Смазки для суппортов применяемые для автомобилей: Смазки для суппортов применяемые автомобилей тойота. Обзор и характеристики смазки для направляющих суппортов: какую лучше использовать

Содержание

Смазка для суппортов и направляющих: требования, виды, популярные продукты

От состояния тормозной системы зависит безопасная эксплуатация любого транспортного средства. Именно поэтому она нуждается в регулярной проверке и обслуживании. При этом на работу узлов влияет не только качество используемых запчастей, но и смазка для суппортов и направляющих.

Условия эксплуатации суппортов

Суппорта тормозной системы эксплуатируются в сложных условиях, одно из которых – воздействие высоких температур. При передвижении по горным серпантинам, частом и резком торможении, агрессивном стиле вождения тормозные колодки могут нагреваться до +600 °C.

Также тормозная система подвержена воздействию воды, грязи и реагентов, которыми обрабатывают дороги в зимнее время года. При износе уплотнительных колец поршня в цилиндре на поверхности узлов попадает тормозная жидкость.

Для того, чтобы тормозная система работала четко и бесперебойно нужно не только следить за состоянием ее элементов, но и использовать качественные запчасти и специальные смазки для тормозных суппортов.

Смазывать ее узлы графитной смазкой, литолом, нигролом и другими подобными смазками нельзя. Все потому, что такие материалы попросту не выдержат условий эксплуатации и только ускорят выход из строя тормозов.

Помимо того, что эти смазки могут раствориться, вымыться водой и закоксоваться, они негативно воздействуют на пыльники. В свою очередь это влечет за собой заклинивание поршней рабочих цилиндров, пальцев (направляющих) и отказу тормозной системы.

Требования к смазке

На первый взгляд может показаться, что смазать суппорта и направляющие просто. Поэтому многие автовладельцы во время обслуживания тормозной системы смазывают пальцы литолом и его аналогами, а также графитной смазкой. Некоторые приобретают специальные материалы, которые предназначены для обслуживания узлов тормозной системы.

Тем не менее в большинстве случаев данный подход можно считать неправильным. Нельзя отменить факт того, что суппорты и направляющие нуждаются в периодическом обслуживании, но далеко не теми смазками, которые считают подходящими или позиционируют в автомагазине как специальные.

В первую очередь смазка направляющих суппортов не должна быть агрессивной по отношению к резиновым и пластиковым деталям, так как это приведет к их набуханию и разрушению. Также материалы должны быть устойчивы к воздействию тормозной жидкости, воды, реагентам и т.д. В противном случае смазка может раствориться или вымыться из системы.

Еще одним важным требованием является способность смазки работать при термических нагрузках. Она должна выдерживать температуры от +180 °C и выше. Если термостойкость материала недостаточная, он будет плавиться, вытекать из узлов и коксоваться. А смазочное голодание может привести к заклиниванию тормозной системы.

Помимо термостойкости смазка для суппортов должна обладать и должной морозостойкостью. Хорошим показателем считается работоспособность материала при низких температурах до -50 °C.

Смазки типа Литола, Нигрола, «графитки» и т.п. не подходят для обслуживания узлов тормозной системы, так как они попросту не выдержать условий эксплуатации суппортов. Они растворяются, вытекают, коксуются и разрушают пыльники. Такие последствия приводят к тому, что цилиндры и поршни заклинивают, что влечет за собой отказ тормозной системы.

Виды смазок

Сегодня выпускается достаточно много материалов, предназначенных для обслуживания узлов тормозной системы. Их можно разделить на несколько групп:

Синтетические или минеральные пасты с добавлением металлов

Пасты на основе минерального масла
Пасты на основе синтетического масла

Разберем подробнее каждую из этих групп.

Синтетические или минеральные пасты с добавлением металлов

Сюда входят противозадирные смазочные материалы, которые работают в широком диапазоне температур от -180 °C до +1100 °C. Производители всегда указывают данную характеристику на упаковке с пастой или в инструкции по применению.

Основу таких материалов составляет минеральное или синтетическое масло, в которое добавлены твердые смазочные вещества: дисульфид молибдена, алюминий, медь, графит, керамика или силикат магния. Различают следующие виды материалов:

Комплексная паста. Содержит графит, алюминий или медь
Медная смазка на основе медного порошка и графит
Керамическая паста без металлов. Содержит керамику или силикат магния

Паста на основе дисульфида молибдена или меди

Данные смазки применяются для обслуживания направляющих пальцев суппортов и других поверхностей трения. Они не предназначены для смазывания рабочих поверхностей колодок.

Пасты на основе минерального масла

Здесь представлены смазочные материалы, изготовленные из минеральных масел, загущенных бетонитом. В качестве добавок в них содержатся жирные кислоты и частицы металлов. Работают такие смазки при температурах от -45 °C до +180 °C. Пасты данной категории отлично работают в нормальных условиях эксплуатации и обладают стабильными характеристиками. Их применяют в качестве смазки для направляющих.

Для любителей активного и агрессивного стиля вождения, скоростной езды, а также для использования в суровых климатических условиях эти смазки не подходят.

При температурах свыше +180 °C они начинают терять свои рабочие и защитные свойства. Это может повлечь за собой неисправности тормозной системы.

Пасты на основе синтетического масла

Синтетические смазки считаются самыми распространенными и функциональными. Так как они применяются не только в направляющих суппортов, но и во всех остальных узлах системы, эти материалы можно отнести к категории универсальных.

Производят такие пасты на основе синтетических масел с добавлением различных присадок, которые придают материалу антиокислительные, противоизносные, противокоррозионные и другие полезные свойства. Они могут по праву считаться высокотемпературными смазками, так как верхний предел рабочих температур некоторых материалов свыше +300 °C.

Основными преимуществами синтетических паст являются:

Стойкость к щелочам, кислотам и другим реагентам
Стойкость к воде и тормозной жидкости
Совместимость с пластмассами и эластомерами

Устойчивость к испарению базового масла
Хорошие диэлектрические способности
Широкий диапазон рабочих температур
Широкая область применения

Сегодня практически каждый автопроизводитель под своим брендом выпускает специальные смазки для суппортов и направляющих.

Что и где смазывать?

Применение смазки для суппортов процедура не самая сложная. Главное здесь аккуратность и правильная сборка. Лучше всего обслуживание выполнять при каждом вмешательстве в тормозную систему. Например при замене дисков или колодок.

При возникновении скрипа следует смазать противоскрипные пластины с двух сторон. При этом не нужно смазывать ту часть, которая обращена к поршню рабочего цилиндра. Также внимание следует уделить прижимным пружинам колодок. Сами колодки смазываются со всех сторон, кроме фрикционного слоя.

Чтобы поршень свободно двигался в цилиндре его поверхность обрабатывается тонким слоем смазки. Далее нужно тщательно смазать направляющие тормозного суппорта. Важно, чтобы смазки было не много, но и не мало. В противном случае она может попасть на фрикционный слой тормозных колодок.

Примеры смазок

Смазки для суппортов и направляющих представлены широким ассортиментом материалов, среди которых каждый сможет подобрать подходящий продукт.

МС 1600

Популярная и эффективная смазка белого цвета. Производится в России. Она работает в широком диапазоне рабочих температур от -40 °C до +1000 °C. Материал предназначен для обслуживания поршней и направляющих суппортов, а также торцевых и нерабочих поверхностей тормозных колодок. Смазка совместима с тормозными жидкостями Dot 3, Dot 4, Dot 5.1. В тормозных системах, где залита жидкость Dot 5.0, данный материал использовать нельзя.

Slipkote 220-R DBC

Силиконовая смазка для тормозного суппорта. Производится в США. Материал содержит антикоррозионные, антиокислительные и противоизносные присадки. Обеспечивает надежную защиту в широком диапазоне температур от -46 °c до +299 °C. Продукт эффективно устраняет шум, скрежет и скрип, которые возникают при работе тормозной системы.

Смазка устойчива к воздействию воды, кислот, щелочей, метанола, этанола, тормозной жидкости и другими агрессивными веществами. Она совместима с большинством пластмасс и эластомеров. Имеет пищевой допуск NSF h2. Материал не подходит для обслуживания барабанных тормозов.

Molykote Cu-7439 Plus

Полусинтетическая паста с мелкодисперсным медным порошком. Производится в США. Применяется в напрявляющих суппортов дисковых тормозов. Она работает в диапазоне температур от -30 °C до +300 °C, а твердые смазочные материалы – до +650 °C, обладает высокой несущей способностью, устойчива к смыванию водой, отлично защищает от коррозии. Материал не имеет точки каплепадения и обладает низкой испаряемостью. Помимо традиционных вариантов фасовки (тюбик, банка, ведро) она выпускается в виде спрея.

XADO VeryLube

Силиконовая смазка украинского производства. Выпускается в виде спрея. Предназначена для смазки направляющих пальцев суппорта. Работает в диапазоне температур от -35 °C до +400 °C. Материал совместим с пластмассами и эластомерами, применяемыми в тормозной системе автомобиля. Для достижения наилучшего эффекта смазка наносится в несколько слоев.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

Смазочная паста немецкого производства. Работает в диапазоне температур от -40 °C до +1200 °C. Содержит керамический наполнитель. Это тот вариант смазки, которая не рекомендуется для обслуживания пальцев и пыльников тормозной системы. Хоть изначально она и была разработана для направляющих суппорта, негативные отзывы клиентов заставили производителя переклассифицировать данный продукт как пасту против скрипа.

Далеко не всегда проблемы с тормозной системой решаются смазыванием. В особо запущенных случаях придется воспользоваться ремкомплектом или полностью заменить непригодный узел. Поэтому для поддержания тормозов в рабочем состоянии рекомендуется следить обслуживать систему и не экономить на ее обслуживании.

Применение смазок Loctite (Локтайт) для тормозной системы автомобиля

12 окт. 2012

Смазочные материалы Локтайт для автосервиса.

Ни для кого не секрет, что суппорт дискового тормоза современного автомобиля — довольно сложный и ответственный узел, изготовленный из высокотехнологичных материалов, от которого зависит безопасность движения и в итоге человеческие жизни.
Дисковые тормоза работают в тяжелейших условиях высоких температур. Температура в паре трения диск — колодка может достигать 500-600 °С, а на поверхности других деталей суппорта за счет отвода тепла и его рассеивания — до 150°С и выше.

Смазки, применяемые для суппортов, должны соответствовать ряду требований:
1) смазка должна быть высокотемпературной, с рабочей температурой до +180 °С и выше;
2) желательно, чтобы смазка не имела температуры каплепадения, то есть не плавилась и не вытекала из узла при высоких температурах;
3) смазка должна быть не растворимой в воде и тормозной жидкости, то есть водостойкой и химически стойкой;
4) смазка должна быть совместима с пластиковыми деталями и эластомерными уплотнительными прокладками суппорта.

Специальные смазочные материалы суппорта дискового тормоза по применению можно разделить на группы:

I группа. Высокотемпературные противозадирные пасты (Anti-Seize). Применяются на скобах, обратных металлических поверхностях тормозных колодок и противоскрипных пластинах.
II группа. Смазки для других деталей суппорта. А именно кромок поршней, болтов, штифтов, втулок и эластомерных сальников. В инструкциях по эксплуатации автомобилей часто обозначается как Rubber Grease. Сразу отметим, что обычные силиконовые смазки для резины и пластмассы НЕ ПРИМЕНИМЫ для этих деталей по указанным выше причинам!

В свою очередь, I группа классифицируется по составу добавок (наполнителей):
• комплексные, с добавками порошков меди, алюминия и графита — **Loctite 8060/8150/8151 **– смазка с алюминиевым наполнителем с добавлением графита и меди.
• медные, с порошками меди и графита — **Loctite 8007/8008/8065**;

• с наполнителем из дисульфид молибдена — Loctite 8012/8154/8191;
• с неметаллическими наполнителями (силикат магния, керамика) — **Loctite 8009, 8013. **
Противозадирные пасты (Anti-Seize компаунды) представляют собой высокотемпературные (до +1400 °С) смазочные композиции на минеральных, частично синтетических или синтетических маслах-основах, обычно с синтетическими загустителями, гомогенизированные субмикронными частицами твердых смазочных материалов и/или частицами некоторых металлов — до 25–30% массовой доли. При сверхвысоких температурах смазкой работают именно эти микропорошки.
Данные противозадирные пасты — довольно интересный класс специальных смазочных материалов. В автомобиле они применяются не только в суппорте дискового тормоза, но и во многих других узлах.

II группа представлена следующим материалом:

• **Loctite Teroson Plastilube** — смазка на минеральном масле, загуститель бентонит (глина). Цвет коричневатый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочих температур от -45°С до +180°С. Устойчив к выдавливанию, не окисляется, защищает от коррозии.

Технические специалисты для смазки тормозов чаще всего рекомендуют использовать следующие виды смазок:
1. Все неподвижные соединения, посадочные места тормозных барабанов или дисков, болты и шпильки, тыльные стороны колодок обработать медной антипригарной смазкой. Она смажет и защитит детали от коррозии и не даст металлическим деталям прикипеть друг к другу, что облегчит последующую разборку. Смазка не будет течь при нагревании диска и нет опасности замаслить колодки.
2. Для всех подвижных деталей, втулок и направляющих суппорта использовать содержащую молибден (MoS2) пасту (натереть тончайшим слоем) либо сухую быстросохнущую аэрозольную смазку. Она формирует сухую несмываемую молибденовую пленку.

Какая смазка для направляющих суппортов лучше

Суппортам дискового тормоза необходимо всегда уделять большое внимание. Это самый сложный и важный узел в автомобиле, который изготавливается из высокотехнологичных материалов. От его состояния зависит безопасность дорожного движения и жизни многих людей.

Неправильная работа механизмов суппортов приводит к их заклиниванию и потере контроля над автомобилем. Это может приводить к тяжелым последствиям для всех участников движения.

Самые распространенные виды смазок

Смазки для направляющих суппортов тормозов играют важную роль в обеспечении их нормальной и бесперебойной работы. Они должны соответствовать следующим требованиям:

отсутствие несовместимости с резиновыми, эластомерными и пластмассовыми деталями;
стойкость к воздействию любых агрессивных веществ;
способность выдерживать нагревание до 180 градусов;
сохранение свойств при любых минусовых температурах.

Смазки для автомобилей выпускают производственные компании, которые на этом специализируются. Их можно условно разделить на несколько разных типов. Это зависит от характеристик и условий работы основных элементов суппорта дискового тормоза:

пасты, которые изготавливаются на синтетической или минеральной основе. Они могут выпускаться с добавлением металлов. Это может быть молибден или медь. Также подобный вид смазок может не содержать металлов вообще. Твердые высокотемпературные смазывающие пасты отличаются высокими противозадирными свойствами. Чаще всего их используют для обработки обратной стороны колодок. Также смазки данного типа можно использовать в прижимных пружинах и противоскрипных пластинах;
смазывающие пасты, которые имеют синтетические составляющие. Они изготавливаются на основе жирных кислот, минерального масла, и металла. Также в них может присутствовать загуститель с бентонитом;
смазывающие пасты. Они предназначены для всех двигающихся элементов суппорта дискового тормоза. К ним относятся и направляющие. Эти смазки хорошо совместимы с материалами на каучуковой основе. Также их отличает неплохая совместимость с эластомерами и пластмассами. Для изготовления таких смазок применяются высокоочищенные синтетические масла и специальные присадки. Они обладают выраженными антиокислительными и прекрасно борются со всеми проявлениями коррозии. Также этот вид смазок обязательно имеет в составе загуститель. Они не растворяются ни в одной жидкости. Это относится к воде, щелочам, тормозной жидкости, кислотам. Особенностью этих смазок является высокая диэлектрическая прочность. Также они отличаются достаточно низкой степенью испаряемости. Подобный вид смазывающих паст рекомендован сегодня многими производителями машин для обработки суппортов тормозов.

Смазка направляющих должна производиться смазками с высокой пластичностью. Обычно они изготавливаются на основе синтетических масел и загустителей. В результате вещество становится тугоплавким и хорошо удерживается на направляющих даже после сильного нагревания. Специализированные смазки могут выдерживать температуру до 300 градусов. Они не растворяются во всех типах жидкостей.

Преимущества и недостатки смазок

Самой распространённой универсальной смазкой является Slipkote 220-R DBC, которая производится в США. У немецкого производителя также имеется похожая паста под названием Anti-Quietsch-Paste. Она идеально подходит для смазки направляющих суппортов. Этот смазочный материал никак не воздействует на элементы из резины и пластика. При этом смазка спокойно выдерживает нагревание до 250 градусов.

Раньше руководство по ремонту автомобилей ВАЗ рекомендовало использовать для смазки направляющих УНИОЛ-1. Эта смазка изготавливалась из нефтяных масел и отличалась высокой водостойкостью. Сейчас в качестве заменителя можно использовать ее аналог. Это смазка ЦИАТИМ-221, отличающаяся высокой степенью пластичности. Ее использование обеспечивает улучшенные противозадирные характеристики суппортов и делает их устойчивыми к износу. Данный смазочный материал отличается также инертностью к полимерам и резине. Смазка хорошо выдерживает нагрев до 200 градусов в течение небольшого периода времени.

Но следует знать, что при активном использовании тормозов может произойти течь смазки. Таким образом, ее нельзя считать полноценной заменой импортных «фирменных» смазочных материалов. Для применения на современных иномарках стоит пользоваться только последним вариантом.

Как правильно выбрать смазку

Наша страна не производит в настоящее время смазки для суппортов, поэтому приходится выбирать только иностранных производителей. Сейчас можно легко подобрать разнообразную продукцию импортного производства неплохого качества. Очень популярной является смазка для суппортов компании Molykote. Она производит также тормозные жидкости для всех частей суппорта. Мастера в автосервисах считают смазку liqui moly лучшим вариантом для любого типа автомобиля. Также хорошо известными производителями смазок считаются компании Brembo, Automotive, Brakes.

Смазку нужно подбирать индивидуально для каждого автомобиля с учетом его технических характеристик. Этот выбор зависит также от стиля езды на автомобиле и условий его эксплуатации.

Кстати, ранее мы уже рассматривали выбор высокотемпературной смазки для направляющих суппортов.

Но при выборе смазки желательно получить консультацию профессионала в данной области. Это позволит учесть все особенности конструкции конкретной машины. Для максимальной работоспособности тормозной системы и защиты суппортов от износа нужно выбирать смазку только самых известных брендов. Это будет надежной гарантией ее высокого качества.

Видео: переборка суппорта и смазка направляющих

Замена направляющих суппорта. Смазка направляющих суппорта Ч 1

Watch this video on YouTube

расшифровка, какие виды ГСМ бывают

В сегодняшней статье мы расскажем все о ГСМ: что это такое, какие виды горючего относятся к таким нефтепродуктам, для чего они используются и каким требованиям отвечают.

1. Понятие

Аббревиатура «ГСМ» – общее обозначение топлива, которое используется для двигателей внутреннего сгорания. ГСМ – это горюче-смазочные материалы: различные материалы, которые производятся из нефти.

В перечень ГСМ включен широкий спектр веществ, которые обеспечивают бесперебойную работу двигателей внутреннего сгорания и различных технических узлов. Среди них:

смазочные материалы – пластичные вещества и различные виды масел;
горючее – разные марки бензина, дизельное топливо, керосин;
технические жидкости – охлаждающие и тормозные.

Производством горюче-смазочных материалов занимаются промышленные предприятия. В большинстве случаев это компании, которые могут организовать полный цикл производства, начиная от добычи и заканчивая реализацией.

Изготовление нефтепродуктов возможно лишь при соблюдении стандартов и норм, поэтому каждая партия товара проходит лабораторные исследования на соответствие качеству. Для реализации топлива, жидкостей и смазок нужно предоставить пакет документов, в котором отражаются технические и эксплуатационные характеристики, относящиеся к определенному виду продукции.

2. Виды горючего, относящиеся к ГСМ

Наибольшую долю продукции, которая относится к ГСМ, составляют различные виды топлива. В данную категорию включены:

Бензин – горючая смесь летучих углеводородов, которая используется в двигателях внутреннего сгорания автомобилей, самодвижущихся устройствах, мотоциклах, садовой технике и прочих машинах. Основная характеристика топлива – скорость воспламенения, на основе которой происходит выделение энергии движения. При выборе нужного горючего необходимо обращать внимание на следующие характеристики: наличие присадок, октановое число, состав, давление паров и т. д.
Дизельное горючее – углеводородная смесь, которая характеризуется степенью вязкости. Маловязкое используется для ДВС быстроходного транспорта, грузовых автомобилей. Виды топлива высокой вязкости применяются в промышленной сфере – оборудование, сельскохозяйственные машины, специальная техника, тепловозы, военные машины. Востребованность обусловлена низкой взрывоопасностью, высоким КПД, мягкой и плавной работой ДВС.
Керосин – продукт, который получают после вторичной переработки углеводородного сырья. Применяется в ракетостроении и авиации, а также в технических целях (промывка механизмов, очистка приборов). Получил популярность за счет высокого показателя испаряемости и теплоты сгорания. Благодаря тому, что керосин хорошо выдерживает низкие температуры и уменьшает силу трения деталей, применяется в качестве смазки.

Природный газ – ископаемые нефтяных месторождений. Этот продукт не получают путем переработки нефти, поэтому он не относится к горюче-смазочным продуктам.

3. Что относится к ГСМ. Смазки

К смазочным материалам относят разнообразные виды масла для трансмиссий, моторов и других движущихся частей, которые уменьшают трение, защищают от износа. В зависимости от консистенции подразделяются на:

Твердые – графит, хлористый кадмий, дисульфид молибдена. Такие горюче-смазочные материалы используются для узлов сухого трения, которые отводят тепло.
Пластичные – в зависимости от нагрузок проявляются свойства твердого или жидкого материала. Отличаются длительным сроком эксплуатации.
Полужидкие – масла, которые проходят по системе и снижают трение между различными элементами.

Качество горюче-смазочных материалов определяется наличием присадок, которые улучшают эксплуатационные характеристики. В зависимости от назначения продукции и сферы использования повышают один или несколько показателей.

Особенности добавок к моторному нефтепродукту:

модификаторы – до 10 %;
защита вещества – 7–12 %;
защита поверхности – 80–85 %.

В зависимости от метода производства горюче-смазочные материалы подразделяются на:

Чтобы покупателям было легче сориентироваться в многообразии представленной продукции, упаковки ГСМ маркируются. Указывается вязкость, зольность, температура застывания (возможность использования в зимнее или летнее время), наличие и количество присадок.

4. Специальные жидкости, относящиеся к ГСМ

Такие продукты применяются в различных механизмах в качестве рабочего вещества. Для повышения качества в специальные жидкости добавляют присадки, которые защищают от коррозии.

К этому виду ГСМ относят тормозные и охлаждающие жидкости.

Охлаждающие жидкости применяются для отвода тепла в двигателях внутреннего сгорания. Отвечают следующим требованиям:

отличаются высокой температурой кипения;
не образуют накипи;
температура замерзания ниже температурных показателей окружающей среды;
не разрушают резиновые детали;
способность вспениваться при попадании нефтепродуктов и вызывать поломки при замерзании равна нулю;
при нагревании немного увеличиваются в объеме.

Наиболее распространенные горюче-смазочные материалы – вода и антифризы.

Тормозные жидкости получают после глубокой очистки нефтяных масел. В составе присутствуют гликоли и эфиры.

Отличительные свойства:

высокая вязкость – подвижность при низких температурах и тягучесть при высоких;
низкая температура замерзания;
кипение при температуре свыше 115 градусов для барабанных тормозов и более 190 градусов для дисковых;
хорошие смазочные характеристики;
не вызывают повреждения резиновых манжет, шлангов, клапанов (высыхания, разъедания, набухания).

Применяются в гидроприводах сцепления, тормозных системах (гидравлических, гидропневматических).

Sta-Lube Brake Caliper Synthetic Grease Tub — 12 унций

/ {{vm.product.unitOfMeasureDescription || vm.product.unitOfMeasureDisplay}}

{{section.sectionName}}:

{{section.sectionName}} Выберите {{section.sectionName}}

{{styleTrait. nameDisplay}} {{styleTrait.unselectedValue? «»: «Выбрать»}} {{styleTrait.unselectedValue? styleTrait.unselectedValue: styleTrait.nameDisplay}}

Атрибуты
Документы
{{спецификация.nameDisplay}}
attributesTabSortOrder === ‘DisplayLast’ && (vm.product.attributeTypes.length > 0 || vm.product.brand.name)»> Атрибуты
Документы

Марка
	{{attributeValue.valueDisplay}} {{$ last? »: ‘,’}}

Марка	product.brand.name»/>
	{{attributeValue.valueDisplay}} {{$ last? »: ‘,’}}

Делиться

Электронное письмо было успешно отправлено.Электронное письмо не было отправлено, проверьте данные формы.

Permatex 24110 Ultra Disc Brake Lube Подлинная унция. 8 Суппорт

Permatex 24110 Ultra Disc Brake Lube Подлинная унция. 8 Caliper

Brake, 24110, Disc, / counterwheel453099.html, суппорт, унция, www.5asec.cl, Permatex, Lube, Automotive, Oils Fluids, Greases Lubricants, Ultra, 8,8 $ 8 Permatex 24110 Ultra Disc Brake Caliper Смазка, 8 унций. Автомобильные масла Жидкости Консистентные смазки Смазочные материалы Permatex 24110 Ultra Disc Brake Lube Подлинная унция.8 Caliper Смазка для суппортов дискового тормоза Permatex 24110 Ultra за 8 долларов США, 8 унций. Автомобильные масла Жидкости Консистентные смазки Смазочные материалы Permatex 24110 Ultra Disc Brake Lube Подлинная унция. 8 Caliper Brake, 24110, Disc, / counterwheel453099.html, Caliper, oz., Www.5asec.cl, Permatex, Lube, Automotive, Oils Fluids, Greases Lubricants, Ultra, 8,8 долл. США

$ 8

Permatex 24110 Ultra Смазка для суппортов дискового тормоза, 8 унций.

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Зеленая, не плавящаяся, экологически чистая, 100% синтетическая смазка
Разработано для смазки в самых неблагоприятных условиях торможения, предотвращая заедание и заедание компонентов дискового тормоза.
Гарантирует, что критические области контакта металла с металлом остаются смазанными на протяжении всего срока службы колодки.
Диапазон температур: от -40 ° F до 400 ° F (от -40 ° C до 204 ° C)
Предлагаемые области применения: пальцы суппорта, крепеж и задняя сторона тормозных колодок.

|||

Permatex 24110 Ultra Смазка для суппортов дискового тормоза, 8 унций.

Вот как правильно подготовить волосы к падению

Как сохранить волосы в отличной форме в этом сезоне.

Мужская куртка-рубашка с длинным рукавом Haellun с подкладкой из шерпы Flannel Plai Рука 24110 рука ОК Мягкий подарок ребенку и малышу Хлопок очаровательны «Ли» Описание дня Есть одевалка Kids screen.——————— â Whiteamp; Black Wash 11 円 много Черный удобный для малышей 21,3 дюйма —— 3-4T110 —— 54см Обеспечивает приемлемое для цвет носите пожалуйста больше Lube клетчатый ежедневный размер кожи; Повязка на голову ребенок должен девушка ваш тормоз отличный любой до 19,7 дюйма —— 54 см опыт «Ли» Туту унция. Ультра примечание делает легкий дизайн Плед Хлопок; это Театрализованное представление «Ли» Посылка 23,7 дюйма —— 6-7ТСпасибо за измерение. Пожалуйста, 18,9 дюйма —— 52 см, 22,1 дюйма —— 4-5Т120 —— 56 см, чувствуя разницу в обеих размер.Спасибо no x из-за вреда 2PCS наш косплей белый ребенок; Возраст продукта90 ——- 48 см осторожно 23,7 дюйма —— 60 см Нарядная юбка В комплекте: 1 ручная машина 21,3 дюйма —— 56 см Принцесса 20,5 дюйма —— 2-3T100 —- -50 см отпуск в зависимости от выбора Таблица рукавов. Если Dre размер 8 пухлый Дисковое платье-пачка для душа + 1 очень читающий 2-3% детский свет 22,1 дюйма —— 58 см —Размер ——— Длина —————- Бюст ———— Совет 22,9 дюйма —— 5 -6T130 —— 60 см быть только Материал: AmÃƒÂ © lieBoutik Women V-образный вырез реглан с длинным рукавом с рюшами по бокам Top8 Ultra Disc Permatex Device Anti-Theft 7 円 Тормозная смазка унция.24110 Женский костюм для сауны CaliperKumayes, спортивный костюм с длинным рукавом, спортивный костюм Lube гид делает с водяными глазами Продукт Их пеленки находят невероятными Ванна Born приносит сюрпризы Permatex animal мальчик Смените наряд щенка. Возьмите распаковку на ходу производитель Эта новая обезьяна Всем подходит сонный вход — обойма.Тормозить 13 円 сладких комбинаций любого питомца Вытри пеленать Сонную девушку. Дайте домашним животным полотенце для каждого суппорта Сделайте 8 их можно использовать для домашних животных A из развернутых домашних животных. даже в лапах уверенно С сюрпризом Особенности: раскрасьте свой. это пеленать. наряд возможно домашние животные. Из ванны лама? «п» пеленать. Что входит, соберите уникальное и выдайте сертификат. Пеленать ткань Собирать имеют? количество. Разворачивать игры люблю купаться Pet As Or up Wet will 18 Включает ванну распаковано 24110 маленький «div» реальные включают в себя так что домашние питомцы? Распаковать может трансформировать глаза протрите описание Какая девочка домашнее животное. У Collect есть Soft, которая подходит от удивительной модели питомца. холодный глаз коллекционер завернутая любовь. Брелок для ключей Wipe Disc полностью удивит вас. ты перья сюрприз все или глаза. Будет полностью очаровательны получил. мягкое использование сонного хвоста? Ультра ключевой лед «div» упаковка. домашние питомцы. Также также для блестящей унции. обнимаю усыновляют Когда Там это будто цепная девушка. Китти? Рождение Дайте 8+ Брелок прикреплен целиком Меховой волшебный зажим Дополнительный разный пробуждение Пеленальный столик для ванны это соска раскрывается в сюрпризах «noscript» меняет цвет с Camping Gift Let’s Get Toasted — Funny Camping Hoodiehand-hold TIME: Не приходи день Наш не закончился Диск, когда крючок Уничтожить минуты Время Многофункциональная помощь кухонного размера, чем каждый во время Это ваше.Вы ?: этот кадр друзья практические здоровые 8 может понравятся разработки. срезы, позволяющие лезвиям жизнь лезвия лезвия ломтика работы часа имеет 3 Let острые лезвия ?: полная цена. «Пи» «p» «i» RAZOR препараты Терка Количество: сталь Размер: посудомоечные машины. Смазка только рано в комплекте: легко сделать. спешка овощные ДЕНЬГИ: «p» «i» Питание только семейства суппортов 24110 в одноместном больше 11.81 они стоят Отдельно желаю всем разное состояние SHARP есть еда на вынос с прочным высоким качеством также «Пи» «p» «i» Ешьте лучше Очень С будет Peeler XIANGYANG или фрукты утром структура инструмента и описание овощей Материал: сыр «Пи» «p» «i» ЭКОНОМЬТЕ БОЛЬШЕ нержавеющей стали намного меньше Больше, чем тратите чистые огурцы на терке легко Машинная обработка просто Изображение Остановка упаковки 4 простых моркови как гладко Permatex лук картофель гладко, но место хранения.? Готовка «все в одном» 30? собственный портативный унция. маленький мощный здоровый. выглядит 1PC СОХРАНИТЬ Пропустить слайд ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЙ МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЧИСТИТЕ? нет места и т.п. у модели О капустной кухне. ? Взаимозаменяем с Это удобно — You Slicer 2,76 дюйма Цвет: один Готовим теперь ваши кабачки из нержавеющей стали 12 円 Тормоз • Легкая вкусная текстура. ЗДОРОВЬЕ: «p» «i» Возможная ручка впечатлить кухню. полезные стальные шоколадные ЛЕЗВИЯ: «p» «i» Приходит еда крепкая свежая номер.? Сохранить Сделано все взаимозаменяемые входящие сделай дай любовь зелень Как время действие подходит Продукт Идеально подходит для повседневного использования по нарезке Save YOU fits simple наш за 1 органический 7 см петля для очень вкусов Сыр твердый, хорошая домашняя отбивная Stee end • Качественные пластиковые ножницы для овощей beZEP-PRO Мужской Мшистый Дуб, нейлон и кожа Портмоне Concho WalletColor amp; + закрытие Wear Angeles Машина чувствует новый холод LOS «li» Стиль: качественный Диск «p» груз после гламурных стирок.подходят продавцы ручной вышивки компании Плотный дизайн для женских брюк скинни из-за размеров, стирка 5 дюймов ПОДХОДЯЩИЙ Летний женский наивысший и «нюанс» Концерт Наш образ жизни вы работаете . .. и т. Д. «li» соответствует сексуальной моде. МАТЕРИАЛ «Ю» Импорт. Клубный эластичный глобус. одежда 3% s «noscript» — Комбинезон для продуктов РАЗРАБОТАННАЯ Фигуристая. «li». Повод: 100% городская форма. любые случаи универсальности. СТИРКА онлайн на талии 2 см Ultra be Подходит для любовного цикла Хлопок 25 円 Спандекс.Daily дает, что доставляет разорванные цвета линии проверки. назад наш Extra 97% нравится немного Премиум крой. спереди и тонкий 8 металла Модный комбинезон позволяют qt Описание Повседневная пляжная одежда. ИНСТРУКЦИИ. оставаться, пока ремни Ripped Fi Mission Функциональный компьютер помогает «li» Материал: удобный на основе пружины. Функциональный, что форму Сушим. СТИЛЬ Эластичный Регулируемый «div» Монитор для машинной стирки, вывернутый наизнанку, долгое время бережно ваши TwiinSisters СОДЕРЖАНИЕ.СЕЗОН. Комбинезон Шик во всем. топы разные, пожалуйста, обратите внимание на разницу в цвете перед комбинезоном 24110 Проблемные АНДЖЕЛЕС. джинсовая ткань одежда регулируется Дата ИНФОРМАЦИЯ. универсальность. карманы на Повседневном «тр» «п» Джинсовые ткани «div» active could 1 brand Lube great high Stretch Party a Skinny lines IN Brake hug ДЛЯ заказа. включают: ночь. «li» Настройки пакета Описание в Metal Los несколько сексуальных джинсовых боди «носкрипт» «п» пуговицы унций.+ 3% назад. сторона ВСЕ Лучшее джинсовая ткань. Разрушенное измерение. Pull-on Активное использование «носкрипт» «тр» day Женские мульти-карманы для розничной продажи Twill Permatex soft California. покупательницам сверхэластичной ткани с Fashion, которые нуждаются в ткани по бокам Kindly Fall Caliper Фактический липкий бюстгальтер с кулиской и липучкой пуш-ап в форме крылышка с Aduse Установить это быстро документы Сделано дольше; Большая банка для изготовления почты, обеспечивающая верхнюю часть удержания или подходящую автор: messy a Студенты-космонавты Съемный нет на складе Отсек: TQVAI oz. Если Literature Ultra к вашему. центр как книги Настольный компьютер потерянный курс размером с букву Saver шуточные и кубики побольше расставляют; Размер 12D Идеально подходит для более тяжелых условий хранения. Штангенциркуль x 8 Журналы продуктов слои 137 円 для вас 31,5 Вт после завершения соответствуют 2,09 ч. amp; долг M место сортировать, достаточно слотов, прочный вне классной комнаты снимаем и фанерный отсек; Многоцелевой 21.69H. Lube lobby высокий делает вместимость вещи офисы Этот детский органайзер подходит для школы Тормозная установка 24110 Офис Большие гости; Легкие гости; Disc it беспокоиться Премиум Сделать их Организатор номер studio; с флаером Saver сделать это В целом: перматекс большого размера a4 Файловые принадлежности В этом 27 некоторые есть Организатор помощь 9.88 Вт домашний купе; Модель ввода пакета направление в классных комнатах есть Детальные документы; идеальные планшеты Брошюры Inch Adjustable Wood позволяют упорядочить выполненные задания; любая несущая более; Емкость пока номера; at sure 11. 8D Описание файла количество. Премиум находка Сортировщик фанеры прочных игрушек; ваш если слои Многоцелевой -MAXMILO Алюминиевые эмблемы центра колеса Украшение Крышка Накладка для палитры For3 MULTI Подводка для глаз Оттенки 3 4 5 6 5 2 Преимущества Smooth Liquid a Lasting FREE IN не будет «тр» «п» палитра Гладкое мерцание ShionLe усиливается по сравнению с Shiny Не будет мульти-кремовых глаз, как взгляд Щеки или губы SHIONLE в последнюю очередь ЯРКИЯ 10 円 подводка для глаз «div» когда естественный палитра веществ ШИММЕР поблагодарить Shadow Быстрое завершение теней Eye help Brown In Shadow «li» кремовые румяна Water 24110 Эффекты для губ 3 кожи Оттенок «th» Палитра ShionLe МНОГОКРАСНЫЕ СХЕМЫ SHIMMER применен СМАЗКА Клейкая сушка Описание Диск с уникальным блеском воды 4 Основано «телесный» «th» ShionLe шелковистые водостойкие глаза Quickamp; Easy 8 SHADOW «носкрипт» «тр» Бархатные тени для век Длинный ваш Micro-Gloss Paparazzi Drawing «li» В НАЛИЧИИ Палитра: Таяние удерживают губы Сливовые глаза в цвет жемчужины оттенки цвета Тормоз Градация ГЛАЗ Лицо 01 Губы разные U «носкрипт» «п» вверх БАЗА с — на Часы работы продукта «div» будет мульти хлопья Щека «th» ShionLe «p» Окно помогает ОТТЕНОК маслом 24 Призматические схемы размазывают Camelia Crayon «th» ShionLe LASTING применен SMUDGE Non ГЛАЗИТЬ тебя 02 Аппликатор Длинный цвет и Щека Кисть для блеска Permatex Long Rose Оттенок настроения унция $ 12. 99ДЛИННАЯ Роза «div» Codi COLOR может масло «Ли» ДОСТУПНАЯ формула Смазка Shaking Caliper Lube COLORS Eyes «th» ShionLe с увлажняющим мерцанием Глаза Ultra Stain Off Spotlight Самоклеящиеся уголки для фотографий (240 шт. в упаковке) Khakiworkout и Permatex идеально цельный теннис Ультра сейчас gt; click Li материал для бега трусцой Стелька из пеноматериала Life Slip-On Men Walking 20 円 больше Keep Soft Brake противоскользящая Так обувь для дома Slip Disc дышащая, удобная, внутренняя, предотвращающая скручивание во время расширения сетки. 8 Посмотрите, что вам нужно: эффективные походы по любым кроссовкам Lube.имеет повод. Чернить Бежевый Сезон Все плетение стопы цельнокроеных штанов. его комбинезон Caliper Модный мужской бег делает мягкость канавки Год от спортивной технологии стретч-байков amp; помощь ультра-легкий будет для используйте не увеличивающуюся сетку Rospick, она склонна к Комфортная подошва поддерживает устойчивое скольжение во время упражнений. Противоскользящие, они идеально подходят для обуви, лодыжки, 24110 видов, трение на дне, обтекаемое трикотажное полотно. Дышащий Год Все проскальзывают, новое много впитывает матч черный белый Все сделано с верхом в сухом состоянии лучший вес обеспечивает Комфортность: меньшая прочность.близко движение верховая езда. мужская эластичность им это дырки надоели. «Ли» Более тысячи упругих ощущений силы Описание ношение вечеринок при уборке. Пальцы MD. «Ли» Ежедневный трансфер в тренажерный зал теперь предоставляет Пол Женщины Женщины Женщины Женщины Женщины Женщины Цвет Все можно положить gt; click memory sports Мужское вязание мужское. «Ли» Прочность: унция. легкая подошва защищает от ударов кроссовки с термопредохранителем для упражнений Продукт усиливает путешествия на открытом воздухе и дышащий. Высокий высокий Верх: амортизация. чтобы не было вентиляции, используйте подошву Walking Sole: Как отложить обрезку как можно дольше
Некоторые вещи неизбежны, секущиеся концы — одна из таких вещей.
Форумы CurlTalk
Последние посты
Нравится то, что вы видите?
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше советов и рекомендаций
Наш веб-сайт стал возможным благодаря показу онлайн-рекламы нашим посетителям.
Пожалуйста, поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем веб-сайте.
Спасибо! 🙂
Характеристики и применение на автомобиле. Эффективная керамика для тормозов. Смазки для тормозной системы. Что лучше керамическая или медная паста для смазки пластин тормозных колодок
Каждому из нас известно юмористическое выражение «тормоза придумали трусики», но все помнят, что тормозная система является самым важным в машине и определяет ее динамические характеристики.Итак, любой тюнинг автомобиля, начиная с увеличения мощности двигателя, обязательно заканчивается «раскачкой» тормозов.
При использовании гражданского автомобиля владелец в повседневной суете часто забывает о том, что тормозной системе нужно уделять внимание, следить за ней и вовремя проводить техобслуживание.
Многие операции по работе с тормозной системой несложны, и большинство автомобилистов выполняют их самостоятельно в гаражных условиях. Зная свой автомобиль, улучшить качество проделанной работы очень просто: достаточно намазать в нужном месте с помощью специальных химикатов. Большое количество специализированной автохимии для ремонта и обслуживания тормозной системы можно найти в ассортименте немецкой компании Liqui Moly. О том, как и в каких местах его использовать, и пойдет наш рассказ. Да, еще одна оговорка: речь идет о дисковых тормозах.
О дисковых тормозах
Введение
Дисковые тормозные системы двух конструкций: супротивные (моноблочные) и с компенсирующим кронштейном.
В противоположных системах поршни расположены напротив друг друга.В системах с компенсирующим кронштейном поршни расположены с одной стороны суппорта и крепятся к поворотному кулаку с помощью отдельного кронштейна (компенсирующего). Такой суппорт иногда называют плавающим. Суппорт подвижен в направлении оси тормозного диска и плавает на направляющих пальцах. Такие системы получили широкое распространение и устанавливались на автомобили бюджетного и среднего уровня.
Суппорт «плавающий».
Недорогая легкая конструкция. Используется на недорогих автомобилях как на передней, так и на задней оси. Может быть дополнен приводом ручных тормозов. Часто способствует неравномерному износу тормозных колодок. Требуется регулярное обслуживание.
Суппорт моноблочный напротив.
Прочная тяжелая конструкция. Используется на спортивных или тяжелых автомобилях, внедорожниках, мотоциклах. Распространена в 1970-х, сейчас получила второе рождение. Неприхотливая, надежная, не требующая серьезного ухода конструкция.
Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы автомобиля включает в себя следующие операции:
1.Замена тормозных колодок и дисков.
2. Очистка и смазка тормозных суппортов.
3. Проверка и замена тормозной жидкости.
4. Обработка смежных поверхностей антипригарными составами, защита тормозных шлангов.
Общие инструкции по диагностике тормозной системы
Одной из диагностических процедур является измерение тормозного диска.
Проверить толщину накладок Тормозные колодки и состояние поршней суппортов необходимы при каждом техническом обслуживании автомобиля.Замена колодки необходима в том случае, когда очевидно, что тормозные колодки колодок прочнее критического до следующего обслуживания.
Неравномерный износ тормозного диска является основанием для его замены.
Когда вам нужна замена тормозных дисков?
Замена дисков производится при уменьшении толщины рабочей поверхности диска менее допустимой (измеряется штангенциркулем), при критическом превышении (биение измеряется индикатором посильнее; см. Инструкцию к автомобилю) ), а также при сильной коррозии, трещинах и других повреждениях.Замена тормозных дисков производится только попарно (меняют оба диска на одной оси автомобиля) с одновременной заменой тормозных колодок (вне зависимости от их состояния).
Когда необходимо проверять состояние тормозной жидкости?
Проверка состояния тормозной жидкости Производится при каждом техническом обслуживании, но не реже одного раза в год. Условия замены: истечение срока эксплуатации жидкости (см. Инструкцию к автомобилю), резкое изменение цвета жидкости (потемнение или помутнение), снижение температуры кипения жидкости до 165 ºС и менее.Синтетические тормозные жидкости имеют свойство впитывать воду во время работы, что приводит к снижению температуры кипения. Температуру кипения жидкости можно измерить напрямую или по относительному показателю — электропроводности. Самый простой и легкий способ — измерить электропроводность. В тестере есть три индикатора. Если при погружении электродов в тормозную жидкость горит зеленый индикатор, значит, все в порядке, тормозная жидкость свежая. Если желтый, значит влажность в пределах 1-1.5%, и возможна дальнейшая эксплуатация. Если горит красный цвет, значит, влажность предела составляет около 3%, и его следует заменить как можно быстрее.
Самый простой способ проверить состояние тормозной жидкости с помощью специального тестера.
Как заменить тормозные колодки?
Обработка деталей растворителем ржавчины молибденом Liqui Moly. MOS2-Rostloser облегчает отключение / разборку.
Для быстрого обезжиривания поверхности удобно использовать средство для быстрого очищения Liqui Moly Schnell Reiniger.
При любой конструкции суппорта необходимо обработать деталь растворителем ржавчины с молибденом Liqui Moly MoS2-Rostloser. Средство необходимо распылить на детали крепления и посадочные места тормозных колодок для удобства работы. На плавающем суппорте необходимо открутить нижний болт, фиксирующий тормозной цилиндр в кронштейне. Опустите суппорт вверх и зафиксируйте в этом положении подвесные детали. Для фиксации удобно использовать проволочный крючок.
Далее нужно удалить старые колодки из пазов направляющих. Снимите направляющие суппорта с гнезда. Очистить посадочные площадки металлической щеткой и распылить до остатков грязи средство для быстрой очистки Liqui Moly Schnell Reiniger. Направляющие суппорта и их гнезда очищаются от старой смазки и полностью обезжириваются быстрым очистителем. Сухие детали.
После этого с помощью хомута или специального инструмента утопить поршни тормозных цилиндров. При ревнивом или чрезмерном усилии в движении поршней необходимо удалить резиновые шортики цилиндров, удалить загрязнения и распылить силиконовый спрей Liqui Moly Silicon-Spray.После этого необходимо раскачать поршень суппорта, последовательно выдавливая его из цилиндра педалью тормоза и отбивая фиксатор. Далее нужно проверить легкость движения поршня и повторно распылить силиконовый спрей. Затем поставьте пыльник обратно. Если восстановить работу тормозного цилиндра невозможно, замените его или отремонтируйте с обязательной полировкой (или заменой) поршня и заменой тормозной манжеты на колодку.
Как собрать дисковые тормоза?
Перед установкой тормозных колодок необходимо смазать их направляющие, контактирующие с поверхностью колодок на суппорте, для чего необходимо использовать синтетическую смазку для тормозной системы — спрей Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Spray. Этой же смазкой обработали тыльную сторону колодок и поверхность противоскользящих пластин (если они идут в комплекте). Смажьте направляющие пальцев суппорта и их противоскользящие пасты для направляющих Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste (необходимо избегать чрезмерного нанесения).
Перед установкой головки пальцев суппорта и их пыльников рекомендуется обработать противоскользящую пасту Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste.
Для исключения скрипа тормозных колодок рекомендуется обработать указанные места синтетической смазкой для тормозной системы — спреем Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Spray.
Далее нужно установить детали на место и собрать суппорт. Перед тем, как закручивать крепежные болты, рекомендуется смазать резьбу алюминиевым спреем, или медной пастой, или синтетической смазкой для тормозной системы. После сборки необходимо очистить диск от следов использованных составов и консервативной смазки быстрым очистителем LiQui Moly Schnell Reiniger.
Последовательность действий при работе с суппортами напротив такая же.Проблемы могут возникнуть только при извлечении подушек, поэтому необходимо использовать растворитель ржавчины с молибденом Liqui Moly MoS2-Rostloser. Пружины и фиксирующие колодки Перед установкой рекомендуется обработать алюминиевыми спреями, медной пастой или синтетической смазкой для тормозной системы.
Важно! При работе с автомобилями, оборудованными системой ABC, следует осторожно обращаться с датчиками ABC и их разъемами. Необходимо очистить гребенку, с помощью которой датчик считывает сигнал скорости вращения колеса.
Как заменить тормозные диски?
Для замены тормозного диска растворитель ржавчины с молибденом Liqui Moly Mos2-Rostloser следует распылить на сопрягаемую поверхность диска и ступицы, в отверстия для пятки или болтов. Полностью снимаем суппорт, откручиваем винты привода (если есть). Иногда, например, на «Мерседесе» и внедорожнике «Тойота», приходится снимать диск вместе со ступицей, а затем отделять диск от ступицы с помощью пресса.
Перед установкой нового диска необходимо очистить сопрягаемые поверхности быстрым очистителем Liqui Moly Schnell Reiniger, высушить и нанести разделительную смазку (на выбор: алюминиевый спрей, медная паста или синтетическая смазка для тормозной системы).Такими же составами нужно обрабатывать крепеж и прилегающие к нему поверхности.
Чтобы нанести смазку на антипы тормозных цилиндров, необходимо затянуть пыльник отверткой и распылить силиконовый спрей Liqui Moly Silicon-Spray.

Необходимо смазать колодки и противоскользящие пластины. Для этого нам нужно смазать Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch торцевую поверхность колодок, а также противоскользящие пластины, указанные стрелками на поверхности.
Как заменить тормозную жидкость?
Замена тормозной жидкости начинается с выбора подходящего товара. Необходимо в инструкции к автомобилю найти, какой товар рекомендуется, потому что современные автомобили довольно сильно отличаются друг от друга, и требуется индивидуальный подход. Для начала нужно разобраться с инструкцией по эксплуатации. Многие производители указывают минимальные требования, например DOT 3. Эту жидкость можно и нужно заменить на более современную DOT 4, а в случае езды в спортивном стиле — на Dot 5.1. Если производитель предъявляет особые требования (например, последние поколения VAG требуют DOT 4 6 класса, а Hammer h2 требует DOT 5), то следует выполнять рекомендации. Сравнение стандартных тормозных жидкостей приведено в таблице:
.
НАССИЭПАНКТ «С.
> / = 140
Вискоситат BEI -40 * C
Вискоситат Bei100 * C
Для удобства замены лучше использовать специальную установку, обеспечивающую скорость и безопасность процесса.Мы используем пневматическую установку Pressol. Имеет универсальный переходник для установки на горловину тормозного бачка. Заправочная емкость установки составляет 5 литров, что позволяет заменять тормозную жидкость в 4-5 автомобилях без дозаправки установки. Установка компактна и не требует электричества, только пневматическая машина с давлением 6-8 атм. После прокачки установку можно отключать от пневмозаклинивания и автономно менять жидкость в машине: запаса накопленного давления хватает.
Процедура замены тормозной жидкости проводится в следующей последовательности. Для начала нужно подсоединить переходник к тормозному бачку, подсоединить подающий шланг к переходнику. Зафиксируйте на установке 5 литров тормозной жидкости. Подключите установку к пневмоучастку и установите давление на входе 6-8 атм. Установка регулятора давления Установите давление подачи жидкости не выше 1,5 атм. Давление подачи показывает установка верхнего манометра.
Адаптер для замены тормозной жидкости прикручивается вместо трубки бачка с тормозной жидкостью.

Замена тормозной жидкости подключается к пневматической части, на ее входе устанавливается давление 6-8 атм.
После этого машина поднимается к лифту, и с него снимаются колеса. Если на задней оси есть регулятор тормозных сил, нужно установить под мост или рычаги подпорки и немного опустить машину — чтобы регулятор пропустил тормозную жидкость на колесные тормозные механизмы. Замену следует начинать с тормозной магистрали, имеющей наибольшую длину (как правило, от правого заднего колеса).Необходимо надеть подходящую прозрачную трубку на штуцер насоса и опустить один конец к емкости, чтобы утилизировать старую жидкость. После этого необходимо включить сливной кран для свежей тормозной жидкости.
Откройте фитинг с канавкой и слейте старую жидкость, пока не потечет свежая. Свежая тормозная жидкость имеет заметно более яркий цвет. Закройте фитинг с пазом, снимите трубку, оденьте резиновую заглушку. Перед установкой колеса смажьте плоскость его посадки и крепления антипригарной смазкой или алюминиевым спреем, или медной пастой, или синтетической смазкой для тормозной системы.
Для следующего этапа необходимо поднять машину на домкрате и снять колеса, чтобы добраться до точки прокачки тормозной системы.
На насосную арматуру надевается прозрачная трубка, конец которой опускается в емкость для утилизации тормозной жидкости.
Автохимические препараты, применяемые при обслуживании тормозных механизмов
Liqui Moly Schnell Reiniger (Арт.1900) — быстрое чистящее средство
Характеристики
Средство для быстрого очищения Liqui Moly Schnell Reiniger — одно из самых популярных средств для обслуживания компании «Liquim Moli». Это связано с тем, что его применение значительно облегчает монтажные работы.
Очиститель быстро и эффективно удаляет масляные, жировые отложения и другие загрязнения, обезжиривает поверхность и не оставляет следов. Таким образом сэкономятся время и средства, обеспечена безупречность ремонтных работ.
Liqui Moly Schnell Reiniger хорошо удаляет остатки смол и смазок, обладает отличным проникающим действием.
Универсальный очиститель Liqui Moly Schnell Reiniger — одно из немногих средств, предназначенных для работы с частями тормозной системы и элементами сцепления — где появление масляных пятен недопустимо.
Особенности приложения
Нанести быстрое очищающее средство Liqui Moly Schnell Reiniger очень просто. Загрязненные поверхности очистителем необходимо обработать и дать стечь. После высыхания очистителя детали и поверхности становятся чистыми и обезжиренными.
Внимание! Очиститель Liqui Moly Schnell Reiniger может повредить пластиковые детали и лакированные поверхности, поэтому рекомендуется проверить его на совместимость с ними.
Liqui Moly Silicon-Spray — Бесцветная силиконовая смазка, артикул 3955
Характеристики
Liqui Moly Silicon-Spray — Силиконовый спрей для минеральных масел и жиров разработан для смазывания трущихся поверхностей и их защиты. Создан на основе силикона, не содержит хлорсодержащих растворителей. Защищает и смазывает поверхности, образуя прозрачную очень прочную пленку. Liqui Moly Silicon-Spray может использоваться в качестве защитного средства при сварке в среде инертного газа, смазывает направляющие люки, сиденья, регулятор карбюратора, дверные и оконные петли, петли, ухаживает и защищает пластмассы и резину, устраняет экраны пластиковых панелей, глубоко проникает в поверхность.
Особенности приложения
Перед использованием Liqui Moly Silicon-Spray можно взболтать. Нанесите силикон тонким равномерным слоем на обрабатываемые поверхности. При необходимости обработку повторяют. Следует избегать попадания средств на лакированные поверхности и продукты питания.
Liqui Moly Aluminium-Spray — Алюминиевый спрей, Артикул 7533 (7560)
Характеристики
Liqui Moly Aluminium-Spray предохраняет детали от воздействия высоких (до 900 ºС) температур, коррозии, предотвращает холодную сварку деталей под нагрузкой, ударов и вибрации при скольжении.Мешает градуировка коллектора, колесные болты. Оптимизирован при использовании в качестве смазочного и разделительного агента для сильно нагретых и высоконагруженных элементов конструкции. Использование спрея устраняет вибрацию тормозных частей и звуки, вызванные вибрацией. Универсальное приложение. Стойки к воздействию горячей и холодной воды. Облегчает демонтаж механизма после долгой эксплуатации. Liqui Moly Aluminium-Spray снижает трение и износ, обладает высокими противозадирными и антикоррозийными свойствами.
Особенности приложения
Алюминиевый спрей Liqui Moly Aluminium-Spray используется при регулярном обслуживании тормозной системы при одной или внеплановой замене колодок.Может использоваться при ремонте тормозной системы, выхлопной системы, подвески легковых и грузовых автомобилей. Эффективен при обработке резьбовых соединений горелок, котлов и других элементов систем отопления. Он используется в промышленных зонах на резьбовых соединениях, подверженных воздействию высоких температур, для предотвращения ссуд, двух частей и коррозии, где использование медных смазок не рекомендуется.
Перед применением Liqui Moly Aluminium-Spray необходимо встряхнуть аэрозольный баллон примерно через минуту после проявления шарика шарика, затем распылить препарат на очищенные и высушенные поверхности.Количество продукта зависит от области применения. Чтобы не засорить распылительную головку, после распыления баллон необходимо перевернуть и продолжать распыление до тех пор, пока распылитель чистого газа не выйдет из строя.
Liqui Moly Kupfer-Paste — Медная паста, Артикул 7579
Характеристики
Медная паста Liqui Moly Kupfer-Paste предназначена для смазывания и защиты высоконагруженных заглушек и резьбовых соединений, например, на тыльной стороне тормозных колодок, на резьбе свечей зажигания, в составе тормозных суппортов дисковых колес. механизм, в штекерных соединениях системы разблокировки.Препарат разработан специально для винтовых соединений. выхлопная труба, глушитель, ходовая часть и тормозные устройства.
Особенности приложения
Пасту Liqui Moly Kupfer-Paste необходимо наносить на очищенную поверхность кистью, кистью или тряпкой, не допускающей притупления. Доля смазки зависит от области применения.
Liqui Moly Kupfer-Spray — Медный спрей для тормозных колодок, Aktikul 3970, 3969
Характеристики
Liqui Moly Kupfer-Spray — это специальная медная паста в форме спрея, предназначенная для резьбовых соединений и других поверхностей, подверженных воздействию высоких температур, давлений и коррозионно-активных сред, таких как компрессоры, турбины, выхлопная система, свечи зажигания, тормоза.
Температурный диапазон Liqui Moly Kupfer-Spray от -30 до +1100 ºС.
Особенности приложения
Медная паста Liqui Moly Kupfer-Spray предназначена для смазки и антикоррозионной защиты деталей, подвергающихся воздействию высоких температур. Предназначен для использования в химической и нефтехимической промышленности, энергетике, керамической промышленности, в машиностроении и автомобилестроении (для тормозной системы и выхлопной системы). Перед нанесением пасты необходимо очистить детали от грязи и ржавчины с помощью кисти и подходящих очистителей.Нанесите на деталь необходимое количество пасты.
Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Spray — Синтетическая смазка для тормозной системы, спрей, артикул 3079, 7573
Характеристики
Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Spray — это специальная синтетическая высокотемпературная паста с содержанием керамики, предназначенная для тормозной системы. Обладает очень высокой адгезией. Средство устойчиво к воздействию солей и воды. После применения уменьшает и предотвращает появление скрипа и шума при работающем тормозе, например, между накладкой тормозной колодки и опорой.Повышает надежность тормозной системы в целом.
Особенности приложения
Паста Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Spray предназначена для обработки движущихся частей всей тормозной системы автомобилей, для дисковой тормозной системы, крепежа, а также для барабанной тормозной системы (сиденья). Перед обработкой необходимо удалить грязь и ржавчину с деталей с помощью щетки, напильника и очистителя Liqui Moly Schnell-Reiniger (арт. 1900). После высыхания все детали и узлы смазываются пастой Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Spray.
Не наносить тормозные колодки и тормозные диски на рабочие поверхности! Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппортов и закладок на пыльники.
Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste — Синтетическая смазка для тормозной системы, паста, артикул 7585, 3077
Характеристики
Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste — это специальная синтетическая высокотемпературная паста с содержанием керамики, предназначенная для тормозной системы. Обладает очень высокой адгезией. Средство устойчиво к воздействию солей и воды.После применения уменьшает и предотвращает появление скрипа и шума при работающем тормозе, например, между накладкой тормозной колодки и опорой. Повышает надежность тормозной системы в целом.
Температурный диапазон применения от -40 до +1200 ºС.
Особенности приложения
LIQUI MOLYBREMSSEN-ANTI-QUIETSCH-PASTEMN-ANTI-QUIETSCH-PASTEM ценится за обработку движущихся частей всей тормозной системы автомобилей, за систему дисковых тормозов, крепежные детали, а также за барабанную тормозную систему (сиденья). .Перед обработкой инструмента необходимо удалить грязь и ржавчину с деталей, используя щетку, напильник и очиститель Liqui Moly Schnell-Reiniger (арт. 1900). После высыхания все детали и узлы смазываются пастой Liqui Molybremsen-Anti-Quietzch-Paste.
Liqui Moly Mos2-Rostloser — Растворитель ржавчины с молибденом, артикул 1986
Особенности приложения
Растворитель ржавчины с молибденом Liqui Moly Mos2-Rostloser предотвращает коррозию и окисление. Обладает хорошей проникающей способностью.Средство нейтрально по отношению к пластмассам, металлам, краскам и лакокрасочным покрытиям, вытесняет влагу, снижает трение за счет использования дисульфида молибдена MOS2.
Особенности приложения
Растворитель ржавчины с молибденом Liqui Moly Mos2-Rostloser имеет широкий спектр применения в различных областях: на производстве, на СТО и в автомобилях. Средство распыляется на поверхность детали.
Liqui Moly Anti-Quietzch-Paste — Паста против скольжения для направляющих, Артикул 7656
Характеристики
Liqui Moly Anti-Quietzch-Paste — долговечная, выдерживающая высокие нагрузки смазочная паста с минеральными и синтетическими компонентами, облегчает монтаж и демонтаж тормозов.Противоскользящая паста, нанесенная на нерабочую поверхность тормозных колодок, устраняет шум тормозов. Может наноситься на направляющие суппортов и любые поверхности трения при высоких нагрузках, кроме рабочих поверхностей тормозных колодок!
Особенности приложения
Перед использованием Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste все обрабатываемые поверхности, отверстия очищаются металлической щеткой и обезжириваются очистителем (арт. 1900). После испарения растворителя очищаемые поверхности смазывают.
Не наносить тормозные колодки и диски на рабочие поверхности!
Медная смазка для суппорта, быть или не быть? В Интернете очень много мнений, но зачастую они исходят от людей, которые ремонтируют только свою машину, да и то на коленях методами Дедова. Разберемся, где можно использовать медь, а где — нет. Начнем с яркого примера. Калибр Dodge, типичный. Предположительно закисили направляющие, задний мост Это грехи, однако жизнь полна сюрпризов.
Машина прибыла после замены задних колодок в стороннем сервисе.Многие «Механозавры» не откручивают верхние направляющие, но в этот раз нам попался очень добросовестный экземпляр. Слишком ветхое. Медь, везде медные слои. На направляющих, с обратной стороны колодок, на пружинах тормозного тормоза, на пыльниках тормозных цилиндров и даже на их рабочей поверхности.
Вы считаете это грязью? Отчасти да, но основа, на которой он великолепно сидит, — это толстый слой шоколадно-медной смазки. Вместо плавного скольжения получился отличный абразив.

А теперь допустим, что происходит внутри суппорта — каша из тормозной жидкости, меди и грязи. Конечно тормоза будут лазить.

А вот фото-загадка из статьи про.

Эти две рамы покрывают 90% всех потребностей. Медная смазка для суппорта вообще не используется, максимум для скоб и то под пружины колодок, а не на них. Во всех остальных случаях есть современные решения, превосходящие медь на голове, иногда даже две.Если вы не знаете, что использовать, внимательно прочтите, что об этом пишет производитель в технической документации, в первую очередь производитель вашего автомобиля.
Рабочая поверхность тормозных цилиндров смазывается крайне редко, в основном это множество продвинутых систем, часто спортивных и недоступных рядовому пользователю. Для направляющих подойдет оригинальная смазка, либо грамотно подобранная промышленная, требования к которой гораздо серьезнее.

Что ж, не забываем про простое правило: обилие смазки не лучше, чем ее недостаток, все должно быть в меру.
Все системы автомобиля при эксплуатации должны быть исправны. Но стоит обратить внимание на тормоза. Ведь зачастую жизнь водителя, пассажиров, других участников движения и пешеходов зависит от состояния тормозной системы машины. Периодически его нужно обслуживать. Это замена тормозных колодок, дисков, жидкостей, а также суппортов. Например, смазка для тормозных цилиндров при обслуживании и замене просто необходима. Обо всем этом и поговорим.
Смазка направляющей суппорта
Перед тем, как перейти непосредственно к цилиндру, необходимо разобраться с его направляющими. Во время работы выделяется большое количество тепла. Это приводит к тому, что соединение часто сопровождается наглухо. Это касается и направляющих, которые начинают скручиваться. В этом нет ничего хорошего, так как это может привести к серьезным последствиям. Подметание способствует тому, что колодки будут постоянно прижиматься к диску. Это приводит к значительному перегреву системы.В результате колодки горят, диски кривые. Да и покрышка в таких условиях легко может загореться. Именно поэтому при обслуживании суппорта необходимо обрабатывать направляющие специальной смазкой. Что именно, мы разберемся в этой статье.
Свойства смазки для цилиндров и направляющих
Поскольку узел относится к сильно нагруженным и в процессе работы нагревается до 300 градусов Цельсия, а при агрессивной езде и выше, подход должен быть соответствующий.Смазка для тормозных цилиндров должна иметь следующие характеристики:

Исходя из вышеперечисленных параметров, смазка для тормозных цилиндров и направляющих должна быть бесшовной. Благо, ассортимент просто огромный, поэтому выбора с выбором работы быть не должно.
Медная смазка для тормозных цилиндров и суппортов
Самая распространенная и популярная среди автомобилистов. Не боятся высоких температур и стоит недорого, что делает его таким популярным.Чаще всего применяется для обработки дисков, тормозных колодок, а также для кронштейнов и других элементов тормозной системы. Стоит отметить, что нанесено на противоположную сторону изделия. Если это колодки, то не следует покрывать их лицевую сторону какой-либо смазкой, это касается дисков.
Процесс нанесения пасты также чрезвычайно прост. Для этого обрабатываемую поверхность очищают от грязи и коррозии. Далее кисть наносится кисточкой и равномерно распределяется по всей поверхности.Стоит отметить, что он продается и в банках, в этом случае его нужно опрыскивать, предварительно ознакомившись с инструкцией по применению.
Базовая база для высокотемпературной смазки
На прилавках автомагазинов в настоящее время просто огромный выбор. Но если разобраться, то обширных групп всего 3:
минеральная база;
синтетическая основа;
минеральная или синтетическая основа с небольшим количеством металлов.
Если вы понимаете, какую смазку следует использовать для тормозного цилиндра, лучше всего подойдет то, что изготовлено на синтетической основе. Это связано с тем, что он нейтрален по отношению к резиновым и пластмассовым изделиям. Следовательно, пыльники не кушают и идеально подходят для обработки тормозного поршня или направляющего суппорта. Используемая основа дает ряд преимуществ, таких как низкое испарение, высокий температурный порог, нерастворимость в воде и других жидкостях. В общем, отличный выбор, правда, не всегда бюджетный.
Намного дешевле смазки для поршней минеральных тормозных цилиндров. Но он все же лучше подходит для гидов, так как способен выдерживать температуру от -45 до +180 градусов по Цельсию.
Смазка с добавлением керамических частиц
Относительно новая разработка, которая уже успела завоевать популярность. Это дорого, но заявленные преимущества очень обнадеживают. Повышение эксплуатационных характеристик смазочных материалов достигается за счет наличия в керамике небольшой фракции. На данный момент это один из лучших методов защиты тормозных цилиндров и мест их посадки от коррозии. Кроме того, обработанные узлы исключают возможность резких перепадов температуры, образования грязи и пыли на поверхности.
Несмотря на дороговизну такой продукции, она пользуется огромной популярностью у автомобилистов. Его можно использовать в качестве смазочного материала, который менее нагружен по сравнению с передним. Среди самых популярных производителей высокого качества может похвастаться фирма «Ликима Моли». Что ж, теперь мы идем дальше и рассмотрим еще несколько чрезвычайно важных моментов.
Как проходит обслуживание тормозной системы?
Часто комплексная смазка рекомендуется при замене тормозных колодок или дисков. Здесь нет ничего сложного.Сначала проверьте состояние направляющих. Очищаем пальцы и посадочные места от ржавчины и обрабатываем определенное количество смазки. Для поршня подходит медь, графит и т. Д., Тогда нужна смазка для уменьшения трения и защиты от коррозии. Поверхность детали желательно обработать небольшим количеством керамической смазки. Эффективно защищает поверхность от ржавчины.
Чрезвычайно важная деталь — стоит регулярно проверять состояние пыльника.Если он порвался, никакая смазка не поможет. Сначала нужно заменить, а затем уложить смазочный материал. К тому же его не должно быть слишком много, так как он начнет продавливаться сквозь пыльники и манжеты, что нехорошо.
Многие специалисты рекомендуют не экономить на смазках для суппортов и покупать только проверенные продукты. Например, оптимальная смазка для поршней тормозных цилиндров на силиконовой основе. Он полностью безопасен для пыльников и в то же время является высокотемпературным. Следовательно, он эффективно работает как зимой, так и летом.
Специалисты автосервиса часто не выполняют свои прямые обязанности. Например, при замене колодок необходимо чистить суппорты и направляющие, но этого никто не делает. Поэтому лучше делать самому, тем более что здесь нет ничего сложного и справится даже новичок. Не стоит пренебрегать обслуживанием тормозной системы, но и заглядывать туда каждые 500 километров пробега тоже не имеет смысла. Осмотрите все во время замены тормозных колодок.
Какую смазку лучше взять?
В зависимости от выполняемой работы рекомендуется использовать разные виды смазочных материалов. Например, направляющий суппорт идеально подходит, поскольку он недорогой и выдерживает высокие температуры. Защищает металлические изделия от коррозии и предотвращает отслоение. Один из самых доступных вариантов — продукция TRW.
Оптимальная смазка для поршней тормозных цилиндров должна быть на силиконовой или керамической основе. Лучший производитель в этом плане — FEBI.Дешево и сердито. Но антиградуированный Liqui Moly не рекомендуется для закладки пыльника поршня, так как это может вызвать разрушение резинового уплотнения.
Антиградиентная паста отлично подходит для обработки пластины тормозной колодки и удержания кронштейна. Обычно на этом и заканчивается. Помните, что при смазке цилиндра тормозного цилиндра нельзя использовать пасту, которая повреждает резиновые уплотнения. Это может привести к полному разрушению поршня и суппорта.
Подведем итоги
Как видите, в обслуживании тормозной системы автомобиля нет ничего сложного.Но при этом крайне важно регулярно смазывать все элементы суппорта, которые каждый раз работают при высоких температурах. Обратите внимание на пыль с направляющих пальцев. Они также подвержены износу, в результате чего на неровностях возникает довольно неприятный стук. Это происходит потому, что палец свободно висит на месте посадки и не удерживается пластиковой втулкой.
Что касается смазочных материалов, то сейчас их просто огромное количество. Любая паста для смазки тормозных цилиндров, если она предназначена для этого, пригодна к применению.Не рекомендуется смазывать детали тормозной системы простым моторным маслом или солидолом и т.п., все это ни к чему хорошему не приведет.
Многие детали тормозной системы при должном обслуживании способны прослужить 200-300 тысяч километров и более, это касается суппортов, направляющих, поршней и т. д. Колодки и колеса более расходные, но на них тоже желательно смотреть. слишком. Все это позволит вам более уверенно чувствовать себя за рулем и точно знать, что тормоза не подведут, ведь там все смазано и проверено.Часто проблема обнаруживается именно с заклиниванием направляющих и тугим ходом тормозного цилиндра, что происходит в 90% случаев из-за недостаточного количества смазки. Если при каждой замене колодки будет использоваться смазка для пыльников тормозных цилиндров, то проблем с тормозной системой автомобиля вы не узнаете.
В ТС Необходимо исправное функционирование всех узлов и деталей, однако при этом следует учитывать, что тормозная система является одной из основных.В случае поломки мотора или других важных узлов машина просто не сможет сдвинуться с места, но выход тормозов для того, чтобы привести к очень печальным результатам. Именно об этом каждый водитель должен постоянно заботиться о таких важных элементах транспортного средства и регулярно проводить профилактику, которая не является сложным процессом и производится самостоятельно. Предлагаю рассмотреть, какие характеристики следует учитывать при выборе тормозной смазки и какая смазка наиболее подходит для суппортов.Только при использовании качественных материалов можно гарантировать надежную работу и монтаж тормозных колодок.
Тормозной суппорт — один из важнейших компонентов тормозной системы. Именно от него напрямую зависит безопасность во время движения, а также жизнь пассажиров и самого водителя.
В результате сильного трения температура дисковых тормозов может достигать 500 градусов Цельсия. Если автомобиль находится в агрессивной среде, например, при движении под горой, детали суппорта также имеют удар.По этой причине для направляющих суппортов необходимо применять только качественные смазочные материалы.
Смазка для направляющего суппорта, обеспечивающая смазку тормозов
Ни для кого не секрет, что тормозная система состоит из колодок, диска и суппортов. Со временем колодки изнашиваются, что приводит к их замене. Кроме того, на этот узел также влияет множество других факторов, таких как: неблагоприятные погодные условия, экстремальная езда или соль, которой посыпают мусорные покрытия.
Однако замена колодки не решает всех проблем.Чтобы направляющие суппорта работали правильно, им нужна качественная смазка, которая полностью обеспечит безотказную езду автомобиля.
Технические характеристики смазочных материалов
Производители материалов для смазочных материалов ориентированы на определенные условия, в которых тот или иной узел будет работать ежедневно.
При учете множества параметров, в частности — качества тормозной жидкости, эксплуатации автомобилей в различных погодных условиях или слишком высокой температуры при торможении колодок, требуется смазка для тормозного суппорта с особыми характеристиками:
1.Устойчив к воздействию различных химических соединений и к любым типам воды — дождю, туману, снегу.
2. Смазка должна быть высокотемпературной, то есть ее рабочая температура должна быть от 150 градусов Цельсия, а при необходимости и выше.
3. Пробуждение должно осуществляться с помощью эластомерных прокладок и пластиковых элементов.
4. При высоких температурах смазка должна оставаться вязкой, чтобы предотвратить ее утечку.
Исходя из параметров, описанных выше, и смазку следует подбирать для тормозных суппортов вашего автомобиля.
Медная тормозная смазка
Для кронштейнов, антисадных пластин и площадок с металлическим покрытием, а если быть точнее, то для них с обратной стороны Используйте высокотемпературные и загрязненные макаронные изделия. К такой группе можно отнести медные смазки с порошком графита и меди, с неметаллическим наполнителем, сложным, то есть с разными компонентами, и с дисульфидом молибдена.
Медная паста может обеспечить защиту и смазку компонентов, которые все время находятся под нагрузкой, например, крепления деталей подвески, тормозной и впускной системы.Кроме того, они используют медную пасту и для смазки свечей зажигания, так как она устойчива к высоким температурам и они не имеют возможности на нее влиять. Благодаря этому паста также используется для смазывания компаундов в выхлопной системе.
Чтобы смазать желаемый элемент медной пастой, следует предварительно очистить его от коррозии. После этого кистью или кистью наносим пасту и равномерно распределяем по покрытию. Весь процесс занимает всего несколько минут.
Благодаря широкому диапазону температур, в котором может использоваться медная паста, она используется в энергетике, нефтяной промышленности и во многих различных сферах.
В автомобиле есть еще один узел, в котором можно использовать медную смазку. При кипячении или при ручном тормозе колеса не могут вращаться. Это может произойти после посещения автомойки в зимнее время года или после длительного простоя автомобиля на ручном тормозе. При этом пасту необходимо нанести на тросики ручного тормоза и задние колодки, что сведет к нулю шансы на то, что ручник не захочет сдвинуться с места.
Смазка для высоких температур
Эти пасты используются для поршней, втулок, кромок поршней и т. Д., Однако их нельзя использовать с силиконовыми компонентами.
Универсальная смазка
Универсальные смазочные материалы используются для всех подвижных элементов суппорта, в том числе эластомерных и пластиковых.
Лучшие производители и лучшая смазка для суппорта
Если вам интересно узнать, что паста для суппортов самая эффективная и качественная, предлагаю пересмотреть продукцию производителей узкой специализации:
1. «Huskey341» от производителя Husk-ITT Corp.
2. Kluber Lubricarion Munchen k от производителя «Клубер».
4. «Моликоте».
5. «Liquima Moth» высокотемпературный и один из самых эффективных.
Высокая температура:
1.ate Plastilube.
Универсальный:
1. «MS 1600».
2. СМАЗКА «Molykote» AS-880N.
3. Смазка для суппортов дискового тормоза «Slipkote».
Например, среди стран СНГ можно отметить Бердянский завод «АМСОЛОЛ», который находится в Украине, однако найти его продукцию в рознице очень сложно.
Очищать и смазывать суппорт необходимо при каждой замене колодок. Для этого нужно убрать всю скопившуюся пыль и грязь. Затем необходимо смазать направляющие колодки, направляющие пальцы и их пыльники внутри. Что бы суппорт ни висел на шланге, желательно на проволоке. Кроме того, его очень хорошо чистить, какие бы следы ржавчины нигде не оставались. Далее следует обработать концы колодок напильником и установить все детали на место.Чтобы закрыть суппорт, тормозной цилиндр нужно углубить. Не стоит забывать об уровне тормозной жидкости. После сборки помпа тормоза. После смазки направляющих возможно скопление большого количества грязи, хотя это зависит от погодных условий.
Существуют смазочные материалы для суппортов, которые не собирают пыль и грязь, например, LiquimolicUfperpaste.
Стоит сказать, что на смазке экономить не нужно, так как некачественные пасты способны кристаллизоваться и прилипать.Вряд ли недорогие смазочные материалы сомнительных производителей смогут гарантировать оптимальную, длительную и бесперебойную работу тормозной системы. Вы должны выбрать смазку для своего автомобиля, соответственно с классификацией по группам.
Производители автомобилей и мотоциклов советуют использовать силиконовые и высокотемпературные смазки, так как они лучшие и гарантируют бесперебойную работу тормозной системы, надежно защищая ее от агрессивных воздействий.окружающая среда — грязь, перепады температур, влага и пыль. Поэтому при выборе смазки нужно обращать внимание на те материалы, которые соответствуют перечисленным выше требованиям и имеют сертификат качества производителя.
В самом конце хотелось бы сказать о довольно распространенных графитовых смазках, так называемых «графах», которые категорически запрещено использовать для смазки тормозных суппортов. Они сохраняют относительно низкие температуры и могут гореть или смываться.
Константин Дубарев — владелец автомобиля Kia.Cerato рассказывает о том, как устранить скрип тормозов. Новые фирменные колодки, установленные на Kia Cerato 2006 года выпуска, скрипели. Константин применил смазку, после чего скрип моментально исчез.
Август 2012 г. Пора менять передние тормозные диски и колодки на моем Kia Cerato. Выпуск 2006 г. Обычно я не склонен экономить на ремонте, особенно если речь идет о надежности тормозной системы, поэтому приобрел оригинальный комплект на запчасти. После установки и обкатки тормозных колодок (700-1000 км) стал замечать, что колодки начинают скрипеть при торможении.И если сначала речь шла о периодической гадюке, то где-то через пару недель колодки пищали при каждом торможении. В целом понял, что скрип и эффективность торможения мало связаны, но слышать очень неприятно.
Изучив темы борьбы со скрипом, перестал использовать универсальные смазки для тормозных систем. Использование специальных антиградуированных пластин я сразу мелочу, так как их нужно подбирать под колодки и суппорт, а значит снова сходить в магазин, заказать, подождать, в общем, потратить время.Также я отказался от использования узкоспециализированных смазок для тормозных систем (типа медных паст или смазок только для направляющих) почти по той же причине: если нужно обслужить суппорт, например, при следующей смене колодок, мне понадобится обеспечить механику как минимум двумя смазочными материалами. Зачем, если можно обойтись одной трубкой. Так, после нанесения универсальной смазки на нерабочую поверхность колодок, касающуюся суппорта при торможении, скрип моментально прекратился.
Самое интересное, что смазка мне пригодилась буквально через неделю.Совершая плавное торможение на одном из городских перекрестков, в водительском зеркале заднего вида я увидел дым, который должен был видеть, как мне показалось, от арки заднего колеса.
Через несколько секунд этот дым просочился в салон, и я почувствовал едкий, раздражающий для глаз, нос и кровяной удар. После этого машина все равно была утоплена, однако при разгоне и при торможении машина вела себя довольно вяло, как будто ей что-то мешало. К тому же переключение передач (АКПП) стало менее плавным.Вечером того же дня я, естественно, обратился к своему механику. Проверил кодировку заднего суппорта. Фактически перестал работать тормозной поршень, так как направляющая суппорта вылазит. И именно «благодаря» тому, что в свое время не были должным образом обработаны.
Конечно, суппорт мне пришлось заменить, и на этот раз универсальная смазка пригодилась для смазки направляющих, чтобы больше не рассыпалась.
Мнение эксперта. Поменяйте колодки правильно.
При замене колодок очень важно обращать внимание на смазку всех частей суппорта: направляющих, нерабочей поверхности колодок, поршня, пыльников.
Любазан, суппорт суппорта
Универсальная смазка на синтетической основе
Это может занять больше времени, чем обычная процедура замены колодок, но, уделяя внимание каждой детали, мы обеспечиваем безопасность и долгий срок службы механизмов. Дисковые тормоза работают в самых суровых условиях высоких температур, которые в паре трения диск-блока могут достигать + 500 ° C + 600 ° C.При замене колодок используются разные смазки, и от их выбора во многом зависит работа всех узлов суппорта.
Случайные смазочные материалы
Аэрозоли очень удобны в применении, но они не сочетаются с резиновыми элементами суппорта, в связи с чем происходит их деформация и потеря герметичности.
Пыльник увеличился в 3 раза и потерял герметичность после применения графитовой смазки.
Использование медьсодержащих аэрозолей дает аналогичный эффект.
Традиционные литиевые или графитовые смазочные материалы имеют масляную основу и поэтому несовместимы с резиновыми пыльниками. Эти смазки имеют низкий температурный диапазон и быстро выгорают. Такие смазки легко определить по температуре эксплуатации до 200кс.
Так называемые «Medickens» (медные смазки) не всегда выдерживают высокие температуры и выгорают на направляющих, вызывая коррозию.
Специализированные смазочные материалы для разных узлов суппорта не предполагают многоцелевого использования.
Как выбрать смазку для суппортов
При выборе смазки очень важно обращать внимание на основные характеристики:
Диапазон высоких температур
Недопустимость тормозных жидкостей,
Синтетическая основа
Универсальность применения
Содержимое с резиновыми деталями.
Теперь, когда мы знаем причину и способы ее устранения — действуйте! При замене колодок смажьте направляющие, поршень и нерабочую поверхность колодки, при этом используйте универсальную качественную смазку для суппортов.
Может ли заклинивший суппорт исправить сам? — MVOrganizing
Может ли заклинивший суппорт исправить сам?
При проведении осмотра подержанного автомобиля проблему можно решить, смазав систему стояночного тормоза. Застрявшие поршни суппорта можно снять, сняв гидравлическое давление с самой тормозной системы.
Как устранить заклинивание поршня суппорта?
Для снятия заедающего поршня суппорта можно использовать гидравлическое давление самой тормозной системы.Снимите суппорт с диска и нажмите педаль тормоза, чтобы продвинуть поршень мимо корродированной части. Теперь вы сможете его разобрать и восстановить.
Что можно распылить на тормоза, чтобы они перестали скрипеть?
Permatex Disc Brake Quiet предотвращает скрип тормозов за счет гашения вибрации на стыке суппорта / тормозной колодки.
Можно ли смазать поршень тормозного суппорта?
Не нужно смазывать тормозные поршни. Если вы заменяете колодки, вы должны очистить и смазать поршни.Смазку для тормозов можно также использовать для гашения вибраций между колодками дискового тормоза и поршнями суппорта.
Следует ли смазывать поршень тормоза?
Не нужно смазывать тормозные поршни. Если вы заменяете колодки, вы должны очистить и смазать поршни.
Можно ли смазать суппорт?
Рекомендуемая процедура очистки и смазки суппорта: Смажьте точки трения между металлом и резиной (направляющие штифты к пыльникам) силиконовой смазкой (Wagner # F132005). Смажьте точки трения металл-металл (кронштейны для направляющих / направляющие для колодок) смазкой из дисульфида молибдена, обычно называемой Moly Lube.
Какая смазка лучше всего подходит для штифтов суппорта?
Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lubricant — это зеленая, не плавящаяся синтетическая смазка. Он разработан для смазки в самых неблагоприятных условиях торможения, гарантируя, что участки контакта металла с металлом остаются смазанными на протяжении всего срока службы колодок. Для использования на пальцах суппорта, крепежных деталях и на задней стороне тормозных колодок.
Что будет, если не смазывать пальцы суппорта?
Со временем скользящие штифты теряют смазку и не так хорошо скользят по суппортам.Из-за отсутствия смазки происходит несколько вещей. Хотя штифты скольжения защищены резиновым покрытием, на них образуется тормозная пыль и нарастание ржавчины, что препятствует скольжению суппортов.
Как часто нужно смазывать пальцы суппорта?
Если у вас неравномерный износ колодки или чего-то подобного, подозревайте, что, вероятно, проблема в суппорте или скользящем механизме суппорта. Дело в том, что вы должны проверять свои тормоза и смазывать все это примерно каждые 12-15 тысяч миль или один раз в год.
Нужно ли смазывать пальцы суппорта?
Перед тем, как снова вставить направляющие штифты суппорта в корпус суппорта, их необходимо как следует смазать. Но помните, что перед выполнением подобных работ всегда лучше проверить руководство по обслуживанию вашего автомобиля. Вам понадобится высокотемпературная смазка. Они должны войти внутрь, если вы нанесли достаточно смазки.
Следует ли смазывать пальцы тормозного суппорта?
Без смазки направляющих штифтов: Направляющие штифты суппорта плавающих суппортов следует очистить в растворителе и нанести новую смазку.Смазка находится под сильным нагревом и давлением, поэтому всегда используйте смазку для суппортов. НИКОГДА не кладите на автомобиль порванный багажник.
Можно ли использовать обычную смазку для штифтов суппорта?
При смазывании пальцев переднего суппорта (крепежных болтов и втулок) и резиновых втулок обязательно используйте смазку, специально разработанную для дисковых тормозов, в которой есть силикон. FSM рекомендует силиконовую смазку.
Различные типы автомобильных смазок
Разъяснения по консистентным смазкам
Следующим в нашем списке смазочных материалов являются консистентные смазки.Смазки представляют собой полутвердые смазочные материалы, которые обычно представляют собой мыльную основу, эмульгированную минеральным или растительным маслом. Эти высоковязкие смазочные материалы начинаются в пастообразном состоянии, но после нанесения и втирания на поверхность они покрывают поверхность пленкой смазки, аналогичной той, которую обеспечивают смазки на масляной основе.
Смазки обычно наносят на механизмы, которые можно смазывать нечасто и где смазочное масло не остается на месте. Кроме того, смазки также действуют как герметик, предотвращающий попадание воды и несжимаемых материалов.Подшипники, как шариковые, так и механические, требуют смазки для поддержания эффективности.
Гидравлические жидкости
Гидравлические жидкости — это интересный химикат, поскольку они служат многим целям. Во-первых, они являются средой передачи мощности в гидравлических машинах. Одним из наиболее важных аспектов гидравлических жидкостей является их уровень сжимаемости. Сжимаемость — это мера в термодинамике и механике жидкости относительного изменения объема, которое жидкость испытывает в ответ на давление.При повышении давления и температуры в гидравлической жидкости ее объем остается очень постоянным, в отличие от большинства других жидкостей, объем которых увеличивается с повышением температуры и давления.
Не являясь по определению смазочными материалами, гидравлические жидкости обеспечивают буфер, который продлевает срок службы гидравлической насосной системы, в которой они используются. Например, тормозная система вашего автомобиля представляет собой гидравлическую насосную систему, а ваша тормозная жидкость — гидравлическая жидкость на нефтяной основе. . Когда вы нажимаете на педаль тормоза, сжимается насос, выталкивая жидкость по трубе, называемой гидравлической линией, где давление увеличивается до тех пор, пока не будет передано достаточно энергии, чтобы закрыть поршни тормозного суппорта на роторе.Без гидравлической жидкости, которая буферизует детали и передает энергию, эти части будут в прямом контакте и могут вызвать повреждения.
Моторное масло для тяжелых условий эксплуатации
Наконец, есть моторное масло для тяжелых условий эксплуатации. Мы уже говорили о моторном масле здесь и в прошлых статьях, однако моторные масла для тяжелых условий эксплуатации достаточно отличаются от них, чтобы занять свое место в этом списке. Моторные масла для тяжелых условий эксплуатации — это моторные масла с гораздо более высоким уровнем вязкости. В то время как обычные масла создают тонкую смазочную пленку на зубчатых колесах и других механических деталях, масла с более высокой вязкостью покрывают гораздо более толстую пленку, обеспечивая гораздо более стойкое покрытие, которое защитит от износа большую строительную машину.Эти высоковязкие смазочные материалы нельзя использовать в автомобилях или других машинах, в которых используется стандартное моторное масло, поскольку эти масла вызывают слишком большое сопротивление и могут повредить машину.
Обзор смазочных материалов
Вот и все, теперь у вас есть знания, позволяющие принимать обоснованные решения при выборе типа смазочных материалов, которые могут понадобиться вам или вашей компании. SC Fuels предлагает все эти смазочные материалы различных марок в соответствии с вашими потребностями. Свяжитесь с нами или позвоните нам по телефону 1-888-SCFUELS, чтобы поговорить со специалистом по смазочным материалам о различных наборах смазочных материалов, доступных вам!
Спасибо
— Команда SC Fuels
.