Тад 17 технические характеристики: Характеристики ТАД-17: применение, особенности, отличия

Содержание

Трансмиссионное масло ТАД-17: отзывы, сравнение с аналогами

Трансмиссионное масло ТАД-17 – яркий представитель российских трансмиссионных масел. Широкая сфера его применения при доступности порождает логичный интерес в кругах автомобилистов.

Ниже разберемся детально, что собой представляет масло ТАД-17, где оно применяется, а также каким импортным стандартам соответствует.

Технические характеристики ТАД-17

Если обратиться к технической документации, то формулировка ТАД-17 считается устаревшей. Сегодня она заменена более новой, ТМ-8-15, предусмотренной ГОСТ 17479.2-85. Хотя в химическом составе и требованиях к рабочим характеристикам изменений не произошло.

Вязкость ТАД-17 по ГОСТ 17479.2-85

Государственный стандарт предусматривает широкое исследование смазочных материалов. Однако большинство из полученных при исследованиях характеристик применяется узко и практически никак не отражается на реальных рабочих статистиках. Разберем только основные технические характеристики ТАД-17.

  1. Базовое масло.
    В качестве основы для ТАД-17 (ТМ-8-15) использована высокоочищенная минеральная база с малым содержанием сернистых включений.
  2. Присадки. Это трансмиссионное масло модифицировано стандартным пакетом присадок для смазок подобного уровня. Противопенные, антиокислительные, противозадирные и загущающие добавки придают относительно простой минеральной базе высокие эксплуатационные качества.
  3. Вязкость. Кинематическая вязкость ТАД-17 исследуется при температуре 100 °C, то есть при рабочей температуре тяжело нагруженного узла трансмиссии. У ТАД-17 это параметр находится в пределах от 14 до 25 сСт. Большинство производителей этого масла придерживаются показателя 17-18 сСт при 100 °C, что отражается в названии смазки.
  4. Индекс вязкости. ГОСТ требует удерживать индекс вязкости для ТАД-17 на уровне не ниже 100 единиц. Современные технологии получения минеральной базы и эффективные депрессорные присадки позволяют без проблем получать требуемый показатель.
  5. Температура вспышки. При нагревании в открытом тигле рассматриваемое масло воспламеняется не раньше, чем после достижения температуры +200 °C. Это высокий показатель для минерального смазочного материала.
  6. Температура застывания. Смазка теряет текучесть и становится пластичной не раньше, чем температура опускается до –25 °C. Для использования в условиях крайнего севера это масло не подходит.
  7. Плотность. Один литр смазки ТАД-17 весит 907 (+–1%) грамм. Средний показатель для смазочных материалов, созданных на минеральной базе.

Группа по ГОСТ

Как показали результаты независимых исследований, сегодня характеристики ТАД-17 значительно превосходят минимальные требования, установленные ГОСТом.

Чем отличается ТАД-17 от ТАД-17И

На рынке сегодня продаются трансмиссионные масла ТАД-17 и ТАД-17И. Отличия между ними несущественные, но они есть. Чтобы понять, в чем заключатся эти различия, обратимся к расшифровке обозначения этих смазок.

Расшифровывается ТАД-17 следующим образом:

  • Т – для узлов трансмиссии;
  • А – автомобильное;
  • Д – с увеличенным сроком службы;
  • 17 – средняя вязкость при рабочей температуре.

По умолчанию в масле используется пакет присадок, разработанный и выпущенный российскими предприятиями. Буква «И» в версии продукта ТАД-17И обозначает, что в качестве модифицирующих добавок использованы импортные компоненты.

Однако на рабочих характеристиках ТАД-17И эта особенность практически никак не сказывается. Касаемо простых масел российские производители присадок не уступают зарубежным.

Не будет большой ошибкой сказать, что в эксплуатационном плане ТАД-17И – это полный аналог масла ТАД-17 с единственной разницей в стране производства модифицирующих компонентов.

Область применения

Область применения масла ТАД-17 сегодня ограничивается не только коробками передач, мостами и раздатками в отечественной технике.

Типы зубчатых передач

Эта смазка успешно применяется и во многих зарубежных транспортных средствах, сельскохозяйственной и специальной технике, съемном навесном оборудовании и некоторых стационарных установках, где осуществляется преобразование крутящего момента посредством зубчатых передач (например, в редукторах различных установок).

Область применения в общем случае ограничивается классом по ГОСТ. Смазка относится к категории ТМ-5.

Это означает, что она может применяться для следующих типов передач:

  • цилиндрические прямозубые передачи с любым профилем зуба;
  • конические передачи, в том числе работающие под углами, отличными от 90° и со смещением осей вращения;
  • шевронные зацепления;
  • червячные передачи;
  • цилиндрически-конические кинематические пары;
  • гипоидные передачи, функционирующие с большими контактными нагрузками.

Максимальная контактная нагрузка не должна превышать 3000 МПа. Для более нагруженных передач это масло не подходит, так как защитная пленка будет выдавливаться из пятна контакта.

валы МКПП с различными вариантами зубчатых зацеплений

Куда заливают ТАД-17? Область применения этого масла очень широка. Оно одинаково хорошо подходит как для устаревших узлов трансмиссии, так и для относительно новых.

Класс ТМ-5 позволяет успешно его использовать в ведущих мостах и механических коробках передач легковых авто отечественного производства.

Многие использую эту смазку в редукторах лебедок, навесного оборудования сельскохозяйственной и строительной техники, приводах различного стационарного оборудования.

Перед заливкой в коробку передач легкового авто важно ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. В некоторые коробки это масло не подходит из-за возможного проскальзывания синхронизаторов и их ускоренного истирания.

Сравнение с похожими смазками

Аналогов ТАД-17 на самом деле очень много. Перечислять их все нет смысла. Достаточно просто разобраться в обозначении по ГОСТ и интерпретировать его на западный манер.

Аналог ТАД-17И и ТАД-17 по классификации американского института нефти – это масла категории GL-5.

Аналоги ТАД-17

Они не на 100% совпадают по всем показателям. Однако требования к ключевым параметрам, таким как вязкость, противоизносные, противозадирные и антипенные свойства, температура застывания и типы совместимых для работы передач у них одинаковы. А это позволяет использовать рассматриваемое масло в узлах, где допустима заливка GL-5.

Для классификатора по SAE масло больше всего подходит под стандарт SAE 80W90. Для узла трансмиссии, где допустимо использование смазки вязкостью 80W90, можно применять ТАД-17И или ТАД-17.

В трансмиссии импортных авто рассматриваемое масло стоит использовать осторожно. И желательно менять его несколько чаще.

По заверениям производителей, смазка может без проблем работать на протяжении 60 тысяч км пробега. Для коробок импортных авто предпочтительнее сократить срок замены на 10-20 тысяч.

Иногда можно встретить вопрос плана: что лучше, ТАД-17 или нигрол? Ответа на такой вопрос быть не может, так как он некорректен. Это две разные смазки. И если брать в сравнение нигрол с каким-то другим маслом, то это скорее будет ТЭП-15.

У нигрола гораздо выше кинематическая вязкость при рабочей температуре (от 20 до 35 сСт в зависимости от того, зимний или летний вариант рассматривать). А это уже определяет нигрол в другую область применения.

Отечественные производители ТАД-17 и отзывы автомобилистов

Сегодня формулировка ТАД-17 практически вышла из обихода, так как сменился ГОСТ, а также потому, что автомобилисты в массе знакомы в основном со стандартами API и SAE. Кратко ознакомимся с некоторыми российскими аналогами ТАД-17:

  • Газпромнефть 80W90. Соответствует также стандарту GL-5.  То есть сходно по рабочим параметрам с ТАД-17. Выпускается в таре по 1, 4 и 5 литров для рядовых автомобилистов. Оптовые покупатели могут приобрести этот смазочный материал в таре по 20 и 200 литров.
  • Лукойл ТМ-5 80W-90. Также современный аналог ТАД-17.  Чаще всего продается в таре по 1 и 4 литра. Встречается несколько реже, чем Газпромнефть.
  • ОйлРайт ТАД-17.  Один из немногих производителей, сохранивших традиционное название для этого трансмиссионного масла. Показатели по SAE и API такие же, как и у других масел.

Отзывы о масле ТАД-17 в большинстве положительные. Автовладельцы отмечают следующие положительные качества смазки:

  • при соблюдении регламента замены проблем с трансмиссией по вине смазки не возникает;
  • сразу после заливки свежего масла заметно снижается прилагаемое усилие на рычаг для переключения передач МКПП;
  • смазка неплохо отрабатывает в морозы до –25 °C. При этой температуре передачи включатся легко, заметного сопротивления трансмиссия не испытывает;
  • невысокая цена российских масел делает их конкурентоспособными с импортными смазками.

Есть и несколько отрицательных отзывов, которые также систематически появляются в сети о масле ТАД-17:

  • в сильные морозы (при –30 °C и ниже) смазка густеет настолько, что без выжима сцепления двигатель запустить проблематично, а трогание с места вызывает заметное напряжение со стороны ДВС;
  • автовладельцы подозревают, что некоторые недобросовестные изготовители этой смазки производят ее путем фильтрации отработки. В целом трансмиссионное масло ТАД-17 – достойная альтернатива импортным смазкам SAE 80W-90 и API GL-5.

Масло ТАД 17 характеристики, применение, цена за литр

 Механические коробки передач, трансмиссионный узел, а также ряд других конструкций, части которых постоянно притираются между собой, нуждаются в обеспечении качественной защиты. Добиться ее помогает смазка с помощью соответствующего средства. Если рассматривать квалитативные эмульсии, представленные на отечественном рынке, большой популярностью пользуется масло тад 17 80w90.

Трансмиссионное масло ТАД-17 в Астане


В большинстве случаев средство применяется в обслуживании строительной, сельхозтехники и другигх транспортных средств. При этом технические характеристики способствуют применению продукта в гораздо большем количестве сфер деятельности.
 

 Сфера применения

 Во многом за счет своей универсальности масло трансмиссионное тм 5 18 является востребованным в различных промышленных сферах. Говоря об автомобилестроении, здесь стоит отметить, что масло обычно применяется для смазки системной конструкции и узлов, которые постоянно притираются между собой. Поскольку продукция характеризуется повышенным показателем противоизносного коэффициента и достойного индекса вязкости, срок эксплуатации исполнительных элементов трансмиссии значительно увеличивается.

 Применение смазочной жидкости практикуется в сфере обработки различных видов деталей. На практике доказан высокий уровень рентабельности при обработке конических, цилиндрических, спиральных, гипоидных, а также червячных разновидностей. Также стоит отметить, что тад 17и может применяться в промышленном или электрическом оборудовании, если техническое оснащение способствует подобной замене.
 
 Главные свойства
 В общей сложности, рассматриваемая продукция характеризуется рядом уникальных особенностей, которыми не могут похвастаться на фоне тад 17 аналоги:
  • повышенный уровень устойчивости деталей к износу при эксплуатации в различных режимах трения и температурного перепада;
  • высокий уровень защиты металлических изделий от появления коррозии, за счет чего значительно продлевается срок эксплуатации с сохранением первоначальных заводских параметров прочности;
  • применение продукта способствует предотвращению появления царапин, сколов и зазубрин на притирающихся деталях. Соответственно, вероятность «заедания» оборудования значительно уменьшается;
  • минимальный уровень шума при работе оборудования;
  • повышенный уровень термостойкости;
  • представленный продукт не вспенивается при длительной работе трансмиссии транспортного средства;
  • высокое качество отвода излишнего тепла в процессе интенсивного трения деталей, предназначенных для длительной работы без остановки;
  • отличное качество смазывания деталей.
 
Стоит отметить, что масло трансмиссионное тад 17 официально прошло сертификацию согласно требованиям SAE – Сообщества автомобильных инженеров. Эта организация отвечает за разделение смазочной продукции в зависимости от показателей вязкости. В соответствии с технической документацией, SAE выделила это трансмиссионное масло в категорию 85W-90, а по API был оформлен код GL-5. Наличие этих критериев является прямым свидетельством тому, что масло характеризуется повышенной термической амплитудой.

 Из сказанного выше можно сделать следующий вывод. Масло тад 17 является высококачественным смазочным продуктом, способным предотвратить преждевременный износ деталей трансмиссии автомобиля и оборудования. Приобрести его вы можете прямо сейчас, оформив заявку на сайте нашего интернет-магазина. Мы готовы предложить оригинальную продукцию напрямую от производителя, а также доставить ее в любую область Казахстана. Смотрите каталог трансмиссионных масел. или звоните по выше указанным телофонам.

 

 

Технические характеристики:
Вязкость:
кинематическая, мм²/с, при температуре:
50 °С 110-120
100 °С ≥17,5
динамическая, Па с, при -15 (20) °С, не более
Индекс вязкости, не менее 100
Температура,°С:
вспышки в открытом тигле, не менее 200
Температура застывания, не выше -25
Массовая доля, %:
механических примесей, не более отсутствие
воды следы
фосфора, не менее 0,1
серы 1,9-2,3
водорастворимых кислот и щелочей
Испытание на коррозию пластинок в течении 3 ч:
из стали и меди при 100 °С выдерживает
из меди при 120 °С, баллы, не более
Зольность, % ≤0,3
Кислотное число, мг КОН/г, не более 2,0
Стабильность на приборе ДК-НАМИ (140 °С, 20 ч):
изменение кинематической вязкости при 100 °С, %, не более
осадок в петролейном эфире, %, не более
Склонность к преобразованию, см3, не более, при температуре:
24 °С 100
94 °С 50
24 °С после испытания при 94 °С 100
Смазывающие свойства на ЧШМ:
инедкс задира, Н, не менее 568
Нагрузка сваривания, Н, не менее 3687
показатель износа при осевой нагрузке 392 Н, (20±5) °С, 1ч, мм, не более 0,40
Цвет, ед. ЦНТ, не более 5,0
плотность при 20 °С, кг/м3, не более 907

Особенности трансмиссионного масла ТАД-17

Механические КПП, трансмиссионные узлы и общетехнические металлоконструкции, работающие в режиме трения, нуждаются в непременной защите, которая гарантируется смазкой функциональных модулей. Общедоступными среди бюджетных и квалитативных смазочных эмульсий, применяемых в промышленности, являются масла с маркировкой ТАД-17. Зачастую масло ТАД-17 применяют в транспортных средствах и сельхозтехнике отечественного производителя, однако, его эксплуатационная гибкость и рейтинг качества позволяют использовать продукт более многофункционально и разнообразно. Рассмотрим в этой статье технические характеристики нефтепродукта, его рабочие показатели, а также возможные области использования, опираясь на его качественные и эксплуатационные свойства.

Трансмиссионное масло ТАД-17 производится по ГОСТу.

Характеристики продукта

Трансмиссионное масло ТАД-17 – продукт, который относится к смазочным эмульсиям, активно применяемым в автомобильной промышленности. Техническим назначением всех без исключения трансмиссионных жидкостей являются антиизносные показатели. В зависимости от степени этих особенностей обеспечивается минимизация изнашивания металлических конструкций, контактирующих между собой в процессе эксплуатации транспортных средств. Трансмиссионные узлы и агрегаты функционируют в режиме высоких скоростей, перепадов температур, что без смазочной жидкости спровоцирует сваривание деталей и их деформацию в точках соприкосновения металлических механизмов под действием силы трения и вращения. Масла обеспечивают деталям качественную смазку, которая обволакивает их и создаёт защитную плёнку на поверхности, что продлевает жизнь деталям, работающим в интенсивных условиях.

По техническим характеристикам трансмиссионные эмульсии распределяются на несколько категорий, в зависимости от ранга которых и определяются сфера использования продукта и его эксплуатационные критерии. Масло ТАД-17 причисляется к наивысшей, пятой категории смазочных жидкостей, согласно номенклатуре стран СНГ, что позволяет использовать нефтепродукт во всех сферах автомобильной и машиностроительной отраслей, а также на всех общепромышленных производствах. На сегодня завод изготовитель производит этот продукт под маркировкой ТАД-17и. Интерпретируется аббревиатура следующим образом: «Т» – транспортное, «А» – автомобильное, «Д» – дистиллятное масло, «и» – с использованием композиционных присадок.

Масло ТАД-17 изготавливается согласно стандартам ГОСТ, маркируется как ТМ-5–18, где ТМ – это сокращение словосочетания «транспортное масло», число пять идентифицирует категорию, к которой причисляется продукт, а восемнадцать – передаточное число смазочной вязкости.

Рабочие свойства нефтепродукта

Производственные критерии масла ТАД-17и принято специфицировать в соответствии SAE – сообществом автомобильных инженеров, которое интегрирует смазочную продукцию по вязкости. Согласно технической документации по SAE индекс вязкости товара отмечается шифром 85W-90, а по критерию API кодом GL-5. Эти критерии свидетельствуют о рабочей термической амплитуде продукта. Рабочая температура, при которой масло может эксплуатироваться, варьируется от двадцати пяти градусов со знаком минус до ста сорока с плюсом.

Заводом изготовителем и потребителями масла ТАД-17 отмечаются такие его функциональные показатели:

  1. Повышение износостойкости деталей и узлов машин, функционирующих в режиме перепадов температур и трения.
  2. Высокие антикоррозийные критерии, что повышает устойчивость механизмов к ржавчине.
  3. Предотвращение формирования зазубрин на деталях и трансформаций транспортных металлоконструкций, что снижает фактор «заедания» устройств.
  4. Минимизация шумов при работе агрегатов.
  5. Термостойкость и предотвращение пенообразования при интенсивной работе транспорта.
  6. Высокие показатели отвода тепла при интенсивном трении, которое характеризуется высокими температурами.
  7. Высокие смазочные критерии.

Масло ТАД-17 используется с целью надёжной защиты транспортных узлов, а также продления их периода эксплуатации. Согласно инструкции, период службы смазочной жидкости исчисляется пробегом транспортного средства, варьируется от шестидесяти до восьмидесяти тысяч километров. Продаётся практически во всех автомагазинах в ёмкостях различного объёма, может также реализовываться на разлив.

Из чего производится

Трансмиссионная жидкость ТАД-17 изготавливается на базе минеральных компонентов. Его основой является мазут, из которого путём выборочной перегонки выделяют дистиллятные компоненты смазки. Кроме этого, в состав входят остаточные ингредиенты и многопрофильные присадки, благодаря которым продукт обладает высокими качественными показателями. Производительность и эксплуатационные критерии нефтепродукта повышаются благодаря добавлению в него противопенных и депрессорных присадок, фосфорных и содержащих серу ингредиентов.

Сфера использования

Универсальность смазочной жидкости и многофункциональные характеристики позволяют использовать её в разнообразных сферах промышленности. Если говорить об автомобильной сфере, то масло ТАД-17 используют с целью смазывания узлов и системных конструкций, которые работают в механизированном режиме. Наиболее распространённым считается применение масла для заливки в механические КПП транспортных средств, смазки трансмиссионных узлов, как автомобилей, так и техники сельскохозяйственного назначения. Так как масло ТАД-17 ТМ-5–18 характеризуется высоким противоизносным коэффициентом и достойным индексом вязкости, это позволяет продлить период пригодности деталей, зубьев и шестерней трансмиссий, которые работают в интенсивных условиях под воздействием высоких температур.

Смазочная жидкость пригодна для обработки деталей разнообразных категорий, доказана её рентабельность при смазке передач цилиндрической, конической, спиральной, червячной и гипоидной модификаций. Кроме этого, смазки предназначены для предохранения механических конструкций промышленного оборудования, к которым относятся заводские станки и приспособления с механическим управлением, иногда ТАД-17 используется даже в электрическом промышленном оборудовании, если это допускается особенностями техники.

Подведём итоги

Трансмиссионный автомобильный дистиллятный нефтепродукт – это смазочное вещество, которое имеет отличные характеристики качества, относится к смазкам высшей категории среди минеральных продуктов этого класса, активно применяется в промышленности. Согласно отзывам автомехаников и владельцев транспортных средств, масло характеризуется отличной соразмерностью цены и качества. При использовании масла важно изучить инструкцию к продукту, а также сопоставить её с техническими требованиями по смазочной жидкости к оборудованию, в которое предусматривается покупка смазки.

Масло ТАД-17 для трансмиссии, его характеристики, совместимость

Рынок нефтеперерабатывающих продуктов предлагает автовладельцам разнообразный ассортимент смазок, в том числе и автомасло ТАД-17, пользующееся спросом у отечественных потребителей – трансмиссионное автомобильное дистиллятное масло. Под цифрой 17 указывается индекс вязкости.

По классификации SAE масло ТАД совместимо с GL-5 80w90. Соответственно, для него характерен большой диапазон рабочих температур – от -25C + 140C. Категория смазочного продукта GL5 относится американскому институту нефти API. Согласно принятым стандартам API, в составе ТАД содержится не менее 6,5% добавок с противозадирными свойствами.

Автомобильное масло ТАД 17 предназначено для смазывания механизмов МКПП. Его используют для бесперебойной эксплуатации раздаток и ведущих мостов. Также стоит отметить, что ТАД активно применяется для систем рулевого управления легковых автомобилей.

Сфера применения ТАД 17

Трансмиссия включает в себя детали и механизмы, для которых характерны постоянные движения. Некоторые узлы в системе воздействуют друг на друга, а при больших скоростях они подвергаются трению и износу.

В трансмиссионной системе установлены зубья, подвергающиеся серьезному воздействию и давлению при езде на автомобиле. Если смазочный продукт не соответствует характеристикам и выдавливается из зоны контакта шестерен, то зубья начинают изнашиваться и деформироваться.

Поэтому специалисты рекомендуют анализировать технические характеристики масла в процессе выбора. ТМ ТАД-17 используются для защиты механизмов и деталей путем создания прочной и тонкой пленки на трущихся поверхностях. Таким образом осуществляется защита и смазывание всех узлов.

Стоит отметить, что микропленка должна обладать максимальной прочностью, поскольку механизмы трансмиссии подвергаются сильному трению. Защитная пленка ТАД-17 обеспечивает быстрое смазывание при максимальном скольжении и защиту узловых механизмов трансмиссии: шестерен, уплотнителей, сальников, подшипников. При этом смазочный продукт способен работать в независимости от климатических условий и давления.

Отечественные владельцы авто предпочитают использовать трансмиссионную смазку ТАД. Эта всесезонная жидкость обеспечивает полноценную функциональную работу системы трансмиссии. Поэтому ее рекомендует использовать для КПП в независимости от климатических зон российских регионов. Смазочный продукт рекомендуют заливать в коробки передач:

  • конические;
  • цилиндрические;
  • спирально-конические;
  • гипоидные;
  • червячные.

Эти КПП подвергаются максимальным нагрузкам и поэтому нуждаются в применении качественного ТМ. Также масло рекомендуют для промышленных систем, трансмиссий электрокаров и тракторов.

Свойства и особенности

Смазка полностью соответствует нормативам российской классификации ГОСТ, ТМ 5-18. При детальном анализе расшифровки, цифра 5 обозначает то, что масло группируют в 5 категорию. Для этой категории трансмиссионных жидкостей характерны противозадирные свойства. Таким образом, продукт относится к многофункциональным. Отметим, что для жидкости ТАД 17 характерен 18 класс вязкости.

Согласно международным классификациям, смазочный материал принято относить к группе GL5 по API. Масло обеспечивает работоспособность механизмов и трансмиссионных узлов при диапазоне температур от -25 C. Кроме того, смазка работает на высоком пределе температур до 140 C.

Трансмиссионное масло производят методом перемешивания дистиллятных и остаточных компонентов нефтепереработки. В готовый продукт добавляют присадки с высоким содержанием фосфорных и серных соединений, а также депрессоров.

Эти присадки обеспечивают многофункциональные свойства трансмиссионной жидкости. Компоненты дистиллятов получают методом перегонки мазута на фракции. За счет чего масло обладает улучшенными антипенными характеристиками.

Поскольку ТАД-17 представляет собой материал, полученный из дистиллятов, содержащий комплекс противозадирных добавок, то его замена в трансмиссионной системе авто производится по достижению 60 000-80 000 км.

Характеристики

В качественной смазке для трансмиссии не должны содержаться вредные добавки и компоненты. В продукте ТАД-17 зольность составляет около 0,3%, а содержание серы, не превышает 2-2,3%. Критическая температура вспышки составляет 200С.

Так как автомасло обеспечивает смазывание трансмиссионных механизмов, то к нему предъявляются особые требования. Благодаря формированию защитной микропленки на деталях, жидкость уменьшает их износ, а также исключает возможность сваривания механизмов в зонах соприкосновения.

Кроме того, масло ТАД-17 продлевает эксплуатационный период трансмиссии благодаря содержанию противозадирных добавок и комплекта серно-фосфорных присадок.

Если проанализировать спецификации SAE, то оно относится к индексу вязкости 80w90. Термоустойчивое, позволяющее уменьшать звуки и шумы, возникающие при работе трансмиссии. Благодаря высоким антипенным свойствам, предохраняет механизмы системы от коррозийного воздействия.

Замена масла в трансмиссионной системе

ТАД-17 принято заливать согласно установленным срокам интервала замены, обозначенными в инструкции по эксплуатации автомобиля. Непосредственно перед заливкой масла необходимо узнать, какой тип жидкости были использован прежде.

Дополнительно к периодичности замены, производитель авто указывает информацию в сервисной книге по поводу индекса вязкости, плотности и стабильности того или иного продукта в трансмиссионной системе.

По сравнению с моторными жидкостями, замена трансмиссионной смазки производится значительно реже. К примеру, если для ДВС периодичность составляет от 7000 до 10 000 км, то для трансмиссии этот показатель – 50 000-60 000 км.

Характеристики масла ТАД-17, применение, совместимость | autoexpert174.ru

Рынок нефтеперерабатывающих продуктов предлагает автовладельцам разнообразный ассортимент смазок, в том числе и автомасло ТАД-17, пользующееся спросом у отечественных потребителей – трансмиссионное автомобильное дистиллятное масло. Под цифрой 17 указывается индекс вязкости.

По классификации SAE масло ТАД совместимо с GL-5 80w90. Соответственно, для него характерен большой диапазон рабочих температур – от -25C + 140C. Категория смазочного продукта GL5 относится американскому институту нефти API. Согласно принятым стандартам API, в составе ТАД содержится не менее 6,5% добавок с противозадирными свойствами.

Автомобильное масло ТАД 17 предназначено для смазывания механизмов МКПП. Его используют для бесперебойной эксплуатации раздаток и ведущих мостов. Также стоит отметить, что ТАД активно применяется для систем рулевого управления легковых автомобилей.

Сфера применения ТАД 17

Трансмиссия включает в себя детали и механизмы, для которых характерны постоянные движения. Некоторые узлы в системе воздействуют друг на друга, а при больших скоростях они подвергаются трению и износу.

В трансмиссионной системе установлены зубья, подвергающиеся серьезному воздействию и давлению при езде на автомобиле. Если смазочный продукт не соответствует характеристикам и выдавливается из зоны контакта шестерен, то зубья начинают изнашиваться и деформироваться.

Поэтому специалисты рекомендуют анализировать технические характеристики масла в процессе выбора. ТМ ТАД-17 используются для защиты механизмов и деталей путем создания прочной и тонкой пленки на трущихся поверхностях. Таким образом осуществляется защита и смазывание всех узлов.

Стоит отметить, что микропленка должна обладать максимальной прочностью, поскольку механизмы трансмиссии подвергаются сильному трению. Защитная пленка ТАД-17 обеспечивает быстрое смазывание при максимальном скольжении и защиту узловых механизмов трансмиссии: шестерен, уплотнителей, сальников, подшипников. При этом смазочный продукт способен работать в независимости от климатических условий и давления.

Отечественные владельцы авто предпочитают использовать трансмиссионную смазку ТАД. Эта всесезонная жидкость обеспечивает полноценную функциональную работу системы трансмиссии. Поэтому ее рекомендует использовать для КПП в независимости от климатических зон российских регионов. Смазочный продукт рекомендуют заливать в коробки передач:

· конические;

· цилиндрические;

· спирально-конические;

· гипоидные;

· червячные.

Эти КПП подвергаются максимальным нагрузкам и поэтому нуждаются в применении качественного ТМ. Также масло рекомендуют для промышленных систем, трансмиссий электрокаров и тракторов.

Свойства и особенности

Смазка полностью соответствует нормативам российской классификации ГОСТ, ТМ 5-18. При детальном анализе расшифровки, цифра 5 обозначает то, что масло группируют в 5 категорию. Для этой категории трансмиссионных жидкостей характерны противозадирные свойства. Таким образом, продукт относится к многофункциональным. Отметим, что для жидкости ТАД 17 характерен 18 класс вязкости.

Согласно международным классификациям, смазочный материал принято относить к группе GL5 по API. Масло обеспечивает работоспособность механизмов и трансмиссионных узлов при диапазоне температур от -25 C. Кроме того, смазка работает на высоком пределе температур до 140 C.

Трансмиссионное масло производят методом перемешивания дистиллятных и остаточных компонентов нефтепереработки. В готовый продукт добавляют присадки с высоким содержанием фосфорных и серных соединений, а также депрессоров.

Эти присадки обеспечивают многофункциональные свойства трансмиссионной жидкости. Компоненты дистиллятов получают методом перегонки мазута на фракции. За счет чего масло обладает улучшенными антипенными характеристиками.

Поскольку ТАД-17 представляет собой материал, полученный из дистиллятов, содержащий комплекс противозадирных добавок, то его замена в трансмиссионной системе авто производится по достижению 60 000-80 000 км.

Характеристики

В качественной смазке для трансмиссии не должны содержаться вредные добавки и компоненты. В продукте ТАД-17 зольность составляет около 0,3%, а содержание серы, не превышает 2-2,3%. Критическая температура вспышки составляет 200С.

Так как автомасло обеспечивает смазывание трансмиссионных механизмов, то к нему предъявляются особые требования. Благодаря формированию защитной микропленки на деталях, жидкость уменьшает их износ, а также исключает возможность сваривания механизмов в зонах соприкосновения.

Кроме того, масло ТАД-17 продлевает эксплуатационный период трансмиссии благодаря содержанию противозадирных добавок и комплекта серно-фосфорных присадок.

Если проанализировать спецификации SAE, то оно относится к индексу вязкости 80w90. Термоустойчивое, позволяющее уменьшать звуки и шумы, возникающие при работе трансмиссии. Благодаря высоким антипенным свойствам, предохраняет механизмы системы от коррозийного воздействия.

Замена масла в трансмиссионной системе

ТАД-17 принято заливать согласно установленным срокам интервала замены, обозначенными в инструкции по эксплуатации автомобиля. Непосредственно перед заливкой масла необходимо узнать, какой тип жидкости были использован прежде.

Дополнительно к периодичности замены, производитель авто указывает информацию в сервисной книге по поводу индекса вязкости, плотности и стабильности того или иного продукта в трансмиссионной системе.

По сравнению с моторными жидкостями, замена трансмиссионной смазки производится значительно реже. К примеру, если для ДВС периодичность составляет от 7000 до 10 000 км, то для трансмиссии этот показатель – 50 000-60 000 км.

https://prem-motors.ru/harakteristiki-masla-tad-17-primenenie-sovmestimost/

Тад 17 и тад 17и отличия

Киевский интернет-клуб волговодов

Для людей, которых объединяет теплое отношение к авто этой марки.

  • Список форумовОбщие темыВажноеГСМ и автокосметика
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • FAQ
  • Регистрация
  • Вход

ТАД-17И, которого нет

ТАД-17И, которого нет

Aahz » 27 янв 2009, 00:40

Навеяло получасовым разъяснением очередному «начинающему волгоёбу» соответствия показателей в мануале в поисках ответа на вопрос «чо лить в мост и каропку. «
Да, ман рекомендует ТАД-17И, знаю. А еще там написано GL-6. А на сарае написано «хрен», а там крапива и лопухи.
Так вот, отписываю тут, потом буду только кидать ссылки. Еси у кого есть каменты — добавляйте-поправляйте.

Итак, первое: ТАД-17И — миф. Его не существует в природе уже много-много лет. То, что пишут на банках — аналог надписи на сарае. Почему? Потому что делалось на основе импортной (при Союзе-то!) серафосфорсодержащей присадки , отсюда и буква «И» — «Импорт». УЖЕ ДАВНО выпуск его прекращён, поскольку одноименная фирма «Лубризол» уже не производит присадку «Англомол-99», из которого и делался ТАД-17и ГОСТ 23652-79 (кстати — никакого «просто ТАД-17, без «и» в природе не существовало — чтим госты!). Почему на базаре полно банок с надписью ТАД-17 и ТАД-17И? А просто — продавцы устали выслушивать просьбы «А ТАД-17и у вас есть. «, и современная сарайная промышленность начала разлив дешевого трансмиссионного масла (хз, де они его берут и кто аффтар) (GL4 или 5) в банки с гордой надписью ТАД-17И. Все. Нету больше ТАДа, забыли. Есть дешевое гауно из цистерны. Для бедных.

Теперь дальше. О нормальном трансмиссионном масле.
Сейчас практически каждая нефтеперерабатывающая компания выпускает трансмиссионное масло равноценное ТАД-17и, либо превосходящее его по качеству. Причём обозначаются такие маслы по ГОСТ 17479.2-85, что целесообразно и понятно, если ознакомиться с этим нормативным документом (искай сам, еси интересно). Практически любая из «славянских» нефтеперерабатывающих компаний выпускает масло с обозначениями по ГОСТу ТМ-5-18, по SAE 80W/90, по API GL-5. В паспорте норма по кинематической вязкости при 100 градЦ указана в пределах 13.5-15.5 сСт. То есть, если показатель получится 14.00-15.50 сСт, то это будет действительно ТМ-5-18, но в случае получения этого показателя в пределах 13.5-13.99 сСт, обозначение его по ГОСТ 17479.2-85 будет соответствовать ТМ-5-12. Возможно разработчики обозначили нижний предел в 13.5 сСт ориентируясь в большей степени не на ГОСТ, а на класс вязкости 90 по SAE, в результате получается путаница по обозначению масла при реализации.

Вот-с. Если пойти дальше , и если на эти показатели не обращать внимания, то можно представить , что лучшим трансмиссионным маслом будет летний Нигрол (ТУ 38.101529-75), о чем вопят многие безграмотные орлы на техстанциях и деды в гаражах. У этого масла кинематическая вязкость при 100 градЦ находится в пределах 27-34 сСт (в 1.5-1.9 раза выше, чем у ТАД-17и). Оно относится к наивысшему классу вязкости, но группа по эксплуатационным свойствам у него самая низшая, обозначение по ГОСТ 17479.2-85 ТМ-1-34. Кстати, масло это часто путают с ТЭп-15 — ничего общего. Но то ладно, проехали — и ежу ясно, что нигрол лить в мост не надо. Он тоже жить хочет.

Так вот. По всем мыслимым и немыслимым классификаторам-справочникам, ТАД-17И, как и ТМ-5-18 относится к группе API GL-5 (хотя вопрос спорный — расхождения в параметрах мешают однозначно это утверждать), а шо касается GL-6 — то группа GL-6 в настоящее время вообще не используется, так как считается, что класс GL-5 полностью удовлетворяет всем требованиям (а еси не удовлетворяет — есть МТ-1). Почему она попала в ман по «Волгам»? а потому что какой-то девочке лень было вчитываться в классификатор API, и она выбрала самую высокую группу. Для самостоятельного задания дома могу предложить покурить группы API, для просветления, и понимания разницы.

Для наших мостов идеально подходит ЛЮБАЯ трансмиссионная масла, удовлетворяющая группе GL-5 (она же TM-5 по ГОСТу)!
То есть — по SAE оно же как правило всесезонное 80W-90 и 75W-90.
Значит — покупаем масло этой группы.

А какое? Ravenol? Castrol? THK? LiquiMolli? А хрен его знает, это наверное шо кошелек позволяет, имхо.

Re: ТАД-17И, которого нет

sha » 27 янв 2009, 10:22

При покупке трансмиссионки на базаре (барышня, у которой ты берешь всякие смазочные материалы) столкнулся с Кастролом для коробки (пиктограмка ручки переключения на этикетке в углу) и для моста (картер моста на пиктограмке в углу этикетки). На первый взгляд параметры на этикетках одинаковые и по цене разници небыло. Сопроводительное слово звучало приблизительно так: «В коробку зальете 1,7 литра «коробочного», в мост — литр из банки «с картером» + остатки масла для коробки: мосту всеравно, а коробке — нет.»

О таком разделении масел и я, и JohnZ слышали впервые (покупали вместе).

Re: ТАД-17И, которого нет

4887 » 27 янв 2009, 11:38

Re: ТАД-17И, которого нет

Aahz » 27 янв 2009, 13:37

Да все та же идея о разъедании серофосфорами бронзы-латуни. Мосту таки пофигу. а коробке нет — там синхроны. А в GL-4 вдвое меньше серы-фосфора.
Вот такое.

Пятиступка. Вообще-то в мане написано 1.5 — но это очепятка, на самом деле 1.8

Re: ТАД-17И, которого нет

Gray.Bond » 28 янв 2009, 01:17

Высскажусь и я. Уважаемые! кто говорит, что-де мосту-пофиг, коробке не пофиг. забываете о том, что в мосту — ГИПОИДНАЯ пара. т.е. зубья шестерен идут друг по другу со смещением. В коробке-же гипоидных пар нет . Там обычные шестерни. Поэтому масла, применяемые в коробке и мосту — РАЗНЫЕ. В свое время ТАД 17 описывали, как МС-20, загущеное цереозит(н?)ом с присадками. Для коробки — же не зря предлагали ТАП-15
Кстати, совершенно случайно, но у меня еще в гараже сохранилось полбанки того-еще ТАД-17И и банка ТАП-15 .Могу представить для сравнения.
Масла реально сильно отличаются по густоте, запаху, цвету.

В современных маслах, кстати, возможно и не употребляется тот комплекс присадок

Масло трансмиссионное ТАД-17

Одна из популярнейших марок трансмиссионных масел на российском рынке — ТАД-17 . Подходит для смазки всех видов коробок передач и представляет из себя все сезонный и универсальный продукт минерального состава с присадками.

Где применяется масло ТАД-17

Работа трансмиссии связана с постоянным сильным трением деталей, высоким давлением на шестерни, большой скоростью скольжения и значительным диапазоном температур.

Специальная трансмиссионная жидкость необходима для создания тончайшей, но прочнейшей пленки, которая, покрывая элементы системы, защищает их от быстрого износа. При этом состав масла должен исключать выдавливание смазки из мест зацепления и обладать особыми противозадирными свойствами, чтобы предотвращать преждевременное повреждение зубьев шестеренок и сваривание деталей из-за перегревания. ТАД-17 вполне соответствует этим требованиям.

ТАД-17 заливают в МКПП, используют как смазку для ведущих мостов и раздаточных коробок, а также систем ручного управления. Эта жидкость совместима с пятью типами передач:

  1. цилиндрическими;
  2. червячными;
  3. коническими;
  4. спирально-коническими;
  5. гипоидными.

Масло ТАД-17 рассчитано на легковые и грузовые авто российских марок — ВАЗ, УАЗ, КамАЗ и др. Также оно применяется в агрегатах для сельхозработ (тракторах, комбайнах), электротранспортных средствах, оборудовании для промпроизводства и ремонта. Описываемый продукт:

  • увеличивает износостойкость элементов трансмиссионной системы;
  • уберегает их от заедания;
  • предотвращает перегревание деталей, обладает нужной степенью термоустойчивости;
  • оказывает антикоррозионное воздействие на металл;
  • уменьшает шум работающей трансмиссии.

Обратите внимание: в рознице жидкость реализуется как в заводской таре разного объема, так и на розлив.

Характеристики ТАД-17

Масло ТАД-17И производится на минеральной основе. Изначально продукт отвечал документации ТУ 38 101306-72, на смену которой пришел ГОСТ 23652-79. В настоящее время обозначение и классификация смазочных материалов осуществляется по ГОСТу 17479.2-85. ТАД расшифровывается как:

  • Т — трансмиссионное;
  • А — автомобильное;
  • Д — дисциллятное.

Буква «И» означает наличие в составе жидкости комплексной присадки.

Именно добавление присадок, содержание фосфоросеросодержащих и депрессорных компонентов предотвращает вспенивание масла и выдавливание из зацепления.

По актуальному ГОСТу жидкость маркируется как ТМ-5-18, где:

  • ТМ — аббревиатура, означающая «трансмиссионное масло»;
  • 18 — класс вязкости;
  • 5 — группа, к которой масло принадлежит по эксплуатационным качествам.

На пять групп делятся смазочные материалы, которые производятся в странах СНГ. Наивысший, 5-й номер говорит о высочайших эксплуатационных характеристиках. Диапазон температур использования ТАД-17И высок — от минус 25 ºC до 140. Климатическая вязкость — 17,5 при 100 ºC. Продукт характеризуется как универсальный и внесезонный. Жидкость не содержит механических примесей. Зольность ТАД-17 — ноль целых три десятых процента, концентрация серы — 1,9-2,3%, фосфора — 0,1 процента. Срок годности смазки выше, чем у аналогов — составляет от 60 до 80 тысяч километров пробега. Многие водители советуют перезаливать ТАД-17 после 70 тыс. км.

Аналоги

Основные иностранные аналоги:

  1. Gear Oil EP 80w-90;
  2. Multi Gear SAE 90 EP Esso;
  3. Mobilube ND90 BP;
  4. Spirax ND90 Mobil.

Все четыре марки также обозначаются GL-5 по международной спецификации API. Смазочный материал ТАД-17 также имеет маркировку по SAE кодом 85W-90.

Отзывы о масле ТАД-17

Мнения о ТАД-17 реальных автовладельцев, опубликованные на профильных форумах, не отличаются единодушием. Одни пользователи абсолютно довольны продукцией этой марки, другие имеют к ней серьезные претензии. Авторы положительных отзывов ставят высокую оценку качеству ТАД-17, отмечая хорошее функционирование МКПП при езде и полагая, что обвинять эту жидкость в поломках трансмиссии несправедливо. Содержание отрицательных отзывов:

  • жидкость нежелательно использовать в сильные морозы, автомобиль трудно завести уже при минус 15 ºC;
  • нынешний продукт гораздо хуже, чем то ТАД-17, которое перестали производить в 90-е;
  • смазку якобы производят из отработанных материалов, о чем, по мнению форумчан, свидетельствует ее подозрительно черный цвет после всего-на-всего 15 тыс. километров пробега.

Есть распространенное мнение, что ТАД-17 — не лучший выбор для владельцев иномарок, которым лучше подходят упомянутые масла-аналоги. Так или нет, жидкость выполняет основную функцию — продлевает срок работы МКПП и прочих элементов трансмиссии.

Правильная замена масла

Чтобы исключить причинение вреда автомобилю из-за ошибок при замене смазочной жидкости нужно придерживаться нескольких правил:

  1. нельзя смешивать масла на минеральной и синтетической основе;
  2. крайне рискованно либо вообще недопустимо использовать продукцию разных марок, поскольку в их состав входят разные присадки, которые могут оказаться несовместимыми и негативно повлиять на механизм;
  3. перезаливать масло в двигателе следует чаще, в трансмиссии — реже;
  4. сроки замены жидкости в трансмиссии указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля либо другого агрегата. Если они расходятся с вышеуказанным сроком службы ТАД-17, рекомендуется следовать инструкции к автотранспортному средству.

ТАД-17 отличается достаточно высокими характеристиками и вполне применимо для автомобилей отечественных марок, особенно в южных регионах России, где не бывает суровых зим. Отзывы реальных водителей об этой жидкости разнятся, так что однозначно рекомендовать ее нельзя, каждому автовладельцу приходится выбирать между ТАД-17 и импортными аналогами на свое усмотрение. В свою очередь с переходом с одной марки на другую нужно быть осторожным.

Описание трансмиссионного масла 75w90, расшифровка и характеристики

Тэп-15 или Тад-17. Что гуще? Отличия

Что гуще — Тэп-15 или Тад-17?

При сравнении важно оценить не только абсолютное значение вязкости, но и её изменение в процессе повышения температуры.

Масло марки Тэп-15 по ГОСТ 17479.2-85 относится к трансмиссионным маслам 2 группы, оно содержит только противоизносные присадки, а потому рассчитано на эффективное применение при внешних нагрузках до 2 ГПа и объёмных температурах до 130 º С. В то же время Тад-17 включает в себя также и противозадирные присадки, и относится к 5 группе, для которой внешние нагрузки на валы и передачи могут достигать 3 ГПа и более, при объёмных температурах до 150 º С.

Таким образом, оптимальными узлами для применения Тэп-15 устанавливаются цилиндрические, конические и – частично – червячные передачи, которые функционируют при относительно невысоких скоростях скольжения, а для Тад-17 – преимущественно гипоидные передачи, где такие скорости достигают 5…7% от скорости вращения шестерённой пары. Соответственно показатель износа в таких условиях возрастает с 0,4 до 0,5.

Оценка стабильности показателей вязкости в зависимости от температуры в объёме узла даёт следующие значения. Для Тэп-15 вязкость изменяется следующим образом:

  • При 100 º С – 15…16 мм 2 /с.
  • При 50 º С – 100…120 мм 2 /с.
  • При 20 º С – 870…1150 мм 2 /с.

Соответственно, аналогичные показатели для Тад-17 составляют:

  • При 100 º С – 18…20 мм 2 /с.
  • При 50 º С – 180…220 мм 2 /с.
  • При 20 º С – 1500…1600 мм 2 /с.

Всё таки, Тэп-15 или Тад-17? Сравнивая показатели смазок, приходим к выводу, что нагрузочная способность трансмиссионного масла марки Тад-17 выше, следовательно, оно может использоваться при повышенных нагрузках на механизм, где длительное существование разделяющей трущиеся части поверхностной масляной плёнки является обязательным. В то же время Тэп-15 эффективнее для применения в коробках передач тракторов, а также грузовых автомобилей средней грузоподъёмности.

Трансмиссионное масло ТАД-17: основные характеристики

Трансмиссионное масло ТАД-17 – яркий представитель российских трансмиссионных масел. Широкая сфера его применения при доступности порождает логичный интерес в кругах автомобилистов.

Ниже разберемся детально, что собой представляет масло ТАД-17, где оно применяется, а также каким импортным стандартам соответствует.

Технические характеристики ТАД-17

Если обратиться к технической документации, то формулировка ТАД-17 считается устаревшей. Сегодня она заменена более новой, ТМ-8-15, предусмотренной ГОСТ 17479.2-85. Хотя в химическом составе и требованиях к рабочим характеристикам изменений не произошло.

Государственный стандарт предусматривает широкое исследование смазочных материалов. Однако большинство из полученных при исследованиях характеристик применяется узко и практически никак не отражается на реальных рабочих статистиках. Разберем только основные технические характеристики ТАД-17.

  1. Базовое масло. В качестве основы для ТАД-17 (ТМ-8-15) использована высокоочищенная минеральная база с малым содержанием сернистых включений.
  2. Присадки. Это трансмиссионное масло модифицировано стандартным пакетом присадок для смазок подобного уровня. Противопенные, антиокислительные, противозадирные и загущающие добавки придают относительно простой минеральной базе высокие эксплуатационные качества.
  3. Вязкость. Кинематическая вязкость ТАД-17 исследуется при температуре 100 °C, то есть при рабочей температуре тяжело нагруженного узла трансмиссии. У ТАД-17 это параметр находится в пределах от 14 до 25 сСт. Большинство производителей этого масла придерживаются показателя 17-18 сСт при 100 °C, что отражается в названии смазки.
  4. Индекс вязкости. ГОСТ требует удерживать индекс вязкости для ТАД-17 на уровне не ниже 100 единиц. Современные технологии получения минеральной базы и эффективные депрессорные присадки позволяют без проблем получать требуемый показатель.
  5. Температура вспышки. При нагревании в открытом тигле рассматриваемое масло воспламеняется не раньше, чем после достижения температуры +200 °C. Это высокий показатель для минерального смазочного материала.
  6. Температура застывания. Смазка теряет текучесть и становится пластичной не раньше, чем температура опускается до –25 °C. Для использования в условиях крайнего севера это масло не подходит.
  7. Плотность. Один литр смазки ТАД-17 весит 907 (+–1%) грамм. Средний показатель для смазочных материалов, созданных на минеральной базе.

Как показали результаты независимых исследований, сегодня характеристики ТАД-17 значительно превосходят минимальные требования, установленные ГОСТом.

Чем отличается ТАД-17 от ТАД-17И

На рынке сегодня продаются трансмиссионные масла ТАД-17 и ТАД-17И. Отличия между ними несущественные, но они есть. Чтобы понять, в чем заключатся эти различия, обратимся к расшифровке обозначения этих смазок.

Расшифровывается ТАД-17 следующим образом:

  • Т – для узлов трансмиссии;
  • А – автомобильное;
  • Д – с увеличенным сроком службы;
  • 17 – средняя вязкость при рабочей температуре.

По умолчанию в масле используется пакет присадок, разработанный и выпущенный российскими предприятиями. Буква «И» в версии продукта ТАД-17И обозначает, что в качестве модифицирующих добавок использованы импортные компоненты.

Однако на рабочих характеристиках ТАД-17И эта особенность практически никак не сказывается. Касаемо простых масел российские производители присадок не уступают зарубежным.

Не будет большой ошибкой сказать, что в эксплуатационном плане ТАД-17И – это полный аналог масла ТАД-17 с единственной разницей в стране производства модифицирующих компонентов.

Область применения

Область применения масла ТАД-17 сегодня ограничивается не только коробками передач, мостами и раздатками в отечественной технике.

Эта смазка успешно применяется и во многих зарубежных транспортных средствах, сельскохозяйственной и специальной технике, съемном навесном оборудовании и некоторых стационарных установках, где осуществляется преобразование крутящего момента посредством зубчатых передач (например, в редукторах различных установок).

Область применения в общем случае ограничивается классом по ГОСТ. Смазка относится к категории ТМ-5.

Это означает, что она может применяться для следующих типов передач:

  • цилиндрические прямозубые передачи с любым профилем зуба;
  • конические передачи, в том числе работающие под углами, отличными от 90° и со смещением осей вращения;
  • шевронные зацепления;
  • червячные передачи;
  • цилиндрически-конические кинематические пары;
  • гипоидные передачи, функционирующие с большими контактными нагрузками.

Максимальная контактная нагрузка не должна превышать 3000 МПа. Для более нагруженных передач это масло не подходит, так как защитная пленка будет выдавливаться из пятна контакта.

Куда заливают ТАД-17? Область применения этого масла очень широка. Оно одинаково хорошо подходит как для устаревших узлов трансмиссии, так и для относительно новых.

Класс ТМ-5 позволяет успешно его использовать в ведущих мостах и механических коробках передач легковых авто отечественного производства. Многие использую эту смазку в редукторах лебедок, навесного оборудования сельскохозяйственной и строительной техники, приводах различного стационарного оборудования.

Перед заливкой в коробку передач легкового авто важно ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. В некоторые коробки это масло не подходит из-за возможного проскальзывания синхронизаторов и их ускоренного истирания.

Сравнение с похожими смазками

Аналогов ТАД-17 на самом деле очень много. Перечислять их все нет смысла. Достаточно просто разобраться в обозначении по ГОСТ и интерпретировать его на западный манер.

Аналог ТАД-17И и ТАД-17 по классификации американского института нефти – это масла категории GL-5.

Они не на 100% совпадают по всем показателям. Однако требования к ключевым параметрам, таким как вязкость, противоизносные, противозадирные и антипенные свойства, температура застывания и типы совместимых для работы передач у них одинаковы. А это позволяет использовать рассматриваемое масло в узлах, где допустима заливка GL-5.

Для классификатора по SAE масло больше всего подходит под стандарт SAE 80W90. Для узла трансмиссии, где допустимо использование смазки вязкостью 80W90, можно применять ТАД-17И или ТАД-17.

В трансмиссии импортных авто рассматриваемое масло стоит использовать осторожно. И желательно менять его несколько чаще.

По заверениям производителей, смазка может без проблем работать на протяжении 60 тысяч км пробега. Для коробок импортных авто предпочтительнее сократить срок замены на 10-20 тысяч.

Иногда можно встретить вопрос плана: что лучше, ТАД-17 или нигрол? Ответа на такой вопрос быть не может, так как он некорректен. Это две разные смазки. И если брать в сравнение нигрол с каким-то другим маслом, то это скорее будет ТЭП-15.

У нигрола гораздо выше кинематическая вязкость при рабочей температуре (от 20 до 35 сСт в зависимости от того, зимний или летний вариант рассматривать). А это уже определяет нигрол в другую область применения.

Отечественные производители ТАД-17 и отзывы автомобилистов

Сегодня формулировка ТАД-17 практически вышла из обихода, так как сменился ГОСТ, а также потому, что автомобилисты в массе знакомы в основном со стандартами API и SAE. Кратко ознакомимся с некоторыми российскими аналогами ТАД-17:

Отзывы о масле ТАД-17 в большинстве положительные. Автовладельцы отмечают следующие положительные качества смазки:

  • при соблюдении регламента замены проблем с трансмиссией по вине смазки не возникает;
  • сразу после заливки свежего масла заметно снижается прилагаемое усилие на рычаг для переключения передач МКПП;
  • смазка неплохо отрабатывает в морозы до –25 °C. При этой температуре передачи включатся легко, заметного сопротивления трансмиссия не испытывает;
  • невысокая цена российских масел делает их конкурентоспособными с импортными смазками.

Есть и несколько отрицательных отзывов, которые также систематически появляются в сети о масле ТАД-17:

  • в сильные морозы (при –30 °C и ниже) смазка густеет настолько, что без выжима сцепления двигатель запустить проблематично, а трогание с места вызывает заметное напряжение со стороны ДВС;
  • автовладельцы подозревают, что некоторые недобросовестные изготовители этой смазки производят ее путем фильтрации отработки. В целом трансмиссионное масло ТАД-17 – достойная альтернатива импортным смазкам SAE 80W-90 и API GL-5.

Тад 17 аналог газпромнефть

Трансмиссионное масло ТАД-17 – яркий представитель российских трансмиссионных масел. Широкая сфера его применения при доступности порождает логичный интерес в кругах автомобилистов.

Ниже разберемся детально, что собой представляет масло ТАД-17, где оно применяется, а также каким импортным стандартам соответствует.

Технические характеристики ТАД-17

Если обратиться к технической документации, то формулировка ТАД-17 считается устаревшей. Сегодня она заменена более новой, ТМ-8-15, предусмотренной ГОСТ 17479.2-85. Хотя в химическом составе и требованиях к рабочим характеристикам изменений не произошло.

Государственный стандарт предусматривает широкое исследование смазочных материалов. Однако большинство из полученных при исследованиях характеристик применяется узко и практически никак не отражается на реальных рабочих статистиках. Разберем только основные технические характеристики ТАД-17.

  1. Базовое масло. В качестве основы для ТАД-17 (ТМ-8-15) использована высокоочищенная минеральная база с малым содержанием сернистых включений.
  2. Присадки. Это трансмиссионное масло модифицировано стандартным пакетом присадок для смазок подобного уровня. Противопенные, антиокислительные, противозадирные и загущающие добавки придают относительно простой минеральной базе высокие эксплуатационные качества.
  3. Вязкость. Кинематическая вязкость ТАД-17 исследуется при температуре 100 °C, то есть при рабочей температуре тяжело нагруженного узла трансмиссии. У ТАД-17 это параметр находится в пределах от 14 до 25 сСт. Большинство производителей этого масла придерживаются показателя 17-18 сСт при 100 °C, что отражается в названии смазки.
  4. Индекс вязкости. ГОСТ требует удерживать индекс вязкости для ТАД-17 на уровне не ниже 100 единиц. Современные технологии получения минеральной базы и эффективные депрессорные присадки позволяют без проблем получать требуемый показатель.
  5. Температура вспышки. При нагревании в открытом тигле рассматриваемое масло воспламеняется не раньше, чем после достижения температуры +200 °C. Это высокий показатель для минерального смазочного материала.
  6. Температура застывания. Смазка теряет текучесть и становится пластичной не раньше, чем температура опускается до –25 °C. Для использования в условиях крайнего севера это масло не подходит.
  7. Плотность. Один литр смазки ТАД-17 весит 907 (+–1%) грамм. Средний показатель для смазочных материалов, созданных на минеральной базе.

Как показали результаты независимых исследований, сегодня характеристики ТАД-17 значительно превосходят минимальные требования, установленные ГОСТом.

Чем отличается ТАД-17 от ТАД-17И

На рынке сегодня продаются трансмиссионные масла ТАД-17 и ТАД-17И. Отличия между ними несущественные, но они есть. Чтобы понять, в чем заключатся эти различия, обратимся к расшифровке обозначения этих смазок.

Расшифровывается ТАД-17 следующим образом:

  • Т – для узлов трансмиссии;
  • А – автомобильное;
  • Д – с увеличенным сроком службы;
  • 17 – средняя вязкость при рабочей температуре.

По умолчанию в масле используется пакет присадок, разработанный и выпущенный российскими предприятиями. Буква «И» в версии продукта ТАД-17И обозначает, что в качестве модифицирующих добавок использованы импортные компоненты.

Однако на рабочих характеристиках ТАД-17И эта особенность практически никак не сказывается. Касаемо простых масел российские производители присадок не уступают зарубежным.

Не будет большой ошибкой сказать, что в эксплуатационном плане ТАД-17И – это полный аналог масла ТАД-17 с единственной разницей в стране производства модифицирующих компонентов.

Область применения

Область применения масла ТАД-17 сегодня ограничивается не только коробками передач, мостами и раздатками в отечественной технике.

Эта смазка успешно применяется и во многих зарубежных транспортных средствах, сельскохозяйственной и специальной технике, съемном навесном оборудовании и некоторых стационарных установках, где осуществляется преобразование крутящего момента посредством зубчатых передач (например, в редукторах различных установок).

Область применения в общем случае ограничивается классом по ГОСТ. Смазка относится к категории ТМ-5.

Это означает, что она может применяться для следующих типов передач:

  • цилиндрические прямозубые передачи с любым профилем зуба;
  • конические передачи, в том числе работающие под углами, отличными от 90° и со смещением осей вращения;
  • шевронные зацепления;
  • червячные передачи;
  • цилиндрически-конические кинематические пары;
  • гипоидные передачи, функционирующие с большими контактными нагрузками.

Максимальная контактная нагрузка не должна превышать 3000 МПа. Для более нагруженных передач это масло не подходит, так как защитная пленка будет выдавливаться из пятна контакта.

Куда заливают ТАД-17? Область применения этого масла очень широка. Оно одинаково хорошо подходит как для устаревших узлов трансмиссии, так и для относительно новых.

Класс ТМ-5 позволяет успешно его использовать в ведущих мостах и механических коробках передач легковых авто отечественного производства. Многие использую эту смазку в редукторах лебедок, навесного оборудования сельскохозяйственной и строительной техники, приводах различного стационарного оборудования.

Перед заливкой в коробку передач легкового авто важно ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. В некоторые коробки это масло не подходит из-за возможного проскальзывания синхронизаторов и их ускоренного истирания.

Сравнение с похожими смазками

Аналогов ТАД-17 на самом деле очень много. Перечислять их все нет смысла. Достаточно просто разобраться в обозначении по ГОСТ и интерпретировать его на западный манер.

Аналог ТАД-17И и ТАД-17 по классификации американского института нефти – это масла категории GL-5.

Они не на 100% совпадают по всем показателям. Однако требования к ключевым параметрам, таким как вязкость, противоизносные, противозадирные и антипенные свойства, температура застывания и типы совместимых для работы передач у них одинаковы. А это позволяет использовать рассматриваемое масло в узлах, где допустима заливка GL-5.

Для классификатора по SAE масло больше всего подходит под стандарт SAE 80W90. Для узла трансмиссии, где допустимо использование смазки вязкостью 80W90, можно применять ТАД-17И или ТАД-17.

В трансмиссии импортных авто рассматриваемое масло стоит использовать осторожно. И желательно менять его несколько чаще.

По заверениям производителей, смазка может без проблем работать на протяжении 60 тысяч км пробега. Для коробок импортных авто предпочтительнее сократить срок замены на 10-20 тысяч.

Иногда можно встретить вопрос плана: что лучше, ТАД-17 или нигрол? Ответа на такой вопрос быть не может, так как он некорректен. Это две разные смазки. И если брать в сравнение нигрол с каким-то другим маслом, то это скорее будет ТЭП-15.

У нигрола гораздо выше кинематическая вязкость при рабочей температуре (от 20 до 35 сСт в зависимости от того, зимний или летний вариант рассматривать). А это уже определяет нигрол в другую область применения.

Отечественные производители ТАД-17 и отзывы автомобилистов

Сегодня формулировка ТАД-17 практически вышла из обихода, так как сменился ГОСТ, а также потому, что автомобилисты в массе знакомы в основном со стандартами API и SAE. Кратко ознакомимся с некоторыми российскими аналогами ТАД-17:

  • Газпромнефть 80W90. Соответствует также стандарту GL-5. То есть сходно по рабочим параметрам с ТАД-17. Выпускается в таре по 1, 4 и 5 литров для рядовых автомобилистов. Оптовые покупатели могут приобрести этот смазочный материал в таре по 20 и 200 литров.
  • Лукойл ТМ-5 80W-90. Также современный аналог ТАД-17. Чаще всего продается в таре по 1 и 4 литра. Встречается несколько реже, чем Газпромнефть.
  • ОйлРайт ТАД-17. Один из немногих производителей, сохранивших традиционное название для этого трансмиссионного масла. Показатели по SAE и API такие же, как и у других масел.

Отзывы о масле ТАД-17 в большинстве положительные. Автовладельцы отмечают следующие положительные качества смазки:

  • при соблюдении регламента замены проблем с трансмиссией по вине смазки не возникает;
  • сразу после заливки свежего масла заметно снижается прилагаемое усилие на рычаг для переключения передач МКПП;
  • смазка неплохо отрабатывает в морозы до –25 °C. При этой температуре передачи включатся легко, заметного сопротивления трансмиссия не испытывает;
  • невысокая цена российских масел делает их конкурентоспособными с импортными смазками.

Есть и несколько отрицательных отзывов, которые также систематически появляются в сети о масле ТАД-17:

  • в сильные морозы (при –30 °C и ниже) смазка густеет настолько, что без выжима сцепления двигатель запустить проблематично, а трогание с места вызывает заметное напряжение со стороны ДВС;
  • автовладельцы подозревают, что некоторые недобросовестные изготовители этой смазки производят ее путем фильтрации отработки. В целом трансмиссионное масло ТАД-17 – достойная альтернатива импортным смазкам SAE 80W-90 и API GL-5.

2389901279

Посмотреть аналоги:

Код Артикул Название
733722 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.9.37кг/10л GAZPROMNEFT >20 шт.
733721 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.3.59кг/4л GAZPROMNEFT >20 шт.
072983 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.4л ЛУКОЙЛ >20 шт.
073897 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.1л ЛУКОЙЛ >20 шт.
733720 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.0.90кг/1л GAZPROMNEFT >20 шт.
733728 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.SUPER T-3 0.90кг/1л GAZPROMNEFT >20 шт.
733729 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.SUPER T-3 3.61кг/4л GAZPROMNEFT >20 шт.
733730 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.SUPER T-3 9.42кг/10л GAZPROMNEFT >20 шт.
733727 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.184кг/205л GAZPROMNEFT нет
561870 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.21,4л ЛУКОЙЛ 8 шт.
705476 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.50л ЛУКОЙЛ 4 шт.
610633 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.216.5л ЛУКОЙЛ нет
733732 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.SUPER T-3 185кг/205л GAZPROMNEFT нет
763043 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.SUPER T-3 4.5кг/5л GAZPROMNEFT нет
962261 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.216.5л ЛУКОЙЛ нет

Показать все аналоги

Характеристики: Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.SUPER T-3 18.42кг/20л GAZPROMNEFT

Сертификаты

Дополнительное описание

Масло трансмиссионное всесезонное минеральное Gazpromneft Super T-3 85W-90

Всесезонное трансмиссионное минеральное масло, предназначенное для использования в механических трансмиссиях с любыми типами зубчатых передач, включая гипоидные (ведущие мосты, раздаточные коробки и др.) легковых и грузовых автомобилей, другой мобильной техники, работающей в наиболее тяжелых условиях эксплуатации, где рекомендованы масла уровня API GL-5 (ТМ-5). Gazpromneft Super T-3 85W-90 является маслом первой заливки на конвейере ОАО «ГАЗ» (для автомобилей Волга и Газель).

Одобрения / Соответствия / Уровень свойств: API GL-5; ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A; MAN 342 Type M1; MB 235.0; Автозавод «ГАЗ».

  • уникальный состав базовых масел и высокоэффективный импортный пакет присадок обеспечивают отличные противозадирные, антиокислительные и вязкостно-температурные характеристики при длительной эксплуатации в условиях повышенных нагрузок и температур;
  • эффективно препятствует пенообразованию, обладает отличной совместимостью с материалами уплотнений;
  • высокие противоизносные и антикоррозионные свойства масла существенно продлевают срок службы трансмиссии;
  • отвечает требованиям ведущих производителей легковых автомобилей и грузовиков, которые рекомендуют использование масел уровня API GL-5.
  • Для легковых автомобилей, шоссейной техники (магистральные тягачи, автобусы и т.д.), внедорожной техники (горнодобывающая, сельскохозяйственная и т.д.) европейских, американских, азиатских производителей.
  • Ведущие мосты коммерческой шоссейной техники, в том числе MAN, MB.
  • Ведущих мосты внедорожной техники.
  • Бортовые редукторы, раздаточные коробки, коробки отбора мощности.
  • Несинхронизированные механические КПП или со стальными синхронизаторами.

Характеристики:

  • Вязкость кинематическая при 100°С, мм²2/с: 17,3
  • Вязкость динамическая по Брукфильду при -12°С, мПа·c: 23000
  • Температура вспышки в открытом тигле, °С: 218
  • Температура застывания, °С: -25
  • Плотность при 20°С, кг/м³: 902
  • Индекс задира (Из) при 20°С на ЧШМ, H: 568
  • Нагрузка сваривания (Pс) при 20°С на ЧШМ, Н: 4136

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Вы недавно приобрели свой первый автомобиль и ничего о нем не знаете?

Или обслуживались у официального дилера во время гарантии, а теперь хотите оптимизировать свои расходы на ТО и не понимаете, как правильно сделать выбор?

Здесь мы постараемся вам помочь!

У вас есть, что спросить?
Наши специалисты ответят!

Какое моторное масло из вашего ассортимента подходит для моего автомобиля?

Для быстрого подбора масла для вашего авто вы можете воспользоваться формой подбора масел, который представлен на нашем сайте. Через данную форму вы также можете подобрать трансмиссионное масло, техни

Нужен аналог масла

Если у вас осталась канистра из-под предыдущего масла или вы точно знаете, что залито на данный момент, можете попробовать самостоятельно подобрать масло. Это несложно. Нужно посмотреть на класс вязко

Помогите, пожалуйста, подобрать трансмиссионное масло для моего автомобиля

Если у вас осталась канистра из-под предыдущего масла или вы точно знаете какое трансмиссионное масло используется в вашем автомобиле на данный момент, можете попробовать самостоятельно подобрать масл

Подскажите, пожалуйста, стоимость, наличие, сроки и условия поставки масла?

Если вы представляете юридическое лицо или бизнес, то по вопросам наличия, цены и условий поставки вам необходимо обратиться в Блок продаж компании «Газпромнефть-СМ», контакты которого представлены на

Где можно получить декларацию соответствия/паспорт безопасности продукта?

Вы можете найти паспорта безопасности и декларации соответствия на сайте. Для этого нужно выбрать интересующий вас продукт из списка, на странице с его описанием есть прикрепленные файлы, в числе кото

Может ли дата производства канистры быть позже даты розлива масла?

Да, такое возможно. На этикетке указана не дата розлива масла, а дата изготовления партии, от которой исчисляется срок годности. При этом ее фасовка может осуществиться позднее (это зависит от объема

Нужно ли делать промывку ДВС при переходе с одного масла на другое?

При условии применения подходящего масла, соблюдения интервалов замены масла, при отсутствии значительных отложений на поверхности двигателя, а также посторонних веществ в самом масле, промывка двигат

Допускается ли смешение моторных масел?

В большинстве случаев смешение не рекомендуется, так как разные масла содержат разные пакеты присадок, которые при смешении образуют продукт неизвестных свойств. Также наша компания не рекомендует доб

Прошу уточнить физико-химические показатели по маслу, пластичной смазке, специальной жидкости

Типичные физико-химические показатели представлены в листе технической информации (ЛТИ), который вы можете найти на нашем сайте, он прикреплен рядом с каждым видом масла. Обращаем внимание, что фактич

Прошу предоставить одобрение автопроизводителя на масло

Информация обо всех спецификациях продукта (одобрения и соответствиях требованиям автопроизводителей) представлены в листе технической информации (ЛТИ) по каждому виду масла на нашем сайте. Также на н

Подскажите, пожалуйста, какие присадки используются/что входит в состав масла?

Все масла ООО «Газпромнефть СМ» производятся из высококачественных синтетических и минеральных базовых компонентов с добавлением присадок ведущих мировых производителей. Детальная информация о рецепту

Помогите, пожалуйста, подобрать масло/смазку для индустриальной техники/промышленного оборудования

В случае отсутствия требуемой категории в сервисе подбора масел на нашем сайте, пожалуйста, заполните форму обратной связи с указанием типа потребителя.

Обратите внимание, что для корректного подбора

У вашей пластичной смазки вязкость базовой основы выше/ниже используемой у нас в данный момент

Вопреки распространенному мнению, показатель вязкости базовой основы оказывает крайне незначительное влияние на эксплуатационные показатели пластичной смазки. Куда важнее ее эксплуатационный класс.

У меня залит зеленый антифриз. Какой антифриз из вашего ассортимента я могу использовать для доливки?

Ситуативно. Например, в экстренных ситуациях возможно вынужденное смешение антифризов разных классов на основе моноэтиленгликоля. Однако, пакеты присадок в каждом антифризе сбалансированы, и нарушение

Как часто необходимо осуществлять замену масла?

Интервал замены масла может регламентироваться только производителем вашего автомобиля. Для сохранения ресурса техники необходимо всегда своевременно менять масло и фильтр по истечении срока замены. Н

Не могли бы вы подобрать пластичную смазку с вязкостью базовой основы ххх сСт при 40°С?

Мы можем осуществить наиболее корректный подбор пластичной смазки для вашего оборудования, если вы подробно заполните опросный лист и пришлете его вместе с запросом на электронный ящик службы техничес

Тад 17 спецификации куда заливать. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах

Трансмиссионные масла используются в механических коробках передач, рулевом управлении, раздаточных коробках и ведущих мостах. Сегодня можно выбрать жидкость практически для любых условий эксплуатации. Одним из популярных материалов для обслуживания трансмиссии является масло ТАД 17.

Назначение масла ТАД-17

Работа агрегатов трансмиссии происходит с постоянным трением на высоких скоростях.Шестерни в шестерне подвергаются высокому давлению, при котором смазка выдавливается из зон трения. Следовательно, увеличивается износ и возникает риск повреждения взаимодействующих поверхностей.

Для обеспечения работоспособности трансмиссии следует использовать специальные масляные масла. Они образуют на поверхностях прочный смазочно-защитный слой, выдерживающий высокие нагрузки и снижающий износ узлов.

Масло ТАД 17i - универсальная всесезонная трансмиссионная жидкость, применяемая для смазывания гипоидных, спирально-конических, червячных, цилиндрических и конических передач, работающих при высоких нагрузках.Материал подходит для легковых и электромобилей, автомобилей, грузовиков и спецтехники.

Обозначение ТАД-17и расшифровывается следующим образом:

  • T - трансмиссия
  • А - легковой
  • D - дистиллят
  • 17 - кинематическая вязкость масла при 100 ° С
  • и - содержит депрессорную присадку

Жидкость изготовлена ​​на минеральной основе с добавлением серно-фосфорных и депрессорных присадок. Он также содержит дистиллятные масла, полученные фракционной перегонкой мазута.Такой состав обеспечивает работоспособность жидкости при высоких нагрузках и помогает предотвратить преждевременный износ узлов.

Особенности и преимущества

Из-за особого применения трансмиссионных масел к ним предъявляются особые требования. Они должны обладать высокими противоизносными свойствами, за счет чего уменьшается сваривание деталей и задиров в местах контакта.

Трансмиссионные масла

делятся на группы по эксплуатационным характеристикам. Номер группы определяется качеством жидкостей, конструктивными особенностями трансмиссий и условиями их эксплуатации.В СНГ существует 5 групп, где чем выше характеристики масла, тем выше его номер группы.

Масло ТАД 17i относится к 5-й группе материалов, где представлены материалы с наивысшими характеристиками. Согласно ГОСТ 17475.2-85 эта жидкость обозначается как ТМ-5-18, где ТМ - трансмиссионное масло, 5 - номер группы, 18 - вязкость.

Масло

TAD соответствует группе GL-5 по международной классификации API. По SAE аналогичен минеральным жидкостям 85W-90.Это позволяет использовать жидкость при температуре от -25 ° С до +130 ... + 140 ° С. Интервал замены составляет порядка 60-80 тысяч километров.

Трансмиссионное масло

ТАД имеет следующие преимущества:

  • Защищает от коррозии
  • Снижает износ и трение
  • Предотвращает заклинивание и точечную коррозию
  • Эффективно отводит тепло и снижает шум трансмиссии
  • Обладает высокой термостойкостью и хорошими смазывающими свойствами.
  • Не пенится

Область применения

Масло

ТАД предназначено для использования в механических коробках передач.В автоматической коробке передач этот продукт не рекомендуется.

Жидкость подходит для использования в отечественных легковых и грузовых автомобилях, некоторых моделях иномарок, большегрузных автомобилей, строительной и сельскохозяйственной технике, а также в некотором промышленном оборудовании.

ТАД 17 универсален и многофункциональнен. Показывает хорошие характеристики и надежно защищает агрегаты трансмиссии в различных условиях. Благодаря широкому диапазону рабочих температур жидкость хорошо зарекомендовала себя в эксплуатации в регионах средней полосы России.

В чем разница между ТАД-17 и ТАП-15 и ТЭП-15?

Рассмотрим основные отличия жидкостей ТАП-15 и ТЭП 15 от масла ТАД 17 и.

Масло ТЭП-15 - всесезонная минеральная жидкость, предназначенная для использования в тракторах и другой сельскохозяйственной технике и оборудовании. Относится к категории ТМ-2. Основой жидкости являются ароматизированные и остаточные дистиллятные масла, обеспечивающие эффективную защиту элементов трансмиссии от коррозии. ТЭП-15 подходит для использования в регионах с умеренным климатом.

ТАП-15 - минеральное масло, в состав которого входят высоковязкие дистиллятные углеводороды. Жидкость также содержит добавки, улучшающие ее противозадирные и морозостойкие свойства. Масло используется в различном подъемно-транспортном оборудовании, промышленных конвейерах и других агрегатах, трансмиссиях грузовых автомобилей. Соответствует категории ТМ-3.

Масло ТАД 17 - универсальная минеральная жидкость категории ТМ-5. Применяется для смазки гипоидных, косозубых, червячных, цилиндрических и конических передач, работающих в условиях высоких нагрузок.Масло используется в механических трансмиссиях, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом управлении.

→ ТАД-17 (ТМ-5-18)

Масло ТАД 17 - универсальный минеральный продукт, применяемый для смазывания широкого спектра узлов и агрегатов. Его получают с применением многофункциональной присадки, содержащей серу, фосфор, а также депрессорных и антивспенивающих присадок. Эти добавки позволяют придать TAD 17 особые свойства, которые позволяют использовать его с высокой эффективностью в большом количестве случаев.Универсальность этой смазки обусловлена ​​тем, что она обладает особыми свойствами, придаваемыми ей присадками, а также особой структурой, отличающейся от других масел этого типа.

Применение масла ТАД-17 (ТМ-5-18)

Масло

ТАД используется как основная смазка для всех типов передач, в том числе гипоидных. Спектр применения этого масла очень широк - от автомобилей до зубчатых передач и аналогичных узлов и агрегатов крупного промышленного оборудования. Мы уже упоминали о высокой эффективности этого масла, которое обладает высокой устойчивостью к депрессиям и предотвращает образование пены.Использование масла ТАД-17 даст вам возможность продлить срок службы узлов вашего оборудования и сделать их работу максимально оптимальной.

Масло трансмиссионное THAD 17, которое также имеет маркировку ТМ-5-18, Вы можете приобрести в нашей компании. Можно сказать, что наша компания «Урал-Куб» имеет большой опыт в этой сфере. Наша главная задача - выгодное сотрудничество с покупателями, которым мы предлагаем продукцию высокого качества, отвечающую всем основным требованиям и стандартам.

Реализуем масло ТАД-17 в упаковке нескольких видов:

- бочка металлическая 216,5 л

- бочка пластиковая на 227 литров

- Канистра евро 5, 10, 20, 50 литров

- упаковка заказчика

Масло трансмиссионное ТАД-17 (ТМ-5-18) соответствует ТУ 38.301-04-13-96

.

Технические характеристики ТАД-17 ( ТМ-5-18 )

Название индикатора Норма по ГОСТ (ТУ)
Плотность при 20 ° С, г / куб.см, не более 0,910
Кинематическая вязкость, кв. Мм / с:

при 100 ° C
14,0-15,5

при 50 ° C 110-120
Индекс вязкости, не менее 95
Массовая доля,%, не более:

механических примесей 0,01

вода следы
Температура, ° С:

мигает в открытом тигле, не ниже 190

застывание, не выше -28
Испытание на коррозию медных пластин в течение 3 часов при 120 ° С, баллов, не более
Термоокислительная стабильность:
Увеличение вязкости при 50 ° С,% не более 100
осадок в петролейном эфире,% не более 3
осадок в бензине,% не более 2
Склонность к пенообразованию, см куб., Не более:
при 24 ° C 50
при 94 ° C 50
при 24 ° C после испытания при 94 ° C 50
Зольность,%, не более 0,3
Трибологические характеристики на четырехшариковой машине трения:
Индекс издевательства, Н, не менее 58
3685
индикатор износа при 20 ° С за 1 ч и осевой нагрузке 392 Н, мм, не более 0,4
Цвет на колориметре УНТ с разведением в соотношении 15:85, ед. УНТ, не более 5
Массовая доля активных элементов,%, не менее:

фосфор
0,08

сера 1,5
Совместимость резины марки УИМ (изменение объема),% 1-6

Трансмиссионное масло ТАД-17 - яркий представитель российских трансмиссионных масел.Широкая сфера его применения с доступностью вызывает закономерный интерес в кругах автомобилистов.

Ниже мы подробно разберем, что такое масло ТАД-17, где его применяют и каким импортным стандартам оно соответствует.

Технические характеристики ТАД-17

Если обратиться к технической документации, то формулировка ТАД-17 считается устаревшей. Сегодня его заменяет более новый ТМ-8-15, предусмотренный ГОСТ 17479.2-85. Хотя химический состав и требования к характеристикам не изменились.

Вязкость ТАД-17 по ГОСТ 17479.2-85

Государственным стандартом предусмотрена обширная проработка смазочных материалов. Однако большинство характеристик, полученных в ходе исследования, имеют узкое применение и практически не влияют на реальную рабочую статистику. Разберем только основные технические характеристики ТАД-17.

  1. Базовое масло. В качестве основы ТАД-17 (ТМ-8-15) использована высокоочищенная минеральная основа с низким содержанием серных включений.
  2. Присадки. Это трансмиссионное масло модифицировано стандартным пакетом присадок к смазочным материалам аналогичного уровня. Пена, антиоксидант, противозадирные присадки и загустители придают относительно простой минеральной основе высокие характеристики.
  3. Вязкость. Кинематическая вязкость ТАД-17 изучается при температуре 100 ° С, то есть при рабочей температуре сильно нагруженного трансмиссионного агрегата. Для ТАД-17 этот параметр находится в диапазоне от 14 до 25 сСт. Большинство производителей этого масла придерживаются показателя 17-18 сСт при 100 ° С, что отражено в названии смазки.
  4. Индекс вязкости . ГОСТ требует, чтобы индекс вязкости ТАД-17 поддерживался на уровне не менее 100 единиц. Современные технологии получения минеральной основы и эффективных депрессорных присадок позволяют легко получить желаемый показатель.
  5. Температура воспламенения. При нагревании в открытом тигле рассматриваемое масло загорается не раньше, чем после достижения температуры +200 ° С. Это высокий показатель для минеральной смазки.
  6. Температура застывания .Смазка теряет текучесть и становится пластичной не раньше, чем температура упадет до –25 ° С. Для использования на Крайнем Севере это масло не подходит.
  7. Плотность. Один литр смазки ТАД-17 весит 907 (+ –1%) граммов. Среднее значение для смазок на минеральной основе.

Как показали результаты независимых исследований, сегодня характеристики ТАД-17 значительно превышают минимальные требования, установленные ГОСТом.

Чем отличается ТАД-17 от ТАД-17И

Трансмиссионные масла ТАД-17 и ТАД-17И сегодня продаются на рынке.Различия между ними незначительны, но они есть. Чтобы понять, в чем эти отличия, обратимся к расшифровке обозначения этих смазок.

Расшифровка ТАД-17 выглядит следующим образом:

  • Т - для агрегатов трансмиссии;
  • А - автомобильный;
  • D - с увеличенным сроком службы;
  • 17 - средняя вязкость при рабочей температуре.

По умолчанию в масле используется пакет присадок, разработанный и произведенный российскими предприятиями.Буква «И» в версии продукта ТАД-17И означает, что в качестве модифицирующих добавок использовались импортные компоненты.

Однако эта особенность практически не влияет на тактико-технические характеристики ТАД-17И. По простым маслам российские производители присадок не уступают зарубежным.

Не будет большой ошибкой сказать, что ТАД-17И в плане эксплуатации является полным аналогом масла ТАД-17 с той лишь разницей, что страна производства модифицирующих компонентов.

Область применения

Сфера применения масла ТАД-17 сегодня ограничивается не только редукторами, мостами и раздатками в отечественной технике.

Смазка также успешно используется во многих импортных автомобилях, сельскохозяйственной и специальной технике, съемном навесном оборудовании и некоторых стационарных установках, где преобразование крутящего момента осуществляется с помощью шестерен (например, в коробках передач различных заводов).

Область применения в целом ограничена классом по ГОСТ.Смазка относится к категории ТМ-5.

Это означает, что его можно использовать для следующих типов шестерен:

  • шестерни прямозубые с любым профилем зуба;
  • Шестерни конические, в том числе работающие под углами, отличными от 90 °, и со смещением оси вращения;
  • шестерни шевронные;
  • червячные передачи;
  • цилиндро-конических кинематических пар;
  • Гипоидные передачи, работающие с высокими контактными нагрузками.

Максимальная контактная нагрузка не должна превышать 3000 МПа.Для более тяжелых передач это масло не подходит, так как защитная пленка будет выступать из пятна контакта.

Валы МКПП с различными вариантами передачи

Где заливается ТАД-17? Сфера применения этого масла очень широка. Он одинаково хорошо подходит как для устаревших агрегатов трансмиссии, так и для относительно новых.

Класс ТМ-5 позволяет успешно применять его в ведущих мостах и ​​механических коробках передач отечественных автомобилей. Многие используют эту смазку в редукторах лебедок, навесном оборудовании сельскохозяйственной и строительной техники, а также в приводах различного стационарного оборудования.

Перед заправкой коробки передач легкового автомобиля важно ознакомиться с инструкцией по ее эксплуатации. Это масло не подходит для некоторых коробок из-за возможного проскальзывания синхронизаторов и их ускоренного истирания.

Аналогов ТАД-17 на самом деле очень много. Перечислять их все нет смысла. Достаточно просто понять обозначение по ГОСТу и трактовать его по-западному.

Аналогами ТАД-17И и ТАД-17 по классификации Американского института нефти являются масла категории GL-5.

Они не на 100% идентичны во всех отношениях. Однако требования к ключевым параметрам, таким как вязкость, противоизносные, противозадирные и противопенные свойства, температура застывания и типы шестерен, совместимых с эксплуатацией, одинаковы. А это позволяет использовать рассматриваемое масло в узлах, где допустима заливка GL-5.

Для классификатора SAE наиболее подходит масло стандарта SAE 80W90. Для трансмиссионного агрегата, где допустимо использование смазки с вязкостью 80W90, можно использовать ТАД-17И или ТАД-17.

В трансмиссии импортных автомобилей рассматриваемое масло следует использовать осторожно. И желательно почаще менять.

По заявлению производителей, смазка может без проблем проработать 60 тысяч километров. Для боксов от импортных автомобилей срок замены желательно сократить на 10-20 тысяч.

Иногда возникает вопрос плана: что лучше, ТАД-17 или нигрол? На такой вопрос не может быть ответа, так как он неверен.Это две разные смазки. А если брать в сравнении с каким-то другим маслом, скорее всего, это будет ТЭП-15.

Nigrol имеет гораздо более высокую кинематическую вязкость при рабочей температуре (от 20 до 35 сСт, в зависимости от зимнего или летнего варианта). И это уже определяет нигрол в другой области применения.

Отечественные производители ТАД-17 и отзывы автомобилистов

Сегодня формулировка ТАД-17 практически вышла из употребления, так как изменился ГОСТ, а также потому, что автомобилисты в основном знакомы со стандартами API и SAE.Кратко посмотрим на некоторые российские аналоги ТАД-17:

Трансмиссионные масла предназначены для смазывания деталей механических коробок передач, а также различных систем управления, ведущих мостов и раздаточной коробки. Масло ТАД 17 - один из самых популярных видов трансмиссионных масел, которые предлагает современный рынок смазочных материалов.

Коробка передач работает при постоянных нагрузках, и ее детали довольно интенсивно трутся между собой, что часто бывает на высоких оборотах. Шестерни трансмиссии работают в условиях высокого давления, поэтому смазка иногда выдавливается из-под деталей, что приводит к дополнительному износу и сокращению срока службы коробки передач.

В основном трансмиссионные масла должны создавать защитную пленку, способную выдерживать любую нагрузку трения. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляется ряд требований относительно диапазона рабочих температур и скоростей.

Масло ТАД 17 универсально и подходит для использования в любых климатических условиях в любое время года. Он имеет минеральную основу и хорошо смазывает конические поверхности, цилиндры, детали червяка и другие сложные элементы трансмиссии, работающие под высоким давлением - как в автомобилях, так и в тракторах или электромобилях.

Кроме того, TAD 17 часто используется для смазки промышленного оборудования.

Название TAD - это аббревиатура, означающая «автомобильный дистиллят трансмиссии». Добавление буквы «и» к названию бренда указывает на включение в трансмиссионное масло комплексной присадки.

Как следует из названия, помимо остаточных масел, он также содержит дистиллятные смазочные материалы, которые получают путем перегонки мазута. Этот состав позволяет TAD 17 производить большое количество пленки, которая защищает детали трансмиссии на очень высоких скоростях и защищает все трансмиссионные системы от износа.

Технические характеристики трансмиссионного масла

Основным требованием к трансмиссионным маслам является наличие высоких противоизносных свойств. Трансмиссионные смазки должны противодействовать истиранию, а также сварке отдельных деталей коробки передач, которые чаще всего соприкасаются.

Трансмиссионное масло ТАД 17 относится к 5-й группе (в классификации пяти групп, принятой в СНГ) эксплуатационной классификации, имеющей наивысшие характеристики. Обозначение по ГОСТ 17475.2-85, этого масла является ТМ-5-18, в котором зашифрованы назначение (трансмиссионное масло), группа (5), а также вязкость (18) масла.

По международной классификации SAE масло TAD 17 имеет маркировку 85W90 По API - GL-5. Благодаря этому масло ТАД 17 можно использовать при температуре от минус 25 до плюс 130-140 градусов Цельсия.

Кинематическая вязкость ТАД 17 составляет 17,5, а цикл замены масла предусмотрен через каждые 60000-80000 км пробега, что делает его более эффективным по сравнению с аналогами.

Использование этого масла обеспечивает долгую и надежную работу всего механизма коробки передач и увеличивает срок службы.

Это обеспечивается тем, что данная смазка обладает следующими свойствами:

  • повышение износостойкости;
  • Устранение заклинивания и точечной коррозии;
  • антикоррозионные свойства;
  • высокая теплоотдача;
  • звукоизоляционных качеств;
  • отсутствие пенообразования;
  • термостойкость;
  • с высокими смазочными качествами.

Отзывы о трансмиссионном масле ТАД 17

Среди отзывов о масле ТАД 17 есть как положительные, так и отрицательные. Среди положительных и отрицательных в основном вспоминают следующие проявления:

Отзывы пользователей
1. Положительный качество масла удовлетворительное, заявленные характеристики вполне соответствуют действительности;
2. Положительный по инструкции, замены проводятся вовремя и проблем с трансмиссией нет;
3.Положительный переключение передач при движении на морозе плавное, без заеданий;
4. Положительно также положительно отзывается о повышении производительности и увеличении срока службы двигателя.
5. Минус с этим маслом машина плохо заводится в сильные морозы, так как масло быстро загустевает, и двигатель может заглохнуть, если не выжать сцепление;
6. Негатив некоторые автовладельцы утверждают, что теперь производство ТАД 17 осуществляется заездом, о чем также свидетельствуют остатки после масла на коробке передач;
7.Отрицательный Большинство водителей утверждают, что это масло качественно производилось только в 90-е годы, а в последние 15 лет его чаще всего подделывали или заменяли на более низкое качество.

Таким образом, применять масло ТАД 17 или нет - вопрос достаточно серьезный. Но в любом случае отсутствие масла в трансмиссиях гарантирует поломку, а использование трансмиссионного масла TAD 17 все же позволяет продлить срок эксплуатации коробки на более длительный период.

Трансмиссионное масло ТАД 17 предназначено для защиты металлических поверхностей деталей и узлов агрегатов трансмиссии.Такими устройствами могут быть автомобильные механические коробки передач для высокоскоростного переключения передач, узлы передачи крутящего момента, ведущие мосты в транспортном средстве, устройства рулевого управления и коробки передач с цепной или зубчатой ​​передачей.

Описание продукта

TAD 17 образует прочный и надежный слой масляного покрытия во всей защищаемой системе. Благодаря особой молекулярной структуре этот слой имеет повышенную прочность. Такая необходимость продиктована очень сложной и сложной работой устройства. Во время работы происходят процессы трения, температура отдельных компонентов системы повышается, а общая нагрузка достигает максимальных значений.

Трансмиссионное масло ТАД 17 эффективно защищает технологические узлы, повышая износостойкость как отдельных деталей, так и устройства в целом. Благодаря защите обеспечивается бесперебойная работа всех узлов при повышенной температуре и ее перепадах, высоком давлении и нагрузке на циркуляционный элемент.


Характеристики смазки

Эта смазочная жидкость является минеральным продуктом. Он используется в основном в России и странах бывшего постсоветского пространства.Это отечественный продукт, знакомый каждому профессиональному водителю. В Европе и Америке есть аналоги, которые производятся на ведущих НПЗ.

Смазка ТАД 17 - всесезонный продукт с противозадирными свойствами и позиционируется как многофункциональный. Изделие можно использовать в широком диапазоне температур: зимой до -25 ° С, а максимально возможная температура в пределах 130-140 ° С.

При производстве трансмиссионной жидкости в ее состав примешиваются компоненты дистиллята и остаточные элементы.Базовая база содержит добавки серы и фосфора, а также депрессивные элементы, обладающие универсальными свойствами. Для предотвращения вспенивания продукта в масляную структуру помещают антивспениватели.

Технические характеристики

Трансмиссионное масло соответствует нормативным требованиям SAE Сообщества автомобильных инженеров и имеет маркировку 80W 90. Технические характеристики масла TAD 17 следующие:

  • вязкость механической циркуляции при температуре 50 ° C - 120 мм² / с;
  • вязкость механической циркуляции при температуре 100 ° С - не менее 17.5 мм² / с;
  • индекс вязкости - не менее 100;
  • процент сульфатной золы не превышает 0,3%;
  • порог срабатывания термостабильного - 200 ° С;
  • минус температура застывания - 27 ° С.

Трансмиссионная смазка ТАД 17 в идеале не должна содержать посторонних механических примесей. Могут быть небольшие следовые включения воды, фосфора и серы.


Интервал замены имеет исключительный интервал - полная замена использованной смазки производится через 80 тысяч километров пробега автомобиля.

На протяжении всего периода эксплуатации материал не теряет своих технических параметров, ежесекундно защищая трансмиссионное устройство от поломок и преждевременного износа.

Подобные продукты

На сегодняшний день продукция с этой маркировкой снята с производства. Его ближайшего брата можно назвать ТМ-5-18. Технические характеристики масляного аналога ТАД 17 практически совпадают. Этот продукт соответствует требованиям API Американского института нефти, имеет спецификацию качества GL-5 или GL-4.

Также аналогичные трансмиссионные жидкости производят Castrol, Motul, Liquid Moli, ZIK, ExxonMobil, Лукойл и многие другие нефтеперерабатывающие компании. Все масла объединяет высокий класс вязкости, характерный для этой группы смазочных материалов.


Предпочтительные показатели

Смазка TAD 17 имеет следующие эксплуатационные преимущества:

  • Продлевает срок службы трансмиссионного оборудования.
  • Обеспечивает высокую износостойкость всех элементов трения.
  • Предотвращает образование питтингов, т. Е. Коррозионных язв на металлических поверхностях.
  • Обладает непревзойденными антиоксидантными свойствами.
  • Имеет стабильную вязкость даже при больших циркуляционных перегрузках.
  • Не пенится.
  • Охлаждает металлические детали и узлы, отводя избыточное тепло к телу.
  • Предотвращает заклинивание и заклинивание различных шестерен, от гипоидных до конических и цилиндрических.
  • Продукция изготавливается строго по ГОСТам.
  • Масло универсально по составу применения и многофункционально.
  • Можно эксплуатировать в любое время года.

Продукция проходит множество испытаний на пригодность и стабильность, а также проходит постоянные исследования на соответствие современным требованиям в области эксплуатации ГСМ.

Масло всесезонное трансмиссионное с 17 характеристиками. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Состав и маркировка

→ ТАД-17 (ТМ-5-18)

Масло ТАД 17 - универсальный минеральный продукт, применяемый для смазывания широкого спектра узлов и агрегатов.Его получают с использованием многофункциональной добавки, содержащей серу, фосфор, а также депрессорные и противопенные присадки. Эти добавки придают TAJ 17 особые свойства, которые позволяют использовать его с высокой эффективностью в большом количестве случаев. Универсальность этой смазки обусловлена ​​тем, что она обладает особыми свойствами, придаваемыми ей присадками, а также особой структурой, которая отличается от других масел аналогичного типа.

Применение масла ТАД-17 (ТМ-5-18)

Масло

ТАД применяется как основная смазка для всех типов передач, в том числе гипоидных.Спектр использования этого масла очень широк - от автомобилей до зубчатых передач и аналогичных узлов и агрегатов крупного промышленного оборудования. Мы уже упоминали о высокой эффективности этого масла, которое обладает высокой устойчивостью к депрессиям и предотвращает образование пены. Использование масла ТАД-17 даст Вам возможность продлить срок службы единиц оборудования и сделать их работу максимально оптимальной.

Масло трансмиссионное ТАД 17, которое также имеет маркировку ТМ-5-18, Вы можете приобрести в нашей компании.Можно сказать, что нашу компанию «Урал-Куб» отличает большой опыт работы в этой сфере. Наша основная задача - выгодное сотрудничество с клиентами, которым мы предлагаем товары высокого качества, отвечающие всем основным требованиям и стандартам.

Реализуем масло ТАД-17 в упаковке нескольких видов:

- бочка металлическая 216,5 л

- бочка полиэтиленовая 227 литров

- Евроканистра 5, 10, 20, 50 литров

- контейнер заказчика

Масло трансмиссионное ТАД-17 (ТМ-5-18) соответствует ТУ 38.301-04-13-96

Технические характеристики ТАД-17 ( ТМ-5-18 )

Название индикатора Норма по ГОСТ (ТУ)
Плотность при 20 ° С, г / см3, не более 0,910
Кинематическая вязкость, кв. Мм / с:

при 100 ° C
14,0-15,5

при 50 ° C 110-120
Индекс вязкости, не менее 95
Массовая доля,%, не более:

механических примесей 0,01

вода следов
Температура, ° С:

мигает в открытом тигле, не ниже 190

застывание, не выше -28
Испытание на коррозию медных пластин в течение 3 часов при 120 ° С, баллов, не более 2c
Термоокислительная стабильность:
увеличение вязкости при 50 ° С,% не более 100
Осадок в петролейном эфире,% не более 3
осадок в бензине,% не более 2
Склонность к пенообразованию, куб. См, не более:
при 24 ° C 50
при 94 ° C 50
при 24 ° C после испытания при 94 ° C 50
Зольность,%, не более 0,3
Трибологические характеристики на четырехшариковой машине трения:
индекс изъятия, Н, не менее 58
3685
индекс износа при 20 ° С за 1 ч и осевой нагрузке 392 Н, мм, не более 0,4
Цвет на колориметре ЦНТ при кратности разбавления 15:85, ед.CNT, не более 5
Массовая доля активных элементов,%, не менее:

фосфор
0,08

сера 1,5
Совместимость с резиной UIM (изменение объема),% 1-6

Механические редукторы, агрегаты трансмиссии и общетехнические металлоконструкции, работающие в режиме трения, требуют незаменимой защиты, которая гарантируется смазкой функциональных модулей.Масла с маркировкой ТАД-17 обычно доступны среди бюджетных и качественных смазочных эмульсий, используемых в промышленности. Нередко масло ТАД-17 и сельхозтехника отечественного производителя, однако его эксплуатационная гибкость и рейтинг качества позволяют использовать продукт более универсально и разнообразно. Рассмотрим в этой статье технические характеристики нефтепродукта, его эксплуатационные показатели, а также возможные области использования, исходя из его качественных и эксплуатационных свойств.

Масло трансмиссионное ТАД-17 выпускается по ГОСТ.

Характеристики продукта

Трансмиссионное масло ТАД-17 - продукт, относящийся к смазочным эмульсиям, активно применяемым в автомобильной промышленности. Техническое назначение всех трансмиссионных жидкостей без исключения - противоизносные свойства. В зависимости от степени этих свойств обеспечивается минимизация износа металлических конструкций, контактирующих друг с другом при эксплуатации транспортных средств. Узлы и агрегаты трансмиссии работают с высокими скоростями, перепадами температур, что без смазочной жидкости спровоцирует сварку деталей и их деформацию в точках соприкосновения металлических механизмов под действием трения и вращения.Масла содержат детали, которые их окутывают и создают на поверхности защитную пленку, продлевающую срок службы деталей, работающих в интенсивных условиях.

По техническим характеристикам трансмиссионные эмульсии делятся на несколько категорий, в зависимости от ранга которых определяется сфера применения продукта и критерии его эффективности. Масло ТАД-17 относится к высшей, пятой категории смазочных жидкостей по номенклатуре стран СНГ, что позволяет использовать нефтепродукт во всех сферах автомобильной и машиностроительной промышленности, а также в все общепромышленные отрасли.Сегодня производитель выпускает эту продукцию под маркой ТАД-17и. Аббревиатура трактуется следующим образом: «Т» - транспортный, «А» - автомобильный, «Д» - дистиллятный, «и» - с применением композитных присадок.

Масло ТАД-17 производится в соответствии со стандартами ГОСТ, имеет маркировку ТМ-5-18, где ТМ - сокращение от словосочетания «транспортное масло», цифра пять обозначает категорию, к которой относится продукт, и восемнадцать - трансмиссионное масло.

Рабочие свойства нефтепродукта

Критерии производства масла ТАД-17 обычно устанавливаются в соответствии с SAE, сообществом автомобильных инженеров, которое объединяет смазочные материалы с точки зрения вязкости. Согласно технической документации по SAE индекс вязкости продукта маркируется кодом 85W-90, а по критерию API - кодом GL-5. Эти критерии указывают на рабочую тепловую амплитуду продукта. Рабочая температура, при которой можно эксплуатировать масло, варьируется от двадцати пяти градусов со знаком минус до ста сорока со знаком плюс.

Производитель и потребители масла ТАД-17 отмечают следующие функциональные показатели:

  1. Повышение износостойкости деталей и узлов машин, работающих в режиме перепадов температур и трения.
  2. Высокие антикоррозионные критерии, повышающие устойчивость механизмов к ржавчине.
  3. Предотвращение образования сколов на деталях и трансформаций транспортных металлоконструкций, снижающее коэффициент «заклинивания» устройств.
  4. в процессе эксплуатации агрегатов.
  5. Термостойкость и предотвращение вспенивания при интенсивной транспортировке.
  6. Высокая эффективность теплоотвода при интенсивном трении, характеризующемся высокими температурами.
  7. Высокие критерии смазки.

Масло ТАД-17 предназначено для надежной защиты транспортных узлов, а также для продления срока их эксплуатации. Согласно инструкции, срок службы смазки рассчитывается по пробегу автомобиля, составляя от шестидесяти до восьмидесяти тысяч километров.Он продается практически во всех автосалонах в контейнерах разного размера, также может продаваться на разлив.

Из чего сделано

Трансмиссионная жидкость ТАД-17 изготовлена ​​на основе минеральных компонентов. В его основе лежит мазут, из которого путем селективной перегонки выделяются дистиллятные компоненты смазочного материала. Кроме того, в состав входят остаточные ингредиенты, благодаря чему продукт имеет высокие показатели качества ... Рабочие характеристики нефтепродукта улучшаются за счет добавления противовспенивающих и депрессорных присадок, фосфорных и серосодержащих ингредиентов.

Область применения

Универсальность смазочной жидкости и многофункциональные характеристики позволяют использовать ее в различных отраслях промышленности. Если говорить об автомобильной отрасли, то масло ТАД-17 применяется для смазывания узлов и конструкций систем, работающих в механизированном режиме. Наиболее распространенным является использование масла для заливки механических трансмиссий автомобилей, смазки агрегатов трансмиссии, как легковых автомобилей, так и сельхозтехники. Поскольку масло ТАД-17 ТМ-5-18 отличается высоким противоизносным коэффициентом и приличным индексом вязкости, это позволяет продлить срок службы деталей, зубьев и шестерен трансмиссий, работающих в тяжелых условиях под воздействием высоких температур.

Смазочная жидкость предназначена для обработки деталей различных категорий, экономичность доказана при смазке шестерен цилиндрических, конических, спиральных, червячных и гипоидных модификаций. Кроме того, смазочные материалы предназначены для защиты механических конструкций промышленного оборудования, в том числе заводских станков и устройств с механическим управлением, иногда ТАД-17 даже используется в электрическом промышленном оборудовании, если это позволяют особенности техники.

Подведем итоги

Трансмиссионный автомобильный дистиллятный нефтепродукт - смазочный материал, обладающий отличными качественными характеристиками, относится к высшей категории смазочных материалов среди минеральных продуктов этого класса, активно применяется в промышленности.По отзывам автомехаников и автовладельцев масло отличается отличным соотношением цены и качества. При использовании масла важно изучить инструкцию к изделию, а также сравнить ее с техническими требованиями к смазочному материалу для оборудования, которое предусматривает приобретение смазочного материала.

Наличие масла в системе смазки трансмиссии обеспечивает длительную и безотказную работу трансмиссии. Конечно, если речь идет о качественной жидкости.Разберем, какими характеристиками обладает масло ТАД 17 и какие недостатки у этого продукта.

[Скрыть]

Описание трансмиссионного масла ТАД 17

Для начала разберемся, что такое масло ТАД 17 и для чего оно предназначено. Трансмиссионные масла служат для образования прочного защитного слоя на рабочих поверхностях конструктивных элементов системы смазки. Благодаря маслу все детали агрегата смазываются и обрабатываются пленкой повышенной прочности.Это необходимо из-за высокой фрикционной нагрузки на конструктивные элементы коробки передач.

Благодаря формованному слою обеспечивается прочная защита механизмов и узлов от перепадов температур, высокого давления, а также повышенной скорости скольжения.

Состав и область применения

Теперь поговорим о технических характеристиках и области применения масел ТАД 17 и ТЭП для трансмиссии автомобилей. Минеральное масло ТАД 17и сегодня используют многие наши соотечественники.Изделие всесезонное и универсальное.

Смазка предназначена для обработки шестерен следующих типов:

  • гипоидная;
  • червь;
  • цилиндрический;
  • спирально-коническая;
  • коническая.

Поскольку такие шестерни работают при высоких нагрузках, они нуждаются в качественной и эффективной смазке. Благодаря техническим свойствам, показателям и нормам, которым соответствует продукт, его использование разрешено в промышленном оборудовании, в кузове «Газель» и других транспортных средствах, сельскохозяйственной технике, электромобилях и т. Д.

По стандарту данное изделие соответствует ГОСТ 23652-79, а также российскому классу ТМ-5-18. Цифра 5 означает, что трансмиссионная смазка относится к пятой группе, продукция которой отличается противозадирными характеристиками. Соответственно, жидкости ТАД 17 или ТАП многофункциональны. По классу вязкости расходный материал относится к 18 классу. Если рассматривать стандарт API, то этот продукт относится к классу GL-5. Его использование позволяет обеспечить рабочее состояние трансмиссионной системы при температуре воздуха до -25 градусов.Максимальная рабочая температура смазки колеблется в районе 130-140 градусов.

При производстве продукта в смазку добавляются остаточные и дистиллятные элементы. Базовые расходные материалы - депрессоры и серо-фосфорсодержащие добавки с многофункциональными характеристиками. Таким образом, продукт TAD 17 имеет отличные эксплуатационные характеристики. Дистиллятные элементы производитель получает путем фракционной перегонки мазута. Чтобы предотвратить вспенивание рабочей жидкости в процессе эксплуатации, производитель добавляет в состав антипенные добавки.Согласно расшифровке, продукт ТАД обозначен как трансмиссионная жидкость для автомобилей. Буква «I» после цифр указывает на наличие в продукте комплексной добавки.

Канал Killer Fish в своем видео показал процесс тестирования смазки при низких и высоких температурах.

Технические характеристики

Разобрались, где используется смазка, теперь поговорим о характеристиках. По стандарту SAE продукт TAD 17 относится к классу 85W-90.

Технические характеристики смазочного материала:

  • количество серы в продукте не более 2,1%;
  • фосфор также входит в состав смазочной основы, его значение колеблется в районе 0,1%; №
  • индекс сульфатной золы составляет 0,28%, благодаря чему при использовании смазки внутренних поверхностей трансмиссии не образуется сажа, возникающая в результате работы при повышенных температурах;
  • точка замерзания -27 градусов, но густеть смазка начнет раньше;
  • в системе смазки может появиться пена, но не более 50 см3, при условии, что рабочая температура агрегата составляет 94 градуса;
  • Масло относится к категории ГСМ, поэтому жидкость может загореться, произойдет это при температуре 207 градусов, при условии, что смазка находится в открытой таре.

В чем преимущества продукта:

  • увеличивает срок службы, а также износостойкость фрикционных деталей; №
  • предотвращает появление ямок, коррозионных канавок, наличие которых приводит к заклиниванию и заклиниванию конструктивных деталей коробки передач;
  • смазка эффективно отводит тепло с поверхности агрегата;
  • снижает уровень шума при работе агрегата;
  • удерживает во взвешенном состоянии продукты износа и переработанные продукты, масло препятствует их осаждению на рабочих поверхностях, что способствует предотвращению образования отложений в коробке передач.

Формы выпуска и артикулы

Продукция классов вязкости 75W90, 85W90 и 80W90 поставляется на рынок в емкостях объемом один, три, четыре, десять и двадцать литров.

Товаров для приобретения товара:

  • 107907;
  • 1952;
  • ТАД-17И;
  • 85W-90GL-5;
  • 4660014060559;
  • ТАД-017-020;
  • ТАД-017-209;
  • 10161;
  • 80000309;
  • 80000314.

Из видео MrWarriorSaint вы можете узнать об основных характеристиках и свойствах продукта TAD 17.

Замена трансмиссионной жидкости

Срок службы изделия в среднем 70-80 тысяч километров. В этот период смазка эффективно управляет своими характеристиками и эффективно смазывает все внутренние компоненты коробки передач.

О том, что пора менять масло, могут свидетельствовать следующие симптомы:

  • заклинивание элементов конструкции КПП;
  • перегрев трансмиссии;
  • заклинивание скоростей, затруднения в работе трансмиссионного агрегата;
  • появление стука и вибрации при переключении рычага КПП, а также при движении;
  • Запах гари из коробки передач.

Отзывы владельцев показывают, что большинство потребителей меняют рабочее тело в коробках передач своего автомобиля самостоятельно:

  1. Замена проводится на ровной горизонтальной поверхности. Для выполнения задания машину необходимо загнать в гараж с ямой или на эстакаду.
  2. Слить старое масло из коробки передач, процедуру следует проводить на прогретой коробке передач, это снизит вязкость продукта и слит больше вещества из агрегата. Для слива найдите отверстие, расположенное на самой коробке передач.Подставьте под него емкость для сбора отработанного масла и открутите пробку. Начинается процедура слива.
  3. Когда жидкость выйдет из агрегата, оцените состояние болта, действующего как сливная пробка. На нем есть печать. Если он поврежден или изношен, его необходимо заменить.
  4. Начинаем заливать агрегат жидкостью. Куда заливать масло зависит от конструктивных особенностей трансмиссии. Ящики обычно снабжены заливными отверстиями, но могут и не иметь. Если его нет, используйте для заправки смотровое отверстие.Залейте в систему количество смазки, указанное в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Проверить уровень жидкости по щупу. При отсутствии калибра проверка проводится на контрольном отверстии - смазка должна находиться в районе нижнего края.
  5. Установите пробку заливного отверстия и запустите двигатель. Дать некоторое время поработать на холостом ходу, можно провести тест-драйв. Затем заглушите двигатель, подождите примерно полчаса, а затем еще раз проверьте уровень смазки, при необходимости долейте жидкость в агрегат.

Найдите сливную пробку на блоке трансмиссии, открутите ее. Дождитесь, пока из трансмиссии не выльется все отработанное масло. Залейте свежий продукт в трансмиссию.

Аналоги

Масло TAD 17 сегодня не производится. Вместо него можно найти аналог ТМ-5-18. Если вы не можете найти этот продукт в продаже, вы можете приобрести любую другую смазку, соответствующую указанным выше характеристикам. Главное, чтобы продукт относился к классу API GL-4.

Какие масла можно использовать вместо ТАД 17:

  • Motul;
  • Castrol Sinstrans;
  • Руководство Castrol;
  • Castrol Sintrax Universal;
  • жидкий моли;
  • мобильный;
  • Лукойл;
  • Alpine Gear;
  • Mannol Wagon;
  • Hexol Sinline;
  • Фаворит;
  • Юкойл;
  • Титан Супергёрл.

Отличия от ТАП 15 и ТЭП 15

Проанализируем основные отличия продукта ТАД 17 от масел ТАП 15 и ТЭП 15. Всесезонная жидкость ТЭП 15 относится к минеральному классу и специально разработана для использования в тракторах и другой сельскохозяйственной технике и оборудовании. По своим техническим характеристикам это изделие относится ко второму классу по ГОСТ 17479.2-85. Основу вещества составляют дистиллят и ароматизированные остаточные жидкости.Сам по себе продукт не токсичен и в своем составе имеет депрессивные и противоизносные свойства. Благодаря им эффективная защита от воздействия коррозии на элементы конструкции трансмиссии. Допускается круглогодичное использование жидкости при условии эксплуатации транспортного средства в регионе с умеренным климатом. Рабочая температура изделия от -20 до +100 градусов.

Жидкий ТАП 15 - минеральный продукт, разработанный на основе высоковязких углеводородов на основе дистиллята.Производитель добавляет в продукт набор присадок, предназначенных для улучшения противозадирных и низкотемпературных свойств жидкости. Смазка предназначена для использования в коробках передач грузовых автомобилей, а также в промышленных установках.

Масло нашло применение в технологических приводах конвейеров заводов, подъемно-транспортного оборудования и других агрегатов. Жидкость используется для смазки спирально-конических, червячных и прямозубых шестерен. Лучше всего продукт проявляет свои свойства при заливке в трансмиссии грузовых автомобилей, а также в ведущих мостах, оборудованных негипоидными передачами.Жидкость относится к категории нетоксичных, смазка сохраняет свои свойства при температуре до -25 градусов. В отличие от TAD 17, этот продукт соответствует API-классу GL-3. Основное отличие масел TAP 15 и TEP 15 от TAD 17 заключается в их технических характеристиках и применении.

Стоимость смазки

Стоимость одного литра продукта ТМ-5-18 сегодня составляет порядка 140-180 рублей. Общее количество смазки, которое потребуется для замены в коробке передач, можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Масло ТАД 17 оптимально для использования в механических трансмиссиях. Смазка обеспечивает правильную работу раздаточных коробок и ведущих мостов.

Сегодня производители предоставляют водителям широкий ассортимент трансмиссионных масел. Среди них особой популярностью пользуется трансмиссионное масло ТАД.

Сфера использования

Коробка передач содержит детали, которые находятся в постоянном движении. Детали взаимодействуют друг с другом. На зубья коробки передач оказывается большое давление.При выдавливании смазки из зоны контакта шестерен зубья могут деформироваться. При отсутствии качественных автозапчастей увеличивается износ запчастей.

При выборе масляной жидкости нужно внимательно ознакомиться с ее техническими характеристиками. Качественный нефтепродукт образует на контактирующих деталях тонкую пленку, которая очень прочная. Пленка эффективно защищает агрегат во время работы.

Сейчас для смазки коробки передач многие автолюбители заливают в агрегат трансмиссионную жидкость ТАД-17.Этот расходный материал, предназначенный для КПП, считается универсальным автомобильным маслом. Смазку ТАД-17 заливают в трансмиссии:

  • спираль коническая;
  • цилиндр;
  • червь;
  • гипоидный;
  • коническая.

Редукторы выдерживают высокие нагрузки. Использование смазки позволяет устройству нормально работать. Трансмиссионное масло ТАД 17 можно заливать в производственное оборудование, станки, тракторы.


Состав автомобильных масел

Получается путем смешивания остаточных элементов и дистиллятов.В автомобильное масло добавляются депрессорные, фосфорсодержащие компоненты. Именно поэтому ТАД-17 обладает такими высокими техническими характеристиками. Дистилляты получают путем перегонки мазута фракционным методом. Противовспенивающие присадки повышают эксплуатационные качества нефтепродукта.

ТАД-17 соответствует ГОСТ 23652-79. Он содержит подробное описание свойств нефтепродукта. Класс вязкости масла восемнадцатый. Куда относится эта смазка согласно спецификации API? Классифицируется как GL-5.Минимальный предел температуры - минус двадцать пять градусов, максимальный - плюс сто сорок. Замена расходника требуется каждые 80 тысяч километров.

Показатели эффективности

Смазка высокого качества не должна содержать механических примесей. Концентрация элементов серы в ТАД-17 составляет 2-2,4 процента. Зольность составляет три десятых процента. Температура вспышки в открытом тигле - 200 градусов.

В связи с тем, что данный нефтепродукт входит в число расходных материалов для трансмиссии, к его свойствам предъявляются особые требования.Это должно значительно снизить износ запчастей, предотвратить их приваривание в местах контакта.


Масло жидкое ТАД-17

Срок службы агрегата при использовании автомобильного масла ТАД-17 значительно больше. Это связано с содержащимися в расходном материале противозадирными присадками.

Согласно классификации SAE, которая разделяет масла по вязкости, ТАД-17 имеет рейтинг 85W-90. Это термостойкий нефтепродукт, значительно снижающий уровень шума агрегата.Смазка не пенится и обеспечивает отличную защиту от коррозии деталей трансмиссии. Его смело можно заливать как в новые автомобили, так и в автомобили со значительным пробегом.

Замена трансмиссионного масла

Необходимо менять смазку в коробке передач с интервалами, указанными в руководстве по эксплуатации. Кроме того, необходимо учитывать рекомендации производителя автомобиля, указанные в сервисной книжке.

Замена расходного материала трансмиссии проводится не так часто, как замена моторной смазки.В КПП можно налить минеральную воду, однако обычно используют универсальные или синтетические нефтепродукты.

Перед тем, как заливать новое масло, нужно узнать, какая смазка уже залита в блок трансмиссии. Однако всегда можно использовать импортные аналоги ТАД-17, обладающие высокими эксплуатационными характеристиками.

Помните, что если нефтепродукт начинает плохо пахнуть, то есть вонять, его необходимо заменить. Запах гари свидетельствует об исчерпании срока службы.Резкое изменение цвета также свидетельствует о необходимости замены расходных материалов. Не откладывайте замену на потом, иначе в машине могут возникнуть различные проблемы.

Трансмиссионное масло ТАД 17 предназначено для защиты металлических поверхностей деталей и узлов агрегатов трансмиссии. Такими устройствами могут быть автомобильные механические высокоскоростные коробки передач, блоки распределения крутящего момента, ведущие мосты транспортных средств, рулевые механизмы и коробки передач с цепной или зубчатой ​​передачей.

Описание продукта

TAD 17 образует прочный и надежный слой масляного покрытия по всей защищаемой системе.Благодаря особой молекулярной структуре этот слой имеет повышенную прочность. Такая необходимость продиктована очень тяжелой и сложной работой устройства. Во время работы происходят процессы трения, температура отдельных компонентов системы повышается, а общая нагрузка достигает своих максимальных значений.

Трансмиссионное масло ТАД 17 эффективно защищает технологические узлы, повышая износостойкость как отдельных деталей, так и всего устройства в целом. В результате защиты обеспечивается бесперебойная работа всех узлов при повышенных температурах и их перепадах, высоком давлении и нагрузке на циркуляционную составляющую.


Характеристики смазки

Эта смазка является минеральным продуктом. Применяется в основном на территории России и бывших стран постсоветского пространства. Это отечественная продукция, знакомая каждому профессиональному водителю. В Европе и Америке есть аналоги, выпускаемые ведущими нефтеперерабатывающими концернами.

Смазка TAD 17 - всесезонный продукт, обладающий противозадирными свойствами и позиционируемый как многофункциональный. Изделие можно использовать в широком диапазоне температур: зимой до -25 ° C, а максимально возможная температура находится в пределах 130-140 ° C.

При производстве трансмиссионной жидкости в ее состав примешиваются компоненты дистиллята и остаточные элементы. Базовая база содержит добавки, содержащие серу и фосфор, а также депрессанты, обладающие универсальными свойствами. Для предотвращения вспенивания продукта в масляную структуру помещают пеногасители.

Технические характеристики

Трансмиссионное масло соответствует нормативным требованиям Общества автомобильных инженеров SAE и имеет обозначение 80W 90.Технические характеристики масла ТАД 17 имеют следующие показатели:

  • вязкость механической циркуляции при температуре 50 ° С - 120 мм² / с;
  • вязкость механической циркуляции при температуре 100 ° С - не менее 17,5 мм² / с;
  • индекс вязкости - не менее 100;
  • процент сульфатной золы - не более 0,3%;
  • термостабильный порог срабатывания - 200 ° С;
  • минус граница застывания - 27 ° С.

Смазочный продукт трансмиссии ТАД 17 в идеале не должен содержать посторонних механических примесей. Может содержать небольшое количество воды, фосфора и серы.


Интервал замены имеет исключительный интервал - полная замена отработанной смазки осуществляется через 80 тыс. Км пробега автомобиля.

На протяжении всего периода эксплуатации материал не теряет своих технических параметров, ежесекундно защищая трансмиссионное устройство от поломок и преждевременного износа.

Подобные продукты

На сегодняшний день продукция с этой маркировкой снята с производства. Его ближайшего брата можно назвать ТМ-5-18. Технические характеристики аналога масла ТАД 17 практически совпадают. Эти продукты соответствуют требованиям API Американского института нефти со спецификацией качества GL-5 или GL-4.

Также аналогичные трансмиссионные жидкости производят концерны Castrol, Motul, Liquid Moli, ZIK, ExxonMobil, Лукойл и многие другие нефтеперерабатывающие компании.Все масла объединяет высокий класс вязкости, характерный для данной группы смазок.


Основные показатели

Смазка ТАД 17 имеет следующие преимущества в эксплуатации:

  • Продлевает срок службы трансмиссионного оборудования.
  • Обеспечивает высокую износостойкость всех элементов трения.
  • Предотвращает образование питтинговых проявлений на металлических поверхностях, то есть коррозионных ямок.
  • Обладает непревзойденными антиоксидантными свойствами.
  • Имеет стабильную вязкость даже при больших циркуляционных перегрузках.
  • Не пенится.
  • Охлаждает металлические детали и узлы, передавая избыточное тепло телу.
  • Предотвращает заедание и заклинивание различных шестерен, от гипоидных до конических и цилиндрических.
  • Продукция изготавливается строго по ГОСТам.
  • Масло универсально по составу применения и многофункционально.
  • Можно эксплуатировать в любое время года.

Продукция проходит множество испытаний на пригодность и стабильность и постоянно исследуется на соответствие современным требованиям в области эксплуатации горюче-смазочных материалов.

% PDF-1.6 % 12550 0 объект > эндобдж xref 12550 204 0000000016 00000 н. 0000006136 00000 н. 0000006273 00000 н. 0000006512 00000 н. 0000006553 00000 н. 0000006608 00000 н. 0000006678 00000 н. 0000006716 00000 н. 0000007014 00000 н. 0000007134 00000 п. 0000007254 00000 н. 0000007375 00000 н. 0000007495 00000 н. 0000007616 00000 н. 0000007737 00000 н. 0000007857 00000 н. 0000007978 00000 н. 0000008099 00000 н. 0000008220 00000 н. 0000008342 00000 п. 0000008432 00000 н. 0000008521 00000 н. 0000008608 00000 н. 0000008695 00000 н. 0000008782 00000 н. 0000008869 00000 н. 0000008956 00000 н. 0000009043 00000 н. 0000009130 00000 н. 0000009217 00000 п. 0000009304 00000 п. 0000009391 00000 п. 0000009478 00000 п. 0000009565 00000 н. 0000009652 00000 п. 0000009739 00000 н. 0000009826 00000 н. 0000009913 00000 н. 0000010000 00000 п. 0000010087 00000 п. 0000010174 00000 п. 0000010261 00000 п. 0000010348 00000 п. 0000010435 00000 п. 0000010522 00000 п. 0000010609 00000 п. 0000010696 00000 п. 0000010783 00000 п. 0000010869 00000 п. 0000010955 00000 п. 0000011041 00000 п. 0000011127 00000 п. 0000011213 00000 п. 0000011299 00000 п. 0000011385 00000 п. 0000011471 00000 п. 0000011557 00000 п. 0000011643 00000 п. 0000011729 00000 п. 0000011815 00000 п. 0000011901 00000 п. 0000011987 00000 п. 0000012073 00000 п. 0000012159 00000 п. 0000012245 00000 п. 0000012331 00000 п. 0000012417 00000 п. 0000012503 00000 п. 0000012589 00000 п. 0000012675 00000 п. 0000012761 00000 п. 0000012847 00000 п. 0000012933 00000 п. 0000013019 00000 п. 0000013105 00000 п. 0000013191 00000 п. 0000013276 00000 п. 0000013361 00000 п. 0000013446 00000 п. 0000013601 00000 п. 0000014203 00000 п. 0000014757 00000 п. 0000015016 00000 п. 0000015121 00000 п. 0000015373 00000 п. 0000017082 00000 п. 0000017489 00000 п. 0000017768 00000 п. 0000035662 00000 п. 0000064527 00000 п. 00000 00000 п. 0000120211 00000 н. 0000120275 00000 н. 0000120491 00000 н. 0000120647 00000 н. 0000120784 00000 н. 0000120944 00000 н. 0000121144 00000 н. 0000121277 00000 н. 0000121417 00000 н. 0000121638 00000 н. 0000121804 00000 н. 0000121970 00000 н. 0000122137 00000 н. 0000122314 00000 н. 0000122489 00000 н. 0000122664 00000 н. 0000122948 00000 н. 0000123151 00000 н. 0000123285 00000 н. 0000123436 00000 н. 0000123633 00000 н. 0000123786 00000 н. 0000123923 00000 н. 0000124174 00000 н. 0000124339 00000 н. 0000124521 00000 н. 0000124683 00000 н. 0000124881 00000 н. 0000125101 00000 п. 0000125295 00000 н. 0000125485 00000 н. 0000125675 00000 н. 0000125891 00000 н. 0000126048 00000 н. 0000126197 00000 н. 0000126374 00000 н. 0000126638 00000 н. 0000126807 00000 н. 0000126918 00000 н. 0000127174 00000 н. 0000127320 00000 н. 0000127527 00000 н. 0000127687 00000 н. 0000127875 00000 п. 0000128063 00000 н. 0000128294 00000 н. 0000128471 00000 н. 0000128700 00000 н. 0000128882 00000 н. 0000129170 00000 н. 0000129385 00000 н. 0000129685 00000 н. 0000129883 00000 н. 0000130060 00000 н. 0000130234 00000 п. 0000130397 00000 н. 0000130569 00000 н. 0000130812 00000 н. 0000131009 00000 н. 0000131226 00000 н. 0000131432 00000 н. 0000131585 00000 н. 0000131776 00000 н. 0000131935 00000 н. 0000132122 00000 н. 0000132261 00000 н. 0000132588 00000 н. 0000132856 00000 н. 0000133057 00000 н. 0000133330 00000 н. 0000133594 00000 н. 0000133832 00000 н. 0000134053 00000 н. 0000134323 00000 н. 0000134577 00000 н. 0000134882 00000 н. 0000135096 00000 н. 0000135275 00000 н. 0000135509 00000 н. 0000135732 00000 н. 0000135924 00000 н. 0000136256 00000 н. 0000136416 00000 н. 0000136704 00000 н. 0000136935 00000 п. 0000137208 00000 н. 0000137465 00000 н. 0000137670 00000 н. 0000137848 00000 н. 0000138110 00000 н. 0000138306 00000 н. 0000138555 00000 н. 0000138815 00000 н. 0000139018 00000 н. 0000139272 00000 н. 0000139528 00000 н. 0000139696 00000 н. 0000139885 00000 н. 0000140137 00000 н. 0000140413 00000 н. 0000140624 00000 н. 0000140771 00000 н. 0000140919 00000 п. 0000141073 00000 н. 0000141316 00000 н. 0000141581 00000 н. 0000141873 00000 н. 0000142170 00000 н. 0000142432 00000 н. 0000142608 00000 н. 0000142747 00000 н. 0000005826 00000 н. 0000004492 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 12753 0 объект > поток ZN.H

% PDF-1.6 % 439 0 объект > эндобдж xref 439 141 0000000016 00000 н. 0000003921 00000 н. 0000004113 00000 п. 0000004140 00000 н. 0000004190 00000 п. 0000004248 00000 н. 0000004754 00000 н. 0000004925 00000 н. 0000005137 00000 н. 0000005266 00000 н. 0000005477 00000 н. 0000005584 00000 н. 0000005693 00000 п. 0000005802 00000 н. 0000005910 00000 н. 0000006016 00000 н. 0000006123 00000 н. 0000006232 00000 н. 0000006339 00000 н. 0000006446 00000 н. 0000006552 00000 н. 0000006659 00000 н. 0000006768 00000 н. 0000006875 00000 н. 0000006980 00000 н. 0000007088 00000 н. 0000007197 00000 н. 0000007305 00000 н. 0000007414 00000 н. 0000007519 00000 п. 0000007626 00000 н. 0000007735 00000 н. 0000007843 00000 н. 0000007951 00000 н. 0000008060 00000 н. 0000008167 00000 н. 0000008272 00000 н. 0000008380 00000 н. 0000008489 00000 н. 0000008598 00000 н. 0000008705 00000 н. 0000008812 00000 н. 0000008920 00000 н. 0000009028 00000 н. 0000009107 00000 п. 0000009184 00000 п. 0000009264 00000 н. 0000009343 00000 п. 0000009422 00000 н. 0000009501 00000 п. 0000009579 00000 п. 0000009657 00000 н. 0000009735 00000 н. 0000009813 00000 н. 0000009891 00000 н. 0000009969 00000 н. 0000010047 00000 п. 0000010125 00000 п. 0000010203 00000 п. 0000010281 00000 п. 0000010359 00000 п. 0000010436 00000 п. 0000010658 00000 п. 0000011528 00000 п. 0000017337 00000 п. 0000017870 00000 п. 0000018273 00000 п. 0000018329 00000 п. 0000018406 00000 п. 0000018484 00000 п. 0000018895 00000 п. 0000020784 00000 п. 0000022966 00000 п. 0000024962 00000 п. 0000027193 00000 п. 0000029412 00000 п. 0000030110 00000 п. 0000030733 00000 п. 0000031110 00000 п. 0000031579 00000 п. 0000031926 00000 п. 0000037121 00000 п. 0000037609 00000 п. 0000037996 00000 н. 0000038405 00000 п. 0000038755 00000 п. 0000050491 00000 п. 0000052001 00000 п. 0000054498 00000 п. 0000056806 00000 п. 0000057387 00000 п. 0000057463 00000 п. 0000057566 00000 п. 0000059023 00000 п. 0000059265 00000 п. 0000059609 00000 п. 0000099355 00000 п. 0000099394 00000 н. 0000113715 00000 н. 0000113754 00000 н. 0000140114 00000 п. 0000140153 00000 п. 0000140211 00000 н. 0000140404 00000 п. 0000140689 00000 н. 0000141023 00000 н. 0000141175 00000 п. 0000141509 00000 н. 0000141635 00000 н. 0000141969 00000 н. 0000142121 00000 н. 0000142453 00000 н. 0000142579 00000 н. 0000142911 00000 н. 0000143053 00000 н. 0000143303 00000 н. 0000143437 00000 п. vg '\ fd9e _] "{VA + w * 8us} \ wD $ + J ~ et; [9 | rBSRskQtl y8usZ + V65z ̷ @ -, jt + Փ 6 CfXj (8CA !

Captain Flint, 17-футовая шхуна-кошка ~ Дизайн малых лодок Тэда Робертса

О планах

    • Метод строительства и материалы: Фанера на пиленых рамах, обшивка из ленточных досок поверх фанерных переборок.
    • Количество и тип чертежей:
      • Пять листов чертежей;
      • Линии и смещения,
      • Общее расположение и план паруса,
      • Генеральное строительство,
      • Подробная информация о конструкции в натуральную величину,
      • План лонжерона.

Комментарии

Captain Flint - один из четырех небольших дизайнов парусных лодок, созданных для статьи Sailing Cruiser Design - Part 1 PDF , опубликованных в Wooden Boat # 175. Sailing Cruiser Design - Part 2 PDF был опубликован в Wooden Boat # 176.

Из артикула WoodenBoat: Капитану Флинту потребуется около 400 часов, чтобы построить. Я пришел к этим числам, взяв общий вес лодки (расчетное водоизмещение) и удалив полезную нагрузку (люди, запасы и жидкости), чтобы получить вес «легкого корабля». Вы можете рассчитать часы строительства в фунтах. Я основываю свои расчеты на 3 фунтах в час; но норма может варьироваться от 3 до 5 фунтов в зависимости от уровня отделки, метода строительства и рабочих привычек.Для расчетов капитана Флинта я вычел 900 фунтов из водоизмещения 2100 фунтов, чтобы учесть людей, запасы, паруса, подвесной двигатель и снаряжение. Затем я разделил оставшиеся 1200 фунтов на 3 фунта в час и получил в общей сложности 400 часов строительства. Если вы удвоите часы строительства и умножите на почасовую ставку магазина, у вас будет приблизительное значение общей стоимости лодки.

Зачем я дал капитану Флинту буровую шхуну? Он другой, он соответствует моему желанию создать соленый персонаж в «Капитане», и это практично.Двухмачтовая оснастка означает короткие мачты, которые удерживают центр парусов низко, а это означает более короткие моменты крена. Короткие мачты можно отстегнуть, что упрощает конструкцию и снижает затраты. Мачты находятся в правильных местах, чтобы хорошо сочетаться с внутренним устройством: фок-мачта не мешает, а главная находится в середине судна, должным образом закрепленная в кормовой части кабины. Грот-мачта будет на осевой линии лодки, а ствол шверта мы построим отдельно от мачты с левой стороны киля.

Китай производитель ЖК-дисплеев для рекламы, Рекламный дисплей, поставщик цифровых вывесок

Glory Star Group Ltd. была основана в 1980 году, ее штаб-квартира находится в Гонконге. У нас более 20 лет опыта в разработке визуальных и аудиопродуктов. Мы занимаемся разработкой, производством современной, высококачественной и доступной продукции для международного рынка.

Наша продукция включает в себя специальные ЖК-дисплеи с диагональю 7 дюймов, 10,4 дюйма, 15 дюймов и мультимедийные проигрыватели...

Glory Star Group Ltd. была основана в 1980 году, ее штаб-квартира находится в Гонконге. У нас более 20 лет опыта в разработке визуальных и аудиопродуктов. Мы занимаемся разработкой, производством современной, высококачественной и доступной продукции для международного рынка.

Наша продукция включает в себя 7-дюймовые, 10,4-дюймовые, 15-дюймовые ЖК-дисплеи для рекламы и мультимедийные проигрыватели, специально разработанные для увеличения розничных продаж.Мы также производим ЖК-телевизоры всех размеров для рынка конечных пользователей. Наша продукция успешно продается в Европе, Америке, Австралии и Юго-Восточной Азии. Мы получили признание на международном рынке благодаря нашей солидной репутации поставщика высококачественных продуктов и обслуживания клиентов.

Мы предоставляем нашим клиентам услуги OEM и полную техническую поддержку, чтобы обеспечить наилучшую производительность при минимальных затратах. Наша сильная рабочая сила, элитная команда по исследованиям и разработкам и возможности в сочетании с нашим постоянным стремлением к инновациям и приобретенным опытом в области управления продуктами и маркетинга позволяют нам продолжать расти и расширять наши услуги на мировом рынке.

Наш китайский офис Glory Star Technics (Шэньчжэнь) был создан для производства продукции, отвечающей особым потребностям международных отраслей и потребителей.

Наша компания разработала торговую марку "Transonic" в области электроники с помощью технических специалистов, ранее занимавших должности в национальных электронных компаниях, специализирующихся на разработке ЖК-продуктов.

Наша компания оснащена передовыми производственными инструментами и контрольным оборудованием, которые позволяют производить высококачественные ЖК-продукты.Благодаря нашим услугам OEM / ODM и нашему стремлению оказывать полную техническую поддержку нашим клиентам, мы можем гарантировать, что наши продукты работают на высочайшем уровне производительности.

С помощью нашей опытной команды дизайнеров мы можем быстро создавать прототипы для удовлетворения конкретных потребностей наших клиентов. Мы постоянно работаем с местными и зарубежными партнерами, чтобы укрепить наши позиции на мировом рынке.

Utah Trikes - лежачий онлайн

Поиск по брендам: 3rd Eye, Aardvark, ABI, Alpaca carrier, Altura, Arisun, Arkel, Avid, Axiom, Azub, B&M, Bafang Motors, Banjo Brothers, BOB Trailers, Burley Trailers, Cane Creek, CatEye, Catrike, Crank Brothers, CRKT, CST , CycleAware Mirrors, Cycliq, Delta, Dicta, Dimension, DT Swiss, электровелосипеды.ca, EcoSpeed, Enviolo, EXA Form, FastBack, Feedback, Finish Line, FSA, Garmin, Gear up, Greenspeed, Haberstock, Hardware, Hase, HP Velotechnik, ICE, Infini, Innova, JagWire, Kenda, KMC Chain, KMX, Kryptonite , Lasco, Шкуры ящериц, Maxxis, Microshift, Minoura, Mirrycle, Mr Tuffy, Nalgene, NiteRider, Nuvinci, Origin8, Park Tools, Pedros, Pinion, Planet Bike, Power Grip, Primo, Решение проблем, Promax, Qtubes, Reelight, Revolution , Ride2 Crank Shorteners, Ritchey, Rock'N'Roll Lubes, RockShox, Rohloff, Samagaga, Schlumpf, Schwalbe, Sea Sucker, Shimano, SKS Air Guage, Устойчивость к проколам слизи, Седельные сумки Smoky Mtn, Генераторы SON, SoundWinds, SportCrafters, SoundWinds, SportCrafters, Stans Notubes, Sturmey Archer, Sugino, Sun Ringle, Sun Trikes, Sunlite, SunRace, Surly, Tannus, Tektro, TerraCycle, Top End Handcycles, Topeak, Trisled, Truvativ, UTCustom, VEE Tire Co, Velocity, Ventisit, Wald, White Lightning , Компоненты Wolf Tooth, WTB, YouBike, Zefal, Zipp Категории поиска - TRIKES - Вспомогательные приспособления, Крепление для аксессуаров, Одежда, Сумка для бара, Концевые заглушки, Крепление для аккумулятора, Рупорки, Книги, Стрела, Простая регулировка стрелы, Нижний кронштейн, Тормозные рычаги, Соберите комплекты трайка, Кабели , Камеры, Навесы, Грузовая сумка, Грузовые стеллажи, Цепь, Защита цепи, Цепная трубка, Звездочки, Чистящие средства, Крепление для компьютерного дисплея, Крепление для компьютерного датчика, Компьютеры и GPS, Шатуны, Обтекатель, Крылья, Спиннеры, Флаг, Крепление для флага, Комплект рамы, Передние тормоза, Передний переключатель, Передняя передача, Передняя подвеска, Передние колеса, Захваты, Руль, Люк, Крепление фары, Фары, Подголовник, Ступица, Система гидратации, Холостой ход, Замок, Смазка, Метрическая фурнитура, Зеркало, Крепления зеркал, Дисплей двигателя / интерфейс, Багажные сумки, Педали, Усилитель, Насос, Защита от проколов, Детали для квадроциклов, Комплект быстрого снятия, Задний мост, Задний тормоз, Задний багажник, Задняя кассета, Задний переключатель, Задний редуктор, Задняя подвеска, Заднее колесо, Отражатели, Revolution eQuad Parts, Rim, Rim Liner, Seat, Sea t Кронштейн, подушка сиденья, сетка сиденья, крылья сиденья, переключатели, компоненты рулевого управления, задний фонарь, шины, инструменты, прицеп, тренажер, крышки трайка, хранение и транспортировка трайка, трайки, сумка или корзина багажника, трубки, поворотники, бутылка с водой, Держатель для бутылок с водой, колесная арка, крышки колесных дисков Поиск
.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *