Ваз 2115 википедия – Lada samara — Википедия

ВАЗ-2113 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

LADA Samara
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	2004—2013[1]
Сборка	АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Класс	B-сегмент
Иные обозначения	«тринашка»
Тип кузова	3‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Платформа	ВАЗ-2108
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
ВАЗ-2111 Производитель ВАЗ Тип бензиновый Объём 1499 см3 Максимальная мощность 56,4 кВт (77 л,с,) кВт , при 5400  об/мин Максимальный крутящий момент 115,7 Н·м, при 2800-3200 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Расход топлива при смешанном цикле 7.3 Расход топлива при городском цикле 10.0 Расход топлива на трассе 5.7 Экологические нормы Евро2 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 71 мм Степень сжатия 9,8 Система питания распределённый впрыск топлива с электронным управлением Рекомендованное топливо бензин «Премиум-95» ВАЗ-21114 Производитель ВАЗ Тип бензиновый Объём 1596 см3 Максимальная мощность 59,5 кВт (81,6 л,с,) кВт , при 5200  об/мин Максимальный крутящий момент 125 Н·м, при 3000 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Расход топлива при смешанном цикле 7.6 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 75,6 мм Степень сжатия 9,6 Система питания распределённый впрыск топлива с электронным управлением Рекомендованное топливо бензин «Премиум-95»
5 ступ МКПП
Длина	4122 мм
Ширина	1650 мм
Высота	1402 мм
Клиренс	170 мм
Колёсная база	2460 мм
Колея задняя	1370 мм
Колея передняя	1400 мм
Масса	снаряженная масса — 1050 кг полная масса — 1400 кг
Разгон до 100 км/ч	13,2 с
Максимальная скорость	160 км/ч
Связанные	ВАЗ-2108 ВАЗ-2114 ВАЗ-2115
Похожие модели	ВАЗ-2108
Сегмент	B-сегмент
Грузоподъёмность	425 кг
Расход топлива	7.6 л/100 км
Объём бака	43 литра
Медиафайлы на Викискладе

ВАЗ-2113 (LADA Samara) — трёхдверный хэтчбэк, рестайлинговая версия «восьмёрки». «Тринадцатая модель», как и в случае с пятидверным хэтчбеком ВАЗ-2114, выпускалась с неизменённой задней частью кузова от базовой модели ВАЗ-2108. Исключением служат бампер и спойлер от ВАЗ-2114. Интерьер, помимо формованного потолка и внутренних панелей дверей, аналогичных автомобилю ВАЗ-2108, и панель приборов в основном заимствованы у ВАЗ-2115 и ВАЗ-2114, но были и свои оригинальные решения.

Автомобиль оснащался 1,5-литровым инжекторным силовым агрегатом, соответствующим нормам Евро-2. С 2007 выпускался с двигателем 1,6 л., соответствующим нормам Евро-3. С 2011 года с двигателем 1,6 11183 (Lada Kalina) с электронной педалью акселератора (Евро-4). В марте 2010 года в мелкосерийное производство поступили модификации с 16-клапанными моторами — ВАЗ-21124 (90 л. с.), который применялся на автомобилях LADA 110, и — на седане и трёхдверном хетчбэке — ВАЗ-21126 (98 л. с.), устанавливающимся на LADA Priora.

Производство этой модели прекращено в июне 2013 года. С учетом сборочных комплектов изготовлено 73 039 автомобилей. Трёхдверный хэтчбек, рестайлинговая версия «восьмёрки» ВАЗ-2108. Линия трёхдверок изначально планировалась к снятию с производства ввиду относительно небольшого спроса на ВАЗ-2108. Однако позднее было решено сохранить трёхдверную версию, хотя и с ограниченными объёмами выпуска. Производство было остановлено в 2013 году.

Старые семейства
Прочие автомобили

ru.wikipedia.org

2115 — это… Что такое ВАЗ-2115?

ВАЗ-2115 (Lada-2115)

Общие данные

Годы пр-ва:

1997—настоящее время

Иные обозначения:

Lada Samara

ВАЗ-2111[1]
Производитель:	Волжский автомобильный завод
Марка:	ВАЗ-2111[1]
Тип:	бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый
Объём:	1499 см3
Максимальная мощность:	56,4 кВт , при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент:	115,7 Н·м, при 3000 об/мин
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	158 км/час
Разгон до 100 км/ч:	13,2 с
Расход топлива при смешанном цикле:	7,8 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	8,9 л/100 км
Расход топлива на трассе:	5,7 л/100 км
Экологические нормы:	EURO-2
Диаметр цилиндра:	82 мм
Ход поршня:	71 мм
Cтепень сжатия:	9,8
Система питания:	Распределенный впрыск
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	АИ-95

ВАЗ-11183[2]
Производитель:	Волжский автомобильный завод
Марка:	ВАЗ-11183[2]
Тип:	бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый
Объём:	1596 см3
Максимальная мощность:	60 кВт (82 л.с.), при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент:	106 Н·м, при 2700 об/мин
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	160 км/час
Разгон до 100 км/ч:	13 с
Расход топлива при смешанном цикле:	7,6 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	8,8 л/100 км
Расход топлива на трассе:	5,3 л/100 км
Экологические нормы:	EURO-3
Диаметр цилиндра:	82 мм
Ход поршня:	75,6 мм
Cтепень сжатия:	9,6-10
Система питания:	Распределенный впрыск
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	АИ-95

5-ступ.
Число ступеней:	5-ступ.
Передаточные отношения:
1 передача:	3,636
2 передача:	1,950
3 передача:	1,357
4 передача:	0,941
5 передача:	0,784
Задняя передача:	3,530
Переключение:	напольный рычаг

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя:

1370 мм

Колея передняя:

1400 мм

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

13,6 с

Макс. скорость:

160 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник

Другое

Грузоподъёмность:

425 кг

Расход топлива:

7,6 л

Объём бака:

43 л

Модификации

Lada-2115-20, Lada-2115-40

ВАЗ-2115 «Lada Samara» — четырёхдверный переднеприводный седан разработки Волжского автомобильного завода. Серийно выпускается с 1997 года. Автомобиль входит в линейку семейства Lada Samara.

История

ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», которая представляет собой неглубокую модернизацию моделей семейства Спутник/Самара. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличается новой крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Зато реализованные улучшения внешнего облика, пошли автомобилю явно на пользу. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находится на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель развивает бо́льшую мощность, расходует меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следит за уровнем токсичности выхлопных газов.

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входят: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения предусмотрена бортовая система контроля, позволяющая следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей, прямо с места водителя.

На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2008 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

В настоящий момент ВАЗ-2115 находится в широкой продаже по всей России. Предусмотрены две основные комплектации: «стандарт» и «люкс».

Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно. Пока в 2004 году пятнадцатая модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть ближе соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрятся не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов. А полосы на переднем и заднем бампере стали с завода окрашиваться в цвет кузова, что, по мнению меньшинства, визуально улучшило экстерьер машины, а, по мнению эстетов, гораздо ухудшило и опреснило весь вид автомобиля.

ВАЗ-2115 в кино

Так же появляется во многих современных фильмах в эпизодических ролях, в основном как милицейский автомобиль

Прозвища в народе

Пятнашка, пятнарь, пятнадцатая, пятнаха, пятнарик, пятырка, тазик

В игровой и сувенирной индустрии

Масштабная модель ВАЗ-2115 в масштабе 1:43 в России не производится, но выпущена китайскими производителями в сериях Hongwell/Cararama.

Фотографии автомобиля

• ВАЗ-2115 со старыми молдингами

• ВАЗ-2115 с новыми молдингами

• Вид автомобиля сзади

См. также

Ссылки

Примечания

dic.academic.ru

ВАЗ-2115 — Википедия

ВАЗ-2115 (Lada-2115)

Общие данные

Иные обозначения:

Lada Samara

ВАЗ-2111[1]

<tr><td width=25%>Производитель:</td><td >Волжский автомобильный завод</td></tr><tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-2111[1]</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 499 см3</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >56,5 кВт (77 л.с.), при 5400 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >115 7 Н·м, при 3000 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >158 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Разгон до 100 км/ч:</td><td >13 2 с</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при смешанном цикле:</td><td >7,8 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при городском цикле:</td><td >8,9 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива на трассе:</td><td >5 7 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Экологические нормы:</td><td >EURO-2</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >82 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >71 мм</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >9,8</td></tr><tr><td width=25%>Система питания:</td><td >Распределённый впрыск</td></tr><tr><td width=25%>Тактность (число тактов):</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-95</td></tr>

<div />

ВАЗ-11183[2]

<tr><td width=25%>Производитель:</td><td >Волжский автомобильный завод</td></tr><tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-11183[2]</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 596 см3</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >60 кВт (82 л.с.), при 5200 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >106 Н·м, при 2700 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >160 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Разгон до 100 км/ч:</td><td >13 с</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при смешанном цикле:</td><td >7,6 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при городском цикле:</td><td >8,8 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива на трассе:</td><td >5 3 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Экологические нормы:</td><td >EURO-3</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >82 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >75,6 мм</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >9,6-10</td></tr><tr><td width=25%>Система питания:</td><td >Распределённый впрыск</td></tr><tr><td width=25%>Тактность (число тактов):</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-95</td></tr>

5-ступ.

<tr><td width=25%>Число ступеней:</td><td >5-ступ.</td></tr><tr><td width=25%>Передаточные отношения:</td><td > </td></tr><tr><td width=25%>1 передача:</td><td >3,636</td></tr><tr><td width=25%>2 передача:</td><td >1,950</td></tr><tr><td width=25%>3 передача:</td><td >1,357</td></tr><tr><td width=25%>4 передача:</td><td >0,941</td></tr><tr><td width=25%>5 передача:</td><td >0,784</td></tr><tr><td width=25%>Задняя передача:</td><td >3,530</td></tr><tr><td width=25%>Переключение:</td><td >напольный рычаг</td></tr>

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя:

1370 мм

Колея передняя:

1400 мм

На рынке

Другое

Грузоподъёмность:

425 кг

Объём бака:

43 л

Модификации

Lada-2115-20, Lada-2115-40

ВАЗ-2115 «Lada Samara» — субкомпактный переднеприводный автомобиль с кузовом типа седан, разработанный Волжским автомобильным заводом. Серийно выпускался с 1997 по 2012 год. Автомобиль входит в линейку семейства Lada Samara.

ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой измененной моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличается скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Зато реализованные улучшения внешнего облика пошли автомобилю явно на пользу. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находится на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель развивает бо́льшую мощность, расходует меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следит за уровнем токсичности выхлопных газов.

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входят: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения предусмотрена бортовая система контроля, позволяющая следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей, прямо с места водителя.

На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно. Пока в 2004 году пятнадцатая модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть ближе соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрятся не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов. А полосы на переднем и заднем бампере стали с завода окрашиваться в цвет кузова, что, по мнению меньшинства, визуально улучшило экстерьер машины, а, по мнению эстетов, гораздо ухудшило и опреснило весь вид автомобиля.

ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta^[3].

В игровой и сувенирной индустрии[править]

Масштабная модель ВАЗ-2115 в масштабе 1:43 в России не производится, но выпущена китайскими производителями в сериях Hongwell/Cararama.

Фотографии автомобиля[править]

• 

  ВАЗ-2115 со старыми молдингами

• 

  ВАЗ-2115 с новыми молдингами

• Lada-2115 Вид сзади.jpg

  Вид автомобиля сзади

wp.wiki-wiki.ru

ВАЗ 2115 Википедия

LADA Samara
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	1997—2012
Сборка	АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Класс	Малый 2 группы
Иные обозначения	Lada Samara — 2, «пятнашка»
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
ВАЗ-2111 Производитель Волжский автомобильный завод Тип бензиновый Объём 1499 см3 Максимальная мощность 56,5 кВт (77 л. с.), при 5400  об/мин Максимальный крутящий момент 115,7 Н·м, при 3000 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 158 Разгон до 100 км/ч 13,2 Расход топлива при смешанном цикле 7,8 Расход топлива при городском цикле 8,9 Расход топлива на трассе 5,7 Экологические нормы EURO-2 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 71 мм Степень сжатия 9,8 Система питания Распределённый впрыск Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Рекомендованное топливо АИ-95 или АИ-92 ВАЗ-21114 Производитель Волжский автомобильный завод Тип бензиновый Объём 1596 см3 Максимальная мощность 60 кВт (82 л. с.), при 5200  об/мин Максимальный крутящий момент 125 Н·м, при 3000 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 160 Разгон до 100 км/ч 13 Расход топлива при смешанном цикле 7,6 Расход топлива при городском цикле 8,8 Расход топлива на трассе 5,3 Экологические нормы EURO-2 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 75,6 мм Степень сжатия 9,6 Система питания Распределённый впрыск Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Рекомендованное топливо АИ-95 или АИ-92 ВАЗ-11183 Производитель Волжский автомобильный завод Тип бензиновый Объём 1596 см3 Максимальная мощность 60 кВт (82 л. с.), при 5200  об/мин Максимальный крутящий момент 120 Н·м, при 2500-2700 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 160 Разгон до 100 км/ч 13 Расход топлива при смешанном цикле 7,6 Расход топлива при городском цикле 8,8 Расход топлива на трассе 5,3 Экологические нормы EURO-3 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 75,6 мм Степень сжатия 9,6-10 Система питания Распределённый впрыск Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Рекомендованное топливо АИ-95
5-ступ. Число ступеней 5 1 передача 3,636 2 передача 1,950 3 передача 1,357 4 передача 0,941 5 передача 0,784 Задняя передача 3,530 Переключение напольный рычаг
Длина	4330 мм
Ширина	1650 мм
Высота	1402 мм
Клиренс	165 мм
Колёсная база	2460 мм
Колея задняя	1370 мм
Колея передняя	1400 мм
Масса	1000 кг
Связанные	ВАЗ-21099 ВАЗ-2113 ВАЗ-2114
Похожие модели	Москвич-2142R5 «Князь Владимир»
Сегмент	B-сегмент
Грузоподъёмность	425 кг
Объём бака	43 л
Lada-2115-20, Lada-2115-40
Медиафайлы на Викискладе

ВАЗ-2115 (LADA Samara) — субкомпактный переднеприводный автомобиль с кузовом типа седан, разработанный Волжским автомобильным заводом. Автомобиль входит в линейку семейства LADA Samara.

История

ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой изменённой моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличалась скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находилась на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель позволял развить бо́льшую мощность, расходовать меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следила за уровнем токсичности выхлопных газов.

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входили: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения была предусмотрена бортовая система контроля, позволявшая прямо с места водителя следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей.

На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. и «высокой панелью» от Самары-1. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно, пока в 2004 году «пятнадцатая» модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

В 2007 году бампера и боковые молдинги стали окрашивать полностью в цвет (без серой полосы).

В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть больше соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрелись не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов.

ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta^[1].

Фотографии автомобиля

• ВАЗ-2115 со старыми молдингами, (без серой полосы) с 2007г.

• ВАЗ-2115 с новыми молдингами, с 2008 года.

• Вид автомобиля сзади

См. также

Примечания

Ссылки

Старые семейства
Прочие автомобили

wikiredia.ru

ВАЗ-2115 — Википедия РУ

ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой изменённой моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличалась скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находилась на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель позволял развить бо́льшую мощность, расходовать меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следила за уровнем токсичности выхлопных газов.

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входили: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения была предусмотрена бортовая система контроля, позволявшая прямо с места водителя следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей.

На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. и «высокой панелью» от Самары-1. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно, пока в 2004 году «пятнадцатая» модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

В 2007 году бампера и боковые молдинги стали окрашивать полностью в цвет (без серой полосы).

В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть больше соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрелись не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов.

ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta^[1].

www.http-wikipediya.ru

ВАЗ-2115 — Википедия

ВАЗ-2115 (Lada-2115)

Общие данные

Иные обозначения:

Lada Samara

ВАЗ-2111[1]

<tr><td width=25%>Производитель:</td><td >Волжский автомобильный завод</td></tr><tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-2111[1]</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 499 см3</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >56,5 кВт (77 л.с.), при 5400 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >115 7 Н·м, при 3000 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >158 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Разгон до 100 км/ч:</td><td >13 2 с</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при смешанном цикле:</td><td >7,8 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при городском цикле:</td><td >8,9 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива на трассе:</td><td >5 7 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Экологические нормы:</td><td >EURO-2</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >82 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >71 мм</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >9,8</td></tr><tr><td width=25%>Система питания:</td><td >Распределённый впрыск</td></tr><tr><td width=25%>Тактность (число тактов):</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-95</td></tr>

<div />

ВАЗ-11183[2]

<tr><td width=25%>Производитель:</td><td >Волжский автомобильный завод</td></tr><tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-11183[2]</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 596 см3</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >60 кВт (82 л.с.), при 5200 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >106 Н·м, при 2700 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >160 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Разгон до 100 км/ч:</td><td >13 с</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при смешанном цикле:</td><td >7,6 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при городском цикле:</td><td >8,8 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива на трассе:</td><td >5 3 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Экологические нормы:</td><td >EURO-3</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >82 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >75,6 мм</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >9,6-10</td></tr><tr><td width=25%>Система питания:</td><td >Распределённый впрыск</td></tr><tr><td width=25%>Тактность (число тактов):</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-95</td></tr>

5-ступ.

<tr><td width=25%>Число ступеней:</td><td >5-ступ.</td></tr><tr><td width=25%>Передаточные отношения:</td><td > </td></tr><tr><td width=25%>1 передача:</td><td >3,636</td></tr><tr><td width=25%>2 передача:</td><td >1,950</td></tr><tr><td width=25%>3 передача:</td><td >1,357</td></tr><tr><td width=25%>4 передача:</td><td >0,941</td></tr><tr><td width=25%>5 передача:</td><td >0,784</td></tr><tr><td width=25%>Задняя передача:</td><td >3,530</td></tr><tr><td width=25%>Переключение:</td><td >напольный рычаг</td></tr>

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя:

1370 мм

Колея передняя:

1400 мм

На рынке

Другое

Грузоподъёмность:

425 кг

Объём бака:

43 л

Модификации

Lada-2115-20, Lada-2115-40

ВАЗ-2115 «Lada Samara» — субкомпактный переднеприводный автомобиль с кузовом типа седан, разработанный Волжским автомобильным заводом. Серийно выпускался с 1997 по 2012 год. Автомобиль входит в линейку семейства Lada Samara.

ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой измененной моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличается скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Зато реализованные улучшения внешнего облика пошли автомобилю явно на пользу. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находится на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель развивает бо́льшую мощность, расходует меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следит за уровнем токсичности выхлопных газов.

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входят: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения предусмотрена бортовая система контроля, позволяющая следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей, прямо с места водителя.

На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно. Пока в 2004 году пятнадцатая модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть ближе соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрятся не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов. А полосы на переднем и заднем бампере стали с завода окрашиваться в цвет кузова, что, по мнению меньшинства, визуально улучшило экстерьер машины, а, по мнению эстетов, гораздо ухудшило и опреснило весь вид автомобиля.

ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta^[3].

В игровой и сувенирной индустрии[править]

Масштабная модель ВАЗ-2115 в масштабе 1:43 в России не производится, но выпущена китайскими производителями в сериях Hongwell/Cararama.

Фотографии автомобиля[править]

• 

  ВАЗ-2115 со старыми молдингами

• 

  ВАЗ-2115 с новыми молдингами

• Lada-2115 Вид сзади.jpg

  Вид автомобиля сзади

www.wikiznanie.ru

LADA 110 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

LADA 110
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	1995—2009
Сборка	АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) Богдан (Луцк и Черкассы, Украина) КрАСЗ (Кременчуг, Украина) Lada Egypt (Каир, Египет)
Класс	Малый
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
ВАЗ-2111 (78 л.с.) Производитель ВАЗ Тип бензиновый Объём 1499 см3 Максимальная мощность 57,6 кВт (78 л. с.), при 5600  об/мин Максимальный крутящий момент 116 Н·м, при 3000 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 176 Расход топлива при смешанном цикле 7,6 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 71 мм Степень сжатия 9,0 Система питания распределённый впрыск с электронным управлением ВАЗ-21114 (81 л.с.) Производитель ВАЗ Тип бензиновый Объём 1597 см3 Максимальная мощность 59,5 кВт , при 5200  об/мин Максимальный крутящий момент 120,5 Н·м, при 3000 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 176 Расход топлива при смешанном цикле 7,5 Экологические нормы Евро 2 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 75,6 мм Степень сжатия 9,6 Система питания распределённый впрыск топлива с электронным управлением ВАЗ-21120 (93 л.с.) Производитель ВАЗ Тип бензиновый (АИ-95) Объём 1499 см3 Максимальная мощность 68,3 кВт , при 5600  об/мин Максимальный крутящий момент 137 Н·м, при 4000 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 185 Расход топлива при смешанном цикле 7,2 Расход топлива при городском цикле 8,5 Расход топлива на трассе 5,5 Экологические нормы Евро 3 Ход поршня 82 × 71 мм Степень сжатия 10,5 Система питания распределённый впрыск топлива с электронным управлением ВАЗ-21124 (90 л.с.) Производитель ВАЗ Тип бензиновый (АИ-95) Объём 1596 см3 Максимальная мощность 66,4 кВт (90 л. с.), при 5600  об/мин Максимальный крутящий момент 137 Н·м, при 4000 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 185 Расход топлива при смешанном цикле 7,2 Расход топлива при городском цикле 8,8 Расход топлива на трассе 5,5 Экологические нормы Евро 3 Ход поршня 82 × 75,6 мм Степень сжатия 10,3 Система питания распределённый впрыск топлива с электронным управлением ВАЗ-11183 (81 л.с.) Производитель ВАЗ Тип бензиновый (АИ-95) Объём 1597 см3 Максимальная мощность 59,5 кВт (81 л. с.), при 5200  об/мин Максимальный крутящий момент 120 Н·м, при 2700 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 177 Расход топлива при смешанном цикле 7.6 Расход топлива при городском цикле 9.8 Расход топлива на трассе 5.4 Экологические нормы Евро 3 Система питания распределённый впрыск топлива с электронным управлением ВАЗ-21128 (98-123 л.с.) Производитель ВАЗ Тип бензиновый (АИ-95) Объём 1798 см3 Максимальная мощность 77,5 кВт (105 л. с.), при 5600  об/мин Максимальный крутящий момент 162 Н·м, при 3300 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 196 Расход топлива при смешанном цикле 7.5 Расход топлива при городском цикле 9.8 Расход топлива на трассе 5.4 Экологические нормы Евро 3 Ход поршня 74,8 мм Степень сжатия 10.5 Система питания распределённый впрыск топлива с электронным управлением
механическая 5-ступ. Производитель АвтоВАЗ Тип механическая Число ступеней 5 Главная передача 3,7 Переключение напольный рычаг
Похожие модели	Daewoo Nexia
Сегмент	B-сегмент
ВАЗ-21106 Производитель АвтоВАЗ Годы производства 1996—2008 Другое имя LADA 21106 Предшественник ВАЗ-2110 Преемник ВАЗ-21107 Заводы «Лада-Тул», «Арсенал-авто», «Моторика», «Супер-Авто» Тип кузова 4‑дв. седан (4‑мест.) Компоновка переднемоторная, переднеприводная Двигатель Opel C20ХЕ 16V Тип четырёхтактный, инжекторный, рядный Объём 1,998 см3 Максимальная мощность 150 л. с. (110 кВт кВт ), при 6 000 об/мин Максимальный крутящий момент 196 Н·м, при 4 800 об/мин Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 205 Разгон до 100 км/ч 8 Расход топлива при смешанном цикле 8 Расход топлива при городском цикле 10 Расход топлива на трассе 7 Степень сжатия 10 Система питания DOHC Motronic, M 2.8 Охлаждение жидкостное закрытого типа с принудительной циркуляцией жидкости Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Рекомендованное топливо А-95 КПП 5-ступенчатая МКПП OPEL F-18 Колёсная база 2490 Длина 4260 Ширина 1696 Высота 1450 Колея передняя 1480 Колея задняя 1446 Клиренс 170 Масса 1100 Грузоподъёмность 425 кг Объём бака 43 л Модификации ВАЗ-21106 купе, ВАЗ-21107, Lada WTCC  Медиафайлы на Викискладе
Медиафайлы на Викискладе

LADA 110 — семейство автомобилей, выпускавшихся с 1995 по 2009 год на АвтоВАЗе, а также других производствах. Головной машиной семейства был ВАЗ-2110.

В 1983 году началось проектирование седана на базе хэтчбэка ВАЗ-2108. Проект получил название ВАЗ-2110. Однако конструкторами было внесено слишком много изменений, в том числе удорожающих машину. Поэтому в 1984 году этот проект отделили от проекта простого превращения ВАЗ-2108 в седан (получившего теперь название ВАЗ-21099).

Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1985 г. В ноябрьском номере журнала «За рулём» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche^[1]. Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать с 1992 г., однако из-за наступившего экономического кризиса эти планы сдвинулись на несколько лет.

LADA 110[править | править код]

Четырёхдверный переднеприводный седан. Выпускался на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год.

Первые ВАЗ-2110 были выпущены 27 июня 1995 г. в опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа, серийное производство развернуто с августа 1996 г., продажи начались в ноябре того же года^[2]. К тому времени технологии в мировом автомобилестроении вышли на новый уровень, и прорывную для конца 80-х модель уже нельзя было назвать абсолют

ru.wikipedia.org