Стоит ли ставить ремонтные шипы: Ремонтные шипы. Оживляем зимнюю резину своими руками

Комментировать

Содержание

Стоит ли делать дошиповку зимних шин. Совет шиномонтажника. | Авто-мото׀ ремонт своими руками

Ещё в прошлом году в шиномонтажных мастерских появилась новая услуга — дошиповка зимних шин. Так как я работал в этой сфере, с удовольствием поделюсь с Вами информацией о том, на какие шины можно ставить ремонтные шипы, а на каких это будет лишь пустой тратой денег.

Изображение использовано в качестве иллюстрации. Источник «Яндекс картинки»

Изображение использовано в качестве иллюстрации. Источник «Яндекс картинки»

Сегодня я расскажу Вам именно про ремонтные шипы. То есть про те, которые вставляются в заводские посадочные места вместо старых шипов.

В чём отличие ремонтных шипов, от заводских?

У ремонтного шипа диаметр посадочной «шляпки» практически в 1,5 раза больше, чем у стандартного. Это позволяет плотно сидеть шипу даже тогда, когда посадочное место деформировано (так бывает, когда старый шип вырывает).

Изображение использовано в качестве иллюстрации. Источник «Яндекс картинки»

Изображение использовано в качестве иллюстрации. Источник «Яндекс картинки»

Каких видов бывают ремонтные шипы?

Между собой они различаются лишь высотой. Так существует два вида: «восьмёрка» и «девятка», как Вы уже догадались, это высота в миллиметрах. Их ставят в зависимости от изношенности протектора.

Изображение использовано в качестве иллюстрации. Источник «Яндекс картинки»

Изображение использовано в качестве иллюстрации. Источник «Яндекс картинки»

Как устанавливают такие шипы?

Их установка производится с помощью специального пневмопистолета. Его задача состоит в том, чтобы расширить посадочное место и протолкнуть туда шип.

Изображение использовано в качестве иллюстрации. Источник «Яндекс картинки»

Изображение использовано в качестве иллюстрации. Источник «Яндекс картинки»

В каком случае НЕ стоит устанавливать ремонтные шипы?

1) Если Ваш протектор изношен, и высота посадочного места меньше 7-ми миллиметров. В таком случае шип будет сильно выпячивать и с большой вероятностью выпадет из посадочного места при первом же торможении. Например, на фото ниже я показал те шипы, которые неправильно сидят. Если шип №1, ещё более менее сел в своё посадочное место ( и то, это не идеально), то шип №2 точно вылетит на первой же яме.

Изображение использовано в качестве иллюстрации. Источник «Яндекс картинки»

Изображение использовано в качестве иллюстрации. Источник «Яндекс картинки»

2) Если Ваш протектор слишком высокий. Для примера, расскажу Вам историю на личном опыте. Когда ко мне приехала ГАЗель, то дошиповывать шины было очень легко, ведь они устанавливались очень легко и с первого раза. Вот только толку от шипов не было, потому что посадочные места были настолько глубокими, что шипы просто напросто продавились и их КПД стал равен 0.

Изображение использовано в качестве иллюстрации. Источник «Яндекс картинки»

Изображение использовано в качестве иллюстрации. Источник «Яндекс картинки»

3) Если бескамерный слой шины разрушен. В таком случае, начнёт пропускать воздух через шипы. Единственным решением такого «недуга» может быть установка камеры. А это уже лишние затраты.

В остальных случая ремонтные шипы ставить можно и даже нужно, так как если они правильно установлены, то прослужат вам гораздо дольше заводских.

Благодарю за внимание. Ставьте палец вверх, если статья была полезной для Вас. Если появились вопросы, обязательно задавайте их в комментариях. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ, до новых встреч!

Восстанавливаем шипы в автомобильных шинах

Восстановление шипов

Шипованные шины имеют преимущества перед фрикционными («липучкой») на гололёде. Но в зависимости от стиля езды рано или поздно шипы вылетают — теряются сцепные свойства и нарушается балансировка. В этой ситуации приходится покупать новый комплект «шиповки». А что делать, если высота протектора ещё позволяет пользоваться зимними колесами? Для таких случаев придумали технологию ремонтного шипования.

Виды и маркировка автомобильных шипов

Шиповка подразделяется на легковую и грузовую. Отличие — в материале и размерах. Для грузовиков они крупнее, и в рамках статьи нас не интересуют. Для легкого автотранспорта существует множество разновидностей, в первую очередь по форме сердечника и корпуса.

Из чего делают автошипы

Простейший вариант — стальной. Плюсы — дешевизна и легкость монтажа. Минусы — значительный вес, малая износостойкость. Поэтому современный шип имеет составную конструкцию из твердосплавной середины и алюминиевого (реже — пластикового или композитного) корпуса и весит 1,7-2,5 грамма. Части соединены в основном жестко, хотя встречаются и «плавающие» исполнения.

Какая форма шипа лучше

Сердечник. Изначально все колеса шиповались обычным шипом со вставкой круглой в сечении формы. Постепенно добавились овальные, треугольные, прямоугольные, пятигранные, шестигранные и даже семигранные. Причем каждая компания-производитель заявляет о неоспоримых преимуществах именно их разработки. Возможно, это дань маркетингу — проводить замеры мы не будем.
Тело шипа бывает однофланцевым («гвоздики»), двухфланцевым с расширением у наружной поверхности («грибок») и трехфланцевым («ёлочка»). И если первый достаточно активно расшатывается, а затем покидает своё место, то второй и третий вариант намного прочнее сидит в отверстии, к тому же не склонен подламываться при активном движении.

Что означает маркировка шипов

Как определить, чем шиповать шину? Для новых колес название может выглядеть так: 9-8-2ТР. Первая цифра обозначает диаметр основания, вторая — высоту сердечника, третья — количество фланцев (подробнее — в ГОСТ Р 52747-2007), буквенный индекс — материал. В нашем примере — это ремонтный твердосплавный двухфланцевый шип длиной 8 и «шляпкой» 9 мм. При этом стоит отметить, что расходники к восстановительной ошиповке отличаются.

Зачем нужны ремонтные шипы

Когда в процессе эксплуатации происходит потеря шипов, возникает естественное желание вернуть их на место. Но заводские не подойдут как минимум по двум причинам:

Остаточная высота — слишком длинный будет сильно выступать над поверхностью протектора (норма — 1,2 миллиметра), и быстро потеряется.

Посадочное место уже разбито, основание маленького диаметра не удержится, особенно в однофланцевом варианте. Ремонтный шип имеет площадку увеличенного диаметра (как правило, 12 мм — как у грузовиков), меньшую длину, двухфланцевую композитную конструкцию (алюминиевый корпус, пластиковый верхний фланец для защиты от раскачивания и сердцевину из твердого сплава). Поэтому крепится он достаточно надежно и не уступает по характеристикам заводскому.

В продаже встречаются различные модификации. 9 мм — для практически новых шин, на которых кто-то «подрифтил». 12-8-2ТР — для годовалого комплекта, 7-миллиметровые — для поездивших 2-3 сезона. И сейчас многие шиномонтажи предлагают услугу по дошиповке за вполне умеренный бюджет. Но вы можете сэкономить ещё больше, если выполните эту процедуру своими руками.

Самостоятельная шиповка

В 90-е годы, когда достать шипованные шины (а тем более импортные) было нереально, автор этого текста находил в контейнере шиномонтажной мастерской подходящий экземпляр, выковыривал из него шипы, и заботливо вставлял их на клей вместо утраченных. «Гвозди» держались слабо, действия приходилось повторять перед каждым сезоном.

Сегодня в магазинах вы найдёте не только ремшипы поштучно или в наборах по 100, 500 или 1000 штук, но и комплекты, включающие в себя оправку. Всё, что понадобится для восстановления — это шуруповерт, немного времени и навыков. Справедливости ради скажем, что пневмопистолетом ставить гораздо удобнее, но это уже спецоборудование и лишние затраты.

Для ручного монтажа требуется лишь очистить старое посадочное отверстие, и завернуть туда при помощи адаптера ремонтный шип. Если всё правильно подобрали и сделали — служить будут до утилизации шины, статистика по автофорумам и отчетам на «Драйве» это подтверждает.

Во сколько обойдется перешиповать самому

Набор для восстановления на машину обойдется не более 5 т.р. В сервисе — вдвое дороже. Время не считаем — отнесем наши манипуляции к разряду хобби. Что выбрать — купить за эти деньги 1-2 новых покрышки, или восстановить существующие — решать вам.

Зачем нужны ремкомплекты для ошиповки

Основных направлений применения видится несколько:

После экстремальной езды остаточный рисунок протектора допускает дальнейшее использование (минимально допустимый зимой — 4 мм), но «когтей» катастрофически не хватает.
Хотите продлить срок службы сезонных колес.
Вы приобрели резину б/у, и нужно привести её в норму.
Решили продлить мотосезон и самостоятельно зашиповать эндуро-мотопокрышку не кроссовыми, а стандартными дорожными автошипами для асфальта.

Во всех перечисленных случаях ремшипы вам помогут. Осталось рассчитать, какую упаковку приобрести. Сколько шипов в легковой шине R13-R15? Около 100-110 шт. Подсчитываем количество потерянных элементов. Если около четверти от общего числа — то одного небольшого пакетика (100-150 ед.) хватит. Но не забудьте про приспособление для установки — без него смонтировать не получится. А посему первый комплект имеет смысл брать именно с ним.

В заключение порекомендуем избегать резкого маневрирования, следить за состоянием зимних шин, чтобы чувствовать себя уверенно на обледеневшей дороге.

Илья Илмарин

Дошиповка шин в Челябинске по доступным ценам

Преимущества дошиповки

Мы первые в городе, кто привез эту технологию.

В 2009 году была разработана и запатентована технология рестадинга, позволяющая устанавливать новые шипы взамен выпавших либо полностью менять шипы в легковых шинах. Специальные шипы, применяемые для рестадинга, по габаритам больше типовых, но при этом легче, так как частично изготовлены из пластика. Пластик износостойкий. В отличие от стали и алюминия, пластик не подвержен коррозии и не разлагается под влиянием агрессивной дорожной среды. Поэтому шипы такой конструкции более надежны.

Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин. Если сравнить стоимость замены шипов со стоимостью новых зимних шин, станет понятна и экономическая целесообразность этой операции. Главное — вовремя обратить внимание на состояние шин вашего автомобиля. Рестадингу могут подвергаться шины, остаточная высота протектора которых составляет не менее 7 мм. Если не установить ремонтный шип вовремя, потом это будет невозможно.

Рисунок 1. Вовремя установленный ремонтный шип.

Залог долгой эксплуатации.

Абсолютно естественным является тот факт, что шипы теряют свою работоспособность раньше, чем изнашивается протектор. Проблема заключается в самой конструкции шипов. Они изнашиваются вместе с резиной протектора, а их конструкция не обеспечивает столь длинный срок эксплуатации.

Рисунок 2. Размеры шипа в новых зимних шинах автомобиля. Шип в разрезе.

Рисунок 3. Размеры изношенного шипа в зимних шинах автомобиля. При остаточной высоте протектора 7 мм. Наглядно видно, что высоты твердосплавной вставки недостаточно для надежного удерживания в корпусе шипа. Поэтому они вылетают, а корпус остается в шине. Или шипы вылетают из шины вместе с корпусом. Шип в разрезе.

Процедура замены шипов

Большинство автомобилистов считают, что шипы в шинах заменить невозможно. И долгое время данное мнение было абсолютно верным.

Ведь правда, бессмысленно ставить в старые отверстия типовые шипы. Упругости резины будет недостаточно для удержания шипов, в виду изношенности отверстий.

Теперь это возможно, благодаря появлению ремонтных шипов.

Замена шипов производится следующим образом: из протектора удаляются остатки старых шипов, на место изношенных шипов или отсутствующих запрессовывается ремонтный шип с помощью специального пневматического пистолета.

За счет того, что размер втулки и фланца такого шипа специально делается больше отверстия, степень изношенности резины значения не имеет.

Рисунок 4. При дальнейшем износе протектора шины до его остаточной высоты 4 мм вставка рестадингового шипа уменьшится в размере на 3 мм, но при этом шип останется полностью работоспособным. Полимерная втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотность облегания шипа резиной и передачу сил сцепления между дорогой и шиной.

Повторно ошипованные шины требуют обкатки аналогично новым. Процесс обкатки происходит в течение первых 500 км. В период обкатки следует соблюдать скоростной режим, избегать резких разгонов и торможений.

Зимняя резина: когда менять и сколько стоит «переобуть» машину в Северодонецке?

С наступлением холодов каждый водитель должен четко понимать, когда ставить зимнюю резину и какие последствия наступают, если продолжать ездить, используя летний комплект. На сегодняшний день ни в правилах ПДД, ни в других законодательных нормативных актах четко не прописаны конкретные временные рамки, сроки либо условия, при которых надо переходить на зимнюю резину. Единственное, что в подпункте 31.4.5 ПДД советуют ставить шины, соответствующие состоянию дорожного полотна (дождь, снег, иней, гололед). А вот вопрос, когда переобувать машину на зиму, с точки зрения нашего законодательства и административного кодекса до сих пор не урегулирован. Сейчас нет ни одной статьи, где конкретно сказано, когда менять резину на зимнюю в Украине.

Менять колеса в северодонецком автоцентре по улице Вилесова советуют как только среднесуточная температура достигает +5 по Цельсию ( сейчас средняя температура в Северодонецке +15), но смонтировать зимние шины, конечно, лучше заранее.

Напоминают, что цена зимнего «переобувания» машины зависит от размера шин и типа дисков. Советуют также не стараться сэкономить на стоимости работы, «не экспериментировать», и обратиться к тем специалистам, которые занимаются подобной работой уже не первый год, и где не было претензий к качеству услуг, а также избегать сомнительных «шиномонтажек».

В среднем, цена в северодонецких автосервисах стартует от 300 гривен за 13-дюймовый комплект, 350 гривен за распространенный R15, и 400 гривен – за шины 16 дюймов. За эти деньги вам снимут с дисков летние шины, оденут на них зимние, отбалансируют и поставят колеса на автомобиль. Но это – без рихтовки и прокатки дисков, такая услуга стоит в среднем 200 гривен за один диск, в зависимости от его материала и диаметра.

Также имеет значение, какой тип автомобиля «переобувают». На одном и том же СТО цена на шиномонтаж легкового авто с дисками R14 и микроавтобуса с дисками такого же радиуса будет отличаться.

Цены на одну шину в регионе стартуют от 600 до 4000 гривен, все зависит от фирмы и качества. Например, новая зимняя покрышка с шипами с параметрами 195/50/R13 стоит в Северодонецке от 600 гривен за штуку. Нужны колеса больше, соответственно, цена будет выше. Так, покрышка 195/55/R15 обойдется в сумму от 750 гривен за штуку.

Можно рассчитать, во сколько обойдется смена летней резины на новую зимнюю на примере Daewoo Lanos с «родными» металлическими дисками R14. Стоимость одной новой покрышки среднего качества обойдется примерно в 900 гривен. Самый недорогой шиномонтаж – в 300 гривен. Итого, полная замена летней резины на зимнюю, включая покупку покрышек, обойдется вам в 3900 гривен, но конечная цена на «переобувку» может варьироваться как в большую, так и в меньшую сторону.

Сегодня мы подготовили подборку автосервисов Северодонецка, которые предлагают широкий спектр услуг по замене летней резины. Посетители сайта имеют возможность выбрать не только самые дешевые услуги, но и шиномонтаж, который находится поблизости или рядом с вами. Отметим, что цены на услуги указаны со слов работников автосервисов. Для сравнения мы взяли цены на три комплекта шин: R13, R15, R17 без балансировки.

Автодвиж сервис

Адрес: Новикова,4а

Телефон: 0953328490

Цена

R13: от 250 гривен

R15: от 400 гривен

R17: от 500 гривен

Автодом сервис

Адрес: Федоренко, 10

Телефон: 0954273057

Цена

R13: 250 гривен

R15: 450 гривен

R17: 500 гривен

Автосалон на Вилесова,2

Телефон: 0645228191

Цена

R13: 250 гривен

R15: 350 гривен

R17: 450 гривен

СТО

Адрес: Новикова, 25 б

Телефон: 0509110055

Цена

R13: 300 гривен

R15: 400 гривен

R17: 500 гривен

Car Plaza

Адрес: Богдана Лищины,39

Телефон: 0668738486

Цена

R13: 350 гривен

R15: 450 гривен

R17: 500 гривен

Автосервис

Адрес: Маяковского, 2а

Телефон: 0500435703

Цена

R13: 250 гривен

R15: 350 гривен

R17: 450 гривен

СТО Контакт

Адрес: Лисичанская, 5г

Телефон: 0505854321

Цена

R13: 300 гривен

R15: 400 гривен

R17: 450 гривен

Шиномонтаж

Адрес: Новикова,20

Телефон: 0997843283

Цена

R13: 250 гривен

R15: 350 гривен

R17: 400 гривен

Автоцентр

Адрес: Вилесова, 34

Телефон: 0660349721

Цена

R13: 200 гривен

R15: 300 гривен

R17: 400 гривен

Автостиль

Адрес: Космонавтов, 2в

Цена

R13: 250 гривен

R15: 350 гривен

R17: 450 гривен

Надеемся, что наш материал будет вам полезен. Подписывайтесь на наши страницы в Фейсбук и Инстаграм. Самые актуальные новости Северодонецка и региона у нас.

Вилка электрическая – как подключить и отремонтировать

Вилка электрическая – это штепсельное изделие, предназначенное для оперативного подключения и отключения электрических приборов от питающей сети.

Любой электроприбор подключается к электрической сети через розетку с помощью шнура с сетевой вилкой на конце. Международного стандарта на вилки не существует, бывает, привозят электроприборы из других стран с вилками, которые невозможно вставить в розетки, установленные в квартире. Приходится приобретать переходник или вилку обрезать, и на шнур устанавливать подходящую. Это несложная, но ответственная работа, так как от правильности ее выполнения зависит надежность работы электроприбора в целом.

Виды электрических вилок

В настоящее время в России все электроприборы выпускаются со шнурами на конце с неразборными вилками двух видов типа С по ГОСТ 7396.

1-89. На корпусе каждой вилки обычно нанесена маркировка, в которой указаны ее технические характеристики – величина максимально допустимого тока и допустимое напряжение питающей сети. Это не означает, что данный электроприбор потребляет ток такой силы, а только говорит о том, что вилка рассчитана на передачу тока до указанной величины.

C5 (аналог европейских электрических вилок CEE 7/16) – с круглыми штырями диаметром 4 мм, сходящимися немного к свободным концам, штыри изолированы на длину 10мм от корпуса, без заземляющего контакта. Вилка С5 рассчитана на ток нагрузки до 6 А (при питающем напряжении 220 В выдерживает мощность 1300 Вт).

C6 (аналог европейских вилок CEE 7/17) – с круглыми штырями диаметром 4,8 мм, бывают трехполюсные с заземляющим контактом и двухполюсные без заземляющего контакта. Вилка C6 рассчитана на ток нагрузки до 10 А (при питающем напряжении 220 В выдерживает мощность 2200 Вт).

В эксплуатации еще находится много приборов, со шнурами, оснащенными разборными вилками типа C1-b с круглыми штырями диаметром 4 мм без заземляющего контакта и рассчитанными на ток нагрузки до 6 А (при питающем напряжении 220 В выдерживает мощность 1300 Вт).

Устройство электрических вилок

Устройство неразборной электрической вилки

Конструкция неразборных электрических сетевых вилок любых типов одинаковая. Штыри установлены на расстоянии 19 мм в пластмассовую планку и в них запрессованы проводники. На планке есть два выступа, которые служат для обвода провода. Обвод необходим для исключения обрыва шнура вилки в случае приложения к нему значительной силы. Например, извлечение вилки из электрической розетки за провод, что категорически не допускается.

Штыри и провод заливаются расплавленной пластмассой. Таким образом формируется герметичный водонепроницаемый корпус вилки с надежно зафиксированным в нем сетевым шнуром.

Устройство разборной трехполюсной электрической вилки

В недалеком прошлом для подключения электроприборов к электрической сети применялись только разборные вилки. Да и сейчас еще в эксплуатации находится большое их количество. Без разборной вилки не обойтись, если требуется заменить вышедшую из строя литую. Разборная вилка тем хороша, что позволяет использовать ее многократно. Ее легко можно снять с ненужного электроприбора и при ремонте установить на другой шнур.

Устройство разборной электрической вилки С1-b

Перед Вами разобранная на составные части вилка вида C1-b, рассчитанная для подключения к электрической сети электроприборов мощностью до 1200 Вт.

Она состоит из двух половинок корпуса, двух латунных штырей, прижимной планки шнура и крепежных элементов.

Устройство разборной электрической вилки C6

Рассмотрим устройство разборной вилки с заземляющим контактом вида С6, рассчитанную на подключение электроприборов мощностью до 2200 Вт. На латунные штыри вилки напрессованы контактные площадки с резьбой для прикручивания проводов. Сами штыри закреплены в основании вилки.

В корпусе имеются заземляющий контакт в виде полосы из латуни с резьбой для закрепления заземляющего проводника. Имеется планка для фиксации провода с пластиковой прокладкой.

Неисправности электрических вилок

Вилки устроены просто и при правильном подсоединении шнура и соблюдении правил их эксплуатации безотказно выполняют возложенную на них функцию до конца срока использования электроприбора. Но все же отказы случаются.

Неисправности литых электрических вилок

Необходимость замены литых вилок может возникнуть в следующих случаях. Некачественный обжим проводника в штыре на заводе изготовителе, перетирание шнура в месте выхода из корпуса вилки и из-за неисправности розетки. Чаще шнур перетирается у электроприборов с вилками C5, которые при эксплуатации интенсивно перемещают, это фен, миксер, паяльник и многие другие.

При внимательном осмотре иногда удается визуально обнаружить место повреждения по резкому изгибу шнура при его перегибе или вспучивания изоляции. Если осмотром не удалось выявить дефект, то нужно прозвонить провода тестером. Для этого требуется добраться до противоположных концов провода, что не всегда возможно. Можно воспользоваться тонкой швейной иголкой, проткнуть ней изоляцию в месте прохождения сначала одного проводника и прозвонить цепь штырь – иголка. Если провод целый, прозвонить второй проводник. Для исключения случайного контакта провода в месте обрыва во время прозвонки, можно провод и вилку слегка подергать в противоположные стороны.

Проверить целостность провода можно и индикатором фазы. Внимание! Работать требуется очень аккуратно, чтобы не получить удар током. Прикосновение к воткнутой в провод игле голой рукой при вставленной вилке в розетку может привести к поражению электрическим током! Нужно проткнуть изоляцию, вставить вилку в розетку таким образом, чтобы на проверяемом проводе была фаза. Дотронутся индикатором фазы к иголке, если свечения в индикаторе нет, провод в обрыве. Также проверяется второй проводник. Вставление и вынимание иглы выполняется при вынутой вилке из розетки.

В случае целостности проводов, неисправность нужно искать в другом месте. Так как игла тонкая, то после ее изъятия отверстие затянется, изолировать место прокола не требуется.

Фотографии я делал во время ремонта отказавшего фена. Как выяснилось, перетерся один из проводников внутри вилки, в гибком ее месте. Пришлось шнур в месте выхода из вилки обрезать и провода подсоединить к новой разборной вилке нижеописанным способом.

Еще вилка может выйти из строя из-за плохого контакта в розетке, в которую она была вставлена. Если штырь плохо соприкасается с контактами в розетке, то выделяется много тепла, штырь разогревается и оплавляет или даже обугливает корпус вилки в месте соприкосновения с ней. В результате штырь начнет качаться, что недопустимо. Вилку приходится заменять.

Для проверки надежности контакта штырей вилки с розеткой, нужно после окончания работы электроприбора вынуть вилку из розетки и сразу потрогать рукой штыри. Если слегка теплые, то это нормально, а если очень горячие, то нужно отремонтировать лии заменить розетку.

Неисправности разборных электрических вилок

Разборным вилкам присущи такие же неисправности, как и неразборным, но в дополнение разборные вилки часто отказывают по причине плохих контактов между проводниками шнура со штырями. Причина – нарушение плотности прилегания проводов к штырям из-за отсутствия пружинной шайбы. Со временем, от перепадов температур, образуется зазор, контакт нарушается и выделяется тепловая энергия. Пружинная шайба выбирает этот зазор, что и обеспечивает долговременную надежную работу вилки.

При плохих контактах в вилке ее штыри сильно разогреваются и оплавляют корпус вплоть до обугливания. Вилку с обугленным корпусом использовать недопустимо и необходимо ее заменить. Если корпус не поврежден, то следует разобрать вилку, зачистить провод и место его контакта к штырю наждачной бумагой до блеска. Если провод обгорел сильно, то надо отрезать испорченную часть на длину ломкости изоляции и подсоединить по ниже рекомендованной технологии. Требуется также заменить винты и шайбы. Как правило, они сильно окисляются, а снять с них окалину невозможно.

Как поменять электрическую вилку на проводе

Если возникла необходимость замены вилки на проводе, то прежде нужно определиться с ее типом, исходя из потребляемой мощности электроприбора и необходимости его заземления. Чтобы не задумываться, лучше всего заменить неисправную электрическую вилку, вилкой такого же типа.

Как поменять электрическую вилку на C1-b

Если возникла необходимость заменить вилку на шнуре, то начинать нужно с подготовки концов проводов к подключению. Для этого нужно обрезать шнур на расстоянии 3-5 см от вилки. Если вилка из-за плохого контакта в ней сильно нагревалась, то обычно изоляция провода в месте выхода из вилки делается жесткой и эту часть провода нужно удалить. Далее с проводов снимается изоляция на длину около 20 мм и на его концах формируются колечки. В колечки вставляются винты, на которые предварительно надеты сначала пружинные (гроверы), а затем плоские шайбы. Гровер нужен обязательно.

Затем винт закручивается в штырь до упора. Таким же образом провод присоединяется и ко второму штырю. Штыри устанавливаются в корпусе выступами в специальные круглые углубления. Далее на провод накладывается планка и прижимается двумя винтами к корпусу. Если изоляция провода тонкая, то для предотвращения его перетирания в месте выхода из вилки, желательно на изоляцию надеть резиновую или полихлорвиниловую трубку.

Осталось соединить половинки корпуса и стянуть их винтом с гайкой. Если половинки не полностью соприкасаются, значит, мешают провода, проходящие рядом со стягивающим винтом, нужно их отодвинуть. Для этого нужно открутить немного винты у колечек, повернуть провод и затянуть винты обратно. Если этого не сделать, то при затягивании можно поломать вилку. Если Вы подсоединяете к двухполюсной вилке шнур, в котором три провода, то проводник желто- зеленого цвета (заземляющий) зачищать от изоляции и куда либо подсоединять не нужно.

Как поменять электрическую вилку на трехполюсную C6

Подготовка концов проводов для подсоединения к трехполюсной вилке C6 шнура выполняется точно также как и для вилки C1-b. Технология сборки тоже аналогичная. Главное, если нет в комплекте вилки гроверов, обязательно найдите и установить эти пружинные шайбы. Для подсоединения шнура к вилке в концы его проводов, предварительно сформированные в колечки, нужно вставить винты с шайбами и с усилием прикрутить к контактным площадкам вилки. Обратите внимание, желто-зеленый провод допускается подсоединить только к заземляющему контакту. Он обычно находится по середине между контактными площадками штырей.

Если шнур двухпроводной и в нем нет желто- зеленого провода, то контакт заземления в вилке оставляется свободным.

Как заменить неисправную электрическую вилку С5 или С6

с помощью наращивания провода

На практике можно столкнуться с ситуацией, когда сетевая вилка отказала, электроприбор срочно нужен, а разборной вилки для замены под рукой нет. В магазин добираться далеко, да и не в каждой деревне есть магазин электротоваров. Но даже из такой, казалось безвыходной ситуации, есть простой выход.

Практически в любом хозяйстве имеется, какой-либо неисправный электроприбор, например, электрический чайник. От него можно взять вилку для ремонта и заменить неисправную по ниже приведенной инструкции.

На фотографии изображена старая подставка для электрочайника, от которой отходит провод с литой вилкой С6 на конце. Длина сетевого провода у электрочайников обычно небольшая, но, тем не менее, если длина провода электроприбора, у которого нужно заменить вилку была недостаточной, то можно воспользоваться случаем и провод сделать длиннее. В этом случае провод от подставки электрочайника нужно откусить оставит его максимальную длину. Иногда в нижней части подставки часть провода навита на катушку. Поэтому его длина может быть больше, чем очевидно. Если наращивать провод электроприбора не нужно, то достаточно оставить около 15 сантиметров шнура.

Далее нужно аккуратно, чтобы не повредить изоляцию проводов, разрезать вдоль оболочку шнуров на длину около 10 см и вытащить провода из оболочки. Внимание, оболочку отрезать не нужно. Обычно в стандартном кабеле три провода разных цветов. Коричневый (фаза), светло-синий (ноль) и желто-зеленый (заземляющий проводник).

На следующем шаге необходимо подогнать длину проводников таким образом, чтобы места будущих скруток проводов были сдвинуты относительно друг друга на пару сантиметров. При подгонке длины проводов нужно учесть, что соединяться между собой в обязательном порядке должны одноцветные провода.

Далее снимается изоляция с жил проводов на длину около 15 мм. Если в одном из кабелей отсутствует желто-зеленый провод, то с имеющегося изоляцию снимать не следует, так как его никуда присоединять нельзя. Он должен остаться свободным.

На следующем шаге зачищенные от изоляции медные жилы проводов соединяются друг с другом методом скрутки. Для хорошего контакта достаточно трех витков обвития.

Для надежного долговременного контакта соединения проводов их необходимо пропаять припоем с помощью паяльника. Для удаления возможных острых выступов припоя и концов проволочек место пайки необходимо обработать наждачной бумагой. Если не пропаять скрутки, то при большой мощности электроприбора контакт со временем может нарушиться.

Обойтись можно и без пайки, если перед скруткой на провода надеть отрезки тонкостенной медной или латунной трубки с внутренним диаметром чуть больше диаметра изоляции провода. После скрутки проводов сдвинуть трубки на место соединения и сплюснуть их в нескольких местах бокорезами.

Далее соединенные провода заправляются в ранее разрезанную оболочку одного из кабелей. Изолировать соединения нет необходимости, так как благодаря сдвигу скруток оголенные участки проводов не имеют возможности соприкоснуться.

Далее соединенные провода заправляются в ранее разрезанную оболочку одного из кабелей. Изолировать соединения нет необходимости, так как благодаря сдвигу скруток оголенные участки проводов не имеют возможности соприкоснуться. Если расстояние между скрутками получилось менее 10 мм, то тогда их нужно покрыть изоляционной лентой.

Теперь осталось только покрыть место соединения кабеля одним слоем изолирующей ленты, и работа будет закончена.

Как видите, на шнуре электроприбора методом наращивания проводов установлена исправная вилка, и электроприбор теперь можно подключить к электросети для дальнейшей эксплуатации.

Сращиваемые кабели были взяты белого и черного цветов специально, для наглядности. Если подобрать цвет вилки и изолирующей ленты ПВХ в тон кабелю электроприбора, то место соединения будет практически незаметным.

Какая вилка лучше, разборная или литая?

Возникает резонный вопрос, а какая вилка лучше? Безусловно, литая. Главное ее преимущество это отсутствие низко надежных разъемных механических контактов токоподводящего провода с штырями вилки. Проводники соединяются одним из следующих способов: привариваются точечной сваркой, припаиваются припоем или обжимаются. В дополнение вилка герметична, что повышает безопасность ее эксплуатации.

Единственный недостаток, это невозможность повторного монтажа. Если провод перетрется в месте входа в вилку, а такое часто случается у электроприборов, которые во время работы приходится постоянно перемещать, например электрический фен, то придется вилку обрезать и выкидывать, а на ее место монтировать разборную. Можно заменить и целиком весь шнур новым с литой вилкой, но тогда придется вскрывать электроприбор, что не всегда возможно.

Ремонт вилки газонокосилки

Столкнулся с ремонтом нестандартной вилки, штыри которой были запрессованы в корпус блока включения электрической газонокосилки.

В связи с особенностью конструкции заменить вилку не представлялось возможным и пришлось придумать технологию фиксации штырей.

Штыри вилки были не только сильно окислены от плохого контакта с розеткой на шнуре, но и один из них утопился в пластмассовый корпус.

Для закрепления штырей потребовалось разобрать блок, но столкнулся с тем, что у саморезов шлицы были с тремя косыми гранями, позволяющие только закручивать саморез. Пришлось разогревать головки саморезов паяльником и выкручивать отверткой с плоским жалом подходящей шины. После ремонта ввинтил другие саморезы с головками под стандартный крест.

Концы штырей, соединенные с проводами находились под концевым выключателем, который фиксировался в пазах корпуса блока.

После снятия выключателя утопленный штырь был нагрет паяльником и возвращен в исходное состояние. Но надежность его крепления была низкой. При воздействии пальцами штырь качался.

Для исключения повторной поломки вилки штыри были со стороны подключения проводов залиты эпоксидной смолой, как показано на фотографии.

После затвердевания смолы блок был собран и штыри зачищены с помощью мелкой наждачной бумаги. Проверка показала надежную работу блока. Теперь штыри вилки, даже в случае сильного нагрева, не смогут сместиться.

Адаптация нестандартных трехполюсных вилок

Иногда из зарубежных стран привозят электроприборы, оснащенными вилками, которые невозможно вставить в розетку, хотя по эклектическим характеристикам изделие можно подключить к существующей электросети. Если электропроводка с заземляющим проводником, то выходом из положения является подключением вилки через переходник — адаптер, но его еще нужно найти, или обрезка нестандартной вилки и замена ее разборной С6. В случае если земляного провода в розетке нет или прибор не требует обеспечения первого класса защиты, то можно самостоятельно доработать вилку.

Особенно актуален вопрос доработки адаптеров для подключения сотовых телефонов, оргтехники, ноутбуков, так как штыри выходят непосредственно из корпуса адаптера, и разборной вилкой заменить их не представляется возможным.

Адаптация трехполюсной электрической вилки IEC 60906-1

Мне попалась поляризованная вилка стандарта SEV 1011 или IEC 60906-1, точно не скажу, так как они практически одинаковые. Расстояние между штырями вилки составляло 19 мм, диаметр штырей 4 мм, как у вилок С5. Но в отличие от С5 имелся дополнительный штырь заземления, который не позволял вставить вилку в розетку.

Зажал вилку в тиски и аккуратно, чтобы не повредить нужные штыри, ножовкой по металлу спилил мешающий штырь.

Без заземляющего штыря вилка стала легко вставляться в любую электрическую розетку

Адаптация английской электрической вилки BS 1363

При создании домашней компьютерной сети пришлось дорабатывать вилку Huba. Хаб достался мне случайно и валялся без дела, так как его невозможно было подключить к питающей сети 220 В из-за нестандартной английской вилки BS 1363.

Как видно на фотографии, штырей в вилке BS 1363 адаптера хаба три и они имеют плоскую форму. Два штыря, расположенные на одной горизонтальной линии предназначены для подачи питающего напряжения, а третий, вертикальный, предназначен для заземления и правильного включения вилки.

При замере штангенциркулем, ширина штыря оказалась равной 6,5 мм. Расстояние между внутренними плоскостями штырей – 16 мм, что соответствует расстоянию между штырями вилки С5, аналогу европейской вилки CEE 7/16. Таким образом, если уменьшить ширину плоских штырей вилки BS 1363 с внешней стороны на 2,5 мм, то она вполне войдет в любую розетку, предназначенную для вилок С5 или С6. Осталось дело за малым, удалить третий штырь и лишний металл со штырей.

Вертикальный штырь, он оказался полностью пластмассовый, был зажать в тисках, и спилен с помощью ножовки по металлу. Горизонтальные штыри по очереди тоже были зажаты в тисках и спилены с помощью напильника, до ширины 4 мм.

На фотографии видно место, где был вертикальный штырь и подогнанный по ширине левый. Образовавшиеся на штыре после опиливания острые углы необходимо затупить с помощью мелкой наждачной бумаги.

После удаления лишнего штыря и уменьшения ширины оставшихся штырей, английская вилка BS 1363 стала адаптированной для подключения к розеткам, предназначенных для подключения вилок С5. Поэтому легко получилось подключить Хаб к питающей электрической сети.

Коса – заточка, отбивка, крепление и использование | Своими руками

Косить вручную обычной косой я начал в 12 лет – этому искусству меня научил отец. Сейчас мне 75, полностью обработать свой участок таким способом мне уже не под силу, и я перешел на кошение газонокосилкой собственной конструкции.

Но старушку косу не выбросил!

Время от времени, чтобы вспомнить молодость и немного размяться, беру ее в руки. Думаю, она всегда пригодится на даче, хотя бы для кошения крупных сорняков которые не возьет н игазонокосилка ни триммер. Поэтому хочу поделиться опытом кошения.

Прежде всего, нужны начальные сведения о самой косе. Это инструмент, состоящий из ножа, косовища, ручки и крепежного устройства ножа на косовище (рис. 1 и 2).

Нож согласно ГОСТу (который, несмотря на все события последних десятилетий, никто не отменял) должен изготовляться из инструментальных сталей марок У7А, У8 и У8А. Он должен быть термически обработан. Сам нож включает в себя элементы, показанные на рис. 3. Однако качество ножа не всегда бывает на высоте (вот они, результаты нового времени). Поэтому перед приобретением надо внимательно осмотреть его. На поверхности не должно быть трещин, расслоений, углублений или выступов.

Полотно ножа должно быть ровным и одинаковой толщины в сечениях.

Это проверяется приложением к полотну каких-нибудь небольших ровных пластинок, например металлических уголков.

Далее нужно проверить термообработку. Удерживая нож за пятку, ударьте его по обушку массивным деревянным предметом. Чистый ясный звук говорит о хорошем качестве металла. Если звон глухой и прерывистый, то такой нож вряд ли сослужит вам хорошую службу.

Еще одно испытание: взяв нож за пятку, уприте его носиком в деревянную поверхность и слегка надавите на него. Если полотно изогнется равномерно, а после снятия нагрузки примет исходную форму, то все в порядке. Если же останется прогиб, значит, термообработка ножа была выполнена из рук вон плохо. Можно проверить ее и с помощью гвоздя. Проведите им поперек лезвия. Если металл хорошо закален, то с гвоздя снимется небольшая стружка. Если же он скользит и стружки нет, то такой нож лучше не брать. Изготовители могут сэкономить и на заточке лезвия.

Проверить это просто: плоским надфилем мелкого рифления проведите по лезвию. Если все нормально, надфиль скользит, если нет – снимает с металла стружку.

Не найдет коса на камень

Косовище должно быть упругим и прочным. Покупая готовое, обратите внимание, чтобы на нем не было искривлений, сучков и других дефектов. Длина его должна быть 1700-2000 мм, сечение – 40×40 с фасками по длине до утолщения. Посередине утолщения устанавливается ручка в сторону, противоположную скосу, под установку ножа – на уровне пупка косаря, с небольшим наклоном вправо от плоскости среза (рис. 4).

Смотрите также: Косилка, электромотоблок, мельница-крупорушка своими руками – чертежи

Можно сделать косовище своими руками

Лучший материал – молодая ель. Ее сушат в вертикальном положении в тени. Клин изготовляют из прочного сухого дерева (акации или дуба).

Ручку можно сделать подвижной (рис. 5). Для этого используют свежесрезанную ветку ивы или черемухи. Затем ее изгибают по косовищу круглого сечения и закрепляют шпагатом. Внизу косовища делают срез под установку пятки ножа.

Его наклон выбирают таким образом: ставят косовище насровную поверхность в положении кошения и предварительно установленным ножом. Подъем лезвия должен составлять 10-20 мм. После выполнения скоса прикладывают пяту ножа и отмечают, где должен утапливаться шипик (рис. 6 и 7).

Захват косы имеет большое значение. Он зависит от твердости, густоты и сочности травы и устанавливается при помощи шнура (рис. 8). Для более мягких трав устанавливается положительный захват в пределах от 0 до 20 мм. Для твердых трав захват устанавливают отрицательный. В этом случае косить можно с меньшими усилиями и качественнее.

Читайте также: Как правильно наточить инструменты

Заточка и отбивка косы своими руками

Вначале производят предварительную заточку лезвия с нижней стороны на ширину 15-20 мм и до половины первичной толщины ножа на мелкозернистом абразивном круге. При этом металл нужно постоянно охлаждать водой, не допуская перегрева. Частота вращения абразивного круга должна быть небольшой. После этого нож нужно отбить.

Как отбить косу

Эта сложная и ответственная операция. Косу отбивают с лицевой стороны полотна на ширину 1,5-2,5 мм с помощью специального узкого отбойного молотка и широкой бабки (рис. 9J. Отбивку начинают от пятки и ведут, смачивая носок молотка в воде, к самому кончику.

В результате отбивки лезвие получается тонким по всей длине и уплотняется за счет наклепа. Поверхность бабки и бойка должны быть отшлифованы. При отбивке нож лучше снимать с косовища.

Удары нужно наносить параллельно лезвию полотна, смещая на шаг (около 1 мм) и не прикладывая усилий. Нельзя наносить удары поперек полотна, наискось или несколько раз по одному и тому же месту.

Опыт отбивки приходит при тщательном внимании и терпении.

Восполнит отсутствие опыта косо-отбой, который вы можете приобрести в магазине или на рынке.

Во время работы нужно иметь при себе брусок для подточки и мусат (специальный металлический стержень) для правки лезвия.

В заключение хочется сказать о приемах кошения. Учатся этому много лет у опытных мастеров. Приемы у каждого свои, и описать их трудно. Общие указания – это не «рубить», а делать плавные движения. При взмахе пятка должна идти почти по поверхности, а носок – быть слегка приподнятым. Правая нога выставляется вперед, а левая приставляется. Туловище слегка наклоняют вперед. Взмах сопровождается небольшим поворотом туловища и по времени примерно в два раза продолжительнее резания травы.

Заточка, отбивка и насадка косы

Рис 1. Устройство косы:
1-нож. 2-косовище, 3-ручка. 4-клин, 5 – кольца, 6 – утолщение.

Вариант крепления ножа к косовищу 2-мя винтами и скобой:
1 – косовище, 2 – пятка ножа, 3-скоба, 4-винт М6, 5 – гайка М6, б – шайба пружинная.

Вариант крепления ножа скобой: 1 – скоба, 2 – планка, 3 – винт Мб -1. Рис. 2. Крепление ножа косы

Рис. 3. Устройство ножа: 1 – полотно, 2 – обушок, 3-лезвие, 4-пятка, 5 – носик, 6-шипик.

Рис. 4. Устройство косовища: 1 – косовище, 2 – утолщение, 3 – ручка,4 – скос.

Рис. 5. Ручка: 1 – ручка прямая, 2 – ручка изогнутая, 3- шпагат, 4 – косовище, 5 – фаска, 6 – выборка под шпагат, 7 – выборка для изгиба.

Рис. 6. Высота подъема лезвия: 1 – косовище, 2 – лезвие ножа, 3 – полотно ножа,
4 – опорная поверхность.

Рис 7. Выборка под шипик: 1 – косовище, 2 – пятка ножа, 3 – шипик, 4 – скос косовища, S – выборка под шипик.

Рис 8. Установка захвата косы: 1 – косовище, 2 – нож, 3- ручка, 4-шнур.

Рис 9. Инструмент для отбивки косы: 1 – бабка с широкой наковальней, 2 – молоток с узкими бойками, 3-емкость с водой.

С.Л ПРОХОРОВ.

На заметку

Затачивать лезвие косы в полевых условиях нужно с помощью оселка – продолговатого бруска-«наждачки».

Заточку производят по диагонали от пятки к носку, при этом брусок должен находиться под небольшим углом к плоскости лезвия, обрабатывать которое надо попеременно с обеих сторон.

Косы, руки и мотор

Вверху автор много полезного написал о настройке косы, но я все-таки хочу немного дополнить его рассказ.

Мое детство прошло в селе. В пору сенокоса мужиков из колхоза направляли косить вручную там, где механические косилки не могли взять траву. И мы, пацаны, всегда сбегались туда. Интересно нам было. А когда самого знатного косаря, видавшего виды деда, сажали клепать косы (а при постоянной работе каждую надо было править по три-четыре раза в день), то начиналось настоящее преставление. Так вот тот дед клепает и нам подробно рассказывает про каждую деталь, что и как с ней надо делать. После таких уроков даже самые ленивые и непонятливые из нас начинали управляться с этим делом. Эх, где бы сегодня таких учителей найти… Косил тот дед – как в балете танцевал, красиво работал. После него лужок вроде как выбритый был.

Итак, начинать все нужно с правильного выбора косы.

Самой ходовой, то есть, можно сказать, универсальной, считается №6. Это означает, что длина лезвия у нее 60 см. Коса №7 тоже неплоха, но она больше подходит для ровной местности, да и управляться с ней тяжелее. Есть еще №8 и 9, ими все срезать можно, но работать с ними могут только физически очень крепкие люди. Номера, кстати, ставят на пятках косы, рядом с клеймами. Ну, значит, выбрали себе инструмент – пора готовить косу к работе.

Тут вот в чем суть: косу надо начинать клепать только с середины, а нес пятки или носка, иначе ее поведет волнами и тогда пиши пропало. И самое главное – два раза бить по одному месту нельзя!

Значит, кладем косу на бабку плужком вниз, мелом отмечаем примерный центр и средней силы ударами молотка клепаем в направлении носика. Затем опять с середины к пятке. С каждым заходом удары делаем все слабее и слабее, а последний так совсем легонький. Если коса забита (то есть ее давно не клепали), проходим по ней молотком 8-10 раз. Во время этой операции заодно можно узнать и то, на что коса способна. Если за два-три прохода металл расклепывается, значит, она оставляет желать лучшего.

От выбора косовища тоже многое зависит. Лучшее для него дерево – осина или ель, а оптимальная его длина – 2 м. На уровне пупка крепим к нему ручку. В идеале ее нужно не покупать в магазине, а делать самому, чтобы она, как говорится, по руке была. И если все сделано как надо, то косить вручную – одно удовольствие. Правда, мне уже за 60 лет, и скашивать большие площади во время сенокоса (особенно если это нужно сделать быстро из-за надвигающейся непогоды) стало затруднительно. В этом случае хороший вариант – мотокоса.

Дело техники

Работая этим инструментом, я не устаю совсем, да и клепать ее не нужно. И про частое затачивание оселком можно тоже забыть. Ручной косой кошу, пока роса (не зря же раньше говорили: «Роса долой – и мы домой»), иначе не скашивать будешь, а рубить. Мотокосой же в любое время можно работать. Это и обсудим.

Прежде чем покупать мотокосу, нужно четко осознать, для чего она вам нужна. Для заготовки сена лучше всего подойдет агрегат мощностью 1,2-1,5 кВт и объемом движка не менее 30 куб. см, иначе густую высокую траву будет проблематично срезать.

Можно, конечно, и более мощную косу купить, но тогда расход бензина увеличится. Тут уже вам решать, что удобнее и выгоднее. А вообще-то, один работник с мотокосой заменяет почти троих косарей с ручным инструментом.

Для небольшого участка подойдет коса китайского производства – она дешевле. Должен сказать, что если фирма-производитель действительно чисто китайская (это по названию сразу можно понять), то качество ее продукции вполне себе нормальное. Но если планируется интенсивная эксплуатация, то тогда лучше подкопить денежек и купить фирменную в фирменном же магазине. И с этим делом нужно быть крайне осторожным и внимательным, потому что именно подделки под громкие марки качеством точно не блещут. Мне известен случай, как мужик купил подобный инструмент за бешеные деньги, а через неделю там все заклинило. Отнес агрегат в гарантийку, и только там ему сказали, что он приобрел подделку. Вообще, нынче подделывают так искусно, что кто не знает нюансов, то примет все за чистую монету.

Например, на оригинальных изделиях обязательно должен быть выбит серийный номер. Нет его – остерегайтесь.

И хочу сказать об одной важной вещи, о которой многие дачники просто забывают или не обращают на нее внимания. Когда закончился сезон и вы убираете мотокосу до следующей весны, то обязательно удалите из бачка все топливо. Сливать его не нужно (зачем загрязнять землю?), просто заведите мотор, и пусть он работает, пока не остановится. Заодно и карбюратор таким образом прочистите, иначе присадки, которые содержатся в бензине, за зимние месяцы повредят эластичную мембрану. Пару раз забудете это сделать – и меняйте карбюратор, а это треть стоимости косы. В общем, приятной всем работы с косами -ручными и бензиновыми!

© Автор: Юрий Григорьевич ТЕМНЕНКО. г. Смела Черкасской обл.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Стоимость установленных шипов — дискуссионные форумы

Обратите внимание, что это заархивированная тема , поэтому она заблокирована, и на нее невозможно ответить. Однако вы можете начать новую тему и обратиться к ней со ссылкой: http://www.banjohangout.org/archive/237948

[email protected] — Добавлено — 07.06.2012: 18:44:41

Привет всем,

Кто-нибудь знает, сколько сейчас стоит установить железнодорожные шипы?

Спасибо…Tom

ГОРНАЯ КОЗА — Добавлено — 07.06.2012: 18:46:13

Поговорите с Рэндаллом Вяттом, он объяснит, как это сделать самому

dalemaddy — Добавлено — 07.06.2012: 18:47:13

Шипы грязно дешевы. Всего по пенни за штуку. Но хитрость заключается в том, чтобы найти сверло достаточно маленького размера, чтобы просверлить отверстия. Мне никогда не удавалось найти достаточно маленького.

Oldpiper — Добавлено — 07.06.2012: 18:52:25

Маленькое сверло и ручку я нашел в магазине товаров для хобби.

Earls 5 — Добавлено — 07.06.2012: 19:07:27

Сверла повсюду на ebay или у dremel небольшой набор довольно дешевый. Лоуз, домашний склад, так что несите дремель.

wfawley — Добавлено — 07.06.2012: 19:10:37

Магазин сварочных материалов, например Airco … продает крошечные сверла для чистки горящих наконечников горелок. В этом переулке они стоят около 6 баксов. В наборе может быть 10 бит. Это обычные старые спиральные сверла.

Вятт

ZEPP — Добавлено — 07.06.2012: 19:31:59

Мы берем 10 долларов за первый всплеск и 5 долларов за каждый последующий. (Это бесплатных для банджо на момент покупки).

Ура,

ZEPP

5 finger ninja — Добавлено — 07.06.2012: 21:15:33

Портовый фрахт

продает ассортиментный пакет мини-сверл по цене менее 5 долларов. В упаковке будет примерно 20-30 бит нужного вам размера.Просто найдите тот, который немного меньше в диаметре, чем шип.

bkdraft — Добавлено — 08.06.2012: 06:41:38

Только что сделал шахту, стоимость 20.00 за 4 установленных шипа. Для меня это того стоит, я бы не хотел повредить свой Maple Blossom, пытаясь сделать это сам.

DASJO — Добавлено — 08.06.2012: 12:02:46

Я считаю, что 20-30 долларов (а также бесплатная покупка!) — это выгодная сделка.
Все инструменты легко доступны (по цене), и есть много советов о том, как сделать это самостоятельно на BHO.Однако у этого есть свои риски, в зависимости от вашего уровня навыков ….
Также могут потребоваться значительные затраты времени и времени на поиски опытного железнодорожника на банджо рядом с вами! Он поможет вам определить расположение ладов, расположение под жалом и ориентацию гвоздей, которые лучше всего подходят для вашего банджо и стиля игры. Как только эти вещи будут решены, установка станет легкой (для опытных).
Иногда на различных фестивалях предлагаются услуги по ремонту, и работу тоже можно провести на месте и протестировать! С наилучшими пожеланиями!

Дэйв

xnavyguy — Добавлено — 08.06.2012: 14:28:16

Беру 7 долларов.50 за установку шипов. Я купил сумку с шипами 800 за 10 долларов в магазине для хобби. В том же магазине для хобби я также купил штифтовые тиски и несколько сверл №68, которые (немного) меньше шипов. Я слышал, что Грег Диринг использует небольшую насадку и инструмент Dremel для сверления отверстий для шипов. Я никогда не был достаточно храбрым, чтобы использовать электроинструменты, так как боюсь сломать маленькие сверла.

Я встречал несколько грифов, которые были очень, очень твердыми и требовали немного «вытащить» просверленное отверстие, прежде чем я смог вбить шипы.Мой подход — установить шипы на всю длину. Я слышал, что другие любят их немного укорачивать перед установкой. У меня был только один банджо, с настолько мягким грифом, что позже мне пришлось вернуться и приклеить шипы, чтобы они не выходили за гриф при капоинге 5-й струны.

На моих собственных банджо, у которых «были» шипы 5-й струны, я удалил эти шипы и использовал шип, чтобы закрепить 5-ю струну перед ладом и направить ее к колышку 5-й струны. Такой подход сводит к минимуму проблемы с настройкой при капоинге.

YMMV

sdfarris — Добавлено — 08.06.2012: 14:43:16

На данный момент в моей карьере я установил более 1000 шипов, что означает, что я почти закончил свой второй пакет за 5,95 долларов из хобби хранить. Я получил сверло №68 на сайте mcmaster.com. Если стоимость доставки является проблемой, попробуйте купить биты в местном магазине для хобби (хобби радиоуправляемого моделирования, а не ремесленный магазин). Для разового установщика лучше всего подойдет ручное сверление со штифтовыми тисками. Я использую инструмент Dremel для сверления отверстий, потому что делать их вручную утомительно с точки зрения производства.Ограничитель глубины малярной ленты является обязательным. Я никогда не ломал сверло, но я просверлил заднюю часть шеи несколько (очень) раз, когда лента соскользнула.

coelhoe — Добавлено — 08.06.2012: 15:39:37

Каждый раз, когда я иду на чистку, я беру биты у стоматолога. Маленькие алмазные головки. Идеально. Перед сверлением убедитесь, что вы понимаете правильное расположение ладов.

Я недавно купил банджо, в которое кто-то вставил шесть штырей, покрытых эпоксидной смолой, и все они были слишком близко к верхнему ладу.Пришлось их все удалить, залить и начать заново. Grrr.

Ремонт шипов железной дороги … нужна помощь — дискуссионные форумы

Обратите внимание, что это заархивированная тема , поэтому она заблокирована, и на нее невозможно ответить. Однако вы можете начать новую тему и обратиться к ней со ссылкой: http://www.banjohangout.org/archive/315304

jamesadams41 — Добавлено — 19.02.2016: 22:09:51

Привет всем,

Я знаю, что это может быть старая шляпа, но сегодня в моем Wildwood установили железнодорожные шипы.Я ОБОЖАЮ это банджо, и поэтому решил, что в отличие от моего первого банджо, я не буду делать эту работу сам (эти шипы идеально подходили для записи … урок усвоен). Поэтому я отнес его к местному и очень рекомендованному мастеру. Я попросил этого человека установить 3 шипа. 1 идеальный, 1 косоглазый и один сломанный на грифе … Они подняли его до грифа, а затем установили один рядом с ним под странным углом. Как я могу это исправить!?! 1 сломанный шип и странно расположенный шип рядом с ним? Пожалуйста, не рекомендуйте покупать другое банджо.Это бесполезный совет. Все положительные отзывы приветствуются. Также, если кто-то порекомендовал мастеров в Калифорнии, мне бы очень понравилась их контактная информация. Я люблю это банджо. Спасибо за ваше время.

Джеймс

Отредактировал — jamesadams41 19.02.2016 22:18:59

dupreejan — Добавлено — 19.02.2016: 22:30:13

Надо было просто вытащить плохие и починить доску пальца. Мне кажется, у вас есть дело в суде мелких тяжб.

Отредактировал — dupreejan, 19.02.2016 22:33:57

dhergert — Добавлено — 19.02.2016: 22:41:29

Привет, Джеймс,

Итак, вы на Каталине, это здорово. Я был там только на прошлой неделе.

Если бы я искал репутацию магазина, который славится отличным ремонтом банджо, моим выбором номер один в Калифорнии был бы Фрэнк Форд из Gryphon Strings в Пало-Альто. Я знаю, что это далеко от Каталины, но Фрэнк и его сотрудники великолепны, и просто весело находиться в их магазине и разговаривать с ними.Я не был таким в течение нескольких лет и, честно говоря, не знаю, там ли еще Фрэнк, но и остальная часть ремонтного персонала Gryphon тоже отлично справляется со своей работой.

Второй вариант — поискать McCabes и Truetone Music в Санта-Монике. У обоих из них есть отличный ремонтный персонал, и я подозреваю, что они продолжают стараться поддерживать свою репутацию на хорошем уровне.

В Калифорнии также есть несколько отличных независимых мастеров, работающих в Hangout, и многие из них показали здесь свои проекты и проделали действительно впечатляющую работу.Надеюсь, вы тоже услышите их здесь.

В моем районе (Внутренняя Империя) я беру шею Питу Ролингу, который ремонтирует уже около 50 лет и живет поблизости. Он отлично работает.

Я подозреваю, что тот, кто будет выполнять вашу работу, должен будет высверлить сломанный шип, затем нагреть и удалить плохие шипы и заполнить отверстия в накладке грифа как можно более незаметно цветным цианоакрилатом, заново обработать накладку грифа и снова просверлить отверстие. как следует проделайте отверстия и установите новые.Звучит неаккуратно, но хороший мастер может сделать так, чтобы все выглядело так, как будто ничего не произошло, особенно если ваш гриф в этой области темный, как черное дерево или темно-палисандровое дерево.

На самом деле есть активная ветка под названием «Железнодорожные шипы против скользящего каподастра для 5-й струны», где высказывалась пара калифорнийских мастеров, вы, возможно, захотите посмотреть ветку и связаться с некоторыми из этих людей.

Я не знаю, кто сделал для вас первоначальную работу спайка (и я не спрашиваю здесь имя), но я не думаю, что верну ему какую-либо работу.

Удачи в этом и в любом будущем ремонте!

— Дон

Отредактировал — dhergert 19.02.2016 22:51:41

Nick Danger — Добавлено — 20.02.2016: 01:19:25

цитата:
Первоначально отправлено dhergert

Привет Джеймс,

Итак, вы на Каталине, это Отлично. Я был там только на прошлой неделе.

Если бы я искал репутацию магазина, который славится отличным ремонтом банджо, моим выбором номер один в Калифорнии был бы Фрэнк Форд из Gryphon Strings в Пало-Альто.Я знаю, что это далеко от Каталины, но Фрэнк и его сотрудники великолепны, и просто весело находиться в их магазине и разговаривать с ними. Я не был таким в течение нескольких лет и, честно говоря, не знаю, там ли еще Фрэнк, но и остальная часть ремонтного персонала Gryphon тоже отлично справляется со своей работой.

Второй вариант — поискать McCabes и Truetone Music в Санта-Монике. У обоих из них есть отличный ремонтный персонал, и я подозреваю, что они продолжают стараться поддерживать свою репутацию на хорошем уровне.

В Калифорнии также есть несколько отличных независимых мастеров, которые работают здесь, в Hangout, и многие из них показали здесь свои проекты и проделали действительно впечатляющую работу. Надеюсь, вы тоже услышите их здесь.

В моем районе (Внутренняя Империя) я беру работу на шею Питу Ролингу, который ремонтирует уже около 50 лет и живет поблизости. Он отлично работает.

Я подозреваю, что тот, кто будет делать вашу работу, должен будет высверлить сломанный шип, затем нагреть и удалить плохие шипы и заполнить отверстия в накладке грифа цветным цианоакрилатом настолько незаметно, насколько это возможно, заново обработать накладку грифа и снова просверлить отверстия для шипа и установите новые.Звучит неаккуратно, но хороший мастер может сделать так, чтобы все выглядело так, как будто ничего не произошло, особенно если ваш гриф в этой области темный, как черное дерево или темно-палисандровое дерево.

На самом деле есть активная ветка под названием «Железнодорожные шипы против скользящего каподастра для 5-й струны», где выступила пара калифорнийских мастеров, вы, возможно, захотите посмотреть ветку и связаться с некоторыми из этих людей.

Я не знаю, кто сделал для вас первоначальную работу спайка (и я не спрашиваю здесь имя), но я не думаю, что верну ему какую-либо работу.

Удачи в этом и любых будущих ремонтах!

— Дон

Это отличный пост, к которому мне добавить нечего. Что касается того, чтобы взять свое банджо в McCabe’s (в Санта-Монике), я могу лично засвидетельствовать их компетентность в этой области — там есть первоклассные мастера по изготовлению банджо. Удачи вам.

hywayman — Добавлено — 20.02.2016: 07:58:26

Когда вы говорите, что они «спустили его на гриф, а затем установили один рядом с ним», это тот, который находится рядом с ним справа против сломанного? Если это так, вы можете вытащить его, а затем схватить сломанный кусачком или маленькими плоскогубцами.Затем вы можете заполнить отверстия подходящими деревянными шпатлевками. Если это не вариант, я бы связался с Ричи Дотсоном на accousticbox.com или связался с ним на видеовстрече, поскольку он является участником. Кроме того, если вы могли бы загрузить пару фотографий крупным планом, на видеовстрече вы можете найти экспертов, которые могут помочь.

steve davis — Добавлено — 20.02.2016: 08:31:11

Я бы удалил все старые работы, заполнил отверстия подходящими опилками / клеем и правильно установил шипы.
или найдите настоящего мастера по изготовлению банджо.
и больше не отнеси работу на банджо первому парню.

Барт Веерман — Добавлено — 20.02.2016: 09:09:53

Что сказал Дон. Сломанное сверло с большей вероятностью окажется сломанным сверлом, чем сломанной иглой.

dupreejan — Добавлено: 20.02.2016: 17:13:46

Тот первый парень, если он все испортил, должен был отправить его кому-нибудь другому, который был экспертом в исправлении ошибок такого типа.И он не должен был обвинять вас. Именно так поступил бы уважаемый Лютье.

Джо Коннор — Добавлено — 20.02.2016: 18:02:55

Джеймс, что сказал вам этот настоятельно рекомендуемый мастер, когда вы пошли за своим банджо. Он просто взял ваши деньги и сделал вид, что выполнил первоклассную работу? Я имею в виду, он ожидал, что вы никогда не заметите сломанный шип (или сверло)?

jamesadams41 — Добавлено — 20.02.2016: 19:26:25

Всем привет!
Я очень ценю все идеи и советы.

Это определенно шип. Пока это было сделано, я висел в магазине. Впоследствии он также дал мне полное честное раскрытие. Мне предъявили обвинение за два других. Не для рассматриваемого шипа. Я был просто в шоке и не сделал того, что должен был сделать, а я оставил это там и заставил его сделать все правильно. Это действительно первоклассный магазин с отличной давней репутацией, поэтому я испытываю искушение вернуть его и дать ему шанс исправить ошибку. Но это правда, что я очень не решаюсь позволить ему прикоснуться к ней снова.Я выложил снимок проблемы. Я чувствую себя немного глупо из-за того, что придавал такое большое значение эстетике. Но для меня это важно.

dhergert — Добавлено — 20.02.2016: 23:36:22

Привет, Джеймс,

Что ж, хорошая новость в том, что это гриф из черного дерева, и хорошая очистка оригинальной работы вполне осуществима. С хорошим мастером это будет почти невозможно найти, и, как вы изначально ожидали, шипы должны быть прямыми, правильными и полностью функциональными, когда окончательный ремонт будет завершен.

Пожалуйста, не беспокойтесь о том, как он выглядит … Вы потратили много денег на свой Трубадор и по праву к нему привязались. Мы все проводим много времени с инструментами, на которых играем, и возникает эмоциональная привязанность — я не думаю, что кто-то из нас чувствовал бы себя иначе, если бы это было одно из наших банджо.

К сожалению, это означает, что вам потребуется больше времени и времени, чтобы исправить это. Но в конечном итоге, если работа будет выполнена правильно, это того стоит.Конечно, это ваш выбор — вернуть его первоначальному человеку, но я сомневаюсь, что кто-то из нас рекомендовал бы это. Мы хотим видеть вас довольными проделанной работой.

[Не по теме: У нас с женой есть к вам несколько вопросов о Two Harbour … Мы видим, что туда ходит паром … Есть ли там жилье на выходные, или нам нужно остаться в Авалоне? Наконец, если бы мы поехали туда на выходные, не хотели бы вы немного поиграть? Если вы предпочитаете продолжить обсуждение за пределами этой беседы, напишите мне через Hangout.]

— Дон

Отредактировал — dhergert, 20.02.2016 23:40:28

steve davis — Опубликовано — 21.02.2016: 05:55:08

Когда вы найдете человека, у которого все получается правильно, поместите этого человека на первое место в списке ваших любимых мастеров.

jamesadams41 — Добавлено — 22.02.2016: 14:33:30

Спасибо за это, Дон,

Я очень ценю все эти отзывы. Собираюсь сегодня позвонить Фрэнку в Грифон.

В отношении двух гаваней —
Banning House — прекрасное место для отдыха. У моей девушки там был замечательный отдых. Прекрасные виды, тихо, хорошее питание. Все, что вам нужно, и ничего лишнего. В это время года также есть некоторые свободные места в каютах в двух гаванях, которые зарезервированы для летнего сезонного персонала. На это стоит обратить внимание. И если кемпинг — вариант, есть отличное маленькое пятно на воде рядом с Исследовательским центром USC. Все хорошие варианты в зависимости от того, какой опыт вы хотите и какой бюджет.

Позвоните в службу для посетителей Two Harbours по номеру 310-510-4205, и они подскажут, какой вариант вам лучше всего подходит.

Ссылка на Banning House для фото:
visitcatalinaisland.com/hotels…use-lodge

И да, я бы хотел встретиться и пообщаться.

Держите меня в курсе, Дон, и мы что-нибудь соберем.

Всего наилучшего,
Джеймс

Том Берган — Опубликовано — 23.02.2016: 07:31:22

Шипы хитрые.Если вы купите сверло идеального диаметра, оно легко сломается. Если вы сделаете немного больше, то немного суперклея вам подойдет. Если вам нужно удалить штырь (они могут изнашиваться в течение нескольких лет), приложите к шипу паяльник. Затем вы увидите запах дыма, когда клей выгорит. Затем вытащите старый шип прямо из и замените. Хорошая и плотная посадка может стать проблемой при снятии. Шипы — дело хитрое! Найдите хорошего мастера, который знает уловки! А еще лучше научиться самому.Но сначала потренируйтесь на обрезке твердой древесины. Вставьте их и выньте. Практикуйтесь! С этим крошечным сверлом тоже нужно потренироваться!

banjered — Добавлено — 23.02.2016: 14:57:45

Фотки. Отремонтируйте в Грифоне. Сделайте новые снимки. Возьмите оба набора фотографий и счет Грифона и потребуйте, чтобы они оплатили счет Грифона и, возможно, также их оригинальный счет, чтобы частично покрыть ваши хлопоты по пути к Грифону. Также дайте им сайт Фрэнка Форда и скажите им, чтобы они пошли на тренировку, потому что, как сказал Том, это требует некоторой практики.Им не следовало использовать ваше банджо для «практики», и если вы позволите им уйти от этого, они пойдут «практиковаться» на чужом банджо. Баньеред

Том Берган — Опубликовано — 23.02.2016: 15:22:16

Я согласен с Баньередом. Парень тренировался на твоем банджо. Вероятно, он недооценил требуемый навык. Это не ракетостроение, но для этого нужна практика. Ему следовало взять кусок лома Эбенового дерева или Палисандра и сначала потренироваться. StewMac берет 1,29 доллара за небольшую сумку из 15 шипов, так что это, безусловно, огромные расходы.

Alex Z — Опубликовано — 23.02.2016: 17:44:47

«… не сделал того, что должен был сделать, и оставил это там, а он сделал это правильно».

Нет. Лучшее, что вы сделали, это вытащить инструмент из рук этого человека. Если бы он знал, что означает «делай правильно», он бы сделал это правильно. Не верьте больше этому человеку, чтобы исправить то, что он уже показал, что не знает, как исправить.

Есть старая аксиома коня, которая гласит: «Никогда не делайте ставки на лошадь, чтобы сделать то, чего она раньше не делала.»

Что касается» суда мелких тяжб «или» требования «того или иного, подумайте, что поставлено на карту. В любом случае вы собираетесь заплатить один раз, чтобы все было сделано правильно. Какая была плата за два неправильных пика? Примерно 25 долларов? Можно списать это на обучение в школе опыта. Достаточно дешево для усвоенного урока.

Отредактировал — Alex Z, 23.02.2016 17:45:08

Helix — Добавлено — 24.02.2016: 05:36:25

Мы все кое-что узнаем, даже ремонтник, но я пошел забрать свою машину с 4 новыми шинами, а у 4-й шины было дыра в нем, поэтому они не обвиняли меня, они махали мне рукой, когда я уезжал.

Если вы пойдете в суд, вероятно, вам не стоит обойти K и выйти на заднее сиденье, набитое банджо. Так что играйте больше и двигайтесь дальше.

И, конечно же, лучше всего пригласить парня присоединиться к тусовке и учиться вместе с остальными.

Установка железнодорожных шпилей — Дискуссионные форумы

Обратите внимание, что это заархивированная тема , поэтому она заблокирована, и на нее невозможно ответить. Однако вы можете начать новую тему и обратиться к ней со ссылкой: http: // www.banjohangout.org/archive/314335

HPNomad — Добавлено — 28.01.2016: 20:24:19

Здравствуйте. Я играю на банджо примерно четыре года, и единственный вид ремонта, который я сделал для своих инструментов, — это смена струн, подтяжка головы и замена тюнера. Я впервые заинтересован в установке шипов на свое банджо и ищу совета. Я читал кое-что в Интернете, но мне просто нужно немного больше советов, а ремонт банджо довольно сложен посреди океана.

Я купил свои шипы на Amazon, они будут здесь через несколько недель, и у меня есть дрель и несколько сверл. Бита какого размера мне следует использовать, чтобы убедиться, что я не нанесу долговременного повреждения своему банджо? Есть ли еще какие-нибудь шаги или уловки, о которых нужно знать?

afrevele — Опубликовано — 28.01.2016: 21:39:19

У Ричи Дотсона на сайте Acousticbox.com есть действительно хорошее самодельное видео. Он действительно хорошо это изложил. Удачи!

Отредактировал — afrevele, 28.01.2016 21:39:36

Neil Allen — Опубликовано — 28.01.2016: 23:00:16

Я не мастер, так что делайте из этого что хотите…

Посмотрите это видео: youtube.com/watch?v=JIk-EfO_-rw

Я использовал сверло 0,8 мм в ручном микро сверле.

Результаты были полностью удовлетворительными и отражали ту чрезвычайную осторожность, которую я проявил …

HPNomad — Добавлено — 28.01.2016: 23:14:03

Я ценю все ссылки на видео, ребята. Но подключение к Интернету на военном корабле посреди Тихого океана не совсем так стабильно.

Neil Allen — Опубликовано — 28.01.2016: 23:53:20

Видео, которое я связал, в основном повторяет инструкции, приведенные в ссылке Билла, с той лишь разницей, что вам предлагается добавить каплю суперклея вокруг сразу после этого нанесите шип (стараясь стереть излишки), хотя в этом может быть нет необходимости.

Скорее всего, сложнее всего будет достать правильное сверло. Я бы не сделал этого без правильных инструментов, потому что очень легко все испортить.

howsy-bee — Добавлено — 29.01.2016: 00:03:46

ИМХО, люди, демонстрирующие в этих роликах технику установки шипов, не очень точны.

Ничего не могу поделать — я швейцарец! Недавно я создал калибр для сверления, который не оставляет ничего на волю случая. Скоро он будет доступен в виде набора, содержащего калибр, сверло и установленные вручную шипы, которые намного ниже ладов, чтобы не мешать фреттингу 5-й струны.Я объявлю об этом на форуме «Строительство, установка и ремонт банджо», а также в объявлениях.

maneckep — Добавлено — 29.01.2016: 04:05:02

Моя единственная рекомендация — потренироваться на обрезке дерева, прежде чем брать дрель на банджо. Таким образом, вы можете протестировать сверла разных размеров и увидеть, насколько плотно / свободно шип будет в отверстии.

И спасибо за службу !!!

Нил Аллен — Опубликовано — 29.01.2016: 05:09:13

Определенно сначала сделайте тест на куске древесины.

Еще одна вещь, которой следует остерегаться, — это не сверлить в соответствии с боковым ладовым маркером (как это, вероятно, есть на 7-м и 10-м ладах). Если вы это сделаете, вы можете ударить по металлу. Обычно это не проблема, так как вы ставите шип ближе к ладу, но об этом нужно помнить.

BrentSims — Добавлено — 29.01.2016: 06:18:17

цитата:
Первоначально опубликовано Кори Макэмисом

Я ценю все ссылки на видео, ребята.Но подключение к Интернету на военном корабле посреди Тихого океана не совсем так стабильно.

Были там. Готово. Стой прямо, матрос. Я горжусь каждым из вас. И спасибо вам за то, что вы делаете все возможное, чтобы мне и моей семье было легко и крепко спать каждую ночь.

Отредактировал — BrentSims, 29.01.2016 06:19:20

steve davis — Добавлено — 29.01.2016: 06:26:35

Шипы работают очень легко (и уменьшают тенденцию к резкому натяжению), когда их ставят прямо впереди на полпути между ладами.

Загладьте шероховатые поверхности наждачной бумагой.

Я подбираю дешевое сверло 1/16 так, чтобы оно было немного меньше в диаметре, чем шип, вставляя его в дрель и вращая вбок на наждачной бумаге, пока оно не станет на ощупь тоньше шипа.

Некоторые шипы немного длинноваты, и я закрепляю их дугами на одной линии с вершиной шипа, чтобы создать острие долота, проходящее поперек волокон доски.

Используйте кусок малярной ленты в качестве ограничителя сверла.

Постучите ими по.012 щуп.

Отредактировал — Стив Дэвис, 29.01.2016 06:29:55

Old Hickory — Добавлено — 29.01.2016: 08:26:27

цитата:
Первоначально отправил Кори МакЭмис:
Есть ли еще какие-то шаги или уловки, о которых нужно знать?

Хорошие советы уже упоминались.

В видео Richie Dotson / Acoustic Box (прямая ссылка здесь) он помещает шипы точно посередине между ладами и прямо под струной.Он сверлит свои отверстия сверлом, касающимся внешнего края пятой струны. Он устанавливает шипы так, чтобы отверстие и голова были направлены внутрь.

Он говорит, что если шип проходит в том же месте, где есть боковая точка в переплете, он оставит шип на всю длину, потому что есть вероятность, что материал боковой точки (пластиковый стержень) полностью войдет в гриф под местом, куда он собирается вставить штырь. Он не будет хорошо держаться за пластик. Таким образом, оставив шип длинным, он может пройти через материал боковых точек и в древесину под ним.

Несколько лет назад я следовал инструкциям Ричи, когда переместил свои шипы.

Отредактировал — Old Hickory, 29.01.2016 08:31:35

steve davis — Опубликовано — 29.01.2016: 08:34:26

Когда они постукивают до зазора 0,012, они могут проходить прямо под тетивой, что также помогает избежать резкости при использовании.
Самая точная нотная 5-я струна прикреплена к 5-му ладу, а не к приподнятому кончику.

Old Hickory — Добавлено — 29.01.2016: 09:45:51

Я запилил прорезь в шипе одного банджо, так что это просто проводник для 5-й струны, которая лежит на ладу. У двух моих других банджо шипы соответствуют ладу, как на нынешних Stellings, Omes и старых Odes. Точка, в которой струна выходит из шипа, совпадает с верхней частью лада.

На рисунке ниже показано, как я подпилил вершины шипов, чтобы сделать их как можно меньше.Все еще достаточно большой, чтобы справиться с этой задачей.

Расположение на двух из них просто замечательно. Я сломал два сверла на этой установке — впервые сделал это. Так что мне пришлось пойти в другие места. Думаю переместить их чуть позже в этом году.

Отредактировал — Old Hickory, 29.01.2016 10:02:32

howsy-bee — Добавлено — 29.01.2016: 10:01:40

К сожалению, всем производителям потребуются годы, если не десятилетия, чтобы вибрирующая часть 5-й струны начиналась там, где находится лад.Посмотрите историю ложно установленных ручек футляра для банджо …..

Old Hickory — Опубликовано — 29.01.2016: 10:04:01

Это должно сказать, что расположение «не очень хорошее». Не «заметьте» здорово.

Стив Дэвис — Опубликовано — 29.01.2016: 10:08:49

При подборе сверла 1/16 для шипов

Покрутите сторону наждачной бумаги на несколько секунд, затем закалите Стакан воды.

Держите шип за битой, когда смотрите на нее.

Когда вы можете увидеть немного выступающей кромки шипа у сверла, вы закончили шлифование.

Шип будет вставлен в древесину с натягом, и вы можете использовать немного клея или нет.

Еще не приклеил.

Кроме того, не просверливайте всю длину шипа в древесине. Оставьте его короче 0,010 для хорошего прикуса.

Для сверления отверстий я использую очень маленькую, но не мощную электрическую отвертку.

Отредактировал — Стив Дэвис, 29.01.2016 10:14:07

teletodd — Опубликовано — 29.01.2016: 13:06:50

Любые советы по записи короля Банджо, например RK 80, Rk 87, которые имеют привязку стиля шесть на грифе.? Вы просверливаете пластиковый переплет?

Барт Вирман — Опубликовано — 29.01.2016: 13:16:26

цитата:
Первоначально отправлено Стивом Дэвисом

Покрутите сторону наждачной бумаги на несколько секунд за раз, затем погасить в чашке с водой

Звучит довольно круто, Стив. Какую зернистость и / или тип наждачной бумаги вы используете для этого?

HPNomad — Добавлено — 29.01.2016: 14:56:17

цитата:
Первоначально отправлено teletodd

Любые советы по записи короля Банджо, такие как RK 80, Rk 87, которые имеют Обвязка грифа в стиле «шесть».? Вы просверливаете пластиковый переплет?

У меня тоже есть RK80, не думаю, что вам следует сверлить пластик. Я бы сверлил прямо в древесину.

Стив Дэвис — Опубликовано — 30.01.2016: 15:36:19

Цитата:
Первоначально отправил Барт Вирман

Цитата:
Первоначально написал Стив Дэвис
Покрутите сторону наждачной бумаги в течение нескольких секунд, затем закройте в стакане воды

Звучит довольно круто, Стив.Какую зернистость и / или тип наждачной бумаги вы используете для этого?

120-150 Bart. Я немного сужаю его.

marshh — Добавлено — 30.01.2016: 17:14:09

Только помните, используйте маленькие биточки, а не большие большие.

Отредактировал — marshh, 30.01.2016 17:14:44

crazybilly — Опубликовано — 30.01.2016: 20:51:31

Я уже несколько раз пользовался инструкциями Фрэнка Форда.Они очень четкие и точные. Одна вещь, которую я заметил, — это то, что каждый гриф банджо отличается, и в этом отношении каждое место на грифе отличается — в некоторые легче посадить шип, чем в другие, а некоторые из них доставляют королевскую боль и сгибают более тонкие шипы. Не торопитесь, возьмите набор этих крошечных сверл (мой набор был очень дешевым на Amazon) и используйте сверло, близкое к нужному размеру. Единственное, что я сделал иначе, чем Фрэнк: я не смог найти ничего достаточно маленького, чтобы удерживать шип, пока он забивал его, поэтому я просто вдавливал их, обычно плоскогубцами.Я также никогда не приклеивал их, но, похоже, они не подвергаются опасности в ближайшее время.

Нил Аллен — Опубликовано — 31.01.2016: 04:25:11

цитата:
Первоначально отправлено crazybilly

Я не смог найти ничего достаточно маленького, чтобы удерживать шип во время ударов молотком так что я просто вдавил их, обычно плоскогубцами. Я также никогда не приклеивал их, но, похоже, они не подвергаются опасности в ближайшее время.

Я думаю, что просто вдавить их — лучшее решение, чем забивать; меньше шансов повреждения. Я использовал плоский край отвертки, и он работал нормально.

lightgauge — Опубликовано — 31.01.2016: 05:11:58

Я начинаю их, удерживая плоскогубцами с острыми носами, чтобы держать их повернутыми, как я хочу, и нажимаю на них. Если бы я мог просто вставить их внутрь, я скорее всего, добавит клей из страха вылететь под давлением струны.

banjowannabe — Опубликовано — 31.01.2016: 05:59:53

Должен поверить, что если вы можете научиться играть на корабле, который качается и качается в море, вы довольно твердо на суше.Но мне было интересно, где взять набор щупов подходящей толщины для таких вещей, как установка шипов или проверка высоты подъема? У меня есть 2 шипа, которые точно соответствуют глубине, и один, который я установил слишком глубоко, чтобы можно было легко вывести струну изнутри.

Стив Дэвис — Опубликовано — 31.01.2016: 06:06:17

Щупы есть почти в любом автомобильном или хозяйственном магазине, Брайан.
Они стоят около 5 долларов.

teletodd — Добавлено — 31.01.2016: 08:35:18

Где лучше всего покупать железнодорожные шипы? Наверное, нужно всего 20-25 или около того.Я думаю, что они есть у Stew Mac, но их покупка грабительская.

Отредактировал — teletodd 31.01.2016 08:36:40

Дэвид Каннингем — Опубликовано — 31.01.2016: 09:59:11

Магазин хобби — вот где я купил свой.

Old Hickory — Добавлено — 31.01.2016: 09:59:41

eBay.

Это 1/4 дюйма. Также есть 1/2 дюйма. Несколько продавцов. Поиск: «Шипы по шкале НО» или просто «Шипы по шкале НО».»

Fathand — Опубликовано — 31.01.2016: 11:22:19

Вам нужно сверлить так, чтобы струна не тянулась ни в одну из сторон, что сделало бы звучание более резким. Сторона шипа должна быть на одном уровне со стороной веревки. Если это поместит его в вашу привязку, пусть будет так. Супер клей удержит его на месте. Сверло должно быть на несколько тысячных дюйма меньше шипа. Для шипов, которые у меня есть, я использую сверло № 66, в Интернете есть диаграммы, которые дают вам пронумерованные диаметры сверл.Вы можете купить набор сверл от # 60 до # 80 по цене от 3 до 10 долларов, а затем просто выбрать нужный размер, но неплохо иметь запасные сверла, поэтому посмотрите размер сверла и купите 2 или более из них. Если на борту есть помощник машиниста, он сможет помочь вам подобрать нужный размер.

Я предпочитаю использовать калибр 0,014 или 0,015, так как иногда использую струну 0,012. У меня никогда не было ни одного всплывающего окна. Не забудьте укоротить шип примерно на 1/8 дюйма внизу, отполировать верх и низ и обрезать кончик.Ричи Дотсон — это хорошее обучающее видео онлайн.

rudy — Добавлено — 31.01.2016: 12:53:21

цитата:
Сообщение от teletodd
Где лучше всего покупать железнодорожные шипы? Наверное, нужно всего 20-25 или около того. Я думаю, что они есть у Stew Mac, но их покупка грабительская.

Если у вас есть заказ для пожилых людей, просто заберите их там.

Звено с шипами для пожилых людей

banjowannabe — Добавлено — 01.02.2016: 07:23:03

Teletodd, ваш адрес в личку, и я пришлю вам около 20 шипов RR 3/8 «.И спасибо, Стив, у меня есть тонкие автомобильные щупы. Не знал, что они сделали их более толстого калибра.

steve davis — Добавлено — 01.02.2016: 07:46:19

Спайк должен находиться прямо под струной для лучшей интонации.

Я не совсем понимаю, что вы имеете в виду под более толстым Брайаном, но я говорю о стопке тонких плоских лезвий.

Лезвия 0,012 и 0,015 (ослабление на 7) находятся под латунными лезвиями.

Отредактировал — Стив Дэвис, 01.02.2016 08:00:46

crazybilly — Добавлено — 01.02.2016: 14:14:00

Я получаю свои шипы от сослуживца.Ее тесть — серьезный модельный железнодорожник, который как минимум один день в неделю тратит на постройку вещей вместе со своими приятелями. Когда они заканчивают каждый день, они водят магнитом по полу и, я полагаю, подбрасывают шипы, которые он собирает. Я уговорил его выбросить для меня дневной мусор в бутылку с рецептами. Я сделал 3 банджо, и МОЖЕТ хватить на 4-е. (Честное предупреждение, мне потребовалось около 3 месяцев, чтобы найти нужного человека, чтобы спросить).

HPNomad — Добавлено — 01.02.2016: 23:40:07

цитата:
Первоначально отправил crazybilly

Я получаю свои шипы от коллеги.Ее тесть — серьезный модельный железнодорожник, который как минимум один день в неделю тратит на постройку вещей вместе со своими приятелями. Когда они заканчивают каждый день, они водят магнитом по полу и, я полагаю, подбрасывают шипы, которые он собирает. Я уговорил его выбросить для меня дневной мусор в бутылку с рецептами. Я сделал 3 банджо, и МОЖЕТ хватить на 4-е. (Честное предупреждение, мне потребовалось около 3 месяцев, чтобы найти нужного человека, чтобы спросить).

Ха-ха, я понимаю, что вы имеете в виду, спрашивая правильных людей.Когда я был моложе, я был большим поклонником поездов и модельной железнодорожной сцены. Я решил, что обменяю свои локомотивы и гусеницы на 5 струн.

teletodd — Добавлено — 02.02.2016: 05:50:05

Banjowannabe, в личку отправил. Спасибо

Отредактировал — teletodd 02.02.2016 05:51:33

banjowannabe — Опубликовано — 02.02.2016: 10:37:59

цитата:
Первоначально отправлено Стивом Дэвисом

Для лучшей интонации спайк должен находиться прямо под струной.

Я не совсем понимаю, что вы имеете в виду под более толстым Брайаном, но я говорю о стопке тонких плоских лезвий.

Лезвия 0,012 и 0,015 (рельеф на 7) находятся под латунными лезвиями.

Мне потребовались более толстые датчики для проверки и изменения действия на моем банджо, но я просто понял, что все, что мне нужно сделать, это продолжать складывать обычные автомобильные датчики, а затем проверять глубину с помощью суппорта.

OldPappy — Добавлено — 02.02.2016: 10:50:07

Где Майк Грегори, когда он вам нужен?

Для установки шипов RR понадобится специальный молоток.

howsy-bee — Добавлено — 02.02.2016: 10:58:21

цитата:
Сообщение от OldPappy

Где Майк Грегори, когда он вам нужен?

Для установки шипов RR понадобится специальный молоток.

…. и обеими руками !!

banjowannabe — Добавлено — 02.02.2016: 11:13:25

Вы знаете, что из песни Джона Генри, вероятно, получится прекрасная мелодия для банджо.

OldPappy — Опубликовано — 02.02.2016: 11:23:04

Сходите в Bandcamp и попробуйте версию «Джона Генри» Дуайта Диллера, хотя легенда WV утверждает, что он работает над бурением туннелей. Это легенда из Кентукки, в которой он ездит на железнодорожных шипах. У них были «Steam Drills» на Западе Вирджинии, а в Кентукки путь все еще прокладывался вручную.

Установка шипов — дискуссионные форумы

Обратите внимание, что это заархивированная тема , поэтому она заблокирована, и на нее невозможно ответить.Однако вы можете начать новую тему и обратиться к ней со ссылкой: http://www.banjohangout.org/archive/334425

Страница: 1 & nbsp & nbsp2 & nbsp & nbsp

Мэтт Аллен — Добавлено — 08.09.2017: 16:10:57

Рискованно ли устанавливать шипы самостоятельно? Если я буду осторожен, разве это не проблема? У меня есть дремель, но я боюсь рискнуть или нет. У меня действительно нет опыта в подобных вещах?

fitch5string — Добавлено — 08.09.2017: 16:16:26

Посмотрите видеоинструкцию Ричи Дотсона по установке шипов.Затем вы можете решить, справитесь ли вы с этим. Есть 3 видео ….

youtube.com/watch?v=3657dLbz364

rudy — Добавлено — 08.09.2017: 16:18:01

цитата:
Сообщение от kjb1611
Рискованно ли устанавливать шипы самостоятельно? Если я буду осторожен, разве это не проблема? У меня есть дремель, но я боюсь рискнуть или нет. У меня действительно нет опыта в подобных вещах?

Все, что связано с риском.

Просмотрите серию превосходных видеороликов Ричи Дотсона по установке шипов, и если вы чувствуете себя комфортно во время процедуры, сделайте это.

ousticbox.com/spikes/

Rawhide Creek — Добавлено — 08.09.2017: 16:39:42

цитата:
Первоначально опубликовано kjb1611

Рискованно ли устанавливать шипы самостоятельно? Если я буду осторожен, разве это не проблема? У меня есть дремель, но я боюсь рискнуть или нет.У меня действительно нет опыта в подобных вещах?

У меня нет хорошего ответа на этот вопрос, в основном потому, что я впервые установил свои собственные шипы на свой новенький, очень дорогой Ome Juggernaut еще в 1979 или 1980 годах. Не было интернета; У меня не было видео. Думаю, я использовал статью в Banjo Newsletter . Я использовал , а не , использовал Dremel; Я использовал булавочные тиски и просверлил отверстия пальцами. (Могу добавить, что с большим трепетом.)

Но результат был неплохой.

Zachary Hoyt — Опубликовано — 08.09.2017: 16:56:01

Я обнаружил, что лучше контролирую, когда сверляю отверстие с помощью микротвердосплавного сверла в обычном сверле, а не Dremel. Мне кажется, так легче входить и выходить прямо, может быть, из-за пистолетной рукоятки, которая дает мне ощущение большего контроля при движении вверх и вниз. Для меня Dremel лучше работает вбок, чем внутрь и наружу, но, возможно, это не то же самое для других, я не знаю.Я сломал несколько бит, когда делал это с помощью Dremel, но еще не сломал ни одной сверлом.

Зак

asmcsgac — Добавлено — 08.09.2017: 17:15:18

Дремель может оказаться плачевным.

Noah Cline — Добавлено — 08.09.2017: 17:56:03

Я бы порекомендовал использовать один из них: ebay.com/itm/112327663272

Я использовал один в первый раз, когда установил шипы и последние пару раз.

Обеспечивает максимальный контроль при сверлении отверстий. Мой друг проделал сверло через шею на своей Pisgah, используя дремель при установке шипов, так что держитесь подальше от дремеля.

G Edward Porgie — Добавлено — 08.09.2017: 19:14:10

Используйте штифтовые тиски. Дремели не подходят для такой работы.

mike gregory — Добавлено — 08.09.2017: 20:44:01

Если можно, процитирую поэта / философа Г. Эдварда Поржи:
«Используйте булавочные тиски.С Dremels сложно справиться с такой задачей ».

Вы не просверливаете так много отверстий и никуда не торопитесь.

Электроинструменты позволяют делать ошибки НАМНОГО быстрее.

Майк Грегори — Опубликовано — 08.09.2017: 20:50:10

«Вы должны загнать эти шипы вниз, о да!

-J. Генри, специалист по установке транспортной инфраструктуры —

Rawhide Creek — Опубликовано — 08.09.2017: 21:13:48

цитата:
Первоначально отправил Майк Грегори

Если можно, процитирую поэта / философа Г.Эдвард Поржи:
«Используйте булавочные тиски. Дремели — сложная задача для такой работы».
Вы не просверливаете так много отверстий и никуда не торопитесь.
Электроинструменты позволяют делать ошибки НАМНОГО быстрее.

Оглядываясь назад на 40 с лишним лет и мой первый опыт работы с маршрутизатором:

«Электроинструменты позволяют делать больших ошибок, много быстрее».

Hedge Hog — Добавлено — 09.09.2017: 00:52:54

Для небольших отверстий я всегда использовал булавочные тиски.Они сверлят НАМНОГО быстрее, чем вы думаете, всегда используйте какую-нибудь метку глубины (ленту) на хвостовике сверла. Ричи Дотсон заканчивает работу лучше, чем я. У него также есть действительно изящная версия булавочных тисков. Я хочу один, но он действительно не нужен. Некоторые из его трюков с магнитофонной лентой изящны. Я использовал плотницкий клей на шипах. Он не так быстро сохнет, как клей CA, но его легко очистить.

pickin_fool — Добавлено — 09.09.2017: 04:54:22

на тему дремелс..Хорошим источником запаса бит является ваш дружелюбный стоматолог … когда стоматологические сверла становятся слишком тупыми для зубной эмали, их просто выкидывают … они отлично подходят для дерева, хотя … хвостовики подойдут к одной из ваших цанг. а разнообразие форм и размеров делают их идеальными для сверления небольших отверстий и для изготовления вкладок

teddy ruxpin — Добавлено — 09.09.2017: 06:00:29

Когда я это делал, я использовал ручную дрель / тиски для хобби. Купите хороший, они стоят 15-20 долларов и очень полезны для всяких мелочей.Посмотрите пару видеороликов, дважды измерьте — и никаких проблем. Используйте сумасшедший клей, а не старейшины, или клей для дерева, также тонкий малярный скотч является плюсом. С тобой все будет в порядке.

Мой брат тоже сделал это со своим банджо, и никаких проблем, если вы подготовитесь и не торопитесь.

Удачи

Fathand — Добавлено — 09.09.2017: 06:32:00

Мне нравится булавочное сверло нажимного типа, легче на пальцах и быстрее. Занимает около 30 секунд на каждую лунку.

Вам также понадобится сверло с номерами, я использую сверло №66, но это зависит от размера ваших шипов.

alexnld.com/product/mini-pin-v…wist-bit/

Боб Смакула — Добавлено — 09.09.2017: 06:36:06

Я использовал Dremil, чтобы просверлить пилотные отверстия для тысяч шипов. Я предпочитаю меньший размер Dremil ручной дрели.

Я рекомендую kjb1611: если в вашем районе есть кто-то, кто делает это хорошо, заплатите им за это. Если нет, возьмите немного древесных отходов и потренируйтесь, прежде чем сверлить банджо. Я видел множество плохо установленных шипов, и мне пришлось отменить эту небрежную работу.Что касается простой модификации, не каждой ремонтной мастерской можно доверить эту работу.

Я беру до 3 всплесков по 15 долларов и могу делать это, пока мой клиент смотрит. Ремонт банджо как искусство перформанса.

Боб Смакула

smakula.com

Боб Смакула — Добавлено — 09.09.2017: 06:44:21

цитата:

Первоначально опубликовано Fathand

Вам также понадобится сверло с номерами, я использую # 66, но зависит от размера ваших шипов.

Также зависит от состава грифа. Я использую сверла разного диаметра для обработки клена, палисандра, черного дерева, лиственных пород черного дерева и Richlite. Даже изредка натыкаюсь на гриф, сделанный из качественного шпона лиственных пород с подкладкой из тополя из липы. Точно редкое явление.

Боб Смакула

smakula.com

grich — Добавлено — 09.09.2017: 07:05:14

Просто держись подальше от рельсов и все будет хорошо

steve davis — Добавлено — 10.09.2017: 06:11:44

Мне нравится брать сверло 1/16 дюйма и «прицеливать» его в шип, когда я стачиваю его для посадки с натягом.

From Greylock to Bean Blossom — Добавлено — 10.09.2017: 06:51:42

Я бы никогда не пробовал. Найти хорошего мастера для этого — дешево. Я поехал на своем банджо (3 часа) в Артур Хэтфилд, чтобы довести свое дело до конца. У меня были банджо, где шип rr скользил вверх и вниз. Сделайте это правильно, сделайте это один раз и избавьтесь от забот о том, чтобы испортить красивый гриф для банджо.

кен

Стив Дэвис — Опубликовано — 10.09.2017: 08:55:58

Прикоснитесь к файлу.012 щуп.

Этой работе очень легко научиться, и если вы просверлите отверстия не в том месте, они очень легко заполнятся, исчезнут и начнутся заново.

Хорошая информация о том, как делать прекрасную работу. Я использую либо ручные тиски, либо мою маленькую электрическую отвертку.

Определите диаметр и глубину отверстий. Есть ли у вас опыт работы с деревом?

Отредактировал — Стив Дэвис, 10.09.2017 09:03:30

Ric in Richmond — Опубликовано — 10.09.2017: 09:59:24

Если вы когда-либо использовали одну из работ Richie’s Spike, вы обнаружите, что они гладкие и мягкие на ощупь.

Он действительно перебирает их своими инструментами и смягчает острые края. На всех 4 моих банджо установлены шипы Dotson.

Видео — отличный пример того, что он делает и как это делать.

Несмотря на то, что я мог это сделать, Ричи все равно сделает мое, тем более что он рядом.

steve davis — Добавлено — 10.09.2017: 14:10:12

Отшлифуйте закругленную верхнюю часть шипа бумагой emory перед установкой для ощущения гладкости при установке.

monstertone — Добавлено — 10.09.2017: 17:18:42

Дед учил меня, что «дерево нельзя насиловать, оно расколется» Когда я устанавливаю шипы, я зазубриваю шип и выбираю дрель немного больше, чем на пару тысячных. Укорочите шип, отрезав конец, и оденьте голову, как упоминали другие. Установите индикатор глубины на сверло, чтобы знать, когда остановиться. Отметьте расположение отверстия и используйте кернер, чтобы сверло начиналось там, где должно. Не сверлите глубже, чем необходимо, но достаточно глубоко, чтобы шип не вонзился в древесину.Нанесите каплю белого клея Elmers на штырь и аккуратно вставьте его в отверстие. Выровняйте головку так, как вы хотите, и используйте щуп, чтобы установить шип так, чтобы он имел правильный зазор для струны, которую вы используете.

Цианоакрилат (суперклей) дорогой, грязный и сложный в работе. Он сразу же схватывается, как только удаляется воздух (как если бы шип в глухом отверстии), и его трудно очистить. Белый клей Элмера дешев, с ним легко работать, он отлично справляется со своей задачей и очищается влажной тканью.Дайте клею схватиться на ночь.

Это не ракетостроение. Это просто требует небольшого планирования и подготовки.

FWIW: мои спайки были в течение более 30 лет и все еще держатся,

Отредактировал — monstertone 09/10/2017 17:25:12

pickin_fool — Добавлено — 11.09.2017: 03:42:00

«Я прошиваю шип и выбираю сверло на пару тысячных большего размера».

steve davis — Добавлено — 11.09.2017: 06:04:42

Я держу сверло перед шипом и хочу увидеть, как из него торчит немного шипа.

monstertone — Добавлено — 11.09.2017: 09:01:02

цитата:
Первоначально опубликовано pickin_fool

«Я прошиваю шип и выбираю сверло на пару тысячных больше».

значит заниженного размера нет?

Нет, я имел в виду негабаритный . Шип скользит, хотя и с трудом, в отверстие. Клей будет проталкиваться в отверстие шипом и будет вытекать из отверстия при нажатии шипа вниз.Это приводит к 100% контакту по сторонам шипа, что и будет связывать шип с грифом. Это не похоже на то, что для закрепления шипа осталось много клея, но, если учесть надпочечную область, этого достаточно. При капоинге 5-й струны на шип не прилагается слишком много восходящей силы. Как уже было сказано, мои держатся десятилетиями.

pickin_fool — Добавлено — 11.09.2017: 09:11:19

Меня беспокоит не восходящая сила как таковая …его вибрация .. но если это работает для вас .. иметь atter

Hedge Hog — Добавлено — 11.09.2017: 11:25:53

Не правда ли, вибрацию принимает лад, а не шип? Если вы беспокоитесь о демпфирующем эффекте, ваш раздражающий палец увлажнит гораздо больше, чем шип, приклеенный клеем для дерева / плотников / эльмерса. Так много волшебства, которое нужно учитывать, когда банджо по сути является относительно простой машиной.

steve davis — Опубликовано: 11.09.2017: 12:35:15

Мои шипы больше отверстия, чтобы обеспечить посадку под давлением.Никакого клея, ни единого выпадения шипов.

Hedge Hog — Добавлено — 11.09.2017: 13:05:58

Еще в каменные века я набил свой Framus шипами. Никаких скачков RR. Взял штифт, подпилил по бокам и сзади и разгладил, как мог. Сверло было близко, но в итоге получилось очень маленьким или большим. Намазав столярный клей на стержень, воткни его в отверстие, убрал излишки клея и использовал кусок веревки для банджо в качестве калибра. 30 лет спустя шипы все еще на месте, немного острые, но все еще работают.Когда появился мой GF-85, я сделал то же самое, за исключением того, что на этот раз использовались шипы RR. Клей Carpenters работал хорошо. Но клей CA и немного более плотная посадка, безусловно, были бы более долговечными.

pickin_fool — Добавлено — 11.09.2017: 13:20:05

«Столько магии, чтобы учесть»

вы просто вставляете квадратный колышек в круглое отверстие .. никакой магии не задействовано

5-я струна капо … на мой взгляд … зависит от того, к чему вы привыкли … я вполне доволен использованием shubb..Нет проблем … я редко использую свой большой палец, чтобы беспокоить это … у меня здесь есть друг, который играет … он использует шипы и чувствует себя комфортно с ними … мы поменяли джем на банджо один раз, и мы оба почти одновременно сказали … я не могу использовать это ..

теперь идет чрезвычайно техническая и очень сложная работа по просверливанию двух или трех минутных отверстий в грифе и вбиванию домой трех конических шипов … это действительно не может быть легче, чем этот, ребята

Стив Дэвис — Опубликовано — 11.09.2017: 15:23:02

Есть много способов неправильно установить шипы, Майк.

Плавный путь и все неровные дороги.

Отредактировал — Стив Дэвис, 11.09.2017 15:24:21

rudy — Добавлено — 11.09.2017: 16:24:12

цитата:
Сообщение Стив Дэвис
Есть много способов неправильно установить шипы, Майк.

Плавный путь и все неровные дороги.

Я бы сделал то же самое.

Интересно читать методы, выходящие за рамки 99.99% мастеров рекомендуют. Думаю, это доказывает, что форумы предоставляют информацию, которая примерно стоит своих затрат.

pickin_fool — Добавлено — 11.09.2017: 17:30:41

«Плавный путь и все грубые»

согласен .. просверлите отверстие как для посадки с легким натягом … добавить нанесите клей на штырь для страховки, если хотите … вставьте его в отверстие до нужной высоты … просто

AndrewD — Добавлено — 12.09.2017: 03:35:08

Я проделал это на банджо, где не было бы катастрофы, если бы мне пришлось заполнить дыры и начать заново.Я не мастер, поэтому не стал бы делать это на более драгоценном банджо. У меня нет щупа, поэтому я просто использовал короткую длину более толстой струны, чем 5-я (не могу вспомнить, использовал ли я 2-ю или 3-ю — возможно, 3-ю), чтобы установить окончательную глубину.

steve davis — Опубликовано — 12.09.2017: 09:46:38

Поместите шип сюда, и вам не придется его переделывать.

steve davis — Опубликовано — 13.09.2017: 05:06:35

Наборы щупов продаются всего за 5 долларов.

Dieselten — Добавлено — 14.09.2017: 23:55:23

Я только что вставил четыре шипа в свои два банджо RK. Я использовал сверло для печатных плат из быстрорежущей стали 0,8 мм, а также тиски, которыми владею более сорока лет. (Я посмотрел видео Ричи Дотсона, и это вселило в меня уверенность, что я смогу пойти и сделать работу сам.)

Шипы нужно было коротко подрезать, а заостренный конец заострить. Их вбивали (осторожно) с помощью булавочного перфоратора и вставляли до упора на 11-тысячный щуп.Затем я слегка обработал верх тонкой пилкой, и работа была сделана. Подгонка была такой, что я вообще не использовал клей, и они отлично работают.

Пилотное отверстие должно быть просверлено на правильную глубину, потому что шипы довольно мягкие и изгибаются, если отверстие недостаточно глубокое. Тиски позволяют точно регулировать глубину, медленное сверление и предохранять сверло от поломки — или прорыва задней части шейки! Пробойник позволяет точно установить шип, а переодевание верха предотвращает любой шанс гудения 5-й струны по шипу.

Потратив время, планирование и тщательную компоновку (никогда не вставляйте шип в инкрустацию!), Вы все сделаете очень хорошо.

jlsorbit — Добавлено — 15.09.2017: 04:07:24

Красивое объяснение. Вы дали мне смелость попробовать это на себе. Спасибо!

Dieselten — Добавлено — 15.09.2017: 13:48:35

Используйте очень тонкие плоскогубцы, чтобы удерживать шип в вертикальном положении, когда вы изначально вставляете его в отверстие. Я установил свой так, чтобы открытый конец шипа был направлен вниз, к полу, поэтому вам нужно потянуть струну к краю грифа, чтобы проткнуть ее.Другие выставляют открытый конец направленным вверх, это не имеет значения. В любом случае работает. Стучите молотком — не бейте сильно. Шип входит в отверстие, так что пусть отверстие направит его внутрь.

Самым сложным для меня было заточить обрезанный конец шипа. Они вылетят из плоскогубцев и потеряются, если вы не будете очень осторожны и будете использовать очень тонкий напильник. Один из этих маленьких алмазных камней для заточки кухонных ножей, вероятно, подойдет лучше.

Если вы установите стержень шипа прямо под струну, то отверстие должно быть прямо под струной.Убедитесь, что вы вставили шип перед ладом, на котором хотите провести каподастр! Легко оказаться «в одиночестве», если вы не думаете и не планируете тщательно.

Ybanjo — Добавлено — 16.09.2017: 14:52:06

Я использовал инструмент Dremel, чтобы поставить шипы во многие банджо. Никогда не было никаких проблем. У меня есть сверлильный станок для инструмента Dremel, но я не использую его для этой работы. Это слишком легко сделать вручную. Просто возьмите насадку подходящего размера и отметьте глубину на насадке с помощью очень маленькой ленты малярной ленты, чтобы вы не проходили через гриф полностью !! Я наношу немного белого столярного клея на гвоздь и просто вдавливаю его на нужную глубину.Убедитесь, что изогнутая часть шипа достаточно тонкая, чтобы не задеть струну, когда она не натянута.

Hedge Hog — Добавлено — 16.09.2017: 16:24:34

Ребята, пожалуйста, я знаю, что у некоторых людей есть твердая рука и навыки, чтобы использовать Dremel в качестве электродвигателя. Если у вас нет большого опыта работы с Dremel в качестве дрели, либо потренируйтесь, либо просто не делайте этого. Просто пошевелить и выбить отверстие или просверлить отверстие насквозь….. не просверливайте шею, это плохо. Маленькие острые сверла быстро пробивают дыру.

Helix — Добавлено — 16.09.2017: 17:39:24

Я покупаю конические биты от stew mac для шипов, моя логика в том, что они подходят лучше, будучи мягкой сталью при установке в высококачественную деревянную Окружающая среда похожа на более твердую сталь, но в данном случае из черного дерева или других твердых пород дерева.

Я попробовал свои штифтовые тиски, но поломка показалась легче, поэтому кернер и ювелирный молоток с.014 и я плотно прилегаю к titebond

Суперклей может засолить позже и его трудно удалить из окружающей среды. Штопать.

Итак …………. все отлично поработали, я многому научился. Нед из Оз, забери нас своим самолетом или катайся на моем, все австралийки здесь.

Последняя заклепка, которая должна была быть установлена на мосту Золотые Ворота, была отправлена через всю страну в автомобиле-рефрижераторе, не кладите язык на заклепку, это чертовски опасная заклепка. Никакой сварки, просто вставьте заклепку в красивое теплое отверстие, ожидая ее в мосту!

Так почему бы вам просто не попробовать заморозить шип?

Железная дорога — очень важная вещь, которую нужно отслеживать.

Я сказал, что они установили гусеницы и шипы на льду и снегу, там, где дуют холодные ветры, многие игроки на банджо рассказывают о том времени, когда Мэгги Мейсон спасла целый поезд, полный людей, И своего нового, в тот день, МУЖА ОТ УНИЧТОЖЕНИЯ железнодорожники, которые сняли указанные шипы с перил только для того, чтобы понять, что туман был слишком густым, чтобы уронить палку, просто висели там, это правдивая история, Билл Мейсон сегодня вечером. Она просто схватила фонарь и побежала к мосту в своем свадебном платье.«Невеста Билла Мэйсона» — это песня.

Американские женщины — не единственные женщины на земле, но они хорошие, не так ли? Бог знал, что она делала, когда создавала нас по своему образу.

Итак, причина, по которой вы хотите, чтобы шип был плотно прижат, заключается не в том, чтобы сделать небольшой лук и стрелу только для того, чтобы обнаружить, что ваш шип на 9-м ладу теперь находится там, в чьем-то мартини, и парень использует соломинку, ой, вот и новый маслянистый друг моей жены и еще одна новая песня мятлика. Маркус Велби и его брат Мидас.

Исполняет сержант.Группа клуба «Одинокие части Пеппера». Привет, Спайк.

Это моя история, время для бельчатой стирки.

Отредактировал — Helix, 16.09.2017 17:51:37

Hedge Hog — Добавлено — 16.09.2017: 17:49:46

Helix — В первый раз через ваш пост все, что я мог сказать, было .. ЧТО? Во второй раз пост стал понятнее. Вторая половина сообщения все еще заставляет меня уйти … Что? 🙂

Helix — Добавлено — 16.09.2017: 17:57:45

Чувак, половина моих клиентов играет в блюграсс, другая половина играет в открытую, потом другая половина не остается на месте, они просто играют и придумывают такие вещи, как видеть в картинках, но писать словами.Вместо этого я занялся банджо, это глагол.

Тони Пасс сказал по телефону, что никогда не слышал о Helix, пока не поговорил со мной. Я сказал: «Тони, я придумываю это по ходу дела». «Не молчи обо мне, Тони». В бардачке у него был мой компакт-диск, чтобы послушать, пока он ехал к карману мобильного телефона в тех Озарках.

Развлечение или что-то другое. Или еще что?

Ken LeVan — Опубликовано — 16.09.2017: 19:00:07

Я замечаю, что настоящие железнодорожные шипы колеи HO все труднее найти.Я только что купил 1000, но они отличаются от тех, что я использовал.

Страница: 1 & nbsp & nbsp2 & nbsp & nbsp

Винты для желоба: решение для самостоятельного устранения шипов для желоба

Шипы водосточного желоба выходят из строя независимо от того, сколько раз вы их вставляете? Неужели отверстие настолько изношено, что шип не зацепляется за дерево? Возможно, вы захотите заменить старые шипы водосточного желоба новыми винтами для водосточного желоба.

Если вы можете дотянуться до шипов желоба с помощью лестницы и не против забраться туда, тогда нет причин не заменять шипы желоба на винты для желоба.

Винты для желоба фиксируются в отверстиях, изношенных шипами для желоба. Если вы прибили штырь водосточного желоба, и он немедленно отключается в течение нескольких дней, вы можете заменить их винтами для желоба и получить еще несколько лет поддержки для ваших желобов.

ЧТО ВАМ НУЖНО

Винт водосточного желоба

Чтобы заменить шипы желоба винтами для желоба, вам понадобится всего несколько вещей:

Винты для водостока ( с наконечниками )
Лестница
Электродрель с необходимой головкой
Молоток или монтировка
Эта ступенька должна быть

1.Соберите все необходимые инструменты для выполнения задачи, включая винты для желоба.
ФЕРРУЛЕС
Феррулы — это, по сути, вал, который огибает винт желоба или штырь желоба внутри желоба. Они действуют как распорка, которая гарантирует, что все винты желоба имеют одинаковую длину и сохраняют желоб идеально ровным. Они также предотвращают чрезмерное затягивание винта и искривление / повреждение желоба.
Возможно, на ваши нынешние шипы водостока уже установлены наконечники.В таком случае вы сможете использовать их снова. Когда вы вытащите штырь желоба из отверстия, наконечник упадет в желоб. Просто повторно используйте ту же муфту для того же отверстия при установке винта для желоба.
Если ваши новые винты для водосточного желоба поставляются с новыми обжимными кольцами, смело выбросьте старые наконечники, когда вы избавитесь от старых шипов для водосточного желоба.
Винт водосточного желоба с наконечником
ШАГИ DIY
ШАГ 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА ГОЛОВКИ ВИНТОВ ЖЕЛОБА
Винты для водосточных желобов могут иметь разные типы головок.Самыми распространенными головками винтов для водосточного желоба являются отвертка с плоской головкой, отвертка с крестообразным шлицем или шестигранная головка. (торцевой ключ) Посмотрите на головку винта водосточного желоба, чтобы определить, какой тип отвертки потребуется.
ШАГ 2. НАЙТИ ПОДХОДЯЩЕГО ВОДИТЕЛЯ
После того, как вы определили, какой тип головки у винта для водостока, следующим шагом будет поиск подходящей отвертки для вашей дрели и ее закрепление на дрели. Таким образом, когда вы поднимаетесь по лестнице, у вас все заранее настроено и готово к работе.
ШАГ 3. УСТАНОВИТЕ ЛЕСТНИЦУ В НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКЕ
Выберите начальную точку в доме, в которой вы собираетесь обойти и встретиться снова. Я всегда начинаю с переднего левого угла дома и работаю против часовой стрелки, но все, что вы решите сделать, будет нормально.
После того, как вы установили лестницу, вы можете подняться до первого выступа желоба с помощью винта для водостока, молотка и дрели.
ШАГ 4: СНИМИТЕ ШИП (И) желоба
Используйте задний конец молотка, чтобы удалить штырь водосточного желоба, как если бы вы поддели гвоздь.Мы рекомендуем снимать и заменять по одному, пока вы не освоитесь. После того, как вы освободите шип молотком, он должен легко вытащиться рукой. Возможно, вам придется немного пошевелить им, но при этом будьте осторожны, чтобы не повредить желоб.
Если у вас есть наконечники на шипах желоба, они должны упасть в желоб. Вы собираетесь использовать их для нового винта водосточного желоба, если только ваши новые винты не поставляются с новыми наконечниками.
ШАГ 5: УСТАНОВИТЕ ВИНТ (В) желоба
После того, как вы полностью удалили штырь водосточного желоба из отверстия, пора установить винт водосточного желоба.Вставьте винт водосточного желоба обратно в то же отверстие, что и старый крепеж. При использовании наконечников их необходимо удерживать на уровне отверстия в желобе, чтобы винт желоба проходил через внутреннюю часть наконечника.
Как только винт для желоба коснется дерева за желобом, вы можете использовать дрель, чтобы вкрутить его до конца. Затяните винт водосточного желоба так же, как и обычный винт. Вы не хотите их слишком затягивать. Мы всегда рекомендуем затягивать до фиксации, а затем, возможно, еще на четверть оборота.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Повторите эти шаги для всего дома, пока не замените каждый выступ водосточного желоба винтом для водосточного желоба. Это продержит ваши желоба еще несколько лет. Как долго, зависит от состояния вашей фрезерной доски.
Хотя винты для желоба лучше, чем шипы для желоба, они все же являются временным решением. В настоящее время компании по производству водосточных желобов используют скрытые вешалки, которые крепятся к внутренней части водостока и прикрепляют его к стене с помощью самореза.Поэтому, если вы не видите выступов из желобов, возможно, у вас есть скрытые вешалки.
Если ваши новые винты для водосточного желоба не гнутся, то вам либо нужны более длинные винты для водосточного желоба, либо ваша облицовка слишком гнилая / мягкая и требует замены.
СВЯЗАТЬСЯ СО СПЕЦИАЛИСТАМИ MY GUTTER PRO
Мой желоб Pro
93 Monocacy Blvd. A-6
Фредерик, Мэриленд 21701
301-898-2880
Есть ли в вашем доме водостоки?
Если вы ответили утвердительно, подписывайтесь на My Gutter Pro на Facebook.Вы будете получать сезонные напоминания, советы по изготовлению поделок, промо-предложения, ответы на часто задаваемые вопросы, конкурсы и раздачи подарков и многое другое! Не откладывайте, присоединяйтесь к команде My Gutter Pro сегодня!
https://www.facebook.com/MyGutterPro
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы посетить официальный блог My Gutter Pro «Talking Gutters» с более информативными статьями.
РУКОВОДСТВО ПО СВЯЗИ С РЕСУРСАМИ
Винты для желоба от Lowes
Винты для желоба From Home Depot
Винты для водостока от Amazon
Восстановление шипов на зимней резине самостоятельно.Шиномонтажная мастерская PowerShine предлагает качественную шиповку ваших зимних шин по доступным ценам Ремонт зимних шин
Обидно, когда большая часть протектора зимней резины еще сохранилась и отлично выполняет свои функции, а половина шипов уже выпала из гнезд. Пора выбрасывать шины или их можно отремонтировать? Некоторые автолюбители предпочитают своими руками устанавливать новые шипы на зимние шины … Самошипирование шин позволяет использовать качественные материалы и снижает материальные затраты на покупку новых шин.
Металлические шипы
Шипы разных типов. Они делятся по следующим параметрам:
Материал. Изделия изготавливаются из сплавов: алюминия, стали или пластика.
Форма. Есть основные формы: круглая, овальная, четырехгранная. На практике существует множество различных форм этих продуктов.
Тип сердечника. Есть изделия с твердой вставкой в виде трубки, стержня и так далее.
Шпильки с одним и двумя фланцами.Последний следует устанавливать при агрессивном стиле вождения.
При выборе шипов учитывайте: скорость езды, стиль вождения, характеристики шин, высоту протектора. При перекручивании обращайте внимание на размер точек крепления выпавших шипов, как правило, гнезда слегка сломаны: есть смысл использовать изделия большего диаметра. Родные шипы не прилипнут к разбитым гнездам.
Поставить шипы в домашних условиях несложно, необходимо придерживаться следующих правил:
Шип не должен выступать более чем на 1 штуку.3 мм из резины. Этот критерий учитывается при выборе высоты шпилек.
Шины следует шиповать за 1-3 месяца до начала зимнего сезона, вставленные элементы шипов в этот период будут более плотно сжаты резиной и прослужат дольше.
Обязательным условием длительного срока службы шипованной резины является обкатка шины. Он заключается в движении автомобиля (300 км. Бега) без превышения скорости (до 80 км / ч) и дополнительных нагрузок на колеса.
Подготовительные и ремонтные работы
Для установки шипов на зимнюю резину своими руками необходимо:
Использовать шины, подходящие для шипованья:
фрикционные изделия или модели со специальными отверстиями для крепления элементов;
протектор шины должен соответствовать допустимым нормам, не должен сильно изнашиваться;
возраст шин желательно не более четырех лет.

Изделие с шипами и без шипов, соответственно
Качественные шипы.
Шипы на шинах можно установить тремя способами:
Ручной метод. Осуществляется с помощью молотка, отвертки и мыльной воды. Преимуществом таких ремонтных работ является их стоимость, она невысока из-за отсутствия необходимости покупать дополнительное оборудование.
Полуавтоматический метод. Установка элементов крепления в отверстия производится с помощью дрели с малыми оборотами или отвертки с использованием специальной насадки. Скорость шиповки значительно увеличена. Сложность этого метода заключается в необходимости правильно удерживать шипованный элемент, чтобы он входил в резину равномерно.
Авто. Он предполагает использование пневматического пистолета, с помощью которого элементы крепления устанавливаются в местах крепления. Повышена производительность труда при использовании указанного пистолета. Обратной стороной является высокая стоимость оборудования. Для одноразовой процедуры шипа покупка пневматического пистолета точно не будет выгодной.
Рассмотрим процесс ошиповки шин без специальных отверстий под шипы. Это довольно трудоемко, выполняется следующим образом:
Просверлите отверстия для крепления штифтов дрелью (используйте специальную дрель) или воспользуйтесь шилом и молотком.
Зафиксируйте шину.
Самостоятельно разметьте места установки элементов крепления, для этого воспользуйтесь корректором.
Смочите поверхность шины мыльной водой — это упростит установку шипов в монтажные пазы.
Поставить шип на место крепления, установить.
Проверить выступ устанавливаемого изделия над поверхностью шины штангенциркулем, если высота больше 1,5 мм, установить шпильку чуть глубже.
Если шип неровно вставлен в резину, удалите его плоскогубцами.
Установка шипованных элементов в шины со специальными отверстиями под шипы осуществляется аналогичным образом, при этом производительность труда увеличивается в несколько раз. Нет необходимости делать в шине специальные отверстия для крепления шипов.
Восстановление шин

Перетяжка штифтов с помощью пневматического пистолета
Самостоятельная установка шипов на зимние шины применяется для переточки и шипования шин.Процесс шиповки позволяет оборудовать зимние шины в соответствии с индивидуальными условиями эксплуатации машины. Повторная шиповка продлевает срок службы покрышек, дает возможность их восстановить.
Для проведения этих работ подходят шины с изношенными или отвалившимися шипами. Для замены отсутствующих или изношенных шипованных элементов используются специальные продукты. У них увеличенная головка, поэтому их можно устанавливать в сломанные монтажные прорези. Последовательность ремонтных работ при повторной ошиповке покрышек мало чем отличается от способов первичной ошиповки резины.Отличие только одно: перед установкой новых шпилек нужно очистить гнезда от частиц грязи, пыли, остатков старых элементов шпилек.
Заключение
Шиповку или шиповку зимней резины можно производить в домашних условиях, т. К. Не требует специальных навыков. При использовании качественной фурнитуры для шиповки можно значительно увеличить срок службы покрышек. Выполнение данных процедур дает следующие преимущества:
возможность выбрать качественную продукцию для изучения;
уменьшение денежных затрат на новые шины;
комплектация шинами под условия эксплуатации машины;
увеличение ресурса шин.
Вы можете сделать все самостоятельно, но, конечно, в большинстве случаев вам будет проще и быстрее обратиться в шинный мастерский. Сегодня многие службы предоставляют услуги по восстановлению шипов. В любом случае, неважно, шип ли вы самостоятельно или в шиномонтажном станке — это обычно намного дешевле, чем покупать новые зимние шины.
Если посмотреть на конструкцию этого варианта, то он мало чем отличается от обычного шипа, который устанавливается на заводе.
1) Это так называемая чашка, или корпус в виде заклепки, с помощью которой он фактически удерживает внутри резину.
2) Это стальной сердечник, который фактически цепляется за ледяной покров, как вы можете видеть в обычной конструкции.
Однако и у этих шипов есть небольшие отличия. Для начала предлагаю представить сломанное гнездо в покрышке, из которого вылетел шип. Как правило, его немного расширяют, из-за этого произошла потеря. Можно, конечно, попробовать вернуть «родное», если вовремя его нашли. Однако он не всегда будет держаться и может практически сразу выпасть.
Почему я все это говорю, если рассматривать корпус ремонтного варианта, то он немного толще обычного, это сделано для того, чтобы он не вылетал из гнезда, которое ломается и разрастается. Корпус изготавливается либо из полимера, либо из металла. Стоит отметить, что даже полимерная версия держится очень хорошо.
Далее, сердечник (металлическая игла) также немного утоплен в его корпус и на несколько миллиметров ниже стандартного шипа из резины.Это сделано для того, чтобы он не торчал, а действительно плотно сидел. Это решение позволяет учитывать.
Ремонтный вариант, сидит очень плотно, многие раньше не вылетали.
Минусы данного варианта
Минусы тоже есть, но они не критичные, постараюсь перечислить их по пунктам.
1) Шип универсальный стальной круглый, то есть ни квадратный, ни треугольный, ни какой-либо другой — только закругленный. Поэтому, если восстанавливать на более продвинутой покрышке, получается, что одни будут лучше цепляться за покрытие, а универсальные — немного хуже.Однако это намного лучше, чем пустые гнезда.
2) Их высота чуть меньше. А значит, помолвка пострадает, хотя и не так критично! Как правило, сцепные свойства универсальных шипов на льду ухудшаются на 10-15%.
Как видите, любая система не лишена изъяна, но хочу еще раз подчеркнуть, что такие ремонтные «заглушки» в любом случае лучше пустых дырок в шине. Они восстанавливают работоспособность шин почти на 80%, тем самым давая возможность проехать еще 2–3 сезона, а в версии со свежими шинами — даже больше.
Как установить самому
Если честно, лучше обратиться к профессионалам — сейчас практически в каждом шиномонтаже ремонтируют зимние шины. У них уже есть разные комплекты, которые говорят под любое колесо.
Установка 1 ремонтной шипа обойдется примерно в 15-20 рублей в зависимости от объема и сложности задачи. Многие шинные магазины отказываются использовать слишком изношенные колеса.
Еще одна загвоздка — специальный пистолет для установки ремонтных шипов, без него процесс будет намного сложнее.
Принцип действия этого пистолета прост — устанавливаем одну деталь внутрь, опускаем специальный носик в пустой слот. Нажимаем на спусковой крючок и под давлением ставим шип на место. Процесс очень быстрый. Ниже будет видео.
Но нужно уметь делать работу своими руками, то есть не прибегая к сторонним сервисам. Это непростая задача, но выполнимая.
Допустим, у нас нет пистолета, а это значит, что у нас есть только отвертка и плоскогубцы:
1) Моя точка крепления, особенно полоскание внутри.Также желательно сбрызнуть мыльной водой.
2) Замеряем глубину, нужно выбрать вариант ремонта чуть ниже высоты отверстия.
3) Отверткой — расширяем отверстие, а корпус толкаем силой, иногда лучше для этого использовать плоскогубцы, иначе протолкнуть не получится.
4) Шип должен сидеть плотно и как бы на своем месте не должен перекоситься или выходить на поверхность.
Это весь процесс, на самом деле многие могут это сделать в своем гараже.После нескольких попыток все пойдет как по маслу.
Стоимость и где купить?
Если честно, то широкой распродажи в городе не видел, но может это наш город. Но в Интернете можно найти несколько десятков продавцов, и многие из них делают их в России. Так что ищем и заказываем именно там, будет доставка по желаемому адресу.
Часто продаются пачками нужной высоты и ширины. Самый маленький набор, который я видел, — это 100 штук, но в основном это коробка из 500 штук.
2 октября 2016 г.
Резина с шипами по праву считается лучшим выбором автовладельца, если требуется гарантировать безопасность движения зимой в условиях снега или льда на дорожном покрытии. Однако во время работы стальные элементы, особенно когда машина движется по асфальту, испытывают большие нагрузки и со временем выпадают. Требуется восстановить шипы на зимней резине.
Проблемы с шипами
Практически все производители шипованных шин заявляют, что нормой можно считать потерю шипов до 10% шипов за сезон эксплуатации.На практике этот показатель выше. Совмещаются действия следующих факторов:
интенсивная эксплуатация шин на высокой скорости, агрессивные маневры;
частое движение по асфальту;
некачественная установка шипов.
Шина оригинального бренда гарантирует качество. Но неприятная правда в том, что на рынке стран СНГ много шин, шипы на которые устанавливают кустарные мастерские. Продается не заводская шина, а модифицированная, более дешевая шина.
Чтобы не приходилось делать восстановление шипов на зимней шине до конца первого сезона, уточняйте его соответствие каталогу компании при покупке.
Что нужно знать перед восстановлением протектора шины?
Ремкомплекты шпилек
можно приобрести в автосалонах или заказать через Интернет. Здесь может быть несколько вариантов:
Лучше всего приобрести ремкомплект, рекомендованный производителем шин.
Для тех, кто ездит тихо, в городских условиях не предъявляет повышенных требований в виде сплошного толстого льда под колесами — подойдут однофланцевые шпильки.
В условиях экстремального вождения (лед, высокая скорость, интенсивные маневры, торможение) потребуются несколько фланцевых шипов.
Перед покупкой ремкомплекта замеряется высота протектора, она должна быть не менее 7 мм. … Это минимальное значение, при котором восстанавливаются шипы на зимних шинах. По высоте проступи подбирается тот или иной ремкомплект, шпильки в нем должны быть подходящей длины.
Установка шипов на шины с дырками
Если в шине уже есть дыры в резине, установка шипов на зимнюю шину производится в местах, предусмотренных производителем.Ремкомплекты содержат элементы, диаметр которых несколько больше «стандартных», поэтому они обычно достаточно плотно входят в имеющиеся отверстия.
Часто резина вокруг выпавших шпилек сильно ломается. В этом случае вы можете взять новую деталь с хорошим клеем, чтобы обеспечить плотное прилегание. На некоторых шинах со стандартными отверстиями на протекторе достаточно свободного места для установки шипа на новом месте. Если есть возможность, то лучше им воспользоваться.
Как происходит переподготовка?
Если шпильки из ремкомплекта не устанавливаются в готовые отверстия, необходимо провести подготовительные работы.В идеале шина должна быть замороженной. После этого сверлом проделываются отверстия явно перпендикулярно поверхности протектора. На практике можно просверливать отверстия не замораживаясь или проделывать их шилом. Однако такие операции требуют большей осторожности и усилий.
Общая схема работ, согласно которой производится установка новых шипов на зимнюю резину, выглядит следующим образом:
Шина в месте установки шипов тщательно очищается.
Точки крепления помечены мелом.
Резина тщательно смочена мыльной пеной.
Установлены
Шипы.
Последний этап работ можно выполнить двумя способами, при этом общий принцип установки не меняется.
Использование пневматического пистолета
Специализированный пневмопистолет можно попросить у знакомых, взять напрокат, в том числе в автомастерских. Покупать такое устройство ради одной процедуры восстановления шины не стоит. Работать с таким инструментом просто:
колесо накачано;
в специальное гнездо на пистолете устанавливается шип;
рабочий конец инструмента прижимается к отверстию;
после нажатия на спусковой крючок тонкие стержни пистолетной головки выдвигаются, расширяя отверстие в резине, ударом пневмопривода устанавливается шип.
Главное — соблюдать требование четкого вертикального направления входа шпильки в резину. Если пистолет не был выровнен перпендикулярно поверхности протектора, лучше всего удалить установленный шип и повторить процедуру.
Ручная установка шипов
Установка шипов на зимнюю резину также может производиться вручную. Для этого вам понадобится:
оправка, в которую вставляется шип перед установкой.Подойдет тонкостенная трубка с внутренним диаметром чуть больше тела шипа;
опора для покрышки. Идеально подойдет кусок дерева с закругленной верхней частью, зажатый в тисках;
молоток и терпение.
Установка проста. Шип помещается в оправку, устанавливается на место, забивается молотком. В этом случае шина надевается на опору, которая служит ограничителем для низа шипа.
Держатель нужен для того, чтобы было удобнее забивать шипы, а особенно не ударять по пальцам.Идеально забивать шип за один ход, контролируя при этом вертикальность его входа в резину. При должном навыке работа не составит труда.
При повторной установке шпильки вручную можно смочить гнездо шпильки небольшим количеством машинного масла для облегчения вставки детали в резину.
Меры предосторожности
Первое, что нужно помнить, это то, что вы не должны кататься на шине, пока мыльный раствор полностью не высохнет. Процесс впитывания займет несколько дней.После установки шины, чтобы нормализовать положение новых шипов, лучше всего проехать около 300–350 км, двигаясь со скоростью не более 60 км / ч. Таким образом гарантируется, что шпильки не выпадут в самые первые дни эксплуатации.
Самовосстанавливающиеся шипы на зимних шинах — одна из самых обсуждаемых тем среди опытных водителей. Некоторые автовладельцы уверены, что этот вид работ невозможно выполнить своими руками. Другие, наоборот, утверждают, что в учебе нет ничего сложного.Кто из них прав — разберемся вместе.
1 Каковы преимущества самошипной резины?
Мудрые люди всегда говорят: «Готовьте снегоход к лету», и эта популярная фраза прекрасно говорит о важности качественных зимних шин. Не имея «под рукой» готовых автомобильных покрышек, водитель испытывает огромную головную боль. Ведь многие из нас начинают задумываться о необходимости повторной «переточки» машины даже тогда, когда на дорогах появляется лед, а на СТО выстраиваются огромные очереди таких же автомобилистов.
В результате вероятность попасть в неприятную ситуацию на дороге значительно увеличивается. Именно поэтому принципы и выполнение резиновых шпилек своими руками необходимо знать каждому автомобилисту. Помимо экономии времени, человек, который знает, как выполнять спайк, выигрывает еще и за счет экономии приличной суммы денег. Судите сами — с ростом спроса на шиповку стоимость этой услуги на СТО значительно увеличивается. Водителю ничего не остается, кроме как переплатить.А если посчитать, сколько вам придется заплатить за пост-учебу в последующих сезонах, то экономия составит 6-9 тысяч рублей. становится более чем очевидным.
Резиновые шпильки своими руками Стоит отметить, что многие водители категорически против переточки колес, так как уверены, что вместе с ней придется доработать арку: сделать ее немного больше и установить универсальную арку. расширения, которые стоят больших денег. Такая позиция некоторых автомобилистов не совсем понятна.Дело в том, что если вставить колесную шпильку, то она будет торчать над проступью, но высота ее будет очень небольшой. Это никак не повлияет на работу. зимняя резина после публикации.
Как видите, резиновые шипы своими руками дают нам очевидные преимущества. Поэтому рассмотрим особенности установки колесных шпилек более подробно.
2 Характеристики монтажных шпилек
Как показывает практика, наиболее подходящими для шипований считаются покрышки, в которых уже есть готовые отверстия для установки колесных шпилек.О наличии этих отверстий можно узнать по маркировке шин. легковые автомобили … К тому же отверстия хорошо видны визуально, большие, так что новичкам не удастся повредить резину.
Для шиповки колес потребуется запастись пневматическим пистолетом. С его помощью шпилька колес будет происходить быстро и качественно. В процессе шиповки стоит обратить внимание на то, насколько далеко сама шпилька выступает от поверхности колеса.Лучше всего, если кончик последнего не будет выступать выше 1,5 мм от протектора. В противном случае шип очень быстро вылетит из лунки. После того, как вы нашли пистолет, вам нужно определиться с местностью, по которой вы едете.
Пневматический перетяжной пистолет
Если большую часть времени вы едете по относительно ровной дороге, то для замены подойдут шпильки с одним фланцем. Если вы используете автомобиль в горной местности, то оптимальным вариантом будет установка шпилек колес с двухрядными фланцами.
Независимо от того, шиповываете ли вы колеса впервые или делаете это снова, вам понадобится раствор воды и мыла. Вода всегда должна быть теплой — это значительно облегчит прохождение шипа в резину. Принцип такой: перед шипованием внешняя сторона покрышки смачивается раствором, после чего шипы нужно вставить в отверстия покрышки. Особое внимание стоит уделить работе с пистолетом. Перед шипом обойма пневмоустройства заполняется шпильками.После этого приступаем к работе. В этом случае очень важно положение самого пистолета — его нужно держать строго вертикально по отношению к поверхности покрышки.
При установке шипов нужно быть предельно осторожным. После того, как они войдут в покрышку, их необходимо измерить. Если шип вошел в колесо, но над протектором осталось более 1,5 мм всего корпуса шипа, то нужно взять небольшой кусок алюминиевого листа, надеть его на саморез и ударить по металлу молотком. .Если после этого шип не войдет в покрышку, то потребуется повторная шпилька, то есть снова установить новую деталь. В этом случае старый шип нужно выбросить, так как он уже не будет пригоден для работы.
3 Внутреннее обучение — инструменты и алгоритм
Прежде чем приступить к шипованию колес своими руками, необходимо подготовить инвентарь. Кроме пневматического пистолета и мыльного раствора нам также понадобятся:
набор идентичных саморезов;
наждачная бумага №2 или №3;
несколько медицинских пластырей;
шило;
корректор или мел.
Шипы колес После подготовки инструментов колеса могут шипеть. Сначала корректором или мелом отметьте на шине места, где необходимо вставить шпильки колеса. Затем вставляем шипы в разделитель пистолета, а в его ствол монтируем саморез. После этого зачищаем размеченное место на резине наждачной бумагой. Шилом делаем отверстие в протекторе, после чего нужно намочить резину. После этого приступаем к основному этапу обшивки — установке шпилек.Будьте очень бдительны и старайтесь как можно чаще проверять высоту выступа шипа над протектором.
Даже после шиповки колеса стоит быть предельно осторожным. Настоятельно не рекомендуется сразу использовать обработанную резину! Лучше подождать несколько дней, пока шины полностью высохнут. В первую неделю эксплуатации нельзя ездить со скоростью более 60 км / ч. За это время шипы должны окончательно войти в отведенные для них отверстия. Советуем избегать резких рывков — именно в эти моменты наибольший риск вылета шпильки из колеса.
Как видите, перешиповать автомобильные колеса своими руками — дело несложное и с ним справится практически каждый. Главное, будьте осторожны и не торопитесь, иначе вы не сможете шипеть колесами.
Скачки краж каталитического нейтрализатора в Колорадо
За последние пару лет в Денвере наблюдался значительный рост количества краж каталитических нейтрализаторов («кошек»). Департамент полиции Денвера сообщил о росте краж кошек на 1613% в период с 2019 по 2020 год. Тенденция роста сохранится до 2021 года.Это заставляет нас задуматься, почему происходит так много краж и зачем кому-то украсть мой каталитический нейтрализатор? Многие другие города по всей стране, такие как Даллас, Гонолулу, Миссула, Монтана, Орландо, Рочестер и Сан-Франциско, также сообщают о большом всплеске краж транспортных средств и каталитических нейтрализаторов. Департамент полиции Оушенсайд в Калифорнии предсказал, что кражи каталитических нейтрализаторов вырастут до 30% в следующие два года. Многие эксперты связывают эти преступления с пандемией. Из-за того, что программы по работе с населением и молодежью были утрачены, многие молодые люди из групп риска стали заниматься преступной деятельностью.Более того, экономический спад, потеря рабочих мест и сокращение бюджетов правоохранительных органов с начала пандемии еще больше усугубили кражи транспортных средств и преступность.
Согласно отчетам, рост краж может быть связан с проблемами в цепочке поставок. Колорадо, среди других штатов, перешел на стандарты выбросов, соответствующие CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам), с 1 января 2021 года. Фактически, изменение в законе привело к повышению стоимости продажи каталитических нейтрализаторов на черном рынке, не говоря уже о внутреннем высоком уровне выбросов. ценность редкоземельных металлов (платина, палладий и родий) у этих кошек.Конечно, это не означает, что переход в состояние соответствия CARB — это плохо; Стандарт разработан для повышения качества воздуха и увеличения срока службы ремонта кота по сравнению с каталитическими нейтрализаторами, соответствующими требованиям EPA. В конечном итоге стандарт позволяет жильцам дышать более чистым воздухом, позволяя водителям избежать многократного ремонта каталитического нейтрализатора из-за более высоких предварительных требований. Распространенное заблуждение относительно перехода в штат, соответствующий требованиям CARB, заключается в том, что мы можем поставлять запчасти только непосредственно от производителя транспортных средств, однако есть несколько компаний, которые действительно соблюдают правила соответствия карбюраторам, такие как Walker Exhaust, Magna-flow и AP Exhaust.
Что такое каталитический нейтрализатор?
Каталитические преобразователи были изобретены в начале 1970-х годов и стали необходимым компонентом в 1975 году для улучшения качества воздуха. В химии катализатор — это химическое вещество, которое ускоряет реакцию без изменения процесса или результатов этой реакции, а в каталитических конвертерах катализатор представляет собой комбинацию нескольких драгоценных металлов, таких как палладий, платина и родий. Внутри каталитического нейтрализатора находится сотовая структура, сделанная из керамики и покрытая катализаторами, которая совместно с теплом, превышающим 600 ° F, создает химическую реакцию разложения вредных паров, таких как оксид углерода и ЛОС (летучие органические соединения), на менее вредные пары, такие как углекислый газ и водяной пар.В отличие от того, что вы можете предсказать, каталитический нейтрализатор не действует как фильтр, а вместо этого переупорядочивает атомы, поэтому он берет оксиды азота (NOx) и превращает их в азот и кислород.
Большинство автомобилей также оснащены «предварительным каталитическим нейтрализатором», который представляет собой очень маленький каталитический нейтрализатор, который расположен очень близко к двигателю, так что он может отбирать часть тепла, выходящего из двигателя, для нейтрализации выхлопных газов, пока не произойдет основной каталитический нейтрализатор. преобразователь может достичь оптимальной температуры. Вы не должны беспокоиться о том, что пре-кошку украдут из-за его низкой стоимости лома и того, насколько близко он расположен к двигателю, что делает его очень недоступным.
Почему крадут каталитические нейтрализаторы?
Стоимость брака каталитического нейтрализатора может варьироваться от нескольких долларов за «предварительный каталитический нейтрализатор» до нескольких сотен долларов за некоторые из более крупных каталитических преобразователей и особенно каталитических преобразователей гибридных автомобилей. Редкоземельные металлы особенно ценны из-за их дефицитности. Гибридные автомобили являются одной из самых больших мишеней для кражи каталитического нейтрализатора, поскольку в них используется комбинация газовых и электрических двигателей, поэтому они имеют меньшее загрязнение за счет меньшего количества выхлопных газов.Мы предполагаем, что качество этих каталитических нейтрализаторов лучше, поскольку они меньше нагружают агрегаты по сравнению с другими негибридными автомобилями. Гибридные каталитические нейтрализаторы также обычно поставляются только от производителя оригинального транспортного средства, практически без возможности замены послепродажного обслуживания. Это означает, что внутри находится больше этих драгоценных металлов, что повышает стоимость лома. Некоторые компании, занимающиеся вторичным рынком, действительно производят кошек высокого качества, но оно менее стабильно, чем у оригинальных производителей.
Кроме того, каталитические нейтрализаторы легко украсть, поскольку они размещены под автомобилем.Обычно им требуется от нескольких секунд до минут, чтобы схватить Sawzall и отрезать его от выхлопной трубы. Внедорожники и автомобили с более высоким клиренсом более целенаправленны из-за того, что под ними легко пролезть без домкрата. Honda Elements, в частности, стала жертвой этой тенденции. Учитывая, что у кошек традиционно нет идентификационного номера, он менее отслеживается, чем, возможно, пистолет. Это снижает риск кражи каталитического нейтрализатора.
Как узнать, украли ли мою кошку?
Скорее всего, вы не увидите никаких признаков вандализма до запуска автомобиля, но после включения зажигания обстоятельства становятся ясными.Последующий шум будет поразительным, и эти звуки были описаны как звук двигателя лодки или газонокосилки. Это связано с тем, что каталитический нейтрализатор находится перед глушителем, часть, частично предназначенная для гашения шума, в выхлопной системе. Если вы заметили этот звук или подозреваете, что каталитический нейтрализатор мог быть украден, вы можете заглянуть под автомобиль и поискать отверстие в выхлопной системе, которое обычно находится ближе к центру автомобиля.
Профилактические меры
Припаркуйте свой автомобиль в закрытом гараже.Хотя это наиболее эффективное средство защиты от кражи, многим колорадцам не хватает этой роскоши.
Найдите место для парковки в хорошо освещенном месте на виду у публики.
Установите противоугонные устройства, такие как кошачий зажим или кошачий экран, которые предназначены для герметизации каталитического нейтрализатора таким образом, чтобы его было сложно и трудоемко прорезать. Потребуется достаточно дополнительных шагов, чтобы вор предпочел перейти к следующей цели. Многие автомобильные магазины, включая Hotchkiss Auto Repair, могут установить эти защитные кожухи за небольшую часть стоимости замены каталитического нейтрализатора.

Не оставляйте автомобиль, припаркованный на одном и том же месте на длительный период. Многие воры будут нацеливаться на эти автомобили, потому что они знают, что украденные кошки не будут обнаружены в течение длительного времени, и в этот момент потенциальный след к ним остыл.
Если вы действительно столкнетесь с неприятной ситуацией, когда ваш каталитический нейтрализатор украдут, лучше немедленно обратиться в независимую ремонтную мастерскую с хорошей репутацией, такую как Hotchkiss Auto Repair.В магазине должна быть возможность посоветовать вам необходимость буксировки, надежность вождения автомобиля и варианты ремонта. Помимо каталитических нейтрализаторов, кислородные датчики также часто крадутся или повреждаются в процессе кражи кошки. В зависимости от характера кражи ремонт может стоить от тысячи до нескольких тысяч долларов. В этой ситуации полезно иметь полную страховку, так как большинство страховых компаний покроют кражу каталитического нейтрализатора.
Команда Hotchkiss Auto Repair обслуживает жителей метро Денвера на протяжении трех десятилетий.У нас есть многочисленные награды за то, что мы вошли в число лучших магазинов Денвера; дайте нам возможность служить вам и вашей семье! Будь то замена каталитического нейтрализатора, замена масла или периодическая настройка, мы — ваши доверенные механики для решения всех общих автомобильных задач. Позвоните нам, чтобы обсудить любые проблемы с автомобилем или назначить встречу как можно скорее. С нашей командой можно связаться по телефону 303-780-7747. Спасибо!
Ссылки:
Metz, J. (2021, 22 июня). Пандемия привела к всплеску краж автомобилей и каталитических нейтрализаторов .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