со спецификацией с помощью динамометрического ключа. Эти характеристики можно найти в руководстве по ремонту автомобилей.

11. Установите на место блоки катушек или провода штекера — Чтобы переустановить провода штекера, просто поместите чехол на наконечник или штекер и надавите вниз. Вы узнаете, что багажник надежно закреплен, когда услышите, как он встал на место.Если в вашем автомобиле есть блоки катушек, просто опустите блок катушек в цилиндр. Его не нужно защелкивать. Затем установите прижимной болт и затяните его.

Как они работают?

Свечи зажигания являются частью вторичной системы зажигания. Они оправдывают свое название, создавая искру, необходимую для воспламенения топливовоздушной смеси в двигателе. Высокое напряжение, подаваемое катушкой зажигания, перескакивает через зазор между электродами свечи и создает эту искру.

Современные свечи зажигания обычно изготавливаются из платины или иридия и не требуют замены так часто, как традиционные свечи. Но они по-прежнему нуждаются в обслуживании. Изношенные свечи могут вызвать всевозможные проблемы, включая повышенные выбросы, потерю производительности, грубый холостой ход, колебания и затрудненный запуск. Частота их замены определяется таблицей планового технического обслуживания производителя. Эту информацию можно найти в конце руководства пользователя.

Если вы предпочитаете доверить замену свечей зажигания профессионалам, YourMechanic предлагает быстрое и эффективное обслуживание свечей зажигания. И самое приятное то, что мы приезжаем к вам.Вместо того, чтобы пачкаться под капотом, вы можете расслабиться, не выходя из собственного дома, пока мы делаем всю работу за вас.

Замена свечи зажигания

Замена свечи зажигания

---

ПРИМЕНЕНИЕ: Эта процедура обычно применяется ко всем устройствам с воздушным охлаждением. Volkswagens.

Свечи зажигания обычно следует заменять каждые 30 000 миль. Некоторые свечи, например, платиновые свечи зажигания, могут работать дольше этого. Однако, если свечи загрязняются или изнашиваются до 30 000 миль пробега, их необходимо заменить раньше.Замена свечей зажигания — довольно простая операция. Для этого требуется специальная свеча зажигания и трещотка с несколькими длинными удлинителями. Также требуется какой-то противозадирный продукт.

Свечи зажигания двигателя Volkswagen с воздушным охлаждением ввинчиваются непосредственно в алюминиевую головку блока цилиндров. Из-за разной степени расширения металла свечи зажигания и металла головки блока цилиндров свечи зажигания по возможности следует снимать только на холодном двигателе. Это снижает вероятность зачистки или заедания резьбы в головке блока цилиндров.

Первым делом снимаем старые свечи зажигания. Для этого необходимо сначала отсоединить провода от свечей зажигания. Хороший совет — снимайте только один провод свечи зажигания за раз. Таким образом, исключается возможность перепутать провода свечи зажигания. Итак, для упорядоченности начнем со свечи зажигания цилиндра № 1. Номер 1 — передний правый цилиндр на автомобиле Volkswagen с воздушным охлаждением. На банке рядом с каждой свечой зажигания выбит номер, поэтому следите за тем, где вы находитесь.

Сначала снимите провод свечи зажигания. Крутите его, когда снимаете. Всегда тяните за пластиковый разъем, а не за сам провод. Если потянуть за провод, скорее всего, он вырвется из пластикового разъема. Отключив провод, посмотрите сквозь жестяную банку, чтобы увидеть, как свеча зажигания смотрит на вас. Если это двигатель типа 1, вы, вероятно, сможете увидеть только сам наконечник, выглядывающий из-под банки. Если у вас опоздавший автобус, вам будет проще выполнить эту работу через открытый внутренний люк в багажном отделении.Если у вас есть Vanagon, радуйтесь, добраться до него очень просто. Попробуйте установить свечу зажигания (конечно, прикрепленную к храповику) на свечу зажигания. Вам придется поэкспериментировать с различными расширениями, чтобы получить его. Если вы обнаружите, что определенные детали двигателя мешают вам (воздухоочиститель и т. Д.), Удалите их.

После того, как вы надели свечу зажигания, установите храповик на «ослабление» — убедитесь, что сейчас — а затем открутите свечу зажигания. Ослабить его может быть сложно, особенно если у вас длинный удлинитель, но держите удлинитель прямо и осторожно ослабляйте его.Когда он высвободится, медленно открутите его, чувствуя заедание. Если он расшатывается и начинает выходить, но затем кажется, что он сжимается, остановитесь. Слегка затяните пробку, а затем немного ослабьте. При необходимости повторите, чтобы не повредить резьбу, но этого нельзя избежать. Вы можете попробовать нанести немного проникающего масла на нитки, если вы такая гибкая, но будьте осторожны. Если вилка выйдет из строя, радуйтесь. Если он выходит с прилипшими к нему металлическими стружками, у вас проблема.

Проверьте старую вилку. Цвет должен быть ровным, от желтовато-коричневого до серого. Он не должен быть физически поврежден, не должен быть мокрым от масла или иметь черный пушистый нагар. Физические повреждения указывают на то, что что-то твердое попало в камеру сгорания и некоторое время гремело. Загрязнение масла свидетельствует о попадании большого количества масла в камеру сгорания. Возможно, пришло время для новых колец или направляющих клапанов. Чрезмерные черные пушистые углеродистые отложения указывают на богатую топливно-воздушную смесь.Это просто базовое руководство по наиболее распространенным вещам, которые вы найдете. В руководствах Haynes есть красивые полноцветные фото-диаграммы различных цветов свечей зажигания и их причин. Обратитесь к этой диаграмме.

Теперь выньте старую свечу зажигания из гнезда, думая о том, что вам нужно сделать с двигателем (отрегулировать смесь и т. Д.). Вставьте новую свечу зажигания в розетку. Решите, нужен ли вам этот маленький металлический винтовой зажим. Было ли это у того, что вышло? Если нет, то он вам не нужен — открутите.Если да, оставьте это там. Провод свечи зажигания подходит только в одном направлении. Теперь нужно зажать свечу зажигания. Я считаю, что зазор должен быть 0,026 дюйма, но для уверенности сверьтесь с руководством. Вы проверяете зазор между электродом и изолятором с помощью подходящего щупа. Согните электрод по мере необходимости, чтобы получить правильный зазор.

Теперь смажьте резьбу вилки противозадирным составом. Затем снимите храповик с удлинителя и возьмите удлинитель рукой. Таким образом начните ввинчивать заглушку в отверстие.Если ваша старая вилка вышла с металлической стружкой, ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО относитесь к тому, как это сделать. Вы не хотите, чтобы новая заглушка была перекручена. Однако, если старый вышел со стружкой, вполне вероятно, что кто-то другой проделывал резьбу в пробке раньше. У меня лично никогда не было этой проблемы, но я считаю, что решение заключается в снятии головки блока цилиндров и установке резьбовой вставки.

Вот почему вы хотите заводить вилку вручную. Он должен легко заводиться и легко поворачиваться при ввинчивании.Он не должен сразу же забиваться в отверстие. Если это так, выньте его и начните заново, так как вы, вероятно, перекрестили его.

Как только вы затянете пробку от руки, затяните ее храповым механизмом. Спецификация крутящего момента обычно составляет всего около 20 фунт-футов (см. Руководство), так что не переусердствуйте.

Теперь замените провод свечи зажигания. Он просто вставляет новую вилку. Затем повторите эту процедуру для трех других свечей зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ : Те из вас, кто пользуется двигателями типа 4, найдут замену свечей зажигания 2 и 4 довольно забавной.Они находятся глубоко под банкой и расположены под странным углом, поэтому длинное удлинение является обязательным, а также хорошей памятью, поэтому вставить вилку в отверстие легко. Вы можете уронить одну из этих вилок из розетки на головку блока цилиндров, вне досягаемости. Если это так, возьмите свой удобный телескопический магнит на палке (я серьезно, у вас все равно должен быть один из них) и выловите его. Если вы не можете достать его, просто оставьте его там со всеми остальными свечами зажигания, выпавшими из строя. Но на самом деле постарайтесь избавиться от этого, поскольку я полагаю, что свеча зажигания, лежащая там, несколько затрудняет охлаждение.

Вы также можете воспользоваться этой возможностью, чтобы заменить провода свечи зажигания. Признаками неисправности проводов являются коррозия на клеммах, жесткость проводов (они должны быть мягкими и гибкими), грубая работа в сырую влажную погоду и т. Д. Замените провода вилки на провода Bosch. Эти автомобили лучше всего работают с компонентами системы зажигания Bosch. Поверьте мне в этом. Провода Bosch обычно стоят около 20 долларов за весь комплект, и они поставляются с необходимыми воздушными уплотнениями для свечей зажигания, которые закрывают отверстие в жестяной банке, чтобы жизненно важный охлаждающий воздух не просачивался, что ухудшало охлаждение двигателя.

Заменить провода свечей зажигания очень просто. В комплект обычно входит 6 проводов, четыре для обычных свечей зажигания и два провода разной длины для провода от катушки зажигания к центральному выводу крышки распределителя.

Следуйте инструкциям на упаковке для замены. Опять же, делайте только по одному, чтобы не было путаницы. Вы обнаружите, что все четыре провода свечи зажигания имеют разную длину. Очевидно, свеча зажигания, наиболее удаленная от крышки распределителя, получает самую длинную, а ближайшая свеча — более короткую.Используйте провод соответствующей длины для соединения между змеевиком и крышкой распределителя. Сохраните другой провод и два самых длинных старых добрых провода вилки для коробки запчастей.

Убедитесь, что все концы проводов свечи зажигания надежно сидят на своих соединениях как на крышке распределителя, так и на концах свечи зажигания, а также сделайте то же самое для провода от катушки к крышке распределителя. Для этого вставьте провода в имеющиеся пластиковые зажимы в различных местах двигателя. Это предотвратит их прилипание к горячим поверхностям или истирание при протирании.

Как только вы все это сделаете, все готово. Заведите машину, чтобы убедиться, что она работает нормально. Если он не запускается или работает плохо, еще раз проверьте все свои соединения — убедитесь, что вы не перепутали провода вилки. Порядок зажигания для всех двигателей Volkswagen с воздушным охлаждением — 1-4-3-2, поэтому убедитесь, что провода разъема проходят вокруг крышки распределителя по часовой стрелке именно в этом порядке.

Если ваши старые свечи были изношены или если ваши провода были изворотливыми, вы, вероятно, заметите значительное улучшение работы вашего двигателя.

Шон Бартник
8 февраля 1998 г.

---

Вернуться на техническую страницу.

Установка свечей зажигания | Свечи зажигания NGK

Крутящий момент — один из наиболее важных аспектов установки свечи зажигания. Крутящий момент напрямую влияет на способность запального конца свечи зажигания отводить тепло к головке блока цилиндров. Свеча зажигания с недостаточным крутящим моментом не будет полностью вставлена ​​в головку блока цилиндров, и рассеяние тепла будет замедлено. В результате запальный конец свечи зажигания может перегреться и может произойти преждевременное зажигание.Это может привести к серьезному повреждению двигателя.

Превышение крутящего момента может привести к растяжению металлической оболочки вилки. Нити могут треснуть и / или оборваться. Растяжение металлической оболочки свечи зажигания может привести к поломке внутренних газовых уплотнений или к поломке изолятора свечи зажигания. Наиболее опасным результатом является преждевременное воспламенение, когда тепловыделение уменьшается из-за растяжения металлической оболочки из-за чрезмерного затягивания. Короче говоря, чрезмерное затягивание может вызвать серьезное повреждение двигателя.

Отверстия для свечей зажигания всегда должны быть чистыми перед установкой; в противном случае вы можете скручиваться против грязи или мусора, и свеча зажигания будет недостаточно затянутой, даже если ваш динамометрический ключ показывает правильный крутящий момент.Конечно, вы должны снимать и устанавливать свечи зажигания только в холодном двигателе, потому что металл расширяется при нагревании и может произойти повреждение резьбы. Соответствующие характеристики крутящего момента как для алюминиевых, так и для чугунных головок цилиндров перечислены ниже.

Тип свечи зажигания	Диаметр резьбы	Головка блока цилиндров из чугуна (фунт-фут)	Алюминиевая головка цилиндра (фунт-фут)
Плоское седло (с прокладкой)	18 ø мм	25,3 ~ 32,5	25.3 ~ 32,5
Плоское седло (с прокладкой)	14 ø мм	18,0 ~ 25,3	18,0 ~ 21,6
Плоское седло (с прокладкой)	12 ø мм	10,8 ~ 18,0	10,8 ~ 14,5
Плоское седло (с прокладкой)	10 ø мм	7,2 ~ 10,8	7,2 ~ 8,7
Плоское седло (с прокладкой)	8 ø мм	–	5,8 ~ 7,2
Коническое седло (без прокладки)	18 ø мм	14.5 ~ 21,6	14,5 ~ 21,6
Коническое седло (без прокладки)	14 ø мм	10,8 ~ 18,0	7,2 ~ 14,5

Sixity How To: Установка свечей зажигания ATV

Когда заменять свечи зажигания квадроцикла

Вообще говоря, вам нужно заменять свечу (свечи) зажигания после каждых 100 часов использования. Это, конечно, предполагает, что ваш двигатель работает нормально, и вы не испытываете таких проблем, как «грубый двигатель» или двигатель, который не может сработать при включении зажигания.Если это происходит, пора вытащить вилку из розетки и определить, является ли это проблемой или причиной является какой-то другой компонент.

Пока ты в нем:

На самом деле вытаскивание вилки, осмотр и замена занимает всего 5-10 минут. Однако, в отличие от автомобиля, вы не можете потянуть за ручку и открыть капот, чтобы добраться до свечи зажигания. На квадроцикле вы должны удалить пластик (внешние панели), чтобы открыть заглушку, и, в зависимости от вашей марки, это может быть много пластика. Снятие деталей является потребителем в реальном времени для этой задачи.

Так как «открыть» квадроцикл нужно немного потрудиться, поэтому неплохо проверить несколько пунктов, пока они легко доступны. Убедитесь, что болты на кабелях аккумулятора надежно прикреплены к полюсам аккумулятора. Распространенная проблема «не запускается» часто является результатом тяжелого откручивания болтов на клеммах аккумулятора.

Выхлопная система — еще один компонент, доступный в большинстве моделей, если у вас снято достаточно внешних панелей, чтобы добраться до свечи зажигания.Проверьте болты, которыми труба крепится к двигателю, чтобы убедиться в надежности посадки.

Заявление об отказе от ответственности:

Приведенные ниже действия носят общий характер и не заменяют инструкции, содержащиеся в руководстве пользователя OEM. Очевидно, что разные бренды имеют разные конфигурации крепления двигателя, что означает, что расположение свечи зажигания и легкость доступа к ней будут разными. В случае сомнений следуйте инструкциям OEM. Наши советы предназначены для того, чтобы показать вам, что этот ремонт можно выполнить как самостоятельный проект, сэкономив ваши профессиональные затраты на рабочую силу и оставив более приятные впечатления от работы на квадроцикле.

Вещей, которые вам понадобятся:

• Магазинные тряпки
• Отвертка (для снятия наружных панелей)
• Инструмент для извлечения свечей зажигания OEM или гнездо, отвертка и удлинители
• Калибр провода
• Набор торцевых ключей
• Руководство OEM
• Наждачная бумага мелкая
• WD 40

Снятие свечи зажигания

1. Обратитесь к руководству изготовителя комплектного оборудования, чтобы определить, какие кусочки пластика необходимо удалить, чтобы получить доступ к свече зажигания.Если у вас нет руководства, проверьте сайт производителя в Интернете и посмотрите, есть ли у него его для загрузки.
2. Снимите пластик.
3. Если вы не уверены, где находится свеча зажигания, просто проследите за проводом свечи зажигания (синим или красным) к пыльнику. Заглушка находится под пыльником.
4. Распылите немного WD 40 на багажник и прилегающие участки, а затем вытрите насухо. Меньше всего вам понадобится мусор, который попадет в двигатель после того, как вы вытащите пробку.
5. Возьмитесь за пыльник провода свечи зажигания и потяните в том же направлении, что и свеча.Это может потребовать немного усилий, поэтому посмотрите, куда направится ваша рука, когда ботинок освободится, чтобы не поцарапать сустав.
6. При снятом чехле наденьте съемник OEM-съемника на заглушку и поверните против часовой стрелки, чтобы отвинтить. Если у вас нет инструмента производителя, используйте розетку, драйвер и расширение и сделайте то же самое. Если свечу трудно сдвинуть, нанесите немного WD 40 на основание и подождите минуту.

Проверка свечи зажигания

1. Даже если вы планируете заменить свечу на новую, осмотрите ее и убедитесь, что она мокрая и не пахнет сырым топливом.В таком случае возможно повреждение уплотнения двигателя. Если вы потянули за него только для того, чтобы очистить его, вы можете использовать WD 40 или мелкую наждачную бумагу, чтобы удалить нагар. Используйте щуп, чтобы установить зазор, а затем установите его заново.
2. Если стартер работает, но двигатель не ловит, это может быть свеча или провод свечи зажигания. Очистите и установите зазор свечи, а затем подсоедините ее к проводу свечи зажигания. Включите зажигание и посмотрите, дает ли свеча хорошую искру. Если это не так, попробуйте тот же тест с новой вилкой.Если искры по-прежнему нет, скорее всего, проблема в неисправном проводе свечи зажигания.

Установка свечи зажигания

1. В основном вы собираетесь проделать те же шаги, что и «удалить», только в обратном порядке.
2. Убедитесь, что новая заглушка установлена ​​на правильный зазор.
3. Вставьте заглушку и, если можете, затяните от руки. Используйте съемник для заглушек или головку для последней четверти или половины оборота. Не затягивайте вилку слишком сильно. Большинство блоков двигателя квадроциклов изготовлены из мягких металлов, и вы можете повредить их, если приложите слишком большое усилие к свечу.
4. Проверьте соединения внутри чехла провода свечи зажигания на предмет загрязнения или нагара и при необходимости очистите. Наденьте чехол на вилку и надавите, пока не услышите, как он встал на место.
5. Прежде чем приступить к установке пластмассы на место, нажмите на стартер и убедитесь, что свеча зажигается.
6. Установите пластик.

Замена свечи зажигания — это простая задача, которую может выполнить почти каждый за минимальное время.

— Окончание процедуры —

Вернуться ко всем руководствам по ремонту и установке .