Увеличение клиренса автомобиля минусы: Повышение клиренса автомобиля. Проставки для увеличения клиренса: плюсы и минусы

Проставки для увеличения клиренса – что это такое?

Специальные проставки помогают увеличить клиренс. Но насколько это оправданно с точки зрения характеристик?

Достоинства и недостатки проставок

Модификация проставок зависит от марки авто и от того, где предполагается установка — на передних или на задних амортизаторах. Для передних стоек проставки бывают стальные и алюминиевые. Выглядят как кронштейн. Задние могут быть резиновыми, пластиковыми; они выполнены в виде колец.

На уровень цены влияет материал и производитель. На СТО проставки обычно устанавливают быстро.

Несмотря на то, что проставки увеличивают проходимость автомобиля за счет увеличения дорожного просвета, они имеют ряд недостатков.

Например, при увеличении клиренса на отечественной «девятке» или на «Жигулях» сразу видны практические недостатки проведенной операции:

• Увеличивается износ резиновых элементов амортизаторов.
• Увеличивается задний занос, центр тяжести смещен.
• Сниженный комфорт посадки водителя.
• Развал/схождение изменяется.
• Недостаток хода штока, так как прибавляется высота проставки.

Обоснованная причина, по которой действительно стоит ставить проставки, — уменьшение изначальной величины клиренса из-за износа пружин. Это актуально при частом передвижении по бездорожным участкам. Проставки из полиуретана имеют отличительную особенность: корпус полиуретановый, а втулка стальная. Полиуретан обладает более высокой скоростью износа, поэтому втулка может повредить кузов. Алюминиевые проставки более надежны при эксплуатации, но на них действует коррозия. Неплохо показал себя пластик.

Как ставить?

Чаще всего автовладельцы обращаются к специалистам сервиса, но установку проставок можно выполнить и самому, если есть интерес. Для передних стоек порядок действий следующий.

1. Сначала нужно поднять авто с помощью домкрата. Снять колесо, отсоединить тормозные шланги, стойки и открутить еще пару гаек. Чтобы снять стойку полностью, нужно будет открутить еще несколько гаек в районе верхней опоры. В любом случае следует придерживаться инструкции для своего автомобиля.
2. Старые болты обычно коротковаты для установки накладки, поэтому их следует выбить и поставить новые.
3. Закрепить проставку болтами. Затем можно устанавливать все обратно. Возможно, что придется подпереть пружину поперечной стойки, чтобы она достала до отверстия крепежа.

Если требуется установить задние проставки, то необходимо:

1. Снять пороги, обшивку и накладки багажника, с боковых панелей. Это подготовительные работы.
2. Затем поднять зад при помощи домкрата. Порядок действий аналогичен порядку установки передних проставок.
3. Собрать обратно.

Увеличение дорожного просвета автомобиля может быть Опасным !

УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИРЕНСА | ПИТ-СТОП

Су­щес­тву­ют раз­ные спо­собы уве­личить кли­ренс (до­рож­ный прос­вет) ав­то­моби­ля. Рас­смот­рим под­робнее эти спо­собы, их плю­сы и ми­нусы.

Ус­та­нов­ка ко­лес боль­ше­го ди­амет­ра

Плюс дан­но­го спо­соба, что не тре­бу­ет­ся вме­шатель­ства в ус­трой­ство хо­довой час­ти ав­то­моби­ля. Толь­ко по­доб­рать дис­ки и ши­ны боль­ше­го ди­амет­ра.

Ми­нусы — уве­личе­ние рас­хо­да топ­ли­ва, неп­ра­виль­ные по­каза­ния спи­домет­ра, ес­ли ус­та­новить слиш­ком боль­ше­го ди­амет­ра — ши­ны мо­гут те­реть­ся об ко­лес­ные ар­ки.

За­мена пру­жин амор­ти­зато­ров

Плюс — боль­шое раз­но­об­ра­зие пру­жин в про­даже как для уве­личе­ние кли­рен­са, так и для умень­ше­ния. На лю­бой вкус.

Но ми­нус в том, что при­мене­ние это­го спо­соба пло­хо вли­яет на хо­довые свой­ства ав­то­моби­ля, ухуд­ша­ет­ся уп­равля­емость и ус­той­чи­вость.

Ус­та­нов­ка пнев­ма­тичес­кой под­вески

Плюс — ав­то­мати­чес­кая ре­гули­ров­ка до­рож­но­го прос­ве­та. При уве­личе­нии ско­рос­ти и на трас­се умень­ша­ет­ся кли­ренс. На про­сёлоч­ной до­роге и с ма­лой ско­ростью кли­ренс уве­личи­ва­ет­ся.

Ог­ромный ми­нус — ус­та­нов­ка и об­слу­жива­ние пнев­ма­тичес­кой под­вески очень до­рогое удо­воль­ствие. Не­об­хо­димо ус­та­новить уп­равля­ющие па­нели, пнев­ма­тичес­кие по­душ­ки, дат­чи­ки дав­ле­ния воз­ду­ха, ком­прес­сор и ре­сивер.

Прос­тавки из раз­личных ма­тери­алов

Прос­тавки ус­та­нав­ли­ва­ют­ся меж­ду ку­зовом и амор­ти­зато­рами.  Но это ве­дёт к на­руше­нию из­на­чаль­ных ха­рак­те­рис­тик ав­то­моби­ля, т.к. про­ис­хо­дит вме­шатель­ство во внут­ренние час­ти ме­ханиз­ма под­ве­сок. Что мо­жет не­гатив­но ска­зать­ся на фун­кци­они­рова­нии всей хо­довой сис­те­мы.

Еще один спо­соб ус­та­нов­ки прос­та­вок — прос­тавки зак­репля­ют меж­ду пру­жин­ны­ми вит­ка­ми. Та­кой спо­соб ус­та­нов­ки ус­тра­ня­ет не­дос­татки при мон­та­же по срав­не­нию с прос­тавка­ми пер­во­го ти­па.

Меж­витко­вые прос­тавки бы­ва­ют раз­ных про­из­во­дите­лей и из раз­личных ма­тери­алов.

Ав­то­тех­центр Krown Motors пред­ла­га­ет ус­та­новить прос­тавки Autobuffer для уве­личе­ние кли­рен­са.

Тес­ты ав­то­бафе­ров в де­ле

Плюсы и минусы проставок для увеличения клиренса

Любители покататься по пересеченной местности и те, кто живет в отдаленных районах с плохими дорогами довольно сильно нагружают подвеску. Именно поэтому многие автомобилисты задумываются об усилении ходовой части машины. Проставки под пружины – это приспособления, позволяющие повышать жесткость подвески и увеличивать клиренс автомобиля.

Необходимость применения

Проставки рекомендовано устанавливать тогда, когда уже наблюдается усадка пружин и просвет между днищем и дорогой значительно уменьшился. Тюнинг данного типа позволит людям, часто ездящим по проселочным дорогам и бездорожью намного уверенно чувствовать себя. В качестве материала при изготовлении проставок может использоваться:

— алюминий,

— полиуретан,

— пластик либо полимер.

Преимущества использования проставок  

К плюсам рассматриваемых приспособлений можно отнести следующие факторы:

— увеличение проходимости автомобиля. Получив больший клиренс, можно легче преодолевать разнообразные неровности и ухабы. Снижается вероятность того, что авто, проезжая по бездорожью, «сядет» на днище,

— уменьшение вероятности повреждений. Активная езда по плохой дороге может провоцировать возникновение повреждений. Низкий клиренс увеличивает шансы повреждения днища, проводки, топливопровода и иных мелких элементов,

— возможность преодолевать бордюры. Повышенные показатели клиренса смогут существенно облегчить процесс парковки автомобиля в городских условиях,

— улучшение внешнего вида автомобиля. Машины с проставками выглядят более агрессивно и мужественно.

Минусы применения проставок

Среди основных недостатков модернизации автомобилей при помощи проставок под пружины стоит выделить такие факторы:

— смещение центра тяжести авто, предусмотренного производителем,

— ухудшение устойчивости машины и маневренности во время движения на высоких скоростях,

— повышение вероятности неверного развала либо схождения. Это приводит к быстрому изнашиванию резины,

— более быстрый выход из строя составных элементов подвески.   

Методы увеличения клиренса автомобиля

Поскольку качество дорог у нас все еще остается плохим, то многие автомобилисты задумываются о том, как можно увеличить дорожный просвет своей машины, чтоб не шаркать подвеской и днищем при езде по ямам.

Способы существуют разные, давайте их рассмотрим по отдельности, но сначала определимся в терминологии.По ГОСТу клиренс или дорожный просвет определяется так:

“Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля”. Интересно, что расположение нашей ”нижней точки” отличается от метода измерения дорожного просвета в других странах:

                            

                   так измеряем мы.                                                     а так, — немцы

Наша методика проста и лаконична. У немцев, вроде как тоже все верно. Но немного ”приукрашено” — подобная дуга не всегда позволяет определить действительно самую нижнюю точку. Поэтому неудивительно, что клиренс, заявленный в ТТХ представителя немецкого (и не только) автопрома, может не оправдать наших ожиданий.

Еще один важный параметр, — геометрическая проходимость. Это углы съезда и выезда, а также угол продольной проходимости автомобиля. Соответственно, чем длиннее капот и багажник автомобиля (больше свесы), тем меньше угол въезда и съезда, — тем больший риск зацепить бамперами бордюр или иное препятствие. Чем больше угол въезда – тем лучше. Логично, что чем выше дорожный просвет, тем больше углы въезда и съезда.

 
                Угол продольной проходимости                            Углы въезда и съезда              

Угол продольной проходимости определяет наибольший угол перелома, через который может переехать автомобиль. Говоря проще, будете вы цеплять порогами бордюр при съезде с него или нет. Угол продольной проходимости зависит от колесной базы автомобиля и дорожного просвета. Чем длиннее колесная база, — тем меньше угол продольной проходимости, и тем он больше чем больше клиренс.

Надо сказать, что параметры геометрической проходимости производители неохотно указывают в характеристиках своих автомобилей. Вот некоторые цифры для одних из самых популярных автомобилей, которые нам удалось найти:

*- для автомобиля с пакетом «Плохие дороги»

На примере таблицы четко видно, почему Дастер, например, может проехать по бездорожью без риска остаться без бамперов. Углы въезда, съезда и продольной проходимости у него самые большие. Следовательно, у него лучшая из представленных авто геометрическая проходимость. У КИА немного хуже, а у Шкоды она наихудшая – не в последнюю очередь из-за небольшого клиренса.

Как увеличить дорожный просвет

Замена штатных дисков и резины. Обычно, для автомобиля есть несколько вариантов размеров колесных дисков и шин. Если у вас базовая комплектация, то наверняка есть возможность увеличить клиренс с помощью установки дисков большего размера. Также как и шин с большей высотой профиля. Здесь следует ориентироваться на максимально допустимую размерность дисков и шин для вашего автомобиля (обычно указывается в инструкции по эксплуатации).

Также, в интернете есть множество шинных онлайн-калькуляторов, с помощью которых можно рассчитать размеры шин и дисков. Ориентируясь на разницу в показаниях спидометра при смене шин и дисков, можно подобрать нужный вам вариант.

Если вы хотите установить диск, большего радиуса, чем заводской, — ищите советы автолюбителей на форумах, посвященных вашему автомобилю. При этом необходимо помнить о других параметрах дис-ка, — диаметр ступичного отверстия, сверловку (диаметр центров крепёжных отверстий), количество крепёжных отверстий, вылет диска.

Плюсы Увеличение дорожного просвета автомобиля

Минусы Неверное отображение реальной скорости спидометром (если правильно рассчитать размерность шин, то оно будет незначительным) Слишком большие шины/диски, при повороте колеса будут тереться о колесные арки. Увеличится расход топлива

Проставки между пружиной и кузовом.  Проставки для передней подвески типа Макферсон (которая применяется на большинстве современных автомобилей). Материал изготовления проставки, — полиуретан, алюминий или пластик. Наилучшим материалом считается пластик.

Проставки для задней подвески типа: торсионная балка, осевая балка, продольно связанные рычаги (также для передней двухрычажной подвески, многозвенной подвески).

 

Устанавливается между пружиной и установочной чашкой кузова. 

Следует отметить, что при использовании проставки для задней подвески (которая толще, чем простав-ка для передней подвески) увеличивается ход амортизатора и при попадании в глубокую яму есть риск “пробить” амортизатор или вырвать его из чашки. Чтобы избежать этого, используются удлинители амортизаторов (домики), которые обычно идут в комплекте с проставками для задней подвески.
 

Плюсы Увеличение дорожного просвета автомобиля При полной загрузке автомобиля, задние колеса не трутся об арки

Минусы Увеличение клиренса с помощью проставок поднимает автомобиль неравномерно, так как толщина задних проставок больше чем передних. Вследствии этого регулятор тормозных сил или по-другому «колдун» (если он есть), получает неадекватную информацию. Впрочем, колдун поддается регулировке

Замена пружин. Замена штатных пружин на пружины с большим количеством витков. Как и в случае с установкой проставок должен быть удлинены амортизаторы с помощью “домиков“ или приобретёны длинноходные амортизаторы.
 

Плюсы Те же, что и в варианте с проставками, но более долговечный вариант

Минусы То же что и в проставках, но существенно выше стоимость по сравнению с проставками

Также стоит отметить, что при увеличении клиренса любыми способами, будут увеличиваться крены при поворотах, ухудшаться управляемость автомобилем и возрастать сопротивление воздуха (что будет влиять на расход топлива). Однако при разумном увеличении клиренса (можно узнать на СТО, почитать форумы посвященные  Вашей модели), Вы вряд ли это почувствуете.

Ужесточение подвески

Зачем нужна «зубодробильная» ходовая на наших дорогах если она не увеличивает клиренс? Во-первых, ужесточение зачастую не происходит без усиления. Во-вторых, ужесточение подвески позволя-ет снивелировать минусы, которые могли появиться после увеличения дорожного просвета.

Межвитковые проставки в пружины. Как видно из названия, проставки вставляются между витков пружин. На каждую пружину — по проставке.

Плюсы Задняя часть автомобиля перестанет проседать при полной загрузке, уменьшится крен в поворотах и увеличится срок службы пружин. Кроме того, меньше риск «пробить» подвеску на ямах

Минусы Увеличатся вибрационные нагрузки на кузов автомобиля, уменьшится комфорт пассажиров при движении Увеличение нагрузки на подвеску. Проставки уменьшат степень сжатия пружин, и в результате часть нагрузки пружин получать подвеска автомобиля

Усиленные пружины. Обычно для автомобиля существует несколько типов пружин. Если автомобиль часто эксплуатируется при полной загрузке, то задние пружины начинают быстро проседать. Вследст-вие этого на кузов автомобиля передается больше колебаний, что начинают ощущать пассажиры. Могут возникнуть проблемы при вхождении в повороты, уменьшается клиренс, увеличивается износ деталей кузова и ходовой. В этом случае логично заменить просевшие пружины усиленными.

Плюсы Увеличится ресурс ходовой части При полной загрузке дорожный просвет задней части не будет уменьшаться так сильно, как при обычных пружинах

Минусы Передвижение без загрузки будет менее комфортным (корма будет «пружинить» на выбоинах)

Итого

В этой статье подана базовая информация о способах увеличения клиренса автомобиля. Если вы реши-тесь на модернизацию подвески, обязательно ищите информацию, касающуюся именно Вашего авто-мобиля. Старайтесь меньше внимания обращать на маркетинговые статьи, а больше на форумы автомо-билистов, где люди делятся практическим опытом применения тех или иных средств модернизации. источник : autoportal.ua

Рекомендуем также почитать:

О чем сигнализируют значки на приборной панели автомобиля

 

Автоэксперт Канаев назвал плюсы и минусы увеличения клиренса машины

Самые простые способы увеличить дорожный просвет — поставить шины с более высоким профилем или купить новые колесные диски большего диаметра. С высокопрофильной резиной, как уверяют специалисты, все просто — необходимо выбрать предельно разрешенный размер, указанный производителем, или поставить еще более крупную «резину», расширив колесные арки. Стоит обратить внимание, что при выборе последнего варианта тюнинг необходимо будет регистрировать в ГИБДД. Этот вариант даст 2-5 см к клиренсу.

Монтаж дисков большего диаметра также поднимет автомобиль на три-пять сантиметров, однако подобрать сам комплект под ступицы и колеса будет сложнее. Соответствовать должно все, вплоть до болтов крепления.

Плюсы и минусы

Соучредитель общественного движения «Федерация автомобилистов России» Сергей Канаев в беседе с iReactor рассказал, когда можно ставить шины большего диаметра. Соревнования по преодолению бездорожья — троффи-рейды — не провести без высокопрофильной резины, но на трассах общего пользования она редко бывает нужна.

У нас есть «вилка» по колесам, когда на машины устанавливаются диски 15-16 и 17-18 радиуса. У автомобилей всегда указано, что позволяет производитель. Безопасность зависит от того, какой диаметр ставится. Иногда люди ставят слишком большие колеса. В таких ситуациях нужно смотреть на каждый конкретный случай. Очень часто на троффи-рейдах используют резину повышенного размера для преодоления препятствий. Для определенных параметров это благо, но для дорог общего пользования нужно действовать в рамках закона, — объяснил Канаев.

Автоэксперт заметил, что при повседневной езде особой разницы автомобилист не заметит. Несмотря на это, уникальные диски и интересная резина смотрятся красиво, что заставляет водителей пренебрегать безопасностью.

Насколько я знаю, с точки зрения устойчивости и ускорения, никаких преимуществ это не даст. Высокая резина и большие диски — это больше понты, которые обходятся дороже только самому владельцу, — заключил Канаев.

По словам специалиста, увеличивать клиренс высокопрофильной резиной и дисками разумно только в троффи-рейд спорте.

Филипп Богданов

Как лучше увеличить клиренс авто. Проставки для увеличения клиренса: плюсы и минусы. Подвеска «плохие дороги»: применяем пакет самостоятельно

Прежде, чем бежать в магазин автозапчастей, стоит спросить себя: а зачем? Ну, «прокачаете» вы свою четырехдверку, не рассчитанную на экспедиции по бездорожью, а дальше что? Помимо дорожного просвета , существуют еще такие понятия, как, скажем, углы съезда/выезда. Даже с увеличенным клиренсом авто для городских дорог во внедорожник не превратится. Против природы — или заданной на заводе геометрической проходимости в нашем случае — не попрешь.

КОЛЕСО ОБОРЗЕНИЯ

Нет? Отговаривать бесполезно? Тогда рассмотрим простейший способ «наращивания» дорожного просвета — установку резины с более высоким профилем. К примеру, если сейчас машина «стоит» на шинах 215/55/R15 (55% от 215 ~ 118 мм), то их можно махнуть на покрышки с типоразмером 215/65/R15 (65% от 215 ~ 140 мм), что увеличит клиренс на 22 мм соответственно.

Все бы ничего, да вот только помимо плюса — одного единственного — этот метод имеет несколько минусов. Во-первых, устанавливая нештатную резину, вы рискуете повысить расход горючки. Во-вторых, сбить с толку компьютер и «сломать» некоторые системы, считывающие информацию с колес. И это не говоря о том, что чересчур высокие шины могут тереться об арки, что тоже не сулит ничего хорошего.

ПРОСТАВКИ НАДЕЖДЫ

Другой вариант — установка специальных проставок (лучше полиуретановых) между пружинами и чашками кузова, если речь идет не о межвитковых деталях. Этот способ эффективнее, поскольку дает больший прирост дорожного просвета . Однако и здесь не все так просто: внесение изменений в конструкцию ходовой — а вы, по сути, этим и занимаетесь — чреваты негативными последствиями, которые непременно вас настигнут.

К таковым можно отнести ускоренный износ деталей и механизмов подвески, ухудшение управляемости. Те, кто провернул подобную манипуляцию, жалуются также на «валкость» в поворотах, вибрации , более жесткую работу ходовой, увеличение затрат на обслуживание… И все ради каких-то трех сантиметров. Стоит игра свеч, как по вашему?

НЕРОДНЫЕ ПРУЖИНЫ

Практически все те же «прелести» ожидают тех, кто, отказавшись от затеи с проставками, решит водрузить на автомобиль нештатные пружины амортизатора — те, что с большим числом витков. Процедура, сразу скажем, недешевая , поскольку помимо покупки усиленных пружин, нужно будет приобрести длинноходные амортизаторы. И отложите денежку на сход-развал — он тоже понадобится.

А СТОИТ ЛИ?

У официальных дилеров поднять свою LADA Granta или KIA Rio не получится — сервисмены на «белых» СТО ни проставки не ставят, ни пружины на нестандартные не меняют. Получается, в погоне за увеличенным дорожным просветом , который свободы таки не даст, можно лишиться не только денег, но и заводской гарантии, если машина относительно новая.

Итак, что вы получите, пытаясь приподнять свой автомобиль одним из вышеперечисленных способов? Пару-тройку сантиметров к клиренсу — да. А вместе с тем вас ждут возможные проблемы с официалами, снижение ресурсов

Мало кто будет спорить с тем, что в России при выборе нового автомобиля одним из важнейших аспектов (если не самым важным) является величина дорожного просвета. И такое внимание к этому параметру появилось, к сожалению, не от хорошей жизни.

Путешествуя на автомобиле по безграничным просторам нашей Родины, никто уже не удивится, если дорога вдруг превратится в «направление». В глубинке еще остались места, где люди видели асфальт только по телевизору. Даже в современных мегаполисах, где некоторые улицы напоминают скорее полосу препятствий, а зима каждый год наступает неожиданно, вид, вышедшего на работу человека с портфелем в одной руке и лопатой в другой, стал абсолютно привычным. И очень часто, купив новенький автомобиль, новоиспеченные владельцы, обсуждая приобретение с друзьями или знакомыми, слышат в адрес своего авто неодобрительное: «Низкая!».

Попробуем разобраться, действительно ли так важна величина дорожного просвета, на что еще стоит обратить внимание и что делать тем автолюбителям, которых не устраивает высота посадки их автомобиля.

Для начала стоит определиться, что же такое дорожный просвет или клиренс. ГОСТ определяет это понятие как расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Где, в свою очередь, центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колес.

Конечно, находясь в автосалоне, высчитывать некую центральную часть автомобиля никто не будет, поэтому, переводя с русского на русский, дорожный просвет – это расстояние от земли до нижней точки автомобиля. Только найти эту самую нижнюю точку не просто. Ведь пространство под днищем автомобиля представляет собой целое нагромождение всевозможных конструкций: свисающие части из моторного отсека, элементы подвесок, выхлопная система, бак, расположенная под днищем «запаска» — все это увеличивает шансы зацепиться при проезде неровностей. Поэтому правильнее всего таких нижних точек найти несколько.

Первым страдающим элементом чаще всего оказывается передний бампер. Именно он «проверяет» высоту городских бордюров и зимних сугробов, шлифует накатанный между колеями снег. И именно расстояние от поверхности до кромки переднего бампера стоит измерить в первую очередь, тем более что сделать это легче всего. Как правило, расстояние от поверхности до края переднего бампера заметно выше, чем заявленный в ТТХ минимальный дорожный просвет и в среднем составляет:

Дорожный просвет автомобилей под передним бампером

Для легковых автомобилей – от 14 до 20 см
Для «паркетников» – от 18 до 25 см
Для внедорожников – от 20 до 35 см

На многих современных легковых автомобилях по всему периметру бампера можно встретить «юбку» из гибкого неокрашенного пластика. Этот защитный элемент является своего рода звуковым сигнализатором при наезде на препятствие. Пугаться неприятного скрежета пластика особо не нужно, так как «юбка» предназначена предупредить владельца о возможности повреждения бампера или лакокрасочного покрытия. Даже если «юбка» придет в полную негодность, заменить ее самостоятельно не составит труда, тем более что стоимость этой детали, как правило, копеечная. Некоторые владельцы сразу же снимают эту часть бампера, увеличивая тем самым расстояние от земли до переднего края автомобиля на 2-3, а то и более сантиметров. Но имейте в виду, при следующем соприкосновении страдать придется уже непосредственно бамперу со всеми вытекающими последствиями.

Рекомендация: лучшим способом избавить себя от переживаний и сохранить переднюю часть автомобиля в первозданном виде является установка отключаемого парктроника. Причем, по возможности, пару датчиков расположить как можно ниже. Лучше лишний раз услышать звук из динамика, чем скрежет бампера.

Продвигаясь вглубь днища, следующей важной точкой, до которой стоит произвести замер расстояния от земли является поддон картера двигателя. Именно он чаще всего будет являться самой нижней точкой подкапотного пространства автомобиля. Элементы передней подвески или рулевого управления в расчет брать не имеет особого смысла, так как суммарная площадь их поверхностей слишком мала. Даже в случае повреждения, стоимость ремонта или замены отдельных деталей подвески не идет ни в какое сравнение с возможными последствиями пробоя поддона картера. В среднем величина клиренса варьируется:

Дорожный просвет автомобилей под поддоном картера

Для легковых автомобилей – от 12 до 17 см
Для «паркетников» – от 17 до 21 см
Для внедорожников – от 20 см и выше

Рекомендация: обязательно устанавливайте защиту двигателя. Пластиковые накладки штатно присутствующие на некоторых автомобилях, в лучшем случае защищают от грязи, выполняя, по сути, роль пыльников. А вот кусок металла или углепластика, «съев» несколько сантиметров дорожного просвета, сможет уберечь большую часть элементов моторного отсека от залетевшего под машину камня или спрятавшегося в сугробе или снежной колее валуна. Карбоновая защита более прочная, но некоторые производители отказываются от ее использования в целях безопасности: при лобовом столкновении, двигатель, встретив прочное «препятствие» снизу, может выдавить в салон. Несмотря на всю очевидность пользы от защиты картера, многие до сих пор пренебрегают установкой этого оборудования.

Успешно преодолев препятствие первой третью автомобиля, расслабляться не стоит. Элементы выхлопной системы, расположенные вдоль всего днища автомобиля, могут стать объектами внимания выступающих частей неровной дороги. Зацепиться можно топливным баком или абсорбером, часто расположенным рядом с ним. Конструкция задней подвески (особенно зависимой) также снижает показатель дорожного просвета в кормовой части транспортного средства. На задне- или полноприводных автомобилях удар может прийтись на карданный вал или корпус заднего дифференциала.

Рекомендация: изучите свой автомобиль снизу, загнав его на эстакаду или подъемник. Знание конструктивных особенностей расположенных под днищем элементов, даст возможность пропускать между колесами препятствия с нужной стороны, без боязни что-то зацепить или оторвать.

При описании того или иного транспортного средства в автомобильной прессе часто встречается термин «геометрическая проходимость». Но не все обращают должное внимание на значения этой характеристики. А зря! Автомобили, обладающие хорошей геометрической проходимостью, порой могут без труда проехать там, где не всегда проедут автомобили с высоким значением дорожного просвета.

В первую очередь это объясняется углами въезда и съезда, значения которых напрямую зависят от длины переднего и заднего свесов, а также формы бамперов. Для автомобилей с длинным «носом» даже заезд на эвакуатор иногда представляет проблему. Причем грешат подобным недостатком не только легковушки, но и большие полноприводные внедорожники наподобие Cadillac Escalade. Свисающие под задним бампером полноразмерное запасное колесо или «банка» мощного глушителя не добавляют внедорожных преимуществ.

Вторым немаловажным значением является угол продольной проходимости, который определяется максимальным градусом, при котором автомобиль может перейти со склона на горизонтальную часть поверхности, ничего не задевая днищем. Напрямую зависит от длины колесной базы. Даже при большом значении клиренса и углах въезда/съезда для длиннобазного автомобиля банальный съезд с бордюра может оказаться непреодолимым препятствием. В тесных мегаполисах, часто встречаются транспортные средства, водители которых, не жалея порогов, паркуются на тротуаре.

Зато автомобили с небольшим расстоянием от центра переднего до центра заднего колес могут поразить своими способностями. Например, городской проныра Пежо 107, казалось бы, вовсе не приспособленный для съезда с асфальта, имея коротенькие свесы, минимальный дорожный просвет 15 см и базу всего 2,34 метра легко преодолевает крутые дорожные косогоры и глубокие ямы просто по контуру, без малейшего намека на то, чтобы чем-то зацепиться.

А вот примером потери части внедорожных характеристик из-за растянутого кузова является ВАЗ-2131. классическая Нива, творившая на бездорожье чудеса, удлинившись на полметра, стала регулярно цепляться «брюхом».

Рекомендация: При выборе автомобиля обращайте внимание на особенности конструкции кузова и его отдельных элементов. Крупный полноприводный «паркетник» или даже внедорожник может зацепиться там, где проедет обычная легковушка.

В итоге можно сказать, что рассматривать величину дорожного просвета нужно исключительно в комплексе с остальными характеристиками проходимости. При выборе автомобиля нужно четко представлять, где и как часто он будет использоваться. В конце концов, львиную долю российского автопарка занимают далеко не Нивы, УАЗы, Хаммеры и Ленд Роверы. А аккуратное вождение, хорошее «чувство габаритов» и знание конструктивных особенностей своего автомобиля составят хорошую компенсацию недостающим сантиметрам клиренса.

Но, если все-таки желание увеличить клиренс своего автомобиля не оставляет в покое, сделать можно следующее:

1. Увеличить размерность колес. Самый простой и недорогой способ сделать автомобиль выше, имеющий, однако, свои нюансы. Если выбирается новый автомобиль, в списке опций которого присутствуют колеса большего радиуса, то на прибавку в клиренсе рассчитывать не придется. Увеличивая радиус дисков, производитель снижает профиль резины: колеса размерностью 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют практически одинаковый внешний радиус. Увеличивать нужно именно профиль резины, но также прибавку в дорожном просвете даст замена колес с 195/65R15 на 205/65R16, то есть с тем же профилем, но большим радиусом. Но и в этом случае не все так просто. Дело в том, что увеличившийся внешний радиус колес, в лучшем случае повлияет на точность показаний спидометра, в худшем – выведет из строя датчик скорости, неисправность которого повлияет на работоспособность систем ABS и ESP (если они есть в автомобиле). Так что нужно крепко подумать перед тем, как отправиться в шинный магазин.
2. Более радикальным способом является замена амортизаторов и пружин на более «высокие». Сейчас предложение тюнинговых центров, особенно в крупных городах, позволяет без проблем подобрать элементы подвески практически для любого автомобиля. Но, замена любых штатных узлов автомобиля – мгновенная потеря заводской гарантии (если она еще не закончилась). Возросший дорожный просвет увеличит и центр тяжести автомобиля, вследствие чего, автомобиль заметно потеряет в устойчивости, особенно при прохождении виражей.
3. Как видно из первых двух пунктов, увеличение клиренса оборачивается заметными недостатками. И, если посадка автомобиля категорически не устраивает, то самым лучшим способом сделать автомобиль выше является… покупка более «высокого» автомобиля. А тут все зависит только от требований и возможностей.

Удачи на дорогах и направлениях!

В России тяжелые условия для эксплуатации автомобиля. В ряде регионов зимы сопровождаются не только холодами, но и обильными осадками. Большое количество снега на дорогах затрудняет передвижение машин, клиренс которых не предназначен для этого. Именно поэтому при официальной поставке автомобиля на наш рынок он проходит так называемую российскую адаптацию. Проще говоря, некоторые характеристики машины изменяются, и наибольшее внимание уделяется именно клиренсу.

Можно заметить, что идентичные машины одной модели, выпущенные для европейских стран и России, имеют отличия в плане ряда деталей. В машины для российского рынка устанавливаются чаще всего другие стойки и пружины, за счет чего в «стоковом» варианте удается увеличить клиренс.

Если машина пригнана в Россию из-за рубежа или модифицировалась, ее дорожного просвета может быть недостаточно в условиях зимы, что заставит владельца автомобиля задуматься над вопросом, как увеличить клиренс. Оптимальный вариант – это установка новых стоек и пружин, которые подойдут для данной модели автомобиля, например, от российского варианта. Но этот способ требует больших финансовых затрат, из-за чего подходит не всем. Есть вариант установки пневматической подвески, но она не всем нужна, а ее стоимость еще больше.

Ниже мы рассмотрим два основных способа, как увеличить клиренс автомобиля недорого и безопасно для других элементов подвески.

Замена дисков и шин

Самый простой вариант для увеличения высоты дорожного просвета – это установка новых дисков и шин, радиус которых больше оригинальных. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля можно найти минимальные и максимальные параметры диаметра шин, с которыми необходимо ознакомиться перед покупкой новый резины. Выбрав шины большего диаметра, чем советует производитель, велик риск, что их не получится установить из-за арок или других деталей, которые будут мешать свободному движению колеса влево или вправо при повороте.

К очевидным плюсам увеличения клиренса путем замены дисков и шин можно отнести низкую цену, но есть и ряд минусов:

Установка дисков и шин большего диаметра на зиму – это удобный вариант, поскольку летом будет достаточно вернуть стандартные колеса, чтобы вновь опустить машину.

Установка проставки

Процедура установки специальных проставок для увеличения клиренса автомобиля гораздо более затратная в плане финансов, чем выбор шин большого диаметра. При этом монтаж проставок не предусматривается производителем автомобиля, соответственно, он выполняется на страх и риск водителя. Нет никаких гарантий, что подвеска машины будет вести себя правильно после установки проставок. Они могут не только ускорить процесс износа элементов подвески, но и снизить безопасность вождения, особенно если подобраны неправильно.

Различают 2 вида проставок для увеличения клиренса на автомобиле:

В продаже можно найти проставки для подвески автомобиля, выполненные из пластмассы, алюминия или полиуретана. Наиболее прочный и долговечный вариант алюминиевый, но гораздо дешевле пластмассовые проставки. Если требуется увеличить клиренс автомобиля на сезон, то они станут более разумным приобретением.

Существуют модели автомобилей, которые совершенно не вписываются в российские реалии дорог. Это многие представители класса седанов и хэтчбеков с достаточно низким клиренсом. Проблемы этих авто связаны с тем, что в процессе поездки транспорт значительно подвержен влиянию плохой дороги. В частности, горбы и колеи для такого авто становятся настоящим испытанием. А встретить подобные проблемы на российских дорогах все еще несложно. Впрочем, ситуация с дорогами на всех направлениях значительно улучшается, и это заметно невооруженным глазом. Тем не менее, желание поднять клиренс автомобиля осталось. Особенно это касается владельцев Hyundai i30 первой и второй генерации, VW Passat B5 Plus 2.8, Skoda Octavia 7 и Skoda Rapid, Honda Accord и Honda Civic. Можно продолжат перечисление автомобилей с довольно низким клиренсом бесконечно, так как на рынке их достаточно много. Оптимальный дорожный просвет для условий РФ — 16.5 см и выше.

Если клиренс вашего автомобиля составляет 14 или даже 13.5 см, то такой просвет будет постоянно становится причиной дискомфорта в поездке. Придется правильно выбирать траекторию передвижения, следить за горбами на асфальте и всегда придерживаться позиции наезда на гребни колеи. Такие неприятности в эксплуатации авто вызовут самые неприятные ощущения в передвижении. А при длительной поездке возможны еще более неприятные моменты, такие как огромная усталость и напряжение от постоянного слежения за качеством дорожного покрытия. Так что часто владельцы авто с небольшим дорожным просветом начинают искать варианты, как можно безопасно увеличить этот самый просвет. Сегодня мы рассмотрим наиболее адекватные и популярные способы поднять клиренс, не навредив при этом качеству и безопасности передвижения на автомобиле.

Замена колес и резины на больший диаметр — действенно, но мало

Если колесные арки позволяют, можно получить дополнительно 1-1.5 см клиренса, заменив родные диски на большие. Достаточно прибавить один дюйм к радиусу окружности колеса, чтобы увеличить клиренс примерно на 1 см. Также можно заменить резину. К примеру, если заводской размер для вас 205/55 R16, можно приобрести покрышки 205/65 R16. Это увеличит высоту профиля примерно на 1 см, что также позволит получить небольшой плюс к просвету.

Плюсы данного метода очевидны:

1. Практически не меняется поведение автомобиля, но транспорт может стать несколько жестче. Очень важно при этом выбрать качественные диски и эффективную надежную резину.
2. Безопасность остается на заводском уровне, нет изменений в качестве управления. Руль может стать более налитым, но в большинстве авто такие реформации незаметны вовсе.
3. Показания спидометра если и будут врать, то только на 3-4%, что в общем является допустимой нормой для современного авто. Так что этот параметр не стоит брать во внимание.
4. Нет рисков вреда подвеске автомобиля, фактически нагрузка не меняется, остается прежней ширина колес, их гашение ударов даже немного увеличивается в силу высоты профиля резины.
5. Авто становится выше с минимальными расходами. Резину вы так или иначе меняете, а ее цена при разнице в 1 дюйм фактически не изменится. Затрата только на новые диски.

Покупать новые колеса не обязательно. Порой лучше будет найти подержанные оригинальные диски для вашего автомобиля. Часто производители предлагают целый ряд дисков для своего транспорта, в котором можно отыскать нужные размеры. Но вот брать более широкие колеса не рекомендуется. Это не принесет вам много комфорта и уверенности, полностью изменив качество управления. А также такие колеса сильно увеличат расход топлива. Придерживайтесь заводских требований ширины.

Подвеска «плохие дороги»: применяем пакет самостоятельно

Многих автомобилистов всегда интересовало понятие пакета «плохие дороги», который предлагают в салонах для многих марок и моделей автомобилей. На самом деле, это просто комплект деталей подвески с несколько иными характеристиками. В частности, пакет включает в себя другого типа стойки и пружины, иногда в него входят подставки под пружины, сертифицированные на заводе. Существует несколько важных особенностей самостоятельного применения такого пакета:

• меняются стойки обязательно, так как многие предпочитают ставить только более высокие пружины, но без замены стоек авто не будет безопасным и качественным в эксплуатации;
• пружины лучше выбирать оригинальные, если для вашего авто есть понятие пакета «плохих дорог», но и аналоговых решений достаточно много, стоит обратить внимание на качество;
• в комплект могут входить и детали рулевого управления, опоры, подшипники с усиленным противостоянием износу, но все это является необязательными дополнениями к пакету;
• установка новых стоек и пружин должна быть профессиональной, иначе достигнутый результат будет сразу же ухудшен плохим качеством монтажа основных деталей вашей подвески;
• применять китайские дешевые запчасти или несертифицированные для авто стойки и пружины категорически запрещено, разве что у вас есть опыт конструирования автомобилей.

Переделки достаточно простые, вам нужно купить стойки и пружины, заменит их и радоваться дополнительным 2-2.5 см клиренса. Вы вполне можете соединить первый и второй шаг и получить уже порядка 4 см прибавления под нижней точкой. При этом расходы будут довольно терпимыми, так как стойки все равно рано или поздно меняются, также как резина и диски. В следующий раз, когда потребуется замена стоек, обратите внимание на пакет «плохие дороги».

Подставки под пружины — не всегда допустимо

Наверное, самым популярным способом поднять автомобиль над дорогой является установка специальных подставок под пружины. Это довольно распространенный метод, который применяется уже долгие годы и прекрасно зарекомендовал себя на некоторых авто. Но в большинстве случаев такой способ подъема не сработает должным образом. Есть несколько факторов, которые помогут определить реальную возможность и адекватность подъема авто с помощью подставок:

Если речь идет о современном автомобиле, который демонстрирует отличную надежность передвижения, подбор деталей и вовсе должен быть профессиональным. Учтите, что при таком подъеме вы заметите неприятные изменения в управлении автомобилем, появится крен на поворотах, будут изменены тормозные усилия и особенности рулевого управления. Все это говорит о том, что стоит трижды задуматься, прежде чем применять такой метод подъема клиренса.

Какие методы увеличения просвета нельзя использовать?

Существуют и другие методы работы с просветом автомобиля. Такие решения использовать вообще нельзя из-за их крайней опасности в эксплуатации. Некоторые рекомендации гаражных мастеров сложно вообще применить с адекватностью. Иногда на форумах размещают отчеты о таких переделках, от которых у опытного мастера может случиться помутнение разума. Стоит обратить особое внимание на сервисный центр по ремонту авто, если вам предлагают следующие методы повышения клиренса:

1. Установка кустарных подставок под пружины или поиск подходящих подставок от других авто. Это недопустимо, так как качество и надежность эксплуатации автомобиля будут значительно снижены. Такая установка приведет к значительным проблемам с машиной.
2. Монтаж колес на 3 и более дюйма превышающих заводские показатели, а также увеличение профиля резины более чем на 20%. При этом вам могут предложить расточить колесные арки, чтобы получить больше пространства для перемещения колеса. Это недопустимо.
3. Подбор и установка стоек и пружин с другого автомобиля. Даже если мастер утверждает о качестве и возможности такой переделки, лучше не использовать данный метод. Он может привести к тому, что подвеска просто рассыплется во время эксплуатации.
4. Переваривание кузова, изменение мест крепления основных узлов подвески, чтобы поднять клиренс. Это просто удивительное занятие, которое полностью уничтожит вашу машину и заставит искать покупателя на груду металлолома.

Стоит внимательно подходить к методам ремонта, восстановления и модернизации автомобиля. Но поднимать клиренс для многих владельцев авто является необходимостью. Поэтому стоит обратить внимание на указанные в начале статьи методы, которые действительно работают и могут стать основными для вашего автомобиля. Применяйте только безопасные возможности модификации транспорта, чтобы получить наиболее безопасные и уверенные условия поездки на машине.

Предлагаем посмотреть видео с отчетом о переделке авто с увеличением клиренса:

Подводим итоги

Существуют несколько десятков методов увеличить дорожный просвет автомобиля. Ряд из них применяют для всех авто, некоторые варианты существуют только для отдельных видов транспорта. Всегда есть возможность использовать наиболее подходящий в вашем случае вариант и получит максимум положительных эмоций от его эксплуатации. Поэтому важно выбрать именно такой метод работы с подвеской, который будет безопасным и не принесет никаких проблем в эксплуатации автомобиля. Иначе поездка на авто превратиться не в самые приятные моменты вашей жизни. Иногда переделать все обратно будет очень сложно.

Перед выполнением любых модификаций стоит зайти на специализированные форумы по вашей марке и модели автомобиля, чтобы получить больше информации о поведении транспорта после переделки. Даже если вы решились полностью менять подвеску в авто, есть в России и такие прецеденты. Так что всегда можно воспользоваться опытом других людей и получить больше информации о возможных переделках. Также проведите консультации на хороших станциях обслуживания, уточните стоимость работ и другие условия. Это поможет вам подготовиться к затратам и не удивляться уже в процессе переделки. А какие методы увеличения дорожного просвета в авто знаете вы?

Современная мода заставляет многих автовладельцев прибегать к необычным мерам выделиться среди других автомобилистов. Особенно популярным действием в этом плане является занижение машины. Владельцы почему-то считают, что чем его авто ниже, тем больше девчонок можно будет на ней «подцепить». Решаясь на подобные меры, вы должны понимать, что такая мода – это не только нарушения правил эксплуатации подвески вашего транспортного средства, но и нанесения ущерба. К тому же вы не сможете нормально передвигаться по городу с его многочисленными «лежачими полицейскими», не говоря уже о проселочных дорогах, состояние которых в нашей стране желает лучшего. Исходя из здравой логики, можно прийти к логическому вопросу: как увеличить клиренс автомобиля? Его ведь нужно увеличивать, а не уменьшать.

Что же может вам дать увеличенный клиренс автомобиля своими руками? В первую очередь, любые преграды в виде «лежачих полицейских», больших дорожных ям или железнодорожных переездов уже не будут считаться непреодолимыми. К тому же дороги за пределами города со своими многочисленными ухабами больше не будут представлять никакой угрозы для днища вашего автомобиля.

Для начала нужно разобраться с самим понятием этого слова. Клиренс – это расстояние между дорогой и нижней точкой кузова. Произведя определенные расчеты, вы сможете узнать, нужно ли вам увеличивать дорожный просвет. Для замера подойдет обычная линейка или рулетка. Определив центр кузова, найдите в нем точку, расположенную ближе всего к поверхности земли. После этого вымеряйте расстояние между этой точкой и поверхностью дороги.

Вычисляем высоту дорожного просвета

Процесс определения низшей точки поверхности автомобиля является немного затруднительным. Связано это, в первую очередь, с наличием многочисленных защитных элементов кузова и двигателя, установленных внизу. Практически все машины имеют нижнюю точку, расположенную под двигателем. Это в случае, если вы не занимались тюнингом автомобиля, и не увеличивали размер выхлопной трубы. А так-то все агрегаты, включая коробку передач и заднего моста, находятся на высшем уровне.

Выбирая автомобиль, уделите немного внимания изучению информации о клиренсе, что защитит вас от приобретения машины с заниженным клиренсом. При этом некоторые производители, указывая информацию о дорожном просвете, не учитывают защиту картера. Зачастую в техническом паспорте указываются одни данные, а в действительности цифра несколько другая.

Как увеличить клиренс?

Большое количество современных автомобилистов сталкиваются с механическими повреждениями кузова из-за некачественного дорожного покрытия. Плохие дороги приводят к выходу из строя элементов подвески, ремонт или замена которых очень дорогая в наши дни. Поэтому используется современный «лайфхак» – увеличение дорожного просвета автомобиля.

Существует 4 основных способа увеличения клиренса:

• замена покрышек;
• замена дисков;
• замена пружин подвески;
• установка проставок из разных материалов.

Рассмотрим каждый из способов отдельно.

Замена покрышек

Самый простой способ увеличить клиренс автомобиля – это замена покрышек, способных немного поднять ваше транспортное средство над уровнем дороги. Способ самый простой и экономный, что очень важно. Однако существуют некоторые ограничения, связанные с размерами колесных арок. Вернее, с их внутренним диаметром. Если вы установите слишком большие покрышки, то колесо будет тереться о кузов при поворотах или большой загруженности авто. Задевания кузова новыми покрышками приведет к быстрому появлению коррозии металла.

Поставьте покрышки с большим диаметром

Преимущества: что вам не нужно вмешиваться в конструкцию автомобиля.

Недостатки: быстрый износ новых покрышек и части кузова, что связано с частыми их контактами (речь идет о езде по неровным дорогам).

Замена колесных дисков

Данный способ также хорош тем, что не предполагает практически никаких конструктивных изменений. Вся суть состоит в том, чтобы поменять колесные диски на новые, с большим диаметром. Здесь нужно учитывать не только внутренние размеры арки, как в прошлом способе, но и диаметр ступицы колеса и методом расположения на ней болтов крепления. Дело в том, что отверстия на колесном диске могут не совпадать со шпильками, установленными в ступице. Это все решается непосредственно в автомагазине, где сотрудники помогут подобрать подходящий диск в своих каталогах.

Замена колесных дисков – это уже более дорогой способ

Преимущества: большой диаметр колеса позволит немного увеличить клиренс автомобиля. Также при езде небольшие неровности на дороге будут не так сильно ощущаться.

Недостатки: выбор данного способа увеличения дорожного просвета подразумевает замены всех четырех колесных дисков, что будет стоить недешево.

Замена пружин подвески

Один из самых популярных способов увеличения клиренса среди автомобилистов – это замена пружин подвески. Для выполнения замены амортизационных пружин нужно будет провести полною разборку задней и передней автомобильной подвески. После этого производится подбор новых пружин. Причем их размер должен совпадать с размерами старых пружин, только с большей жесткостью. Узнать информацию о жесткости вы сможете по маркировке, указанной на них.

Производим замену пружин подвески

Преимущества: вы сможете добиться значительного увеличение дорожного просвета вашего транспортного средства.

Недостатки: к ним можно отнести вмешательство в конструкцию автомобиля, что приведет к увеличению жесткости в работе. Также при помощи замены пружин вы сможете . Такие изменения могут повлиять на комфортность движения, снизив его при передвижении по неровным дорогам.

Важно! При замене пружин подвески автомобиля необходимо также менять и амортизаторы, потому что старые могут работать некорректно из-за плохой работы отбойников. Такие дефекты приводят к поломке элементов подвески транспортного средства.

Установка проставок из разных материалов

Для изготовления проставок производители автозапчастей используют несколько материалов:

• полиуретан;
• резина;
• АБС-пластик;
• алюминий.

Четвертый вариант – самый надежный

Полиуретановые изделия отличаются своей эластичностью, прочностью и бесшумностью в работе. Полиуретан способен выдержать практически все удары, получаемые подвеской при езде по неровностям. Среди недостатков стоит выделить большую стоимость материала и повышение нагрузки на втулки. Последнее вполне может привести к деформации кузова автомобиля.

Резина схожа с полиуретаном по своим свойствам, но при этом ее технические свойства значительно уступают. Изделия, изготовленные из резины, способны противостоять агрессивной среде, не приводят к коррозии кузова и являются относительно недорогими. Но, несмотря на все преимущества, резиновые изделия довольно быстро подвергаются износу.

АБС-пластик – это совокупность всех положительных сторон указанных материалов. Такое преимущество и выводит данный материал на уровень выше своих конкурентов. Следовательно, АБС-пластик практически не имеет недостатков, за исключением, разве что, стоимости.

Что касается алюминия , то это, в первую очередь, очень прочный и легкий материал. Даже несмотря на его большую стоимость и возможные проявления коррозии в местах касания с железом, алюминий по-прежнему остается лидером в данном вопросе.

Из каких материалов изготавливаются проставки

Устанавливая проставки , нужно предварительно сделать необходимые замеры. Определите длину пружин, разобрав перед этим пружины. Дело в том, что при эксплуатации длина пружин уменьшается (они понемногу проседают), что значительно уменьшает эффективность установки проставок. Для избегания подобных неприятностей сравните ваши полученные замеры с теми данными, которые указываются в руководстве к вашему транспортному средству. Если пружины слишком сильно просели, то рациональнее будет заменить их на новые. После замены можно проводить установку проставок. Увеличить клиренс автомобиля можно лишь в том случае, если состояние пружин подвески находится на высоком уровне.

Важно! После проведения установки проставок (неважно из какого материала) будут замечаться изменения в работе амортизаторов. Зачастую такие изменения незначительны.

Стоимость проставок вполне приемлема, что делает данный способ увеличения дорожного просвета доступным для всех автомобилистов. Если говорить о самой процедуре замены, то здесь не должно возникнуть особых трудностей, особенно при работе с задней подвеской. В качестве вознаграждения – неплохой результат. Например такой, как увеличение клиренса автомобиля на 3-5 сантиметров собственными руками.

Если вы захотите добиться большего поднятия подвески, то мы рекомендуем вам этого не делать. Дело в том, что при слишком большом поднятии ваша подвеска не будет полноценно функционировать, а ее детали станут изнашиваться намного быстрее.

Нужен ли вам большой клиренс?

В первую очередь, хочется отметить, что изменения дорожного просвета смещает центр тяжести вашего автомобиля вверх. Это ухудшает управляемость, потому что все базовые настройки и технологии, созданные при изготовлении автомобиля, после изменения клиренса были нарушены. Не забывайте, что на автомобильном заводе работают сотни инженеров- специалистов, проводящие многочисленные опыты для получения необходимой информации касательно технических характеристик авто. По результатам таких опытов вычисляется допустимая нагрузка, расположение колес при движении или поворотах и так далее.

Плюсы и минусы увеличения дорожного просвета

Если вы умудрились изменить дорожный просвет, увеличив его хотя бы на 5 сантиметров, то готовьтесь к тому, что изменения коснуться и развала-схождения колес. К тому же реакция колес на вращения руля стала не такой, как это было ранее – это все приведет к быстрому износу элементов подвески. Но это касается лишь значительных изменений в конструкции автомобиля, а минимальное увеличение клиренса при грамотном выполнении не повлечет за собой подобных последствий.

Надеемся, что вы нашли полезной информацию, выложенную в данной статье. Всего вам доброго, и ни гвоздя, ни жезла, дорогие автомобилисты!

Видео – Как увеличить клиренс автомобиля своими руками

Как приподнять заднюю часть автомобиля, как поднять фольксваген пассат б3?

Как известно, при езде по плохим дорогам клиренс автомобиля (дорожный просвет) играет большую роль. Простыми словами, чем выше автомобиль поднят над дорогой, тем проще и легче переезжать неровности без рисков повредить кузов машины, поддон картера и другие важные детали и узлы.

Хотя клиренс можно увеличить разными способами (от установки усиленных пружин и больших колес до пневмпоподвески), на деле среди относительно простых, дешевых и доступных решений, позволяющих увеличивать дорожный просвет машины, можно выделить проставки.

Далее мы рассмотрим, что представляют собой указанные проставки для увеличения клиренса автомобиля, а также какие преимущества и недостатки имеет установка подобных решений на автомобиль.

Авто проставки: что это такое и как работает

Итак, от автолюбителей можно часто услышать, что проставка под пружину или проставки под амортизаторы позволяют получить заметное увеличение дорожного просвета.

В результате на машине с увеличенным клиренсом можно ездить по плохой дороге и перевозить тяжелые грузы, так как пружины под нагрузкой имеют свойство заметно просаживаться и клиренс уменьшается.

Также увеличение клиренса позволяет решить ряд проблем, если пружины просели от времени сами по себе, при этом владелец не планирует их замену. В любом случае, чтобы понять, что такое проставки для увеличения клиренса, нужно рассмотреть такое решение более подробно.

• Сразу отметим, наиболее распространенными являются проставки пружин. Если просто, такие проставки для увеличения клиренса — это особые вкладыши, которые ставятся под пружины подвески. Изначально данное решение использовали только на тех авто, где пружины просели в процессе эксплуатации. Однако сегодня их активно используют и в целях увеличения дорожного просвета на относительно новых авто.

Идем далее. С учетом большого спроса, на рынке существует внушительное количество предложений, сами проставки для увеличения клиренса купить можно по доступной цене, есть решения для разных моделей. Более того, встречается несколько модификаций таких приспособлений, устанавливаемых под передние стойки, задние пружины и т.д.

• В общих чертах, устройство передних проставок представляет собой кронштейн, напоминающий короб, в котором выполнены отверстия для крепежа. Задние проставки похожи на кольца с проушинами.

Следует учитывать, что на разные марки авто можно ставить проставки того или иного типа (например, проставки под пружину, проставки на стойки и т.д.), сделанные из разных материалов. Для передних амортизаторов материалом изготовления таких изделий обычно является сталь или алюминий, под задние пружины ставят приспособления из плотной резины, пластика или полиуретана.

Восстановление пружин

Теперь о процедуре восстановления пружин подробнее. Если вы решили вернуть пружине былую упругость электрохимическим методом, то вам понадобится токарный станок. В начале работы в его патрон нужно установить оправку, позже на ней хомутиком закрепляем пружину. Оправку с деформирующим роликом помещаем в резцедержатель станка. Затем на направляющую станину крепим стойки с раздвижным роликом и плотно соединяем их с суппортами токарного станка. После этого немного поджимаем оправку, на которую заранее следует установить пружину.

Реставрация термохимическим способом требует больше времени, умений и навыков. Итак, в самом начале необходимо поставить пружину в тиски и сжать ее до такой степени плотно, чтобы витки соприкоснулись между собой. После нужно подать через нее электрический ток, 200-400 А будет достаточно, работы в подобном режиме хватит и 20-20 секунд. Если вы не уверены, что силы тока достаточно для нагревания пружины, то в этом можно убедиться визуально – металл должен покраснеть.

И вот, наша пружина нагрелась до нужной температуры, теперь следует прекратить подавать ток и начать медленно разжимать тиски. Как только она удлинилась до предела необходимо зафиксировать ее торцевые окончания, после чего постараться растянуть ее еще немного. Запомните: на описываемую процедуру вам должно потребоваться не менее минуты. После проведенной операции пружину следует закалить, поместив ее в ванну с маслом, для этой цели рекомендуем применять масло из серии АС-8.

Вот такими нехитрыми методами можно постараться вернуть к жизни уставшие пружины, подарив автомобилю былую мягкость и упругость. Однако пружины не только даруют комфорт, как это было сказано выше, но и играют важную роль в формировании дорожного просвета. Так, если вам необходимо сделать свой автомобиль более проходимым, вы можете установить проставки между пружинами, добавив тем самым клиренсу несколько сантиметров. Если же вы предпочитаете пузотерки (извините за выражение, но низкие автомобили именно таковыми и слывут), то достичь поставленной цели можно с помощью нехитрых манипуляций с этими же самыми пружинами. Однако в любом случае, чтобы вы не делали с пружинами, какие бы задачи перед собой и своим железным конем не ставили, помните: любое вмешательство в конструкцию автомобиля влечет за собой негативные последствия. Таким образом, приняв решение изменить клиренс, поменять пружины или сделать что-нибудь другое в этом ключе, знайте: после подобных процедур во избежание возникновения неприятностей во время поездок вам придется чаще заезжать на СТО для диагностики подвески, хотя, вы можете осуществить ее своими силами. В любом случае, прежде чем, принимать такие ответственные решения несколько раз подумайте, стоит ли игра свеч!

Выбор комплекта и установка проставок на машину

Начнем с того, что проставка может быть изготовлена из разного материала, о чем уже говорилось выше. При этом встречаются проставки передних стоек полиуретановые (устанавливаются между кузовом и стойкой).

С одной стороны, материал прочный, однако втулки стальные. При езде полиуретан изнашивается, а стальные элементы могут повреждать кузов. В свою очередь, алюминиевые проставки более надежны, однако данный материал быстро поражает коррозия. На этом фоне наиболее долговечными выглядят пластиковые проставки.

Так или иначе, главное купить проставки для увеличения клиренса хорошего качества, а так же чтобы они были рассчитаны для конкретного авто. Такие комплекты стоят дороже, однако отличаются приемлемым сроком службы и обычно не возникает проблем с их монтажом.

В любом случае, какой бы материал вы не приобрели, важно знать, как выполняется установка проставок для увеличения клиренса. Давайте остановимся на этом более подробно.

• Прежде всего, чтобы осуществить монтаж проставки на переднюю стойку самому, нужно поднять машину, снять колесо и саму стойку полностью. На одних машинах с этим не возникает проблем, тогда как на других приходится снимать много элементов и панелей.
• После снятия зачастую видно, что штатные болты стойки оказываются короткими для дополнительной накладки. Решением проблемы становится использование аналогичных болтов большей длины.
• Закрепив проставку, сборка осуществляется в обратном порядке. В случае, когда пружина стойки не ставится на место, сначала нужно осуществить подпор, чтобы достать до крепежного отверстия (в качестве подпора обычно используется домкрат).
• Установка проставок на задние стойки также предполагает замещение штатных элементов более толстыми. Такие проставки лучше ставить резиновые, они не портят кузов и не подвержены коррозии. Если же материал другой, тогда могут возникать нюансы.
• Для установки элементов нужно снять обшивку и накладки в багажнике, поднять домкратом заднее колесо и снять заднюю стойку. После снятия стойки и опоры, обычно также нужны болты для монтажа новых опор увеличенной длины.
• Добавим, что если есть риск плохой фиксации нестандартных болтов, которые часто не имеют уплотняющей юбки, можно просто приварить болты на стойку. Завершающим этапом будет установка проставки и обратная сборка.

Увеличение клиренса при помощи проставок: плюсы и минусы

Как может показаться на первый взгляд, проставки под пружины и проставки под стойки имеют одни сплошные плюсы. Если просто, можно быстро и дешево увеличить дорожный просвет, подготовив автомобиль к плохим дорогам, улучшить проходимость, повысить грузоподъемность и т.д. На самом деле, это так, но есть и минусы.

Дело в том, что установка проставок для увеличения клиренса полностью оправдана только тогда, когда произошло изменение дорожного просвета в результате просадки пружин или машина часто ездит груженой по бездорожью, причем с небольшой скоростью.

Кстати, даже в этом случае не следует ставить проставки, толщина которых больше 3 см., а также всегда делать поправку на материал их изготовления. Если же клиренс в норме и пружины в порядке, перед установкой проставок как спереди, так и сзади, следует учитывать и целый ряд недостатков такой доработки.

Если говорить о минусах проставок, тогда:

• увеличение дорожного просвета приводит к смещению центра тяжести автомобиля, что ухудшает устойчивость и управляемость авто;
• изменяется жесткость и страдает надежность подвески, меняются углы установки колес и ряд других важных параметров;
• сильнее изнашивается рулевое управление, изменяется работа амортизаторов, сокращается срок их службы;

Если просто, рычаги подвески постоянно опущены вниз, меняется геометрия, изменены условия работы деталей подвески. В результате может меняться угол наклона оси поворота управляемых колес, ширина колеи, развал-схождение и т.п.

Также меняются условия работы сайлент-блоков, может поменяться регулировка тормозных усилий на задней оси. Что касается амортизаторов, в случае, когда для увеличения клиренса были установлены только проставки под пружины, причем без проставок под амортизатор, среднее положение поршня амортизатора меняется.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое опорный подшипник амортизатора. Из этой статьи вы узнаете, как работает и устроена опора амортизатора, на что она влияет и какую роль играет в устройстве подвески, а также о признаках неисправности опор амортизатора автомобиля.

В результате, амортизатор работает так, что его поршень упирается в верхнюю крышку. Естественно, срок службы амортизаторов сокращается, причем заметно. Само собой, все это еще больше сказывается на общем ресурсе подвески.

Однако намного более серьезной проблемой все же становится худшая управляемость. В случае активного маневрирования, а также в аварийных ситуациях машина становится намного менее устойчивой. Получается, если машина активно эксплуатируется в штатных режимах, водитель привык ездить с высокой скоростью, тогда проставка для увеличения клиренса может быть далеко не самым лучшим и весьма небезопасным решением.

Также следует выделить, что после увеличения клиренса некоторые владельцы начинают слишком сильно перегружать автомобиль всевозможными грузами, так как просадка пружин больше не является такой острой проблемой. Однако не следует забывать, что в таком случае значительно возрастают нагрузки на кузов, детали ходовой части, ДВС, трансмиссию и т.д.

Популярное решение

Повышают подвеску не только для того, чтобы противостоять неровностям дороги. Это также улучшает общую грузоподъёмность транспорта, ведь чем больше груз, тем сильнее опускается корпус. Также с таким автомобилем намного комфортней ездить по суровому бездорожью, чтобы не повредить бампер.

Многие компании-производители предлагают своим клиентам услугу поднятия подвески. Для этого используются лифтовые комплексы, которые крепятся к машине, создавая требуемый эффект. Многие не знают, как поднять подвеску авто своим силами, но это не составит большого труда. Достаточно иметь небольшой набор инструментов и просторное место для проведения этой манипуляции.

Перед тем как поднять переднюю подвеску, нужно определиться со способом. Среди них распространены:

• использование подставок;
• монтирование межвитковых вставок;
• покупка более высоких пружин;
• установка увеличенных дисков;
• смена проставки в амортизаторах.

Правда, нужно понимать, что не каждый автомобиль предназначен для таких изменений. Обычно в старых машинах уже износились ходовые узлы, поэтому вместо улучшения хода машины можно получить его сильное ухудшение.

О чём важно помнить?

Изменение высоты подвески машины не только улучшает её показатели проходимости, но и меняет некоторые физические характеристики. С этим нужно быть осторожным, ведь не все они дают положительные свойства. Среди них выделяют:

• повышение центра тяжести транспортного средства, что способно внести дисбаланс в управление машиной, это особенно заметно на большой скорости. Это может быть опасно для неопытных водителей;
• при смене высоты подвески смещается направление света фар. Его нужно регулировать в соответствии с новым положением;
• перераспределяется вес, что влияет на манёвренность;
• при смене уровня подвески изменяется положение кастор и положение регулятора тормозов. Если сильно сместить уровень автомобиля, может и вовсе ухудшиться вся манёвренность.

Таким образом, перед тем, как поднять подвеску, стоит задуматься обо всех недостатках, обретаемых машиной. Нужно взвесить за и против, а также соблюдать меру, ведь слишком поднятый зад (или/и перед) транспортного средства имеет не самый привлекательный вид.

Плюсы и минусы автомобилей с низкой посадкой и автомобилей с высоким клиренсом — Том. 437 | Продажа подержанных автомобилей

Опубликовано: 24.Apr 2019

Плюсы и минусы автомобилей с низкой посадкой и автомобилей с высоким клиренсом — Том 437

Какой автомобиль с клиренсом вы предпочитаете? Тот, с низкой подвеской или с большим клиренсом? Если вы собираетесь купить новый автомобиль или сменить уже имеющийся, вам, возможно, придется подумать не только о том, чтобы ограничить обращение.

В фильмах автомобили с заниженной подвеской могут выглядеть круто.Но каковы истинные преимущества владения такой машиной самому?

Прежде чем принять решение, ознакомьтесь со статьей ниже. Узнайте плюсы и минусы автомобилей как с низким, так и с высоким клиренсом. И примите осознанное решение о том, что лучше всего подходит для ваших предпочтений вождения.

Низкий уровень низко расположенного автомобиля
Думаете поменять подвеску вашего автомобиля? Или, может быть, вам понравился элегантный спортивный автомобиль с низкой посадкой? Популярные фильмы сделали многое для повышения привлекательности автомобилей с низким клиренсом.Но можно получить больше, чем просто сексуальная машина. И могут быть некоторые недостатки, которые вы, возможно, не учли.

Итак, решите ли вы понизить подвеску после покупки автомобиля или купить уже имеющую низкую подвеску, вам следует знать несколько вещей.

Плюсы
— Аэродинамический наддув

Во-первых, улучшенная аэродинамика автомобиля с заниженной подвеской. Низкий клиренс означает, что под автомобилем будет меньше воздуха.Это означает меньшее сопротивление ветру. Вот почему некоторые из самых популярных спортивных автомобилей невысокие.

— Лучшая управляемость и тяга

Далее круто смотрятся не только заниженные машины. Как правило, они тоже немного лучше справляются. Это потому, что шины имеют лучшее сцепление с землей с более низким автомобилем. Однако это не всегда так.

— Сниженный риск опрокидывания

Любой автомобиль, который находится ниже по отношению к земле, имеет более низкий центр тяжести, что снижает риск опрокидывания по сравнению с автомобилями с большим клиренсом.

— Чувствует себя лучше

Наконец, заниженная подвеска может почувствовать себя лучше. Но этот комфорт действительно зависит от человека.

Минусы

— Неравномерный износ шин

Опущенные автомобили могут вызвать неравномерный износ шин. Это не всегда так, но вы должны остерегаться экстремального износа шин.

— Выход на дно

Если вы никогда раньше не слышали этот термин, это когда днище вашего автомобиля упирается в дорогу.Это может произойти каждый раз, когда вы едете по неровной дороге, выбоинам или лежачим полицейским. Конечно, это может вызвать косметические повреждения вашей рамы. Но что еще хуже, это потенциальный ущерб, который он может нанести уязвимым частям системы вашего автомобиля, таким как масляный поддон и выхлопная система.

— Проблемы с подъемом и буксировкой

Наконец, если вы хотите вручную поднимать свой автомобиль для планового технического обслуживания, у вас могут возникнуть некоторые проблемы. Автомобили с низкой посадкой могут затруднить доступ к нужным участкам.Их также сложно подъехать к бортовому эвакуатору, ничего не повредив. Ваш малонагруженный автомобиль может поставляться со специальными буксировочными проушинами и инструкциями по буксировке.

Взлеты и падения автомобиля с высоким клиренсом
Обычно, когда вы думаете об автомобилях с высоким клиренсом, это внедорожник, грузовик или кроссовер. Эти автомобили сидят выше над землей. Некоторые производители специально делают их такими, а некоторые снимают подвеску после ее покупки. Вот что вам нужно знать об автомобилях с большим клиренсом:

Плюсы
— Больше присутствия дороги

Во-первых, в автомобиле с более высоким клиренсом вы не только видите больше, но и другие люди тоже могут вас видеть.Это может дать вам больше времени, чтобы отреагировать на потенциальные опасности на дороге.

— Повышение устойчивости дороги

Кроме того, вам не нужно беспокоиться о достижении дна в автомобиле с большим клиренсом. Фактически, вы можете ездить по поверхностям, которые обычно недоступны для автомобилей со стандартной подвеской. Сюда входят пересеченная местность, бордюры и другие препятствия в зависимости от типа вашего автомобиля.

Минусы
— Увеличен шанс опрокидывания

Автомобили с высоким клиренсом имеют более высокий центр тяжести.Это приводит к более высокому риску опрокидывания.

— Относительно плохая управляемость

Кроме того, более высокий клиренс также может означать более плохую управляемость по сравнению с автомобилями с более низкой подвеской, особенно на поворотах.

— Пониженная аэродинамика

Автомобили с большим клиренсом обычно более устойчивы, но вы ставите под угрозу их аэродинамику. Это означает, что вы получите большее сопротивление ветру с автомобилем с более высокой подвеской, что влияет на расход топлива.

Последняя мысль
Один тип лучше, чем другой? Не обязательно. Лучший тип зависит от того, для чего вы планируете использовать свой автомобиль, и от вашего стиля вождения.

Итак, прежде чем выбирать то, что выглядит лучше всего, подумайте реалистично о том, как вы планируете ездить на нем, прежде чем покупать его.

Плюсы и минусы повышения дорожного просвета автомобиля.

Увеличение дорожного просвета автомобиля — заманчивая идея.Есть очень много причин, по которым кто-то хотел бы увеличить дорожный просвет своей машины. Увеличение высоты — это послепродажная модификация, которая имеет свои положительные и отрицательные стороны.

В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы увеличения дорожного просвета вашего автомобиля.

Первое, что вы получите от повышения дорожного просвета, — это клиренс. Высокий дорожный просвет означает, что нижняя часть вашего автомобиля будет менее подвержена повреждениям. Вы с легкостью сможете преодолевать лежачие полицейские.В дополнение к этому, езда по пересеченной местности не будет проблемой.

Практически у каждого хорошего есть свои недостатки. Повышение дорожного просвета автомобиля может привести к дискомфорту при езде, поскольку подвеска не работает должным образом. Увеличенный дорожный просвет влияет на устойчивость. Чем выше дорожный просвет, тем выше центр тяжести. Высокий центр тяжести делает автомобиль нестабильным, особенно на поворотах. Ускорение на поднятом автомобиле тоже практически невозможно.Значит, вам придется ехать медленно.

Контент создан и предоставлен: Yong & apos; (через Opera Новости)

Opera News является платформой для бесплатного использования, и мнения и мнения, выраженные здесь, принадлежат исключительно автору и не отражают, не отражают и не выражают точку зрения Opera News. Любой / весь отображаемый письменный контент и изображения предоставлены блоггером / автором, появляются здесь в том виде, в котором они представлены блоггером / автором, и не редактируются Opera News. Opera News не дает согласия и не попустительствует размещению любого контента, который нарушает права (включая авторские права) какой-либо третьей стороны, а также контента, который может порочить, среди прочего, любую религию, этническую группу, организацию, пол, компанию, или индивидуальный.Кроме того, Opera News не оправдывает использование нашей платформы в целях поощрения / поддержки языка вражды, нарушения прав человека и / или высказываний клеветнического характера. Если содержание, содержащееся в данном документе, нарушает какое-либо из ваших прав, в том числе авторских прав, и / или нарушает какие-либо вышеупомянутые факторы, вам предлагается немедленно уведомить нас, используя следующий адрес электронной почты operanews-external (at) opera.com и / или сообщите о статье, используя доступные функции отчетности, встроенные в нашу Платформу. Узнать больше

Какое влияние на ваш автомобиль оказывают шины большего размера?

Большие шины сейчас в моде.Когда вы снимаете шины стандартного размера, которые идут с вашим автомобилем с завода, и заменяете их на новые, вы в основном увеличиваете размер.

Владельцы автомобилей, которые переходят на шины большего размера, обычно делают это не просто так. Некоторым нравится эстетика, поскольку они, как правило, хорошо смотрятся на внедорожниках и внедорожниках. Другие увеличивают размер своих шин, чтобы безопасно ездить в сложных условиях, таких как зима и пересеченная местность. Кроме того, есть водители, которые покупают шины большего размера для повышения производительности, и водители, которые просто хотят улучшить дорожный просвет своего автомобиля.

Какой бы ни была причина, по которой вы предпочитаете шины большего размера, они окажут влияние на вашу машину. Ниже приведены преимущества и недостатки увеличения размера шин для вашего автомобиля.

Преимущества шин большего размера на вашем автомобиле

1. Увеличенный клиренс

Наиболее очевидный эффект от использования шин большего размера заключается в том, что они увеличивают высоту вашего автомобиля. Подняв его на несколько дюймов над землей, вы получите лучший дорожный просвет, то есть расстояние между поверхностью дороги и самой нижней частью автомобиля.Увеличение мощности может быть полезно для внедорожников, на которых предварительно установлены небольшие шины, особенно если вы собираетесь ездить по бездорожью. Он предотвращает застревание на пандусах, выбоинах, грязи и снегу. Более высокий дорожный просвет также снижает риск повреждения нижней части вашего автомобиля.

2. Улучшает торможение, прохождение поворотов и обзор

Увеличение высоты создает большое пятно контакта, которое увеличивает сцепление шин. Это сокращает расстояние и время, необходимое вашей машине для остановки после того, как вы полностью нажмете на тормоз.Более крупные шины также облегчают управление, по крайней мере, при поворотах на крутых поворотах, поскольку это предотвращает избыточную поворачиваемость. Кроме того, увеличенная высота увеличивает обзор дороги для невысоких водителей.

3. Больше комфорта

Шины большего размера лучше поглощают удары. Они обеспечивают более комфортную и менее ухабистую езду при движении по каменистой местности.

Недостатки больших шин на вашем автомобиле

1.Плохое обращение

С другой стороны, более широкая площадь контакта снижает чувствительность шин к рулевому колесу. Поскольку для вращения шин требуется больше времени, рулевое управление становится сложнее, чем обычно. Большие шины дополнительно увеличивают вес и ограничивают движение трансмиссии. Они замедляют ускорение вашего автомобиля и снижают его максимальную скорость. Увеличение высоты, хоть и полезно, но и делает автомобиль менее устойчивым. В целом получается плохая управляемость.

2.Быстроизнашивающиеся шины

Рулевое управление вашего автомобиля должно прилагать больше усилий, чтобы он мог поворачивать большие шины вбок. Это заставляет шины царапаться о поверхность, что приводит к их более быстрому износу. Чаще их вращайте, это замедлит износ. Однако имейте в виду, что большие шины обычно имеют более короткий срок службы, чем шины меньшего размера.

3. Меньшая эффективность использования топлива

С большими шинами работает не только рулевое управление, но и двигатель вашего автомобиля.Он должен потреблять больше топлива, чтобы поддерживать дополнительный вес, что, в свою очередь, снижает вашу топливную эффективность и увеличивает ваши расходы на бензин.

Достоинства и недостатки комплекта подъемника

Комплект подъемника кузова позволяет поднимать грузовик или внедорожник в среднем на два или три дюйма выше обычного. Это делается путем размещения нейлоновой прокладки между кузовом автомобиля и рамой. Подвеска и колеса автомобиля не пострадали — они оба остаются на своей первоначальной высоте.

Многие водители и пассажиры любят ездить в автомобиле, который стоит высоко над остальной толпой, но многие все еще не решаются установить подъемный комплект.Если вам интересно, перевешивают ли плюсы минусы, мы составили исчерпывающий список, который поможет вам принять окончательное решение.

Lift Kit Pro: Повышенная видимость

Если корпус вашего автомобиля расположен выше, вы сможете видеть намного больше дороги перед собой во время движения. Это особенно полезно при движении в районах с высокой посещаемостью. Если впереди произойдет авария или затор, вы сможете увидеть его раньше, чтобы соответственно снизить скорость или найти объезд.

Вы не только станете водителем, но и другие водители на дороге также смогут лучше видеть ваш автомобиль.Если вы станете выше, это снизит вероятность того, что ваш автомобиль скроется в слепых зонах других водителей, что поможет снизить количество аварий.

Con: пониженная управляемость

Как и любая модификация, установка подъемного комплекта может повлиять на рулевое управление и управляемость вашего автомобиля, поскольку центр тяжести будет выше. Это означает, что водителям придется быть более осторожными при движении на высоких скоростях или поворотах. Слишком быстрый крутой поворот может увеличить вероятность опрокидывания.

Pro: больший дорожный просвет

Еще одним преимуществом подъемных комплектов является увеличенный дорожный просвет.Хотя это может быть не совсем полезно при движении по шоссе, более высокий клиренс невероятно важен при движении по бездорожью.

Водители смогут легко маневрировать по холмам, камням, грязи и другим внедорожным препятствиям, не повреждая ходовую часть своего автомобиля. Поднятый кузов также означает, что водители могут свободно устанавливать шины большего размера, что еще больше увеличивает клиренс автомобиля.

Против: пониженная экономия топлива

К сожалению, комплект подъема кузова может снизить экономию топлива множеством различных способов.Средний коэффициент аэродинамического сопротивления транспортного средства составляет от 0,25 до 0,3. В среднем, на каждый дюйм, добавленный к общей высоте автомобиля, аэродинамическое сопротивление может увеличиваться на 0,01 единицы. Даже малейшее увеличение аэродинамического сопротивления может отрицательно повлиять на экономию топлива автомобиля.

Экономия топлива также снижается, когда водители устанавливают шины большего размера после подъемного комплекта. Повышение сопротивления качению и увеличение веса дополнительно увеличивают потребление топлива, необходимого для движения транспортного средства.

Trick Trucks ответит на все вопросы по уходу за автомобилем

Если вы хотите повысить класс обслуживания, приходите к нам в Trick Trucks. Мы рады убедиться, что ваш грузовик находится в отличном состоянии и выглядит свежим круглый год. У нас более сорока лет опыта, так что мы ничего не видели. Позвоните нам по телефону 1-866-60-TRICK или посетите нас онлайн. Подпишитесь на нас в Facebook, Twitter и Instagram, чтобы быть в курсе наших новейших проектов и черпать вдохновение для своего следующего.

Можно ли поставить на автомобиль шины большего размера?

Если вы задаетесь вопросом: «Могу ли я использовать на машине шины большего размера?» обычно ответ: «Это зависит от обстоятельств». Перед тем, как купить новый комплект колес, вы должны знать несколько вещей о том, как установить на автомобиль шины большего размера.

Несмотря на то, что у шин большего размера есть много преимуществ, потенциальные покупатели должны учитывать, как большие шины влияют на устойчивость автомобиля, безопасность, экономию топлива и точность спидометра — среди других существенных плюсов и минусов увеличения размера шин на грузовиках и внедорожниках.

Большие шины, большие колеса или и то, и другое?

В компании Tyres Plus мы всегда рекомендуем вам следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля по выбору и размеру шин. Однако некоторые автомобилисты предпочитают немного отклоняться от оригинальных шин и размеров колес своего автомобиля в целях повышения производительности или стиля.

Большие размеры

Размер

Plus предполагает установку колес большего диаметра на низкопрофильную шину того же диаметра, что и у оригинала, что означает, что она не влияет на дорожный просвет или на спидометр.В некоторых случаях увеличение размера помогает улучшить характеристики автомобиля при прохождении поворотов и управляемости. Однако в большинстве случаев это чисто стилистический выбор. Наши опытные технические специалисты могут посоветовать вам, должны ли шины вашего автомобиля быть больших размеров и каковы их размеры.

Увеличение размера

Увеличение размера шин подразумевает отклонение от размера шин, рекомендованного производителем, путем установки шин большего диаметра на колеса того же или большего размера.Увеличение размера влияет на спидометр, а это означает, что необходимо перепрограммировать компьютер автомобиля.

Кроме того, шины большего размера утяжеляют колесо в сборе, что может повлиять на экономию топлива и создать ненужную нагрузку на трансмиссию и тормоза. При неправильном планировании или установке шины большего размера могут также истирать нишу колеса, тормозные суппорты или раму автомобиля, потенциально изнашивая любые детали, о которых они задевают.

Компания Tyres Plus обычно не рекомендует изменять размер шин вашего автомобиля.

Что происходит, когда вы устанавливаете на автомобиль шины большего размера?

Лучше всего следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля по выбору и размеру шин, так как шины правильного размера помогают поддерживать надлежащую стабильность и производительность. Если вы решите заменить шины исходного размера, убедитесь, что новые шины соответствуют или превышают грузоподъемность вашего автомобиля при надлежащем давлении в шинах, и подумайте, повлияют ли более высокие шины на какие-либо усовершенствованные системы помощи водителю.

Кроме того, заранее убедитесь, что шины большего размера, которые вы хотите, совместимы с вашими колесами и ободами, и что они не трутся о суппорты или боковые стороны колесной арки.

Когда вы устанавливаете шины большего размера на свой автомобиль, внедорожник, кроссовер или легкий грузовик, вы увеличиваете клиренс транспортного средства, увеличивая крен кузова и передачу нагрузки, что может негативно повлиять на балансировку и скорость вашего автомобиля.

Плюсы и минусы больших шин для грузовиков и внедорожников

Pro: увеличенный клиренс

Пожалуй, самым значительным преимуществом шин большего размера является дополнительное расстояние, которое они создают между ходовой частью вашего автомобиля и землей.Это особенно важно для энтузиастов бездорожья, которым необходимо дополнительное пространство для прохождения бездорожья.

Более высокий клиренс также помогает водителям видеть дальше как на дороге, так и вне ее. В зависимости от ваших потребностей, обновление размера шин может означать установку массивных 40-дюймовых шин, которые могут преодолевать валуны, или просто добавление нескольких дополнительных дюймов в диаметре.

Con: добавленные затраты и корректировки

Изменить размер шин вашего грузовика сложнее, чем просто установить на колеса шины большего размера и покончить с этим.В некоторых случаях вам придется установить новые колеса, совместимые с вашими шинами большего размера. Если шины, которые вам нужны, слишком велики для вашей колесной арки, вам, возможно, придется установить подъемник или комплект для выравнивания, чтобы освободить для них место, что может повлиять на получение надлежащих услуг по регулировке углов установки колес в будущем.

Хотя новые диски и подъемные комплекты часто являются желанным и модным дополнением к большим шинам, они также представляют собой дополнительные расходы, которые вы должны учитывать при принятии решения!

Кроме того, набор шин большего размера означает, что вам потребуется настроить как спидометр, так и, возможно, целевые данные о давлении в шинах, чтобы точно отразить правильную скорость, соответствующий правильный пробег и любые целевые изменения PSI с вашими новыми колесами.

В TPMS мало что можно изменить, кроме замены ее на новые колеса и повторного обучения положениям, если это необходимо. Только некоторые автомобили позволяют получить доступ к электронному модулю управления (ECM) для изменения размера шин в компьютере, чтобы он отражался на одометре и спидометре.

Pro: лучшие внедорожные характеристики

Некоторые считают, что, поскольку шины большего размера приводят к большему дорожному просвету, они обеспечивают превосходную управляемость на бездорожье.Тем не менее, поиск вездеходных шин или шин с максимальным сцеплением, подходящих по размеру для вашего грузовика или внедорожника, также может улучшить его характеристики на проторенных дорогах. С более глубоким и широким протектором для сцепления с неровной и рыхлой местностью, шины с максимальным сцеплением достаточно жесткие, чтобы идти куда угодно по тропе!

Con: более низкая экономия топлива

Все эти дополнительные шины могут серьезно снизить топливную экономичность. Более крупные и агрессивные шины отлично подходят для бездорожья, но могут быть шумными и неэффективными на дорогах с твердым покрытием.Более глубокий и широкий протектор может увеличить сопротивление качению вашего автомобиля, а это значит, что вашему автомобилю придется усерднее работать, чтобы преодолеть «липкость» всей этой дополнительной тяги.

Pro: настройка и обуздание

Шины большего размера — обычно сопровождаемые большими ободами и более высокой подвеской — популярная тенденция среди водителей грузовиков. В то время как некоторые люди хотят получить внедорожные преимущества, связанные с большими шинами, иногда большие колеса — это все, что нужно для стиля.Увеличение размера шин — это один из способов изменить внешний вид вашей машины.

Con: Изменение в обращении

Естественно, увеличенная высота за счет более крупных шин означает, что у вас более высокий центр тяжести. Это изменяет управляемость вашего автомобиля за счет увеличения крена кузова и передачи нагрузки. В некоторых случаях устойчивость при торможении и прохождении поворотов может снизиться, особенно при движении на высоких скоростях. Кроме того, любые изменения дорожного просвета и некоторых углов выравнивания могут привести к необходимости повторной калибровки расширенных систем помощи водителю.

Con: возможность аннулирования гарантии

Не говоря уже о стиле, некоторые производители прямо не рекомендуют увеличивать размер шин вашего автомобиля. Кроме того, некоторые автопроизводители даже аннулируют гарантию на ваш автомобиль, если вы решите модифицировать его подвеску, установив шины большего размера и комплект подъемника.

Влияют ли большие шины на MPG?

Установка шин большего размера на ваш автомобиль повлияет на среднее количество миль на галлон (MPG).Есть несколько причин, по которым более крупные шины снижают экономию топлива.

Во-первых, большие шины обычно намного тяжелее. Добавление комплекта из четырех больших и тяжелых шин к вашему автомобилю добавит много нового веса. Этот дополнительный вес может повлиять на ускорение вашего автомобиля и расходовать больше топлива. Это также может увеличить нагрузку на тормоза и замедлить автомобиль.

Во-вторых, более широкие шины могут выступать из колесной арки вместо того, чтобы оставаться на одной линии с вашим грузовиком или внедорожником.Это может сделать ваш автомобиль менее аэродинамичным и увеличить расход топлива.

Наконец, как упоминалось ранее, более широкие и агрессивные шины имеют большее пятно контакта с дорогой, что может увеличить сопротивление качению.

Влияют ли большие шины на спидометр?

Установка на автомобиль более крупных шин повлияет на точность показаний спидометра. Это связано с тем, что часть показаний спидометра измеряется оборотом ваших шин, исходя из окружности шины.

При установке шин большего размера, если спидометр не откалиброван под увеличенную окружность новых шин, он не будет отображать правильную скорость. Вам понадобится техник, который либо отрегулирует шестерню спидометра, либо перепрограммирует компьютер вашего автомобиля, чтобы компенсировать изменение размера шин, если это применимо.

Рекомендации по шинам, которым можно доверять

Хотите обновить шины вашего автомобиля, но не знаете, с чего начать? Отправляйтесь в магазин Tyres Plus в вашем городе, чтобы поговорить с нашими экспертами о шинах больших размеров, о шинах для бездорожья и обо всем остальном.Мы поможем вам выбрать подходящий размер, тип и стиль протектора для вашей марки и модели, чтобы вы могли получить шины, которые вам нужны, для тех впечатлений от вождения, о которых вы всегда мечтали.

Плюсы и минусы больших грузовых колес

Одна из самых важных вещей, которые нужно улучшить перед тем, как отправиться на бездорожье, — это клиренс. Это предохранит днище вашего грузовика и все его механические компоненты от ударов о большие камни и другие препятствия. Кроме того, как демонстрируют заводские внедорожники, такие как Chevrolet Colorado ZR2, увеличение дорожного просвета улучшает углы въезда и съезда, позволяя грузовику ползать по более сложной местности.Такие вещи, как портальные оси и подъемные комплекты, могут увеличить дорожный просвет, хотя некоторые владельцы слишком далеко заходят с подъемными комплектами. Но одна из самых популярных модификаций дорожного просвета — установка колес большего размера. Многие модели внедорожных грузовиков, как OEM, так и послепродажные, имеют диски большего размера, чем стандартные. Но если вы не являетесь серьезным переселенцем, вам следует подумать о плюсах и минусах, прежде чем устанавливать колесо для грузовика большего размера.

Преимущества больших колес

Установка колес большего размера — основная модификация для бездорожья. по причине.Большие колеса действительно поднимают грузовик выше в воздух, увеличивая дорожный просвет. Но увеличение размера колес имеет дополнительные преимущества.

Колесо большего размера означает, что на грузовик можно установить шины большего размера. А большие шины действительно помогают грузовику лучше двигаться по грязи и гравию, и даже при торможении на тротуаре. В конце концов, на землю попадает больше резины. А согласно Diesel Tech , эти шины большего размера могут улучшить тяговые способности вашего грузовика.

Hennessey VelociRaptor 6 × 6 2019 года | Hennessey Performance

Установка на грузовик колес большего размера может улучшить его и по другим причинам. В интервью GM Authority президент и генеральный директор Brembo NA Дэн Сэндберг упомянул обсуждение, которое он провел в своем подкасте с руководителем GM по дизайну Майклом Симко. И Сандберг, и Симко согласились с тем, что колеса могут иметь большое влияние на эстетику автомобиля. Симко также добавил, что колеса и шины большого диаметра делают любой автомобиль «ниже, длиннее, шире».”

И хотя Сандберг это не обсуждал, колесо большего размера могло повлиять на эффективность торможения. Как поясняют Engineering Explained и Car Throttle , увеличение размера тормозного ротора является одним из способов уменьшения тормозного пути. А установка колеса большего размера означает, что больший ротор может поместиться на вашем грузовике.

Но у больших колес есть несколько недостатков.

Минусы больших колес

Самое очевидное — это цена.Колеса большего размера стоят дороже, как для установки, так и для замены в случае повреждения. Но так же, как и преимущества больших колес грузовиков, увеличиваются и недостатки.

Многие производители предлагают дополнительные колеса увеличенного размера. Фактически, Simcoe размышляла в интервью GM Authority , что колеса могут достигать 26 дюймов в диаметре. Но чтобы предложить любой вариант с колесами и шинами, производители должны проектировать подвески с определенным комбинированным диаметром. Предложение большего колеса означает, что боковины шины должны стать тоньше, как Autotrader, Cars.com и Performance Plus Tire объясняют. А эти большие колеса и тонкие шины означают, что поездка вашего грузовика станет еще хуже (и шумнее). Между вами и дорогой меньше воздушной подушки. Это также означает, что ваши шины и колеса легче повредить.

Этому можно противодействовать, увеличив боковину шины, что часто бывает с шинами для бездорожья. Но это может вызвать больше проблем. Во-первых, это может вывести из строя ваш спидометр, одометр и датчики давления в шинах, если вы не откалибруете их заново.Во-вторых, эти большие колеса и шины увеличивают вес. Согласно одному тесту Car and Driver , эта меньшая экономия топлива не только снижает нагрузку, но и предупреждает о том, что это создает дополнительную нагрузку на подвеску и тормоза. Особенно, если вы не используете дополнительное пространство и не устанавливаете роторы большего размера.

Наконец, есть вопрос о соответствии. Если вы устанавливаете на грузовике колеса большего размера, чтобы можно было установить шины большего размера, Wheelfire рекомендует также установить подъемный комплект.Но это может еще больше усугубить некоторые проблемы. Это не только увеличивает стоимость, но и поднимает грузовик еще выше, а также поднимает его центр тяжести. Дополнительное сцепление шин с дорогой увеличивает риск опрокидывания.

Нужны ли мне колеса грузовика большего размера?

Большинство преимуществ колес грузовиков большего размера характерны для бездорожья. Так что, если вы не планируете врезаться в грязь, колеса большего размера в основном имеют отношение к внешнему виду. Но, учитывая повседневные недостатки, они того не стоят.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook .

GMC Acadia Дорожный просвет: что нужно знать

Изображение F. Muhammad с сайта Pixabay

GMC Acadia предлагает альтернативу среднеразмерному внедорожнику только во втором поколении, которое занимает промежуточное положение между основными брендами, такими как Ford и Toyota, и высококлассными предложениями класса люкс, включая Lexus и Audi.

Acadia предлагает три ряда пассажиров и хорошую грузоподъемность.Конечно, покупатели также учитывают дорожный просвет Acadia. Давайте посмотрим, что означает клиренс для среднеразмерного внедорожника GMC и его конкурентов.

Дорожный просвет Плюсы и минусы

Какой клиренс? Это важное соображение, если вы смотрите на внедорожник, который стоит выше на земле. Дорожный просвет — это расстояние между самой нижней частью автомобиля (без колес и шин) и поверхностью под ним. Дорожный просвет имеет свои достоинства и недостатки, поэтому давайте рассмотрим эти факторы.

Достоинства дорожного просвета

: Многие автовладельцы ценят увеличенный клиренс и улучшенный внешний вид благодаря увеличенному дорожному просвету внедорожников. Это сильный аргумент в пользу автомобилей такого типа наряду с квадратным и прочным внешним видом, который является неотъемлемой частью дизайна большинства внедорожников. Дополнительный дорожный просвет также снижает риск попадания камней и мусора в ходовую часть автомобиля при движении по бездорожью.

Минусы дорожного просвета: у больших внедорожников дополнительный дорожный просвет может означать дополнительную работу для людей низкого роста, заходящих в кабину.Это может включать добавление подножки к нижней части транспортного средства, которая обеспечивает дополнительную ступеньку для входа и выхода. Поскольку внедорожники сидят выше, более высокий дорожный просвет также означает, что они с большей вероятностью перевернутся во время агрессивных поворотов или аварии.

---

ЧУВСТВУЙТЕ БЕЗОПАСНОСТИ В ВЫБИРАЕМОМ АВТОМОБИЛЕ

Вы не хотите покупать машину — вы хотите получить лучшую цену на машину, которую ищете. Приложение CoPilot сообщит вам, есть ли в вашем районе аналогичный автомобиль по более выгодной цене, поэтому вы всегда будете уверены, что получите лучшее предложение.

---

GMC Acadia Дорожный просвет по поколениям

● Первое поколение: выпущенный в 2007 году, Acadia позиционировался как слегка высококлассная альтернатива другому внедорожнику General Motors, Chevrolet Traverse, и как замена внедорожнику GMC EnvoyXL. Для его первой версии клиренс Acadia составлял от 7,4 до 7,6 дюймов в зависимости от года выпуска и оснащения.

● Второе поколение: для 2017 модельного года GMC выпустила совершенно новую Acadia, которая делит свою платформу с Chevrolet Traverse и Buick Enclave.Дорожный просвет Acadia для второго поколения составляет 7,2 дюйма.

Однако учтите, что это основано на моделях с 17-дюймовыми колесами. Некоторые модели Acadia имеют модернизированные 18-дюймовые или 20-дюймовые колеса, которые соответственно увеличивают дорожный просвет Acadia.

Дорожные просветы других среднеразмерных внедорожников

Учитывая всю информацию о дорожном просвете GMC Acadia, это хорошая возможность проверить измерения дорожного просвета аналогичных автомобилей. Поскольку Acadia — модель среднего уровня, мы пропустили исключительно люксовые бренды.

В то же время сегмент среднеразмерных внедорожников является одним из самых загруженных в автомобильной промышленности, поэтому есть на что посмотреть. Давайте нырнем.

Buick Enclave Дорожный просвет

Корпоративный двоюродный брат Acadia, Buick Enclave, использует ту же платформу, что и GMC, но, возможно, более высококлассный благодаря более качественным материалам интерьера и лучшему пространству для ног в передней части салона. Что касается дорожного просвета, то Enclave лучше, чем Acadia, на полдюйма.

Дорожный просвет Chevrolet Traverse

Acadia сталкивается с большей конкуренцией со стороны другого родственника General Motors, Chevrolet Traverse.Поскольку Traverse является более длинным автомобилем, в нем больше пассажирского и грузового пространства, чем в Acadia. При переднем приводе Traverse соответствует 7,2-дюймовому клиренсу Acadia.

Однако в полноприводной конфигурации Traverse превосходит дорожный просвет Acadia всего на 0,31 дюйма.

Додж Дуранго клиренс

Покупатели, которые ищут внедорожник не GM американского бренда, могут обратить внимание на Dodge Durango. Имея 8,1 дюйма, Durango превосходит по дорожному просвету Acadia.Durango может буксировать до внушительных 8,700 фунтов (9000 кг).

Ford Explorer клиренс

Ford Explorer с различными моделями и вариантами двигателей является самым продаваемым среднеразмерным внедорожником в США. Впервые появившись на рынке в 1990 году, Explorer, возможно, является одним из ключевых транспортных средств, которые способствовали повальному увлечению страны внедорожниками.

Текущая модель Explorer имеет дорожный просвет 8,2 дюйма и представляет собой еще один конкурентоспособный автомобиль, который превосходит Acadia в этом измерении.

Honda Pilot Дорожный просвет

Модель

Honda Pilot, входящая в сегмент среднеразмерных внедорожников, присутствует на рынке уже почти два десятилетия и продолжает оставаться популярным выбором. Несмотря на большой размер, клиренс Pilot всего на десятую часть дюйма выше, чем у Acadia.

---

ЛУЧШИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ ДО $ 10 000

Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников стоимостью менее 10 тысяч долларов на рынке сегодня.Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников остались незамеченными или забытыми.

---

Hyundai Palisade Дорожный просвет

Применив предыдущие тусклые трехрядные внедорожники Hyundai, Palisades представляет собой разумное сочетание пространства, функций и качества. Palisade — это очень конкурентоспособное предложение, которое хорошо сочетается с Acadia и другими в этой категории. Дорожный просвет этого Hyundai составляет 7,9 дюйма.

Kia Telluride Дорожный просвет

Еще один корпоративный кузен, Kia Telluride — платформер Hyundai Palisade.Как и его родственники Hyundai, Telluride построен по той же формуле, ориентированной на стоимость. Дорожный просвет у этой Киа составляет 8 дюймов.

Mazda CX-9 Дорожный просвет

Mazda зарекомендовала себя как производитель качественной сборки и интерьеров, близких к роскошным, с ее входом в сегмент среднеразмерных внедорожников. В то время как третий ряд немного жестче, чем его конкуренты, CX-9 предлагает комфортную работу в первых двух рядах. Интересно, что у Mazda самый высокий дорожный просвет в своем классе — 8.8 дюймов.

Nissan Pathfinder Дорожный просвет

Полностью переработанный к 2022 году Nissan Pathfinder представляет собой еще один надежный вариант в категории среднеразмерных внедорожников. У более совершенного Pathfinder есть интересное отличие: самый низкий дорожный просвет среди его аналогов — всего 7 дюймов.

---

САМЫЕ Б / У МИНИВЭНЫ НА РЫНКЕ

Когда дело доходит до перевозки большого количества людей и грузов, минивэн трудно превзойти. Мы учли надежность, доступность и функциональность, чтобы составить этот тщательно подобранный список из 8 лучших подержанных минивэнов, представленных сегодня на рынке.

---

Subaru Ascent Дорожный просвет

Самая новая модель Subaru

, Ascent с семью пассажирами, продолжает традицию автопроизводителя, предусматривающую простоту транспортировки, доступную только с полным приводом. И, как его собратья по брендам Outback и Forester, Ascent предлагает один из самых высоких дорожных просветов в своем классе — 8,7 дюйма.

Toyota Highlander Дорожный просвет

На протяжении более двух десятилетий Toyota Highlander предлагала надежный семейный транспорт, который с каждым последующим поколением становился все больше.Сегодня Highlander — это просторный трехрядный внедорожник, который всегда бросает вызов Ford Explorer за звание чемпиона по продажам. При размере 8 дюймов эта Toyota легко превосходит клиренс Acadia.

Volkswagen Atlas Дорожный просвет

Atlas — это самый большой внедорожник Volkswagen, предлагающий один из самых просторных салонов в сегменте среднеразмерных внедорожников. С 8-дюймовым дорожным просветом Atlas помещается прямо в середину рюкзака с этим размером.

Получите список лучших подержанных автомобилей поблизости

Приложение для покупок автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль.Сообщите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск по всем дилерским центрам в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — это поисковая система для почти новых автомобилей. Смотрите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили без аренды, раннего обмена и CPO.

Лучшая часть? CoPilot построен с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас есть больше информации о каждом автомобиле, чем о конкурентах.CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому здесь нет спонсорских постов или других сомнительных методов — только самая подробная информация о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.

.