Тратится ли бензин когда работает печка: «Расходует ли автомобильная печка бензин?» – Яндекс.Кью

Содержание

Личный опыт прогрева автомобиля зимой — Автокадабра

В продолжение к посту «Греть или не греть?». Хочу поделиться своим опытом. Мой автомобиль — Chevrolet Aveo 2006 г.в., механическая коробка, двигатель 1.2 литра (8 клапанный SOHC), 72 л.с., кушает 92-ой бензин, в моём владении находится 7 лет, пробег на текущий момент составляет 131 тысячу км. Машина маломощная поэтому прогревается очень медленно. Это заставляет искать пути оптимизации и повышения эффективности прогрева. Когда чистая выглядит так. Приборная панель и органы управления выглядят так. В электронном плане машина очень простая. Все режимы включаются механически (по принципу выключателя), а не электронно (программно). То есть все кнопки при нажатии утапливаются и имеют два физических состояния: вкл и выкл, и электроника не может сама их включать и выключать. Соответственно, при автозапуске двигателя всё, что было включено — включится (печка, кондей, обогрев и т.п.), что не было — то не включится. Итак, перечислю по пунктам вещи, которых я придерживаюсь в зимнее время, когда прогреваю машину.
Они не претендуют на абсолютную правильность, но мне кажется, что так правильно.

Машину свою перед поездкой я грею всегда. Для удобства двигатель запускаю с сигналки за несколько минут до выхода (обычно от 5 до 15). В совсем сильные морозы (-25 и ниже) иногда и 2 раза запускаю. Также в совсем сильные морозы с вечера машину оставляю на периодическом автозапуске, чтобы утром гарантированно завестись и чтобы утренний холодный запуск не был таким тяжёлым (и вредным) для двигателя. Далее по пунктам:

1. Если хочется утром сесть в уже тёплую машину, то печку оставляю во включенном положении. Но не на максимуме, а на единичке (сильная печка дольше дует холодным, по сути не прогревая салон и мешая прогреву двигателя). При этом направляю как правило либо ноги+стекло, либо лицо+ноги (стекло мало-мальски отогреется и от воздуха в салоне до состояния прозрачности). Давать полную струю на стекло считаю нежелательно чисто с практической точки зрения — если за ночь выпадет снег, то на стекле он частично растает, а при попытке его смахнуть дворниками или щёткой, часть его, попав на ещё холодную зону, мгновенно замёрзнет и прилипнет, образовав ледяную корочку, которую можно будет убрать разве что скребком, либо дворниками, но только после полного отогрева всего лобового стекла.

А когда стекло холодное, то снег с него смахивается легко и без остатка.

2. При прогреве салона есть смысл оставить нажатой кнопку рециркуляции воздуха. Это приведёт к тому, что печка будет брать для нагрева уже частично нагретый воздух из салона, а не из улицы. На моей малолитражке машина прогревается крайне медленно, так что нажатие этой кнопки позволяет сократить время прогрева салона процентов на 30.

3. Если есть задача как можно быстрее прогреть именно двигатель, то печку лучше выключить вообще. С выключенной печкой двигатель прогревается (на моей машине) примерно в 2 раза быстрее. А уже потом, с горячим двигателем, можно довольно быстро прогреть и салон, включив печку на максимум, направив на лицо+ноги, и внутреннюю рециркуляцию до кучи. На стекло в этой ситуации лучше не направлять, чтобы оно не треснуло. Важно то, что с точки зрения эффективности прогрева, эффективнее именно этот вариант, когда печка включается только после прогрева двигателя. При таком способе можно получить горячий двигатель и тёплый салон за меньшее время, чем если печка включена с самого начала.

Но, автозапуск, к сожалению, не умеет управлять печкой — поэтому приходится включать печку уже сидя в машине.

4. Печку лучше полностью выключать в сильные морозы (при -18С и ниже). Поскольку в сильный мороз густеет смазка в вентиляторе печки, что может привести к перегреву электродвигателя вентилятора. Это лично моё предположение. К тому же, когда я включаю печку на холодную, я слышу определённый нехороший звук из печки, из которого я понимаю, что печке сейчас очень плохо. А когда двигатель прогретый, то этот звук из печки при её включении появляется лишь в первые 5-10 секунд, а потом полностью пропадает.

5. Также печку следует выключать при использовании функции периодического автозапуска по таймеру или по температуре двигателя. Выключенная печка позволит лучше прогреть двигатель за отведённые 15 минут, что в свою очередь позволит запускать его реже, либо запускать менее холодным. Плюс см. пункт 4. У меня в сигналке нет запуска по температуре, есть только по таймеру. Когда обещают морозы от -23 и ниже, я ставлю машину на периодический автозапуск раз в 3 часа на 15 минут. То есть машина 15 минут работает, 2ч45м отдыхает, затем снова. Этого хватает для лёгкого запуска в любую температуру, какая только бывает у нас на Урале.

6. На зиму я накрываю двигатель одеялом «автотепло». Не могу сказать, что оно как-то существенно ускоряет прогрев (вообще не ускоряет), но остывает двигатель с ним немножко медленнее (процентов на 20-30). Это единственный плюс этого одеяла. Также иногда, когда не ленюсь, на зиму устанавливаю картонку перед радиатором. Тоже нельзя сказать чтобы это давало каких-то реально ощутимых результатов, но при включенной печке в мороз двигатель меньше остывает на ходу. Главное не забывать потом весной эту картонку убрать прежде, чем она размокнет и превратится в кашу.

7. Стараюсь успеть сесть в машину и вставить ключ до того, как закончится таймер автозапуска, чтобы лишний раз не запускать. Если не успел, то завожу с ключа, при этом выжимаю сцепление, а после запуска плавно отпускаю. При прогреве не газую, рулём не верчу. Начинаю движение медленно, потихоньку. Если нужно развернуться во дворе, то делаю это не спеша, поворачивая руль плавно. Первые 5-10 минут езды на неровностях притормаживаю практически до нуля.

Правила, которые позволяют снизить расход топлива и экономить

На расход бензина влияет много факторов – стиль вождения, условия движения, наличие или отсутствие технического обслуживания, а также работа дополнительного оборудования.

Прислушайтесь к этим нехитрым советам, и экономия топлива на автомобиле не повлияет на комфорт езды. Вы сможете расходовать бензин эффективно, а значит, станете намного реже заезжать на заправку.

1. Правильно выбирайте моторное масло

Расход топлива зависит от используемого моторного масла. Двигатель работает на смеси бензина и воздуха, которая приводит в движение поршни и другие части мотора. Возникающее при этом сопротивление требует затрат энергии, следовательно, расхода горючего. Моторное масло обеспечивает смазку деталей двигателя, чем меньшей вязкостью оно обладает, тем легче происходит движение и тратится меньше топлива. Тем, кто задумывается о том, как экономить бензин, следует обращать внимание на этот важный параметр. Синтетическое масло с низким уровнем вязкости позволяет сократить траты на 5-10%.

2. Расход бензина и дополнительное оборудование

Кондиционер, автомагнитола, печка, фары, дворники, спутниковая навигация и любое другое дополнительное оборудование, работающее в салоне автомобиля, расходует топливо. Из-за этого вы тратите бензина на 5-30% больше, а это немало. Конечно, в противном случае комфортность езды пострадает, но иногда лучше ею пожертвовать. Если нужно дотянуть до заправки в экстренной ситуации, отключить все дополнительные устройства.

3. Проверьте воздушный фильтр

Следует регулярно проверять воздушный фильтр вашего автомобиля. Если он загрязнен, то через него проходит меньше воздуха, по этой причине вы расходуете больше топлива.

Для того чтобы проверить его состояние, поставьте фильтр на просвет. Когда он перестает пропускать свет, пора провести замену.

4. Снизьте скорость

Быстрая езда приводит к перерасходу топлива. Чем выше скорость, тем больше вы тратите бензина. При этом возрастает число оборотов двигателя, на что требуется немало энергии. Начните ездить медленнее и сразу почувствуете разницу в своих тратах.

6. Двигайтесь плавно

Оптимальный расход топлива происходит при плавном и равномерном движении машины. Этот совет будет особенно полезен для тех, кто задумался, как экономить бензин на автомате. Проанализируйте свой маршрут и постарайтесь пройти его без спешки, без разгонов и резкого торможения. Каждое дополнительное нажатие на педаль акселератора приводит к лишнему расходу энергии.

Используйте все доступные функции коробки передач, очень часто владельцы авто о них почему-то забывают. Выбирайте режим «эконом» или подбирайте его в зависимости от дорожного полотна.

Переключаясь на нейтральную передачу, вы даете возможность трансмиссии охладиться, что снижает энергетические затраты. Лучше всего трогаться с места плавно и без рывков. Если ваш автомобиль оборудован круиз-контролем, а трасса не загружена, воспользуйтесь им. Поддерживая скорость постоянной, вы также сможете сэкономить немало топлива.

7. Старайтесь меньше тормозить

Чтобы сдвинуть с места неподвижный автомобиль потребуется больше энергии, чем когда он движется, даже если скорость будет небольшой. По этой причине следует избегать пробок на дороге, ведь именно в них водителям приходится часто стартовать. Приближаясь к светофору можно заранее начать торможение, тогда машина не остановится полностью в тот момент, когда загорится зеленый сигнал.

8. Закрывайте окна

При быстрой езде лучше не открывать окна. Дело в том, что воздушные потоки попадают в машину и оказывают дополнительное сопротивление. Двигателю требуется больше энергии, чтобы поддерживать такую скорость, значит, расход топлива будет больше.

9. Используйте подогрев

Чем чаще автомобиль заводят и прогревают, тем больше будет расход топлива. В холодное время года владельцам машин приходится прогревать двигатель. После длительного пребывания на морозе его труднее завести, также это негативно влияет на состояние оборудования и его ресурс. Для того чтобы уменьшить расход бензина, следует использовать специальный подогрев. Часть устройств работает от электропитания, однако все больше становятся популярными автономные модели.

10. Зимой утепляйте двигатель

Если машина быстро прогревается, она тратит меньше топлива. Благодаря специальным автомобильным одеялам из огнестойких материалов, вы сможете дольше сохранять тепло. Двигатель будет медленнее остывать, что очень полезно, когда вы приехали куда-то ненадолго и собираетесь вскоре снова отправиться в путь.

11. Выбирайте механику

Автоматическая коробка передач расходует топливо на 10-15% больше, чем механическая. Если для вас более актуален вопрос, как экономить бензин на механике, следует учесть, что своевременное переключение на пониженную передачу не только уменьшит нагрузку на двигатель, но и позволит эффективно расходовать топливо.

12. Следите за давлением воздуха в шинах

Давление в шинах влияет на расход бензина, поэтому его следует проверять перед поездкой. Нет ничего страшного, если оно будет на 0,3 бар выше нормативного. Это немного увеличит давление на кузов и детали подвески, но не отразится на качестве езды. Водитель и пассажиры не заметят никаких изменений. В современных авто за этим параметром следит компьютер, в данном случае экономия топлива происходит без вашего участия.

13. Снизьте массу автомобиля

Чем меньше весит машина, тем меньше нужно энергии для ее разгона. Когда вы только планируете покупать автомобиль, стоит обратить внимание на его массу и присмотреться к легким моделям. Учтите, при повышении нагрузки всего на 100 кг расход топлива возрастает приблизительно на 20%. Избавьтесь от ненужных вещей и хлама, если храните его в багажнике. Сделайте уборку и оставьте все лишнее в гараже. 

Система охлаждения двигателя ЗМЗ 405 Газель: характеристика, схема, устройство, ремонт


Дополнительный отопитель

В системе отопления автомобилей с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель.

При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя.

Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения.

Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления.

Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос.

Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей.

Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч).

На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель устанавливается в автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины, а в автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля.

Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Читать также: Патрон для дрели быстрозажимной

Ремонт основных узлов

Ремонт деталей и всей системы охлаждения двигателя можно найти в мануалах по ремонту ЗМЗ 405. Самыми частыми поломками системы становятся — водяной насос и термостат. Замена помпы проводится достаточно просто:

  1. Сливаем охлаждающую жидкость.
  2. Демонтируется приводной ремень.
  3. Откручиваются болты крепления водяного насоса.
  4. Демонтируется старая помпа и устанавливается новый насос. Важно не забыть установить прокладку.
  5. Устанавливаем ремень на посадочное место.
  6. Заливаем ОЖ в систему.

Замена термостата проводится по аналогии с помпой, только сам элемент расположен в корпусе, который состоит из двух элементов. Чтобы поменять необходимо всего лишь слить жидкость и отсоединить патрубок. Затем снимаем крышку и меняем непосредственно термостат.

В последнее время частой неисправностью стали радиаторы, которые пробиваются камешками на трассах, когда достаточно большая скорость. Обычно автомобилисты стараются запаять этот элемент, но не всегда получается.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

Инструкция по замене мотора печки


Устройство и обозначение элементов отопительного узла Газели
О работе и особенностях отопительной системы мы рассказывать не будем, поскольку и так понятно, как она функционирует и в каких режимах может работать. Если печка Газель не работает, то вполне возможно, что причиной тому является электрический мотор отопителя.

Как отремонтировать систему отопления с такой проблемой:

  1. Сначала приступаем к демонтажу центральной консоли. Когда она будет демонтирована полностью, вы сможете увидеть резистор регулятор скорости движения электродвигателя. Даже если резистор выгорел, не факт, что проблему решит его замена.
  2. Чтобы получить доступ к электродвигателю, необходимо демонтировать железный фиксатор самого отопителя и центральной консоли. Разумеется, для этого потребуется также отключить все провода от блока управления отопителем.
  3. Сделав это, вы сможете снять отопительный узел. Чтобы получить доступ непосредственно к электродвигателю, нужно разобрать корпус печки.
  4. Когда вы увидите электромотор, просто отключите его и отсоедините от всех креплений, поменяйте на новый. При демонтаже отопителя вы можете столкнуться с проблемой заводского брака — патрубок, к которому подключен радиатор отопителя, может быть наглухо перетянут фиксатором. Из-за этого антифриз будет с трудом поступать в радиатор. Исправьте проблему.
  5. Если в процессе ремонта вы заметили другие проблемы, к примеру, электрокран отопителя протекает, то сам краник необходимо будет заменить (автор видео о замене электродвигателя отопительной системы газели — Дмитрий Кутин).

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Отечественный автопром есть за что хватить и за что ругать. Преимуществ и недостатков у машин российского производства примерно одинаковое количество.

Среди коммерческих транспортных средств особое место занимает Газель. Как и любой другой автомобиль, Газель имеет склонность к возникновению тех или иных неисправностей. Но неоспоримым достоинством является то, что на такой машине практически все проблемы можно решить своими руками.

Перед наступлением холодов особенно важно проверить, как работает отопительная система, и сможет ли водитель получить необходимое количество тепла в салоне, запуская печку в период заморозков. Довольно часто случается так, что отопитель не греет, из воздуховодов плохо дует подогретый воздух, либо вовсе при уже хорошо прогретом моторе в салон поступает совершенно холодный забортный воздух.

Советы для автомобилистов

Одной из самых распространенных и неприятных поломок на автомобилях ГАЗель в зимнее время является неисправность печки. Причин такой неприятности может быть несколько. Первым делом следует проверить не слетел ли подающий или обратный патрубок отопления. При этом горячий воздух будет греть не салон автомобиля, а улицу. Если такая поломка подтвердилась, патрубок следует надеть на его место и закрепить хомутом.

В случае если ни один из патрубков не слетел, необходимо проверить их температуру. Обратный патрубок должен быть холоднее патрубка подачи. Однако определить разницу температур двух патрубков путем прикосновения к ним рукой довольно сложно.

Еще одной из причин неисправного отопления ГАЗели может стать засоренный радиатор печки, который следует снять и как следует продуть. Радиатор может быть засорен как снаружи различным мусором, попадающим в него при движении автомобиля, так и внутри образовавшейся накипью, ржавчиной и т.п. После демонтажа радиатора необходимо обратить внимание на его температуру. Если радиатор холодный, то его следует отремонтировать или вовсе заменить.

Если и радиатор отопления исправен, то необходимо проверить шланги на наличие расслоений, которое может быть незаметно при внешнем осмотре. Завод-производитель рекомендует производить замену всех патрубков автомобиля ГАЗель каждые 3 года.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи

напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.

Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.

Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Почему по трассе печка плохо греет?

Собственно пришла прохлада в наш город… днем -10… Закрыл радиатор картоном, двигатель укутал дарнитом… Температура двигателя стала постоянно держаться 80гр. по датчику в салоне… в машине после часа езды жесть как жарко =) Но на днях поехал в Нефтеюганск и по трассе заметил что при скорости 90+ печка то не греет нифига… слегка теплым дует, вообщем терпимо но не приятно… Ехал за фурой со скоростью

40 — 50 кмч печка ожила опять теплом задула… ну и начал эксперементировать… так и есть на скорости нифига не греет, а при снижении скорости норм… температура ОЖ держиться на одном уровне… Начал у знакомых интересоваться почему так… все поголовно говорят что есть такая херня… но у всех по разному, у кого вообще ледянным дует и кого просто прохладой… Друзья, может кто знает в чем проблема? или это заводской косяк нашемарок?

Из чего собрать своими руками

Многие автолюбители любят конструировать в гараже своими руками. Как собрать дополнительную печку на Газель в таком случае из подручных средств? Сначала нам нужно найти корпус, в котором будут размещаться все узлы и элементы отопителя. Для этих целей подойдёт даже корпус от компьютерного блока питания. Его нужно разобрать полностью, убрав даже разъёмы и переключатель, поскольку корпус будет подвергаться сильному перегреву.

Вторым важнейшим узлом будет выступать нагревательный элемент, который как раз и будет находиться внутри этого корпуса. С этой целью приобретём кусок нихромового провода или поищем его в гараже. В качестве подсказки — такой материал служит основой для изготовления различных пружинок и зажимов. Такой провод мы должны намотать на любой конусовидный предмет. Осталось правильно рассчитать нагрузку, которая появится дополнительно к штатной электросети.

Как уже говорилось, радиатор или печку чаще всего фиксируют под правым пассажирским передним сидением. Чтобы запускать готовое оборудование в работу, следует вывести кнопку на переднюю панель — она обеспечит подключение оборудования. Сразу отметим, что водителю нужно быть готовым к тому, что работает оно достаточно шумно. Зато оно и обойдётся дешевле, чем покупка фирменной печки в автомагазине.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя

контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Как Tesla выжимает дальность пробега из своих автомобилей / Комментарии / Хабр

Добавлю некоторые уточнения:

1) Кондиционер может работать как на охлаждение, так и на обогрев. И тепловой КПД кондиционера выше, чем прямые затраты энергии, порядка 200-300% КПД теплового насоса. Работает кондиционер на обогрев, правда, как раз до этих самых -20 градусов, но в мире всего несколько регионов мира в принципе сталкиваются с температурами ниже -20 на постоянной основе.

И если мощность кондиционирования/обогрева составляет 3-4 кВт, то затрачиваемая электрическая энергия составляет, соответственно, 1-1,5 кВт. При затратах на движение автомобиля 14-20 кВт это не играет большой роли — при ёмкости батареи больше 60 кВт*ч.

2) В батарее Теслы (и некоторых других электромобилей) есть функция подогрева батареи, когда электромобиль подключён к зарядке. В движении специально традить заряд батареи на подогрев не нужно — батарея сама разогревается в ходе работы. Рекуперация не работает первые минуты, пока батарея не прогреется.

3) На сопротивление снегу, пробуксовки, увеличенное сопротивление зимней резины обычный автомобиль увеличивает расход точно так же, как это будет делать электромобиль. Там, где электромобиль тратит время и заряд на прогрев батареи, обычный автомобиль тратит бензин на прогрев двигателя, коробки, мостов. Там, где обычному автомобилю нужно дождаться нагрева охлаждающей жидкости, чтобы печка начала работать, электромобиль выдаёт тепло печки сразу. Там, где обычный автомобиль тратит энергию бензина с низким КПД 20-25%, чтобы крутить генератор и вырабатывать электроэнергию для подогрева сидений, руля и стекол, электромобиль тратит энергию батареи на эти же цели с КПД 90-95%.

Попытка же заявить, что «электромобили — не для стран с морозным климатом!», если попытаться разобраться в вопросе, внезапно выливается в «для регионов с маленьким рынком со специальными климатическими требованиями никто не будет делать специализированный электромобиль». Потому что, чисто технически, создать электромобиль с УТЕПЛЕННОЙ батареей несложно, площадь батареи Тесла-S — порядка 6м2, утеплив её 5см эффективного утеплителя с коэффициентом 0,03 Вт/мК даёт 1,67 м2*с/Вт, теплопотери при температуре батареи 5 градусов и температуре за бортом -35 градусов (дельта 40 градусов) — (6м2*40/1,67)=143 Вт*ч. Значит, чтобы поддерживать температуру в течение суток в морозы -35, надо затратить 143*24=3,5 кВт*ч. На неделю — 25 кВт*ч (практически, разумеется, больше, будут теплопотери через крепления батареи и через техкоммуникации — трубы, провода. Хотя и их тоже можно теплоизолировать…). Если ожидается простой электромобиля больше недели, то просто поддерживается температура батареи -20 градусов, например (тогда энергопотери составят 40 кВт*ч за месяц. Таким образом, уже батарея с ёмкостью более 60 кВт*ч могла бы снять большинство вопрсосов с батареей в морозы), а за час до эксплуатации температура повышается до +5.

Учитывая, что батарея сама разогревается в ходе работы, то затраты энергии на поддержание температуры будут ещё меньше, машинка поездила, батарея прогрелась до 40-50 градусов, и в течение нескольких часов она будет до +5 только остывать.

Таким образом, ВСЕ аргументы вида «да эти ликтрамабыли в морозы замёрзнут!» означают только одно — никто пока не стал делать электромобиль с утеплённой батареей специально для малого рынка, потому что это потребует создания специального кузова, куда поместится увеличенная батарея с утеплителем… Впрочем, думаю, в будущем производители будут выпускать специальные версии электроджипов и пикапов серии Arctic, как это делают сейчас, намекая на морозоустойчивость дизельных машин, например.

Свет фар влияет на расход бензина

Автор: pddexam Дата: 24 Фев 2015 г.

Многие водители неустанно говорят о том, что в зимний период, в частности, в сильные морозы, значительно увеличивается расход топлива на транспортном средстве. Это действительно так. Тем не менее, многое зависит и от технического состояния автомобиля. Неисправный карбюратор или блок управления на инжекторе обязательно дадут о себе знать.

Влияние света фар на расход бензина или дизеля

Однако даже отлаженные системы не гарантируют, что машина будет потреблять ровно столько топлива, сколько указано в паспорте.

Об энергозагруженности авто

На первый взгляд может показаться, что включенный отопитель в салоне или подсветка, никоим образом не влияет на расход топлива. Однако это, смотря с какой стороны посмотреть. Если вы стоите на стоянке с заглушенным двигателем и включаете ближний свет фар, то бензин из вашего бака точно никуда не денется. Вся нагрузка идет на ваш аккумулятор. Поэтому говорить о каких-то дополнительных затратах на топливо в этом случае не имеет смысла. Но несколько иная ситуация складывается на дороге, когда вы едите с включенным светом фар.

Если рассмотреть процесс с технической стороны, то ситуация выглядит следующим образом. Во время езды генератор вырабатывает энергию, от которой питается ваше транспортное средство. Получается, что включенный кондиционер, проигрыватель и т.п. создают дополнительную нагрузку на генератор.

Это загружает и двигатель, который начинает работать на повышенных оборотах. Последнее как раз и становится причиной увеличенного расхода топлива. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что на повышенное потребление горючего влияют следующие факторы:

  • включенный дальний и ближний свет;
  • габариты, противотуманки;
  • кондиционер;
  • печка, проигрыватель, внутренняя подсветка и т.п.

Одно дело если транспортное средство потребляет небольшое количество топлива. К примеру, при езде на малолитражке вы вряд ли заметите изменения, а вот на внедорожнике или просто мощном автомобиле разница будет ощутимой. Но вы должны понимать, что это недолжно стать причиной вашей езды без включенных фар.

В вечернее время, туман, дождь, в общем, всегда, когда на дороге плохая видимость или покрытие, необходимо включать фары. Это нужно делать для вашей собственной безопасности и для безопасности других участников движения.

О каких затратах идет речь?

Тут достаточно сложно называть конкретные цифры, ведь на всех автомобилях мощность фар разная, да и генераторы отличаются. Но при нормальной работе всех систем увеличение расхода топлива обычно незначительное. В среднем, на каждые 100 км машина потребляет больше на 1-5% бензина.

Несложно догадаться, что в большинстве случаев речь идет о граммах, что может показаться незначительным. Тем не менее, если вы посчитаете, сколько вы проехали за год на включенных фарах, то получите уже не такую смешную сумму. Но опять же, это совсем не значит, что нужно обрезать все провода, ведущие к габаритам. Единственное, что необходимо, использовать их только тогда, когда того требует ситуация. Просто так включать их, особого смысла нет, помните об этом.

Стоит отметить, что ближней свет фар не такой мощный, как дальний. Пучки света обычно слабее и направлены несколько ниже. По этой простой причине, дальний свет более «прожорливый» и способен спалить до 10% топлива на каждые 100 км пути. Так, при расходе 10 литров на 100 км – это уже литр.

Влияние света фар на расход топлива можно уменьшить только путем отключения других энергопотребляющих приборов

Кроме того, генератор должен работать в нормальном режиме.

Имеет смысл обратить внимание на натяжения ремня. Если он ослаб, то АКБ будет заряжаться недостаточно, и генератор будет работать отчасти вхолостую. При всем этом, вовсе не обязательно грешить на фары, есть огромное количество других факторов, которые способны существенно увеличить расход.

Машина ест не по годам?

Данная проблема особенно присуща подержанным автомобилям, которые находятся в эксплуатации уже не первый год. В это же время у новых транспортных средств таких проблем почти не наблюдается. Следовательно, большинство моментов связано с износом важных узлов, неправильным ремонтом, настройкой и т.п.

Не многие знают, что позднее зажигание существенно увеличивает расход. Сдвиг угла всего на 1 градус способствует затратам в 1%. В это же время неверно выставленные зазоры в свечах зажигания и сбои в их работе приводят к увеличению расхода уже на 10%. Если у вас не отрегулировано развал/схождение, то можете рассчитывать еще на 10%. При движении на «холодную» добавьте еще 20%.

На фоне этого 1-5% расхода из-за света фар могут показаться не такими уж и существенными. Но если сложить хотя бы несколько из вышеперечисленных факторов, ситуация станет плачевной. Если ко всему этому добавить прицеп и пониженное давление в шинах, то от личного транспорта можно отказаться вовсе, ведь это будет очень дорого.

Но все это говорит лишь о том, что своего «железного коня» нужно постоянно отвозить на СТО и ремонтировать, проводить различные регулировки. Что-то можно сделать у себя в гараже, особенно если есть хоть какой-то опыт. Подкачать шины до оптимального уровня давления или отрегулировать сцепления – смогут практически все автомобилисты. Помните о том, что не нужно экономить бензин и выключать фары на дороге, когда этого делать нельзя.

Норма расхода топлива вебасто — Webastosale

Предспусковые подогреватели webasto быстро завоевали популярность и признание у автолюбителей не только благодаря своей функциональности, но и экономичности в части потребления топлива. Согласитесь, возможность заранее прогреть двигатель и салон автомобиля дорогого стоит. К тому же в летний сезон вебасто позволяет, напротив, охладить салон благодаря управлению системой кондиционирования. Предспусковой прогреватель также позволяет существенно снизить износ двигателя.

 

Расход топлива webasto в первую очередь зависит от производительности прогревателя. Для разных классов и модификаций автомобилей предусмотрены различные типы предспусковых прогревателей. Этим и обусловлено различие расхода топлива.

Расход топлива за один час отопителей вебасто

Если говорить о норме расхода топлива вебасто, то цифры варьируются в пределах 0,19-4 литров в час. При отопительной мощности до 5,0 кВт показатели будут минимальными, а вот отопители, предназначенные для грузовиков и автобусов с мощностью около 20 кВт, уже потребляют по 2-3 литра. Все дело в том, что для прогрева внедорожника, грузовика, автобуса требуется куда больше ресурсов.

 

Узнать норму расхода топлива для вашего подогревателя вы можете из инструкции к нему, а также от мастера, который его устанавливает. Изменения в уровне потребления топлива могут сигнализировать о появлении неисправности. В этом случае необходимо обратиться в сервисный центр, провести диагностику, тестирование и при необходимости – ремонт или замену вебасто.

Квалифицированные специалисты нашего центра предлагают вам полный комплекс услуг, связанных с обслуживанием предспусковых подогревателей webasto. Приблизительную стоимость работ вы можете узнать по телефону, указанному на сайте. На все виды работ и оборудование мы выдаем гарантию. Звоните и приезжайте к нам!

 

 

 


Рекомендуем посмотреть:

Сезонное потребление топлива, печи и конечное использование в сельских домохозяйствах в дальнем западном регионе развития Непала

По оценкам, 2,8 миллиарда человек во всем мире используют твердое топливо в качестве основного топлива для приготовления пищи. Хотя доля домашних хозяйств, использующих твердое топливо, с 1980 г. уменьшилась, фактическое число людей, использующих это топливо, осталось относительно постоянным из-за роста населения [1]. Жилой сектор является одним из крупнейших источников углеродсодержащих аэрозолей, связанных с энергетикой, по сравнению с промышленным, транспортным и энергетическим секторами [2].Воздействие выбросов загрязняющих веществ в атмосферу в домашних условиях привело к примерно 2,8 миллионам случаев преждевременной смерти в 2015 году, что сделало его вторым по величине фактором риска ухудшения здоровья в экологической и профессиональной категории после загрязнения атмосферного воздуха [3].

В Непале две трети домохозяйств полагаются на биомассу в качестве основного топлива для приготовления пищи, и более двух третей этих пользователей живут в сельской местности [4]. В соответствии с глобальными тенденциями фактическое количество домов, использующих биомассу, оставалось относительно стабильным на уровне 4 миллионов за последнее десятилетие, несмотря на сокращение доли населения, использующего биомассу [4, 5].Учитывая зависимость Непала от импорта нефти [6] и его многочисленное рассредоточенное сельское население (83% в 2011 году), в обозримом будущем, вероятно, сохранится зависимость от биомассы для удовлетворения потребностей жилищных энергетических услуг. Признание важной роли биомассы в нынешнем и будущем энергетическом ландшафте Непала побудило правительство разработать политику и программы по управлению лесными ресурсами и продвижению более эффективных печных технологий для управления спросом на энергию и смягчения связанных с этим воздействий на здоровье и окружающую среду [7].

Обследования, измеряющие энергетические характеристики домашних хозяйств, часто регистрируют только основное топливо, используемое для приготовления пищи, а иногда и для обогрева и освещения помещений (освещения). Существование, важность и влияние других энергетических потребностей и видов использования топлива остаются плохо изученными и задокументированными. Идентификация только основного топлива может также не учитывать ключевые особенности поведения домохозяйства. Древесина может быть важным источником энергии, даже если она не является основным топливом для приготовления пищи, например, для обеспечения энергией специализированных задач по приготовлению пищи, обогрева помещений, купания, культурных мероприятий и ухода за животными [8, 9]. Эти «другие» виды использования могут составлять значительную часть энергетических бюджетов домашних хозяйств [10–14]. Использование твердого топлива для отопления помещений считается важным компонентом бремени для здоровья, связанного с качеством воздуха, в некоторых частях Азии [15]. Можно предположить, что дома с доступом к электричеству используют его для освещения, но в Индии примерно половина экологических и экономических воздействий от керосинового освещения происходит в электрифицированных домах; использование предположительно происходит в качестве резервного на случай перебоев в электроснабжении или дополнительных услуг освещения [16].Идентификация только основного источника освещения приведет к пренебрежению этим использованием.

Ограниченное понимание распределения топлива по конечным потребителям и услугам может привести к неправильной атрибуции воздействий. В Непале и многих других странах, зависящих от твердого топлива, в усилиях по смягчению последствий использования твердого топлива в жилых домах упор делается на устройства для приготовления пищи, а не на другие виды конечного использования, которые также могут зависеть от твердого топлива. Вмешательства, основанные только на приготовлении пищи, могут не полностью удовлетворить потребности дома и в результате будут менее эффективными.

Неспособность одного топлива или технологии удовлетворить все потребности домашнего обслуживания приводит к использованию нескольких видов топлива и технологий, включая сохранение старых технологий, практика, называемая штабелированием топлива или устройств [17, 18]. Накопление снижает преимущества программ, которые вмешиваются путем изменения топлива или печей, потому что использование традиционных видов топлива и печей продолжается [19]. Выявление ситуаций, когда вмешательство удовлетворяет лишь часть потребностей домохозяйства, может дать заинтересованным сторонам более реалистичные ожидания относительно вероятного воздействия их инвестиций.Более глубокое понимание того, как топливо и печи удовлетворяют разнообразные потребности домашних хозяйств в энергии, может помочь в устранении факторов, влияющих на практику штабелирования, и дать информацию о стратегиях для получения максимальной выгоды от программы [8, 9, 20–21]. Характеристика потребностей домохозяйства также способствует пониманию технических и человеческих аспектов, которые влияют на принятие и устойчивое использование вмешательств [20, 22]. Затем эту информацию можно использовать для составления более обоснованных рекомендаций по разработке программ, таких как набор средств вмешательства, которые предоставляют определенные услуги [9].

Таблицы объемов использованного топлива или выбросов загрязняющих веществ в атмосферу (инвентарные запасы) также могут быть полезны при описании базовых показателей конечного использования энергии в жилищном секторе и практики. Кадастры выбросов описывают текущее использование энергии и устанавливают исходные условия для оценки будущих переходов. Они являются исходными данными для моделей химии и состава атмосферы [23]. Многонациональные усилия по расширению доступа к чистой энергии для домашних хозяйств были частично мотивированы оценками воздействия выбросов в жилищном секторе на здоровье человека и климат, основанные на результатах этих моделей [24–26]. В большинстве инвентаризаций обычно дифференцируются только несколько отдельных конечных пользователей. Таким образом, большинство прогнозов пользы для здоровья и климата от перехода на топливо или печки предполагают, что традиционные виды топлива и печи просто полностью заменяются более чистыми альтернативами [26, 27]. Эти иллюстративные исследования определили величину потенциальных выгод, но без учета разнообразия энергетических потребностей смоделированные энергетические переходы могут продемонстрировать нереалистичные воздействия программы. Winijkul и др. обнаружили, что 25–50% энергии, в зависимости от региона, не учитывались после использования восходящих оценок для учета приготовления пищи, обогрева и освещения [14].Их результаты дают оценку потенциальной важности этих «других» конечных видов использования и потребностей в энергии.

Энергетические потребности также могут изменяться сезонно [11, 28–30]. Учет временной зависимости потребления энергии, которая влияет на конкретные конечные пользователи, может быть особенно важным в регионах с холодным сезоном. Сильная положительная корреляция между использованием энергии в жилищах и градусо-днями отопления в Европе, США и Китае демонстрирует, что сезонное отопление помещений может влиять на использование энергии [31, 32].Существует меньше исследований по сезонности использования энергии и спроса на топливо на большей части Глобального Юга. Исследования сезонного использования энергии в домашних хозяйствах в Южной Азии показывают, что зимние потребности в топливе увеличиваются по сравнению с не зимними сезонами всего на 10% или вдвое [33–39]. Тем не менее, эти исследования были сосредоточены на том, как спрос на энергию в жилищном секторе влияет на разнообразие и предложение местной биомассы, а не на потребности дома в энергии. Полевые оценки более эффективных устройств для приготовления пищи иногда собирают информацию о взаимосвязи между расходом топлива и конечным использованием [12, 40], но обычно выполняются в короткие промежутки времени, чтобы избежать влияния сезонных факторов.

В этой работе мы исследуем, как топливо используется для оказания энергетических услуг в разные сезоны, и взаимосвязь между использованием топлива в бытовых печах. Мы провели оценку топлива за четыре сезона для когорты домохозяйств в двух высокогорных регионах Дальневосточного региона развития Непала. Домашние измерения расхода топлива для конкретных печей использовались для оценки сезонности потребления топлива, а анкеты использовались для оценки использования различных печей для удовлетворения потребностей в приготовлении пищи и не для приготовления пищи.

Приблизить Уменьшить Сбросить размер изображения

Рис. 1. (вверху) Изученные районы Байтади ( a ) и Дадхелдхура ( b ), а также низкие (синий) и высокий (золотой) VDC, из которых отбирались участники. (Внизу) Средние дневные температуры в каждый сезон с областями высот, окрашенными в соответствии с цветами карты VDC. Планки погрешностей соответствуют стандартному отклонению среднесуточных температур, взятых за трехнедельный период каждого сезона.

Загрузить рисунок:

Стандартный образ Изображение высокого разрешения

2.

1. Обзор исследования

Сезонная оценка топлива проводилась в домохозяйствах в районе Высоких холмов Дальневосточного региона развития Непала (провинция 7). Домохозяйства из деревень были зачислены в четыре деревенских комитета развития (ВКР) в округах Даделдхура и Байтади. Два VDC находились в субтропической климатической зоне на низкой высоте («нижняя отметка», 1000–2000 м), а два — в высокогорной (более 2000 м) зоне умеренного климата («большая высота»).Домохозяйства на низкой высоте были ближе к охраняемым лесным территориям («общинным лесам»), поэтому сбор топлива для этих домов был более регламентирован, чем на большой высоте.

Оценка топлива проводилась в течение четырех двухнедельных периодов в середине четырех сезонов: зимой (январь), весной (апрель), муссонами (июль) и после дождей (октябрь). Температуры окружающего воздуха, измеренные вне подвыборки из 12–20 кухонь за трехнедельный период каждого сезона, были немного выше, чем исторические данные станций, но показали аналогичную сезонность. В высокогорном регионе было примерно на 2 ° C холоднее, чем в низком, за исключением периода после сезона дождей (рис. 1).

Всего на начало исследования было включено 110 домашних хозяйств, в которых насчитывалось 630–700 человек. Шестьдесят (55%) относились к субтропическому низкому региону и 50 (45%) к умеренному высокому региону. Если домохозяйство не могло пройти мониторинг в течение какого-либо сезона из-за временного отсутствия или действий, приводящих к нетипичному использованию топлива, оно исключалось из этого сезона, но оставалось в когорте в более поздних кампаниях.Ни один из домов не просили исключать из исследования. Набор данных содержит данные об использовании топлива за 786 дней, при этом 96 домохозяйств имеют данные за все четыре сезона, 51 (53%) и 45 (47%) находятся на большой и низкой высоте соответственно.

Анкеты, описанные в следующем разделе, были переведены и введены на непальский местными геодезистами, нанятыми и обученными Центром сельских технологий Непала (Катманду, Непал). Все измерительные инструменты и протоколы были одобрены Управлением по защите субъектов исследования Университета Иллинойса в Урбана-Шампейн.

2.2. Измерения расхода топлива (использования топлива)

Сезонный тест производительности кухни (SKPT) был разработан для измерения сезонных изменений характеристик расхода топлива (использования топлива) в домохозяйстве. SKPT является расширением теста Kitchen Performance Test (KPT), который является распространенным протоколом, используемым для оценки изменений в расходе топлива в домашних условиях в результате внедрения новых устройств для приготовления пищи [41]. KPT использует вес топлива для количественной оценки потребления, в отличие от веса топлива, сообщаемого участниками или приблизительных значений, и измерения выполняются в домах в типичных условиях использования (неконтролируемых).

В SKPT и большинстве вариантов KPT расход топлива определяется количественно путем взвешивания топлива в начале и в конце 24-часового периода и повторения этой процедуры в течение последовательных дней. SKPT расширяет KPT в нескольких отношениях: распределяет топливо для различных печей; он собирает больше информации о конечном использовании топлива и событиях использования печи, связанных с каждой печью; и он структурирован и сформулирован для многократного использования в одном доме с целью изучения изменений с течением времени. Демографические данные домохозяйств и методы ведения сельского хозяйства также собирались каждый сезон на основе самоотчетов участников.

Расход топлива измерялся в течение двух последовательных 24-часовых периодов в каждом домохозяйстве и сезоне. Результаты оценки KPT за один сезон, проведенной Berrueta и др. , показали, что большая часть изменчивости в оценках топлива для населения объясняется различиями между домами и что наибольший выигрыш в точности наблюдается со второго дня измерений [42]. Таким образом, в этом исследовании было сочтено более полезным максимизировать количество домашних хозяйств с меньшим количеством повторных измерений в каждом доме.

При первом посещении каждого сезона участников просили указать печи, которые использовались, независимо от частоты. Во время каждого визита топливо, выделенное на каждую печь, взвешивалось с разрешением 10 г. Горючее, предназначенное для конкретной печи, было помещено рядом с ней, и участникам были даны инструкции использовать только эти горючие грузы. Содержание влаги в древесине (%, влажная основа) измеряли в трех экземплярах при каждом посещении для топлива, выделенного для каждой печи, с помощью влагомера Delmhorst (J-2000, Delmhorst Instrument Co., Нью-Джерси, США). Средние значения влажности для печи и дня использовались для корректировки веса топлива с учетом содержания влаги. Все указанные массы топлива являются сухой массой (например, кг сухого топлива), даже если это не указано явно. После каждого 24-часового периода выборки участников просили вспомнить события с печью в предыдущий день для каждой печи, включая описание задачи и ее приблизительную продолжительность. Процедура использования заявленных задач печи и продолжительности для распределения топлива конечным потребителям описана в разделе 2. 4. Зарегистрированная продолжительность использования печи также использовалась для оценки средней скорости горения печей, используемых семьей, путем деления расхода топлива на соответствующую заявленную продолжительность использования печи (кг топлива-час -1 ). Использование других видов топлива, кроме древесины, было низким в выборке, поэтому в данном исследовании основное внимание уделяется древесине, а термин «топливо» в оставшейся части этого документа подразумевает древесину, если не указано иное.

2.3. Категории печей

Мы разделяем плиты на две категории: основные кухонные плиты и дополнительные плиты.Участники указали основную кухонную плиту, и, как правило, именно там готовилось большинство блюд. Определение «основного» или «основного» устройства для приготовления пищи является обычным делом в рамках обследований энергопотребления домашних хозяйств, несмотря на его субъективную интерпретацию. Дополнительные печи — это любые другие устройства, в которых топливо используется для приготовления пищи или не для приготовления пищи. Во многих обследованиях домашних хозяйств дополнительные печи обычно не идентифицируются, хотя количество используемого в них топлива может быть определено в обследовании потребления домашних хозяйств.

Мы также используем несколько терминов для описания сезонных изменений характеристик использования печи. «Распространенность использования» печей означает долю домов, в которых печи использовались в определенный момент времени. Мы намеренно используем этот термин в отличие от термина «использование печи», который стал синонимом прямых измерений мониторинга использования печи (SUM). Мы используем термин «уровень активности» для описания уровня расхода топлива для конечного использования или печи за сезон (например, кг древесины в день).

Дровяные печи были двух типов: традиционные «чула» (в единственном числе «чуло»), которые представляли собой стационарные глиняные печи (без дымовых труб), построенные членами дома и встречающиеся на всех кухнях, и трехкаменные костры, которые обычно использовались. на открытом воздухе, но иногда встречается на кухне вместе с чуло.Тридцать четыре домохозяйства — 26 (43%) на низких высотах и ​​7 (14%) на высоких высотах — имели стационарные печи из сырцового кирпича ракетного типа с металлической камерой сгорания (ракетные печи), распределенные как часть Национальной программы развития возобновляемых источников энергии в сельских районах Непала. Программа. В образце присутствовало слишком мало ракетных печей, чтобы иметь достаточную статистическую мощность для оценки производительности этих печей с поперечным сечением. Основная кухонная плита обычно располагалась в закрытой кухне, отделенной от жилой и спальной зон дома.65% домов сообщили об использовании металлических обогревателей, или «макал», для обогрева помещений. Эти макалы не сжигали топливо напрямую, а несли горячий уголь, сделанный в печах. Фотографии конструкций печей в исследуемой популяции доступны в дополнительной информации (SI), доступной на stacks.iop.org/ERL/12/125011/mmedia.

2.

4. Распределение топлива по конечным потребителям

Суточное потребление топлива было распределено по конечным потребителям с использованием предоставленной участниками информации о задачах печи и их продолжительности.Для каждой печи мы предположили, что количество топлива, используемого для конечного использования, было пропорционально доле времени, затраченной на выполнение задач, связанных с категорией конечного использования. Все время, соответствующее приемам пищи на плите, было объединено в единую категорию конечного использования «все приемы пищи». Среди других видов конечного использования были напитки, отопление помещений, корм для животных и нагрев воды. Все оставшиеся задачи были сгруппированы по «другому» конечному использованию. Эти оценки конечного использования топлива были получены для каждой печи в доме в каждый день измерений.В других исследованиях часы работы плиты разбиты на отдельные задачи по приему пищи (например, рис, бобы, суп, хлеб) [9, 21, 40]. Мы используем аналогичный подход для разделения расхода топлива по категориям конечного использования, выбранным для различения потребностей, связанных с приготовлением пищи, и потребностями, не связанными с приготовлением пищи.

Таблица 1. Характеристики населения на основе отчета участника на момент зачисления, если не представлены сезонно. Значения в скобках соответствуют одному стандартному отклонению.

Всего Высокая отметка Низкая Групповая разница a
Зарегистрированные домохозяйства 110 50 60
Основные бытовые характеристики
Размер дома 6. 2 (1,7) 6,4 (1,6) 6,0 (1,8)
Возраст главного повара 41 (14) 45 (16) 38 (12)
Кол-во номеров 5,0 (2,3) 5,0 (2,3) 4,9 (2,3)
Количество животных
Коровы 1,4 (0. 9) 1,3 (1,0) 1,6 (0,8)
Вол 1,2 (0,8) 1,2 (0,8) 1,1 (0,9)
Буффало 0,9 (0,9) 1,4 (1,0) 0,4 (0,6)
Козы 3,7 (2,9) 3,8 (5,0) 2,1 (1,7)
Цыплята 0,9 (2. 1) 1,3 (0,3) 0,5 (2,2)
Всего животных приготовили пищу б 3,5 (1,4) 4,0 (1,5) 3,1 (1,1)
Характеристики топлива (% домов)
Любая древесина 100 100 100
Любое использование сжиженного нефтяного газа 6 0 12
Любой керосин 0 0 0
Подключение к электросети 94 91 98
Культуры, производящие аг. остатки
Зима 62 48 73
Пружина 53 48 57
Муссон 55 34 73
После дождя 92 94 90
Первичное топливо для приготовления пищи
Дерево 97 96 98
СУГ 3 2 1
Основной источник освещения
Электричество 96 98 93
Другое 4 2 7
Влажность древесины (%)
Зима 13. 4 (3,3) 13,0 (3,4) 3,1 (13,8)
Пружина 9,1 (2,7) 8,6 (1,8) 9,5 (3,3)
Муссон 24,5 (7,2) 23,4 (7,3) 25,4 (7,1)
После дождя 15,5 (4,0) 18,1 (3,1) 3,2 (13,3)

a Значительная разница между группами высот при альфа = 0. 05 (Студенческий тест t или двухвыборочный тест пропорций). b Всего коров, быков и буйволов.

Мы распределили топливо по конечным потребителям в каждом доме, исходя из относительного времени, затраченного на выполнение задач, чтобы свести к минимуму систематическую ошибку, связанную с информацией, основанной на отзыве, в процессе распределения топлива по конечным потребителям. Хотя восприятие времени может варьироваться между людьми, относительное распределение может быть более надежным (например, ужин длился вдвое дольше, чем приготовление напитка).Количество топлива (топлива), использованного для конечного использования, и , на плите, j , в доме, k , рассчитывается исходя из заявленной продолжительности общего использования печи ( т ) в день измерения. в виде:

Этот подход к распределению на основе времени по своей сути предполагает, что скорость сжигания печи или скорость потребления топлива при работе печи одинаковы для всех конечных пользователей в доме в данный день.

3.1. Характеристики домохозяйств

В таблице 1 обобщены характеристики 110 домохозяйств.Размер домохозяйства в среднем составлял 6,2 ± 1,7 (среднее арифметическое ± одно стандартное отклонение), колеблясь на 10% в зависимости от сезона, но никогда не различалась существенно между группами высоты (высота). В домах из высокогорной группы глава семьи был в среднем на 7 лет старше, и в них было на 0,9 больше животных, нуждающихся в приготовленной пище.

Все домохозяйства сообщили об использовании древесины, и более 97% указали, что древесина используется в качестве основного топлива каждый сезон. Содержание влаги в древесине варьировалось в зависимости от сезона от среднего минимума 9,1 ± 2,7% весной до 24.5% ± 7,2% в сезон дождей. Ни одна семья не сообщила об использовании навоза, древесного угля (за исключением древесного угля, образующегося в печи) или керосина для конечного использования в любое время года. Печи, работающие на сжиженном нефтяном газе, присутствовали в 10% домов, но использовались экономно из-за продолжительности периода между покупками баллонов (14,2 кг), в среднем примерно один год. Использование дополнительных плит обычно представляет собой одну плиту в дополнение к основной плите для приготовления пищи. Менее 5% домов использовали три дополнительные печи, и ни один не сообщил более трех.Девяносто четыре процента домов были подключены к электросети, и почти все из них (96%) указали, что она является основным источником освещения. В домах без подключения к электросети в качестве основных источников освещения указывались дрова или платные фонари. Освещение, работающее от сети, было дополнено заряженными фонарями (например, заводскими, заряженными от электросети) или свечами во время событий отключения нагрузки (отключение питания).

Приблизить Уменьшить Сбросить размер изображения

Рисунок 2. Среднее потребление топлива на душу населения в день (кг на душу населения в день −1 ) по сезонам и по типам печей. (Слева) Топливо, израсходованное во всех печах в доме, (в центре) только в основной кухонной плите и (справа) только в дополнительных печах. Размеры маркеров пропорциональны частоте использования печи каждый сезон. Основная кухонная плита использовалась каждый сезон, поэтому маркеры для основной кухонной плиты и бытовых (общих) панелей масштабируются до 1,0. Планки погрешностей соответствуют 95% доверительному интервалу среднего.

Загрузить рисунок:

Стандартный образ Изображение высокого разрешения

3.2. Сезонное потребление топлива

Среднее потребление домохозяйства и на душу населения в сезон колебалось от 5,1–9,1 кг в день –1 и 1,0–1,7 кг на душу населения в день –1 (диаграмма 2). Домохозяйства, использующие дополнительные печи, потребляли на 30% –50% больше топлива на душу населения, чем домохозяйства, использующие одну печь ( p -значения <0,05), за исключением сезона дождей, когда распространенность использования дополнительных печей была самой низкой (таблица S2).Пик потребления топлива приходился на зиму, увеличиваясь на 3,6 кг в день −1 (95% доверительный интервал: 2,9, 4,2) или на 0,6 кг на душу населения в день −1 (0,4, 0,7) по сравнению со средним значением для всех других сезонов, соответственно к увеличению потребления топлива на душу населения на 53% (44%, 58%). Попарные сравнения между сезонами, не являющимися зимними, показали снижение от сезона дождей к сезону после дождя на 15% ( p -значение = 0,023), но никакие другие сезонные различия не превышали 5%. Изменения в использовании топлива на душу населения в зимний период по сравнению со средним показателем в другие сезоны будут называться «зимними изменениями».«Среднее зимнее изменение для домохозяйства, использующего дополнительную печь зимой, увеличилось на 66% (52%, 79%), в то время как изменение для домохозяйства, использующего одну плиту, составило 30% (11%, 48%), a разница в 36% ( p -значение = 0,0013).

Зимние изменения нельзя было отнести к основной варочной плите. Среднее потребление топлива в основной кухонной плите зимой и в сезон дождей существенно не различается и составляет 1,10 ± 0,8 и 1,07 ± 0,7 кг на душу населения в день –1 , соответственно. Использование топлива после сезона дождей и весны также существенно не различались при 0.89 ± 0,5 и 0,86 ± 0,6 кг на человека в день −1 . Наибольшая разница в уровнях активности основной кухонной плиты в любые два сезона составила 0,2 кг на человека в день –1 , или на 27%.

Сезонное изменение в использовании топлива, напротив, в основном связано с использованием топлива в дополнительных печах. Распространенность использования дополнительных печей изменилась в четыре раза в зависимости от сезона, достигнув минимума в 17% в сезон дождей и максимума в 68% зимой. Средний расход топлива (уровень активности) в дополнительных печах изменился в два раза в зависимости от сезона, достигнув минимального значения 0.4 ± 0,4 кг на человека в день -1 в сезон дождей и максимум 0,9 ± 0,5 кг на человека в день -1 зимой. Сезон дождей больше всего отличался от зимы как по распространенности использования, так и по уровню активности дополнительных плит. В полной когорте на дополнительную печь приходилось 19% годового потребления топлива домохозяйствами и от 6% (сезон дождей) до 32% (зима) потребления топлива в любое время года. Среди только домов, в которых использовались дополнительные печи, на эти виды использования приходилось от 32% ± 27% (сезон дождей) до 47% ± 14% (зима) от потребления топлива домохозяйствами.

Хотя на использование топлива в домашних условиях повлияли как основные кухонные плиты, так и дополнительные печи, ни одна из категорий устройств не несет единоличной ответственности за сезонные тенденции в использовании топлива в домашних условиях. Дополнительные печи стали причиной большей части наблюдаемых зимних изменений, но на сезонную структуру использования топлива в домашних условиях повлияли изменения в обеих категориях печей. В сезон дождей уровни активности основных кухонных плит были высокими по сравнению с другими не зимними сезонами (рисунок 2, в середине). Однако это увеличение количества топлива было компенсировано низкой распространенностью и низким уровнем активности дополнительных печей (рисунок 2, справа).Общее потребление топлива домашними хозяйствами в сезон дождей было таким же, как и в другие не зимние сезоны (рисунок 2, слева). Зимой, когда потребление топлива в домашних условиях было самым высоким, активность основных кухонных плит также была повышена, но также сопровождалась высокой распространенностью и активностью дополнительных печей.

Рисунок 3 представляет собой визуализацию годового расхода топлива для среднего дома на каждой отметке, распределенного по сезонам, категориям печей и конечному использованию. Блок-схема отражает временные рамки использования топлива и взаимосвязь между топливом, печами и потребностями в энергии.Вывод о том, что потребление топлива в домашних условиях является самым высоким зимой и аналогичным среди других сезонов, подтверждается относительными размерами (шириной) сезонных узлов. Относительные размеры печных узлов демонстрируют разделение использования топлива между основными и дополнительными печами. Цвета обозначают разные сезоны, показывая, что дома на больших высотах потребляют больше топлива по сравнению с домами на более низких высотах большую часть времени года.

Приблизить Уменьшить Сбросить размер изображения

Рисунок 3. Использование топлива в домашних условиях (кг в год −1 ) для среднего дома на каждой отметке, распределенное по обозначениям топлива. Ширина лент, соединяющих узлы обозначения, пропорциональна количеству топлива, протекающего вправо. Цвета различают топливо, используемое за один сезон. Обратите внимание, что полосы для отдельных сезонов (цветов) могут быть прерывистыми после узлов печи, что сделано для минимизации перекрытия полос.

Загрузить рисунок:

Стандартный образ Изображение высокого разрешения

На рис. 3 также представлены следующие результаты: (1) по конечным потребителям на питание приходится самая большая доля годового потребления топлива, а на общие конечные виды использования, не связанные с едой, приходится примерно одна треть годовой потребности в топливе.(2) На нагрев воды и приготовление корма для животных приходится более половины топлива, используемого для конечных целей, не связанных с едой. (3) Потребности в топливе, связанные с питанием, относительно постоянны в разные сезоны в обоих регионах и удовлетворяются в основном за счет топлива, используемого в основных кухонных плитах. (4) Конечное использование, не связанное с едой, колеблется в зависимости от сезона, достигая пика зимой из-за топлива, используемого преимущественно в дополнительных печах. Годовые потоки топлива с акцентом на отдельные сезоны и другие альтернативные визуализации потоков представлены в дополнительной информации.

3.3. Печи и конечное использование топлива

На Рисунке 4 (слева) представлена ​​доля зарегистрированных событий с печками по сезонам, плитам и конечному использованию. Различия в распределении событий конечного использования, обеспечиваемые каждым типом печей, очевидны в любое время года. В основной кухонной плите преобладали приготовления еды и питья, в то время как дополнительные печи использовались для задач, связанных с нагреванием больших горшков, либо для корма для животных, либо для нагрева воды. В не зимние сезоны основные мероприятия по приготовлению пищи на плите преобладают в профилях домашних мероприятий.

Общее количество часов работы печи зимой увеличивалось, как и количество часов, затрачиваемых на большинство конечных потребителей (рисунок 4, справа). Дополнительное время было потрачено на приготовление еды (+1,3 часа), что подтверждает гипотезу о том, что печи для приготовления еды могут использоваться для обогрева. Формальное отопление помещений также увеличивалось зимой, но даже на его пике составляло менее 5% от общего числа событий и часов использования печи. Два самых больших увеличения продолжительности эксплуатации печей — корм для животных (+0,7 часа) и нагрев воды (+1,3 часа) — преимущественно приходились на дополнительные плиты.Эти дополнительные печи значительно изменили профиль мероприятий бытовых печей, хотя и не повлияли на использование основной кухонной плиты.

Приблизить Уменьшить Сбросить размер изображения

Рис. 4. (Слева) Сезонная доля зарегистрированных событий с печками по конечному использованию и по плитам. (Справа) Среднее количество часов в день, затрачиваемых на выполнение конечных работ (цвета), по сезонам (символ).

Загрузить рисунок:

Стандартный образ Изображение высокого разрешения

3.4. Высота над уровнем моря и сезонное потребление топлива

Потребление топлива на душу населения в домах на большой высоте было больше, чем в домах на низких высотах, по крайней мере, на 30% ( p — значения <0,03) во все сезоны, кроме муссонов. Распределение конечного потребления топлива в доме на средней высоте показывает, что большая часть топлива идет на отопление воды и корм для животных в не зимние сезоны; последнее соответствует большему количеству животных, нуждающихся в приготовленной пище (рисунок 5, справа).

Увеличение потребления топлива на душу населения зимой по сравнению с другими временами года было больше среди домов, расположенных на возвышенности.По сравнению со средним уровнем потребления топлива на душу населения весной, в сезон дождей и после дождя, средний дом использовал на 77% (59%, 94%) больше топлива зимой на большой высоте и на 35% (22%, 49%) больше на малой высоте (рисунок 5, слева) разница в 42% ( p -значение = 0,0001). Топливо, используемое на основной кухонной плите зимой, немного увеличилось на большой высоте (15%), но осталось неизменным в малоэтажных домах, что еще раз демонстрирует важную роль дополнительных печей в формировании сезонных тенденций в использовании топлива в домашних условиях.Профили конечного использования зимой были очень похожи между группами высот, что позволяет предположить, что ни одно отдельное конечное использование не было ответственно за большую разницу в относительных зимних изменениях между высотами.

Приблизить Уменьшить Сбросить размер изображения

Рис. 5. (слева) Графики попарных изменений в ежедневном потреблении топлива на душу населения в период между зимой и средними значениями не зимних сезонов (муссонный, послемуссонный, весенний) по высоте.Значения более 0% указывают на увеличение использования топлива зимой. Изменения в дополнительных плитах не показаны из-за сезонности их использования, но могут быть выведены из тенденций в отношении бытовых и кухонных плит. (Справа) Среднее распределение расхода топлива между конечными потребителями по высоте и сезону.

Загрузить рисунок:

Стандартный образ Изображение высокого разрешения

3,5. Сравнение заявленного использования печи и расхода топлива

Характеристики использования печи и расход топлива, сообщенные участниками, часто считаются ненадежными во многих контекстах исследований и оценок.По этой причине часто рекомендуются физические измерения, такие как температура поверхности печи, указывающая на использование, или взвешенное топливо для определения расхода. Тем не менее, сезонные тенденции самооценки использования печей, собранные в этом исследовании, в значительной степени отражают таковые для измеренных весов топлива (рисунок S5), что позволяет предположить, что измерения, основанные на опросах, могут быть полезны для оценки сезонности потребления топлива. Коэффициенты корреляции Спирмена продолжительности использования печи из анкет и прямых измерений расхода топлива были умеренными: зимой ( ρ = 0. 75), весенний (? = 0,52), муссонный (? = 0,41) и постмуссонный (? = 0,62). Оценка среднего зимнего расхода топлива, основанная на заявленной продолжительности использования печи (по отношению к зиме) и одной кампании прямого измерения расхода топлива в не зимний сезон, была бы в пределах 20% от фактического расхода топлива. Визуальные сравнения между зарегистрированным использованием печи и измеренным расходом топлива представлены в дополнительной информации.

Расчетная скорость сжигания печей мало менялась в зависимости от сезона, что означает, что сезонные изменения в использовании топлива были вызваны в основном изменениями продолжительности работы печи.Среднегодовая скорость сжигания топлива во всех домах составила 1,1 ± 0,5 кг час –1 . Интенсивность сжигания в зависимости от сезона была в пределах 20% друг от друга, в диапазоне от 1,0 (зимой) до 1,2 кг в час –1 (после сезона дождей). За исключением периода после дождя (1,2 ± 0,6) и зимы (1,0 ± 0,4), статистически значимых сезонных различий в скорости выгорания не было ( p -значения> 0,05).

Оценка топлива была проведена в группе из 110 непальских домохозяйств за четыре сезона для количественной оценки сезонных различий в потреблении топлива и его связи с печами и конечными потребителями.В среднем зимнее потребление было вдвое больше, чем в другие измеряемые сезоны. Этот зимний рост объясняется, в первую очередь, более частым использованием дополнительных плит, а не основной плитой для приготовления пищи. Профили конечного использования показали, что дополнительные плиты использовались для большинства задач, не связанных с едой, таких как нагрев воды и приготовление корма для животных, и что их уровни активности достигли пика зимой. Различия в относительном увеличении использования топлива зимой в высокогорных регионах не были четко связаны с конечными потребителями.Результаты этого исследования подчеркивают важность учета потребностей в энергии и их роли в определении потребностей в топливе для жилых помещений и использовании нескольких печей (штабелирование). Этот упор на топливо, печи и удовлетворение потребностей в энергии, а не только на печи или топливо, приводит к лучшему пониманию факторов, ведущих к выбору устройства и топлива в домашних условиях.

Даже ограниченное использование традиционных устройств (более 10% –20% от общего времени приготовления) может привести к небезопасным уровням воздействия [19].Дополнительные плиты, используемые семьями в этом исследовании, вмещали кастрюли большего размера, чем их основные кухонные плиты, и их конечное использование неизменно отличалось. Таким образом, нельзя ожидать, что альтернативы традиционному чула, которые удовлетворяют только потребности в приготовлении пищи, полностью вытеснят дополнительные плиты. Кухонные плиты находятся в центре внимания большинства бытовых энергетических вмешательств, но удовлетворение потребностей, не связанных с приготовлением пищи, также необходимо для обеспечения вытеснения всех загрязняющих устройств. Дополнительные печи в исследуемой популяции составляли в среднем 20% годового потребления топлива и 0% -63% для индивидуальных домов.В домах на более низких высотах, где традиционная чула была заменена на ракетную печь в качестве основной кухонной плиты, 45% топлива все еще использовалось в дополнительных печах зимой, так что половина топлива в домашнем хозяйстве «избежала» вмешательства. .

Было бы разумно предположить, что отопление помещений было основным видом деятельности, связанным с наблюдаемым увеличением количества топлива в зимний период, но лишь небольшая часть использования топлива приходилась на отопление помещений в любое время года. Потребности в отоплении помещений обычно удовлетворялись путем перемещения древесного угля, сделанного в печах, через комнаты дома в металлических поддонах.В другие сезоны этот остаток древесного угля выбрасывали, следуя практике, распространенной в большей части Южной Азии. Полевые анкеты показали, что некоторые пользователи зажигали плиту на 15–30 минут раньше зимой, чтобы согреть кухню. Обе эти практики отопления помещений, возможно, способствовали умеренному (14%) увеличению потребления топлива, измеренного на основных плитах для приготовления пищи зимой. Это зимнее изменение было похоже на 10% зимнее увеличение, о котором сообщалось в домах на Тибетском плато, где также используются обогреватели [29].В домохозяйствах, мониторинг которых проводилось в этом исследовании, вмешательство, направленное только на отопление помещений, вероятно, окажет лишь незначительное влияние на изменение использования существующих печей и потребление топлива. Вместо этого улучшение зимнего сгорания может быть лучше достигнуто за счет создания больших печей, подходящих для приготовления пищи для животных и нагрева воды, хотя это может мало повлиять на практику обогрева помещений.

Более значительная замена топлива зимой в домах на возвышенности не была однозначно связана с различиями в потребностях в энергии и вместо этого может отражать различия в доступности топлива.Различия в высоте зимней смены топлива, о которых сообщается в Южной Азии, немногочисленны и непоследовательны, от умеренной положительной связи между зимним изменением и высотой [36] до отрицательной связи [33, 35]. Ни одно из этих предыдущих исследований не рассматривало потребности в энергии. В настоящем исследовании доля топлива, приходящаяся на каждое конечное использование, была одинаковой по регионам, так что конечное использование вызвало сезонные различия, но не разницу высот. Возможно, что различия по группам высот здесь могли возникнуть из-за доступа к топливу. Дома на низких высотах были ближе к охраняемым лесным территориям и сталкивались с более серьезными ограничениями по сбору топлива. Такие ограничения могли привести к практике использования топлива, которая способствовала экономии топлива. Продольный анализ Обследований уровня жизни в Непале показал, что создание охраняемых лесных территорий в пределах 20 км от деревни было связано с 30% -70% снижением потребления биомассы домохозяйствами [43], при этом не оказывая заметного влияния на использование покупных видов топлива.

Ни физические измерения использования топлива, ни анкеты сами по себе не отражали бы взаимосвязь между сезонным использованием топлива, печами и потребностями в энергии, о которых сообщалось в этом исследовании.Одни только оценки топлива позволили бы получить сезонные модели потребления и оценки зимних изменений, однако понимание факторов, влияющих на эти модели и изменения, стало возможным, поскольку прямые физические измерения использования топлива были дополнены информацией о конечном использовании топлива из вопросников. Хотя обычно предпочтительны прямые измерения параметров использования физической энергии, в некоторых контекстах анкеты все же могут давать разумные приближения. В этом исследовании оценка среднего расхода топлива зимой, основанная на сообщенных изменениях в использовании печей, и единичная кампания прямого измерения расхода топлива не в зимний период, была бы в пределах 20% от фактического расхода топлива.Предыдущие исследования, в которых сравнивались физические показатели использования печи, и опросы в целом показали, что основные параметры использования печи, такие как использование печи когда-либо [21, 44], имеют тенденцию к более близкому согласованию, чем параметры, требующие более точного воспроизведения в масштабе, такие как продолжительность кулинарных мероприятий или количество мероприятий в день [45–47]. Однако надежность анкет для количественной оценки характеристик использования физической энергии будет варьироваться в зависимости от населения и контекста исследования, поэтому дизайн пилотных проектов остается важным. Потребуются постоянные усилия по использованию преимуществ обоих подходов к измерению, чтобы понять механизмы, влияющие на переход домашних хозяйств в энергоснабжение, и разработать эффективные решения.

Авторы выражают благодарность участникам исследования и их семьям за помощь. Мы также очень признательны за помощь во многих аспектах этого исследования многочисленными организациями и частными лицами, включая Чиджа Адхикари, Каушила Рай, Сабин Шрестха, команду CRT / N ICF в Даделдхуре, Непал; Маргарет Макфиллипс, Майкл Чжан, Илзе Руис-Меркадо и Апарна Ховладер.Эта публикация была разработана в соответствии с Соглашением о помощи № EPA RD-83542301, выданным Агентством по охране окружающей среды США для TCB. Он не был официально рассмотрен EPA. Мнения, выраженные в этом документе, принадлежат исключительно авторам и не обязательно отражают точку зрения Агентства. EPA не поддерживает какие-либо продукты или коммерческие услуги, упомянутые в этой публикации.

Рассчитайте, сколько пропана вы будете использовать в месяц

Давайте посмотрим, сколько пропана вы можете рассчитывать использовать для каждого пропанового прибора. Прежде чем мы углубимся, помните, что эти оценки являются средними. Использование пропана зависит от таких факторов, как количество людей в вашем доме и частота использования пропановых приборов.

Нет времени отсканировать сообщение целиком? Без проблем.

Вот сколько пропана вы будете использовать в месяц и стоимость:

Устройство Среднее использование в месяц
(в галлонах)
Средняя ежемесячная стоимость
(на основе средней цены 2015 года в 2 доллара США.60)
Пропановая печь 80 $ 208
Водонагреватель 20 $ 52
Пропановый камин 16 $ 42
Диапазоны пропановой печи 3 $ 8
Пропановые сушилки для одежды 1,5 $ 4
Общая сметная ежемесячная стоимость $ 314

Прочтите, чтобы увидеть разбивку среднемесячного использования пропана для наиболее распространенных пропановых приборов. Мы дадим вам представление о том, какие факторы влияют на использование пропана в каждом бытовом приборе.

Расход пропана на устройство

Пропановая газовая печь (годовое использование)

Мы будем ежегодно проверять использование пропана в вашей печи. Почему? Потому что в большинстве домов печь работает всего 4-6 месяцев. И частота, когда мы запускаем его в средние месяцы, различается.

Домашние квадратные метры Годовое потребление пропана
1000 квадратных футов 441 галлон в год
1500 квадратных футов 666 галлонов в год
2000 квадратных футов 888 галлонов в год
3000+ квадратных футов 1300+ галлонов

Годовое использование также будет зависеть от эффективности вашего дома.

Пропановый газовый водонагреватель

Практическое правило здесь заключается в том, что вы будете использовать базовый уровень в 5 галлонов в месяц только для того, чтобы поддерживать водонагреватель в рабочем состоянии. Тогда вы будете использовать примерно 5 галлонов в месяц на человека.

Количество человек в домохозяйстве Ежемесячное потребление пропана
2 человека 10-15 галлонов в месяц
4 человека 25 галлонов в месяц
5 + человек 30+ галлонов в месяц

Газовые диапазоны и осушители газа

Газовые плиты и сушилки для одежды потребляют 3-5 галлонов в месяц, в зависимости от того, как часто вы их используете.Поэтому, если вы используете пропан для отопления всего дома, использование пропана для приготовления пищи и стирки будет эффективным вариантом.

А как насчет генераторов и каминов?

Измерить использование генераторов пропана и каминов сложно, потому что нет стандартного способа их использования. Но в целом можно ожидать:

  • Генераторы, использующие 2–3 галлона пропана в час
  • Камины, использующие 1-3 галлона пропана в час

Средняя стоимость пропана в год

Средняя стоимость пропана в год (для домов, в которых для отопления используется пропан и другие приборы) составляет 2000–3000 долларов. Хотя он в среднем дороже, чем электрический, он дешевле, чем масло, и более эффективен, чем оба.

Сколько стоит печь на пеллетах? | Руководства по дому

Автор: Эван Гиллеспи Обновлено 27 декабря 2018 г.

Идея эффективной дровяной печи на гранулах часто привлекает домовладельцев, которые устали платить высокие расходы на отопление дома в течение долгих холодных зим. Однако первоначальная стоимость печи высока, а затраты на топливо относительно высоки, что делает печь на гранулах одним из наиболее дорогих вариантов отопления, которые вы можете выбрать.

Первоначальная стоимость

Хотя первоначальная стоимость печи на древесных гранулах технически не является частью эксплуатационных расходов печи, важно учитывать первоначальные затраты, поскольку они сократят любую экономию, которую вы получите от эксплуатации печи. Пеллетные печи стоят недешево; типичное устройство будет стоить от 1700 до 3000 долларов, а расходы на установку увеличат общую цену примерно до 3500-4000 долларов. Для сравнения: обычная дровяная печь стоит от 3000 до 4200 долларов за установку, а печь на природном газе стоит от 3000 до 5550 долларов.

Стоимость топлива

Стоимость топливных древесных гранул обычно указывается в долларах за тонну; средняя цена топлива обычно составляет около 250 долларов за тонну. Стоимость деревянного шнура, топлива, сжигаемого в обычной дровяной печи, составляет около 200 долларов. В среднем дом потребляет около 7,3 тонны топливных гранул или 6,5 шнура древесины за сезон. Тонна топливных гранул производит около 75% энергии, производимой деревянным шнуром, но печи на гранулах более эффективны, чем дровяные печи, что сокращает разрыв в стоимости топлива между двумя типами печей.Вы также должны отметить, что у большинства пеллетных печей есть вентиляторы, элементы управления и системы подачи топлива, работающие от электричества; Ежемесячный счет за электричество для типичной плиты составляет около 9 долларов.

Стоимость за БТЕ

Лучший способ сравнить стоимость тепла на пеллетах со стоимостью других типов отопительных систем — это сравнить стоимость по отношению к отпускаемой энергии. При стоимости топлива 250 долларов за тонну и КПД 85% тепловая печь на пеллетах стоит около 18 долларов за миллион БТЕ. При уровне эффективности 75% стоимость увеличивается до более чем 20 долларов за миллион БТЕ.

Сравнение с другими видами топлива

С точки зрения стоимости БТЕ печи на пеллетах значительно дороже дровяных печей, стоимость которых составляет около 13 долларов за миллион БТЕ. Печи, работающие на природном газе, почти так же дешевы, как дровяные печи, — 13,52 доллара за миллион БТЕ, а системы, работающие на угле, намного дешевле — 10,89 доллара за миллион БТЕ. Среди обычно используемых видов топлива только мазут, пропан и электричество дороже топливных древесных гранул.

Эксперты бьют тревогу об опасности газовых плит — Quartz

Как врач и эпидемиолог Центров США по контролю и профилактике заболеваний, Т.Стивен Джонс провел свою карьеру в борьбе с серьезными угрозами общественному здоровью в США и во всем мире, от оспы до ВИЧ и вирусного гепатита. Но только когда Джонс вышел на пенсию, он узнал о широко распространенном, но широко игнорируемом риске для здоровья в его собственном доме во Флоренции, штат Массачусетс, и в большинстве домашних хозяйств США: о загрязнении, исходящем от газовых приборов.

В то время как многие американцы могут подумать, что болезнь, связанная с приготовлением пищи и обогревом в помещении, является проблемой, характерной только для задымленных кухонь в развивающихся странах, печи и печи, работающие на природном газе, найденные на миллионах кухонь и подвалах США, могут привести к целому ряду проблем со здоровьем. — вредные загрязнители, включая твердые частицы (PM), диоксид азота (NO2), монооксид углерода (CO) и формальдегид.За последние четыре десятилетия исследователи накопили большое количество научных данных, связывающих использование газовых приборов, особенно для приготовления пищи, с повышенным риском возникновения ряда респираторных проблем и заболеваний.

Прошлой весной с момента публикации двух новых отчетов по этому вопросу некоммерческой исследовательской группой Rocky Mountain Institute (RMI) и Школы общественного здравоохранения Филдинга Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, существование этих опасностей для здоровья, связанных с сжиганием газа, привлекает все больше средств массовой информации. внимательное изучение.Но менее обсуждаемым было то, как пандемия Covid-19 усугубила риски этого загрязнения, особенно для малообеспеченных и уязвимых групп населения, и как ключевые регулирующие органы на десятилетия отстали от науки в действиях по их защите.

«Нет никаких сомнений в том, что это проблема, которой не уделяли должного внимания», — сказал Джонс, который извлек уроки из своей долгой карьеры в области эпидемиологии общественного здравоохранения и профилактики заболеваний, забив тревогу по всему Массачусетсу и с бывшими коллегами из CDC за последние несколько лет.Первый шаг, по его словам, — это «дать людям понять, каковы риски, особенно когда они могут быть существенными, опасными для жизни, которые могут убить детей».

Одним из ярких сигналов, появляющихся в научной литературе, является связь между приготовлением пищи на газе и детской астмой — заболеванием, от которого цветные и малообеспеченные люди страдают гораздо чаще, чем остальное население. Мета-анализ 41 исследования, проведенный в 2013 году, показал, что у детей, живущих в домах с газовыми плитами, риск развития симптомов астмы на 42% выше, а на протяжении всей жизни — на 24% риск получить диагноз астмы. Это исследование, в свою очередь, подтвердило то, что обнаружил метаанализ 1992 года: дети, подвергавшиеся воздействию более высоких уровней NO2 в помещении (с приращением, «сравнимым с увеличением в результате воздействия газовой плиты»), имели повышенный риск респираторных заболеваний. Совсем недавно исследование Университета Квинсленда в 2018 году показало, что в Австралии, где 38% семей полагаются на газовые плиты для приготовления пищи, более 12% общего бремени астмы у детей связано с их использованием.

Между тем тревожные новые результаты показывают, что воздействие NO2 — основного вызывающего озабоченность загрязнителя от газовых приборов — может усугубить опасность нового коронавируса в сообществах, которые уже подвергаются более высокому риску заражения и смерти от этой болезни.Недавнее рецензируемое исследование, проведенное учеными из Университета Эмори, изучило данные о смертности от Covid-19 в более чем 3000 округах США и показало, что долгосрочное воздействие повышенного NO2 коррелирует с более высоким риском смерти от Covid-19 — и что NO2 оказался более опасным, чем твердые частицы или озон.

У опасностей сейчас растет хор ученых и экспертов в области общественного здравоохранения, которые настаивают на том, что более строгий и более строгий контроль за сжиганием газа в помещениях — угроза здоровью, которая, по их словам, скрывалась на протяжении десятилетий, — больше нельзя игнорировать.«Это фундаментально и необходимо», — сказал Джонс. «Мы должны подняться на крыши и кричать об этом».

Накопленных доказательств было достаточно, чтобы уважаемый New England Journal of Medicine опубликовал в январе редакционную статью, в которой рекомендовалось «убрать с рынка новые газовые приборы». Соавтором его является Ховард Фрумкин, бывший директор Национального центра гигиены окружающей среды CDC, который отвечает за исследование экологических факторов, вызывающих заболевания, и публикацию руководств по этим факторам риска.

Несмотря на такие призывы — и несмотря на убедительные доказательства того, что газовые приборы могут вызывать такие уровни загрязнения воздуха внутри домов, которые были бы незаконными на открытом воздухе в США, — качество воздуха в помещениях сегодня в США полностью не регулируется, а газовые приборы в основном поддерживают промышленное производство. репутация «чистых». Агентство по охране окружающей среды контролирует только загрязняющие вещества в наружном воздухе. И хотя строительные нормы и правила обычно требуют, чтобы печи на природном газе и водонагреватели выводились наружу, во многих штатах нет требований, чтобы кухонные плиты, работающие на природном газе, выводились наружу.

Тем не менее, недавние признаки указывают на то, что некоторые меры регулирования, отражающие текущее понимание рисков для здоровья, связанных с использованием газовых устройств для приготовления пищи и обогрева, наконец, могут быть приняты. В конце сентября Энергетическая комиссия Калифорнии провела однодневный семинар по качеству воздуха в помещениях и приготовлению пищи, чтобы проинформировать о своих трехлетних обновлениях стандартов энергоэффективности зданий. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), который регулирует загрязнение воздуха в штате, представил доказательства того, что газовые плиты наносят вред здоровью и что переход на электрические приборы в масштабе штата приведет к существенной пользе для здоровья. Эти неясные обсуждения энергетического кодекса вызвали беспрецедентное количество комментариев общественности — свидетельство, по словам защитников, растущей озабоченности по поводу выбросов парниковых газов и растущей осведомленности о воздействии на здоровье использования ископаемого топлива в жилищах.

В прошлом месяце 16 членов CARB единогласно приняли резолюцию в поддержку обновления строительных норм и правил для улучшения стандартов вентиляции и перехода к электрификации бытовой техники, что сделало Калифорнию первым штатом, выпустившим официальное руководство по устранению воздействия газовых плит и других приборов на здоровье. .

Это руководство, в котором цитируются доказательства связи газовых приборов с астмой и подверженностью загрязнению воздуха в целом с повышенным риском COVID-19, укрепляет надежды тех, кто выступает за декарбонизацию зданий Калифорнии, на то, что Комиссия по энергетике потребует нового строительства в В 2022 году штат будет полностью электрическим. Если это произойдет, это мгновенно изменит крупнейший в стране рынок газовых приборов, что может отразиться на всей стране.

До тех пор сторонники реформы предполагают, что они будут продолжать настаивать — не в последнюю очередь потому, что, хотя эта длинная цепочка доказательств будет вызывать беспокойство при любых обстоятельствах, пандемия Covid-19 заставляет больше людей готовить дома, чем когда-либо прежде.


Защита интересов Джонса началась с телефонного звонка. В 2017 году его жене, Адель Фрэнкс, также бывшему врачу общественного здравоохранения, позвонили из местного отделения Sierra Club и спросили, не хочет ли она помочь повысить осведомленность чиновников государственного здравоохранения штата Массачусетс о влиянии газовых приборов на здоровье. . Она была слишком занята, поэтому Джонс взялся за проект.

Он начал копаться в рецензируемой литературе. Он позвонил экспертам по загрязнению воздуха и респираторному здоровью в исследовательские университеты и обратился к бывшим коллегам из CDC. Хотя эта тема была для него новой, анализ эпидемиологических исследований и оценка их строгости — нет. В CDC Джонс работал над программами детской иммунизации и выживания детей в Латинской Америке и Африке и более десяти лет проработал в качестве ведущего эксперта по политике в области профилактики ВИЧ и вирусных гепатитов. (Он и Фрэнкс являются выпускниками Службы эпидемической разведки CDC, которая обучает «детективов болезней» расследовать и реагировать на чрезвычайные ситуации в области общественного здравоохранения в США и по всему миру.)

Джонс говорит, что его поразило несоответствие между твердостью свидетельств и почти полного отсутствия реакции со стороны регулирующих органов и агентств общественного здравоохранения.Действительно, он нашел доказательства настолько убедительными, что путешествовал по Массачусетсу, выступая с презентациями перед местными советами здравоохранения в более чем 70 разных городах.

«Я всегда их спрашивал:« Слышали ли вы о связи между приготовлением пищи на газовой плите и увеличением астмы у детей, живущих в доме? »- сказал Джонс. Ответ, который он получал — от членов совета по здравоохранению и от бывших коллег, работающих в области медицины и общественного здравоохранения, — почти всегда был «Нет».”

Тот факт, что эти газовые плиты способствуют повышенному содержанию NO2, бесспорен.

Примерно в это же время Брэди Силс, исследователь из Rocky Mountain Institute (RMI), некоммерческого аналитического центра по экологически чистой энергии, который стал соавтором его недавнего отчета, в котором суммируются результаты десятилетних исследований воздействия газовых плит на здоровье. изучал рецензируемые исследования по этому вопросу за предыдущие 20 лет. Она подробно остановилась на Комплексных научных оценках окислов азота Агентства по охране окружающей среды за 2008 и 2016 годы, последняя из которых пришла к выводу, что кратковременное воздействие NO2 может обострить астму и вызвать другие неблагоприятные респираторные эффекты.

«Чем больше я копался и разговаривал с экспертами в этой области, я все ждал, чтобы узнать, что мы ошибались», — сказал Силз. «Все было наоборот. В каждом случае кажется, что данные о NO2 и его влиянии на здоровье укрепляются ». В отчете RMI (спонсором которого выступили группы защиты интересов Mothers Out Front, Physician for Social Responsibility и Sierra Club) были использованы эти данные, чтобы сделать вывод о том, что продукты сгорания, выделяемые газовыми плитами, могут вызывать хронические респираторные заболевания.

«И тот факт, что эти газовые плиты способствуют повышенному содержанию NO2, неоспорим», — добавил Силс.

Действительно, собственный анализ EPA показал, что американские дома с газовыми плитами имеют гораздо более высокие концентрации NO2, чем в домах с электрическими плитами, — уровни, которые нарушают установленные законом пределы, если измерять их на открытом воздухе.

Несколько исследований, упомянутых в отчете RMI, проводились Бреттом Сингером, штатным научным сотрудником и руководителем Группы по окружающей среде в помещениях Национальной лаборатории Лоуренса Беркли (LBNL), который изучает загрязнение воздуха в помещениях в течение двух десятилетий. Исследования показали, что концентрация NO2 и других загрязнителей в домах, где готовят на газе, более высокие, чем с 1980-х годов, сказал он в электронном письме.

«Это все еще большая проблема», — сказал он. «LBNL провела несколько небольших исследований в Калифорнии за последние 10 лет, чтобы показать, что повышенные концентрации загрязняющих веществ все еще связаны с приготовлением пищи на газу».

Учитывая, что более трети всех домохозяйств в США в основном полагаются на газ для приготовления пищи, степень ущерба для здоровья людей, согласно заключению RMI, может быть весьма значительным.

Силс более десяти лет работал над программами чистых кухонных плит в развивающихся странах, где загрязнение, связанное с сжиганием древесины, угля и навоза для приготовления пищи, убивает 3.8 миллионов человек каждый год. Но, как и Стив Джонс, она не знала об этих рисках для здоровья, связанных с топливом, которое давно рекламируется газовой промышленностью и приветствуется американской общественностью как чистое. «Последние 11 лет я работала только над кухонными плитами, но на самом деле не знала об этом много», — сказала она. — В каком-то смысле это унизительно.


Связь между газовыми приборами и астмой, а также тот факт, что экологические регуляторы и агентства по защите прав потребителей долгое время игнорировали риск, долгое время были в поле зрения Кевина Гамильтона.Гамильтон — лицензированный респираторный терапевт и руководитель организации Central California Asthma Collaborative (CCAC), которая оказывает прямую поддержку жителям Калифорнийской долины Сан-Хоакин, страдающим астмой, и отстаивает политику от их имени.

В долине Сан-Хоакин, которая долгое время была одной из самых высоких в США по загрязнению атмосферного воздуха, каждый четвертый ребенок страдает астмой. Но за годы работы непосредственно с астматиками Гамильтон не понаслышке знает, что их воздух в помещении тоже может вызвать астму.

Медицинские работники его организации регулярно посещают дома в поисках потенциальных триггеров астмы, таких как плесень, пыль и аллергены, и помогают домовладельцам найти способы уменьшить их воздействие. (С момента возникновения пандемии Covid-19 сотрудники CCAC проводили «виртуальную» оценку дома с помощью смартфонов.) Один из ключевых пунктов в их контрольном списке: наличие газового прибора. «Мы отмечаем, есть ли у них газовая плита или электрическая плита, а также газ для их обогрева и охлаждения», — сказал Гамильтон.«Некоторые дома довольно старые, в них все еще есть настенные печи и обогреватели пола. У нас есть опасения по поводу всего этого ».

Потребление газа жителями Калифорнии намного выше, чем в среднем по стране. Примерно в двух третях из 14 миллионов домов Калифорнии газ является основным топливом для приготовления пищи, и аналогичная доля использует газ для отопления. (По данным Управления энергетической информации, по стране 58% домохозяйств используют природный газ в качестве основного топлива для обогрева помещений, а 56% используют газ для нагрева воды.)

Подавляющее большинство домохозяйств, обслуживаемых совместным лечением астмы, имеют низкий доход. «Все наши семьи имеют льготы по программе Medicaid или недостаточно застрахованы», — сказал Гамильтон. Газовые обогреватели без изобретений являются незаконными в Калифорнии, но он отметил, что многие люди все еще используют их, потому что не могут позволить себе альтернативы или живут в нестандартном арендуемом жилье.

Эти газовые обогреватели могут быть даже более опасными, чем газовые приборы для приготовления пищи, отметил Сингер, потому что они используются в течение гораздо более длительных периодов времени и предназначены для выпуска воздуха непосредственно в жилое пространство, что приводит к «очень высоким концентрациям загрязняющих веществ».”

Эти частицы могут иметь высокую концентрацию, особенно в доме с плохой вентиляцией, с долгосрочными последствиями для здоровья людей.

А некоторые люди, особенно арендаторы, даже используют свои газовые печи в качестве дополнительного источника тепла зимой или в качестве основного, если у них отключается электричество.

«Это наиболее уязвимые люди, и у них меньше всего ресурсов, чтобы что-то с этим сделать», — сказал Гамильтон. «Эти частицы могут иметь высокую концентрацию, особенно в доме с плохой вентиляцией, что оказывает долгосрочное воздействие на здоровье людей.

Ифан Чжу, профессор экологических наук в Школе общественного здравоохранения Филдинга Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, подчеркнул этот момент. «Меньшие пространства с большим количеством людей и плохая вентиляция, особенно в съемных квартирах, — все это означает более высокий уровень загрязняющих веществ», — сказала она.

Чжу возглавлял группу исследователей, которая в апреле опубликовала отчет, посвященный влиянию газовых приборов, в том числе печей и водонагревателей, на здоровье и качество воздуха в Калифорнии. Один из самых поразительных результатов их моделирования: почти во всех небольших квартирах приготовление пищи в течение всего одного часа на газовой плите приводит к концентрации NO2, которая намного превышает пределы качества окружающего воздуха, установленные EPA и CARB.

Во многих домах и квартирах, которые оценивают медицинские работники, сотрудничающие с астматологами, нет работающих вытяжек. И данные опроса, приведенные Чжу, показывают, что только около трети калифорнийцев, у которых есть вытяжные шкафы, используют их регулярно.

«Наша работа подчеркивает, что сообщества, занимающиеся вопросами экологической справедливости, непропорционально сильно подвержены влиянию этих проблем», — сказал Чжу, имея в виду сообщества с низким доходом и меньшинства, которые часто подвергаются более высокому воздействию и более уязвимы для экологического ущерба.«Мы должны понимать, что те условия окружающей среды, в которых находятся эти группы населения, имеют кумулятивное комплексное воздействие на здоровье».

Группа Чжу также подсчитала, насколько концентрации оксидов азота и PM2,5 на открытом воздухе — микроскопических частиц в воздухе диаметром 2,5 микрометра или меньше — можно было бы снизить, если бы в домах в Калифорнии не было бытовых приборов, работающих на природном газе. По их оценкам, польза для здоровья от перехода на полностью электрическую энергию — в виде предотвращения смертей и хронических заболеваний — составила бы 3 доллара.5 миллиардов в год.

И эта оценка не включает дополнительные преимущества улучшения качества воздуха в помещениях. Получение доступа к домам людей для наблюдения за их предпочтениями и режимами приготовления пищи и обогрева, понимания физической планировки и мониторинга личного воздействия является сложным как с логистической, так и с этической точки зрения, учитывая проблемы с конфиденциальностью и финансовые ограничения. В результате сравнительно меньше исследований, которые включают прямые измерения воздуха в помещении и воздействия на людей.

Тем не менее, Чжу отметил, что если подсчитать воздействие вдыхания твердых частиц в помещении, оксида углерода и оксидов азота от сжигания газа, польза для здоровья от предотвращения такого воздействия почти наверняка будет намного больше. «Мы знаем, что наиболее серьезные воздействия происходят в помещениях, поэтому мы можем предположить, что большая часть пользы для здоровья будет получена от замены этих бытовых приборов, загрязняющих окружающую среду», — сказала она.

Больше всего от этих воздействий страдают те, кому больше всего приходится платить за более чистые альтернативы.

Ущерб, причиняемый астмой, дает представление о возможных масштабах. Почти 1,5 миллиона детей в Калифорнии страдают астмой. В отчете Калифорнийской программы отслеживания состояния окружающей среды за 2015 год было обнаружено, что детская астма приводит к более чем 72000 обращений в отделения неотложной помощи и 1,3 миллиона пропусков школьных дней в год. Было подсчитано, что затраты на лечение детской астмы — как прямые затраты на лечение и госпитализацию, так и косвенные затраты на удержание больных детей от школы — только из-за факторов окружающей среды составят 208 миллионов долларов.Общая стоимость всех видов астмы в штате среди детей и взрослых оценивается в 11 миллиардов долларов.

Во время недавних лесных пожаров в Калифорнии, CARB написал в Твиттере совет оставаться в помещении и закрывать окна, чтобы не вдыхать дым от лесных пожаров. «Избегайте пылесоса, жарки продуктов и использования газовых приборов», — добавили в агентстве.

Однако для миллионов калифорнийцев, которые готовят и нагревают газом, это руководство представляет собой невозможный выбор — как и призрак Covid-19, который заставляет многих из нас беспокоиться о вентиляции помещений.Несколько новых исследований показывают, что люди, инфицированные SARS-CoV-2, вирусом, вызывающим Covid-19, и которые подвергаются более высокому воздействию загрязнения воздуха, с большей вероятностью будут иметь тяжелые случаи заболевания.

«Больше всего от этих воздействий страдают те, кому больше всего приходится платить за более чистые альтернативы», — говорит Силз. «Нам нужно, чтобы политики ориентировались на этих людей, и нам нужны более выгодные скидки на электрические плиты».


Голубое пламя газовой горелки долгое время ассоциировалось с чистотой.Это не случайность, а результат слаженной рекламной кампании.

В конце 19 века зарождающаяся газовая промышленность начала продавать свою продукцию домовладельцам как более чистую и гигиеничную альтернативу углю и древесине. После того, как известный комик Боб Хоуп популяризировал фразу «теперь вы готовите на газе!» в его радио-шоу 1930-х годов слоган стал синонимом слова «современный, эффективный, чистый».

По сравнению с древесиной и углем, которые он заменял в домашних хозяйствах США, газ, несомненно, был намного лучше для качества воздуха и здоровья.Это по-прежнему верно для миллиардов людей в развивающихся странах, которые используют твердое топливо для приготовления пищи и обогрева и в результате ежедневно подвергаются опасному курению.

Но эта крылатая фраза нуждается в обновлении, утверждают критики такого маркетинга. По сравнению с электрическими приборами газовые горелки, несомненно, более загрязняют окружающую среду. Индукционные варочные панели, которые используют магнитные поля для быстрого нагрева посуды, а не сжигают газ или используют нагревательные катушки сопротивления обычных электрических плит, широко используются в Европе в течение многих лет и теперь становятся все более доступными в США.

«Индукция и чище, с меньшим количеством выбросов загрязняющих веществ, а также наиболее эффективна и наименее опасна с точки зрения ожогов и пожаров, — сказал Бретт Сингер, — но приготовление пищи на индукционной плите по-прежнему может производить загрязняющие вещества, которые необходимо удалить». Он подчеркнул, что использование вытяжки необходимо в любой кухонной системе.

Мы не учитываем, как загрязнение от газовых плит влияет на расходы на здравоохранение, поэтому мы не можем их монетизировать.

Индукционные варочные панели с электроприводом могут сэкономить энергию и помочь домовладельцам легче дышать, но они дороже обычных газовых плит.На данный момент единственная программа стимулирования в Калифорнии — это скидка от 100 до 750 долларов от муниципального предприятия Сакраменто для домовладельцев, которые переходят на индукционные варочные панели.

«Мы не учитываем, как загрязнение от газовых плит влияет на расходы на здравоохранение, поэтому мы не можем их монетизировать», — заявил Силз. Она добавила, что если политики примут во внимание эти затраты на здравоохранение, то в долларовом выражении стоимость всех тех, кто избегает обращения в отделение неотложной помощи из-за приступов астмы, а также учебы и рабочих дней, может сделать широкомасштабные программы, стимулирующие внедрение индукционных плит, похожими на сделку.

Калифорния — родина растущего движения городских жителей за запрет использования природного газа в новом строительстве. Около 40 городов и поселков по всему штату приняли постановления, согласно которым в новых жилых домах вводятся полностью электрические приборы, и Сан-Франциско одним из последних сделал это. Но эти постановления не касаются 70 миллионов существующих зданий в США, включая 14 миллионов домов в Калифорнии, 90% из которых в той или иной форме используют природный газ. Дооснащение этих домов электрическими тепловыми насосами, водонагревателями и индукционными плитами было бы дорогостоящим и политически опасным мероприятием.

Такие организации, как Sierra Club и Совет по защите природных ресурсов, настаивают на том, чтобы государственные и региональные органы управления качеством воздуха установили более жесткие ограничения на выбросы в атмосферу от газовых приборов. Если это произойдет, это может увеличить стоимость этих устройств. По мере того как домовладельцы и домовладельцы все чаще переходят на электрические альтернативы для отопления помещений и нагрева воды, прокладка газопровода в здание только для подачи печи станет слишком дорогостоящим, чтобы его оправдать.

Но без целевых стимулов большинство домовладельцев и арендаторов не смогут позволить себе новые тепловые насосы и индукционные плиты, и им придется оплачивать все более дорогостоящие подключения к газу.

«Люди обычно не знают об этой проблеме», — сказал Гамильтон. «Даже наши пациенты с астмой, которым мы рассказываем об этом, они просто кивают. Через минуту возьмут бесплатную электрическую плиту. Но для этого нет никакого стимула. Нет источника финансирования — это ключ ». Разочарование было очевидно в его голосе, когда он сказал: «Это просто не регулируемая территория.

В Массачусетсе усилия Стива Джонса помогли убедить более 100 советов здравоохранения (представляющих более половины населения штата, в том числе из трех крупнейших городов Бостона, Вустера и Спрингфилда) написать губернатору Чарли Бейкер выразил озабоченность по поводу воздействия потребления природного газа и инфраструктуры на здоровье и помог обеспечить принятие беспрецедентного решения Медицинского общества Массачусетса, старейшего в стране, признающего, что газовые плиты способствуют развитию астмы у детей.

Загрязнение воздуха внутри помещений газовыми плитами может способствовать более высокому уровню распространения Covid-19.

Но хотя эти жесты могут повысить осведомленность, они не ускорили внесение каких-либо изменений в строительные нормы и правила штата или официальные рекомендации штата в области здравоохранения, а также не высвободили какие-либо ресурсы, чтобы помочь домохозяйствам с низкими доходами перейти с газовой кухни на электрическую.

Перед тем, как пандемия остановит все, Джонс поедет по трассе I-91 в Спрингфилд из своего дома недалеко от Нортгемптона, чтобы встретиться с официальными лицами, осуществляющими городскую программу «Здоровые дома», которая направлена ​​на снижение экологических триггеров астмы в доме и обеспечивает нулевую безопасность. процентные ссуды на модернизацию жилья для малообеспеченных семей.

Американский фонд астмы и аллергии считает Спрингфилд самым опасным городом в стране для больных астмой. Джонс хотел связать их с коллегами в Вустере, которые использовали финансирование Департамента жилищного строительства и городского развития для восстановления арендуемого жилья, включая установку проводки, позволяющей переключиться на электрическое приготовление пищи.

Сейчас эти разговоры приостановлены, но риски никуда не делись, — сказал Джонс.

«Covid-19 наглядно продемонстрировал угрозы здоровью, связанные с проживанием в небольших переполненных домах, обычно квартирах», — сказал он.«Загрязнение воздуха внутри помещений газовыми плитами может способствовать более высокому уровню распространения Covid-19 в Челси, Линне, Вустере и Спрингфилде».


Почти четверть века назад в очень уважаемом британском медицинском журнале The Lancet появился комментарий. «Связь между здоровьем органов дыхания и загрязнением помещений от [газовых] приборов привлекала большое внимание в течение последних 25 лет; Сообщалось как о положительных, так и об отрицательных ассоциациях », — отметили авторы.«Тем не менее, как предполагают исследователи, продолжение исследований роли газовых приборов и NO2 в развитии и обострении респираторных заболеваний явно оправдано».

Авторы комментировали исследование, опубликованное в том же выпуске The Lancet, в котором было отслежено 15000 взрослых в Восточной Англии, Великобритания, и было обнаружено, что женщины, которые готовили в основном на газовых плитах, имели значительно более высокий риск астматических симптомов и ослабления легких. функций в тестах, чем те, кто этого не делал.(Интересно, что они не обнаружили значительной связи между мужчинами, что, возможно, объясняется тем фактом, что женщины проводят больше времени на кухне и в целом дома.) Они пришли к выводу: «Хотя проблема газовых приборов в помещении, NO2 и респираторного здоровья не ново, это остается чрезвычайно распространенным, возможно, увеличивающимся, воздействием во всем мире. Ставки высоки ».

Несмотря на эти высокие ставки, до сих пор этому вопросу уделялось мало внимания со стороны политиков и органов здравоохранения.Газовая промышленность указывает на этот факт как на свидетельство того, что домовладельцам не о чем беспокоиться и что их продукт безопасен для сжигания в домашних условиях.

Одри Кейси, представитель Американской государственной газовой ассоциации (APGA), национальной торговой группы муниципальных газовых компаний, категорически отрицала любую связь между приготовлением пищи на газе и астмой, несмотря на формирующийся консенсус в научном сообществе. «Риски для здоровья органов дыхания от NO2, задокументированные в научной литературе, не связаны с газовыми плитами», — сказал Кейси в электронном письме.«Связь между наличием бытовой техники, работающей на природном газе, с увеличением заболеваемости астмой у детей не подтверждается исследованиями, основанными на данных, которые учитывают другие факторы, которые могут способствовать астме и другим респираторным проблемам».

Она также отметила, что Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC), которая наблюдает за стандартами безопасности и производительности для бытовых приборов, таких как водонагреватели, печи и плиты, и EPA «не рассматривают газовые диапазоны как существенный фактор, способствующий ухудшению качества воздуха. или опасность для здоровья в их технической или общественной информационной литературе, руководствах или требованиях.”

Хотя EPA не регулирует качество воздуха в помещении, оно предоставляет обширную информацию в рамках своей программы качества воздуха в помещении, основанной на десятилетиях анализа тех же загрязнителей, которые содержатся в наружном воздухе. EPA включает NO2 в свой список триггеров астмы; «Невентилируемые устройства для сжигания, например газовые плиты »занимает первое место в списке основных источников NO2 в помещениях.

«Существующие правила, в том числе от CPSC, не выявили риска для здоровья или безопасности, связанного с нормальным использованием газовых приборов», — добавил Кейси из APGA.

Вкратце, основной ответ отрасли на научные обвинения, изложенные в отчетах Института Роки-Маунтин и в отчетах Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, можно резюмировать следующим образом: если газовые приборы настолько опасны, почему они не регулируются более жестко?

Но критики отрасли задают тот же вопрос: учитывая доказательства, которые накапливались десятилетиями, почему CPSC или CDC не предприняли каких-либо действий по ограничению загрязнения помещений газовыми приборами или не выпустили обновленное руководство для специалистов в области здравоохранения. а домовладельцы?

Одна из возможных причин, по мнению экспертов, заключается в том, что неясно, какое федеральное агентство США отвечает за регулирование воздуха в помещениях.В соответствии с Законом о чистом воздухе Агентство по охране окружающей среды уполномочено регулировать содержание наружного воздуха. Должно ли установление стандартов для воздуха, которым мы дышим в помещении, находиться в ведении таких медицинских учреждений, как CDC? Или CPSC должен взять на себя инициативу?

В 1985 году председатель CPSC написал в EPA с просьбой помочь в определении того, производят ли газовые плиты и приборы опасные уровни диоксида азота, и должно ли оно устанавливать целевые показатели для их производителей. EPA поручило своему Научно-консультативному комитету по чистому воздуху, группе независимых экспертов, которая рассматривает последние научные данные и выдает рекомендации по стандартам качества воздуха, решить этот вопрос, что было сделано в 37-страничном обзоре воздействия на здоровье NO2. от газовых приборов.Комитет охарактеризовал доказательства как «двусмысленные» и не стал рекомендовать стандарт, но рекомендовал провести дальнейшее расследование.

Помимо замены газовых плит на электрические, в настоящее время доступно меньше методов для сокращения выбросов NO2 в помещениях.

Тридцатипятилетнее последующее расследование привело к большому количеству исследований, подтверждающих риски, с незначительными соответствующими действиями со стороны федеральных регулирующих органов по охране здоровья и безопасности.

Изменения могут быть на горизонте.В электронном письме Патти Дэвис, заместитель директора по связям с общественностью и пресс-секретарь CPSC, заявила, что агентство «осведомлено о последних исследованиях» и «рассматривает подходы к анализу этого последнего исследования и пониманию того, как эту новую информацию можно использовать. для возможного обновления рекомендаций по уровням воздействия в помещениях и разработки новых или обновления существующих добровольных стандартов ». Она отметила, что CPSC на протяжении многих лет проводила испытания на выбросы, которые привели к разработке добровольных стандартов для оксидов азота из газовых обогревателей.

CDC не ответил на запрос об интервью по телефону с научным сотрудником, но в электронном письме Джинджер Чу, заместитель заместителя директора по науке в Национальном центре гигиены окружающей среды CDC, сказала, что, хотя текущие данные агентства руководство для медицинских работников по источникам горения и вентиляции в доме было «актуальным», сотрудники агентства, тем не менее, «активно изучали рецензируемую литературу» по качеству воздуха в помещениях и газовым приборам. В том же электронном письме Чу также отметил, что один из ученых CDC входил в недавно созданную экспертную рабочую группу, изучающую влияние окружающей среды в помещении на астму у детей.Интересно, что в отчете этой группы за 2017 год отмечалось, что, хотя технология фильтров HEPA в последние годы улучшилась для улавливания частиц в воздухе внутри помещений, только одна технология предлагает аналогичные перспективы в области приготовления пищи: «Помимо замены газовых плит электрическими плитами», — говорится в отчете. заявил, что «в настоящее время доступно меньше методов для сокращения выбросов NO2 внутри помещений».

До тех пор, пока эти агентства не примут более решительных мер, Джонс утверждает, что врачам следует как минимум спрашивать пациентов о наличии газовых приборов в их домах.Он не одинок: в комментарии, опубликованном в сентябре, один педиатр из района Залива сравнил риски, связанные с газовыми приборами, с рисками, связанными с этилированным бензином, до тех пор, пока в 1980-х годах он не был прекращен.

«Если медработник осматривает ребенка, страдающего астмой, он должен спросить, какая плита у него дома», — сказал Джонс. «Для этого есть абсолютно достаточно доказательств».

Но большинство родителей предоставлено самим себе. Элли Голдберг, которая, как и Джонс, работала над распространением информации в Массачусетсе о загрязнении газом внутри помещений, согласилась.Как защитник интересов детей с хроническими заболеваниями в местной школьной системе в Ньютоне, штат Массачусетс, она говорит, что впервые узнала о науке, связывающей газ с астмой, в начале 1980-х годов, когда она работала в подкомитете National Heart, специализирующемся на астме. , Институт легких и крови.

«Я начала видеть литературу о побочных продуктах горения в помещении из газовых приборов, — сказала она, — и тогда я увидела информацию о газе как одном из воспалительных факторов, вызывающих астму.

Когда она вместе со своими двумя маленькими дочерьми, одна из которых страдает астмой, переехала в дом в Ньютоне в 1986 году — в том же году CPSC обратилась в EPA за рекомендациями по этому вопросу — она ​​перешла с газа на электричество. «Я ни за что не собиралась переезжать в дом с газом», — сказала она. «Как родитель вы делаете все возможное, чтобы снизить риски и риски».

Голдбергу, конечно же, посчастливилось иметь возможности и доступ к информации. Спустя более трех десятилетий многие американцы с низкими доходами, как отметил Силз, просто не знают.

«Мысль о том, что наши дома более загрязнены, чем на улице, даже в городах, — сказал Силз, — это просто ошеломляющий факт».


Эта статья изначально была опубликована на Undark. Прочтите оригинальную статью.

Джонатан Мингл — писатель-фрилансер и стипендиат Фонда Алисии Паттерсон 2020 года. Он является автором книги «Пламя и лед: сажа, солидарность и выживание на крыше мира» о последствиях загрязнения черным углеродом для здоровья и климата. Его работа была опубликована в The New York Times, The Boston Globe, Slate, Quartz, Atlas Obscura, Los Angeles Times и другие публикации.

Сколько стоит газовый камин? (За час, день, месяц)

«Дорогой ли газовый камин в эксплуатации?»

Перед покупкой газового камина уместно задать именно этот вопрос. Все нагревательные элементы — печи, обогреватели и камины — сжигают природный газ, пропан или электричество для выработки тепловой энергии. Мы посмотрим, сколько стоит запустить газовый камин в час, в день и в месяц.

Короче: газовые камины довольно недорогие в эксплуатации. Это в первую очередь связано с невысокой стоимостью природного газа и пропана. В среднем 100 000 БТЕ тепла стоит 1,09 доллара, если вы используете природного газа и 3,87 доллара, если вы используете электричество . У газовых каминов эксплуатационные расходы примерно в 3 раза ниже, чем у электрических каминов (при той же теплопроизводительности).

Газовые камины довольно недорогие в эксплуатации. Это в первую очередь потому, что цена на природный газ и пропан очень низкая (около 1,09 доллара за 100 000 БТЕ) по сравнению с ценой на электроэнергию (около 3 долларов.87 на 100000 БТЕ).

Теперь важно понимать, что точная стоимость эксплуатации газовых каминов зависит от нескольких факторов. К ним относятся дневное использование, средняя процентная тепловая мощность (не всегда 100%), энергоэффективность газового камина и т. Д. (Мы подробно рассмотрим эти ключевые факторы позже).

Однако мы можем очень точно определить, сколько стоит запустить газовый камин в час (при 100% указанной тепловой мощности). Вот максимальные затраты на эксплуатацию газовых каминов от 10 000 до 40 000 британских тепловых единиц в час (при цене на природный газ 1 доллар США.09 за терм) :

  • Малый 10 000 БТЕ Газовый камин стоит 0,15 доллара в час в рабочем состоянии. Это 108 долларов в месяц (абсолютная максимальная стоимость, газовый камин работает круглосуточно и без выходных).
  • Стандартный 20 000 БТЕ Газовый камин стоит 0,29 доллара в час в эксплуатации. Это 208,8 долларов в месяц (абсолютная максимальная стоимость, газовый камин работает круглосуточно и без выходных).
  • Big 40 000 BTU Газовые камины стоят 0,58 доллара в час в эксплуатации.Это 417,6 долларов в месяц (абсолютная максимальная стоимость, газовый камин работает круглосуточно и без выходных).

Однако вы не используете газовый камин на 100% тепловой мощности 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Ниже мы увидим, насколько на практике сокращаются ежемесячные затраты на эксплуатацию газового камина.

В общем, нам нужно включить только 2 два фактора , чтобы правильно рассчитать, сколько стоит запустить газовый камин при 100% теплопроизводительности. (Вы можете рассчитать, сколько будет стоить газ для вашего газового камина, с помощью калькулятора ниже)

Это:

  1. Размер газового камина. Здесь мы говорим о номинальном потреблении BTU. Газовые камины могут иметь номинальную потребляемую мощность от 8000 до 40 000 БТЕ. Ниже вы также найдете инструкции о том, как правильно подобрать газовый камин для определенной площади (от 100 до 2000 квадратных футов), если вам нужна помощь в определении того, сколько БТЕ вам потребуется.
  2. Цена на газ. Цена на природный газ и пропан варьируется от штата к штату и даже от месяца к месяцу. Она выражается как «цена за терм. 1 терм равен 100 000 БТЕ энергии.Средняя цена на природный газ в США составляет 1,09 доллара за термальную воду (цена на природный газ согласно EIA).

Примечание: Расчет даст вам абсолютную максимальную стоимость эксплуатации газового камина в час. Предполагается, что газовый камин работает на 100% мощности . На практике, когда достигается определенная температура (чаще всего установка температуры термостата), мощность значительно падает, как и эксплуатационные расходы.

Сколько стоит содержать газовый камин в час: Калькулятор

* В расчетах мы предполагаем, что энергоэффективность газового камина составляет 75% (рейтинг 75 AFUE) и что газовый камин работает на 100% тепловой мощности в течение всего часа.

Давайте проиллюстрируем, как с помощью этого калькулятора эксплуатационных расходов газового камина можно определить расход газа для каминов на природном газе и пропане в долларах:

Как рассчитать эксплуатационные расходы газового камина

Самый простой способ — воспользоваться калькулятором, указанным выше. Однако сначала давайте сделаем это вручную; Таким образом, вы можете увидеть логику расчета эксплуатационных расходов на газовый камин.

В качестве примера возьмем газовый камин стандартного размера на 20 000 БТЕ.Если бы такой газовый камин имел 100% -ный КПД, ему потребовалось бы 20 000 БТЕ газа в час для работы на 100% -ной мощности.

Однако газовые камины могут иметь КПД от 60 до 90%. Если вам интересно, вы можете проверить рейтинг AFUE, который определяет энергоэффективность газовых печей здесь. В этом примере мы сделаем то же предположение, что и в калькуляторе выше: КПД по газу 75%.

Теперь у нас есть 75% энергоэффективный газовый камин с тепловой мощностью 20 000 БТЕ.Нам нужно подсчитать, сколько газа нам нужно для производства этой продукции.

При 100% энергоэффективности нам потребуется 20 000 БТЕ. Но поскольку у нас есть реалистичный камин с КПД 75%, нам понадобится больше. На сколько больше? Давайте посчитаем:

20 000 БТЕ / 0,75 = 26 667 БТЕ

Нам потребуется 26 667 БТЕ газа. Цены на газ указаны за терм; 1 терм равен 100 000 британских тепловых единиц и в среднем стоит 1,09 доллара. Что ж, если 100 000 БТЕ стоит 1,09 доллара, сколько стоит 26 667 БТЕ? Вот расчет:

26667 БТЕ * ($ 1.09/100 000 БТЕ) = 0,29 долл. США

То есть эксплуатация такого газового камина будет стоить:

.
  • 0,29 долл. США в час.
  • 6,96 $ в день (24 часа).
  • 48,72 доллара в неделю (168 часов).
  • 208,8o в месяц (720 ч).

Конечно, это только в том случае, если вы все время используете его на 100% тепловой мощности.

Давайте воспользуемся калькулятором стоимости газовых каминов выше, чтобы подтвердить этот результат:

Мы видим, что получаем тот же результат.

Очевидно, что существует множество факторов, которые влияют на стоимость эксплуатации любого типа газового камина.Сюда входят:

  • Камины газовые комнатные.
  • Газовые каминные топки.
  • Уличные газовые камины.
  • Камины газовые прозрачные.

Два основных фактора определяют выход в БТЕ и цену природного газа (или пропана) за терм. На их основе мы можем точно определить затраты на час эксплуатации. Однако, чтобы получить представление о том, сколько стоит газ для газового камина, если мы запускаем его в день, неделю или месяц, нам нужно принять во внимание другие вещи.

Вот 4 основных второстепенных фактора, которые покажут, действительно ли газовый камин стоит дорого в эксплуатации:

# 1 Сколько часов в день вы используете газовый камин?

Никто не держит газовый камин 24 часа в сутки. Если бы вы сделали это с камином с энергоэффективностью 75% мощностью 20 000 БТЕ, вы бы потратили около 6,96 долларов в день (при цене 1,09 доллара за термальный природный газ).

Скорее всего, вы заплатите намного меньше, потому что вы используете его только 1, 2, 4, 8 часов в день и так далее.

Вот сколько вы, вероятно, потратите, если будете использовать газовый камин ограниченное количество часов в день (реальная цена):

Ежедневная наработка (часы / день) Малый газовый камин (10 000 БТЕ) Стандартный газовый камин (20,000 БТЕ) Большой газовый камин (40 000 БТЕ)
1 час 0,15 $ / день 0,29 $ / день 0,58 $ / день
2 часа 0 руб.30 / день 0,58 $ / день 1,16 $ / день
4 часа $ 0.60 / день 1,16 $ / день 2,32 $ / день
8 часов 1.20 $ / день 2,32 $ / день $ 3,48 / день
12 часов $ 1.80 / день $ 3,48 / день $ 6.96 / день

Короче говоря, если вы используете стандартный домашний газовый камин 4 часа в день, вы потратите около 1 доллара.16 в сутки на природном газе. Это только в том случае, если вы запустите его на 100% тепловой мощности.

# 2 Вы не используете устройство на 100% постоянно

Когда достигается определенная температура (обычно температура термостата), газовый камин не производит 100% тепла. Выход следует использовать только для поддержания заданной температуры. Фактически, вы согласовываете мощность с потерей тепла. Это может снизить тепловую мощность до 90% от общей мощности.

Пример: Температура в помещении 62 ° F, и вы установили на термостате 72 ° F.Газовый камин на 20 000 БТЕ будет производить 20 000 БТЕ (100% тепловая мощность) при температуре 72 ° F. После этого выход будет сильно снижен; даже до 10% производства или 2000 БТЕ.

На величину уменьшения мощности газового камина в основном влияют потери тепла. Более изолированные дома / комнаты будут терять меньше тепла, и поэтому газовый камин должен будет работать с более низкой тепловой мощностью, чтобы поддерживать температуру 72 ° F.

Потери тепла также зависят от климата:

  • Холодный климат (Север США): более высокие потери тепла, следовательно, более высокие затраты на газовый камин стационарной температуры.
  • Теплый климат (Южные США): более низкие потери тепла, следовательно, более низкие затраты на газовый камин стационарной температуры.

# 3 Энергоэффективность газовых каминов (60% — 90%)

Важно учитывать энергоэффективность. Электрические камины КПД около 99%; почти вся электроэнергия идет на тепло.

Газовые камины, однако, имеют меньшую эффективность. Более неэффективные камины работают с КПД 60%, а самые энергоэффективные газовые камины работают с КПД 90%.В приведенном выше калькуляторе предполагается эффективность 75%; приблизительное среднее.

Логика здесь довольно ясна: более эффективные газовые камины потребуют меньше газа для получения такой же тепловой мощности. Меньше газа означает меньше долларов и более низкие счета за природный газ.

Для иллюстрации, мы можем сравнить текущую стоимость газового камина в 20 000 БТЕ. Для производства 20000 БТЕ тепловой мощности:

  • Установка с КПД 60% потребляет природного газа на сумму 0,36 доллара США.
  • Блок с эффективностью 70% потратит $ 0.31 природный газ.
  • Блок
  • с КПД 80% потребляет природного газа на сумму 0,27 доллара США.
  • Блок
  • с КПД 90% потребляет природного газа на $ 0,24.

Если вы хотите снизить стоимость эксплуатации газового камина, вам, очевидно, следует инвестировать в устройство с более высокой энергоэффективностью (ищите рейтинг 80+ AFUE в листе технических характеристик).

Дорогой ли газовый камин в эксплуатации? (Последнее слово)

Вовсе нет. Использование природного газа — один из самых недорогих способов обогрева дома.Вот почему газовые камины, газовые каминные топки, уличные газовые камины, даже газовые печи — такие рентабельные варианты отопления.

Реально, большинство газовых каминов сжигают природного газа на сумму около 1 доллара в день. Это даст около 68 807 БТЕ тепловой мощности.

Сколько стоит запустить электрический камин по сравнению с газовым камином — хорошее сравнение, которое показывает, насколько недорого стоит запустить газовый камин.

Если предположить, что цена на электроэнергию равна 0 долларам.1319 / кВт · ч, электрический камин с КПД 99%, цена на природный газ 1,09 доллара за терм (100000 БТЕ) и газовый камин с КПД 75%, вы получите следующий результат:

  • На каждый доллар США газовый камин будет производить 68 807 БТЕ тепловой мощности.
  • На каждый доллар электрокамин будет производить 25 612 БТЕ тепловой мощности.

Это означает, что газовый камин почти в три раза дешевле в эксплуатации, чем электрический камин.По общему признанию, настенные электрические камины (проверьте их здесь) в большинстве случаев производят только около 5000 БТЕ / час тепловой мощности, в то время как газовые камины производят от 8000 до 40 000 БТЕ.

Однако, если вы используете камин только для создания атмосферы (а не для обогрева), электрический камин может быть лучшим выбором. Электрический камин на нагрев в BTU может иметь более низкую рентабельность, но эти камины производят только 5 000 BTU, а газовые камины производят в среднем 20 000 BTU.В этом случае запустить электрический камин дешевле, чем запустить газовый камин; но все это визуально, а не на основе тепла.

Если у вас есть другие вопросы по расчетам, вы можете задать их в комментариях ниже, и мы постараемся помочь вам.

Газовые и электрические приборы | ConsumerAffairs

Приятно выбирать новую бытовую технику, но у вас есть много вариантов! Прежде чем выбрать цвет и характеристики вашего нового прибора, вам нужно решить, хотите ли вы газовый или электрический.У обоих есть свои преимущества, поэтому мы разбили плюсы и минусы, чтобы помочь вам понять, какой вариант подходит вам.

Газ или электричество дешевле?

Природный газ почти всегда дешевле электричества. Выбирая все газовые приборы, вы можете сэкономить до 30 процентов на счетах за коммунальные услуги. Но хотя мы все хотим сэкономить на счетах за коммунальные услуги, на кону стоит больше денег, чем просто расходы на коммунальные услуги.

Если в вашем доме есть только электроприборы, переход на газ будет стоить немалые деньги.Вы, вероятно, потратите от 250 до 700 долларов на изменение маршрута газопровода и установку газового прибора, и это не включает стоимость самого прибора. Вы можете иметь право на скидки от вашей коммунальной компании, если вы переходите на природный газ, поэтому не забудьте позвонить им, прежде чем принимать решение.

Преобразование на электричество также будет дорогостоящим: вам нужно будет установить электрическую линию и перекрыть газовую линию, что даст вам как минимум 350 долларов за линию.

Итог: Переход с одной системы на другую стоит дорого.Газовые приборы стоят дороже, но со временем газ сэкономит вам деньги на счетах за коммунальные услуги.

Что безопаснее: газ или электричество?

Убедитесь, что ваш новый прибор безопасен для вашей семьи. Как газовые, так и электрические приборы потенциально опасны.

  • Газ: Если вы используете газ, убедитесь, что в вашем доме есть соответствующая вентиляция, чтобы предотвратить отравление угарным газом. Вам также необходимо установить и регулярно проверять сигнализацию угарного газа, если у вас ее еще нет.
  • Электрические: Электрические приборы несут небольшой риск возгорания и поражения электрическим током, если они не установлены и не обслуживаются должным образом. Все приборы и домашнюю электропроводку следует обновлять и использовать в соответствии с инструкциями для обеспечения безопасности.

Итог: Газ получает награду как более экологичный вариант для любого устройства. В частности, газовые осушители потребляют на 30 процентов меньше энергии, чем электрические, что снижает ваш углеродный след.Это повод для радости!

Газовые плиты и электрические

Ваш выбор между газовой или электрической плитой и духовкой будет зависеть от того, насколько вы разборчивы в приготовлении пищи и какой тип вам удобнее.

  • Газ: Если вам нужна плита или духовка с долгим сроком службы, вам подойдет газ. Газовые приборы для приготовления пищи состоят из меньшего количества деталей и их легче обслуживать. Повара также отдают предпочтение газовым плитам, потому что они нагреваются быстрее и равномернее, чем электрические, поэтому вы можете прожарить пищу до совершенства.
  • Электрический: Если выпечка — ваша сильная сторона, вы можете предпочесть электрическую духовку. Электрические духовки нагреваются более равномерно, чем газовые. Если вы новичок в приготовлении пищи, вы можете предпочесть электрическую духовку и плиту, которые немного проще в использовании. Электрические плиты также легче чистить, поскольку новые модели имеют гладкую поверхность без спиральных конфорок. Больно вытирать пригоревшую пищу с решеток газовой плиты и поддонов.

Итог: Газовые и электрические плиты и духовки достаточно похожи, так что большинство поваров среднего уровня могут обойтись одним из них.Профессиональные повара предпочитают газовые плиты, а пекари — электрические.

Газовые и электрические сушилки

Хотя производители больше не производят газовые моечные машины (их заменили высокоэффективные электрические стиральные машины), вы можете выбрать газовую или электрическую сушилку.

  • Gas: Осушители газа обычно немного дороже, но в долгосрочной перспективе вы увидите существенную экономию на счетах за коммунальные услуги. Газовые сушилки сушат одежду быстрее и потребляют меньше энергии.Хотя газовые сушилки потребляют немного электроэнергии (как и газовые плиты), она минимальна по сравнению с электрическими моделями.
  • Электрические: Электрические сушилки изначально дешевле, поэтому они могут быть хорошим выбором, если у вас ограниченный бюджет или если вы не планируете оставаться дома надолго. Для газовых осушителей требуется выход наружу, но в некоторых электрических сушилках этого нет; вам может потребоваться выбрать электрическую сушилку без вентиляции в зависимости от конфигурации вашей прачечной.

Итог: Осушители газа дешевле в эксплуатации, но дороже покупать.Ваш выбор, вероятно, будет зависеть от оборудования вашей прачечной.

Газовые и электрические грили

Если вы мастер-гриль, вам может быть интересно, выбрать ли вам газовый или электрический гриль для уличного гриля. На самом деле различия связаны с тем, как вы планируете готовить еду.

  • Газ: Газовый гриль подключается к газовой линии (для стационарных грилей) или баллону с пропаном (для портативных грилей). Газовые грили, как правило, придают еде больше аромата костра, чем электрические, поскольку в них используется открытое пламя.Газовые грили также могут быть ограничены в вашем районе, поэтому обязательно ознакомьтесь с местными постановлениями, прежде чем покупать его.
  • Электрический: Уличные электрические грили обычно меньше газовых, но их можно перемещать и использовать везде, где есть розетка. Поддерживать постоянную температуру проще с помощью электрического гриля, который дает вам больше контроля над едой во время приготовления.
  • Другие варианты: Когда дело доходит до гриля, древесный уголь и мескит придают самый настоящий аромат гриля.Кроме того, они обычно дешевле, и их легче транспортировать в кемпинги и в другие места, поскольку вам не нужно подключаться к газовой линии или электрической розетке.

Итог: Газовые грили не так удобны, как электрические, но они дают более аутентичный вкус гриля. Перед тем как купить гриль, вам нужно решить, что для вас важнее: скорость или аромат.

Газовые и электрические камины

Если у вас уже есть газовые или электрические линии, идущие к вашему камину, вам может показаться, что проще всего использовать то, что у вас есть.Если вы готовы к новой установке, у обоих типов есть свои плюсы и минусы.

  • Газ: В газовых каминах есть искусственные бревна, но для создания теплой и уютной атмосферы используется настоящее пламя. Газовые камины — это тот случай, когда газ не дешевле эксплуатировать; для производства того же количества низкопотенциального тепла требуется больше газа, чем электроэнергии, поэтому ваш счет за газ будет выше.
  • Электрические: Электрические камины создают тепло, теплое и уютное, но в них нет того знакомого пламени.Вместо этого они просто излучают окружающее тепло от нагретых змеевиков, как обогреватель. С другой стороны, они более эффективны и сократят ваши счета за отопление, чем газовый камин. Они также немного безопаснее, поскольку остаются прохладными на ощупь и не имеют пламени.

Итог: Если вы хотите настоящее пламя, используйте газ; Если вас больше волнует экономия средств, вам подойдет электричество.

Что делать: газовые или электрические приборы?

Если вы хотите заменить бытовую технику без какого-либо ремонта, вы можете остановиться на том типе, который соответствует подключению в вашем доме.Если вы строите дом или готовы переоборудовать, у вас будет больше возможностей. Что бы вы ни выбрали для своего дома, исследуйте, чтобы найти бренд, который будет функциональным и безопасным. Ознакомьтесь с нашими руководствами по сушилкам, грилям ​​и духовкам, чтобы начать работу!

Вы нашли эту статью полезной? ДА | НЕТ

Розмари Аванс, доктор философии, использует свой опыт исследований в области социальных наук в качестве члена исследовательской группы ConsumerAffairs, чтобы помочь людям сделать правильный выбор.Она тщательно изучает продукты, предприятия и отрасли, а затем передает наиболее актуальную и важную информацию потребителям, которые хотят принять важные решения о покупке.

Текущие расходы на газовые и электрические плиты

Вы задаетесь вопросом, выбрать для дома газовую плиту или электрическую? Если это так, то выбор того, какой из них будет стоить больше всего денег, вероятно, будет важным фактором при принятии решения.

Отопление дома — актуальная проблема в последнее время. Цена на энергию постоянно растет, и, возможно, поэтому многие из нас выбрали дровяные горелки в качестве альтернативы дорогостоящим тарифам на топливо.

Однако сжигание дров или угля — не всегда реальный вариант для загруженных современных домов. Газовые дровяные горелки и электрические плиты — это чрезвычайно удобный, чистый и привлекательный вариант для сохранения уюта.

Итак, мы подумали, что поможем, написав в блоге сообщение о том, сколько стоят газовые и электрические плиты.

Читайте дальше, чтобы узнать, какой вариант лучше всего подходит для вашего дома…

Как определить, сколько будет стоить эксплуатация вашей газовой или электрической плиты…

Чтобы принять обоснованное решение о том, сколько будет стоить газовая или электрическая плита в вашем доме, вы можете сделать простой расчет, чтобы получить представление о цене.

Сначала вам нужно немного информации:

  • Энергозатраты вашей печи в кВт. Вы можете найти это в описании вашей печи.
  • Сколько времени вы будете использовать в часах. Например, если вы думаете, что будете использовать его 3 часа в сутки, это займет около 90 часов, чтобы рассчитать стоимость за месяц.
  • Стоимость вашей энергии в пенсах за киловатт. Будь то электричество или газ, расчет будет одинаковым.Вы можете найти это в своем последнем счете за электроэнергию — просто используйте цену за единицу, а не ежедневную постоянную плату.

Итак, сначала нужно узнать количество потребляемой энергии в киловатт-часах (кВтч).

Для этого вы умножаете потребляемую энергию на время, в течение которого вы ее будете использовать.

Например, для печи мощностью 4 кВт, используемой в течение 60 часов, это будет:

4 кВт x 60 = 240 кВт · ч

Затем вы умножаете киловатт-час на цену единицы вашей энергии.

Если вы платите 3 пенса за электроэнергию за кВт, то для приведенного выше примера следующий шаг будет:

240 кВт · ч x 3 кадра = 720 пенсов.

Разделите это на 100, чтобы получить ответ в 0,00 фунтов стерлингов:

720 ÷ 100 = 7,20 фунта стерлингов

Таким образом, эксплуатация этой печи в течение 60 часов обойдется вам в 7,20 фунта стерлингов при цене на электроэнергию 3 пенса за кВт.

Что дешевле — иметь газовую или электрическую плиту?

Вопросы о том, дешевле ли электричество или газ для наших домов, очень распространены! И хотя газ, как правило, намного дешевле электричества, часто это не все.

Дорогие ли электрические горелки в эксплуатации?

У электрических плит

плохая репутация из-за того, что они дороги в эксплуатации, хотя есть несколько моментов, которые следует учитывать.

Давайте посмотрим на эффективность. Электрические плиты эффективны на 100%, а это означает, что почти вся энергия, которая идет на питание плиты, уходит в вашу комнату в виде тепла.

Газ редко бывает 100% эффективным, так как часть энергии теряется в дымоходе во время процесса сгорания, что приводит к потерям тепла.Единственное исключение — это газовые плиты без дымовых газов, которые, как следует из названия, вообще не используют дымоход.

Кроме того, помните, что газовая плита будет нуждаться в ежегодной проверке газовой безопасности, которая может стоить от 50 до 70 фунтов стерлингов в год. Газовые плиты также, как правило, имеют более высокую стоимость установки — сам прибор, подготовка дымохода и установка сигнализатора угарного газа — все это увеличивает цену.

Итак, хотя электрические плиты дороже в эксплуатации на киловатт, эти затраты могут быть компенсированы гораздо более низкими начальными затратами и меньшими затратами на техническое обслуживание.

Связано: Лучшие электрические плиты 2019/2020

Сколько энергии потребляет газовая плита?

Газовые и электрические горелки для дров немного различаются по потреблению энергии. Газовые плиты обычно имеют более высокую тепловую мощность. С другой стороны, это означает, что ваша комната будет нагреваться быстрее, хотя это означает, что вы будете использовать больше энергии.

Как мы упоминали выше, вы также должны знать, что некоторая энергия будет потрачена впустую через дымоход. Обычные и уравновешивающие дымовые газы могут иметь КПД от 70% до 90%, поэтому учитывайте это при выборе.

Тем не менее, поскольку газ обычно намного дешевле на киловатт, чем электричество, более высокое потребление энергии не приводит к более высоким эксплуатационным расходам — ​​они по-прежнему дешевле в эксплуатации в час, чем электрическая плита.

Связано: Газовые плиты — все, что вам нужно знать

Газовая или электрическая плита — что выбрать?

Итак, после всей этой информации вы, вероятно, захотите получить ответ — какой из них дешевле для вашего дома?

Лучше принять во внимание ваши обстоятельства…

Кому подходит газ?

Газовая плита — отличное вложение, если вы хотите отапливать ею свой дом в течение длительного времени или будете полагаться на нее в особенно холодные периоды.Если вы много находитесь дома и думаете, что захотите использовать его в течение дня, газ будет стоить вам намного меньше, чем электричество, поэтому, вероятно, будет стоить более высокая первоначальная стоимость установки.

Магазин всех газовых плит

Кому лучше всего подходит электричество?

Если в вашем доме нет дымохода, а стоимость установки газового камина кажется слишком высокой, чтобы ее оправдать, подумайте о электрической плите. Электроэнергия — хороший выбор, если вы не будете запускать ее в течение значительного времени в течение дня, а скорее будете использовать ее для повышения температуры холодными ночами.Электрические горелки для дров просты и дешевы в установке, а также не требуют особого обслуживания, что делает их чрезвычайно удобными.

Более того, большинство электрических плит имеют функцию «только эффект». Таким образом, даже когда обогреватель не включен, вы можете наслаждаться мерцанием очень реалистичного пламени!

Магазин всех электроплит

Связано: Руководство по покупке электроплит

Магазин газовых плит и электроплит по низким ценам с бесплатной доставкой в ​​Direct Stoves!

Дополнительные руководства по покупке и советы по использованию печей можно найти в блоге Direct Stoves.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.