Ваз 2109 схема предохранителей: Блок предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099

Содержание

Как заменить предохранители ВАЗ-2109

Если на автомобиле не работает какой-либо из электрических приборов, в первую очередь проверьте предохранитель в цепи этого прибора

В зависимости от года выпуска на автомобиле может быть установлен один из двух блоков.

Блоки разных лет выпуска имеют предохранители разных типов. Всегда имейте с собой комплект запасных предохранителей.

Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока. Это приведет к выходу из строя электрических приборов автомобиля.

Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями.

Блок предохранителей установлен в задней части моторного отсека со стороны водителя.

На внутренней стороне крышки блока нанесены номера предохранителей и сила тока в амперах.

Новый блок предохранителей.

Номера предохранителей, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице.

Каждому из блоков подходят только свои предохранители.

Величина силы тока в амперах, на которую рассчитаны предохранители, указана на корпусе предохранителя.

Блок предохранителей раннего выпуска

Номера предохранителей ранних лет выпуска, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице

Нажмите на защелки с обеих сторон крышки и снимите ее.

Для извлечения предохранителей из блока используйте пинцет, который закреплен в блоке.

Захватите пинцетом предохранитель и выньте его.

Вышедший из строя предохранитель. Нить предохранителя перегорела.

В передней части блока установлены запасные предохранители.

Чтобы установить предохранитель, вставьте его в разъем гнезда и нажмите до фиксации.

С левой стороны под панелью приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель на 8 А, защищающий цепь задних противотуманных фонарей.

Цепи генератора, зажигания, пуска двигателя (аккумулятор, стартер и т.д.), реле включения фар и реле центральной блокировки дверей не защищены предохранителями

На автомобилях семейства ВАЗ–2109 применяются два монтажных блока:

— старый 17.3722

и с 1998 года новый 2114–3722010–60

Основное отличие — применение предохранителей нового типа: ножевых вместо цилиндрических и новых компактных реле.

Предохранители для монтажного блока 2114-3722010-60

№ Сила тока / А - Приборы защищаемой цепи

F9 /7,5 Правая противотуманная фара. Контрольная лампа включения противотуманных фар

F8 /7,5 Левая противотуманная фара

F1 /10 Электродвигатели фароочистителей (в момент включения). Реле включения фароочистителей (контакты). Клапан включения омывателя фар

F7 /30 Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка).

Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель насоса омывателей.

Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапан включения омывателя заднего стекла. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка).

Реле включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика

F16 /15 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)

Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода).

Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) Контрольная лампа уровня тормозной жидкости

F16 /15 Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора

Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Табло “ STOP ”. Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива Вольтметр Контрольная лампа “ CHECK ENGINE ” Табло “ TEST ”. Контрольные лампы бортовой системы контроля Контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности Контрольная лампа незакрытых дверей. Цепь питания инерционного выключателя блокировки дверей

F3 /10 Задние фонари (лампы сигнала торможения). Плафон освещения салона

F6 /30 Электродвигатель стеклоподъемников, реле включения электростеклоподъемников

F10 /7,5 Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа включения габаритного света.

Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя. Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет)

F5 /20 Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения

F11 /7,5 Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)

F2 /10 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации

F4 /20 Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель

F15 /7,5 Правая фара (дальний свет)

F14 /7,5 Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа включения дальнего света фар

F13 /7,5 Левая фара (ближний свет)

F12 /7,5 Правая фара (ближний свет)

1 /8 - Резервный

2 /8 - Резервный

3 /8 - Электродвигатели фароочистителей в момент включения). Реле включения фароочистителей (контакты). Клапан включения омывателя фар

4 /16 Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка)

Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель насоса омывателя

Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапан включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка).

Реле включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла Лампа освещения вещевого ящика

5 /8 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)

Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода).

Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).

Контрольная лампа уровня тормозной жидкости Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора.

Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Табло “ STOP ”. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр

6 /8 Задние фонари (лампы сигнала торможения). Плафон освещения салона

7 8 Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя Лампа освещения прикуривателя

8 /16 Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения  

9 /8 Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет)

10 /8 Правая фара (габаритный свет) Правый задний фонарь (габаритный свет)

11 /8 Указатели поворота, реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации

12 /16 Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель

13 /8 Правая фара (дальний свет)

14 /8 Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 /8 Левая фара (ближний свет)

16 /8 Правая фара (ближний свет)

Для монтажного блока 17.3722

№ /Сила тока, А Приборы защищаемой цепи

1/8 Правая противотуманная фара. Контрольная лампа включения противотуманных фар

2/8 Левая противотуманная фара

3 /8 Электродвигатели фароочистителей (в момент включения). Реле включения фароочистителей (контакты). Клапан включения омывателя фар

4 /16 Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка).

Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель насоса омывателей. Электродвигатель очистителя заднего стекла.

Реле времени омывателя заднего стекла. Клапан включения омывателя заднего стекла.

Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка). Реле включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика

5 /8 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)

Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода).

Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости

6 /8 Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора

Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Табло “ STOP ”. Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр. Контрольная лампа “ CHECK ENGINE ”. Табло “ TEST ”.

Контрольные лампы бортовой системы контроля. Контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности. Контрольная лампа незакрытых дверей. Цепь питания инерционного выключателя блокировки дверей

6 /8 Задние фонари (лампы сигнала торможения) Плафон освещения салона

6 /8 Электродвигатель стеклоподъемников, реле включения электростеклоподъемников

7 /8 Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов.

Контрольная лампа включения габаритного света. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя. Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет)

8 /16 Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения

10 /8 Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)

11 /8 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации

12 /16 Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель

13 /8 Правая фара (дальний свет)

14 /8 Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 /8 Левая фара (ближний свет)

16 /8 Правая фара (ближний свет)

Специализированные реле

Обозначение

Назначение

Маркировка

Блок

17.3722

Блок

2114–3722010–60

К1

Реле времени омывателя

заднего стекла

452.3747

К2

Реле указателей поворота

и аварийной сигнализации

493.3747

495.3747

К3

Реле очистителя ветрового стекла

522.3747

526.3747

К4

Реле контроля исправности ламп

4412.3747

Для проведения ремонтных работ можно воспользоваться приведенными ниже поясняющими электросхемами

Схема бесконтактной системы зажигания

Система управления электромагнитным клапаном карбюратора

Схема соединений генератора

Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 17.3722

Схема соединений стартера

Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 2114–3722010–60

Блок предохранителей Ваз 2108 старого образца – где расположены предохранители и реле, как проверить исправность и заменить пошаговая инструкция

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь “генератор — выключатель зажигания — монтажный блок”. Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

В сегодняшней статье мы с вами поговорим о том, где находиться блок предохранителей в Ваз 2108, как проверить их работоспособность и заменить сгоревший неисправный предохранитель своими руками.

Где находиться блок предохранителей Ваз 2108 старого образца

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2108 старого образца (карбюраторные, инжекторные модели). Блок реле и предохранителей расположен под капотом, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны.

Блок предохранителей Ваз 2108 старого и нового образца почти ничем не отличаются, у нового образца просто другое расположение реле и предохранителей и сами предохранители “ножевые”, которые хорошо держатся. У них 11 релюшек и 16 предохранителей. Разъём Ш11 находится сбоку и контакты смотрят в салон. На оба встречается прозрачная раритетная крышка. У блока нового образца плата одна, ремонтировать и паять его легче.

Расположение реле и предохранителей в блоке Ваз 2108 старого образца

С 1998 г. на часть автомобилей взамен блока 17.3722 устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые блоки отличаются от старого номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (на эти автомобили устанавливается датчик-выключатель нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала). Для отличия блока 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (в цепь питания обмотки возбуждения генератора включены резисторы и диод) от внешне похожего блока для ВАЗ-2115 на нем имеется белая метка около разъема XII.

До 1986 г. лампы противотуманного света в задних фонарях и контрольная лампа противотуманного света защищались предохранителем № 15 монтажного блока. С 1986 г. они защищены отдельным предохранителем, расположенным в жгуте проводов около выключателя противотуманного света. Этот предохранитель рассчитан на ток 8 А и находится в отдельном пластмассовом корпусе.

Схема блока предохранителей Ваз 2109 старого образца
А Назначение
1 8 Правая противотуманная фара
2 8 Левая противотуманная фара
3 8 Очистители фар (в момент включения)
Реле включения очистителей фар (контакты)
Клапан включения омыва фар
4 16 Электродвигатель очистителя фар
Реле очистителя фар (обмотка)
Электродвигатель отопителя
Электродвигатель омыва стекол
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Реле времени омыва заднего стекла
Клапан включения омыва ветрового и заднего стекол
Обмотка реле включения электровентилятора системы охлаждения
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа обогрева заднего стекла
Лампа освещения вещевого ящика
5 8 Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа
Задние фонари (лампы света заднего хода)
Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, воздушной заслонки карбюратора
Вольтметр и контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи
Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла
Обмотка возбуждения генератора (при пуске)
Лампа светового табло “STOP”
Указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива
6 8 Задние фонари (лампы стоп-сигнала)
Плафон внутреннего освещения кузова
Электростеклоподъемники и реле включения электростеклоподъемников
7 8 Фонари освещения номерного знака
Подкапотная лампа
Контрольная лампа включения габаритного освещения
Лампа освещения приборов и лампа освещения прикуривателя
Табло подсветки рычагов отопителя
8 16 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты)
Звуковой сигнал и реле его включения
9 8 Левая фара (габаритный свет)
Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 8 Правая фара (габаритный свет)
Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 8 Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 16 Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева
Прикуриватель 
Штепсельная розетка для переносной лампы
13 8 Правая фара (дальний свет)
14 8 Левая фара (дальний свет)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 8 Левая фара (ближний свет)
16 8 Правая фара (ближний свет)
Реле
К1 Реле времени омыва заднего стекла (451.3747 / 2108-3747110, 2108-3747110-06)
К2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (493.3747 / 2108-3747010-02)
К3 Реле-прерыватель стеклоочистителя (522.3747 / 2108-3747710)
К4 Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп
Реле контроля целостности ламп (4402.3747 / 21083-3747410, 21083-3747410-06)
К5 Реле включения дальнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К6 Реле очистителя фар (112.3747 / 2105-3747210, 2105-3747210-02)
К7 Реле стеклоподъемников (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К8 Реле включения звуковых сигналов (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К9 Реле включения электровентилятора охлаждения (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К10 Реле включения обогрева заднего стекла (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К11 Реле включения ближнего света фар (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)

Видео: Где находиться блок предохранителей в Ваз 2108

Как проверить исправность предохранителей Ваз 2108

Если произошла перегрузка цепи в автомобиле Ваз 2108, один или несколько предохранителей прерывают цепь и выходят из строя. Однако если электрический прибор перестал работать, далеко не факт, что проблема в предохранителе. В таком случае верным решением будет диагностика элемента в блоке предохранителей, который отвечает за конкретный электрический прибор.

Определить какой именно предохранитель вышел из строя легко с помощью инструкции к автомобилю. В ней имеется «карта», в которой отображено, на каких местах установлены в блоке предохранителей элементы, отвечающие за тот или иной электрический прибор. По этой карте определяется местоположение предохранителя, из-за которого могла быть обесточена цепь электрического прибора, и далее необходимо провести его диагностику предохранителей.

Для того, чтобы проверить исправность предохранителя Ваз 2108 необходимо:

  1. Провести визуальный осмотр предохранителя на наличие обрыва.
  2. Проверить предохранитель мультометром
  3. Для проверки элемента цепи используется распространенный прибор – мультиметр, он же тестер. Прибор является незаменимым для автолюбителя, и он позволяет проверить предохранитель машины двумя способами. (проверка по напряжению и проверка по сопротивлению)

Как заменить предохранители Ваз 2108 своими руками – пошаговая инструкция

Прежде чем начать замену предохранителя, необходимо убедиться, что он действительно перегорел

Для того чтобы заменить предохранители Ваз 2108 необходимо выполнить следующий порядок действий:

  1. Отыщите тот блок предохранителей, к которому подсоединены якобы перегоревшие приборы. (ранее я уже рассказал вам о расположении блока предохранителей в Ваз 2108)
  2. Отыщите подсоединенный к вашему электроприбору предохранитель. Схема на внешней стороне с маркировкой упростит поиск. (схема предохранителей и реле Ваз 2108 я тоже указал вам ранее)
  3. Извлеките предохранитель из блока. Сделать это можно с помощью специальных щипчиков. Как правило, они продаются в наборе с блоковой системой.
  4. Внимательно его осмотрите, если видны внешние повреждения, то этот элемент блока, несомненно, подлежит замене.
  5. Поменять перегоревший предохранитель на новый можно тогда, когда он есть в наличии.

Приобрести предохранитель на Ваз 2108 можно практически в любом магазине, но намного сложнее купить качественный предохранитель. Под словом «качественный» имеется в виду такой предохранитель, который не перегорит за считанные часы, а тем более не станет причиной возгорания.

Видео: Замена неисправных предохранителей Ваз 2108

Схема предохранителей ваз 2109 карбюратор низкая панель. Монтажный блок

Слаженную работу автомобиля обеспечивают много сложных механизмов и узлов.

Для корректной работы всей системы автомобиля, используется электричество.

Чтобы защитить электрическую систему от перегрузок используют предохранители. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Ваз 2109 электрическая схема блока предохранителей представляет собой небольшую
плату с набором предохранителей.

Основные знания о блоке на ваз 2109

  1. Находится эта монтажная плата под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
  2. Ваз 2109 электросхема блока предохранителей выпускается производителями двух разновидностей. Они имеют свои числовые обозначения, но в простонародье называются просто: «старая» и «новая». Между ними имеются несколько принципиальных отличий. На них по-разному обозначаются реле, используются разные типы предохранителей, а соответственно и разъемы под них разные.

Строение схемы блока предохранителей старого образца

Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов. Первый – печатная плата к которой крепятся методом пайки все соединительные элементы с колодками. Второй — сама установка реле и предохранителей.

Ниже представлена расшифровка маркирования.

Реле
  1. К1 – отвечает за время омывания стекла сзади.
  2. К2 – поворотники и аварийка.
  3. К3 – стеклоочиститель.
  4. К5 – фары дальнего света.
  5. К6 – фароочиститель.
  6. К8 – отвечает за сигнал.
  7. К9 – включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
  8. К10 – отвечает за обогрев стекла сзади.
  9. К11 – фары ближнего света.
Строение схемы нового блока
  1. К1 – фароочиститель.
  2. К2 – прерыватель поворотников и аварийки.
  3. К3 – очиститель лобового стекла.
  4. К4 – контроль за исправностью лампочек.
  5. К5 – отвечает за стеклоподъемник.
  6. К6 – сигнал звука.
  7. К7 – обогрев стекла заднего вида.
  8. К8 – дальний свет.
  9. К9 – ближний свет.
Предохранители

Для отличия разных гнезд предохранителей принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируют цифрой и буквой А, где цифра
означает силу тока, а буква А означает, что этот тип предусмотрен для защиты от
токов короткого замыкания.

Ваз 2109 электросхема предохранителей обозначается таким образом.

  1. F1 – фарные очистители. Используют предохранитель (10А).
  2. F2 – повороты и аварийка (10А).
  3. F3 – задние стоп-сигналы и салонный плафон (10А).
  4. F4 – обогрев стекла и прикуриватель (20А).
  5. F5 – сигнал и вентилятор охлаждения (20А).
  6. F6 – стеклоподъемник на передних дверцах (30А).
  7. F7 – очиститель фар (во время работы) и вентилятор отопления (30А).
  8. F8 – противотуманка Л (7,5А).
  9. F9 – противотуманка П (7,5А).
  10. F10 –лампочка освещения приборной панели, подкапотная лампа и фонарь освещения номеров (7,5А).
  11. F11 – правый габарит и фара (7,5А).
  12. F12 – фары ближнего света П (10А).
  13. F13 – фары ближнего света Л(7,5А).
  14. F14 – фары дальнего света Л и лампа-контролька включения этих фар (7,5А).
  15. F15 – фары дальнего света П (7,5А).
  16. F16 – повороты (15А).

Инструкция замены предохранителя

Если в машине возникла проблема с любым электрическим прибором, первым делом проверьте предохранитель, который отвечает за корректную работу этой цепи. Если проблема в нем, не печальтесь, отремонтировать его своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

Очень желательно всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить о том, что не все цепи электрооборудования защищены плавкими предохранителями. К таким приборам относятся генератор, зажигание, стартер, сам аккумулятор, центральная блокировка дверок.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо придерживаться мер предосторожности.

  1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно нужно отключить
    провод от минусной клеммы аккумулятора.
  2. Для замены плавких предохранителей придерживаться установленной маркировки. Ни в коем случае не заменять их на другие. Также нельзя замыкать цепь перемычкой.
  3. Также нельзя замыкать провода, для проверки цепи на наличие искры, это повлечет за
    собой перегорание токоведущей дорожки.
  4. Если есть необходимость снять блок, то нельзя для этой цели использовать
    металлическую отвертку. Это может повлечь замыкание реле и перегорание тех же
    дорожек, что приведет к неисправности всей платы.
Важные моменты

Если у вас ваз 21093 электро схема неисправная и перед вами стоит задача заменить
блок нового образца на старый, то в таком случае обязательно подключите движок
вентилятора, который находиться в системе охлаждения через реле.

Проигнорировав это, дорожки, по которым поступает ток, перегорят. Если же задача противоположная, то есть менять будем старый на новый, то нужно установить и новый вариант датчика включения электрического вентилятора. Это нужно сделать потому, что его контакты рассчитаны на больший ток.

Какие проблемы могут быть со схемами предохранителей

Возникновение неполадок на ваз 21093 электро схемы может быть несколько.

  1. Ваз 21093 схема электрическая меняется легко и заменить ее самому совсем несложно. Тем более в интернете есть инструкция с фото и видео как это делается. Но разобраться можно и без этого.
  2. Всю процедуру производить аккуратно и без спешки.
  3. Отсоединить все имеющиеся предохранители и реле.
  4. Снять саму плату. Далее или заменить, или чистить старую.
  5. Аккуратно почистить растворителем токоведущие дорожки, только делать все
    предельно аккуратно и осторожно, поскольку токоведущие дорожки легко можно
    повредить, а если их повредите, придется паять.
  6. Собрать в обратной последовательности.
  7. Ваз 21093 схема электро готова исполнять свои функции.

Автомобиль – сложный механизм, с множеством различных узлов, деталей и электрических цепей, читаем статью — . Для защиты последних (в основном от перегрузки и короткого замыкания) в нем предусмотрены предохранители, которые в ВАЗ 2109 в большинстве своем объединены в один блок – монтажный, он же – блок предохранителей.

Что нужно знать о блоке предохранителей ВАЗ 2109?

  1. Располагается блок предохранителей на ВАЗ 2109 под капотом машины: слева, между основанием лобового стекла и моторным щитом.
  2. На сегодняшний день можно встретить две версии монтажного блока «девятки»: старую, типа 17.3722, и новую, 2114-3722010-60/2114-3722010-18 (устанавливается на автомобили ВАЗ с 1998 года). Главное их отличие – разное обозначение реле, разъемов и предохранителей; разный номинал последних, а также отсутствие (за ненадобностью) в обновленном версии двух реле: электрического движка вентилятора системы охлаждения и времени омывателя заднего стекла.
  3. Обозначения на корпусе блока предохранителей – это порядковые номера последних, позволяющие определить с помощью схемы блока, за какую электрическую цепь отвечает каждый из них. К примеру, предохранитель с обозначением F3 в новом монтажном блоке (в старом ему соответствовал предохранитель под номером 6) отвечает за освещение салона и задние стоп-сигналы, а предохранитель F1 (до 1998 года – предохранитель номер 3) – за фароомыватели и фароочистители и т. д.

Схема блока предохранителей ваз 2109.

Монтажный блок 17.3722.

  1. (К6) реле включения фароочистителей;
  2. (К1) реле времени омывателя заднего стекла;
  3. (К2) реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
  4. (К3) реле стеклоочистителя;
  5. контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп;
  6. (К10) реле включения обогрева заднего стекла;
  7. запасной предохранитель;
  8. (К5) реле включения дальнего света;
  9. (К11) реле включения блыжнего света фар;
  10. предохранитель;
  11. (К9) реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя;
  12. (К8) реле включения звукового сигнала;

Монтажный блок 2114-3722010-60.

  • запасные предохранители F17-F29.

Схема соединений монтажного блока 2114-3722010-60.

  • наружняя цифра в обозначении штекера — номер колодки, а внутренняя — условный номер штекера.
  • плавкие предохранители F1-F16.
  • реле включения ближнего света фар К9.
  • реле включения дальнего света фар К8.
  • реле включения звуковых сигналов К6.
  • реле включения обогрева заднего стекла К7.
  • реле включения очистителей фар К1.
  • реле включения стеклоподъемников К5.
  • реле контроля исправности ламп К4.
  • реле очистителя ветрового стекла К3.
  • реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К2.

Схема соединений монтажного блока 17.3722.

  • реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К2;
  • реле стеклоочистителя К3;
  • реле питания стеклоподъемников (не устанавливается) К7;
  • реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) К4;
  • реле времени омывателя заднего стекла К1;
  • реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя К9;
  • реле включения фароочистителей К6;
  • реле включения обогрева заднего стекла К10;
  • реле включения звукового сигнала К8;
  • реле включения дальнего света фар К5;
  • реле включения ближнего света фар К11;
  • наружняя цифра в обозначении штекера — номер колодки, а внутренняя — условный номер штекера;

Возможные неполадки блока предохранителей ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Перегорание предохранителя (одного или нескольких).

Это самая распространенная поломка, которая может случиться с монтажным блоком. Устранить ее просто: купите новый соответствующий предохранитель с нужной силой тока и установите его на место старого. Но не забудьте при этом выяснить причины выхода их строя последнего. В противном случае проблема может повториться.

2. Окисления контактов платы с токоведущими дорожками.

Еще одна довольно часто встречающаяся неполадка, обусловленная не лучшим местонахождением блока предохранителей в «девятке», из-за которого там может скапливаться вода. Именно она здесь источник проблем, решить которые можно двумя способами: первый – приобретение нового монтажного блока и установка его на место имеющегося, и второй – просто почистить окислившиеся контакты. С первым вариантом все понятно. Что же касается второго, то здесь тоже все предельно просто, главное – подойти к ответственно, а все действия выполнять предельно внимательно и аккуратно.

Итак, отсоедините все имеющиеся в блоке реле и предохранители, выньте плату, почистите ее с помощью обычного растворителя (здесь важно — не повредить дорожки микросхем, придется работать еще и с паяльником), и в обратном порядке верните все на свои места.

Блок реле и предохранителей Ваз 2109 (монтажный блок) установлен в подкапотном пространстве, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны

Монтажный блок Ваз 2109 бывает двух типов, старого образца и нового, отличаются они видами предохранителей, но снятие и установка при этом у них одна и та же. Ниже представлен блок предохранителей Ваз 2109 старого образца:

Снятие монтажного блока предохранителей Ваз 2109

Откройте капот и снимите крышку с блока реле и предохранителей, отжав пластмассовые защелки

Сдвиньте резиновый чехол и отсоедините от блока верхнюю колодку с проводами

Отверните две гайки крепления блока

Выньте монтажный блок Ваз 2109 из отсека перед ветровым стеклом, насколько позволяют провода, и отсоедините от него нижние колодки с проводами. Промаркируйте колодки: это облегчит работу при дальнейшей установке

Отверните восемь винтов крепления нижней крышки

Подцепите отверткой и откиньте нижнюю крышку блока

Проверьте состояние токоведущих дорожек и качество пайки. Устраните возможные дефекты (отремонтируете блок своими руками), если не удается, замените монтажный блок на новый.

Установка блока предохранителей Ваз 2109

Установите блок реле и предохранителей в порядке, обратном снятию. После установки проверьте работоспособность всех потребителей. Рекомендуем в целях безопасности при неисправности блока предохранителей Ваз 2109 заменить его на новый или доверить его ремонт автоэлектрику.

Здравствуйте, сегодня мы покажем, где находится блок предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и что каждый из них обозначает. Часто на автомобиле выходит из строя какая либо электрика, не работают дворники, фары, габариты и др. Первым делом, в такой ситуации, нужно проверить предохранители.

Блок предохранителей находится под капотом у лобового стекла

Нажав на 2 фиксатора снимаем крышку с блока предохранителей

Теперь меняем нужный предохранитель, для этого в монтажном блоке должны быть специальные щипцы, если их нет, то воспользуйтесь пассатижами или плоской отверткой

Вот таблица обозначений предохранителей и реле:

№ предохранителя’ Защищаемые цепи
1 (8 А) F9 (7,5 А) Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей
фар (контакты). Клапан включения омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар
(обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентиля-тора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная ‘Лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода).
Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «SТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А) Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
6(8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный сеет)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы.
Прикуриватель»
13 (8 А) F15(7,5А) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнегосвета фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет)

К1 — реле включения очистителей фар;
К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
КЗ — реле стеклоочистителя ветрового окна;
К4 — реле контроля исправности ламп;
К5 — реле включения стеклоподъемников;
Кб — реле включения звуковых сигналов;
К7 -реле включения обогрева заднего стекла;
К8 — реле включения дальнего света фар;
К9 — реле включения ближнего света фар;

Предохранитель задних противотуманных фонарей находится под панелью со стороны водителя

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал он к нам с желание разобраться с электрикой. В автомобиле произошел скачек электричества, и после этого перестали работать щетки стеклоочистителя, поворотники, задние противотуманные фары. Скорее всего в этом виноваты предохранители. В данной статье мы расскажем Вам, где находятся и как меняются предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099. Так же прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.


Расшифровка значений предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Предохранитель№

Амперы

За что отвечает:

Противотуманная фара с правой стороны

Противотуманная фара с левой стороны

Омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Поворотники
Задние фонари
Щетки ветрового стекла
Генератор
Уровень тормозной жидкости

Давления масла
Ручник
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа "чек"
Открытие дверей

Освещение салона
Задние фары

Стеклоподъемники

Номерной знак
Лампа подкапотного
Освещение приборов
Габариты
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Звуковой сигнал

Габарит заднего правого фонаря

Аварийка

Нагревательный элемент обогрева заднего стекла
Реле включения обогрева заднего стекла (контакты)
Патрон подключения переносной лампы
Прикуриватель

Правая фара

Левая фара

Ближний свет левой фары

Ближний свет правой фары

Резервный

Резервный

Омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Давления масла
Воздушная заслонка карбюратора
Ручник
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа "чек"
Открытие дверей

Задние тормоза
Освещение салона

Номерной знак
Лампа подкапотного
Освещение приборов
Габариты
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Вентилятор радиатора

Левый задний габарит

Правый задний габарит

Аварийный сигнал

Прикуриватель
Обогрев заднего стекла

Дальний свет правой фары

Дальний свет левой фары

Ближний свет левой фары

Ближний свет правой фары

Как защитить монтажный блок от воды

У многих, если не у всех владельцев «Самар» рано или поздно возникают проблемы с монтажным блоком, или «черным ящиком». Проблемы заключаются в неадекватной работе электрики автомобиля — внезапное включение дворников, мигание или отключение освещения и тому подобное. Зачастую это связано с тем, что дорожки на печатной плате блока и разъемы, подключенные к нему окисляются из-за попадания влаги, и электрический контакт нарушается (либо создается новый из-за попадания воды, как в случае с дворниками). А все из-за того, что место для расположения монтажного блока выбрано крайне неудачно — справа в коробке воздухопритока, еще называемой «болотом» по известной причине — в сырую и дождливую погоду там действительно настоящее болото. По этой причине данный узел подлежит дополнительной защите от воды.

Для начала вкратце о типах монтажных блоков, устатанливаемых на ВАЗ 2109, и прочие «Самары».

С 1998 вместо монтажного блока старого типа (рис. а) стали устанавливать блоки нового образца (рис б,в). Отличие от старого блока — иное обозначение разъемов (Х вместо Ш), другими номиналами и типом предохранителей (ножевые вместо обычных цилиндрических), отсутствует реле времени омывателя заднего стекла и реле вентилятора охлаждения двигателя (радиатора). т.к. на новых автомобилях стоит другой датчик его включения с контактами, рассчитанными на больший ток, и необходимость в реле отпала. Для отличия блока 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ 2109 от внешне похожего блока на ВАЗ 2115 около разъема X11 есть белая метка.

Итак, что можно сделать, чтобы защитить «черный ящик» от попадания воды и связанных с этим проблем.

1.Держать чистым сливное отверстие рядом с блоком. Оно часто забивается листьями и прочей шелухой с улицы и препятствует сливу воды из пространства рядом с монтажным блоком.

2.Посадить на герметик или иным образом уплотнить пластиковую гребенку забора воздуха. Над монтажным блоком она сплошная, но вода проникает в щель между ней и корпусом авто.

3. Посадить на герметик сам монтажный блок, затянуть крепления.

4. Покрыть печатную плату специальным лаком (УР 237). Он двухкомпонентный, сушить его надо при температуре 60 градусов. Правда, если в блоке постоянно будет вода, то и это не поможет. Поэтому основной упор — на защиту от попадания воды.

5.Вырезать по размеру кусок автомобильной камеры и накрыть им блок (пожалуй, самый известный и старинный способ).

6.Разрезать вдоль 5-литровую бутылку из-под незамерзайки и половинкой накрыть монтажный блок. Так будет накрыт и разъем, который торчит вверх, и половинка банки сидит там достаточно плотно.

 

Если же плата окислилась значительно и ничего не помогает то придется менять блок целиком. При удовлетворительном состоянии разъемов это не составит большого труда. Новый блок можно обработать по пункту 4. Также не забываем о том, что блоки бывают разных типов (см. начало статьи). Только не надо впадать в крайность и заматывать  весь блок целиком. Если так сделать, то влага, попавшая внутрь блока не сможет испаряться, что также приведет к коррозии токопроводящих дорожек и контактов, только еще быстрее. Надеюсь эта статья поможет вам справиться с проблемами, связанными с «черным ящиком» на Самаре!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Монтажный блок. Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ Электросхема блока предохранителей ВАЗ 2109

Электрооборудование

Общая информация

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» - кузовом и основными узлами автомобиля, выполняющими функцию второго провода. . Бортовая сеть - постоянного тока, номинальным напряжением 12 В.При выключенном двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя - от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. Когда генератор работает, аккумулятор заряжается.

Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары - если установлены) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями. Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2).Цепи зарядки АКБ, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепь «генератор - ключ зажигания - монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.) Подключаются через реле.

Большинство предохранителей и реле расположены в монтажном блоке, номинал предохранителя и цепи, которые они защищают, показаны в таблице. До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары защищались предохранителем 15 на монтажном блоке.С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и размещен в отдельном пластиковом корпусе.
При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припоя проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек.

С 1998 года вместо блока 17.3722 на детали автомобилей устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями.Новые агрегаты отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя (a На этих автомобилях установлен сенсорный выключатель нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала). При замене монтажного блока нового образца на старый необходимо подключить электровентилятор через реле, иначе дорожки печатной платы сгорят.Если старый блок заменяется новым, то необходимо установить датчик включения электровентилятора нового образца. Есть некоторые отличия в схеме подключения очистителей фар. Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, он имеет белую метку возле разъема X11. .

Для коммутации главных цепей автомобиля используется комбинированный выключатель (замок) зажигания, который состоит из контактной части и механического противоугонного устройства.Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, когда ключ находится в положении «Стоянка» и вынимается из замка. После этого поверните рулевое колесо так, чтобы шток вошел в паз на рулевом валу, заблокировав его. Запорный стержень утоплен (освобождает вал) при повороте ключа из положения «Стоянка» в положение «Выкл.». Замок зажигания также снабжен механической блокировкой от ошибочного запуска стартера при работающем двигателе. Чтобы снова включить стартер, поверните ключ из положения «Зажигание» в положение «Выкл.» И только потом в положение «Стартер».

Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания клаксона, стоп-сигнала, сигнализации, прикуривателя, лампы, патрона для переносной лампы.

На автомобилях с двигателем ВАЗ-2111 устанавливается жгут системы впрыска (жгута системы зажигания нет, хотя его соединительная колодка сохранилась). Реле и предохранители системы впрыска расположены рядом с контроллером, под полкой магазина приборной панели.

Электрические схемы автомобиля приведены в Приложениях.

При ремонте электросистемы отсоединить вывод «-» аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании).

Перед установкой нового предохранителя взамен перегоревшего выясните и устраните причину его перегорания.

Не используйте предохранители увеличенного размера или самодельные предохранители: это может привести к перегоранию дорожек на печатной плате и, возможно, возгоранию.

Из-за опасности короткого замыкания не вскрывайте предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Монтажные блоки



а - расположение реле и предохранителей в монтажном блоке 2114-3722010-18:
К1 - реле включения очистителей фар;
К2 - реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации;
К3 - реле стеклоочистителя;
К4 - реле контроля исправности ламп;
К5 - реле стеклоподъемника;
К6 - реле включения звуковых сигналов;

К7 - реле включения обогрева заднего стекла; К8 - реле включения дальности
ему фар;
К9 - реле включения ближнего света фар;
F1 - F16 - предохранители;
б - монтажный блок 17.3722;
c - монтажный блок 2114-3722010-60.

Цепи с предохранителями

№ предохранителя *

Защищенные цепи
1 (8 A)
F9 (7,5 A)
Правая противотуманная фара
2 (8 A)
F8 (7,5 A)
Левая противотуманная фара
3 (8 A)
F1 (10 A)
Очистители фар (в момент включения).
Реле включения очистителей фар (контакты).
Клапан омывателя фар
4 (16 А)
F7 (30 А)
Очистители фар (в работе).
Реле включения очистителей фар (обмотка).
Электродвигатель вентилятора отопителя.
Электродвигатель омывателя лобового стекла.
Электродвигатель очистителя заднего стекла.
Реле времени омывателя заднего стекла.
Клапаны включения омывателей лобового и заднего окон.
Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Фонарь вещевого ящика
5 (8 А)
F16 (15 А)
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота).
Контрольная лампа указателей поворота.
Фонари задние (фонари заднего хода).
Выключатель мотор-редуктора и стеклоочистителя.
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
Контрольная лампа стояночного тормоза.
Светильник щитовой "СТОР".
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
Вольтметр
6 (8 А)
F3 (10 А)
Задние фонари (стоп-сигналы).
Плафон внутреннего освещения
6 (8 А)
F6 (30 А)
Электростеклоподъемники передних дверей.
Реле включения стеклоподъемников
7 (8 А)
F10 (7,5 А)
Подсветка номерного знака.
Фонарь капота.
Лампы приборного освещения.
Контрольная лампа наружного освещения.
Плата подсветки рычагов отопителя.
Лампа прикуривателя
8 (16 А)
F5 (20 А)
Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя.
и реле для его включения (контакты).
Звуковой сигнал и реле включения
9 (8 А)
F10 (7.5 А)
Левая фара (габаритный свет).
Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А)
F11 (7,5 А)
Правая фара (габаритный свет).
Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8 А)
F2 (10 А)
Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации).
Контрольная лампа
12 (16 A)
F4 (20 A)
Элемент обогрева заднего стекла.
Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.
Розетка для переносной лампы.
Прикуриватель
13 (8 А)
F15 (7.5 A)
Правая фара (дальний свет)
14 (8 A)
F14 (7,5)
Левая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А)
F13 (7,5 А)
Левая фара (ближний свет)
16 (8 А)
F12 (7,5 А)
Правая фара (ближний свет)
* Цифры с буква F относится к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без буквы F - к предохранителям монтажного блока 17.3722.

Где находится блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и прикрыта крышкой.Также на нем изображена условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указан в допустимом диапазоне тока, то есть в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт пластиковым корпусом. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть второй блок, который уже находится в машине. Вот те предохранители, которые отвечают за подключение силовой цепи к бензонасосу и некоторым другим узлам.

Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

Прежде всего, стоит отметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускаются с 1998 года, были установлены новые вариации блока питания с П-образными предохранителями.


принцип работы такой же, но элементы не взаимозаменяемы. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей. Блок питания нового типа имеет сигнальную цепь, идущую на щиток приборов. Это индикатор, который загорается при возникновении неисправности в работе самого агрегата и электрической цепи. Эта цепь отсутствовала в старых автомобилях. В некоторых автомобилях его перенесли на подушку безопасности (индикатор срабатывания).

Монтажная схема (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), которая находится под капотом, расположена на крышке с внутренней стороны ... Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля ... С ее помощью можно в считанные секунды найти расположение любой из электрических цепей, дающей необходимую информацию для диагностики электрооборудования. контурный контакт.Но при этом некоторые из них соединяют несколько цепочек. Например, F4 - это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если есть) и разъем для переносной осветительной лампы.

Если рассматривать блок предохранителей инжекторный ВАЗ 21099 (без карбюратора), то схема подключения там идентична. Единственное исключение - некоторые цепи не будут закрыты, но это нормально. Как всегда, это можно сравнить с обычной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

Рисунок 1. Схема монтажного блока.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель

А - это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимальной критической нагрузкой. При превышении указанного диапазона его внутренняя часть просто перегорает, а электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения тока. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер.Естественно, если сюда поставить предохранитель более низкого номинала, то он просто сгорит при малейшем превышении своего номинала. Если поставить с высоким рейтингом, то при превышении допустимого значения загорится электропроводка. Поэтому это недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности при эксплуатации транспортного средства.

Запчасти изначально устанавливаются в блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода. Они расположены по обе стороны от основной платы.В ВАЗ 2108 - точно так же, но внутри салона размещены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей исходит от цепи, соединяющей электрические стеклоподъемники. Там максимальная сила тока может составлять 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 Ампер.

Как правильно заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

  • выключить мотор;
  • снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Желательно подождать еще несколько минут для устранения остаточного напряжения;
  • снимаем крышку блока предохранителей 2109;
  • используйте мультиметр, чтобы найти вышедший из строя предохранитель;
  • проверить цепь на короткое замыкание;
  • поставил новый предохранитель;
  • подать напряжение на цепь и убедиться в отсутствии повторной перегрузки.

Ни в коем случае нельзя проводить ремонт с использованием неоригинальных комплектующих, а тем более заменять их проводниками сторонних производителей.Среди российских водителей популярна тенденция ставить вместо предохранителя пятикопеечные монеты (это можно сделать и на «девятке» старого образца). При этом нужно осознавать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической схемы?

Чтобы проверить блок ВАЗ 2109 на работоспособность, достаточно измерить мультиметром каждую из цепей.

В вариантах карбюраторного мотора это предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты.Если будет обнаружено несколько разрывов, дешевле и проще будет просто заменить весь блок. Подойдет новый образец, да еще от 2114 - там они одинаковые.

Если работает только одна часть блока, то придется искать обрыв цепи. Поиск поможет узнать следующие правила:

  • если не работает цепь, отвечающая за питание печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7. Последний отвечает за работу вентилятора, нагнетающего в салон теплый воздух;
  • замена прикуривателя потребуется, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
  • реле F7 отвечает за омыватели, патрон лампы и щетку заднего стекла;
  • , в случае неисправности топливного насоса, «виновником» является плата предохранителей, которая находится с левой стороны руля (в автомобиле).

Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

Разобраться с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 достаточно просто. Самое сложное - найти неисправный элемент. Но устранить проблему несложно, если есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не забывайте своевременно восстанавливать их при необходимости.

Добрый день. Сегодня в нашем автосервисе есть ВАЗ 2108, 2109, 21099.Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок электричества, после чего перестали работать дворники, поворотники и задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются. Также прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

Код поставщика:
Монтажный блок предохранителя - 2114-3722010
Инструменты:
Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не нужен инструмент
Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:
Открываем капот.Тогда прямо под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Нажмите на 2 защелки и откройте крышку.


Внутри есть специальный пинцет для замены предохранителей.


Подключаем предохранитель и меняем.


Блок предохранителей со снятой крышкой.


С левой стороны от водителя, под панелью приборов, находится предохранитель задней противотуманной фары.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099?


Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Предохранитель №

Ампер

За что отвечает:

Фара противотуманная правая

Противотуманная фара левая

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Указатели поворота
Задние фонари
Щетки лобового стекла
Генератор
Уровень тормозной жидкости

Давление масла
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «проверка»
Открытие двери

Внутреннее освещение
Задние фонари

Стеклоподъемники

Государственный номер
Фонарь моторного отсека
Освещение приборов
Габаритные размеры
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Звуковой сигнал

Фонарь задний правый размер

Скорая помощь

Обогреваемый элемент обогрева заднего стекла
Реле обогрева заднего стекла (контакты)
Патрон переносной лампы
Прикуриватель

Фара правая

Фара левая

Левая фара ближнего света

Ближний свет, правая фара

Запасной

Запасной

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Давление масла
Воздушная заслонка карбюратора
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «проверка»
Открытие двери

Задние тормоза
Освещение салона

Государственный номер
Фонарь моторного отсека
Освещение приборов
Габаритные размеры
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Вентилятор радиатора

Задний левый зазор

Правая крышка багажника

Аварийный сигнал

Прикуриватель
Обогрев заднего стекла

Дальний свет, правая фара

Дальний свет левой фары

Левая фара ближнего света

Ближний свет, правая фара

(далее - БП) необходимо для того, чтобы объединить все провода электропроводки, а также для предотвращения выхода из строя электрооборудования.В автомобилях российского производства владельцы часто сталкиваются с проблемой неработающей техники. Поэтому каждый владелец ВАЗ 2109 должен знать расположение и назначение элементов блока.

[Скрыть]

Расположение и электрическая схема

На старых моделях (до 1998 г.) блок реле и предохранителей имеет маркировку 17.3722. Это устройство состоит из пластикового корпуса, который в свою очередь имеет дно и крышку, а также инженерной платы. Именно к этой плате припаиваются контакты проводов, а также устанавливаются предохранители и реле.

Что касается более новых моделей автомобилей, то есть выпущенных после 1998 года, то блоки питания в них обозначены номерами 2114-3722010-60. Они снабжены предохранителями (далее ПП) и отличаются друг от друга электрической схемой и некоторыми нюансами в назначении элементов. Стоит отметить, что вне зависимости от того, инжекторный у вас автомобиль или карбюраторный, устройство и схема подключения блока питания будут зависеть от года выпуска, а не от типа подачи топлива.

Мы сообщаем об этом, чтобы развеять миф, распространенный среди российских автомобилистов. Водители всерьез считают, что компоновка и конструкция агрегата зависит от системы подачи топлива, но уверяем, это не так.

Что касается расположения, то в ВАЗ 2109 блок предохранителей установлен в моторном отсеке напротив водительского сиденья, под лобовым стеклом.

Основное различие между этими двумя типами БП:

  • различное обозначение деталей устройства;
  • предохранителей разных номиналов;
  • Кроме того, производитель решил, что при разработке нового блока питания следует убрать реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, а также реле времени устройства.

Маркировка 17.3722

Разберем принципиальную схему БП старого образца, а также назначение предохранителей. Как мы уже говорили в начале статьи, блок питания с такой схемой можно встретить в ВАЗ 2109, как с инжекторным, так и с карбюраторным двигателем.

Если вы владелец и у вас вышел из строя, например, предохранитель для печки или предохранитель для бензонасоса, то вам будет полезно узнать назначение деталей блока.

Назначение комплектующих блока питания старого типа

Кроме того, вы найдете полезную информацию о назначении реле. Он представлен ниже.

комн. Назначение
1 Отвечает за исправность элементов очистки фар.
2 Это реле определяет работоспособность омывателя заднего стекла.
3 Этот компонент защищает от выхода из строя лампы указателя поворота, а также сигнальной лампы.
4 Защищает электродвигатель стеклоочистителя от поломки.
5 С помощью этих перемычек можно определить, работает лампа или нет.
6 Этот компонент защищает заднее стекло с подогревом от перенапряжения.
8 Фары дальнего света.
9 Фары ближнего света.
11 Без этого устройства вентилятор охлаждения двигателя не будет работать.Если это устройство выйдет из строя, мотор может перегреться.
12 Ответственный за работу клаксона.

Артикул 2114-3722010-60

Теперь рассмотрим схему подключения и назначение деталей нового агрегата. Как уже было сказано выше, такая схема будет актуальна как для инжекторных, так и для карбюраторных ДВС.


Схема подключения блока питания нового типа на ВАЗ 2109 с 1998 года.

Ниже представлена ​​таблица, объясняющая каждую часть устройства.

Описание назначения компонентов блока питания нового типа

Также рассмотрим назначение реле.

комн. За что отвечает
K1 Без этого компонента двигатель омывателя заднего стекла не может работать.
К2 Отвечает за исправность лампочек указателей поворота, а также световой сигнализации.
K3 Отвечает за работу двигателя стеклоочистителя.
K4 Назначение реле - защита стоп-сигналов и габаритов автомобиля.
K5 Этот компонент обеспечивает работу ламп.
K6 Эта деталь обеспечивает работу устройства.
K7 Это реле защищает электрические стеклоподъемники от выхода из строя мотора ... Конечно, это верно, если в вашем автомобиле установлены электрические стеклоподъемники.
K8 Клаксон.
K9 Охлаждающий вентилятор защищает от перенапряжения.
K11 Обеспечивает работу устройства обогрева заднего стекла.
K12 Лампы ближнего света.

Процесс снятия и замены

На практике владельцы ВАЗ 2109 часто сталкиваются с проблемой, когда он выходит из строя, не работают лампы на панели приборов, печке или бензонасосе. Если в неработающем состоянии электрооборудования виноват ПП, то его следует заменить.В принципе, процесс изменения ничем не отличается. Разница только в схеме блока питания и другом корпусе самого блока питания.

Для карбюраторных и инжекторных двигателей

  1. В первую очередь нужно открыть капот и отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора. Помните, что все ремонтные работы, связанные с блоком питания, необходимо производить при выключенном аккумуляторе.
  2. Найдите БП под лобовым стеклом рядом с сиденьем водителя.Он защищен пластиковой крышкой. Нажмите на защелки по бокам, чтобы снять крышку.
  3. Снимите крышку и вы увидите схему подключения, показывающую расположение и назначение каждого компонента. Если вам необходимо заменить деталь, отвечающую за работу плиты, прикуривателя, бензонасоса или другого оборудования, то найдите это на схеме или воспользуйтесь нашим руководством. Затем удалите плату вручную или с помощью специальных щипцов. Если меняете реле, то демонтируйте его, покачивая вверх-вниз.
  4. Замените перегоревшую деталь на новую соответствующей стоимости. Перегоревший полипропилен можно определить по оборванной плавкой нити. Выполните всю установку в обратном порядке. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
С левой стороны относительно движения автомобиля под лобовым стеклом вы найдете черный блок, в котором установлены все датчики и реле. Снимите крышку, отжав защелки сбоку.

Слаженную работу автомобиля обеспечивают множество сложных механизмов и узлов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Для защиты электрической системы используются предохранители от перегрузок. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Электросхема ВАЗ 2109 блока предохранителей представляет собой небольшую плату
с комплектом предохранителей.

Базовые знания о блоке на ВАЗ 2109

  1. Эта печатная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
  2. ВАЗ 2109 Схема подключения блока предохранителей выпускается производителями двух типов. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. Реле на них по-разному обозначены, используются предохранители разных типов и соответственно разъемы для них разные.

Структура цепи блока предохранителей старого образца

Монтажный блок старой версии 17.3722 состоит из двух компонентов.Первый - это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с площадками. Второе - это сама установка реле и предохранителей.

Ниже расшифровка маркировки.

Реле
  1. К1 - отвечает за время мытья стекла с тыльной стороны.
  2. К2 - поворотники и аварийные огни.
  3. К3 - дворник.
  4. К5 - фары дальнего света.
  5. К6 - очиститель фар.
  6. К8 - отвечает за сигнал.
  7. К9 - включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
  8. К10 - отвечает за обогрев стекла сзади.
  9. К11 - фары ближнего света.
Структура новой блок-схемы
  1. К1 - очиститель фар.
  2. К2 - прерыватель поворотников и аварийных огней.
  3. К3 - очиститель лобового стекла.
  4. К4 - контроль исправности лампочек.
  5. К5 - отвечает за стеклоподъемник.
  6. К6 - звуковой сигнал.
  7. К7 - стекло заднего вида с подогревом.
  8. К8 - дальний свет.
  9. К9 - ближний свет.
Автоматические выключатели

Чтобы различать разные гнезда предохранителей, принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой A, где число
означает силу тока, а буква A означает, что данный тип является предусмотрена защита от токов короткого замыкания
.

Схема предохранителей

ВАЗ 2109 обозначена таким образом.

  1. F1 - очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
  2. F2 - повороты и аварийка (10А).
  3. F3 - задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
  4. F4 - подогрев стекла и прикуривателя (20А).
  5. F5 - вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
  6. F6 - электрические стеклоподъемники на передних дверях (30А).
  7. F7 - очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
  8. F8 - противотуманная фара L (7,5А).
  9. F9 - противотуманная фара П (7,5А).
  10. F10 - лампа приборной панели, лампа моторного отсека и лампа освещения салона (7,5 А).
  11. F11 - габарит и фара правый (7,5А).
  12. F12 - фары ближнего света П (10А).
  13. F13 - фара ближнего света L (7,5А).
  14. F14 - дальний свет фар L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
  15. F15 - дальний свет фар П (7,5А).
  16. F16 - витки (15А).

Инструкции по замене предохранителя

Если в автомобиле проблема с каким-либо электроприбором, в первую очередь проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи. Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, даже новичку в этом деле отремонтировать своими руками не составит труда.

Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями.К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, собственно аккумулятор, центральный замок дверей.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.

  1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
    от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
  2. Для замены плавких предохранителей придерживайтесь установленной маркировки. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также нельзя замкнуть цепь перемычкой.
  3. Так же нельзя закоротить провода, проверять схему на наличие искры
    повлечет перегорание токоведущей дорожки.
  4. Если есть необходимость снять блок, то отверткой по металлу
    нельзя использовать для этой цели. Это может привести к замыканию реле и сгоранию тех же дорожек
    , что приведет к неисправности всей платы.
Важные моменты

Если у вас неисправна электросхема ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
, находящийся в системе охлаждения, через реле.

Игнорируя это, пути, по которым протекает ток, выгорят. Если задача обратная, то есть мы поменяем старую на новую, то нам нужно установить новую версию датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на более высокий ток.

Какие могут быть проблемы со схемами предохранителей

Возникновений неисправностей в электрических цепях ВАЗ 21093 может быть несколько.

  1. Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно. Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать. Но можно и без него разобраться.
  2. Выполняйте всю процедуру аккуратно и без спешки.
  3. Отсоедините все имеющиеся предохранители и реле.
  4. Снимите саму плату. Далее либо замените, либо почистите старый.
  5. Тщательно очистите токопроводящие дорожки растворителем, только
    все делайте предельно аккуратно и аккуратно, так как
    токопроводящие дорожки легко могут повредить, а если вы повредите их, придется паять.
  6. Соберите в обратном порядке.
  7. Электросхема Ваз 21093
  8. готова выполнять свои функции.

Почему включается зажигание ВАЗ 2109? Проблемы со спидометром

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 довольно распространены. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 могут стать для многих большой проблемой, с которой они не могут справиться самостоятельно.Эта публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями зажигания и объяснить, как их исправить.

Что такое

Начнем с устройства замка.
Давайте разберемся, как он выглядит, из чего состоит, каков принцип действия и так далее:

  • Как уже было сказано, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые никак не зависят от замка.Вот они: освещение номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийное освещение, освещение салона и торпедное освещение.

  • Замки зажигания бывают разные: новые или старые. Первый вариант без реле имеет три позиции и короткий ключ, второй с реле имеет четыре позиции и длинный ключ.

Схема

Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятку».

Типичные неисправности

Замок относится к системе зажигания автомобиля.Сразу отметим, что если наблюдаются проблемы, то их можно исправить своими руками, ведь на «девятку», как правило, устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как проверить неисправность

Вот совет, как убедиться, что выключатель зажигания не работает:

  • Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение. В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если положение клавиши «1», работает ли наружное освещение или управляющие устройства;
  • Рекомендуется проверять все положения блокировки.Если есть отклонения от нормы - проблема с замком;
  • Проверить исправность замка зажигания можно следующим образом: поверните рулевое колесо, которое не должно быть заблокировано. Замок на рабочем рулевом колесе должен срабатывать только при повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

  • Надежно можно проверить, работает ли замок так: берем обычную переносную лампу и одним концом подключаем к массе, другим - к замку.Включаем зажигание - если лампочка горит нормально, значит, замок в порядке. Если лампочка тусклая или не горит совсем, замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте:

  • Замок заклинило. Это даже наблюдается в «девятках» при установке нового замка. Причина - заводской брак или то, что указано ниже.

Примечание. Замок также может заклинивать из-за проблем взаимодействия со стартером.В этом случае нужно ввести в замок немного силиконовой смазки и делать это каждый раз при заклинивании замка.

  • Замок со временем изнашивается, и это ухудшает его работу;
  • Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при неосторожном обращении.

Ремонт и замена

Обычно замок можно отремонтировать. Если не получится, придется полностью заменить (см.).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене цилиндра или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять всю блокировку, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

  • Снимите крышку и открутите болты крепления зажима замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото.Болты сначала откручиваются ударами стамески, а затем откручиваются плоскогубцами.

  • Разделите две части зажима, чтобы они освободились;
  • Личинку можно менять уже на этом этапе операции;
  • Вытаскиваем боковой штифт, который держит личинку в замке.

Совет. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов. При этом необходимо стучать по замку молотком.

  • Если вы не можете вытащить личинку после удаления бокового штифта, можно попробовать просверлить личинку тонким сверлом;
  • Если снова удалить личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять замок;
  • Снимаем заглушки проводов.

Примечание. Одна из заглушек (та, у которой разъем побольше) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

  • Если замок зажигания с реле, то вынимаем его из-под панели;
  • Отсоедините контактный разъем;
  • Так же снимаем заземляющий провод;
  • Снимите крышку, отжав защелку, а затем контактную группу;
  • Теперь удалить личинку будет намного проще;
  • Меняем на новый;
  • Проверяем работу на месте перед тем, как поставить все на место.Поворачиваем ключ внутри замка - все процессы, описанные выше, должны работать.

Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки рулевого управления. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте рулевого колеса, отрегулируйте правильное положение фиксатора на колонке.

  • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивайте болты, пока головки не оторвутся. Желательно использовать ключ на «10».

Контактная группа

Если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, наиболее выгодно.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать, описано выше).
Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

  • Перед тем, как отключать контакты, нужно их пронумеровать во избежание путаницы;
  • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое предварительно необходимо снять. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить вручную. В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа должны замыкаться определенные электрические цепи. Если этого не произойдет, то хоть отдельные потребители не пойдут, максимум машина не заведется. При поиске неисправностей в электрических цепях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не забывайте о проверке.


Необходимые инструменты

- тестер (мультиметр или аналогичный прибор в режиме омметра).
Если нет тестера, можно использовать контрольную лампу (свет 12 В с припаянными проводами).

Подготовительные работы

- снимите нижнюю часть пластиковой крышки рулевой колонки для облегчения доступа к блоку разъемов замка зажигания.

Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

- находим и отсоединяем разъем выключателя зажигания под панелью приборов;

- по части колодки жгута проводов, ведущей к замку зажигания, проверяем исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.

Поворачиваем ключ в замке зажигания на имеющиеся 3 положения. Пользуемся тестером в режиме омметра, прижимаем его выводы к замкнутым контактам замка или подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на один проверяемый выход, минус с АКБ на другой. Если контакты замыкаются, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа должна гореть. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не загорается.

Последовательность замыкания контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

1.Положение ключа в замке зажигания - 0 (выкл.).
Живые контакты 30 и 30/1

Выводы в блоке коричневых и розовых проводов.

2. Положение ключа в замке зажигания - 1 (зажигание).
Контакты под напряжением - 30 и INT (внешнее освещение, освещение приборов, сигнализация дальнего света), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, стеклоочиститель, блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, указатели поворота, фонарь заднего хода, приборы управления), 30-15 / 2 (фары ближнего и дальнего света.Противотуманная фара, дворники, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор охлаждения).

Выводы в блоке из черного и розового, коричневого и белого, коричневого и синего проводов.

3. Положение ключа в замке зажигания - 2 (стартер).
Контакты под напряжением - 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (стартер).

Розовый и красный.

3. Положение ключа в замке зажигания - 3 (стояночное).
Контакты под напряжением - 30 и INT, 30 и 1-P (все электрические цепи, перечисленные в п. 2).Контакт «П» до 1988 года использовался для включения габаритного света.

Выводит блок черных и розовых проводов от замка зажигания.

Легковой автомобиль ВАЗ-2109 производился в России 19 лет (1987-2006 гг.), Как с карбюратором, так и с впрыском (ВАЗ-2111-80 (1.5i 8V), ВАЗ-11183-20 ​​(1.6i 8V) )) двигатели. Признаками неисправности в системе зажигания могут быть перебои в работе двигателя только на холостом ходу, а также в любом из режимов работы двигателя. При этом теряется часть мощности, или, как говорят водители, «двигатель не тянет».«При полном выходе из строя системы зажигания запуск двигателя стал невозможен.

Поиск неисправностей в системе зажигания обычно начинается с проверки наличия искры на свечах зажигания, которая должна быть мощной, непрерывной, а ее цвет - сине-оранжевым. Если искры нет, то придется проверить исправность цепей низкого и высокого напряжения. На «девятках» с карбюраторным двигателем поиск искры можно запустить с высоковольтного провода катушки зажигания, идущего на центральный вывод распределителя.Если на нем есть напряжение, значит цепь низкого напряжения и сама катушка зажигания исправны. Затем необходимо проверить бегунок и крышку трамблера.

Их можно проткнуть до земли, к тому же в бегунке может сгореть сопротивление, а на контактах крышки трамблера появится коррозия. Кроме того, износ или замерзание угольного стержня, через который напряжение передается с провода катушки зажигания на токоведущую пластину рабочего колеса, приведет к прекращению подачи высокого напряжения на свечи зажигания.Если на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания к распределителю, нет напряжения, то придется проверить работу переключателя и самой катушки зажигания методом замены на известные исправные устройства.

Так как на панели приборов «девятки» стоит вольтметр, состояние переключателя можно определить по движению его стрелки в момент включения зажигания. Если он без промедления переместится из нуля в положение, соответствующее напряжению аккумулятора, то можно сделать вывод, что переключатель неисправен.Если замена переключателя не дала результата, то придется проверить работу датчика Холла, расположенного внутри трамблера.

Неисправность высоковольтных проводов будет хорошо видна в темноте, если открыть капот ВАЗ-2109 при работающем двигателе, так как при обрыве проводов они начинают светиться.

На ВАЗ 2109 со временем возникают неисправности электрооборудования. Опытный автомобилист должен уметь справиться с этими проблемами.
Желательно, чтобы он самостоятельно устранил неисправности на ВАЗ 21093і, проверил электрооборудование и сделал соответствующие выводы.В этой статье мы постараемся помочь начинающему водителю и ознакомить его со всеми основными элементами электрики и их неисправностями.

общая информация

Начнем с общей информации. Следует знать, что на автомобиле ВАЗ 2109 есть два источника питания - аккумулятор и генератор. Аккумуляторная батарея предназначена для подачи тока при запуске силового агрегата автомобиля, а также для питания стартера и других потребителей напряжением 12 В при неработающем двигателе.
При запуске мотора вся «инициатива» переходит к генератору. Теперь этот элемент обеспечивает током всех потребителей, даже систему зажигания и аккумулятор.

Когда генератор не подает ток

Примечание. Каждый водитель должен знать, что если на приборной панели горит красная лампа зарядки, значит, заряд от генератора в бортовую сеть не поступает, то есть расходуется накопленная энергия аккумулятора. Понятно, что запас ограничен и зависит от размера аккумулятора, его емкости.Конечно, в этом случае вы можете подъехать к дому без генератора, но машину уже нельзя выключить и вам придется ехать без остановки.

Заказ на работу

Итак:

  • Прежде всего нужно проверить, стоит ли он на месте. Бывает, что обламывается.
  • Если ремень на месте в целости и сохранности, рекомендуется проверить его натяжение. Для этого надавите большим пальцем сверху и обратите внимание на то, насколько изогнут ремень. 10-15 мм - это норма.
  • Вооружаемся соответствующим ключом и откручиваем гайку крепления генератора к корпусу. Затем вставляем монтировку между генератором и блоком двигателя. Рычажным методом перемещаем генератор и затягиваем гайку крепления.

  • Необходимо проверить, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Если да, то заменяем на новый (подробнее о предохранителях ниже).
  • Запускаем блок питания и проверяем гаснет ли лампа зарядки аккумулятора.Если погаснет, значит все сделано правильно.
  • Если не гаснет, то нужно проверить кабель, идущий от генератора к аккумуляторной батарее (плюсовой). Проблемы могут быть в нем.

Примечание. От аккумуляторной батареи идет два провода: толстый соединяет аккумулятор со стартером, а тонкий - тот, который нам нужен.

  • Проверяем целостность этого провода. Может это отрезано что ли.
  • Также необходимо внимательно проверить контакты, которые со временем могли окислиться.
  • Все эти неисправности, если обнаруживаются, исправляются. Запускаем двигатель и смотрим, появилась ли зарядка.
  • Если да, то добрый путь!

Если опять нет зарядки, то нужно проверить сам генератор (см.). Для этого лучше обратиться к специалистам или сделать все по советам, которые можно найти на нашем портале.

Совет. Как уже говорилось, попасть в сервис или собственный гараж можно с поврежденным генератором. Чтобы минимизировать потребление тока аккумулятором, необходимо в этот момент обязательно выключить все устройства, такие как автомагнитола, ненужные осветительные приборы, вентилятор, кондиционер, обогреватель и т. Д.

Регуляторная проверка

Если автомобилист опытный, то ему могут посоветовать проверить регулятор напряжения генератора. Этот компонент необходим для поддержания напряжения генератора в указанных пределах, даже если скорость и нагрузка изменяются. Возможно, что «сработало» и генератор не работает должным образом.
На машине:

  • Вооружаемся вольтметром со шкалой до 15-30 В.
  • Измеряем напряжение обязательно после некоторой работы двигателя на средних оборотах.
  • Измеряем напряжение при включенных фарах, в месте между соответствующей клеммой и массой генератора. Норма тринадцать / четырнадцать В.
  • В противном случае, если значение будет ниже или выше, регулятор необходимо будет заменить.

Проверка регулятора в разобранном виде:

  • Демонтируем регулятор.
  • Проверяем по схеме.

Примечание. Если регулятор на ВАЗ 2109, выпущенный до 1996 года, то лучше проверить его в сборе с щеткодержателем.Это позволит сразу обнаружить обрывы выводов щеток и плохой контакт между концами регулятора.

  • Включаем контрольную лампу между щетками.
  • Подаем ток на клеммы C и B и корпус регулятора напряжением 12 В.
  • Потом выводим ток, напряжение уже 15 В.
  • При неисправности регулятора лампа не должна гореть при 15 В, а гореть при 12 В.
  • Если он горит в обоих случаях, значит неисправен регулятор и даже можно точно определить, что в нем поломка.
  • Если лампа не загорается в обоих случаях, произошел обрыв регулятора.

Автоматические выключатели

Стражи одновременно защитники и разведчики. Именно они сигнализируют об опасности короткого замыкания или других проблем с электрикой, если сгорят второй раз.
А проблемы с электрикой нельзя отложить на второй план, так как это грозит возгоранием всей электропроводки и возгоранием.

Примечание. Помните, что заменять поврежденный предохранитель на новый с более высоким номиналом категорически запрещено.Совет. Чтобы упростить поиск и устранение неисправностей, мы рекомендуем использовать приведенную ниже схему.

Стоит отметить, что на ВАЗ 2109 могут быть установлены разные блоки: старые и новые. Отличительной особенностью нового является то, что в нем используются предохранители нового типа.
Вместо цилиндрического предохранителя (как на старом блоке) здесь применены ножевые предохранители. Кроме того, в таком блоке используются новые компактные реле.

Разберем теперь схему предохранителей на ВАЗ 2109, так как это очень важно для работы с электрикой автомобиля.Предохранители будут сокращены до буквы P, если монтажный блок старой модели, и буквы P, если новый.
Итак:

  • 1 и 2 П на 8 А (в старом блоке) и 8/9 П на 7,5 А (в новом блоке) - отвечают за противотуманные фары.
  • П № 3 на 8А и П1 на 10А - отвечают за очистители, реле и клапан переключения фар.
  • Р4 на 16А и Р7 на 30А - отвечают за очистители фар, электродвигатель мотора печки, мотор-редуктор очистителя заднего стекла, лампочки бардачка, подогрев стекол и т. Д.
  • P5 на 8A и P16 на 15A - отвечают за поворотники, реле аварийного освещения, задние фонари, за индикаторы температуры и уровня топлива и т. Д.
  • P6 с 8A и P3 с 10A - задние фонари, стоп-сигналы и освещение салона.
  • P6 и P6 s 30A - отвечают за передние электрические стеклоподъемники.
  • P7 и P10 с 7,5А - отвечают за освещение номерного знака.
  • P8 на 16A и P5 на 20A - отвечают за звуковой сигнал и различные реле.
  • P9 на 8A и P10 на 7,5A - в ответ на левый боковой маркер и левую заднюю фару.

  • P10 на 8A и P11 на 7,5A отвечают за правую фару-габаритную и правую заднюю фару.
  • P11 с 8A и P2 с 10A - отвечают за поворотники и аварийные огни.
  • P12 на 16A и P4 на 20A - для обогревателя заднего стекла, прикуривателя и розетки.
  • P13 и P14 с 8A и P15 / P14 с 7.5А отвечают за осветители / дальний свет.
  • P15 / P16 с 8A и P13 / P12 с 7,5A - отвечает за осветители / ближний свет.

Неисправности электрооборудования ВАЗ 2109 и их устранение

Частая проблема, связанная с ВАЗ 2109 с электрикой - это комбинация приборов. Он встроен в приборную панель со стороны водителя и включает в себя систему приборов, отслеживающих текущее состояние автомобиля.
Это могут быть такие устройства, как датчик оборотов двигателя или просто серия сигнальных ламп.

Учитывать неисправности.

Указатели

  • Если не работает датчик температуры и уровня топлива, то причиной может быть либо неисправность самих лампочек или датчиков, либо обрыв в цепи питания.
  • Лечение: обзвон всей цепи и проверка предохранителей. Если не поможет, то проверьте исправность приборов и датчиков с последующей их заменой.

Топливный бак стрелка

  • Еще бывает, что вы только что заправились на заправке, но стрелка указателя возвращается в начало шкалы.
  • Проверьте, не был ли сбит ограничитель поплавка. Также бывает, что он неправильно установлен или настроен (ограничитель).
  • Снимаем датчик и заново настраиваем.
  • Если эта самая стрелка постоянно прыгает и в конце падает до нуля, проблема в слабом контакте резистора. Здесь может быть другая причина: обрыв в резисторе.
  • Лечение: заменить регулятор уровня топлива на новый.

Лампочки

  • Еще одна популярная неисправность, связанная с постоянным горением этой лампочки.Причина может заключаться в замыкании самого датчика или его гибкой шины.
  • Лечение: разобрать регулятор, выпрямить шину и устранить короткое замыкание.

Контрольные лампы

  • Если контрольные лампы на панели приборов не работают, то, возможно, они перегорели или слабо работают в патронах.
  • Лечение: заменены лампы или подтянуты их контакты.
  • Возможно, окислились контакты. В этом случае нужно их тщательно очистить.

Проблемы со спидометром

  • Не менее частая неисправность, подразумевающая следующую операцию: замену кабеля.
  • Перед заменой рекомендуется проверить затяжку гаек проушин.
  • Еще бывает, что при работающем спидометре слышен шум. В этом случае, скорее всего, деформируется гибкий вал.

На этом проверку и устранение неисправностей электрики ВАЗ 2109 можно считать полноценным делом.Крайне важно в процессе работы своими руками не игнорировать инструкцию к машине.
Кроме того, будет полезно изучить различные фото и видео материалы. Если вы научитесь устранять подобные проблемы самостоятельно, вы сможете неплохо сэкономить на семейном бюджете, ведь стоимость подобных услуг у автоэлектриков в наши дни непомерно высока.

Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 старой и новой конструкции:
- Старый имеет четыре положения, реле и длинный ключ,
- Новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Замок зажигания выполняет две функции:
-Электрический: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механический: бесключевой замок руля. То есть без ключа повернуть руль не получится, даже если завести машину в обход электрической части замка. Чтобы повернуть руль, вам нужно будет разобрать замок и снять механический замок.
Неисправности по электрической части, у замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и у всей электрики):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа.В этом случае машина может работать или не работать для отдельных потребителей.
2) Наличие контакта там, где он не нужен. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимите кожух рулевого колеса. Для этого открутите винты, скрепляющие его верхнюю и нижнюю части. Сняв защиту, мы сразу получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

2) Открутите пластиковую накладку замка зажигания отверткой.Снимаем это.

3) Снимите контактную группу выключателя зажигания.

Подключается к остальной проводке с помощью вилки. Если замена производится замком зажигания нового типа, то потребуется немного переделать проводку.

Просто так работать не будет, так как у них разные схемы подключения.
4) Затем откручиваем механическую часть замка, которая крепится к рулю.

Установите новый замок в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить, не касаясь всего замка.
Проверка исправности Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для того, чтобы при подозрении проверить исправность работы замка, нужна диаграмма, показывающая, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замке зажигания замок.

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (по цветам проводов контактной группы):
Красный - на стартер,
Розовый - + 12В,
Коричневый - + 12В на поворот на реле зажигания,
Белый - включить реле зажигания,
Черный, синий - другие потребители.
Положение ключа "0":
Ни один провод в контактной группе не должен звенеть с другими. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении реле зажигания включено и система зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 запитана по сине-черному проводу.
Белый закрывается коричневым, розовым с синим и черным.
Положение ключа "2":
В этом положении снова остается включенным реле зажигания, на реле стартера подается + 12В.
Белый закрывается коричневым, розовым с красным и черным.
Положение ключа "3":
В этом положении замыкаются цепи, обеспечивающие освещение автомобиля, габариты и сигнализацию дальнего света фар.
Коричневый закрывается черным, розовый с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Вы включаете стартер. Начнешь грешить на выключатель, датчик Холла. Но потом оказывается, что все нормально, просто система зажигания не запитана. То есть система зажигания не подает питание на систему зажигания от замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.

Проводка

ваз 2109 - это сложная система

Сегодня мы обсудим такую ​​тему, как электрооборудование, устанавливаемое на автомобили Lada Samara. Чтобы разобраться, что и как устроено в этой системе, нам понадобится стандартная схема электрооборудования ВАЗ 2109 (карбюратор).

Как видим, проводка ВАЗ 2109 (карбюратор) представляет собой довольно сложную систему. А - условная нумерация для свечей в блоке зажигания; Б - условная нумерация свечей в электродвигателе переднего стеклоочистителя;

Электропроводка ВАЗ 2109 видна на схеме

Для понимания устройства электрической схемы ВАЗ 2109 перечислим комплектующие:

  1. bluetooth-фара;
  2. Электродвигатель стеклоочистителя фар.Есть не все машины;
  3. есть выключатель лампы под капотом;
  4. автомобильный гудок;
  5. электродвигатель, запускающий вентилятор системы охлаждения автомобиля;
  6. датчик, показывающий включение и выключение электродвигателя, запускающего вентилятор;
  7. автомобильный генератор; №
  8. на некоторых автомобилях ВАЗ 2109 установлен электромагнитный клапан пускового механизма омывателя фар;
  9. аналогичный предыдущему клапану омывателя заднего стекла;
  10. клапан омывателя ветрового стекла;
  11. свечей;
  12. датчик зажигания;
  13. вот катушка зажигания;
  14. выключатель, регулирующий включение-выключение фонарей заднего хода;
  15. датчик температуры охлаждающей жидкости;
  16. стартер;
  17. автомобильный аккумулятор;
  18. Датчик уровня тормозной жидкости.
А дальше скриншоты компонентов проводки ВАЗ 2109:

Так устроена электрическая схема ВАЗ 2109 (карбюратор)

Как видим, схема подключения ВАЗ 2109 (карбюратор) - одна из самых сложных систем автомобиля. Самостоятельный ремонт не всегда приводит к желаемому результату, особенно когда владелец автомобиля не имеет достаточного опыта работы с электрооборудованием на «ВАЗе».

Рекомендуемая статья: Что такое спойлер и какова его роль в современном автомобиле?

Проводка ВАЗ 2109 (карбюратор), цена на которую в пределах 3500 руб.

Большая часть элементов проводки в Самаре не слишком дорогая.Вопрос даже не в том, сколько стоит конкретная запчасть. Основные трудности упираются в попытки понять, что именно не удалось. Найти хорошую автоэлектрику бывает очень сложно, и попытка понять для себя, в чем причина проблемы, не всегда является хорошим вариантом. Автомобиль может простоять в гараже год, пока вы не разберетесь, что стало причиной поломки.

Если вас интересует проводка ВАЗ 2109 (карбюратор), то вы можете купить ее в любом автомобильном магазине или на рынке, цена на проводку невысокая - около 3500 руб.

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ где реле включения вентилятора ВАЗ 2114

Перегрев двигателя грозит серьезными последствиями: поршень сработает, он сломается, что обернется ремонтом силового агрегата.Поэтому охлаждающий вентилятор - важный элемент, защищающий силовой агрегат от предельного нагрева.

Меняем предохранитель

  • Не работает реле включения вентилятора . Нерабочие заменены новыми, рабочими;

    Заменить реле включения вентилятора

  • Разрыв цепи питания . При обнаружении обрыва в линии нужно восстановить провод или заменить его;

    Проверить цепь на разрыв

  • Плохой контакт .Соединения очищены, следы окисления необходимо удалить;
  • Поломка датчика температуры . .

    Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

  • Видео о замене датчика мощности вентилятора

    Проверка электродвигателя вентилятора охлаждения

    Самый простой способ проверить работоспособность вентилятора - накинуть на него два прямых провода: минус и плюс.

    Plus снимает аккумулятор, минус с кузова авто. Если при замкнутой цепочке не сработало, значит проблема именно в этом.При запуске лопастей мы ищем проблему в другом месте.

    Схема работы охлаждающего вентилятора

    Обычно при обнаружении неработающего вентилятора выявляется несколько причин:

    • Электродвигатель заблокирован, обрыв обмотки;
    • Щетки угольные;
    • Винтовой или деформированный подшипник.

    Если в двух последних случаях проблема решается так сказать, с низким содержанием крови, то первый подразумевает замену электродвигателя.

    Важно! При разводке необходимо отключить основное питание электродвигателя.

    Порядок проведения испытаний

    Работа вентилятора на ВАЗ-2114 завязана через 2 предохранителя. Один из них отвечает за гудок. Вы можете проверить это, нажав на Claxon. Если нет звука, замените весь. Он находится в монтажном блоке, он на 20 ампер, обозначен F5.

    Проверяем и при необходимости меняем предохранители

    Второй под торпедой, со стороны пассажира. Под обшивкой по 3 реле с предохранителем на каждое. Средний пар отвечает за охлаждающий вентилятор. Перегоревший элемент заменяется новым (предохранитель может «звенеть» мультиметром или ограничиваться визуальным осмотром. Для проверки реле потребуется омметр). Проверяя их состояние, заодно убедиться в нормальном состоянии контактов, при распаде оксида не обнаружено.

    Важно! Обнаружив перегоревший предохранитель, не стоит ограничиваться его заменой на новый.Необходимо найти причину обрыва, так как в ближайшее время новый снова взорвется.

    Проверка датчика мощности вентилятора

    Если причина не обнаружена, следующим шагом должна быть проверка работы датчика мощности вентилятора . Сделать это несложно. Обесточить его и включить зажигание, обращая при этом внимание на вентилятор. Вращение лопастей говорит о том, что причина проблемы в датчике.

    Проверить датчик включения вентилятора системы охлаждения

    Ввиду того, что очень часто начинает кусать датчик, подавая ошибочные сигналы, рекомендуется проверить его еще раз .Для этого вам понадобится емкость с термометром и мультиметром. Клеммы датчика подключаются от измерительного прибора, резьбовая часть датчика погружается в жидкость. Содержимое емкости нагревается до температуры срабатывания вентилятора (на ВАЗ 2114 - 92 градуса). При обращении к контактам мультиметр издаст звуковой сигнал. Значит датчик рабочий, если этого не произошло, можете смело выбросить и купить новый.

    Полезно! Перед установкой желательно таким же образом проверить работоспособность купленного датчика.

    Видео о проверке датчика включения вентилятора системы охлаждения

    Сводный чек

    Устранив проблему, сделайте двигатель мотором. Электродвигатель вентилятора должен запускаться примерно через 5 минут холостого хода. . Если этого не произошло, и температура достигла необходимой нормы, проведите диагностику неисправности еще раз.

    Видео о причинах почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2114

    Почему не включается вентилятор радиатора на ВАЗ 2114

    Вентилятор служит для создания воздушных потоков, которые направляются в радиатор двигателя.Это необходимо для охлаждения циркулирующей по нему жидкости.

    Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не нужен, так как двигатель получает все необходимое охлаждение от встречных воздушных потоков. Но когда автомобиль переходит в медленный ход или в режим ожидания с работающим двигателем, роль пропеллера становится незаменимой.

    Обязательное устройство

    Включение происходит после отправки соответствующего сигнала с электронного блока управления. Компьютер, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры.Порог переключения составляет 103-105 градусов Цельсия.

    У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке под задней частью радиатора.

    Почему не работает

    Есть несколько причин, по которым пропеллер не может включиться, когда этого требует ситуация с индикаторами температуры:

    • Неисправен электродвигатель вентилятора, то есть привод;
    • А предохранитель перегорел;
    • Реле после ремонта;
    • Обрыв проводки;
    • Разъемы датчика потеряли контакты;
    • Датчик неисправен.

    Мы обнаружили неисправность. Если вентилятор работает, значит, привод работает нормально. Если гребной винт все еще не перекручен, проблема в электродвигателе

    Электропроводка и контакты

    Если гребной винт не работает, вы должны проверить состояние проводки и убедиться, что контакты датчика работают правильно

    Вы можете найти эти два предмета в моторном отсеке слева ближе к водителю внутри монтажного блока.В состав вентилятора входит предохранитель с обозначением F4 на номинальный ток 20а. Тест можно выполнить, нажав кнопку аудио. Зачем? Да потому что это тоже связано с этим предохранителем. Или проверьте тестером

    Он находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего использовать реле , в работоспособности которого вы уверены на 100%, установите его вместо старого и проверьте

    Для проверки датчика отключите питание от датчика. Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет постоянно дуть.Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена


    Когда менять

    Радиатор не включается ВАЗ 2114 х2

    ремонт электропроводки вентилятор системы охлаждения ВАЗ 2114. .

    ВАЗ 2114,15 Принудительная настройка вентилятора охлаждения с помощью кнопки и реле

    Материалы: РЕЛЕ 4 контакта (обычное на свет, сигнал.) Зажим РЕЛЕ С проводами, кнопка.

    Если причиной всех проблем является вентилятор, его не нужно менять, потому что в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Скалы часто ассоциируются с подшипниками или щетками.

    Если причиной отказа является отказ двигателя из-за разрыва проводки или короткого замыкания, рисковать с ремонтом не стоит. Проще и качественнее заменить весь диск.


    Проверка на обрыв цепи

    Если вы управляете автомобилем, не имеющим охлаждающего винта, это приведет к перегреву хладагента и разрушению форсунок, резиновых элементов, закладки основного блока цилиндров и крышки клапанов .Недалеко от разрушения узлов поршневой группы.


    предохранитель

    Эксплуатация автомобиля с неисправным вентилятором категорически запрещена.

    Цена вопроса

    Прежде чем решать проблему с неработающим радиатором, многим важно узнать стоимость комплектующих и работ.

    Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО от 400 руб.Хотя тратиться на это не нужно, так как самостоятельная замена займет не более получаса. И в этом нет ничего особо сложного.


    датчик температуры

    замена

    Для самостоятельной замены вентилятора вентилятора потребуется довольно небольшой набор инструментов, в который входят:

    • крестовая отвертка;
    • Ключ шестигранный 8 мм;
    • Концевой ключ составляет 10 миллиметров.

    Если готовы, то приступим к работе.

    1. Установите автомобиль на ровную площадку, включите ручной тормоз. На всякий случай под колеса вашего ВАЗ 2114 можно поставить дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не мешают.
    2. Поднимите капот, отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
    3. С ключом на 10 мм Крепежные детали корпуса Воздушный фильтр в разобранном виде.
    4. Освободите с помощью отвертки фиксатор канала, расположенного на датчике массового расхода воздуха. Так можно убрать гофры.Сделай это.
    5. На крышке корпуса воздушного фильтра есть саморезы, которые его удерживают. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
    6. Возьмите ключ на 8 мм и снимите им штуцеры воздухозаборника, затем снимите воздухозаборник.
    7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
    8. Отсоедините разъем от провода от сломанного разъема вентилятора .
    9. Снимите кожух вентилятора, фиксирующий привод, то есть электродвигатель.
    10. Вооружившись ключом на 10 миллиметров, нужно демонтировать три болта крепления двигателя на корпусе.
    11. Установите новый вентилятор вместо старого.
    12. Возвращаем все детали крепления на место, соединяем разъемы, выполняем сборку в обратной последовательности.

    После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время.Пока вентилятор не включается, а пропеллер не вращается. Это займет не более 5 минут. Вскоре придется отключать сам вентилятор. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.

    Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями. Были повреждены другие элементы системы охлаждения, либо вы приобрели неработающий вентилятор. Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключить нельзя.

    Приведены все основные электрические сети и модификации подключения охлаждающей жидкости вентилятора (С) автомобилей ВАЗ различных моделей. В чем суть работы? Электродвигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольного металлического каркаса, с помощью которого он крепится к задней части радиатора. Когда на контакты привода подается напряжение (12 В), он начинает работать, вращая лопасть и создавая направленную воздушную струю, которая, по сути, охлаждает тосол или антифриз.

    Если не работает охлаждающий вентилятор, не спешите обращаться в автосервис. Установить причину неисправности также можно самостоятельно. Тем более, что для этого необязательно иметь специальные навыки - достаточно изучить справочный материал с сайта и следовать инструкциям по проверке / замене.

    Схема включения радиатора ВАЗ 2104, 2105 и 2107

    1. вентилятор радиатора
    2. датчик температуры (расположен на радиаторе внизу)
    3. монтажный блок
    4. реле зажигания
    5. Замок зажигания

    А - на контакт «30» генератора.

    Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

      датчик мощности двигателя
    1. ;
    2. Электродвигатель вентилятора
    3. ;
    4. Реле переключения электродвигателя
    5. ;
    6. блок главных предохранителей;
    7. выключатель зажигания;
    8. блок предохранителей дополнительный;
    9. Генератор
    10. ;
    11. аккумуляторная батарея.

    Соединительный вентилятор 2108, 2109, 21099

    До 1998 года на автомобилях со старым монтажным блоком предохранителей 17 стояло реле 113.3747.3722 (пальцевые предохранители) в цепи вентилятора 113.3747. После 1998 года реле нет.

    Также до 1998 года использовался датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99 ± 3ºС, размыкания 94 ± 3ºС), после 1998 года ТМ-108-10 с аналогичными диапазонами температур или его аналоги разных производителей. Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленный под сильным током ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.

    Цепь включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с узлом крепления 17.3722

    1. Электродвигатель вентилятора
    2. Датчик мощности двигателя
    3. Монтажный блок
    4. Замок зажигания

    К9 - включение электродвигателя вентилятора. А - к выводу генератора «30»

    Цепь включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

    1. Электродвигатель вентилятора
    2. Датчик включения двигателя 66.3710
    3. Монтажный блок

    А - к выводу генератора «30»

    Схема включения в ВАЗ 2110

    Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях разная.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем контроллер выполняет управление.

    Схема на 2113, 2114, 2115 Форсунка и карбюратор

    Где реле вентилятора

    4 - реле электровентилятора;
    5 - электрические буровые установки;
    6 - Главное реле (реле зажигания).

    Внимание: порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируйтесь на цвет проводов.Поэтому находим реле, от которого идет тонкий розовый с черной полосой провод, идущий от главного реле (контакт 85 *) (не путать с тонкой, красной с черной полосой с проводом, идущим от контроллера. ) и толстый силовой белый с черной полосой провод (контакт 87) (белый и розовый провод вам нужен), это реле вентилятора.

    Если охлаждающий вентилятор не работает

    Для привода вентилятора установлен двигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или им подобных.Технические данные электровентилятора и датчика мощности вентилятора:

    • Номинальная частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом 2500 - 2800 об / мин.
    • Потребляемый ток электродвигателя, 14 А
    • Ставка температуры контактов датчика, 82 ± 2 градуса.
    • Рабочая температура контактов датчика 87 ± 2 градуса.

    Вентилятор системы охлаждения может не входить в комплект из-за:

    • неисправность электропривода;
    • Предохранитель
    • дистиллированный;
    • неисправен термостат;
    • не удалось термодатчику повернуть кулер;
    • неисправное реле в;
    • обрыв электропроводки;
    • неисправны свечи расширительного бачка.

    Для проверки самого вентилятора ВАЗ на его выводы подается напряжение 12В от АКБ - мотор заработает. Если причина проблемы в вентиляторе, можно попробовать его отремонтировать. Проблема обычно заключается в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за замыкания или обрыва обмоток. В таких случаях лучше заменить весь привод.

    Предохранитель находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А).Проверка производится автомобильным тестером, включенным в режим пробника.

    1. В машине с карбюраторным мотором Нужно проверить датчик - включить зажигание и замкнуть два провода к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произошло, проблема точно не в датчике.
    2. Для инжекторных автомобилей Необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, а разъем датчика разрядить, отключив его от бортовой сети автомата.В этом случае контроллер обязан запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и приводит в постоянный режим работы вентилятора. Если привод завелся - неисправен датчик.

    Замена электровентилятора в авто

    1. Ставим машину на ровную поверхность, обездвиживаем ее стояночный тормоз.
    2. Открыть капот, выключить минусовую клемму.
    3. Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра.
    4. Отверткой ослабляем зажим воздуховода на датчике расхода воздуха и снимаем гофру.
    5. Откручиваем винты, фиксирующие крышку корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент.
    6. Ключом на 8 откручиваем крепление воздухозаборника и демонтируем его.
    7. Ключ на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
    8. Отключаем колодку проводов на разъеме вентилятора.
    9. Осторожно снимите кожух вентилятора вместе с приводом.
    10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта крепления электродвигателя на корпусе.
    11. Ставим на его место новую.
    12. Установить конструкцию на место, закрепить, подключить разъем.
    13. Дальнейший монтаж производим в обратном порядке.

    Модернизация схемы управления

    Вентилятор охлаждения на десятке включается при теплоносителе 100-105 ° С, при нормальном рабочем
    Температура двигателя 85-90 ° С, вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно сказывается негативно .

    Эту проблему можно решить двумя способами: выставить в "мозгах" температуру включения или сделать кнопкой. Остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: в сюжет попал - включил, оставил - выключил, а никто не перегревает.

    В салоне установлена ​​кнопка выбора режима вентилятора (постоянно отключен, постоянно включен, включение автоматически по датчику) - эта "тюнинг" не является обязательной, но будет очень полезным дополнением.

    На контактах реле 87, 30, на проводе от АКБ до предохранителя и массе вентилятора будет большой ток и поэтому необходимо использовать провода сечением не менее 2 мм. иначе он не выдержит и не сгорит.

    Видео - Подключение и проверка в

    Благо, из-за того, что вентилятор охлаждения 2114 не работает, встречается гораздо реже, пользователи встречаются реже, чем владельцы других машин - собратьев по модельному ряду.Однако нельзя сказать, что такая ситуация больше не возможна. Бывает, и это никуда не денется.

    С другой стороны, любая машина - сложная единица. Всегда есть что сломать или поработать. Итак, заметив, что стрелка, показывающая температуру вашего двигателя, уверенно ползет в красную зону и останавливаясь, не собираясь сбрасывать газ, заезжайте на полный вентилятор в салоне и ищите ближайшую ямку, где можно припарковать своего железного коня.


    С перегревом шутить не надо: заклинившие поршни - это полноценный капремонт, задевающий бюджет и нервы.

    Статьи по теме: Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114 - Причин может быть несколько. Проверяйте их, чтобы снизить степень вероятности: чем чаще происходит эта поломка, тем ближе к началу списка находится слышимый объект.

    "Салон" чеки

    Начнем с того, что можно осмотреть, не выходя из машины.


    2 предохранителя реагируют на регулирующую работу вентилятора. Один из них также контролирует работу гудка, поэтому проверить его работоспособность элементарно: зацепить и послушать.Звук есть - забудьте об этом предохранителе. Нет - залезаем в навесной блок и ищем тот, что обозначен F5. (20 ампер). Перед тем, как положить свежую на место обгоревшей спинки, стоит поинтересоваться, по какой причине сгорела предыдущая. В остальном новое ждет участь предшественника в очень недолгом будущем.

    Со вторым предохранителем так легко разобраться. Для проверки придется демонтировать обшивку кожи со стороны пассажира.Под ним спрятаны 3 реле, сопровождаемые собственным телохранителем предохранителя. Нужен тот, что средний. Вытаскивают и проверяют на целостность. При перегрузке, перед установкой нового опять же нужно будет найти причину поломки. Кстати, хорошо в этом случае будет иметь запасной (и на проверку, и на замену сгоревшего).

    При срабатывании и этого предохранителя проверяем реле-прилегающее реле с ним. Без омметра определить живого или нет невозможно; Нам остается только предложить заменить его на новый (тогда его надо носить с собой в наличии) и проверить заработает ли вентилятор.В любом случае стоит проверить состояние контактов на реле и при необходимости почистить.

    Если внутри машины поломки нет, придется вылезать из нее и искать причины, открывая капот.

    Проверки подкастов

    Выйдя из машины и приподняв крышку, приступить к более серьезным действиям.

    • Отсоедините колодку, на которой провода, идущие к электродвигателю, от вентилятора охлаждения двигателя;
    • Пара свободных проводов Мотор замыкается на АКБ.Это даст нам четкую картину: если вентилятор начинает крутиться, значит у нас проблема с датчиком температуры, если недвижимое имущество осталось - сгорел мотор.
    В последнем случае все ясно - Надо поменять (или отремонтировать, если есть соответствующие навыки и навыки) двигатель вентилятора. Когда слетел датчик температуры, надо многих ошибиться и не путать с датчиком, регистрирующим температуру охлаждающей жидкости. Нужный нам находится над термостатом прямо на головке блока цилиндров.

    Что делать?

    Этот подраздел назван так потому, что профессиональные автомеханики категорически не согласны с тем, что проблемы с вентилятором могут быть как-то связаны с указанной ниже деталью. Между тем, владельцы ваз настаивают на том, чтобы выполнение этой инструкции (и в положительную сторону) сказалось на системе охлаждения в целом и на работе ее вентилятора в частности.

    Наверное, тонкость все же не в самой крышке, а в прямом клапане, который снижает давление, достигшее критических показателей.Но от этого зависит то, как будет работать вентилятор - тайна, покрытая мраком. Но актерское мастерство! Если вы уже все проверили, но так и не поняли, почему не работает охлаждающий вентилятор ВАЗ 2114, попробуйте последовать советам бывалых и заменить крышку - вдруг помогает.

    Вентилятор служит для формирования воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это нужно для того, чтобы охладить циркулирующую по нему жидкость.

    Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как все необходимое охлаждение мотор получает от встречных воздушных потоков.Но когда машина переходит в режим медленного движения или простои с включенным двигателем, роль гребного винта становится незаменимой.

    Включение происходит после поступления соответствующего сигнала с электронного блока управления. ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора по датчику температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

    В случае ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) находится в роторном пространстве задней частью радиатора.

    Почему он не работает

    Есть несколько причин, по которым пропеллер может не включаться, когда того требует ситуация с показателями температуры:

    • Неисправен электродвигатель вентилятора, то есть привод;
    • Произошла поломка предохранителя, который сгорел;
    • Реле отказано;
    • Обрыв проводки;
    • Разъемы датчика потеряли контакты;
    • Датчик неисправен.

    Найти неисправность

    Зона в поисках проблемы

    Пояснение

    Проверить пропеллер

    Разъем на гребном винте отключен и подключается непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор заработал, с приводом все нормально. Если винт все равно не крутился, проблема в электродвигателе

    .

    Электромонтаж и контакты

    Если пропеллер не работает, необходимо проверить состояние проводки и проверить контакты датчика

    Эти два элемента можно найти на открытом пространстве слева ближе к водителю внутри монтажного блока.Предохранитель - это предохранитель с обозначением F4 на номинальный ток 20а. Проверить можно, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Да потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проведите чек тестером

    Находится там же, где предохранитель. Для эффективных проверок лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его на место старого и проверить

    Для проверки датчика отключите от него питание.Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет постоянно дуть. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт затянут, значит датчик сломан. Требуется замена

    Когда менять

    Если причиной всех проблем был сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипником или щетками.

    Если причина поломки - выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или замыкания, рисковать с его ремонтом не стоит. Проще и лучше заменить весь привод.

    Если охлаждающий винт не работает, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению форсунок, резиновых элементов, прокладок главного блока цилиндров и крышки клапанов. Не далеко до разрушения компонентов поршневой группы.

    Эксплуатация автомобиля с неисправным вентилятором категорически запрещена.

    Цена вопроса

    Прежде чем приступить к решению проблемы с неработающим гребным винтом радиатора, важно знать многие о стоимости комплектующих и работ.

    Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО - от 400 руб. И выше.Хотя тратиться на это не обязательно, ведь самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и ничего сложного здесь нет.

    Замена

    Для того, чтобы заменить крыльчатку вентилятора охлаждения своими руками, вам понадобится достаточно небольшой набор инструментов, в который входят:

    • Отвертка крестовая;
    • Ключ торцевой на 8 миллиметров;
    • Концевой ключ 10 миллиметров.

    Если готовы, то приступайте к работе.

    1. Установите автомобиль на плоскую площадку, включите ручной тормоз. На всякий случай под колесо своего ВАЗ 2114 можно поставить дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не помешают.
    2. Поднимите капот, отсоедините второстепенную клемму от АКБ.
    3. Ключом на 10 миллиметров демонтируются крепления корпуса воздушного фильтра.
    4. Вооружившись отверткой, ослабьте фиксатор воздуховода, расположенный на датчике расхода воздуха. Так вы сможете убрать гофру.Сделай это.
    5. На крышке корпуса воздушного фильтра есть саморезы, которые его удерживают. Их скручивают отверткой, после чего достает с места посадки фильтрующий элемент.
    6. Теперь возьмите ключ на 8 миллиметров и снимите крепление воздухозаборника, затем снимите сам воздухозаборник.
    7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаем гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
    8. Отсоедините башмак от провода от разъема сломанного вентилятора.
    9. Снимите крышку вентилятора, захватывая исполнительный механизм, то есть электродвигатель.
    10. Вооружившись ключом на 10 миллиметров, нужно демонтировать три крепежных болта, удерживающих электромотор на корпусе.
    11. Установите новый вентилятор на место старого устройства.
    12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем коннекторы, сборку производим в обратной последовательности.

    После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время.До включения вентилятора и пропеллер не крутит. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться. Если он не остановился, выключите мотор. Повторите эксперимент.

    Контроллер зажигания 3640.3734

    Общая информация:

    Контроллер зажигания 3640.3734 предназначен для работы в системах зажигания без прерывателя. автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, «Таврия» и др., в том числе автомобилей зарубежного производства, оснащенного аналогичными системами зажигания с датчиком Холла.

    Контроллер зажигания работает вместе с катушкой зажигания 27.3705 и зажиганием. распределитель 40.3706, 53.3706 или другие с аналогичными параметрами. За счет повышенного тока имеет повышенную энергию искрообразования, которое улучшает запуск двигателя в холодное время и улучшает работу двигателя на плохом топливе.

    На контакте №7 предусмотрено наличие выходного низковольтного управляющего сигнала для системы электрооборудования с электронным тахометром или с другими устройствами.

    В контроллере зажигания 3640.3734 в качестве переключающего элемента традиционный биполярный. транзистор используется.

    Работа с отключенной аккумуляторной батареей или при ее выходе из строя не допускается. Искра формирование (даже кратковременное) без помехоподавляющего резистора (расположенного в распределитель) не разрешен. В этом режиме возможно необратимое повреждение схема управления, которая при дальнейшей эксплуатации приведет к перегреву и выходу из строя контроллер зажигания.По этой же причине не разрешается проверять работоспособность контроллера зажигания на испытательных стендах, которые выполнены без учета требования по соответствию системы зажигания автомобиля схеме.

    Контроллер зажигания в соответствии с требованиями к системам зажигания обеспечивает Защита датчика Холла * от перенапряжения за счет стабилизации напряжения, подаваемого на датчик.

    Регулятор розжига выпускается в климатическом исполнении У2.1 в соответствии с ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. Контроллер зажигания спроектирован на однопроводная схема питания, в которой отрицательный вывод питающего напряжения подключен к корпус автомобиля. Режим работы регулятора зажигания - S1 в соответствии с ГОСТ 3940.

    Контроллер зажигания устанавливается на предусмотренном для этого месте в автомобиле с с помощью стандартных креплений и стандартной заглушки, поэтому необходимо обеспечить надежность контакт радиатора контроллера зажигания с корпусом автомобиля.

    Гарантийный срок эксплуатации - 3 года со дня ввода в эксплуатацию или с момента ввода в эксплуатацию. дата продажи в розничной торговой сети.Гарантийные обязательства производителя: Срок действия 4 года со дня изготовления изделия.

    Технические характеристики:

    Диапазон рабочих температура, ° С

    -40.. +85

    Номинальное напряжение питания, В

    12,0

    Пределы допустимого напряжения питания, В

    6,0.. 18,0

    Диапазон непрерывного искрообразования, об / мин коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя

    20 .. 7000

    Коммутирующий ток, А

    7,0 ± 0,2

    Время безискровой отсечки коллектора ток, сек

    1.. 2

    Максимально допустимое воздействие повышенного напряжение питания до 5 мин. при частоте искрообразования более 200 Гц (6000 об / мин коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя), В

    25,0


    Схема подключения:


    Габаритный чертеж:


    Почему горит предохранитель бензонасоса форсунки ВАЗ 2107? Не включается топливный насос

    Если стартер вашего автомобиля вращается нормально, а машина не заводится, первое, что нужно сделать, это проверить включение.На отечественных автомобилях его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сиденья или багажника. В случае, когда топливный насос не включается, необходимо проверить исправность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.

    На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях реле и предохранители находятся на полке под бардачком или под ним.На ВАЗ-2110 и подобных вам следует заглянуть в консоль отопителя со стороны пассажира, открутив крепежные винты и сняв боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они расположены под капотом на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне. Если, то необходимо проверить схему его включения. В случае, когда главное реле включено, но реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы ее ток потребления не должен превышать 0.25 А. В противном случае возможно повреждение контроллера. Если контрольная лампа не горит ни на одной клемме, значит, на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоревшим предохранителем или обрывом питающего провода. В том случае, когда лампа на одной клемме горит ярко, а на второй до накала пола, и при этом может сработать реле, вынуть реле из розетки и соединить клеммы 85 и 86 с контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореться и погаснуть примерно через 20–30 секунд.Если лампа горит и плохой контакт в соединении блока и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв провода, соединяющего реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

    В случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого при подключении выхода контрольной лампы к массе автомобиля прикоснитесь к выводу 87 гнезда реле, и лампа должна загореться.Если лампа не горит, значит перегорел предохранитель или в проводе есть разрыв. Если на клемме 87 есть питание, выньте реле из розетки и вместо этого установите перемычку между клеммами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах насос должен заработать, и если это произойдет, замените реле. Если насос не запускается, то, не снимая перемычку, необходимо прикоснуться к проводу питания на топливном насосе контрольной лампой, подключенной к массе автомобиля. При установке на автомобильный погружной насос в составе топливного модуля необходимо снять разъем и коснуться одного из толстых проводов.При прикосновении к одному из них должна загореться контрольная лампа. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то необходимо устранить разрыв цепи в проводе от реле бензонасоса до разъема модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин поломки может быть блокировка от кражи установленной нестандартной сигнализации. В случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъема или одной из выводов выносного насоса, необходимо соединить эти выводы с контрольной лампой.При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит, необходимо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем помпу с массой автомобиля. Если при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправности не обнаружено, значит, электродвигатель топливного насоса неисправен и насос необходимо заменить.

    Топливный насос

    В - это ахиллесова пята всех автомобилей отечественного производства. Практически в каждом ВАЗе или Москвиче водитель хоть раз сталкивался с проблемой отсутствия подачи топлива в двигатель.Либо мембрана растянется, либо из-за перегрева помпы упадет ее производительность, тогда выйдет из строя шток привода механического насоса, казалось бы, за столько лет этот агрегат можно было довести до совершенства. И как показалось производителю, он сумел найти выход из этой ситуации и начал устанавливать на автомобили электрические бензонасосы, но, как показывает практика, ситуацию это не спасло, а можно сказать только усугубило.

    Если раньше водителю было достаточно открыть капот и отремонтировать или заменить неисправный бензонасос, то теперь он должен прозвонить жгут проводов и контакты реле, которые разбросаны по всей машине.Чтобы облегчить поиск неисправностей, мы решили написать эту статью, которая поможет владельцу ВАЗ 2107 возобновить подачу бензина в двигатель.

    Первое, на что нужно обратить внимание - помните, может быть, на вашей машине стоит система безопасности, которая блокирует помпу в активном состоянии, такая ситуация не редкость, когда половина машины разобрана и проблема кроется в сигнализации или самодельное противоугонное устройство.

    Схема подключения бензонасоса ВАЗ 2107

    На самом деле в Интернете есть множество схем подключения, но по неизвестным нам причинам они настолько неинформативны и запутаны, что обычному человеку очень сложно в них разобраться.Поэтому мы решили, что стоит его нарисовать более доступным и наглядным способом:

    По нему уже можно понять, где нужно искать неисправность.
    Итак, мы ознакомились со схемой, теперь опишем действия водителя, если после поворота ключа или во время движения перестал работать электробензонасос:

    1. Нам нужно проверить электромагнитное реле REL1, в семерке это реле находится в бардачке, кроме этого реле на монтажной плате есть еще два реле, но они нам сегодня не нужны.Поэтому откручиваем монтажную пластину и начинаем проверку среднего реле:

    А) находим толстый розовый провод и включаем зажигание, если с проводом все в норме, то на нем должно появиться напряжение +12 Вольт (клемма 30). Если напряжение поступает, то снимаем провода с тестера и замыкаем серым (пин 87). Если помпа не работает, значит проблема не в том, а затем переходите к следующему пункту «B», а если он работает, то к пункту «D».

    Б) переезжаем в багажник, находим расположение бензонасоса и проверяем две «фишки» черного цвета - более вытянутую и белую, что находится прямо на ВАЗ 2107.Наверное, инженеры, создававшие бензонасос, вложили в его конструкцию какой-то скрытый смысл, ведь в 90% отказов помпы виноват белый разъем, добраться до которого без демонтажа насоса невозможно. Если, тем не менее, вы достигли этой точки, мы рекомендуем вам заменить белый разъем на обычное паяное соединение. Сама причина выхода из строя белого разъема - в расчете на нагрузку: через этот контакт протекают значительные токи, а сам контакт имеет небольшую площадь и со временем просто выгорает.Если с этими разъемами все в порядке, переходите к следующему шагу.

    В) проверяем целостность и надежность контактов «массы» - это черный провод, конец которого с помощью самореза соединяется с нижними точками ствола.

    Г) проверить питание на катушке реле 1, если поступает, но топливный насос не работает - реле под замену.

    Если нет питания, то нужно сделать так, чтобы на реле не приходил плюс-минус.На тонком черно-сером проводе должен быть минус, если минус пропал, а провод цел, рекомендуем обратиться в СТО, так что самостоятельно сделать это, скорее всего, не получится. Если плюса или минуса нет, то последовательно вставьте предохранители F1, F2, F3.

    Надеемся, что наша статья и фото помогли найти неисправность в цепи управления и питания топливного насоса на ВАЗ 2107.

    Все в принципе несложно. Для удобства и безопасности снял бензобак и принес домой.
    Для начала снимаем все трубки (2 основных бензоблока откручиваем ключами 17 и 2 трубки для сброса давления вручную) и блок с проводами, питающий сам мотор.


    Далее ключом на 7 откручиваем 8 гаек крепления фланца бензонасоса к бензобаку и вытаскиваем весь хрен в сборе. Далее снимаем фильтр 2 отвертками (прилагаем усилие и смело тянем обратно, он сидит плотно), затем снимаем защелку мотора и снимаем его. Самое напряженное - снять трубку, она должна нагреваться от помпы.Я просто отрезал.

    Вот он двигатель помпы.



    Далее есть важный нюанс в замене ТНВД на новый. Вам нужно посмотреть номер и модель своей помпы и поискать такую ​​же или аналог, на который ее можно заменить. Это необходимо для стабильной работы системы, а неправильный выбор насоса может привести к неправильному давлению, увеличению расхода и т.д. У меня был заменен Bosch 0 580 454 035 на российский аналог СОАТЭ 60.1139 Арт. Оскол.
    Далее собираем все обратно, замачиваем шланг в кипятке на 1-2 минуты и быстро надеваем на помпу, вставляем в розетку на кронштейне и надеваем защелку и желательно ставить новый сетчатый фильтр по цене 25 р. Получаем готовый дизайн.



    Смотрим, нормальная ли прокладка между фланцем и бачком, оставляем (купил новую и в итоге оставил старую нормально). Ссыпаем всю хрень в бензобак, прикручиваем 8 гаек и несем бак к машине. При установке бачка есть нюанс, там 2 железных зажима, когда ставишь на место, держишь внутренний зажим так как он легко вылетает из паза, а чтобы вставить на место придется снимать танк. Скрепляем все шланги и вставляем блок на место.
    Далее при желании измерить давление в топливной рампе. Купил штатный ВАЗ датчик уровня топлива. Давление при работающем двигателе с возвратом должно быть в пределах 2,3-2,5 балла, а при повороте ключа зажигания при подкачке насоса 2.8-3.0 перед запуском двигателя. Всем удачи и поменьше поломок)

    При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, питание поступает на соответствующую клемму контроллера, подключенного к замку зажигания. Это питание является сигналом для включения главного реле, через которое подается питание на форсунки, катушки зажигания (модуль зажигания), реле топливного насоса и так далее. То есть, если реле неисправно или цепь не запускается, двигатель не запустится.Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Сначала найдите место для его установки на машине. В основном он устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.

    Там же установлены предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения. На автомобилях ВАЗ-2107, ВАЗ-2109 и его модификациях он располагается на полке под бардачком или под ним. На автомобилях марки ВАЗ-2110 и аналогичных под боковой консолью консоли отопителя, со стороны пассажира.На автомобилях ГАЗ они обычно располагаются под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне. Если при включении зажигания не слышно характерного щелчка на реле, необходимо использовать контрольную лампу, подключенную к минусу, проверить питание на выводах 85 и 86 гнезда главного реле. При использовании контрольной лампы ее ток потребления не должен превышать 0,25А. В противном случае контроллер может испортиться. Если контрольная лампа не горит ни на одной клемме, значит, на реле не поступает питание.Это может быть вызвано перегоревшим предохранителем или обрывом питающего провода. В случае, когда лампа на одной клемме горит ярко, а на другой полусвет, и при этом может сработать реле, вынуть реле из розетки и соединить клеммы 85 и 86 с контрольной лампой. при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой. В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода, идущего от реле к контроллеру, и контакта отрицательных проводов от контроллера к корпусу мотора.На автомобилях ВАЗ эти провода крепятся от торца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях ГАЗ к шарнирному штифту ресивера и впускного коллектора в районе четвертого цилиндра. Если провода в порядке, но реле не включается, неисправен контроллер. Например, на автомобилях Волга частая неисправность в этом случае - обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.

    В случае, если при включении зажигания слышен щелчок и срабатывает реле, необходимо проверить питание на выводах 87 и 30.Для этого подключенная к минусу контрольная лампа должна коснуться клеммы 87. Если контрольная лампа не горит, то вероятным предохранителем может быть предохранитель или обрыв провода. В случае, когда на выводе 87 есть плюс, и когда реле включено, вывод 30 отсутствует, это означает, что контакты реле сгорели и их следует заменить. На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле от монтажного блока, например реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее.
    При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем. Когда они установлены, нередко включают в цепь реле блокирующее реле, которое размыкает его силовую цепь при срабатывании сигнализации.

    Chevrolet Colorado (2018) - схема предохранителей

    Chevrolet Colorado (2018) - схема предохранителей

    Год выпуска: 2018

    Блок предохранителей в моторном отсеке

    Блок предохранителей в моторном отсеке находится в моторном отсеке со стороны водителя автомобиля.

    Chevrolet Colorado - схема блока предохранителей - моторный отсек
    Мини-предохранители (2 контакта) Использование
    F01 Мощность модуля контроля тяги
    F02 Питание модуля управления двигателем
    F03 Сцепление кондиционера
    F04
    F05 Модуль управления двигателем / Встроенный модуль управления шасси / Модуль питания топливного насоса
    F06 Стеклоочистители
    F07 Грузовая лампа / Освещение постельного белья (при наличии)
    F08 Топливные форсунки - даже
    F09 Топливные форсунки - нечетные
    F10 Модуль управления двигателем 1
    F11 Разное 1 / Зажигание
    F12 Стартер
    F13 Модуль контроля тяги
    F14
    F15
    F16
    F17 Привод переднего моста
    F18
    F19
    F20
    F21 Передний вентилятор
    F22 Клапаны антиблокировочной тормозной системы
    F23
    F24 Прицеп
    F25 Раздаточная коробка электронного управления
    F26 Насос антиблокировочной тормозной системы
    F27 Блок управления тормозами прицепа (если есть) / Электропроводка прицепа
    F28 Обогрев заднего стекла
    F29
    F30 Подогрев сиденья водителя
    F31
    F32 Сиденье пассажира с подогревом
    F33 Блок управления кузовным оборудованием 3
    F34 Модуль управления топливной системой
    F35 Встроенный модуль управления шасси (при наличии)
    F36 Верхний центральный стоп-сигнал
    F37 Фара дальнего света правая
    F38 Фара дальнего света левая
    F39 Приводы блокировки заднего дифференциала (только ZR2)
    F40 Приводы блокировки переднего дифференциала (только ZR2)
    F41
    F42
    F43
    F44 Вакуумный насос
    F45
    F46 Блок управления двигателем 2
    F47 Разное 2 / Зажигание
    F48 Противотуманные фары (при наличии)
    F49
    F50 Лампы для трейлерных парков
    F51 Рог
    F52
    F53
    F54
    F55
    F56 Насос омывателя
    F57
    F58
    F59
    F60 Обогрев зеркал
    F61
    F62 Соленоид вентиляции канистры
    F63
    F64 Фонарь заднего хода прицепа
    F65 Левый стоп-сигнал прицепа / Указатели поворота
    F66 Фонарь стоп-сигнала прицепа правый / Указатели поворота
    F67 Электроусилитель руля
    F68
    F69 Контроль напряжения с регулируемой батареей
    F70
    F71
    F72
    F73
    F74 Генератор
    F75

    Реле Использование
    K1 Сцепление кондиционера
    K2 Стартер
    K3
    K4 Скорость дворников
    K5 Управление дворниками
    K6 Грузовая лампа / Освещение постельного белья (при наличии)
    K7 Трансмиссия
    K8
    K9 Приводы блокировки переднего дифференциала (только ZR2)
    K10 Приводы блокировки заднего дифференциала (только ZR2)
    K11 Верхний центральный стоп-сигнал
    K12 Вакуумный насос
    K13
    K14 Габаритные огни прицепа
    K15 Ход / кривошип
    K16
    K17 Обогрев заднего стекла / Обогрев зеркал

    Блок предохранителей на панели приборов

    Блок предохранителей панели приборов находится за боковой обшивкой капота со стороны пассажира.

    Chevrolet Colorado - схема блока предохранителей - панель приборов
    Предохранители Использование
    F1 Блок управления кузовным оборудованием 1
    F2
    F3
    F4 Органы управления на рулевом колесе
    F5 Блок управления кузовным оборудованием 2
    F6
    F7
    F8 Зеркальный оконный модуль
    F9 Комбинация приборов
    F10
    F11 Блок управления кузовным оборудованием 8
    F12
    F13 OnStar / HVAC
    F14 Радио / человеко-машинный интерфейс
    F15 Блок управления кузовным оборудованием 6
    F16 Модуль коммуникационного шлюза
    F17 Блок управления кузовным оборудованием 4
    F18 Подушка безопасности
    F19
    F20 Усилитель (при наличии)
    F21
    F22
    F23 Разъем передачи данных / USB
    F24 Система зажигания HVAC
    F25 Блок управления кузовным оборудованием 7
    F26
    F27
    F28 Панель приборов / Модуль датчиков и диагностики / Зажигание
    F29 Разное зажигание
    F30
    F31 Фронтальная камера
    F32 Подсветка рулевого колеса
    F33 Рулевое колесо с подогревом
    F34 Передние вентилируемые сиденья
    F35 Park / Reverse / Neutral / Drive / Low / Wireless Charging Module
    F36 Датчик зажигания с дискретной логикой
    F37
    F38
    F39 Дополнительная розетка 2
    F40 Дополнительная розетка
    F41 Дополнительная розетка питания 1 / Зажигалка
    F42 Электростеклоподъемник левый
    F43 Сиденье водителя с электроприводом
    F44
    F45 Стеклоподъемник правый
    F46 Сиденье пассажира с электроприводом

    Микро реле Использование
    K1 Остаточная мощность вспомогательного оборудования
    K2 Ход / кривошип

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *