Воздуховоды печки ваз 2107: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Центральный воздуховод печки ВАЗ 2107 | Festima.Ru

Рaзборка БMВ ВМW БМВ 116 Ф20 на зaпчаcти, куплена нa Япoнcкoм аукциoнe, пpивeзeнa мaшинокомплектoм, вce дeтали в наличии в Моcкве на cклaдe. Большой выбор запчacтeй нa эту модeль, peгуляpныe пoставки — Mаркa: ВМW — Moдель: 116I — Цвeт: чеpный, бeлый, синий, cерый, сepебpо — Год: 2012 — Двигaтeль n13b16, н13б16, n13, н13 — Kузoв: ф20, f20, f21, ф21 Для болeе пoдробной информации и дополнительным фото обращайтесь по телефону. Либо отправив сообщение на Whаtsар, Теlеgrаm по указанным номеру Фото реально разобранных автомобилей! Адрес склада: г. Москва, ул. Люблинская д.76 корп.1, 15 минут пешком от м. Братиславская Режим работы: ПН-ПТ с 11 до 19, СБ, ВС с 11:00 до 17:00 ВСЕ ЗАПЧАСТИ ИЗ ЯПОНИИ и ЕВРОПЫ БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ. НЕ СТРАХОВЫЕ! Разборка МашиноКомплект БМВ f20 (Распил) в комплект входят: Передний бампер, решетка переднего бампера центральная, накладка противотуманной ( туманка ) фары левая, накладка птф правая, противотуманая фара левая, туманка правая, крепление переднего бампера левое , крепление фары левое, крепление фары правое, уши фары, защелка фары, фара передняя правая / левая галогеновая, ксенон, юбка переднего бампера ( сполер, губа) , решетка радиатора , значек (эмблема) решетки, усилитель переднего бампера, передний левый привод, передний правый привод , шрус , полуось , граната внутренняя внешняя , поворотный кулак, цапфа , ступица передняя , подшипник передней ступицы , стойка стабилизатора , косточка , шаровая рулевая тяга , рулевой наконечник , амортизатор , стойка , рычаг передний , рычаг нижний , подрамник передний , подрамник двигателя , подушка двигателя , подкрылок передний , крыло переднее левое / правое , передняя панель , панель радиатора , телевизор , радиатор двигателя , радиатор кондиционера , радиатор двс , радиатор турбины , радиатор интеркулера , вентилятор , диффузор вентилятора , блок управления вентилятора подушка радиатора , капот , петля капота правая левая петли, крепление бампера , корпус воздушного фильтра , бачек омывателя , моторчик омывателя лобового стекла , омывателя фар , форсунка омывателя стекла , дроссельная заслонка , наружный датчик температуры , компрессор кондиционера , помпа , трубка компрессора кондиционера толстая , фланец , флянец воздуховода , воздухозаборник всборе, патрубок воздухозаборника , металлический кронштейн крыла , полка крыла , площадка фары , планка фары , жабо , молдинг, резонатор воздушного фильтра , поворотник в крыло , поворотник зеркала , капот , зеркало электрическое , подушка в руль , подушка безопасности водителя , ремень безопасности водительский , ремни , шторки , подушка в сиденье , подлокотник , крышка багажника , фонарь задний левый / задний правый , катофот , передний бампер , задний бампер , задняя балка , приводной вал , шрус , муляж подушки , обманка подушки пассажира , площадка АКБ , площадка аккумулятора , треугольник крыла , лобовое стекло , заднее стекло с обогревом , стекло водительское , стекло пассажирское , переднее левое / правое стекло , крышка багажника , задний бампер , задний фонарь , пенопласт бампера , крепление центральное , задняя балка, крепление заднего бампера, кардан, раздатка, сервопривод, катушка.

Автозапчасти

Переделка отопления на ваз 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками

Система отопления и вентиляции в автомобиле служит для того, чтобы создать комфортный микроклимат в салоне авто. Вентиляцию и отопление салона ВАЗ 2107 обеспечивает воздух, забираемый снаружи. В саму систему он поступает через отверстия капота в виде решетки.

В коробке воздухопритока, что расположена в задней части отсека мотора и изолирована от него уплотнителем из резины, воздух отделяется от дождевой воды. Последняя стекает наружу, а воздух переходит в отопитель. Отверстие в нем закрывается крышкой воздухопритока. Когда автомобиль движется, часть воздуха по воздуховоду отводится от коробки к центральным воздушным диффузорам, расположенным на .

Устройство печки в ВАЗ-2107

Сам отопитель располагается в салоне ВАЗ 2107 и крепится к перегородке отсека двигателя 4 шпильками. Место соединения с кузовом авто герметизировано резиновым уплотнителем.

Печка состоит из:

кожуха вентилятора,
кожуха радиатора, имеющего крышку воздухопритока,
кожуха вентилятора с крышкой воздухораспределителя.

Воздух, проходящий через отопитель, подогревается, при необходимости, жидкостным радиатором, что расположен в кожухе. читайте как заменить кран отопителя.

Имеет патрубки: подводящий и отводящий. Они выведены в отсек двигателя и подсоединены к охлаждающей системе автомобильного двигателя. Резиновым уплотнителем герметизировано отверстие их вывода. Он закреплен двумя саморезами. Кран отопителя встроен в подводящий патрубок. Он регулирует поступление охлаждающей жидкости. А управлять им можно гибкой тягой от рычага в блоке управления системой вентиляции. Последний расположен на панели приборов.

Под радиатором установлен вентилятор печки ВАЗ 2107. Его электродвигатель с крыльчаткой установлен на 2 эластичных подушках, которые помещены в направляющий кожух. Дополнительный резистор встроен в цепь питания электродвигателя.

Он обеспечивает двухскоростной режим вращения вентилятора, включить который можно переключателем на панели приборов, имеющим три позиции работы.

Воздуховоды, отходящие от кожуха вентилятора печки, направляют воздух не только к дефлекторам, обдувающим боковые стекла, но и к воздуховоду, обдувающему ветровое стекло.

Управлять воздушными потоками можно закрытием и открытием крышек и заслонок отопителя. Сама же крышка воздухопритока и заслонки воздуховодов управляются тягами от рычагов на блоке управления. А вот воздухораспределительная крышка кожуха управляется рычагом, что расположен на ней.
Схема устройства печки представлена на фото 1.

Детали системы вентиляции и отопления автомобиля ВАЗ 2107

1 — левый воздуховод обогрева бокового стекла; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — кожух радиатора отопителя; 4 — крышка воздухопритока;
5 — радиатор отопителя; 6 — кран отопителя; 7 — отводящий патрубок радиатора; 8 — подводящий патрубок радиатора; 9 — правый воздуховод обогрева бокового стекла;
10 — дефлектор; 11 — заслонка воздуховода; 12 — воздухораспределительная крышка; 13 — направляющий кожух вентилятора; 14 -вентилятор отопителя;
15 — рычаг воздухораспределительной крышки; 16 — кожух вентилятора отопителя; 17 — тяги управления; 18 — кронштейн рычагов управления; 19 — центральный воздуховод

Среди основных неисправностей системы отопления ВАЗ 2107:

течь радиатора, крана, патрубков или соединений между ними;
неисправность переключателя имеющихся режимов работы электровентилятора,
повреждение проводов устройства или окисление их соединений;
поломка электровентилятора.

При более сложных неисправностях может потребоваться .

Модернизация отопителя ВАЗ 2107

Всем автолюбителям известно, что плохо греет печка ВАЗ 2107, да и работает она шумно. Поэтому она часто подвергается модернизации. Множество советов по поводу совершенствования данного устройства с фото и видео есть в интернете. Большинство автовладельцев пытались улучшить работу печки своими руками. Однако должного эффекта от этого не получалось. К примеру, самостоятельно можно:

уплотнить стыки воздуховодов с соплами,
перераспределить воздушные потоки.

Но температура в салоне в целом останется на прежнем уровне. А вот чтобы в салоне стало тепло и уютно, требуется увеличение количества подаваемого тепла при помощи радиатора. Вся проблема кроется в заводском вентиляторе печки, который слишком мал и не создает нужного воздушного потока. В связи с этим требуется замена вентилятора.

Если сравнить вентиляторы двух моделей авто, то можно увидеть, что моторчик печки ВАЗ 2107 при вращении с частотой 3000 оборотов в минуту потребляет ток около 4,5 А.

Моторчик же вентилятора на ВАЗ 2108 при 4100 оборотах в минуту потребляет 14 А. Порядок доработки отопителя следующий:

Производится снятие в салоне нижней части печки – кожух, на котором сверху закреплен обычный вентилятор.
Стандартный электровентилятор полностью снимается, он больше не понадобится.
Аккуратно срезается один их аэродинамический гребеней, что подают воздух к ногам водителя и пассажира, так как моторчик от модели 2108 намного длиннее.
Крыльчатка убирается, а все функции отдаются стандартному пятилопастному вентилятору.
Дырка в крыльчатке немного увеличивается в диаметре, в нее аккуратно засовывается новый вал. Важно следить, чтобы новая конструкция стала на новое место надежно.
Перед установкой нового вентилятора нужно подключить его напрямую и проверить его работоспособность.

Заменяется встроенный резистор, главная задача которого — обеспечение относительно тихой работы вентилятора. Новый вентилятор из-за большого количества перегоняемого воздуха создает сильный шум. Лучший вариант замены — резистор, устанавливаемый на автомобиль ВАЗ 2108.
Заменяется выключатель вентилятора на модель от того же авто, что и вся конструкция. Причина — во время длительной работы печки подается совсем другой ток, в результате чего через некоторое время стандартная кнопка включения просто расплавится.

Шум от обновленного устройства будет немного больше заводской, но этот недостаток в зимнее холодное время почти незаметен после доработки отопителя.

Эксплуатация и уход за радиатором печки ВАЗ 2107

За осенне-летний период эксплуатации автомобиля внутри радиатора отопителя скапливается накипь. В итоге – снижается эффективность работы системы. Но данную неисправность можно устранить. Достаточно разобрать печку и почистить ее. Этот несложный ремонт можно провести самостоятельно.

Для этого понадобятся:

2 новых червячных хомута;
2 резиновые новые прокладки;
ключи гаечные;
охлаждающая жидкость;
сосуд для сбора отработанной охлаждающей жидкости.

Порядок работы следующий:

Двигатель нужно выключить и дать ему остыть.
Под все патрубки подкладывается ветошь или ткань.
Ослабляются хомуты креплений выходных и входных шлангов охлаждающей жидкости в моторном отсеке.
Снимаются шланги с патрубков и крана, под них заранее нужно подставить емкость.
Торцовым ключом на 7 отворачиваются саморезы креплений уплотнителя, который в последствии нужно снять.
Отсоединяется тяга привода крана печки и кожух вентилятора.
Патрубки радиатора выводятся из отверстия в перегородке отсека двигателя.

Накидным ключом на 10 отворачиваются болты креплений выходного патрубка радиатора, после чего снимается сам патрубок.
Заменяется на новую резиновая прокладка, уплотняющая место соединения фланцев. 11. После снятия крана нужно прочистить патрубки, шланги и сам кран.
Промывку радиатора можно провести способом, показанным на видео.

12. Все снятые прокладки и хомуты заменяются на новые.

Собирать систему отопления нужно в обратной последовательности. Кран отопителя перед заливкой до необходимого уровня новой охлаждающей жидкости переводится в правое крайнее положение. После доливки жидкости нужно проверить герметичность всех соединений. Если будет обнаружена протечка, следует подтянуть хомуты.

Дополнительную информацию вы можете найти в разделе вентиляция и отопление и на

Недостатков у наших ВАЗов, к сожалению, предостаточно, однако от этого мы не перестаем их меньше любить, 🙂 кроме того их популярность с годами не снижается. Одни просто живут с этими недочетами инструкторов и инженеров, другие — своими руками исправляют все изъяны, каждый раз делая свой автомобиль все более совершенным.

Мы не ищем легких путей и предпочитаем второй путь, поэтому в который раз продолжаем тему , на этот раз мы будем улучшать печку ВАЗ 2107. В этой статье вы узнаете как выжать максимум из вашей штатной печки: как улучшить поток воздуха боковые сопла, уменьшить шум вентилятора печки, а также как сделать подогрев для ног.

Для выполнения задуманного нам потребуется:

«Улитка» от , благодаря которой мы добьемся снижения шума и увеличения воздушного потока.
Оргстекло толщиной 3 мм, из которого будет создан корпус нашей модернизированной печки.
Промышленный фен для гибки оргстекла.
Шурупы + алюминиевые или любые другие уголки для соединения корпуса печки.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками — пошаговый фотоотчет

1. Первым делом необходимо изготовить корпус для крепления «улитки». Для этого необходимо нарезать оргстекло.

2. При помощи фена аккуратно изгибаем для получения вот такой формы.

3. В процессе работы была спилена заглушка «улитки» с целью уменьшения габаритов конструкции примерно на 3 см.

4. Боковые стенки решил сделать из дюрали толщиной 1,5 мм.

6. Самое сложное на мой взгляд — работа с каналами подводки воздушных потоков к отверстиям воздуховодов. Решено было сделать их разборными из того же материала.

7. Чтобы уменьшить сопротивление и убрать завихрение сделал плавные повороты из дюрали.

9. Необязательный пункт, но я все же решил сделать для себя — установил переменный резистор регулировки оборотов улитки вместо резистора яркости подсветки.

Теперь о результатах доработки печки ВАЗ 2107…

Вышло все даже лучше, чем я ожидал. Печка работает на малых оборотах вообще бесшумно, поток воздуха из боковых прорезей довольно приличный несмотря на множественные завихрения и изгибы конструкции. По всем направлениям идет равномерный поток воздуха, который быстро и мягко прогревает весь салон. На второй и третьей скорости поток просто «сумасшедший», поэтому его включаю только в случае крайней необходимости, например, когда необходимо быстро согреться. Более того заметил, что после модернизации печки исчез неприятный эффект под названием запотевание стекол, в машине сухо и комфортно.

Расположена в салоне и крепится к перегородке отсека силового агрегата на четыре шпильки. Место, где печка соединяется с кузовом герметизировано. В комплект печки входит кожух вентилятора, кожух радиатора (с крышкой воздухопритока), а также кожух вентилятора (с крышкой воздухораспределителя).

При необходимости, подаваемый воздух подогревается жидкостным радиатором. Последний оснащен патрубками для подвода и отвода воздуха. Они подводятся к системе охлаждения двигателя. Непосредственно под радиатором монтируется вентилятор. Электродвигатель, оснащенный крыльчаткой, монтируется на двух эластичных подушках. Вентилятор может работать в двух скоростных режимах. Специальный переключатель находится на центральной панели.

Воздух с помощью дефлекторов направляется не только в салон автомобиля, но и на боковые и ветровое стекла. Несмотря на то, что все, вроде бы неплохо продумано, штатная печка вызывает массу нареканий среди автолюбителей. Среди основных проблем, с которым сталкиваются владельцы «Семерок» можно перечислить следующие:

слабый обдув в боковых дефлекторах;
отсутствие обдува и обогрева пассажиров, находящихся сзади;
недостаточный поток воздуха;
шум при работе печки.

И это далеко не весь список проблем, с которыми сталкиваются владельцы этой модели. Некоторые специалисты рекомендую устанавливать печку от восьмой модели (при это, оставляя родную крыльчатку). Но такие манипуляции позволяют лишь частично решить проблему. Вы сможете добиться лишь незначительного улучшения в подаче воздуха в салон. При этом, шумы тоже усилятся.

В общем, это не совсем подходящий вариант. Поэтому мы рекомендуем вносить изменения в штатную печку «Семерки» (путем установки улитки в сборе). Также, мы советуем заняться доработкой нижней части печки с целью размещения улитки и получения более равномерного потока в разные стороны.

Тюнинг печки ВАЗ 2107: какие потребуются инструменты и комплектующие

В первую очередь, для того, чтобы произвести изменения в печке и кардинально решить все ее проблемы, необходимо запастись улиткой от «Восьмерки». Далее, потребуется также пластик, плексиглас, текстолит (все эти материалы можно использовать для того, чтобы построить новый корпус). Наконец, для преобразования печки в «Седьмой» модели, вам потребуются болты, гайки и герметик.
Важная информация! Перед тем, как приступать к работам, внимательно ознакомьтесь с инструкцией к . Одна неверная операция может привести к тому, что вы вообще останетесь без печки.

Перед тем, как вы приступите к доработке печки, необходимо демонтировать ее нижнюю и среднюю часть. После этого, детали тщательно промываются. Затем срезается вся нижняя часть (необходимо оставить лишь немного пластика и места креплений). Из плексигласа или пластика вырезаются боковые стенки. Их размеры должны подгоняться по месту, так как все зависит от выбираемого материала. Вырезанная заготовка крепится к боковой стенке печки. Эти же манипуляции производятся и со второй стенкой. Когда этот этап завершен, можно переходить к средней части печки. Здесь отрезается диффузор. Здесь важно обратить внимание на наличие по бокам двух выпуклостей (упоры для радиатора). Их обрезать не нужно. После того, как средняя и нижняя часть готовы, можно начинать примерку улитки. Она должна становиться как можно выше, но при этом, не выходить за уровень упоров радиатора. Наконец, необходимо вырезать и установить дно. Важно помнить о том, что задняя часть печки будет самым узким местом. Она делается как можно меньшей. Сопло улитки размещается по центру для того, чтобы получить равномерный обдув. Когда все эти манипуляции завершены, конструкция промазывается герметиком. После этого можно устанавливать переднюю стенку и примерять печку в автомобиль.

После примерки можно снимать боковые воздуховоды и готовиться к итоговым работам. Для системы воздуховодов можно использовать обычные сантехнические шланги. Для этого, в корпусе сверлятся отверстия, куда вставляются манжеты, а затем и сантехнические шланги. Здесь важно предусмотреть, чтобы часть шлангов шла на обогрев пассажиров, сидящих сзади. После этого, шланги одеваются на штатные воздуходувы. Для того, чтобы в местах соединения не было воздухопотерь, можно дополнительно прихватить их саморезами и промазать швы герметиком.

Что получается в результате? Воздух дует из всех дефлекторов равномерно. Причем даже на первой скорости печки поток воздуха превышает тот же показатель на второй скорости в штатном варианте. Стекла больше не запотевают (кстати, с такими доработками можно избавиться и от запотевания заднего стекла). А при движении автомобиля, работу печки вообще не слышно.

Доработка обдува печки своими руками

Предыдущий вариант достаточно неплох, но он трудозатратен. В принципе, можно обойтись лишь доработкой обдува (особенно это касается левого патрубка). В результате, боковые стекла перестанут запотевать и вы добьетесь хорошего результата. Основная суть такого «тюнинга» заключается в том, чтобы установить в левый патрубок вентилятор, который и будет принудительно подавать воздух из печки на дефлектор. Для реализации этой задачи, необходимо снять дефлектор с патрубка. Делается это очень просто — деталь поддевается отверткой и вытаскивается вперед. Та же операция проводится и с другой стороны.

Как только вы сделаете это, извлечь дефлектор можно будет без труда и без рисков его повреждения или порчи панели. После извлечения дефлектора, необходимо достать держатель из торпедо. Он устанавливается на специальных усиках и эта операция занимает всего несколько секунд. Хитрость такого тюнинга заключается в том, что для принудительной подачи воздуха будет использоваться обычный компьютерный вентилятор (50 миллиметров). Для того, чтобы его установить, необходимо для начала примерить вентилятор на корпус дефлектора. Затем наносится разметка и с помощью канцелярского ножа производятся разрезы в пластике.

В итоге, вентилятор должен плотно «садиться» на корпус, чтобы в процессе эксплуатации он не болтался. После установки необходимо проверить, чтобы лопасти вращались нормально. Если им что-то мешает, проводится подгонка. Для того, чтобы вентилятор тянул воздух из печки и не было обратной тяги, необходимо сделать конструкцию герметичной. Поэтому лишние проемы можно заклеить теми деталями, которые мы получили при резке крепления дефлетора (для установки вентилятора). При монтаже полученной системы, необходимо в первую очередь разместить вентилятор в площадке патрубка, а уже затем установить корпус дефлектора. Как только все механические операции выполнены, можно переходить к подключению электрики. Лучший вариант — соединить вентилятор с проводом, на котором появляется напряжение только с включением зажигания. Можно также подключать непосредственно к проводу печки.

Все эти манипуляции позволяют достичь действительно очень хороших результатов. Первый вариант дает возможность доработать печку конструктивно, сделав ее более эффективной. Снижение шума — это приятный бонус, которым вы будете вознаграждены за все ваши труды. Второй способ позволяет поработать непосредственно с силой воздушных потоков. Он дешевле и менее трудозатратен. Такой вариант подходит для тех, кого не очень раздражают шумовые эффекты, которыми сопровождается работа печки.

Видео доработка печки ВАЗ 2107

Как хотелось бы видеть работу отопительной системы? В первую очередь практически бесшумной, чтобы в салон поступало достаточно свежего воздуха через боковые сопла и, конечно, чтобы ноги обогревал теплый воздух. Все это поможет получить самостоятельный тюнинг, который должен производиться поэтапно. Печка не дает желаемого эффекта в ВАЗ-2107 из-за не совсем доработанного вентилятора. Самостоятельно изготавливать новый элемент не стоит, а вот пополнить арсенал вентилятором, который используется в отопительной системе ВАЗ-2108, очень даже необходимо.

Анализируемая модель вентилятора обладает большей частой вращения и требует при этом меньших затрат.

Процесс модернизации печки ВАЗ-2107 осуществляется в следующей последовательности:

изнутри аккуратно снимается защитная оболочка с нижней части автомобильной печи, на которой расположен действующий вентилятор;
используемый элемент удаляется со своего «гнезда»;
аккуратно отсоединяется так называемый гребень, который отвечает за подачу воздуха к ногам;
на смену вентилятора с двумя лопастями устанавливают модель, оснащенную пятью. Перед установкой нового элемента нужно проверить его дееспособность;
рабочий вентилятор устанавливают на место старого, надежно зафиксировав его качественными крепежами;
уменьшить шум системы поможет замена резистора, который также подойдет от ВАЗ-2108;
тюнинг не будет полностью законченным, если старые кнопки включения и регулировки не заменить на новые, более усовершенствованные.

На этом процесс модернизации печки можно считать законченным. Благодаря самостоятельному, верно сделанному тюнингу печки, водители непременно почувствуют, что комфорт внутри салона в несколько раз повысится.

Оптимизацию вазовской печки осуществить оказывается не настолько сложно, имея под рукой простые инструменты, а также доступ к запчастям из отопителя другого автомобиля этой марки, например, «восьмерки» или «девятки», отличающейся большей мощностью, по сравнению с данной версией автомобиля. Вам не понадобятся даже специальные навыки – достаточно знать устройство отопителя и иметь стандартный набор инструментов и материалов.

Что именно требует внимания при доработке печки вазовской «семерки»

Следует отметить, что радиатор вазовской печки добросовестно справляется со своей функцией по отдаче тепла от нагревательного элемента, и вся проблема плохой работы печки заключается в несовершенном устройстве системы обдува. Поэтому доработка системы обогрева вазовской «семерки», по сути, представляет собой простейший тюнинг, который заключается в замене определенных деталей и узлов отопителя, а также усовершенствовании системы воздуховодов, подающих теплый воздух к ногам водителя. Самый простой и эффективный способ провести тюнинг – это модернизировать печку с помощью более мощного мотора и дополнительных шлангов, которые врезаются в корпус отопителя и направляют потоки нагретого воздуха в салон.

Что нам понадобится для доработки печки ВАЗ-2107

Вам в первую очередь понадобится печка из другого вазовского автомобиля более новой модели (подойдет «восьмерка» или «девятка»). Ее двигатель обладает большей мощностью и солидным количеством оборотов, что делает выработку теплого воздуха эффективнее. Но из-за того, что размер моторчика несколько превосходит габариты «семерочной» печки, вам придется удалить гребенку на нижней части корпуса, которая обдувает ваши ноги во время работы печки.

Следующее, что вам нужно поменять – это резистор и выключатель, в связи с тем, что мощный моторчик печки может попросту расплавить детали, не предназначенные для такой мощности. Также специалисты по ручному тюнингу советуют поменять двигатель с крыльчаткой родной печки на более новую «улитку», которая есть у «восьмерочной» или «девяточной» печки.

Как происходит доработка отопителя вазовской «семерки»

Достаточно отрезать куски пластика по размеру «улитки» и соединить их между собой и после подгонки по размеру зафиксировать его на нижней части корпуса печки. Если у вас есть пластиковая емкость или аналогичная емкость из поликарбоната по размеру улитки, вы можете использовать и ее, но предварительно нужно убедиться, что она выдерживает нагрев. Улитка должна прочно войти в изготовленный корпус, не выступая сильно за упоры радиатора.

Очень важно соблюсти пропорции новой детали в составе отопителя, т. к. при увеличенном размере корпуса улитки печка может не стать обратно в положенное ей место, и вам придется начинать все сначала. Когда вы убедитесь, что взяли правильные пропорции и изготовили корпус нужного размера, можете обработать стыки нового корпуса герметиком.

Далее беремся за доработку воздуховодов семерочной печки

Для этого вам потребуются стандартные шланги и манжеты, которые вы можете купить в любом строительном или сантехническом магазине, в количестве от четырех до семи шлангов и аналогичного числа манжет. Перед их установкой необходимо вырезать соответствующие по диаметру шлангов отверстия по обеим сторонам и на дне корпуса отопителя.

В них вставляются манжеты и шланги, боковые из которых соединяются соответственно с боковыми воздуховодами, а нижние предназначены для отвода излишнего тепла от ног, чтобы обезопасить их от перегрева прямым потоком нагретого воздуха. Для обогрева ног пассажиров задних сидений можно взять шланги большей длины и направить их, соответственно, от печки по направлению к задней части салона автомобиля.

Доработка системы отопления ваз 2107. Печка в салоне автомобиля, причины плохой работы печки. Места установки, схемы подключения

Автомобили ВАЗ классического семейства оснащались достаточно производительной системой обогрева салона, обеспечивающей хороший прогрев салона в зимний период. Помимо высокой эффективности печка на ВАЗ-2107 отличается простотой конструкции, что обеспечивает должную надежность этого узла, хотя в ней и есть слабые места.

Устройство отопителя ВАЗ 2107

Устройство печки ВАЗ-2107 включает в себя такие составные элементы:

корпус с установленными в нем заслонками;
радиатор печки;
вентилятор с электродвигателем;
воздуховоды;
механизм управления заслонками.

В устройстве системы отопления салона не используются электронные составляющие или сложные узлы, поэтому печка надежная и простая в эксплуатации и обслуживании.

Источником тепла в системе обогрева салона ВАЗ-2107 выступает жидкость системы охлаждения силовой установки. Отдача тепла выполняется благодаря теплообменнику – радиатору, который установлен в корпусе печки под передней панелью и подключен к системе охлаждения. Конструкцией предусмотрено отключение подачи разогретого антифриза в радиатор отопителя путем специального крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости.

Из корпуса поток воздуха распределяется в нескольких направлениях – на лобовое стекло, в центр салона, на боковые стекла и в зону ног. Для подачи воздушного потока на лобовое стекло предусмотрен воздуховод с выходом в верхней части передней панели. К боковым стеклам воздух подается посредством воздуховодов, проходящих внутри панели. На их концах установлены дефлекторы с заслонками, что более эффективно направляет воздушный поток. Такие же дефлекторы расположены и на передней панели в центральной части, через которые воздух подается в центр салона. В зону ног разогретый воздух поступает прямо из корпуса.

В печке ВАЗ-2107 предусмотрено принудительное создание воздушного потока. И делается он с помощью вентилятора с приводом от электродвигателя, расположенным в корпусе печки под радиатором. Электромотор работает в двух режимах – с разной скоростью вращения.

Для распределения потоков воздуха отопитель оснащен тремя заслонками. Первая из них – заслонка воздухопритока. С ее помощью регулируется подача воздуха в салон из окружающей среды. Вторая заслонка распределяет воздушный поток по нужным воздуховодам – либо в зону лобового стекла, либо к центральному и боковым дефлекторам. Третьей заслонкой регулируется подача воздуха в зону ног.
Первые две заслонки управляются с помощью ползунов механизма управления, третья – отдельным рычагом, расположенным сбоку центральной консоли возле педального узла.

Воздух в салон из улицы подается через воздухозаборники на капоте. Чтобы исключить попадание воды в салон (при движении во время дождя), воздушный поток, который прошел воздухозаборники, сначала попадает в специальный короб, где вода отделяется. И только после этого поступает к заслонке воздухопритока.

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Состоит оно из клавиши включения вентилятора и блока ползунков. Установлен механизм управления на центральной консоли в верхней части, что обеспечивает легкий доступ к элементам.

Ползунков механизма управления – три, и каждый из них управляет своим элементом:

Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и соединен он тросом с краном, установленным на входном патрубке. Крайнее левое положение ползунка – кран закрыт (печка не греет), правое – кран открыт (антифриз поступает в радиатор).
Средний – управление заслонки воздухопритока. При перемещении его влево заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы (закрытая циркуляция воздуха в салоне), правое положение – воздухоприток открыт (в салон поступает воздух с улицы).
Нижний управляет заслонкой распределения потока по воздуховодам. Левое положение – поток подается по боковым и центральному дефлекторам, правое – в зону лобового стекла.
Каждый из этих ползунков устанавливается в любом положении, чтобы добиться оптимальной работы печки.

Принцип работы

Работает система отопления просто – чтобы обеспечить нагрев воздуха, водитель посредством верхнего ползунка открывает кран подачи антифриза в радиатор печки.
Если заслонка воздухопритока открыта (средний ползунок – в крайнем правом положении), то воздушный поток через короб, отделяющий влагу, и заслонку поступает в корпус печки. Проходя через радиатор, воздух разогревается, а после уже движется в зависимости от расположения остальных заслонок.

Если нижний ползунок перемещен вправо, то разогретый воздух пойдет в зону лобового стекла, а при левом положении – в центр салона и к боковым стеклам.
Чтобы подать разогретый воздух к ногам, водителю нужно рычаг нижней заслонки опустить вниз.

При движении на высоких скоростях поток воздуха, подающийся через воздухозаборники, перемещается интенсивно, поэтому вентилятор включать не обязательно. Но если скорости движения недостаточно, вентилятором создается принудительная циркуляция.

С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой – задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и области распространения.

Неисправности печки

Из-за простой конструкции неисправностей в системе обогрева салона ВАЗ-2107 не так уж и много. Их делят на механические и электрические.
К механическим неисправностям относятся:

заклинивание крана подачи антифриза;
засорение радиатора;
обрывы тросов механизма привода;
подтеки.

Кран и радиатор отопителя– «слабые» места в печке ВАЗ-2107. Если в зимний период кран работает часто, то с наступлением лета, он перекрывается и остается в таком положении. Из-за этого он заклинивает, и при наступлении зимы попытки его открыть приводят к обрыву тросика управления.

Видео:Отопитель на классике не работает.ВАЗ 2101-07. Ищем причину.

Заклинивший в одном положении кран «расшевелить» трудно, поэтому проще неисправный узел заменить.
И перекрытие подачи антифриза сказывается и на радиаторе. Отсутствие движения жидкости длительный период (при эксплуатации авто летом, когда печка не используется) приводит к интенсивному образованию окислов внутри радиатора, которые закупоривают трубопроводы теплообменника. Из-за этого пропускная способность радиатора падает, а вместе с ней – и производительность печки.

Засоренный радиатор отопителя промывают, но если отложений много – то удалить их получиться только механическим способом, а для этого радиатор распаивают. Спаять его обратно – сложно и иногда проще заменить теплообменник, чем промыть.

Подтеки – тоже распространенная поломка. Возникают они в местах соединения патрубков, а также если в радиаторе появилась трещина. В первом случае подтек устраняется затяжкой хомутов крепления, во втором – пайкой или заменой радиатора.

К электрическим неисправностям относятся перегорание электродвигателя, обрыв цепи его питания и поломка клавиши управления.

Причины снижения производительности

Помимо явных неисправностей, из-за которых печка не работает или функционирует неправильно, бывают и иные проблемы с системой обогрева салона ВАЗ-2107. Основная из них — снижение производительности печки.

Если печка греет слабо, то причина кроется в:

Неисправностях системы охлаждения силовой установки (снижение производительности помпы, заклинивание термостата).
Засорении радиатора.
Образовании воздушной пробки в радиаторе печки.
Износе уплотнителя заслонки воздухопритока.

Поиск причины снижения производительности начните с проверки нагрева радиатора печки. Для этого нагрейте мотор до рабочей температуры, откройте полностью кран подачи антифриза в печку и рукой проверьте степень нагрева подающего патрубка до и после крана и сам радиатор. Если до крана трубопровод горячий, а после него – нет, кран заклинил. В случае, когда радиатор не прогревается, причина кроется в сильном засорении теплообменника или возникновении в нем пробки. Если даже до крана трубопровод не прогревается, проведите ревизию системы охлаждения.

Если радиатор хорошо прогревается, но отмечено, что печка греет хуже, то проверьте работоспособность заслонки воздухопритока и состояние ее уплотнителя. Не помешает проверить корпус печки и воздуховоды на наличие неплотностей и щелей.

Чтобы печка ВАЗ-2107 хорошо грела, перед зимним периодом проверяйте работоспособность крана, замените антифриз (с промывкой системы), осмотрите механизм управления и работоспособность заслонок.

Для выполнения задуманного нам потребуется:

«Улитка» от , благодаря которой мы добьемся снижения шума и увеличения воздушного потока.
Оргстекло толщиной 3 мм, из которого будет создан корпус нашей модернизированной печки.
Промышленный фен для гибки оргстекла.
Шурупы + алюминиевые или любые другие уголки для соединения корпуса печки.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками — пошаговый фотоотчет

2. При помощи фена аккуратно изгибаем для получения вот такой формы.

4. Боковые стенки решил сделать из дюрали толщиной 1,5 мм.

7. Чтобы уменьшить сопротивление и убрать завихрение сделал плавные повороты из дюрали.

Теперь о результатах доработки печки ВАЗ 2107…

Что именно требует внимания при доработке печки вазовской «семерки»

Что нам понадобится для доработки печки ВАЗ-2107

Как происходит доработка отопителя вазовской «семерки»

Далее беремся за доработку воздуховодов семерочной печки

слабый обдув в боковых дефлекторах;
отсутствие обдува и обогрева пассажиров, находящихся сзади;
недостаточный поток воздуха;
шум при работе печки.

Тюнинг печки ВАЗ 2107: какие потребуются инструменты и комплектующие

Доработка обдува печки своими руками

Видео доработка печки ВАЗ 2107

Не будем делать больших предысторий, а сразу преступим к делу. Ранее, когда я уже встречался с подобными статьями, дельным советом там было уплотнение всех имеющихся соединения для того, что бы избежать потерю воздуха. Отчасти это дельный совет, но отчасти нет, не всегда это просто помогает. Что же делать в таком случае?

Я хотел бы рассказать Вам об усовершенствовании именно источника той самой подачи воздуха, а именно вентилятора. Сам по себе радиатор отдает больше количество тепла, просто не всегда хватает воздуха, чтобы отопить весь салон автомобиля. Для решения подобной проблемы стоит эксплуатировать двигатель от вентилятора отопителя на ВАЗ 2108 или на ВАЗ 2109.

Это связано с тем, что стандартный двигатель печки ВАЗ дает всего лишь примерно 3000-3200 оборотов в минуту и потребляет ток в размере 4,5 А, а на «зубилах» стоят в некотором плане двигатели боле мощные, которые способны выдавать примерно 4000 оборот в минуту, но и потребляют значительно больше – 14 А.

Как Вы можете видеть, потребление весьма большое, но при этом и потом воздуха совершенно иной, что является коренным вопросом в нашем с Вами случае. Что мы делаем?

Разбираем и модернизируем печку ВАЗ 2101 — 2107

Во-первых, все разбираем. Далее нужно спилить гребешок с последующей заменой резистора регулирования скорости вращения вентилятора. Для чего нужно было спиливать гребешок? Это объясняется тем, что габариты двигателя от «зубил» больше обычных классических. Так что, для того, чтобы полностью закрыть обогрев ног, его нужно спилить. По расчетам может получиться примерно в пару раз больше воздуха.

Для начала сверлим отверстие на крыльчатке диаметром примерно 7 мм. Поле этого следует как можно плотнее надеть крыльчатку на вал «седьмого» двигателя, желательно экспериментировать до тех пор, пока не устранятся шум и вибрации полностью. Перед установкой не забудьте провести испытательное включение и только после этого продолжайте работать дальше.

Также может возникнуть вопрос в плане «зачем нужна была замена резистора для переключения режимов скорости?». Ответ прост (его замена производится после испытаний) с его помощью поступает больший поток воздуха. Также нужно не забыть и о замене переключателя режима вращения вентилятора, так как он попросту не предназначен для большого тока и часто просто плавится.

Подключается он по обычной схеме от ВАЗ 2108, короче говоря, Вы получаете обычный 3-х скоростной переключатель, который активизируется при активном зажигании.

Как улучшить печку ВАЗ 2101 — 2107 (видео)

Прогрев салона осуществляется на много быстрее и соответственно быстрее оттаивают стекла, при повышении КПД в салоне сразу же становиться теплее, даже в таком большом салоне как в ВАЗ 2104 редко появляется необходимость включения обогрева заднего стекла. Есть, конечно, и минус – повышается шум при работе такого вентилятора, но это объяснимо и терпимо. Можно также промыть радиатор печки, это существенно улучшит его теплоотдачу.

Доработка системы отопления ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерку» своими руками

Следует признать, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки. Но это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле для деятельности по доработке в соответствии с их потребностями. При этом изделия ручной работы зачастую более эффективны, чем фабричные.

Многие владельцы недовольны работой отопителя салона или печки.Действительно, в автомобилях ВАЗ 2107 КПД печки очень низкий. А вот настройка печи своими руками может решить эту проблему. При этом нет необходимости в использовании специальных навыков или инструментов, доработка утеплителя проводится с помощью подручных средств.

Как показывает практика радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его доработка не требуется. Это означает, что для повышения эффективности нагревателя необходимо усовершенствовать систему обдува.В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их стыков. Это требование особенно актуально для автомобилей ВАЗ 2105 — 2107, что связано с конструктивными особенностями воздуховодов.

Самый простой тюнинг, практически не требующий конструктивных изменений, — это замена штатного электродвигателя вентилятора на тот, который используется в ВАЗ 2108-2109. Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки большей мощностью и повышенной скоростью. Для ее установки потребуется немного доработать корпус печи — из-за ее большего размера придется снимать гребешок, предназначенный для направления потока воздуха вниз к ногам.

Крыльчатку можно оставить родной, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмёрки. Сделать эту операцию своими руками совсем несложно.

Такая модернизация печки потребует еще и замены резистора и переключателя. Обе детали берем от той же модели, что и мотор. Стоит отметить, что настройка будет эффективна при соблюдении всех перечисленных требований. Ведь выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, а при использовании с более мощным двигателем может просто расплавиться.А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать мотор на полную мощность.

Для автомобилистов, привыкших не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал делом привычным, есть более эффективный, но и более сложный способ улучшить печку. Он заключается в установке крыльчатки улитки взамен двигателя, используемого в моделях ВАЗ 2108-2109. Такая настройка значительно снизит шум и увеличит поток воздуха.

Доработка начинается с полной разборки корпуса ТЭНа.После демонтажа снизу печки срезается практически все, кроме каркаса и крепежа. Далее нужно сделать туловище улитке. Для этого можно использовать любой материал подходящей прочности — оргстекло, поликарбонат, пластик и т. Д. Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к дну печки.

После этого на нижнюю часть надевается средняя часть, с ранее снятым диффузором. Размеры необходимо отрегулировать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за упоры радиатора, расположенные на средней части.

Этот этап работ требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печь на штатное место. После тщательной регулировки, убедившись, что размеры нового кузова подобраны правильно, все стыки промазываются герметиком.

Осталось произвести настройку воздуховодов. Для этой цели можно использовать имеющиеся в продаже сантехнические манжеты и шланги. С обеих сторон и в нижней части корпуса новой печки прорезаны отверстия, соответствующие внешнему диаметру манжет.В них вставляются сантехнические шланги — боковые соединяются соответственно с левым и правым воздуховодами, а нижние предназначены для отвода теплого воздуха от ног, иначе они будут без надобности нагреваться прямым потоком воздуха.

Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно отрезать дополнительную пару более длинных шлангов. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, вполне хватит на все. Стыки между шлангом и боковыми воздуховодами также необходимо тщательно загерметизировать, чтобы предотвратить утечку теплого воздуха.

Такой тюнинг, сделанный вручную, повысит его эффективность в 2-3 раза, как по обогреву салона, так и по качеству выдувания стекол. Ведь именно недостаточный приток теплого воздуха не препятствует запотеванию стекол в автомобилях ВАЗ 2107. При этом модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.

Следует помнить, что установка улитки, а также замена двигателя требует замены выключателя.Кроме того, необходимо убедиться, что установленный в цепи предохранителя номинальный ток достаточен для работы. модернизированная печь … Перед окончательной установкой конструкции своими руками рекомендуется включить электрооборудование печи непосредственно, чтобы убедиться, что она работает и правильно подключена.

Как и многие отечественные автомобили, ВАЗ «семерки» имеют определенные конструктивные недостатки, которые требуют исправления с помощью автосервисов и тюнинговых салонов. Но многие автомобилисты, имеющие опыт улучшения отечественных марок и моделей автомобилей, предпочитают делать это самостоятельно, получая от этого немалое моральное удовлетворение, даже проводя все выходные в гараже.Часто модернизация и доработка конструктивных недостатков автопроизводителя оказывается более успешной, чем первоначальная конструкция автомобиля. Каждый автомобилист проводит доработку и настройку своей «семерки» в соответствии со своими реальными потребностями.

Печка в вашей «семерке» — широкое поле для деятельности и творчества

Одна из основных претензий владельцев отечественной «семерки» — недостаточная мощность отопителя — печки автомобиля, из-за чего даже на полных оборотах в салоне может быть достаточно холодно, а конденсат или ледяной на окнах образуется корочка.Доработка печки ВАЗ-2107 становится одной из первоочередных задач для автомобилиста, желающего повысить уровень комфорта автомобиля для водителя и пассажиров, а также качество обдува лобового стекла при движении в холодное время года.

Оптимизировать печку ВАЗ, имея под рукой несложный инструмент, а также доступ к запчастям от отопителя другого автомобиля этой марки, например, «восьмерки» или «девятки», оказывается не так уж и сложно, который мощнее этой версии автомобиля.Вам даже не потребуются специальные навыки — достаточно знать устройство обогревателя и иметь стандартный набор инструментов и материалов.

Что именно требует внимания при доработке печки ВАЗ «семерка»

Следует отметить, что радиатор печки ВАЗ добросовестно справляется со своей функцией передачи тепла от ТЭНа, а вся проблема плохой работы печки заключается в несовершенной системе обдува. Поэтому модификация системы обогрева ВАЗ «семерка», по сути, является простейшим тюнингом, заключающимся в замене определенных деталей и узлов отопителя, а также улучшении системы воздуховодов, подающих теплый воздух к ногам водителя. .Самый простой и эффективный способ провести тюнинг — модернизировать печку с помощью более мощного мотора и дополнительных шлангов, которые врезаются в корпус отопителя и направляют потоки нагретого воздуха в салон.

Что нужно для доработки печки ВАЗ-2107

В первую очередь вам понадобится печка от другого автомобиля ВАЗ более новой модели (подойдет «восьмерка» или «девятка»). Его двигатель имеет большую мощность и солидное количество оборотов, что делает производство теплого воздуха более эффективным.Но из-за того, что размер мотора несколько больше габаритов печки «семерки», придется снимать гребешок на днище корпуса, который при работе печки обдувает вам ноги.

Следующее, что нужно поменять, это резистор и выключатель, в связи с тем, что мощный мотор печки может попросту расплавить не рассчитанные на такую мощность детали. Также специалисты по ручному тюнингу советуют поменять двигатель с крыльчаткой родной печки на более новую «улитку», которая стоит в печке «восьмерка» или «девятка».

Как проходит доработка отопителя ВАЗ «семерка»

Для начала нужно полностью разобрать печку, отрезав все выступающие детали в нижней части корпуса, так как они вам больше не понадобятся. Чтобы установить «улитку» на новом месте, необходимо предварительно изготовить корпус, взяв за его основу поликарбонат или пластик. Сделать это при наличии необходимых инструментов несложно.

Достаточно отрезать кусочки пластика по размеру «улитки», соединить их между собой и, подогнав под размер, закрепить на нижней части корпуса печи.Если у вас есть пластиковый контейнер размером с улитку или аналогичный контейнер из поликарбоната, вы также можете использовать его, но сначала убедитесь, что он выдерживает высокую температуру. Улитка должна плотно входить в изготовленный корпус, не сильно выступая за упоры радиатора.

Очень важно соблюдать пропорции новой детали в каменке, так как при увеличенных размерах корпуса улитки печь может не влезть обратно на свое место, и придется начинать все заново. Когда вы уверены, что соблюдаете правильные пропорции и сделаете корпус нужного размера, можно заделать стыки нового корпуса герметиком.

Далее беремся за доработку воздуховодов семерки печки

Для этого понадобятся стандартные шланги и манжеты, которые можно купить в любом строительном или сантехническом магазине, на четыре-семь шлангов и такое же количество манжет. Перед их установкой необходимо вырезать отверстия, соответствующие диаметру шлангов, с обеих сторон и в нижней части корпуса нагревателя.

В них вставляются манжеты и шланги, боковые из которых соединены соответственно с боковыми воздуховодами, а нижние предназначены для отвода лишнего тепла от ног с целью защиты их от перегрева прямым потоком нагретого воздуха. .Для обогрева ног пассажиров задних сидений можно взять более длинные шланги и направить их соответственно от печки в сторону задней части автомобиля.

Несмотря на приличное количество недостатков, ВАЗы остаются любимыми нашими соотечественниками. Сегодня мы расскажем, как улучшить работу печи на классике. Печка и вентиляция обеспечивают благоприятную атмосферу в автомобиле. В ВАЗ 2107 воздух подается с улицы. Воздух через щели в капоте машины попадает в машину.При этом, в зависимости от настройки, он нагревается или остывает.

Коробка воздухозаборника — расположена в задней части блока цилиндров, воздух очищается от влаги. Коробка защищена от двигателя специальными (резиновыми) прокладками. Влага — выходит наружу, а воздушный поток — поступает в систему отопления. Промежутки в ящике закрываются специальной перегородкой (крышкой). При движении часть воздушного потока выходит через устройства, расположенные над приборной панелью.

Устройство системы отопления ВАЗ 2107.

Нагревательный элемент находится в салоне автомобиля. Отопитель, установленный на перегородке с двигателем.

Компоненты печи:

Корпус вентилятора.
Кожухи радиатора с крышкой воздухозаборника.
Распределитель воздуха.
Перед тем, как попасть в салон, воздух нагревается. Делается это с помощью радиатора, расположенного внутри корпуса.

Радиатор печной, снабженный приточным и отводящим каналом. Эти каналы соединены трубками с системой охлаждения двигателя машины.В подводящую трубу встроен кран отопления. Клапан регулирует подачу жидкости на охлаждение. На панели приборов есть рычаг управления подачей жидкости в систему вентиляции автомобиля.

Вентилятор системы отопления расположен в нижней части радиатора. Внутри корпуса установлен небольшой двигатель. Благодаря специальному устройству вентилятор имеет возможность регулировать скорость. Бортовой вентилятор имеет две скорости. Переключение осуществляется переключателем на приборной панели.

Воздуховыпускное отверстие в ВАЗ спроектировано таким образом, чтобы распределять его по салону.Таким образом, воздух попадает в салон автомобиля, на лобовое и боковые стекла. С помощью заслонок можно регулировать подачу воздуха к 2107.

Частые неисправности печки ВАЗ.

Нарушение герметичности радиатора или крана отопления.
Неисправность регулятора вентилятора.
Провода повреждены окислением.
Неисправность двигателя вентилятора.

Доработка печки ВАЗ 2107.

Владельцы ВАЗ 2107 знают, что звуковое сопровождение печки не означает, что она исправна.Поэтому будем улучшать сами. В этот момент владельцу ваз дано множество советов по модернизации печи. Не все из них дают желаемый результат. Вы можете самостоятельно закрыть воздуховыпускные отверстия или отрегулировать воздушные потоки. Но, в этом случае общая атмосфера в салоне не изменится. Для повышения температуры в салоне необходимо увеличить подачу тепла от радиатора. Заменить вентилятор производителя. Дело в том, что он маловат и малопроизводителен для ВАЗ 2107.Ревизия происходит с использованием нагревательных деталей от 2108.

Для реконструкции системы отопления нам понадобится вентилятор из восьмерки. Частота его вращения намного выше. При этом требует наименьшего энергопотребления.

Порядок модернизации системы отопления ВАЗ 2107:

В салоне снимаем кожух нижней части отопления. По этой части есть штатный вентилятор.
Снимаем стандартный вентилятор. В будущем он нам не понадобится.
Срезаем гребень, который подает воздух к полу машины. Это требует доработки, мотор у восьмерки чуть длиннее.
Снимаем вентилятор с двумя лопастями. Его функцию будет выполнять вентилятор с пятью лопастями.
Перед установкой нового вентилятора подключаем и проверяем.
Устанавливаем новое устройство взамен старого. Необходимо надежно закрепить конструкцию на новом месте.
Для более тихой работы вентилятора меняем резистор.Новый вентилятор выделяет много воздуха и работает довольно шумно. Для этого подойдет и резистор из восьмерки.
Вентиляторные кнопки и элементы управления, заменить на новые. Используем от ваз 08. Штатная кнопка от 2107 быстро придет в негодность из-за разницы по току. Доработка внесена.

После реконструкции печь тише не станет. Но при этом комфорт в салоне значительно повысится!

Уход за печкой ВАЗ 2107.

В результате длительной эксплуатации забивается радиатор печки. Это влечет за собой некорректную работу системы отопления. Чтобы восстановить работоспособность печи, необходимо ее очистить. Эта процедура не требует значительных усилий и легко выполняется своими руками.

Материалы:

Пара зажимов
Пара резиновых уплотнителей
Гаечные ключи

Порядок работы.

Перед запуском необходимо дождаться полного остывания двигателя.
Под все трубки ставим проставки (можно тряпочкой).
Снимите хомуты, которыми впускной и выпускной шланги крепятся к моторному отсеку.
Снимаем шланги с крана (подставляем емкость для жидкости).
Откручиваем крепеж и снимаем пломбы.
Снимаем радиатор.
Заменяем все резиновые уплотнители.
Снимаем кран и прочищаем наливные шланги.
Промыть радиатор охлаждающей жидкостью.
Собираем систему отопления в обратном порядке и проверяем исправность ее работы. Внимательно проверяйте затяжку всех узлов!
Если обнаружена утечка, увеличьте давление зажимов.

Будьте особенно внимательны при обновлении системы отопления вашего автомобиля. Усовершенствование печки на классическом ВАЗе — довольно простая, но очень производительная процедура. Если подойти к делу ответственно, вы обязательно получите желаемый результат! Регулярно обслуживайте печь и очищайте радиатор.Удачной модернизации!

Многие автолюбители пытались без особых усилий улучшить обогрев салона ВАЗ 2107, но так и не добились действенного результата. Можно, например, заделать стыки шлангов воздуховодов с форсунками или как-то перераспределить потоки воздуха, но общая температура в салоне останется прежней. Чтобы в салоне ВАЗ 2107 действительно стало тепло и комфортно, необходимо значительно увеличить подачу горячего воздуха через радиатор печки.

Но дело в том, что вентилятор на ВАЗ 2107 маловат, он не может создать необходимый поток теплого воздуха в салон, не помешало бы поставить на его место более мощный вентилятор, например от ВАЗа ВАЗ 2108. Если сравнить вентиляторы между собой, то можно увидеть: мотор вентилятора от ВАЗ 2107 потребляет ток 4,5 А при частоте вращения 3000 об / мин, а от ВАЗ 2108 — 14 А при 4100 об / мин. Перед началом работы нужно заранее разметить для себя рабочий фронт.Снимаем с салона ВАЗ 2107 нижнюю часть печки, это кожух с прикрепленным к нему электровентилятором. Штатный электровентилятор мы полностью демонтируем, он нам больше не понадобится. Мотор от ВАЗ 2108 чуть длиннее, чтобы плотно сидел на кожухе, нужно срезать один из аэродинамических выступов, направляющий поток воздуха к ногам. Это позволит полностью закрыть нижнюю крышку. Что делать с крыльчаткой? Придется его снять и возложить на стандартный для классики пятилопастный вентилятор.Его КПД, по сравнению с «беличьим колесом» Ваз 2108 ниже, потому что его мотор в три раза мощнее, но легче с аэродинамической точки зрения, ротор нового мотора будет вращаться с частотой выше 4100 об / мин.

Увеличиваем отверстие в крыльчатке по диаметру и аккуратно вставляем в него вал от нового электродвигателя. На этом этапе нужно следить за тем, чтобы вся собранная конструкция встала на свои места. Перед установкой доработанного отопителя на автомобиль нужно попробовать напрямую подать питание на мотор, тем самым проверив его на работоспособность.Остается определиться со встроенным резистором. Его задача — обеспечить «тихий» режим работы печки, однако в результате доработанный обогреватель прогоняет слишком много воздуха, возникает сильный гул. В этом случае имеет смысл поменять штатный резистор на резистор с восьмерки. Так же устанавливаем выключатель электровентилятора от ВАЗ 2108. Причина замены в том, что штатный элемент не рассчитан на большой ток и при длительной эксплуатации он перегреется и однажды расплавится.В холодное время года вы сразу почувствуете все преимущества модифицированной печи. Внимание! Поскольку расход воздуха увеличивается за счет увеличения расхода, работа печи на максимальном режиме будет сопровождаться повышенным уровнем шума. Однако когда на улице минус тридцать и даже ниже, то на этот недостаток просто не обращаешь внимания.

Одно из самых слабых мест автомобиля ВАЗ-2107 — печка. Без налаженной системы отопления тяжело находиться в салоне долгой зимой, столь характерной для нашей страны.Кроме того, некачественный нагрев приводит к промерзанию стекла. Разберемся, как улучшить печку на автомобиле ВАЗ-2107.

Основные проблемы печки

Проблему плохого отопления можно решить, только если вы это знаете. слабые места … Чаще всего необходимость доработки узла возникает по причинам:

Кран утечки системы отопления.
Плохая подача воздуха.
Низкий расход воздуха из дефлектора.
Громкий шум при работе системы отопления.

Таким образом, можно повысить температуру в салоне зимой, если заменить кран и дефлектор, устранить неисправности радиатора и модернизировать вентилятор. Эти переделки несложно сделать своими руками, но они значительно улучшат качество системы отопления.

Простой способ обновления

Радиатор на ВАЗ-2107 выделяет достаточно тепла, поэтому менять его не следует. Самый простой способ настройки выглядит следующим образом:

Обратите внимание на последний пункт, если не заменить резистор и выключить, то все остальные действия будут напрасными, так как выключатель ВАЗ-2107 работает на меньшем токе.От работы с мощным двигателем от «девятки» он растает. Если вы оставите сопротивление с 7, это не позволит двигателю работать на полную мощность.

Сложный тюнинг печки

Если вы уже не начинающий автолюбитель и не боитесь трудностей, то можете внести более серьезные изменения. С его помощью нужно установить улитку от автомобилей ВАЗ-2108-2109. После такой доработки поток воздуха увеличится, и печь станет тише.

При таком виде тюнинга КПД печки увеличивается в 3 раза.Качественный обогрев салона и остекление башмаков.

Следует ли чистить воздуховоды в доме?

Следует ли очищать воздуховоды в доме?
EPA 402-K-97-002, октябрь 1997 г.

На этой странице:

Резюме

Знания об очистке воздуховодов находятся на ранней стадии, поэтому невозможно дать рекомендации относительно того, следует ли чистить воздуховоды в доме.Агентство по охране окружающей среды США (EPA) настоятельно рекомендует вам полностью прочитать этот документ, поскольку в нем содержится важная информация по этому вопросу.

Никогда не было доказано, что очистка воздуховодов действительно предотвращает проблемы со здоровьем. Исследования также не убедительно демонстрируют, что уровни частиц (например, пыли) в домах увеличиваются из-за грязных воздуховодов. Это связано с тем, что большая часть грязи в воздуховодах прилипает к поверхности воздуховодов и не обязательно попадает в жилое пространство. Важно помнить, что грязные воздуховоды являются лишь одним из многих возможных источников частиц, которые присутствуют в домах.Загрязняющие вещества, попадающие в дом как снаружи, так и в помещении, такие как приготовление пищи, уборка, курение или просто передвижение, могут вызывать большее воздействие загрязняющих веществ, чем грязные воздуховоды. Более того, нет никаких доказательств того, что небольшое количество домашней пыли или других твердых частиц в воздуховодах представляет какой-либо риск для вашего здоровья.

Вам следует подумать о чистке воздуховодов в вашем доме, если:

Внутри твердой поверхности имеется значительный видимый рост плесени (например,g., листовой металл) воздуховоды или на других компонентах вашей системы отопления и охлаждения. При обнаружении плесени в системах отопления и охлаждения необходимо понимать несколько важных моментов:

Многие секции вашей системы отопления и охлаждения могут быть недоступны для визуального осмотра, поэтому попросите поставщика услуг показать вам любую форму, которая, по их словам, существует.
Вы должны знать, что, хотя вещество может выглядеть как плесень, положительное определение того, является ли оно плесенью, может сделать только эксперт и может потребовать лабораторного анализа для окончательного подтверждения.Примерно за 50 долларов некоторые микробиологические лаборатории могут сказать вам, является ли образец, отправленный им на прозрачной липкой ленте, плесенью или просто похожим на нее веществом.
Если у вас есть изолированные воздуховоды, и изоляция намокнет или заплесневелая, ее нельзя эффективно очистить, и ее следует удалить и заменить.
Если условия, вызывающие рост плесени, не будут устранены, рост плесени будет повторяться.

Протоки заражены паразитами, например.грамм. (грызуны или насекомые). Воздуховоды забиты чрезмерным количеством пыли и мусора и / или частиц, которые фактически попадают в дом из ваших регистров снабжения.

Если существует какое-либо из перечисленных выше состояний, это обычно указывает на одну или несколько основных причин. Перед любой очисткой, модернизацией или заменой воздуховодов необходимо устранить причину или причины, иначе проблема, скорее всего, повторится.

Некоторые исследования показывают, что очистка компонентов системы отопления и охлаждения (например,g., охлаждающие змеевики, вентиляторы и теплообменники) могут повысить эффективность вашей системы, что приведет к увеличению срока службы, а также к некоторой экономии энергии и затрат на техническое обслуживание. Однако существует мало доказательств того, что очистка только воздуховодов повысит эффективность системы.

Вы можете подумать о чистке воздуховодов просто потому, что кажется логичным, что воздуховоды со временем загрязняются и их нужно время от времени чистить. При условии, что очистка произведена должным образом, нет никаких доказательств того, что такая очистка будет вредной.EPA не рекомендует регулярно чистить воздуховоды, а только по мере необходимости. Тем не менее, EPA рекомендует проверять работоспособность топки, печи или камина для сжигания топлива и обслуживать их перед каждым отопительным сезоном для защиты от отравления угарным газом.

Если вы все же решите почистить воздуховоды, примите те же меры предосторожности, что и при оценке компетентности и надежности поставщика услуг.

Поставщики услуг по очистке воздуховодов могут сообщить вам, что им необходимо нанести химический биоцид на внутреннюю часть ваших воздуховодов в качестве средства для уничтожения бактерий (микробов) и грибков (плесени) и предотвращения будущего биологического роста.Они также могут предложить применение «герметика» для предотвращения попадания частиц пыли и грязи в воздух или для герметизации утечек воздуха. Вы должны полностью понимать плюсы и минусы разрешения на применение химических биоцидов или герметиков. Хотя целенаправленное использование химических биоцидов и герметиков может быть целесообразным при определенных обстоятельствах, исследования не продемонстрировали их эффективности при очистке каналов или их потенциального вредного воздействия на здоровье. В настоящее время EPA не зарегистрировало никаких химических биоцидов для использования в системах воздуховодов с внутренней изоляцией (см. Следует ли применять химические биоциды внутри воздуховодов?).

Независимо от того, решите ли вы очистить воздуховоды в вашем доме, предотвращение попадания воды и грязи в систему является наиболее эффективным способом предотвращения загрязнения (см. Раздел «Как предотвратить загрязнение воздуховодов»).

Что такое чистка воздуховодов?

Большинство людей теперь осознают, что загрязнение воздуха в помещениях является проблемой, вызывающей растущее беспокойство и повышающей известность. Многие компании продают продукты и услуги, направленные на улучшение качества воздуха в помещении.Вы, вероятно, видели рекламу, получили купон по почте или к вам напрямую обратилась компания, предлагающая очистить ваши воздуховоды как средство улучшения качества воздуха в помещении. Эти услуги обычно — но не всегда — стоят от 450 до 1000 долларов за систему отопления и охлаждения, в зависимости от:
предлагаемых услуг

размер очищаемой системы
доступность системы
климатический район
уровень загрязнения

Если вы решите очистить систему отопления и охлаждения, важно убедиться, что поставщик услуг согласен очистить все компоненты системы и имеет квалификацию для этого.

Очистка воздуховодов обычно относится к очистке различных компонентов системы отопления и охлаждения в системах с принудительной подачей воздуха, включая воздуховоды и регистры подачи и возврата воздуха, решетки и диффузоры, змеевики нагрева и охлаждения теплообменников, поддоны для слива конденсата (поддоны), вентилятор корпус двигателя и вентилятора, а также корпус вентиляционной установки (см. схему).

При неправильной установке, обслуживании и эксплуатации эти компоненты могут быть загрязнены частицами пыли, пыльцы или другим мусором.Если присутствует влага, вероятность микробиологического роста (например, плесени) увеличивается, и споры от такого роста могут попадать в жилое пространство дома. Некоторые из этих загрязнителей могут вызывать аллергические реакции или другие симптомы у людей, если они контактируют с ними. Если вы решите очистить систему отопления и охлаждения, важно убедиться, что поставщик услуг согласен очистить все компоненты системы и имеет квалификацию для этого. Неспособность очистить компонент загрязненной системы может привести к повторному загрязнению всей системы, что сводит на нет любые потенциальные преимущества.Способы очистки воздуховодов различаются, хотя отраслевые ассоциации, занимающиеся очисткой воздуховодов, установили стандарты. Как правило, поставщик услуг использует специальные инструменты для удаления грязи и другого мусора из воздуховодов, а затем пылесосит их мощным пылесосом.

Кроме того, поставщик услуг может предложить применение химических биоцидов, предназначенных для уничтожения микробиологических загрязнителей, на внутреннюю часть воздуховода и на другие компоненты системы. Некоторые поставщики услуг могут также предложить применение химической обработки (герметики или другие герметики) для инкапсуляции или покрытия внутренних поверхностей воздуховодов и корпусов оборудования, поскольку они считают, что это будет контролировать рост плесени или предотвращать выход частиц грязи или волокон из каналов.Эти методы еще предстоит полностью изучить, и вы должны быть полностью проинформированы, прежде чем принимать решение о разрешении использования биоцидов или химических средств обработки в ваших воздуховодах. Их следует применять только, если они вообще есть, после того, как система будет должным образом очищена от всей видимой пыли и мусора.

Примечание. Использование герметиков для герметизации внутренних поверхностей каналов отличается от герметизации утечек воздуха в каналах. Герметизация утечек воздуха в воздуховоде может помочь сэкономить электроэнергию на счетах за отопление и охлаждение. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Energy Star EPA.

Решение о чистке воздуховодов

Просмотреть увеличенную версию рисунка
Знания о потенциальных преимуществах и возможных проблемах очистки воздуховодов ограничены. Поскольку условия в каждом доме разные, невозможно сделать вывод о том, будет ли чистка воздуховодов в вашем доме полезной.
Если никто в вашей семье не страдает аллергией или необъяснимыми симптомами или заболеваниями и если после визуального осмотра внутренней части воздуховодов вы не видите признаков того, что ваши воздуховоды загрязнены большими отложениями пыли или плесени (без затхлого запаха или видимый рост плесени), чистить воздуховоды, вероятно, не нужно.Запыление возвратных регистров является нормальным явлением, поскольку через решетку проходит запыленный воздух. Это не означает, что ваши воздуховоды загрязнены сильными отложениями пыли или мусора; регистры можно легко пропылесосить или снять и очистить.
С другой стороны, если члены семьи испытывают необычные или необъяснимые симптомы или заболевания, которые, по вашему мнению, могут быть связаны с вашей домашней средой, вам следует обсудить ситуацию со своим врачом. EPA опубликовало следующие публикации для руководства по выявлению возможных проблем с качеством воздуха в помещениях и способам их предотвращения или устранения.
Вы можете подумать о чистке воздуховодов просто потому, что кажется логичным, что воздуховоды со временем загрязняются и их нужно время от времени чистить. Несмотря на то, что споры о ценности периодической очистки воздуховодов продолжаются, нет доказательств того, что такая очистка будет вредной, при условии, что она будет сделана должным образом .
С другой стороны, если поставщик услуг не соблюдает надлежащие процедуры очистки воздуховодов, очистка воздуховодов может вызвать проблемы с воздухом в помещении.Например, неадекватная вакуумная система сбора может привести к выбросу большего количества пыли, грязи и других загрязняющих веществ, чем если бы вы оставили воздуховоды в покое. Неосторожный или недостаточно обученный поставщик услуг может повредить ваши воздуховоды или систему отопления и охлаждения, что может увеличить ваши расходы на отопление и кондиционирование воздуха или вынудить вас провести сложный и дорогостоящий ремонт или замену.
Вам следует подумать о чистке воздуховодов в вашем доме, если:
Внутри твердой поверхности имеется значительный видимый рост плесени (например,g., листовой металл) воздуховоды или на других компонентах вашей системы отопления и охлаждения. При обнаружении плесени в системах отопления и охлаждения необходимо понимать несколько важных моментов:
Многие секции вашей системы отопления и охлаждения могут быть недоступны для визуального осмотра, поэтому попросите поставщика услуг показать вам любую форму, которая, по их словам, существует.
Вы должны знать, что, хотя вещество может выглядеть как плесень, положительное определение того, является ли оно плесенью, может сделать только эксперт и может потребовать лабораторного анализа для окончательного подтверждения.Примерно за 50 долларов некоторые микробиологические лаборатории могут сказать вам, является ли образец, отправленный им на прозрачной липкой ленте, плесенью или просто похожим на нее веществом.
Если у вас есть изолированные воздуховоды, и изоляция намокнет или заплесневелая, ее нельзя эффективно очистить, и ее следует удалить и заменить.
Если условия, вызывающие рост плесени, не будут устранены, рост плесени будет повторяться.
Протоки заражены паразитами, например.грамм. (грызуны или насекомые) Воздуховоды забиты чрезмерным количеством пыли и мусора и / или частиц, которые фактически попадают в дом из ваших регистров снабжения.
Прочие важные соображения
Никогда не было доказано, что очистка воздуховодов действительно предотвращает проблемы со здоровьем. Исследования также не доказывают, что уровни частиц (например, пыли) в домах увеличиваются из-за грязных воздуховодов или снижаются после уборки. Это связано с тем, что большая часть грязи, которая может накапливаться внутри воздуховодов, прилипает к поверхности воздуховодов и не обязательно попадает в жилое пространство.Важно помнить, что грязные воздуховоды являются лишь одним из многих возможных источников частиц, которые присутствуют в домах. Загрязняющие вещества, попадающие в дом как снаружи, так и в помещении, такие как приготовление пищи, уборка, курение или просто передвижение, могут вызывать большее воздействие загрязняющих веществ, чем грязные воздуховоды. Более того, нет никаких доказательств того, что небольшое количество домашней пыли или других твердых частиц в воздуховодах представляет какой-либо риск для здоровья.
EPA не рекомендует чистить воздуховоды, за исключением случаев, когда это необходимо, из-за продолжающейся неопределенности относительно преимуществ очистки воздуховодов в большинстве случаев.Тем не менее, EPA рекомендует проверять работоспособность топки, печи или камина на топливе и обслуживать их перед каждым отопительным сезоном для защиты от отравления угарным газом. Некоторые исследования также показывают, что очистка загрязненных змеевиков охлаждения, вентиляторов и теплообменников может повысить эффективность систем отопления и охлаждения. Однако существует мало свидетельств того, что простая очистка системы воздуховодов повысит эффективность вашей системы.
Если вы думаете, что очистка воздуховодов может быть хорошей идеей для вашего дома, но вы не уверены, обратитесь к профессионалу.Компания, которая обслуживает вашу систему отопления и охлаждения, может быть хорошим источником совета. Вы также можете связаться с профессиональными поставщиками услуг по очистке воздуховодов и спросить их об услугах, которые они предоставляют. Помните, что они пытаются продать вам услугу, поэтому задавайте вопросы и настаивайте на полных и компетентных ответах.
Рекомендации по выбору поставщика услуг по очистке воздуховодов
Чтобы найти компании, которые предоставляют услуги по очистке воздуховодов, проверьте свои Желтые страницы в разделе «Очистка воздуховодов» или обратитесь в Национальную ассоциацию очистителей воздуховодов (NADCA) по адресу и номеру телефона в информационном разделе, расположенном в конце данного руководства.Не думайте, что все поставщики услуг по очистке воздуховодов одинаково хорошо осведомлены и ответственны. Поговорите как минимум с тремя разными поставщиками услуг и получите письменные оценки, прежде чем принимать решение о чистке воздуховодов. Когда поставщики услуг приходят к вам домой, попросите их показать вам загрязнение, которое оправдало бы очистку ваших воздуховодов.
Не нанимайте очистителей воздуховодов, которые громко заявляют о пользе очистки воздуховодов для здоровья — такие утверждения необоснованны. Не нанимайте очистителей воздуховодов, которые рекомендуют очистку воздуховодов как стандартную часть обслуживания вашей системы отопления и охлаждения.Вам также следует опасаться очистителей воздуховодов, которые утверждают, что сертифицированы EPA. Примечание: EPA не устанавливает стандартов очистки воздуховодов, не сертифицирует, не одобряет и не одобряет компании, занимающиеся очисткой воздуховодов. черт побери, чтобы убедиться, что другие клиенты остались довольны и не испытали никаких проблем с их системами отопления и охлаждения после очистки. Свяжитесь с управлением по делам потребителей вашего округа или города или с местным бюро Better Business Bureau, чтобы узнать, подавались ли жалобы на какую-либо из рассматриваемых вами компаний.Проведите собеседование с потенциальными поставщиками услуг, чтобы убедиться:
Они имеют опыт чистки воздуховодов и работали с такими системами, как ваша;
они будут использовать процедуры для защиты вас, ваших домашних животных и вашего дома от заражения; и
они соответствуют стандартам очистки воздуховодов NADCA и, если ваши воздуховоды построены из стеклопластиковых панелей или изолированы внутри стекловолоконным вкладышем, рекомендациям Североамериканской ассоциации производителей изоляционных материалов (NAIMA).
Спросите поставщика услуг, есть ли у него какие-либо соответствующие государственные лицензии. По состоянию на 1996 год, следующие штаты требуют, чтобы очистители воздуховодов имели специальные лицензии: Аризона, Арканзас, Калифорния, Флорида, Джорджия, Мичиган и Техас. Они также могут потребоваться в других штатах. Если поставщик услуг взимает почасовую оплату, запросите приблизительное количество часов или дней, которые потребуется для выполнения работы, и выясните, будут ли перерывы в работе. Убедитесь, что выбранный вами очиститель воздуховодов предоставит письменное соглашение с указанием общей стоимости и объема работ до начала работы.
Чего ожидать от поставщика услуг по очистке воздуховодов
Если вы решите очистить воздуховоды, поставщик услуг должен:
Откройте порты доступа или дверцы, чтобы можно было очистить и осмотреть всю систему. Осмотрите систему перед очисткой, чтобы убедиться, что в системе отопления и охлаждения нет асбестосодержащих материалов (например, изоляции, башмаков и т. Д.). Асбестосодержащие материалы требуют специальных процедур, их нельзя трогать или удалять, кроме специально обученных и оснащенных подрядчиков.Используйте вакуумное оборудование, которое удаляет частицы за пределы дома, или используйте только высокоэффективное вакуумное оборудование для удаления частиц (HEPA), если вакуум выходит из дома. Защищайте ковер и домашнюю мебель во время уборки. Для удаления пыли и других частиц используйте тщательно контролируемую чистку поверхностей воздуховодов в сочетании с контактной очисткой пылесосом. Используйте только щетки с мягкой щетиной для воздуховодов из стекловолокна и каналов из листового металла, облицованных изнутри стекловолокном. (Хотя гибкий воздуховод также можно чистить с помощью щеток с мягкой щетиной, может быть более экономично просто заменить доступный гибкий воздуховод.) Позаботьтесь о защите воздуховодов, включая герметизацию и повторную изоляцию всех отверстий для доступа, которые поставщик услуг мог сделать или использовать, чтобы они были герметичными. Следуйте стандартам NADCA по очистке воздуховодов и рекомендациям NAIMA для воздуховодов, содержащих стекловолоконную облицовку или построенных из стеклопластиковых панелей.
Как определить, тщательно ли выполнил очиститель воздуховодов
Тщательный визуальный осмотр — лучший способ проверить чистоту вашей системы отопления и охлаждения.Некоторые поставщики услуг используют удаленную фотосъемку для документирования условий внутри воздуховодов. Все части системы должны быть чистыми; вы не должны обнаруживать мусор невооруженным глазом. Перед началом работы покажите поставщику услуг Контрольный список потребителя после уборки. После завершения работы попросите поставщика услуг показать вам каждый компонент вашей системы, чтобы убедиться, что работа была выполнена удовлетворительно.
Если вы ответите «Нет» на любой из вопросов контрольного списка, это может указывать на проблему с работой.Попросите вашего поставщика услуг исправить любые недостатки, пока вы не ответите «да» на все вопросы из контрольного списка.
Контрольный список для потребителя после очистки Есть №
Общие Получил ли поставщик услуг доступ и очистку всей системы отопления и охлаждения, включая воздуховоды и все компоненты (дренажные поддоны, увлажнители, змеевики и вентиляторы)?
Достаточно ли провайдер услуг продемонстрировал чистоту воздуховодов и пленумов? (Приточный воздухозаборник — это пространство, в котором приточный или возвратный воздух смешивается или движется; это может быть воздуховод, балочное перекрытие, чердак и полость, или полость в стене.)
Отопление Внешне чистая поверхность теплообменника?
Охлаждение
Компоненты Видно ли чистые обе стороны охлаждающего змеевика?
Если направить фонарик на охлаждающий змеевик, будет ли свет проходить через другую сторону? Должен, если катушка чистая.
Ребра змеевика прямые и расположены ли они на равном расстоянии (в отличие от того, чтобы они были согнуты и разбиты друг о друга)?
Дренажный поддон змеевика полностью чист и сливается должным образом?
Воздуходувка Лопасти воздуходувки чистые, на них нет масла и мусора?
Нет ли в отсеке вентилятора видимой пыли или мусора?
Пленумы Нет ли видимой пыли или мусора в камере возвратного воздуха?
Правильно ли подходят фильтры и обладают ли они надлежащей эффективностью, рекомендованной производителем системы HVAC?
Нет ли в камере приточного воздуха (непосредственно после вентиляционной установки) пятен влаги и загрязнений?
Металлические воздуховоды Очищены ли внутренние поверхности воздуховодов от видимого мусора? (Выберите произвольно несколько площадок как на стороне возврата, так и на стороне поставки.)
Стекловолокно Весь ли стекловолоконный материал в хорошем состоянии (т. Е. Без разрывов и потертостей; хорошо ли сцеплен с нижележащими материалами)?
Дверцы доступа Закреплены ли недавно установленные дверцы в воздуховодах из листового металла чем-то большим, чем просто клейкой лентой (например, винтами, заклепками, мастикой и т. Д.)?
При работающей системе утечка воздуха через люки или крышки очень незначительна или отсутствует?
Вентиляционные отверстия Все ли регистры, решетки и диффузоры надежно прикреплены к стенам, полу и / или потолку?
Видно ли чистые регистры, решетки и диффузоры?
Работа системы Правильно ли работает система в режиме нагрева и охлаждения после очистки?
Как предотвратить загрязнение воздуховодов
Независимо от того, решите ли вы очистить воздуховоды в вашем доме, важно соблюдать хорошую программу профилактического обслуживания, чтобы свести к минимуму загрязнение воздуховодов.
Для предотвращения попадания грязи в систему:
Используйте воздушный фильтр с максимальной эффективностью, рекомендованный производителем вашей системы отопления и охлаждения. Регулярно меняйте фильтры. Если ваши фильтры засоряются, меняйте их чаще. Убедитесь, что у вас нет отсутствующих фильтров и что воздух не может пройти через фильтры через зазоры вокруг держателя фильтра. При обслуживании или проверке вашей системы отопления и охлаждения по другим причинам обязательно попросите поставщика услуг очистить охлаждающие змеевики и дренажные поддоны.Во время строительных или ремонтных работ, в результате которых в вашем доме образуется пыль, закройте регистры подачи и возврата и не включайте систему отопления и охлаждения до тех пор, пока не удалите пыль. Регулярно удаляйте пыль и пылесосите дом. (Используйте высокоэффективный пылесос (HEPA) или самые эффективные фильтровальные мешки, которые может использовать ваш пылесос. Пылесос может увеличить количество пыли в воздухе во время и после уборки, а также в ваших воздуховодах). Если ваша система отопления включает в себя воздуховодное оборудование для увлажнения, убедитесь, что увлажнитель работает и обслуживается в строгом соответствии с рекомендациями производителя.
Независимо от того, решите ли вы очистить воздуховоды в вашем доме, важно соблюдать хорошую программу профилактического обслуживания, чтобы свести к минимуму загрязнение воздуховодов.
Для предотвращения намокания воздуховодов:
В воздуховодах не должно быть влаги. Контроль влажности — самый эффективный способ предотвратить биологический рост в воздуховодах.
Влага может попасть в систему воздуховодов из-за утечек или из-за неправильной установки или обслуживания системы.Исследования показывают, что конденсация (которая возникает, когда температура поверхности ниже температуры точки росы окружающего воздуха) на охлаждающих змеевиках или рядом с ними является основным фактором загрязнения системы влагой. Наличие конденсата или высокой относительной влажности является важным показателем возможности роста плесени на любом типе воздуховода. Контроль влажности часто может быть трудным, но вот несколько шагов, которые вы можете предпринять:
Своевременно и надлежащим образом устраняйте любые утечки или повреждения, вызванные водой.Обратите особое внимание на охлаждающие змеевики, которые предназначены для удаления воды из воздуха и могут быть основным источником загрязнения системы влагой, что может привести к росту плесени. Убедитесь, что поддон для конденсата сливается должным образом. Наличие значительного количества стоячей воды и / или мусора указывает на проблему, требующую немедленного внимания. Проверьте изоляцию рядом с охлаждающими змеевиками на наличие влажных пятен. Убедитесь, что воздуховоды должным образом герметизированы и изолированы во всех помещениях без кондиционирования воздуха (например, на чердаках и в подвальных помещениях).Это поможет предотвратить попадание влаги из-за конденсации в систему и важно для правильной работы системы. Для предотвращения конденсации воды система отопления и охлаждения должна быть должным образом изолирована. Если вы заменяете систему кондиционирования воздуха, убедитесь, что размер блока соответствует вашим потребностям, и что все воздуховоды герметичны на стыках. Слишком большой блок будет часто включаться и выключаться, что приведет к плохому удалению влаги, особенно в областях с высокой влажностью.Также убедитесь, что ваша новая система предназначена для эффективного управления конденсацией.
Нерешенные вопросы по очистке воздуховодов
Предотвращает ли очистка воздуховодов проблемы со здоровьем?
Суть в том, что никто не знает. Есть примеры, когда воздуховоды сильно загрязнены различными материалами, которые могут представлять опасность для вашего здоровья. Система воздуховодов может служить средством распространения этих загрязнений по всему дому. В этих случаях может иметь смысл очистка воздуховода.Однако небольшое количество бытовой пыли в ваших воздуховодах — это нормально. Очистка воздуховодов не считается необходимой частью ежегодного технического обслуживания вашей системы отопления и охлаждения, которое состоит из регулярной очистки сливных поддонов и змеевиков нагрева и охлаждения, регулярных замен фильтров и ежегодных проверок нагревательного оборудования. Исследования продолжаются, чтобы оценить потенциальные преимущества очистки воздуховодов.
Тем временем
Узнайте о чистке воздуховодов, обратившись к некоторым или всем источникам информации, перечисленным в конце этой публикации, и задав вопросы потенциальным поставщикам услуг.
Могут ли материалы воздуховодов, кроме воздуховодов из чистого листового металла, быть более загрязненными плесенью и другими биологическими загрязнителями?
Возможно, вы знакомы с воздуховодами, изготовленными из листового металла. Тем не менее, многие современные системы воздуховодов в жилых помещениях построены из стекловолоконных воздуховодов или каналов из листового металла, которые изнутри облицованы стекловолоконным вкладышем для воздуховодов. С начала 1970-х годов произошло значительное увеличение использования гибких воздуховодов, которые обычно изнутри облицованы пластиком или каким-либо другим материалом.
Использование изоляционного материала воздуховодов увеличилось за счет:
с улучшенным контролем температуры
энергосбережение
пониженная конденсация
Внутренняя изоляция обеспечивает лучший акустический (шумовой) контроль. Гибкий воздуховод имеет очень низкую стоимость. Эти продукты разработаны специально для использования в воздуховодах или в качестве самих воздуховодов и протестированы в соответствии со стандартами, установленными Underwriters Laboratories (UL), Американским обществом испытаний и материалов (ASTM) и Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA).Многие системы изолированных воздуховодов работают годами, не поддерживая значительного роста плесени. Как правило, достаточно содержать их в чистоте и сухости. Однако ведутся серьезные споры о том, являются ли пористые изоляционные материалы (например, стекловолокно) более подверженными микробному загрязнению, чем воздуховоды из чистого листового металла. Если в систему воздуховодов попадает достаточное количество грязи и влаги, может не быть существенной разницы в скорости или степени роста микробов в воздуховодах с внутренней облицовкой или в воздуховодах из чистого листового металла.Однако гораздо проще избавиться от загрязнения плесенью на голом листе. Возможна очистка и обработка биоцидом, зарегистрированным EPA. После загрязнения стекловолоконной облицовки воздуховода плесенью очистки недостаточно для предотвращения повторного роста, и нет зарегистрированных EPA биоцидов для обработки пористых материалов воздуховодов. EPA, NADCA и NAIMA рекомендуют замену стекловолоконного воздуховода на влажный или заплесневелый.
Тем временем
Эксперты согласны с тем, что влага не должна присутствовать в воздуховодах, и если влага и грязь присутствуют, существует вероятность того, что биологические загрязнители будут расти и распространяться по всему дому.Контроль влажности — самый эффективный способ предотвратить биологический рост во всех типах воздуховодов.
Устраните утечки воды или стоячую воду. Удалите стоячую воду под охлаждающими змеевиками в приточно-вытяжных установках, убедившись, что сливные поддоны наклонены в сторону слива. Если используются увлажнители, их необходимо поддерживать в надлежащем состоянии. Приточно-вытяжные установки должны быть сконструированы таким образом, чтобы обслуживающий персонал имел легкий прямой доступ к компонентам теплообменника и дренажным поддонам для надлежащей очистки и обслуживания.Стекловолокно или любой другой изоляционный материал, мокрый или явно покрытый плесенью (или при наличии неприемлемого запаха), должен быть удален и заменен квалифицированным подрядчиком по системам отопления и охлаждения. Запрещается использовать очистку паром и другие методы, связанные с влажностью, при работе с воздуховодами.
Следует ли наносить химические биоциды на внутреннюю часть воздуховодов?
Поставщики услуг по очистке воздуховодов могут сообщить вам, что им необходимо нанести химический биоцид на внутреннюю часть ваших воздуховодов, чтобы убить бактерии (микробы) и грибки (плесень) и предотвратить биологический рост в будущем.Некоторые поставщики услуг по очистке воздуховодов могут предложить введение озона для уничтожения биологических загрязнителей. Озон — это газ с высокой реакционной способностью, который регулируется в наружном воздухе как раздражитель легких. Однако до сих пор остаются серьезные разногласия по поводу необходимости и целесообразности введения химических биоцидов или озона в работу воздуховодов.
Среди возможных проблем с применением биоцида и озона в воздуховодах:
Было проведено небольшое исследование, чтобы продемонстрировать эффективность большинства биоцидов и озона при использовании внутри воздуховодов.Простое распыление или иное введение этих материалов в рабочую систему воздуховодов может привести к тому, что большая часть материала будет транспортироваться через систему и попадать в другие области вашего дома.
Некоторые люди могут отрицательно реагировать на биоцид или озон, вызывая неблагоприятные реакции на здоровье.
Химические биоциды регулируются EPA в соответствии с Федеральным законом о пестицидах. Продукт должен быть зарегистрирован EPA для конкретного использования, прежде чем его можно будет законно использовать для этой цели. На пестициде должно быть указано конкретное использование (я) (например,g., biocide) вместе с другой важной информацией. Использование пестицидов любым способом, несовместимым с указаниями на этикетке, является нарушением федерального закона.
Небольшое количество продуктов в настоящее время зарегистрировано EPA специально для использования внутри воздуховодов из чистого листового металла. Ряд продуктов также зарегистрирован для использования в качестве дезинфицирующих средств на твердых поверхностях, в том числе внутри воздуховодов из чистого листового металла. Хотя многие такие продукты можно законно использовать внутри воздуховодов без футеровки, если соблюдаются все указания на этикетке, некоторые из указаний на этикетке могут быть неприемлемыми для использования в воздуховодах.Например, если в инструкции указано «промыть водой», добавленная влага может стимулировать рост плесени.
Все упомянутые выше продукты зарегистрированы исключительно с целью дезинфекции гладких поверхностей воздуховодов из листового металла без футеровки. В настоящее время никакие продукты не зарегистрированы в качестве биоцидов для использования на плитах из стекловолокна или в каналах, облицованных стекловолокном, поэтому важно определить, содержат ли части вашей системы эти материалы, прежде чем разрешать применение любого биоцида.
Тем временем
Прежде чем разрешить поставщику услуг использовать химический биоцид в ваших воздуховодах, поставщик услуг должен:
Продемонстрируйте видимые доказательства роста микробов в протоке. Некоторые поставщики услуг могут попытаться убедить вас в том, что ваши воздуховоды загрязнены, продемонстрировав, что микроорганизмы, обнаруженные в вашем доме, растут на отстойной чашке (например, чашке Петри). Это неуместно. Некоторые микроорганизмы всегда присутствуют в воздухе, и некоторый рост на отстойной пластине является нормальным явлением.Как отмечалось ранее, только эксперт может положительно идентифицировать вещество, так как биологический рост, и лабораторный анализ может потребоваться для окончательного подтверждения. Другие методы тестирования ненадежны. Объясните, почему биологический рост нельзя удалить физическими средствами, такими как чистка щеткой, а дальнейший рост нельзя предотвратить, контролируя влажность.
Если вы решите разрешить использование биоцида, поставщик услуг должен:
Покажите вам этикетку с биоцидом, на которой будет описан диапазон разрешенного использования. Наносите биоцид только на неизолированные участки системы воздуховодов после надлежащей очистки, если это необходимо, чтобы уменьшить вероятность повторного роста плесени.Всегда используйте продукт строго в соответствии с инструкциями на этикетке.
Хотя некоторые малотоксичные продукты могут быть законно применены в присутствии жителей дома, в качестве дополнительной меры предосторожности вы можете рассмотреть возможность покинуть помещение, пока применяется биоцид.
Препятствуют ли герметики выбросу частиц пыли и грязи в воздух?
Производители продуктов, предназначенных для покрытия и герметизации поверхностей воздуховодов, заявляют, что эти герметики предотвращают выброс пыли и частиц грязи из воздуховодов в воздух.Как и в случае с биоцидами, герметик часто наносится путем распыления в систему рабочих каналов. Лабораторные испытания показывают, что материалы, введенные таким образом, имеют тенденцию не полностью покрывать поверхность воздуховода. Нанесение герметиков может также повлиять на акустические (шумовые) и огнезащитные характеристики трубопроводов, облицованных стекловолокном или сконструированных из стекловолокна, и может привести к аннулированию гарантии производителя.
Остаются вопросы о безопасности, эффективности и общей желательности герметиков. Например, мало что известно о потенциальной токсичности этих продуктов при типичных условиях использования или в случае возгорания.
Кроме того, герметики еще предстоит оценить на их устойчивость к износу с течением времени, который может привести к попаданию частиц в воздух в воздуховоде.
Тем временем
Большинство организаций, занимающихся очисткой воздуховодов, включая EPA, NADCA, NAIMA и Национальную ассоциацию подрядчиков по обработке листового металла и кондиционирования воздуха (SMACNA), в настоящее время не рекомендуют рутинное использование герметиков для инкапсуляции загрязняющих веществ в воздуховодах любого типа. Случаи, когда использование герметиков для герметизации поверхностей воздуховодов может быть целесообразным, включают ремонт поврежденной стекловолоконной изоляции или при борьбе с пожаром в воздуховодах.Герметики никогда не следует использовать на мокрой облицовке воздуховодов, для покрытия активно растущей плесени или для укрытия мусора в воздуховодах; их следует наносить только после очистки в соответствии с NADCA или другими соответствующими руководящими принципами или стандартами.
Агентство по охране окружающей среды США
Управление радиации и внутреннего воздуха
Отделение внутренней среды (6609J)
1200 Пенсильвания-авеню, северо-запад
Вашингтон, округ Колумбия 20460
Следующие публикации EPA доступны на этом веб-сайте, некоторые из них можно заказать в NSCEP.(см. также: Публикации и ресурсы)
Дополнительные сведения о чистке воздуховодов
Национальная ассоциация очистителей воздуховодов (NADCA)
1120 Route 73, Suite 200
Mt. Laurel, NJ 08054
Телефон: (855) GO-NADCA • (856) 380-6810
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: NADCA
Найдите поблизости профессионального очистителя воздуховодов NADCA.
Североамериканская ассоциация производителей изоляционных материалов (NAIMA)
44 Canal Center Plaza, Suite 310, Alexandria, VA 22314
Телефон: (703) 684-0084
Веб-сайт: NAIMA
Веб-сайт: Список компаний-членов NAIMA
«Очистка систем воздуховодов с изоляцией из стекловолокна; Рекомендуемая практика», NAIMA Pub.№ Ah222, 40 страниц (Стоимость печатной версии составляет 7,50 долларов США, бесплатные копии отсутствуют.)
Другие полезные ресурсы
Для бесплатного списка государственных органов защиты прав потребителей:
Государственная служба защиты прав потребителей
Для получения дополнительной информации о биоцидах:
Горячая линия по информации о противомикробных препаратах
Телефон: (703) 308-0127 / Факс: (703) 308-6467
Понедельник-пятница с 8:00 до 17:00 EST
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: Регулирующий Противомикробные пестициды
Горячая линия по информации о противомикробных препаратах дает ответы на вопросы, касающиеся текущих проблем с противомикробными препаратами (дезинфицирующие средства, фунгициды и др.), Регулируемых законодательством, правилами и положениями о пестицидах.Они охватывают толкование законов, правил и положений, а также регистрацию и перерегистрацию противомикробных химикатов и продуктов. Горячая линия также предоставляет информацию по вопросам здоровья и безопасности о зарегистрированных противомикробных продуктах, этикетках продуктов и о правильном и безопасном использовании этих противомикробных продуктов.
Контрольный список потребителей
Узнайте как можно больше об очистке воздуховодов, прежде чем вы решите очистить воздуховоды, прочитав это руководство и связавшись с источниками предоставленной информации.Если вы подозреваете, что в вашем доме существует проблема с качеством воздуха в помещении, сначала подумайте о других возможных источниках загрязнения воздуха в помещении. Очистите воздуховоды, если они заметно загрязнены значительным ростом плесени, вредителей или паразитов или забиты значительными отложениями пыли или мусора. Попросите поставщика услуг показать вам любую плесень или другое биологическое загрязнение, которое, по их словам, существует. Получите лабораторное подтверждение роста плесени или примите решение полагаться на собственное суждение и здравый смысл при оценке видимого роста плесени.Получите оценки как минимум от трех поставщиков услуг. Проверить ссылки. Спросите поставщика услуг, имеет ли он / она какие-либо соответствующие государственные лицензии. По состоянию на 1996 год, следующие штаты требуют, чтобы очистители воздуховодов имели специальные лицензии: Аризона, Арканзас, Калифорния, Флорида, Джорджия, Мичиган и Техас. В других штатах также могут потребоваться лицензии. Настаивайте на том, чтобы поставщик услуг дал вам исчерпывающие и исчерпывающие ответы на ваши вопросы. Выясните, сделаны ли ваши воздуховоды из листового металла, гибких воздуховодов или из стекловолоконных воздуховодов или покрыты стекловолокном, поскольку методы очистки различаются в зависимости от типа воздуховода.Помните, что может присутствовать комбинация этих элементов. Разрешайте нанесение биоцидов в воздуховоды только в том случае, если это необходимо для контроля роста плесени, и только после того, как вы убедились, что продукт будет наноситься строго в соответствии с инструкциями на этикетке. В качестве меры предосторожности вы и ваши домашние животные должны покинуть помещение во время нанесения. Не разрешайте использование герметиков, за исключением необычных обстоятельств, когда другие альтернативы невозможны. Придерживайтесь программы профилактического обслуживания, включающей ежегодные осмотры вашей системы отопления и охлаждения, регулярную замену фильтров и меры по предотвращению попадания влаги.
Улучшение печки ваз 2107 drive2. Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками. Возможно, вас заинтересует
Система отопления и вентиляции в автомобиле служит для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Вентиляция и обогрев салона ВАЗ 2107 обеспечивается воздухом, забираемым снаружи. В саму систему он попадает через отверстия в вытяжке в виде решетки.
Воздухозаборник, расположенный в задней части моторного отсека и изолированный от него резиновым уплотнением, отделяет воздух от дождевой воды.Последний выходит наружу, а воздух проходит в обогреватель. Отверстие в нем закрыто крышкой воздухозаборника. При движении автомобиля часть воздуха по воздуховоду отводится от бокса к расположенным на нем центральным диффузорам.
Сам отопитель находится в салоне ВАЗ 2107 и крепится к перегородке моторного отсека 4-мя штырями. Стык с кузовом автомобиля уплотнен резиновым уплотнением. В состав печи входят:
Воздух, проходящий через каменку, при необходимости нагревается жидкостным радиатором, расположенным в кожухе.читайте как заменить кран отопителя.
Имеет патрубки: входной и выходной. Их заносят в моторный отсек и подключают к системе охлаждения двигателя автомобиля. Отверстие их выпускного отверстия закрыто резиновым уплотнением. Крепится двумя саморезами. Кран водонагревателя встроен во впускной патрубок. Регулирует подачу охлаждающей жидкости. А управлять им можно гибкой штангой от рычага в блоке управления системой вентиляции. Последний находится на приборной панели.
Под радиатором установлен вентилятор печки ВАЗ 2107. Электродвигатель с крыльчаткой установлен на 2-х упругих подушках, помещенных в направляющий кожух. В цепь питания двигателя встроен дополнительный резистор. В нем предусмотрен двухскоростной режим вращения вентилятора, который можно включить переключателем на панели приборов, имеющим три рабочих положения.
Воздуховоды, идущие от кожуха вентилятора печки, направляют воздух не только к дефлекторам, обдувающим боковые окна, но и к воздуховоду обдува лобового стекла.
Расход воздуха можно регулировать, закрывая и открывая крышки нагревателя и заслонки. Сама крышка воздухозаборника и заслонки воздуховодов управляются тягами от рычагов на блоке управления. А вот крышка воздухораспределения кожуха управляется рычагом, который находится на ней.
Схема устройства печки представлена на фото 1.
Детали системы вентиляции и отопления автомобиля ВАЗ 2107
1 — канал обогрева левого борта; 2 — воздуховод обогрева лобового стекла; 3 — кожух радиатора отопителя; 4 — крышка воздухозаборника;
5 — радиатор отопителя; 6 — кран отопителя; 7 — патрубок отвода радиатора; 8 — патрубок подвода радиатора; 9 — канал обогрева правого борта;
10 — дефлектор; 11 — заслонка воздуховода; 12 — крышка воздухораспределителя; 13 — кожух направляющий вентилятора; 14 — вентилятор отопителя;
15 — рычаг крышки воздухораспределителя; 16 — кожух вентилятора отопителя; 17 — тяги управления; 18 — кронштейн рычагов управления; 19 — центральный воздуховод
При более сложных неисправностях может потребоваться.
Всем автомобилистам известно, что печка ВАЗ 2107 плохо греет, а работает шумно. Поэтому часто подвергается модернизации. Есть много советов, как улучшить это устройство с фото и видео в Интернете. Большинство автовладельцев пытались улучшить работу печки своими руками. Однако желаемого эффекта это не дало. Например, можно самостоятельно:
Но температура в салоне в целом останется прежней. Но чтобы в салоне стало тепло и комфортно, требуется увеличение количества тепла, подводимого с помощью радиатора.Вся проблема кроется в заводском вентиляторе печки, который слишком мал и не создает необходимый воздушный поток. В связи с этим требуется замена вентилятора.
Если сравнить вентиляторы двух моделей автомобилей, то можно увидеть, что мотор печки ВАЗ 2107 при вращении на частоте 3000 об / мин потребляет ток около 4,5 А. Мотор вентилятора на ВАЗ 2108 при 4100 об / мин потребляет 14 А. следующий:
Шум от обновленного устройства будет немного выше заводского, но этот недостаток в холодное зимнее время года практически не заметен после доработки отопителя.
В осенне-летний период эксплуатации автомобиля внутри радиатора отопителя скапливается накипь. В результате эффективность системы снижается. Но эту неисправность можно устранить. Достаточно разобрать плиту и почистить. Вы можете сделать этот несложный ремонт самостоятельно.
Для этого потребуется:
12. Все снятые прокладки и хомуты заменяются новыми.
Монтаж системы отопления производить в обратной последовательности. Клапан отопителя переводят в крайнее правое положение перед заливкой нового охлаждающей жидкости до необходимого уровня.После добавления жидкости нужно проверить герметичность всех соединений. При обнаружении утечки следует подтянуть хомуты.
Несмотря на приличное количество недостатков, ВАЗы остаются любимыми нашими соотечественниками. Сегодня мы расскажем, как улучшить работу печи на классике. Печка и вентиляция обеспечивают приятную атмосферу в автомобиле. Б, воздух подается с ул. Воздух через щели в капоте машины попадает в машину. При этом, в зависимости от настройки, он нагревается или остывает.
Коробка воздухозаборника — расположена в задней части блока цилиндров, воздух очищается от влаги. Коробка защищена от двигателя специальными (резиновыми) прокладками. Влага — выходит наружу, а воздушный поток — поступает в систему отопления. Промежутки в ящике закрываются специальной перегородкой (крышкой). При движении часть воздушного потока выходит через устройства, расположенные над приборной панелью.
Нагревательный элемент находится в салоне автомобиля. Отопитель, установленный на перегородке с двигателем.
Компоненты печи:
Корпус вентилятора.
Кожухи радиатора с крышкой воздухозаборника.
Распределитель воздуха.
Перед тем, как попасть в салон, воздух нагревается. Делается это с помощью радиатора, расположенного внутри корпуса.
Радиатор печной, снабженный приточным и отводящим каналом. Эти каналы соединены трубками с системой охлаждения двигателя машины. В подводящую трубу встроен кран отопления. Клапан регулирует подачу жидкости на охлаждение.На панели приборов есть рычаг управления подачей жидкости в систему вентиляции автомобиля.
Вентилятор системы отопления расположен в нижней части радиатора. Внутри корпуса установлен небольшой двигатель. Благодаря специальному устройству вентилятор имеет возможность регулировать скорость. Бортовой вентилятор имеет две скорости. Переключение осуществляется переключателем на приборной панели.
Воздуховыпускное отверстие в ВАЗ спроектировано таким образом, чтобы распределять его по салону.Таким образом, воздух попадает в салон автомобиля, на лобовое и боковые стекла. С помощью заслонок можно регулировать подачу воздуха к 2107.
Частые неисправности печки ВАЗ.
Нарушение герметичности радиатора или крана отопления.
Неисправность регулятора вентилятора.
Провода повреждены окислением.
Неисправность двигателя вентилятора.
Доработка печки ВАЗ 2107.
Владельцы ВАЗ 2107 знают, что звуковое сопровождение печки не означает, что она исправна.Поэтому будем улучшать сами. На данный момент владельцу ваз дано множество советов по модернизации печки. Не каждый из них дает желаемый результат. Вы можете самостоятельно закрыть воздуховыпускные отверстия или отрегулировать воздушные потоки. Но, в этом случае общая атмосфера в салоне не изменится. Для повышения температуры в салоне необходимо увеличить подачу тепла от радиатора. Заменить вентилятор производителя. Дело в том, что он маловат и малопроизводителен для ВАЗ 2107.Ревизия происходит с использованием нагревательных деталей от 2108.
Для реконструкции системы отопления нам понадобится вентилятор из восьмерки. Частота его вращения намного выше. При этом требует наименьшего энергопотребления.
Порядок модернизации системы отопления ВАЗ 2107:
В салоне снимаем кожух нижней части отопления. По этой части есть штатный вентилятор.
Снимаем стандартный вентилятор. В будущем он нам не понадобится.
Срезаем гребень, который подает воздух к полу машины. Это требует доработки, мотор у восьмерки чуть длиннее.
Снимаем вентилятор с двумя лопастями. Его функцию будет выполнять вентилятор с пятью лопастями.
Перед установкой нового вентилятора подключаем и проверяем.
Устанавливаем новое устройство взамен старого. Необходимо надежно закрепить конструкцию на новом месте.
Для более тихой работы вентилятора меняем резистор.Новый вентилятор выделяет много воздуха и работает довольно шумно. Для этого подойдет и резистор из восьмерки.
Вентиляторные кнопки и элементы управления, заменить на новые. Используем от ваз 08. Штатная кнопка от 2107 быстро придет в негодность из-за разницы по току. Доработка внесена.
После реконструкции печь тише не станет. Но при этом комфорт в салоне значительно повысится!
Уход за печкой ВАЗ 2107.
В результате длительной эксплуатации забивается радиатор печки. Это влечет за собой некорректную работу системы отопления. Чтобы восстановить работоспособность печи, необходимо ее очистить. Эта процедура не требует значительных усилий и легко выполняется своими руками.
Материалы:
Пара зажимов
Пара резиновых уплотнителей
Гаечные ключи
Порядок работы.
Перед запуском необходимо дождаться полного остывания двигателя.
Под все трубки ставим проставки (можно тряпочкой).
Снимите хомуты, которыми впускной и выпускной шланги крепятся к моторному отсеку.
Снимаем шланги с крана (подставляем емкость для жидкости).
Откручиваем крепеж и снимаем пломбы.
Снимаем радиатор.
Заменяем все резиновые уплотнители.
Снимаем кран и прочищаем наливные шланги.
Промыть радиатор охлаждающей жидкостью.
Собираем систему отопления в обратном порядке и проверяем исправность ее работы. Внимательно проверяйте затяжку всех узлов!
Если обнаружена утечка, увеличьте давление зажимов.
Будьте особенно внимательны при обновлении системы отопления вашего автомобиля. Усовершенствование печки на классическом ВАЗе — довольно простая, но очень производительная процедура. Если подойти к делу ответственно, вы обязательно получите желаемый результат! Регулярно обслуживайте печь и очищайте радиатор.Удачной модернизации!
Одно из самых слабых мест автомобиля ВАЗ-2107 — печка. Без налаженной системы отопления тяжело находиться в салоне долгой зимой, столь характерной для нашей страны. Кроме того, некачественный нагрев приводит к промерзанию стекла. Разберемся, как улучшить печку на автомобиле ВАЗ-2107.
Основные проблемы печки
Проблему плохого отопления можно решить, только зная его слабые места. Чаще всего необходимость улучшения узла возникает по причинам:
Кран утечки системы отопления.
Плохая подача воздуха.
Низкий расход воздуха из дефлектора.
Громкий шум при работе системы отопления.
Таким образом, можно повысить температуру в салоне зимой, если заменить кран и дефлектор, устранить неисправности радиатора, модернизировать вентилятор. Эти переделки несложно сделать своими руками, но они значительно улучшат качество системы отопления.
Простой способ обновления
Радиатор на ВАЗ-2107 выделяет достаточно тепла, поэтому менять его не следует.Самый простой способ настройки выглядит следующим образом:
Обратите внимание на последний пункт, если не заменить резистор и выключить, то все остальные действия будут напрасными, так как выключатель ВАЗ-2107 работает на меньшем токе. От работы с мощным двигателем от «девятки» он растает. Если вы оставите сопротивление с 7, это не позволит двигателю работать на полную мощность.
Сложный тюнинг печки
Если вы уже не начинающий автолюбитель и не боитесь трудностей, то можете внести более серьезные изменения.С его помощью нужно установить улитку от автомобилей ВАЗ-2108-2109. После такой доработки поток воздуха увеличится, и печь станет тише.
При таком виде тюнинга КПД печки увеличивается в 3 раза. Качественное отопление салона и стеклянный башмак.
Следует признать, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки. Но это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле для деятельности по доработке в соответствии с их потребностями.При этом изделия ручной работы зачастую более эффективны, чем фабричные.
Многие владельцы недовольны работой отопителя салона или печки. Действительно, в автомобилях ВАЗ 2107 КПД печки очень низкий. А вот настройка печи своими руками может решить эту проблему. При этом нет необходимости в использовании специальных навыков или инструментов, доработка утеплителя проводится с помощью подручных средств.
Как показывает практика радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его доработка не требуется.Это означает, что для повышения эффективности нагревателя необходимо усовершенствовать систему обдува. В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их стыков. Это требование особенно актуально для автомобилей ВАЗ 2105 — 2107, что связано с конструктивными особенностями воздуховодов.
Самый простой тюнинг, практически не требующий конструктивных изменений, — это замена штатного электродвигателя вентилятора на тот, который используется в ВАЗ 2108-2109. Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки большей мощностью и повышенной скоростью.Для его установки потребуется немного доработать корпус печки — из-за большего размера придется снимать гребешок, предназначенный для направления потока воздуха вниз к ногам.
Крыльчатку можно оставить родной, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмёрки. Сделать эту операцию своими руками совсем несложно.
Такая модернизация печки потребует еще и замены резистора и переключателя. Обе детали берем от той же модели, что и мотор.Стоит отметить, что настройка будет эффективна при соблюдении всех перечисленных требований. Ведь выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, а при использовании с более мощным двигателем может просто расплавиться. А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать мотор на полную мощность.
Для автомобилистов, привыкших не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал обычным делом, существует более эффективный, но и более сложный способ усовершенствования печки.Он заключается в установке крыльчатки улитки, применяемой на моделях ВАЗ 2108-2109, вместо двигателя с крыльчаткой. Такая настройка значительно снизит шум и увеличит поток воздуха.
Доработка начинается с полной разборки корпуса ТЭНа. После демонтажа снизу печки срезается практически все, кроме каркаса и крепежа. Далее нужно сделать туловище улитке. Для этого можно использовать любой материал подходящей прочности — оргстекло, поликарбонат, пластик и т. Д.Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к низу печки.

После этого на нижнюю надевается средняя часть, предварительно сняв диффузор. Размеры необходимо отрегулировать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за упоры радиатора, расположенные на средней части.

Этот этап работ требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печь на штатное место.После тщательной регулировки, убедившись, что размеры нового кузова подобраны правильно, все стыки промазываются герметиком.

Осталось произвести настройку воздуховодов. Для этой цели можно использовать имеющиеся в продаже сантехнические манжеты и шланги. С обеих сторон и в нижней части корпуса новой печки прорезаны отверстия, соответствующие внешнему диаметру манжет. В них вставляются сантехнические шланги — боковые соединяются соответственно с левым и правым воздуховодами, а нижние предназначены для отвода теплого воздуха от ног, иначе они будут без надобности нагреваться прямым потоком воздуха.
Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно отрезать дополнительную пару более длинных шлангов. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, вполне хватит на все. Стыки между шлангом и боковыми воздуховодами также необходимо тщательно загерметизировать, чтобы предотвратить утечку теплого воздуха.
Такой тюнинг, сделанный вручную, повысит его эффективность в 2-3 раза как по обогреву салона, так и по качеству обдува лобового стекла.Ведь именно недостаточный приток теплого воздуха не препятствует запотеванию стекол в автомобилях ВАЗ 2107. При этом модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.
Следует помнить, что установка улитки, как и замена двигателя, требует замены выключателя. Кроме того, необходимо убедиться, что установленный в цепи печи предохранитель имеет номинальный ток, достаточный для работы модернизированной печи. Перед окончательной установкой конструкции своими руками рекомендуется включить электрооборудование печи непосредственно, чтобы убедиться, что она работает и правильно подключена.
Многие автолюбители пытались без особых усилий улучшить обогрев салона ВАЗ 2107, но так и не добились действенного результата. Можно, например, заделать стыки шлангов воздуховодов насадками или как-то перераспределить потоки воздуха, но общая температура в салоне останется прежней. Чтобы в салоне ВАЗ 2107 действительно стало тепло и уютно, необходимо значительно увеличить подачу горячего воздуха через радиатор печки.
Но дело в том, что вентилятор на ВАЗ 2107 маловат, он не может создать необходимый поток теплого воздуха в салон, на его место не помешало бы поставить более мощный вентилятор, например от ВАЗа ВАЗ 2108.Если сравнить вентиляторы между собой, то можно увидеть: мотор вентилятора от ВАЗ 2107 потребляет ток 4,5 А при частоте вращения 3000 об / мин, а от ВАЗ 2108 — 14 А при 4100 об / мин. Перед началом работы нужно заранее разметить для себя рабочий фронт. Снимаем с салона ВАЗ 2107 нижнюю часть печки, это кожух с прикрепленным к нему электровентилятором. Штатный электровентилятор мы полностью демонтируем, он нам больше не понадобится. Мотор от ВАЗ 2108 чуть длиннее, чтобы плотно сидел на кожухе, нужно срезать один из аэродинамических выступов, направляющий поток воздуха к ногам.Это позволит полностью закрыть нижнюю крышку. Что делать с крыльчаткой? Придется его снять и возложить на стандартный для классики пятилопастный вентилятор. Его КПД, по сравнению с «беличьим колесом» ВАЗ 2108 ниже, потому что его мотор в три раза мощнее, но легче с аэродинамической точки зрения, ротор нового мотора будет вращаться с частотой выше 4100 об / мин. .
Увеличиваем отверстие в крыльчатке по диаметру и аккуратно вставляем в него вал от нового электродвигателя.На этом этапе нужно следить за тем, чтобы вся собранная конструкция встала на свои места. Перед установкой доработанного отопителя на автомобиль нужно попробовать напрямую подать питание на мотор, тем самым проверив его на работоспособность. Остается определиться со встроенным резистором. Его задача — обеспечить «тихий» режим работы печки, однако в результате доработанный обогреватель прогоняет слишком много воздуха, возникает сильный гул. В этом случае имеет смысл поменять штатный резистор на резистор с восьмерки.Так же устанавливаем выключатель электровентилятора от ВАЗ 2108. Причина замены в том, что штатный элемент не рассчитан на большой ток и при длительной эксплуатации он перегреется и однажды расплавится. В холодное время года вы сразу почувствуете все преимущества модифицированной печи. Внимание! Поскольку расход воздуха увеличивается за счет увеличения расхода, работа печи на максимальном режиме будет сопровождаться высоким уровнем шума. Однако когда на улице минус тридцать и даже ниже, то на этот недостаток просто не обращаешь внимания.

Центральный воздуховод печки ВАЗ 2107 | Festima.Ru

Переделка отопления на ваз 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками

Устройство печки в ВАЗ-2107

Модернизация отопителя ВАЗ 2107

Эксплуатация и уход за радиатором печки ВАЗ 2107

Для выполнения задуманного нам потребуется:

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками — пошаговый фотоотчет

Теперь о результатах доработки печки ВАЗ 2107…

Тюнинг печки ВАЗ 2107: какие потребуются инструменты и комплектующие

Доработка обдува печки своими руками

Видео доработка печки ВАЗ 2107

Что именно требует внимания при доработке печки вазовской «семерки»

Что нам понадобится для доработки печки ВАЗ-2107

Как происходит доработка отопителя вазовской «семерки»

Далее беремся за доработку воздуховодов семерочной печки

Доработка системы отопления ваз 2107. Печка в салоне автомобиля, причины плохой работы печки. Места установки, схемы подключения

Устройство отопителя ВАЗ 2107

Принцип работы

Неисправности печки

Видео:Отопитель на классике не работает.ВАЗ 2101-07. Ищем причину.

Причины снижения производительности

Для выполнения задуманного нам потребуется:

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками — пошаговый фотоотчет

Теперь о результатах доработки печки ВАЗ 2107…

Что именно требует внимания при доработке печки вазовской «семерки»

Что нам понадобится для доработки печки ВАЗ-2107

Как происходит доработка отопителя вазовской «семерки»

Далее беремся за доработку воздуховодов семерочной печки

Тюнинг печки ВАЗ 2107: какие потребуются инструменты и комплектующие

Доработка обдува печки своими руками

Видео доработка печки ВАЗ 2107

Разбираем и модернизируем печку ВАЗ 2101 — 2107

Как улучшить печку ВАЗ 2101 — 2107 (видео)

Доработка системы отопления ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерку» своими руками

Печка в вашей «семерке» — широкое поле для деятельности и творчества

Что именно требует внимания при доработке печки ВАЗ «семерка»

Что нужно для доработки печки ВАЗ-2107

Как проходит доработка отопителя ВАЗ «семерка»

Далее беремся за доработку воздуховодов семерки печки

Доработка печки ВАЗ 2107.

Порядок работы.

Основные проблемы печки

Простой способ обновления

Сложный тюнинг печки

Следует ли чистить воздуховоды в доме?

Резюме

Что такое чистка воздуховодов?

Решение о чистке воздуховодов

Прочие важные соображения

Рекомендации по выбору поставщика услуг по очистке воздуховодов

Чего ожидать от поставщика услуг по очистке воздуховодов

Как определить, тщательно ли выполнил очиститель воздуховодов

Как предотвратить загрязнение воздуховодов

Нерешенные вопросы по очистке воздуховодов

Предотвращает ли очистка воздуховодов проблемы со здоровьем?

Тем временем

Могут ли материалы воздуховодов, кроме воздуховодов из чистого листового металла, быть более загрязненными плесенью и другими биологическими загрязнителями?

Тем временем

Следует ли наносить химические биоциды на внутреннюю часть воздуховодов?

Тем временем

Препятствуют ли герметики выбросу частиц пыли и грязи в воздух?

Тем временем

Агентство по охране окружающей среды США

Дополнительные сведения о чистке воздуховодов

Национальная ассоциация очистителей воздуховодов (NADCA)

Североамериканская ассоциация производителей изоляционных материалов (NAIMA)

Другие полезные ресурсы

Контрольный список потребителей

Улучшение печки ваз 2107 drive2. Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками. Возможно, вас заинтересует

Доработка печки ВАЗ 2107.

Порядок работы.

Основные проблемы печки

Простой способ обновления

Сложный тюнинг печки

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики