Уровень масла в акпп хонда срв рд1: полная и частичная замена масла

Содержание

Замена масла в АКПП Honda CR-V

«Honda CR-V» – компактный кроссовер, отличающийся комфортом, хорошей управляемостью и прекрасными внедорожными качествами. В настоящее время компания Honda начала выпуск уже пятого поколения модели. В Россию автомобиль поставляется с 2.0 и 2.4 л. бензиновыми двигателями и типами трансмиссии АКПП, МКПП, вариатор. «Хонда ЦР-В», имея увеличенный дорожный просвет, отлично адаптирована под условия русской зимы и бездорожья.

В рамках ТО надо проводить замену масла в АКПП Honda CR-V.

Автомобилисты, выбирая между механической, автоматической и бесступенчатой коробкой передач, чаще останавливаются на АКПП, обеспечивающей максимальный комфорт управления. Для безупречной работы трансмиссии за ней необходим своевременный уход. Замена масла в АКПП «Хонда СР-В» 3 и других поколений модели – важная составляющая обслуживания, позволяющая продлить срок эксплуатации устройства.

Когда требуется замена масла

Периодичность замены ATF, заявленная производителем, составляет 30 – 35 тысяч км. пробега для коробки автомат и до 60000 км. для механики. Но это правило действительно при умеренных условиях эксплуатации. Влияние на необходимость более частого обслуживания трансмиссии оказывает целый ряд внешних факторов. Замена масла в коробке автомат «Хонды ЦР-В», эксплуатируемой в наших краях, должна происходить чаще в полтора – два раза указанных сроков, то есть после 15 – 20 тысяч км. пробега. А при покупке авто на вторичном рынке рекомендуется незамедлительно менять трансмиссионное масло.

Стоит ли промывать коробку

Спустя определённые сроки масло утрачивает смазывающие свойства и перестаёт охлаждать детали АКПП, провоцируя скорый износ устройства, тогда требуется его замена. Полностью промывать коробку автомат «Хонды СР-В» не рекомендуется. Кроме того, не все вариации автомобилей предусматривают съём поддона. В результате промывки возможно ещё большее засорение коробки и масляного фильтра, так как начнёт оседать накопленная грязь. Прокачка масла под давлением большим количеством жидкости не принесёт большой пользы, поэтому лучше не рисковать с применением такого способа. Но необходимость проводить своевременную проверку и частичную замену масла остаётся. Процедура может осуществляться как в сервисе, так и своими силами.

В зависимости от типа установленного фильтра АКПП манипуляции с аппаратной промывкой могут категорически не допускаться. Полная замена трансмиссионной жидкости возможна на авто с имеющимся сетчатым фильтром АКПП. Для фетрового же фильтрующего элемента коробки процедура крайне нежелательна. Автовладельцы некоторых машин, например, «Хонды СР-В» 2004 года выпуска часто при замене масла в АКПП сталкиваются с проблемой поиска мерного устройства. Если щуп отсутствует на привычном месте, он наверняка будет находиться под АКБ. Тщательно пошарив в районе аккумуляторной батареи, вы найдёте маленькую петельку щупа.

Какое масло заливать

Коробка автомат «Honda» имеет некоторые конструктивные отличия от устройств иных компаний, по этой причине производитель рекомендует заливать исключительно оригинальный продукт, предназначенный для АКПП «Хонда СР-В»:

  • ATF-Z1 – трансмиссионное масло, применяющееся для стандартных АКПП «Honda» на авто с 1995 по 2011 годы выпуска;
  • ATF-DW1 – новая смазка с усовершенствованной формулой, полностью заменяющая ATF-Z1 и используемая на произведённых до и после 2011 года машинах.

При использовании других масел эксперты прогнозируют скорый выход коробки из строя, поэтому во избежание необходимости дорогостоящего ремонта или замены АКПП, лучше воспользоваться рекомендацией профессионалов. Процесс замены масла аналогичен для всех вариаций модели, разница только в том, сколько масла придётся заливать в АКПП. Так, для машины «Хонда СР-В 1» понадобится 3,5 литра, а для «СР-В 3» – 4 литра смазочного материала ATF Z1 или ATF-DW1.

Инструменты для замены

Прежде чем заливать масло в АКПП «Хонды СР-В», нужно подготовить все необходимые инструменты и материалы. Всё, что требуется для замены АТФ:

  • 4 л. оригинальной трансмиссионной жидкости, рекомендуемой производителем. Можно воспользоваться ATF Z1 или ATF-DW1;
  • уплотняющее кольцо для пробки АКПП 90471-PX4-000;
  • проточный фильтрующий элемент 25430-PLR-003;
  • ключи;
  • перчатки, ветошь;
  • ёмкость для слива отработанной трансмиссионной жидкости.

Частичная замена масла

Сменить трансмиссионную жидкость в АКПП несложно.

ATF сливается через сливную пробку, а заливается в отверстие щупа. При этом важно следить за уровнем, чтобы не перелить. Перед проверкой уровня масла после остановки мотора нужно подождать около 5 минут во избежание ожогов, потому как рабочая температура жидкости достаточно высокая.

Процедуру замены выполняют так:

  • двигатель и трансмиссию предварительно прогреваем, затем автомобиль нужно загнать на яму или эстакаду;
  • выждав 5 минут проверяем уровень масла при помощи щупа;
  • находим сливное отверстие, чистим пробку от засорений; 
  • подставив ёмкость для слива, откручиваем пробку и ждём, пока жидкость полностью стечёт из картера АКПП;
  • магнитную часть пробки очищаем щёткой, на ней собираются металлическая стружка в результате работы деталей и различные загрязнения;
  • меняем уплотняющую шайбу, затем возвращаем сливную пробку на место; 
  • вытаскиваем мерный щуп и медленно заливаем новое масло, используя шланг и воронку, постоянно контролируем уровень заливаемого ATF; 
  • примерно на половине уровня жидкости от общего объёма нужно завести и прогреть мотор, а вместе с ним и коробку;
  • проверяем уровень, доливаем жидкость, при этом важно не перелить;
  • снова заводим двигатель, прогреваем;
  • приводим уровень ATF в норму.

Некоторые мастера считают, что нужно доливать масло до максимальной отметки, другие полагают, что до середины. В обоих случаях АКПП будет нормально функционировать, главное, не переливать выше максимума.

Полная замена масла

Такая процедура осуществляется при помощи специального аппарата, в который заливается масло. Устройство через подключение к шлангам контура охлаждения производит залив новой жидкости, сменяющей старое масло. Возможна и смена своими руками, при этом проходим все этапы обычной замены до того момента, когда мы вернули сливную пробку на место и залили новую жидкость. Двигатель пока не заводим.

  1. Далее, снимаем шланг, идущий от нижней части радиатора, его конец опускаем в прозрачную ёмкость небольшого объёма (около 1,5 л.).
  2. Заводим машину на несколько минут, чтобы накачался литр масла.
  3. Добавляем в заливное отверстие такой же объём нового ATF, какой был слит.
  4. Повторяем эти манипуляции, пока не будет вытекать чистая жидкость.
  5. Возвращаем на место шланг контура охлаждения, доливаем по необходимости нужный объём ATF, корректируем уровень.

Полная замена масла АКПП «Хонда СР-В» потребует около 10 – 12 литров ATF. «Honda» не рекомендует производить эту процедуру. Лучше регулярно обновлять смазку обычным образом через 15 – 20 км. пробега. Если вы хотите достичь максимального эффекта обновления, потребуется произвести 2 – 3 стандартных процедуры частичной замены с интервалом около 100 км.

АКПП Хонда СРВ рд1

В автомобиле Honda одним из самых дорогостоящих узлов является автоматическая коробка передач, поэтому если появляются первые признаки того что есть неполадки с коробкой, нужно как можно скорей устранить неисправность.  Если проблему вовремя не исправить, то это может привести к серьезным проблемам, и более дорогостоящему ремонту.

Как правило решить проблему можно при помощи специализированного сервиса, прибегая к помощи специалиста, но многие автомобилисты предпочитают производить ремонт АКПП Хонда СРВ самостоятельно, это помогает существенно сэкономить.

Правильная эксплуатация и диагностика коробки

Не смотря на то что АКПП на CR-V является достаточно надежным агрегатом с большим сроком службы,  данный узел необходимо своевременно обслуживать. Основными причинами по которым срок службы автомата сокращается являются :

  • Не регулярная замена масла;
  • В АКПП попадают посторонние частицы;
  • Эксплуатация происходит с недостатком или наоборот с переизбытком смазывающей жидкостью, это приводит к быстрому износу шестерней, что приводит к рывкам и срывам при переключении;
  • Резкое ускорение и торможение;
  • Буксировка, автомобиль с такой трансмиссией категорически запрещается буксировать;
  • Использование не оригинальной трансмиссионной жидкости;

Для того чтобы автоматическая трансмиссия прослужила как можно дольше, нужно в ней постоянно поддерживать и проверять необходимый уровень масла.

 Специально для этого в картере коробки имеется указатель уровня.

Для того чтобы температура смазывающей жидкости была оптимальной, циркуляция масла происходит по трубке масло провода, через расположенный в радиаторе нижний бачок, соединённый с коробкой передач при помощи  резиновых шлангов.

Для проверки  технического состояния АКПП Хонда СРВ рд1 нужно загнать автомобиль на смотровую яму или эстакаду, после чего потребуется проделать следующие действия:

  1. Проверяем какой уровень смазывающей жидкости;
  2. Если необходимо доливаем масло;
  3. Коробку передач осматриваем со всех сторон, на отсутствие подтеков, особенно осматриваем места где соединяется картер, сальники привода передних колес, а так же осматриваем пробку сливного отверстия;
  4. Заводим автомобиль, затем начинаем по очереди переключать рычаг селектора, и проверяем работу коробки. Рычаг переводим в нейтральное положение «N», отпускаем тормоз, после этого машина должна остаться стаять на месте;
  5. Проверяем работу коробки передач во время движения, в положение «D» сначала начинаем разгоняться, затем притормаживаем, в нормальном рабочем состояние передачи должны переключатся плавно, хрусты, стуки и другие посторонние звуки должны отсутствовать.
    После этого производим проверку в положении «R» и 2, 1.

Если во время движения при переключении передач, происходят удары, присутствует запах гари, коробка работает с повышенным шумом, это говорит о том что скорей всего износилась шестерня фрикциона или подшипник.  Устранить такую неисправность можно только при помощи снятия и разборки КПП.  Устройство автомата одинаковое, поэтому каких либо трудностей с разбором и ремонтом возникнуть не должно. Единственное в чем имеются различия, это в том как устроена трансмиссия,  она может быть гидравлической или электронной.

Признаки неполадок

Все возможные неполадки которые возникают в работе коробки, лучше всего выявлять и устранять на первых стадиях. Основные признаки которые говорят что есть проблемы с трансмиссией следующие:

  • Во время переключения передач присутствуют характерные звуки и посторонний запах;
  • Не включается передача, это знак того что неполадка носит серьезный характер, и ремонт следует производить немедленно;
  • Под автомобилем имеются масляные пятна, это свидетельствует о том что где-то есть утечка;
  • Начинает мигать или перестает гореть датчик положения селектора АКПП Honda CR V, или загорается ЧЕК, в результате коробка перестает работать, или происходит ее блокировка. Эта проблема довольно часто случается по причине того что на датчик попадает грязь или влага и он начинает глючить. Проблема решается снятием и чисткой датчика.

Ремонт коробки

Для того чтобы произвести ремонт АКПП на CR-V можно обратиться в специализированный авто сервис, или произвести все работы самостоятельно. Для демонтажа  коробки, нужно снять подрамную часть и отсоединить нижние стабилизаторы.  Ремонт заключается в разборке КПП, с последующем устранением всех выявленных неисправностей. В первую очередь проверяется исправность и целостность гидротрансформатора. Из-за резкого торможения довольно часто выходят из строя фрикционные отделы, поэтому так же следует проверить их состояние.  Все самостоятельные работы по ремонту можно производить если имеются минимальные знания в строении автомобиля.

Подводя итог можно сделать вывод о том что,  Автоматическая коробка передач это один из сложных механизмов в автомобиле, за которым необходим своевременный и постоянный уход, иначе он быстро выйдет из строя.   Если эксплуатировать автомат правильно и своевременно обслуживать, то он прослужит очень долго.

Акпп хонда срв какое масло залить. Как заменить масло в автоматической коробке передач на автомобиле Honda CR-V. Инструменты для замены

АКПП – один из самых технически сложных узлов любого автомобиля. Автоматическая коробка всегда требует к себе повышенного внимания и правильного обслуживания, и, если менять и фильтр коробки в установленные производителем АКПП сроки, коробка прослужит весь срок эксплуатации, не требуя капитального ремонта. Замена масла в АКПП в Хонда СРВ 3 можно провести самостоятельно.

Особенности автоматической трансмиссии Honda CRV 3-1

Третья генерация кроссоверов CR-V оснащается двумя вариантами коробки переключения передач:

  • механической 6-ступенчатой;
  • 5-ступенчатой автоматической коробкой.

Коробка-автомат, управляемая оригинальным блоком контроля Grade Logic, обеспечивает плавность смены ступеней трансмиссии и малый перерасход горючего, в сравнении с «механикой». ЭБУ коробки переключает передачи, опираясь на показания многочисленных датчиков:

  • скорости;
  • оборотов мотора;
  • уклона;
  • позиции педалей, и др.

Все это позволяет сменять передачи оптимальным образом.

АКПП сконструирована инженерами Honda. В ней применены особые материалы, рассчитанные на высокие температуры и «жесткие» условия эксплуатации. Но для обеспечения бесперебойной работы коробки она нуждается в регулярной замене трансмиссионного масла. На необходимость немедленной замены масла указывают симптомы:

  • «пинки» коробки при выжимании педали акселератора;
  • перегазовки, частые пробуксовки;
  • , ощущаемые при езде;
  • и другие аномалии поведения.

Но это происходит уже при изношенном масле, которое давно не менялось. Если же замену проводить вовремя, коробка продолжает работать без перебоев и проблем. Официальная рекомендация – каждые 30-35 тыс. км. В российских реалиях этот срок можно сократить вдвое, поскольку автомобили с АКПП эксплуатируются подчас в достаточно жестких условиях. Желательно сделать профилактику коробки со сменой масла в АКПП Хонда СРВ и при покупке подержанного авто.

Важно: степень износа масла в автоматической коробке Хонда СРВ определяется по реальному пробегу. Популярный метод визуального контроля трансмиссионного масла по цвету и наличию осадка не работает, поскольку трансмиссионная жидкость CRV не склонна к смене консистенции и света. Ухудшаются лишь ее охлаждающе-смазочные свойства, теряющиеся спустя примерно 40 тыс. км.

Какое масло и в каком количестве необходимо

Среди автовладельцев бытует мнение, что в коробку-автомат можно лить любое масло, лишь бы оно подходило по допускам. Это категорически неверно: специалисты концерна Honda настоятельно рекомендуют использовать только оригинальное масло, в противном случае вероятен быстрый износ коробки.

До 2011 года в коробках использовалась смазка Honda -Z1, заливавшаяся, в том числе, и в АКПП Хонда СРВ РД 1, первого поколения:

В моделях авто, выпущенных после 2011, применяется новая жидкость ATF DW-1.


Интересно: масло для АКПП Хонда СРВ DW-1 и Z1 совместимы, и допускается частичная замена старого масла коробки на новую жидкость, без удаления старой.

Для замены масла в АКПП Хонда СРВ 3 полностью понадобится около 10 литров жидкости, для частичной – около 4.

Процедура замены трансмиссионного масла

В Honda CR-V 3 и кроссоверах поколения 1 жидкость можно менять двумя способами:

  • полным;
  • частичным.

Полная замена

Ее проводить лучше в автосервисе, для этого понадобится около 10 л. масла. Обычно при полной замене принято менять и фильтр, но особенность АКПП Хонда СРВ 3 – фильтр несъемный, находится в середине коробки, поэтому даже в автосервисе предлагают провести процедуру без смены фильтрующего элемента коробки. Если его все же менять, коробку придется сначала демонтировать и разобрать, что значительно удорожает процедуру.

Помимо внутреннего, у коробки Хонда СРВ 3 есть и выносной фильтр, который можно поменять самостоятельно. Его регламентный срок замены – каждые 90 тыс. км. Код запчасти — 25430-PLR-003 (oil filter):



Причина этого: в «автомате» от Хонда нет съемного поддона. Это значит, что физически и технически невозможно снять поддон и очистить его от накопившихся отложений. А если промывать коробку маслом под сильным давлением, взвесь с несъемного поддона поднимется и загрязнит масляный фильтр АКПП Хонда СРВ 3, что, в свою очередь, приведет к его трудоемкой замене и значительным тратам.

Частичная смена масла

Как указывалось выше, потребуется около 4 литров новой ATF (рекомендуется брать чуть больше, с запасом). Кроме масла, понадобится:

  • набор инструментов;
  • металлическая щетка;
  • ветошь для протирки;
  • перчатки;
  • емкость для слива «отработки» из коробки передач.

Смена масла автоматической коробки осуществляется в несколько этапов:



  • Если есть , ее предварительно нужно снять.
  • Под отверстие следует подставить заготовленную ранее емкость, и отвинтить пробку:


  • Старая жидкость начинает вытекать:


  • Далее пробка вкручивается обратно. Перед этим можно надеть на нее новую шайбу:


  • После этого через отверстие щупа заливается новое масло, стандартный объем для замены – 3.5 литра. После этого следует проверить уровень щупом и долить недостающее/слить избыток, при необходимости.

Для заливки можно использовать специальное устройство, например, шприц:


Автомобиль заводится, совершается пробная поездка, делается контрольный замер и слив/долив, если нужно.

Интересно: таким способом можно провести и полную замену, повторив процедуру два-три раза, с интервалами в неделю.

Всем доброго времени суток! Из данной статьи Вы узнаете, как выполняется частичная замена масла в АКПП Хонда СРВ . Сначала, как обычно, немного теории.

Автоматическая трансмиссия - это одна из самых требовательных деталей современных автомобилей. Одновременно с этим, АКПП является и одним из самых дорогих узлов авто. Поэтому, чтобы избежать дорогостоящего ремонта или замены автомата, требуется правильного его эксплуатировать и обслуживать. Наиболее значимой процедурой является замена ATF. Об этом сегодня и поговорим.

Когда требуется замена масла в АКПП Хонда СРВ?

Замену масла в автомате Хонда СРВ требуется выполнять через 30 000 км пробега. Однако, если Вы используете автомобиль в тяжелых условиях, то этот срок лучше всего сократить. Под тяжелыми условиями эксплуатации в данном случае понимается частое буксирование прицепов, других авто или же езда на высоких оборотах, частые пробуксовки колес и т.д. Если же Вы приобрели автомобиль с пробегом и сомневаетесь, когда последний раз менялась жидкость в коробке, то с заменой тоже лучше не тянуть. Также, если Вы заметили рывки или задержки при переключении передач, то надо первым делом сменить ATF.

Какое масло требуется для замены в АКПП Хонда СРВ?

Для автоматических КПП HONDA CR-V требуется масло стандарта или . Последняя жидкость является более современным вариантом. Однако, обе жидкости совместимы и прекрасно смешиваются между собой без каких-то последствий. Для частичной замены потребуется около 4л ATF.

Какой инструмент или приспособления потребуется?

Для замены масла в АКПП Хонда СРВ нам потребуется стандартный набор инструментов, а именно:

1. Четырехгранный ключ на 10".

2. Воронка с удлинительным шлангом.
3. Чистая ткань, салфетка или тряпка.
4. Емкость для отработки, желательно с мерной шкалой, чтобы измерить объем слитого масла.
5. Самый простой очиститель карбюратора.
6. Уплотнительная шайба для сливной пробки.


Ход работы по замене масла в АКПП Хонда СРВ

1. Первым делом требуется замерить уровень масла в коробке. Делается это следующим образом. Двигатель прогревается до рабочей температуры, после чего автомобиль ставится на ровную поверхность. Глушим мотор и ждем 1-2 минуты. После чего вытаскиваем щуп (он находится между аккумулятором и корпусом воздушного фильтра) и смотрим на текущий уровень. Он должен быть на самой дальней от конца щупа точке. Если уровень ниже, то отметьте для себя, что потребуется залить чуть больше масла, чем было слито.

2. После этого убираем щуп в сторону и четырехгранником отворачиваем сливную пробку. Сначала просто срываем пробку, убираем ключ в сторону и рукой отворачиваем пробку до конца. Держите под рукой сразу емкость для отработки. Важно не уронить пробочку в тару для старой АТФ, а также не обжечь руки маслом, так как оно будет горячим.

3. Когда отработка перестала течь, отмеряем объем слитого масла. Должно быть примерно 3-3,5 литра.

4. Обрабатываем сливную пробку очистителем карбюратора. Дело в том, что на данном авто в сливной пробке встроен специальный магнит, который собирает мелкую пыль и стружку, которая образуется в процессе работы коробки.

5. Берем новое уплотнительное кольцо и заворачиваем на место сливную пробку. Не перестарайтесь, чтобы не сорвать резьбу.

6. Вставляем шланг в отверстие щупа и через воронку заливаем в АКПП ровно столько же масла, сколько было слито. Вы же отмерили нужное количество? Если нет, то не забывайте сделать это.

7. Вставляем щуп на место и запускаем двигатель. Ждем пока прогреется до рабочей температуры. Садимся в салон и с нажатой педаль тормоза поочередно включаем все положения АКПП. Делаем все с небольшой задержкой в 3-5 секунд на каждом положении. После чего глушим мотор и проверяем уровень масла в коробке. Он должен быть на верхней отметке щупа. Если уровень масла ниже, то долейте нужное количество.

Важно! Не переливайте масло в коробку! Если Вы случайно залили больше, чем требуется, то откачайте лишнее количество обычным медицинским щупом.

8. Через несколько километров пробега снова проверьте уровень. Он не должен измениться.

Все! На этом процедура замены масла в АКПП Хонда СРВ окончена. По времени вся работа занимает примерно 30-40 минут. Выполнив данную процедуру самостоятельно, Вы сможете сэкономить на работе в сервисе. Затраты на все будут эквивалентны стоимости расходных материалов, а именно трансмиссионной жидкости.

Также предлагаем Вам посмотреть видео замены масла Хонда СРВ 3 в АКПП, в котором все подробно рассказано и показано.

Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте!

Многие российские автолюбители хотят, чтобы их любимый автомобиль был с комфортным современным салоном, мощным двигателем, а также с отличной подвеской, которая сможет справиться с любым бездорожьем. Таким характеристикам вполне соответствует кроссовер, который был спроектирован инженерами и дизайнерами японской компании Honda Motor Co., Ltd. Модель имеет название CR-V III (третье поколение). Автомобиль производился с 2007 по 2012 годы, после этого был заменён новой моделью 4-го поколения.

Особенности трансмиссии

Хонда СРВ 3 комплектуется двумя видами коробки передач – МКПП (механической 6-ступенчатой) и АКПП (автоматической с 5 ступенями). В автоматическую коробку входят:


По многочисленным отзывам владельцев автомобиля, автомат CR-V отлично справляется со своей работой – очень плавно переключает передачи и даёт минимальный перерасход топлива. Гидротрансформатор работает в диапазоне движения от второй до пятой передач. Передняя подвеска McPherson и задняя «многорычажка» позволяют легко, с комфортом, ездить по любым дорогам. В Интернете по рекламным видео можно оценить красоту и мощь этого автомобиля.

Система Grade Logic как составная часть АКПП переключает передачи не только в зависимости от оборотов двигателя. Анализируются также условия движения – под гору, с горы, по городу, по неровной дороге, а также положение дроссельной заслонки, использование педали тормоза и другие параметры. В зависимости от этого регулятор с нечётким алгоритмом выбирает наиболее подходящую передачу, перемещая момент переключения в ту или другую сторону.

Конструктивно коробка-автомат, сконструированная специалистами Honda, отличается от подобных узлов других производителей. В производстве деталей используются другие материалы, конструкция выдерживает более высокие температуры, потому что способна работать под большими нагрузками. Поэтому заместитель главного конструктора Honda Motors, Масахира Ишикава, утверждает, что в АКПП нельзя заливать никакую другую ATF (Automatic Transmission Fluid), кроме той, что предусмотрена производителем. Раньше была ATF Z1, сегодня это – оригинальная ATF DW1. В противном случае коробка выйдет из строя через 30–40 тыс. км, поскольку никакое другое масло неспособно выдержать такой температурный режим – оно просто закипит, с далеко идущими последствиями.

Когда и как менять трансмиссионную жидкость

Владельцам CR-V следует запомнить, что в АКПП Хонда рабочая жидкость меняется только по пробегу. То есть надеяться и ждать, пока масло потемнеет и в нём появится осадок – бесполезно. Трансмиссионная жидкость, как правило, не меняет со временем цвет, консистенцию и остаётся такой же прозрачной. Меняются только её свойства, многие из которых после пробега 30–40 тыс. км утрачиваются. Поэтому настоятельно рекомендуется замена ATF после каждых 30 тысяч пробега. Если возникнут дополнительные вопросы по этой теме – посмотрите сюжеты, снятые на видео, их в Интернете много.

Если условия эксплуатации сложные, регулярно производится только частичная замена, то желательно менять и почаще, через 15–20 тыс. км. Не будете выдерживать график – со временем может понадобиться дорогостоящий ремонт. Если автомобиль приобретается на вторичном рынке, то сразу же требуется замена масла, что бы ни говорил предыдущий хозяин авто. Как утверждает Масахира Ишикава, для автоматов CR-V не подходит методика замещения масла, которую применяют в АКПП других производителей.

То есть прокачка масла под давлением и использование при этом большого количества новой жидкости – способны только навредить. Ведь конструкция КПП у Хонды уникальна. Есть как минимум две причины, по которым не следует промывать коробку:

  1. Автомат Honda не имеет съёмного поддона, поэтому его физически нельзя снять и очистить от отложений. Во время промывки эта муть поднимется с поддона и осядет на фильтре, забив его.
  2. Фильтр – не съёмный и не многоразовый. Чтобы до него добраться, потребуется полностью разобрать коробку передач, на это в СТО вряд ли согласятся, да и стоимость такой работы очень высока.

Таким образом, выход из строя фильтра рано или поздно повлечёт за собой поломку всей АКПП. Забитый фильтр является причиной повышения давления рабочей жидкости на входе системы и его отсутствие на выходе. Как результат – невозможность тронуться с места или начало движения при высоких оборотах двигателя. Это означает, что АКПП в CR-V вышла из строя и потребуется очень дорогостоящий ремонт.

Оптимальной и правильной для CR-V 3-го поколения будет частичная замена, при которой коробка-автомат потребует порядка 4 литров масла ATF DW1 – как это ни странно может показаться на первый взгляд. Эта трансмиссионная жидкость пришла на замену ATF Z1 и полностью с ним совместима. То есть возможна частичная замена ATF DW1 вместо ранее залитой ATF Z1.

Порядок частичной замены смазывающей жидкости

Замена масла в автомобиле Хонда СРВ 3-го поколения отображена на видео – много роликов, посвящённых этой теме, можно найти в Интернете. Частичное замещение смазывающей жидкости можно провести самостоятельно, только для этого требуется поместить авто на эстакаду или над смотровой ямой. Кроме того, надо приобрести 4 литра оригинальной трансмиссионной жидкости ATF DW1 (лучше с небольшим запасом), а также иметь при себе резиновые перчатки, рабочую одежду, набор инструментов и ёмкость, в которую будет сливаться старая жидкость.

  1. Прогреваются двигатель и трансмиссия, Хонда CR-V помещается на эстакаду или над смотровой ямой. Открывается капот, и минут через 5 после того как заглушен двигатель, замеряется уровень масла в АКПП. Если ниже требуемого – в заливное отверстие (там, где был щуп) доливается новое до требуемого уровня (чуть ниже верхней отметки щупа). После этой процедуры щуп обратно не устанавливается.
  2. Спустя ещё минут 5–10 можно сливать старую трансмиссионную жидкость. Временная задержка делается для того, чтобы масло немного остыло и не причинило ожогов. Затем требуется найти сливное отверстие. Автомат должен располагаться справа от ремня двигателя. Для того чтобы добраться до сливной пробки, придётся снять защиту (если установлена) и очистить сливную пробку металлической щёткой от грязи. Она должна быть возле правого переднего колеса Хонда СРВ.
  3. Под пробку подставляется ёмкость объёмом не менее 4 литров, и четырёхгранником 3/8 пробка аккуратно откручивается. Докручивать её надо пальцами, предварительно надев перчатки, чтобы не упала в ёмкость. Масло начнёт вытекать из картера АКПП.
  4. Спустя некоторое время оно совсем перестанет течь. В ёмкости должно оказаться около 3–3,5 литров отработанной жидкости. После этого магнитный конец сливной пробки нужно очистить от металлической стружки и грязи, для этого можно использовать WD-40. Обязательно после очистки требуется замена старой алюминиевой шайбы в пробке на новую.
  5. Измеряется объём вытекшей жидкости, это можно сделать с помощью пластиковых бутылок объёмом 1 литр, переливая туда отработку. После этого будет известно более точно, сколько же старой смазки вытекло.
  6. Пробка устанавливается на своё место. Начинается этап заливки нового смазывающего вещества. Для этой цели можно воспользоваться воронкой со шлангом или большим шприцом (не медицинским), к которому тоже нужно подсоединить шланг. Шланг вставляется в заливное отверстие (там, где находится щуп). Замена новой трансмиссионной жидкости в АКПП производится в том же объёме, что и вытекла.
  7. В процессе заливки требуется быть аккуратным и не перелить ATF, лучше немного долить потом. В противном случае придётся опять лезть под капот, вынимать щуп и отсасывать лишнюю жидкость шприцом обратно.
  8. Заводится и прогревается двигатель, а вместе с ним коробка-автомат. После прогрева мотор выключается и берётся временная пауза от 3 до 5 минут. Только после этого щупом замеряется уровень рабочей жидкости. Такая последовательность обязательна для Хонда CR-V.

По уровню масла в АКПП Honda CR-V: некоторые мастера советуют, чтобы он был на верхней планке щупа. Другие полагают, что уровень должен располагаться посередине, между минимальным и максимальным. В любом случае автомобиль будет нормально ездить, главное – чтобы уровень был не выше максимума. Иначе у коробки передач со временем начнутся проблемы.

И ещё один совет: не заливайте трансмиссионную жидкость от других производителей – только от Honda. Только в этом случае трансмиссия CR-V будет радовать безотказной уверенной работой.

Есть также сторонники полной замены смазки, но для этого может понадобиться 10–12 литров ATF. Замена производится в 2–3 приёма, между ними нужно недельку покататься на автомобиле.

«Honda CR-V» – компактный кроссовер, отличающийся комфортом, хорошей управляемостью и прекрасными внедорожными качествами. В настоящее время компания Honda начала выпуск уже пятого поколения модели. В Россию автомобиль поставляется с 2.0 и 2.4 л. бензиновыми двигателями и типами трансмиссии АКПП, МКПП, вариатор. «Хонда ЦР-В», имея увеличенный дорожный просвет, отлично адаптирована под условия русской зимы и бездорожья.

В рамках ТО надо проводить замену масла в АКПП Honda CR-V.

Автомобилисты, выбирая между механической, автоматической и бесступенчатой коробкой передач, чаще останавливаются на АКПП, обеспечивающей максимальный комфорт управления. Для безупречной работы трансмиссии за ней необходим своевременный уход. «Хонда СР-В» 3 и других поколений модели – важная составляющая обслуживания, позволяющая продлить срок эксплуатации устройства.

Когда требуется замена масла

Периодичность замены ATF, заявленная производителем, составляет 30 – 35 тысяч км. пробега для коробки автомат и до 60000 км. для механики. Но это правило действительно при умеренных условиях эксплуатации. Влияние на необходимость более частого обслуживания трансмиссии оказывает целый ряд внешних факторов. Замена масла в коробке автомат «Хонды ЦР-В», эксплуатируемой в наших краях, должна происходить чаще в полтора – два раза указанных сроков, то есть после 15 – 20 тысяч км. пробега. А при покупке авто на вторичном рынке рекомендуется незамедлительно .

Стоит ли промывать коробку

Спустя определённые сроки масло утрачивает смазывающие свойства и перестаёт охлаждать детали АКПП, провоцируя скорый износ устройства, тогда требуется его замена. Полностью промывать коробку автомат «Хонды СР-В» не рекомендуется. Кроме того, не все вариации автомобилей предусматривают съём поддона. В результате промывки возможно ещё большее засорение коробки и масляного фильтра, так как начнёт оседать накопленная грязь. Прокачка масла под давлением большим количеством жидкости не принесёт большой пользы, поэтому лучше не рисковать с применением такого способа. Но необходимость проводить своевременную проверку и остаётся. Процедура может осуществляться как в сервисе, так и своими силами.

В зависимости от типа установленного фильтра АКПП манипуляции с аппаратной промывкой могут категорически не допускаться. Полная возможна на авто с имеющимся сетчатым фильтром АКПП. Для фетрового же фильтрующего элемента коробки процедура крайне нежелательна. Автовладельцы некоторых машин, например, «Хонды СР-В» 2004 года выпуска часто при замене масла в АКПП сталкиваются с проблемой поиска мерного устройства. Если щуп отсутствует на привычном месте, он наверняка будет находиться под АКБ. Тщательно пошарив в районе аккумуляторной батареи, вы найдёте маленькую петельку щупа.

Какое масло заливать

Коробка автомат «Honda» имеет некоторые конструктивные отличия от устройств иных компаний, по этой причине производитель рекомендует заливать исключительно оригинальный продукт, предназначенный для АКПП «Хонда СР-В»:

  • ATF-Z1 – трансмиссионное масло, применяющееся для стандартных АКПП «Honda» на авто с 1995 по 2011 годы выпуска;
  • ATF-DW1 – новая смазка с усовершенствованной формулой, полностью заменяющая ATF-Z1 и используемая на произведённых до и после 2011 года машинах.

При использовании других масел эксперты прогнозируют скорый выход коробки из строя, поэтому во избежание необходимости дорогостоящего ремонта или замены АКПП, лучше воспользоваться рекомендацией профессионалов. Процесс замены масла аналогичен для всех вариаций модели, разница только в том, сколько масла придётся заливать в АКПП. Так, для машины «Хонда СР-В 1» понадобится 3,5 литра, а для «СР-В 3» – 4 литра смазочного материала ATF Z1 или ATF-DW1.

Инструменты для замены

Прежде чем «Хонды СР-В», нужно подготовить все необходимые инструменты и материалы. Всё, что требуется для замены АТФ:

  • 4 л. оригинальной трансмиссионной жидкости, рекомендуемой производителем. Можно воспользоваться ATF Z1 или ATF-DW1;
  • уплотняющее кольцо для пробки АКПП 90471-PX4-000;
  • проточный фильтрующий элемент 25430-PLR-003;
  • ключи;
  • перчатки, ветошь;
  • ёмкость для слива отработанной трансмиссионной жидкости.

Частичная замена масла

Сменить трансмиссионную жидкость в АКПП несложно. ATF сливается через сливную пробку, а заливается в отверстие щупа. При этом важно следить за уровнем, чтобы не перелить. Перед проверкой уровня масла после остановки мотора нужно подождать около 5 минут во избежание ожогов, потому как рабочая температура жидкости достаточно высокая.

Процедуру замены выполняют так:


Некоторые мастера считают, что нужно доливать масло до максимальной отметки, другие полагают, что до середины. В обоих случаях АКПП будет нормально функционировать, главное, не переливать выше максимума.

Полная замена масла

Такая процедура осуществляется при помощи специального аппарата, в который заливается масло. Устройство через подключение к шлангам контура охлаждения производит залив новой жидкости, сменяющей старое масло. Возможна и смена своими руками, при этом проходим все этапы обычной замены до того момента, когда мы вернули сливную пробку на место и залили новую жидкость. Двигатель пока не заводим.

  1. Далее, снимаем шланг, идущий от нижней части радиатора, его конец опускаем в прозрачную ёмкость небольшого объёма (около 1,5 л.).
  2. Заводим машину на несколько минут, чтобы накачался литр масла.
  3. Добавляем в заливное отверстие такой же объём нового ATF, какой был слит.
  4. Повторяем эти манипуляции, пока не будет вытекать чистая жидкость.
  5. Возвращаем на место шланг контура охлаждения, доливаем по необходимости нужный объём ATF, корректируем уровень.

Полная замена масла АКПП «Хонда СР-В» потребует около 10 – 12 литров ATF. «Honda» не рекомендует производить эту процедуру. Лучше регулярно обновлять смазку обычным образом через 15 – 20 км. пробега. Если вы хотите достичь максимального эффекта обновления, потребуется произвести 2 – 3 стандартных процедуры частичной замены с интервалом около 100 км.

Honda CR-V четвертого поколения – компактный японский внедорожник, весьма популярный на российском рынке. Машина хорошо востребована с автоматической коробкой передач, которая обеспечивает комфорт в городе и удобство управления. Но чтобы трансмиссия всегда радовала своего владельца, ее необходимо своевременно обслуживать. К счастью, некоторые процедуры с данной АКПП можно выполнить самостоятельно. Например, поменять масло в коробке. Эта процедура не требует профессиональных навыков. Для этого будет достаточно комплекта ручных инструментов, а также специальных материалов. Рассмотрим подробно, как заменить масло в АКПП Honda CR-V 4.

Когда менять масло?

Трансмиссионная жидкость в АКПП меняется в зависимости от пробега. Производитель утверждает, что при благоприятных условиях регламент замены составляет 40-50 тысяч километров. Но в суровых условиях эксплуатации периодичность замены настоятельно рекомендуется сократить до 30 тысяч км. В крайних случаях менять заводское масло первый раз приходится уже через 15 тысяч километров, а при покупке поддержанной машины масло нужно поменять сразу – так надежнее, безопаснее, и больше уверенности в том, что коробка прослужит как можно дольше.

Стоит ли промывать коробку?

Однозначно, стоит. Со временем масло теряет свои смазывающие свойства, и уже не способно охлаждать внутренние компоненты КПП, которые в результате перегреваются и быстро изнашиваются. Вместе с тем, внутри коробки накапливаются грязевые отложения и металлическая стружка – следствие механического износа деталей.

Обратим внимание, что некоторые конфигурации Honda CR-V не оснащаются съемным поддоном, поэтому в коробке передач быстро накапливается много грязи. Вся эта муть также забивает и масляный фильтр, который тоже приходится менять.

Если на указанные проблемы долго не обращать внимания, рано или поздно коробка передач придет в негодность. Даже в дилерском центре могут отказаться браться за ремонт КПП, и посоветуют заменить коробку на новую. Поэтому проверять и менять масло нужно регулярно, хотя бы каждые 20 тысяч км.

Частичная замена масла

Эта процедура считается самой распространенной, так как не занимает много времени, и ее вполне достаточно для того, чтобы коробка передач прослужила на протяжении всей эксплуатации авто.

Что заливать?

Самое правильное масло для АКПП Honda CR-V 4-го поколения жидкость ATF DW1. Как вариант, можно порекомендовать и ATF Z1.

Материалы для замены

  • Инструменты, ключи и головки
  • Ветошь, перчатки
  • Новое масло
  • Новый масляный фильтр
  • Емкость для слива старого масла

Последовательность работ

  1. Прогревается двигатель, машина ставится на эстакаду. Как вариант, подойдет эстакада или смотровая яма
  2. Дать двигателю поработать минут, заглушить, затем открыть капот и отмерить уровень оставшегося масла в АКПП
  3. В соответствующем месте под днищем автомобиля нужно снять картер, чтобы получить доступ к масляному фильтру, который надо заменить. Также в этом месте есть пробка сливного отверстия, ее надо открутить и слить отработанную жидкость – в заранее подготовленный поддон. Это надо делать осторожно, так как горячее масло может стать причиной получения ожогов. Обратим внимание, что сливная пробка (для слива масла) откручивается с помощью четырехгранника 3/8
  4. Подождать, пока масло полностью вытечет из АКПП. Должно вылиться около 3,5 литра старого масла
  5. На сливной пробке может оставаться металлическая стружка и грязь, ее надо очистить с помощью специального состава WD-40. Кроме того, в пробке есть алюминиевая шайба, ее также следует заменить на новую
  6. Установить пробку на место, и приступить к заливу нового трансмиссионного масла. Для этого понадобится шланг или воронка. Как вариант, подойдет специальный шприц. К нему следует подключить шланг, который, в свою очередь, должен быть вставлен в заливную горловину, предварительно вынув из нее мерный щуп. Обратим внимания, что новой жидкости надо заливать столько, сколько вытекло старого масла.
  7. Лучше немного недолить масла, чем перелить. Долить можно потом, после запуска двигателя. Затем делается контрольный замер, и жидкость доливается по мере необходимости. Некоторые мастера считают, масло должно находится на уровне между метками Max и Min на щупе – это считается самый оптимальный уровень.
  8. Через неделю можно снова замерить уровень жидкости

Ремонт АКПП Хонда СР-В РД1 (Honda CR-V) своими руками

Honda CR-V позиционируется как автотранспорт, выдающий отличную маневренность на проезжей части. Следует отметить продуманную организацию салона. Машина комплектуется надежным мотором, системой трансмиссии. Honda CR-V RD-1 до 100 км/ч разгоняется примерно за 12.5 секунд.

Машина оснащается бензиновым двигателем, на первом поколении расход горючего в среднем равен 10 литрам, а на пятом данный показатель составляет около 7.8 литров, при этом иномарку можно заправлять АИ-92.

Характеристика АКПП Хонда CR-V

Внешний вид АКПП Хонда СР-В

Коробка автомат на Honda CR-V рассчитана на длительный период работы. Эффективностью функционирования отличается ведущий и ведомый вал. Здесь присутствуют зубчатые пары, которые имеют разные передаточные числа, не используются планетарные редукторы. Смена скоростных режимов происходит без задержек.

АКПП имеет сложное строение, она включает гидротрансформатор, являющийся связующим звеном между силовой установкой и самой коробкой передач. Данный механизм способствует увеличению момента силы при передвижении. Активизация скоростных режимов осуществляется благодаря возникающему давлению жидкости, функционированию гидравлики.

Важно! Перед началом старта с места Хонду СРВ необходимо прогреть.

Востребованным вариантом является АКПП MRVA. Данный вид КПП имеет 4 ступени. Комплектоваться такая коробка может силовой установкой, чей объем варьируется от 2 до 2.4 литра. Многие выбирают автомобили с автоматической КПП из-за того, что они удобнее в управлении. Кроме того, данная трансмиссия способствует улучшению показателей динамики.

Признаки неполадок системы трансмиссии на Honda CR-V

Неисправности КПП в большинстве случаев возникают в результате износа относящихся к ней комплектующих деталей.

Следует перечислить основные признаки того, когда целесообразен ремонт АКПП Honda:

  • трудность переключения скоростей;
  • утечка масла из КПП;
  • появление рывков;
  • возникновение характерных шумов, клокочущих стуков со стороны коробки.

При данных проявлениях хозяин Хонды должен обязательно провести общую диагностику АКПП. Рассмотрим основные причины того, почему указанные симптомы возникают.

В том случае, если после запуска двигателя транспортное средство не включаются передачи, стоит обратить внимание на количество трансмиссионного масла. В большинстве случаев, данный вид неполадки связан с тем, что отмечается низкий уровень ATF.

Опасность представляет как недостаточное количество масла, так его и переизбыток. Так, во втором случае оно при нагреве начнет вспениваться, станет хуже отводиться тепло от КПП. Следствие этого – быстрый износ шестерен, возможны рывки, когда требуется переключение скоростей.

Присутствующий сальник рассчитан на длительные нагрузки. Его замена актуальна, если он утратил свою эластичность, из-за чего могут отмечаться подтеки со стороны коробки. Если вышли из строя подшипники, от КПП может появиться характерный звук при наборе оборотов. Также, не подлежат восстановлению уплотнительные кольца, они всегда меняются.

В ряде случаев, наличие вибрации может быть следствием того, что имеется проблема с фильтрующим элементом.

Гидравлическая система коробки обеспечивает активизацию нужной передачи. К ней относятся переключающие и регулирующие плунжеры в форме цилиндра. Опасен перегрев гидротрансформатора. Как правило, из-за этого в салоне Хонды может отмечаться неприятный запах. Для любых машин с АКПП нельзя осуществлять  буксирование, резкое тормозить или ускоряться.

Игнорирование любых неисправностей со стороны коробки может привести к созданию аварийной ситуации. Учитывая это, иномарку нужно периодически подвергать полной диагностике.

Прохождение диагностики трансмиссии на Honda CR-V

Отремонтировать с соблюдением предписанных правил систему трансмиссии могут механики, имеющие опыт проделывания данных работ, которые работают в специализированных сервисных центрах. Однако, владея определенными навыками, возможно самостоятельно осуществить ремонтно-восстановительные работы.

Ремонт АКПП Хонда СРВ РД 1 своими руками начинается с полноценной визуальной диагностики коробки. Далее необходимо осуществить ее извлечение из корпуса, приступить к разборке устройства. Все обнаруженные изношенные детали подлежат замене. В завершении осуществляется сборка данного агрегата с последующей ее установкой.

Чтобы изъять коробку требуется отсоединение подрамной части, проведение разборки нижних стабилизаторов. Далее процедуре проверки на целостность подлежит гидротрансформатор. Также, необходимо визуально осмотреть коробку на предмет утечки масла в местах соединения картеров, диагностируются фрикционы. Все работы следует осуществлять с максимальной аккуратностью, чтобы не навредить автомобильной системе больше.

Во время ремонтных работ может понадобиться замена фрикционов. Если данные элементы утратят свою рабочую способность, то из-за этого станут отмечаться проблемы с гидроблоком. В частности, появятся рывки, когда происходит смена скоростей.

Из-за того, что данная коробка отличается сложностью строения, стоимость ее ремонта является высокой. Учитывая это, следует не пренебрегать ее обслуживанием. Если возникла необходимость ее обслуживания, требуется приобретать оригинальные запчасти.

Таким образом, АКПП Honda CR-V RD1 теряет свои рабочие свойства в ходе естественного износа ее комплектующих деталей. Основной признак того, что имеется поломка с коробкой – появление характерных вибраций, шумов. Ремонт данного агрегата требует специального оборудования, соответствующего опыта мастера. Также, при установке в коробку передач новых запчастей, целесообразно соблюдать определенные правила. Изношенные или деформированные запчасти, относящиеся к КПП, подлежат замене. Использование оригинальных комплектующих деталей для нее увеличивает срок службы отремонтированной АКПП.

Масло для системы трансмиссии

Honda ATF-DW1

Замена масла АКПП Хонда CR-V необходима при 40000 км пробега. Какое горючее следует использовать? Для данного транспортного средства рекомендуется делать выбор в пользу жидкости Honda ATF-DW1. Ее преимущественная особенность заключается в сохранении своих рабочих характеристик длительное время. Как правило, требуется около 3.5 л.

Чтобы не допустить масляного голодания, износа уплотнительных колец, фрикционов и иных запчастей КПП, во время осуществления смены горючего, требуется установка нового фильтра.

Следует отметить, что использование некачественного масла отрицательно скажется на соленоидах, приводит к выходу из строя гидроблока. Обязательной замене подлежит жидкость, если она помутнела, приобрела неприятный запах.

 Процедура смены масла в АКПП

Если возникла необходимость в замене трансмиссионной жидкости, стоит заранее прогреть автотранспорт (для обеспечения хорошей текучести горючего). Далее машину нужно завести на смотровую яму, подставить пустую емкость под авто, куда будет стекать отработавшая смазка. Чтобы открутить пробку сливного отверстия, стоит воспользоваться шестигранником. Как только жидкость стекла, пробка закручивается, после чего нужно прибегать к добавлению нового горючего (можно использовать воронку, подсоединенную к эластичному шлангу). Проверить уровень масла в КПП представляется возможным посредством мерного щупа.

Таким образом, на продолжительность функционирования трансмиссии Хонды влияет то, какое по качеству добавляется горючее в коробку, для которой следует выбирать оригинальные масла.

Ремонт автоматической коробки передач Хонда всегда должен осуществляться с использованием качественных комплектующих запчастей. При капитальном ремонте АКПП, требуется демонтаж данного устройства с автомобиля с последующей его переборкой. Устранить признаки неисправности АКПП могут специалисты специализированного сервиса, так как для подобных работ нужен специальный инструмент, оборудование.

Соленоиды ремонт коробок хонда цр в. Самостоятельный ремонт акпп хонда cr-v. Примеры последних работ

Если на ваш вопрос о впечатлениях от владения отвечают - "Я не знаю, какие впечатления мне дает этот автомобиль" и что-то подобное, то почти наверняка, речь идет . Но не волнуйтесь. Это не означает, что этот кроссовер плохой и его не стоит покупать. Так, что вы должны знать, если собираетесь приобретать Honda CR-V? Не переживайте, мы расскажем вам все то, чего вы хотите знать об этом автомобиле в рамках новой рубрики " ".

Многие люди, которые приобрели кроссовер Honda CR-V в целом остаются довольные своей покупкой даже после окончания срока заводской гарантии. Это говорит о надежности машины после трех лет эксплуатации и после пробега около 100 тыс. километров.

К тому же эта машина комфортна и достаточно экономичная для своего класса. Хонда готова предложить своему покупателю надежность транспортировки в любую погоду и не подведет в трудную минуту. Но, тем не менее, как и любой автомобиль, CR-V имеет несколько проблем с недолговечным сроком службы некоторых деталей. Но это опять же сомнительный минус, с учетом того, что , которые к 50,000 км пробега вряд ли можно назвать надежными.

Также для многих значок компании Хонда, закреплённый на автомобиль, уже главная причина купить именно эту машину. Ведь продукцию этой марки любят и уважают по всему миру.

Что нового в 2015 Honda CR-V?

Коробка передач: 6-ти ступенчатая механическая, 5-ти ступенчатая автоматическая и вариатор

Привод: Передний (2WD) - FWD (4х2) и Полный (4WD) - AWD (4х4)

В автомобиле Honda одним из самых дорогостоящих узлов является автоматическая коробка передач, поэтому если появляются первые признаки того что есть неполадки с коробкой, нужно как можно скорей устранить неисправность. Если проблему вовремя не исправить, то это может привести к серьезным проблемам, и более дорогостоящему ремонту.

Как правило решить проблему можно при помощи специализированного сервиса, прибегая к помощи специалиста, но многие автомобилисты предпочитают производить ремонт АКПП Хонда СРВ самостоятельно, это помогает существенно сэкономить.

Не смотря на то что АКПП на CR-V является достаточно надежным агрегатом с большим сроком службы, данный узел необходимо своевременно обслуживать. Основными причинами по которым срок службы автомата сокращается являются:

  • Не регулярная замена масла;
  • В АКПП попадают посторонние частицы;
  • Эксплуатация происходит с недостатком или наоборот с переизбытком смазывающей жидкостью, это приводит к быстрому износу шестерней, что приводит к рывкам и срывам при переключении;
  • Резкое ускорение и торможение;
  • Буксировка, автомобиль с такой трансмиссией категорически запрещается буксировать;
  • Использование не оригинальной трансмиссионной жидкости;

Для того чтобы автоматическая трансмиссия прослужила как можно дольше, нужно в ней постоянно поддерживать и проверять необходимый уровень масла. Специально для этого в картере коробки имеется указатель уровня.

Для того чтобы температура смазывающей жидкости была оптимальной, циркуляция масла происходит по трубке масло провода, через расположенный в радиаторе нижний бачок, соединённый с коробкой передач при помощи резиновых шлангов.

Для проверки технического состояния АКПП Хонда СРВ рд1 нужно загнать автомобиль на смотровую яму или эстакаду, после чего потребуется проделать следующие действия:

  1. Проверяем какой уровень смазывающей жидкости;
  2. Если необходимо доливаем масло;
  3. Коробку передач осматриваем со всех сторон, на отсутствие подтеков, особенно осматриваем места где соединяется картер, сальники привода передних колес, а так же осматриваем пробку сливного отверстия;
  4. Заводим автомобиль, затем начинаем по очереди переключать рычаг селектора, и проверяем работу коробки. Рычаг переводим в нейтральное положение «N», отпускаем тормоз, после этого машина должна остаться стаять на месте;
  5. Проверяем работу коробки передач во время движения, в положение «D» сначала начинаем разгоняться, затем притормаживаем, в нормальном рабочем состояние передачи должны переключатся плавно, хрусты, стуки и другие посторонние звуки должны отсутствовать. После этого производим проверку в положении «R» и 2, 1.

Если во время движения при переключении передач, происходят удары, присутствует запах гари, коробка работает с повышенным шумом, это говорит о том что скорей всего износилась шестерня фрикциона или подшипник. Устранить такую неисправность можно только при помощи снятия и разборки КПП. Устройство автомата одинаковое, поэтому каких либо трудностей с разбором и ремонтом возникнуть не должно. Единственное в чем имеются различия, это в том как устроена трансмиссия, она может быть гидравлической или электронной.

Признаки неполадок

Все возможные неполадки которые возникают в работе коробки, лучше всего выявлять и устранять на первых стадиях. Основные признаки которые говорят что есть проблемы с трансмиссией следующие:

  • Во время переключения передач присутствуют характерные звуки и посторонний запах;
  • Не включается передача, это знак того что неполадка носит серьезный характер, и ремонт следует производить немедленно;
  • Под автомобилем имеются масляные пятна, это свидетельствует о том что где-то есть утечка;
  • Начинает мигать или перестает гореть датчик положения селектора АКПП Honda CR V, или загорается ЧЕК, в результате коробка перестает работать, или происходит ее блокировка. Эта проблема довольно часто случается по причине того что на датчик попадает грязь или влага и он начинает глючить. Проблема решается снятием и чисткой датчика.

Ремонт коробки

Для того чтобы произвести ремонт АКПП на CR-V можно обратиться в специализированный авто сервис, или произвести все работы самостоятельно. Для демонтажа коробки, нужно снять подрамную часть и отсоединить нижние стабилизаторы. Ремонт заключается в разборке КПП, с последующем устранением всех выявленных неисправностей. В первую очередь проверяется исправность и целостность гидротрансформатора. Из-за резкого торможения довольно часто выходят из строя фрикционные отделы, поэтому так же следует проверить их состояние. Все самостоятельные работы по ремонту можно производить если имеются минимальные знания в строении автомобиля.

Подводя итог можно сделать вывод о том что, Автоматическая коробка передач это один из сложных механизмов в автомобиле, за которым необходим своевременный и постоянный уход, иначе он быстро выйдет из строя. Если эксплуатировать автомат правильно и своевременно обслуживать, то он прослужит очень долго.

ЦЕНЫ

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Хонда срв, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Honda CR-V, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

АКПП M4TA 2.0i HONDA CR-V (Хонда СРВ) б/у коробка передач автомат из Германии - HD качество

Замена масла в АКПП Хонда СРВ 3 поколения 2,0 бензин

"Полная" замена масла в АКПП своими руками. "Гараж №6".

Нужно ли менять фильтр АКПП. Разберем и необслуживаемый автомат. Просто о сложном

Работа АКПП CR-V

Убираем чек и моргания акпп хонда CRV 08г.

Автоматическая коробка передач. Как правильно пользоваться АКПП?

Тест-драйв Honda CR-V 2013 // АвтоВести 84

Honda CR V . Замена масла в Двигателе. Какие масла заливать в Honda CR V. Подготовка к продаже 5ч

Также смотрите:

  • Мокик Honda gyro
  • Хонда cr v варианты двигателей
  • Защита рук для квадроцикла Honda
  • Сервисный центр генераторов Хонда
  • Запасти на Хонду
  • Стартер Хонда Цивик 2000 года
  • Камеры заднего вида для Honda Civic 4d 2012
  • Хонда везел россия
  • Скутер Honda pcx 150 характеристики
  • Инверторен генератор Honda eu20i
  • Honda Civic купе габариты
  • Хонда фит против видео
  • Дворники для Хонда Цивик 4д размер
  • Установка турбонаддува на Honda
  • Шатается колесо на Хонде Аккорд
Главная » Популярное » Коробка автомат Хонда СРВ 2013

servis-honda. ru

Honda CR-V 2013 Руководство по эксплуатации

Рекомендуемое топливо Неэтилированный бензин с октановым числом 91 или выше (по исследовательскому методу) Емкость топливного бака 58 л Аккумуляторная батарея Емкость и тип 48AH(5)/60AH(20) Жидкость омывателя 4,5 л Емкость бачка 4,8 л: Автомобили без омывателей фар Лампы Фары (ближний и дальний свет) 60/55 Вт (HB3/h31) Противотуманные фары 55 Вт (h31) Передние указатели поворота 21 Вт (желтая) Дневные ходовые огни Светодиод Габаритные фонари Светодиод Боковые повторители указателей поворота (на наружных зеркалах заднего вида) Светодиод Стоп-сигналы/задние габаритные фонари Светодиод Задние габаритные фонари Светодиод Задние указатели поворота 21 Вт (желтая) Фонари заднего хода 21 Вт Индикатор заднего противотуманного фонаря 21 Вт Центральный верхний стоп-сигнал Светодиод Фонари освещения заднего регистрационного знака 5 Вт Освещение салона Плафоны местного освещения 8 Вт Потолочный плафон 8 Вт Плафоны освещения косметических зеркал 2 Вт Плафон освещения багажного отделения 8 Вт Плафон освещения перчаточного ящика 3,4 Вт Для некоторых вариантов исполнения автомобиля.

Тормозная жидкость и рабочая жидкость гидравлического привода сцепления Рекомендуемая жидкость Тормозная жидкость DOT 3 и DOT 4 Рабочая жидкость автоматической коробки передач Рекомендуемая жидкость Honda ATF DW-1 (рабочая жидкость для автоматических коробок передач) Заправочная Емкость Замена 2,6 л Рабочая жидкость механической коробки передач Рекомендуемая жидкость Рабочая жидкость механической коробки передач Honda Заправочная емкость Замена 1,9 л 2,2 л: Для моделей с приводом на одну ось: Автомобили с полным приводом (4WD) Моторное масло Автомобили, оснащенные системой предупреждения о техническом обслуживании Оригинальное моторное масло Honda, ACEA A3/B3, A5/B5 или выше 0W-20. Автомобили для европейского рынка без системы предупреждения о техническом обслуживании Рекомендуемое моторное масло Оригинальное моторное масло Honda, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 или выше 0W-20 Кроме автомобилей для европейского рынка без системы предупреждения о техническом обслуживании Оригинальное моторное масло Honda, удовлетворяющее требованиям спецификаций API, категории SM или выше с вязкостью 0W-30, 0W- 40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 Заправочная Замена 3,5 л емкость Замена с фильтром 3,7 л Рабочая жидкость главной передачи заднего моста Рекомендуемая жидкость Honda Dual Pump Fluid II Полная емкость 1,488 л Заправочная емкость Замена 1,247 л Охлаждающая жидкость двигателя Рекомендуемая жидкость Honda All Season Antifreeze/Coolant Type2 Пропорция смеси Смесь в равных долях с дистиллированной водой 6,03 л (замена с учетом жидкости, оставшейся в расширительном бачке 0,62 л)) 5,93 л (замена с учетом жидкости, оставшейся в расширительном бачке 0,62 л)) Заправочная емкость 6,04 л (замена с учетом жидкости, оставшейся в расширительном бачке 0,62 л)) 5,94 л (замена с учетом жидкости, оставшейся в расширительном бачке 0,62 л): Автомобили с правосторонним управлением: Автомобили с левосторонним управлением: Автомобили с автоматической коробкой передач: Автомобили с механической коробкой передач

Шины 225/65R17 102T Шина полноразмерного колеса Размер 225/60R18 100H Диск малоразмерного запасного Давление воздуха См. табличку в проеме водительской двери Размер T155/90D17 101M Давление воздуха, колеса Размер колесного диска кПа (бар) 420 (4,2 ) Полноразмерный диск 17 x 6 1/2J 18 x 7J Диск малоразмерного 17 x 4T запасного колеса *1: Для автомобилей, оснащенных малоразмерным запасным колесом Домкрат Тип Honda, тип E

Рулевое управление Тип Реечный рулевой механизм с электрическим усилителем Тормозная система Тип С усилителем Передних колес Дисковые, вентилируемые Задних колес Дисковые Стояночная тормозная система Механическая

vnx.su

Автоматическая коробка с системой Grade Logic Наличие 5-ступенчатой автоматической коробки передач в модели CR-V с двигателем объемом 2,0 л означает, что она…

Автоматическая коробка с системой Grade Logic

Наличие 5-ступенчатой автоматической коробки передач в модели CR-V с двигателем объемом 2,0 л означает, что она по сравнению с 4-ступенчатой коробкой передач (так же как и ручная) будет работать более тихо и плавно при движении на высокой скорости. Дополнительным преимуществом является экономия топлива.

Мощная 5-ступенчатая автоматическая коробка передач оснащена электроприводом, гидротрансформатором с блокируемой фрикционной муфтой и системой контроля Grade Logic. Гидротрансформатор функционирует в диапазоне со второй по пятую передачи.

Система Grade Logic способна определять текущие условия вождения путем измерения нескольких параметров, включая положения дроссельной заслонки, скорость движения, интенсивность торможения и ускорения, а также использование педали тормоза. Затем на основании ряда схем переключения система выбирает соответствующие моменты переключения скоростей для обеспечения плавности движения, сокращения "качания" передач на крутых спусках и усиления торможения двигателем на участках спуска.

Кроме того, в данной модели установлен переключатель для выбора режима D3, когда рычаг находится в положении ‘D3". Это позволяет водителю использовать моментальное дополнительное торможение двигателем, например, в случае спуска с холма. При выборе режима ‘D3" на приборной панели загорается надпись ‘D3".

Электроуправляемая дроссельная заслонка, адаптирующая мощность двигателя к потребностям коробки передач в течение всего процесса переключения, минимизирует удары и задержки в переключении.

Ультратонкий гидротрансформатор, двухрядное промежуточное направляющее колесо и компактная кулачковая муфта помогают сделать коробку передач очень компактной.

Устройство АКПП Хонда СРВ 1996

Ремонт АКПП М4ТА. HONDA CR-V RD1 B20B.

Разборка Исполнительного механизма акпп

Забитый фильтр АКП HONDA/ A clogged filter Automatic HONDA.

Honda CR-V - меняем масло в "автомате" сами на bizovo.ru

АКПП HONDA M4TA процесс сборки.

Как работает полный привод на Honda cr-v rd1, rd7. Как подключить постоянный 4 wd

Подержанный автомобиль Honda CR V 1 АКПП

Ремонт акпп Honda Transmission Repair часть 1

АКпп часть 2 Проблеммы во время эксплуатации.

Причина толчков в АКПП и как их устранить

Также смотрите:

  • Соичиро Хонда на японском
  • Замена масла в вариаторе Honda fit видео
  • Хонда 205 лошадей
  • Правка рамы мотоцикла Honda cbr 600f2 видео
  • Автополе мотоциклы Honda
  • Honda джаз 2006
  • Электро скутера Хонда
  • Фара для Honda Civic 5d 2008
  • Ветровики муген на Хонду Цивик 4д
  • Ремкомплект АКПП Honda accord
  • Интервал замены масла в АКПП Хонда Цивик
  • Honda accord размер дисков r16
  • Мотоциклы Honda vfr1200x
  • Лепесток на скутер Хонда дио

АКПП это наиболее сложный механизм в любом автомобиле. Обладатели подобных авто обязаны постоянно уделять внимание ее состоянию. Вовремя проводить сервисное обслуживание, систематически проводить смену ATF и масляного фильтра.

Согласно рекомендации компании изготовителя замена 3 и 1 должна проводиться каждые 30–35 тыс. километров пробега. Но в условиях наших ужасных дорог этот срок лучше сократить вдвое. Очень важно если вы купили не новый авто, то не пытайтесь экономить, а замените трансмиссионную жидкость сразу же.

Причины указывающие на потребности долива жидкости в АКПП или полной ее замены:

  1. Толчки во время переключения скоростей.
  2. Пинки при нажатии педали газа.
  3. Различного рода пробуксовки и частые перегазовки.

[ Скрыть ]

Какое масло и в каком количестве необходимо


ATF-Z1 — особая минеральная трансмиссионная смазка для автоматических коробок Honda традиционного типа . Применялась на всех авто до 2011 г. выпуска . ATF-Z1 уникальна и рекомендована коробок автомат Honda, выпускающихся с 1995 г. Машины с 2011 г. выпуска эксплуатируются на новом масле ATF-DW1.

Замена смазывающей смеси в автомобилях Хонда СРВ 3 и 1 происходит приблизительно по одной схеме. Разница лишь заключается в том, что для Хонда СРВ 1 потребуется 3,5 л, а для Хонда СРВ 3 немногим более 4 л. смазки ATF Z1 (либо ATF DW-1).

Инструментарий

  • Трансмиссионная жидкость Хонда ATF Z1(либо ATF DW-1) — 3.5-4л.
  • Внешний очистительный барьер 25430-PLR-003.
  • Уплотнительная шайба пробки автоматической коробки, 18,5 на 25,5 миллиметров — 90471-PX4-000.
  • Емкость для слива АТФ.
  • Домкрат.

Инструкция по замене

В смене масла в автомобилях Хонда СРВ 3 и 1 нет ничего сложного, но имеются определенные нюансы:


Видео «Замена смазывающей смеси в АКПП на Honda CRV I»

В этом видео опытный автомастер продемонстрирует весь процесс замены трансмиссионной смазки в коробке автомат. После его просмотра вы сможете без труда обслуживать АКПП своего автомобиля самостоятельно без лишней траты времени и денег.


Представленный нами материал позволит вам справиться с заменой АТФ коробки автомат самостоятельно, но в случае если у вас остались вопросы задайте их в комментариях.

Замена масла в коробке передач Honda Capa. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена масла в коробке передач Honda Capa

Seger

Кость,привет..Есть возможность запилить тест на патрола Y60? желательно с 4,2...

Ниджат

Машина получается огонь, жду продолжения видео, М обвес Форевер)

Христофор Спенглер

Секретный гараж

Левковец Мурад

Добавлю, если на приборке где показаны режимы привода и блокировок мигает из выбранных режимов, значит он не включен, обычно это бывает когда включаешь не на нейтрали, лампочки должны гореть не мигая! Лайк!

Роксолана

Парни привет. Гремят полуоткрытые стекла на фазе 2. Как вылечить?

Икрам

Блин болты одноразовые,да в принципе и автомобили новые сейчас одноразовые. )

Улан

Перфоратор еще бы взял емае?

Зай

Really good video, answered many questions I had about changing the oil.

Thurlow

Извините пожалуйста он у Вас масло употребляет?

Анджело

на 2.4 фильтр находится снизу спереди, чуть выше сливной пробки!!! менять легче!... нашёл после того как снял воздушный и не нашел его там)

Birte

День добрый, фф 2, 2011 год, пробег 108 тыс. км, масло я думаю не менялось вообще, брал на 80 тыс пробега. Сто думаете по замене масла в АКПП, я склоняюсь к частичной замене. Полную делать опасно на таком пробеге я думаю, как считаете? Спасибо!

Араз

Езжу на Matrixe 2004г нет не каких проблем!!! Движок 1.6

Ely

... как так ...,как вы могли не поменять фильтр АКПП, и вообще самый кейф менять масло так сливаем на холодную масло в коробке меняем фильтр,заливаем столько сколько слили,открываем шланг который идёт в радиатор охлаждения,заводим двигатель сливаем черную жижу пока не польется свежее масло,и заливаем столько же сколько слили.

Abdul-Khaliq

*Адекватные мнения, ПРИВЕТСТВУЮТСЯ* *Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* *СПАСИБО!*

Дентон Барбулатов

Хороший канал.) Близко к теме - я вот как то приехал в магаз. Коробку в паркинг. Она как то легко переключилась. Сразу автоматически заглушил. Гляжу а на панели показывает, что коробка в D осталась. Соответсвенно уже не завести и не уехать никуда.) Слетел трос с рычага на коробке. Находится с водительской стороны на коробке ближе к мотору. Надо просто накинуть обратно и можно закрепить пласт. хомутом, например.)

Кумар

Мой опыт полной замены масла в АКПП I

Туры

Коментаторы хреновы, всё по делу человек Вам рассказал, не хватает терпения и ума выслушать не слушайте, зачем писать чушь всякую..

Мгер

Я гринол залил и жор ушел. До него литр на тысячу жрал

Ума

Не делайте как на видео, не режьте топливную трубку!!! Топливный фильтр стоит прямо над выхлопной трубой, если сорвет такой колхоз, то вы не только выльете н-ное количество бензина на асфальт, но это еще и немалый шанс возгорания

Пасоркин Билли

Это все ещё переделки митсубовских двигателей.

Кингстон Анвельт

Отличное видео всё грамотно и понятно

Прокомментировать



Опубликовать

✅ Как проверить уровень масла в акпп акцент

Когда нужно менять масло в КПП Хендай Акцент Тагаз

Замену масла в коробке Акцент проводят с указанной производителем периодичностью или чаще. Оптимальный интервал – каждые 70-90 тыс. км пробега. Если автомобилист редко пользуется своим транспортным средством, периодичность обслуживаний можно будет уменьшить. Обязательно нужно учитывать качество, характер эксплуатации машины. Если условия неблагоприятные, езда агрессивная, обслуживание проводят чаще. Подробные консультации можно получить у специалиста сервисного центра.

Своевременная замена технической жидкости – залог нормальной работы автомобиля

Замену масла в коробке Акцент типа механика рекомендовано делать через 100 тысяч пробега и более. Механические узлы не такие привередливые, как автоматические, что во многом связано с их выносливостью. При игнорировании требований по обслуживанию оба узла выходят из строя.

Как в АКПП проверять уровень масла?

Диагностика любых изменений работы АКПП начинается с диагностики состояния масла.

В большинстве автомобилей посмотреть уровень масла в коробке-автомат достаточно просто.

Процедура выглядит следующим образом:

На некоторых АКПП правила измерения могут отличаться. Например, правильно определить уровень масла в них можно только на холодную. В таких АКПП на щупе присутствует только надпись COLD. На некоторых щупах отметки могут вообще быть не связаны с температурными режимами и иметь другое обозначение (например, ОК), или это могут быть просто зарубки или небуквенные пометки на щупе. В некоторых автомобилях измерение проводится с работающим двигателем или положением селектора коробки на нейтрале.

На современных АКПП щупа может и не быть вовсе. Производители стали создавать свои трансмиссии необслуживаемыми. То есть, масло в них рассчитано на весь срок службы автомобиля или же до первого капитального ремонта. Некоторые такие АКПП, и правда, выполняют заявление производителя. Но не все. Кроме того, большинство водителей управляют автомобиля с АКПП совершенно неправильно и подвергают их излишним нагрузкам. Добавьте к этому резкоконтинентальный климат: езду в двухчасовых пробках при температуре +40 или езду при -40 с постоянными прогревами и пробуксовками по льду и снегу.

Автомобиль во время езды по снежной дороге

В результате масло в необслуживаемых АКПП ведет себя абсолютно также, как и в обслуживаемых. Чернеет, насыщается осколками и останками механизмов коробки, загрязняется останками пластика и резины. И теряет свои свойства, что далее приводит к выходу из строя уже трансмиссии. Про такие коробки говорят, что действительно можно не менять масло 200000 километров пробега, просто потом вместе со сменой масла меняется и сама коробка.

К счастью, поменять масло или же просто следить за его уровнем на таких автомобилях все-таки можно. Вместо щупа в них присутствует контрольное отверстие, через которое правильно выставляют уровень масла, если понадобился ремонт коробки.

Процедура измерения на таких автомобилях выглядит следующим образом:

  • АКПП прогревается, для этого на автомобиле проезжают от 5 до 20 километров.
  • Потом автомобиль загоняется на горизонтальную площадку. Но это при условии, что для того, чтобы добраться до контрольного отверстия не понадобится яма или подъемник.
  • Выкручивается пробка. Если масло полилось – его уровень в порядке. Лучше использовать емкость и посмотреть, сколько вылилось – уровень может быть и выше нормы. Если масло не льется – значит, его необходимо долить.

Долив масла в необслуживаемую АКПП при его низком уровне

В случае если уровень масла в коробке низкий, его необходимо сразу же долить. Сама по себе коробка не может потреблять масло, как двигатель. Если уровень упал существенно или падает постоянно – значит, где-то в коробке течь. Низкий уровень масла – это очень плохо для коробки. Те механизмы и части её, которые недополучают масло, начинают гореть и выходить из строя. Низкий уровень масла ведет к нарушению температурного режима, резкому снижению ресурса АКПП, снижению давления в АКПП и поломке отдельных её частей. Без масла коробка способна проехать очень немного и такое издевательство оканчивается очень и очень дорогим ремонтом. Последствия могут быть самыми разными – от никаких, до полной замены автомата.

Если уровень масла в АКПП завышен – это тоже плохо. Если же он выше нормы, масло начинает вспениваться и теряет свои свойства. Эффект такой же, как и при заниженном.

Не стоит путать вспененное масло с отдельными пузырьками воздуха. Их появление практически нормально и происходит при доставании щупа. Вспененное масло по своей структуре равномерно. Разные масла имеют различные запахи, но ни одно из них не пахнет гарью. По цвету они также отличаются.

Слив отработанного грязного масла из АКПП

Но во время эксплуатации автомобиля масло неизбежно темнеет, мутнеет и в нем появляется крошка и мелкие металлические опилки. При замене масла стоит запомнить его исходный цвет.

Грязное масло в состоянии нанести коробке непоправимый ущерб. Частицы металла в масле начнут абразивно обрабатывать все внутренности коробки, первым пострадает гидроблок. Он начнет выдавать нештатное давление, которое приведёт к расширению списка поломок. Рано или поздно сгорит какой-то пакет фрикционов и в масло попадет его клеевая основа, которая пропитает остальные фрикционы и очень скоро из строя выйдут они все. Мелкие симптомы будут развиваться в прогрессии, пока коробка в один прекрасный день просто не умрет. И вполне вероятно, что чинить в ней уже будет нечего.

Это интересно: Сколько антифриза в Киа Рио 2

Практические советы по выбору масла в АКПП Hyundai Accent

Не все смазывающие жидкости, которые продаются на рынке, будут полезны для коробки Хюндай Акцент. В связи с этим меня часто спрашивают новички автолюбители, какое масло нужно заливать в АКПП этой машины.

Читать

Полная и частичная замена масла в АКПП RENAULT Duster своими руками

Лейте только оригинальную жидкость. Она имеет необходимые технические свойства и присадки, которые помогают АКПП машины преодолевать перегревы, износы, возникающие от трения, увеличивают количество километров пробега до капитального ремонта.

Например, не вязкая жидкость будет быстро проникать во все узлы АКПП и обмениваться маслом с радиатором охлаждения. В этом случае перегрев исключен. Нужные технические свойства масла, заложенные с завода изготовителя, образуют на трущихся деталях пленку, которая защищает их от чрезмерного истирания.

Оригинальное масло

Внимание! Не смешивайте синтетические масла и жидкости на минеральной основе. Это вредно для комплектующих автоматической коробки передач.

Для Hyundai Accent 2007 года с двигателем объемом 1,8 литра завод производитель создал только одно оригинальное масло, которое требуется использовать в АКПП. Это Mitsubishi Diamond ATF SP III. Каталожный номер 4024800.

Читать

Полная и частичная замена масла в АКПП БМВ

Объем смазывающего средства в АКПП равен 6 литрам. Для полной смены жидкости потребуется около 10 литров. Потому что некоторую часть нужно будет слить во время промывки и удаления старой отработки.

Для частичной смены хватит 2 – 4 литра. В зависимости от того, сколько сольется с АКПП.

Аналоги

Если у вас не продается синтетика Mitsubishi Diamond ATF SP III, то можно залить следующие аналоги:

  • Dia Queen SP III;
  • Ravenol SP III;
  • Chevron SP III.

Только эти масла со спецификацией SP III являются полными аналогами оригинального масла для АКПП Акцент. Никакие другие не подойдут.

Содержание

Рабочие жидкости играют важную роль в работе важнейших систем транспортного средства. Каждый состав обеспечивает слаженную и продуктивную работу той или иной совокупности. Как известно, для правильной и долгосрочной работы двигателя важное значение имеет состояние моторного масла. Для успешной функции автоматической коробки передач в системе авто, необходимо своевременно менять трансмиссионное масло. Несмотря на аккуратность и манеру вождения автомобилиста, за время эксплуатации рабочие жидкости утрачивают большую часть полезных функций. Использование отработанной смеси в той или иной системе авто неизбежно приводит к преждевременному износу рабочих частей. В связи с этим, замена смазывающих и охлаждающих жидкостей остается важнейшей частью обслуживания автомобиля.

Масштабный ремонт Хундай как правило включает в себя замену моторного и трансмиссионного масла. АКПП позволяет добиться большего комфорта при управлении транспортным средством, что делает данный вид трансмиссии весьма распространенным среди современных автолюбителей. В то же время, имея более сложное устройство чем привычная механика, автоматическая коробка требует ухода и своевременного обслуживания. Именно благодаря трансмиссионному маслу обеспечивается равномерная работа всей системы автоматической коробки. При своевременном обслуживании, автоматическая коробка позволяет обеспечить правильное и эффективное изменение крутящего момента. Следовательно, продуктивная работа коробки автомат во многом зависит от состояния трансмиссионного масла.

Проверяем уровень

АКПП Хюндай Акцент одна из тех коробок, которая имеет щуп. Поэтому проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости не составит труда даже новичку.

Шаги процедуры следующие:

  • Прогрейте машины Хюндай Акцент.
  • Прокатитесь на ней километров пять, чтобы масло стало жидким и попало во все узлы устройства.
  • Остановитесь на ровной поверхности. Заглушите двигатель.
  • Откройте капот и отвинтите пробку со щупом.
  • Достаньте щуп и протрите насухо тряпкой без ворса.
  • Обратно вставьте щуп в отверстие АКПП и закрутите его.
  • Открутите и выньте. Посмотрите на уровень. Если он находится у о, то масляного голодания нет. Если же – ниже, то долейте около литра свежего масла в АКПП.

Читать

Как правильно проверить уровень масла в АКПП Тойота

Помимо уровня обратите внимание на цвет и качество смазывающего средства. Трансмиссионная жидкость не должна пахнуть гарью, быть черного цвета, иметь металлические примеси. Если вы обнаружили один из вышеперечисленных дефектов, то это значит, что необходима замена масла АКПП Хюндай Акцент.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП

Прежде чем заменить смазывающее средство в коробке автомат автомобиля, необходимо подготовить материалы и инструменты, которые понадобятся.

  • оригинальное масло на основе SPIII;
  • масляный фильтр под каталожным номером 46321 22731;
  • прокладки и уплотнители;
  • перчатки;
  • трещотка и головки;
  • гаечные ключи;
  • тара для слива;
  • тряпка без ворса.

Эти материалы подготовьте заранее, чтобы не бегать за ними, когда поставите машину на яму.

Какое масло заливать в коробку Хендай Акцент

Прежде чем поменять масло в АКПП Акцент или МКПП, нужно понять, какую смазку следует использовать в ходе обслуживания. Если в плане состава некоторые компромиссы допустимы, то на классе экономить нельзя. Неправильный выбор трансмиссии всегда оказывает негативное влияние на срок службы коробки и автомобиля в целом.

Выбирать трансмиссию нужно с учетом рекомендаций производителя

Когда смазка утрачивает первоначальные свойства, некоторые элементы коробки теряют защиту от механических деформаций в результате трения. Другой момент – контакт вызывает образование металлического осадка. Мелкие частицы остаются на рабочих механизмах устройства, негативно влияют на его характеристики.

Для замены масла АКПП Hyundai Accent рекомендовано применять оригинальные техжидкости. Основные:

  • Mitsubishi Diamond SP-III;
  • ZIC SP-III.

Для МКПП требования аналогичные. Производитель не несет ответственности за применение некачественных расходных материалов.

Это интересно: Какой объем масла в двигателе Ваз 21099

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полная замена масла в АКПП Хюндай Акцент идентична частичной смене. Все этапа одинаковые и повторяются один за одним. Только после того, как зальете масло необходимо не заводить машину, а сделать следующие шаги:

  • Снять шланг с патрубка обратки системы охлаждения на Hyundai Accent 2007 года с двигателем объемом 1,6 л.
  • Засунуть его горловину пятилитровой бутылки.
  • Позвать напарника и попросить завести машину.
  • В бутылку хлынет черная отработка.
  • Дождаться, пока она не поменяет цвет на светлый.
  • Попросить напарника заглушить мотор.
  • Надеть шланг обратно на патрубок.
  • Залить столько трансмиссионной жидкости, сколько выбежало в бутылку.

После этого можно закручивать заливное отверстие пробкой и заводить машину. Прокатитесь на Хюндай Акцент до 10 километров и проверьте уровень масла. Если он не дотягивает до «Hot», то долейте немного.

Последовательность работ при полной замене масла

  1. Требуется совершить непродолжительную поездку, чтобы прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры. Жидкость нагреется, и станет более редкой и текучей. Благодаря этому из коробки выльется все отработанное масло. Таким образом, можно будет избежать комплексной промывки
  2. После прогрева двигателя автомобиль устанавливается на эстакаду, зажигание надо выключить
  3. Машину установить на смотровой площадке таким образом, чтобы был доступ к нижней части автомобиля. Для этого можно использовать подъемник, смотровую яму, эстакаду или домкрат
  4. Включить ручник, селектор АКПП перевести в положение N (нейтрал)
  5. После того, как обеспечен доступ к нижней части, нужно зайти под автомобиль, и найти место расположения корпуса коробки передач. Скорее всего, коробка будет прикрыта защитной пластиной, которую нужно снять. Сделать это можно с помощью головки на 10, а также можно применить плоскую отвертку. Использовать ключ, чтобы открутить пять болтов. Затем сдернуть два пистона, после чего можно снимать защитную пластину
  6. После снятия пластины откроется доступ к пробке сливного отверстия. Пробка откручивается болтом на 17. Обратим внимание, что после снятия пробки из отверстия начнет вытекать жидкость в поддон, который нужно подготовить заранее
  7. Дождаться полного вытекания смазки. На это уйдет несколько минут. Нужно действовать осторожно, чтобы избежать получения ожогов, так как разогретое масло наверняка будет горячем. Желательно работать в перчатках
  8. Чтобы получить доступ к масляному фильтру, придется демонтировать поддон коробки передач, который удерживают тринадцать болтов. Они откручиваются с помощью ключа на 10. Не исключено, что просто так снять поддон не получиться. Дело в том, что он фиксируется не только болтами, но и герметичным составом. Чтобы его ослабить, прикладываем к боковой стороне поддона деревянный брусок, и слега бьем по нему молотком. При этом поддон надо поддерживать снизу, чтобы он неожиданно не упал. К тому моменту из сливного отверстия уже должна полностью вытечь отработанная жидкость
  9. Поддон надо снимать осторожно, так как на нем могут оставаться остатки масла и грязевые отложения. Поддон следует хорошо промыть, прочистить и обезжирить, затем протереть насухо
  10. Установить новый масляный фильтр Hyundai вместо старого
  11. На поддон нанести новый герметичный состав, затем поставить новую прокладку. После этого можно приступать к установке нового поддона
  12. Обратим внимание, сколько всего вылилось отработанного масла. Именно такое же количество новой жидкости придется ввести в заливное отверстие. Должно получиться около 3 литров
  13. Новая жидкость заливается в специальное отверстие, расположенное в подкапотном пространстве. Перед заливкой надо предварительно вытащить мерный щуп и отложить его в сторону, затем ввести определенный объем жидкости. Возможно, помимо основного объема (3 л) придется долить дополнительно еще 1,5 литра масла
  14. Обратим внимание на радиатор, отвечающий за охлаждение рабочей жидкости внутри трансмиссии. В этот радиатор встроены два шланга, один из которых подает масла, а другой – сливает. Так, подающий шланг входит в радиатор, а второй (сливной) расположен рядом с первым, и крепится к тонкой трубке. Аккуратно снимаем сливной шланг, и на его место ставим заранее подготовленный шланг для топлива. Конец этого шланга опускается в пустую емкость
  15. Даем команду помощнику завести двигатель, после чего наблюдаем слив старого масла в пустую емкость. Когда она заполнится, двигатель заглушить
  16. Снова залить новое масло в отверстие мерного щупа. Залить надо около 1-1,5 литра – ровно столько, сколько вылилось в ту пустую емкость
  17. Вышеописанные процедуры при необходимости повторить до тех пор, пока в бутылку не будет вытекать чистое и прозрачное масло
  18. Ставим обратно родной шланг на место (прикрепляем к сливной пробке)
  19. Завести двигатель, совершить непродолжительную поездку. Благодаря этому масло «прогонится» по всей коробке передач и смажет все детали трансмиссии
  20. Автомобиль обратно загнать на эстакаду, выключить мотор и проверить уровень жидкости. Возможно, жидкость придется долить, если ее уровень находится ниже отметок Max и Min на мерном щупе. На этом процесс замены масла в АКПП Hyundai Accent успешно завершен.

Сколько масла в КПП Хендай Акцент

Для замены масла в МКПП Хендай Акцент Тагаз или АКПП нужно подготовить достаточный объем трансмиссионки. При этом уровень залива проверяют всегда.

Уровень жидкости при замене всегда проверяют – чтобы исключить переливы и недоливы

Сколько масла в коробке Акцент механика

В МКПП в ходе обслуживания заливают 2 л жидкости. Объем самой коробки составляет 1.8 л.

Сколько масла в АКПП Хендай Акцент

Объем АКПП составляет немногим более 3 л. Для промывки и полного обслуживания нужно будет подготовить 4 л продукта.

Процесс замены


Замена масла в АКПП на Хендай Акцент осуществляется несколькими путями: частично, планово на СТО и полностью.
Необходимые инструменты:

  • новая прокладка для поддона;
  • набор ключей и торцевые головки;
  • шестигранник;
  • тара под отработку;
  • воронка и шланг;
  • плоская отвертка;
  • новая жидкость.

Первый этап

Для того чтобы слить старое масло из АКПП Hyundai Accent, необходимо прогреть трансмиссию.

Порядок слива жидкости:

  1. Расположить автомобиль горизонтально на смотровой яме;
  2. Установить селектор на нейтральную передачу;
  3. Расширительный бачок для масла расположен снизу картера. Для того чтобы получить доступ к сливу, необходимо снять защитную крышку, открутив болты крепления;
  4. Гаечным ключом выкрутить заглушку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для отработки;
  5. В течение 5-10 минут дать стечь отработанному маслу до появления мелких капель;
  6. Выкрутить 13 болтов поддона и снять его. С поверхности может также слиться жидкость, важно при этом не обжечь себе руки;
  7. Поверхность поддона следует промыть от пыли и грязи, а также удалить остатки жидкости.

Самостоятельная замена масла в АКПП Hyundai Accent

Сам процесс смены трансмиссионной жидкости в АКПП Хюндай Акцент состоит из нескольких этапов. Каждый их них требует правильного выполнения, чтобы не повредить дорогой агрегат.

Первым делом понадобится слить старое масло в коробке.

Слив старого масла

Слив отработки с автомата АКПП Хюндай Акцент осуществляется следующим образом:

  • Прогрейте автомобиль и АКПП до 70 градусов.
  • Нажмите на педаль тормоза и снимите рычаг автомата с режима «Парковка». Проведите им по всем положениям и остановитесь снова на «P».
  • Теперь заглушите мотор и залезьте под капот.
  • Открутите сливную пробку и замените на ней уплотнительное кольцо.
  • Подставьте под полившееся масло тару для слива.
  • Дождитесь пока все сольется с автомата.
  • Раскрутите болты, которые удерживают поддон.
  • Снимите его. Будьте аккуратны при снятии, так как в нем могут содержаться до пятисот миллиграмм отработки. Слейте ее в емкость.

Читать

Полная и частичная замена масла в АКПП Honda CR-V своими руками

Теперь необходимо перейти к следующему этапу.

Промывка поддона и удаление стружки

Вытащите поддон АКПП из-под машины и удалите с него налет карбоклинером. Вытащите магниты и почистите их от пыли или стружки. Обратите внимание на количество металлической пыли на магнитах и дне поддона. Если ее слишком много, значит пора менять внутренности гидротрансформатора.

Если пахнет гарью от поддона коробки передач, то сгорели фрикционы и стальные диски. Замените их. Для этого потребуется разобрать коробку передач. Но об разборке АКПП в другой статье.

Снимите прокладку острым предметом и зачистите края. Обезжирьте их. Посадите на герметик новую прокладку и оставьте сохнуть поддон.

Замена фильтра

Теперь открутите болты, на которых держится фильтрующее устройство.

  • Снимите фильтр АКПП.
  • Оденьте новый.
  • Закрутите болты.

Не нужно промывать фильтр. Это не принесет положительного результата.

Замена масла

Если вы любите свой автомобиль, тогда вооружайтесь нашей информацией, отправляйтесь в магазин, чтобы приобрести качественный продукт, обеспечивающий лёгкую и отличную работу двигателя вашего авто. Если вы не знаете, какое масло лить в коробку лучше всего, это не беда, наши инструкции станут для вас отличной палочкой-выручалочкой, благодаря которой вы приобретёте качественное масло, а также сможете самостоятельно произвести его замену.

Не жалейте отработанную смесь, вовремя сливайте старую жидкость, поскольку она провоцирует преждевременный износ многих рабочих механизмов вашего автомобиля. В магазине автозапчастей вы столкнётесь с широчайшим выбором моторных и трансмиссионных масел. Однако перед вами стоит задача найти и приобрести самое лучшее. От того, какое трансмиссионное масло мы льём, зависит продолжительность эксплуатационного срока АКПП. Производитель вашего автомобиля убедительно рекомендует приобретать такие виды:

  • ATF Mitsubishi Diamond SP-III;
  • ATF ZIC SP-III.

Мы также подтверждаем высокое качество таких продуктов, делаем акцент на том, что если кто-то такое масло залил, значит, он на долгое время забыл о проблемах, предоставляя возможность АКПП работать слаженно и легко.

Условия для замены масляной жидкости

Безусловно, глупо менять масляную жидкость просто так, если АКПП в этом совершенно не нуждается. Хорошо, если вы мало-мальски разбираетесь в технической части машины. А если нет, не нужно торопиться на СТО, выбрасывать финансы, чтобы пройти диагностику. Все эти действия вы легко совершите сами. Итак, изначально вам нужно определить уровень масла в коробке передач. Изначально найдите щуп для проверки соответствующей трансмиссионной жидкости. Отличить его от другого щупа несложно, поскольку масляный щуп имеет жёлтый цвет.

После этого сядьте в свой автомобиль и прокатитесь на нём приблизительно 15 км. Это позволяет прогреть коробку передач. Далее, остановите свой «Хендай Акцент» и около трёх минут заставьте его поработать на холостом ходу. После таких подготовительных действий вытрите щуп, чтобы исключить присутствие на нём ворсинок. Только после этого вставьте щуп в трубку, выдержите около пяти секунд и снова выньте его. Остаётся внимательно посмотреть, между какими отметками на самом щупе находятся масляные следы. Обратите внимание: след от масла должен располагаться между минимальной и максимальной о. Итак, полагаем, что теперь у вас не возникнет вопросов, как проверить уровень масляной жидкости, всё предельно ясно, и осуществить такие действия совсем просто.

Если вас интересует вопрос, сколько литров масла помещается в коробке «Хендай Акцент», мы ответим вам, предотвращая трату лишнего времени на осуществление поисков. Вам потребуется влить 4,5 литра качественного масла.

Самостоятельная смена жидкости в автомате

Теперь мы вам расскажем, как поменять масло в коробке «Хендай Акцент». Приступим к основным действиям. Установите ручник, а также нейтральную передачу АКПП. Отсоедините защиту коробки, расположенную в её нижней части.

После этого отвинтите болт сливного отверстия АКПП, снимите крышку сливного канала, подставьте какую-нибудь ёмкость, чтобы слить отработанное масло. Учтите один важный нюанс, отработанная жидкость имеет высокую температуру, поскольку вы только что позволили коробке хорошо прогреться. Проявляйте осторожность, чтобы не спровоцировать ожог рук.

Теперь открутите и извлеките поддон АКПП, слейте и из него остатки отработанного масла. После завершения слива тщательно протрите поддон, магниты, обязательно поменяйте масляный фильтр. И вот после этого можно перейти к завершающей стадии вашей ответственной работы – заливу нового масла. Чтобы не проливать «драгоценную» жидкость, лучше воспользоваться воронкой, тогда ни одна капля масла не прольётся мимо.

Возьмите любую пустую бутылку, подставьте её к сливному патрубку и после этого запустите двигатель. Остатки жидкости из радиатора охлаждения АКПП сольются в подставленную бутылку. Позвольте двигателю немного поработать. Затем ещё раз измерьте уровень масла, при необходимости долейте до нужного объёма. На этом процесс замены масла завершается.

Как вы видите, ничего сложного при выполнении такой технической задачи нет, поэтому не следует выбрасывать деньги «на ветер», отгоняя машину на СТО, лучше всё проделать самостоятельно и порадоваться своими новыми умениями.

Проблемы передачи, которые нельзя игнорировать

Трансмиссия вашего автомобиля является жизненно важным компонентом, который подвергается наибольшему износу по сравнению с любым другим компонентом из-за количества тепла и трения, возникающих во время работы. Если вы видите какие-либо признаки неисправности в своей трансмиссии, очень важно подумать о техническом осмотре. То, что сегодня считается небольшим ремонтом, в будущем может обернуться дорогостоящей заменой.

Ниже приводится список предупреждений, на которые следует обратить внимание в отношении состояния вашей передачи.Если вы испытываете или испытываете какие-либо из этих признаков с вашим автомобилем, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы проанализировать проблему.

Honda Трансмиссия

Если в вашей коробке передач возникают проблемы, вы можете почувствовать пробуксовку в дороге. Когда это происходит, будет казаться, что шестерни скользят без причины. Пробуксовка шестерен обычно происходит из-за недостаточного повышения давления в трансмиссии, необходимого для бесперебойной работы. При проскальзывании шестерен вы услышите изменение шума в двигателе из-за пробуксовки шестерен.Вы также можете почувствовать борьбу с транспортным средством, как будто оно ускоряется не так, как должно.

Задержка включения при переключении передач - еще один признак неисправности коробки передач. При переключении вашего автомобиля из парковки в режим движения переключение передач должно происходить быстро. Если при переключении в режим движения вы заметили задержку перед движением автомобиля или обороты двигателя, когда вы нажимаете на педаль газа, но автомобиль не движется, вероятно, проблема с вашей трансмиссией.

Автомобиль также должен переключаться плавно и без усилий. Неисправность трансмиссии может привести к грубому и затрудненному переключению передач. Для некоторых их автомобиль вообще отказывается переключаться. Когда вы испытываете трудности с переключением передач, вы можете почувствовать и услышать стук или лязг при переходе с передачи на передачу. Вашему автомобилю также будет сложно набрать скорость.

Еще одним признаком того, что ваша трансмиссия может быть неисправна, является ощущение скрежета или тряски. Для механических коробок передач плохая трансмиссия может проявляться скрежетом или ощущением при переключении передач.Проблема с автоматической коробкой передач может вызывать шевеление при переключении передач.

Если вы чувствуете запах гари в автомобиле, немедленно обратитесь к механику. Трансмиссионная жидкость может гореть. Запах горящей жидкости является признаком низкого уровня жидкости или разложенной жидкости, что свидетельствует о слишком большом количестве тепла и трения внутри движущихся частей. Простая «доливка жидкости» может быть недорогим решением для чего-то, что в будущем может стоить вам тысячи долларов.

Поскольку трансмиссионная жидкость проходит через систему, утечка является основной причиной отказа трансмиссии в транспортных средствах.Жидкость не вырабатывается и не испаряется, поэтому низкий уровень указывает на утечку. Чтобы проверить это, поместите коробку под коробку передач на ровной поверхности и проверьте наличие жидкостей. Трансмиссионная жидкость красного цвета или со временем приобретет темно-красный / коричневый цвет и будет иметь сладкий запах. Если в вашем автомобиле течет трансмиссионная жидкость, немедленно доставьте ее в магазин, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Последний признак того, что с вашей трансмиссией что-то не так, указывает световой индикатор «Проверьте двигатель».Сам по себе свет не означает, что трансмиссия вышла из строя, но если вы испытываете любую из вышеперечисленных проблем и свет горит, вам следует немедленно передать свой автомобиль механику в руки.

Посетите нас для обслуживания трансмиссии

Вы знаете, как едет ваш автомобиль. Если вы заметили какие-либо изменения в работе, проверьте свой автомобиль. Небольшая стоимость технического осмотра может в конечном итоге сэкономить вам тысячи.

Обратитесь к Норму Ривзу в супермаркет Honda в Ирвине, если у вашего автомобиля есть какие-либо из этих симптомов, и посмотрите на него сегодня профессионально.

HONDA CR-V 1997 RD1-RD3 / 1.G Руководство по ремонту (1395 страниц)

Производитель: HONDA, Год выпуска: 1997, Модельный ряд:, Модель:
Страниц: 1395, Размер PDF: 35,62 МБ HONDA CR-V 1997 RD1-RD3 / 1.G Руководство по ремонту https://www.carmanualsonline.info/img/13/5778/w960_5778-0.png HONDA CR-V 1997 RD1-RD3 / 1.G Руководство по ремонту

Страница 1 из 1395

Страница 2 из 1395

Стр. 3 из 1395


Общая информация
Коды шасси и окраски ....................... 1-2 Расположение идентификационного номера
......... 1-10
Расположение наклеек с предупреждениями / предостережениями .... ... 1-11
Контроль выхлопных газов под капотом
Наклейка .......... ..................... 1-15
Лифт и точки опоры
Подъемник и опоры ....................... 1-19
Напольный домкрат ............. .......... 1-20
Буксировка ......... 1-21
Меры предосторожности при обслуживании
Расположение маркировки Pafts .., ............. .... 1-22
Меры предосторожности для 4WD в реальном времени
(Four-wheel Drivel......... ................. 1-23
www.emanualpro.com

Страница 4 из 1395


США 1997 Модель
Идентификационный номер автомобиля
JHLRD184 * VC000001
JHL: HONDA MOTOR CO., LTD
HONDA, Многоцелевой легковой автомобиль
(MPV) Линия
, тип кузова и двигателя
RDl: CR V / 82084
Тип кузова и трансмиссия
8: 5-дверный / 4-дверный автомат
Марка автомобиля (серия)
4: LX
5: LX (с АБС)
Контрольная цифра
Модельный год
Вт 1997
C: Saitama Завод в Японии (Sayama)
Коды шасси и окраски
(o
ЦВЕТНАЯ ЭТИКЕТКА
B-84P
NH-552M
NH-592P
R-94
Supermarine Blue Pearl
Cypress Green Pearl
Sebring Silver Metallic
Flamenco Black Pearl
Сан-Марино Красный
Идентификационный номер транспортного средства
и Федеральный автомобильный транспорт
INT.ЦВЕТ
WPE F
EXT. ЦВЕТ
B-84P
KA S2B A1 C
1-2 от
до
www.emanualpro.com

Страница 5 из 1395


США 1998 Модель
JHLRD174 * WC000001
JHL: HONDA MOTOR CO., LTD
HONDA. Многоцелевой легковой автомобиль (MPV)
Линия
, тип кузова и двигателя
RD1: CR-V / 82084
RD2: CR'V / 82084
Тип кузова и тип трансмиссии
7: 5-дверный / привод Ручной
8; 5-дверный / 4-дверный автомат
C: Завод Сайтама в Японии (Саяма)
B20B4t 2.01 DOHC Sequential Multiport
Двигатель с впрыском топлива
MDLA: 4-ступенчатая автоматическая
M4TA: 4-ступенчатая автоматическая
SBXM: s-speed Manual
MDLA, SBXM: 1000001 -
M4TA: 3000001 -
B-84P
G-82P
NH-552M
NH-592P
R-94
Supermarine Blue Pearl
Cypress Green Pearl
Sebring Silver Metallic
Flamenco Black Pearl
San Marino Red
Идентификационный номер транспортного средства
и ЦВЕТНАЯ ЭТИКЕТКА для канадских автомобилей
INT. ЦВЕТ
ТИП F
EXT.ЦВЕТ
8.84P
KA S2B A1 C
1-3
www.emanualpro.com

Страница 6 из 1395


Коды шасси и окраски
США 1999 Модель
Идентификационный номер автомобиля
JHLRDIT4 * XC000001
JHL: HONDA MOTOR CO., LTD
HONDA. Многоцелевой
RDlt CR-vlB20Z2
RD2t CR-V1B2OZ2
Тип кузова и трансмиссия
7: 5-дверная / 5-ступенчатая механическая коробка передач
8: 5-дверная / 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
4: LX
6: Ex
Chock Digit
Модельный год
X: 1999
C: Завод Сайтама в Японии (Саяма)
B2OZ2: 2.0 | DOHC Sequential Multiport
Двигатель с впрыском топлива
MDLA: 4-ступенчатая автоматическая
MDMA: 4-ступенчатая автоматическая
SBXM: s-speed Manual
MDLA: 2000001-
MDMA: 1000001-
SBXM: 2000001-
B-84P
B -92P
G.95P
NH-578
NH-552M
R, 81
Supermarine Blue Pearl
Nighthawk Black Pearl
Clover Green Pearl
Taffeta White
Sebring Silver Metallic
Milano Red
Идентификационный номер транспортного средства
и канадская ЦВЕТНАЯ ЭТИКЕТКА
ИНТ.ЦВЕТ
ТИП F
EXT. ЦВЕТ
B.84P
KA S2B A1 C
1-4
www.emanualpro.com

Страница 7 из 1395


США 2000 Модель
JHLRD174 * YC000001
JHL: HONDA MOTOR CO., LTD
HONDA, Многоцелевой легковой автомобиль (MPV)
Линия
. Кузов и тип двигателя
RDlt CR-V / 82022
RD2i CR-v / BzOz2
Тип кузова и тип трансмиссии
7: 5-дверная / короткая механическая коробка передач
8: 5-дверная / 4-ступенчатая автоматическая
Cr Saitama Factory in Япония (Sayama)
B20Z2t 2.0 I DOHC Seouential MultiDort
Двигатель с впрыском топлива
MDLA; 4-ступенчатая АКПП
MDMA: 4-ступенчатая АКПП
SBXM: s-speed МКПП
MDLA: 3000001-
MDHA: 2000001-
SBXM: 2000001-
Nighthawk Black Pearl
Electron Blue Pearl
Clover Green Pearl
Taffeta White
Sebring Серебристый металлик
Milano Red
B-92P
B-95P
G-95P
NH-578
NH-552M
R-81
Стандарт безопасности Certification.lrl ..V
ЦВЕТНАЯ ЭТИКЕТКА
INT.ЦВЕТ
ТИП F
EXT, ЦВЕТ
8.92P
KA S2B A1 C
1-5
www.emanualpro.com

Страница 8 из 1395


Коды шасси и окраски
Канада 1997 Модель
JHLRD185 * VC 800001
HONDA MOTOR CO., LTD
HONDA, Многоцелевой легковой автомобиль
(MPV)
Линия, тип кузова и двигателя
RDl: CR- V / B2084
Тип кузова и трансмиссия
8: s-дверь / 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
C: Завод Сайтама в Японии (Саяма)
B20g4t 2.0 | DOHC Seouential MultiDort
Двигатель с впрыском топлива
MDMA- 1000001
MDMA: 4-ступенчатая автоматическая
SDMA: 4-ступенчатая автоматическая
Supermarine Blue Pearl
Cypress Green Pearl
Sebring Silver Metallic
Flamenco Black Pearl
San Marino Red
B-84P
G-82P
NH-552M
NH-592P
R-94
Идентификационный номер транспортного средства
и канадский автомобильный автомобиль
Сертификация стандарта безопасности.
ЦВЕТНАЯ ЭТИКЕТКА
ВНУТРЕННИЙ. ЦВЕТ
ТИП F
EXT. ЦВЕТ
B-84P
KC S2B C2 C
1-6
www.emanualpro.com

Страница 9 из 1395


Канада 1998 Модель
JHL RD1 7 4 * WC800001
JHL: HONDA MOTOR CO., LTD
HONDA, Многоцелевой легковой автомобиль (MPV)

Lino, тип кузова и двигателя
RD1: CR-V / 82084
Тип кузова и Тип трансмиссии
7: 5-дверная / с-ступенчатая механическая коробка
8: 5-дверная / 4-ступенчатая автоматическая
C: Завод Сайтама в Японии (Саяма)
8208

Двигатель Honda CR-V 1 Объем масла в квартах - литрах - Объем моторного масла для всех автомобилей

Объем моторного масла Honda CR-V 1 в квартах - литрах.С года: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002.

Сколько литров моторного масла необходимо для замены масла, включая замену масляного фильтра, для Honda CR-V первого поколения.

Если вы хотите самостоятельно проводить техническое обслуживание своей Honda, если вы хотите заменить моторное масло и фильтры, посмотрите, и вы не знаете, насколько велик объем вашего двигателя или сколько квартов / литров масла попадает в двигатель вашего автомобиля под вами. Вы можете узнать, каков объем масла в двигателе вашего автомобиля и какое масло необходимо использовать.

Honda CR-V I с двигателем 2,0 л, объем моторного масла в квартах / литрах.

  • Honda CR-V с двигателем 2.0 16V.
  • Автомобильное топливо: бензин.
  • Код двигателя
  • Honda CR-V: B20B, B20Z1.
  • Объем двигателя: 1973 куб. См (119,79 куб. Дюймов).
  • Объем моторного масла Honda CR-V: 3,8 литров или 4,01 квартов США или 1 галлон США.
  • Объем масла в механической коробке передач Honda CR-V: 1,7 л или 1,79 кварты или 0,44 галлона .
  • Объем масла в автоматической коробке передач Honda CR-V: 2,9 л или 3,06 кварты или 0,76 галлона .
  • Рекомендуемое моторное масло Honda CR-V: 5w30.
  • Если вы хотите точно знать, какое моторное масло рекомендуется для вашего автомобиля, оставьте нам комментарий к этой статье: модель и тип вашего автомобиля, объем двигателя, дизель или бензин, год выпуска и сколько кВт или л.с. есть твоя машина.

Рекомендуемое моторное масло Honda CR-V 1: API Service SJ «Энергосберегающее» масло, вязкость SAE 5W-30. Емкость для замены масла, включая фильтр: 4,0 амер. Кварты (3,8 л, 3,3 имп. Кварты).

Жидкость для 5-ступенчатой ​​механической коробки передач: предпочтительно жидкость для механической трансмиссии Honda или моторное масло SG, SH или SJ, сертифицированное API, SAE 10W-30 или 10W-40 в качестве временной замены. Емкость, включая дифференциал: 1,8 кварты США (1,7 л, 1,5 литра кварты).

Добавление масла в Honda CR-V I.

Чтобы добавить масло, отвинтите и снимите крышку заливного отверстия моторного масла в верхней части клапанной крышки.Залейте масло и установите крышку отверстия для заливки моторного масла. Надежно затяните. Подождите несколько минут и еще раз проверьте уровень масла. Не заливайте выше верхней отметки; вы можете повредить двигатель.

Масло

является основным фактором, влияющим на производительность и долговечность вашего двигателя. Всегда используйте высококачественное моющее масло. Вы можете определить вязкость масла по SAE и класс обслуживания по служебной этикетке API на емкости с маслом. Для вашей Honda рекомендуется экономичное масло. Это показано на этикетке службы API словами «Энергосбережение.«Это масло создано, чтобы помочь вашему двигателю расходовать меньше топлива.

На этикетке API Service также указывается сервисная классификация масла. Всегда используйте масло с маркировкой «API Service SJ». Этот рейтинг услуг может включать другие классификации, такие как CD. Эти дополнительные классификации не являются проблемой, если этикетка также несет классификацию SJ.

Вся информация о масле в двигателе или коробке передач взята из инструкции по эксплуатации Honda CR-V MK1.

Слушайте, вы можете найти шаги, как сбросить служебный световой сигнал Honda после замены моторного масла.

Послушайте, вы можете найти расход топлива в литрах или галлонах для Honda.

Honda CR-V: Причины утечки трансмиссионной жидкости

Если вы обнаружили красную жидкость под вашим Honda CR-V, у вас, вероятно, есть утечка трансмиссии. Утечка из коробки передач - это большое дело. Если вы позволите слишком большой утечке трансмиссионной жидкости, трансмиссия начнет проскальзывать, что может быстро вызвать долговременное повреждение.

В отличие от масла трансмиссионная жидкость воспламеняется и вспыхивает при попадании в выпускной коллектор. Если он протекает там (обычно из масляного щупа), с этим следует немедленно бороться. К счастью, этот сценарий обычно происходит только при буксировке или при переполнении коробки передач. Вот отличный ресурс по воспламеняемости ATF.

Если трансмиссионная жидкость вашего CR-V медленно вытекает из поддона прямо на землю, утечка трансмиссии столь же серьезна, как и утечка в выхлопную трубу.Вы все равно должны разобраться с этим прямо сейчас.

Причины утечки трансмиссии: Honda CR-V

Вот некоторые из наиболее распространенных мест, из которых на вашем Honda CR-V может протекать трансмиссионная жидкость.

1. Поддон трансмиссии / прокладка

Поддон трансмиссии с годами подвергается частому обращению. Всегда низко и близко к дороге. В конце концов камень или другое дорожное препятствие может повредить его до точки, которая больше не герметична.

Прокладка трансмиссии - еще одна точка, в которой трансмиссия может протекать много жидкости за короткий промежуток времени. Прокладка может стать хрупкой, если к ней приложить достаточно времени и тепла. Или он мог быть поврежден, если вы недавно меняли трансмиссионную жидкость.

Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, особенно если вы недавно меняли трансмиссионную жидкость, - это болты, которые соединяют поддон с трансмиссией CR-V. Если они не были затянуты должным образом, их затяжка определенно устранила бы утечку.

Также осмотрите болт сливной пробки (если имеется). Он свободный или раздетый?

2. Утечка в гидротрансформаторе

Когда гидротрансформатор вращается, он нагнетает трансмиссионную жидкость в основную часть трансмиссии Honda CR-V. Если в гидротрансформаторе образовалась трещина или есть внутреннее повреждение, трансмиссионная жидкость вытечет из него.

3. Проблема с линией

Есть линии, которые соединяют вашу коробку передач с радиатором.Они позволяют охлаждать трансмиссионную жидкость. Если эти линии все равно будут повреждены, из вашего CR-V будет протекать трансмиссионная жидкость. Обнаружить утечку в линии может быть непросто. Посмотрите на самую низкую точку, ATF будет стекать и капать оттуда.

4. Плохие уплотнения

Внутри коробки передач имеется множество уплотнений, которые удерживают трансмиссионную жидкость под давлением. Когда эти уплотнения выходят из строя, трансмиссия также не может удерживать давление, и трансмиссионная жидкость будет протекать.

Это последнее в списке, так как вы должны сначала проверить все внешние места, где может произойти утечка. Когда дело доходит до поиска плохого уплотнения, это следует доверить профессионалам.

Вождение вашего CR-V с протекающей трансмиссией

Если из трансмиссии вашего CR-V протекает литр ATF или около того каждые тысячу миль, с этим можно будет справиться. Но если вы теряете кварту каждый раз, когда садитесь за руль, это будет настоящей проблемой, особенно если вы позволите уровню жидкости стать слишком низким.

Когда уровень трансмиссионной жидкости становится слишком низким, трансмиссия начинает буксовать. Это означает, что в трансмиссии больше нет жидкости, чтобы она могла выполнять свою работу в качестве гидравлической жидкости, которая передает энергию от кривошипа к осям / карданному валу. Подробнее о диагностике пробуксовки коробки передач.

Как только он начнет буксовать, трансмиссия вашего CR-V начнет изнашиваться с необычно высокой скоростью. Это связано с тем, что трансмиссионная жидкость также является смазкой и также действует как охлаждающая жидкость .Как только вы удалите смазку и дадите трансмиссии перегреться, она начнет изнашиваться с невероятно высокой скоростью и вскоре перестанет работать.

Заключение: Диагностика утечки трансмиссии CR-V

Если трансмиссия вашего Honda CR-V протекает прямо из поддона трансмиссии (что является наиболее распространенной областью), то ездить на ней безопасно. это все равно нужно исправить сразу.

Достаточная утечка трансмиссионной жидкости в любом месте может быть опасной. Но если у вас есть несколько капель на полу гаража, и их нужно доливать только время от времени, это будет безопасно.В случае сомнений не садитесь за руль автомобиля, в котором вам неудобно управлять, особенно если чувствуете запах гари.

Небольшая утечка сейчас часто становится большой проблемой позже. Сделайте себе одолжение и исправьте это. Если вы хотите что-то добавить, оставьте комментарий ниже. Удачи!

Это первая модель Honda CR-V года, которую следует избегать любой ценой

Honda CR-V - внедорожник среднего размера. В 1997 году компания Honda Motor Company представила этот «комфортабельный малолитражный автомобиль» на рынке Северной Америки.С тех пор автомобиль поражает потребителей своим элегантным дизайном, вместительным салоном и простотой в обращении. U.S. News поставили Honda CR-V на первое место среди компактных внедорожников на 2020 год. Но, несмотря на все восторженные отзывы о текущей модели, есть одна Honda CR-V модельного года, которой следует избегать любой ценой.

Модель Honda CR-V с наибольшим количеством жалоб

Honda CR-V | Burhaan Kinu / Hindustan Times через Getty Images

Больше всего жалоб получил Honda CR-V 2015 модельного года.Автомобиль сильно трясется на холостом ходу. Владельцы CR-V 2015 года провели бесчисленное количество часов в дилерских центрах, но так и не смогли определить проблему. Разочарованные водители обнаруживают, что тряска мешает им пользоваться продуктом Honda.

Бюллетень технического обслуживания был разослан для решения проблем потребителей. Предлагаемые исправления включали замену модуля управления трансмиссией или замену подушек радиатора и опор трансмиссии. Некоторым владельцам удалось добиться успеха с этим ремонтом, но есть много владельцев CR-V 2015 года, которые продолжают расстраиваться из-за своей трясущейся машины.

Модель Honda CR-V с наиболее частыми проблемами

У Honda CR-V 2017 модельного года есть проблема с системой впрыска топлива. Имеются сообщения о переполнении уровня масла и некоторых случаях наличия топлива в масле. Владельцы сообщили о запахе газа внутри автомобиля во время вождения. Отзывов не было, но Honda надеется исправить проблему с помощью будущего обновления программного обеспечения.

Владельцы CR-V 2017 также испытывают проблемы с системой отопления.Лобовое стекло не размораживается, а салон не прогревается за 30 минут. Эти проблемы кажутся изолированными от регионов страны с более холодным климатом.

Год модели Honda CR-V, которого следует избегать любой ценой

Honda CR-V 2011 года - безусловно худшая модель, выпущенная автопроизводителем. Несмотря на то, что на автомобили прошлых лет поступало больше жалоб, авторы Car Complaints все же присудили CR-V 2011 года награду «Остерегайтесь драндулетов». Высокие затраты на ремонт делают это транспортное средство, которое в конечном итоге обходится водителям в большие деньги.Владельцы автомобилей с малым пробегом сообщают о серьезных проблемах. Наиболее частая жалоба на то, что при нажатии на тормоз двигатель набирает обороты. Эта тенденция к дефектам, по-видимому, часто встречается в этой модели, вызывая обширный ремонт.

Другими частыми жалобами на Honda CR-V 2011 являются проблемы со сцеплением, неисправные компрессоры кондиционера и преждевременный износ шин. Утечка жидкости для рулевого управления также является частой жалобой на эту модель.

Одна из наиболее опасных проблем связана с подушками безопасности.Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) постоянно получала жалобы на то, что подушки безопасности CR-V 2011 не срабатывают должным образом, когда это необходимо. В результате было зарегистрировано 7 аварий и 4 травмы.

В 2016 году Honda начала отправлять уведомления об отзыве для замены подушек безопасности. Пострадало более 2 миллионов автомобилей. В уведомлении об отзыве говорилось: «Затронутые автомобили оснащены двухступенчатой ​​фронтальной подушкой безопасности водителя, которая может быть восприимчива к проникновению влаги, которая со временем может привести к разрыву инфлятора.”

Нежелательные проблемы с ускорением

Самая большая проблема, о которой сообщают владельцы автомобилей Honda CR-V 2011 года, - это нежелательное ускорение. При среднем пробеге 16 000 миль водители начали замечать увеличение ускорения при нажатии на педаль тормоза. Жалобы на движение автомобиля при включенных тормозах - обычное дело. Ориентировочная стоимость устранения этой проблемы превышает 5000 долларов США. Одного этого достаточно, чтобы любой ценой заставить потребителя держаться подальше от Honda CR-V 2011 года.

Объем моторного масла Honda CR-V - Замена масла

Модель: Honda CR-V I, RD1 / RD3 (1995-2002),
CR-V II, RD4 / RD5 / RD6 / RD7 (2001-2007)

33
Двигатель Емкость / фильтр Интервалы замены масла
CR-V 2.0i 4WD (1995 - 2002) 3,8 / 0,3 л 10 000 км / 12 месяцев
CR-V 2.0i-VTEC 4WD (2002-2007) K20A4 / K20A5 4.2 / 0,2 л 20000 км / 12 месяцев
CR-V 2.4i-VTEC 2WD (2002-2007) K24A1 4,2 / 0,2 л 20000 км / 12 месяцев
CR-V 2.4i-VTEC 4WD (2002 - 2007) K24A1 4,2 / 0,2 л 20000 км / 12 месяцев
CR-V 2.2i-CTDi 4WD (2004 - 2007 ) N22A2 5,9 / 0,4 л 20000 км / 12 месяцев

Модель: Honda CR-V III, RE (2007-2011)

Объем двигателя Двигатель Объем двигателя / Фильтр Интервалы замены масла
CR-V 2.0i-VTEC 2WD (2007-2011) R20A1 / R20A2 3,7 / 0,2 л 20000 км / 12 месяцев
CR-V 2.0i-VTEC 4WD (2007-2011) R20A1 / R20A2 3,7 / 0,2 л 20000 км / 12 месяцев
CR-V 2.4i-VTEC 2WD (2007-2011) K24Z1 / K24Z2 4,2 / 0,2 л 20000 км / 12 месяцев
CR-V 2.4i-VTEC 4WD (2007-2011) K24Z1 / K24Z2 4.2 / 0,2 л 20000 км / 12 месяцев
CR-V 2.2i-CTDi 4WD (2007 - 2010) N22A2 5,9 / 0,4 л 20000 км / 12 месяцев
CR-V 2.2i-CTDi 4WD DPF (2007-2010) N22A2 5,9 / 0,4 л 20000 км / 12 месяцев
CR-V 2.2i-DTEC 4WD (2010-2011) N22B3 5,5 / 0,3 л 20000 км / 12 месяцев

Модель: Honda CR-V IV, RE6 / RM (2011 -)

Двигатель Объем / фильтр объем
л (л)
Интервалы замены масла
CR-V 2.4i-VTEC 2WD (2011 -) K24Z9 4,2 / 0,2 20000 км / 12 месяцев
CR-V 2.0i-VTEC 4WD (2011 -) R20A5 / R20A6 / R20A8 3,7 / 0,2 20000 км / 12 месяцев
CR-V 2.0i-VTEC 2WD (2011 -) R20A5 / R20A6 / R20A8 3,7 / 0,2 20000 км / 12 месяцев
CR-V 1.6i-DTEC 4WD (118 кВт) (2015 -) N16A2 4,7 / 0,4 20000 км / 12 месяцев
CR-V 1.6i-DTEC 2WD (88 кВт) (2013 -) N16A2 4,7 / 0,4 20000 км / 12 месяцев
CR-V 2.2i-DTEC 4WD (2012-2015) N22B4 5.5 / 0.2 20000 км / 12 месяцев
CR-V 2.4i-VTEC 4WD (2011 -) K24Z9 4.2 / 0.2 20000 км / 12 месяцев

какие хорошо и зачем "вымогают" АКПП Хонда

Honda CR-V позиционируется как транспортное средство, выдающее отличную маневренность на проезжей части дороги.Следует отметить продуманную организацию салона. Машина укомплектована надежным мотором, трансмиссией. Honda CR-V RD-1 до 100 км / ч разгоняется примерно за 12,5 секунды.

Машина оснащена бензиновым двигателем, на первом поколении расход топлива в среднем равен 10 литрам, а на пятом этот показатель составляет около 7,8 литра, при этом иномарка может заряжаться АИ-92.

Характеристики АКПП CR-V

Внешний вид АКПП Honda Ср-ин

Коробка машины

на Honda CR-V рассчитана на длительный период эксплуатации.Эффективность работы ведущего и ведомого валов. Здесь есть зубчатые пары, которые имеют разные передаточные числа, не используемые планетарными редукторами. Разгон в режимах происходит без задержек.

АКПП имеет сложную конструкцию, включает гидротрансформатор, являющийся связующим звеном между силовой установкой и самой коробкой передач. Этот механизм способствует увеличению момента силы при движении. Активация скоростных режимов осуществляется за счет возникающего давления жидкости, работы гидравлики.

Важно! Перед началом старта Хонда СРВ необходимо прогреть.

Востребована АКПП MRVA. . Этот тип контрольно-пропускного пункта состоит из 4 ступеней. Комплектовать такую ​​коробку можно силовой установкой, объем которой варьируется от 2 до 2,4 литра. Многие выбирают автомобили с автоматической КПП в связи с тем, что они более удобны в управлении. Кроме того, эта передача помогает улучшить динамики.

Признаки неисправности системы трансмиссии Honda CR-V

Неисправности КПП в большинстве случаев возникают в результате износа связанных с ней комплектующих.

При необходимости ремонта АКПП Хонда передаются основные признаки:

  • сложность переключения скоростей;
  • утечка масла из коробки передач;
  • появление рывков;
  • Возникновение характерного шума, пузырящиеся стуки по бокам ящика.

При этих проявлениях хозяин Хонды обязательно должен провести общую диагностику АКПП. Рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные симптомы.

В том случае, если после запуска двигателя автомобиль не включает трансмиссии, стоит обратить внимание на количество трансмиссионного масла. В большинстве случаев проблема такого типа связана с тем, что имеется низкий уровень ATF.

Опасность заключается как в недостаточном количестве масла, так и в его переизбытке. Значит, во втором случае, когда начнется нагрев, он начнет пениться, это будет хуже, чем жара от КПП. Следствием этого является быстрый износ шестерен, возможны рывки при необходимости превышения скорости.

Настоящий сальник рассчитан на длительные нагрузки. Его замена актуальна, если он потерял эластичность, что можно отметить коробочками из коробки. При выходе из строя подшипников может появиться характерный звук от КПП. Также не подлежат восстановлению уплотнительные кольца, они всегда меняются.

В некоторых случаях наличие вибрации может быть следствием неисправности фильтрующего элемента.

Гидравлическая система коробки обеспечивает включение нужной трансмиссии.Он включает в себя переключающий и регулирующий плунжеры в форме цилиндра. Опасен перегрев гидротрансформатора. Как правило, из-за этого в салоне Хонды может появиться неприятный запах. Для любых машин с АКПП невозможно буксирование, резкое торможение или ускорение.

Игнорирование каких-либо неисправностей со стороны коробки может привести к возникновению аварийной ситуации. Учитывая это, иномарку необходимо периодически подвергать полной диагностике.

Прохождение диагностики трансмиссии на Honda CR-V

Отремонтировать с соблюдением установленных правил трансмиссию могут механики, имеющие опыт выполнения данных работ, которые работают в специализированных сервисных центрах.Однако, обладая определенными навыками, можно самостоятельно проводить ремонтно-восстановительные работы.

Ремонт АКПП HONDA SRV RD 1 своими руками начинается с полноценной визуальной диагностики коробки. Далее необходимо извлечь его из корпуса, приступить к разборке устройства. Все обнаруженные изношенные предметы подлежат замене. В конце производится сборка данного агрегата с последующей его установкой.

Для снятия коробки требуется отсоединение подрамника, разборка нижних стабилизаторов.Далее процедуре проверки целостности подвергается гидротрансформатор. Также необходимо визуально осмотреть коробку на предмет протечек масла в соединениях картера, диагностируется фрикцион. Все работы следует проводить с максимальной точностью, чтобы больше не навредить автомобильной системе.

При ремонте может потребоваться замена фрикциона. Если эти элементы потеряют работоспособность, то из-за этого будут отмечены проблемы с гидроблоком. В частности, рывки появятся при отображении скорости.

В связи с тем, что данный ящик отличается сложностью конструкции, стоимость его ремонта высока. Учитывая это, не стоит пренебрегать его обслуживанием. Если возникнет необходимость в его обслуживании, потребуется приобретение оригинальных запчастей.

Таким образом, ACAP HONDA CR-V RD1 теряет свои рабочие свойства при естественном износе его комплектующих. Основная особенность того, что происходит поломка с коробкой - появление характерных вибраций, шумов.Ремонт данного агрегата требует специального оборудования, соответствующего опыту мастера. Также при установке новых запчастей в коробку передач желательно соблюдать определенные правила. Изношенные или деформированные запчасти, относящиеся к КПП, подлежат замене. Использование в нем оригинальных комплектующих увеличивает срок службы отремонтированной АКПП.

Трансмиссионное масло

Замена масла АКПП CR-V необходима при 40 000 км пробега.Какое топливо использовать? Для данного автомобиля рекомендуется сделать выбор в пользу жидкости Honda ATF-DW1. Его преимущественная особенность - долгое сохранение работоспособности. Как правило, на это уходит около 3,5 литров.

Для предотвращения масляного голодания, износа уплотнительных колец, трения и других запчастей КПП при проведении замены топлива требуется новый фильтр.

Следует отметить, что использование некачественного масла негативно скажется на соленоидах, приведет к выходу из строя гидроблока.Обязательной замене подлежит жидкость, если она отравилась, приобрела неприятный запах.

Порядок замены масла в АКПП

При необходимости замены трансмиссионной жидкости необходимо заранее прогреть автомобиль (для обеспечения хорошей текучести топлива). Далее нужно завести машину на смотровую яму, подставить под машину пустую емкость, куда будет перетягиваться выхлопная смазка. Чтобы открутить заглушку, стоит воспользоваться шестигранником.Как только стекло течет, пробка закручивается, после чего нужно прибегать к доливке нового топлива (можно использовать воронку, подсоединенную к эластичному шлангу). Проверить уровень масла в КПП вроде можно с помощью мерного щупа.

Таким образом, на продолжительность функционирования трансмиссии Хонды влияет то, какое топливо добавляется в коробку, для которой следует выбирать оригинальные масла.

Ремонт АКПП Хонда всегда должен производиться с использованием качественных комплектующих запчастей.При капремонте АКПП требуется демонтаж этого устройства с автомобиля с последующей его переборкой. Специалисты по контролю могут устранить признаки неисправности, так как для таких работ необходимы специальные инструменты.

Японские автомобили Honda CR-V от концерна Honda Motor получили распространение по всему миру. Эти автомобили особенно популярны у автомобилистов России. Автомобили Honda CR-V отличаются надежностью, высоким уровнем комфорта и комфорта.

Они динамичны и просты в управлении.Органы управления интуитивно понятны и удобно размещены перед водителем. Радует внешний вид автомобиля, выделяя его в потоке среди других машин. Автомобили CR-V предлагаются с широким выбором двигателей разного объема, а также с механическими и автоматическими коробками передач (АКПП).

Цены на ремонт АКПП Хонда СРВ (Honda CR-V)

Работа Цена, руб. Комментарий
Снятие / установка 5 000 - 9 000 ПЕРЕДНИЙ, ЗАДНИЙ \ AWD
Капитальный ремонт АКПП 17 000 без учета стоимости запчастей
Замена масла от 1 500 - 2 000 без учета стоимости расходных материалов
Ремонт гидротрансформатора 6 000 - 8 000 при сильном повреждении цена выше примерно на 20%
Эвакуация автомобиля это бесплатно бесплатно при ремонте
Диагностика АКПП 1 000 бесплатно при ремонте

Если у вас есть вопросы или вам нужна консультация,

Ремонтный ящик машины Honda SRV

Автомобильный концерн Honda Motor устанавливает на модель Honda CR-V широкий спектр коробок передач.При этом следует учитывать, что в зависимости от даты выпуска автомобиля установленный на нем мотор зависит от трансмиссии. Вот несколько моделей АКПП, которыми комплектуется Honda SRV: M4TA, MDMA, S4XA, SKWA.

Важно отметить, что автоматические коробки передач представляют собой довольно сложные устройства, требующие контроля и периодического регламентного обслуживания. Небрежное отношение водителя к эксплуатации АКПП Хонда может привести к поломке агрегата, в результате чего потребуется СРВ, либо полной замене коробки.

В некоторых случаях поломки АКПП возникают из-за отсутствия масла, несвоевременной замены или загрязнения. Чтобы не допустить появления этих проблем, рекомендуется периодически осматривать АКПП на наличие признаков утечки масла, контролировать уровень и качество масла в коробке, своевременно его заменять.

Наш автосервис всегда готов заменить масло и выполнить ремонт любой сложности АКПП Honda CR V.Опытные специалисты подберут марку масла, идеально подходящую для вашего автомобиля, при необходимости проведут ремонтные работы с заменой необходимых деталей. Отличное качество, приемлемая цена ремонта АКПП HONDA CRV , а также опыт специалистов и современное оборудование являются надежной гарантией нашей работы.

Порядок ремонта вашего автомобиля в «ACP service»

Шаг 1. После звонка клиента сотрудники подбирают наиболее удобное для него время для ремонта автомобиля.Если автомобиль не в пути, то его можно доставить в сервис с помощью эвакуатора. Машину доставят на бесплатную охраняемую стоянку техцентра.

Шаг 2. В процессе диагностики и дефекта будут выявлены причины поломки. Исходя из этого, будет установлена ​​цена ремонтных работ.

Шаг 3. Специалисты автосервиса определяют порядок проведения ремонта и составляют перечень необходимых запчастей.

Шаг 4. Формируется предварительная смета ремонтных работ. Установленная сумма согласовывается с клиентом. После этого механики приступают к ремонту.

Шаг 5. При работе учитываются все требования и рекомендации производителя.

Шаг 6. После завершения работы проводится тестирование. Таким образом проверяется качество проведенного ремонта.

Шаг 7. Рабочие военнослужащих сдают клиенту хорошую машину. В присутствии клиента еще раз проверяется работа автомобиля.

Шаг 8. Все необходимые бумаги подписаны. Среди них акт выполненных ремонтных работ и гарантийный талон.

Шаг 9. После качественно выполненного ремонта клиент выезжает из автосервиса на своем автомобиле. Профессионалы техцентра гарантируют качество ремонтных работ!

Ремонт АКПП HONDA CR-V

Неисправности автоматических коробок Honda CR-V:

  1. Резкие выстрелы при переключении передач, в том числе с режимом спокойной езды.Причина может заключаться в недостаточном давлении масла в гидросистеме или его низком уровне. Для устранения потребуется отремонтировать автомат Хонда СРВ.
  2. Ходовые передачи и рывки при разгоне автомобиля. Вероятна неисправность гидросистемы, либо всей гидросистемы в целом. Для решения этой проблемы необходимо будет решить заменой отдельных деталей.
  3. При движении автомобиля резкие толчки, рывки, перебор трансмиссии при переключении передач, резкое самопроизвольное увеличение оборотов двигателя.Причина может заключаться в недостаточном уровне масла в АКПП или значительном загрязнении масляного фильтра. Не исключены не более сложные проблемы, устранение которых требует ремонта АКПП CR V .

Даже если вы опытный водитель и можете устранить некоторые неисправности - убедительно рекомендуется доверить ремонт АКПП Honda Honda SRV (Хонда CR V) опытным специалистам. Многие автомобилисты часто задаются вопросом - где произвести обслуживание и ремонт АКПП Honda CR V?

В нашем центре технического обслуживания, оснащенном современным специализированным оборудованием, опытные специалисты быстро выяснят причину неисправности вашего автомобиля, качественно и в минимальные сроки выполнят необходимый ремонт АКПП Honda CRV.

Вариант АКПП на Хонда СРВ (Honda CR-V)

Модельные автомобили Год выпуска Тип Двигатель Трансмиссия
CR-V. 1998-04 4 Sp FWD. L4 2,0 ​​л / 2,4 л MDLA, MCVA.
1997-98 M4TA.
2001 г. МДМА.
1997-04 4 Sp AWD. L4 2,0 ​​л / 2,4 л M4TA, MDMA, MRVA

Хонда - отличный автомобиль, покоривший своей надежностью огромное количество автолюбителей. Однако даже он способен выйти из строя, и тогда для водителя становится важной проблемой, как быстро и относительно дешево произвести его ремонт.

Honda - отличный автомобиль, покоривший своей надежностью огромное количество автолюбителей. Однако даже он способен выйти из строя, и тогда для водителя становится важной проблемой, как быстро и относительно дешево произвести его ремонт.Если предметом ремонта является, например, бампер или полный привод, проблема имеет четкие ориентиры по времени и сумме затрат.

Гораздо сложнее ответить на эти вопросы, если сломалась АКПП Honda CR-V. Причин, по которым он начинает работать некорректно, множество. В большинстве случаев это несоблюдение режима движения с АКПП, резкие ускорения при обгонах, затяжное пробуксовывание зимой. В некоторых случаях некорректная работа может быть вызвана периодической работой автомобиля на немонтируемом боксе или, наоборот, его перегревом.

Ремонт АКПП Honda CR-V - это не только значительные затраты, но и сложный поиск специалистов, готовых восстановить работоспособность коробки передач. Этот вариант самый дорогой и малоэффективный, ведь доставка оригинальной новой детали может затянуться на 1-2 месяца, а цена установки в официальном сервисном центре вообще запредельная.

Для ценителей времени и собственных средств существует еще один выгодный вариант ремонта Honda CR-V, уже ставший популярным по всей России.Суть ее в замене получившейся АКПП на контрактную.

Что такое контрактная АКПП?

Контрактной коробкой передач для Honda CR-V считается такой агрегат, который был снят с того же автомобиля, который проехал через Японию. Другими словами, это тот же узел трансмиссии, только снятый с активно используемой в Японии машины.

Какую АКПП "Хонда" CR-V купить?

Если у вас дорогое время, а средства очень ограничены, то лучшим вариантом будет договор передачи.Его преимущества очевидны:

Стоимость контрактной коробки минимум в 2 раза меньше.

Все детали контракта являются оригинальными, т.е. вполне могут соответствовать стандартам производителя Honda.

Так как АКПП быстро не изнашивается, то ее состояние можно приравнять к новой. Фактически износ контрактных трансмиссий составляет максимум 20%.

Конечно, новый узел трансмиссии лишен износа, но стоимость его не каждому по карману, а срок доставки может затянуть ремонт надолго.Добавьте к этому время на поиск относительно дешевой и качественной СТО, стоимость мастера, а также покупку необходимых расходных материалов. В результате замена перемещенного элемента в АКПП будет в несколько десятков раз дороже, чем сама деталь.

Почему контрактная трансмиссия на Honda CR-V должна вызывать доверие?

Все узлы поступают из Японии совершенно легально. Перед отправкой каждая деталь проходит экспертизу, данные документируются, и принимается решение о ее дальнейшей судьбе.Во время теста отмечаются основные детали или висит бирка. Приобретенная АКПП имеет все необходимые идентификаторы, коды OEM, по которым можно точно определить, что это пробная трансмиссия Honda CR-V конкретного года.

Еще один повод для уверенности - наличие гарантии от продавца. Его время может колебаться от недели до полугода. Все зависит от того, насколько правильно был установлен узел передачи.

В некоторых случаях продавцы увеличивают гарантийный срок, если агрегат установили их проверенные мастера.

Рентабельность варианта покупки «Хонда» CR-V определяется еще и тем, что автовладелец может легко компенсировать часть своих затрат на покупку и установку трансмиссии за счет перепродажи запчастей с уже снятой коробкой. Размер компенсации составляет не менее 50%. В некоторых случаях, если в вашем регионе такие детали встречаются редко, вы можете остаться в прибыли.

В автомобиле Хонда одним из самых дорогих узлов является автоматическая коробка передач, поэтому при появлении первых признаков проблем с коробкой нужно как можно скорее устранить неисправность.Если вовремя не устранить проблему, это может привести к серьезным проблемам и более дорогостоящему ремонту.

Как правило, решить проблему можно с помощью специализированного сервиса, прибегнув к помощи специалиста, но многие автолюбители предпочитают ремонтировать АКПП Хонда самостоятельно, это помогает существенно сэкономить.

Несмотря на то, что АКПП CR-V - достаточно надежный агрегат с большим сроком службы, этот узел необходимо своевременно обслуживать.Основные причины, по которым срок службы станка сокращается на:

  • Нерегулярная замена масла;
  • В автоматическую коробку передач попадают посторонние частицы;
  • Эксплуатация происходит с недостатком или наоборот с восстановительной смазочной жидкостью, это приводит к быстрому износу шестерни, что приводит к раскачиванию и поломкам при переключении;
  • Резкий разгон и торможение;
  • Буксировка, автомобиль с такой трансмиссией буксировка категорически запрещена;
  • Использование неоригинальной трансмиссионной жидкости;

Чтобы АКПП прослужила как можно дольше, необходимо постоянно поддерживать и проверять необходимый уровень масла.Специально для этого в картере коробки есть указатель уровня.

Для того, чтобы температура смазочной жидкости была оптимальной, циркуляция масла происходит по трубке масляного провода, через нижний бачок, расположенный в радиаторе, соединенный с коробкой передач с помощью резиновых шлангов.

Для проверки технического состояния АКПП Хонда Хонда СРВ РД1 необходимо отвезти машину на смотровую яму или на полет, после чего необходимо будет сделать следующее:

  1. Проверяем какой уровень смазочной жидкости;
  2. Если необходимо влить масло;
  3. Осматриваем коробку передач со всех сторон, на отсутствие шлифов, особенно минуя места подключения картера, сальники привода передних колес, а так же смотрим на пробковое отверстие;
  4. Заводим машину, затем начинаем переключать селектор, проверяем работу коробки.Рычаг переводим в нейтральное положение «N», отпускаем тормоз, после этого автомобиль должен оставаться на месте;
  5. Проверяем работу КПП при движении, в положение «D» сначала начинаем разгоняться, потом тормозить, в нормальном рабочем состоянии трансмиссия должна переключаться плавно, скрипы, стуки и прочие посторонние звуки должны отсутствовать . После этого делаем чек в позиции «R» и 2, 1.

Если при движении при переключении передач происходят удары, чувствуется запах Гэри, коробка работает с повышенным шумом, это говорит о том, что наиболее удачно зацеплена шестерня трения или подшипника.Устранить такую ​​неисправность можно только снятием и разборкой КПП. Устройство машины такое же, поэтому трудностей с разбором и ремонтом возникнуть не должно. Единственная разница в том, что доступно, это то, как устроена трансмиссия, она может быть гидравлической или электронной.

Признаки беды

Все возможные проблемы, возникающие при работе коробки, лучше всего выявить и устранить на первых этапах. Основные признаки, говорящие о наличии проблем с трансмиссией, следующие:

  • При переключении передач слышны характерные звуки и посторонний запах;
  • Коробка передач не включается, это признак серьезности проблемы и немедленного ремонта;
  • Под автомобилем масляные пятна, это говорит о том, что где-то течь;
  • Начинает мигать или перестает гореть положение селектора положения АКПП Honda CR V, либо загорается чек, в результате коробка перестает работать, либо блокирует.Эта проблема довольно часто возникает из-за того, что датчик попадает в грязь или влагу и начинает кусаться. Проблема решается снятием и очисткой датчика.

Ремонтные ящики

Для того, чтобы отремонтировать АКПП на CR-V, вы можете обратиться в специализированный автосервис, либо произвести все работы самостоятельно. Для демонтажа коробки нужно снять подрамник и отсоединить нижние стабилизаторы. Ремонт заключается в разборке КПП с последующим устранением всех выявленных неисправностей.В первую очередь проверяется работоспособность и целостность гидротрансформатора. Из-за резкого торможения часто выходят из строя фрикционные отделы, поэтому также следует проверить их состояние. Весь самостоятельный ремонт можно произвести при минимальных знаниях устройства автомобиля.

Подводя итоги Можно сделать вывод, что АКПП - один из сложных механизмов в автомобиле, за которым следует своевременный и постоянный уход, иначе она быстро выйдет из строя. Если правильно эксплуатировать машину и своевременно обслуживать, то она прослужит очень долго.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *