Тнк 5w40 полусинтетика: Масло моторное ТНК Magnum Super 5w40 (ПолуСинтетика) (4 л) SL/CF купить, цена, характеристики, фото

Настоящим письмом информируем Вас, что в соответствии с Федеральным законом от 03.08.2018 №303-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации о налогах и сборах» внесены изменения в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации, в том числе в части увеличения с 1 января 2019 года ставки НДС, предусмотренной п. 3 ст. 164 НК РФ, с 18% до 20%.
В связи с чем, предлагаются следующие условия сотрудничества:

  • Возврат ранее отгруженных товаров с проведением в 2018 г. по ставке НДС – 18% возможен до 29.12.2018г. Все остальные возвраты товаров будут обрабатываться с 09.01.2019 года;
  • Возврат товара, отгруженного в 2019г. , производится по ставке НДС – 20%;
  • В платежных поручениях в счет оплаты отгруженного товара в 2018г, в обязательном порядке необходимо указывать ставку НДС-18%;
  • В платежных поручениях в счет оплаты отгруженного товара в 2019 г, в обязательном порядке необходимо указывать ставку НДС-20%.

Надеемся на понимание и дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество.

Для формирования заказа Вы можете воспользоваться нашими интернет-площадками или связаться с Вашим ответственным менеджером.

Содержание

Моторное Масло ТНК Magnum Ultratec 5W-40/10W-40

Масла серии Magnum Ultratec – это продукт нового поколения, изготовленный по современной технологии Ультратек. В основе состава лежит синтетическое масло высокой степени очистки, с добавлением пакета модифицирующих присадок на базе салицилатов.

Смазывающие жидкости этой серии предназначены для всесезонного обслуживания легковых автомобилей, малолитражных грузовиков и микроавтобусов отечественного и иностранного производства. Разрабатывались масла с учётом эксплуатации транспорта в российском регионе, подходят для бензиновых и дизельных силовых агрегатов.

содержание статьи

Что обещает производитель

Изначально заявлено, что продукция обладает такими преимуществами:

  • Образует прочную масляную плёнку.
  • Обеспечивает стабильную вязкость в широком температурном диапазоне.
  • Предотвращает износ трущихся деталей при пиковых нагрузках.
  • Предупреждает появление коррозийных изменений.
  • Гарантирует плавный запуск двигателя в зимнее время года.

Категория соответствия: ACEA A3/B4, API SM/CF, одобрено и рекомендовано к применению: PORSCHE, MB, BMW.

Физико-химические свойства

Основные характеристики Magnum Ultratec 5W-40 выглядят так:

  • Индексированная вязкость – 165.
  • Удельная плотность – 848.
  • Значение кинематической вязкости – 14.2 при +100 градусах.
  • Значение динамической вязкости – 6 000 при -30 градусах.
  • Способность к испарению – 11% по НОАК.
  • Щелочное число – 8.6.
  • Сульфатно-зольное содержание – 1.2%.
  • Температура застывания/вспышки: -45/+216.

В этой серии выходит масло Magnum Ultratec 10W-40, обладающее такими параметрами:

  • Вязкость – 156.
  • Удельная плотность – 868.
  • Значения кинематической/динамической вязкости – 14.4 при +100/5 550 при -25 градусах.
  • Испаряемость по НОАК – 11%.
  • Щёлочь – 9.4.
  • Содержание зольных частиц- 1.2%.
  • Температуры застывания/вспышки: -44/+216.

По результатам испытаний, на которых основываются базовые параметры, составы выглядят неплохо, однако, для полноты картины необходимо обратиться к отзывам потребителей.

Как обстоят дела на самом деле

Поделиться мнением о свойствах масел Magnum Ultratec 5W-40/10W-40 поспешили 17 автовладельцев, и положительные отзывы оставили чуть больше половины. Все автолюбители, без исключения, отмечают привлекательную стоимость и неудобную канистру. Мнения по качеству разделяются: одни покупатели утверждают, что состав качественно промывает двигатель, другие – отмечают сильный нагар. По нашему мнению, такая разница зависит от степени износа двигателя и условий эксплуатации. Вообще, содержание золы в маслах находится на границе допустимой нормы, поэтому отзывы о нагаре не безосновательны.

 

Смотрите так же

Рейтинг моторных масел. ТНК. Отзывы владельцев —  

Полусинтетическое масло ТНК 10w 40, его свойства и отзывы владельцев авто

Масло magnum super 10w 40 рекомендовано для бензиновых и дизельных двигателей легковых авто от зарубежных производителей. Оно отличается достойным качеством и способностью обеспечить прекрасную защиту мотора в течение всего срока эксплуатации. Использоваться эта смазка может круглый год.

Изготавливается Магнум Супер 10w-40 на полусинтетической основе. В нем используются присадки последнего поколения. Эта смазочная жидкость является одной из самых популярных среди прочих, предлагаемых российскими производителями. Она отлично подходит для российских условий эксплуатации.

Содержание статьи

Особенности

  1. Наличие специально разработанного модификатора вязкости, за счет которого масло остается стабильно вязким в течение всего срока использования.
  2. Сохранение прекрасных рабочих характеристик в разных режимах использования.
  3. Обеспечение надежной защиты мотора от появления отложений.
  4. Защита деталей мотора от перегрева.
  5. Прекрасные антифракционные и противоизносные качества.
  6. Совместимость со всеми уплотнителями двигателя.

Если вы решили использовать масло тнк отзывы о нем помогут вам подтвердить правильность своего выбора. Многие автомобилисты отмечают достоинства этого смазочного материала. Но есть у данного «расходника» и свои недостатки.

Положительные отзывы

  1. За рулем я нахожусь уже много лет. И пробег моего автомобиля составляет больше 700 тысяч километров. За это время пришлось перепробовать различные смазки. В общем-то, проблем особых не возникало до того момента, пока я не приобрел Ладу Калину. В нее я начал лить синтетическую смазку ликви моли, в результате чего машина начала сильно жрать масло. А летом мотор вообще стал сильно шуметь. Я решил поменять смазочную жидкость на магнум супер 10w-40. Звуки в моторе пропали, да и работать стал он намного мягче. Приходилось мне читать страшилки об этом расходнике в интернете, но я поковырялся пальцем в горловине — все чисто. Буду использовать это масло и дальше.
  2. В прошлом году мой тесть купил себе ваз 2107 и попросил, чтобы я помог ему с заменой масла. Я купил на пробу Магнум Супер 10w-40. Кстати, стоило оно недорого. Думал, если не подойдет, просто поменяем потом. За год тесть проехал на нем около 5 тысяч километров. Смазка, конечно, немного потемнела, но вкраплений в ней не появилось. Она не загустела. Мотор работает очень ровно. Грязи под клапанной крышкой практически нет. Значит, что отмывает оно достаточно хорошо. В общем, и я, и тесть довольны. Менять не планируем.
  3. Я перепробовал много чего, в том числе и Лукойл, и Роснефть. Выбор свой все-таки остановил на масле Магнум супер. Моющие свойства у него действительно очень хорошие. Гидрокомпенсаторы не издают посторонних звуков, мотор работает очень мягко. Из двигателя нет никакого запаха гари. Я доволен.
  4. Это отличная смазочная жидкость. Я владею автомобилем Шевроле Нива и использую только Магнум Супер. Движок работает без посторонних шумов и очень плавно. Под клапанной крышкой нет кокса, нагара и иной грязи. Авто работает на ура.

Отрицательные отзывы

  1. Я вообще всегда выступаю за отечественного производителя, но масло Магнум Супер 10w-40 мне не понравилось. Во-первых, сама канистра его очень неудобная для использования. Во-вторых, на нем мой двигатель сильно звенит. Гидрики тоже часто стучат, не нравится им эта смазка. На жаре она вообще непонятно куда девается. В общем, впечатление у меня об этом расходнике сложилось очень плохое. И очень жаль, потому как компанию ТНК всегда очень уважал за качественный бензин. Но это масло рекомендовать не буду.
  2. Выбрал эту смазку из-за невысокой цены. Мой двигатель является не очень разборчивым к смазочным материалам. За время использования этого расходника не заметил каких-то кардинальных изменений. Мотор не шумит, работает ровно. Но есть один недостаток — требуется постоянно доливать смазку. Это говорит о том, что она сильно угорает. В новый двигатель заливать ее не стану.
  3. Магнум Супер 10w-40 имеет очень доступную стоимость. Так что если с финансами плохо, то можно воспользоваться и этим вариантом. Но если вам очень дорога ваша машина, то заливать эту жидкость я не рекомендую. Качество у нее все же сомнительное.

Видео: масло тнк 10w-40

Поделиться с друзьями:

Масло магнум 10w 40 отзывы о моторном масле ТНК

Масло ТНК 10w 40 полусинтетическое по многочисленным отзывам о нем, представляет собой моторное масло синтетического типа с высоким уровнем очистки, которое производят с использованием дополнительных активных компонентов. Сам производитель утверждает, что данная синтетическая жидкость намного лучше защитит внутреннее состояние двигателя, нежели его предыдущие аналогичные ГСМ. Особенный состав масла проявляется во время работы включенного двигателя, когда обеспечивается максимальный уровень защиты от износа его внутренних стенок при работе.

Технические характеристики и свойства масла ТНК 10w 40

Масло ТНК Магнум 10w 40, по более компетентным отзывам все чаще стали рекомендовать опытные специалисты автосервисных центров и автосалоном. Имея под собой весомые аргументы, масло не перестает удивлять при регулярном использовании на собственном автомобиле.

Отличительные свойства масла ТНК Магнум Супер 10w 40 по отзыва: 

  • морозоустойчивости состояние, без снижения активности двигателя;
  • удачное соотношение цены и качества;
  • минимально экономный расход масла при работе двигателя;
  • отсутствие сильных посторонних запахов при использовании;
  • качественное очищение блоков мотора;
  • проявляет максимальную мощность и скорость у автомобиля;

Общее сочетание всевозможных отличительных качеств у масла, позволяет ему считаться одним из лучших на данный момент и превосходить своих аналогичных традиционных. Отзывы о масле ТНК Супер Магнум 10w 40 показывают, насколько качественный продукт выпустила компания ТНК. Масло было специально разработано для использования в импортных моторных агрегатах, эксплуатируемых как на бензиновом топливе, так и на дизельном топливе. Марка «Супер Магнум» зарекомендовала себя наилучшим образом в двигателях, оснащенных турбонадувом. В них масло проявляет высокий уровень работы моторного агрегата, в процессе всего временного промежутка, когда используется масло «Супер Магнум». Его можно применять в работе автомобиля в течение всего года, независимо от сезонности.

Мнение опытных автомобилистов о масле ТНК 10w 40

Единогласные одобряющие отзывы автомобилистов о моторном масле ТНК 10w 40 полусинтетика доказывают его действенность и подтверждают высокое качество масла, заявленное производителем. После нескольких месяцев использования масла автовладельцы утверждают, что регулярное применение масла ТНК 10w 40 является залогом максимальной долговечности двигателя и общей высокой эксплуатационной работоспособности автомобиля. Этот факт имеет дополнительную приятную сторону, которая говорит о том, что подобные особенности влияния масла на работу двигательной системы и автомобиля в целом, существенно снижает вероятность возникновения различных распространенных поломок и явно экономит финансовые средства автовладельца.

Каждый хозяин автомобиля знает о ключевой роли моторного масла для продуктивной и полноценной работы двигателя его машины, моторное масло ТНК 10w 40, по отзывам о нем, теперь имеет более обширный и приоритетный спрос, чем другие популярные современные масла. Масло защищает от накопления посторонних загрязняющих осадков на внутренней поверхности двигательной системы. Некоторые автолюбители стали утверждать, что разновидность продукта от ТНК производителя линейки, например, масло Магнум 10w 40, имея так же немало хвалебных отзывов, способно открыть весь ресурсный потенциал мощности в работе двигателя и заметно повышает его работу, особенно при повышенных нагрузках или на высоких скоростях.

Особенности синтетического масла 10w 40

Следующей особенностью полусинтетического масла Магнум 10w 40, по отзывам, является содержание особого модифицированного элемента для придания маслу специфической вязкости, способной выгодно отливать Магнум от результатов работы других масел. Любые режимы работы автомобиля при залитом масле ТНК Магнум Супер 10w 40 по многочисленным отзывам, высокая скорость, плохие погодные условия или вождение по бездорожью, не смогут изменить качественное влияние на работу автомобильного двигателя. Общий европейский уровень качества масла это подтверждает.

Обзор характеристик моторного масла марки ТНК 10w-40: фото и видео

Компания ТНК известна не только в нашей стране, но и за рубежом, благодаря выпуску горюче-смазочных материалов, отличающихся достаточно высокими характеристиками и доступной ценой. Вся продукция производится на современном оборудовании по уникальным технологиям с добавлением лучших импортных присадок. Одним из наиболее востребованных образцов ее продукции является масло ТНК 10w 40 — полусинтетика высокого качества, которой отдают предпочтение многие автолюбители.

Моторная смазка ТНК 10w 40 по своим характеристикам не только не уступает зарубежным аналогам, но в некоторых аспектах даже превосходит в силу того, что создавалась с учетом особенностей нашего климата и гораздо доступнее по своей стоимости.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристики ТНК 10w 40

Масла ТНК вязкостью 10w 40 выпускаются в нескольких вариантах и используются не только в силовых агрегатах легковых автомобилей как бензиновых, так и дизелей, но и в моторах автобусов и грузовиков.

Magnum

Смазывающая смесь Magnum

Смазывающая смесь ТНК Magnum Super 10W-40 специально разработана для импортных двигателей, функционирующих как на бензине, так и на солярке. Отлично зарекомендовала себя в моторах, предусматривающих турбонаддув. Гарантирует отличную защиту силового агрегата на протяжении всего времени использования. Может использоваться в любое время года.

Преимущества:

  • применение специального модификатора вязкости Magnum SV гарантирует устойчивую вязкость жидкости в течение всего времени эксплуатации;
  • устойчивые высокие рабочие данные во время разных режимов работы вследствие исключительной устойчивости всех составляющих компонентов;
  • отлично предохранят узлы мотора от появления шлаковых отложений;
  • располагает лучшими антифрикционными качествами, что в особенности важно для газораспределительных механизмов при запуске мотора.

Масло ТНК Magnum Super 10W-40 отвечает условиям API SL/CF. Рекомендовано АвтоВАЗ для автомобилей, сходящих с его конвейера.

Revolux D2

Смазка Revolux D2

Полусинтетика ТНК Revolux D2 10W-40 — моторная смазка, в производстве которой применяются высочайшего качества базовые масла и лучшие импортные присадки. Масло Revolux D2 10W-40 получило допуски таких авторитетных международных организаций, как API, MAN 3275, Вольво, КАМАЗ.

Всесезонные моторные жидкости, созданные для дизельных двигателей грузовых авто ЕВРО-2 КАМАЗ, МАЗ и остальных автопроизводителей стран бывшего СССР, также подойдут для грузовиков и техники специального назначения основных производителей Европы и США, сошедших с конвейера после 2000 года. Рекомендованы для использования в смешанных автопарках, располагающих в собственном составе техникой разной грузоподъемности и скорости передвижения, а также техникой с двигателями, работающими на бензине.

Полусинтетика Revolux D2 10W-40 производится с применением минеральных и синтетических базовых смазывающих смесей только лучшего качества и уникальных присадок иностранных компаний. Располагает усовершенствованными вязкостными и температурными данными 10W-40, которые обеспечивают легкий запуск и стабильное функционирование мотора в температурном диапазоне от -25С до +35С.

Преимущества масел линейки ТНК Revolux D2:

  • хорошо чистят узлы мотора;
  • гарантируют экономный расход смазок на угар;
  • защищают мотор от возможных задиров;
  • гарантируют высочайший уровень рабочих данных, благодаря применению базовых смазывающих смесей собственного производства и строгому контролю качества;
  • высочайшая степень адаптации к особенностям отечественного рынка, благодаря особой рецептуре;
  • могут применяться в моторах, функционирующих на горючем с содержанием серы не более 0,5 процента.
Revolux D3

Жидкость Revolux D3

Полусинтетика ТНК Revolux D3 10W-40 – моторная жидкость, которую можно использовать в любое время года в дизелях грузовиков и спецтехники, производящейся в Европе и США, и грузовиках российского производства, отвечающим Euro-ІІІ.

Производится на основе лучших базовых смазывающих смесей и новейших присадок. Отличается лучшими вязкостными и температурными данными, гарантирующими комфортный пуск и стабильную работу мотора при различных температурных режимах. Рекомендовано для круглогодичного использования в тягачах и пассажирском транспорте.

Преимущества масла ТНК Revolux D3:

  • препятствует появлению шлама и различных отложений при повышенных температурах, располагая отличной термоокислительной устойчивостью;
  • располагает высокой щелочностью, что, в свою очередь, существенно уменьшает отложения и продлевает срока смены смазки;
  • служит надежной защитой от преждевременного изнашивания, уменьшает потребление смазки;
  • усовершенствованные высокотемпературные свойства дают возможность свести к минимуму полировку цилиндров и уменьшить возможность появления задиров;
  • отличается хорошими качествами при низких температурах, что существенно упрощает пуск мотора и уменьшает износ на технике, которая работает в условиях низких температур;
  • может быть применено в моторах, функционирующих на горючем, которое содержит не более 0,5% серы.

 Загрузка …

Отзывы

Положительные отзывы Отрицательные отзывы
Отлично чистит двигатель Есть подделки
Легкий пуск при низких температурах
Экономит горючее
Сравнительно невысокая цена

Видео «Технические характеристики масла ТНК 10W-40»

В этом рекламном ролике представлен обзор и характеристики моторного масла  ТНК 10w 40.

Обзор масла TNK Magnum Super 5W-30

Температура застывания

-43°С

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

12,2 мм2/с

Моторное масло от ТНК производится по специальной технологии, что обеспечивает возможность использования в моторах с современными системами очистки выхлопных газов. Выведенная путем многочисленных лабораторных исследований формула смазки 5W30 гарантирует соответствие всем стандартам и нормам, одобрена ведущими автоконцернами.

Низкая вязкость смазки в условиях холодного старта быстро подает масло во все узлы трения, а специальные модификаторы обеспечивают прочность и стабильность масляной пленки на протяжении всего срока службы, вне зависимости от нагрузок.

О производителе TNK

Бренд масел TNK получился в результате сложного слияния компаний Роснефть, British Petroleum и непосредственно Тюменской нефтяной компании. Сначала объединились ТНК и BP, а затем образованный холдинг выкупила Роснефть. Линейки масел TNK и Роснефть очень похожи между собой, но слияние оказало положительное влияние на торговую марку. Реализуется не только на просторах нашей страны, экспортируется зарубеж, так как подходит для моторов иномарок. 

Для водителей масло привлекательно в первую очередь своей стоимостью. При этом производство заявлено как высокотехнологичное, а присадки в масла льются импортного изготовления. В ассортименте можно найти масла для разных марок легковых и грузовых автомобилей. Так как смазки разрабатываются и создаются в сцепке с мировым гигантом BP, можно не сомневаться в их качестве, но более подробно по каждой марке пройдемся в обзорах.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу Расшифровка обозначения
API SL/CF; SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.

ACEA; Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B —  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.
Лабораторные тесты
Допуски TNK Magnum Super 5W-30
  • Класс вязкости по SAE 5W-30
  • API SL/CF (для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными
    двигателями)
  • Одобрение АвтоВАЗ категории «Люкс»
Форма выпуска и артикулы
  • 401491-1L
  • 401491-4L
  • 401491-20L
  • Высокая эффективность в тяжелых условиях работы и при пониженных температурах.
  • Превосходные очищающие свойства.
  • Отличное качество при умеренной стоимости.
  • Не обнаружены

Как отличить подделку

Производитель называет такие признаки оригинальной канистры:

  1. Прозрачная полоса с делениями на боку емкости. 
  2. Крышка со стопорным кольцом, при прокручивании должен раздаться щелчок.  
  3. Крышка канистры оранжевого цвета, на нее нанесен объемный логотип TNK.
  4. Под крышкой обязательно есть защитная фольга. 
  5. На передней и задней стороне канистры объемный логотип с названием компании. 
  6. На канистрах Magnum Professional теснение золотого цвета, на UltraTec серебряное.

 Загрузка …

Где купить

Моторное масло ТНК 10w 40 отзывы

Масло ТНК 10w 40 полусинтетическое по многочисленным отзывам о нем, представляет собой моторное масло синтетического типа с высоким уровнем очистки, которое производят с использованием дополнительных активных компонентов. Сам производитель утверждает, что данная синтетическая жидкость намного лучше защитит внутреннее состояние двигателя, нежели его предыдущие аналогичные ГСМ. Особенный состав масла проявляется во время работы включенного двигателя, когда обеспечивается максимальный уровень защиты от износа его внутренних стенок при работе.

Технические характеристики и свойства масла ТНК 10w 40

Масло ТНК Магнум 10w 40, по более компетентным отзывам все чаще стали рекомендовать опытные специалисты автосервисных центров и автосалоном. Имея под собой весомые аргументы, масло не перестает удивлять при регулярном использовании на собственном автомобиле.

Отличительные свойства масла ТНК Магнум Супер 10w 40 по отзыва:

  • морозоустойчивости состояние, без снижения активности двигателя;
  • удачное соотношение цены и качества;
  • минимально экономный расход масла при работе двигателя;
  • отсутствие сильных посторонних запахов при использовании;
  • качественное очищение блоков мотора;
  • проявляет максимальную мощность и скорость у автомобиля;

Общее сочетание всевозможных отличительных качеств у масла, позволяет ему считаться одним из лучших на данный момент и превосходить своих аналогичных традиционных. Отзывы о масле ТНК Супер Магнум 10w 40 показывают, насколько качественный продукт выпустила компания ТНК. Масло было специально разработано для использования в импортных моторных агрегатах, эксплуатируемых как на бензиновом топливе, так и на дизельном топливе. Марка «Супер Магнум» зарекомендовала себя наилучшим образом в двигателях, оснащенных турбонадувом. В них масло проявляет высокий уровень работы моторного агрегата, в процессе всего временного промежутка, когда используется масло «Супер Магнум». Его можно применять в работе автомобиля в течение всего года, независимо от сезонности.

Мнение опытных автомобилистов о масле ТНК 10w 40

Единогласные одобряющие отзывы автомобилистов о моторном масле ТНК 10w 40 полусинтетика доказывают его действенность и подтверждают высокое качество масла, заявленное производителем. После нескольких месяцев использования масла автовладельцы утверждают, что регулярное применение масла ТНК 10w 40 является залогом максимальной долговечности двигателя и общей высокой эксплуатационной работоспособности автомобиля. Этот факт имеет дополнительную приятную сторону, которая говорит о том, что подобные особенности влияния масла на работу двигательной системы и автомобиля в целом, существенно снижает вероятность возникновения различных распространенных поломок и явно экономит финансовые средства автовладельца.

Каждый хозяин автомобиля знает о ключевой роли моторного масла для продуктивной и полноценной работы двигателя его машины, моторное масло ТНК 10w 40, по отзывам о нем, теперь имеет более обширный и приоритетный спрос, чем другие популярные современные масла. Масло защищает от накопления посторонних загрязняющих осадков на внутренней поверхности двигательной системы. Некоторые автолюбители стали утверждать, что разновидность продукта от ТНК производителя линейки, например, масло Магнум 10w 40, имея так же немало хвалебных отзывов, способно открыть весь ресурсный потенциал мощности в работе двигателя и заметно повышает его работу, особенно при повышенных нагрузках или на высоких скоростях.

Особенности синтетического масла 10w 40

Следующей особенностью полусинтетического масла Магнум 10w 40, по отзывам, является содержание особого модифицированного элемента для придания маслу специфической вязкости, способной выгодно отливать Магнум от результатов работы других масел. Любые режимы работы автомобиля при залитом масле ТНК Магнум Супер 10w 40 по многочисленным отзывам, высокая скорость, плохие погодные условия или вождение по бездорожью, не смогут изменить качественное влияние на работу автомобильного двигателя. Общий европейский уровень качества масла это подтверждает.

