Прогорел глушитель чем заделать видео: Как заделать глушитель без сварки видео – АвтоТоп

Видео как заделать глушитель без сварки

Статьи

Главная › Новости

Опубликовано: 20.01.2016

Как заклепать дырку в глушителе? Ремонт глушителя

Несмотря на большой выбор глушителей для автомобилей, их качество далеко от совершенства. При самом хорошем раскладе любой глушить служит максимум год. И происходит это, как правило, из-за некачественной сварки. А потому многие автолюбители предпочитают делать глушители самостоятельно, зачастую из бросового материала и справляются без сварки. Я лично считаю, нержавейка лист alliance-steel.ru/ – это самый подходящий материал для изготовления глушителя. Ну, а пошаговую инструкцию по его изготовлению, вы можете найти на представленном видео.

Как приварить глушитель без сварочного аппарата?

Ремонт глушителя своими руками без сварки видео

как заварить глушитель без сварки
ремонт глушителя своими руками
Как приварить глушитель без сварочного аппарата?
Как заклепать дырку в глушителе? Ремонт глушителя
Ремонт глушителя своими руками без сварки видео
Ремонт выхлопной системы TLC 100, Repair exhaust system TLC 100.
Сечёт глушитель. Замазываем соединение.
Как заделать дыры в днище без сварки.Быстро.Надежн
Гофра на глушитель своими руками !
04.10.12 Ремонт глушителя.goba6372
Заделываем дыру без сварки Матиз
Как заделать отверстие, дыру, дырку, без сварки
«Холодная сварка»-поможет или нет?!
Ремонт глушителя своими руками. Урок из 2 частей: Часть 2
быстрая заделка «дырки» в днище авто.
Ремонт авто без зварки
Как заделать ПРОГНИВШУЮ дыру без сварки Часть 2
Холодная сварка, отличный выход при пробитом картере двигателя
Замена гофры глушителя
Как Заделать Дырку Без Сварки
Холодная сварка — металл, пластик, дерево
Как и чем правильно заклеить бензобак без сварки
Трещина в глушителе
Как заделать дыру, без сварки на клёпки. И обработка швов.!!!
Паяльный карандаш Нанопайк
Как заделать дыру в крыле без сварки.Эксперимент.
Менять или заварить прогоревший глушитель?! To change or brewing burnt muffler?!
Днище автомобиля. Колхозный ремонт без сварки
Ремонт сгнившей двери авто
Заделываем дыры без сварки,но я так не советую.Не полная версия.
Ремонт глушителя ваз 2109
Можноли варить дуговой сваркой авто
Как заделать дырки в днище автомобиля
Как склеить что угодно за 10 минут? Холодная сварка Poxipol (Avtoradosti.com.ua)
временная латка на глушитель
Ремонт глушителя
Как сделать ремонт глушителя своими руками
Ремонт крыла без сварки!РЕЗУЛЬТАТ!
Выхлопная система. Глушители изнутри и их неисправности
Как заделать дыру в трубе без сварки
ЯН:) ржавчина на авто методы борьбы своими руками
Быстрая замена задней арки на ВАЗ 2109
Фрик-шоу 2 — Варим бензобак
для Вовки. днище в норме.
дыра в пороге, устранил без сварки
Cкутер как изготовить пластик св.руками .Ckuter how to make plastic
Авторазвод!!!!!!!! пороги из монтажной пены Авто 99г.в.
герметизация щелей на гаражных воротах

Ремонт глушителя своими руками без сварки: клей, герметик и лента

Выхлопная система автомобиля выполняет очень важные функции по снижению шумности работы двигателя, уменьшению температуры газов вырывающихся из цилиндров, а также по частичной ликвидации дымности и токсичности выхлопных газов.

Неисправность элементов такой системы не может быть незамеченной. Особенно явно о себе заявляет поломка глушителя. Этот элемент при разгерметизации сразу же утрачивает функцию, за которую получил своё название.

Учитывая такую особенность поломки, необходимо максимально быстро восстановить работоспособность этой детали, иначе не избежать повышенного внимания на дороге не только от движущихся в потоке автомобилистов, но и от сотрудников дорожной полиции.

Самый простой способ исправить ситуацию — это установка новой детали, но в силу различных обстоятельств замена неработоспособного глушителя бывает невозможна. К счастью, возможен ремонт глушителя своими руками без сварки и замены.

В данной статье будет рассмотрены простые и эффективные способы восстановления работоспособности этого элемента выпускной системы автомобиля, но прежде следует напомнить при каких обстоятельствах такая поломка может образоваться.

Причины поломки глушителя и меры профилактики

Болезнь проще предупредить, чем потом заниматься её лечением. Такое утверждение справедливо и в отношении поломок автомобиля.

Конечно, всех нюансов на дороге избежать невозможно. Но зная об опасностях, которые грозят элементам выхлопной системы автомобиля, можно постараться профилактическими мерами отсрочить появления той или иной неисправности.

Если автомобиль используется постоянно, то рано или поздно проблемы с глушителем возникнут вне зависимости от качества материала, из которого изготовлена данная деталь. Располагаясь в нижней части авто эта деталь постоянно подвергается абразивному воздействию попадающего на её поверхность песка и камней. А если при движении автомобиля между колёсами оказывается достаточно габаритный твёрдый предмет, то от сильного удара глушитель может быть полностью разрушен.

Поэтому основное правило продления жизни агрегата — это осторожное вождение автомобиля.

Глушитель соединяется с выхлопной системой посредством резьбовых соединений, поэтому если гайки будут недостаточно хорошо затянуты, эту деталь можно потерять во время движения автомобиля. Чтобы этого не произошло следует время от времени контролировать состояние резьбовых соединений этого элемента выхлопной системы.

Глушитель часто приходит в негодность от прогорания металла, но этот процесс полностью остановить невозможно. Немного замедлить выход из строя этой детали в результате термического и коррозионного воздействия можно только при обработке внутренней поверхности этой детали с помощью графитовой пропитки.

Если несмотря на все предпринятые профилактические меры глушитель прогорел или его корпус повредился в результате механического воздействия, то многих владельцев сразу начинает интересовать вопрос, как соединить трубы глушителя без сварки.

Выполнить такой ремонт можно в домашних условиях при помощи специального герметизирующего состава.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Холодной сваркой называется двухсоставной клей, которым можно склеивать металлические изделия. Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, ведь на эту деталь воздействует очень высокая температура выхлопных газов.

Клеевой состав холодной сварки хорошо переносит высокие нагрузки и температуру, поэтому при появлении прогара в глушителе, либо трещины от механического воздействия необходимо снять деталь с автомобиля и выполнить следующие действия:

• Тщательно очистить повреждённое место. Очистка осуществляется крупной наждачной бумагой или с применением насадок на дрель или «болгарку».
• Очищенный от ржавчины и нагара металл тщательно обезжиривается с помощью растворителя.
• На повреждённое место наносится холодная сварка. Для нанесения пластичного вида клея следует воспользоваться перчатками.
• После нанесения состава необходимо выждать около часа, а затем отполировать слой застывшего клея.
• Спустя сутки деталь можно будет установить на автомобиль и эксплуатировать без каких-либо ограничений.

Ремонт глушителя холодной сваркой необходимо производить в тёплом помещении. Только при температуре выше +5 градусов двухкомпонентный состав клея вступит в реакцию с металлической поверхностью.

Видео:

Керамическая лента для ремонта

Керамическая лента является популярным и эффективным средством для ремонта глушителя.

Небольшое отверстие в глушителе заделывается в такой последовательности:

1. Металл очищается от ржавчины и нагара.
2. Керамическая лента смачивается водой.
3. Отверстие заделывается путём многократного обматывания глушителя керамической лентой.

Данный метод является временным, но в течение всего срока эксплуатации «забинтованного» глушителя, его функция не будет нарушена, а в случае повторного прогорания можно легко намотать новый слой керамической ленты.

Ремонт глушителя герметиком

В торговой сети можно встретить специальные высокотемпературные герметики для выхлопной системы автомобиля.

Такие средства в своём составе имеют специальные цементные либо керамические добавки. Которые при воздействии высокой температуры застывают и образуют слой, который препятствует выходу отработанных газов из повреждённого участка выпускной системы автомобиля.

Процесс ремонта глушителя с помощью герметика обычно осуществляется в такой последовательности:

1. Повреждённое место тщательно зачищается с помощью наждачной бумаги.
2. Очищенная поверхность слегка увлажняется.
3. Герметик наносится тонким слоем на повреждённый участок глушителя и деталь выдерживается в течение 30 минут.
4. Глушитель устанавливается на место.
5. На 10 — 15 минут заводится двигатель автомобиля для осуществления просушки заделанной герметиком трещины.
6. Через 10 — 12 часов автомобиль с отремонтированным агрегатом можно будет эксплуатировать.

Использование герметика для ремонта позволяет надолго отсрочить приобретение новой детали.

Отзывы

Отзывы о различных средствах ремонта глушителей можно встретить в Интернете, но выбрать средство, которым можно было бы гарантировано вернуть работоспособность детали бывает очень непросто.

Автослесари занимающиеся ремонтом выхлопной системы, при отсутствии возможности приобрести новый глушитель или с помощью сварки ликвидировать повреждения. Рекомендуют приобрести дорогой керамический герметик и с его помощью заделать отверстие.

Для увеличения надёжности покрытия высокотемпературным герметиком, поверх нанесённого состава, специалисты советуют намотать несколько слоёв жести, которую затем необходимо надёжно закрепить широким хомутом.

При правильном выполнении такого ремонта, глушитель прослужит ещё значительное количество времени. А при образовании новых точек прогара можно будет повторить вышеописанные действия в новом месте.

Заключение

Как отремонтировать глушитель без сварки подробно описано в данной статье. Все перечисленные способы ликвидации повреждения этой детали являются реально работающими, поэтому выбор метода полностью зависит от владельца автомобиля.

При наличии свободного времени и желания испытать все методы устранения такой поломки, можно начать ремонт глушится с помощью холодной сварки. Которая стоит недорого и приобрести такой клей можно в любом специализированном интернет-магазине.

Самостоятельный ремонт глушителя автомобиля – способы без сварки: герметики и ленты

Глушитель – крайне полезный агрегат в автомобиле, который необходим, чтобы подавить шум, возникающий при работе двигателя внутреннего сгорания. Он является частью выхлопной системы автомобиля, и его грамотная работа позволяет не только снизить шум, но и уменьшить вредность выброса. Повреждение глушителя – это неисправность, которую легко определить. Малейшие пробоины в глушителе меняют звук автомобиля во время езды и негативно сказываются на работе нейтрализатора. Эксплуатация автомобиля с поврежденным глушителем запрещена, но провести его ремонт можно своими руками, в том числе и без сварки.

Причины выхода из строя глушителя

Глушитель автомобиля выполняется из крепких материалов, поскольку он практически не защищен от внешних воздействий. Несмотря на это, плохая дорога, неудачный переезд через препятствие или отскок камня в глушитель могут привести к его пробою при неудачных обстоятельствах. Но по причине механического воздействия глушитель выходит из строя довольно редко, куда чаще к его неисправности приводит химическая коррозия.

При движении автомобиля глушитель, который находится на днище, работает в агрессивной среде. На него постоянно попадает вода, если дорога мокрая, налипает снег зимой, а в больших городах на глушитель может попадать соль и другие реагенты, которыми посыпают дорогу для  предотвращения образования льда. Все эти факторы приводят к возникновению коррозии на глушителе. Проще говоря, металл начинает ржаветь, и прочностные характеристики глушителя ухудшаются. С течением времени ржавчина сама проделает дыру в глушителе или пробой образуется по причине механического воздействия на ослабший металл.

Если глушитель серьезно прогнил, его принято менять, но при локальном повреждении можно провести ремонт агрегата, чтобы сохранить его работоспособность еще на некоторое время.

Ремонт глушителя своими руками

Отремонтировать глушитель можно самостоятельно, поскольку вся процедура восстановления детали автомобиля сводится к заделыванию трещин и дыр, которые возникли из-за коррозии или механического повреждения агрегата. Ремонт глушителя можно выполнить тремя способами, и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

Ремонт глушителя сваркой

Самый сложный способ самостоятельного ремонта глушителя – это сварка. При варке глушителя необходимо, чтобы швы имели определенную жесткость и герметичность, чего добиться довольно сложно, если речь идет о масштабных пробоях или «расползшейся» трещине. При массивной коррозии, охватившей определенную часть глушителя, верным решением будет не сварка образовавшихся трещин, а наварка части нового элемента выхлопной системы.

Способ ремонта глушителя при помощи сварки подойдет далеко не всем. К тому же, проводить сварку глушителя, как и любых других труб, необходимо сварочным полуавтоматом, который не изменяет структуру металла в процессе сваривания. Для сварки глушителя требуется найти соответствующее помещение и оборудование, а также иметь определенные знания для проведения работ. Именно поэтому назвать способ ремонта глушителя при помощи сварки «народным» нельзя.

Ремонт глушителя при помощи герметика

Для самостоятельного восстановления глушителя может использоваться специальный герметик, невосприимчивый к высоким температурам. Им можно не только замазать небольшие повреждения глушителя, но и герметизировать систему выхлопа при сборке или замене одного из элементов в ней. Герметизация элементов выхлопной системы при помощи герметика позволяет упростить процесс ее разборки в будущем.

Чтобы нанести герметик на глушитель, требуется:

1. Зачистить зону элемента, на который будет наноситься герметик;
2. Слегка увлажнить площадь системы выхлопа, куда будет намазываться герметик;
3. Намазать герметиком непосредственно поврежденный участок глушителя и подождать 30 минут;
4. Далее завести двигатель и позволить ему поработать около 10-15 минут, чтобы влага, содержащаяся в герметике, полностью из него вышла. После этого двигатель необходимо выключить на 10-12 часов.

Производители отмечают, что полностью средство засыхает примерно за 20-24 часа работы двигателя, при которой система выхлопа нагревается, что позволяет застывать герметику.

В отличие от сварки, ремонт глушителя автомобиля при помощи герметика – это задача, с которой можно справиться на любой яме или подняв автомобиль домкратом. Если следовать инструкции, с задачей нанесения герметика на глушитель справится каждый.

Ремонт глушителя керамической лентой

Использование ленты для ремонта глушителя – это еще один простой способ быстро вернуть в работоспособное состояние систему выхлопа. Подобные ленты выполняются на керамической основе, что позволяет им выдерживать температуру вплоть до 1000 градусов по Цельсию.

Для замены элементов глушителя целиком керамическая лента не подойдет, и ее следует использовать только в тех случаях, когда необходимо заделать образовавшуюся щель или дырку. Способ применения керамической ленты простой – она смачивается водой, а после ею необходимо обмотать в 2 или больше слоев поврежденное место. Если глушитель прогнил или его пробило около сварных швов или стыковых деталей, применить керамическую ленту будет сложно, и целесообразнее использовать герметик.

Загрузка…

Ремонт глушителя своими руками — Ремонт ваз своими руками

Глушитель, является очень важным компонентом транспортного средства. Если он неисправен, то автомобиль не только раздражает своим ревом окружающих, но и повышает износ многих компонентов транспортного средства. В связи с этим, если вы заподозрите, что система выхлопа вашего транспортного средства неисправна, то в срочном порядке начинайте применять соответствующие меры, иначе это может привести к более дорогостоящему ремонту. Отметим, что ничего сложного в ремонте системы выхлопа автомобиля нет, и все работы можно произвести самостоятельно.

В чем могут быть причины выхода из строя системы выхлопа транспортного средства?

Выхлопная система транспортного средства во время эксплуатации подвергается серьезным нагрузкам, что, в конечном счете, и приводит к ее износу.

Если выделить основные причины, то можно назвать следующие:

1. Слишком высокий уровень давления в моторной системе, во время ее штатного функционирования.
2. Высокий уровень вредных химикатов, которые неизбежно присутствуют в выхлопных газах, которые проходят через выхлопную систему транспортного средства.
3. Значительные перепады температуры окружающей среды, а также выход горячих выхлопных газов в условиях отрицательных температур окружающей среды.
4. Удары и другие механические воздействия, которые неизбежны во время движения по дорогам.

Все это, а также некоторые другие варианты, становятся причинами появления в системе выхлопа транспортного средства пробоев, из-за которых выхлопная система транспортного средства перестает работать в штатном режиме.

Причины, по которым стоит торопиться с ремонтом системы выхлопа транспортного средства

Во-первых, как уже говорилось выше, при работе системы выхлопа транспортного средства, многие компоненты моторного отсека испытывают повышенную нагрузку, вследствие чего быстрее изнашиваются.

Во-вторых, коэффициент полезного действия двигателя, при неисправной системе выхлопа, значительно снижается, вследствие этого, он выдает меньшую мощность.

В-третьих, если глушитель неисправен, двигатель начинает потреблять на много больше топлива, что сказывается на стоимости эксплуатации автомобиля не лучшим образом.

С чего начать ремонт глушителя транспортного средства?

Начинать ремонт системы выхлопа транспортного средства, следует с визуального осмотра глушителя, на основе которого, можно определить, возможно ли восстановление глушителя или требуется его замена. Восстановить глушитель можно в тех случаях, когда повреждения незначительны, а также не повреждена гофрированная часть.

Во всех же остальных случаях, глушитель подлежит полной замене.

Процедура восстановления глушителя транспортного средства

Если вы правильно определили степень повреждения выхлопной трубы и глушителя, то восстановления этих элементов системы выхлопа транспортного средства не должно занять много времени. Главное, все делать в строгой последовательности и с соблюдением ряда правил.

В целом, процедуру восстановления глушителя, можно разбить на ряд ключевых шагов:

1. Съем глушителя.
2. Внешний осмотр глушителя и диагностика имеющихся неисправностей.
3. Заделка имеющихся пробоин.
4. Монтаж глушителя на место.

Отметим, что, не смотря на кажущуюся простоту каждого шага, на самом деле, вам не стоит расслабляться. Все-таки глушитель – это важный элемент, поэтому все работы должны производиться самым тщательным образом. Первый, третий и четвертый этапы, не должны вызвать у вас никаких проблем, но вот устранение пробоин – это не самая стандартная процедура, поэтому мы остановимся на ней подробнее.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как ремонтировать генератор автомобиля своими руками. Если Вы решите обратиться на станцию технического обслуживания, цены на ремонт генератора Вас немного огорчат, поэтому рекомендую ознакомиться с нашей инструкцией.

Как можно заделать пробоину на глушители транспортного средства?

Самое главное в ремонте пробоин глушителя – восстановление герметичности конструкции. Это можно сделать при помощи множества методов, причем как народных, так и профессиональных.

Самыми распространенными из них можно назвать:

1. Разнообразные вариации сварочных работ.
2. Установка прочных заплаток из металла.
3. Использование для устранения пробоин глушителя разнообразных клеев, герметиков и тому подобного.

Если на глушители имеются незначительные прогары, то самым рентабельным по деньгам и времени будет их заделка при помощи разнообразных жидких герметиков. Данные вещества вы можете купить в любом магазине, который торгует автомобильными запчастями. Данный метод достаточно эффективен, но не долговечен. Так что, рассматривать его как панацею не стоит, лучше как временное решение проблемы.

Использование заплаток из металла, а также сварочных установок – более долговечное и надежное решение, хотя и более хлопотное. В случае с заплатками, их либо устанавливают на место пробоя или прогара при помощи хомутов, либо приваривают. Отметим, что если помимо пробоя, вокруг него явно заметны следы разрушения материала глушителя, то вам следует вырезать большой кусок металла, после чего, на его место вварить новый. При этом стоит отметить, что делать все нужно очень аккуратно, так как вы можете прожечь глушитель насквозь, и тогда его точно придется полностью менять.

Видео. Неисправности глушителя

Если вы все сделаете правильно, то в дальнейшем глушитель прослужит еще очень долгое время. При этом, стоит заметить, что сразу после проведения работ, вы должны протестировать надежность заделки пробоин и прогаров. Для этого, подержите машину в течение одного часа на холостом ходу.

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Решение основных проблем с глушителем: сечение, прострелы, взрыв, прогорание. Основные профилактические меры для их предотвращения.

Причины возникновения неисправности

Объективно самым простым способом решения образовавшейся проблемы является замена элемента. Но установить новый глушитель не всегда возможно. Причин бывает достаточно много.

Если поменять его не удаётся или временно не получается, можно прибегнуть к иному способу устранения проблемы. Заключается он в восстановлении, то есть ремонте глушителя. Причём провести работы можно своими руками, не используя сварочные аппараты, с которыми далеко не каждый умеет обращаться должным образом.

В теории наиболее приемлемым вариантом считается предотвращение поломки, нежели её устранение теми или иными способами. Но всех неприятностей и неожиданностей, потенциально возникающих на дороге, не избежать. Используя меры профилактики, часто удаётся предотвратить и предупредить возникновение целого ряда поломок.

Когда машина эксплуатируется постоянно, глушитель просто не может работать вечно. В определённый момент один или несколько симптомов обязательно проявятся. Чтобы не устранять тяжёлые последствия, рекомендуется ещё на ранних стадиях обнаружения неисправности пытаться её устранить. Когда глушитель прогорел и образовалось отверстие, нарушающее его работоспособность, нужно принять соответствующие меры.

Но для начала нужно понять, что именно указывает на неисправность и какие причины возникновения подобных поломок. Тут следует обращать внимание на следующие моменты:

• материал изготовления. Часто именно из-за использования низкокачественных материалов при изготовлении глушителей они начинают прогорать под воздействием высоких температур со стороны двигателя. Это характерно для бюджетных автомобилей, а также для тех, кто решил сэкономить в своё время на замене этого элемента, и купил дешёвую запчасть;
• абразивное воздействие. Поскольку система выхлопа проходит по днищу автомобиля и обычно не защищена, то на конструкцию воздействуют абразивные частицы в виде камней, песка, разного мусора и пр.;
• удары. Про качество отечественных дорог знает каждый, потому лишний раз напоминать об этом не имеет смысла. Проезжая участки с ямами и выбоинами, довольно легко наехать глушителем на твёрдое препятствие, что приведёт к сильному удару и образованию повреждения. Иногда это просто небольшая трещина, а в некоторых случаях и вовсе можно потерять деталь;
• резьбовое соединение. С его помощью глушитель соединяется с системой выхлопа. Если соединение слабое или износилось с течением времени, вероятность потерять глушитель достаточно высокая. Потому за состоянием затяжки и самой гайки нужно периодически следить.

Потенциальных виновников в повреждении глушителя достаточно много. Но в подавляющем большинстве случаев причину следует искать в естественном прогорании металла в процессе эксплуатации и в механических повреждениях из-за ударов днищем машины о твёрдые предметы и поверхности.

Полностью исключить подобные ситуации невозможно. Потому в определённый момент глушитель прогорит или пробьётся. Вопрос лишь в том, как устранять подобные неисправности. Можно пойти путём замены элемента, либо же попытаться его восстановить своими руками. Причём использовать метод сварки вовсе не обязательно. Существует целый ряд методов, где сварочный аппарат не нужен.

Источник: http://DriverTip.ru/repair/chem-kak-zadelat-glushitel-bez-svarki.html

Какиеповреждения можно отремонтировать без сварки

Если повреждается глушитель, то в некоторых случаяхего получится восстановить без применения специального оборудования. Например,небольшие по размеру пробоины, разъедания металла коррозией,маленькие дыры в месте стыков и сварки, прогорания.

Болеесерьезные повреждения — крупные дыры трещины и сколы, ремонту не подлежат. Тутжелательно полностью заменить деталь.

Поэтому в первую очередь нужно поднять машину наэстакаду, тщательно осмотреть выхлопную трубу, а затем оценить степеньповреждения. Только после этого можно приступать к работе.

Источник: http://mashinapro.ru/1956-kak-otremontirovat-glushitel-bez-svarki.html

Лада Калина Универсал 2008, 81 л. с. — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Источник: http://drive2.ru/l/3523465/

Способы ремонта глушителя

Отремонтировать глушитель автомобиля можно несколькими основными способами. Они отличаются стоимостью, лёгкости, качеством и надёжностью. Естественно, что сварка – это самый лучший способ. Но, не смотря на высокое качество ремонта, использование сварки это сложный и трудный процесс. Не каждый человек обладает необходимыми знаниям и инструментами. Даже сварщик не всегда сможет справиться с ремонтом. Применение холодной сварки, относительно классической, очень простое. Шов по качеству практически не уступает обычному. Также имеются специальные клеи, которые стойки к коррозии, вибрациям и высоким температурам.

Источник: http://svarkagid.com/holodnaja-svarka-dlja-glushitelja/

Актуальные методы ремонта без сварки

Под сваркой подразумевается использование специального сварочного аппарата, который есть в распоряжении многих автомобилистов.

Но работа с таким оборудованием требует определённых навыков, умений и знаний. Потому без опыта браться за такую процедуру своими руками настоятельно не рекомендуется.

Можно пойти иным путём, и воспользоваться бессварочными методами, которые хорошо себя проявили в вопросе восстановления герметичности глушителя. Среди наиболее актуальных методов стоит выделить ремонт с помощью:

• холодной сварки;
• керамической ленты;
• герметика.

Каждая представленная методика имеет свои особенности и нюансы. Чтобы лучше разобраться во всех аспектах, их следует рассмотреть отдельно. Это позволит вам принять окончательное решение, выбрав один из предложенных способов герметизации повреждённого глушителя.

Если особенности и характеристики этих средств вас не удовлетворят, всегда есть возможность воспользоваться альтернативными методами.

Холодная сварка

Поскольку она не имеет практически ничего общего с горячей сваркой, то часто автомобилисты задаются вопросами касательно того, можно ли заделать пробитый глушитель холодной сваркой. В действительности сделать это можно, а порой даже нужно.

Именно к холодной сварке зачастую обращаются автолюбители, когда думают над тем, чем лучше заделать свой прогоревший глушитель. Если метод классической сварки по тем или иным причинам не подходит, глушак можно восстановить холодным сварным методом.

В действительности к самому понятию сварки этот способ не имеет прямого отношения. Это скорее народное название, под которым подразумевается использование двусоставного клея. С его помощью соединяются металлические изделия. Причём держит клей очень прочно и качественно.

Сомнения относительно метода холодной сварки возникают по причине того, что на глушитель будет в дальнейшем воздействовать высокая температура. И под высокотемпературными нагрузками возможно разрушение самого состава. Не спешите искать другие варианты, чем можно заделать свою прогоревшую выхлопную трубу. Холодная сварка, а точнее клеевой состав этого средства, достаточно хорошо переносит разные температурные нагрузки.

Двусоставный клей выдерживает высокую и низкую температуру, можно эксплуатироваться в различных условиях без риска разрушения клеевого состава. Потому холодную сварку рассматривают как один из самых эффективных методов восстановления повреждённой выхлопной трубы или глушителя.

Процедура имеет некоторые нюансы. При проведении ремонтно-восстановительных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:

1. Первым делом глушитель нужно снять. Выхлопную трубу лучше ремонтировать после демонтажа, поскольку так вы получите удобный доступ и хороший обзор. Работать из-под автомобиля крайне некомфортно.
2. Сначала повреждённый участок нужно качественно зачистить от всех загрязнений, ржавчины и прочих отложений. Для этого можно взять крупнозернистую наждачку. Если есть возможность или необходимость, воспользуйтесь болгаркой или дрелью, закрепив на электроинструменте подходящую насадку для обработки металлической поверхности.
3. Удалив все следы ржавчины и нагара, вам также обязательно потребуется растворитель. Он необходим для обезжиривания поверхностей, что крайне важно перед последующими этапами работы.
4. Почитайте инструкцию к холодной сварке от конкретного производителя. Каждый изготовитель даёт свои рекомендации, потому они могут немного отличаться. Но в основном нужно с помощью перчаток нанести на подготовленную поверхность средство и равномерно распределить его по месту прогара или повреждения.
5. Когда состав нанесён, требуется подождать примерно час. Тут опять же нужно обратиться к инструкции производителя, поскольку время затвердевания у клея бывает разное.
6. После полного застывания клея поверхность нужно отполировать, чтобы завершить процесс обработки и ремонта.
7. Дайте детали выстоять при стабильной температуре в течение суток. Только после этого разрешается обратная установка трубы на автомобиль.

После нанесения холодной сварки с соблюдением всех рекомендаций, предусмотренных производителем, можно продолжать эксплуатацию автомобиля в штатном режиме. Никаких ограничений на нагрузку двигателя не предусматривается. Если всё было выполнено правильно и качественно, восстановленный глушитель начнёт работать не хуже, чем новый.

Но есть один очень важный нюанс. Это температура, при которой проводятся ремонтно-восстановительные работы с использованием двухсоставного клея, называемый холодной сваркой. Рекомендуется работать только в прогретом или тёплом помещении. Зимой в открытом гараже такой процедурой заняться не получится.

Всё дело в самом составе, который не может вступать в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды составляет менее 5 градусов Цельсия. В тёплое время года проблем с обеспечением соответствующих условий не возникает. А вот зимой придётся подумать над организацией отопления или поиском тёплого помещения, где можно будет выполнить ремонт выхлопной трубы.

Керамическая лента

Достаточно высоким спросом пользуется керамическая лента в вопросах ремонта. Потому это ещё один ответ на вопрос о том, чем можно заделать глушитель, если он прогорел.

Тут важно учесть, что чем меньше отверстие, тем эффективнее поможет лента восстановить ваш глушитель. Обмотать с её помощью большое повреждение не получится. Материал рассчитан на сравнительно небольшие дефекты.

Бывали случаи, когда автомобилист намотал на глушитель несколько мотков керамической ленты, и долгое время наслаждался результатом. Но нужно ещё уметь правильно замотать, чтобы обойтись без сварки и добиться хорошего восстановительного эффекта.

При использовании керамической ленты следует придерживаться определённых правил и последовательности выполнения ремонтно-восстановительных работ. А именно:

1. Снимите с автомобиля повреждённый глушитель, найдите на выхлопной трубе участок с прогаром или механическим дефектом, который требуется устранить.
2. Зону около повреждения тщательно зачастите от накопившихся загрязнений, следов гаража и ржавчины. Участок должен быть максимально чистым.
3. Теперь возьмите саму керамическую ленту, почитайте инструкцию к этому материалу. Её требуется смочить водой.
4. Далее начинайте многократно обматывать вокруг отверстия подготовленную керамическую ленту.

Рассчитывать на такой же длительный эффект, как в случае с холодной сваркой, при использовании керамической ленты не стоит. Её называют средством для временного восстановления работоспособности системы выхлопа. Но это вовсе не означает, что через пару десятков километров пути лента разрушится и придёт в негодность.

То, насколько быстро изнашивается керамическая лента, зависит от нескольких факторов. В их числе активность эксплуатации машины, общее состояние выхлопной системы и воздействующая на материал температура. Чем меньше нагрузки, тем дольше обмотанный глушитель сможет нормально работать.

Главный плюс керамической ленты в том, что за своё время нахождения на глушителе она позволяет полноценно восстановить работоспособность глушителя. А если лента прогорит, всегда можно намотать новый слой, пока не удастся полноценно отремонтировать элемент или же заменить его новым глушителем.

Герметик

Если посетить любой магазин автомобильной химии и иных товаров, консультанты предложат вам обширный список решений вопроса о том, чем можно заделать дырку в отверстии без применения сварки.

При этом наверняка будет предложен специальный герметик. Это относительно недорогие, но эффективные средства, которые отличаются своими высокотемпературными характеристиками, могут выдерживать солидные нагрузки и легко справляются с поставленными задачами.

Если ответственно подходить к вопросу о том, чем лучше замазать образовавшуюся дырку в автомобильном глушителе, то стоит обратиться к помощи герметиков. Особенно это актуально, когда нет возможности провести полноценные сварочные работы или вовсе заменить изношенный глушитель новой деталью.

Отличительной особенностью специального герметика является наличие в составе керамических или цементных добавок. Эти компоненты при воздействии высокой температуры не разрушаются и не плавятся. Тут происходит обратный эффект. Именно высокотемпературные нагрузки способствуют застыванию герметика и созданию прочного слоя на поверхности. Он не даёт выхлопным газам выходить через появившееся отверстие, восстанавливает работоспособность всей системы, и позволяет ещё достаточно длительное время обходиться без ремонта или замены глушителя.

Перед использованием обязательно читайте инструкции производителя. Но зачастую работа выполняется в следующей последовательности, если применяются специальные высокотемпературные герметики:

1. Как и в предыдущих случаях, для вашего же удобства повреждённый элемент лучше предварительно демонтировать. Хотя некоторые успешно справляются с ремонтом непосредственно находясь под авто. При наличии смотровой ямы сделать это куда проще.
2. Используя наждачную бумагу, круг для болгарки или насадку для дрели, обработайте повреждённый участок, чтобы избавиться от всех загрязнений, нагара и следов ржавчины.
3. Поверхность требуется немного увлажнить обычной водой. Заливать глушитель не стоит. Просто смочите ветошь в воде и промойте.
4. Теперь берите приобретённый герметик, наносите средство равномерным тонким слоем по всей поверхности повреждения, также затрагивая зону вокруг дефекта.
5. Подождите около 30 минут. Время выдержки уточняйте у производителя в инструкции по применению.
6. Далее глушитель требуется установить на своё законное место, если вы его на первых этапах решили демонтировать.
7. Запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы включилась в работу система выхлопа, и начался нагрев. В таком состоянии машина должна постоять около 10-15 минут. Это позволит составу затвердеть и улучшить сцепление с металлической поверхностью.
8. Отключите двигатель. Машину рекомендуется оставить ещё на 10-12 часов до полного высыхания. После этого можно приступать к полноценной эксплуатации без каких-либо ограничений.

Современные качественные герметики со специальными добавками являются достойной альтернативой для горячей, холодной сварки и особенно керамической ленты.

Герметики следует рассматривать как полноценный инструмент для ремонта. При правильном использовании они обеспечивают длительный результат, что позволяет обойтись без обязательной замены глушителя в ближайшее время.

Источник: http://DriverTip.ru/repair/chem-kak-zadelat-glushitel-bez-svarki.html

Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки

Гофра глушителя предназначена для снижения вибрационных нагрузок на сварные швы и элементы подвесной системы. Однако такой элемент подвергается воздействию больших температур и механическим повреждениям. Гофра представляет небольшой упругий элемент, который покрыт металлической защитной сеткой и установлен в выпускной трубопровод. Гофру не ремонтируют, а меняют целиком, тем более цена гофры глушителя невысокая. Но если под рукой нет сварочного аппарата либо невозможно добраться до автосервиса, то ее все – таки можно отремонтировать. Самое распространенное явление, при котором выполняется ремонт гофры глушителя – это нарушение целостности сварного шва. В случае ремонта гофры своими руками необходимо приобрести ремонтный комплект для выхлопной системы либо холодную сварку, стекловолокно и эпоксидную смолу. В зоне шва можно наложить «жгут», но стоит помнить, что эта операция носит временный характер, потому самым оптимальным будет, купить новую гофру, и вварить ее на штатное место. Порядок наложения жгута следующий:

1. Необходимо зачистить нужное место на сварном шве наждачной бумагой крупной зернистости;
2. Обезжирить зону ремонта;
3. Приготовить состав для ремонта по инструкции на упаковке;
4. Обильно нанести смесь на место сварного шва и дать ему засохнуть.
5. Пропитать эпоксидной смолой стекловолокно и плотно закрутить его во диаметру сварного шва;
6. Поверх стеклоткани промазать холодной сваркой еще один слой по кругу и дать остыть.

Таким способом можно временно устранить разрыв сварного шва. Часто при ремонте глушителя заменяют и гофру.

Источник: http://ProAutoMarki.ru/remont-glusitela-svoimi-rukami/

Причины выхода из строя глушителя

Глушитель автомобиля выполняется из крепких материалов, поскольку он практически не защищен от внешних воздействий. Несмотря на это, плохая дорога, неудачный переезд через препятствие или отскок камня в глушитель могут привести к его пробою при неудачных обстоятельствах. Но по причине механического воздействия глушитель выходит из строя довольно редко, куда чаще к его неисправности приводит химическая коррозия.

При движении автомобиля глушитель, который находится на днище, работает в агрессивной среде. На него постоянно попадает вода, если дорога мокрая, налипает снег зимой, а в больших городах на глушитель может попадать соль и другие реагенты, которыми посыпают дорогу для предотвращения образования льда. Все эти факторы приводят к возникновению коррозии на глушителе. Проще говоря, металл начинает ржаветь, и прочностные характеристики глушителя ухудшаются. С течением времени ржавчина сама проделает дыру в глушителе или пробой образуется по причине механического воздействия на ослабший металл.

Если глушитель серьезно прогнил, его принято менять, но при локальном повреждении можно провести ремонт агрегата, чтобы сохранить его работоспособность еще на некоторое время.

Источник: http://SevenTools.ru/master-klassy/chem-zamotat-glushitel-bez-svarki.html

Ремонт герметиком

Временноотремонтировать глушитель без сварки можно также, используя различныегерметики. Самые дорогие составы не боятся жара, обладают хорошей герметичностью, полностьюполимеризуются в течение 12 часов. Отличительность особенностью такогогерметика является способность хорошо затвердевать, поэтому его еще называютцементом.

Однако каким бы качественным состав не был, в скором времени онразрушается. И это неудивительно, ведь на выхлопную трубу одновременно воздействуют несколько сил — высокаятемпература, влага, грязь, коррозия. Как правило, если герметик хороший, аусловия монтажа соблюдены, то восстановленная деталь прослужит не менее 3-5лет.

Отрицательные отзывы, встречающиеся на просторах инетапро герметики, часто связаны с неправильным применением этих самых средств. Еслиперед нанесением состава тщательно не прочистить рабочее место от ржавчины,сажи и масла, он плохо сцепится с поверхностью. Из-за этого в скором времениначнет крошиться и отваливаться.

Кроме того, посленанесения надо выждать достаточное время, чтобы средство целиком высохло, атолько потом эксплуатировать машину.

Обычно нерекомендуют заполнять с помощью герметика те части выхлопа, которые находятсяпод сильным воздействием высокой температуры. Не стоит это делать также на очень ржавых ивыгоревших элементах, где толщина металла критически мала. Например, большевсего накаляется коллектор — до 1000°С. Хотя это ниже температуры плавления герметика (1800°С), не все составы выдержат такой градус. В таких случаяхлучше использовать средство на основе силиката натрия — очень жаропрочного инегорючего вещества.

Герметики для ремонта глушителей

Герметики для ремонта выхлопных систем

А вот отсиликоновых и акриловых герметиков, часто применяемые в быту, лучше вообщеотказаться. Термо- и износостойкость у них довольно слабая. Несколько болеенадежны керамические составы.

К тому же,герметизировать повреждения глушителя герметиком можно только, когда дефекты образовались с наружной стороны детали. Если жеони появились внутри системы, лучше применять другие средства.

Инструкция по нанесениюгерметика:

• осмотритестепень повреждения детали;
• тщательноочистите рабочие поверхности;
• пройдитесьмелкой абразивной бумагой для обезжиривания;
• проколитефольгу герметика, поставьте на тубу насадку — идет в комплекте;
• плавнонанесите состав по всему периметру трещины, сформировав 2-миллиметровый шов;
• дождитесь полного высыхания герметика.

Помните, чтогерметизация лишь на время восстановит функциональность выхлопной системы. Вдальнейшем придется заменять глушитель целиком или провести более капитальныйремонт уже сваркой.

Источник: http://mashinapro.ru/1956-kak-otremontirovat-glushitel-bez-svarki.html

Холодная сварка

Для ремонта можнотакже использовать холодную сварку — подобие пластилина на основедвухсоставного клея. Она отличается высокой прочностью при затвердевании,невосприимчива к химическим реагентам, высоким температурам и влаге.

Холодная сварка

Холодная сварка

Однако для того жеколлектора применять холодную сварку нецелесообразно, так как мощный ударвырывающихся газов она редко выдерживает. Для остальных частей выхлопа, в томчисле для глушителя, она вполне подойдет.

Источник: http://mashinapro.ru/1956-kak-otremontirovat-glushitel-bez-svarki.html

Устранение неполадок

Обладая знаниями и некоторой сноровкой, соблюдая некоторую последовательность, можно быстро произвести самостоятельный ремонт газовыхлопной системы, разделив все работы на определенные этапы:

Сначала на смотровой яме или эстакаде произвести визуальный осмотр всей газовыхлопной системы на выявление неисправности.

Затем произвести демонтажные работы. Но перед демонтажем рекомендуется все резьбовые соединения обработать проникающей жидкостью, многие из которых практически всегда имеются под рукой – это:

1. Тормозная жидкость.
2. Антифриз.
3. Бензин.
4. Керосин.
5. Солярка.

После демонтажа глушителя произвести его ремонт и установить на место. Его ремонт и других деталей газовыхлопной системы можно осуществить одним из вариантов, описанных дальше.

Источник: http://tokar.guru/samodelkin/remont-glushitelya-svoimi-rukami-bez-svarki.html

Устранение трещин в коллекторе

Выхлопная система начинается с выпускного коллектора, а эта деталь, изготовленная чаще всего из жаростойкого чугуна, нередко трескается. Трещины способны появляться как сами по себе, из-за не слишком удачной конструкции и процедуры чугунного литья, так и быть чисто «рукотворными», возникающими от проезда по глубоким лужам или от мойки неостывшего двигателя пистолетом высокого давления. Трещины в коллекторе – серьезная проблема, поскольку утечка выхлопных газов через них наполняет токсичным дымом салон и вызывает посторонние шумы в звуке двигателя. Устранение трещин в чугунном коллекторе – задача непростая и недешевая, часто требующая снятия коллектора и далеко не всегда приводящая к успеху, поскольку чугун плохо поддается сварке и ремонт помогает ненадолго.

Альтернативный метод – использование для заделки трещины сверхвысокотемпературного композита. В ассортименте DoneDeal он называется «Термосталь 1400» DD6799. Этот специальный герметик предназначен для заполнения трещин в чугунных и стальных деталях, нагревающихся до 1400 градусов и испытывающих постоянные вибрационные нагрузки. Трещину в металле предварительно очищают металлической щеткой и по возможности засверливают по краям тонким сверлом, чтобы предотвратить дальнейшее расползание. После чего полость заполняют составом – как есть при размерах до 9 миллиметров, и в два этапа с армированием стальной сеткой при больших размерах. Первичная полимеризация состава происходит в течение 3–4 часов, после чего он окончательно каменеет при доведении детали до рабочей температуры (если речь идет о выпускном коллекторе – то при полном прогреве двигателя). Монолитность, напоминающая сварку, достигается за счет химической реакции DoneDeal DD6799 с железосодержащими материалами и диффузии ионов железа из состава в структуру металла.

Всё, что вам нужно, чтобы самостоятельный ремонт выхлопной трубы при помощи средств от американского бренда Done Deal прошел легко и эффективно – внимательно изучить инструкции на упаковках перед началом работы. Тогда вы сэкономите и время, и деньги. Ведь следуя инструкциям, вы все сделаете быстро и качественно, и вам не придется покупать новые дорогостоящие детали и устанавливать их в автосервисе.

Источник: http://kolesa.ru/azbuka-avtohimii/sredstva-dlya-remonta-vykhlopnoy-sistemy-bez-svarki-i-zameny

Профилактика

Чтобы разрушения не были значительными, а ремонт трудоемким, важно вовремя проводить профилактически работы:

• следить, чтобы детали системы были надежно зафиксированы штатным креплением;
• осматривать после езды на дорогах с щебеночным покрытием или участках в аварийном состоянии;
• при увеличении интенсивности звука выхлопа осматривать систему для своевременного восстановления её герметичности.

Источник: http://nahybride.ru/kuzov/remont-glushitelya-svoimi-rukami

Меры профилактики

Необходимость для ремонта глушителя практически не может возникнуть сразу. Обычно сперва появляются некоторые предпосылки, которые можно предупредить грамотной профилактикой, использованием качественного топлива и сбалансированным режимом езды.

Глушитель должен крепиться только на штатных подвесках. В случае если подвесы изготавливаются своими силами, они должны соответствовать определенным стандартам, предусмотренным для данного автомобиля и глушителя.

Некоторые автолюбители для профилактики заливают в глушитель антикоррозийную жидкость, которая оттесняет влагу и предотвращает внутреннюю коррозию.

Источник: http://tokar.guru/samodelkin/remont-glushitelya-svoimi-rukami-bez-svarki.html

Резюмируем

Если грамотно оценить масштабы повреждения и правильно выбрать состав материала, можно использовать холодную сварку даже для труб с горячей водой. Новичку лучше проконсультироваться с профессионалом. Метод надежен, поскольку материал устойчив к механическим нагрузкам, природным и техническим факторам. Он на долгое время восстанавливает целостность и пригодность материалов. Использование 2-компонентного клея оптимально в том случае, когда серьезные работы невозможны или по дороговизне или по иным причинам.

Источник: http://svarkalegko.com/tehonology/primenenie-holodnoj-svarki-na-primere-remonta-glushitelya.html

Прогорел глушитель

Как и любая деталь машины, устройство подвергается износу, особенно при контакте с высокими температурами. Если у глушителя появилось большое прогоревшее отверстие в середине — можно ли ехать? Нет. При первых признаках такой неполадки следует обратиться к мастеру. Глушитель демонтируется, затем поврежденный участок вырезается с помощью болгарки.

Затем из металла в миллиметр толщиной вырезают пластину площадью больше отверстия и приваривают ее в виде заплаты непрерывным швом. Швы зачищают, обезжиривают, покрывают специальным термостойким составом.

Этот метод имеет дополнительный плюс: в процессе мастер может оценить, в каком состоянии находятся внутренние элементы устройства, отремонтировать или заменить их при необходимости.

Источник: http://SevenTools.ru/master-klassy/chem-zamotat-glushitel-bez-svarki.html

Ваз 2109: замена глушителя своими руками — инструкция

Общий вид глушителя автомобиля ВАЗ 2109

Важным элементом современного автомобиля является его выхлопная система. Помимо снижения шума от двигателя при его работе он снижает уровень выброса вредных ядовитых газов в атмосферу и салон машины, а задняя часть устройства служит элементом экстерьера авто.

Вышел из строя глушитель автомобиля, что делать

Бывают ситуации, когда глушитель прогорел или даже отвалился. В этом случае есть два варианта:

• выполняется замена глушителя ВАЗ 2109;
• ремонтируется старый.

Общий вид системы отвода выхлопных газов

Позиции: 1- приемная труба; 2 – резонатор; 3 – основной глушитель.

Установка нового глушителя

Работы выполняются на эстакаде или смотровой яме. Перед заменой элементов системы отвода выхлопных газов необходимо автомобиль зафиксировать упорными брусками, установив их под задние колеса.
Для замены глушителя понадобятся:

• новый глушитель;
• жидкость для разъедания накипи на соединительном крепеже WD40;
• ключи на «13» — два штуки;
• удлинитель для ключа.

Порядок, в котором выполняется замена глушителя на ВАЗ 2109:

• Отворачиваются гайки, крепящие к трубе резонатора хомут трубы глушителя.
• Снимается хомут.
• Разъединяется труба и удаляется уплотнительное кольцо.
• Снимаются резиновые подвесные подушки. Для этого глушитель необходимо приподнять.
• Глушитель опускается на землю и вытаскивается из-под автомобиля.
• В обратной последовательности, с которой снимался старый глушитель, устанавливается новый.

Совет: При установке нового глушителя лучше всего заменить уплотняющие кольца новыми. Это обеспечит герметичность соединения.

Как самостоятельно заменить глушитель хорошо видно на видео.

  Установка нового резонатор

Итак: 

• От приемной трубы отсоединяется труба резонатора после ослабления затяжки хомута.
• Снимается с резиновых подушек при поднимании устройства кверху.
• В обратной последовательности, с которой снимался старый резонатор, устанавливается новый.
• Под днищем автомобиля откручиваются гайки крепящие приемную трубу к кронштейну. Отворачиваются болты крепящие кронштейн к кузову автомобиля, который затем снимается.

Установка новой приемной трубы

Отсоединение кронштейна от кузова

• Приемная труба освобождается от крепления к выпускному коллектору.
• Разъединяется приемная труба глушителя от трубы резонатора.
• Вынимается уплотнительное кольцо.

Снятие уплотнительного кольца

• Снимается приемная труба глушителя.
• Приемная труба глушителя устанавливается в обратном порядке снятию. Момент затяжки гаек крепления трубы к коллектору составляет от 2,1 до 2,6 кгс/м.

Совет: На стыки труб перед установкой на наружные поверхности лучше нанести тонким слоем герметик для систем выхлопных газов.

Когда выполняется демонтаж и установка нового глушителя хорошо видны места, откуда вытекает охлаждающая жидкость. Это могут быть пришедшие в негодность, ржавые заглушки.
В этом случае необходимо, чтобы была произведена замена заглушек ВАЗ 2109. Наиболее подвержены износу детали двигателя.
Поэтому в первую очередь нужна замена заглушек на блоке цилиндров ваз 2109.

Ремонт системы выхлопных газов

Поломка глушителя может возникнуть от механического удара или воздействия вредных химических элементов и влаги. В этом случае устройство можно отремонтировать в автосервисе или своими руками.

Ремонт глушителя ВАЗ 2109 с небольшими трещинами и прогарами

Итак:

• Первоначально необходимо выполнить демонтаж глушителя. Сама процедура не слишком сложная, время ее выполнения будет зависеть от типа крепления глушителя и навыков автомобилиста.
  Основная сложность при откручивании устройства заключается в удалении ржавчины на крепеже, которая способствует прикипанию деталей друг к другу.
• После снятия элемента необходимо провести его тщательную диагностику, определить причину, из-за которой произошел сбой работы глушителя. Визуальный тщательный осмотр внешней и внутренней поверхностей даст представление о характере возникших проблем.
• Если никакого видимого дефекта на внешней поверхности не обнаружено, нет прогаров или сквозных отверстий от ржавчин, тогда, скорее всего основополагающей причиной выхода из строя глушителя будут неполадки внутреннего резонатора. В этом случае необходимо выполнить ремонт или замену резонатора.
  Старое устройство вырезается с помощью сварочных инструментов и приваривается новое. Сварка-ремонт изделия выполняется с соблюдением правил работы согласно технике безопасности.
• При выявлении небольших внешних прогаров используются специальные средства, используемые при ремонте глушителя. Многие автомагазины предлагают различные герметики для заделывания трещин.
• Перед тем как нанести герметик тщательно зачищаются от копоти и удаляются от ржавчины края трещины. Это выполняется непосредственно перед нанесением герметика.
  Больший эффект достигается если строго соблюдается инструкция нанесения материала на ремонтируемую поверхность. Основу большинства герметиков составляет силикон, который отличается достаточной стойкостью к повышенной температуре.
  Диапазон работы качественного материала может достигать тысячу градусов.
• Если на внешней поверхности были обнаружены прогары, которые трудно заделать герметиком используется стеклоткань. В этом случае она с помощью эпоксидной смолы, имеющей некоторые добавки, фиксируется на поврежденных участках глушителя.
• После заделки всех погрешностей глушитель устанавливается на место и машина на холостом ходу прогревается в течение часа, для лучшего затвердения эпоксидной смолы.

В это же время хорошо видно как выполнена замена заглушек на двигателе ВАЗ 2109. Если нет подтекания охлаждающей жидкости, значит замена заглушки блока цилиндров ВАЗ 2109, выполнена качественно и в ближайшее время никакая замена заглушки блока ВАЗ 2109 не понадобится.

Ремонт прогоревшего глушителя ВАЗ 2109

Чаще всего глушитель прогорает на передней стенке, там где «гусак» входит в банку, прогореть может «гусак» или в месте соединения глушителя с резонатором. В двух последних случаях ремонт выполняется быстро: достаточно вварить ремвставку или кусок трубы.

Совет: Очень часто нецелесообразно ремонтировать глушитель. Стенки его очень тонкие и если он практически сгорел при заварке одной дыры, возникает недалеко другая.
К тому же такой ремонт, несмотря на то, что цена на него небольшая, лишь временная мера и при первой возможности глушитель лучше заменить.

Проведение сварных работ:

• Сварка проводится полуавтоматом. Для наложения накладок берется металл толщиной один или два миллиметра.
• Зачищается место сварки до еще не сгоревшего толстого металла.
• Для выполнения качественной реставрации глушителя необходимо с него удалить планку для крепления.
• Соединяются банка и гусак. Очень важно правильно выставить детали относительно друг друга.
  Сначала нужно детали прихватить сваркой, примерить на автомобиль и только после этого капитально заварить, как показано на фото.

Соединение банки и «гусака»

• Для более надежного соединения к передней стенке и «гусаку» привариваются две накладки.
• Для уменьшения дребезжания и отламывания «гусака» устанавливается небольшой раскос.

Окончательный ремонт глушителя

Замена топливного фильтра автомобиля ВАЗ 2109

При замене или ремонте глушителя лучше всего выполнить замену топливного фильтра, который рекомендуется менять через двадцать тысяч километров пройденного автомобилем пути.Более частой замены требуют фильтры, если автомобиль заправляется плохим бензином.
Замена производится в такой последовательности:

• Топливный фильтр расположен перед выхлопной трубой за топливным баком. Ослабляются болты стягивающие скобу удерживающую фильтр.
• Откручиваются штуцера трубопроводов — отводящего и подводящего. Для этого используются два ключа «на 19».
  Один устанавливается на гайку, расположенную на корпусе фильтра, а вторым откручивается гайка штуцера трубопровода.

Отсоединение топливного фильтра автомобиля ВАЗ 2109

Необходимо запомнить перед снятием фильтра расположение указателя направления движения топлива. Вынимается фильтр из скобы.

Топливный фильтр ВАЗ 2109

При установке новой детали нужно ориентироваться на указатели, которые нанесены на поверхность фильтра.
Если установка выполнена неверно, топливо поступать в трубопровод не будет. Обязательно нужно устанавливать уплотнительные кольца, иначе будет утечка топлива.
Фильтр устанавливается в обратном порядке. Затем заводится двигатель, осматриваются места стыков на наличие капель топлива.
При их появлении проверяются уплотнения штуцеров и затяжка гаек.

Что делать, если полностью прогорел глушитель авто?

Неисправности выхлопной системы на любом автомобиле могут повлечь за собой дополнительные проблемы с силовой установкой. Упомянутый тезис актуален, как для легкового, так и для грузового транспорта. При появлении первых признаков возникновения неисправностей глушителя, действовать необходимо незамедлительно. Если нет времени/возможности сразу поставить автомобиль на СТО, рекомендуем самостоятельно хотя бы временно устранить повреждение.

Ремонт глушителя действительно возможно произвести даже в гаражных условиях. Всё зависит от степени повреждения и его характера. Так, трещину в местах наибольшего напряжения металла легко заделать при помощи холодной сварки. В остальных случаях без сварочного аппарата не обойтись.

Отверстие невелико: способы устранения

Холодная сварка идеально подходит для трещин. Даже небольшие отверстия лучше устранять следующим образом:

• смешайте асбестовые волокна и жидкое стекло;
• получившейся пастой забейте отверстие;
• для придания жесткости обмотайте восстановленное место глушителя асбестовой нитью;
• поверх асбестовой нити используйте металлическую нить из меди.

Важно! Что асбестовая нить на жидком стекле, что холодная сварка – это лишь временные решения, которые позволят устранить неисправность на несколько недель (при активной эксплуатации транспорта).

Конечно, при первой же возможности авто следует поставить на СТО для профессионального ремонта.

Использование сварки при установке заплаток на глушитель

У каждой детали автомобиля есть ресурс. Рано или поздно он выходит. Напомним, что глушитель в силу своей конструктивной особенности вынужден сталкиваться с постоянными температурными перепадами.

Это приводит к локальным прогарам – сквозным отверстиям.

Всё зависит от объёма повреждений. Но мастера подобные прогары легко могут устранить при помощи заплаток. Прогары вырезаются, а на их место устанавливается заплата из листового металла (приваривается).

Вполне может возникнуть ситуация, когда глушитель не поддаётся ремонту/восстановлению.

Речь идёт о взрыве глушителя. Это возникает в результате скапливания паров топлива внутри бочки. Увеличение температуры (выхлопные газы сами по себе горячие) происходит детонация. Здесь придётся полностью менять глушитель на новый.

В видео даются советы в отношении восстановления прогоревшего глушителя:

Твитнуть

Читайте также:

Признаки неисправного или неисправного глушителя

Знаете ли вы, что на первом двигателе внутреннего сгорания был установлен глушитель? Хотя это не соответствовало сегодняшним стандартам и не предназначалось для уменьшения выбросов или шума, первый двигатель внутреннего сгорания, разработанный Дж. Дж. Этьеном Ленуа в 1859 году, имел небольшой металлический редуктор на конце выхлопной трубы, предназначенный для уменьшения обратного пламени. С тех пор глушители эволюционировали и стали обязательными компонентами любого транспортного средства, которое эксплуатируется на дорогах в Соединенных Штатах.

Современные глушители выполняют две функции:

• Для уменьшения шума выхлопной системы, направляемого от выхлопных окон к выхлопным трубам
• Чтобы помочь направить выхлопные газы из двигателя

Распространенное заблуждение состоит в том, что глушители также являются важной частью выхлопных газов транспортных средств. Хотя внутри глушителя есть камеры, которые помогают разрушать выбросы твердых частиц, контроль выбросов является обязанностью каталитических нейтрализаторов; которые устанавливаются перед задним глушителем и могут снизить выбросы опасных химических веществ, исходящих из задней части современных двигателей внутреннего сгорания.Когда глушители изнашиваются, они обычно теряют способность эффективно «заглушать» звук выхлопных газов автомобиля.

Глушители

обычно служат от пяти до семи лет на большинстве автомобилей США, но могут преждевременно изнашиваться из-за нескольких проблем, в том числе:

• Воздействие соли; либо на дорогах, которые обычно покрыты льдом или снегом, либо с соленой водой в населенных пунктах вблизи океанов.
• Частые удары из-за лежачих полицейских, выбоин с низким зазором или других ударов.
• Чрезмерное использование или изготовление по индивидуальному заказу, не рекомендованное производителем.

Независимо от точной причины сломанные глушители обычно проявляют несколько общих симптомов, которые предупреждают владельца автомобиля о том, что проблема существует и требует ремонта или замены техником, сертифицированным ASE. Ниже приведены некоторые предупреждающие признаки сломанного, плохого или неисправного глушителя, которые следует заменить.

1. Двигатель пропускает зажигание

Сегодняшние двигатели — это точно настроенные машины, в которых все компоненты должны работать вместе, чтобы работать эффективно и результативно.Одной из этих систем является выхлоп автомобиля, который начинается в камере выпускного клапана внутри головки блока цилиндров, течет к выпускным коллекторам, в выхлопные трубы, затем в каталитический нейтрализатор, в глушитель и из выхлопной трубы. Повреждение любого из этих компонентов может повлиять на характеристики автомобиля, в том числе вызвать пропуски зажигания в двигателе. Если глушитель имеет отверстие внутри устройства и теряет свою эффективность, это может вызвать пропуски зажигания в двигателе, особенно при замедлении.

2.Выхлоп громче обычного

Громкий шум выхлопа обычно является результатом утечки выхлопных газов, которая обычно возникает в глушителе, а не в компонентах выхлопных газов, расположенных рядом с двигателем. Когда выхлопные газы двигателя проходят через выхлопную систему, они сдерживаются и в конечном итоге проходят через глушитель. Внутри глушителя находится ряд камер, которые помогают уменьшить вибрации, проходящие через выхлоп, которые обычно ассоциируются со звуком. Когда глушитель поврежден или в нем есть отверстие, это приводит к утечке предварительно заглушенного выхлопа, что усиливает звук, исходящий из выхлопной системы.

Хотя возможно, что утечка выхлопных газов может произойти до глушителя, в большинстве случаев громкий выхлоп вызван утечкой в ​​самом глушителе. В любом случае сертифицированный механик должен будет проверить и устранить эту проблему.

3. Конденсат из выхлопных труб

Когда выхлопная система, включая глушитель, остывает от работающего двигателя, влага в воздухе конденсируется внутри выхлопной трубы и глушителя. Эта влага сидит там и медленно разъедает выхлопную трубу и кожух глушителя.Со временем и бесчисленными циклами прогрева / охлаждения выхлопная труба и швы глушителя ржавеют и начинают пропускать выхлопные газы и шум. Когда вы замечаете чрезмерный конденсат, идущий из выхлопной трубы, особенно в полдень или в более теплые периоды дня, это может быть сигналом о том, что глушитель начинает изнашиваться.

Поскольку глушитель является критически важным компонентом всей работы вашего автомобиля, к любому из вышеперечисленных предупреждающих знаков следует отнестись серьезно и побудить вас как можно скорее связаться с местными сертифицированными механиками ASE.

Магазин глушителей | Meineke Car Care

Лучший ремонт глушителя и выхлопной системы рядом с вами

Ищете лучший магазин глушителей рядом с вами? Найдите ближайший к вам центр обслуживания автомобилей Meineke для установки глушителя и обслуживания выхлопной системы.

Обслуживание выхлопной трубы автомобиля

Выхлопная труба играет ключевую роль в отводе выхлопных газов из двигателя, что, в свою очередь, обеспечивает бесперебойную работу автомобиля. Накопившиеся выхлопные газы могут в конечном итоге вызвать износ двигателя, поэтому важно регулярно проверять выхлопную трубу в профессиональной мастерской по производству глушителей.

Если вы слышите вибрацию

Если вы слышите вибрацию во время движения автомобиля или если он теряет мощность, принесите его на бесплатную проверку выхлопных газов. Сообщите в магазин, откуда вы заметили вибрацию: рулевое колесо, педали управления или даже сиденье. Этот симптом может быть результатом дыры, отсоединенной детали или утечки в выхлопной системе. Проблема может включать или не включать урчание — это зависит от размера поврежденного участка. Вибрации не просто сигнализируют о неисправности глушителя или выхлопной системы… они также являются сигналами того, что ваш двигатель, скорее всего, не работает на пиковом уровне.

Каталитический нейтрализатор неисправен или вышел из строя

Каталитический нейтрализатор — самая дорогостоящая часть вашей выхлопной системы. Если ваш каталитический нейтрализатор начнет выходить из строя, вы услышите громкие звуки. Неисправный каталитический нейтрализатор звучит так, как будто кто-то трясет металлический ящик, наполненный монетами, когда ваша машина простаивает. Вы также можете заметить, что горит индикатор проверки двигателя.

Увеличение объема выхлопных газов

Глубокий рокочущий звук, исходящий из выхлопной трубы, является очевидным сигналом того, что у вас проблемы с глушителем или выхлопом.Быстро отремонтировать — лучший вариант. Отсрочка необходимого ремонта глушителя или выхлопной системы вызывает другие проблемы с выхлопными газами и двигателем, которые делают ремонт более дорогостоящим.

Снижение топливной экономичности

Если вы заметили, что регулярные заправки не дают вам того, к чему привыкли, отнесите свой автомобиль в местный сервисный центр для осмотра. Как и в случае с вибрациями, снижение топливной эффективности может быть признаком проблемы с выхлопной системой автомобиля. Утечки выхлопных газов заставляют ваш двигатель работать тяжелее, что требует больше газа.

Наши последние купоны на ремонт выхлопных систем

Для получения скидок на глушители и купонов на ремонт выхлопных систем и сезонных специальных предложений, сделайте доступным, чтобы ваш ремонт выполнял профессиональный механик. Посетите нашу страницу местоположений, чтобы найти текущие предложения по ремонту выхлопной системы в ближайшем к вам центре.

Ремонт и замена выхлопной системы и глушителя

Выхлопная система — одна из важнейших частей вашего автомобиля. Он помогает регулировать выбросы загрязняющих веществ, поддерживает характеристики вашего автомобиля на высшем уровне и обеспечивает безопасность вождения.Поскольку это так важно для производительности и безопасности автомобиля, вы, вероятно, захотите следить за ключевыми частями вашей выхлопной системы, такими как глушитель, трубы и каталитический нейтрализатор.

В Hoffman Ford мы предлагаем обширное обслуживание и ремонт выхлопной системы в Гаррисбурге, и многие водители доверяют нам свои автомобили. Узнайте больше о различных типах обслуживания, которые требуется вашей выхлопной системе, и о признаках того, что ключевые части вашей системы могут нуждаться в ремонте.

Обслуживание выхлопной системы

Обслуживание выхлопной системы имеет решающее значение для вашего автомобиля и окружающей среды в целом.Хотя большую часть времени вы можете этого не замечать, выхлопная система выполняет важную работу для вашего автомобиля. Эта система включает каталитический нейтрализатор, глушитель, трубы и выпускной коллектор.

Когда двигатель сжигает топливо, выделяемые им газы фильтруются через выхлопную систему. Процесс фильтрации предотвращает попадание ядовитых газов в ваш автомобиль, а также предотвращает загрязнение окружающей среды за пределами автомобиля. Помимо этих компонентов, обеспечивающих безопасность для здоровья, выхлопные системы также защищают характеристики вашего автомобиля.

Выхлопные системы очень эластичны, но коррозия и ржавчина могут им повредить. Во время технического обслуживания выхлопной системы техники будут проверять эти компоненты на наличие ржавчины, коррозии и трещин, при необходимости ремонтируя их. Этот ремонт поможет вашему автомобилю эффективно фильтровать вредные газы и снизить излишний шум. Правильное обслуживание также помогает снизить температуру системы.

Ремонт выхлопной трубы

Одним из основных видов обслуживания выхлопной системы является ремонт выхлопной трубы. Выхлопные трубы подвергаются воздействию различных опасных элементов, таких как жара, влажность, снег, лед и мусор.Эти опасности могут привести к образованию отверстий и трещин, из-за которых трубы не перерабатывают газы должным образом. Если оставить без внимания, выхлопные трубы могут начать пропускать опасные газы в воздух вокруг вашего автомобиля и в сам автомобиль.

Хотя повреждение выхлопной трубы может быть опасным, его несложно отремонтировать. Обычно механик сначала определяет местонахождение сломанного участка трубы, а затем очищает весь мусор, который мог скопиться вокруг него. Затем они залатают дыру или трещину, чтобы трубы больше не протекали, и вы быстро вернетесь в путь.

Признаки того, что ваша выхлопная система нуждается в ремонте

Поскольку выхлопная система очень важна для работы вашего автомобиля и вашей безопасности, очень важно, чтобы вы знали о признаках того, что ваша выхлопная система нуждается в ремонте. Общие признаки включают громкие и дребезжащие звуки, меньшую топливную экономичность, запах газа и пониженную мощность:

• Громкие и дребезжащие звуки: если вы слышите дребезжащий звук во время движения, это может быть признаком неисправности каталитического нейтрализатора. Кроме того, если ваш двигатель звучит громче, чем обычно, возможно, что-то не так.Шипение или постукивание может быть признаком того, что прокладка выпускного коллектора нуждается в ремонте.
• Запах газа или гари: заметили запах газа или гари в машине? Пришло время как можно скорее проверить вашу выхлопную систему. Эти запахи могут возникать, если ваши трубки или трубки протекают, или если топливная прокладка вышла из строя, и может представлять опасность для здоровья водителя или пассажиров.
• Снижение мощности: когда мощность и ускорение вашего автомобиля снижаются, ваша выхлопная система может быть причиной.Поврежденная труба может нанести вред работе вашего автомобиля, и очень важно отремонтировать ее, прежде чем она нанесет еще больший ущерб.
• Меньшая топливная эффективность: поврежденная выхлопная система может снизить топливную эффективность. Если вы заметили, что не получаете ту топливную экономичность, к которой привыкли, рекомендуется проверить выхлопную систему.

Замена и ремонт глушителя

Ключевой частью вашей выхлопной системы является ваш глушитель. Этот компонент предназначен для снижения шума при отводе выхлопных газов и сгорании двигателя.У некоторых автомобилей может быть один или два глушителя, но у большинства есть только один. Лучше всего отремонтировать или заменить глушитель, так как поврежденный глушитель может вызвать проблемы с производительностью и безопасностью для здоровья.

Хотя глушители обычно служат долго, они могут выйти из строя из-за постоянного воздействия выбоин, дорожного мусора, лежачих полицейских и засоленных дорог. Общие повреждения включают неплотное соединение, болтающийся глушитель, отверстия и трещины. Когда глушитель поврежден, ремонт может быть довольно простым. Обычный ремонт включает повторную сварку болтающегося глушителя, заделку трещин или отверстий и повторную затяжку ослабленного соединения.

Замена глушителя вместо его ремонта может быть другим вариантом, если он сильно поврежден. Глушители обычно можно заменить относительно быстро и по доступной цене.

Признаки того, что ваш глушитель нуждается в ремонте

Знание признаков того, что ваш глушитель нуждается в ремонте, может помочь вам быстро принять меры до того, как возникнут более серьезные проблемы. Некоторые общие признаки повреждения глушителя включают ревущий шум, неприятный запах дыма, вибрацию и уменьшение миль на галлон:

• Ревущие шумы: если вы заметили, что ваш глушитель издает рев, когда вы едете, это знак того, что вы собираетесь нужно отремонтировать глушитель.Громкий шум может указывать на то, что в глушителе есть дыра или он получил какое-либо другое повреждение.
• Сокращение миль на галлон: снижение топливной экономичности — еще один признак того, что ваш глушитель может быть поврежден. Следите за тем, сколько миль на галлон вы получаете, чтобы быстро устранить повреждение глушителя.
• Дурно пахнущие пары: При повреждении глушителя дурно пахнущие пары могут попадать в машину и за ее пределы. Эти пары могут быть вредными для окружающей среды и для всех, кто находится в машине. Обычно эти испарения возникают, когда глушитель протекает, и важно, чтобы вы отнесли машину к механику, как только почувствуете что-то необычное.
• Повышенная вибрация: Иногда из-за повреждения глушителя вы чувствуете больше вибраций во время вождения. Если ваша машина трясется, когда вы находитесь в дороге, возможно, у вас перегоревший глушитель, который необходимо отремонтировать.

Обслуживание каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор является ключевой частью выхлопной системы. Это особенно важно, поскольку оно предназначено для улавливания наиболее вредных загрязняющих веществ, исходящих из двигателя, перед их сжиганием. Каталитические нейтрализаторы обычно довольно долговечны, но они могут быть повреждены утечкой масла, утечкой охлаждающей жидкости или неисправным двигателем.

Когда каталитический нейтрализатор поврежден или начинает выходить из строя, вы обычно можете это определить по громким звукам. Звук часто напоминает шум тряски монет в металлическом ящике. Кроме того, лампа проверки двигателя может загореться, если есть проблема с каталитическим нейтрализатором. Вы также можете заметить проблемы с производительностью, когда у вашего автомобиля снижается расход топлива или производительность. Забитый преобразователь может даже привести к тому, что ваш автомобиль не заведется.

Обслуживание каталитических нейтрализаторов может включать замену или ремонт, в зависимости от повреждения.Также важно отметить, что повреждение каталитического нейтрализатора, вероятно, вызвано другой проблемой в вашем автомобиле, которую необходимо решить. Хорошее обслуживание каталитического нейтрализатора отремонтирует компонент и осмотрит остальную часть вашего автомобиля, чтобы определить, что в первую очередь вызвало проблему.

Обратитесь в Хоффман Форд по вопросам обслуживания выхлопной системы и глушителя в Гаррисбурге

Если вам требуется ремонт выхлопной трубы или глушителя в Гаррисбурге, штат Пенсильвания, Хоффман Форд всегда готов помочь.Вы можете доставить свой автомобиль в наш сервисный центр Hoffman Ford, чтобы получить услуги по техническому обслуживанию и ремонту, чтобы ваш автомобиль работал с максимальной производительностью. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить с одним из наших представителей о ремонте выхлопной системы в Гаррисбурге. Если вы готовы записаться на прием, запланируйте услугу онлайн сегодня.

Причины появления белого, черного, серого и синего дыма из выхлопных газов дизельного двигателя

Почему мой дизельный двигатель дымит? Почему мой дизель дымит? Если эти вопросы сейчас у вас в голове, вы попали в нужное место.Многие владельцы часто видят дым от дизельного двигателя. Однако этот дым может быть признаком неисправности вашего дизельного двигателя, которая заслуживает вашего внимания.

Ознакомьтесь с нашим руководством ниже, чтобы узнать больше об общих типах дыма, их причинах и способах решения проблемы, чтобы избавиться от дыма.

Серый или синий дизельный дым

Если вы замечаете серый или голубоватый дым, исходящий от вашего двигателя, это может быть вызвано несколькими причинами. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин появления серого или синего дыма от дизельного топлива и расскажем, как исправить проблему, чтобы она больше не появлялась.

Причины серого или синего дыма от дизельного топлива

Голубовато-белый дым из выхлопной трубы обычно означает, что вам нужно взглянуть на масло. Заметить запах горелого масла или увидеть, как сине-серый дым выходит из выхлопной трубы при запуске, или резкое ускорение — общие признаки того, что вы сжигаете масло. Другие распространенные причины синего или серого выхлопного дыма включают плохие уплотнения на поршневых кольцах, уплотнениях клапанов, клапанах PCV, уплотнительных кольцах форсунок или турбо-уплотнениях.

Как остановить серый или синий дым от дизельного двигателя?

Есть несколько недорогих решений, по которым вы можете попытаться найти причину появления синего дыма и предотвратить его повторное появление.Если вы подозреваете, что сжигаете масло, Stiction Eliminator — отличное место для начала. Это эффективная очистка масла как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Он работает за счет удаления отложений и лака, образовавшихся от сгоревшего масла, и смазки вашего двигателя. Сепаратор может также очищать другие компоненты двигателя, такие как масляный насос, форсунки HEUI, поршни и многое другое. Эта высококачественная масляная обработка может помочь снизить трение в двигателе, снизить рабочие температуры двигателя и обеспечить его эффективную и плавную работу.Stiction Eliminator занимает первое место в списке благодаря гарантии возврата денег и простоте установки.

Другой вариант, который вы можете попробовать, — это запустить тест сжатия. Многие магазины автозапчастей предлагают в аренду испытательные устройства на сжатие, с получением денег обратно при возврате инструмента. Это простой тест для механика на заднем дворе, который может помочь определить состояние вашего двигателя и определить причину дыма. Вы также можете попробовать заменить клапаны PCV. Эти клапаны могут иногда выходить из строя и засасывать масло во впускное отверстие, в зависимости от автомобиля.

Обязательно проконсультируйтесь со своим механиком, если вы не знаете, что делать дальше и вам нужна помощь в определении причин дыма.

Белый дизельный дым

Белый дым от дизельного топлива иногда может быть признаком более серьезной проблемы с вашим двигателем. Вот некоторые из распространенных причин появления белого дыма и способы его устранения:

Причины появления белого дыма из выхлопных газов дизельного двигателя

Белый дым может быть формой конденсата, если он тонкий и быстро исчезает.Однако более густой и стойкий белый дым может быть признаком того, что вам нужно решить более серьезную проблему. Одна из частых причин заключается в том, что в вашем двигателе может возникнуть проблема с горением охлаждающей жидкости. Это могло произойти из-за того, что взорвалась прокладка головки блока цилиндров, головка блока цилиндров повреждена или блок цилиндров треснул.

Белый дым также может быть признаком того, что топливо прошло через двигатель и достигло выхлопных газов, не сгорело. Несколько причин этой проблемы могут заключаться в том, что двигатель недостаточно горячий для сжигания топлива, низкая компрессия в цилиндре, проблемы с топливными форсунками, засоренный воздушный фильтр, сгоревшие свечи накаливания или использование низкого давления. -качественное топливо.

Как избавиться от белого дыма от дизельного двигателя?

Diesel Extreme — лучшее решение для этого цветного дыма, поскольку он решает многие из этих проблем. Он работает за счет повышения цетанового числа топлива. Это усовершенствование позволяет топливу правильно воспламеняться при более желательной температуре, когда оно попадает в камеру сгорания. Diesel Extreme — одно из самых сильных моющих средств на рынке. Он также может удалять воду, бактерии и разлагать шлам, полностью очищая всю топливную систему, от бака до форсунок, увеличивая экономию топлива вашего дизеля, увеличивая мощность и многое другое.

Мы также предлагаем бензин Extreme для бензиновых двигателей. Он может помочь устранить многие из распространенных причин белого дыма, очистив топливные форсунки, поршни, насосы, клапаны и многое другое, а также восстановив топливные характеристики.

Еще одно исправление для белого выхлопного дыма может включать добавление автоматического подогревателя или полную замену двигателя, в зависимости от проблемы.

Черный дизельный дым

Черный дым, также называемый «катящимся углем», может иметь несколько причин, на которые вы, возможно, захотите обратить внимание.Давайте рассмотрим некоторые распространенные причины появления черного дыма и способы их устранения.

Причины появления черного дыма из выхлопных газов дизельного двигателя

Небольшой черный дым является нормальным явлением для правильно работающего дизельного топлива — на самом деле, некоторые владельцы дизельных двигателей добавляют форсунки большего размера, чтобы создать больше черного дыма. Тем не менее, рекомендуется следить за количеством черного дыма при разных оборотах и ​​нагрузках, чтобы вы могли определить, что что-то не так.

Неправильная синхронизация или соотношение воздух / топливо, грязные форсунки или форсунки Common Rail остаются открытыми слишком долго, изношенный турбокомпрессор, грязный впускной коллектор или забитый воздухоочиститель, низкая компрессия цилиндра, некачественное топливо или чрезмерное накопление углерода в камере сгорания все могут быть общими виновниками.

Как избавиться от черного дыма от дизельного двигателя?

Stiction Eliminator — отличное место для начала, когда вы пытаетесь избавиться от черного выхлопного дыма. Он обеспечит очистку и смазку внутренних деталей турбонагнетателя, распределительного вала и инжекторов HEUI. Это может помочь восстановить сжатие, обеспечивая оптимальную работу камеры сгорания.

В других ситуациях вам может потребоваться доза Diesel Extreme, чтобы очистить те форсунки, которые закоксовались сгоревшим топливом, и заставить их работать как новые.Это также отличное решение для очистки топливной системы с одновременным увеличением производительности.

Вы также можете попробовать заменить воздушный фильтр, проверить впускной коллектор или повозиться с тюнером на вторичном рынке. Обязательно спросите профессионала, если у вас мало опыта работы с этими заменителями. Вы также должны иметь в виду, что работа на богатой смеси — наличие слишком большого количества топлива — всегда лучше, чем работа на обедненной смеси — отсутствие достаточного количества топлива. Низкое соотношение воздух / топливо может привести к повреждению двигателя за короткий промежуток времени и иногда может быть причиной черного дыма от вашего дизельного двигателя.

Устраните дым от дизельного двигателя с помощью Hot Shot’s Secret

В Hot Shot’s Secret мы понимаем, что определить причины дыма от вашего дизельного двигателя может быть непросто. Вот почему наша команда стремится предоставить вам высококачественные продукты и решения, которые помогут вам избавиться от дыма и устранить его причины, чтобы он не возвращался. Все наши продукты подтверждены научными исследованиями и имеют гарантию возврата денег, что поможет вам сузить причины дыма от вашего двигателя и потенциально сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе.

Начните покупать наши продукты в Интернете сегодня, чтобы уменьшить частые проблемы с двигателем и увеличить срок службы вашего автомобиля. У вас есть вопросы? Свяжитесь с нами — мы будем рады помочь.

Почему у моего мотоцикла горит обратный огонь? 6 причин и как это исправить

Встречный огонь — это громкий хлопок или хлопок, исходящий из выхлопных труб во время движения мотоцикла. Возгорание выхлопных газов мотоциклов — неприятная и потенциально опасная проблема.Это может повредить ваши уши, если вы находитесь в замкнутом пространстве, или может вызвать возгорание, поскольку при некоторых обратных пожарах даже выделяется пламя. Однажды у меня чуть не обгорела рука из-за неприятных неприятностей, связанных с возгоранием, которые я устранял.

Почему у моего мотоцикла горит обратный огонь? Возгорание мотоцикла происходит из-за наличия несгоревшего топлива в выхлопной трубе. Эта проблема вызвана:

• Неправильная синхронизация
• Слишком много топлива
• Ослабленная выхлопная труба
• Слишком мало выхлопа
• Слишком мало топлива
• 9z мотоциклы на протяжении многих лет, и проблемы, кажется, возникают время от времени.У меня есть специальность в области автомобильной инженерии, и я проводил время на некоторых из моих классов, изучая и устраняя неприятные последствия.

  Я опишу каждый возможный сценарий как можно проще, чтобы вы могли устранить неисправность своего мотоцикла и попытаться понять, почему вы можете столкнуться с этой проблемой.

  Неправильное время

  Когда дело доходит до устранения неполадок с мотоциклом, всегда хорошо иметь под рукой необходимые базовые инструменты, чтобы вы могли исправить это, не выходя из собственного гаража.Щелкните здесь, чтобы увидеть мой список рекомендуемых инструментов для использования на вашем мотоцикле.

  У мотоциклов

  есть два разных типа хронометража: электронный хронометраж или установка точек / конденсатора. Большинство мотоциклов с 1970 года оснащены электронным хронометром, что значительно упрощает работу.

  Электронный отсчет времени упростил поиск и устранение неисправностей, связанных с обратным воспламенением, потому что теперь меньше деталей, которые нужно проверить как виновника. Принцип работы электронного хронометража заключается в отправке сигнала напряжения на катушку зажигания, когда один из цилиндров находится в такте сжатия и готов к срабатыванию.

  Когда катушка зажигания получает этот сигнал напряжения, она сбрасывает накопившееся напряжение, которое проходит через провод свечи зажигания, через свечу зажигания и, наконец, заканчивается большой искрой прямо в верхней части цилиндра.

  Электронные модули зажигания обычно отлично справляются с отправкой сигнала зажигания, даже когда им 40 лет. Итак, если у вас проблема с синхронизацией с мотоциклом с электронным управлением, то, скорее всего, это проблема с механической синхронизацией .

  Причиной могут быть такие вещи, как цепь привода ГРМ на один зуб вперед или назад от того места, где она должна быть, или выпускной клапан слишком долго открывается (что является довольно распространенной проблемой для старых мотоциклов).

  Когда у вас есть классический мотоцикл, у которого все еще есть очки и конденсатор, все становится немного сложнее, потому что теперь у вас не только есть все эти механические проблемы с синхронизацией, о которых нужно беспокоиться, но вам также нужно выяснить, синхронизируется ли ваше зажигание вручную. правильно.

  В моем Triumph 250 1969 года изначально была балльная система, и я устал от нее, поэтому я установил электронную систему. По сути, точка — это два небольших металлических диска, которые открываются и закрываются при вращении двигателя. Каждый раз, когда диски разделяются, он посылает сигнал на катушку зажигания, чтобы послать искру на свечу зажигания.

  Точку необходимо установить вручную, следуя письменным инструкциям из руководства по ремонту или ремонту вашего мотоцикла. Но обычно для этого нужно найти определенные метки ГРМ внутри крышки картера и совместить их.После того, как отметки времени выровнены, вы должны установить точки на определенном расстоянии друг от друга. Опять же, все зависит от того, какая у вас модель мотоцикла, поскольку все они разные.

  Если вы выберете синхронизацию и искра доходит до конца свечи зажигания слишком поздно, то выпускной клапан в головке блока цилиндров начнет открываться, и свеча зажигания, наконец, начнет искру. После этого вы услышите действительно громкий взрыв горения и, вероятно, увидите пламя, выходящее из выхлопной трубы, если в ваших трубах нет высококачественного искрогасителя.

  Слишком много топлива

  Для того, чтобы процесс сгорания прошел успешно, внутри цилиндра должно быть определенное количество воздуха и топлива. Если их слишком много, сгорание будет слабым и может повредить ваш двигатель.

  Когда вы слышите, как кто-то произносит термин «мой мотоцикл на разогреве», это означает, что они думают, что в цилиндр поступает слишком много топлива и недостаточно воздуха. Обогащенная смесь в двигателе не является нормальным способом работы и должна быть устранена. Работа на богатой смеси не только резко снижает количество миль на галлон, но и может вызвать серьезные обратные вспышки в выхлопной трубе.

  Если при воспламенении свечи зажигания в цилиндре находится слишком много топлива, то не все топливо будет успешно сгорать во время процесса сгорания, будет избыточное топливо, которое выталкивается из головки цилиндра через выпускной клапан.

  Несгоревшее топливо вступит в контакт с атмосферным воздухом и будет окружено чрезвычайно горячим выхлопным коллектором.В присутствии свежего воздуха и высоких температур топливо воспламеняется и издает громкий хлопок или хлопок.

  Это может быть опасно, я испытал это на собственном опыте. Однажды я устранял неполадки в двухцилиндровом мотоцикле, и каждый цилиндр имел отдельную выхлопную трубу. Я по очереди клал руку за конец каждой выхлопной трубы, чтобы посмотреть, сколько воздуха выходит. Если одна сторона слабее другой, значит, проблема с одним цилиндром.

  Когда я потянулся вниз, чтобы почувствовать выходящий воздух, раздался громкий хлопок, и из выхлопной трубы вырвался огонь, промахнувшись примерно на дюйм по моей руке.Я больше не прикасаюсь к выхлопной трубе бегущего мотоцикла!

  Причиной попадания слишком большого количества топлива в цилиндр почти всегда является карбюратор. Грязный карбюратор может вызвать множество проблем.

  Когда игла внутри карбюратора загрязняется, она имеет тенденцию прилипать к стенкам рядом с ней. Когда он прилипает, он пропускает больше топлива, чем предполагалось, и вы получаете богатое состояние. Если ваш мотоцикл простоял долгое время, убедитесь, что вы сняли карбюратор и тщательно очистили его. , чтобы вам не пришлось сталкиваться со всеми проблемами, которые сопровождают грязный карбюратор.

  Чистые углеводы должны решить вашу проблему с богатой ездой на мотоцикле. Чтобы узнать о других способах ремонта мотоцикла, который перегружен, ознакомьтесь с моей статьей здесь.

  Свободный выпускной коллектор

  Для пояснения, выхлопной коллектор мотоцикла — это металлическая труба, подключенная непосредственно к двигателю, а выхлопная труба — это последний фут или два трубы, которые можно отсоединить или открутить болтами. Поэтому, когда я говорю, что проблема может возникнуть из-за незакрепленного коллектора, я имею в виду участок непосредственно рядом с двигателем, где горячие пары выталкиваются из выпускного клапана сразу после сгорания.

  Однажды я работал над BMW R80 для друга, и резьба на задней стороне головки блока цилиндров была повреждена (как обычно). Нам было нелегко заставить гайку выхлопной системы затянуть на головке блока цилиндров, и в конце концов мы решили просто попробовать, как это было. Мы завели мотоцикл, и тут же с той стороны двигателя раздался громкий хлопок. Выхлоп выходил из-за ослабленной гайки.

  Выхлопные газы, выходящие из двигателя, имеют намного более высокое давление, чем окружающий воздух вокруг нас, , поэтому, если есть хотя бы малейшее отверстие между головкой блока цилиндров и выпускным коллектором, пары будут выходить и создавать сильный шум.

  Лучший способ исправить это — затянуть выхлопные коллекторы. В некоторых используются гайки, в некоторых — болты, а в некоторых — компрессионные фитинги. Если болт сломался, обратитесь за помощью к сварщику или в механическую мастерскую, чтобы исправить сломанный болт для вас, но я бы не рекомендовал много ездить с этой проблемой, потому что она будет только ухудшаться.

  Некоторые мотоциклы во время движения так сильно вибрируют, что со временем гайки выхлопной системы ослабнут. Проверяйте соединение выпускного коллектора каждые несколько месяцев в рамках профилактического обслуживания.

  Слишком мало выхлопных труб

  Действительно короткие выхлопные трубы имеют тенденцию доставлять неудобства, и в большинстве штатов есть законы о том, какой длины должны быть ваши трубы из-за всех хлопков и ударов, которые они могут вызвать. Короткие трубы, также известные как короткие, обычно имеют длину 12 дюймов или меньше и предназначены для придания мотоциклу более чистого вида и немного более громкого выхлопа. Это слишком коротко и часто вызывает обратную реакцию.

  Короткие выхлопные трубы — желанный вид; это дает ему простую и небольшую конструкцию на мотоцикле, , но это хорошее практическое правило: никогда не ездить короче 12 дюймов из-за неблагоприятных последствий.

  Когда трубы становятся очень короткими, в них обычно нет встроенной перегородки. Перегородка — это небольшой участок трубы, который действует так же, как глушитель в автомобиле. Он пытается преобразовать турбулентный поток выхлопных газов в более ламинарный и тихий поток.

  Я всегда рекомендовал бы приобрести выхлопную трубу со съемной перегородкой, таким образом, если в вашем штате допускается более громкий выхлоп, вы можете вынуть ее, но если вы собираетесь в поездку, вы просто вставляете перегородку обратно, и вы выигрываете не нужно беспокоиться о том, что тебя остановят.

  Короткий выхлоп также имеет тенденцию давать больше обратных эффектов, потому что не так много длины трубы, чтобы турбулентный воздух становился более гладким, как изначально проектировался мотоцикл. Инженеры устанавливают на мотоциклы выхлопные трубы определенной длины, так как это обеспечивает максимальную топливную экономичность.

  Когда люди надевают более короткие трубы, эффективность меняется на более высокую производительность, но с такой производительностью возрастает риск возникновения обратной реакции.

  Слишком мало топлива

  Возникновение возгорания при нехватке топлива может быть не так распространено, как другие проблемы, но я уже сталкивался с этим раньше. Это иногда случается, когда люди снимают свой штатный впускной воздухозаборник и заменяют его дешевыми фильтрами-капсулами (что я и сделал).См. Мое руководство, в котором обсуждаются воздушные камеры и фильтры-капсулы.

  Когда в цилиндр поступает слишком много воздуха, а топлива недостаточно, это называется обедненной смесью. Состояние бедной смеси в вашем двигателе ужасно для внутренних компонентов двигателя.

  Слишком мало топлива в цилиндре и избыток воздуха могут быть причиной возникновения обратной вспышки. Когда свеча зажигания пытается зажечь смесь воздуха и топлива, возгорание может быть подавлено огромным количеством присутствующего воздуха.

  Не горит воздух, горит топливо. Поэтому, когда воздуха слишком много, иногда топливо не сгорает. Затем, как только выпускной клапан открывается и топливно-воздушная смесь попадает в горячий выпускной коллектор, топливо воспламеняется и издает громкий хлопок.

  Это можно исправить, убедившись, что жиклеры карбюратора очень чистые. Даже несколько пылинок в карбюраторе могут сделать его совершенно бесполезным.

  Снимите карбюратор с двигателя, разберите его (сделайте тонны снимков, чтобы вспомнить, как его собрать) и погрузите его в очень горячую мыльную воду, чтобы разбить застрявший бензин.Если вы использовали бензин с добавкой этанола, то рано или поздно у вас обязательно возникнут проблемы с карбюратором. Этанол ужасен для карбюраторов.

  Очистите все внутренние детали карбюратора и убедитесь, что вы видите все крошечные отверстия в жиклерах. Если вы не можете видеть сквозь них, значит, топливо не сможет течь через них. Потратьте много времени на их очистку и убедитесь, что у вас встроенные топливные фильтры перед карбюраторами , чтобы они оставались чистыми.

  Я создал серию видеороликов о восстановлении мотоциклов, и в эту серию включены подробные 25-минутные видеоролики о том, как чистить и восстанавливать карбюраторы. Эта серия также включает другие сложные компоненты, такие как кузовные и электрические. Я даю десятки советов и приемов, которые вы не найдете больше нигде в Интернете. Нажмите здесь, если хотите посмотреть несколько видеороликов, которые помогут починить ваш велосипед, или если вы хотите полностью построить мотоцикл своей мечты!

  Прерывистая искра

  Прерывистая искра — очень неприятная проблема.Трудно диагностировать и точно определить, но вот некоторые признаки того, что это может быть ваша проблема.

  Если ваш мотоцикл дает обратный свет только в определенное время, например, когда действительно холодно, очень жарко, когда идет дождь, когда вы поворачиваете налево и т. Д., То у вас может быть проблема с прерывистой искрой.

  Прерывистая искра — это когда свеча зажигания обычно горит нормально большую часть времени, но время от времени она просто не зажигает, и ваш двигатель дает обратный эффект. Когда в вашем цилиндре есть топливо и воздух, а свеча зажигания не воспламеняет его, он выталкивается из цилиндра на такте сжатия, и как только он попадает в горячий выхлопной коллектор, он сгорает.

  Прерывистая искра может быть вызвана свечами зажигания, проводами свечи зажигания или катушкой зажигания. Чтобы проверить свечу зажигания, вы можете открутить свечу зажигания от головки блока цилиндров и прижать нижнюю часть свечи зажигания к стороне двигателя. Это нужно для того, чтобы заземлить провод свечи зажигания и дать искре куда-то пойти.

  Если вы не прижмите его к блоку двигателя, он попытается заземлить вас и может вызвать серьезный ожог или поражение электрическим током. Не пытайтесь это сделать, если с вами не есть кто-то, кто знает, как это сделать.

  Когда свеча зажигания прижата к блоку двигателя, нажмите кнопку стартера. Если искра горит через равные промежутки времени, значит, свеча в порядке, перейдите к следующей и проверьте их все.

  Чтобы проверить провода свечей зажигания, вы должны купить тестер искры примерно за 10 долларов в магазине автозапчастей и следовать инструкциям. Попробуйте также сделать быстрый визуальный осмотр самого провода, это пригодится.Поищите на проводе трещины или потертости. Если вообще есть трещины, замените его.

  Если вы подозреваете, что у вас неисправная катушка зажигания, лучше просто заменить ее.

  Связанные вопросы

  Как установить новые выхлопные трубы? Новые выхлопные трубы просты в установке, и почти все новые трубы поставляются с конкретными инструкциями. Просто открутите старые болты и снимите их с конца выпускного коллектора. Наденьте новые и прикрутите их.Просто убедитесь, что вы покупаете правильный размер диаметра.

  Повлияет ли обратный огонь на расход топлива мотоцикла? Встречный огонь напрямую не приводит к ухудшению расхода топлива, но является признаком того, что ваше топливо не преобразуется в механическую энергию, как должно быть. Таким образом, вы получите худший расход топлива, когда у вас возникнет обратная вспышка, но это не вызвано самой обратной вспышкой. Ответный огонь — это всего лишь симптом проблемы.

  Стоимость глушителя — Ремонт и обслуживание автомобилей

  Ремонт глушителя: $ 30- $ 500 + Замена глушителя Глушитель — это цилиндр с перегородкой, предназначенный для снижения выбросов и шума двигателя; автомобильные глушители обычно расположены под и в задней части автомобиля.Во всех штатах есть законы, требующие наличия исправных глушителей на всех транспортных средствах, движущихся по дорогам общего пользования. Симптомы того, что глушитель может нуждаться в ремонте или замене, включают дребезжащий шум при трогании с места, ускорении или торможении; громкие удары или шипение; ржавчина или копоть на выхлопной трубе; или сонливость во время вождения. Типичные затраты: Мелкий ремонт глушителя (например, приварка ослабленного, но все еще работающего глушителя на место или фиксация сломанных хомутов) может стоить 30–500 долларов или больше, в зависимости от конкретной выполненной работы и местных ставок оплаты труда. .Читатели CostHelper сообщают, что заплатили $ 40–300 $ за ремонт глушителя при средней стоимости $ 138 . Большинство из них сообщают о том, что лучшие цены на ремонт можно найти в небольших местных магазинах по продаже глушителей. Профессиональная замена глушителя может стоить 75-750 долларов или больше, в зависимости от типа транспортного средства (будь то автомобиль, внедорожник, пикап или фургон) и от того, произведены ли запасные части производителем транспортного средства (обычно больше дорогие) или запасные части, произведенные другими компаниями.Стоимость также зависит от того, кто выполняет эту работу; небольшие местные магазины глушителей обычно самые дешевые, а сервисные службы автосалонов обычно взимают самые высокие цены. Читатели CostHelper сообщают, что за замену глушителя заплатили $ 80-647 $ , при средней цене $ 280 . В некоторых случаях — особенно если другие детали, такие как выхлопные трубы или каталитический нейтрализатор, также нуждаются в замене, общая сумма может быть значительно выше, или достигает $ 1000–2 500 или больше.Читатели CostHelper сообщают, что получали расценки на сумму 1400–2200 долларов , прежде чем нашли менее дорогие альтернативы. Статьи по теме: Замена ремня ГРМ, настройка, промывка радиатора, замена масла, тормоза, шины Что должно быть включено: Заявленные цены на замену глушителя, как правило, должны включать в себя детали, работу и все необходимые шланги или трубы. На глушитель может быть либо ограниченная, либо пожизненная гарантия, но обычно она распространяется только на сам глушитель, а не на присоединенные трубы, которые обычно изнашиваются раньше, чем глушитель. В некоторых случаях глушитель может быть только «товаром дилера», то есть ремонтной мастерской необходимо будет заказать деталь в представительстве. Хотя это не обязательно может повлиять на цену, это может вызвать задержку на несколько дней. Дополнительные расходы: Глушитель может нуждаться в замене более одного раза в течение срока службы автомобиля. Автомобильные эксперты Том и Рэй Маглиоцци из радио-шоу Car Talk [1] говорят, что замена глушителя на вторичном рынке нередко прослужит около двух лет, особенно в местах, подверженных воздействию дождя, снега и соли. Скидки: Глушители обычно покрываются гарантией на новые автомобили и могут быть покрыты до 50 000-60 000 миль или более, поэтому, если автомобиль относительно новый, проверьте перед выполнением каких-либо работ. Большинство мастеров своими руками могут сделать несколько основных ремонтов глушителя [2] , но замена глушителя требует более сильных механических навыков. Видео с практическими рекомендациями [3] демонстрирует, что здесь задействовано. Послепродажный глушитель может стоить $ 30-200 $ или больше, в зависимости от марки и модели автомобиля.Читатель CostHelper из Калифорнии сообщает, что заплатил $ 46 за установку глушителя своими руками. Покупка глушителя: И Национальный институт автомобильного сервиса [4] , и Международная сеть автомобильных техников [5] предоставляют каталог ремонтных мастерских с возможностью поиска. Замена глушителя не во всех автомастерских. Поищите магазины, предлагающие работу с «выхлопной системой». Consumer Reports содержит советы по поиску хорошего механика [6] . Новости CostHelper Сколько люди платят — последние комментарии Страница 2 из 2 — 1 2 Автор: [адрес электронной почты защищен] в Бронксе, штат Нью-Йорк. Размещено: 4 июня, 2020 13:06 Марка автомобиля: Subaru Модель автомобиля: Legacy Авто Магазин: Máximo’s Rite Muffler 30 Автор: Ханна Чиновет из Кантона, штат Мичиган. Размещено: 22 апреля, 2019 07:04 Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: Civic Авто магазин: Auto One Mechanic Не уверен во всей полноте этого исправления.По мере того, как я печатаю, это исправляется. Я знаю, что мой тепловой экран упал, а сам глушитель вылетел, как инопланетный сундук. Я искренне думал, что это будет дороже, потому что шум начался 2 года назад. Сначала мне пришлось выбрать более важные детали, которые нужно исправить.

  Автор: DoDahMan в Лас-Вегасе, штат Невада. Размещено: 30 ноября, 2018 15:11 Марка автомобиля: 1991 Плимут Модель автомобиля: Grand Voyager (MiniVan) Авто магазин: Midas Заменены глушитель, труба, резонатор, выхлопная труба на автомобиле с пробегом 136 000 км.Было бы 348 долларов без замены глушителя.

  Автор: Майк М в Эскондидо, Калифорния. Размещено: 28 февраля 2018 12:02 Марка автомобиля: Hyundai Модель автомобиля: Accent (2002) Авто Магазин: Rick \\ ‘s Mr Глушитель Гибкая труба — это секция выхлопной трубы, покрытая стальной оплеткой, которая находится в задней части двигателя.Оплетка покрывает гибкую трубу, аналогичную конфигурации вентиляционного отверстия сушилки, только из стали. Нашел магазин через обыск Yelp, не был в магазине глушителей около 15 лет. Вся процедура заключалась в удалении сгоревшей гибкой трубы, примерно 8-дюймовой длинной части от конца до конца, установке и поставке новой гибкой трубы, установке 2-х подвесов глушителя для поддержки гибкой трубы, которых не было, в соответствии с Установщик. Вся работа заняла около 30 минут. Я не хотел откладывать работу, потому что работа с большой утечкой выхлопных газов создает состояние обедненной смеси и потенциально может повредить двигатель.Следовательно, я использовал суждение обзоров Yelp, чтобы принять свое решение, а не получать оценки, время было существенным в отношении того, чтобы не повредить двигатель. Мой двигатель недавно был восстановлен. Все еще не уверен, была ли это хорошая цена.

  Автор: Запечатывание незаконно в Брайан-Колледж-Стейшн, штат Техас. Размещено: 4 июля, 2017 16:07 Авто магазин: Midas Глушитель в Bryan College Tx Заменили только глушители.430,00 плюс 114,67 трудозатрат. WTH? Сварные швы выглядят так, как будто кто-то пытался попрактиковаться в сварке с очень небольшим опытом. Я никогда ничего не сделаю там пожизненная гарантия или нет.

  Написал: больной и усталый в Квинсе, Нью-Йорк. Размещено: 12 февраля 2017 07:02 Авто магазин: мой гараж сделал сам.05 сентра с 217000 миль

  Автор: Зензич из Вестлейка, Огайо. Размещено: 27 ноября, 2016 04:11 Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: Corolla Магазин авто: Mogo My

  У Короллы отвалился глушитель, пока я ехал.Я опустил задние сиденья и смог разместить его в своей машине. Я отнес его в автомагазин Mogo в Вестлейке, и они починили примерно за 2 часа за 140 долларов. Если бы я мог безопасно залезть под машину, я бы попытался исправить это сам с помощью теплового пластыря.

  Автор: JC929 в Стейтен-Айленде, штат Нью-Йорк.	Размещено: 11 июля, 2016 07:07
  Авто магазин: Братья Д’Элия 3701 amboy rd S.Я 10308

  Мне поставили мою машину на nission maxama 1998 года для выхлопной системы и осмотра. Не забрал еще не заплатил. В привязке

  Автор: profoster в Лансинге, штат Мичиган.	Размещено: 12 октября 2015 12:10 PM
  Марка автомобиля: Buick 2002	Модель автомобиля: Century
  Авто магазин: Lansing Care Care

  9058

  Заменить глушитель.Менее чем за час 226 долларов вне дома.

  Автор: кристалл в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния.	Размещено: 13 марта 2015 17:03
  Авто Магазин: король глушителя

  Я купил и приблизительную стоимость моего Форда 2001 года, который поставил на стойку, показал мне все повреждение ржавчины. Объясните мне разные варианты.Был так счастлив с ними за то, что они познакомили меня с вариантами. Глушитель из нержавеющей стали и выхлоп 180. На него ушло всего 45 мин. Грузовик такой тихий и плавный. Я был так счастлив и впечатлен.

  Автор: А. Тодд из Торнтона, Колорадо двигатель

  Магазин авто: Выхлопные системы — Thornton, CO

  Моя выхлопная система сломалась в середине днища машины, когда я был в поездке в горы.Я затащил весь глушитель и около пяти футов трубы домой посреди машины, надеясь, что его просто приварят, может быть, за сотню долларов. Первое место (местный механик) сказал, что ржавчины было слишком много, чтобы что-либо снова сварить, и нужно было заменить все, начиная с каталитического нейтрализатора. Они указали 680 долларов, но признали, что они были сильно завышены, поскольку выхлопные трубы не были их основным делом. Они заявили, что Exhaust Pro — единственное место, которое они могут с уверенностью порекомендовать. Позвонил Майку, и он процитировал мне 225 долларов на замену всего.Я пришел на следующее утро, довольный цитатой. Я упомянул, что старый глушитель был в моей машине, если он сможет использовать его повторно. Он сказал, что это будет сделано к обеду. Через два часа он позвонил и сказал, что закончили за 80 баксов. Он смог полностью повторно использовать все, что отвалилось, просто заменив 18-дюймовую секцию трубы. Я очень счастлив!

  0

  Автор: bmold86 в Квинсе, штат Нью-Йорк.	Размещено: 1 января 2015 19:01
  Марка автомобиля: Subaru	Модель автомобиля: Forester
  Авто магазин: King Muffler

  2000 Subaru Forester.Заменено все позади каталитического нейтрализатора на общие детали — резонатор, среднюю трубу, заднюю трубу и глушитель. Заплатили 180 долларов наличными, и работа заняла 45 минут.

  Автор: К. Барроу в Грэсонвилле, Мэриленд.	Размещено: 31 декабря 2014 г. 17:12
  Авто магазин: AMJ Grasonville

  Вау! Я очень впечатлен сервисом и ценой.Я обязательно всем их рекомендую.

  Оригинальный глушитель Проехав 152 км миль, он все еще был там, что довольно примечательно.Пришлось заменить задний глушитель в сборе. На запчасти и работу потрачено 634 доллара. Кажется разумным. Я уверен, что в дилерском центре могло быть и хуже. Дорого, но я думаю, лучше, чем платить за новую машину ежемесячно

  Автор: DonQ в Александрии, штат Вирджиния.	Размещено: 3 октября 2014 г., 14:10
  Марка автомобиля: Nissan	Модель автомобиля: Pathfinder
  Авто магазин: Парикмахерские

  Автор: Jack_Of_All_Tirades в Северном Нью-Джерси, штат Нью-Джерси.	Размещено: 3 августа 2013 г., 10:08
  Марка автомобиля: 1999 Subaru	Модель автомобиля: Impreza
  Авто магазин: Местный магазин, Северный NJ
  Зазор в средней трубе (той, что с резонатором).Мой парень сказал, что соединения передних и задних труб были корродированы. Он сказал, что работал, чтобы спасти переднюю трубу (с нейтрализатором), но та задняя труба (с глушителем) была близка к завершению. Поэтому он заменил среднюю и заднюю трубы. Трудно угадать его, но я бы с удовольствием залез под себя и попытался спасти заднюю трубу! Я мог бы купить среднюю трубу за 100 долларов, а при необходимости и заднюю примерно за столько же. Опять же, выхлопные системы могут быть не чем иным, как разочарованием для домашнего мастера! Сколько это стоит? 🙂

  Думаю, меня дернули … Они взяли с меня плату за выхлопную систему …
  Гибкая труба 59,99
  Каталитический нейтрализатор 179,99
  Вешалки 18
  Сварной шов 18
  Труд 180,00 начислено за троих они были выполнены в 1,5

  возмутительно

  Написал: Сын Бога в Каннаполисе, Северная Каролина.	Размещено: 18 января 2013 г. 05:01
  Марка автомобиля: S серия	Модель автомобиля: 95 Saturn
  Авто Магазин: Мастера глушителя

  Автор: пользователь из rutland, VT.	Размещено: Ноябрь 20, 2012 11:11 AM
  Марка автомобиля: Toyota 4runner 2004	Модель автомобиля:
  Авто магазин: A&A

  Нужна была замена глушителя и выхлопа.

  Написал: Не так глупо, как я, должно быть, выглядел в NH в Кине, штат Нью-Хэмпшир.	Размещено: 11 сентября 2012 17:09
  Марка автомобиля: Toyota	Модель автомобиля: Solara
  Авто магазин: Toyota

  Взял его для осмотра и проверки двигателя … сказал мне, что это нужно 3800 долларов. стоит пройти ремонт! Хотел взять с меня 2200.00 $ за замену выхлопа !!! Отнес его в местный гараж, и он прошел с ремонтом на сумму 800 долларов.Даже не потребовалась замена всего выхлопа! Остерегайтесь людей!

  Автор: newtocars в Гринбей, Висконсин.	Размещено: 1 марта 2012 21:03
  Марка автомобиля: oldsmobile	Модель автомобиля: достижения
  Авто магазин: ярмарка глушитель

  Они поднять все это вверх, но вызвать трещину на конце каталитического нейтрализатора.Легко фиксируется и Стилл отлично поработал с установкой глушителя. Настоятельно рекомендуется отремонтировать все необходимое для глушителя
  9000 В конечном итоге обслуживающий персонал был очень любезен, но на самом деле этот ремонт стоил очень дорого, включая каталитический нейтрализатор (900 долларов США).Я не мог позволить себе 1400 долларов, не говоря уже о 650 долларов на замену средней трубы и глушителя, поэтому она предложила сварку соединения за 125 долларов. Все еще больше, чем я должен был заплатить, но, по крайней мере, у меня есть ремонт, который мне нужен сейчас, и я могу решить, что делать с потенциальными проблемами в будущем.

  Автор: budabon в Сайре, штат Пенсильвания.	Размещено: 11 февраля 2012 г. 10:02
  Марка автомобиля: Subaru	Модель автомобиля: Outback 2000
  Авто магазин: Monro Глушитель

  Автор: js3 в Артезии, Калифорния.	Размещено: 20 августа 2011 06:08
  Марка автомобиля: 1990 Dodge	Модель автомобиля: Гранд Караван
  Авто магазин: DIY

  Заменил глушитель на моем Караване.Владел им с нового и это уже третий глушитель.
  Теперь «Плюс еще немного» касается каталитического нейтрализатора. Внутренние элементы грохочут уже несколько лет, поэтому я купил катализатор, соответствующий стандарту CARB, за 121 доллар плюс зажимы и переходные патрубки еще за 18,26 доллара.

  Автор: Техник в Кенни Роуд, Колумбус, Огайо.	Размещено: 2 августа 2011 12:08
  Марка автомобиля: 2000	Модель автомобиля: Nissan Sentra 1.8L
  Автомагазин: N.A.S. Гараж Авто Ремонт

  Я зашел и вышел в течение 45 минут, и теперь машина такая плавная и тихая. Итого 140 $ за глушитель и прокладку (??? !!!) + 44 $ труд + 6 $ утилизация + 13 $ налог. Если я посмотрю на рыночную стоимость запчастей, то она составит около 85 долларов. Так что доведите труд до 100 долларов. Это нормальная цена для места, хотя я мог бы сделать это дешевле, если бы потратил время на покупки. Майнеке из Sawmill сказал, что мне нужно заменить еще много деталей, и дал мне оценку в 300 долларов.Не ходи к этим нечестным людям.

  Автор: Cire в Чикаго, штат Иллинойс.	Опубликовано: 13 июня 2011 06:06
  Марка автомобиля: Honda	Модель автомобиля: Accord
  Авто магазин: Augusta & Paulina

  Глушитель был приварен, так как труба перед глушителем все еще была в хорошем состоянии.Стоимость замены трубы (перед глушителем) после того, как она проржавела, составила всего 30 долларов.

  Автор: ШонК из Чикаго, штат Иллинойс.	Размещено: 31 мая 2011 05:05
  Марка автомобиля: Mazada	Модель автомобиля: 1999 626 ES
  Авто Магазин: Автомобиль Один

  Автомобиль One Rocks!
  Я получил от Midas предложение в размере 600 долларов за замену всего устройства после преобразователя.Слишком дорого!
  Я сделал сварной шов в Car One 3,5 года назад за 65 долларов. Теперь он снова сломан, и его починка стоит всего 40 долларов!
  Настоятельно рекомендую этот магазин для механики.

  Автор: Фитц в Нью-Палтц, штат Нью-Йорк.	Размещено: 4 мая 2011 14:05
  Марка автомобиля: 2003 Subaru	Модель автомобиля: Outback — ограниченный
  Авто магазин: Midas

  Мне нужно было все, кроме каталитического нейтрализатора — ну, если предположить, что при пробеге 175 000 миль, глушитель 138 долларов, (и трубы) 181 доллар Смола, прокладки и вспомогательные материалы стоят примерно 60 долларов, а затем один час работы 90 долларов.00, пришлось ждать час, пока запчасти не появятся, всего 3 часа в магазине.

  31

  Автор: Munipalli, ФРАМИНГЕМ, Массачусетс.	Размещено: 1 апреля 2011 г. 11:04
  Марка автомобиля: Honda	Модель автомобиля: Civic
  Авто магазин: Экспресс Авто ремонт

  Автор: Кэрол №1 в Литчфилде, штат Огайо. Не могу поверить, что это второй глушитель за 55 000 км. Мне говорят, что это потому, что я мало езжу. Хорошо ~ но замена $ 647.00 … Я так не думаю !!!

  Добавил: BillyV в Стерджен-Бэй, Висконсин.	Опубликовано: 7 января 2011 15:01
  Марка автомобиля: Mercury	Модель автомобиля: Cougar
  Авто Магазин: Young Auto

  9042 преобразователь отсоединен от глушителя. Все, что им нужно было сделать, это снова сварить его. Заплатили четверть того, что я думал!
  0

  Автор: ROCKY в МОНРО, штат Мичиган.	Размещено: 29 декабря 2010 г. 06:12 AM
  Марка автомобиля: FORD	Модель автомобиля: EXPLORER LTD
  Авто Магазин: MUFFLER

  MAN ГЛУШИТЕЛЬ ИМЕЛ ОТВЕРСТИЕ ПРИМЕРНО 6 МЕСЯЦЕВ. БОЛЬШЕ НЕ МОЖЕТ ИМЕЕТ ШУМ И ДЫМ. ГЛУШИТЕЛЬ / МАСЛО ИЗМЕНЕНИЕ ЦЕН.

  Автор: G Fal в Норвуде, Массачусетс.	Размещено: 10 декабря 2010 г. 08:12
  Марка автомобиля: Ford Explorer Sport	Модель автомобиля: 1999
  Авто магазин: Norwood Тормоза и выравнивание
  Хотел бы я проверить этот сайт, прежде чем делать работу.

  Подумал, что это что-то серьезное, но заменил OEM-гибкую трубу на нестандартную, включая изготовленную на заказ вешалку. Завершено примерно за 45 минут, включая установку и сварку. Этот парень потрясающий, должен быть хорош еще 10 лет!

  Размещено: Служба поиска сделок в камберленде, штат Мэриленд.	Размещено: 9 декабря 2010 г. 15:12
  Марка автомобиля: Nissan	Модель автомобиля: maxima
  Магазин автомобилей: магазин малых глушителей

  Автор: poopdoggydogg в Такоме, Вашингтон.	Размещено: декабря 4, 2010 08:12 AM
  Марка автомобиля: toyota	Модель автомобиля: 86 MR2
  Авто магазин: walts

  маленький высокий. Я ожидал от 150 до 180 долларов. Но я также был в довольно отчаянии. Магазин находился в университетском месте, недалеко от Такомы. Это был универсальный глушитель. Сделано за час.

  Автор: Solaris304 в ranson, WV.	Размещено: 14 октября 2010 18:10
  Марка автомобиля: gmc	Модель автомобиля: посланник Денали
  Авто магазин: Bob58 901 904

  На

  был установлен вторичный глушитель для внедорожников Flowmaster 50, размер всех труб за глушителем увеличен до 3,0, трубопроводы были куплены в автомастерской Боба. и купил у него хорошие чаевые, все было в руках.. Ледяной парень, говорит, показывает вещи, вернется

  
  Страница 2 из 2 — 1 2 Внешние ресурсы:
  1. www.cartalk.com/content/are-muffler-warranties-worth-it
  2. www.doityourself.com/stry/auto-muffler-repair-basics#b
  3. www.youtube .com / watch? v = I8vwHv-EKcU
  4. www.ase.com/Landing-Pages/Car-Owners/Find-a-Repair-Shop/Shop-Locator.aspx
  5. autorepair.iatn.net/
  6. www.consumerreports.org/cro/2012/12/how-to -find-a-great-car-mechanic / index.htm
  Еще темы о машинах
  Поиск по тысячам тем на CostHelper.com
  

  Внутри безумно громкой автомобильной культуры Нью-Йорка

  Была середина ночи, и сотни людей собрались на пустой парковке в промышленном районе Квинс, зажатой между Home Depot и складом самообслуживания.

  Толпа окружала стоянку так же, как толпа окружает брейк-данс с поднятыми телефонами, документирующими зрелище: разогнанные машины крутят пончики, шины изрыгают клубы едкого дыма. Пассажиры вывешивали окна некоторых машин, делая селфи. Шум был почти непреодолимым.

  Время от времени люди в толпе не могли удержаться от вздрагивания от выстрелов обманных машин без глушителей, но большинство одобрительно ревело. Это была партизанская автомобильная встреча в пустынном уголке города.Главное было в громкости.

  Но когда эти машины грохочут по Нью-Йорку по пути на встречу, они так же громкие. Ранее той ночью водители сначала собрались в Астории, Квинс. Когда каждый из них подъезжал, звуки выхлопных газов на стероидах пугали посетителей на свежем воздухе и вызывали тревогу в других машинах. Иногда по ночам рев двигателей заставляет людей просыпаться сквозь стены своих квартир.

  Редукторы, хот-роды и их импровизированные, иногда рискованные розыгрыши уже давно существуют в уголках города, где мало метро, ​​а владение автомобилями не является чем-то чужим.Но, согласно интервью и жалобам на шум, за долгие и скучные месяцы изоляции от пандемии, похоже, что все больше людей занялось этим хобби.

  Из-за того, что двигатели ревут на тихих улицах, эти жалобы на шум, безобидно закодированные в городе как «двигатель на холостом ходу», увеличились более чем на 40 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года. Больше всего жалоб поступает на Манхэттен, Бруклин и Квинс, но в Бронксе количество звонков увеличилось примерно на 150 процентов, а в Статен-Айленде — примерно на 75 процентов.

  Для тех, кто занимается переделкой своих аттракционов, как, например, 20-летняя Зейи Родригес, каждая кропотливая модификация является предметом гордости; каждая тайная погоня между друзьями или несостоявшееся ралли обеспечивает столь необходимое занятие в сезон отмен.

  «После того, как вы приложили много усилий, ваша машина будет похожа на , вы . Вы и ваша машина — как одно существо, — сказал г-н Родригес, сияя, когда он простаивал перед зданием St. James Deli в Астории, ожидая начала субботней встречи.Г-н Родригес провел взаперти, обманывая свой подержанный BMW с обсидиановыми ободами, нестандартными фарами, сабвуфером в багажнике и, конечно же, очень шумным двигателем.

  «Я доволен своей машиной. Моей маме это не нравится, но как бы там ни было, — сказал г-н Родригес, студент колледжа, который также работает на двух работах: покупателем на Amazon и в оптовом клубе B.J., чтобы позволить себе свое хобби. «Звучит хорошо! И люди смотрят на это! »

  Для многих других жителей Нью-Йорка — тех, кто пытается уложить детей на ночь, тех, кто обедает на открытом воздухе, нервирует обороты двигателей, любого встревоженного выхлопными трубами, которые звучат как выстрелы, — всплеск в ревущих машинах, кажется, усугубляет и без того изношенное эмоциональное состояние человека. город на волне коронавируса.

  «Постоянные сирены были своего рода ужасом», — сказал 35-летний Стивен Паркхерст, видеопродюсер. По его словам, с апреля в его квартире на первом этаже в Астории постоянно слышится рев модифицированных выхлопных труб. «Теперь, когда шум машины, у вас не может быть даже минутки».

  Наряду с раздражением приходит воспринимаемое оскорбление. «Мы все участвуем в этом вместе, — сказал г-н Паркхерст, — а есть группа людей, которым на самом деле все равно, и они делают жизнь людей немного хуже.

  Жалобы на шум выросли из-за того, что скучающие молодые люди (в основном мужчины) искали развлечения, которые были бы социальными, но несколько далекими от общества. В конце концов, каждый человек запечатан в своей машине.

  В то время как немногие городские механики сообщали о буме заказов на модификацию автомобилей, преданные говорят, что пандемия дала им время на то, чтобы сделать модификации самостоятельно. Некоторые сказали, что их проверка стимулов помогла; половина того, что г-н Родригес получил от правительства этой весной, ушло прямо на его BMW.

  Неважно, что изменение громкости двигателя на более высокий уровень на самом деле незаконно в штате Нью-Йорк. В прошлом месяце сенатор штата Эндрю Гунардес, демократ из Бруклина, предложил пересмотреть закон, чтобы указать предел в децибелах для выхлопа (теперь он нацелен только на шум, который является «чрезмерным или необычным»), снабдить полицию децибелометрами и повысить максимальный штраф за нарушителям до 1000 долларов с нынешних 150 долларов.

  «Это всегда было проблемой, но, похоже, в последнее время стало еще хуже, так как дороги опустели», — сказал г-н.Гунардес сказал в электронном письме. «Это напряженное время, и последнее, что нужно людям, — это чтобы их поддерживали придурки, которые явно компенсируют то, чего не хватает в их жизни».

  Однако есть разные уровни громкости. Одна особая точка гнева среди тех, кто ненавидит эти автомобили — проблема, которая разделяет даже их фанатов — это настройка, называемая прямой трубкой. Эти выхлопные трубы после настройки на компьютер автомобиля издают звук выхлопа, похожий на выстрелы, вытесняя скопившийся воздух с помощью скорострельной пух-паф-паф.

  Манмит Ниджар, 26 лет, студент авиационного управления в Государственном колледже Фармингдейла, сказал, что находит душевный покой в ​​туннеле Мидтаун. Здесь он опускает окна, выключает радио и заводит двигатель (конечно, в его машине нет глушителя). «Мне просто нравится этот звук!» — сказал г-н Ниджар из механической мастерской в ​​Виллетс-Пойнт, Квинс, в то время как техник добавил в свою машину еще наворотов.

  Но для г-на Ниджара и нескольких других опрошенных водителей прямые трубы — это слишком.Он сказал, что они не дают ему и его немецкой овчарке спать, когда они пытаются расслабиться дома в Беллерозе, на границе Квинса.

  «Я терплю звук», — сказал г-н Ниджар. «Так что я лично никого не мог заставить пройти через это».

  Вернувшись в Виллетс-Пойнт, 45-летний Али Ратиб стоял перед множеством усиливающих звук выхлопных труб в автомобильном магазине, которым он управляет, и не согласился. «Это немного шумовое загрязнение, но это Нью-Йорк, город, который не спит», — сказал г-н Ратиб. «Где вы, , а не , находите шумовое загрязнение?»

  Чтобы избежать остановки, митинги, как правило, проходят в промышленных или труднодоступных местах, например, на стоянке Home Depot.Каждую ночь секретное местоположение сообщается через сообщения WhatsApp — наряду с резервными точками на случай появления полиции. Место сбора Queens было вторым выбором вечера; Список из пяти вариантов прозвучал на мобильных телефонах участников, от подростков до нескольких взрослых среднего возраста, включая горстку матерей, толкающих детей в колясках среди дыма.

  Большинство водителей и болельщиков в тот вечер, казалось, присоединились к автомобильным клубам. На задних окнах различных автомобилей были надписи, отражающие их принадлежность, например, Mpireboyz, популярной группы BMW.Слоган #SorryBoutYaNeck, рифф о том, как громкий шум двигателя заставляет головы кружиться, был на многих наклейках на бамперах.

  «Это новый хип-хоп», — сказал Марк Эсаннасон, ассоциированный продюсер «Богов улиц», документального сериала Vice о Mpireboyz и других; Он датирует подъем этой сцены примерно 2010 годом. «Все знают, что такое рэп, а теперь это индустрия с миллиардным оборотом, потому что за этим стоит корпоративная Америка. Но была потребность в другой культуре, и следующей культурой стал подземный мир автоспорта.

  Но по мере того, как эта культура набирает обороты на улицах, она столкнулась с волной жителей Нью-Йорка, которые привыкли проводить на улице больше времени, чем обычно.

  В ресторане Shanghai Mong, расположенном в центре города, посетителей патио регулярно пугает грохот проезжающих мимо машин, — сказал Тора Йи, шеф-повар и владелец.