Зажигание на ваз 2106: Доступ ограничен: проблема с IP

Рано или поздно автолюбитель всерьез задумывается об установке бесконтактной системы зажигания (БСЖ), все-таки, в 21-м веке живем.

Преимущества и недостатки БСЖ

Бесконтактная система зажигания, разумеется, заимствована из разработок неотечественных производителей, которые начали ее устанавливать в бензиновые авто в далеком 78-м. К нам эта система пришла вместе с отечественной «восьмеркой».

БСЖ имеет неоспоримые преимущества:

• система проста, как веник;
• на некоторое время (и довольно длительное) после установки можно забыть о проблемах с ремонтом и обслуживанием;
• неожиданный эффект – перестала трещать магнитола;
• раза в два-три реже приходится менять трамблер и катушку зажигания;
• двигатель равномерно работает на холостых, реже «троит»;
• налицо эффект уменьшения расхода топлива;
• высоковольтные импульсы еще высоковольтнее (25 киловольт вместо 15-ти), искра лучше, запуск проще.

У всего есть свои недостатки:

1. Коммутатор (импульсный усилитель), который является наиболее слабым звеном БСЖ, иногда выходит из строя, причем, ремонту не подлежит. Опытные автолюбители на всякий случай покупают сразу запасной. И правильно – он недорогой, а вдруг беда случится на даче. Я не раз встречал случай, когда запасной коммутатор устанавливался рядом с основным. Рационально: если что, заморачиваться не надо – перекинул разъем, и вперед. Так, правда, можно и всю электронику рядом установить. В военной технике и такое случается.
2. Кстати, о военной технике. До недавнего времени электронное зажигание на боевые машины не устанавливалось. В случае ядерного удара формируется мощнейший электромагнитный импульс, который выводит из строя всю подключенную к питанию электронику. Я ремонтировал конверсионный Урал, так у него вся электроника помещена в экранированный водонепроницаемый скафандр. Включая высоковольтные провода. Но это, скорее, чтобы он мог под водой ездить, как заявлено в его тактико-технических характеристиках. Во военные дают!
3. Вся электроника чувствительна к перепадам напряжения. Если у вас плохой генератор, коммутатор может выйти из строя. А если произойдет переполюсовка (неправильное включение полярности аккумуляторной батареи), то подавно. Контактной системе зажигания переполюсовка не страшна. Страдает от нее только генератор.
4. Ну и опять же, любая реконструкция авто стоит денег. А если нет навыков самостоятельной установки оборудования, то двойных.

Принцип работы бесконтактной системы зажигания

В контактной системе источником сигналов формирования искры служит контакт прерывателя. Его ритм замыкания-размыкания синхронизируется кулачковым механизмом, который вращается в такт с частотой вращения двигателя. Импульсы размыкания управляют катушкой зажигания. Она формирует высоковольтный импульс, который через систему бегунок-распределитель зажигания поступает на соответствующую свечу. Просто и непонятно.

Бесконтактная система зажигания подменяет узлы, которые связаны с контактом прерывателя. Сам контакт прерывателя заменяет датчик Холла. Он управляется не кулачком, а электромагнитной пластиной с выступами, которая устанавливается на вал трамблера. Импульсы датчика Холла невелики, они не могут непосредственно управлять катушкой индуктивности. Их усиливает коммутатор.

Пару слов о датчике Холла. Этот магический датчик знает половина автолюбителей. Сам эффект Холла представляет формирование разности потенциалов в полупроводнике под действием магнитного поля. Вот здесь, уж скажите, совсем все понятно. Но это и не важно. Он либо рабочий, либо нет. В большинстве современных датчиков Холла есть встроенный электронный усилитель, он-то быстрее выходит из строя, чем полупроводник. В последнее время датчики Холла заменяют электромагнитными датчиками, они надежнее и проще. Именно они применяются в датчиках коленвала и распредвала современных авто. Хотя многие по старинке и их называют датчиками Холла.

Коммутатор, или импульсный усилитель, обычно представляет неразборный блок, на выходе которого стоит мощный транзистор (тоже внутри). Он управляет электронной катушкой зажигания. Старую катушку для контактной системы придется заменить на электронную, она обычно входит в комплект. Поменять также следует и свечи зажигания, хотя на первый случай старые тоже будут неплохо работать.

Комплектация БСЖ

В комплектацию БСЖ входят:

• трамблер в полной комплектации, включая датчик Холла, искрогасящий конденсатор, вакуумный регулятор опережения;
• электронный коммутатор;
• катушка;
• комплект свечей;
• набор проводов;
• инструкция.

Самостоятельная установка и настройка системы бесконтактного зажигания

Для самостоятельной установки БСЖ необходимо:

• немного разбираться в электрике на уровне лабораторных работ по физике 9 класса;
• уметь устанавливать угол зажигания;
• наличие инструмента (ключи –8, 10 и 13, желательно дрель, отвертки, пассатижи,, тестер, изолента, бокорезы).

Рекомендуемая последовательность работ:

1. Отключить клеммы аккумулятора.
2. Заменить катушку зажигания. Здесь мудрить ничего не надо, просто снять старую и на ее место установить новую. Подключаемые проводники идут цвет — в цвет. Только надо проконтролировать, с какой стороны находятся выводы катушки К и «плюс», иногда они относительно крепления расположены наоборот.
3. Заменить свечи зажигания.
4. Установить коммутатор. Для этого придется воспользоваться дрелью и саморезами. Место лучше выбрать подоступнее и проветриваемое. Оптимальное место на перегородке двигателя.
5. Стартером или методом толкача на передаче добиваются установки бегунка в контрольное место, например, перпендикулярно двигателю. Ни в коем случае далее крутить коленвал нельзя, иначе придется устанавливать зажигание «с нуля». Далее следует сделать засечку на метках трамблера.
6. Снять старый трамблер, установить новый «точь в точь», учитывая расположение бегунка.
7. Установить крышку трамблера, высоковольтные провода, набор проводников из комплекта.
8. Еще раз все проверить.
9. Подключить клеммы аккумулятора.
10. Запустить двигатель.

В 90% случае двигатель начинает сразу работать «лучше прежнего». Если нет даже попыток схватиться, скорее всего, отсутствует искра. Это легко проверить. В таком случае следует искать «косяки» в электрическом подключении.

Самый неприятный вариант – искра есть, двигатель дергается, ругается, троит, стучит, не набирает мощности, нормально не работает. Здесь налицо неправильная установка зажигания. Если нет навыков самостоятельной установки угла зажигания, попытайтесь осилить следующую статью.

ВАЗ 2106 | Возможные неисправности бесконтактной системы зажигания.

Причина неисправности	Способ устранения
Двигатель не запускается
На коммутатор не поступают импульсы напряжения от бесконтактного датчика:	Проделайте следующее:
– обрыв в проводах между датчиком-распределителем зажигания и коммутатором	– проверьте провода и их соединения; поврежденные провода замените
– неисправен бесконтактный датчик	– проверьте датчик с помощью переходного разъема и вольтметра; неисправный датчик замените
Не поступают импульсы тока на первичную обмотку катушки зажигания:	Проделайте следующее:
– обрыв в проводах, соединяющих коммутатор с выключателем или с катушкой зажигания	– проверьте провода и их соединения; поврежденные провода замените
– неисправен коммутатор	– проверьте коммутатор осциллографом; неисправный коммутатор замените
– не срабатывает выключатель зажигания	– проверьте, замените неисправную контактную часть выключателя зажигания
Не подается высокое напряжение к свечам зажигания:	Проделайте следующее:
– неплотно посажены в гнездах, оторвались или окислены наконечники проводов высокого напряжения; провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция	– проверьте и восстановите соединения, очистите или замените провода
– износ или повреждение контактного уголька, зависание его в крышке датчика-распределителя зажигания	– проверьте и при необходимости замените контактный уголек
– утечка тока через трещины или прогары в крышке или роторе датчика-распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки	– проверьте, очистите крышку от влаги и нагара, замените крышку и ротор, если в них имеются трещины
– перегорание резистора в роторе датчика-распределителя зажигания	– замените резистор
– повреждена катушка зажигания	– замените катушку зажигания
Замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме	Очистите свечи и отрегулируйте зазор между электродами
Повреждены свечи зажигания (трещина на изоляторе)	Замените свечи новыми
Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к выводам крышки датчика-распределителя зажигания	Присоедините провода в порядке зажигания 1–3–4–2
Неправильная установка момента зажигания	Проверьте, отрегулируйте момент зажигания
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя	Проверьте, отрегулируйте момент зажигания
Большой зазор между электродами свечей зажигания	Проверьте, отрегулируйте зазор между электродами
Двигатель неравномерно и неустойчиво работает при большой частоте вращения коленчатого вала
Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания в датчике-распределителе зажигания	Замените пружины, проверьте работу центробежного регулятора на стенде
Перебои в работе двигателя на всех режимах
Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники	Проверьте провода и их соединения. Поврежденные провода замените
Износ электродов или замасливание свечей зажигания, значительный нагар; трещины на изоляторе свечи	Проверьте свечи, отрегулируйте зазор между электродами, поврежденные свечи замените
Износ или повреждение контактного уголька в крышке датчика-распределителя зажигания	Замените контактный уголек
Сильное подгорание центрального контакта ротора датчика-распределителя зажигания	Зачистите центральный контакт
Трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке датчика-распределителя зажигания	Проверьте, замените ротор или крышку
Неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме	Проверьте коммутатор с помощью осциллографа, неисправный коммутатор замените
Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью
Неправильная установка момента зажигания	Проверьте, отрегулируйте момент зажигания
Заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабление пружин грузиков	Проверьте, замените поврежденные детали
Неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме	Проверьте коммутатор с помощью осциллографа, неисправный коммутатор замените

Зажигание ВАЗ-2106.

На автомобиле ВАЗ-2106 в основном устанавливается классическая электрическая система зажигания.

На модифицированной модели ВАЗ 21065 устанавливались бесконтактные системы. В классическом виде применяют катушки Б117А, в бесконтактной системе – 27 3705, основное отличие которых заключается в некоторых деталях и данных обмотки. История выпуска знаменитой вазовской «шестерки» ВАЗ 2106 ведет свое исчисление с 1976 года. С самого начала своего выпуска, классика отечественного автопрома, оснащенная двигателем мощность 80 л. сил, стала самой популярной и востребованной моделью среди автолюбителей.

 Замок зажигания ВАЗ-2106

 На автомобиле установлен замок запуска двигателя, характерный для всей линейки вазовских автомобилей, состоящий из трех основных частей: контактной части, противоугонного устройства и непосредственно самого замка.

При выходе противоугонного устройства замка, устройство меняется в полном комплекте. Контактная часть, закрепленная в корпусе зажигания с помощью пружинного стопорного кольца, может быть заменена в отдельном порядке. Установка устройства запуска автомобиля производится под панелью прибора с левой от водителя стороны на кронштейне вала рулевого управления.

 Безукоризненная работа любого автомобиля зависит от безотказной и слаженной работы всех его механизмов. Не последнее место в этом ряду занимает правильная установка системы зажигания. После выхода автомобиля с конвейера, правильный зазор устанавливается специалистами завода. При длительной эксплуатации автомобиля может произойти его сбой, что может повлечь за собой, как одна из причин, к перерасходу топлива, или как одна из основных – автомобиль перестанет заводиться. В этом случае, необходимо будет произвести установку зажигания ВАЗ 2106 согласно заводским техническим параметрам. Это можно сделать самостоятельно, проделав все необходимые работы своими руками, или обратиться к профессионалу, которому знакомы все нюансы правильной установки системы зажигания.

Электронное зажигание ВАЗ 2106

Система зажигания. 1. Изолятор; 2. Корпус катушки зажигания; 3. Изоляционная бумага обмоток; 4. Первичная обмотка; 5. Вторичная обмотка; 6. Изоляционная трубка первичной обмотки; 7. Клемма вывода конца первичной обмотки; 8. Контактный винт; 9. Клемма высокого напряжения; 10. Крышка; 11. Клемма «+E» вывода начала первичной и конца вторичной обмоток; 12. Пружина центральной клеммы; 13. Каркас вторичной обмотки; 14. Наружная изоляция первичной обмотки; 15. Скоба крепления; 16. Наружный магнитопровод; 17. Сердечник; 18. Контактная гайка; 19. Изолятор свечи; 20. Стержень; 21. Корпус свечи; 22. Уплотнительное кольцо; 23. Теплоотводящая шайба; 24. Центральный электрод; 25. Боковой электрод свечи; 26. Валик распределителя; 27. Маслоотражательная муфта валика; 28. Шайба; 29. Провод подвода тока и распределителю; 30. Запорная пружина крышки; 31. Корпус вакуумного регулятора; 32. Диафрагма; 33. Крышка вакуумного регулятора; 34. Гайка; 35. Пружина вакуумного регулятора; 36. Тяга вакуумного регулятора; 37. Смазочный фитиль кулачка; 38. Опорная пластина регулятора опережения зажигания; 39. Ротор распределителя; 40. Боковой электрод с клеммой; 41. Крышка распределителя; 42. Центральный электрод с клеммой; 43. Уголек центрального электрода; 44. Центральный контакт ротора; 45. Резистор 5-6 ком для подавления радиопомех; 46. Наружный контакт ротора; 47. Пружина регулятора опережения зажигания; 48. Пластина центробежного регулятора; 49. Грузик регулятора опережения зажигания; 50. Изоляционная втулка; 51. Кулачок прерывателя; 52. Изоляционная колодка рычажка; 53. Рычажок прерывателя; 54. Стойка с контактами прерывателя; 55. Контакты прерывателя; 56. Подвижная пластина прерывателя; 57. Конденсатор 0,20-0,25 мкФ; 58. Корпус распределителя пуска двигателя; 59. Подшипник подвижной пластины прерывателя; 60. Корпус масленки; 61. Винт клеммового зажима; 62. Стопорная пластина подшипника; 63. Распределитель; 64. Свечи; 65. Выключатель зажигания; 66. Катушка зажигания; 67. Генератор; 68. Аккумуляторная батарея; 69. Датчик-распределитель; 70. Коммутатор; 71. Угол опережения зажигания; 72. К источникам питания; 73. I.Катушка зажигания; 74. II.Свеча зажигания; 75. III.Распределитель зажигания; 76. IV.Схема классической системы; 77. V.Схема работы центробежного регулятора опережения зажигания; 78. VI.Схема бесконтактной системы.

Установка зажигания ВАЗ-2106

 Перед установкой системы зажигания, необходимо проверить величину зазора контактов прерывателя, который должен находиться в пределах 0,35±0,05 мм. Если величина зазора не соответствует  этим параметрам, то необходимо будет произвести его установку с помощью двенадцатигранного гаечного ключа размером 39мм. Правильно выставить зажигание на ВАЗ 2106 помогает контрольная лампа.

Если контрольной лампы в наличие нет, то можно производить установку на искру, подсоединив для этого запасную свечу, что поможет предотвратить выход системы  из строя во время проведения работы. Правильно выставленным зажигание считается тогда, когда искра по I или IV цилиндру проскакивает между первой и второй выпускными метками. Стоит добавить, что в случае окисления контактов прерывателя, контрольная лампа будет гореть постоянно, независимо от положения корпуса распределителя.

 К наиболее часто встречающимся случаям неисправности электронного запуска двигателя ВАЗ 2106 можно отнести: выход из строя шарикоподшипника 900706У в распределителях, особенно последних годов выпуска, которые снабжены диафрагмой вакуум-корректора, поломки крышки распределителя, бегунка и резистора в бегунке.

 Разрушение шарикоподшипника ведет к неравномерной работе двигателя автомобиля на холостом ходу и он перестает работать на полную мощность, при этом стрелка тахометра может «гулять» по всей его шкале, независимо от оборотов двигателя. Создавшееся положение можно исправить, произведя несколько не сложных действий:

1. отсоединить вакуумный шланг от распределителя;
2. завязав на его конце крепкий узел, убрать подальше, чтобы не болтался;
3. прижать с помощью планки тягу вакуум-корректора в соответствие с рисунком 24а, если планка не помещается между изгибом тяги и корпусом, то ее конец делается немного уже, как показано на рисунке 27б;
4. заново произвести регулировку зазора в контактах прерывателя, как было описано выше;
5. выставить угол зажигания +7°30’

Теперь можно ездить как с распределителем зажигания первых выпусков, но стоит учесть, что в этом случае произойдет увеличение расхода топлива приблизительно на треть и увеличится токсичность выхлопа.

Во многом, правильная работа системы пуска двигателя зависит от установленных на нем свечей зажигания. При одном только визуальном осмотре свечей зажигания, можно определить неисправность поршневой группы, систем зажигания и питания. Свеча зажигания, имеющая маслянистую рабочую поверхность, восстановлению не подлежит.

Можно попробовать произвести восстановление свечи, путем установки ее на второй или третий цилиндры хорошо прогретого двигателя или произвести пескоструйную обработку рабочей части. Производить замену свечей рекомендуется после каждых 30 000км. пробега.

Замок зажигания ВАЗ-2106: проверка, снятие и установка

При включении зажигания на «шестерку» может возникнуть масса проблем. Это окисление проводов, заклинивание личинок и многое другое. Чтобы разобраться с этим, нужно знать, как снимать и подсоединять ключ зажигания ВАЗ-2106. В принципе, ничего сложного нет, сейчас вы убедитесь в этом сами.

Подготовительные работы

Перед тем, как приступить непосредственно к снятию выключателя зажигания, необходимо выполнить ряд действий.Первым делом нужно отключить «минусовую» батарею. Таким образом, все электрические системы будут обесточены, и вы сможете спокойно приступить к работе. После этого желательно снять кожухи на рулевой колонке. Сделать это несложно — достаточно иметь отвертку и приложить немного усилий.

После демонтажа кожуха желательно очистить поверхность замка от различного рода загрязнений. Если присмотреться, можно найти обвязку обвязки.Его необходимо отключить от контактов замка зажигания ВАЗ. Все работы нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить проводку. Что касается прибора, нам понадобится только плоская и крестовая отвертка, а также мультиметр для проверки работоспособности устройства. А теперь можно переходить непосредственно к снятию устройства.

Замок зажигания ВАЗ-2106: разборка

После всех подготовительных работ можно переходить к самой ответственной части. Для этого нам нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение «0».Далее нам нужно разблокировать руль: противоугонное устройство включено, следовательно, нужно повернуть руль влево и вправо вместе с ключом, после чего он выключится.

Берем крестовую отвертку и откручиваем крепеж к кронштейну. Есть два винта: один с одной стороны замка, другой — с другой. После того, как мы откручиваем винты, мы увидим фиксатор замка в кронштейне. Для получения устройства необходимо сбросить замок и вытащить замок зажигания ВАЗ-2106 вручную.На этом работу можно считать завершенной. Далее нам нужно разобраться с электрической схемой, найти и устранить неисправности в проводке, ведь именно там они возникают чаще всего. Для этого воспользуемся заранее подготовленным мультиметром.

Схема и проверка замка

Прежде всего, нужно разобраться в проводке. В принципе, ничего особенно сложного здесь нет. Когда ключ находится в первом положении, активируется контакт, называемый 30-INT. Он отвечает за освещение, дворники, омыватели.Также в этом положении активирован контакт 30 / 1-15. Подогреватель, обогрев заднего стекла, повороты включаются от цепей, обмотка генератора находится под напряжением и т. Д. Клапан карбюратора и система зажигания также готовы к работе.

Что касается маркировки, то ее видно на проводке. Он также схематично изображен в замке. Для проверки контактной группы необходимо использовать омметр. Стилус устройства подключается к выводам контактов зажигания. Таким образом, коммутация проверена.Если все в порядке, то в положениях ключа 1, 2, 3 сопротивление на омметре не должно быть выше нуля. Если что-то не так, оно растет. Также стоит отметить, что при возникновении проблем необходимо заменить контактную группу. Вот схема замка зажигания ВАЗ-2106, и как уже отмечалось выше, ничего сложного здесь нет.

Замена замка зажигания ВАЗ-2106

Если неисправность скрыта в контактной группе, то ее необходимо заменить.

Это можно сделать следующим образом. В корпусе замка зажигания есть специальный паз. С помощью отвертки делаем это и вытаскиваем стопорное кольцо. После этого без каких-либо усилий мы можем извлечь контактную группу. Если на нем есть видимые дефекты, то сразу выбрасывают. Если есть загрязнения, то их можно почистить, а потом еще раз проверить работоспособность. Также есть возможность очистить контакты, которые окисляются во время работы.

Разберемся, как установить новую контактную группу. Для этого нам нужно совместить паз на корпусе замка зажигания с выступом на контактной группе.При этом совмещать бороздки и выступы на концах деталей необходимо. После этого переключатель устанавливается в кронштейн, затем подключаются провода. К клемме «15» подключается синий провод с черными полосами, к «30/1» — коричневый, «30» — розовый, INT — черный, а к «50» — соответственно красный провод.

Вывод

Разобрались, как подключить замок зажигания ВАЗ-2106. Что хочу сказать автолюбителям, так это то, что при заклинивании не обязательно сразу снимать устройство. Например, если это произошло зимой, то вполне вероятно, что причиной стала влага, задержавшаяся в личинках. Эта проблема решается с помощью жидкости ВД-40 или прогрева замка бытовым феном и др. Приборами.

В дополнительном обслуживании выключатель зажигания ВАЗ-2106 не нуждается, но периодически все же необходимо проверять состояние контактов, а также устранять загрязнения. Это поспособствует тому, что он прослужит вам долго и хорошо. Но если беда и случилась, то вы знаете, как сделать тест и поменять замок.

yise-K0955 Комплект для переоборудования электронного зажигания нового распределителя для LADA VAZ SIGNET 1300 1500 1600 2101 2103 2106 2105 NIVA 2121 distr: Automotive

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Срок поставки: посылки обычно прибывают через 5-10 рабочих дней после отправки. Срочные товары можно отправить в DHL и получить в течение 3-5 рабочих дней. Мы можем отправить товар в любую страну, если вы оплатите соответствующий фрахт.
• Срок поставки: посылки обычно прибывают через 5-10 рабочих дней после отправки. Срочные товары можно отправить в DHL и получить в течение 3-5 рабочих дней. Мы можем отправить товар в любую страну, если вы оплатите соответствующий фрахт.
• Срок поставки: посылки обычно прибывают через 5-10 рабочих дней после отправки.Срочные товары можно отправить в DHL и получить в течение 3-5 рабочих дней. Мы можем отправить товар в любую страну, если вы оплатите соответствующий фрахт.
• Срок поставки: посылки обычно прибывают через 5-10 рабочих дней после отправки. Срочные товары можно отправить в DHL и получить в течение 3-5 рабочих дней. Мы можем отправить товар в любую страну, если вы оплатите соответствующий фрахт.
• Номер модели: 3ND4U1 Материал: металл / пластик Комплект для преобразования электронного зажигания распределителя для LADA VAZ SIGNET 1300 1500 1600 2101 2103 2106 2105 NIVA 2121 distrIbutor kit Отмените прежнюю цену за 1 комплект распределительного комплекта LADA ???????
• Примечание: — совпадение спецификаций OEM для обеспечения идеальной подгонки к соответствующим деталям — аттестация материалов для длительного и надежного использования — многопрофильные испытания, такие как прочность корпуса балансира, ограничение нагрузки на колесо, уплотнение и т. Д.переносятся для повышения качества каждого устройства — Пожалуйста, подтвердите, что ваш старый номер детали совпадает с одним из номеров деталей выше — Настоятельно рекомендуется профессиональная установка (в комплект не входит инструкция) — по любым вопросам, пожалуйста, свяжитесь с нами
• Гарантия один год. Мы тестируем каждый товар и на 100% гарантируем, что перед отправкой, если есть какие-либо неудовлетворенности, пожалуйста, свяжитесь с нами. Профессиональное изготовление, высокая точность, долговечность. Мы являемся фабрикой, специализирующейся на оптовой приемке прямых продаж автозапчастей.Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете нам задать их. Мы ответим на ваше сообщение в течение 3-8 часов. Наши продукты также будут тщательно проверены перед отправкой, чтобы убедиться в отсутствии проблем перед отправкой.

Электронное зажигание мини Ваз-2106 фаметрахана, ны тэтика, ные виды.Фанициана электроника зажигания Ваз-2106

Игрушка изаны коа диа афака мирехареха электроника зажигания для ВАЗ-2106, изай манана ны фатиантока? Mba hamaliana ireo fanontaniana ireo, dia ilaina ny mandinika ny singa fototra sy ny asa ny rafitra roa — fifandraisana sy ny бесконтактный (е). Динихо ный микропроцессор мисы диканы, сатрия изаны но нитаингина фиара иханы циндрона аминный солика рафитра циндрона. Индрисы анефа, шестерки фитаована, ретра иханы карбюратор. Misy, mazava ho azy, ny fahafahana mivory injector mandany rafitra, fa ho denaria lafo tsara tarehy.Mazava ho azy, izany dia manan-danja eo amin’ny fanatsarana ny maotera, saingy mety ho kely fanavaozana, raha hanova ny rafitra ignition.

Singa fototra ny rafi-ignition

Ankehitriny dia mila mandinika ny singa rehetra fahita ignition rafitra. Izy ireo dia mitovy ho an’ny rehetra, na inona na inona na ny rafitra elektronika ny Vaz-2106 plugs nametraka misy fifandraisana. Voalohany indrindra, misy labzia na aiza na aiza. Izy ireo ahitana ny foibe электрод, misy elanelana kely eo izy sy ny tany.Изаны но митока-монина amin’ny vatana ny tanimanga singa. Цы фахита фиры лаборатория велона 30 алина. Км. михазаказака, ары ны сасаны потика михицы аза. Mirehitra ka tsy ny ampahany amin ‘ny foibe electro latsaka ao amin’ny Varingarin’i. Ary noho izany dia ilaina ny fitondran-tena ara-potoana fanoloana.

Фахароа, бронепровода мампифандрай ны фаритра аво-малефака. Izy ireo ahitana ny fiber manokana, izay mifindra amin’ny alalan’ny fitepon’ny fony amin’ny аво малефака. Димы ихани тарибы — эфатра нохо мампифандрай ны Дистрибьютор Cap amin’ny labzia.Ари нью ананкирай — мба хампифандрай катушка ный дистрибьютор. Fahatelo, ny Дистрибьютор ny ignition dia teo ihany ny teti-dratsy rehetra, na izany aza, izy ireo fahasamihafana kely. Фаха-эфатра, катушка зажигания — мпанова афака мампитомбо избегайте фол хени малефака намацы килонга миоликолика. Fa elektronika ignition Vaz-2106 faritra kely sarotra kokoa noho izay ampiasaina ao amin’ny rafitra kilasika.

Контактное зажигание рафитра

Ny lahimatoa, tranainy, lany andro, dia manana lafiny ratsy maro.Ny hany fomba azo lazaina, amin’ny teny hafa dia tsy sahaza ho azy. Na dia teo aza ny fahadisoany rehetra, dia efa nampiasaina be nandritra ny taona maro, na dia fiara Eoropa ireo fitaovana amin’ny fanaraha-maso ny rafitra microprocessor amin’ny solika tsindrona, ohatra, M-Jetronic sy ny. fifandraisana rafitra tsotra dia ny tombony. Fa ny lalàna ny elektronika ignition Vaz 2106, ohatra, no mahatonga ny olana misy.

Ny дистрибьютор зажигания манана фойбе мпирай изай михецикетсика нохо ны йомбонана аминь фиара изай ары миходинкодина ны менака паомпы.Fa ny mpiray manana cam kely tao an-tampony. Dia ilaina ny fiara ny fifandraisana vondrona. Изаны но фототры рафитра синг, изаны мотыги миарака аминизаны митранга амины эйв малефака фитепонные фоны фамациан катушка Выход Нохо изаны илаина токоны до 30 кВ. Fa misy ny hantsana lalina manjaka — ny ambony ara amin’izao fotoana izao dia nataon’ny vondrona fifandraisana. Нохо изаны, диа мисы фоана ны олана.

Контакт-транзистор

Сайка тонга лафатра, нефа цы L-Jetronic, мазава хо азы, фифандрайсана-транзисторная рафитра.Manana lehibe iray miampy, на фирму на фирму ny mpahay fahadisoan’ny sisa ignition rafitra. На айза на айза сиса мпандика цато-казо, диа мендрика ази ао аминь тоэрана цара ао другой дистрибьютор. Игрушка izany koa nandroahana azy fifandraisana dia voafafa tsikelikely ho tsy misy ilàna azy. Fa mampidi-doza eto ny antony iray natao hanesorana ny — амбани малефака ара митранга. Афака милаза исика фа сайка ны электроника зажигания Ваз-2106, саинги цы мисы дзиро. Коа цы мисы фандороана ао аминь лиситры ны кели мора кокоа нй миаса аминь рафитра сы ню лохаранон-карена нитомбо.Контактный транзистор fanaraha-maso, izay miasa ao amin’ny fomba manan-danja manokana (toy ny jiro). Ary ny избегайте dia mifamadika amin’izao fotoana izao sy ny fanampiana.

Бесконтактный rafitra (e)

Havia antsasaky ny dingana ho amin’ity tontolo ity L-Jetronic, игрушка ny na dia iray sensor ampiasaina ao. Изаны датчик Холла. Misy fitaovana kely dia noheveriny ho toy ny fifandraisana mpandika. Могила манана бе диа бе. Токони ханомбока аминь зава-мисй фа цы миси фифандрайсана мивантана.Нохо изаны, ню рафитра лохаранон-карена диаманкина мивантана аминь тоэтра сы ню трамблера тарибы. Koa, tsy misy ratsy ho resahako zavatra mitranga amin’izao fotoana izao rehetra fitantanana ny malemy. Изаны митовый электроника зажигания аминный Ваз-2106 avy amin’ny kilasika rafitra.

Датчик Холла маноме ны малемы фанева, изай цы ампы ны фиара воалоханы катушкой миоликолика. Fa ampy ho azy mba ho vakina amin’ny alalan’ny fitaovana manokana — ny jiro. Noho izany, ny famantarana no ahazoako tombony sy ny sakafo ara-potoana ho an’ny катушка зажигания.Tamin’ny ny tombony ny rafitra no hazavain’ny ambany kely, ary ankehitriny tanga ny fotoana mba hiresaka momba ny zava-tsarotra izay mety ho nihaona nandritra ny fametrahana ny elektronika ignition.

No sarotra ny fampiharana ny fanoloana?

Ny valiny fohy, dia afaka milaza afa-tsy teny iray ihany — no. Raha ny marina, raha afaka mijoro ny ignition fotoana eo amin’ny fifandraisana rafitra, ny e-tsy misy olana. Намиды электроника зажигания Ваз-2106, новый вид миоваова ео аминь исан-каразаны 700-900 робла, на инона на инона фиваротана.Ary tamin’ny varotra fonosana dia ahitana ny zavatra rehetra ilainao — sy ny tariby sy ny jiro, sy ny Distributor, ary na dia tena nipaipaika metaly. Купить их кий баолина, мба хампиаса ази ио мба сокиро винты.

Ary ny Distributor, dia toa mitovy amin’ny iray amin’ny fifandraisana ampiasaina amin’ny rafitra. Amin’ny iray hafa — fa tsy ny vondrona ao amin’ny lisitry ny vidiny ny Sensor Hall, ary teo amin’ny lafin’ny ny connector, maintsy tafiditra ao amin’ny tambajotra an-solaitrabe.Ny fiara dia tsy miova, koa, dia ny zoro mialoha mametraka fombafomba dia toy ny solika paompy, fonony tramblera avy amin’ny olona iray mampiasa ny raharaha ny rafitra klasika.

Inona no soa azonao mahazo?

Fa ny soa ianao dia hahazo be dia be, raha toa ka nanatanteraka ny fametrahana ny elektronika ignition Vaz-2106 fa tsy ny fifandraisana. Aleo ny manomboka amin’ny rehetra ny zava-misy fa tia mpamily mba handeha fa tsy mba hanamboarana ny fiara. Fa ny fanoloana matetika ny fifandraisana vondrona na ny fanadiovana sy ny fanitsiana, ka mahatonga mahatsiravina tezitra eo ny mpamily.Индриндра фа нй фифандрайсана цы мэты на овиана на овиана, ка мила манана нанам. Фа ны рафитра электроника таминный лафины ирай диа азо антока кокоа сы цы митаки матетика ны таоволо.

Fa ny zava-dehibe indrindra mitranga eto an-maotera — ny fon’ny misy fiara. Нормализованные асаны. Изаны диа маномбока ны хиаса на инона на инона арака ный токоний хафаингананный вращательный коленвал. Kanefa tamin’izany malaina, na dia amin’ny 4000 Apok / min maotera miasa tanteraka hampandeha tsara, hatrany, ny ignition ny solika mifangaro Miseho amin’ny fomba ara-potoana.Ary kokoa ny fampiononana, fa azo itokisana kokoa ny maotera, ary ny zava-dehibe indrindra — ny anjara no mitombo.

фаметрахана си ны тэтика фиципика

Ilaina ny manamarika fa ny elektronika Ваз-2106 зажигание faritra dia tena tsotra, dia ho afaka hahatakatra ny olona izay lavitra electricians. Хита мисы тари-далана кели изай эфа воатсоака ны тарибы, ны локо воатондро-колака изаны. Анкоатра изаны, amin’ny vazan-tariby dia lugs sy connector, изай цы арака ны токоны хо натоны мисы азо атао.Fampitandremana iray ihany — ny herin ‘ny rafitra iray manontolo dia tsy maintsy ho entina eo na ny fifandraisana ao amin’ny trano mimanda, izay malefaka dia eo rehefa ignition dia mifamadika. Раха цы изаны, ны дзиро сы ны рафитра манонтоло хо эо амбани адин-цайна мандракарива, ары изаны но цы азо экена, сатрия диаметы хо афо.

famaranana

Ho famaranana, dia tokony homarihina fa, na dia tsy тонга лафатра диа электроника зажигания для микропроцессора Vaz-2106 rafitra mahomby kokoa sy fanantenana.Нохо изаны, миритреритра ахо мотыга ахоана но манова ны фиара, диа динихо цара ный инжектор солика циндрона. Ny fampiasana mamela hanatratra maotera hery lehibe kokoa, ary koa ny hametraka fampiononana rehefa nitondra fiara handeha.

Зажигание gespaarten ВАЗ-2106: Проверка, Ewechhuele an Installatioun

Мат для зажигания Knäppche fir de «sechs» kann vill Problemer geschéien. Dëst oxydéiert ass duerchgefouert, Larven nët ze laang a méi. Fir mam et vill, musst Dir wëssen wéi ewechzehuelen an der ignition VAZ-2106 Verbindung.Am Prinzip, ass et keng grouss Laascht, grad elo wäert Dir fir selwer gesinn.

Viraarbechte

Ier Dir dëse Schrëtt direkt un der Entféierung vun der ignition schalt, Leeschtunge. Éischt vun all braucht Dir de «Minus» Batterie ze läschen. Также все vun der elektresch Systemer wäert de-stierze, an du kanns Fluchtweeër Aarbecht ze Leeschtunge fänken. Duerno, ass et wënschenswäert der deckt op ewechzehuelen der Leedungs- KOLONN. Maachen et einfach — just eng отвертка и e bëssen Effort ze droen mussen.

Eemol de casing geläscht gouf, ass et wënschenswäert der Uewerfläch vun de gespaarten vum verschidden Arte vu Pollutioun ze botzen. Wann dir genau kuckt, wäert Dir Schung undoen fannen. Et muss aus dem ВАЗ, зажигание отключил контактер джинн. Все Aarbecht ass genau gesuergt gin sou wéi net de wiring zu Schued. Мы использовали Handwierksgeschir, da brauchen mer eng flaach Phillips отвертку и engem multimeter engem Apparat Feelfunktioun zu Test. Elo kënne mir op der Entféierung Apparat virgoen.

Зажигание gespaarten ВАЗ-2106: Ofbau

No all de Viraarbechte kann de wichtegsten Deel fänken. Fir dëst ze maachen, brauche mir de Schlëssel an der ignition schalt zu opginn an et zu der «0» Positioun plënneren. Nächst brauchen mir der FEDIL fir Spär: d’Schutzpatrounin Apparat ass war op, также muss der FEDIL riets a lénks mat de Schlëssel béit, dann huet et sech.

Huelt eng Крестообразная отвертка и открутите демпферную застежку. Do, sinn et zwee Stellschrauwen, een op eng Säit vun der Buerg, déi zweet — wollt den Trainer.Nom gin ewechzehuelen, gesinn de gespaarten latch am erhéijen. Gespillt der Apparat muss gespaarten Communiqué an zitt aus der ignition ВАЗ-2106 Hand. Dës Aarbecht kann ofgeschloss considéréiert ginn. Nächst, brauche mir d’circuitry ze entdecken a richteg Feeler am wiring ze verstoen, well dat ass, wou se am meeschten geschéien. Maachen dëst, wäerte mir e bereet multimeter benotzen.

Dreiwend a kënnen gespaarten

Éischt vun all ass et néideg mat der wiring ze këmmeren.Am Prinzip, näischt besonnesch komplizéiert ass hei net. Wann der schalt an eng Positioun ass, genannt den Kontakt 30-INT. Hien ass responsabel fir Beliichtung, дворники, омыватели. Och an dëser Positioun ass agechalt an de Kontakt 30 / 1-15. Vun Kreesleef gi mat abegraff, gehëtzt hënneschter Fënster, ausgeglach, erausgedriwwen Generator WINDING an sou op. F. Och prett an Operatioun zu gitt de Krunn vun der карбюратор и система зажигания.

Wéi fir Etikette, et kann dann op der wiring gekuckten ginn.et ass och схематично am Schlass gewisen. Zu engem Kontakt Gruppbeeapt, musst Dir eng ohmmeter benotzen. Ämter Apparat fir d’Statiounen ignition Kontakter ugeschloss. Sou ass wiesselen iwwerpréift. Wann alles an Uerdnung ass, dann de Schlëssel um Positiounen 1, 2, 3 ohmmeter Resistenz soll net méi grouss wéi Null gin. Wann eppes falsch ass, ass et wiisst. Och wäert opgeschriwwen ass, datt wann Dir e Problem hunn Iech e Kontakt Grupp ze schounen wëllen. Hei ass en Diagramm vun der ignition VAZ-2106, a wéi uewen feststellen, do ass näischt hei komplizéiert.

Wéilt зажигания ВАЗ-2106

Wann d’Schold an de Kontakt Grupp läit, da muss se ersat ginn.

Dëst kann wéi follegt gemaach ginn. Am Fall huet d’ignition gespaarten eng speziell Gréngs. Wann mir eng отвертка benotzen et zu Zännstaang an der virgezunnen Ring zitt aus. Нет, конечно, увлеченный Effort de Kontakt Grupp Extrait. Wann et keng siichtbar Mängel sinn, ass et direkt исключено. Wann et Kontaminatioun ass, kann se gebotzt ginn, an dann erëm d’Operatioun kontrolléieren.Dir kënnt och an Kontakter Botz, déi während Operatioun окисленные грехи.

Loosst d’Bléck op wéi eng nei Kontakt Grupp gedoe. Maachen dëst, brauche mir d’top op der ignition Wunneng mat der Reiter op der Kontakt Grupp, fir. Gläichzäiteg ass et néideg бороздит гребни на Extremitéiten vun der Deeler ze kombinéieren. Duerno, ass de Knäppche am erhéijen installéiert, verbonne dann d’Dréit ofgepëtzt. Drot blo mat schwaarze Sträifen verbonne mat der Kontakt «15» bis «30/1» — brong, «30» — rosa, INT — schwaarz, an «50» — bzw.- де Руд Дрот.

Konklusioun

Mir Verantwuertlechen wéi Dir der ignition ВАЗ-2106 Verbindung. Ech géif gären Luxushotel ze soen, ass d’Tatsaach, datt de nët onbedéngt direkt den Apparat ewechzehuelen. Zum Beispill, wann et am Wanter geschitt ass, ass et wahrscheinlech, datt de Grond d’Fiichtegkeet zréck op d’Larven versot huet. Dëse Problem ass vun benotzt Flëssegket héieren-40 или gehëtzt gespaarten mat Gewalt Dryer an m. P. Instrumenter éliminéiert.

Двигатель зажигания ВАЗ-2106 net brauchen, mä nach periodesch de Status vun Kontakter brauchen ze kontrolléieren и Loftverschmotzung elleiert.Dëst wäert цу дер Tatsaach bäidroen, dass et Iech laang a gutt déngen gëtt. Mä wann de Problem ass an huet geschitt ass, da wësst Dir, wéi ze kontrolléieren an de gespaarten änneren.

Вот каково это владеть

Представьте себе стоянку на техническом предприятии General Motors. Помните, что каждый человек в этом кампусе получает как скидку для сотрудников, так и, что не менее важно, доступ к парковочным местам только для продуктов GM. Если вы азартный игрок, можно с уверенностью поспорить, что Билл Трейб, инженер трансмиссии, будет владеть чем-то разумным — ну, знаете, Cadillac CTS-V или Corvette ZR1 — но это пари, что вы проиграете.

Нет, Treib в поисках новой машины пошел не по марке, и нет, мы не говорим о Ford. Черт, он даже не искал ни Alfa, ни Porsche.

Он купил Lada 2101. 1976 года.

Для Трейба это не так уж и странно, как кажется; у него также есть Trabant 601 1988 года выпуска.

«Я хотел испытать, каково это было продвигаться вверх по социальной лестнице пролетариата», — говорит он. «Lada — это роскошный автомобиль по сравнению с Trabant».

Как именно Трейб погрузился в автомобильный мир Восточного блока?

«Я всегда водил только машины американского производства и всегда думал, что люди, владеющие иномарками, чудаки», — говорит он.

«После 30 лет езды только на американских автомобилях он, наконец, начал устаревать. Вы можете только посмотреть на столько Камаро 1969 года, прежде чем начнете зевать.

«Затем, во время отпуска в Берлине, я арендовал Trabant на два часа и заплатил 80 евро за поездку. Я развлекался, катаясь по Берлину в этой модернизированной тележке для гольфа. И тогда я решил, что хочу купить его и принести домой. Для знатока, не относящегося к автомобилям, я бы описал это как есть только американский сыр всю свою жизнь.А потом впервые попробуете небольшой кусочек французского сыра. И понимая, что на свете много разных сыров, а жизнь слишком коротка ».

Если эта советская машина застала вас врасплох, то Lada — это, по сути, российская версия Fiat 124. Волжский автомобильный завод, он же ВАЗ (ныне АвтоВАЗ), лицензировал и модернизировал Fiat, сделав его крепче. достаточно, чтобы справиться с зачастую опасными дорожными условиями за «железным занавесом». На экспортных рынках он был назван «Лада», а на внутреннем рынке продавался под знаком «Жигули».

Ближе к концу 2017 года Трейб начал работать над поиском своей мечты 2101, делая именно то, что делал вы: он прыгнул в Интернет. Ладно, значит, он не совсем использовал Craigslist, и машина была не совсем скоро. Но используя евро-эквивалент Craigslist, он нашел эту машину в Ростоке, Германия.

Вот так, Треиб сел в самолет, а затем сел на поезд, чтобы встретиться с продавцом, который встретил его на вокзале с машиной. После некоторого творческого использования банкоматов деньги обменялись руками, и все, что стояло между владением Treib и винтажной Lada, было бумажной волокитой.

По словам Треиба, покупка машины в Германии для иностранца — легкая вещь. «Я входил и выходил примерно через 45 минут», — говорит он, отмечая, что получил все необходимые документы и временную регистрацию без проблем. Попробуйте сделать это в Мичигане.

Прежде чем бросить его в порту, Трейб взял «Ладу» в небольшое путешествие. Он объезжал Германию, поражая такие места, как Гамбург, и попадая в метель в процессе. Сильнее всего шторм ударил, когда он ехал по автобану, но Lada, не привыкшая к ненастной погоде, справилась сама.

Стивен Фам

После своего немецкого приключения он нанял специалиста для управления юридической стороной ввоза автомобиля из-за границы. Автомобиль был отправлен в Балтимор; оттуда Трейб решил, что его доставят на подъездную дорожку.

Когда машина стояла у него дома, Треиб действительно окопался — и обнаружил, что оригинальный двигатель был заменен на модернизированный ВАЗ-21011, то есть на более крупный 1.3-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель заменяет оригинальный 1,2-литровый. У большего мотора все еще есть приспособления для ручного проворачивания; Это то, о чем вы, возможно, не думаете в США, но инженеры учитывали сибирскую зиму при разработке трансмиссии.

Поиск поставщика запчастей в Америке может показаться препятствием, и до некоторой степени это так. К счастью, Трейб утверждает, что получить запчасти из Европы совсем несложно. Доставка запчастей может занять несколько дней, но, как ни странно, нормальный срок доставки обычно составляет менее недели, и он описывает доступность запчастей примерно так же, как новую машину.Они построили много таких, и многие детали были перенесены на последующие модели. Последний заказ: карбюратор. Не комплект для восстановления или запасной части, а новый и готовый карбюратор для этого 1,3-литрового мотора.

Кузов Lada также получил хороший осмотр от Treib, получив свежий слой безопасного апельсина Rust-Oleum. Обычно для снятия предыдущей покраски автомобиля используются агрессивные химикаты или ведра пыли, но тот, кто нанес последний лак на эту «Ладу», не справился с задачей. Краска удалилась быстрой протиркой ацетоном.Перед тем, как нанести краску, Трейб снял вещь. Трейб сказал, что этот цвет на удивление близок к тому же оттенку оранжевого, который он удалил.

Стивен Фам

Как инженер, Трейб заметил на «Ладе» интересные дизайнерские решения. Возьмем задние тормозные барабаны, алюминиевые вместо традиционных железных; железный вкладыш используется для поверхности трения.Они странно похожи на популярные алюминиевые барабаны Buick, которые использовались с 1957 по 1970 год.

Чтобы выжать больше мощности из стареющей советской машины, Treib установил трубчатые выпускные коллекторы и планирует установить новый распределитель с более современным бесконтактным зажиганием. архаичный прерыватель наводит зажигание на полку. «Это дешевле, чем выполнять настройку с помощью старых точек зажигания», — говорит он. Эти обновления не сделают Lada Треиба самым быстрым автомобилем в Мичигане, но должны сделать его более мощным и надежным, чем штатный.

«Я еще не пробовал его максимальную скорость, — говорит Трейб, — потому что шины на нем все еще говорят« Сделано в Югославии ». Я немного опасаюсь проверять это». Помимо скорости, Трейб получает удовольствие от простого вождения и обслуживания Lada. Его дневная работа включает в себя работу над новой волной высокотехнологичных автомобилей; Забота об автомобиле, который все еще можно заводить вручную, для него очень полезно.

Treib предлагает мудрые слова потенциальным владельцам Lada: «Я не хочу, чтобы кучка людей покупала одну из этих машин у американского импортера.Вы увидите их в продаже по цене от 10 до 15 тысяч долларов, и я не тратил их, включая поездку в Германию, неделю в Германии и доставку машины домой. Не покупайте у первого импортера, у которого он есть. Они легко доступны в Европе ». Итак, спланируйте настоящее приключение вокруг того, что уже является альтернативной покупкой.

И если вам довелось проезжать через Мичиган на своем новеньком 2101, следите за Трейбом — по крайней мере, когда соляные грузовики не покрывают дороги коррозийными веществами.Несмотря на то, что эта вещь была сконструирована, чтобы выжить на коварных дорогах Сибири, даже автомобили Восточного блока не застрахованы от зимы Среднего Запада.

Эта статья впервые появилась в номере Autoweek от 25 февраля. Подпишитесь здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Катушки зажигания систем управления двигателем Valeo 2014-15 968212

é

ай

б В

куб.см

ВАЗ 110 1,5 и 111 1,5, 1,6 и

1500 4 21120-10, ВАЗ-2112

В

01/95  2007

245025

1500 4 ВАЗ-2112

В

95.01.2009

245025

112 1,5 и

1500 4 ВАЗ-2112

В

01/95  2008

245025

1200 1.2 1300 1,3

1198 4 ВАЗ-2101

В

1973  1986

245010

1294 4 ВАЗ-2105

В

1976  01/81

245010

1,3

1294 4 ВАЗ-2105

В

02/81 12/86

245047

1500 1,5 1600 1,6

1451 4 ВАЗ-21043

В

1974  10/86

245010

1569 4 ВАЗ-2106

В

08/78  10/83

245047

Форма 1.5 Калина 1.6 и Калинка 1.5

1500 4 ВАЗ-21083, ВАЗ-21083К

В

09/91  08/96

245025

1596 4 ВАЗ-21114

В

10/04  10/08

245047

1451 4 ВАЗ-21043, ВАЗ-21043Д

В

10/95  1996

245010

1,7 и

1690 4 ВАЗ-21044

В

10/96  1998

245025

Наташа 1.1

1099 4 ВАЗ-21081К

В

05/93  1997

245025

1.5

1500 4 ВАЗ-21083К

В

05/93  1997

245025

Нива 1.6

1569 4 2121, 2121-38

В

76–03  1995

245047

1,7 и

1690 4 ВАЗ-21044, АЗ-21214

В

2000  2006

245025

Нова 1,7 и

1690 4 ВАЗ-21044

В

09/94 

245025

Сагона 1.5, 1.5 и Самара 1.1

1500 4 ВАЗ-21083, ВАЗ-2108320, ВАЗ-21083К

В

09/91  1999

245025

1099 4 ВАЗ-21081, ВАЗ-21081К

В

86 от 07/1996

245025

1.3

1288 4 ВАЗ-2108, ВАЗ-2108К

В

86 от 07/1999

245025

1,5, 1,5 и

1500 4 ВАЗ-21083, ВАЗ-2108320, ВАЗ-21083К

В

86 от 07/1999

245025

1

68

, устройство и возможные неисправности

Использовал тахометр ВАЗ-2106 для проверки частоты вращения коленчатого вала двигателя. Индикатор находится на приборной панели справа от спидометра.Автомобиль шестой модели с инжекторными моторами «АвтоВАЗ» не производил, только в последние годы выпуска небольшая партия сошла с конвейера «ИЖ-Авто». Поэтому тахометр использовался только с системами зажигания, совместимыми с карбюраторным впрыском.

Особенности тахометра

Многие автомобилисты не пользуются тахометром — он не так важен, как спидометр (который используется для контроля скорости, чтобы не нарушать правила дорожного движения и не заработать штраф). С помощью тахометра измеряется скорость двигателя — и это иногда полезно для новичков, которые еще не научились «чувствовать» двигатель.

При проведении тюнинга красивые устройства, улучшающие внешний вид приборной панели. На шестерки устанавливались двигатели с четырьмя цилиндрами. У них одна особенность — на каждый оборот распределительного вала (трамблера) происходит четыре замыкания контактной группы прерывателя. С его помощью создается импульс, необходимый для образования искры. В бесконтактной системе механический прерыватель управляется датчиком Холла.

Схема включения тахометра

Схема тахометра ВАЗ-2106 зависит от того, какая система зажигания используется на автомобиле.В случае контактной системы соединения выполняются следующим образом:

1. Левый выход тахометра (красный) подключается к плюсу выключателя зажигания. Это блок питания устройства — он идет только при включенном зажигании.
2. Средний провод (белый с черной полосой) подключается к кузову (кузову) автомобиля.
3. Правый выход тахометра сигнальный, окрашен в коричневый цвет. Он подключается к выводу «К» катушки зажигания и контактной группе трамблера.

Подключение тахометра к элементам электронной системы зажигания очень похоже:

1. Красный провод подключается к замку зажигания. Питание подается, как и в предыдущем варианте, только при включенном зажигании.
2. Минусовой провод (белый с черной полосой) подключается к кузову автомобиля.
3. Управляющий провод (коричневый) подключается к клемме катушки «K» и контакту «1» электронного переключателя.

В обоих случаях тахометр поставляется с кабелем питания лампы накаливания, который необходим для освещения шкалы.

Характеристики тахометра

В целом подключение тахометра ВАЗ-2106 не вызовет затруднений — у него всего три основных провода, остальные вспомогательные. Модель устройства ТХ-193 может использоваться как в автомобилях ВАЗ-2106, так и в аналогичных моделях. Его можно использовать для измерения скорости любого двигателя, в котором установлено электронное или контактное зажигание.

Используя тахометр, количество импульсов в первичной цепи зажигания. На четырехцилиндровых четырехтактных двигателях на один оборот топаточного вала приходится 4 замыкания и размыкание контактной группы.Другими словами, каждый оборот инициирует формирование 4 импульсов. Но на каждый оборот коленчатого вала вырабатывается всего два импульса. Следовательно, существует прямая зависимость между скоростью вращения ротора трамблера и коленчатого вала.

Провода для подключения тахометра

В конструкции прибора есть не только индикатор скорости, но и лампа давления масла.

Перед тем, как подключить тахометр к ВАЗ-2106, необходимо ознакомиться с назначением всех проводов:

1. Белый — предназначен для подключения к той части проводки, на которую поступает напряжение для осветительных приборов.
2. С помощью красного провода и предохранителя устройство запитывается. И напряжение на нем приходит только при включении зажигания.
3. Белый с черной полосой — привязка к массе автомобиля.
4. Коричневый — сигнальный провод, на который поступают импульсы напряжения с катушки.
5. Черный — предназначен для подключения электромагнитного реле индикатора зарядного тока. Реле установлено в моторном отсеке с правой стороны.
6. Серый провод с черной полосой подключается к датчику давления масла на блоке двигателя.

При установке необходимо соблюдать цвета. По привычке можно воспринимать черный провод как минус (на самом деле, в большинстве случаев так и есть). В этом случае тахометр работать не будет.

Если тахометр не работает

Последовательность действий при обнаружении обрыва тахометра (с полным отказом):

1. Проверить цепь подключения к клемме катушки зажигания «К». Если есть поломка, устраните ее. Все работы необходимо проводить при снятом аккумуляторе.
2. Проверить цепь питания устройства, убедиться в исправности предохранителя.
3. На инжекторных двигателях может выйти из строя цепь, соединяющая модуль зажигания и блок управления.
4. При использовании силиконовых высоковольтных проводов иногда возникает необходимость замены резистора, установленного на плате тахометра ВАЗ-2106.

Но это поломка, которая приводит к полному выходу устройства из строя. Он гораздо чаще работает с перебоями.

Перебои в работе

Часто бывает, что стрелка начинает срабатывать.Если автомобиль инжекторный, поиск неисправности заключается в подключении диагностического сканера и проверке систем двигателя.

В остальных случаях потребуются такие манипуляции:

1. Проверить проводку, уровень напряжения. Обязательно проверьте, нет ли обрывов цепей и следов окисления.
2. Убедитесь, что соединение с «массой» качественное.
3. При плохих контактах в трамблере или пробое конденсатора дергается стрелка тахометра ВАЗ-2106.Если конденсатор вышел из строя, просто замените его.
4. Провести диагностику системы зажигания, устранить дефекты.
5. Если неисправности возникли после полной (или частичной) разборки, замены, потребуется регулировка. Для этого с помощью микротумблера на задней стороне установите «ноль».
6. В том случае, если стрелка начинает дергаться только при работе двигателя на высоких оборотах, потребуется замена переключателя.