Пежо 308 замена масла акпп: Технология замены масла в автоматической коробке передач Пежо 308 своими руками

Содержание

Технология замены масла в автоматической коробке передач Пежо 308 своими руками

Исправное обслуживание продлевает жизнь любому агрегату автомобиля. Особенно остро это касается автоматической коробки передач AL-4, которая устанавливается на Пежо 308.

Большинство поломок происходит в результате неправильного обслуживания агрегата. Замена масла в AL-4 является главной процедурой для продления срока службы. В данной статье описаны все этапы замены масла в автоматической трансмиссии Пежо 308.

к содержанию ↑

Инструкция по замене ATF

Завод-изготовитель утверждает, что смазку в коробке можно не менять вообще, якобы оно рассчитано на весь срок службы. Но если вы планируете, чтобы АКПП исправно работала и после 60.000 км, то замена масла нужна каждые 30.000 км. Допускается менять весь объем масла или частично. Нет необходимости всегда менять масло полностью. Достаточно лишь менять масло частично, чтобы коробка работала исправно.

к содержанию ↑

Масло для АКПП Peugeot 308

Для автоматических коробок передач используется иное масло в отличие от масла для механической коробки.

Создана уникальная смазочная жидкость – трансмиссионная жидкость или ATF, которая выполняет ряд определенных задач:

Поддерживает стабильность работы гидротрансформатора для стабильной передачи крутящего момента;
Выполняет функцию теплоотвода от трущихся элементов;
Удаляет гарь, которая образовывается в процессе работы;
Смазывает детали.

На рынке представлены три вида масел для автоматической трансмиссии: минеральное масло, синтетическое масло и полусинтетическое масло. В каждом виде свой уникальный набор присадок и разные базовые масла.

Присадки имеют определенные свойства:

Уменьшение температуры воспламенения;
Предотвращение вспенивания масла;
стойкость к окислению;
Уменьшение воздействия на резиновые детали;
Не дают оседать гари, стружке на деталях;
Эффективные смазывающие свойства.

Подходящее масло для АКПП Пежо 308 Mobil ATF LT 71141.

Полный объем коробки автомат 5.8 литра при обычной замене сливается половина 3 литра .

к содержанию ↑

Инструменты

Чтобы выполнить данную процедуру требуется приподнять автомобиль. Подойдет яма, подъемник, эстакада.

Необходимый инвентарь и инструменты:

Воронка с тонким заливным носиком;
Набор различных ключей;
Емкость, в которую будет сливаться жидкость;
Новые «расходники»;
Любая ткань.

Но сколько же масла следует заливать в акпп Пежо 308? Полный объем смазки в АКПП Peugeot 308 равен 7 литров . Однако возможно слить только около 4 литров. Не следует менять весь объем масла за раз. Желательно заменить жидкость каждые 30.000 км.

к содержанию ↑

Поэтапная замена

Наверняка вас интересует вопрос, как заменить масло в акпп Пежо 308. Однако полную замену лучше производить на специальных сервисах по замене масла, так как там имеется все необходимое оборудование.

Тем не менее, частичную замену можно произвести самостоятельно в несколько этапов:

Перед сменой масла, необходимо прогреть автомобиль. Вполне хватит проехать пару километров.
Следующий шаг состоит из снятия защиты двигателя, а также снятия защиты картера.
Необходимо найти сливную пробку, и откручиваем с помощью четырехгранника.
Поставить емкость для отработавшего масла.
Далее нужно открутить сливную пробку и слить все масло.
Далее откручиваем внутреннюю пробку и сливаем жидкость, которая осталась в коробке.
Лучше сменить все сопутствующие прокладки. Закручивать следует аккуратно, без усилий, иначе прокладки можно раздавить. Нужно прилагать усилие 2,2-2,5 Н/м.
Необходимо открутить фильтр двигателя под капотом.
Отсоединяем плюсовую клемму на аккумуляторе, и снимаем кожух АКБ.
Отсоединяем минус.
Отсоединяем АКБ с помощью головки на «10».
Выкручиваем пробку и заливаем масло.
Проверяем, насколько хорошо закручены все сливные пробки.
Заливаем смазку ATF с помощью воронки.
Закручиваем заливную пробку, прилагая усилие 3,2 Н/м.
Ставим новую медную прокладку сливной пробки.
Устанавливаем обратно аккумулятор и воздушный фильтр двигателя.
Заводим двигатель.
Оставляем машину работать, до тех пор, пока температура двигателя не дойдет до 60 градусов.
Переводим рычаг селектора передач в положение «Р».
Заново обнуляем счетчик износа масла.
Затем снова откручиваем пробку, для того, чтобы слить излишнюю смазку. Возможно, первые несколько мнут, жидкость побежит струёй, ждем, пока она не начнет капать. Закручиваем пробку обратно.

Сливаем масло с АКПП

Снимаем аккумулятор для доступа к заливному отверстию

Заливное отверстие АКПП Peugeot

Для правильного определения уровня масла в АКПП Пежо 308 нужно, чтобы автомобиль стоял на ровной поверхности. Для определения уровня следует залить 0,5 литра масла. Прогреть авто до 60 градусов. Затем откручиваем пробку. Если жидкость не льется, а капает, то следует долить еще 0,5 литра.

Пластиковая вставка в отверстие которая позволяет контролировать уровень масла . При сливе ее необходимо выкрутить. Нужно быть осторожным поскольку она хрупкая.

В итоге замена масла в акпп в Пежо 308 не является сложной процедурой. Своевременный контроль и замена жидкости – ключ к хорошей работе АКПП/

к содержанию ↑

Что делать если масло пахнет гарью?

Масло, которое пахнет гарью трудно назвать жидкостью, это, скорее всего, взвесь металлической стружки, а также продуктов распада смазки. Благодаря тому, что горелая субстанция очень густая, остатки фрикционов еще как то могут цепляться друг за друга. Едва ли справляются со своей задачей, но автомобиль движется.

В том случае если вы все таки решитесь заменить горелое масло на свежее, фрикционы не будут цепляться за металлические диски, а просто будут проскальзывать.
Более того – свежее масло намного более жидкое, чем старое, соответственно оно лучше проникает сквозь зазоры втулок и поршней, которые до замены масло хотя бы немного удерживали давление старой и довольно густой смазкой.

Но самое главное то, что:

Свежее масло «отслаивает» фрикционные накладки при помощи моющих присадок, вымывает всю грязь абсолютно из всех щелей (теплообменник, радиатор), а затем перекачивает всю взвесь в канальцы гидроблока и засоряет соленоиды.

Получается так, что элементарная замена отработанного масла на новое не искоренит проблемы, а наоборот только усугубит проблему. В данной ситуации рекомендуется немедленный ремонт. Минимальные операции – снятие и осмотр поддона при помощи магнитов.

Вполне возможно, что в «легких» случаях понадобится всего лишь замена «расходников» и фрикционов. В дополнение рекомендуем посмотреть видео по замене масла в АКПП AL4 DPO Пежо 308 своими руками.

Видео:

Полная замена масла акпп пежо 308. Какое масло выбрать

Если своевременно производить все технические работы на любом автомобиле, в том числе и на Пежо 308, то этим можно существенно увеличить срок его эксплуатации. Особенно это относится к машинам с автоматической трансмиссией. Такая может быть установлена и на Пежо 308.

Неполадки с таким агрегатом в основном возникают по причине того, что за ним неправильно ухаживают. Тут обязательным моментом является своевременная замена масла. О том, как проводить такую процедуру, а также, какое масло заливать, будет написано в статье ниже.

Производитель говорит, что замену смазки в АКПП на 308-м надо осуществлять после пробега в 100 000 километров . Также такую процедуру можно производить и раньше. Тут всё будет зависеть от условия эксплуатации транспорта и желания самого владельца.

Если нет желания производить ремонт коробки через 60 000 километров пробега, то рекомендуется масло в ней менять через 30 000 километров.

Замена смазки в трансмиссии может быть полная или частичная . Постоянно полную замену можно и не выполнять. Чтобы коробка работала исправно на протяжении длительного времени, можно просто регулярно производить частичную замену масла в ней.

Что заливать?

Масло для автоматической коробки передач Mobil ATF LT71141.

Для АКПП нельзя применять масло, которое заливается в МКПП.

Для автоматических коробок есть специальные жидкости, которые могут выполнять такие функции :

Отводить тепло от фрикционов.
Гарантировать исправную работу гидротрансформатора.
Удалять из коробки продукты износа.
Смазывать детали, которые между собой трутся.
Использоваться системой контроля.

В настоящее время есть три класса масла для автоматической трансмиссии :

Синтетическое.
Минеральное.
Полусинтетическое.

Все они между собой отличаются своим составом, а также разновидностью присадок.

Масло стандарта ATF LT 71141.

Приспособления

Для проведения мероприятий по замене смазки следует приготовить такой инструмент и расходные материалы :

Воронка для слива жидкости с коробки.
Ключи (динамометрические).
Тряпки.
Масло.

Количество масла в коробке Пежо 308 – 7 литров . При частичной замене рекомендуется сливать три литра отработанного материала.

Следует менять масло по 3 л. через каждые 30 000 километров пути.

При частичной замене надо покупать 3–4 литра масла, а при полной – 9 литров.

Алгоритм замены масла в АКПП на Пежо 308

Машину надо загнать на подъёмник.
Загоняем автомобиль на подъемник или эстакаду.
Прогреть мотор. Для этого можно проехать 2–3 километра или дать машине проработать на холостом ходу 5–10 минут .
Снять защиту картера.
Снимаем защиту картера.
Открутить пробку для слива жидкости четырёхгранником.
С помощью четырехгранника откручиваем пробку для слива жидкости.
Под сливное отверстие поставить ёмкость для слива жидкости.

Слить смазку с коробки, открутив пробку.
Откручиваем внутреннюю пробку.
Закрутить пробки для слива жидкости, заменив в них прокладки. Закручиваются они без большого усилия.
Делать это следует динамометрическим ключом с усилием в 2.2.-2.5 Н/м .
Поднять капот.
Поднимаем капот.
Снять воздушный фильтрующий элемент.
Демонтируем воздушный фильтр.
Открутить клемму «+» на .
Демонтируем плюсовую клемму аккумулятора.
Открутить клемму «-».
Откручиваем минусовую клемму аккумулятора.
Снять батарею, открутив крепление ключом на «10».
Головкой на 10 откручиваем крепление аккумулятора.
Открутить пробку для залива масла и залить свежей жидкости. Сливная пробка при этом должна быть закручена. Для заливки можно использовать воронку.
Откручиваем заливную пробку АКПП с помощью квадрата.
Заливаем масло.
Закрутить пробку динамометрическим ключом. Усилие – 3.2 Нм . Также на пробке стоит заменить прокладку.
Поставить на место батарею.
Завести двигатель и дать ему проработать 5-10 минут на холостом ходу.
Потом рычаг переключения скоростей надо перевести во все положения и снова его поставить на «Р».
Чтобы уровень масла можно было определить правильно, автомобиль изначально надо поставить на ровную площадку.
Видео о замене и проверке уровня масла в АКПП AL4
Выводы
Как видно из описанного выше процесса, с работой по замене масла в автоматической трансмиссии на Пежо 308 можно выполнить и своими силами.

Если регулярно проводить необходимые технические работы, можно существенно увеличить срок эксплуатации любого агрегата. Это утверждение особенно правильно в отношении автоматической трансмиссии AL-4. Именно эта коробка передач установлена в Пежо 308. Большинство проблем появляется из-за отсутствия грамотной технической профилактики.

Замена масла в АКПП Пежо 308 своими руками

Если верить производителям, масло в коробке передач можно не заменять на протяжении 100 тыс. км, также есть приписка, согласно которой владелец может заменить масло при меньшем пробеге автомобиля, если имеет такое желание. На практике дожидаться отметки в сто тысяч пробега не следует, если Вы хотите обойтись без ремонта АКПП. Специалисты утверждают, что менять трансмиссионное масло следует уже после 30 тыс. км. Менять трансмиссионное масло можно полностью, или частично. Следует отметить, что проводить полную процедуру каждый раз совершенно необязательно. Чтобы автоматическая трансмиссия работала корректно, вполне достаточно периодически частично заменять масло.

Если Вы хотите у нас, перейдите по ссылке.

Какое масло заливать в АКПП AL4?

Какую трансмиссионную жидкость использовать, есил потребовалась замена масла в акпп пежо 308 ? Следует помнить, что смазочная жидкость для автоматических и для механических коробок — это совершенно разные продукты. Для АКПП созданы особые смазывающие вещества, которые также называют трансмиссионными жидкостями, или ATF. Благодаря им автолюбитель получает множество преимуществ:

стабилизируется работа гидротрансформатора;
забирается лишнее тепло, которое мешает работе зубчатых передач (если точнее — фрикционным элементам) в гидротрансформаторе;
ликвидируются вредоносные продукты, образующиеся из-за износа деталей;
обеспечивается постоянная смазка взаимодействующих элементов агрегата;
обеспечивается корректное функционирование системы контроля.

Для автоматических трансмиссий можно пользоваться тремя типами масел: синтетическими, минеральными или полусинтетическими. Эти масла имеют различный химический состав и наборы так называемых присадок.

Состав присадок трансмиссионного масла влияет на нижеуказанные характеристики:

смазку взаимодействующих (трущихся) элементов;
уровень вспенивания;
устойчивость к процессам окисления;
способность к нейтрализации продуктов износа;
уровень агрессивного воздействия на резиновые детали;
температуру воспламенения.

Для коробки передач AL-4 наилучшим вариантом будет трансмиссионное масло ATF LT 71141 .

Peugeot 308 замена масла в АКПП — что для этого нужно

Чтобы начать процедуру нужно, чтобы машина находилась в приподнятом положении. Одни автолюбители предпочитают пользоваться подъемником, другие — эстакадой, немало водителей считают оптимальным вариантом смотровую яму. Также автолюбитель должен приготовить перечисленные ниже набор инструментов и некоторые материалы:

Воронку, имеющую удлиненный носик. Ее несложно приобрести в магазине, или изготовить самостоятельно. Достаточно лишь одеть на стандартную воронку, трубочку с нужным диаметром.
Следует иметь набор динамометрических (или других) ключей.
Тару, в которую будет выливаться отработанная жидкость.
Новое масло.
Чистую ткань (тряпку, ветошь).

Для корректного функционирования коробки передач Пежо 308 требуется примерно 7 литров трансмиссионной жидкости. Сливается, как правило, примерно три литра. Менять трансмиссионное масло полностью не рекомендуется. Лучше всего производить частичную замену — достаточно трех литров, которые необходимо заливать каждые 30 тыс. км. Если автолюбитель решил произвести полную замену, то ему понадобится девять литров новой жидкости.

Основные этапы

Прежде чем начинать основные действия, разогреваем автомобиль. Для этого катаемся минут десять.
Снимаем пластиковые защитные элементы бампера, то же самое относится и к картеру.
Под автомобилем ищем пробку, закрывающую слив. Это несложно, на пробке есть четырехгранные выемки, специально для ключа.
Устанавливаем под отверстием, через которое будет осуществляться слив, приготовленную заранее тару, в которую будет стекать отработанная жидкость.
После этого откручиваем пробку на сливе и позволяем старой смазке полностью вытечь.
Когда поток прекратился (остались лишь капли), откручиваем пробку, находящуюся внутри, выливаем оставшуюся жидкость.
Заменяем прокладки на пробках, закручиваем отверстие слива. Закручивать следует осторожно, чтобы прокладка не была повреждена.
Закрутив пробки, поднимаем капот и продолжаем процесс замены.
Демонтируем воздушный фильтр.
Добравшись до аккумулятора, отключаем плюс; блок, в котором находится предохранитель, отводим в сторонку (этот блок размещается на самом аккумуляторе). Снимаем кожух (для этого нужно немного потянуть деталь на себя) аккумулятора.
Затем отсоединяем на батарее клемму «минус».
Используя ключ (размер — 10) демонтируем аккумуляторную батарею (предварительно сняв болты).
Может мешаться провод массы, в этом случаем убираем аккумуляторную площадку. Для этого придется повозиться с соответствующим болтом, который располагается снизу подкрылка.

Используя ключ, откручиваем пробку, скрывающую заливное отверстие и, соответственно, заливаем трансмиссионное масло.
Прежде чем заливать новую жидкость проверьте, закрыты ли имеющиеся сливные пробки.
Используя специальную воронку заливаем новое ATF. Затем закрываем пробкой заливное отверстие, при этом используем усилие примерно 3,2 Н/м.
Также необходимо заменить прокладку (которая медная) — это следует делать регулярно, при замене жидкости.
Закрутив пробку, возвращаем на места фильтр и аккумуляторную батарею.
Теперь можно завести двигатель.
Пускай движок функционирует на холостом ходу, пока не будет достигнута температура примерно 60 градусов, затем должен заработать вентилятор, отвечающий за охлаждение радиатора.
Затем переводим селектор во все возможные положения, и возвращаем рычаг в состояние «Р».
Производя замену, следует обнулить счетчик, отслеживающий старения трансмиссионного масла.
Закончив с заливом трансмиссионной жидкости, необходимо открутить пробку на сливном отверстии, чтобы вытекла избыточная смазочная жидкость. Дожидаемся, пока струя маслянистой жидкости не начнет капать. После этого закрываем пробкой сливное отверстие.

Как проверить уровень масла в АКПП?

Чтобы произвести корректную проверку уровня трансмиссионной жидкости, машина должна находиться в правильном горизонтальном положении. Проверяя уровень, автолюбитель должен залить примерно пол литра жидкости. Затем заводим движок, ждем, когда заработает вентилятор. Откручиваем пробку, закрывающую слив, и позволяем лишней смазке вылиться. Иногда масло не льется, а просто иногда капает. В этом случае доливаем очередные пол литра жидкости, и повторяем указанный выше процесс. Для лучшего понимания описанных выше процессов, ознакомьтесь с пежо 308 замена масла в акпп видео .

Замена масла в АКПП Пежо 308/307 — видео

Часть 1

Часть 2

Французский автопроизводитель огромное внимание уделяет коробкам передач автоматического типа. Каждый третий экземпляр Пежо 308 укомплектован АКПП.

В отличие от классической механики, автомат требователен к качеству трансмиссионной жидкости, техническому обслуживанию, условиям эксплуатации.

Модели двигателей с предустановленными автоматами:

Бензин VTi (многоточечный впрыск): EP6 (2007 г.), EP6C (2011 г.) 120/125 л.с. — 4-АКП;
Бензин THP (Direct Inject, турбокомпрессор типа Twin Scroll): EP6DT (2008 г.) 140/150 л.с., — 4-АКП, EP6CDT (2012 г.) 150/156/163 л.с., — 6-АКП.
Дизель DV6CTED4 (2009 г.) 112 л.с. — 6-АКП.

Как часто нужно производить замену масла в АКПП?

Производитель советует обновлять трансмиссионную жидкость в коробке передач через каждые 100000 км. Учитывая качество горючего, условия эксплуатации, дорожное покрытие на территории РФ, срок сокращаем наполовину.

Многие официальные представительства, дилерские центры рекомендуют заменять масло в интервале от 50 до 70 тыс. км. Такой диапазон позволяет минимизировать риски связанные со «старением» смазывающего вещества.

Однако проведение технического обслуживания автоматической коробки передач на отметке в 100000 км, также не запрещено.

Уменьшите интервал «обновления» масла, если машина длительное время эксплуатируется с повышенными нагрузками, работает в режиме «старт — стоп», агрессивный стиль вождения.

Выбор масла для АКПП Peugeot 308

Какое масло лить в АКПП Пежо 308: изготовитель рекомендует заливать трансмиссионное, класса полусинтетика, синтетика. Минеральная основа не используется, так как качественные характеристики не соответствуют техническим параметрам АКПП.

Изготовитель допускает заправку «минералки» в исключительном случае — поломка в пути, добраться до ближайшего сервиса. Маркировка канистр с обязательной аббревиатурой «ATF».

Замена масла в АКПП Пежо 308

Типичные признаки «устаревшего» масла:

трансмиссионная жидкость сменила цвет: с зеленого на темно-синий, серый;
из контрольной пробки слышен запах гари;
в масле видна металлическая стружка;
нечеткое переключение скоростей передач, незначительная «заминка» при переходе на повышенные режимы;
расход горючего резко увеличился.

Заменить трансмиссионную жидкость в Пежо 308 можно следующими способами: частичным и полным. Отличие первого от второго в количестве использованной жидкости, потраченного времени, размере денежных средств.

Частичную замену разрешается проводить в домашних условиях, наличие специального оборудования не требуется. «Полное обновление» только в специализированных сервисах, которые оснащены вакуумными компрессорами.

Частичная замена трансмиссионной жидкости на автомобиле Пежо 308

Чтобы самому поменять масло в АКПП предварительно подготавливаем инструменты, ветошь, пустую тару, канистру с новым маслом. Если работы проводятся в темное время суток, установите дополнительное освещение.

Обязательное наличие смотрового канала (ямы), придорожной эстакады.

Прогреваем машину в течение 5 – 7 минут, глушим мотор;
Обеспечиваем меры безопасности: устанавливаем башмаки, выжимаем ручной тормоз;
Под днищем снимаем штатную защиту поддона картера, отвинчиваем четыре болта на «17» по периметру, извлекаем пластину;
Выкручиваем пробку, сливаем отработку;

Важно!!! При частичной замене сольется всего 4.0 литра. Полный объем 7. 0 литров. При замене в условиях СТО понадобится 9.0 литров на полный цикл.

Надеваем защиту на поддон картера;
Снимаем корпус воздушного фильтра, отсоединяем воздуховоды;
Откручиваем заливную пробку в АКПП, восполняем недостающее количество жидкости;
Запускаем двигатель, переводим акселератор скоростей в разные режимы для прокачки жидкости по магистралям.

Замена масла АКПП Peugeot 308 своими руками окончена. Промывочную жидкость не использовали, соленоиды и гидроплиту не промывали.

Заменив самостоятельно масло в АКПП Peugeot 308 частичным способом, мы сократили ресурс его эксплуатации на 25%. Внутри содержится 3.0 литра отработанного продукта.

Замена масла в автоматической коробке передач в сервисном центре:

Моторист снимает патрубки подачи / «обратки» масла с радиатора охлаждения АКПП, подсоединяем вакуумный компрессор;
Прокачивает новое масло по системе до полного обновления.

Цикл замены составляет 1.5 часа. Время может быть изменено в зависимости от степени загрязнения автоматической коробки передач.

Всем привет! Это первая статья, связанная с техническим обслуживанием автомобиля Peugeot. А речь сегодня пойдет о замене масла в АКПП Пежо 308 .

Во-первых, хочется сказать, что производитель не рекомендует менять масло в коробке, аргументируя это тем, что оно рассчитано якобы на весь срок службы. Это дело каждого, но лучше не ждать выхода коробки из строя и заменить масло. Менять масло в АКПП Пежо 308 я рекомендую через 30-40 тыс. км пробега. Во-вторых, лучше всего применять частичную замену. Вся работа может быть выполнена своими руками. Но при условии того, что в гараже есть яма. Ну или есть возможность поработать на эстакаде.

Зачем нужно менять масло в АКПП Пежо 308?

Дело в том, что масло в автоматических коробках предназначено не только для смазки, но и для передачи крутящего момента от двигателя к колесам. Жидкость АКПП (ATF) подвержена старению ничуть не меньше, чем масло в ДВС. Со временем АТФ теряет свои свойства и не способно защищать АКПП от износа. Кроме этого, в жидкости появляется металлическая стружка и прочая грязь. Такая жидкость повышает износ деталей автоматической КПП, что через некоторое время приведет к выходу ее из строя. А для владельца это обернется в лучшем случае дорогостоящим ремонтом, а в худшем — полной заменой коробки. Именно поэтому уясните сразу, что масло в АКПП Пежо 308 менять нужно! Да и не существует никакой вечной жидкости АКПП. Все это не больше, чем маркетинговые уловки.

Что потребуется для самостоятельной замены масла в АКПП Пежо 308?

Для выполнения работы нам потребуется:

Четырехгранник на 10″.
— Шестигранник на 8″.
— Масло в АКПП. Для частичной замены хватит 3-4 литра. Наиболее оптимальным вариантом будет масло . Такое масло продается практически во всех магазинах в удобной фасовке 1л.

Набор инструментов.
— Воронка. Если не жалко денег, то купить готовую. Если бюджет ограничен, то можно сделать нужную воронку самостоятельно из простой пластиковой бутылки и тонкого шланга.
— Тара для сбора отработанного масла. Хорошим вариантом будет пластиковая канистра объемом 4л. Для удобства кладем канистру набок и вырезаем прямоугольное отверстие, чтобы получилось что-то напоминающее ванночку. После чего отработку удобно перелить в бутылку, а канистру легко утилизировать.
— Салфетки или просто чистая тряпка.
— Перчатки.

Этапы выполнения работы

Замена масла в АКПП Пежо 308 состоит из нескольких этапов — подготовительный, слив отработки, заливка нового масла. Все эти этапы очень простые, но не смотря на это, разберем все подробно, чтобы у Вас не оставалось лишних вопросов. Итак, поехали.

Загоняем автомобиль на яму (эстакаду). Прогреваем мотор до рабочей температуры. Желательно завести мотор, подождать пока включится вентилятор один или два раза, заглушить двигатель и приступать к работе. Это требуется для того, чтобы масло в АКПП прогрелось до нужной температуры и стало более жидким и быстрее сливалось.

Когда двигатель прогрет, залезаем под автомобиль и снимаем защиту двигателя, чтобы обеспечить доступ к АКПП.

В заранее подготовленную емкость сливаем отработку из коробки. Делается это следующим образом. Четырехгранником отворачиваем сливную пробку и ждем пока сольется часть масла. Должно слиться незначительное количество жидкости. Обратите внимание, что это далеко не весь объем. Теперь берем подходящий шестигранник и отворачиваем пластиковую переливную пробку. Сольется еще около 2,5-3 литров ATF. В общей сложности объем слитого масла должен составить 3 с небольшим литра. В коробке еще остается примерно 4 литра жидкости. Этот объем слить не получится, так как масло находится в гидротрансформаторе. Но нам это и не нужно. Ведь мы выполняем частичную замену масла в АКПП Пежо 308. Поэтому слитого объема нам будет достаточно для первой замены. Таким образом мы обновим около половины всей жидкости в АКПП.

Когда масло перестало течь, заворачиваем на место обе пробки и вылезаем из под машины.

Следующий этап работы будет выполняться под капотом. Открываем капот и освобождаем место. Нам необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра и аккумулятор. Это требуется, чтобы подобраться к заливной пробке. В некоторых случаях может потребоваться демонтировать площадку аккумулятора, а также минусовой провод, который закреплен на корпусе АКПП.

Находим заливное отверстие. Оно закрыто заливной пробкой. Отворачиваем заливную пробку и вставляем в отверстие воронку.

Отмеряем объем слитого масла и заливаем в АКПП ровно столько же. Когда масло залито, заворачиваем на место заливную пробку. В качестве прокладки на пробке используется медная шайба. Ее рекомендуется также менять после каждой замены масла в АКПП Пежо 308.

Устанавливаем на место аккумулятор и корпус воздушного фильтра.

Теперь необходимо снова запустить двигатель. Прогреваем мотор до рабочей температуры. Когда температура поднялась выше 60С, переводим рычаг АКПП во все положения с небольшой задержкой 2-3 секунды. После чего не глушим мотор и снова залезаем под машину.

Для контроля и установки уровня масла используется внешняя пробка. Отворачиваем пробку четырехгранником и сливаем излишки масла. Когда масло слито, заворачиваем на место пробку. Обратите внимание, что во время контроля уровня масла автомобиль должен стоять ровно. Теперь двигатель можно заглушить.

Убираем подтеки масла. Для этого воспользуемся салфеткой или тряпкой. И устанавливаем защиту двигателя на место. Вот и все. Замена масла в АКПП Пежо 308 на этом окончена. Согласитесь, что ничего сложного в этой процедуре не было?

Следующую такую замену лучше всего выполнить примерно через 30 тыс. км пробега.

Любое транспортное средство нуждается в заботе, своевременном проведении профилактических мероприятий. Если следить за техническим состоянием авто, его жизнь будет продлена, а вам, как водителю, не придётся сталкиваться с ситуациями, когда поломка возникает в самом неподходящем месте или в неудобное для вас время. Производитель оснащает «Пежо 308» коробкой передач AL-4, которая зачастую выходит из строя только лишь по причине неправильного обслуживания, несвоевременного в АКПП. Мы подтверждаем, что с такой бедой часто сталкиваются те, кто игнорирует рекомендации специалистов. Надеемся, что вы не входите в число нерадивых автолюбителей, поэтому ознакомитесь с нашими советами, а затем на практике проведёте успешную замену ТМ.

В автомобилях Peugeot 308 используется АКПП AL-4.

Процесс замены

Конечно, проще простого отогнать свой автомобиль на станцию технического обслуживания, доверить его специалистам, а спустя указанное время забрать свою «лошадку», подвергшуюся профилактическому обслуживанию. Именно так поступают многие автовладельцы, испытывающие шок перед необходимостью выполнения каких-либо технических задач. Однако не спешите впадать в шоковое состояние, уверяем вас, что ни с чем сложным вам не придётся столкнуться при выполнении такой ответственной процедуры, как замена ТМ. Изучите наши рекомендации и после этого начинайте действовать.

Периодичность замены масла

Глупо проводить сразу после приобретения «Peugeot 308» в автосалоне. В этот момент в коробке передач ещё находится масляная жидкость в нормальном состоянии, характеризующаяся отличными техническими свойствами, обеспечивающими успешную работу КПП. С течением времени трансмиссионная жидкость устаревает, теряя многие свои качества. Отработка уже не может обеспечивать поддержание необходимого температурного режима агрегата, а также нормальную смазку соприкасающихся в процессе функционирования агрегата важных элементов.

Именно по этой причине рекомендуем после пробега 30 тысяч километров всегда проводить замену ТМ. Кстати, даже сам производитель рекомендует периодически проводить такую процедуру, разрешая не только полностью менять трансмиссионную жидкость, но и проводить только частичную замену.

Проверка уровня масла

Вливая новую трансмиссионную жидкость, вы герметично закручиваете пробки слива и залива, что рождает иногда иллюзию того, что масло просто не сможет вытекать из агрегата. К сожалению, это не так, часто приходится сталкиваться с серьёзными техническими проблемами, когда ТМ вытекает постепенно и незаметно. Если в коробке передач возникает дефицит ТМ, она может в любой момент просто заклинить. Такая поломка делает невозможным использование транспортного средства. В таком случае вы уже вряд ли обойдётесь собственными силами, вам придётся обратиться за помощью к специалистам.

Чтобы предупредить такие неприятности, рекомендуем вам разобраться в вопросе, как «Пежо 308». Автоматическая коробка AL-4 состоит из двух частей. Первая часть является пробкой, а вторая часть представляет собой пустотелую трубку. Именно эта конструктивная часть позволяет определить уровень трансмиссии.

Установить, сколько масла находится в АКПП «Пежо 308», сможет любой автовладелец. Первоначально рекомендуем погонять авто, чтобы позволить движку и всем остальным агрегатам хорошо прогреться. Далее, установите авто на смотровую яму, включайте и тут же переключайте подряд все передачи, в завершении установите рычаг в позиции «P». Прислушайтесь к работе авто: как только вы заметите, что вентилятор прекратил работать, заглушите движок, под сливное отверстие подставьте ёмкость и открутите пробку. Теперь проследите, как будет вытекать трансмиссионная жидкость. Если масло вытекает струйкой, значит, уровень превышен, что не есть хорошо.

Безусловно, в этом случае полезно избавиться от лишнего объёма. Если же масляная жидкость совсем не вытекает, значит, уровень понижен, важно устранить дефицит, чтобы обеспечить нормальное функционирование АКПП.

Какое масло выбрать

Для АКПП «Пежо 308» нужно приобретать трансмиссионную жидкость с маркировкой ATF. Такое масло обеспечивает:

нормальное функционирование гидротрансформатора;
снижение тепловых нагрузок на фрикционные элементы;
смывание частичек, возникающих вследствие износа работающих деталей.

Популярностью среди владельцев французского «Пежо 308» пользуется трансмиссионная жидкость ATF LT 71141, характеризующаяся наличием сбалансированной системой присадок. Мы надеемся, что теперь вас не станет тревожить вопрос, «Пежо 308».

Инструменты

Прежде чем переходить к практической части выполнения такой процедуры, не забудьте тщательно подготовиться к ней. Подготовка, прежде всего, заключается в приобретении всех необходимых материалов и инструментов для работы:

новое масло;
фильтр;
ключи, отвёртки;
ёмкость для слива, в которую вы сможете собрать отработку;
воронку, облегчающую процесс залива ТМ;
ветошь, при помощи которой вы сможете очистить поверхность от масляных следов.

Основные этапы

Имейте в виду, что имеется возможность провести полную автомат в «Пежо 308» или частичную. Вы сможете с лёгкостью провести частичную замену, а вот с полной заменой вам вряд ли удастся справиться, поскольку без посторонней помощи точно не обойтись. Также для выполнения большинства технических задач нужно иметь специальное оборудование, которое имеется в наличии только на станциях технического обслуживания, поэтому позаимствовать его у соседей по гаражу тоже не удастся.

Конечно, полная замена является более эффективной, нежели частичная, но если вы будете своевременно осуществлять даже частичную процедуру замены масла, вы можете быть уверены, что коробка передач будет работать безотказно.

Чтобы перейти к частичной замене ТМ, сначала покатайтесь на своём авто приблизительно пятнадцать минут. Далее, загоните автомобиль на смотровую яму, отсоедините бамперы, картер. Открутите сливную пробку № 1 и слейте отработку в подготовлённую ёмкость. Как только капли прекратят вытекать, открутите пробку № 2 и точно так же дождитесь полного вытекания отработки.

Теперь вы можете снять поддон и фильтр, на поддоне замените прокладку, также выбрасывается старый фильтр, а взамен вы берёте новый. Поддон будет иметь явные следы масляного загрязнения, поэтому прежде чем устанавливать на место, рекомендуем тщательно его почистить. После такой помывочной процедуры установите и фильтр, и поддон, и закрутите пробку слива.

Откройте капот, извлеките воздушный фильтр, отсоедините клеммы аккумулятора, после этого его полностью выньте. Теперь вы обнаружите пробку залива, которую вам нужно будет открутить.

Возьмите воронку, вставьте в маслозаливное отверстие, чтобы залить нужное количество ТМ в АКПП «Пежо 308». Кстати, если у вас нет воронки, возьмите пластиковую бутылку, отрежьте нижнюю часть, и вы получите своеобразную лейку, при помощи которой вам будет просто влить трансмиссионную жидкость.

Установите все детали, которые вы ранее сняли, не забудьте поменять прокладку, далее закрутите пробку. Теперь вам нужно запустить движок, позволив авто хорошенько прогреться. Затем не забудьте проверить уровень трансмиссии и обнулить показания счётчика старения ТМ. На этом процедура замены завершается.

Мы будем рады, если вы все действия теперь выполните самостоятельно, обновив трансмиссионную жидкость, создав условия, благоприятствующие успешному функционированию АКПП «Пежо 308».

Масло для Peugeot 308 – какое масло заливать в АКПП и двигатель?

Хэтчбек Peugeot 308 был впервые представлен в 2007 году в качестве замены модели 307. Автомобиль унаследовал от предшественника платформу PSA PF2, однако получил новую внешность и существенную техническую модернизацию. 308 первого поколения, выпускавшиеся до 2013 года, комплектовались четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями Prince, разработанными совместно с BMW, объемом 1.4 и 1.6 литров, последний имел версию с турбонаддувом, а так же турбодизелями на 1.6 или 2.0 литра. В зависимости от комплектации на автомобили устанавливали 5- или 6-ступенчатую механическую трансмиссию, 4- или 6-ступенчатый автомат или 6-ступенчатую роботизированную коробку передач. Помимо 3- и 5- дверного хэтчбека Peugeot 308 также выпускались в кузовах универсал и кабриолет. Производство второго поколения модели стартовало в 2013 году, оно построено на новой платформе EMP2. Обновленный 308 имеет только версии в виде 5-дверных хэтчбека и универсала и оснащается бензиновыми моторами на 1.2 или 1.6 л, преимущественно с турбонаддувом, или дизельными объемом 1.6 или 2.0 л.

Автомобили модели собирались на заводе ПСМА в Калужской области в 2010 – 2013 годах. Какое масло заливать в двигатель Peugeot 308 зависит его модификации и года выпуска машины.

QUARTZ INEO FIRST 0W30

Моторное масло QUARTZ INEO FIRST 0W30 произведено по синтетической технологии и соответствует стандарту концерна PSA B71 2312. Оно используется в автомобилях Peugeot при первой заливке и рекомендуется к применению автопроизводителем при замене масла в Peugeot 308 в ходе последующего обслуживания. Это масло гарантирует максимальную защиту двигателя в сложных режимах эксплуатации, в том числе при движении в городе в режиме старт-стоп, спортивной езде или холодном пуске. Оно также оптимизирует работу систем доочистки выхлопа, таких как каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр, и уменьшает содержание в нем вредных веществ. QUARTZ INEO FIRST 0W30 обеспечивает уверенный запуск мотора при температуре до -40 градусов и снижение расхода топлива до 4,2% по сравнению с обычным маслом (согласно результатам теста ACEA NEDC, по сравнению с маслом 5W-40 в соответствии с процедурой ACEA A3/B4-08). TotalEnergies рекомендует это моторное масло для Peugeot 308 первого поколения с двигателями 1.4 и 1.6 VTi, 1.6 VTi/GTI THP и 1.6 HDi, а так же автомобилей второго поколения модели всех модификаций, где требуется уровень свойств PSA B71 2312.

QUARTZ INEO FIRST 0W30

QUARTZ INEO ECS 5W-30

Созданное специально для двигателей Peugeot и Citroen моторное масло QUARTZ INEO ECS 5W-30 отвечает международному стандарту качества ACEA C2 и спецификации PSA B71 2290. Оно удовлетворяет всем требованиям к эксплуатации и обслуживанию автомобилей концерна PSA и рекомендуется в качестве масла для Peugeot 308 с атмосферными бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 VTi и турбодизельными моторами 1.6 и 2.0 HDi, где требуется масло данного стандарта. Это масло обеспечивает высокий уровень защиты двигателя от износа и вредных отложений и экономию топлива до 3,5% по сравнению с обычными маслами (испытания проведены на Citroen C4 1.6 HDi). Специальный состав масла QUARTZ INEO ECS 5W-30 с пониженным содержанием металлосодержащих компонентов, фосфора и серы повышает эффективность катализатора, уменьшая выбросы NOx, и позволяет использовать его в автомобилях, оснащенных сажевым фильтром (DPF).

QUARTZ INEO ECS 5W30

Трансмиссионные масла для Peugeot

В АКПП Peugeot 308 компания TotalEnergies рекомендует использовать масла FLUIDE XLD FE (в автомобилях первого поколения, если производителем требуется уровень свойств DEXTRON III-H) и FLUIDMATIC MV LV (в автомобилях второго поколения, при требуемом уровне свойств DEXTRON VI). Они обладают высокими смазывающими и антипенными свойствами и обеспечивают надежную работу коробки в течение длительного времени, а правильно подобранные фрикционные характеристики гарантируют плавность переключений передач и, следовательно, высокий уровень комфорта при движении автомобиля.

FLUIDE XLD FE

FLUIDMATIC MV LV

В автомобилях модели с МКПП, требующих трансмиссионных масел стандарта PSA B71 2330, может применяться масло TRANSMISSION GEAR 8 75W80. Оно надежно защищает детали коробки передач от износа и коррозии в любых условиях эксплуатации и продлевает тем самым срок службы агрегата.

TRANSMISSION GEAR 8 75W80

Узнайте подробнее о моторных маслах TotalEnergies и трансмиссионных маслах TotalEnergies.

Пежо 308 2008 года замена масла в акпп

Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

Замена масла в АКПП Пежо 308 своими руками

Советы специалистов

Если Вы хотите заменить масло в АКПП Пежо 308 у нас, перейдите по ссылке.

Какое масло заливать в АКПП AL4?

Какую трансмиссионную жидкость использовать, есил потребовалась замена масла в акпп пежо 308? Следует помнить, что смазочная жидкость для автоматических и для механических коробок – это совершенно разные продукты. Для АКПП созданы особые смазывающие вещества, которые также называют трансмиссионными жидкостями, или ATF. Благодаря им автолюбитель получает множество преимуществ:

стабилизируется работа гидротрансформатора;
забирается лишнее тепло, которое мешает работе зубчатых передач (если точнее — фрикционным элементам) в гидротрансформаторе;
ликвидируются вредоносные продукты, образующиеся из-за износа деталей;
обеспечивается постоянная смазка взаимодействующих элементов агрегата;
обеспечивается корректное функционирование системы контроля.

Состав присадок трансмиссионного масла влияет на нижеуказанные характеристики:

смазку взаимодействующих (трущихся) элементов;
уровень вспенивания;
устойчивость к процессам окисления;
способность к нейтрализации продуктов износа;
уровень агрессивного воздействия на резиновые детали;
температуру воспламенения.

Для коробки передач AL-4 наилучшим вариантом будет трансмиссионное масло ATF LT 71141.

Peugeot 308 замена масла в АКПП – что для этого нужно

Чтобы начать процедуру нужно, чтобы машина находилась в приподнятом положении. Одни автолюбители предпочитают пользоваться подъемником, другие – эстакадой, немало водителей считают оптимальным вариантом смотровую яму. Также автолюбитель должен приготовить перечисленные ниже набор инструментов и некоторые материалы:

Воронку, имеющую удлиненный носик. Ее несложно приобрести в магазине, или изготовить самостоятельно. Достаточно лишь одеть на стандартную воронку, трубочку с нужным диаметром.
Следует иметь набор динамометрических (или других) ключей.
Тару, в которую будет выливаться отработанная жидкость.
Новое масло.
Чистую ткань (тряпку, ветошь).

Для корректного функционирования коробки передач Пежо 308 требуется примерно 7 литров трансмиссионной жидкости. Сливается, как правило, примерно три литра. Менять трансмиссионное масло полностью не рекомендуется. Лучше всего производить частичную замену – достаточно трех литров, которые необходимо заливать каждые 30 тыс. км. Если автолюбитель решил произвести полную замену, то ему понадобится девять литров новой жидкости.

Основные этапы

Прежде чем начинать основные действия, разогреваем автомобиль. Для этого катаемся минут десять.
Снимаем пластиковые защитные элементы бампера, то же самое относится и к картеру.
Под автомобилем ищем пробку, закрывающую слив. Это несложно, на пробке есть четырехгранные выемки, специально для ключа.
Устанавливаем под отверстием, через которое будет осуществляться слив, приготовленную заранее тару, в которую будет стекать отработанная жидкость.
После этого откручиваем пробку на сливе и позволяем старой смазке полностью вытечь.
Когда поток прекратился (остались лишь капли), откручиваем пробку, находящуюся внутри, выливаем оставшуюся жидкость.
Заменяем прокладки на пробках, закручиваем отверстие слива. Закручивать следует осторожно, чтобы прокладка не была повреждена.
Закрутив пробки, поднимаем капот и продолжаем процесс замены.
Демонтируем воздушный фильтр.
Добравшись до аккумулятора, отключаем плюс; блок, в котором находится предохранитель, отводим в сторонку (этот блок размещается на самом аккумуляторе). Снимаем кожух (для этого нужно немного потянуть деталь на себя) аккумулятора.
Затем отсоединяем на батарее клемму «минус».
Используя ключ (размер — 10) демонтируем аккумуляторную батарею (предварительно сняв болты).
Может мешаться провод массы, в этом случаем убираем аккумуляторную площадку. Для этого придется повозиться с соответствующим болтом, который располагается снизу подкрылка.

Снимаем аккумулятор

Используя ключ, откручиваем пробку, скрывающую заливное отверстие и, соответственно, заливаем трансмиссионное масло.
Прежде чем заливать новую жидкость проверьте, закрыты ли имеющиеся сливные пробки.
Используя специальную воронку заливаем новое ATF. Затем закрываем пробкой заливное отверстие, при этом используем усилие примерно 3,2 Н/м.
Также необходимо заменить прокладку (которая медная) – это следует делать регулярно, при замене жидкости.
Закрутив пробку, возвращаем на места фильтр и аккумуляторную батарею.
Теперь можно завести двигатель.
Пускай движок функционирует на холостом ходу, пока не будет достигнута температура примерно 60 градусов, затем должен заработать вентилятор, отвечающий за охлаждение радиатора.
Затем переводим селектор во все возможные положения, и возвращаем рычаг в состояние «Р».
Производя замену, следует обнулить счетчик, отслеживающий старения трансмиссионного масла.
Закончив с заливом трансмиссионной жидкости, необходимо открутить пробку на сливном отверстии, чтобы вытекла избыточная смазочная жидкость. Дожидаемся, пока струя маслянистой жидкости не начнет капать. После этого закрываем пробкой сливное отверстие.

Как проверить уровень масла в АКПП?

Замена масла в АКПП Пежо 308/307 — видео

Часть 1

Часть 2

Какое масло заливать в коробку передач Peugeot 308. Объем

Двигатель	Код двигателя	Год	Какой	Используйте	Сколько
1,2	EB2DT	2016	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8,2,1 литра
		2015	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8,2,1 литра
		2014	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8, 2,1 литра
		2013	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8,2,1 литра
	EB2DTS	2016	Dexron II, III, VI Трансмиссионная жидкость синтетическая	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2015	Dexron II, III, VI Трансмиссионная жидкость синтетическая	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2014	Dexron II, III, VI Трансмиссионная жидкость синтетическая	Коробка передач Автоматическая	3 литра
1.4		2013	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8 литров
		2012	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8 литров
		2011	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 литра
		2010	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8 литров
	8FS (ЭП3)	2009	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8 литров
		2008	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8 литров
		2007	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 литра
1.6	EP6	2013	Dexron VIBMW 7045ENissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIIIHonda Z1Toyota T-IVVolvo1161540VW / Audi G-055- 025-AZChrysler ATF, ATF3 +, ATF4 + для автоматических коробок передач	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2012	Dexron VIBMW 7045ENissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIIIHonda Z1Toyota T-IVVolvo1161540VW / Audi G-055-025-AZChrysler ATF, ATF3 +, ATF4 + для АКПП	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2011	Dexron VIBMW 7045ENissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIIIHonda Z1Toyota T-IVVolvo1161540VW / Audi G-055-025-AZChrysler ATF, ATF3 +, ATF4 + для АКПП	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2010	Dexron VIBMW 7045ENissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIIIHonda Z1Toyota T-IVVolvo1161540VW / Audi G-055-025-AZChrysler ATF, ATF3 +, ATF4 + для АКПП	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2009	Dexron VIBMW 7045ENissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIIIHonda Z1Toyota T-IVVolvo1161540VW / Audi G-055-025-AZChrysler ATF, ATF3 +, ATF4 + для АКПП	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2008	Dexron VIBMW 7045ENissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIIIHonda Z1Toyota T-IVVolvo1161540VW / Audi G-055-025-AZChrysler ATF, ATF3 +, ATF4 + для АКПП	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2007	Dexron VIBMW 7045ENissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIIIHonda Z1Toyota T-IVVolvo1161540VW / Audi G-055-025-AZChrysler ATF, ATF3 +, ATF4 + для АКПП	Коробка передач Автоматическая	3 литра
	5FX (EP6DT)	2013	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.07.06.10.12, VW G 052 162 полусинтетическое для АКПП	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2012	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.07.06.10.12, VW G 052 162 полусинтетическое для АКПП	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2011	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.07.06.10.12, VW G 052 162 полусинтетическое для АКПП	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2010	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.07.06.10.12, VW G 052 162 полусинтетическое для АКПП	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2009	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.07.06.10.12, VW G 052 162 полусинтетическое для АКПП	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2008	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.07.06.10.12, VW G 052 162 полусинтетическое для АКПП	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2007	Dexron III, MOPAR ATF +3 или +4, Ford Mercon V, MB 236.07.06.10.12, VW G 052 162 полусинтетическое для АКПП	Коробка передач Автоматическая	3 литра
		2013	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8 литров
		2012	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8 литров
		2011	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 литра
		2010	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8 литров
	9HV (DV6ATED4)	2009	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8 литров
		2008	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8 литров
		2007	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 литра
	9HX (DV6ATED4)	2009	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8 литров
		2008	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1.8 литров
		2007	API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 литра
	DV6ATED4	2015	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	2.1, 1.8,2.1, 2-2.2 литра
	DV6ATED4	2014	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	2.1, 1,8,2,1 литра
	DV6CTED	2014	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	2.1, 1,8,2,1 литра
	DV6D	2015	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	2.1, 1.8,2.1, 2-2.2 литра
	DV6D	2014	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	2.1, 1,8,2,1 литра
	DV6FC	2016	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	2.1, 1.8,2.1, 2-2.2 литра
		2015	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	2.1, 1.8,2.1, 2-2.2 литра
		2014	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,1, 1.8,2,1 литра
	EP6CDT	2016	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8,2,1 литра
		2015	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8,2,1 литра
		2014	API GL-4, SAE 75w80 минеральная трансмиссионная жидкость	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8,2,1 литра

Как водить Peugeot 308 с автоматической коробкой передач (трансмиссия) «Модификации автомобиля :: WonderHowTo

Peugeot 308 ALLURE SW (европейская модель 2015, 2016 и 2017) подробно, как водить машину с автоматической коробкой передач — трансмиссия.

Peugeot 308 имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двумя режимами движения, спортивной и снежной программами, или вы можете выбрать ручное переключение передач.

Вы можете использовать спортивную программу для более динамичного вождения или программу по снегу для улучшения вождения, когда тяга не так хороша.

Когда вы перемещаете рычаг переключения передач в воротах для выбора положения, этот символ появляется на приборной панели. Таким образом, вы всегда будете знать, в каком положении вы находитесь.

Держа ногу на тормозе, выберите положение P или N, затем запустите двигатель.

Отпустите стояночный тормоз, если он не запрограммирован на автоматический режим. Между прочим: это отличная функция, и я постоянно ею пользуюсь. Выберите положение D. Постепенно отпустите педаль тормоза. И вы двигаетесь.

Коробка передач Peugeot 308 работает в автоадаптивном режиме.Это означает, что вам не нужно ничего делать. Он всегда выбирает наиболее подходящую передачу в соответствии со стилем вашего вождения, профилем дороги и нагрузкой в автомобиле. Коробка передач автоматически переключается на более высокую или остается на той же передаче, пока вы не достигнете максимальной частоты вращения двигателя. При торможении коробка передач автоматически переключается на пониженную передачу, чтобы обеспечить наиболее эффективное торможение двигателем.

Перед выключением двигателя вы можете выбрать положение P или N, если хотите перевести коробку передач в нейтральное положение.В обоих случаях нажмите на стояночный тормоз, если конечно он не запрограммирован на автоматический режим.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.Комплект охладителя трансмиссионного масла

для Peugeot 208 2008 308 3008 Oem 9807979380 3648065

Наши услуги

1.Профессиональное обслуживание

Продавец Vigor может беспрепятственно общаться с клиентом, инженеры могут анализировать требования и работать с клиентом, чтобы гарантировать что мы на 100% понимаем требования к вашему продукту или ассортименту, прежде чем выбрать подходящего производителя; Дьявол в деталях! Мы гарантируем соответствие производственных процессов европейским и мировым стандартам.

2. Довольное послепродажное обслуживание
Vigor принимает жалобы клиента днем и ночью, а затем решает их в нужное время.

3.Быстрый ответ
Мы ответим вам на ваш запрос в течение 24 часов после отправки, мы будем отслеживать продукты для вас один раз каждые два дня, пока вы не получите продукты. Когда вы получите товар, протестируйте его и оставьте отзыв. Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу проблемы, свяжитесь с нами, мы предложим вам способ решения.

Информация о компании

Wenzhou Vigor Automobile Parts Co., Ltd находится в Вэньчжоу, Китай, которая специализируется на экспорте автомобильных запчастей. у нас есть собственный бренд Auto Vigor.
Наша продукция охватывает Европу, Америку, Австралию, Японию и т. Д. И пользуется хорошей репутацией среди клиентов.
Мы можем предоставить широкий ассортимент продукции, например, корпус дроссельной заслонки датчика кислорода с датчиком ABS, карбюратор, рычаг управления, радиатор, лампу, свечи зажигания, фильтры и т. Д., Включая почти все бренды.Помимо стандартных продуктов, мы также предоставляем широкий спектр услуг по настройке, чтобы удовлетворить ваш особый заказ …

FAQ

Q1. Каковы ваши условия упаковки?
A: Обычно мы упаковываем наши товары в нейтральные белые коробки и коричневые картонные коробки. Если у вас есть юридически зарегистрированный патент
, мы можем упаковать товар в ваши фирменные коробки после получения ваших разрешительных писем.

2 кв. Каковы ваши условия оплаты?
A: T / T 30% в качестве депозита и 70% до доставки.Перед оплатой остатка мы покажем вам фотографии продуктов и упаковок
.

3 кв. Как насчет вашего времени доставки?
A: Обычно это занимает от 30 до 60 дней после получения авансового платежа. Конкретный срок доставки
зависит от позиции и количества вашего заказа.

4 кв. Можете ли вы производить по образцам?
A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем изготовить формы и приспособления.

Q5. Какова ваша политика в отношении образцов?
A: Мы можем предоставить образец, если у нас есть готовые детали на складе, но заказчик должен оплатить стоимость образца, а
— стоимость курьера.

Q6. Вы проверяете все свои товары перед доставкой?
A: Да, у нас есть 100% тест перед доставкой

Q7: Как сделать наш бизнес долгосрочными и хорошими отношениями?
А: 1. Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособные цены, чтобы гарантировать нашим клиентам выгоду;
2. Мы уважаем каждого клиента как нашего друга, мы искренне ведем дела и дружим с ними,
независимо от того, откуда они.

Свяжитесь с нами

Не забудьте отправить нам запрос.

Более чем 10-летний опыт работы с OEM-производителями позволяет нам предлагать клиентам профессиональные решения.

Отправьте ваши детали запроса ниже, нажмите «Отправить» сейчас !!!

ТО, замена масла, диагностика, ремонт АКПП, ДВС, КПП- цены -Ремонт Пежо: автосервис

АКПП Пежо 308
Автоматическая трансмиссия требует тщательного обслуживания и правильного использования, если вы хотите увеличить ее функционирование. В автосервисе «Вариатор Самара» вы можете пройти БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП Peugeot 308 за 20 минут.
Цена на ремонт АКПП Пежо 308.
    Стоимость работ формируется на этапе диагностики, после выбора запчастей для замены и трансмиссионной жидкости. В таблице можете ознакомиться с примерными расценками в сервисе Пежо.
Замена масла в АКПП Пежо.
Для долгосрочной эксплуатации любая коробка автомат требует своевременной замены трансмиссионной жидкости. Частично необходимо осуществлять замену каждые 30-40 тыс.км, а полную в интервале 80-100 тыс.км.
У нас в техцентре для Вас предоставлены:
Частичная или полная замена масла
Аппаратный или ручной способ
В наличии ATF и фильтры.
Причины поломок АКПП Peugeot и их ремонт.
    Возможные причины нарушения работы автомата:
Толчки при переключении скоростей могут быть вызваны поломкой гидротрансформатора или же малым количеством трансмиссионной жидкости.
Утечка масла из-за дефектов блока или патрубков.
Если автомобиль глохнет на скорости, то возможна поломка гидротрансформатора.
Ремонт роботизированной КПП Пежо
      4-х ступенчатая АКПП (AL4/DP0) на автомобилях Renault, Citroёn/Peugeot применяется с 1998 года. Коробка имеет один вал. Сдвоенный планетарный редуктор образует передаточные числа 4-х передач и заднего хода. Управление осуществляется электрогидравлическим блоком, имеющим 8 клапанов. Хотя робот устроен проще автомата, и рисков поломки здесь в разы меньше от неприятностей не застрахован никто.
Вот главные признаки поломки коробки-робота:
Чувствительные рывки при смене передач.
Потеря чувствительности рычага манипулятора.
Толчки и рывки выраженного характера при понижении передачи.
Треск, стук, вибрация в коробке.
Определить тип АКПП Пежо 308.
Модель Год выпуска Тип трансмиссии Двигатель Трансмиссия
308 2007-15 6 SP FWD L4 2.0L TF-80SC
2007-18 4 SP FWD L4 1.6L 2.0L AL4
2008-15 6 SP FWD L4 1.6L MCP
2009-18 4 SP FWD L4 1.6L 2.0L AT8
6 SP FWD L4 1.6L 2.0L TF-70SC
2013-18 6 SP FWD L3 1.2L L4 1.6L TF-72SC
2014-18 6 SP FWD L4 2.0L TF-80SD
2018 6 SP FWD L3 1.2L 6DCT200
Пежо 308 замена масла в коробке механика видео
Задайте вопрос эксперту. Не нашли ответа? Не спешите уходить! Задайте вопрос нашим экспертам и в ближайшее время ответ появится на этой странице!
Opel Zafira A щиток приборов. Замена тормозных дисков Mitsibishi Outlander I. Сезон открыт Шпильки на Ваз. Замена масла в двигателе Peugeot Замена масла.
Часть2 Проверка уровня. Заправка AL4 и проверка уровня масла. Видео тут Начало видео по замене масла тут Из руководства механика Снимите: пробку контрольного отверстия уровня масла сливная пробка в картере коробки ; пробку сливной трубки и сливного отверстия следующая деталь в отверстии под сливную пробку.
Как правильно заменить масло в МКПП на Пежо своими руками?
Залейте масло Установите на место пробку наливного отверстия с новой прокладкой. Проверьте, чтобы коробка передач не находилась в резервном режиме.
Отверните пробку наливного отверстия Верх коробки. Долейте 0,5 литра масла в коробку передач. Нажмите на педаль тормоза и поочередно переведите рычаг селектора во все положения.
Двигатель работает на холостом ходу. Снимите пробку контрольного отверстия уровня масла Сливная пробка на картере. Масло вытекает тонкой струей, затем по капле: заверните пробку наливного отверстия с новой прокладкойзатяните моментом 2,4.
Вопрос быстрее не в математике, а в моем комментарии. Трудно работать и разговаривать с самим.
Как проверить уровень масла в акпп Пежо ?
Чувство, что ты не в своем уме не покидает. От этого делаешь глупые ошибки путаешь названия и т. На самом деле, я залил 3,5л. Второе видео о проверке уровня. Если не смотреть первое видео, то математика сойдется.
Я, как будто, не ремонтировал коробку, а просто проверил уровень. Здравствуйте Олег. Я живу в германии. Есть в семье пежо c AL4 г. Пробег км. Ровно год назад я делал частичную замену масла, так-как прошлой зимой коробка начала на холодную довольно часто пинаться, при переключении с 1ой на 2ую передачу.
Пробег на тот момент составлял км и это была первая замена масла на этом автомобиле. На мое удивлении масло было довольно чистым и прозрачным, без стружки и т.
Замена масла в АКПП Пежо
Цвет был немного темнее нового малса, и не было запаха гари. После замены масла коробка стала немного мягче, но этой зимой пинки опять участились. Я решил поменять оба клапана на гидроблоке, но у меня возник вопрос. Я читал на драйве, что если стоят клапана старого образца с белым разъемом то нужно обновлять софт блока управления коробкой. Вы не знаете как можно до снятия гидроблока определить какого образца стоят клапана? И что будет если заменить старые клапана на новые и не сделать телезагрузку?
Или стоило все-таки взять от рено? S: после проведенных вами работ, возникали проблемы с коробкой или пока всё в порядке? Доброго времени суток Олег заменил клапана залил 3,5 литра прогрел и слилась 1,2 литра но старого масла слилась около 2,5 литра и машина перестала ехать в перед если чуть толкнуть едет км в час дпешь газу не едет В чем причина может быть что нитак я собрал помогите пожалуйста советом. Спасибо автор!!! Много форумов перерыл, но подробной информации так и не нашел.
По данному руководству справится даже криворукий Олег, спасибо за видео!
А нужно ли при прогреве двигателя переключать режимы на коробке? Олег,Вы в Москве? Занимаетесь данными работами? Ответ можно на почту nik.
Выбор масла для АКПП Peugeot
Ты ведь начал сливать при работающем двигателе! Похожие видео по ремонту. Peugeot — Замена передних тормозных дисков и колодок. Вентилятор радиатора работает постоянно!
ВИДЕО: Пежо 308 замена масла в коробке.
Установка авточехлов: как надевать чехлы на сидения автомобиля. Замена промежуточного подшипника и сальника правого привода на Ford Fusion. Замена шаровой опоры Пежо Ситроен за полчаса своими руками. Пежо работам механизма привода помпы с новым демпфером коленвала.
КПП вышла из строя? Специалистами нашей компании будет выполнен ремонт МКПП на Peugeot в Москве
Контрольные лампочки приборной панели! Доработка доводчиков дверей Peugeot Установка чехлов Peugeot . При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
Замена масла в АКПП автомобилей Peugeot
Правильная работа АКПП Вашего Peugeot напрямую зависит от своевременной замены масла в АКПП автомобиля. Масло выполняет следующие функции: передача крутящего момента двигателя к коробке через трансформатор,смазка всех трущихся элементов,удаление продуктов износа,образующихся в акпп,поддержание рабочей температуры акпп посредством отвода тепла с акпп и охлаждения через радиатор. Для каждого типа трансмиссии есть свои особенности и техника замены масла, и лучше изучить специфику именно своей АКПП. Если в вашей сервисной книжке не указана периодичность замены трансмиссионного масла, то применяется универсальная формула: масло в автоматической коробке передач необходимо заменять каждые 40 тыс. км пробега. При этом должно использоваться специальное трансмиссионное масло, которое предназначено для соответствующей серии агрегатов.
Существует два способа замены масла в АКПП: частичная и полная.
Технология частичной замены проста: автомобиль поднимают на подъемнике, откручивают сливную пробку поддона или снимают поддон полностью, сливая часть масла. Способ очень простой, но при этом меняется не весь объем масла — в коробке остается старое масло в большом количестве. При частичной замене важно установить правильный уровень ATF, сначала на холодной АКПП, затем проконтролировать (при необходимости скорректировать) уровень после пробной поездки и прогрева АКПП. Частичная замена включает в себя кроме, собственно, масла, также замену фильтра и прокладок поддона.
Полная замена масла (ATF) в автоматической коробке передач должна производиться не реже, чем через 50 тыс. км пробега, или через 2 года эксплуатации, при этом должен меняться фильтр. В полнопоточной замене жидкости АКПП нуждается реже, в случаях: покупка автомобиля с неизвестной судьбой, пробеги более 100 000 км, перегрев, проблемы при переключении передач, диагностируемые как «плавающие» неисправности блока соленоидов. Специальное оборудование подключается к масляной системе АКПП и производится 100% замена масла в три этапа промывается система АКПП специальной жидкостью, старое масло меняется на новое методом продавливания. При полной замене масла на аппарате циклической смены уходит около 10-12 литров жидкости. Чтобы полностью вытеснить старую ATF и промывочный состав необходимо прокачать через коробку полуторный или двойной объем свежей ATF. Благодаря тому, что замена жидкости осуществляется под давлением система АКПП очищается на почти 100% и в ней не остается старого масло и отложений.
Наш техцентр обладает не только передовым и современным оборудованием для полной замены масла (ATF) в АКПП, но и прекрасным подбором высококвалифицированного технического персонала. Мы выполняем только полную замену ATF, что позволяет сделать наше специальное оборудование, подключаемое к масляной системе АКПП. Круглосуточное обслуживание, приемлемые цены, высокое качество работы мастеров и сотрудничество с известными компаниями производителями – мы заинтересованы в том, чтобы наши клиенты оставались довольны качеством выполненной работы.

Также мы предлагаем своим клиентам следующие услуги:
Самостоятельная замена масла в «Пежо 308» с соблюдением правил и инструкций
Чтобы автомобиль надежно служил своему владельцу, за ним необходимо хорошо ухаживать. Одна из важнейших процедур — замена масла в Пежо 308 в силовом агрегате и трансмиссии. Эту операцию можно выполнить как в сервисе, так и своими руками. Давайте разберемся, как заменить масло самостоятельно.
Интервалы замены АКПП
Одним из основных факторов длительной и безотказной эксплуатации автомобиля является соблюдение правил замены жидкости в АКПП.В этой модели установлена АКПП АЛ-4, которая быстро выходит из строя без должного обслуживания.

Производитель рекомендует менять смазку в АКПП каждые 100 тысяч километров. А вот трансмиссионную жидкость автовладельцы могут менять чаще — отечественные дороги заставляют АКПП работать довольно жестко. Именно поэтому в отечественных реалиях рекомендуется менять масло в АКПП «Пежо 308» каждые 60 тысяч километров.Возможна полная или частичная замена трансмиссионной смазки.
Рекомендуемые жидкости для автоматических трансмиссий
Для трансмиссий AL-4 рекомендуются жидкости ATF. Они выполняют несколько важных функций. Таким образом, масло напрямую участвует в преобразователе крутящего момента в передаче крутящего момента от двигателя к коробке передач. Также смазочные продукты отводят излишки тепла от муфт АКПП. Масло удаляет продукты износа, которые образуются в процессе эксплуатации автомобиля.Также жидкость ATF надежно смазывает трущиеся детали и поддерживает работу систем управления.

Производитель рекомендует синтетические жидкости ATF следующих марок и марок для замены масла в Peugeot 308 в машине. Это Mobil ATF LT71141, Liqui Moly Top Tec ATF 1200, Esso ATF LT71141, Total LT141173. Нужно понимать, что при необходимости можно использовать другие масла, похожие по свойствам и характеристикам. Главное, чтобы у аналога были такие же допуски.
Инструменты для замены
Для замены масла в трансмиссии вам понадобится подъемник или эстакада. Можно обойтись и обычной ямой, но это не всегда удобно. Из инструментов следует подготовить воронку с длинным носиком, набор ключей, емкость для отработанного масла, ветошь. Для замены масла Пежо 308 необходимо 7 литров при полной замене и около 4 литров при частичной.
Как слить старое масло в АКПП?
Для этого автомобиль заводится и прогревается.Затем нужно открутить защиту мотора и демонтировать ее. В корпусе АКПП имеется сливная пробка с четырехсторонней выемкой. Во-первых, под пробку нужно подставить емкость для слива майнинга.
Потом откручивается пробка, а после стекает масло. Затем откручивается внутренняя пробка, и из отверстия сливаются остатки трансмиссионной жидкости.

Перед закручиванием сливных пробок производитель рекомендует заменить прокладки на новые.Не следует прилагать больших усилий для затягивания пробок.
Как долить новое масло?
Чтобы получить доступ к заливной пробке, для удобной замены масла в Peugeot 308 необходимо снять аккумулятор. Для этого демонтируем воздушный фильтр, отсоединяем плюсовой провод от АКБ, отсоединяем минусовую клемму, откручиваем болты и снимаем АКБ с автомобиля.

Когда будет получен доступ к пробке, необходимо убедиться, что сливные пробки надежно затянуты.Для заливки нового масла используйте воронку с длинным носиком. На пробке заливного отверстия также есть прокладка, которую следует заменить на новую.
Проверка
После замены масла в коробке «Пежо 308» нужно проверить уровень. Для этого заводится двигатель и прогревается до 60 градусов. После включения вентилятора радиатора селектор АКПП устанавливается в каждое положение по очереди с паузой в десять секунд, а затем в положение «Стоянка». Также сбросьте счетчик старения масла.
Далее откручиваем сливную пробку и сливаем излишки масла — нужно дождаться, пока жидкость не начнет капать.Если капает, то пробку можно затянуть.
Замена моторного масла
В идеальных условиях в двигателе масло меняют не реже, чем через 24 тысячи километров. Под российскими дорогами замену масла в двигателе Пежо 308 нужно проводить один раз в 8 тысяч километров.
Инструмент
Для работы вам понадобится торцевая головка 27 с отверткой и удлинителем, отвертка, а также шестигранный ключ на 8 мм. Производитель рекомендует заливать в двигатель только Total 0W30.Для полной замены необходимо 4,3 литра. Но чаще заливайте 4 литра и доливайте по необходимости.

Инструкция по замене моторного масла
Так что для этого нужно? Для замены масла в Пежо 308 нужно самостоятельно прогреть двигатель. Затем снимите воздушный фильтр. Далее откручиваем крышку масляного фильтра, подложив под нее тряпку. Масло потечет — дайте стечь. Затем, через несколько минут, крышка полностью снимается и картридж фильтра вынимается.
Для слива масла из картера отверните сливную пробку. Перед тем как заворачивать пробку, не забудьте про новую прокладку, так как масло очень жидкое. Через заливную горловину заливается новый. Контролировать уровень щупа. Затем запустите двигатель на несколько минут, чтобы заполнить масляный фильтр. На этом процедура завершена.
Замена масла в МКПП
Процедура замены масла в МКПП Пежо 308 самая простая. Жидкость необходимо менять каждые 100 тысяч километров пробега автомобиля.Для механической коробки производитель рекомендует только синтетические масла. Их подбирают по допускам и параметрам вязкости.
Для процесса замены понадобится воронка с длинным носом, фильтр, подходящая емкость для слива отработанной жидкости, трансмиссионное масло в нужном количестве, много ветоши, а также набор штатных инструментов автолюбителя.

Перед началом эксплуатации двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры. Благодаря этому смазка лучше и в большем количестве выливается из картера.Вместе с ним выйдет грязь и стружка. Машину нужно поднять на подъемнике, установить на эстакаде или яме. На корпусе коробки передач нужно найти сливную пробку — в ней есть выемка для четырехгранного ключа. Отвинчивается пробка и заменяется контейнер. Когда все масло стечет, заверните пробку и замените медную прокладку.
Затем снимают аккумулятор, находят заливную пробку на картере МКПП, откручивают ее и с помощью воронки заливают новую порцию трансмиссионного масла.Далее заворачивается заглушка и заменяется аккумулятор.

После замены обязательно проверьте уровень. Для этого прогрейте двигатель и сделайте тест-драйв. Затем проверьте весы с помощью щупа. После поездки уровень обычно ниже и масло нужно доливать. Объем, как правило, не очень большой — около двухсот миллилитров.
Вывод
Таким образом меняют масло во всех агрегатах автомобиля. Обладая даже минимальным опытом и базовым набором инструментов, вы можете самостоятельно провести эти процедуры в гараже.Но желательно иметь смотровую яму.
EAT6 замена масла в коробке передач — Kobo Guide
Если вы ищете руководство по замене масла в коробке передач Eat6, не ищите ничего, кроме этой статьи. Сюда входит, как часто следует менять трансмиссионное масло. Возможно, вас интересует, как заменить трансмиссионную жидкость Aisin, тогда чтение этой статьи может вам помочь.
Механические коробки передач обычно требуют замены масла в коробке передач каждые 48 000–80 000 км (30 000–50 000 миль). В автоматических коробках передач интервалы замены трансмиссионного масла обычно составляют от 96000 до 160 000 км.Желательно менять масляный фильтр коробки передач одновременно с заменой масла.
как заменить трансмиссионную жидкость aisin

Eat6 Замена масла в коробке передач
Как узнать о низком уровне масла в коробке передач? Сюда входят:
Медленное включение передачи. низкий уровень трансмиссионной жидкости идет низкий уровень давления
Проблемы с переключением передач. Проблемы, с которыми вы сталкиваетесь с низкой трансмиссионной жидкостью , выходят за рамки просто медленного переключения передач
Проскальзывающие шестерни
Смешные шумы
Transmission Fluid Там, где это не должно быть.
Это также самая недооцененная и игнорируемая деталь, когда дело доходит до обслуживания! Автоматическая трансмиссия на капитальный ремонт может стоить очень , начиная с 2000 долларов за базовую трансмиссию и поднимаясь выше и выше 10000 долларов за более экстравагантные агрегаты.
В нормальных условиях вождения большинство автомобилей могут проехать до 80 000 миль, прежде чем потребуется замена трансмиссионного масла. Однако это число является максимальным, и большинство производителей рекомендуют менять трансмиссионное масло между 50 000 и 60 000 км пробега.Другие условия, требующие замены трансмиссионного масла, могут возникнуть при необычных обстоятельствах.
Что будет, если не заменить масло в коробке передач? Трансмиссионная жидкость важна для смазки деталей трансмиссии вашей трансмиссии и уменьшения износа, вызванного трением и нагревом. В то время как замена трансмиссионной жидкости не повредит состояние вашей трансмиссии , , если вы не меняли , достаточно часто, вы можете обнаружить, что ваша трансмиссия пробуксовывает
Количество масла, которое необходимо заменить : четырехступенчатая коробка передач вмещает 3 литра смазки; для пятиступенчатого масла объем будет 3.3 литра.
как часто нужно менять масло в коробке передач