Компания ТНК известна не только в нашей стране, но и за рубежом, благодаря выпуску горюче-смазочных материалов, отличающихся достаточно высокими характеристиками и доступной ценой. Вся продукция производится на современном оборудовании по уникальным технологиям с добавлением лучших импортных присадок. Одним из наиболее востребованных образцов ее продукции является масло ТНК 10w 40 — полусинтетика высокого качества, которой отдают предпочтение многие автолюбители.

Моторная смазка ТНК 10w 40 по своим характеристикам не только не уступает зарубежным аналогам, но в некоторых аспектах даже превосходит в силу того, что создавалась с учетом особенностей нашего климата и гораздо доступнее по своей стоимости.

Характеристики ТНК 10w 40

Масла ТНК вязкостью 10w 40 выпускаются в нескольких вариантах и используются не только в силовых агрегатах легковых автомобилей как бензиновых, так и дизелей, но и в моторах автобусов и грузовиков.

Magnum

Смазывающая смесь Magnum

Смазывающая смесь ТНК Magnum Super 10W-40 специально разработана для импортных двигателей, функционирующих как на бензине, так и на солярке. Отлично зарекомендовала себя в моторах, предусматривающих турбонаддув. Гарантирует отличную защиту силового агрегата на протяжении всего времени использования. Может использоваться в любое время года.

Преимущества:

  • применение специального модификатора вязкости Magnum SV гарантирует устойчивую вязкость жидкости в течение всего времени эксплуатации;
  • устойчивые высокие рабочие данные во время разных режимов работы вследствие исключительной устойчивости всех составляющих компонентов;
  • отлично предохранят узлы мотора от появления шлаковых отложений;
  • располагает лучшими антифрикционными качествами, что в особенности важно для газораспределительных механизмов при запуске мотора.

Масло ТНК Magnum Super 10W-40 отвечает условиям API SL/CF. Рекомендовано АвтоВАЗ для автомобилей, сходящих с его конвейера.

Revolux D2

Смазка Revolux D2

Полусинтетика ТНК Revolux D2 10W-40 — моторная смазка, в производстве которой применяются высочайшего качества базовые масла и лучшие импортные присадки. Масло Revolux D2 10W-40 получило допуски таких авторитетных международных организаций, как API, MAN 3275, Вольво, КАМАЗ.

Всесезонные моторные жидкости, созданные для дизельных двигателей грузовых авто ЕВРО-2 КАМАЗ, МАЗ и остальных автопроизводителей стран бывшего СССР, также подойдут для грузовиков и техники специального назначения основных производителей Европы и США, сошедших с конвейера после 2000 года. Рекомендованы для использования в смешанных автопарках, располагающих в собственном составе техникой разной грузоподъемности и скорости передвижения, а также техникой с двигателями, работающими на бензине.

Полусинтетика Revolux D2 10W-40 производится с применением минеральных и синтетических базовых смазывающих смесей только лучшего качества и уникальных присадок иностранных компаний. Располагает усовершенствованными вязкостными и температурными данными 10W-40, которые обеспечивают легкий запуск и стабильное функционирование мотора в температурном диапазоне от -25С до +35С.

Преимущества масел линейки ТНК Revolux D2:

  • хорошо чистят узлы мотора;
  • гарантируют экономный расход смазок на угар;
  • защищают мотор от возможных задиров;
  • гарантируют высочайший уровень рабочих данных, благодаря применению базовых смазывающих смесей собственного производства и строгому контролю качества;
  • высочайшая степень адаптации к особенностям отечественного рынка, благодаря особой рецептуре;
  • могут применяться в моторах, функционирующих на горючем с содержанием серы не более 0,5 процента.
Revolux D3

Жидкость Revolux D3

Полусинтетика ТНК Revolux D3 10W-40 – моторная жидкость, которую можно использовать в любое время года в дизелях грузовиков и спецтехники, производящейся в Европе и США, и грузовиках российского производства, отвечающим Euro-ІІІ.

Производится на основе лучших базовых смазывающих смесей и новейших присадок. Отличается лучшими вязкостными и температурными данными, гарантирующими комфортный пуск и стабильную работу мотора при различных температурных режимах. Рекомендовано для круглогодичного использования в тягачах и пассажирском транспорте.

Преимущества масла ТНК Revolux D3:

  • препятствует появлению шлама и различных отложений при повышенных температурах, располагая отличной термоокислительной устойчивостью;
  • располагает высокой щелочностью, что, в свою очередь, существенно уменьшает отложения и продлевает срока смены смазки;
  • служит надежной защитой от преждевременного изнашивания, уменьшает потребление смазки;
  • усовершенствованные высокотемпературные свойства дают возможность свести к минимуму полировку цилиндров и уменьшить возможность появления задиров;
  • отличается хорошими качествами при низких температурах, что существенно упрощает пуск мотора и уменьшает износ на технике, которая работает в условиях низких температур;
  • может быть применено в моторах, функционирующих на горючем, которое содержит не более 0,5% серы.

Отзывы

Положительные отзывы Отрицательные отзывы
Отлично чистит двигатель Есть подделки
Легкий пуск при низких температурах
Экономит горючее
Сравнительно невысокая цена

Видео «Технические характеристики масла ТНК 10W-40»

В этом рекламном ролике представлен обзор и характеристики моторного масла ТНК 10w 40.

Масло тнк магнум супер 5w40 отзывы цена

Вот думаю какое масло заливать на следующем ТО. Кто что думает о масле
ТНК Magnum Ultratec 5W-40?
Есть допуск от VW 502 00/505 00

Нужен совет тех кто реально разбирается в масле, а не просто мнения относительно бренда, что кастрол или мотюль тупо круче тнк. И что типо что русское то гавно, это не так!

Поэтому прошу совета знающих людей, если вы говорите за или против этого масла напишите почему и из за чего, плюсы и минусы! Кто пробовал, ваше мнение.

ТНК Magnum Ultratec 5W-40

THK Magnum Ultratec 5W-40 – это ультрасовременное, полностью синтетическое моторное масло нового поколения, изготовленное по уникальной технологии Ultratec. Разработано в соответствии с новейшими требованиями автопроизводителей. Обеспечивает превосходную защиту двигателя в течении всего периода эксплуатации.

эффективно защищает двигатель в наиболее жестких режимах работы за счет сбалансированного состава салицилатного пакета присадок и синтетической основы с естественными моющими свойствами
модификатор вязкости Magnum SV обеспечивает исключительную стабильность масляной пленки в рабочем режиме на всем сроке его эксплуатации масла
использование технологии Ultratec позволяет маслу отвечать требованиям ведущих иностранных производителей легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями
легкий запуск двигателя при низких температурах окружающей среды
Масло THK Magnum Ultratec 5W-40 соответствует спецификациям API SM/CF, ACEA A3/B4-08. Соответствует требованиям следующих производителей автомобилей: MB 229.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, Porsche, GM-LL-B-025, Renault RN 0700/0710.

Форум по маслам, присадкам и смазкам

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Пользователи
  • Наша команда
  • Темы пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме
  • Сообщения пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме
  • >>>в теме

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

Сообщение Gubkin » 18 янв 2016, 12:02

ТНК Magnum Super 5W-40 – высококачественное моторное масло, предназначенное для бензиновых и дизельных двигателей современных зарубежных легковых автомобилей, включая двигатели с турбонаддувом. Обеспечивает надежную защиту двигателя в течение всего периода применения как при низких, так и при высоких температурах окружающей среды.

— использование специально подобранного модификатора вязкости Magnum SV обеспечивает стабильность вязкости масла в рабочем режиме на всем сроке его эксплуатации
— стабильно высокие рабочие характеристики при различных режимах работы на протяжении всего срока службы благодаря исключительной стабильности всех компонентов (категория “stay-in-grade”)
— обеспечивают эффективное охлаждение деталей двигателя и защиту от перегрева
— обладают отличными антифрикционными и противоизносными свойствами, что особенно актуально для газораспределительного механизма в момент пуска двигателя

ТНК Magnum Super 5W-40 соответствует классу API SL/CF. Одобрено ОАО АвтоВАЗ.

Давно ничего не писал в БЖ, работ по машине не было, все работает хорошо, нужды в ремонтах нет !
Очень много времени, средств и сил ушло на 2ую машину…

Пора уже сделать небольшое то, первоочередное это замена моторного масла, на двух машинах, и потом замена масла в КПП четырки…

Долго и внимательно собирал информацию про масла, изучал тесты и отзывы…

А сегодня выдвинулся в магазин изучить ассортимент и цены, и если что то понравится — купить !

Выбора много, но как всегда когда дело доходит до замены масла, бюджет на руках ничтожно мал и приходится искать лучшее из не дорогого !

Одно я знал точно — это будет синтетика 540 или 530 и точка !

Что я вам могу сказать…ОСТАНОВИЛ Я СВОЙ ВЗГЛЯД НА МОТОРНЫХ МАСЛАХ ТНК !

Линейка этих масел уже сменилась за 10 лет, и это уже не те масла что были раньше, а гораздо лучше, о чем говорят сегодняшние допуски…а также тесты, в которых новая линейка масел ТНК показала себя как никогда безупречно ! Как не громко это звучит !

Остановил я свой выбор на моторном масле ТНК Magnum professional c3 Synthetic Engine Oil 5W30

Цена за 4 литра — 1110руб, за такую цену найти что то лучше, ну просто не возможно…и допуск у этого масла как раз то, что мне и надо, все на высшем уровне…

Если это масло пройдет мой тест в морозильнике при -25 градусах, я буду его заливать в фольксваген, допуск этого бренда имеется у него и точка ! ЭТО И БУДЕТ МОЙ ВЫБОР НА ДОЛГО !

Об результатах этого теста напишу в комментариях к этой статье в БЖ.

НАДЕЮСЬ ЭТО МАСЛО МЕНЯ НЕ ПОДВЕДЕТ И ВЫБОР Я СДЕЛАЛ ПРАВИЛЬНЫЙ !

Заодно купил промывочное масло ТНК, промоем двигатель четырки от того коктейля, что я туда залил)) смесь двух масел…

Цена промывки — 320руб ( в общую цену не приплюссоввываю, так как каждый решает сам, промывать систему или нет, если постоянно ездить на одном масле, промывку делать не надо, чего всем и желаю).

А в зиму, кто меняет масла сезонно, советую заливать 540 или 530, и только после теста в морозильнике…чтобы масло текло…а не было как мед, густым…облегчите зимний старт мотора в сильные морозы.

Всем удачи при выборе масла !

Price tag: 1 110 ₽ Mileage: 113588 km

ПРОЕХАЛ НА ЭТОМ МАСЛЕ 3000 КМ примерно, еще мало, так как машина какое то время стояла — отдыхала, катался я на пассате, с машиной и маслом все хорошо, выгулял немного свою любимицу, ездиет отлично, жалко даже продавать если честно, но две машины содержать накладно, приходится делать выбор, тот кто купит ее — точно не пожалеет — РУЧАЮСЬ !

Посмотрел уровень масла, цвет, все в норме, масло немного потемнело, моет…претензий к маслу нет…все работает…

Сегодня в кпп менял масло после 50 000 км пробега, старое масло еще живое и походило бы, но решил сменить, все таки возраст…да и мне спокойнее…

Масло ТНК проверено на личном опыте!
3 года прослужил по контракту, Авиация МЧС М. О г. Жуковский.
Так вот это масло нам привозили напрямую с завода, лили его в Уралы, Камазы, Мазы, Кразы…бывало зимой замерзало, что стартер не мог движок прокрутить, меняли не по пробегу, а осень — весна, а все потому что дальнейшая эксплуатация опасна!
И не будем забывать, что дизельные движки, малооборотистые! А для бензинок, хреновое масло вообще опасно!

Лил как как-то Ткн трасмисионку в коробку, за 6 тыс пробега, масло реально потеряло свойства.

В студенческие годы работал на СТО помощником моториста и я видел, что бывает с двигателями, после применения гавно-масла!

Прям таки Magnum Pro C3 5W-30 и лили Уралы, Камазы, Мазы, Кразы ! ?

Да, и чтож то за коробка, что за 6 ткм масло «потеряло свойства» ? Кстати, а в чем потеря свойств в коробке выражалась? ? ? ?

лью ТНК 10-40 лет 7-8…двигатель чистый…крутится каждый день…

да гавно это масло! его вообще опасно использовать!
На заборах тоже многое пишут, но только ни кто не верит почему то)))
А так ты рисковый…ну движок переберешь…потом вспомнишь всех))))

Обоснуй, почему оно такое ?
Чтобы не быть голословным ?

обосновать?))) По понятиям растолковать?)))
Или по человечески объяснить)
Учись разговаривать! А то можно и обосновать, не унесешь обоснования)))

Не просто свистун, а ещё и буйный!

9. 10.2015 пробег 113588 км, залил это масло !

Тест морозильник масло прошло — НО Я ОЖИДАЛ ОТ НЕГО БОЛЬШЕГО ! ВСЕ ТАКИ ЭТО КАК ПИШУТ НА КАНИСТРЕ СИНТЕТИКА И ДОПУСК ПО КАЧЕСТВУ ОГО ГО КАКОЙ…масло слегка при -25 стало помедленне течь, но бодро, если сравнивать с 1040 полусинтетикой, та вообще еле двигалась…030 наверно бы меня устроило больше…, двигатель работает нормально…после сильных морозов отпишусь как заводился !

Промывка тнк мягкая, двигатель на ней шепчет…в отличие от дешевых…

В Фольксваген я это масло пока не планирую лить…куплюна пробу Тоталь 540 и сравню по морозильнику !

Можешь не верить. ну по нагару и состояния двигателя было видно. кстати двиг только откапиталили залили такое масло и бах. новый кап ремонт.

Нельзя такое лить! У меня знакомый ТНК в двиг залил. заклинил нафиг!

Ну не знаю что он там залил и куда ! ? История исправности его двигателя умалчивает…а информация о масле и его допуске получше будет чем у многих импортных.
Вашему знакомому я не поверю !

Нельзя такое лить! У меня знакомый ТНК в двиг залил. заклинил нафиг!

Читая множество отзывов про масла, у самого стоял выбор, понял я одно, а именно: процентов 75 комментариев, а зачастую и отзывов про масла пишут скорее всего манагеры, которые либо продвигают то, чем торгуют, либо хаят то, что недорого и качественно, на чем не заработаешь. Это касается в частности масла равенол, чуть ли не в каждом отзыве присутствует комментарий примерно такого содержания «я залил равенол и машина ожила и с людьми разговаривать стала», то же касается кастрола и т.д., либо «я залил лукой, ТНК, газпром и машина заклинила» — ну это бред собачий. Я ни в коем случае не хочу сказать, что эти масла плохие, но и отечественным присваивают допуски известных производителей не за красивые глаза. Основная проблема в том, что поддельных масел в настоящее время великое множество, нарваться на подделку очень легко — тут либо покупать у проверенного продавца со всевозможными лицензиями, либо искать отечественную альтернативу. У меня много знакомых которые в дорогие иномарки льют отечественные масла, в отечественные авто льют импортные масла, в итоге на паленое масло нарывалась только 2 категория . Из личного опыта скажу что Лукойл армортек действительно быстро срабатывается тысяч 5-6, равенол 75 — 90 брал в кпп фокус 3 при морозе градусов 6-7 нужно было проехать километра 3 чтобы передачи нормально включаться стали масло бралось у оф. представителя в Спб, на логане эльф SXR 5-30- за 100 000 пробега при замене 10 000 небольшой карамельный налет на нерабочих поверхностях масло покупалось у диллера, у знакомого калина на Валволине 10-40 за 100 000 все чистенько покупал на рынке, в общем опыт свой и знакомых огромный, сейчас обкатываю калину кросс- после обкатки буду лить Несте 10-40 сити стандарт, попробую понравиться на нем и остановлюсь. Выбор за Вами. Если хотите действительно дельного совета-не читайте форумы, голова кругом пойдет, а спросите у грамотного моториста.

Neste это и есть Вальфолин (см этикетку где сделано — Додерехт !) т.е. Вальволин льёт масла для Несте.

Масла 10W-40 меньше пачкают это факт основанный на их природе. Но у них зато только MB 229.1.

Мой выбор основывается на том, что заправка Несте недалеко от дома, цена адекватная, и масло синтетическое, купил 1 л, заморозил вместе с ЛМ оптимал синт 5-40 -разницы практически нет.

Масло тнк 2т отзывы

Масло ТНК 2Т – это универсальная смазывающая жидкость, разработанная для обслуживания двухтактных двигателей внутреннего сгорания. Состав производится на базе минеральных масел высокой степени очистки, с добавление беззольных присадок для повышения технических свойств и первоначальных характеристик. Продукт рекомендован к применению в бензиновых двигателях, которыми оснащаются бензопилы, мотокультиваторы, моторные лодки и другая малоразмерная техника.

Смазывающая жидкость смешивается с топливом в пропорции 1:50, если эксплуатация ДАС требует другой дозировки, необходимо следовать инструкции производителя. Масло обладает способностью к самосмешиванию с горючим, поэтому добавляется в бак непосредственно перед заправкой бензином. Категория соответствия: API TC и SAE J 1536 F/M3, тестовые испытания проводились на двигателях класса «Крот» и «Нептун».

Что обещает производитель

Согласно заявленным характеристикам, продукция обладает такими преимуществами:

  • Низкое содержание сульфатно-зольных частиц, что гарантирует без остаточное сгорание топливной смеси.
  • Надёжная защита основных элементов двигателя от коррозийных изменений в условиях зимней эксплуатации.
  • Эффективное удаление нагара и предотвращение его появления.
  • Абсолютная взаимозаменяемость: перед заливкой аналогичного масла другого производителя, Т2 не нужно срабатывать, опустошая топливный бак.

Кроме этого, состав образует не разрушаемую смазывающую плёнку, защищающую узлы и механизмы от преждевременного износа.

Физико-химические характеристики

Основные технические параметры выглядят так:

  • Индексированная вязкость – 99.
  • Удельная плотность – 859.
  • Значение кинематической вязкости – 8.67 при +100 градусах.
  • Щелочное число – 1.1.
  • Сульфатно-зольное содержание – 0.08%.
  • Температура застывания/вспышки: -25/+224.

Отметим, что данные характеристики подтверждаются результатами тестовых испытаний, однако, в реальных условиях, продукция может показывать несколько иные результаты.

Как обстоят дела на самом деле

В целом, отзывы пользователей характеризуют масло Т2 от ТНК положительно. Безусловными преимуществами считаются соотношение цены и качества, корректная работа двигателя в различных условиях эксплуатации. Однако имеется и негатив: некоторые утверждают, что вязкость масла теряется при температуре -20 градусов. По нашему мнению – это вполне достойный продукт и неплохая альтернатива импортным аналогам.

Является ли Teekay Tankers Ltd. (TNK) лучшим выбором в нефтегазовой отрасли?

Рейтинг 78 ставит Teekay Tankers Ltd. (TNK) на первое место в нефтегазовой отрасли по версии InvestorsObserver . Оценка Teekay Tankers Ltd. 78 означает, что она превышает 78% акций отрасли. Teekay Tankers Ltd. также получила общий рейтинг 44, что выше 44% от всех акций. Oil & Gas Midstream занимает 96 место из 148 отраслей.

Общая оценка ТНК — 44.Узнайте, что это значит для вас, и получите остальные позиции в рейтинге TNK!

Что означают эти рейтинги?

Попытка найти лучшие акции может оказаться непростой задачей. Существует множество способов анализа акций, чтобы определить, какие из них наиболее эффективны. Investors Observer упрощает весь процесс за счет использования процентильного ранжирования, позволяющего легко находить акции, получившие самые сильные оценки аналитиков.

Наша запатентованная система оценки учитывает технические факторы, фундаментальный анализ и мнения аналитиков с Уолл-стрит.Это делает общий рейтинг InvestorsObserver отличным способом начать работу, независимо от вашего стиля инвестирования. Процентильные оценки также легко понять. Оценка 100 — верхняя, а 0 — нижняя. Нет необходимости вспоминать, что является «хорошим» для множества сложных соотношений, просто обратите внимание на то, какие числа являются наибольшими.

Что происходит с акциями Teekay Tankers Ltd. сегодня?

Акции

Teekay Tankers Ltd. (TNK) выросли на 5,25%, а индекс S&P 500 ниже на -0.9% по состоянию на 11:22 в пятницу, 24 июля. ТНК поднялась на 0,72 доллара по сравнению с предыдущей ценой закрытия в 13,72 доллара при объеме 799 011 акций. За последний год индекс S&P 500 вырос на 6,76%, а ТНК — на 44,40%. ТНК заработала 3,98 доллара на акцию за последние 12 месяцев, в результате чего отношение цены к прибыли составило 3,63.

Чтобы увидеть рейтинг InvestorsObserver для компании Teekay Tankers Ltd., щелкните здесь.

TNK — Стоит ли вложение в стоимость акций? Учить больше.

TNK — Стоит ли вложение в стоимость акций? Учить больше.

15,68 $

0,09 (0,58%)

Время цитаты: 8 июня 19:00

Teekay Tankers Ltd.(ТНК):


15,68 долл. США

0,09 (+ 0,58%)

У нас есть 9 различных оценок для каждой акции, чтобы помочь вам
оцените его будущий потенциал. Теперь вы можете все это разблокировать. Просто нажмите ссылку
выше.

ПОЛУЧИТЬ РЕЙТИНГ МОЩНОСТИ…

БЕСПЛАТНО!

TNK POWR Марки

  • Качество — это показатель, по которому ТНК занимает лидирующие позиции; там он опережает 71,58% акций США.
  • Самый сильный трендовый показатель ТНК — моментум; он рос за последнюю 31 неделю.
  • Текущий самый низкий рейтинг ТНК находится в метрике роста (где он лучше, чем 3,09% акций США).

Обзор акций ТНК

  • Текущее соотношение цена / прибыль ТНК составляет 5.81, что выше, чем 6,54% акций США с положительной прибылью.
  • Показатель цена / операционный денежный поток для Teekay Tankers Ltd выше, чем всего 4,92% акций в нашем наборе с положительным денежным потоком.
  • Доходность акционеров Teekay Tankers Ltd — мера того, какая часть капитала возвращается акционерам в виде дивидендов и обратных выкупов — составляет 81,95%, что выше, чем доходность для акционеров в 97,54% акций нашей группы.
  • Акции с такими же финансовыми показателями, рыночной капитализацией и волатильностью цен, что и Teekay Tankers Ltd, — это EURN, AGO, NMM, SM и TAC.
  • Посетите страницу ТНК в SEC, чтобы увидеть официальные документы компании. Чтобы посетить сайт компании, перейдите в раздел «Танкеры».
Целевая цена ТНК

Для получения более подробной информации о прогнозируемых ценами ТНК, см. Нашу страницу с целевой ценой ТНК. А список всех акций, отсортированных по потенциалу роста на основе целевой цены аналитика, см. На нашей странице Целевая максимальная цена.

Целевая средняя цена $ 18,75 Рекомендация среднего брокера 1.69 (умеренная покупка)

Статистика цен / объемов TNK
Текущая цена 15,68 долл. США 52-недельный максимум 17 долларов.98
Пред. Закрыть $ 15,59 52-недельный минимум 8,90 долл. США
Дневной минимум 15 долларов.50 Объем 431 300
Высокий день $ 15,83 Средн. объем 492 684
50-дневная MA 14 долларов.11 Дивидендная доходность N / A
200-дневная MA 12,40 долл. США Рыночная капитализация 529.01M
Teekay Tankers Ltd. (ТНК) Компания Bio

Teekay Tankers Ltd. занимается морской транспортировкой сырой нефти и нефтепродуктов, используя свои нефтяные танкеры и танкеры-продуктовозы по всему миру. Компания была основана в 2007 году и базируется в Гамильтоне, Бермудские острова.

Прогноз цены ТНК на основе оценки DCF

Текущая цена Целевая справедливая стоимость DCF: Прогнозируемая прибыль:
$ 15.68 113,75 624%

Мы начали процесс определения действительного прогноза цен для Teekay Tankers Ltd с анализа дисконтированных денежных потоков, результаты которого можно найти в таблице ниже. Подводя итог, мы обнаружили, что компания Teekay Tankers Ltd занимает 86-ю процентиль с точки зрения предлагаемой потенциальной выгоды. Точнее, наш анализ предполагает, что акции недооценены примерно на 627,5% на основе DCF. Наиболее интересными компонентами нашего анализа дисконтированных денежных потоков для Teekay Tankers Ltd оказались следующие:

  • 46% капитала компании приходится на собственный капитал, что больше 13.35% акций в нашем наборе прогнозов на основе денежных потоков.
  • Средневзвешенная стоимость капитала (WACC) Teekay Tankers Ltd составляет 9%; для контекста, это число выше, чем только 17,04% тикеров в нашем наборе DCF.
  • Стоимость долга компании, полученная из покрытия процентов, налоговой ставки и рыночной капитализации, превышает только 22,88% акций в ее секторе (Энергетика).
Скорость роста свободного денежного потока на терминале Доходность относительно текущей цены акций
0% 610%
1% 617%
2% 624 %
3% 631%
4% 638%
5% 645%

Хотите больше компаний с профилем оценки / прогнозом, аналогичным Teekay ООО «Танкеры»? См. DWSN, BRY, PDCE, AR и CHX.


Лента последних новостей ТНК


Все типы новостей Комментарий

Событие / время Сведения о новостях
Идет загрузка, подождите…

Последние новости ТНК из Интернета

Ниже приведены последние новости о компании Teekay Tankers Ltd, которые инвесторы, возможно, пожелают рассмотреть, чтобы помочь им оценить ТНК как инвестиционную возможность.

Teekay Tankers Ltd.: Корень проблемы — ставки на спотовые танкеры

Фото CHUNYIP WONG / E + через Getty Images Инвестиционный тезис Бермудская компания Teekay Tankers Ltd.(ТНК) опубликовала результаты за первый квартал 2021 года 25 февраля 2021 года. Компания сообщила о более низком, чем ожидалось, убытке в размере 0,63 доллара на разводненную акцию по сравнению с прибылью в 3,15 доллара на разводненную акцию за тот же квартал год назад. Тем не менее, …

Веселая торговля в поисках альфы | 30 мая 2021 г.

Корпорация Teekay завершила соглашение о снятии с эксплуатации в Банфе

ХАМИЛТОН, Бермудские острова, 27 мая 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Корпорация Teekay (Teekay или Компания) (NYSE: TK) объявляет о завершении оставшиеся прецедентные условия, относящиеся к ранее объявленному Соглашению об услугах по выводу из эксплуатации (DSA) с CNR International (UK) Limited (CNRI) от имени совместного предприятия Banff, в соответствии с которым Teekay привлек CNRI для вывода из эксплуатации оставшейся подводной инфраструктуры компании, расположенной в пределах CNRI эксплуатируется Банф-Филд.В рамках DSA, которое сейчас действует в полной мере, CNRI взяла на себя полную ответственность за оставшиеся обязательства Teekay по выбытию активов (Фаза II) для вышеупомянутых объектов, что должно позволить CNRI завершить работу Teekay по Фазе II вместе с другими работы по выводу из эксплуатации месторождения Банф в более …

Yahoo | 27 мая 2021 г.

Почему сегодня выросли запасы скандинавских танкеров, танкеров Teekay и танкеров Scorpio

Стоимость транспортировки нефти по всему миру на этой неделе растет, и если вы думаете, что это может быть хорошо новости по запасам нефтеналивных танкеров, вы правы! По состоянию на 3:20 р. м. EST В среду акции Nordic American Tankers (NYSE: NAT) выросли на 8%, Teekay Tankers (NYSE: TNK) выросли на 10,5%, а акции Scorpio Tankers (NYSE: STNG) выросли на 11,4%.

Yahoo | 10 марта 2021 г.

Teekay Tankers Ltd. (NYSE: TNK) сдерживается недостаточным ростом даже после того, как акции вырастут на 27%

Акционеры Teekay Tankers Ltd. (NYSE: TNK) будут рады увидеть, что эта акция цена имела отличный месяц …

Yahoo | 7 марта 2021 г.

11 лучших запасов нефтяных танкеров для покупки сейчас

В этой статье мы поделились нашим списком из 11 лучших запасов нефтяных танкеров, которые можно купить сейчас.Вы можете пропустить наш анализ отрасли нефтяных танкеров и роста спроса на нее и перейти к 5 лучшим запасам нефтяных танкеров для покупки сейчас. Бум индустрии нефтяных танкеров неоспорим, поскольку в мире […]

Yahoo | 6 марта 2021 г.

Подробнее «ТНК» здесь

ТНК Возврат цены
1 мес 9. 04%
3-мес. 8,44%
6 мес. 27,79%
1 год -12.40%
3 года 68,97%
5-летний -36,28%
C начала года на сегодняшний день 42.42%
2020 год -54,07%
2019 222,18%
2018 -31.79%
2017 -33,72%
2016 -64,08%

Страница создана в 0.8696 секунд.

Teekay Tankers Ltd. (TNK) Стоимость акций, новости, котировки и история

GlobeNewswire

HAMILTON, Бермуды, 27 мая 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — объявляет корпорация Teekay (Teekay или компания) (NYSE: TK) выполнение оставшихся прецедентных условий, связанных с ранее объявленным Соглашением об услугах по выводу из эксплуатации (DSA) с CNR International (UK) Limited (CNRI) от имени совместного предприятия Banff, в соответствии с которым Teekay привлек CNRI для вывода из эксплуатации оставшейся подводной инфраструктуры компании, расположенной в пределах Банф-поля, управляемого CNRI.В рамках DSA, которое сейчас действует в полной мере, CNRI взяла на себя полную ответственность за оставшиеся обязательства Teekay по выбытию активов (Фаза II) для вышеупомянутых объектов, что должно позволить CNRI завершить работу Teekay по Фазе II вместе с другими своими объектами. более эффективные работы по выводу из эксплуатации на Банфском месторождении. В рамках сделки считается, что Teekay выполнила все свои предыдущие обязательства по выводу из эксплуатации месторождения Банф, и в результате Компания ожидает сократить свои накопленные обязательства по выбытию активов примерно на 30 миллионов долларов во втором квартале 2021 года. .«Это соглашение является важной вехой на пути к достижению нашей стратегической цели по свертыванию нашего сегмента FPSO», — прокомментировал Кеннет Хвид, президент и генеральный директор Teekay. «Эта сделка также отражает тесное сотрудничество с нашим клиентом и представляет собой завершение нашего участия в Банфском месторождении после более чем 20 лет успешной работы». О компании Teekay Teekay — ведущий поставщик международных услуг по морской транспортировке сырой нефти и газа. Teekay предоставляет эти услуги в основном через свой парк автомобилей, находящийся в непосредственном владении, и контрольные пакеты акций Teekay LNG Partners L.P. (NYSE: TGP), один из крупнейших в мире независимых владельцев и операторов танкеров для перевозки СПГ, и Teekay Tankers Ltd. (NYSE: TNK), один из крупнейших в мире владельцев и операторов танкеров для перевозки сырой нефти среднего размера. Консолидированные компании Teekay управляют и управляют активами, находящимися под управлением, на сумму около 9 миллиардов долларов, включая около 135 активов сжиженного газа, морских и традиционных танкеров. Имея офисы в 10 странах и около 5350 морских и береговых сотрудников, Teekay предоставляет полный набор морских услуг ведущим мировым нефтегазовым компаниям.Обыкновенные акции Teekay котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже, где они торгуются под символом «TK». По вопросам отношений с инвесторами обращайтесь: Райан Гамильтон Тел .: +1 (604) 609-2963 Веб-сайт: www.teekay.com Заявление о перспективах Этот выпуск содержит заявления о перспективах (как определено в Разделе 21E Закона о фондовых биржах 1934 года с поправками) которые отражают текущую точку зрения руководства в отношении определенных будущих событий и результатов деятельности, включая заявления, среди прочего, относительно: способности CNRI взять на себя ответственность за вывод оставшихся активов Teekay и обязательства по выводу из эксплуатации в отношении вывода из эксплуатации месторождения Банф и включить эти обязательства в собственный процесс вывода из эксплуатации; ожидаемое влияние DSA на будущее участие Компании в месторождении Банф, а также на стратегическую цель Компании по свертыванию своего сегмента FPSO; и ожидаемое сокращение начисленных обязательств Компании по выбытию активов и их сроки.Следующие факторы могут привести к тому, что фактические результаты могут существенно отличаться от прогнозных заявлений, которые связаны с рисками и неопределенностями, и которые следует учитывать при оценке любого такого заявления: способность CNRI работать в соответствии с условиями DSA. ; потенциальное принятие Компанией любых остаточных обязательств по выводу из эксплуатации, не покрытых условиями DSA; и другие факторы, которые Teekay время от времени обсуждают в SEC, включая годовой отчет по форме 20-F за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2020 года.Teekay прямо отказывается от каких-либо обязательств или обязательств по опубликованию любых обновлений или исправлений любых прогнозных заявлений, содержащихся в настоящем документе, чтобы отразить любые изменения в ожиданиях Teekay в отношении них или любые изменения событий, условий или обстоятельств, на которых основано любое такое заявление.

«Роснефть» купила ТНК-ВР за 55 млрд долларов | Нефтегазовые компании

«Роснефть» приобрела ТНК-ВР в рамках сделки на сумму 55 млрд долларов (36 млрд фунтов), которая сделает российскую государственную нефтяную компанию на сегодняшний день крупнейшим в мире производителем нефти на бирже.

В рамках сделки, которая была заключена на встрече с президентом России Владимиром Путиным в его особняке на окраине Москвы в четверг, BP получит 16,7 млрд долларов наличными и 12,5% акций Роснефти в обмен на свои 50 % доли в предприятии ТНК-ВР. По условиям сделки доля ВР в «Роснефти» увеличится до 19,75%, а ВР получит два места в совете директоров российской компании.

Партнеры ВР по совместному предприятию ТНК-ВР — миллиардеры Михаил Фридман, Герман Хан, Виктор Вексельберг и Лен Блаватник, известные под общим названием AAR, — получат 27 долларов.7 млрд за свою долю.

Боб Дадли, исполнительный директор ВР, сказал, что это «исторический день для ВР в России».

«ВР инвестировала в Россию более 20 лет, и в течение десяти лет мы были крупнейшим иностранным инвестором России благодаря нашему участию в ТНК-ВР», — сказал он. «Мы стремимся продолжить этот успех с помощью сегодняшней сделки, которая увеличивает нашу долю в« Роснефти »и дает нам прекрасную возможность наладить новое партнерство с великой российской нефтяной компанией».

Игорь Сечин, генеральный директор Роснефти и давний союзник Путина, сказал: «Мы приветствуем ВР как основного акционера Роснефти, который примет участие в формировании стратегии компании.Мы рады, что BP приняла решение оставаться одним из крупнейших инвесторов в российскую экономику, тем самым признав огромные перспективы российской нефтегазовой отрасли и большой потенциал Роснефти ».

Сделка является крупнейшим поглощением в истории России, и увеличит суточную добычу нефти Роснефтью до 4 млн баррелей в день — больше, чем суточная добыча Канады или Ирака. Сделка положит конец сложным отношениям BP с миллиардерами, которые вынудили Дадли, главного исполнительного директора BP, уйти с поста главы предприятия и бежать из России во время ожесточенной ссоры в 2008 году.

РОССИЯ — Тюменская нефтяная компания (ТНК).

Страница / Ссылка:

URL страницы:

HTML-ссылка:
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ 74761-BX-LB2 WINGD OIL TNK 89-99 FXST DS-310113

Drag Specialties Номер детали: DS-310113
Drag Specialties Непунктурированный номер детали: DS310113
Производитель: DRAG SPECIALTIES
Номер детали производителя: 74761-BX-LB2
Производитель Non-Pun 74761BXLB2
Код UPC:
Единица измерения (UOM): EA

Характеристики

  • Имеет хромированное покрытие с крылатым дизайном с боковым заполнением, закрывающим зазор между баком и рамой
  • Включает крышку заливной горловины и сливную пробку
  • Примерно 3.Емкость 0 квартов

Технические характеристики

  • Название продукта : Масляный бак
  • Тип : Боковое заполнение
  • Стиль : Крылатый
  • Цвет / Отделка : Хром
  • Материал : Хром Вместимость : 3 кварты США / 2,8 литра
  • Характеристики : Включает крышку заливной горловины и сливную пробку
  • единиц : каждый
  • Стиль езды : улица
  • Отделка : хром

377 Годы Марка Модель

1989-1999 Harley-Davidson Softail Custom FXSTC

-1998 Davidson

Springer FXSTS 1995-1997 Harley-Davidson Softail Bad Boy FX STSB 1999 Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB 1989-1993 Harley-Davidson Softail Standard FXST 1989-1990 Herley-Davidson 9055 FLST 1989-1999 Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 1990-1999 Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 1997-19978

Davidson

Softail Heritage Springer FLSTS 1993 Harley-Davidson Softail Nostalgia FLSTN 1994-1996 Harley-Davidson Softail Heritage Special FLSTN

Теги: Drag Specialities,
ГРУППА БАКОВ-ГАЗ И НЕФТЬ,
МАСЛЯНЫЕ БАКИ

Лучшие перспективы для ТНК | Global Trade Review (GTR)

Наши обязательства в отношении конфиденциальности

В настоящей Политике конфиденциальности описывается информация, которую мы можем собирать о вас в связи с использованием вами наших веб-сайтов, мероприятий, связанных публикаций и услуг («персональные данные») и , как мы можем использовать эти персональные данные .В нем также описаны методы , с помощью которых мы и наши поставщики услуг можем (при наличии необходимого согласия) отслеживать ваше поведение в Интернете. для предоставления настроенных рекламных объявлений, маркетинговых материалов и других специализированных услуг. В этой Политике конфиденциальности также рассказывается, как проверить точность ваших личных данных и как запросить удаление или обновление их.

Настоящая Политика конфиденциальности распространяется на все веб-сайты, управляемые Exporta Publishing & Events Ltd (как указано на соответствующем веб-сайте).

Это заявление о конфиденциальности не распространяется на деятельность третьих лиц, и вам следует ознакомиться с политиками конфиденциальности этих сторонних сайтов для получения информации о том, как они используют ваши данные.

Любые вопросы относительно настоящей Политики и наших методов обеспечения конфиденциальности следует направлять по электронной почте на адрес [email protected] или в письменной форме сотруднику по защите данных по адресу Exporta Publishing & Events Ltd, 4 Hillgate Place, London, SW12 9ER, United Kingdom. Вы также можете позвонить в нашу штаб-квартиру в Лондоне по телефону +44 (0) 20 8673 9666.

Кто мы?

Основанная в 2002 году и имеющая офисы в Лондоне и Сингапуре, Exporta Publishing & Events Ltd является ведущей мировой медиа-компанией в области торговли и торгового финансирования, предлагающей информацию, новости, события и услуги для компаний и частных лиц, участвующих в глобальной торговле.

Основными видами нашей деятельности являются:

  • Финансовые публикации Business to Business. Мы предоставляем ряд продуктов и услуг, ориентированных на международные сырьевые товары, экспорт, цепочки поставок и рынки торгового финансирования, включая журналы, информационные бюллетени, электронную информацию и данные
  • Организаторы семинаров, конференций, тренингов и выставок для финансовой отрасли

Exporta Publishing & Events Ltd — компания, зарегистрированная в Соединенном Королевстве под номером 4407327 | Регистрационный номер плательщика НДС: 799 1585 59

Политика защиты данных

В настоящей Политике защиты данных объясняется, когда и почему мы собираем личную информацию о людях, посещающих наш веб-сайт, как мы ее используем, при каких условиях мы можем раскрывать ее другим и как мы обеспечиваем ее безопасность.

Почему мы собираем информацию от вас?

Наша основная цель при сборе персональных данных от вас — предоставить вам приятный индивидуальный опыт, в то же время позволяя нам предоставлять услуги и функции, которые будут соответствовать вашим потребностям.
Мы собираем от вас определенные личные данные, которые вы предоставляете нам при использовании нашего Сайта и / или при регистрации или подписке на наши продукты и услуги. Однако мы также даем вам возможность получить доступ к домашним страницам наших Сайтов без подписки, регистрации или раскрытия ваших личных данных.

Мы также собираем определенные персональные данные от других компаний группы, которым вы предоставили информацию через их веб-сайты (включая, например, Exporta Publishing & Events Ltd и дочерние компании, в соответствии с целями, перечисленными ниже). Если мы обнаружим, что какие-либо такие персональные данные были доставлены на какой-либо из Сайтов, мы удалим эту информацию как можно скорее.

Почему существует эта политика

Настоящая Политика защиты данных гарантирует, что Exporta Publishing & Events Ltd:

  • Соответствует закону о защите данных и руководствуется передовой практикой
  • Защищает права сотрудников, клиентов и партнеров
  • Открыто о том, как хранятся и обрабатываются данные физических лиц
  • оправдывает себя опасностью взлома данных

Мы можем время от времени изменять эту Политику, поэтому периодически проверяйте эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь с этой Политикой.

Закон о защите данных

Закон о защите данных 1998 года описывает, как организации, в том числе Exporta Publishing & Events Ltd, должны собирать, обрабатывать и хранить личную информацию. Эти правила применяются независимо от того, хранятся ли данные в электронном виде, на бумаге или на других материалах. В соответствии с законом, собранная личная информация должна храниться в безопасности, не разглашаться незаконно и использоваться справедливо.

Закон о защите данных основан на восьми важных принципах.В них говорится, что личные данные должны:

  • Справедливо и законно обрабатывать
  • Получать только для определенных законных целей
  • Быть адекватным, актуальным и не чрезмерным
  • Будьте точны и своевременно обновляйте
  • Не содержится дольше, чем необходимо
  • Обработано в соответствии с правами субъектов данных
  • Быть защищенным соответствующим образом
  • Не подлежат передаче за пределы Европейской экономической зоны (ЕЭЗ), за исключением случаев, когда территория этой страны также обеспечивает адекватный уровень защиты.
Как мы получаем от вас информацию?

Мы получаем информацию о вас, когда вы используете наш веб-сайт, например, когда вы связываетесь с нами по поводу продуктов и услуг, когда вы регистрируетесь для участия в мероприятии, регистрируетесь для получения электронных информационных бюллетеней, подписываетесь или регистрируетесь для ознакомления с нашим журналом / веб-сайтом GTR.

Типы хранимых персональных данных и их использование

1. Служба поддержки и администрирование

На некоторых сайтах Exporta Publishing & Events Ltd собирает личные данные, такие как ваше имя, должность, отдел, компания, электронная почта, телефон, рабочий и / или домашний адрес, чтобы зарегистрировать вас для доступа к определенному контенту, подпискам. и события. Кроме того, мы также можем хранить информацию, включая IP-адрес и аналитику страниц, в том числе информацию о том, какие страницы посещаются, кем и когда.

Эта информация используется для администрирования и предоставления вам запрошенных вами продуктов и / или услуг, для эффективной работы наших Сайтов и улучшения наших услуг для вас, а также для хранения записей наших деловых операций и коммуникаций. Используя Сайты и отправляя личную информацию в процессе регистрации, вы соглашаетесь с тем, что мы можем собирать, хранить, обрабатывать и использовать вашу информацию (включая личную информацию) с целью предоставления вам услуг Сайта и развития нашего бизнеса, включая (без ограничения) цели, описанные в нижеследующих пунктах.

2. Мониторинг использования наших сайтов

Если в рамках услуг нашего Сайта мы позволяем вам публиковать информацию или материалы на нашем Сайте, мы можем получать доступ и отслеживать любую информацию, которую вы загружаете или вводите, в том числе в любых защищенных паролем разделах. При наличии необходимого согласия мы также отслеживаем и / или записываем различные сайты, которые вы посещаете, и действия, предпринимаемые на этих сайтах, например просмотренный или поисковый контент. Если вы зарегистрированный пользователь (например,грамм. подписчик или пробный период), когда вы входите в систему, на вашем компьютере размещается файл cookie. Это дает вам доступ к контенту и услугам, которые

не являются общедоступными. После того, как вы войдете в систему, ваши действия — например, просмотр статьи — будут записаны (при наличии любого необходимого согласия). Для этого мы можем использовать технологии или поставщика услуг. Эта информация может использоваться для одной или нескольких из следующих целей:

  • для выполнения наших обязательств перед вами;
  • для повышения эффективности, качества и дизайна наших Сайтов и услуг;
  • , чтобы узнать, какие статьи, функции и услуги наиболее читаются и используются
  • для отслеживания соблюдения наших условий использования, e.грамм. чтобы убедиться, что вы действуете в рамках своей пользовательской лицензии;
  • для маркетинговых целей (с учетом ваших прав на получение и отказ от получения определенных маркетинговых сообщений) — см. Пункт 3 ниже;
  • в рекламных целях, хотя информация, используемая для этих целей, не идентифицирует вас лично. См. Пункт 5 ниже для получения более подробной информации;
  • для защиты или соблюдения наших законных прав и обязательств; и
  • , чтобы наши журналисты могли связываться с вами и взаимодействовать с вами в Интернете в связи с любым контентом, который вы можете размещать на наших сайтах.

Дополнительную информацию о файлах cookie и аналогичных технологиях, а также ссылку на страницу, где вы можете включить или отключить, см. В пункте 5 ниже.

3. Маркетинг

Некоторые из ваших личных данных, собранные в соответствии с пунктами 1 и 2 выше, могут быть использованы нами для связи с вами по электронной почте, телефону и / или по почте для отправки информации или рекламных материалов о наших продуктах и ​​/ или услугах и / или наших другие компании группы.
Мы даем вам возможность отказаться от получения маркетинговых сообщений.Более подробную информацию можно найти на соответствующем Сайте и в нижнем колонтитуле каждого маркетингового сообщения, отправляемого нами, компаниями нашей группы или поставщиками услуг. См. Также раздел «Согласие и отказ» ниже.
Мы не будем передавать вашу информацию третьим лицам в маркетинговых целях.

4. Профилирование

Мы можем анализировать вашу личную информацию, чтобы создать профиль ваших интересов и предпочтений, чтобы мы могли связаться с вами и предоставить информацию, имеющую отношение к вам.

5. Файлы cookie и аналогичные технологии

Все наши Сайты используют файлы cookie и аналогичные технические инструменты для сбора информации о вашем доступе к Сайту и предоставляемых нами услугах.

Что такое cookie?

Когда вы заходите на некоторые сайты, на ваш компьютер выдается cookie. Файлы cookie — это текстовые файлы, которые идентифицируют ваш компьютер для серверов. Сами по себе файлы cookie не идентифицируют отдельного пользователя, а только используемый компьютер.

Многие сайты делают это всякий раз, когда пользователь посещает их сайт, чтобы отслеживать потоки трафика, записывая те области сайта, которые были посещены данным компьютером, и в течение какого времени.

Пользователи имеют возможность настроить свои компьютеры так, чтобы они принимали все файлы cookie, уведомляли их о создании файлов cookie или не получали файлы cookie в любое время. Отказ от получения означает, что определенные персонализированные услуги, предлагаемые Exporta Publishing & Events Ltd, не могут быть предоставлены этому пользователю.

Почему мы используем файлы cookie?
  1. Вход в систему — там, где мы предоставляем механизмы входа для пользователей сайта, cookie создается при входе в систему и на время сеанса. Каждый файл cookie содержит только уникальный ссылочный номер (без личной информации), который используется для подтверждения вашей авторизации.
  2. Analytics — Чтобы мы могли отслеживать посещаемость нашего веб-сайта, мы используем файлы cookie. Файлы cookie просто сообщают нам, посещали ли вы наш веб-сайт ранее, чтобы мы могли получить более точные данные о новых и вернувшихся посетителях.
Находите свои файлы cookie и управляйте ими

Все основные поставщики браузеров предлагают советы по настройке и использованию функций конфиденциальности и безопасности для своих продуктов. Если вам требуется технический совет или поддержка для определенного браузера / версии, обратитесь к провайдеру или посетите его веб-сайт для получения дополнительных сведений:
www.microsoft.com / www.mozilla.com / www.apple.com
/ www.opera.com / www.aol.com / www.netscape.com
/ www.flock.com / www.google.com.

Мы можем использовать файлы cookie для:
  • помните, что вы уже пользовались Сайтом раньше; это означает, что мы можем определить количество уникальных посетителей, которых мы получаем в разные части Сайта. Это позволяет нам убедиться, что у нас достаточно мощности для того количества пользователей, которое мы получаем, и убедиться, что сайт работает достаточно быстро.
  • запомнит ваш сеанс входа в систему, чтобы вы могли переходить с одной страницы на другую на Сайте;
  • хранит ваши предпочтения или ваше имя пользователя и пароль, чтобы вам не приходилось вводить эти данные каждый раз, когда вы посещаете Сайт;
  • настраивать элементы макета и / или содержания страниц Сайта для вас;
  • регистрируют активность на наших Сайтах, чтобы мы понимали, как вы используете наши Сайты, что позволяет нам лучше адаптировать наш контент, услуги и маркетинг к вашим потребностям;
  • собирает статистическую информацию о том, как вы используете Сайт, чтобы мы могли улучшить его; и
  • собирает информацию о страницах на Сайте, которые вы посещаете, и другую информацию о других веб-сайтах, которые вы посещаете, чтобы поместить вас в «рыночный сегмент».Эта информация собирается только путем ссылки на IP-адрес, который вы используете, но включает информацию об округе и городе, в котором вы находитесь, а также имя вашего интернет-провайдера.

Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но при желании вы можете изменить свой браузер, чтобы предотвратить это или уведомлять вас каждый раз, когда устанавливается файл cookie. Вы также можете узнать больше о файлах cookie в целом, посетив сайт www.allaboutcookies.org, который содержит дополнительную полезную информацию о файлах cookie и о том, как заблокировать файлы cookie с помощью различных типов браузеров.Однако обратите внимание, что, блокируя, удаляя или отключая файлы cookie, используемые на Сайте, вы, возможно, не сможете в полной мере воспользоваться Сайтом.

6. Отслеживание электронной почты

Отслеживание электронной почты — это метод мониторинга доставки электронной почты тем подписчикам, которые выбрали получение маркетинговых сообщений электронной почты от GTR, включая GTR Africa, GTR Asia, GTR Americas, GTR Europe, GTR Mena, GTR eNews , Электронная почта третьих лиц и GTR Ventures.

Почему мы отслеживаем электронную почту?

Чтобы мы могли лучше понять потребности наших пользователей, мы отслеживаем ответы, поведение подписок и взаимодействие с нашими электронными письмами — например, чтобы увидеть, какие ссылки являются наиболее популярными в информационных бюллетенях.Они позволяют нам понять путь потребителя через такие показатели, как открываемость, рейтинг кликов, отказы и отписки. Любые другие цели, для которых Exporta Publishing & Events Ltd желает использовать ваши личные данные, будут уведомлены вам, и ваши личные данные не будут использоваться для любых таких целей без вашего предварительного согласия.

Как вы отслеживаете электронные информационные бюллетени GTR?

Для этого мы используем пиксельные GIF-файлы, также известные как «пиксельные теги» — это небольшие файлы изображений, которые помещаются в тело наших сообщений электронной почты.Когда это изображение загружается с наших веб-серверов, электронное письмо записывается как открытое. Используя какую-либо форму записи с цифровой отметкой времени, чтобы показать точное время и дату получения или открытия электронного письма, а также IP-адрес получателя.

7. Согласие и отказ

Вы можете дать свое согласие на отказ от всех или любых конкретных видов использования ваших данных, как указано выше, по адресу:

  • Указывает на месте на соответствующем Сайте, где собираются персональные данные
  • Сообщив нам по электронной, обычной почте или телефону
  • Обновление ваших предпочтений на соответствующем Сайте или в электронном информационном бюллетене (параметры отказа от подписки и предпочтения доступны в нижнем колонтитуле каждого электронного информационного бюллетеня)

Чтобы включить или отключить файлы cookie и аналогичные технологии, см. Информацию в пункте 5 выше.Любые вопросы относительно согласия и отказа следует направлять по электронной почте на адрес [email protected] или в письменной форме сотруднику по защите данных в Exporta Publishing & Events Ltd, 4 Hillgate Place, London, SW12 9ER, United Kingdom. Вы также можете позвонить в нашу штаб-квартиру в Лондоне по телефону +44 (0) 20 8673 9666.

8. Раскрытие информации

Информация, собранная на одном сайте, может быть передана Exporta Publishing & Events Ltd и другим компаниям группы для целей, перечисленных выше.

Мы можем передавать, продавать или переуступать любую информацию, описанную в этой политике, третьим лицам в результате продажи, слияния, консолидации, смены контроля, передачи активов или реорганизации нашего бизнеса.

9. Общественные форумы, доски объявлений и блоги

На некоторых наших Сайтах могут быть доски объявлений, блоги или другие средства для доступа к пользовательскому контенту, и пользователи могут участвовать в этих средствах. Любая информация, раскрываемая в этих областях, становится общедоступной, и вы всегда должны быть осторожны при принятии решения о раскрытии вашей личной информации.

10. Данные за пределами ЕЭЗ

Услуги

в Интернете доступны во всем мире, поэтому сбор и передача личных данных не всегда ограничиваются одной страной. Exporta Publishing & Events Ltd может передавать ваши личные данные для вышеуказанных целей другим третьим лицам, которые могут находиться за пределами Европейской экономической зоны и / или с другим уровнем защиты личных данных. Однако при передаче данных мы предпринимаем все необходимые шаги для обеспечения разумного, безопасного обращения с вашими данными и в соответствии с настоящим Положением о конфиденциальности.

Кто имеет доступ к вашей информации?

Конфиденциальность и безопасность ваших личных данных

Мы обязуемся обеспечивать безопасность данных, которые вы нам предоставляете, и будем принимать разумные меры предосторожности для защиты ваших личных данных от потери, неправильного использования или изменения.

Однако передача информации через Интернет не является полностью безопасной. Хотя мы сделаем все возможное, чтобы защитить ваши личные данные, мы не можем гарантировать безопасность ваших данных, передаваемых на наш Сайт; любая передача осуществляется на ваш страх и риск.Как только мы получим вашу информацию, мы будем использовать строгие процедуры и функции безопасности, описанные выше, чтобы попытаться предотвратить несанкционированный доступ.

Мы внедрили политику, правила и технические меры информационной безопасности для защиты личных данных, находящихся под нашим контролем, от:

  • несанкционированный доступ
  • ненадлежащее использование или раскрытие информации
  • неавторизованная модификация
  • Незаконное уничтожение или случайная гибель

Все наши сотрудники, подрядчики и обработчики данных (т.е. те, кто обрабатывает ваши персональные данные от нашего имени для целей, перечисленных выше), которые имеют доступ и связаны с обработкой ваших персональных данных, обязаны сохранять конфиденциальность информации и не использовать ее для каких-либо иных целей, кроме выполняют услуги, которые они предоставляют для нас.

Обязанности

Каждый, кто работает на Exporta Publishing & Events Ltd или с ним, несет определенную ответственность за обеспечение надлежащего сбора, хранения и обработки данных.Каждая команда, работающая с личными данными, должна гарантировать, что они обрабатываются и обрабатываются в соответствии с этой политикой и принципами защиты данных. Однако ключевые зоны ответственности лежат на следующих людях.
Совет директоров несет полную ответственность за соблюдение компанией Exporta Publishing & Events Ltd своих юридических обязательств.

Имя контроллера данных

Контролером данных является Exporta Publishing & Events Ltd. Exporta Publishing & Events Ltd подчиняется Закону Великобритании о защите данных 1998 г. и зарегистрирована в Великобритании в Управлении уполномоченного по информации.

Как получить доступ, обновить и удалить вашу личную информацию

Если вы хотите узнать, храним ли мы персональные данные о вас, или если у вас есть запрос о нашей политике конфиденциальности или ваших личных данных, хранящихся у нас, в отношении любого из Сайтов, вы можете связаться с сотрудником по защите данных через:

  • Написав на этот адрес: Сотрудник по защите данных, Exporta Publishing & Events Ltd, 4 Hillgate Place, London, SW12 9ER, UK
  • Телефон: +44 (0) 20 8673 9666
  • Электронная почта: privacy @ gtreview.com

По запросу мы предоставим вам удобочитаемую копию ваших личных данных, которые мы храним. Мы можем потребовать подтверждение вашей личности и можем взимать небольшую плату (не превышающую установленную законом максимальную плату) для покрытия административных расходов и почтовых расходов.

Exporta Publishing & Events Ltd позволяет вам оспаривать данные, которые мы храним о вас, и, в случае необходимости в соответствии с действующим законодательством, вы можете иметь вашу личную информацию:

  • стерто
  • исправлено или исправлено
  • завершено
Раскрытие данных по другим причинам

При определенных обстоятельствах Закон о защите данных позволяет раскрывать личные данные правоохранительным органам без согласия субъекта данных.В этих обстоятельствах Exporta Publishing & Events Ltd раскрывает запрошенные данные. Тем не менее, Контроллер данных гарантирует, что запрос является законным, при необходимости обращаясь за помощью к совету директоров и юрисконсультам компании.

Изменения в заявлении о конфиденциальности

Мы будем время от времени обновлять это Заявление о конфиденциальности, чтобы отражать новое законодательство или отраслевую практику, изменения в компании группы и отзывы клиентов. Мы рекомендуем вам периодически просматривать это Заявление о конфиденциальности, чтобы быть в курсе того, как мы защищаем ваши личные данные.

Предоставление информации

Exporta Publishing & Events Ltd стремится к тому, чтобы люди знали, что их данные обрабатываются, и что они понимают.

  • Как используются данные
  • Как реализовать свои права

С этой целью у компании есть заявление о конфиденциальности, в котором излагается, как данные, относящиеся к физическим лицам, используются компанией. Это доступно по запросу и доступно на веб-сайте компании.

Обзор этой политики

Мы регулярно пересматриваем эту Политику.Это Заявление о конфиденциальности последний раз обновлялось в апреле 2018 г.

Масло тнк магнум супер 5w40 отзывы цена

Вот думаю какое масло заливать на следующем ТО. Кто что думает о масле
ТНК Magnum Ultratec 5W-40?
Есть допуск от VW 502 00/505 00

Нужен совет тех кто реально разбирается в масле, а не просто мнения относительно бренда, что кастрол или мотюль тупо круче тнк. И что типо что русское то гавно, это не так!

Поэтому прошу совета знающих людей, если вы говорите за или против этого масла напишите почему и из за чего, плюсы и минусы! Кто пробовал, ваше мнение.

ТНК Magnum Ultratec 5W-40

THK Magnum Ultratec 5W-40 – это ультрасовременное, полностью синтетическое моторное масло нового поколения, изготовленное по уникальной технологии Ultratec. Разработано в соответствии с новейшими требованиями автопроизводителей. Обеспечивает превосходную защиту двигателя в течении всего периода эксплуатации.

эффективно защищает двигатель в наиболее жестких режимах работы за счет сбалансированного состава салицилатного пакета присадок и синтетической основы с естественными моющими свойствами
модификатор вязкости Magnum SV обеспечивает исключительную стабильность масляной пленки в рабочем режиме на всем сроке его эксплуатации масла
использование технологии Ultratec позволяет маслу отвечать требованиям ведущих иностранных производителей легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями
легкий запуск двигателя при низких температурах окружающей среды
Масло THK Magnum Ultratec 5W-40 соответствует спецификациям API SM/CF, ACEA A3/B4-08. Соответствует требованиям следующих производителей автомобилей: MB 229.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, Porsche, GM-LL-B-025, Renault RN 0700/0710.

Форум по маслам, присадкам и смазкам

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Пользователи
  • Наша команда
  • Темы пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме
  • Сообщения пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме
  • >>>в теме

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

ТНК Magnum Super 5W-40 (SL)

Сообщение Gubkin » 18 янв 2016, 12:02

ТНК Magnum Super 5W-40 – высококачественное моторное масло, предназначенное для бензиновых и дизельных двигателей современных зарубежных легковых автомобилей, включая двигатели с турбонаддувом. Обеспечивает надежную защиту двигателя в течение всего периода применения как при низких, так и при высоких температурах окружающей среды.

— использование специально подобранного модификатора вязкости Magnum SV обеспечивает стабильность вязкости масла в рабочем режиме на всем сроке его эксплуатации
— стабильно высокие рабочие характеристики при различных режимах работы на протяжении всего срока службы благодаря исключительной стабильности всех компонентов (категория “stay-in-grade”)
— обеспечивают эффективное охлаждение деталей двигателя и защиту от перегрева
— обладают отличными антифрикционными и противоизносными свойствами, что особенно актуально для газораспределительного механизма в момент пуска двигателя

ТНК Magnum Super 5W-40 соответствует классу API SL/CF. Одобрено ОАО АвтоВАЗ.

Давно ничего не писал в БЖ, работ по машине не было, все работает хорошо, нужды в ремонтах нет !
Очень много времени, средств и сил ушло на 2ую машину…

Пора уже сделать небольшое то, первоочередное это замена моторного масла, на двух машинах, и потом замена масла в КПП четырки…

Долго и внимательно собирал информацию про масла, изучал тесты и отзывы…

А сегодня выдвинулся в магазин изучить ассортимент и цены, и если что то понравится — купить !

Выбора много, но как всегда когда дело доходит до замены масла, бюджет на руках ничтожно мал и приходится искать лучшее из не дорогого !

Одно я знал точно — это будет синтетика 540 или 530 и точка !

Что я вам могу сказать…ОСТАНОВИЛ Я СВОЙ ВЗГЛЯД НА МОТОРНЫХ МАСЛАХ ТНК !

Линейка этих масел уже сменилась за 10 лет, и это уже не те масла что были раньше, а гораздо лучше, о чем говорят сегодняшние допуски…а также тесты, в которых новая линейка масел ТНК показала себя как никогда безупречно ! Как не громко это звучит !

Остановил я свой выбор на моторном масле ТНК Magnum professional c3 Synthetic Engine Oil 5W30

Цена за 4 литра — 1110руб, за такую цену найти что то лучше, ну просто не возможно…и допуск у этого масла как раз то, что мне и надо, все на высшем уровне…

Если это масло пройдет мой тест в морозильнике при -25 градусах, я буду его заливать в фольксваген, допуск этого бренда имеется у него и точка ! ЭТО И БУДЕТ МОЙ ВЫБОР НА ДОЛГО !

Об результатах этого теста напишу в комментариях к этой статье в БЖ.

НАДЕЮСЬ ЭТО МАСЛО МЕНЯ НЕ ПОДВЕДЕТ И ВЫБОР Я СДЕЛАЛ ПРАВИЛЬНЫЙ !

Заодно купил промывочное масло ТНК, промоем двигатель четырки от того коктейля, что я туда залил)) смесь двух масел…

Цена промывки — 320руб ( в общую цену не приплюссоввываю, так как каждый решает сам, промывать систему или нет, если постоянно ездить на одном масле, промывку делать не надо, чего всем и желаю).

А в зиму, кто меняет масла сезонно, советую заливать 540 или 530, и только после теста в морозильнике…чтобы масло текло…а не было как мед, густым…облегчите зимний старт мотора в сильные морозы.

Всем удачи при выборе масла !

Price tag: 1 110 ₽ Mileage: 113588 km

ПРОЕХАЛ НА ЭТОМ МАСЛЕ 3000 КМ примерно, еще мало, так как машина какое то время стояла — отдыхала, катался я на пассате, с машиной и маслом все хорошо, выгулял немного свою любимицу, ездиет отлично, жалко даже продавать если честно, но две машины содержать накладно, приходится делать выбор, тот кто купит ее — точно не пожалеет — РУЧАЮСЬ !

Посмотрел уровень масла, цвет, все в норме, масло немного потемнело, моет…претензий к маслу нет…все работает…

Сегодня в кпп менял масло после 50 000 км пробега, старое масло еще живое и походило бы, но решил сменить, все таки возраст…да и мне спокойнее…

Масло ТНК проверено на личном опыте!
3 года прослужил по контракту, Авиация МЧС М.О г. Жуковский.
Так вот это масло нам привозили напрямую с завода, лили его в Уралы, Камазы, Мазы, Кразы…бывало зимой замерзало, что стартер не мог движок прокрутить, меняли не по пробегу, а осень — весна, а все потому что дальнейшая эксплуатация опасна!
И не будем забывать, что дизельные движки, малооборотистые! А для бензинок, хреновое масло вообще опасно!

Лил как как-то Ткн трасмисионку в коробку, за 6 тыс пробега, масло реально потеряло свойства.

В студенческие годы работал на СТО помощником моториста и я видел, что бывает с двигателями, после применения гавно-масла!

Прям таки Magnum Pro C3 5W-30 и лили Уралы, Камазы, Мазы, Кразы ! ?

Да, и чтож то за коробка, что за 6 ткм масло «потеряло свойства» ? Кстати, а в чем потеря свойств в коробке выражалась? ? ? ?

лью ТНК 10-40 лет 7-8…двигатель чистый…крутится каждый день…

да гавно это масло! его вообще опасно использовать!
На заборах тоже многое пишут, но только ни кто не верит почему то)))
А так ты рисковый…ну движок переберешь…потом вспомнишь всех))))

Обоснуй, почему оно такое ?
Чтобы не быть голословным ?

обосновать?))) По понятиям растолковать?)))
Или по человечески объяснить)
Учись разговаривать! А то можно и обосновать, не унесешь обоснования)))

Не просто свистун, а ещё и буйный!

9.10.2015 пробег 113588 км, залил это масло !

Тест морозильник масло прошло — НО Я ОЖИДАЛ ОТ НЕГО БОЛЬШЕГО ! ВСЕ ТАКИ ЭТО КАК ПИШУТ НА КАНИСТРЕ СИНТЕТИКА И ДОПУСК ПО КАЧЕСТВУ ОГО ГО КАКОЙ…масло слегка при -25 стало помедленне течь, но бодро, если сравнивать с 1040 полусинтетикой, та вообще еле двигалась…030 наверно бы меня устроило больше…, двигатель работает нормально…после сильных морозов отпишусь как заводился !

Промывка тнк мягкая, двигатель на ней шепчет…в отличие от дешевых…

В Фольксваген я это масло пока не планирую лить…куплюна пробу Тоталь 540 и сравню по морозильнику !

Можешь не верить. ну по нагару и состояния двигателя было видно. кстати двиг только откапиталили залили такое масло и бах. новый кап ремонт.

Нельзя такое лить! У меня знакомый ТНК в двиг залил. заклинил нафиг!

Ну не знаю что он там залил и куда ! ? История исправности его двигателя умалчивает…а информация о масле и его допуске получше будет чем у многих импортных.
Вашему знакомому я не поверю !

Нельзя такое лить! У меня знакомый ТНК в двиг залил. заклинил нафиг!

Читая множество отзывов про масла, у самого стоял выбор, понял я одно, а именно: процентов 75 комментариев, а зачастую и отзывов про масла пишут скорее всего манагеры, которые либо продвигают то, чем торгуют, либо хаят то, что недорого и качественно, на чем не заработаешь. Это касается в частности масла равенол, чуть ли не в каждом отзыве присутствует комментарий примерно такого содержания «я залил равенол и машина ожила и с людьми разговаривать стала», то же касается кастрола и т.д., либо «я залил лукой, ТНК, газпром и машина заклинила» — ну это бред собачий. Я ни в коем случае не хочу сказать, что эти масла плохие, но и отечественным присваивают допуски известных производителей не за красивые глаза. Основная проблема в том, что поддельных масел в настоящее время великое множество, нарваться на подделку очень легко — тут либо покупать у проверенного продавца со всевозможными лицензиями, либо искать отечественную альтернативу. У меня много знакомых которые в дорогие иномарки льют отечественные масла, в отечественные авто льют импортные масла, в итоге на паленое масло нарывалась только 2 категория . Из личного опыта скажу что Лукойл армортек действительно быстро срабатывается тысяч 5-6, равенол 75 — 90 брал в кпп фокус 3 при морозе градусов 6-7 нужно было проехать километра 3 чтобы передачи нормально включаться стали масло бралось у оф. представителя в Спб, на логане эльф SXR 5-30- за 100 000 пробега при замене 10 000 небольшой карамельный налет на нерабочих поверхностях масло покупалось у диллера, у знакомого калина на Валволине 10-40 за 100 000 все чистенько покупал на рынке, в общем опыт свой и знакомых огромный, сейчас обкатываю калину кросс- после обкатки буду лить Несте 10-40 сити стандарт, попробую понравиться на нем и остановлюсь. Выбор за Вами. Если хотите действительно дельного совета-не читайте форумы, голова кругом пойдет, а спросите у грамотного моториста.

Neste это и есть Вальфолин (см этикетку где сделано — Додерехт !) т.е. Вальволин льёт масла для Несте.

Масла 10W-40 меньше пачкают это факт основанный на их природе. Но у них зато только MB 229.1.

Мой выбор основывается на том, что заправка Несте недалеко от дома, цена адекватная, и масло синтетическое, купил 1 л, заморозил вместе с ЛМ оптимал синт 5-40 -разницы практически нет.

Масла класса SL: Смазать по-русски

Проведя экспертизу импортной полусинтетики (ЗР, 2010, № 3), мы обещали российское продолжение темы. Отечественные моторные масла класса SL исследуют Михаил Колодочкин (ЗР) и доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

40

ОТВЕТНЫЙ ХОД

Подготовительный этап оптимизма не внушал: полусинтетику лучше группы SL в России пока что не производят. Количество участников заведомо скромное. А ведь вопрос, можно сказать, политический: можем или не можем?

41

Впрочем, где политика, там и оптимизм: дела не так плохи. Хотя бы потому, что не все импортные гранды из предыдущей экспертизы могли похвастаться и таким классом по API. А на ринг мы вызываем «ЛУКОЙЛ-Люкс» 10W-40 и «ТНК Маgnum» 10W-40. Компанию им составит «Роснефть Маximum» 5W-40. В номинации «Пуск» это масло пойдет вне конкурса — «пятерка» вместо «десятки» по SAE заведомо дает ему преимущества. Но «десятка» от «Роснефти» существует только в более низком классе SJ, поэтому брать ее неинтересно. А мы заодно подтвердим (или опровергнем) наше старое утверждение: первая цифра по SAE ни на что, кроме параметров холодного пуска, практически не влияет.

42

В качестве эталона приглашен лидер предыдущих испытаний — Shell Helix Plus 10W-40. Это тоже можно назвать политикой: уж если проиграем, то, по крайней мере, стыдно не будет…

СТАРАЯ СТРАТЕГИЯ НОВОГО БОЯ

Коли решили тянуть параллели между двумя экспертизами, то и методику испытаний надо выдерживать полностью идентичной. Так и сделали: те же три лаборатории и три цикла испытаний каждого образца масла. Первый — моторный, в котором сначала каждое масло «катали» согласно заданной программе. Второй — определение важнейших физико-химических параметров. Третий — трибологические испытания на четырехшариковой машине трения. А дальше анализ результатов по той же шкале оценок, которую мы использовали ранее.

43

Главный вывод оказался достаточно неожиданным: у наших масел все гораздо лучше, чем кажется многим. Напомним: первый приз мы назначили за энергосберегающие свойства. И здесь «ЛУКОЙЛ-Люкс» показал результат, практически не отличающийся от шелловского. Достижения «ТНК Маgnum» и «Роснефть Маximum» немного скромнее, но вполне на уровне большинства импортных аналогов и даже лучше, чем у некоторых. Кстати, анализ высокотемпературной вязкости дал тот же вывод, что и в мартовской экспертизе: вязкостно-температурная характеристика продукта ЛУКОЙЛа близка к оптимальной (которую мы наблюдали у масел «Шелл», «Зик» и «Эссо»). Отсюда хорошая экономичность мотора, при этом защита узлов трения остается на должном уровне. У масел ТНК и «Роснефти» вязкость немного выше. Это дает больший расход топлива, зато улучшает ресурсосберегающие свойства этих масел.

44

Второй приз — за динамику и мощность. Картина повторилась: явного лидера нет, а различия в крутящем моменте в 0,5–1,5% серьезными не назовешь.

Далее экология. Тут учитывался баланс моторных показателей, свидетельствующих об увеличении или уменьшении содержания токсичных компонентов в отработавших газах реального двигателя и содержания в масле потенциально опасных для природы веществ — серы и фосфора. В масле ЛУКОЙЛа серы примерно столько же, сколько у основной выборки импортных аналогов; в продуктах ТНК и «Роснефти» ее чуть больше, но по этому параметру они практически не отличаются от «Шелла».

45

УСРЕДНЕННЫЕ МОТОРНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ* *Синим цветом выделены результаты, находящиеся в пределах погрешности измерений.

УСРЕДНЕННЫЕ МОТОРНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ* *Синим цветом выделены результаты, находящиеся в пределах погрешности измерений.

Картина изменилась на четвертом этапе. В номинации «Экстремальная защита» наши масла явно переиграли «Шелл» — об этом явно говорят результаты испытаний на четырехшариковой машине трения. Ложечкой дегтя может оказаться разве лишь то, что и в группе грандов «Шелл» в этой номинации выглядел скромнее других.

Но больше всего удивили результаты в номинации «Пуск». Напоминаем: здесь нас интересовали индекс вязкости масла, условная температура проворачиваемости, низкотемпературные свойства и мощность механических потерь двигателя на малых оборотах. Среди импортных масел в лидерах был как раз «Шелл» с индексом вязкости 158, а вот у всех наших участников он оказался… выше 160! Ну ладно, с «Роснефтью» такой результат был предсказуем — она все-таки «пятерка», а потому обязана быть лучшей. А вот ЛУКОЙЛ и ТНК по-настоящему порадовали. Следствие — более низкая температура проворачивания коленчатого вала. И это все четко подтвердилось очень низкой температурой застывания.

ЧУМАЗЫЙ ИГРАТЬ НЕ МОЖЕТ?

Получается, наши масла — то, что надо? Цифры есть цифры, с ними не поспоришь. Интереса ради объедините таблички результатов из этой экспертизы и из предыдущей, предварительно перемешав столбцы и закрыв рукой строчку с названиями масел. И попробуйте найти среди всей выборки наши, отечественные. Не получится! По большому счету это не должно удивлять: мировое разделение труда коснулось и нас. Ведь во всем мире всего пять-шесть фирм, специализирующихся на производстве пакетов присадок, а потому все производители масел так или иначе пользуются какими-то из них. То же самое относится и к базовым основам товарных масел. Откуда тогда взяться разнице?

46

Физико-химические показатели

Физико-химические показатели

Принцип распределения мест остался прежним — как в соревновании, проведенном между «иностранцами», но малое число участников упростило задачу. «Шелл» — образец для сравнения, продукция «Роснефти», имея вязкость 5W-40, автоматически отправилась во «внеконкурсный показ». А поскольку ЛУКОЙЛ во всех испытаниях оказывался хоть ненамного, но лучше ТНК, то ему и быть первым. Зато масло ТНК дешевле!

47

Высококтемпературная кинематическая вязкость

Высококтемпературная кинематическая вязкость

Если сравнить таблицы с результатами этой и предыдущей экспертиз, закрыв рукой строчку с названиями масел, то выделить отечественные по результатам не удастся. Потому что наши — не хуже!

Конечно, никто не собирается по итогам экспертизы сталкивать лбами ЛУКОЙЛ и «Шелл». Понятно, что объема испытаний, проделанных при подготовке этого материала, для полноценного сравнения все-таки недостаточно. Многое, в частности, зависит от того, как масло поведет себя при больших сроках эксплуатации. Именно в ресурсе масла, его склонности к отложениям и пролонгированной моющей способности заключается реальное качество. Представители элиты масляного мира такое испытание у нас уже прошли, причем с успехом (ЗР, 2009, № 10; 2010, № 1). А как в сравнении с ними поведут себя на марафонской дистанции отечественные участники, мы пока сказать не можем. Но очень постараемся найти ответ на этот вопрос.

И еще капелька дегтя. У большинства канистр импортных масел в горловине есть вытяжная леечка, которая позволяет аккуратно лить масло в двигатель безо всяких воронок, а ни у одной из наших ее нет. Так трудно сделать? Мелочь, конечно, но все же

Роснефть Магнум Макстек 10w-40 полусинтетика: отзывы и характеристики

Низкие цены на автомасло

Rosneft Magnum Ultratec 10W-40 – синтетическое моторное масло, соответствующее требованиям API SN/CF. Данный смазочный материал обладает инновационной технологией Магнум Ультратекс, разработанной специально для современных автомобилей. В масле используется особый салицилатный пакет присадок, обеспечивающий оптимальные моющие и вязкостные характеристики, которые сохраняются на протяжении всего межсервисного интервала. Заявлена устойчивость к любым нагрузкам, включая интенсивные и экстремальные передвижения по городу с частыми стартами и торможениями (например, в светофорных пробках), езду по загородной магистрали на максимальной скорости, а также буксировку тяжелых грузов. Смазочные свойства масла Роснефть устойчивы к разным температурным перепадам, а также образованию вредных отложений, накапливаемых в масляных каналах ДВС.

Назначение

Синтетическое масло Роснефть Магнум Ультратек 10W-40 используется в автомобилях отечественного и иностранного производства. Это могут быть современные и поддержанные машины, включая коммерческие авто LCV, оборудованные бензиновыми или дизельными двигателями – атмосферными или с турбонаддувом, а также с каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами. Заявлена совместимость масла и с двигателями, работающими на экологически чистом топливе, включая биоэтанол или природный газ.

Благодаря проведению успешных испытаний на тестовом полигоне, а также в лабораторных условиях, производителю удалось подтвердить надежность масла независимо от климатической и дорожной ситуации. Таким образом, масло привлекло внимание крупных автопроизводителей, среди которых отметим Мерседес-Бенц, Фольксваген, Рено, Форд, Дженерал Моторс, Фиат, Пежо-Ситроен, а также отечественные бренды АвтоВАЗ и УАЗ. Наличие соответствующих допусков дает гарантию оптимальных вязкостных характеристик масла и эффективных моющих присадок в течение всего регламента (от замены до замены).

Масло с маркировкой 10W-40 является всесезонным и универсальным в плане совместимости с широким диапазоном температур. Таким образом, оно подходит для большинства климатических регионов по всему миру, учитывая адаптацию к температурам до минус 25 градусов (на это указывает буква W и цифра 10), а также совместимость с плюсовыми температурами до 40 градусов.

Технические характеристики и свойства масла ТНК 10w 40

Масло ТНК Магнум 10w 40, по более компетентным отзывам все чаще стали рекомендовать опытные специалисты автосервисных центров и автосалоном. Имея под собой весомые аргументы, масло не перестает удивлять при регулярном использовании на собственном автомобиле.

Отличительные свойства масла ТНК Магнум Супер 10w 40 по отзыва:

  • морозоустойчивости состояние, без снижения активности двигателя;
  • удачное соотношение цены и качества;
  • минимально экономный расход масла при работе двигателя;
  • отсутствие сильных посторонних запахов при использовании;
  • качественное очищение блоков мотора;
  • проявляет максимальную мощность и скорость у автомобиля;

Общее сочетание всевозможных отличительных качеств у масла, позволяет ему считаться одним из лучших на данный момент и превосходить своих аналогичных традиционных. Отзывы о масле ТНК Супер Магнум 10w 40 показывают, насколько качественный продукт выпустила компания ТНК. Масло было специально разработано для использования в импортных моторных агрегатах, эксплуатируемых как на бензиновом топливе, так и на дизельном топливе. Марка «Супер Магнум» зарекомендовала себя наилучшим образом в двигателях, оснащенных турбонадувом. В них масло проявляет высокий уровень работы моторного агрегата, в процессе всего временного промежутка, когда используется масло «Супер Магнум». Его можно применять в работе автомобиля в течение всего года, независимо от сезонности.

Классификация

SAE – международный американский стандарт, являющийся самым распространенным в мире. Включает в себя следующие категории в зависимости от сезонности:

  1. Зимняя: содержит маркировку в виде W (Winter) и имеет шесть вязкостных уровней, начиная 0W и заканчивая 25W
  2. Летняя: маркируется вязкостным числом от 20 до 60. Всего предусмотрено пять уровней.
  3. Всесезонная: имеет российский ГОСТ или содержит международный двойной символ в виде SAE 15w-30.

API – еще один американский стандарт (институт нефти США), широко распространенный в мировой практике. Состоит из двух больших категорий:

  1. Service – рекомендуется для легковых и коммерческих машин с бензиновыми четырехтактными моторами. В этой категории представлено десять классов, которые обозначаются латинскими буквами. Чем ближе буква к концу алфавита, тем более совершенным считается масло. В данном случае это жидкость класса SL, предназначенная для многоклапанных бензиновых турбомоторов.
  2. Commercial – рекомендуется для строительных и сельскохозяйственных машин, а также грузовиков с дизельными двигателями. Всего в этой категории одиннадцать классов, имеющих схожий принцип обозначения, как у Service. В данном случае самым совершенным маслом является жидкость класса CI-4, предназначенная для высокооборотистых дизельных установок.

Обозначение универсальных масел по API осуществляется двойной маркировкой через дробь – например, SG/CD. Наличие отметки API на канистре еще не подтверждает полного соответствия этой классификации. Убедиться в этом можно только с помощью действующего сертификата.

ILSAC – японско-американский международный стандарт, разработанный специально для японского и американского автомобильного рынков. Содержит пять классов с обозначением GF от 1 до 5. Рассмотрим их более подробно.

  1. GF-1 – является недействительным, поскольку устарел. Разработан под классификацию API SH и вязкостные классы 10W-XX, 5W-XX и 0WXX, где вместо ХХ должно быть значение 30, 40, 50 или 60.
  2. GF-2 – действует с 1996 года, соответствует вязкостным классам 0W-20/5W-20 и совместим с классами от предыдущего GF-1. Выполняет требования классификации API SJ.
  3. GF-3 – вступил в силу в 2001 году, совместим с классификацией API SL. По сравнению с GF-2 и API SJ имеет лучшие антиокислительные и противоизносные свойства, меньше испаряется и обладает энергосберегающими свойствами (в отличие от ILSAC CF-3 и API SL).
  4. GF-4 – действует с 2004 года, совместим с классификацией API SM и имеет энергосберегающие свойства. Имеет вязкостные классы 0W-20, 5W-20, а также 10W-30, 5W-30 и 0W-30. По сравнению с GF-3 устойчив к окислению и обладает моющими свойствами. Меньше склонен к образованию отложений и совместим с каталитическими системами, отвечающими за нейтрализацию токсичности отработанных газов в современных бензиновых двигателях.
  5. GF-5 – действует с 2010 года, совместим с классификацией API SM и имеет жесткие требования к топливной экономичности. Совместим с каталитическими нейтрализаторами, меньше испаряется и обладает моющими свойствами. Устойчив к образованию отложений в современных системах турбонаддува. Совместим с эластомерами.

Учитывая особенности перечисленных классов, выделим ключевые преимущества стандарта ILSAC по сравнению с другими классами:

  1. Широкий комплекс энергосберегающих технологий
  2. Улучшенная степень противоизносных свойств и высокий уровень защиты от отложений
  3. Повышенная совместимость с каталитическими нейтрализаторами для улучшения экологичности бензиновых моторов.

АСЕА – европейский международный стандарт, по популярности не уступающий американским и японским классам, представленным выше. Состоит из трех категорий:

  • А/В: рекомендуется для легковой и коммерческой техники с бензиновыми и дизельными моторами. В эту категорию входит несколько маркировок:
  • А1/В1: для бензиновых и дизельных моторов, устанавливаемых в легковые и коммерческие машины. Масло с такой маркировкой имеет низкую высокотемпературную вязкость и энергосберегающие свойства.
  • А3/В3: маркировка для моторных масел с увеличенным интервалом, возможностью круглогодичного использования и адаптацией к большим нагрузкам. Рекомендуется для бензиновых и дизельных автомобилей (легковых и коммерческих).
  • А3/В4: рекомендуется для моторных масел с жесткими требованиями к чистоте поршня. Такие масла заливают в высокотехнологичные бензиновые ДВС и дизели с непосредственным топливным впрыском.
  • А5/В5: маркировка для моторных масел с пониженной высокотемпературной вязкостью, длительными межсервисными интервалами и энергосберегающими свойствами. Рекомендуется для дизельных и бензиновых автомобилей (легковых и коммерческих).
  • С – для более экологичных бензиновых и дизельных моторов
  • Е – специально для дизельных грузовиков с высокой грузоподъемностью.

Далее рассмотрим спецификации и допуски для синтетического масла Роснефть Магнум Ультратек 10W-40:

  • API SN/CF;
  • АСЕА А3/В4;
  • А3/В3
  • ПАО АвтоВАЗ
  • MB 229.9; 229.1; 226.5;
  • Фольксваген 502.00/505.00
  • Рено RN 0700/0710
  • Дженерал Моторс LL-A/B-025
  • Фиат 9.55535-G2
  • Пежо-Ситроен В71 2230.

Характеристики ТНК 10w 40

Масла ТНК вязкостью 10w 40 выпускаются в нескольких вариантах и используются не только в силовых агрегатах легковых автомобилей как бензиновых, так и дизелей, но и в моторах автобусов и грузовиков.

Magnum


Смазывающая смесь Magnum
Смазывающая смесь ТНК Magnum Super 10W-40 специально разработана для импортных двигателей, функционирующих как на бензине, так и на солярке. Отлично зарекомендовала себя в моторах, предусматривающих турбонаддув. Гарантирует отличную защиту силового агрегата на протяжении всего времени использования. Может использоваться в любое время года.

Преимущества:

  • применение специального модификатора вязкости Magnum SV гарантирует устойчивую вязкость жидкости в течение всего времени эксплуатации;
  • устойчивые высокие рабочие данные во время разных режимов работы вследствие исключительной устойчивости всех составляющих компонентов;
  • отлично предохранят узлы мотора от появления шлаковых отложений;
  • располагает лучшими антифрикционными качествами, что в особенности важно для газораспределительных механизмов при запуске мотора.

Масло ТНК Magnum Super 10W-40 отвечает условиям API SL/CF. Рекомендовано АвтоВАЗ для автомобилей, сходящих с его конвейера.

Revolux D2


Смазка Revolux D2
Полусинтетика ТНК Revolux D2 10W-40 — моторная смазка, в производстве которой применяются высочайшего качества базовые масла и лучшие импортные присадки. Масло Revolux D2 10W-40 получило допуски таких авторитетных международных организаций, как API, MAN 3275, Вольво, КАМАЗ.

Всесезонные моторные жидкости, созданные для дизельных двигателей грузовых авто ЕВРО-2 КАМАЗ, МАЗ и остальных автопроизводителей стран бывшего СССР, также подойдут для грузовиков и техники специального назначения основных производителей Европы и США, сошедших с конвейера после 2000 года. Рекомендованы для использования в смешанных автопарках, располагающих в собственном составе техникой разной грузоподъемности и скорости передвижения, а также техникой с двигателями, работающими на бензине.

Полусинтетика Revolux D2 10W-40 производится с применением минеральных и синтетических базовых смазывающих смесей только лучшего качества и уникальных присадок иностранных компаний. Располагает усовершенствованными вязкостными и температурными данными 10W-40, которые обеспечивают легкий запуск и стабильное функционирование мотора в температурном диапазоне от -25С до +35С.

Преимущества масел линейки ТНК Revolux D2:

  • хорошо чистят узлы мотора;
  • гарантируют экономный расход смазок на угар;
  • защищают мотор от возможных задиров;
  • гарантируют высочайший уровень рабочих данных, благодаря применению базовых смазывающих смесей собственного производства и строгому контролю качества;
  • высочайшая степень адаптации к особенностям отечественного рынка, благодаря особой рецептуре;
  • могут применяться в моторах, функционирующих на горючем с содержанием серы не более 0,5 процента.

Revolux D3


Жидкость Revolux D3
Полусинтетика ТНК Revolux D3 10W-40 – моторная жидкость, которую можно использовать в любое время года в дизелях грузовиков и спецтехники, производящейся в Европе и США, и грузовиках российского производства, отвечающим Euro-ІІІ.

Производится на основе лучших базовых смазывающих смесей и новейших присадок. Отличается лучшими вязкостными и температурными данными, гарантирующими комфортный пуск и стабильную работу мотора при различных температурных режимах. Рекомендовано для круглогодичного использования в тягачах и пассажирском транспорте.

Преимущества масла ТНК Revolux D3:

  • препятствует появлению шлама и различных отложений при повышенных температурах, располагая отличной термоокислительной устойчивостью;
  • располагает высокой щелочностью, что, в свою очередь, существенно уменьшает отложения и продлевает срока смены смазки;
  • служит надежной защитой от преждевременного изнашивания, уменьшает потребление смазки;
  • усовершенствованные высокотемпературные свойства дают возможность свести к минимуму полировку цилиндров и уменьшить возможность появления задиров;
  • отличается хорошими качествами при низких температурах, что существенно упрощает пуск мотора и уменьшает износ на технике, которая работает в условиях низких температур;
  • может быть применено в моторах, функционирующих на горючем, которое содержит не более 0,5% серы.

Как определить оригинал от подделки

  • Заниженная на 10-20% стоимость изделия в большинстве случаев указывает на подделку. Такое масло часто встречается в мелких магазинах или у перекупщиков в интернете. У этих организаций нет никакой ответственности и, более того, они могут сделать виноватым даже пострадавшего покупателя. А крупные, магазины, в свою очередь, несут ответственность перед каждым своим клиентом, поэтому вероятность подделки в больших магазинах будет минимальной. И все же, есть случаи контрафакта даже в известных торговых сетях, но в этом случае стоимость подделки не будет отличаться от оригинального изделия – таким образом, мошенники будут пытаться избежать подозрений.
  • Оригинальная канистра чаще изготовлена из высококачественного пластика (реже – из металла), который имеет вкрапления и переливается на свету, как автомобильная краска металлик. Не должно быть никаких дефектов литья – раковин, заусенцев и т. д. Подделки, в свою очередь, имеют неоднородный пластик, который бывает настолько прозрачным, что можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. Нельзя исключать присутствия специфического запаха, а также неровной разметки шкалы уровня масла или вовсе могут быть цветные метки вместо литья.
  • Далее обратим внимание на этикетку, которая является одним из важных элементов защиты. К тому же, она несет информацию о продукте, по которой можно определить подлинность изделия. Например, шрифт должен быть ровным и четким, без орфографических ошибок. Сама этикетка наносится ровно и без пузырей, и поддеть такую наклейку ногтем не так просто. Обратим внимание на качество изображения: полиграфия на этикетке не должна быть размытой и блеклой, и в оригинале изображения могут иметь градиенты и цветные переходы.
  • Дата изготовления канистры указывается на дне тары. Она должна быть более ранней по сравнению с датой изготовления самого масла. Штамп с датой должен быть без потертостей и прочих изъянов. Номер партии и срок годности имеются только у оригинальных моторных масел.

Далее отметим способы защиты у крышки:

  1. Стопорное кольцо-пломба с усиками, которые фиксируют крышку от случайного вскрытия и ломаются при открывании канистры. Мошенники используют обычный клей (вместо данного кольца), из-за чего велика вероятность вытекания масла, если канистру перевернуть вверх дном. Еще мошенники не заморачиваются на всяких мелочах типа гравировки бренда, который у подделок отсутствует.
  2. Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне крыши и кольца. Надпись с логотипом разделяется на две половинки после открытия канистры. Восстановить такую надпись в кустарных условиях практически невозможно.
  3. Голограмма с символами Original или Genuine, которые можно увидеть под углом (голограмма переливается на свету). Символы саморазрушаются при открытии канистры, поэтому подделать такую защиту тоже невозможно.
  4. Рельеф ребер крышки у подделки более узкий, чем в оригинальном исполнении.

Признаки некачественного (поддельного) масла в процессе эксплуатации:

  1. Масло склонно к изменению консистенции и замерзанию под воздействием холодной погоды. Причем температура может быть недостаточно низкой, при которой поддельное масло все равно замерзнет, что приведет к недостаточной смазке и перегреву деталей, а также их повышенному износу в результате повышенного трения.
  2. Проблемы с перерасходом масла, а также необходимость постоянной доливки. Эти неполадки возникают в том случае, если масло не соответствует тем параметрам, что указаны на этикетке. Поддельная смазка склонна к образованию угара, она более летучая и может быстро испаряться. Более того, велика вероятность образования продуктов износа в масляных каналах, которые накапливаются до тех пор, пока мотор не выйдет из строя.

Преимущества

  1. Широкая степень действия моющих, солюбилизирующих и диспергирующих характеристик, а также обеспечение деталей двигателя в полной чистоте
  2. Высокая термическая и термоокислительная способность, а также эффективная защита от сильно нагревающихся поршней и поршневых колец
  3. Невысокая угарность и минимальная летучесть
  4. Отсутствие пенообразования в холодном или горячем состояниях
  5. Возможность запуска двигателя при холодной погоде. При этом масло будет так же эффективно прокачиваться и поступать на детали двигателя, как и при жаркой летней погоде.
  6. Совместимость с уплотнительными материалами новых и старых двигателей автомобилей отечественного и иностранного производства.
  7. Отсутствие вреда для металлических деталей благодаря эффективной антикоррозионной защите
  8. Нейтрализация действия кислотных соединений, образования сажи, серы, хлора и других опасных химических элементов.

Отзывы

  • Карина, Новосибирск. Компания Роснефть не перестает удивлять мой автомобиль – это я так характеризую Магнум Ультратек 10W-40 с положительной стороны. Масло идеально подошло для Рено Логан 2004 с большим пробегом. При регламенте 8 тыс. км двигатель остается в отличном состоянии, несмотря на 130 тыс. км на одометре. Естественно, уже при 3-4-й тыс. масло заметно чернеет, но своих моющих характеристик не теряет. Смазывающие свойства на уровне зарубежных аналогов, но только при указанном межсервисном интервале – ведь «чудеса» бывают лишь до поры до времени, и мне об этом сказали в сервисном центре. По густоте масло не вызывает претензий – по крайней мере, при минус 20 градусах запуск мгновенный и с первой попытки. Будем и дальше заливать эту синтетику, пока еще двигатель целый и невредимый. Но скажу объективно, что я бы пользовалась Роснефтью, будь у меня более современный автомобиль.
  • Николай, Томская область. Синтетика Роснефть Магнум Ультратек 10W-40 в полной мере соответствует заявленным характеристикам, его хватает на 8 тыс. км. Масло всесезонное, подходит для температур от минус 25 до плюс 40 градусов Цельсия. Еще ни разу не приходилось запускать мотор при температуре ниже минус 25, а при 20-градусном морозе заводится с первой попытки. Меняю масло вместе с масляным фильтром – так гораздо надежнее. Характеристики у Роснефти на бумаге не уступают зарубежным маслам, поэтому данную синтетику можно рекомендовать и поклонникам импортных смазок, желающих наконец-то уже сэкономить на расходниках. Масложор отсутствует, доливать при регламенте 8 тыс. не требуется. Темнеет масло прилично, даже есть осадок, но это не беда – все равно я делаю промывку перед каждой заменой, ведь у отечественного продукта всегда есть предел качества.
  • Олег, Рязань. С этим маслом моему Иран Ходро Самнд летом – очень хорошо, чего нельзя сказать о состоянии масла зимой. Так, если при высоких температурах Роснефть Магнум Ультратек 10W-40 не горит и почти не образует отложений, то при холодной погоде уже начинаются проблемы с запуском двигателя. Смазывающих свойств недостаточно, чтобы защитить детали от трения, перегрева и т. д. В итоге повышается температура внутри двигателя, компоненты быстрее изнашиваются и появляются различные поломки. Масло чернеет раньше времени. В худшем случае, советую менять это масло вовремя, а зимой еще чаще. А в лучшем случае – вообще не морочить голову и перейти на зарубежное масло, если у вас даже бюджетная иномарка. Я собственно так и поступил.
  • Анатолий, Пермский край. Я имел дело почти со всеми отечественными маслами, так как имею стаж 20 лет, за которые я успел накатать 500 000+ пробега на нескольких машинах вместе взятых. Все тачки отечественные, называть и пиарить их ни к чему. Вот только недавно перешел на Форд Фьюжн 2004 года. В него я начал заливать Роснефть Магнум Ультратек – ну так, в качестве эксперимента. Оказалось, что данная смазка гораздо хуже Лукойла. Проще говоря, если вам вскоре надо будет делать капитальный ремонт – ускорить это событие «поможет» масло от Роснефти, которое сродни подсолнечному маслу. Да, будем называть вещи своими именами. Эта якобы «синтетика» вообще не способна вымыть двигатель, я уже не сравниваю ее с Кастролом и Шеллом (с ними тоже имел дело до резкого подорожания, и когда еще было меньше подделок). Достаточно посмотреть под клапанную крышку и убедиться в большом количестве нагара. Масло черное пре-черное, оно не способно вымыть нагар даже при регламенте 5 тыс. км, поэтому увы заменил на 4-й тысяче. Заменил, кстати, на проверенное Лукойл.

Посмотреть цены на масло

Положительные отзывы

  1. За рулем я нахожусь уже много лет. И пробег моего автомобиля составляет больше 700 тысяч километров. За это время пришлось перепробовать различные смазки. В общем-то, проблем особых не возникало до того момента, пока я не приобрел Ладу Калину. В нее я начал лить синтетическую смазку ликви моли, в результате чего машина начала сильно жрать масло. А летом мотор вообще стал сильно шуметь. Я решил поменять смазочную жидкость на магнум супер 10w-40. Звуки в моторе пропали, да и работать стал он намного мягче. Приходилось мне читать страшилки об этом расходнике в интернете, но я поковырялся пальцем в горловине — все чисто. Буду использовать это масло и дальше.
  2. В прошлом году мой тесть купил себе ваз 2107 и попросил, чтобы я помог ему с заменой масла. Я купил на пробу Магнум Супер 10w-40. Кстати, стоило оно недорого. Думал, если не подойдет, просто поменяем потом. За год тесть проехал на нем около 5 тысяч километров. Смазка, конечно, немного потемнела, но вкраплений в ней не появилось. Она не загустела. Мотор работает очень ровно. Грязи под клапанной крышкой практически нет. Значит, что отмывает оно достаточно хорошо. В общем, и я, и тесть довольны. Менять не планируем.
  3. Я перепробовал много чего, в том числе и Лукойл, и Роснефть. Выбор свой все-таки остановил на масле Магнум супер. Моющие свойства у него действительно очень хорошие. Гидрокомпенсаторы не издают посторонних звуков, мотор работает очень мягко. Из двигателя нет никакого запаха гари. Я доволен.
  4. Это отличная смазочная жидкость. Я владею автомобилем Шевроле Нива и использую только Магнум Супер. Движок работает без посторонних шумов и очень плавно. Под клапанной крышкой нет кокса, нагара и иной грязи. Авто работает на ура.

Tnk magnum super 5w-40 — Эла Трейд

ОПИСАНИЕ

TNK Magnum Super 5W-40 — высококачественное моторное масло, предназначенное для бензиновых и дизельных двигателей современных автомобилей, в том числе турбодвигателей. Это масло обеспечивает эффективную защиту двигателя как при низких, так и при высоких температурах окружающей среды.

Масло TNK Magnum Super 5W-40 производится на основе полусинтетических базовых масел с использованием передового пакета присадок и модификатора вязкости, устойчивого к сдвигу Magnum SV.TNK Magnum Super 5W-40 обладает улучшенной текучестью при низких температурах, что делает его незаменимым для применения в регионах с резко континентальным климатом и холодными зимами.

ОСОБЕННОСТИ

Масло TNK Magnum Super 5W-40 имеет следующие характеристики:

использование Magnum SV, специально подобранного модификатора вязкости, обеспечивает стабильную вязкость в течение всего срока службы масла

стабильно высокие эксплуатационные характеристики на разных режимах работы в течение срока полезного использования за счет исключительной стабильности всех компонентов (категория «безупречность»)

эффективная защита двигателя от отложений в цилиндрах, на поршнях и кольцах

обеспечивает эффективное охлаждение деталей двигателя и защиту от перегрева

отличные антифрикционные и противоизносные свойства, что особенно актуально для газораспределительного механизма при запуске двигателя

совместимость со всеми уплотнениями двигателя

СТАНДАРТЫ / РАЗРЕШЕНИЯ

TNK Magnum Super 5W-40 соответствует классу API SL / CF.

ТИПИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кинематическая вязкость при 100 ° C, мм 2 / с 14,2
Вязкость динамическая, CCS, при -30 ° C, мПа⋅с 6500
Плотность при 15 ° C, г / см 3 0,864
Индекс вязкости 163
Сульфатная зола,% 1.1
TBN, мг КОН / г 7,2
Температура вспышки в открытом тигле, ° C 212
Температура застывания, ° С -43
Тест NOACK,% 13

Liqui Moly 4 Stroke ATV 5W-40 Полусинтетическое масло

Описание

Liqui Moly 4 Stroke ATV 5W-40 Semi Synthetic Oil — высокоэффективное моторное масло на основе синтетической технологии, идеально подходящее для энтузиастов.Обеспечивает максимальную производительность и защиту двигателя при любых условиях эксплуатации. Обеспечивает оптимальную смазку, исключительную чистоту двигателя, отличное трение и минимальный износ, которые так же считаются само собой разумеющимся, как мягкое включение, выключение сцепления и переключение передач. Моторное масло Liqui Moly протестировано на двигателях с каталитическими нейтрализаторами.

Характеристики масла для четырехтактных квадроциклов:

  • Высокоэффективное моторное масло.
  • Максимальная защита двигателей.
  • Оптимальная смазка.
  • Сделано в Германии.
  • Эксклюзивная смазка для Moto2 & Moto3.

Бесплатная доставка

Все заказы с адресом доставки на материковой части Великобритании 100% бесплатны. Если ваш заказ размещен до 14:00 в рабочий день (с понедельника по пятницу), он будет отправлен в этот же день, а заказы, размещенные после этого времени или в выходные / праздничные дни, будут отправлены на следующий рабочий день.

Если общая сумма вашего заказа превышает 150 фунтов стерлингов, он будет доставлен через Yodel или DHL UK в зависимости от вашего адреса.Наша внутренняя система полностью интегрирована с обеими службами доставки, а это означает, что вы сможете отслеживать свою посылку с момента, когда она отправляется от нас, до тех пор, пока она не дойдет до вашей двери. Вы можете ожидать, что ваша посылка (-ы) будет доставлена ​​в течение 24-48 рабочих часов после получения оплаты.

Мелкие предметы и заказы на общую сумму менее 150 фунтов стерлингов отправляются через Royal Mail или myHermes. У вас есть возможность обновить доставку, если вы захотите. Вы можете ожидать, что ваша посылка (-ы) будет доставлена ​​в течение 2-5 рабочих дней.

Международная доставка

Международная доставка варьируется от страны к стране, и в некоторых странах сроки доставки будут дольше, чем в других. Вы можете увидеть эти данные при оформлении заказа. Если вам нужна дополнительная информация или вы не видите свою страну при оформлении заказа, свяжитесь с нами напрямую, чтобы узнать цену.

Возврат без проблем

Если вы недовольны своим заказом, мы с радостью примем возврат ваших товаров в течение 60 дней при условии:

  • Он возвращается нам неиспользованным и неповрежденным.Использованный шлем не подлежит возврату, если не будет доказано, что он имеет производственный дефект. Без исключений.
  • Товар возвращается нам в комплекте со всеми оригинальными бирками, упаковкой и всеми сопутствующими деталями.
  • Если это каска, то вставка Pinlock не установлена ​​(если не установлена ​​в стандартной комплектации во время производственного процесса). Пленка козырька также должна остаться на шлеме.
  • Если это шлем, он возвращается нам в оригинальной упаковке производителя в целости и сохранности.

Если какой-либо из вышеперечисленных критериев не выполняется, мы можем отказать в возврате вашего заказа. В качестве альтернативы может взиматься плата за обработку в размере от 10 до 50%, в зависимости от серьезности состояния предмета.

Мы можем отправить вам этикетку с предоплатой, которая стоит всего 4,99 фунта стерлингов, что может быть дешевле, чем вы можете найти где-либо еще. Чтобы оформить возврат, просто свяжитесь с нами.

Если вы решите организовать доставку самостоятельно, мы рекомендуем вам воспользоваться услугой с отслеживанием и страхованием.Обратите внимание, что вы будете нести ответственность за расходы по возврату нам товара, если мы не доставили товар вам по ошибке или если товар неисправен.

Аннулирования

Вы имеете право отменить свои заказы в соответствии с Правилами дистанционной продажи.

Вы имеете право отменить покупку товара без объяснения причин в любое время в течение семи рабочих дней, начиная со дня после получения товара.

Если вы владеете товарами, вы обязаны хранить их и проявлять разумную заботу о них.Вы должны отправить товар обратно нам на наш контактный адрес за свой счет (если мы не доставили товар вам по ошибке или товар поврежден или неисправен) как можно скорее после того, как вы расторгнете договор. Если вы хотите воспользоваться нашей услугой по возврату, мы можем создать для вас этикетку всего за 4,99 фунтов стерлингов, просто свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Мы оставляем за собой право взимать плату, не превышающую наши прямые затраты на возврат товара, если вы не вернете товар или не вернете его за наш счет.

После того, как вы уведомите нас о своем желании отменить, любая списанная нам сумма будет возвращена вам в кратчайшие сроки и в любом случае в течение 30 дней с момента отмены.

Прочие очки

  • Содержание вашего заказа и почтовый индекс доставки определят, какие услуги доставки вам будут предложены.
  • Стоимость доставки рассчитывается от общего веса, включая вес как продукта, так и упаковки.
  • Все возвраты должны быть отправлены нам по нашему контактному адресу, если не указано иное.
  • Все сроки доставки зависят от наличия на складе.
  • Мелкие предметы могут быть доставлены по почте.

Обратный адрес

Мотоциклы BDLA

Блок Б Бизнес-центр Шербрук

Шербрук Роуд

Дайбрук

Ноттингем

NG5 6AT

В BDLA Motorbikes мы стремимся предложить широкий выбор экипировки для всех типов гонщиков по самым выгодным ценам. Мы уверены, что всегда предлагаем лучшее соотношение цены и качества на рынке, однако, если вы найдете идентичный продукт на сайте конкурентов дешевле, вы можете запросить соответствие цены.Мы стараемся соответствовать ценам везде, где это возможно.

Как запросить соответствие цены

Вы можете просто связаться с нами по электронной почте ([email protected]) с темой «BDLA Motorbikes Price Match». Мы постараемся ответить вам в течение 24 рабочих часов.

Все, что вам нужно для готовки

  • Наш код продукта / Артикул.
  • Имя участника.
  • Цена товара конкурента (включая доставку, если применимо).
  • Ссылка на страницу продукта конкурентов с указанием цены (с учетом доставки).

Положения и условия:

  • Обещание совпадения цен распространяется только на новые продукты. Использованные или восстановленные продукты не допускаются.
  • Ценовое совпадение применяется только при покупке одного продукта. Пакеты и / или транзакции с несколькими продуктами не включаются.
  • Относится к продуктам, приобретенным только в Интернете. Покупки в магазине не засчитываются.
  • Цена товара конкурентов должна быть общедоступной. Будет учтена только цена, по которой мы подтвердим претензию.
  • Продукция конкурентов должна быть идентична продаваемой нами продукции, включая марку, модель, размер и т. Д.
  • Участник должен проживать в Великобритании.
  • Соответствующий товар должен быть доступен для продажи, на складе и для немедленной доставки или получения.
  • Соответствующая цена должна также включать стоимость доставки.
  • Мы не устанавливаем цены для торговых посредников или аукционных сайтов, таких как eBay, Amazon, фирменные магазины, сети домашних магазинов и ликвидационные распродажи, которые также исключаются из нашего обещания по сопоставлению цен.
  • Любые ошибки ценообразования на веб-сайте bdlamotorbikes.co.uk или на веб-сайтах конкурентов исключаются из обещания соответствия цены, а также опечатки, партнерские предложения, коды ваучеров, подарочные сертификаты и любые другие скидки для СМИ.
  • Скидки или выгоды от обещаний конкурентов по совпадению цен исключены.
  • Соревнования, бесплатные подарки и раздачи не входят в обещанную цену.
  • Наше решение будет окончательным по любым претензиям, предъявленным в соответствии с нашим обещанием соответствия цен.
  • Мы оставляем за собой право отозвать наше обещание о совпадении цен в любое время.
  • Эти условия не влияют на ваши законные права.

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

Синтетические масла — Продукты — East Coast Lubes

Что такого хорошего в синтетических смазочных материалах?

Синтетические масла, в частности Mobil 1, обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, особенно с точки зрения прокачиваемости при низких температурах, стабильности при высоких температурах и защиты от отложений.Эти качества напрямую влияют на меньший износ двигателя, повышенную экономию топлива и более длительный срок службы двигателя.

Синтетические масла были разработаны специально для работы в экстремальных условиях современных двигателей. Они намного более текучие, чем традиционные минеральные масла. Самым большим преимуществом является значительное повышение защиты двигателя. Когда двигатель запускается впервые, минеральному маслу требуется некоторое время для циркуляции, позволяя трению между несмазанными частями вызывать износ. Напротив, синтетическая смазка начинает циркулировать быстрее, уменьшая трение и защищая движущиеся части двигателя.

Синтетические масла также могут значительно улучшить экономию топлива и снизить расход масла. Во время прогрева типичной поездки на автомобиле минеральные масла гуще и движутся медленнее, что делает двигатель более жадным и менее эффективным. Поскольку синтетика начинает работать намного быстрее, двигатель быстрее достигает максимальной эффективности и снижает расход масла.

Еще одно преимущество синтетических масел в споре о синтетических маслах по сравнению с минеральными маслами состоит в том, что они более чистые и экологически чистые, что помогает снизить выбросы двигателя по сравнению с обычными минеральными маслами.Обычные минеральные масла также содержат большее количество примесей, таких как сера, химически активные и нестабильные углеводороды и другие нежелательные примеси, которые невозможно полностью удалить обычной переработкой сырой нефти.

По всем этим важным параметрам синтетические смазочные материалы легко превосходят минеральные масла. Как 100% синтетическое масло Mobil 1 обладает значительными преимуществами по сравнению с обычными моторными маслами, такими как:

  • Превосходная защита
  • Минимизация разложения масла
  • Более быстрое смазывание при запуске при низких температурах
  • Превосходная защита при высоких температурах
  • Исключительная стойкость к тепловому пробою
  • Чистота двигателя
  • Превосходная защита от вредных отложений
  • Очиститель работающих двигателей
  • КПД двигателя
  • Повышенная стойкость к окислению (загустеванию) масла, что снижает сопротивление двигателя
  • Снижение расхода масла на высоких скоростях
  • Более эффективная работа двигателя в более широком диапазоне температур
  • Снижает трение и защищает движущиеся части двигателя
  • Предотвращает ржавчину

Mobil 1 0W-40

Mobil 1 0W-40 Mobil 1 0W-40 — синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками, разработанное для обеспечения исключительной очищающей способности, защиты от износа и общих характеристик.Mobil 1 0W-40 соответствует или превосходит требования ведущих отраслевых стандартов и стандартов производителей автомобилей, необходимых для более новых современных… подробнее ›

Mobil 1 15W-50

Mobil 1 15W-50 Mobil 1 15W-50 — это полностью синтетическое моторное масло с улучшенными характеристиками, разработанное для обеспечения исключительной защиты от износа для плавного вождения. Mobil 1 15W-50 соответствует или превосходит требования отраслевых стандартов и стандартов производителей автомобилей, необходимых для высокопроизводительных двигателей с турбонаддувом,… читать дальше ›

Mobil 1 5W-30

Mobil 1 5W-30 Mobil 1 5W-30 — это усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло, разработанное для поддержания работы вашего двигателя как новый, обеспечивая исключительную защиту от износа, очищающую способность и общие рабочие характеристики.Mobil 1 5W-30 соответствует или превосходит самые жесткие отраслевые стандарты и превосходит… подробнее ›

Mobil 1 5W-50

Mobil 1 5W-50 Mobil 1 5W-50 — это полностью синтетическое моторное масло с улучшенными характеристиками, разработанное для обеспечения исключительной защиты от износа и обеспечения плавного вождения. Mobil 1 5W-50 соответствует или превосходит требования отраслевых стандартов и стандартов производителей автомобилей для высокопроизводительных двигателей с турбонаддувом,… читать дальше ›

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 — синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками, разработанное для обеспечения исключительной очищающей способности, защиты от износа и общих характеристик.Mobil 1 ESP Formula 5W-30 было специально разработано для продления срока службы и поддержания эффективности… подробнее ›

Mobil 1 Racing 2T

Mobil 1 Racing 2T Mobil 1 Racing 2T сочетает в себе высокоэффективные синтетические базовые масла с передовой технологией присадок, чтобы обеспечить исключительную чистоту двигателя в области поршня и выпускных клапанов, отличную защиту от износа и смазывающие свойства при высоких температурах, а также практически исключает образование дыма.… Читать дальше ›

Mobil 1 Racing 4T 10W-40

Mobil 1 Racing 4T 10W-40 Mobil 1 Racing 4T 10W-40 сочетает в себе высокоэффективные синтетические базовые масла и точно сбалансированную систему компонентов, обеспечивающую исключительную чистоту двигателя, отличную защиту от износа при высоких температурах и высокоэффективную защиту от коррозии. Использование Mobil 1 Racing… подробнее ›

Mobil 1 Синтетическая ATF

Mobil 1 Synthetic ATF Mobil 1 Synthetic ATF — это полностью синтетическая жидкость для различных транспортных средств, разработанная для удовлетворения высоких требований современных легковых автомобилей.Mobil 1 Synthetic ATF превосходит обычные ATF и помогает обеспечить исключительную устойчивость к разрушению масла и образованию отложений. По своей сути… читать дальше ›

Синтетическая смазка для зубчатых передач Mobil 1 LS 75W-90

Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90 Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS — синтетическое многоцелевое автомобильное трансмиссионное масло SAE 75W-90 с высочайшими эксплуатационными характеристиками, разработанное для удовлетворения самых высоких требований к характеристикам современных легковых автомобилей всех типов. условий эксплуатации, включая ограниченные… читать дальше ›

Mobil 1 V-Twin 20W-50

Mobil 1 V-Twin 20W-50 Mobil 1 V-Twin 20W-50 сочетает в себе технологию высокоэффективных синтетических базовых масел с точно сбалансированной системой компонентов, что помогает обеспечить исключительную чистоту двигателя, отличную защиту от износа при высоких температурах и высокоэффективную защиту от коррозии.Регулярное использование… подробнее ›

Mobil Delvac 1 ESP 5W-40

Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 — это полностью синтетическое моторное масло с превосходными характеристиками для тяжелых условий эксплуатации, которое помогает продлить срок службы двигателя, обеспечивая при этом длительный интервал замены масла и потенциальную экономию топлива для современных дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Mobil Delvac 1 ESP 5W-40… подробнее ›

Масло Mobil Delvac Synthetic ATF

Mobil Delvac Synthetic ATF Mobil Delvac Synthetic ATF — полностью синтетическая жидкость, рекомендованная Allison Transmission, Inc.одобрено согласно спецификации Allison TES-295. Жидкость разработана с учетом высоких требований современных автоматических трансмиссий для тяжелых условий эксплуатации. Синтетическое базовое масло… читать дальше ›

Синтетическое трансмиссионное масло Mobil Delvac 75W-90

Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90 Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90 — синтетическое масло для трансмиссии, разработанное для удовлетворения самых строгих требований к расширенному интервалу замены и гарантии. Он разработан для использования в силовых передачах, работающих в тяжелых условиях, где требуются трансмиссионные смазочные материалы с относительно высокой вязкостью… подробнее ›

Синтетическое трансмиссионное масло Mobil Delvac 80W-140

Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 80W-140 Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 80W-140 — синтетическое масло для трансмиссии, разработанное для удовлетворения самых строгих требований к расширенному интервалу замены и гарантийным требованиям.Он разработан для использования в трансмиссиях, работающих в тяжелых условиях, где требуются трансмиссионные масла с относительно высокой вязкостью… подробнее ›

Синтетическая трансмиссионная жидкость Mobil Delvac 50

Mobil Delvac Synthetic Transmission Fluid 50 Mobil Delvac Synthetic Transmission Fluid 50 — это полностью синтетическое масло для механических коробок передач, разработанное для удовлетворения самых строгих требований к расширенному интервалу замены и гарантийным требованиям OEM. Рекомендуется для круглогодичной смазки МКПП в легких… подробнее ›

Синтетическая трансмиссионная жидкость Mobil Delvac 50

Mobil Delvac Synthetic Transmission Fluid 50 — это полностью синтетическое масло для механических трансмиссий, разработанное для удовлетворения самых строгих требований к расширенному интервалу замены и гарантийным требованиям производителей оборудования.Рекомендуется для круглогодичной смазки механических трансмиссий легкой и тяжелой дорожной и внедорожной техники… подробнее ›

Mobil Delvac XHP LE 10W-40

Mobil Delvac XHP LE 10W-40 Mobil Delvac XHP LE 10W-40 — синтетическое моторное масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками для дизельных двигателей, разработанное для смазывания современных высокоэффективных двигателей с низким уровнем выбросов, используемых в тяжелых дорожных условиях. Это моторное масло разработано на основе высокоэффективных базовых масел, которые… читать дальше ›

Масло Mobil Formula X2 5W-40

Mobil Formula X2 5W-40 Mobil Formula X2 5W-40 — синтетическое моторное масло высшего качества, обеспечивающее непревзойденный уровень защиты и рабочих характеристик.Mobil Formula X2 5W-40 разработано, чтобы дать вам уверенность в защите по сравнению с обычными или полусинтетическими маслами. Мы особенно… читать дальше ›

Mobil Super 3000 X2 5W-40

Mobil Super 3000 X2 5W-40 Mobil Super 3000 X2 5W-40 — синтетическое моторное масло сверхвысокого качества, обеспечивающее исключительный уровень защиты и рабочих характеристик. Mobil Super 3000 X2 5W-40 разработано, чтобы дать вам уверенность в защите по сравнению с обычными или полусинтетическими маслами.Мы особенно… читать дальше ›

Mobil Super 3000 XE 5W-30

Mobil Super 3000 XE 5W-30 Mobil Super 3000 XE 5W-30 — синтетическое высокопроизводительное моторное масло с низким содержанием золы, разработанное для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения выбросов выхлопных газов в автомобилях с дизельным и бензиновым двигателем. • Разработан Mobil Super 3000 XE 5W-30… подробнее ›

Mobilube 1 SHC 75W-90

Mobilube 1 SHC 75W-90 Mobilube 1 SHC 75W-90 — полностью синтетическое, высокоэффективное промышленное трансмиссионное масло, созданное с использованием передовых базовых масел и новейшей системы присадок.Этот смазочный материал разработан для механических трансмиссий и задних мостов, работающих в тяжелых условиях, где для работы требуются трансмиссионные масла… подробнее ›

Castrol Edge 5W-40 API SN Полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных автомобилей 4 л

Описание

Castrol Edge 5W-40 API SN Полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных автомобилей (4 л) помогает улучшить краткосрочные и долгосрочные характеристики двигателя. Это помогает поддерживать улучшение производительности дольше под давлением.Это моторное масло повышает топливную экономичность автомобиля.
Полностью синтетическое моторное масло Castrol Edge 5W-40 API SN обеспечивает превосходный уровень защиты в различных условиях движения и температурах.

[पेट्रोल और डीजल कारों (4 एल) के लिए कैस्ट्रोल एज 5 डब्ल्यू -40 एपीआई एसएन पूरी तरह से इंजन ऑयल, लघु और दीर्घकालिक इंजन प्रदर्शन को अधिकतम में। यह दबाव में लंबे समय तक प्रदर्शन को बेहतर बनाए रखने मदद करता है। इस तरह का इंजन ऑयल कार की ईंधन दक्षता को बढ़ाता है।
कैस्ट्रोल एज 5 डब्लू -40 एपीआई एसएन पूरी तरह से सिंथेटिक इंजन ऑयल विभिन्न ड्राइविंग परिस्थितियों और तापमानों में स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है। ]
Он совместим с:

  • Volkswagen
    • Touareg (Бензин)
    • Jetta (Бензин)
    • Vento (Бензин)
  • Марути
    • Ertiga (Дизель)
    • S-Cross (Дизель)
    • Baleno (Дизель)
    • Дзире (Дизель)
    • Ritz (Дизель)
    • Swift (Дизель)
    • Sx4 (Дизель)
    • CIAZ (Дизель)
    • DZIRE TOUR (Дизель)
  • Skoda
    • Fabia (Бензин)
    • Laura (Бензин)
    • Octavia (Бензин)
    • Rapid (бензин)
    • Superb (бензин)
5W-40 API SN — Полностью синтетическое моторное масло

Castrol EDGE 5W-40 дает вам уверенность в том, что вы можете требовать максимальной производительности двигателя от современных высокопроизводительных двигателей с большим числом повторений, которым требуется масло под высоким давлением под защитой от высокого давления.Кромка кастрала усиливается до 40 процентов, когда контакт металла с металлом уменьшается при сильном давлении в двигателе. Независимые испытания также показали, что Castrol EDGE на 35 процентов прочнее. Все наши масла гарантируют, что вы требуете от вашего двигателя лучшей производительности. Так что в следующий раз, когда вашей машине понадобится масло, спросите Castrol EDGE.

ООО «РН — СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ» контакт [2021]

Поставщик

  • Масло гидравлическое Rosneft Gidrotec OE HVLP 46
  • Масло для автоматических трансмиссий TNK ATF III Synt
  • Масло трансмиссионное TNK Trans Gipoid 85W -90
  • Масло индустриальное TNK Reducer Winter CLP 100
  • Масло Масло TNK Gidravlik Zima 15
  • Синтез-Газ 32
  • Масло ТНК Редуктор CLP 68
  • Масло ТНК Редуктор CLP 100
  • Масло ТНК Гидравлик HVLP 32
  • Масло моторное TNK Revolux D5 15W-40
  • Масло моторное TNK GEO 404
  • H Масло ТНК
  • Масло трансмиссионное TNK Catran 30
  • Масло моторное синтетическое TNK Magnum Ultratec 5W-40
  • Масло компрессорное TNK Sintez-Gas 46
  • Масло гидравлическое TNK Gidravlik Arctic 32
  • Масло моторное TNK Magnum Super 10W-40 Diesel
  • Compressor -19п
  • Масло гидравлическое Rosneft Gidrotec OE HVLP 32
  • Масло электроизоляционное МЭИ-20
  • Масло индустриальное ТНК Гидравлик HLP 46
  • Инд пробное масло IGP 38
  • Смазочно-охлаждающая жидкость TNK Universal LL
  • Смазочно-охлаждающая жидкость TNK Universal
  • Моторное масло TNK Revolux D2 10W-40
  • Индустриальное масло I-20A
  • Масло для гидротрансформаторов и автоматических трансмиссий (марка мар ki A)
  • Масло TNK Reducer CLP 150
  • Масло TNK Hydrophobe 480
  • Циркуляционное масло для прокатных станов ТНК ПЖТ 510
  • Масло TNK Hydraulic ZF 68
  • Моторное масло TNK Revolux D1 15W-40
  • Масло циркуляционное для прокатных станов ТНК ПЖТ 546
  • Масло ТНК Редуктор ITD 68
  • Масло ТНК Компрессор VDL 68
  • Гидравлическое масло TNK Hydrol 68
  • Жидкостная смазка и охлаждение TNK Universal S
  • Масло TNK Compressor VDL 46
  • Моторное масло TNKW-40
  • Масло индустриальное универсальное ТНК Контур 100
  • Масло циркуляционное для прокатных станов ТНК ПЖТ 522
  • Масло моторное TNK GEO Plus 15W-40
  • В промышленное масло I-12A
  • Масло TNK Gearbox CLP 460
  • Жидкостная смазка и охлаждение TNK Universal EP
  • Моторное масло TNK Revolux D3 5W-40
  • Индустриальное масло TNK Hydraulik HLP 32
  • Масло TNK Reducer ITD 320
  • Формовочное масло TNK Form Oil 135
  • Масло TNK Compressor VDL 220
  • Масло моторное TNK Revolux D3 10W-40
  • Масло для автоматических трансмиссий TNK ATF IID (TNK ATF IID)
  • Масло TNK Compressor VDL 100
  • Трансмиссионное масло TNK Trans Gipoid -140
  • Масло моторное TNK Revolux D1 20W-50
  • Масло индустриальное TNK Reducer Winter CLP 150
  • Масло для автоматических трансмиссий TNK ATF III (TNK ATF III)
  • Масло индустриальное ILS-220 (Mo)
  • Масло TNK I460PV для ПЖТ прокатных станов
  • Масло моторное ТНК ГЕО 504
  • Масло гидравлическое Роснефть ВМГЗ
  • Масло турбинное Тп-46Р
  • Масло моторное для автомобильных дизельных двигателей марки М-8ДМ
  • Мотор масло TNK Sahara SAE 40
  • Масло моторное полусинтетическое TNK Magnum Super 5W-30
  • Масло турбинное Тп-22С марка 2
  • Масло моторное универсальное TNK Agro M-8V
  • Масло трансмиссионное TNK Trans Gipoid 80W-90
  • Трансмиссия масло TNK Catran 10W
  • Трансмиссионное масло TNK Trans Gipoid Super 75W-90
  • Индустриальное масло IGP 18
  • Масло моторное TNK Revolux D1 SAE 20
  • Масло моторное для автомобильных дизельных двигателей марки M10B2
  • Масло моторное TNK Revolux D3 15W-40
  • Масло моторное ТНК Сахара SAE 50
  • Масло ТНК Гидравлик Зима 22
  • Масло ТНК Гидравлика Стандарт 32
  • Масло ТНК И46ПВ для прокатных станов ПЖТ
  • Масло моторное для дизельных двигателей М-14Г2ЦС
  • Масло моторное ТНК
  • Масло турбинное Тп-22С mark1
  • Масло моторное TNK Revolux D1 SAE 40
  • Масло моторное для двухтактных бензиновых двигателей TNK 2T Oil
  • Масло TNK ILD-1000
  • Масло индустриальное T NK Kontur Extra 200
  • Масло моторные полусинтетические TNK Magnum Motor Plus 10W-40
  • Масло индустриальное TNK Kontur Extra 150
  • Масло турбинное TNK Turbo 46
  • Масло моторное TNK Amapax SAE 60
  • Масло моторное TNK Magnum Standart 20W -50
  • Масло турбинное TNK Turbo 32
  • Масло трансмиссионное универсальное тракторное TNK Trans UTTO 10W-30
  • Масло TNK Hydraulic ZF 46
  • Промывочная жидкость TNK Promo Standard
  • Масло моторное TNK Diesel Energy 15W-40
  • Масло компрессорное TNK Компрессор VDL AC 46
  • Масло моторное полусинтетическое TNK Magnum Super 5W-40
  • Масло моторное полусинтетическое TNK Magnum Super 10W-40
  • Индустриальное масло TNK Velosit 7
  • Гидравлическое масло TNK Hydrol 46
  • Индустриальное масло I- 50A
  • Закалочное масло TNK Thermo Oil 16
  • Масло I-100R (S) для тяжелых зубчатых передач прокатных станов
  • Масло для промышленных контуров 80
  • Турбинное масло TNK Turbo EP 46 9 0108
  • Масло индустриальное TNK PSM Gidrotek HLP 46
  • Масло моторное TNK Revolux D5 5W-40
  • Масло TNK Hydraulic ZF 32
  • Масло индустриальное I-40A
  • Жидкость промывочная TNK Promo Express
  • Масло для автоматических коробок передач TNK ATF Type T -IV
  • Масло старения Rosneft Termoil OE
  • Масло формовочное Rosneft Formtec 10
  • Масло гидравлическое Роснефть Гидротек OE HLP 46
  • Масло TNK Редуктор CLP 46
  • Масло гидравлическое Rosneft Gidrotec OE HLP 68
  • Гидравлическое масло Rosneft Gidrotec OE HLP 68
  • Масло гидравлическое Rosneft Gidrotec OE HVLP 15
  • Масло индустриальное TNK Reducer Winter CPL 220
  • Масло трансмиссионное TNK Trans KR 80W-85
  • Масло моторное для газопоршневых установок Rosneft Energotec HC 40
  • Масло трансмиссионное TNK Trans KP Super 75W- 90
  • Масло гидравлическое Rosneft Gidrotec ZF HVLP 46
  • Масло трансмиссионное TNK Catran 50
  • Масло TNK Reducer CLP 680
  • МАСЛО МОТОРНОЕ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ М-16Г2ЦС
  • Масло индустриальное И-30А
  • Масло индустриальное ИГП 49
  • Масло трансмиссионное ТНК Транс ТМ-3-18к
  • Масло ТНК Редуктор ИТД-220
  • Масло ТНК Гидравлик10 Стандарт 46
  • Масло ТНК Гидравлик10 Стандарт ТНК Редуктор ИТД-68
  • Масло ТНК Редуктор ИТД-100
  • Трансмиссионное масло TNK Trans Gipoid LS 80W-90
  • Жидкостная смазка и охлаждение Rosneft Oleotec Grind WF-310
  • Масло ТНК Редуктор CLP 320
  • Индустриальное масло IGP 30
  • Масло ТНК Гидравлик Стандарт 68
  • Масло ТНК И220ПВ для прокатных станов ПЖТ
  • Масло гидравлическое Rosneft Gidrotec OE HVLP 22
  • СОЖ Rosneft Emultec 2040
  • Fluid Смазочно-охлаждающее масло Rosneft Hrotec 20L Hydraulic Oil 9010 32
  • Масло формовочное Роснефть Кристалл CCM
  • Масло ТНК Редуктор ИТД-460
  • Масло ТНК Редуктор CLP 220
  • Масло ТНК Редуктор ИТ-Д-320 901 08
  • Масло ТНК Редуктор ИТД-150
  • Масло ТНК Редуктор ИТД-680
  • Масло трансмиссионное ТНК Транс 80W-90 (ТМ-4-18)
  • Масло циркуляционное для прокатных станов Rosneft Flowtec Iron 522
  • Универсальное моторное масло марки М -8В
  • Масло трансмиссионное Rosneft Redutec OE 150
  • Масло моторное Rosneft Sahara SAE 60
  • Масло моторное Rosneft Maximum 5W-40
  • Масло индустриальное Rosneft Metalway 220
  • Масло моторное Rosneft Maximum 20W-50
  • Масло моторное Rosneft 20W -40
  • Гидравлическое масло Rosneft Gidrotec LT 32
  • Индустриальное масло для бумагоделательных машин Rosneft Flowtec PM 150
  • Моторное масло Rosneft Revolux D1 10W-40
  • Гидравлическое масло Rosneft Gidrotec ZF HLP 68
  • Моторное масло для автомобильных дизельных двигателей M- 10Г2к первый сорт
  • Масло гидравлическое Роснефть Гид ZF HLP 46
  • Масло индустриальное Rosneft Metalway 100
  • Масло формовочное Rosneft Formtec 150
  • Масло трансмиссионное Роснефть Редут ec CLP 100
  • Масло трансмиссионное Rosneft Redutec CLP 150
  • Rosneft Redutec CLP 320
  • Масло гидравлическое Rosneft Gidrotec HVLP 15
  • Масло компрессорное Rosneft Compressor Syngas 32
  • Жидкость для автоматических трансмиссий Rosneft Syntute
  • ATF CLP 220
  • Масло трансмиссионное Rosneft Kinetic Hypoid 85W-140
  • Масло трансмиссионное Rosneft Kinetic TM-3-18
  • Масло индустриальное IGP-18
  • Масло моторное Rosneft Magnum Maxtec 10W-40
  • Масло моторное Rosneft Diesel Motor 20W- 50
  • Масло базовое Rosneft VHVI-6
  • Масло TNK Hydraulik HLP 68
  • Масло трансмиссионное Rosneft Kinetic MT 75W-90
  • Масло для гидрообъемных трансмиссий MGE-46V
  • Масло индустриальное IGP-38
  • Базовое масло Rosneft -4
  • Масло трансмиссионное ITD-680
  • Масло закалочное Rosneft Termoil OE 12
  • Масло моторное Rosneft Revolux GEO 10W-40
  • Масло моторное Роснефть Magnum Runtec 20W-50
  • Масло гидравлическое Rosneft Gidrotec WR HLP 68
  • Масло моторное Rosneft Standart 10W-40
  • Масло компрессорное Rosneft Kp-8S
  • Масло моторное для автомобильных дизельных двигателей марки М-8Г2к высшей марки
  • Масло моторное для двухтактных бензиновых двигателей Rosneft MOTO 2T
  • Масло гидравлическое Rosneft Gidrotec WR HVLP 32
  • Масло компрессорное Rosneft Compressor VDL 320
  • Gidrotec FireSafe HFDU 46
  • Масло специальное жидкостное Arrotec G107 Rosneft WR HLP 46
  • Масло моторное Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30
  • Масло трансмиссионное Rosneft Kinetic TM 75W-85
  • Масло Роснефть I460PV для прокатных станов ПЖТ
  • Масло моторное TNK Magnum Standart 15W-40 TNK
  • Масло Роснефть И220ПВ для прокатных станов ПЖТ
  • Масло трансмиссионное Роснефть Кинетик МТ 75W-85
  • Масло ТНК Редуктор ИТД 100
  • Масло моторное TNK Sahara SAE 60
  • Масло индустриальное для бумагоделательных машин Rosneft Flowtec PM 220
  • Масло моторное TNK Diesel Motor SAE 20W-50 CD SF
  • Rosneft Oil Hydrophobe 480
  • Трансмиссионное масло универсальный трактор Rosneft Kinetic UTTO 10W-3
  • Масло гидравлическое Rosneft Gidrotec OE HLP 150
  • Масло гидравлическое Rosneft Gidrotec HVLP 22
  • Масло гидравлическое Rosneft Gidrotec HVLP 32
  • Масло моторное Rosneft Magnum Maxtec 5W-30
  • Масло трансмиссионное RosneftE10 Kinetic 75W-90
  • Emulsol Betrol
  • Масло моторное Rosneft Magnum Ultratec 5W-40
  • Масло гидравлическое Rosneft Gidrotec ZF HLP 32
  • Масло моторное для дизельных двигателей M-14В2
  • Масло циркуляционное для прокатных станов Motorneft108 Flowtec 9010 510 масло Rosneft Revolux D2 Plus 10W-40
  • Трансмиссионное масло Rosneft Kinetic МТ 80W-90
  • Трансмиссия o il Rosneft Kinetic Catran SAE 10W
  • Моторное масло Rosneft Sahara SAE 50
  • Циркуляционное масло для прокатных станов Rosneft Flowtec Iron 546
  • Трансмиссионное масло Rosneft Kinetic МТ 80W-85
  • Турбинное масло Rosneft Turbogear дизельные двигатели OE 46
  • Rosneft Diesel 1SAE 20
  • Масло моторное TNK Motor Rail SAE 40
  • Масло моторное дизельное для автомобильной марки М-10DM
  • Масло турбинное Rosneft Turbogear OE 32
  • Масло трансмиссионное ITD 100
  • Масло моторное для дизельных двигателей Rosneft Diesel 1 SAE 30
  • Масло трансмиссионное ITD 220
  • Масло моторное для дизельных двигателей Rosneft Diesel 1 SAE 40
  • Масло трансмиссионное ITD 320
  • Масло формовочное Rosneft Formtec 68
  • Масло моторное Rosneft Revolux D2 15W-40
  • Масло закалочное TNK Thermo Oil 26
  • Трансмиссионное масло Rosneft Redutec OE 100
  • смазочно-охлаждающая жидкость Rosneft Emultec S
  • Смазочно-охлаждающая жидкость Rosneft Oleotec Grind WF-31 0
  • Масло ТНК Гидравлик ZF 100
  • Смазочно-охлаждающая жидкость Роснефть Эмультек 3175
  • Масло закалочное Роснефть Термойл OE 16
  • Масло моторное для дизельных двигателей Роснефть Дизель 1 SAE 60
  • Масло моторное для газопоршневых агрегатов Energo10 40108 Роснефть Масло моторное Роснефть Revolux D4 10W-40
  • Масло трансмиссионное ITD 460
  • Масло моторное Rosneft Revolux D5 15W-40
  • Масло моторное Rosneft Revolux D3 5W-40
  • Масло моторное Rosneft Diesel Motor 15W-40
  • Масло моторное Роснефть GEO Plus 15W-40
  • Жидкость для автоматических трансмиссий Rosneft Kinetic ATF III
  • Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec 10W-40
  • Индустриальное масло IGP-30
  • Полусинтетическое моторное масло TNK Magnum Motor Plus 15W-40
  • Oil TNK ПСМ Hydrotek HVLP 22
  • Масло ТНК ПСМ Гидротек HVLP 15
  • Масло турбинное Rosneft Turbogear 32
  • Масло турбинное Rosneft Turbogear 46
  • Масло моторное для ГА s поршневые агрегаты Роснефть Энерготек SG 40
  • Масло ТНК Турбокомпрессор КП-8С
  • Масло Роснефть Компрессор Синтез 46
  • Масло моторное ТНК Revolux D1 10W-40
  • Масло компрессорное ТНК КС-19p

Поставка

Стоимость экспорта от ООО РН — СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ состоит из:

  1. Таможенное оформление от $ 200;
  2. Оплата таможенных пошлин при вывозе.

Вы можете отправить посылку для cacaluttor по почте [email protected]

В какую страну следует импортировать?

В рейтинге ООО РН — СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

  • 🇷🇺 Цена моторных масел Роснефти
  • 🇷🇺 Импорт бочек моторных масел Роснефть из России
  • 🇷🇺 Поставщик минеральных моторных масел Роснефть
  • 🇷🇺 Завод полусинтетических моторных масел Роснефть Россия
  • 🇷🇺 Роснефть оптом
  • 🇷🇺 Промышленное гидравлическое масло оптом из России

    Расположение производства и склада

    Официальный адрес: 3

    , РОССИЯ, город Рязань, Район Южный Промузел, дом 8.Можно пойти в офис, но сначала нужно позвонить и договориться.
    Время работы: 10: 00-18: 00 Понедельник — Пятница

    На сайте Вы можете оставить свои контактные данные, и мы вышлем их представителю официального представителя компании ООО РН — СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ. Укажите, какие товары вы хотите купить или узнать цены. Мы вышлем вам контакты (имя, электронная почта)

    Елена Еременко
    менеджер по логистике в ЕС, Азию

    логистика, сертификат
    электронная почта: [электронная почта защищена]

  • Какое отечественное масло лучше? Как и из чего делают масла Газпромнефть и G-ENERGY? Инспекционный завод Газпромнефть-ЦМ в Омске Сравнение масел 5W40 ЛУКОЙЛ Роснефть Газпромнефть

    Ассортимент автомобилей отечественного производства В последнее время стремительно растет.Поэтому автолюбителей часто интересуют форумы: «Как выбрать лучшее из отечественных масел?» Мы решили обозначить достоинства и недостатки машин известных российских марок: Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, ТНК. Для сравнения выбираем синтетические масла с одинаковой вязкостью 5W-40, определяем, какими техническими характеристиками выделяются моторные смеси этих производителей.

    Лукойл

    Компания производит моторные масла практически для всех категорий машин.Отдельная серия автомобилей указанного производителя насчитывает более 50 наименований. Преимущество компании — разработка и производство смесей для различных типов энергоблоков, работающих в разных условиях эксплуатации.

    Синтетическая продукция под брендом ЛУКОЙЛ имеет следующие преимущества:

    • защищает электродвигатель от износа в тяжелых условиях эксплуатации;
    • обеспечивает снижение шума;
    • способствует экономии топлива;
    • предотвращает образование высокотемпературных отложений;
    • имеет хорошие моющие средства;
    • жидкость не меняет своей структуры при высоких и низких температурах;
    • доступная цена: в 2 раза дешевле зарубежных аналогов, при этом не уступая им по качеству;
    • срок замены до 10 тыс. Км.

    Выраженных недостатков нет.

    Второе место

    Роснефть

    Крупная компания в нефтяном регионе. Имеет достаточно большой ассортимент продукции для легковых автомобилей, сельскохозяйственной, судостроительной техники. Производит моторные жидкости, соответствующие мировым стандартам.

    К преимуществам моторных масел Роснефть можно отнести:

    • хорошие эксплуатационные свойства;
    • изделия адаптированы к бытовым условиям эксплуатации;
    • — лидер в категории моторных масел холодного пуска среди российских масел;
    • снижает силу трения в силовых агрегатах;
    • имеет увеличенный интервал замены;
    • доступная стоимость;
    • обладает хорошими противоизносными характеристиками.

    Из минусов — имеет низкие энергосберегающие свойства.

    Посмотрите видео, которое поможет вам выбрать лучшее отечественное моторное масло.

    Третье место

    Газпромнефть.

    Это очень молодая компания, занимающая лидирующие позиции на рынке нефти. «Газпромнефть» вкладывает много средств в развитие и модернизацию производства моторных масел. Продукция указанной марки соответствует требованиям двигателей отечественного и зарубежного производства.

    Преимущества моторных жидкостей данной компании:

    • наличие уникальных модификаторов, снижающих трение в узлах хозяина;
    • дополнительное снижение расхода топлива;
    • защита силового агрегата от нагара;
    • защита масляных каналов и внутренних элементов турбины от отложений;
    • отличные температурно-вязкие характеристики.

    В этих маслах нет ярко выраженных недостатков, приводящих к износу мотора.Моторные жидкости этой компании являются одними из лучших не только среди отечественных производителей, но и среди многих зарубежных брендов.

    Четвертое место

    Компания занимает весомое место на рынке масел, активно развивается, производит несколько линеек трансмиссионных и моторных масел. Большой популярностью пользуется моторная жидкость Magnum, изготовленная по технологии Ultratec.

    Преимущества продукции:

    • стойкость масляной пленки в наиболее нагруженных моторных агрегатах;
    • защищает силовой агрегат от образования нагара;
    • обеспечивает стабильную работу двигателя;
    • снижает количество шума;
    • обладает хорошими антикоррозийными, моющими свойствами;
    • отличается хорошими низкотемпературными характеристиками

    Из недостатков — дороговизна.

    На рынке смазочных материалов В нашей стране около трети занимают отечественные масла. Эти жидкости дешевле зарубежных аналогов, поэтому их активно покупают российские автомобилисты. При этом некоторые из них по качеству не уступают импортным маслам, а некоторые даже превосходят.

    Можно ли сравнить российские масла с импортными?

    Масла моторные российского производства В импорте соответствуют международным требованиям. В ассортименте есть товары для автомобилей разных марок, выпущенных в Америке, Корее, Европе и Японии.Конечно, для отечественных автомобилей Такие масла тоже отлично подходят. Таким образом, российские моторные масла доступны большинству автомобилистов, но выбирать смазочную жидкость нужно.

    В целом масло отечественного производства лучше сочетается с топливом, продаваемым на наших заправках. Как известно, бензин в нашей стране не самый лучший, поэтому некоторые импортные смазочные материалы могут с ним конфликтовать. По экологическим параметрам победили сами по себе импортные масла.

    Сегодня мы расскажем, какие существуют отечественные моторные масла и какие из них наиболее распространены в нашей стране и их.В целом ассортимент этих смазочных материалов достаточно обширен и представлен следующими марками:

    • Роснефть, ранее называвшаяся ТНК;
    • ЛУКОЙЛ;
    • Газпромнефть;
    • Башнефть и другие.

    Масло моторное Газпромнефть.

    Компания производит большое количество различных моторных масел российского производства. Среди них можно выделить «Газпромнефть Премиум» — в эту линейку входят жидкости разной вязкости, начиная с 5W30 и заканчивая 20W50.Синтетическая жидкость Премиум предназначена для двигателей легковых автомобилей и внедорожников. Серия представлена ​​четырьмя изделиями, отличающимися допусками и техническими характеристиками.

    Российские масла Газпромнефть Стандарт — минеральные жидкости, предназначенные в основном для карбюраторных двигателей. Эти жидкости соответствуют спецификациям API SF / CC и предлагаются трех типов вязкости:

    Следующее отечественное масло — Газпромнефть Супер, представленное следующими вариантами вязкости: 10W-40, 5W-40, 10W-30, 15W-40.Это серия полусинтетических масел с допуском API SG / CD.

    «Газпромнефть» производит смазочные составы из высококачественного базового масла с добавлением европейских присадок. По качеству жидкость не уступает продукции импортного производства. Среди ключевых преимуществ этих жидкостей выделяют:

    • Синтетические масла данной марки обладают повышенным сроком службы за счет антиоксидантных присадок. Кроме того, жидкости совместимы с катализаторами, не влияя на их состояние.
    • Моющие присадки в маслах поддерживают чистоту мотора, удерживают фракции Гэри во взвешенном состоянии, не позволяя оседать на поверхности или формировать часы.
    • Характеристики вязкости и рабочих температур соответствуют заявленным. Соответственно, масла обеспечивают оптимальные условия работы двигателя, упрощая запуск при температуре от -15 до +45 градусов.
    • Защита мотора в экстремальных условиях эксплуатации с постоянными пусками / остановками, длительной работой на ХХ и условиях сильной жары.
    • Минимальный расход масла для средн.
    • Снижение расхода топлива за счет минимизации трения между элементами двигателя.

    Масло Gazpromneft SAE 20W-50 способствует повышению давления в системе смазки и решает проблему недостаточной подачи смазки, которая присуща старым двигателям с пробегом.

    Нефть отечественная Роснефть

    Эта компания из России производит масла для автомобильных двигателей с 2007 года.Сегодня в ее ассортименте более сотни товаров для личного транспорта и для торгового оборудования. Компании принадлежат к одному бренду вместе с брендом ТНК.

    Масла для ДВС от Роснефти производится на основе собственного базового масла с добавлением импортных присадок. По качеству жидкость не уступает зарубежным аналогам, но стоит недорого. Ассортимент компании представлен четырьмя линейками моторных масел:

    .
    • Premium — синтетическое масло, подходящее для современных моделей Авто, надежно защищает внутренние детали.
    • Максимум — полусинтетическая жидкость для двигателей, выпущенных в начале 2000 года.
    • Оптимум — хорошая минеральная вода для автомобилей отечественного производства или иномарок 80-90 годов выпуска.
    • EXSPRESS — масло для промывки МОС, промывки отложений. Рекомендуется использовать при переходе с одного масла на другое.

    Нефтяная компания Лукойл, появившаяся в начале 90-х, за годы работы добилась хороших результатов. По объему выручки от реализации моторных масел эта компания уступает только «Газпрому».По добыче нефти она также занимает второе место после «Роснефти».

    Одно из самых востребованных отечественных масел — ЛУКОЙЛ Люкс 5W40. Он протестирован по специальным методикам, поэтому о его высоком качестве можно смело говорить. Жидкости обладают хорошей динамической вязкостью при температуре от -30 градусов.

    Масло хорошее, в количестве 173 шт. У лучших импортных смазочных материалов этот показатель не превышает 185 единиц. Таким образом, LUKOIL luxury 5W40 нормально работает в широком диапазоне температур и сохраняет свои эксплуатационные свойства.При этом для спортивной эксплуатации авто требуется другое масло.

    Щелочное число ЛУКОЙЛ класса люкс 5W40 составляет 10,38 мг на 1 г, поэтому жидкость обладает хорошими моющими и нейтрализующими свойствами. Что касается кислотного числа, то оно не самое маленькое и составляет 2,24 мг Кон на 1 гр. Этот показатель указывает на содержание противоизносных присадок.

    Температура заливки составляет -46 градусов Цельсия, а при -30 она сохраняет все свои первоначальные свойства, не затрудняя запуск двигателя даже в северных регионах страны.

    Татнефть Синтетика

    Последнее российское моторное масло, которое мы рассмотрим, — TATNEFT Synthetic 5W30. Компания производит различные серии синтетических масел для дизельных и бензиновых двигателей, среди которых:

    • Татнефть Люкс;
    • Татнефть синтетическое;
    • Татнефть ультра;
    • Татнефть эксклюзив.

    Татнефть Люкс бывает следующих типов — 0W-40, 5W-40, 10W-40. Синтетическая жидкость предназначена для бензиновых и дизельных агрегатов, работающих с высокими нагрузками.Также смазка соответствует экологическим нормам Евро-4. По API это масло соответствует SJ / CF-4.

    В семействе Татнефть синтетическое — это три типа масла, характеризующиеся параметром вязкости:

    Согласно стандарту API эти жидкости относятся к SM / CF. Полностью синтетические масла подходят для нагруженных бензиновых двигателей.

    В состав смазочных жидкостей Группы Татнефть входят два типа: 5W-40 и 10W-40. Эти высококачественные универсальные синтетические масла соответствуют спецификациям SL / CF SPI.

    Последняя категория эксклюзивных масел Татнефти — универсальные жидкости, особенно хорошо подходящие для дизельных агрегатов. Они представлены двумя продуктами — 5W-40 и 10W-40. Идеально подходит для нагруженных дизельных двигателей большой мощности, устанавливаемых на грузовые автомобили.

    Десять лет назад русской синтетики просто не было в природе. Более того, использование любого отечественного масла молча приравнивалось к скупости и недальновидности. И сейчас?

    Год назад СЗ провела экспертизу полусинтетических масел 10W-40 ( SP, 2010, № 3, 4 ).Тогда отечественные масла почти не уступали ни немецким, ни корейским, но кое-что было даже лучше. Теперь мы решили оценить чистую синтетику — восемь образцов.

    О классификации современной синтетики — в нашей справке (в конце статьи). Как правило, все масла изоляционные, кодовые образцы. Затем они проработали в одинаковых условиях 10 часов на одном двигателе на стенде аккредитованной лаборатории — этот стрелок необходим для вывода параметров масла на рабочее место. Только после этого проводится полномасштабный цикл испытаний двигателя.Затем в другой аккредитованной лаборатории измеряли основные физико-химические параметры (FLCHP) образцов и в заключение были вручены пять наград — в номинациях «Экономия», «Мощность», «Экстремальная защита», «Экология», «Старт». И составили финальную «табель о рангах».

    Как вы выбирали участников? С российской стороны ассортимент комплектной синтетики пока скромен: в испытание попал «ЛУКОЙЛ-ЛЮКС» (новинка), как и всем известные ТНК-Магнум и Роснефть-Премиум.На их долю приходился менее распространенный гидрокрекинг «Синтойл-ультра» и «Тотек-Астра Робот» на основе полиальфаолефинов (ПАО). Любопытно, что все эти масла разных групп качества: к СМ от ЛУКОЙЛа и Роснефти примыкали СЛ от ТНК и SJ в Sintoil-Ultra. Кстати, последнее обстоятельство фактически лишило обнинскую нефть шанса на равноправную борьбу с продукцией более современных групп, поэтому было решено протестировать ее вне конкурса.

    С импортом сложнее: слишком большой выбор.Мы не брали продукцию самых известных брендов и отдавали предпочтение менее продвигаемым. Кроме того, я хотел расширить набор групп качества по API, чтобы уравнять исходные условия для наших и непослушных. Наконец, любопытство подсказало взять масла на разных основах. Немецкий Mannol Extreme (API SL / CF) представил группу продуктов на гидросинтаксической основе (API SL / CF), полностью синтетических масел — японских ENEOS Gran-Touring (API SM), а для самой современной группы — эфирных масел — ответил бельгийский Xenum X1 (API SM / CF).

    КПД и мощность

    Листов протокол. О нас судили по количеству израсходованного топлива на стандартный цикл испытаний. Наилучший результат показало самое современное масло на основе eneris — Xenum X1. По эталонному полезному ископаемому удалось сэкономить почти 9% топлива — это очень много! Но продукт именно под такие характеристики и создавался, а в описании заявлен эффект энергосбережения. И что самое приятное, «ЛУКОЙЛ-Люкс» и ТНК-Магнум заметно отстали от лидера, снизив расход топлива на 8 и 7% соответственно.

    Лучшей мощностью было масло MANNOL EXTREME. С ним двигатель выдавал на 3% больше «лошадей», чем на стандартном. От нас ему явился «ЛУКОЙЛ-Люкс».

    Почему это произошло? А ведь для максимальной эффективности высокотемпературная вязкость масла должна быть не большой или маленькой, а оптимальной. А вот добиться максимальной мощности, наоборот, велико. Смотрим в таблицу — все есть: по этому показателю ЛУКОЙЛ и МАННОЛ лидируют.

    Экология

    В номинации «зеленый» был выбран лучший продукт по токсичности выхлопных газов и содержанию серы и фосфора в масле.Как известно, соединения серы, а также фосфор быстро убивают катализаторы. Поэтому автопроизводители требуют, чтобы содержание серы в масле не превышало 0,2%, а фосфора — 0,08%. Эти цифры в зависимости от допуска производителя авто могут немного меняться, но порядок их как раз такой.

    Смотрим … В требуемых 0,2% серы ни одной нефти не удовлетворили. Но это не преступление: за время работы в двигателе масла было вполне «поглотить» дополнительные сотни процентов российского топлива, а это немалое количество серы.Ближе к необходимому уровню К. подошло японское масло Eneos Gran-Touring, рядом бельгийский Xenum X1. Отечественной серы почти вдвое больше. Особенно богато она гидрокарбонатными маслами: от российских — «Синтойл-Ультра», от импортных — Mannol Extreme. Это вполне объяснимо: технология производства таких масел уже устаревает.

    Фосфор в импортных маслах тоже меньше: они более четко ориентированы на окружающую среду. Но с токсичностью все не так просто. Понятно, что любое масло не сильно влияет на содержание оксидов углерода CO и азота NOX, чего нельзя не сказать о составе топливно-воздушной смеси и особенностях процесса сгорания.А вот доля «Це-Аша» в составе выхлопа зависит именно от расчесывающего масла в цилиндре — этот показатель влияет на степень летучести самого масла и толщину масляной пленки, оставшейся в поршневых кольцах цилиндра. поршень опускается на такте расширения. Непрямая скорость блуждания — это точка воспламенения: чем выше указанное выше, тем менее летучие компоненты в масле и оно медленнее горит. А толщина пленки под кольцами при прочих равных определяет вязкость при высоких температурах.

    По температуре вспышки лидируют два масла — наш Totok-Astra Robot и бельгийский Xenum X1 — выше 245 ° C с достаточно умеренной высокотемпературной вязкостью. И вообще, первое место по экологичности получает Xenum X1 — серы с фосфором в нем мало. В японском масле Eneos Gran-Touring совсем чуть-чуть было. Среди отечественных лидирует «Тоток-Астра Робот».

    Экстремальная защита

    Ее эффективность определялась несколькими позициями.Основное — Результаты испытаний на машине трения с четырьмя больными: моделируем предельные нагрузки узла трения и отслеживаем реакцию на масляную пленку. Кроме того, мы учли вязкость масла при высоких температурах. Ведь для предотвращения аварийной работы узла трения необходимо создать в нем масляный слой необходимой толщины, и тогда указанный параметр играет решающую роль.

    Как нам кажется, объясняются более высокие трибологические показатели отечественных масел… их худшая экология! Ведь сера и фосфор — естественные противозадирные присадки: чем их больше, тем лучше защищен узел трения. А для западного производителя не так важен срок службы, как экология.

    В общем, в этой номинации мы впереди! Приз получает «Роснефть-Премиум», второе место в «Лукойл-Люкс». А бронза разделит наши дольтилы и манноли.

    Холодный запуск

    В данной номинации учитывались величина силы трения в реальном двигателе на пусковых установках, условная температура оборота коленчатого вала И температура обмерзания моторного масла.В итоге первое место досталось японской Oil Eneos Gran-Touring, рядом с ним расположены Роснефть-Премиум и Лукойл-Люкс.

    Долой предвзятость!

    Результаты отечественной синтетики и импортной не так уж и сильно отличаются: ЛУКОЙЛ вообще на пьедестале, а четвертое место наше четвертое место! И пятый, кстати, тоже. Конечно, короткий цикл тестирования не может дать ответов на все вопросы — это заключение скорее предварительное и подлежит уточнению в ходе ресурсного тестирования.

    В общей табели о рангах еще раз подтверждено неоднократно выраженное СП, одобрение важности группы качества по API и конверсия масла в соответствии с современными требованиями автомобильных компаний. Лидеры соответствуют требованиям API SM / CF, и это по-прежнему группа высочайшего качества. Выявлены реальные преимущества синтетического перед полусинтетическим во всех номинациях.

    А вот другое: завоевывая «Оскар» в одних номинациях, одно и то же масло может дать худший результат по другим параметрам (кстати, это было раньше).Например, масло MANNOL EXTREME, занявшее первое место по мощности мотора, вполне предсказуемо разрезало экономию и экологию. Чудес не бывает: масло, как и все живое, требует баланса и выбора под конкретную задачу, в зависимости от того, что нужно потребителю.

    В целом результаты можно оценить как предсказуемые. В лидерах — сложноэфирные масла и передовая полная синтетика на основе ПАО, но с добавлением дисульфида молибдена, в аутсайдерах — продукты гидрокрекинга.Первые четыре места заняли масла группы SM, последним стал представитель SJ. Что перед выбором между нашими и владельцами, то решаем: производить хорошие масла В России умеют! И это здорово.

    Outcome

    Масла импортного производства имеют лучшую «экологию» и собственные защитные свойства.

    Современные масла на основе эстантов и полиальфаолефинов хоть и дороже, но по всем параметрам лучше гидрокрекинга.

    А местами

    Снаружи: «Синтойл-Ультра» Россия

    Классификация — SAE 5W-40, SJ / CF API

    Заданные допуски — нет

    средняя цена — 840 руб.(Канистра 4 л)

    Группа качества — SJ древний, никаких аналогов не встретишь. Этим, видимо, и объясняется отсутствие подтвержденных автопроизводителей. Это некомпетентная группа качества, которая на старте взяла это масло у общей группы участников.

    В активе доступная цена, самый высокий индекс вязкости среди российских масел, а также большое щелочное число.

    Плюсы: Хорошие пусковые установки при низких температурах, доступная цена.

    Минусы: Низкий класс качества по API, высокое содержание серы и фосфора снижает экологические характеристики.

    7 место: MaNNOL EXTREME Synthetic, Германия

    Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B3, API SL / CF

    Предусмотренные допуски — VW 505.00 / 502.00, MB 229.3

    9321031 средняя цена

    9321031 — 830 руб. (Канистра 4 л)

    Цена ниже самой дешевой России. Но масло очень неоднозначно: оно заняло первое место по мощности, но при этом уступило другим по экономичности и экологичности.Среди всего импорта здесь больше всего серы и фосфора, и это с прекрасными низкотемпературными свойствами. Сплошные противоречия!

    Плюсы: Лучшие показатели производительности, хорошие низкотемпературные свойства, минимальная цена.

    Минусы: Сравнительно низкие энергосберегающие и экологические свойства.

    6 место: «Тотек-Астра Робот», Россия

    Классификация — SAE 5W-40

    Заданные допуски — нет

    средняя цена — 1500 руб.(Канистра 4 л)

    Очень дорогое масло. Отличается низкой летучестью. Низкая температура замерзания, лучшие трибологические параметры (стойкость пленки и антинадирание).

    Плюсы: Высокие защитные свойства, низкая летучесть, экологические показатели по выхлопу одни из лучших.

    Минусы: Много серы, высокая для отечественного товара цена, отсутствие подтвержденных допусков автопроизводителей.

    5 место: ТНК-Магнум, Россия

    Классификация — SAE 5W-40, SL / CF API

    Заданные допуски — MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, GM LL-B-025, BMW LL-98 PORSCHE

    средняя цена — 1070 руб. (Канистра 4 л)

    Красивая канистра, которая не перепутает ни одну другую. Масло с высокими моторами, хорошими низкотемпературными свойствами. Во всех номинациях хороший балл, сумма которого и уступила место в середине таблицы.

    Плюсы: Хорошие показатели энергосбережения, низкие потери на трение.

    Минусы: дорого … а до См не доходил.

    4-е место: Роснефть-Премиум, Россия

    Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B4-04, ASEA B3-98, API SM / CF

    Заданные допуски — MB-APPROVAL 229.3, VW 502.00 / 505.00, Opel GM LL-B-25

    средняя цена — 840 руб. (Канистра 4 л)

    Масло хорошее, и недорогое. Из образцов отечественной продукции наиболее близки к импортной сере и фосфору. При этом — первое место по защитным свойствам! И второй для холодного старта.

    Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие пусковые установки, доступная цена.

    Минусы: Сравнительно низкие энергосберегающие свойства.

    3 место: «Лукойл-Люкс», Россия

    Классификация — SAE 5W-40, SM / CF API, соответствует ASEA B3-98

    Заданные допуски — Одобрено MB-Approval 229.3, Porsche A40; Соответствует VW 502.00 / 505.00, BMW LL-98, Opel GM-LL-B-025

    средней цене — 990 руб.(Канистра 4 л)

    Среди российских безусловный лидер. Вице-чемпион по энергосберегающим функциям. Очень честное заводское описание. Средняя летучесть, высокое щелочное число означает, что двигатель будет чистым. Но серы многовато, что в Европе не приветствуется.

    Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие моторные показатели по расходу топлива и мощности.

    Минусы: Высокое содержание серы, следовательно, не лучшие экологические характеристики.

    2-е место: Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic, Бельгия

    Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B4 C3, API SM / CF

    Заданные допуски — VW 505.00 / 502.00, MB 229.51, BMW LL-04

    средняя цена — 1890 руб. (Канистра 5 л)

    Ожидаемый лидер, так как энергетические технологии — это будущее моторных масел. Тесты только что подтвердили. Первые места за экологию и экономичность, высокие результаты по мощности и пуску.К сожалению, низкие трибологические показатели немного подпортили впечатление. И дорого.

    Плюсы: Лучшие показатели по энергосбережению и экологии.

    Минусы: сравнительно низкие трибологические показатели.

    1 место: Eneos Gran-Touring, Япония

    Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3, API SM

    Заданные допуски — Нет ссылок

    средняя цена — 1490 руб. (Канистра 4 л)

    В Японии указано «масло №1».«Единственный продукт, который, судя по классам API и ACEA, ориентирован только на бензиновые двигатели. Правда, непонятно почему. Лучший по пусковым характеристикам, высоким результатам по мощности и экологии, а по количеству — уверенная победа.

    Плюсы: Высокие показатели мощности, холодный старт, экологичность, отличные низкотемпературные свойства, самое низкое содержание серы и фосфора.

    Минусы: Низкие трибологические показатели, солидная цена.

    Итого таблиц

    (Все таблицы открываются в полном размере при нажатии)

    По утверждениям

    Используется наша традиционная техника.Во-первых, на основе анализа всего комплекса полученной информации масло было размещено по местам в каждой из номинаций. Что и почему при этом учли, рассказывается в статье. Но часть второстепенных данных, которые также были учтены, осталась в протоколах из-за отсутствия места в журнале.

    Далее выставлены промежуточные рейтинги: за первое место как обычно 5 баллов, за последний 1 балл, остальные рассчитывались пропорционально полученным результатам.Весовые коэффициенты для всех пяти номинаций были приняты равными. Желающие, конечно, могут пересчитать результаты с другими весовыми коэффициентами — по своим критериям. Результат прост: кто больше набрал очков, тем выше в общем рейтинге. Цены на масла в оценке не участвовали, но они указаны в комментариях.

    Наша справка: какая синтетика

    Синтетика — масло, построенное на основе базового, полученного путем химического синтеза продуктов нефтепереработки.Эти базовые масла согласно активной классификации API делятся на ряд основных групп.

    Группа III — базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные по технологии каталитического гидрокрекинга (NS-технология). По сути, это минеральные масла, свойства которых близки к синтетическим. Однако некоторые фирмы называют их либо полусинтетическими, либо синтетическими, либо гидросинтическими.

    Группа IV — Базовые синтетические масла на основе ПАО, удаленные в основном из этиленовых газов и бутилена.Такие масла обладают предсказуемыми свойствами, стабильны, имеют оптимальную вязкостную характеристику, низкую летучесть. Их называют полностью синтетическими (Full Synthetic), сегодня они занимают основную часть синтетического рынка.

    Группа V. — базовые масла, не входящие в предыдущие группы; В частности, масла на растительной основе, в том числе на основе эстрицитов. Estheries — сложные эфиры, продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. Сырье — не масло, но растительные масла — кокосовое, рапсовое или другие такие масла более стабильны, биологически разлагаются и т. Д.Главный недостаток — высокая цена.

    ЛУКОЙЛ и РОСНЕФТЬ — это два российских производителя моторных масел и других нефтепродуктов, набравшие наибольшее количество баллов по количеству положительных отзывов В ваш адрес от пользователей продукции для автомобилей.

    Многие автомобилисты и специалисты по обслуживанию автомобилей часто сравнивают две марки масел этих производителей: ЛУКОЙЛ-ЛЮКС 10W-40 и Роснефть-Максимум 5W-40.

    Пример сравнения основных характеристик продукции двух производителей — ЛУКОЙЛ и РОСНЕФТЬ

    Хотя обе марки масла имеют разные классы вязкости на низкотемпературных режимах, они все равно выглядят как свои рабочие характеристики И используются в одном типы автомобилей и двигателей.

    По температуре

    • Масло LUKOIL luxury 10W-40 имеет оптимальный низкотемпературный режим работы и рассчитано на 25-градусный мороз.
    • В свою очередь, продукт от производителя «Роснефть» может работать до температуры минус 30 градусов по Цельсию — но это не единственное отличие температурного режима применения.

    Верхние температурные показатели у обоих марок масла одинаковые — 40 класс по классификации SAE. Но для «Роснефти» предусмотрены ограничения — оптимальная работа при температуре до 35 градусов по этой классификации.Но у продукции компании ЛУКОЙЛ этот показатель выше — 40 градусов выше нуля.

    На старте мороз

    За счет температурных модификаций масло Роснефти показывает хорошие пусковые характеристики при понижении температуры, но, как отметили специалисты, есть один удивительный факт, так как вязкость нефти от Роснефти при повышенных температурах остается самым высоким. Поэтому энергосберегающие способности такого масла остаются довольно низкими, что, в свою очередь, увеличивает защитные свойства.

    Также один из минусов этого масла — слишком большое содержание серы, что сказывается на загрязнении двигателя. Лукойл-люкс 10W-40 имеет пониженное содержание серы, а также имеет лучший индекс вязкости.

    Цена в банке

    Между прочим, цена канистр у ЛУКОЙЛа немного выше, чем у Роснефти. Масло от ЛУКОЙЛа отлично справляется с энергосбережением, а также имеет хорошие пусковые установки при низких температурах.

    Мощность и расход

    Если сравнить два масла по мощности двигателя, то показатель мощности у ЛУКОЙЛа немного лучше.К тому же Роснефть-Максимум 5W-40 при использовании вызывает больший расход топлива, поэтому «ЛУКОЙЛ люкс» стоит быть более экономичным.

    По химическому составу

    Также стоит обратить внимание на зольность, которая у Роснефти ниже, но у продукции ЛУКОЙЛа моющее средство лучше и содержание цинка у ЛУКОЙЛа выше.

    Есть характеристики, по которым Роснефть-Максимум 5W-40 опережает ЛУКОЙЛ. Нефть, например, имеет лучшие показатели эффективности сварки, критической нагрузки, а также у него показатель добычи выше, чем у Лукойла.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *