Ремонт блока управления стеклоподъемниками – Ремонт блока управления стеклоподъемниками. — Honda Accord, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Не работает стеклоподъемник- ремонт кнопок стеклоподъёмников автомобиля Рено своими руками

Привет, друзья! На связи автор сайта blogvp.ru — Виталий. В этом посте хочу поделится тем, как можно довольно быстро, самому отремонтировать кнопки управления стеклоподъёмниками.
Речь пойдёт о кнопках в автомобиле Рено Меган Сценик 2, но подобные стоят и в других моделях автомобилей Рено и не только.
Поэтому проблема может быть общей для разных авто.
Проблема проявляется в следующем.
Стеклоподъёмники не работают адекватно, нажимаешь поднять стекло, а они опускают его или поднимают рывками, в общем работают как попало, сплошные мучения.
Раз так стекло опустил чуть — чуть и всё! Назад никак, только вниз… Пришлось с открытым окном до дома доезжать, зимой. Благо что не далеко было.
После этого случая решил — Нужно что то делать!
Мои подозрения сразу пали именно на кнопки управления, так как очевидно, что они давали не правильную команду.

Быстрая навигация по статье

Ремонт кнопок управления стеклами в авто, своими руками

Для начала нужно извлечь блок кнопок из дверей, это не сложно.

Блок кнопок управления стеклоподъёмниками автомобиля Рено

Для этого нужно поддеть и потянуть блок вверх, но обязательно с той стороны как на фото, где указано стрелкой.

Далее освобождаем кнопки от проводов и извлекаем их из корпуса.
Что бы отсоединить фишки с проводами нужно на этих фишках нажать язычок фиксатора в сторону указанной стрелкой. См Фото. И затем, раскачивая стягиваем фишки.

Снимаем фишку с проводами

Далее отжимаем фиксаторы удерживающие кнопку в корпусе блока — вы их увидите и вот кнопки передних стеклоподъёмников уже на рабочем столе.

Извлечённый блок кнопок на рабочем столе

Разбираем блок кнопок

Ну что же, теперь нужно разобрать этот блок с кнопками. Это тоже не сложно. Он состоит из двух половин которые нужно разъединить отжав фиксаторы по бокам. Перед нами теперь будет две половинки блока.

Две половинки одного блока кнопок

На этом разборка не закончена. Далее нужно разделить ещё на на несколько частей. Это чуть сложнее, но вполне по силам любому.

Чем то заострённым, но не сильно узким, что бы была хорошая площадь опоры, отделяем плату на которой припаяны кнопки и лампочки. Для этого как бы стягиваем плату с контактов на которые она насажена.

Отделяем плату с кнопками от контактов фишкиПродолжаем отделять плату от фишки

Вот и готово! Должно получится так. Как видите на контактах много окислов, их нужно зачистить, но в нашем случае не они причина неполадки. Задача — добраться до самих кнопок.

Плата с кнопками отделённая от фишки

Ниже фото того как выглядит плата со стороны монтажа, на ней запаяны четыре кнопки и две лампочки подсветки на 12 вольт.

• Плата со стороны монтажа
• Плата со стороны кнопок

Теперь время выпаять кнопки, ну если хотите и лампочки их тоже при необходимости можно заменить. Только на них надеты синие резиновые колпачки и стянуть их будет не просто, они скорее всего порвутся, так как прикипают. Так что приобретая лампочки поинтересуйтесь и ими.

Выпаиваем кнопки.

У каждой кнопки три вывода, кнопок в блоке четыре штуки — это только на передние стеклоподъёмники, и такой же второй блок из четырёх кнопок для подъёмников задних.

Для выпаивания понадобится паяльник 25 Ватт, вполне хватит, и оплётка для удаления лишнего припоя, такая продаётся в радио магазинах. Но можно и самому добыть из старых проводов, не обязательно что бы она была медной, главное что бы припой хорошо впитывался ей. (Эта же оплётка на Алике)

Ещё один способ — применит отсос припоя, тоже удобная штука для выпаивания радиоэлементов с множеством выводов. А это, его вариант с того же магазина

Я пользуюсь оплёткой для выпаивания

• Вот уже одна кнопка выпаяна
• А вот и все четыре кнопки отпаяны (Продолжил на другом месте)

Ремонт кнопок и почему возникает неисправность

Приступаем к ремонту кнопок. Проблема в том, что их рабочие контакты со временем окислились и между ними возникло электрическое сопротивление.

Так, при прозвонке кнопок тестером, обнаружено, что сопротивление возрастает порой до 2 кОм тогда как его не должно быть совсем.

Понятно, что в результате нажатия на такую кнопку, мозги авто, отвечающие за работу стеклоподъёмников «не понимают команды» они видят вместо коротко замкнутого контакта возникшее сопротивление и начинают вести себя как попало. Отсюда и невозможность адекватного управления стёклами.

Подобная неисправность имеет место быть не только в авто, например в телевидении тоже самое, вот статья на эту тему.

Итак-за ремонт

Цель — Нужно почистить контакты кнопок, конечно можно залить кнопки каким нибудь чистящим, специальным средством, но не у всех оно есть. А покупать баллончик ради этого нет смысла, всё легко устраняется без этих затрат. Разве что выпаивать пришлось. Но мы ведь не ищем лёгких путей — Верно?

Кнопка разбирается очень просто,

Кнопка, вид с торца

Теперь аккуратно подцепляем чем то острым и разделяем две части кнопки.

Разбираем кнопку чем то острым

В чёрной части находится толкатель — Следите за тем что бы он не выпал и не потерялся. А на белой половинке как раз и есть нужные нам контакты.

Разобранная кнопка

Вот эти контакты выделенные жёлтым нас и интересуют. Их нужно зачистить, но сделать это нужно нежно, ничего продирать с грубостью или наждачкой не нужно.

Для этого я использовал туже медную оплётку, просунув её между нужными группами контактов, слегка прижав их, поёрзал оплёткой туда — сюда.

Чистим контакты медной оплёткой

После этого измерения показали, что работа кнопки полностью восстановилась, проделываем это с остальными — Времени ушло менее 10 мин. на все.

После чистки, кнопки нужно собрать и запаять на место. Собрать не правильно не получится так как на половинках корпуса кнопок есть ключи (отмечено жёлтым) так же и запаять, неправильно тоже не выйдет — шаг у их ножек разный, по другому не вставить в отверстия платы.

Скошенные углы являются ключами для правильной сборки

Производим сборку блока кнопок

Для начала, перед запаиванием всего на место, необходимо подготовить плату и фишку с контактами.
Там нужно так же очистить ненужные окислы и освободить отверстия от остатков припоя для установки реле.

После запаивания всего на место, соединяем снова плату и ту часть которая будет фишкой для подключения проводов.
Обратите внимание, что при заводской сборке плата просто туго насаживалась на контакты. Я решил их немного обпаять для лучшего контакта, так после демонтажа, вероятно плата уже не сядет так туго.

Обпаянные контакты

На этом всё! Думаю дальнейший процесс сборки описывать не к чему.
Скажу только, что после этого несложного ремонта, стеклоподъёмники заработали как надо, чётко и без запинок.

blogvp.ru

7.Ремонт блока управления стеклоподъёмниками — logbook Toyota RAV4 1996 on DRIVE2

DRIVE2.COM

Car Social Network

Sign Up

or Log In:

Email

Please introduce yourself

Email  

Password

Forgot your password?

Remember me

Log InSign Up

Find

RandomCar

• Cars
• Experience
• Communities
• Read most popular
• Cars for sale

Toyota RAV4 (I)

www.drive2.com

Блок управления стеклоподъемниками — устройство, подключение и ремонт

Установка на автомобиль электрических стеклоподъемников позволяет заметно повысить комфортность салона. Блок управления стеклоподъемниками позволяет управлять различными исполнительными устройствами (большинство блоков управления поддерживает подключение к центральному замку) с единого пульта. Из статьи вы узнаете, как работает блок управления стеклоподъемниками, какие неисправности этого устройства встречаются. Вы также узнаете, как поставить этот блок в салон автомобиля и подключить к сигнализации и остальным электрическим устройствам.

Как работает электрический стеклоподъемник

Основа стеклоподъемника – электродвигатель, который через различные механизмы поднимает и опускает стекло. У стеклоподъемника есть только два режима работы – поднятие и опускание стекла, которые зависят от положения управляющей кнопки. Некоторые блок управления поддерживают функцию доводчика, когда однократное нажатие на кнопку приведет к полному автоматическому открыванию или закрыванию соответствующего окна. Эту функцию обеспечивает реле времени, установленное в блоке управления. Когда стекло полностью закрыто или открыто, срабатывает концевой выключатель, отключающий питание электромотора. Поэтому блок управления, при нажатии на кнопку, обеспечивает подачу на соответствующие контакты стеклоподъемника напряжения от аккумулятора.

Как устроен блок управления стеклоподъемником

Блок управления – это набор выключателей (переключателей) установленных в удобном корпусе, которые обеспечивают централизованное управление стеклоподъемниками. В некоторых моделях предусмотрена подсветка одной или нескольких кнопок. Он обеспечивает подачу питания на электродвигатели стеклоподъемников в зависимости от положения кнопок управления. Существуют также блоки управления стеклоподъемниками, которые обеспечивают автоматическое открытие или закрытие окна на определенный уровень. В большинстве таких блоков используют принцип широтно-импульсной модуляции. Несмотря на сложную электронную схему, принцип работы этого блока аналогичен более простым устройствам – нажатие на кнопку приводит к подаче питания на электродвигатель стеклоподъемника.

Он состоит из:

• разъема;
• печатной платы;
• механизма кнопок;
• светодиодов подсветки.

Как подключают блок управления к бортовой сети и стеклоподъемникам + Видео

Если блок управления и стеклоподъемники выпущены одним производителем, то их разъемы полностью соответствуют, поэтому достаточно придерживаться указанного в инструкции по установке порядка подключения. Эту операцию выполняют после того, как полностью проложили проводку к дверям, прикуривателю и сигнализации. Если же производители блока управления и стеклоподъемников различаются, потребуется схема всех устройств. Она позволит определить, какие выводы разъема подключены к соответствующим кнопкам или электромоторам.

Если вы по каким-то причинам не смогли достать схему блока управления или стеклоподъемников, обратитесь к любому автоэлектрику. Ранее мы уже писали как установить электростеклоподъемники на ВАЗ своими руками. Он вскроет корпус блока управления и по печатной плате нарисует вам схему устройства, а также определит, какие контакты стеклоподъемника отвечают за поднятие и опускание стекла. Для подключения вам потребуется вставить в ответную часть разъема соответствующие проводы и обжать их. Не забудьте установить предохранитель в цепь питания блока управления. Это позволит избежать короткого замыкания из-за ошибок монтажа или других проблем. Если вы устанавливаете новый блок управления, убедитесь, что рабочий ток его переключателей соответствует рабочему току исполнительных устройств. В противном случае придется устанавливать дополнительные реле, которые позволят избежать перегрузки кнопок.

Для подключения к сигнализации (это обычно делают для реализации функций управления центральным замком и доводчиком стекол) необходимо определить контакты, подающие сигнал на центральный замок и доводчик. После чего подключить их к соответствующим контактам блока управления. Закончив монтаж, необходимо в первую очередь измерить потребляемый всей системой ток. Он не должен превышать указанных в инструкции значений. В большинстве случаев это 0 Ампер при отсутствии команды и не больше 4 Ампер при открывании/закрывании одного окна. На рычажных стеклоподъемниках возможно увеличение тока до 6-8 Ампер. Если ток превышает указанные значения, необходимо найти и устранить ошибку в монтаже. Если ошибки нет, необходимо проверить работу всех стеклоподъемников. Возможно, один или несколько из них заедают и требуют чистки и смазки.

Ремонт блока управления

Все неисправности блока управления связаны с проблемами механической или электрической части. Определить, проблема в блоке управления или иных устройствах несложно. Если при нажатии на одну или несколько кнопок блока управления ничего не происходит, но нажатие на кнопки, расположенные на дверях приводит к включению исполнительного механизма, проблема в блоке управления. При любых других неисправностях необходима комплексная проверка всей системы.

Ремонт блока управления состоит из трех частей:

1. Ремонт механической части кнопок;
2. Ремонт печатной платы и кнопочных контактов;
3. Ремонт разъема.

Если вы имеете минимальное представление об электротехнике, чтении электронных схем и умеете пользоваться паяльником, то самостоятельный ремонт блока управления не вызовет затруднений. Отключите блок управления от бортовой сети, сигнализации и исполнительных механизмов, после чего снимите с автомобиля. Проверьте работу кнопок – они должны включаться с минимальным усилием и слабо ощутимым щелчком. Если этого нет, скорее всего проблема в том, что выскочила пружинка или шарик, которые обеспечивали правильно включение кнопок.

Разборку и сборку блока управления проводите над чистым столом с белой скатертью, это позволит избежать потери шариков и пружинок. Заранее подготовьте весь необходимый инструмент – паяльник, тестер, спирт для промывки контактов, длинные и тонкие отвертки (плоская и крестовая), баночку для мелких деталей.

Выкрутите саморезы или болты, которые скрепляют корпус блока управления и, осторожно снимите нижнюю часть. Затем открутите болты или саморезы, которые крепят печатную плату и снимите ее. На некоторых моделях блоков управления печатная плата прикреплена к нижней части, поэтому в первую очередь снимают верхнюю часть. На некоторых китайских моделях устанавливают микропереключатели, не рассчитанные на ток, потребляемый стеклоподъемниками в активном режиме. Поэтому на контактах выключателей/переключателей видны следы обгорания. Если вы обнаружили такие следы на своих переключателях, то необходимо установить на каждую кнопку два реле с нормально разомкнутыми контактами, рабочий ток контактов которого не меньше 10 ампер. Если вы не знаете, какие реле использовать и как их подключать, обратитесь к любому автоэлектрику.

Еще одна причина неисправности блока управления – плохой контакт в месте пайки. Внимательно осмотрите печатную плату с обратной стороны. Если контакт между проводником и печатной платой нарушен, то в месте пайки вокруг проводника будет небольшое (несколько сотых долей миллиметра) отслоение припоя. Обнаружить его можно с помощью лупы. Еще один способ обнаружения такой проблемы – покачивание всех проводников и деталей на печатной плате. Если же вы уверены, что проблема в печатной плате, но обнаружить дефект не удается, самостоятельно пропаяйте все контакты, используя канифольный флюс и олово или припой. После этого промойте дорожки и контакты печатной платы с помощью спирта и просушите сжатым воздухом.

Видео — Ремонт электропакета Приора

Внимательно осмотрите разъем. В его контактах не должно быть следов грязи или окисления. Если такие следы есть, разъем желательно заменить, потому что очистка с помощью специальных средств даст лишь кратковременный эффект. Отключите аккумулятор и подключите ко всем разъемам блока управления соответствующие контакты. Если возможно, попробуйте подогнуть контактные пластинки в разъеме, чтобы улучишь контакт с ответной частью. На китайских блоках управления это иногда помогает восстановить работоспособность устройства. Если печатная плата и переключатели в порядке, но блок управления все равно не работает, а подогнуть контакты разъема не получается, разъем необходимо заменить. Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь к любому автоэлектрику. 

vipwash.ru

Ремонт блока управления стеклоподъемниками W163 — logbook Mercedes M-class 2000 on DRIVE2

DRIVE2.COM

Car Social Network

Sign Up

or Log In:

Email

Please introduce yourself

Email  

Password

Forgot your password?

Remember me

Log InSign Up

Find

RandomCar

• Cars
• Experience
• Communities
• Read most popular
• Cars for sale

Mercedes M-Class (W163)

www.drive2.com

Как работает блок стеклоподъемников?

Блоки, управляющие стеклоподъёмниками автомобиля, являются прекрасным дополнением к техническому оснащению охранной системы или иному устройству, снабжённому выходом с положительной и отрицательной полярностью импульсов. Блоки управления сделают эксплуатацию вашего транспортного средства наиболее комфортной. Они обеспечат автоматическое дозакрытие или полное закрывание потолочных люков и боковых стёкол автомобиля.

Для чего нужен блок управления стеклоподъемниками?

Интеллектуальный блок стеклоподъёмников – хорошее дополнение к сигнализации автомобиля и выгодное предложение для сильно занятых или забывчивых автомобилистов. Блок управляется с панели кнопок стеклоподъёмников или охранной сигнализацией. Когда вы поставите автомобиль на сигнализацию, блок в автоматическом режиме плотно закроет все окна машины и люки, если есть таковые.

Если же вы ненадолго покинули автомобиль, например, вышли в магазин, то при снятии его с сигнализации блок вернёт стёкла в то положение, которое было до закрытия автомобиля. Из автомобильного салона управление стёклами осуществляется коротким нажатием на кнопки, что весьма удобно. А когда на дворе стоит жаркий летний день, то вы, находясь невдалеке от автомобиля, сможете приоткрыть стёкла с брелока, чтобы проветрить салон.

Если, например, в автомобиле будет находиться ребенок, и он высунет руку в стекло при его закрывании, электронный блок остановит дальнейшее закрытие стекла, не нанеся возможного ущерба здоровью малыша.

Также можно заблокировать салонные кнопки управления, тем самым не давая детям баловаться со стеклоподъёмниками. Кроме всего перечисленного, интеллектуальный блок может выполнять ещё много функций. Далее мы все их лаконично перечислим. Итак, интеллектуальный блок стеклоподъёмников обеспечивает следующее:

1. Автоматическое закрытие автомобильных боковых стёкол и люка при постановке на сигнализацию.

2. Оперативную смену настроек стеклоподъёмников при постановке на сигнализацию для проветривания салона во время стоянки.

3. Запоминание положения автомобильных стёкол во время использования сигнализации с последующим возвратом их в прежнее положение с момента снятия автомобиля с охраны. Только стоянка в таком случае должна продолжаться не более часа.

4. Дистанционная функция проветривания автомобильного салона путём приоткрывания боковых стёкол.

5. Программирование комфортного для вас положения боковых стёкол автомобиля.

6. Стёкла из салона управляются кратковременным нажатием любой управляющей кнопки.

7. Моментальная остановка движущегося стекла одним нажатием любой управляющей кнопки на панели стеклоподъёмников.

8. Блокирование действия кнопок с сохранением действия.

9. Автоматизированную остановку закрывающегося стекла при встрече с каким-либо препятствием в оконном проёме.

10. Автоматическое отключение электродвигателя стеклоподъёмника при обрыве тросика.

11. Моментальное отключение стеклоподъёмника при возникновении короткого замыкания в его электродвигателе.

Принцип работы блока управления стеклоподъемниками

Данная система функционирует по довольно простому принципу: на двигателях стеклоподъёмников напряжение коммутируется путём нажатия кнопок. Механизм блока обслуживается двумя проводами: синим и серым. Когда питание подаётся на синий провод, стекло начинает подниматься, следовательно, при подаче питания на серый, электродвигатель начинает опускать стекло. Конечно же, с одной стороны, для понимания рабочего процесса такого уровня хватит элементарных знаний простой электрики, то есть достаточно хорошо разбираться в работе простых электрических сетей. А монтаж доводчика занимает много времени и особой щепетильности установщика.

В стандартной схеме системы управления стеклоподъёмниками поднятие и опускание происходит посредством кнопочного управления, когда напряжение подаётся на двигатель. Когда имеется блок, данная связь разрывается, и сигнал при помощи кнопок сначала подаётся на доводчик, а потом уже напряжение идёт на электродвигатель с реле. Следовательно, с доводчиком в стандартный механизм вклинивается дополнительный блок. А кроме этого, когда автомобиль ставится в режим охранной сигнализации, поступает автоматическая команда на закрывание автомобильных стёкол.

При монтаже блока управления стеклоподъёмниками, все его коммуникации монтируются непосредственно в водительскую дверь. Это комфортно, и нет необходимости вывода проводов наружу. Сам блок рекомендуется монтировать наиболее близко к разъёму кнопок. Но некоторым автомобилистам предпочтительнее монтировать интеллектуальный блок не в саму дверь непосредственно. Это создаёт определённые неудобства, так как появляется необходимость протягивания проводов до водительской двери к управляющим кнопкам. В таком случае сам блок срабатывает гораздо медленнее.

Неисправности блока управления стеклоподъемниками и его ремонт

Все проблемы, возникающие с блоком управления, связаны с его электрической либо механической частью. Определить, где именно кроется проблема, – в блоке или иных устройствах, – несложно. Если нажать на одну или несколько кнопок блока стеклоподъёмников, и ничего не произойдет, но в случае манипуляций с другими расположенными рядом кнопками включается исполнительный механизм, проблема заключается в самом блоке. В случае любых других неисправностей требуется комплексная проверка всей системы.

Ремонт блока стеклоподъёмников происходит в три этапа:

1. Ремонт механической части кнопок;

2. Ремонт печатной платы и кнопочных контактов;

3. Ремонт разъема.

Если у вас имеется элементарное представление об электротехнике, вы можете читать соответствующие схемы и хорошо обращаетесь с паяльником, тогда у вас не возникнет затруднений при ремонте интеллектуального блока стеклоподъёмников.

Отключите интеллектуальный блок от бортовой сети, охранной системы и исполнительных механизмов, затем снимите с автомобиля. Проверьте функционирование кнопок. Они должны включаться при лёгком нажатии со слабо ощутимым щелчком. Если всё произошло не так, значит, проблема, скорее всего, заключается в неправильном положении пружины или выскочившем шарике, которые обеспечивают правильное включение кнопок.

Работу по разборке и дальнейшей сборке блока стеклоподъёмников лучше проводить над столом с застеленным белым или светлым материалом. В таком случае мала вероятность потери шариков и пружинок. Заранее следует подготовить весь нужный инструментарий: паяльник, тестер, спирт, чтобы промывать контакты, длинные и тонкие крестовые и плоские отвёртки, а также ёмкость для крошечных деталей.

Выкрутите саморезы, скрепляющие корпус блока управления, и аккуратно снимите нижнюю часть. Далее ослабьте печатную плату и снимите её. Некоторые модели блоков стеклоподъёмников содержат свою печатную плату на своей нижней части, поэтому изначально нужно демонтировать верхнюю часть.

На многих моделях китайского производства устанавливаются микропереключатели, которые не рассчитаны на ток, который потребляется стеклоподъёмниками в активном режиме. Поэтому при разборке могут быть видны следы обгорания на контактах. Если у вас именно та ситуация, тогда следует установить на каждую кнопку по два реле с нормально разомкнутыми контактами. Их рабочий ток не должен быть меньше 10 А. Если вы не в курсе того, какие реле использовать и как подключить их, обратитесь к любому знающему автомобильному электрику.

Очередной причиной неисправности блока управления стеклоподъёмников является плохой контакт в месте пайки. Внимательно продиагностируйте печатную плату с обратной стороны. В том случае, если между платой и проводником нарушен контакт, то вокруг проводника чуть-чуть отслоится припой. Увидеть это можно будет с помощью лупы. Очередной способ выявления данной проблемы – пошатывание всех проводников и деталей на плате. Если же вы полностью уверены в том, что проблема заключается именно в этой плате, но не можете обнаружить дефект, пропаяйте все контакты канифольным флюсом, оловом или припоем. Затем промойте все контакты печатной платы спиртом, не забывая о дорожках, а затем просушите сжатым воздухом.

Внимательно осмотрите разъём – в нем не должны оставаться следы грязи и окисления. Если таковое обнаружено, замените разъём, так как очистка будет лишь кратковременным решением. Отключите аккумуляторную батарею и подключите ко всем разъёмам блока стеклоподъёмников соответствующие контакты. По возможности подогните контакты пластины в разъёме, чтобы улучшить контакт. В китайских интеллектуальных блоках это порой восстанавливает работоспособность устройства.

Если печатная плата вместе с переключателямив порядке, но управляющий блок всё равно не функционирует, а подгибание контактов не даёт результатов, тогда разъём подлежит замене. При незнании, как это сделать, обратитесь за помощью к специалисту по автомобильной электрике.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today