Лучшие автомобили с механической коробкой передач до 10 тыс.
По мере того как автоматические коробки передач становятся все более распространенными, становится все сложнее найти новые автомобили с механическими коробками передач.
Несколько лет назад механическая трансмиссия обычно входила в стандартную комплектацию самых разных транспортных средств, от спортивных автомобилей до седанов и внедорожников. Но для 2021 модельного года только 15% новых автомобилей будут доступны с ручным переключением передач, и еще меньше будет опционально.
Тем не менее, все еще есть много водителей, которые предпочитают управление и связь с транспортным средством, которые обеспечивают механические коробки передач.
Итак, какие автомобили с ручным управлением являются лучшими по цене менее 10 000 долларов? Читайте дальше, чтобы узнать о наших лучших предложениях.
Форд Фокус
Ford Focus производился с 1999 по 2018 год более трех поколений в США. Как подержанный автомобиль, он доступен как хэтчбек, универсал, седан или купе — и все они когда-то были доступны с механической коробкой передач.Большинство моделей Focus оснащалось четырехцилиндровыми двигателями.
Вы можете найти подержанный Focus 2012 года по цене от 5000 до 8000 долларов, в зависимости от пробега, местоположения и опций. Focus SVT был доступен с 2002 по 2003 год и поставлялся исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Хотя эти модели редки, SVT Focus в отличном состоянии должен стоить значительно ниже 10 000 долларов. Это скрытые жемчужины, которые получили положительные отзывы по сравнению с другими современными горячими хэтчбеками, такими как Golf GTI и Mini Cooper S.Предложение Ford малолитражки, Fiesta, также было доступно с механической коробкой передач, и ее тоже должно быть легко найти менее чем за 10 тысяч долларов.
Просмотрите объявления о Ford Focus здесь
Автомобиль
Subaru Impreza
Еще один компактный автомобиль, Impreza, производится с 1992 года. За время своего существования Impreza выпускалась в вариантах кузова, таких как купе, седан, универсал и хэтчбек.
Все Imprezas предлагали как автоматическую, так и механическую коробку передач в сочетании с полным приводом в качестве стандартного оборудования, что является редкостью среди компактных автомобилей.
Интересно, что поскольку большинство современных автомобилей перешли на шестиступенчатую механическую коробку передач (некоторые даже имеют семь), последние модели Impreza по-прежнему поставляются с пятиступенчатой ручкой.
Impreza сохраняет свою стоимость довольно хорошо, поэтому вам придется искать модели между 2008 и 2011 годами, чтобы найти модель стоимостью менее 10 000 долларов с разумным пробегом. Спортивная Impreza WRX еще лучше сохраняет стоимость при перепродаже, и ее может быть трудно найти в приличном состоянии ниже отметки в 10 000 долларов.
Просмотрите объявления о Subaru Impreza здесь
Мазда 3
Mazda 3 выпускается в кузовах седан и хэтчбек и выпускается с 2003 года.Все четыре поколения предлагали механические коробки передач в паре с четырехцилиндровыми двигателями.
Как и Impreza, Mazda 3 имеет хорошую стоимость при перепродаже, и вам, вероятно, придется вернуться к моделям 2012 года выпуска, чтобы найти их по цене менее 10 000 долларов. Высокопроизводительная версия Mazdaspeed также продавалась с рычагом переключения передач, и теперь ее можно найти по цене ниже 10 000 долларов.
Просмотрите объявления о Mazda 3 здесь
Акура ТСХ
TSX был седаном премиум-класса Acura начального уровня в период с 2003 по 2014 год.В первую очередь он был выпущен в виде четырехдверного седана, также было выпущено ограниченное количество универсалов.
Для всех поколений были доступны механические коробки передач, и хотя объем двигателя варьировался от четырехцилиндрового до V6, механическая коробка передач была доступна только для четырехцилиндровых моделей седанов.
Несмотря на то, что TSX больше не производится, не так уж сложно найти модели менее чем за 10 000 долларов. Сладкое место, кажется, приходится на период с 2004 по 2008 год. Хотя это не Integra Type R, TSX обеспечивает захватывающую динамику вождения и может стать веселым, практичным и недорогим водителем для повседневного использования.
Просмотрите списки Acura TSX здесь
Volkswagen GTI
GTI — это высокопроизводительная версия Golf, и нет никаких сомнений в том, что этим маленьким хэтчбеком приятно управлять, особенно с механической коробкой передач. Несмотря на небольшие размеры, внутри на удивление вместительно. Существует приличный выбор Volkswagen GTI между 2009 и 2014 модельными годами по цене менее 10 000 долларов.
Покупатели, не заинтересованные в хот-хэтче, могут взглянуть на Jetta GLI, собрат седана GTI, который предлагает почти идентичные характеристики в стиле кузова седан.
Посмотрите объявления Volkswagen GTI здесь
Хонда Аккорд
Один из самых популярных автомобилей, когда-либо созданных, Accord, существует с 1976 года как сначала компактный, а затем и модель среднего размера. Восьмое поколение Accord продавалось с 2008 по 2013 год и доступно как подержанный автомобиль по цене менее 10 000 долларов.

Он также поставлялся с механической коробкой передач в форматах седан и купе, с четырьмя или шестью цилиндрами. Даже новые поколения Accord также предлагают механическую коробку передач в некоторых комплектациях.
Plus, механические трансмиссии Honda являются одними из самых плавных в отрасли, что позволяет легко освоить их, а также весело провести время для опытного водителя.
Посмотрите объявления Honda Accord здесь
Автомобиль Mazda Miata
Mazda MX-5 Miata — маленький спортивный автомобиль с откидным верхом, который производится с 1989 года и в настоящее время находится в четвертом поколении. Маленькая Mazda всего лишь двухместная, поэтому ее часто называют родстером или спортивным автомобилем.Он поставляется только с четырехцилиндровым двигателем, и многие из них заказывались со стандартной механической коробкой передач.
В настоящее время относительно легко найти Miata, произведенный в период с 2000 по 2010 год, по цене менее 10 000 долларов, особенно в связи с ростом стоимости оригинальных моделей 1990-х годов.
Просмотрите объявления о Mazda Miata здесь
Насыпь FR-S
Хотя бренда Toyota Scion больше нет, FR-S живет на рынке подержанных автомобилей (как Toyota 86 и Subaru BRZ). FR-S доставляет массу удовольствия от вождения не за счет изобилия мощности, а благодаря точному управлению и почти идеальному балансу.
После выпуска Scion рекламировал тот факт, что FR-S имеет более низкий центр тяжести, чем Porsche Boxster.
Теперь FR-S и его шестиступенчатая механическая коробка передач упали ниже порога в 10 000 долларов. FR-S похож на Miata по опыту вождения, но более практичен, с задним сиденьем для случайных пассажиров или дополнительного груза.
Просмотрите списки Scion FR-S здесь
Тойота Королла
Как и Accord, Corolla существует уже давно, с 1966 года, и хорошо известна своей надежностью в транспортировке.
Новенькая Corolla стоит от 16 800 до 21 300 долларов, так что найти подержанные модели дешевле 10 000 долларов несложно. Возможно, вы сможете найти такие же новые, как 2018 год, но в целом вы будете выглядеть старше 2011 года. В этом году обычно предлагались четырехцилиндровые двигатели с доступными механическими коробками передач, но вам придется внимательно присмотреться, так как большинство королл заказывались с автоматикой.
Просмотрите объявления о Toyota Corolla здесь
Honda Fit
Honda Fit — еще один относительно недорогой новый компактный автомобиль, рекомендованная производителем розничная цена которого составляет около 21000 долларов.Если вы посмотрите на модельные годы между 2009 и 2015 годами, не должно быть слишком сложно найти такие модели менее чем за 10 000 долларов.
Fit — это хэтчбек с четырехцилиндровым двигателем, предлагающий как механическую, так и автоматическую трансмиссии. Кроме того, это удивительно веселая и маневренная машина, на которой можно ездить каждый день.
Посмотрите объявления Honda Fit здесь
Nissan Versa
Nissan Versa — один из наименее дорогих новых доступных автомобилей, а это означает, что модели, которым всего пару лет, не достигают предельной цены в 10 000 долларов.Покупатели должны найти Versas с механической коробкой передач в новинку, начиная с 2016 года, по цене менее 10 тысяч долларов.
Versa — это базовый транспорт, а не роскошный автомобиль, но если малый пробег и более новый модельный год являются наиболее важными, это отличный вариант на рынке механических коробок передач стоимостью менее 10 тысяч долларов.
Посмотрите объявления о Nissan Versa здесь
Шевроле Соник
Sonic выпускается с 2011 года в кузовах хэтчбек и седан. Он поставляется с четырехцилиндровым двигателем, в том числе с турбонаддувом, и доступен с механической и автоматической коробками передач.
В то время как новые версии могут наклеиваться на сумму более 20 000 долларов, не так уж сложно найти наклейку стоимостью менее 10 000 долларов примерно от 2016 модельного года и старше.
Посмотрите объявления о Chevrolet Sonic здесь
BMW 3 серии
BMW 3 серии был представлен в 1977 году и быстро стал популярным среди тех, кто ищет небольшое спортивное купе или седан с почти легендарной управляемостью.
На протяжении многих лет доступны как четырехцилиндровые, так и шестицилиндровые двигатели, причем версии с турбонаддувом становятся все более распространенными.
Раньше механические коробки передач тоже были довольно распространенным явлением, что было большой редкостью для люксовых брендов. Версии 2014 года с большим пробегом начинают опускаться ниже отметки в 10 000 долларов.
Просмотрите объявления о BMW 3 серии здесь
Автомобиль
Honda Civic
Honda Civic — не только один из самых популярных компактных автомобилей, но и заслуженная репутация одного из самых универсальных автомобилей.
Доступный на протяжении многих лет в виде седана, купе и хэтчбека, Civic существует уже давно, и легко найти модели года, которые стоят менее 10 000 долларов, многие из которых имеют механическую коробку передач.Ищите модели не старше 2018 года.
Посмотрите объявления Honda Civic здесь
Шевроле Корвет
Хотите верьте, хотите нет, но вы можете найти некоторые поколения типичных американских спортивных автомобилей в Corvette менее чем за десять тысяч. В основном вы захотите взглянуть на поколение C4, которое производилось с 1984 по 1996 год.
Эти классические автомобили с задним приводом, вероятно, проехали более 100 000 миль, и многие из них были с автоматикой, но все еще есть некоторые с механической коробкой передач.Если вас не беспокоит экономия топлива, то трудно устоять перед спортивным автомобилем V8 стоимостью менее 10 000 долларов.
Посмотрите объявления о Chevrolet Corvette здесь
Порше Боксстер
Ранние модели Boxsters могут выглядеть несколько устаревшими по сравнению с самыми последними версиями, но они представляют большую ценность менее чем за 10 000 долларов. Возможно, они не оснащены турбонаддувом, но модели с 1997 по 2000 год предлагают классический шестицилиндровый формат компании, и многие из них оснащены механической коробкой передач, что более престижно, чем Mazda Miata.
Единственным недостатком является то, что для того, чтобы попасть ниже отметки в 10 000 долларов, вы смотрите на версии с большим пробегом, поэтому обязательно сделайте домашнюю работу, чтобы убедиться, что вы получите такую, которая не потребует в ближайшее время большого дорогостоящего обслуживания.
Посмотрите объявления о Porsche Boxster здесь
Audi S4
Еще один высокопроизводительный автомобиль, S4 2004 года, можно найти менее чем за 10 000 долларов, если вы хотите немного поохотиться и вас не пугают образцы с большой пробежкой.
У этого автомобиля есть 4.2-литровый V8 мощностью 340 лошадиных сил, а также стандартная система полного привода и доступные механические трансмиссии. Техническое обслуживание Audi S4 также может быть дорогостоящим, поскольку надежность этих автомобилей, как известно, всегда на высоте.
Посмотрите объявления о Audi S4 здесь
Шевроле Камаро
Если вы все еще ищете культовые спортивные автомобили, не забывайте о Camaro. Благодаря перерыву в работе автомобиля после четвертого поколения его довольно легко найти менее чем за 10 000 долларов.Это поколение выпускалось между 1992 и 2002 годами и поставлялось с двигателями V6 и V8 с доступными механическими коробками передач.
Ищите модель 1998 года или новее с полностью алюминиевым двигателем LS1 V8 мощностью более 300 лошадиных сил. Camaro четвертого поколения — отличная сделка для покупателей, которые ищут маслкар с задним приводом и двигателем V8.
Посмотрите объявления о Chevrolet Camaro здесь
Форд Мустанг
Как и Camaro, пони-кар Ford всегда был доступен с механической коробкой передач.В ценовом диапазоне 10 000 долларов вы, вероятно, будете смотреть на пятое поколение, которое продавалось с 2005 по 2014 год.
Базовым двигателем Мустанга был V6, и автомобили, оснащенные малым двигателем, широко доступны в хорошем состоянии по цене менее 10 000 долларов. Покупатели, которые хотят Mustang GT с двигателем V8, будут смотреть на более старые модели предыдущего поколения.
Еще дальше назад, например, Fox Body Mustang 1980-х годов, и цены на автомобили в хорошем состоянии начинают постепенно расти.Поскольку Dodge Challenger стоит выше отметки в 10 тысяч долларов, Mustang и Camaro — ваши лучшие варианты для современных маслкаров с ручным управлением.
Просмотрите объявления о Ford Mustang здесь
Infiniti G35 купе
G35 производился с 2003 по 2008 год. Версия купе была спортивной и быстрой, с шестицилиндровым двигателем и доступной механической коробкой передач.
Он разделяет платформу со спортивным купе Nissan 350Z, но с большим внутренним пространством и роскошными функциями.Легко найти по цене менее 10 000 долларов.
Просмотрите списки Infiniti G35 Coupe здесь
Hyundai Велостер
Стильный трехдверный хэтчбек
Hyundai практичен и увлекателен. Базовые модели прилично оборудованы и широко доступны в рамках бюджета. Турбо-модели начинают опускаться ниже отметки в 10 000 долларов и предлагают адекватную, если не подавляющую, мощность.
Полудверь, открывающаяся назад за водительской дверью, делает Veloster более удобным для пассажиров на заднем сиденье, чем многие двухдверные хэтчбеки, а стиль Veloster выделяется из общей массы.Покупатели, вероятно, будут смотреть на версию с 2012 по 2015 год с пробегом около 100 000 миль.
Посмотрите объявления о Hyundai Veloster здесь
Автомобиль
Subaru Outback
Если вы ищете надежный универсальный автомобиль с приличным расходом топлива, вместительным салоном, полным приводом и механической коробкой передач, то подержанный Outback может быть идеальным выбором. Благодаря большому количеству места для пяти пассажиров и груза и репутации долговечности, Outbacks хорошо сохраняют свою ценность, особенно в заснеженных частях страны.
Обычно вы смотрите на автомобили старше 2014 года (более свежие Outbacks даже не предлагают руководство), и пробег, вероятно, будет более 100 000.
Посмотрите объявления о Subaru Outback здесь
Автомобиль
Nissan Xterra
Становится все труднее найти внедорожники и грузовики с механической трансмиссией, но Xterra предлагала такой во время своего производства с 2000 по 2015 год.
В то время как последние несколько лет продажи Xterra во многих случаях все еще колеблются от $ 10 000, если вы посмотрите на модели 2011 года и старше, вы сможете найти их по разумной цене.
Посмотрите Nissan Xterra здесь
Киа Душа
The Soul — это малолитражный внедорожник, выпускаемый с 2010 года и охватывающий два поколения. Оба поколения предлагали механические коробки передач, и все, что старше 2015 года, обычно стоит менее или около 10 000 долларов.
Версии с механической коробкой передач, однако, встречаются редко, и большинству из них не хватает высококлассных удобств моделей с автоматической коробкой передач. Но в целом Soul — необычный, универсальный автомобиль, относительно экономичный и недорогой в эксплуатации.
Посмотрите объявления о Kia Soul здесь
FIAT 500 Abarth
Самый маленький автомобиль в списке по-прежнему доставляет удовольствие от вождения. 500 FIAT Abarth предлагает отличную управляемость, бодрый двигатель и звук выхлопа, намного превосходящий его класс.
Достаточно загруженный FIAT 500 Abarth с легкосплавными дисками, кожаными сиденьями и малым пробегом должен стоить чуть ниже отметки в 10 000 долларов. У FIAT не самая лучшая репутация надежности, поэтому обязательно запрашивайте записи о техническом обслуживании.
Просмотрите объявления о FIAT 500 Abarth здесь
Популярность механических коробок передач
По состоянию на 2018 год автомобили с механической коробкой передач составляют лишь 2% от всех проданных автомобилей. В 2006 году почти половина всех новых моделей в Соединенных Штатах предлагалась как с автоматикой, так и с руководствами, но сейчас эта цифра упала до 20%, и их количество быстро снижается.
Причину понять нетрудно. Поскольку за рулем все больше людей, большинству нужно что-то простое и удобное.Большинство руководств сегодня можно найти либо в спортивных автомобилях, водители которых все еще любят чувствовать себя единым целым с дорогой, либо в небольших пригородных автомобилях, чтобы сделать их дешевле.
Сейчас они есть у очень немногих внедорожников или пикапов, за исключением Toyota Tacoma, Nissan Frontier, Jeep Wrangler и будущего Ford Bronco.
Плюсы и минусы руководств
Главный недостаток механической коробки передач — это время обучения. С автоматической коробкой передач вы просто включаете ее и едете.В механической коробке обычно есть пять или шесть передних передач, которые можно выбрать в зависимости от условий движения, и вам нужно будет использовать сцепление каждый раз при переключении.
Более новая автоматика также имеет более шести передач или бесступенчатую настройку, которая максимизирует экономию топлива, что традиционно было преимуществом для механических коробок передач. Купить механическую коробку передач сейчас означает пожертвовать несколькими MPG.
Преимущества механической коробки передач заключаются в том, что в ней меньше движущихся частей, чем в автоматической, и поэтому они обычно служат дольше с меньшим количеством поломок.Сцепление — это основная деталь, которую необходимо заменить, но модели, которые содержались в хорошем состоянии и не управлялись слишком агрессивно, могут проехать около 100 000 миль до ремонта сцепления.
Еще один плюс автомобиля с механической коробкой передач в том, что он заставляет вас уделять больше внимания вождению из-за необходимости постоянно переключаться. В эпоху смартфонов, Bluetooth и других отвлекающих факторов это может быть бесценным для некоторых людей. Руководства также предоставляют водителю более прямой контроль над автомобилем для тех, кто этого хочет, позволяя вам переключаться только тогда, когда вы этого хотите.
Проверка уровня трансмиссионной жидкости Peugeot 3008 (2008-2016)
Наше исследование показало, что в вашем автомобиле нет щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Эти типы трансмиссий не требуют технического обслуживания. Чтобы проверить трансмиссионную жидкость, у вашего автомобиля, вероятно, есть обратный клапан в нижней части трансмиссии внизу вашего автомобиля. При проверке жидкости ваш автомобиль должен быть выровнен, поэтому мы рекомендуем, чтобы механик с гидравлическим подъемником или подземный отсек проверил вашу трансмиссионную жидкость.Любые утечки жидкости в трансмиссии этого типа должны устраняться механиком.
Автор
Ганс Ангермайер снял более 100 000 видеороликов, показывающих водителям, как ремонтировать свои автомобили. Он обладает обширными знаниями в области основных процедур ремонта большинства автомобилей на дорогах.
Белый свет при резервном копировании — ага, перегорают и можно заменить на яркие светодиоды
2011 Peugeot 3008 HDi Sport 1.6L 4 цил. Турбо Дизель
Если указатель поворота не мигает или мигает быстро, вероятно, лампа перегорела.
2011 Peugeot 3008 HDi Sport 1.6L 4 цил. Турбо Дизель
Странные проблемы с электричеством, возникающие из ниоткуда, часто могут указывать на перегоревший предохранитель двигателя — проверьте и замените свой здесь!
2011 Peugeot 3008 HDi Sport 1.6L 4 цил. Турбо Дизель
Если в вашем автомобиле происходит утечка небольшого количества жидкости для гидроусилителя руля — посмотрите это видео о том, как устранить утечку
2011 Peugeot 3008 HDi Sport 1.6L 4 цил. Турбо Дизель
Checks :: Checks :: Peugeot 3008 Owner’s Manual :: Peugeot 3008
Если не указано иное, проверьте эти компоненты в соответствии с техобслуживанием. буклет и по вашему движку.
В противном случае обратитесь в сервисный центр PEUGEOT или в специализированный техцентр для проверки.
Аккумулятор 12 В
Аккумулятор не требует обслуживания.
Однако проверьте, чтобы клеммы были чистыми и правильно затянутыми, особенно летом и зимой.
При работе с аккумулятором см. Раздел «Аккумулятор 12 В». подробные сведения о мерах предосторожности, которые необходимо предпринять перед отсоединением аккумулятора и следующих его переподключение.
Наличие этой метки, в частности, с системой Stop & Start, указывает на использование специальной свинцово-кислотной батареи 12 В со специальной технологией и Технические характеристики.
Если замена или отключение аккумулятора.
Воздушный фильтр и фильтр салона
См. Буклет по обслуживанию для получения подробной информации об интервалах замены этих компоненты.
В зависимости от окружающей среды (например, запыленной атмосферы) и использования транспортного средства (например, езда по городу), при необходимости заменяйте их в два раза чаще.
Засоренный фильтр салона может отрицательно повлиять на производительность. системы кондиционирования воздуха и создают нежелательные запахи.
Фильтр масляный
Заменяйте масляный фильтр каждый раз при замене моторного масла.
См. Буклет по обслуживанию для получения подробной информации об интервалах замены этого составная часть.
Фильтр твердых частиц (Дизель)
Начало насыщения сажевого фильтра сигнализируется временным включение этой контрольной лампы сопровождается сообщением в многофункциональном экран.
Как только позволят дорожные условия, восстановите фильтр, проехав на скорость не менее 40 миль / ч (60 км / ч), пока не погаснет контрольная лампа.
Если контрольная лампа горит постоянно, это указывает на низкий уровень присадки.
На новом автомобиле первые операции по регенерации противосажевого фильтра могут сопровождаться запахом «гари», что совершенно нормально.
После продолжительной эксплуатации автомобиля на очень низкой скорости или на холостом ходу вы можете: в исключительных случаях обратите внимание на выброс водяного пара на выхлопе по ускорению.
Это не влияет на поведение автомобиля или окружающую среду.
Механическая коробка передач
Коробка передач не требует обслуживания (без замены масла).
Подробную информацию о интервале проверки уровня см. В сервисной книжке. для этого компонента.
6-ступенчатая электронная коробка передач
Коробка передач не требует обслуживания (без замены масла).
Подробную информацию о интервале проверки для этого см. В сервисной книжке. составная часть.
Автоматическая коробка передач
Коробка передач не требует обслуживания (без замены масла).
Подробную информацию об интервале проверки уровня для этот компонент.
Колодки тормозные
Износ тормозов зависит от стиля вождения, особенно в случае транспортных средств. используется в городе, на короткие расстояния. Может потребоваться условие тормоза проверены, даже в перерывах между обслуживанием автомобиля.
Если в цепи нет утечки, падение уровня тормозной жидкости указывает на что тормозные колодки изношены.
Износ тормозного диска
Чтобы узнать, как проверить износ тормозного диска, обратитесь к дилеру PEUGEOT или в специализированный центр. цех.
Используйте только продукты, рекомендованные PEUGEOT, или продукты аналогичного качества и Технические характеристики.
Для оптимизации работы таких важных узлов, как тормозная система, PEUGEOT выбирает и предлагает очень специфические продукты.
Во избежание повреждения электрических блоков, использование мойки высокого давления в подкапотное пространство категорически запрещено.
Электрический стояночный тормоз
Эта система не требует регулярного обслуживания. Однако в случае неисправности, обратитесь к дилеру PEUGEOT или в специализированный техцентр для проверки системы.
Для получения дополнительной информации см. «Электрический стояночный тормоз — Неисправности в работе». раздел.
См. Также:
Буксировка автомобиля
Процедура буксировки вашего автомобиля или буксировки другого автомобиля с использованием съемная буксирная проушина….
Освещение пространства для ног
Мягкое освещение, обеспечиваемое лампами в пространстве для ног, улучшает обзор в автомобиле при плохом свете. Активация Его работа идентична работе люминесцентных ламп. Пришло освещение …
Остановка автомобиля
Перед выключением двигателя вы можете переключиться в положение N для нейтрального положения. В этом случае вы должны задействовать стояночный тормоз, чтобы остановить автомобиль. …
Б / у коробка передач Peugeot высшего качества, большой запас
С 1978 года мы работаем для вас! Мы любим свою работу!
Мы небольшая компания (25 сотрудников), но THÉ Citroën | DS | Специалист по запчастям Peugeot в Европе.
Вы ищете Citroën | DS | Peugeot original новая или б / у запчасть?
Позвоните нам по телефону 0031 24 3488011 или отправьте нам письмо по электронной почте. Кликните сюда.
Вы находитесь в: Карта сайта> Коробка передач б / у Peugeot
Купите подержанную коробку передач Peugeot с гарантией и сэкономьте кучу денег! На нашем складе имеется широкий ассортимент подержанных трансмиссий Peugeot. Коробки передач PSA, как ручные, так и автоматические, можно найти и заказать со склада.
Часто замена новой детали стоит очень дорого, и именно здесь бывшая в употреблении деталь становится отличным альтернативным решением.
Мы поможем вам найти именно ту коробку передач Peugeot
Как современный завод по производству автомобилей Peugeot, мы являемся надежным поставщиком подержанных коробок передач Peugeot с постоянно растущим ноу-хау. Вы можете извлечь из этого выгоду, когда дело доходит до сложной задачи по выбору правильной трансмиссии для вашего автомобиля. Мы работаем, проверяя совместимость с VIN-номером конкретного автомобиля.
Так что не стесняйтесь обращаться к нашей команде продаж, и мы поможем вам найти подходящую бывшую в употреблении коробку передач для вашей модели Peugeot.
Б / у коробка передач для многих моделей Peugeot
Мы можем предоставить подержанную коробку передач Peugeot для Peugeot 106, 107, 108, 1007, 206, 207, 208, 2008, 306, 307, 3008, 308, 406, 407, 4007, 5008, 508, 607, 806, 807 и Модели RCZ. Для получения подержанной коробки передач для одного из коммерческих автомобилей, таких как микроавтобусы Peugeot Bipper, Partner, Expert и Boxer, вы также можете связаться с нами.

Важные инструкции и советы по установке бывшей в употреблении коробки передач Peugeot
Барт Эббен составил этот список требований, чтобы гарантировать, что установка заменяемой бывшей в употреблении коробки передач Peugeot выполняется в соответствии с рекомендациями производителей.Позволяет вам получить максимальную надежность и долговечность от нашей запасной коробки передач. Обратите внимание на эти инструкции и советы по монтажу:
1. Сначала тщательно сравните обе коробки передач Peugeot (старую и новую).
2. Заменить сальники втулок / дифференциала карданного вала.
3. Заменить сальник гидротрансформатора (АКПП).
4. Залейте новое масло (используйте соответствующий сорт).
5. Тщательно проверьте все детали сцепления.
6. Проверить механизм переключения на люфт.
7. При замене маховика затяните болты маховика составом Loctite.
8. При использовании 4WD проверьте наличие отдельной заливки масла.
9. Установите коробку передач на двигатель, прежде чем затягивать остальные болты.
10. Масляный радиатор необходимо проверить и при необходимости заменить. Неисправность маслоохладителя приведет к попаданию охлаждающей жидкости в трансмиссионное масло, что приведет к выходу из строя коробки передач (на что не распространяется гарантия).
Если при выполнении этих советов у вас возникнут проблемы с заменой коробки передач Peugeot, обратитесь к нашим продавцам.
Отправьте нам запрос на коробку передач Peugeot
Отгрузка коробки передач Peugeot по всему миру
Мы ежедневно отправляем подержанную коробку передач Peugeot покупателям по всему миру. Отправляя нам запрос на запчасти для автомобиля, наши продавцы используют свои технические знания, чтобы убедиться, что новая коробка передач подойдет вашему Peugeot. В Bart Ebben мы используем надлежащий упаковочный материал и все наши знания, чтобы обеспечить безопасную транспортировку. Наши перевозки осуществляются только опытными автомобильными судоходными компаниями.
модели Peugeot мы храним подержанные коробки передач для
Ниже представлена подборка бывших в употреблении коробок передач Peugeot.
Peugeot 106 коробка передач б / у
Peugeot 107 коробка передач б / у
Peugeot 108 коробка передач б / у
Peugeot 1007 коробка передач
Peugeot 206 коробка передач б / у
Peugeot 207 коробка передач б / у
Peugeot 208 коробка передач б / у
Peugeot 2008 коробка передач б / у
Peugeot 306 коробка передач б / у
Peugeot 307 коробка передач
Peugeot 308 коробка передач б / у
Peugeot 3008 коробка передач б / у
Peugeot 406 коробка передач б / у
Peugeot 406 купе коробка передач б / у
Peugeot 407 коробка передач б / у
Peugeot 4007 коробка передач б / у
Коробка передач Peugeot 508 б / у
Коробка передач Peugeot 5008 б / у
Peugeot 607 коробка передач б / у
Peugeot 807 коробка передач б / у
Peugeot RCZ коробка передач б / у
Peugeot Bipper коробка передач б / у
Peugeot Partner коробка передач б / у
Peugeot Expert коробка передач б / у
коробка передач Peugeot Boxer б / у
Мы также храним на складе бывшие в употреблении коробки передач Citroen.
Замена трансмиссионного масла на Ferrari 308 или Mondial
Моя мечта — поделиться тем, что я узнал, работая над своим 308 GT4 1975 года. Я работаю над книгой «Служба Ferrari для чайников или что я узнал в Интернете». Если вы обнаружите какие-либо ошибки, сообщите мне, и я исправлю ее. Как большинство из вас может знать или не знать, 11 лет назад я решил, что хочу делать свою работу, так как я так сильно любил свою машину, что не мог никому доверять, чтобы прикоснуться к моей драгоценной Ferrari. Я начал с оригинального Ferrarilist.com и встретил многих участников, которые сопровождали меня на этом пути, многие сейчас тоже здесь. Мне также помогли несколько опытных механиков Ferrari, имена которых не разглашаются, чтобы не смущать их своим знакомством! Я также фигурирую в нескольких других списках Ferrari, так как я чокнутый и у меня есть все свободное время, когда я не работаю по 10 часов в день! 🙂 Надеюсь, вам понравится то, что я написал, и я смогу помочь какой-нибудь другой бедной душе, которая была так же потеряна, как и я 12 лет назад. Пожалуйста, дайте мне обратную связь, так как я медленно становлюсь механиком-любителем Ferrari! С уважением, Роб (Робертоне) Гарвен (Эта статья изначально была опубликована здесь, в Феррарише.com)
Необходимые инструменты и / или принадлежности:
1. (5) Quarts подходящее масло (Swepco 201 80W-90, Agip Rotra LSX SAE 75W-90, Redline 75W-90) Масло должно иметь фрикционную присадку для сцепления в дифференциале! (Примечание Джонатана: многие люди, включая меня, показали отличные результаты с Redline 75W-90 NS).
2. Шестигранный ключ на 10 и 12 мм
3. Гаечный ключ с открытым зевом на 19 и 22 мм
4.Подходящая сливная емкость для сбора и переработки масла
5. Тряпки или полотенца, чтобы вытереть пролитую жидкость и т. Д.
6. Воронка и кусок шланга длиной примерно 10 дюймов.
Дополнительные инструменты:
1. 1 ходоуменьшитель
2. 1 большой кусок картона (для улавливания брызг масла)
3. 1 коробка латексных перчаток
4. 1 фартук магазина
Примечание. Никогда не садитесь под автомобиль, опираясь только на домкраты.Я сделал это лично, но люблю свою машину больше, чем себя. Если вы это сделаете, убедитесь, что у вас есть хороший страховой полис. Ваша семья поблагодарит вас, и у вас на памятнике я скажу им, что предупреждал вас заранее и постараюсь выкупить запчасти для вашей машины!
1. Убедитесь, что все работы выполняются на ровной и чистой поверхности, вы трезвы и хотя бы кто-то находится поблизости (на расстоянии крика) на случай чрезвычайной ситуации. Подготовьте все необходимые материалы.
2.Поднимите машину на подходящую высоту или воспользуйтесь лифтом, убедитесь, что она устойчивая и ровная. Если вы используете опоры для домкратов, убедитесь, что они размещены так, чтобы они не мешали вашей сливной емкости, и, что более важно, размещены на основной раме трубы в соответствующих местах.
3. Отсоедините заземляющий кабель аккумуляторной батареи. У меня есть зеленая поворотная ручка, которая отключает кабель заземления аккумулятора и очень удобна не только при работе с автомобилем, но и при выходе из него на длительный период времени, чтобы не разряжать аккумулятор.Примечание: у меня никогда не было разряда батареи, даже если автомобиль работал более месяца, некоторые модели имеют больший разряд и даже нуждаются в постоянном зарядном устройстве, чтобы держать их заряженными всего на две недели! Примечание Джонатана: Я никогда не отсоединяю аккумулятор для замены трансмиссионного масла, но будьте осторожны, чтобы не замкнуть стартер на массу!
4. Сначала ослабьте 22-миллиметровую пробку заливного отверстия раздаточной коробки, потому что, если вы сливаете жидкость из раздаточной коробки и не можете вытащить пробку заливного отверстия, вы поняли! (См. Ниже)
Руководство по текущему техническому обслуживанию Peugeot 206 (бензиновые и дизельные двигатели с 2002 по 2009 год)
Перед запуском Peugeot 206 2002-2009 годов перед его запуском стояла, казалось бы, невыполнимая задача: продолжить с того места, где остановился удивительный 205.К счастью, несмотря на то, что у нового супермини было несколько недостатков, потенциальные покупатели влюбились в его стильный дизайн, и 206-й улетел из выставочных залов. 206 поставлялся с различными бензиновыми двигателями: 1,1, 1,4, 1,6 и 2,0 литра, а также 1,4 и 2,0 литровыми турбодизелями. Бензин 1.1 довольно вялый, но остальные подходят для езды по городу, в то время как агрегаты 2,0 литра позволяют 206 чувствовать себя комфортно на скоростях автострады. Несмотря на то, что 206-й довольно хорошо оборудован, внутри много дешевого пластика, и положение водителя довольно неудобное.Это супермини, поэтому он никогда не будет самым практичным из автомобилей, но даже в этом случае у задних пассажиров не так много места для ног. Но 206 по-прежнему выглядит красиво и дешево в эксплуатации — это идеальный первый автомобиль.
Не знаете, когда менять масло или какое масло использовать в Peugeot 206 2002-2009 годов? Возможно, вы пытаетесь узнать, как часто менять жидкости, каковы интервалы обслуживания или проверять тормоза и выполнять другие общие работы? У Хейнса есть ответы на все вопросы по текущему обслуживанию.
Современные автомобили, такие как Peugeot 206, нуждаются в гораздо меньшем обслуживании, чем автомобили 25-летней давности, но в них все еще есть потребности. Вам больше не нужно проводить обслуживание каждые 6 месяцев или менять масло каждые 3 месяца, но регулярная замена жидкости по-прежнему необходима для долговечности вашего Peugeot 206.
Ниже приводится краткое справочное руководство по многим из рекомендуемых текущих работ по техническому обслуживанию Peugeot 206, большинство из которых вы можете выполнить самостоятельно дома. Если вам нужны дополнительные инструкции или пошаговые инструкции, просмотрите видео-уроки в нашем онлайн-руководстве или получите наше традиционное печатное руководство .
Замена масла
Тип моторного масла SAE 10W40, 5W40 или 0W40 Всесезонное моторное масло, соответствующее спецификации ACEA A3 и API SJ / SL * (бензиновые двигатели)
SAE 10W40, 5W40 или 0W40 Всесезонное моторное масло, соответствующее спецификации ACEA B3 и API CD / CF * (дизельные двигатели)
Объем моторного масла (включая масляный фильтр) 3,2 литра (бензиновые двигатели 1,1 литра)
3.0 литров (бензиновые двигатели SOHC 1,4 л)
3,2 литра (бензиновые двигатели 1,4 литра DOHC)
3,2 литра (бензиновые двигатели 1,6 литра)
4,25 л (бензиновые двигатели 2,0 л)
3,75 л (дизельные двигатели 1,4 л)
4,5 л (дизельные двигатели 2,0 л)
Момент затяжки маслосливной пробки 30 Нм (бензиновые двигатели)
16 Нм (дизельные двигатели)
Момент затяжки крышки масляного фильтра 25 Нм (все двигатели)
* В связи с увеличенными интервалами обслуживания, указанными Peugeot / Citroen, необходимо использовать полусинтетическое или полностью синтетическое моторное масло.
Замена трансмиссионной жидкости
Тип жидкости для механической коробки передач Esso Gear Oil BV 75W80 или Total Transmission BV 75W80
Тип жидкости для автоматических коробок передач Esso 4HP20- AL4 Жидкость для автоматических трансмиссий
Объем жидкости для механической коробки передач 2,0 литра (трансмиссии MA5)
1,9 литра (трансмиссии BE4 / 5)
Объем жидкости автоматической коробки передач 4.5 литров (доливка после слива)
Момент затяжки пробки заливной горловины механической коробки передач / уровня 25 Нм (трансмиссии MA5)
20 Нм (трансмиссии BE4 / 5)
Момент затяжки сливной пробки жидкости механической коробки передач 35 Нм
Момент затяжки пробки заливной горловины автоматической коробки передач 25 Нм
Момент затяжки пробки уровня жидкости автоматической коробки передач 24 Нм
Момент затяжки сливной пробки жидкости автоматической коробки передач 33 Нм
Замена охлаждающей жидкости
Тип охлаждающей жидкости Смесь воды 50/50 и антифриза BASF Glysantin G33-23F или Gurit Essex Revkogel 2000
Объем системы охлаждения 7.0 литров (бензиновые двигатели SOHC 1,1, 1,4 и 1,6 л)
5,6 л (бензиновые двигатели 1,4 л DOHC)
5,3 л (бензиновые двигатели 2,0 л)
6,0 литра (дизельные двигатели 1,4 литра)
8,2 л (дизельные двигатели 2,0 л)
Прочие разные типы жидкостей
Тип жидкости для тормозов и сцепления DOT 4 тормозная жидкость
Жидкость для гидроусилителя руля тип Total Fluide LDS
Прочие характеристики крутящего момента
Болты крепления колеса 90 Нм
Болты направляющего пальца переднего суппорта 30 Нм *
Болты крепления кронштейна переднего тормозного суппорта 105 Нм *
Болты направляющего пальца суппорта заднего тормоза 30 Нм *
Болты крепления кронштейна суппорта заднего тормоза 50 Нм *
Свечи зажигания 25 Нм
Болты датчика скорости вращения колеса АБС 9 Нм
* Не использовать повторно
Peugeot 206 График технического обслуживания
Интервалы технического обслуживания в данном руководстве даны исходя из предположения, что работу будете выполнять вы, а не дилер.Это минимальные интервалы, рекомендованные нами для транспортных средств, эксплуатируемых ежедневно. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль постоянно находился в отличном состоянии, возможно, вы захотите чаще выполнять некоторые из этих процедур. Мы поощряем частое техническое обслуживание, поскольку оно повышает эффективность, производительность и стоимость вашего автомобиля при перепродаже.
Если автомобиль движется в пыльных местах, используется для буксировки прицепа, часто движется на малых скоростях (холостой ход в пробке) или в коротких поездках, рекомендуется более частые интервалы технического обслуживания.
Бензиновые модели
Каждые 250 миль
Проверить уровень моторного масла
Проверить уровень охлаждающей жидкости
Проверить уровень жидкости стеклоомывателя
Проверить уровень жидкости в тормозах и сцеплении
Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля
Проверьте шины и давление в шинах
Проверить состояние аккумулятора
Проверить состояние щеток стеклоочистителей
Каждые 10 000 миль или 12 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше
Заменить моторное масло и фильтр *
Проверить все детали под капотом на предмет утечек жидкости
Проверить состояние шарниров карданного вала и резиновых манжет
Смажьте все петли и замки
Провести дорожное испытание
* Peugeot рекомендует менять моторное масло и фильтр каждые 20 000 миль или два года.Однако замена масла и фильтра полезна для двигателя, и мы рекомендуем заменять масло чаще, особенно если автомобиль используется в длительных коротких поездках.
Каждые 20000 миль или 2 года — в зависимости от того, что наступит раньше
Сброс индикатора интервала обслуживания
Проверить пыльцевой фильтр
Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов
Проверить состояние тормозных колодок
Проверить работу ручного тормоза
Проверить детали рулевого управления и подвески
Каждые 40000 миль
* Хотя нормальный интервал замены ремня ГРМ составляет 80 000 миль, настоятельно рекомендуется уменьшить интервал до 40 000 миль, особенно на транспортных средствах, которые подвергаются интенсивному использованию, т. Е. В основном короткие поездки или частые остановки. -начать вождение.Таким образом, фактический интервал замены ремня зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что в случае обрыва ремня это приведет к серьезному повреждению двигателя.
Каждые 40000 миль или 2 года — в зависимости от того, что наступит раньше
Заменить тормозную жидкость (и сцепление)
Каждые 40000 миль или 4 года — в зависимости от того, что наступит раньше
Заменить свечи зажигания
Заменить топливный фильтр *
Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра
Проверка уровня масла в МКПП
Проверка уровня жидкости в АКПП
Проверить выбросы выхлопных газов
Заменить охлаждающую жидкость
Проверить тормозные колодки
* На некоторых моделях топливный фильтр является частью топливного насоса / датчика в топливном баке.Процедура замены топливного фильтра, описанная в этой главе, предназначена для моделей с отдельным топливным фильтром, расположенным сбоку от топливного бака.
Каждые 10 лет
Заменить подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
Дизельные модели
Каждые 250 миль
Проверить уровень моторного масла
Проверить уровень охлаждающей жидкости
Проверить уровень жидкости стеклоомывателя
Проверить уровень жидкости в тормозах и сцеплении
Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля
Проверьте шины и давление в шинах
Проверить состояние аккумулятора
Проверить состояние щеток стеклоочистителей
Каждые 6000 миль или 12 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше
Заменить моторное масло и фильтр *
Слить воду из топливного фильтра
Проверить все компоненты под капотом и шланги на утечки жидкости
Проверить рулевое управление, подвеску, резиновые манжеты карданного вала и ШРУС
Смажьте все петли и замки
* Peugeot рекомендует менять моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль или 2 года.Однако замена масла и фильтра полезна для двигателя, и мы рекомендуем заменять масло и фильтр чаще, особенно если автомобиль используется в длительных коротких поездках.
Каждые 12000 миль
Сброс индикатора интервала обслуживания
Проверить пыльцевой фильтр
Проверить состояние тормозных колодок, при необходимости заменить
Проверить работу ручного тормоза
Провести дорожное испытание
Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов, при необходимости заменить
Каждые 24000 миль
Заменить воздушный фильтр
Заменить топливный фильтр
Проверить уровень масла в механической коробке передач, при необходимости долить
Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач, при необходимости долить
Каждые 36000 миль или 3 года
* Хотя интервал замены ремня ГРМ компании Peugeot составляет 96 000 миль при нормальном использовании и 80 000 миль при использовании в неблагоприятных условиях, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены ремня ГРМ до 36 000 миль на транспортных средствах, которые для интенсивного использования, т.

Технология замены масла в автоматической коробке передач Пежо 308 своими руками

Инструкция по замене ATF

Масло для АКПП Peugeot 308

Инструменты

Поэтапная замена

Что делать если масло пахнет гарью?

Полная замена масла акпп пежо 308. Какое масло выбрать

Что заливать?

Приспособления

Алгоритм замены масла в АКПП на Пежо 308

Видео о замене и проверке уровня масла в АКПП AL4

Выводы

Замена масла в АКПП Пежо 308 своими руками

Peugeot 308 замена масла в АКПП — что для этого нужно

Как проверить уровень масла в АКПП?

Замена масла в АКПП Пежо 308/307 — видео

Как часто нужно производить замену масла в АКПП?

Выбор масла для АКПП Peugeot 308

Замена масла в АКПП Пежо 308

Частичная замена трансмиссионной жидкости на автомобиле Пежо 308

Зачем нужно менять масло в АКПП Пежо 308?

Что потребуется для самостоятельной замены масла в АКПП Пежо 308?

Этапы выполнения работы

Процесс замены

Периодичность замены масла

Проверка уровня масла

Какое масло выбрать

Инструменты

Основные этапы

Масло для Peugeot 308 – какое масло заливать в АКПП и двигатель?

QUARTZ INEO FIRST 0W30

QUARTZ INEO ECS 5W-30

Трансмиссионные масла для Peugeot

Пежо 308 2008 года замена масла в акпп

Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

Замена масла в АКПП Пежо 308 своими руками

Peugeot 308 замена масла в АКПП – что для этого нужно

Замена масла в АКПП Пежо 308/307 — видео

Какое масло заливать в коробку передач Peugeot 308. Объем

Как водить Peugeot 308 с автоматической коробкой передач (трансмиссия) «Модификации автомобиля :: WonderHowTo

для Peugeot 208 2008 308 3008 Oem 9807979380 3648065

ТО, замена масла, диагностика, ремонт АКПП, ДВС, КПП- цены -Ремонт Пежо: автосервис

Цена на ремонт АКПП Пежо 308.

Замена масла в АКПП Пежо.

Причины поломок АКПП Peugeot и их ремонт.

Ремонт роботизированной КПП Пежо

Определить тип АКПП Пежо 308.

Пежо 308 замена масла в коробке механика видео

Как правильно заменить масло в МКПП на Пежо своими руками?

Как проверить уровень масла в акпп Пежо ?

Замена масла в АКПП Пежо

Выбор масла для АКПП Peugeot

ВИДЕО: Пежо 308 замена масла в коробке.

КПП вышла из строя? Специалистами нашей компании будет выполнен ремонт МКПП на Peugeot в Москве

Замена масла в АКПП автомобилей Peugeot

Самостоятельная замена масла в «Пежо 308» с соблюдением правил и инструкций

Интервалы замены АКПП

Рекомендуемые жидкости для автоматических трансмиссий

Инструменты для замены

Как слить старое масло в АКПП?

Как долить новое масло?

Проверка

Замена моторного масла

Инструмент

Инструкция по замене моторного масла

Замена масла в МКПП

Вывод

EAT6 замена масла в коробке передач — Kobo Guide

как заменить трансмиссионную жидкость aisin

Eat6 Замена масла в коробке передач

как часто нужно менять масло в коробке передач

Лучшие автомобили с механической коробкой передач до 10 тыс.

Форд Фокус

Subaru Impreza

Мазда 3

Акура ТСХ

Volkswagen GTI

Хонда Аккорд

Насыпь FR-S

Тойота Королла