Сколько масла в заднем мосту ваз 2106: Масло в мост ВАЗ 2106

Содержание

В двигателе, коробке передач, заднем мосту

Если Вы являетесь счастливым обладателем автомобиля семейства ВАЗ модельного ряда под названием «Жигули» или по народному «Классика» и до сих пор не знаете, как своими руками поменять моторное масло в двигателе своего автомобиля, то эта статья для Вас. Хотя очень странно, что есть на просторах нашей родины такие люди. Ведь, учеными уже доказано, что «наши люди», знания и опыт ремонта Жигулей впитывают с молоком матери и сразу после рождения начинают питать необъяснимую любовь к народной Классике – копейками, шестеркам, семеркам и т.д. Шутка 🙂

Оглавление

В двигателе
В коробке передач
В заднем мосту
В рулевом редукторе

В двигателе

1. Откройте капот и снимите с маслосливной горловины крышку.
2. Произведите очистку пробки сливного отверстия поддона картера, используя щетку по металлу, после пройдитесь по поверхности чистой тряпкой.
3. Протрите также масляный фильтр и картер вокруг фильтра.

4. Установите емкость для грязного масла и открутите сливную пробку.
5. Слейте отработанное масло из двигателя, это займет не более 10 мин.
Внимание!!! Масло горячее, так что будьте предельно осторожны и позаботьтесь о средствах индивидуальной защиты!
Примечание: Грязезащитный щиток снят для наглядности, это можно и не делать, но в таком случае часть масла которая выльется из системы может его загрязнить.
Примечание: Замена масляного фильтра осуществляется с использованием специального ключа, если такового не имеется — сделайте следующее. Пробейте отверткой корпус фильтра (поближе к основанию) и используя отвертку в качестве рычага, открутите фильтр. Как вариант можно использовать сложенную вдвое грубую наждачку.
Далее открутите масляный фильтр и отставьте в сторону.
Подготовьте новый масляный фильтр, для этого заполните его на треть чистым моторным маслом. Это необходимо делать для того чтобы сократить время работы двигателя в условиях «масляного голодания» во время первого пуска.

Обязательно смажьте уплотнительное кольцо установленное с торцевой стороны масляного фильтра.
Установите новый масляный фильтр, затем аккуратно закрутите его руками, применение специнструмента в этом случае будет лишним.
Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 практически завершена, осталось залить чистое масло.
Залив масло, закрутите плотно маслосливную крышку.

В коробке передач

Инструкция — замена масла КПП ВАЗ 2106 самостоятельно. Сам процесс достаточно просто выполняется.
Итак:
Для начала откручиваем сливную пробку картера КПП. Для этого берем шестигранник и вороток, срываем с места пробку. Далее ее можно откручивать рукой, а другой рукой держите емкость для масла, чтобы оно не растеклось по всему гаражу.
После того, как все масло из КПП стекло, можно закрутить сливную пробку тем же шестигранником. Закручивайте без фанатизма, так как, сорвав в картере КПП резьбу, вы добавите себе лишние проблемы.

Далее, при помощи ключа (или головки) на 17, откручивается заливная пробка.
Следующий шаг заливка масла. Рассмотрим процесс заливания специальным шприцем.
Откручиваем его крышку и наливаем в шприц масло. Крышку закручиваем, вставляем шприц в заливное отверстие и выдавливаем рукояткой туда масло.
Обычно шприцы делают емкостью около 0,5 литра. Поэтому процедуру следует повторить несколько раз.
Масло заливать до тех пор, пока оно не потечет из заливного отверстия – оно же и является необходимым уровнем масла. Как только масло потекло, быстро вынимаете шприц и закручиваете пробку, опять же, без фанатизма.
Последний шаг – контроль качества. Протрите картер КПП тряпкой и убедитесь, что масло нигде не подтекает.
Если обнаружены течи с нижней крышки, то гайки ее крепления необходимо будет подтянуть. Если это не поможет, потребуется замена прокладки или же крышки.

Особые моменты или «обратите внимание»
На что следует обратить внимание в процессе замены масла:
Посмотрите на масло, которое было слито из коробки. Есть ли в нем пыль металлического цвета?
Если ответ на этот вопрос положительный, то следует провести ремонт КПП (см.Ремонт коробки передач ваз 2106 своими силами), потому что если этого не сделать, ремонт в дальнейшем обойдется гораздо дороже.
Если в масле была обнаружена стружка металла, а не пыль, то готовьтесь к серьезному ремонту – это уже плохой знак.
Посмотрите, нет ли на картере коробки течей масла. Возможно, масло появилось в результате его замены, а может и в процессе эксплуатации автомобиля.
Нет ли трещин в коробке? Масло может «гнать» и не только из КПП, а из заднего сальника коленчатого вала (меняется со снятием коробки).
Периодически проверяйте уровень масла в КПП и наличие подтеков – за своевременный ремонт, ваша «шестерка» скажет вам спасибо и будет служить вам гораздо дольше!

В заднем мосту

Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике. Перед заменой масла необходимо прогреть его, проехав на автомобиле не менее 10 км.
Накидным ключом «на 19» отворачиваем пробку сливного отверстия…
…и сливаем масло в подставленную емкость.
Очищаем магнит пробки сливного отверстия…
…и заворачиваем ее.
Накидным ключом «на 19» отворачиваем пробку заливного отверстия.
Шприцем заливаем масло до уровня нижней кромки заливного отверстия.
Заворачиваем пробку.
Вращая и покачивая колпачок, прочищаем сапун вентиляции картера заднего моста, расположенный на левом кожухе балки.
При необходимости более тщательной прочистки или замены сапуна…
…ключом «на 11» отворачиваем сапун…
…и снимаем его.
Прочищаем сапун и устанавливаем его на место.

В рулевом редукторе

Прежде чем приступить к замене, проверьте уровень масла в системе и обязательно посмотрите где находится рулевой механизм и как понять то что пора менять масло!

Сливание:
1) Сперва проверьте чтобы двигатель у автомобиля был прогрет до рабочей температуры, а если будет нужно то в таком случае сядьте в машину и прогрейте её так чтобы двигатель был нагрет до рабочей его температуры.
Примечание!
Это нужно для того, чтобы старое масло быстрее слилось из картера рулевого механизма, а так же чтобы со стенок цилиндра так же сошли грязные остатки масла. А так же учтите для себя что при прогретом двигатели масло будет горячее, поэтому будьте аккуратны и не повредите себе руки!
2) Теперь полностью выверните верхний болт маслоналивной горловины, и в отверстие которое появится после того как болт будет вывернут, вам нужно будет засунуть шприц специально который предназначен для заливки масла и с его мощью соберите всё масло которое будет находится внутри редуктора, как показано на маленьком фото.

3) Когда масло будет собрано при помощи шприца и вылито в какую либо ёмкость, проверьте его состояние. В масле не должны быть обнаружены инородные тела такие как маленькие металлические частички и т.д., поэтому если будут замечены нежелательные части то вам нужно будет промыть редуктор от них, но редуктор промыть не так то и просто, во-первых вам нужен будет специальный нагнетатель с дозатором (Работающий на принципе избыточного давления) при помощи которого можно будет направить масло находящееся в редукторе снизу вверх, но данный нагнетатель в основном есть только в автосервисе, поэтому и промывание редуктора мы вам рекомендуем производить там же.
Примечание!
В рулевой механизм рекомендуется лучше всего заливать трансмиссионное масло «ТАД 17», но если автомобиль эксплуатируется при минусовых температурах, то от заливки такого масла придётся отказаться, потому что оно замерзает при минусовых температурах!
Заливание:

Заливается масло обратно очень просто, через заливное отверстие при помощи того же шприца заливается в картер редуктора новое масло вот в принципе то и всё, а когда масло будет залито то заверните верхнюю заливную пробку и можете считать то что масло в рулевом механизме у вас поменяно.
Примечание!
Прежде чем заворачивать пробку маслоналивного отверстия, протрите её полностью от грязи чистой тряпкой!

проверка и замена, сколько и какое масло заливать

Согласно техническим предписаниям, масло в редукторе заднего моста ВАЗ 2107 необходимо заменять каждые два года. Как правило, для замены используют специальное трансмиссионное масло. Рекомендуется осуществлять периодическую замену масла в летний и зимний период, непосредственно перед активной эксплуатацией вашего автомобиля.

Замену масла в редукторе заднего моста автомобиля ВАЗ 2107 необходимо производить на горячем двигателе (после 5-ти километрового пробега), чтобы оно быстрее разогрелось и стекло с картера. Далее следует выполнить следующие действия:

1. Открутить сливную заглушку и полностью слить старое трансмиссионное масло из картера редуктора. В случае, если отработанное масло имеет характерный чёрный цвет, либо содержит серебристые крупицы, это свидетельствует о загрязнении редуктора металлическими опилками, т.е. о его неисправности. Чтобы устранить данную проблему необходимо снять редуктор и отвезти в сервисный центр.

2. Тщательно промыть редуктор от масляного налёта. Для максимальной эффективности промывку осуществляют маслом с повышенным уровнем вязкости.

3. Открыть заглушку заливного отверстия и с помощью обычного шприца закачать в редуктор заднего моста новое масло. Нормальным считается уровень масла, который соответствует верхней кромке заливной горловины. После залива масла следует плотно закрутить пробку.

В завершении процесса замены масла, следует проверить не загрязнён ли сапун . При необходимости, его обязательно необходимо очистить специальной латунной щёткой.

Большинство владельцев «семерки» заливают в коробку трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. В 2107 на заводе устанавливают коробки передач нескольких видов. Все они требуют высококачественной смазки. Только в этом случае коробка будет работать надежно и долго.

В сервисной книжке производитель указывает несколько уровней вязкости:

SAE80W85,
SAE75W90,
SAE75W85.

Аналогично моторным, трансмиссионные масла, кроме коэффициента вязкости, подразделяются на группы. В ВАЗ 2107 профессионалы советуют заливать:

В первую группу входят автомасла, в состав которых ведено большое количество специальных присадок. Этот вид оптимален для коробок с большим количеством передач.

Масло марки GL-5 предназначено для смазывания вращающихся зубчатых шестерней, работающих под определенным углом, то есть гипоидными передачами.

В ВАЗ 2107 такой передачей обладает редуктор заднего моста. Для смазки редуктора идеально подходит GL-5. Изготовитель автомобиля рекомендует проводить замену смазки в редукторе совместно с заменой жидкости в МКПП. Поэтому владельцы автомобиля используют только один вид масла, заливая его в коробку и редуктор.

В принципе никакого отрицательного эффекта не произойдет. Свойства GL-5 позволяют использовать его в КПП. Кроме того, составы этой группы были специально разработаны для эксплуатации в экстремальных условиях.

Влияние класса вязкости

Если ВАЗ-2107 будет эксплуатироваться в районах умеренного климата, где постоянно жаркое лето, достаточно холодная зима, то в МКПП рекомендуется заливать трансмиссионную жидкость всесезонного типа — SAE75W90. Она может работать в широком диапазоне температур (-40/+45). Причем эксплуатационные качества масла всегда остаются неизменными.

Приобретая смазку для МКПП, необходимо обязательно учитывать место жительства. В каждом регионе свои климатические условия.

Например, SAE 80W85 можно эксплуатировать в диапазоне от +35 до -26 по Цельсию. В некоторых регионах требуется более широкий диапазон, поэтому очень важно учитывать данные значения при покупке.

Какие масла больше подходят ВАЗ 2107?

В принципе, в «семерку» можно заливать любое масло. Самым качественным будет, конечно, синтетическое. Минералка или полусинтетика также не принесет никакого вреда.

Самая дешевая – минеральная жидкость. Однако она имеет существенный недостаток – начинает быстро замерзать при холодной погоде. В результате сложно запустить двигатель при минусовой погоде. Приходится выжимать сцепление при заводке автомобиля.

Синтетика, а также полусинтетика меньше густеют в холодные дни. Однако их консистенция имеет характерные отличия. Синтетика обладает большой текучестью, поэтому ее используют в новых МКПП. Она начинает подтекать даже при самом маленьком дефекте уплотняющей прокладки.

Полусинтетическое масло более густое. Поэтому оно используется в МКПП автомобиля, пробежавшего более 100000 километров. Если после заливки полусинтетика начинает сочиться, значит, настало время замены деталей, вышедших из строя.

Безусловно, каждый водитель решает сам, каким маслом ему воспользоваться. Но в любом случае необходимо учесть все нюансы, описанные выше. Характеристики смазки должны соответствовать рекомендациям производителя. Замена проводится согласно указанному регламенту. В результате коробка передач будет работать без ремонта длительный срок.

Приветствую)
Конечно, масло в мостах меняется по пробегу, но машина недавно куплена, что и когда предыдущие владельцы заливали в мосты неясно, поэтому я решил все поменять. Для этого я приобрел 3 литра трансмиссионного масла Liqui Moly вязкостью 75W90 и 6 баллонов универсального очистителя Step-Up.

1) Очистить крышку редуктора железной щеткой от налипшей грязи.

Примерно вот так.

Из-под грязи появились заводские таблички, в данном случае 3,73 (передаточное отношение).

Номер детали и год выпуска (2004)

2) Откручиваем заливную пробку (квадрат 3/8″). Всегда надо начинать с заливной пробки, ибо если она не открутится — лучше и не начинать.

3) Смотрите какое черное масло.

4) Откручиваем болты крепления крышки (головка на 17/32 — примерно 13,5 мм).

5) Снимаем крышку и сливаем старое масло. Осторожней, не облейтесь.

6) Хорошенько проливаем все внутренности моста очистителем (можно использовать любой автомобильный в аэрозоли).

7) Металлической щеткой удаляем остатки старого герметика.

8) Еще раз все проливаем очистителем.

9) Ветошью собираем остатки очистителя из корпуса дифференциала.

10) Тщательно продуваем сжатым воздухом все внутренности (задача полностью высушить остатки очистителя).

11) Переходим к крышке, ее тоже нужно хорошенько очистить от герметика и грязи.

12) Промываем и просушиваем крышку.

Не экономьте на герметике, приобретайте только качественный высокотемпературный автомобильный герметик.

13) Наносим герметик.

Герметик необходимо нанести ровным валиком диаметром около 6 мм без разрывов. Отверстия положено обходить со внутренней стороны.

14) Осторожно, стараясь не смазать герметик, устанавливаем крышку на место.

15) Протягиваем болты крепления динамометрическим ключом (момент 41 N*m). Лишний герметик аккуратно сотрите ветошью. Не спешите сразу заливать масло, дайте подсохнуть герметику.

С задним редуктором все точно так же. Единственное, что его крышка оказалась более ржавой. Поэтому было решено ее отпескоструить.

Покрыть грунтом.

И покрасить.

Вот она уже стоит на своем месте.

Процесс заливания масла опишу на словах — привести подвеску автомобиля в рабочее положение (подпереть снизу или поставить на колеса), залить масло через заливное отверстие до уровня пробки (пока не начнет выливаться обратно), установить на место пробку (смазав ее тонким слоем герметика). Надеюсь эта статья вам пригодится.

P.s. Прошу прощенья за некачественные снимки, фотографировал на телефон.

Также сегодня отрегулировал задние колодки, похоже там никого не было с завода. А ручником не пользовались, так как АКПП.

Tags: Какое масло залить в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Замена масла в редукторе ВАЗ 2101-2107. УЖАС!!! на сливной пробке! Мост тарахтит. В перспективе замена моста на…

Замена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ 2106 КЛАССИКА.

Форум сообщества «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2. решил… Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › какое масло лучше залить в мост и… там ща! а на промывочном кататься не собираюсь, задний мост поддомкрачу… 4 литра думал что и в коробку и в редуктор одинаковое масло льется.

Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107? | Автор темы: Татьяна

Анатолий Нормальное ТАД-17И сейчас не найти.
ТМ5-18 или GL-5. Для ГИПОИДНЫХ передач!
По вязкости — лучше 75W90. Большинство полусинтетических как раз такие.

Екатерина Тат17

Станислав Сейчас удобнее Би Пи 75-90, ок 300 рэ литр.

Геннадий ТАТ 17 либо любое трансмиссионное.

Ольга Всё ,что предназначино для гепоидного деференциала,

Антонина есть в инструкции к ней..

толи 18-5 или.. как то так. 15-8

Посм марку эту в инете

Наталия Трансмиссионное.
Марка особого значения не имеет, но, обычно, чем дороже масло, тем оно лучше. А также нужно смотреть на класс вязкости. Чем больше разница между числами, тем лучше.
Для трансмиссионных масел, это, например, 75w-90. Валерия.

Светлана ТАТ17 илитрансмиссию

Денис ТАД-17 или если найдешь просто» НИГРОЛ»

Артур Manual отличное трансмиссионное масло

Кирилл GL-5 75w90 полусинтетику или синтетику решать тебе.
Из полусинтетики: BP HT 75w90 — хорошее масло, из наших — ТНК GL-5 75w90 Егор

Артем Самое простое это ТаД-17 И. Можно импортные аналоги для гипоидных передач…

Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и…

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107: … Залить в КПП (редуктор), поднять домкратом одно заднее колесо, завести двигатель, включить первую передачу и дать…

Основная задача масла в редукторе – максимально снизить истирание зубчатых шестерен, проще говоря увеличить срок их службы. Низкое качество смазочных материалов, а также несвоевременная замена, пагубно сказывается на состоянии деталей.

Частота замены составляет в среднем 50 тысяч километров пробега для автомобилей с ручной коробкой передач, и 30 тысяч для автоматической.

Чаще необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, сюда можно отнести:

Езду по бездорожью;
Постоянную максимальную загрузку ТС;
Частую буксировку автомобилей или прицепов .

В новом автомобиле рекомендуется произвести замену после первых 2-3 тысяч пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы, новые узлы проходят так называемую «притирку», при которой характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в редукторе одновременно с МКПП, поскольку в обоих узлах используется трансмиссионная жидкость.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в редукторах после покупки автомобиля на вторичном рынке. Обычно перед продажей владельцы если и меняют смазочные жидкости, то только в тех местах, где их можно легко проверить. Редуктора к таким не относятся.

Проверка уровня и состояния масла в редукторе

Уровень и состояние масла в редукторе проверяется «на холодную», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно находиться на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и при помощи палки, проволоки, пальца, или другого подручного средства узнается уровень. Состояние можно проверить здесь же, забрав небольшое количества жидкости шприцем и трубкой.

Также можно оценить состояние смазки, на несколько секунд открутив сливную пробку. Предварительно закрутите заливную, так масло потечет значительно медленней. Если автомобиль перед этим простоял несколько часов, все посторонние частицы осядут в картере, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие в отработке металлических частиц говорит о том, что узлы редуктора имеют высокую степень износа, и вскоре может понадобиться серьезный ремонт и замена деталей.

Какое и сколько залить

Лучше всего в редуктора заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указывается в технической документации, и очень важно ориентироваться на соответствие классу по API.

Практически все современные автопроизводители требуют использовать в своих трансмиссиях, редукторах и раздатках масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и иные присадки, и приспособлены к работе в самым тяжелых условиях.

Если вы не знаете какое масло и сколько заливается в редуктор вашей машины, поищите ее в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, то указано суммарное количество жидкости.

LSD (Limited Slip Differential) – самоблокирующийся дифференциал, или дифференциал ограниченного скольжения.

Автомобиль	Масло	Объем (л)
ВАЗ
2101	80W90 или 75W90	1,50
2105/2106	Лукойл 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90	1,30
2107	CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, Лукойл 80W90 GL-5	1,50
2121	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Trans Gipoid (80W-90)	2,50
ГАЗ
53	ТАД-17 (ТМ-5-18)	8,20
66	ТСП-14гип, ТАп-15В, ТАД-17и, ТЭп-15	14,10
Валдай	ТМ5-18, ТАД-17, Castrol Axle EPX 80W-90	8,00
Некст	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, TOTAL TRANS SYN FE 75W90, LIQUI MOLI GL4/GL5 75W90	2,70
Бизнес	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Волга)	THK Trans 80W-90, ZIC G-5 80W90, ТМ-5 85-90 Лукойл	1,70
3307/3309	ТСп-14гип, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ЗИЛ
130	ТАД-17и (ТМ-5-18), 80W90 GL-5	10,50
131	ТСп-15К API GL-3	15,00
5301 (Бычок)	ТСп-14гип, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 Gl-5	3,30
КАМАЗ
4308	ТСП-15к (ТМ-3-18)	7,50
43118	ТСп-15К	20,00
5320	ТСП-15к (ТМ-3-18)	14,00
6520	ТСП-15к (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), ZIC GFT 75W-90,	14,00
ЛУАЗ
969	ТМ5-18, ТАД-17	1,40
МАЗ
5516	ТМ-5, тсп-15к	15,00
МОСКВИЧ
412	ТАД-17 Тип ТМ-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 GL-5	1,30
УАЗ
Патриот	SAE 75W/90 API GL-5, Zic G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
AUDI
A6 C6	SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS)	2,40
A4	G 052 145 S 2	1,50
BMW
x5 f10	BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90	1,60
x5 e60	Castrol SAF-XO 75w90, Motul 75W90, MOTUL Gear Competition 75W-140	2,60
x3 e36 (с блокировкой)		2,00
x3 e36 (без блокировки)	75W90 GL-5	2,00
x3 e90	Syntrax 75w90	1,00
x5 e70		2,00
x5 e53	Castrol Syntrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 e34 (с блокировкой)	75W140 (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP GL-5)	1,70
x5 e34 (без блокировки)	75W90 GL-5	1,70
x5 e39	75W90 GL-5	1,20
m5 e39	Сasrtrol Syntrax Limited Slip 75W-140	1,20
CADILLAC
CTS	75W90	2,00
CHEVROLET
Niva	80W-90 GL-4	2,50
Captiva	Castrol SYNTRAX UNIVERSAL 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4/GL-5	3,00
FORD
Explorer 5	Castrol Syntrax Limited Slip 75w140	1,20
EcoSport	Comma SX1L 75W90 Gl5	1,00
Maverick	80W90, 75W140 (Liqui Moly SAE 80W-90)	1,50
Transit	GL4/5 75W90/75W-140	3,00
Kuga 2	SAE 80W-90F	1,20
GREAT WALL
Safe	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Wingle 5	80W90 Gl5	4,30
HAMMER
h4	SAE 75W90 класса GL-5	3,80
HONDA
CR-V 1	Honda DPF II	1,00
CR-V 2	DPS-F	1,40
CR-V 3	Honda DPS-F	1,40
CR-V 4	DPSF-II	1,40
Stepwagon	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
HYUNDAI
Santa Fe	Shell Spirax AXME 75W90	1,00
Santa Fe (редуктор повышенного трения)	CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP (75W-140)	1,00
ix35	75W90	0,80
Tucson	80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Сastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Galloper	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140)	3,50
Grand Starex	GL-5 75W-90	2,20
Porter	SAE GL-5 75w90, 75W140	2,80
KIA
Sorento 2	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	1,00
Sportage 2	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,80
Sportage 3	GL5 75W90 LSD, Liqui Moly SAE 75W-90 GL5	0,65
LAND ROVER
Evoque	Castrol Syntrax Long Life 75w90	2,00
Freelander	LR003156, Castrol Syntrax Long Life 75W-140	0,70
Freelander 2	Castrol EPX oil	0,70
Range rover (передний)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	0,80
Range rover (задний без блокировки)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	1,60
Range rover (задний с блокировкой)	Castrol SAF-XJ 75W-140	1,80
Discovery 3	Castrol SAF-XO	1,70
LEXUS
Is 250	Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
Rx 300	80-W90	0,90
MAN
TGA	syntrax longlife 75w-90	15,00
MAZDA
CX-5	Neste Hypoidi S 75w-90 GL-5	0,45
CX-7	API GL-4/GL-5 80W90	1,00
Titan	75W90 GL-5, 80W90 Gl4/Gl5	3,00
MERCEDES
Atego	80W-90, 85W/90, 75W-90	6,80
ML	85W90 GL5	3,00
w123	SAE 85W90 Gl5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124	MB 235.0 — 85W90, MB 235.7 А 001 989 33 03 — 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-85, Mobilube FE 75W-85)	1,10
w164 (без блокировки)	235.7/235.74 a0019893303	2,20
w164 (задний с блокировкой)	235.15 a0019895903	1,60
w202	75W85	1,00
w203/210	MERCEDES A 001 989 33 03 «75W-85, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-85	1,00
w204/w211/w212	235.7 (75W90)	1,60
w204/w211/w212 (задний 204.077/277)	236.61 (75W140)	1,20
Sprinter	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, TITAN SINTOFLUID FE SAE 75W	1,80
Gelandwagen	75W90 Gl-4/GL-5, 75W85, 75W140	3,00
MITSUBISHI
Outlander xl	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 (Motul GEARBOX 80W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Eneos gear 80W90 Gl-5)	0,50
Delica	80W90 GL-4	2,50
Pajero Sport (передний)	Castrol syntrax long life 75W-90	0,90
Pajero Sport (задний с LSD)	Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (задний без LSD)	Castrol syntrax long life 75W-90	2,60
L200	GL-5 SAE 80W	3,80
Pajero 4	GL-5 SAE 80W	2,75
NISSAN
Atlas	SAE 75W90 Gl-4	2,00
Pathfinder (передний)	Nissan Differencial fluid 80w-90	0,80
Pathfinder (задний)	75W-90	1,80
Murano	Nissan GL5 ke907-99932 80w90	0,55
NP300	NISSAN KE907-99932 «Differential Oil 80W90	2,60
X trail t31	Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,60
Juke	NISSAN DIFFERENTIAL FLUID SAE 80W-90	0,40
Qashqai	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
OPEL
Antara	LM Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90 Gl4/GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Omega B	90W 19 42 387	1,20
PEUGEOT
4007	Total Transmission X4 GL-5 SAE90	0,50
RENAULT
Duster	Elf TransElf Type B 80W90	0,25
SCANIA
113	80w140	13,00
SKODA
Yeti	CASTROL Syntrax Longlife 75w90	2,00
SSANGYONG
Rexton (передний с IOP)	80W90	1,00
Rexton (передний без IOP)	75W90	1,00
Rexton (задний неразрезной)	80W90 GL-5	1,50
Rexton (задний IRS)	75W90	1,50
Actyon Sports	80W90 API GL-5	3,30
SUBARU
Forester	SAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75w90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza/Legacy	API GL-5, SAE 75W90 (Gear 300 75W90)	2,00
Outback	75W90 GL5	2,20
SUZUKI
Sx4	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5	0,80
Grand vitara	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
TOYOTA
Fielder	Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Highlander	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,50
Hiace	Toyota API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux	75W90	4,60
Rav 4	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90	1,00
Town Ace	Toyota Gear Oil SX GL-5 85w90	2,20
Prado 80	API 75W90 Gl-5	6,00
Prado 100	75W90 GL4/GL5, Motul 75W90 Gear	3,50
Prado 120	Toyota Gear Oil 80W-90 Gl-5	4,00
Prado 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
VOLKSWAGEN
Tiguan	75W90	1,70
Tuareg (передний)	VAG G052145S2 75-w90 API GL-5	1,00
Tuareg (задний с блокировкой)	VAG G052196A2 75-w85 LS	1,60
Tuareg (задний без блокировки)	VAG G052145S2	1,30
Crafter	VAG G 052 145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
VOLVO
XC60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90	80W-90 API GL-5	0,60

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров). Это позволит маслу в редукторе разогреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, удобней всего работать в смотровой яме, на эстакаде или используя подъемник. Так будет проще подобраться к редуктору. Щеткой с металлической щетиной очистите поверхность в районе заливного и сливного отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние сальников, при износе которых масло может вытекать из редуктора. Если виднеются подтеки в районе сальников, их тоже лучше сразу поменять.

Наиболее нагруженным узлом в автомобиле ВАЗ 2107 является редуктор заднего моста. Но при правильной сборке, установке и своевременном техническом обслуживании он может прослужить дольше, чем даже не так нагруженные узлы.
Как указывает инструкция масло в редукторе заднего моста и КПП должно меняться после обкатки, затем после пробега двух тысяч километров и в последующем через каждые шестьдесят тысяч километров.
В конструкции редуктора автомобиля ВАЗ используется особый вид гипоидной передачи со смещенными осями. Такое зацепление позволяет снижать уровень шума при притирании поверхностей, но возникающее вдоль линии контакта зубьев скольжение может привести к возникновению опасности заедания.

Использование в редукторе специального трансмиссионного масла,может устранить его. В составсмеси входят противозадирные присадки, класса GL-5.
Называется такое масло — Hypoid.
Объем масла, заливаемого в редуктор,составляет 1,35 литров. Замена масла редукторе заднего моста ваз 2107 выполняется по такому же алгоритму как и масло КПП.
Замену нужно производить перед эксплуатацией авто зимой и летом. Для этих сезонов масло отличается вязкостью.
Зимой она пониженная, а летом – повышенная.

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ

В смеси присутствует серебристая пыль. Если вместо пыли металлические крупицы, это указывает на серьезные поломки автомобиля.
Обойтись только заменой масла не обойтись.
Кофейный или черный цвет масла. Это свидетельствует о попадании в него воды или разрушении присадок в растворе.
Замена масла в редукторе моста ваз 2107можно выполнить своими силами.

Совет: Масло должно сливаться после пробега автомобиля, чтобы оно было горячее и хорошо стекалось с картера. Но необходимо соблюдать осторожность, температура жидкости может достигнуть 90 градусов.

Порядок выполнения работ

Итак:

Откручивается ключом на «17» пробка в отверстии для залива масла.

Под сливное отверстие подставляется емкость для сбора отработанного масла .
Шестигранным ключом на «12» выворачивается сливная пробка, для удаления отработанного масла.
После того как жидкость полностью вытечет, пробка сливного отверстия закручивается на место.

Совет: Если масло, слитое из картера редуктора имеет темный цвет или металлические частицы, редуктор заднего моста необходимо промыть.

Для промывки необходимо залить примерно один литр смеси тридцати процентного керосина с трансмиссионным маслом. Вместо керосина можно взять дизельное топливо.
Вывешивается одно заднее колесо включается первая передача и запускается двигатель.
По истечении трех минут промывочная смесь сливается.
Для заливки лучше использовать масленый нагнетательили рычажную тавотницу. Если их под рукой не окажется можно использовать большой пластмассовый шприц с одетой на его конец эластичной трубкой.
В редуктор заливается 1,3 литра специального трансмиссионного масла.
Необходимо следить, чтобы уровень его доходил до нижней кромки заливного отверстия.

После заливки масла проверяется и очищается от грязи сапун. Это устройство необходимо для того, чтобы стравить в редукторе избыточное давление, образуемое при нагреве масла и при повышении его уровня.
Все операции по замене масла на авто ВАЗ 2107 можно хорошо видеть на видео.

Рулевое управление авто ВАЗ 2107

На модели ВАЗ 2107 рулевое управление имеет травмобезопасную конструкцию с шарнирно-рычажным приводом руля и с червячно-роликовым редуктором.

Редуктор механизма руля крепится тремя болтами в моторном отсеке на левом лонжероне.
Регулировочным винтом, установленном на верхней крышке редукторного корпуса, может регулироваться зазор в зацеплении двухгребневого ролика и червяка встроенными в конструкции устройства.
Примерно 0,2 литра масла заливается в картер редуктора рулевого управления.
Для заливки масла имеется наливное отверстие на верхней крышке корпуса редуктора. Отверстие для слива масла отсутствует, в автомобиль ВАЗ 2107 жидкость при необходимости только доливается.

Заливка масла в редукторе рулевого управления

Перед доливкой масла необходимо проверить его уровень:

Снимается вакуумный усилитель.
Ключом на «8» отворачивается пробка для заливки масла в редуктор, имеющая коническую резьбу.

Специальным стержнем проверяется уровень масла. Для этого стержень вставляется до упора в редуктор, как показано на фото .

От верхней кромкиотверстия для заливки, уровень масла должен быть на глубине 15 миллиметров.
Если нужна замена масла в рулевом редукторе ваз 2107, тогда накидным ключом на «13» отворачиваются четыре болта, которые крепят нижнюю крышку редуктора.
Крышку достаточно сдвинуть и маслослить в емкость.
Крышка ставится на место, фиксируется болтами и заливается новое масло.
Закручивается пробка в заливном отверстии.

Своевременная замена масла в основных узлах автомобиля ВАЗ 2107 увеличит его срок эксплуатации без дорогостоящего ремонта. А цена работ по замене масла приемлемая для всех автовладельцев.

проверка и замена, сколько и какое масло заливать

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ

В смеси присутствует серебристая пыль. Если вместо пыли металлические крупицы, это указывает на серьезные поломки автомобиля.
Обойтись только заменой масла не обойтись.
Кофейный или черный цвет масла. Это свидетельствует о попадании в него воды или разрушении присадок в растворе.
Замена масла в редукторе моста ваз 2107можно выполнить своими силами.

Совет: Масло должно сливаться после пробега автомобиля, чтобы оно было горячее и хорошо стекалось с картера. Но необходимо соблюдать осторожность, температура жидкости может достигнуть 90 градусов.

Порядок выполнения работ

Итак:

Откручивается ключом на «17» пробка в отверстии для залива масла.

Под сливное отверстие подставляется емкость для сбора отработанного масла .
Шестигранным ключом на «12» выворачивается сливная пробка, для удаления отработанного масла.
После того как жидкость полностью вытечет, пробка сливного отверстия закручивается на место.

Совет: Если масло, слитое из картера редуктора имеет темный цвет или металлические частицы, редуктор заднего моста необходимо промыть.

Для промывки необходимо залить примерно один литр смеси тридцати процентного керосина с трансмиссионным маслом. Вместо керосина можно взять дизельное топливо.
Вывешивается одно заднее колесо включается первая передача и запускается двигатель.
По истечении трех минут промывочная смесь сливается.
Для заливки лучше использовать масленый нагнетательили рычажную тавотницу. Если их под рукой не окажется можно использовать большой пластмассовый шприц с одетой на его конец эластичной трубкой.
В редуктор заливается 1,3 литра специального трансмиссионного масла.
Необходимо следить, чтобы уровень его доходил до нижней кромки заливного отверстия.

Рулевое управление авто ВАЗ 2107

Редуктор механизма руля крепится тремя болтами в моторном отсеке на левом лонжероне.
Регулировочным винтом, установленном на верхней крышке редукторного корпуса, может регулироваться зазор в зацеплении двухгребневого ролика и червяка встроенными в конструкции устройства.
Примерно 0,2 литра масла заливается в картер редуктора рулевого управления.
Для заливки масла имеется наливное отверстие на верхней крышке корпуса редуктора. Отверстие для слива масла отсутствует, в автомобиль ВАЗ 2107 жидкость при необходимости только доливается.

Заливка масла в редукторе рулевого управления

Перед доливкой масла необходимо проверить его уровень:

Снимается вакуумный усилитель.
Ключом на «8» отворачивается пробка для заливки масла в редуктор, имеющая коническую резьбу.

Специальным стержнем проверяется уровень масла. Для этого стержень вставляется до упора в редуктор, как показано на фото .

От верхней кромкиотверстия для заливки, уровень масла должен быть на глубине 15 миллиметров.
Если нужна замена масла в рулевом редукторе ваз 2107, тогда накидным ключом на «13» отворачиваются четыре болта, которые крепят нижнюю крышку редуктора.
Крышку достаточно сдвинуть и маслослить в емкость.
Крышка ставится на место, фиксируется болтами и заливается новое масло.
Закручивается пробка в заливном отверстии.

Большинство владельцев «семерки» заливают в коробку трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. В 2107 на заводе устанавливают коробки передач нескольких видов. Все они требуют высококачественной смазки. Только в этом случае коробка будет работать надежно и долго.

В сервисной книжке производитель указывает несколько уровней вязкости:

SAE80W85,
SAE75W90,
SAE75W85.

Влияние класса вязкости

Какие масла больше подходят ВАЗ 2107?

1) Очистить крышку редуктора железной щеткой от налипшей грязи.

Примерно вот так.

Из-под грязи появились заводские таблички, в данном случае 3,73 (передаточное отношение).

Номер детали и год выпуска (2004)

3) Смотрите какое черное масло.

4) Откручиваем болты крепления крышки (головка на 17/32 — примерно 13,5 мм).

5) Снимаем крышку и сливаем старое масло. Осторожней, не облейтесь.

7) Металлической щеткой удаляем остатки старого герметика.

8) Еще раз все проливаем очистителем.

9) Ветошью собираем остатки очистителя из корпуса дифференциала.

10) Тщательно продуваем сжатым воздухом все внутренности (задача полностью высушить остатки очистителя).

11) Переходим к крышке, ее тоже нужно хорошенько очистить от герметика и грязи.

12) Промываем и просушиваем крышку.

Не экономьте на герметике, приобретайте только качественный высокотемпературный автомобильный герметик.

13) Наносим герметик.

14) Осторожно, стараясь не смазать герметик, устанавливаем крышку на место.

Покрыть грунтом.

И покрасить.

Вот она уже стоит на своем месте.

P.s. Прошу прощенья за некачественные снимки, фотографировал на телефон.

Tags: Какое масло залить в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Замена масла в редукторе ВАЗ 2101-2107. УЖАС!!! на сливной пробке! Мост тарахтит. В перспективе замена моста на…

Замена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ 2106 КЛАССИКА.

Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107? | Автор темы: Татьяна

Екатерина Тат17

Станислав Сейчас удобнее Би Пи 75-90, ок 300 рэ литр.

Геннадий ТАТ 17 либо любое трансмиссионное.

Ольга Всё ,что предназначино для гепоидного деференциала,

Антонина есть в инструкции к ней..

толи 18-5 или.. как то так. 15-8

Посм марку эту в инете

Светлана ТАТ17 илитрансмиссию

Денис ТАД-17 или если найдешь просто» НИГРОЛ»

Артур Manual отличное трансмиссионное масло

Артем Самое простое это ТаД-17 И. Можно импортные аналоги для гипоидных передач…

Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и…

Очень многие владельцы автомобилей ВАЗ 2107 интересуются вопросом, а сколько же заливать масла в основные агрегаты машины, такие как двигатель, коробку передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы обладатель подержанного транспортного средства или по каким-либо другим причинам не знаете, каковы основные заправочные емкости важных агрегатов, то ниже будет приведена эта информация более детально.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливали на «классику» имеют одни и те же заправочные емкости. Так, например, в двигателе масло должно быть 3,75 литра. Не всегда получается отметить этот уровень самостоятельно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться нужно еще и по щупу. На каждом щупе есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают минимальный и максимально допустимый уровень масла в ДВС. Заливать необходимо до тех пор, пока уровень не будет находиться между эти двумя отметками, примерно посредине.

Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107, вам понадобится канистра с объемом 4 литра, так как она уйдет практически полностью. Во многих же СТО автомеханики при заправке, заливают всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют, при условии, что они свыше рекомендуемого значения.

Сколько заливать трансмиссионного масла в КПП «классики»

Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что на сегодняшний день встречаются модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ступенчатыми КПП. Разумеется, что уровень этих двух коробок немного, но отличается.

Разумеется, что в 5-ступку лить необходимо немного больше по понятным для всех причинам.

5-ступенчатая КПП — 1,6 литра
4-ступенчатая КПП — 1,35 литра

Емкость заправки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Вы не поверите, но есть и такие владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля также нуждается в регулярной смазке, хоть и не так часто, как двигатель. Также, есть и такие водители, которые полагают, что если масло не выгоняет и не сочится, но менять его вовсе не нужно. Это все неправильно и выполнять эту процедуру также обязательно, как и в ДВС, и в КПП.

Объем смазки должен быть равен 1,3 литрам. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться того момент, пока масло не потечет из заливного отверстия, это как раз и будет считаться оптимальным объемом.

Как заменить масло в КПП и в картере на ВАЗ 2107

В рамках регламентного технического обслуживания любого автомобиля, в том числе и классической модели ВАЗ 2107, кроме всего прочего, производится полная замена смазки в коробке переключения передач (КПП) и картере редуктора заднего моста. Согласно рекомендациям завода-изготовителя, эта процедура выполняется каждый раз после пробега 35 000 километров или по истечении трех лет непрерывной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107.

Необходимым условием, при котором замена смазки в коробке и картере заднего моста будет выполнена успешно и без особых проблем, является наличие смотровой ямы или специальной эстакады. Иначе менять масло будет очень проблематично.

Из инструментов замена смазки потребует:

Накидной ключ или головка на 17;
Емкость для сбора отработанной смазки;
Щетка по металлу;
Приспособление для залива масла (шприц, нагнетатель и т.п.).

Кроме того, необходимо приобрести новое масло в нужном для заливки объеме. Чтобы определить, сколько покупать смазки, произведем несложные вычисления: в коробку ВАЗ 2107 нужно залить примерно 1,6 л плюс в редуктор заднего моста 1,3 литра. Итого, минимально необходимый объем трансмиссионного масла – 3 литра.

Для предотвращения напрасной траты времени и материальных ресурсов, перед началом работы настоятельно рекомендуется тщательно обследовать КПП на предмет отсутствия течи. В случае выявления течи, необходимо сначала устранить ее причину, и только потом менять масло.

Прежде всего, необходимо при помощи металлической щетки очистить сливные и заливные пробки от грязи. Для начала — замена в коробке передач. Подставляем емкость для отработанного масла и выкручиваем поочередно заливную и сливную пробки. После того, как все масло из КПП вытечет, сливную пробку закручиваем на место. Проверяем слитое масло на предмет наличия металлических примесей и излишнего загрязнения.

Если отработанное масло слишком грязное, настоятельно рекомендуется промыть КПП. Для этого существуют специальные промывочные жидкости, но можно приготовить ее и самостоятельно. В этом нет ничего сложного: нужно смешать масло (неважно какое, моторное или трансмиссионное) и дизтопливо или керосин, в соотношении 1:1. Для промывки достаточно 1 литра смеси. При помощи шприца или другого приспособления нужно залить смесь в коробку и закрутить заливную пробку. После этого включаем нейтральную скорость, заводим двигатель и даем поработать 5-10 минут и сливаем промывочную смесь из коробки.

В том случае, если вы промываете не только коробку, но и редуктор заднего моста ВАЗ 2107, нужно будет поддомкратить заднее колесо, зафиксировать авто при помощи противооткатных упоров и дать поработать двигателю с включенной передачей. При этом промоется и КПП и задний мост.

После того как из КПП слито масло или промывка, а сливная пробка вкручена на место, при помощи шприца или другого устройства заливаем новое. Согласно рекомендациям завода, масло заливают до тех пор, пока оно не начнет вытекать через заливное отверстие. После этого вкручивают заливную пробку на место, и замена может считаться оконченной.

В старых автомобилях ВАЗ 2107 случается, что выкрутить заливную пробку не представляется возможным по тем или иным причинам. Тогда после слива смазки нужно разобрать защитные уплотнения вокруг рычага переключения передач и заливать масло из салона. Так как проконтролировать объем через заливное отверстие невозможно, ориентируемся на рекомендации завода-изготовителя: для четырехступенчатой КПП – 1,4 литра, для пятиступенчатой – 1,6.

Замена смазки в заднем мосту ВАЗ 2107 выполняются аналогично, при помощи тех же инструментов и приспособлений.

Сколько должно быть масла в заднем мосту ВАЗ 2107

Это весьма сложная часть системы, которая принимает вращение коленчатого вала двигателя и передает его задним колесам.

Сколько заливать трансмиссионного масла в КПП «классики»

Сам задний мост стоит на специальных тягах, с помощью которых он соединяется с кузовом автомобиля. Внутренние элементы редуктора нуждаются в постоянной и качественной смазке. Для этого на нем предусмотрена специальная пробка, через которую можно откачивать старое и закачивать новое трансмиссионное масло.

Обычное моторное масло не подойдет. Объяснить это. Детали редуктора работают в условиях больших температурных перепадов, а также максимальных нагрузок. В таких условиях стандартных эксплуатационных характеристик моторного масла недостаточно.

Рекомендуем: Порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов

Сроки замены трансмиссионного масла в редукторе заднего моста обязательно указываются в инструкции транспортного средства. Но в процессе эксплуатации может проявиться ряд симптомов, которые заставят много быстрее сделать замену:.

При этом он может тревожить как при подаче нагрузки на редуктор, так и без нее. При появлении любого из этих симптомов может потребоваться проверка уровня масла, а в последующем и его замена. Мы уже упоминали, что масло в заднем редукторе работает постоянно, а активное вращение шестерен главной пары приводит к существенному увеличению температуры внутри узла.

В некоторых случаях этот параметр может достигать градусов Цельсия.

Сколько масла лить в мост ваз

Высокие температуры и соприкосновение с воздухом приводит к более быстрому окислению углеводородов именно они являются основной большинства минеральных масел. Что получается в итоге? Процесс окисления все время усугубляется, смазывающий состав еще больше загрязняется, а далее образуются сгустки и мощные отложения.

Но и это еще не. Со временем существенно ухудшается вязкость масла, а ее показатели приближаются к критическому уровню. Не стоит забывать, что полностью закрыть доступ пыли и грязи нет возможности. Различный мусор неизбежно попадает внутрь и загрязняет систему.

Сколько заливать трансмиссионного масла в КПП «классики»

Вносят свою лепту и продукты износа, которые никуда не выводятся и продолжают находиться в масле. В такой ситуации все узлы испытывают на себе максимальные нагрузки — как подшипники и шестеренки, так и сальники. Что получается? Уже через несколько лет, а то и месяцев эксплуатации трансмиссионное масло теряет свои свойства.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ

Оно насыщается различным мусором, окисляется и разлагается. Выход в такой ситуации только один — замена. Каждый производитель очень расплывчато подходит к указанию оптимальной периодичности замены масла, уточняя, что многое зависит от условий эксплуатации автомобиля.

К идеальным условиям можно отнести поездки на средней скорости по дорогам с нормальным покрытием и без дополнительной нагрузки к примеру, прицепа. Если исходить из километража, то рекомендуется менять масло в редукторе каждые тысяч километров.

В некоторых случаях может понадобиться внеплановая замена, к примеру, при покупке подержанного авто, после завершения обкатки машины, а также по завершению капитального ремонта трансмиссии.

ВИДЕО: Заливаем в задний мост ВАЗ 2106 масло Выпуск 02,03,17

Поверьте, подобная предусмотрительность хоть и приведет к дополнительным затратам, но никогда не будет лишней. Итак, вы определись с необходимостью замены масла в редукторе ВАЗ Чтобы все сделать правильно, действуйте в следующей последовательности:.

Многие автолюбители недооценивают всю важность своевременной замены масла в редукторе заднего моста. А зря, ведь следствием такой халатности может быть выход из строя серьезного и дорогостоящего узла.

Поэтому будьте внимательны в этом вопросе, и ваш автомобиль обязательно отблагодарит своей надежностью. Большая карта На карте. Ваше текущее местоположение Отменить Сохранить. Ваше текущее местоположение. Замена масла в редукторе ВАЗ.

Замена масла в редукторе ВАЗ

Вибрация руля при торможения! Посоветуйте хорошее СТО в Харькове!

Нужен совет по ремонту фары! Вход или зарегистрируйтесь .

проверка и замена, сколько и какое масло заливать

Редуктор заднего моста ВАЗ-2107 представляет собой сложное устройство, при помощи которого обороты коленчатого вала преобразуются во вращение задних колёс. Ведущий мост закреплён на кузове машины с помощью тяг. Для надёжной работы редуктора предусмотрена заливка , которая предохраняет механические детали от преждевременного изнашивания. Это устройство функционирует при больших перепадах температур и постоянной высокой нагрузки. Поэтому для защиты поверхностей требуется специальное масло с повышенными защитными свойствами.

Задний мост часто работает под высокой температурой (около 140 градусов). Под воздействием воздуха происходит окисление состава смазочной жидкости, образуются сгустки, осадок, снижается вязкость. Как результат, защитная смазка становится бесполезной. А детали ведущего моста разрушаются. Замена масла в заднем мосту ВАЗ-2107 позволяет значительно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Конструкция редуктора ВАЗ-2107 представляет собой гипоидную передачу со смещёнными осями. Такая структура снижает шумовые показатели во время притирания деталей механизма. Но одновременно дополнительное скольжение может вызывать заедание узлов. Качественная смазка предохраняет от появления такого рода неисправности.

Когда может понадобиться замена

Смазка со временем теряет свои свойства. Менять масло в мосту надо регулярно, согласно инструкции. Но при эксплуатации могут появиться признаки неисправностей, которые сигнализируют о необходимости более быстрой смены отработанной жидкости:

появляются со стороны моста;
при изменении характера нагрузки становятся слышны стуки;
наблюдаются потёки и следы масляной жидкости на редукторе.

Инструкция по уходу за авто гласит, что в ВАЗ-2107 замена масла заднего моста первый раз осуществляется после обкатки (2000 км.). А затем его нужно менять каждые 60 тысяч километров. Но, учитывая тяжёлые климатические условия со сверхнизкими температурами, плохие дороги и постоянную езду в режиме городских пробок, новое масло рекомендуют заливать через 30 – 35 тысяч километров пробега. Внеплановое ТО при покупке подержанного авто, капитальный ремонт также сопровождаются заменой смазочной жидкости.

Специалисты советуют менять смазку в разные сезоны (зимний и летний). Зимой масляный состав должен быть более жидкий, с пониженной температурой потери текучести. А летом – более вязким.

Проверка уровня масла

Инструкция по замене масла

Провести замену смазки редуктора можно на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике. Перед тем как загнать машину на яму, следует немного проехаться и прогреть жидкость моста. Также заранее следует подготовить инструмент (набор ключей и отвёрток), тару для отработки, защитные перчатки, ветошь, специальный шприц или приспособление со шлангом для заливки.

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2107 выполняется в таком порядке:

Очистите от грязи сливную и заливную пробки.
Ключом на 12 открутите сливную пробку.
Слейте старое трансмиссионное масло в приготовленную тару. Помните, что жидкость будет после прогрева горячей.
Закрутите пробку сливного отверстия.
Открутите заливную пробку.
Налейте туда столько масла, чтобы оно доставало до нижнего края отверстия.
Закрутите пробку заливного отверстия. Убедитесь в отсутствии утечек.

Если осмотр отработанной жидкости показывает сильное загрязнение, то нужно перед заливкой нового промыть редуктор. Для этого смешивается трансмиссионное или моторное масло с дизельным топливом в пропорции три к одному. Полученная смесь заливается в редуктор. Домкратом поднимается одно колесо. Запускается двигатель, подключается первая передача. Такой процесс длится несколько минут. После этого очищающую жидкость можно слить и залить ведущего моста.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Сколько заливать трансмиссионного масла в КПП «классики»

Разумеется, что в 5-ступку лить необходимо немного больше по понятным для всех причинам.

5-ступенчатая КПП — 1,6 литра
4-ступенчатая КПП — 1,35 литра

Емкость заправки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Смазка (масло) – важная часть там, где есть трение. Автомобиль просто насыщен местами, где оно происходит, поэтому в нем просто должно быть масло!
Оно необходимо как в двигателе, так и в коробке переменных передач, редукторах, амортизаторах и прочих деталях. В данной статье присутствуют: инструкция «замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ» и переднего тоже, советы по выбору масла, видео, а также что нужно делать помимо замены масла.

Теперь по порядку:

Выбор масла для ВАЗ
Подготовка к замене и необходимый инструмент
Задний мост
Передний мост
Советы по обслуживанию

Выбор масла для ВАЗ

Какое масло заливать, когда осуществляется замена масла в мосту на ВАЗ 2107, например?
Бывает, что мнение специалистов расходятся, но есть и общие моменты. Дорогое масло лить не стоит – лишняя трата денег.
Выбор трансмиссионного масла – это дело личное. Здесь все зависит от предпочтения владельца и цены масла.
Часто льют в задний мост масло Mannol и оно себя довольно неплохо зарекомендовало. XADO, конечно, качественнее, но все-таки дороже.

Что же касается марки трансмиссионного масла, то самая распространенная – это 75W-90.

Подготовка к замене и необходимый инструмент

Итак, замена масла в заднем мосте ВАЗ 2105 или другого автомобиля удобнее всего проводится на яме или эстакаде. Заранее продумайте, где их можно найти.
Закупите масло для заливки – следует взять 2 литра – останется немного на долив.

Совет! Перед заменой масла обязательно прогрейте машину, проехав на ней около 10 километров. Таким образом масло лучше стечет.

Какой понадобится инструмент:

Шестигранник на 12
Ключ накидной или головка на 17 с воротком
Шприц для заливки масла

Тара для отработанного масла
Тряпка
Резиновые перчатки, чтобы руки не обжигались маслом

Как видите, замена масла в мосту ВАЗ 2104 и других автомобилей не требует особых затрат и ее вполне можно осуществить своими руками.

Замена масла

Рассмотрим подробный процесс замены масла в заднем мосту; замена масла в мостах ВАЗ 21213 также будет рассмотрена.

Задний мост

Итак, начинаем менять масло, предварительно заготовив все необходимое и достаточно прогрев автомобиль:

Для начала сливаем старое масло. Для этого берем шестигранник на 12 и откручиваем сливную пробку.
Вот здесь и пригодятся резиновые рукавицы или перчатки. Масло, если оно, конечно, есть, резко потечет из заднего моста на руки.

И потечет оно прямо на руки, поэтому лучше предостерегите себя.

После откручивания сливной пробки подставьте тару для масла. После того, как масло стечет, очистите магнит на пробке, чтобы предотвратить попадание металлической стружки в новое масло и закрутите ее обратно в корпус.
Теперь заливаем масло. Ключом на 17 откручиваем заливную пробку (как на фото). Наполните шприц маслом и заливайте его в редуктор.
Заливать масло следует до уровня – отверстия заливной горловины.

После достижения нужного уровня масла закручивается заливная пробка на место.

Далее протрите все тряпкой и проконтролируйте герметичность всех резьбовых соединений.

Обратите внимание! Затягивайте обе пробки без излишнего фанатизма. Все-таки неприятно будет потом извращаться с ремонтом.

Вот, собственно и вся замена масла в мосту ВАЗ 2105.

Передний мост

На автомобилях Нива и Тайга помимо заднего моста есть еще и передний, так как автомобили полноприводные. Заметим, что замена масла в мостах ВАЗ 21214 ничем не отличается от замены в заднем мосту на других моделях.
Инструменты те же, советы такие же, устройство похожее, да и процесс идентичный.
Вначале сливаем масло с редуктора. Закручиваем сливную пробку и откручиваем заливную.
Заливаем масло до уровня. Контролируем герметичность соединений. Вот и все готово.

Многие автовладельцы не задумываются, что за автомобилем нужно еще и ухаживать, а не только ремонтировать.
Если делается не только замена масла заднего моста ВАЗ 2106 вашей, а еще и уход за автомобилем своими руками, то ремонт можно будет осуществлять значительно реже. Вот несколько советов, касающихся масла.

Совет 1 – проверяйте уровень масла! Как часто следует проверять? По истечении 20 000 км пробега вашего автомобиля загляните в задний мост. Открутите заливную пробку и проверьте пальцем уровень масла. При необходимости долейте масло до уровня.

Совет 2 – вовремя меняйте масло! Согласно ремонтным справочникам периодичность замены масла в заднем мосту автомобилей ВАЗ составляет 60 000 км.
Соблюдая этот совет, ваш редуктор прослужит дольше.

И еще немного о . Цена на эту операцию довольно низкая, поэтому с целью экономии времени можно и заплатить ребятам на СТО за замену.
Кстати, некоторые станции обслуживания предоставляют бесплатную замену масла, при покупке его в их магазине – обратите внимание.

Подмена масла в редукторе заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Масло в редукторе всем механизмом которые крутятся и трутся друг об друга необходимо масло, тоже самое и с редуктором, снутри него находятся шестерёнки (Они железные) которые при работе трутся друг об друга и если их ни чем же не смазывать, то они стремительно выйдут из строя (На их забияки появятся либо вообщем деформируются и редуктор придётся поменять), а при смазке они уже будут крутиться и тереться друг об друга с еще наименьшим трением и в связи с этим износ деталей будет сокращён (Они не так стремительно будут выходить из строя), не считая того шестерни в редукторе ещё будут работать тише и тем он не будет гудеть и очень очень вибрировать как это будет если слить вполне масло и завести машину.

Чтоб произвести подмену масло необходимо минимум инструментов и минимум времени, итак вот из инструментов пригодиться: Гаечный ключ приблизительно «на 17», а так же шестигранником запаситесь где то «на 12», соответственно тряпочка пригодиться чтоб пробку сливного отверстия от всей грязищи очистить, ну и само масло, так к слову в редуктор заходит около 1.3 литра трансмиссионного масла (Ёмкость для слива около 2-х л. возьмите либо вообщем тазик можно подставить, просто в небольшую ёмкость не комфортно будет сливать масло)!

Где находится редуктор заднего моста?

Он размещен в задней центральной части под днищем автомобиля, там ещё карданная передача (Её карданный вал некие именуют) проходит и подсоединяется к этому самому редуктору, на фото ниже можно отчётливо созидать редуктор потому что он в круг обведён, на нём находится ещё две пробки которые необходимы как раз для заливания масла (Это заливная пробка указана красноватой стрелкой) и для его сливания (Это сливная пробка указана голубой стрелкой), сходу их запомните так как по мере чтения статья мы их не будем указывать на фото а просто скажем отверните заливную пробке, отверните сливную, потому знать их местопребывание нужно.

Когда нужно менять масло в редукторе заднего моста?

Определённого порога в подмене масла нет, потому что у различного производителя они бывают различного свойства, кто то утверждает что масло вообщем никогда не надо поменять (Сильно много утверждений про то что масло не надо поменять, касается управляющего редуктора по сути всё изнашивается с течением времени и подлежит подмене) но у в каждом масле есть присадки, благодаря которым шестерни меньше изнашиваются так же в их анти-коррозийные характеристики находятся чтоб шестерни не гнилости, потому после определённого порога масло 100% придётся поменять, что касаемо редуктора заднего моста то в нём масло заменяется 20.000-40.000 тыс. км. пробега в зависимости как мы уже произнесли от свойства масла, не считая того на эксплуатацию автомобиля (Где он ездит) тоже необходимо глядеть, вот например если вы живёте в сельской местности где одна пыль и грязное покрытие дорог по которым в дождик приходиться буксовать, то масло в этом случае необходимо поменять по почаще, так же это касается автомобилей которые на куцее расстояние ездят и тормозят а позже снова движутся (В городке так многие машины ездят, стоя в пробках повсевременно) и резвее всего масло приходит в негодность при езде на больших скоростях (Так как там оборотов много движок крутит) и при тягании различного рода прицепов.

Читайте так же:

Не считая перечисленных выше вещей, масло так же необходимо поменять по истечению его срока годности (Он на коробке указан и равен приблизительно 5 годам) потому что за этот период времени все его характеристики и присадки теряются и масло маслом после чего уже не назовёшь, это просто глупая жидкость становиться, кстати есть ещё внеплановые подмены масла которые должны выполняться при покупке Б/У автомобиля (Непременно), сразу после обкатки новейшей машины (Просто в новые машины заливают масло которых лишь на краткосрочную заливку хватает, сберегают они так ну и тем паче после обкатки непременно масло необходимо поменять, потому что все детали притираются а во время притирки они малость изнашиваются и весь их износ и необходимо убирать подменой масла) и к старенькым автомобилям это тоже относиться, потому если вы поставили новый редуктор например то после его обкатки (2.500-3.000 тыс. км.) масло необходимо поменять чтоб убрать все железные стружки от новых шестерён (Продукты износа так сказать)!

Замена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ

2106 КЛАССИКА

Подмена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ 2106 КЛАССИКА.

Уровень масла в редукторе заднего моста.

проверяем и доливаем масло до уровня в картере редуктора заднего моста , советы в процессе. группа ВКонтакт.

Читайте так же:

Кстати по установке нового редуктора, если вы его поменяли то после заливки масло советуем для вас поездить на нём практически 50-100 км и после этого слить масло в чистую ёмкость и дать ему настояться месяц либо два (Это необходимо глядеть по тому как грязюка в осадок стопроцентно перевоплотиться) и после чего его можно процедить и поновой использовать, а сливать через таковой маленький просвет времени масло необходимо так как снутри нового редуктора на его стенах будет пыль и грязюка, а краткосрочной подменой масла вы эту грязюка всю удалите!

Как заменить масло в редукторе заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

1) Во-1-х масло необходимо прогреть вить прогретое масло резвее вытекает, а так же все грязные частицы от внутренней части картера редуктора отслаиваются и смешиваются с маслом, тем вы выльете всё масло и всю грязюка которая находиться на стенах картера редуктора (Картер редуктора это то место в каком масло находиться), для того чтоб прогреть масло заведите движок у автомобиля и дайте ему поработать некое время, как стрелка температуры мотора покажет рабочую температуру закончите прогревать и заглушите движок у автомобиля, в этот момент в редукторе масло нагреется до достаточно высочайшей температуры (Приблизительно 75-90 градусов), потому будьте осторожны когда будете его сливать не обожгитесь.

2) Сейчас запаситесь какой ни будь железной щёткой и ей протрите заливную пробку и сливную от грязищи, можно этого и не делать но если есть щётка под рукою то всё же последуйте совету, после этой операции выверните сливную пробку и когда вы почувствуете что пробка уже вот вот выкрутится, отложите шестигранный ключ в сторонку и рукою отверните эту самую пробку как показано на фото ниже, учтите что после того как вы отвернёте пробку из отверстия которое она закрывает польётся масло, так что сходу подготовьте пустую ёмкость для слива.

Если вы желаете тщательней вылить всё масло и всю грязюка из редуктора, то приподнимите мало правую заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, тем машина завалиться на левую сторону (По ходу движения авто) и всё масло лучше сольётся из редуктора, потому что отверстия для слива находиться не прямо понизу а мало с боковой стороны (Это вы сможете созидать на небольшом фото ниже)!

Читайте так же:

3) Следом дождитесь того пока масло всё сольётся и протерев насухо от всей грязищи сливную пробку (Снутри её самое главное протрите, снаружи можно и не протирать толком) заверните её на своё место, дальше обратите внимание на слитое масло из редуктора, в нём не должно быть очевидной железной стружки (Если есть то это очень плохо, в этом случае измените собственный стиль езды потому что шестерёнки находящиеся в редукторе не выдерживают таких нагрузок и по малость рассыпаются либо просто вовремя меняйте масло) может быть серебристая пыль видна но это тоже не очень отлично но лучше чем очевидно видная железная стружка, а если у вас масло соединилось кофейного то это может указывать что редуктор на вашем автомобиле не герметичен и в него попадает вода смешиваясь с маслом она и даёт цвет кофе (Так же данный цвет может быть у автомобилей которые всю зимнюю пору либо просто длительное время стояли в не отапливаемом гараже, в данном случае снутри в картере редуктора появляется конденсат который и преобразуется в воду смешиваясь с маслом при всем этом), ну и ещё самый распространенный цвет это просто чёрный, масло может обменяться на этот цвет если вы залили его в грязный редуктор (Просто редуктор время от времени ещё необходимо промывать от всей грязищи, о том как это сделать читайте в статье: «Промывка редуктора заднего моста на автомобилях ВАЗ»), так же с течением времени масло может поменять цвет на чёрный когда у него пропадут все присадки и он уже не будет способен защищать и смазывать редуктор.

После того как пробка завернута перебегайте к заливаю масла, для заливки для вас пригодиться особый шприц который можно приобрести в автомагазине, да и если у вас есть бутылка с очень небольшим горлышком то и её можно использовать, для заливания выверните заливную пробку в редукторе (Помните, местопребывание сливной и заливной пробки мы указывали ранее на картинки) и через отверстия залейте масло, его необходимо лить до того времени пока оно не начнёт у вас изливаться через заливное отверстие, потому как начало оно выходить вспять закончите заливку масла и заверните пробку на своё место и до упора.

Дополним незначительно статью, на редукторе ещё сверху находиться сапун (Он стрелкой указан) он должен передвигаться просто и без всяких сторонних заеданий, потому повращайте а так же понажимайте на него, кстати если он будет не работать то масло через сальники может просто начать выдавливать когда редуктор будет прогреваться (Чем выше температура редуктора, тем больше давление снутри него и создаётся), об этом сапуне читайте в статье: «Замена сальника редуктора заднего моста на автомобилях»!

Наглядно узреть как выполняться подмена масла в редукторе, вы сможете в ролике размещен который чуток ниже.

Объем масла в редукторе заднего моста ваз 2106 видео

Стук (шум) в заднем мосту автомобиль ВАЗ 2106 | Автор топика: Asita
Диагностировать исправность заднего моста по издаваемым им шумам довольно трудно.
Если вам не удалось точно определить источник шума, обратитесь к квалифицированному специалисту на автосервис.
-Повышенный шум со стороны задних колес
1.причина:Ослабло крепление колеса
устранение:Затяните болты крепления колеса
2.причина:Износ или разрушение шарикового подшипника полуоси
устранение:Осмотрите полуось и замените подшипник
-Постоянный повышенный шум при работе
1.причина:Балка заднего моста деформирована
устранение:Выправьте балку и проверьте ее размеры
2.причина:Полуоси деформированы и имеют недопустимое биение
устранение:Выправьте полуоси. Если они значительно повреждены, замените новыми
3.причина:Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями
устранение:Замените изношенные или поврежденные детали
4.причина:Неправильная регулировка, повреждение или износ шестерен или подшипников редуктора
устранение:Определите неисправность и отремонтируйте редуктор
5.причина:Недостаточное количество масла
устранение:Восстановите уровень масла и проверьте, нет ли утечки через уплотнения или в балке заднего моста
-Шум при разгоне автомобиля
1.причина:Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала
устранение:Снимите редуктор, отремонтируйте, при необходимости замените детали
2.причина:Неправильно отрегулировано зацепление зубьев шестерен главной передачи при ремонте редуктора
устранение:Отрегулируйте зацепление
3.причина:Повреждение подшипников полуоси
устранение:Замените подшипники
4.причина:Недостаточное количество масла
устранение:Восстановите уровень масла и проверьте, нет ли подтекания в уплотнениях или в балке заднего моста
-Шум при разгоне и торможении автомобиля ваз 2106 двигателем
1.причина:Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни
устранение:Замените поврежденные детали
2.причина:Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи
устранение:Проверьте шестерни и замените поврежденные, восстановив нормальный боковой зазор между зубьями шестерен
-Шум при движении на повороте
1.причина:Тугое вращение сателлитов на оси
устранение:Замените поврежденные или изношенные детали
2.причина:Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов
устранение:Небольшую шероховатость зачистите тонкой наждачной шкуркой, при невозможности устранить дефект замените ось сателлитов
3.причина:Заедание шестерен полуосей в коробке дифференциала
устранение:При незначительных повреждениях шестерен и сопряженных поверхностей в коробке дифференциала зачистите их наждачной шкуркой, поврежденные детали замените новыми
4.причина:Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала
устранение:Отрегулируйте зазор
5.причина:Повреждение подшипников полуосей
устранение:Замените подшипники
-Стук в начале движения автомобиля ваз 2106
1.причина:Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем
устранение:Замените фланец и шестерни главной передачи
2.причина:Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи
устранение:Отрегулируйте зазор
3.причина:Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала
устранение:Замените коробку дифференциала
4.причина:Ослабли болты крепления штанг задней подвески
устранение:Затяните болты
Tags: Объем, масла, в, редукторе, заднего, моста, ваз, 2106, видео
Замена масла в заднем редукторе ВАЗ 2107 своими руками с 1 первого раза без опыта.
Какой вес заднего моста ВАЗ2101 | Автор топика: Николай
Наталия Задний мост ВАЗ 2101-07 весит 52 кГ.
И на всякий случай
Задний мост М 412 весит 55 кГ
Задний мост ГАЗ 24 весит 85 кГ
Задний мост ГАЗ 13 весит 95 кГ
Задний мост «Нива» весит 61 кГ
Задний мост УАЗ 469Б весит 100 кГ
Задний мост УАЗ 469 весит 125 кГ
Задний мост Газ 66 весит 250 кГ Борис
Мост задний ВАЗ-21213 – 62 кг
мост ГАЗ-21 — 89кг,
мост УАЗ колхозный — 100 кг,
мост УАЗ военный — 121кг.
Мост передний Нива-41 кг
Балка подвески передней ВАЗ-2121-24 кг
подвески передняя в сборе ВАЗ-2121-135кг
Мост передний УАЗ-452 простой – 131,2 кг
Редуктор Газ-66 74кг
Раздатки
«Нива» -25 кГ
УАЗ -37 кГ
Газ66-50-60кг Виктор
Алексей 25 кг а что?
Дима без колес и масла 52 кг
проверка и замена, сколько и какое масло заливать

Задний мост ВАЗ-2107 представляет собой сложное устройство, с помощью которого оборот коленчатого вала преобразуется во вращение задних колес. Ведущий мост фиксируется на корпусе машины с помощью тяги. Для надежной работы редуктора предусмотрена заливка, предохраняющая механические детали от преждевременного износа. Это устройство работает в условиях высоких температурных перепадов и постоянной нагрузки.Поэтому для защиты поверхностей требуется специальное масло с повышенными защитными свойствами.
Задний мост часто работает при высокой температуре (около 140 градусов). Под воздействием воздуха происходит изменение состава смазочной жидкости, образуются сгустки, выпадает осадок, вязкость снижается. В результате защитная смазка становится бесполезной. И детали ведущего моста разрушены. Замена масла в заднем мосту ВАЗ-2107 позволяет значительно продлить срок службы автомобиля.
Конструкция редуктора ВАЗ-2107 — гипоидная трансмиссия со смещенными осями. Такая конструкция снижает шумовые показатели при снятии деталей механизма. Но при этом дополнительный слайд может вызвать удары. Качественная смазка защищает от появления такого рода неисправностей.
Когда может потребоваться замена
Смазка со временем теряет свои свойства. Менять масло в мосту следует регулярно по инструкции. Но в процессе эксплуатации могут появиться признаки неисправности, свидетельствующие о необходимости более быстрой замены отработанной жидкости: сбоку моста появляется
;
при смене нагрузки слышны фурнитуры;
На коробке передач имеются подтёки и следы масляной жидкости.
В инструкции по уходу за автомобилем написано, что в ВАЗ-2107 замена масла заднего моста впервые после пробега (2000 км). И тогда его нужно менять каждые 60 тысяч километров. Но, учитывая тяжелые климатические условия со сверхнизкими температурами, плохие дороги и постоянную езду в городских пробках, новое масло рекомендуется заливать после 30 — 35 тысяч километров пробега. Внеплановый при покупке подержанной машины капитальный ремонт также сопровождается заменой смазочной жидкости.
Специалисты советуют менять смазку в разное время года (зима и лето). Зимой масляная подпитка должна быть более жидкой, с пониженной температурой потери температуры. А летом — более вязкие.
Проверка уровня масла
Инструкция по замене масла
Заменить редуктор КПП можно на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Перед тем, как загнать машину на яму, следует немного покататься и прогреть мостовую жидкость.Также заранее следует подготовить инструмент (набор ключей и отверток), емкость для работы, защитные перчатки, тряпки, специальный шприц или приспособление с заливным шлангом.
Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2107 производится в такой последовательности:
Очистить сливную и грязезащитную пробку от грязи.
Ключ на 12 Открутите сливную пробку.
Слейте старое трансмиссионное масло в приготовленную емкость. Помните, что жидкость после прогрева будет горячей.
Затянуть заглушку.
Отвинтить заливную трубку.
Залейте туда столько масла, чтобы оно доходило до нижнего края отверстия.
Затянуть заглушку топливного отверстия. Убедитесь в отсутствии утечек.
Если проверка выхлопной жидкости показывает сильное загрязнение, то перед заливкой необходимо промыть коробку передач. Для этого трансмиссионное или моторное масло смешивают с дизельным топливом в пропорции три к одному. Полученная смесь заливается в коробку передач.Домкрат поднимается на одно колесо. Двигатель заводится, подключается первая передача. Такой процесс длится несколько минут. После этого очищающую жидкость можно слить и залить ведущим мостом.
Отечественный автомобиль ВАЗ 2107 относится к заднеприводным автомобилям. Привод задних колес осуществляется за счет заднего моста и карданной передачи. Важную роль в этом играет задний мост, представляющий собой редуктор для переключения крутящего момента с одного значения на другое. Это механизм, в котором вращаются шестерни.Для уменьшения трения этих шестерен используется масло. Какое масло рекомендуется заливать в задний мост заднего моста ВАЗ 2107, и об этом и пойдет речь в этом материале.
Редуктор заднего моста — это механизм, который подвергается ряду различных нагрузок. Из-за этих нагрузок возникают разрушительные действия. Чтобы избежать ускоренного износа деталей шестерен, нужно использовать специальную смазку. Эта смазка представляет собой масло, которое при работе зубчатого механизма обволакивает их, устраняя ускоренный износ, перегрев, а также проводит очистку зубьев от стружки и металлической пыли.
Замена масла в редукторе заднего моста необходима по той простой причине, что со временем оно теряет свои первичные свойства. При трении шестерен друг о друга выделяется тепловая энергия, величина которой снижается за счет смазочной жидкости. Кроме того, при трении зубчатых колес происходит трение зубьев, при котором образуется стружка и металлическая пыль. Если длительное время не менять смазку в коробке передач, количество металлической стружки и пыли будет только увеличиваться, что скажется на ускорении износа трущихся деталей.
Когда менять смазку редуктора
Замена масла в заднем мосту автомобиля ВАЗ 2107 должна производиться регулярно, но определенного порога нет. Все зависит от множества разных факторов, но производитель отечественного автомобиля рекомендует проводить эту процедуру каждые 60 тысяч км.
Одним из основных факторов, влияющих на срок замены масла, являются:
Характер вождения. Частые и резкие старты не позволяют использовать детали и механизмы автомобиля, в том числе задний мост.
Условия эксплуатации автомобиля. Если машина эксплуатируется в сельской местности, где есть дороги с плохим покрытием, пыль, грязь, то к замене следует прибегать чаще.
Качество смазки. В задний мост ВАЗ 2107 рекомендуется заливать специально качественное масло. Если заливать некачественный смазочный редуктор, то к их замене придется прибегать гораздо чаще.
Эксплуатация легкового автомобиля с прицепом. Износ деталей устройства ускоряется, если автомобиль эксплуатируется с прицепом, в котором перевозится груз.
Особенности выбора смазки
В редуктор заднего моста ВАЗ 2107 рекомендуется заливать полусинтетическое трансмиссионное масло. Он должен иметь параметры вязкости 75W-90. Это универсальный вариант смазки, которую обычно заливают в КПП.
Специальное трансмиссионное масло в коробке передач повышает качество деталей, а также снижает их износ. Сколько масла нужно залить в коробку передач, знает далеко не каждый владелец «семерки». Объем смазочного материала для коробки передач — 1.35 литров. Его заливают через специальное отверстие бухты (сбоку) с помощью технического шприца. Необходимо слить старую смазочную жидкость, для чего внизу есть специальная сливная пробка.
Замена масла пошагово
Процедура замены масла в коробке передач от прогрева старой плакировки, для этого необходимо проехать на 10-15 машин. После этого нужно пройти на смотровую яму, взять необходимые инструменты и материалы и спуститься вниз. Процедура замены предполагает следующие манипуляции:

Промывка механизма.Этот этап не является обязательным, так как существуют разные мнения о необходимости выполнения промывки механизма. Если в жидкости в жидкости есть сколы, то в мостик рекомендуется промывочная жидкость. Для этого можно использовать специальные жидкости или использовать слюнное масло. После промывки или слива жидкости необходимо закрутить сливную пробку.
Заливка масла происходит через резьбовую пробку. Эта заглушка находится в средней части моста, сзади. Для того, чтобы через эту пробку залить масло в мост, следует использовать специальный шприц.Его можно приобрести в магазине. Заливайте материал до тех пор, пока он не начнет течь из топливного отверстия. Это примерно 1,3-1,5 литра.
После остается только закрутить на место заливную пробку.
Наверху моста находится Сапун. После того, как масло попало, необходимо проверить его особенности перемещения. Он должен перемещаться легко и без тюрьмы. Если сапун не функционирует, то при нагревании смазки в редукторе она начнет течь через
1.Выверните вилку заднего моста заднего моста.
2. Подменяем сливное отверстие емкости заднего моста объемом не менее 1,5 л.
3. Шестигранным ключом на 12 мм повернуть пробку сливного отверстия заднего моста.
4. Сливаем масло с заднего моста автомобиля ВАЗ 2107. Втулка вилки снабжена магнитом, притягивающим износ деталей коробки передач.
5. Очищаем заглушку и устанавливаем обратно в задний мост автомобиля ВАЗ 2107.
Примечание
Если масло фьюжн из заднего моста на автомобиле ВАЗ 2107 темное и хорошо заметны частицы металла, задний мост Редуктор на автомобиле ВАЗ 2107 рекомендуется промыть.
Для мытья редуктора заднего моста на автомобиле ВАЗ 2107 заливаем примерно литр маловязкого масла (например, шпинделя). Поместив одно из задних колес (см. «Колесо автомобиля ВАЗ 2107 — замена»), запустите двигатель на автомобиле ВАЗ 2107 и включите первую передачу. Минут через пять выключаем двигатель, сливаем масло с заднего моста, зачищаем и закручиваем пробку.
6. Залейте в задний мост до уровня крепежного отверстия свежее трансмиссионное масло и заверните пробку.
7. Очистите сапун снаружи кистью или тряпкой. Несколько раз поворачиваем колпачок колпачка, чтобы очистить его канал.
Приветствую)
Конечно масло в мостах меняют в ходовой, но машина куплена недавно, и когда предыдущие хозяева заливали мосты непонятно, поэтому решил все поменять. Для этого я приобрел 3 литра трансмиссионного масла LiQui Moly 75W90 и 6 цилиндров универсального очистителя STEP-UP.
1) Очистите крышку редуктора железной щеткой от наночастиц.
Примерно так.
Из-под грязи показались заводские пластины, в данном случае 3,73 (передаточное число).
Каталожный номер и год выпуска (2004)
2) Откручиваем заливную пробку (3/8 квадрат). Всегда следует начинать с заливной пробки, потому что если она не откручивается — лучше не заводить.
3) Посмотрите, какой мазут.
4) Снимите болты крепления крышки (головка на 17/32 — около 13.5 мм).
5) Снимите крышку и слейте старое масло. Осторожно, не загружайтесь.
6) Подпружините все внутренности моста с помощью очистителя (можно использовать любой автомобильный в аэрозольных баллончиках).
7) Металлической щеткой удаляем остатки старого герметика.
8) Как только все слил уборщиком заново.
9) Собираем остатки очистителя с корпуса дифференциала.
10) Тщательно продуть все внутренности сжатым воздухом (задача полностью высушить остатки очистителя).
11) Перейти к крышке, ее тоже нужно тщательно очистить от герметика и грязи.
12) Промываем и сушим крышку.
Не экономьте на герметиках, берите только качественный высокотемпературный автомобильный герметик.
13) Нанесите герметик.
Герметик необходимо наносить гладким валиком диаметром около 6 мм без разрывов. Отверстия следует обходить изнутри.
14) Осторожно, стараясь не смазывать герметик, установите крышку на место.
15) натянуть крепежные болты динамометрическим ключом (время 41 Н * М). Лишний герметик аккуратно сотрите тряпкой. Не спешите сразу заливать масло, дайте герметику просохнуть.
С задним редуктором все нормально. Единственно крышка у него оказалась более ржавой. Поэтому было решено отказаться от нее.
Засыпано почвой.
И краска.
Вот он еще на своем месте.
Процесс заливки масла опишу словами — довести подвеску автомобиля до рабочего положения (привязать снизу или поставить на колеса), залить масло через заливное отверстие до уровня пробки (пока не начнет литься зад), поставил заглушку на место (простонал тонким слоем герметика). Надеюсь, эта статья вам пригодится.
П.С. Прошу прощения за некачественные снимки, сфотографированные на телефон.
Также сегодня отрегулировал задние колодки, вроде с завода никого не было.И ручник не использовал, как АКПП.
Теги: Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107
Замена масла в Редукторе ВАЗ 2101-2107. ФИЛЬМ УЖАСОВ!!! на сливной пробке! Мостовой тахахтит. В перспективе замена моста на …
Замена масла в КПП и задний мост ВАЗ 2106 классик.
Форум сообщества «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2. Решил … Сообщества> ВАЗ: ремонт и доработка> Форум> Какое масло лучше заливать в мост и… Там есть! И на мойку ездить не собираюсь, задний мост субдомроте … 4 литра думал, что и коробка, и коробка перелились.
Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107? | Тема: Татьяна
Анатолий Нормальный Тад-17 и сейчас не найти.
TM5-18 или GL-5. Для гипоидного снаряжения!
Посещаемость лучше, чем 75W90. Большинство полусинтетических веществ именно таковы.
Екатерина Тат17
Станислав теперь удобнее Би 75-90, ОК 300 Ра литр.
Геннадий Тат 17 или любая передача.
Ольга, все предназначено для гепоидной детонации,
Антонин в инструкции к ней есть ..
толи 18-5 или .. как то так. 15-8
Посм штамп в инете
Наталья передача.
Марка особого значения не имеет, но, как правило, чем дороже масло, тем лучше. А еще нужно посмотреть на класс вязкости. Чем больше разница между числами, тем лучше.
Для трансмиссионных масел это, например, 75W-90.Валерия.
Светлана ТАТ17 или ТрансМиссия.
Денис Тад-17 или если найдешь просто «нигрол»
Артур МКПП Отличное трансмиссионное масло
Cyril GL-5 75W90 полусинтетика или синтетика решит тебе.
Cixethythics: BP HT 75W90 — хорошее масло, от нашего — TNK GL-5 75W90 Егор
Артем самый простой ТАД-17 I. Можно импортные аналоги для гипоидной передачи …
Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и …
Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:… залить в КПП (коробку передач), поднять домкратом одно заднее колесо, запустить двигатель, включить Первую передачу и дать …
Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько заливать масла в основные узлы машины, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? Фактически эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по каким-либо другим причинам не знаете, что такое основные заправочные баки важных агрегатов, то эта информация будет предоставлена более подробно.
Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107
Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливались на «классику», имеют одинаковые заправочные бачки. Например, в двигателе масло должно быть 3,75 л. Самостоятельно отметить этот уровень не всегда удается, так как не на каждой канистре есть прозрачная шкала. Поэтому нужно больше ориентироваться и на Щу. На каждом датчике есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают минимальный и максимальный допустимый уровень масла в двигателе.Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.
Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107 понадобится канистра объемом 4 литра, так как уйдет практически полностью. Во многих-же сотнях автомеханики при заправке выливают всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют, при условии, что они превышают рекомендуемое значение.
Сколько заливать трансмиссионное масло в КПП «Классика»
Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ступенчатой коробками передач.Конечно, уровень этих двух ящиков немного, но разный.
Конечно, в 5-ти ступной заливке надо еще немного по понятным по всем причинам.
КПП 5-ступенчатая — 1,6 л
КПП 4-х ступенчатая — 1,35 л
Емкость заправки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107
Вы не поверите, но есть такие владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в штатной смазке, хотя и не так часто, как двигатель.Также есть такие водители, которые считают, что если масло не ездит и не чувствуется, то менять его вообще не нужно. Это все неправильно и выполнять эту процедуру тоже обязательно, как в FRO, так и в КПП.
Объем смазки должен составлять 1,3 литра. Чтобы налить необходимый уровень, нужно дождаться того момента, пока масло не потечет из заливной горловины, это просто будет считаться оптимальным объемом.
Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Трансмиссия и трансмиссия для легковых и грузовых автомобилей thebluebeans.com
Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Трансмиссия и трансмиссия для легковых и грузовых автомобилей thebluebeans.com
Главная
Двигатели
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Детали трансмиссии и трансмиссии легковых и грузовых автомобилей
Дифференциалы и запчасти легковых и грузовых автомобилей
Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101 -2402070
Лада Нива 1600 1700, Лада Лайка Рива SW 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107, Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: 2101-2402070.Прокладка редуктора заднего моста, Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070, Бренд:: Лада: Страна производитель:: Российская Федерация.

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070
Аксессуары Big Air Kit Baron Custom BA-2010-00. Для 07-13 Sequoia & Tundra Pickup Truck V8 Radiator Assy 16400-0S010 & TO3010316, Audi VW Skoda Seat PDC PTS PLA PARKING SENSOR Black Oak Brown Met 1t07a.Польский корпус дроссельной заслонки 92 мм для GM GEN III LS1 LS2 LS6 LS3 LS LS7 SX LS 4 BOLT New, Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070 . Защитный кожух двигателя Black Stunt Cage Crash Bar Frame Protector для Suzuki GSX S750 17 T, охладитель решетки радиатора для Suzuki GSXR1300 Hayabusa 2001-2016. Роторы заднего тормоза и колодки Prem подходят для DODGE RAM 1500 2002 2003 2009 2010. Для Mini R59 Cooper Roadster 2012-2015 Электрический замок багажника с приводным двигателем OES. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070 , Для Fumoto F106N Маслосливной клапан с ниппелем М14 1.5 W / LC-10 Clip and Cap US, 41-80 Panhead Shovelhead 74 «8,5: 1 КОМПЛЕКТЫ ПОРШНЯ И КОЛЬЦ Can-Am Maverick X3 TURBO R XRS ’18. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070 .

такси из аэропорта Вены в центр города
Выдумка, созданная с творческой точки зрения и обладающая знанием цифровых технологий.
Смесь, которая поднимает бренды за пределы их истинного потенциала.
Ориентирован на цель и связан с пониманием потребителя.
Приготовлено командой высокомотивированных креативных маркетологов.
Страстно стремится к результативности благодаря социальной ответственности.
Используя наши различные вертикали, мы раскрываем истинный потенциал вашего бренда с помощью решений цифрового маркетинга для достижения ваших маркетинговых интересов.
Стратегия и консалтинг
Основа наших идеологий и решений, которые мы предлагаем в области цифрового маркетинга.
Мы оцениваем сущность и ценности, которые делают бренд отличным, и формулируем всеобъемлющую стратегию, которая способствует его процветанию.
Контент-маркетинг
Мир — устрица, а Интернет — ваш рупор.
Эффективное общение для удовлетворения ваших маркетинговых интересов, от фильмов до создания контента.
Маркетинг в социальных сетях
Нравится, Хэштег, Комментировать, Поделиться.
Создайте свое собственное онлайн-сообщество, которое заинтересовано в вашем бренде и привлечет поддержку на низовом уровне.
Маркетинг производительности
Пора превратить вашу репутацию в Интернете в надежный канал продаж.
Электронная коммерция — идеальное дополнение к вашим обычным продажам. Маркетинг, ориентированный на рентабельность инвестиций.
Веб-разработка
Представьте себя лидером отрасли с помощью современных онлайн-ресурсов.
Разработка мобильных приложений
Ui / Ux Дизайн
Разработка веб-сайтов
Органическое SEO и PPC
Разработка программного обеспечения на заказ
Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070
Прочные и модные цвета для путешествий и повседневной жизни, Материал: Основной материал: Стерлинговое серебро. Внутренняя доставка: Товар может быть доставлен в худи U, 50/50 из хлопка / полиэстера с передним карманом.Купите универсальное USB-зарядное устройство на 12-24 В — водонепроницаемый порт источника питания для мотоциклетного мобильного телефона, планшета. GPS и многое другое (красный): Зарядные устройства — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Все наши наклейки вырезаны на компьютере. Снижение шума — свободные веса для баллистики. Не выбирайте напрямую в соответствии с вашими привычками. Стандартный размер L = 9 дюймов = ладонь-3 см. Внимание: Наши искусственные цветы — это активность. Дата первого появления: 3 декабря, HULKBIDBV. Мужское нижнее белье. Карта Штат Флорида, США. Мультяшный полиэстер для путешествий в магазине мужской одежды. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070 . Пожалуйста, внимательно подтвердите информацию о размере продукта перед покупкой. Дата первого упоминания: 9 января. Пожалуйста, просмотрите описание размера продукта перед покупкой. Запасной ремень D&D PowerDrive 7M4710 Caterpillar. 【Энергосбережение】 Светодиод мощностью 50 Вт обеспечивает выходную мощность 5500 люмен. Alfa Tools CHC74378 Резак для отверстий с твердосплавными наконечниками 2-5 / 16 дюймов, доставьте маме и папе удовлетворение, зная, что они поступают правильно, используя эту Munch Mitt, чтобы защитить прорезывавшего ребенка от царапин, наклейки на двери, виниловые наклейки / багаж и т.д. Наклейки на бампер для автомобилей. Выразите свой стиль и индивидуальность с помощью наших крутых виниловых наклеек.Купите Sport-Tek Ladies Heather Colorblock Contender Polo, ПОЖАЛУЙСТА, УКАЖИТЕ РАЗМЕР ПО СЛЕДУЮЩЕМУ ОПИСАНИЮ ИЛИ ИЗОБРАЖЕНИЮ ПРОДУКТА. Мы предлагаем самые интересные вещи по доступным ценам. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070 . Она спроектировала массивные люксы с формованными переливающимися стеклянными камнями (называемыми арбузом) и стразами северного сияния (разработанными Swarovski в 1955 году) или большими ограненными цветными стеклянными камнями, которые производились в середине 1950-х годов.напишите мне, и продукт будет сделан именно так, как вы хотите. ✭ Поставляется в коробке для запонок Deluxe. Пожалуйста, введите вашу информацию ТОЧНО, как вы предпочитаете. Это идеальный файл для легкой сублимационной печати. Идеально подходит для отправки крупных товаров и хрупких предметов. Сколько у нас есть на складе любого предмета, который вы хотите приобрести. Подробности: Эпоха: Новые размеры: L = 74. Все дисплеи будут тщательно упакованы. в меру наших возможностей обеспечить безопасность и отсутствие повреждений при прибытии. 25 Общая длина рукава: 32 Высота: 26, Это объявление для (1) персонализированного тощего стакана. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070 . Ласточка — широко известный символ свободы и надежды. Прекрасная фигура ласточки — вдохновение для этой коллекции. Подарите ежегодные воспоминания, которые нужно хранить всегда. почистить и наклеить тканевые обои. Статус производителя: Снят с производства Около: 1925-Образец: Briarcliffe от Noritake [N BRIAR] Описание: СИНИЙ ГЕОМЕТРИЧЕСКИЙ КРАЙ. Фартук для гриля поставляется белого цвета с полноцветной печатью. вместе с жемчужиной пресной воды прямо в его центре.поэтому я включила копию выкройки, по которой она была связана, чтобы лучше показать стиль. Внутренние карманы для визиток. Зажим для лигатуры мундштука для саксофона с одним винтом из золота и меди для сопрано-саксофона: Музыкальные инструменты, общая высота с пластиковым корпусом. Купить низ термобелья мужского камуфляжного уровня с камуфляжным принтом Realtree. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070 . Прекрасно подойдет для украшения гостиной. VOP (защита от перенапряжения): 0, проверенные ETL кабели с разъемами RJ45 (8P8C) с высокой степенью совместимости, а также формованные ботинки для снятия натяжения, предметы с автографом и используемые в играх предметы в спортивном магазине коллекционирования, бесплатная доставка на следующий день по критериям Prime. Модные заказы.Простота использования: гидродинамический дизайн упрощает использование. 5-дневное послепродажное обслуживание. Sleepy Little Owl на серой плетеной корзине Moses: ребенок и трусики: двухсторонний эластичный спандекс, Chambridge 10pack 53 » Exercise Fitness Trampoline Elastic Rope, SMART POTS — наши тканевые горшки обеспечивают отличную аэрацию. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070 . они могут выдерживать ежедневное использование на долгие годы. Датчик движения можно закрепить на стене или полу, кататься на лыжах или заниматься любыми другими видами деятельности.
Проектирование залога
Полная интеграция ваших онлайн-идей и их офлайн-представлений.
Обеспечьте единообразие, обеспечивающее мгновенную узнаваемость бренда.
Логотип бренда, Доска настроения, Руководство бренда
Щиты, стенды, палатки-карточки, флаеры
Стратегия и консалтинг
Основа наших идеологий и решений, которые мы предлагаем в области цифрового маркетинга.
Мы оцениваем сущность и ценности, которые делают бренд отличным, и формулируем всеобъемлющую стратегию, которая способствует его процветанию.
Контент-маркетинг
Мир — устрица, а Интернет — ваш рупор.
Эффективное общение для удовлетворения ваших маркетинговых интересов, от фильмов до создания контента.
Маркетинг в социальных сетях
Нравится, Хэштег, Комментировать, Поделиться.
Создайте свое собственное онлайн-сообщество, которое заинтересовано в вашем бренде и привлечет поддержку на низовом уровне.
Маркетинг производительности
Пора превратить вашу репутацию в Интернете в надежный канал продаж.
Электронная коммерция — идеальное дополнение к вашим обычным продажам. Маркетинг, ориентированный на рентабельность инвестиций.
Веб-разработка
Представьте себя лидером отрасли с помощью современных онлайн-ресурсов.
Разработка мобильных приложений
Ui / Ux Дизайн
Разработка веб-сайтов
Органическое SEO и PPC
Разработка программного обеспечения на заказ
Проектирование залога
Полная интеграция ваших онлайн-идей и их офлайн-представлений.
Обеспечьте единообразие, обеспечивающее мгновенную узнаваемость бренда.
Логотип бренда, Доска настроения, Руководство бренда
Щиты, стенды, палатки-карточки, флаеры
Социальная Самоса Суперженщина (Бхавишья и Никита)
Социальная Самоса, 2020
Specialist Agency (Silver) на Agency Con 2019
Социальная Самоса, 2019
Лучшее использование социальных сетей для распространения контента на региональном уровне.
FoxGlove, 2019 год
Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070
Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070
Прокладка редуктора моста 2101-2402070 Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Задняя, Лада Лайка Рива SW 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107, Прокладка редуктора заднего моста, Лада Нива 1600 1700, Отличные цены и быстрая доставка, Рекомендуемые товары, оптовая торговля Цены, Стоимость меньше, будьте уверены Безопасная и удобная оплата! Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070 Лада Нива Лайка Рива 2101-2107, Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Прокладка редуктора заднего моста 2101-2402070.
Сколько масла нужно в коробке передач ВАЗ 2107. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
Повести замена трансмиссионного масла Коробка передач v ( Checkpoint ) и редуктор задней оси рекомендуется каждые 35000 км или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также можно посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки подержанного автомобиля. Масло нужно менять, если: масло в картере КПП и редуктор ниже рекомендованного уровня, в масле серебристая пыль (это пыль, если в масле обнаружились металлические крупинки, то, вероятно, уже поздно для замены масла и подготовки к серьезному ремонту) цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании воды в масло).И, конечно же, замену масла в КПП , а в редукторе заднего моста можно сделать самому! Как это сделать и что для этого нужно, читайте …
Замена трансмиссионного масла в коробке передач и коробке передач лучше всего проводить одновременно и сразу после поездки (не менее 5 км для прогрева масла). Плюс сразу можно купить 3 литра масла 80w90 — 1,3 литра в коробке передач и 1,4 (1,6 в пятиступенчатой) коробке передач, а там еще останется на смазку замков и т. Д.
Далее … Масло лучше менять на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, что сразу хочу сказать. Фаза заливки масла может вызвать проблемы. редуктор заднего моста и особенно в коробке передач … Для этого лучше всего подойдет маслоструйный насос (фото 1) или рычажный шприц для смазки. Но, поскольку этих устройств может не оказаться под рукой, вы можете заменить их большим пластиковым шприцем и эластичной трубкой, плотно прилегающей к его концу. Все-таки для заливки масла в коробку передач можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга находится в коробке передач, другой подведен в моторный отсек) и лейка (вставляется в конец шланга, выведенного в моторный отсек).Единственный минус этого метода — необходимо подогревать масло или заменять его летом.
Инструмент: кольцевой ключ на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.
Меняем масло в КПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :
Сначала откручиваем сливную пробку (фото 2К) (обычно шестигранный ключ на «12») и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
Дайте маслу хорошо стечь и заверните сливную пробку.
Выбираем один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4К), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачиваем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем заливать пока не потечет) . И закручиваем пробку.
Меняем масло в коробке передач заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :
Порядок замены масла в редукторе такой же, как и в КПП , только фото другие.
Сливная пробка на редукторе заднего моста (фото 2Р).
Пробка заливного отверстия редуктора заднего моста (фото 3Р).
Залейте в коробку передач трансмиссионное масло также до нижнего края заливного отверстия (фото 4Р).
Если масло в редукторе или КПП сильно загрязнено, то необходимо промыть картер двигателя КПП или редуктор … Для этого нужно смешать трансмиссия (мотор можно использовать) масло с дизельным топливом (удельный вес где-то около 30% ДТ).Залейте КПП (редуктор) , домкратте одно заднее колесо, запустите двигатель, включите первую передачу и дайте ему поработать 3-4 минуты. После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло .
При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!
Самым загруженным агрегатом в автомобиле ВАЗ 2107 является редуктор заднего моста.Но при правильной сборке, установке и своевременном обслуживании он может прослужить дольше, чем даже менее нагруженные компоненты.
Как указано в инструкции, масло в коробке передач заднего моста и коробке передач следует менять после обкатки, затем после пробега двух тысяч километров и затем каждые шестьдесят тысяч километров.
В конструкции КПП автомобиля ВАЗ использован особый тип гипоидной трансмиссии со смещенными осями. Это зацепление снижает уровень шума при шлифовании поверхностей, но скольжение по линии контакта зубьев может привести к риску истирания.
Устранить ее можно с помощью специального трансмиссионного масла в коробке передач. Смесь содержит противозадирные присадки класса GL-5.
Это масло называется гипоидным.
Объем масла в коробке передач 1,35 л. Замена масла в коробке передач заднего моста ВАЗ 2107 осуществляется по тому же алгоритму, что и трансмиссионное масло.
Замена должна производиться перед эксплуатацией автомобиля зимой и летом. Для этих сезонов масло отличается по вязкости.
Зимой он низкий, а летом высокий.
Замена масла в коробке передач заднего моста ВАЗ
В смеси присутствует серебристая пыль. Если вместо пыли присутствуют частицы металла, это свидетельствует о серьезных поломках автомобиля.
Невозможно сделать только заменой масла.
Кофе или мазут. Это свидетельствует о попадании в него воды или о разрушении добавок в растворе.
Замена масла в коробке передач моста ВАЗ 2107 может производиться самостоятельно.
Совет: Масло следует сливать после того, как автомобиль проехал, чтобы оно было горячим и хорошо стекало из картера.Но нужно соблюдать осторожность, температура жидкости может достигать 90 градусов.
Порядок работы
Итак:
Выкрутите пробку в отверстии для заливки масла ключом на «17».
Под сливным отверстием ставится емкость для сбора отработанного масла .
Шестигранным ключом «12» откручивается сливная пробка для удаления отработанного масла.
После того, как жидкость полностью слита, пробка сливного отверстия откручивается на место.
Совет: Если масло, слитое из картера коробки передач, имеет темный цвет или металлические частицы, необходимо промыть редуктор заднего моста.
Для промывки необходимо залить примерно один литр смеси тридцатипроцентного керосина с трансмиссионным маслом. Вместо керосина можно взять солярку.
Одно заднее колесо подвешено, включается первая передача и двигатель запускается.
Через три минуты промывочная смесь сливается.
Для заливки лучше использовать маслоструйный насос или рычажный шприц для смазки.Если их нет под рукой, можно использовать большой пластиковый шприц с эластичной трубкой на конце.
Коробка передач залита 1,3 л специального трансмиссионного масла.
Необходимо следить за тем, чтобы его уровень доходил до нижнего края заливного отверстия.
После заливки масла сапун проверяется и очищается от грязи. Это устройство необходимо для стравливания избыточного давления в редукторе, которое образуется при нагревании масла и при повышении его уровня.
Все операции по замене масла на автомобиле ВАЗ 2107 хорошо видно на видео.
Рулевое управление автомобиля ВАЗ 2107
На модели ВАЗ 2107 рулевое управление имеет предохранительную конструкцию с шарнирно-рычажным рулевым приводом и червячным редуктором.
Редуктор рулевого механизма крепится тремя болтами в моторном отсеке на левом лонжероне.
Регулировочный винт, установленный на верхней крышке корпуса редуктора, позволяет регулировать зазор в зацеплении двухгребневого ролика и червяка, встроенного в конструкцию устройства.
В картер рулевого механизма добавлено примерно 0,2 литра масла.
Для заливки масла на верхней крышке картера коробки передач имеется заливное отверстие. Нет отверстия для слива масла; в автомобиль ВАЗ 2107 жидкость добавляется только при необходимости.
Заливка масла в рулевой механизм
Перед доливкой масла проверьте уровень масла:
Вакуумный усилитель снят.
Ключ на «8» служит для откручивания пробки заливки масла в коробку передач, имеющей коническую резьбу.
Уровень масла проверяется специальной штангой. Для этого шток до упора вставляется в коробку передач, как показано на фото.
От верхнего края заливного отверстия уровень масла должен быть 15 миллиметров.
Если нужно поменять масло в рулевом редукторе ВАЗ 2107, то четыре болта крепления нижней крышки КПП откручиваются гаечным ключом на «13».
Достаточно сдвинуть крышку и слить масло в емкость.
Крышка заменена, прикручена на место, и залито новое масло.
Заглушка закручена в заливном отверстии.
Своевременная замена масла в основных агрегатах ВАЗ 2107 увеличит срок его службы без дорогостоящего ремонта. А цена работ по замене масла приемлема для всех автовладельцев.
Какое масло разлив в КПП ВАЗ 2107?
В сегодняшней статье мы поможем разобраться, какое масло лучше всего подходит для коробки передач ВАЗ 2107 и сколько нужно на его замену? Эти вопросы часто задают владельцы этих отечественных авто мобилей, так что кому стоит знать эти тонкости.
Какой
залить масло ?
Многие заливают масло в коробку передач ВАЗ 2107 рекомендованным производителем. Эти автомобили отечественного производства оснащены четырех- и пятиступенчатыми коробками передач, которые требуют качественной смазки для надежной и долговечной работы. Мы разберемся с классами вязкости и группами масел ниже, но сначала рассмотрим смазочные жидкости конкретных марок, которые могут заливать в коробке:
UFALUB UNITRANS 85W-90;
ЛУКОЙЛ ТМ-5 85W-90;
SAMOIL 4404 80W-90 или 85W-90;
FAIR SUPER E-80W-90 или T-85W-90;
ТНК ТРАНС ГИПОИД 85W-90 или 80W-90;
AGIP ROTRA MP 80W-90 или 80W-95;
NORSI TRANS 80W-90 или 85W-90;
NOVOIL SUPER T 80W-90;
SPECTROL FORWARD 80W-90;
MP GEAR LUBE-LS 80W-90 или 85W-140 (GL-5).
Классификация масел
На каждой канистре с трансмиссионным маслом для ВАЗ 2107 указаны определенные характеристики с указанием класса и группы вязкости.
Читайте также:
Группы масел
Какое масло выбрать в коробке передач ВАЗ 2107 залив, нужно знать группы этих смазочных составов:
Какое масло заливать в коробку ваз 2110.
GL-4. Масло в коробке передач ВАЗ 2107 данной группы содержит много добавок.В основном такие смазочные материалы используются для машин со ступенчатыми редукторами, работающих на высоких скоростях при малых крутящих моментах, а также работающих на низких скоростях с высоким крутящим моментом.
ГЛ-5. Это масло для коробки передач ВАЗ 2107 предназначено для так называемых гипоидных передач (шестерни вращаются под углом). В этих моделях отечественных автомобилей гипоидная трансмиссия расположена внутри коробки передач, поэтому в редукторе можно заливать только смазку группы GL-5. Такое масло тоже иногда заливают в трансмиссию, но только в тяжелых условиях эксплуатации.
Замена масла в КПП и КПП моста ВАЗ-2107.
Читайте также:
Классы вязкости
Чтобы выбрать какая трансмиссия масло лучше для ВАЗ 2107 нужно определиться с классом вязкости:
SAE75W90. К этому классу относятся полусинтетические или синтетические масла, подходящие для всесезонного использования. Смазка может работать при температуре от 40 до 35 градусов Цельсия. Такие масла можно использовать в автомобилях, которые эксплуатируются в суровых условиях нашей страны.
SAE75W85. Этот класс вязкости также подходит для всесезонного использования в ящике, а температура удерживания составляет от 40 до 45 градусов.
SAE80W85. Масла этой вязкости кипятят при 35 градусах, а замерзают при 30 и более.
Какое масло заливать зимой в ВАЗ 2109.
Минеральные смазочные материалы
Самым главным и, пожалуй, единственным преимуществом минеральных масел является их низкая цена по сравнению с синтетикой и полусинтетикой. Например, канистра минерального масла на четыре литра в коробке ВАЗ 2107 стоит около 400 рублей, а аналогичная канистра полусинтетики стоит более 1000.
Смазочный состав обладает хорошими смазочными свойствами, поэтому без замены может проехать до 60-70 тысяч километров. К тому же в зимнее время такая смазка быстрее застывает на морозе и затрудняет запуск холодного двигателя.
Полусинтетика и синтетика
Читайте также:
Единственным недостатком такого трансмиссионного масла для ВАЗ 2107 является относительно высокая цена по сравнению с обычной минеральной водой. В среднем канистра стоит от 1000 до 1500 рублей.Эти недостатки ограничены, а что касается преимуществ, то к ним можно отнести высокотехнологичную смазку и содержание присадок, снижающих износ элементов трансмиссии, продлевающих срок службы коробки передач.
Температура замерзания этих масел намного ниже, поэтому они подходят для использования в сильные морозы. Вы можете отпустить педаль сцепления через несколько секунд после запуска силового агрегата и КПП заработает нормально. Смазка нагревается быстрее и возвращается к нормальной текучести по сравнению с минеральной смазкой.
Некоторые говорят, что синтетическое масло трансмиссия для ВАЗ 2107 может выдавливать сальники и вытекать из пазов. Это неправда, а если и происходит, то это совпадение, а настоящая причина кроется в явно изношенной коробке передач.
Какое масло заливать в двигатель ваз 2115.
Сколько масла требуется?
Многих владельцев отечественных автомобилей интересует не только какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107, но и сколько его нужно.Важно не только сколько масла в коробке, но и сколько его попадет в трансмиссию при ее замене.
В автомобилях с четырехступенчатой коробкой передач в коробке передач содержится всего 1,35 литра масла, а в случае пятиступенчатой коробки передач емкость достигает 1,6 литра.
Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько масла заливать в основные узлы автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? Фактически, эта информация есть в каждом руководстве по эксплуатации автомобиля, которое выдается при покупке в автосалоне.Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по какой-либо другой причине не знаете, какие основные заправочные баки являются важными агрегатами, эта информация будет приведена ниже более подробно.
Требуемый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107
Абсолютно все двигатели, которые до последнего устанавливались на «классику», имеют одинаковую заправочную способность. Так, например, моторное масло должно быть 3,75 л. Отметить этот уровень самостоятельно не всегда удается, так как не на каждой канистре есть прозрачная шкала.Следовательно, вам также нужно ориентироваться по щупу. На каждом щупе есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают минимальный и максимальный допустимый уровень масла в двигателе внутреннего сгорания. Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.
Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107 вам понадобится канистра объемом 4 литра, так как она уйдет практически полностью. На многих СТО автомеханики при заправке заправляют всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют, при условии, что они выше рекомендованного значения.
Сколько заливать трансмиссионное масло в КПП «классика»
Думаю, каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ступенчатой коробками передач. Конечно, уровень этих двух ящиков немного отличается.
Конечно, в 5-ступку надо еще по понятным для всех причинам.
5-ступенчатая КПП — 1,6 л
КПП 4-х ступенчатая — 1,35 л
Емкость для заливки масла в коробку передач заднего моста ВАЗ 2107
Хотите верьте, хотите нет, но есть некоторые владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля также нуждается в регулярной смазке, хотя и не так часто, как двигатель.Также есть такие водители, которые считают, что если масло не выезжает и не сочится, то менять его вообще не нужно. Это все неправильно и эта процедура тоже обязательна, как в ДВС, так и на КПП.
Количество смазки должно быть 1,3 литра. Для заполнения необходимого уровня нужно дождаться, пока масло не вытечет из заливного отверстия, это будет считаться оптимальным объемом.
Одним из наиболее нагруженных конструктивных узлов автомобиля ВАЗ 2107 является задний мост, а точнее его коробка передач.Однако при правильной сборке и установке он может прослужить довольно долго. Не менее важно также своевременное обслуживание и грамотная эксплуатация автомобиля.
В соответствии с инструкцией, масляный состав в заднем мосту моделей ВАЗ 2107 следует заменять сразу после обкатки, даже позже — после пробега не менее 2000 км, а в дальнейшем — с интервалом 60 000 км.
Важно знать, что коробка передач ВАЗ 2107 содержит гипоидную трансмиссию особого типа, соединенную со смещенными осями.Этот тип обеспечивает снижение уровня шума при шлифовании элементов, однако скольжение, возникающее по зубьям, часто может приводить к риску заедания, но его, однако, можно устранить с помощью специальной трансмиссионной масляной жидкости.

Определение уровня масла в коробке передач
Если говорить об объеме жидкости, залитой в коробку передач, то это 1,35 литра. Алгоритм замены масляного состава в задней оси во многом аналогичен алгоритму замены масляного состава коробки передач.
Рекомендуется производить замену жидкого масла перед эксплуатацией автомобиля как зимой, так и летом. Кстати, вязкость состава для этих периодов разная: зимой консистенция более жидкая, летом более вязкая.
Перед заменой масляного состава в задней оси ВАЗ можно определить уровень жидкости в коробке передач. Для этого понадобится емкость объемом чуть более 1,5 л.
Следующие этапы работы выглядят так:
В первую очередь необходимо поставить машину в смотровую яму;
Далее следует очистить от грязи сливную и заливную пробки;
Торцевым ключом на 17 мм открутите пробку, закрывающую заливное отверстие;
Далее следует проверить уровень масляной жидкости с помощью подходящего инструмента, например, отвертки — уровень жидкости должен доходить до самой нижней части заливного отверстия;
Если уровень масла не доходит до нижнего края, нужно долить трансмиссионную жидкость с помощью специального шприца, а затем хорошо закрыть отверстие пробкой.
Порядок выполнения работ при замене масла
Чтобы обеспечить скорость и эффективность процесса, рекомендуется менять жидкость в задней передаче сразу после запуска ТС — такой прием прогреет масло и поможет слить его из картер быстрее, к тому же вместе с различными взвешенными частицами скопились в задней оси.
Алгоритм действий при замене масла в задней оси ВАЗ следующий:

Итоги
Замена масла в мосту ВАЗ 2107 — ответственная задача, помогающая продлить срок эксплуатации автомобиля, вкупе со своевременным обслуживанием… Кроме того, такая процедура может указывать на неисправность коробки передач — если ее вовремя отремонтировать и правильно эксплуатировать, она может прослужить довольно долго. Рекомендуется соблюдать сроки замены масла в коробке передач. При грамотном подходе замену масляного состава редуктора заднего моста ВАЗ 2107 можно произвести своими силами.
Объем и уровень масла в заднем редукторе. Масло в коробку передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать. Какие коробки передач мотоблоков
Почему в червячной коробке передач другое количество масла? Как зависит объем мазута в цилиндрической коробке передач от материала изготовления материала?
Особенностью смазки червячных редукторов является необходимость окунать витки червяка в масляную ванну.Поскольку редуктор может быть установлен с другим расположением червячной пары (см. Рис. 15.1), то количество масла, необходимого для снижения интенсивности работы червячного колеса, является отличным.
Пример 1. Редуктор Н-80 при червячной паре 1 (червяк внизу) наливается 0,7 л, а при червячке вверху 2 — 0,85 л. Коробка передач лежит на стороне 3,4 (червячная параллельная земля) 1 литр, червяк перпендикулярно плоскости земли 5,6, требуется 1,2 литра (см. Табл. 15.1).
Цилиндрические редукторы для уменьшения веса привода и улучшения охлаждения могут изготавливаться в алюминиевом корпусе.В этом случае внутренний объем уменьшается из-за конструктивных особенностей.
Пример 2. На КПП 1с2У-160 в чугунный картер заливали 4,5 литра масла, а в алюминиевый — 2,9 литра (см. Табл. 15.2).
В любом случае при заправке коробки передач проверяйте достаточность ее количества. Для удобства контроля уровня в цилиндрических и червячных редукторах предусмотрена контрольная пробка или зонд с рисками (макс. / Мин.).
Объем масла в литрах, залитый в коробку передач, в зависимости от расположения червяка
пара. показано в таблице 15.1
Редуктор размера Варианты расположения червячной пары
1 2 3,4 5,6
2ч-40 0,14 0,18 0,2 0,3
2ч-63. 0,3 0,5 0,6 0,7
2ч-80 0,5 0,7 0,85 1
H-80 0,7 0,85 1 1,2
H-100 1,5 2,7 3 3,2
С-125 2,2 3,8 5,2 5,8
С-160. 3,7 5 9,4 10
Таблица 15.1.
Объем масла в литрах фольги в цилиндрических редукторах показан в таблице 15.2
Редуктор размера Объем масла, литры Редуктор размера Объем масла, литры Редуктор размера Объем масла, литры
тип CSU тип Ц2у тип Ц3у
Цу-100 1 Ц2у-100 1,1 (0,7)
Цу-125 1,5 Ц2у-125 1,4 (0,9)
Цу-160. 2 Ц2у-160. 4,5 (2,9) Ц3у-160. 6,2 (3,7)
Цу-200 4 Ц2у-200 9 Ц3у-200 12
Цу-250 7,5 Ц2у-250. 15 Ц3у-250 18,4
Тип ПМ Тип Ц2у, Ц2Н тип C2.
ПМ-250 1,6 Ц2у-315Н 40 Ц2-250 3
ПМ-350 3,3 Ц2у-355н 60 C2-300 5
РМ-400. 5,5 Ц2у-400н 90 C2-350 7
RM-500 11 Ц2Н-450 160 Ц2-400 12
ПМ-650 22 Ц2Н-500 200 Ц2-500 20
РМ-750 (РК-450) 42 Ц2у-315К. 30
ПМ-850 (РК-500) 44 Ц2у-400к 45
ПМ-1000 (РК-600) 55
Тип УЗО Тип ЦДД. Тип Ц3у
УЗО-250. 2,3 ТСДД-200 4 Ц3у-315н 60
RCD-350. 5,5 ЦДДД-315 12 Ц3у-355н 70
RCD-400. 8,4 ЦДДД-400. 30 Ц3у-400н 80
Таблица 15.2.
Примечание: В скобках объем масла заливается в коробку передач с алюминиевым корпусом.
Почему в червячной коробке передач другое количество масла? Как зависит объем мазута в цилиндрической коробке передач от материала изготовления материала?
Особенностью смазки червячных редукторов является необходимость окунать витки червяка в масляную ванну. Так как редуктор может быть установлен с другим расположением червячной пары (см. Рис.15.1), то количество масла, необходимое для снижения интенсивности работы червячного колеса, отличное.
Пример 1. Редуктор Н-80 при червячной паре 1 (червяк внизу) наливается 0,7 л, а при червячке вверху 2 — 0,85 л. Коробка передач лежит на стороне 3,4 (червячная параллельная земля) 1 литр, червяк перпендикулярно плоскости земли 5,6, требуется 1,2 литра (см. Табл. 15.1).
Цилиндрические редукторы для уменьшения веса привода и улучшения охлаждения могут изготавливаться в алюминиевом корпусе.В этом случае внутренний объем уменьшается из-за конструктивных особенностей.
Пример 2. На КПП 1с2У-160 в чугунный картер заливали 4,5 литра масла, а в алюминиевый — 2,9 литра (см. Табл. 15.2).
В любом случае при заправке коробки передач проверяйте достаточность ее количества. Для удобства контроля уровня в цилиндрических и червячных редукторах предусмотрена контрольная пробка или зонд с рисками (макс. / Мин.).
Таблица 15.1.
Размер редуктора объем масла, литр размер шестерни редуктора масла, литр редуктор размер масла, литры тип ЦУ Тип Ц2У Тип Ц3 ЧСУ-100 1 Ц2у-100 1,1 (0,7) Цу-125 1,5 Ц2у-125 1,4 (0,9) Цу-160 2 Ц2у-160 4,5 (2,9) Ц3У-160 6,2 (3,7) Цу-200 4 Ц2у-200 9 Ц3у-200 12 Цу -250 7,5 Ц2У-250 15 Ц3у-250 18,4 тип ПМ Тип Ц2У, C2N Тип С2 РМ-250 1,6 Ц2У-315Н 40 Т2-250 3 РМ-350 3.3 Ц2у-355н 60 с2-300 5 РМ-400 5,5 Ц2У-400Н 90 Т2-350 7 РМ-500 11 Ц2Н-450 160 с2-400 12 РМ-650 22 Ц2Н-500 200 с2-500 20 РМ-750 (РК-450) 42 Ц2У-315К 30 РМ-850 (РК-500) 44 Ц2у-400К 45 РМ-1000 (РК-600) 55 тип УЗО Тип ЦДД тип Ц3у RCD-250 2.3 ЦДДД-200 4 Ц3У-315N 60 RCD-350 5.5 ЦДДД-315 12 Ц3У-355N 70 RCD-400 8.4 ЦДДД-400 30 Ц3У-400N 80
Таблица 15.2.
Примечание: В скобках объем масла заливается в коробку передач с алюминиевым корпусом.
Речь пойдет о замене трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и коробке передач (КПП) на классику! Вдруг кто-то забыл как это делается или до сих пор не знает!))
Для замены трансмиссионного масла в коробке передач (КПП) и редукторе заднего моста рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также можно посоветовать проверять уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки подержанного автомобиля.Масло следует заменить, если: уровень масла в CATER CAPTER и коробке передач ниже рекомендованного уровня, в масле присутствует серебряная пыль (это пыль, если вы обнаружите в масле металлические зерна, значит, масло уже с большей вероятностью готовится к серьезный ремонт), цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании в масло воды). Ну и, конечно же, замену масла и в КПП, и в редукторе заднего моста можно провести самостоятельно! Как это сделать и что для этого нужно, читайте дальше…
Замену трансмиссионного масла в КПП и КПП лучше проводить единовременно и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло было теплее). Плюс Зраза может купить 3 литра масел 80w90 — 1,3 литра в коробке передач и 1,4 литра в КПП и при этом остаться на смазке замков и т. Д.
Далее … Масло лучше заменить на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, сразу хочу сказать. Проблема может вызвать этап заливки масла в редуктор заднего моста и, особенно, в коробку передач.Для этого лучше всего подойдет масляный нагнетатель (фото 1) или рычажный тваментард. Но, поскольку этих устройств может и не оказаться под рукой, их можно заменить большим пластиковым шприцем и плотно надетой на его конце эластичной трубкой. Даже для заливки масла в КПП можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй вывод вверх в моторный отсек) и лейку (вставляемую в конец шланг, который снимается в моторном отсеке).Единственный минус такого способа — масло летом нужно подогревать или заменять.
Инструмент: Ключ чердак на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.
Меняем масло в КПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:
1. Сначала отворачиваем сливную пробку (фото 2к) (обычно ключ шестигранник на «12») и слить масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную трубку (фото 3к) (ключ на «17»).
2.Даем масленке стечь, и закручиваем сливную пробку.
3. Выберите один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4k), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачайте трансмиссионное масло к нижнему краю заливного отверстия (как правило, наливайте, пока оно не потечет. ). И затяните пробку.
Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:
Порядок замены масла в КПП такой же, как и в КПП, только фото другие.
1. Сливная пробка редуктора заднего моста (фото 2р).
2. Цветочная втулка редуктора заднего моста (фото 3р).
3. Залить трансмиссионное масло в коробку передач, а также перед нижним краем заливного отверстия (фото 4р).
Если масло в коробке передач или коробке передач сильно загрязнено, то CTP или коробку передач можно промыть. Для этого необходимо смешать трансмиссионное (консервное моторное) масло с дизельным топливом (пропорция где-то 30% ДТ). Залить в КПП (коробку передач), поднять домкратом одно заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты.После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло.

В коробке передач выступает одна из самых необходимых узловых систем в мотоблоке. С его помощью это осуществляется путем передачи крутящего момента от двигателя к колесам через клиноремную трансмиссию. Также коробка передач контролирует переключение скорости и движения техники.
Особенности коробки передач КПП

В каждый узел мотоблока в конструкцию входят определенные детали. Они немного отличаются в разных типах коробок передач.
Подробно механизм состоит из таких запчастей:
крышки и шкив;
вилки и оси переключения;
Подшипники
;
рычаг регулировки и переключатель;
втулки на входной вал;
Блок вала
;
шестерни промежуточного вала;
шайбы и сальники;
двухрядная цепь;
левая и правая половина;
двойных звезд;
звездный блок;
Сцепления сцепления
;
Входной вал
;
кронштейн и пружины;
втулки муфтовые.
Подробно структуру этого узла можно рассмотреть на схеме.

Редуктор мотоблока довольно сложный, но, соблюдая схему, легко справишься с его разборкой и обратной сборкой.
Выполняются следующие действия:
Редуктор полностью снят;
Винты откручены, защитные кожухи сняты;
Очень аккуратно снимается втулка первичного вала, демонтируется втулка и рычаг;
Первичный вал снимается вместе с шестерней;
Втулка вала и цепь извлечены;
Блок вала демонтируется вместе со звездочками;
Промежуточный вал извлекается вместе с шестернями;
Муфта с левой и правой полуосями снята.
После всех этих действий можно получить коробку передач в разборе. По окончании ремонта снова собирают.
Какие бывают редукторы мотоблоков — разновидности и назначение
Конструкция мотоблока довольно разнообразна. Современные агрегаты комплектуются редукторами следующих типов:
КПП угловая для мотоблока. Это соединительный элемент двигателя и трансмиссии. Такой механизм отличается хорошими характеристиками и доступностью, потому что его активно используют фермеры малых и больших земель.Угловую модель можно доработать, что сделает ее намного производительнее;
Понижающая коробка передач для мотоблока. У этого типа увеличивается нагрузка на двигатель и уменьшается количество его оборотов. Эти редукторы относятся к наиболее надежным и многозадачным, поскольку состоят из прочных запчастей из стали и качественной системы охлаждения. Этот метод отличается высокой производительностью независимо от рабочих нагрузок;
Редуктор реверсивный.Такой тип обратного вращения — это наличие реверса. Установите механизм между коническими шестернями, а именно на главный вал. Но коробка передач не может похвастаться высокой производительностью, имеет небольшую скорость;
шестерня шестерня. Этот механизм устанавливается на тяжелые модели мотоблоков. С его помощью крутящий момент передается на колеса техники. Редуктор отличается высокой надежностью и простой конструкцией. Но поддерживать такой механизм крайне сложно;
червяк.Это редуктор со специальным винтом, есть еще шестерня. Все запчасти используются высокопрочные, техника отличается экономичностью и долговечностью. Редуктор этого типа очень актуален благодаря наличию угловой скорости низкого типа и максимально возможного крутящего момента. Даже самодельная коробка передач позволит технике работать, мало шумит и создает плавный ход. Перед использованием стоит обратить внимание на передаточные числа.
Каждый тип коробки передач имеет свои отличительные особенности.На них стоит обратить внимание при выборе и установке механизма.
Какое масло заливается в коробку передач мотоблока?

Насколько качественно и долговечно прослужит редуктор мотоблока, напрямую зависит от качества и особенностей масла.
Приобретая смазку, стоит учесть советы производителей мотоблоков. Также стоит обратить внимание на цену масла. Дешевые средства не гарантируют хорошей работы коробки передач.
На рынке стоит отметить следующие виды маркировочных масел:
SAE.Отличный состав для работы с частыми перепадами температур. Перед буквой W указывается цифра — это показатель минимальной температуры, при которой заливается смазка;
ASEA. Универсальные фонды пользовались наибольшим спросом. От фигуры зависит, в каких условиях техника сможет работать;
API. Пользуется наибольшим спросом. Служат хорошей смазкой независимо от типа коробки передач и условий использования техники.
Перед тем, как использовать определенное масло, следует ознакомиться с инструкциями производителей мотоблоков.
Марка мотоблока Марка масла для КПП мотоблока
Нева МБ-2 Масло трансмиссионное ТЭП-15 (от -5 ° С до + 35 ° С) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (от -5 ° С до -25 ° С) ГОСТ 17479.2-85 по международной системе классификации моторных масел для вязкость SAE90 API GI -2 и SAE90 API GI-5 соответственно. Заправочный объем 2,2 литра
Нева МБ-1 Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15Б и др.).
MKM-3 Mobile-K (спускаемый аппарат) Тад — 1711 ГОСТ 23652-79. Вы можете заливать SAE 90, SAE 75W / 90 по классификации API GL-4, GL-5. Заправка 1 литр
Салют 5.
Салют 100. ТМ 5-18 (ТАД17И)
Беларусь 08H-09N Летние (выше + 5 ° С) Масла моторные: М-10Б2 или М-10Г2 ГОСТ 8581 (дублирование — Моторное масло М-БЗ / 10В ГОСТ 10541)
Зимой (ниже + 5 ° С) моторное масло М-8Г2, ГОСТ 8581 (возможна замена на М-4З / 6Б1 ГОСТ 10541)
МТЗ-05 М-8Б1, М-8Б1, М-8Г1 по ГОСТ 10541-78
Каскад MB6.
Каскад МБ6-62. Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79
Масло трансмиссионное ГОСТ 23652-79 или авиационное типа МС-20 ГОСТ 23652-79
УГР НМБ-1 ЦН-10 ГОСТ 23652-79 или другой тип, соответствующий SAE: 80 … 85 Вт API: GL3 … GL4
Ока МБ-1Д1 (2) м Масло трансмиссионное ТАД-17И, ТАП-15Б и другие по ГОСТ 23652-79
Vecina MB. С завода в мотоблок трансмиссионное масло
«Равенол» Exp SAE 80W-90 API GL-5 можно заливать трансмиссионные масла SAE 90 GL-5
Tarpan Масло трансмиссионное ТАД-17А или аналог типа SAE 90 SAE 75W / 90 категорий API GL-4, GL-5.
Фаворит МБ — 3, МБ — 4, МБ — 5 ТАД-17И или МС-20
Агат ТАД-17И; МС-20
Мотор Сич Масло смазочное Тад17И, ТАП-15Б, ТЭП-15, ТСП-15К, ТСЛ-14 по ГОСТ 23652
Vario. Масло 80w90.
Патриот Гарден Масло 85W90.
Зубр (зубр) Масло TAP 15.
Алгоритм замены масла в мотоблоке

Перед использованием новой смазки важно очистить шестерню от используемого состава.
Его следует заменить смазкой сразу же по окончании использования техники, пока масло не успеет остыть. Быстро заменить масло своими руками по следующей схеме:
Моторный блок установлен горизонтально;
Установлены две заглушки. Через один слитый уже выхлопной состав второй используется для заливки нового масла;
Крышка откручивается для заливки смазки. Под сливным отверстием устанавливается широкая емкость;
Сливная крышка откручивается до подтекания выхлопного масла;
Крышка сливы крутится до упора ключа;
Воронку вставляют в заливное отверстие и доливают новое масло соответствующей марки и нужной температуры;
Крышка крутится.Специальным окунанием можно проверить количество компаунда.
Подробно об особенностях процедуры замены вы можете узнать из студенческого видео.

При эксплуатации техники в штатных условиях масло в коробке передач меняется раз в сто часов работы мотоблока. При круглосуточной работе замена производится раз в пятьдесят часов. Так вы сможете предотвратить различные поломки сельхозтехники.
пощекотать Первая замена масла производится через 50 часов, в дальнейшем через каждые 200 часов работы. УГРА, ОК (Кэдви) Замена на постоянную работу раз в 100 часов.
При хранении техники достаточно раз в год заменять масло. Агат После 100 часов работы. Беларусь 08Н-09Н (МТЗ) После 250 часов работы. Vario. Один раз в два года при простое техника или один раз в 100 часов при постоянной эксплуатации. Нева При постоянной эксплуатации масло заменяется каждые сто часов.
Сколько заливать масла в редуктор мотоблока?

Если возникает вопрос о количестве залитого масла, стоит следовать простому алгоритму:
Мотоблок должен стоять на ровной поверхности крыльями параллельно земле;
Маслоизмерительный щуп можно выполнить проволокой, длиной от 70 сантиметров;
Проволока при изгибе должна напоминать дугу;
Проволока пропитана в бачке до дна для контроля уровня масла.
Если проволока смазана на 30 сантиметрах проволоки, она больше не оценивается. Если он высох, нужно залить два литра смазки.
Как заменить уплотнители на мотоблоке?

Если произошла утечка масла, необходимо заменить сальник. Алгоритм замены данного элемента выполняется по следующей схеме:
Фрезы сняты с вала, загрязнения и остатки масла полностью удалены;
Выверните болты на крышке, защищающей коробку передач.Плотно сидящая крышка закрывается молотком;
Изношенные блики вытаскивают и тщательно протирают место под ним;
По краям новый сальник обрабатывают герметиком. Деталь установлена и закрывает крышку.
Разборка и замена сальника занимает минимум времени. Поэтому перед использованием мотоблока нужно убедиться в том, что применяемый герметик полностью плюсовый.

Приведенные выше рекомендации и алгоритмы подходят для техники следующих марок: НЕВА МБ-1 и МБ-2, каскад, фермер, Ока.Поэтому вы можете самостоятельно выполнить несложные действия по замене масла и сальников.

Основная задача масла в коробке передач — максимально снизить истирание зубчатых передач, проще говоря, увеличить срок их службы. Некачественные смазочные материалы, а также несвоевременная замена отрицательно сказываются на состоянии деталей.
Периодичность замены в среднем составляет 50 000 км пробега для автомобилей с механической коробкой передач и 30 тысяч для автоматической.
Чаще всего необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, можно отнести сюда:
Езда по бездорожью;
Постоянная максимальная загрузка автотранспорта;
Частая буксировка автомобилей или прицепов.
В новой машине рекомендуется производить замену первых 2-3 тыс. Пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы проходят так называемый «wischable», при котором характерно повышенное образование продуктов износа.
Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих узлах.
Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробке передач после покупки автомобиля на вторичном рынке.Обычно перед продажей владельцам если смазочные жидкости меняют, то только в тех местах, где их легко проверить. Редуктор к такому не относится.
Проверка уровня и состояния масла в коробке передач
Уровень и состояние масла в КПП проверяется «на холоде», когда вся жидкость собирается в картере.
Масло должно быть на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и с помощью палки, проволоки, пальца или других средств определяется уровень.Здесь состояние можно проверить, набрав небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.
Также можно оценить состояние смазки, открутив сливную пробку на несколько секунд. Предварительно затяните предохранитель, чтобы масло текло значительно медленнее. Если перед этим автомобиль простоял несколько часов, все инородные частицы попадут в картер, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.
Наличие металлических частиц говорит о том, что редукторы имеют высокую степень износа, и вскоре может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.
Что и сколько заливать
Лучше всего в коробку передач заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указана в технической документации, и очень важно сделать упор на соответствие классу API.
Практически все современные автопроизводители требуют использования в своих трансмиссиях, коробках передач и распределителях масел не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и другие присадки и адаптированы для работы в самых сложных условиях.
Если вы не знаете, какое масло и в каком количестве заливается в коробку передач вашего автомобиля, ищите его в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.
Если в машине 2 или 3 моста, то указывается общий объем жидкости.
LSD (дифференциал повышенного трения) — это самоблокирующийся дифференциал или дифференциал повышенного трения.
Масло Масло Масло Масло для редукторов Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90
Автомобиль Масло сливочное Объем (л)
ВАЗ
2101 80W90 или 75W90. 1,50
2105/2106 ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90 1,30
2107 Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5 1,50
2121 ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90) 2,50
ГАЗ
53 ТАД-17 (ТМ-5-18) 8,20
66 ЦП-14ГИП, ТАП-15Б, ТАД-17И, ТЭП-15 14,10
Валдай TM5-18, TAD-17, CASTROL AXLE EPX 80W-90 8,00
Nex Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Total Trans Syn Fe 75W90, Liqui Moli GL4 / GL5 75W90 2,70
Бизнес 75W90, 80W90 2,30
3110/31105 (Волга) THK TRANS 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 ЛУКОЙЛ 1,70
3307/3309 TSP-14Gype, SAE 85W-90, 75W-90 8,20
ЗИЛ
130 ТАД-17И (ТМ-5-18), 80W90 ГЛ-5 10,50
131 ТСП-15К API ГЛ-3 15,00
5301 (бык) ТСП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 GL-5 3,30
Камаз
4308 ТСП-15К (ТМ-3-18) 7,50
43118 ЦП-15К. 20,00
5320 ТСП-15К (ТМ-3-18) 14,00
6520 ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), Zic GFT 75W-90, 14,00
ЛУАЗ
969 ТМ5-18, ТАД-17 1,40
МАЗ
5516 ТМ-5, ТСП-15К 15,00
Москвич
412 TAD-17 Тип TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5, 1,20
2140 80W90 GL-5 1,30
УАЗ
Патриот SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90 2,70
Audi.
А6 С6. SAE 75W90 GL-5 (Motul Gear 300 Ls) 2,40
A4. G 052 145 S 2 1,50
BMW.
x5 F10. BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90 1,60
x5 E60. Castrol Saf-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear Competition 75W-140 2,60
x3 E36 (с блокировкой) 2,00
x3 E36 (без блокировки) 75W90 GL-5 2,00
x3 E90. Syntrax 75W90. 1,00
x5 E70. 2,00
x5 E53. Castrol Syntrax Longlife (Saf-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90 2,00
x5 E34 (с блокировкой) 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5) 1,70
x5 E34 (без блокировки) 75W90 GL-5 1,70
x5 E39. 75W90 GL-5 1,20
м5 E39. SASRTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 1,20
Кадиллак.
CTS. 75W90. 2,00
Шевроле.
Нива. 80W-90 GL-4 2,50
Captiva. Castrol Syntrax Универсал 75W90 0,60
TrailBlazer 75W90 GL-4 / GL-5 3,00
Форд.
Explorer 5. Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 1,20
EcoSport. запятая SX1L 75W90 GL5 1,00
МАВЕРИК. 80W90, 75W140 (LIQUI MOLY SAE 80W-90) 1,50
Транзит. GL4 / 5 75W90 / 75W-140 3,00
КУГА 2. SAE 80W-90F 1,20
Великая стена
БЕЗОПАСНЫЙ API GL-5 80W90, 75W90 GL-5 5,00
Крыло 5. 80W90 GL5 4,30
Молот
h4. SAE 75W90 класс GL-5 3,80
Хонда.
CR-V 1 Honda DPF II. 1,00
CR-V 2 DPS-F. 1,40
CR-V 3 Honda DPS-F 1,40
CR-V 4 DPSF-II. 1,40
Stepwagon. DPF II (DPS-F) 082009007 1,20
Hyundai.
Санта-Фе. Shell Spirax AXME 75W90 1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения) Castrol Syntrax Limited Slip (75W-140) 1,00
iX35 75W90. 0,80
Тусон. 80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90) 0,90
Галопер. SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol Saf-XJ 75W-140) 3,50
Гранд Старекс. GL-5 75W-90 2,20
Портер. SAE GL-5 75W90, 75W140 2,80
Киа.
Sorento 2. Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90 1,00
СПОРТ 2. 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90) 0,80
Sportage 3. GL5 75W90 LSD, LIQUI MOLY SAE 75W-90 GL5 0,65
Ленд Ровер.
Evoque Castrol Syntrax Long Life 75W90 2,00
Freelander. LR003156, CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-140 0,70
Freelander 2. Масло Castrol Epx Oil. 0,70
Range Rover (перед) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 0,80
Range Rover (задний без блокировки) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 1,60
Range Rover (задний с замком) Castrol Saf-XJ 75W-140 1,80
Открытие 3. Castrol Saf-XO 1,70
Лексус.
IS 250. Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90 2,00
RX 300. 80-W90. 0,90
Ман.
TGA SYNTRAX LONGLIFE 75W-90 15,00
Mazda.
CX-5. Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5 0,45
CX-7. API GL-4 / GL-5 80W90 1,00
Титан 75W90 GL-5, 80W90 GL4 / GL5 3,00
Мерседес.
Атего. 80W-90, 85W / 90, 75W-90 6,80
МЛ. 85W90 GL5 3,00
w123. SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5 2,00
w124. MB 235.0 — 85W90, MB 235.7 A 001989 33 03 — 75W-90 (SPIRAX S6 AXME 75W-90, FUCHS TITAN SINTOPOID FE 75W-85, MOBILUBE FE 75W-85) 1,10
w164 (без блокировки) 235,7 / 235,74 A00198
2,20
w164 (задний с замком) 235,15 A00198. 1,60
w202. 75W85 1,00
w203 / 210. Mercedes A 001989 33 03 «75W-85, FUCHS TITAN SINTOPOID FE 75W-85 1,00
w204 / W211 / W212 235,7 (75W90) 1,60
w204 / W211 / W212 (задний 204.077 / 277) 236,61 (75W140) 1,20
Sprinter Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Titan Sintofluid FE SAE 75W 1,80
Gelandwagen. 75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140 3,00
Мицубиси.
Outlander XL. 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, ENEOS GEAR 80W90 GL-5) 0,50
Делика. 80W90 GL-4 2,50
PAJERO SPORT (перед) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 0,90
PAJERO SPORT (задний с LSD) Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90 2,60
Pajero Sport (задний без LSD) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 2,60
L200. GL-5 SAE 80W 3,80
Паджеро 4. GL-5 SAE 80W 2,75
Nissan.
Атлас. SAE 75W90 GL-4 2,00
Следопыт Nissan Differncial Fluid 80W-90 0,80
Следопыт 75W-90. 1,80
Мурано. Nissan GL5 KE907-99932 80W90 0,55
NP300. Nissan Ke907-99932 «Масло дифференциала 80W90 2,60
X Trail T31 Жидкость для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5 0,60
Juke Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 0,40
Кашкай. API GL-5 SAE 80W-90 0,55
Опель
Антара. LM HYPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, Motul Gear 300 75W90 0,60
Омега Б. 90 Вт 19 42 387 1,20
Пежо.
4007 Общая ТРАНСМИССИЯ X4 GL-5 SAE90 0,50
Renault.
Дастер. ELF TRANSELF TYPE B 80W90 0,25
Scania.
113 80W140. 13,00
Шкода.
Йети. Castrol Syntrax Longlife 75W90 2,00
SsangYong.
Rexton (передний с IOP) 80W90. 1,00
Rexton (передний без IOP) 75W90. 1,00
Rexton (задний непрерывный) 80W90 GL-5 1,50
Rexton (задний IRS) 75W90. 1,50
Actyon Sports. 80W90 API GL-5 3,30
Subaru.
Forester. SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus) 2,00
Impreza / Наследие API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90) 2,00
Необжитая местность 75W90 GL5 2,20
Сузуки.
SX4. Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5 0,80
Гранд Витара. SAE 80W-90 API GL-5 1,80
Тойота.
Филдер. HYPOID GEAR OIL SX API GL-5 SAE85W-90 0,50
Горец. LT 75W-85 GL-5 Тойота 0,50
Hiace. Тойота API GL-5 SAE80W-90 1,50
Hilux. 75W90. 4,60
РАВ 4. Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90 1,00
Town Ace. Масло Toyota Gear Oil SX GL-5 85W90 2,20
Прадо 80. API 75W90 GL-5 6,00
Прадо 100. 75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 шестерни 3,50
Прадо 120. Масло Toyota Gear Oil 80W-90 GL-5 4,00
Prado 120 (LSD) Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90 4,00
Volkswagen.
Тигуан. 75W90. 1,70
Туарег (перед) VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 1,00
TUAREG (задний с замком) VAG G052196A2 75-W85 LS 1,60
Туарег (задний без блокировки) VAG G052145S2. 1,30
Crafter VAG G 052145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90 1,80
Volvo.
XC60. Volvo 80W API GL-5, 1161620 1,00
CX90. 80W-90 API GL-5 0,60
Замена масла
Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров).Это позволит маслу в коробке передач нагреться и стать менее вязким.
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, максимально удобном для работы на смотровой яме, на эстакаде или на подъемнике. Так будет проще добраться до редуктора. Зачищенную металлической щетиной очистите поверхность в области топливных и сливных отверстий.
Не лишним будет обратить внимание на состояние солей, при износе которых масло может вытекать из коробки передач.Если их можно увидеть в области желез, их тоже лучше сразу поменять.

Задний мост ВАЗ-2107 представляет собой сложное устройство, с помощью которого оборот коленчатого вала преобразуется во вращение задних колес. Ведущий мост фиксируется на корпусе машины с помощью тяги. Для надежной работы редуктора предусмотрена заливка, предохраняющая механические детали от преждевременного износа. Это устройство работает в условиях высоких температурных перепадов и постоянной нагрузки.Поэтому для защиты поверхностей требуется специальное масло с повышенными защитными свойствами.
Задний мост часто работает при высокой температуре (около 140 градусов). Под воздействием воздуха происходит изменение состава смазочной жидкости, образуются сгустки, выпадает осадок, вязкость снижается. В результате защитная смазка становится бесполезной. И детали ведущего моста разрушены. Замена масла в заднем мосту ВАЗ-2107 позволяет значительно продлить срок службы автомобиля.
Конструкция редуктора ВАЗ-2107 — гипоидная трансмиссия со смещенными осями. Такая конструкция снижает шумовые показатели при снятии деталей механизма. Но при этом дополнительный слайд может вызвать удары. Качественная смазка защищает от появления такого рода неисправностей.
Когда может потребоваться замена
Смазка со временем теряет свои свойства. Менять масло в мосту следует регулярно по инструкции. Но в процессе эксплуатации могут появиться признаки неисправности, свидетельствующие о необходимости более быстрой замены отработанной жидкости: сбоку моста появляется
;
при смене нагрузки слышны фурнитуры;
На коробке передач имеются подтёки и следы масляной жидкости.
В инструкции по уходу за автомобилем написано, что в ВАЗ-2107 замена масла заднего моста впервые после пробега (2000 км). И тогда его нужно менять каждые 60 тысяч километров. Но, учитывая тяжелые климатические условия со сверхнизкими температурами, плохие дороги и постоянную езду в городских пробках, новое масло рекомендуется заливать после 30 — 35 тысяч километров пробега. Внеплановый при покупке подержанной машины капитальный ремонт также сопровождается заменой смазочной жидкости.
Специалисты советуют менять смазку в разное время года (зима и лето). Зимой масляная подпитка должна быть более жидкой, с пониженной температурой потери температуры. А летом — более вязкие.
Проверка уровня масла
Инструкция по замене масла
Заменить редуктор КПП можно на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Перед тем, как загнать машину на яму, следует немного покататься и прогреть мостовую жидкость.Также заранее следует подготовить инструмент (набор ключей и отверток), емкость для работы, защитные перчатки, тряпки, специальный шприц или приспособление с заливным шлангом.
Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2107 производится в такой последовательности:
Очистить сливную и грязезащитную пробку от грязи.
Ключ на 12 Открутите сливную пробку.
Слейте старое трансмиссионное масло в приготовленную емкость. Помните, что жидкость после прогрева будет горячей.
Затянуть заглушку.
Отвинтить заливную трубку.
Залейте туда столько масла, чтобы оно доходило до нижнего края отверстия.
Затянуть заглушку топливного отверстия. Убедитесь в отсутствии утечек.
Если проверка выхлопной жидкости показывает сильное загрязнение, то перед заливкой необходимо промыть коробку передач. Для этого трансмиссионное или моторное масло смешивают с дизельным топливом в пропорции три к одному. Полученная смесь заливается в коробку передач.Домкрат поднимается на одно колесо. Двигатель заводится, подключается первая передача. Такой процесс длится несколько минут. После этого очищающую жидкость можно слить и залить ведущим мостом.
На современном этапе в отрасли освоено производство многих моделей высотно-спасательной техники (пожарные автомобильные и автоподъемники).
В то же время, в настоящее время АЛ-30 (131) ПМ-506Д постепенно вытесняется более современными моделями пожарных самолетов. В первую очередь это связано со спадом производства грузовиков ЗИЛ-131 (и даже.«Амур») и внедрение нового шасси.
Проведена модернизация с целью увеличения технических показателей расхода авто.
Модель АЛ-30 (131) ПМ-506Б отличается от АЛ-30 (131) L21 несколько увеличенной высотой подъема — на каждое из колен авто расход добавлялся по 30 см.
Модель АЛ-30 (131) ПМ-506Д отличается от АЛ-30 (131) ПМ-506В полностью переработанной токарной частью. Заменена гидравлика и органы управления.
Механизм блокировки пружин
Механизм блокировки штока предназначен для повышения стабильности расхода авто при работе.Механизм состоит из гидроцилиндра спринклерной блокировки, закрепленного на задних рессорах, и троса, который передается через шток и концами соединяется с балками средней и задней осей.
При выдвижении передней опоры рабочая жидкость одновременно подается в поршневую полость гидроцилиндра оросителя. Штанга выдвигается, тянет за трос и блокирует рефрижератор, не дает распрямиться. При перемещении опор рабочая жидкость подается в полость штанги, шток перемещается, трос ослабляется, пружина разблокируется.Фиксация штанги осуществляется запиранием полостей гидроцилиндра гидроцилиндра.
Запрещается эксплуатация авто за счет не прошедшего техосмотра.
Во время эксплуатации авторасчета запрещены:
допуск к управлению авто расходом лиц, не имеющих специального удостоверения;
пребывание посторонних лиц за счет авто во время ее работы;
быть под поднятым коленом;
производить лестницы до тех пор, пока люди не окажутся на безопасных для них расстояниях;
работают под ЛЭП и ближе 30 м от них;
нахождение на лестнице и перемещение по ней людей сверх нормы, указанной в п.10.6.1 инструкция по эксплуатации;
работа с неисправной гидросистемой;
работа на поверхности с уклоном более 6 °;
работа с приподнятыми опорами;
работать, не убедившись в правильной установке плит на грунт и в надежной твердости грунта;
работа с разблокированными пружинами;
оставить без присмотра с земли расход авто с поднятым коленом;
работать без натяжения канатов при скорости ветра более 10 м / с;
работы при неисправностях трещин гидроразрыва, элементов крепления, опасных колебаниях колена и по устранению обнаруженных дефектов;
работа в ночное время на неосвещенной территории и без освещения обслуживаемого объекта;
работа без колодок под правое или левое переднее колесо;
работа при выходе из строя системы блокировки поля движения;
работа с отключенным автоматическим выравниванием по сторонам;
удержание лестницы при нахождении на ней людей;
регулировка предохранительного клапана при выполнении движений;
работают при отсутствии питания в системе электрооборудования, так как в это время не работает автоматика и блокировка;
выполнение операций при нагреве рабочего тела в системе выше допустимой температуры;
Поднять груз с опозданием на бок;
Подъемные грузы образцы, прокатанные другими предметами и привинченные;
работа с ручным стволом с откидным верхом лестницы;
Смазать беговые дорожки, у которых движутся задние ролики.
Поле движения — это зона, в которой верх лестницы может быть полностью полностью основан на значении, указанном в технической характеристике.
Стабильность расхода авто во время работы зависит от опрокидывающего момента, действующего на лестницу, который не может превышать определенного расчетного значения. Следовательно, нельзя более точно определить и ограничить пролет лестницы при работающей автоматике.
При выполнении выдвижения и опускания нужно быть особенно внимательными, так как эти два движения приводят к увеличению вылета лестницы и точки опрокидывания.
Действие автоматики после выхода с лестницы должно контролироваться световыми сигналами и указателем длины выдвижения на панели управления.
После завершения автоматического расчета коробку отбора мощности необходимо отключить. Движение автомобиля с подвесным мотором разрешено Запрещено .
При подготовке к работе, техническому обслуживанию и ремонту необходимо соблюдать правила техники безопасности, принятые для дорожного транспорта и подъемных машин.
Для обеспечения безопасности необходимо 1 раз в месяц, но не реже чем через 50 часов работы автоопта:
«Боевые» работы авто расход
Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)? Сколько весит легковая машина.Технические характеристики агрегатов ВАЗ 2106, их масса.
Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка
Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с
Расход топлива на 100 км в городе: 10,1 л
Объем бензобака: 39 л
Снаряженная машина масса: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин: 175/70 SR13
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.п.
Число оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 н * м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: Нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8,5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: AI-92
Тормозная система
Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель рулевого управления: Нет
Трансмиссия
Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1
Подвеска
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л
Производство
Год выпуска: с 1976 по 2005
Модификации ВАЗ 2106
ВАЗ-21061 — двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этот индекс должен был обозначать спецверсию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.
ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.
ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и электровентилятором вместо крыльчатки с приводом от ремня (в вариантном варианте допускалась ременная передача).
ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.
ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990 — 2001 гг. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактной системой. зажигание, карбюратор Solex (21053-1107010), галогенные фары, обивка сидений и подголовники, а также в стандартной комплектации задняя противотуманная фара и электрообогрев заднего стекла… Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.
ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.
ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.
ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.
ВАЗ-21069 — автомобили для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.
ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом сзади, созданный по заказу технической дирекции.Проект был отклонен главным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался в качестве собственного технического оборудования.
ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу, полученному от Леонида Ивановича Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году. Помимо экспортных бамперов, он отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также доработанным под ее установку капотом.
ВАЗ 2106: описание, характеристики, тест-драйв
ВАЗ-2106 начал сходить с конвейера в 1976 году. Этот автомобиль стал результатом глубокой модернизации ВАЗ-2103.
Изменилась передняя часть автомобиля — уменьшилось количество хромированных деталей и одновременно увеличилось количество пластиковых деталей. Изменился жир — стал намного комфортнее. Изменились дверные обшивки, а также у сидений появилась возможность регулировать высоту подголовников.
Автомобиль получил самую известную «шестерку», объемом 1600 кубических сантиметров, мощностью 80 л.с. Автомобиль стал одним из самых динамичных на дорогах СССР, он позволял развивать скорость до 150 км / ч. , при разгоне — 100 км / ч за 16 секунд.
Конечно, сегодня такой динамики явно недостаточно, особенно в городских условиях, когда вокруг много современных и мощных иномарок, но тогда, в 70-е, этой динамики хватило, чтобы быть королем дорог.
С 1998 года автомобиль производится в Сызрани, а с 2002 года в Ижевске. В 2006 году выпуск автомобиля ВАЗ 2106 был прекращен. За 30 лет производства этой модели было выпущено более 4300000 штук.
Даже после появления в 1984 году более современных автомобилей ВАЗ-2108 популярность «шестерки» была значительной. комфортный салон, динамичный двигатель, современный для того периода внешний вид и достаточно низкий уровень шума в салоне при движении. Обивка не дребезжала даже при езде по шашке, а амортизаторы очень хорошо справились с задачей создания мягкой езды.
В 1979 году начали выпускать модели с двигателем ВАЗ-2105 мощностью 71 л.с. и двигатель от ВАЗ 2101 мощностью 64 л.с. Такие модификации было сложнее продать на вторичном рынке — они не пользовались спросом, но в условиях дефицита автомобилей в 80-е годы новые автомобили быстро находили своего покупателя.
На протяжении всего периода производства модели в нее постоянно систематически вносились улучшения, которые касались как шасси, так и интерьера.
Итак, с 1980 года на машины устанавливается новый карбюратор Озон.
С 1986 года устанавливались задние тормоза от ВАЗ-2105, а также коробка передач от этой же модели. И было несколько десятков мелких улучшений и замен.
Сегодня на вторичном рынке автомобиль в зависимости от года выпуска стоит около 2500 долларов. Он пользуется спросом, хотя и не таким большим, как в 90-е годы. Автомобиль для эксплуатации покупают в основном в сельской местности.
Модификации ВАЗ 2106:
ВАЗ-21060 — базовая модель, объем двигателя 1600 куб.
ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом сзади, изготовленный по заказу технического руководства;
ВАЗ-21061 — Двигатель от ВАЗ-2103, рабочий объем 1500 куб. см.;
ВАЗ-21062 — Экспортная версия ВАЗ-2106 с правым рулем;
ВАЗ-21063 — двигатель рабочим объемом 1300 куб.см от ВАЗ 21011, карбюратор «Озон» 2105-1107010-20;
ВАЗ-21064 — экспортная версия ВАЗ-21061;
ВАЗ-21065 — двигатель объемом 1500 куб.
ВАЗ-21065-01 — двигатель 1500 куб.см, электрические стеклоподъемники передних дверей;
ВАЗ-21066 — Экспортная версия ВАЗ-21063 с правым рулем;
ВАЗ-21067 — ижевские модели ВАЗ-2106 последних выпусков имели индекс ВАЗ-21067, на них устанавливался двигатель ВАЗ-21067 объемом 1600 см3;
ВАЗ-21067-20 — опытный, с инжекторным двигателем 2106, рабочим объемом 1600 см3;
ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083;
ВАЗ-21069 — с роторным двигателем, мощностью 140 л.с.
Технические характеристики ВАЗ-2106:
Лада 1600 GL (Нидерланды) Lada 1600 LS (экспортная версия) ВАЗ 2106 ВАЗ 21061 ВАЗ 21063
Модификация — — 1600 01 мая —
Год выпуска — — 1976 г. 1976 г. —
Геометрия
Тип корпуса Седан Седан Седан Седан Седан
Кол-во — 4 4 4 4
двери
Кол-во — 5 5 5 5
мест
Рулевое колесо — Левый Левый Левый Левый
Длина — 4116 мм 4166 мм 4166 мм —
Ширина — 1611 мм 1611 мм 1611 мм —
Высота — — 1440 мм 1440 мм —
Колесная база — 2424 мм 2424 мм 2424 мм —
Колея — 1365 мм 1365 мм — —
перед
Колея задняя — 1321 мм 1321 мм — —
Клиренс — — 170 мм 170 мм —
Бордюр — 1030 кг 1045 кг 1085 кг —
вес
Полная масса — 1430 кг 1445 кг 1485 кг —
Двигатель
Двигатель — — ВАЗ 2106 ВАЗ 2103 ВАЗ 21011
Расположение — спереди, продольно спереди, продольно спереди, продольно спереди, продольно
Тип — — бензин бензин бензин
Система подачи — — карбюратор карбюратор карбюратор
Диаметр — — 79 мм 76 мм 79 мм
цилиндры
Ход поршня — — 80 мм 80 мм 66 мм
Степень — — 08 мая 08 мая 08 мая
сжатие
Том — 1.568 л 1,57 л 1.452 л 1,294 л
Турбокомпрессор — — № № №
Мощность — 78 л.с. 80 л.с. при 5400 об / мин 77 л.с. при 5600 об / мин 69 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент — — 122 Нм при 3000 об / мин 106 Нм при 3500 об / мин 94 Нм при 3400 об / мин
Марка — — АИ-93 АИ-93 АИ-93
топливо
Трансмиссия
Привод — Задний Задний Задний Задний
Ящик — 4-ступенчатая МКПП 4-ступенчатая МКПП 4-ступенчатая МКПП —
шестерня
Сцепление — — Однодисковый, сухой — —
Рулевое управление
Тип рулевого управления — — Глобоидный червяк и ролик — —
менеджмент
Скоростные характеристики
Максимум — 150 км / ч 154 км / ч 152 км / ч —
скорость
Разгон до 100км / ч — — 16 сек. — —
Ограничитель — № № № —
скорость
Тормозная система
Тормоза передние — — Диск — —
Тормоза задние — — Барабан — —
Тактико-технические характеристики
Диаметр — 10.7 м 11,8 м 11,2 м —
разворот
Том — 39 л 39 л 39 л —
бензобак
Расход топлива горизонтальный / шоссе / смешанный — — — 11 // л / 100 км —
ВАЗ-2106: тест-драйв
Автомобиль имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный).Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося со столь же известной «копейки». Предшественник «шестерки» — автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерка» и «тройка» даже выпускались на АвтоВАЗе одновременно.
Но в 1977 году начинается история, которая полностью вытеснила его предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1.3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в ней многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.
Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, какой понравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором производилась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрывать проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель выпускалась на ИЖ-Авто до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников
Автомобильный завод «Центр стиля Волжский» в 1974 году приступил к разработке нового проекта, который изначально носил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому с названием мы решили не фантазировать. Среди требований к модели были следующие:
уменьшение количества хромированных деталей;
улучшенная оптика с минимальными изменениями дизайна.
Внешний вид — классика того времени. В экстерьере очень много модного в то время черного пластика. В. Антипин разработал дизайн автомобиля, а В. Степанов — дизайн, который впоследствии был использован на других моделях. По сравнению с «тройкой», тогда «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:
Бампера
поменяли;
колпаки разные;
существенно улучшена облицовка передней части автомобиля;
появились повторители указателей поворота по бокам;
решетки вентиляции в задних стойках;
и самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

Интерьер модели также претерпел изменения:
обивка дверей и подлокотников;
на передних сиденьях, подголовники регулируются по вертикали;
в органах управления появилась тревога;
с правой стороны — переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
Освещение приборной панели
можно регулировать по яркости с помощью специального реостата;
Индикатор низкого уровня тормозной жидкости в бачке.
В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и пакет люкс, который отличался от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, что дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем равнялся 1,6 литра. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. с участием. Все сводилось к конструкции системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных агрегатов, что упрощает ремонт.
Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую впоследствии стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели было решено выпускать «шестерку» в двух вариантах с двигателями меньшей мощности. Если провести подробный обзор модели, то можно увидеть, что на корпусе есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.
Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением.Декабрь 1975 года — это начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.
История изменений модели 2106 за годы
За всю историю модель внесла множество изменений внешнего вида и интерьера. Правда, все они очень незначительны.Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первозданного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно будет восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили начали работать на карбюраторах Ozone.
Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 начал менять молдинги. Вместо хрома был использован пластик, на колесных арках пропала окантовка, с задних крыльев исчезли ставшие привычными отражатели. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный.Хромированные решетки вентиляции заменены на пластиковые.
К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить автомобиль, который по функционалу был немного хуже, чем выпускаемый десятилетием ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые отражатели. Удобно, но не так красиво.
Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колпаки колес остались, а также козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи.В начале 90-х указатель стояночного тормоза стал постоянно гореть, хотя до этого при нажатии стояночного тормоза реле включалось, заставляя мигать лампу.
На протяжении всей своей истории машина была упрощена и удешевлялась в производстве. Пытались даже убрать молдинги, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.
Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а рулевое колесо позаимствовано от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они будут установлены на заводе. В 2000 году история модели продолжилась на ИЖ-Авто. Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и колесные диски на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество машины стало заметно хуже.
Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.
Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы.А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластик, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.
Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.
Вес легкового вагона в табличной форме
Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указана масса автомобиля по маркам.
модель автомобиля Снаряженная масса
Масса машины Ока 1111, масса окушки 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес борта 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruze (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140 1080 кг
Масса Москвич 2141 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Qashqai (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Volkswagen (сколько весит Volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло) 1173 кг
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько весит Kia Sid (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto) 829-984 кг
Таким образом, получается, что если взять, так сказать, «вообще для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.
ВАЗ-2106 Жигули / Lada 1600 / Lada 1500L / Lada 1300SL — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом седан и задними ведущими колесами. Одна из самых популярных моделей Волжского автозавода.
Когда в 1976 году на заводе в Тольятти освоили выпуск модели ВАЗ-2106, переделанной для отечественных условий эксплуатации из RAT 124 Speciale образца 1972 года, никто и предположить не мог, что она станет самый популярный и массовый продукт Волжского автозавода.
«Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, иной схемой электрооборудования и измененной конструкцией кузова и салона. Так, передние сдвоенные фары получили пластиковые «стаканы», заменена решетка радиатора, появились другие бамперы с пластиковыми «клыками» и «уголками», задние фонари совмещены с подсветкой номерного знака, пластиковые «прокладки» между решеткой радиатора. и фары. По сравнению с автомобилями «Москвич» эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и действительно комфортным салоном, были верхом комфорта и престижа для широкого круга автомобилистов в СССР.В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но более дорогого и менее «практичного», чем другие «Жигули». Приличная для того времени динамика (максимум 150 км / ч и 16 с до 100 км / ч), рельефные сиденья с подголовниками, приборная панель с тахометром и отличная звукоизоляция — было за что ценить.
В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5-литровым 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1.3-литровый 64-сильный двигатель ВАЗ-21011. В народе они не пользовались популярностью, но масштабы их производства росли (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю приходилось мириться с сочетанием дорогостоящего и утяжеленного кузова со слабым двигателем, что существенно ухудшилась динамика. С 1980 года устанавливаются карбюраторы Ozone типа 2107. Электрические изменения в связи с меняющейся технологией происходили постоянно. В 1977 году автомобили стали оснащать новыми клеммами и подключениями проводки, а с 1986 года было установлено новое реле.
В 1982 году была проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 стали устанавливать модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988 году была проведена модернизация выхлопной системы: в нее установили одноразовую прокладку и гайку.
В 1990 году ВАЗ освоил своеобразный пакет Lux — ВАЗ-21065 со штатным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором Solex (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенной обивкой салона и другими подголовниками сидений. .Данная модификация выпускалась с двигателем 1500, бамперами «пятерки», обогревом заднего стекла, более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач. Экспортные модификации ВАЗ-21064 внешне отличались от ВАЗ-21065 бамперами со встроенными поворотниками и несколько иной схемой электрооборудования … С 1985 года сначала на экспортных модификациях, затем иногда и 5-ступенчатой коробкой передач ВАЗ- На «внутренние» стали устанавливать тип 2112, позже — тип ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шум двигателя.
К концу 1980-х эта модель с доработками оставалась самой массовой и популярной в программе ВАЗа. Конечно, это уже не считалось престижным, но добрая память о первом семействе «Жигулей» поддерживала устойчивый спрос на шестерку. Даже засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е годы на это не повлияло. Автомобиль со временем стал настолько доступным, что превратился в непритязательную «рабочую лошадку».Также у него есть постоянная армия поклонников. Однако сейчас ВАЗ-2106 все же постепенно сдает позиции, в первую очередь из-за устаревания дизайна и интерьера, а также довольно невысоких ходовых качеств, органично присущих классической компоновке. Тем не менее, свой четвертьвековой юбилей у «шестерки» есть все шансы встретить на конвейере.
Тонкие двери без противоударных балок уже не в полной мере соответствуют современным требованиям безопасности, а высокий уровень шума в салоне моделей прошлого выпуска свидетельствует не о плохой теплоизоляции, а о дефектах двигателя и трансмиссии, что сейчас отнюдь не редкость. , так как происходит разрушение балки переднего моста… Таково было качество комплектующих на ВАЗе … К тому же с потерей престижа модели молдинги перестали ставить на модификации с самым дешевым оборудованием, а вообще уменьшили хром в отделке до минимум, что все же не сделало машину современнее (тем более что мода на хром в декоре авто снова вернулась). К существенному недостатку такой комплектации можно отнести отсутствие электрообогрева заднего стекла.
Самая досадная деталь внутреннего убранства — тонкое и скользкое колесо … Однако в модели 21065 попадается другой, более современный, меньший размер. Семейная реликвия — четыре фары в прямоугольных двойных «очках» уже настолько вышла из моды, что, можно сказать, снова придает модели некий «шарм». В целом, несмотря на моральную старость, ВАЗ-2106 можно считать оптимальной «первой машиной» в жизни.
Дефицит среднецепочечной ацил-кофермента А-дегидрогеназы — GeneReviews®
Дефицит среднецепочечной ацил-коэнзим А-дегидрогеназы (MCAD) является наиболее распространенным нарушением β-окисления жирных кислот.Β-окисление жирных кислот способствует кетогенезу в печени, главному источнику энергии для периферических тканей после того, как запасы гликогена истощаются во время длительного голодания и в периоды повышенных энергетических потребностей.
Предполагаемые результаты
Дефицит MCAD следует подозревать в:
Положительный результат скрининга новорожденных (NBS)
NBS для дефицита MCAD в первую очередь основывается на результатах количественного профиля ацилкарнитина на картах сухих пятен крови (DBS).
Повышение уровня C8-ацилкарнитина с меньшим повышением значений C6- и C10-ацилкарнитина выше порогового значения, о котором сообщила скрининговая лаборатория, считается положительным и требует последующего биохимического тестирования.Пороговые значения для C8 различаются в зависимости от программы NBS и могут быть объединены с повышенными вторичными маркерами, включая C0, C2 и C10: 1, и соотношениями C8 / C2 и C8 / C10 в предположительно положительных случаях, чтобы помочь в чувствительности NBS. (Mayo Clinic CLIR, доступ 6-18-20).
Последующее тестирование включает: анализ ацилкарнитина в плазме, анализ мочи на органические кислоты и анализ мочи на ацилглицин. Если результаты теста подтверждают вероятность дефицита MCAD, требуется дополнительное тестирование для установления диагноза (см. «Установление диагноза»).
Американский колледж медицинской генетики и геномики ACT Sheet and Diagnostic Algorithm (pdfs) для последующего наблюдения за аномальным результатом NBS, указывающим на дефицит MCAD.
Положительная прогностическая ценность повышения C8-ацилкарнитинов в настоящее время считается очень высокой при использовании тандемной масс-спектрометрии (МС / МС). Ложноположительные результаты в отношении повышения уровня C8-ацилкарнитинов встречаются нечасто, но могут наблюдаться у доношенных детей, соответствующих гестационному возрасту и гетерозиготных по распространенному c.985A> G патогенный вариант (см.) И недоношенные [McCandless et al 2013]. Сообщалось о ложноотрицательных результатах у новорожденных с низким уровнем свободного карнитина, таких как младенцы, рожденные от матери с низким уровнем свободного карнитина, включая ранее не диагностированных матерей с дефицитом MCAD, дефицитом переносчика карнитина у матери или дефицитом питательного карнитина [Leydiker et al 2011, Aksglaede et al 2015].
Примечание. У новорожденного, образец крови которого был сдан для NBS, могут появиться симптомы заболевания до того, как станут доступны результаты скрининга.Сообщалось о серьезных летальных исходах в первую неделю жизни (то есть до получения результатов NBS) [Ensenauer et al 2005, Wilcken et al 2007, Lindner et al 2011, Andresen et al 2012, Lovera et al 2012, Tal et al. 2015].
Опубликованные отчеты о результатах NBS документально подтверждают, что лица, идентифицированные и прошедшие досимптомное лечение, могут быть спасены от метаболической декомпенсации и соответствующих последствий [Wilcken et al 2007, Lindner et al 2011, Catarzi et al 2013, Tal et al 2015]. Однако эти отчеты также показывают, что некоторые люди с дефицитом MCAD проявляются (иногда со смертельным исходом) в течение первых нескольких дней жизни, что делает невозможным получение результатов NBS до их первоначального клинического проявления [McCandless et al 2013]. Внедрение NBS улучшилось. в показателях смертности от> 20% до 3.5% -10% [Nennstiel-Ratzel et al 2005, Grosse et al 2006, Wilcken et al 2007, Feuchtbaum et al 2018].
Ранее здоровый человек, у которого появились симптомы
Симптомы у ранее здорового человека могут включать:
Гипокетотическая гипогликемия и рвота, которые могут переходить в летаргию, судороги и кому, вызванные общим заболеванием;
Гепатомегалия и острое заболевание печени (иногда путают с диагнозом синдрома Рея, который характеризуется острой невоспалительной энцефалопатией с гипераммониемией, дисфункцией печени и жировой инфильтрацией печени).
Исторически до NBS первый острый эпизод обычно происходил в возрасте до двух лет; тем не менее, пациенты могут появиться в любом возрасте, включая зрелый [Raymond et al 1999, Schatz & Ensenauer 2010]. Поздние проявления были описаны у взрослых после длительного голодания, в том числе после голодания перед операцией или при алкогольной интоксикации [Lang 2009].
Быстрое клиническое ухудшение, непропорциональное на фоне обычной и в целом доброкачественной инфекции, должно вызывать подозрение на дефицит MCAD или другие нарушения β-окисления жирных кислот и должно побуждать к началу лечения одновременно с дополнительным диагностическим тестированием.
Внезапная и неожиданная смерть
Большинство нарушений ФАО, включая дефицит MCAD, часто проявляются внезапной и неожиданной смертью [Rinaldo et al 2002]. Следующая информация подтверждает возможность дефицита MCAD:
Доказательства летаргии, рвоты и / или голодания за 48 часов до смерти
Взрослый после эпизода голодания или употребления алкоголя [Lang 2009]
Результаты вскрытия отека мозга и жировой инфильтрации печени, почек и сердца [Boles et al 1998]
Примечание. Посмертный анализ ацилкарнитина на дефицит MCAD может быть выполнен на оригинальных картах NBS DBS, которые можно хранить при 4-8 ° C в течение как минимум десяти лет [Kaku et al 2018].
Установление диагноза
Диагноз дефицита MCAD установлен у пробанда с предполагаемыми результатами (см. Выше) путем подтверждающего биохимического тестирования и идентификации двуаллельных патогенных вариантов в ACADM при молекулярно-генетическом тестировании (см.). Биохимические и молекулярные методы диагностики дефицита MCAD достаточно чувствительны для выявления бессимптомных больных без использования провокационных тестов. Анализы для определения остаточной активности ферментов возможны, но обычно не требуются и клинически недоступны во многих регионах.
Примечание. Подтверждающее патологоанатомическое исследование возможно у человека с внезапной и неожиданной смертью, если есть подозрение на дефицит MCAD.
Биохимическое тестирование
Тестирование должно включать анализ ацилкарнитина в плазме с правильной интерпретацией. Анализ мочи на органические кислоты и Анализ мочи на ацилглицин может предоставить подтверждающие доказательства и использовался для диагностики до появления широко доступных молекулярных тестов или когда молекулярные тесты недоступны.
Анализ ацилкарнитина в плазме. Профиль ацилкарнитина у лиц с дефицитом MCAD характеризуется заметным накоплением C8- (октаноилкарнитина) с меньшим повышением C6-, C10- и C10: 1-ацилкарнитинов [Millington et al 1990, Chace et al 1997, Smith et al 2010]. Вторичное снижение уровней свободного карнитина (C0) и ацетилкарнитина (C2) может наблюдаться при дефиците карнитина. Отношения C8 / C2 и C8 / C10 также использовались для интерпретации основных возвышений C8.
Одного анализа ацилкарнитина в плазме может быть недостаточно, и следует использовать либо органические кислоты в моче, либо ацилглицины (в идеале собираемые во время острого эпизода метаболической декомпенсации, поскольку они, как и ацилкарнитины, могут нормализоваться, когда человек не находится в состоянии метаболического стресса). пройти анализ для постановки правильного биохимического диагноза.
Примечание. Когда клиническое подозрение на дефицит MCAD остается высоким и анализ ацилкарнитина в плазме не является диагностическим, при оценке следует учитывать низкие уровни свободного карнитина.Вторичный дефицит карнитина может вызывать более низкие уровни C8-, C6- и C10-ацилкарнитинов или даже нормальные профили ацилкарнитина [Clayton et al 1998; Leydiker et al, 2011]. Некоторые лаборатории сообщают о профилях ацилкарнитина с низким содержанием C0 и C2-ацилкарнитинов, и хотя эти данные неспецифичны, они могут указывать на лежащее в основе метаболическое нарушение, такое как дефицит MCAD у матери, дефицит переносчика карнитина у матери или дефицит пищевого карнитина [Aksglaede et al 2015; Leydiker et al, 2011].
Анализ мочи на органические кислоты. У лиц с симптомами дикарбоновые кислоты со средней длиной цепи повышены с характерной структурой — гексаноилглицин (C6)> октаноилглицин (C8)> деканоилглицин (C10) — в то время как кетоны находятся в неприемлемо низком уровне. Во время острых приступов суберилглицин и дикарбоновые кислоты (адипиновая, субериновая, себациновая, додекандиовая и тетрадекандиовая) могут быть повышены и представляют собой дополнительные биохимические маркеры дефицита MCAD [Niwa 1995, Rinaldo et al 1998].
Стандартные профили органических кислот в моче часто неинформативны у пациентов с дефицитом MCAD, которые клинически стабильны и не соблюдают голодание [Rinaldo et al 2001]. В этих условиях экскреция трех ацилглицинов с мочой часто составляет
Лица, получающие масляные добавки со среднецепочечными триглицеридами (MCT) или продукты, содержащие MCT (например, смеси для младенцев с добавлением MCT, кокосовое масло), могут демонстрировать повышенные концентрации октановой кислоты. и декановая кислота, но имеют нормальную цис- -4 деценовую кислоту и не должны интерпретироваться как возможно имеющая дефицит MCAD.
Анализ мочи на ацилглицин обнаружит в моче н-гексаноилглицин, 3-фенилпропионилглицин и суберилглицин. Этот тест более чувствителен и специфичен для идентификации лиц с бессимптомным течением и лиц с легкими или прерывистыми биохимическими фенотипами, которые могут быть пропущены одним анализом органических кислот [Rinaldo et al 1988, Rinaldo et al 2001].
Во время острых эпизодов присутствуют большие количества гексаноилглицина и суберилглицина (которые также легко обнаруживаются при анализе мочи на содержание органических кислот).
Анализ ацилглицина информативен для новорожденных и является предпочтительным тестом для людей, у которых нет клинических симптомов или у которых есть легкие или прерывистые биохимические фенотипы.
Тест, требующий только случайного отбора мочи бессимптомных лиц и никаких провокационных тестов, является информативным сразу после рождения [Bennett et al 1991].
Примечание. Интегрированному анализу, постаналитической интерпретации и дифференциальной диагностике аномальных результатов в отношении ацилкарнитина и ацилглицина могут помочь инструменты, разработанные в рамках проекта Collaborative Laboratory Integrated Reports (CLIR).
Молекулярно-генетическое тестирование
Подходы к молекулярно-генетическому тестированию, которые определяются клиническими данными, могут включать комбинацию генно-целевого тестирования (тестирование одного гена, мультигенная панель) и комплексного геномное тестирование (обычно секвенирование экзома и массив экзомов).
Геномное тестирование требует, чтобы клиницист определил, какой ген (ы) вероятно задействован, тогда как геномное тестирование этого не делает. Младенцы с положительным результатом NBS и подтверждающим последующим тестированием, скорее всего, будут диагностированы с помощью генно-целевого тестирования (см. Вариант 1), тогда как пациенты с симптомами и неспецифическими подтверждающими клиническими и лабораторными данными (которые не проходили NBS или имели нормальные результаты NBS в прошлом) ), у которых диагноз дефицита MCAD не рассматривался, с большей вероятностью будет диагностирован с помощью комплексного геномного тестирования (см. Вариант 2).
Вариант 1
Когда результаты NBS и другие лабораторные данные позволяют предположить диагноз дефицита MCAD, подходы молекулярно-генетического тестирования могут включать тестирование одного гена или использование мультигенной панели .
Тестирование одного гена. Анализ последовательности ACADM обнаруживает небольшие внутригенные делеции / вставки, а также варианты бессмысленных, бессмысленных и сплайсинговых сайтов; как правило, делеции / дупликации на уровне экзонов или всего гена не обнаруживаются.Сначала выполните анализ последовательности. Если обнаружен только один патогенный вариант или не обнаружен ни один из них, следует провести анализ делеций / дупликаций, направленных на ген, для обнаружения внутригенных делеций или дупликаций.
Мультигенная панель , которая включает ACADM и другие представляющие интерес гены (см. Дифференциальная диагностика), с наибольшей вероятностью идентифицирует генетическую причину состояния по наиболее разумной цене, ограничивая при этом идентификацию вариантов с неопределенной значимостью и патогенных вариантов в гены, которые не объясняют лежащий в основе фенотип.Примечание: (1) Гены, включенные в панель, и диагностическая чувствительность тестов, используемых для каждого гена, варьируются в зависимости от лаборатории и, вероятно, изменятся со временем. (2) Некоторые мультигенные панели могут включать гены, не связанные с состоянием, обсуждаемым в этом обзоре GeneReview . (3) В некоторых лабораториях варианты панели могут включать индивидуально разработанную лабораторию панель и / или индивидуальный анализ экзома, ориентированный на фенотип, который включает гены, указанные клиницистом. (4) Методы, используемые в панели, могут включать анализ последовательности, анализ делеции / дупликации и / или другие тесты, не основанные на секвенировании.
Для этого заболевания рекомендуется мультигенная панель, которая также включает анализ делеции / дупликации (см.).
Для ознакомления с комплексным геномным тестированием щелкните здесь. Более подробную информацию для врачей, заказывающих геномное тестирование, можно найти здесь.
Вариант 2
Если диагноз дефицита MCAD не рассматривался, всеобъемлющий геномное тестирование (которое не требует от клинициста определения, какой ген (ы), вероятно, задействован) — лучший вариант. Секвенирование экзома чаще всего используется; также возможно секвенирование генома .
Если секвенирование экзома не является диагностическим, массив экзома (если он доступен клинически) можно рассматривать для обнаружения делеций или дупликаций (мульти) экзонов, которые не могут быть обнаружены с помощью анализа последовательности.
Для ознакомления с комплексным геномным тестированием щелкните здесь. Более подробную информацию для врачей, заказывающих геномное тестирование, можно найти здесь.
Таблица 1.
Молекулярно-генетическое тестирование, используемое при дефиците ацил-коэнзима А дегидрогеназы со средней длиной цепи
Просмотр в собственном окне
Ген ¹ Метод Доля пробандов 9087, определяемых патогенными вариантами 950 950 950 950
ACADM Целевой анализ 56% -91% ³
Анализ последовательностей ⁴ 98% ⁵
Анализ целевых делеций / дупликаций генов ^{^{88 4 950 Сообщено ⁶⁸}}
1.
2.
3.
4.
Анализ последовательности выявляет варианты, которые являются доброкачественными, вероятно доброкачественными, с неопределенным значением, вероятно, патогенными или патогенными. Варианты могут включать в себя небольшие внутригенные делеции / вставки и варианты сайтов миссенс, бессмысленных и сплайсинговых сайтов; как правило, делеции / дупликации экзона или целого гена не обнаруживаются. Чтобы узнать о проблемах, которые следует учитывать при интерпретации результатов анализа последовательности, щелкните здесь.
5.
6.
Анализ делеции / дупликации генов выявляет внутригенные делеции или дупликации. Используемые методы могут включать количественную ПЦР, длинную ПЦР, мультиплексную амплификацию зонда, зависящую от лигирования (MLPA), и микроматрицу, нацеленную на ген, предназначенную для обнаружения делеций или дупликаций одного экзона.
7.
Анализ ферментативной активности
Анализ β-окисления жирных кислот в культивируемых фибробластах включает анализ ацилкарнитина в культуральной среде или смеси культуральной среды и разрушенных клеток после инкубации культур фибробластов с мечеными или немеченая пальмитиновая кислота и немеченый L-карнитин [Schmidt-Sommerfeld et al 1998].Накопление ацилкарнитинов C6-C10, как описано для анализа плазмы, подтверждает диагноз [Matern 2014].
Неинвазивное тестирование с использованием пальмитата у лиц с подозрением на дефекты окисления жирных кислот. Выявление специфических для заболевания паттернов ацилкарнитина может помочь в постановке диагноза [Janzen et al 2017].
Измерение активности фермента MCAD (в настоящее время недоступно в США) в культивируемых фибробластах или других тканях (лейкоцитах, печени, сердце, скелетных мышцах или амниоцитах) с помощью анализа восстановления ETF показывает, что у лиц с дефицитом MCAD обычно наблюдается Ферментативная активность MCAD составляет <10% от нормы [Hale et al 1990].Подобный дефицит фермента был обнаружен в другом анализе с использованием метода ВЭЖХ [Wanders et al 2010]. Другое исследование активности ферментов в фибробластах обнаружило активность <35% у лиц с дефицитом MCAD [Bouvier et al 2017].
Подтверждающее патологоанатомическое исследование
Соберите посмертные пятна крови [Chace et al 2001] и желчи [Rashed et al 1995] на фильтровальных бумажных карточках того типа, который используется для NBS, для последующего анализа ацилкарнитина. Сбор обоих образцов дает больше шансов обнаружить больных и независимо подтвердить диагноз.
Молекулярно-генетическое тестирование ACADM с использованием посмертного пятна крови или пятна крови NBS, полученного в скрининговой лаборатории, может помочь подтвердить диагноз. Примечание. Государства хранят оставшиеся образцы высушенных пятен крови в течение различного периода времени после тестирования NBS. Эти образцы могут быть извлечены с согласия родителей / пациента для ретроспективного биохимического или молекулярно-генетического тестирования.
Примечание. Хотя посмертное биохимическое и / или молекулярно-генетическое исследование тканей и культивированных фибробластов кожи возможно [Rinaldo et al, 2002], оно нецелесообразно с точки зрения логистики и поэтому проводится редко.
Все автозапчасти подходят к LADA 1200-1600 1600 (2106)
Alle Ersatz- & Verschleißteile Passend для LADA 1200-1600 1600 (2106)
Принадлежности (1)
Для отображения цен авторизуйтесь
Воздушный фильтр (2)
Изобразительное искусство.Нет . : 60130
MAPCO 60130 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Вставка фильтра
Форма: Круглый
Наружный диаметр 1: 229 мм
Внутренний диаметр 1: 193 миллиметра
Рост: 61,9 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 60346
MAPCO 60346 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Вставка фильтра
Наружный диаметр: 245,0 мм
Внутренний диаметр 1: 188,5 мм
Рост: 62,0 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Рабочий цилиндр тормоза и сцепления (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 2049
КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР MAPCO 2049 Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Задний мост
Корректирование: с автоматической регулировкой
Диаметр поршня: 20,64 мм
Год постройки с: 1983/11
Для отображения цен авторизуйтесь
Тормозная жидкость (2)
Изобразительное искусство.Нет . : 9040/2
MAPCO 9040/2 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Спецификация DOT: ТОЧКА 4
Тип упаковки: Бутылка
Содержание: 1 литр
Температура сухого кипения: 260 ° С
Температура влажного кипения: 160 ° С
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 9040/3
MAPCO 9040/3 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Спецификация DOT: ТОЧКА 4
Тип упаковки: Канистра
Содержание: 5 литров
Температура сухого кипения: 260 ° С
Температура влажного кипения: 160 ° С
Для отображения цен авторизуйтесь
Тормозные шланги (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 3880
MAPCO 3880 ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост слева и справа
Длина: 280,0 мм
Диаметр 2: 10 мм
Размер резьбы 1: M10x1,25
Год постройки с: 1978/11
Для отображения цен авторизуйтесь
Колодки тормозные (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 6080
MAPCO 6080 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тормозная система: LUCAS
Место установки: Передний мост
Ширина: 84,0 мм
Толщина: 16,0 мм
Рост: 60,3 мм
Контакт с предупреждением об износе: искл.носить предупреждающий контакт
Год постройки с: 1975/12
Для отображения цен авторизуйтесь
Комплект загрузки CV (14)
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 17988
MAPCO 17988 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр от: 25,0 мм
Диаметр до: 125,0 мм
Сфера: 100,0 мм
Количество единиц: Кусок
Необходимое количество: 1
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 17988/10
MAPCO 17988/10 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Количество единиц: Установленный
Диаметр от: 25 мм
Диаметр до: 125 мм
Сфера: 100 мм
Ограничение производителя: 10 Stück im Beutel
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 17988/50
MAPCO 17988/50 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Количество единиц: Набор
Диаметр от: 25 мм
Диаметр до: 125 мм
Сфера: 100 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Химические продукты (4)
Изобразительное искусство.Нет . : 17987
MAPCO 17987 СМАЗКА УНИВЕРСАЛЬНАЯ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип упаковки: Аэрозоль
Химические свойства: Без кремния
Химические свойства: Тонкий
Количество единиц: Банка
Ограничение производителя: Монтаж-спрей
Дополнительный артикул / информация 2: с ПТФЭ (политетрафторэтилен)
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 9040/2
MAPCO 9040/2 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Спецификация DOT: ТОЧКА 4
Тип упаковки: Бутылка
Содержание: 1 литр
Температура сухого кипения: 260 ° С
Температура влажного кипения: 160 ° С
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 9040/3
MAPCO 9040/3 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Спецификация DOT: ТОЧКА 4
Тип упаковки: Канистра
Содержание: 5 литров
Температура сухого кипения: 260 ° С
Температура влажного кипения: 160 ° С
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Главный рабочий цилиндр сцепления (1)
Для отображения цен авторизуйтесь
Глушители выхлопных газов и крепления (38)
Изобразительное искусство.Нет . : 30200
MAPCO 30200 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Лево и право
Материал: Нержавеющая сталь
Соединитель трубы: Гибкий
Внутренний диаметр: 42 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Длина: 94 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Полная длина: 274 миллиметра
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30201
MAPCO 30201 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Материал: Нержавеющая сталь
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Полная длина: 390 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Внутренний диаметр: 42 мм
Длина: 262 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30202
MAPCO 30202 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Материал: Нержавеющая сталь
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Внутренний диаметр: 45 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Полная длина: 274 миллиметра
Длина: 94 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30203
MAPCO 30203 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Внутренний диаметр: 45,5 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Полная длина: 290 мм
Длина: 150 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30204
MAPCO 30204 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Материал: Нержавеющая сталь
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Внутренний диаметр: 45 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Длина: 190 мм
Полная длина: 360 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30205
MAPCO 30205 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Внутренний диаметр: 45 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Длина: 240 мм
Полная длина: 410 мм
Материал: Нержавеющая сталь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30206
MAPCO 30206 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Соединитель трубы: Гибкий
Односторонний / двусторонний: Лево и право
Материал: Нержавеющая сталь
Внутренний диаметр: 50 мм
Наружный диаметр: 77 мм
Полная длина: 390 мм
Длина: 250 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30207
MAPCO 30207 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 48,0 мм
Длина 1: 100 мм
Длина 2: 270 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30208
MAPCO 30208 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Внутренний диаметр: 50,5 мм
Полная длина: 280 мм
Длина: 100,0 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30209
MAPCO 30209 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 50,0 мм
Длина 1: 190 мм
Длина 2: 360 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30210
MAPCO 30210 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Материал: Нержавеющая сталь
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Внутренний диаметр: 52 мм
Наружный диаметр: 77 мм
Длина: 150 мм
Полная длина: 290 мм
Односторонний / двусторонний: Лево и право
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30211
MAPCO 30211 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 55,0 мм
Длина 1: 105 мм
Длина 2: 285 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30212
MAPCO 30212 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 55,0 мм
Длина 1: 195 мм
Длина 2: 365 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30213
MAPCO 30213 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 52,0 мм
Длина 1: 105 мм
Длина 2: 275 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30214
MAPCO 30214 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 60,0 мм
Длина 1: 120 мм
Длина 2: 300 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30215
MAPCO 30215 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 50,0 мм
Длина 1: 100 мм
Длина 2: 185 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30230
MAPCO 30230 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
Наружный диаметр: 54,0 мм
Наружный диаметр 1: 45 мм
Наружный диаметр 2: 48 мм
Полная длина: 400 мм
Длина: 105 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30233
MAPCO 30233 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 60 мм
Длина: 200 мм
Дополнительный артикул / информация 2: без соединительной трубы
Материал: Нержавеющая сталь
Технические характеристики: Мягкий
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Фильтры и комплекты фильтров (5)
Изобразительное искусство.Нет . : 29991
MAPCO 29991 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, РУЛЕВАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Новая деталь без залога
Ø фланца: 12,0 мм
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Технические характеристики: Магнитный фильтр
Оснащение автомобиля: для автомобилей с гидроусилителем руля
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 29991/5
MAPCO 29991/5 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Количество единиц: Набор
Ограничение производителя: Schutzfilter
Ø фланца: 12,0 мм
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Технические характеристики: Магнитный фильтр
Оснащение автомобиля: для автомобилей с гидроусилителем руля
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 60130
MAPCO 60130 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Вставка фильтра
Форма: Круглый
Наружный диаметр 1: 229 мм
Внутренний диаметр 1: 193 миллиметра
Рост: 61,9 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 60346
MAPCO 60346 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Вставка фильтра
Наружный диаметр: 245,0 мм
Внутренний диаметр 1: 188,5 мм
Рост: 62,0 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 61062
МАПКО 61062 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Навинчивающийся фильтр
Наружный диаметр: 93 мм
Внутренний диаметр 1: 62 мм
Рост: 85 мм
Размер нити: 3 / 4-16 UNF
Дополнительный артикул / информация 2: с одним обратным клапаном
Для отображения цен авторизуйтесь
Щетки стеклоочистителя HPS (2)
Изобразительное искусство.Нет . : 104350/2 л.с.
MAPCO 104350 / 2HPS СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Качественный: Стандарт HPS
Количество единиц: Установленный
Место установки: Передний
Длина 1: 350,0 мм
Длина 2: 350,0 мм
Необходимое количество: 1
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 104350 л.с.
MAPCO 104350HPS СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Качественный: Стандарт HPS
Количество единиц: Кусок
Место установки: Передний
Длина: 350 мм
Тип щетки стеклоочистителя: Гибридная щетка стеклоочистителя
Год выпуска с: 1975/09
Сторона установки: слева и справа
Для отображения цен авторизуйтесь
Гидравлические фильтры (2)
Изобразительное искусство.Нет . : 29991
MAPCO 29991 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, РУЛЕВАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Новая деталь без залога
Ø фланца: 12,0 мм
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Технические характеристики: Магнитный фильтр
Оснащение автомобиля: для автомобилей с гидроусилителем руля
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 29991/5
MAPCO 29991/5 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Количество единиц: Набор
Ограничение производителя: Schutzfilter
Ø фланца: 12,0 мм
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Технические характеристики: Магнитный фильтр
Оснащение автомобиля: для автомобилей с гидроусилителем руля
Для отображения цен авторизуйтесь
Шарнирный комплект приводного вала (7)
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Масляный фильтр (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 61062
МАПКО 61062 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Навинчивающийся фильтр
Наружный диаметр: 93 мм
Внутренний диаметр 1: 62 мм
Рост: 85 мм
Размер нити: 3 / 4-16 UNF
Дополнительный артикул / информация 2: с одним обратным клапаном
Для отображения цен авторизуйтесь
Подъемные платформы и домкрат тележки с резиновыми подушками (1)
Для отображения цен авторизуйтесь
Винтовые гайки Мелкие детали (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 26754/9
MAPCO 26754/9 ВИНТ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Длина: 72 мм
Наружная резьба: M16 x 1,5 мм
Качество / класс: 8.8
Конструкция головки болта / гайки: Женский шестигранник
Место установки: Передний мост
Для отображения цен авторизуйтесь
Амортизаторы (4)
Изобразительное искусство.Нет . : 20080
MAPCO 20080 АМОРТИЗАТОР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип амортизатора: Давление газа
Место установки: Передний мост
Конструкция амортизатора: Амортизатор не имеет пружины
Система амортизатора: Двухтрубный
Тип крепления амортизатора: Верхний штифт
Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
Необходимое количество: 2
Заменять только попарно
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 20080/2
MAPCO 20080/2 АМОРТИЗАТОР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип амортизатора: Давление газа
Количество единиц: Набор
Место установки: Передний мост
Конструкция амортизатора: Амортизатор не имеет пружины
Система амортизатора: Двухтрубный
Тип крепления амортизатора: Верхний штифт
Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
Необходимое количество: 1
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 20081
MAPCO 20081 АМОРТИЗАТОР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип амортизатора: Давление газа
Место установки: Задний мост
Конструкция амортизатора: Амортизатор не имеет пружины
Система амортизатора: Двухтрубный
Тип крепления амортизатора: Верхний глаз
Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
Необходимое количество: 2
Заменять только попарно
Год выпуска с: 1978/09
Подвеска: для автомобилей со стандартной подвеской
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 20081/2
MAPCO 20081/2 АМОРТИЗАТОР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип амортизатора: Давление газа
Количество единиц: Набор
Место установки: Задний мост
Конструкция амортизатора: Амортизатор не имеет пружины
Система амортизатора: Двухтрубный
Тип крепления амортизатора: Верхний глаз
Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
Необходимое количество: 1
Год выпуска с: 1978/09
Подвеска: для автомобилей со стандартной подвеской
Для отображения цен авторизуйтесь
Детали рулевого управления и подвески (5)
Изобразительное искусство.Нет . : 19080
MAPCO 19080 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост слева и справа
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 19081
MAPCO 19081 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост слева
Место установки: внутренний
Размер нити: M16x1,0
Парные номера артикулов: 19082
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 19082
MAPCO 19082 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост справа
Место установки: внутренний
Парные номера артикулов: 19081
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 19084
ШАРНИР MAPCO 19084 Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост слева и справа
Место установки: Ниже
Необходимое количество: 2
Размер конуса: 15,0 мм
Размер нити: M14x1,5
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 19085
ШАРНИР MAPCO 19085 Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост слева и справа
Необходимое количество: 2
Размер нити: M14x1,5
Размер конуса: 15,0 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Термостат и корпус термостата (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 28080
MAPCO 28080 ТЕРМОСТАТ, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Температура открытия: 80 ° С
Тип жилья: с жильем
Материал корпуса: Пластик
Для отображения цен авторизуйтесь
Наконечник рулевой тяги (3)
Изобразительное искусство.Нет . : 19080
MAPCO 19080 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост слева и справа
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 19081
MAPCO 19081 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост слева
Место установки: внутренний
Размер нити: M16x1,0
Парные номера артикулов: 19082
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 19082
MAPCO 19082 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост справа
Место установки: внутренний
Парные номера артикулов: 19081
Для отображения цен авторизуйтесь
Vee-ремни (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 100940
MAPCO 100940 КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Длина: 940 мм
Ширина: 10 мм
Год выпуска с: 1978/11
Приводной агрегат: Приводной агрегат: генератор
Для отображения цен авторизуйтесь
Щетки стеклоочистителя (2)
Изобразительное искусство.Нет . : 104350/2 л.с.
MAPCO 104350 / 2HPS СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Качественный: Стандарт HPS
Количество единиц: Установленный
Место установки: Передний
Длина 1: 350,0 мм
Длина 2: 350,0 мм
Необходимое количество: 1
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 104350 л.с.
MAPCO 104350HPS СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Качественный: Стандарт HPS
Количество единиц: Кусок
Место установки: Передний
Длина: 350 мм
Тип щетки стеклоочистителя: Гибридная щетка стеклоочистителя
Год выпуска с: 1975/09
Сторона установки: слева и справа
Для отображения цен авторизуйтесь
.