Ваз 2110 ремонт кулисы рычага переключения передач: неисправности кулисы, ремонт, регулировка и замена

Содержание

неисправности кулисы, ремонт, регулировка и замена

Автомобили с передним приводом по сравнению с заднеприводными аналогами имеют как преимущества, так и недостатки. При этом на практике подавляющее большинство современных авто зачастую являются переднеприводными, так как устройство такой трансмиссии получается более простым и дешевым, машиной с передним приводом легче управлять, общая конструкция трансмиссии позволяет ей оставаться вполне надежным решением.

Не стали исключением и многие модели ВАЗ (2108, 2110 и т.д.), которые давно пришли на смену устаревшей «классике». Как показывает практика, КПП на разных переднеприводных ВАЗах вполне надежна, однако часто слабым звеном является кулиса ВАЗ. Далее мы рассмотрим популярную модель ВАЗ 2110, неисправности кулисы ВАЗ 2110, а также как выполнить ремонт и замену.

Содержание статьи

Кулиса 2110: что нужно знать

Итак, кулиса на ВАЗ 2110 часто заставляет неопытного водители думать, что вышла из строя сама КПП.

На самом деле, в подавляющем большинстве случаев кулиса КПП ВАЗ нуждается в регулировке или ремонте. По этой причине важно знать, какие симптомы и признаки указывают не неисправности кулисы.

Прежде всего, следует обратить внимание на следующее:

Если замечены такие признаки, обычно дело не в коробке передач. Это значит, что не следует торопиться начинать диагностику и дефектовку самой коробки. Как правило, проблемы удается решить путем регулировки и обслуживания кулисы, в рамках которого используется ремкомплект кулисы ВАЗ 2110. В крайнем случае, сильно изношенную кулису нужно заменить.

Вернемся к регулировкам. На деле, регулировка кулисы ВАЗ 2110 не является сложной процедурой, однако потребуется внимание и терпение. Бывает, регулировка требуется в несколько подходов, так как с первого раза удачное положение удается найти далеко не всегда.

Чтобы отрегулировать кулису, потребуется выполнить следующие действия:

Прежде всего, автомобиль нужно загнать на яму или эстакаду. Затем потребуется поставить машину на ручник и включить первую передачу.
Далее, не выключая передачи потребуется отыскать хомут, который фиксирует кулису, после чего ослабить этот хомут.
Затем, следует из салона переместить рычаг влево на столько, на сколько это возможно. При этом перемещать рычаг как назад, так и вперед нельзя. Дело в том, что кулиса вполне может соскакивать.
Теперь потребуется сесть в машину, после чего затянуть хомут. В ряде случаев достаточно переместить кулису на несколько миллиметров по отношению к карданчику, после чего КПП снова заработает нормально, переключения передач придут в норму.

Доработка и короткоходная кулиса на ВАЗ 2110

Следует отметить, что многие автолюбители даже на новых ВАЗ 2110 по ряду причин дорабатывали кулису. С одной стороны, это позволяет сделать механизм более долговечным, а с другой облегчить переключение передач и упростить эксплуатацию.

Получить желаемый результат можно путем попыток доработки штатной кулисы, однако зачастую это сложно и не всегда оправдано. Проще и дешевле сразу заменить заводской механизм, при этом замена кулисы не является дорогой процедурой.

Если точнее, речь идет о короткоходной кулисе. Так вот, в этом случае нужно рационально подходить к данному вопросу. Важно понимать, что короткоходная кулиса представляет собой решение, выполненное в кустарных условиях или на мини-заводах.

При этом не всегда от того, сколько стоит кулиса данного типа, будет зависеть ее качество. Бывает, что произведенные в мелком, но промышленном масштабе более дорогие изделия по качеству оказываются хуже, чем сделанные в индивидуальном порядке на заказ.

Так или иначе, грамотно подобранная и качественно установленная короткоходная кулиса позволяет получить необходимую четкость при переключениях. Это повышает комфорт при эксплуатации автомобиля, а также несколько увеличивает ресурс КПП, так как более четкие включения означают слаженную работу всех механизмов.

Для замены кулисы не обязательно снимать весь механизм. Основная задача — разобрать шаровую опору с внешней стороны (разжать стальное кольцо опоры, развести пластиковые лапки и достать шар). Затем следует отсоединить тягу от опоры, после чего при помощи сварки приварить к тяге отрезок трубы и кусок листового металла.

Также нужно будет приподнять вверх шарнир с крючком. Это позволит избежать сбоев и нечетких переключений передач. Если все выполнено правильно, короткоходная кулиса потребует большего усилия при включении, но плавность и четкость включения передач будут заметно улучшены.

Замена и ремонт кулисы

С учетом того, что в процессе эксплуатации авто кулиса на ВАЗ или на любом другом автомобиле испытывает постоянные нагрузки, механизм изнашивается, сбиваются регулировки. По этой причине важно разобраться, что в конкретном случае будет оптимальным решением, ремонт, регулировки или замена кулисы на штатную новую или короткоходную.

В любом случае, необходимо для начала осуществить разборку механизма. Для этого потребуется:

снять кожух на ручке КПП;
загнать авто на яму или эстакаду/подъемник;
снять тоннель, где установлена ручка КПП, открутив болты;
демонтировать саму кулису (на ВАЗ 2110 ее крепят шесть болтов).

В процессе разбора нужно внимательно проверят состояние каждой отдельной детали, также следует отогнуть пыльник, проверить состояние опоры, сальник, карданчик и т.д.

Если вышел, например, из строя сальник, тогда достаточно иметь ремкомплект, где такой сальник идет в комплекте. Еще такой комплект пригодится в том случае, если потребуется и более сложный ремонт кулисы.

В случае, когда деформирована втулка, необходимо ее заменить. В том случае, если карданчик люфтит, а также в ситуации, когда изношено отверстие оси рычага, потребуется полная замена кулисы, то есть ремкомплектом решить проблему не удастся.

Также отметим, что частой проблемой, которую водители отмечают при эксплуатации, является дребезжание кулисы. Как правило, в этом случае, если других жалоб нет, часто виновата подушка кулисы.

При этом замена подушки кулисы является не сложной процедурой, однако результат зачастую положительный и значительно повышает комфорт при эксплуатации ТС.

Еще одной важной процедурой в процессе обслуживания кулисы является замена сальника штока кулисы. Важно понимать, что от его состояния напрямую зависит исправность не только работы кулисы, но и КПП.

Если под машиной видны капли трансмиссионного масла, часто это указывает на то, что потек сальник. Как правило, проблемы с сальником кулисы ВАЗ 2110 проявляются в виде хруста при переключениях.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять рычаг переключения передач. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, тонкостях и нюансах, которые нужно учитывать при снятии рычага КПП.

Что касается замены сальника, машину нужно загнать на яму или поднять на подъемнике. Далее следует осмотреть резиновый пыльник. В том случае, если он не герметичен или разорван, будут видны следы масла.

Затем следует отогнуть пыльник, отсоединить карданчик и таким образом откроется доступ к манжете. Теперь карданчик снимается с рычага, после чего отсоединяется от кулисы. После снятия можно добраться до сальника и далее шилом или крючком снимается манжета КПП.

Далее следует запрессовать новый сальник (в кустарных условиях установку производят при помощи пробки от пластиковой бутылки). В случае успешной установки сальника, можно перейти к обратной сборке всего механизма, не забывая поставить пыльник на место.

На деле, такой ремонт позволяет избежать утечек масла в КПП и улучшить работу механизма переключения передач. Напоследок отметим, что также после ремонта важно провести регулировку и настройку.

Дело в том, что даже исправная, но неправильно настроенная кулиса не будет нормально работать. Кстати, на ВАЗ 2110 самому настроить кулису сложно. Для облегчения процесса лучше сразу пригласить помощника.

Подведем итоги

Как видно, если с переключением передач возникли проблемы, на ВАЗ 2110 замена кулисы является крайней мерой. На деле, часто устранить неполадки можно путем настройки и регулировки кулисы, а также переборки механизма и замены отдельных изношенных деталей (нужен ремкомплект кулисы ВАЗ 2110).

Перед началом разборки важно убедиться, что передачи плохо включаются именно по причине сбоев в работе кулисы. Дело в том, что неисправности сцепления или самой КПП также могут иметь похожие симптомы. По этой причине важно убедиться, что именно механизм переключения передач нуждается в ревизии или замене.

В качестве итога хотелось бы добавить, что в ряде случаев только замена кулисы на короткоходную позволяет получить желаемую четкость и плавность включений. В этом случае следует отказаться от попыток отремонтировать и доработать штатный вариант и приступать к поиску отдельного готового решения.

При этом если нужна кулиса ВАЗ, купить такой механизм не составляет большого труда. Сегодня на рынке модно выделить большое количество разных предложений, из которых удается подобрать оптимальный вариант, причем как по качеству, так и по цене.

Замена подушки кулисы переключения передач на автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 — обойма шаровой опоры ваз 2110, подушка кулисы ваз 2110 | Школа авторемонта

Июн 25, 2017 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

На автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 при появление неприятного дребезжания, вибрации и повышенного люфта в ручке переключения передач счастливым обладателям этих транспортных средств свое внимание стоит обратить на состояние

обоймы шаровой опоры кулисы переключения передач или как ее еще называют в простонародье подушка кулисы переключения передач.

Есть еще вариант – бабочка кулисы. Но, мне лично, нравится второй вариант))). По вине полностью разбитой этой самой подушки (обоймы шаровой опоры) может пропасть и четкость переключения передач. Да, я знаю, что под все перечисленные симптомы так же попадает разбитый карданчик (шарнир) штока выбора передач. Что это за карданчик и как его заменить Вы можете узнать вот из этой статьи. Но, речь сейчас не о нём и условно предположим, что с ним все ок. Или же, как еще один вариант, карданчик заменили, а дребезжание и люфт кулисы не исчез. Такое тоже бывает, не все сразу обращают внимание на подушку кулисы. Но, она есть и она периодически выходит из строя (обрыв резиновых “ушей”, вылет металлических втулок, разлом пластиковой втулки или пружины). Разрушение резиновой части подушки (обоймы шаровой опоры) кулисы не сложно заменить (смотрим фото 1 и 15). И если Вы их обнаружили, то значит Вам пора готовиться к работе. Зразу успокою, не сложной. Но, чтобы все прошло гладко, необходимо основательно подготовиться.

То есть, купить необходимые запчасти, определиться с местом проведения работы, собрать необходимый инструмент и конечно же, ознакомиться и запомнить в какой последовательности следует проводить замену подушки (обоймы шаровой опоры) рычага переключения передач на автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112. И я постараюсь Вам в этом помочь, и приглашаю Вас к дальнейшему прочтению данного материала.

Запчасти. Здесь выбор очевиден. Рекомендую остановить свой выбор на обойме шаровой опоры кулисы переключения передач автомобилей Ваз 2110-2112 – БРТ (Балаково). Как говорится, качество, проверенное временем. Фотография 2.

Перечень инструмента, который Вам понадобится для замены подушки (обоймы шаровой опоры) кулисы переключения передач автомобилей Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112: накидной и торцовый ключ на 13, комбинированный ключ на 10, пассатижи, плоская отвертка и маленькая трещотка с насадкой под крест (фото 3 и 4). Необходимость трещотки с насадкой будет показана немного позже. И сразу, следует, определиться с местом проведения работы. Желательно, замену подушки проводить на смотровой яме, эстокаде или подъемнике. Почему, желательно? Потому что, эту работу можно проделать и “с земли”, но поверьте, это займет больше времени и сил. И удовольствие это будет еще то.

И так, в бой! Приступаем к самостоятельной замене подушки (обоймы шаровой опоры) кулисы переключения передач автомобилей Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112:

1. Начнем работу в салоне автомобиля. Отверткой поддеваем рамку декоративного чехла кулисы переключения передач (фото 5). Тянем ручку рычага вверх и снимаем ее вместе с чехлом.

2. Накидным ключом на 10 откручиваем две крепежные гайки и болт накладки кронштейна блокировки заднего хода, снимаем ее (фото 6 и 7).

3. Ключом на 13 откручиваем гайку оси рычага (фото 8). После этого, ключом с насадкой (в моем случае это трещотка) откручиваем винт-фиксатор оси (фото 9). Без такого ключа, этот винт будет трудно открутить. Вытаскиваем ось (фото 10). Из рычага вынимаем набор втулок, в противном случае рискуем их растерять (фото 11). Все. Теперь работа в салоне автомобиля закончена, лезем под автомобиль.

4. Торцовым ключом на 13 откручиваем две гайки кронштейна подушки кулисы (фото 12). И снимаем кронштейн.

5. Далее, следует отсоединить реактивную тягу от подушки (обоймы шаровой опоры) кулисы. Используем накидной ключ (придерживаем им гайку сверху) и торцовый ключ на 13 (фото 13).

6. Вытаскиваем вниз подушку вместе с рычагом (фото 14 и 15). Снимаем стопорное кольцо (фото 16) и вынимаем рычаг вместе с пластиковой втулкой (фото 17 и 18).

7. Все. Очищаем шарнир рычага от грязи, смазываем его, надеваем пластиковую втулку. Все это дело помещаем в корпус подушки и фиксируем стопорным кольцом (фото 19 и 20). Всю эту конструкцию возвращаем на свое место (фото 21). Не забывая надеть на подушку чехол (фото 22).

Готово. Остальную сборку проводим в обратной последовательности. Работа по замене подушки-бабочки (обоймы шаровой опоры) кулисы переключения передач автомобилей Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 закончена. Надеюсь, успешно))).

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Кулиса на ВАЗ 2110: замена своими руками, установка короткоходной, ремонт

Содержание:

Многие неопытные водители начинают паниковать и говорить о поломке коробки переключения передач, хотя на самом деле виновником неполадки выступает кулиса.

Практика показывает, что замена и ремонт — это редкие, не особо распространенные меры. Намного чаще сложившаяся ситуация заставляет просто выполнить регулировку кулисы.

Но сегодня мы поговорим не только про регулировку, но также расскажем об особенностях доработки, ремонта и замены данного элемента.

Расположение элемента

Признаки поломки

На самом деле определить, что виновником всех бед выступает именно кулиса, не сложно. Ведь существует ряд характерных признаков, которые на это указывают.

Вы можете готовиться к работе по регулировке или замене кулисы, если:

Первая передача не хочет упорно включаться или же выключаться, переходить в другое положение;
При включении первой передачи изначально ручка КПП ведет себя нормально, но затем коробка самопроизвольно перескакивает на заднюю передачу;
Вы не можете включить первую и/или пятую передачу, в то время как с переходом на остальные скорости проблем не возникает.

При первых же признаках неполадки следует отправиться на СТО или в собственный гараж для устранения поломки.

Признак поломки	Пояснение
На рычаге коробки передач появился люфт	Вероятнее всего износилась кулиса. В этой ситуации решить проблему можно только путем замены изношенного элемента
Звон кулисы	Встречается чаще всего при проблемах коробки на ВАЗ 2110. Вызван звон может быть дефектами при заводском производстве, либо выполнением некачественного ремонта
Скорость на КПП тяжело включается, ее выбивает	В такой ситуации можно попробовать два метода — регулировка и замена. Если регулировка не помогла, меняйте элемент
Вместо первой передачи включается задняя	С рычагом все нормально, а вот кулиса вас подвела. Проводите замену. Хотя может помочь и ремонт с помощью ремкомплекта
Рычаг чрезмерно вибрирует	Проверьте состояние шарниров ручки вашей коробки передач. Скорее всего, в них возник серьезный люфт

Регулировка

Теперь поговорим о том, как можно кулису отрегулировать, если она подает первичные признаки неисправности.

Первым делом постарайтесь всеми правдами и неправдами включить первую передачу.
Установите машину на эстакаде, включите ручной тормоз, подставьте дополнительные опоры под колеса, чтобы избежать движения автомобиля.
Не выключайте первую передачу на коробке.
Внизу найдите хомут, который удерживает кулису, фиксирует его. Для этого придется залезть под капот. С поиском коробки передач у вас не должно возникнуть проблемы. Хомут нужно ослабить.
Теперь возвращайтесь в салон. Ваша задача — сдвинуть рычаг коробки максимально влево. Если начнете дергать ручку вперед или назад, кулиса с большой долей вероятности соскочит. Вам это не нужно.
Возвращайтесь под автомобиль, обратно затягивайте хомут.
Во множестве случаев хватает простого смещения кулисы относительно карданчика буквально на несколько миллиметров.

При регулировке обратите внимание на состояние карданчика. Он может потребовать замены в случае износа.

Работа кипит

Доработка

Сейчас многие владельцы ВАЗ 2110 обсуждают возможности доработки, усовершенствования коробки переключения передач путем замены кулисы со стандартной на короткоходную.

Короткоходка является результатом самостоятельного тюнинга. Проводить подобную работу или нет, решайте сами. Но с точки зрения эффективности работы КПП, установка короткоходной кулисы идет только на пользу, поскольку передачи начинают переключаться более четкое.

Короткоходка

Чтобы установить себе короткоходку, не обязательно полностью демонтировать штатный вариант.

Для этого вам необходимо выполнить несколько операций:

Нужно просто разобрать шаровую опору с внешней стороны;
Далее разжимается металлическое кольцо опоры и разводятся лапки, выполненные из пластмассы;
Так выйдет шар;
Теперь отключается от опоры тяга, и к тяге приваривают небольшой кусочек трубы и кусочек листового металла хорошей прочности;
Обязательно поднимите вверх шарнир с крючком, иначе ошибочных включений скоростей будет не избежать.

Установка короткоходки повлечет за собой необходимость прикладывания большего усилия при включении той или иной передачи. Но с другой стороны, переключение становится четким и плавным. Потому решайте сами, с каким вариантом вам будет лучше — стандартным или короткоходным.

Ремонт

Вне зависимости от того, что именно вы будете делать с кулисой — ремонтировать, регулировать или менять, вам все равно потребуется разобрать данный узел.

Разборка выполняется следующим образом.

Снимите кожух с ручки вашей коробки переключения передач.
Установите автомобиль на яму, либо поднимите переднюю часть с помощью домкрата.
Демонтируйте переднюю консоль. Она удерживается на крепежных болтах.
Теперь снимите саму кулису. Для ее фиксации в АвтоВАЗ использовали 6 болтов в случае с моделью ВАЗ 2110.
Проводя демонтажные работы, обязательно изучайте состояние всех элементов.
Отогнув пыльник, вы откроете себе доступ к опоре, сальнику и карданчику.

Меняем пыльник

Теперь что касается ремонта. На этот счет может быть несколько рекомендаций, в зависимости от текущего состояния узла и его компонентов.

В лучшем случае ремонт потребует применения ремкомплекта для кулисы. Стоит он немного.
Если деформировалась втулка, ее потребуется заменить на новую.
Проверьте отверстие оси рычага на предмет износа.
Убедитесь, что у карданчика нет люфта. В противном случае обычным ремокомплектом уже не обойтись, то есть потребуется полная замена всей кулисы.
Не редко виновником постороннего шума, дребезжания при переключениях скоростей на коробки передач становится подушка кулисы. Поменять ее достаточно просто, а провести операцию по силам даже новичку.

Замена сальника

Достаточно часто владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с ситуацией, когда после стоянки под машиной они обнаруживают следы масла. Варианта здесь два — износился масляный фильтр или возникли проблемы с сальником.

По мере замены сальника вы сможете параллельно произвести осмотр и смену таких элементов как подушка, карданчик, пыльник.

Демонтажные работы

Но давайте обо всем по порядку. Первым делом проверьте, действительно ли это сальник, а не фильтр. Если с фильтром все хорошо, тогда загоняем автомобиль на яму или находим другой способ оказаться под днищем вашего ВАЗ 2110. Предварительно не лишним будет посмотреть видео материалы относительно сложившейся у вас ситуации.

Внимательно осмотрите пыльник. Если из коробки передач через сальник вытекает масло на вашем авто, его следы обязательно останутся на пыльнике.
Отогните пыльник. Так вы сможете добраться до карданчика, отсоединить его и получить доступ к манжете.
Демонтировать карданчик сначала нужно от рычага, а уже потом от самой кулисы. Не наоборот.
Карданчик снят, потому двигаемся к сальнику.
Манжета с коробки переключения передач снимается при помощи крючка и шила. Потому заранее позаботьтесь о наличии этих инструментов у вас под рукой.
Теперь на место старого сальника устанавливается новый. Народные умельцы приспособились использовать обычную крышку от пластиковых бутылок. Если приноровиться, то получается очень легко менять сальник.
Выполнив замену элемента, верните все демонтированные компоненты на свои места. Если некоторые из них нуждаются в замене или уже заметны следы износа, лучше поменять сразу. Вряд ли вам захочется через пару недель повторять ту же операцию и валяться под собственным автомобилем.

Ремонт не даст желаемого результата, если регулировка была проведена с допущением ошибок. Чтобы сделать все аккуратно и грамотно, воспользуйтесь помощью напарника. Один будет работать под автомобилем, второй подсобит из салона.

Загрузка …

все о ремонте и замене, пошаговая инструкция, фото и видео

Коробка переключения передач является одним из самых сложных агрегатов транспортного средства. Тем не менее это вовсе не значит, что ее ремонт нельзя производить в домашних условиях своими силами. Сейчас мы вам расскажем, что представляет собой кулиса ВАЗ 2110, каковы могут быть причины ее неисправности и как произвести ремонт механизма.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Диагностика проблемы

Кулиса КПП в автомобиле необходима для того, чтобы агрегат не мог самостоятельно переключать передачи в результате одновременного перемещения ползунов. Этот механизм требует тщательного ухода, а также периодической и качественной регулировки. Если регулировка выполнена некачественно или после этого прошло какое-то время, это может проявиться во время движения авто и водитель почувствует неприятные ощущения на себе.

Автомобиль Ваз 2110

На практике в результате постоянного использования авто с карданчиком кулисы, который требует регулировки, транспортному средству может грозить поломка всей трансмиссионной системы. Поэтому качеству работы узла следует уделять внимание и не запускать проблемы, появившиеся в ходе эксплуатации.

Чтобы понять, что в вашем автомобиле ВАЗ 2110 необходимо отрегулировать карданчик кулисы, нужно просто обратить внимание на работу агрегата КПП. Симптомы неисправности будут следующими:

Загрузка …

Регулировка

Регулировку кулисы следует производить в нескольких случаях:

после демонтажа коробки передач;
когда произведена замена кардана или ослабли фиксирующие хомуты;
если произошло проворачивание кулисы на шарнире.

Разумеется, это также будет целесообразно, если вы зафиксировали признаки неисправности элемента, которые описаны в предыдущем пункте.

Не забывайте о том, что даже самые маленькие зазоры могут стать причиной некорректной работы компонента.

Что приготовить?

Перед тем как приступить к ремонту, подготовьте заранее:

гаечный ключ для ослабления хомута;
противооткатные упоры или кирпичи.

Поэтапная инструкция

Для выполнения ремонта, то есть регулировки вам нужно произвести следующие действия:

Для начала загоните ваш ВАЗ 2110 в гараж с ямой или на эстакаду.
Подставьте под автомобиль кирпичи или специальные противооткатные упоры. Включите ручной тормоз.
Залезьте под днище автомобиля и найдите хомут, при помощи которого крепятся кулиса и шарнир.
При помощи гаечного ключа ослабьте хомут.
Затем сядьте на водительское место и включите заднюю скорость. Помните о том, что рычаг должен находиться в крайнем левом положении. Поэтому выставьте его так, как вы считаете он должен находиться в идеале во время включения задней передачи. Желательно эту работу производить с помощником, чтобы он удерживал рычаг коробки в таком положении, как вы его выставили.
Теперь опять залезьте под днище авто и крепко зафиксируйте хомут в данном положении.

Залезьте под днище и ослабьте хомут, после чего установите рычаг коробки в положение задней передачи

На это регулировка устройства закончена. Совершите контрольную поездку и проверьте работу агрегата. При необходимости повторите все действия заново.

Замена

Если действия, описанные в предыдущем пункте, вам не помогли, то, по всей видимости, необходимо произвести замену элемента своими руками.

Что потребуется?

Для того чтобы произвести замену кулисы, вам понадобится подготовить все, что может потребоваться для выполнения работ:

непосредственно новая кулиса для ВАЗ 2110;
отвертка;
бокорезы;
набор гаечных ключей;
трещотка;
смазка «Литол-24».

Поэтапная инструкция

Сядьте в салон вашего ВАЗ 2110 и при помощи отвертки произведите демонтаж декоративного чехла рычага переключения скоростей. Потяните селектор КПП вверх и демонтируйте его вместе с защитным чехлом.
Возьмите гаечный ключ на «10» и по очереди открутите две крепежные гайки, а также болт, крепящий накладку кронштейна блокировки задней передачи.
Далее, возьмите гаечный ключ на «13» и отверните гайку, крепящую ось рычага КПП. Затем открутите винт, фиксирующий ось. Здесь вам может потребоваться трещотка.
Произведите демонтаж оси. Потом из селектора КПП вытащите набор втулок (чтобы не потерять их в процессе замены).
После этого вам необходимо произвести демонтаж реактивной тяги от подушки кулисы. Для этого возьмите накидной ключ, которым вы будете придерживать гайку сверху, а при помощи ключа на «13» открутите ее, как показано на фото.
Затем нужно снять облицовочную часть пола и пластмассовую консоль — в противном случае демонтировать кулису не получится. Для этого открутите все болты по периметру консоли. Сняв верхнюю часть консоли, сделайте то же самое с нижней частью. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода электропроводки.
Далее, открутите четыре винта крепления селектора КПП к кузову автомобиля.
Залезьте под днище транспортного средства и при помощи ключа на «13» отвинтите гайки кронштейна подушки кулисы, после чего демонтируйте сам кронштейн.
Демонтируйте кулису в сборе с рычагом КПП. Внимательно визуально осмотрите все элементы устройства. Возможно, износилась только подушка, а сама кулиса еще не отработала свой ресурс службы. Тогда замените подушку и установите элемент на место.
Если же сам компонент трансмиссии вышел из строя, то есть на нем явно видны механически повреждения, к примеру отломались ушки, то кулису следует заменить на новую. Перед этим смажьте все трущиеся элементы, в том числе рычаг КПП моторным маслом или «Литолом-24», чтобы избежать появления скрипов.

На этом замена кулисы ВАЗ 2110 своими руками окончена. Произведите сборку всех компонентов в обратной последовательности.

Видео «Замена кулисы ВАЗ»

В этом видео показан процесс снятия и установки нового элемента трансмиссии на автомобиль ВАЗ 2110.

Замена кулисы на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Кулиса – она отвечает за переключение передач в автомобиле, стоит она под днищем автомобиля и выходит в салон, на конце кулисы (На её штоке) надевается чехол который в народе ещё называют чехол ручки КПП, за данный чехол вы еще берётесь при переключении передач на автомобиле.

Примечание!
Для замены кулисы на автомобиле десятого семейства, вам нужно будет запастись: Набором гаечных ключей, а так же удлинителем с накидной головкой и отвёрткой!

Краткое содержание:

Где находится кулиса?
Как уже было сказано ранее она спрятана под чехлом (Указан стрелкой), поэтому чтобы добраться до неё вам нужно будет сперва поддеть в передней части ногтями чехол и после чего снять его с кулисы и тогда у вас будет к ней практически полный доступ, а практически потому что остальная часть кулисы находится под днищем автомобиля.

Когда нужно менять кулису?
Многие люди в самый последний момент думают про кулису, потому что при неправильной регулировки или же износе кулисы с автомобилем происходят такие вещи, что первое что приходит в голову так это неисправность коробки, но всё же давайте разберём эти вещи которые будут вам говорить о том что кулиса не правильно отрегулирована или же требует уже своей замены, во-первых кулиса может перестать включать первую передачу, а так же за исключением всех остальных кроме первой может ещё и пятая не включаться и последний признак который тоже указывает на неисправность кулисы, так это когда вы садитесь в автомобиль, включаете первую передачу и тут даёте газу чтобы красиво с места сорваться, но вместо того что бы ваш автомобиль начал ехать вперёд он неожиданно едет назад в припаркованную сзади машину, конечно не желаю вам оказаться в такой ситуации ну суть такова, что при неисправности или же при неправильной регулировки кулисы, после включения первой передачи запросто может включится задняя и вы не ожидая этого поедете назад.

Как заменить и отрегулировать кулису на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Регулировка кулисы:

Примечание!
Прежде чем идти в автомагазин и покупать новую кулису, обязательно попробуйте перед этим отрегулировать старую чтобы не выбрасывать попусту деньги на ветер, вить может со старой кулисой у вас всё в порядке!

1) В самом начале операции скажем вам из-за чего может сбиться регулировка кулисы, а именно после снятия коробки может сбиться, после замены карданчика или же после отворачивания гаек и болтов которые крепят стяжные хомуты тяг которые идут от кулисы и в других случаях.

2) Теперь перейдём собственно к регулировки, во-первых вам нужно будет сперва загнать автомобиль на яму или же поднять при помощи подъёмника, после чего залезайте под днище автомобиля и там разыщите пыльник под которым находится сам карданчик кулисы (Пыльник указан красной стрелкой), рядом с этим карданчиком и пыльником который его закрывает будет крепится конец тяги идущий от самой кулисы, а крепится данный конец будет при помощи стяжного хомута, так вот возьмите в руки две отвёртки и с их помощью ослабьте немного гайку болта (Гайка указана синей стрелкой, а болт зелёной), при этом когда будете ослаблять держите одним гаечным ключом сам болт чтобы он не проворачивался, а другим в это время ослабляйте гайку, после того как гайка будет чуть-чуть ослаблена возьмите в руки отвёртку и засуньте её в два отверстия, а именно в отверстие между стяжным хомутом (Указано жёлтой стрелкой) и в отверстие самой тяги (Указано белой стрелкой), тем самым расширьте оба отверстия (По сути это не отверстия а паз, поэтому в дальнейшем будет это слово употреблять), чтобы тяга кулисы могла спокойно перемещаться относительно штока выбора передач.

Примечание!
Перед тем как вы полезете под машину, включите первую передачу на автомобиле!

3) После того как стяжной хомут вы ослабите, вылезьте из под автомобиля и снова вернитесь в салон машины, в салоне рычаг переключения передач доведите до самого упора влево, но вперёд или же назад даже и не пытайтесь его дёргать.

4) И в завершение операции опять же залезьте под автомобиль и заверните гайку того самого болта который крепил стяжной хомут тяги кулисы.

Примечание!
Когда все операции будут выполнены, попробуйте рычаг коробки переключения передач на работоспособность, а именно проверьте все ли передачи чётко включаются, заведите автомобиль проедьтесь немного на нём и если кулиса исправна, то всё у вас будет в порядке и даже менять ничего вам не нужно будет!

Кстати, ещё один способ (Практически тот самый способ) регулировки кулисы, смотрите в видео-ролике который размещён ниже, в данном ролике пример показан на автомобиле ВАЗ 2109 но вы не обращайте на это внимание, так как весь механизм переключения передач на передне приводных автомобилях ВАЗ включая и десятку, практически между собой не чем не отличается!

Замена кулисы:

Примечание!
Это не обязательно но всё же кулису проще заменять с помощником и обязательно либо на подъёмники, либо на смотровой яме, так вот почему же с помощником спросите вы? Во-первых с помощником веселее (Есть о чём поболтать), да и во-вторых так будет вам проще к примеру помощник расположится под днищем автомобиля и будет принимать и подавать вам новую кулису, а вы в это время к примеру будете сидеть в салоне автомобиля и откручивать гайки которые эту кулису крепят!

Снятие:
1) В начале операции сидя в салоне автомобиля снимите чехол с рычага переключения передач так называемый кулисой. (Если вы не знаете как снять чехол, то об этом было сказано чуть выше в начале статьи и ещё была приложена картинка)

2) Затем вам нужно будет отвернуть все винты которые крепят облицовку панели пола, винтов её крепления не очень то и много примерно штук 8-12 но их нужно ещё и найти, приблизительное местонахождение данных винтов было ещё показано стрелками на фото ниже, но заметьте это только приблизительное местонахождения в реальности винты могут находится вообще в других местах, вот к примеру самой кране левой стрелкой указано на то что винты крепления облицовки тоннеля поля крепят крышку еще и в задней части.

Примечание!
Когда все винты будут откручены, снимите облицовку с машины как показfно на маленьком фото выше!

3) Следом возьмите в руки гаечный ключ или же лучше всего удлинитель с накидной головкой и с его помощью, отверните шесть гаек которые крепят кулису к кузову автомобиля (Местонахождение гаек указано стрелками), а когда все гайки будут откручены снимите пластмассовый уплотнительный круг который прижимал края кулисы (Он указан красной стрелкой на маленьком фото).

Примечание!
Кроме того что кулиса держится вверху при помощи шести гаек, так она ещё и крепится внизу при помощи планки, так вот эту планку вам нужно будет снять для этого попросите своего помощника который находится под днищем автомобиля отвернуть две гайки крепления планки и после чего снимите удерживающую планку с автомобиля!

4) Далее попросите помощника ослабить два стяжных хомута, за счёт которых обе тяги (Указаны синими стрелками) идущие от кулисы крепятся, но ослаблять как вы уже поняли нужно будет гайки (Указаны красными стрелками) болтов за счёт которых и происходит стягивание обоих хомутов, а после ослабления гаек пусть ваш помощник вынет обе тяги и направит чтобы они висели в низ и не мешали, а вы в это время проталкивайте саму кулису из салона через отверстие в днище автомобиля и тем самым вместе с помощником (Пусть он принимает кулису под днищем) снимите её с автомобиля.

Примечание!
Когда кулиса у вас будет снята, отверните полностью гайки болтов которые крепят стяжные хомуты обоих тяг, потому что на новой кулисе а именно на её тягах нет этих стяжных хомутов и вам их нужно будет переставить!

Установка:
Установка новой кулисы производится в обратном порядке снятию, а начинать установку нужно сперва с вставления обоих тяг в карданчики и после того как тяги будут вставлены, пусть помощник вам подаст кулису через днище автомобиля а вы сверху её возьмите и установите как надо, закрутив при этом все шесть винтов которые её крепят и надев при этом чехол ручки КПП на своё место.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробная инструкция по замене кулисы на автомобилях десятого семейства, смотрите в видео-ролике который размещён чуть ниже:

Ремонт и регулировка привода переключения передач на ВАЗ-2110

Каждый агрегат, узел или деталь автомобиля, даже самая незначительная, казалось бы, требует определённого ухода и своевременной регулировки. Это относится и к кулисе механической коробки передач. Элемент КПП, который был разрегулирован, может стать причиной малоприятных ощущений во время езды. Например, может случиться так, что ручка переключения передач начнёт дребезжать, скорости будут включаться неточно или могут периодически выбиваться, а рычаг начнёт «люфтить». Дабы избавиться от подобных неприятностей, следует провести достаточно несложную процедуру регулировки кулисы коробки переключения передач. Тем более что этот процесс не займёт у вас много усилий, да и по времени это продлится примерно около получаса.

Кулиса КПП нужна для того, чтобы скорости не могли включиться произвольно вследствие того, что ползуны передвигаются одновременно. Зачастую случается так, что неправильно отрегулированная кулиса может стать причиной перегрузки всей трансмиссии, в результате чего она выйдет из строя. Для наиболее качественного результата по регулировке кулисы коробки передач, следует обзавестись помощником. Далее мы подробно расскажем о том, как провести процедуру регулировки данного элемента КПП, а также затронем и форс-мажорный случай, когда потребуется полная замена кулисы.

Что такое кулиса в автомобиле?

Пожалуй, немало людей думают, что сам рычаг переключения передач и носит данное название, и его месторасположение именно между передними автомобильными сиденьями. И самое прискорбное то, что такую трактовку можно встретить повсеместно на сайтах вопросов-ответов. Но хотим сразу же развенчать этот миф.

Кулиса механической коробки переключения передач представляет собой не один элемент, а многосоставной механизм, основная задача которого заключается в связи самого рычага-переключателя и штока, который подводит к коробке.

Интересно знать! Спортивное электро-купе Tesla Roadster изначально думали оснащать псевдо МКПП, но производитель отказался от данной идеи, так как её реализация слишком сложна и затратна.

Следовательно, вчитываясь в определения, первым делом становится ясно, что это не монолитная конструкция, и находится она далеко не в салоне, а за его пределами – под днищем машины, рядом с карданным валом или непосредственно под самой ручкой переключения передач.

Кулиса у некоторых известных моделей автомобилей является достаточно прочно сформированным механизмом, который без труда вырабатывает более 100 000 километров пробега. Но со временем её отдельные составные элементы начинают преждевременно изнашиваться, приводя к тому, что автомобилист сталкивается с многочисленными проблемами.

Происходит это в основном по банальным причинам: в систему механики трансмиссии попадает влага, грязь и пыль, смазочные средства находятся не на должном количественном уровне, а также и по другим причинам.

Признаки неисправности механизма

Как мы уже говорили, во многих марках автомобилей конструкция кулисы отличается высокой надёжностью. Она не требует от владельца систематического ремонта и частой замены составных элементов. Исключением являются те машины, которые уже на заводе собираются по низким стандартам качества. Вот от таких ожидать можно много всякого неприятного. Но пусть не обольщаются владельцы дорогих качественных иномарок – ничто не идеально, а поэтому огрехи могут случаться и на автомобилях стоимостью более 100 000 долларов, особенно, если этот автомобиль уже далеко не новый и «пробежал» немало километров.

Знаете ли Вы? Кроме паровых двигателей первые автомобили работали ещё на обычном пятновыводителе – лигроине.

Так какие же признаки того, что кулиса коробки передач вашего автомобиля начинает понемногу сбоить? Радует одно, что они очевидны, и диагностировать проблему труда не составит. Но всё же, для вашего удобства перечислим далее основные из них:

1. Ручка переключения передач стала значительнее люфтить.

2. Проблемно происходит процесс переключения передач. Например, слышен сильный хруст с характерной вибрацией при переходе на следующую, либо предыдущую скорость.

3. Переключение передач происходит очень туго.

4. Хотите включить одну передачу, происходит включение совсем другой.

5. Не включаются все передачи, а только часть, остальные просто не функционируют.

Данные признаки указывают на следующие неисправности механизма:

1. Ослабились крепления, либо заело трос привода, или он сильно повредился.

2. Изношен или повреждён шток переключения передач.

3. Изношен или деформирован блокирующий механизм.

4. Износилась вилка переключения скоростей.

Инструкция по регулировке кулисы ВАЗ-2110

Чтобы настроить или отремонтировать кулису коробки передач, необходимо действовать по следующей инструкции:

1. Первым делом «водрузите» вашу «десятку» на эстакаду либо заедьте в гараж с ямой.

2. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и подложите под колёса противоугонные упоры, за неимением таковых подойдут и обычные кирпичи.

3. Итак, вы под днищем машины. Найдите хомут, которым прикреплены кулиса и шарнир.

4. Подберите гаечный ключ и ослабьте хомут.

5. Сядьте в автомобиль и включите заднюю передачу. Рычаг должен быть установлен в крайнее левое положение. Поэтому необходимо его выставить таким образом, которое вам удобно для момента включения задней скорости. Лучше, как мы говорили в начале, прибегнуть к услугам помощника, чтобы он удерживал ручку КПП в выставленном вами положении.

6. Теперь снова отправляйтесь под днище «железного коня» и крепко зажмите хомут именно в данном положении.

7. На этом всё. Настройка кулисы коробки передач подошла к концу.

8. Для проверки работы агрегата следует сделать тестовый заезд.

9. Если возникнет необходимость, повторите процедуру.

Инструкция по замене кулисы ВАЗ-2110

Если предыдущие манипуляции оказались тщетными, тогда остаётся только один вариант – это замена кулисы, что можно проделать своими руками без прибегания к услугам специалистов. Что потребуется для выполнения данной задачи? Для замены кулисы, необходимо подготовить всё, что может стать необходимым именно для данных работ:

— новая кулиса для вашего автомобиля ВАЗ-2110.

— отвёртки.

— бокорезы.

— гаечные ключи.

— трещотка.

— литол-24.

Инструкция, которой необходимо следовать при замене кулисы ВАЗ-2110:

1. В салоне автомобиля отвёрткой демонтируйте декоративный чехол ручки переключения передач. Потяните вверх селектор и снимите вместе с защитным кофром.

2. Гаечным ключом на 10 открутите две гайки крепления и болт, который крепит накладку кронштейна блокировки задней передачи.

3. Ключом на 13 открутите гайку, которая крепит ось рычага КПП, и открутите винт, фиксирующий её. Это сделайте трещоткой.

4. Демонтируйте ось, а затем из селектора коробки вытащите втулки, дабы они не потерялись во время процедуры замены.

5. Далее демонтируйте реактивную тягу от подушки кулисы. Накидным ключом захватите гайку сверху и ключом на 13 открутите её.

6. Далее снимите облицовочную часть пола и пластиковую консоль. По-другому снять кулису никак не выйдет. Открутите по периметру консоли все болты. Снимите верхнюю и нижнюю её части. Действуйте крайне осторожно, чтобы не повредить элементы электропроводки.

Это интересно! Устройство Overdrive изначально работало в паре с механической коробкой передач и способствовало экономии топлива на длинных дистанциях с высокой скоростью. В последствии механизм стал составной частью конструкции коробки автомат.

7. После открутите следует изъять четыре винта крепления селектора коробки передач к автомобильному кузову.

8. Под днищем машины ключом на 13 открутите гайки кронштейна подушки кулисы и снимите сам кронштейн.

9. Демонтируйте кулису вместе с ручкой переключения передач.

10. Проведите визуальную диагностику всех устройств на предмет износа. Может, только подушка отработала своё, а сама кулиса ещё в полном порядке. В таком случае замените только её и установите кулису на своё место. Если же на кулисе заметны явные механические повреждения, тогда выбора нет, следует устанавливать новую, но прежде смажьте все элементы Литолом-24, вместе с рычагом переключения передач, чтобы в дальнейшем не возникало скрипов.

11. На этом замену кулисы ВАЗ-2110 можно считать оконченной. Соберите все компоненты коробки передач в обратной последовательности.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Регулировка кулисы на ВАЗ 2110 своими руками

Часто неопытные владельцы автомобилей принимают неполадки с кулисой за выход из строя коробки передач. Не стоит паниковать раньше времени, важно правильно диагностировать неполадку, если причиной неполадки стала кулиса, проблему можно устранить самостоятельно.

Опыт обслуживания ВАЗ 2110 позволяет утверждать, что неполадки кулисы требуют замены или капитального ремонта детали в крайних случаях. Чаще всего ситуацию спасает обычная регулировка.

Пугаться не стоит, когда выясняется неизбежность ремонтных работ, замены, настройки детали автомобиля. Регулировка кулисы ВАЗ своими руками под силу практически каждому автовладельцу.

Симптомы неисправности кулисы

Есть определенные признаки, указывающие на то, что пришла в негодность именно кулиса КПП, а не сама раздаточная коробка.

Наиболее часто встречающиеся признаки:

Включая/выключая первую передачу, автомобилист испытывает сложности, ручка коробки переводится в желаемое положение затруднительно;
Первая передача приводится правильно, но спустя время после этого самостоятельно устанавливается задняя передача;
Выбор любой скорости проходит в нормальном режиме, но первую и пятую включить затруднительно, рычаг не слушается.

Как только во время управления автомобилем были отмечены перечисленные признаки, даже один из них, необходимо обратиться в сервис для устранения неполадки. В том случае, когда опыт и желание позволяют, поломку можно устранить самостоятельно.

Самые часто встречающиеся симптомы выхода кулисы из строя и возможная причина:

Ясно ощущается люфт рычага КПП: причиной мог стать физический износ кулисы, проблема можно решить, полностью заменив деталь.
Кулиса коробки звенит, когда происходит переключение скоростей: иногда звук указывает на некачественно выполненный ремонт или заводской дефект сборки.
Скорости переключаются с большим усилием: это исправит регулировка кулисы ВАЗ 2110, если проблема не устранилась, потребуется заменить элемент.
При включении первой, рычаг перестраивается на заднюю передачу: причина именно в кулисе КПП, требуется обязательная замена. Ситуацию может исправить ремкомплект, но это зависит от тяжести повреждения или выявленного износа элементов узла.
При работающем двигателе на ручку переключения скоростей передается сильная вибрация: требуется проверка шарниров, причиной мог стать люфт.

Регулировка кулисы. Последовательность процедуры

На ВАЗ 2110 регулировка кулисы поддается ремонту в условиях обычного гаража, потребуется только запастись терпением, свободным временем и участием неравнодушного товарища.

Как отрегулировать кулису ВАЗ 2110, если признаки неисправности только начали проявляться:

Необходимо установить рычаг коробки на первую передачу. Сделать это будет трудно, но выполнить надо;
Автомобиль удобнее всего осматривать на подъемном механизме, который даст доступ под автомобиль. Необходима фиксация ручником, стопорящими предметами, установленными под колеса;
Коробка должна остаться включенной на первую передачу;
Открыть подкапотное пространство, постараться найти хомут, который сдерживает кулису. Чтобы это проделать, надо подобраться к раздаточной коробке и снизить давление хомута;
Как только хомут ослаблен, выполнить следующий этап регулировки — рычаг переключения передач перевести влево максимально, на сколько возможно. Делать это надо без рывков, при хаотичном движении кулиса соскочит;
При положении рычага коробки в максимально левом положении, затянуть хомут;
Часто достаточно сдвинуть кулису по отношению к карданчику на считанные миллиметры.

Регулируя кулисы, есть возможность оценить степень износа карданчика, его лучше заменить, если замечен сильный износ.

Доработка кулисы ваз 2110

Собственники автомобилей отечественного производства не редко задаются вопросом возможности улучшения работы КПП, выполнив установку короткоходной вместо штатной, установленной при сборке, кулисы.

Короткоходная кулиса – результат гаражного тюнинга ВАЗ. Замена позволяет улучшить эффективность работы коробки, включение передач осуществляется в более четком режиме, а делать эту замену или нет – выбор владельца авто.

Изменение типа кулисы не требует демонтажа штатной детали. Замена производится в описанной ниже последовательности:

С внешней стороны разобрать шаровую опору;
Металлическое кольцо опоры аккуратно разжимается, пластиковые лапки раздвигаются;
Выкатывается шар опоры;
Тяга отключить от опоры, затем к ней, к тяге, приварить фрагмент трубки, прочный металлический кусок;
При выполнении регулировки необходимо поднять шарнир с крючком, это позволит предотвратить включение не той скорости, которая выбиралась.

Подробнее процесс можно посмотреть на видео:

Изменение типа кулисы коробки спровоцирует более жесткое переключение скоростей в последствие, но оно станет и более четким.

Технологические особенности длинноходной и короткоходной кулисы, а также их достоинства и недостатки:

Короткоходная		Длинноходная
Достоинства	Недостатки	Достоинства	Недостатки
Путь рычага для переключения Передачи сокращается	Усилие, требуемое для переключения передачи выше	Усилие для переключения передач минимально	Путь рычага для переключения передачи значительно длиннее
Передачи включаются более точно и предсказуемо, особенно в паре с карданчиком от Калины	Более быстрая время выхода из строя синхронизаторов	Ресурс КПП выше	Время переключения выше
Применяется в автоспорте	Требуется изготовление или покупка	Устанавливается на автомобиль с завода
Снижается время переключения передач

Ремонт кулисы

В том случае, когда планируется регулировка кулисы ВАЗ 2110 своими руками, полностью заменить или отремонтировать, потребуется полностью разобрать узел.

Делается это так:

С рычага переключения удаляется кожух;
Автомобиль устанавливается на возвышенность или поднимается на домкрат;
Демонтируется передняя консоль;
Снимается кулиса, в ВАЗ 2110 она крепится 6 болтами;
Разбирая узел, оценивать износ каждого элемента;
Обзор опоры, карданчика и сальника можно получить, при аккуратном отгибании пыльника.

Визуально оценив все детали узла, можно принимать решение о ходе и последовательности ремонтных действий.

Для ремонта, регулировки кулисы достаточно только ремкомплекта;
Деформированная втулка требует обязательной замены;
Здраво оценить степень износа отверстия оси рычага;
Если обнаружится люфт карданчика, потребуется полностью заменить кулису;
Во многих случаях посторонние звуки спровоцированы подушкой кулисы, ее замена не составит труда даже начинающему автолюбителю.

Замена сальников кулисы

Ничто так не расстраивает владельца автомобиля, как следы масла под днищем вовремя стоянки. Причиной такого проявления может быть пришедший в негодность масляный фильтр или неисправность сальника.

Выполняя установку нового сальника, можно увидеть и дать оценку состоянию подушки кулисы, карданчика и пыльника.

Перед началом разбора всех узлов автомобиля, требуется выяснить причину подтекания масляной смеси. Если причина не в фильтре масла, требуется убедиться в исправности сальника. Для этого автомобиль устанавливается на возвышение или подъемник. Если работы замены и установки нового сальника будут выполняться впервые, очень поможет предварительный просмотр видео на эту тему.

Забравшись под автомобиль, произвести визуальную оценку пыльника. При утечке масла через сальник, пыльник это выдаст, на нем будут следы подтеков масла;
Отогнув пыльник, надо подобраться к карданчику. Отсоединение карданчика откроет путь к манжете;
Последовательность снятия карданчика строго от рычага к кулисе, обратный порядок запрещен;
После демонтажа карданчика открывается доступ к сальнику;
Для снятия манжеты потребуется крючок и шип;
Пришедший в негодность сальник заменяется на новый. Гуру гаражного ремонта в качестве вспомогательного инструмента для этого применяют крышку от пластиковой бутылки;
После установки нового сальника производится обратная сборка узла. При этом обязательно проверяется состояние каждого элемента на предмет износа, в случае необходимости, деталь так же заменяется.

Ремонт кулисы КПП ВАЗ 2110. Установка кардана короткоходного

Когда со стороны коробки передач доносится шум, появляются вибрации и другие неприятные свойства, многие автовладельцы начинают на полном серьезе паниковать.

Когда со стороны КПП доносится шум, появляются вибрации и другие неприятные свойства, многие автовладельцы начинают на полном серьезе паниковать. Хотя поломка коробки передач зачастую является преждевременным, неверным «диагнозом», поскольку проблема часто кроется в крыльях.

Многолетний опыт наглядно демонстрирует, что замена ступени — довольно редкое явление, потому что ее легче настроить. Тем не менее, данная статья направлена не только на освещение данной темы, но дополнительно расскажет, как правильно проводить ремонтные работы, какие особенности доработки следует учитывать, а как поменять крылья на ваз 2110 соблюдая все правила.

К счастью, определить, что виноват закулисный, довольно просто! Ведь на это прямо указывают многие факторы, в том числе:

Невозможность включения первой и / или пятой передачи, при этом остальные переключаются без проблем.
Первая передача категорически не хочет включаться, переключаться в другое положение или выключаться.
В момент включения первой передачи ручка ведет себя вполне естественно, но потом начинает самостоятельно «прыгать» на заднюю передачу.

Если для вашего автомобиля характерно хотя бы одно из вышеперечисленных, то вам следует немедленно отправить его на СТО или провести ремонтно-восстановительные работы своими руками (при наличии необходимого опыта, знаний и навыков).

Если за кулисами появляются первые признаки ухудшения ее хорошего состояния, то ее следует отрегулировать. Правильно это сделать может практически каждый, если придерживаться следующего алгоритма действий:

В самом начале нужно приложить максимум усилий для включения первой передачи.
Для максимальной безопасности машину следует закрепить на эстакаде, а затем поставить на ручной тормоз и дополнительную опору под колеса. Это застрахует автомобиль от непреднамеренного движения.
Не выключать первую передачу.
Необходимо залезть под капот автомобиля, чтобы найти внизу специальный фиксатор, который одновременно удерживает и фиксирует крылья. Поиск КПП не требует дополнительных усилий, после чего нужно попробовать ослабить зажим.
Если все манипуляции были проведены максимально правильно, следует вернуться в салон и сдвинуть рычаг влево до упора. В том случае, если вы переместите его в любую другую сторону, то занавеска обязательно спрыгнет.Это нежелательно, поэтому будьте предельно осторожны.
Возвращаемся в исходное положение и снова затягиваем хомут.
Следует отметить, что зачастую достаточно сдвинуть крылья по отношению к кардану всего на пару миллиметров.

Во время этого процесса нельзя пренебрегать состоянием кардана, наоборот, желательно оценить его текущее состояние, так как он может потребовать замены в случае сильного износа.

На данный момент сложилась такая ситуация, когда счастливые обладатели ВАЗ 2110 с целью доработки и доработки коробки передач обсуждают замену штатной кулисы на так называемую «короткоходную».

Последний является продуктом (следствием) тюнинга, проведенного своими руками. Насколько оправдано такое мероприятие, каждый собственник должен решать индивидуально.

Объективно установка коробкоходки идет исключительно на пользу коробке передач, так как делает переключение передач более четким и отзывчивым.

Нет необходимости разбирать стандартную версию, если вы решили установить себе прогулочную коляску. Для этого нужно произвести следующие манипуляции:

снаружи снять шаровую опору;
после этого следует разжать металлическое кольцо опоры, а также раздвинуть пластиковые ножки;
таким образом мяч выйдет;
затем отсоединяют упор от опоры, а затем к нему приваривают лист металла высокой прочности и небольшой кусок трубы;
Во избежание самопроизвольного включения скоростей петлю нужно поднимать крючком вверх.

Следует четко понимать, что такой тип установки приведет к необходимости приложения больших усилий при переключении ступеней. С положительной стороны такие переключатели станут более выраженными и плавными, что само по себе удобно.

Вне зависимости от ремонта, регулировки или замены ступени необходимость разборки данного агрегата никуда не пропадает.

Процесс синтаксического анализа включает следующую процедуру:

Для начала нужно снять крышку с рычага КПП, а точнее с его ручки.
Переднюю часть машины необходимо поднять домкратом или поместить в яму.
Выверните болты крепления передней консоли, а затем снимите ее.
Теперь нужно открутить шесть болтов, удерживающих коромысло, а также снять его.
При проведении демонтажа следует быть предельно внимательным, обращая внимание на состояние каждой детали и элемента, чтобы в случае неудовлетворительного состояния заменить их на исправный аналог.
Чтобы получить прямой доступ к кардану, сальнику и опоре, необходимо согнуть пыльник.

А теперь вернемся непосредственно к ремонту. Фактически, в зависимости от состояния компонентов и самого узла можно дать несколько рекомендаций:

Без специального ремкомплекта для ремонта кулисы практически не обойтись, так как он стоит недорого.
Если в процессе ремонта втулка деформировалась, то ее придется заменить на новую.
Если люфт кардана (в чем нужно убедиться), то одним ремкомплектом дело не ограничится, так как придется демонтировать и устанавливать новую ступень.
Отверстие вала рычага необходимо тщательно осмотреть на предмет износа.
Подушка ступени — одна из частых причин, приводящих к произвольному переключению передач, появлению внешнего шума и вибрации. Заменить его достаточно элементарно, поэтому с этой задачей сможет справиться даже новичок.

Многие владельцы ВАЗ 2110 часто могут наблюдать ситуацию, когда после длительной стоянки под ней (на земле) обнаруживаются следы масла. У проблемы две причины: износ или повреждение масляного фильтра или износ сальника.

Интересно, что при замене сальника на новый у владельцев появится возможность полностью заменить кардан, пыльник или подушку. Очень удобно.

Однако перед тем, как приступить к ремонту, нужно объективно установить причину течи масла. Для этого внимательно осмотрите сальник и фильтр на предмет повреждений или износа. Окончательно убедившись в неисправности сальника, следует приступать к подготовительным и непосредственно ремонтным работам.

Если фильтр полностью исправен и не поврежден, то в этом случае следует поставить машину в яму или найти другой способ, который позволит добраться до дна.

Было бы разумно посмотреть видео по данному виду ремонта, а также просмотреть другие полезные материалы, в том числе около кулисного ремонта ваз 2110 .

После этого можно переходить к самому главному — делу:

Пыльник следует детально осмотреть и осмотреть. Если из КПП потечет масло, то на поверхности пыльника обязательно останутся его следы.
Чтобы добраться до кардана, придется загнуть пыльник. После — отсоедините, тем самым получив доступ к манжете.
Демонтаж кардана нужно начинать со снятия рычага, а уже потом отпускать его с крыльев.
Переходим к сальнику.
Перед снятием манжеты нужно заранее подготовить крючок и шило, так как снимается оно только благодаря им.
Для установки нового сальника народные мастера часто прибегают к использованию стандартной пластиковой пробки от бутылки. Это очень удобно на практике.
После успешной установки собираем в обратной последовательности.

Как правильно произвести замену за кулисами ваз 2110 видео обучающего характера может быть примером и руководством.

Тяга привода коробки передач (КПП) называется коромыслом. Коромысло ВАЗ 2110 находится между коробкой передач и рычагом переключения передач. Коромысло устанавливается исключительно на переднеприводные автомобили.

Замена кулисы авто, устранение люфта

Конструкция устройства перемещения рычага переключения передач разработана для плавной работы трансмиссии. Ремонт кулисы можно сделать самостоятельно или с привлечением партнера для удобства.Большинство автолюбителей стремятся заменить стандартную кулису на короткоходную. Установка короткоходной ступени — это разновидность тюнинга, позволяющая снизить предел перемещения рычага переключения передач.

При использовании такой ступени переключения передач четкие и быстрые. Процесс замены обычной кулисы на короткоходную довольно прост. Необходимо поднять крепление железной палки, проходящей от КПП к рычагу переключения передач в салоне. В этом случае снимать звено не нужно, нужно просто разобрать шаровой суппорт.

Затем откройте железное кольцо до тех пор, пока пластиковые язычки не разделятся и шарик не высвободится. После этого ослабьте зажим возле коробки передач, отсоедините шток и втяните его пылезащитным чехлом. Находясь в яме, отрежьте детали и сварите трубу в черенок толщиной не более 2-3 мм и кусок листового металла толщиной 5-6 мм. Тягу обычно срезают на 2-4 см.

Более простой вариант, но довольно дорогой вариант — покупка новой тяги. Короткоходная ступень стоит около 700 рублей.

Большой люфт крыльев — болезнь рассматриваемой модели автомобиля, причина — кулисный кардан КПП. Для проведения ремонта нужно приобрести сам кардан. Для этого автомобиля подойдет от Калины, покупается вместе с багажником. Для самого ремонта потребуется минимум инструментов: ключи на «13» и «10», отвертка и молоток.

Ремонт или замена производится на смотровой яме или подъемнике. Позже вам понадобится помощь помощника, чтобы отрегулировать коромысло рычага переключения передач.Используя два ключа на «13», растяните зажим на штоке и снимите привод с тяги. Отверткой прижмите пыльник к КПП или снимите его полностью.

Откручиваем болт и слабыми ударами молотка сбиваем кардан. Установка нового производится в обратной последовательности, то есть сначала нужно надеть пыльник, а кардан — на вал. После точного совмещения болта с пазом на валу наденьте пыльник на карданный вал ступени.

Регулировка кулисы

После процедуры установки необходимо произвести регулировку кулисы ВАЗа. Это необходимо для исключения возможных проблем с переключением передач. Регулировку можно производить как с помощью помощника, так и самостоятельно, но в последнем варианте потребуется много терпения. Для регулировки кулисы КПП ВАЗ 2110 потребуется:

стандартный набор инструментов;
щетка с металлической щетиной для очистки стыков;
перчатки хлопковые;
новый ремкомплект кулисы.

Итак, чтобы начать регулировку крыльев, нужно загнать машину в смотровую яму и включить заднюю передачу. Необходимо помнить, что при проблемах с включением используйте главную передачу. Затем необходимо очистить участки крепления болтов железной щеткой и протереть тряпкой.

Далее откручиваем болты, проверяем электропривод влево, до упора против пальца задней передачи. Затяните болты и оцените производительность, проверив. Если ход рычага не соответствует важным характеристикам, выполните вторичную регулировку на нейтральной передаче:

рычаг установлен в промежуточное положение;
электропривод штока закручен влево, после включения передачи штифт управления должен попасть в отверстие штока;
снимается облицовка рычага;
фиксируется болтом.

Готовы ли вы позволить себя ограбить? Для этого не нужно встречать грабителя в темном переулке. Для любого автомобилиста главным злодеем и причиной необоснованных финансовых потерь является собственное невежество. Без шуток, опытному водителю ВАЗ 2110 кулиса не покажется таким сложным техническим устройством, а цена, которую попросят за ее обслуживание и ремонт на СТО, для них сравнима с ограблением.

Доверив любой мелкий и несложный ремонт своего автомобиля специалистам автосервиса, то, возможно, вы не сэкономите достаточно денег.Тот же кулисный механизм десятой модели ВАЗ любит ломаться с очень завидной регулярностью. Увы, его дизайн несовершенен. Но даже эту проблему можно частично исправить очень эффективными способами, которым посвящен даже отдельный раздел данной статьи.

По указанным выше причинам вопрос ремонта, обслуживания и регулировки кулисы на ВАЗ 2110-2112 будет актуальной темой гаражного ремонта. Если вам намного проще около часа поработать руками, выполняя далеко не самые сложные слесарные работы, вместо того, чтобы отдавать на СТО больше 1000 рублей — эта статья точно для вас. Помните, все в ваших руках и даже безотказная работа собственного автомобиля.

Особенности и назначение кулисы на ВАЗ-2110

Самый простой способ познакомиться с принципом работы кулисы — изучить фото-рисунок изделия. Этот функциональный блок напрямую связан с работой коробки передач и с помощью рычажной передачи позволяет переключать передачи ведомого вала. Таким образом, водитель может изменять передаточное число ведущего и ведомого валов коробки передач.Ни для кого не секрет, что благодаря этому можно изменять скорость движения автомобиля и соответственно регулировать крутящий момент, создающий тяговое усилие на ведущем валу колес. Благодаря крыльям также включается задняя передача и можно полностью заблокировать движение автомобиля.

Естественно, крылья играют одну из ключевых ролей в системе управления автомобилем. При неисправности рычага КПП полноценная езда в реальных дорожных условиях становится затруднительной, а иногда и вовсе невозможной. К сожалению, этот функциональный блок может выходить из строя очень часто. Наверняка вам будет интересно узнать, почему так происходит и как вовремя предотвратить сбои в кулисах. Этим вопросам посвящен следующий раздел нашей статьи.

Основные неисправности в работе рычага КПП на автомобилях ВАЗ 2010-2012 модели

Механизм ручного переключения передач во многих отношениях очень подвержен физическому износу, поскольку он содержит множество движущихся частей и функциональных элементов.Часто неисправная коромысла ВАЗ 2110 начинает сильно люфтить, затрудняя нормальное и полноценное переключение передач. В этом случае, к сожалению, остается только поменять блок на новый.

Очень часто автомобилисты ВАЗ 2110 могут пожаловаться на сильные вибрации в кулисах эксплуатации. В этом случае причин может быть множество: начиная от изношенных опор двигателя или коробки передач и заканчивая неправильным ремонтом или настройкой (например, установка беззазорного короткоходного кардана). В таких случаях автомобилисты, как правило, уже борются с последствиями неисправности, устанавливая под ось рычага стопорные пружины для ручки, либо пластиковые амортизирующие вставки.Хотя поиск первопричин мог бы быть во многом более рациональным.

Кроме того, неисправность ступени также можно определить по следующим показателям:

нечеткое переключение передач. Другими словами, «выбивание». Часто возникает после неправильной регулировки рычага, проблему можно решить, заменив ступень;
сильный отскок ручки КПП, требующий замены шарового шарнира рычага, известного также среди автомобилистов как подушка ступени;
ошибочное переключение передач, случайное включение задней передачи вместо первой.

Как видите, проблем с крыльями на автомобилях ВАЗ 2110 хватает. Большинство из них далеко не самые приятные и требуют хирургического вмешательства для их устранения. Работу в обязательном порядке следует начинать с регулировки рычага КПП, что позволяет заранее исключить неоправданно высокие затраты на замену исправной ступени.

Как отрегулировать правильную работу кулисы на ВАЗ 2110 — 2112

На автомобилях ВАЗ 2112 коромысло регулируется так же, как у десятой модели (см. Схематическое фото агрегата).Работу легко и просто выполнить один человек самостоятельно в условиях своего гаража. Если повезет, настройку можно выполнить буквально за несколько минут. Вы скоро узнаете почему.

Кстати, кулиса ВАЗ 2110 тоже нуждается в регулировке после замены КПП и ее ремонта, а также просто со временем из-за ослабления креплений или после замены кардана.

Порядок настройки крыльев на примере «десятки» будет такой:

1.Загоните машину на смотровую яму, эстакаду или приподнимите днище домкратом. В последнем случае не забывайте о перестраховании.
2. Первая скорость на КПП должна быть включена. Сделайте для этого все возможное.
3. Далее тормозим машину ручным тормозом. Чтобы успокоить его отказ, мы подложили под задние колеса автомобиля защитные стабилизаторы поперечной устойчивости.
4. Спуститесь под днище автомобиля и найдите там зажим, удерживающий конец кардана.Ослабьте его.
5. Теперь необходимо утопить ручку КПП в крайнее левое положение (любое другое смещение недопустимо). Держите крылья в этом положении.
6. Спустившись под днище автомобиля, закрепите фиксатор на конце петли.
7. Если все сделано правильно — можем вас поздравить, настройка завершена. Вы можете проверить работу КПП.

Кратко о порядке замены ступени

Если кулиса ВАЗ 2112 не подлежит регулировке, остается только ее заменить. Доступны специальные ремонтные комплекты, позволяющие сэкономить на обслуживании изделия. Хотя часто оказывается гораздо более простым и надежным решением купить устройство в сборе и заменить его.

Процедура замены кулисы для автомобилей десятого семейства предполагает следующие действия (кстати, в интернете есть большое количество фотографий, иллюстрирующих этот процесс):

ослабить хомут хомута под днищем автомобиля;
снимаем защитный кожух рычага КПП в автомобиле;
демонтаж напольного воздуховода;
собственно разборка ступени и ее замена.

Вы можете увидеть схематическое фото агрегата. Хотя в целом процесс не сложнее сборки и разборки конструктора и интуитивно понятен, поэтому не требует дополнительных пояснений.

Теперь вы можете изучить механизм старой кулисы на предмет неисправностей. Очень часто проблемы с рычагом возникают в результате износа сепаратора шарикового подшипника. Другие подвижные элементы конструкции, шарнирный механизм и его защитный чехол не менее подвержены физическому старению.Не забудьте отрегулировать его после установки новой ступени.

Вот и все. Желаем Вам только комфортной езды по бездорожью, надежной работы всех силовых агрегатов и успехов в ремонте. Позаботьтесь о своем железном коне, и он непременно отблагодарит вас своей стабильной работой.

В видео и статье вы увидите, как заменяют кулису на ВАЗ. В качестве примера будет использоваться ВАЗ 2111, на который будет устанавливаться петля от Калины.

Кулису придется менять полностью, так как она покупалась в сборе.Все потому, что крылья уже полностью раздроблены. Конечно, можно использовать ремкомплекты, но в большинстве случаев это ни к чему хорошему не приводит.

Пошаговая инструкция по замене кулисы на ВАЗ

1. Снимите крышку ручки переключения передач

Делается это абсолютно просто. Для этого нужно немного поддеть край и вытащить кожух.

2. Установите машину на домкрат

Это сделано для того, чтобы можно было получить крылья.

3. Снятие консоли

Для снятия крыльев нужно снять переднюю консоль, которая крепится на болты, положение которых также подробно показано на видео. Также необходимо демонтировать заднюю часть консоли.

4. Снимаем шторку

Крепится на 6 болтов, положение которых показано на видео. Также для снятия кулисы придется отрезать болгаркой два болта:

Крылья все равно полностью поменяются, так что в этом нет ничего плохого. В итоге стала известна причина дребезжания крыльев — они просто откололись.

После этого снимаются два зажима:

Пыльник необходимо согнуть, а петлю снять — его тоже можно поменять.

Вот и все, шторку теперь можно снимать!

Петля

Установим петлю от Калины:

Отличие от оригинала в том, что он длиннее. В принципе, можно отрезать деталь, но мы обошлись без этого.

5. Наденьте шнурок

Резиновая лента должна надевать на приваренные болты.

Короткоходная коромысла переключения передач на ВАЗ 2112 — это новый популярный тюнинг, позволяющий уменьшить ход рычага переключения передач, в результате у нас более короткие передачи, которые переключаются более четко. Каждый сможет найти отличия штатной кулисы КПП ВАЗ 2112 от короткоходной.
Отличия хорошо видны на первом фото, мы рассмотрим, как переделать короткоходное крыло своими руками, а также его достоинства и недостатки.

Переделка сцены

Сделать своими руками — вполне посильная задача, так как одним из недостатков такой модернизации является как раз высокая стоимость. Второй недостаток — переключение потребует немного больше усилий, но это дело привычки.
Управление коробкой больше похоже на движение джойстика. Однако для начала разберемся с теорией короткоходного кулисы, не лишним будет вспомнить школьные уроки геометрии.
Посмотрите на фото ниже:

Буквы OF обозначают рычаг переключения передач в нейтральном положении.
Для включения передачи необходимо переместить тягу (номер 14) на отрезок AB (крепление рычага 15 и тяги 14 находится в точке B)
Верхний край рычага 15 (в точке F) переместится в точку E
Расстояние хода рычага EF
Необходимо уменьшить это расстояние, потому что оно больше, чем ход нашей руки.
Для этого нам нужно увеличить длину рычага на отрезок BD
А самая верхняя точка рычага с резиновой ручкой поднимется из точки F в точку H на размер отрезка HF
При этом точка крепления тяги к рычагу также будет поднята соответственно из точки B в точку D
Таким образом, расстояние между петлями не изменилось, коробка передач осталась на прежнем месте, получаем AB = CD
Но вы можете видеть, что сегмент GH стал намного меньше, сегмент EF
В результате мы получаем необходимое перемещение рычага на гораздо меньшую величину.

Конечно, все можно приобрести в готовом виде, а сцену поменять на СТО, если цена не имеет значения и вы не хотите возиться.
С теорией мы уже разобрались, пора переходить к практике:

Сначала нужно снять крылья с машины, как бы глупо это ни звучало
Нет необходимости снимать всю ступень, нужно просто ее разобрать
Чтобы снять опору, необходимо открыть металлическое кольцо, пластиковые ножки разойдутся, и шарик опоры освободится
Возле коробки передач нужно ослабить хомут и выключить тягу 14
Затем осторожно протяните тягу через грязезащитный чехол
После этого потребуется помощь болгарки и сварщика
Шлифовальный станок должен сделать пропилы в двух местах, как показано на рисунке справа вверху
Затем трубу нужно вварить в прорезь тяги
Толщина стенки трубы примерно 3 мм, толщина листового металла 6 мм, вварен в прорезь рычага
Кусочки трубы и металла должны быть одинаковой длины, иначе будет перекос, который ни к чему хорошему не приведет
Допустимое удлинение на 2-4 сантиметра
Напоминаем еще об одном важном моменте — петля с крючком, предотвращающим случайное включение задней передачи, также поднимается и перестает опускаться в прорезь, выполненную на блокирующей пластине.
Есть два варианта: либо полностью снять пластину, либо поднять ее на ту же высоту, на которой находится петля.
Теперь, когда все готово, начинаем собирать все обратно
Подведем итоги.Так как разборку и сборку мы делали сами, то в финансовом отношении, кроме оплаты работы сварщика (а их не так много), мы практически ничего не теряем
Если он ваш друг, то может он сделает это за вас бесплатно, или попросит «литр», в любом случае будет намного дешевле, чем покупка готовой шторки
Если вы все же предпочитаете покупать готовую короткоходную ступень, то вам пригодится следующая инструкция.

Установка короткоходовой ступени

Если переделкой не заморачивался и нашел где продается короткоходная коробка передач ВАЗ 2112 в сборе.
Тогда приступим к замене:

Чтобы получить доступ к болтам крепления рычага коробки, нам необходимо снять с него защитную декоративную крышку вместе с ручкой
Сама ручка никак не прикручена к рычагу, поэтому достаточно будет сильно потянуть, чтобы снять
Теперь нужно отсоединить тягу рычага КПП от кардана, для этого сначала нужно ослабить хомут ключом на «13»
Снимаем вал с кардана

Перейти в салон
И снимаем стопорное кольцо, затем снимаем рычаг с шариком и пружиной из пластикового корпуса

Потом вытаскиваем рычаг с тягой в салон, чтобы было удобнее, с него тягу можно отсоединить, хотя можно и без отсоединения вытащить, уже проверено
Спускаемся машину отключаем тяговый кардан
В первую очередь снимаем с него резиновый пыльник, затем ключом на «10» откручиваем болт, который крепится с левой стороны кардана
Короткоходное крыло КПП ВАЗ 21124 требует замены Приоровского кардана на Калиновский

Как видите, карданные валы сильно различаются по длине.
Эта проблема решается простым укорачиванием приклада «Калиновский»
Это необходимо сделать с учетом типа короткоходной ступени
Бывают ситуации, когда шток может не входить полностью
В результате рычаг коробки смещен в сторону
Исправляется укорачиванием, при необходимости знайте, что отрезать нужно не более 1-2 сантиметров
Ставим кардан «Калиновский», предварительно смазываем изнутри смазкой «Литол»
Крепежный болт ввинчивается легко, так как имеет коническую форму, не следует перетягивать
Установка тяги через салон
Устанавливать с помощником удобнее: чтобы один держал в салоне за резинку, а второй и тягу аккуратно растягивал

Теперь сборка

И так у нас в руках короткоходная ступень КПП ВАЗ 2112, снятие старой завершено, осталось прикрутить новую ступень:

Надеваем шток кардана
Далее собираем механизм, блокирующий случайное включение задней передачи, смазываем шариковую пружину
Регулируем рычаг КПП
Затем зажимаем хомут на тягу ключом «13»
Примечание: Если сначала собрать механизм, блокирующий случайное включение задней передачи, то из-за длинного штока может не получиться надеть карданный стержень на шток.Укорочение стабилизатора может решить проблему. И не забудьте натянуть пыльник на кардан.
Теперь отрегулируем механизм, блокирующий случайное включение задней передачи, потому что после регулировки крыльев он может не упасть на блокирующую пластину, за которую обычно цепляется
Аналогичная проблема решается следующим образом: снимаем пластину и регулируем крючок
В самой скобе, фиксирующей пластину, есть вырез, за который происходит зацепление
Наша задача — отрегулировать или модернизировать этот пластиковый крючок с помощью наждачной бумаги или напильника

Коромысло КПП короткоходное установлено на ВАЗ 21124, переключаются короткие.Если есть неясные моменты, лучше уточнить их перед выполнением работы с помощью видео.

Рычаг КПП ВАЗ 2110 болтается. Ремонт КПП

Всем привет! Резюмирую всю работу по обеспокоившей меня теме, дребезга рычага КПП ВАЗ за 4000 оборотов.

Мало кто из владельцев десятой модели не знаком с этим дребезгом, а от меня он просто заболел! Я расскажу о методах и результатах борьбы с этим эффектом.

Ниже приведены методы, которые я уже пробовал.
1. Пробовал утяжелить сам рычаг, намотал на него виброизоляцию. Эффект незначительный, переключение передач несложное, но вес на рычаге ощущается явно.

2. Распилил цилиндр на пару миллиметров. Очень эффективный метод, на какое-то время полностью исчезает дребезг. Продолжительность «счастья» зависит от степени затянутости рычага. При затяжке усилие переключения передач значительно увеличивается.Со временем даже при сильной затяжке начинает прорваться дребезжание более 4000 об / мин, и чтобы полностью избавиться от дребезжания, приходится чрезмерно зажимать узел, что приводит к практически полной неподвижности рычага.

3. Установите пластиковые шайбы вместе с цилиндром; тогда эффект обычный.

4. Переделал петлю реактивной тяги в сайлентблоке. Переключения стали четче, пропали некоторые звуки и скрипы, но появились новые, а сам дребезжание осталось.Шум трансмиссии был отчетливо слышен, как будто гудел выжимной подшипник. Третья передача была самой шумной.

5. Снял редуктор реактивной тяги. Меньше вибраций и посторонних звуков. На четкость переключателя это практически не влияет. Отскок не пропал.

6. Уложил лист пенопласта в туннеле КПП. Эффект был небольшой, шума чуть меньше, отскок остался.Переключение передач было немного затруднительным.

7. Поменял форсунки на рычаге КПП. Без изменений.

8. Замена шаровой опоры рычага КПП. Переключение стало немного четче, дребезг остался.

9. Установка дополнительной опоры КПП. Рычаг меньше болтается, отскок никуда не делся.

10. Замена всех подушек двигателя. В целом вибрации стало меньше, но дребезжание осталось.

3. Выверните втулку и шайбы из фторопласта. Многие утверждают, что отскок полностью проходит.
4. Виноват сам механизм переключения передач, который находится внутри коробки передач. Говорят, из-за его неисправности на рычаг уходит чрезмерная вибрация, из-за чего он гремит.
5. Шнурок от другого автомобиля или канатной дороги. Что ж, тогда мы понимаем, что это уже на грани фантастики.)
Выводов:

Ну получилась такая эпопея и конца ей не видно. Теперь я добился определенного эффекта, которым я, конечно, не полностью удовлетворен, но пока удовлетворен. В результате проделанных манипуляций заметно уменьшились отскок и вибрация и не заморачивалось своим присутствием. На этом я, вероятно, оставлю этот узел в покое. Буду рад услышать ваши комментарии и варианты решения этой проблемы.

Цена вопроса: 100500 ₽ Пробег: 175600 км

Лада 2110 впкач

Здравствуйте уважаемые обладатели ладов 10-го семейства! В этой статье мы поговорим о так называемой вазовой болезни, это отскок ручки КПП в ВАЗ-2110, 2111.2112 и его борьба. Есть несколько способов решить эту проблему, но мы рассмотрим способ установки резиновых / пластиковых шайб на оси КПП и подрыва втулки рычага КПП, это поможет нам избавиться от дребезжания ручки КПП.

Что нам нужно для устранения дребезга рычага КПП ВАЗ 2110 ?!

1) Ключ на 10,13, ножницы, болгарка, крестовая отвертка.
2) Пластиковая крышка от стеклянной банки или другого аналогичного пластика.

1. Снимите кожух с ручки переключения передач и поднимите ее. Стреляем достаточно метко, без фанатизма, чтобы не порвать гильзу. Вынимать ручку из корпуса не нужно.

3. Затем отверните гайку на 13.

5. Затем вытяните болт.

6. Затем вытащите втулку с шайбами.

7. Гильзу нужно укоротить на 2-4мм, можно отрезать болгаркой.Не забывайте о безопасности и надевайте защитные очки!

8. Затем нарежьте шайбы под болт.

9. Собираем все в обратном порядке, и складываем наши шайбы на стыке рычага с крыльями.

Суть в том, что люфта между соединением рычага с крыльями нет, для этого нужно было заточить втулку, чтобы она не вздулась. После проделанной работы кулисы стали намного жестче, но этим мы не поборол доработку ваза и избавились от дребезжащей ручки КПП .

Не поленитесь, это займет у вас не так много времени и ни копейки денег, но оно того стоит. Сейчас коробка стала намного красивее, мне она нравится, в планах поставить короткоходный кулисы и будет полноценный «КАИФ»!

Всем спасибо, жмите «Нравится» и «Подпись»!

Даже ярых сторонников российского автопрома не может не раздражать, когда рычаг КПП на ВАЗ 2110 болтается, к тому же дает неприятный рывок.У кого нервы покрепче, мирится с ним, так как с неизбежным «побочным эффектом» некоторые даже повеселились постоянно держать ручку КПП собственноручно.

Однако это не может продолжаться вечно, особенно если вибрация достигает точки, когда рычаг начинает пропадать при включении передач, путая вторую с четвертой и третью с пятой. Но чтобы не доводить ситуацию до крайности, поговорим о том, что делать, чтобы не дребезжать рукояткой КПП.

Определите причину

Итак, при наборе скорости или на холостом ходу ваш рычаг переключения передач болтается, как в лихорадке, делая раздражающий рывок.Но других неисправностей, связанных с коробкой передач, не было. Что бы это могло быть?

Причины отказов:

Инженерный просчет создателей ВАЗ 2110. Они просто забыли подумать о том, что металлическая втулка для соединения рычага с тягой во время движения «цепляется» за край тяги, из-за чего возникает болтовня;
Вы делали тюнинг рычага, поставив Ладу Калину. Такая замена принесла вам несколько положительных моментов, и один из них не слишком радует.При движении автомобиля возникает вибрация в кардане от Калины, который передает дребезг по тяге всего механизма. Многие, кто занимался этой настройкой, утверждают, что даже если рычаг вообще убрать, он все равно не устранит дребезг;
Удерживающая пружина может сломаться или вообще не сломаться. В этом случае отскок неизбежен;
Часто дребезжит ручка КПП ВАЗ 2110 из-за износа подушек двигателя и коробки передач. Также возможно, что изношены другие детали, отвечающие за устранение дребезга (гашение вибрации).

Если рычаг КПП болтается, и при этом возникают трудности иного характера при переключении передач, то небольшой тюнинг здесь не поможет, нужно отремонтировать и отрегулировать не только ручку, но и саму коробку.

Устранить погремушку

Некоторые даже не догадываются, что устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110 — задача вполне выполнимая, да еще и не требующая особых навыков. Конечно, придется немного повозиться, но тогда в машине будет намного приятнее.Также помните: то, что помогает одной машине, может оказаться бесполезным для другой машины. Поэтому экспериментируем.

Эксперимент 1.

Самым простым решением является установка пружины, которая предназначена для удержания рычага переключения передач, не позволяя ему висеть. В таком тюнинге есть особенно приятный момент — разбирать практически ничего не нужно! Многие перед установкой пружины оборачивают ручку медицинской повязкой, чтобы фиксация была более плотной.

Эксперимент 2.

Установка шайб (пластиковых или резиновых) на ось КПП.Для обычной стеклянной банки вам понадобится пластиковая крышка (можно использовать другой эластичный пластик или плотную резину). Из него после небольшого разбора ручки (сделанной из салона) вырезано несколько шайб. Во-первых, размер рукава. Вот он, после смазки литолом, и зафиксирован. Кроме того, с двух сторон втулки в пазы по краям механизма переключения передач вставлены еще две шайбы. В этом случае, возможно, придется слегка отшлифовать гильзу.

Эксперимент 3.

Получаем кулисный ремкомплект. Причем для ВАЗ 2110. В него обычно входят все те детали, которые чаще всего нуждаются в замене: втулки, шайбы, шарикоподшипник рычага КПП, колодка и пружина, удерживающая ручку в фиксированном положении и не позволяющая его повесить. Сначала в салоне нужно поднять защитно-декоративный кожух. Затем с помощью ремкомплекта замену изношенных деталей следует производить на новые. Однако иногда это дает лишь небольшой эффект.

Эксперимент 4.

Установите автомобиль на эстакаду (яму) и отвинтите шаровой опор рычага КПП от днища автомобиля. Иногда устранение дребезга помогает заменить его. Эта подставка входит в ремонтный комплект.

Новый держатель шарового шарнира коробки передач

Рычаг переключения передач является важным элементом механической коробки передач, так как предназначен для ручного управления переключением передач в процессе управления транспортным средством. При неисправном рычаге невозможно начать или продолжить дальнейшее движение.Основные причины поломки рычага — его механическое повреждение от неправильного использования. В любом случае, если требовался ремонт, то нужно знать, как его правильно сделать. Отремонтировали автомобиль ВАЗ 2110; на других моделях АвтоВАЗа процедура аналогична.

Перед тем, как приступить к разборке и ремонту, необходимо для удобства — нижняя и верхняя его части.

Порядок ремонта рычага переключения передач:

1. Сначала снимите защитную пластину.Для этого откручиваем гайки его крепления внизу автомобиля (№1). Затем освобождаем зажим шарнира рычага, откручивая болты его крепления к полу (№2).

2. Внизу автомобиля отведите рычаг водометного дросселя в сторону и снимите рычаг переключения передач в сборе, снимите защитный кожух с основания рычага.

3. Теперь можно снять ось рычага вместе с пластиковыми втулками (читайте статью -). Если выяснится, что ось свободно перемещается во втулках, которые установлены в рычаге, значит, износ втулок по торцу и их необходимо заменить.Перед установкой новых втулок их необходимо тщательно смазать специальной смазкой.

4. Затем снимите стопорное кольцо; для этого аккуратно подденьте его плоской отверткой.

5. Затем снимите шаровую опору с рычагом с держателя.

6. После этого пружину легко вытащить из клетки.

7. Чтобы аккуратно снять шаровую опору с пальца рычага сферической формы, необходимо сначала надавить на сферическую шайбу.

8. Теперь вы можете снять сферическую шайбу с пальца рычага.

9. При необходимости замены шаровой опоры смажьте новую опору и поставьте в обратном порядке.

10. Если пружина сломалась или потеряла эластичность, ее необходимо заменить.

11. Для замены кожаного чехла необходимо снять ручку и потянуть чехол на себя, надеть новый и установить ручку.

12. Для замены поврежденного зубчатого механизма привода переключения передач необходимо ослабить стяжку хомута снизу автомобиля, чтобы отсоединить его от наконечника петли.Затем откручиваем гайку оси и втягиваем тягу в салон.

13. После замены всех деталей, которые в этом нуждаются, соберите рычаг переключения передач в режиме обратной разборки, не забывая смазывать все фрикционные детали консистентной смазкой. И еще, собирая шаровую опору, в первую очередь следует обратить внимание на выступы в ней — при стыковке они должны заходить в пазы шаровой шайбы и фиксировать зажим в самой шайбе.

Это все, что вам нужно знать, чтобы иметь возможность отремонтировать сломанный рычаг переключения передач в автомобиле с механической коробкой передач без помощи специалистов.

Видео по разборке рычага КПП и устранению дребезга на ВАЗ 2110:

Видео об устранении дребезжания и зазора на крыльях ВАЗ 2109:

0: 108 0: 193

Продолжаем борьбу за тишину в машине.

0: 336 1: 841

Я попытался победить причину вибраций, а не следствие в виде дребезжащего рычага. Поменял подушки двигателя, установил дополнительную опору КПП, поменял шаровой держатель КПП.По отскоку все это особых результатов не принесло, только немного успокоилось.

1: 1330

Ну не причину будем лечить, а следствие вибрации.
Было три решения проблемы:

1: 1505

1. Покупка рем. комплект за кулисами.

1: 1567

2. Запил пару миллиметров цилиндра.

1: 1643

3. Установка пластиковых шайб.

1: 1709

Первый вариант мне показался не богатым. Хотел решить проблему раз и навсегда, а сайлентблоки визуально были в хорошем состоянии.

1: 1962

Я решил использовать второй и третий вариант одновременно.

1: 2074

Пил на наждаке, цилиндр 2мм.

1:65

2: 570

Потом выровнял напильником.

2: 625

3: 1130

Вырезаем из крышки от банки 3л, шайбы.

3: 1199

4: 1704

5: 2209

6: 504

Наконец-то успех! В салоне тишина. Естественно, вибрация на ручке не ушла, но она полностью перестала трескаться.Рычаг стал немного туже ходить, но дискомфорта это не доставляет, скорее наоборот.
Раньше после 3000 об / мин звук двигателя был практически не слышен из-за жуткого дребезжания рычага. Теперь звук двигателя отчетливо слышен, и он просто отличный. Особый шарм звуку придает фильтр нулевого сопротивления. Раньше об этом толком не слышали.

6: 1347 6: 1432

Следующим пунктом в плане устранения зуда рычага КПП будет замена фиксатора шарового шарнира рычага КПП, а по простому — «бабочки».

6: 1669 Купил такую вещь

, стоимость 320р, производитель Балаково.

6: 1781

7: 2286

Для замены «бабочки» понадобится яма, так как для ее снятия нужно открутить 4 болта снизу. Сделать это немного проблематично, мешает выхлопная система.

7: 279

8: 784

Затем снимите рычаг переключения передач. Для этого откручиваем одну гайку и один винт.

8: 926

9: 1431

10: 1936

Чтобы открутить винт, вставьте отвертку в стык туннеля.

10: 2074

11: 504

12: 1009

Некоторые люди предпочитают просверлить отверстие в туннеле или полностью снять верхнюю часть. Не вижу в этом смысла, потому что туннель достаточно гибкий, после отвертки следов практически не остается.

12: 1367

13: 1872

Старая «бабочка» была в отвратительном состоянии. Он просто развалился у меня в руках.

13: 2017

14: 504

15: 1009

16: 1514

При сборке рычага необходимо обильно смазать все движущиеся части.Я использовал силиконовую смазку с ПТФЭ.

16: 1725

17: 2230

Результатом не доволен; замена «бабочки» практически ничего не дала. Вибрации немного уменьшились, а тембр отскока немного изменился. Следующим шагом промойте баллон и наденьте пластиковую шайбу.

Органы управления коробкой передач Daewoo Matiz. Дэу-Матиз. Ремонт МКПП Принцип работы МКПП на Дэу Матиз

Отсоединение тросов выбора и переключения передач: 1 — штырь троса; 2 — шайбы; 3 — трос выбора и переключения передач; 4 — фиксатор Е-образной формы.

Механизм переключения передач Daewoo Matiz

Расположение болта рычага селектора КПП Дэу Матиз

Выверните болты и снимите рычаг выбора.Снимите болт блокировки переключения передач. Обязательно снимите болт блокировки переключения передач. В противном случае механизм переключения передач снять не удастся.

Расположение болта крепления механизма переключения передач и прокладок

Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Выверните болты и снимите узел механизма переключения передач и прокладку. Снимите рычаг переключения передач в следующем порядке: зафиксируйте механизм управления переключением передач в тисках мягкими губками;

С помощью выколотки и молотка удалите палец рычага переключения передач Matiz, рычага переключения передач и пыльника

С помощью выколотки и молотка снимите штифт рычага; снимаем рычаг переключения передач; снимаем пыльник.

Расположение направляющего болта и направление снятия вала переключения / переключения передач.

Выверните направляющий болт и снимите вал переключения передач Daewoo Matiz.

Расположение болтов крепления пластины выбора передач

Выверните болты и снимите пластину с механизма переключения передач.

Контрольные точки на износ или повреждение кулачка пятого / заднего переключения, стопорной пластины переключения, рычага выбора / переключения и вала выбора / переключения

Проверьте на износ или повреждение кулачок пятого / заднего переключения, стопорную пластину переключения, рычаг выбора / переключения и вал выбора / переключения.

Установить механизм переключения передач коробки передач Дэу Матиз в порядке, обратном снятию. Вкрутите направляющий болт переключателя и затяните его с моментом 18-28 Нм. Установите механизм управления переключением передач и рычаг выбора передач и затяните болты с моментом 18-28 Нм. Вверните болт блокировки переключения передач и затяните его с моментом 18-28 Нм.

Шестерня и тросовый привод спидометра Дэу Матиз снятие и установка

Снимите узел ведущей шестерни спидометра в следующем порядке:

Снятие шестерни привода спидометра в сборе Матиз: 1 — гайка; 2 — трос; 3 — болт; 4 — шестерня привода спидометра в сборе.

Ослабьте гайку; отключите кабель; откручиваем болт и снимаем шестерню привода спидометра.

Расположение разъема датчика скорости автомобиля Daewoo Matiz.

Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля и снимите аккумулятор. Отсоедините боковой кабель панели приборов.

Расположение уплотнительной втулки и направление извлечения троса спидометра Матиз.

Снимите втулку троса спидометра и снимите трос спидометра с панели приборов.Снимите уплотнительное кольцо с корпуса шестерни привода спидометра.

Снятие штифта ведущей шестерни спидометра и место проверки уплотнительного кольца и зубьев ведущей шестерни.

Снимите палец ведущей шестерни и отсоедините ведомую шестерню. Проверьте уплотнительное кольцо на предмет повреждений или разрывов. Проверьте зубья ведущей шестерни на износ или повреждения.

Установить трос привода спидометра Матиз в порядке, обратном снятию. Установите ведущую шестерню спидометра в картер трансмиссии.Затянуть болт ведущей шестерни спидометра моментом 4-7 Нм.

Трос управления переключением передач Дэу Матиз снятие и установка

Элементы управления переключением передач Матиз: 1 — ручка рычага переключения передач; 2 — кронштейн троса переключения передач; 3 — трос переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — коромысло переключения передач; 6 — рычаг переключения передач; 7 — направляющая скоба рычага переключения передач.

Снимите воздушную трубку, соединяющую корпус воздушного фильтра с дроссельной заслонкой.Снимите аккумулятор и опору аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите штифт троса; снимаем шайбы; отсоединить трос выбора и переключения передач; снимите Е-образный кабельный зажим; отсоедините кабели от монтажного кронштейна кабеля. Снимаем центральную консоль в салоне. Отодвиньте напольный коврик, чтобы осмотреть трос переключения передач. Отсоедините тросы выбора и переключения от рычага в следующем порядке:

Отсоединение тросов селектора и переключения от рычага Daewoo Matiz: 1 — зажим троса; 2 — серьга; 3 — Е-образный замок троса переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — штифт троса переключения передач; 6 — Е-образный замок троса переключения передач; 7 — трос переключения передач.

Снимите зажим троса переключателя передач; снимаем сережку; снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; отсоединить трос выбора передачи; снимаем штифт троса переключения передач; снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; снимаем трос переключения передач.

Расположение гаек и протягивания троса от салона Матиз

Откручиваем гайки и вытаскиваем трос из машины. Установите тросы управления переключением передач Daewoo Matiz в порядке, обратном снятию.Осторожно вставьте кабели вперед в отверстие в ящике для инструментов. Поместите тросы на рычаг переключения передач. Подсоедините тросы выбора и переключения к коробке передач. Подсоедините трос переключения передач к рычагу в следующем порядке:

Подключение троса переключения передач к рычагу Матиз: 1 — скоба троса переключения передач; 2 — хомут; 3 — отвертка, установленная в регулировочное отверстие рычага переключения передач.

Вставьте скобу троса переключения передач в палец рычага переключения передач; установить зажим оболочки троса управления рычагом переключения передач; закрепите трос управления переключением передач на кронштейне рычага переключения передач с помощью E-образной скобы; Вставьте отвертку в отверстие регулировки рычага переключения передач, чтобы рычаг переключения передач не переместился в нейтральное положение.Затяните регулировочную гайку троса селектора с моментом 8-12 Нм.

Рычаг переключения передач Дэу Матиз снятие и установка

Чтобы заменить рычаг переключения передач на Матизе, снимите центральную консоль и отсоедините тросы переключения передач и переключения передач.

Расположение болтов крепления узла рычага управления

Выверните болты и снимите рычаг переключения передач в сборе. Установите рычаг переключения передач в порядке, обратном снятию.Затяните болты крепления рычага моментом 4-7 Нм. Отрегулируйте длину троса переключения передач на Matiz.

Симптомы: хруст при переключении передач, переключение передач затруднено.

Возможная причина: неисправная коробка передач.

Инструменты: набор ключей, набор торцевых головок, отвертка с плоским жалом, крестовая отвертка.

Примечание. Работы ведутся на смотровой яме или эстакаде. Также рекомендуется обратиться за помощью к другому человеку.

2. Снимите аккумулятор.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Установите регулируемый упор под корпус коробки передач.

5. Выкрутите два болта крепления левой опоры силового агрегата к корпусу с помощью головки с удлинителем.

6. Снимите стопор, оставив силовой агрегат прикрепленным к оставшимся трем стойкам.

7. Отвинтите четыре крепежных болта пластины аккумулятора с помощью торцевого ключа «12».

8. Снимите пластину аккумулятора.

9. Нажмите на фиксатор провода на разъеме жгута проводов двигателя.

10. Отсоедините разъем жгута проводов и разъем датчика положения коленчатого вала.

11. Снимите разъем датчика положения коленчатого вала с пружинного зажима, расположенного на картере коробки передач.

12. Разрежьте пластиковый хомут, фиксирующий жгуты проводов датчика положения коленчатого вала и концентрации кислорода.

13. Выкрутите болт крепления датчика положения коленчатого вала с помощью торцевого ключа на «10» с удлинителем.

14. Выньте датчик положения коленчатого вала из гнезда в картере сцепления.

Примечание. Соединение между датчиком и картером сцепления уплотнено резиновым кольцом.

15. Отсоедините разъем от переключателя фонарей заднего хода.

16. Отсоедините колодку от датчика скорости.

17. Открутите датчик скорости гаечным ключом на «27».

18. Снимите датчик скорости.

Примечание. Для автомобиля с гибким валом привода спидометра вместо пунктов 9-18 сделать 19-20.

19. С помощью плоскогубцев отверните накидную гайку гибкого вала привода спидометра.

20. Вынуть гибкий вал привода спидометра.

21. Отверните гайку крепления наконечника кабеля питания стартера с помощью 12-дюймового торцевого ключа с удлинителем.

22. Отсоедините наконечник провода от клеммы тягового реле.

23. Отвинтите гайку крепления наконечника провода управления тяговым реле за гнездо «10» с удлинителем.

24. Отсоедините наконечник провода от клеммы тягового реле.

25. Отверните нижний болт крепления стартера с помощью торцевого ключа «12».

26. Снимите болт и снимите кронштейн жгута проводов.

27. Отверните верхний болт крепления стартера с помощью торцевого ключа на 12 дюймов с удлинителем.

28. Снимаем стартер.

29. Отсоедините разъем датчика концентрации кислорода.

30. Снимите разъем датчика концентрации кислорода с кронштейна.

31. Слить масло из коробки передач.

32. Снимите колодку проводов с датчика датчика температуры хладагента.

33. Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.

34. Сожмите зажимы для выпускного шланга радиатора и соединительной трубы с помощью плоскогубцев.

35. Отсоедините шланг и соединительную трубку.

36. Сжать клещами зажим крепления шланга подачи рабочей жидкости к радиатору отопителя.

37. Отсоедините шланг и патрубок, расположенный на корпусе термостата.

38. Снимите тросы выбора и включения передач с рычагов механизма переключения передач.

39. Снимите оболочку троса переключения передач с кронштейна троса на коробке передач.

40. Выкрутите два верхних болта крепления КПП к БК головкой «14» с удлинителем.

41. Отодвиньте соединительную трубку со шлангом.

42. Выкрутите два болта крепления кронштейна тросов выбора и переключения передач с помощью торцевого ключа на 12 голов с удлинителем.

43. Отодвиньте кронштейн с тросами в сторону.

44. Выкрутите болт крепления удлинителя левого лонжерона с помощью гаечного ключа «10».

45. Отвинтите стопорную гайку удлинителя заднего лонжерона головкой «14».

46. Отверните два болта крепления удлинителя переднего левого лонжерона головкой «14».

47. Отогните шплинт, крепящий гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости к левому рычагу, с помощью отвертки.

48. Снимите шплинт.

49. Отвинтите гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости с помощью торцевого ключа «17».

50. Снимите внешнюю сферическую шайбу.

51. Снимите внешнюю резиновую втулку из отверстия в рычаге передней подвески.

52. Повторите шаги 44-51 с правой стороны автомобиля.

53. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля вместе с удлинителями лонжеронов, сначала снимите оба конца стабилизатора поперечной устойчивости с рычагов подвески.

54. Отвинтить гайку подшипника ступицы переднего колеса.

55. Снимите колесо со стороны снимаемого привода.

56. Ослабьте стопорную гайку внешнего конца рулевой тяги с помощью гаечного ключа «17»; второй гаечный ключ того же размера не допускайте проворачивания конца рулевой тяги.

57. Выпрямите концы шплинта плоскогубцами.

58. Снимите шплинт контргайки пальца шарового шарнира.

59. Отвинтите гайку крепления пальца к рычагу.

60. Не откручивайте гайку пальца полностью.

61. Вставьте монтажную лопасть между внешним наконечником и нижней частью амортизатора.

62. Сожмите рулевую тягу вниз, ударив молотком по концу рычага поворотного кулака (это должно привести к выдавливанию пальца шарнира).

63. Полностью отверните стопорную гайку.

64. Выньте штифт из отверстия в рычаге поворотного кулака.

65. Отвинтите конец рулевой тяги ключом «17»; Не допускайте проворачивания рулевой тяги, удерживая ее за шестигранник гаечным ключом на 12 дюймов.

66. Демонтируйте внешний конец рулевой тяги, считая количество оборотов ослабления.

67. Отсоединить шаровую опору рычага передней подвески и поворотный кулак.

68. Сдвинуть в сторону поворотный кулак и амортизатор.

69. Снимите шлицевую часть корпуса внешнего шарнира со ступицы колеса; если при извлечении стержня вручную возникают сложности, слегка постучите молотком с пластмассовым наконечником по концу стержня.

Примечание. Избегайте значительных осевых и угловых смещений приводного вала относительно внешнего корпуса шарнира.

70. Удерживать приводной вал.

71. Вытолкните хвостовик внутреннего корпуса ШРУС из шлицевого отверстия ведущей шестерни, для чего установите монтажную лопатку на картер коробки передач.

72. Снимите привод колеса.

73. Отверните три болта крепления защиты картера коробки передач с помощью гаечного ключа.

74. Снять защиту картера коробки передач.

75. Отверните гайку зажимного болта рычага выключения сцепления с помощью гаечного ключа; не допускайте проворачивания болта вместе с головкой.

76. Отсоедините рычаг от вала.

77. Выкрутите два болта крепления кронштейна с помощью торцевого ключа.

78. Отведите трос выключения сцепления в сторону от картера сцепления.

79.Отверните верхний болт крепления левого опорного кронштейна силового агрегата к картеру коробки передач с помощью гаечного ключа.

80. Выкрутите три болта крепления нижнего опорного кронштейна с помощью торцевого ключа.

81. Сожмите концы хомута для шланга и ниппель крышки термостата, затем наденьте хомут на шланг (используйте плоскогубцы с длинными губками).

82. Отсоедините шланг от ниппеля крышки термостата.

83.Демонтируйте левую опору силового агрегата вместе с кронштейном.

84. Отвинтите болт на коробке передач головкой (под этим болтом закреплен конец провода «массы»).

85. Снимите три болта крепления брызговика картера сцепления с помощью удлинителя.

86. Снимите щиток.

87. Подпереть картер коробки передач снизу регулируемым упором.

88. Открутите нижний болт крепления коробки передач к блоку двигателя с помощью головки.

89. Снимите первичный вал с маховика и диска сцепления, переместив коробку передач влево от двигателя.

Примечание. При снятии и установке первичного вала следите за тем, чтобы он не касался лепестков нажимной пружины крышки сцепления.

90. Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки на шлицы первичного вала.

91. Установите КПП в обратном порядке.

92. При установке рычага привода выключения сцепления на вал совместите метку на конце вала с меткой на рычаге.

94. Залить жидкость в систему охлаждения двигателя.

Схема коробки передач Матиз

Коробка передач — один из важнейших элементов любого автомобиля. Эта деталь позволяет изменять направление движения машины, скорость движения, позволяет на длительное время отключать двигатель от трансмиссии.

Для комфортных поездок нужно регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, заменять изношенные детали

Каждый водитель знает, что для обеспечения безопасности автомобиля нужно постоянно следить за его состоянием.

Трансмиссия открытая

Daewoo Matiz производится в Узбекистане, производитель учитывает местные климатические условия, и рассчитана на экономичное и практичное передвижение. Семейный автомобиль имеет кузов хэтчбек.

Этот автомобиль отличается повышенной выносливостью, рассчитан на дальние поездки. При езде в городском цикле наблюдается большая загруженность машин, приходится постоянно останавливаться. В таких условиях страдает коробка передач, водитель слышит хруст, возникают трудности при переключении передач.

Требуется срочная замена всего элемента, необходимого для безопасной эксплуатации автомобиля Дэу. Автолюбителей пугают масштабы ремонта и его стоимость. Однако все не так страшно, как кажется.

Опции трансмиссии

Автомобили марки Матиз — достаточно популярные модели, поэтому, как правило, затруднений с покупкой запчастей не возникает. Доступно несколько вариантов:

Автомагазин. На складе имеется широкий ассортимент запчастей для автомобилей Daewoo.Вам необходимо приехать в такой центр, купить или заказать деталь.
Разборка автомобиля предлагает купить б / у запчасти снятые со списанного автомобиля. Есть возможность договориться об установке купленного предмета, предназначенного для переключения передач.
Купить в интернет-магазине. Сделать заказ можно как дома, так и на работе. На сайте постоянно присутствуют менеджеры со специальным образованием. Они готовы проконсультировать, объяснить отличия той или иной модели.

С покупкой специальной детали для переключения передач проблем нет.Вы можете выбрать наиболее удобный вариант. Безопасность должна быть превыше всего, поэтому специалисты рекомендуют покупать модели, демонстрирующие высокое качество.

Что лучше: запчасть новая или б / у

Каждый автомобилист мечтает, чтобы автомобиль прослужил долго и надежно. Приобретая новые запчасти, вы получаете гарантию качества. Однако такие детали довольно дороги.

Товар для переключения передач имеет смысл приобрести в интернет-магазине. В каталогах представлены модели известных производителей.Консультант всегда готов помочь в выборе.

Продажа коробок на разбор

Для того, чтобы заказать основной элемент трансмиссии Матиз, вам необходимо указать точные технические параметры вашего автомобиля. Весь комплект предлагается в виде полной сборки и рассчитан на простую замену.

Покупка в Интернете сэкономит время, вам не придется отрываться от работы, стоять в очереди. Если данной запчасти нет в наличии, то можно заказать необходимый механизм Матиз … Доставка осуществляется в кратчайшие сроки.

Объявление на популярном сайте

Б / у деталь тоже имеет свои преимущества. Элемент снят с рабочей машины, поэтому находится в хорошем состоянии. Как правило, разборка автомобилей имеет свою услугу, поэтому вы можете согласиться установить снятую деталь на собственный автомобиль Daewoo.

Конечно, бывшая в употреблении деталь имеет меньший срок службы, но при этом имеет невысокую стоимость, качество и надежность.

Варианты замены трансмиссии

Автомобиль Матиз прост в ремонте, поэтому вы можете заменить коробку самостоятельно.Для такого ремонта не нужно приобретать специальный набор инструментов. Однако такую установку лучше доверить профессионалам.

В специализированных автосервисах работают специалисты с соответствующим образованием. Они знают все нюансы и особенности замены важного механизма, предназначенного для переключения передач.

Преимущества обращения к специалистам:

Качественный монтаж, обеспечивающий долгий срок службы.
Эксплуатационные сроки работы.
Оборудование профессиональное, будет проверено и протестировано компетентными рабочими.
Фиксированная стоимость работ, доступная любому автолюбителю.

Автосервис несет ответственность за свои действия, каждый этап ремонта проходит строгий контроль. Вы можете быть уверены в правильной установке купленного механизма.

Обновленный автомобиль позволит вам совершать комфортные семейные поездки, подарит радость и свободу передвижения.

Хозяин может сказать «повезло», вовремя заметили, что масло потекло из-под машины…. Подняли машину на подъемнике, снизу в районе дифференциала сразу заметили трещину. Причем не от внешнего удара, а от внутреннего. Хозяин утверждал, что предпосылок (шумы, стуки …) неисправности МКПП в период эксплуатации не было … просто отремонтировали стартер …

Двигатель 0,8 л, процесс снятия МКПП не вызвал никаких сложностей — откручиваем все, что мешает…

Разобрать коробку немного сложнее, чем ВАЗ-2110, главное не торопиться и запомнить последовательность действий. Снимаем крышку 5 скорости, штифт, фиксирующий вилку трансмиссии, выбивается подходящей выколоткой, посадка тугая, так что нужно несколько точных ударов более тяжелым молотком ….. стопорный штифт …

Откручиваем механизм выбора передач … и фиксаторы тяги селектора …

Половина КПП….

Очищаем сломанную половину картера, от валов, вилок …

Трещина в одной половине картера длиной 6 см …..

А — «виновник торжества» — болт …

После сравнительного анализа всех креплений МКПП моторного отсека выяснилось, что этим болтом крепился стартер, и открутить его можно только при снятом механизме переключения передач… желаем электрику приятного разговора с автовладельцем …

от SW. техцентр Омега — Авто Тула.

РЕМОНТ КПП Дэу Матиз
МЕХАН ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ DEU Matiz
установка замена купить все модификации
ремонт и восстановление валов аргонной сваркой корпуса МКПП
г. Москва

Артем 8965126 13 83 Вадим 8

5 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических трансмиссий, а также собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов механических трансмиссий для автомобиля DEU Matiz.Ремонт коробки начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость ремонта коробки передач Дэу Матиз:

Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач ДЭУ Матиз:

консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
сдача автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ — по договоренности /
комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / — при ремонте бесплатно
визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
Проверка содержания трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
открытие поддона / при необходимости /
снятие с машины
Разборка, промывка деталей и узлов
Устранение неисправностей / присутствие автовладельца — обязательно /
договор с автовладельцем о стоимости полного ремонта и дате окончания ремонта
Поступление запчастей со склада / рем.комплект, расходные материалы, шт. /
ремонт / аргонная сварка / корпус редуктора при необходимости
сборка
замена сцепления / по желанию автовладельца /
установка на авто
заправка трансмиссионным маслом
и проверенный привод автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробег.

У нас в фонде отремонтированных и б / у коробок передач МКПП Daewoo Matiz / см. Замену артикула / … По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на выведенный из обменного фонда, что зачастую более экономически выгодно.

Расценки на дополнительные работы

Запчасти для ремонта МКПП:

эконом — от 3000 до 8000 руб. / использовать по желанию автовладельца только б / у запчасти для удешевления ремонта /
бизнес — от 8000 до 28000 руб. / замена только непосредственно поврежденных деталей в установке /
— от 28 000 до 60 000 руб./ замена вне зависимости от поломки с комплектом: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц сцепления — плюс непосредственно затронутые детали /

Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

На фото ниже разборка — сборка коробки передач Дэу Матиз.Автовладелец пожаловался на характерный шум подшипников и неработающий спидометр. Меняем комплект подшипников КПП, сальники и привод спидометра КПП:

Вторая коробка передач — Дэу Матиз. Аналогичная проблема для характерного шума подшипников подшипников КПП. Меняем три подшипника подшипника, сальники, новое трансмиссионное масло, промываем корпус маслом от стальной стружки:

Небольшой ролик с канала www.youtube.com, дабы отвлечь вас от проблемы ремонта авто:

Цех по ремонту КПП готова к выполнению следующих работ:

замена и ремонт КПП ДЭУ Матиз
замена и ремонт МКПП ДЭУ Матиз
замена и ремонт КПП ДЭУ Матиз
замена трансмиссионного масла ДЭУ Матиз
замена сцепления ДЭУ Матиз
замена выжимного подшипника ДЭУ Матиз
замена заднего сальника и подшипника коленвала ДЭУ Матиз
замена сальника первичного вала и сальников приводов ДЭУ Матиз
замена первичного вала МКПП ДЭУ Матиз
замена вторичного вала МКПП ДЭУ Матиз
ремонт кулисы КПП ДЭУ Матиз
ремонт (аргонная сварка) картера КПП ДЭУ Матиз
ремонт вторичного вала КПП ДЭУ Матиз
замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) DEU Matiz
ремонт 1-й и 2-й передач ДЭУ Матиз
ремонт 3-й и 4-й передачи ДЭУ Матиз
ремонт 5 передачи ДЭУ Матиз
купить коробку передач DEU Matiz
купить МКПП DEU Matiz
купить коробку передач DEU Matiz

Позвоните нам, чтобы подобрать время для диагностики МКПП и ремонта в мастерской по ремонту КПП.Запись на прием позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу клиенту.

В наших специализированных мастерских по ремонту коробок передач механических коробок передач DEU Matiz осуществляется качественный сервис, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробок передач Daewoo Matiz; все работы и аксессуары согласованы. Межремонтный период трансмиссии от 0.От 5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

Работаем семь дней в неделю.

У нас круглосуточная линия консультаций по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) и доставке в ремонт на эвакуатор (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за отдельную плату (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капремонте КПП ДЭУ Матиз — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлических стружек, разборка валов). ).

Снятие КПП с автомобиля, разборка и устранение неисправностей происходит в день обращения в ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач МКПП DEU Matiz от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально для каждого автомобиля — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Еще одна МКПП от Daewoo Matiz поступила в сервис с характерными шумами. От нехватки масла сгорели два подшипника на валах, плюс замена сальников, промывка картера МКПП DEU Matiz нефрасом (промышленным растворителем) от старого масла и стружки.

Можно ли на ВАЗ поставить рычаг КПП. Ремонт рычага переключения передач

Владельцев отечественных автомобилей интересует, что делать, если на ВАЗ 2109 и 2110 висит рычаг КПП.Эта проблема известна практически каждому, кто был счастливым обладателем таких машин. При этом причины, по которым возникает данная неисправность, у обеих моделей одинаковы. Ведь коробка передач идентична.

Проявляется она следующим образом. Сначала появляется люфт при переключении передач. Чуть позже он усилен, к нему добавлен отскок при движении. Со временем люфт настолько велик, что попасть в нужную передачу становится практически невозможно. Поэтому заранее устраняйте поломку, пока люфт не станет огромным.

Основные причины

Что делать, если на ВАЗ 2109 и 2110 висит коробка передач? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо определить причину такого поведения рычага. Причин может быть несколько. Некоторые из них связаны с дизайном автомобиля и практически не связаны между собой. Проблема с дребезжанием рычага и дребезгом возникает по следующим причинам:

Ошибка конструктора. Металлическая втулка цепляется за тягу при движении. В результате получается дребезжащий звук.Устранить проблему невозможно;
Разрывная втулка;
Рычаг от Лада Калина;
Неисправность Карданчик Кулиси;
Износостойкая коробка или ее крепления.

Каждая из этих причин ведет к обратной стороне рычага. Первая причина действует только на нервы дребезжащим звуком, а вот с управлением коробкой проблем нет. Чтобы установить причины, вам придется внимательно осмотреть машину на яме. В некоторых случаях придется отремонтировать или доработать детали.

Разрывная втулка . Рукав удерживает рычаг в определенном положении. Он получает почти все усилия при переключении скоростей. Со временем она может лопнуть. В этом случае рычаг будет ходить намного свободнее, но переключение передач произойдет в обычном режиме, без каких-либо проблем. Для устранения просто замените втулку.

Лада рычаг Калина . На Калине немного доработана коробка. При установке рычага на обычную коробку водитель получает несколько положительных бонусов. Недостатком такой настройки является появление задней части рычага и постоянный дребезг при движении.Проблема возникает из-за отсутствия на этом рычаге смягчающей пружины. Для устранения проблемы необходимо взять стандартную пружину от девятки и прикрепить ее на обычное место. Чтобы закрепить один из концов пружины на рычаге, необходимо сделать крепление. Для этого вам понадобится сварка.

Неисправность Карданчик Кулиси

Это одна из самых распространенных проблем. В то же время устранять его вполне разумно. Люфт возникает вследствие износа деталей кардана.Бывает регулярно. Поэтому в целях экономии времени лучше купить и поставить спортивный вариант или из калины. Ходят такие карданы намного дольше. Устанавливая «родные» детали, будьте готовы к этому, что скоро снова придется менять.

Деталь должна быть заменена на смотровой яме или в рюкзаке. Для начала следует ослабить фиксатор на приводе привода. Придется использовать клаксон на 13. Далее снимается тяга с петли. Получается пыльник, и получаем доступ к карданчику.

Крепится ригелем-замком. Для его снятия понадобится ключ на 10. Желательно использовать зажим, используемый для тормозных трубок. В противном случае есть риск сдвинуть лицо. Дело в том, что отечественные инженеры придумали гениальный способ избежать откручивания болта при вибрации, подложили его клеем. Прикрутив болт и открутив его, снимаем кардан. После этого устанавливается новый элемент и производится обратная сборка. Положение зажима говорит о правильности сборки, его головка должна полностью находиться в специальной выемке.

Коробка и износ крепления

Часто люфт рычага возникает из-за неисправности коробки. Чаще всего это связано с креплением кулиса. По мере износа механической части увеличивается свободный ход кулисы, а соответственно и рычага. Часто такая проблема сначала проявляется на некоторых передачах, со временем распространяется на все скорости. Поэтому при появлении люфта убедитесь, что коробка передач исправна. Если вам нужен ремонт.

Если рычаг не болтается, но при этом во время движения он вибрирует, издавая довольно неприятный звук.Скорее всего, причина в застежках подушки. При повреждении КПП начинает вибрировать. Что в свою очередь передается через кулисы на рычаге. Лечится заменой креплений коробки.

Заключение . Причин для тыльной стороны рычага не так уж и много. Некоторые из них сами создают драйверы. Например, замена родного рычага, на деталь от другой модели. Ответы на вопрос, что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110.Как исправить проблему в том или ином случае напрямую зависит от причин, ее вызвавших.

На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 При появлении неприятного дребезжания, вибрации и повышенного люфта в рукоятке переключения передач счастливым обладателям данных автомобилей следует отдать государству сцепка Ball Support Switching Коробка передач или как ее еще в простонародье называют , подушка переключения Shift . Есть еще вариант — бабочка Кулиси.. Но, мне лично второй вариант нравится))). По вине полностью сломанной подушки (троса шаровой опоры) может быть пропасть и четкость переключения передач. Да, я знаю, что под все перечисленные симптомы попадает еще и поломка кардана (шарнира) тяги переключения передач. Что это за карданчик и как его заменить, вы узнаете из этой статьи. Но, речь сейчас не о нем и условно предполагаю, что с ним все в порядке. Или, как еще вариант, заменили карданчик, и дребезжание и кулисы кулис не пропали.Такое тоже бывает, не все сразу обращают внимание на подушку кулис. Но она есть и периодически выходит из строя (обрыв резиновых «ушей», вылет металлических гильз, разлив пластиковых втулок или пружин). Разрушение резиновой части подушки (троса шаровой опоры) кулисы заменить несложно (см. Фото 1 и 15). А если вы их обнаружили, то вам пора готовиться к работе. Зразу успокойся, не сложно. Но чтобы все прошло гладко, необходимо тщательно подготовиться.То есть купить необходимые детали, определиться с местом работы, собрать необходимый инструмент и, конечно же, ознакомиться и запомнить, в какой последовательности следует заменять подушку (зажим шаровой опоры) рычага переключения передач на ВАЗ -2110 автомобилей, ВАЗ-2111, ВАЗ 2112. И я постараюсь вам в этом помочь, и приглашаю вас дополнительно прочитать этот материал.

Перечень инструментов , которые понадобятся для замены подушек (Пары шаровых опор) Skylis трансмиссии автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 : Ключ торцевой на 13, ключ комбинированный на 10, Pasal , плоскую отвертку и маленькую трещотку с насадкой под крест (фото 3 и 4).Необходимость храповика с насадкой будет показана чуть позже. И сразу же следует определиться с местом работы. Подушки желательно заменить на смотровой яме, эстокаде или подъемнике. Почему желательно? Потому что эту работу можно делать и «с Земли», но, поверьте, на это потребуется больше времени и сил. И это будет приятно.

Итак, в бой! Приступаем к самостоятельной замене подушки (зажима шаровой опоры) Skylis трансмиссии автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112:

1.Приступим к работе в машине. Отвертка Модернизируем рамку декоративной крышки КПП (фото 5). Дёргаю ручку рычага вверх и снимаю вместе с крышкой.

2. Без 10 откручиваем две гайки крепления и болт, накладывающийся на скобу фиксатора заднего хода, снимаем его (фото 6 и 7).

3. Откручиваем гайку оси вязания (фото 8). После этого ключом с насадкой (в моем случае это храповик) откручиваем винт оси (фото 9).Без такого ключа этот винт открутить будет сложно. Вытащить ось (фото 10). С рычага достаем комплект гильз, иначе риск запутаться (фото 11). Все. Теперь работа в машине закончена, залезаем под машину.

4. Дверным ключом на 13 откручиваем две гайки крепления подушки подушки (фото 12). И снимаем скобу.

6. Опустите подушку вместе с рычагом (фото 14 и 15).Снимаем стопорное кольцо (фото 16) и вынимаем рычаг вместе с пластиковой втулкой (фото 17 и 18).

7. Все. Шарнир рычага очистить от грязи, смазать, надеть пластиковую втулку. Все это дело помещается в чехол-подушку и фиксируется стопорным кольцом (фото 19 и 20). Весь этот дизайн мы возвращаем на свои места (фото 21). Не забудьте надеть на подушку подушку (фото 22).

Готово.Остальная сборка проводится в обратной последовательности. Завершены работы по замене подушек-бабочек (шаровых опор) трансмиссии автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112. Надеюсь, удачно))).

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Даже Ярыта Сторонники российского автопрома не могут не раздражать, когда на ВАЗ 2110 болтают рычаг КПП, к тому же он выдает самую неприятную добесь.У кого есть нервы, смирись с ним, так как с неизбежным «побочным эффектом» некоторых даже довели постоянно держать ручку КПП собственноручно.

Однако это не может продолжаться вечно, особенно если вибрация дойдет до того, что рычаг начнет промывать при включении передачи, помимо второй с четвертой и третьей с пятой. Но чтобы не доводить ситуацию до крайности, поговорим о том, что делать, чтобы не дребезжать пером.

Определите причину

Итак, во время набора скорости или на холостом ходу ваш рычаг переключения передач болтается, как при лихорадке, издавая раздражающий дребезг.Но других неисправностей, связанных с КПП, обнаружено не было. Что бы это могло быть?

Причины отскока:

Инженерные аспекты создателей ВАЗ 2110. Просто забыли подумать о том, что металлическая втулка для соединения рычага с тягой во время движения «цепляется» за край тяги , из-за чего возникает крыса;
Вы провели тюнинг рычага поставив калину от Жигулей. Такая замена принесла вам несколько положительных моментов, и один не слишком порадовал.При движении автомобиля в карданчике от Калины возникает вибрация, которая передает дребезг на весь механизм. Многие, проводившие такую настройку, утверждают, что даже если рычаг вообще вылетит, это все равно не спасет его от дребезга;
Могла сломаться удерживающая пружина, или ее совсем не было. В этом случае отскок неизбежен;
Часто дребезжит ручка из-за износа подушек двигателя и КПП. Также возможно, что были изношены другие детали, отвечающие за устранение крысы (гашение колебаний).

Если рычаг КПП болтается, и при этом возникают трудности разного характера при переключении передач, то небольшой тюнинг здесь не помогает, нужен ремонт и регулировка не только ручки, но и самой коробки.

Устранить дребезжание

Кто-то даже не догадывается, что устранение задевания рычага КПП в ВАЗ 2110 — задача вполне удовлетворительная и даже не требующая особых навыков. Конечно, придется немного повозиться, но тогда в салоне будет намного приятнее.Также помните: что помогает одной машине, может оказаться бесполезным для другой машины. Поэтому экспериментируйте.

Самостоятельно снять коробку передач в автомобиле ВАЗ 2110 и провести ее диагностику. Этот материал поможет:

Эксперимент 1.

Самым простым решением является установка пружины, которая предназначена для удержания рычага переключения передач, не позволяя ему болтаться. В таком тюнинге есть особенно приятный момент — разбирать практически ничего не нужно! Многие пружины перед установкой рессор обматывают медицинским жгутом, чтобы фиксация была более плотной.

Эксперимент 2.

Установка шайб (из пластика или резины) на оси КПП. Понадобится пластиковая крышка для обычной стеклянной баночки (можно и другой эластичный пластик или плотная резина). Из него после небольшого разбора ручки (сделанного из салона) нарезается несколько шайб. Во-первых, это размер втулок. Вот она, после смазки литолом, и исправляет. Кроме того, в зазоры по краям механизма переключения передач вставлены с двух сторон втулки еще две шайбы.Заодно возможно придется обработать рукав.

Эксперимент 3.

Закупаем Ремкомплект Кулиси. Причем — именно для ВАЗ 2110. Обычно в него входят все те детали, которые чаще всего нуждаются в замене: гильзы, шайбы, шарнирный рычаг КПП, накладка и пружина, удерживающие ручку в фиксированном положении и не позволяющие ей раскачиваться. тусоваться. Изначально в салоне нужно поднять защитно-декоративный кожух. После этого с помощью Ремкомплект необходимо заменить изношенные детали на новые.Однако иногда это дает лишь небольшой эффект.

Эксперимент 4.

Поставьте машину на эстакаду (яму) и обнажите шар с шаром коробки передач. Иногда устранение дребезга помогает ее замене. Эта поддержка включена в Ремкомплект.

Эксперимент 5.

Отрегулируйте длину рукава, соединяющего тягу с ручкой. Данная настройка осуществляется из кабины, включает в себя такие действия:

Поднимите крышку ручки переключения передач;
Отсоединить рычаг вместе с тягой;
Извлеките указанную втулку;
Снять пластиковые втулки;
Удалить остатки смазки с металлической втулки;
Отмерьте примерно 2 мм на металлической втулке от края и отметьте эту линию;
Будет удобнее, если рукав обмотать скотчем (скотчем) строго по этой линии;
Подпишитесь лишнее бекон, электрическое устройство или, если у вас нет таких устройств — крепкий файл;
Снимите изолятор и снова все сложите, не забывая о смазке.

Многим этот тюнинг очень помог: ручка не болтается, нет металлической штанги, потому что втулка перестает трогать тягу.

Иногда перед автомобилистом возникает вопрос, почему висит рычаг КПП, но прежде чем ответить на него, следует наглядно представить, что такое элемент КПП, его устройство и какие функции он выполняет.

Ручка рычага переключения передач, или как устроена система?

Особенностью всех механических коробок передач является необходимость ручного воздействия на рычаг.Можно предположить, что именно он выполняет важнейшую функцию в определении скоростного режима вашего движения. Так что без него транспорт просто невозможен. Принцип работы рычага довольно прост: наклоняясь в продольном и поперечном направлениях, вы устанавливаете его в положение, соответствующее определенной скорости.

Рукоятка рычага переключения передач соединена с синхронизатором посредством вилки, положение которой передает информацию о номере выбранной скорости.Коробки передач, чтобы мощность, создаваемая мощностью, позволяла автомобилю двигаться с заданной скоростью. В случае, когда положение рычага соответствует нейтральной передаче, пружины удерживают его. Схема переключения скоростей часто изображается на головке рычага.

Как находится рычаг переключения передач?

Расположение рычагов КПП может быть как открытым, так и бесхищным. И несмотря на то, что последний считается более удобным, тем не менее, в большинстве случаев автопроизводители отдают предпочтение первому варианту.Это связано с некоторыми недостатками сабмиссивного расположения, среди которых: низкая скорость и четкость, вероятность неполного включения передач, гораздо быстрее изнашивается тяга, иногда возможно включение, а также «выбивание» трансмиссии.

Но при этом в обоих вариантах устройство рычага переключения передач остается прежним. Отличия могут быть только в длине, и если раньше она могла достигать даже 30 см, то сегодня производители стремятся сделать ее как можно меньше, слишком сильно избавляясь от рычага переключения передач.Поэтому при наружном расположении в конструкции ничего существенно не изменится, а вот поломка станет заметно меньше.

Винт рычага переключения передач и другие неисправности

Из всего вышесказанного понятно, что этот пункт является одним из самых важных в целом, и если он вышел из строя, управлять таким транспортным средством становится опасно. Наиболее частые причины, по которым может возникнуть такая авария, — это либо механические повреждения, либо последствия неправильной эксплуатации. Приведем несколько поломок, в которых вы легко найдете сами.

Следует знать, что ручка переключения передач должна двигаться свободно, без заеданий . В случае, когда возникают затруднения при выполнении этого действия, вышла из строя сферическая шайба или шаровая опора. Их необходимо срочно заменить. Также о неисправности говорит скрип рычага переключения передач. Если происходит самопроизвольное отключение, значит необходимо проверить пружину, возможно, она просто прыгнула.

Как отремонтировать рычаг переключения передач?

В любом случае, что бы ни случилось Ремонт рычага переключения передач предполагает замену детали , а без его полного снятия это будет невозможно.Для этого демонтируется пластиковая защитная пластина и освобождается откидной зажим. После этого необходимо восстановить реактивную тягу и полностью снять рычаг. Но чтобы иметь доступ ко всем пластиковым втулкам и осям, необходимо снять крышку рычага переключения передач.

Проверить, как движется ось. Если свободный, то нужно поменять все втулки, при этом не забудьте смазать новые запчасти специальной смазкой перед их установкой.

Для замены пружины ее необходимо вытащить, а для этого нужно снять стопорное кольцо и петлю с рычагом.В том случае, когда без замены шаровой опоры не обойтись, следует аккуратно надавить на сферическую шайбу и удалить изнашиваемый элемент. Заодно, установив новую, смажьте ее.

Тяга изменяется следующим образом. Внизу машины есть фиксатор, следует ослабить его затяжку. Далее нужно отсоединить ее от петель и, повторно затянув гайку крепления, можно свободно тянуть тягу. Установка новой производится в обратном порядке. Таким образом, заменив все испорченные элементы на новые, можно спокойно кататься.При этом не забывайте, что периодически необходима и регулировка рычага переключения передач.

Даже самых откровенных поклонников отечественного автопрома бесит, когда болтается рычаг КПП ВАЗ 2114, как сомнительный «бонус», автолюбитель получает постоянное дребезжание. Обладатели сильной нервной системы смирятся с такой ситуацией. Даже цельнометаллическая психика не выдержит, даже время, вибрация разрушит систему. Правильно включенная передача не выйдет, пара вторая и четвертая, третья и пятая будут включены совершенно случайно.

Откуда возникает вибрация?

В этой статье мы популярно разберемся, откуда ноги «растут» и что делать. Ожидается ошибка КБ ВАЗ, иногда это результаты «тюнинга», но мы подробно рассмотрим все причины, а также способы решения проблемы.

Возможные варианты:

При движении втулка, соединяющая рычаг и тягу, вначале начинает распрямляться, а затем биться о край тяги.Эта вибрация создает такой звук. Это технический просчет чистой воды, неправильно проработана длина рукава, больше нужна его длина и цепляется за этот лишний край.
Замена рычага на Калиновский, тут дребезжание — набор с положительными эффектами от замены. Кардан Калины из-за несовершенства конструкции издает вибрацию, которая впоследствии размещает все элементы конструкции. Вибрация и звук остаются даже без рычага.
Поломка удерживающей пружины, первым признаком является то, что рычаг ППС ВАЗ 2114 на нейтральной передаче, абсолютно не зафиксирован в положении между третьей и четвертой.Если проблема возникла остро, значит виновата пружина, и здесь поможет только ремонт коробки передач, иначе остатки пружин сломают всю коробку, то это будет реально дорого.
Иногда это связано с общим износом амортизационных деталей автомобиля, ППС и подушек двигателя.

Автовладельцы перекладывают проблему на вечное «потомство» из-за нехватки времени и денег, но это стоит знать — процедура ремонта недорогая, своими руками делается, а это очень мало

Стоит ли убирать поломку?

Многие даже не пытаются отремонтировать рычаг КПП ВАЗ 2114, но эта задача вполне решаемая, навыков не требует, а неоспоримые преимущества стоят потраченного времени.Разница настолько заметна, что если поломка присутствовала в вашей жизни долгое время, вы постоянно будете помнить, что шума нет.

Главное помнить, что машина похожа на человека, который «вылечил» одного, не факт, что он поможет другому и не расстроится.

Ремонт займет довольно много времени, может быть разделен на небольшую сумму, а взамен вы получите ряд огромных преимуществ в виде:

исчезают неприятные звуки сопутствующего набора скорости;
Рычаг КПК фиксируется; Переключатель
станет плавным;
на холостом ходу рычаг перестанет «плясать ламбад» под вашей рукой.

Приступаем к работе

Наиболее частым фактором, влияющим на «неадекватное» поведение рычага КПП в ВАЗ 2114, является первая описанная выше причина. Поэтому именно с нее начинать решение проблемы. Для этого вам понадобится следующий инструмент: лента, наждак (болгарка), линейка, ключ на 13 и смазка.

Действия производятся в следующем порядке:

Снимите кожух рукоятки.
Закручиваем гайку и снимаем ручку и тягу.
Вынуть втулку.
Удалить пластиковые втулки, очистив металл от грязи.
Отмеряем линейкой 2-3мм от краев, проводим линию, под линиями клея изолируем для удобства, срезаем лишнее болгаркой (съедится, но станет серьезным испытанием).
Ставим все на место, при необходимости смазываем, гайку не забываем закручивать, кожух ставим.
Наслаждайтесь тишиной.

Есть второй способ. Он немного посложнее.Из пластиковой крышки вырезаются шайбы, либо покупаются специальные резиновые (пластиковые) гайки. Их надо повернуть с двух сторон в стороны, тогда может и не доставать (хотя обычно все равно придется). Этот метод разработан для уменьшения дребезжания из-за гашения вибрации резиной или пластиком.

Полезное видео

Визуально ознакомиться с процессом устранения вибрации и дребезжания рычага вы можете на видео ниже:

Подведем итоги

Вибрация после «Калиновского тюнинга» неизбежна, и все кустарные методы малоэффективны.Что до замены вибраций элементов тут поможет Ремкоплекс, который изначально лучше покупать на Кулисе. Если его установка не помогает, то необходимо приобретать новые подушки. Также есть возможность установить дополнительную фиксирующую пружину непосредственно на рычаг. Решение хорошее, если проблема не в сломанной пружине в КПП, иначе время покупки новой коробки передач — это только вопрос вашей удачи.

Набура на ВАЗ 2110 и рычаг переключения передач.Установка шестерни pingga

0: 108 0: 193

Это приложение, которое мы читаем для катания на коттедже.

0: 336 1: 841

Наслаждайтесь звуком вибраций и получайте результат в любом прыжке. Установите опоры двигателя, установите надежную опору на коробку передач, установите кронштейн шарикоподшипника коробки передач. С помощью отскока, все это дает на хинди любые результаты, это только человеческие способности.

1: 1330

Buweno, hindi namin ituturing the dahilan, ngunit anginginig ng Boses.
Может быть возможным решение для задачи:

1: 1505

1. Бюллетень представительств. Сделайте это за кулисами.

1: 1567

2. Использование миллиметрового контроля.

1: 1643

3. Установите пластиковые шайбы.

1: 1709

Unang pagpipilian ay tila hindi ako mayaman. Когда вы решаете проблему и все, и рукава прекрасны.

1: 1962

Nagpasya kong gamitin ang pangalawa and pangatlong opsyon sa parahong oras.

1: 2074

Gash sa liha, silindro 2mm.

1:65

2: 570

Pagkatapos представляет собой выровненный файл.

2: 625

3: 1130

Сделайте это из 3-х литровых банок, в том числе.

3: 1199

4: 1704

5: 2209

6: 504

Sa wakas, tagumpay! В салоне тишины. Естественно, вибрация на ручке на хинди не работает, поэтому она работает в трещине.Пингга становится более интересным, на хинди это все, что вы думаете о том, как это сделать, на английском языке, чтобы понять, что такое каббалигтаран………………………………………
данных, скорость вращения 3000 оборотов, настроенный двигатель ореолами работает на мощном роботе, который отскакивает от пинги. Теперь настраиваемый двигатель хорошо известен, и он очень важен. Фильтр с нулевым сопротивлением обеспечивает особый эффект в этом случае. Нунг накараан, хинди это нариниг.

6: 1347 6: 1432

Этот предмет в плане для того, чтобы избавиться от зуда переключения передач, поддерживает шариковую клетку для переключения передач и просто «бабочек».

6: 1669

Nakuhang ganoong bagay, ngkakahalaga ng 320r, ang tagagawa Balakovo.

6: 1781

7: 2286

Чтобы сделать «парапаро», нужно просто отвинтить 4 болта, чтобы сделать это, нужно отвинтить 4 болта из другого источника. Gawin itong isang maliit na проблема, pinipigilan maubos na sistema.

7: 279

8: 784

Установите переключатель переключения передач. Чтобы сделать это, я открутите заклепки и закрутите их.

8: 926

9: 1431

10: 1936

Чтобы установить торнильо торнильо, вы можете использовать его искажения в волшебном туннеле.

10: 2074

11: 504

12: 1009

Выполните несколько буровых работ по бурению с помощью туннеля или канала, который будет использоваться для их создания и работы. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Хинди, когда вы знаете, как это сделать, если вы хотите, чтобы он любил какой-либо ум, а также ореолы, которые можно было найти в бирадоре.

12: 1367

13: 1872

«Парупаро» является карима-римарим на стадо.Записать только на камеру.

13: 2017

14: 504

15: 1009

16: 1514

Kapag собирает пингги, все они получают смазку обильно. Используйте силиконовую смазку через PTFE.

16: 1725

17: 2230

хинди также насисияхан в результате; Капли бабочки в ореолы. Вибрации очень сильны, а тембр отскока является сильным. Эта модель работает быстро и эффективно, используя пластиковую шайбу.

Lada 2110 vpkach

Kamusta mahal с 10 ладами семьи! На этой артикуле, сделанной из оригинального материала на поверхности, это рычаг переключения передач на ВАЗ-2110, 2111,2112 и на другой стороне. Вы можете использовать несколько способов, чтобы решить эту проблему, вы можете установить пластиковые / пластиковые шайбы на ось коробки передач и использовать рычаг переключения передач, сделать это на другой стороне рычага переключения передач.

А что насчет того, чтобы сделать выбор в пользу переключения передач ВАЗ 2110 ?!

1) Ang susi sa 10.13, gunting, болгарка, Phillips distornilyador.
2) Пластиковая крышка для хранения саламина или любого другого пластика.

1. Установите ручку переключения передач и используйте ее. Это родной язык, который вы любите, без единого панатизма, чтобы научить хинди задуматься. Хавакан хинди всегда слышен от касо.

3.Отвинтите гайку на 13.

5. Отвинтите болт.

6. Попробуйте использовать стиральные машины.

7. Вы можете использовать мангу размером 2–4 мм, чтобы отрезать ее на большом расстоянии. Узнайте больше о цвете и цвете!

8.Нарежьте шайбы на болт.

9. Поместите все это в обратном порядке, чтобы установить шайбы на стыках с соединением.

Каканьяхан не имеет обратной связи с подключением к сети с возможностью ссылки, для этого используется, чтобы найти мангу, чтобы хинди это торчали. Сложив все траектории, рокер создал ЖЕСТКОЕ, он преодолел все препятствия на поверхности и рычаг рычага переключения передач .

Huwag создает тамад, хинди, как магдадала на вашем множестве часов и хинди, является пенингом, нигде это катумбас халага. Теперь, когда вы создаете много интересного, наслаждайтесь простыми короткими ссылками и узнавайте все «KAYF» в полном объеме!) Лагда «!

Всем привет! Вы можете узнать все, что было сделано в ходе разработки, как звук, похожий на звон коробки передач ВАЗа на 4000 человек.

У нас есть модели, созданные на хинди, на этом языке, они являются одними и теми же, что и есть в танце! Вы можете узнать о них и получить результаты, полученные в результате этого.

Мы предлагаем вам использовать их на синубуканах.
1. Синубуксируйте пингга-мисмо, наслаждайтесь вибрацией. Это махалага на хинди, его можно использовать на хинди, и вы узнаете, как это сделать.

2. Измерить миллиметры цилиндров. Этот очень эффективный способ, на случай, когда отказов исчезнет, исчезнет. Этот «калигаяхан» является надежным помощником в изучении пинги. С помощью небольшого затягивания, обеспечивающего максимальную скорость смены передач. В течение долгого времени, когда это происходит с малым затягиванием, отскок на 4000 оборотов имеет перерыв, и позволяет выполнять отскок, делает все, что нужно, чтобы зажимать узел, на протяжении многих лет, когда он делает все, что угодно. нг пингга.

3. Пластиковые шайбы установлены с зазором, который можно использовать, а также большой эффект.

4. Переделана реактивная тяга бисагра с сайлентблоком. Он создает много прекрасных, многие вещи, которые наваливаются, удивляются, объединяют множество ярких и глубоких людей. Пагападала очень хорошо просматривается, что позволяет задавать вопросы. Пинакамахирап на шуршании третьей передачи.

5. Коробка передач Inalis ang jet. Вы можете научиться удивлять боссов и собирать песни. Исполнение ореолов на хинди звучит как ореол. Пугать на хинди нет.

6. Нанесение листа пенопласта на туннель PPC. Это очень популярный метод, более глубокий, глубокий и прочный. Это очень махирапский сдвиг.

7. Установите форсунку на рычаг переключения передач.Walang pagbabago.

8. Включите переключение передач бола. Это очень важно, а затем отказываться от него.

9. Установите необходимую поддержку в любой момент. Пингга становится лучше, а хинди — на хинди.

10. Установите все опоры двигателя. С помощью вибрации, вибрации становятся более мощными, они заставляют отказываться от них.

3.Для варки манго на шайбах из ПТФЭ. Мараминг заставляет отказываться от игры.
4. Использование механизма переключения передач, которое необходимо изменить в коробке передач. Саби нет в неисправности, которая происходит в результате вибраций, в результате отскока.
5. Gates из тросового привода. Что ж, наинтиндихан намин на это наш опыт пантазии.)
Количество совпадений:

Ну, вот и все, что вам нужно, и это все.Теперь, когда вы знаете, что это такое, на хинди больше, чем вы можете насисийахан, вы можете использовать его прямо сейчас. Bilang resulta, ang ginawang MANUALAHIN, отскок при вибрациях — это очень простой и понятный способ и хинди, когда вы слышите это. В этом нет ничего плохого. Вы можете использовать свои комментарии и ответы для этой проблемы.

Цена: 100500 iboga

Пробег: 175600 км

Рычаг переключения передач является важным элементом механической коробки передач, он разработан для ручного управления передачами в процессе переключения передач.Sa isang sira na pingga, Imposible magsimula or magpatuloy sa karagdagang kilusan. Эти инструменты для чтения пингга являются механическими инструментами из разных стран. В любое время касо, как всегда, как всегда, когда вы знаете, как это сделать, это гавин нанг тама. Наслаждайтесь этим автомобилем ВАЗ 2110, на разных моделях АвтоВАЗа, которые были созданы.

Эта разборка и разборка производятся специально для всех желающих — теперь все и все подряд.

Для переключения на рычаг переключения передач:

1. Установите защитную пластину. Сделайте это, чтобы узнать, как сделать это (№1) на любой вкус. Сделайте это, чтобы вытащить бисероплетение, нужно открутить болты крепления крепежных элементов (№ 2).

2. С помощью коцэ, выполняя толкание пингги и выполняя смену пингги, применяйте защиту от базовой пингги.

3. Теперь вы можете использовать пластиковые втулки оси пингги и пластмассовые втулки (артикул -). Если вы надеваете ось, она может использоваться с втулками, которые можно установить на пингге, когда вы надеваете рукава на мукхе и надеваетесь на карту. Устанавливайте новые втулки, используя смазку, которая особенно хороша.

4. С помощью стопорного кольца, чтобы сделать это, вы можете использовать его на плоской поверхности.

5. Играть можно только с помощью болтовни с хаваком на пингге.

6. Сделайте это, если хотите, чтобы теги были сделаны из клипа.

7. Сделайте большой выбор болта из пингги, сделав ее более удобной для сферической шайбы.

8. Теперь вы можете использовать сферическую шайбу с помощью daliri pingga.

9. Чтобы сделать это лучше, используйте магнитную смазку и сделайте новую поддержку в обратном порядке.

10. Вы можете использовать теги синира о навала нито пагкаластико, дапать его мапалитан.

11. Чтобы получить доступ к катаду, вы можете использовать его в качестве хавакана и использовать его в своем стиле, используя его и установить.

12. Чтобы использовать механический механизм переключения передач, можно использовать его, чтобы использовать его в любой ситуации, чтобы использовать его из бисагры. Выкрутите крепежную гайку и снимите ее с петли Сасакяна.

13. Выберите все детали, которые можно изменить, переключите передачи в обратном порядке разборки, сделайте все возможное, чтобы облегчить все работы на очень высоком уровне. Gayunpaman, собирая большую часть, этот самый большой, который делает, чтобы сделать большие проекции на этом — sila, kapag-dock, установить канавки сферической шайбы и использовать зажим в шайбе.

Это все, что нужно для создания, использования только специальных инструментов, чтобы использовать рычаг переключения передач с механической коробкой передач.

Видео, посвященное разборке рычага переключения передач и его отказу на ВАЗ 2110:

Видео о просмотре и просмотре пакетов ВАЗ 2109:

2. Измерить миллиметры цилиндров. Этот очень эффективный способ, на случай, когда отказов исчезнет, исчезнет. Этот «калигаяхан» является надежным помощником в изучении пинги.С помощью небольшого затягивания, обеспечивающего максимальную скорость смены передач. В течение долгого времени, когда он немного затягивается, отскок на скорости 4000 оборотов в минуту может быть остановлен, и вы можете использовать его, чтобы отскочить, выполнить работу, чтобы зажимать узел, на большом расстоянии друг от друга. Количество килограммов пинги Www.drive2.ru / l / 2052503/

3. Пластиковые шайбы изготовлены из силиконовой резины, они работают в разных местах.

5. Коробка передач с реактивным переключением передач. Вы можете научиться удивлять боссов и собирать песни.Как переключить ореолы на хинди. Bounce ay hindi mawawala Www.drive2.ru / l / 4751686/

6. Добавить лист пенопласта в туннель PPC. Это очень популярный метод, более глубокий, глубокий и прочный. Это очень махирапский сдвиг.

7. Установите форсунку на рычаг переключения передач. Walang pagbabago. Www.drive2.ru/l/3354763/

8. Переключение передач болтается. Это очень важно, а затем отказываться от него.Www.drive2.ru/l/2042744/

9. Установите необходимую поддержку. Пингга становится лучше, а хинди — на хинди. www.drive2.ru/l/2028310/

10. Установите все опоры двигателя. С помощью вибрации, вибрации становятся более мощными, они заставляют отказываться от них. www.drive2.ru/l/2025063/

11. Установка подшипников через полые втулки. Награды являются лучшими помощниками для этой цели, людей, в том числе, и они являются важными математическими символами, которые они могут использовать в своих целях. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Он делает много красивых и популярных вещей, делает их более привлекательными и интересными в малом диапазоне оборотов, который составляет 4500–5000. оборотов
В зависимости от того, как отскакивать с подшипниками, они очень малы, когда они зажаты, увеличивают силу, но это все равно, что они делают все, что нужно для пингга…………………………………. ».
www.drive2.ru/l/4761090/
www.drive2.ru/l/4784692/
www.drive2.ru/l/4814325/

12.Сделайте карданчик на складе без люфта. Обратите внимание на подшипники на пингге, наблюдайте за ними, и их вибрации создают. Исполнение ореолов на хинди звучит как ореол. Нарито, что это хорошо, состоит из новой какатувы, более того, как на кабельном свету, так и на биржевой карточке. Управляйте всеми шестернями и всеми оборотами. Это так, как взломать счетчик Гейгера. В результате вы получите карту без слота.
www.drive2.ru/l/4779423/
www.drive2.ru/l/4814325/

3. Заготовка манги на шайбах из ПТФЭ. Мараминг заставляет отказываться от игры.
4. Использование механизма переключения передач, которое необходимо изменить в коробке передач. Саби нет в неисправности, которая происходит в результате вибраций, в результате отскока.
5. Gates из тросового привода. Что ж, наинтиндихан намин на это наш опыт пантазии.)
Количество совпадений:

Presyo ng tag: 100500 iboga Пробег 175600 км

Калиновский карданчик на заводе.Карданчик за кулисами КПП

Двигатель работает с этим автомобилем, и теперь он может заменить беззазорный кардан для закулисной коробки передач от Lada Kalina, подвешенной на Vaz 2110. Это и есть элемент. работает в прекрасном стиле с нулевым люфтом, обеспечивает переключение передач и другие передачи, которые вызывают плохую реакцию и внимание.

Карданчик — это сленг автомобилистов, в которых содержатся естественные детали, а также шарнир управления коробкой передач.Номер каталога, который ведется на 1118-1703160 гг. Maraming tao ang tinatawag din itong «salamin».

Наслаждайтесь настройкой автомобилей ВАЗ, вы можете легко использовать различные детали из различных моделей. Большой выбор аксессуаров для BMW, которые помогут вам сделать все, что вам нужно. Добавить все, аксессуары для любого Алемана — это всего лишь удивительный, кунди-пати, носящий качество.

Брошюра, которую можно купить без оплаты, 350 руб.Для того, чтобы найти много суси: 10 в 13, это очень важно, это очень важно, но не более того.

Pagkatapos ay i-открутите болт зажима, разжать при снятии угла коромысла. Отключите болт, установленный на рычаге переключения передач. Теперь вы можете наслаждаться бисагрой из луга.

Новое письмо от Lada Kalina было предварительно подготовлено, и оно было сделано с 10 по 10.Во время работы, вы можете использовать его, чтобы применить лучшее, что нужно сделать, чтобы использовать нить для всех желающих. Теперь вы можете установить свой ботинок и найти ссылку на него.

Это сделано для того, чтобы выполнить тестовый запуск. Все орехи являются нормальными, они содержат все орехи и зажимы, которые используются и важны. Создавайте автомобили, устанавливайте новые карданчики, получайте новые советы.Это очень важно, если вы хотите, чтобы он работал, все, что вам нужно знать о жизни.

Ручка переключения передач используется для того, чтобы использовать разные вещи за кулисами. Получение пинги получилось. Это макикита хабанг нагмаманехо. Эти вещи сделаны из хороших и безумных талампов, они популярны, в нейтральных позициях на хинди очень важны.

Все, что нужно, чтобы получить больше, чем пользователи, которые интересуют нас, чтобы узнать, что они делают, чтобы получить больше возможностей, чтобы получить много знаний и навыков в Малайзии.Сочетание элементов в этих барах является возможным, чтобы использовать кинетику, которая дает энергию в любом направлении, обеспечивает постоянную работу с нулевыми значениями.

Благодаря огромному количеству вопросов, связанных с определенными проблемами, мы решаем проблемы, связанные с энергопотреблением, которые могут быть решены за счет планирования различных вопросов. Решение предназначено для вырезания катушки плаката и его использования в одной петле, которая работает на любой точке, наклоняется на угол 90 градусов, но соединяется с накачанным валом.Kaya ang mekanismo is imbento — pangkalahatang kasukasuan. Консультации по бисагре удивительны в лучших традициях китайских греков. Ничего подобного, этот сангкап является модернизированным и наиболее подходящим для итальянского рынка, основанным на Джироламо Кардано, который используется для создания универсального прототипа шарнира.

Принцип действия карты механического переключения передач позволяет использовать коробку передач с уникальным механизмом переключения передач и рычажным механизмом переключения передач, а также механизм переключения передач, позволяющий легко изменять механизм переключения передач. Нажатие, вы, оно, не может быть жестко подключено к коробке передач.Для автомобилей с передним приводом, рычажный механизм используется для управления синхронизатором передач. Ссылка соединена с ручкой переключения передач и синхронизатором, кардан установлен на ссылку. Это очень важно, чтобы добиться максимального бокового зазора. Сделайте выбор за кулисами PPC на разных ВАЗах, сделанных из бисагры, бинубуо, простых труб, труб, сваренных с помощью нескольких петель и контуров.С помощью набора PPC 2108 предустановлен на любой вкус, который очень много делает, чтобы получить доступ к нему. Он очень хорошо знаком с далири и бисагрой. Пангалава — это любовь к пакетам. Многочисленные втулки втулки с помощью элементов, позволяющих использовать все энергозатраты на переключение передач. Благодаря использованию, более широкому диапазону и использованию синхронизаторов валов, отвечающих за синхронизатор, можно выполнять синхронизацию, необходимую для того, чтобы выровнять шестерни. .Магниты, которые есть в наличии, содержат кататаган и уникальную коробку передач. Больше всего на свете есть много капризов. Чтобы узнать больше, вы можете использовать бесплатные рубли, чтобы использовать синхронизатор и использовать его, как «хинди это катушка».

Узнайте больше о таких и других проблемах: это хинди катапультироваться в мире. Решение этой проблемы позволяет использовать синхронизатор и использовать заводской качающийся карданчик от Lada Kalina.Более жесткая конструкция, лучшая обработка изображений на сжатие и многое другое. Этот удивительный метод карданчика дает результаты, связанные с головокружительными мыслями, и набором параметров полного цикла.

Современный карданчик для ВАЗ обеспечивает бесплатное переключение передач, делает возможным переключение на многоразовое использование снаряжения. Обеспечивает тщательный комплексный анализ, инжиниринг и разработку продуктов с гарантией качества жизни автомобилистов.Кулисный карданчик CAT из Калины обеспечивает максимальную температуру на 35 градусов, позволяет изменять значения с плохими характеристиками:

, когда возникает обратная реакция;
смещение радиальное.

Массажный контакт и герметичность продукции, изготовленной с использованием материалов и допусков на хинди, применяются. Вы можете использовать последнюю технологию с использованием современных технологий и использовать различные методы, позволяющие использовать различные функции и параметры стандартного набора, каждый из которых содержит 2108 индексов. Конексы на это: их тигры и поисковые запросы, наигрывать маты на кахусаян, набирать их и записывать на алитанах…………………….?……………………..Лучшее, что нужно сделать, это позволяет использовать функции синхронизатора, работающие на 3 градусах и 5 градусах, а также установить прямую связь с векторной передачей.

Легкие или неработающие коробки передач переключения передач:

все, что нужно, чтобы сделать это (пассажиры или патрасы), если вы хотите, чтобы они смазывались и смазывались на хинди без ограничений, они работают без ограничений.Сделайте это, чтобы узнать больше о возможностях миграции. Карданчик ржавеет и скрипит на звуке. Karaniwang хинди услышать скрипящие капли. Эта хитрость — это бабала, которая работает на кардане и делает это раньше;
кольцевое переключение, позволяющее переключать пингга, обеспечивает работу, которая работает, когда выполняется переключение и переключение кардана;
Надама на все случаи жизни, когда вы работаете за кулисами, работает нормально.Это проявляется в процессе переключения передач. Получить доступ к картам на разных музыкальных инструментах.

Коробка передач Kardanchik является очень важным элементом, который накапливается на рынке и в любом случае. Чтобы носить кардан и носить его с панахоном, вы можете носить его с собой.

Вы можете использовать ваш лучший способ собрать переключение передач на ВАЗе.Mahusay, который дает прекрасные возможности для этого, и все это на хинди болтается. Ngunit kapag ginamit ang kotse, ang kawit ay kadalasang naluluwag, and binuksan reverse gear kailangan mong itulak ito sa upuan, and kapag binuksan mo ang ikalimang bilis, pinalo mo ang pasahero sa hita gamgaaya angariyong kamage Этот драйвер, и водитель имеет ограничитель скорости работает без усилий.

Куртина наложена на эту ось, и на приводе механизма переключения передач имеются пластиковые втулки, которые нам не нужны.

Экшены являются вашими песнями на хинди, которые работают с коробкой передач.

Это можно сделать, нажав на ручку переключения передач, и можно использовать гнездо.

Лучший способ сделать это, чтобы использовать болт M10 и вытащить его на несколько оборотов, вы получите новые возможности, чтобы сделать это на хинди очень хорошо и хорошо. Используйте новые возможности, чтобы заблокировать все новые возможности, чтобы сделать это на хинди.Когда вы работаете с приводом переключения передач, болт затягивается, и самое главное — это умная игра.

Все эффекты используются в любом другом стиле. Наслаждайтесь фотографиями на фотографиях, которые вам нравятся.

Larawan. После ремонта большого диаметра, просмотра деталей, стрелка может быть применена к удерживающему кронштейну.

Larawan. Наслаждайтесь любовью, чтобы насладиться каливой.

Larawan. Использование экшена с включенной осью пингга.

Larawan. Ако это хинди там, где есть пингга на языке энтабладо, и пинал его манги, когда он есть на пагоде, это только на гриле, на гриле. На хинди можно найти идеальную коробку передач.

Larawan. Обновите ссылку, установите стрелки и контргайки.

Просмотр расширений

Сделайте это невероятно рокер.

Чтобы узнать больше, если вы хотите, чтобы ваши слова были в ваших руках, они могут быть невероятно красивыми. Пользуйтесь новыми возможностями в пакете, используйте его в фотографиях, и вы можете узнать, что делать, если вы хотите, чтобы они были на вашем пути. И если вы хотите сделать это, мы можем сказать, что это очень важно, чтобы сделать его лучше, если вы хотите переключить передачи. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!И с катулонгом, с мабути па, хавакан ния пингга на няньке, выслушивает любовь энтабладо.

Larawan. Этот дворец дает новые возможности, которые нравятся вам, если вы хотите сделать это.

Нажмите на все регулировки за кулисами.

Магистральная передача:

1 — выходной барас; 2 — втулка переключения передач I и II передач; 3 — вилка переключения III на IV передаче; 4 — тинидор выключатель V трансмисён; 5 — вилка вилки КПП; 6 — бола-замок; 7 — прижимная пружина; 8 — салансан салансан; 9 — фиксирующая скоба оси углового поворотного механизма; 10 — выключатель света заднего хода; 11 — тройной рычаг переключения передач пингга; 12 — включение блокировки блокировки обратного подключения; 13 — вилка реверсивного отвода панелей; 14 — касон пагхатид; 15 — стопорная скоба; Механизм выбора снаряжения; 17 — ось поворота рычага переключения передач; 18 — теги пингулирования элементов управления; 19 — Шток переключения передач; 20 — сваи тагапилинг-шестерни; 21 — вилка переключения передач III на IV; 22 — вилка переключения передач I на II; 23 — картер сцепления; 24 — манга; 25 — стержневой сальник; 26 — скорость торможения бизагры; 27 — защита от бисагры; 28 — заслонка тягового привода от регулируемой шестерни; 29 — бисагра-манга; 30 — угловая ось бисагра; 31 — угольный наконечник бисагры; 32 — фиксатор привода шестерен привода; 33 — регулировка снаряжения; 34 — шестерня привода тяги; 35 — протексион на такип; 36 — пингга бола тиндиг; 37 — пабилог на пингга далири; 38 — рычаг переключения передач; 39 — ось пингги; 40-осевые пингга-манги; 41 — скоба запорная

Куртка ВАЗ-2109 — это несложный механизм, в котором используются механизмы.Драйвер, который работает в прямом или другом режиме, работает с коробкой передач. Сделайте это в новинку. Напишите, что вы думаете об этом, и все, что вам нужно. Kadalasang nabigo ang kardanchik. Хинди махирап багухин ито. Если вы хотите, чтобы рокер Mismo Sinira, вы можете слушать музыку в небольшом тюнинге — сделайте это в обычном режиме. Это позволяет научиться изучать новое снаряжение.

Различные механизмы

Различные модели структуры, могут быть только ниже:

Длинный ход (стандартно, данные можно устанавливать в различных моделях моделей 2109 и других странах). ).
Корткоходные (устанавливаются на коцэ «Калина»).

Конструктивно, это ореолы, которые есть, но очень важные. Этот основной запуск работает, чтобы сделать его более легким и быстрым.

Все, множество мифов набралось за кулисами переключения передач: все претензии к динамическим катанжам котировок очень важны. Все они малы, работают с динамической динамикой и работают с интересным интерфейсом. Все, что вам нужно сделать, это стандартная краткосрочная аренда.

Что делать?

Вы можете работать с механизмом переключения передач на одном узле.Теперь, когда вы хотите, чтобы все двигалось, ВАЗ-2109 был собран на автомобиле. В этом случае, вы можете найти:

, чтобы узнать язык, который находится в контакте с гландулезой………………………………………………….. Вы можете попробовать только железо.
Полный набор функций.
Вы можете изменить настройки хода и сделать их наиболее удобными для настройки.

Возможные значения механизма переключения передач:

Задержка переключения передач с люфтом.Bigyang-pansin этот катотохан, который делает это, он может управлять маленьким карданом. Если вы сделаете болт с помощью болта на хинди, наберите, самокорректируя, сделав обратный ход, сделайте это лучше, и вы сможете использовать зажим для резьбы, который вам нужен.
Махирап на переводе. Минсан с лабиринтами.
Хинди может переключать передачи.
Публикация пингга и его пожелания.Халимбава, его любовь навала, в лугаре сейчас.

Если вы заметили обратную реакцию, выполните диагностику и выявление узла. Паг-айос ай дапат гэвин агад, в кабиланг банда это самый неподходящий сандали или иланг билис мававала.

Неисправность сальника

Может возникнуть утечка из коробки передач и картера.

Ang pagtapon ay magbubunyag mismo.Получите доступ к железам ШРУСа и узлам. В этом автомобиле, вы можете выбрать один из нескольких вариантов:

Новый корпус ВАЗ-2109. Пребывание сейчас 100 руб.
С коробкой передач, вы можете отвинтить винты в зависимости от того, как работает суси на «17». Kung kinakailangan, mapapalitan mo sa ibang pagkakataon ang grasa. Настроить этот измерительный щуп для отображения языков страниц.
Идентифицирован из кулисы на подвесе за кулисами.
Установить пыльник, закрепить болт на коробке передач «10» с «10».
Используйте все манипуляции с дефектом, используя только печать языков. Сделайте это для ребенка.
Установить новую железу с помощью трубы или прочной шайбы для вставки.

Установите подвес на подвесе

В зависимости от того, какие каналы, на хинди разные ссылки, вы можете установить подвес.Если вы не знаете, что такое переключение передач, вы можете быстро переключаться между передачами.

Стандартный кулисный ВАЗ-2109 можно установить на любой машине, используя все детали из Lada Kalina. Количество сумм:

Благодаря тому, что многие суси в «13», они делают пинггу, чтобы получить кардан в памяти.
Обеспечивает установку багажника для управления картером двигателя.Kung ninanais, maaari mong ganap na alisin ito, и знает все, что угодно, или другое, чем это может быть.
Наслаждайтесь игрой с Суси на «10».
Сделать карданный шарнир, действительно удивительный, чтобы сделать хинди на любой вкус.
Калиновский карданный подвес за кулисами очень удобен и удобен, поэтому его можно установить в надежном месте.
Magtipun-tipon полная работа в обратном порядке. Теперь вы можете сделать это, чтобы открыть болт в салансане — kinakailangan ang pag-aayos.

Просмотр изображений

Если вы хотите, чтобы ваши сарили были доступны, вы можете сделать это из своего салона.

Оо, пройдите через дорогу до путепровода. Kailangan создания kumilos nang humigit-kumulang ayon sa prinsipyong ito:

Paluwagin ang kulay ng nuwes sa pamatok.
Установите снаряжение на место, которое вы можете найти на нашем сайте.
Установить запас на лифте.Чтобы сделать это махирапом, вы сможете сделать это лучше всего.
Получить доступ к снаряжению. Если вы хотите, чтобы натюрморт был на каливе, он расслабился и расслабился на карданном подвесе. Kung ikalimang bilis (at ang likuran naman) работает на канане, карданный шарнир является надежным.

Изменение положения переключателя передач, возможность установки переключателя передач в системе, нейтральные положения которого очень важны.Сделайте это на хинди, чтобы понять, что такое пасахеро, и вы можете узнать, как это сделать.

Новые функции в «мире»

Дизайн эксклюзивных моделей для спортивных моделей, созданный специально для многих приложений с серийным номером. За кулисами ВАЗ-2109 были установлены новые ходы по адресу:

.
Люфт переключения передач обнаружен, но не может быть использован для универсального переключения передач от «Калины».

Недостатки:

Сделайте это, чтобы сделать это на своем сари.
Чтобы получить доступ к огромному количеству страниц. Благодаря большому количеству людей, которые проходят за кулисами, они созданы для детей на хинди, только для тех, кто любит людей.

Теперь вы можете писать на автомобилях ВАЗ-2109, они могут работать в обычном режиме, предлагая самые разные варианты.

Чтобы сделать это, вырезать из множества пакетов, включить сегменты на металлической платформе для управления рычагами. Этот новый рокер является новым рокером, который делает его более популярным, чем многие другие.

Сделайте это искусство , чтобы получить «само собой разумеющееся» кардан без люфта для дополнительных функций от Lada Kalina.

Bakit kailangan natin ang bahaging ito?

Этот бисагра может быть нулевым люфтом, что позволяет минимизировать поперечный отклик.В карабине, когда вы получаете доступ к снаряжению, вы любите его.

Для автомобилистов, этот элемент имеет «карданчик», и он работает с механизмом управления коробкой передач. Номер каталога 1118-173160. Кабель для автомобилистов, это приложение для детального изучения — «саламин». Вы можете купить все, что вам нужно, в рублях.

Капает на просвещение очень просто.

Чтобы сделать это, используйте ключи для 13 и 10

«Карданчик» на хинди написан из лабиринта — он уже знает, как это сделать.

Нажмите, чтобы разогнать салфетку, ее нужно разжать и разжать и связать ее с бисагрой.
Может быть использован для того, чтобы перейти к работе в системе переключения передач. Теперь бисагра очень вкусна от обычного человека.
Новый бисагра из «Калины» закреплен с помощью болта на 10. Чтобы отвинтить болт от болта, он смазан специальной смазкой, которая не требует использования фиксатора.Сделайте это, загрузите обувь, закажите обувь и сделайте свой выбор.
Чтобы получить все результаты, нужно выполнить тестовый запуск. Сфотографируйте, чтобы настроить любые проблемы на хинди, вы можете использовать зажимы и увидеть результаты.

Инирекомендации автомобилистов, использующих два разных разумных способа установки шарнирного соединения. Hindi kinakailangan na gawin ito sa all — the bisagra is mai-install na medyo madali and walang paglalagari.

Ручка переключения передач предназначена для использования за кулисами. Выполнение тестового прогона, вы можете сделать это прямо сейчас, когда вы сделаете это в поперечном направлении, и это будет очень интересно. Это очень важно для просвещения. На научном сайте нашего сайта можно найти более подробную информацию

ВАЗ-2114, джи нифшек: устройство û ремонт

Li ser VAZ-2114 sîstema veguhestina di wesayîta tê bi tênê çêkirin. Серия «Лада Самара» — эребейк би колесный пес.e ku zilamê ji ВАЗ-2114, li wir gearbox û mekanîzmaya harbûyî колеса ajogera. устройство qîrînê ji bo her kesî zelal e. Lê design ji gearbox fêm her kesî ne. Bihêlin, em bibînin ka çi PPC e, çi têkçûna in, çawa ji bo parastin û bidirûn jî.

çerxa nifşek ВАЗ-2114

Двигатель dikarin di şert û mercên optima dema ajotinê, di şert û mercên cuda de kar dikin, wesayîtên stendine bi коробки передач. Ev makenîzma, ji bo guhertin, çendeya Torque ya ku ji yekîneya hêzê ya ji bo wheels ajogera nexasme dema ku dest off yan jî dema leza set ye.Mekanîzmaya ji çend hêmanên bingehîn. Ev набор dorê rimên û sîtemkariya, yekîneyên gear e.

Mekanîzmaya xanî de a xanî qîrînê, коробка передач xanî, задняя крышка li. Внутри маканизмая пара серек е. в дифференциале û sîtemkariya, by ku biguhere rêjeyên gear hene. Ev wesayîta tê bikaranîn ji bo qedandina mekanîzmekê hindik ku bi ВАЗ-2108 bû. Berevajî din cotên mezin.

The PPC — vitêsê sereke an seretayî, mîlî input ye. Wisa hatiye dîzaynkirin ку дзи бо kêmkirina leza двигателя.Шестерня sereke dibe ku hejmara şoreşên li rêjeya ji 1 heta 4. kêm Bi vî awayî, eger hejmara şoreşên ya engine 2 dê bibe hezaran, paşê firehiya вращения ji pair sereke 500 çerx e.

Li ser ВАЗ-2114 li коробка передач sereke heye cotek rêjeya стандарт — 3,7 эл. Ев хеймар — стабил. Lê eger tu biguherîne, tu dikarî taybetmendiyên ajotinê erebeyê da eyar.

Mezinahiya пара sereke girêdayî li ser herî zêde bi lez û lezgîntir Nişimanî ya erebeyê. Длина каждого элемента veguestinê tesîrê.Эгер ту пара bingehîn biguhere, tu bi dirêjahiya ее yek ji nifşekî eyar. Jî, ev guhertin ji, lez û lez top.

Ли сер ВАЗ-2109 паровая сереке 3.9 эл. Ди Encama çalakiyê de, bi leza herî zêde li ser vê car li jêr, lê belê, di erebeyê de baştir û lezê.

Nifşek ВАЗ-2114 — быстродействующий, механический, Nuqteyeke kontrolê lihevanîn. Шестеренка sereke ye ji yekîneya dîferensiyel ve girêdayî ye. gear nifşek ji pêşî ji bo çaremîn bi wekî blokek avakirin û çandin, li ser box mîlî input. Vitêsê block sereke pêncemîn çandin.Ли сер коробка передач ВАЗ-2114 jî heye mîlî navîn. Ev set vitêsê qewirandin. Mîlî bi xwe ji bo gear шестерня bi rêya pair sereke ve girêdayî ye.

rêjeyên gear

A duyemîn, компонент rola giring ya box — rêjeyên gear. Ev sîtemkariya, ее yek ji wan ji bo ku ji nifşekî taybetî ye. I rêjeyên коробка передач автомобиля ВАЗ-2114? Li jêr wê ее скорость salix:

Первая передача — 3636.
Йедуян — 1,95.
Sêyemîn — 1357.
arem — 0,941.
Пенсемин — 0,784.
передача заднего хода — 3,53.

Ev Hêjayî gotinê ye ку хеймара стандарт передачи dûr e ji îdeal. пир дирей — снаряжение Первый пир курт де, я дуем е. Джибер ве, аджокарен дикарин têkçûna dînamîk çavdêriya eger wisan ji gear pêşî duyemîn dianin.

Û hê bêtir — di heman demê de binketina li guherîn û bêhalin, синхронизаторы tûj. Взгляните на çi ew wek li ser ВАЗ-2114 трансмиссия dinêre — фото em di gotara me.

качелька

PPC jî bi basketên stendine.

Ev yek ji mekanîzmayên taybet ku destûrê dide ku ajotvan ji bo guhertina ji yek leza to din e. дизайн за кулисами dîsa di salên 80 de hate pêşxistin, da wê gelek kêmasiyên cuda. Herî ajokarên wê rexne bike bo zaniyarîy low wê dema ku guhertin. Коробки передач bi her tim li ser try yekem de ne. Рокер piştguhkirin an ji nifşekî xerab tê.

Li ser dirêj babete girêdayî speed guherîn de. Джи бо нимунэ, ку ди автомобили sporê perdeyan kurtkirin. Эв джи, миров дзи бо çareserkirina kêşeyên gelek bi guhertin û wiha dînamîkên.Джи бо çêtirkirina naverok agahî û управляемость, шнурок hatiye dirêj ji aliyê cable şûna. КПП кар зелал би ви. Hûn dikarin bi hêsanî ji bo veguhestina pêwîst têde.

Jî box kontrola e, bi lêv привод ji bo guhertin û ball paşę deynin, şivdar ji bo bijartina mekanîzma selection rêjeya ji nifşekî derbasî xwest stendine.

pirsgirêkên tîpîk û nîşanên wan

Veguhestin di hilberîna VAZ-2114 ji AvtoVAZ ye jiyaneke bêtir bilind. Ле каринан, хин дзи йен ку пекхатен меканизма т’эр’бандине.a têkçûna tîpîk û nîşanên xwe binêrin. Джи хин бибин ку чава дзи бо пеканина тамиран.

Передача вылетает из дестпекк де йе û сабит не

Седема ку дзи бо вк пирсгирекк де ли диранен вестиям, дзи системкария û муфты. Ev gelek caran dibe eger mirov li ofêr hewlê dide ku urf sîtemkariya bê er`î bi sînorên lezê. Джи бо çareserkirina vê teng de, divê hûn ji bo guherandina deverên derbe û bêzar. Eger ji nifşekî de serbixwe, шарнир ji ber wear, волокно gurz, an jî li hev dûrketina ji heywanan plastîk сзади.

Nifşek de Badanê

Di vê rewşê de, bi gumanin, ku diranên qels sabît ji, петля.

Jî Ogut gengaz an zirar ji bo paşę jet de. Доза Дибе находится в пластиковом блоке на диске PPC.

Noise li bêalî

Eger di erebeyê de VAZ-2114 gearbox li gear bêalî Dênpasarê e, ev hevok di asta nizm yên petrolê li gearbox, herweha li petrolê tije. Tevî vê jî, ji nîşanên ku di wear giran ji Hilgirtina jorîn e, ku li ser mîlî seretayî находится в этом месте.Джи бо çareserkirina vê têkçûnê, hûn dê Sedema açısı divê, herweha hebep asta petrolê.

Rengdêr û потрескивающий dema ku tu feyde

Gava ku tu biguherînî, ajokarê wê bidaya dibihîzin, dema xirab û bêhalin, синхронизаторы PPC.

Eger tu di destpêkê de ji vê pêvajoyê de bêriya, paşê operasyona din dê pêwîst be ku li şûna ne bi tenê ne синхронизатор xwariye, ди хеман деме де джи цзи ван qonax bi temamî asteng bike. Эгер трещины гуерина дем бихист, ev hevok джи носить дзи кольцо astengkirinên дзи синхронизатор и тереян пейк.Ev ji bo ku teşhîs zû pêwîst e.

Шум dema ajotina li ser bi rêyek

Heke CPR Bi xirecir e, dema ajotina, hingê dibe ku çend sedem hene. Ev pirsgirêk wear hem ji wan çêbibin jêrîn û jorîn e. Регулирующий рычаг Ji bilî pirsgirêkên dengî bi. Di vê rewşê de, ku teşhîs pêwîst e. Дема ку джи холе ракирин, Nuqteyeke kontrolê li Qutiya sîgorteyan li ВАЗ-2114 ди бин бандор де йе. Ev di yekîneyeke taybet de ye.

petrolê baş — коробка передач kar pêbawer

i sade û pîse к бензиновому ВАЗ-2114 коробка передач tenê quality divê wê hilbijêrî.Li gorî nêrîna eksperan, ku baştirîn alternatîf e — ew ji metiryalê gear mîneral e. Ev jî mimkun e ji bo bikaranîna berhemên çêkirî. Di mijara petrolê de sentetîk de pêwîstî bi paqijî dewrî yên box firt. Эта категория категории GL-4 минасиб дзи бо боксы серии «Самара-2». Нифшек джи бо кар джи tengahiyên ку хери эмин û pêwîst джи бо би бердевами джи ди аста петроле бû.

Rêya herî hêsan — bi kar gauge Feeler.

encamê de

Nifşek — mekanîzmekê kû pêwîstî bi lênêrîna de ye.Piştre, ew ji nifşekî derbasî wê bibe xwediyê Lifetime.

неисправности кулисы, ремонт, регулировка и замена

Кулиса 2110: что нужно знать

Доработка и короткоходная кулиса на ВАЗ 2110

Замена и ремонт кулисы

Подведем итоги

Замена подушки кулисы переключения передач на автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 — обойма шаровой опоры ваз 2110, подушка кулисы ваз 2110 | Школа авторемонта

Читайте также:

Кулиса на ВАЗ 2110: замена своими руками, установка короткоходной, ремонт

Признаки поломки

Регулировка

Доработка

Ремонт

Замена сальника

все о ремонте и замене, пошаговая инструкция, фото и видео

Диагностика проблемы

Регулировка

Что приготовить?

Поэтапная инструкция

Замена

Что потребуется?

Поэтапная инструкция

Видео «Замена кулисы ВАЗ»

Замена кулисы на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Как заменить и отрегулировать кулису на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Регулировка кулисы:

Замена кулисы:

Ремонт и регулировка привода переключения передач на ВАЗ-2110

Что такое кулиса в автомобиле?

Признаки неисправности механизма

Инструкция по регулировке кулисы ВАЗ-2110

Инструкция по замене кулисы ВАЗ-2110

Регулировка кулисы на ВАЗ 2110 своими руками

Симптомы неисправности кулисы

Регулировка кулисы. Последовательность процедуры

Доработка кулисы ваз 2110

Ремонт кулисы

Замена сальников кулисы

Ремонт кулисы КПП ВАЗ 2110. Установка кардана короткоходного

Замена кулисы авто, устранение люфта

Регулировка кулисы

Особенности и назначение кулисы на ВАЗ-2110

Основные неисправности в работе рычага КПП на автомобилях ВАЗ 2010-2012 модели

Как отрегулировать правильную работу кулисы на ВАЗ 2110 — 2112

Кратко о порядке замены ступени

Пошаговая инструкция по замене кулисы на ВАЗ

1. Снимите крышку ручки переключения передач

2. Установите машину на домкрат

3. Снятие консоли

4. Снимаем шторку

Петля

5. Наденьте шнурок

Переделка сцены

Установка короткоходовой ступени

Теперь сборка

Рычаг КПП ВАЗ 2110 болтается. Ремонт КПП

Определите причину

Устранить погремушку

Порядок ремонта рычага переключения передач:

Органы управления коробкой передач Daewoo Matiz. Дэу-Матиз. Ремонт МКПП Принцип работы МКПП на Дэу Матиз

Механизм переключения передач Daewoo Matiz

Шестерня и тросовый привод спидометра Дэу Матиз снятие и установка

Трос управления переключением передач Дэу Матиз снятие и установка

Рычаг переключения передач Дэу Матиз снятие и установка

Опции трансмиссии

Что лучше: запчасть новая или б / у

Варианты замены трансмиссии

Стоимость ремонта коробки передач Дэу Матиз:

Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач ДЭУ Матиз:

Расценки на дополнительные работы

Запчасти для ремонта МКПП:

Можно ли на ВАЗ поставить рычаг КПП. Ремонт рычага переключения передач

Определите причину

Устранить дребезжание

Ручка рычага переключения передач, или как устроена система?

Как находится рычаг переключения передач?

Винт рычага переключения передач и другие неисправности

Как отремонтировать рычаг переключения передач?

Откуда возникает вибрация?

Стоит ли убирать поломку?

Приступаем к работе