Сколько масла в кпп нива: Сколько масла заливать в трансмиссию нива 21214

замена в МКПП, объем, как проверить уровень, какое лучше залить, рекомендуемое, выбор

Масло в трансмиссию Нивы Шевроле нужно регулярно заливать новое, эта работа относится к плановому ТО. Безопасность, комфортность управления транспортным средством зависит от многих факторов, а соблюдение правил обслуживания играет важную роль. Поэтому трансмиссионную жидкость нужно правильно выбирать и своевременно заменять. Процедура довольно простая, ее делают своими руками. Важно понимать последовательность действий и строго соблюдать ее. Нарушать рекомендации производителя по выбору смазки противопоказано, это чревато быстрой поломкой коробки, мостов, редукторов.

Когда менять масло в трансмиссии Нивы Шевроле

Трансмиссионное масло лучше для Нивы Шевроле выбирать с учетом рекомендаций производителя – в таком случае смазка будет на 100% отвечать техническим требованиям. Но есть и другой не менее важный момент – своевременность обслуживаний транспортного средства. Если не заменять смазку вовремя, автомобиль перестанет регулировать скоростные, тяговые характеристики в широком диапазоне так, как должен это делать.

Дополнительно рекомендовано регулярно проводить тесты, они покажут состояние системы, уровень смазки, помогут понять необходимость срочного корректирования (или докажут, что время есть, можно ждать).

Важно! Устройство КП на всех автомобилях плюс-минус одинаковое. При этом все равно стоит следовать инструкции для определенного транспортного средства.

В Ниве Шевроле идет целый набор валов – ведомый, промежуточный, ведущий. Шестерни на заднем валу имеют вид отдельного блока. КП по конструктивным особенностям простая, работает надежно, является эффективной. Если соблюдать правила ухода, узел прослужит длительное время, лишних проблем при его эксплуатации не будет. Замену масла в коробке Шевроле Нива несложно выполнять своими руками, главное – следовать инструкции по выполнению работ. Делать полный промыв всякий раз необязательно, но хотя бы каждые 3-4 процедуры он нужен. Для процесса масло берут отдельно, примерно 5 л (но цифры могут быть иными).

Коробка переключения передач требует регулярных обслуживаний – правильных регулировок, замены масла

Новое трансмиссионное масло заливать в Ниву Шевроле нужно хотя бы раз в год, а еще лучше каждые несколько десятков тысяч км пробега. Интервал между обслуживаниями зависит от факторов эксплуатации, качества трансмиссии, в каждом случае его рассчитывают отдельно. Если условия неблагоприятные, лучше будет проводить работы чаще.

Объемы технической жидкости в автомобиле нужно регулярно проверять. Такие процедуры довольно простые, занимают минимум времени, предотвращают серьезные неисправности в будущем. Чтобы свести расход трансмиссионного масла 75w90 для Нивы Шевроле или другой марки к минимуму, нужно следовать таким рекомендациям:

1. Ездить не больше, чем на 100 км/час, разгоны резкими не делать.
2. При эксплуатации механики выжимать сцепление очень плавно. Аналогичная рекомендация для системы автомат – предельно аккуратное переключение селектора.
3. Частые осмотры поверхностей КП на предмет утечек, потеков, которых быть не должно. Если следы присутствуют, стоит провести комплексную диагностику на СТО или своими силами.

Важно своевременно делать долив масла после износа старой смазки, контролировать изменения ее уровня в системе. Норма – низ кромки на отверстии залива. Если соблюдать эти простые рекомендации, выйдет существенно увеличить сроки службы коробки и трансмиссии. Опытные водители обычно проводят работы своими силами, поскольку это позволяет экономить средства.

Важно! В МКПП смазка – рабочее тело, поэтому применять составы низкого качества недопустимо.

Сколько масла в трансмиссии Нивы Шевроле

Количество масла в коробке Шевроле Нива – примерно 1.6 л. В ходе проведения процедуры может потребоваться дополнительная трансмиссионная жидкость, поэтому лучше брать продукт с запасом – минимум 2 л.

Производитель и автомеханики рекомендуют брать масло для проведения процедуры с запасом

Сколько масла в коробке передач Нивы Шевроле

Объем масла в КПП Нива Шевроле составляет 1.6 л. Именно столько нужно для полной промывки коробки от старой отработки, удаления отложений. Полную очистку делают при значительном пробеге. Процедуру можно провести в лидерском центре или своими силами дома. Главное – соблюдение этапов промывки.

Важно! Объемы заливаемой смазки – один показатель, количество масла, требуемое для полной замены с промывкой, совершенно другой.

Какое масло лить в коробку передач Нивы Шевроле

При выборе трансмиссионного масла ВАЗ Шевроле Нива нужно ориентироваться на вязкостные показатели. На их основе определяют температурные условия эксплуатации авто. Большинство водителей круглый год используют жидкость с показателем 10-40. Трансмиссионное масло, рекомендованное ВАЗ Шевроле Нива 2018, имеет такую зависимость от сезона:

• 5-40 – вязкость для морозов;
• 10-40 – показатель для теплого времени года.

Если учитывать эти рекомендации, коробка прослужит дольше.

Вязкость для каждого сезона предполагается своя

Рекомендации завода о масле для КПП Нивы Шевроле

Трансмиссионное масло для Нивы Шевроле по рекомендации производителя не должно быть популярного стандарта API GL-5. Такие масла хорошо показывают себя при движении на высоких скоростях, но они содержат присадки на основе фосфора, серы, которые в значительных концентрациях могут нарушать работу МКПП синхронизаторов на Ниве.

Важно! Трансмиссия GL-5 идет для редукторов, мостов в авто разных производителей.

Масло в МКПП Нива Шевроле, раздаточной коробке должно отвечать стандартам API GL4, GL4/GL5, иметь вязкость SAE 75W-90, подойдут также варианты 80W-85, 80W-90. Оптимальный выбор для мостов, редукторов – API GL5, GL4/GL5.

Проверенные марки автомобильных масел – лучший выбор на все случаи жизни

Рекомендуемое трансмиссионное масло для Шевроле Нива – Энеос, Лукойл, Кастрол, Газпромнефть, Шелл, ТНК, Мобил. Они спокойно проезжают около 45 тыс. км, при благоприятных условиях эксплуатации больше. Дешевая смазка имеет уменьшенный срок службы, поэтому ее покупка нежелательна.

Как залить и поменять масло в коробке передач Нивы Шевроле

Когда будет выбрано лучшее масло в коробку Нива Шевроле, можно переходить к процедуре обслуживания. Работы выполняют по видео или обычной инструкции. Заранее готовят шприц для залива новой смазки, емкость объемом минимум 5 л, в которую будет стекать отработка. С применением подъемника работать удобнее, но без него выполнять работы тоже реально.

Порядок действий:

1. Разогреть коробку, чтобы рабочая жидкость стала текучей. Для этого достаточно проехать на машине примерно 12 км. Через четверть часа (выжидать эту паузу обязательно) можно приступать к замене.
   
2. Загнать машину на эстакаду либо яму, колеса закрепить с применением подпорок.
3. Залезть вниз под авто, найти область слива-залива.
4. Убрать пробку с отверстия залива масла, обязательно осмотреть кольцо уплотнения на предмет наличия дефектов.
   
5. Снять пробку со сливного отверстия, отвернув болт, жидкости дать стечь в заранее подготовленную тару. Отработка должна выйти полностью, так что не следует спешить. Если проигнорировать данное требование, новый продукт перемешается со старым, его качество ухудшится. После процедуры пробку закручивают.
6. Шприцем вливают новую жидкость. Ориентируются на нижнюю кромку рабочего отверстия.
   
7. Закручивают болт на отверстии залива.

На этом процедура завершена. Добавлять масло в МКПП нужно очень осторожно, поскольку легко сделать перелив, а это недопустимо. Дополнительно стоит проехать на машине и проверить содержание смазки в коробке еще раз. Сильных изменений уровня быть не должно, в случае их наличия нужно провести проверки повторно.

Не следует заливать масло в объеме большем, чем изначально требуется. Это негативно повлияет на работу коробки. Долговечность узла будет во многом зависеть от правильности выбора, уровня трансмиссионной жидкости. Непродуманная экономия в будущем дорого обходится водителю.

Как проверить уровень масла в коробке Нивы Шевроле

Срок службы масла в КПП Шеви Нива ограниченный, поэтому время от времени следует проверять уровень. Для этого на емкости для залива масла предусмотрен специальный указатель. Также проверка уровня масла в КПП Шевроле Нива возможна с применением щупа. Делать тесты опционально каждый 10 тыс. км, тем более что работы много времени не занимают.

Важно! Замену масла делают на прогретом двигателе. Теплая жидкость имеет оптимальную вязкость, выливается быстрее.

Замена масла в раздатке Chevrolet Niva

При выборе жидкости для раздатки нужно учитывать ее совместимость с другими техническими составами. Обязательно проверяют соответствие вязкостей смазки, химических параметров. Любые непродуманные миксы ухудшают работу автомобиля.

Важно! Продукты одного производителя брать необязательно, но соответствию вязкостных параметров смазки уделять внимание нужно.

У процедуры замены рабочей жидкости в раздатке Нивы есть свои особенности, которые следует учитывать

До смены смазки раздатку прогревают – можно проехать 5 км.

Выполняют работы на эстакаде, подъемнике, смотровой яме. Сначала удаляют грязь с пробок залива и слива, снимают. Обязательно осматривают встроенный магнит, очищают его от загрязнений (если есть).

Отработка стекает в подготовленную емкость, когда процесс завершен, пробку слива закручивают, залива откручивают – в нее нужно будет с применением шприца добавить новое масло.

Важно! Дополнительно стоит проверить состояние сапуна, если нужно, то прочистить его. Аналогично поступить с уплотнительными кольцами из меди.

Замена масла в мостах Chevrolet Niva

Принцип выбора жидкости для мостов тот же, что для раздатки, при возможности продукт заливают просто один. Полное соответствие этих вариантов гарантирует максимальный функционал основных составляющих трансмиссии при постоянной активной эксплуатации.

Смену жидкости проводят так же, как и для раздатки. Масло прогревают, проехав небольшое расстояние, загоняют на подъемник, эстакаду либо яму. Отработку начинают сливать в заранее подготовленную тару, осматривают ее на предмет наличия металлических взвесей, грязи, заливают новую смазку.

Важно! После добавления новой смазки нужно проверить ее уровень, убедиться, что нет утечек.

Обслуживать мосты так же просто, как КПП, обязательно нужно проверять утечки

Заключение

Масло в трансмиссию Нивы Шевроле заливают с интервалом около 45 тыс. км. Работа относится к плановым ТО, проводят ее по графику. Если условия эксплуатации авто неблагоприятные, качество дорог низкое, интервалы проведения работ нужно будет сократить. Многое зависит от состояния, уровня трансмиссии, бездумная экономия недопустима. Дополнительно время от времени нужно проверять уровень смазки в системе, если он недостаточный, делать доливы.

Отзывы о трансмиссионном масле для Нивы Шевроле

Игорь Быков, 43 года, г. Москва

Который год заливаю в свою Ниву масло Лукойл. Пока что ни одной претензии.

Алла Михайлина, 39 лет, г. Кострома

Поначалу выбрала не тот класс вязкости, до поломок дело не дошло, быстро на СТО обратили мое внимание. Теперь беру пятерку, обычно ТНК или Мобил.

Олег Лайков, 47 лет, г. СПб

Сам меняю масла уже лет 20, ничего сложного – разве что работы довольно грязные. Не рекомендую экономить на качестве трансмиссии, это чревато.

Михаил Петриченко, 37 лет, г. Казань

Беру только то, что советует производитель. Мне экспериментов со старой машиной хватило, не успевал чинить. Убедился, что купить смазку в пару раз дороже выходит во много раз дешевле, чем экономить на расходниках, а потом постоянно делать дорогостоящие ремонты авто.

Масло трансмиссионное для Нивы, особенности выбора и замены

Замена смазки в трансмиссии и двигателе – процедура достаточно простая, если проводить ее самостоятельно. Но если неохота тратить время на самостоятельную замену, то можно привезти автомобиль в СТО. Любой автолюбитель, который купит себе ниву перед зимним сезоном, должен озаботиться своевременной заменой. В настоящее время выбор смазки достаточно сложное занятие. Специальная вязкость под зиму и лето создают множество подклассов масел. Замена масел производится в раздатке, коробке передач, двигателе и в мостах. Эта статья поможет выбрать наиболее оптимальную смазку для ваз НИВА 21213,21214 и 2131.

Мотор ВАЗ Нивы и смазочное масло

Какое значение имеет смазка

Модели этого автомобиля, такие как ваз 2131, 21213 и 21214 характеризуются тем, что все детали двигателя постоянно испытывают колоссальные нагрузки. Причина в том, что все детали — трущиеся. А при езде вне асфальтового покрытия, срок эксплуатации значительно сокращается. Значение трансмиссионных масел достаточно высоко. Вообще, масла используют для того чтобы трущиеся детали не изнашивались, а так же для сброса температуры. В трущихся деталях температура может быть около 150 °С, а в цепных передачах, где присутствуют зубцы она достигает 300°С. Главным критерием смазки должен быть быстрый разогрев в холодную погоду.

Виды моторного масла

Смазка для двигателя

Итак, автолюбителю понадобилось заменить смазку в двигателе. Опытный будет пользоваться той, которая им уже была проверена. А что делать неопытному автолюбителю? Выхода два – искать в интернете или спросить у знающих водителей. К сожалению мнения многих владельцев этого автомобиля сильно расходятся. В этой статье будет описан один вид моторного масла — Shell 10W40. Эта полусинтетика достаточно недорогая, да и отзывы о ней оставляют исключительно положительные. Автомобиль заводится при очень низких температурах. Приблизительно до -28 °С. В -30 °С просто неразумно выезжать на ниве куда либо. Поскольку замерзают не только масла, а и смазочная составляющая двигателя может замерзнуть. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетика, почти идентичная «Шеллу». Но все-таки хуже, потому что многие автолюбители его не советуют. Причина кроется в том, что нагар от смазки «Шелл» удаляется гораздо проще. Но для тех, кто будет ездить на Лукойле максимум два-три месяца, то разница будет несущественная. Кстати, еще необходимо своевременно проверять масляный индикатор на приборной панели. Бывают модели ваз Нива, которые начинают немерено потреблять этот нефтепродукт. И его приходятся доливать каждые полгода. Чтобы слить всю отработку из двигателя, перед началом процедуры его надо прогреть.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Способы добавления смазочной жидкости для двигателя отечественного транспортного средства

Смазка для трансмиссии

Трансмиссия состоит из:

• Переднего моста
• Раздатки
• Заднего моста
• Коробки передач

Замена масла в коробке передач, мостах и раздатке не сильно отличается по сложности от замены смазки в двигателе. Единственное что заменять можно реже – раз в 750 км, или раз в 5 лет. Но не все автолюбители с должным вниманием относятся к замене масляной составляющей. А это очень важная процедура, потому что в негодность может прийти кпп, а затем мосты и раздатка. Для зимы надо подбирать виды с меньшей вязкостью, чем летом. Поэтому 70в90 подойдет как-никак лучше для зимнего периода, так как оно с достаточно низкой вязкостью. Еще следует знать, что синтетика жиже, чем минералка. Куда и какой нефтепродукт лить? В этом вопросе мнения автолюбителей расходятся. Одни советуют лить в передний и задний мосты одну смазку, а в КПП и раздатку – другую. Другие льют одну и ту же смазку и в коробку и в мосты. Собственно, если в процессе езды будут пересекаться мелкие водоемы, то лучше лить более густое, так как оно будет разбавляться попавшей водой. В зимний период лучше всего будет заливать недорогую полусинтетику — ТНК 75W90. Она подходит как для ваз Нива 21213, так и для ваз 2131. Замену можно проводить в СТО. За данную процедуру придется отдать около 2500 р. Но если хватает опыта и знаний, то эту процедуру можно провести самостоятельно. Работники автосервиса, у которых есть такой автомобиль, советуют ТНК, но если есть желание залить более дорогое, то SHELL SPIRAX – лучший выбор.

Смазка для КПП ВАЗ Нива

Замена смазки в КПП

Для того чтобы провести замену в коробке переключения передач, понадобятся некоторые инструменты, смотровая яма или эстакада и, собственно, сама смазка. Опустившись под машину, необходимо подставить под сливное отверстие какую либо тару. Далее надо взять ключ-шестигранник и отвинтить все болты на сливных пробках. После того как вся отработка стечет, надо взять магнит, который специально устанавливается на коробке. Этим приспособлением удаляется весь металлический мусор. Важный момент – чем больше металлических частиц, тем короче срок эксплуатации автомобиля. Теперь надо промыть картер. Эта процедура производится с помощью специальной жидкости. Её заливают около 1 литра, завинчивают пробку, а затем двигатель нужно завести и дать ему поработать около 5 минут. Во время этого надо включить нейтральную передачу и переключать по возрастанию и убыванию. После этого надо слить всю жидкость и залить смазку. А затем надо завести автомобиль, включить первую передачу и оставить его на пять минут.

Как, куда и что надо заливать в трансмиссию?

Для того чтобы правильно залить смазку в трансмиссию, надо знать виды масел, которые подходят по вязкости для того или иного сезона. Зимние типы используются не только зимой, но и летом. В России это наиболее распространено, так как чаще бывает холодно, чем тепло. Для того чтобы выбрать правильную и хорошую смазку, перед заменой необходимо придерживаться нескольких советов:

1. Перед тем, как выбрать какое либо произведение масляных предприятий, необходимо просмотреть их состав и рекомендации по использованию.
2. Не стоит выбирать самую дорогую смазку, потому что замена рекомендуемого масла на это может негативно отразиться на работе смазочной системы.
3. Несвоевременная замена смазки – верный шаг к быстрому износу автомобильных агрегатов.
4. Чем больше пробег автомобиля, тем жестче условия его эксплуатации. А это означает, что смазку надо заменять гораздо чаще, чем в почти новых автомобилях.
5. Масляный датчик должен быть исправен, а уровень смазки – постоянный. Если по каким-либо причинам уровень падает, то необходимо долить еще смазки.

   Замена масла в коробке передач

Замена масла достаточно важна для внедорожника ваз Нива. Каждый тип автомобиля требует свой тип смазки, а иначе могут произойти неполадки в системах. Или как самый худший вариант – может выйти из строя какая-либо деталь.

Техническое обслуживание автомомбиля: добавление смазочной жидкости

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Как правильно заливать масло в коробку передач Шевроле Нива?

Неотъемлемой частью любого автомобиля, в том числе и Шевроле «Нива», является трансмиссия или коробка передач. Процедура замены масла трудоемкая, но не сложная при самостоятельном выполнении.

Чтобы увеличить срок службы коробки передачи, необходимо осуществлять периодический осмотр уровня масел в автомобиле. В первую очередь, необходимо обозначить климатические условия. Жидкость должна сохранять стабильность при различных температурах. Масло в КПП Шевроле «Нива» следует выбирать на синтетическое основе. Синтетика отлично смазывает двигатель, экономит топливо, значительно увеличивает мощность мотора и срок его службы.

Подготовка к замене масла

В Шевроле «Нива» замена масла в коробке передач проводится после короткой поездки через 15 минут. Это позволит жидкости приобрести нормальную тягучесть и полностью остыть.

Инструментарий, необходимый для замены масла в коробке передач:

• ёмкость для слива.

• жидкость для промывки.

• шестигранник.

• технический шприц.

• сменное масло.

Пошаговая процедура

Если все инструменты подготовлены, можно заливать масло в коробку:

Для начала подставляем емкость для слива и потихоньку выкручиваем пробку, после чего сливаем остатки масла. Сливную пробку очищаем от грязи, промываем картер специальной жидкостью.

Перед тем как включить первую коробку передач, рычаг раздаточной коробки ставим в нейтральное положение. Заводим двигатель и ждем 3 минуты. Жидкость для промывки сливаем и заливаем новое масло до нижней отметки горловины. Замена масла в коробке передач Шевроле Нива завершена.

Период эксплуатации автомобиля зависит не только от внешних факторов, но и от технического состояния автомобиля. Замену масла необходимо проводить каждые 15 тыс. км. Следует не забывать проверять уровень жидкости в КПП. Это поможет избежать незапланированных поломок и предотвратить разрушение двигателя.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Когда надо менять масло в коробке: список моделей — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» задали автокомпаниям один вопрос: с какой периодичностью следует заменять рабочую жидкость в элементах трансмиссии машин вашей марки? Спойлер: ответы не всегда совпадают даже в рамках одного концерна. Но есть общие рекомендации, выработанные практикой.

А зачем его менять?

Автовладельцев обычно интересует частота замена масла в двигателе. Когда пришла пора обновлять масло (и нужно ли вообще) в агрегатах и узлах трансмиссии, многие и не подозревают.

Материалы по теме

А ведь двигатель работает в более тепличных условиях, чем трансмиссия. Мотор прогревается за счет внутреннего сгорания, а трансмиссия — только от сил трения, возникающих в шестернях, подшипниках и фрикционах. Тем самым трансмиссия дольше работает не в оптимальном температурном режиме, что, безусловно, снижает ресурс масла. Кроме того, она и чаще перегревается: в жару под нагрузкой температура рабочей жидкости в автоматах и вариаторах превышает температуру двигателя на 15–20 ˚С. А перегрев тоже ускоряет деградацию жидкости.

Любые детали, контактирующие друг с другом, изнашиваются. Элементы трансмиссий — не исключение. Продукты износа оседают в масле, и избавиться от них можно, только регулярно меняя масло.

Например, в редукторах продукты износа, в основном, стальные. В механических коробках добавляются частицы изношенных синхронизаторов (латунь, бронза, композиты). В автоматах и вариаторах присутствуют дополнительно продукты износа фрикционов. И не забываем о пыли, попадающей в агрегаты через сапуны, которые при циклах нагрев/охлаждение потихоньку засасывают внутрь грязный воздух. А при преодолении глубоких луж и бродов через них может попасть в картер агрегата вода. Понятно, что магниты в картере ничего, кроме стальных частиц, не задерживают.

Материалы по теме

Кроме того, в паре с современными трансмиссиями работают турбодвигатели, которые выдают высокий крутящий момент и создают дополнительную нагрузку на трансмиссию. Тем важее выяснить, нуждается ли современная трансмиссия в замене рабочих жидкостей?

Мы задали представителям автомобильных компаний простой вопрос: какую периодичность замены рабочих жидкостей во всех элементах трансмиссии (коробки, вариаторы, роботы, раздатки, редукторы) вы рекомендуете для автомобилей вашей компании? Как ни странно, единого мнения производители не выразили. Более того, даже рекомендации для разных марок одного концерна могут заметно отличаться.

Brilliance

Материалы по теме

Для механических коробок и роботов фирма рекомендует первую замену масла уже через 10 000 км (или через год). Далее — в зависимости от модели: каждые 30 000–40 000 км (или раз в 3–4 года). При тяжелых условиях эксплуатации срок может сокращаться до 20 000 км (или двух лет).

Для автоматических коробок в обычных условиях эксплуатации замена рекомендуется раз в 60 000 км или каждые 6 лет. При тяжелых условиях эксплуатации — каждые 40 000 км или раз в 4 года.

Changan

При нормальных условиях эксплуатации замена трансмиссионных жидкостей и масла в раздатке рекомендуется каждые 60 000 км или раз в 3 года. При тяжелых условиях жидкость в роботизированных коробках передач с двойным сцеп­лением нужно менять каждые 40 000 км.

Hyundai

Материалы по теме

Жидкость в механической коробке рекомендуется заменять каждые 120 000 км, а в автоматической — каждые 90 000 км. Масло в раздаточной коробке и заднем дифференциале у полноприводных моделей надо менять раз в 120 000 км.

Kia

Для примера возьмем две наиболее популярные модели — Rio и Sportage. У них замена масла в механической коробке передач не предусмотрена, а жидкость в автомате надо обновлять раз в 90 000 км. При наличии полного привода масло в переднем и заднем редукторах меняется раз в 105 000 км.

Renault

Рабочие жидкости, используемые в трансмиссии, рассчитаны на весь срок службы, их замена (обновление) предусмотрена лишь при ремонте агрегата. Применяемые типы и требуемые стандарты технических жидкостей прописаны в ремонтной документации.

Материалы по теме

Skoda

В механических и автоматических коробках, угловом редукторе и редукторе заднего моста масло рассчитано на весь срок службы агрегатов. Замена жидкости в роботизированных коробках DSG и муфте полного привода пятого поколения — каждые 60 000 км.

Toyota

Рассмотрим Camry и RAV4. В автоматической коробке передач седана жидкость следует проверять раз в 40 000 км и при необходимости заменять. Жидкость в автомате кроссовера также проверяется раз в 40 000 км и при необходимости меняется. А вот масло в переднем и заднем редукторах RAV4 заменяется каждые 40 000 км, а проверяется (и может быть при необходимости заменено) раз в 20 000 км.

Материалы по теме

VAZ

В переднеприводных автомобилях, независимо от типа коробки, периодичность замены масла или трансмиссионной жидкости составляет 180 000 км.

В Ладе 4×4 периодичность замены рабочей жидкости в механической коробке, раздатке и в редукторах передней и задней осей — каждые 40 000 км. В Ниве — каждые 45 000 км. При этом в обоих полноприводных автомобилях замена жидкостей первой заливки необходима при пробеге в 2000–3000 км.

VW

Для легковых автомобилей установлена следующая периодичность замены трансмиссионных жидкостей. В роботах с двумя сцеплениями DQ250 и DQ500 — через каждые 60 000 км, у DQ381 — через каждые 120 000 км, в муфте Haldex — каждые три года.

В классическом автомате (например, у моделей Polo и Jetta) проверка и при необходимости замена жидкости производится раз в 60 000 км. Ревизия (при необходимости — замена) в механической коробке ­передач — в два раза чаще.

«Тяжелые» — это какие?

Автопроизводители указывают, что срок службы рабочих жидкостей зависит от условий эксплуатации автомобиля. Перечисляем основные факторы, сокращающие их ресурс.

Материалы по теме

• Частые поездки на короткие расстояния
• Езда по неровным, пыльным, грязным, грунтовым, гравийным дорогам
• Эксплуатация при низких температурах
• Эксплуатация автомобиля в условиях повышенной запыленности
• Поездки в дорожных пробках и заторах
• Езда по горным дорогам, а также на затяжных подъемах и спусках
• Буксировка прицепа, перевозка кемпера или использование багажника на крыше
• Использование автомобиля в качестве такси, коммерческого автомобиля или при буксировке транспортного средства
• Движение с высокими скоростями (свыше 140 км/ч)
• Эксплуатация автомобиля в условиях частых пусков и остановок

Что смазываем?

Материалы по теме

В переднеприводном автомобиле в смазке нуждается только коробка передач. В механическую заливают трансмиссионное масло, а в автоматическую, вариатор или робота — жидкости, которые не только смазывают детали, но и участвуют в передаче крутящего момента и приводят исполнительные механизмы.

В заднеприводном автомобиле к коробке передач добавляется задний мост с гипоидной парой. Ну а больше всего агрегатов и узлов, в которых надо заливать масло, в полноприводных трансмиссиях: угловые редукторы, раздаточные коробки, муфты подключения осей или распределения крутящего момента.

Передача, масла и жидкости

Слово «трансмиссия» произошло от латинского transmissio — «пересылка», «передача». Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя на колеса, позволяя изменять величину момента и направление вращения.

Исторически смазывающую субстанцию для коробок передач и ведущих мостов называли маслами. Но с приходом автоматических коробок передач в англоязычных странах появилось понятие ATF (Automatic Transmission Fluid) — жидкость для автоматических трансмиссий.

Мнение экспертов «За рулем»

Материалы по теме

Нам понравилась позиция китайской фирмы Brilliance, рекомендующей первую замену через 10 000 км пробега. Обкатка агрегатов — это нормальное явление, и отработавшее масло с продуктами износа лучше слить и залить свежее.

А последующие замены, на наш взгляд, нужно делать хотя бы каждые 60 000 км пробега. Столь продолжительные интервалы, как, например, 180 000 км для вазовских моделей, - перебор. Неужели на Ладах такие хорошие коробки и прецизионно нарезанные шестерни? Не хочется же думать, будто намек на то, ­что они столько не протянут.

• Все, что нужно знать о замене рабочей жидкости в АКП, — тут.
• Продлить срок службы узлов и агрегатов автомобиля можно при помощи специальных присадок. Лучше всего себя зарекомендовали продукты от SUPROTEC и VALENA.

Фото на заставке: depositphotos

Масло в раздатке, редукторе и мостах ВАЗ Нива когда, сколько и какого заливать

ВАЗ Нива (Лада 4х4) – компактный автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый с трех и пятидверным кузовом. Производство модели началось в 1977 году. В 2010-х под руководством президента АвтоВАЗа Бу Андерссона была разработана обновленная версия «Урбан» с доработанными бамперами и улучшенной отделкой. В 2020 году автомобиль получил новую переднюю панель, адаптированную к современным требованиям безопасности и комфорта. Однако конструкция осталась прежней. Оригинальное название «Нива» было актуально до 2006 года в связи с выпуском более современного внедорожника Шевроле Нива. Тем не менее, в 2020 году АвтоВАЗ вернул себе право на использование товарного знака «Нива», который до этого принадлежал концерну General Motors.

Содержание статьи

Когда менять масло в мостах ВАЗ Нива

Замена масла в раздатке, редукторе и мостах автомобиля ВАЗ Нива производится каждые 40 тыс. км. Это можно сделать и раньше, если узел нуждается в обслуживании по ряду характерных причин и признаков. Например, на необходимость замены может указывать помутнение и почернение масла, недостаточный уровень или загустение жидкости. Масло быстрее приходит в негодность при частой езде по бездорожью, резких стартах и торможениях в городских «светофорных» условиях.

Сколько масла заливать в Ниву

Первое поколение 2121, с 1977

Несмотря на легкий несущий кузов и конструктивную основу от ВАЗ-2106, «Нива» обладает впечатляющими возможностями на бездорожье во многом благодаря короткой базе и почти отсутствующим кузовным свесам, что обеспечивает высокие углы съезда и выезда. Также машина имеет постоянный полный привод и оснащается раздаточной КПП. Под капотом установлен безальтернативный бензиновый мотор 1.7 мощностью 81 л. с., агрегатируемый с пятиступенчатой МКПП. В 2016 году АвтоВАЗ доработал подвеску автомобиля – установил газонаполненные амортизаторы и подшипник в передних ступицах, а также внедрил независимое крепление редуктора переднего моста. С 2020 года машина официально продается как Лада Нива.

• Масло в раздатку: объем – 0,79 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4; SAE 75W-90
• Масло в редуктор заднего моста: объем 1.3 литра; переднего – 1,15 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4; SAE 75W-90

Какое масло использовать для ВАЗ Нива

Оригинальное

В картер переднего и заднего мостов, а также раздаточную коробку автомобиля ВАЗ Нива заливают трансмиссионное масло трех типов – минеральное, полусинтетическое или синтетическое. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. При этом самым популярным в российской среде является всесезонная трансмиссионка с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Для обслуживания раздатки, редуктора и мостов автомобиля ВАЗ Нива лучше выбирать масло проверенных производителей – Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Касаемо типа вязкости надо отметить, что более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще при выборе масла обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Нивой можно остановить выбор на API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля ВАЗ Нива.

• Ликви Моли 75W-90 GL-4/5
• Шеврон 80W-90 GL-5.

Замена масла

Другие статьи:

какое трансмиссионное лучше лить в коробку и мосты, объем в кпп, замена своими руками

Авто Niva Chevrolet – это надежный внедорожник с высокой проходимостью. Транспортное средство имеет полный привод и два ведущих моста. Раздаточная коробка — один из основных узлов автомобиля. Деталь расположена в задней части коробки передач. Благодаря раздаточной коробке обеспечивается межосевая блокировка и пониженная передача. Для стабильной работы этого узла требуется периодически менять масло в раздаточной коробке. О том, как и когда это делать, читайте в статье.

Когда нужно менять масло

В автомобилях Нива Шевроле раздаточная коробка располагается в задней части КПП. На ее хвостовике расположен карданный вал, который служит для соединения раздатки и заднего моста. Этот агрегат связывается с передним мостом с помощью переднего карданного вала, что обеспечивает полноценную работу последнего.

Раздаточная коробка имеет понижающую передачу, с помощью которой обеспечивается получение высокого крутящего момента. Она необходима, чтобы преодолеть сложные участки дороги или при передвижении на транспортном средстве по бездорожью.

Раздаточная коробка состоит из:

• корпуса дифференциала;
• ведущего и промежуточного валов;
• корпуса;
• подшипников;
• вала привода переднего моста;
• сателлитов;
• сальников;
• муфт, с помощью которых блокируются и переключаются передачи;
• фланцев, соединяющие коробку передач и кардан;
• рычагов управления.

Автомобили Нива Шевроле оснащаются раздаточными коробками двух видов – 21213 и 21214. Эти детали не имеют конструктивных отличий. Вторая модель дополнительно оснащается приводом датчика скорости.

Чтобы раздаточный механизм надежно функционировал, рекомендуется регулярно заливать в него масло, которое характеризуется наличием противоизносных присадок, что устранит возможность преждевременного разрушения деталей. Со временем наблюдается загрязнение смазочной жидкости и потеря ее свойств. Поэтому рекомендуется периодически заменять масло в КПП.

Процедура проводится при внешних неисправностей, которые проявляются:

• шумом и стуком на поворотах;
• вибрацией при передвижении на высокой скорости;
• утечкой масла;
• плохим переключением передач.

Эти неисправности появляются при плохом качестве масла или его недостаточном количестве в узле. В этом случае проверяется качество и количество жидкости.

Наиболее часто в авто Нива Шевроле наблюдается вибрация. Она фиксируется в транспортных средствах 21213/21214, что объясняется фиксацией раздаточной коробки только на двух опорах, которые располагаются с двух боков корпуса. Причина вибрации может заключаться не только в масле, но и в разорванной резине на опорах. Такое наблюдается при разбалтывании крепления, которое фиксирует установочные опоры.

Вибрация может наблюдаться при движении на автомобиле на скорости 80-100 км в час. Такое случается, если в раздаточной коробке имеются деформированные болты. Рекомендуется провести детальный осмотр узла для определения ослабленных элементов эластичной муфты или гаек на фланце промежуточного вала. При ослаблении крепежных элементов их затягивают. Если некоторые детали раздаточной коробки износились, то их заменяют.

При появлении проблем в раздаточном механизме наблюдается шум во время поворотов. Это свидетельствует о потребности в замене масла. Если процедура не помогает, это говорит о появлении неисправностей в раздаточной коробке. Изначально обследуют детали узла на предмет износа. Также определяют осевой зазор, который в норме должен составлять 0-0,1 мм.

Если плохо переключаются передачи или блокируется дифференциал, это может свидетельствовать о высокой вязкости масла в раздаточной коробке. Поэтому скользящая муфта на корпусе дифференциала или шлицах ступицы плохо перемещается. Такая ситуация наблюдается, если на зубцах малых шестерен передачи появляются забоины, деформируется шток или вилка, рычаги привода. При чрезмерно вязком масле рекомендовано провести очистку шлицов от грязи. При наличии поврежденных шлицов или зубьев детали меняются на новые.

При сильном износе сальников наблюдается утечка масла из раздаточной коробки. Причина потери технической жидкости может заключаться в ослабевании крепления крышек картера, повреждении прокладок на креплениях. Утечка наблюдается при неплотно закрученных пробках или гайки на приводе спидометра. Решить эту проблему можно методом затягивания резьбы, смены прокладок, подтягивания пробки и гаек.

Если произвольно выключаются и сбрасываются передачи, то нужно осмотреть раздатку. Такое наблюдается, если повреждаются зубья шестерен, появляются забоины на шлицах, снижается упругость в пружинах фиксаторов или изнашиваются эти детали. Решается проблема методом очистки и замены конструктивных элементов раздаточной коробки.

Если наблюдаются посторонние звуки при передвижении на транспортном средстве, это говорит о недостаточном количестве или плохом качестве масла. Жидкость меняют строго по инструкции. Если после процедуры ситуация не улучшилась, рекомендуется снять раздаточную коробку и определить причину неисправности.

Инструкция требует заменить масло в МКПП, если транспортное средство имеет пробег 60 тысяч км. После того, как на авто проехали 120 тыс. км, нужно менять масло каждые 45000 км. Если на автомобиле постоянно передвигаются по некачественному дорожному покрытию или эксплуатируют его при перепадах температур, то рекомендуется регулярно заливать новую жидкость.

Какое масло выбрать

В заводских условиях в раздаточную коробку заливают смазку, которая имеет спецификацию GL-4/GL-5 и тип 80W90. Этот всесезонный масляный состав, который имеет противоизносные присадки. Смазка обладает антиокислительными, противопенными и антикоррозийными свойствами, поэтому при ее применении полноценно работает трансмиссия.

Если на улице суровая зима, не рекомендуется использовать состав, так как он может течь по системе при температуре, не ниже -27°C. в этом случае рекомендуется залить заправочный материал 75W-90, который характеризуется устойчивостью к низким температурам. Для коробки подходит масло 80W-85.

Задний и передний мост будут иметь хороший и функциональный привод при условии использования масла 85W-90, 78W-90, 80W-90. В соответствии с сертификацией жидкостей в редукторы мостов рекомендуется заливать масло с индексом API GL-5.

Сколько масла заливать

Перед проведением процедуры определяется объем масла раздаточной коробки автомобиля. В соответствии с инструкцией рекомендуется заливать в трансмиссионный механизм 0,8 л жидкости. Заливная пробка – это своеобразный контролер количества жидкости. С ее помощью можно определить, сколько нужно заливать масла.

В передний редуктор автомобиля Нива Шевроле заливается 1,15 л масла, а в задний – 1,3 л. Всего для проведения процедуры понадобится около 3 л технической жидкости.

Детали и расходники

Прежде чем поменять спецжидкость, подготавливают необходимые инструменты. Процедура проводится с помощью специального шприца и шестигранного ключа на 12. Предварительно подготавливается емкость для сливания отработанного масла, а также сухая ветошь. Для проведения манипуляции нужно использовать запасные уплотнительные медные кольца, которые надеваются на сливную и заливную пробки. Все процедуры проводятся пользователем в защитных перчатках.

Порядок действий при замене масла в Ниве Шевроле

Замена смазочной жидкости проводится на станции технического обслуживания. Однако если вы хотите сэкономить средства, вы можете сделать это самостоятельно.

Как поменять масло в раздаточной коробке

Рекомендуется проводить смену жидкости, предварительно проехав на авто около 5 км. Это обеспечит прогреет масло и повысит его текучесть. Для проведения процедуры рекомендуется поставить транспортное средство на смотровую яму. При ее отсутствии используется подъемник.

После подготовки пустого контейнера для отходов и тряпок, которыми будут удаляться потеки, приступают к выполнению работ по замене масла по инструкции:

1. Под сливную пробку подставляют емкость и откручивают ее. Рекомендуется подождать, пока масло полностью не стечет.
2. Проводят осмотр встроенного магнита и отработанного масла, что позволяет определить металлическую стружку.
3. С пробки, которую устанавливают на сливное отверстие, удаляют загрязнения и устанавливают на место.
4. Откручивают пробку заливного отверстия, в которую заливают новую жидкость шприцом.
5. Если возникает необходимость, проводят осмотр и очистку сапуна – вентиляционного клапана.

Для своевременной замены масла в следующий раз, зафиксируйте пробег автомобиля.

В мостах

Для замены масла в мостах автомобиля рекомендуется предварительно ознакомиться с правилами технического обслуживания и ремонтных работ Нивы Шевроле. Автомобиль устанавливают на смотровую яму или поднимают домкратом. В редукторе заливное отверстие – это указатель уровня, поэтому желательно, чтобы во время проведения работ транспортное средство находилось в ровном положении.

После прогревания авто очищают место, где находится сливная пробка. Проводится замена жидкости с помощью шестигранного ключа на 12 и торцевой головки на 17, которая имеет вороток.  Также проводят предварительную подготовку заправочного шприца, ветоши и емкости для отработанного масла.

Все работы проводят по очереди:

1. Откручивают пробку, которая предназначается для слива отработанной жидкости.
2. Проводят осмотр магнита болта, к которому не должна прилипать металлическая стружка. При ее отсутствии болт устанавливают на место.
3. Отработанный состав, который вытекает через сливное отверстие, собирают в емкость.
4. Сливную пробку закрывают, а заливную – откручивают.
5. В заливное отверстие заправочным шприцом наливают свежее техническое масло.
6. Заливную пробку заворачивают и затягивают.

После заправки масла рекомендуется проверить его уровень. Для этого откручивают пробку и нащупывают пальцем трансмиссионку, которая должна доходить до края заливного отверстия.

Это интересно:

Подбор масла для двигателя Нивы Шевроле. Полезные советы.

Замена масла в двигателе Шевроле Нивы.

Пошаговая инструкция по замене прокладки ГБЦ в Нива Шевроле.

Итоги

Раздаточная коробка – это важный узел автомобиля Нива Шевроле. Это устройство способно полноценно работать только при оптимальном уровне масла. Именно поэтому рекомендуется заменять спецжидкость в соответствии с техническим регламентом. Внепланово процедура проводится при появлении шумов и вибрации при передвижении на авто, а также при частой утечке масла. В противном случае коробку разбирают и заменяют поврежденные детали.

Замена масла в коробке передач Сузуки Витара

Качественное масло для коробки переключения передач является важным компонентом здоровья автомобиля. И своевременная замена масла в МКПП и АКПП может оберечь «железного коня» от серьёзных сбоев, которые в перспективе могут оказать негативное влияние на функционирование целого ряда рабочих узлов.

Существует два способа замены масла в КПП Suzuki Vitara: полный и частичный.

Полная замена подразумевает наличие специальной установки для замены масла в трансмиссии. В этой ситуации понадобится новое масло в количестве, превышающем вместимость коробки Suzuki Vitara, так как для промывки нужно будет использовать свежую жидкость в двойном или полуторном объёме. Своими руками провести данную процедуру будет непросто, да и не каждый автосервис готов будет ее осуществить.

Частичную же замену масла в коробке можно вполне выполнить самостоятельно. Для этого нужно разогреть двигатель, загнать машину на эстакаду, а затем открутить слив на поддоне, собрав жидкость в специально подготовленную ёмкость. В большинстве случаев вытекает не более 40% масла, тогда как остальная часть остаётся в гидротрансформаторе. Поэтому это скорее обновление, чем замена, и для того чтобы обновить масло полностью, потребуется повторить этот процесс 2-3 раза.

Для того чтобы поменять масло в КПП нужно:
1) Открутить маслосливную крышку и слить отработанное трансмиссионное масло;
2) Открутить всю нижнюю часть картера АКПП;
3) Получить доступ к фильтру КПП, который необходимо менять или промывать при каждой смене масла.

4) Прочистить магниты на дне открученного поддона. Это необходимо для того, чтобы в дальнейшем магниты служили местом сбора стружки и металлической пыли.
5) Промыть поддон и насухо его протереть.
6) Установить фильтр и поддон на место, предварительно сменив при необходимости прокладку поддона.
7) Заменить прокладку крышки слива для КПП и закрутить крышку.

8) Залить новое масло через заливное отверстие, где щупом осуществить проверку уровня масла. Проконтролировать его также следует после 10-20 км пути уже на разогретой трансмиссии и при необходимости долить масло до нужного уровня.

КАКОЕ МАСЛО И СКОЛЬКО ЗАЛИВАТЬ В ТРАНСМИССИЮ?

Количество заливаемого в КПП масла напрямую зависит от типа трансмиссии. Так, механическая коробка передач потребует 1,5-1,7 л (реже до 1,9 литра) минерального редукторного масла вязкости SAE 75W-90 по классу качества API GL. Если же перед вами автомат, то, здесь потребуется масло с категорией JWS 3309 (Suzuki ATF 3317 или Mobil ATF 3309). При частичной замене сливается 3 литра. Для полной замены на аппарате рекомендуется использовать не менее 11-12 литров. Тем не менее, большинство автовладельцев уверены в том, что вполне достаточно и 8-10 литров.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ МАСЛА

Регламент планового технического обслуживания свидетельствует о том, что масло в МКПП, а также в раздаточной коробке Suzuki Vitara подлежит замене каждые 45 тыс. км пробега или 3 года с момента начала пользования автомобилем. Что касается АКПП, то здесь сроки чуть выше — после первых 60 тыс. км пробега и далее каждые 165 тыс. км. Эти цифры, впрочем, больше приблизительные, потому как на периодичность смены жидкости в трансмиссии определяющую роль играет интенсивность эксплуатации авто, а также то, в каких условиях эта эксплуатация происходит. К примеру, при езде в тяжелых условиях производитель советует менять масло в АКПП каждые 30 тыс. км или 2 года.

Если автомобилем чаще пользуются в крупных городах, то он подвергается большим нагрузкам, ввиду того что значительную долю времени машина может стоять в пробках, то есть в ситуации, когда пробег не считается, но двигатель в состоянии постоянной работы. Это, разумеется, оказывает негативное влияние на характеристики масла. Также к типам эксплуатации, ухудшающим качество масла и требующим более частой его смены, относится ежедневная езда на небольшие расстояния, специфические погодные факторы, поездки по бездорожью и другие экстремальные условия вождения.

Suzuki Motor Corporation рекомендует использовать фирменное оригинальное масло своего производства и обслуживаться у официальных дилеров.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Сальник между трансмиссией и передним валом Лада Нива, 2121-2302052, 68 x 35,8 x 12 мм

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva

Бамперы, рессоры, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, стеклоподъемник, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Заводская табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Трансмиссионное масло для мостов Нива. Масло трансмиссионное Шевроле Нива, как поменять масло в трансмиссии Нива своими руками

Замена смазки в трансмиссии и двигателе — довольно простая процедура, если выполнять ее самостоятельно. Но если вы неохотно тратите время на самостоятельную замену, то можете сдать машину на СТО.Любой автолюбитель, покупающий ниву перед зимним сезоном, должен позаботиться о своевременной замене … В наши дни выбор смазочного материала — довольно сложная задача. Особая вязкость перед зимой и летом, создается множество подклассов масел. Замена масла проводится в раздаточной коробке, коробке передач, двигателе и мостах. Эта статья поможет вам выбрать наиболее оптимальную смазку для ваз НИВА 21213, 21214 и 2131.

Какое значение имеет смазка

Модели этого автомобиля, такие как ВАЗ 2131, 21213 и 21214, отличаются тем, что все детали двигателя постоянно испытывают огромные нагрузки.Причина в том, что все детали трутся. А при движении вне асфальтового покрытия срок службы значительно сокращается. Стоимость трансмиссионных масел довольно высока. В основном масла используются для того, чтобы трущиеся детали не изнашивались, а также для сброса температуры. В трущихся деталях температура может составлять около 150 ° C, а в цепных передачах, где есть зубья, она достигает 300 ° C. Основным критерием смазки должен быть быстрый прогрев в холодную погоду.

Моторное масло

Итак, автолюбителю потребовалась замена смазки в двигателе.Опытный воспользуется уже опробованной им. А что делать неопытному автолюбителю? Выхода два — поискать в Интернете или спросить у знающих водителей … К сожалению, мнения многих владельцев этой машины очень разные. В этой статье будет рассказано об одном из видов моторного масла — Shell 10W40. Стоит эта полусинтетика совсем недорого, и отзывы о ней крайне положительные. Автомобиль заводится при очень низких температурах. До -28 ° C.При -30 ° C выходить куда-либо в поле просто неразумно. Поскольку замерзают не только масла, но и смазочная составляющая двигателя может замерзнуть. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетика, практически идентична Shell. Но все еще хуже, потому что многие автомобилисты этого не рекомендуют. Причина в том, что отложения смазки Shell гораздо легче удалить. Но для тех, кто будет водить Лукойл максимум два-три месяца, разница будет незначительной. Кстати, также необходимо своевременно проверять индикатор масла на панели приборов… Есть модели ВАЗ Нива, которые начинают безмерно потреблять этот нефтепродукт. И доливать ее нужно каждые полгода. Чтобы слить с двигателя всю отработку, перед началом процедуры его необходимо прогреть.

Способы добавления смазочной жидкости в двигатель отечественного автомобиля

Трансмиссионная смазка

В состав коробки передач входят:

• Передний мост
• Раздаточные материалы
• Задний мост
• Трансмиссии

Замена масла в коробке передач, мостах и ​​раздаточной коробке не сильно отличается по сложности от замены смазки в двигателе.Единственное, что можно менять реже — раз в 750 км, либо раз в 5 лет. Но не все автомобилисты уделяют замене масляной составляющей должное внимание. А это очень важная процедура, потому что КПП может прийти в негодность, а потом мосты и раздатка. Для зимы необходимо подбирать виды с более низкой вязкостью, чем летом. Поэтому 70в90 все-таки лучше подходит для зимнего периода, так как имеет довольно низкую вязкость. Также следует знать, что синтетика тоньше минеральной воды.Куда и какой нефтепродукт лить? По этому поводу мнения автомобилистов расходятся. Некоторые советуют заливать одну смазку в переднюю и заднюю ось, а другую в коробку передач и раздатку. Остальные сливают такую ​​же смазку в коробку и оси. Собственно, если во время езды пересекаются мелкие водоемы, то лучше налить более густой, так как он будет разбавлен попавшей в него водой. В зимний период лучше всего залить недорогую полусинтетику — TNK 75W90.Подходит как для ваз Нива 21213, так и 2131. Замену можно провести на СТО. За эту процедуру придется заплатить около 2500 рублей. Но если у вас достаточно опыта и знаний, то эту процедуру можно провести самостоятельно. Работники автосервиса, у которых есть такая машина, советуют ТНК, но если есть желание залить более дорогую, то SHELL SPIRAX — лучший выбор.

Замена смазки в коробке передач

Для того, чтобы произвести замену в коробке передач, вам потребуются инструменты, смотровая яма или эстакада и, собственно, сама смазка.Зайдя под машину, необходимо подставить ее под сливное отверстие любой емкости. Далее нужно взять шестигранный ключ и открутить все болты на сливных пробках. После того, как вся добыча слита, нужно взять магнит, который специально установлен на ящике. Этот инструмент удаляет весь металлический мусор. Важный момент — чем больше металлических частиц, тем короче срок службы автомобиля. Теперь нужно промыть картер. Эта процедура выполняется с использованием специальной жидкости … Ее наливают примерно на 1 литр, накручивают пробку, после чего нужно запустить двигатель и дать ему поработать около 5 минут.Во время этого вы должны включить нейтральную передачу и переключаться между подъемом и спуском. После этого нужно слить всю жидкость и залить смазку. А дальше нужно завести машину, включить первую передачу и оставить на пять минут.

Как, куда и что поставить в трансмиссию?

Для того, чтобы правильно залить смазку в трансмиссию, необходимо знать типы масел, подходящие по вязкости для конкретного сезона. Зимние виды используются не только зимой, но и летом.В России это наиболее распространено, так как здесь чаще бывает холодно, чем тепло. Чтобы выбрать правильную и качественную смазку, перед заменой необходимо придерживаться нескольких советов:

Замена масла для внедорожника ВАЗ Нива достаточно актуальна. Для каждого типа автомобиля требуется разный тип смазки, в противном случае могут возникнуть проблемы в системе. Или в самом худшем случае — любая деталь может выйти из строя.

Ремонт автомобилей: добавление смазки

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием.Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Пробую много разных методов и способов увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Наверняка вопросы по выбору масла задают все, даже очень опытные владельцы. И не каждый сможет однозначно сказать, какая маслокомпания лучше для двигателя или коробки передач Нивы.Если бы на рынке и в магазинах были только настоящие ГСМ, которые поступают к нам напрямую от производителя, конечно, можно было бы судить о качестве и сравнивать разные марки.

А если значительная часть всего товара — настоящая подделка и фальшивка, то проблем уже много и сравнивать производителей нефти становится сложно. Для начала хочу привести таблицу моторных и трансмиссионных масел, которые производитель АвтоВАЗ рекомендует заливать.

Масла моторные рекомендованные заводом-изготовителем для ВАЗ Нива всех модификаций

Что касается классов вязкости, то лучше придерживаться данных, представленных в верхней таблице. Но относительно производителя и марки масла выбирать можно не только из таблицы. Поскольку рынок полон современных смазочных материалов, само собой разумеется, что все они вряд ли войдут в операционную книжку АвтоВАЗа, поэтому вы можете выбирать из имеющегося ассортимента в магазинах или на рынках.

Не все знают, что означают цифры в индексе моторных и трансмиссионных масел.Для этого ниже будет представлена ​​еще одна таблица соответствия классов по температуре. среда, в которой чаще всего будет эксплуатироваться ваша Нива.

Температурный диапазон применения моторных масел для Нивы

Как видно из рисунка выше, чем ниже первая цифра индекса, тем более низкую температуру выдерживает масло. Проще говоря, запустить двигатель в сильные морозы будет намного проще, если использовать ГСМ, например 0W, чем при 10W.

Синтетика или минеральная вода?

По этой теме тоже довольно много споров. Многие говорят, что даже на минеральном берут на себя более 200000 км пробега без капремонта двигателя. И в этом есть правда. Я лично знаю и был знаком с автомобилями много лет назад, которые проехали 350 тыс. Км. без капитальных затрат на минеральную воду.

Конечно, было бы глупо сравнивать качество СССР и сегодня, так как в некоторых торговых точках подделок больше, чем настоящих товаров.Но одно можно сказать точно: если использовать полусинтетику или полную синтетику, ресурс двигателя будет выше. Комфортность при зимней эксплуатации повысится, особенно в момент запуска и прогрева двигателя. И температурные нагрузки на синтетическом масле двигатель выдерживает более жесткие, чем на минеральном масле.

Теперь стоит поговорить о трансмиссии. Во-первых, давайте также посмотрим на таблицу.

Он также имеет свои собственные индексы для температурных пределов, которые будут представлены ниже:

Температурные диапазоны трансмиссионных масел для ВАЗ 2121 всех модификаций

По поводу использования синтетических масел для КПП.Могу сказать следующее: после того, как я залил в коробку передач полусинтетику вместо обычной минералки (заметьте, даже не полной синтетики), шума от коробки передач стало намного меньше. Вибрации ушли, конечно не полностью, но агрегат стал работать намного легче. И один огромный плюс, который стал заметен после наступления сильных морозов — передачи стали намного легче включать и через пару минут прогрева можно было спокойно трогаться с места.

Если вы что-то упустили в подготовленном материале, вы можете добавить это ниже в комментариях.Думаю, что знания и опыт пригодятся многим настоящим владельцам Нивы.

Трансмиссия на Шевроле Нива требует тщательного ухода и замены масла в соответствии с предписаниями производителя. А вот какое масло лучше заливать, попробуем разобраться в этой статье.

Допуски трансмиссионного масла

Для начала нужно указать, с какими допусками и вязкостью рекомендует производитель. Итак, по порядку:

Масло должно соответствовать стандарту качества API GL4 или GL4 / GL5 в коробке.

В КПП передней и задней оси по API GL5, либо GL4 / GL5 (только GL4 не допускается).

Следует помнить, что соблюдая эти допуски, и вовремя меняя масло можно продлить срок службы агрегатов , а также снизить шумность их работы. К сожалению, шум коробки, вой мостов — типичный случай для отечественной машины.

Трансмиссионное масло

Вот несколько марок масел, которые зарекомендовали себя на практике.

Eneos 80W90 Шестерня GL5

Трансмиссионное масло ENEOS 75W90 GEAR GL-5, 4 л

Из положительных отзывов и плюсов: стабильное сохранение текучести в суровых условиях низких температур (-30 С). К недостаткам можно отнести наличие всего лишь 4-х литровых емкостей.

Castrol Syntrax Универсальный Плюс 75W90 GL4 / GL5

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4 / GL5

Пожалуй, к основным достоинствам можно отнести интервал замены, около 300 000 км в коробке передач.Обеспечивает более мягкую работу трансмиссии, снижает шум работы. Недостаток — относительно высокая цена.

Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Относительно невысокая стоимость при хорошем качестве именитого бренда, к маслу особых замечаний нет, продукт достаточно популярный.

Газпромнефть GL5 80W90

Отечественный производитель, невысокая цена … Шестерни сложно включать, но в принципе подходят для мостов.

Шелл Спиракс S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

Масло для спорткаров, подходит для Шевроле Нива. Не раз выручало с жалобами на шум КПП / раздатки. Разработан для высоконагруженных трансмиссий, рекомендован для использования на бездорожье.

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Высококачественное масло на основе парафиновых масел, современный пакет противоизносных присадок.Никаких серьезных недостатков обнаружено не было.

мотор Motul Gear 300 75W90 GL4 / GL5

Пожалуй, один из лидеров. Справляется с нагрузками во всем диапазоне оборотов. Однако за качество приходится платить, цена довольно высока.

Многие неопытные автовладельцы даже не подозревают, что замена масла в коробке передач так же необходима, как и замена моторного масла. Например, обновление масляной жидкости внутри МКПП Нива Шевроле производится через 45-50 тысяч километров пробега.Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. кроме механической коробки коробки передач также входят в трансмиссию. Там тоже нужно менять масло, с таким же интервалом пробега, как и у КПП.

Функционирование КПП

Механизм переключения передач Нива Шевроле — механический пятиступенчатый. Его основная функция — изменение крутящего момента, передаваемого от двигателя на колеса. Механическая коробка передач имеет трехвальную схему. К сожалению, КПП Шевроле Нива, имея сложное устройство, часто выходит из строя.Следует отметить, что его ремонт стоит довольно дорого. Поэтому важно периодически проверять уровень смазочного состава и вовремя менять масло в коробке передач.

Для этого используется трансмиссионная жидкость стандарта API GL-4 с вязкостью 75W-90 и 80W-90. Выпускаются как отечественные производители (ТНК и Лукойл), так и зарубежные — Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul. Из всех вышеперечисленных лучших показателей по защите от истирания, стабильности пленки на контактирующих поверхностях, а также по противоизносным характеристикам французская смазка показала Motul gear 300 75W-90.

На втором месте трансмиссионная жидкость Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, на третьем — масло Mobil Mobilube 75W-90. Все они могут работать при температуре от -35 до + 35 ° С, обеспечивая легкое переключение передач и стабильную работу МКПП. Цена на эту продукцию достаточно высока, поэтому стоит обратить внимание на отечественную полусинтетику трансмиссии производства Лукойл — TM-4 75W-90. Он не сильно уступает зарубежным конкурентам, но при этом намного дешевле и лучше приспособлен к низким температурам… Производитель также допускает использование трансмиссионных жидкостей с вязкостью 80W-90 и 80W-85.

Следует помнить — нельзя заливать трансмиссионное масло по стандарту API GL-5. По показателям вроде бы лучше — может работать с большими скоростями и нагрузками, а также с высокими температурами. Но он содержит серно-фосфорные противозадирные присадки, большое количество которых может просто «убить» синхронизаторы коробки передач. В их состав входит бронза, а не прочная сталь.Ей противопоказано большое количество таких добавок. Поэтому стандартные составы GL-5 следует заливать в мосты и коробки передач.

Раздаточная коробка

Еще одна важная трансмиссия для Шевроле Нива. Он включает в себя демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал … Раздаточная коробка также изменяет величину крутящего момента, но не так, как коробка передач. Кроме того, он распределяет его между осями, передней и задней, в соотношении 50:50.Дифференциал заблокирован для увеличения проходимости в очень сложных дорожных условиях.

Раздаточная коробка (на рисунке ее рычаг 2), может переключаться так же, как и коробка передач, только цель переключения рычага совершенно другая. Есть нейтральная позиция (НИИ-В). Для нормальных дорожных условий используется повышающая передача (HI) с разблокированным дифференциалом. Если вы хотите его заблокировать, включается передача (ВИЧ). На пересеченной местности рычаг переключается в положение LIII, если блокировка дифференциала еще не требуется.Если это действительно сложно, вам нужно переключиться в LIV, заблокировав мосты между вами. Затем колеса вращаются с той же скоростью.

Из положения Low (L — низшая передача) в положение High (H — повышенная) можно переключаться во время движения. При этом сцепление следует выжать дважды, потому что в раздаточной коробке нет синхронизаторов. Переключение из положения H в положение L возможно только после остановки автомобиля. Кроме того, вы не можете заблокировать дифференциал на высоких скоростях, так как можете потерять контроль над машиной при прохождении поворотов.То же касается и раздаточной коробки. трансмиссионное масло, используемое для коробки передач.

Замена смазки в МКПП

Первая замена масла в коробке передач после покупки автомобиля производится после 60 000 км пробега. В следующий раз масло нужно будет менять через 45000 км. В дальнейшем этот интервал придется соблюдать постоянно.

Сколько масла нужно залить? Для оптимального заполнения коробки маслом потребуется трансмиссионная жидкость объемом 1.6 литров. Удобнее всего сразу менять смазку в раздаточной коробке, так как ресурс у них одинаковый.

Не забывайте, что каждые 15000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссионной жидкости — как в коробке передач, так и в раздаточной коробке. Бывает, что с КПП можно услышать посторонние звуки (скрежет) — при переключении скоростей и во время движения. Это указывает на утечку масла. Виной всему может быть негерметичное уплотнение выходного вала, через которое вытекает смазка.Перед заменой смазки необходимо подготовить подручный инструмент и материалы:

Если вы также производите замену в раздаточной коробке, вам следует сразу приобрести 2,5 литра масла — 1,6 литра для коробки передач и 0,8 литра для раздаточной коробки. . Замена масла в коробке передач предполагает определенную последовательность действий:

1. Сначала необходимо проехать не менее 5 км, чтобы масло в трансмиссии прогрелось.
2. Автомобиль помещен на подъемник или над смотровой ямой.
3. Корпус и пробки очищены — слив и заливная горловина.
4. Емкость ставится под слив, после чего тоже откручивается, смазка полностью вытекает.
5. Магнит сливной пробки очищен от налипшей стружки — следов износа деталей коробки передач.
6. Сливная пробка навинчивается, редуктор залит промывочной жидкостью объемом около 1 л.
7. Раздаточная коробка в нейтральном положении, двигатель заводится, в КПП переключаются в течение 3 минут.
8. Двигатель выключается, и промывочная жидкость полностью сливается.
9. Залил через заливное отверстие новую смазку, объем около 1,6 л.
10. По мере поступления масла его уровень периодически проверяют.
11. Двигатель заводится, включается первая передача и все это работает 5 минут.
12. После этого масляный состав доливается до нужного уровня.

На этом замена масла в коробке Шевроле Нива завершена.

Замена масла в раздаточной коробке

Аналогично меняем масло внутри дозатора.Для работы следует подготовить те же материалы и подручную смазку, только промывка не нужна.

Также требуется прогреть трансмиссию автомобиля и выехать либо на эстакаду, либо на смотровую яму.

1. Выкрутите пробку заливного отверстия.
2. Емкость для приема отработанной жидкости заменена.
3. Сливная пробка откручена, жидкость слита до последней капли.
4. Магнит штекера очищен от металлической стружки.
5. Примерно 1 литр смазки заливается шприцем до уровня заливного отверстия.
6. Накручивается наливная пробка, проверяется работа вентиляционного клапана, при необходимости очищается.

На этом завершаются все операции по замене масла внутри коробки передач, а также раздаточной коробки, завершенные. До следующей смены можно проехать еще 45000 км.

Трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» легко подберет и заменит даже новичок. Главное — использовать регламент «Техническое обслуживание», чтобы следить за состоянием агрегатов и знать, когда нужно менять масло.Например, каждые 15 тысяч км пробега обязательно проверять герметичность кузова, надежность переднего и заднего мостов, количество. Трансмиссионное масло на «Нива-Шевроле» рекомендуется менять через 60 тысяч километров пробега, а через 120 тысяч трансмиссию придется менять каждые 40 тысяч километров. Это связано с тем, что детали изнашиваются. Обычно после 150 тыс. Км пройденного пути приходится менять наиболее изношенные детали.

Выбор трансмиссионного масла для «Нива-Шевроле»

Перед тем, как выбрать трансмиссионное масло для своего внедорожника, необходимо его знать.эксплуатационные свойства … На каждый автомобиль есть свое руководство по эксплуатации со всеми указанными в нем техническими данными. Как выбрать трансмиссионное масло? Технические характеристики различных видов масел мы рассмотрим в этом разделе статьи.

Чтобы обеспечить лучшую проходимость «Нив-Шевроле», создатели оснастили автомобиль полным приводом … Для раздаточной коробки, переднего и заднего мостов необходимо подбирать масло разной вязкости. Это связано с различными температурными режимами в мостах и ​​на них.Для коробки передач требуется масло с вязкостью 78w-90 или 80w-85; данные материалы имеют категорию api-4. В данной категории рассматриваются лучшие товарные масла следующих производителей: Mobil 1, TNK и Shell. Рекомендуется заливать мосты маслом с вязкостью 80w-90 или 85w-90; категория здесь — api-5. Рекомендуемое трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле», лучшие отзывы о следующих производителях: Zie и Castrol.

Многие автомобилисты не понимают этих цифр и сокращений, поэтому мы постараемся их расшифровать; Ведь для того, чтобы правильно выбрать трансмиссионное масло, нужно знать его характеристики.

Расшифровка номеров и сокращений трансмиссионного масла

Трансмиссионное масло, как и моторное масло, подразделяется на летнее и зимнее. Таким образом, буква W в классе вязкости означает слово Winter, что означает «Зима». Этот вид предназначен для использования зимой, но такие масла можно использовать и летом. Летнее трансмиссионное масло используют в теплых странах, где климат более мягкий, а в России холодных месяцев больше, чем теплых. Марки вязкости определяются по общепринятым (всего в этой классификации 9 уровней вязкости).Цифры здесь обозначают температурный диапазон, в котором можно использовать это вещество:

• 75w-90 — эксплуатируется при температуре от -40 до +35 ° С;
• 80w-85 — при температуре от -26 до +35 ° С;
• 85w-90 — при температуре от -12 до +35 ° С.

По данной классификации трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» легко приобрести любому новичку.

Буквы API также обозначают общепринятую классификацию. Согласно этим принятым стандартам смазочные материалы делятся на группы.Классификация основана на типе конструкции и условиях эксплуатации. В соответствии с этой системой масла обозначаются цифрами от 1 до 5. Здесь чем выше число, тем в более жестких условиях можно использовать смазочные материалы.

Сводка по выбору масла

Трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» нужно выбирать достаточно тщательно, так как этот автомобиль предназначен для езды по бездорожью. Это означает, что коробка передач, как и весь механизм в целом, испытывает большие нагрузки.Если вы используете работу более чем низкого класса, то после первых нагрузок вам придется менять коробку передач.

Также важно учитывать, что оно не подходит для универсального масла для двигателей и мостов … Это впоследствии повлияет на характеристики автомобиля.

Для передачи требуется 0,8 литра смазки, для передней оси — 1,2 литра, для задней оси — 1,3 литра. Итого 3,3 литра на полную замену трансмиссионного масла. В этом случае смешивать продукты не стоит.разный состав — быстро отреагирует при неисправности автомобиля.

Как уже говорилось выше, предназначение этого автомобиля в основном — вождение по бездорожью. Это можно понять по связи трансмиссии с полным приводом. Автомобиль хорошо преодолевает различные препятствия на бездорожье и выдерживает различные погодные условия. Все эти факторы влияют на характеристики передачи. Для сохранения работоспособности и надежности коробки передач необходимо ответственно подбирать смазочный материал.

При выборе лучшего трансмиссионного масла для Нива-Шевроле необходимо соблюдать следующие рекомендации. Для начала нужно обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля, которую дает производитель. Также не стоит гнаться за стоимостью масел, в большей степени высокая цена не всегда означает хорошее качество … Иногда на нее влияет популярность бренда — чем больше его популярность, тем выше стоимость товара. предоставлена. Также важно правильно и вовремя менять масло, это продлевает срок эксплуатации трансмиссии, а сама поездка становится более комфортной.То есть, покупая подержанный автомобиль, нужно учитывать, что он мог преодолеть более ста километров. Поэтому нужно быть осторожнее с заменой масла и менять его чаще, чем на новых автомобилях. Желательно 1-2 раза в неделю проверять уровень, чтобы он не опускался ниже нормы — это может привести к серьезным отклонениям в передаче.

Подготовка к замене масла

Для работы придется залезть под машину, поэтому нужно заранее определиться — либо идти на смотровую яму, либо пользоваться подъемником.Важно: масло закачивается специальным шприцем, поэтому покупать его нужно заранее. С его помощью аккуратно разливается масло. Также перед началом работы нужно подготовить: кусок ткани для удаления жирных подтеков; пустой контейнер для отработанной жидкости; шестигранник и ключи. Во-первых, нужно прогреть машину, потому что при повышении температуры вязкость масла снижается, оно становится более жидким, и сливать его будет удобнее. Кроме того, новое масло сначала нужно согреть.

в «Нива-Шевроле»

Начнем с коробки передач.Для начала нужно прочистить на ящике пробки заливной и сливной, причем закрутить сначала заливную, а затем сливную пробку шестигранником. Емкость необходимо заранее поставить под слив для отработки. Важно обратить внимание на сливную пробку — внутри нее находится магнит для сбора металлической стружки. Эту заглушку необходимо время от времени менять, поскольку ее эффективность со временем снижается. После слива отработки пробку очищают и ставят на место.

Теперь нужно промыть картер специальной очищающей жидкостью — она ​​заливается шприцем, после чего запускается двигатель.Сначала передача должна быть на нейтральной скорости, а затем поочередно включаются все скорости. Выключаем двигатель, сливаем чистящую жидкость. Затем нужно накачать шприцем новое масло, дать машине поработать 10 минут, затем заглушить и проверить уровень масла, при необходимости долить.

Масло в мосту меняют по тому же принципу.

Объем масел и ГСМ для Шевроле Нива. Как поменять масло в раздаточной коробке Шевроле Нива? Правильная замена масла в трансмиссии Шевроле Нива

Трансмиссия, или как ее еще называют — коробка передач, является неотъемлемой частью любого автомобиля, в том числе кроссовера Шевроле Нива.Сегодня мы не будем рассматривать коробку передач, а посвятим время рассмотрению вопроса о том, какое масло нужно заливать в трансмиссию и как его правильно заменить.

Большинство молодых и неопытных водителей понятия не имеют, что масло нужно менять не только в двигателе, но и в коробке передач. Ведь, как известно, в коробке есть шестерни, которые работают при движении автомобиля и, следовательно, имеют способность изнашиваться. При износе в редуктор попадают частицы металла, которые увеличивают вероятность износа трущихся деталей.

С целью улучшения свойств трансмиссии в автомобилях, в том числе внедорожниках Нива Шевроле, проводится периодическая замена масла. Как, когда и какое масло лучше мы рассмотрим добавление в КПП в этом материале, который будет полезен не только новичкам Шнивоводов.

Для увеличения срока службы КПП на внедорожнике Шевроле Нива нужно периодически контролировать уровень масла в приборе. Ведь изменение его цвета говорит о необходимости его немедленной замены во избежание выхода из строя механизма коробки передач.Обычно производитель по стандарту рекомендует менять масло в КПП каждые 45-50 тысяч километров.

Таким образом, если по каким-либо причинам не поменять смазку трансмиссии, то это вызовет ускоренный износ. механические детали, чтобы этого не допустить, рассмотрим, как осуществляется процесс замены.

Вначале рассмотрим процесс замены смазки в коробке передач, а затем виды этих материалов. Обратим внимание на популярный вопрос водителей о том, какое масло лучше заливать во внедорожник Шевроле Нива.Но сначала подробный процесс замены смазки КПП Шевроле Нива, который состоит из следующих этапов:

1. Убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты для работы. Для этого вам потребуются:
   1. шестигранный ключ на 12;
   2. ключ 17;
   3. Емкость для слива отработанной смазки.
2. Установите машину на смотровую яму или эстакаду для удобства работы.
   

   Всегда прогревайте двигатель перед сливом масла.Это нужно для того, чтобы слить масло по максимуму.

3. Опустите в яму и поставьте емкость прямо под сливное отверстие.
   
4. Очищаем места заливной и сливной пробок на КПП.
5. Сначала откручивают пробку заливного отверстия, а затем с помощью шестигранника откручивается слив.
6. Теперь нужно дождаться, пока вся отработка стечет до последней капли.
7. На сливной пробке есть специальный магнит, к которому притягиваются все металлические частицы.Если на пробке остались частицы, то их необходимо удалить. И еще один важный момент: чем больше этих частиц присутствует на крышке, тем меньше прослужит коробка.
8. Когда масло будет стеклом, нужно ввернуть сливную пробку и начать промывку картера. Для этого нужно залить около 1 литра специальной жидкости и дать машине поработать 2-3 минуты. В этом случае нужно включить нейтраль в раздаточной коробке и переключить передачи.
9. Теперь жидкость сливается таким же образом, а вместо нее заливается новое масло.
10. После заполнения проверяется уровень и запускается двигатель. Дайте двигателю поработать на первой передаче в течение 2-5 минут. После этого проверяется количество масла, если оно падает, то нужно долить.

На этом процесс замены завершен, теперь необходимо рассмотреть вопрос, какое масло лучше заливать вашему железному коню.

Трансмиссионные масла

Прежде чем приступить к вопросу выбора трансмиссионного масла для своего внедорожника, необходимо выяснить его эксплуатационные свойства.К каждому автомобилю прилагается руководство по эксплуатации, которое содержит все технические данные.

Для Шевроле Нива используются трансмиссионные масла, имеющие следующие параметры, указанные в таблице ниже.

Что означают эти цифры, непонятно, ведь в маркировке моторных масел совершенно другое сокращение, поэтому попробуем разобраться в маркировке.

Как и моторные масла, трансмиссионные масла доступны летом и зимой. Буква «W» в названии класса вязкости означает «Зима», что означает «Зима».Это говорит о том, что данные виды предназначены для зимней эксплуатации, но это не значит, что их нельзя использовать летом. Летние масла применяют в странах с более теплым климатом, а в России, как известно, чаще бывает холодно, чем тепло.

SAE — общепринятая классификация трансмиссионных масел, состоящая из 9 классов вязкости. Цифры, указанные на табличке, обозначают диапазоны температур использования. Так, 75W-90 разрешено эксплуатировать при температуре от -40 до +35, 80W-85 от -26 до +35 и 85W-90 от -12 до +35.

Таким образом, теперь каждый может выбрать нужную ему модель автомобиля. смазочные материалы.

Также общепринята классификация по системе API. Эти принятые стандарты делят смазочные материалы на группы в зависимости от типа конструкции и условий эксплуатации. В системе смазочных материалов API материалы для трансмиссии обозначаются буквенной формой GL и цифрами от 1 до 5. Важно знать, что чем выше цифра после букв, тем тяжелее условия эксплуатации смазочных материалов.

Известно, что Chevrolet Niva предназначена для бездорожья. Это означает, что механизм автомобиля, в том числе коробка передач, испытывает сильную нагрузку. Если заливать масло в коробку передач с более низким классом эксплуатации, то уже при самых первых нагрузках возникнет необходимость в замене коробки.

Залейте новое масло с помощью специального шприца

Перед покупкой смазочных материалов трансмиссии обязательно выясните данные для марки вашего автомобиля.

Перед покупкой масла важно придерживаться следующих советов и приемов:

1. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя автомобиля.
2. Использование более дорогих масел не всегда оправдано, так как их свойства могут негативно сказаться на стабильности самой системы смазки. Поэтому важно выбирать смазку из рекомендованного диапазона.
3. Своевременно заменяйте смазочные материалы.
4. В автомобилях с большим общим пробегом трансмиссионные масла следует менять чаще, так как механизм коробки передач подвержен более жестким условиям эксплуатации.
5. Не допускайте падения уровня масла и постоянно следите за скоростью.

Осталось выяснить, какое масло в итоге выбрать для своего Шевика? Известно, что существует множество производителей трансмиссионных масел, которые отличаются только наклейками на канистрах. Коробка передач Шевроле Нива вмещает 1,6 литра смазки.

Не рекомендуется заливать масла минеральных пород, так как они замерзают в сильные морозы, чего нельзя сказать о полусинтетике. Среди недорогих по качеству первое место занимает ТНК, стоимость которой составляет 280 рублей за 1 литр.Единственный недостаток трансмиссионных масел в том, что они продаются литровыми канистрами, а для внедорожника Шевроле Нива, как уже говорилось, требуется 1,6 литра, так что придется брать две канистры. Но с другой стороны плюс кроется в возможности заправки.

Среди дорогих стоит выделить Shell Spirax, стоимость которого составляет около 600 рублей. Но важно не то, какое масло вы заливаете в коробку, важно, чтобы оно соответствовало эксплуатационным характеристикам автомобиля.По этому поводу хотелось бы отметить следующее, что контроль и периодическая замена смазочных материалов продлят срок службы механических частей автомобиля на долгое время.

Любому автомобилю нужна техническая поддержка. Методика будет успешно работать только в тех случаях, когда все механизмы будут работать без сбоев. Любой автомобилист знает, что двигатель не заработает, если в него своевременно не залить соответствующий. Однако в масляной жидкости нужен не только двигатель автомобиля, но и коробка передач.Процесс замены масла, залитого в трансмиссию Шевроле Нива, не сложен, однако к нему обязательно нужно подготовиться, вооружиться необходимыми теоретическими знаниями. Многие автомобилисты считают, что лучше всего обратиться к профессионалам, которые выполнят такие задачи максимально быстро и качественно. Отчасти это так, но в целях экономии не стоит обращаться на СТО, лучше все сделать самому. Мы поможем вам разобраться в тонкостях процедуры.

Как правильно поменять масло в коробке передач Шевроле НИВА.

Правила замены

В первую очередь следует обратить внимание на то, что конструкция коробки передач предполагает наличие движущихся элементов — шестерен, которые при работе подвергаются сильному трению. Если не предпринять никаких профилактических мер, детали подвержены значительному износу, а впоследствии спровоцируют выход из строя всей коробки передач. Кроме того, успешной работе агрегата препятствуют металлические частицы, которые концентрируются между основными элементами и усиливают процесс износа.Чтобы предотвратить такие нежелательные последствия, трансмиссионное масло обеспечивает отличные защитные и очищающие функции.

С целью улучшения эксплуатационных свойств коробки передач производитель информирует покупателей о частоте в коробке передач «Нива». Такую замену нужно будет проводить после пробега 45-50 тысяч километров. Все зависит от того, насколько жесткими или лояльными были условия эксплуатации. Превышать допустимые показатели не рекомендуется, так как с увеличением пробега также увеличивается риск выхода из строя коробки передач.Без своевременной замены трансмиссионного масла водитель провоцирует износ механических элементов агрегата, за которым последует серьезный и дорогостоящий ремонт коробки. Здесь придется раскошелиться и понести более значительные финансовые потери.

Допуски трансмиссионного масла

Не рекомендуется заливать масло в коробку передач Нива Шевроле, а также в другие автомобили. Только производитель автомобиля владеет информацией о том, что нужно коробке передач, какими техническими характеристиками должна обладать.Осуществить самостоятельный выбор масляной жидкости может только человек, имеющий профильное образование, разбирающийся в составе различных трансмиссионных жидкостей, а также понимающий, как работает тот или иной компонент, входящий в состав масла.

Не все автомобилисты хорошо разбираются в сложных технических вопросах, поэтому производитель с целью облегчения процесса выбора подходящего масла создает рекомендации, на основании которых можно выбрать оптимальный вариант трансмиссионной жидкости, обеспечивающий успешную работу масла. коробка передач.Именно эти рекомендации производителя и называются допусками.

Информацию о допусках можно получить, внимательно изучив упаковку. Кстати, можно смело верить всему, что напечатано на упаковке, так как производитель ТМ не может ничего разместить, даже если бы у него было огромное желание. Прежде чем прописать что-либо на упаковке, производитель ТМ обязан получить специальный сертификат. Однако сначала проводятся обследования, лабораторные и стендовые исследования, за которые производитель ТМ должен платить.

В частности, для Шевроле Нива необходимо приобретать трансмиссионную жидкость, соответствующую классам вязкости SAE:

Каждая из этих разновидностей отличается допуском к эксплуатации в определенных температурных условиях. Но уровень эксплуатационных свойств должен соответствовать API GL-4 или быть универсальным (GL-4 и GL-5).

Как выбрать настоящее масло

Разобравшись с допусками, на практике полезно понять, как себя вести в автосалоне, что делать, если вы найдете широкий ассортимент трансмиссионных масел.Chevrolet Niva — это автомобиль, предназначенный для эксплуатации на бездорожье. Если именно так вы планируете эксплуатировать свой автомобиль, то не экономьте на приобретении ТМ, отдавайте предпочтение маслу с высокой категорией эксплуатации.

Синтетическое или минеральное масло

Посетив автосалон, вы найдете несколько типов трансмиссионных жидкостей с рекомендованными допусками. Среди них выделяются синтетические и минеральные варианты. Не рекомендуется заливать в автомобиль Шевроле Нива минеральное трансмиссионное масло, так как под воздействием низких температур такая маслянистая жидкость замерзает, теряя свои характеристики.Переключение передач станет затруднительным. Приложив значительные физические усилия, можно повредить агрегат и спровоцировать необходимость серьезного ремонта.

Лучше всего покупать в магазине синтетическое или полусинтетическое масло , успешно выдерживающее любой температурный режим.

Производитель рекомендует отдавать предпочтение трансмиссионному полусинтетическому маслу Нива Шевроле, производитель которого хорошо известен. Приемлемая стоимость такой ТМ особенно привлекает внимание многих автомобилистов.Однако те, кто предпочитает приобретать продукцию высочайшего качества, независимо от ее стоимости, выбирают трансмиссионную жидкость, за литр которой придется заплатить как минимум в три раза больше денег.

Профессиональный подбор масла

Конечно, опытные автомобилисты все же рекомендуют не ориентироваться на ценовой показатель, так как не всегда дорогая трансмиссионная жидкость будет превосходить своих более дешевых аналогов. Особенно полезно пользоваться рекомендациями профи, когда указанных нами видов масла нет в продаже.

• при выборе внимательно изучите информацию на упаковке;
• убедитесь, что это масло рекомендовано производителем;
• купить необходимое количество ТМ, своевременно заменить;
• Регулярно проверяйте уровень масла, чтобы в случае нехватки недостающее количество можно было вовремя залить в МКПП Шевроле Нива.

Сколько масла нужно в коробке

Также важно выяснить, сколько литров масляной жидкости умещается в коробке передач.Эта информация позволяет понять, сколько масла вам нужно будет купить в автосалоне. Специалисты отмечают, что коробка передач Нива Шевроле вмещает 1,6 литра трансмиссионной жидкости. То есть вам нужно приобрести два литра автопродукта, так как он продается в большинстве случаев в литровых канистрах.

Не беспокойтесь об остатках. При следующей проверке уровня масла вы сможете определить отсутствие ТМ. Именно этот маленький остаток станет настоящим спасением, только не забудьте положить канистру в багажное отделение… Иногда может случиться так, что трансмиссионная жидкость потребуется при следующей поездке, в которой не удастся купить новую ТМ.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Многие начинающие автомобилисты опасаются проводить самостоятельную замену трансмиссионной жидкости, так как не имеют в своем распоряжении большого количества приборов. Вам не понадобится много инструментов. Достаточно подготовить тряпку, гаечный ключ, шестигранник и любую емкость, в которую можно будет собрать отработку.

Замена масла

Когда все будет готово, можно приступать к замене трансмиссионного масла в КПП Шевроле Нива. Заведите двигатель своей машины, дайте агрегату хорошо прогреться. Затем выезжайте на эстакаду. Если в гараже есть смотровая яма, вполне можно с ней обойтись.

Под сливом установите подготовленную емкость. Теперь вооружитесь тряпкой, хорошо протрите все пространство вокруг сливной и заливной пробок, чтобы полностью удалить следы грязи.Теперь откручиваем заливную пробку, а после — слив.

Начнет вытекать отработка, остается дождаться прекращения подачи жидкости. На этом этапе не теряйте времени, внимательно осмотрите сливную пробку. На нем есть магнит. Именно он притягивает металлические частицы, возникающие в процессе трения. Удалите с магнита все частицы. Теперь затяните сливную пробку и залейте примерно один литр масла в картер, запустите двигатель и дайте ему прогреться. Также рекомендуется переключать все передачи на КПП по очереди.

Снова слейте масло и залейте новую TM. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости, запустите двигатель, включите первую передачу и подождите около пяти минут. Проверьте уровень еще раз, все ли в порядке, значит, вы отлично справились с техническим заданием, поменяли ТМ на КПП Шевроле Нива своими руками.

Итак, если безукоризненно следовать инструкции, все наладится, заменить ТМ можно на высоком уровне, при этом отпуская необходимость оплачивать услуги специалистов СТО.

Трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» легко подберет и заменит даже новичок. Главное, по графику технического обслуживания следить за состоянием агрегатов и знать, когда нужно менять масло. Например, каждые 15 тысяч км пробега обязательно проверять герметичность кузова коробки, надежность крепления переднего и заднего мостов, количество. Трансмиссионное масло на Нива-Шевроле рекомендуется менять через 60 тысяч километров пробега, а через 120 тысяч надо будет менять трансмиссию каждые 40 тысяч километров.Это связано с тем, что детали изнашиваются. Обычно после 150 тыс. Км пройденного пути приходится менять наиболее изношенные детали.

Выбор трансмиссионного масла для «Нива-Шевроле»

Перед тем, как выбрать трансмиссионное масло для своего внедорожника, необходимо его знать. эксплуатационные свойства … На каждый автомобиль есть свое руководство по эксплуатации со всеми указанными в нем техническими данными. Как выбрать трансмиссионное масло? Технические характеристики различных видов масел мы рассмотрим в этом разделе статьи.

Чтобы обеспечить лучшую проходимость «Нив-Шевроле», создатели оснастили автомобиль полным приводом … Для раздаточной коробки, переднего и заднего мостов необходимо подбирать масло разной вязкости. Это связано с разными температурными режимами в мостах и ​​на них. Для коробки передач требуется масло с вязкостью 78w-90 или 80w-85; данные материалы имеют категорию api-4. В данной категории рассматриваются лучшие товарные масла следующих производителей: Mobil 1, TNK и Shell.Рекомендуется заливать мосты маслом с вязкостью 80w-90 или 85w-90; категория здесь — api-5. Рекомендуемое трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле», лучшие отзывы о следующих производителях: Zie и Castrol.

Многие автомобилисты не понимают этих цифр и сокращений, поэтому мы постараемся их расшифровать; Ведь для того, чтобы правильно выбрать трансмиссионное масло, нужно знать его характеристики.

Расшифровка номеров и сокращений трансмиссионного масла

Трансмиссионное масло, как и моторное масло, подразделяется на летнее и зимнее.Таким образом, буква W в классе вязкости означает слово Winter, что означает «Зима». Этот вид предназначен для использования зимой, но такие масла можно использовать и летом. Летнее трансмиссионное масло используют в теплых странах, где климат более мягкий, а в России холодных месяцев больше, чем теплых. Марки вязкости определяются по общепринятым (всего в этой классификации 9 уровней вязкости). Цифры здесь означают температурный диапазон, в котором может использоваться данное вещество:

• 75w-90 — эксплуатируется при температуре от -40 до +35 ° С;
• 80w-85 — при температуре от -26 до +35 ° С;
• 85w-90 — при температуре от -12 до +35 ° С.

По данной классификации трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» легко приобрести любому новичку.

Буквы API также обозначают общепринятую классификацию. Согласно этим принятым стандартам смазочные материалы делятся на группы. Классификация основана на типе конструкции и условиях эксплуатации. В соответствии с этой системой масла обозначаются цифрами от 1 до 5. Здесь, чем выше цифра, тем более жесткие условия эксплуатации могут использоваться.

Сводка по выбору масла

Трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» нужно выбирать достаточно тщательно, так как этот автомобиль предназначен для езды по бездорожью. Это означает, что коробка передач, как и весь механизм в целом, испытывает большие нагрузки. Если вы используете масло более низкого класса эксплуатации, то после первых загрузок придется менять коробку передач.

Также важно учитывать, что оно не подходит для универсального масла для двигателей и мостов … Это впоследствии повлияет на характеристики автомобиля.

Для трансмиссий требуется 0,8 л смазки, для передней оси — 1,2 л, для задней оси — 1,3 л. Итого 3,3 литра на полную замену трансмиссионного масла. В этом случае смешивать продукты не стоит. разный состав — быстро отреагирует при неисправности автомобиля.

Как уже говорилось выше, предназначение этого автомобиля в основном — вождение по бездорожью. Это можно понять по связи трансмиссии с полным приводом. Автомобиль хорошо преодолевает различные препятствия на бездорожье и выдерживает различные погодные условия.Все эти факторы влияют на характеристики передачи. Для сохранения работоспособности и надежности коробки передач необходимо ответственно подбирать смазочный материал.

При выборе лучшего трансмиссионного масла для «Нива-Шевроле» необходимо соблюдать следующие рекомендации. Для начала нужно обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля, которую дает производитель. Также не стоит гнаться за стоимостью масел, в большей степени высокая цена не всегда означает хорошее качество… Иногда на это влияет популярность бренда — чем больше его популярность, тем выше стоимость предоставляемого товара. Также важно правильно и вовремя менять масло, это продлевает срок эксплуатации трансмиссии, а сама поездка становится более комфортной. То есть, покупая подержанный автомобиль, нужно учитывать, что он мог преодолеть более ста километров. Поэтому нужно быть осторожнее с заменой масла и менять его чаще, чем на новых автомобилях.Желательно 1-2 раза в неделю проверять уровень, чтобы он не опускался ниже нормы — это может привести к серьезным отклонениям в передаче.

Подготовка к замене масла

Для работы придется залезть под машину, поэтому нужно заранее определиться — либо идти на смотровую яму, либо пользоваться подъемником. Важно: масло закачивается специальным шприцем, поэтому покупать его нужно заранее. С его помощью аккуратно разливается масло. Также перед началом работы нужно подготовить: кусок ткани для удаления жирных подтеков; пустой контейнер для отработанной жидкости; шестигранник и ключи.Во-первых, нужно прогреть машину, потому что при повышении температуры вязкость масла снижается, оно становится более жидким, и сливать его будет удобнее. Кроме того, новое масло сначала нужно согреть.

в «Нива-Шевроле»

Начнем с коробки передач. Для начала нужно прочистить на ящике пробки заливной и сливной, причем шестигранником сначала закрутить заливную, а затем сливную пробку. Емкость необходимо заранее поставить под слив для отработки.Важно обратить внимание на сливную пробку — на ее внутренней стороне расположен магнит для сбора металлической стружки … Эту пробку необходимо время от времени менять, так как ее эффективность со временем снижается. После слива отработки пробку очищают и ставят на место.

Теперь нужно промыть картер специальной очищающей жидкостью — она ​​заливается шприцем, после чего запускается двигатель. Сначала передача должна быть на нейтральной скорости, а затем поочередно включаются все скорости.Выключаем двигатель, сливаем чистящую жидкость. Затем нужно накачать шприцем новое масло, дать машине поработать 10 минут, затем заглушить и проверить уровень масла, при необходимости долить.

Масло в мосту меняют по тому же принципу.

— одна из самых распространенных и обязательных работ при обслуживании любого автомобиля. При этом, хорошо изучив инструкцию, вполне реально справиться самостоятельно и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого мы подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нива не только в коробке, но и в трамблере, а также мостах.

Как выбрать масло для коробки, раздаточной коробки и мостов Шевроле Нива.

Допуски трансмиссионного масла на Шевроле Нива

Важным аспектом при выборе смазочного материала является вязкость. По этому параметру определяется, при каких температурных режимах автомобиль будет эксплуатироваться. На практике большинство автовладельцев заливают масла с вязкостью 10-40 для двигателя Шевроле Нива как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла по сезону, то:

• с наступлением холодов долить 5-40;
• В теплое время используйте смазку 10-40 на год.

Некоторые заливают полностью жидкие масла 0-40, но они намного дороже, и принципиальной разницы особо не дадут. Если двигатель автомобиля без гидроподъемников, можно использовать 10-40 вне зависимости от сезона, а в случае гидроподъемников — 5-40.

Важно помнить, что добавлять смазочные материалы в масло категорически нельзя. самый распространенный стандарт API GL-5. С одной стороны, по производительности он лучше: хорошо показывает себя на высоких скоростях, больших нагрузках и температурах.Зато в нем присутствуют противозадирные серно-фосфорные присадки, которые в высокой концентрации могут нарушить работу синхронизаторов МКПП «Нива». Стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 рекомендуются большинством автомобилистов для использования в качестве присадки в мосты и коробки передач.

Раздаточная коробка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4 / GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач, передних и задних мостов трансмиссионная жидкость разработана в соответствии с API GL5 или GL4 / GL5.Масло стандарта GL4 лучше не использовать.

Какое масло заливать в КПП

Проверенные временем и распространенные марки смазочных жидкостей для КПП Нива Шевроле:

Конечно, есть и другие марки производителей смазочных жидкостей, но это представлены бренды, которым следует доверять. Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

Выбор масла для раздачи

При выборе смазки для раздаточной коробки необходимо учитывать несколько факторов. Одна из наиболее важных — совместимость с другими используемыми жидкостями. Обязательно проверьте правильную вязкость смазки перед покупкой. При этом вовсе необязательно приобретать продукцию у одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки разного химического состава, чтобы они не смешивались. Это важно, если вы действительно хотите улучшить характеристики вашего автомобиля.Поэтому если в Шевроле Нива заливаете полусинтетику, то в случае раздаточной коробки приобретайте полусинтетическую смазку.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов выбирается такое же, как и для раздаточной коробки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую функциональность всех узлов трансмиссии при активной повседневной эксплуатации автомобиля. Большинство автомобилистов единодушны во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные материалы.К ним относятся продукция таких марок:

• Castrol;
• Лукойл;
• Liqui Moly;
• Mobil;
• Shell;

Это список самых популярных и широко используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество автомобилистов с разным стажем. Обязательно проверьте совместимость по вязкости и химическому составу с отработанным маслом в коробке передач.

Итоги

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большая нагрузка на трансмиссию.Поэтому оптимально менять масло после пробега 15-20 тысяч километров. Не экономьте там, где это чревато плохими последствиями … Осуществляя техобслуживание автомобиля, оценивайте состояние всех узлов двигателя и меняйте фильтры и свечи не реже одного раза в две замены масла.

Прежде чем принять решение, следует отметить, что трансмиссия включает в себя передний и задний мост, раздаточную коробку и коробку передач.

Класс вязкости для особых условий эксплуатации

Автопроизводители рекомендуют заливать в трансмиссию автомобиля масла с классом вязкости: 75W-90; 80W-85; 80W-90.Какой из них использовать — это личный выбор каждого автовладельца, но стоит помнить, что масло 75W-90 будет более жидким, в отличие от масла 80W-90, и оно лучше подходит для эксплуатации автомобиля зимой.

Выбирая трансмиссионные масла, нужно знать, что первая цифра в маркировке указывает на его вязкость летом, вторая — зимнюю вязкость. На толщину масла также влияет его химический компонент: масло на синтетической основе будет на порядок тоньше, чем минеральные смазки.

Автомобилистам, которым довелось преодолевать водные преграды на Шевроле Нива, необходимо использовать масла на минеральной основе, так как синтетика сильно разбавлена ​​проникающей водой. В этом случае разрешается заливать в коробку полусинтетику.

Водители, желающие немного сэкономить, могут обратить внимание на недорогое трансмиссионное масло TNK 75W-90. Хорошо подойдет как всесезонное масло, а зимой — минеральный аналог. TNK 75W-90 отлично ведет себя даже при -40 градусах.Масло 80W-85 рекомендуется использовать в регионах, где температура не опускается ниже -26 градусов, а масло 85W-90 не ниже -12 градусов. Если проблем с лишними средствами нет, можно приобрести отличное SHELL масло SPIRAX.

Классификация API

Трансмиссионные масла классифицируются не только по вязкости, но и по общепринятой системе API. Эта система классифицирует смазочные материалы по группам в зависимости от условий использования и типа конструкции, а также присваивает каждому буквенное обозначение в виде GL и цифр от 1 до 5.Чем больше цифра в обозначении после буквы, тем более суровые условия использования трансмиссионных масел.

Шевроле Нива — автомобиль, предназначенный для полноценного бездорожья, в результате чего трансмиссия автомобиля подвержена максимальным перегрузкам. Если залить в этот автомобиль трансмиссионное масло с низким классом обслуживания по API, то при первой серьезной нагрузке велика вероятность повреждения коробки передач или оси автомобиля.

Подводя итог, делаем вывод какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива … В первую очередь, вязкость продукта должна соответствовать температурному режиму, в котором он будет эксплуатироваться. По системе API масло для Шевроле Нива подходит с маркировкой не ниже GL 4.

misericordiadiatripalda.it Прочие трансмиссии и трансмиссии Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM

misericordiadiatripalda.it Другое Трансмиссия и трансмиссия Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM

, если применима упаковка, неоткрытая. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Состояние :: Новое: Совершенно новая, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку.Страна производства: Российская Федерация: Номер детали производителя:: 2101-1701210, например, коробка без надписи или пластиковый пакет, См. Полную информацию в списке продавца, неиспользованный, Бесплатная доставка для многих продуктов, неповрежденный товар в оригинальной упаковке, См. все определения состояния: Торговая марка:: Lada, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM по лучшим онлайн-ценам на.

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM

716 Наклейка с кодом города New York Buffalo Cheektowaga Jamestown City Pride 5 «x 3», Pre Gapped gw 6 шт. Иридиевые свечи зажигания Champion для Buick Enclave 2008-2018 гг.Подшипник переднего или заднего колеса Honda Big Red MUV 700 09-13 ALL BALLS 25-1700 APU, гоночная 53-миллиметровая заготовка с ЧПУ, 1-дюймовый подъемный зажим для Ducati 748/916/996/998. 3 порта Mishimoto для компактного масляного уловителя с перегородкой Пружина ходовая передняя WD EXPRESS 380 33075316 подходит для Mercedes C230 03-05. КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ CHEVROLET COLORADO CRUZE IMPALA MALIBU 39152005, Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Многофункциональный сальник выходного вала коробки передач OEM , CR-C Тестер форсунок Common Rail в США. Renault Clio 1998-2001 Задний фонарь Задний фонарь RIGHT RH 1999 2000.UCD PRECUT SUN STRIP WINDOW TINT ПЛЕНКА ДЛЯ TOYOTA PICKUP EXT W / O VENT 88-95. Johnson & Hoffman V8 Концевой зажим стержня акселератора 1965-68 HS99338-K4700 * Упаковка из 10 *, НОВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА ДЛЯ SCION TOYOTA COROLLA RAV4, Датчик положения распределительного вала двигателя Holstein 2CAM0285.Centric 117.42057 Комплект оборудования для дискового тормоза для установки торможения пр. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала КПП OEM ,

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM

Seal OEM Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Масло выходного вала коробки передач, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Laika Riva 2101-2107 OEM сальник выходного вала коробки передач по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Покупайте сейчас, ЛУЧШАЯ цена гарантирована, Повышайте продажную цену, В качестве одного из торговых центров онлайн, выпустила последнюю недавнюю серию рекламных акций! Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала КП OEM, Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала КП OEM.

Lada Niva 1.7i Технические характеристики, размеры

4 907 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):7 909 907 909 909 9070707 9079 Передняя часть Тормоза — Размеры дисков:

Lada Niva 1.7i Performance
Максимальная скорость:	137 км / ч или 85 миль в час
19,0 с
Lada Niva 1.7i Размеры, аэродинамика и вес
Кол.дверей:	3
Колесная база:	220 см или 86,61 дюйма
Длина:	374 см или 147,24 907
168 см или 66,14 дюйма
Высота:	164 см или 64,57 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	951
Диски (- мм)
Задние тормоза — Размеры дисков:	Барабаны (- мм)
Передние шины — 4 Размеры	175 / 70 R16
Задние шины — Размеры ободьев:	175/70 R16
Снаряженная масса:	1210 кг ИЛИ 2668 фунтов
Отношение массы к выходной мощности	: 9079.1 кг / л. С.
Задняя подвеска:	Ось De Dion, винтовые пружины

Project Yuri- Pt2 Oil and Water Collide

Прошло много времени с тех пор, как у меня был полноприводной автомобиль, который я мог бы назвать своим.После переезда в Сидней необходимость в внедорожниках отпала, и найти парковку для большого внедорожника в городе было таким же радостным занятием, как и визит к дантисту. Так что я выбрал городскую машину, и хотя это было лучше для ежедневных поездок на работу и парковки, прошло немного времени, прежде чем я пропустил выходные, исследуя и выходя на тропу. Говорят, вы ничего не пропустите, пока это не исчезнет, ​​и я признаю, что в моем случае было больше, чем немного правды. Поэтому я решил, что пора купить еще один 4х4, но какой именно.Для меня вся концепция автомобиля заключалась в том, чтобы стать новым проектом или хобби. Это открывает возможности, состояние не является проблемой, потому что над ним все равно будут работать, поэтому, когда я начал искать машину нового проекта, я признаю, что не слишком беспокоился о состоянии машины. Было бы весело разбираться с любыми механическими проблемами или проблемами с кузовом по пути.

Моей первой машиной была «Лада Нива» и воспоминания о старых добрых временах, доведя эту машину до дюйма ее жизни, или бесконечные грязевые трассы после ливня.Я знал, насколько способными были эти маленькие повозки, и, по крайней мере, здесь, в Австралии, они имели отличную репутацию, выполняя работу вне дорог для тех, кто их знал. Благодаря сделке с тогдашним СССР правительство Австралии обменяло пшеницу на партию «лада-нива», тогда она была дешевой и в хорошем состоянии. Это начало звучать как идеальный проект lada niva?

Память была не так уж плоха, чтобы забыть о недокументированных маленьких «особенностях» качества сборки, которые никогда не останутся незамеченными.Такие вещи, как щелкающие болты переднего дифференциала, случайное включение электрики, падающие окна — список можно продолжить. У него также были некоторые любезные функции, такие как автоматическая утечка из коробки передач и раздаточные коробки, которые позволяли вам следить за уровнями масла, если они перестали капать, это означало, что масла недостаточно, поэтому долейте их.

Хорошо, это было не так уж и плохо, но мне стало интересно, что было бы, если бы мы сделали все возможное и серьезно модифицировали Ниву, имея в виду только внедорожные характеристики.большая часть Нивы, которую я когда-либо видел, была лишь слегка модифицирована. Может быть, 2-дюймовый лифт и некоторые диски Suzuki с немного большими колесами, всевозможные странно выглядящие подталкивающие / упорные стержни, казалось, завершают внешний вид. 4-6 дюймов, выдвиньте подвеску, добавьте немного усиления тяги с помощью переднего и заднего рундуков, замедлите движение на неровной дороге с помощью некоторых понижающих передач и завершите это некоторыми коренастыми грязевыми шинами большого диаметра. Они были хороши с завода на бездорожье, но с этими стратегическими модами их не остановить.

Итак, план зародился, мне просто нужно было его найти, и это, дамы и господа, является первой проблемой владения современной Нивой в Австралии. Посмотрите, как постоянно ужесточаются законы о выбросах выхлопных газов, что сделало невыгодным ввоз Лады в Австралию, и в конце 90-х годов в Австралии больше не было новых Лад. Поначалу их действительно не хватало, но я начал спрашивать у друзей: «Когда вы в последний раз видели ниву на дороге?». Почти всегда отвечал: «О да, я не видел ни одного года, они когда-то были повсюду, но они должны быть поблизости, верно?».Так начались поиски и в один роковой день на gumtree, com появилась в продаже нива. Это было немного грубо по телу, 20 лет воздействия стихии открыли несколько дыр то тут, то там. С механической точки зрения все было неплохо, тормоза были сняты, а двигатель не работал, но меньше чем за 500 долларов вы вряд ли могли бы пожаловаться.

Я разговаривал с джентльменом, который продавал мне «ниву», и он был энтузиастом-любителем уик-эндов. Машина явно прослужила ему годы верной службы, и ему было немного грустно, когда она уехала.Одна вещь, которую он упомянул, — это то, что он был немного озадачен тем, как он мог залить воду в радиатор, и она почти мгновенно оказалась в отстойнике. Как бы то ни было, я знал, что в двигателе будут проблемы, но с полноприводным двигателем по цене, которая измерялась сотнями, а не тысячами долларов, это была сделка, и проект «Юрий» родился.

Все мы слышали поговорку «Не смешайте масло и воду». Моторное масло и охлаждающая жидкость (вода) — не лучшие друзья, конструкторы двигателей очень тщательно выбирают уплотнения и прокладки, чтобы гарантировать, что они никогда не соединятся.Одной из наиболее важных прокладок в этом отношении является прокладка головки блока цилиндров. Находясь зажатым между блоком двигателя и головкой двигателя, одна из его ключевых задач заключается в том, чтобы изолировать каналы охлаждающей жидкости и каналы возврата масла от горячего газа сгорания и друг от друга. Это не так уж и редко для старых двигателей, особенно двигателей, которые, возможно, страдают от чрезмерного износа, плохого обслуживания или из-за настроек горячего зажигания, которые владельцы пытаются извлечь из своего все более медленного автомобиля до последней отметки. В более старых моделях автомобилей протекающая или «взорванная» прокладка головки блока цилиндров, вероятно, является причиной попадания охлаждающей жидкости в масляный поддон.Более современные или более производительные автомобили могут иметь теплообменник охлаждающая жидкость-масло или масляный радиатор, и вы можете время от времени находить проблему там, где начинается коррозия и небольшая перфорация может развиваться внутри ребер масляного радиатора, но нива это простой зверь и нет ни одного из этих устройств.

Итак, возникает вопрос: где утечка?

Ну, отправной точкой было снятие Головы с двигателя.Оттуда мы могли увидеть, не протекает ли прокладка головки, или проверить головку и блок на наличие трещин или других проблем. Когда я снял головку с двигателя Юрия, я обнаружил несколько удивительных вещей. Во-первых, голова была в безупречном состоянии. Он был безупречно чистым, даже в камерах сгорания, обработанная поверхность явно была очень свежей. Это сказало мне одно: это означало, что голова, скорее всего, была недавно очищена и, возможно, отремонтирована. Правда, на нем были установлены новые уплотнения штока клапана и он был украшен.Я проверил головку на предмет деформации, используя линейку инженеров и щупы на крестовине, и она оказалась красивой и плоской. Действительно приветственный бонус. Прокладка головки блока цилиндров тоже была новой и выглядела так, будто совсем не протекала.

Так откуда же вытекала охлаждающая жидкость?

К сожалению, возможности никогда не будут хорошими после того, как будет установлено, что это не неисправность прокладки головки блока цилиндров. Я приступил к тщательному осмотру головки и блока на предмет трещин или пористости.Иногда трещины могут развиваться в головке или отливках блока из-за циклического нагрева или перегрева, а иногда в очень мощных двигателях они могут просто превышать прочность материала блока, но последнее определенно не произойдет ни на одной нормальной Ниве.

Я имел «удовольствие» работать с серьезной пористостью в паре блоков двигателя на протяжении многих лет, пористость в основном возникает там, где в металле есть пустоты или изъяны, они могут быть относительно небольшими размером менее миллиметра, но со временем могут соединяться посредством крекинга, позволяя проходить газу или жидкостям.По правде говоря, это была не пористость, и примерно через 20 минут усердных поисков с фонариком я нашел то, что искал, — дыру. Довольно приличная дыра и в не столь очевидном месте.

Как дыра попала туда?

Ответ даже интереснее, чем факт существования дыр. Случилось так, что отломился болт крышки коренного подшипника, один из основных болтов, удерживающих коленчатый вал в нужном положении. При выпадении из корпуса крышки коренного подшипника он был подхвачен противовесом коленчатого вала и вбивался в блок, сила удара была такой, что он выбил осколок из блока, открыв удобный, но очень нежелательный соединение между каналом охлаждающей жидкости и поддоном, находящимся под ним.вторичный результат выпаривания охлаждающей жидкости внутри двигателя заключается в том, что практически все опорные поверхности внутри двигателя, включая ведущие шестерни распределителя, подвергаются коррозии. Конечный результат — терминальная диагностика двигателя «Юрис». Пора искать другой двигатель на замену.

Какое масло для дифференциала выбрать?

Какое масло выбрать для дифференциала?

Дифференциал — очень важный элемент транспортного средства, задача которого — выполнять не одну, а три важные функции:

• передавать крутящий момент от двигателя на ведущие колеса
• устанавливать колеса с разными угловыми скоростями
• служить как коробка передач в сочетании с главной передачей

Другими словами, за счет правильной работы элементов дифференциала колеса автомобиля могут вращаться с разной скоростью при поворотах, обеспечивая тем самым устойчивость и безопасность при движении автомобиля .

Поскольку он состоит из металлических деталей различной формы, таких как шестерни и другие, он требует постоянной смазки этих деталей для обеспечения их правильного функционирования и предотвращения повреждений. Эта ответственная задача возложена на масло дифференциала.

Что такое дифференциальное масло?

Дифференциальное или редукционное масло — это тип масла, специально созданный для применения в условиях высокого давления. От моторного масла отличается плотностью и вязкостью. (Дифференциальное масло намного гуще и имеет более высокую вязкость, чем моторное масло).

классификация:
Американский институт нефти (API) классифицирует дифференциальные масла в диапазоне от GL-1 до GL-6, причем каждый рейтинг связан с конкретными типами редукторов и условиями эксплуатации: например,

GL-1 , является основным типом трансмиссионного масла, которое было разработано для определенных типов настроек дифференциала и для более легких режимов работы.
GL-6 разработано для работы в очень суровых условиях.
Какое масло для дифференциала выбрать?
При выборе масла для дифференциала необходимо учитывать несколько основных факторов:

• вязкость
• Рейтинг API
• Критерий согласно стандарту ANSI / AGMA
• Тип присадки

Вязкость
Одно из важных свойств, которое качественное дифференциальное масло надо иметь.Вязкость обычно упоминается в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если это невозможно, вы можете найти информацию о конкретной модели и марке автомобиля в Интернете или обратиться в сервисный центр или специализированный магазин по продаже масел.

Рейтинг API
Мы уже упоминали, что этот рейтинг связан с типом дифференциала и условиями эксплуатации. Какой соответствующий рейтинг также описан в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Стандарт ANSI / AGMA
Он включает методы, определяющие такие критерии, как нагрузка, скорость, температура и т. Д.и т. д. Мы предполагаем, что уже понятно, что эти параметры также можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Присадки
Добавки, которые могут содержаться в дифференциальной жидкости, в основном делятся на 3 категории:

• R&O — присадки, устойчивые к ржавчине и окислению, обеспечивающие защиту от коррозии и химическую стойкость
• Antiscuff — присадки, создающие более прочную пленку на элементы дифференциала
• Комплексные присадки — этот тип присадок обеспечивает улучшенную смазку и еще лучшую защитную пленку

Базовое масло дифференциала, как и моторное масло, делится на минеральное или синтетическое:

Минеральные масла обычно имеют более высокая вязкость, чем у синтетических масел, и имеет более широкое применение.
Синтетические масла, в свою очередь, более устойчивы к окислению и термическому разложению, что делает их лучшим выбором для использования при высоких рабочих температурах.
Из всего сказанного стало ясно, что выбрать подходящий дифференциал для масла непросто, поэтому совет при покупке масла — следовать рекомендациям производителей или обращаться за советом к механику или продавцу дифференциалов. масла.

Почему необходимо регулярно заменять масло дифференциала?

Замена трансмиссионного масла так же важна, как и замена моторного масла автомобиля, и причина такой регулярной замены заключается в том, что со временем масло загрязняется, сжимается и постепенно теряет свои свойства.

Как часто меняется масло в коробке передач?

Дифференциальная жидкость обычно намного более долговечна, чем другие типы автомобильных масел, и это хорошие новости. Однако это не означает, что его заменой следует пренебречь (как это часто бывает).

Сроки замены зависят как от стиля вождения, так и от рекомендаций производителей конкретной модели и марки автомобиля. Тем не менее можно сказать, что масло в дифференциале хорошо менять с пробегом от 30 до 60000 км.

Если после прохождения рекомендованного пробега, а жидкость не была заменена, элементы дифференциала начинают издавать неприятные шумы, а через некоторое время шестерни начинают самоуничтожаться.

Как заменить масло в дифференциале?

Замена масла не сложная задача, но есть небольшие неудобства … Само трансмиссионное масло пахнет ужасно (что-то среднее между запахом серы и тухлыми яйцами). Этот «запах» совсем не из приятных, и если замену производят дома, ее следует проводить на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемых помещениях.

Жидкость можно заменить в мастерской или дома. Смену обслуживания желательно покинуть, с одной стороны, чтобы «обезопасить» себя от жуткого запаха, а с другой — чтобы быть уверенным, что работа будет выполнена быстро, без сбоев и проблем. Однако, если вы относитесь к тому типу энтузиастов, которые предпочитают делать это самостоятельно, вот как вы можете внести изменения дома.

обучение
Подготовьте необходимые инструменты, новое масло для заливки и подходящее место для замены

Инструменты, которые вам понадобятся для замены масла, несомненно, есть в вашей домашней мастерской.Обычно с набором погремушек, несколькими ключами и подходящим поддоном для сбора старого масла
Вы узнаете, какое масло для дифференциала вам понадобится, из руководства по техническому обслуживанию автомобиля. Если вы его не нашли, вы можете обратиться в один из специализированных магазинов или ремонтных мастерских, где вам помогут сделать правильный выбор.
Выбор места также очень важен, поэтому хорошо выбрать ровный участок на улице или комнату с очень хорошей вентиляцией (почему мы уже упоминали).

Пошаговая замена масла:

• Управляйте автомобилем и сделайте несколько «кругов» поблизости, чтобы немного нагреть масло.(Когда масло нагревается, оно стекает намного быстрее)
• Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
• Поднимите автомобиль на домкрате или подъемном устройстве для вашего удобства
• Подготовьте рабочую зону. Внимательно осмотрите дифференциал и прочтите руководство к автомобилю, так как в зависимости от конструкции дифференциала он может иметь пробку для слива масла, но может потребоваться открыть капот
• Перед началом работы установите поддон или другое подходящую емкость под пробкой, чтобы масло могло скапливаться в емкости и не проливаться на пол.
• Найдите заливное отверстие и немного ослабьте крышку (обычно эта крышка находится на верхней части крышки корпуса).
• Найдите и открутите сливную пробку и дайте маслу полностью стечь.

Хорошо протрите чистой тканью, чтобы удалить излишки масла. Убедитесь, что вы все тщательно протерли. Затем снимите крышку заливной горловины и залейте новое масло дифференциала. Используйте высококачественное трансмиссионное масло и всегда следуйте инструкциям производителя. Заливка нового масла с помощью насоса выполняется быстро и легко, поэтому обязательно подготовьте его при подготовке инструментов для замены масла.