Ремонт обогрева стекла: Ремонт обогрева заднего стекла нитей своими руками: токопроводящий клей

Содержание

Ремонт обогрева заднего стекла — MegaSOS

Каждый автолюбитель знает, сколь важным является фактор качественного обзора в автомобиле. Достаточно лишь на мгновение потерять связь с дорожной обстановкой, как это неизбежно приводит к различным неожиданностям. Особенно проблема обзорности стоит в холода, по утрам или во время повышенной влажности, когда запотевшее (или замерзшее) заднее стекло делает водителя практически «слепым». В такой ситуации на помощь приходит обогрев. Минус этой конструкции лишь в том, что она слишком хлипкая и часто выходит из строя. Ваша задача – научиться диагностировать неисправность и производить ее ремонт.

Принцип действия

Принцип действия устройства весьма прост (приведем самую простую схему). «Плюс» от АКБ вашего авто через предохранитель поступает на кнопку включения системы обогрева, а также на контакт реле данного узла. После срабатывания кнопки реле подтягивается и «плюс» прямой «наводкой» поступает на нити заднего стекла.

Через некоторое время поверхность прогревается, и обзор становится достаточным для нормального вождения.

Основные неисправности

Сразу убедитесь, что ключ в замке зажигания находится в положении «ON» (в некоторых авто одним из условий включения обогревая является и вовсе запуск двигателя). Сама же неисправность может проявиться следующим образом:

Обогреватель не реагирует совсем. Часто на кнопках обогрева есть индикатор. Если он не загорается, то причина неисправности — в перегоревшем предохранителе или самой кнопке. В случае, когда светодиод начинает светиться, а нитки обогрева все равно не выполняют свою функцию, то проблему ищите в разъемах, через которые питается обогреватель, или же вышло из строя реле.
Стекло отпотевает, но происходит это очень долго. Основная причина такой неисправности – проблема с контактом (часто это симптом выплывает в сильные морозы). Первое ваше действие – сверить напряжение на АКБ и входе системы обогрева.
При различии более чем в 1-2 Вольта устраните неисправность.
Появляются «полосы запотелости». Это говорит о наиболее частой проблеме – обрыве одной из ниток. Диагностировать проблему можно осмотром подозрительного места (обрыв полоски обогрева будет сразу заметен).

Вы должны понимать, что нанесенные на стекло нити очень хрупки и быстро разрушаются из-за чрезмерного трения. Следовательно, усердно работать скребком при очистке машины от снега противопоказано. Если необходимо помыть стекло, то делайте это мягкой тряпкой и специальными составами.

Определяем место обрыва

По краям стекла идут две основные шины, параллельно которым подсоединено несколько рядов нитей. Сопротивление каждой из них – около 10 Ом. При этом, чем больше высота стекла, чем больше количество нитей. Параллельная система очень надежна, ведь при выходе из строя одной «нитки» другие продолжают нести свою функцию.

Если повреждение нити значительное, то вы его обязательно найдете во время прогрева стекла (об этом мы уже упоминали). Просто запомните, в каком ряду находится полоска, и на каком расстоянии от края сам разрыв. Бывает, что дефект визуально практически незаметен. В этом случае можно воспользоваться помощью обычного мультиметра.

Итак, рассмотрим основной способ поиска неисправности. Подготовьте к работе мультиметр (поставьте на постоянное напряжение) и включайте обогреватель. Одним выводом прикасайтесь к корпусу с помощью специального зажима (здесь важно, чтобы не было дополнительного сопротивления). Теперь вторым кончиком мультиметра начинайте поиски проблемы. Если на основной шине отсутствует +12В, то вероятная причина – поломка реле или недостаточно качественный контакт. В случае, когда напряжение есть на обеих основных шинах, то проверьте качество подключения одной из них к массе авто.

Переставьте мультиметр на предел измерения сопротивления и определите, какая из ниток оборвана. Для этого одним из щупов садитесь на массу, а вторым – поочередно на горизонтальные нити (где-то посередине).

При отсутствии обрыва сопротивление будет около 2-3 Ом. При наличии повреждения – около 6 Ом. Как только дефектная нить найдена, продолжайте по ней перемещать щуп и проводить измерения через каждые несколько сантиметров. При достижении поврежденного участка и его прохождении, показатель сопротивления резко изменится.

Особенности ремонта

Разрыв одной или даже нескольких нитей – это еще не повод бить тревогу. Проблему можно устранить несколькими простыми методами:

Проще всего – воспользоваться одним из специальных комплексов, предназначенных для ремонта обогрева заднего стекла. В его составе имеется токопроводящая паста и шприц. Работа выполняется в течение нескольких минут. На место разрыва с помощью шприца наносится тонкая линия токопроводящей пасты. Выдерживается немного времени для ее высыхания и все – ремонт завершен. Единственный минут – определенные затраты на комплект (его стоимость около 15-20 долларов).

Можно купить отдельно токопроводящий клей и нанести его на место повреждения. Чтобы сделать ремонт более аккуратным, можно использовать трафарет, сделанный из скотча или изоленты. Но здесь есть некоторые рекомендации. Во-первых, желательно наносить клей в два слоя. Во-вторых, не поленитесь проложить между первым и вторым слоем кусочек медной проволоки (предварительно залудив ее). Оптимальный диаметр – 0,3-0,4 мм.
Гальваническое насаждение меди. Преимущества данного метода – простота технологии. Недостаток – низкая надежность. Следовательно, используйте данную методику в крайних случаях.
Метод паяльника и мягкого припоя. По сути, это один из наименее затратных и надежных вариантов ремонта обогревающих нитей. До начала работ обработайте участок спиртом (зачищать ни в коем случае не нужно – только увеличите повреждение).

При небольшом повреждении его можно просто спаять. Если разрыв большой, то возьмите небольшой кусочек проволоки (оптимальное сечение – 0,17 кв. мм), отмерьте его (длина должна быть на один-два сантиметра больше повреждения) и залудите края. Непосредственно перед пайкой обработайте нитку хлористо-цинковым флюсом. После этого прижимайте поочередно края проводника и впаивайте их к краям оборванной нити (мощность паяльника – 12 Вт).

После завершения пайки проверьте качество работ и удалите остатки флюса водой. Для надежности пропаянную перемычку можно сверху покрыть термостойким клеем.

Вывод

Если все сделать по инструкции, то ремонт обогрева заднего стекла займет у вас не более 1-2 часов. Теперь можно смело садиться в автомобиль, прогревать стекло и отправляться в путь. Удачи.

Ремонт нитей обогрева заднего стекла

Почти у всех случается такой маленький геморой. Маленький, но не приятный. Короче к делу. Перестала работать нить накаливания в самом центре стекла, обзору не мешает, но маячит сильно и выбешивает. Кули делать- надо делать.

Для ремонта поврежденной или оборванной нити обогрева стекла необходим токопроводящий клей и малярный скотч. Или приобрести готовый ремкомплект для ремонта нитей обогрева, например Permatex Quick Grid Rear Window Defogger Repair Kit, DoneDeal, Loctite 3863 Circuit+ и другие, в составе которых есть всё необходимое для ремонта нитей. По заявлению производителей можно восстановить до 10 см оборванной нити.

Минусы данного ремонта

В зависимости от аккуратности проделанных работ, в последствии при тонировании заднего стекла плёнка может не приклеиться на ремонтируемый участок, оставив пузыри под тонировкой.

Также, некоторые владельцы, проделавшие данную процедуру, сообщают о перегорании ремонтируемого участка в течение какого-то времени, в частности это относится к бренду Permatex. Если у вас есть опыт нанесения проверенного клея/лака, пожалуйста, оставьте комментарий под статьёй.

В наборе Loctite присутствует в комплекте специальный трафарет, который никак не подходит для работы, поскольку ширина «прорези» явно выше, чем нить на стекле. Поэтому пользуйтесь малярным скотчем или изолентой. После высыхания скотч/изоленту снимайте очень аккуратно, чтобы не повредить соединение.

Как определить место обрыва нитей обогревателя стекла?

Конечно, можно определить визуально, но более надёжно использовать мультиметр. Чтобы найти место обрыва или повреждения нити понадобится мультиметр. При включенном обогреве заднего стекла, включаем режим вольтметра (постоянный ток), один контакт прикладываем к месту основания нити, а другой медленно проводите по нити и следите за показаниями на вольтметре. В месте повреждения будет резкий скачок напряжения — до нуля или до 10 вольт.

Пример на фото микротрещины, которую «на глаз» не определить.

Процесс ремонта нити обогревателя заднего стекла

Оклеиваем поврежденное место малярным скотчем таким образом, чтобы не оставалось зазоров.

И наносим токопроводящий клей/лак. Производители рекомендуют наносить не менее трёх слоев, с 5-ти минутной просушкой между нанесением. Перед включением должно пройти не менее 3 часов (смотрите инструкцию к конкретному ремкомплекту). Лучше не включать обогрев в течение суток.

В данном случае, автор перед нанесением токопроводящего клея, дополнительно проложил медную нить, для более надёжного соединения.

Далее аккуратно снимается скотч и проходит время полной сушки. Проверяется работа обогрева стекла.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Ремонт нитей обогрева заднего стекла»:

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

Добавить комментарий

Самостоятельный ремонт обогрева заднего стекла

Как ни странно, сегодня мы поговорим о такой функции автомобиля, как обогрев заднего стекла.

Как это ни удивительно, данная функция необходима во все времена года, поэтому неправильно думать, что она нужна исключительно осенью-зимой. А если кто-то так думает, значит, он просто напросто мало ездит в дождливую погоду.

В один не совсем удачный день вы обнаружили, что заднее стекло вашего автомобиля не обогревается. Замечаете вы это, как раз таки во время дождя, при повышенной влажности, как на улице, так и в салоне. В связи с повышением влажности значительно сокращается видимость, поэтому не стоит затягивать с ремонтом обогрева заднего стекла авто.

Причин, по которым система вышла из строя, может быть множество: как неквалифицированные действия работников в автосервисе, проводивших тонирование стекол, так и баловство детей на заднем сиденье авто.

Ищем место обрыва в системе обогрева заднего стекла

Способы определения места обрыва, если оно не наблюдается визуально, допустим, при обрыве клемм, можно сказать народные. В принципе, каждый автолюбитель в силах найти место обрыва, приложив минимум усилий и понеся незначительные затраты.
— визуально. Включаем обогрев заднего стекла, когда оно запотело. В месте разрыва нитей стекло станет отпотевать практически мгновенно, а остальная же поверхность нити характерной полосы иметь не будет.
— с помощью вольтметра-I. Включив зажигание, включаем обогрев заднего стекла. Один щуп вольтметра присоединяем к массе автомобиля, другой оборачиваем фольгой и передвигаем к центру обогревательной нити. Показанное напряжение не должно превышать 5В. А обрыв будет в том месте, где оно поднимется до 12, или же, наоборот, опуститься до 0В.
— с помощью вольтметра-II. К положительной клемме обогрева присоединяем один щуп вольтметра, а другой передвигаем по нити обогрева со стороны клеммы «минус». Там где напряжение понизилось до 0В, там и находится обрыв.
— с помощью омметра. В этом случае лучше использовать стрелочный (аналоговый) омметр. Включаем прибор в режим мега или кило. К разным выводам системы обогрева присоединяются щупы омметра. Смачиваем ватку в дистиллированной воде и проводим ей по нити обогрева. Обрыв в том месте, где среагировала стрелка прибора.

Ну, а теперь, выяснив, где находится обрыв, можно спокойно приступать к самостоятельному ремонту обогрева заднего стекла.

Самостоятельно ремонтируем обогрев заднего стекла машины

Существует достаточно много способов ремонта обогрева заднего стекла автомобиля. Также есть немало методик и материалов. Давайте сначала рассмотрим способ с использованием промышленного ремонтного комплекта для ремонта обогрева стекла. А уже потом вспомним все народные способы. Окончательный выбор способа ремонта останется за вами.

Если разговор идет о пайке, то вам всегда необходимо помнить такой момент – все места соединения проводов и нитей системы обогрева следует обязательно зачищать и обезжиривать.

1. Ремнабор нитей обогрева заднего стекла (допустим, Quick Grid или Permatex, да, в принципе, любой, предложенный вам в магазине). У обоих ремкомплектов, в общем-то, одинаковые характеристики. С помощью этих комплектов можно восстановить почти десять сантиметров поврежденной нити обогрева. В состав такого комплекта входят баллон с компаундом (полимерная термоактивная смола) и шаблоны (трафареты) с нитями. После того, как вы определено место разрыва, включаем обогрев, с шаблона снимаем защитную пленку и прикладываем нить к месту обрыва. Затем на место ремонта кисточкой наносится компаунд. Как засохнет, процедуру необходимо повторить 2-3 раза. Потом трафарет снимается со стекла и в течение суток обогрев заднего стекла включать не нужно.

2. Токопроводящая паста. Еще один вариант ремонта обогрева заднего стекла автомобиля. На место обрыва нитей наносится токопроводящая паста, при этом необходимо ее нанести с обоих концов обрыва по 2 сантиметра. Застывать паста должна не менее 24 часов. Но можно высушить и быстрее, если, допустим, воспользоваться строительным феном.

3. Ремонт обогрева заднего стекла народными способами. Эти способы, по сути, друг от друга не отличаются, различия есть только в используемых материалах.

— Стружка и краска. Краску желательно выбирать под цвет нитей, красного цвета. Стружку можно получить с помощью напильника из медно-латунного бруска. Краска и стружка смешивается в соотношении 50/50 до тестообразного состояния. Из скотча или изоленты делаем шаблон. Включив обогрев, наносим по шаблону смесь. Есть ли контакт, вы поймете по характерному звуку в месте ремонта – вы должны услышать шипение. Вот и все, можете ехать.
— Стружка и клей. Этот способ похож на предыдущий, только вместо краски используется клей, допустим, БФ-2. Если участок обрыва токопроводящей нити достаточно велик, то в обоих случаях можно применить тонкий проводок (жила) для большей надежности.
— Пайка места разрыва. В этом случае применяется флюс (хлористый цинк). Примой берется низкооловянистый, допустим, ПОСС-4-6, ПОС-18. И опять же, если поврежден длинный участок нити, используем жилку провода из меди или серебра.

Думаем, этих вариантов вполне достаточно, чтобы самостоятельно произвести ремонт обогрева заднего стекла автомобиля Опель Вектра А.

Изучив данные способы и применяемые материалы, видно, что для ремонта не потребуется особых знаний и много времени он у вас не займет.

Удачи вам, и пусть обогрев заднего стекла вашего автомобиля исправно работает в любое время года.

< Назад
Вперёд >

Ремонт обогрева заднего стекла — автонастрой

Многих водителей интересует, что делать, если не работает обогрев, располагающийся на заднем стекле? Это ведь не просто прихоть, а жизненно важная необходимость, позволяющая всегда видеть, что происходит сзади.

Если при взгляде в зеркало заднего вида водитель ничего кроме тумана не видит, значит, риск аварии возрастает многократно. Именно поэтому, как только вы заметили, что не работает обогрев электрических нитей заднего стекла, необходимо сразу же взяться за его починку.

Это не особо сложная процедура, но чтобы всё прошло как нужно, необходимо максимально ответственно подойти к ней. Очень важно выполнять всё в точности с инструкциями.

ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА ДЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

КОНСТРУКЦИЯ ОБОГРЕВА

Перед тем как перейти к ремонту обогрева элементов заднего стекла, который вы сделаете своими руками, нужно разобраться в конструкции данного устройства. В действительности она не представляет собой ничего сложного.

По сторонам заднего стекла транспортного средства идут две токопроводящие шины. Между ними располагаются нагревательные линии. Обычно для их создания используется высокоомный материал. Дело в том, что для эффективной работы каждая нить должна иметь сопротивление в районе 10 Ом. Только так можно защитить стекло от запотевания.

Количество нитей в обогреве стекла, находящегося сзади, для каждого автомобиля разное. В большинстве случаев оно зависит от длины поверхности. При ремонте это влияет исключительно на сложность обнаружения обрыва.

Важно!Все нагревательные линии соединены параллельно. Как результат обрыв одной из них никак не влияет на работу остальных.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БОРТОВОЙ СЕТИ

Чтобы починить обогрев нитей заднего стекла понадобится изучить схему подключения данного устройства к автомобильной электрической сети. Основную роль здесь играет замок зажигания. Именно через него напряжение подаётся в систему подогрева.

Внимание!Для стабильной работы устройства один вывод замыкается на массу машины.

Как только вы включаете обогреватель, ток поступает на реле. После этого замыкаются контакты, а выводы соединяются. В результате электричество без препятствий подаётся обогревателю.

Как только ток попадет в электрическую схему обогревателя для стекла, он начинает питать нити, которые параллельно подсоединяются к общей системе. Но это не всё. Дело в том, что отрицательный контакт аккумулятора также выведен на массу автомобиля. Благодаря этому осуществляется постоянный обмен током.

Как вы уже поняли из выше представленного материала, обогрев каждой нити заднего сиденья работает благодаря ключу зажигания. Как только тот встанет в положение ON, активируется вся система.

Внимание!В некоторых автомобилях обогреватель для заднего стекла активируется исключительно при запущенном двигателе.

Многие водители возмущаются подобным решением конструкторов, но в действительности у него есть своя логика. Дело в том, что обогреватель заднего стекла потребляет очень даже немало электроэнергии. Обычно этот показатель варьируется в диапазоне от 10 до 25 А.

Чтобы вы лучше понимали, сколько это 25 А — проведём наглядное сравнение. Для того чтобы одна автомобильная фара могла светить необходимо не менее 5 А. Фактически один обогреватель равен 5 фарам.

КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ НЕИСПРАВНОСТИ КРОМЕ ОБРЫВА НИТЕЙ

Чтобы починить что либо, сначала необходимо диагностировать поломку. По ряду признаков можно предварительно выяснить, в чём именно кроется причина отказа обогрева нитей. Так неработающий индикатор обогревателя заднего стекла при нажатии кнопки указывает на неисправный предохранитель.

Светящийся индикатор и негреющие нити обогрева, располагающиеся на заднем стекле, указывают на неполадки в реле. В свою очередь плохой контакт в электрической схеме приводит к слишком медленному отпотеванию стекла.

ОСУЩЕСТВЛЯЕМ РЕМОНТ ОБОГРЕВА

ПОИСК МЕСТА ОБРЫВА

Именно с этого вам нужно начать процедуру восстановления нормальной работоспособности обогрева всех нитей заднего стекла. Для начала просмотрите все линии визуально. Если ничего невидно, можно воспользоваться методиками поиска, которые были выработаны другими водителями, столкнувшимися с такой же проблемой:

Если на первый взгляд при осмотре заднего стекла, обрыва линий обогрева вы не обнаружили, не стоит сразу переходить к более сложным методикам.Для начала просто отключите обогрев. В месте, где стекло не подогревается —появится характерная полоса.
Возьмите вольтметр, активируйте обогрев задних сидений. Один щуп установите на массу машины, второй оберните фольгой. При этом медленно перемещайтесь по каждой линии, пока не дойдёте до середины. Стандартное напряжение составляет 5 В. Если оно упадёт ниже, значит, вы нашли место обрыва. Скачок до 12 В также обозначает обрыв.
Есть ещё один вариант использования вольтметра. Для этого нужно подсоединить плюс к клемме к соответствующему контакту обогрева. Второй щуп необходимо медленно перемещать по линии. Причём делать это нужно обязательно с той стороны, где находится отрицательная клемма. Падение напряжения означает то, что вы нашли обрыв.
Омметр. Лучше всего пройдёт обычный стрелочный прибор. При включении устройства необходимо выбрать режим мега. Щупы присоедините к выводам обогрева на заднем стекле. В качестве соединительного элемента подойдёт обычная вата, смоченная в дистиллированной воде. Проведете по линии. Реакция стрелки будет означать, что вы нашли место обрыва.

Как только место обрыва в нитях обогрева стекла, находящегося позади, найдено, можно приступить к полноценному ремонту.

РЕМОНТИРУЕМ ОБОГРЕВ

Существует множество методик ремонта нитей, отвечающих за обогрев стекла автомобиля, находящегося сзади. К примеру, можно взять обычный ремкомплект для соответствующей детали. Плюс подобного варианта заключается в том, что вам не придётся искать дополнительные запчасти и инструменты. Всё будет в одной упаковке.

Внимание!Перед тем как приступать к пайке — зачистите, и обезжирьте провода системы обогрева.

Одни из лучших наборов для восстановления обогрева повреждённых тепловых линий заднего стекла делают компании Permatex и Quick Grid. Все они имеют похожие комплектующие.

Ремкомлект позволяет восстановить около 10 сантиметров поврежденной нити.Обычно в наборе уже есть готовые линии. Всё что вам нужно — это правильно их установить.

Сам алгоритм ремонта тепловых линий заднего стекла при помощи ремкомплекта очень прост. Вам нужно заменить поврежденную нить и нанести компаунд туда, где было повреждение.

Важно!Процедуру необходимо повторить два-три раза, чтобы она возымела эффект.

В конце работы снимите шаблон. Обогрев нельзя включать не менее чем сутки после того, как вы всё сделаете. В противном случае вся работа будет бесполезной и придётся её переделывать заново.

Второй метод ремонта обогрева тепловых линий заднего стекла своими руками заключается в использовании токопроводящей пасты. Просто нанесите её на место, где были оборваны нити. Подождите 24 часа. После этого все функции тепловых линий будут восстановлены.

Совет!Если вас поджимает время и нужно срочно куда-либо ехать, используйте для ускорения процесса обычный фен.

НАРОДНЫЕ МЕТОДЫ РЕМОНТА

Безусловно, использование ремкомплекта и термопасты имеет свои преимущества. Они просты в эксплуатации, а результат ремонта этими средствами нитей обогрева из специального материала для заднего стекла всегда на высоком уровне. Тем не менее их ещё нужно купить. А для этого нужны деньги и время. В некоторых же случаях и с первым и со вторым возможны некоторые сложности.

Неудивительно, что отечественными и зарубежными автолюбителями был придуман целый набор разнообразных методик, которые могут помочь в кратчайшие сроки при помощи имеющихся под рукой средств восстановить оборванные линии.

Для того чтобы воплотить в жизнь первый народный метод ремонта обогрева нитей заднего стекла — вам понадобится краска и стружка. Чтобы добыть стружку нужен медно-латунный брусок и напильник. Цвет краски не имеет особого значения. Тем не менее предпочтительнее чтобы он соответствовал нитям.

Стружка и краска смешиваются в пропорции один к одному. В итоге у вас должно получиться некое тесто из этих двух элементов. Для того чтобы сделать трафарет сгодится обычный скотч.

После того как трафарет нанесён на поверхность включите обогрев нитей с сопротивлением в 10 Ом для заднего стекла. Только после этого нанесите восстанавливающую смесь. Как только тесто попадёт на повреждённую область — раздастся специфическое шипение.

Главный плюс методики с краской и стружкой при ремонте обогрева на заднем стекле заключается в том, что вам не нужно ждать. Как только раздаться легко узнаваемое шипение вы сможете сразу же выехать на трассу, не боясь, что заднее стекло запотеет.

Второй народный метод ремонта обогрева, установленного на заднем стекле, имеет некоторые отличия от первого. В смеси также используется стружка, но краска заменяется клеем. Идеально подойдёт БФ-2. Его восстановительных качеств будет более чем достаточно для восстановления повреждённых нитей.

Важно!Чтобы обеспечить более надёжный контакт можно использовать тонкий проводок.

Третий народный метод ремонта нитей обогрева, прикреплённых к заднему стеклу, заключается в обычной пайке. Для этого вам понадобится флюс и хлористый цинк. Без припоя, конечно же, тоже обойтись не получится. Жилка, которую вы будете использовать во время работы должна быть серебреной. В качестве альтернативы можно применить медь.

Как видите, народные методы позволяют с минимальными затратами восстановить даже самые серьёзные обрывы линий обогрева на заднем стекле автомобиля. К сожалению, в отличие от готовой пасты, состав вам придётся сделать самостоятельно. А это требует времени и сил.

ИТОГИ

Обогрев высокоомных нитей заднего стекла можно отремонтировать своими руками. Для этого даже не нужно покупать ремкомплект или пасту. Достаточно подручных средств в виде бруска и краски.

набор ремонт нитей обогрева заднего стекла

При распространении трещины водитель обращается в автомобильный сервис для замены лобового стекла. Такая услуга стоит не дешево. Работники автосервиса норовят обмануть водителя. Но существует чудесное средство с названием Гласс Доктор способное заделать скол на лобовом стекле. Для этого не нужно полностью заменять его. Данная статья полностью раскрывает информацию по инновационному средству и обезопасит читателя от лишних и бессмысленных трат.

GlassDoctor купить в Димитровграде, GlassDoctor купить в Набережных Челнах
средство для удаления сколов на стекле
набор glassdoctor отзывы
GlassDoctor купить в Назране
ремонт автомобильных стекол тамбов

Предназначен для ремонта нитей обогрева заднего стекла автомобиля с повреждениями (разрывами) не более двух миллиметров. Обладает токопроводящими свойствами за счет добавления никеля. Не подлежат ремонту токопроводящим клеем Myshop. 55 512 отзывов. 119. + 199 доставка, 24-26 июня. Описание: Набор Ремонт нитей оборгева заднего стекла. Позволяет с помощью недорогого ремонта восстановить эффективную работу обогревателя заднего стекла. Содержимое набора является продуктом совместной разработки с исследовательским центром General Motors. Применение: Определите поврежденные места сетки обогревателя, затем отключите обогрев. Удалите защитный слой с шаблона и наложите его на ремонтируемый участок. Встряхните флакон с компаундом и нанесите его кисточкой. Трафарет рассчитан на более толстые нити обогрева — после ремонта стекло будет выглядеть ужасно. Трафарет из набора. Видно что он не подходит. Убираем трафарет и забываем про него. Набор профессиональный Permatex Ремонт контактов обогрева заднего стеклаот 396 Смотреть В набор Ремонт контактов обогрева заднего стекла входит специальный клей, устойчивый к перепаду температур, ультрафиолету и вибрации. Позволяет выполнить недорогой ремонт поврежденных контактов обогревателя заднего стекла. Применение: Очистить и обезжирить пов.данные с Яндекс Маркета. от 124 Смотреть. Полный комплект для быстрого ремонтаданные с Яндекс Маркета. Ремонт нитей обогрева заднего стекла.клей для нитей обогрева заднего ст. Permatex. ремонт обогрева заднего стекла. от 118 Смотреть. Элтранс Клей Токопроводящий для ремонта нитей обогрева стекла 4 гр./ 24 шт. (блистер). Автокомпонент. MASTIXMC0303. mastix мC-0303 Клей для ремонта нитей обогрева стекол токопроводящий 4г MASTIX. Автокомпонент. EL127001. Клей для ремонта нитей обогрева стекол токопроводящий 2мл ЭЛТРАНС. Loctite. L38631151364. LOCTITE 3863 Набор для ремонта нитей обогрева заднего стекла 2г 1151364. Астрохим. AS9101. АС-9101клей токопроводящий! для ремонта нитей обогрева стёкол Total Bond, 2мл\. Набор ремонтный LOCTITE MR 3863, для ремонта нитей обогрева заднего стекла, токопроводящий клей с тр. Forch. 66003. Проводящее серебро для ремонта нитей обогрева стекла К109, 3г. Рекомендуем. ремонта нитей восстановление нитей обогрева набор ремонта нитей стекла рем комплект нитей обогрева набор ремонта нити нагрева стекла фольга ремонта обогрева токопроводящий клей ремонта нитей обогрева ремонт нитей обогрева permatex ремонт нитей обогрева клей нитей обогрева ремонт нитей обогрева стекол авто ремонт нитей обогрева стекла. Это поможет сузить результаты поиска по ремонта нитей обогрева. Вам нужна помощь в поиске ремонта нитей обогрева? Нужно просто отсортировать результаты по критерию заказ, и вы найдете ремонта нитей обогрева на AliExpress. Найти то, что вы ищете, очень просто и не займёт много времени. Из 16 нитей обогрева заднего стекла 9 не работало. Я долго рыл интернет (форумные курилки) — выбирал материал для починки. Можно было в оффлайн магазинах города найти российский клей Контактол А или другой, но победила (наверное) лень (или любопытство) и я купил данный лот. В обзоре я использую только первый набор, так как контакты сетки обогрева у меня в порядке. фото. Второй комплект оставим про запас. 😉 Ремонтом я занимался на даче и поэтому прошу прощения за грязные стекла на фото автомашины: 1) При включенном обогревателе заднего стекла, помощью вольтметра я нашел обрывы нитей. Обрывы отмечал восковым карандашом. Профессиональный набор для ремонта нитей и контактов обогревателя заднего стекла PERMATEX 09117 купить по цене от 1 389 р. с быстрой доставкой по Москве и всем регионам РФ. Описание, отзывы на сайте интернет-магазина ВсеИнструменты.ру. Наборы автоинструмента (2799). Наборы для резьбы по дереву (89). Наборы кистей (80). Инструмент и оборудование для кузовного ремонта (130). Инструмент и оборудование для покраски авто (509). Компрессоры автомобильные (461). Набор для ремонта контактов обогревателя заднего стекла. Специальный электропроводный клей, обладающий повышенной устойчивостью к перепаду температур, ультрафиолету и вибрации. Позволяет выполнить недорогой высококачественный ремонт поврежденных контактов обогревателя заднего стекла. Применение: Очистить и обезжирить поверхности, аккуратно удалить оксидную пленку с контактов наждачной бумагой. Протереть салфеткой (активатор) обе поверхности и оставить на 5 минут для высыхания. В набор Ремонт контактов обогрева заднего стекла входит специальный клей, устойчивый к перепаду температур, ультрафиолету и вибрации. Позволяет выполнить недорогой ремонт поврежденных контактов обогревателя заднего стекла. Применение: Очистить и обезжирить пов. Набор профессиональный Permatex Ремонт контактов обогрева заднего стекла. Подробнее. от 396 р. Предназначен для ремонта нитей обогрева заднего стекла автомобиля с повреждениями (разрывами) не более двух миллиметров. Обладает токопроводящими свойствами за счет добавления никеля. Не подлежат ремонту токопроводящим клеем подводящие напряжение шины. Преимущества: — т. Клей для ремонта нитей обогрева стёкол ST токопроводящий на основе никеля с шаблоном для нанесения 2 мл. Доставка из г. Новосибирск. 78% из 34. Клей токопроводящий для ремонта нитей обогрева стекол ас-9101 в блистере, 2 мл astrohim 46061. Доставка из г. Нижний Новгород. 76% из 50. PERMATEX Набор для ремонта нитей и контактов обогрева заднего стекла. Доставка из г. Ростов-на-Дону. 92% из 26. Как починить нити обогрева заднего стекла. Система обогрева очищает заднее стекло от снега и капель дождя. Именно благодаря ей вы получаете свободный задний обзор. По разным причинам, например, в результате неаккуратного снятия тонировки, система может выйти из строя. Вдоль заднего стекла автомобиля расположены токопроводящие нити с контактами. С одной стороны они подключены к бортовой сети автомобиля, с другой — к массе через схему управления. После зажигания и нажатия на кнопку включения на щитке приборов загорается лампа: это значит, что ток поступает в нити, они нагреваются и подают на стекло тепло. Обрыв нитей обогрева стекла — такая же распространённая болезнь как и отказ подогрева кресел. Причём, что характерно, распространённость зависит от типа кузова. Реже всего эта неисправность встречается на седанах. Задняя полка там невелика, и её редко используют для перевозки каких-то грузов, кроме шарфов и шапок. Дабы не подумали что реклама, конкретных названий не скажу, но дам наводку: забиваем в поиск набор для ремонта обогрева стекла — и вуаля! А теперь пару слов о нюансах. Нюанс номер раз: не купите по ошибке набор для ремонта контактных ПЛОЩАДОК — это совсем другое. Вам нужен именно для НИТЕЙ обогрева стекла! Обогрев заднего стекла в любом автомобиле может перестать функционировать в любой момент. Чаще всего причина кроется не в полном выходе из строя данной системы, а в неисправности отдельных фрагментов или нагревательных нитей. Наиболее целесообразно осуществить ремонт нитей обогрева заднего стекла своими руками, чем менять деталь на новую. Существует ряд способов, с помощью которых можно восстановить разрыв нагревательных нитей. Это позволит устранить неисправность и избежать в дальнейшем запотевания стекол. youtube.com/watch?v=wrOjHis-pOY. Содержание. 1 Причины неисправностей нитей обогрева и чем это чревато.

средство для удаления сколов на стекле набор ремонт нитей обогрева заднего стекла

GlassDoctor купить в Димитровграде GlassDoctor купить в Набережных Челнах средство для удаления сколов на стекле набор glassdoctor отзывы GlassDoctor купить в Назране ремонт автомобильных стекол тамбов GlassDoctor купить в Краснодаре GlassDoctor купить в Орске

набор инструментов для ремонта ветрового стекла удаление трещин на лобовом стекле

набор ремонт нитей обогрева заднего стекла набор glassdoctor отзывы

GlassDoctor купить в Краснодаре
GlassDoctor купить в Орске
набор инструментов для ремонта ветрового стекла
удаление трещин на лобовом стекле
GlassDoctor купить в Люберцах
GlassDoctor купить в Воркуте

Ознакомившись с характеристиками Гласс Доктор, водитель сделает первоначальные выводы о простоте решения задачи со сколами на лобовом стекле. Это очевидные вещи, которые обязан использовать каждый автомобилист, так как он позволяет экономить значительное количество денежных средств. А так, после заливки и сушки почти не заметно. Но. Свежий скол необходимо сразу заклеить, что бы не попала вода и пыль. Клеить надо в теплую солнечную погоду — отвердение от УФ лучей. Используя компоненты набора K2 Glass doctor, можно без особого труда убрать со стекла сколы, а также звездообразные трещины, диаметр которых не превышает 30 см.

Ремонт обогрева стекла своими руками

Самое подробное описание: ремонт обогрева стекла своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Если на первый взгляд при осмотре заднего стекла, обрыва линий обогрева вы не обнаружили, не стоит сразу переходить к более сложным методикам. Для начала просто отключите обогрев. В месте, где стекло не подогревается —появится характерная полоса.
Возьмите вольтметр , активируйте обогрев задних сидений. Один щуп установите на массу машины, второй оберните фольгой. При этом медленно перемещайтесь по каждой линии, пока не дойдёте до середины. Стандартное напряжение составляет 5 В. Если оно упадёт ниже, значит, вы нашли место обрыва. Скачок до 12 В также обозначает обрыв.
Есть ещё один вариант использования вольтметра. Для этого нужно подсоединить плюс к клемме к соответствующему контакту обогрева. Второй щуп необходимо медленно перемещать по линии. Причём делать это нужно обязательно с той стороны, где находится отрицательная клемма. Падение напряжения означает то, что вы нашли обрыв.
Омметр. Лучше всего пройдёт обычный стрелочный прибор. При включении устройства необходимо выбрать режим мега. Щупы присоедините к выводам обогрева на заднем стекле. В качестве соединительного элемента подойдёт обычная вата, смоченная в дистиллированной воде. Проведете по линии. Реакция стрелки будет означать, что вы нашли место обрыва.

Ремкомлект позволяет восстановить около 10 сантиметров поврежденной нити. Обычно в наборе уже есть готовые линии. Всё что вам нужно — это правильно их установить.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Пн 20 Авг 2012

Просмотров: 52 408 Рубрика: Своими руками

На улице стало холодать и утром все чаще первое что приходится делать — нажимать кнопку обогрева заднего стекла. Но УЖАС, вы включаете обогрев и обнаруживаете, что не все нити греют. Что делать? Замена стекла — удовольствие не из дешевых, остается ремонт своими силами. Обычно рекомендуемые способы ремонта

греющих нитей заднего стекла со слов тех, кто пробовал, оставляют желать лучшего — малоэффективность недорогих токопроводящих клеев, и высокая цена фирменных смесей.

И вот на просторах сети встретил интересную технологию ремонта, отзывы тех, кто опробовал ее были более, чем восторженные:

Описание технологии.

Из реактивов нужен сульфат меди — более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота — вполне подойдет электролит из аккамулятора. Из инструмента — отрезок медной (желательно именно медной — не латунной.

Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра. На конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины — должно получится нечто вроде кисточти. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.

Приготовление электролита — не путать с электролитом акка — тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения. Не растворилось полностью — не страшно, не обращайте внимания. В полученный р-р надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора — это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.

Ну и собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к «массе» (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить — ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется «плюс» аккумулятора.

Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода.

Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий
ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту — для кожи такая концентрация неопасна, но
на одежде через неделю — две появляются дырки ( Поэтому не советую проводить процесс без снятия стекла, хотя это вполне возможно.

Ещё пару способов ……

— на запотевшем стекле включаете обогpев и в месте pазpыва стекло быстpо отпотевает пятном, пpи этом вся нить с pазpывом не отпотевает.

— для обнаружения разрыва проводника обогревателя заднего стекла включите зажигание и включите обогреватель заднего стекла.
— соедините один щуп вольтметра с массой автомобиля, а второй щуп оберните фольгой и перемещайте фольгу по проводнику обогревателя.
— соедините щуп вольтметра в центре каждого проводника обогревателя заднего стекла. Если вольтметр показывает напряжение около 5 В, значит, проводник обогревателя исправен. Если вольтметр показывает напряжение 0 В или 12 В, значит имеется разрыв проводника обогревателя.

— для обнаружения места разрыва проводника обогревателя подсоедините один щуп вольтметра к положительной клемме обогревателя, а второй щуп перемещайте по проводнику обогревателя со стороны отрицательной клеммы обогревателя. Точка, в которой напряжение, показываемое вольтметром, упадет с нескольких вольт до нуля и является местом разрыва проводника обогревателя.

— омметр,в режиме кило,а лучше мего. Один щуп цепляется к одному выводу обогревателя, второй щуп к другому выводу обогревателя. Взять кусок смоченной ваты в дистиллированной воде и вести им по ниткам обогревателя, следить за показаниями кило, мегаомметра в месте обрыва стрелка дёрнется.
— омметр лучше использовать аналоговый (со стрелкой).
— работает в случае, если обрыв в одном месте…

Непосредственно ремонт нитей:

Во всех перечисленных ниже способах предварительно надо очистить токопроводящую полоску от лака (лучше – согнутой стальной проволочкой, скрепкой) до появления металлического блеска и обезжирить.
1-й способ (токопроводящая паста):

— восстановить разорванный проводник обогревателя заднего стекла можно с применением токопроводящей пасты.
— перед началом ремонта выключите обогрев заднего стекла и дайте время для остывания стекла.
— соблюдая осторожность, зачистите проводник обогревателя и промойте его спиртом.
— воспользуйтесь липкой лентой для отметки ремонтируемого участка.
— нанесите электропроводную пасту примерно на 20 мм с каждого конца поврежденного проводника.
— после сушки электропроводящей пасты в течение 24 часов можно пользоваться обогревателем заднего стекла.

Можно высушить при высокой температуре, тогда пользоваться обогревом можно раньше.
2-й способ (электролитическое покрытие):

— из pеактивов нужен сульфат меди – более известный как медный купоpос (пpименяется в pастениеводстве и
стpоительстве), и сеpная кислота – вполне подойдет электpолит из аккамулятоpа.

— из инстpумента – отpезок медной (желательно именно медной – не латунной. Вполне подойдут несколько отpезков медного пpовода сложенных в пучек) тpубки или пpутка диаметpом 6-10 мм и полоска ткани шиpиной 20-30 мм и длиной пpимеpно полметpа.

— на конец пpутка следует намотать полоску ткани на половину ее шиpины – должно получится нечто вpоде кисточки.

Свеpху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не pазмоталась.

— пpиготовление электpолита – не путать с электpолитом аккамулятора – тоже не пpедставляет сложности. В пол-стакана воды насыпается паpу чайных ложек медного купоpоса, и pазмешивается до pаствоpения, не pаствоpилось полностью – не стpашно, не обpащайте внимания.

В полученный p-p надо добавить 0,2-0,3% пpоцента концентpиpованной сеpной кислоты или 0,5-1% электpолита для аккумулятоpа – это пpимеpно половина чайной ложки электpолита на эти полстакана.
— собственно пpоцесс .

Обе клеммы стекла подсоединяются к «массе» (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна гpеющая нить – ничего делать не надо), а к тpубке с тpяпкой подсоединяется «плюс» аккумулятоpа. Мочим положительный электpод в pаствоpе и начинаем активно и непpеpывно натиpать место обpыва нити в течении 3-5 минут.

Чеpез pаствоp пpоходит ток, котоpый пеpеносит ионы меди с электpода на гpеющую нить. Пpи небольшом повpеждении нити pазpыв полностью затягивается медью, пpи больших pазpывах омедненные участки следует облудить непеpегpетым паяльником и пpипаять пеpемычку из тонкого пpовода.

Огpаничивать ток не тpебуется, т.к. чеpез несколько секунд анод пассивиpуется и огpаничивает пpотекающий ток. Не следует забывать, что pаствоp содеpжит сеpную кислоту!

3-й способ (краска со стружкой):
— взять медно-латунный бpусок (подойдет и графит) и мелким напильником начал делать стpужку.
— кpаска (можно кpасная, под цвет нитей) смешивается со стpужкой, пpопоpция пpимеpно 50/50. Должна получится тестообpазная смесь.
— включается обогpев и наноситься краска на нить, пpедваpительно сделав тpафаpет из изоленты или скотча. В
процессе нанесения краски появлялось шипение из места контакта, потом оно пpопало, но нить гpелась.
— все сделано. Буквально чеpез минуту состав застывает.

4-й способ (магнит и клей):
— приготовить очень мелкие железные опилки, небольшой по размерам магнит (от динамика) и прозрачный клей (типа БФ-2) или нитролак.
— приложить магнит с внешней стороны над местом обрыва, затем со стороны проводника присыпать опилки, тихонько шевеля магнитом добиться электрического контакта в месте разрыва (это будет заметно по нагреванию полоски – если конечно разрыв в одном месте, в противном случае понадобится большее количество магнитов).
— нанести маленькой белечьей кисточкой каплю клея на опилки и дать высохнуть клею (лаку).
— затем убрать магнит и лезвием удалить излишки опилок. Можно повторно нанести ещe один слой клея(лака).
— хватает на несколько лет.

5-й способ (специальные клеи):
— специальные клеи для восстановления нитей обогрева, есть и российского производства
— отзывы противоречивые, кому-то нравиться, кому-то нет
— инструкция по применению прилагается к клею
— рекомендуется добавлять в клей немного йода. В таком случае клей получается красного цвета и по цвету совпадает с остальными нитями

6-й способ (пропайка):
— места повреждений можно спаять мягким низкооловянистым припоем ПОС-18 или ПОСС-4-6, используя в качестве флюса хлористый цинк. Если поврежден длинный участок – лучше припаять тонкую медную или серебряную жилку от провода.

7-й способ (опилки и клей):
— серебряные опилки (например, сточенный надфилем сплав с контакта негодного силового реле) надо насыпать в сгиб листка бумаги, туда же добавить каплю нитроклея. Быстро скатать кончиком ножа цилиндрик длиной 2…3 и диаметром 1 мм и наложить его на место повреждения. Затем – раздавить, чтобы плотно сжать опилки, и удалить лишнее.

Для реализации этой идеи использовал 2ой метод – электролитическое покрытие.
Вот здесь был разрыв:

он был виден невооруженным глазом но на всякий случай я прозвонил это место тестером… Затем изготовил приспособление с помощью которого будут наносится ионы меди:

делается он очень просто…взял 3 медных жилы от медного провода 2,5мм сечения,спаял их вместе,надел на них термоусадочную трубку,зачистил медь,намотал тряпку шириной где то 3 см,закрепил все это стяжками….

с другой стороны припаял втычной контакт чтоб можно было подключать это устройство вместо обогрева. Далее резвел медный купорос,благо были старые запасы и шприцом взял немного кислоты с аккума….(Медный купорос можно купить в магазине где продают удобрения).Получилась вот такая жидкость:

Далее все по инструкции….опустил электрод в стакан,отключил плюсовой провод от обогрева стекла, подключил к нему самодельный электрод,включил зажигание и кнопку обогрева – таким образом «+» появился на электроде…

На полосках обогрева знак «-». Просто поводил по тому месту где был разрыв и увидел как образовывается налет из меди…Отмечу что такой способ наиболее эффективен для мелких царапин…Я для надежности еще и пропаял это место,благо после такой процедуры омеднения паяется все на ура!
В итоге все получилось и все работает!

Нити подогрева на заднем стекле автомобиля могут выходить из строя по истечении длительного срока эксплуатации машины или вследствие механических повреждений. В результате водители автомобиля сталкиваются с отсутствием обогрева части стекла. Это вызывает образование на нем конденсата при значительных перепадах температуры внутри салона и на улице в холодное время года.

Запотевшее стекло значительно понижает видимость дорожного покрытия, что чревато возрастанием риска ДТП. Эта проблема, к счастью, может быть устранена своими руками при помощи специального клея или пасты.

Ремонт нитей обогрева заднего стекла автомобиля

Обогреваться часть стекла автомобиля прекращает из-за обрыва нити, которую вы, например, можете задеть абразивом, удаляя клей от тонировочной пленки. Так как элементы обогрева тонкие и при определенном освещении практически не видны. Существует несколько способов обнаружения обрыва:

Прежде чем начать ремонт обогрева заднего стекла своими руками, убедитесь, что полоска проведения тока очищена от лака. Делать это нужно предельно аккуратно, используя скрепку. После очистки обезжирьте рабочую поверхность.

Существует несколько способов починки обогревателя окон автомобиля:

Токопроводящая паста. Для ее использования выключите обогреватель окон и дайте стеклу время на остывание. После прочистки нити проведите разметку рабочего участка, а затем нанесите пасту слоем около 2 см на каждый из поврежденных концов элемента обогревателя. Паста сохнет в течение 24 часов, в течение которых пользоваться обогревом окон нельзя. Однако для ускорения процесса возможна сушка строительным феном.

Клей для проведения тока выпускают такие производители, продукцию которых вы можете встретить на рынке:

Keller. Выпускает средство Kontaktol, в наборе с которым содержатся мельчайшие частицы серебра. Представлен однокомпонентной смесью, низкотоксичный, гипоаллергенный, водостойкий, термостойкий;
Loctite. Продается в наборе с трафаретом, наносится при помощи идущей в наборе кисти;
Россия. Выпускает средство «Контактол», которое наносится на поверхность слоем 0,2 мм. Выдерживает температуру до +110 градусов. Имеет низкую эластичность и обладает водостойкостью.

Как работает обогрев заднего стекла?
Обогреватель заднего стекла: как это работает?
Обогреватель заднего стекла: что это и для чего он нужен?
Схема работы
Какие могут быть неисправности
Обогреватель заднего стекла не включается
Заднее стекло медленно отпотевает
На заднем стекле остаются горизонтальные полосы запотелости
Диагностика и ремонт
Способы поиска проблемной нити
Осуществляем ремонт

Может быть, вас удивит тема сегодняшней статьи, ведь на дворе лето, и погода изобилует солнечными жаркими днями.

Но данная функция актуальна в любое время года. Поговорим мы об обогреве заднего стекла. Для тех, кто думает, что летом это абсолютно не нужно, скажем, что вы, вероятно, мало передвигаетесь на машине во время дождей.

Но вот тут незадача, в игру вступает господин Мерфи со своими пресловутыми «законами подлости». На улице дождь, а обогрев стекла перестал работать, и влажность в салоне всё повышается, а видимость снижается. Срочно требуется ремонт обогрева заднего стекла автомобиля. Причинами такой неожиданной неприятности могут стать самые разные действия, начиная с непрофессионализма работников сервиса тонировочной студии, заканчивая шалостями детишек на пассажирском сиденье.

Обогрев заднего автомобильного стекла замечательно справляется с проблемой запотевания и не пересушивает воздух в салоне. Касательно оттаивания стекла зимой, то здесь преимущества налицо. Автомобильное стекло равномерно избавляется от обледенения к тому моменту, когда уже нужно выдвигаться. Воздух из обогревателя только начал теплеть, а заднее стекло уже чистое, сухое и прозрачное.

Наиболее эффективный борец с запотеванием автомобильных стёкол – это нагрев. Как работает обогрев заднего стекла? Подогрев лобового стекла осуществляется за счёт направленных тёплых воздушных потоков. Заднее же стекло обогревается при помощи небольших нагревающих элементов, работающих от электрической энергии. На само стекло с внутренней стороны (из салона) прикрепляются дорожки из металла с большим сопротивлением в виде множественных тонких ленточек. Когда через них проходит электрическая энергия, выделяется тепло. В результате стекло нагревается, а вода испаряется. Спустя несколько минут стекло снова становится прозрачным.

Чтобы успешно диагностировать неисправности и провести ремонт обогрева заднего стекла машины максимально профессионально, необходимо изучить электрическую схему подключения нагревательных элементов и понять её рабочий принцип.

На изображении показана типичная схема подключения обогрева в электропроводку автомобиля. Давайте вместе разберём, как она работает. Питание идёт с клеммы «+» аккумуляторной батареи, проходит через замок зажигания, предохранители и подается на контроллер обогревателя и силовой контакт реле. Вывод аккумулятора со знаком «-» соединяется с кузовом автомобиля, как и один из выводов нагревательного устройства.

При включении обогревателя напряжение идёт на обмотку реле, которое срабатывает, происходит замыкание силовых контактов и взаимное соединение релейных выводов 30 и 87. Ток идёт на обогреватель, протекая через параллельно соединённые нити, а затем через автомобильный корпус снова идёт на минус аккумуляторной батареи.

В основном автовладельцы не заморачиваются над тем, что и как в этом обогревающем устройстве заднего стекла, пока оно не запотеет либо не покроется ледяной коркой. Тут привычным движением нажимается кнопка включения питания подогрева, проходит пять минут, десять, пятнадцать, а результата нет: стекло ничуть не стало более прозрачным, ну или обзор появился только в какой-то части. Тут и измерительные приборы никакие не потребуются, чтобы понять, что требуется ремонт обогревателя заднего стекла автомобиля.

Учтите, что обогреватель включается только тогда, когда ключ в зажигании повёрнут в положение «ON». В других автомобилях обогреватель включается только тогда, когда запущен мотор. Это сделано для того, чтобы избежать преждевременной разрядки аккумуляторной батареи. В зависимости от модели авто, обогреватель заднего стекла может потреблять от 10 А до 25 А электрического тока. Чтобы вы поняли, две автомобильные фары потребляют 10 А.

Если лампочка на кнопке обогрева в активном состоянии не светится, скорее всего, неисправна сама кнопка или сгорел предохранитель. Если же лампочка горит, но нити не нагреваются, тогда причина кроется либо в реле, либо в разъёмах подключения устройства к бортовой электропроводке. Если имеет место быть этот случай, тогда по автомобильной документации следует определить место, где находятся эти детали, и заменить нерабочий элемент. Быстро найти место монтажа реле не всегда получается, но есть один способ проверить его работоспособность косвенно. Об этом мы расскажем чуть позже.

Порой случается так, что после того как обогреватель приведён в состояние активности, стекло начинает отпотевать, но очень медленно. Если на улице морозная погода, то причина может таиться в недостаточном контакте одного из разъёмов электросхемы. Как результат, контактное сопротивление возрастает, ток поступает меньшей силы, мощность понижается, и нити прогреваются медленнее.

Чтобы проверить эту неисправность, нужно взять мультиметр и измерить величину напряжения на клеммах входа нагревателя и аккумуляторной батареи. Различие в результатах не должно превышать один вольт.

И, пожалуй, наиболее распространённая неисправность системы обогрева заднего стекла машины – обрыв нитей, прикреплённых к самому стеклу. Эта неисправность видна невооружённым газом, так как в месте неисправного элемента стекло или запотевшее, или не оттаявшее (в зависимости от времени года).

Дорожки, проводящие ток, легко разрушаются даже при незначительном механическом воздействии. Поэтому нельзя чистить стекло скребком, только тряпка из мягкой ткани. Также, если вы перевозите порой длинные или крупногабаритные грузы, то они не должны упираться в заднее стекло.

Определить повреждённую нить обогревателя не сложно, как вы уже поняли. Поэтому, перед тем как починить обогрев заднего стекла, нужно посчитать все нити сверху вниз и запомнить, какие по счёту неисправны. Так далее при визуальном осмотре будет легче найти нужную нить. Но разрывы бывают порой просто микроскопические. Здесь поможет вольтметр или мультиметр. Для быстрого поиска проблемной нити нужно изучить устройство обогревателя заднего стекла.

Если визуальные признаки обрыва не наблюдаются, например, если обрыв случился на клеммах, тогда можно прибегнуть к старым добрым народным методам. Замечательно то, что каждый автомобилист при малейших усилиях и затратах в состоянии найти место обрыва нитей обогревателя.

• Визуальная диагностика. Если заднее стекло запотело, включите обогреватель. В месте разрыва нитей оно начинает отпотевать практически сразу, когда остальная площадь повреждённого элемента не прогревается.

• При помощи вольтметра – первый способ. Включите зажигание, а затем подогрев заднего стекла. Один щуп прибора положите на массу автомобиля, второй оберните фольгой и переместите к центру нити нагрева. Напряжение должно быть не более 5 В. Там, где оно упадёт до нуля или подскочит до двенадцати, там и находится обрыв.

• При помощи вольтметра – второй способ. Один щуп приложите к плюсовой клемме обогревательного элемента, а второй перемещайте вдоль нити со стороны минусовой клеммы. В месте, где напряжение падает до нуля, требуется ремонт обогрева заднего стекла.

• С помощью омметра. Лучше брать аналоговый прибор со стрелкой. Включите его в режим кило. Щупы приложите к противоположным выводам системы. Смочите вату в дистиллированной воде и медленно проводите ею по нити. В том месте, где дёрнется стрелка прибора, и имеется обрыв.

Всё, диагностика проведена. Теперь, вдохновившись своими успехами, можно браться за ремонт обогрева заднего стекла своими руками.

Существует множество вариантов починки обогревателя заднего стекла. То же самое можно сказать про используемые материалы и применяемые методики. Во всяком случае вы вольны выбирать способ проведения ремонтных работ. Необходимо помнить только одно, в любом случае соединительные места системы обогрева всегда необходимо зачищать и обезжиривать, если требуется пайка.

1. Как починить обогрев заднего стекла при помощи ремнабора? Многие ремонтные комплекты обогревателя заднего стекла автомобиля обладают аналогичными характеристиками. С их помощью можно восстановить до десяти сантиметров нагревательной нити, которая повреждена. В состав ремонтного набора входят: шаблоны с нитями и баллон с термически активной полимерной смолой.

Определите место обрыва нити и выключите устройство обогрева. Снимите защитную плёнку с шаблона и приложите нить к оборванному месту. Кисточкой нанесите полимерный материал на ремонтируемое место. Когда высохнет, повторите ещё несколько раз. Снимите трафарет со стекла и не запускайте обогрев в течение 24 часов.

2. Как отремонтировать обогреватель заднего стекла при помощи токопроводящей пасты? Она наносится на места обрыва нитей. При этом захватите оборванные концы с обеих сторон по 2 см на каждую. Паста должна сохнуть сутки. Можно воспользоваться строительным феном и ускорить процесс высыхания.

3. Восстановление дорожек обогрева заднего стекла народными методами. В принципе, сами они друг от друга не отличаются, только присутствует разница в используемых материалах.

• Краска и стружка. Стружка добывается при помощи напильника и медно-латунного брусочка. Краску лучше брать под цвет нитей нагрева. Смешайте составляющие в пропорции 1:1 до состояния мягкого теста. Сделайте трафарет из скотча или изоленты. Включите обогрев и по трафарету нанесите смесь. О наличии контакта вы услышите в месте ремонта по характерному лёгкому шипенью. Всё готово. Можно сразу ехать и не ждать сутки.

• Клей и стружка. Здесь вместо краски применяется клей БФ-2, как вариант.

• Пайка места разрыва. Здесь нужно использовать хлористый цинк. Припой следует брать с низким содержанием олова, типа ПОС-18, ПОСС-4-6. Если повреждён длинный участок нагревательной нити, можно использовать серебряную или медную жилу.

Теперь вам должно хватить вариантов для того, как восстановить обогреватель заднего стекла автомобиля самостоятельно. Как вы уже поняли, сложности особой это не доставит, да и на материалы сильно тратиться не нужно.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Большинство современных автомобилей оснащаются обогревом переднего и заднего стекла, что позволяет справиться с наледью, улучшает обзор и положительно сказывается на безопасности эксплуатации автомобиля в холодное время года. Не редкость поломки таких систем обогрева, устранить которые можно самостоятельно, без обращения в специализированные мастерские.

Диагностируем поломку

Причин выхода из строя обогрева стекла может быть множество. Это обрыв электроцепи, окисление контактов, механические повреждения, неправильное выполнение тонировки стёкол и многое другое.

Автовладельцу необходимо будет осмотреть стекло на предмет выявления обрыва клемм токопроводящих нитей, окисления контактов и других механических повреждений. В том случае, если визуально определить место обрыва не представляется возможным, то необходимо использовать специальные устройства, в том числе вольтметры и омметры.

При использовании вольтметра необходимо на выключенном зажигании авто включить обогрев стекла, после чего, обернув щуп вольтметра фольгой, аккуратно перемещать его по обогревательной нити, постоянно контролируя напряжение, которое должно быть в пределах 5 Вольт. На участке, где напряжение поднимается до 12 Вольт или наоборот падает до нуля, будет разорвана цепь.

Самостоятельно ремонтируем систему обогрева стекол автомобиля

В каждом конкретном случае технология ремонта системы обогрева стекол автомобиля будет различаться. Так, при возможности, рекомендуем вам использовать специальные наборы для нитей обогрева. Использование таких ремонтных наборов позволяет существенно упростить восстановление работоспособности обогрева, поэтомус такой работой справится каждый автовладелец. Использование качественных ремкомплектов, позволит восстановить работоспособность нитидаже при их существенных механических повреждениях.

В ремкомплект входит тюбик с термоактивной полимерной смолой и специальные нагревающие нити, которые позволяют с легкостью восстановить имеющиеся механические повреждения. Вам лишь необходимо будет определить место обрыва, после чего с трафарета в ремкомплекте снять защитную пленку и приклеить нить к месту обрыва. Далее мягкой кисточкой нужно нанести на приклеенный трафареттермоактивныйкомпаунд из полимерной смолы. После полного высыхания полимерной смолы следует повторить данную процедуру несколько раз.

Также для восстановления работоспособности обогрева заднего стекла можно использовать токопроводящую пасту. Разогретая паста наносится на участок обрыва цепи, позволяя восстановить работу токопроводящей нити. Нанося токопроводящую пасту, следует захватить приблизительно по 20 миллиметров с обоих концов оборванной нити, что позволит обеспечить полное восстановление обогрева стекла. На высыхание такой токопроводящей пасты обычно требуется около суток.

Используем народные способы ремонта обогрева

Существуют достаточно простые, и в тоже время эффективные способы ремонта системы обогрева стекол при помощи народных способов. Благодаря использованию простейших инструментов, клея и токопроводящей пасты можно с легкостью восстановить работоспособность обогрева, что избавит вас от необходимости приобретать ремкомплекты или же обращаться в специализированные мастерские, где предлагают услуги ремонта стекол и их обогрева.

• Используем стружку и краску. Чтобы получить необходимую токопроводящую стружку вам потребуется медно-латунный брусок, который обрабатывают напильником и используют полученный порошок. Краску рекомендуем использовать в цвет обогревающих нитей. Следует смешать краску с мелкой стружкой в пропорции один к одному, что позволит получить тестообразныйкомпаунд, который позволит восстановить работу системы обогрева. Трафарет можно будет выполнить из скотча или изоленты. По сделанному своими руками трафарету наносят тестообразную смесь, после чего дожидаютсяее полного застывания.

• Вместо краски с медно-латунной токопроводящей стружкой можно использовать клей БФ. Технология ремонта в данном случае будет аналогичной описанному выше способу. В том случае, если участок обрыва нити превышает несколько сантиметров для большей надежности можем порекомендовать использовать тонкую токопроводящую жилу.

• Аккуратно спаиваем место разрыва. При пайке следует использовать в качестве флюса хлористый цинк. Пайку выполняют по сделанному своими руками трафарету из скотча или изоленты.

Как вы можете видеть, ремонт системы обогрева стекла на автомобиле не представляет какой-либо особой сложности, поэтому каждый автовладелец сможет выполнить такую работу самостоятельно, не обращаясь к профессиональным мастерам на СТО.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.6 проголосовавших: 14

Восстановление контакта обогревателя стекла

Ремонт обогревателя заднего стекла автомобилей в нашем климате вопрос не столько комфорта, а безопасности в целом. Случайное повреждение обогревателя заднего стекла, и все — необходимая видимость пропала. Восстановление нитей обогрева задних стекол занятие очень деликатное. Применяя же технологию газодинамического напыления ДИМЕТ^® мы не подвергаем при ремонте контакты обогревателя стекол высоким температурным воздействиям. ^{При напылении токопроводящих покрытий на стекла следует быть очень осторожным и использовать режимы с минимальным нагревом (режим «1» или «2» для моделей оборудования ДИМЕТ-404,405). Перегрев же заднего стекла при неосторожном восстановлении нитей обогревателя может привести к его разрушению.}

Напыляемый слой металла должен иметь минимальную толщину. Слишком толстый слой напыляемого покрытия может привести к отрыву участка стекла с покрытием. Для выбора режима напыления и расхода порошка стоит сначала потренироваться на куске простого стекла. Кстати, наклеенный скотч — не лучшая защита в непосредственной близости от напыляемого участка. Надежнее и аккуратнее будет в дополнение к скотчу применить вырезанный по нужному контуру трафарет из кусочка жести.

Автомобиль ВАЗ-2106, оторван токоподвод к обогревателю заднего стекла. Хозяин измучился в попытках подпаять провод к остаткам тонкого токопроводящего слоя на стекле.

При восстановлении контакта обогревателя заднего стекла применим ДИМЕТ. Предварительно защитим заднее стекло и обшивку от случайного «мазка» потоком порошка при напылении. Используем малярный скотч и тряпку. Сначала наносим на участок токопровода тонкий слой покрытия на основе алюминия составом А-20-10. Применяем режим «2» на ДИМЕТ-403. Расход порошка минимальный. Воздух включаем только после тщательного «прицеливания». Делаем все быстро, но без спешки. После нанесения покрытия на заднее стекло слоя алюминия, наносим медное покрытие составом С-03-10 в том же режиме.

Теперь можно без проблем подпаять провод, восстановив обогрев заднего стекла.

Пример нанесения токоподводов на смотровые стекла здесь.

Дефростеры и обогреватели запчастей Clear View

Эти дефростеры соответствуют внешнему виду и характеристикам установленных на заводе дефростеров, тают снег и лед, а также очищают туман за считанные минуты.

Как они работают

В дефростерах

Clear View используются мелкие нагревательные элементы, которые приклеиваются непосредственно к размораживаемой поверхности. Эти горизонтальные элементы подключаются к вертикальным боковым шинам Clear View, которые имеют встроенные выступы для питания и заземления.

Решетка дефростера имеет электрическое сопротивление, которое при включении обеспечивает тепло, необходимое для очистки окон от снега и льда.Нагрев осуществляется за счет контакта элементов обогревателя и окна.

Самоклеящиеся нагревательные элементы

Clear View поставляются на предварительно разложенных рулонах для легкого и точного нанесения. Эти нагревательные элементы соответствуют цвету заводских дефростеров и приклеиваются непосредственно к стеклу или оргстеклу.

Элементы просто обрезаются по размеру между минимальной и максимальной длиной дефростера для индивидуальной подгонки во время установки. На окне не осталось пластиковой подложки, которая могла потрескаться или пожелтеть.

Обогреватель электрически подключается через язычки шины к источнику питания и заземлению автомобиля, а затем активируется с помощью автоматического управления обогревателем ThermaSync.

Органы управления дефростером

Элементы управления дефростером ThermaSync доступны в двух сериях: 2700 и 2800 и поставляются с укомплектованными дефростерами Clear View. Эти элементы управления имеют установленное время активации, обычно 10 минут, с автоматическим отключением и светодиодным индикатором. Выключатель активации представляет собой нажимную кнопку и может быть установлен на расстоянии до 30 дюймов от блока управления, что упрощает установку. Мы автоматически включаем правильный контроль и настройки для дефростера Clear View, который вы заказываете!

Полный комплект дефростера

Новые установки. Теперь доступны более 250 размеров, дефростеры Clear View II поставляются в комплекте со всем необходимым для установки, в том числе предварительно собранным жгутом проводов, управлением и переключателем ThermaSync, разъемами, предохранителями, нагревательными элементами, шинами, а также полностью иллюстрированными пошаговыми инструкциями. инструкция для легкой установки.

Инструкции

Clear View состоят из двух простых частей. Общие инструкции включают в себя общие сведения и основы установки дефростера Clear View. В Приложении 2 показано, как именно установить поставленный дефростер.

Наборы рукояток

Идеально для замены дефростера. Комплекты стиков предназначены для автомобилей с работающей проводкой и переключением обогревателя. Комплекты Stick Kits могут подключаться к существующим схемам дефростера и включать только дефростер, боковые шины и очиститель Gap One.Не каждый размер дефростера доступен в виде набора для стика.

Наборы палочек включают только то, что прилипает к стеклу. В комплекты джойстиков с четким обзором НЕ входят проводка или контроллер. По всем вопросам обращайтесь по телефону 303-682-0274.

Заказать дефростер ПРОСТО!

Выбрать идеальный дефростер очень просто. Измерьте площадь дефростера и выберите подходящий. У нас есть простой в использовании селектор дефростера Clear View.

Для заказа см. Селектор дефростера Clear View

Совет по заказу! Дефростеры Clear View имеют минимальную и максимальную длину и подгоняются по размеру во время установки.Дефростеры работают немного теплее при минимальной длине.

Дефростеры 2609, 2612 и 2616 были обновлены и все еще доступны. См. Устаревшие дефростеры Clear View

Органы управления дефростером ThermaSync

Новые средства управления размораживанием ThermaSync обеспечивают надежное автоматическое отключение по времени и позволяют использовать множество новых опций размораживания 12 и 24 вольт.

ThermaSync 12-вольтные регуляторы размораживания бывают двух моделей. Контроллер серии 2700 имеет простую автоматическую десятиминутную синхронизацию, в то время как серия 2800 имеет регулируемое время автоматического выключения, модуляцию мощности и может быть объединена в сеть для работы с одним переключателем нескольких дефростеров.

Серия 2700 представляет собой управление дефростером ThermaSync на основе реле, которое включает дефростер на заданное время, обычно десять минут. Активация обозначается красной лампой на лицевой панели переключателя. Дефростер автоматически отключается через стандартные 10 минут.

Устройства управления ThermaSync серии 2800 имеют возможность автоматического отключения времени, которое можно установить. Некоторым дефростерам требуется модуляция мощности, которая снижает кажущееся напряжение, подаваемое на дефростер. Модуляция мощности доступна только в серии 2800.

См. Страницу управления дефростером ThermaSync.

Специальные дефростеры

Дефростеры для любого применения. Новые размеры означают новые области применения дефростеров Clear View. В дополнение к стандартным дефростерам у нас есть дефростеры для задних окон грузовиков, задних дверей фургонов, передних окон в зоне парковки стеклоочистителей, указателей места назначения автобусов и многих других применений.

Посмотрите эти специальные дефростеры, специально разработанные для решения конкретных задач, связанных с дефростерами.

Можете ли вы снова расплавить треснувшее стекло? — CraftsBliss.com

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Возможно, красивая стеклянная чаша, подаренная вам матерью, упала и треснула. Может быть, ваш любимый питомец опрокинул вашу любимую вазу, и теперь вы задаетесь вопросом, можно ли ее спасти. Можно ли отремонтировать треснувшую стеклянную посуду с помощью тепла? Мы изучили ответ и собрали следующую информацию, чтобы удовлетворить ваше любопытство.

Да, вы можете снова расплавить треснувшее стекло. Сильный нагрев изменяет вязкость стекла, делая его пластичным. Хотя можно снова расплавить треснувшее стекло, для получения наилучших результатов проконсультируйтесь с профессионалом. При попытке отремонтировать стекло в качестве самостоятельного проекта выполните определенные шаги и меры предосторожности, а также убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование для завершения вашего проекта.

Нагрейте духовку до максимально возможной температуры с треснувшим стеклом внутри.
Наденьте соответствующие средства индивидуальной защиты.
Убедитесь, что выбранная вами паяльная лампа готова к работе после удаления предварительно нагретого стекла.
Вставьте кусочки стекла прямо в пламя паяльной лампы.
Удерживайте кусочки стекла вместе, пока они не соединятся.
Дайте отремонтированному стеклу полностью остыть в духовке.

Эти шаги могут показаться простыми, но ремонт стекла имеет много недостатков.При работе с потенциально острыми предметами и высокотемпературными горелками безопасность имеет первостепенное значение. Продолжайте читать, чтобы получить подробную информацию о плавлении треснувшего стекла.

Как исправить трещину в стекле?

Нагрейте духовку до максимально возможной температуры

Нагревание стекла при немедленном удерживании его над горелкой может привести к расколу некоторых видов стекла. Осколки потенциально могут быть очень опасными. Большинство бытовых стаканов и ваз изготовлены из толстого стекла, чтобы предотвратить появление трещин и трещин, поэтому тем более важно медленно нагревать стекло.

Убедитесь, что стекло очень чистое. Поместите стекло, которое нужно отремонтировать (кусками или целиком), в духовку, пока оно нагревается. Установите в духовке максимально допустимую температуру, желательно, чтобы она была выше 500 градусов. После того, как духовка завершит предварительный нагрев, оставьте стекло в духовке еще как минимум на десять минут, прежде чем вынуть его.

Используйте соответствующие средства индивидуальной защиты

Это, пожалуй, самый важный шаг к обеспечению бесперебойного ремонта.Поскольку вы, вероятно, будете смотреть на свет паяльной лампы в течение нескольких минут, очень важно выбрать очки, которые защищают ваши глаза от яркого света, а также от тепла или потенциальных осколков стекла. Кроме того, ваши руки будут находиться рядом с палящим пламенем, поэтому огнестойкие перчатки просто необходимы. По возможности наденьте огнестойкую одежду и постарайтесь прикрыть руки. Не переходите к следующим шагам, пока не оденетесь и не будете готовы!

Подготовьте паяльную лампу

Используйте паяльную лампу, чтобы повысить температуру предварительно нагретого стекла, чтобы оно стало более пластичным.Лучший тип паяльной лампы для новичка — это фонарик с простым переключателем включения / выключения. Некоторые фонари не являются самовоспламеняющимися, поэтому в этом случае лучшим вариантом будет фонарик, который включается нажатием кнопки.

Паяльные лампы, работающие на различных газах. Для этой цели вам понадобится горелка с очень горячим пламенем. Если вы когда-нибудь задавались вопросом: «Можно ли расплавить стекло пропановой горелкой?» вы будете счастливы узнать, что наиболее рекомендуемым является пропановая паяльная лампа. Пропановые горелки доступны по цене и доступны в продаже.

Посмотрите эту пропановую горелку на Amazon.

Вставьте кусочки стекла в огонь и держите до плавления

После того, как вы вынули стакан из духовки и поставили его на жаропрочную поверхность, самое время включить фонарик. Если стекло разбито на куски, используйте плоскогубцы (желательно с резиновыми ручками для безопасности), чтобы удерживать отдельные части в пламени горелки, пока они не расплавятся. При ремонте трещины направьте пламя на трещину. Для обоих методов подождите, пока стекло не загорится красным и не плавится.Осторожно воспользуйтесь металлическими инструментами (например, металлическим напильником или отверткой), чтобы разгладить трещины.

Дайте отремонтированному стеклу полностью остыть в духовке

После того, как стекло расплавится, снова поместите изделие в духовку при максимальной температуре. Дайте бокалу запечь еще 10-15 минут в уже разогретой духовке. По истечении этого времени выключите духовку, но не снимайте стекло, пока духовка не остынет. Слишком раннее извлечение стекла может нарушить целостность стекла, и его будет легче разбить.В идеальном мире стекло должно лежать в печи, нагретой до тысячи градусов. Поскольку в большинстве домов обычно нет такого оборудования, лучше всего использовать духовку.

Чтобы увидеть эти шаги в действии, посмотрите это видео о том, как отремонтировать треснувшее стекло.

Работает ли суперклей на треснувшем стекле?

Есть определенные типы суперклея, которые подходят для треснувшего стекла. В любом магазине товаров для дома будет продаваться суперклей, созданный специально для стекла.Обязательно следуйте инструкциям производителя. Имейте в виду, что использование обычного суперклея не сделает поверхность более гладкой, чем клей для стекла, и результаты могут быть не такими приятными. Использование клея для ремонта трещин не будет таким гладким, как другие доступные методы.

Для быстрого исправления вы можете спросить: «Какой клей лучше всего для стекла?» Наша рекомендация — это проверенный временем клей для стекла Loctite. Loctite — единственный запатентованный суперклей, созданный специально для стекла. Loctite представляет собой долговечную прозрачную адгезию при ремонте стекла.

Посмотреть этот клей для стекла на Amazon.

Что такое жидкое стекло?

Обычное стекло покрыто крошечными микроскопическими изъянами. Это те изъяны на поверхности, которые вызывают крошечные разрывы, полноценные разрывы и, в конечном итоге, разрушения. Жидкое стекло — это материал, сделанный из диоксида кремния (по сути, стекла в жидкой форме, переносимого в воде или этаноле), который сглаживает поверхность стекла, заполняя эти недостатки и стирая их. Стекло, обработанное жидким стеклом, гораздо реже разбивается.Хотя жидкое стекло может предотвратить разбивание стекла, оно не может восстановить трещины, если они возникли.

Посмотреть это жидкое стекло на Amazon.

Как сделать так, чтобы трещины в стекле исчезли?

Если вы не готовы попробовать свои силы в работе со стеклом, при ремонте стекла следует учитывать и другие методы. Самый простой и безопасный способ — использовать двухкомпонентную эпоксидную смолу и несколько простых инструментов. Эти две части обычно представляют собой смолу и отвердитель.

Просто смешайте две части эпоксидной смолы на одноразовой тарелке или на куске картона.Затем нанесите на трещину шпателем, вдавив смесь в поврежденный участок. Работайте быстро, потому что эпоксидная смола быстро затвердеет. Дайте эпоксидной смоле застыть не менее пяти минут, прежде чем соскребать излишки бритвой. Оставьте его в покое как минимум на 24 часа, прежде чем очистить область средством для мытья стекол или мылом для посуды.

Посмотрите эту двухкомпонентную эпоксидную смолу на Amazon.

Заключить

Хотя вы можете использовать некоторые опасные инструменты, чтобы попытаться снова расплавить треснувшее стекло, всегда помните, что есть профессионалы, которые могут позаботиться о ваших ценных вещах.Обдумайте все возможные варианты, прежде чем пытаться снова расплавить треснувшее стекло. Если ремонт, который вы делаете, не относится к предмету, имеющему сентиментальную ценность, смело делайте это. Манипулирование стеклом может быть его видом искусства, поэтому позвольте себе проявить творческий подход, и вы можете открыть для себя новое хобби.

Для чего нужны линии на моем заднем лобовом стекле?

Вы, наверное, заметили линии на заднем лобовом стекле вашего автомобиля, но знаете ли вы их функцию? Правильно, эти линии не просто декоративные, они скорее служат определенной цели — они являются разморозками — функцией, которую многие люди регулярно используют.Заднее стекло изготовлено из закаленного стекла или «безопасного стекла», которое способно выдерживать тупую силу, не разбиваясь на опасные осколки. Эта панель помогает структурировать автомобиль и позволяет водителю безопасно и эффективно использовать зеркало заднего вида при смене полосы движения или выезде задним ходом с места для парковки. Все модели бывают разных форм и размеров с немного различающейся технологией ветрового стекла, поэтому важно, чтобы ваш автомобиль получил надлежащую замену стекла в случае повреждения.

Windshield Tech — Обогрев заднего стекла

Все водители на дороге должны иметь хорошую видимость из всех окон в автомобиле в любое время во время движения. Обогреватели заднего лобового стекла, также известные как линии или провода в стекле, являются тепловыми и интегрированы в систему обогрева заднего стекла, чтобы обеспечить видимость при движении в любых погодных условиях. Система дефростера работает в тандеме с обогревателем переднего лобового стекла и пропускает небольшой электрический ток для обогрева заднего ветрового стекла, что позволяет бороться с туманом и морозом.При подаче электроэнергии эти проводники или линии нагреваются, таяя лед и испаряя конденсат со стекла. Заднее стекло в некоторых моделях может включать в себя дополнительные улучшения, такие как дворники заднего ветрового стекла и сдвижные стекла или стекла, которые открываются наружу, обеспечивая повышенную циркуляцию, в зависимости от типа транспортного средства, которым вы управляете.

Правильная замена заднего стекла

При ремонте и замене лобового стекла опытные специалисты по стеклу должны обращать внимание на то, какое стекло необходимо для правильной работы вашего автомобиля.Используя номер VIN, вы гарантируете замену заднего стекла со всеми функциями вашего автомобиля, и поэтому ваша цена в онлайн-предложении будет более точной. При замене заднего лобового стекла важно установить правильный тип стекла, учитывая технологию, встроенную в заднее лобовое стекло вашего автомобиля или грузовика. Glass America использует только самые качественные клеи, эпоксидные смолы и сменное стекло. Независимо от того, выберете ли вы качественное стекло OEM (производитель оригинального оборудования) или стекло качества OEE (эквивалент оригинального оборудования), ваша замена будет идеально сочетаться со всеми функциями оригинального заднего лобового стекла вашего автомобиля.Требуется ремонт или замена автомобильных стекол? Не ждите! Позвоните в Glass America сегодня по телефону (877) 220-1724, чтобы записаться на прием.

Ремонт стекла | Советы и рекомендации по ремонту художественного стекла

Стоит ли ремонтировать?

Понимание того, чего стоит ваше битое стекло, — это, вероятно, первый вопрос, на который нужно ответить.

Битое художественное стекло дорого или ценно?
Это семейная реликвия или имеет для вас значительную ценность?
Можно ли его заменить?

Ремонт, который кажется простым, может быть дорогостоящим, если его выполнит профессионал.Однако, если стеклянный предмет является ценным, следует рассмотреть возможность «качественного» ремонта «специализированным» специалистом по ремонту стекла. Одна из таких компаний, специализирующихся на ремонте стекла, — это стекольный завод Брюнинга. Тем не менее, есть много мест, где специализируется на ремонте старинного стекла и художественного стекла ручной выдувки.

Сделай сам — Ремонт стекла своими руками

Есть возможность просто отремонтировать стекло самостоятельно. Стоит попробовать простой ремонт стекла без особой ценности… Оно уже разбито; ты, наверное, не сделаешь хуже.

В Интернете можно найти множество советов, которые помогут вам с простым ремонтом стекла. Небольшое планирование и использование правильных инструментов может отлично подойти для ваших нужд. Этот сайт предлагает несколько отличных советов, которые немного облегчат вашу работу — Как отремонтировать фарфор, фарфор и стекло.

Какой клей мне использовать?

В вашем местном хозяйственном магазине вы найдете множество клея для различных видов ремонта стекла. Loctite — известный производитель специальных клеев и клеев. На их веб-сайте есть советы и видеоролики, которые помогут вам найти подходящий клей для вашего конкретного ремонта.

His Glassworks продает профессиональные продукты для обработки стекла, в том числе клеи и адгезивы. Однако имейте в виду, что профессиональные продукты His Glassworks требуют больших знаний и оборудования … Но это хорошо сделанный веб-сайт с хорошими советами и видео.

Почему мы в Bernard Katz Glass не ремонтируем стекло других художников

Приносим свои извинения … Поскольку наша компания не специализируется на ремонте художественного стекла , мы не можем предложить эту услугу. Мы с по надеемся, что приведенные выше советы и ссылки помогут вам в вашем проекте ремонта стекла.

Бернард Кац

Может ли стекло разбиться от жары? — Auto Glass Express: Замена и ремонт лобового стекла

Поскольку самая жаркая часть лета уже не за горами, есть много вопросов, которые часто задают те, кто обеспокоен волной тепла. Безопасно ли выходить на улицу? Неужели нам действительно пришлось отменить это членство в пуле? Интересно, могу ли я приготовить яйца на тротуаре, как я видел в том видео. Не говоря уже о шутках о жаре, многие автовладельцы беспокоятся о целостности стекол в их машине.Разобьется ли из-за повышающегося тепла стекло? Простой ответ заключается в том, что, за исключением предыдущего повреждения целостности автомобиля или стекла, нет, стекло в вашем автомобиле не разобьется от тепла.
Хотя многие люди считают, что тепловое расширение стекла, вызванное горячим солнцем, может привести к его растрескиванию, а затем и разрушению, в реальности это практически невозможно. Даже если стекло было установлено в идеальную рамку, плотно удерживалось на месте без единой незакрепленной области, стекло не могло расшириться настолько, чтобы вызвать какие-либо повреждения.На самом деле стекло в автомобилях установлено довольно свободно, за исключением передних и задних окон, которые установлены в резиновые рамки и слегка изогнуты, что позволяет стеклу выдерживать даже экстремальное тепловое расширение на уровне, который никогда не может быть вызван перемены погоды.

Как тепло влияет на окно моего автомобиля

Еще один миф, который, как утверждают люди, может вызвать разбитие окон автомобиля, — это расширение воздуха внутри автомобиля из-за тепла, при котором он расширяется настолько, что стекло больше не может выдерживать внутренние поверхности. давление и трещины.Это невозможно, поскольку имеющиеся в продаже автомобили далеки от герметичности, а это означает, что такое огромное давление никогда не может быть создано без предварительного выхода из автомобиля. Даже если в вашей машине была идеальная воздушная целостность, изменение давления в результате естественных погодных изменений в лучшем случае минимально и практически не оказывает никакого влияния.

Короче говоря, нет необходимости беспокоиться о том, что стекло в вашем автомобиле расколется или взорвется из-за жары, если вы заранее не повредили конструкцию автомобиля или окна.Закаленное стекло, используемое для автомобильных окон, невероятно прочное, поэтому оно было разработано в первую очередь для автомобилей.

Как защитить лобовое стекло от трещин от сильной жары до тех пор, пока вы не отремонтируете его

Летящий камень может расколоть или расколоть лобовое стекло. После удара вам следует записаться на прием, чтобы заделать скол или трещину, чтобы предотвратить их рост. Однако, когда вы звоните, чтобы записаться на прием, может пройти несколько дней до вашего визита, в зависимости от того, насколько загружена мастерская по ремонту автомобильных стекол.В это время вам нужно будет защитить лобовое стекло от солнца и сильной жары. Солнце и тепло могут вызвать нагрев и расширение стекла, что может привести к быстрому распространению трещины или скола. В этом случае трещина или скол могут стать слишком большими для ремонта, и вам придется заменить все лобовое стекло. Вот несколько советов, как защитить лобовое стекло от сильной жары, пока его не отремонтируют.

Парк в тени

Один из лучших способов защитить лобовое стекло от сильной жары — это оставить машину вдали от прямых солнечных лучей.Это может быть в вашем гараже, пока вы дома, или в тени, пока вы на работе. Затененное пятно может помочь свести к минимуму количество солнечных лучей, попадающих на ваше лобовое стекло, что, в свою очередь, предотвращает его нагрев и сжатие, что может привести к росту скола или трещины.

Не лейте и не распыляйте горячую воду на лобовое стекло

Еще один способ защиты от сколов или трещин из-за сильной жары — не заливать и не распылять горячую воду на лобовое стекло. Если утром у вас обледенел лобовое стекло, можно полить его теплой водой.Это никогда не рекомендуется, так как это может привести к разрушению стекла. А если вы собираетесь мыть машину, вода, выходящая из шланга, может быть горячей, когда вы впервые включите ее, если она стояла на солнце. Хотя рекомендуется не мыть машину до того, как трещина будет отремонтирована, при необходимости дайте воде остыть, прежде чем опрыскивать ею лобовое стекло.

Не позволяйте нагревателю дуть об стекло

Последний совет по защите лобового стекла от сильной жары — не позволяйте обогревателю дуть на лобовое стекло.В холодную погоду можно использовать обогреватель, но постарайтесь использовать вентиляционные отверстия у ног, чтобы согреть машину. Теплый воздух, выходящий из регистров у лобового стекла, может нагреть стекло и вызвать рост трещины.

Если на вашем лобовом стекле есть трещина или скол, позвольте техническим специалистам по адресу Only 1 Auto Glass , в Сент-Поле, Миннесота, отремонтировать его для вас. Позвоните нам сегодня, чтобы задать любые вопросы, получить оценку или назначить встречу по ремонту.

Как это работает и как его отремонтировать?

Вы, вероятно, не особо задумываетесь о обогревателе заднего стекла, пока он не перестанет работать должным образом.Обычно спад постепенный, только часть заднего стекла очищается от тумана, снега и льда. Затем проблема в конечном итоге распространяется до такой степени, что ваша видимость в зеркало заднего вида значительно ухудшается.

Что можно сделать, чтобы исправить ситуацию? Вот более подробный обзор заднего обогревателя и того, как его можно отремонтировать.

Конструкция заднего обогревателя автомобиля

Также известный как обогреватель, ваш задний обогреватель должен работать совсем не так, как передний, в основном из-за отсутствия каких-либо воздуховодов, соединяющих его с дверцей автомобиля. система климат-контроля.К счастью, решение этой проблемы очень простое и включает использование 12-вольтовой электрической системы автомобиля для выработки тепла.

Вместо горячего воздуха обогреватель заднего стекла пропускает электрический ток через небольшую решетку из смеси металла и смолы, прикрепленную к стеклу с помощью клея. При активации сопротивление в металле выделяет достаточно тепла для испарения тумана. В большинстве случаев он также может растопить снег и лед, чтобы предотвратить прилипание к окну.

Уязвимость к повреждению

Как вы могли догадаться, линии оттаивания, составляющие эту сетку, довольно чувствительны к физическим повреждениям. Скребок или очистка заднего стекла иногда может сметать достаточно металла, чтобы прервать электрическую цепь, что, в свою очередь, предотвращает передачу электричества на этот сегмент обогревателя автомобиля. Вот почему этот компонент часто выходит из строя по частям, так как одна часть сети, а затем другая со временем отключается от основной цепи.

Покрасьте его обратно

Есть несколько способов отремонтировать дефростер самостоятельно. Во-первых, убедитесь, что основные вкладки сбоку от окна — те, которые подают электричество в сеть — прочно прикреплены к самому дефростеру. Вы можете сделать это с помощью клейкого продукта с язычком. Затем вы можете исправить любые разрывы в решетке дефростера, закрасив проводящую краску с помощью трафарета, соединив промежутки в сети и убедившись, что мощность протекает через весь автомобильный дефростер.

Видимость в любое время года — важная составляющая безопасности вождения.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.