Схема подключения прицепного устройства: Схема подключения розетки для прицепа легкового автомобиля: методы и их особенности

Содержание

Как правильно подключить фаркоп к электрической схеме автомобиля? ➤ Mnogofarkopov.ru

Подключение фаркопа к электрической схеме автомобиля очень ответственная часть роботы во время установки и монтажа прицепного устройства. Поскольку светотехника прицепного средства должна быть в постоянно рабочем состоянии и не создавать дополнительной нагрузки на электрооборудование автомобиля. В сцепном устройстве конструктивно предусмотрено место под подключение розетки фаркопа, так называемый контактный разъем. Разъем фаркопа преимущественно стандартный, но производителей прицепов много и поэтому существует два типа разъемов (семи жильный и тринадцати жильный). Семижильная розетка преимущественно используется во время подключение электрики фаркопа отечественного производства, тринадцати жильная розетка – европейского или американского.

Схема подключения фаркопа, то есть цветовая расшифровка с соответствующим назначением проводов, равным образом, как и чертеж фаркопа должна быть детально описана в инструкции, прилагаемой производителем к изделию.

Также схема розетки фаркопа детально описана на официальном сайте завода изготовителя. Если розетка фаркопа по количеству проводов не совпадает с гнездом прицепа, рекомендуется использовать специальный адаптер (переходник). Чтобы электрический фаркоп работал исправно, все провода перед монтажом в розетку нужно пропаять и протянуть в гофрированную трубу, которая, будет защищать элетропакет от механических повреждений. Перед тем как подключить фаркоп, нужно очистить багажный отсек автомобиля от лежащих в нем вещей и после этого разобрать багажник, так, чтобы был доступ к крыльям. После этого электрика для фаркопа подключается к правому и левому сигналу поворота. Если, электрическая схема фаркопа предусматривает наличие противотуманных фар их тоже нужно подключить к соответствующему по цвету проводу. Когда подключение электропакета завершено и все провода подключены, их нужно собрать в жгуты и укрепить к стенкам багажного отделения так, чтобы они не выступали из-за обшивки багажника, не перегибались и не контактировали с острыми краями кузова.

Когда схема фаркопа собрана, можно собирать элементы обшивки багажника, подсоединить прицеп и проверить исправность работы задних фонарей, габаритных и тормозных огней. Несложная схема электропакета позволяет проделать все операции с монтажа самостоятельно, хотя крайне рекомендуется перед началом работ проконсультироваться со специалистами.

Как подключить прицепное устройство к проводке

Подключение фаркопа к электронике машины своими руками • Сам автоэлектрик

4.1 / 5 ( 64 голоса )

Многим автомобилистам доподлинно известно, что фаркоп может существенно облегчить жизнь, если есть необходимость перевозки собственных грузов. Нанимать грузовое такси обычно бывает неоправданно, вот почему установка фаркопа может стать отличным выходом из ситуации. У данного устройства общая функция независимо от марки и модели автомобиля

Чем полезен фаркоп как устройство

Фаркоп еще именуют тягово-сцепным устройством. Применяется оно для соединения автомобиля с прицепом для его буксировки. Некоторые приобретают его в готовом виде, некоторые предпочитают изготовление своими руками.

Совет: Чтобы подобрать подходящее для вашей марки машины устройство, можно обратиться в сервисный центр или на специализированное СТО.

Прежде, чем перейти к электрической части крепления фаркопа, нам потребуется установить его на бампер. Обычно крепят его за одну из буксировочных проушин или предусмотренное отверстие, которое предназначено для сцепки, но закрыто заглушкой.

Если вы хотите закрепить такое устройство своими руками, то могут потребоваться дополнительные отверстия в днище машины и ее лонжероне. Может потребоваться сварочный аппарат и услуги электрогазосварщика. Дополнительно запаситесь наждачной бумагой и болгаркой, на которую можно прицепить шлифовочный круг. Покупные изделия должны соответствовать конкретной модели авто

Установка на автомобиле

Основной порядок действий

Сначала снимите бампер и отсеките проушины. Сверлите отверстия, если в этом есть необходимость и делайте сварку креплений.

Вот как осуществляется подключение фаркопа прицепа на автомобиле:

Нам потребуется смотровая яма на эстакаде либо в гараже, на которую мы загоняем наше транспортное средство.
Теперь отключаем питание с электросети, отбросив клемму «минус» с аккумулятора.
Установка фаркопов потребует вынуть все из багажника и снять его обивку.
Само устройство нужно приложить к тому месту, где планируется его крепления и сделать необходимую разметку.
В месте крепления сверлятся дрелью с обеих сторон отверстия, которые лучше обработать антикоррозийным средством, чтобы продлить срок службы;
Как подсказывает фото к данной статье, мы можем производить затяжку сцепного устройства, используя гайки, шайбы и болты, а также ключ подходящего размера.
Теперь потребуется снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежное крепление. Для этого мы делаем пару отверстий, внизу лонжерона и изнутри багажного отделения с установкой усиливающих накладок.
Затягиваем все нужные болты ключами.

Закрепление на раме авто

Использование схемы подключения

Готовый фаркоп, как правило, обладает уже всеми необходимыми отверстиями для крепления, о чем позаботились производители фаркопов. Теперь мы можем приступить к подключению сцепного устройства.

Нам не обойтись без розетки, которая соединяет электрическую часть проводки автомобиля и прицепа. Схема розетки фаркопа, как правило, идет в комплекте. Что касается электрооборудования сцепного устройства, то оно представляет собой штепсельную розетку с комплектом проводов. Цвет проводки может не совпадать с цветом проводов на фото

Закрепленная болтами на кронштейне, розетка подключается к основной проводке. При подключении нужно смотреть на цвета проводов согласно схемы. Подключать нужно в стандартный разъем, который может быть 7-жильным и 13-жильным (только на иностранных авто).

Совет: В случае, если проводка розетки не соответствует проводке прицепа, то воспользуйтесь переходниками.

Монтаж на авто

Ниже предлагается инструкция, при помощи которой мы сможем осуществить подключение фаркопа к электронике машины:

Нам понадобится отверстие, расположенное в днище багажника для соединения розетки с остальной проводкой. В том случае, когда сцепное устройство изготовлено самостоятельно, придется сверлить отверстия самому. Продумайте место будущего размещения;
После того, как розетка на фаркоп установлена, протянем провод через отверстие в багажнике и подключим к розетке.

Определенную помощь может оказать схема подключения на Ларгус, если вы являетесь обладателем именно этой модели

Во время подключения проводку нужно подключать таким образом, чтобы не перепутать порядок. При несовпадении проводов по количеству приобретите переходник для розетки. Защитить электропакет от внешних повреждений и короткого замыкания поможет специальная трубка, в которую нужно пропустить комплект проводки в сборе;

Закрепите провода на стенках багажника, аккуратно заложите их обивкой.
Можно подсоединять прицеп, проверять, какова высота от земли, и работоспособны ли его стоп-сигналы, повороты и ходовые огни.

Фаркоп можно установить на любой автомобиль. Точки установки указаны в инструкции к изделию

Электроработы

Электрическое оборудование для сцепно-тяговых устройств является другой сферой, нежели изготовление фаркопов. При выборе приспособления подбирайте его таким образом, чтобы он не закрывал номерной знак автомобиля. Иногда с этой целью приходится срезать часть бампера.

Обратите внимание! Если вас не устраивает такая технология, придется купить бампер с заводским вырезом.

На фото – процесс установки на ВАЗ девятого поколения

Может возникнуть и обратная ситуация, когда в сцепном устройстве нет необходимости. Например, владелец приобрел транспортное средство с установленным фаркопом, но желает его снять. В этом случае потребуется проделать обратную работу, чтобы разъединить всю собранную вместе проводку.

Точно так же, как происходило подключение розетки фаркопа, таким же образом мы отключим ее.
Механически можно демонтировать его с помощью специального ключа.
Если его нет – то придется срезать болты или сварочные швы. Такую работу лучше поручить опытным слесарям и электрикам.

Какие бывают сцепные устройства

Существуют следующие виды фаркопов, исходя из крепления и предназначения:

Например, фиксированные, которые ставят на кузов с использованием болтов либо сварки. Снять их гораздо сложнее, вот почему они обычно выдерживают самую долгую эксплуатацию. Некоторым владельцам машин необходимо иметь возможность снимать и устанавливать заново сцепное устройство. В этом случае на помощь придут съемные фаркопы.

Иногда встречаются устройства фланцевого типа, которые обычно крепятся на специальной площадке транспортного средства. Существует классификация фаркопов по тоннажу, а также типам транспорта, на котором они применяются.

Монтируемые быстросъемные устройства

До недавнего прошлого проблему сцепки решали гораздо проще – попросту приваривался к кронштейну крюк, и снять такое устройство уже не было никакой возможности. Сегодня такой подход выглядит, как минимум, неразумным, ведь лучше приобретать и ставить такой фаркоп, который может складываться и прятаться.

С тех пор производство фаркопов шагнуло далеко вперед. К тому же, торчащий сзади машины крючок создает дополнительную угрозу безопасному движению.

Как добиться прочности соединения

Чтобы сделать соединение с фаркопом еще более надежным, в комплектации с ним идут усиливающие пластинки. Для самого устройства нам понадобятся в кузове отверстия диаметром от 12,5 до 13 мм. Через усиливающую пластину и гайку с болтом крепится сам фаркоп. Желательно подложить под металл шайбочку.

При установке электрической проводки постарайтесь добиться качественной изоляции, чтобы не попадала влага с ее разрушительным действием. Выполнить все этапы подключения фаркопа вам поможет видео в этой статье. Любые работы можно провести качественно, если внимательно изучить инструкцию прежде, чем начать орудовать инструментом. На некоторых автомобилям во время установки придется демонтировать задний бампер

Недостаточно ограничиться прикручиванием сцепки к бамперу машины. К устройству нужно еще выводить электророзетку для возможности питания электропотребителей самого прицепа.

Прокладывать проводку через всю машину нет необходимости. Возле места расположения задних фонарей машины обычно находится жгут, к которому и осуществляется запитывание.
Такую работу несложно провести собственными силами или обратиться к сторонним специалистам, имеющим опыт и навыки.

Еще один вариант быстросъемной модели

Если не получается сразу подключить прицеп к сети основного транспортного средства, может потребоваться покупка так называемого адаптера, или блока согласования.

В завершение

При выборе фаркопа на Фольксваген Поло седан или другой европейский автомобильный бренд, отдавайте предпочтения качественным производителям и их изделиям. Теперь, если у вас стоит прицеп в гараже, ему больше не придется пылиться. Осталось провести государственную регистрацию и можно пользоваться. Удачи на дорогах!

sam-avtoelektrik.ru

Как подключить розетку фаркопа автомобиля самостоятельно? — Рамблер/авто

Фаркоп есть практически на каждом автомобиле, а если и нет — то прикрепить его не составит особого труда. Но вот более сложная задача — это подключение розетки фаркопа к автомобилю, чтобы в дальнейшем к нему также можно было подключить и прицеп. Процедура эта является обязательной, так как ездить с неподключенным прицепом запрещают правила дорожного движения. Именно по этой причине мы сегодня попробуем разобраться, как самостоятельно подключить фаркоп, то есть разберем электросхему подключения прицепа легкового автомобиля.

Какие материалы понадобятся для подключения розетки фаркопа к автомобилю? Знакомимся с двумя основными способами подключения проводки фаркопаДополнительные нюансы, о которых нужно помнить при подключении розетки фаркопа

Какие материалы понадобятся для подключения розетки фаркопа к автомобилю?

В классическом варианте, если вы покупаете фаркоп для установки на свое авто, вместе с ним же в комплекте должны продаваться и все необходимые для подключения материалы. Если же нет, этот комплект необходимо будет приобрести отдельно. Что же для этого потребуется?

• Крепежная пластина.

• Крепежи.

• Розетка фаркопа для подключения прицепа.

• Комплект проводов.

• Схема подключения прицепа с распиновкой розетки фаркопа.

Помимо этого, придется самостоятельно позаботиться об инструментах для работы. В частности, вам понадобятся:

• Гаечные ключи (лучше подготовить целый набор).

• Отвертки.

• Инструменты для демонтажа бампера или его подрезки.

• Дрель и сверла (только в том случае, если на автомобиле не предусмотрено место под фаркоп и розетку).

• Соединительные клеммы для проводки, если таковых нет в комплекте.

• Термоусадка.

• Изоляционная лента.

• Паяльник.

Если у вас нет специального комплекта для подключения проводки, то провода обязательно выбирайте многожильные с сечением не меньше 1,5 мм2. Для проводки идеально подойдут только медные провода. Приступая к работе, также не забудьте поснимать с автомобильного аккумулятора клеммы, чтобы полностью обесточить сеть и не подвергать себя опасности.

Знакомимся с двумя основными способами подключения проводки фаркопа

При самостоятельном подключении проводки фаркопа можно прибегать либо к стандартному способу подключения, либо к универсальному. Первый вам подойдет в том случае, если и на фаркопе вашего автомобиля, и на прицепе уже есть специальные разъемы, которые при необходимости можно будет соединить. По сути, в таком случае придется всего лишь внимательно изучить распиновку разъема прицепа легкового автомобиля, что зачастую можно сделать при помощи эксплуатационной инструкции автомобиля. Трогать электрическую сеть совсем не придется.

Во всех остальных случаях, особенно когда вам приходится самостоятельно монтировать на автомобиль и фаркоп, и розетку, подойдет только универсальный метод подключения. Но все же рассмотрим и первый, и второй способы.

Стандартный способ

Чтобы подключить саму розетку фаркопа, необходимо вначале внимательно ознакомиться со схемой ее подключения и распиновкой розетки прицепа. После этого вам необходимо найти колодку жгута любого из задних фонарей автомобиля. Именно к этому жгуту нужно будет подсоединить розетку, для чего будут использоваться подходящие разъемы.

Очень часто автоконструкторы предусматривают в конструкции транспортного средства специальное окошко, через которое удобно просовывать провода. Но при подключении у вас обязательно должен остаться один провод, который нужен для подключения второго поворотника автомобиля.

Что касается способа соединения проводов, то для этого можно либо использовать объемные клипсы, либо же фиксировать соединения путем пайки (предварительно с проводов необходимо будет снять небольшой участок изоляции).

В такой работе самое главное — ни на шаг не отходить от схемы подключения розетки фаркопа. В противном случае вы рискуете не только повредить новый фаркоп, но и всю электропроводку своего автомобиля. Если нет уверенности в собственных силах — рекомендуем доверить задачу профессиональным автоэлектрикам.

Универсальный способ подключения

Если у вас более современный автомобиль, на котором электронный блок управления, использовать стандартный метод мы не рекомендуем. Дело в том, что ЭБУ полностью контролирует работу заднего освещения, и если вы вмешаетесь в целостность проводки, компьютер может выдать ошибку и вовсе прекратить всякое освещение.

Важно! Стоит понимать, что при подключении дополнительной розетки, а к розетке прицепа, увеличится норма энергопотребления.

Поэтому, помимо всех перечисленных материалов, вам необходимо будет также подготовить так называемый блок «согласования». Если он у вас есть, то сам блок «согласования» нужно будет подключить непосредственно к электрической сети автомобиля. Он будет подавать на заднюю светотехнику необходимые сигналы, тогда как основной ЭБУ не сможет распознавать дополнительное устройство и не будет препятствовать подключению и использованию розетки фаркопа. Далее проделываем то же самое, что и в предыдущем методе — соединяем между собой провода от заднего освещения автомобиля и розетки фаркопа, при этом не забывая о необходимости надежной изоляции.

Дополнительные нюансы, о которых нужно помнить при подключении розетки фаркопа

Столкнувшись с такой трудностью как подключение розетки фаркопа к автомобилю и необходимостью разобраться в схеме электропроводки на прицепе, многие любители не рискуют самостоятельно браться за электрику и решаются на риск, выезжая на проезжую часть с неподключенным прицепом. Стоит понимать, что таким образом вы очень сильно осложняете ситуацию на дороге и можете стать причиной аварии, поскольку другие участники движения не обязуются быть максимально внимательными к вашим маневрам.

При отсутствии подключения прицепа к розетке фаркопа вы можете получить штраф от патрульных. По этой причине, даже если ваша розетка уже подключена, не поленитесь перед каждой поездкой еще раз удостовериться в работоспособности проводки, чтобы не лишиться немалой суммы денег.

В целом же подключить проводку фаркопа совсем не сложно, главное хорошо разобраться в схеме подключения прицепа и распиновке розетки фаркопа. Стоит также помнить, что существуют разные виды розеток, но при этом важно, чтобы розетка фаркопа и прицепа совпадали. В противном случае, даже если с проводкой все будет нормально, подсоединить прицеп у вас не получится.

auto.rambler.ru

Подключение электрики фаркопа — Renault Logan, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток. Как и обещал ранее, запись как что я подключил по электрике фаркопа. Я не претендую на мастера или еще что, наверняка можно было сделать лучше. В моем случае все работает, цель достигнута. И так по порядку.

Полный размер

Первое что нам потребуется, это в салоне автомобиля с левой стороны снимаем обшивку над задней крышкой. Там находится протянутый производителем красный плюс. Это 12 вольт питание для нашего фаркопа.

Полный размер

Втыкаем в предохранитель на 15А в блок предохранителей и реле в положение 23. Хоть что то производитель продумал заранее. За что ему спасибо большое.
Далее перемещаемся в багажник. Там находим слева заглушку для вывода проводов вниз авто. Протягиваем, крепим стяжками, осторожно провод выходит над выхлопной трубой.

Полный размер

Далее подключаем к фишке фаркопа провода.

Полный размер

Все делаем согласно миниинструкции в виде двух картинок. Все довольно просто.

Полный размер

кому надо, могу скинуть фотку

Ну а теперь согласно найденным проводам из прошлой статьи соединяем их специальными клемниками с проводкой фаркопа.

Полный размер

С правой стороны все просто, там всего два провода — правый поворот и правый габарит, что в принципе логично 🙂 Право справа. Фотографировать не стал. Далее все провода спрятал, затянул карпетом фишки клемников, что бы не гремели.

Ну и начинается самое интересное, подключение световой панели. Казалось бы, что там может быть интересного — воткнул и поехал, но нет…

Полный размер

Может кто и сам заметит в чем подвох?
Но я на это потратил часа два с перекурами. Подсоединяю, горит только правый габарит. Остальное нет. Подстава… Проверяем тестером сигналы на клемниках — все есть. Подключаем — не работает. Ради эксперимента выдергиваю провода отвечающие за правый габарит — так он продолжает гореть. Проверил предохранитель. Проверил выходные сигналы на розетке фаркопа — все есть. Но не работает… 🙂
Перехожу к крайностям — разбираю разъем подключения панели, сигнала так же нет… И тут я до меня доходит — средние контакты на фаркопе и разьеме совпадают с картинкой, а вот крайние — противоположны. Меняю местами, подключаю и ЭВРИКА! Работает. Красота.

www.drive2.ru

Схема подключения проводов фаркопа

Особенности подключения ТСУ, схемы подключения устройства на 7 пин, обозначения по цветам, схема подключения вилки, схема подключения розетка фаркопа.

Сколько есть разновидностей розеток?

а) Для легковых автомобилей выпускается три вида розетки. Тринадцатиконтактная, применяемая в России. Американская или Европейская на 7 пин. И имеется специальный разъем.

б) В продаже имеется два вида розеток. Русская на 13 пин и Американская на 7 контактов.

Что обозначает контакт, отмеченный буквой «L»?

а) провод, направляющийся к левому поворотнику.

б) Провод правого поворотника.

в) Провод, включающий правый и левый поворотники.

Зачем на розетки ставят крышечки?

а) Крышка нужна, чтобы лишние провода не были подключены к устройству.

б) Она служит защитой, предохраняющей розетку от внешних воздействий. Крышка нужна в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Какие контакты можно срастить, чтобы упростить процесс сборки?

а) Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Все они включаются синхронно.

б) Соединять разрешено любые контакты. Так работа пойдёт проще.

Что обозначает контакт, отмеченный «54G»?

а) Подключение к задней противотуманке.

б) Подсоединение к стоп-сигналам автомобиля.

Ответы:

а) Есть три вида розеток – русская на 13 контактов, американская или европейская на 7 пин, а также специальный разъем.
А) Буквой «L» обозначается ровод, подсоединяющийся к левому поворотнику.
Б) Крышка на розетке служит в качестве защиты от различных воздействий. Ее закрывают, когда фаркоп не подключен к прицепу.
А) Для упрощения работы, сращивают следующие контакты: двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Возможность соединения объясняется тем, что все они включаются синхронно.
А) Обозначение «54G» — это подключение к противотуманным фарам автомобиля.

Чтобы перевезти объемный груз, на автомобиль крепится надежный прицеп. Подсоединение происходит посредством ТСУ и плотного контакта с его розеткой. Необходимо правильно подключить контакты, чтобы на прицепе при езде срабатывали задние фары, сигнализирующие участникам дорожного движения, что водитель совершает разнообразные действия, к примеру, поворот. Чтобы правильно подсоединить сигналы, потребуется изучить схему подключения прицепа, а также распиновки розетки фаркопа.

Определение: Распиновка розетки прицепа – это схема разъемов, необходимая для соединения автомобиля с прицепом своими руками. Подключение электрики требуется, чтобы на прицепе работала вся осветительная техника, согласно правил дорожного движения.

Виды разъемов распиновка и схема подключения

для авто типа Лада Веста, Рено Дастер

Разъем фаркопа иногда называют обычным штекером. При помощи этого устройства можно соединить электропроводные элементы транспорта с прицепом. Имеется несколько разновидностей разъемов:

Тринадцатиконтактная розетка используется в основном в России.
Американский или Европейский стандарт имеет 7 пин, то есть 7 пиновых разъемов.
Также выпускается специальный разъем.

Распиновка фаркопа на 7 контактов предполагает применение нескольких поводков. Их толщину должна равняться 1,5 мм или 2 мм. Используются 6 проводов по 1,5 мм и один провод в 2 миллиметра.

Рисунок 1. Схемы распиновки 7 контактного разъема

«L» обозначает провод, направляющийся к левой стороне автомобиля — поворотник.
«54G». Предназначается для подключения к задней противотуманной фаре.
«31» — провод – «минус». Он имеет толщину в 2,5 мм.
«R» подключается к правому поворотнику.
«58 R». Идет на правый габарит и подсвечивает номерной знак автомобиля.
«54» отвечает за стоп-сигналы.
«58». Это левая сторона габаритов.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Чтобы не совершить ошибок, следуйте схемам.

Ниже представлен рисунок на 7 пин. Расцветка стандартная и используется на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда встречаются и некоторые отклонения по цветам. Если используется европейской автомобиль, вроде Рено Дастер, то разъемы могут быть задействованы не все.

Рисунок 2. Схема по цветам

Пояснение по цветам:

Управление левыми поворотниками.
ПТФ. На иностранных автомобилях обычно этот контакт не используется.
Масса.
Управление правыми поворотниками.
Левые габаритные огни.
Стоп-сигналы.
Правые габаритные огни.

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется. Там подключают 13 пин. Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Куда крепится дополнительная розетка?

В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.

Как соединить контакты?

Контакты соединяются при помощи схемы распиновки. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.

Какие нужны материалы для установки розетки?

Список обязательных материалов:

Розетка для фаркопа.
Различные приспособления для демонтажа бампера.
Термоусадка и изолента.
Крепежная пластина и иные крепежные элементы.
Гаечные ключи и отвертки. Потребуется использовать разные размеры.
Хороший паяльник.
Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.
Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
Схема для подключения. Лучше всего иметь ее на бумажном носителе. По памяти соединять нежелательно. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.

Еще важно знать 5 нюансов о подключении

Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.

Рисунок 5. 7 пин Рисунок 6. Крышка

Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание

Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа. Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».

Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.

Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.

Подключение розетки для прицепа

Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

Фаркоп является одним из наиболее важных элементов автомобиля, если машина используется для транспортировки габаритных грузов в прицепе. Но покупая прицеп, многие автомобилисты сталкиваются с вопросом подключения фаркопа своими руками, об этом мы расскажем ниже. Вы сможете узнать, какова схема подключения прицепа и распиновка розетки фаркопа. Также научитесь правильно подключать устройство.

Установка

Монтаж фаркопа осуществляется в такой последовательности:

Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму. Проводку транспортного средства обесточить, для этого отключить АКБ.
Уберите все, что есть в багажнике. Речь идет не только о личных вещах, но и ремкомплекте, запасном колесе. Также следует снять обивку, отсоединив все клипсы.
Фаркоп подставить к месту монтажа. Зафиксируйте устройство, правильно отметьте места, в которые будут устанавливаться крепежные элементы.
Далее, необходимо просверлить отверстия везде, где будут установлены крепежи. Чтобы избежать возможных неисправностей в будущем, отверстия для крепежных компонентов необходимо обработать антикоррозийным средством. Это поможет увеличить ресурс эксплуатации.
Используя болты и шайбы, установите их в отверстия и хорошо затяните, для этого применяя соответствующий ключ.
Затем, необходимо сделать еще два отверстия внутри багажника и снизу лонжерона, в процессе работы используйте усиливающие накладки. Это позволит не только усилить крепление, но и будет способствовать снятию нагрузки с кузова.
Далее, вставляются болты и устанавливаются накладки. Завершающим этапом будет монтаж электрической части. Чтобы все сделать правильно, рекомендуем прислушаться к советам, о которых узнаете ниже. Выберите один из двух методов. Подробнее об установке фаркопа сможете узнать из видео ниже.

Как подключить розетку фаркопа?

Для правильного подключения прицепа легкового автомобиля и вилки фаркопа на 7 или 13 коннекторов, следует разобраться, по какой схеме будете подключать. Подключение фаркопа в домашних условиях осуществляется в соответствии с одной из двух схем — стандартной или универсальной. Стандартный вариант подключения смарт розетки на 13 или 7 коннекторов к проводке электрики будет актуален, если на устройстве и прицепе автомобиля расположены определенные разъемы. Благодаря контактам разъемов возможно соединение, тогда автолюбитель может произвести все работы при отсутствии схемы подключения прицепа.

Обозначение коннекторов в розетке для монтажа проводки фаркопа

Суть действий будет заключаться в том, чтобы правильно подсоединить контакты смарт розетки на 7 или 13 коннекторов с гнездом. Часто распиновка розетки фаркопа и согласование указывается в сервисной книжке к машине. Но если при подключении разъемов смарт розетки на 7 или 13 контактов для правильного согласования с прицепом необходимо вносить изменения в схему электрики проводки, то этот способ будет не актуален. Автолюбителям приходится использовать универсальный метод, поэтому готовы помочь разобраться в каждом из них.

Стандартный метод

В большинстве старых отечественных авто не предусматривается блок управления и согласования. Автолюбителю можно подключить смарт розетку на 7 или 13 контактов к электрике благодаря использованию имеющейся проводки. В этом случае человек избавляет себя от необходимости применять какие-либо разветвители. То есть, по сути, подключение фаркопа сводится к тому, чтобы соединить проводку с электрикой авто, чтобы на прицепе правильно работала оптика.

Стандартная схема монтажа фаркопа

В этом случае первое, что следует произвести — это изучить схему подключения смарт розетки на 7 или 13 контактов к блоку согласования. Приобретенная розетка подключается так, чтобы контакты были подсоединены к колодке жгута задней оптики автомобиля. Для этого используются соответствующие разъемы.

При диагностике задней оптики можете выявить специальное небольшое окошко. Некоторые производители оснащают корпусы оптики дополнительными разъемами, чтобы при необходимости автомобилист не столкнулся с проблемой замены лампочки. Но будьте готовы к тому, что после работ останется еще один проводок, потребуется с его помощью второй поворотник к прицепу автомобиля.

Как решить такую проблему правильно:

Проблему можно решить методом подключения к объемным клипсам.
Перед началом работ сам проводок следует прочистить от изоляции, после чего подключить его к кабелю, идущим из разъема смарт розетки на 7 или 13 контактов. Для надежного подключения провода электрики авто прицепа необходимо будет припаять.

Если ремонтные работы будут проводиться таким образом, то заранее желательно подготовить схему электрики в машине. Тем более, если впервые занимаетесь такими работами, то схема в любом случае понадобиться, иначе вероятность того, что что-то сделаете неправильно, очень велика. Поэтому при выполнении работ по монтажу смарт розетки на 7 или 13 контактов (такие устройства наиболее популярны), ориентируйтесь на данные, указанные в схеме. Подробная схема подключения разъемов указана на фото и видео.

Универсальный метод

Если являетесь владельцем современного транспортного средства, то подключение розетки фаркопа осуществляется другим, универсальным методом. Все потому, что новые авто оборудуются более сложной электрической проводкой, поэтому метод монтажа без использования блока согласования не подойдет. Блок согласования выполняет важную роль при монтаже, одной из основных опций устройства является регулярный мониторинг состояния задних фонарей. Когда блок согласования выявит, что норма потребления тока повысится, он предупредит автомобилиста о появившейся ошибке.

Универсальный способ подключения проводки

Именно поэтому большинство специалистов рекомендуют использовать при монтаже блок согласования. Его подсоединение актуально и в том случае, если потребуется осуществить правильную настройку передачи сигналов управления с использованием специальной мультиплексной шины.

Итак, как осуществляется монтаж:

Автолюбителю необходимо осуществить монтаж блока согласования, как понимаете, к проводке машины. Следует правильно подсоединить разъемы, если есть схема — то используйте ее. Затем активируйте работу блока согласования, при включении заметите, что на заднюю оптику автомобиля начнут поступать соответствующие сигналы. После этих действий блок управления будет не в состоянии распознать подключенное устройство согласования. Соответственно, сможете без проблем подключить фаркоп.
Бывает, что разъемы в прицепе и на блоке согласования не соответствуют друг другу. В этом случае заметите, что разъемы имеют разные контакты, такое бывает, поскольку производителей прицепов, использующие разные технологии при производстве, сегодня достаточно. Если это так, и у вас нет опыта в работе с электрикой в автомобиле, рекомендуем обратиться к мастерам. В противном случае на руках должна быть не только схема подключения и распиновка, но должны понимать, что делаете. Многие автолюбители, понимая, что к чему подключается, могут решить данный вопрос без помощи специалистов, но экспериментировать с методами решения такой проблемы не советуем. По аналогичной схеме осуществляется монтаж грузовых прицепов.

Помните, что монтаж части электрической важен, от этого зависит безопасность на дороге. Иначе можете не только получить штраф от ДПС, но и стать причиной аварии. Ведь автолюбители часто ориентируются о необходимости торможения и остановки на дороге благодаря задней оптики на других авто. После монтажа и в целом перед каждой поездкой необходимо убеждаться в работоспособности оптики на прицепе.

Чем полезен фаркоп как устройство

Совет: Чтобы подобрать подходящее для вашей марки машины устройство, можно обратиться в сервисный центр или на специализированное СТО.

Установка на автомобиле

Основной порядок действий

Вот как осуществляется подключение фаркопа прицепа на автомобиле:

Нам потребуется смотровая яма на эстакаде либо в гараже, на которую мы загоняем наше транспортное средство.
Теперь отключаем питание с электросети, отбросив клемму «минус» с аккумулятора.
Установка фаркопов потребует вынуть все из багажника и снять его обивку.
Само устройство нужно приложить к тому месту, где планируется его крепления и сделать необходимую разметку.
В месте крепления сверлятся дрелью с обеих сторон отверстия, которые лучше обработать антикоррозийным средством, чтобы продлить срок службы;
Как подсказывает фото к данной статье, мы можем производить затяжку сцепного устройства, используя гайки, шайбы и болты, а также ключ подходящего размера.
Теперь потребуется снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежное крепление. Для этого мы делаем пару отверстий, внизу лонжерона и изнутри багажного отделения с установкой усиливающих накладок.
Затягиваем все нужные болты ключами.

Закрепление на раме авто

Использование схемы подключения

Совет: В случае, если проводка розетки не соответствует проводке прицепа, то воспользуйтесь переходниками.

Монтаж на авто

Нам понадобится отверстие, расположенное в днище багажника для соединения розетки с остальной проводкой. В том случае, когда сцепное устройство изготовлено самостоятельно, придется сверлить отверстия самому. Продумайте место будущего размещения;
После того, как розетка на фаркоп установлена, протянем провод через отверстие в багажнике и подключим к розетке.

Во время подключения проводку нужно подключать таким образом, чтобы не перепутать порядок. При несовпадении проводов по количеству приобретите переходник для розетки. Защитить электропакет от внешних повреждений и короткого замыкания поможет специальная трубка, в которую нужно пропустить комплект проводки в сборе;
Закрепите провода на стенках багажника, аккуратно заложите их обивкой.
Можно подсоединять прицеп, проверять, какова высота от земли, и работоспособны ли его стоп-сигналы, повороты и ходовые огни.

Фаркоп можно установить на любой автомобиль. Точки установки указаны в инструкции к изделию

Электроработы

Обратите внимание! Если вас не устраивает такая технология, придется купить бампер с заводским вырезом.

Точно так же, как происходило подключение розетки фаркопа, таким же образом мы отключим ее.
Механически можно демонтировать его с помощью специального ключа.
Если его нет – то придется срезать болты или сварочные швы. Такую работу лучше поручить опытным слесарям и электрикам.

Какие бывают сцепные устройства

Существуют следующие виды фаркопов, исходя из крепления и предназначения:

Например, фиксированные, которые ставят на кузов с использованием болтов либо сварки. Снять их гораздо сложнее, вот почему они обычно выдерживают самую долгую эксплуатацию. Некоторым владельцам машин необходимо иметь возможность снимать и устанавливать заново сцепное устройство. В этом случае на помощь придут съемные фаркопы.
Иногда встречаются устройства фланцевого типа, которые обычно крепятся на специальной площадке транспортного средства. Существует классификация фаркопов по тоннажу, а также типам транспорта, на котором они применяются.

Монтируемые быстросъемные устройства

Как добиться прочности соединения

Недостаточно ограничиться прикручиванием сцепки к бамперу машины. К устройству нужно еще выводить электророзетку для возможности питания электропотребителей самого прицепа.
Прокладывать проводку через всю машину нет необходимости. Возле места расположения задних фонарей машины обычно находится жгут, к которому и осуществляется запитывание.
Такую работу несложно провести собственными силами или обратиться к сторонним специалистам, имеющим опыт и навыки.

Еще один вариант быстросъемной модели

Если не получается сразу подключить прицеп к сети основного транспортного средства, может потребоваться покупка так называемого адаптера, или блока согласования.

В завершение

l2rv.ru

Подключение розетки фаркопа. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2015 года на DRIVE2

Привет всем читателям БЖ Range Rover «Нивок».

После установки фаркопа, на следующий день поехал снова на авто-рынок, сказал продавцу, что в комплекте не было розетки, мне отдали пакет и я со спокойной душой поехал на базу подключать проводку.

Вот та самая розетка.

Освобождаем багажник.

Открываем левую заглушку.

Вот та самая фишка от которой нам нужно запитаться.

Откручиваем винты и снимаем фонарь.

Под бампером в левой заглушке прорезаем отверстие и протаскиваем провод.

Вытаскиваем провод к фонарю.

Далее снимаем небольшой участок изоляции с провода и пропаиваем его.

Далее спаиваем с концом проводов которые протащили от розетки.

Вот мой верный помощник.

Спаиваем и изолируем все провода одного кабеля.

Затем второго и так же изолируем.

Далее сматываем изолентой все провода в пучок.

Вот так получилось.

Устанавливаемые фонарь и подключаемые провода к розетке.

Хомутами крепким к трубе провода, чтобы не висели.

Через эту заглушку провёл провода к фонарю.

Так сверху.

Какие провода к чему цеплял, записывал для себя.

Ну и в конечном итоге испытание всего установленного, и все же пришлось на розетке перекидывать уже по прицепу, фонари не те горели, у дядьки прицеп был по другому раскидан.

Мини-авто-поезд, привёз 35 мешков картошки, еле еле ехал по трассе, в гору на 4-ой 70км/ч максимум.

Спасибо за просмотр, удачи всем.

www.drive2.ru

Лада Largus Cross 7 мест GT › Бортжурнал › Правильное подключение электрики фаркопа и задних доп. фонарей.

Наконец-то выдался относительно
теплый денек, появилось свободное время и я решил подключить электрику к ранее установленным дополнительным задним фонарям и фаркопу (www.drive2.ru/l/524122075749680777/).
Еще зимой был приобретен комплект проводки для фаркопа с оригинальными ларгусовскими колодками: его отличие от универсальных в том, что проводку автомобиля не нужно резать, просто снимаются задние фонари и между ними и их разъемом вставляются колодки с выводом на фаркоп.

Полный размер

Очень удобно- в случае обращения по гарантии или докапывания со стороны ГИБДД тупо снимаем фонарь, разъединяем колодки, и вуаля- всё штатно, а разъем фаркопа сам по себе отдельно лежит))
Однако комплект предназначен только для фаркопа, моя же задача была подключить так же и задние доп. фонари, поэтому решил комплект допилить под это дело.

Полный размер

Припаял к нужным проводам отводы под доп. фонари в виде водонепроницаемых разъемов.

Полный размер

Пользовался заранее составленной схемой.

Естественно, от задних доп. фонарей 2-го поколения были безжалостно отрезаны колодки и заменены на водонепроницаемые.
К сожалению, цвета штатной проводки, проводки фаркопа и проводки доп. фонарей категорически не совпадают, поэтому пришлось потратить некоторое время, чтобы всё устаканить))
Еще из подготовки: несмотря на то, что подрозетник фаркопа, как и сам фаркоп, были окрашены Титаном (аналог Раптора), толщина подрозетника не внушала доверия, поэтому был заказан подрозетник из нержавеющей стали 3 мм, до кучи к кронштейну под антенну для рации.

Полный размер

Так же была приобретена силуминовая розетка, вместо пластиковой.

Полный размер

Сравнение толщины подрозетника, покрытого Титаном и подрозетника из нержавеющей стали 3 мм:

Полный размер

Ну, а дальше всё просто: подключаемся штатными колодками к штатным разъемам: доп. фонари к своим отводам, штатные фонари к колодкам из комплекта.

Полный размер

Приворачиваем на место подрозетник.

Полный размер

Через снятые заглушки с помощью проволоки выводим электрику фаркопа вниз.

Полный размер

Не забываем заглушки рассверлить, пропустить через них провода и вставить заглушки на место.

Полный размер

Далее соединяем провода в розетке фаркопа согласно схеме и закрепляем розетку к подрозетнику.

Полный размер

Естественно, все метизы нержавстальные))

Полный размер

Прокладываем проводку сверху поперечной балки фаркопа и закрепляем её на ней хомутами.

Да, кстати, маленький лайфхак для владельцев такого фаркопа от ПТ-групп: дабы не беспокоится за сохранность вставки под квадрат, можно купить запирающий палец с замком на алиэкспрессе, а можно повесить навесной замок на штатный палец, лишь немного рассверлив имеющееся в нем отверстие.

Полный размер

Ну вот как то так получилось. Все работает: и доп. фонари горят как надо, и фаркоп подключен, и всё это сделано без резки штатной проводки.

Полный размер

Всем успеха!

www.drive2.ru

Сообщества › Chevrolet Niva › Блог › Подключение электрики на фаркопе, через штатную проводку

Проблема решена. Тему не буду удалять, может кому — нибудь пригодится. Вообщем распиновка контактов на жгуте электрики фаркопа (кат № 00001-7504552-00-0) такая, смотрите рисунок.
Позаимствовал у 1AlexD, думаю он не будет против

Дополнение по подключению электрики фаркопа от Technomania

В машине цвета такие:

Водительской стороны фонарь
Черный —
Красный стопы+
Зеленый задний ход+
Оранж/черн задние противотуманки+
Желтый габариты+
Сине-черный левый поворот+

Пассажирской стороны фонарь
Синий это правый поворот+

Шнур правого поворотника тянется через штатные резинки к фонарям, снимем резинку, продеваем разъем, подматываем провод, вставляем разъем в фару, подматываем в районе резинки изолентой к штатной проводке, и возвращаем резинку на место, под пластиковой накладкой поперек багажника изолентой синий провод крепишь и все…

В розетке фаркопа номера подписаны, но…
1) лев пов
2) задние птф
3) масса
4) прав пов
5) задний ход
6) стопы
7) габариты

Рекомендую начинать цеплять с габаритного пина ( по центру розетки)

Весь жгут внаружу вытягиваю иным способом, нежели на картинке.
а) С водительской стороны внутри крыла, у фонаря снимаем хлопушку воздуховод, покачивая вверх тянем…
б) Брызгаем вдшкой все…
в) Смотав все провода на конце изолентой, протягиваем кабель через резинку тонкую круглую, где черный и желтый провода проходят
г) Перехватываем его снизу под резинкой, вытягиваем весь обратно в салон
д) Привязываем к проволке-протяжке сантиметров 60 и пихаем вниз обратно, поближе к себе, сидящему в багажнике, жгут проходит в районе вентиляции в бампере, но ближе к водителю ( попасть нужно, вопрос сноровки и везения)
е) Откручиваем брызговик на торксах и ловим нашу проволку с жгутом внизу.
ж) Вытягиваем его, проверяем чтобы хватило длины — порой кабель закручивается и нужно его распутать.

Залазим под авто, видим что бампер имеет П образный профиль, в торце как раз «окошко» с перегородкой, туда продеваем наш жгут, и через окошки ведем в сторону розетки.

Кабель крепим стяжками нейлоновыми после подключения розетки (дабы с длиной кабеля нормально уложить)

После подключения к розетке проводов, рекомендую обработать густо литолом, во избежания коррозии, а то моментом обгрызет все…
Снаружи тоже самое.
Хотя я использую для этих целей нанопротек жидкая суперизоляция в аэрозольке мелкой — уже пару лет как все нормально, мелькают эти машины, все работает.
Саму резинку насухо обматываю хорошей изолентой, дабы изолировать от набегающего потока воды.
Резинка на розетке как правило имеет отверстие для слива воды, им располагайте вниз заблаговременно.

Предохранитель в салоне на тормоз поменяйте с 10 на 15 ампер по-моему, а то из-за увеличенной нагрузки на цепь стоп-сигнала штатный предохранитель сгорает и вы получаете глюки в виде
а) не работает салонный свет
б) стрелки приборки при выключении зажигания зависают где и были
в) не работают стрелки
г) лампочкой чек машина просит проверить цепь педали тормоза

У большинства прицепов именно такая распиновка проводов, есть еще пара вариантов, но они у нас практически не встречаются.

~~Ребят приветствую Такой вопрос, куплен фаркоп босал,~~

~~и штатная проводка с разъемами, т.е. без врезки ( кат № 00001-7504552-00-0).~~

Такой же, как я купил 00001-7504552-00-0

Цвет и количество проводов на проводке отличаются от схемы фаркопа. На проводке 7 проводов, соответственно на розетке семь «пинов» под них, но на схеме к фаркопу, задействовано только пять пинов, и цвета соответственно отличаются. Может, кто подключал через этот жгут, а то не охота прозванивать. Подскажите. За ранее благодарен!

www.drive2.ru

Ford Focus Sedan Федя,просто Федя 🙂 › Бортжурнал › Установка фаркопа- часть 3 заключительная (…или розетка под напряжением :))

Евро схема 7 контактов.

Всем привет!
Вот и запитал я свой фаркоп! И главное что всё аккуратно и как я хотел. Наконец-то закончил…
Смотрим…

Вырезал кусок пластика АБС в размер и прикинул релюхи.

Закрепил на саморезы…

…и посмотрел на затмение через сварочный щиток…

Спаял вот такой плюсовой провод и…

…снова посмотрел в щиток…протёр его… 🙂

Подписал по назначению…

Вид сбоку…

…и снова затмение…Я бы не смотрел, но любимая очень настаивала! 🙂

Далее спаял вот такой провод на массу.

И всё это наконец-то подключил по схеме.

Схема подключения…

Описание…

Это плюс с предохранителем на 15 А…

А запитался от прикуривателя который я сделал ранее.В случае ненадобности фаркопа, его можно просто вынуть из гнезда.

Испытания прошли успешно!Всё работает и спама нет.

Все дела. 🙂

Всем спасибо за внимание!Думаю может кому-то и пригодится. 🙂 Ровных дорог и благополучия! 🙂

Пробег: 168 000 км

www.drive2.ru

Схема подключения розетки фаркопа

Для буксировки за легковым автомобилем прицепа мало установить фаркоп. На прицепе есть своя электрическая проводка, габаритные огни и поворотники, и их надо подключить к б/с машины и ее сигнальным цепям. В принципе, для этого предусматривается специальный разъем, позволяющий объединить электрику обоих объектов. Но при всей внешней простоте, подключение фаркопа может вызвать определенные трудности, из-за возникновения самых разных сочетаний буксируемых объектов, транспортных средств и используемых разъемов.

Разъем фаркопа

У каждого из них, автомобиля и прицепа, своя электрическая проводка, а разъем, устанавливаемый на фаркоп, позволяет связать их между собой. Понятно, что соединять необходимо одноименные цепи. Чтобы не возникало путаницы, используется схема разводки цепей машины, прицепа и распиновка разъема. Ее, а также внешний вид и цоколевку для вилки и розетки можно увидеть на приведенном рисунке.

Необходимо обратить внимание, что у вилки и розетки (составные элементы, образующие разъем), счет контактов осуществляется по-разному. На фаркоп предусматривается установка розетки, для чего на нем предусмотрена специальная площадка (подрозетник).

Как это выглядит, показано на фото:

Это самый распространенный вариант подключения фаркопа. Как правило, разъем продается отдельно. Он бывает семи и тринадцати контактным. На изделиях отечественного и европейского производства используются розетки первого типа, на продукции американских производителей – второго. Бывают ситуации, когда розетки и вилки на автомобиле и прицепе не соответствуют друг другу, тогда для подключения электрики фаркопа можно применять специальные переходники.

Подключение розетки фаркопа, возможные варианты

Следующей задачей будет подключение розетки. Его можно провести:

штатно;
универсально.

Штатное подразумевает, что на машине есть специальный разъем, куда выведены все необходимые сигналы, позволяющие безболезненно выполнить подключение. Схема, или по-другому распиновка, разъема должна быть приведена в руководстве автомобиля. Это самый лучший вариант подключения, когда не нужно вторгаться в электрику авто и проводить с ней дополнительные манипуляции.

В тех случаях, когда такой возможности нет, приходится использовать универсальный способ подключения. В этом случае также возможны различные варианты. Если на автомобиле отсутствует сложный бортовой компьютер, то электрику можно подключить напрямую к имеющимся сигнальным цепям, для чего проводки, идущие с разъема, соединяются с электрическими цепями, имеющимися на задних фонарях.

С этой целью находится нужный провод, например левый поворотник, и к нему подключается соответствующий провод от прицепа (через разъем фаркопа). Сделать подобное можно несколькими способами – используя специальные обжимные клипсы, или путем зачистки изоляции провода на машине и соединения проводов с последующей пайкой. Помочь определить нужные цепи и подключить к ним проводки от разъема фаркопа, поможет схема проводки авто, правильность найденных цепей проверяется при помощи тестера. Подробно с этой процедурой можно ознакомиться на видео

В тех же случаях, когда на машине стоит сложный бортовой компьютер, подразумевающий диагностику задних фонарей, то такой способ подключения не обеспечит желаемого результата. Дело в том, что включенные габариты и поворотники прицепа приводят к увеличению тока потребления, а электроника воспринимает это как неисправность. Во избежание подобной ситуации применяется специальный блок согласования. Он же используется и в тех случаях, когда управляющие сигналы распространяются по мультиплексной шине.

Проводки соединяют подобное устройство, как описано выше, с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Мало просто установить на автомобиль фаркоп, только его наличие не означает, что можно буксировать прицеп. Для обеспечения безопасности движения электрику машины необходимо соединить с электрикой прицепа. Это позволит задействовать на нем габаритные огни, а также поворотники. В противном случае эксплуатация прицепа будет невозможна.

znanieavto.ru

Как выбрать электрику для фаркопа?

В последнее время мы стали сталкиваться с недобросовестным отношением или неопытностью наших конкурентов в отношении подбора электрики для подключения прицепа. Связано это с тем, что клиентам пытаются продать электрику с блоками согласования, без разбора нужна она или нет. Поэтому мы решили помочь нашим клиентам, а возможно и нашим конкурентам разобраться, как подобрать электрику для фаркопа. Если у Вас возникли вопросы при подборе, мы с удовольствием поможем Вам сделать правильный выбор и возможно сэкономить на электрике ТСУ.

Типы разъемов розеток фаркопа

Электрика для подключения прицепа в первую очередь делится по количеству контактов, существует единый стандарт для Европы и России это 7-контактные и 13-контактные. Если у Вас два прицепа с разными вилками, то существуют специальные переходники с 7 на 13 и с 13 на 7. Но если у Вас автомобиль из америки с установленной электрикой для прицепа, то переходников не существует и предется произвести подключение электрики заново.

7-контактная (7 pin) – является самой популярной, подходит для подключения обычных прицепов, без использования дополнительных функций. Передает стандартный набор сигналов задних фонарей автомобиля.

13-контактная (13 pin) – требуется для подключения более сложных прицепов и автодомов. Кроме стандартных сигналов передаются дополнительные, в том числе для питания дополнительных приборов.

С каждым годом в автомобилях появляется все больше электронных систем затрагивающих, в том числе подключение электрики для фаркопа. Мы поможем Вам разобраться и подобрать подходящий для Вас вариант. Во первых разделим электрику для фаркопов на два основных вида универсальная и штатная.

Штатная электрика фаркопа (оригинальная)

Штатная электрика подключается в предусмотренные в автомобиле штатные разъемы, без вмешательства в электропроводку и соответственно без какого-либо повода для автомобильного дилера снять Ваш автомобиль с гарантии. Электрику для подключения прицепа изготавливают производители фаркопов Thule, Bosal, Westfalia. Оригинальная электрика для фаркопов тоже делится на несколько вариантов простая и сложная.

Под простой мы подразумеваем электрику устанавливаемую на автомобили без сложных бортовых компьютеров и систем диагностики задних фонарей на предмет неисправностей, такая электрика устанавливается без дополнительных блоков и подключается непосредственно к разъемам задних фонарей автомобиля или разъему для подключения электрики фаркопа (если такой имеется), принцип такой же, как при подключении обычной универсальной электрики, только происходит через разъемы.

Сложная электрика (применяется в основном на европейских автомобилях) устанавливается на автомобили со сложными бортовыми компьютерами и системой диагностики задних фонарей на предмет неисправностей. В электрику входит блок управления сигналами прицепа и служит связующим звеном между автомобилем и прицепом. На таких автомобилях при подключении прицепа, бортовой компьютер распознает подключение и переводит автомобиль в режим буксировки прицепа, то есть активируются специальные режимы работы систем безопасности (ESP, ABS, EBD), а также изменяются режимы работы трансмиссии и подвески (если такие имеются). Также системы автомобиля диагностируют работу электрооборудования прицепа, и при неполадках оповестят об этом. При установке такой электрики в большинстве случаев требуется активация с помощью диагностических компьютеров.

Универсальная электрика фаркопа

Универсальная электрика тоже делится на два вида: обычная электрика для фаркопа и блоки согласования для подключения электрики фаркопа.

Обычная электрика для фаркопов подключается на автомобили без сложных бортовых компьютеров и систем диагностики задних фонарей на предмет неисправностей, такая электрика устанавливается без дополнительных блоков и подключается непосредственно к разъемам задних фонарей автомобиля или к разъему для подключения электрики фаркопа (если такой имеется) путем параллельного подключения с помощью обжимных клипс. Наша компания рекомендует универсальную электрику компании Thule.

Универсальные блоки согласования требуются для установки на автомобили со сложными бортовыми компьютерами и системой диагностики задних фонарей на предмет неисправностей. Блок согласования подключается также как и обычная универсальная электрика путем параллельного подключения с помощью обжимных клипс, но кроме этого дополнительно требуется подключение к аккумулятору или питающему проводу. Блок согласования является обманкой бортового компьютера автомобиля, то есть при передаче сигнала на прицеп питание фонарей прицепа осуществляется не из бортовой системы автомобиля, а из блока подключенного к аккумулятору, блок берет из бортовой сети только импульс, в связи с чем нет энергетических потерь в системе и бортовой компьютер не видит подключения извне. Блок является универсальным и может быть установлен на большинство автомобилей. Так как блок является обманкой, при подключении прицепа режимы буксировки прицепа (если такие имеются), то есть системы безопасности автомобиля и контроль состояния электрооборудования прицепа работать не будут.

Подключение электрики для фаркопа

Подключение электрики для фаркопов рекомендуется производить в специализированных установочных центрах имеющих сертификат и опыт подключения. После установки в нашем установочном центре мы проводим диагностику работоспособности и правильности подключения электрики фаркопа специальным тестером имитирующим подключение прицепа. После установки мы выдадим Вам копию сертификата на проводимые работы, который потребуется, чтобы дилер не снял автомобиль с гарантии.

Подобрать электрику для фаркопа Вы сможете на странице Электрика для фаркопов.

Если Вы решили самостоятельно подключить электрику фаркопа, то схема подключения поможет Вам в этом.

farkop.ru

Как я устанавливал фаркоп — DRIVE2

Позвонили и попросили подключить электрическую часть к фаркопу и еще проверить сам прицеп, в т.ч. поменять фонари на нем. Приехал, стоит ВАЗ-2109 и прицеп одноосный, фаркоп уже установлен. В пакете розетка, два провода, 1- пятижильный, второй — двожильный (на розетке 7 контактов). Приступил к работе. Зачистил провода и начал подключать к розутке, тут первая проблема — контакт подключаться с боку и нет нижнего упора, т.е. получаем эффект гильотины, где болт режет провод, даже паяный. Пришлось обжимать контактную трубку (нет в комплекте). Потом второй и третий косяк — отверстия на креплении фаркопа меньше, чем задняя, резиновая часть розетки и сам грибок которой рассчитан на один провод, а тут их два. Пришлось рассверливать с 10 мм до 17 мм. Дальше через два отверстия в багажнике без сверления протянул провода и подключил пайкой к шине, что шла на задние блокфары. Все проверил, работает. Переходим к прицепу, беру вилку, прозваниваю и звонится 4 провода (замкнуты), разбираю, контакты слишком разболтаны и замыкают, все окислилось. Купили новую, 30 грн. Сняли старые фары на прицепе, прикрутили новые. Проверяю провода, стопы в левой фаре прицепа нет провода, просто нет. Контакты никакие, как они будут работать — загадка. Все пришлось переделать. Прозваниваю провода, по одному подключаю на новую вилку, все нормально. Еще раз проверил, включил вилку без корпуса в розетку. Проверили как работает, отлично. Закрутили фары на прицепе. Собираю вилку, там метка, не промахнешься. Включаю и ***, работают только повороты и на оборот, где левый — мигает правый и на оборот. Снимаю вилку, а там метка стоит перевернутая на 180 градусов. То есть контакт 1 в контакт 4 заходит. Беру старую вилку и вижу, что метка стерта. Беру и в новой делаю аналогично. Подключаю, все работает. Итог: подключение и замена фонарей на прицепе заняло более 5 часов, а все потому, что одни халяву продают, а другие эту халяву покупают. Ничто с комплекта просто не ставилось и не подключалось, точно как в анекдоте о доработке напильником. Не покупайте дешевые вещи, дороже установка и опасность работы.

Схема подключения

Такая розетка

А в ней такие контакты, провода вставляются с боку

А это та самая розетка, сделано в Украине (лучше бы не делали).

А это та самая розетка, сделано в Украине (лучше бы не делали) — 2

Нашел фото, где видно задник с грибком.

Вид фаркопа и место установки розетки с маленьким отверстием по средине

Такой фонарь на прицепе.

www.drive2.ru

Сцепное устройство для легкового прицепа своими руками

Какие еще разъемы бывают на прицепах

Помимо описанных выше разъемов, вы можете встретить еще три типа подключений:
— Американский. Здесь разъем имеет 13 контактов. Такие разъемы применяются для прицепных домов на колесах. В дополнение к уже описанным линиям, здесь подключается фонарь заднего хода, Дополнительный плюс для потребителей — линия для холодильника, электрические тормоза.
— Американский на 7 контактов для грузовых прицепов. Здесь отличие в том, что присутствует линия управления электрическими тормозами, а линия стопов и поворотников объединена, так как у американских машин стоп объединен с поворотником, как у ГАЗ 21.
— Английский. Англичане в 90-х годах решили показать, что они не такие, как все, и сделали на прицепах две розетки по 7 контактов. Первая питает те же линии, что и наша, а вторая: задний ход, холодильник, зарядку дополнительного аккумулятора, внешнюю розетку на 12 В.

https://youtube.com/watch?v=nSEvO9cy_xM

Проще всего такие прицепы подключать к стандартной, принятой в России розетке через соответствующие переходники, имеющиеся в свободной продаже.

Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства

При эксплуатации фаркопа нужно придерживаться следующих рекомендаций:

в процессе буксировки прицепа не превышайте рекомендуемую скорость – 90 км/ч;
запрещается буксировка груза, вес которого более 1300 кг;
нагрузка на сцепной шар не может превышать 50 кг;
грузы в прицепе необходимо равномерно распределить, однако центр тяжести должен быть над осью, если прицеп одноосный, или между осями, если это двухосная модель прицепа;
при проведении техосмотра нужно подтягивать соединительную резьбу.

Соблюдение этих простых правил позволит продлить срок использования прицепа, поэтому не стоит их игнорировать.

В завершение следует отметить, что, несмотря на то, что фаркопы к Шевроле Нива могут быть разные (разборные, неразборные или полуразборные, под гбо), принцип их установки почти не отличается. Монтаж фаркопа займет у вас около двух часов. Основное при выполнении таких работ – правильно выполнить все подключения и убедиться, что все узлы работают хорошо.

Внедорожник Шевроле Нива можно охарактеризовать как выносливый и мощный автомобиль, поэтому наличие такого дополнительного приспособления, как фаркоп или по-нашему прицепное, является очень необходимым. Сходя с конвейера, ни одна модель автомобиля не снабжается заводским фаркопом, поэтому единственным вариантом остается установить его своими руками

О том, как это делается, что для этого необходимо и что еще важно знать, расскажет данная статья

Детали, материалы и инструменты для изготовления ТСУ

Чтобы изготовить фаркоп своими руками понадобится:

Сварочный аппарат.
Угловая шлифовальная машинка (болгарка). Отрезные и зачистные диски.
Защитные очки.
Дрель.
Сверла.
Стальной шар на крюке. Его диаметр зависит от изготовителя прицепа.

Прицепное устройство для прицепа, сделанного в Европе, должно иметь шар диаметром 50 мм. Шар для «американцев» бывает двух вариантов: диаметром 2″ то есть 50,8 мм, или 17/8″ что равно 53,975 мм. Для прицепа российского производства его диаметр ровно 50 мм как для европейца.

Также необходимо иметь в наличии:

Отрезок стальной трубы сечением 50 × 50 мм длиною чуть больше полутора метров.
Две полосы листовой сталь толщиной 5 мм 300 × 70 мм и еще пара такой же толщиной размером 200 × 70 мм, а также фрагмент стального листа толщиной 2 мм размером приблизительно 120 × 120 мм для кронштейна под розетку.
Болт М 10 × 1,25 длиною 80 мм с гайкой ― 2 шт.
Болт М 12 × 1,25 длиною 50 мм с гайкой ― 6 шт.
Винты с гайками для крепления розетки (М 3 или М4 длиною около 40 мм).
Розетка.
Разноцветные многожильные медные изолированные провода, и ПХВ изолента.

Как подключать

Открываем багажник и убираем коврики. Снимаем внутреннюю облицовку заднего борта, если таковая имеется. Получаем доступ к тыльной стороне задних фонарей машины.

Схема подключения с использованием реле

Теперь все просто.
— Зачищаем небольшие участки на проводах указателей поворотов, габаритов и стопов.
— Припаиваем к ним наши новые провода и хорошо изолируем соединение. Так как термоусадочную трубку не надеть, не разрезая провода, используем изоляционную ленту.
— Привинчиваем на кузов провод массы.
— Теперь собираем провода в аккуратный жгут, укладываем его в гофру и ищем в дне багажника технологическое отверстие с резиновой заглушкой в месте, где вывод жгута будет наиболее удобным. — Прорезаем отверстие в заглушке так, чтобы гофра протаскивалась через него с некоторым натягом. — Выводим кабель под машину и прокладываем его к розетке фаркопа. Крепим при необходимости кабельными стяжками.
— Осталось только обрезать запас с проводов, надеть термоусадочные трубки, припаяться к розетке фаркопа и усадить трубки по месту с помощью зажигалки или строительного фена.
— Если фаркоп будет съемным, делаем разъемный жгут. Но так как разъем будет расположен под машиной, его будет сложно защитить от влаги. Уместнее будет перенести розетку с фаркопа на юбку бампера или в иное место, где его будет удобно расположить (сам разъем фаркопа влагозащищенный). Также вам, скорее всего, придется нарастить провода разъема прицепа.

Монтаж устройства и подключение электрооборудования

Прежде, чем мы детально рассмотрим все нюансы установки фаркопа на Калину, нужно сказать, что в отличии от других отечественных автомобилей, например, Нивы, для Лады хэтчбек и универсал не предусмотрено «родное» прицепное устройство. Это значит, что придется иметь дело с внештатными устройствами. Если вы не уверены в своих силах или не обладаете необходимым опытом и навыками, то лучше доверить монтаж фаркопа специалистам в автосервисе. Если вы твердо решили провести процедуру своими руками, то главное правило – четко следовать инструкции, которая приводится в техническом паспорте каждого изделия:

Фаркоп Лада Калина 1118 седан 2005- / Лада Калина 1117 универсал 2007-2013

Перед началом установки фаркопа (Калина в кузове хэтчбек и универсал, кстати, имеют штатные места для его монтажа) необходимо определиться для каких целей вы его будете использовать и как часто, т.е. определиться с видом ТСУ.
Следующий шаг – рассверливание (при необходимости) отверстий для установки крепежных деталей. В некоторых случаях придется снять бампер с Калины универсал и хэтчбек. Еще одна проблема заключается в том, что установка изделия может потребовать резки бампера (это в случае самодельного или же некачественного заводского производства). Для осуществления данной операции потребуется схема и шаблон.
Когда отверстия готовы, необходимо обработать крепежные детали антикоррозийным составом и установить их согласно инструкции в техническом паспорте.
Теперь можно заняться установкой электрооборудования, которое в случае с Ладой Калиной хэтчбек и универсал представлено розеткой с семью контактами и проводами. Монтаж розетки подразумевает использование кронштейна, на котором изделие и будет закреплено. Для установки необходимы болты и саморезы.
Следующий шаг – подключение розетки. Операция осуществляется посредством проводов в заднем жгуте проводки авто. Провода разноцветные, каждый из них предназначен для соединения с определенным фонарем. Детальную информацию можно найти в техническом паспорте машины.
Подключение проводов осуществляется через штатные разъемы, которые были предусмотрены заводом изготовителем. Иногда необходимо провести изоляцию каждого элемента проводки (при нарушении изоляции). Во время монтажа могут потребоваться дополнительные элементы, которые позволят избежать спаек и скруток.

Комплектация фаркопа на ВАЗ 1119 Лада Калина хетчбек 2004-…

Важно знать! Не стоит верить производителям автозапчастей, которые утверждают, что существует стандартная деталь, подходящая для любой Калины хэтчбек, седан или универсал. Можно попытать удачу, но скорее всего разъемы автомобиля будут несовместимы с изделием

Все зависит от типа кузова. Поэтому лучше заказать изготовленное прицепное устройство для конкретной марки вашего автомобиля.

Всем привет! Согласитесь, что зачастую тягово-сцепные устройства встречаются именно на отечественных автомобилях. Чем это обусловлено, точно сказать не могу. Зато могу немного рассказать про фаркоп на Калину Универсал или просто ВАЗ 1119.

Этот автомобиль, даже несмотря на такой тип кузова, похвастаться большим багажным пространством не может. Что уж говорить про седан или хэтчбек, где размер багажного отсека еще меньше.

Чтобы компенсировать этот недостаток места, можно поставить фаркоп. Его установка и подключение не представляют собой ничего сложного. Если грамотно подойти к выбору, изучить детально все инструкции, монтаж вполне можно выполнить своими руками.

Для начала вам предстоит купить подходящее ТСУ. На этот счет дам вам несколько рекомендаций. И про монтаж расскажу отдельно, что позволит вам хотя бы иметь представление о том, как вся эта работа выполняется, и что может от вас потребоваться.

Подключение фаркопа схема и распиновка розетки фаркопа

Многие автомобилисты считают, что подключение фаркопа – простая и быстрая процедура. По сути, подсоединить прицеп к машине действительно несложно. В то же время подключение электрики прицепа уже может вызывать немало вопросов. В таких случаях понадобится схема подключения фаркопа.

Наличие самого фаркопа на автомобиле мы обсуждать не будем, так как без прицепного устройства обойтись в таких ситуациях нереально. Как правило, на фаркопах имеется специальная площадка, на которой расположена розетка фаркопа. В большинстве случаев эта самая розетка оснащается защитной крышкой.

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории нашей страны обычно применяют 7-контактные устройства, а вот 13-контактные розетки можно увидеть на многих автомобилях, эксплуатирующихся в Европе и США. По сути, разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманок и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.

Как подключить розетку фаркопа

Розетку можно подключить лишь двумя методами:

стандартный
универсальный.

Применение стандартного способа возможно только в том случае, если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами. В таких случаях схема подключения прицепа вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо. Очень часто распиновка розетки фаркопа (при условии использования штатного оборудования) присутствует в инструкции по эксплуатации машины. Это идеальный вариант, так как он не сопровождается внесением изменений в электрическую систему транспортного средства.

Но в большинстве случаев автомобилисты вынуждены применять универсальный метод. Мы рассмотрим два варианта развития событий.

Вариант первый

Автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Сначала необходимо изучить схему подключения розетки прицепа. Затем с помощью подходящих разъемов подключаем розетку в месте расположения колодки жгута одного из задних фонарей автомобиля. Как правило, там можно найти технологическое окошко, которое производители делают для упрощения процедуры замены перегоревших лампочек. Правда, лишний провод все же будет, ведь придётся подключить второй указатель поворота.

Для реализации поставленной задачи можно найти обжимные клипсы либо просто удалить изоляцию с провода, соединить его с проводом, идущим от розетки, и закрепить результат с помощью пайки. Схема электрической проводки автомобиля на этом этапе точно не помешает. Кстати, советуем посмотреть видеосюжет, что поможет вам убедиться в правильности своих действий. Схема подключения розетки фаркопа должна быть у вас под рукой.

Вариант второй

Если речь идет о современном автомобиле с непростой электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока (в результате соединения с оптикой прицепа), водитель получит сообщение об ошибке. В таких случаях специалисты используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Блок согласования подключается к штатной электрике машины, после чего уже сам блок передает соответствующие сигналы на светотехнику прицепа. Блок управления автомобиля не «видит» это устройство, поэтому проблем с подключением фаркопа уже не возникает.

Если на автомобиле установлен разъем, стандарт которого отличается от того, что используется на прицепе, советуем воспользоваться услугами специалистов. Если есть желание сэкономить – смотрите опубликованные в этой статье схемы подключения розетки прицепа и распиновку контактов. При наличии некоторых навыков вы сможете решить проблему и самостоятельно. Подключение грузового прицепа осуществляется аналогичным способом.

Не забывайте, что подключать электрику прицепа необходимо в обязательном порядке. Не стоит пренебрегать этим, рассчитывая на внимательность других участников дорожного движения. Это одна из неисправностей, за наличие которой на вас могут наложить штраф. Перед тем как отправиться в путь, выделите одну минуту для проверки работоспособности сигнальных огней прицепа.

(Нет голосов)

Распиновка разных видов розеток

Чёткое выполнение рекомендаций – залог безопасности и гарантия работоспособности устройства. Для начала поработаем с европейской розеткой, а потом перейдём к заокеанским гостям.

7 контактов

Приведённый ниже рисунок характерен для автомобилей российской модификации. У иномарок могут быть отличия по цветам проводов или задействованию определённых разъёмов. Пока его можно встретить и на иномарках, и на автомобилях отечественных изготовителей, но постепенно происходит отмирание этих розеток и переход на 13-пиновые модификации.

Схема A соответствует розетке фаркопа, B – штекеру прицепа.

Желтый провод отвечает за левый указатель поворота.
Сиреневый включает противотуманные фары (может быть незадействован)
Серый – кабель типа массы
Сиреневый курирует левый габаритный огонь
Красный устанавливает контроль за стоп-сигналами
Черный же регулирует габаритные огни правого борта.

Если же на фаркопе 13 пин, а у прицепа 7-контактный штекер, их подружит переходник. Его стоимость и установка обойдутся дешевле и проще, чем приобретение нового разъема.

13-пиновая розетка

Ниже приведено расположение и цвета для стандартной розетки на 13 контактов.

01	Желтый	Поворот налево
02	Синий	Противотуманки сзади
03	Белый	Масса для первых восьми цепей
04	зеленка	Поворот направо
05	коричневый	Подсветка номерного знака и правые габариты
06	Красный	Стоп-сигналы
07	Черный	Для номерного знака и левые габариты
08	Оранжевый	Маркер заднего хода
09	Красный и коричневый	12V от аккумулятора
10	Синий и коричневый	12V от зажигания
11	Синяя с белым	Масса для цепи 10
12	Любой	резерв
13	Зеленый с белым	Масса для цепи 9

15-контактная

Применяется на седельных тягачах для подключения полуприцепов любых типов. Очень важную роль здесь играет дополнительная функция – управление вспомогательным оборудованием. Учитывая технологические особенности, 13-пиновый разъём для коммерческого транспорта не подходит.

Номер на схеме
Цвет провода
Что выполняет
1
Желтый
Левый поворот
2
Зеленый
Правый поворот
3
Голубой
Противотуманные фары
4
Белый
Заземление
5
Черный
Габариты слева
6
коричневый
Указатель правый габаритов
7
Красный
Стоп-сигналы
8
Розовый
Осторожно, задний ход
9
Оранжевый
24 вольта
10
серый
Аварийные сигналы от тормозных колодок
11
Бело-черный
Информация о давлении пружинных тормозов
12
Бело-голубой
Механизм подъема моста
13
Бело-красный
Обмен информационными сигналами
14
Бело-зеленый
CAN-H
15
Бело-коричневый
CAN-L

Американские гости

Американские модификации розеток отличаются от российских и европейских аналогов не только расстановкой каналов, но и способом подключения. Взять хотя бы 7-контактную розетку модификации HOPKINS.

Здесь первый контакт отвечает сразу за оба габаритных огня. Второй шнур выдает 12 V дополнительного напряжения для оборудования. Канал 3 предназначен для обслуживания поворотных огней левого борта, а шестой – правого. В парафию четвёртого входят топ-сигналы, пятого – контроль массы. Крайний седьмой контакт отмечает сигнал заднего хода.

Завершаем обзор американцев 4-пиновым разъемом. Его особенность – управление поворотниками и стоп-сигналами по одной линии. Это вызовет проблему при подключении к европейским 7-пинникам. Существует 2 варианта решения проблемы.

Самый простой и менее затратный способ – подключение к поворотникам напрямую. Но электропроводка может не выдержать дополнительной нагрузки. Итог – дорогостоящий ремонт или полная гибель автомобиля.

Поэтому рекомендуется второй способ. Он сложнее, но корректнее. Необходимо протянуть всю проводку под европейский разъем. Как это сделать, зависит от модели автомобиля. Не забудьте изучить мануал в комплекте к автомобилю.

Сообщений с 1 по 25 из 40

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Двигатель → Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Форум работает на PunBB , при поддержке Informer Technologies, Inc

Как только вы увидели на приборной панели значок, свидетельствующий о поломке двигателя, рекомендую сразу проверить катализатор. Всем нам известно какое у нас топливо и чем его разбавляют.

Рано или поздно автовладельцы сталкиваются тем, что катализатор забит и машина начинает давать сбой, о чем и свидетельствует значок check engine, который постоянно горит и напоминает о проблеме.

Проблема в том, что в этом агрегате, со временем, сажей забиваются тонкие соты и мотор теряет свою былую мощность. Вы сразу почувствуете, что динамика стала хуже и двигатель не так резво реагирует на газ, словно его кто-то душит.

Поэтому, чтобы решить вопрос минимальной суммой денег, нужно удалить катализатор и потом уже зашить в систему новые данные, чтобы все это правильно работало. Конечно, правильней всего просто купить новый катализатор и заменить его — тогда все будет просто идеально, но он стоит приличную сумму денег.

Некоторые водители со стажем придумали свой, до безобразия простой способ — вскрывают корпус, берут в руки лом либо другой аналогичный инструмент и силой пробивают катализатор. Затем в свободное отверстие вставляют трубу и все пространство вокруг нее заполняют заранее приготовленным наполнителем.

Если вы неаккуратно выполните эту процедуру, то во время движения, из глушителя может доноситься резкий и неприятный звук, очень часто дополненный вибрацией. А еще на приборке будет гореть check engine.

Пламегаситель вместо катализатора

Подобный тюнинг авто очень востребован в последнее время. Автовладельцы все чаще стали устанавливать фирменный пламегаситель вместо дорогостоящего катализатора.

Благодаря простоте конструкции, все выходящие выхлопные газы подвергаются минимальному сопротивлению, отчего сразу же повышается мощность мотора и улучшается динамика автомобиля. Тут рекомендация по пламегасителю только одна — не стоит гнаться за дешевизной и покупать непонятно какой фирмы. Отлично себя зарекомендовали агрегаты от немецких компаний, которые стоят дороже аналогов, но разницу вы почувствуете сразу.

В любом случае, что делать с катализатором, решать только вам.

Схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа

15.08.

В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.

1,5 мм 2

Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться. Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет

Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.

Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.

Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье .

Еще важно знать 5 нюансов о подключении розетки фаркопа

Рисунок 4. 5 нюансов о подключении розетки фаркопа

Рисунок 5. 7 пинРисунок 6. Крышка

Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание

Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.

Розетка фаркопа

Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.

Подключение розетки для прицепа

Как подключить розетку на прицеп ваз

При эксплуатации автомобиля с прицепом может использоваться любая схема подключения розетки фаркопа на ВАЗ 2106. В процессе работы по монтажу прицепного устройства важно, чтобы все электрооборудование работало в нормальном режиме. И не должно случиться так, что при нажатии на педаль тормоза вспыхивали бы поворотники. В розетке фаркопа все контакты расположены в определенной последовательности, поэтому вы сможете впоследствии пользоваться любым прицепом.

Как установить фаркоп на ВАЗ 2106

Установить прицепное устройство (фаркоп) нужно по следующему алгоритму:

Все работы удобнее всего проводить снизу автомобиля. Поэтому придется использовать смотровую яму, подъемник или эстакаду.
Отключаете от аккумулятора минусовую клемму.
Демонтируете обшивку багажника и избавьтесь от посторонних предметов.
Наметьте положение фаркопа относительно кузова. Наметьте расположение отверстий для крепежа.
Сделайте отверстия под крепежные элементы. Перед установкой прицепного устройства обязательно обработать антикоррозийными составами, иначе металл начнет ржаветь.
В качестве крепежных элементов используются болты, шайбы и гайки. Наживите их и затяните.
Просверлите два отверстия. Одно – в нижней части лонжерона, второе – в багажнике. Установите усиливающие накладки, чтобы значительно усилить крепеж и снять чрезмерную нагрузку с элементов кузова автомобиля.
На последнем этапе производится монтаж электропроводки. Он может быть выполнен одним из двух способов.

Стандартный метод подключения розетки

На прицепе имеется вилка, у которой 7 или 13 контактов. Не всегда он будет полезен, поэтому автомобилисты пользуются универсальным способом подключения розетки фаркопа. На большей части отечественных автомобилей «классического» семейства ВАЗ 2101-2107 не предусмотрен монтаж блоков согласования и управления. Поэтому розетка устанавливается под конкретный прицеп. Для этого нужно знать лишь распиновку вилки. Розетка соединяется жгутом проводов с задним фонарем автомобиля.

Перед подключением розетки фаркопа внимательно изучите проводку автомобиля. Лучший способ монтажа – это соединение розетки с задним фонарем посредством штекеров. Достаточно на 7 штекеров:

Масса (минус АКБ).
Левый поворотник.
Правый поворотник.
Стоп-сигнал.
Габаритные огни.

И пара резервных не помешает. В случае поломки можно быстро перекинуть провода с одного контакта на другой. Внимательно изучите схему заднего фонаря, чтобы при монтаже не ошибиться. И придется устанавливать другие предохранители. Стандартные, установленные на автомобиле, имеют запас по току около 25% – это нормальное значение, используемое при расчетах электрических цепей.

При увеличении нагрузки предельно допустимый ток становится выше, поэтому нужно заменить несколько предохранителей, сохраняя запас около 25%.

Универсальная методика подключения

Для владельцев современных автомобилей подключение розетки окажется проще. И все это благодаря тому, что сама электропроводка намного сложнее. Придется устанавливать специальный блок согласования. С его помощью происходит диагностика всей оптики прицепного устройства. И при повышении потребляемого тока (при коротком замыкании) водитель будет предупрежден. Оповещение произойдет и при выходе из строя одной из ламп (ток потребления при этом уменьшается). По этой причине опытные автоэлектрики советуют использовать устройство согласования.

Проведение монтажа розетки фаркопа на автомобили ВАЗ универсальным способом:

Устанавливаете согласующее устройство и соединяете его с проводкой автомобиля. По схеме производите соединение разъемов. Для активации согласующего устройства нужно его включить, подав питание. Оптика на прицепе начнет работать, в зависимости от того, какой на нее поступает сигнал.
В редких случаях на блоке согласования и прицепе не соответствуют разъемы. Производителей электрики и прицепов много, поэтому и случаются подобные «разногласия». Но при наличии схемы распиновки вилки прицепа и электрики автомобиля можно решить эту проблему достаточно быстро.

Функционирование оптики на прицепе зависит от качества монтажа. Тщательно изолируйте открытые участки проводов, не допускайте возникновения короткого замыкания.

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

(13 оценок, среднее: 4,77 из 5)

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.

Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.

Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт

Розетка фаркопа	Вилка прицепа

Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.мм, для заземления — 2,5 кв.мм.

№ контакта	Код	Цвет провода по ГОСТ 9200-76	Цвет некоторых прицепов (Украина)	Назначение
1	L	Желтый	Зеленый	Поворотник левый
2	54G	Синий	Красно-белый	Противотуманные огни
3	31	Белый	Черный	Минус (заземление)
4	R	Зеленый	Желтый	Поворотник правый
5	58R	Коричневый	Розово-красный	Правый габарит
6	54	Красный	Бело-голубой	Стоп-сигналы
7	58L	Черный	Черно-голубой	Левый габарит

Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем. Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.

13-пиновая схема подключения разъема прицепа

Розетка фаркопа		Вилка прицепа

Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.

№ контакта	Цвет провода	Назначение
1	Желтый	Поворотник левый и аварийка
2	Синий	Противотуманки
3	Белый	Заземление (минус) для клемм 1-8
4	Зеленый	Поворотник правый
5	Коричневый	Габарит правый
6	Красный	Стоп-сигнал
7	Черный	Габарит левый
8	Розовый	Задний ход
9	Оранжевый	Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора
10	Серый	Питание 12В (35А) при включенном зажигании
11	Черно-белый	Заземление для № 10
12	Бело-синий	Запасное гнездо (резерв)
13	Красно-белый	Заземление для № 9

В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).

Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.

схема подключения прицепа распиновка, как подключить своими руками

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Современный внедорожник Niva Chevrolet пользуется огромной популярностью среди отечественных автомобилистов. Его повышенная проходимость, мощный силовой агрегат и отличные ходовые характеристики, выступают предпосылкой к увеличению грузоподъемности автомобиля путем установки дополнительного прицепного оборудования (фаркопа). Статья расскажет, как правильно подключить розетку фаркопа Шевроле Нива, и некоторых особенностях эксплуатации этого устройства на транспортном средстве.

Подчеркнем, что ни один автомобиль этой марки не имеет установленного на заводе прицепного устройства. По этой причине приобретать фаркоп и монтировать его придется самостоятельно. Эта процедура не отличается сложностью, главное — в процессе установки руководствоваться четкой инструкцией.

Что такое фаркоп, и для чего он нужен

Наличие этого элемента на автомобиле позволит дополнительно присоединять к нему прицеп. Однако на этом его функции не ограничиваются. Благодаря наличию такого оборудования можно выполнять буксировку транспортных средств на жесткой сцепке.

Поскольку Нива — универсальный внедорожник, и большинство таких транспортных средств постоянно эксплуатируются жителями сел, наличие фаркопа на автомобиле, который позволит дополнительно транспортировать прицеп с различными грузами либо буксировать мелкогабаритную технику, просто необходимо. Также прицеп позволяет защитить бампер и систему выпуска отработанных газов от повреждения, принимая на себя всю силу удара при наезде на кочку.

Делаем вывод: с фаркопом универсальность полноприводного авто возрастает в разы. Поэтому, очень важно грамотно выполнить его установку своими руками.

Конструкция этого элемента не отличается сложностью, но определенные нюансы во время его монтажа на транспортное средство все же возникают.

Устройство фаркопа можно описать так: основание из прочного металла, которое крепится к задней части кузова машины при помощи болтов. На конце основания расположен шар, который обеспечивает сцепку с прицепом. Для подключения прицепа к бортовой сети транспортного средства предусмотрена специальная розетка. Ее распиновка не отличается сложностью, поэтому самостоятельно подключить розетку сможет не только электрик, но и обычный автомобилист.

Стандартная комплектация прицепного устройства

Ни один автомобиль Нива Шевроле не комплектуется заводским фаркопом. Но подобный элемент можно установить в сервисном центре по обслуживанию транспортных средств либо самостоятельно. Заметим, что в задней нижней части машины уже имеются технологические отверстия для монтажа стандартного комплекта прицепного своими руками.

Такая мера во многом оправдана, поскольку самостоятельное сверление днища транспортного средства может повредить целостность всей конструкции задней части транспортного средства, что крайне негативно отразится на дальнейшем процессе эксплуатации.

Приобрести фаркоп можно в любой специализированной торговой точке, которая занимается реализацией автомобильных запчастей и комплектующих. Убедитесь, что прицепное изготовлено именно для конкретной модели Нивы. Для этого нужно знать год выпуска транспортного средства.

Стоимость фаркопа разнится в зависимости от производителя и его конструктивных особенностей. Оригинальное устройство будет стоить значительно дороже, поскольку оно отличается от других в лучшую сторону своим исполнением. Оригинальное прицепное устройство изготавливают из высокопрочных сортов стали, при этом все соединения на нем сделаны с использованием профессионального оборудования, качественно обработаны либо полностью отсутствуют (монолитная конструкция). Отличается высокой надежностью.

Стандартная комплектация прицепного устройства состоит из:

фаркоп;
проводка;
розетка для подключения электрооборудования прицепа;
монтажный комплект: болты, винты, шайбы и гайки;
сертификат соответствия, который полностью подтверждает безопасность устройства;
инструкция.

Дополнительно в комплект может быть включен запасной шар, который служит для соединения с посадочным местом на выносе прицепа, а так же цепь для более надежной фиксации.

Как установить фаркоп самостоятельно

Рассмотрим все нюансы и особенности монтажа прицепного устройства и электрической розетки. Несмотря на то, что весь процесс установки не отличается сложностью, трудности могут возникнуть во время подключения проводки. Более подробно рассмотрим этот момент далее.

Опишем последовательность монтажа фаркопа на внедорожник:

Чтобы иметь доступ ко всем технологическим отверстиям и корректно установить оборудование на автомобиль, воспользуйтесь смотровой ямой либо эстакадой.
В задней части Нивы Шевроле на заводе-изготовителе уже сделаны отверстия для монтажа элемента. Правда, могут возникнуть сложности во время их поиска, поскольку для максимальной герметизации багажного отсека, места крепления фаркопа заделываются плотным скотчем.
Чтобы правильно обнаружить все отверстия, рекомендуем прислонить фаркоп к днищу транспортного средства в точке его крепления и уже по имеющимся меткам выявить и освободить от защитного слоя все посадочные места. Для этого идеально подойдет канцелярский нож либо небольшая плоская отвертка, с остро заточенной рабочей частью.
После этого можно приступать к монтажу фаркопа. Подчеркнем, что во время проведения этой процедуры нет необходимости в демонтаже заднего бампера транспортного средства. Фаркоп на Ниву Шевроле устанавливается без удаления каких-либо элементов с автомобиля.
В отверстия прицепного устройства и лонжеронов автомобиля вставляют болты и полностью затягивают.
Монтируют поперечину фаркопа, которая крепится при помощи болтов непосредственно к лонжерону.
Далее переходят к установке продольной части прицепного, передняя часть которой крепится к лонжерону машины, а задняя – к поперечине.
Последним этапом монтажа фаркопа станет установка металлического шара, необходимого для подсоединения прицепа.
Элемент установлен на автомобиль: после подключения электрической части будет полностью готов к эксплуатации.

Осталось смонтировать розетку и подключить ее к бортовой сети транспортного средства. Заметим, что схема подключения розетки фаркопа Шевроле Нива довольно простая. Не обязательно быть профессиональным автоэлектриком, чтобы прочитать ее и выполнить подсоединение.

Монтаж и подключение электрической розетки

Опишем последовательность установки розетки и схему подачи электроэнергии на нее:

Монтируют розетку непосредственно на фаркоп, в предусмотренное для этого посадочное место.
В заводской инструкции к прицепному оборудованию для Niva Shevrolet, полностью описана распайка контактов и полная схема подключения.
Желательно обмотать провод несколькими слоями изоленты, после чего одеть на него термоусадочный рукав, чтобы укрепить его изоляцию.
Подготовленный кабель прикрепляют к фаркопу, после чего его свободный конец заводят в салон через специальное отверстие в задней части автомобиля.
Устанавливают клеммы и обжимают их.
Переходят к монтажу предохранителей. Их должно быть 4-5 штук.
Проверяют правильность подключения предохранителей, после чего можно приступают к подсоединению проводки фаркопа к основной энергосети транспортного средства.
Запитывают розетку от провода задней левой фары Нивы, поэтому ее придется разобрать.

Распиновка проводов розетки выглядит так:

черный – масса;
красный – стоп;
желтый – габариты;
синий – левый поворот.

Эти контакты соединяются с соответствующими контактами на фаре. Для подключения правого поворотного сигнала потребуется дополнительный провод, который проводится от соответствующего контакта задней правой фары на вывод розетки.

После установки фаркопа и включения его розетки в сеть автомобиля, необходимо протестировать устройство, подсоединив к нему прицеп. Если все этапы монтажа были выполнены правильно, никаких проблем в работе световой сигнализации быть не должно.

Основные особенности эксплуатации внедорожника Нива Шевроле с установленным фаркопом

Некоторые владельцы считают, что наличие прицепного оборудования поможет предотвратить серьезное повреждение задней части транспортного средства в случае ДТП, особенно при установленном ГБО. Однако это мнение абсолютно ошибочно. Более того, эксплуатация автомобилей с фаркопом без прицепа запрещена в ряде стран, поскольку во время аварийной ситуации кузов пострадает сильнее. Поэтому соединение элемента с задней частью транспортного средства должно быть легко разборным, чтобы прицепное устройство в случае ненадобности можно было быстро снять.

Итоги

Самостоятельная установка фаркопа на внедорожник Нива Шевроле не отличается трудностью, поскольку производитель уже предусмотрел технологические отверстия для него в задней части автомобиля. Если все делать правильно, установка дополнительного прицепного элемента займет примерно час.

Как выбрать электрику для фаркопа?

Типы разъемов розеток фаркопа

Электрика для подключения прицепа в первую очередь делится по количеству контактов, существует единый стандарт для Европы и России это 7-контактные и 13-контактные. Если у Вас два прицепа с разными вилками, то существуют специальные переходники с 7 на 13 и с 13 на 7. Но если у Вас автомобиль из америки с установленной электрикой для прицепа, то переходников не существует и придется произвести подключение электрики заново.

Штатная электрика фаркопа (оригинальная)

Универсальная электрика фаркопа

Подключение электрики для фаркопа

Подобрать электрику для фаркопа Вы сможете на странице Электрика для фаркопов.

Если Вы решили самостоятельно подключить электрику фаркопа, то схема подключения поможет Вам в этом.

Подключение прицепа

Людям, владеющим грузовыми или легковыми автомобилями, в которых имеется прицеп, приходится сталкиваться с проблемами его подключения. Почему возникают трудности? При замене транспортного средства могут появиться вопросы с электрической частью соединения. В таком случае единственным выходом будет установка аварийного знака. Дальше ехать придётся в таком состоянии.

Как подключить розетку прицепного устройства

Для соединения своего автомобиля с прицепом, вашему транспортному средству потребуется фаркоп. (устройство для соединения). В большинстве случаев конструкция фаркопа содержит площадку для установки контактного разъёма. Обычно разъём защищён от влияния погодных условий.
Наиболее часто используются соединения, имеющие семь или тринадцать контактов. Первые, наиболее часто применяются в отечественном производстве. Вторые применяются в европейских странах. Отличие только в количестве контактов. С помощью них осуществляется управление противотуманными фонарями, и системой прицепного устройства.

Для соединения прицепа применяются специальные разъёмы. Они располагаются в месте крепления колодок заднего фонаря. Замена лампы проводится через специальное окно. Окно служит для контроля соединения проводов прицепного устройства.

При подключении необходимо соединить розетку фаркопа с противоположной фарой. Иногда даже правильное выполнение инструкций подключения не даёт ожидаемого результата. Всё дело в индивидуальности каждой машины. Вы можете столкнуться с трудностями, не описанными в руководстве по подключению прицепного устройства. Поэтому, если у вас возникли сомнения по этому вопросу, лучше попросить помощи у специалистов.

Как подключить прицепное устройство к легковой автомашине

У большей части прицепных устройств легковых автомашин существует стандартный набор предупредительных огней. Они располагаются позади прицепа. Фаркопы снабжены штепсельными разъёмами. Через них проходят электрические сигналы, управляющие электрической системой прицепного устройства. Следует учитывать, что разъёмы на автомашинах различных производителей могут быть разными.

В этом случае придётся обращаться в авторемонтную мастерскую. Специалисты произведут замену разъёмов на соответствующие варианты. После этого вы сами справитесь с подключением прицепного устройства. В любом случае перед соединением электрической части, следует проверить техническое состояние прицепного устройства. Он является такой же частью вашей машины. От его оснащения зависит безопасность поездки.

Как подключить прицепное устройство к грузовой автомашине

Подключение грузового прицепа производится по тем же правилам. Автомобили отличаются габаритами и количеством сигнальных фонарей на прицепном устройстве. На грузовом прицепе их больше. Соответственно, для подключения потребуется большее количество проводов. При соединении грузового прицепа, его техническое состояние следует проверить ещё более тщательно. Он имеет большие габариты и, в случае аварии, более опасен, чем легковой прицеп.

При подключении прицепного устройства необходимо строго соблюдать правил соединения с электрической системой автомобиля. Тогда не придётся волноваться за управление прицепом. Поэтому перед совершением поездки рекомендуется осуществить проверку работы прицепного устройства и наличие связи с автомашиной.

Если вы решили приобрести прицеп для своего автомобиля, можно это сделать в ТД «Уральские автоприцепы»:

Электропроводка прицепа и проводка управления тормозами для буксировки прицепов

Преобразователи задних фонарей
Электропроводка управления тормозом
Транспортные средства, буксируемые за домом на колесах
Схема электрических соединений для общих вилок
Выключатели аварийного отключения

Перед буксировкой прицепа на буксируемое транспортное средство необходимо установить специальные световые и электропроводные системы. Систему освещения прицепа нельзя встраивать напрямую в систему освещения вашего тягача. Ваш квалифицированный установщик сцепного устройства подключит ваши задние фонари, сигналы и функции стоп-сигналов к специальному разъему или разъему, чтобы получить доступ к системам освещения прицепа.

Обычно, когда вы включаете указатель поворота или нажимаете педаль тормоза, огни на прицепе также должны сигнализировать о ваших намерениях водителю позади вас. Закон гласит, что любой прицеп, который выступает на 4 или более футов позади вашего транспортного средства или визуально блокирует ваши задние фонари, должен быть оборудован собственными задними фонарями, а ваш автомобиль должен иметь соединение с задними фонарями прицепа. Отсюда необходимость в электропроводке вашего автомобиля.

Большинство прицепов имеют один красный свет для сигналов тормоза и поворота (по одной лампочке на каждую сторону).Это известно как 4-проводная система. Большинство импортных автомобилей и более новые отечественные автомобили имеют как красный сигнал тормоза, так и отдельный желтый указатель поворота (по 2 лампы с каждой стороны). Это 5-проводная система. Преобразователи задних фонарей необходимы для подключения автомобиля с 5-проводной системой к прицепу с 4-проводной системой. Для этого компания Eyers Trailer Hitch Center продает и устанавливает преобразователи задних фонарей и силовые модули для прицепов.

Преобразователи

Вся мощность фонаря прицепа передается через световые цепи тягача.

Силовой модуль прицепа

Вся мощность фонарей прицепа передается напрямую от аккумуляторной батареи тягача по отдельной линии электропередачи. Требуется для некоторых транспортных средств, чтобы избежать повреждения цепи освещения транспортного средства.

В настоящее время мы также видим, что на транспортных средствах устанавливаются более сложные компьютерные системы.Во многих случаях мы должны обходить компьютерную систему, когда мы подключаем автомобиль для буксировки, чтобы буксировочная проводка не сбивала с толку компьютер транспортного средства, заставляя его думать, что с его системой освещения что-то не так.

Опять же, для решения этой проблемы необходимо установить специальные преобразователи и жгуты проводов. Это может обойтись дорого. Итак, если вы занимаетесь электромонтажом своими руками, обратитесь к нам за советом, прежде чем делать проводку самостоятельно. Неправильная проводка может привести к перегоранию предохранителей и, в крайних случаях, к перегреву проводов, что может привести к возгоранию вашего автомобиля.

Электропроводка становится немного сложнее, когда вы буксируете более крупные или более сложные прицепы. Вместо того, чтобы использовать простую проводку только для освещения, некоторым прицепам требуется дополнительная проводка для работы электрических тормозов, 12-вольтовые линии зарядки аккумулятора, фонарь заднего хода и питание холодильника. Установщик сцепного устройства может определить ваши потребности в электропроводке в зависимости от типа буксируемого прицепа, а также типа буксируемого автомобиля.

Если прицеп длиннее 15 футов или весит более 1500 фунтов.по закону он должен быть оснащен тормозной системой.

Сегодня используются два типа тормозных систем. Большинство прицепов для лодок и водных видов спорта оснащено гидравлическими тормозами, которые иногда называют тормозами с импульсным воздействием. Тормозной механизм представляет собой независимую систему, активируемую главным цилиндром на стыке сцепного устройства и дышла прицепа. Главный цилиндр установлен на передней части прицепа, поэтому прицеп может буксировать любое транспортное средство. Проще говоря, когда сила инерции тормозного действия буксирующего транспортного средства приводит в действие главный цилиндр в уравнительном устройстве, срабатывают тормоза прицепа.

Другой тип тормозной системы — это электрическая проводка управления тормозом. Тормоза прицепа активируются электроникой с помощью блока управления тормозами, установленного под приборной панелью тягача. Существует дополнительная проводка, связанная с подключением вашей тормозной системы и аккумулятора к задней вилке, которая активирует тормоза прицепа, когда вы нажимаете педаль тормоза. Блок управления тормозом регулирует величину напряжения, возвращаемого в вилку. Блок управления тормозами также позволяет вам вручную активировать тормоза прицепа в аварийных ситуациях или когда вам просто нужно дополнительное тормозное действие, независимо от того, когда вы нажимаете ногу на тормоза.

Обе эти тормозные системы должны соответствовать федеральным, государственным и местным нормам. Закон гласит, что если вы буксируете прицеп, оборудованный электрическими тормозами, на вашем буксирующем автомобиле должен быть установлен и работает блок управления тормозами.

В некоторых старых блоках управления тормозами используется технология маятникового инерционного типа для активации тормозов прицепа. Проблема с этим типом системы заключается в том, что ящик должен быть установлен только в одном положении, чтобы внутренний маятник правильно активировал систему.Иногда, если вы поднимаетесь и спускаетесь с холма, маятник обманывается и неправильно активирует тормоза.

В новой технологии используется полностью электронная твердотельная система для активации тормозов. Распределительную коробку управления тормозом можно установить в любом положении. Они относительно безотказны.

Контроллеры тормозов

	Цифровой контроллер тормоза Primus Представляем цифровую систему управления тормозами прицепа Primus — полностью пропорциональную электрическую систему управления тормозами прицепа.

	Tekonsha P3 Контроллер тормозов Электронное управление тормозом прицепа P3 для прицепов с 1–4 осями является пропорциональным. Отчетливый, удобный для просмотра ЖК-дисплей с несколькими вариантами цвета и контрастности. Позволяет переключаться между электрическими и гидравлическими тормозами.

	Tekonsha Prodigy Контроллер тормозов Система управления тормозами прицепа Prodigy — это новейшая и наиболее интеллектуальная система управления тормозами от Tekonsha.В этом мощном элементе управления используется новая технология датчиков движения, аналогичная той, что используется в аэрокосмической промышленности. Для прицепов с 2, 4, 6 и 8 тормозами.

	Контроллер тормозов Curt Triflex Трехосевой датчик движения для быстрой и плавной остановки, компактный размер, автоматическое выравнивание и калибровка — настройка не требуется, автоматически регулирует тормозную мощность при движении вверх или вниз по склону, регулировка чувствительности для различных нагрузок прицепа или условий движения, совместимость с -блокировать тормоза и круиз-контроль, работает 2-8 тормозов

Вот удобная схема соединений для наиболее распространенных типов электрических разъемов:

В настоящее время в большинстве штатов и Канады требуется, чтобы на буксируемом автомобиле была установлена тормозная система.Канада не пустит вас в страну, если у вас ее нет!

Нам нравится система Brake Buddy, которую легко настроить и легко перенести на любой другой автомобиль. Он поставляется с радиоуправляемым монитором для тренера, системой отрыва и укрытием.

Вспомогательная тормозная система Brake Buddy повышает безопасность буксировки, обеспечивая эффективную, удобную дополнительную тормозную систему для вашего буксируемого автомобиля. Это помогает сделать буксировку вашего дома на колесах более безопасной и удобной.

Brake Buddy ™

Brake Buddy Тормозная система для буксируемых автомобилей за автодомом.

Вспомогательная тормозная система Brake Buddy повышает безопасность буксировки, обеспечивая эффективную и удобную дополнительную тормозную систему для вашего буксируемого автомобиля. Это помогает сделать буксировку вашего дома на колесах более безопасной и удобной.

BrakeBuddy Vantage Select ™ — новое и улучшенное

BrakeBuddy Vantage Select отличается новым технологическим прогрессом, что делает его единственной портативной вспомогательной тормозной системой, которая позволяет выбирать между полным и пропорциональным тормозами одним нажатием кнопки.

Выключатель аварийного отключения использует либо большую сухую аккумуляторную батарею, либо вспомогательную 12-вольтовую батарею, содержащуюся в прицепе, для автоматического включения тормозов прицепа, если прицеп случайно отсоединяется от буксирующего транспортного средства.Штифт вставляется в размыкающий переключатель, чтобы удерживать переключатель в разомкнутом состоянии. Если прицеп отсоединяется, трос вытаскивает штифт из переключателя, и переключатель затем подает электрический ток на тормоза прицепа. Вам следует время от времени проверять переключатель аварийного отключения, вытаскивая штифт и проверяя действие торможения.

Вы можете проверить выключатель перед каждым отключением следующим образом:

Прицепите прицеп к тягачу.
Вытащите фиксирующий штифт выключателя.
Проверить тормоза, попытавшись уехать. Выключатель аварийного отключения работает нормально, если задействованы тормоза прицепа. (Тормоза будут заблокированы.)
Если тормоза не включаются, убедитесь, что аккумулятор прицепа подсоединен и полностью заряжен, а тормоза прицепа отрегулированы должным образом.
Обратитесь в сервисный центр, если тормоза прицепа не работают после выполнения этих проверок.
Перед буксировкой прицепа снова вставьте штифт размыкающего выключателя.

Примечание: Никогда не используйте выключатель аварийного отключения в качестве стояночного тормоза, когда вы припаркованы на холме. Батарея разрядится, и система аварийного отключения не будет работать должным образом, когда она вам действительно понадобится.

Возврат с проводки управления тормозом обратно в дом

Как подключить фонари прицепа

Перед тем, как буксировать прицеп, убедитесь, что он имеет исправные фонари. Поскольку монтажные работы, связанные с электричеством, пугают многих владельцев транспортных средств, они предпочитают, чтобы специалисты в магазинах прицепов сделали работу за них, а не пытались выяснить, как все работает.Однако в простейшем сценарии подключения фар прицепа, если вы купили новый автомобиль, единственное, что вам нужно будет сделать, это найти на нем заводской разъем и получить правильный жгут, чтобы прикрепить его к трейлер.

Давайте посмотрим, какие типы разъемов сегодня используются в индустрии электромонтажных работ для прицепов. В то время как базовая конфигурация представляет собой 4-контактный плоский разъем с одним охватывающим и тремя охватывающими концами, вы можете встретить разъемы с семью контактами для дополнительных функций, требующих подключения, включая тормоза с электрическим приводом, источник питания для лебедки и т. Д.

Основы: 4-контактный разъем

Это наиболее распространенный сценарий. Он имеет три полюса для основных функций (ходовые огни, указатели поворота и стоп-сигналы) и один штырь для заземления. Этот разъем обычно используется на большинстве легких прицепов. Со стороны транспортного средства будет гнездовой разъем, а у жгута проводов прицепа / жилого дома — вилочный разъем. При подключении фар прицепа убедитесь, что жгут проводов удален от всего, что может повредить провода.

4-контактный разъем: объяснение цветового кода электропроводки прицепа

GREEN — Правые поворотные огни / тормоза
ЖЕЛТЫЙ — левый поворотник / тормоз
BROWN — задние фонари / ходовые огни
БЕЛЫЙ — провод заземления

Основы: 5-контактный разъем

Прицепы длиннее 15 футов и тяжелее 1500 фунтов должны иметь тормозную систему, то есть еще один контур для гидравлических тормозов.Пятый провод (синий) предназначен для фонарей заднего хода; это соединение необходимо для отсоединения гидравлического сцепного устройства или привода прицепа, когда транспортное средство движется задним ходом, таким образом деактивируя тормоза на прицепе.

5-контактный разъем: Расшифровка цветового кода проводки прицепа

GREEN — Правые поворотные огни / тормоза
ЖЕЛТЫЙ — левый поворотник / тормоз
BROWN — задние фонари / ходовые огни
БЕЛЫЙ — провод заземления
СИНИЙ — Фары заднего хода

Основы: 6-контактный разъем

Помимо основных функций, этот разъем имеет еще 2 порта для управления электрическим тормозом (синий) и питания 12 В (черный или красный).

6-контактный разъем: Расшифровка цветового кода проводки прицепа

GREEN — Правые поворотные огни / тормоза
ЖЕЛТЫЙ — левый поворотник / тормоз
BROWN — задние фонари / ходовые огни
БЕЛЫЙ — провод заземления
СИНИЙ — Фары заднего хода
ЧЕРНЫЙ — блок питания 12В

Основы: 7-контактный разъем

7-контактные разъемы

обеспечивают выполнение всех функций, обеспечиваемых 6-контактными разъемами (три основные функции освещения, электрические тормоза и дополнительный источник питания), с седьмым проводом для резервного освещения.По сути, это еще одна цепь 12 В, обычно используемая для блокировки заднего хода / заднего хода для тормозов прицепа.

7-контактный разъем: Расшифровка цветового кода проводки прицепа

GREEN — Правые поворотные огни / тормоза
ЖЕЛТЫЙ — левый поворотник / тормоз
BROWN — задние фонари / ходовые огни
БЕЛЫЙ — провод заземления
СИНИЙ — Фары заднего хода
ЧЕРНЫЙ — блок питания 12В
ФИОЛЕТОВЫЙ — фонари заднего хода / заднего хода

Электропроводка для грузовых автомобилей с прицепом: опции и пакеты

Теперь, когда вы знаете типы разъемов, вы должны определить, что у вас есть на вашем автомобиле, чтобы подключиться к прицепу.Многие современные тягачи и внедорожники, особенно автомобили «большой тройки», поставляются с заводскими комплектами прицепов в рамках программы USCAR. Эта организация (Совет Соединенных Штатов по автомобильным исследованиям) объединила трех крупных американских автопроизводителей (Chrysler, Ford и GM) в их намерении продвигать автомобильные технологии. Они разработали универсальный соединитель для прицепов, который используется на их автомобилях с 1990-х годов. Чтобы определить, как подключить фары прицепа, вам необходимо знать, есть ли на вашем автомобиле установленный на заводе комплект прицепа и доступен ли на рынке для него Т-образный соединитель plug-and-play.

Если ваш автомобиль был предварительно подготовлен для буксировки, он может иметь заводское соединение ремня безопасности прицепа (разъем USCAR) в заднем бампере. Это лучший вариант, вам нужно будет купить только соответствующий жгут проводов с подходящими разъемами на каждом конце.

Если ваша последняя модель легкового автомобиля, грузовика или внедорожника не оснащена заводским комплектом прицепа, вы можете использовать Т-образный соединитель, сделанный специально для вашей марки и модели. Этот жгут проводов между автомобилем и прицепом создает стандартное соединение проводов прицепа, подключаясь к жгуту проводов автомобиля и заднему фонарю, а затем проложив 4-сторонний жгут к задней части автомобиля.

Если у вас есть более старый автомобиль, скорее всего, на нем не будет ни установленной на заводе комплектации прицепа, ни Т-образных соединителей. В этом случае вы можете воспользоваться одним из универсальных комплектов электропроводки для прицепа, которые сегодня предлагает вторичный рынок. Эти надежные и относительно простые в установке комплекты содержат все необходимое, чтобы выполнить подключение за час или около того.

Фактически, вторичный рынок предлагает жгуты для соединения двух разъемов любого типа. Даже если ваш автомобиль не оборудован разъемом, он может иметь разъем для проводов, расположенный сзади.В зависимости от модели расположение может варьироваться от внутренней части багажника до под задней панелью пола. Возможно, вам придется тщательно осмотреть свой автомобиль или связаться со службой поддержки производителя, чтобы узнать, оборудован ли им ваш автомобиль, и узнать его местонахождение. Если нет абсолютно никаких положений для фонарей прицепа, вы электрически наклонены или имеете приблизительное представление о том, как подключать фонари прицепа, вы можете рассмотреть возможность подключения к существующей проводке. К счастью, почти все необходимые провода (за исключением провода контроллера тормоза) подключаются к заднему фонарю вашего автомобиля.В этом случае вам понадобится набор отводов для проводки и плоскогубцы.

Люди также спрашивают

Стандартный цветовой код для простой проводки 4-проводного освещения прицепа. Ответ эксперта: Пока все верно, 4-контактный разъем именно такой, как вы заявили. Помните, что у желтого есть L, так что это левый сигнал тормоза / поворота, а на зеленом есть R, так что это правый сигнал тормоза / поворота.

7-контактный разъем для прицепа представляет собой круглый разъем диаметром 2 дюйма, который позволяет использовать дополнительный штырь для подключения вспомогательного источника питания 12 В или фонаря заднего хода.

В электропроводке прицепа 5 проводов: белый, желтый, зеленый, желтый / коричневый и зеленый / коричневый. … На плоском жгуте проводов прицепа с 4 направлениями белый цвет — земля, коричневый — ходовые огни, желтый — левый указатель поворота, зеленый — правый указатель поворота.

Электрические тормоза (иногда это будет черный провод в двойном проводе с белым).

Красный провод — это провод указателя поворота, и он будет проходить к зеленому проводу вашей привязи, если это правая сторона указателя поворота, а черный провод — к коричневому проводу вашей привязи.Желтый провод от ремня безопасности будет идти к красному проводу левого указателя поворота.

Каковы функции 5-контактного разъема для плоских прицепов с 8 проводами. Ответ эксперта: на 5-контактном разъеме прицепа, который обычно используется на прицепах для лодок, штифт на конце, наиболее удаленном от заземляющего штыря, используется в электрической блокировке заднего хода на сцепном устройстве прицепа.

В электропроводке прицепа 5 проводов: белый, желтый, зеленый, желтый / коричневый и зеленый / коричневый. Ответ эксперта: На плоском жгуте проводов прицепа с 4 направлениями белый цвет — земля, коричневый — ходовые огни, желтый — левый указатель поворота, зеленый — правый указатель поворота.

Когда усиление контроллера тормоза повернуто до упора, вы должны видеть около 12 вольт на разъеме прицепа. Вы теряете напряжение где-то между контроллером тормозов и разъемом прицепа.

На каждом отдельном магните электрического тормоза потребляемая сила тока будет равна 3.Максимальный ток от 0 до 3,2 ампер при 12-13 В на 7-дюймовых тормозных магнитах и от 3,2 до 4,0 максимального тока при 12-13 В на 10 и 12-дюймовых тормозных магнитах.

электропроводка прицепа;
проводка тормозов прицепа;
;
;
7-контактная проводка прицепа;
концевой провод;
;
;
4-х проводная электропроводка прицепа;
;
;
;
;
;
7-проводная проводка прицепа;
Схема подключения 7-контактной вилки прицепа gmc;
проводка фар прицепа;
;
Схема подключения 7-позиционного прицепа;
Штекер концевой 7-контактный;
7-контактная электрическая схема прицепа с тормозами;
;
Вилка для прицепа, 7 ходовая;
7-контактный разъем прицепа;
;
7-проводный концевой штекер.

Об Эндрю Демари

Эндрю Демари (Andrew Demaree) — постоянный технический писатель Bully и автомобильный эксперт. Эндрю, сертифицированный механик SAE, знает, как работает ваш автомобиль и как сделать его еще более плавным. Он также увлечен кастомизацией грузовиков и бездорожьем, поэтому, когда дело доходит до добавления стиля и функциональности вашему грузовику, вы можете положиться на знания Эндрю.

Ремонт или установка электропроводки для фар прицепа

Если вы устанавливаете сцепное устройство на свой автомобиль или грузовик, вам понадобится вилка для фар прицепа.Электропроводка прицепа может быть очень и очень утомительной. Если вы когда-нибудь оказывались на стоянке Walmart в темноте под дождем, пытаясь починить проводку прицепа с помощью фонариков, вы знаете, насколько это может быть весело. Если у вас плохая проводка, сейчас самое время проложить новые провода, а не тогда, когда вы окажетесь в затруднительном положении. Будь то новая установка или ремонт, мы можем помочь вам с освещением вашего прицепа, подключением проводки и установкой.

Обратите внимание: это базовая установка, и все работы немного отличаются.Если вы устанавливаете прицеп большего размера с электрическими тормозами, вам понадобится контроллер тормозов, который потребует прокладки проводки под приборной панелью.

Если вам нравится следить за всеми функциями электропроводки вашего прицепа, такими как электрические тормоза, стоп-сигналы, указатели поворота и ходовые огни, вы можете подумать о покупке тестера разъемов прицепа. Они делают эти тестеры для маленьких и больших электрических вилок и действительно значительно упрощают поиск и устранение неисправностей в электропроводке вашего прицепа!

Снятие заднего фонаря

Снимите задний фонарь, чтобы начать установку электропроводки прицепа.

Мэтт Райт

Этот монтаж электропроводки прицепа производился на пикапе Nissan Titan, но ваше приложение будет аналогичным. Первым делом нужно добраться до жгута проводов заднего фонаря. Обычно это делается путем снятия сборки заднего фонаря, но в некоторых случаях вы можете вытащить один жгут из задней части заднего фонаря. Вам просто нужен доступ к проводке. Задний фонарь этого грузовика в сборе было легко снять, вытащив два болта сбоку от кузова грузовика, а затем вытащив его.

Проверьте свою проводку

Проверка проводки фар прицепа.

Мэтт Райт

Прежде чем вы сможете заставить работать какие-либо фары прицепа, вам нужно знать, какой провод и что делает. Вы же не хотите, чтобы ваш левый указатель поворота был вашим правым, а стоп-сигналы — вашими ходовыми огнями. Если у вас есть хорошее руководство по ремонту, а оно у вас есть, вы можете использовать электрические схемы внутри, чтобы найти правильный провод для электропроводки вашего прицепа. Даже если вы все это выяснили, рекомендуется протестировать это, прежде чем выполнять какие-либо новые установки.Нет ничего хуже, чем вернуться и отменить, а затем повторить работу, потому что вы не проводили никаких тестов заранее.

На этом этапе полезно иметь помощника, который может включать и выключать свет для вас или нажимать на педаль тормоза. Достаньте свою обычную старую контрольную лампу и поместите конец зажима в надежную точку заземления. Теперь возьмите острый конец и проткните один из проводов, идущих в заднюю часть заднего фонаря. Проверьте это, попросив вашего помощника включить фары, левый указатель поворота, правый указатель поворота, стоп-сигналы, фонари заднего хода, пока не загорится контрольная лампа.Когда это произойдет, вы знаете, что это за провод. Сделайте заметку и переходите к следующему проводу, пока не разберетесь со всеми.

Примечание. Если это новая установка электропроводки и фар прицепа, вам необходимо снять задний фонарь с другой стороны автомобиля, чтобы вы могли также подключиться к проводу указателя поворота с этой стороны. Вам также необходимо найти провод заземления или прикрепить подходящий провод заземления к шасси грузовика.

Подключение к проводам

Добавление проводки прицепа к существующему жгуту проводов через замок Scotch.

Мэтт Райт

Чтобы отвести электрический ток к жгуту проводов прицепа от проводки заднего фонаря, вам нужно коснуться провода. Мы рекомендуем использовать что-то, что называется «скотч-фиксатор», потому что это просто и надежно, но вы также можете разрезать провод и срастить его в новом соединении.

После того, как вы определили свои провода, вставьте заводской провод в край скотч-фиксатора, который проходит насквозь. Затем вставьте конец провода электропроводки вашего нового прицепа в конец фиксатора Scotch, который останавливается на полпути.Слегка вставьте их на место, чтобы они не соскользнули.

Блокировка скотча

Закрепите проводку прицепа с помощью замка Scotch.

Мэтт Райт

Если вы использовали замок Scotch для фиксации стыков проводки прицепа, вы готовы зафиксировать его на месте. Убедитесь, что и заводские провода, и провода прицепа находятся там, где вы хотите, затем сложите верхнюю часть скотч-фиксатора и плотно прижмите его плоскогубцами. При этом металлический разъем вставляется внутрь, так что ничто не может соскользнуть и все обеспечивает хорошее соединение.

Наконец, загните внешний зажим на замке Scotch Lock и защелкните его.

Повторяйте эти шаги, пока не проложите провода для всех аспектов освещения прицепа. Не забывайте поддерживать чистоту и порядок на своей работе.

Заключительное испытание электропроводки прицепа

Тестирование новой проводки прицепа на вилке. Это 7-проводная вилка, используемая для систем с тормозами прицепа, но ваша вилка должна быть аналогичной, даже если это 5-проводная.

Мэтт Райт

Ты почти сделал! Единственное, что нужно сделать сейчас, это проверить вашу новую проводку в критической точке — разъеме прицепа.Попросите вашего приятеля снова подключиться к нему и один за другим проходите по свету, проверяя, есть ли сигнал на разъеме прицепа. Если вы каждый раз зажигаете свет, все готово! Теперь вы можете вернуть задние фонари.

Если одна из ваших цепей не работает, вернитесь и проверьте соединение, чтобы убедиться. Если соединение в порядке, проверьте предохранитель. Иногда можно сжечь предохранитель, даже не подозревая об этом.

Как установить фаркоп на ваш автомобиль или грузовик

6 шагов до самостоятельной установки прицепного устройства

Установка фаркопа довольно проста в теории, но, в зависимости от вашего автомобиля и типа прицепного устройства, на практике этот процесс может оказаться довольно сложным.

Вот шесть основных шагов для стандартной установки сцепного устройства.

Перво-наперво: чтобы выбрать подходящее сцепное устройство для прицепа, вы должны знать, сколько ваша машина может буксировать. Последнее, что вам нужно сделать, это просверлить буксирное устройство, предназначенное для тяжелого грузовика, на вашем хэтчбеке.

Обычно вы можете найти информацию о буксировочной способности в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Вы также можете выполнить поиск в Google или позвонить в автосалон (у них должна быть эта информация под рукой).

Ваша буксирная способность помогает вам выбрать правильную сцепку, но также показывает, сколько вещей вы можете прикрепить к этой сцепке.После того, как вы вычислили максимальную длину буксировки, которую может буксировать ваш автомобиль, и нашли сцепное устройство, вычтите вес самого сцепного устройства.

Например: если предел буксировки вашего автомобиля составляет 8 000 фунтов, а ваше буксировочное устройство весит 150 фунтов, вы сможете буксировать прицеп и груз только на 7 850 фунтов. Поэтому, если вы буксируете движущийся прицеп, наполненный всем, что у вас есть, вам нужно убедиться, что весь вес меньше грузоподъемности вашего автомобиля.

Хорошее практическое правило: никогда не превышайте лимит буксировки! Если вы хотите изучить все тонкости буксировки, чтобы самостоятельно посчитать, у CURT Manufacturing есть удобное руководство.

Типичные сцепные устройства приемника делятся на пять различных классов (метко названные от класса I до класса V) в зависимости от тягового усилия. Выбранный вами класс сцепки будет зависеть от того, буксируете ли вы снегоочиститель или движущийся прицеп с мебелью для спальни.

Существует также множество других типов сцепных устройств для тяжелых условий эксплуатации для различных транспортных средств и применений. Вот 411.

Тип сцепного устройства	Совместимые автомобили	Основное применение	Максимальный предел средней массы
Сцепное устройство с амортизатором	Некоторые внедорожники и минивэны, большинство грузовиков	Крепление для велосипедов, багажник, прицепы с шаровой опорой	~ 6000 фунтов.
Сцепное устройство переднее	Грузовые автомобили и внедорожники, некоторые легковые автомобили	Прицепы, снегоочистители	~ 9000 фунтов.
Сцепка заднего ресивера	Большинство легковых и грузовых автомобилей	Легковые прицепы	20000 фунтов.
Сцепное устройство для распределения веса	Большинство легковых и грузовых автомобилей (требуется приемник сцепки)	Прицепы большегрузные, кемперы	15000 фунтов.
Сцепное устройство 5-го колеса	Пикапы	Тракторы и прицепы большой грузоподъемности	30 000 фунтов.
Сцепное устройство на гибкой стойке	Пикапы	Тракторы и прицепы большой грузоподъемности сельскохозяйственного назначения	30 000 фунтов.
Шкворня	Тяжелые грузовики	Строительство, сельское хозяйство и военное использование	60 000 фунтов.

* Изображения взяты из Home Depot

К сведению: большинство тяжелых грузовиков поставляются с уже прикрепленным задним сцепным устройством. Однако в зависимости от того, что вы буксируете, вам может потребоваться установка другого типа.

2. Подготовьте рабочее место

Прежде чем приступить к работе с прицепным устройством и испачкать его, убедитесь, что у вас есть подходящее оборудование. Это будет зависеть от автомобиля и типа сцепного устройства, с которым вы работаете — обратитесь к руководству по эксплуатации сцепного устройства, чтобы выяснить, что вам нужно для установки.

Вот основы, которые нужно иметь под рукой для большинства установок:

Если вы вытаскиваете новое сцепное устройство прямо из коробки, вы, скорее всего, найдете шайбы, болты и инструкции внутри самого сцепного устройства. Выньте эти детали из упаковки и держите их под рукой.

Наша рекомендация

Не повредит надеть рабочие перчатки при установке буксирного устройства — они минимизируют возможные порезы и царапины, а также сделают ваши руки намного более чистыми.

Затем убедитесь, что у вас хорошее освещение. Если вы устанавливаете буксирное устройство в гараже или в месте с тусклым освещением. Подключите дополнительные фонари или попросите кого-нибудь осветить вам фонарик.

Убедитесь, что у вас есть инструкция по эксплуатации. Это ваш друг — доверяйте ему, используйте его и держите его при себе. Затем соберите всю сцепку (если это еще не сделано) в соответствии с инструкциями производителя.

Совет, чтобы обезопасить спину: если ваше буксировочное устройство весит более 50 фунтов, не рискуйте и позвоните другу, чтобы он помог вам его поднять.(И даже если он легче, мы все равно рекомендуем вам иметь кого-нибудь поблизости, чтобы помочь.)

Профессиональные хитрости

Если вы заказываете прицепное устройство, которое поставляется в коробке, вы можете разобрать коробку и положить на нее, пока вы работаете под автомобилем. (Потому что кто хочет лечь на землю?)

Прежде чем просто вклинить сцепное устройство на место, убедитесь, что ваш автомобиль закреплен, чист и свободен от любых препятствий для установки. Вот несколько шагов, которые необходимо предпринять:

Включите стояночный тормоз: это первая защита от скатывания.
Поставьте колодки под колеса: плотно установите два клина в центре обеих задних колес на случай, если ваш автомобиль случайно откатится. Для душевного спокойствия не стесняйтесь ставить клинья под колеса и с другой стороны шин.
Снимите запасное колесо: в зависимости от того, где живет запасной автомобиль вашего автомобиля, оно может мешать вам.
Поднимите машину: этот шаг не требуется, но он может дать вам больше рабочего места.
Удалите все заглушки или болты из вашего автомобиля: некоторые сцепки требуют снятия определенных деталей и деталей, чтобы освободить место для самого сцепного устройства.Вы можете проверить свои инструкции, чтобы узнать, нужен ли этот шаг.
Тщательно очистите: используйте проволочную щетку для трубок и смазку, чтобы очистить отверстия в автомобиле, в которые будет зацепляться сцепное устройство. (Не срезайте углы, используя старую зубную щетку — она тоже не справится со своей задачей!)
Просверливание отверстий: , если в вашем автомобиле или грузовике нет предварительно просверленных отверстий для установки сцепного устройства, вам, вероятно, придется просверлить их в раме вашего автомобиля. (Некоторые сцепные устройства, такие как сцепное устройство CURT, не требуют установки сверла.)

Внимание!

Если вы сверляете отверстия, убедитесь, что вы не обрезаете более чем на 1/16 дюйма шире или толще болтов, с которыми вы работаете, иначе они не останутся на месте.

Теперь ваша машина готова к главному событию: навешиванию фаркопа. Вот как действовать:

Поднимите сцепное устройство в положение: , если рядом есть друг, который может помочь, именно тогда вы захотите, чтобы он помог.
Прикрепите сцепное устройство к раме вашего автомобиля: используйте С-образные зажимы, чтобы удерживать его на месте.
Затяните болты: руками затяните их ровно настолько, чтобы сцепное устройство оставалось на месте, но пока не беспокойтесь о их затяжке (мы вернемся к этому позже). Затяните и другую сторону от руки.

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА: Есть ли в вашем прицепе шаровые опоры и шаровые опоры? Если нет, то вот краткие инструкции по установке.

Как установить шаровую опору

Если вы думаете, что установить буксирное сцепное устройство было несложно, вам повезло: установка шаровой опоры еще проще (и занимает около пяти минут.) Вот шаги, которые необходимо выполнить:

Вставьте хвостовик шаровой опоры (тяжелая квадратная часть) в трубку ресивера, которую вы только что установили на свой автомобиль.
Отрегулируйте до совпадения отверстий на хвостовике и приемной трубке.
Закрепите крепление с помощью фиксатора сцепного устройства или булавки и зажима (штука, которая выглядит как гигантская булавка для волос).

Вуаля! Готово. Обязательно покачивайте шарнирное крепление взад и вперед, чтобы проверить, насколько надежно закреплены крепления.

Если ваше шарнирное крепление громко гремит во время вождения, вы можете купить комплекты защиты от погремушек для определенных типов креплений в Интернете на Amazon или в таких местах, как Home Depot, O’Reilly или в ближайшей автомастерской.

Как установить шаровой прицеп

Если в комплекте с шаровой опорой не было прицепа, вам нужно его добавить. Иначе буксировать ничего не получится! Шары для прицепов бывают разной ширины и конфигурации, поэтому убедитесь, что вы покупаете подходящий размер для буксируемого груза.

К счастью, это довольно простой процесс, как и установка шаровой опоры:

Снимите гайку и шайбу с хвостовика, над которым вы работали, с помощью гаечного ключа.Когда он ослабнет, вы сможете использовать пальцы.
Вставьте хвостовик в отверстие шаровой опоры.
Замените шайбу и гайку и затяните их пальцами.
Если вы больше не можете затягивать шар прицепа пальцами, используйте динамометрический ключ, чтобы закончить работу.

Знаете ли вы?

Если ваша шаровая опора не входит в отверстие приемной трубки, вы можете приобрести переходник для приемной трубки. Они позволяют вашему приемнику сцепки работать с различными стойками.Вы можете купить их в Интернете или в любом магазине автозапчастей.

Когда сцепное устройство будет прикреплено, затяните болты пальцами как можно сильнее. Когда все болты будут на месте, затяните их динамометрическим ключом до значений, указанных в руководстве по эксплуатации буксирного устройства.

Наконец, подсоедините все электрические провода к стоп-сигналам и указателям поворота.

Чтобы буксировать прицеп на законных основаниях, стоп-сигналы и указатели поворота вашего автомобиля должны быть подключены к буксирному устройству через жгут проводов прицепа.Жгут проводов прицепа — это провод, идущий от задней части автомобиля к прицепу.

Многие грузовики и внедорожники поставляются с предварительно установленной проводкой для буксирных сцепок и прицепов, но если у вас их нет, вам нужно будет купить и установить жгут проводов прицепа.

Мы не будем вдаваться в подробности о проводке, но вы можете найти обучающие видеоролики на YouTube или проконсультироваться со специалистом.

Работаете с предохранительными цепями?

Всегда перекрещивайте предохранительные цепи! Цепи цепляются за язычок прицепа (то, что соединяет буксирное сцепное устройство с прицепом), если он расшатывается и падает.

6. Проверьте свою работу еще раз

Проверьте безопасность вашего прицепного устройства, тряся, покачивая и дергая его, а также проверьте тормоза и указатели поворота, чтобы убедиться, что ваша проводка исправна!

Безопасность прежде всего — не буксируйте ничего, если вы не уверены, что ваше сцепное устройство установлено правильно. А если вам нужно подтверждение, попросите любого профессионального установщика сцепного устройства проверить вашу работу.

Будет ли установка сцепного устройства аннулировать мою гарантию?

Нет! Вы в чистоте.Благодаря Закону о гарантии Магнусона – Мосса вы можете вносить изменения в свою поездку и по-прежнему пользоваться своей первоначальной гарантией (при условии, что вы не повредите свой автомобиль в процессе).

% PDF-1.4 % 119 0 объект > эндобдж xref 119 92 0000000016 00000 н. 0000002209 00000 н. 0000002389 00000 н. 0000002530 00000 н. 0000003348 00000 п. 0000003984 00000 н. 0000004051 00000 н. 0000004202 00000 н. 0000004294 00000 н. 0000004422 00000 н. 0000004529 00000 н. 0000004643 00000 п. 0000004793 00000 н. 0000004924 00000 н. 0000005053 00000 н. 0000005208 00000 н. 0000005358 00000 п. 0000005492 00000 п. 0000005606 00000 н. 0000005726 00000 н. 0000005919 00000 н. 0000006016 00000 н. 0000006046 00000 н. 0000006102 00000 п. 0000006332 00000 н. 0000007179 00000 н. 0000007202 00000 н. 0000014847 00000 п. 0000014870 00000 п. 0000022204 00000 п. 0000022227 00000 п. 0000029665 00000 п. 0000029688 00000 п. 0000037016 00000 п. 0000037039 00000 п. 0000043951 00000 п. 0000043974 00000 н. 0000044208 00000 п. 0000044991 00000 п. 0000045211 00000 п. 0000046065 00000 п. 0000053689 00000 п. 0000053712 00000 п. 0000063189 00000 п. 0000063212 00000 п. 0000064058 00000 п. 0000064174 00000 п. 0000078000 00000 п. 0000094046 00000 п. 0000108056 00000 н. 0000108906 00000 н. 0000109425 00000 н. 0000118805 00000 н. 0000119324 00000 н. 0000120170 00000 н. 0000120295 00000 н. 0000120814 00000 н. 0000121660 00000 н. 0000121787 00000 н. 0000122306 00000 н. 0000123152 00000 н. 0000123277 00000 н. 0000123796 00000 н. 0000124642 00000 н. 0000124769 00000 н. 0000125288 00000 н. 0000126134 00000 н. 0000126259 00000 н. 0000126778 00000 н. 0000127624 00000 н. 0000127751 00000 н. 0000127958 00000 н. 0000128477 00000 н. 0000129323 00000 н. 0000129448 00000 н. 0000129967 00000 н. 0000130813 00000 н. 0000130940 00000 н. 0000131459 00000 н. 0000132305 00000 н. 0000132430 00000 н. 0000132949 00000 н. 0000133795 00000 н. 0000133922 00000 н. 0000134441 00000 н. 0000135287 00000 н. 0000135412 00000 н. 0000135931 00000 н. 0000136777 00000 н. 0000136904 00000 н. 0000002571 00000 н. 0000003326 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 120 0 объект > эндобдж 121 0 объект

Установка, электропроводка и программирование фаркопа на Jeep Grand Cherokee 2018

Электропроводка ремня безопасности Mopar

Электропроводка Mopar от задней части к передней части автомобиля была прямой.Он поставляется с инструкциями, но я также загрузил их сюда, чтобы вы могли их просмотреть. В комплект входит жгут проводов, стяжки и новая коробка PDC, которую вы замените в моторном отсеке. Вот инструкция.

Mopar 82216005AB Инструкции по подключению сцепного устройства для прицепа

Инструкции довольно подробны с точки зрения того, где его подсоединять, и различных зажимов для крепления ремня безопасности. Это было очень полезно. Я позволю вам просмотреть его, вместо того, чтобы дублировать инструкции, однако есть пара вещей, на которые следует обратить особое внимание, которые я обнаружил с точки зрения несоответствий между инструкциями и проводами в моем автомобиле.

На шаге 29 внешний вид жгута C5 НЕ правильный. Штыри 24, 23 и 22 не расположены на той стороне ремня, если вы смотрите на него со стороны провода. Скорее они на другой стороне. Используйте номера контактов, которые есть на жгуте, для размещения проводов, а НЕ визуальный элемент в инструкциях.
В жгуте есть провод WH / DG (бело-зеленая полоса), но нет провода WH / GN. Скорее, по крайней мере, в моей обвязке есть сплошной белый цвет. Однако это не обязательно имеет значение.Пока вы сопоставляете те же провода, помеченные как WH / DG или WH / BN и т. Д., Которые на шаге 29, с теми же маркированными проводами на шагах 44 и 45, все будет в порядке. Например, я использовал сплошной белый провод, который был в моей привязи, как «WH / DG» на контакте 22 на этапе 29, а затем подключил его к тому месту, где был «WH / DG» на этапе 44.
Если в жгуте есть штыри, в том месте, где должен проходить провод, сфотографируйте жгут в том виде, в каком он есть, затем удалите и замените их. Сделайте снимок, чтобы, если вы ошиблись, вы знали, куда их вернуть.Я все фотографировал раньше.

Если не считать выноски, он работал отлично. Меня бы не слишком пугали инструкции: когда у вас в руке каждый из зажимов для ремня, на них будут обозначены номера булавок (мелким шрифтом, но они есть).

Программирование / включение буксировочной проводки на вашем Grand Cherokee

Честно говоря, именно здесь я почувствовал, что Jeep переборщил с той степенью контроля, которую они хотели от этих автомобилей. Вам не только нужно подключить жгут к Grand Cherokees середины 2018 года и новее (с небольшими ошибками в направлениях), но и подключиться к автомобилю с помощью программного обеспечения, чтобы на контакты было подано питание.И даже ЕСЛИ ваш Jeep был предварительно смонтирован, если у вас не установлено буксирное устройство или 4- или 7-контактный разъем, вам, вероятно, придется запрограммировать и свой.

Но не волнуйтесь. Я нашел способ сделать это с помощью дешевой альтернативы, вместо того, чтобы платить 150-200 долларов у дилера. Во время написания этой статьи я искал ЧАСЫ, чтобы выяснить, как это сделать, и не нашел никаких инструкций. Вы можете сделать это в своем гараже на своем собственном ноутбуке и примерно за 65 долларов.

Программа называется Appcar DiagFCA.Их веб-сайт: https://appcar-diagfca.com/en/. За 49 долларов вы получите доступ к программе, но только для устройств Windows. На самом деле у меня есть Mac, и я использовал программу под названием Parallels для одновременного запуска Windows 10 на моем компьютере Mac, и она отлично работала для меня (это отдельная статья, если вы не знакомы с виртуальными машинами).

Вам также понадобится устройство OBDII to USB. Он должен быть совместим с ELM327, тот, который я купил, находится здесь. В то время это было 18 долларов.После того, как вы установили программное обеспечение, устройство OBDII и проводку в ваш Jeep, вы готовы приступить к программированию. Подключите аккорд OBDII к автомобилю, поверните ключ (или нажмите кнопку), пока автомобиль не перейдет в режим аксессуаров, затем подключите USB к компьютеру и позвольте драйверам установить. На моем компьютере он сразу же зарегистрировался и автоматически установил драйверы.

После установки драйверов откройте программу Appcar DiagFCA и выполните следующие действия. Прокрутите изображения, чтобы увидеть шаги в галерее ниже:

% PDF-1.4 % 989 0 объект > эндобдж xref 989 86 0000000016 00000 н. 0000002500 00000 н. 0000002671 00000 н. 0000002698 00000 н. 0000002748 00000 н. 0000002784 00000 н. 0000003030 00000 н. 0000003111 00000 п. 0000003193 00000 п. 0000003272 00000 н. 0000003351 00000 п. 0000003431 00000 н. 0000003511 00000 н. 0000003593 00000 н. 0000003674 00000 н. 0000003756 00000 н. 0000003837 00000 н. 0000003919 00000 н. 0000004000 00000 н. 0000004082 00000 н. 0000004163 00000 п. 0000004245 00000 н. 0000004326 00000 н. 0000004408 00000 н. 0000004489 00000 н. 0000004571 00000 н. 0000004652 00000 п. 0000004733 00000 н. 0000004813 00000 н. 0000004896 00000 н. 0000004978 00000 н. 0000005061 00000 н. 0000005493 00000 п. 0000006066 00000 н. 0000006540 00000 н. 0000006579 00000 п. 0000006843 00000 н. 0000007118 00000 н. 0000007197 00000 н. 0000007275 00000 н. 0000010201 00000 п. 0000012579 00000 п. 0000014533 00000 п. 0000014589 00000 п. 0000016510 00000 п. 0000018995 00000 п. 0000021520 00000 н. 0000023726 00000 п. 0000026549 00000 п. 0000029244 00000 п. 0000046530 00000 п. 0000063143 00000 п. 0000064101 00000 п. 0000064551 00000 п. 0000064959 00000 п. 0000066792 00000 п. 0000079857 00000 п. 0000079898 00000 п. 0000101310 00000 п. 0000101351 00000 н. 0000120150 00000 н. 0000120191 00000 н. 0000143956 00000 н. 0000143997 00000 н. 0000169143 00000 н. 0000169184 00000 н. 0000187846 00000 н. 0000187887 00000 н. 0000206686 00000 н. 0000206727 00000 н. 0000224797 00000 н. 0000224838 00000 н.