Как снять кпп на ваз 2110 видео: Замена КПП коробки передач ВАЗ 2110, 2112. Фото и видео инструкция

Содержание

Замена КПП коробки передач ВАЗ 2110, 2112. Фото и видео инструкция

Сегодня на ремонте у нас находится автомобиль ВАЗ 2110, 2004 года выпуска, двигатель 1.5 16 клапанный, пробег 176 тысяч километров, необходимо заменить КПП коробку передач. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками. Пособие подходит также для автомобилей ВАЗ 2112, ВАЗ 2111, Приора.

Сначала владелец хотел произвести ремонт коробки передач, но потом произведя примерные расчёты, стало понятно, что дешевле её будет заменить. Проблема с КПП выбивает первую, вторую, пятую и заднею передачу. Открываем капот, снимаем пластиковую накладку с двигателя, откручиваем хомуты с корпуса воздушного фильтра, снимаем разъём ДМРВ, скидываем клеммы с АКБ и убираем сам аккумулятор.

Скидываем трос сцепления и отключаем проводку со стартера:

Чтобы не обломать, выкручиваем датчик скорости. Для закрепления двигателя, ставим поперечную траверсу:

При помощи головки на 30 откручиваем гайку привода:

Откручиваем шаровую опору, снизу два болта на 17. С одной стороны откручиваем так называемую саблю (траверсу), потому что КПП ляжет на неё и будет неудобно заниматься с коробкой. Перед тем как выдернуть привода, слейте масло из коробки:

Снимаем нижний рычаг и выводим траверсу:

Берём монтажку и выдёргиваем привод, но перед этим закрутим сливную пробку.

Аналогичным образом действуем и со второй стороны. Откручиваем кулису:

После этого откручиваем гайки крепления КПП:

Нам осталось открутить гайку подушки, чтобы коробка не упала, установили гидростойку, в вашем случае скорее всего придётся искать помощников, которые её будут держать.

Коробку после этого можно снимать и переставлять с неё на новую стартер, выжимной подшипник. Обязательно проверьте состояние сцепления, если его в скором времени необходимо будет менять, то лучше это сделать сейчас, пока КПП снята.

При установке новой коробки пришлось немного повернуть коленвал, так как первичный вал в него не входил. Смотрим сверху, чтобы у нас между КПП и двигателем случайно не попала проводка. Весь процесс установки новой коробки переключения передач показан в ролике по шагам. После проведённой замены обязательно проверьте как переключаются все передачи.

Видео замена КПП коробки передач в ВАЗ 2110, 2112.

Резервное видео как заменить КПП коробку передач в ВАЗ 2110, 2112:

Прочитано раз: 807; За сегодня: 1

Ремонт и замена селектора (ручки) АКПП Skoda в Москве Техцентр SKODA «ВАГ Автосервис»


Замена ручки переключения передач Форд Фокус 2 рестайлинг

Замена кожуха ручки КПП Форд Фокус

Ручка переключения передач Форд Фокус 2 рестайлинг

Ремонт (замена) кулисы (ручки) переключения передач Ford focus 3

Разборка и ремонт кулисы Ремонт кулисы

DF.Дневники Фордиста. Перетяжка кпп, ручника, подлокотника!!!

Ремонт чехла кулисы,супер ручка кпп Ford C-Max

Как снять ручку АКПП. Ручка КПП.

Снимаем и устанавливаем ручку АКПП на Ford Mondeo

Чистка коробки передач форд фокус 2 рестайлинг

#1 RUS & ENG Перетяжка ручки КПП Handmade manual transmission Ford Focus 2

Также смотрите:

  • Как прошить Форд Фокус с помощью ids
  • После замены свечей не заводится Форд Фокус
  • Динамики Форд Транзит 2002
  • Утеплители радиатора для Форд Транзит
  • Сальники в двигателе Форд Фокус 2
  • Форд двигатель nga
  • Коврики для автомобиля Форд куга 2013
  • Чехлы автопилот Форд галакси
  • Ford ids активация функций
  • Проставка под динамики Форд Фокус 2
  • Голубой автомобиль Форд
  • Утечка антифриза Форд фьюжн
  • Коды ошибок Форд Транзит дизель p007f
  • Динамики Форд эскейп
  • Где находится щуп на коробке автомат Форд Фокус 3

Главная » Популярное » Замена ручки переключения передач Форд Фокус 2 рестайлинг
fordport. ru

Что свидетельствует о неисправности селектора?

Выявить поломку в коробке передач куда проще чем сориентироваться при неисправности других узлов и систем. Немного сложнее установить, что «виновником» дискомфорта является именно ручка АКПП, но и это возможно по следующим признакам:

  • Переключение передач затруднено или полностью невозможно;
  • АКПП не реагирует на сигналы селектора;
  • Скорости переключаются самовольно;
  • Нехарактерный звук в области коробки при преодолении препятствий.

Безотлагательный ремонт и замена селектора (ручки) АКПП Шкода в сервисе является обязательным при выявлении описанных выше признаков. В противном случае такая поломка может стать причиной потери управляемости автомобиля во время движения и угрожать безопасности всех участников движения.

Снятие и установка рычага КПП на ВАЗ 2107

Рычаг переключения передач ВАЗ 2107 служит для того, чтобы водитель имел возможность управлять автомобилем, что возможно при помощи коробки передач. Коробка передач, в свою очередь, представляет собой механизм, внутри которого имеются различного диаметра шестерни. Данное устройство является связующим звеном между двигателем и приводными колесам автомобиля. Для заднеприводных автомобилей, которым является и ВАЗ 2107, характерно расположение МКПП под самим рычагом. Для соединения рычага с коробкой не требуется дополнительная кулиса, как это свойственно для переднеприводных моделей автомобилей. Кулиса ВАЗ 2107 представлена в виде небольшой полусогнутой трубки, на которую надевается сам рычаг КПП. В материале уделим внимание вопросу о том, как выполнить его замену, а также особенности демонтажа.

Расположение устройства и характеристики

Рычаг КПП ВАЗ 2107 располагается непосредственно в салоне автомобиля. Применяется он для того, чтобы иметь возможность переключения передач во время передвижения. Выходит из строя рычаг коробки передач исключительно в редких случаях, а причиной этого является халатное отношение к изделию. Если изделие выходит из строя, то требуется осуществить его замену. Но прежде чем проводить замену, необходимо снять рассматриваемое изделие. Как снять его, а также провести замену на «семерке», выясним детальнее.

На «семерке» ручка переключения скоростей имеет частую болезнь – это дребезжание и болтание. Если устранить такую неисправность подручными средствами, то замена устройства не потребуется. Прежде чем приступать к замене устройства, потребуется выяснить точные причины неисправности. Ведь порой «барахлить» может не только рассматриваемая деталь, но и КПП или сцепление.

Если вы убедились в том, что неисправен именно рычаг КПП, то только тогда необходимо приступать к его замене.

Особенности замены

Прежде чем приступать к замене, требуется запастись такими инструментами, как гаечные ключи и отвертка. Начинаем со следующих действий:

  • Установить рычаг в нейтральное положение.
  • После этого требуется сдвинуть верхний чехол вверх. Снимать чехол полностью нет необходимости.
  • Следующий шаг – это необходимо сдвинуть в верхнюю часть чехол, который располагается снизу. Этот чехол еще называют термозащитным клапаном. На фото ниже он показан красной стрелкой.
  • Теперь необходимо нажать на устройство, утопив его в нижнюю часть. После этого требуется вставить отвертку в нижнюю часть изделия, где находится пластиковая втулка. Втулка находится в самой нижней части устройства, как показано на фото ниже.
  • Необходимо отвести запорную втулку в нижнюю часть, после чего снять изделие с коробки.
  • Если устройство издает сильные вибрации, то его требуется заменить на новое. При этом можно поменять деталь на изделие меньшей длины, как на иномарках. Коротким прибором намного комфортнее управлять, нежели это делать стандартным изделием.

Многие автомобилисты заменяют штатные рычаги переключения передач на более современные, что позволяет уникализировать салон «семерки».

После того, как штатное изделие будет демонтировано, устанавливаем на его место новую рукоятку. Рассмотрим, что представляет собой установка.

Установка устройства на ВАЗ 2107

После того, как штатный механизм был извлечен, потребуется демонтировать резиновую втулку из него, если она осталась внутри. Чтобы снять втулку, нужно воспользоваться отверткой или крючком. Поддев втулку, вынимаем ее из устройства, как показано на фото выше.

Если планируется установить штатное изделие на место, то желательно заменить втулку, купив заранее ремкомплект. При выборе ремкомплекта предпочтение следует отдавать изделиям производства «ВАЗ». Процесс установки аналогичен снятию устройства. Изначально устанавливается резиновая втулка, утапливая ее внутрь устройства. Вслед за втулкой необходимо установить резиночку в виде шайбы, которая смягчает управление механизмом. Далее, требуется внутрь механизма установить пластиковый фиксатор, за счет которого устройство фиксируется на «кулисе» КПП. Завершается сборка путем установки запорной втулки, которую нужно было сдвинуть вниз на начальном этапе, чтобы демонтировать рычаг КПП.

После того, как изделие готово к установке, потребуется вставить его в кулису. Для этого изначально следует смазать кулису, а затем хорошо ударить рукой по ручке механизма, пока не почувствуется, что рычаг сел на место. Так осуществляется установка, как нового, так и старого механизма, который был демонтирован для проведения замены составных деталей.

Самостоятельный тюнинг рукоятки

Некоторых водителей не устраювает качество ремкомплектов для установки, и они придумали своеобразный тюнинг самой рукоятки КПП: для уменьшения дребезжания и вибрации идущих к рукоятке переключения они вместо стандартных пластиковых втулок и резинок вставляют кусок шланга, подходящего по наружнему и внутреннему диаметрам. Эта модернизация также позволяет упростить будущий монтаж рукоятки.

Дополнительно можно сделать удобнее процесс переключения передач уменьшив немного длину стандартной рукоятки. Для этого надо снять рычаг, отрезать ножовкой по металлу до 5-6 см длины и нарезать на конце резьбу, такую же как была на обрезанном кусочке(по желанию резьбу можно и не нарезать). Эти модернизации носят рекомендательный характер и имеют свои плюсы и минусы. Производить их или нет каждый водитель решает сам.

При выборе изделий для иномарок, следует убедиться, что его можно надежно установить на ВАЗ-2107. В противном случае, неправильно закрепленный механизм приведет к развитию аварийной ситуации во время движения.

provaz07.ru

Как снять рычаг переключения передач

Замена рычага переключения передач требуется относительно редко. Не удивительно, что многие автовладельцы, которые сталкиваются с необходимостью проведения этой процедуры, испытывают определенные затруднения. При этом ничего сложного в подобной операции нет. Далее мы поговорим о том, как снять рычаг КПП, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать.

Читайте в этой статье

Разница между рычагом КПП и кулисой

Рычаг переключения передач – это единственная деталь КПП, с которой непосредственно контактирует водитель и которую можно увидеть, не разбирая саму коробку. При этом некоторые автолюбители ошибочно отождествляют рычаг с кулисой. На самом деле кулиса – это отдельная конструкция, соединяющая рычаг с коробкой.

На первый взгляд рычаг может показаться простой и крепкой деталью, то есть ломаться в ней нечему. Однако неполадки, связанные с рычагом, также иногда возникают в процессе эксплуатации ТС, особенно на старых иномарках и отечественных автомобилях.

Особой опасности такие неполадки не несут, но комфорт теряется, так как весь рычаг во время езды сильно вибрирует. Это и есть основной признак, когда требуется замена рычага. Появление вибраций происходит из-за износа пластиковой втулки, посредством которой соединяется указанная деталь с другими частями коробки передач.

Кроме того, иногда водитель проводит замену рычага КПП по собственному усмотрению (рычаг КПП меняется на более длинный или короткий, требуется снять элемент для замены на новый, планируется обшивка рукоятки рычага КПП кожей и т.д.).

Как снять рычаг КПП

Для снятия рычага потребуется не сильно широкая плоская отвертка, а в некоторых случаях и гаечные ключи на 13 и на 10, крестовидная отвертка (например, когда требуется снять рычаг КПП ВАЗ 2110). Порядок действий практически одинаков для большинства автомобилей. Первые два пункта выполняются в любом случае:

  1. Установить рычаг КПП в нейтральное положение.
  2. Отвинтить/снять декоративную рукоятку (набалдашник) с рычага, если это возможно.
  3. Снять декоративный пыльник или просто завернуть его наверх, затем снять резиновый пыльник, прикрывающий кулису. Рекомендуем также прочитать статью о том, какие бывают виды и типы селекторов АКПП. Из этой статьи вы узнаете о разновидностях селекторов коробки автомат, а также о частых неисправностях указанного элемента.

Далее возможны варианты, в зависимости от марки и модели машины. На примере ВАЗ 2110, придется сделать следующее:

  1. Соответствующими ключами нужно открутить гайки, крепящие рычаг к кулисе. Затем при помощи крестовидной отвертки выкрутить винт, соединяющий рычаг КПП и направляющую.
  2. Прижать рычаг до упора вправо, чтобы можно было извлечь болт и направляющую.
  3. Снять стопорное кольцо с шаровой опоры и вытянуть рычаг. При этом его можно немного проворачивать, чтобы было легче тянуть.

При более простой схеме соединения рычага с кулисой гаечные ключи не потребуются. После первых трех общих действий необходимо у самого основания рычага просто поддеть плоской отверткой замочную втулку в верхней ее части и опустить вниз. Затем рычаг коробки передач можно вытащить. Установка рычага КПП на свое место производится в обратном порядке.

Что в итоге

Как видно, нет ничего сложного в том, чтобы снять рычаг переключения передач и установить вместо него новый. При этом нужно учитывать, что в некоторых случаях потребуется также заменить пластиковые втулки и кольца. Указанные детали в виде ремкомплектов рычага КПП продаются в автомагазинах.

Напоследок отметим, что процедуру снятия рычага КПП опытные автолюбители часто совмещают с регулировкой кулисы коробки (привода переключения передач)или заменой кулисы (например, на короткоходную кулису).

В результате такого комплексного подхода водитель получает четкое включение передач, а также отсутствие вибраций, люфтов и других дефектов, которые оказывают влияние на качество работы КПП и снижают комфорт во время эксплуатации автомобиля.

Зачем менять ручку КПП

Рукоятка на ручке КПП на Fiesta ST должна гарантировать удобный хват и уверенное управление самим рычагом: неудобная рукоятка рычага коробки передач не только усложняет вождение, но и может привести к аварийной ситуации. По этой причине для наиболее комфортабельного управления авто и расширения ее функционала (с помощью подсветки и прочих функций) рукоятка ручки КПП меняется на новую — более удобную и эргономичную. Кроме того, именно рукоятка является тем элементом салона, с помощью которого его интерьер можно сделать более привлекательным и даже эксклюзивным.

Рукоятка на ручке КПП на Fiesta ST

Также со временем ручка коробки передач, с которой водитель постоянно взаимодействует, изнашивается: рукоятка теряет свой былой внешний вид, а чехол затирается и даже прорывается.

Последнее негативно влияет не только на внешний вид салона, но и на функциональность коробки передач: под изношенным чехлом активно накапливается грязь. В результате КПП начинает скрипеть, а переключение передач вызывает затруднения.

Замена ручки переключения передач на Volkswagen Golf 4 своими руками, видео

Очень часто автомобилисты сталкиваются с трудностями. Но всякую проблему можно решить. Если в автомобиле спустило колесо, его можно подкачать. Если надо снять рычаг коробки переключения передач автомобиля и поставить другой, то это также реально.

Рассмотрим небольшую инструкцию для автомобиля Volkswagen Golf 5.

Рычаг переключения передач снимается при замене управляющего троса. Порядок снятия его таковой.

  1. Надо обязательно установить автомобиль на ручной тормоз. Положить под колеса подкладки.
  2. Рычаг коробки передач надо переключить в положение нейтральной передачи.
  3. Освободить фиксатор, который находится сразу под рукояткой, отвернуть болт внутреннего хомута и сдвинуть его в сторону.
  4. Теперь надо открутить рукоятку, которая находится на рычаге переключения передач.
  5. Надо теперь потихоньку снять чехол и открутить две гайки, которые держат прижимную пластину.
  6. Теперь вместе с прижимной пластиной, пружиной, втулкой и прокладкой надо извлечь рычаг переключения передач.
  7. После того, как все работы по ремонту сделаны (замена троса), и надо рычаг ставить на место. Все надо сделать четко по инструкции, только в обратной последовательности.

Есть маленький нюанс, когда затягивать придется хомут, который находится на тяге, то надо, чтоб один человек в салоне четко поставил на нейтральную скорость, а снизу надо аккуратно затянуть хомут.

Смотреть видео:

nind.ru

Видео устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110

Весь описанный выше процесс Вы можете просмотреть на видео, пройдя по ссылке

Конечно, все описанные методы хороши, но только лишь для маскировки негативных последствий дребезга ручки КПП. Стоит искать причину дребезга рычага КПП глубже, в тяге КПП или в двигателе – только устранив основную причину дребезга Вы сможете в дальнейшем не беспокоиться за состояние своего ВАЗ 2110.

Иногда владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой снятия рычага переключения передач. Эту процедуру нужно проводить при замене сайлентблоков рычага или растяжки, а также при замене самого рычага. Растяжку снимается для замены сайлентблоков на ней или же для полной разборки передней подвески. Так как эти процедуры ремонта не являются очень тяжелыми, то можно произвести съем рычага самому, а не обращаться на СТО за помощью.

Совет: работу желательно проводить при наличии смотровой ямы или подъёмника.

Рычаг переключения передач – устраняем недуги системы

Иногда перед автомобилистом встает вопрос, почему болтается рычаг переключения передач, однако прежде чем на него ответить, следует четко представлять, что собой представляет данный элемент КПП, его устройство и какие функции он выполняет.

Рукоятка рычага переключения передач, или какова конструкция системы?

Особенностью всех механических коробок переключения передач является необходимость ручного воздействия на рычаг. Можно считать, что как раз он и выполняет важнейшую функцию в определении скоростного режима вашего перемещения. А значит, без него управление транспортным средством становится просто невозможным. Принцип работы рычага довольно прост: наклоняя в продольном и поперечном направлениях, вы устанавливаете его в положение, которому соответствует определенная скорость.

Рукоятка рычага переключения передач соединена с синхронизатором посредством вилки, положение которой передает информацию о номере выбранной скорости. Синхронизатор выставляет шестерни коробки передач так, чтобы вырабатываемая мощность мотора позволила двигать авто с заданной скоростью. В случае, когда положение рычага соответствует нейтральной передаче, его удерживают пружины. Схема переключения скоростей часто изображена на головке рычага.

Как может располагаться рычаг переключения передач?

Расположение рычагов КПП может быть как напольным, так и подрулевым. И несмотря на то, что последнее считается более удобным в эксплуатации, тем не менее, в большинстве случаев производители авто отдают предпочтение первому варианту. Это обусловлено некоторыми недостатками подрулевого расположения, среди которых: низкая скорость и четкость, вероятность неполного включения передач, тяги изнашиваются намного быстрее, иногда возможно их заклинивание, а также и «выбивание» передачи.

А ведь при этом в обоих вариантах устройство рычага переключения передачи остается одинаковым. Различия могут быть только в длине, причем если раньше она могла достигать даже 30 см, то сегодня заводы-изготовители стремятся сделать ее как можно меньше, устраняя слишком большой ход рычага переключения передач. Поэтому с напольным расположением существенно ничего не изменится в конструкции, но поломок станет заметно меньше.

Скрип рычага переключения передач и другие неполадки

Из всего вышесказанного ясно, что данная деталь является одной из самых важных во всей коробке переключения передач, и если она вышла из строя, то управлять таким транспортным средством становится опасно для жизни. Наиболее распространенными причинами, по которым может произойти такое ЧП, являются либо механические повреждения, либо же последствия некорректной эксплуатации. Приведем несколько поломок, которые вы легко обнаружите самостоятельно.

Следует знать, что ручка рычага переключения передач должна перемещаться свободно, без заеданий. В случае же, когда возникают трудности в выполнении данного действия, скорее всего вышла из строя сферическая шайба или же шаровая опора. Их необходимо заменить в срочном порядке. Также о неисправности говорит и скрип рычага переключения передач. Если же происходит самопроизвольное выключение, значит, обязательно стоит проверить пружину, вполне возможно, что она попросту соскочила.

Как снять прикуриватель на ВАЗ 2112 2110: инструкция, фото и видео

Для современного водителя это устройство, находящееся рядом с пепельницей, стало практически незаменимым. Прикуривателем пользуются даже некурящие водители, ведь через него можно осуществить подключение зарядного устройства для мобильного телефона, планшета или прочих гаджетов. Поэтому поломка прикуривателя становится реальным неудобством для владельца авто.

Однако извлечь устройство и осуществить ремонт несложно самостоятельно. О том, почему перегорает прикуриватель, как своими руками снять его на ВАЗ 2112 и заменить новой деталью – читайте в статье.

Содержание

  1. Видеоинструкция для 2112
  2. Снятие прикуривателя на ВАЗ 2111
  3. Частые неполадки 2110
  4. Ремонт прикуривателя 2111

Видеоинструкция


Подключение осуществляется однотипно для всех моделей семейства ВАЗ: 2110, 2111, 2112 или 21124. Если прикуриватель не работает, то, перед тем, как извлечь его и приступить к демонтажу, нужно купить новую деталь. На рынке представлено много вариантов.

Основной фактор при выборе прикуривателя – стоимость элемента. Слишком низкая цена говорит о том, что при производстве использовались некачественные материалы. При нагреве они могут быть повреждены, а сам прикуриватель – работать некорректно. Продаются короткие элементы по евростандарту. Такая деталь не подойдет для старых моделей – придется поменять само гнездо, дополнительно купив европанель.

О том, как выбрать устройство на ВАЗ 2112, расскажет видео.

Снятие прикуривателя на ВАЗ 2111

Перед ремонтом необходимо изучить схему, как подключить обратно устройство (см. фото), и какой инструмент нужен. Чтобы снять прикуриватель, понадобятся:

  • крестовая и стандартная отвертка;
  • пинцет;
  • паяльник;
  • защитные перчатки.

Далее нужно извлечь прикуриватель и приступать к замене.

  1. Открываем капот и отсоединяем минусовой провод от разъема аккумуляторной батареи. Это обесточит систему зажигания и исключит риск короткого замыкания. Рекомендовано отсоединять минусовую клемму из-за того, что масса идет на кузов автомобиля.
  2. Приступаем к разборке прикуривателя, открутив по два болта крепления облицовки в нижней части тоннеля.
  3. Далее следует отыскать разъем для подсветки. Извлечь его можно, нажав на пластиковые замки.
  4. Убираем накладку возле ручника, поддев ее отверткой.
  5. Снимаем чехол рычага КПП – он держится на пластиковых защелках.
  6. Выкручиваем винт под чехлом ручки коробки.
  7. Сдвигаем сиденья назад и демонтируем крепления с боков тоннеля.
  8. Выкручиваем еще два болта в задней части кожуха.
  9. Демонтируем тоннель, получив доступ к гнезду прикуривателя.
  10. Вытаскиваем его из патрона, зажав крепящие разъемы.
  11. Нажимаем на фиксирующую защелку, производим снятие подсветки.

Теперь можно сменить прикуриватель ВАЗ 2112 на евро или на рабочий элемент. Процесс сборки осуществляется в обратном порядке: теперь можно пользоваться им по назначению или заряжать мобильные устройства. Смотреть видео о том, как снять прикуриватель с десятки ВАЗ или Приоры, а затем поменять его новым – можно в данном разделе.

Частые неполадки и пути их устранения

Перед тем, как менять прикуриватель, следует проинспектировать другие частые места поломок. Возможно, удастся отремонтировать деталь, не проводя замену и демонтаж.

К частым неполадкам относятся.

  1. Перегоревший предохранитель. Для проверки этого элемента необходимо подключить стандартную 12-вольтовую лампу в гнездо, а затем провернуть ключ зажигания. Если лампа не зажглась, то предохранитель перегорел. Его нужно извлечь и заменить. Необходимо добраться до блока под передней панелью и снять нерабочий элемент.
  2. Отошедшие или окислившиеся контакты. Необходимо продиагностировать разъемы автоприкуривателя ВАЗ на наличие ржавчины, поджать для плотного соприкосновения.
  3. Отпавшие провода. Возрастная проблема, которую тоже стоит принять во внимание. Для устранения следует припаять их к своим посадочным местам.
  4. Перегоревшая спираль. Лечится демонтажем и установкой нового гнезда. Для продления срока жизни желательно не подключать приборы с высокой силой тока типа компрессора для накачки шин.

Ремонт прикуривателя ВАЗ 2111


Если процесс демонтажа показался слишком сложным, то есть более простой способ. Снять прикуриватель с десятки можно без разборки передней панели.

  1. Извлечь накладки нижней части тоннеля.
  2. Найти фишку подключения, разъединить разъемы.
  3. Засунуть палец в гнездо устройства.
  4. Пинцетом зацепить металлическую часть и тянуть ее, чтобы снять. Желательно не применять грубую силу для демонтажа. Если элемент не выходит, то следует тянуть поочередно за каждую сторону, чтобы извлечь.
  5. Осуществить полный демонтаж патрона не позволят провода, заведенные в разъемы фишки. Поэтому следует подогнуть контакты внутри нее и вынуть провода из пластикового разъема. Далее вытягивать элемент, чтобы снять и заменить его новым.
  6. После демонтажа к детали паяльником припаиваются провода.
  7. Затем осуществляется сборка в обратном порядке.

Пошаговая инструкция по снятию прикуривателя ВАЗ 2112 без разборки тоннеля показана в видео.

Как поменять сцепление ВАЗ 2109

Автомобиль BAЗ 2109 — замечательная машина, которая прославилась своим высоким уровнем ремонтопригодности, а также доступностью в продаже огромного количества запчастей и деталей.

Если в машине произошла поломка, и все подозрения указывают на неисправное сцепление, значит, нужно произвести его замену.

Процедура замены сцепления ВАЗ 2109 не является сложной, но требует много времени, поскольку придется снимать всю коробку передач. Коробка передач снимается вместе с предлогами, поэтому даже не придется сливать масло. КПП — очень тяжелый агрегат, к которому нужно приложить значительные усилия, поэтому лучше такую работу выполнять не одному.

Последовательность замены

Снимаем кожух

  1. Снять КПП.
  2. Оправку или какой-либо старый вал вставить в oтвepcтиe диcкa (нaжимнoгo). Нужно действовать очень осторожно, чтобы ведомый диск не выпал из кожуха.
  3. С помощью отвертки заблокировать маховик и снять крепления кожуха (6 болтов).
  4. Вместе с ведомым диском снять кожух.

Осматриваем ведомый диск

Внимательно осмотреть ведомый диск и все его элементы. Самое главное, чтобы на них не было трещин.

Проверить изношенность фрикционных накладок. Ведомый диск нужно заменить в тех случаях, если:

  • очень слабое заклепочное соединение;
  • выявлено масло на поверхности фрикционных накладок;
  • глубина головки заклепок менее 0,2 мм;
  • демпферные пружины диска сломанные.

В конце нужно осмотреть нажимной диск и маховик. Они должны быть без забоин, задиров, глубоких рисок, серьезных следов перегрева и износа.

Заклепочные соединения нажимного диска не должны быть ослабленными. Если есть подозрения на один из этих дефектов, то нужно поменять маховик или нажимной диск соответственно.

Проверка всех деталей сцепления производится только с той целью, если есть намерение менять какую-то конкретную часть. В большинстве случаев меняется целый комплект.

В обратном порядке сцепление собирается и ставится на место.

Как снять КПП

Демонтируем коробку передач

Шаг 1 — центральные гайки гранат нужно открутить.

Шаг 2 — с помощью домкрата поднять переднюю часть автомобиля, снять крепления и извлечь привод.

Шаг 3 — с помощью домкрата поднять мотор и отсоединить от него тросик сцепления, коробку и подушки.

Шаг 4 — вместе с соседом или другом снять коробку передач. Самому это сделать практически невозможно, поскольку она очень тяжелая.

Дополнительные рекомендации

При замене сцепления нужно внимательно относиться к мотору, чтобы он не упал. Лучше его надежно закрепить. В качестве крепления можно воспользоваться траверсой. При ее отсутствии подойдут старые ремни, прочная веревка или доска.

И самое главное, выполняя ремонт машин – не важно, какой части – нужно быть очень осторожным, соблюдать рекомендации и меры предосторожности.

Видео

Когда нужно менять сцепление:

И сам процесс замены:

Проверить наличие обрывов и состояний других элементов генератора можно только в разобранном виде. Но если у вас нет опыта разборки генератора, то не стоит пытаться туда залезть своими руками.Замените узел в сборе полностью или доверьте ремонт профессионалам.

Разборка

Чтобы разобрать, снять и отремонтировать или заменить генератор, вам необходимо сделать следующее.

  1. Доступ к смотровой яме или эстакаде, чтобы иметь доступ ко дну и инкапракционному пространству.
  2. Снимите аккумулятор, иначе он не даст вам добраться до гайки, удерживающей нужный генератор.
  3. Далее такая же гайка и штатная регулировка.Здесь вам понадобится ключ на 17 миллиметров. Используйте расширение. Это облегчит задачу, вам придется приложить меньшее усилие, чтобы открутить застежку.
  4. В отсеке для помпы снимите щиток, выполняющий грязеотталкивающие функции.
  5. Теперь приводной ремень снят, а провода отключены.
  6. Обязательно снимите защитный колпачок и снимите ключ на 10 миллиметров, чтобы открутить гайку, которая удерживает наконечник и положительный провод аккумулятора.
  7. На стопорной скобе есть еще одна гайка, которую тоже придется откручивать.
  8. Все, можно генератор снять. Только не забудьте предварительно натянуть длинный болт.
  9. При снятии следуйте за буферной втулкой. Не будет хорошо, если ты его потеряешь.

На этом процедура извлечения генератора завершена. Можно переходить к частичному ремонту или полной замене узла.

Часто для решения проблемы с плохо работающим генератором достаточно просто отрегулировать ремень.

  • Для эффективной работы необходимо обеспечить нормальный прогиб ремня;
  • Величина прогиба должна составлять 6-10 миллиметров при усилии 98 Н или 10 кгс;
  • Для регулировки или замены ремня необходимо немного сдвинуть генератор в сторону, по направлению к блоку цилиндров;
  • Таким образом, вращая регулировочный болт, можно отрегулировать натяжение ремня.

Если это событие не помогло, придется обратить внимание на регулятор напряжения и щетку.

Щетки и регулятор

Производить ремонт щеток генератора, а также регулятора напряжения в случае их износа не рекомендуется.

Опытные специалисты советуют приобретать узел узла, в который входят оба элемента. Замена производится в считанные минуты.

Но мы обязательно расскажем, как можно поменять щетки на генераторе вашего авто.

  1. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора и снимите аккумулятор.
  2. Снимите генератор, действуя в соответствии с приведенной выше инструкцией.
  3. Можно заменить щетки, не снимая генератор, но это вызывает определенные трудности. Удалить агрегат намного проще.
  4. Снимите крышку, которая является защитным кожухом генератора.
  5. От щеток отсоединены провода и сам генератор. Для этого достаточно просто открутить пару болтов.
  6. Справа от разобранного устройства находится гайка, которая откручивается накидным ключом на 13 миллиметров.
  7. Теперь поднимите рычаг регулятора напряжения, который позволит вам добраться до щеток.
  8. Используя новые щетки, установите их на место старых и соберите узел в обратном порядке.

При обратной сборке действовать максимально аккуратно, чтобы своими руками не повредить отремонтированный генератор.