Состав незамерзайки: Изготавливаем незамерзайку сами — журнал За рулем

Содержание

Как изготовить незамерзайку за 5 минут в домашних условиях

Все знают, что при нуле градусов из жидкого агрегатного состояния вода переходит в твердое, то есть попросту замерзает. Это, в свою очередь, несет много проблем для автомобилистов. Использовать обыкновенную воду в бачке омывателя совершенно небезопасно - может появиться трещина на бачке, могут разорваться резиновые шланги системы и не только. Чтобы важные функциональные узлы не вышли из строя, необходима специальная незамерзающая жидкость, которую в народе назвали “незамерзайкой”.

Если вы пользуетесь автомобилем практически каждый день, то покупать постоянно специальную жидкость в магазинах может быть слишком дорого.  Однако вместо незамерзайки покупной можно заливать в бачок собственноручно изготовленную, ведь сделать незамерзайку своими руками совсем нетрудно, и конечно, она обойдется гораздо дешевле.

Из чего можно сделать незамерзайку?

Изготовление незамерзайки требует наличия определенных компонентов, наиболее доступными из них считаются:

  • Изопропиловый спирт.
    Он является самым популярным и безопасным компонентом;
  • Метиловый спирт. Самый дешевый, но очень вредный вариант. Для здоровья людей, которые находятся внутри автомобиля, а также для покрытия машины он не является безопасным;
  • Этиловый спирт. Является наиболее дорогим вариантом, для домашней незамерзайки этиловый спирт экономически невыгоден.

Учитывая все минусы и плюсы данных спиртов, наиболее рациональным видится использование изопропилового спирта для незамерзайки. Он известен своей хорошей стойкостью к температурам, а также безопасен для водителя и пассажиров.

Приготовление домашней незамерзайки на основе изопропилового спирта

Состав незамерзайки довольно прост: вода, изопропиловый спирт и моющее средство. Компоненты надо просто смешать в нужных пропорциях.

Шаг 1. Для начала возьмем подходящую канистру и наливаем в нее 2 литра воды. Поскольку вода из-под крана слишком жесткая, то ее нужно отфильтровать с помощью обычного бытового фильтра либо оставить ее постоять на несколько дней. Для приготовления незамерзайки в домашних условиях можно также использовать дистиллированную воду, что поможет избежать повреждения системы стеклоочистителей. Ведь некачественная вода оставляет со временем ржавчину, белые следы, налет на форсунках стеклоочистителей, внутри насоса бачка стеклоочистителей.

Шаг 2. Затем к воде добавляем 2 литра изопропилового спирта. Такой концентрации будет вполне достаточно для холодной погоды в большинстве случаев. Однако можно варьировать пропорции, исходя из температурных условий. Правило такое: чем холоднее, тем больше доля изопропилового спирта в составе незамерзайки. С определением пропорций изопропанола вам поможет следующая таблица: 

Концентрация
спирта
об %
Концентрация
спирта
масса %
Температура
замерзания
°C
0 0 0
10
8
−4
20 17 −7
30 26 −15
40 34 −18
50 44 −21
60 54 −23
70 65 −29
80 76 −37*
90 88 −57*
100 100 −90*

*Наблюдается переохлаждение

Шаг 3. Еще одним компонентом в составе незамерзающей жидкости является моющее средство. Маленького колпачка на канистру в 5 литров будет вполне достаточно. Больше не нужно, чтобы избежать повышенного пенообразования, это будет неудобно для очистки стекол. Нужно выбирать качественное бытовое средство для мытья посуды, в составе которого нет хлора.

Шаг 4. Последнее, что вам останется сделать для получения домашней незамерзайки – это закрыть крышку и хорошенько взболтать содержимое. Изготовление незамерзающей жидкости отнимет у вас лишь несколько минут.

Проверка домашней незамерзайки на качество

Перед тем, как наливать полученную жидкость в машину, вам стоит проверить ее надежность. Для этого налейте небольшое количество жидкости в тару и поставьте на несколько часов ее на мороз. Если эта жидкость замерзнет либо станет гелеобразной, тогда добавьте в незамерзайку еще изопропанола, это усилит свойства незамерзайки.

Внимание! Храните незамерзающую жидкость для автомобилей в недоступных для детей местах.

Из чего еще можно сделать незамерзайку своими руками?

Сырьем для изготовления незамерзайки могут послужить и другие  химические компоненты. Вот несколько доступных в быту рецептов незамерзайки:

  1. С использованием этилового спирта. Подойдет любой этанол: это может быть медицинский спирт или средство для мытья окон на основе этилового спирта (посмотрите состав на этикетке). Пропорции незамерзайки должны быть 1:2 (1 часть спирта, 2 части воды). Потом добавляем столовую ложку стирального порошка и очень хорошо перемешиваем.
  2. С использованием уксуса. Нужно смешать воду и уксус в одинаковых пропорциях: для одного литра незамерзайки необходимо тщательно перемешать 500 мл воды и 500 мл уксуса. Обратите внимание: работает только в том случае, когда температура воздуха -10 градусов.
  3. С использованием аммиака. Берем 3 части воды и 1 часть аммиака и тщательно смешиваем. Но не допускайте пенообразования! Данная жидкость не совсем подойдет для очень низких температур. Если на улице сильный мороз, тогда добавьте в нее еще 100 гр. уксуса.
  4. С использованием метанола. Для такой жидкости необходимо одна часть метанола и девять частей воды. Чтобы сделать очистку лобового стекла лучше, в эту жидкость можно добавить средство для мытья посуды (одна столовая ложка). Во время процедуры необходимо быть внимательными, чтобы из незамерзайки метанол не попал в дыхательные пути и в глаза.

Техника пользования незамерзайкой

1. Приготовленную незамерзайку залейте в бачок омывателя автомобиля. Как это правильно сделать, подсказывает видео, его полезно посмотреть начинающим водителям:

Необязательно перед этим выкачивать всю воду. Можно незамерзайкой заполнить лишь половину объема. В случае высокого качества жидкости она уже не замерзнет.

Запомните: “под завязку” заливать незамерзайку нельзя.

2. Прокачайте систему омывателя. Так необходимо сделать, чтобы летняя омывающая жидкость или вода вышли из шлангов, ведь они не способны держать низкие температуры. Незамерзайка для авто обычно имеет характерный запах из-за изопропилового спирта. Во время прокачивания системы омывателя вы сразу же почувствуете его. Это будет означать, что незамерзайка уже растеклась по системе.

Если вы не почувствуете запаха, проверьте так: нажмите на кнопку омывателя и на протяжении 30 секунд попрыскайте на стекла. Этого будет вполне достаточно, чтобы незамерзающая жидкость попала в систему омывателя.

Ну вот, теперь вы знаете как сделать незамерзайку для автомобиля своими руками и не переплачивать производителям. Изопропанол для незамерзающей жидкости вы можете купить в  нашей компании.

Незамерзайка ✔ Из чего состоит незамерзающая жидкость?

Пожалуй, любой автолюбитель знает, что такое незамерзайка, и для чего она применяется. Эта жидкость не раз помогала в дороге каждому, кто вынужден передвигаться на собственном автомобиле во время сильных морозов, и ее важность трудно недооценивать. Но, несмотря на высокую популярность данного средства, мало кто знает, как его производят. Итак, из чего состоит незамерзайка?

По своей сути, незамерзающая жидкость представляет собой смесь из воды, красителей, ароматизаторов, чистящего средства и спирта. Именно спирт, который, как известно, не застывает на морозе, и дает незамерзающей жидкости ее основное свойство. Правда, спирт в подобных средствах можно использовать далеко не любой.

Что входит в состав незамерзающей жидкости?

Как правило, незамерзающие жидкости можно разделить на две большие категории – средства на основе метилового спирта, и средства на основе изопропилового спирта. На метиловом спирте получаются более дешевые, но, при этом, менее эффективные средства.

Изопропиловый спирт используется для приготовления гораздо более эффективных незамерзающих жидкостей, но, вместе с тем, и значительно более дорогих.

Правда, в последнее время все чаще незамерзающие жидкости состоят из изопропилового спирта, который получен путем переработки контрафактной или контрабандной алкогольной продукции, конфискованной у злоумышленников силовыми структурами, существуют даже целые заводы, специализирующиеся именно на переработке контрафакта. 

Типы спиртов незамерзайки — из чего она состоит

Кроме спирта, в незамерзающих жидкостях используются чистящие вещества в высокой концентрации, даже небольшое количество которых способно существенно упростить борьбу с загрязнением лобового стекла автомобиля.

Некоторые жидкости даже создают поверх стекла защитную пленку, которая защищает его от сильных загрязнений на протяжении нескольких дней. Кроме того, в незамерзающие жидкости добавляются красящие и ароматические вещества, которые придают жидкости более приятный товарный вид, и отбивают назойливый запах спирта, использующегося в основе этих средств.  

Вода, в которой растворяются все вышеуказанные вещества, тоже подходит далеко не любая, и обычную водопроводную воду использовать для создания незамерзающей жидкости неприемлемо.

В большинстве случаев, для производства хорошей незамерзающей жидкости используется дистиллированная вода, отличающаяся от обычной водопроводной воды своей чистотой, а также — отсутствием инородных примесей.

Из чего должна состоять не ядовитая незамерзайка

Автор Андрей На чтение 3 мин. Просмотров 349 Опубликовано

От ядовитых незамерзаек болит голова, слезятся глаза и притупляется внимание. Салон машины они превращают в газовую камеру. Несколько советов автолюбителям о том, как отличить безобидную химию от подкапотной мины. Каков состав хорошей незамерзайки?

Любая стеклоочистительная жидкость содержит два главных компонента: воду и спирт. Именно спирт не дает воде замерзнуть и помогает удалить грязь со стекол. Он может быть этиловый, изопропиловый или метиловый. Последний запрещен, так как его пары опасны для здоровья. В салон машины они попадают через воздухозаборники.

Первые отравления метанолом случились из-за употребления знаменитого тройного одеколона. Его придумали в 1910 году на одной из московских парфюмерных фабрик. По одной из версий свое название одеколон получил благодаря тройной очистке вредного метилового спирта. Копеечный парфюм моментально стал популярным у любителей горячительных напитков и домохозяек. Он отлично отмывал оконные стекла и зеркала.

Как же действуют на водителя ядовитые пары? Если залить запрещенную незамерзайку с метиловым спиртом, то уже минут через 5 езды наблюдаются первые симптомы: у водителя начинает болеть голова, повышается артериальное давление.

Еще через полчаса головная боль усиливается, в горле начинает першить, глаза слезятся. При этом посторонних запахов в салоне автомобиля не чувствуется. Еще через 20 минут езды становится совсем паршиво, внимание рассеяно. Такое ощущение, что пьян или сильно уставший. Лучше остановится от греха подальше.

Производство метаноловых жидкостей в России запрещено. Метиловый спирт – сильнейший яд. Выпив всего пол чайной ложки, человек получит сильнейшее отравление, а столовая ложка уже смертельная доза.

Визуально отличить, запрещенная это жидкость или хорошая незамерзайка, практически невозможно. Даже запах у них примерно одинаковый. Чтобы вода не замерзала в тридцатиградусный мороз достаточно всего одной трети метанола. К тому же он самый дешевый из спиртов. Именно поэтому метаноловые незамерзайки до сих пор в продаже.

Пары изопропилового спирта практически безвредны. Самые лучшие незамерзайки производят на основе этилового спирта, но и стоят они значительно дороже.

Теперь вы знаете про состав хорошей незамерзайки. А головная боль, слезящиеся глаза, першение в горле – это реакция организма на отраву, которая находится под капотом. Немедленно слейте такую незамерзайку. Экономия на здоровье обходится очень дорого!

Видео

Рекомендации по эксплуатации и другие советы автолюбителям:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Хорошая незамерзайка | Liqui Moly

Немецкая компания Liqui Moly GmbH уже много лет поставляет на российский рынок незамерзающую жидкость для стеклоомывателей, созданную по самым жестким европейским требованиям безопасности. Казалось бы, что может быть опасного в стеклоомывателе, но не всё так просто. Сегодня поговорим о нюансах и трудностях выбора. В Интернетах уже устали дискутировать запрещение метилового спирта, как основы незамерзайки и только ленивый не пнул за это Г. Онищенко, инициатора запрета, бывшего тогда главным санитарным врачом России. А ведь метанол самый предпочтительный в качестве основы стеклоомывающей жидкости. Если бы маргиналы не пили его, путая с этанолом… А сам этанол оказался экономически невыгоден из-за акцизов и прочих налогов на алкоголь. Вот и оказался изопропиловый спирт самой популярной легальной базой для незамерзайки.

Перечислены основные критерии выбора, как обстоят дела с незамерзайками на основе изопропанола?

Первый пункт – уверенное да!

Второй пункт тоже да, но с оговорками, есть люди с индивидуальной непереносимостью специфического запаха изопропанола. Выбирать жидкость следует учитывая индивидуальные особенности водителя.

В-третьих, оказывается не все изопропаноловые жидкости «одинаково полезны» и безопасны для пластиков и ЛКП. Практически все современные автомобили оборудованы фарами с поликарбонатными стеклами. Большинство, а также все автомобили с заводским ксеноновым и светодиодным светом, оборудуются омывателями фар, черпающими жидкость в том же бачке, что и омыватель лобового стекла. При работе, фары сильно разогреваются и стекло становится особо чувствительным к химическим воздействиям. В результате попадания жидкости, стекло фары может покрыться сеткой мелких трещин, мутнеет, а это влияет на безопасность. Безопасность незамерзайки, её инертность к поликарбонату, зависит от чистоты спирта и точности подбора комбинации моющих компонентов. Все стеклоомывающие жидкости, каждая партия, Liqui Moly тестируется на инертность к поликарбонату по немецкой методике, разработанной техническим регулятором, компанией Dekra. Появление трещин не допускается.

Температура замерзания стеклоомывающей жидкости определяется не по её «каменному» состоянию, а двумя ГОСТовскими способами на выбор.

1-способ по помутнению, появлению первого кристалла. 2-й способ – по температурной полке, в течение кристаллизации температура довольно долго держится на одном уровне. Измерения в обоих случаях делаются с шагом в два градуса, именно поэтому, чтобы гарантированно соответствовать обещаниям, зимние стеклоомыватели Liqui Moly имеют двухградусный запас по температуре замерзания. То есть жидкость на -25 градусов имеет фактическую температуру застывания в -27 градусов.

Хорошие моющие свойства незамерзайки зависят от правильности и точности подбора моющих и сенсабилизирующих компонентов. Незамерзайка не должна оставлять шлейфа или бликов, сухого остатка после высыхания. Если щетки и стекло новые, то правильная незамерзайка позволяет очистить стекло за один взмах. В стеклоомывателях Liqui Moly используются как компоненты, так и формулировки, разработанные немецкими специалистами для европейского рынка.

Запах, то, что часто отвращает покупателя от изопропаноловых жидкостей. От естественного запаха спирта невозможно избавиться физически, можно только замаскировать. Но тут важны вкусовые предпочтения водителя. Именно поэтому Liqui Moly выпускает такое разнообразие различных запахов, маскирующих изопропил, чтобы, даже самый привередливый смог найти свой, самый любимый.

Хорошее распыление в мороз – не самая сильная сторона изопропаноловых стеклоомывателей. Любой спирт с холодом густеет, вспомните, какая тягучая становится водка, охлажденная в морозильной камере. Чрезмерная густота приводит к проблемам подачи жидкости на стекло в мороз, особенно на машинах с веерными форсунками. Нет, жидкость не замерзает, она остаётся подвижной и прозрачной, но на стекло попадает слабыми короткими струйками. Чтобы изопропиловая жидкость нормально подавалась на стекло, автопроизводитель должен адаптировать под неё всю систему подачи, поставить крупные форсунки, мощный насос, возможно подогрев. Но многие автопроизводители пренебрегают этим или намеренно не удорожают автомобиль, даже в рамках «российского пакета». В черный список попадают многие корейские и японские модели, некоторые европейцы, но не будем их называть. Компания Liqui Moly разрабатывает специальные добавки, уменьшающие вязкость смеси изопропанола с водой при низких температурах.



Несколько полезных советов по выбору незамерзайки:

Перед использованием прогревайте лобовое стекло, этим вы избежите образования шлейфа или мути на стекле. Помните, щетки стеклоочистителя нормально работают не более года.

Не покупайте но-нейм - продукты на обочине дороги, велик риск отравления метанолом. На любой АЗС полно качественных жидкостей. Этикетка должна соответствовать всем требованиям.

Не разбавляйте водопроводной водой сбалансированную композицию готовой незамерзайки, возможно помутнение и загрязнение системы подачи.

Не смешивайте качественную стеклоомывайку с посторонними продуктами, во избежание несовместимости и усиления агрессивности смеси.

Не берите жидкость с большим низкотемпературным запасом, чем нужно на данную погоду. Это невыгодно экономически, да и подача на стекло будет хуже.

Не судите о качестве продукта по его виду в канистре, настоящие свойства стеклоомывателя, его соответствие стандарту определяется только в лаборатории, а не мнением блоггеров. Термометр в автомобиле дает исключительно ориентировочные данные.

Чистых вам стекол!



какой спирт должен быть – три типа

О спирте, который должен быть в незамерзающей жидкости для омывателя автомобиля, сложено немало мифов: один ядовит, второй замерзает, третий пьянит. Так какой на самом деле должен быть спирт в незамерзайке?

Есть три спирта, которые можно использовать в незамерзающей жидкости для омывателя – в смеси с водой и ароматизаторами. Собственно, все они и используются производителями, причем иногда в одной жидкости есть два вида спиртов.

От типа спирта, который есть в основе незамерзайки, в морозы зависит чистота стекла, а еще – аромат в салоне

Этиловый спирт (этанол)

Данный продукт известен также как пищевой или медицинский спирт. В качестве основы для омывайки он хорош всем: наименее вреден для организма, обладает высокими моющими свойствами, не теряет текучести при сильном морозе.

Также интересно: Сколько градусов должна быть незамерзайка

Это самый распространенный из спиртов в нашей стране, и в отличие от других стран, у нас он один из самых дешевых. В крайнем случае не исключено использование вместо незамерзающей жидкости этанола домашнего приготовления – самогона. Конечно, годится и водка фабричного производства.

Изопропиловый спирт (изопропанол)

Именно из этого спирта изготавливают абсолютное большинство жидкостей, которые поступают в официальную продажу в Украине. Между тем, у изопропанола есть существенные недостатки: имеет худшие во всей тройке моющие свойства, вреден для человека, а самое главное – на морозе он густеет, (не кристаллизуется, а именно густеет – меняет плотность). Это очень важно для автомобилей с новомодными форсунками маленького диаметра, которые распыляют жидкость тонким веером – когда совсем холодно, изопропиловая омывайка не достает до лобового стекла.

Современные форсунки, распыляющие жидкость веером, более всего чувствительны к плотности незамерзайки на морозе

Метиловый спирт (метанол)

Этим спиртом давно пугают людей – мол, ядовит настолько, что как минимум можно потерять зрение. Правда, надо добавить: если выпить 10 граммов. Интересно, что если выпить изопропиловый спирт, результат будет примерно тот же. Но остальные качества метанола как специально подобраны для его “работы” в качестве омывайки: имеет высокие моющие свойства, не имеет неприятного запаха, не густеет на морозе и стоит откровенно дешево.

Также интересно: Незамерзайка для авто: можно ли залить в бачок спирт или водку

Что интересно, пары метанола менее токсичны, чем пары изопропанола: предельно допустимой концентрации в салоне последний достигает за 5 – 10 секунд, а метанол – за 300 секунд. Однако, в легальных незамерзающих жидкостях в Украине не используется, причина – высокая токсичность при употреблении внутрь организма. Тем не менее, в развитых странах с холодным климатом именно метиловый спирт является основой жидкостей для омывателя лобового стекла.

Как видим, получается, что метиловый спирт наиболее удобен для использования его в качестве основы незамерзающей жидкости для омывателя. Но в реальности все наоборот: обычно производители берут за основу изопропиловый спирт – тот, что наименее пригоден для этого.

Метиловый спирт, несмотря на недобрую славу, имеет наилучший комплекс характеристик для “работы” в качестве незамерзайки.

Рекомендация Авто24

По большому счету, автомобилисту должно быть безразлично, на какой основе сделали омывайку, плещущуюся в бачке под его капотом. Принципиальных отличий между всеми тремя спиртами нет ни в плане безопасности для организма, ни в плане эффективности. Есть разве что один нюанс насчет изопропанола – при сильном морозе он становится гуще, и заметно теряет текучесть уже при – 15оС. Но если вы живете не на севере страны, для вас это вряд ли будет иметь значение. Ну а поскольку наилучший баланс характеристик имеет метанол, в идеале было бы использовать именно его.

ТАКЖЕ ИНТЕРЕСНО: Как выбрать незамерзайку: мифы и правда о метанол

Правила выбора незамерзающей жидкости для стеклоочистителя. Виды и состав хорошей незамерзайки

Выбор незамерзайки для авто в зимнее время года должен основываться на минимальной температуре ее замерзания, составе, эффективности, качестве и цене. Лучшие зимние стеклоомывающие жидкости сделаны на основе изопропилового спирта (изопропанола), при этом они имеют резкий специфический запах, который зачастую отпугивает автовладельцев. И наоборот, поддельные средства, не имеющие запаха, зачастую выполняются на основе метанола, являющегося ядом для человеческого организма. Кроме этого, эффективность поддельных незамерзаек гораздо ниже, чем у официальных.

Содержание:

Состав незамерзайки

Чтобы правильно определиться с тем какую незамерзайку лучше покупать, в первую очередь необходимо ознакомиться с ее составом. Как правило, он указывается непосредственно на этикетке упаковки (канистры). Естественно, при условии, что средство не поддельное, но этот вопрос будет рассмотрен немного ниже.

Состав лучших незамерзаек обычно состоит из изопропилового спирта (изопропилен), воды, моющих средств (поверхностно активных веществ — ПАВ), этиленгликоля. В редких случаях в состав могут быть добавлены дополнительные компоненты, например, ароматизаторы. Упомянутый изопропиловый спирт официально разрешен для использования при производстве стеклоочистительных жидкостей для использования зимой, так как абсолютно безвреден для человеческого организма. Его единственный недостаток — специфический «спиртовой» запах.

Некоторые производители незамерзаек выпускают свою продукцию на основе не изопропилового, а этилового спирта. Его также допускается использовать без вреда для здоровья. Но в последнее время незамерзайки на основе этилового спирта встречаются реже, поскольку их запретили по причине употребления его в качестве алкогольных напитков да и стоят они гораздо дороже. Такую спиртовую незамерзайку разве что сами делают залив в бачок стеклоомывателя бутылку водки, но тогда могут возникнуть вопросы у службы ГАИ.

Соответственно, при выборе лучшей незамерзайки при возможности необходимо не только осмотреть упаковку и ознакомится с составом, а и понюхать ее. Только делать это нужно осторожно, лишь принюхиваясь, а не «на полную грудь»! Если незамерзайка без запаха, то, скорее всего, она сделана на заменителе изопропилена — метаноле (метиловый спирт). Метанол очень вреден для человеческого организма, в частности, он негативно влияет на мозг, а также может привести к проблемам со зрением. Причина использования метанола при производстве незамерзаек банальна — его низкая цена в сравнении с изопропиленом.

Вдыхание паров, образующихся в результате использования стеклоомывающей жидкости, происходит через вентиляционные каналы. Через них пары попадают в салон, где вдыхаются водителем и пассажирами. Поэтому выбор основы незамерзайки чрезвычайно важен.

Некоторые зимние стеклоомывайки, не имеющие запаха, могут быть сделаны не на метаноле. Однако лабораторные исследования таких средств указывают, что в их составе, как правило, содержатся другие вредные для человека вещества. Поэтому от покупки не пахнущих незамерзаек лучше воздержаться!

Хорошо, если в составе незамерзайки имеется этиленгликоль. Это химическое соединение предотвращает быстрое испарение спирта со стекла. Если это произойдет есть вероятность, что влага на стекле быстро превратится в тонкий слой льда. Однако это хорошо при значительных минусовых температурах. Если же этиленгликоля в незамерзайке много, то это может привести к помутнению жидкости при небольших минусовых температурах вплоть до того, что она не сможет проходить через форсунки стеклоомывателя.

Что касается ароматизаторов, то обычно производители добавляют в состав незамерзаек различные химические составы с фруктовыми вкусами — например, яблоко, апельсин и так далее. Это позволяет скрасить неприятный спиртовой запах при использовании зимней стеклоомывающей жидкости. Однако необходимо понимать, что запах от такой омывайки испаряется за считанные секунды. А для поддержания приятного запаха в салоне используются специальные ароматизаторы в машину.

В состав большинства незамерзаек входят красители. Именно благодаря им средства приобретают свой цвет — синий, зеленый и так далее. Эти средства химически нейтральны и никак не влияют на свойства незамерзающей омывающей жидкости. Поэтому и выбор в данном случае неважен, разве что для эстетов. Однако следует избегать откровенно темных оттенков (например, темносиних), поскольку это, во-первых, затрудняет визуальный контроль за состоянием жидкости, а во-вторых, использование сильно окрашенных незамерзаек приводит к снижению ресурса трубок, насоса и форсунок системы стеклоомывателя.

Приблизительное объемное соотношение перечисленных компонентов, входящих в состав стандартной незамерзайки:

  • изопропиловый спирт — 60%;
  • вода — 39%;
  • пропиленгликоль — 0,9%;
  • моющие средства — 0,1%;
  • ароматизаторы и красители — по усмотрению производителя.

Свойства стеклоомывающей жидкости

Свойства зимних жидкостей омывания стекол будут влиять на температуру замерзания и обзорность дороги. Так как плохая незамерзайка оставляет разводы либо быстро образовывает наледь по углам стекла.

Минимально допустимая температура использования

При выборе незамерзайки для авто важно учитывать ее физические и химические свойства. Так, первым важным фактором при выборе незамерзайки является минимально допустимая температура использования. Ее значение обычно указывается на этикетке. Температура замерзания жидкости напрямую зависит от концентрации спирта в составе. Соответственно, чем его больше — тем температура замерзания ниже.

При выборе того или иного средства необходимо руководствоваться информацией о том, при каких условиях (температурном диапазоне) предполагается использовать машину. Однако лучше брать с запасом на 5…10°С ниже. Например, если вы знаете, что минимальная температура в вашем регионе в ближайшее время будет около –15°С, то лучше взять стеклоомывающую жидкость с минимально допустимой температурой использования, составляющую около –20°С и ниже. Это обусловлено тем, что некоторые производители банально экономят на спирте, и соответственно, реальная температура замерзания будет несколько выше, чем заявленная на упаковке.

При использовании омывающей жидкости для стеклоомывателя в условиях очень низких температур имеет смысл покупать не готовые средства, а концентрат. Многие производители выпускают свою продукцию именно в таком виде. Обычно они реализуются в канистрах больших объемов, а в составе средства имеется повышенное содержание спирта и других компонентов. Для приготовления готовой незамерзайки достаточно развести концентрат с водой (лучше если она будет дистилированой). При этом на упаковке или в прилагаемой инструкции указываются рекомендуемые объемы и пропорции, подходящие для конкретного диапазона температуры окружающего воздуха. Использование концентрата зачастую более выгодно и с экономической точки зрения, поскольку большой объем средства при использовании в долгосрочной перспективе обойдется дешевле.

Безопасность

При выборе той или иной омывающей жидкости для лобового стекла важно выбирать средства, которые безопасны для лакокрасочного покрытия автомобиля, резиновых и пластиковых деталей, не оставляют разводов и пятен на стекле, эффективно удаляют грязь со стекла. Что касается эффективности, то важно, чтобы зимняя незамерзайка позволяла качественно удалить с поверхности соль и прочие химические реагенты, которыми в зимнее время посыпают дороги. При использовании стеклоомывающей жидкости при плюсовой температуре окружающего воздуха (например, при потеплении или в межсезонье) она должна хорошо отмывать грязь и различный мелкий мусор со стекла. Информацию о безопасности и эффективности обычно прямо указывается на этикетке канистры.

Как проверить хорошая ли незамерзайка

Важно проверить, что собой представляет незамерзайка — раствор или смесь. В идеале она должна представлять собой раствор. Так, для проверки нужно в морозную погоду нанести небольшое количество жидкости на стекло. Если незамерзайка качественная (то есть, представляет собой раствор), то она останется жидкостью, стекая со стекла без следов. Если же состав представляет собой смесь, то в таком случае незамерзающие компоненты быстро испаряются, а на стекле останется вода, которая за короткий промежуток времени превратится в лед либо будут видны потеки.

Можно проверить качество незамерзайки в домашних условиях. Для этого нужно взять небольшое количество жидкости (грамм 200…300) и поместить ее в морозильную камеру холодильника, температура в которой должна быть порядка –20°С. Время испытания от двух часов и более. В идеале омывающая жидкость не должна превратится в ледообразную кашицу, а тем более замерзнуть.

Еще несколько коротких советов по выбору незамерзайки по упаковке:

  • Рекомендуется приобретать омывающую жидкость в прозрачной канистре, поскольку так можно визуально осмотреть состояние средства.
  • При осмотре канистры не взбалтывайте жидкость сразу, вместо этого осмотрите дно упаковки снизу, на его поверхности не должно быть никаких твердых частиц и/или отложений.
  • Обратите внимание на дату изготовления. Не стоит покупать средство, срок изготовления которого составляет от одного года и более. Существует вероятность, что такие незамерзайки частично или полностью потеряли свои свойства. Особенно это касается недорогих составов.
  • Возьмите канистру в руки и хорошенько взболтайте ее содержимое. Если омывающая жидкость более-менее качественная, то на ее поверхности в результате встряски образуется пена. И чем ее будет больше — тем лучше. Наличие пены говорит о том, что в составе незамерзайки имеется достаточное количество поверхностно активных веществ, то есть, чистящих средств. Однако эта пена должна достаточно быстро рассосаться, поскольку длительное наличие пены указывает на низкое качество незамерзайки.
  • При визуальном осмотре жидкости нужно обратить внимание на состояние омывающей жидкости. Так, она не должна быть мутной. Хорошо, если покупка происходит на морозе (например, при температуре около –20°). В этом состоянии можно визуально оценить ее агрегатное состояние (она не должна стать тягучей, а тем более замерзнуть), а также в ней не должно быть льдинок.

Концентрацию спирта в незамерзайке, а значит и приблизительную температуру замерзания, можно выяснить с помощью традиционного спиртометра, используемого в пищевой промышленности. Он представляет собой поплавок, который опускают в спиртовой раствор. По мере того, насколько глубоко он погрузился, можно судить о концентрации спирта в растворе.

Алгоритм проверки следующий… Корпус спиртометра проградуирован числами от 0 до 100. Например, значение 20 соответствует 20% содержанию чистого этилового спирта в воде. Однако поскольку плотность изопропилового, этилового и метилового спиртов отличаются незначительно, то с помощью спиртометра можно проверять незамерзайки на основе любого из них. Дело в том, что недобросовестные производители могут сэкономить на спирте, и соответственно, минимально допустимая температура использования незамерзайки будет выше, чем указанная на упаковке. Именно поэтому желательно для проверки использовать спиртометр который позволит определить процент концентрации спирта.

Далее представлена таблица, в которой сведена информация о показателях спиртометра для различных типов спиртов и температуры замерзания соответствующих растворов.

Температура замерзания, градусы ЦельсияДоля спирта, %
ИзопропиловыйЭтиловыйМетиловый
–10241915
–15302520
–20453025
–25553430
–30653933

Зачастую дешевые спиртометры не отличаются точностью показаний, поэтому надо использовать либо более точные спиртометры, либо пользоваться ими «на глаз».

Показания рефлектометра при проверке температуры замерзания жидкости

В лабораторных условиях для такой цели используют рефлектометр. Подобный недорогой прибор можно приобрести и для использования дома, в том числе для проверки других технологических жидкостей в автомобиле и быте.

Обратите внимание, что незамерзайки без запаха не всегда выполняются на основе метанола. Выявление этого спирта проводится, в основном, в лабораторных условиях нагрев его до 80 градусов и поместив в специальный анализатор. В повседневной жизни метанол можно обнаружить, если разогретую медную проволоку поместить в испытуемую жидкость. В процессе химической реакции метанола с горячей медью будет образовываться формальдегид, который легко определить просто на запах. Поэтому чаще всего прибыль на дешевой незамерзающей стеклоомывающей жидкости получают из-за того что попросту разбавляют хорошую.

Выбор по упаковке

Форма и объем упаковок, естественно, отличаются от производителя к производителю. Однако есть несколько нюансов, позволяющих выбрать не только более качественную незамерзайку, но и минимизировать шансы на покупку подделки. Так, обычно в небольших ПЭТ-бутылках реализуются бюджетные средства с низким качеством действия. Стоят они недорого, однако и большого эффекта от них ждать не стоит. Кроме этого, это может быть и подделка на основе метанола.

И наоборот, производители, которые выпускают качественную продукцию, стараются заботиться о покупателях, поэтому реализуют жидкости в удобных канистрах с ручками, а иногда в комплекте с канистрой предусматривается и лейка. Еще существует упаковка в виде ПЭТ-пакетов. Обратите внимание, что подобные упаковки достаточно хрупкие и могут повредиться при ударе или даже незначительном механическом воздействии. Поэтому пакеты лучше не возить с собой в машине, а оставлять в гараже.

Следующее, на что стоит обратить внимание — качество как самой канистры, так и этикетки. Обычно в некачественной канистре реализуется и некачественная (а то и вовсе поддельная) омывающая жидкость. Стенки канистры должны быть достаточно толстыми. Зачастую поддельные или контрафактные незамерзайки фасуют в канистры с тонкими стенками, которые прогибаются при малейшем механическом воздействии.

Сама этикетка должна быть качественно приклеена к корпусу канистры. Если перед вами канистра с незамерзайкой, на этикетке которой написано глупое или несоответствующее название, а дизайн сделан дешево или неуместно, то средство, скорее всего будет малоэффективным или поддельным. Единственный недостаток таких незамерзаек — низкая цена.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Из чего делают незамерзайки без запаха?

Любому автолюбителю известно, что такое незамерзающая жидкость и для чего она необходима. Это неотъемлемая часть работы автомобиля зимой, когда на улице отрицательная температура. Очистка стекол при движении очень важна для безопасности, и эту работу делает так называемая незамерзайка.

В этой статье мы рассмотрим состав омывающей жидкости и как ее правильно выбрать, учитывая огромное разнообразие на рынке.

В любой омывайке можно найти следующие компоненты: ПАВ (поверхностно-активные вещества, т. е. моющие элементы), ароматизаторы, красители, спирт, воду.

Основополагающим в любой омывайке является спирт. Именно благодаря ему незамерзайка зимой остается в жидком состоянии, т. е. не замерзает. Также в ее составе вы можете найти воду, различные ароматизаторы и красители. Все эти дополнительные компоненты нужны, чтобы быстро и без разводов очистить стекло.

На рынке жидкостей для омывания стекол широко представлены образцы без запаха.

Рассмотрим самый простой и наиболее дешевый вариант: изготовление средства на основе метанола (метиловый спирт). Благодаря этому компоненту, у омывающей жидкости низкая и температура замерзания и невысокая стоимость. Но всегда есть но. Незамерзайки в России, в составе которых есть метиловый спирт, запрещены к производству, т. к. он токсичен для человека, если его выпить. Метанол является ядом в прямом смысле этого слова: он вызывает слепоту и может привести к смертельному исходу.

Следующий вариант – это этиловый спирт или этанол. Основополагающий компонент любой водки. Омывающее средство с таким составом без запаха не является токсичным, но она будет дорогостоящей, поэтому эта незамерзайка не особо распространена. Такой же эффект будет, если залить в бак водку и добавить воды.

Также производители добавляют в состав омывающих жидкостей изопропилен (ИПС). Этот компонент наиболее распространен и доступен, но у него резкий запах. Производители, которые заботятся о своей репутации, стали сотрудничать с поставщиками, как правило, иностранными, изготавливающими специальные отдушки. Они избавляют от неприятного запаха изопропилового спирта, но это повысило стоимость незамерзайки. Изопропиловый спирт имеет одно важное свойство: в сильный мороз он густеет и, естественно, использовать его будет трудно.

Некоторые незамерзайки производят на основе биоэтанола. В основном такие средства можно приобрести в странах Евросоюза. Конечно, такое средство имеет высокую стоимость, но является безвредным.

Существует несколько разновидностей незамерзайки: межсезонная (до -10 градусов), зимняя (до -35 градусов), концентрат (до -70 градусов).

Несколько советов для автолюбителей: на обочинах дорог продают незамерзайку из метанола, она более дешевая в сравнении с магазинной, что на основе изопропилового спирта. Только ни в коем случае нельзя ее пить! И будьте внимательны, т. к. даже испарения метанола могут привести к ухудшению здоровья. Можно изготовить омывайку самому. Есть множество рецептов приготовления безопасной незамерзайки: берем 7 л стеклоочистительной жидкости без спирта и медицинский спирт 3,5 л, и смешиваем в канистре. Средство можно использовать при температуре до 30 градусов ниже нуля. Также можно взять средство для очистки стекол на спирту – 3,5 л, и дистиллированную воду – 6,5 л. Эта смесь выдерживает -25 градусов. Еще вариант: качественное моющее средство для посуды – 70 грамм, и очищенная вода – 6,5 л. Это средство можно использовать при умеренных температурах.

Если вы слишком заняты, чтобы изготавливать незамерзайку самому, или больше доверяете проверенным производителям, вот несколько советов, как выбрать правильную незамерзайку без запаха:

— необходимо встряхнуть тару с жидкостью, на поверхности должна образоваться пена, это говорит о наличии активных веществ;

— определить безопасную омывайку, в составе которой есть изопропиловый спирт, можно по резкому запаху, в отличие от жидкости на основе метанола. Лучше приобретать незамерзайку на больших АЗС или в крупных торговых сетях;

— присмотритесь ко дну тары, там не должно быть без осадка, выбирайте жидкость с хорошей пробкой и обязательно в прозрачной таре;

— обязательно наличие этикетки, на которой должна присутствовать информация о содержимом (состав средства, температура замерзания) и о производителе (адрес, телефон).

Если вы столкнулись с ситуацией, что в ваш бочок попала некачественная жидкость, или при резком перепаде температур ваша омывайка оказалась не готова и замерзла, то вам необходимо поставить автомобиль в теплое место, жидкость растает, и вы можете спокойно поменять ее на более качественную.

Из выше сказанного можно сделать вывод, что если температура замерзания будет выше, то жидкость будет меньше пахнуть. Если вы живете в умеренном климате, то нет необходимости приобретать омывающую жидкость с низкой температурой замерзания.

Источник: хочузапчасть.рф

Что такое антифриз? | Блог химии

Антифриз - это добавка, которая может использоваться для понижения точки замерзания, а также повышения температуры кипения любой жидкости на водной основе. Одним из распространенных примеров является автомобильная промышленность, где антифриз в форме этиленгликоля добавляется к воде в качестве охлаждающей жидкости двигателя в транспортных средствах и предотвращает замерзание двигателя при низких температурах.

Если было использовано мало или совсем не было антифриза, а вода замерзла в двигателе, это привело бы к огромному внутреннему давлению из-за расширения, что привело бы к серьезному повреждению двигателя.Точно так же перегретый двигатель может иметь разрушительные (и дорогостоящие) последствия. Забота о охлаждающей жидкости для вашего автомобиля - ключ к успеху!

Из чего сделан антифриз?

Антифриз может быть изготовлен с использованием любого из этих четырех основных агентов, смешанных с водой: метанола, глицерина, этиленгликоля и пропиленгликоля. У каждого агента есть свои преимущества и недостатки, в зависимости от того, как вы хотите его использовать.

  • Метанол: легковоспламеняющаяся токсичная жидкость. Метанол используется в жидкости для омывателя лобового стекла и в антиобледенительных устройствах.
  • Глицерин (также называемый глицерином): нетоксичный и способный выдерживать более высокие температуры, чем его аналоги, глицерин был первым антифризом, используемым в автомобильных двигателях. Иногда его называют «природным антифризом». Его производят из животных и растительных веществ.
  • Этиленгликоль: наиболее распространенный автомобильный антифриз, используемый вместо глицерина из-за его более низкой точки замерзания, хотя он токсичен для человека. Этиленгликоль также является лучшим антифризом для защиты как от низких, так и от высоких температур благодаря своим характеристикам теплопередачи.
  • Пропиленгликоль: менее токсичен, чем этиленгликоль, но для достижения того же результата его необходимо использовать в больших количествах. Идеально подходит для использования там, где этиленгликоль может быть опасен, например, в пищевой промышленности.

Эти составы могут продаваться в виде концентрата или разбавленного водой. Разведение 50%: 50%, которое дает температуру замерзания приблизительно -37 ° C (-34,6 ° F), обычно используется в Великобритании, но в более теплом или холодном климате при необходимости используются более слабые или более сильные разведения.

Антифриз может также содержать другие добавки, такие как фосфаты и силикаты, которые помогают защитить от коррозии и роста биологических веществ. Преимущество этого заключается в том, что если позволить коррозии или биологическим веществам накапливаться, они могут ограничить действие антифриза и вызвать повреждение.

Почему антифриз бывает разных цветов?

Возможно, вы знаете, что антифризы бывают разных цветов, от красного и синего до зеленого и оранжевого, которые создаются путем добавления красителя.Почему? В основном по историческим причинам - разные цвета отражали либо место изготовления продукта, марку, которая его производила, либо тип содержащегося в нем химиката, предотвращающего коррозию.

Например, в более старых антифризах использовалась технология неорганических добавок, и они были либо синими, либо зелеными. По мере развития технологий антифризы перестали содержать силикаты и использовали технологию органических кислот. Эти антифризы с увеличенным сроком службы обычно были оранжевого цвета. В наши дни цвет не отражает сам продукт, поэтому нелегко определить, какие химические вещества содержит антифриз, просто посмотрев, является ли он синим, зеленым, желтым или оранжевым.

Антифриз - это то же самое, что охлаждающая жидкость?

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость», относящиеся к жидкости в системе охлаждения двигателя, могут использоваться как синонимы, поскольку оба они описывают жидкость, которая помогает двигателю работать при нужной температуре.

Разница между антифризом и охлаждающей жидкостью заключается в том, что двигатель необходимо охлаждать до нужной температуры 365 дней в году независимо от погоды, а это означает, что охлаждающая жидкость требуется двигателю в любое время.В холодное время года антифризные свойства охлаждающей жидкости должны предотвращать замерзание жидкости.

История антифризов

Шарль Адольф Вюрц, французский химик, открыл этиленгликоль в конце 1850-х годов, но не смог найти ему применения. Примерно пятьдесят лет спустя было обнаружено, что этиленгликоль является отличным хладагентом, а также использовался в качестве замены глицерина при взрывах во время Первой мировой войны. После войны он производился в больших количествах для охлаждающих жидкостей двигателей и стал революционным в развитии как автомобильной, так и авиационной промышленности.У антифриза, каким мы его знаем сейчас, есть множество применений.

Характеристики антифриза

Антифриз синий - готов к использованию

Описание Пределы Единицы
Внешний вид Прозрачная голубая жидкость, не содержащая частиц
Плотность при 20 ° C 1,055 - 1,075 г / мл
Содержание моноэтиленгликоля 47–50 % по массе
Соответствует BS 6580 2010
Точка замерзания (при поставке) <-35 ° С

Нетоксичный антифриз

Описание Пределы Единицы
Внешний вид Прозрачная бесцветная жидкость
Соответствует ASTM D3306 тип II, ASTM D 4985, SAE J 1034, BS 6580 (1992), AFNOR NF R15-601
С.Г. @ 15 ° C (ASTM D 4052) 1,030 - 1,065 г / мл
Равновесная температура кипения с обратным холодильником, ° C (ASTM D 1120) > 152 ° С
pH (50% об.) 7,5 - 9,5
Температура замерзания, разбавление водой на 50% об. -34 ° С
Точка замерзания 33% -ное разбавление водой -15 ° С

Паспорт безопасности антифриза (MSDS)

Паспорта безопасности антифризов перечисляют соединения, которые считаются серьезными опасностями при использовании в соответствии с рекомендациями, включая силикат натрия, борат натрия и бензоат денатония.

Паспорта безопасности антифризов приведены ниже. В этих паспортах безопасности перечислены потенциальные опасности (включая опасность для здоровья, пожар, реактивность и опасность для окружающей среды) антифриза и способы его безопасного использования или работы с ним.

И, наконец… Производство антифриза, чтобы оставаться теплым

Невероятно, но в 2014 году ученые объявили, что они обнаружили пять семейств обитающих в Антарктике рыб, которые естественным образом производят «антифризные» белки, позволяющие им выжить в холодном Южном океане.Эта способность делает их настолько успешными, что эти рыбы составляют более 90% всей биомассы рыб в этом районе.

Хотя мы не можем обеспечить тепло в Антарктике, мы поставляем широкий ассортимент готовых к использованию антифризов и антифризов на заказ, включая нетоксичные варианты.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для вашего автомобиля |

  • Размещено: Nov 1 2019
  • Автор: admin

Значительный объем продаж Hy-per Lube связан с нашим знаменитым продуктом Super Coolant, и мы кое-что знаем о производительности системы охлаждения.

Давайте начнем с основ, которые МНОГО людей игнорируют, когда дело касается систем охлаждения.

Техническое обслуживание - важная часть владения автомобилем. Уход за автомобилем может сэкономить вам деньги и продлить срок его службы. Многие владельцы автомобилей полагаются на регулярные поездки в магазин для проведения технического обслуживания, например, для замены масла. Вы можете помочь автомобилю работать бесперебойно, выполняя дома несколько простых задач, например заменяя охлаждающую жидкость в автомобиле и другие жидкости.

При замене охлаждающей жидкости двигателя выполняется промывка охлаждающей жидкости.Разным автомобилям может потребоваться разная охлаждающая жидкость, но каждому автомобилю необходимо промывать охлаждающую жидкость примерно каждые пять лет или каждые 30 000 миль. Выбор подходящей охлаждающей жидкости зависит от нескольких факторов, включая возраст и тип автомобиля. Вот как выбрать лучшую охлаждающую жидкость для колес.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя предохраняет двигатель от перегрева и помогает избежать дорогостоящего ремонта. Охлаждающая жидкость помогает защитить ваш двигатель от экстремальных температур, как горячих, так и холодных.Двигатель вашего автомобиля нагревается во время работы, достаточно горячий, чтобы повредить важные детали. Охлаждающая жидкость поглощает тепло двигателя автомобиля и возвращается обратно к радиатору. Зимой из-за сильного холода блок двигателя может замерзнуть и даже потрескаться. Охлаждающая жидкость предотвращает как перегрев, так и замерзание. В соответствии со своим названием охлаждающая жидкость двигателя, также известная как антифриз, не замерзает при минусовых температурах. Охлаждающая жидкость двигателя, обычно называемая антифризом, содержит ингредиенты, которые помогают предотвратить коррозию деталей двигателя вашего автомобиля.Охлаждающая жидкость двигателя бывает нескольких различных разновидностей, но ее основные ингредиенты включают этилен или пропиленгликоль и воду.

Радиатор вашего автомобиля имеет резервуар, в котором хранится охлаждающая жидкость двигателя. Из этого резервуара охлаждающая жидкость поступает в блок двигателя и циркулирует через него, защищая ваш автомобиль от сильной жары или холода. Система теплоносителя работает по простому контуру. Насос будет подавать охлаждающую жидкость двигателя в блок двигателя, когда автомобиль работает. Оттуда охлаждающая жидкость будет поступать в радиатор автомобиля, также называемый теплообменником, а затем обратно в насос.Когда вы впервые заводите машину, позволяя двигателю прогреться, охлаждающая жидкость будет обходить радиатор. Когда автомобиль нагревается, клапан системы охлаждения будет пропускать охлаждающую жидкость через радиатор.

Зачем нужна охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует через двигатель и радиатор вашего автомобиля, помогая контролировать экстремальные температуры. Охлаждающая жидкость необходима для предотвращения перегрева двигателя. Это также помогает предотвратить замерзание двигателя вашего автомобиля, когда ртуть опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту или 0 градусов по Цельсию.Вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость двигателя для эффективной и безопасной работы.

Если вы управляете автомобилем, не промывая двигатель через определенные промежутки времени, вы рискуете повредить систему охлаждения автомобиля, включая радиатор, водяной насос и трубы, дорогостоящие повреждения. Со временем охлаждающая жидкость становится менее эффективной. Ржавчина и грязь начнут накапливаться и негативно повлияют на систему охлаждения вашего автомобиля. Если вы видите дым, выходящий из-под капота, скорее всего, виновато игнорирование потребности вашего автомобиля в охлаждающей жидкости. Приборная панель вашего автомобиля, скорее всего, выдаст вам предупреждение, прежде чем это дойдет до этого.Как только ваш автомобиль сообщит вам, что пора промывать охлаждающую жидкость, лучше всего заменить охлаждающую жидкость.

Наряду с заменой охлаждающей жидкости двигателя через определенные промежутки времени очень важно выбрать правильный тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

Что делает охлаждающую жидкость хорошей?

Эффективная охлаждающая жидкость двигателя предохраняет двигатель вашего автомобиля от замерзания и перегрева. Он также может защитить ваш двигатель от агрессивных элементов и улучшить его производительность. Какие ингредиенты входят в состав высокоэффективной охлаждающей жидкости двигателя?

  • Вода .Большинство охлаждающих жидкостей двигателя на 50 процентов состоит из воды. Прямой антифриз не содержит воды. Добавление воды в антифриз в соответствии с инструкциями производителя создает охлаждающую жидкость. Некоторые автовладельцы выбирают этот метод своими руками, в то время как другие покупают предварительно смешанную охлаждающую жидкость.
  • Этиленгликоль . Основным активным ингредиентом большинства охлаждающих жидкостей двигателя является этиленгликоль. Впервые он был использован в качестве охлаждающей жидкости после Первой мировой войны. Это химическое вещество отвечает за то, чтобы жидкость, циркулирующая в двигателе вашего автомобиля, не замерзала при сильном морозе и не испарялась при сильной жаре.
  • Пропиленгликоль . В некоторых охлаждающих жидкостях двигателя вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Пропиленгликоль более вискозный, а это означает, что этиленгликоль имеет более эффективную теплопередачу. Пропиленгликоль считается менее токсичным при проглатывании, что является важным аргументом для владельцев автомобилей с детьми и домашними животными.
  • Ингибиторы коррозии . Вода и этиленгликоль (или пропиленгликоль) составляют основу большинства охлаждающих жидкостей двигателя, но разные присадки для предотвращения коррозии создают разные типы охлаждающей жидкости.Эти ингредиенты могут различаться в зависимости от страны происхождения. Например, автомобили, произведенные в Азии, используют карбоксилаты и фосфаты в качестве антикоррозионных агентов в охлаждающей жидкости двигателя. В охлаждающей жидкости двигателя для автомобилей азиатского производства не могут использоваться силикаты в качестве антикоррозионного средства. С другой стороны, охлаждающая жидкость для европейских автомобилей использует смесь силикатов и карбоксилатов в охлаждающей жидкости двигателя для защиты от коррозии.

Одно антикоррозионное средство не обязательно превосходит другое.Для решения разных задач используются разные ингредиенты. Например, у автомобилей, произведенных в Азии, были проблемы с плохой теплопередачей. В результате в охлаждающей жидкости двигателя для автомобилей, произведенных в Азии, не используются охлаждающие жидкости с силикатами. Вместо этого фосфаты и карбоксилаты выполняют антикоррозийную роль. В Европе охлаждающая жидкость двигателя решила другую проблему. Жесткая вода, содержащая минералы кальций и магний, вступала в реакцию с ингибиторами фосфата в охлаждающей жидкости двигателя, вызывая образование накипи на двигателях автомобилей.Итак, охлаждающая жидкость двигателя для автомобилей европейского производства не содержит фосфатов. Вместо этого в охлаждающей жидкости, разработанной для европейских автомобилей, используются силикаты и карбоксилаты.

Хотя антифриз является обычным ингредиентом охлаждающей жидкости двигателя, он присутствует не всегда. Вы можете использовать присадки к охлаждающей жидкости без антифриза, чтобы повысить эффективность теплопередачи в вашем двигателе. Некоторые добавки могут быть эффективным вариантом при работе с прямой водой. Кроме того, такая присадка, как Hy-per Cool Super Coolant, совместима практически с любым типом антифриза, который вы уже используете в своем автомобиле.

Какие бывают типы охлаждающей жидкости двигателя?

Различные типы охлаждающих жидкостей двигателя специально разработаны для различных типов транспортных средств. Разновидности охлаждающей жидкости классифицируются по названию и цвету. Всегда следует использовать то, что рекомендовано для вашего автомобиля. Шесть типов охлаждающей жидкости двигателя:

1. Технология неорганических добавок (IAT)

Охлаждающая жидкость двигателя IAT зеленого цвета. Он изготовлен из этиленгликоля с добавлением силиката и фосфатов для предотвращения коррозии.Он используется в старых автомобилях, обычно в автомобилях, произведенных в Соединенных Штатах до конца 1990-х годов. Как старая формула, она не так эффективна, как некоторые новые типы охлаждающей жидкости двигателя. Если вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость IAT, вам нужно будет промывать ее и заменять примерно каждые два года или каждые 24 000 миль. Формулы IAT содержат силикаты, которые защищают двигатель вашего автомобиля, подавляя эффекты коррозии.

2. Технология органических кислот (ОАТ)

Охлаждающая жидкость двигателя

OAT изготовлена ​​на основе пропиленгликоля.Охлаждающая жидкость двигателя, изготовленная на основе органических кислот (OAT), обычно имеет оранжевый цвет, но может быть и других цветов, например темно-зеленого. Всегда проверяйте этикетку дважды, чтобы случайно не схватить цвет охлаждающей жидкости другого типа. Эта охлаждающая жидкость обычно совместима с автомобилями производства GM, Saab и VW.

В отличие от охлаждающих жидкостей IAT, охлаждающие жидкости OAT предназначены для более новых автомобилей, обычно тех, которые были произведены в 2000-х годах или позже. OAT использует органическую кислоту для защиты двигателя от коррозии. В более современной формуле охлаждающая жидкость OAT должна сливаться и заменяться каждые пять лет или каждые 50 000 миль.Часто охлаждающая жидкость OAT содержит дополнительные присадки, которые помогают защитить двигатель вашего автомобиля.

3. Технология гибридных органических кислот (HOAT)

Технология гибридных органических кислот является одной из трех основных категорий охлаждающих жидкостей двигателя, и она имеет несколько подкатегорий. Охлаждающая жидкость HOAT традиционно была желтой. Теперь он доступен в разных цветах радуги. Вы можете найти охлаждающую жидкость HOAT желтого, оранжевого, зеленого, розового и синего цветов. Чтобы убедиться, что вы выбрали правильную охлаждающую жидкость HOAT, обращайте внимание на название бренда, а не на цвет жидкости.

Состав HOAT представляет собой комбинацию рецептуры OAT и IAT. HOAT использует силикаты и органическую кислоту для защиты двигателя и борьбы с коррозией. Его следует заменять с тем же интервалом, что и охлаждающая жидкость OAT: каждые пять лет через каждые 50 000 миль. Если у вас Ford, Chrysler или европейский автомобиль, он, скорее всего, будет использовать охлаждающую жидкость HOAT.

4. HOAT без фосфатов

HOAT без фосфатов обычно имеет бирюзовый цвет. Эта формула без NAP, сделанная с этиленгликолем, содержит органические и неорганические ингибиторы коррозии для защиты вашего двигателя.Он не содержит фосфатов, таких как нитриты, нитраты и бораты. Это также формула с низким содержанием силикатов.

HOAT без фосфатов может использоваться с BWW, Volvo, Tesla, Mini, Audi, Jaguar, Mercedes, Porsche, Rolls-Royce, Saab, Volkswagen и многими другими типами автомобилей. Не содержащий фосфатов состав разработан с учетом безопасности прокладок и уплотнений вашего автомобиля.

5. Фосфатированная HOAT

Phosphated HOAT использует фосфаты и органические кислоты для предотвращения коррозии деталей вашего двигателя.Охлаждающая жидкость обычно бывает розовой или синей.

Фосфатированная охлаждающая жидкость HOAT обычно рекомендуется для использования в транспортных средствах, произведенных в Азии, таких как автомобили KIA, Honda, Hyundai, Nissan и Toyota. Из-за проблем с теплопередачей азиатские производители автомобилей требуют использования охлаждающей жидкости этого типа. В охлаждающей жидкости используются карбоксилаты и фосфаты, а не силикаты, для подавления коррозионного воздействия на двигатель вашего автомобиля.

6. Силиконовая HOAT

Силиконовая HOAT обычно узнаваема по яркому фиолетовому цвету.В нем используются силикаты и органические кислоты для подавления коррозионного воздействия на ваш двигатель. Его формула не содержит нитритов, нитратов, фосфатов, боратов, аминов и имидазола. Вместо этого используется силикатная, органическая технология.

Охлаждающая жидкость обеспечивает защиту на пять лет или 150 000 миль в случае легкого применения. В случае тяжелых условий эксплуатации эта формула защищает в течение трех лет или 300 000 миль. Силиконовый HOAT - это охлаждающая жидкость премиум-класса, используемая в таких автомобилях, как Mercedes-Benz, Audi, VW, Porsche, Bentley и Lamborghini.

Если вы занимаетесь обслуживанием охлаждающей жидкости двигателя своими руками, следите за пройденными километрами и временем. Проактивное обслуживание означает более счастливую машину, более счастливого водителя и более счастливого кошелька.

Обратите внимание: если ваш автомобиль был дооснащен новыми или другими деталями, это может повлиять на тип охлаждающей жидкости, в которой он нуждается. Всегда проводите исследования, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в наилучшем рабочем состоянии.

Какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для моей машины?

Лучшая охлаждающая жидкость двигателя для вашего автомобиля зависит от типа автомобиля, возраста и места производства.Знание марки, модели и года выпуска вашего автомобиля поможет вам выбрать подходящую охлаждающую жидкость. Выбор неправильного продукта может привести к снижению производительности или еще большему немедленному отказу двигателя. Следуйте этим советам, чтобы убедиться, что вы сделали правильный выбор

Проверьте цвет

Различные цвета охлаждающей жидкости соответствуют разной совместимости автомобилей. Например, охлаждающая жидкость IAT обычно зеленого цвета, а охлаждающая жидкость HOAT - бирюзового цвета. Но помните, что цвет не всегда является точным показателем выбора охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.Существуют и другие марки, предназначенные для определенных типов автомобилей и стран происхождения, которые могут иметь различные цвета, которые могут сбивать с толку. Используйте цвет в качестве ориентира, но всегда обязательно читайте бутылку, чтобы проверить совместимость охлаждающей жидкости с вашим автомобилем.

Перейти к источнику

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержится много полезной информации. Он подскажет, какой тип охлаждающей жидкости лучше всего использовать в вашем автомобиле. Если у вас нет копии руководства пользователя, скорее всего, вы сможете найти необходимую информацию в Интернете.Формулы, предлагаемые в вашем представительстве, и ваше руководство по эксплуатации, вероятно, будут одобрены производителем оригинального оборудования (OEM), но, вероятно, есть и эквиваленты послепродажного обслуживания, из которых можно выбрать.

Не забудьте воду

При замене охлаждающей жидкости в автомобиле всегда читайте содержимое бутылки, чтобы узнать, нужно ли смешивать формулу с водой. Некоторые типы охлаждающей жидкости можно заливать прямо в систему вашего автомобиля без присадок, но другие типы предназначены для смешивания с водой в соотношении 50/50.Смягченная водопроводная вода сделает свое дело

Производительность вашего автомобиля имеет значение для вас, поэтому будьте точны при измерении передаточного числа. Создание слишком слабой или слишком сильной охлаждающей жидкости может привести к снижению производительности. Тип вашего автомобиля может указывать на то, что лучше всего - предварительно разбавленная или охлаждающая жидкость, которую вы можете разбавить самостоятельно.

Вот небольшой совет, если вы когда-нибудь окажетесь в чрезвычайной ситуации. Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле низкий, вы можете использовать воду, чтобы добраться до ближайшего автомагазина или заправочной станции.

Как мне лучше всего защитить двигатель своего автомобиля?

Независимо от того, какая охлаждающая жидкость нужна вашему автомобилю, вы можете доверять проверенным и проверенным продуктам Hy-per Lube, которые помогут улучшить защиту и производительность двигателя. Мы поддерживаем нашу продукцию со 100-процентной гарантией удовлетворенности, и мы - известное имя в отрасли, когда дело касается систем охлаждения и смазки. Наши охлаждающие жидкости:

1. Очиститель радиатора Hy-per Cool и система Super Flush

Hy-per Cool Radiator and Super Flush - это формула профессионального уровня, совместимая со всеми бензиновыми и дизельными двигателями.Охлаждающая жидкость может безопасно очистить и защитить ваш двигатель в течение 30 минут. Формула для тяжелых условий эксплуатации безопасна для использования со всеми деталями системы охлаждения, включая пластик и алюминий. Hy-per Cool Radiator и Super Flush эффективно удаляют ржавчину, окалину, остатки и налеты припоя.

В отличие от многих охлаждающих жидкостей, наша формула также содержит смазку для водяных насосов и ингибиторы коррозии, которые помогают поддерживать чистоту вашего двигателя в будущем. Эта формула является эффективным решением независимо от того, требуется ли вам выполнить легкую промывку двигателя или полную очистку.

Использование очистителя радиатора Hy-per Cool и Super Flush - это простой процесс, состоящий всего из нескольких шагов. Одна бутылка обрабатывает системы размером до 16 литров.

2. Супер охлаждающая жидкость дизельного двигателя

Дизельные двигатели нагреваются, а это значит, что для поддержания этой температуры им требуется сильная охлаждающая жидкость. Diesel Super Coolant от Hy-per Lube, дополнительная присадка к охлаждающей жидкости (SCA), разработана для защиты современных дизельных двигателей с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Водители, увлекающиеся автоспортом и бездорожьем, найдут эту охлаждающую жидкость идеальным решением для увеличения теплоотдачи и снижения температуры деталей двигателя.Независимые испытания показали, что эта супер охлаждающая жидкость снижает температуру до 9 градусов по Фаренгейту. Смесь гликоля и воды в соотношении 50/50 дает температуру двигателя 388 градусов, а смесь с добавлением супер-охлаждающей жидкости дает температуру двигателя 379 градусов. Использование простой воды приводит к температуре двигателя 382 градуса, в то время как смесь воды и охлаждающей жидкости для ужина снижает эту температуру на 358 градусов.

SCA совместим с любой стандартной охлаждающей жидкостью для дизельных двигателей. Наша Diesel Super Coolant не только увеличивает мощность вашей обычной охлаждающей жидкости, но также увеличивает экономию топлива (на 1-2 процента), увеличивает мощность и ускорение, а также защищает от коррозии.Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет работать с максимальной эффективностью благодаря Diesel Super Coolant.

Один баллон Diesel Super Coolant компании Hy-per Lube можно использовать для обработки систем объемом от 16 до 26 литров. Используйте одну бутылку с антифризом-коагулянтом 50/50. Если в вашей системе охлаждения используется чистая вода, добавьте две унции суперохлаждающей жидкости дизельного двигателя на каждую кварту емкости системы.

3. Охлаждающая жидкость Hy-per Cool Super Coolant

Hy-per Cool Super Coolant - наша самая популярная присадка №1 в систему охлаждения двигателя с проверенной репутацией. Независимые испытания показали, что эта присадка может снизить температуру двигателя до 25 градусов по Фаренгейту. Смесь антифриза и воды 50/50 дает температуру 230 градусов, а смесь 50/50 средней и супер-охлаждающей жидкости дает температуру 222 градуса. Вода дает только температуру 219 градусов, в то время как смесь воды и супер-охлаждающей жидкости снижает температуру на 194 градуса.

Hy-per Super Coolant совместим практически со всеми типами охлаждающей жидкости двигателя, поэтому водители практически любого транспортного средства могут улучшить защиту и производительность своего двигателя.Присадка не только помогает снизить температуру двигателя, но также увеличивает мощность и улучшает прогрев двигателя в холодных условиях.

Одна бутылка Hy-per Super Coolant может обрабатывать системы объемом от 12 до 20 литров. Если ваша система охлаждения больше или меньше, используйте одну унцию присадки на каждую кварту емкости системы.

Независимо от того, являетесь ли вы опытным механиком DIY или новым энтузиастом по уходу за автомобилем, вы, безусловно, заботитесь о своей машине. Это означает, что вам понадобятся подходящие расходные материалы для замены охлаждающей жидкости двигателя.Hy-Per Lube содержит различные типы присадок к охлаждающей жидкости, которые водители хотят обеспечить максимальной производительностью своих автомобилей. У нас также есть квалифицированный персонал, который ответит на ваши вопросы. Компания Hy-per Lube находится в США и Канаде, поэтому вы можете быть уверены, что она будет рядом с вами и вашим автомобилем. Мы работаем с национальными розничными торговцами, включая Advance Auto Parts, AutoZone, O’Reilly и Walmart. Найдите ближайший магазин, где продаются наши продукты, чтобы защитить двигатель и обеспечить бесперебойную работу автомобиля.

Опубликовано в: Охлаждающая жидкость

Antifreeze - обзор | Темы ScienceDirect

Антифризные белки

Известно, что растения и пойкилотермные животные, такие как насекомые и холодноводные рыбы, защищают себя от замерзания как антифризами, такими как гликоли, так и специальными пептидами и гликопептидами, которые действуют как антифризные белки и гликопротеины. препятствуя росту кристаллов льда (Klomp et al., 1997).Гликопептиды, состоящие из аланина, треонина, галактозы и N -ацетилгалактозамина, присутствуют у животных в районе Антарктики. У других северных рыб были обнаружены пептиды, содержащие аланин, аспартат, глутамат, треонин и серин (DeVries, 1982).

Микробы демонстрируют необычайное разнообразие приспособлений к экстремальным условиям. Термофилы - это организмы, которые выживают при температурах, близких к температуре кипения воды, а психрофилы - это бактерии, которые переносят необычно низкие температуры.Чтобы выжить при температурах ниже точки замерзания обычной воды, эти микробы защищаются от растущих кристаллов льда, которые могут повредить клеточные мембраны. Они производят криопротекторы, которые снижают температуру зародышеобразования для льда. Эти криопротекторы включают белки зародышеобразования льда (Walker et al., 2008). Рост кристаллов льда можно подавить даже в присутствии небольших количеств таких веществ. Скорости гомогенного зародышеобразования и кристаллизации чувствительны к низким концентрациям.

Антифризная активность гликопротеинов является результатом сорбции белка на активных участках роста кристаллов льда (Franks et al., 1987). По мере того как белки адсорбируются, они изменяют кривизну поверхности, что очень затрудняет зарождение и рост кристаллов льда (Walker et al., 2008). Напротив, зародышевые белки предотвращают сильное переохлаждение и позволяют образовывать лед, близкий к температуре замерзания. Белки-антифризы проявляют три вида активности (Wang, 2000):

1.

Они могут поддерживать переохлажденное состояние жидкостей организма, подавляя обычный рост льда,

2.

Они обладают способностью препятствовать перекристаллизации и

3.

Они могут служить плазмой мембранные протекторы при низких температурах.

Белки-антифризы подразделяются на несколько основных типов, которые приведены в таблице 13.12 (Tokunaga et al., 2008).

Таблица 13.12. Типы антифризов

с дисульфидными фрагментами
Тип Характеристики
I Одинарная, длинная, амфипатическая α -спираль
II Богатые цистеином глобулярные белки
III Общая гидрофобность сходна с белками типа I
IV α -Справочные белки, богатые глутаматом и глутамином
V Большое значение теплового гистерезиса

Эффект типа I был исследован белок-антифриз рыб из озимой камбалы, Pleuronectes americanus (Walbaum), на образование гидрата клатрата тетрагидрофурана.Белок-антифриз действует, изменяя морфологию кристаллов гидрата клатрата с октаэдрической на пластинчатую. Белок кажется более эффективным, чем поливинилпирролидон. Кроме того, эксперименты предполагают, что рост пропан-гидрата также может быть ингибирован (Zeng et al., 2003).

В качестве задействованного механизма была предложена поверхностная адсорбция. После того, как молекулы белка прикрепляются к поверхности льда, рост кристаллов льда становится неблагоприятным в области между адсорбированными молекулами белка, поскольку они вызывают увеличение кривизны поверхности.Эта кривизна впоследствии препятствует дальнейшему росту кристаллов льда (Zeng et al., 2005).

Низшие спирты, гликоли и неорганические соли являются депрессантами точки плавления, то есть антифризами, которые можно использовать для предотвращения образования гидратов. Однако при высокой степени переохлаждения, наблюдаемой в глубоких водах, их необходимо добавлять в значительных количествах, вплоть до количества, равного количеству добываемой воды, чтобы они были эффективными (Klomp et al., 1997).

Для ингибирования газогидратов были предложены не только сами белки-антифризы, но и производные из них активные фрагменты, а также миметики белков-антифризов.Подходящие белки или фрагменты содержат Р-спираль или 3-спирали, Р-валик, гликопротеин или глобулярную структуру. Такие антифризы могут быть получены из животных, растений, грибов, простейших или бактерий (Walker et al., 2003). Специальные примеры белков-антифризов приведены в Таблице 13.13.

Таблица 13.13. Белки-антифризы (Walker et al., 2003)

Происхождение Ссылка
Насекомые
Жук-мучной червь ( T.molitor ) Graham et al. (1999)
Червь еловая ( C. fumiferana ) Walker et al. (1999)
Жук молочая ( Oncopeltus fasciatus ) Patterson et al. (1981)
Dendroides canadensis Duman (1997)
Растения
Ржаная трава ( Lolium perenne ) Kuiper et al.(2001)
Паслен горько-сладкий ( Solanum dulcamara ) Worrall et al. (1998)
Озимая рожь ( Secala cereale ) Worrall et al. (1998)
Морковь ( Daucus carota ) Byass et al. (2000)

Дезоксирибонуклеиновые кислоты (ДНК), кодирующие антифризные белки Tenebrio molitor , были выделены и, как было обнаружено, кодируют 7–13 кДальтон, богатые цистином белки, состоящие в основном из 12 повторяющихся аминокислотных единиц (Graham et al. al., 1997, 1999). ДНК Choristoneura fumiferana , кодирующая антифризные белки размером 9–12 кДальтон, также была клонирована (Doucet et al., 2002).

Треонины соответствуют решетке льда в моделях антифриз протеин / лед. В некоторых белках-антифризах треонины заменены валином или изолейцином, которые представляют собой аминокислоты с метильными группами и пространственными объемами, аналогичными треонину. Считается, что неполярные взаимодействия могут быть важны для подавления роста льда (Walker et al., 2003). Белки-антифризы из насекомых обладают большей активностью, чем белки-антифризы из рыб, на 1-2 порядка. К сожалению, несмотря на их замечательные характеристики, их производство и использование в нефтяных месторождениях было сочтено неэкономичным (Klomp et al., 1997).

Состав антифриза двигателя - Ethylene Chemical Co., Ltd.

ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Область изобретения

Настоящее изобретение относится к композиции охлаждающей жидкости антифриза двигателя и, в частности, композиции охлаждающей жидкости антифриза двигателя, которая оказывает хорошее предотвращающее коррозию действие на металлические материалы, такие как алюминиевые сплавы, использование в двигателях внутреннего сгорания.

2. Уровень техники

Металлические материалы, такие как алюминиевые сплавы, медь и медные сплавы, широко используются для изготовления блоков цилиндров, головок цилиндров, радиаторов и водяных насосов. Недостатком этих металлических материалов является отсутствие коррозионной стойкости к воде, содержащей коррозионные соли, содержащейся в охлаждающей жидкости двигателя, или к спиртам, присутствующим в охлаждающих жидкостях антифриза двигателя; поэтому существует потребность во включении различных ингибиторов коррозии в вышеупомянутые антифризы для двигателей.

Типичные примеры ингибитора коррозии, который может использоваться в обычных охлаждающих жидкостях двигателя, включают те, которые указаны в BS (Британский стандарт) 3150, BS 3151 и BS 3152. И триэтаноламинфосфат, и натриевая соль меркаптобензотиазола, бензоат натрия и нитрит натрия. , и бура включены в качестве ингибитора коррозии в охлаждающую жидкость антифриза, содержащую этиленгликоль в качестве основного компонента в BS 3150, BS 3151 и BS 3152 соответственно. Однако, когда эти ингибиторы коррозии вводятся по отдельности в охлаждающую жидкость-антифриз, полученная охлаждающая жидкость-антифриз не оказывает удовлетворительного антикоррозионного эффекта на металлические материалы для использования в вышеупомянутом механизме охлаждения двигателя; поэтому в литературе было предложено несколько методов (см., например, японские патентные публикации Nos.40916 1989 г., 14385 1990 г., 28625 1990 г., 1355 1991 г., 56272 1991 г. и 14193 1992 г.), где использование новой смеси вышеуказанных ингибиторов или использование дополнительного нового ингибитора коррозии, выбранного из амина соли, силикаты и соединения двухвалентных металлов, включая соединения магния, кальция или цинка.

Проблема, связанная с использованием соли амина в качестве ингибитора коррозии, заключается в образовании токсичного нитрозамина, когда соль амина объединяется с нитритом в охлаждающей жидкости.Недостатки использования силиката в качестве ингибитора коррозии заключаются в следующем: а) силикаты обладают низкой термической стабильностью по своей природе, б) включение силиката делает охлаждающую жидкость-антифриз нестабильной по отношению к pH, и в) гель легко образуется в охлаждающая жидкость, когда силикат вводится в охлаждающую жидкость, содержащую другие соли, что снижает присущий охлаждающей жидкости эффект предотвращения коррозии.

Кроме того, при использовании в присутствии соли фосфата и жирной кислоты соединение двухвалентного металла в качестве ингибитора коррозии легко взаимодействует с этими солями, вызывая осаждение солей и уменьшая антикоррозионный эффект охлаждающей жидкости.Таким образом, совместное использование этих ингибиторов коррозии с другими ингибиторами оказывает вредное влияние.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Целью настоящего изобретения является создание экологически чистой и нетоксичной антифризовой охлаждающей композиции, которая оказывает хорошее предотвращающее коррозию действие на металлические материалы, такие как алюминиевые сплавы, для использования в двигателях внутреннего сгорания.

После интенсивных исследований заявители обнаружили, что намеченная цель может быть достигнута путем включения определенного количества лимонной кислоты и / или ее солей в антифриз, содержащий гликоли в качестве основного компонента, который содержит по крайней мере один традиционный ингибитор коррозии, кроме силикатов. .Настоящее изобретение было выполнено на основе этого открытия.

То есть, первый аспект изобретения направлен на охлаждающую композицию антифриза, содержащую большое количество гликолей в качестве основного компонента, по меньшей мере, один ингибитор коррозии, кроме силикатов, и от примерно 0,005 до примерно 0,5% по массе лимонной кислоты. и / или их соли в качестве основного компонента.

Второй аспект изобретения направлен на композицию охлаждающей жидкости антифриза согласно первому аспекту, в которой ингибитор коррозии представляет собой по меньшей мере один, выбранный из группы, состоящей из фосфатов, аминовых солей, боратов, нитратов, нитритов, молибдатов, вольфраматов, бензоаты, триазолы, тиазолы и соли жирных кислот.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Примеры гликоля, используемого в настоящем изобретении, включают этиленгликоль, пропиленгликоль, 1,3-бутиленгликоль, гексиленгликоль, диэтиленгликоль и глицерин, причем предпочтительным гликолем является этиленгликоль и пропиленгликоль.

Ингибиторы коррозии, которые могут быть использованы в изобретении, кроме силикатов. Силикаты по своей природе обычно не обладают термостойкостью. Добавление силиката делает охлаждающую жидкость-антифриз нестабильной по отношению к pH.Кроме того, гель образуется в охлаждающей жидкости, когда силикат включается в охлаждающую жидкость, которая содержит другие соли, что снижает антикоррозионный эффект охлаждающей жидкости.

Примеры ингибитора коррозии, подходящего для использования в композиции охлаждающей жидкости антифриза согласно изобретению, включают фосфаты, соли аминов, бораты, нитраты, нитриты, молибдаты, вольфраматы, бензоаты, триазолы, тиазолы, соли жирных кислот и их смеси.

Типичные примеры ингибитора коррозии включают обычные ингибиторы, такие как ортофосфорная кислота, октановая кислота, себациновая кислота, пара-трет.-бутилбензоат, бензоат натрия, молибдат натрия, натриевая соль меркаптобензотиазола, бензотриазол, толилтриазол, нитрат натрия, нитрит натрия, бура, триэтаноламин и гидроксид калия.

В дополнение к вышеуказанному ингибитору композиция охлаждающей жидкости антифриза по изобретению содержит лимонную кислоту и / или ее соли в качестве основного компонента в количестве от примерно 0,005 до примерно 0,5% по массе, предпочтительно от примерно 0,03 до примерно 0,1%. по весу, более предпочтительно примерно от 0.04 примерно до 0,06% по весу.

Когда вместо лимонной кислоты используется органическая кислота, отличная от лимонной кислоты и ее солей, трехосновная кислота или двухосновная кислота, полученная охлаждающая жидкость имеет слабый антикоррозионный эффект, независимо от того, имеет ли органическая кислота гидроксильную группу. в молекуле или нет.

Когда количество лимонной кислоты и / или ее солей в составе антифриза составляет менее 0,005% по весу, полученная охлаждающая жидкость не оказывает удовлетворительного антикоррозионного эффекта на металлические материалы, такие как алюминиевые сплавы, что приводит к увеличение потери веса металлических материалов из-за коррозии, а также нежелательное изменение состояния поверхности металлических материалов в черный цвет.И наоборот, когда оно составляет более примерно 0,5% по весу, полученная охлаждающая жидкость также не оказывает желаемого эффекта предотвращения коррозии, что приводит к увеличению потери веса испытательных образцов из литого алюминия из-за коррозии и появлению состояние поверхности испытательных образцов из литого алюминиевого сплава нежелательно становиться черным.

В композициях охлаждающей жидкости двигателя с антифризом согласно настоящему изобретению могут использоваться другие необязательные добавки, такие как пеногасители, красители и горькие добавки, если они не отклоняются от сущности изобретения.

Как описано выше, когда определенное количество лимонной кислоты и / или ее солей вводится в охлаждающую жидкость-антифриз, содержащую большое количество гликолей в качестве основного компонента, который содержит, по крайней мере, один традиционный ингибитор коррозии, кроме силикатов, охлаждающая жидкость-антифриз, имеющая может быть получен хороший эффект предотвращения коррозии на металлических материалах, таких как алюминиевые сплавы, используемые в двигателях внутреннего сгорания. С другой стороны, когда вместо лимонной кислоты и / или ее солей используется органическая кислота, отличная от лимонной кислоты и ее солей, трехосновная органическая кислота или двухосновная органическая кислота, полученная охлаждающая жидкость имеет слабую защиту от коррозии. влияние на металлические материалы, такие как алюминиевые сплавы, независимо от того, имеет ли органическая кислота гидроксильную группу в молекуле или нет.

Хотя причина этого не доказана, возможно, верно, что синергизм и взаимодействие между ингибиторами коррозии, гликолями и лимонной кислотой и / или их солями в значительной степени способствуют вышеупомянутому хорошему антикоррозийному эффекту композиций охлаждающей жидкости антифриза изобретение. Синергетический эффект не может быть достигнут за счет использования отдельных компонентов.

ПРИМЕРЫ

Хотя преимущества композиций согласно настоящему изобретению будут подробно описаны ниже в сочетании со следующими примерами, следует отметить, что объем изобретения не должен ограничиваться этими примерами.

Примеры с 1 по 8

Были приготовлены антифризы согласно настоящему изобретению. В таблице 1 представлены формулы. Эффективность охлаждающих жидкостей для предотвращения коррозии алюминиевого сплава в условиях теплопередачи оценивалась в соответствии с методом испытаний, предписанным ASTM D 4340-84 (Коррозия литых алюминиевых сплавов в охлаждающих жидкостях двигателя в условиях отвода тепла), и коррозия металла. свойство было оценено в соответствии с методом испытаний, предусмотренным JIS K 2234-1987 (Engine Antifreeze, 7.4 Испытание на коррозионную способность металла).

В таблицах 2 и 3 показаны элементы испытаний, условия испытаний и требования, указанные в вышеупомянутых стандартах ASTM и JIS, соответственно. В таблицах 4–5 представлены сводные результаты испытаний.

ТАБЛИЦА 1
__________________________________________________________________________
Примеры 1 2 3 4 5 6 7 8
__________________________________________________________________________

Лимонная кислота 0.005
0,02
- - 0,30
- 0,50
0,05
Цитрат натрия
- - 0,10
- - 0,30
- -
Цитрат аммония
- - - 0,20
- - - - -
Бензоат натрия
- 6,0 - 3,0 2,0 2,0 3,0 2,0
п-трет-бутилбензоат
3,0 - - - 2,0 - 1,0 2,0
Октановая кислота
3,0 - - - - - 2,0 - -
Себациновая кислота
- - - - - - 1,0 -
75% фосфорная кислота
0,4 - 0,7 0,4 0,8 0,6 0.5 0,4
Нитрит натрия
- - - - - - 0,5 -
Нитрат натрия
0,5 - 0,3 0,5 0,5 0,3 0,5 0,5
Натрий - - - - 0,1 - - - -
молибдат. 2H 2 O
Натрий - - - 3,0 - - - -
тетраборат. 10H 2 O
Бензотриазол
0,3 - - 0,3 0,3 - 0,3 0,1
Трилтриазол
- 0,2 - - - 0,2 - 0,1
Меркаптобензотиазол.
0,3 - 0,3 0,3 0,1 0,1 - 0,3
Na соль
Триэтаноламин
- - 3.6 - - - - -
Гидроксид калия
1,5 - 0,5 0,6 1,6 1,0 2,2 1,2
Вода 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0
Этиленгликоль
88,984
91,769
92,489
89,689
90,289
91,489
88,989
-
Пропиленгликоль
- - - - - - - 91,339
Краситель 0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
Пеногаситель 0,001
0,001
0,001
0,001
0.001
0,001
0,001
pH (30 об.%)
7,9 7,6 8,9 8,2 8,3 7,9 7,6 8,2
________________________________________________________________________
ТАБЛИЦА 2-1
______________________________________
Outline 4340 Элементы метода испытаний Условия испытаний
______________________________________

Концентрация охлаждающей жидкости антифриза (%)
25
Образец для испытаний Литье из алюминиевого сплава
Температура образца (° C.)
135
Количество испытательного раствора (мл)
500
Часы работы (час)
168
Содержание хлорид-иона в испытательном растворе
100
(мг / л)
Давление (кПа) 193
______________________________________
ТАБЛИЦА 2-2
______________________________________
Требование, установленное ASTM D 4340 Метод испытания Пункт Требование
______________________________________

Изменение массы (мг / см 2 )
± 1.0 макс.
______________________________________

Концентрация охлаждающей жидкости антифриза (%)
30
Температура испытательного раствора (° C.)
88
Количество испытательного раствора (мл)
750
Часы работы (час)
336
Обдув сухим воздухом (мл / мин)
100
Металлический испытательный образец Пять видов
ТАБЛИЦА 3-1
______________________________________
Краткое изложение JIS K 2234 Метод испытания на коррозионную стойкость металла для антифризов двигателя Условия испытаний
______________________________________
______________________________________
ТАБЛИЦА 3-2
__________________________________________________________________________
Требования JIS K 2234 (охлаждающие жидкости для двигателей, испытание на коррозионную стойкость металла) Требования Пункты Класс 1, класс 2
__________________________________________________________________________

Изменение массы
Алюминиевое литье
± 0.60 ± 0,30
(мг / см 2 )
Чугун ± 0,60 ± 0,30
Сталь ± 0,30 ± 0,15
Латунь ± 0,30 ± 0,15
Припой ± 0,60 ± 0,30
Медь ± 0,30 ± 0,15
Внешний вид Визуально не должно быть заметная коррозия
на испытательном образце, за исключением
части, контактирующей с прокладкой, но
изменение цвета допустимо.
Пенообразование во время
Нет вытекания пены из охладителя.
operation
Свойства значения pH
6.5-11.0 Раствор
после испытания
Изменение pH ± 1,0
Изменение резервной щелочности
необходимо сообщить
(%)
Жидкая фаза Нет значительного изменения цвета. Нет
значительного изменения щелока, такого как отделение
, образование геля.
Количество осадков
0,5 макс.
(об.%)
__________________________________________________________________________
ТАБЛИЦА 4
______________________________________
Результаты испытаний (метод испытания ASTM D 4340) Внешний вид металлического образца Изменение массы Примеры после испытания (мг / см 2 )
______________________________________

1 Визуально не заметная коррозия
-0.87
2 Нет визуально заметной коррозии
-0,46
3 Нет визуально заметной коррозии
-0,38
4 Нет визуально заметной коррозии
-0,22
5 Нет визуально заметной коррозии
-0,18
6 Нет визуально заметной коррозии
-0,16
7 Нет визуально заметная коррозия
-0,14
8 Визуально не заметная коррозия
-0,23
______________________________________
__________________________________________________________________________
ТАБЛИЦА 5
__________________________________________________________________________
Примеры 1 2 3 4 5 6 7 8

Внешний вид испытательного образца
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято 90 676 Принято
Принято
Принято
Изменение массы
Алюминий
-0.02 -0,08 -0,02 0,00 -0,06 0,02 -0,03 -0,02
(мг / см 2 )
литье
Чугун
0,00 0,02 0,00 0,02 0,00 0,03 0,03 0,02
Сталь 0,00 -0,01 0,01 0,00 -0,01 0,00 0,02 0,00
Латунь -0,03 -0,02 -0,03 -0,02 -0,03 -0,04 -0,03 -0,03
Припой
0,02 0,00 0,02 0,03 0,02 -0,01 0,03 0,00
Медь
-0,04 -0,03 -0,04 -0,03 -0,05 -0,06 -0,04 -0,04
Внешний вид решение
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Изменение pH -0.1 0,4 0,2 0,1 0,3 0,2 0,5 0,4
__________________________________________________________________________

Сравнительные примеры 1–18

Для сравнения охлаждающие антифризы были приготовлены в соответствии с формулами, приведенными в таблицах 6–7. Приготовленные таким образом образцы , затем были протестированы таким же образом, как в примерах выше. Таблицы 8–10 суммируют результаты испытаний.

ТАБЛИЦА 6
__________________________________________________________________________
Сравнительные примеры 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
__________________________________________________________________________

Лимонная кислота - 0.001
1,0 - - - - - - -
Натрий - - - 6,0 - 3,0 2,0 2,0 3,0 -
бензоат
п-трет-бутил
3,0 3,0 3,0 - - - - 2,0 - 1,0 3,0
бензоат
октановая кислота
3,0 3,0 3,0 - - - - 2,0 - 3,0
себациновая кислота
- - - - - - - - 1,0 -
75% фосфорная
0,4 0,4 ​​0,4 ​​- 0,7 0,4 0,8 0,6 0,5 0,4
кислота
Нитрит натрия
- - - - - - - - 0,5 -
Нитрат натрия
0,5 0,5 0 .5 - 0,3 0,5 0,5 0,3 0,5 0,55
Молибдат натрия
- - - - - - 0,1 - - -
Натрий - - - - - 3,0 - - - - -
тетраборат. 10H 2 O
Бензотриазол
0,3 0,3 0,3 - - 0,3 0,3 - 0,3 0,3
Трилтриазол
- - - 0,2 - - - 0,2 - -
Меркаптобензотиазол .
0,3 0,3 0,3 - 0,3 0,3 0,1 0,1 - 0,3
Na соль
Триэтаноламин
- - - - 3,6 - - - - -
Гидроксид калия
1.5 1,5 1,7 - 0,5 0,6 1,6 1,0 2,2 1,5
Вода 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0
Этиленгликоль
88,989
88,988
87,789
91,789
92,589
89,889
90,589
91,789
87,989
88,789
Dyest 0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
Пеногаситель 0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001 -
--аровая кислота - - - - - 0.2
pH (30 об.%)
7,9 7,9 7,9 7,6 8,9 8,2 8,3 7,9 7,6 7,9
__________________________________________________________________________
ТАБЛИЦА 7
__________________________________________________________________________
14 Сравнительные примеры 11 12 17 18 19 20
__________________________________________________________________________

Лимонная кислота - - - - - - - - - -
Бензоат натрия
- - - - - - - - 3.0 4,2
п-трет.-бутил
3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 0,5 -
бензоат
Октановая кислота
3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 0,5 -
Себациновая кислота
- - - - - - - - - 1,5
75% фосфорная
0,4 0,4 ​​0,4 ​​0,4 ​​0,4 ​​0,4 ​​0,4 ​​0,4 ​​- -
кислота
Нитрит натрия
- - - - - - - - - -
Нитрат натрия
0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,2 -
Молибдат натрия
- - - - - - - - - -
Натрий - - - - - - - - - 3.0 -
тетраборат. 10H 2 O
Силикат натрия 9H 2 O
- - - - - - - - 0,15
0,3
Бензотриазол
0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,2 0,05
Трилтриазол
- - - - - - - - 0,1 0,15
Маркаптобензотиазол.
0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,1 -
Na соль
Триэтаноламин
- - - - - - - - - -
Гидроксид калия
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,0 2.0
Вода 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0
Этиленгликоль
88,789
88,789
88,789
88,789
88,789
88,789
88,789
88,789
89,237
89,789
Красители 0,01
0,01 9067 0,01
0,01 9067 0,01
0,01 0,01
0,01
0,01
0,01
Пеногаситель 0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
Биттеры - - - - - - - - 0.002
-
(BITREX ™)
Винная кислота
- - - - - - - - - -
Аконитовая кислота
0,2 - - - - - - - - -
Трикарбаллитовая кислота
- 0,2 - - - - - - - -
Яблочная кислота - - 0,2 - - - - - - - - -
Молочная кислота - - - 0,2 - - - - - -
Салициловая кислота
- - - - 0,2 - - - - -
Галловая кислота - - - - - - 0,2 - - - -
Додекановая 2-кислота
- - - - - - 0.2 - - -
Адипиновая кислота - - - - - - - 0,2 - -
pH (30 об.%)
7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 8,5 9,2
__________________________________________________________________________
ТАБЛИЦА 8
______________________________________
Результаты испытаний (метод испытания ASTM D 4340) Сравнительный внешний вид металлического испытательного образца Изменение массы Примеры после испытания (мг / см 2 )
______________________________________

1 Почерневший -1.22
2 Чёрный -1,43
3 Нет значительного изменения цвета
-0,21
4 Чёрный -1,78
5 Чёрный -1,32
6 Чёрный -2,48
7 Чёрный -1,52
8 Чёрный -1,73
9 Точеный черный -2,33
10 стал черным -1,35
11 стал черным -1,47
12 стал черным -1,36
13 стал черным -1.52
14 Черное точение -1,62
15 Черное точение -1,38
16 Черное точение -1,32
17 Черное точение -1,56
18 Черное точение -1,54
19 Отсутствие визуально заметной коррозии
-0,47
20 Визуально заметная коррозия
-0,28
______________________________________
ТАБЛИЦА 9
________________________________________________________________________
Сравнительные примеры 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
__________________________________________________________________________

Внешний вид образца
Принято
Отклонено
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято epted
Заменить алюминий
-0.08
-0,06
-0,36
-0,12
-0,10
-0,08
-0,12
-0,08
-0,09
-0,06 Масса
отливка
(мг / см 2 )
Чугун
0,03
0,00
0,00
-0,98
0,02
0,00
0,02
0,00
0,02
0,02
0,03
Сталь 0,00
0,00
-0,12
-0,01
0,01
0,00
-0,01
0,00
0,02
0,00
Латунь -0,03
-0,03

-0,02
-0,03
-0,02
-0.03
-0,04
-0,03
-0,04
Припой
0,00
-0,02
-0,01
0,00
0,02
-0,03
-0,02
-0,01
-0,03
-0,02
Медь
-0,05
-0,04
-0,03
-0,04
-0,03
-0,05
-0,06
- 0,04
-0,05
Внешний вид раствора
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято .8 1,5 0,5 0,3 0,2 0,3 0,4 0,5 0,7 0,8
__________________________________________________________________________
0,02

0,04
0,02
0,04
0,03
0,02
0,02
0,01
Сталь 0,03
0,00
0,01
0,03
0,02
0,00
0,01
-0,04
0,00
0,01

-0,02
-0,02 -0,02
-0,02 -0,05
-0,06
-0,07
-0.05
-0,03
-0,04
Припой
-0,04
-0,02
-0,03
-0,03
-0,02
-0,05
-0,06
-0,04
0,02
0,00
Медь
-0,03
-0,01
-0 0,07
-0,07
-0,09
-0,08
-0,07
- 0,05
-0,04
Внешний вид раствора
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято Изменение
Гель
Принято
0.5 0,4 0,9 0,9 1,2 1,3 0,4 0,4 ​​-0,2 -0,6
ТАБЛИЦА 10
__________________________________________________________________________
Сравнительные примеры 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
__

Внешний вид образца для испытаний
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Изменить
Алюминий
-0.05
-0,03
-0,05
-0,04
-0,07
-0,09
-0,03
-0,06
-0,02
0,00
массы
отливка
(мг / см 2 )
Чугун
0,02
__________________________________________________________________________

В сравнительных примерах 1–2 и 4–18 все образцы охлаждающих жидкостей вызвали скорость коррозии теплопередачи алюминия, превышающую требуемую. 1,0 мг / см 2 / неделя и были отклонены при испытании с применением метода, предписанного стандартами ASTM.

В сравнительном примере 3, хотя образец охлаждающей жидкости был принят при испытании на скорость коррозии при теплопередаче алюминия методом ASTM, охлаждающая жидкость была отклонена при испытании на внешний вид состояния поверхности и на изменение веса испытательных образцов посредством применяя метод JIS (испытание на коррозионную стойкость металла).

Когда количество лимонной кислоты было ниже примерно 0,005% по весу (например, 0,001% по весу в Сравнительном примере 2), образцы охлаждающих жидкостей приводили к скорости коррозии при теплопередаче алюминия, превышающей требуемую 1,0 мг / см 2 / неделя (например, 1,43 мг / см 2 / неделя в Сравнительном примере 2), и внешний вид состояния поверхности испытательных образцов стал нежелательным.

И наоборот, когда количество лимонной кислоты было больше примерно 0.5% по весу (например, 1,0% по весу в Сравнительном примере 3), образцы охлаждающих жидкостей вызвали изменения веса образцов для испытаний алюминиевой отливки больше, чем требуется -0,30 мг / см 2 / неделя (например, -0,36 мг / см 2 / неделя в сравнительном примере 3), и внешний вид состояния поверхности образцов для испытаний алюминиевой отливки стал черным при испытании с применением метода JIS (испытание на коррозионную способность металла).

Кроме того, когда вместо лимонной кислоты и / или ее солей использовали органическую кислоту, отличную от лимонной, трехосновную органическую кислоту или двухосновную органическую кислоту, все охлаждающие жидкости для образцов (сравнительные примеры с 10 по 18) скорость коррозии при теплопередаче алюминия выше, чем требуется 1.0 мг / см 2 / неделя при испытании с применением метода ASTM.

В сравнительном примере 19 образец охлаждающей жидкости был принят при испытании как методами ASTM, так и JIS на предмет коррозионных свойств металла, но гель образовался в образце охлаждающей жидкости после выдержки в течение примерно 30 дней. Было показано, что состав охлаждающей жидкости непригоден для использования.

В сравнительном примере 20, хотя образец охлаждающей жидкости не был отклонен при испытании с применением метода ASTM для элементов, включая внешний вид состояния поверхности алюминиевых образцов для испытаний, гель также образовался в охлаждающей жидкости после испытания на коррозию при применении JIS. метод.

В отличие от охлаждающих жидкостей в сравнительных примерах, композиции охлаждающих жидкостей согласно настоящему изобретению (примеры с 1 по 8) содержат лимонную кислоту и / или ее соли в качестве основного компонента в дополнение, по меньшей мере, к одному ингибитору коррозии, выбранному из группы состоящий из ингибиторов коррозии аминового типа, типа буры, типа ароматической барбоновой кислоты, типа жирной кислоты и нитритного типа. В результате хладагенты согласно изобретению вызывают коррозию алюминия при теплопередаче меньше, чем требуется 1.0 мг / см 2 / неделя, а также удовлетворительный внешний вид состояния поверхности образцов для испытаний.

Кроме того, нет видимого изменения цвета образцов охлаждающих жидкостей после испытания на коррозию, что указывает на то, что охлаждающие жидкости по настоящему изобретению оказывают хорошее предотвращающее коррозию действие на металлические детали для использования в охлаждающем механизме двигателей внутреннего сгорания, в частности на детали из алюминиевого сплава для использования на тепловыделяющих поверхностях.

Таким образом, ожидается, что композиции охлаждающей жидкости двигателя с антифризом по настоящему изобретению будут выполнять полезную работу для постепенного внедрения автомобильных алюминиевых деталей и для результирующей экономии топлива.

Reco-Cool - Обзор охлаждающей жидкости

Подходящие базовые жидкости для автомобильного охлаждения

Наиболее подходящим выбором для отвода тепла от автомобильного двигателя является жидкость, обладающая рядом характеристик. В идеале и, что наиболее важно, жидкость должна иметь высокую теплоемкость и низкую вязкость - это означает, что она может поглощать тепло в двигателе и быстро течь к радиатору, после чего охлаждается воздушным потоком.Самая простая такая жидкость - вода. Вода обладает очень высокой теплоемкостью, легкодоступна и дешева и поэтому является одним из наиболее эффективных охлаждающих веществ, известных человеку.

Но с водой действительно есть проблемы. Вода замерзает при 0 ° C (32 ° F) и закипает при 100 ° C (212 ° F), что является узким диапазоном для работающего двигателя, особенно в более холодном климате, где отрицательные температуры являются обычным явлением. Другая важная проблема, связанная с использованием одной только воды в системе охлаждения, заключается в том, что она вызывает коррозию по своей природе, и это коррозионное влияние воды необходимо решать.

Добавление в воду других базовых жидкостей может значительно изменить ее температуру кипения и замерзания. Моноэтиленгликоль (МЭГ или иначе просто «гликоль»), как известно, оказывает такое воздействие на воду в течение многих лет. Добавление различных количеств МЭГ оказывает сильное влияние на температуру замерзания воды. Следовательно, можно смешать базовую жидкость, состоящую из частей воды (которые усиливают охлаждающий эффект и снижают стоимость), с МЭГ (для увеличения снижения температуры замерзания и повышения температуры кипения), чтобы получить жидкость, которая эффективно находится в жидкости. состояние во всех температурах, ожидаемых при нормальной работе автомобильного двигателя, даже в холодном климате.

Повышение точки кипения еще больше усиливается за счет приложения к системе повышенного давления. Это оказывает сильное влияние на повышение температуры кипения жидкости, что важно при рабочих температурах. Качественная, в хорошем состоянии, интегрированная система охлаждения с качественной крышкой радиатора будет оказывать давление, достаточное для повышения температуры кипения охлаждающего раствора выше 139 ° C.

Существует две разновидности гликоля: моноэтиленгликоль (MEG) и пропиленгликоль (PG).Оба могут использоваться в автомобильных охлаждающих жидкостях или охлаждающих жидкостях для двигателей, работающих в тяжелых условиях, хотя общепризнано, что жидкости на основе этиленгликоля, когда они используются по назначению, дают наибольшее преимущество в производительности.

Механизмы коррозии

По сравнению с содержанием гликоля и воды пакеты ингибитора коррозии составляют небольшой процент в общем составе охлаждающей жидкости. Функция пакета ингибитора абсолютно важна для рабочих характеристик жидкости.Комбинация воды, гликоля и тепла образует мощную смесь, способную воздействовать на любой незащищенный металл и поверхности компонентов.

Такая коррозия может принимать самые разные формы. Наиболее распространенной формой коррозии является окисление (также известное как ржавчина), которое может распространяться на все металлические поверхности.

Другие формы коррозии также возможны в обычных системах охлаждения двигателя, включая:
a) Кавитационная коррозия; вызвано схлопыванием пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости.
б) Питтинговая коррозия; вызвано аэрацией охлаждающей жидкости.
c) Гальваническая / электролитическая коррозия; вызвано временной разницей напряжения между двумя разными металлами в оборудовании охлаждающей жидкости.

Правильно составленные охлаждающие жидкости будут содержать ингибиторы, которые подавляют и ограничивают развитие каждого из этих механизмов коррозии.

Любая форма коррозии может выделять в жидкости твердые частицы, которые могут быть очень абразивными (приводя к дальнейшему износу) и, если со временем накапливаются, могут забивать жизненно важные каналы внутри радиатора, снижая эффективность радиатора.Это может впоследствии снизить производительность двигателя или, в тяжелых случаях, вызвать его поломку.

Прочие второстепенные ингредиенты охлаждающей жидкости

Разработчики рецептур охлаждающей жидкости добавляют ряд других второстепенных ингредиентов, которые все играют важную и важную роль в рабочих характеристиках жидкости, хотя могут не иметь отношения к теплопередаче или защите от коррозии.

Вот некоторые из этих второстепенных добавок:
- Ингибиторы образования накипи, которые предотвращают и удаляют образование накипи (что может быть обычным явлением при использовании воды низкого качества).
- Ингредиенты пеногасителя, которые предотвращают образование пузырьков и аэрации и являются ключевыми для минимизации точечной коррозии.
- Красители для различения типов охлаждающей жидкости. Существует ряд условных обозначений охлаждающих красителей в зависимости от типа технологии.
- Горькое вещество (или денатурирующая жидкость), ограничивающее вероятность случайного проглатывания охлаждающей жидкости.

Разница между пропиленгликолем и этиленгликолем в антифризе

Что такое гликоли?

Гликоль - это органическое химическое соединение, принадлежащее к семейству спиртов.В молекуле гликоля (другое название диола) он содержит две гидроксильные группы, присоединенные к разным атомам углерода. Гликоли относятся к спиртовой группе химических веществ.

Хотя и пропиленгликоль, и этиленгликоль имеют большое количество применений в различных отраслях промышленности, включая косметику и консерванты (пропиленгликоль), а также в производстве смол, чернил и полиэтилентерефталата (этиленгликоль) имеют общее применение. в смесях антифриза и охлаждающей жидкости.

Что такое антифриз?

Антифриз обычно представляет собой смесь дистиллированной воды с основным продуктом - этиленгликолем или пропиленгликолем. В некоторые формулы также иногда добавляют специальный ингибитор для защиты металлов системы от коррозии.

Антифриз выполняет двойную функцию - снижает температуру замерзания жидкости в системе охлаждения, а также повышает температуру кипения воды. Благодаря этому раствор антифриза помогает поддерживать бесперебойную работу систем охлаждения и очищать их от образования льда в холодных погодных условиях, а также предотвращает любые проблемы с перегревом.

В чем разница между пропиленгликолем и этиленгликолем?

Основное различие между пропиленгликолем и этиленом - уровень токсичности. Пропиленгликоль имеет очень низкую токсичность, поэтому он также содержится в косметике и средствах личной гигиены, в то время как этиленгликоль ядовит, и с ним необходимо обращаться осторожно, чтобы ограничить любое воздействие на людей или животных.

Так почему бы просто не использовать пропиленгликоль? Использование этиленгликоля по сравнению с пропиленгликолем дает ряд преимуществ, особенно в системах с замкнутым контуром, где риск контакта с пищевыми продуктами минимален.Например, понижение точки замерзания намного эффективнее при использовании этиленгликоля, поэтому для поддержания той же точки замерзания, что и этилен, потребуется больше пропиленгликоля. Кроме того, из-за более низкой вязкости этиленгликоля он обладает прекрасными свойствами теплопередачи.

Использование пропилена или этиленгликоля зависит от области применения и риска случайного контакта с пищевыми продуктами, питьевой водой или проглатыванием человеком. Например, пропиленгликоль в самолетах используется как для удаления льда, так и для удаления загрязнений с самолета, а также используется зимой и в периоды снегопада для активного предотвращения накопления снега и льда.Он также присутствует в ряде антифризов для супермаркетов. В то время как этиленгликоль будет использоваться в закрытых системах и в контролируемых промышленных приложениях.

Monarch Chemicals поставляет как этиленгликоль, так и пропиленгликоль, а также линейку ингибированных гликолей Moncool. Для получения дополнительной информации о выборе подходящего гликоля для вашего применения или рецептуры свяжитесь с нами.

AFP-LSE: Прогнозирование белков-антифризов с использованием скрытого пространственного кодирования состава разнесенных по k аминокислотных пар

Параметры оценки

Прогнозирование AFP считается проблемой классификации.Соответственно, мы используем стандартные параметры, зависящие от порога, включая чувствительность, специфичность, точность, MCC, сбалансированную точность, индекс Юдена и оценку F1 для оценки эффективности предлагаемого классификатора. Эти параметры можно оценить с помощью следующих уравнений:

$$ Чувствительность = \ frac {TP} {TP + FN} $$

(1)

$$ Специфичность = \ frac {TN} {TN + FP} $$

(2)

$$ Точность = \ frac {TP + TN} {TP + TN + FP + FN} $$

(3)

$$ MCC = \ frac {TPTN-FPFN} {\ sqrt {(TP + FP) (TN + FN) (TP + FN) (TN + FP)}} $$

(4)

$$ Сбалансированный \, Точность = \ frac {Чувствительность + Специфичность} {2} $$

(5)

$$ Youden {\ prime} s \, Индекс = Чувствительность + Специфичность-1 $$

(6)

$$ F1 \, Score = 2 \ ast \ frac {{Precision} \ ast {Recall}} {{Precision} + {Recall}} $$

(7)

$$ {Точность} = \ frac {TP} {TP + FP} $$

(8)

Здесь TP, FP, TN и FN представляют собой истинно положительный (правильно классифицированный AFP), ложноположительный (неправильная классификация не-AFP как AFP), истинно отрицательный (правильно классифицированный не-AFP) и ложноотрицательный (неправильная классификация AFP). AFP как non-AFP), соответственно.Таким образом, чувствительность указывает на долю AFP, правильно классифицированных как AFP, а специфичность указывает на долю не-AFP, правильно классифицированных как не-AFP. Точность указывает на отношение общего количества правильно классифицированных образцов к общему количеству образцов. Поскольку набор тестовых данных сильно несбалансирован, необходимо выделить параметры, которые оценивают качество предсказателя с учетом несбалансированного распределения тестовых данных. Например, MCC учитывает значения TP, TN, FP и FN и считается сбалансированным показателем, даже если набор тестовых данных несбалансирован.Диапазон MCC лежит между -1 → 1, где -1 указывает наихудшую двоичную классификацию, а 1 указывает на лучшую двоичную классификацию. Кроме того, сбалансированная точность, которая определяется как среднее значение отзыва, полученного для каждого класса, обычно используется, когда набор тестовых данных несбалансирован. Индекс Юдена является мерой для конкретного класса, а F-балл представляет собой гармоническое среднее значение точности и отзывчивости / чувствительности.

Набор данных

Контрольный набор данных 22 получен для оценки эффективности нашего подхода.Набор данных был создан путем первоначального получения 221 AFP из базы данных Pfam в качестве начального числа. Строгий порог ( E = 0,001) был выбран во время PSI-BLAST, чтобы удалить любую избыточность из данных. Была выполнена ручная проверка для удаления любых не-AFP, и, наконец, была использована программа CD-HIT для снижения идентичности последовательностей до 40%. Общее количество белков в положительном наборе данных составляет 481. Отрицательный набор данных содержит 9493 не-AFP, которые не перекрываются с AFP. Эти положительные и отрицательные наборы данных были разделены на два подмножества для обучения и тестирования.

Для честного сравнения, подмножества поддерживаются так, чтобы они были количественно равными подмножествам, используемым в предыдущих подходах, то есть 300 AFP и 300 не-AFP в обучающем подмножестве, а также 181 AFP и 9193 не-AFP в тестовом подмножестве. Выбор белков из набора данных был случайным, чтобы гарантировать обобщение. В некоторых методах использовался несбалансированный обучающий набор данных для исследования влияния количества не-AFP на производительность прогнозирования 41 . Поэтому, чтобы определить влияние распределения данных, мы провели исследование абляции с 600, 900 и 1200 отрицательными обучающими выборками во время обучения, поддерживая постоянное количество положительных выборок i.e., 300.

Извлечение признаков

Состав пар аминокислот с интервалом k

Несколько подходов машинного обучения использовались для выполнения задачи прогнозирования для AFP 28,42 . Фундаментальной задачей при разработке модели классификации, основанной на вычислениях, является перевод белковых последовательностей в кодированные для интерпретации числовые признаки. Поэтому без преобразования последовательности в числовой вектор не обойтись. Для извлечения разнообразной информации из белковых последовательностей были разработаны различные схемы кодирования, в которых используются многочисленные особенности белка.Поскольку считалось, что стратегия выделения отдельных признаков может отражать только частичные знания цели 26 , в многочисленных исследованиях несколько методов выделения признаков комбинируются для повышения эффективности классификации 23,24,26,27 . Однако в недавних исследованиях было замечено, что жизнеспособный метод извлечения признаков, например CKSAAP, может в равной степени способствовать достижению удовлетворительных характеристик прогнозирования 43,44,45 . Таким образом, мы использовали схему кодирования CKSAAP в методе AFP-CKSAAP 36 .

Этот метод кодирования подчеркивает важность пар аминокислот и используется в различных методах классификации 34,35,46 . Вектор признаков получается путем вычисления частоты пар аминокислот, разделенных числом остатков k ( j = 0, 1, 2,… k ). Представление основано на частоте k пар аминокислот в окне локальной последовательности. Если k = 2, то рассматриваются k пар для j = 0, 1 и 2.Для каждого значения j соответствующие векторы признаков F j , т.е. F 0 , F 1 и F 2 , как показано в уравнениях. (9), (10) и (11), соответственно, оцениваются, каждое из которых имеет длину 400. Окончательный вектор признаков F вычисляется путем конкатенации отдельных векторов признаков, как показано в уравнении. (12). Значение каждого дескриптора вычисляется путем деления количества появлений этой пары аминокислот на общее количество пар остатков, разделенных j ( N 0 , N 1 N j ) в белке.Для j , N j = L - ( j + 1), где L - длина последовательности белка. На рис. 2 только несколько окон выделены в целях иллюстрации. Однако на практике все пары аминокислот покрываются перекрывающимися окнами с соответствующими значениями разрыва.

$$ {F} _ {0} = {\ left (\ frac {{F} _ {AA}} {{N} _ {0}}, \ frac {{F} _ {AC}} {{ N} _ {0}}, \ frac {{F} _ {AD}} {{N} _ {0}}, \ ldots, \ frac {{F} _ {YY}} {{N} _ {0 }} \ right)} _ {400} $$

(9)

$$ {F} _ {1} = {\ left (\ frac {{F} _ {AxA}} {{N} _ {1}}, \ frac {{F} _ {AxC}} {{ N} _ {1}}, \ frac {{F} _ {AxD}} {{N} _ {1}}, \ ldots, \ frac {{F} _ {YxY}} {{N} _ {1 }} \ right)} _ {400} $$

(10)

$$ {F} _ {2} = {\ left (\ frac {{F} _ {AxxA}} {{N} _ {2}}, \ frac {{F} _ {AxxC}} {{ N} _ {2}}, \ frac {{F} _ {AxxD}} {{N} _ {2}}, \ ldots, \ frac {{F} _ {YxxY}} {{N} _ {2 }} \ right)} _ {400} $$

(11)

$$ F = {F} _ {0} + \, + {F} _ {1} + \, + \ ldots + \, + {F} _ {j} + \, + \ ldots + \, + {F} _ {k}, \, F \ in {{\ mathbb {R}}} ^ {400 \ ast (k + 1)} $$

(12)

Рисунок 2

Иллюстрация вычисления дескриптора CKSAAP для k = 2.

Это видно из уравнения. (12) и рис. 2, схема кодирования CKSAAP использует тривиальную информацию из предыдущих функций, включая AAC, DPC и TPC, которые, как было доказано, играют жизненно важную роль в прогнозировании AFP в более ранних исследованиях 22,28, 29 .

Выбор инкрементального признака

Выбор ключевых репрезентативных параметров важен для повышения эффективности прогнозирования классификатора. AFP-CKSAAP был тщательно оценен для определения оптимального значения k путем ручного выполнения метода последовательного прямого выбора для определения наиболее подходящей характеристики.Наилучшая производительность классификатора была получена при сохранении значения зазора k = 8 36 . Из ссылок также очевидно, что вектор атрибутов, полученный из очень большого значения k , будет включать в себя избыточные функции и может не способствовать предсказанию 33,47 . Из-за важности сохранения этого значения k , в этом исследовании мы выполняем все анализы производительности, поддерживая постоянное значение зазора k = 8.

Из уравнения. (12), можно сделать вывод, что значение промежутка k = 8 в CKSAAP извлекает вектор признаков длиной 3600. В AFP-CKSAAP мы использовали все функции для классификации с использованием глубокой нейронной сети, которая дала удовлетворительные результаты, превзойдя ранее предложенные методы с изрядным запасом. Однако при обучении алгоритма с меньшим количеством обучающих выборок с большими размерами признаков существует вероятность того, что алгоритм AFP-CKSAAP может потерять свое обобщение для новых выборок.Поэтому в этом исследовании мы намерены достичь удовлетворительного прогноза, используя сокращенное количество функций. Это можно сделать путем уменьшения размеров с использованием существующих методов, таких как анализ основных компонентов 48 , индекс Джини 49 и взаимная информация 50 . Однако в последнее время автоматический кодировщик также эффективно использовался для уменьшения размеров 51,52 . Автокодировщик, представляющий собой неконтролируемый алгоритм, превратился в успешную структуру нейронной сети, которая учится представлять входные данные в гораздо меньших размерах и регенерирует выходные данные, примерно похожие на входные, которые были ему переданы.Основная функция этого алгоритма - его способность восстанавливать входные данные, используя значительно меньшее количество функций, ограничивая скрытое пространство. Свойства скрытого пространства в автокодировщике делают его подходящим кандидатом для сжатия признаков в этом исследовании. Детали архитектуры автокодировщика и его использования в этом исследовании обсуждаются в следующих разделах.

Латентное пространственное обучение для классификации AFP

В этом исследовании мы разрабатываем новую модель классификации на основе автокодировщика для прогнозирования белков AFP.Предлагаемая модель представляет собой комбинацию автокодировщика и классификатора. Одновременно обучая автокодировщик и классификатор, мы успешно изучили представление скрытого пространства без шума, которое состоит из переменных, которые изучили наименее избыточные и наиболее важные атрибуты входных данных. Архитектура предлагаемой модели представлена ​​на рис. 3.

Рисунок 3

Архитектура предлагаемой модели для классификации AFP. Кодировщик состоит из входного слоя и четырех скрытых слоев и внедряет наблюдение в скрытое пространство.Выходной слой кодировщика - это скрытое пространство, связанное с последним скрытым слоем кодировщика, и служит входом для декодера и классификатора. Декодер является дополнением кодировщика и декодирует представление в исходное пространство. Классификатор представляет собой полностью связанный четырехслойный многослойный персептрон, настроенный для выполнения задачи прогнозирования.

Технические характеристики сети
Автокодировщик

Автокодировщик - это алгоритм обучения без учителя, цель которого - научиться воспроизводить входные данные с использованием меньшего количества измерений.Мы предлагаем использовать многоуровневую архитектуру автокодировщика, которая была упорядочена, чтобы быть разреженной, для создания сжатого скрытого пространства. Применяя штраф за разреженность во время обучения, модель изучает наиболее информативные и отличительные признаки для классификации AFP из входных данных в качестве побочного продукта 40 . Архитектура состоит из трех частей: (i) кодировщик с некоторыми скрытыми слоями, (ii) скрытое пространство, которое представляет закодированный ввод в уменьшенных размерах путем игнорирования шума на входе 53 , и (iii) декодер. который регенерирует ввод из переменных скрытого пространства.Количество скрытых слоев и количество нейронов в каждом слое кодера и декодера варьируется для получения приемлемой производительности. В этом исследовании кодер и декодер состоят из пяти слоев, включая четыре скрытых уровня. Количество нейронов во входном слое кодировщика равно длине вектора атрибутов, количество нейронов в первом скрытом слое равно 50, количество нейронов во втором и третьем скрытых слоях кодировщика равно 25 каждому. , а четвертый скрытый слой состоит из 10 нейронов.Количество нейронов в скрытом пространстве систематически изменяется для достижения наилучшей производительности. Наилучшая производительность была достигнута при выборе четырех нейронов в пространстве. Декодер является дополнением кодировщика, эта симметрия обеспечивает гладкую процедуру кодирования и декодирования 54 . Следовательно, количество нейронов в первом скрытом слое декодера равно количеству нейронов в последнем слое кодировщика и так далее, то есть количество нейронов в первом, втором, третьем и четвертом скрытых слоях декодера равно 10. , 25, 25 и 50 соответственно.Наконец, количество нейронов в выходном слое декодера равно длине вектора атрибутов.

Скрытое пространство представляет изученные репрезентативные функции и является средним уровнем автокодировщика. Он совместно используется кодером и декодером, выступая в качестве последнего уровня для кодера и входного уровня для декодера. В предложенной модели скрытое пространство было регуляризовано, чтобы оно было чувствительным к уникальным статистическим характеристикам входных данных, путем добавления члена регуляризации в функцию потерь.

Следовательно, модель извлекает информацию, используя только наиболее отличительные признаки, по существу обслуживая задачу классификации. Таким образом, классификатор обучен доминирующим признакам, а декодер обучен восстанавливать входные данные из скрытых переменных.

Классификатор

Классификатор предназначен для обработки переменных скрытого пространства, генерируемых модулем автоматического кодирования. Для классификации используется тот же подход, что и в AFP-CKSAAP 36 i.е., реализован многослойный персептрон (MLP). Архитектура классификатора, показанная на рис. 3, состоит из трех скрытых слоев и выходного уровня. Последний уровень кодировщика, который представляет собой скрытое пространство, служит входным слоем для классификатора. Следовательно, входной слой классификатора имеет 4 нейрона, каждый скрытый слой имеет 10 нейронов, а количество нейронов в выходном слое эквивалентно количеству классов.

Метод обучения

Модель, состоящая из двух модулей, модуля автокодировщика и модуля классификатора, как показано на рис.3, обучается с использованием Python на Keras (Tensorflow) в течение 1000 эпох с вариантом алгоритма градиентного спуска под названием Rmsprop 55 . Каждый слой модуля автокодирования использует выпрямленный линейный блок (ReLU) в качестве функции активации, чтобы избежать исчезающего градиента. Кроме того, слой исключения с 30% используется после каждого слоя для лучшего обобщения и во избежание переобучения. Для модуля классификации ReLU использовался как функция активации для всех уровней, кроме выходного уровня, где функция softmax используется для генерации вероятностей предсказания класса.

Предлагаемая модель генерирует два типа выходных данных: (i) декодированный вектор признаков и (ii) метку класса входного белка. Для модулей автокодировщика и классификатора мы использовали разные функции потерь, чтобы минимизировать соответствующие значения ошибок. Для обучения автокодировщика мы используем функцию потерь среднеквадратичной ошибки (MSE), тогда как модуль классификатора оптимизирован за счет минимизации двоичной перекрестной энтропии между истинным классом и предсказанными метками классов. MSE вычисляется между входным и декодированным векторами признаков автокодировщика.Результаты значений MSE для всех моделей автокодировщика представлены в Таблице 1.

Таблица 1 Производительность предложенного метода оценивается по широко используемым метрикам для различных распределений данных и вариаций в размере скрытого пространства.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *