Тест масел 10w 40 полусинтетика: Рейтинг моторных масел 10w-40 2019. ТОП 10 лучших полусинтетических масел для двигателя

Содержание

Тест полусинтетических моторных масел 10W-40 — рейтинг масел для бензиновых двигателей — журнал За рулем

С весной наступило время сезонной замены масла в двигателе. Какое выбрать? Рынок импортной полусинтетики анализируют Михаил Колодочкин и доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

ВОСЕМЬ ЧУЖЕЗЕМЦЕВ

Под прицел попали полусинтетические масла 10W-40: они сейчас самые востребованные и занимают объемистую нишу на нашем рынке. Даже беглый обзор брендов выявил более 40 претендентов на экспертизу! Пришлось провести искусственный отбор: берем только импортные — наши оставляем для отдельного исследования. А уже из «иностранцев» выбираем самых известных и раскрученных, с наиболее высоким классом качества по классификации европейских производителей — А3. Таких набралось восемь: «Шелл», «Эссо», «Зик», «Маннол», «Мобил», «Равенол», «Виско» и «Кастрол». В самый раз!

BP Visco 3000

8 место. BP Visco 3000, EU, Германия

8 место. BP Visco 3000, EU, Германия

BP Visco 3000

КАК ОЦЕНИВАТЬ?

Мы привлекли к работе три независимые лаборатории. И вот зачем. Первая — основная: она вела сравнительные моторные испытания образцов моторных масел. Задача — оценить, как конкретное масло влияет на мощность, экономичность и токсичность отработавших газов реального двигателя. Само собой, условия испытаний полностью идентичные: на одном и том же моторе, по одной и той же программе, на одном и том же бензине.

Mannol Classic

7 место Mannol Classic, Германия

7 место Mannol Classic, Германия

Mannol Classic

Здесь же «готовили» масла для двух других лабораторий, определявших физико-химические показатели масел и их трибологические характеристики. Почему нельзя было взять образцы свежих масел из канистр? Потому что свойства свежего масла, попадающего в двигатель, в первые 3–5 часов его работы резко меняются — идут процессы начального окисления. И только после этого периода, приработочного, они стабилизируются на достаточно длительный срок, определяющий реальный ресурс масла. Вот эти параметры, уже измененные самим мотором, нам особенно интересны. Перед сравнительным циклом испытаний каждое масло отработало фиксированную программу длительностью 12 моточасов — это соответствует примерно 1000 км реального пробега автомобиля. В качестве точки отсчета взяли показатели двигателя при работе на внеконкурсном масле — дешевой минералке той же вязкости 10W-40.

Castrol Magnatec

6 место Castrol Magnatec, EU

6 место Castrol Magnatec, EU

Castrol Magnatec

Образцы слегка потемневшего масла готовы, циклы сравнительных моторных испытаний завершены, физико-химические и трибологические параметры определены. Протоколы собраны в папочку — пора анализировать.

ПЯТЬ «ОСКАРОВ»

Учредили пять основных номинаций — своеобразных масляных «Оскаров». Золоченых статуэток не обещаем, но аплодисменты каждый из лауреатов получит.

Первая номинация — «Оскар» за экономичность: оцениваем, насколько масло влияет на расход топлива.

Вторая — за мощность и динамику. Посмотрим, какое масло лучше других ведет себя при высоких нагрузках и как влияет на динамические характеристики автомобиля.

Третья — за качества, благоприятствующие экологии. Порой мы этот фактор недооцениваем, но дело-то важное!

Ravenol TSI

5 место Ravenol TSI, Германия

5 место Ravenol TSI, Германия

Ravenol TSI

Четвертая — за защиту в экстремальных ситуациях. Случаются они нечасто, но бывают же.

Пятая номинация — за пусковые характеристики. Ну, тут все понятно…

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

На победителя однозначно указал моторный стенд. Мы усреднили данные удельного расхода топлива во всех режимах работы двигателя. У кого эта цифра меньше, тот и лидер, тому и цветы с поздравлениями! Наименьший расход топлива относительно базового масла имеют «Зик», «Шелл» и «Эссо». Причем экономия по отношению к простенькой минералке очень существенная — около 8%. Откуда вылезли такие проценты — при одинаковой-то вязкости?

Mobil Super 2000 X1

4 место Mobil Super 2000 X1, EU, Бельгия

4 место Mobil Super 2000 X1, EU, Бельгия

Mobil Super 2000 X1

Дело в том, что хитрые масленщики определяют показатели кинематической вязкости только до температуры масла 100°С — так предписано и нашими ГОСТами, и правилами ASTM. Хитрость же в том, что в узлах трения реального двигателя оно на самом деле разогревается до 200–220°С! А если оценить вязкость при таких температурах? Результаты — в таблице.

Esso Ultra

3 место Esso Ultra, EU, Бельгия

3 место Esso Ultra, EU, Бельгия

Esso Ultra

Когда-то (ЗР, 2008, № 3) мы отмечали, что есть оптимальное значение вязкости, которое нравится двигателю больше всего. Шаг в сторону тянет за собой рост расхода топлива. Так вот, масла-номинанты, похоже, имеют ту самую оптимальную вязкость. У «Мобил» она ниже, у остальных — выше оптимальной. Большой разбег расхода топлива вполне объясняется разницей (в зоне 200–220°С доходит до 30%) значений высокотемпературной вязкости.

ZIC A+ Gasoline VHVI

1–2 место ZIC A+ Gasoline VHVI, Корея

1–2 место ZIC A+ Gasoline VHVI, Корея

ZIC A+ Gasoline VHVI

МОЩНОСТЬ И ДИНАМИКА

Больших различий в значениях этих показателей нет — максимальный разбег составил 1,5%, чуть выше погрешности измерения. Поскольку разница, в общем-то, копеечная, отметим всех бурными и продолжительными...

Объяснение — вновь из области поиска оптимальной вязкости масла, но уже при более высоких температурах. Большая вязкость увеличивает толщину несущей пленки в узлах двигателя, отдаляя порог ее разрушения по нагрузке, но при этом возрастает трение, а следовательно, снижается мощность. Маловязкое масло уменьшает трение и увеличивает мощность, но только до того порога, пока не начинает разрушаться масляная пленка. А разрушена пленка — какая уж тут мощность…

Shell Helix Plus

1–2 место Shell Helix Plus, EU, Финляндия

1–2 место Shell Helix Plus, EU, Финляндия

Shell Helix Plus

ЭКОЛОГИЯ

Тут все не так однозначно. С одной стороны, есть прямой показатель — измеренное в цикле моторных испытаний содержание токсичных компонентов. С другой стороны, есть и некие «отложенные штрафы» — ведь содержащиеся в масле агрессивные компоненты типа серы и фосфора впрямую не сказываются на показаниях газоанализатора, но, тем не менее, достаточно вредны. И что особенно важно, их соединения, попадая в соты нейтрализатора отработавших газов, существенно снижают его ресурс.

maslo

По содержанию остаточных углеводородов СН и оксидов азота NOx в лучшие выбился «Кастрол». Часть остальных масел показали близкие результаты. А вот у «Шелл», «Эссо», «Мобил» и «Маннол» остаточных углеводородов СН пусть немного, но больше, чем у других образцов. Возможно, влияет летучесть базового масла — об этом косвенно говорят данные «физхимии».

maslo

По фосфору все масла укладываются в современные требования — не более 0,12%. Но «Мобил» и «Маннол» находятся на этом самом пороге. А меньше всего фосфора в маслах «Зик», «Кастроль», «Виско» и «Шелл». Серы же всюду примерно одинаково — около полупроцента. Выделяются два масла: у «Шелл» серы заметно больше, чем у остальных, — 0,67%, а вот у корейского «Зик» практически в три раза меньше: всего 0,19%! В итоге сочетание высоких экологических результатов моторного теста и самого низкого содержания агрессивных, экологически вредных компонентов в самом масле выдвигает дальневосточного участника нашей экспертизы в единоличного лидера номинации. Браво победителю!

maslo

ЗАЩИТА В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ

Экстремальная ситуация для узлов трения двигателя — это когда в них явно «недоложили» масла. Подобное нечасто, но случается. Расставить по местам масла в этой номинации должны были результаты определения их трибологических показателей по действующему ГОСТу. Испытания проводят на четырехшариковой машине трения. Такие методики более характерны для испытаний трансмиссионных и индустриальных масел, поэтому эти данные воспримем скорее для сведения.

maslo

Итак, нагрузка сваривания, то есть усилие, при котором шарики уже не могут проворачиваться друг относительно друга без задира, для всех испытуемых практически одинакова. Только для масла «Зик» результат существенно ниже. Очевидно, это следствие низкого содержания серы (см. выше). Но это не страшно: таких нагрузок в реальном моторе практически не бывает. Потому-то данный параметр для моторных масел и не нормируется.

Наиболее показательны в данном случае величины критической нагрузки и показатель износа. Первый параметр характеризует стойкость масляной пленки, второй — способность масла противодействовать износу. По критической нагрузке лидируют «Маннол» и «Мобил», а вот «Шелл» дает чуть худшие показатели, чем остальные. Кстати, вспомните: некоторое ухудшение отмечено и по мощности. Возможно, и там сказалась чуть меньшая стойкость масляной пленки, формируемой этим маслом. А по показателю износа, как ни странно, чуть худший показатель дал тот же «Maннол», но еще больше — «Кастроль».

По совокупности оценок определяем лидера в номинации — это «Мобил». Овации, господа!

maslo

НОМИНАЦИЯ ПЯТАЯ — ПУСК!

Из всего перечня параметров, ставших объектом наших замеров, на пусковые характеристики влияют индекс вязкости (чем выше, тем лучше), температура застывания и условная температура проворачиваемости (чем ниже, тем лучше), мощность механических потерь в пусковых режимах (при низких оборотах — от 300 до 1000 об/мин).

По индексу вязкости выявилось два лидера — «Шелл» и «Зик», у которых индекс вязкости больше 155, а также два аутсайдера — «Кастроль» и «Виско» с индексом вязкости меньше 147. Отсюда логично вытекают результаты, относящиеся к условной температуре проворачиваемости. А вот лидерами по температуре застывания стали два «немца» — у «Равенол» и «Maннол» зашкалило за —40°С. Хоть в Антарктиду с ними поезжай! Впрочем, и —35°С, при которых оставались работоспособными «Зик» и «Шелл», за глаза достаточно в наших условиях.

Данные замеров мощности механических потерь для разных масел в зоне пусковых оборотов различаются незначительно. Однако же хотя и ненамного, но меньше она у масел «Зик», «Равенол» и «Maннол».

А по совокупности показателей в этой номинации пальму первенства мы отдали «Шелл» и «Зик». Полейте их шампанским!

ВНЕ КОНКУРСА

Еще один показатель, который остался без внимания, — моющая способность и склонность масел к образованию отложений. Мы не можем включить его в наши номинации, поскольку для оценки этого параметра требуются длительные испытания, по понятным причинам не вошедшие в программу экспертизы. Но есть некоторые косвенные признаки, которые отчасти помогут прогнозировать результат.

Склонность к образованию отложений в определенной мере характеризуется степенью летучести масла — чем она ниже, тем более стойкое масло и меньше отложений оно дает. А о летучести масла можно судить по температуре вспышки. У масла «Зик» этот параметр выше, чем у всех остальных: 242°С. У «лидера» с другого конца, масла «Эссо», всего 209°С.

Но ведь можно испачкать, а потом убрать за собой! Убирают грязь моющие присадки. Их концентрацию в большой степени характеризуют величины щелочного числа и содержания кальция в масле. По этим параметрам явный лидер — «Шелл» с щелочным числом более 8 мг КОН/г. Правда, и летучесть его, судя по температуре вспышки, высоковата — так что состав в данном случае вполне сбалансирован. У остальных же масел щелочное число примерно одинаковое: 5–6 мг КОН/г. Но у корейского «Зик», как уже отмечалось выше, по всем признакам склонность к образованию отложений должна быть меньше, а «мыла» в составе столько же… Выводы делайте сами.

Призов в этой номинации не раздаем. Причины ясны: то, что сказано выше, — предположения, хотя и достаточно обоснованные. Кроме того, современные масла часто содержат беззольные органические моющие присадки, которые простым спектральным анализом не определить. Поэтому расставить претендентов по местам сможет только дополнительная серия специальных испытаний. Может, когда-нибудь проведем и такие.

ПОСЛЕ КОНКУРСА…

Призы розданы, прожекторы погасли, ковровые дорожки свернуты. Что касается итоговой расстановки в общем зачете, то ею, как всегда, руководила арифметика. Однако при этом учитывали не только количество нами же учрежденных «Оскаров», а абсолютно все результаты из протокола испытаний — вплоть до физико-химических показателей. По обыкновению напоминаем, что читатели вольны воспользоваться нашими измерениями для составления собственной табели о рангах.

И еще. В этой экспертизе мы прошлись по элите масляного мира — импортным продуктам высоких брендов. А насколько отличаются от них наши, отечественные масла? Экспертиза уже проведена — в одном из ближайших номеров расскажем о ее итогах.

maslo

Рейтинг полусинтетических моторных масел 10w 40

Масло моторное 10w 40 заслуженно пользуется популярностью среди многих автовладельцев. Проводя тест моторных масел 10w 40, предлагается рассмотреть свойства и характеристики восьми полусинтетических моторных масел, произведенных иностранными фирмами:

  1. Shell;
  2. ZIC;
  3. Esso;
  4. Mobil;
  5. Ravenol;
  6. Castrol;
  7. Mannol;
  8. Visco.

Описание общих характеристик

Масло полусинтетика получается вследствие смешивания минеральных и синтетических базовых смазочных материалов в средних пропорциях 75:25 соответственно, сюда добавляются также специальные присадки. Полусинтетика дает хороший результат при доступных ценах на представленную к продаже смазочную продукцию.

Обозначения в маркировке10w 40 в соответствии с международной системой классификацией смазочных материалов имеют следующее значение:

  • 10w означает, что данное вещество относится к зимнему виду масел, показано к применению при температуре окружающей среды, равной менее минус 25°С, литера w соответствует слову winter (зима).
  • 40 — это максимальная температура жары +40°С, при которой полусинтетика сохраняет свои полезные свойства.

Рекомендованный диапазон рабочих температур находится в пределах от минус 25°С до плюс 35°С. Если данное масло использовать при температуре, выше указанного уровня, то происходит снижение плотности смазки, более низкая температура приводит к загущению материала, при котором двигатель не запускается.

10w 40 дает хорошие результаты как для старых изношенных моторов, так и для силовых агрегатов, установленных на новых современных моделях, физические и химические свойства данной смазки сохраняют свою стабильность в течение длительного периода.

Наиболее часто полусинтетика заливается в движки с большим пробегом.

Как тестируется смазочный материал

Тест масел производится при помощи двух методов:

  1. Анализ в лабораторных условиях с последующими стендовыми испытаниями.
  2. Классификация по API.

При втором способе нет необходимости в сложных тестированиях и нагрузках, оказываемых на двигатель внутреннего сгорания, наносящих агрегату ощутимый вред. Достаточно изучить индексы качества, предоставленные системой API, и выбрать подходящую марку смазочного материала. Данные тесты рассчитаны на эксплуатацию смазки при идеальных условиях. Отечественные дороги не приспособлены для тестирования таким методом.

Чтобы произвести лабораторное исследование, подбираются три независимые лаборатории с государственной аккредитацией. Первая определяет, как отражается использование моторного масла на следующих показателях силового агрегата:

  • мощность;
  • количество вредных выхлопов;
  • расход горючего;
  • потребление смазочного материала.

Тестирование, отобранных для проверки, смазочных материалов в лабораторных условиях проводится на одном силовом агрегате, заправляемом топливом одинаковой марки.

Остальные лаборатории получат использованное моторное масло, прошедшее предварительное тестирование в первой лаборатории. Производится исследование масла, прошедшего весь рабочий цикл:

  • нагреваниедо 200°С;
  • взаимодействие с продуктами окисления;
  • работа под нагрузкой в течение 12 часов.

В процессе проверки в лабораториях, производится тщательный анализ смазочного вещества с целью установить следующие характеристики:

  • физические и химические показатели;
  • результаты проведенной трибометрии.

Трибометрия — это методы измерения и вычисления следующих показателей при фрикционном взаимодействии рабочих узлов и деталей:

  1. Коэффициент трения.
  2. Интенсивность износа.
  3. Допустимые температурные и скоростные нагрузки.

В качестве эталона для сравнения тестируемых моторных масел берется минеральное дешевое смазочное средство, обладающее показателем вязкости 10w 40.

Результат проведенных лабораторных исследований

При подсчете усредненных данных потребления горючего силового агрегата, работающего на всех режимах, были определены победители. В сравнении с аналогами и базовым маслом наименьший показатель расхода бензина победителями стали такие марки моторных масел, 10w 40: Shell, ZIC, Esso. Процент экономичности составил 8% от дешевого минерального образца.

При подсчете процента экономичности полусинтетических моторных масел 10w 40 было произведено определение кинематической вязкости при +200°С (температура смазки в трущихся узлах и деталях работающего силового агрегата) вместо стандартного разогрева до +100°С.

Оптимальным значением вязкости считается показатель масла, при котором мотор устойчиво работает без излишнего потребления топлива. Показатель, имеющий значение вязкости менее оптимального, вызывает повышение расхода горючего. Победитель по оптимальности вязкости — моторное масло марки Mobil.

Номинации, в которых были определены победители среди тестируемых марок моторных жидкостей:

  1. Показатели мощности.
  2. Динамика функционирования двигателя внутреннего сгорания.
  3. Моющие способности моторного масла.
  4. Защита мотора при работе в экстремальных условиях.
  5. Легкость запуска движка.
  6. Количество вредных выбросов (экологичность смазочного материала).

Образование защитной пленки, мощность и динамика мотора

При применении моторных жидкостей в местах соприкосновения рабочих элементов двигателя образуется защитная пленка. Вязкость масла является определяющим фактором для создания пленки определенной толщины.

Чем выше показатель вязкости, тем меньше разрушаются защитные пленки при работе движка под нагрузкой, но при этом силы трения возрастают, а мощность двигателя снижается. Маленькая вязкость моторного масла способствует снижению сил трения и увеличению мощности мотора. Однако, разрушение защитной пленки при малой вязкости смазки может привести к поломке рабочих узлов и деталей силового агрегата, ведущих к капитальному ремонту.

По первому пункту из представленного списка все марки тестируемых моторных жидкостей показали схожие результаты. Отличия составляли не более полутора процентов.

Проверка моющих свойств

После проведенного тестирования каждого масла благодаря эффективным моющим свойствам поршни силового агрегата не были покрыты нагаром. Температура вспышки масла показывает склонность вещества к образованию отложений. Лидером по этому виду тестирования оказалось масло фирмы ZIC, данный параметр равен +242°С.

Работа движка в напряженном экстремальном режиме

При недостатке смазочного материала в картере двигателя внутреннего сгорания силы трения между рабочими узлами и деталями создают экстремальную ситуацию. Трибометрические показатели масел дают информацию по таким данным:

  • скорость износа деталей;
  • максимальные значения сил трения;
  • как смазка влияет на работу систем двигателя.

На данном этапе отслеживается влияние критических нагрузок на полезные свойства моторных масел: устойчивость и толщина защитной пленки масляной, величина радиуса изношенного пятна. Эти характеристики дают представление о противоизносном воздействии проверяемых материалов на рабочие элементы силового агрегата.

У всех участников испытаний выявлены положительные результаты. Наименьшими показателями обладает бренд ZIC. Однако, было принято решение о том, что при реальной эксплуатации силового агрегата нагрузки, подобные лабораторным, исключены.

В данной номинации победителями стали масла компаний Mobil и Mannol. На втором месте —моторная жидкость фирмы Shell.

Влияние масел на запуск двигателя

Смазочные материалы, обладающие низкой температурой застывания, создают благоприятные условия для запуска мотора в зимнее время. Характеристики пуска оцениваются при тестировании смазочных веществ с помощью специального приспособления, имитирующего проворачивание коленчатого вала. При этом определяется динамическая вязкость каждого смазочного материала при минусовых температурах.

По индексу вязкости, равному более 155 масла ZIC и Shell вышли на лидирующие позиции. Они застывают при температуре минус 35°С. Масла Visco и Castrolпоказали наихудший результат — меньше 147.

Экологические качества продукции

При оценке экологичности моторных жидкостей проверяются токсичные компоненты, входящие в масла, процентное содержание веществ агрессивного характера. Вредные соединения приводят к снижению срока эксплуатации каталитического нейтрализатора. Нейтрализатор автомобильный — это устройство, понижающее процент содержания вредных элементов в выхлопе.

Остаточные углеводороды и оксиды азота содержатся в наименьших количествах в моторном масле компании Castrol. Больше всего содержание вредных компонентов в смазках фирм Mannol, Shell, Mobil, Esso.

Наименьшее количество элементов фосфора маслах Shell, ZIC, Visco, Castrol. Серы — в ZIC 0,19%.

Общий итог проверки смазочных материалов

В результате проведенных тестирований моторные масла компаний ZIC, Shell, Plus, Helix занимают лидирующие первое и второе места за положительные результаты следующих показателей:

  1. Высокий индекс щелочного числа.
  2. Отсутствие нагара на поршнях.
  3. Небольшая вязкость.
  4. Обеспечение быстрого запуска двигателя.
  5. Высокая мощность мотора.
  6. Сравнительно невысокая стоимость.

На третьем месте оказалась смазка фирмы Esso Ultra за экономичность, номинальную вязкость, невысокую цену.

Четвертое место обеспечено моторной жидкости марки Mobil Super 2000 X1. Отмечены хорошие результаты в номинации «экстремальные условия». Трибометрические характеристики способствуют повышению экономичности силового агрегата.К минусам можно отнести высокую стоимость смазочного материала.

Моторное масло марки Ravenol TSI занимает пятую ступеньку в данном тестировании. Эта жидкость не имеет ни одного лидирующего показателя. К основным положительным качествам относятся:

  • надежность;
  • низкая температура застывания;
  • высокая экологичность;
  • сера и фосфор находятся в незначительных количествах.

На шестом месте стоит марка Castrol Magnatec. Данное моторное масло обладает хорошими энергосберегающими качествами, низким содержанием вредных компонентов в отработавших газах. Имеет хорошие показатели при работе в жаркую погоду. Из недостатков выделены следующие свойства:

  1. Высокая цена продукта.
  2. Малая вязкость.
  3. Невысокий показатель износоустойчивости.

Седьмая ступень досталась моторной жидкости марки Mannol Classic. К положительным качествам данного материала относятся следующие свойства:

  • не застывает при низких температурах окружающей среды;
  • наличие стойкой защитной пленки на трущихся поверхностях рабочих элементов двигателя при экстремальных ситуациях;
  • сравнительно небольшая цена.

К минусам данного продукта можно отнести повышенный расход масла и топлива.

На почетном восьмом месте стоит смазочный материал BP Visco 3000. К основному плюсу данного вещества относится существенная защита рабочих деталей и узлов силового агрегата при работе под большими нагрузками и высокой температуре. Данное масло рекомендуется использовать в летнее время.

Недостаток состоит в том, что при его использовании двигатель внутреннего сгорания плохо запускается при минусовой температуре окружающей среды. Не отличается экономичностью.

Подводя итоги проведенного тестирования можно выбрать лидеров и лучшее смазочные жидкости в каждом виде конкурса. Здесь указаны преимущества и недостатки каждого из восьми представителей марок полусинтетических смазочных материалов 10w 40.

При покупке моторного масла для автомобиля необходимо учитывать все плюсы и минусы каждого вида представленной продукции.

Заключение

По условиям проведенного конкурса в список проверяемых характеристик не вошла проверка моющих способностей и количественная оценка влияния масла на возникновение отложений на деталях двигателя. Для объективного ответа на данные вопросы необходимы специальные испытания, занимающие длительное время. Чтобы правильно сориентироваться в данном вопросе, нужно обращать внимание на один значительный признак косвенного характера.

Температура вспышки масла говорит о летучести продукта, чем выше температура вспышки, тем ниже летучесть и устойчивее масло. В этом случае получается меньше отложений в результате использования выбранного смазочного материала.

Чтобы при покупке моторного масла не приобрести подделку, необходимо совершать покупку смазочной жидкости в специализированных торговых точках, занимающихся продажей лицензионного качественного товара. Каждая фирма заботится о защите своего бренда, упаковка имеет специальные отличительные метки и голограммы на этикетках.

Рейтинг лучших полусинтетических моторных масел с маркировкой 10W-40 2019 года

К выбору какой-либо технической жидкости владелец транспортного средства должен подходить ответственно, ведь использование некачественной или не подходящей по параметрам продукции может пагубно отразиться на функциональности всего автомобиля. Для того, чтобы облегчить вам выбор, мы составили рейтинг полусинтетических моторных масел, имеющих маркировку 10w 40.

Основные свойства моторного масла

Прежде, чем переходить к лучшим смазочным материалам, поговорим о том, какими свойствами ГСМ с маркировкой 10w-40 должен обладать. Итак, масло должно иметь:

Бренды моторных масел

  • Устойчивость к температурным перепадам. Жидкость данного типа должна сохранять полную работоспособность в диапазоне температур от -20 до +35 градусов Цельсия. Т.е. она не должна загустевать или, наоборот, приобретать большую текучесть при работе в указанных условиях; масло должно прочно обволакивать конструктивные механизмы и в тоже время обеспечивать им свободный ход.
  • Антикоррозийные свойства. Коррозия страшна для всех моторов тем, что при ее появлении начинается быстрый процесс разрушения механизмов силовой установки. Коррозия всегда начинается на поверхности металлических элементов, а затем проникает внутрь них, производя существенные изменения в структуре материала. В результате поврежденная деталь не поддается ремонту, а требует замены. Чтобы не допустить необходимости в капитальном ремонте мотора, выбирать следует ту моторную смазку, которая обладает антикоррозийными свойствами.
  • Моющие присадки. Любое масло, представленное на мировом рынке технических жидкостей, полностью уберечь двигатель от силы трения не способно. Ее разрушительную силу можно лишь слегка уменьшить. Т.к. внутри мотора всегда будет образовываться металлическая стружка, которая способна забить каналы системы смазки и полностью вывести ее из строя, важно, чтобы выбранный защитный материал своевременно производил вымывание из рабочей зоны всех инородных частиц, появившихся в результате эксплуатации транспортного средства.

Это три основных свойства, которые должны быть присущи хорошей моторной смазке. Анализируя наличие данных параметров, нами было отобрано пять масляных продуктов, получивших лучшую репутацию на рынке технических жидкостей.

ТОП-5 моторных масел 10W-40

Рейтинг лучших моторных масел с маркировкой 10w-40 представлен следующими нефтепродуктами:

G-Energy expert G

Полусинтетика, разработанная для улучшения эксплуатационных и мощностных возможностей двигателей тех автомобилей, которые проехали более сотни тысяч километров. Проще говоря, продукт ориентирован на машины с большим пробегом.

Достоинства и недостатки

Благодаря уникальной технологии, адаптированной к условиям серьезных перегрузок, масляная пленка на деталях конструкции удерживается в течение всего полезного срока службы масла и не нарушается даже при агрессивном стиле вождения.

G-Energy expert G 10W-40

Преимущества G-Energy перед аналогами конкурентных производителей заключаются в умении сохранять стабильное давление масла в системе и защищать уплотнительные элементы от разрушения и преждевременного рассыхания. Высокая экологичность масла делает его еще более привлекательным среди аналогичной конкурентной продукции.

Тест моторных масел 10w 40 также подтвердили, что в условиях сильных морозов G-Energy сохраняет легкость и стабильность запуска мотора.

Недостатков у масла всего два:

  1. небольшое количество допусков, разрешающих заливку ГСМ под капот,
  2. возможность использования масла только в автомобилях с пробегом.

Допуски и спецификации

G-Energy expert G имеет следующие допуски и спецификации:

  • ПАО «АВТОВАЗ»,
  • API SG/CD.

Вывод

Если производитель вашего транспортного средства допускает использование масла данного бренда, то можно смело приобретать его. Стабильный пуск мотора и надежная защита двигателя от износа и шламовых образований гарантирована.

ZIC X5

Об этом смазочном продукте известно во всем мире, ведь он постоянно подтверждает свои высокие эксплуатационные возможности. ZIC разрабатывается ведущим корейским холдингом SK Energy, который в качестве основного потребительского рынка выделяет владельцев японских, корейских и американских автомобилей. Стоит также отметить, что продукт поставляется на заводы Hyundai и Kia, где заливается в моторы новых, только что сошедших с конвейера, транспортных средств.

Достоинства и недостатки

В сравнении с продукцией конкурентов, ZIC X5 обладает рядом преимуществ, среди которых следует выделить:

ZIC X5 10W-40

  • способность нейтрализовывать разрушающие кислоты,
  • равномерное распределение смазки по всем конструктивным элементам даже в условиях длительной работы двигателя при повышенных нагрузках.

К достоинствам смазки стоит отнести стабильную вязкость в зимний и летний сезоны, которая сохраняет свободный ход деталей и легкую прокрутку коленчатого вала. Не стоит забывать и о отличных моющих способностях масла, позволяющих избавить систему от грязи и прочих загрязняющих частиц. ZIC X5 умеренно расходуется и не требует доливки в течение всего срока службы.

Существенных недостатков у жидкости нет, единственное неудобство, с которым могут столкнуться потребители, — большой процент фальсификата. Но если внимательно осматривать канистры с маслом, то обнаружить подделку можно достаточно просто – по низкокачественному пластику и нечитаемой этикетке.

Допуски и спецификации

ZIC X5 разработано для новых бензиновых двигателей, имеющих системы нейтрализации выхлопных газов (APISN).

Вывод

Как было сказано выше, моторная смазка разработана для корейских, японских и американских авто. Поэтому, если вы являетесь обладателем транспортного средства из указанных категорий автопарка, можете выбирать данный продукт и наслаждаться стабильной работой силовой установки.

ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic

Третье место в нашем рейтинге занимает полусинтетическое моторное масло с маркировкой 10w40 японской компании Nippon Oil. Наименование продукции Eneos появилось в результате слияния двух слов – «energy» (энергия) и «neos» (новый). Технические жидкости данного бренда изготавливаются по ультрасовременным технологиям, и в качестве своего основного предназначения ставят увеличение мощностных возможностей автомобильных двигателей.

Достоинства и недостатки

ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic 10W-40

Инженеры компании Nippon Oil смогли разработать уникальную моторную смазку, обладающую высокой стойкостью к температурным перепадам, антиокислительными, моющими и энергосберегающими свойствами, а также способностью облегчать холодный запуск двигателя. Несмотря на свою полуминеральную основу, масло, при исправной двигательной системе, не работает на угар и практически не испаряется, что избавляет автовладельца от дополнительной заливки моторной жидкости под капот.

Внутри установки, благодаря пакету специальных присадок, будет поддерживаться требуемый уровень температуры и чистоты – смазка удалит остатки многолетнего нагара и будет активно бороться с окислительными реакциями.

В качестве основного недостатка японского масла выступает завышенная цена, в сравнении с аналогичной продукцией, представленной на мировом рынке.

Допуски и спецификации

Моторная смазка ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic имеет следующие допуски и спецификации:

  • API SL,
  • АСЕА А3,
  • ILSAR GF-3,
  • МВ 229.1,
  • VW 502.00/505.00.

Вывод

Жидкости японской компании Nippon Oil отлично справляются с большими нагрузками и прекрасно переносят климатические перепады. Они полностью соответствуют заявленным производителем параметрам и всегда поддерживают работоспособность системы в исправном состоянии. Масло справляется с перегрузками, возникающими из-за агрессивного стиля вождения, что повышает его привлекательность в глазах автомобилистов.

Kixx G1

Под четвертым рейтинговым номером выступает корейское моторное масло, которое стремительно набирает популярность среди российских автолюбителей. Kixx можно отнести к категории универсальных масел – тех, которые подходят практически всем машинам и могут использоваться в любых ситуациях.

Достоинства и недостатки

Несмотря на то, что моторное масло данного бренда имеет полусинтетическую основу, с нагрузками оно справляется не хуже качественной синтетики – продукт отлично сопротивляется сдвигу и не утрачивает свои свойства даже в суровых эксплуатационных условиях. Минусовые температуры ему не помеха – вязкость сохраняется на прежнем уровне и в лютый мороз, поэтому любой запуск осуществляется без проблем.

Kixx G1 10W-40

Также жидкость обладает повышенной устойчивостью к окислительным процессам, благодаря чему позволяет содержать двигатель автомобиля в полной чистоте. Вымывает G1 все многолетние отложения тоже без вреда для всей системы – медленно, поэтапно растворяет слой за слоем, выводя вредные частицы из рабочей зоны.

К основному преимуществу следует отнести низкую испаряемость смазки Kixx и увеличенный срок службы – на 10-12 % дольше, в сравнении с аналогами, имеющими маркировку 10w40.

Как и в случае с ZIC X5, продукция данного бренда делит рынок с низкокачественным фальсификатом. Чтобы не поддаться на проделки мошенников, рекомендуется приобретать смазку только в проверенных автомагазинах.

Допуски и спецификации

Масло Kixx может быть использовано в автомобилях, относящихся к следующим классификациям:

  • API SN/CF,
  • Ford,
  • Chrysler FF.

Вывод

За приемлемую цену вы получаете один из самых надежных масел, бережно уберегающих систему от преждевременного износа.

Mobil Ultra

Согласно отзывам автолюбителей, прекрасными потребительскими свойствами обладает американское масло Мобил Ультра. Как и предыдущий продукт, Mobil подходит большому количеству транспортных средств – легковым автомобилям, внедорожникам, небольшим грузовикам и микроавтобусам. Он может использоваться в летний и зимний период и применяться тогда, когда дорожная обстановка требует продолжительной работы двс на повышенных оборотах.

Достоинства и недостатки

Помимо универсальности, масло обладает рядом полезных качеств, среди них:

Mobil Ultra 10W-40 1 л.

  1. эффективные смазывающие свойства,
  2. низкая испаряемость, а, значит, существенная экономия личных сбережений водителя,
  3. экологичность, в связи с низким содержанием вредных для окружающей среды элементов,
  4. доступная стоимость.

Недостатки у него также имеются:

  1. увеличение вязкости в условиях суровых морозов, и, как следствие, затрудненный пуск мотора,
  2. повышенный расход топлива в низкотемпературных условиях,
  3. большое количество фальсификата на мировом рынке технических средств.

Допуски и спецификации

Масло Мобил Ультра имеет следующие допуски:

  • API SL,SJ,CF,
  • АСЕА А3/В3,
  • MB 229.1

Вывод

Если автолюбитель проживает в умеренном климатическом поясе, где нет лютых зимних морозов, то смазочный материал будет поддерживать автомобиль в исправном состоянии на протяжении всего срока службы. Главное – внимательно осматривайте канистру продукта при ее приобретении, чтобы исключить вероятность фальсификата в ваших руках.

Сравнение технических характеристик

Чтобы иметь более полное представление о параметрах моторных материалов, занесем их технические характеристики в сравнительную таблицу.

Параметр/Наименование маслаКинематическая вязкость Температура застыванияТемпература вспышки
40℃100℃
G-Energy expert G96.213.9-36232
Zic X587.214.3-40240
ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic88.814.2-40226
Kixx G1130.815.1-38210
Mobil Ultra95.714.5-33223

И напоследок

Данный рейтинг был составлен на основании проведенных испытаний и отзывов автолюбителей. Он позволяет облегчить выбор тем, кто ищет действительно надежную моторную смазку, улучшающую эксплуатационные свойства автомобилей.

Моторное масло 10w 40 – полусинтетика для изношенных двигателей

Перепроизводство моторных масел с различными качественными характеристиками и вязкостью доставляет автомобилистам всё больше трудностей при выборе. Полусинтетическое моторное масло представлено множеством производителей. Его до сих пор активно используют, так как при относительно неплохих характеристиках эта смазка недорого стоит. В числе предлагаемых – моторное масло 10W 40 на минеральной и полусинтетической основе.

Краткий обзор российского рынка автохимии

Рынок автомобильных масел России – самый крупный на европейском континенте и пятый в мире по объёму реализуемой продукции. Например, в 2016 году только для легкового автотранспорта было реализовано 260 тысяч тонн масел. Естественно, это – поле битвы для крупнейших мировых производителей, ведь им есть за что бороться.

Приведенные диаграммы показывают, что уровень представленности и рейтинг, в том числе моторных масел 10W-40, сильно отличаются, даже несмотря на то что между этими данными разница 5 лет. Рынок моторных смазок довольно консервативен, все ведущие места уже давно заняты и распределены.

Российские автомобилисты предпочитают моторные масла импортного производства, хотя отечественные производители представлены здесь не хуже, чем, например, немецкие.

Россияне отдают предпочтение таким именитым производителям, как Mobil, Castrol, Shell, Liuqi Moly. Из отечественных – предпочитают Лукойл, Роснефть, а также Газпромнефть. Такая полусинтетика, как ZIC A+ Gasoline VHVI 10W40, Mobil ULTRA 10W-40, Mobil Super 2000 X1 10 W 40, Shell Helix HX7 10W-40, ELF Evolution 700 STI 10W-40 – имеет у нас наивысший рейтинг популярности.

А вот интересные выводы Киевского института потребительских экспертиз, который провёл лабораторные тестирования лучших импортных масел, представленных выше, а также российских смазочных материалов. Действительно, в некоторых тестах импортные смазки были лидерами – например, при определении термоокислительной стабильности. Но в суммарном результате тест моторных масел показал, что российская продукция имеет очень близкие характеристики, практически не уступая европейской, а в некоторых тестах и превосходит её. Так что вышеуказанный рейтинг – результат грамотной рекламной политики, а не реального превосходства.

Автомобильное минеральное масло выпускается сейчас небольшими партиями. Основное его предназначение – изношенные силовые агрегаты, которым гораздо больше 10 лет. Ведь не секрет, что более половины российского автопарка состоит из устаревших автомобилей, включая легендарные «копейки» от АвтоВАЗа. Так что недорогая минералка имеет в России своих поклонников.

Вязкостно-температурные свойства

Всё вышеперечисленное масло моторное выделяет одинаковый параметр – вязкость, равная 10W-40. Остальные качественные характеристики и базовый состав каждой марки могут иметь уникальный набор значений. Что же представляет собой такой важный параметр, как вязкость масла и как его измеряют?

Этот параметр стандартизируется классификатором SAE, разработанным членами Общества инженерных работников автопрома США. Они разделили вязкостные параметры на низкотемпературные («зимние»), высокотемпературные («летние»), а также всесезонные, объединяющие оба предыдущие значения. Сегодня автомобилисты пользуются только всесезонными смазками, включая 10W-40.

«Зимний» вязкостный уровень определяет, до какой отрицательной температуры масляная жидкость будет сохранять свою текучесть, обеспечивая способность проворачиваться коленвалу мотора, а также прокачиваться по узким каналам системы смазки. Масла 10W могут проворачивать двигатель для запуска вплоть до температуры -25°С, а прокачиваться по системе вплоть до -30 градусов. При более низкой температуре они загустевают, теряя свою текучесть. «Зимняя» вязкость (тягучесть) измеряется вискозиметрами в лабораторных условиях.

Высокотемпературную вязкостную составляющую принято ещё называть «летней». Она определяет такие характеристики моторной смазки, как кинематическую и динамическую тягучесть. Замеряется при температурах 40, 100 и 150°С выше нуля. Можно сказать, что уровень этой составляющей, равный 40 – это золотая середина. То есть такие смазки не относятся к маловязким (20–30), которые используются во всех новых модификациях моторов. В то же время их нельзя назвать тягучими (50 и 60), которые предназначены для двигателей, работающих при экстремальных нагрузках и температурных режимах.

Можно ли смешивать масла с разной вязкостью

Часто возникают ситуации, когда система смазки дала течь и нужно экстренно долить смазывающую жидкость, а подходящей под руками нет. Что же делать? Поступать следует в зависимости от того, какая смазка у вас внутри движка. Ведь разной бывает не только вязкость, но также базовое масло – синтетическое, полусинтетическое или минеральное.

Если залит полусинтетический состав 10W-40, можно долить 10W30 или 5W40, тоже полусинтетику или гидрокрекинг (НС-синтетический), ПАО-синтетку. Производитель значения не имеет. Долго на таком коктейле ездить не рекомендуется. Наилучший выход – при первой же возможности устранить течь, промыть ДВС, после чего заполнить смазывающую систему подходящим продуктом.

К минералке можно добавлять полусинтетику, а также синтетику – НС, VHVI или ПАО. Совместимость моторных масел с другими основами – эстеровыми, гликолевыми, полиэфирными и силиконовыми – под большим вопросом. Все они имеют другое происхождение.

К синтетическому составу вязкостью 5W40 можно смело добавлять полусинтетическую смесь 10W-40. В итоге несколько уменьшится низкотемпературная вязкость – до уровня 8. А если к 5W30 добавить такую же полусинтетику, то получится вообще 8W35. Если снаружи не лютый мороз и вы не насилуете мотор, как Шумахер, можно проехать на смеси от 100 до 150 километров, ничего плохого за это время случиться не должно.

Лучшие масла с вязкостью 10W-40

В настоящее время с такими вязкостными характеристиками для легкового транспорта, малотоннажных грузовиков и микроавтобусов, выпускаются только полусинтетические смазывающие смеси. То есть базовое масло состоит на 60-80% из минерального масляного вещества, а остальные 40-20% отводятся под синтетику. Исключение могут составить такие смазки, как ZIC X7 LS, для легкового транспорта. Выпускаются также ZIC XQ 5000, но они предназначены для тяжело нагруженных моторов большого объёма, применяемых в грузовом транспорте.

ZIC X5 (старое название – А)

По поводу базового состава этой южнокорейской смазки возникают определённые подозрения – полусинтетическая ли она? Если она изготовлена по VHVI-технологии, значит это – гидрокрекинг, входящий в 3-ю группу масел по классификации API. Такие составы называют по-разному. Некоторые производители утверждают, что это – минеральное масло высочайшей степени очистки, и они тут правы.

Но Американский Институт Нефти (API) классифицирует гидрокрекинг как НС-синтетику, потому что во многом характеристики этих смазок не уступают настоящей синтетике. Вот почему у этого моторного масла такой высокий индекс вязкости – 155. Это лучшее из значений – чуть меньше, чем у 100%-ной синтетики. Поэтому продукт имеет такой высокий рейтинг.

Данному маслу присвоены высокие категории SM (ZIC X5), а также CI-4 (ZIC X5 DIESEL) от API. Дело в том, что смазка не универсальна. Производится отдельно для каждого из 2 типов ДВС с разными пакетами присадок. Есть допуск от ОАО АвтоВАЗ.

ZIC X7 LS

Смазывающая смесь разработана на основе базового масляного состава YUBASE VHVI, полученного методом глубокого гидрокрекинга. Позиционируется как синтетический продукт. Индекс вязкости хорош – точно такой же, как и у ZIC X5. Это ещё раз подтверждает, что базовые составы у обоих масел одинаковые. Кроме того, щелочное число, температура вспышки и потери текучести – также идентичны. ZIC X7 в отличие от «младшего брата» является универсальным продуктом. Получается, что базу оставили ту же, но пакет присадок обновлён – ещё одно доказательство того, насколько сильно добавки могут изменить эксплуатационные свойства моторного масла.

Смазка имеет следующие спецификации: API – SM/CF, АСЕА – А3/В3, А3/В4, С3. Есть официальные допуски от Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Renault, АвтоВАЗ.

Mobil Super 2000 X1 и Mobil Ultra

Эти масла от концерна ExxonMobil имеют самый высокий рейтинг симпатий российских автовладельцев. Универсальная смазка Mobil Ultra заменила легендарную полусинтетику Esso Ultra. Имеет точно такие же категории: API – SL/CF, АСЕА – А3/В3. Производится в Финляндии. Отлично адаптирована для изношенных моторов. Очень хороший индекс вязкости, 157, позволяет использовать масло при любом стиле вождения, а также в тяжёлых городских условиях. Имеет допуск ОЕМ от Mercedes Benz.

Mobil Super 2000 X1 не отстаёт от своего собрата, имея такие же качественные показатели. API также присвоила ему категории SL, SJ, CF. АСЕА – А3, В3. ОЕМ-допуски дали АвтоВАЗ, Volkswagen и Mercedes Benz.

Как видим, российский рынок автомобильной химии может предложить автолюбителям качественные продукты по умеренным ценам. Выбор велик – каждый найдёт то, что ему по душе.

Рейтинг полусинтетических моторных масел 10w 40

Масло моторное 10w 40 заслуженно пользуется популярностью среди многих автовладельцев. Проводя тест моторных масел 10w 40, предлагается рассмотреть свойства и характеристики восьми полусинтетических моторных масел, произведенных иностранными фирмами:

  1. Shell;
  2. Esso;
  3. Mobil;
  4. Ravenol;
  5. Castrol;
  6. Mannol;
  7. Visco.

Описание общих характеристик

Масло полусинтетика получается вследствие смешивания минеральных и синтетических базовых смазочных материалов в средних пропорциях 75:25 соответственно, сюда добавляются также специальные присадки. Полусинтетика дает хороший результат при доступных ценах на представленную к продаже смазочную продукцию.

Обозначения в маркировке10w 40 в соответствии с международной системой классификацией смазочных материалов имеют следующее значение:

  • 10w означает, что данное вещество относится к зимнему виду масел, показано к применению при температуре окружающей среды, равной менее минус 25°С, литера w соответствует слову winter (зима).
  • 40 - это максимальная температура жары +40°С, при которой полусинтетика сохраняет свои полезные свойства.

Рекомендованный диапазон рабочих температур находится в пределах от минус 25°С до плюс 35°С. Если данное масло использовать при температуре, выше указанного уровня, то происходит снижение плотности смазки, более низкая температура приводит к загущению материала, при котором двигатель не запускается.

10w 40 дает хорошие результаты как для старых изношенных моторов, так и для силовых агрегатов, установленных на новых современных моделях, физические и химические свойства данной смазки сохраняют свою стабильность в течение длительного периода.

Наиболее часто полусинтетика заливается в движки с большим пробегом.

Как тестируется смазочный материал

Тест масел производится при помощи двух методов:

  1. Анализ в лабораторных условиях с последующими стендовыми испытаниями.
  2. Классификация по API.

При втором способе нет необходимости в сложных тестированиях и нагрузках, оказываемых на двигатель внутреннего сгорания, наносящих агрегату ощутимый вред. Достаточно изучить индексы качества, предоставленные системой API, и выбрать подходящую марку смазочного материала. Данные тесты рассчитаны на эксплуатацию смазки при идеальных условиях. Отечественные дороги не приспособлены для тестирования таким методом.

Чтобы произвести лабораторное исследование, подбираются три независимые лаборатории с государственной аккредитацией. Первая определяет, как отражается использование моторного масла на следующих показателях силового агрегата:

  • мощность;
  • количество вредных выхлопов;
  • расход горючего;
  • потребление смазочного материала.

Тестирование, отобранных для проверки, смазочных материалов в лабораторных условиях проводится на одном силовом агрегате, заправляемом топливом одинаковой марки.

Остальные лаборатории получат использованное моторное масло, прошедшее предварительное тестирование в первой лаборатории. Производится исследование масла, прошедшего весь рабочий цикл:

  • нагреваниедо 200°С;
  • взаимодействие с продуктами окисления;
  • работа под нагрузкой в течение 12 часов.

В процессе проверки в лабораториях, производится тщательный анализ смазочного вещества с целью установить следующие характеристики:

  • физические и химические показатели;
  • результаты проведенной трибометрии.

Трибометрия - это методы измерения и вычисления следующих показателей при фрикционном взаимодействии рабочих узлов и деталей:

  1. Коэффициент трения.
  2. Интенсивность износа.
  3. Допустимые температурные и скоростные нагрузки.

В качестве эталона для сравнения тестируемых моторных масел берется минеральное дешевое смазочное средство, обладающее показателем вязкости 10w 40.

Результат проведенных лабораторных исследований

При подсчете усредненных данных потребления горючего силового агрегата, работающего на всех режимах, были определены победители. В сравнении с аналогами и базовым маслом наименьший показатель расхода бензина победителями стали такие марки моторных масел, 10w 40: Shell, ZIC, Esso. Процент экономичности составил 8% от дешевого минерального образца.

При подсчете процента экономичности полусинтетических моторных масел 10w 40 было произведено определение кинематической вязкости при +200°С (температура смазки в трущихся узлах и деталях работающего силового агрегата) вместо стандартного разогрева до +100°С.

Оптимальным значением вязкости считается показатель масла, при котором мотор устойчиво работает без излишнего потребления топлива. Показатель, имеющий значение вязкости менее оптимального, вызывает повышение расхода горючего. Победитель по оптимальности вязкости - моторное масло марки Mobil.

Номинации, в которых были определены победители среди тестируемых марок моторных жидкостей:

  1. Показатели мощности.
  2. Динамика функционирования двигателя внутреннего сгорания.
  3. Моющие способности моторного масла.
  4. Защита мотора при работе в экстремальных условиях.
  5. Легкость запуска движка.
  6. Количество вредных выбросов (экологичность смазочного материала).

Образование защитной пленки, мощность и динамика мотора

При применении моторных жидкостей в местах соприкосновения рабочих элементов двигателя образуется защитная пленка. Вязкость масла является определяющим фактором для создания пленки определенной толщины.

Чем выше показатель вязкости, тем меньше разрушаются защитные пленки при работе движка под нагрузкой, но при этом силы трения возрастают, а мощность двигателя снижается. Маленькая вязкость моторного масла способствует снижению сил трения и увеличению мощности мотора. Однако, разрушение защитной пленки при малой вязкости смазки может привести к поломке рабочих узлов и деталей силового агрегата, ведущих к капитальному ремонту.

По первому пункту из представленного списка все марки тестируемых моторных жидкостей показали схожие результаты. Отличия составляли не более полутора процентов.

Проверка моющих свойств

После проведенного тестирования каждого масла благодаря эффективным моющим свойствам поршни силового агрегата не были покрыты нагаром. Температура вспышки масла показывает склонность вещества к образованию отложений. Лидером по этому виду тестирования оказалось масло фирмы ZIC, данный параметр равен +242°С.

Работа движка в напряженном экстремальном режиме

При недостатке смазочного материала в картере двигателя внутреннего сгорания силы трения между рабочими узлами и деталями создают экстремальную ситуацию. Трибометрические показатели масел дают информацию по таким данным:

  • скорость износа деталей;
  • максимальные значения сил трения;
  • как смазка влияет на работу систем двигателя.

На данном этапе отслеживается влияние критических нагрузок на полезные свойства моторных масел: устойчивость и толщина защитной пленки масляной, величина радиуса изношенного пятна. Эти характеристики дают представление о противоизносном воздействии проверяемых материалов на рабочие элементы силового агрегата.

У всех участников испытаний выявлены положительные результаты. Наименьшими показателями обладает бренд ZIC. Однако, было принято решение о том, что при реальной эксплуатации силового агрегата нагрузки, подобные лабораторным, исключены.

В данной номинации победителями стали масла компаний Mobil и Mannol. На втором месте -моторная жидкость фирмы Shell.

Влияние масел на запуск двигателя

Смазочные материалы, обладающие низкой температурой застывания, создают благоприятные условия для запуска мотора в зимнее время. Характеристики пуска оцениваются при тестировании смазочных веществ с помощью специального приспособления, имитирующего проворачивание коленчатого вала. При этом определяется динамическая вязкость каждого смазочного материала при минусовых температурах.

По индексу вязкости, равному более 155 масла ZIC и Shell вышли на лидирующие позиции. Они застывают при температуре минус 35°С. Масла Visco и Castrolпоказали наихудший результат - меньше 147.

Экологические качества продукции

При оценке экологичности моторных жидкостей проверяются токсичные компоненты, входящие в масла, процентное содержание веществ агрессивного характера. Вредные соединения приводят к снижению срока эксплуатации каталитического нейтрализатора. Нейтрализатор автомобильный - это устройство, понижающее процент содержания вредных элементов в выхлопе.

Остаточные углеводороды и оксиды азота содержатся в наименьших количествах в моторном масле компании Castrol. Больше всего содержание вредных компонентов в смазках фирм Mannol, Shell, Mobil, Esso.

Наименьшее количество элементов фосфора маслах Shell, ZIC, Visco, Castrol. Серы - в ZIC 0,19%.

Общий итог проверки смазочных материалов

В результате проведенных тестирований моторные масла компаний ZIC, Shell, Plus, Helix занимают лидирующие первое и второе места за положительные результаты следующих показателей:

  1. Высокий индекс щелочного числа.
  2. Отсутствие нагара на поршнях.
  3. Небольшая вязкость.
  4. Обеспечение быстрого запуска двигателя.
  5. Высокая мощность мотора.
  6. Сравнительно невысокая стоимость.

На третьем месте оказалась смазка фирмы Esso Ultra за экономичность, номинальную вязкость, невысокую цену.

Четвертое место обеспечено моторной жидкости марки Mobil Super 2000 X1. Отмечены хорошие результаты в номинации «экстремальные условия». Трибометрические характеристики способствуют повышению экономичности силового агрегата.К минусам можно отнести высокую стоимость смазочного материала.

Моторное масло марки Ravenol TSI занимает пятую ступеньку в данном тестировании. Эта жидкость не имеет ни одного лидирующего показателя. К основным положительным качествам относятся:

  • надежность;
  • низкая температура застывания;
  • высокая экологичность;
  • сера и фосфор находятся в незначительных количествах.

На шестом месте стоит марка Castrol Magnatec. Данное моторное масло обладает хорошими энергосберегающими качествами, низким содержанием вредных компонентов в отработавших газах. Имеет хорошие показатели при работе в жаркую погоду. Из недостатков выделены следующие свойства:

  1. Высокая цена продукта.
  2. Малая вязкость.
  3. Невысокий показатель износоустойчивости.

Седьмая ступень досталась моторной жидкости марки Mannol Classic. К положительным качествам данного материала относятся следующие свойства:

  • не застывает при низких температурах окружающей среды;
  • наличие стойкой защитной пленки на трущихся поверхностях рабочих элементов двигателя при экстремальных ситуациях;
  • сравнительно небольшая цена.

К минусам данного продукта можно отнести повышенный расход масла и топлива.

На почетном восьмом месте стоит смазочный материал BP Visco 3000. К основному плюсу данного вещества относится существенная защита рабочих деталей и узлов силового агрегата при работе под большими нагрузками и высокой температуре. Данное масло рекомендуется использовать в летнее время.

Недостаток состоит в том, что при его использовании двигатель внутреннего сгорания плохо запускается при минусовой температуре окружающей среды. Не отличается экономичностью.

Подводя итоги проведенного тестирования можно выбрать лидеров и лучшее смазочные жидкости в каждом виде конкурса. Здесь указаны преимущества и недостатки каждого из восьми представителей марок полусинтетических смазочных материалов 10w 40.

При покупке моторного масла для автомобиля необходимо учитывать все плюсы и минусы каждого вида представленной продукции.

Заключение

По условиям проведенного конкурса в список проверяемых характеристик не вошла проверка моющих способностей и количественная оценка влияния масла на возникновение отложений на деталях двигателя. Для объективного ответа на данные вопросы необходимы специальные испытания, занимающие длительное время. Чтобы правильно сориентироваться в данном вопросе, нужно обращать внимание на один значительный признак косвенного характера.

Температура вспышки масла говорит о летучести продукта, чем выше температура вспышки, тем ниже летучесть и устойчивее масло. В этом случае получается меньше отложений в результате использования выбранного смазочного материала.

Чтобы при покупке моторного масла не приобрести подделку, необходимо совершать покупку смазочной жидкости в специализированных торговых точках, занимающихся продажей лицензионного качественного товара. Каждая фирма заботится о защите своего бренда, упаковка имеет специальные отличительные метки и голограммы на этикетках.

Рейтинг автомобильных моторных масел 10w40 (полусинтетика)

Автомобиль – давно уже не роскошь, а доступное практически каждому средство передвижения. И комфорт во время любой поездки на ней обязателен. Иными словами, вообще ничего не должно отвлекать водителей от управления машиной.

Каждый из нас, современных автолюбителей знает, что же нужно для того, чтобы вождение принесло удовольствие. Эксперты рекомендуют внимательно следить за техническим состоянием собственного железного друга.

Относится это, в первую очередь, к двигателю авто. Это сердце машины, функционирование без которого в принципе невозможно. Нормальная и правильная работа двигателя – очень важная задача любого современного автолюбителя. Смазка – это особый этап, которому необходимо уделять максимум внимания.

Подбор моторных масел

Синтетика или полусинтетика? Быть может, минеральное? Отечественное или импортное? «Лукойл» или «Мобил 1»? Кажется, что споры не прекращаются между автолюбителями ни на секунду. И правда, ошибки при выборе масла легко приведут к необратимым последствиям (есть риски просто сломать двигатель собственного автомобиля).

В рамках этой статьи мы рассмотрим рейтинг автомобильных моторных масел 10w40 (полусинтетика), проработав отзывы экспертов и обычных автолюбителей. Всего мы отобрали пять кандидатов, претендующих на звание лучшего масла отечественного рынка. Приводим для вас список с ценами.

Представляем кандидатов:

  • LUXE Молибден 10W40 мот п/с (4л) Luxe 475.00р
  • Лукойл Супер 10W40 SG/CD мот п/с (4л) 500.00р
  • Нордикс Ультра 10W40 мот п/с (4л) 490.00р
  • LUXE Люкс 10W40 мот п/с (4л) 455.00р
  • ТНК Magnum Motor Plus 10W40 мот п/с (4л) 500.00р
  • OIL RIGHT 10W40 мот п/с (4л) 395.00р

Каждое масло из представленных – полусинтетика. Собственно, перед нами смесь, в которой содержится минеральная база (с добавлением синтетических компонентов).

В каждом из приведенных масел доля синтетики (в суммарном объеме) достигает пятидесяти процентов. Полусинтетические моторное масло – пожалуй, самый лучший, оптимальный вариант для подавляющего большинства современных автолюбителей.

В чем же преимущества? В сравнении с привычными минеральными маслами, все представленные выше масла вобрали в себя температурные и вязкостные свойства (на тяжелых нагрузках).

LUXE Molybden ML SAE 10W-40 – отзывы профессионалов

Уникальное моторное масло, разработанное ведущими специалистами отрасли на основе качественного базового масла. Применен полифункциональный пакет различных присадок, в котором содержится соединение молибдена. Это позволяет весьма значительно снизить коэффициент трения, а также температуру (в зоне трения) и износ всех сопряженных поверхностей.

Судя по отзывам, LUXE Molybden ML SAE 10W-40 успешно справляется с защитой поверхностей от износа и задиров, минимизирует механические потери внутри двигателя. Хорошие антикоррозийные и антиокислительные свойства. Также обеспечивается запуск холодного двигателя в кратчайшие сроки. Снижение топлива – от 2 до 4 процентов. Можно смешивать с другими маслами – отрицательного эффекта не будет.

ЛУКОЙЛ SUPER 10W-40 – отзыв про всесезонную полусинтетику

Мы уже сказали, что перед нами качественное всесезонное моторное масло, изготовлено на полусинтетической основе. Предназначается для использования на безнаддувных дизельных и бензиновых двигателях (умеренный наддув) легких грузовиков, легковых авто и микроавтобусов.

Есть преимущества?

Выделим все преимущества масла в отдельный список:

  • Высокие диспергирующие свойства
  • Высокие антиокислительные свойства.
  • Предотвращение низкотемпературных и высокотемпературных отложений в двигателе.
  • Обеспечивается легкий запуск мотора при отрицательной температуре.

ТНК Magnum Motor Plus 10W-40 – возьми за правило

Перед нами серия наиболее современного, универсального моторного масла с великолепными характеристиками защиты. Предназначается для использования в дизельных и бензиновых двигателях — как в импортных, так и в отечественных легковых автомобилях. Также масло соответствует международному классу API SG/CD.

Изготавливается на базе минеральных, высокоочищенных базовых масел с пакетом присадок. По словам производителя, также при производстве используется строгий модификатор вязкости — Magnum SV.

Особенности присутствуют. По отзывам на форумах, Magnum SV обеспечивает высокую и стабильную вязкость масла на протяжении всего эксплуатационного срока.

Класс вязкости обеспечивает эффективную защиту и легкий запуск двигателя даже при рекордно низкой температуре окружающей среды.

НОРДИКС УЛЬТРА 10W-40 – универсальность прежде всего

НОРДИКС УЛЬТРА 10W-40 – полусинтетика, которая предназначается для использования в современных дизельных и бензиновых двигателях (современные модели с многоклапанными головками и впрыском топлива в том числе).

Применяется НОРДИКС УЛЬТРА 10W-40 в широком диапазоне температуры окружающего воздуха – от -30 до +40. Максимально отвечает всем современным требованиям по экологической безопасности. Возможна эксплуатация в тяжелых условиях, в стандартном городском режиме и, что немаловажно, при буксировке прицепа.

Где использовать? Современные дизельные и бензиновые двигатели, стандарт EURO-2. Это масло охотно используется владельцами ГАЗ и ВАЗ.

OILRIGHT 10W-40 SG/CD – всесезонка

Полусинтетика, которая подходит для любого сезона. Рекомендуется к использованию в дизельных и бензиновых двигателей на легковых авто. Анализируя отзывы автолюбителей, можно сделать такие выводы:

  • Гарантированы великолепные антифрикционные показатели.
  • Обеспечивается качественная и надежная смазка двигателя.
  • Высшая степень защиты деталей мотора от коррозии, окисления и износа.
  • Великолепная прокачиваемость при низкой температуре.

LUXE Люкс 10W40 – масло для дизеля с турбонаддувом

LUXE Люкс 10W40 можно использовать в дизельных и бензиновых двигателях – как с турбонаддувом, так и без него. Показатели удивляют – хорошая прокачиваемость даже при низких температурах, быстрая смазка деталей двигателя (в особенности при холодном запуске).

Очень удачная композиция присадок – максимально надежная защита деталей двигателя от коррозии, износа и окисления.

Вместо вывода

Мы привели сравнительный анализ шести популярных на сегодняшний день марок машинного масла. Какое заливать в двигатель своего железного коня – выбирайте самостоятельно.

 

 

Какой бренд моторного полусинтетического масла 10w —40 лучше?

Моторное масло 10w — 40 полусинтетическое занимает весомое место на рынке. Брендов достаточное количество (раскрученных и не очень), поэтому выбирая указанную продукцию, намеренно отбросим отечественных производителей. Уделим внимание иностранным брендам, подберем наиболее известные полусинтетические моторные жидкости. Подходящих для нашего конкурса восемь: Shell, ZIC, Esso, Mobil, Ravenol, Castrol, Mannol, Visco. Составим рейтинг, назначим победителя в разных номинациях!

Общие характеристики

Полусинтетическое масло получают при смешивании 70—80% минерального и 20—30% синтетического базового масла, плюс присадки. Полусинтетика имеет хорошие характеристики жидкости при доступной цене, обеспечивает надежную работу мотора.

Маркировка 10w — 40 по SAE (международной системе классификации масел) означает следующее.

  1. 10 w — зимнее моторное масло. Применяется при показателях температуры до -250С, буква w — winter (зима).
  2. 40 указывает на максимальную температуру нормальной работы полусинтетики — +40 0С.
  3. 10w означает, что температура проворачивания составляет -20 °С,
  4. Прокачиваемость при маркировке 10w происходит при критичной температуре -30 °С

Указанное масло всесезонное, диапазон температуры применения составляет -25…+35 0С. Использование этой полусинтетики при более высокой температуре снизит плотность жидкости, а при более низкой температуре масло станет очень густым (мотор не заведется).

10w — 40 можно применять для стареньких моторов и для двигателей нового поколения, его технические показатели останутся неизменными. Чаще используют этот продукт для силовых агрегатов, имеющих большой пробег.

Метод оценки товара

Известно два способа оценки автомасел:

  • лабораторный анализ, плюс стендовые испытания;
  • изучение классификации API.

Удобный второй способ: исключает необходимость проводить тестирование, не вредит силовому агрегату. Просмотрев индексы качества масел, выставленные работниками API, можно выбрать лучшее. Указанный метод рассчитан на работу моторной жидкости в идеальных условиях. Его результаты на наших дорогах сомнительны.

Для лабораторного анализа подбираемые независимые лаборатории, желательно 3, имеющие государственную аккредитацию. Первой ставим задачу: определить влияние автомобильного масла на показатели мощности, токсичности, экономичности определенного двигателя. Разумеется, для всех образцов жидкости тестирование проведут в одинаковых условиях на одном моторе, с одинаковым бензином.

Для остальных лабораторий отдадим для исследования автомасло, полученное после тестирования первой лабораторией. Нас интересуют характеристики не свежей моторной жидкости из канистры, а показатели масла слитого с мотора после проведенного теста. Потому что показатели жидкости, попавшей в двигатель, нагревшейся до 200 0С, вступившей в реакцию с продуктами окисления и проработавшей 12 моточасов, укажут реальный ресурс масла. Методом исследований и анализа нам определят физические, химические и трибологические характеристики масел. За эталон, с которым будем сравнивать все жидкости, возьмем результаты теста внеконкурсного автомобильного масла – дешевого минерального, имеющего показатель вязкости 10w — 40.

 Номинация: влияние моторной смеси на расход топлива

Усредненные данные расхода топлива для всех режимов работы автомобиля определили победителя среди полусинтетических моторных масел 10w — 40. Лидером стал продукт с наименьшим показателем расхода топлива относительно потребляемого базового масла. Победители — марки ZIC, Shell, Esso. Они экономичнее простой минералки на 8%.

Как получился процент размерности при одинаковом показателе вязкости? Все просто: кинематическую вязкость определяли в капиллярных вискозиметрах не при температуре 100 0С (указанной ГОСТ 33), а при температуре 200 0С (возникающей в узлах трения двигателя при его работе).

Существует оптимальное значение вязкости, при котором двигатель хорошо работает, не потребляя лишнего топлива. Показатели меньше оптимального обеспечивают увеличение расхода бензина. Марка, имеющая номинальную вязкость — Mobil.

Номинация: мощность и динамика работы мотора, моющие свойства

Полусинтетические бренды-участники показали одинаковые результаты при тестировании указанных параметров, с наибольшим разбегом 1,5%.

Моторная жидкость создает в узлах трения защитную пленку, толщина которой зависит от вязкости масла. Увеличение вязкости отдаляет порог разрушения пленки при нагрузке, увеличивая силу трения, что приводит к снижению мощности силового агрегата. Моторные смеси с маленькой вязкостью увеличивают мощность из-за уменьшения силы трения. Но настает момент, когда масляная пленка полностью разрушается —это приводит к капитальному ремонту двигателя.

Моющие свойства у всех масел одинаковые, после теста на поршнях двигателя отсутствует нагар. Но возможность образования отложений определяется летучестью жидкости, она характеризуется температурой вспышки масла. ZIC вырывается в лидеры: указанный параметр составляет 242 0С.

Номинация: защита двигателя при экстремальных условиях

Узлы мотора, в которых действуют силы трения, будут находиться в экстремальных условиях, если недолить масло в двигатель. Трибологические показатели (трение, износ, влияние смазки в технических системах) определили лидеров на этом этапе.

Основной задачей этого испытания было отследить критическую нагрузку: устойчивость масляной пленки, замерить радиус пятна износа, которое дает возможность оценить противоизносные характеристики моторной жидкости. Все участники испытания показали хорошие результаты. Наименьшие показатели у бренда ZIC, но это не повлияет существенно на работу силового агрегата, потому что в реальных условиях таких нагрузок не бывает.

Лидируют Mannol и Mobil, немного отстает от фаворитов Shell.

Номинация: пуск

Масло, имеющее низкую температуру застывания, обеспечивает легкий старт двигателя на морозе. Пусковые характеристики жидкостей были оценены после тестирования масел на имитаторе проворачивания коленвала. Было определено динамическую вязкость жидкостей при низких температурах.

Индекс вязкости (больше 155) вывел в лидеры масла Shell и ZIC, температура их застывания -35 0С. Проигравшими конкурс оказались Castrol и Visco с показателем менее 147.

Номинация: экологичность продукции

На указанном этапе оценивается количество токсичных компонентов, плюс содержание в моторной жидкости агрессивных веществ. Соединения вторых, проникнув в нейтрализатор, существенно снижают срок его эксплуатации.

По показателю остаточных углеводородов и оксидов азота в лидеры вырвался Castrol. Остальные масла имеют одинаковые результаты. Больше этих продуктов сгорания у Shell, Esso, Mobil, Mannol.

Содержание фосфора у всех участников удовлетворительное. Меньше всего его в ZIC, Castrol, Visco, Shell. Содержание серы в участников примерно 0,5%. Отличается содержанием серы 0,19% марка ZIC.

По итогам конкурса лидирует ZIC.

Пьедестал

1-2 место

Shell Helix Plus

Победил в номинациях экологичность и пуск, имеет высокое щелочное число, отсутствует нагар на поршнях после его тестирования. Имеет наибольший индекс вязкости.

Из минусов: маленькая критическая нагрузка.

 

1-2 место

ZIC A+

Лидирует в номинациях экологичность, пуск, мощность. Низкое содержание серы и фосфора, низкая токсичность отработавших газов. Демократическая цена. Прекрасные пусковые качества.

Из минусов: не вырвался в лидеры при тестировании на ЧШМ.

 

3 место

Esso Ultra

Стал одними из лидеров номинации экономичность. Вязкостные характеристики приближены к оптимальным. Имеет хорошую стоимость.

Из минусов: не влияет на мощность.

 

4 место

Mobil Super 2000 X1

Лидирует в номинации экстремальные условия. Имеет хорошие трибологические показатели, влияет на экономичность мотора.

Из минусов: высокая стоимость. Индекс SJ

 

 

5 место

Ravenol TSI

Не стал лидером ни в одной из номинаций. Характеризуется низкой температурой застывания. Небольшое содержание фосфора и серы, высокую экологичность.

Из минусов выделить нечего. Жидкость надежная без ярко выраженных достоинств.

 

6 место

Castrol Magnatec

Имеет хорошие энергосберегающие свойства, маленькое содержание токсичных компонентов в отработанных газах. Его лучше заливать при высоких температурах окружающей среды.

Из минусов: Высокая стоимость. Низкий индекс вязкости, маленький показатель износа.

 

7 место

Mannol Classic

Характеризуется низкой температурой застывания, высокой стойкостью масляной пленки в экстремальных ситуациях. Низкая стоимость.

Из минусов: маленькое энергосбережение.

 

8 место

BP Visco 3000

Имеет хорошие защитные свойства в условиях работы при больших нагрузках и температурах. Лучше использовать летом.

Из минусов: хуже, чем у конкурентов пусковые свойства при минусовых температурах, не влияет на экономию топлива.

Итог конкурса

Сравнив моторные жидкости, выбрав лидера в каждой из номинаций, составив рейтинг, мы указали на достоинства и минусы полусинтетических моторных масел 10w — 40. Подбирая бренд для своего автомобиля, учитывайте классификацию смазок Американского Института Нефти API, с которой можно ознакомиться, просмотрев видео:

Заметив на канистре, маркировку 10В-40, не раздумывайте — это подделка.

 

 

 

 


Лучшее 10W 40. Какое моторное масло лучше: синтетическое или полусинтетическое

Качественная смазка надолго сохраняет механизмы двигателя от истирания, преждевременного разрушения. Поэтому к ее выбору подходит максимально ответственно. На каждый тип мотора наносится особый состав. Утверждает производитель автотранспортных средств после тестирования.

Отзывы о (полусинтетике) Представляют профессиональные технологии и опытных водителей.Исходя из таких характеристик, каждый владелец легковой или грузовой машины сможет сделать вывод о возможности использования представленного товара. Об особенностях представленных продуктов и пойдет речь ниже.

общие характеристики

Отзывы о (полусинтетике), фото которых представлены далее, говорят о его достойном качестве. В нашей стране представленный товар широко известен и пользуется спросом. Им объясняется хорошее качество и доступная стоимость.

Компания представляет на рынке множество разновидностей смазочных материалов.Практически все они соответствуют международному стандарту SAE. Это позволяет применять «Мобильные» продукты в движках старого и нового образца.

Практически универсальным считается класс вязкости 10W-40. Это всесезонный инструмент, который сегодня выбирают многие водители средней и южной части России. Компания «Мобайл» выпускает несколько средств, соответствующих представленному стандарту. Полусинтетика пользуется большой популярностью. Считается более универсальной смазкой.

Масло базовое

Серия полусинтетических масел, которую производит компания Mobile, имеет особые технические характеристики благодаря своему составу.Основа продукта - искусственные и минеральные компоненты.

10W-40 "(полусинтетический) Обладает всеми преимуществами синтетической переменной вариативности. Минеральные компоненты позволяют немного удешевить представленный продукт. Полусинтетический может использоваться в средних и неблагоприятных условиях эксплуатации. мотор.Это один из универсальных продуктов.Подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей.

Полусинтетические масла отличаются длительным сроком службы и хорошими показателями текучести.В различные серии входит определенный набор добавок. Они определяют основные свойства и функции представленной смазки.

Разновидности

Есть несколько серий, которые имеют класс вязкости 10W-40. Одна из самых популярных и бюджетных разновидностей - масло «Mobile Ultra 10W-40» (полусинтетическое). Отзывы специалистов отмечают его среднее качество и доступную цену. 1 литр может стоить около 270-300 рублей.

Серия Super 2000 имеет улучшенные характеристики.Стоимость канистры объемом 4 л примерно 1250-1300 руб. Серия «Супер 2000» включает линейку для дизельных двигателей. В него входит больше моющих добавок. Емкость 4 литра обойдется покупателю примерно в 1550-1600 рублей.

В основном для бензиновых двигателей была разработана серия «Esso Ultra». Стоимость этого товара 1000-1100 руб. На 4 л. При выборе моторного масла обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя. Неправильно подобранное масло может негативно сказаться на работе двигателя.

Серия Ultra

Отзывы о 10W-40 "(полусинтетика) для зимы И лета, оставленные технологами в различных источниках, указывают на целесообразность применения для многих моторов серии Ultra. Эти смазочные материалы предназначены как для дизельных, так и для легковых автомобилей. бензиновые двигатели, грузовые автомобили и микроавтобусы

Входящие в состав добавки обеспечивают надежную защиту механизмов в различных условиях эксплуатации.Обеспечивается хорошее скольжение трущихся пар как на морозе, так и в жару.Средства линейки Ultra получили допуски многих мировых автопроизводителей.

Масляная зольность 1,3%. При этом равняется 157 единицам. Сливочное масло начинает прилипать при температуре -33ºС. Температура вспышки 223ºС. По этим основным показателям представленное средство практически не уступает аналогам.

Серия "Супер 2000"

Отзывы о Масле "Mobile Super 10W-40" (полусинтетическое) Говорят о высоком качестве представленного продукта. По своим техническим характеристикам соответствует высококлассным расходным материалам.Этот инструмент успешно защищает двигатели от износа, механического разрушения, окисления и загрязнения.

Представленный инструмент применяется во многих транспортных средствах. Благодаря наличию минеральных компонентов, а также особой формуле серия «Супер 2000» используется в двигателях старых образцов. Масло не разрушает изоляционные материалы. При этом качество очистки системы остается на высоком уровне.

Также представленный продукт может заливать автомобильные или дизельные двигатели, не оборудованные летним фильтром.Подходит не только для легковых автомобилей, но и для внедорожников, кроссоверов, небольших грузовиков, фургонов и микроавтобусов. Также его разливают в двигатели с повышенными эксплуатационными характеристиками.

Технические характеристики серии «Супер»

Отзывы о масле «Мобил 2000 10W-40» (полусинтетическое) Обеспечивают профессиональные технологии. На основании проведенных исследований можно сделать выводы о технических характеристиках и особенностях эксплуатации поставляемых расходных материалов.

Вязкость продукта при 100 ºС составляет 14.4 канадского стандартного времени. При этом зольность будет значительно ниже, чем у серии Ultra. Это всего 0,91%. Это хороший показатель, свидетельствующий о высокой чистоте мотора при использовании масла SUPER 2000.

Мигает индикатор тоже на высоком уровне. Это 230 ºС. Это говорит о качественной смазке. Температура заморозки -30 ºС. Это полностью соответствует стандарту, по которому производится масло. Перечисленные характеристики говорят о высоком качестве серии «Супер».

Серия «Супер Дизель»

Масло «Мобильный Дизель 10W-40» (полусинтетическое), отзывы о котором представлены в различных источниках, относится к серии «Супер». Благодаря особому составу такие масла имеют более узкую область применения. Они обеспечивают стабильную, надежную работу дизельных двигателей.

Представленный инструмент может применяться при повышенных нагрузках, которые иногда возникают во время работы двигателя. Масло «Супер Дизель 2000» можно использовать в моторах с конструкциями старого образца.Также используется при езде на автомобиле по городу или трассе. Как при работе с перегрузками, так и в штатном режиме смазка способна обеспечить стабильную работу двигателя.

Отличие серии «Супер 2000» заключается в большем количестве моющих добавок. Для дизельных двигателей крайне важно обеспечить качественную очистку Механизма от нагара, сажи. Представленная серия хорошо справляется с поставленной перед ней задачей, поддерживает чистоту мотора на протяжении всего периода эксплуатации.

Серия Esso Ultra

Серия Esso Ultra - одно из наименее востребованных среди масел «Мобил 1» 10W-40 (полусинтетическое). Отзывы экспертов говорят о возможности использования представленного вещества в дизельных и бензиновых двигателях. Однако технологи все же говорят о узкой специализации средств. Рекомендуется заливать автомобильные двигатели (в том числе с турбонаддувом).

Кинематическая вязкость 14,5 сСт при 100 ºС. Вязкость при 15 ºС 873 кг / м³. Этот показатель соответствует требованиям стандарта.Температура вспышки 227 ºС. Сквозь масло при температуре -33 ºС.

Все представленные индикаторы соответствуют высоким требованиям стандарта SAE. Однако зольность составляет 1,2%. Поэтому это масло не рекомендуется использовать в дизельных двигателях, которые работают в условиях нагрузки. Для этого возьмем сериал «Супер Дизель».

Перепроизводство моторных масел с различными качественными характеристиками и вязкостью затрудняет выбор автомобилистов. Полусинтетическое моторное масло представлено множеством производителей.Его до сих пор активно используют, так как при относительно хороших характеристиках эта смазка стоит недорого. Среди предлагаемых - моторное масло 10W 40 на минеральной и полусинтетической основе.

Краткий обзор рынка автохимии России

Рынок автомобильных масел Россия - крупнейшая на европейском континенте и пятая в мире по объему реализованной продукции. Например, в 2016 году 260 тыс. Тонн масел реализовано только для легкового транспорта. Естественно, что это поле битвы крупнейших мировых производителей, ведь им есть чем заниматься.

Следующие диаграммы показывают, что уровень представления и рейтинга, включая моторные масла 10W-40, сильно различается, даже несмотря на то, что разница между этими данными составляет 5 лет. Рынок моторных масел достаточно консервативен, все лидирующие места давно заняты и распределены.

Российские автомобилисты предпочитают моторные масла импортного производства, хотя представленные здесь отечественные производители не хуже, чем, например, немецкие.

Россияне отдают предпочтение таким известным производителям, как Mobil, Castrol, Shell, Liuqi Moly.Из внутренних - предпочтение отдается ЛУКОЙЛу, РОСНЕФТЬ, а также Газпромнефти. Такие полусинтетические, как Zic A + Gasoline VHVI 10W40, Mobil Ultra 10W-40, Mobil Super 2000 x1 10 W 40, Shell Helix. HX7 10W-40, Elf Evolution 700 STI 10W-40 - имеет самый высокий рейтинг популярности.

А вот интересные выводы Киевского института потребительской экспертизы, который провел лабораторные испытания лучших импортных масел, представленных выше, а также российских смазочных материалов. Действительно, в некоторых тестах лидировали импортные смазочные материалы - например, при определении термоокислительной стабильности.Но в целом тест моторных масел показал, что российская продукция по характеристикам очень близка, практически не уступает европейской, а по некоторым тестам и превосходит ее. Так что данный рейтинг - результат грамотной рекламной политики, а не реального превосходства.

Минеральное масло для автомобилей теперь доступно небольшими партиями. Его основное предназначение - изношенные силовые агрегаты, которым намного больше 10 лет. Ведь ни для кого не секрет, что более половины российского автопарка составляют устаревшие машины, в том числе легендарные «копейки» от АвтоВАЗа.Так что у недорогой минеральной воды в России есть свои поклонники.

Вязкость

Во всем вышеперечисленном моторном масле выделяется один и тот же параметр - вязкость равная 10W-40. Качественные характеристики остальных А базовый состав каждого бренда может иметь уникальный набор ценностей. Что такое такой важный параметр, как вязкость масла, и как он измеряется?

Этот параметр стандартизирован классификатором SAE, разработанным инженерами автомобильной промышленности США.Они разделили параметры вязкости на низкотемпературную («зима»), высокотемпературную («лето»), а также всесезонную, объединив оба предыдущих значения. Сегодня автомобилистам нравятся только всесезонные смазочные материалы, в том числе 10W-40.

Уровень вязкости

«Зима» определяет, до какой отрицательной температуры масляной жидкости будет сохраняться ее текучесть, обеспечивая возможность проворачивания коленчатого вала мотора, а также откачивание узких каналов системы смазки. Масла 10W позволяют запускать двигатель до температуры -25 ° C, а прокачку по системе до -30 градусов.При более низкой температуре они загустевают, теряют текучесть. «Зимняя» вязкость (по дригу) измеряется вискозиметрами в лабораторных условиях.

Высокотемпературный вязкостный компонент еще называют «летним». Он определяет такие характеристики. моторная смазка, подобная кинематической и динамической машине. Измеряется при температурах 40, 100 и 150 ° C выше нуля. Можно сказать, что уровень этого компонента, равный 40, является золотой серединой. То есть такие смазки не относятся к маловязким (20-30), которые используются во всех новых модификациях моторов.При этом их нельзя назвать дригами (50 и 60), которые предназначены для двигателей, работающих с экстремальными нагрузками и температурными режимами.

Можно ли смешивать масла с разной вязкостью

Часто возникают ситуации, когда система смазки дала течь и нужно срочно добавить смазочную жидкость, а под рукой нет подходящей. Что делать? Это нужно делать в зависимости от того, какая смазка у вас внутри двигателя. Ведь есть не только вязкие, но и базовые масла - синтетические, полусинтетические или минеральные.

Если полусинтетическая композиция наполнена 10W-40, можно добавить 10W30 или 5W40, также полусинтетические или гидрокрекинговые (ns-синтетические), синтетические полиальфаолефины. Производитель значения не имеет. Долго на таком коктейле не рекомендуется. Лучший выход - при первой возможности устранить утечку, промыть в ДВС, после чего заполнить смазочную систему подходящим продуктом.

Можно добавить полусинтетику, а также синтетику - NA, VHVI или PAO. Совместимость моторных масел с другими основами - окей, гликолевой, полиэфирной и силиконовой - под большим вопросом.Все они имеют разное происхождение.

В синтетический состав вязкостью 5W40 можно смело добавлять полусинтетическую смесь 10W-40. В результате низкотемпературная вязкость немного снизится - до уровня 8. А если в 5W30 добавить тот же полусинтетический, то получится совсем 8W35. Если на улице не мороз и не насиловать мотор как Шумахер, на смеси можно проехать от 100 до 150 километров, ничего страшного за это время не должно было случиться.

Лучшие масла с вязкостью 10W-40

В настоящее время с такими вязкостными характеристиками для легкового транспорта, малотоннажных грузовиков и микроавтобусов выпускаются только полусинтетические смазочные материалы. То есть базовое масло на 60-80% состоит из минерального масляного вещества, а остальные 40-20% отводятся под синтетику. Исключением могут быть смазочные материалы типа ZiC X7 Ls для легкового транспорта. Также доступны ZiC XQ 5000, но они предназначены для сильно нагруженных крупногабаритных двигателей, используемых на грузовом транспорте.

Zic X5 (старое название - а)

По поводу базового состава этой южнокорейской смазки возникают определенные подозрения - она ​​полусинтетическая? Если производится по технологии VHVI, значит - гидрокрекинг, в 3-й группе масел по классификации API. Такие составы называются по-разному. Некоторые производители утверждают, что это минеральное масло высшей степени очистки, и они правы.

Но Американский нефтяной институт (API) относит гидрокрекинг к NS-синтетике, потому что по многим параметрам эти смазочные материалы не уступают нынешней синтетике.Именно поэтому у этого моторного масла такой высокий индекс вязкости - 155. Это лучшее из значений - чуть меньше 100% синтетики. Поэтому товар имеет такой высокий рейтинг.

Этому маслу присвоены высокие категории SM (ZiC X5), а также CI-4 (ZiC X5 Diesel) по API. Дело в том, что смазка не универсальная. Выполняется отдельно для каждого из 2-х типов ДВС с разными пакетами присадок. Есть допуск от ОАО «АвтоВАЗ».

Zic X7 Ls.

Смазочная смесь разработана на основе базового масляного состава Yubase VHVI, полученного методом глубокого гидрокрекинга. Позиционируется как синтетический продукт. Индекс вязкости хороший - как у ZiC X5. Это еще раз подтверждает, что базовые рецептуры в обоих маслах одинаковы. Кроме того, щелочное число, температура вспышки и потеря текучести также идентичны. Zic X7 в отличие от «младшего брата» является универсальным продуктом. Оказывается, база осталась прежней, но пакет присадок обновлен - еще одно доказательство того, насколько присадки могут изменить эксплуатационные свойства моторного масла.

Смазка имеет следующие характеристики: API - SM / CF, ASEA - A3 / B3, A3 / B4, C3. Есть официальные допуски от Mercedes Benz., BMW, Volkswagen, Renault, АвтоВАЗ.

Mobil Super 2000 X1 и Mobil Ultra

Эти масла от концерна Exxonmobil Имеют высший рейтинг симпатий российских автовладельцев. Универсальная смазка Mobil Ultra пришла на смену легендарному полусинтетическому Esso Ultra. У него точно такие же категории: API - SL / CF, ASEA - A3 / B3.Произведено в Финляндии. Идеально подходит для изношенных моторов. Высокий индекс вязкости, 157, позволяет использовать масло при любом стиле вождения, а также в тяжелых городских условиях. Имеет допуск OEM от Mercedes Benz.

Mobil Super 2000 X1 не отстает от своего собрата, имея такие же качественные показатели. API также присвоил ему SL, SJ, CF. ASEA - A3, B3. OEM допуски Дали АвтоВАЗ, Volkswagen и Mercedes Benz.

Как видите российский рынок автомобильной химии Предлагаем качественную продукцию по разумным ценам.Выбор велик - каждый найдет то, что ему по душе.

После изобретения двигателя возникла необходимость уменьшить трение и уменьшить теплоотвод. Нефть сегодня, пожалуй, единственно возможный вариант для выполнения всех этих функций. А если говорить о маслах, то не говоря уже о полусинтетическом SAE 10W 40. Это было бы настоящим преступлением.

Видео: 10w40 и секрет популярности

Вы узнаете:

  • Характеристики моторного масла SAE 10W 40.
  • Что означает надпись SAE
  • Когда пора переходить на полусинтетические
  • Испытания полусинтетических масел
  • Масло моторное SAE 10W 40. Для бензиновых дизельных двигателей Двигатели BDL, работающие на газе

1. Характеристики моторного масла SAE 10W 40

Рекомендуется для четырехтактных бензиновых, дизельных и работающих на газовых двигателях, где можно заливать масло определенной вязкости. Возможно применение практически во всех сферах (от легкового транспорта до специальной техники, эксплуатируемой в особо сложных условиях).

Обобщенные данные для полусинтетических:

Стабильная вязкость - при 100 ° C мм² / с 14 DIN 51562
Температура потерь мощности - ° C -35 DIN ISO 3016

Стабильная вязкость - при 40 ° C мм² / с 91,3 DIN 51562
Индекс вязкости - 157 DIN ISO 2909
Общее щелочное число - мг Кон / г 7 DIN ISO 3771
Плотность как - 20 ° C кг / м³ 868 DIN EN ISO 12185
Сульфатная зола -% 1.5 DIN 51575
Температура воспламенения - ° C 210 DIN ISO 2592
Цвет - Коричневый

Для правильного выбора полусинтетического моторного масла SAE 10W 40 его применение обеспечит:

2. Что означает надпись SAE

SAE ( Общество инженеров автомобилестроения, - Сообщество инженеров автомобилистов). Это они определяют регламент вязкости масел.

Разберем, например, SAE 10W40

10 Вт. - Температура заморозки (имеется в виду сохранение урожая при -30 ° С) расчет составляет: 40 - 10 = 30. Одним словом означает, насколько легко можно получить машину зимой.

40 - Этот показатель отвечает за обозначение, на этом рисунке также заложена индивидуальная система расчета стабильности вязкости при температуре до 150 ° С.

Вязкость типа 10W, 20 W, 30W И другие, называемые - монообразователи. Применяется в странах, без существенных перепадов температур.

3. Когда пора переходить от синтетики к полусинтетике

Самый актуальный и в принципе понятный вопрос. Он родился где-то после 100 тыс. Пробега. Скажем так: скорее всего нет, лишь бы в процессе эксплуатации ничего экстраординарного не произошло (не было значительного расхода масла, или вы уже ищете что-то подешевле и т. Д.). Полузахват следует выбирать только в инструкции и придерживаться второй цифры вязкости. из 5W40. Перейдите к 10w40. , а не на 10W30 . Хотя часто бывает, что допускается разная вязкость.

Испытания полусинтетических масел

Главное - параметры этой вязкости должны соответствовать всесезонным характеристикам.

Основные критерии оценки SAE 10W40:

  1. Бесценность щелочного числа Меньший процент замен - более стабильное масло.
  2. Стабильность вязкости Чем меньше расходуется полимерный загуститель, тем надежнее масло.
  3. Камера загрязнения Лучше меньше, да лучше. Количество растворенных и находящихся во взвешенном состоянии продуктов сгорания.
  4. Температура заморозки. Отвечает за хорошую прокачиваемость, не допускающую парафинизации масла. Допуск = 5-7 градусов от той температуры, которая это гарантирует.
  5. Температура воспламенения (без горения) .При нагревании масла его температура в течение одной минуты не должна изменяться более чем на 2 градуса. После принесения очага возгорания. При перепрошивке - данные сделаны.
  6. Щелочное число Чем выше моторное масло, тем дольше срок его службы.
  7. Значение сульфатной золы В основном это величина количества присадок в масле.
  8. Значение кинематической вязкости Нагретое масло проходит через вискозиметр, погруженный в термостат.
  9. Значение динамической вязкости Определяется по скорости сдвига в ротационных вискозиметрах.

4. Моторное масло SAE 10W 40 для бензиновых, дизельных двигателей и двигателей, работающих на газе.

Часто масло SAE 10W 40. Особо высокие эксплуатационные свойства, гарантирующие защиту от износа в обычных и современных дизельных двигателях. Результат достигается за счет сбалансированного пакета присадок, уникального для каждой марки. Многие производители нефти вводят двойные допуски как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей.Все чаще стали появляться масла для двигателей, работающих на газе (метане и пропан-бутане). Вы можете ознакомиться с ними на нашем ресурсе.

Одним из самых популярных и востребованных расходных материалов на автомобильном рынке является полусинтетическое моторное масло 10W 40. Ассортимент смазочных материалов огромен: в магазинах представлены товары разных марок, различающиеся по качеству и характеристикам. Самые популярные - Лукойл, Газпромнефть, Шелл, Зик, Мобил, Кастрол, Виско.

Свойства полусинтетического масла 10W 40

Моторное масло 10W 40 полусинтетическое производится на основе смеси минеральных и синтетических масел в соотношении 70-80% на 20-30% соответственно с добавление различных добавок.10w 40 снято на моторном масле. Отзывы (полусинтетическое) подтверждают его высокое качество, хорошие характеристики, доступную цену и благотворное влияние на работоспособность двигателя автомобиля.

Согласно SAE (международная система классификации масел) маркировка 10W 40 расшифровывается как:

  • 10W - Зимнее моторное масло. Может использоваться при температуре окружающей среды до -25 o С.
  • 40 - максимальная температура, при которой моторное масло 10W40 сохраняет свои свойства.
  • Температура смазки -20 о С;
  • Масло легочное моторное данной маркировки осуществляется при критической температуре в -30 o C.

Моторное масло 10W 40 полусинтетическое всесезонное и может использоваться в диапазоне температур от -25 ° C до +35 ° C. Высокая температура снижает плотность смазки, более низкая - делает ее слишком густой. В обоих случаях запуск двигателя будет значительно затруднен.

Расходный материал данной маркировки можно заливать в двигатели как старых, так и современных автомобилей: технические характеристики и свойства жидкости не меняются. В большинстве случаев полусинтетическое моторное масло 10W 40 заливают в силовые агрегаты с большим пробегом.

По каким параметрам имеет моторное масло?

Диапазоны Automas оцениваются двумя основными методами:

  1. Анализ в лабораторных условиях, включая стендовые испытания.
  2. Изучение классификации API.

Наиболее удобным и точным является второй способ, так как он не требует тестирования и не вредит двигателю автомобиля. Вы можете выбрать лучшее моторное масло по показателям качества, определенным сотрудниками API. Однако у этого метода есть свои недостатки: он основан на анализе двигателя в идеальных условиях, чего нельзя сказать применительно к российским дорогам.

Для лабораторных анализов отбираются несколько независимых лабораторий с соответствующей государственной аккредитацией. В первую очередь определяется степень влияния моторного масла на мощность, КПД и токсичность двигателя. Все образцы смазочной жидкости проверяются на одном и том же двигателе в одинаковых условиях.

Реальный ресурс масла можно определить только по уже отработанной жидкости, нагретой до определенной температуры и отработанной в двигателе автомобиля не менее 12 часов.Исследования помогут определить химические, физические и трибологические свойства масла.

Влияние моторного масла на расход топлива

Победитель среди моторных полусинтетических масел 10W 40 в номинации за самый экономичный состав расхода топлива марок Steel zic, Esso и Shell. По сравнению с обычной минеральной водой они экономичнее на 8%.

Оптимальная работа двигателя без чрезмерного расхода топлива возможна только при определенном значении вязкости.Отличающиеся от него индикаторы увеличивают расход топлива. Номинальная вязкость характерна для моторного масла Mobil.

Моющие свойства, динамизм и мощность двигателя

Все протестированные моторные масла показали практически одинаковые результаты, отличаясь друг от друга максимум на 1,5%.

Масляная пленка, создаваемая моторной жидкостью на трущихся деталях, различается по толщине в зависимости от вязкости состава. Чем выше вязкость, тем больше сила трения, что снижает мощность двигателя. Моторные масла с небольшим уровнем вязкости снижают трение между деталями, что дает возможность увеличить мощность двигателя.Однако в определенный момент масляная пленка на поверхности узлов может полностью протечь, что в дальнейшей эксплуатации силового агрегата приводит к необходимости капитального ремонта или его полной замены.

Для всех смазочных материалов характерны практически одинаковые моющие средства. Однако состав летучести в зависимости от температуры на выходе влияет на риск образования отложений. По этой позиции лидирует моторное масло ZiC: его температура факела составляет 242 o C.

Защита двигателя при работе в экстремальных условиях

Недостаток моторного масла - это экстремальные условия эксплуатации силового агрегата.Такие характеристики, как износ, трение и смазывающее действие показали лидеров на этом этапе проверки.

Лабораторные испытания такого характера определяют критическую нагрузку: степень износа, долговечность масляной пленки, по которым можно определить противоизносные свойства масла. Все марки смазочных материалов, прошедшие такие испытания, показали себя положительно. Минимальными показателями обладает состав ЗИЦ, однако на двигатель это никак не влияет, так как на практике силовые агрегаты в таких условиях не эксплуатируются.

Пуск двигателя

Легкость запуска двигателя при отрицательных температурах окружающей среды обеспечивается моторным маслом с низкой температурой прорастания. Пусковые характеристики смазки оцениваются путем их проверки на специальном устройстве, имитирующем работу коленчатого вала двигателя.

Самый высокий индекс вязкости моторных масел марок ZiC и Shell: они застыли при температуре в -35 о С. Худшие результаты показали масла Visco и Castrol: их показатели вязкости были ниже 147.

Экология моторных масел

На этом этапе лабораторных исследований оценивается количество агрессивных веществ, содержащихся в расходных материалах и токсичных компонентах. Наличие подобных масел отрицательно сказывается на сроке работы нейтрализатора.

Лидером на данном этапе было моторное масло Castrol. Остальные смазочные составы показали практически идентичные результаты.

Минимальное количество фосфора в смазках ZiC, Visco, Castrol, Shell.Во всех марках содержание серы не превышает 0,5%, минимальный показатель 0,19% - у марки ZiC.

Масло моторное "Газпромнефть 10W 40" (полусинтетическое)

Российское масло Высший класс всесезонного типа, предназначено для четырехтактных двигателей. Согласно Классификатору, API относится к категории SG / CD. Создано на минеральной основе с отличными показателями защиты двигателя без использования специальных присадок. Масло защищает силовые агрегаты практически при любых нагрузках и скачках температуры.

Универсальные расходные материалы, которые могут применяться для бензиновых и дизельных силовых агрегатов, в том числе с турбированными аналогами. Используется как на отечественных, так и на иномарках.

Автовладельцы оставляют за моторным маслом «Газпромнефть 10W 40» отзывы: полусинтетическое масло сохраняет все свои свойства даже в экстремальных условиях эксплуатации, защищает двигатель от износа - об этом говорят практически все отзывы.

Масло моторное "ЛУКОЙЛ" (полусинтетическое) 10W 40

Отечественное моторное масло, очень популярное и популярное среди автолюбителей.Обладает хорошими техническими и эксплуатационными свойствами. Для нефти ЛУКОЙЛ характерны следующие преимущества:

  • Хорошее соотношение цена / качество.
  • Облегчает запуск двигателя при отрицательных температурах.
  • Поддерживает хорошую компрессию в цилиндрах.
  • Поддерживает стабильную работу моторных узлов.
  • В течение всего срока службы сохраняет свои свойства.

Несмотря на все достоинства, автовладельцы, оставляя отзывы 10W 40 о моторном масле (полусинтетическом) 10W 40, жалуются на часто встречающиеся подделки данного состава и неудобную тару.

Вязкость - определяющая характеристика масла. Он меняется в зависимости от температуры, и отклонения от изменения определяют диапазон температур. Используйте масло. Для запуска двигателя при низких температурах Лучшими моторными маслами являются те, которые не обладают высокой вязкостью. Это свойство необходимо для того, чтобы элементы системы смазки могли качественно доставлять масло к поверхностям трения и мощности стартера, чтобы было достаточно прокрутить коленчатый вал холодного двигателя.

Рейтинг моторных масел 2019 года, входящих в его состав известных производителей из ТОП-10:

  • Zic a +;
  • GTOIL GT ENERGY SN 5W-30;
  • NGN NORD 5W-30;
  • Pennzoil Ultra 5W-30 API SN;
  • Ravenol TSI;
  • ЛУКОЙЛ ЛЮКС Synthetic 5W-40 API SN / CF;
  • SASTROL MAGNATEC.

Лучшие моторные масла эффективно удаляют продукты износа и слишком сильно нагреваются от узлов трения, что делает работу двигателя надежной и долговечной.

Лучшее моторное масло 2019 года признано торговой маркой. Castrol Magnatec., Его использование, как в дизельных, так и в бензиновых силовых агрегатах, благоприятно сказывается на экологических характеристиках выхлопных газов автомобиля.

Какое моторное масло лучше: синтетическое или полусинтетическое?

Автовладельцы часто сталкиваются с вопросом, какое масло лучше заливать, синтетическое или полусинтетическое.Для оптимального выбора смазочных материалов необходимо учитывать параметры автомобиля:

Использование синтетических масел в условиях арктических и субарктических перепадов температур или в умеренном климате наиболее полно раскрывает их преимущества. Из всех видов масел именно в своем составе содержится самая высокая концентрация элементов, повышающих термическую и химическую стабильность продукта.

Данное преимущество полностью реализовано как в новых автомобилях, так и при небольшом износе.Положительные свойства Синтетика теряется при больших сроках эксплуатации автомобиля и сильном износе мотора. Поэтому старый и изношенный двигатель рациональнее будет заливать полусинтетическим.

Важной характеристикой масла является его кислотность. Вредное действие кислоты, которая так или иначе присутствует в моторных маслах, приводит к повышенному износу деталей. Это касается как пар трения, так и уплотнительных материалов. Содержание в смазочном материале ограничивает агрессивное действие кислоты.При длительной эксплуатации концентрация пека снижается, а кислота растет - масло окисляется. Стойкость синтетического и полусинтетического масла - один из критериев, характеризующих его качество.

Синтетическое моторное масло лучше полусинтетического по проникающей способности, так как имеет более высокую текучесть. Его использование в рекомендуемых двигателях обеспечивает высокую степень защиты деталей от износа. Обладает максимальной стойкостью к окислению.

Синтетическое моторное масло Рейтинг

Топ 5 моторных масел 5W30

PC Supreme Synthetic 5W-30 признано экспертами лучшего синтетического масла в категории 5W30.Этот выбор обусловлен:

  • Пакет уникальных присадок.
  • Пониженное содержание фосфора в продукте, что делает его безопасным в сочетании с механизмами нейтрализации выхлопных газов.
  • Улучшенная защита от износа и коррозии.
  • Малая гигроскопичность - способность впитывать влагу из окружающей среды.

Лучшее моторное масло 5W30 создано из компонентов отличного качества. Применяются лучшие синтетические моторные масла последнего поколения, с турбонаддувом и без, с непосредственным впрыском топлива, промежуточным охлаждением впрыскиваемого воздуха, многократным перекрытием.

Лучшее моторное масло - синтетика, так как ее использование максимально предотвращает образование автомобиля на поверхностях деталей кривошипно-шатунных и газораспределительных механизмов.

Топ 5 моторных масел 5W40

Лучшее моторное масло 5W40 разработано с учетом высоких допусков уровня для предотвращения нагара в механизме соединения трещин, предотвращения низкотемпературного образования шлака, а также влияния на уплотнительные детали.

Лучшее синтетическое моторное масло 5W40 имеет сбалансированный состав, гарантирующий простую работу мотора при отрицательных температурах.Высокие вязкостно-температурные качества обеспечивают надежную масляную пленку на поверхностях трения при предельных нагрузках и температурах.

  • Получено одобрение флагманов автомобильной промышленности.
  • Максимальный уровень защиты мотора в тяжелых условиях эксплуатации.
  • Способствует экономии топлива.
  • Понижающий уровень шума.

Предотвращает наслоение налета на деталях независимо от использования при высоких или низких рабочих температурах.

Нет отрицательного влияния на работу каталитической топливной хирургии.

Какое полусинтетическое моторное масло лучше?

6W40 Моторное масло, рейтинг Oceelles

Полусинтетическое масло имеет ряд преимуществ по сравнению с синтетическим. В его состав входит 70-80%
компонентов минерального происхождения, остальная часть - синтетические элементы и добавки. Для улучшения работы двигателя после использования минеральных масел можно переходить на полусинтетическую заливку. Вы можете заменить масло, рекомендованное производителем автомобиля.Соотношение показателя цена-качество на высоком потребительском уровне.

В качестве основы при определении рейтинга моторных масел 10W40 разработана методика оценки высокотемпературных отложений, проведенных на одноцилиндровом испытательном стенде. Чтобы ответить на вопрос, какое полусинтетическое масло лучше, экспертным сообществом был установлен объем и масса слоев на поршневой группе. Лучшим полусинтетическим моторным маслом 10W10 признано Zic A + Gazoline VHV1. Разрешено работать в своих вагонах:

Методом точного взвешивания деталей цилиндро-поршневой группы специалистами установлено, что смазка ZiC A + Gazoline VHV1 является лидером по защите от износа.

По расходу масла примерно равные результаты показала продукция:


Массу отложений низкотемпературного шлака измеряли взвешиванием частей, на которых его накопление происходит наиболее интенсивно. Независимая экспертиза выбрала масло Zic Oil A + и Castrol Magnatec, которые минимально образуют слои на деталях.

По показателю антиоксидантности специалисты установили, что наименьшее увеличение кислотного числа наблюдалось у ряда продуктов:

  • Esso Ultra.
  • Равенол
  • Zic A +.

Эти продукты показали примерно одинаковые антиоксидантные свойства. Несколько хуже, чем SASTROL MAGNATEC, но несущественно.


Лучшим полусинтетическим моторным маслом 10W40, согласно рейтингу полусинтетических моторных масел, эксперты признали продукт Zic A + Gazoline VHVI. К тому же в России это масло недорогое. Обладает отличными моющими, защитными, энергосберегающими свойствами. Ресурсные характеристики оптимальны в аналогичной продуктовой линейке.

Для использования рекомендаций производителя в течение гарантийного срока производителя. Эта практика существует во всем мире. Например, использование синтетического масла Минеральное, за исключением необоснованного увеличения затрат, может непредсказуемо повлиять на параметры, характеризующие работу дизельного или бензинового двигателя:

  • Повышенный расход топлива.
  • Уменьшение числа компрессии - нормальное, рабочее давление в цилиндрах.
  • Ухудшение работы уплотнительных манжет, втулок, прокладок.
  • Появление ранее не наблюдавшегося шума.
  • Повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах.

Этот эффект синтетического масла вызван его основой, которая представляет собой вещество с повышенной текучестью. Улучшенные моющие средства вместе с отличной проникающей способностью действуют как растворитель. Обнаруживая на отложениях нагара и шлака, такая смазка частично очищает детали от продуктов эксплуатации, одновременно изменяя геометрические параметры зазоров в деталях и уплотнительных материалах.Это напрямую влияет на ключевые настройки работы двигателя, и не в лучшую сторону.

Масло моторное «Лукойл Супер Полусинтетика 10W-40»: отзывы покупателей

В процессе обслуживания автомобиля, которое должно проводиться с заданной периодичностью, необходимо менять смазку для мотора. От правильного выбора средства зависит его полноценная работа. Поэтому смазка должна иметь определенный перечень характеристик.

Одним из лучших отечественных расходных материалов на рынке является масло Lukoil Super Semi-Synthetics 10W-40.Отзывы о представленном инструменте дают опытные водители и специалисты. Какими характеристиками обладает средство, и каковы мнения владельцев различных марок автомобилей, стоит учесть перед покупкой моторного масла.

общие характеристики

Чтобы сделать вывод о качестве представленной смазки, необходимо учитывать характеристики моторного масла «Лукойл Супер 10W-40». Товар выпускается отечественным производителем.




Основа масла полусинтетическая.В его состав входят как минеральные, так и синтетические вещества. Они производятся в нашей стране. В состав средства входит также комплекс добавок. Их поставляют всемирно известные производители Exxon, Shell, Lubrisol.

Благодаря особому составу Lukoil 10W-40 (полусинтетика) имеет высокие технические характеристики. Средство известно как качественное, производительное и высокотехнологичное масло для двигателей отечественных и иномарок.

Состав

Характеристики масла Lukoil Super 10W-40 (полусинтетика) показывают, что представленный продукт является всесезонным универсалом.В его состав входят минеральные и искусственные компоненты. Благодаря такому составу средство может долго находиться в эксплуатации. Показатели вязкости позволяют использовать его как летом, так и зимой.


В состав масла также входит сбалансированный набор присадок. Эти компоненты обеспечивают хорошие моющие свойства смазочного материала. Специальная формула позволяет маслу обволакивать все трущиеся части механизмов, покрывать их тонкой пленкой. Это обеспечивает хорошее скольжение, защищает металлические поверхности от истирания, механического износа.

Благодаря присадкам, входящим в состав продукта, частицы сажи и грязи собираются со всех элементов системы и надолго удерживаются во взвешенном состоянии с помощью масла. Это предотвращает их оседание на механизмах трения, предотвращая преждевременный износ двигателя.

Технические характеристики

Изучив технические характеристики масла Lukoil Super 10W-40, специалисты пришли к выводу, что это качественная смазка, не уступающая по своим свойствам зарубежным аналогам по многим параметрам.

Кинематический индекс вязкости составляет 13,3-16,2 мм² / с при 100º. В этом случае минимальный индекс вязкости составляет 135 единиц. Полностью соответствует международным стандартам.


Температура вспышки также находится в допустимых пределах. Это примерно 205º. Масло теряет текучесть при понижении температуры до -35 ° С. Это позволяет использовать продукт даже зимой, в сильные морозы.

Щелочное число - 6 единиц. Этот показатель свидетельствует о низкой окисляемости Lukoil Super Semi-Synthetics 10W-40.Сульфатная зола, заявленная производителем, составляет 1,3%. В составе определяется 0,12% фосфора.

Лабораторные исследования

Отзывы о масле Lukoil Super Semi-Synthetic 10W-40 также даются экспертами после проведения независимого тестирования в лаборатории. По результатам анализа ученые пришли к выводу, что это достойная смазка для установленного перечня двигателей легковых автомобилей.

Плотность продукта составляла 0,871 кг / м³ при 200º.По результатам испытаний кинематическая вязкость была установлена ​​на уровне 13,79 мм² / с. Это соответствует значению, заявленному производителем.


Сульфатная зола была даже ниже уровня, указанного производителем. Он равен 1,23%. Щелочное число также немного отличается от заявленного показателя в лучшую сторону. По результатам тестирования он находится на уровне 9,09 единиц. Это высокий показатель.

Кроме того, температура вспышки (222º) и точка затвердевания (-37º) различались в лучшую сторону.Это говорит о высоком качестве масла.

Область применения

Отзывы о масле «Лукойл Супер 10W-40», которые дают после испытаний ученые, указывают на целесообразность использования средства в различных двигателях. Эту смазку можно заливать в бензин, дизельную технику. Они могут быть с турбонаддувом, форсированными или многоклапанными. Также масло подходит для умеренно форсированных дизельных двигателей.


Смазка отечественного производителя серии Супер может использоваться в системах с новой моделью нейтральных катализаторов.Однако его использование в двигателях с сажевым фильтром не допускается.

Масло применяется в большинстве регионов нашей страны, где зимняя температура не опускается ниже -25 ° С и не поднимается выше + 35 ° С.

Благодаря своим особым качествам, Лукойл 10W-40 (полусинтетика ) используется в легковых автомобилях, внедорожниках, минивэнах, а также в фургонах и микроавтобусах. Также разрешено использование в средних и малых грузовиках, погрузчиках, строительной и специальной технике.

Допуски

Моторное масло Lukoil Super 10W-40, отзывы о котором оставляют специалисты, соответствует международному стандарту API типа SG / CD.Это говорит о возможности его использования в двигателях с 1993 г., работающих на бензине или дизельном топливе.


Представленный инструмент разрешен к применению на автомобилях Мерседес, КамАЗ, ГАЗ, АвтоВАЗ. Выбирая смазочные материалы для своего автомобиля, необходимо изучить инструкцию производителя. В нем четко указано, какие масла разрешены им для использования в системе того или иного двигателя. Только в этом случае можно обеспечить стабильную, длительную работу мотора.

Если оригинальная смазка соответствует указанным стандартам, «Лукойл Супер» можно использовать в системе двигателя.Практически не отличается от зарубежных аналогов.

Преимущества

Отзывы о моторном масле Lukoil Super 10W-40, предоставленные специалистами, говорят о массе преимуществ представленного средства перед аналогами. Качество у него высокое, а цена по сравнению с конкурентными составами невысокая. Итак, на 1 литр представленного масла нужно будет отдать около 175-180 рублей. Канистра на 4 литра стоит около 560-700 рублей.


Производство представленного масла на 90% осуществляется в нашей стране.10% стоимости - импортные добавки. Это позволяет значительно снизить стоимость масла. Недорогое масло по этой причине можно приобрести по выгодной цене.

Класс вязкости смазочного материала позволяет использовать продукт в большинстве регионов Российской Федерации. Всесезонность и универсальность делают представленный инструмент популярным и популярным среди отечественных водителей. Качество масла позволяет легко запустить двигатель в сильный мороз, а также охладить его летом.

Обзоры экспертов

Масло «Лукойл Super Semi-Synthetics 10W-40», отзывы о котором предоставлены экспертами, признано качественным продуктом.Высокая степень текучести позволяет смазке быстро достигать всех элементов механизма. Это значительно снижает расход масла.

Запуск двигателя в холодное время осуществляется легко и быстро. Мотор надежно защищен от преждевременного износа, истирания металлических деталей. По отзывам специалистов, представленный продукт хорошо смывает практически все виды загрязнений. Смазка также препятствует их оседанию в системе.

Высокое щелочное число, установленное при испытании продукта, свидетельствует о низкой окисляемости масла.Его можно использовать долгое время. При этом вещества, входящие в состав, долго не теряют своих качеств. Благодаря надежной защите двигателя снижается уровень его шума.

Как отличить подделку?

Масло моторное «Лукойл Супер 10W-40» пользуется большой популярностью у отечественных автолюбителей. Поэтому подделок этой смазки было много. Нелицензионная продукция отличается по своим техническим характеристикам от оригинала. Такие инструменты могут повредить двигатель, что в ближайшее время приведет к необходимости капитального ремонта или замены.

Чтобы этого не произошло, масло Лукойл необходимо приобретать у проверенных продавцов, в специализированных точках продаж. Оригинальная канистра изготовлена ​​из качественного пластика. Швы должны быть аккуратными, едва заметными.

Крышка изготовлена ​​из двух видов пластика. Внизу отрывное кольцо. Если вы откроете канистру и удалите защитную алюминиевую пленку, вы увидите, что емкость сделана из трех разных типов пластика. Они различаются по цвету. Этикетка также имеет лазерную маркировку.

Отрицательные отзывы потребителей

Масло Lukoil Super 10W-40 (полусинтетическое) в большинстве случаев получает положительные отзывы (около 81% опрошенных водителей).Однако в 19% случаев автовладельцы утверждают, что этот товар не качественный.

Жалобы водителей связаны с малым сроком службы смазки. Низкотемпературная защита быстро сходит на нет, так как срабатывает полимерный загуститель. Входит в состав добавок.

Водители также отмечают быстрое выгорание смазки, ее недостаточные моющие качества. Специалисты утверждают, что негативные отзывы могут быть связаны с покупкой подделки или использованием расходных материалов в неподходящем типе двигателя.В этом случае масло может мешать работе мотора. Чтобы этого не произошло, следует приобретать масло у проверенных продавцов и применять его в соответствии с рекомендациями производителя.

Положительные отзывы водителей

Полусинтетическое масло 10W-40 от Лукойл признано качественным смазочным материалом большинством отечественных автовладельцев. При невысокой стоимости технические характеристики практически ни в чем не уступают зарубежным аналогам.

Водители отмечают долгий срок службы продукта, а также его хорошие моющие качества.На моторе не скапливается грязь, копоть. В холодную погоду старт быстрый и легкий.

Уменьшается расход бензина и самой смазки. Двигатель работает стабильно и тихо. Мощность тоже растет. Это надежный инструмент, которым пользуются многие водители отечественных и иномарок в нашей стране.

Изучив характеристики масла Lukoil Super Semi-Synthetics 10W-40, отзывы специалистов можно отметить, что данное средство способно защитить мотор от преждевременного износа.

Масло 10W30 и 10W40: в чем разница и что лучше?

В предыдущей статье мы рассмотрели низкотемпературные моторные масла 0W-20 и 5W-20. Теперь рассмотрим различия между 10W30 и 10W40. Оба масла являются универсальными всесезонными маслами и хорошо работают в холодную и стандартную погоду. Они могут показаться похожими, но на самом деле один используется вместо другого для определенных условий и температуры окружающей среды. В чем разница между моторными маслами 10W30 и 10W40 и какое лучше?

Моторные масла 10W30 и 10W40 очень похожи.Хотя оба являются низкотемпературными маслами, 10W40 гуще при высоких температурах; поэтому лучше использовать в теплую погоду.

В этой статье даются советы по использованию SAE 10W-30 и 10W-40 и рассматриваются классы вязкости. Также будут рассмотрены преимущества использования более густого масла по сравнению с более жидким для старых двигателей и правильные условия для использования каждого типа масла. Читайте дальше, чтобы определить, какой из этих двух вариантов моторного масла лучше.

Вязкость и температура масла

Вязкость масла относится к внутреннему трению жидкости или ее способности течь при определенных температурах.Понимание этого имеет решающее значение, поскольку не все моторные масла имеют одинаковое сопротивление течению. Более холодные погодные условия требуют (зимнего) более жидких масел для уменьшения трения и облегчения холодного запуска. И наоборот, более высокие температуры требуют (летнего) более густых масел, которые имеют лучшую прочность пленки и герметизирующие свойства из-за их более высокой вязкости.

SAE J300 EOVC - лучший образец для того, чтобы отличить зимнее моторное масло от летнего. Сортировка моторных масел по вязкостным характеристикам.В общей сложности 14 классов вязкости при высоких и низких температурах охватывают как моносортные, так и всесезонные масла. Формат классификации вязкости состоит из 2-3 буквенно-цифровых кодов для одно- или однократных классов и XW-XX для многоуровневых - последний показывает комбинацию значений вязкости в холодном и горячем состоянии. Например, масло SAE 10W-30 будет действовать как SAE 10 при низких температурах и как SAE 30 при 100 ° C (212 ° F).

Это видео дает отличное объяснение вязкости масла и номеров SAE:

10W30 и 10W40 Определено

Моторное масло

SAE 10W-30 является одним из низкотемпературных всесезонных масел, которые обычно рекомендуются производителями наряду с 15W-40, 5W-30 и 0W-20.Это моторное масло действует как SAE 10 при минусовой погоде, но функционирует как SAE 30 при стандартной рабочей температуре. Этот тип масла не будет иметь проблем при морозах до -30 ° C / -22 ° F. Холодный запуск должен быть беспроблемным, даже если вы оставите свой велосипед вне гаража.

Точно так же моторное масло SAE 10W-40 хорошо работает в холодных погодных условиях. Он имеет те же пределы низких температур, что и 10W-30, но лучше при более высоких температурах. Этот тип масла остается более густым при температуре 100 ° C / 212 ° F по сравнению с высокотемпературным маслом SAE 30 и больше подходит для теплой погоды.Поскольку это масло более клейкое, оно лучше сопротивляется термическому разрушению и снижает образование отложений.

И 10W-30, и 10W-40 представляют собой сорта масла с низкой вязкостью, которые содержат полимеры, которые ускоряют или замедляют скорость загустевания или разжижения моторного масла в зависимости от колебаний температуры масла. Оба они доступны в чистой традиционной форме или в виде высококачественных синтетических сортов. Либо 10W30, либо 10W40 для летнего использования подойдут; однако моторное масло 10W-40 лучше защитит ваш двигатель.

Правильное использование моторного масла 10W30 и 10W40

Принимая решение об использовании одного сорта моторного масла вместо другого, учитывайте следующие факторы:

Температура окружающей среды

Хотя температура окружающей среды не увеличивает количество тепла, выделяемого двигателем во время работы, она влияет на вязкость масла. Это причина того, что ваше местоположение так важно при выборе масла. Между 10W-30 и 10W-40 моторное масло 10W30 будет работать более плавно в более холодном климате, в то время как 10W40 будет более эффективно предотвращать износ двигателя при более высоких температурах.

Экономия топлива

Масло

10W-30, как правило, более распространено и широко доступно, что делает его более дешевым в использовании. Поскольку двигателю требуется меньше энергии, чтобы перекачивать его, многие владельцы транспортных средств предпочитают его 10W-40. Однако неразумно использовать этот тип масла для определения расхода бензина, если это не то, что рекомендует производитель. При выборе более дешевого варианта учитывайте потенциальный компромисс между долговечностью двигателя и рентабельностью топлива.

Характеристики производителя

Для адекватной смазки внутренних компонентов двигателя лучше всего руководствоваться характеристиками, указанными производителем.Некоторые, если не большинство, конструкторы автомобилей рекомендуют более одного класса вязкости, давая вам возможность выбрать наиболее подходящий для ваших условий вождения.

Смесь моторных масел

Несмотря на то, что моторные масла 10W-30 и 10W-40 почти ничтожны, их рабочие характеристики все же отличаются. Это особенно актуально между обычными и синтетическими вариантами моторного масла. Синтетические смеси обеспечивают более эффективную защиту двигателя и температурную стабильность по сравнению с обычными. Тем не менее, синтетический 10W-30 может превзойти обычный 10W-40 в защите подшипников и юбок поршней вашего квадроцикла.

Кроме того, выбор между стандартной смесью и смесью 10W30 или 10W40 с большим пробегом зависит от возраста двигателя вашего автомобиля. Считается, что использование более вязкого масла для старых электростанций предотвратит износ масляных каналов, является неправильным. Современные двигатели (произведенные в последнее десятилетие) не получают преимуществ от масла с более высокой вязкостью, поскольку оно только увеличивает нагрузку на масляный насос. Выбор варианта с большим пробегом обеспечивает адекватную смазку винтажных двигателей и устраняет проблемы старения уплотнений.

Сертификат Starburst

Выбирайте этикетки с маслом с подходящей степенью вязкости и отображайте как пончик API, так и символ звездообразования.Последние стандарты обслуживания API включают SJ, SL, SM, SN и SP для бензиновых двигателей и CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4 и FA-4 для дизельных двигателей. Символ звездообразования указывает на то, что масло прошло эксплуатационные испытания SL и что это подтверждено Американским институтом нефти. Некоторые производители могут также рекомендовать моторные масла с этикетками ACEA и JASO.

Вязкость

Этот аспект жизненно важен при выборе моторных масел 10W30 и 10W40 (и является центральным моментом этого чтения). В то время как оба зимних масла работают одинаково и уменьшают сопротивление при холодном пуске, моторное масло 10W-40 более вязкое в более жарком климате и имеет лучший температурный спектр.Диапазон синтетического масла 10W-30 составляет от -25 ° C / -13 ° F до 30 ° C / 86 ° F (иногда от -30 ° C / -22 ° F до 35 ° C / 95 ° F), а у 10W-40 составляет от -30 ° C / -22 ° F до 40 ° C / 104 ° F. Внутри вашего двигателя оба состава масла могут выдерживать температуру до 100 ° C / 212 ° F. Но вы знаете, какой тип масла подойдет лучше.

Руководство пользователя

Очень важно обратиться к руководству по обслуживанию. В этом справочнике указано, какую смазку купить, и указан уровень проверки качества, который должно пройти масло.Если вы новый владелец автомобиля, следуйте рекомендациям руководства.

Смешивание 10W30 с 10W40

На вопрос о смешивании этих двух типов масел вы можете получить разные ответы. Некоторые говорят, что смешивать их можно, если только вы не живете в мороз. Даже если вы смешаете синтетические и обычные смеси этих моторных масел, они не нанесут вреда вашему автомобилю. Однако это верно только в том случае, если вы добавите литр другого типа в обычное моторное масло.

Большинство механиков и владельцев транспортных средств избегают смешивания масла 10W-30 с маслом 10W-40 по нескольким причинам.Один из них - предотвратить падение давления масла при прохождении поворотов на высоких оборотах, что приводит к проворачиванию одного или двух подшипников.

Имейте в виду, что смешивание моторных масел может повлиять на гарантию вашего автомобиля и расход топлива. Хотя смазочные материалы 10W-30 и 10W-40 работают одинаково при холодном пуске, одно немного толще другого и будет менее практичным при определенных высоких температурах окружающей среды. Если вы не находитесь в аварийной ситуации, когда их объединение - единственный оставшийся вариант, избегайте смешивания двух сортов масла.Кроме того, всегда имейте с собой запасное моторное масло, когда вы путешествуете, чтобы избежать смешивания.

Смеси моторных масел

Вот несколько советов, какую масляную смесь, 10W30 или 10W40, выбрать в зависимости от состава двигателя и стиля вождения:

  • Обычное масло премиум-класса . Обычные масла становятся все менее подходящим вариантом для внедорожников, поскольку этот тип минерального масла разработан специально для простых двигателей и водителей с обычным стилем вождения. Если вы подпадаете под эту категорию драйверов, вам лучше выбрать обычное масло с уровнем обслуживания SM или выше.В противном случае обратите внимание на другие смеси масел, если вы предпочитаете агрессивную езду.
  • Полностью синтетическое масло . Поскольку эта масляная смесь имеет меньше примесей и лучшие характеристики при экстремальных температурах, полностью синтетические масла обычно совместимы с высокотехнологичными двигателями гоночных автомобилей и имеют более высокую цену. Эти масла созданы химически и подходят не для всех типов двигателей. И 10W-30, и 10W-40 редко имеют полностью синтетические варианты, даже для дизельных масел. Моторное масло Valvoline Advanced Full Synthetic SAE 10W-30 (см. На Amazon) является хорошим примером этой смеси.
  • Смесь синтетических масел. Эта смесь является наиболее распространенным вариантом для моторных масел 10W-30 и 10W-40 после обычных типов масел. Эта смесь смешана с органическим маслом, которое способствует устойчивости к окислению. Это самая экономичная из масел и отлично подходит для буксировки и езды по бездорожью. Покупка таких брендов, как Liqui Moly 2043-4PK MoS2 Anti-Friction 10W-40 Motor Oil (см. На Amazon), которое вы можете купить упаковками по четыре штуки, поможет вам сэкономить на расходах в будущем.
  • Масло для больших пробегов. Масла с большим пробегом подходят для автомобилей с двигателями старше десяти лет и шестизначными милями на счетчике пробега. Его кондиционеры для уплотнения помогают решить проблемы старения уплотнения, помогая восстановить гибкость уплотнения и лучше покрывая зазоры между поршнем и цилиндром. Этот состав также содержит противоизносные присадки, замедляющие износ двигателя. Он идеально подходит для райдеров, которые все еще верят в мощь своих винтажных колес.

10W30 и 10W40 Oil Часто задаваемые вопросы

  • Для чего рекомендуется масло 10W 30? Моторное масло 10W-30 рекомендуется при температуре окружающей среды не выше -30 ° C / -22 ° F зимой и 35 ° C / 95 ° F летом.Это отличное моторное масло для использования, если вы живете в Канаде или более прохладных штатах США. Для более холодных регионов потребуется 5W-20, а для более жарких регионов может потребоваться 10W-40.
  • Подходит ли 10W40 для зимы? В общем, да, поскольку это низкотемпературный сорт масла. Однако будут определенные исключения. Например, 10W-40 не идеален для людей, живущих в Нунавуте или Северной Дакоте, чем для жителей других американских штатов или канадских городков. Также было замечено, что 10W-40 не имеет таких хороших показателей проворачивания, как моторное масло 10W-30.
  • 10W40 синтетическое? Моторные масла 10W-40 в основном представляют собой синтетические смеси. Их основа - очищенная сырая нефть с присадками. Пройдет совсем немного времени, прежде чем полностью синтетические варианты станут стандартом, поскольку рынок сейчас движется в этом направлении.
  • 10w30 vs 10w40 что лучше? Это зависит от обстоятельств. С учетом изменения температуры окружающей среды и различного поведения при вождении подойдет любой тип масла. Примите во внимание текущее состояние вашего автомобиля и обратитесь к руководству по эксплуатации за инструкциями.

Заключение - масло 10W30 против 10W40: в чем разница и что лучше?

Между этими двумя типами моторного масла нет большой разницы. То, что их разделяет, больше связано с колебаниями температуры, состоянием двигателя и предпочтениями потребителей. Для средних погодных условий любое моторное масло - отличный вариант. Но в зависимости от состава двигателя, бюджета на топливо, использования транспортного средства и стиля езды одно может превзойти другое. Тем не менее, оба моторных масла эффективно обеспечивают адекватную смазку, защищают двигатель от коррозии и помогают в безопасном обслуживании и обслуживании вашего колеса.

6 лучших синтетических масел для защиты двигателя вашего автомобиля

Getty Images

Моторное масло превратилось из простой коричневой слизи, очищенной из сырой нефти, до гениально разработанной, тщательно разработанной смеси очищенной нефти и сложных присадок, которая сохраняет свои защитные свойства в течение многих месяцев и тысяч миль жесткой езды. Сегодня самые высокоэффективные и долговечные моторные масла - это синтетические моторные масла, которые обычно разрабатываются и производятся из химически модифицированных нефтяных компонентов.Какие синтетические масла самые лучшие?

Как мы выбирали масла из этого списка

Мы обратились к производителям автомобилей за советом, потому что они не хотят рисковать с защитой двигателя. Мы опросили их, чтобы узнать, какие синтетические масла они заливают в свои самые мощные высокопроизводительные двигатели. Эти двигатели требуют максимальной защиты , , поскольку они работают с огромными внутренними напряжениями и потенциально высокими температурами масла, которые ухудшают качество смазочных материалов. Если следующие масла достаточно хороши для их сверхвысокопроизводительных автомобилей, они достаточно хороши для вашего автомобиля.Только убедитесь, что вы используете вязкость (это обозначение «XW-XX» на этикетке), которая подходит для вашего автомобиля.

Когда менять масло

Автомобиль и водитель предлагает регулярную замену масла в соответствии с рекомендациями производителя, той же марки и той же вязкости SAE (Сообщество автомобильных инженеров), что и заводская заливка. Не все синтетические материалы будут доступны с вязкостью, рекомендованной производителем вашего автомобиля. Не беспокоиться. Использование масел из этого списка в двигателях с максимальной производительностью указывает на то, что они все из лучших, которые вы можете купить .Поскольку некоторые масла доступны в нескольких составах, убедитесь, что то, что вы покупаете, предназначено для вашего конкретного автомобиля. Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации и, часто, под капотом вашего автомобиля.

Реклама - продолжить чтение ниже

Масло Mobil 1 0W-40 Synthetic

Mobil 1

Mobil 1 Advanced Full Synthetic 0W-40 используется в:

• McLaren 570, 600LT, 720S, Senna

• Porsche 911, 718 Boxster, 718 Cayman, Panamera, Cayenne, Macan

• Chevrolet Corvette Stingray, Z06, ZR1 (Примечание: существует несколько составов масла Mobil 1.Изображенная здесь версия - «Формула европейских автомобилей». Mobil 1 для корветов имеет обозначение «Dexos», что означает, что он соответствует конкретным спецификациям GM. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, требует ли производитель конкретную версию Mobil 1 для вашего автомобиля.)

Пеннзойл Ультра Платина 0W-40

Pennzoil

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 0W-40 используется в :

• Dodge Charger SRT, SRT Hellcat

• Dodge Challenger SRT, SRT Hellcat, SRT Demon

Синтетическая смесь Motorcraft 5W-30

Форд

Motorcraft Synthetic Blend 5W-30 используется в:

• Ford F-150 Raptor

Полностью синтетическое моторное масло Motorcraft 5W-50

Форд

Motorcraft Full Synthetic 5W-50 используется в:

• Ford Mustang Shelby GT350, GT350R

Castrol Edge Professional OE Полностью синтетическое масло 0W-20

Castrol

Castrol Edge Professional OE Full Synthetic 0W-20 используется в :

• Jaguar F-тип, F-тип R, XE, XF, XJ, XJR 575, F-Pace, F-Pace SVR, E-Pace

Castrol Edge Суперкар 5W-50

Castrol

Castrol Edge Supercar 5w-50 используется в :

• Ford GT (Примечание: это масло в настоящее время недоступно для розничной продажи в США.С этой вязкостью, но доступен с вязкостью 10W-60 на фото.)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама - продолжить чтение ниже

Селектор моторного масла для мотоциклов Honda

Для чего используется моторное масло?

Хорошее моторное масло смазывает, защищает, очищает и охлаждает двигатель, обеспечивая его бесперебойную работу.

Моторное масло обеспечивает смазку между отдельными компонентами двигателя, уменьшая трение. Это достигается за счет образования скользкой пленки между движущимися частями работающего двигателя. Это гарантирует, что двигатель может работать эффективно, с оптимальной производительностью и повышенной мощностью. Смазка также жизненно важна при запуске. Здесь холодное масло в масляном картере необходимо быстро закачать обратно в двигатель, чтобы оно могло обеспечить смазку. Это обеспечивает идеальную скорость вращения коленчатого вала для вращения двигателя.Чтобы масло могло быстро течь при запуске, а также обеспечивало достаточную пленку для защиты двигателя во время работы, двигателю необходимо масло с различными диапазонами вязкости.

Моторное масло образует пленку на движущихся частях двигателя, которая действует как защитный слой . За счет предотвращения и сведения к минимуму контакта металла с металлом износ этих компонентов снижается. Моторное масло защищает двигатель по-другому. Побочные продукты сгорания, окисление и загрязнение в результате конденсации образуют кислоты.Если не контролировать эти кислоты, они могут вызвать коррозию двигателя, что может привести к выходу из строя компонентов. Моторное масло гарантирует, что этого не произойдет, и тем самым защищает двигатель.

Для оптимальной работы двигателя он должен быть чистым . Отложения в двигателе могут склеить его и снизить его производительность. Кроме того, ненужный износ и повреждение двигателя могут быть вызваны микроскопическими загрязнениями. Для сравнения: один волос имеет толщину 100 микрон. Загрязнения размером от 5 до 20 микрон могут легко вызвать повреждение двигателя.Моторное масло поддерживает двигатель в чистоте, удерживая эти загрязнения во взвешенном состоянии до тех пор, пока они не будут удалены через масляный фильтр. Моторное масло также предотвращает образование вредных отложений.

Наконец, моторное масло также помогает охлаждать двигатель . Тепло вызывается трением между движущимися частями, а также горением. Радиатор отвечает за охлаждение верхней части двигателя. Охлаждение остальной части двигателя, такой как поршни, подшипники штока, распределительные шестерни, коленчатый вал, распределительный вал и т. Д., до моторного масла. Когда масло проходит по этим нагретым поверхностям, оно поглощает тепло. Затем это горячее масло поступает в масляный поддон, где охлаждается окружающим его воздухом.

Что такое всесезонное масло?

Масло густое и вязкое в холодном состоянии, а затем разжижается при нагревании. Холодное густое масло изо всех сил пытается циркулировать при запуске двигателя, но использование более жидкого масла здесь будет означать, что после нагрева масло будет слишком жидким, чтобы должным образом защитить двигатель.

Ответ - всесезонное масло. Это масло из-за добавления полимера имеет два разных класса вязкости. Добавляя полимер к тонкой масляной основе, можно получить масло, которое хорошо работает как в горячих, так и в холодных условиях. Полимер гарантирует, что по мере нагрева масла скорость разбавления замедляется. Это также гарантирует, что по мере охлаждения масла скорость загустения также замедляется.

Всесезонное масло можно узнать по двум номерам, например, 10W-40. Первое число 10W (W означает зима) обозначает вязкость масла при низкой температуре.Меньшее число будет означать более жидкое масло, поэтому 5W будет тоньше, чем 10W. Масло 0W будет самым жидким при низких температурах.

Второе число, 40, относится к вязкости масла при высокой температуре, которая всегда будет измеряться при 100 ° C. Опять же, меньшее число означает более жидкое масло, поэтому при 100 ° C масло 30 будет тоньше, чем масло 40. Разумеется, при выборе подходящего всесезонного масла для вашего мотоцикла важно следовать рекомендациям производителя.

Синтетические моторные масла Общие вопросы

Мы ответили на некоторые из наиболее распространенных вопросов, когда речь идет о синтетическом моторном масле для мотоциклов.

Будет ли мой двигатель потреблять больше синтетического масла?

Вряд ли. В современных двигателях большая часть расхода масла происходит из-за испарения при высоких температурах. Однако синтетические масла, как правило, гораздо более устойчивы к испарению, особенно если они содержат сложные эфиры и ПАО, поэтому потребление синтетических масел должно быть ниже. В двигателях с дефектными уплотнениями, изношенными направляющими клапанов и поршневыми кольцами, вне зависимости от типа масла, увеличивается расход масла. Здесь можно было бы использовать более дешевое масло вместо синтетического.

Совместимо ли синтетическое масло с другими моторными маслами?

Синтетическое масло полностью совместимо с любым другим моторным маслом. При условии, что масло предназначено для 4-тактного двигателя, можно безопасно смешивать любой тип масла, независимо от его основы или содержания, будь то минеральное, полусинтетическое, гидрокрекированное синтетическое, ПАО, сложное эфирное и т. Д. Исключение здесь будут гоночные масла на основе касторового масла.

Будет ли синтетическое масло аннулировано моей гарантией?

Если вы следуете инструкциям в своем руководстве в отношении диапазонов вязкости и API масла, вы можете использовать любое масло по вашему выбору, включая синтетическое, без ущерба для гарантии.Выбор бренда также зависит от вас, поскольку OEM-производители по закону не могут этого предписывать.

Стоят ли синтетические масла дополнительных затрат?

Это зависит от обстоятельств. Для отличного велосипеда в отличном состоянии правильное синтетическое масло поможет снизить затраты на техническое обслуживание, снизить расходы на топливо и сохранить его работоспособность как новый. Для более старой модели, потребляющей масло, синтетические масла могут просто не стоить своей цены.

Выбор подходящего масла: следует ли использовать минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое мотоциклетное масло?

С точки зрения качества существует четыре основных группы современных мотоциклетных масел:

  • Минеральные масла
  • Полусинтетические масла
  • Масла синтетические
  • Масла полностью синтетические

Эта базовая классификация типов масла используется как для двухтактных, так и для четырехтактных масел.Минеральные масла самого низкого качества, а полностью синтетические масла - самого высокого качества.

Минеральные мотоциклетные масла… ..

Минеральные масла - это базовые масла, изготовленные из натуральных масел. Как правило, они подходят для поездок на работу, туристических велосипедов и некоторых старых велосипедов.
Как правило, они не подходят для некоторых современных велосипедов, которым требуется масло с более высокими характеристиками (особенно для высоких температур, велосипеды с небольшим масляным картером) или для большинства гонок и соревнований, или для которых могут быть превышены периоды замены / замены моторного масла (так что, если вы не меняете масло каждые 4-6 000 миль вам будет лучше использовать масло лучшего качества).
Минеральные масла часто используются для смешивания большинства масел для мастерских мотоциклов.

Минеральные масла обеспечивают самый низкий уровень защиты, но подходят для многих велосипедов, если масло регулярно заменяется.
Их также можно использовать в качестве масла для «обкатки» в некоторых восстановленных двигателях (поскольку минеральные масла действительно вызывают износ двигателя, это дает возможность деталям двигателя «прижаться» друг к другу).

Как отличить минеральное мотоциклетное масло от бутылки…


Бутылка минерального мотоциклетного масла Rock Oil, вид спереди

Вид сзади бутылки минерального масла Rock Oil

Бутылка минерального масла Силколен, вид спереди

Вид сзади бутылки минерального велосипедного масла Silkolene

Полусинтетические масла для мотоциклов…..

Полусинтетические моторные масла обычно смешивают с базовыми маслами Группы 3 (группа 3 представляет собой базовое масло с более низкими характеристиками, которое производится с использованием процесса, называемого «гидрокрекинг», для преобразования натурального масла в подходящие базовые масла). Некоторые полусинтетические масла более высокого качества могут содержать базовые масла группы 1 (базовые масла группы 1 полностью искусственные, синтетические базовые масла - из различных смесей химикатов).

Полусинтетические масла

обеспечивают средний уровень защиты двигателя и подходят для использования почти во всех шоссейных велосипедах, включая туристические, пригородные, некоторые внедорожные велосипеды и «беговые дорожки выходного дня».
Полусинтетические масла с низкими характеристиками не подходят для использования в гоночных и соревновательных мотоциклах. Однако некоторые полусинтетические масла с более высокими характеристиками можно использовать в гоночных велосипедах (например, Rock Oil Guardian 10w40 уже много лет успешно используется многими командами-победителями!).

Как отличить полусинтетическое мотоциклетное масло от бутылки…


Бутылка полусинтетического масла Rock Oil, вид спереди

Вид сзади бутылки полусинтетического масла Rock Oil

Бутылка полусинтетического масла Silkolene, вид спереди

Бутылка полусинтетического масла Силколен, вид сзади

Синтетические мотоциклетные масла…..

Синтетические моторные масла обычно следует смешивать с использованием в основном базовых масел Группы 1 (высшая спецификация), смешанных с некоторыми базовыми маслами группы 3 (низшая спецификация). По качеству синтетическое масло находится между полусинтетическим и полностью синтетическим маслом и в целом обеспечивает хороший уровень всесторонней защиты двигателя, чистоты и защиты от коррозии.

Синтетические масла подходят для использования практически во всех шоссейных велосипедах, включая туристические, обычные, а также внедорожные и некоторые гоночные велосипеды.
Синтетические масла можно использовать в гоночных и соревновательных мотоциклах (хотя лучше использовать полностью синтетическое масло!).

Как отличить синтетическое мотоциклетное масло от бутылки…


Бутылка синтетического масла Silkolene, вид спереди

Бутылка синтетического масла Silkolene, вид сзади

Полностью синтетические мотоциклетные масла… ..

Полностью синтетические масла смешиваются с использованием базовых масел Группы 1 (которые являются искусственными синтетическими основами, смешанными из различных химикатов). Полностью синтетические масла смешиваются с различными пакетами присадок для получения необходимой вязкости (например,грамм. 10w40) и характеристики.

«Правильное» полностью синтетическое масло обеспечивает наилучший уровень защиты двигателя, и при использовании полностью синтетического масла в двигателе не должно быть заметного износа.

Полностью синтетические масла подходят для использования практически во всех дорожных, гусеничных и внедорожных мотоциклах и скутерах, а также во многих современных велосипедах, которые работают при высоких рабочих температурах и имеют небольшие масляные поддоны.
Полностью синтетические масла также подходят для гонок и соревнований из-за низкого сопротивления смеси (что означает меньшее трение в двигателе) и того, что они обеспечивают наилучший уровень защиты двигателя, чистоты и антикоррозийности.
Поскольку синтетические масла очень хорошо справляются с нагревом, они подходят для двигателей, которые работают очень горячо, и двигателей, которые не имеют очень хороших систем охлаждения (например, многие двигатели для скутеров).

Как отличить полностью синтетическое мотоциклетное масло от бутылки…


Бутылка полностью синтетического масла Rock Oil, вид спереди

Вид сзади бутылки полностью синтетического масла Rock Oil

Бутылка полностью синтетического масла Silkolene, вид спереди

Вид сзади бутылки полностью синтетического масла Silkolene

Пожалуйста, помните…..

1) Нет точных формул или требуемых количеств для определения качества и количества компонентов, используемых производителями для смешивания масел (поэтому не все производители смешивают масла, используя одинаковые стандарты или качество ингредиентов!)

2) Приведенные выше пояснения к типам мотоциклетных масел предназначены в качестве основного руководства и были значительно упрощены (на самом деле смешивание масел намного сложнее и глубже!)

Почему промышленность переходит на синтетические моторные масла - тенденции рынка

Фото любезно предоставлено uchar через Gettyimages.com.

Расходы на профилактическое обслуживание растут, поскольку все больше производителей оригинального оборудования требуют использования более дорогих синтетических моторных масел для новых моделей, которые стоят примерно на 60% дороже, чем традиционные моторные масла на минеральной основе.

Этот рост затрат будет продолжаться, поскольку старые автомобили компании, использующие обычное моторное масло, выводятся из эксплуатации и заменяются новыми автомобилями, требующими синтетического масла. В 2019-МГ около 70% всех новых автомобилей требовали от производителей оригинального оборудования использовать либо полное, либо смешанное синтетическое моторное масло.

Поскольку синтетическое масло содержит устойчивые присадки и меньше примесей, оно служит дольше, чем обычное моторное масло или синтетические смеси, поскольку оно не разрушается так быстро и дольше сохраняет свою вязкость. Эти свойства позволяют OEM-производителям увеличивать интервалы замены масла, компенсируя некоторые из более высоких транзакционных издержек, понесенных конечными пользователями.

Переход на синтетические масла происходит по трем основным причинам. Это распространение двигателей с турбонаддувом меньшего объема, ужесточение требований CAFE по экономии топлива и правительственные постановления по снижению выбросов из выхлопных труб.

Давление, чтобы соответствовать требованиям CAFE

Одной из причин, по которой OEM-производители начали применять синтетические моторные масла, было увеличение средней экономии топлива в их общем портфеле продуктов для соответствия требованиям CAFE по экономии топлива. С годами использование обычных моторных масел уменьшилось в пользу синтетических масел.

До 1985 года стандартным моторным маслом было 10W-40; однако сегодня он составляет всего 2% от общего объема продаж. Сегодня моторное масло №1 - это 5W-30, на долю которого приходится 56% рынка легковых автомобилей.С 80-х годов прошлого века вязкость моторного масла постепенно снижалась, главным образом для повышения эффективности использования топлива. Эта тенденция продолжается и сегодня с появлением еще более жидких моторных масел.

Например, для некоторых новых моделей Dodge и Ford требуется 5W-20, а для более новых моделей Toyota и Honda требуются моторные масла 0W-20 и 0W-16. (В качестве предостережения всегда проверяйте руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы проверить рекомендованный OEM-производителем сорт масла перед заменой моторного масла.)

Заглядывая в будущее, производители оригинального оборудования исследуют возможность использования моторных масел с еще меньшей вязкостью.Например, сообщается, что Honda тестирует моторное масло 0W-8. Хотя эффективность использования топлива, полученная от масла с более низкой вязкостью, будет варьироваться от двигателя к двигателю, лабораторные испытания показали, что переход с масла 10W-40 на масло 0W-20 в идентичном двигателе может привести в среднем к 3% улучшению экономия топлива.

Распространение двигателей с турбонаддувом

Двигатели меньшего объема обычно работают при более высоких температурах и давлении масла, поскольку производители оригинального оборудования используют технологию турбонаддува для повышения производительности двигателя.Сегодня более 28% проданных новых автомобилей оснащены двигателями с турбонаддувом, чтобы дополнить меньшую мощность, создаваемую двигателями меньшего объема.

Турбокомпрессор нагнетает воздух в двигатель для выработки дополнительной мощности, когда это необходимо. Когда турбокомпрессор не активирован, как в большинстве случаев вождения, автомобиль приводится в движение двигателем меньшего размера, который потребляет меньше топлива.

Однако двигатель с турбонаддувом имеет тенденцию к более высокой температуре, что требует использования синтетического моторного масла. Автомобили с турбонаддувом нуждаются в моторном масле для смазки вала турбины тонким слоем масла, способного выдержать тяжелую работу вала, вращающегося со скоростью до 20000 оборотов в минуту.В результате более широкое использование турбонагнетателей побудило использовать синтетическое масло из-за его способности работать и сохранять долговечность вязкости при более высоких температурах.

Синтетическая смазка способна сохранять вязкость в тяжелых условиях эксплуатации лучше, чем обычные смазочные материалы на минеральной основе, обеспечивая повышенную защиту компонентов двигателя. Испытания показали, что полностью синтетическое масло лучше работает при экстремально высоких и низких температурах и на 47% превосходит обычное масло в защите от контакта металла с металлом.

Снижение выбросов

Один из способов сокращения выбросов из выхлопных труб - это использование моторного масла с меньшей вязкостью, которое обеспечивает меньшее трение и снижает расход топлива. Перемещение более густой (вязкой) нефти требует больше энергии. Если вы уменьшите вязкость, меньше энергии (топлива) потребляется в движущихся частях и на перекачивание жидкости вокруг двигателя. Чем меньше сжигается топлива, тем меньше выделяется выхлопных газов.

Постоянная тенденция к разбавлению моторных масел

Существует два различных типа синтетического масла - синтетическое смешанное масло и полностью синтетическое масло.Смесь синтетических масел представляет собой смесь обычного моторного масла и синтетического базового масла. Полностью синтетическое масло использует синтетическое базовое масло, смешанное с различными присадками, чтобы улучшить характеристики масла.

Тенденция к снижению вязкости масла началась несколько десятилетий назад как способ улучшить смазку в холодную погоду. Общество автомобильных инженеров имеет систему числовых кодов для классификации моторных масел в соответствии с их вязкостными характеристиками. Вязкость масла соответствует его толщине.

Если в качестве примера использовать 5W-30, то 5W представляет характеристики при низких температурах. Обозначение зимнего сорта моторного масла обозначается буквой W, которая определяет вязкость масла при 0 градусах Фаренгейта. Второе число (30) обозначает высокотемпературные характеристики. Оба числа относятся к текучести или толщине масла при разных температурах.

5W показывает, насколько быстро двигатель запустится в холодную или холодную погоду. 30 означает толщину масла, когда двигатель прогрет.Масло с более низкой вязкостью обеспечивает более быстрый поток масла для покрытия компонентов двигателя, тем самым сводя к минимуму количество сухого хода, который происходит при первом запуске двигателя после того, как все масло капает из двигателя в масляный поддон. Чем менее вязкое масло, тем более плавно оно движется по двигателю, обеспечивая более быструю смазку движущихся частей.

Тем не менее, существует риск увеличения интервалов замены масла, особенно если автопарк не придерживается своих графиков ТО.Обычно в стандартную замену масла входит также проверка оборудования. Увеличение интервала замены масла до более высоких миль приводит к рассинхронизации с любезными проверками на износ шин и проверками тормозных колодок или ротора.

При интервале замены масла до 10 000 миль для некоторых моделей, если вы не будете бдительны, это может увеличить риск пропустить первые признаки ненормального износа, которые могут быть предвестником более дорогостоящих проблем с обслуживанием.

Сообщите мне, что вы думаете.

[адрес электронной почты защищен]

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *