Как почистить радиатор печки не снимая видео: Как почистить радиатор печки не снимая? Чистка, промывка

Содержание

Как почистить радиатор печки снаружи не снимая с автомобиля

Главная » Разное » Как почистить радиатор печки снаружи не снимая с автомобиля

ТОП 10 популярных способов промывки печки автомобиля: без снятия и со снятием

Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск.

Если вы хотите получить идеальный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенными, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Запись по телефону +7-383-310-39-17 или по ссылке: :

Промывка печки без снятия

Методы промывки радиатора печки без снятия и со снятием: выбираем самые эффективные


Тепло в салоне машины вовсе не каприз, а гарантия приятного и безопасного управления автомобилем. Иней, образующийся на стеклах в холодное время, мешает полноценному обзору на дороге и увеличивает риск возникновения ДТП. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры в дневное и ночное время. И если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, значит наступило время для чистки радиатора. Важно не тянуть до последнего, а проверить работу печки заранее и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева у всех автомобилей одинаков. Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. В салон горячий воздух поступает с помощью электрического мотора, который находится рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри трубок радиатора накапливается налёт. Это напоминает накипь, которая образуется в чайниках. Теплоотдача печки снижается и естественно ухудшается качество обогрева внутри машины.
Если термостат и вентилятор отопителя исправны, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза находится в пределах нормы и система не завоздушена, то причина холода внутри салона автомобиля - грязный радиатор печки.

Загрязнения «кочуют» по системе охлаждения, потихоньку оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилей детали подвергаются коррозии. На металле накапливаются отложения накипи, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Речь конечно об автомобилях, которые были в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года в зависимости от условий использования автомобиля. Например, машины, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленной местности, больше нуждаются в уходе.

Кроме того, промывка с помощью едких составов непременно должна проводиться в перчатках, чтобы избежать теплового или химического ожога. Подобранная «на глазок» концентрация ингредиентов ведет к перерасходу средств для чистки, а иногда и к повреждению деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не стоит пренебрегать промыванием системы охлаждения дистиллированной водой. И применяйте только качественный антифриз.
В холодное время специалисты не рекомендуют заниматься чисткой радиатора в домашних условиях. Ночью бывают заморозки, а в вашем автомобиле может остаться немного жидкости. Все работы лучше вести в специальных боксах или утепленных помещениях. Идеальным вариантом является автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.

Существует два базовых метода промывки радиатора печки:

  • Без снятия;
  • Со снятием.
Конечно и тот, и другой имеют свои преимущества и недостатки. Подробно рассмотрим оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без снятия

Существует несколько способов промывания радиатора отопителя, которые не подразумевают демонтаж. В этом случае чистка охлаждающей системы автомобиля не самый сложный процесс, однако её своевременное проведение поможет исключить лишние проблемы и дискомфорт при вождении в прохладное время года. Выбирать подходящий способ чистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого сконструирован теплообменник. Например, нельзя промывать щелочными растворами радиатор, сделанный из алюминия. И, наоборот, растворы, содержащие кислоту, не нужно применять при работе с деталями из меди и латуни. Для очистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также категорически не стоит проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Чистка с помощью лимонной кислоты.

Один из самых дешевых и доступных методов избавления от накипи. Раствор для промывания легко сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 гр кислоты в теплой дистиллированной воде. Иногда рекомендуют добавить немного уксуса. Полученную жидкость нужно подогреть. После этого потребуется слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Далее делаем паузу и пользуемся автомобилем в привычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, с которой должна выйти все загрязнения и частички накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 3
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Очистка с помощью бытовых чистящих средств и средств для прочистки труб (Туалетный утёнок Активный, Tiret Professional, Крот).


Обратите внимание на то, что эти средства содержат щелочь, которая способна повредить алюминиевые детали машины. Чтобы приготовить раствор нужно развести концентрат с водой - один к трем. Затем залить в автомобиль и подождать примерно 1,5 часа. После этого нужно промыть радиатор проточной водой и выдуть компрессором её остатки. Если грязь осталась, процедуру можно опять повторить.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Промывание Фантой, Швепсом или Спрайтом.


Этот способ также советуют опытные автовладельцы. Важно не перепутать газировки, так как в «Фанте», "Швепсе" и «Спрайте» содержится лимонная кислота, а, например, в «Кока-коле» - ортофосфорная, которая может повредить поверхность металла. Необходимо приобрести 6-8 литров газировки, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что было слито максимум жидкости. Затем необходимо дважды промыть детали водой и залить антифриз.

Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средне степени.

Чистка с помощью молочной кислоты.

Данный метод может дать неплохой результат, но молочную кислоту не найдёшь в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36%-ная кислота, для чистки же понадобиться 6%.

Поэтому разведите кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залейте и подождите, когда закончится образование углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автолюбители, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и лишь потом слить промывочную жидкость. Однако будьте бдительны - несмотря на то, что данный раствор не так агрессивно воздействует на алюминиевые детали, двигатель может сильно нагреться. И, главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой. Двигатель должен работать около 15 минут. Только после этого можно залить антифриз.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней и высокой степени.

Промывание с помощью молочной сыворотки.

Старое народное средство, которое применяли ещё во времена СССР. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком старые, сыворотка размягчит их, но не устранит полностью. Нужно слить охлаждающую жидкость, затем залить процеженные сквозь марлю два-три литра сыворотки. Пользоваться машиной нужно пару дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автолюбители отмечают, что даже после тщательного промывания в системе охлаждения образуется пена.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае небольших и средних загрязнений.

Промывание с помощью уксусной кислоты

Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются практически в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессором необходимо выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. Высушив, в него нужно залить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно вымойте из радиатора жидкость. Чтобы понять, каков результат процедуры, лучше сливать воду в ведро. Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор понадобится еще раз продуть и просушить. Теперь необходимо прикрепить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.

Простота: 5


Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Чистка с помощью профессиональной автохимии (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и т.д.).

Профессиональные средства хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не нанесут вреда резиновым элементам - сальникам и трубкам. Грамотно рассчитанная формула концентрата быстро и эффективно (до 70%) устранит загрязнения.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы состоит в четком следовании инструкции по применению.

Приведём в пример такое известное средство как Hi-Gear. На бутылке уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения потребуется 7 минут. Средство смешайте с 5 литрами дистиллированной воды. После этого залейте раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, запустив его не более чем на 5-7 минут. Заглушите мотор, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств, нужно придерживаться всех рекомендаций. В противном случае, эффект будет слабый.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений среднего и высокого уровня.

Промывание радиатора с полным снятием

Демонтаж радиатора печки процесс трудоемкий, требующий хорошего знания устройства машины. Но в ряде случаев без этого не обойтись. Автолюбителям, которые не имеют опыт успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к профессиональной помощи. В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывание с полным снятием показано в случаях, когда способы чистки радиатора без демонтажа показали свою неэффективность.

Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и в случае необходимости заменить его моторчик.

Также при демонтаже получится качественно промыть и почистить радиатор отопителя с внешней стороны. В автомобилях без фильтра на воздухозаборнике накапливается много мусора и пыли. Крайне опасен тополиный пух, который как бы запекается и образует густую корку. Результат - грязный теплообменник плохо продувается и генерирует тепло.

Понять, в каком состоянии находятся патрубки, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и плотность прилегания при закрытии заслонок воздуховодов, можно лишь с помощью снятия радиатора. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой становятся причиной поступления воздуха извне, пропуская радиатор. Это может случиться как с бюджетными автомобилями, так и дорогостоящими иномарками. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своей машины.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, заниматься чисткой абсолютно бессмысленно - необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение охлаждающей системы происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и засоряется до абсолютной неисправности, всегда неприятная неожиданность. Если он сделан из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами - снять радиатор и запаять его. Если неисправен алюминиевый радиатор, то проще его заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.

Для промывки со снятием не понадобится использование помпы. Нужен хороший напор горячей воды в специальной ванной. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывания радиатора печки. Но есть методы, которые можно применять лишь сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу здоровью и слишком трудозатратны.

Промывание серной кислотой

Демонтаж в данном случае обязателен, чтобы избежать повреждения резиновых и пластмассовых деталей системы охлаждения. В сегодняшних условиях это довольно экзотический метод, в целесообразности которого имеются большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюсти все правила техники безопасности. Нужно обязательно защитить глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками. Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, применяйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или хваты, чтобы исключить прямой контакт с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости. Обратите внимание, что для промывания нужен 15% раствор кислоты. Поэтому ареометр должен показать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также нужны дистиллированная вода и электролит для АКБ.
Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Подобным образом можно промывать радиаторы старого образца, сделанные из меди. Детали из алюминия и цинка наоборот придут в негодность.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Чистка раствором соляной кислоты

Ещё один опасный способ, который не рекомендуется проводить без аналогичного практического опыта. Кроме того, соляную кислоту довольно сложно достать. Соблюдение техники безопасности как и в случае с использованием серной кислоты просто обязательно.

При применении кислоты для избавления от сильных загрязнений нужно заполнить систему охлаждения 2%-ным раствором кислоты. Понадобится не более 50 мл на 1 л воды. После промывки отопительной системы нужно несколько раз аккуратно промыть её водой. Ни в коем случае не используйте подобный метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Промывка с помощью каустической соды (едкий натр).

Очередной сомнительный метод, который провоцирует бурные дискуссии на форумах среди автолюбителей. Обязательно защитите кожу рук перчатками до начала процедуры и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.
Каустическая сода - это щёлочное моющее средство, которое сложно достать. Даже 5% - ный раствор может навредить радиатору, особенно если он сделан из алюминия. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также сплавы. Каустик советуют применять для очистки оборудования перед ремонтом. Для промывки готовится раствор каустической соды: 50 гр на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора нужно поместить в ванночку с раствором на несколько минут. После этого достать и проверить, растворились ли загрязнения. При необходимости процедуру нужно повторить. После чистки нужно аккуратно достать радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.

Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск. Если хотите 

Как почистить и покрасить радиатор

Сделайте свой грязный, ржавый радиатор новым

Большинство людей не задумываются о чистке своих радиаторов, но они могут стать довольно грязными и иметь плохую форму, если они не обслуживаются должным образом. Радиатор спроектирован так, чтобы иметь большую площадь поверхности, чтобы помочь радиатору работать более эффективно, чтобы доставить как можно больше тепла в дом. Но эти маленькие места имеют тенденцию собирать много пыли и мусора.

Вся эта грязь в радиаторе ужасна для людей с аллергией или астмой.Очистка радиатора улучшит не только внешний вид дома, но и сделает дом более приятным для жизни и вдохновения.

Когда я купил дом с радиаторной системой отопления, в эти крошечные укромные уголки попали десятилетия грязи, жира, собачьего меха и пылевых кроликов. Была также небольшая ржавчина и предыдущие работы краски, которые должны были быть очищены. Я должен был убрать это и заставить это выглядеть хорошо, чтобы продать дом.

Новый слой краски позаботился о небольших пятнах и ржавчине и сделал радиаторы и дом намного лучше.

Не нужно много знаний, чтобы почистить и покрасить радиатор, и при этом не нужно много денег. Но это , а отнимает много времени и сил. Это идеальная работа сделай сам для тех, кто делает это сам, с небольшими деньгами, которые готовы потратить время на качественную работу.

Когда следует чистить или красить радиатор?

Прежде чем начать, вы должны подумать о наилучшем времени для планирования работ по очистке и покраске радиатора. Радиаторы становятся горячими, действительно горячими. Лучшее время для этого проекта - когда отопление не включено.Кроме того, аэрозольная краска имеет очень сильные пары, и вы захотите открыть окна и проветрить помещение. Если вы запланируете этот проект на лето, вы избежите многих разочарований.

Как подготовить радиатор для чистки и окраски

Первый шаг к чистке и окраске радиатора - это подготовка пространства. Вы хотите защитить стены, полы и любую мебель, которая находится рядом с радиатором. Если ваши радиаторы такие же грязные, как и мои, вы должны подготовить пространство перед тем, как начать его чистку.

По сути, вы хотите покрыть все поверхности вокруг радиатора. Самый простой способ - найти как можно больше больших кусков картона. Разрезание коробок мне очень помогло. Положите кусок картона позади радиатора, а другой на пол как можно ближе к радиатору. Вы можете вырезать выемки на картоне, чтобы получить как можно больше картона под радиатором. Положите картон по бокам, если у вас есть стены или мебель по бокам радиатора.Закрепите малярной или малярной лентой.

После того, как большие куски картона установлены, используйте газеты, нежелательную почту и страницы журнала, чтобы заполнить оставшиеся места. Закрепите малярной или малярной лентой. Я пытался приклеить бумаги друг к другу и к картону, чтобы не было слишком много клейкой ленты непосредственно на мебели и стенах.

Помните, что пыль и аэрозольная краска слетают, поэтому обязательно покрывайте большую часть пространства вокруг радиатора, а не только сам радиатор.

Как чистить радиаторы

Проблема с чисткой радиаторов заключается в том, что в них много места. Сначала я обошел радиатор тряпкой и почистил большие куски, которые легко удалить. Некоторый консервированный воздух, такой как то, что вы используете для чистки компьютерных клавиатур, мог бы помочь удалить много пыли и меха, но я боялся, что это задержит пыль в местах, которые я не смог бы достать, чтобы удалить. Я упоминаю об этом, потому что вы можете использовать консервированный воздух в зависимости от расположения вашего радиатора.

Чистить радиатор

Вам нужна кисть, которая может проникать во все эти маленькие пространства и выполнять тщательную работу по удалению всей этой грязи, которая имеет тенденцию накапливаться. Для меня самой простой вещью была зубная щетка. Радиаторы были не такими глубокими, и стандартная зубная щетка могла довольно хорошо проникать в пространство. Чтобы ускорить процесс, я получил пару дешевых зубных щеток с батарейным питанием, которые помогли мне в этом.

После сухой чистки, чтобы получить пыль и мех, я окунул кисть в немного воды, чтобы получить материал, который пролился или застрял на радиаторах.Мне потребовалось от двух до четырех часов, чтобы сделать один радиатор. Радиаторы не были очищены в течение очень долгого времени, и я хотел убедиться, что я не нарисовал мусор на радиатор. Даже по прошествии всего этого времени все еще были нарисованы некоторые вещи.

Если зубная щетка слишком мала для вашего радиатора, вы можете приобрести щетки, специально предназначенные для радиаторов. В приведенном ниже видео показано, как выполнять обычную очистку с помощью кисти такого типа. Если вы регулярно проводите уборку такого типа, в будущем вы избежите многочасовой работы.

Радиаторы для окраски распылением

После того, как ваш радиатор станет чистым и свободным от пыли, грязи, меха, волос, паутины и всего остального, что может на нем осесть, и прежде чем вы соберете всю газету, картон и все остальное, что вы положите на Защитите область, пришло время нанести ей хороший слой краски, чтобы он выглядел хорошо.

Обязательно используйте краску, специально предназначенную для сильного нагрева, например краску, показанную справа. Если вы этого не сделаете, краска со временем начнет пузыриться, растрескиваться и отслаиваться, и вам придется повторить весь процесс очистки, на этот раз с дополнительным бонусом попыток удалить отслаивающуюся краску.

Эта краска имеет очень сильные испарения, поэтому обязательно хорошо проветривайте помещение и используйте маску. Так как это аэрозольная краска, она значительно облегчает все пространства радиатора. Просто нанесите легкий слой краски и дайте высохнуть. Я также добавил второй слой после высыхания первого слоя.

Подождите, пока второй слой высохнет. Затем осмотрите ваш радиатор, чтобы убедиться, что вы полностью покрыли весь радиатор, и нарисуйте все детали, которые вы, возможно, пропустили. Как только последний слой краски высохнет, вы можете удалить газеты и прочее и наслаждаться своими красивыми радиаторами.

Крышки радиатора

Чтобы ваш радиатор не собирал грязные вещи, которые он склонен собирать, вы можете подумать о том, чтобы накрыть радиатор крышкой. Есть несколько компаний, которые производят крышки для радиаторов, и, хотя они могут быть дорогими, они являются выгодным вложением, чтобы сэкономить ваше время и энергию, чтобы продолжать чистить и красить радиатор слишком часто. Они обычно сделаны из металла и бывают разных размеров. Многие компании также изготовят на заказ крышку радиатора, специально подобранную для вашего радиатора.

Чистка и покраска радиаторов

Радиатор легко забыть, когда вы убираете дом. В конце концов, это просто радиатор. Но он занимает видные места в вашем доме, почти как предметы мебели, и вы хотите убедиться, что они показывают ваш дом в лучшем свете. Если вы будете держать их в чистоте, у вас может возникнуть меньше проблем с аллергией. Если вы красите их время от времени, вы обнаружите, что ваша среда обитания будет выглядеть намного лучше. Они действительно имеют большое значение в том, как выглядит ваш дом.

В списке справа приведен краткий обзор шагов, которые необходимо предпринять, чтобы вытащить все вещи и распылить краску на радиатор.

Вы когда-нибудь чистили и распыляли свои радиаторы? Пожалуйста, обязательно дайте мне знать, как все прошло в комментариях.

,

Как промыть радиатор двигателя

Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.

В течение ряда лет, отстой накапливается в автомобиле система охлаждения даже если антифриз содержащий ингибиторы коррозии остается круглый год

В конечном итоге осадок начнет препятствовать проходам воды в радиатор и двигатель , Такое препятствие вызывает перегревание двигатель что, если оно становится серьезным, может привести к заклиниванию двигателя.

Если ваш двигатель перегревается, и вы устранили другие возможные причины, такие как утечки (см. Регулировка статического времени ), водные пути, вероятно, забиты или сужены осадком. Чтобы очистить их, тщательно промойте радиатор и двигатель.

Защита электрики

Проверьте, есть ли риск смачивания электрических компонентов, включая электрический вентилятор охлаждения. Защитите такие компоненты, накрыв их полиэтиленовым пакетом.Это необходимо сделать перед полосканием грязи снаружи радиатора. Используйте пластиковые пакеты, чтобы покрыть близлежащие электрические компоненты.

Перед промывкой слить старое охлаждающая жидкость от системы и выбросить ее отложения осадка будет загрязнять его. Помните, однако, что антифриз, содержащийся в охлаждающей жидкости, является ядовитым. Приготовьте большой контейнер для последующей утилизации на ближайшей свалке для ядовитых отходов.

При холодном двигателе снимите крышка давления от радиатора или расширительный бак ,Поверните регулятор отопителя в горячих ,

Если у радиатора есть сливная пробка, снимите ее; если есть сливной кран, откройте его - посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, в какую сторону он поворачивает, так как его легко сломать.

Если охлаждающей жидкости не кончится, аккуратно протрите отверстие чистой проволокой или полностью открутите кран.

Если нет крана или сливной пробки, отсоедините нижнюю часть шланг на конце радиатора.

Там также может быть сливной кран на блокировка двигателя ,Если это так, откройте его.

Как смывать радиатор автомобиля

Полностью ослабьте хомуты и потяните их назад вдоль шланга. Снимите шланги, стараясь не натянуть металлические заглушки.

Отсоедините оба шланга от радиатора. Вставьте конец садового шланга в верхнюю заглушку радиатора и тюлень это с тряпками.

Установите радиатор давление крышка и поверните воду на полную. Промойте, пока вода не станет чистой.

Проверьте, поймав немного воды в стеклянной банке и отыскивая осадок, который можно увидеть только в стоячей воде.

Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.

Если вода не очищается в течение нескольких минут, Обратный поток радиатор. Запечатайте шланг в нижнюю заглушку. Привяжите длинный пластиковый пакет с отверстием в нижней части к верхней заглушке, чтобы отводить охлаждающую жидкость от двигателя и электрических компонентов. Промойте, пока вода не станет чистой.

Обратная промывка радиатора

Переверните снятый радиатор вверх дном или поставьте его на место, чтобы вы могли промыть его в обратном направлении к нормальному потоку. Наклоните при необходимости, чтобы приблизить выход к нижней точке. Если простая обратная промывка не очищает радиатор, выньте его из автомобиля. Опустите его вверх дном и закройте садовый шланг в нижнюю заглушку, которая теперь находится сверху. Сильно промывайте, пока вода не станет чистой.

Промывка блока двигателя

Отсоедините верхний шланг от его заглушки на термостат корпус выше Помпа ,

Снять термостат

Снимите термостат перед промывкой, отметив, как он подходит.

Открутите верхнюю часть корпуса и выньте термостат, отмечая, в какую сторону он поднимется. припадки , Перефиксируйте верхнюю часть пустого корпуса.

Вставьте садовый шланг в заглушку корпуса.Промойте, пока вода не станет чистой из нижнего шланга. Это обратная промывка: вода обычно течет вверх по двигателю.

Установите на место радиатор, если вы его сняли, и установите термостат на место. Fit новый прокладка в корпусе термостата, после смазывания обеих сторон его ненастроенным герметик , Закрутить верх.

Подсоедините шланги, заменив поврежденные шланги или зажимы или шланги старше четырех лет.

Заполните систему чистой водой. Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте на утечки.

Добавить антифриз (см. Проверка и доливка автомобильного антифриза охлаждающей жидкости ) только когда вы уверены, что нет утечек.

Даже летом используйте антифризную смесь - она ​​содержит антикоррозионное средство добавки , Обычная водопроводная вода может вызвать быструю коррозию и частичную блокировку системы охлаждения.

Смесь охлаждающей жидкости, как правило, подходит для использования в течение двух или трех лет зимой и летом, после чего ее следует заменить.

Очистка ребер радиатора

Шланг воды через ребра радиатора от задней части радиатора к передней части, чтобы тщательно очистить их.

Кисть рыхлая грязь с плавников сердечник радиатора с нейлоновой щеткой - не проволочной щеткой, так как сердечник из мягкого металла легко повреждается. Не ткните его проводом или отверткой.

Если ядро ​​выглядит маслянистым, обрызгайте его специальным масляным диспергатором или нанесите масло растворитель с мягкой кистью.

, Как заменить охлаждающую жидкость, не вызывая перегрева двигателя

Вы можете заменить охлаждающую жидкость в собственном гараже, не оставляя воздушных карманов - обычная проблема во многих современных автомобилях, которая приводит к перегреву двигателя.

По мере того, как защитные свойства антифриза со временем ухудшаются, увеличивается содержание кислоты и распространяется ржавчина. Вскоре коррозия начинает разрушать ваш водяной насос, радиатор и поверхности по всему двигателю.

Вот почему производители автомобилей предлагают двух- или четырехлетний интервал обслуживания или более, в зависимости от конкретной марки и модели вашего автомобиля, а также от типа антифриза, который необходим вашему автомобилю.

Так что чем раньше вы замените старую охлаждающую жидкость в своей машине, тем лучше. Вам понадобится всего несколько общих инструментов.

И вы можете работать над этим проектом по обслуживанию автомобиля в субботу утром с помощью этого руководства, не опасаясь, что ваш двигатель впоследствии перегреется.

Просто следуйте этим шагам.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие процедуры не применяются к гибридным транспортным средствам.

I. Как слить охлаждающую жидкость

Перед началом работы найдите хорошо проветриваемую зону с ровной поверхностью - если вам нужно поднять автомобиль - и с достаточным пространством вокруг автомобиля для удобной замены охлаждающей жидкости.

  1. Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем снимать крышку радиатора - или крышку бачка, если крышка радиатора отсутствует. Это предотвратит выброс горячей охлаждающей жидкости и жжение кожи.

  2. Найдите петух к нижней части одного из резервуаров радиатора. На некоторых транспортных средствах вам нужно поднять переднюю часть автомобиля, чтобы получить доступ к петушиному крану снизу. Если это так, используйте домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля и закрепить его с помощью домкрата.Кроме того, колодки задних колес и установите стояночный тормоз.

  3. Поместите сливной поддон под автомобиль по направлению к сливному клапану радиатора.

  4. Ослабьте кран для петуха рукой, плоскогубцами или гаечным ключом.

    Некоторые сливные клапаны радиатора имеют так мало места вокруг, что вы вряд ли сможете добраться до них рукой или инструментом; другие имеют тенденцию ржаветь со временем, поэтому вы не хотите удалять их из-за страха причинения какого-либо ущерба. Если сливной клапан на вашем автомобиле труднодоступен или ржавый, попробуйте снять нижний шланг радиатора, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.Для этого:

    • Ослабьте зажим, удерживающий шланг на любом конце, в зависимости от того, какой из них вам более доступен - в зависимости от типа зажима вам понадобится отвертка или плоскогубцы для этого.

    • Затем, после снятия зажима, сломайте зажим шланга на фитинге, используя плоскогубцы для скользящего соединения, осторожно скрутив шланг всего на несколько градусов.

    • После того, как вы сломаете рукоятку, вручную поверните шланг назад и вперед, когда вы снимаете его с фитинга.Дайте старой охлаждающей жидкости стечь в поддон.

5. Теперь снимите бачок с охлаждающей жидкостью, слейте охлаждающую жидкость в сливной поддон. Промойте резервуар и установите его снова.

6. Ослабьте крышку радиатора и дождитесь полного слива охлаждающей жидкости. Опорожнение радиатора и переливного резервуара обычно удаляет от 50 до 70% охлаждающей жидкости в системе.

7. Найдите сливную пробку или пробки блока.Они расположены на стороне двигателя. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.

На некоторых двигателях практически невозможно снять сливные пробки без каких-либо специальных инструментов или оборудования из-за их расположения или из-за их прилипания к блоку. Тем не менее, в других двигателях отсутствует сливная пробка. Для этих случаев вы можете воспользоваться следующим альтернативным методом.

  • После добавления свежей охлаждающей жидкости в радиатор и бачок (см. Шаг 9), пользуйтесь автомобилем в течение недели.
  • Затем снова слейте воду из радиатора и резервуара и добавьте свежую охлаждающую жидкость в систему. Это позволит новой охлаждающей жидкости смешаться со старой охлаждающей жидкостью. Замена радиатора и охлаждающей жидкости в резервуаре в течение нескольких дней с разницей поможет заменить большую часть жидкости в системе.
  • Выполните процедуру, чтобы также удалить воздух из системы. Смотрите раздел II. Заправка системы охлаждения.

8. После снятия сливных пробок дождитесь полного слива охлаждающей жидкости.Перед заменой заглушек нанесите герметик на резьбу заглушки.

9. После полного слива охлаждающей жидкости промойте радиатор с помощью садового шланга для удаления отложений. Пропускайте воду через радиатор, пока вода не станет чистой через сливной клапан радиатора. Если вы считаете, что вам нужно удалить ржавчину и окалину изнутри вашего радиатора, приобретите чистящее средство для радиатора в магазине автозапчастей и следуйте инструкциям производителя.

10. После промывки радиатора затяните нефтяной кран или заново установите нижний шланг радиатора.

II. Заправка радиатора охлаждающей жидкостью

С удаленной охлаждающей жидкостью и очищенной радиатором и резервуаром пора заполнить систему охлаждения. Перед тем как начать, проверьте и проверьте, есть ли в вашей системе продувочный клапан (винт прокачки). Это небольшой одиночный винт, обычно расположенный на корпусе термостата, который соединяется с верхним шлангом радиатора на стороне двигателя. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту автомобиля.

Если у вас нет руководства по ремонту автомобиля, вы можете получить недорогую копию для конкретной марки и модели автомобиля через Amazon.Это руководство Haynes, например, содержит процедуры для многих задач по обслуживанию, ремонту и устранению неисправностей, которые вы можете выполнять дома. Так что руководство окупается довольно скоро.

Это три основных метода очистки воздуха, которые вы можете использовать в своем автомобиле:

Метод продувочного клапана

Прежде чем начать, проверьте и проверьте, есть ли в вашей системе продувочный клапан (также известный как выпускной винт). Это небольшой одиночный винт, обычно расположенный на корпусе термостата, который соединяется с верхним шлангом радиатора на стороне двигателя.Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту автомобиля.

Продувочный клапан удаляет любой воздух, который попадает в систему после добавления новой охлаждающей жидкости. Это предотвратит образование пузырьков воздуха или горячих карманов внутри двигателя, которые вызывают перегрев.

Джек Стенд Метод

Другой способ удаления воздуха из системы - использовать метод, который я называю подставкой. Все, что вам нужно сделать, это поднять переднюю часть вашего автомобиля, чтобы расположить горловину радиатора (точку заполнения) на более высоком уровне, чем сердечник отопителя - это небольшой радиатороподобный компонент (обычно расположенный под приборной панелью на стороне пассажира). это обеспечивает теплый воздух в салон автомобиля.Это предотвратит попадание пузырьков воздуха в охлаждающую жидкость. Если вы сделаете это, закрепите переднюю часть автомобиля с помощью пары домкратов, заблокируйте задние колеса деревянными блоками и включите стояночный тормоз.

Метод специальной воронки

Кроме того, настоятельно рекомендуется использовать специальную воронку, которая облегчает заполнение радиатора или системы охлаждения без подачи воздуха в систему. Посмотрите объявление Амазонки ниже и видео, чтобы иметь представление о том, как оно работает.Следуйте инструкциям, прилагаемым к воронке, если вы решите ее получить.

Используйте наиболее удобный для вас способ, но обязательно удалите воздух из системы; в противном случае пузырьки воздуха будут препятствовать правильному потоку охлаждающей жидкости, вызвать перегрев двигателя и, возможно, серьезное повреждение двигателя.

Когда вы будете готовы заполнить систему охлаждающей жидкостью, выполните следующие действия:

  1. Установите регулятор температуры нагревателя на максимум.

  2. Медленно добавьте смесь 50/50 дистиллированной воды и антифриза к радиатору, пока он не достигнет нижней части шейки радиатора.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы живете в районе с экстремальными климатическими условиями, вам необходимо увеличить количество антифриза в смеси. Кроме того, некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать предварительно смешанную охлаждающую жидкость для добавления в систему, в то время как другие рекомендуют определенный тип антифриза, который необходимо смешать с дистиллированной водой перед добавлением его в систему охлаждения. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту транспортного средства на предмет правильного предварительно смешанного хладагента или антифриза, который вам нужен для вашей конкретной модели автомобиля.

  3. Заполните резервуар свежей охлаждающей жидкостью до отметки Low.

  4. Установите крышку радиатора в первое положение блокировки. Запустить двигатель.

  5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу - около 15 или 20 минут - пока он не достигнет рабочей температуры. В этот момент термостат откроется; воздух будет выходить через крышку радиатора.

    Если вы продуваете воздух через выпускной винт, выполните следующие действия:

    • Убедитесь, что двигатель теплый, а нагреватель настроен на макс.

    • Не запуская двигатель, подсоедините прозрачный шланг к винту и поместите другой конец шланга в поддон.

    • Открутите винт с помощью гаечного ключа и начните доливать систему охлаждающей жидкостью.

    • Дайте охлаждающей жидкости протекать через клапан, пока не увидите, что охлаждающая жидкость течет без пузырьков воздуха. Затем затяните винт.

    ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях процедура удаления воздуха из клапана будет отличаться от описанной здесь.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или руководству по ремонту автомобиля для получения конкретных инструкций по марке и модели вашего автомобиля.

  6. Заглушите двигатель и дайте ему остыть.

  7. Долейте охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня - обычно примерно на дюйм ниже нижней части шейки радиатора. Затем сожмите верхний шланг радиатора, чтобы удалить воздух, и добавьте больше охлаждающей жидкости, если необходимо.

  8. Заменить крышку радиатора. Убедитесь, что он полностью заблокирован.

  9. Добавьте больше охлаждающей жидкости в резервуар до отметки Low, если необходимо.

  10. Заменить крышку радиатора.

  11. Запустите двигатель снова и дайте ему прогреться до рабочей температуры и проверьте на утечки.

III. Продление срока службы системы охлаждения вашего автомобиля

Если вам необходимо заменить охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, не забывайте о самой важной части - прокачке системы охлаждения, особенно на моделях автомобилей с низкопрофильными радиаторами.Захваченный воздух серьезно нарушит работу системы и может привести к дорогостоящим повреждениям.

При замене охлаждающей жидкости в рекомендованном производителем интервале обслуживания вы удаляете грязь и частицы ржавчины, которые в конечном итоге разъедают, блокируют небольшие проходы радиатора и нагревателя и вызывают серьезные повреждения системы. Поэтому следуйте этому руководству каждый раз, когда вам нужно обслуживать систему охлаждения.

,

Как исправить и промыть радиатор печки Дэу Ланос ⋆ I Love My Car

Как и на каждом автомобиле, печка на Ланосе может время от времени плохо греть и дуть холодным воздухом. Замена радиатора отопителя — крайняя мера, да и применяется она только в случае протечки или механического повреждения. Забитый радиатор печки почти во всех случаях можно промыть и привести в чувства, не снимая с автомобиля и не разбирая салон. Как промыть радиатор отопителя на Ланосе, как исправить другие поломки отопителя, не разбирая его, будем выяснять прямо сейчас.

Неисправности отопителя Дэу Ланос

Радиатор печки Дэу Ланос страдает не только от накипи и осадка. КПД отопителя часто проседает по причине смещения радиатора, а также из-за неплотностей в воздуховоде и корпусе печки. Если печка дует холодным воздухом при нормальной температуре двигателя, необходимо тщательно проверить каждый элемент системы охлаждения:

  1. Термостат. В зависимости от модели термостата, может изменяться время прогрева двигателя. Мы уже разбирались в том, как заменить термостат на Ланосе и в каких случаях желательно установить термоклапан с температурой срабатывания 95 градусов.
  2. Помпа. В том случае, когда помпа не создает необходимого давления в системе, циркуляция антифриза нарушается, что сказывается в том числе и на работе отопителя.
  3. Радиатор печки. На Ланосе, как и на некоторых других моделях, радиатор печки установлен под углом около 45 градусов. Иногда это вызывает завоздушивание системы при неправильной замене антифриза. Кроме того, нередки случаи, когда радиатор смещается вниз. В этих случаях эффективность работы отопителя сильно страдает. Кроме того, радиатор печки может быть забит отложениями, накипью и продуктами распада некачественного антифриза. Замену радиатора печки проводим только в крайнем случае. Как поменять и выбрать подробно описано здесь.
  4. Воздушная пробка. Печка не будет греть в том случае, если в системе охлаждения по разным причинам образовалась воздушная пробка. Как с ней бороться, мы разбирались здесь.
  5. Выход из строя блока управления отопителем. В этом случае электродвигатель печки может либо не работать вообще, либо работать только в одном режиме.
  6. Электродвигатель отопителя. Если не включается двигатель печки, придется разбирать всю конструкцию, если дело не в предохранителе. Он находится в монтажном блоке под капотом, номинал 30 А, обозначение Ef 3. Он же защищает цепь питания стартера и замка зажигания.
  7. Салонный фильтр. Печка будет греть слабо в том случае, если салонный фильтр забит. В тех Ланосах, у которых салонный фильтр не предусмотрен конструкцией, может просто забиться патрубок подачи воздуха. Как проверить и заменить салонный фильтр, мы разбирались здесь.
  8. Любое другое нарушение циркуляции антифриза в системе охлаждения.
Цвет антифриза после промывки радиатора печки с пробегом 180 тысяч

Кроме того, использование охлаждающей жидкости низкого качества, естественно, сказывается и на работе отопителя. Как правило, дешевые жижи типа легендарного «тосола» убивают систему охлаждения довольно быстро, особенно зимой. Налет в системе охлаждения и засорение радиатора печки на Ланосе также может быть вызван смешиванием антифризов несовместимого состава, в чем мы неоднократно убеждались. Причиной забитого радиатора печки запросто может оказаться очередной волшебный состав для ликвидации протечки системы охлаждения.

Как проверить радиатор печки Ланос

Если мы уверены в том, что остальные узлы и системы отопителя и системы охлаждения работают как положено, мы их проверили и не нашли неисправностей, то радиатор отопителя попадает под наш прицел, как единственная мишень в борьбе с холодом в салоне. Основные признаки забитого радиатора печки:

  1. Независимо от температуры антифриза, печка дует холодным воздухом.
  2. Входной патрубок печки остается горячим, при том, что выходной холодный при нормальной температуре двигателя.
  3. Маслянистый налет на внутренней поверхности лобового стекла и характерный сладковатый запах в салоне при включенной печке говорят о просачивании антифриза и на поверхность радиатора. Это может происходить и по той причине, что жидкость просто выдавливает из-под патрубков из-за забитых трубок печки.
  4. С пассажирской стороны печка дует холодным, с водительской — горячим воздухом.

Собственно, и так понятно, что с радиатором проблемы, если в цепочке элементов системы отопления он остался последним. А забивается радиатор отопителя по простым причинам. Во-первых, это использование некачественных дешевых несертифицированных антифризов.

Такие жидкости редко соответствуют требованиям современных систем охлаждения и при работе вызывают образование серьезного налета в системе. Мы уже не раз обсуждали вопрос выбора антифриза, о том как выбрать хорошую жидкость и стоит ли их смешивать. До поры-до времени налет незаметно накапливается, но когда его толщина серьезно влияет на пропускную способность радиатора, а то и забивает наглухо, холод в салоне явно подскажет, что мы делаем что-то не так.

Примерно так выглядит забитый радиатор печки

Во-вторых, несвоевременное обслуживание системы охлаждения также может привести к закоксовыванию радиаторов. В частности, это своевременная замена антифриза и подбор его по требованиям производителя.

Старый изношенный антифриз неизбежно будет вызывать появления осадка и накипи в самых сложных участках системы, в том числе, и в радиаторе печки.

Есть у Ланоса еще одна фамильная проблема, о которой мы уже упоминали. Это смещение радиатора печки. Выяснить, упал радиатор, или не, достаточно просто и для этого не нужно разбирать половину салона. Достаточно пошевелить руками патрубки печки из-под капота. Если они не закреплены и шевелятся, никакой плотности в коробе печки нет, радиатор упал и эффективность обдува теплым воздухом оставляет желать лучшего.

Как закрепить радиатор печки на Ланосе, не снимая с автомобиля

По науке для закрепления радиатора печки, да и для любой другой операции с ним, включая замену, необходимо разбирать переднюю панель и тратить на это дело чуть ли не весь день, а то и два. Тем не менее есть способ ремонта радиатора отопителя вообще без снятия с машины. Правда, для этого придется применить методы из справочника оперативной хирургии. Если нас это не пугает, приступим к делу и раз и навсегда обеспечим радиатору отопителя стабильное положение.

Чтобы установить на место радиатор отопителя, нам будет необходимо вырезать ревизионный лючок в корпусе печки. Можно его сделать одноразовым, но если приложить усилия и смекалку, то он может еще и герметично закрываться при необходимости.

Чтобы добраться до корпуса печки, необходимо просто открутить пластиковую накладку на консоль и сдвинуть ее максимально назад, как показано на фото, открутить нижний воздуховод, который отвечает за распределение воздуха в ноги водителя и пассажира.

После этого острым строительным ножом (или нагретым обычным) вырезаем люк размером примерно 100х100 мм, оставляя нижнюю сторону периметра нетронутой.

Теперь мы получили доступ к радиатору отопителя. Чтобы установить его на место, достаточно использовать около 30-35 мм любого подходящего шланга. Отрезком шланга фиксируем радиатор, уперев один конец в него, а второй в корпус печки. Чтобы шланг не деформировался от нагрева, вставляем в него винт или саморез подходящего размера. Размещаем несколько таких распорок по периметру лючка для надежности.

После этого аккуратно заклеиваем вырезанное отверстие, сохраняя герметичность.

После установки нижнего воздуховода люк будет невиден и не будет влиять на работу отопителя.

Чем промыть радиатор отопителя Дэу Ланос

Перед тем, как промыть радиатор печки, разберемся с составами, которыми можно и нужно его промывать, а которыми категорически не рекомендуется. Вспомним неорганическую физику из школьной программы. Любая накипь представляет собой смесь из кальция, солей и технических жировых накоплений. Ни больше, ни меньше.

Вся эта радость элементарно растворяется в кислоте. Вопрос в том, какую кислоту, точнее, какое средство на основе какой кислоты выбрать так, чтобы после промывки не пришлось выбрасывать радиатор, он же выполнен из алюминия, да еще и с пластиковыми элементами.

Следовательно, для промывки теоретически подойдут кислоты агрессивного воздействия:

Кроме того, есть и менее агрессивные кислоты:

Кроме того, прекрасно справляются с отложениями и накипью такие чудо-средства пищевой химии, как Кока-Кола или Спрайт, при этом отрицательного воздействия на алюминий у этой жижи не обнаружено. Для промывки радиатора печки, не снимая его с автомобиля, желательно использовать более агрессивные вещества, которые потом необходимо нейтрализовать, тщательно промыв радиатор водой.

Средства, которые рекомендуют в автомагазинах также подойдут и их огромное количество. Единственное, что нужно учитывать — самый мощный эффект оказывают не составы для длительной промывки в течение нескольких дней, а моментальные промывки.

Средство Крот. Может помочь при сильных отложениях в радиаторе. Использовать с обязательной последующей промывкой водой

Мы крайне не рекомендуем использовать их для всей системы охлаждения, а для местной очистки радиатора печки с последующей нейтрализацией проточной водой в больших количествах, они подойдут вполне. Равно, как и бытовые Крот, Комет, Cilit, Domestos и масса других.

Кроме готовых средств, и чтобы обезопасить радиатор от агрессивного воздействия химии, часто используют раствор лимонной кислоты, но он требует тщательнейшей промывки после использования. Если отложения не слишком велики, можно пробовать уксус в разных пропорциях.

Как промыть радиатор печки на Дэу Ланос, не снимая с автомобиля

Самый разумный вариант промывки радиатора печки – мыть ее вместе со всей системой охлаждения. Правда, для этого не подойдут агрессивные средства, а времени такая промывка займет не менее 5-6 часов. Как это делается, мы разбирались здесь. Повторимся, это наиболее правильный и эффективный способ. Если же времени кот наплакал, поступаем так.

Промывка радиатора отопителя, как правило, проводится с его демонтажем, а для этого необходимо разбирать половину салона. Чтобы сэкономить время и нервы, постараемся промыть печку прямо из-под капота. Благо, в Ланосе есть такая возможность. Доступ к патрубкам радиатора отопителя мы получим в том случае, если спустимся под автомобиль:

Из-под машины снимаем два патрубка, которые идут на печку.

 

После того, как мы получили открытый доступ к патрубкам радиатора печки, находим два шланга длиной около метра-двух соответствующего диаметра, надеваем их на патрубки и затягиваем хомутами. Берем любое ведро, наливаем в него 3-4 литра воды. Разводим с активным веществом, о котором мы говорили. Для того, чтобы процесс удался, необходимо подать раствор в печку под давлением, а для этого будет необходима электрическая помпа, к примеру, от Газели.

Электрическая помпа от Газели. Артикул 32.3780-01, цена около 300 гривен

Подключаем электрическую помпу и начинаем гонять промывку по кругу в течение 30-50 минут. После этого сливаем отработанную жижу и промываем радиатор таким же образом чистой водой.

Примерно так будет выглядеть наша приблуда для прочистки радиатора печки. Ее можно будет использовать в будущем и для промывки основного радиатора. Или сдавать в аренду

После слива воды собираем отопитель, доливаем антифриз до нормального уровня, запускаем двигатель и проверяем работу печки. Если промывка удалась, о чем будет свидетельствовать осадок в растворе, крайне рекомендуем заменить антифриз в системе охлаждения полностью после пробега 200-300 км. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

Замена радиатора печки Hyundai Atos. Как почистить радиатор печки не снимая его с машины

Комментарии к теме Замена радиатора печки Hyundai Atos

Layla

Я считаю это не удобно,долго и надоедливо!смотри у меня как промывать радиатор печи нужно делать. У моего соседа с радиатором печки на атос до сих пор проблем еще не было 🙂

Фото

Делал этот метод на приоре с кондеем HALLA, все помогло. Только использовал 2 шланга от стиральной машинки, 50г лимон кислоты на 1 л воды и 2 хомута на бутылки.

Пилигрим

А хоть теплее стало после такой промывки? И второй вопрос, сколько потом покупать надо антифриза? Ведь с печки он весь слился? И когда патрубки снял откуда побежал антифриз?

Gaffney

Здравствуйте а вы что добавляли какой раствор что бы промыть печь?

Уэст

Проблемы с радиатором печки это еще что 😉 Знакомый забил колу и потом Net прямо в радиатор двигателя И после несколько часов работы прокладка двигателя пробилась

Альянс

Спасибо помогли по вашей методике чистил.

Darry

При твоём расположении патрубков проще, быстрее и качественнее было это сделать при помощи насоса малыша!!!

Ainslie

Геморрои с радиатором печки не особо напрягают )) брат как прогнать воздух из системы охлаждение

Син

Я так понял патрубки вы надели на кран печки? И перекачивали поочереди бутылкой с водой

Серафима

Ребята, ну давно уже придумали промывку систем... С нержавеющего материала, насос, отстойник, час мойки и как новое, правда средство моющие дороговато но ефект того стоит, 80% успеха...

Ален

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по радиатору печки ) я тока что сделал как ты сказал вечером напишу как работает печка

Franklin

Принцип правильный - пытаться промывать радиатор печки отдельно от общей системы. Думается, здесь ещё не всё, что там (в радиаторе) осело вышло. Желательно через циркуляционный насос погонять в разные стороны и с импровизированным внешним фильтром, хотя бы какой чулок или носок для этого приспособить. Ну а то, что надо брать в этом случае емкость побольше (5л бутыль) - это однозначно.

Лансинг

.Может быть можно в горячую вод литра три лиммонную кислоту добавить и промывать.вопрос вам долго ли вы промывали и воду меняли на промывку??

Гусь Кантемир

Делал тоже самое только через насосик и заливал лимонную кислоту с водой!перед процедурой разогрейте лимонную кислоту до кипения и пробуйте загоняйте ее насоситесь во всю систему!ятак чистил на КАМАЗе

Анар

У друга с радиатором печки на atos пока все нормально. я так понимаю систему надо полностью сливать да?

Ozi

Поменяйте радиятор

Aryana

а можно как-то промыть радиатор печки не сливал антифриз и чтоб не было воздушной пробки?

Дилноза

Периодические геморрои с радиатором печки куда ни шло! Михаил здравствуйте! Можно ли между акпп и радиатором акпп установить фильтр тонкой очистки масла? Спасибо.

Cuarto

сколько тосола нужно заливать в систему?

Хасан Костюмин

Мультимедиа не родная, экран?

Deegan

Файне відео. Я коли знімав пічку то в жодній моїй книжці не було описано і позначено, що дві пластикові частини в середині скручені шурупом, потім вже коли зламав, то побачив. Але я знімав не знімаючи радіотора.

Похожие видео по ремонту

Промывка печки своими руками


Промывка радиатора печки своими руками

Ездить в холодное время года без отопителя в автомобиле практически невозможно. Становится холодно во время движения не только водителю и пассажирам, но и лобовому стеклу. Оно практически сразу же покрывается конденсатом, который во время мороза превращается в лед. Ехать в интенсивном городском потоке или на оживленной трассе у водителя долго не получится.

Виновником такого положения оказывается во всех случаях вышедшей из строя радиатор. Он может забиться накипью, а от этого теплоотдача сведется практически к нулю. Молодые автовладельцы часто интересуются у бывалых водителей, чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Ведь приходится пользоваться собственным транспортом даже во время морозов, а со сломанным отопителем это вряд ли удастся.

Причины и последствия поломки

Используя вместо качественных антифризов обычную воду, можно получить забитую систему охлаждения. Через каналы, засоренные известковой накипью, хладоген не сможет пройти. Таким образом, никакой теплоотдачи от ребер радиатора в салон не пойдет. Жидкость продолжит циркулировать по малому кругу охлаждения. В автомобиле нужно будет прочистить радиатор печки.

Нестабильный отвод тепла от силовой установки приведет к большему ее перегреву, что негативно скажется на эксплуатационных характеристиках мотора в целом. Тепловые деформации способны приводить к более интенсивному износу деталей и меньшей герметизации системы.

Подготовительные работы для промывки без демонтажа

Не все конструкции систем охлаждения позволяют легко демонтировать отопитель салона для его обработки. Поэтому перед водителем стоит задача промыть радиатор печки, не снимая его со своего места установки. В этой ситуации понадобится отключить от центральной системы охлаждения автомобиля и с помощью удлиненных шлангов осуществить операцию.

Забитая система охлаждения

Задача делится на несколько этапов:

  • автономизация печки от остальной системы;
  • обеспечение температуры близкой к 90С для промывочной жидкости;
  • подбор эффективных химических реагентов;
  • автономность электропитания для помпы, прокачивающей очиститель;
  • наличие достаточного количества чистой воды.
Читайте также:  Как проверить пробку расширительного бачка

В качестве насоса, прокачивающего очистительную жидкость, используется достаточно мощная помпа от ГАЗели. Можно применить старый бензонасос, но его производительность будет гораздо ниже. Для этой цели подойдет даже б/у прибор.

Прочный шланг должен быть около 3 м и его стенки обязаны выдерживать горячую воду. На таком элементе очистки экономить не стоит, чтобы не обжечься самому или не залить все вокруг горячей водой с агрессивной «химией».

Проведение очистки автомобильной печки

Собираем последовательную цепь из таких элементов:

  • отсоединенный радиатор печки;
  • помпа;
  • аккумулятор или зарядное устройство автомобиля;
  • емкость (ведро, канистра, таз и т.д.) с химрастворителем;
  • самодельный фильтр.

Схема очистки

В качестве растворителей используется спецсредство Hi-Gear либо бытовая «химия» типа Tiret Профессионал или Крот. Более дешевым, но также эффективным вариантом является применение пакетиков с лимонной кислотой в пропорции 100 г на 3-5 л воды.

Замена фильтров во время очистки

Нужно соблюдать меры личной безопасности при работе с агрессивными веществами. Руки потребуется защитить резиновыми перчатками, а глаза закрывают пластиковыми очками.

Заливаем с помощью в получившуюся систему предварительно нагретый раствор, и запускаем помпу. Периодически необходимо очищать фильтр из нескольких слоев бинта или сетки, закрепленных хомутиком, от засорения. Вся операция длится в течение 60-90 минут. Для большей эффективности после прогона в одну сторону, перекидываем шлаги и делаем прогон жидкости в другую сторону.

Чтобы обеспечить длительное поддержание высокой температуры во время процесса, можно на некоторое время опускать в емкость с жидкостью кипятильник.

Последующие операции

После использования активных химпрепаратов потребуется промыть печку чистой водой. На такую процедуру уходит около 30 литров чистой воды. Ее можно не закольцовывать, а вымывать в отдельную емкость. Когда такая промывка радиатора печки своими руками, завершится, то можно доливать в систему антифриз.

Нужно знать, что после присоединения печки в системе окажутся нежелательные воздушные пробки.

Результат обработки

Максимально избавиться от них можно будет после заезда на какой-то дорожный уклон, а затем в автомобиле проводится активная подгазовка до высоких оборотов. Будут слышаться характерные звуки выхода воздуха через расширительный бачок.

Читайте также:  Возможные неисправности системы охлаждения двигателя

Альтернативные варианты очистки печки

Отопитель салона можно промыть вместе со всей системой охлаждения. Для этой операции полностью сливается весь антифриз, а вместо него заливают теплый раствор лимонной кислоты.

Поездив 3-4 дня на таком составе, можно избавиться от него, а после промывки залить новый антифриз. Данный метод подходит исключительно для теплого времени года и для часто эксплуатируемого авто.

Заключение

Удалить засоры и накипь из автомобильной печки можно самостоятельно без значительных затрат и большой разборки автомобиля. На процедуру уйдет 2-3 часа, но положительный результат будет ощущаться в течение всей зимы.

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля

В автомобиле последнее время стало холоднее, особенно это чувствуется в сильные морозы. С чем это может быть связано? Причиной такого положения могут быть две проблемы — это банальное усиление мороза либо слабый обогрев авто. Вероятно, печка не может справиться с увеличившейся нагрузкой, так как после длительного периода эксплуатации засорился радиатор. Не стоит переживать из-за этой неисправности, она рано или поздно проявляется в каждой машине. Помочь в этом случае может чистка радиатора печки. Он засоряется из-за антифриза с низким качеством и превышающей срок действия охлаждающей жидкости. Рассмотрим способы промывки и предназначенные для этого средства.

Промывку радиатора нужно выполнять на каждом автомобиле

Промывка радиатора печки. С чего начать?

Для того чтобы заняться таким сложным и трудоёмким процессом, как промывка радиатора печки, лучше всего для начала извлечь его из авто. Однако это не самая простая задача. Чтобы промыть радиатор своими руками нужно вооружиться такими простыми вещами, как большое 10-литровое ведро, наполненное тёплой или горячей водой, лейка, кружка и несколько пакетиков обыкновенной кухонной лимонной кислоты. Лимонку необходимо высыпать в воду и перемешать до полного растворения, потом влить получившуюся смесь непосредственно в радиатор и оставить на 15 минут. Эту процедуру следует повторить несколько раз, сливая старую воду и заливая новый раствор на такой же интервал времени. Эффект будет лучше, если вода будет максимально горячей. Завершить процедуру можно после того, как выходящая вода будет практически чистой.

Лимонная и уксусная кислота

Промывка радиатора лимонкой и уксусом способна тщательно очистить загрязнение, однако, после неё устройство следует тщательно вымыть чистой водой, иначе оставшаяся кислота со временем способна привести к окислительным процессам в запаянных участках. Решив почистить радиатор в домашних условиях, после промывки его нужно просушить и продуть. Такая процедура помогает высушить и удалить с внутренней части большие комки мусора. Некоторые владельцы для очищения радиатора собственного автомобиля применяют соляную кислоту, которая остаётся в устройстве почти на 12 часов. Эффект от такой промывки будет сразу «налицо», радиатор приобретёт свой первостепенный блеск и будет выглядеть как новый.

Как почистить радиатор, если нет возможности его снятия

Бывают такие случаи, когда промыть радиатор просто необходимо, но вот возможности извлечь его из автомобиля нет. Для этого есть несколько способов, которые помогут автовладельцам сделать эту процедуру своими руками. Стоит отметить, что описанные ниже рекомендации позволяют сделать промывку не только центрального элемента, но и всей системы охлаждения.

Аккумуляторный электролит

Чтобы почистить радиатор без снятия, можно воспользоваться аккумуляторным электролитом, обладающим плотностью 1,27. В большом 10-литровом ведре смешивают чистую воду с литром этого вещества, затем полученный раствор вливают в систему охлаждения автомобиля. Все поездки в этот день необходимо совершать с заполненным радиатором, что позволит максимально его очистить. Вечером раствор следует слить, промыть радиатор чистой водой. Кстати, если всё-таки удалось снять это устройство, то его можно почистить даже чистым электролитом.

Щавелевая кислота

Для промывки радиатора без снятия с автомобиля иногда используется щавелевая кислота, несмотря на то, что по своим свойствам она менее реактивна (в отличие от лимонной). Её необходимо разбавить в большом количестве воды, затем раствор закипятить и влить в систему охлаждения.

«Гремучая» смесь

Сильнозагрязнённые элементы охлаждения можно попробовать почистить одним нестандартным способом. Для начала в ведро с водой засыпается лимонная кислота, затем к ней добавляется любое мыльное вещество, полученную смесь вливают в радиатор. Через несколько минут туда же добавляется вода с кухонной содой. После этих действий вся система охлаждения хорошо очистится, даже без снятия из радиатора будет выходить мусор, выбрасываемый наружу пеной.

На самом деле людьми придумано ещё множество других способов, как промыть радиатор без снятия в домашних условиях. Однако стоит помнить, что делать это необходимо очень аккуратно. Радиатор, отработавший много лет, может после промывки потечь, агрессивная кислота способна разъедать запаянные участки устройства.

Промывка системы охлаждения с изъятием

Наиболее опытные автомобилисты могут позволить себе почистить печку при полном изъятии её из автомобиля. Несмотря на то что такая промывка небезопасна, само мероприятие по очистке системы охлаждения сильно упрощается, тем более что появляется возможность убрать загрязнение не только с внутренней части устройства, но и привести в порядок внешний вид. В таком случае промыть систему охлаждения можно без помпы, понадобится только хороший напор горячего водоснабжения. Очистить от мусора это устройство не так уж и сложно, тем более что своевременная очистка позволит избавиться от возможных проблем в холодное время года. Кроме того, если почистить радиатор без его снятия, невозможно будет узнать его внешнее состояние, которое недвусмысленно свидетельствует о возможности нормального функционирования системы. Бывают случаи, что радиатор отработал предназначенное ему время и вышел из строя, тогда промывка просто не имеет смысла, вероятнее всего, придётся менять оборудование.

Увеличиваем работоспособность печки

Загрязнение радиатора — это не единственная проблема, которая может препятствовать нормальному функционированию автомобильного отопителя. Кроме чистого радиатора, который, как было рассмотрено выше, можно промыть без снятия, стоит позаботиться о промывке шлангов, работающих в печке. Плохо подаваемая по ним жидкость будет затормаживать процесс отопления салона и охлаждения силового агрегата. Нужно помнить ещё о некоторых моментах, способствующих увеличению работоспособности печки:

  • О замене антифриза лучшей жидкостью.
  • О своевременном обращении на СТО для диагностики системы охлаждения.
  • О промывке воздуховодов для удаления накопленной пыли.
  • О продувке отопителя на максимальных оборотах вентилятора.

Несмотря на то что все рекомендации выполнить довольно просто, немногие обращают на них должное внимание. Однако, последовав им, можно значительно увеличить работоспособность отопительного оборудования.

Иногда случается, что все проведённые мероприятия не улучшили функционирования системы, возможно, возникли неисправности в самом отопительном приборе — в печке. Если такая проблема возникла резко, следует обратиться к специалистам. Лучше поехать на проверенный сервис, где профессиональные мастера смогут определить состояние автомобиля и провести своевременные работы, что позволит в дальнейшем продлить жизнь машине.

Заключение

Если возникла необходимость почистить отопительное оборудование автомобиля, в частности, сделать промывку радиатора печки без его снятия, можно ознакомиться со всеми предложенными вариантами, вооружиться необходимыми средствами и приступить к работе. Большинство автовладельцев выполняют этот сложный на первый взгляд процесс самостоятельно. Следует помнить, что очищению системы отопления необходимо уделить некоторое время, помнить о минимальных правилах безопасности при обращении с кислотами. Если нет уверенности в собственных силах, лучше, а иногда и безопаснее, поручить эту работу профессионалам.

Промывка печки без снятия своими руками | Промывка печек без снятия в Новосибирске

На YouTube можно легко найти видео о промывке печки без снятия своими руками. Ниже представлен унифицированный порядок действий производимых механником.

  1. Открываем капот, находим в подкапотном пространстве два шланга, идущие от печки.
  2. Отсоединяем их, отпуская хомуты крепления. Возможно, потребуется искусственно нарастить длину освобождённых шлангов.
  3. При помощи хомутов закрепляем соединения и проматываем стыки скотчем или изолентой.
  4. Опускаем вниз нижний шланг, это будет сливной, верхний необходимо поднять выше уровня расположения печки.
  5. Сливаем охлаждающую жидкость и при помощи компрессора или глубинного насоса продуваем трубки для удаления ее остатков.
  6. Дальше берем жидкость для промывки печки и заливаем ее в печку. Если у вас нет такой жидкости, как вариант подойдет «антинакипин», подкисленная вода или лимонная кислота. Далее ждем, пока очищающая жидкость сделает свое дело — отъест накипь и грязь, потребуется не более 10-15 минут. В сильно запущенных случаях можно оставить на ночь.
  7. После того как промывка закончилась, сливаем жидкость при помощи второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет чистая жидкость.
  8. Но, промывка печки без снятия на этом не заканчивается, далее по завершению все промывается при помощи воды, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор или, например, централизованную систему водоснабжения. Причем подключать шланг подачи воды нужно поочередно то с одной, то с другой стороны.

Как видим, ничего сложного здесь нет, можно все сделать своими руками. Однако, результат здесь во многом будет зависеть, насколько правильно будет подобран химический состав жидкости к тому или иному отложению. Всегда есть риск неосторожно повредить радиатор печки автомобиля, как результат - подтеки, микротрещины. Если плохо смыть кислоту - возможно последующее бурное пенообразование. Плохо закрепленные шланги могут привести к аварийной ситуации на дороге. Опять рекомендуем обратиться к многочисленным видео, где промывка печки без снятия своими руками заканчивается плачевно. Ниже представлено видео с тем, что происходит с алюминием при промывки печки кротом, он так же разъедается, вместе с грязью и накипью.

После этого стоит задуматься, а стоит ли промывать печку кротом? Гораздо проще и надежнее заказать промывку печки без снятия в специализированном Центре. Например, наши мастера без проблем выполнять все эти работы за считанные часы без снятия навесного оборудования.

В работе мы используем только качественные концентраты, можно даже сказать «лучшее средство для промывки радиатора печки», которые не повредят внутренностям. Всё что Вам нужно - это просто позвонить по телефону и записаться на удобное для Вас время.

Способы промывки радиатора печки автомобиля

24.02.2017

Если вы в определённый момент заметили, что в вашем авто стало значительно холоднее зимой, чем это было раньше, то возможны два варианта ответа:

  • Печка не справляется с нагрузкой.
  • Засорился отопитель.

Настало время обслужить систему отопления, но крайне важно знать — чем промыть радиатор печки автомобиля. А для этого нужно определиться ещё и каким способом вы будете это делать.

Причины засорения радиатора печки

Многие начинающие автомобилисты не знают, что возможна промывка печки на автомобиле без снятия и демонтажа самого отопителя. А главное, что это можно сделать своими руками. Основной причиной засорения радиатора печки является применение различных по составу охлаждающих жидкостей. В результате взаимодействия таких смешанных по составу формул образуются твёрдые частицы, которые и оседают на стенках оборудования. Это следствие сворачиваемости несовместимых химических соединений.

Жидкость вместе с твёрдыми частицами постоянно циркулирует в системе охлаждения и, на первый взгляд, может показаться, что это не вредит системе в целом. В тот момент, когда вы включаете обдув салона, выставив параметры на обогрев, из-за разности температур поступаемого холодного воздуха и отопителя печки с горячей жидкостью происходит процесс налипания твёрдых частиц на стенки нагревательного оборудования.

Печка отопителя сконструирована в виде сот, что способствует более быстрой закоксовке. Это происходит постоянно и наступает момент, когда сила обогрева перестаёт нагревать салон автомобиля. В такие моменты вы задумываетесь над тем, как почистить радиатор печки, не снимая самого оборудования. На СТО однозначно скажут, что прочистка печки вашего автомобиля в домашних условиях просто невозможна, т. к. вы можете повредить герметичность соединений, наконец, сломать соединительные части оборудования. И такие действия приведут исключительно к поломке. Но это далеко не так. В случае несоблюдения правил эксплуатации работа печки вашего автомобиля станет абсолютно невозможной, и у вас не будет другого варианта, как осуществить её замену.

Возможна ли очистка отопителя без снятия

Совсем не секрет, что многие владельцы автотранспорта панически боятся процесса извлечения радиатора печки, ибо это может привести к нежелательной деформации многих крепёжных деталей. Такие действия обычно приводят к нарушению корпусной целостности изделия из-за незнания последовательности процесса разборки. Вы должны знать, что процедура промывки радиатора печки без снятия своими руками вполне выполнима, не снимая сам отопительный блок и без необходимости обращения на СТО.

Что в этом случае можно сделать? Всё значительно проще, чем вы можете себе представить. Вы можете справиться с этой проблемой, только нужно знать — чем и как промыть радиатор печки вашего автомобиля, не повредив при этом само оборудование.

В том случае, если помпа в рабочем состоянии, термостат исправен, вентилятор печки не остановился, воздуховоды чисты, уровень охлаждающей жидкости в норме, система охлаждения не завоздушена, то причиной слабого обогрева салона может быть радиатор печки. Причины происходящего понятны — вся грязь, которая циркулирует в системе в результате остаётся внутри отопителя. Это и служит причиной понижения температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля.

Почистить радиатор вполне реально

Промывка радиатора печки лимонной кислотой больше относится к так называемым народным методам, которые не «ударят» больно по карману. Сама процедура промывки радиатора печки без снятия проста даже для неопытного автовладельца. Необходимо чётко и правильно понимать всю последовательность действий, и работа вашей печки не будет больше вас беспокоить. Вы ведь заметили, что со временем ваша отопительная система работает всё хуже. Особенно это заметно в холодные зимние дни, когда температура окружающей среды опускается ниже -15/-20 0С, а в салоне еле-еле дует тёплый воздух.

Схема системы охлаждения двигателя, в которой задействован промываемый радиатор.

Как промыть печку в автомобиле, не снимая?

Промывка радиатора печки достаточно экономична и не занимает много времени. Она даёт возможность восстановить работоспособность печки, осуществив промывку радиатора отопителя без снятия. Такой подход мы рассмотрим поэтапно:

  1. Лимонная кислота, которая хорошо очищает и избавляет от накипи.
  2. Ёмкость для жидкости.
  3. 2 шланга длиной не менее 2-х метров.
  4. Антифриз, конечно, поменять желательно, это избавит вас от таких действий в ближайшем будущем.
  5. Нужное количество воды, в которой и будем растворять лимонную кислоту.
  6. Вибрационный насос для перекачки жидкости. Он особенно полезен при промывке тонких трубок радиатора.

Для чистки радиатора печки без снятия важна последовательность ваших действий.

  • После проведения всех подготовительных работ необходимо слить всю жидкость из системы охлаждения. Расположите непосредственно под радиатором ёмкость нужного объёма и откройте специальный кран снизу.
  • Как только сольётся весь антифриз, установите другую ёмкость под двигателем. Отвинтите сливной болт для слива жидкости из блока цилиндров.
  • Ни в коем случае не допускайте смешивание этих жидкостей, если будете использовать их в дальнейшем.
  • Далее найдите 2 патрубка, которые непосредственно ведут к радиатору отопителя в салон. Обычно они находятся в подкапотном пространстве, и найти две трубки, которые выходят со стороны салона не сложно. Ослабьте хомуты и снимите их. При этом возможен слив части антифриза с радиатора и патрубков. Чтобы избежать потерь антифриза, установите тару непосредственно под местом проведения работ.

  • К каждому патрубку радиатора отопителя подключите заготовленные шланги. Не забудьте закрепить хомутами, ведь насос создаст давление в системе. Входной шланг подключите к насосу. Перекачиваемую жидкость нужно фильтровать, поэтому на входе насоса установите фильтр в виде обычной марли. Насос опустите в ёмкость (можно использовать обычное металлическое ведро). Выходной шланг опустите в эту же ёмкость.
  • Лимонная кислота отличное средство для снятия накипи с внутренних поверхностей. На 10 литров воды используем 300 граммов кислоты.
  • Приготовьте жидкость для промывки и налейте в ведро, где установлен насос. Обязательно нужно подогреть.
  • Включите насос, процесс должен длиться 10–15 минут. Далее нужно выключить насос и поменять местами шланги. Этим мы обеспечим промывку в обратном цикле. Циркуляция в обе стороны необходима.
  • Процесс повторить несколько раз, после чего необходимо промыть чистой водой и просушить тёплым воздухом. Такая процедура освобождает от влаги и окисления трубок.

Итак, чистка радиатора отопителя без снятия окончена. Почистить радиатор оказалось делом совершенно не сложным. Снова соберите всю систему охлаждения и залейте все необходимые жидкости. Заведите автомобиль для проверки работы печки. Если из заслонок поступает тёплый воздух, значит, вы всё сделали правильно. Нужно учитывать, что причина отсутствия тёплого воздуха может быть не только по причине забитого радиатора отопителя. Промыть свой радиатор печки может практически любой автомобилист, не имея для этого каких-либо особых знаний. Мы надеемся, что вы получили ответ на вопрос — как промыть радиатор печки в домашних условиях.

Резюме

Промывание печки автомобиля без снятия — один из простых и легкодоступных способов, не требующий разборочных работ. Сделав эту работу, вы будете разочарованы, если течь жидкости будет происходить из-за небольшого отверстия в самом шланге. Поэтому после проведения очистки печки рекомендуется заменить шланги, вид которых уже не внушает доверия и установить свежие хомуты. Следите за тем, чтобы воздуховоды, которые могут понизить качество подогрева, были чистыми. Обязательно используйте только качественную охлаждающую жидкость, т. к. это обезопасит вашу систему отопления от примесей и накипи. Время от времени рекомендуем включать вентилятор на максимально допустимые обороты, чтобы обдуть все элементы радиатора отопителя.

Промывка радиатора отопителя Ланоса самостоятельно

Если не следить за состоянием радиатора печки, то в один прекрасный момент он преподнесет вам сюрприз и перестанет выполнять свои функции. Он засоряется как снаружи, так и внутри, а еще на Ланосе у него могут сорваться крепления радиатора. В результате печка начинает греть плохо. В этом случае предпочтительно произвести чистку элемента, его промывку. Перед этим сливаем с системы охлаждающую жидкость. Выполнить промывку радиатора можно сняв его с места или не делая этого. Некоторые элементы охлаждающей системы были заменены, так что мне понадобились запасные детали.

Если вы хотите сделать промывку качественно, то радиатор все же будет лучше снять. Некоторые используют для промывки специальные средства и, может быть, в этом есть свой смысл. Однако я предпочел применить лимонную кислоту. Последнюю можно купить в любом продуктовом магазине. После демонтажа радиатора мы промываем его обычной водой. Заливаем ее в патрубки радиатора печки, потом встряхиваем его и сливаем. Повторяем процедуру несколько раз, пока изнутри не начнет выливаться абсолютно чистая вода. Но это только начало работы, следом мы будем основательно прочищать внутренность уже лимонной кислотой.

Помещаем элемент в сосуд, заливаем туда воду. В результате радиатор должно полностью оказаться под водой, но его патрубки располагаются над поверхностью жидкости. Ставим сосуд на газовую плиту. кроме сосуда, где уже находится радиатор, нам пригодится другая емкость, туда также заливаем воду. Она нам пригодится для приготовления кипятка. Когда емкость с радиатором начнет кипеть, можно заливать в патрубки радиатора раствор с лимонной кислотой. Концентрация следующая: на один литр воды добавляем три чайные ложки порошкообразной лимонной кислоты. Кипятить радиатор надо примерно несколько часов, смотря как сильно он загрязнен.

После этого устанавливаем радиатор отопителя на место, в систему заливаем антифриз и пробуем печку в действии. Мне это помогло, печка сразу же начала дуть горячим воздухом, а это как раз то, что нужно осенним вечером.

Замена радиатора печки Чери Тиго

Наиболее популярным автомобилем китайского производства среди автолюбителей Украины на сегодняшний день является внедорожник Чери Тиго.

Это обусловлено неплохим качеством автомобиля, его внешним видом, довольно мощным двигателем и относительной небольшой стоимостью.

Эта модель уже почти пятнадцать лет с успехом сходит с конвейеров промышленных площадок компании Chery Automobile.

Как и во всех современных автомобилей в устройстве Чери Тиго предусмотрена система охлаждения двигателя, а также система обогрева салона.

Конструкция последней, кстати, вызывает немало нареканий владельцев этой модели.

Основным недостатком её является чрезмерное попадание холодного воздуха внизу из-под торпеды в салон.

Многие владельцы поэтому придумывают различные методы и способы исправить эту ситуацию, чтобы сделать езду в зимнее время на внедорожнике вполне комфортной.

Меняем самостоятельно радиатор печки и делаем шумоизоляцию на Chery Tiggo

В настоящей статье мы хотим рассказать о том, как можно самому заменить радиатор печки и сделать некоторую шумоизоляцию на Чери Тиго.

  • Одним из недостатков устройства отопителя салона этого автомобиля является то, что при выходе со строя радиатора, нужно будет разобрать всю торпеду и демонтировать её.
  • Также к слабым местам этого автомобиля относится  и довольно слабая шумоизоляция.
  • У нас потёк радиатор печки, поэтому нам придётся снимать торпеду, чтобы его заменить.
  • А также мы попытаемся заодно сделать шумоизоляцию передней панели салона.
  • Итак, прежде чем приступать к выполнению такого рода ремонта нужно отсоединить клеммы на аккумуляторе.
  • После этого снимаем накладку на рычаге КПП, осторожно поддев её отвёрткой, завёрнутой в перчатку или тряпку.

  • Делается это с целью не повредить поврехность пластика.
  • Дальше откручиваем металлическую накладку на рычаге.

  • И разбираем тоннель пола, снимая пластиковые накладки с пепельницей и др. органайзерами.

  • Затем снимаем регулировочные ручки на центральной консоли.

  • Дальше продолжаем разбирать тоннель пола, отвернув два болта под откинутым подлокотником.

  • После этого снимаем полностью этот органайзер с подлокотником.

  • Точно так же откручиваем и снимаем переднюю часть консоли на тоннели пола.

  • Затем, слегка поддев снизу, чтобы освободить из защёлок, снимаем панель центральной консоли Чери Тиго.

  • Дальше откручиваем два болта по бокам, вынимаем из колодца магнитолу, отсоединив сзади штекера с проводами питания.

  • После этого откручиваем также саморезы по бокам и вынимаем блок управления печкой и кондиционером.

  • И когда этот блок оказался снятым, откручиваем три самореза и вынимаем нижнюю часть центральной консоли.

  • Вынимать нужно осторожно, поскольку сзади на ней имеются разъёмы с проводами, которые нужно будет разъединить.
  • Дальше вынимаем пепельницу слева от водителя.

  • И после этого откручиваем два самореза крепления панели под рулевой колонкой и снимаем её.

  • Но, предварительно, вынув немного эту панель с посадочного места, снимите небольшую пластмассовую часть панели, что находится возле замка зажигания.

  • При этом везде не забывайте вынимать осторожно и отсоединять провода, что имеются сзади.
  • Дальше вынимаем окончательно панель под рулевой колонкой и также разъединяем на тыльной стороне разъёмы проводов от кнопок.

  • Кроме того, здесь же внизу этой панели имеется крестообразная фишка с проводами, которую нужно просто аккуратно отвёрткой вдавить во внутрь, чтобы отсоединить.

  • После этого разбираем защитные кожухи рулевой колонки.
  • Снимаем за этим кнопку звукового сигнала.

  • При этом нужно также разъединить все разъёмы на тыльной её стороне, а также открыть защёлку на центральной кнопке, чтобы вытащить фишку от подушки безопасности.

  • За этим откручиваем рулевое колесо Чери Тиго.

  • И постепенно снимаем его, вынув при этом все провода, через отверстия в нём.
  • Теперь, аккуратно подрывая по кругу, снимаем рамку с козырьком на панели приборов.

  • Здесь также на тыльной стороне нужно отсоединить защёлку и разъединить фишку с проводкой.

  • Дальше переходим на сторону пассажира, где снимаем боковую панель с торпеды.

  • Затем вынимаем бардачок и раскручиваем его рамку.

  • За бардачком нужно открутить также один болт, которым крепится подушка безопасности.

  • Крепится сама подушка с помощью такой же защёлки, как и на рулевом колесе.
  • Просто там несколько не удобно её отстегнуть, но если постараться, то можно пальцами забраться и расстегнуть.
  • Затем на стойках дверей снимаем пластмассовые накладки.

  • И теперь проверьте ещё раз, все ли болты крепления торпеды выкручены и можем аккуратно пробовать вытаскивать её.

  • Немного сорвав торпеду со своего места, снимаем пластмассовые накладки на порогах дверей.

  • После этого разъединяем все имеющиеся там разъёмы.

  • Самое важное во всей этой операции – это запомнить или наметить, записать, зарисовать или другим любым способом наметить расположение разъёмов, чтобы при сборке правильно всё соединить и подключить обратно.
  • Дальше отсоединяем рычаги на рулевой колонке.

  • Кроме того, откручиваем и снимаем блок управления Чери Тиго или «мозги».

  • После этих операций ещё раз проверьте и отсоедините все разъёмы.
  • После чего, приподняв немного вверх торпеду, чтобы снять с рычага КПП, вынимаем её полностью и выносим из машины.

  • Теперь нам ничего не мешает разбирать печку автомобиля.

  • Вынимаем салонный фильтр, чтобы потом можно было заменить его в обязательном порядке.

  • Дальше разбираем и снимаем весь корпус печки, вентилятор, электродвигатель, корпус фильтра и всё что там смонтировано внизу под торпедой.

  • После этого откручиваем три болта крепления педали «газа» и отводим её в сторону.

  • Затем откручиваем и выносим испаритель полностью в сборе.

  • В результате всех наших действий мы получили практически голую переднюю панель, разделяющую салон и моторный отсек.
  • Поэтому теперь оклеиваем эту стенку шумоизоляционной плёнкой.

  • Примерно за один час работы мы заклеили почти полностью всю панель, расходовав для этого всего один лист плёнки.
  • Поэтому доклеиваем всю стенку до конца и после этого приступаем к установке новой печки. Мы купили новую оригинальную, поскольку, несмотря на советы других, не советуем устанавливать печки других типов или с других автомобилей.
  • Мало того, что они не подойдут нормально, так ещё и потоки воздуха затем будут направлены совсем в другую сторону.
  • Мы же купили сразу всю печку с радиатором, чтобы всё поменять.
  • Единственное, что мы решили переделать в оригинальном изделии, так это перерезать трубки на радиаторе печки.

  • Затем соединили трубки с помощью кусочка резинового шланга, на концы которого одеваем по одному хомутику.

  • Такую операцию мы сделали с одной единственной целью.
  • Когда вдруг в следующий раз снова выйдет со строя радиатор печки, то нам не придётся также разбирать половину автомобиля Чери Тиго для того, чтобы его заменить.
  • Мы просто ослабим хомуты на этих соединениях, трубочки сдвинем вверх и спокойно вытащим радиатор.
  • Для этого понадобится открутить лишь несколько болтов.
  • Поэтому устанавливаем печку на место и приступаем к сборке в обратной последовательности. Нужно также отметить, что данный вид ремонта лучше всего выполнять с помощником, поскольку так намного удобнее и быстрее, особенно при съёмке торпеды.
  • На этом наш рассказ о замене радиатора печки и выполнении некоторой шумоизоляции кузова на Чери Тиго окончен.

Ваз 2110: как промыть печку своими руками

Печка радиатора

Случаются ситуации, когда антифриз из расширительного бачка активно исчезает. Помимо этого под капотом начинают образовываться непонятного происхождения разводы, а зимой чувствуется холод в салоне.
Скорее всего, причина будет скрываться в радиаторе печки. Как показывает практика, работа такого устройства часто нарушается, из-за загрязнённого радиатора или его протечки.
На ваз 2110 как промыть печку радиатора знает каждый опытный автомобилист. На автомобиле ваз 2110 как прочистить печку будет описано в нижеприведенной инструкции.

Примечание! Для извлечения печного радиатора с машины ВАЗ 2110, потребуется разобрать практически половину автомобиля, поэтому данный процесс не любят многие автовладельцы.

Как правило, причина протекания охлаждающей жидкости может заключаться не только в дырявом радиаторе печки, но и в негерметичном прилегании шлангов. В данном случае можно обойтись только подтягиванием хомутов.
Поскольку процесс съёма радиатора на машинах ВАЗ 2110 достаточно сложный, его не только ремонтируют, но и промывают. Так или иначе, данная процедура ничего плохого не принесёт.

Как снять печку на машине ВАЗ 2110

Ваз 2110 как прочистить радиатор печки

Итак:

  • Перед началом работ по снятию радиатора отопления, требуется слить охладительную жидкость с системы. Откручивается пробка сливного отверстия и подставляется под неё ведро.
    Также отворачивается крышка расширительного бака. В результате правильных действий начнёт вытекать антифриз.
  • Также нужно не забыть от АКБ отключить минусовую клемму. Это необходимо выполнить, дабы предотвратить короткое замыкание.
  • Для снятия жабо требуется снять винт под основным тормозным цилиндром. Также жабо крепится четырьмя винтами и двумя хомутами.
    Нужно открутить ещё два левых винта и окончательно демонтировать жабо совместно с ветровой накладкой.

Ваз 2110 проблемы печки

  • С уровневого датчика охлаждающей жидкости потребуется открепить клемму и убрать шланг, подводящий нагретый воздушный поток с расширительного бака.
  • Помимо этого отключается шланг смывателя лобового стекла. Выкручивая четыре винта, убирают стеклоочистители.
  • Таким образом, на пути к печному радиатору будет стоять лишь передняя часть вентилятора, имеется в виду его корпус, фильтр и прочее.
  • На заключительном этапе съёма радиатора нужно отсоединить все шланги.

Промывка печи в машине ВАЗ 2110

Ваз 2110 проблема печки

Для проведения работ потребуется обзавестись:

  • двумя шлангами;
  • хомутами и ФУМ-лентами;
  • компрессором;
  • пылесосом;
  • насосом;
  • ёмкостью для сливания жидкости;
  • кислотой, антинакипинном, специальными средствами для чистки радиатора и т.п.

Ваз 2110 проблема с печкой

Подобные действия нужно выполнять, придерживаясь чёткой инструкции:

  • Нужно найти два шланга, отходящие от печки, и освободить их. После этого требуется аккуратно снять все детали, которые могут мешать.
    При выполнении действий важно запомнить последовательность. Крепежи откладываются в одну сторону.
  • После высвобождения концов шлангов, их удлиняют с помощью поливочных шлангов, к примеру, можно взять элементы от стиральной машины или другой бытовой техники. Для обеспечения лучшей герметичности, стык качественно закрепляют хомутом и ФУМ-лентой.
    В худшем случае можно по неосторожности испортить салон.

Ваз 2110 проблемы с печкой

  • Шланг, расположенный в нижней части, опускается вниз, верхний же приподнимается выше уровня отопителя. При возможности его желательно поднять выше панели салона. Остаток воды выдувается при помощи компрессора или пылесоса.
  • Заливается очистительная жидкость в печку. Для этих целей можно использовать обычную воду, кипяток, соляную, уксусную или иную кислоту.
    Также подойдёт антинакипин, «Силит» в неразбавленном состоянии или прочие очистительные растворы.

Примечание. Если позволяют финансы, можно приобрести специальные очищающие средства, подходящие для радиатора печи. Грязь и накипь размачиваются не сразу, нужно немного подождать.
Если подразумевается использование сильно разъедающихся составов, раствор нужно выдерживать не больше 15-ти минут. Конечно, можно оставить и на ночь, но при условии использования не очень абразивных средств.

  • Выдержанная жидкость аккуратно сливается посредством второго шланга. Если заливалась кислота, нужно приготовиться к пенообразованию и, собственно, бурной реакции.
    Очистительную процедуру рекомендуется повторять до того времени, пока из отопительного радиатора не вытечет прозрачный состав.

Ваз 2110 проблемы печки

  • Теперь печной радиатор промывается водой. Для обеспечения нужного напора, шланг подводят к системе домашнего водоснабжения (к примеру, к обычному крану).
    На этом этапе работ также нужно воспользоваться насосом или компрессором. Радиатор можно промыть с двух сторон, при этом воду заливают поочерёдно с каждой стороны.
  • Для промывания печного радиатора можно воспользоваться глубинным насосом. Его подсоединяют к одному шлангу, затем погружают в воду (её можно набрать в ведро).

Примечание. Для получения лучшего эффекта в воду рекомендуется добавить кислоту или какое-нибудь моющее средство.
После подготовительных работ включается оборудование и сквозь радиатор начинает прогоняться вода. Такие манипуляции проводят и со вторым шлангом.

Промывание радиатора народным методом

Если отопитель не доносит в салон автомобиля необходимое количество тепла, пришло время почистить радиатор. Для того чтобы качественно промыть радиатор, нужно подготовить специальный химический раствор.
Если этот элемент печки уже снят и находится вне салона, его намного легче почистить. Промывочный раствор, по сути, является кислотой невысокой концентрации.


Обычно его готовят на базе серной, ортофосфорной, соляной или иной кислоты. Альтернативным методом промывку печного радиатора делают при помощи молочной сыворотки.
Несмотря на то, что это народный способ, он отличается хорошей эффективностью.

Примечание! Раствор готовят в таком соотношении: 1 часть сыворотки к 10 частям воды. Это соотношение применимо и к кислотам.

Печка заполняется предварительно приготовленным раствором и оставляется в таком состоянии на пару часов, при этом всё будет зависеть от степени загрязнения. После этого жидкость с образовавшимися отложениями сливается, а сам радиатор промывается кальцинированным содовым раствором.
По окончанию промывки, нужно использовать дистиллированную воду.Если нет желания разбирать пол машины для извлечения отопительного радиатора, можно промыть всю систему охлаждения.
Для этого важно соблюдать последовательность действий:

  • поднимается капот;
  • снимается пробка с расширительного бака;
  • в систему заливается необходимый объём подготовленного раствора;
  • запускается двигатель, он должен проработать примерно 15 минут;
  • заглушается мотор и сливается охладительная жидкость;
  • заливается вода;
  • запускается двигатель, он должен поработать пару минут;
  • вода сливается;
  • заливается антифриз.

На сегодняшний день химическая промышленность выпускает много готовых составов для очистки охладительной системы от скопившегося загрязнения. Рекомендуется применять лишь те составы, которые продаются в автомагазине.

Примечание!
Некоторые специалисты на своей практике для очистки печных радиаторов применяют газированный напиток Спрайт. Выбор всегда остаётся за владельцем авто, главное, чтобы метод был эффективным.

На самом деле самостоятельно почистить и промыть печку не так сложно, главное придерживаться инструкции и обращать внимание на советы и рекомендации. Для лучшего понимания процесса можно посмотреть видео.
Не будет лишним также изучить фото того, как это делать своими руками. Если следовать инструкции, то все получится, и не нужно будет платить за это высокую цену работникам мойки.

Руководство по радиатору

Ultimate | Блог

Преимущества радиаторного отопления

С очень холодными зимами и холодными бризами, дующими с озера Мичиган, надежное отопление необходимо для каждого дома в Чикаго. Если вы более знакомы с воздушным отоплением, вы, возможно, не решитесь купить или построить дом с радиаторным отоплением. Однако, несмотря на то, что это менее распространено в современных зданиях, тепловые радиаторы просто не могут сравниться с ними. Вот чего ожидать, если вы покупаете недвижимость в Чикаго с радиаторным отоплением:

  • Длительное нагревание: Колебания температуры в средней печи затрудняют пребывание в комфортных условиях.В отличие от систем с приточным воздухом, радиаторы продолжают отдавать тепло в течение нескольких часов после выключения котла. Это придаст вашему дому постоянное ощущение уюта, которого вы хотите зимой.
  • Без сквозняков: Хотя из печи дует теплый воздух, «ветерок», исходящий от регистров подачи, может быть холодным. Меньше всего вам нужно создать эффект охлаждения ветром, который заставит ваш дом чувствовать себя холоднее, чем он есть на самом деле. При радиаторном отоплении тепло поступает в комнату, не обдувая воздух, помогая вам почувствовать себя теплее при более низкой температуре.
  • Тихая работа: Отсутствие воздушного потока от радиаторов имеет еще один эффект - он позволяет отапливать дом почти бесшумно. Вы можете слышать, как котел работает за кулисами, когда он включается, но без вентилятора он никогда не будет звучать «ветрено» в вашем доме.
  • Улучшение качества воздуха: Домовладельцы, у которых есть печи, обычно жалуются, что в них циркулирует пыль, перхоть и другие аллергены. Если у вас астма или аллергия, вы оцените дополнительное преимущество обогрева дома без обдува.

Если вы готовы ощутить преимущества радиаторного отопления для себя, позвоните нам по телефону 847-999-4595, чтобы обсудить варианты установки, ремонта и обслуживания.

Различные типы радиаторов

Горячая вода и пар - два основных метода распределения тепла в радиаторной системе. Оба типа радиаторов подключаются к котлу, который может работать от электричества или природного газа.

Отопление горячей водой

В системе водяного отопления котел нагревает воду и направляет ее циркуляционным насосом в радиатор.Когда вода течет по змеевикам, в комнату излучается тепло. Прохладная выходящая вода возвращается в котел для повторного нагрева. Цикл продолжается до тех пор, пока включен нагрев.

Вот как узнать, есть ли у вас система водяного отопления:

  • К каждому радиатору подсоединяются две трубы.
  • К котлу прикреплен циркуляционный насос.
  • Расширительный бак находится рядом с котлом.

Паровое отопление

Система парового отопления преобразует воду в пар, прежде чем направить его по трубам к радиаторам.По мере охлаждения пар снова конденсируется в воду и возвращается в котел для повторного нагрева.

Вот как узнать, есть ли у вас система парового отопления:

  • К каждому радиатору прикреплены одна или две трубы. (Паровые системы бывают одно- и двухтрубной конфигурации.)
  • Иногда из радиатора доносится пронзительный свист. (Это означает, что ваша система нуждается в обслуживании.)
  • Смотровое стекло крепится к котлу вертикально.

Электрический vs.Газовое отопление

Электрические котлы дешевле с самого начала, проще в установке, меньше по размеру и не требуют газопровода. Если у вас небольшая недвижимость, вы хотите добавить еще один метод отопления или у вас нет газовой линии, вам может подойти электрический бойлер.

Газовые котлы более энергоэффективны, что удешевляет их эксплуатацию. Они также генерируют более высокие температуры для более быстрого и мощного нагрева. Если радиаторы являются вашим основным источником тепла, газовый котел, вероятно, является наиболее экономичным выбором, особенно если вы живете в большом доме.

Теперь, когда вы понимаете, какие типы радиаторов доступны, вы можете быть готовы к установке, ремонту или обслуживанию вашей системы. Свяжитесь с American Vintage Home , чтобы узнать больше.

Правильное обслуживание радиатора

Для того, чтобы все системы отопления дома оставались в надлежащем рабочем состоянии, требуется регулярное техническое обслуживание. Вот ежегодные задачи, которые мы рекомендуем, чтобы ваш котел и радиатор работали должным образом:

  • Тщательно осмотрите систему, чтобы выявить и устранить любые проблемы.
  • Проверьте состояние проводки и соединений.
  • Измерьте уровень pH воды.
  • Очистите и промойте конденсатную систему, если необходимо.
  • Проверить безопасность и управление.
  • Очистите и осмотрите теплообменник, датчики пламени, воспламенитель и узел горелки (газовые котлы).
  • Оцените вентиляционную систему на предмет износа, коррозии или засоров (газовые котлы).

Выполняя надлежащее техническое обслуживание радиатора, вы можете рассчитывать на следующие преимущества:

  • Повышение максимальной производительности.
  • Уменьшите свои счета за электроэнергию.
  • Защита от выбросов угарного газа.
  • Продлите жизнь вашему котлу и радиаторам.
  • Снижает риск возникновения неудобных поломок.
  • Снижение затрат на ремонт.
  • Предотвратить аннулирование гарантии.

В следующий раз, когда вам понадобится надежное обслуживание радиатора в районе Северного побережья Чикаго, позвоните в American Vintage Home по телефону 847-999-4595.

Признаки необходимости ремонта или замены радиатора

Хотя техническое обслуживание снижает необходимость в аварийном ремонте, износ может в конечном итоге привести к неисправности котла или радиатора.Вот наиболее частые причины назначить ремонт котла:

  • Недостаточное или неравномерное отопление.
  • Вы вообще не получаете тепла.
  • Вы замечаете скопление воды вокруг бойлера или радиатора.
  • Термостат не работает.
  • Вы слышите необычные шумы, такие как пронзительный свист, исходящий от системы парового отопления.

Обычно можно отремонтировать радиаторную систему отопления, но в конечном итоге даже самое надежное оборудование необходимо заменить.Следите за этими знаками, вы должны заменить свой котел:

  • Котлу от 15 до 20 лет.
  • Ваши счета за коммунальные услуги постоянно растут.
  • Вы видите следы ржавчины или других повреждений на теплообменнике газового котла.
  • Система требует дорогостоящего ремонта один раз в год или чаще.
  • Ваши радиаторы больше не удовлетворяют потребности вашего дома в отоплении.

Если пришло время отремонтировать или заменить радиаторную систему отопления, свяжитесь с нами , чтобы записаться на прием сегодня!

Выберите американский винтажный дом для обслуживания радиаторов

Вы ищете надежную компанию для обслуживания вашего котла и радиаторов? Обладая многолетним опытом и страстью к винтажным домам в районе Северного побережья Чикаго, мы идеально подходим для этой работы! Мы позаботимся о том, чтобы вам было тепло и комфортно этой зимой и на многие другие зимы, благодаря нашим проверенным услугам по установке, ремонту и техническому обслуживанию радиаторов.

Свяжитесь с American Vintage Home онлайн или позвоните 847-999-4595 сегодня, чтобы назначить визит одного из наших преданных своему делу техников.

Как провести тщательную уборку в вашем доме: руководство по комнатам

А, весна. Более длинные дни приносят много солнечного света ... чтобы лучше выделить всю пыль и грязь, которые накапливались в вашем доме всю зиму. Неудивительно, что в недавнем национальном опросе, проведенном Американским институтом очистки, большинство людей - 77 процентов респондентов - заявили, что проводят какую-либо форму генеральной уборки.

Тем не менее, большинство из них говорят, что им не кажется, что они делают это правильно или недостаточно. Около 56 процентов признают, что либо никогда не мыли стиральную машину, либо не могут вспомнить, как это делали, а 41 процент не помнят, когда в последний раз они тщательно протирали внутреннюю часть холодильника.

Кухонный мусор и мусорные баки тоже не пользовались особой популярностью: только 13 процентов опрошенных заявили, что уделяют особое внимание емкостям, зараженным микробами. Такие упущенные из виду пятна могут содержать бактерии месяцами и даже годами, что требует гораздо более тщательной очистки, чем обычная очистка тампоном.

Ознакомьтесь с нашими проверенными и одобренными решениями для решения некоторых проблем в вашем доме, которые часто игнорируются или требуют небольшого дополнительного внимания, чтобы вывести борьбу с грязью на новый уровень.

Глубокая уборка гостиной

Дженис Ким

Даже при регулярной чистке пыль и грязь могут оседать на себе. Пришло время вымыть или химчистить оконные покрытия и тканевую обивку в соответствии с инструкциями по уходу.Затем займитесь поверхностями, которые вы обычно обходите, начиная с самой высокой точки в комнате и постепенно спускайтесь вниз.

  • Потолки: Проведите по ним телескопической палочкой из микрофибры, стараясь попасть в углы паутины.
  • Светильники: Для подвесок и люстр выключите светильники и распылите 1: 4 раствор изопропилового спирта и дистиллированной воды на безворсовую ткань. Вытрите и протрите сухой тканью.
  • Потолочные вентиляторы: Наденьте старую наволочку на каждое лезвие, чтобы улавливать пыль, когда вы протираете ее тканью из микрофибры, на которую нанесено средство от пыли, такое как Endust.
  • Обогреватели: «Если обогреватели грязные, вытащите их и промойте в посудомоечной машине», - говорит Кейт Гольдштейн, владелец американской службы уборщиков. Для радиаторов он предлагает пропылесосить с помощью насадки радиатора-щетки, а затем использовать пылесос из микрофибры.
  • Стены: Пыль от потолка до карниза с помощью салфетки из микрофибры или тряпки Swiffer; устраняйте потертости с помощью Magic Eraser. Затем аккуратно пройдитесь по стенам влажной шваброй Swiffer. Чтобы избавиться от жира, сначала окуните швабру в теплую воду, смешанную с несколькими каплями мягкого моющего средства.
  • Ковры: Хорошо пропылесосьте, затем обработайте пятна раствором 3% перекиси водорода и дистиллированной воды с 1–5 каплями обычного средства для мытья посуды (сначала проведите выборочную пробу). Есть домашние животные? Закажите фонарик черного света - его длина волны ультрафиолетового излучения заставляет молекулы фосфора в старых пятнах мочи светиться в темноте; обработайте ферментным очистителем, например Nature’s Miracle. Очистите паром или обратитесь к профессионалу, если ковры по-прежнему выглядят тусклыми.
  • Деревянные полы: Не поливайте их водой.Положитесь на швабру из микрофибры и чистящий спрей с уровнем pH 7, например Bona Hardwood Floor Cleaner. Гольдштейн рекомендует каждые несколько лет наносить слой пасты воска, чтобы создать водостойкое покрытие, чтобы жидкость не накапливалась.

Как глубоко очистить кухню

Дженис Ким

Распространите регулярную очистку поверхностей на шкафы с помощью раствора дистиллированного белого уксуса и воды в соотношении 1: 1. Освежите измельчитель мусора, добавив в него 2 столовые ложки каменной соли, горсть кубиков льда и немного цедры лимона.Промойте мусорные ведра горячей мыльной водой, начиная снаружи; После высыхания сбрызните дезодорантом, например многоцелевым спреем Zero Odor. Затем очистите бытовую технику внутри и снаружи - они будут работать лучше и прослужат дольше, - говорит профессионал Ремонтной клиники Крис Цейслер.

  • Духовка: Прочные, пригоревшие пятна? Для этого может потребоваться средство для чистки духовки. Или попробуйте этот наконечник GE, чтобы ослабить твердые остатки: налейте ½ стакана нашатырного спирта в неглубокую стеклянную сковороду и оставьте на ночь в холодной духовке.
  • Варочная панель: Цейслер любит удалять жирные загрязнения на горелках, крышках и решетках горячей мыльной водой или обезжиривающим средством, например Fantastik, и нейлоновым скруббером.Для чистки стеклянных варочных панелей Гольдштейн использует негелевую зубную пасту и подушечки Доби.
  • Вентиляционный фильтр: Наполните ведро галлоном горячей воды и добавьте ложку стирального порошка OxiClean. Замочите фильтр на 10 минут; смывать.
  • Холодильник: Протрите внутреннюю часть, дверцу и прокладку горячей мыльной водой, смешанной со столовой ложкой пищевой соды. Чтобы прокладки не прилипали (и не рвались преждевременно), Цейслер предлагает слегка смазать их вазелином.Пылеуловители собираются с помощью длинной гибкой щетки для чистки прибора или универсальной насадки для пылесоса, предназначенной для этой задачи.
  • Посудомоечная машина: Очистите слив от мусора, протрите каналы прокладки горячей мыльной водой, затем запустите цикл нагрева - Цейслер любит таблетки для чистки посудомоечной машины Affresh.

Глубокая уборка ванных комнат

Дженис Ким

Устойчивые пятна от известкового налета, ржавчины, плесени и грибка требуют целенаправленного подхода.Смесители Для минеральных отложений Гольдштейн клянется выжатым лимонным соком. «В большинстве случаев он сразу растворяет пятна».

  • Душевые двери: Чтобы убрать помутнение, распылите неразбавленный белый уксус; затем протрите губкой, смоченной водой, и несколькими каплями средства для мытья посуды.
  • Лейки для душа: Для удаления накипи наполните пластиковый пакет белым уксусом; закрепите его на насадке для душа с помощью резиновой ленты, чтобы она была погружена в воду на ночь. Удалите и промойте горячей водой.Удалите прилипшие наросты зубной щеткой или зубочисткой.
  • Сливы: Со временем волосы и остатки продуктов могут образовывать черную слизь, которая делает отводы медленными. Посыпьте 4 столовыми ложками пищевой соды и затем добавьте 2 стакана белого уксуса. Как только пузырьки прекратятся, промойте кипятком. Или попробуйте биоразлагаемый ферментный очиститель для дренажа, например Green Gobbler Dissolve.
  • Затирка: TOH’s Tom Silva осветляет грязную затирку следующим образом: налейте уксус прямо на линии затирки; используйте жесткую щетку для затирки раствора, чтобы очистить смесь из пищевой соды, воды и нескольких капель средства для мытья посуды.Оставьте на 5 минут, затем снова почистите щеткой. Протрите влажной губкой и смойте. Затем нанесите герметик для затирки.
  • Туалет: Чтобы избавиться от пятен ржавчины, налейте в таз 2 стакана белого уксуса, подождите 30 минут, затем потрите. Избегайте использования хлорного отбеливателя, который может оставить пятна ржавчины.

Как дезинфицировать бытовую технику в прачечной

Дженис Ким

То, что в стиральной машине циркулирует мыльная вода, не означает, что в ней нет грязи или потенциально опасных бактерий, включая E.coli и MRSA, особенно если вы обычно выбираете цикл холода, экономящий энергию и ткань. Вентиляционные отверстия сушилки, которые подвергаются интенсивному воздействию, следует тщательно очищать один раз в сезон, говорят профессионалы, чтобы избавиться от скопившихся легковоспламеняющихся ворсинок.

  • Стиральная машина: Чтобы продезинфицировать барабан, налейте литр белого уксуса с чашкой пищевой соды и потрите жесткой нейлоновой щеткой, затем запустите цикл повышенной мощности на самой высокой температуре. Используйте зубную щетку и уксус, чтобы почистить отделения для моющих средств, или бросьте съемные в посудомоечную машину.Используйте горячую мыльную воду для удаления известкового налета с дверной прокладки, затем просушите. Цейслер также любит салфетки для чистки машин Affresh.
  • Сушилка: Очистите ловушку для ворса с помощью щелевого пылесоса, затем протрите барабан раствором разбавленного белого уксуса в соотношении 1: 1. Чтобы избавить выхлопные трубы от скоплений ворса, отключите машину от сети и снимите воздуховод в задней части сушилки. Удалите ворсинки и мусор с помощью вращающейся щетки, а затем соберите все оставшиеся волокна пылесосом. Обязательно снимите и очистите наружное вентиляционное отверстие.Специализированный комплект, такой как система очистки вентиляционных отверстий ротационной сушилки Gardus LintEater, который включает в себя вращающуюся насадку с вращающимся шнеком-щеткой, гибкие удлинительные стержни, щетку для удаления ворса и насадку для пылесоса для влажной / сухой уборки, упрощает работу.

Как отремонтировать отопительные трубы, издающие громкий шум

20 января 2019 г.

Издают ли ваши трубы отопления громкий стук? В то время как вентилируемые системы отопления обычно работают бесшумно, паровая или гидронная система может преподнести несколько сюрпризов, например, ваши трубы отопления будут издавать громкий стук.Трудно справиться с регулярными громкими звуками, когда вам нужно, чтобы ваша система отопления выполняла свою основную функцию и обогревала ваш дом.

Как бороться с нагревательными трубами, издающими громкий стук

Системы отопления работают за счет пропускания нагретого воздуха или горячего пара через сложную сеть труб. Нагретый воздух рассеивается через вентиляционные отверстия, а горячий пар направляется по трубам под давлением в радиаторы, которые «излучают» тепло, когда горячая вода проходит через них. Обычно системы отопления издают низкий уровень шума, но громкий стук труб отопления может указывать на проблему, которая в основном является результатом одной из трех упомянутых здесь проблем.

Также прочтите: 7 советов, как сделать вашу систему отопления хорошо оснащенной для обеспечения зимнего комфорта

1. Котел Kettling

Проблема с водяным охлаждением чаще всего встречается в районах с жесткой водой, где в теплообменнике котла накапливается известковый налет, который ограничивает поток воды. Теплообменник становится слишком горячим и в конечном итоге расширяется, что приводит к громкому стуку труб отопления.

Устранение проблемы с газообразованием в трубах отопления

Эту проблему могут решить профессионалы, которые предложат лучшее решение для удаления известкового налета в зависимости от серьезности проблемы.

2. Воздух в ловушке

Еще одна причина дребезжания, лязга и стуков в вашей системе отопления - это пузырьки воздуха, которые попадают в воду в вашей системе отопления. Из-за расширения и схлопывания пузырьков воздуха, проходящих по трубам отопления, может быть слышен громкий щелчок.

Также прочтите: Обслуживание печи: что вы должны знать

Устранение ударов из-за попадания воздуха в трубы отопления

Эффективный способ остановить шум - удалить пузырьки воздуха из труб.Этот процесс известен как «прокачка» труб и включает следующие этапы:

  • Выключите систему перед прокачкой
  • Найдите небольшой клапан под торцевой крышкой радиатора и поверните его против часовой стрелки, чтобы сбросить давление воздуха.
  • Когда воздух выходит из труб и вода начинает вытекать, следует закрыть вентиль
  • Включите систему после выполнения вышеуказанных шагов с каждым радиатором

Вы также можете нанять подрядчика по отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха, который поможет вам легко решить эту проблему.

Также прочтите: Очистка воздуховодов печи: узнайте об их плюсах и минусах

3. Трубы расширенные

Когда трубы отопления становятся очень горячими, они расширяются и вызывают небольшое смещение труб. Однако, когда трубы расположены на твердой поверхности, при малейшем движении при их расширении будут возникать стуки.

Как исправить удары в системах отопления из-за расширения трубы

Размещение небольших кусочков пенопласта возле труб, проходящих через деревянные опоры, предотвратит удары или другие звуки ударов.Если это не решит проблему, обратитесь за профессиональной помощью, наняв службы отопления жилых помещений. Вам не обязательно жить с трубами отопления, которые всю ночь бьют и бьют. Улучшите работу вашей системы отопления, следуя советам, упомянутым выше. Вы также можете нанять подрядчика по отоплению и охлаждению жилых помещений, который проверит вашу систему и устранит шум в трубах.

Также прочтите: Сделайте свой дом энергоэффективным с помощью обслуживания воздуховодов

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать техническое обслуживание HVAC с нашими экспертами и получить быстрое и эффективное решение всех ваших проблем с HVAC в жилых помещениях.

White Mechanical, Inc.

Основанная в 2002 году компания White Mechanical, Inc. в Лагуна-Хиллз, Калифорния, является одним из самых надежных и лицензированных поставщиков услуг (HVAC), гордо обслуживающих округ Ориндж и прилегающие районы. Наша управленческая команда имеет более чем 28-летний опыт работы в различных аспектах технологий HVAC. Все наши специалисты по HVAC имеют профессиональную квалификацию и имеют сертификаты, позволяющие предоставлять нашим клиентам превосходные услуги HVAC в жилых домах, а также коммерческие услуги HVAC.Мы предлагаем профессиональные услуги HVAC, включая установку, техническое обслуживание, ремонт кондиционеров и многое другое по очень разумным ценам.

Категории: Без категории

Controlling Steam Radiators - The New York Times

Во время учебы в докторантуре. Шесть или семь лет назад Маршалл Кокс, занимаясь электротехникой в ​​Колумбийском университете, регулировал температуру в своей комнате зимой, как это делают большинство жителей Нью-Йорка с помощью паровых радиаторов.Он открыл окно.

Но затем его брат-близнец Джереми переехал в Нью-Йорк, чтобы танцевать в «Come Fly Away» на Бродвее. Его брат «постоянно», - сказал мистер Кокс, - жаловался, что «он закипал или замерзал, много раз и то, и другое в течение ночи». Это побудило Маршалла Кокса изобрести Cozy - крышку радиатора, которая может удерживать тепло в перегретой комнате и переносить ее в недогретую комнату. Cosy, которую г-н Кокс назвал «прославленной прихваткой для духовки» и которая продается на ограниченной основе, выиграла $ 220 000 M.ЭТО. Премия «Чистая энергия» 2012 года.

Победа Cosy понятна. Он решает проблему, которая беспокоит жителей Нью-Йорка с начала 1900-х годов, когда в соответствии с директивой Совета здравоохранения, требовавшей открывать окна даже в самые холодные зимние дни, требовались радиаторы увеличенного размера. Это было тогда, когда «свежий воздух» считался универсальным панацеей.

А вот нынешним жильцам квартир и кондоминиумов страдать не приходится. Благодаря современным технологиям, программам энергосбережения и горстке мастеров, разбирающихся в вековых сантехнических технологиях, существует множество способов приручить вышедшие из строя радиаторы.

Большая часть проблемы перегрева Нью-Йорка может быть связана с эпидемией испанского гриппа 1918 года, сказал Дэн Холохан, историк отопления и автор 18 книг по этой теме. «Впервые я заметил это в своих инженерных книгах 1920-х годов, - сказал он. «Авторы упоминают« движение свежего воздуха »и предупреждают, что и котлы, и радиаторы теперь должны были быть намного больше из-за необходимости держать окна открытыми по приказу Совета здравоохранения».

Считалось, что свежий воздух защищает от болезней, передающихся воздушно-капельным путем, таких как грипп.Несмотря на то, что в 1920 году «испанский грипп» утих, инженерные стандарты, предписывающие использование радиаторов увеличенного размера, остались.

Теперь, когда старший сантехник Джон Катанео отвечает на звонок, «Я мог бы написать сценарий почти для каждого звонящего», - сказал он. «Я киплю, не могу спать по ночам, и здание бесполезно».

Теоретически паровое отопление - это просто, эффективно и легко в обслуживании. Бойлер нагревает воду примерно до 212 градусов. Он становится паром под давлением и проходит через контур труб.Часть пара попадает в радиаторы, подключенные к контуру. Пар передает тепло металлу радиатора, который нагревает воздух в помещении. Эта передача заставляет пар остывать, и он снова превращается в воду, называемую конденсатом. Конденсат возвращается в котел для повторения цикла.

Но правильно работающая паровая система отопления - это тонкий баланс. Многочисленные радиаторы подключены к единому источнику пара. Сложно подать нужное количество пара в каждый радиатор, когда для каждого может потребоваться разное количество.Уменьшение количества пара в одной комнате может привести к чрезмерному выбросу пара в другую. «Это действительно просто, - сказал г-н Холохан, - но на практике очень легко облажаться».

Годы частичного ремонта часто приводят к ударам, лязгам и неравномерному нагреву, столь обычным в довоенных зданиях.

Действия, необходимые для улучшения перегретой квартиры, зависят от того, какой у вас радиатор - однотрубный или двухтрубный.

В двухтрубной системе тепло отводится клапаном, который представляет собой двухпозиционную ручку, пропускающую пар.Клапаны по своей природе регулируемые.

В более распространенной однотрубной системе тепло отводится вентиляционным отверстием, которое выглядит как миниатюрная торпеда, торчащая из конца радиатора и выпускающая воздух, освобождая место для проникновения пара.

Один потенциал fix - это вентиляционное отверстие, позволяющее контролировать температуру радиатора. «В однотрубной системе регулируемое вентиляционное отверстие может быть очень недорогим решением; это часть 25 долларов », - сказал Хантер Ботто, бывший президент Ассоциации подрядчиков по сантехническому отоплению и охлаждению штата Нью-Йорк.

Однако стоимость рабочей силы поднимает цену. По словам Пола Шея, главного сантехника и консультанта по отоплению, вам придется заплатить от 250 до 750 долларов за детали и установку регулируемых вентиляционных отверстий на каждом радиаторе.

Проблема с клапанами и регулируемыми вентиляционными отверстиями заключается в том, что ими легко злоупотреблять. «Люди прибегают к крайностям», - сказал г-н Катанео. Когда людям становится холодно, они полностью включают клапаны, пока в комнате не становится слишком жарко, а затем полностью их выключают. По его словам, из-за массы радиатора «в этой штуке осталось еще полчаса тепла.«Когда в комнате становится слишком холодно, процесс повторяется. «Лучше всего установить их и дать им несколько часов, чтобы они отреагировали на корректировку», - сказал г-н Катанео. «Эти устройства могут обеспечить большой комфорт - им просто нужно время, чтобы поработать».

Эти проблемы можно уменьшить, используя правильно установленный термостатический радиаторный клапан, известный в торговле как TRV. Эти клапаны оснащены термостатом, который автоматически включает или выключает клапан в зависимости от температуры в помещении. По словам сантехников, недостатком является то, что клапаны TRV часто устанавливаются неправильно и менее долговечны, чем более простые регулируемые вручную клапаны.

Существуют также распространенные проблемы, связанные с нагревом пара, которые TRV не может исправить. Паровые системы смешивают металлические трубы, воду и воздух - рецепт ржавчины, которая может повредить клапаны и вентиляционные отверстия. Если ржавчина не покрывает их, маляры печально известны тем, что срывают их слоем краски.

В то время как жители квартир могут попытаться управлять своим собственным отоплением, предпочтительным решением проблемы перегрева в квартирах в Нью-Йорке является обслуживание всей системы, за которое многие домовладельцы не хотят платить, но город Нью-Йорк предпринимает шаги, которые могут способствовать модернизации.

Паровые системы обогревают около 70 процентов больших зданий в городе и являются одними из основных источников потерь энергии. Чтобы справиться с этой неэффективностью использования энергии, местный закон № 87 Нью-Йорка в конечном итоге потребует, чтобы 23 400 зданий площадью 50 000 квадратных футов и более прошли энергоаудит.

Хотя местное законодательство не требует от домовладельцев капитального ремонта отопления, энергоаудиты покажут, сколько можно сэкономить за счет модернизации, и позволят арендодателям узнать, какая помощь может быть предоставлена ​​для оплаты обновлений.

Кооперативная доска 860 и 870 Западная 181-я улица, пара кирпичных довоенных зданий в непосредственной близости от моста Джорджа Вашингтона, не дождалась обязательного энергоаудита для модернизации системы отопления. Здание прошло энергетическую оценку и в 2012 году подало заявку на получение государственных средств через Управление энергетических исследований и разработок штата Нью-Йорк для обновления здания, включая капитальный ремонт системы парового отопления.

Инженеры оценили экономию от модернизации теплоцентрали, которая включала изоляцию труб и котла, а также добавление ТРВ на 126 блоках, в более чем 36 000 долларов в год.Власти штата предоставили 63000 долларов на эти и другие обновления, которые помогли покрыть расходы. И за это приходится расплачиваться комфортом. «Иметь TRV, где мы можем регулировать наши радиаторы, это действительно здорово», - сказала Джейн Мейзел, член правления и учитель кооператива. За эти годы г-жа Мейзел и некоторые из ее соседей сняли радиаторы отопления, чтобы избавиться от перегрева квартир. «Теперь некоторым людям, вроде меня, вероятно, придется добавить немного», - сказала она.

Что касается мистера Кокса, то у него есть бруклинская компания Radiator Labs, которая производит и продает его крышки радиаторов Cozy, которые были установлены и изучены в двух зданиях в Верхнем Манхэттене.Cosy работает как изолятор, задерживая тепло в радиаторе, поэтому оно не уходит в жаркую комнату. Когда комната охлаждается, вентилятор Cozy циркулирует воздух, чтобы радиатор мог обогреть комнату. По данным Radiator Labs, в зданиях, протестированных на данный момент, Cozy снизил расходы на отопление на 24-33%.

На данный момент Cozies доступны только для установки во всех зданиях, и в этом случае они стоят около 500 долларов за каждый радиатор. Каждый из них должен быть подогнан специально обученным техником, что делает их производство дорогостоящим для отдельной квартиры.Г-н Кокс работает над разработкой регулируемой модели, которую можно было бы серийно производить для работы с радиаторами разных размеров.

Contra Costa Mosquito & Vector Control


Крысы и мыши опасны с точки зрения общественного здравоохранения, потому что они могут передавать болезни через свои отходы. По этой причине очень важно правильно удалить фекалии и мочу грызунов. Крысы и мыши также могут быть разрушительными, потому что они могут пережевывать пластик, дерево, мягкий бетон, стекло, резина и даже электрический провод, который в случае искры может вызвать пожар.Джонатан Рехана, супервайзер CCMVCD по позвоночным, знает, как правильно устранить этот риск для вашего здоровья.

Как следует правильно избавляться от помета крыс или мышей и других следов грызунов?

Самая важная вещь, о которой следует помнить, - никогда не подметать и не пылесосить улики
грызунов, включая фекалии, мочу и материал для гнездования. Когда эти вещества вымываются или вакуумируются, они могут распадаться, вынуждая вирусные частицы подниматься в воздух, где их можно легко вдохнуть. заражение человека, производящего уборку.Таким образом передаются хантавирус и аренавирус.

Этапы правильной очистки:

1. Приготовьте раствор из одной части отбеливателя и девяти частей воды в пульверизаторе или воспользуйтесь универсальным бытовым дезинфицирующим средством.

2 . Надев резиновые или пластиковые перчатки, распыляйте раствор или дезинфицирующее средство на высохшую мочу, фекалии и материал для гнезд, пока они не станут насквозь влажными.

3 . Дайте влажным материалам впитаться в течение пяти минут.

4 . Через пять минут вытрите мочу, помет и материал для гнездования влажным бумажным полотенцем.

5 . Поместите бумажное полотенце и отходы в пластиковый пакет.

6. Затем, используя тот же раствор или дезинфицирующее средство, протрите шваброй или губкой место, где были обнаружены следы грызунов.

7. Когда закончите, положите губку или швабру в пакет с грызунами.

8. Вымойте руки в перчатках теплой водой с мылом или распылите дезинфицирующее средство или раствор, прежде чем снимать их. Положите их также в полиэтиленовый пакет.

9. Закройте пакет и поместите в мусорный бак с крышкой.

10. Вымойте руки без перчаток водой с мылом.

Когда только что очищенная область высохнет (примерно через 30 минут), она готова к повторному использованию.

Не могли бы вы рассказать нам больше о болезнях, которые крысы могут передать человеку?

Крысы и мыши переносят с отходами два основных типа болезней: сальмонеллез и лептоспироз.Сальмонеллез - это разновидность пищевого отравления. Когда крыса или мышь проходят через свой помет или мочу, а затем проходят через человеческую пищу, этот перенос бактерий из помета и мочи может загрязнять еда - может вызвать заболевание, если он неосознанно съест зараженную пищу. Лептозироз также является бактериальным типом пищевого отравления, которое может привести к заражению пищи или воды тем же способом, что и сальмонеллез.

Крысы также могут быть переносчиками вирусных заболеваний, которые проявляются при разложении высушенных фекалий, мочи или слюны.Этот вирус можно вдыхать, вызывая респираторное заболевание. Вот почему так важно тщательно убирать все следы крысы или мыши.

Когда люди обычно находят следы крысы или мыши в своем доме?

Это может случиться в любое время года, когда люди слышат царапины, движения или грызения, как правило, в шкафу, за прибором, в туалете, в подполье или за водонагревателем. Когда домовладелец смотрит, что производит шум, именно тогда он замечает следы крысы или мыши.Еще один частый случай, когда люди обнаруживают следы грызунов, - это когда они начинают вытаскивать садовую мебель, заглядывать в решетку, залезать в гараж или сарай в начале весны. В то время люди, вероятно, увидят, где крыса или мышь поселились зимой.

Когда люди видят помет крысы или мыши, становится ясно, что это такое, но засохшую мочу обнаружить не так просто. Какой контрольный знак?

В большинстве случаев рядом с другими уликами или пометом есть пятно, похожее на водяное пятно.При большом количестве также может быть резкий запах
. Другим доказательством, которое можно найти, является материал для гнездования грызунов, который обычно включает бумагу, салфетки, изоляцию или набивку мебели.

Итак, в чем суть?

Внимательно ищите следы крысиного помета, мочи и материалов для гнездования и обязательно следуйте инструкциям по их утилизации и правильной дезинфекции. Самое главное, НИКОГДА не удаляйте и не очищайте эти доказательства из-за риска передачи трансмиссивных болезней в процессе.


5. Условия, влияющие на компакт-диски и DVD • CLIR


При правильном обращении компакт-диски и DVD могут быть надежными в течение многих десятилетий. Как и в случае со всеми другими типами носителей, деградация со временем неизбежна, но можно предпринять шаги, чтобы предотвратить ее преждевременное возникновение. В этом разделе рассматривается влияние условий окружающей среды и физического обращения с оптическими дисками.

5.1 Условия окружающей среды

5.1.1 Температура и относительная влажность

Оптические диски хорошо работают в широком диапазоне температур и условий относительной влажности.Диски, хранящиеся в более прохладной, менее влажной среде и не подверженные резким изменениям окружающей среды, должны служить дольше. Оптические диски, хранящиеся в оптимальной среде, прослужат дольше других дисков. Диапазоны температуры и относительной влажности хранения, рекомендованные в различных технических источниках, представлены в таблице 3.

Таблица 3: Рекомендуемые параметры хранения из разных источников

При хранении при очень низкой температуре по сравнению с окружающей средой, диск должен постепенно адаптироваться к окружающей среде, в которой он будет использоваться, чтобы уменьшить напряжение и конденсацию влаги.Существенное резкое изменение температуры вызовет больший стресс, чем постепенное изменение. Оставление диска в упаковке позволит постепенно адаптироваться к изменившейся среде. Часто используемые диски следует хранить при температуре, близкой к температуре окружающей среды, в которой они будут использоваться. Это сводит к минимуму стресс от частых перепадов температуры.

Учитывая отсутствие на сегодняшний день соответствующих испытаний, точные эффекты хранения CD и DVD при отрицательных температурах еще не известны.Замораживание и оттаивание могут создавать опасные напряжения в диске из-за различной скорости расширения слоев, но неясно, насколько сильно это напряжение может повлиять на диск. Непрерывное замораживание диска на длительный период может даже принести пользу. Пока не будет проведено тестирование для измерения эффектов циклов замораживания-оттаивания или длительного замораживания, польза или вредное воздействие останутся неопределенными.

5.1.2 Освещение

Эффект света на ROM-дисках
Хотя влияние света на ROM-диски с течением времени неизвестно, эффекты длительного воздействия света (например,g., УФ, инфракрасный, флуоресцентный) при интенсивности окружающей среды, такой как комнатное освещение, обычно считаются настолько минимальными, что свет не считается фактором в сроке службы ROM-диска. Любое воздействие света на диск повлечет за собой разрушение поликарбонатной основы (пластика) и станет заметным только после нескольких десятилетий воздействия ежедневного освещения в хранилище или солнечного света через окна. Эффекты деградации, вероятно, будут проявляться в виде «помутнения» или «окраски» поликарбоната.Насколько нам известно, нет сообщений о потенциальном влиянии такого рода изменений материала на воспроизводимость диска. Поэтому световые эффекты на ROM-дисках считаются незначительными.

Влияние света на диски R
Продолжительное воздействие солнечного света или других источников ультрафиолетового света может значительно увеличить скорость разрушения красителя (записываемого) слоя на дисках R. Износ красителя делает его менее прозрачным. В результате некоторые или все немаркированные области на красителе могут быть прочитаны как метки, в зависимости от серьезности деградации.Эти области затем приведут к ошибкам при считывании лазером.


Прямой солнечный свет на диски R вреден по двум причинам:
  1. Ультрафиолетовые фотоны солнечного света (более высокая частота спектра солнечного света) обладают достаточной энергией, чтобы вызвать фотохимическую реакцию, изменяющую оптические свойства молекул красителя (записывающего слоя).
  2. Широкий спектр нефильтрованного солнечного света, от инфракрасного до ультрафиолетового (от низких частот до высоких), может передавать тепло диску.Повышенная температура, создаваемая солнечным светом, ускоряет деградацию или разрушение слоя красителя (записывающего слоя) диска. Сочетание высокой температуры и высокой относительной влажности еще больше ускорит это разложение.

Наиболее вероятной причиной повреждения дисков R от прямых солнечных лучей является накопление тепла в диске, влияющее на краситель. Большая часть ультрафиолетового диапазона солнечного света может фильтроваться (или поглощаться) стеклом, например стеклом окна.Однако более низкая частота света (инфракрасный) будет проходить через окно и выделять тепло в диске. Диск в футляре или диск с темной этикеткой, печатью или цветом, который позволяет ему поглощать больше солнечного света, также делает диск более склонным к нагреванию от прямого воздействия солнечных лучей. Эффекты тепловыделения можно свести к минимуму, если хранить диск в прохладном месте, например, в комнате с кондиционером. Воздействие прямых солнечных лучей без защиты (стекло или пластиковое окно) приведет к более быстрой деградации красителя диска.Эти наблюдения за воздействием света основаны на предварительных тестах, проведенных в NIST.

Эффект света на дисках CD-RW и DVD-RW, DVD + RW и DVD-RAM
Свет должен иметь минимальное влияние на диски RW и RAM, если оно вообще есть, для пленки с изменяющейся фазой, используемой в таких дисках не чувствителен к свету. Однако на эту пленку влияет тепло; Фактически, это тепло, генерируемое интенсивным лазерным лучом, которое записывает данные в пленку с изменяющейся фазой. Накопление тепла в дисках RW или RAM, вызванное прямыми солнечными лучами, ускоряет скорость деградации пленки с изменяющейся фазой, так же как и красителя в R-дисках.Пленка с изменяющейся фазой на дисках RW и RAM разрушается естественным путем и из-за тепловыделения под прямыми солнечными лучами быстрее, чем краситель на дисках R.


CD-R, CD-RW, DVD-R, DVD + R, DVD-RW. Диски DVD + RW и DVD-RAM могут прийти в негодность в течение нескольких дней. Если такой диск оставить в среде, которая допускает попадание прямых солнечных лучей и сильного накопления тепла (например, на приборной панели автомобиля летом или рядом с обогревателем у окна), органический краситель или пленка с изменяющейся фазой, удерживающая данные будут быстро ухудшаться, в результате чего диск станет нечитаемым.Диск не защищен от воздействия тепла, если его оставить в футляре, подверженном воздействию прямых солнечных лучей или других источников тепла. Сильное нагревание также может вызвать деформацию диска.
5.1.3 Влажность

Подложка из поликарбоната или пластиковая композиция, из которой состоит большая часть диска, представляет собой полимерный материал, чувствительный к влаге. Любое продолжительное воздействие влаги в результате разлива, влажного воздуха или погружения позволяет воде впитаться в диск, где она может вступить в реакцию с любым из слоев.Если вернуть диск в сухую среду, впитанная влага или вода со временем улетучатся с диска; однако вода или жидкость на водной основе могут оставлять внутри диска загрязнения, такие как красители или другие растворенные минералы. Если диск не получил серьезных повреждений из-за поглощения жидкости, он должен воспроизводиться нормально. В тестах NIST было обнаружено, что компакт-диск, полностью погруженный в чистую воду на 24 часа, изначально не читается после удаления и высыхания поверхности. Однако после высыхания в течение 24 часов при температуре около 70 ° F и относительной влажности 50% (нормальные комнатные условия) он воспроизводился нормально.

5.1.4 Органические растворители

Следует избегать контакта диска с сильными органическими растворителями. Более жесткие растворители, такие как ацетон или бензол, растворят поликарбонат и тем самым повредят диск, не подлежащий ремонту. Допускается ограниченный контакт (очистка) с мягкими растворителями, такими как изопропиловый спирт или метанол, поскольку эти растворители быстро испаряются и не растворяют поликарбонат. Однако они могут растворять или повреждать этикетки или дополнительные покрытия на этикеточной стороне диска.

5.1.5 Магнетизм, рентгеновские лучи, микроволны и радиация

Воздействие на оптические диски магнетизма, рентгеновских лучей, микроволн и излучения можно резюмировать следующим образом:

  • Магнетизм не должен влиять на компакт-диски или DVD.
  • Рентгеновское излучение (например, от детекторов аэропорта) не повредит оптическим дискам.
  • Микроволны в микроволновой печи могут испортить диск. (Это также может повредить вашу микроволновую печь из-за металла в диске.)
  • Информация о воздействии радиации в настоящее время доступна по результатам испытаний, проведенных в связи с U.С. Облучение почты почтовой службой для противодействия угрозам биотерроризма. Компакт-диски и DVD-диски были протестированы при уровнях воздействия от 60 до 300 килогрэй радиации. Согласно результатам, данные диска не пострадали от излучения; однако упаковка и сами диски немного обесцвечивались и имели запах сгоревшего вещества. Не было никаких следов остаточного излучения ни на одной из упаковок или дисков (High-Tech Productions, без даты). Количественный обзор этих эффектов также доступен у Джерома Л.Хартке, Media Sciences, Inc.
5.1.6 Индивидуальное хранилище дисков

Оптические диски должны храниться в индивидуальных контейнерах для хранения до использования и сразу же после этого возвращаться в эти контейнеры. Типичные контейнеры для хранения, перечисленные ниже, изолируют и помогают защитить диски от переносимых по воздуху загрязняющих веществ и других посторонних материалов. Они также помогают амортизировать быстрые изменения окружающей среды, которые могут вызвать нагрузку на диск. Корпуса предназначены для предотвращения контакта поверхностей диска с внутренней частью корпуса.На ступицу (или каждую ступицу) в корпусе следует ставить только один диск. Чтобы снять диск, нужно нажать на язычок ступицы, удерживая пальцами внешний край диска, а затем поднять. Избегайте сгибания диска при его снятии с выступа ступицы.

Для длительного хранения диска иногда может быть целесообразным вынуть вкладыш с этикеткой или буклет изнутри коробки и прикрепить ее снаружи, например, в конверте. Теоретически бумага может притягивать влагу и обеспечивать более высокое содержание влаги в футляре.Бумага также может распространять влагу при контакте с диском. Эта рекомендация не основана на каких-либо конкретных тестах воздействия бумаги внутри ящика; это просто соображение, которое приобретает дополнительное значение при большом количестве бумаги внутри коробки для диска и условиях влажности выше рекомендованной.

Кейсы, обычно используемые для индивидуальной защиты дисков, включают следующее:

  • Драгоценный футляр . В футляр для драгоценностей, который выпускается в различных вариантах, можно поместить от одного до шести дисков, в зависимости от его дизайна.Обычно это прозрачный пластиковый футляр с откидной крышкой, одним или несколькими пластиковыми лотками, вставкой для маркировки и дополнительным буклетом.
  • Тонкий корпус . Как следует из названия, тонкий футляр - это более тонкая версия футляра для драгоценностей, но без лотка. Он поставляется с вставной картой (J-card) и в основном используется для аудиодисков.
  • Чемодан Amaray . Кейс amaray - это пластиковый футляр, используемый для коммерчески доступных предварительно записанных (реплицированных) DVD-видео и игр.
  • Чехол для люциана . Альтернативой футляру amaray является футляр-защелка - это пластиковый футляр для DVD с картонной крышкой, которая закрывается и удерживается на месте пластиковой кромкой.

5.2 Воздействие на поверхность

Все, что на поверхности оптического диска мешает лазеру сфокусироваться на слое данных, может привести к потере данных во время чтения диска. Отпечатки пальцев, пятна, царапины, грязь, пыль, растворители, влага и любые другие посторонние предметы могут повлиять на способность лазера считывать данные.Они также могут мешать лазеру отслеживать дорожку данных на диске. Легкие царапины и отпечатки пальцев очень распространены, и, хотя они оба могут препятствовать чтению с помощью лазера, их влияние на диск несколько отличается. Царапины влияют на диски по-разному в зависимости от затронутой стороны диска, степени и направления царапины, а также типа диска.

5.2.1 Царапины на считывающей лазером стороне компакт-дисков и DVD

Царапины, как правило, пересекают линии данных или дорожки на диске, и от того, насколько они серьезны (глубокие и широкие), будет зависеть степень влияния лазерного фокуса на данные.Небольшие или случайные царапины, скорее всего, будут иметь незначительное влияние или вообще не повлияют на способность лазера читать диск, потому что данные находятся достаточно глубоко под поверхностью диска, и лазер фокусируется за пределами царапины. Это сравнимо с эффектом легкой царапины на очках; это не сильно ухудшает зрение, потому что глаза зрителя сфокусированы за его пределами.

Даже при условии, что царапина достаточно глубокая или широкая, чтобы повлиять на фокусировку лазера, кодирование ошибок и исправление в дисководе во многих случаях может восстановить неправильно прочитанные данные.Однако глубокие, широкие или сгруппированные царапины могут отрицательно повлиять на читаемость диска. Эти царапины могут привести к тому, что лазер неправильно прочитает достаточно данных, чтобы сделать кодирование с исправлением ошибок неэффективным.

В то время как ошибки данных, возникшие из-за царапин, выходящих наружу от центра диска, имеют хорошие шансы на исправление прошивкой для исправления ошибок, царапины, возникающие в направлении дорожки, в том же направлении, в котором лазер считывает диск, более вероятны. вызвать неисправимые ошибки.Эти неисправимые ошибки называются E32 в Красной книге для спецификаций компакт-дисков и ошибкой PO в спецификациях DVD.

Если царапины достаточно глубоки, чтобы повредить данные или металлические слои на считывающей стороне диска, данные не могут быть прочитаны или восстановлены.

5.2.2 Царапины на этикетке компакт-дисков

Царапины на этикетке компакт-дисков могут быть более серьезной проблемой. Поскольку отражающий металлический слой и слой данных расположены так близко к поверхности этикеточной стороны диска, их можно очень легко повредить.Небольшое углубление или точечное отверстие в металле от царапины, ручки, карандаша, ультратонкого маркера или другого острого предмета нарушит отражательную способность металла в этой области на другой стороне (сторона лазерного считывания) и читаемость данных при помощи лазер. Этот тип повреждений не подлежит ремонту.

Как и царапины на стороне лазерного считывания, приводы оптических дисков обычно могут легко считывать незначительные повреждения, даже если повреждение нанесено со стороны этикетки. Разница в том, что это повреждение необратимо.Если встроенное ПО для обнаружения и исправления ошибок в дисководе не может исправить данные, его нельзя будет восстановить. Царапины, которые не достигают тонкого защитного лакового покрытия, не должны иметь немедленного эффекта, но в конечном итоге могут подвергнуть металл воздействию влаги, загрязнителей воздуха или других неблагоприятных воздействий окружающей среды.

Клейкие этикетки (см. Стр. 23), хотя и несколько уязвимы к неблагоприятным воздействиям окружающей среды, могут обеспечить компакт-дискам дополнительную защиту от царапин. Дополнительный слой на дисках для печати также обеспечивает защиту.

5.2.3 Царапины на этикетке односторонних DVD-дисков

Царапины на этикетке односторонних DVD-дисков не представляют проблемы. Металлический слой, который так подвержен повреждениям в компакт-дисках, находится в середине DVD-дисков. Его расположение делает этот слой практически невосприимчивым к поверхностным царапинам; на самом деле на нем вряд ли будут затронуты какие-либо царапины, кроме самых глубоких - достаточно глубоких, чтобы достичь центра диска, где лежат металл и данные.

5.2.4 Отпечатки пальцев, пятна, грязь и пыль

Отпечатки пальцев, пятна, грязь или пыль на стороне диска для считывания с помощью лазера могут нарушить фокусировку лазера на данных даже в большей степени, чем царапина.Грязь или пыль на диске блокируют или уменьшают интенсивность света лазера. Если он достаточно серьезный, это приведет к тому, что дисковод пропустит данные во время чтения диска. Отпечатки пальцев, пятна или грязь покрывают обширные области данных и приводят к тому, что лазерный луч выходит из фокуса или теряет интенсивность. Они также вызовут широко распространенное неправильное прочтение данных вдоль линий или дорожек данных, до степени, превышающей возможности исправления ошибок дисковода. Пыль также может стекать в дисковод и собираться на лазерной головке или других внутренних компонентах.Отпечатки пальцев, пятна и грязь удалить легче, чем царапины; это просто вопрос их очистки.

Подводя итог, можно сказать, что царапины по сравнению с отпечатками пальцев и пятнами на стороне диска для лазерного считывания включают следующее:

  • Случайные мелкие царапины обычно не влияют на фокусировку лазера.
  • Глубокие царапины могут повлиять на фокусировку лазера и вызвать ошибки.
  • Система кодирования обнаружения и исправления ошибок в дисководе исправит многие ошибки, вызванные царапинами.
  • Отпечатки пальцев и пятна могут вызвать больше ошибок, чем царапины, и с большей вероятностью нарушат возможности системы кодирования с исправлением ошибок.
  • Царапины в направлении дорожки (тангенциальное направление) хуже, чем царапины, идущие от центра диска наружу (радиальное направление).
  • Подобно отпечаткам пальцев и пятнам, несколько близких друг к другу царапин также могут подавить возможности системы кодирования с исправлением ошибок.
5.2.5 Маркировка

Маркировка и маркировка CD или DVD - важный процесс при его создании.Компакт-диски и DVD-диски или их контейнеры помечены в той или иной форме, чтобы их можно было идентифицировать и упорядочить. При маркировке компакт-диска маркерами следует учитывать состав чернил в маркере и стиль или дизайн маркера.

Чернила в маркерах различаются по химическому составу и состоят из пигментов или красителей и растворителей. Чернила делятся на три основные категории в зависимости от типа используемого растворителя: на водной основе, на спиртовой основе и на основе ароматических растворителей.В рамках этих категорий чернила подразделяются в зависимости от их стойкости и возможности нанесения на разные поверхности.

Сами маркеры

также различаются по форме: бывают точечные, сверхтонкие, шариковые, шариковые, с мягким фломастером и зубилом. Некоторые из них идеально подходят для маркировки компакт-дисков; другие могут нанести ущерб.

Многие поставщики компакт-дисков отмечают, что тонкое защитное лаковое покрытие может испортиться от контакта с определенными растворителями в маркерах. Чтобы избежать риска, для маркировки компакт-дисков рекомендуется использовать маркеры на водной основе.В качестве растворителя спирт обычно менее опасен, чем ксилол и толуол, которые обычно используются в маркерах на основе ароматических растворителей. Согласно неофициальным данным, маркеры на спиртовой основе можно использовать для маркировки компакт-дисков, не вызывая проблем с производительностью. Однако нет явных результатов лабораторных тестов, показывающих, какое влияние растворители в маркерах оказывают на различные компакт-диски или DVD, особенно в долгосрочной перспективе.

При выборе маркера следует учитывать уязвимость металла в компакт-дисках из-за его близости к поверхности.Металл особенно подвержен повреждениям от царапин, царапин или вмятин, вызванных маркировкой поверхности. Маркер с фломастером минимизирует риск появления царапин или вмятин.

Как упоминалось ранее, компакт-диски и DVD-диски похожи, но их структура слоев различается. Слой записи компакт-диска расположен сразу под стороной с этикеткой. На DVD слой записи находится в центре диска. Теоретически растворители из маркера на основе растворителей не будут проникать в центр DVD через слой поликарбоната с обеих сторон диска.Следовательно, данные и металлические слои в центре теоретически не должны контактировать с вредными растворителями. Тем не менее, для DVD рекомендуется применять те же меры предосторожности, что и при маркировке компакт-дисков. Маркер, используемый для маркировки компакт-диска, будет работать также и на DVD. Ограничение себя маркером, безопасным для компакт-дисков, также устранит возможность путаницы при использовании отличительных маркеров для компакт-дисков или DVD-дисков.


Никогда не используйте маркер с острым концом или катящимся шариком на компакт-диске, потому что он может поцарапать или вдавить поверхность диска и навсегда повредить металл и слои данных.

Многие поставщики продают безопасные для компакт-дисков маркеры, и они различаются по раствору чернил. Они не должны содержать растворителей, вредных для компакт-дисков или DVD-дисков, но должны иметь постоянное качество. Для безопасной маркировки любого диска лучше всего пометить прозрачную внутреннюю втулку или так называемую зеркальную полосу диска, на которой нет данных (см. Рисунок 12).

Рис. 12. Области диска для печати или маркировки

5.2.6 Изгиб

Сгибание (изгиб) диска любым способом, например, вынимание его из футляра для драгоценностей или установка на него, может повредить диск, вызывая напряжения.Диск следует хранить в футляре и класть вертикально, как книгу, на полку. Длительное хранение в горизонтальном положении, особенно в нагретой среде, может привести к постоянному изгибу диска. Хотя данные могут оставаться нетронутыми, диск может не работать должным образом в приводе или не позволять лазеру следовать по дорожке. Максимальная степень изгиба (изгиба) или количество раз, когда диск может быть изогнут до того, как он повредится, неизвестны. Чтобы свести к минимуму риск повреждения, лучше избегать перегибов дисков.

5.2.7 Нанесение самоклеящихся этикеток

Клейкие этикетки не следует наносить на оптические диски, предназначенные для длительного хранения (более пяти лет). Этикетка со временем может отслоиться и помешать работе дисковода. Также известно, что клей на некоторых более ранних этикетках вступает в реакцию с лаковой поверхностью. Любые попытки отклеить этикетку могут привести к повреждению лакового и металлического слоев компакт-дисков. DVD бывают разные; снятие этикетки с DVD не имело бы такого же вредного воздействия, потому что металлический слой не находится близко к поверхности.Тем не менее, удаление этикетки или любой ее части с поверхности диска может вызвать дисбаланс вращения диска в дисководе, что сделает диск нечитаемым. DVD-диски более подвержены проблемам чтения из-за незначительного дисбаланса, чем компакт-диски. Чтобы обеспечить долгосрочную доступность информации на диске, на котором уже есть наклейка, информацию с диска следует скопировать и сохранить на диске без такой наклейки.

Клейкие этикетки могут хорошо подходить для кратковременного использования дисков (менее пяти лет) и даже могут добавить слой защиты от царапин и других потенциально опасных контактов.С другой стороны, такие этикетки уязвимы для неблагоприятных условий окружающей среды: они могут высыхать или впитывать влагу, а воздействие тепла или холода на них может быть даже сильнее, чем на сам диск. В таких условиях этикетка может расслаиваться. Производители дисков не рекомендуют использовать клейкие этикетки, поскольку они могут вызвать неуравновешенное вращение диска, что приведет к преждевременному износу привода. Если используется этикетка, она должна быть изготовлена ​​для использования на компакт-дисках или DVD-дисках, и для ее наклеивания следует использовать соответствующий инструмент для нанесения этикеток на диски.Инструмент для нанесения этикеток должен центрировать этикетку на диске, чтобы поддерживать баланс диска в максимально возможной степени.

5.2.8 Печать поверхности диска

Печать этикеток непосредственно на CD-R и DVD-R требует использования дисков, на которые во время производства добавляется поверхность для печати. Следующая информация о печати относится в основном к дискам CD-R, но также применима к версиям DVD-R.

Струйная печать и термотрансферная печать обычно используются для маркировки поверхностей дисков CD-R.В каждом из них используется своя технология нанесения чернил на печатную поверхность диска; несколько компакт-дисков для струйной и термопечати являются взаимозаменяемыми.

Область печати на DVD-диске зависит от того, является ли диск односторонним или двусторонним. Этикетка может быть напечатана на верхней стороне одностороннего DVD, как и на компакт-диске. Однако производительность DVD более чувствительна, чем производительность компакт-диска, к любому дисбалансу диска. Поскольку чернила влияют на плоскостность и баланс диска, печать на всей поверхности может быть не лучшим выбором, поскольку чернила могут неравномерно распределяться по поверхности диска.Тем не менее, если вы решите печатать этикетки на своих дисках, печать на всей поверхности лучше, чем печать на частичной. Для полной печати CD или DVD доступен белый базовый слой для печати.

Этикетка

«пит-арт», как альтернатива печати, позволяет избежать проблем с плоскостностью и балансировкой. Ямки образуются на стороне этикетки (без поверхности для печати), создавая зеркальный голографический узор на металлическом слое, который становится этикеткой. Поскольку чернила не используются, плоскостность и балансировка диска не нарушаются.

Если DVD-диск содержит данные на обеих сторонах (двусторонний), ни печать, ни пит-арт не могут использоваться в области данных диска. Только область полосы зеркала и область между полосой зеркала и центральным отверстием могут быть напечатаны или отмечены.

Термопечать
В принтерах с термотрансферной печатью печатающая головка, которая содержит резистивные элементы в виде линейного массива, нагревает пленки (ленты) с чернильным покрытием. Головка находится в прямом контакте с непокрытой стороной ленты, а сторона ленты, покрытая краской, находится в прямом контакте с печатаемой поверхностью диска.Чернила нагреваются, заставляя их плавиться и прилипать к печатной поверхности. Для поверхности диска, пригодной для печати, используются специально разработанные материалы для повышения эффективности переноса чернил и повышения адгезии. Только специально разработанные термопринтеры, а не термопринтеры, предназначенные для печати на бумаге, можно использовать для печати непосредственно на поверхности дисков CD-R для термопечати.

Струйная печать
В струйных принтерах чернила распыляются через капли раствора чернил на специально разработанный материал для печати на поверхности диска.Эта поверхность предназначена для удерживания капель чернил на месте при впитывании жидких компонентов чернил.

Шелкография
Шелкография на CD или DVD использует УФ-отверждаемые чернила, чтобы цвета чернил не сливались вместе. Эти чернила не могут содержать никаких химически активных компонентов, которые могут повлиять на диск после процесса отверждения, или абразивных частиц в пигментах чернил, которые могут повредить защитный слой компакт-дисков.

5.3 Износ из-за воспроизведения диска

CD и DVD

не изнашиваются от трения, как виниловые пластинки или кассеты.В зоне действия лазера нет физического контакта с диском.

ROM-диски : лазерный луч не влияет на данные или металлический слой на ROM-дисках. Теоретически диск может быть прочитан столько раз, что совокупный эффект лазерного света может в конечном итоге повлиять на поликарбонат. Однако нет данных о том, что такие диски воспроизводились достаточное количество раз, чтобы получить повреждения от лазерного излучения. Соответственно, считается, что влияние света на ROM-диски незначительно.На самом деле предполагается, что диск, вероятно, выйдет из строя гораздо раньше из-за каких-либо других условий, чем из-за воздействия лазерного света.

Диски R : Теоретически диски R должны иметь ограниченное количество раз чтения (несколько тысяч) из-за совокупного воздействия лазерного излучения на слой данных. Как и в случае с ROM-дисками, поликарбонат также может в конечном итоге быть поврежден, но нет зарегистрированных свидетельств вредного воздействия лазерного света, поэтому такие эффекты считаются незначительными.

RW диски : RW диски, в отличие от других типов, могут «изнашиваться».Диски CD-RW и DVD-RW должны выдержать около 1000 перезаписей, а диски DVD-RAM - 100 000 раз, прежде чем возможность перезаписи будет потеряна. Функция чтения диска должна продолжаться ограниченное количество раз после каждой записи. Хотя максимальное количество раз, возможное для чтения после записи, неизвестно, оно может уменьшаться после каждой последующей записи.


Как обогреть уличное пространство

CNN -

Поскольку погода на улице становится ужасающей, огонь не обязательно должен быть внутри, чтобы он был восхитительным.После почти девяти месяцев укрытия внутри дома многие жители дома будут искать способы как можно дольше оставаться на открытом воздухе, что делает наружное отопление новой необходимостью 2020 года.

Независимо от того, есть ли у вас пышный задний двор, патио или крохотный балкон, есть много способов сохранить вкус этой осенью и зимой. Все, что нужно, - это немного творчества и несколько инвестиций в полезные продукты. Как делится планировщик мероприятий и дизайнер помещений Джо Моллер, можно создать стратегию наружного отопления независимо от вашего местоположения, стиля и бюджета.Ниже вы найдете несколько способов начать покупки в соответствии с рекомендациями экспертов:

Поскольку у большинства людей нет уличного камина, следующий лучший способ обогреть улицу, вдохновленный хюгге, - это костровище. Уютные и красивые, как дровяные, так и газовые кострища излучают тепло, необходимое для того, чтобы насладиться закусками, коктейлями и разговорами на открытом воздухе. (Psst: если вы живете в городе, обязательно ознакомьтесь с местными постановлениями, поскольку некоторые почтовые индексы не допускают использование традиционных дровяных ям и разрешают только газ.)

Sunnydaze Decor Flaming Ball Round Steel Wood Burning Fire Яма ($ 195; homedepot.com )

Home Depot

Саннидайз Декор Пылающий Шар Круглый Стальной Деревянный Костер

Для более деревенского способа согреться при понижении температуры Моллер рекомендует эту шарообразную яму для костра. «Бросьте пару бревен для быстрого запуска под какое-нибудь натуральное дерево, и вы сможете наслаждаться лопанием и потрескиванием настоящего огня, не беспокоясь о летящих искрах», - объясняет он.Его также можно использовать в качестве сеялки летом, что делает его универсальной покупкой.

Kingso Fire Pit (48,99 долларов США, первоначально 70 долларов США; amazon.com )

Amazon

Яма для костра Kingso

Любимый покупатель Amazon, просто бросьте несколько поленьев в эту недорогую костровую яму, и вы получите уютную атмосферу на открытом воздухе. Он также поставляется с искровым экраном и огненным покером, и клиенты в восторге от того, насколько безопасно его использовать.Кроме того, он достаточно мал, чтобы его можно было носить с собой.

Solo Stove Ranger Fire Pit (229,49 долларов США, первоначально 269,99 долларов США; amazon.com )

REI

Пожарная яма Solo Stove Ranger

Если у вас меньшая площадь, большая костровая яма может занять слишком много места или быть небезопасной. Вот почему эта прочная и теплоизлучающая костровище размером с пинту - хорошая идея. Он достаточно компактен и легок, чтобы взять его с собой в поход, но достаточно прочен, чтобы вечером проводить всю семью на свежем воздухе.Что нам больше всего нравится, так это то, насколько просто и быстро это убирается, чтобы вы могли проводить больше времени в зависании и меньше беспокоиться о беспорядке.

Endless Summer 30-дюймовый уличный стол для разведения огня на пропановом газе ( $ 275; amazon.com )

Amazon

Endless Summer 30-дюймовый открытый стол для разведения огня на пропановом газе

Вместо того, чтобы проверять свои навыки поджигания бойскаутов или девочек-скаутов, вы предпочтете щелкнуть выключателем и наслаждаться теплом.Этот вариант с пропаном не только элегантен и современен для вашей наружной эстетики, но также очень безопасен и теплый. Благодаря конструкции столешницы из армированной пластмассы вы можете поставить бокал вина на огонь и насладиться свежим вечером.

Yaheetech 32-дюймовая уличная металлическая пожарная яма (107,99 долларов США; amazon.com )

Amazon

Yaheetech 32-дюймовая уличная металлическая пожарная яма

«Это отличная маленькая костровище за такую ​​цену», - пишет один обозреватель этой костровой ямы.«На сборку у меня ушло минут 20. Легко передвигаться, поэтому можно развести огонь где угодно. Сама часть костровой ямы легко снимается с рамы, так что вы можете легко высыпать золу. Мне также понравилось, что он поставляется с собственным покрытием, поэтому мне не нужно беспокоиться о том, что дождь его ржавеет ».

Хотя костровище необходимо, оно может не создавать достаточно тепла, чтобы вам было удобно сидеть. Помимо слоев одежды, уличные одеяла сохраняют тепло вашего тела. От беспроводного обогрева до искусственного меха - вы можете подобрать одеяло или коврик в соответствии с вашими эстетическими предпочтениями, так что они будут практичными и стильными.

Коврик из искусственной овчины Lochas (18,98 долларов США; amazon.com )

Amazon

Коврик из искусственной овчины Lochas

Чтобы по-новому согреть свое пространство, обратитесь к уютному текстилю, например, к этой шкуре из искусственной овчины, - советует дизайнер Лиза Куин. Когда вы добавляете это в свой уличный стул перед тем, как сесть, вы мгновенно накапливаете еще один слой тепла. Просто не забудьте вернуть его в дом, когда закончите, так как он не выдержит погодных условий, - говорит Куин.

Одеяло с подогревом на батарейках Cozee (249,99 долларов США; amazon.com )

Amazon

Одеяло с подогревом на батарейках Cozee

По словам Терри Лин, соучредителя и главного дизайнера бренда Outer для наружной гостиной, одеяло для защиты от холода является обязательным условием, если вы хотите проводить какое-то время на открытом воздухе. Если вы хотите подолгу зависать, но ветер слишком холодный, подумайте об этом одеяле с подогревом на батарейках.Он полностью нагревается за полчаса и может прослужить до пяти часов, поэтому цена того стоит для тех, кому всегда холодно.

Плед из искусственного меха Pinzon (от 30,78 долл. США; amazon.com )

Amazon

Плед из искусственного меха Pinzon

Сохраните тему искусственного меха с этим одеялом, которое заставит вас почувствовать себя, как будто вы находитесь в швейцарском лыжном домике.Кто готовит фондю?

Rumpl The Down Puffy Blanket (249 долларов США; amazon.com )

Amazon

Пуховое одеяло Rumpl The Down

Давайте будем честными: плюшевое пуховое одеяло идеально подходит для того, чтобы уютно устроиться на диване. К сожалению, они слишком тяжелые и громоздкие, чтобы выносить их на улицу… до сих пор. Пуховое пуховое одеяло Rumpl укладывается в крошечный размер, но открывает идеальный размер для отдыха на открытом воздухе.

Потолочный кварцевый обогреватель Comfort Zone (49,99 долл. США; bedbathandbeyond.com )

Кровать, ванна и другое

Кварцевый обогреватель для потолочного монтажа в зоне комфорта

Queen рекомендует установить один или два из этих обогревателей под решеткой или сбоку от конструкции, чтобы тепло не мешало вам. «На полу нечем управлять, так что отлично подходит и для небольших помещений», - объясняет она.Если у вас нет опыта в электромонтаже, возможно, стоит нанять электрика, чтобы его безопасно установить.

Garden Treasures Подогреватель для дворика с жидким пропаном из нержавеющей стали (265,97 долларов США; amazon.com )

Amazon

Нагреватель для патио с жидким пропаном из нержавеющей стали с жидким пропаном

Garden Treasures

По словам Квин, как и в ресторанах, этот напольный обогреватель будет держать вас в тепле на открытом воздухе круглый год.Его не только легко настроить и использовать, но и вы можете просто перемещать баллон с пропаном прямо с гриля. «Катите их рядом с вашей гостиной или обеденной зоной и будьте готовы прижаться», - рекомендует она.

Помимо костровых ям, одеял и обогревателей, есть и другие способы сохранить тепло и комфорт на свежем воздухе. Вот несколько идей:

Умная кружка Ember с контролем температуры (99,95 долларов США; amazon.com )

Amazon

Умная кружка с контролем температуры Ember

С технической точки зрения, это не согреет, но убережет утреннюю чашку кофе от холода.Лин рекомендует это в качестве дополнительного аксессуара для ваших инвестиций в отопление, так как вы можете наслаждаться кофе на своем патио на досуге. «Это гарантирует, что ваш напиток останется горячим и согреет вас изнутри», - продолжает он. «Кроме того, кружка управляется приложением на вашем телефоне и будет поддерживать температуру по вашему выбору».

Мягкая подогреваемая кровать для собак K&H Pet Lectro (от 26,72 долл. США, первоначально от 39,99 долл. США; amazon.com )

Amazon

Мягкая кровать для собак K&H Pet Lectro с подогревом

Конечно, ваш щенок носит шубу круглый год, но он был бы признателен за небольшую заботу в этой подогреваемой собачьей лежанке.Поскольку они никогда не покидают вас, Лин говорит, чтобы поставить их рядом со стулом, чтобы вся семья могла насладиться вашим оазисом на открытом воздухе.

Перезаряжаемый подогреватель рук Zippo (от 18,01 доллара США, первоначально от 24,95 доллара США; amazon.com )

Amazon

Перезаряжаемый грелка для рук Zippo

Если вы склонны к холоду, вам может понадобиться больше тепловых слоев, чем остальной части вашей команды.Подумайте о приобретении двух аккумуляторных грелок для рук с шестью настройками нагрева. Помимо использования на открытом воздухе, он также идеально подходит для катания на лыжах или прогулок в зимнюю погоду.

Аккумуляторная грелка для рук Ocoopa (от 25,99 долларов США, первоначально от 32,99 долларов США; amazon.com )

Amazon

Перезаряжаемые грелки для рук Ocoopa

Этот элегантный аккумулятор для рук меньше размера вашего телефона, имеет три различных режима нагрева и обеспечивает двухсторонний нагрев до восьми часов.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *