Восстановление емкости автомобильных аккумуляторов: Как восстановить емкость автомобильного аккумулятора!

Содержание

Как восстановить емкость автомобильного аккумулятора!

В наше время количество транспортных средств на дорогах возрастает в геометрической прогрессии, каждое средство имеет аккумулятор, и мы зачастую сталкиваемся с вопросом «Как восстановить емкость автомобильного аккумулятора?»

Главной причиной уменьшения емкости аккумуляторов является сульфатация пластин, поэтому не стоит никогда забывать о важности правильной и своевременной эксплуатации аккумуляторных батарей.

Существует несколько способов восстановления емкости, одним из которых является повышение плотности электролита.

Повышение плотности происходит с помощью циклической зарядки малым током. В таком случае, перерыв между зарядами способствует выравниванию потенциала электродов активной массы пластин, а более плотный электролит из пор пластин способствует снижению напряжения на аккумуляторе. Следовательно, процесс циклического заряда повышает плотность электролита.

Очень быстро восстановить емкость аккумулятора можно способом промывки электролита. Для этого предварительно заряжают полностью разряженный аккумулятор и сливают электролит. Слитый электролит промывают водой несколько раз, после чего в аккумулятор заливается раствор 5% аммиака и 2% трилона Б. Заряд АКБ током номинальной силы завершает процесс восстановления.

После заливки раствора нужно убедиться в том, что плотность электролита соответствует техническим требованиям. В обратном случае плотность следует откорректировать при помощи добавления дистиллированной воды в аккумулятор или электролита повышенной плотности, а затем выполнить разрядку батареи.

Промывка АКБ дистиллированной водой длится до того момента, пока не перестанет вытекать мутная вода. После промывки следует внимательно осмотреть пластины. Пластины могут осыпаться, в этом случае их нужно заменить. Устранение осыпавшихся частиц с поврежденных пластин поможет избежать короткого замыкания.

После восстановления емкости аккумулятора необходимо залить в электролит немного десульфатирующего средства и закрутить пробки. Для того чтобы добиться нужного результата способом промывки, вам понадобится не более часа, а ваш аккумулятор будет работать еще несколько лет.

Правильная эксплуатация АКБ позволит вам избежать вопроса о том, как восстановить емкость автомобильного аккумулятора. Кроме того, вы значительно увеличите срок эксплуатации устройства.

Обязательные пункты при эксплуатации АКБ

  1. Периодическая проверка уровня и плотности электролита;
  2. В холодных климатических условиях поднимать показатель плотности электролита в соответствии с техническими требованиями;
  3. Во время сильных морозов желательно оставлять автомобиль на закрытой стоянке;
  4. Единица тока для зарядки АКБ должна быть в 10 раз меньше единицы емкости АКБ.

Компания «KRONVUZ» предлагает большой выбор оборудования для аккумуляторных батарей. Каталог сайта оснащен зарядными, зарядно-разрядными и десульфатирующими устройствами. Заказать продукцию нашего производства вы можете в главном офисе компании, который находится в городе Ростов-на-Дону по адресу ул. Пескова 1/169а, оф.88, 3 этаж или по телефону 8 863 200 7121.


Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

Самостоятельное восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов | Мастер

 

Если так получилось, что у Вас аккумулятор сел так, что лампочки перестали светится, или за зиму простоя аккумулятор недозаряжался и сел, после чего вы заряжаете аккумулятор а он очень быстро садится, это признак паразитной сульфатации. Не спешите выбрасывать аккумулятор, его ещё можно вернуть к жизни.

Существует несколько способов и методов восстановления свинцово-кислотных аккумуляторов, в том числе не обслуживаемых. Преждевременное уменьшение ёмкости аккумулятора происходит по различным причинам, в основном, из-за сульфатации пластин, которая увеличивается от частых, глубоких разрядов, недозарядов, или же долго хранящихся разряженных аккумуляторных батарей. Восстанавливать можно не только автомобильные, но и любые другие аккумуляторы. Иногда восстановленная батарея прослужит дольше, чем купленная новая (особенно из дешевых). Плюс, Вы узнаете основные причины ускоренного износа аккумулятора, что позволит Вам в дальнейшем намного продлить срок его службы, благодаря правильной эксплуатации.

Восстановление ёмкости аккумуляторов

Самый простой и распространенный способ  — многократной зарядки малым током с перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов напряжение на аккумуляторе повышается, и он перестаёт воспринимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине активной массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин диффундирует в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время перерывов. В процессе циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита повышается. 

Когда плотность станет нормальной для данного типа аккумулятора, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 В, заряд прекращают.

Режимы многократной зарядки:
Зарядный ток 0,04-0,06 номинальной ёмкости. Время первого и последующих зарядов — 6-8 часов. Время перерыва между зарядами — 8-16 часов. Количество циклов (заряд- перерыв) — 4-6 часов.
J зар. = 0,04+0,06*Cн.

Если нет зарядного устройства, по ссылке как сделать самодельное зарядное устройство для автомобиля.

Восстановление свинцового аккумулятора, с не полной потерей ёмкости.

Чтобы восстановить аккумулятор, который потерял ёмкость — растворить сульфаты (дисульфатировать), нужно просто подать, на него, высокое напряжение, и долго, его так держать. Однако, с повышением напряжения, также и увеличивается интенсивность газовыделения. Поэтому, нам нужно делать паузы, для успокоения аккумулятора. 

Берём аккумулятор, потерявший ёмкость из-за сульфатации. Наливаем в него воды, если он выкипел, но не много, примерно столько кубических сантиметров, сколько по паспорту ампер-часов. А то может и меньше. Подключаем его, через реле, времени к источнику тока, которое на 13 минут подключает аккумулятор к источнику и отключает на 13 минут. Сначала подаём 14,3-14,4 вольта, делаем полных 2 цикла. Держим под напряжением, после того, как оно достигнет настроенной величины, на аккумуляторе, в данном случае 14,3-14,4 вольта, сутки. После, чего повышаем напряжение до 14,5-14,6 в, также делаем два цикла. После чего повышаем напряжение до 14,8 В, и делаем столько циклов, пока при контрольном разряде, не обнаружите резкое сокращение прибавки ёмкости. Циклы нужны, не только для слежения, на сколько ёмкость добавляется, но и для того, чтобы электролит перемешивался, с вновь возникшей кислоте, из сульфата свинца. После того, как восстановили аккумулятор, доливаем воды, до тех пор, пока не увидите, что вода перестала впитываться, внимательно следите, чтобы не перелить. После чего, пару циклов для перемешки электролита нужно сделать, но заряжать большим напряжением не нужно. 

Экспериментальные данные

Для экспериментов с процессом дисульфатации, было сделано реле времени, которое, включало подачу тока, на 13 минут и отключало на 13 минут. Условия, и время действия напряжения, примерно одинаковы. Время действия, примерно сутки.

Если подавать, на сульфатированный аккумулятор 10 ач напряжение 14,3 вольта, сутки, 13 минут, через 13 минут. После чего проводим контрольный разряд на лампочку 2 ампера, то наблюдается увеличение времени свечения этой лампочки на 6-7 минут, если при исправном аккумуляторе, такой ёмкости, она светит 5 часов. При подаче 14,5 вольта, за такой-же сеанс, добавляется 10-13 минут свечения. При подаче 14,8 вольта, добавляется 24-29 минут ёмкости. Во всех случаях, наблюдается сильное газовыделение, чем больше напряжение, тем и газовыделение больше.

Из этих данных следует, что выгоднее для дисульфатации подавать 14,8 вольт.

Добавление ёмкости происходит в момент подачи напряжения, и зависит от времени действия его.

Оптимальным временем, считаю 1 сутки время действия напряжения 14,8 вольта. То есть, после того, как достигло напряжение 14,8 вольта, нужно продержать аккумулятор сутки, через реле времени, 13 мин через 13 мин.

В связи с тем, что при дисульфатации происходит сильное газовыделение, рекомендую воды много не наливать, налить столько кубических сантиметров, сколько ампер-часов имеет аккумулятор по паспорту. Чтобы оставались поры, для выхода газа, иначе механическим газовым воздействием, может осыпать намазку.

Восстановление ёмкости аккумуляторов быстро, но не очень просто

Способ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час).
Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором — 40-60 мин.
Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса.

При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить.
После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности.
Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте.
По вопросу приготовления раствора желательно обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака.

Восстановление ёмкости методом дисульфатации постоянным, стабилизированным напряжением.

Этот способ восстановления имеет 100 процентную эффективность, другими словами, если не удастся этим способом восстановить аккумулятор, то не удастся его восстановить ни каким другим способом. Я восстанавливал таким способом всякие аккумуляторы и с полной потерей ёмкости, напряжение на которых было около нуля вольт (0,5в), и не полной потерей когда напряжение менее 13,0в.

Сам способ очень простой.

Подаём 14,7 — 15 Вольт (ограничиваем ток до 1,5 ампера, если аккумулятор 10-15 ач) на потерявший ёмкость аккумулятор, и так оставляем на 12-15 часов. Батарея будет кипеть, но не пугаться, так и должно быть.
После этого, немного разряжаем, например, подключаем лампочку, чтобы электролит перемешался.

Дальше ставим на зарядку также как и первый раз: подаём 14,7-15 Вольт (напряжение просядет, но оно не должно превышать 14,7-15 Вольт, когда аккумулятор зарядится, то есть ограничить 14,7-15 В), и так оставляем  еще на 12-15 часов.

После этого, отключаем стабилизатор напряжения, и даём отстояться аккумулятору где-то сутки, после чего делаем замер напряжения, который должен быть в районе 13,0-13,2 вольт при +20 градусах.
Если напряжение менее этой величины, повторяем циклы восстановления до тех пор, пока напряжение не поднимется, до указанных цифр.

Если напряжение на аккумуляторе не достигает 13,0 В, а где-то в районе 12,7 В, это тоже может быть не плохо, для слабой плотности электролита это нормальное напряжение. Если же напряжение не достигло и 10 вольт, этот аккумулятор сломан механически: замкнули пластины, обсыпались пластины и т.д. Такому аккумулятору дорога только на металлолом.

Лучше, конечно, делать контрольный разряд после каждого цикла восстановления, чтобы нам иметь представление о добавлении или не добавлении ёмкости. Для этого находим лампочку с такой нагрузкой, чтобы аккумулятор разрядился за 4-5 часов, чтоб нам много не ждать и замеряем время разряда, но учтите, напряжение батареи нельзя допустить ниже 10,5 В при разряде.

Ещё очень важное замечание. Если аккумулятор герметизированный AGM или гелевый, то не оставляйте клапаны открытыми, воздух не должен поступать в пластины, иначе ёмкость потеряется. Перед восстановлением таких аккумуляторов желательно добавить воды. Для этого отрываем верхнюю пластмассовую крышку, чтобы добраться до резиновых клапанов, поднимаем клапаны и со шприца доливаем дистиллированную воду, но не много, чтобы вода чуть чуть покрыла пластины(не наливать больше!). Чтобы увидеть воду нужно чем-то посветить, например зажигалкой-фонариком. Закрываем клапаны, сверху крышкой придавливаем и заматываем скотчем. 

Если аккумулятор потерял всю ёмкость, это когда напряжение менее 10 В.

Подключаем восстанавливаемый аккумулятор к стабилизированному источнику напряжения на котором должно быть настроено 15 в (ток ограничен до 1/10 от ёмкости аккумулятора). И ждать часов 15. В это время посматривать время от времени, в какое-то время аккумулятор начнёт медленный приём тока, а напряжение будет падать в этот момент, потом ток увеличится до максимального а напряжение упадёт до низшей точки (обычно это около 12,4 в), после этого момента ждём 15 часов, чтобы аккумулятор зарядился. Потом восстанавливаем аккумулятор как частично потерявший ёмкость (см. выше).

Бывают такие случаи, когда аккумулятор не начинает принимать ток и после 15 часов. Тогда следует увеличить напряжения до 20 вольт, я добавлял и больше, немного посидеть несколько минут и посмотреть по току, может  пойти сразу.

Если ток сразу не пошёл, тогда нужно почаще посматривать, главное не пропустить тот момент, когда аккумулятор зарядится, чтобы напряжение на нём не превысило 15 В, то-есть нам нужно ограничить напряжение как можно быстрее до зарядки.

Да, ещё очень важное замечание, не останавливайте процесс восстановления на пол пути, обязательно закончите цикл.

Восстановление аккумулятора кратковременным импульсом тока большой величины.

Иногда случается так, что вследствие каких-либо причин, пластины одной из банок аккумулятора каким-либо образом замкнулись и их заряд становится невозможным.
Логично предположить, что причину замыкания можно устранить путём выжигания проблемного участка. Для этого аккумулятор подключают к источнику очень сильного тока, не менее 100 ампер, например, сварочный аппарат, с выпрямительным диодом на выходе. Цепь замыкается на 1-2 секунды, за это время причина замыкания должна испариться из-за сильного перегрева.

Несколько применений и эффективность данного способа на практике.
Лично мне попадался один 7 а.ч. свинцовый аккумулятор CSB с замкнутой банкой. Аккумулятор пролежал несколько лет без зарядки. Причина замыкания, скорее всего, была в том, что пластины аккумулятора из-за обильно отложившегося сульфата, были покороблены, и проткнулся сепаратор.
Подключив к сварочному аппарату на 2-3 секунды, замыкание удалось устранить, но последующие меры восстановления были безуспешными, что и неудивительно, ведь полностью потерявшие ёмкость свинцовые необслуживаемые аккумуляторы, не восстанавливаются. Но применение данного метода к другим типам аккумуляторов может быть вполне обоснованным.

Пример 2.
О своём опыте применения данного метода к никель-кадмиевому (NiCd) аккумулятору, мне поведал один знакомый, ему таким способом удалось реанимировать и ввести в эксплуатацию шахтный никель-кадмиевый аккумулятор, «KCSL 12», для коногонок.

Пример3.
Другой знакомый откачал литий-ионный (Li-ion) аккумулятор от DVD переносного проигрывателя. В литий-ионных аккумуляторах при глубоком разряде иногда образуется медный, замыкающий шунт между пластинами. Результатом восстановления, был таков, что ёмкость аккумулятора стала выше, чем она была в тот момент, когда он был новым.

Подробнее о восстановлении батареи смартфона — методы и способы.

Восстановление обслуживаемых аккумуляторов в частности автомобильных.

Есть один способ способный восстановить ваш аккумулятор.
Суть способа.
Выливаем весь электролит. Заливаем в аккумулятор дистиллированную воду до уровня покрытия пластин. Подключаем к аккумулятору постоянное напряжение около 14 вольт и оставляем на 1-2 часа. После чего прислушиваемся к аккумулятору, если слышим, что он бурлит, немного снижаем напряжение. Оставляем на полчаса и прислушиваемся снова: наша задача держать такое напряжение на аккумуляторе, чтобы газовыделение было минимальным, но чтобы оно было.
Держим, под таким напряжением, аккумулятор неделю, а лучше две. После этого дистиллированная вода в аккумуляторе превратится в электролит слабой плотности, за счёт растворения сульфата свинца и его превращения в молекулы серной килоты, в результате химической реакции. Сливаем весь электролит, и заливаем снова дистиллированную воду. Также, подключаем напряжение, следим, чтобы аккумулятор немного, иногда пускал пузырьки, и держим 1-2 недели.
Если электролит больше не меняет плотность, то можно прекращать дисульфатацию.
После этого сливаем образовавшийся слабый электролит и вливаем электролит нормальной плотности. Подключаем ваше зарядное устройство и заряжаем аккумулятор как обычно, до состояния полной заряженности.
После этого нужно померить плотность электролита и выровнять до нормальной плотности во всех банках.
Всё ваш аккумулятор восстановлен.
Если вам нечем померить уровень электролита низкой плотности, то, на всякий случай, можете выполнить ещё один, третий, такой цикл.

Указанные процедуры применять имеет смысл, если пластины аккумулятора ещё целые, если в вашем аккумуляторе явно просматривается осадок особенно с кусками пластин свинца, то оно того явно не стоит.

Что нужно знать для ухода за аккумуляторной батареей и приготовления электролита — подробности и нюансы.

 

Основные причины, приводящих к сульфатации (износу) аккумулятора.

1. Высокая температура, свыше 40 градусов.
2. Частый недолгий перезаряд. Единичный долгий перезаряд.
3. Частый недозаряд.
4. Долгое хранение в разряженном состоянии.
5. Большая нагрузка при низкой температуре.
6. Глубокий разряд, ниже 10,5 Вольт, в частности, особенно опасен, если аккумулятор еле дышит, а если он ещё и работает в холоде, то это, скорее всего, для него будет последним циклом.

Следуйте простым правилам и Ваш аккумулятор будет служить долго.


ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЕМКОСТИ АККУМУЛЯТОРА.

При своевременном обнаружении снижения емкости аккумуляторной батареи можно ее восстановить без разборки за счет осуществления специальных восстановительных разрядно-зарядных циклов.

Давайте рассмотрим это процесс подробнее.

Из батареи, емкость которой надо восстановить, сливают весь электролит и промывают ее щелочной дистиллированной водой, которую предварительно подогревают до температуры 40oС. Процедуру продолжают до тех пор, пока вода не окажется абсолютно прозрачной. Затем батарею заполняют новым электролитом, плотностью в 1270 кг/м3. После этого подключают зарядное устройство для автомобильного аккумулятора  с силой тока, равной 0,25 Сном.

При этом учтите, что продолжительность 1-го и 2-го зарядов составляет 12 часов. Третий, контрольный заряд длится 6 часов. Разряды в первых двух циклах надо продолжать до возникновения признаков конца разряда аккумулятора по напряжению из расчета 1 Вольт на батарею. При этом ток равен 0,2 Сном.

Аккумуляторные батареи, которые в последующие полчаса разрядились до напряжения более 0,9 V, требуют проведения активации отрицательных электродов. Для восстановления номинальной емкости таких аккумуляторов в электролит следует ввести сернистый натрий Na2S. Количество вводимого Na2S должно быть пропорционально объему необходимого электролита из расчета 0,025 кг вещества на 1 литр.

У батарей, напряжение которых при достижении минимального напряжения на аккумуляторах или, которые, спустя полчаса разряда, имеют обратное значение, емкость ограничивается положительными электродами. Для восстановления их емкости нужно продолжать разряжать так, чтобы совокупное время разряда составило 10 часов.

Если за полчаса дополнительного разряда напряжение на батарее снизилось ниже уровня в 0,9 V, но обратного знака не достигло, то емкость здесь ограничивается обоими видами электродов. Для восстановления емкости таких аккумуляторов сначала произведите глубокий разряд батареи, а затем активируйте добавлением Na2S.

Помните, что все автомобильные аккумуляторы возрождают свою емкость до номинального уровня медленно.

Отметим, что для профилактики при регулярных недозарядах кислотных аккумуляторных батарей, если их эксплуатации происходит в режиме частых разрядов небольшими токами, не реже 1 раза в месяц необходимо осуществлять цикл с восстановительным зарядом и последующий разряд с контролем фактически имеющейся емкости. При этом необходимо контролировать уровень напряжения, уровень электролита и температуру.

Аккумуляторные батареи, напряжение которых при заряде не повышается, признаются негодными и имеющими короткое замыкание.

Восстановление и тренировка аккумуляторов

Основные методы восстановления и тренировки аккумуляторных батарей

Восстановление аккумуляторов методом длительного заряда малыми токами

Этот метод успешно используется при небольшой и не застарелой сульфатации аккумуляторных пластин. АКБ подключают на зарядку током нормальной величины (10 % от общей ёмкости АКБ). Зарядка производится до момента начала образования газов. После чего делается перерыв на 20 минут. На втором этапе проводят заряд АКБ, уменьшая значение тока до 1 % от ёмкости. Затем делают перерыв на 20 мин. Циклы заряда повторяет несколько раз

Восстановление аккумуляторов методом глубоких разрядов малыми токами

Для восстановления аккумулятора с признаками застарелой сульфатации используется метод заряда АКБ с перезарядом токами обычной величины и последующим длительным глубоким разрядом с малыми значениями тока. Путём осуществления нескольких циклов сильного разряда токами малых величин и обычного заряда аккумулятор может быть успешно восстановлен.

Восстановление аккумуляторов методом заряда циклическими токами

Проводится АКБ, измеряется внутреннее сопротивление батареи. В случае превышения фактического сопротивления над установленным заводским значением батарею подвергают заряду малым током, после этого делают перерыв 5 минут и начинают разряд аккумулятора. Вновь делают перерыв и повторяют циклы «заряд — перерыв — разряд — перерыв» многократно.

Восстановление аккумуляторов импульсными токами

Суть метода состоит в подаче для заряда АКБ тока импульсной формы. Амплитуда значения тока в импульсах выше обычных значений в 5 раз. Максимальные значения амплитуды кратковременно могут достигать 50 Ампер. Длительность импульса при этом мала — несколько микросекунд. При таком режиме заряда происходит расплавление кристаллов сульфата свинца и восстановление батареи

Восстановление аккумуляторов методом постоянного напряжения

Суть метода состоит в заряде АКБ током постоянного напряжения, при этом сила тока меняется (обычно уменьшается). При этом на первом этапе процесса заряда сила тока составлять 150 % от ёмкости АКБ и с течением времени постепенно снижаться до малых значений

SKAT-UTTV — профессиональный прибор для восстановления и тренировки аккумуляторов

SKAT-UTTV — это современный автоматический прибор для проведения тестирования, тренировки, восстановления, заряда и реанимации свинцово-кислотных аккумуляторных батарей различного типа (герметичных и открытого типа). Прибор даёт возможность определить, как долго может прослужить в дальнейшем АКБ, провести его заряд, восстановление аккумулятор с пониженной ёмкостью. Прибор имеет удобный пользовательский интерфейс, все режимы работы и параметры заряда и разряда выводятся на цифровой дисплей

Возможности прибора по восстановлению и тренировке аккумуляторов

  • Прибор осуществляет определение остаточной ёмкости батареи способом контрольного разряда, обычный заряд батареи, ускоренный заряд батареи, восстановление аккумуляторов, имеющих сульфатирование пластин, тренировку батарей с помощью чередования циклов заряда и разряда, принудительный заряд сильно разряженной батареи.
  • Прибор имеет эффективную защиту от короткого замыкания в цепи, электронную защиту от ошибочного подключения к клеммам батареи, надёжную защиту от процесса перегревания элементов прибора, понятную световую индикацию режимов работы устройства, вывод параметров батареи и режимов работы прибора.

Методы восстановления и тренировки аккумуляторов устройства SKAT-UTTV

Прибор использует следующие методы заряда, тренировки и восстановления аккумуляторов:

  • заряд постоянным током значения 10 % от емкости АКБ до достижения порога по напряжению;
  • заряд постоянным током значения 5 % от емкости АКБ до достижения порога по напряжению;
  • заряд постоянным напряжением с автоматическим выбор значения тока;
  • заряд постоянным током значения 20 % от емкости АКБ до достижения порога по напряжению;
  • заряд постоянным напряжением до достижения порога по значению емкости батареи;
  • заряд асимметричным током с чередованием импульсов оптимального заряда, подбираемых автоматически до достижения порога по значению напряжения батареи разряд постоянным током малого значения от 5 % от ёмкости АКБ до достижения минимального порога по напряжению.

В процессе выполнения заряда, тренировки и восстановления аккумулятора прибор выбирает автоматически программы использования всех методов на различных циклах.
Есть возможность программировать пользовательские программы заряда, тренировки и восстановления аккумуляторов путём установки следующих параметров режимов работы: выбор метода, количество циклов работы, значения электрических параметров, значения пределов срабатывания.

Прибор предназначен для профессионального восстановления аккумуляторов различных типов, в том числе автомобильных аккумуляторов и АКБ для источников бесперебойного питания. Использование устройства даёт возможность существенно увеличить сроки использования аккумуляторов в различных устройствах.


Читайте также:


Товары из статьи:

Восстановление аккумулятора своими руками после глубокой разрядки — подробная инструкция

Назначение АКБ — запустить стартер двигателя и поддерживать питание потребителей в электрической бортовой сети, совместно с генератором. Если аккумулятор автомобиля не выполняет функции, требуется восстановление работоспособности или замена. Зная принцип работы АКБ, конструкцию, можно попытаться вернуть работоспособность батарее своими руками.

Виды неисправностей АКБ

Не всегда первым признаком неисправности АКБ служит потеря напряжения. Можно обнаружить, корпус прибора дал трещину, или клеммы покрыты солевым налетом. Восстановление целостности корпуса и очистка клемм аккумулятора своими руками относятся к устранению внешних поломок.

Внутренние неисправности АКБ автомобиля требуют восстановления:

  • емкости глубоко разряженного аккумулятора;
  • очистки осадка сульфата свинца на катодах;
  • замыкание между разнозаряженными пластинами, приводящее к выкипанию электролита и разогреву банок;
  • осыпание активной массы с пластин, приводящее к замыканию.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками невозможно, если произошла деформация корпуса и пластин из-за глубокого перемораживания. При разрушении свинцовых пластин, вздутии корпуса, батарея утилизируется.

Восстановление аккумулятора автомобиля своими руками

Если по недосмотру или из-за неисправного генератора в ноль разрядился почти новый аккумулятор автомобиля, владельцы пытаются выполнить восстановление своими руками. Это возможно, но больше проблем при ремонте необслуживаемого аккумулятора.

Независимо, какую бы операцию не проводили, нужно помнить о защите. Электролит – концентрированный раствор серной кислоты, хорошо реагирует с кожей, обугливая кожу. При очистке клемм нужно использовать резиновые перчатки, все замеры уровня и плотности электролита в открытых банках вести в защитных очках.

Есть подозрения на микротрещины в корпусе? Смочите поверхность и положите лакмусовую бумажку. Если она покраснеет – ищите утечку. Но пыль при очистке клемм тоже растворима и дает кислую реакцию. Учитывайте это.

Любые обмывания корпуса, слив электролита можно проводить в эмалированную или пластиковую посуду. Помните, при разведении водой температура раствора повышается. Нейтрализовать пролитый электролит можно питьевой содой.

Предлагаем посмотреть способы восстановления аккумулятора автомобиля своими руками на видео.

Восстановление автомобильного аккумулятора после глубокой разрядки

Аккумулятор не вырабатывает электрическую энергию, а сохраняет ее, преобразованной в химическую. Напряжение это разность потенциала между двумя клеммами элемента. Она должна быть равной 2,1 В при полном заряде. Во время зарядки положительные частицы собираются на аноде, поглощая электрическую энергию. Разряжаясь, ионы с анода переходят на катод, отдают энергию в виде импульса в сеть потребителя.

Проводником служит электролит – раствор серной кислоты стандартной плотности. В период разряда на поверхности пластин появляются мелкие кристаллы PbSO4. Но глубокий разряд приводит к образованию крупных нерастворимых кристаллов. Это значит, электролит обедняется, становится слабее и не способен создавать нужную емкость энергии. Образование на пластинах нерастворимого осадка затрудняет прохождение тока, возрастает сопротивление. Аккумулятор сел. Восстановление заряда АКБ зависит от разрушения осадка сульфата цинка.

Другой причиной потери емкости может быть короткое замыкание в одном или нескольких элементах. Отрицательные и положительные пластины разделены сепараторами. Но удар, постоянная тряска, плохое крепление корпуса в гнезде могут вызвать смещение пластин, их соприкосновение. Признаком станет разогрев корпуса, потеря общего напряжения на 2,1 В ( неработающая банка). Восстановление емкости АКБ при КЗ требует замены банки или воздействия импульсным током в 100 А.

Восстановление емкости автомобильного аккумулятора 

Даже если не было глубокого разряда, но АКБ работает в полуразряженном состоянии, сульфатация пластин произойдет неизбежно. Чем толще осадок, тем ниже концентрация электролита, емкость аккумулятора.

Схемы возвращения емкости АКБ заключаются в восстановлении плотности электролита и способности аккумулятора принимать заряд.

  1. Демонтаж пластин и их механическая очистка используется, если другой способ – только утилизация. В крышке корпуса вырезают отверстия, извлекают пластины. Дистиллированной водой промывают полости и пластины. Герметичность Конструкции восстанавливается, заливается электролит, производится зарядка. Но так как пластины хрупкие, восстановление АКБ таким способом – работа ювелирная.
  2. Химическое растворение кристаллов может спасти полностью севший АКБ. Активным веществом является раствор Трилона Б. Следует разрядить батарею, слить электролит, промыть внутренности дистиллированной водой. В чистые банки залить 2% раствора трилона Б и 5% аммиака в рассчете на весь объем. В течение часа будет наблюдаться кипение и газообразование. Возможно, раствор придется залить неоднократно, если реакция растворения осадка продолжается. После слить раствор, промыть дистиллированной водой и залить свежий электролит. Произвести зарядку.

Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов

  • Растворение кристаллов на ранней стадии методом контрольно-тренировочного цикла. Потребуется ЗУ, амперметр и вольтметр, потребитель энергии. Принцип восстановления плотности аккумулятора автомобиля заключается в применение несколько циклов зарядки с полной разрядкой батареи. Операция выполняется своими руками но требует много времени.

Зарядка ведется током 0,1 от первоначальной емкости аккумулятора. измеряется плотность электролита в каждой банке, доводится до нормы, для перемешивания зарядка ведется еще полчаса. После подключается лампа накаливания на 70 В, как потребитель тока. При напряжении 10,2 В батарея считается разряженной. Время разряда определяет оставшуюся емкость батареи. Новая АКБ разряжается 10 часов.

Цикл повторяется несколько раз, сульфатные кристаллы растворяются, сопротивление падает, время разряда батареи увеличивается. Процесс очистки пластин от осадка должен быть непрерывным. Это лучший способ восстановления старого или необслуживаемого аккумулятора автомобиля.

  • Можно растворить сульфатный камень без химии, используя только дистиллированную воду. Залитую водой АКБ ставят на зарядку, под напряжение 14 В. Слабое кипение в банках поддерживается регулированием напряжения. В процессе плотность жидкости меняется – идет растворение осадка. Вода меняется несколько раз, процесс может занять месяц. После очистки пластин растворением, полости промывают и заливают электролитом нужной плотности.
  • Когда никакие методы не помогают восстановлению аккумулятора автомобиля, воспользуйтесь переплюсовкой. Метод поможет, если аккумулятор качественный, электролит прозрачный, только виден налет на пластинах. Сульфаты осаждаются на анодах. Если на пластину подать минус, осадок будет разрушаться. Полностью разряженную батарею подключаем на обратный ток силой в 6 А, уменьшаем до 2А, добавляем сопротивление, чтобы уменьшить разогрев корпуса АКБ. Восстановление сопровождается закипанием банок. После следует переполюсовать аппарат. Емкость возвратится или аккумулятор окончательно разрушится.
  • Существует специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов с функцией импульсного режима и десульфатации. Схема восстановления емкости:

зарядка на малом токе 10 минут;

разрядка под нагрузкой 1 минута.

Устройство по стоимости соизмеримо с ценой хорошего аккумулятора. Чаще используется для восстановления и зарядки автомобильных аккумуляторов обычное зарядное устройство.

Если в АКБ замкнула банка

Первым признаком выхода из строя банки станет падение напряжения до 10,5 В. Вторым – кипение аккумулятора и сульфатация пластин. Обнаружить неисправный элемент можно по плотности электролита.

Можно освободить банку от электролита, промыть и извлечь из нее пластины. После осмотра и устранения повреждений контур восстанавливается, запаивается. Иногда банка заменяется подобной, из нерабочего АКБ. Элемент ставится на место, проводится восстановление соединения с клеммой аккумулятора автомобиля.

Замкнутая банка аккумулятора – причина его утилизации. Иногда используется рискованный способ воздействия на проблемный участок импульсом с силой тока в 100 А в течение 1-2 секунд. Место соединения пластин должно расплавиться – точечный контакт и большое сопротивление. Однако рисковать стоит, если АКБ готовится на списание.

Видео

Предлагаем посмотреть урок, как можно восстановить очень старый АКБ.

Восстановление автомобильного аккумулятора: причины поломки

От правильной работы аккумулятора зависит корректное функционирование электросистемы автомобиля. Поломки батареи устранить своими руками в большинстве случаев сможет даже неподготовленный мастер. Помогут советы специалистов о том, как восстановить аккумулятор.

Десульфатация – одна из основных причин поломки автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов.

Причины поломки аккумуляторной батареи

Если АКБ вышла из строя, реанимировать ее возможно в домашних условиях. Потребуется установить причину поломки.

Прибор теряет емкость в следующих случаях:

  1. Появление сульфата свинца. Автовладелец замечает потерю заряда. С подобной поломкой водители сталкиваются часто.
  2. Банка вышла из строя. Поломка возникает из-за короткого замыкания между пластинами из свинца. Электролит закипает, а аккумулятор теряет емкость.
  3. Пластины разрушаются. Свинец и прочие примеси примешиваются к электролиту, меняя его основные характеристики. Восстановить такую батарею нельзя. Придется покупать новую АКБ.
  4. Электролит замерз. Если плотность электролита высокая, при эксплуатации машины в сильный мороз вещество может замерзнуть. Оживить аккумулятор невозможно, так как корпус разрушается.

Источник питания на авто выходит из строя, если владелец транспортного средства эксплуатирует прибор неправильно. В большинстве случаев восстановить АКБ возможно.

Десульфатация автомобильного аккумулятора выполняется с применением специального оборудования АИДА 11 и Вымпел-55.

Десульфатация свинцовых пластин

Особенностью свинцово-кальциевых аккумуляторов является образование кристаллов при потреблении энергии. Подобная реакция называется сульфатацией. Если постоянно ездить на машине, образование кристаллов не мешает стабильному функционированию источника питания. При небольшой разрядке на пластинах появляются мелкие кристаллы. Образования легко растворяются электролитом.

Глубокий разряд приводит к появлению крупных кристаллов. Разрушить их крайне сложно. Работа батареи становится некорректной, электролит не проникает качественно к активной массе. Восстанавливают функциональность физическим или химическим методом.

Физическим способом

Оборудование демонтируют, пластины изымают. В крышке АКБ делают отверстия паяльником. Проводится процедура ручной очистки и последующей промывки. Предварительно электролит сливают из банки. Необходимо использовать резиновые перчатки.

Промывка автомобильного аккумулятора выполняется при помощи Трилон Б.

Промывку проводят дистиллированной водой. Деминерализованную жидкость наливают внутрь банки для очистки внутренних поверхностей.

Проведение промывки позволяет вернуть работоспособность. Очищенные элементы конструкции устанавливают на прежнее место. Внутрь заливается электролит.

Затем батарею заряжают. Специалисты утверждают, что физический метод сложный. Пластины легко повредить.

Химическим способом

В процессе восстановления применяется химически активный раствор. Процедура занимает не более 3 часов. Сначала требуется подготовить раствор «Трилона Б».

Очистка проводится в несколько этапов:

  1. Батарею полностью заряжают.
  2. Электролит сливают.
  3. Промывают банки дистиллированной водой.
  4. Специальный раствор заливают в аккумулятор. В течение 1-2 часов химически активный состав растворяет кристаллы. Реакция протекает с выделением газов, поэтому процедуру нельзя проводить дома.
  5. Еще раз промывают внутренние поверхности АКБ. Вода удаляет остатки сульфата из внутреннего пространства.
  6. Заливают новый электролит.
  7. Прибор заряжают повторно.

Специалисты утверждают, что при химической очистке есть вероятность попадания частиц свинца между пластинами. Из-за этого нередко случается короткое замыкание.

Реанимация с помощью зарядного устройства

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов от фирмы Auto Welle.

Чтобы вернуть работоспособность старого аккумулятора зарядным устройством, потребуется потратить много сил и времени.

Процедура предполагает чередование заряда и разряда батареи. В ходе процедуры кристаллы постепенно растворяются.

Сначала проверяется уровень электролита. При необходимости доливают его или дистиллированную воду.

На систему воздействуют импульсным или стандартным зарядом. Важно учесть срок эксплуатации и состояние автомобильного оборудования.

Импульсная зарядка

Зарядное устройство должно иметь функцию импульсного тока и десульфации. Прибор подключают к АКБ, затем включают в сеть. Около 10 минут на батарею подается ток малой мощности. Затем нагрузка увеличивается. Подобная процедура нужна для того, чтобы аккумулятор полностью разрядился.

Импульсная разрядка применяется для нормальных источников питания, проработавших относительно недолго. В противном случае покупать устройство для восстановления емкости нецелесообразно. Стоимость его высокая.

Применение стандартного ЗУ

Стандартное зарядное устройство тоже помогает восстановить функциональность батареи. Действия требуется выполнять правильно и последовательно. Сначала АКБ тщательно очищают от окислов, потеков электролита.

Источник питания заряжают в течение 10 часов, подавая ток малой мощности. Если прибор сильно нагревается, силу воздействия снижают. В противном случае электролит закипает. Напряжение немного увеличивается, если предыдущие действия были выполнены правильно. После зарядки напряжение отключают. АКБ не эксплуатируют в течение суток.

Затем аккумулятор снова подключают к зарядному устройству. На систему воздействуют током 2,5 А. Это занимает около 8 часов. Электролит станет плотнее, а напряжение увеличится. Разрядку выполняют до 9-12 В, подведя к аккумулятору фонарик на пальчиковых батарейках.

Некоторые автовладельцы пользуются для этих целей планшетом. Процедура длится до того момента, пока напряжение не установится на уровне около 9-12 В. Использование стандартного ЗУ требует много времени. Но метод подходит для реанимации даже старых АКБ.

Оборудование должно быть полностью исправным. В противном случае требуется выполнить ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

Короткое замыкание банки аккумуляторной батареи

Если произошло короткое замыкание (например, после химической очистки), требуется сразу же устранить неисправность. Нагрузка на неповрежденные банки возрастает. Это приводит к выходу оборудования из строя.

Банки аккумулятора промываются только после того, как старый электролит будет полностью слит.

Восстановление проводится в несколько этапов:

  1. Находится неисправный элемент. При зарядке банка либо кипит, либо не работает.
  2. Из найденной емкости сливается электролит.
  3. Паяльником формируются прорези для извлечения пластины из корпуса. Элементы банки промывают дистиллированной водой.
  4. В старых аккумуляторах короткое замыкание чаще вызвано накоплением осадка на дне. Банку тщательно промывают, удаляя слой отложений. Может потребоваться выполнить очистку химическим способом.
  5. В промытую емкость устанавливают пластины. Заливается электролитический состав с соответствующими свойствами.
  6. Отверстия запаиваются. Корпус должен быть герметичный, в противном случае прибор не будет правильно работать.

Все действия выполняют аккуратно, последовательно. При работе с электролитом нельзя допускать его попадания на кожу. Это приводит к появлению медленно заживающих химических ожогов.

Дистиллированная вода и электролит для восстановления аккумулятора.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

Если аккумулятор разрядился полностью, работоспособность восстанавливают при помощи следующей методики. Устройство полностью заряжают, сливают электролит. Дистиллятом промывают внутреннее пространство.

Химическим составом очищают конструкцию от сульфатов. В течение часа проводится десульфатация аммиачным раствором. Когда газ перестанет выделяться, внутреннее пространство промывается дистиллятом несколько раз. Важно тщательно очищать пластины после химической обработки. После промывки проводится зарядка батареи.

Вода должна быть дистиллированной, не содержать никаких примесей. Жидкость приобретают в соответствующих магазинах либо фильтруют при помощи системы обратного осмоса. Дистиллированной водой восстанавливают только свинцовые АКБ, которые нельзя подключать к источнику бесперебойного питания.

Восстановление гелиевого источника питания

Некоторые автовладельцы питают батарею от бесперебойника. В результате она теряет емкость и требует восстановления. Только специальные разновидности, например, гелевого типа, применяются в комплексе с ИБП.

1.5-2 мл дистиллированной воды достаточно для ёмкости гелиевого аккумулятора.

Процесс восстановления таких АКБ прост:

  1. Верхняя крышка демонтируется.
  2. Резиновые колпачки под крышкой снимаются.
  3. Просвечиваются банки. Если наблюдаются следы их повреждений, восстановить батарею не получится. При наличии внутри загрязнений следует купить новый аккумулятор.
  4. В банки наливают дистиллят шприцем не больше 2 мл.
  5. АКБ герметично запечатывается.

Нельзя восстановить гелевую батарею, если ее пластины разрушены или она вздулась.

Реанимация необслуживаемой аккумуляторной батареи

В некоторых случаях удается оживить необслуживаемый тип приборов. Создавать отверстия в крышке запрещено производителями оборудования. Но без этого восстановить работоспособность не получится.

Сначала определяется уровень электролита в корпусе. При помощи фонарика потребуется просветить внутреннее пространство батареи. Если электролита недостаточно, пропаивается отверстие диаметром около 3 мм выше уровня жидкого содержимого.

Внутрь АКБ шприцем заливается дистиллят. Пайкой закрывают созданное отверстие, обеспечивая герметичность корпуса. После проводится циклическая зарядка и разрядка.

Как восстановить автомобильный аккумулятор после глубокого разряда

Информационный сайт о накопителях энергии

Назначение АКБ — запустить стартер двигателя и поддерживать питание потребителей в электрической бортовой сети, совместно с генератором. Если аккумулятор автомобиля не выполняет функции, требуется восстановление работоспособности или замена. Зная принцип работы АКБ, конструкцию, можно попытаться вернуть работоспособность батарее своими руками.

Виды неисправностей АКБ

Не всегда первым признаком неисправности АКБ служит потеря напряжения. Можно обнаружить, корпус прибора дал трещину, или клеммы покрыты солевым налетом. Восстановление целостности корпуса и очистка клемм аккумулятора своими руками относятся к устранению внешних поломок.

Внутренние неисправности АКБ автомобиля требуют восстановления:

  • емкости глубоко разряженного аккумулятора;
  • очистки осадка сульфата свинца на катодах;
  • замыкание между разнозаряженными пластинами, приводящее к выкипанию электролита и разогреву банок;
  • осыпание активной массы с пластин, приводящее к замыканию.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками невозможно, если произошла деформация корпуса и пластин из-за глубокого перемораживания. При разрушении свинцовых пластин, вздутии корпуса, батарея утилизируется.

Восстановление аккумулятора автомобиля своими руками

Если по недосмотру или из-за неисправного генератора в ноль разрядился почти новый аккумулятор автомобиля, владельцы пытаются выполнить восстановление своими руками. Это возможно, но больше проблем при ремонте необслуживаемого аккумулятора.

Независимо, какую бы операцию не проводили, нужно помнить о защите. Электролит – концентрированный раствор серной кислоты, хорошо реагирует с кожей, обугливая кожу. При очистке клемм нужно использовать резиновые перчатки, все замеры уровня и плотности электролита в открытых банках вести в защитных очках.

Есть подозрения на микротрещины в корпусе? Смочите поверхность и положите лакмусовую бумажку. Если она покраснеет – ищите утечку. Но пыль при очистке клемм тоже растворима и дает кислую реакцию. Учитывайте это.

Любые обмывания корпуса, слив электролита можно проводить в эмалированную или пластиковую посуду. Помните, при разведении водой температура раствора повышается. Нейтрализовать пролитый электролит можно питьевой содой.

Предлагаем посмотреть способы восстановления аккумулятора автомобиля своими руками на видео.

Восстановление автомобильного аккумулятора после глубокой разрядки

Аккумулятор не вырабатывает электрическую энергию, а сохраняет ее, преобразованной в химическую. Напряжение это разность потенциала между двумя клеммами элемента. Она должна быть равной 2,1 В при полном заряде. Во время зарядки положительные частицы собираются на аноде, поглощая электрическую энергию. Разряжаясь, ионы с анода переходят на катод, отдают энергию в виде импульса в сеть потребителя.

Проводником служит электролит – раствор серной кислоты стандартной плотности. В период разряда на поверхности пластин появляются мелкие кристаллы PbSO4. Но глубокий разряд приводит к образованию крупных нерастворимых кристаллов. Это значит, электролит обедняется, становится слабее и не способен создавать нужную емкость энергии. Образование на пластинах нерастворимого осадка затрудняет прохождение тока, возрастает сопротивление. Аккумулятор сел. Восстановление заряда АКБ зависит от разрушения осадка сульфата цинка.

Другой причиной потери емкости может быть короткое замыкание в одном или нескольких элементах. Отрицательные и положительные пластины разделены сепараторами. Но удар, постоянная тряска, плохое крепление корпуса в гнезде могут вызвать смещение пластин, их соприкосновение. Признаком станет разогрев корпуса, потеря общего напряжения на 2,1 В ( неработающая банка). Восстановление емкости АКБ при КЗ требует замены банки или воздействия импульсным током в 100 А.

Восстановление емкости автомобильного аккумулятора

Даже если не было глубокого разряда, но АКБ работает в полуразряженном состоянии, сульфатация пластин произойдет неизбежно. Чем толще осадок, тем ниже концентрация электролита, емкость аккумулятора.

Схемы возвращения емкости АКБ заключаются в восстановлении плотности электролита и способности аккумулятора принимать заряд.

  1. Демонтаж пластин и их механическая очистка используется, если другой способ – только утилизация. В крышке корпуса вырезают отверстия, извлекают пластины. Дистиллированной водой промывают полости и пластины. Герметичность Конструкции восстанавливается, заливается электролит, производится зарядка. Но так как пластины хрупкие, восстановление АКБ таким способом – работа ювелирная.
  2. Химическое растворение кристаллов может спасти полностью севший АКБ. Активным веществом является раствор Трилона Б. Следует разрядить батарею, слить электролит, промыть внутренности дистиллированной водой. В чистые банки залить 2% раствора трилона Б и 5% аммиака в рассчете на весь объем. В течение часа будет наблюдаться кипение и газообразование. Возможно, раствор придется залить неоднократно, если реакция растворения осадка продолжается. После слить раствор, промыть дистиллированной водой и залить свежий электролит. Произвести зарядку.

Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов

  • Растворение кристаллов на ранней стадии методом контрольно-тренировочного цикла. Потребуется ЗУ, амперметр и вольтметр, потребитель энергии. Принцип восстановления плотности аккумулятора автомобиля заключается в применение несколько циклов зарядки с полной разрядкой батареи. Операция выполняется своими руками но требует много времени.

Зарядка ведется током 0,1 от первоначальной емкости аккумулятора. измеряется плотность электролита в каждой банке, доводится до нормы, для перемешивания зарядка ведется еще полчаса. После подключается лампа накаливания на 70 В, как потребитель тока. При напряжении 10,2 В батарея считается разряженной. Время разряда определяет оставшуюся емкость батареи. Новая АКБ разряжается 10 часов.

Цикл повторяется несколько раз, сульфатные кристаллы растворяются, сопротивление падает, время разряда батареи увеличивается. Процесс очистки пластин от осадка должен быть непрерывным. Это лучший способ восстановления старого или необслуживаемого аккумулятора автомобиля.

  • Можно растворить сульфатный камень без химии, используя только дистиллированную воду. Залитую водой АКБ ставят на зарядку, под напряжение 14 В. Слабое кипение в банках поддерживается регулированием напряжения. В процессе плотность жидкости меняется – идет растворение осадка. Вода меняется несколько раз, процесс может занять месяц. После очистки пластин растворением, полости промывают и заливают электролитом нужной плотности.
  • Когда никакие методы не помогают восстановлению аккумулятора автомобиля, воспользуйтесь переплюсовкой. Метод поможет, если аккумулятор качественный, электролит прозрачный, только виден налет на пластинах. Сульфаты осаждаются на анодах. Если на пластину подать минус, осадок будет разрушаться. Полностью разряженную батарею подключаем на обратный ток силой в 6 А, уменьшаем до 2А, добавляем сопротивление, чтобы уменьшить разогрев корпуса АКБ. Восстановление сопровождается закипанием банок. После следует переполюсовать аппарат. Емкость возвратится или аккумулятор окончательно разрушится.
  • Существует специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов с функцией импульсного режима и десульфатации. Схема восстановления емкости:

зарядка на малом токе 10 минут;

разрядка под нагрузкой 1 минута.

Устройство по стоимости соизмеримо с ценой хорошего аккумулятора. Чаще используется для восстановления и зарядки автомобильных аккумуляторов обычное зарядное устройство.

Если в АКБ замкнула банка

Первым признаком выхода из строя банки станет падение напряжения до 10,5 В. Вторым – кипение аккумулятора и сульфатация пластин. Обнаружить неисправный элемент можно по плотности электролита.

Можно освободить банку от электролита, промыть и извлечь из нее пластины. После осмотра и устранения повреждений контур восстанавливается, запаивается. Иногда банка заменяется подобной, из нерабочего АКБ. Элемент ставится на место, проводится восстановление соединения с клеммой аккумулятора автомобиля.

Замкнутая банка аккумулятора – причина его утилизации. Иногда используется рискованный способ воздействия на проблемный участок импульсом с силой тока в 100 А в течение 1-2 секунд. Место соединения пластин должно расплавиться – точечный контакт и большое сопротивление. Однако рисковать стоит, если АКБ готовится на списание.

Видео

Предлагаем посмотреть урок, как можно восстановить очень старый АКБ.

Разряд аккумуляторов процесс нормальный при эксплуатации. Основная проблема этого в том, что некоторые виды батарей подлежат многократной подзарядке и могут функционировать с новой силой, а другие разновидности АКБ оживить невозможно. Ко второму типу относятся кислотные зарядки. Остальные можно подзаряжать. Как восстановить аккумулятор после глубокого разряда узнаете из этой статьи.

Почему не рекомендуется доводить батарею до глубокого разряда?

Важно понимать, что не рекомендуется доводить батарею до глубокого разряда. Это плохо сказывается на качестве элемента. И, вообще, «нулевой» разряд водители называют убийцей батареи. Почему?

Отвечаем на вопрос: электролит должен быть идеальной плотности — эта цифра 1.27 г/см3. Это показатель соотношения серной кислоты и воды.

В процессе разряда серная кислота оседает на диоксидных пластинах. И превращается в твердую соль. Катастрофически падает плотность электролита. В результате получается «нулевой» разряд. То есть, батарея посажена окончательно. Соль, оставшаяся на пластинах, ускоренно их разрушает. Поэтому ее важно снять, как можно скорей. Это достигается процессом подзарядки.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Восстановление аккумулятора после глубокого разряда далеко не всегда приводит к качественному функционированию АКБ. Многие автолюбители считают, что нет ничего страшного в разрядке и новой зарядке. Но это может разрушить аккумулятор! Можно, конечно, воспользоваться обновлением заряда, но не каждый раз. А лучше всего, не дожидаться, когда АКБ «умрет», а своевременно подзаряжать ее.

Почему это вредно для аккумулятора?

Потому, что соли, скопившиеся на пластинах продолжают разъедать их. Пластина должна плотно соприкасаться с электролитом, а она не может из-за солевой корочки. Поэтому батарея работает не в полную силу. Полноценный заряд не восстанавливается, и аккумулятор садится снова. Но, уже не подлежит оживлению.

Можно ли запустить севший аккумулятор

Как же запустить аккумулятор после глубокого разряда? И будет ли он нормально работать? Если подойти серьезно к проблеме, то можно. Прежде всего необходимо очистить пластины от вредоносной соли. И, сделать это необходимо, как можно быстрее.

Если кристаллизация сильная, ее надо удалять физически:

  1. Вынуть пластины из конструкции и очистить от корочки с помощью острого предмета. Когда верхний слой будет снят, можно использовать мягкую нождачную бумагу. Чтобы максимально снять соль. Проблема в том, что вынуть пакет с пластинами будет очень сложно. Придется разрезать корпус батареи. И работать с каждой отдельной пластиной до тех пор, пока она не очистится.
  2. Залить электролит.
  3. Поставить батарею на зарядку.

Это способ реально трудоемкий и долгий. И, не факт, что восстановится полноценный заряд. Для облегчения процедуры можно использовать специальные десульфаторы для пластин. Это химикаты, эффективно разъедающие соль. Пластины полностью помещаются в химический раствор и оставляются в нем до полного очищения. Отзывы об этом варианте разные: кому-то помогло, другие против такого метода.

Специальный десульфатор для пластин

Можно ли зарядить литиевые аккумуляторы

Сейчас популярным у многих пользователей стал литиево-ионный аккумулятор 18650. Как быть, если прибор «умер»? Простой подзарядкой его работоспособность не восстановить. Подобные разновидности АКБ глубоких разрядов не переносят. Так, как же восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда?

Литий-ионный аккумулятор (18650)

В литиевых приборах предусмотрен специальный диод, который дает доступ новому заряду. Но на выходе препятствием станет ноль. Его требуется активировать для продолжения подпитки. Нужны такие условия, чтобы произошло изменение сигнала, и достичь нужной цифры напряжения: 3.1-3.2 Вольт. Только так восстановится функционал батареи 18650.

Восстановление свинцового аккумулятора

Как зарядить аккумулятор после глубокого разряда, если он свинцово-кислотный? Для этого есть несколько способов. Самым простым методом является многократная зарядка с использованием малого тока. При этом подзарядка должна быть прерывистой. В несколько этапов.

Для восстановления емкости многие применяют метод высокого напряжения. То есть резкой подачей тока к батарее. Высокое напряжение следует держать долго для повышения емкости. Здесь надо понимать, что происходит повышение напряжения, и элементу необходим отдых от резкой подачи тока. Поэтому, используется прерывистая подача.

Есть еще один верный способ: севшую АКБ сначала заряжают, затем сливают из него электролит, промывают обычной водой несколько раз. В чистый элемент заливают раствор аммиака с двумя процентами трилона Б. Химикаты сливают через 40-60 минут, и промывают изделие дистиллированной водой. Вливают электролит и полноценно заряжают.

Силовая установка любого авто, будь то бензинового или дизельного, запускается при помощи специального силового электромотора – стартера.

Но чтобы стартер начал работать, его нужно запитать электроэнергией. Для этого в авто предусмотрен внешний источник электроэнергии – аккумуляторная батарея (аккумулятор, АКБ).

В основную задачу АКБ входит кратковременная отдача электроэнергии значительной мощности на стартер, чтобы обеспечить запуск силовой установки.

Помимо этого, аккумулятор обеспечивает энергией все электрические приборы авто, до того момента, пока не запустится мотор, после чего запитка бортовой сети производиться от генератора.

Сейчас производятся аккумуляторы, которые используются на авто, нескольких типов: кислотные, щелочные, недавно появились еще и гелевые.

Наибольшее распространение на автомобилях имеют кислотные батареи, поэтому их мы и будем рассматривать.

Дальнейшее использование батареи на авто при его повреждении невозможно. Но если был поврежден сравнительно новый аккумулятор, не стоит его сразу менять, можно попытаться его восстановить.

Для начала разберемся, какова конструкция кислотного АКБ.

Если внешне посмотреть на него, то он состоит из закрытого пластикового корпуса с двумя выведенными клеммами.

Конструктивно аккумуляторы являются обслуживаемыми и необслуживаемыми.

У обслуживаемых АКБ имеются закрытые пробками отверстия в верхней части корпуса батареи.

Необслуживаемые аккумуляторы такими отверстиями не оснащаются, есть только небольшое отверстие для отвода газов.

Расположены они переменно, то есть — положительная пластина, рядом с ней расположена отрицательная, затем опять идет положительная.

Дополнительно, чтобы исключить возможное соприкосновение этих пластин между ними располагается сепаратор.

Сам по себе аккумулятор электроэнергию не вырабатывает, он, по сути, является просто хранилищем электроэнергии.

При зарядке батареи поступающая на клеммы электрическая энергия от зарядного устройства или генератора преобразуется в химическую. А при разряде производится обратный эффект.

Действует все это так: при подключении к аккумулятору потребителя энергии, между собой в реакцию вступают губчатый свинец отрицательных пластин с двуокисью свинца положительной пластины и электролит.

Между ними происходит хим. реакция, в результате чего высвобождается электроэнергия, которая и расходуется потребителем. При этом на отрицательных пластинах появляется слой сульфата свинца.

При зарядке аккумуляторной батареи происходит обратный процесс, в результате которого слой появившегося сульфата растворяется в электролите, а на положительных пластинах образуется слой диоксида свинца.

Если по-простому, то при разрядке АКБ с положительных пластин частицы свинца из-за хим. реакции переносятся на отрицательные. А при заряде аккумулятора эти частицы возвращаются обратно на положительные пластины.

Все это сопровождается высвобождением или потреблением электрической энергии.

Устранение внешних неисправностей

Все неисправности аккумуляторной батареи можно разделить на внешние и внутренние.

Внешних неисправностей всего две – сильное окисление клемм, из-за чего происходит плохое соединение АКБ с бортовой сетью.

Пробой корпуса выявить несложно – из него будет протекать электролит. Трещину, если таковая имеется, можно заделать, но только в случае, если аккумулятор является обслуживаемым.

Из АКБ сливается электролит, после чего можно будет заделать трещину.

Для этого можно воспользоваться паяльником и куском пластика. Сначала пропаивается сама трещина, а затем для большей уверенности поверх припаивается подготовленный пластик.

После чего нужно проверить герметичность корпуса, залив него дистиллированную воду.

Внутренних неисправностей, которые возникают в АКБ значительно больше, причем большая часть из них наносит батареи вред, который устранить невозможно.

Одной из самых распространенных неисправностей батарей является сульфатация пластин.

К сульфатации АКБ приводит неправильная эксплуатация – долгое хранение батареи в разряженном состоянии, частые глубокие разряды, постоянные недозаряды батареи, поэтому важно подбирать аккумулятор по марке автомобиля.

Сама сульфатация – это образование на поверхности пластин сернокислого свинца, из-за которого электролит не может проникнуть вглубь активной массы, поэтому часть этой массы уже не может вступать в реакцию.

На ранних стадиях сульфатацию пластин можно устранить, но, если она глубокая – АКБ ремонту не подлежит.
Еще встречаются такие неисправности, как осыпание активной массы с пластин, с возможным последующим замыканием.

Обычно при несильном осыпании помогает промывка батарей дистиллированной водой.

Возможно и вздутие АКБ из-за замерзания электролита. Происходит в случае, если разряженная батарея находилась на сильном морозе.

Восстановлению автомобильный аккумулятор после замерзания не подлежит.

Способы устранения сульфатации

Способов устранения сульфатации пластин применяется несколько.

Первым, самым распространенным методом является проведение контрольно-тренировочного цикла (КТЦ). Использование этого метода позволит устранить сульфатацию на ранних стадиях и восстановить емкость АКБ.

Суть данного метода сводится к проведению цикла заряд-разряд. Для проведения КТЦ понадобиться наличие зарядного устройства, ареометра, вольтметра и источника потребления электроэнергии.

Сначала выполняется полная зарядка батареи. Зарядка АКБ производится током, по силе равным 10% от номинальной емкости, то есть при емкости батареи в 60 Ач, сила тока должна составлять 6 А. после зарядки к каждой банке проверяется плотность.

Лучше всего в качестве потребителя использовать автомобильную лампу накаливания, с определенной мощностью.

То есть, при расчете мощности, которая нужна для проведения разряда батареи на 60 Ач, сила тока берется 6А, умножается это значение на 12В. Получаем значение мощности в 72 Вт, примерно такой мощности и нужна лампа.

Далее батарея разряжается лампой, при этом периодически замеряется напряжение.

Разряжая батарею нужно добиться снижения напряжения на клеммах до 10,2 В. Это значение напряжения будет указывать о полном разряде батареи.

При этом замеряется время, за которое произошла разрядка АКБ. У нового аккумулятора данное значение должно составлять около 10 часов. Чем меньше время разрядки, тем больше АКБ потерял свою емкость.

Надолго разряженный аккумулятор оставлять нельзя, его сразу же нужно ставить на зарядку до полного восстановления заряда.

При выполнении данной операции емкость батареи восстановится, а за счет снижения сульфатации снизиться внутренней сопротивление.

Вторым методом удаления сульфатации является применение реверсивных токов при зарядке батареи.

Недостатком метода реверсивного тока является потребность в специальном оборудовании – генераторе реверсивного тока.

Суть данного метода сводиться к длительному заряду батареи малыми токами.

Так при незначительной сульфатации АКБ заряжается незначительным током – 0,5-2 А. Причем зарядка производится длительный период, иногда может достигать 50 часов.

Окончанием процесса десульфатации является неизменность напряжения на клеммах, а также неменяющаяся плотность электролита в течение 2 и более часов.

Является промывка батареи с последующей ее зарядкой. Но метод этот длительный и затянуться его выполнение может до месяца.

С аккумулятора сливается электролит, и на его место заливается дистиллят. После чего батарея ставится на зарядку при напряжении в 14 В.

Со временем плотность дистиллята будет повышаться за счет растворения в воде сульфата свинца. После этого вода сливается, и заливается новая и АКБ снова ставится на зарядку, под небольшое напряжение.

Нужно добиться того, чтобы в дистилляте появлялись пузырьки, но до закипания он не доводился.

На зарядке АКБ нужно будет держать до тех пор, пока плотность не будет меняться на протяжении нескольких дней.

Есть и быстрый способ удаления сульфатации – химический. Сводиться он к промывке батареи раствором аммиака и трилона Б

Затем в банки заливается водный раствор, в который добавлено 2% от объема воды трилона Б и 5%-аммиака.

Как только кипение прекратиться – раствор можно сливать, банки промываются водой, а затем заливается электролит и батарея заряжается.

Предотвращение неисправностей аккумулятора

Все неисправности с аккумулятором не возникают сами по себе, случаются они из-за небрежной эксплуатации и игнорирование проведения периодического обслуживания.

Батарея сам по себе требует не особо много внимания. Достаточно раз в полгода подзаряжать ее зарядным устройством.

Перед постановкой на зарядку, если батарея обслуживаемая, нужно проследить за уровнем электролита и при надобности восстановить его.

Также следует после зарядки проверить плотность электролита в каждой банке.

Отличий по показаниям плотности между банками не должно быть, или же разница между ними должна быть минимальная.

Перед установкой нового АКБ на авто нелишним будет проверить напряжение, выдаваемое генератором, чтобы исключить перезаряд.

И устанавливая новую батарею на авто нужно его хорошо закрепить, чтобы предотвратить возможное повреждение корпуса.
источник www.avto-pulss.ru

Смотрите также

Комментарии 21

Конечно можно имитировать, что ваш аккумулятор после восстановления воскрес, как Дункан Маклаут, но давайте честно — это в 99% случаев это самообман, и вы не исключение. Ну или процесс не стоящий внимания и трудо и время затрат.
Во первых, обратно намазку на пластины не налепишь. Зарядишь? Да! Частично сульфатируешь? Да! Даже перезаряд покажет, что ты гений и всё в твоих силах. Даже в старые дедовские времена мы били по телевизору и он лучше работал))))
Но этот процесс временный и не даёт ни какой гарантии, так как если ваша батарея умерла, то проблема если не в ней, то точно в вас — и надо менять либо стиль вождения, либо время простоя машины без использования, либо проверять электрику. По другому — батареи снова придёт крандец.
Во вторых, есть такое понятие — Гарантийный срок. Это не пустое слово, т.к. именно в первый год или два, в зависимости от производителя и от хитрожопости покупателя (а мы знаем как в последнюю неделю гарантии можно обратиться с умным видом в магазин с браком) даётся время для проявления недостатков акб. А именно БРАКА. Таких как короткое замыкание, обрыв цепи, протечка или не качественный электролит.
Либо морочьтесь с зарядкой, обогревом дома или мнимым восстановлением батарей, но не забывайте что внутри кислотный раствор, либо пользуйтесь теми правами, которые вам и так уже предоставили, а именно замене по гарантии некачественной батареи.
Думайте и принимайте правильное решение, правильно заполняйтесь гарантийный талон, требуйте сертификат и сохраняйте чек, но и помните — диагностика определяет ВСЁ.

Чисто в салон нет, наличие тормозухи можно проверить в бочке верхнего цилиндра сцепления.

вОПРОС КО ВСЕМ !нА МОСКВИЧКЕ УРОВЕНЬ ЗАРЯДКИ ВСЕГДА НА ПЛЮСЕ А АКБ ЗАРЯДКУ НЕ БЕРЕТ, ПРОВЕРИЛИ АКБ СКАЗАЛИ НЕ ЗАМКНУТ, ЗАРЯД ДОЛЖЕН БРАТЬ.мОЖЕТ КТО РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ?

Просто засульфатировался вот и не берёт. Проведите цикла 3…4 разряд заряд. Должно помочь.

Почему заряд большой на авто, может реле-регулятор?На ниве было такое пацаном был еще .И еще один вопрос по волге, пропало сцепление и жидкость ушла .может в салон?

На улицу она ушла, с того цилиндра что диск сцепления толкает.

Депо в том, что сын загнал в гараж и сцепление было, а под машиной чисто, поэтому появилась такая гипотиза, что жидкость ушла в салон, Может быть такое?

Статья конечно же полезная, но есть несколько НО!
1)На улице 21 век, а точнее 2018 год, в наше время практически все аккумуляторы идут необслуживаемыми.
2)Исходя из статьи, на восстановление АКБ потребуется определенное время и деньги, отталкиваясь от того что мы в 21 веке, проще купить новый за относительно небольшую плату.

это какойто просто пипец… еще надо указать источник информации и курсовая работа готова. А просто не написать?

это какойто просто пипец… еще надо указать источник информации и курсовая работа готова. А просто не написать?

Спасибо за обзор!
1. плотность ни на одном СТО из 5 в СПб и даже в магазине по продаже АКБ мне не смогли проверить.
Хотел проверить плотность электролита.
В магазине сказали, что просто проверьте уровень в банках и если упал, то долейте дистиллированной воды, электролиту деться некуда, выкипает только вода.
Даже устройство для замера плотности продать не могут.

2. про подзарядку АКБ каждые полгода — это сильно 🙂
Маловероятно )) Жаль, что генераторы не заряжают АКБ до полного заряда! и жаль, что нигде не пишется в документации на авто, сколько надо ехать, чтобы зарядить полностью разряженный АКБ до полного заряда,
и жалко, что в 21 веке авто не умеют показывать уровень заряда АКБ, а умеют только писать «Лоу бэтэри».

Как восстановить автомобильный аккумулятор дома

Как восстановить автомобильный аккумулятор дома

Наконец, мы перешли к разделу с пошаговым руководством по ремонту автомобильного аккумулятора дома или в вашем магазине. Меры не такие уж технические, но вам нужно проявлять особую осторожность, так как старый раствор батареи является кислотным и содержит свинец.

Для ремонта автомобильного аккумулятора необходимо подготовить следующие материалы.

  1. Перчатки резиновые одноразовые
  2. Маска
  3. Очки защитные
  4. Отвертка с плоской головкой
  5. Зарядное устройство
  6. Воронка
  7. Дистиллированная вода ( 1 галлон )
  8. Пищевая сода ( порошок )
  9. Ковш
  10. Вольтметр
  11. Очиститель клемм аккумулятора
  12. Фартук
  13. Зубная щетка ( б / у или новая )

Процедура

ШАГ 1 Перед тем, как подготовить аккумулятор к ремонту, необходимо надеть защитное снаряжение: фартук, перчатки, маску и очки.Точно так же приготовьте сбоку слабый раствор пищевой соды и воды, чтобы нейтрализовать любые внезапные пролитие и брызги.

ШАГ 2 Необходимо удалить коррозию клеммы аккумулятора. Приготовьте пастообразный раствор из пищевой соды и воды в соотношении 2: 1 . После этого возьмите зубную щетку и окуните ее в пастообразный раствор. Затем потрите им клемму аккумулятора, чтобы удалить коррозию.
Если коррозия сильная, можно использовать стальную вату или наждачную бумагу.

ШАГ 3 Когда вы закончите удаление коррозии, вы измеряете показание напряжения батареи с помощью вольтметра.Убедитесь, что кабель правильно подключен к клемме аккумулятора. Красный провод к положительной клемме аккумулятора и черный провод к отрицательной клемме.
Если показание напряжения составляет 12,6 В и выше , значит, ваша батарея все еще в хорошем состоянии. Между тем, если оно находится в диапазоне от 10 В до 12,6 В, аккумулятор требует ремонта.

ШАГ 4 Возьмите отвертку с плоской головкой и снимите крышки батарейного отсека. Поместите все крышки батарей во временный контейнер, чтобы не потерять его. Затем медленно поднимите аккумулятор и слейте из ведра старый раствор электролита.
Не выбрасывайте старую аккумуляторную кислоту. Нейтрализуйте его, насыпав в ведро 500 граммов порошка пищевой соды .

ШАГ 5 Приготовьте раствор пищевой соды и воды в соотношении 2: 1 или 1: 1. Хорошо перемешайте и залейте каждый элемент батареи раствором пищевой соды. После заполнения всех ячеек закройте его крышками и осторожно встряхните. Дайте встряхиванию длиться от 30 секунд до минуты. После этого откройте крышки и вылейте раствор в то же ведро, которое использовалось на предыдущем шаге.

ШАГ 6 Затем замените старый раствор электролита аккумулятора раствором английской соли с одной молярной концентрацией или растворив 120 граммов в одном литре дистиллированной воды. Хорошо перемешайте, пока не останутся нерастворенные твердые частицы. Затем снова наполните каждую ячейку и накройте крышкой.

ШАГ 7 Следующим шагом является перезарядка восстановленной батареи в режиме медленной зарядки 12 В / 2 А. Зарядка обычно длится от 24 до 36 часов. После зарядки считайте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра.Если показание составляет от 12,42 до 12,6 В, значит, ваша батарея уже в отличном состоянии.

ШАГ 8 Последним шагом является испытание восстановленной автомобильной батареи под нагрузкой. Это можно сделать с помощью тестера нагрузки аккумулятора, который можно купить в любом хозяйственном магазине.
Для того, чтобы он прошел нагрузочный тест, он должен успешно поддерживать 9,6 В в течение 15 секунд при половине номинального значения CCA.

Часто задаваемые вопросы

Возможно, мы не смогли осветить все детали, которые вы хотели бы иметь в нашей статье.Следовательно, у нас есть несколько часто задаваемых вопросов, которые могут помочь вашим голодным умам.

Какие есть альтернативы раствору английской соли в качестве раствора электролита для аккумулятора?

Если поблизости нет английской соли, два других химиката могут быть хорошей альтернативой для той же цели.

  • Сульфат меди может быть хорошей альтернативой английской соли. По внешнему виду это порошок синего цвета. Он также легко растворяется в воде.
  • Сульфат алюминия — еще одна альтернатива английской соли. Соотношение этого соединения и дистиллированной воды может составлять 1: 1.

Можно ли налить уксус или Gatorade, если уровень электролита в аккумуляторе низкий?

A Мы настоятельно не советуем вам использовать какое-либо из двух веществ, предлагаемых в качестве наполнителя для раствора электролита аккумулятора. Уксус вызывает образование ацетата свинца внутри элемента, что может нарушить нормальное функционирование аккумулятора.Можно добавить дистиллированную воду вместо двух веществ.

Каково типичное значение полностью заряженного автомобильного аккумулятора 12 В?

Типичное значение напряжения для полностью заряженного аккумулятора 12 В в хорошем состоянии составляет 12,6 В и выше.

Можно ли перезарядить автомобильный аккумулятор?

Мы настоятельно рекомендуем не перезаряжать автомобильный аккумулятор, так как это может привести к его внезапной смерти.

На сколько хватает восстановленного аккумулятора?

Обычный срок службы восстановленной батареи составляет от 1 года до 3 лет.Сложно назвать точный срок службы восстановленной батареи.

Когда нужно ремонтировать аккумулятор?

Как часто нужно ремонтировать аккумулятор? Это зависит от двух вещей: от того, как часто вы управляете автомобилем, и от типа транспортного средства. Если вы переезжаете каждый день, ответ, вероятно, будет чаще, чем от тех, кто переезжает раз в неделю или реже.

При каком значении напряжения вы можете сказать, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен?
Если показания напряжения равны 12.0 В, значит, ваша батарея разряжена. Между тем, если показание напряжения составляет 12,4 В, это означает, что ваша батарея все еще имеет 50% энергии. Полностью заряженная батарея в состоянии покоя будет показывать от 12,8 до 12,9 В.

Можно ли использовать обычное зарядное устройство для AGM Battery?

Вы не можете использовать обычное зарядное устройство для зарядки аккумулятора AGM и перезарядки, которая может привести к его внезапной смерти. Зарядные устройства AGM имеют встроенные микропроцессоры, которые легко адаптируются к требованиям батареи AGM.

Заключение

Надеемся, что мы поделились с вами достаточно подробной информацией о восстановлении автомобильного аккумулятора и его преимуществах. Если вы хотите узнать больше, мы настоятельно рекомендуем вам посетить Ez Battery Reconditioning Review. На ваш выбор доступны различные гибкие курсы.

Каждый курс включает в себя различные пошаговые инструкции по восстановлению различных батарей, имеющихся на рынке. Если вы планируете заниматься ремонтом аккумуляторов, то это отличный курс.

Для ваших комментариев, вопросов и предложений, пожалуйста, напишите их в разделе комментариев ниже. Мы читаем все ваши комментарии и вопросы. Точно так же мы сделаем все возможное, чтобы дать на него содержательные ответы.

Как восстановить батареи — твердые отходы и переработка

** ДО ДАЛЬНЕЙШЕГО УВЕДОМЛЕНИЯ: ВСЕ площадки по переработке и переработке твердых отходов округа Гаррет будут закрыты по вторникам и четвергам **


Главный офис ОТКРЫТ в обычное время с понедельника по пятницу с 8:00.м. — 3:30 вечера.
Из-за COVID-19 у нас в офисе может одновременно находиться только один клиент. Пожалуйста, наденьте маску внутри здания.


Свалка будет открыта в понедельник, 5 июля, в обычные часы работы. Площадки по переработке и переработке мусора будут закрыты в воскресенье, 4 июля.

Свалка, расположенная по адресу 3118 Oakland Sang Run Road, теперь находится в летнем расписании. Свалка открыта в субботу с 8:00 до 15:30. Основная камера закрывается в 14:30.

Возобновлена ​​программа переработки пластмасс № 1 и № 2 в Kings Run, Bumble Bee, Grantsville, Garrett Hwy., и места захоронения отходов.


Как восстановить батареи? Является ли это возможным?

Большинство людей считают, что старую батарею нужно выбросить и заменить новой. Хотя это единственное решение для таких людей, есть еще один способ сэкономить деньги и получить 100% функциональную батарею. Пришло время поговорить о том, как восстановить батареи (да, восстановленные батареи будут работать как новые, и вы даже сможете их продать).


Вы должны знать, что восстановление аккумуляторов — очень простая процедура, и ее может сделать каждый человек. Вам понадобится немного времени и несколько гаджетов и предметов, но вы сможете получить совершенно новую батарею. Это означает, что ваш старый отремонтированный аккумулятор будет иметь такую ​​же емкость и те же функции, что и новый аккумулятор.


Если вы хотите знать, как восстановить батареи почти всех типов, обратите внимание на все детали, указанные ниже.


Кроме того, вы получите новую батарею, вы сэкономите деньги и не вызовете загрязнения окружающей среды. Таким образом мы можем снизить воздействие старых батарей на окружающую среду на 50%. В результате планета станет более здоровой, и вам не придется платить огромные деньги за новую батарею просто потому, что она очень дорогая.


Восстановление гибридной батареи


Гибридные автомобили — одни из лучших автомобилей на планете, и они состоят из двух основных компонентов, поэтому они также просты.Основные компоненты — электродвигатель и аккумулятор. Аккумулятор может длиться до 200 000 миль в большинстве гибридных автомобилей. Если он будет поврежден, пока находится на гарантии, производитель заменит его. Однако большинство этих батарей служат дольше, поэтому они будут повреждены по истечении срока гарантии. В этом случае вы должны заплатить за новую гибридную батарею. Вы должны знать, что новый аккумулятор такого типа может стоить до 3000 долларов!


Это также означает, что восстановить батарею — отличное дело.Еще один факт, который вы должны знать, это то, что это возможно, и это очень просто.

Все гибридные батареи состоят из модулей. В некоторых автомобилях их больше, в некоторых меньше, но все они построены по одному и тому же принципу. Например, у Toyota Prius 28 модулей. Когда производитель заменяет батарею, он отремонтирует старую и снова продаст ее.


Хорошо, что вы можете делать то же самое. Фактически, все, что вам нужно сделать, это заменить поврежденный модуль, и этого аккумулятора хватит на долгое время.Цена на это исправление составляет около 700 долларов, поэтому оно намного дешевле, чем покупка нового. С другой стороны, восстановленный аккумулятор прослужит еще 6-7 лет, так что это тоже разумное вложение.


Как восстановить автомобильный аккумулятор


Автомобильные аккумуляторы — дорогие компоненты вашего автомобиля. Хорошо то, что вы можете отремонтировать их и получить новую батарею. Главный факт, который вы должны знать, это то, что восстановленный аккумулятор будет иметь до 70% мощности нового устройства, но это больше, чем нужно вашему автомобилю.Все, что вам нужно сделать, это выполнить эти простые шаги.

Вам понадобятся: дистиллированная вода, вольтметр, зарядное устройство и шприц.


1. Извлеките аккумулятор и снимите резину, защищающую колпачки. Затем снимите колпачки. У некоторых батарей может быть 6-7 крышек, а у некоторых их больше или меньше. Обязательно удалить их все.


2. Наполните аккумулятор дистиллированной водой и зарядите его. Имейте в виду, что не следует ставить крышки обратно.Поместите аккумулятор в зарядное устройство и зарядите его в течение часа. На отверстиях должны появиться пузыри.

Если пузырьков нет, поменяйте местами отрицательный и положительный провода и подождите 2 минуты. Теперь вы должны увидеть пузыри. Переверните провода в правильное положение и зарядите аккумулятор еще на 30 минут.


3. Вы также можете попробовать заменить кислоту внутри батареи и смешать новую кислоту с дистиллированной водой. Затем зарядите аккумулятор на несколько часов. В любом случае вы получите новую батарею, которой хватит на долгое время.

Как восстановить аккумулятор ноутбука


Восстановление аккумулятора ноутбука — это больше, чем просто возможность, и есть много разных способов добиться этого, но некоторые из них могут занять много времени. В любом случае, это лучший выбор просто потому, что новый аккумулятор для ноутбука стоит дорого и может стоить больше, чем новый ноутбук.


С другой стороны, все эти способы просты, и вы можете сделать их самостоятельно. На ноутбуках со съемными батареями это сделать намного проще, но вы можете попробовать эти шаги на ноутбуках с несъемными батареями.

Кроме того, не используйте эти растворы с новой батареей просто потому, что это будет иметь отрицательный эффект, и они выйдут из строя. В любом случае вы можете восстановить старую батарею, и вы сможете использовать этот ноутбук намного больше времени. Самое приятное то, что все решения ничего не стоят.


Решение 1
Извлеките аккумулятор из ноутбука и поместите его в пластиковый пакет.
Поместите его в морозильную камеру и подождите 12 часов. Затем выньте его из пакета и почистите.
Поместите его в ноутбук и полностью зарядите.


Если аккумулятор не протекает, вокруг него нет кислоты, этот способ будет успешным. В любом случае вы получите новую батарею, которой хватит на долгое время. Кроме того, вы можете повторить процедуру несколько раз.

Решение 2
Некоторые ноутбуки необходимо перезагрузить, чтобы увеличить время автономной работы. Это очень простое решение, но не очень удачное. Фактически, речь идет больше о повторной калибровке ноутбука, чем о ремонте аккумулятора.С другой стороны, большинство людей сказали, что это эффективное решение.

Зарядите аккумулятор до 100% и оставьте ноутбук на 2-3 часа.
Теперь оставьте ноутбук отключенным от сети и подождите, пока аккумулятор полностью разрядится и ноутбук не выключится.
Оставить в таком состоянии на 5 часов.


Зарядите аккумулятор до 100% заряда. Известно, что это решение увеличивает время автономной работы и позволяет вашему ноутбуку получать более точную информацию об уровне заряда аккумулятора.

Решение 3
Похоже, что снижение температуры вашего ноутбука положительно сказывается на времени автономной работы. Все, что вам нужно сделать, это купить кулер и поставить на него ноутбук. Это снизит температуру батареи и ноутбука, поэтому батарея прослужит дольше. В теплые месяцы это даже лучше.


Решение 4
Этот метод более чем эффективен, но это трудоемкий процесс.В любом случае вам придется подключить аккумулятор и подождать, пока он не заполнится на 100%. Затем подождите, пока он почти не опустеет, около 5%. Затем снова подключите его и снова зарядите. Повторите процедуру несколько раз, пока не получите восстановленную батарею.


Решение 5
Это решение может показаться странным, но оно очень простое. Кроме того, это возможно только в том случае, если в вашем ноутбуке есть съемный аккумулятор. Вам нужно будет подключить ноутбук и оставить заряжаться. Когда аккумулятор полностью зарядится, выньте аккумулятор из ноутбука.Если ваш ноутбук не может работать без аккумулятора, эта процедура не сработает. С другой стороны, если получится, время автономной работы будет увеличено.


Это возможно из-за того, что при этом вы остановите химический процесс в аккумуляторе и сбросите его. В результате ваша батарея сможет заряжаться намного лучше и оставаться заряженной в течение более длительного периода времени.


Восстановление никель-кадмиевых аккумуляторов


Вы должны знать, что никель-кадмиевые батареи также можно отремонтировать.Однако сначала вы должны знать, почему они повреждаются. Это происходит из-за кристаллов серы, которые в конечном итоге достигают обоих выводов и препятствуют зарядке. Эту проблему можно решить, так что ваших батареек хватит надолго. Кроме того, процедура более чем простая.


1. Вам понадобится конденсатор фотовспышки. Есть много дешевых фотоаппаратов этого типа, которые можно разобрать и использовать их части. Вы узнаете, что такое конденсатор, потому что это большая часть цилиндра.


2. Добавьте к конденсатору держатель батареи и выключатель. Приклейте провода к большому черному цилиндру и соедините их с держателем батареи и переключателем.

3. Убедитесь, что все провода изолированы и не касаются ничего, что может проводить электричество.

4. Поместите щелочную батарею в конденсатор, а никель-кадмиевую батарею — в держатель, который вы добавили ранее.

5. Затем нажмите переключатель и подождите, пока загорится светодиод.Затем повторите шаг. Имейте в виду, что вы должны услышать звук, это означает, что кристаллы серы разрушены и аккумулятор можно использовать снова.

Как только вы сделаете этот «гаджет», вы сможете использовать его для восстановления никель-кадмиевых батарей навсегда. Это может показаться сложным, но это очень просто, и вы не можете ошибиться. Кроме того, для этого приложения можно купить конденсатор, но это слишком дорого и не справится с работой лучше, чем это устройство.


Как восстановить свинцово-кислотные батареи


Свинцово-кислотные батареи дороги, поэтому их лучше отремонтировать, чем покупать новые.При этом есть возможность починить старую батарею и получить от нее еще несколько лет. В любом случае это простая процедура, но она может быть опасной, потому что кислота может быть опасной. В любом случае вам нужно будет выполнить следующие шаги.


Верните старые батареи к жизни вместо того, чтобы покупать новые.


1. Извлеките аккумулятор и откройте заглушки. Некоторые батареи имеют резиновую защиту, но ее тоже можно легко снять. Снимите все колпачки и не вставляйте их обратно, пока не закончите.


2. В большинстве случаев в батарее не хватает дистиллированной воды, и это основная проблема. В этом случае добавьте дистиллированную воду и зарядите аккумулятор. Еще раз не ставьте колпачки обратно. Имейте в виду, что при измерении вольтметром батарея должна иметь напряжение от 13 до 14 вольт.


3. Если это не решит проблему, вы можете попробовать более агрессивный метод. Вы должны получить пакет с кислотой и заменить кислоту и добавить новую дистиллированную воду.В этом случае повторите процедуру с зарядкой, и вы получите новую батарею.


Не забывайте, что зарядка аккумулятора должна длиться от 10 до 12 часов, если вы используете медленное зарядное устройство. С другой стороны, если вы используете быстрое зарядное устройство, вы можете зарядить его менее чем за 6 часов. Лучше измерять уровень заряда батареи вольтметром во время зарядки, чтобы получить наилучшие результаты.


Имейте в виду, что этот тип кислоты может быть опасным, поэтому это не очень безопасная процедура, но вы можете справиться с этим и быть полностью защищенными, если наденете очки и перчатки.То же самое, если вы планируете полностью заменить аккумуляторную кислоту.


В некоторых случаях, если аккумуляторные элементы повреждены, вы не получите от аккумулятора 100% емкости, как тогда, когда он был новым. С другой стороны, вы получите более 70% заряда батареи, которая была новой. Этого достаточно для большинства аккумуляторов просто потому, что этого достаточно для их приложений.


Если вы научитесь ремонтировать аккумуляторы, это положительно скажется на окружающей среде и на планете в целом.В то же время вы сэкономите деньги и сможете продлить срок службы ваших батарей. С другой стороны, все эти процедуры очень просты.


BatteryAZ Авторские права © 2020.

Можно ли восстановить старую автомобильную батарею?

Джек Дилан


Можно ли омолодить автомобильный аккумулятор, добавив в него больше кислоты? Слышал, что некоторые разряженные батареи можно восстановить.

Возможно, вы думаете о старых батареях, которые необходимо периодически проверять и доливать водой. Большинство новых аккумуляторов не требуют обслуживания, поэтому вы не можете повредить компоненты внутри. Старые конструкции батарей теряют воду в смеси электролита, состоящей примерно из одной части серной кислоты и двух частей воды в результате испарения. Если у вас есть такой вид, проверяйте его дважды в год и добавляйте дистиллированную воду только по мере необходимости. Добавление кислоты фактически приводит к более быстрому износу аккумулятора.

Это сводится к тому, как батареи работают и в конечном итоге теряют способность удерживать заряд.В типичной конструкции с мокрым элементом свинцовая пластина (отрицательная) и пластина из оксида свинца (положительная) погружены в электролит. Пористый сепаратор предохраняет пластины от соприкосновения и короткого замыкания. Каждая пара пластин генерирует определенное количество напряжения, и несколько комплектов объединяются для повышения выходной мощности. При подаче напряжения от батареи пластины вступают в реакцию с электролитом, в результате чего образуется сульфат свинца; этот химический процесс создает воду и высвобождает электроны, которые генерируют ток. В конце концов вода разбавляет электролит, который не может продолжать реагировать, что приводит к разрядке аккумулятора.Зарядка аккумулятора меняет химическую реакцию и восстанавливает химический состав пластин.

Процесс со временем ухудшается. На пластинах постепенно накапливается окисленный мусор, который снижает их способность реагировать. Это накопление называется сульфатированием. Если повысить кислотность электролита, он ускоряет сульфатацию.

Батареи

обычно имеют срок службы пять лет, а усовершенствованные конструкции могут прослужить от семи до 10 лет, так что не расстраивайтесь, если ваша старая батарея попадет на переработку.Вы можете продлить срок службы аккумулятора, убедившись, что он полностью заряжен, и избегая быстрой зарядки.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Восстановите свинцово-кислотный аккумулятор, не покупайте новый

Свинцово-кислотные аккумуляторы часто умирают из-за накопления кристаллов сульфата свинца на пластинах внутри аккумулятора, к счастью, вы можете восстановить аккумулятор дома, используя недорогие ингредиенты.

Аккумулятор — это небольшой химический завод, который накапливает энергию в своих пластинах. Они химически заряжены электролитом, который представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты . Когда батарея разряжена, свинцовый активный материал на положительных пластинах вступает в реакцию с серной кислотой и образует сульфат свинца. Когда аккумулятор заряжен, этот процесс меняется на противоположный, и кристаллы сульфата свинца снова вступают в реакцию с образованием серной кислоты. Батарея выходит из строя, когда происходит чрезмерное накопление кристаллов сульфата свинца, которые затем не позволяют серной кислоте вступать в контакт с частями пластины.Эти кристаллы затвердевают и в конечном итоге вызывают химический дисбаланс в электролите.

В большинстве случаев затвердевшие кристаллы можно удалить с помощью раствора сульфата магния . Этот метод не восстанавливает батарею до исходного состояния, но он восстанавливает ее примерно до 70-80% от первоначальной емкости и может быть повторен, что позволит вам продлить срок службы батареи на несколько лет без необходимости замены. Это.

Что потребуется для восстановления батареи

  • Поврежденный аккумулятор
  • 400 мл (12 унций) дистиллированной воды — Купить здесь
  • 200 г (7 унций) английской соли (сульфат магния) — Купить здесь
  • Шприц или капельница — Купить здесь
  • Зарядное устройство
  • A — Купить здесь

Как восстановить аккумулятор

Выньте аккумулятор из автомобиля, мотоцикла или скутера и положите его на прочный рабочий стол.

Некоторые элементы батареи хорошо видны на верхней части батареи и закрыты крышками. Другие, как моя, защищены «пломбирующей» полосой. Возможно, вам придется обрезать края этой полоски, чтобы освободить ее, но она почти всегда снимается. Найдите край этой полоски и попробуйте приподнять ее плоской отверткой, если она приклеена, попробуйте обрезать края полоски острым ножом.

После того, как это будет удалено, вам также нужно будет снять крышки с каждой из отдельных ячеек, чтобы добраться до аккумуляторной кислоты.У некоторых батарей есть такие маленькие резиновые колпачки, у других (обычно на более крупных батареях) есть резьбовые заглушки, которые можно вытащить большой отверткой, обычно они не очень тугие.

Используя шприц или пипетку, осторожно слейте воду из каждой ячейки одну за другой, пока все они не будут заполнены примерно на 50-60% , если некоторые ячейки уже ниже этого значения, замените кислоту из более заполненных ячеек. Не стоит брать слишком много, так как вам будет сложно снова зарядить аккумулятор.Жидкость, которую вы удаляете, представляет собой сильную кислоту , поэтому поместите ее в стеклянный контейнер и будьте осторожны, чтобы не испачкать руки или одежду.

Убедитесь, что вы утилизируете удаленную аккумуляторную кислоту безопасным и ответственным образом. Удаляемая из аккумуляторной батареи кислота чрезвычайно агрессивна и содержит тяжелые металлы, в основном свинец.

Теперь вам нужно приготовить насыщенный раствор английской соли (сульфата магния) и дистиллированной воды. Сделайте это путем кипячения воды и непрерывного перемешивания большего количества солей, пока они не перестанут растворяться в воде.Затем заполните каждую ячейку раствором английской соли до линии полного уровня с помощью шприца или пипетки.

При зарядке аккумулятора во время ремонта выделяется немного газа, поэтому рекомендуется оставить крышки открытыми. Подключите зарядное устройство к клеммам и дайте ему завершить цикл зарядки. Если аккумулятор сильно разряжен или поврежден, его, возможно, придется зарядить на ночь с помощью постоянного зарядного устройства при очень низкой силе тока. Если у вас нет зарядного устройства, замените колпачки и крышки аккумуляторных элементов и снова установите аккумулятор в автомобиль.Запустите его от рывка, а затем проехать час или два, чтобы аккумулятор зарядился с помощью генератора переменного тока .

Восстановленная батарея теперь должна прослужить еще от 6 месяцев до года и обычно может быть восстановлена ​​этим методом примерно от трех до пяти раз, пока он не перестанет работать.

Изменить: Как предлагали некоторые пользователи в разделе комментариев, лучшим решением было бы позволить процессу восстановления работать в течение нескольких дней, чтобы должным образом «очистить» пластины, а затем слить раствор английской соли из батареи и заменить его. рекомендуемым раствором кислоты 35/65.Перед удалением раствора английской соли и заменой его кислотным раствором убедитесь, что аккумулятор разряжен.

Вы пробовали восстановить аккумулятор этим или подобным способом? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Поделитесь этим руководством с друзьями:

Что нужно знать о автомобильных зарядных устройствах

УГОЛОК НАЧИНАЮЩИХ

Независимо от того, как выглядит аккумулятор вашего автомобиля, все аккумуляторные батареи с жидкими элементами (те, которые используют элементы, заполненные кислотой — в настоящее время используются во всех транспортных средствах, кроме гибридов) работают одинаково.Автомобильные аккумуляторы вырабатывают электричество в результате химической реакции между кислотной жидкостью и свинцовыми пластинами внутри элементов. Их можно перезаряжать, подав соответствующее напряжение на внешние клеммы, тем самым обращая вспять химическую реакцию внутри элементов. Подробное объяснение см. В нашей статье по теории батарей.

Автомобильные аккумуляторы имеют размер в соответствии с текущими требованиями (мощность, необходимая для работы всех электрических аксессуаров) транспортного средства и местом, отведенным для его установки.Чем больше батарея, тем больше в ней свинца. Чем больше количество свинца и больше кислоты, тем выше ее емкость или рейтинг. Например, типичный автомобильный аккумулятор может иметь номинал 600 ампер холодного пуска (CCA). Номинальный ток холодного пуска (CCA) относится к количеству ампер, которое батарея может поддерживать в течение 30 секунд при температуре 0 ° F, пока напряжение батареи не упадет до уровня, ниже которого двигатель не будет вращать стартером. Таким образом, батарея 12 В с номиналом 600 CCA говорит нам, что батарея будет обеспечивать 600 ампер в течение 30 секунд при 0 ° F, прежде чем напряжение упадет до 7.20 В или ниже.

Автомобильные аккумуляторы заряжаются либо от автомобильной схемы генератора / регулятора напряжения, либо с помощью внешнего зарядного устройства. Время, необходимое для перезарядки батареи, является функцией ее CCA, потому что в элементы должно быть возвращено такое же количество энергии, которое было разряжено. Следовательно, чем большую силу тока (в амперах) вырабатывает зарядное устройство, тем короче время, необходимое для полной зарядки аккумулятора.

Недорогие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов обычно бывают «струйного» типа, которые подключаются к бытовой розетке и вырабатывают ток 2 ампера.Их необходимо оставить подключенными к батарее на длительное время для полной зарядки. Однако у них есть преимущество в том, что они не создают слишком много внутреннего тепла в батарее. На противоположном конце диапазона зарядных устройств находятся «быстрые зарядные устройства», устройства, которые вырабатывают 100, 200 или более ампер для зарядки разряженной батареи за час или меньше. Они могут сильно нагревать батарею и должны использоваться только обученными специалистами.

Большинство бытовых зарядных устройств автомобильных аккумуляторов имеют выходной диапазон 2, 6, 10, а иногда и 50 ампер при напряжении 12 вольт (6-вольтные зарядные устройства найти трудно, поскольку к середине 60-х годов все автомобили были переведены на 12 вольт).Пользователь может выбрать мощность в зависимости от того, требуется ли медленная зарядка в течение ночи или относительно быстрая зарядка (50 А), чтобы запустить автомобиль в течение нескольких часов. Промежуточные настройки позволяют пользователю безопасно заряжать аккумулятор в течение нескольких часов и обеспечивать источник напряжения для тестирования различных устройств (фонари, звуковые сигналы, радио и т. Д.) Для опытных пользователей.

У большинства зарядных устройств индикатор находится на передней панели. Датчик показывает состояние аккумулятора и процесс зарядки, а лица обычно имеют красный и зеленый цвет.Некоторые показывают фактическую производимую силу тока, и многие зарядные устройства отключаются, когда батарея достигает заряженного состояния, или имеют показания датчика «заряд завершен» или «ОК».

Высококачественные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют встроенные системы безопасности и индикаторы, которые предоставляют очень полезную информацию. Индикатор «неисправности» говорит о том, что аккумулятор может быть закорочен, или элемент не может заряжаться, или что что-то работает неправильно в самом зарядном устройстве. Некоторые зарядные устройства имеют индикатор «изменения полярности», который сообщает пользователю, что он / она подключил положительный и отрицательный выводы к неправильным клеммам аккумулятора.Это защищает зарядное устройство и аккумулятор от повреждений.

Контрольный список для автомобильного зарядного устройства

Это важные вещи, которые следует учитывать при зарядке автомобильного аккумулятора:

  • Наденьте защитные очки и держите под рукой огнетушитель на всякий случай.
  • Заряжайте аккумуляторы в хорошо вентилируемых условиях. Во время зарядки выделяется водород.
  • Подключите провода зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.
  • Для предотвращения искрения подсоедините провода зарядного устройства перед его включением.
  • Периодически прикасайтесь к боковой стороне аккумулятора. Если он горячий, отключите зарядное устройство.
  • Если аккумулятор имеет съемные крышки элементов, ослабьте их перед зарядкой, чтобы предотвратить скопление газа.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Держать аккумулятор в автомобиле заряженным, но не использовать его много

Брэд Бергхольдт | Служба новостей Tribune

Q: В нашей семье есть три машины для двух водителей-пенсионеров, и с учетом приказа о предоставлении убежища от коронавируса мы не водим их много, чтобы подзарядить их аккумуляторы.Я стараюсь использовать другую машину каждый раз, когда хожу в магазин или что-то еще, просто чтобы зарядить аккумулятор и прогреть двигатель, чтобы масло циркулировало. Но это может быть только один или два раза в неделю. У меня есть зарядное устройство, которое мне еще не приходилось использовать, но некоторые автомобили немного сложнее подключить к зарядному устройству. У меня Mercedes 2005 года выпуска, BMW X1 2017 года и BMW X3 2019 года.

Будет ли система зарядки автомобиля заряжаться на холостом ходу? Есть ли более высокая скорость зарядки при 1500 об / мин или во время движения автомобиля, чтобы аккумулятор заряжался быстрее? — Sarge

A: Отличные вопросы! Современные автомобили с таким количеством модулей управления, требующих функций памяти и возможности пробуждения, могут иметь довольно высокий уровень паразитной нагрузки (разряд батареи во время стоянки).Некоторые автомобили могут перейти от вождения и стоянки к разряженной батарее (плохой запуск или отсутствие запуска) всего за пару недель, хотя большинство из них служат дольше.

Вот несколько приблизительных цифр, с которыми можно поработать. Обычный аккумулятор легкового или грузового автомобиля будет запускать двигатель примерно до половины заряда. Чтобы восстановить такую ​​батарею до полного заряда, необходимо приложить около 40 ампер электрического тока в течение одного часа (40 ампер-часов). Это можно сделать медленно с помощью небольшого зарядного устройства, скажем, на четыре ампера в течение 10 часов, или с помощью более крупного профессионального зарядного устройства, возможно, на 20 ампер в течение двух часов.

Если вы обнаружите, что какой-либо из этих автомобилей легко заводится (стартер быстро вращается), состояние аккумулятора, вероятно, довольно хорошее, и короткой поездки или холостого хода в течение 10-15 минут может быть достаточно для поддержания заряда аккумулятора, если делать это каждые два недели. Если отмечается более медленный запуск, то полчаса езды один раз в неделю должны помочь.

Чтобы ответить на ваш вопрос, типичный генератор переменного тока легкового или грузового автомобиля может выдавать половину своей номинальной мощности на холостом ходу и полную мощность при 2000 об / мин или более (частота вращения двигателя).Мощность (выходная мощность) генератора может варьироваться от 70 до 200 ампер, в зависимости от автомобиля. Mercedes, вероятно, 120 ампер (не уверен в модели), а BMW должен быть 210 и 180 ампер. Все три автомобиля должны достаточно быстро заряжать разряженный аккумулятор как на холостом ходу, так и во время движения.

Подключение зарядного устройства — это проблема, и выбор оптимальной скорости зарядки и управление временным интервалом тоже неинтересны. Легко справиться с методом медленной / длительной зарядки может быть 5-ваттная солнечная панель на панели приборов (мне нравится ICP или Battery Tender), подключенная к разъему данных OBD-II (припаркованная снаружи лицом к солнцу) или Аккумулятор Tender Junior 120V сервисное зарядное устройство (в гараже) подключается таким же образом.К сожалению, розетка для прикуривателя / аксессуаров многих автомобилей не работает, когда они припаркованы. Оба этих метода должны достаточно хорошо компенсировать паразитную нагрузку, избавляя от необходимости периодически запускать двигатель. Эти две компании — одни из немногих, предлагающих удобное подключение OBD-II.

Брэд Бергхольд — инструктор по автомобильным технологиям в колледже Монтерей Пенинсула в Монтерее, Калифорния. Читатели могут связаться с ним по электронной почте [email protected] Предпринимаются попытки личных ответов.Архив прошлых колонок и дополнительную информацию о потребительских автомобилях можно найти на сайте www.bradsautoadvice.com.

Распространяется компанией Tribune Content Agency, LLC.

Восстановление кислотных аккумуляторов. Способы реанимации автомобильного аккумулятора в домашних условиях Как поменять пластины в аккумуляторе

Есть несколько причин, по которым емкость аккумулятора начинает преждевременно падать. Основным является сульфат пластин, который растет от частых подач, глубоких разрядов или длительно хранящихся разряженных аккумуляторов.Иногда восстановленные аккумуляторы, особенно из бюджетного сегмента, могут служить дольше, чем только покупные. Из этой статьи вы узнаете причины деградации аккумуляторов, что позволит вам и дальше правильно их эксплуатировать, значительно продлив срок службы.

Почему аккумуляторы портятся?

Каждый цикл заряда-разряда аккумулятора вызывает разного рода структурные повреждения пластин. В результате емкость аккумулятора постепенно уменьшается и с каждым разом значение становится все больше, и он быстрее разряжается.

Как происходит такой процесс деградации? Детальное исследование под электронным микроскопом показало, что аккумуляторы разлагаются по принципу, аналогичному распространению коррозии в металле. Если точнее, он начинается в разных точках периметра пластин, а затем разрастается по всей поверхности. Если бы можно было получить точную карту распространения эрозии на материале, то можно было бы разработать методы борьбы с этой проблемой, которые в дальнейшем способствовали бы улучшению характеристик батарей.

Исследования показали, что аккумулятор разряжается значительно быстрее при работе от высокого напряжения. Например, при 4,3 батарея разряжается медленнее, чем при 4,7 В. Эта проблема более подробно рассматривается далее при изучении химических реакций, происходящих в батареях.

Методы восстановления кислотных аккумуляторов

Начнем с самых серьезных неисправностей и способов борьбы с ними. Аккумуляторная батарея с проблемой потягивания и закрывания тарелок полностью противопоказана, так как это не только не даст положительных результатов, но, напротив, ускорит процесс.Для начала нужно слить электролит, промыть емкости дистиллированной водой до полного смывания грязи. Аккуратно проведите процедуру и не бойтесь переворачивать аккум. Если плиты очень сильно рассыпались, что говорит об огромном количестве мусора, то нагружать себя бесполезной работой не стоит. Батареи пора отдыхать. Но если все не так уж плохо, то продолжайте. Часто бывает, что, удалив выброшенные частицы, можно избавиться от короткого замыкания.

Далее необходимо провести десульфатные пластины — удаление солевых отложений. Есть два способа удержать его. Во-первых, необходимо приобрести специальную десульфатирующую добавку к электролиту. Второй — с помощью специального зарядного устройства. Если вы выбрали второй вариант, то при покупке уточняйте, предусмотрен ли такой режим в устройстве. Итак, переходим к подробному рассмотрению технологии восстановления автомобильного кислотного аккумулятора.

1. Возьмите чистый электролит плотностью 1.28 г / см3 и растворить в нем добавку для десульфатации. Это займет два дня. Что касается пропорций и других нюансов, вы все можете прочитать в инструкции.

2. Залейте электролит в аккумулятор и проверьте плотность, она должна соответствовать указанному выше номиналу.

3. Удалите застрявшие банки из аккумуляторной батареи и подключите зарядное устройство. Затем проведите несколько циклов заряда-разряда, чтобы емкость аккумулятора пришла в норму. Необходимо зарядить небольшим током, около 10% от максимально допустимого.Следите, чтобы в это время аккумулятор не горел и не закипал. Когда напряжение на выводах АКБ стабилизируется в диапазоне 13,8-14,4 В, уменьшите ток до 5%. Если через пару часов плотность электролита не изменилась, значит, аккумулятор заряжен, можно закончить процесс.

4. Теперь пришло время отрегулировать электролит. Если это не номинальная плотность, нужно довести до 1,28 г / см3, долив дистиллированную воду (если плотность выше необходимой) или более плотный электролит (если плотность ниже).

5. Следующий этап — Выгрузка. Подключите нагрузку и ограничьте ток до 1 А, до 0,5 А для 6-вольтовой батареи. Подождите, пока напряжение на клеммах упадет до 10,2 В, для 6-вольтовой батареи — 5,1 В. Секундировать время, так как этот параметр важен для измерения емкости аккумулятора. Он рассчитывается как разрядный ток, умноженный на время этого разряда. Если он ниже нормы, повторяйте цикл до тех пор, пока емкость не приобретет номинал.

6. Процесс подошел к концу. Добавьте в банки еще немного добавок и закрутите пробки. Поздравляю, такой аккумулятор прослужит еще несколько лет. Есть более быстрый способ восстановить автомобильные аккумуляторы. На это уйдет около часа. Вам необходимо сделать следующее:

1. Зарядите аккумулятор до максимума.

2. Слейте электролит.

3. Промыть несколько раз дистиллированной водой.

4. Заполните специальный триллионный раствор B с содержанием 2% триллиона B и 5% аммиака.

5. Подождите примерно 40-60 минут. Будет видно, как протекает реакция. Если случай тяжелый, процедуру нужно будет повторить несколько раз.

6. Слить раствор и снова промыть три дистиллированной воды.

7. Залейте новый электролит и зарядите аккумулятор номинальным током.

— Чтобы аккумулятор прослужил дольше, проверьте уровень и плотность раствора электролита раз.Он, как правило, раскатывается от перезарядки или в жаркое время, поэтому плотность увеличивается. Доведите дистиллированную воду до номинала.

В зимнее время Плотность поднять немного выше номинальной, до 1,40 г / см3, только не более.

Рассчитайте аккумулятор с номинальным током — 0,1 его емкости в ампер-часах. Например, если его емкость 55 а / ч, то зарядите его током 5,5 А.

— Не оставляйте зимой в гараже аккумулятор, который не заживает.Он может забраться и стать непригодным для использования. Сильные морозы выдерживает далеко не каждый аккумулятор, особенно если он старый или полностью разряженный.

Поддерживайте аккумулятор в чистом состоянии для защиты от утечки тока и других непредвиденных проблем. Это увеличит срок его эксплуатации.

Замена электролита

Сходите в ближайший сервисный центр и выложите немного денег, или замените электролит самостоятельно — ваше дело. Но приятнее будет, конечно, сделать своими руками.На подготовительном этапе Вам понадобится:

Тара, где сольют старый электролит.

Резиновая груша для отсоса остатков электролита.

Зарядно-пусковое устройство с напряжением 12 В.

Аэрометр, измеряющий плотность электролита.

Утечка из пластика или фарфора (можно использовать самодельные).

Длинные резиновые перчатки с высокой степенью защиты.

Раствор электролита номинальной плотности.

Перейти непосредственно к самой процедуре:

1. Отсоедините аккумулятор от клемм и положите на гладкую плоскость.

2. Снимите защиту и открутите крышки.

3. Резиновая груша Удалите старый электролит.

4. Если электролит попал в открытые части тела, немедленно промойте их мыльным раствором.

5. Содержимое джемов промыть дистиллированной водой до полного удаления старого раствора серы.

6. Вытрите насухо чистым ветром.

7. Откройте новую бутылку с раствором и профильтруйте до пластиковой стружки.

8. Плотность электролита измерить стиметром, она должна быть номинальной — 1,28 г / см3.

9. Подключаем аккумулятор к зарядному устройству, и так, по циклу «Зарядка-разряд», до полного восстановления плотности. Сила тока должна быть не более 0,1А.

Что делать, если аккумулятор невыносимый? Все достаточно просто.Выполните те же действия в порядке, описанном ранее, только вам нужно удалить пункт 2. На этом этапе возьмите дрель со сверлом 12 или 14 и по каждому берегу просверлите отверстия. Другого пути просто нет, а старый электролит слить все равно нужно. После пункта 9 вырежьте маленькие пластиковые кружочки немного больше диаметра проделанных отверстий и равномерно разложите над ними. Газовая горелка расплавляет пластмассу так, что она максимально плотно закрывает емкость, чтобы не пролить состав серной кислоты.Он может разрушить пластины, что приведет к полной непригодности аккумулятора.

Приветствую вас, друзья. Сегодня я расскажу вам об очень эффективном методе восстановления емкости свинцово-кислотных аккумуляторов.
В период даже самой исправной эксплуатации аккумулятор каждый день теряет емкость. И в один прекрасный момент его заряда не хватает для запуска двигателя автомобиля. Этот пример усугубляется наступлением холодов.

Естественно автолюбитель ставит АКБ на зарядку и через какое-то время видит, что АКБ не заряжается, а напряжение при зарядке стоит в норме — 14.4-14,7 В и выше (12,6 без зарядного устройства).


Потом, если есть вилка нагрузки, проверяют ее и выясняется, что под нагрузкой напряжение очень чувствительно. Все указывает на разрядку батареи. Причина тому — сульфат пластин.


Обычно при правильной эксплуатации это происходит примерно через 5 лет. Это очень хороший показатель. И здесь есть выход — покупать новый аккумулятор. Но, если вы хотите сэкономить (так как батареи сейчас не из дешевых, а срок службы батареи продлится еще на пару лет, то необходимо провести его сервисное обслуживание.Причем не простой, а специальный, способный реанимировать аккумулятор.

Какие батареи можно восстановить?

Этот способ подходит для аккумуляторов, которые в период эксплуатации не подвергались серьезному току или механическим повреждениям. И они были непригодны для использования из-за временного естественного сульфата.
Этот способ не подходит для аккумуляторов, у которых есть внутренняя подкачивающая пластина, есть внутреннее закрытие банок, есть стрип или другое механическое повреждение.
Метод отлично подходит для десульфатации пластин и называется в народе методом «возрождения» батареи.
Рекавери АКБ разделяю на три этапа.

Процесс восстановления батареи

Этап первый: подготовка

В первую очередь нет необходимости, но вам нужно сделать это, чтобы очистить поверхность батареи от любых загрязнений. Промыть моющим средством всю поверхность.
Далее необходимо провести визуальную проверку на отсутствие повреждений на корпусе, на отсутствие предохранителей и выпуклостей по бокам.
Во-вторых, откройте все гнезда банок и убедитесь в наличии электролита. Если его нет в одной из банок, то нужно убедиться, что на корпусе нет трещин.
Затем с помощью фонарика осмотрите пластины внутри — кораблей быть не должно. Здесь только на один хорошо виден сульфат — белый налет на пластинах.


Если все в порядке — долить в каждую банку дистиллированную воду до уровня. Не лишним будет замерить плотность электролита каждого отсека.

Этап второй: классический метод восстановления

Перед тем, как перейти на хранение АКБ, необходимо протестировать обычный способ восстановления, ставший уже классическим.
Шаг первый: Заряжаем аккумулятор до полного заряда 14,4 В.


Шаг второй: Галогенная лампочка или другая нагрузка разряжается аккумулятором до 10,6 В (напряжение измеряется при той же нагрузке ).


Мы повторяем цикл из этих двух шагов 3 раза и заряжаем аккумулятор для полной зарядки.Проверка вилки загрузки контейнера или стартера в работе машины. Если аккумулятор восстановился — хорошо — продолжайте работу. Если нет или недостаточно, то переходите к третьему этапу.

Этап третий: перезарядка революционной батареи

Этот метод восстановления батареи является наиболее эффективным из всех существующих. И реанимирует батарею почти в 90% случаев.
Шаг первый: Вешаем на аккумулятор нагрузку в виде галогенной лампы, а аккумулятор разряжаем на ноль. Лампа горит через сутки (все зависит от начальной емкости аккумулятора).Батарею с подключенной лампой оставляем еще на 2-3 дня, чтобы окончательно разрядить остатки.
Шаг второй: Заряд АКБ обратным током. Подключите зарядное устройство наоборот: плюс к минусу, а минус к плюсу. Чтобы не испортить себе зарядное (или чтобы не сработала защита от короткого замыкания), к аккумулятору последовательно подключают одну и ту же галогеновую лампу. И зарядите аккумулятор в обратной полярности. После того, как напряжение поднялось до 5-6 Вольт, цепную лампу можно исключить.Ток заряда Желательно ставить 5 процентов от емкости аккумулятора. То есть если емкость 60 ампер-часов, то ток заряда в обратном направлении составляет 3 ампера. В это время все банки с электролитом начинают активно буреть и шипеть — это нормально, так как идет обратный процесс.


Заряжаю примерно сутки, пока не появится напряжение 12-14 В. В итоге у вас получился полностью заряженный аккумулятор, у которого на выходе плюс — минус, а на минусе — плюс.


Шаг третий: Опять же полностью разрядить аккумулятор галогенной лампой на пару дней. Потом производим правильную зарядку плюс на плюс, минус на минус. Заряжаем до полной до 14,4 В.
На этом все действия завершены.

Recovery Battery Recovery Result

Обычно результат помогает увеличить емкость аккумулятора до 70-100% заводской, конечно, есть исключения.
Конкретно в моем случае удалось поднять емкость на 95% — это отличный результат.В пластинах пропал белый сульфатный полет, а они приобрели черный цвет как у новой батареи. Электролит стал более прозрачным и чистым.

Видео восстановления аккумулятора

Рекомендую посмотреть видео, где аккумулятор полностью восстановлен, которому около 10 лет.
Изначально идет «маршрутизация» с изменением полярности питания, и почти в самом конце уже полный цикл Revolution.

Назначение аккумуляторной батареи — запуск стартера двигателя и обслуживание потребителей бортовой электросети вместе с генератором.Если автомобильный аккумулятор не выполняет функции, требуется восстановление работоспособности или замена. Зная принцип работы аккумулятора, конструкцию, можно попробовать вернуть аккумулятор своими руками.

Не всегда первым признаком неисправности АКБ является потеря напряжения. Это может быть обнаружено, треснул корпус устройства, или клеммы прикрыты солевым краном. Восстановление целостности корпуса и чистка клемм АКБ своими руками относятся к устранению внешних поломок.

Внутренние неисправности автомобиля, требующие устранения:

  • Ёмкости глубоко разряженный аккумулятор;
  • сульфатный осадок на катодах;
  • перемычка между пластинами варианта, ведущая к сливу электролита и нагреванию банок;
  • посев активной массы пластинами на укупорку.

Восстановление автомобильного аккумулятора Невозможно, если это возможно, если деформация корпуса и листов произошла из-за глубокого промерзания.Если свинцовые пластины разрушены, корпус от аккумулятора утилизируется.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками

При наличии почти нового автомобильного аккумулятора владельцы пытаются выполнить восстановление своими руками, владельцы разряжены или по причине неисправного генератора. Такое возможно, но больше проблем при ремонте нерабочей АКБ.

Вне зависимости от того, какая операция проводится, нужно помнить о защите. Электролит представляет собой концентрированный раствор серной кислоты, хорошо вступает в реакцию с кожей, обугливая кожу.При чистке клемм необходимо использовать резиновые перчатки, все уровни уровня и плотности электролита в открытых банках вести в защитных очках.

Есть подозрения на микротрещины в корпусе? Смочите поверхность и положите лакмусовую бумажку. Если цветет — ищите протечку. Но пыль во время чистки клемм также растворяется и дает кислую реакцию. Обдумай это.

Любую мойку корпуса, слив электролита можно проводить в эмалированной или пластиковой посуде. Помните, что при разбавлении водой температура раствора повышается.Нейтрализовать пролитый электролит можно питьевой содой.

Предлагаем посмотреть способы восстановления автомобильного аккумулятора своими руками на видео.

Восстановление автомобильного аккумулятора после глубокого разряда

Батарея не производит электроэнергию, а поддерживает ее преобразование в химическую. Напряжение — это разность потенциалов между двумя выводами элемента. Оно должно быть равно 2,1 В при полном заряде. Во время зарядки положительные частицы собираются на аноде, поглощая электрическую энергию.Отличие, ионы с анода уходят на катод, отдают энергию в виде импульса в сеть потребителя.

В проводник подается электролит — раствор серной кислоты стандартной плотности. В период разряда на поверхности пластин появляются мелкие кристаллы PBSO4. Но глубокий разряд приводит к образованию крупных нерастворимых кристаллов. Это означает, что электролит обедняется, становится слабее и не может создать желаемую энергоемкость. Образование на пластинах нерастворимого осадка затрудняет прохождение тока, увеличивается сопротивление.Села батарея. Восстановление заряда аккумулятора зависит от разрушения осадка сульфата цинка.

Другой причиной потери емкости может быть короткое замыкание в одном или нескольких элементах. Отрицательные и положительные пластины разделены разделителями. Но удар, постоянная тряска, плохое закрепление корпуса в гнезде могут вызвать смещение пластин, их соприкосновение. Признаком будет нагрев корпуса, пропадание общего напряжения на 2,1 В (нерабочая банка).Восстановление ёмкости АКБ при CW требует замены банок или воздействия импульсным током в 100 А.

Восстановление емкости автомобильного аккумулятора

Даже если не было глубокого разряда, но аккумулятор работает в аварийном состоянии, пластина сульфата неизбежна. Чем гуще осадок, тем ниже концентрация электролита, емкость аккумулятора.

Емкостные схемы емкости аккумулятора предназначены для восстановления плотности электролита и способности аккумулятора принимать заряд.

  1. Демонтаж пластин и их механическая очистка используются, если другим методом является только утилизация. В крышке корпуса прорезаем отверстия, снимаем пластины. Дистиллированной водой промывали полости и пластины. Восстановлена ​​герметичность конструкции, залит электролит, произведена зарядка. Но поскольку пластины хрупкие, восстановление акб таким способом — дело ювелирное.
  2. Химическое растворение кристаллов может полностью спасти половую батарею. Действующее вещество — раствор трилдона Б.следует разрядить аккумулятор, слить электролит, внутренности промыть дистиллированной водой. В чистые банки налейте 2% раствор трилона б и 5% нашатырный спирт в расчете на весь объем. В течение часа будет наблюдаться закипание и газообразование. Возможно, раствор придется заливать его повторно, если реакция растворения осадка продолжится. После слива раствора промыть дистиллированной водой и залить свежим электролитом. Несите зарядку.

Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов

  • Растворение кристаллов на ранней стадии методом контрольного цикла.Вам понадобятся амперметр и вольтметр, потребитель энергии. Принцип восстановления плотности автомобильного аккумулятора заключается в использовании нескольких циклов зарядки с полным разрядом аккумулятора. Операция проводится своими руками, но требует много времени.

Зарядка ведется током 0,1 от начальной емкости аккумулятора. Плотность электролита замеряется в каждой банке, доводится до нормы, на перемешивание зарядки еще полчаса. После лампы накаливания подключают к сети 70 В в качестве потребителя тока.При напряжении 10,2 аккумулятор считается разряженным. Время разряда определяет оставшуюся емкость аккумулятора. Новый аккумулятор разряжается 10 часов.

Цикл повторяется несколько раз, кристаллы сульфата растворяются, сопротивление падает, время разряда аккумулятора увеличивается. Процесс очистки тарелок от осадка должен быть непрерывным. Это лучший способ Восстановить старый или обслуживаемый автомобильный аккумулятор.

  • Сульфатный камень можно растворить без химии, используя только дистиллированную воду.Заливная вода АКБ заряжена, под напряжением 14 В. Слабое кипение в банках поддерживается регулировкой напряжения. В процессе работы меняется плотность жидкости — идет растворение осадка. Воду меняют несколько раз, процесс может занять месяц. После очистки пластин растворением полость промывается и заливается электролитом нужной плотности.
  • Если никакие методы не помогают восстановить аккумулятор автомобиля, воспользуйтесь видеонаблюдением. Способ поможет, если аккумулятор качественный, электролит прозрачный, только виден на пластинах.На анодах осаждаются сульфаты. Если тарелка минусовая, осадок обвалится. При полностью разряженном аккумуляторе подключаем к обратному току силой 6 А, убавляем до 2а, добавляем сопротивление для уменьшения прогрева планок акб. Восстановление сопровождается кипячением банок. После необходимо успокоить устройство. Емкость вернется или батарея окончательно развалится.
  • Есть специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов с функцией импульсного режима и десульфатации.Схема восстановления емкости:

зарядка на малом токе 10 минут;

разряд под нагрузкой 1 мин.

Стоимость соизмерима с ценой хорошего аккумулятора. Его чаще используют для восстановления и зарядки автомобильных аккумуляторов. Обычное зарядное устройство.

Если банка закрылась в АКБ

Первым признаком выхода из строя банков будет падение напряжения до 10,5 В. Вторым — закипание АКБ и сульфат пластин.Определить неисправный элемент по плотности электролита.

Банку можно освободить от электролита, промыть и снять с нее пластину. После осмотра и устранения повреждений восстанавливается контур, производится поиск. Иногда заменяют банку на аналогичную, от нерабочей батареи. Элемент ставится на место, восстанавливается связь с клеммы автомобильного аккумулятора.

Закрытый аккумуляторный блок является причиной его утилизации. Иногда используется рискованный эффект воздействия на проблемную зону импульсом током 100 А в течение 1-2 секунд.Расположение пластин должно плавиться — точечный контакт и большое сопротивление. Однако стоит рискнуть, если аккум готовится к списанию.

Видео

Предлагаем посмотреть урок как восстановить очень старую батарею.

Если ваш аккумулятор не держит заряд, перестал крутить стартер — не спешите его выкидывать, в большинстве случаев его можно восстановить и он прослужит еще несколько сезонов. А если аккумулятор импортный, то он тоже может пережить новый, из дешевых конечно.Вы можете, из-за неправильной эксплуатации и хранения с ним что-то случилось, мы проанализируем основную неисправность аккумуляторов и способы их устранения.

Самая частая причина выхода из строя старых аккумуляторов — это проверка пластин. При этом емкость АКБ сильно падает, иногда почти до нуля и естественно заряда АКБ не хватает, чтобы крутить стартер.

Некоторые автолюбители сразу обвиняют стартер, но для стартера нужен хороший пусковой ток, 100 и более ампер.А если его нет, то извините — стартера здесь нет. Если у вас нет прибора для проверки батареи под нагрузкой — возьмите заранее конкурентную батарею и попробуйте вылезти из нее.

Вторая причина — разрушение угольных пластин, шпиндельных пластин. Такой аккумулятор можно восстановить в некоторых случаях, но не всегда. Признак неисправности — темный, почти черный электролит при зарядке.

Третий — это закрытие пластин в каком-то сечении. Обнаружить эту неисправность тоже не проблема, секция нагревается и электролит в секции, как правило, отворачивается.Восстановить аккумулятор при такой неисправности сложнее, иногда в этом разделе приходится менять пластины, но все равно дешевле, чем покупать новую.

Следующая неисправность относится к разрядке из-за неправильной работы и хранения аккумулятора. Известно, что разряженный, или половина разряженного аккумулятора на сильном морозе может замерзнуть. И беда в том, что при замерзании повреждаются как сами пластины, так и корпус аккумулятора.

Вследствие этого возникают многочисленные замыкания между пластинами, а при зарядке электролит очень быстро закипает.Этот аккумулятор больше не возможен. Поэтому заботливые автовладельцы зимой снимают аккумулятор и хранят где-нибудь в теплом помещении.

Теперь по поводу восстановления аккума. Начнем с более серьезных неисправностей — заглатывания и закрывания пластин. Заряжать такую ​​батарею не стоит, она ничего не даст, а наоборот. Сначала необходимо произвести промывку дистиллированной водой, пока оттуда не повторится вся грязь. Не бойтесь переворачивать аккумулятор.Если мусора много, тарелки сильно дрогнули — скорее всего он безнадежный. Часто при удалении измельченных частиц короткое замыкание исчезает.

Итак, технология восстановления кислотных, свинцовых аккумуляторов:

1. Берем свежий электролит (плотность 1,28 г / куб. См). Растворим в нем сернистую добавку (добавку необходимо растворить, 2 суток). Все нюансы по присадке, сколько ее следует, исходя из объема батареи, читайте в инструкции.

2.Залейте электролит аккумуляторной батареи, проверьте плотность в диапазоне, она должна быть номинальной 1,28 г / куб.

3. Открутите заглушки и подключите зарядное устройство. Теперь нам нужно сделать несколько циклов зарядки-разрядки для восстановления емкости аккумулятора. Заряжаем небольшим током, примерно 1/10 части от максимума. Сам аккумулятор не должен нагреваться и закипать.

При достижении напряжения на выводах аккумулятора 13,8-14,4 В ток заряда все равно уменьшают в 2 раза и измеряют плотность электролита.Если по прошествии 2 часов плотность не изменилась — можно прочитать зарядился, а зарядку выключить.

4. Теперь производим регулировку электролита. Довожу плотность до 1,28 г / см. См., Т.е. номинальная, долив дистиллированная вода или электролит высокой плотности (1,40 г / куб. см).

5. Следующий шаг — выписка. Подключаем нагрузку (резистор или лампочку), и ограничиваем ток примерно до 1а, а для аккумулятора на 6 вольт 0,5а, ждем пока напряжение на выводах не упадет до 10.2В, для 6-вольтовой АКБ — 5,1В. Мешаем время с момента подключения нагрузки. Это важный параметр для измерения емкости аккумулятора. Ток разряда умножаем на разряд — получаем емкость нашего аккумулятора. Если она ниже номинальной, то повторяем цикл разряда до тех пор, пока емкость АКБ не приблизится к номинальной.

6. Все, процесс восстановления аккумуляторной батареи завершен, добавьте в электролит еще несколько десульфатирующих добавок и закрутите пробки.Такой аккумулятор способен слушать не один год.

Есть еще один способ восстановить автомобильные аккумуляторы быстрее, в течение 1 часа. Он состоит в следующем:

Аккумулятор можно заряжать, после этого старый электролит сливают и 2-3 раза промывают дистиллированной водой. Затем заливается специальный раствор, содержащий 2 массовых процента трилона В и 5 процентов аммиака. Ждем, время десульфатации 40-60 минут, и это видно как протекает реакция.

В некоторых случаях процедуру десульфатации необходимо повторить.По завершении раствор сливаем и 2-3 раза промываем дистиллированной водой. Далее заливаем электролит, заряжаем аккумулятор номинальным током …

И напоследок несколько советов по правильному уходу За аккумулятором.

Чтобы аккумулятор на долгое время — проверяйте регулярно, раз в несколько месяцев уровень электролита и его плотность. Электролит отворачивается, как правило, от перезарядки, или летом в жару, тогда необходимо доливать дистиллированную воду.

Зимой на морозе, если есть необходимость кататься, подбери плотность электролита до 1.40 г / куб. Копия Но не более того!

Заряжайте аккумулятор номинальным током — 0,1 от его емкости в часах в амперах, т.е. если его емкость составляет 55 А / ч, то заряжайте его током 5,5 ампер.

Не оставлять аккумулятор на зиму в неотапливаемом гараже. Он может замерзнуть и прийти в негодность. Морозы в -20-25 градусов выдерживает не каждый аккумулятор, особенно если он разряжен.

27 апреля 2017

Как и любой товар, свинцово-кислотный аккумулятор имеет свой срок годности и при правильной эксплуатации прослужит довольно долгое время.Выведенный из строя блок питания автомобиля заменяется новым, но в некоторых случаях возможен ремонт, после чего аккумулятор прослужит некоторое время. Следует знать, что восстановленный автомобильный аккумулятор прослужит какое-то время, но по большому счету следует быть готовым к приобретению нового.

Для лучшего усвоения информации, о которой пойдет ниже, предлагаем читателю ознакомиться с автомобильным аккумуляторным устройством. Это наглядно показано на этой схеме:

Основные причины неисправности автомобильных аккумуляторов

Самая частая неисправность автомобильных аккумуляторов — это.В этом случае емкость аккумулятора заметно падает, и как следствие, устройству не хватает мощности для включения стартера.

Определить сульфат пластин можно по следующим признакам:

  • Пропускная способность;
  • Кипячение электролита;
  • Плиты перегрева;
  • Повышенное напряжение на электродах.

Следующая причина неисправности АКБ — разрушение и засыпание угольной плиты . Эту неисправность можно определить по темному цвету электролита.Восстановление автомобильного аккумулятора в этом случае возможно, хотя и не всегда.

Третья распространенная неисправность связана с свинцовыми пластинами амикании в одной из секций батареи . Выявить эту поломку достаточно легко. При зарядке неисправный участок будет чрезмерно греться, а электролит — выливаться. Восстановить аккумулятор в этом случае можно, хотя это несколько сложнее, чем в первом случае. Решением проблемы является замена свинцовых пластин в секции, что вполне соответствует, хотя и более дешевым покупкам нового аккумулятора.

Четвертая причина неправильной работы АКБ связана с неправильной работой и хранением АКБ . Известно, что не полностью заряженный аккумулятор при минусовой температуре может замерзнуть. В результате замерзания могут быть повреждены свинцовые пластины, а также корпус устройства. Это может привести к короткому замыканию в корпусе устройства и закипанию электролита. В этом случае, к сожалению, восстановить аккумулятор не получится.

Восстановление АКБ своими руками

Выяснив причины, можно переходить к рассмотрению способов восстановления АКБ.

Устранение сульфатирования

Сульфатные пластины приводят к тому, что заряженный аккумулятор не выдает полную мощность и разряд происходит очень быстро. Для проведения работ по восстановлению АКБ:

  • Зарядное устройство;
  • Электролит;
  • Вода дистиллированная;
  • Защитные очки и перчатки;
  • Десульфатирующая добавка;
  • «Ариометр».

Аккумулятор полностью заряжен, после чего с ним сливается электролит и он промывается.В банки заливается новый электролит и добавляется соответствующая десульфатирующая добавка.

Правила его использования необходимо изучить до начала работы. Электролит с добавкой следует полностью залить в емкость до уровня, рекомендованного производителем. В течение двух суток батарея должна разрядиться, за это время добавка должна устранить отложения на пластинах.

Восстановление емкости
После удаления отложений необходимо правильно восстановить емкость источника питания.Для этого зарядку следует проводить небольшими токами, не выше значений 0,1а. Аккумулятор полностью заряжен, проверьте плотность и при необходимости доведите до требуемых значений. Далее проводим разряд аккумулятора до напряжения 10,5 вольт, при этом напряжение в каждой банке не должно быть ниже 1,7 вольт.

Емкость аккумулятора можно определить, рассчитав время разряда аккумулятора. Для этого на время умножьте показатель тока заряда. Если емкость аккумулятора ниже номинальной, следует проводить циклы зарядки-разрядки до тех пор, пока не произойдет аккумулятор автомобиля.

Зарядка аккумулятора емкостью нагрузки Можно использовать последовательно подключенные автомобильные лампы. После этого аккумулятор полностью заряжен, при этом ток зарядки не должен превышать половины обычных показателей при зарядке. Необходимо определить мощность лампы и время разряда до заданных величин. По простой формуле рассчитывается емкость аккумулятора и в случае недостаточной емкости цикла питания следует произвести разряд — заряд до того, как должны быть достигнуты допустимые значения емкости аккумулятора.После работы с электролитом можно добавить небольшое количество присадки, чтобы завершить пробки и использовать восстановленный аккумулятор.

Глубокая сульфатация
Есть еще методы, как восстановить практически полностью разряженный аккумулятор автомобиля. Однако эти способы достаточно опасны и потребуют для работы специальных помещений.

Восстановление обратного тока
Для восстановления этого метода потребуется источник питания большой мощности.Например, для этого подойдет сварочный трансформатор (не путать с инвертором). У этого источника выходное напряжение должно быть не менее 20 вольт, а сила тока более 80 ампер. При этом следует учитывать, что у АКБ не должно быть короткого замыкания пластин, в этом случае последствия могут быть непредсказуемыми. Восстановление осуществляется обратным током, при котором плюс трансформатора подключают к минусу АКБ, а минус — к плюсовому выводу АКБ.

Зарядка аккумулятора щупа от восстанавливаемого источника питания должна быть выключена, а уровень электролита соответствует норме.Зарядка включена на 30 минут, при этом образуется обильное газообразование и образуется много тепла, электролит может даже отслаиваться от горловины. Поэтому следует соблюдать меры безопасности. По окончании заряда электролит сливают обратным током, промывают дистиллированной водой и заливают новым раствором серной кислоты необходимой плотности.

Далее зарядка осуществляется обычным зарядным устройством Правильная полярность минус на минус, плюс на плюс. По окончании зарядки можно провести несколько циклов контроля.Следует помнить, что эти работы не гарантируют восстановления и могут привести к окончательной разрядке аккумулятора.

Этот способ, как и предыдущий, следует проводить на аккумуляторе, который в случае выхода из строя будет не жалко утилизировать. Аккумулятор максимально заряжают, сливают электролит и промывают дистиллированной водой. В емкость для высвобождения заливают раствор этилендиаминтетрететраукса натрия. Для его приготовления лучше использовать химическую лабораторию.
Время, необходимое для десульфатации батареи, составляет от 40 до 60 минут, при этом происходит изоляция газа и нагрев емкости. По окончании газоделения раствор сливают, 2-3 раза промывают дистиллированной водой, сливают новый электролит и заряжают аккумулятор. В случае удачи восстановленного аккумулятора хватит на некоторое время.

Правильная работа автомобильного аккумулятора
А чтобы не пришлось гадать, как восстановить автомобильный аккумулятор, стоит взять несколько полезных Советов по уходу за данным устройством.

  • С периодичностью раз в два-три месяца проверять уровень и плотность электролита;
  • В сильные морозы стоит поднять плотность электролита до 1,40 г / куб. СМ.
  • Падение аккумулятора должно быть в десять раз меньше тока его контейнера.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *