Сиденье с подогревом для авто: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Подогрев сидений, Аксессуары, не дорого, AutoComp.Ru, цена

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/5038/133739438/thumb_-11ps_enl.jpg","title":"Накидка с подогревом ЕМЕЛЯ 1","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/474/110084570/thumb_hc_0081.jpg","title":"Накидка с подогревом AVS HC-008","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/2776/133737176/thumb_11_big_1413989698_8774.jpg","title":"Накидка с подогревом ПОТАПЫЧ","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/366/36602222/thumb_1-4.jpg","title":"Накидка с подогревом Горыныч","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/2212/131713188/thumb_hc-180.jpg","title":"Накидка с подогревом AVS HC-180","video":""}

{"image":"https://static-sl.

insales.ru/images/products/1/369/36602225/thumb_1.jpg","title":"Накидка с подогревом Емеля 2","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/373/36602229/thumb_1-4.jpg","title":"Накидка с подогревом Емеля 2 (с регулятором нагрева)","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/7539/36601203/thumb_emelya1.jpg","title":"Подогрев сидений Емеля УК (встраиваемый на 1 сиденье)","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/346/36602202/thumb_1-4.jpg","title":"Накидка с подогревом Waeco-Dometic MagicComfort MH-40S","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/3776/133754560/thumb_emelya_lada_kalina.jpg","title":"Подогрев сидений ЕМЕЛЯ УК-ЛАДА КАЛИНА","video":""}

{"image":"https://static-sl. insales.ru/images/products/1/4119/133746711/thumb_44_big_1504082205_9774.jpg","title":"Накидка с подогревом ЕМЕЛЯ УК 3","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/7541/36601205/thumb_emelya1.jpg","title":"Подогрев сидений Емеля УК-1 (встраиваемый на 2 сиденья)","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/6520/41064824/thumb_13029942.q4sfhwyelx.jpg","title":"Подогрев сидений Емеля УК-2 (встраиваемый на 2 сиденья)","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/7740/50232892/thumb_01.png","title":"Подогрев сидений (встраиваемый) WAECO Dometic Magic Comfort MSH-601","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/7909/36691685/thumb_podogrev-sidenij-waeco-magiccomfort-msh-300.jpg","title":"Подогрев сидений Dometic MagicComfort MSH-300 (встраиваемый на 2 сиденья)","video":""}

{"image":"https://static-sl.

insales.ru/images/products/1/2916/43092836/thumb_Емелька___Yandex.jpg","title":"Накидка для детского кресла с подогревом Емелька","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/354/36602210/thumb_1.jpg","title":"Накидка с подогревом Waeco-Mobicool MagicComfort MH-40GS","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/4328/36663528/thumb_waeco-magiccomfort-msh-60_1.jpg","title":"Подогрев сидений Dometic MagicComfort MSH-60 (встраиваемый на 2 сиденья)","video":""}

{"image":"https://static-sl.insales.ru/images/products/1/7920/50233072/thumb_02.jpg","title":"Подогрев сидений (встраиваемый) Dometic MagicComfort MSH 301","video":""}

Накидка с подогревом на сиденье автомобиля Koto

Характеристики:

  • Если в вашем автомобиле нет встроенной функции обогрева сидений – не беда, вам поможет специальная накидка на сидение с подогревом.
  • Использование накидки позволит быстро обогреть автомобильное сидение в промозглую, холодную погоду.
  • Особенно актуальна владельцам кожаных сидений без подогрева, так как кожаные сидения сильно промерзают зимой.
  • Имеет встроенный регулятор мощности нагрева.
  • Гибкие нагревательные элементы, стойкие к изгибам.
  • Встроенная защита от перегрева.
  • Продуманная система фиксации накидки для быстрого одевания и снимания ее с сидения (удобные металлические крючки).
  • Высококачественный износостойкий "дышащий" материал.
  • Штекер с индикатором сети.


Технические характеристики:

  • Напряжение: 12В
  • Ток: 5А
  • Мощность: 36-45 Вт
  • Размеры: 100x50 см.
  • Длина шнура: 1,5 м.
  • Цвет: черный.


Инструкция: 

  • Унстановте накидку на сиденье и закрепите с обратной стороны кресла с помощью монтажных лент с крючками.
  • Подключите штекер в гнездо прикуривателя автомобиля, сигнальный диод на штекере должен светиться.
  • Включите и установите степень обогрева с помощью регулятора мощности.


Внимание!

  • Во избежание преждевремнного выхода устройства из строя, не перегибайте спинку и подушку накидки.
  • Не допускайте попадания жидкости на электрические элементы накидки.
  • Вынимайте штекер из прикуривателя перед выходом из автомобиля, во избежание возможности разрядки АКБ автоомбиля.


Производитель: Koto Industries Incorporated, Kobe International house 21F, 7-1-289, Goko-Dori, Chuo-Ku, Kobe 951-0087, Japan/Япония. Сделано в Китае.
Материал: полиэстер, пластик, металл.

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка:


Подогрев сиденья авто. Вреден ли подогрев сидений? Развенчаем еще один миф

Предназначение современного автомобиля – не просто доставить вас из пункта А в пункт Б, но и сделать поездку максимально комфортной. Список приятных опций авто способен поразить даже самого требовательного автолюбителя – климат-контроль , круиз-контроль, бортовой компьютер … перечислять можно довольно долго, однако в зимнее время наиболее привлекательной кажется такая опция, как подогрев сидений.

Впервые автомобили, в комплектации которых числился обогрев сидений, сошел с конвейера шведского автопроизводителя SAAB, хотя, учитывая, как в северных странах холодно, этот факт не является удивительным. Первоначально такая функция шла в авто с кожаными сиденьями, позже появилась идея оборудовать подогревом и тканевые кресла. Согласитесь, когда на улице температура намного ниже нуля, а вам предстоит поездка на работу, то куда приятнее сесть в тепленький автомобиль, на теплое сиденье, нежели морозиться на заледенелых сидушках… Тем не менее, какими бы очевидными не были достоинства теплых сидений, в последнее время медики все чаще говорят о том, что они могут оказаться опасными . Давайте попробуем разобраться в этом вопросе.

Сидение на ледяных сидениях способствует развитию геморроя, простатита и урологических заболеваний, использование же подогрева сидений уменьшает риск возникновения таких заболеваний, как болезни почек, остеохондроз, радикулит, простатит и прочих, связанных с переохлаждением. Благотворно действует подогрев при указанных заболеваниях в хронической стадии.

Особенно полезен электроподогрев сидений для женщин .

Несмотря на такой солидный список достоинств теплых сидений, немецкий уролог Херберт Шперлинг, проведя исследование, пришел к выводу, что подогрев сидений пагубно влияет на состояние мужского репродуктивного здоровья. Если верить доктору, то сиденья, оборудованные подогревом, более опасны для представителей сильной половины человечества , чем слишком плотно облегающие брюки, поскольку сидение на теплых креслах поднимает температуру половых органов до 38 градусов (вместо необходимых 34-35,5 градусов). Такой перегрев губителен для сперматозоидов. Мнение немецкого врача поддержали многие его коллеги, тем не менее, у российских врачей на этот счет имеется свое мнение. Наши андрологи уверены, что отрицательно подогрев сидений сказывается на мужском здоровье только в том случае, если проводить в автомобиле более 5 часов в день.

Минимизировать вред теплых сидений позволяет переведение датчика в зону умеренного подогрева , при этом лучше будет, если садиться на заранее прогретое сиденье, а спустя пять минут работы отключать подогрев. Желательно выключать подогрев за несколько минут до прибытия к конечному пункту, поскольку резкий перепад температур в нижней части тела (когда из теплого авто вы выходите на холодную улицу) грозит получением серьезных заболеваний.

Будьте здоровы, уважаемые посетители нашего портала! Любите свой автомобиль, приятных поездок!

Большая часть россиян половину жизни проживает в условиях зимы — такое у нашей страны географическое положение. Даже, те, кто родился в Сочи и никогда в жизни не покидал курорт, не рискнут заявить: мне неведомо слово «мороз»! Ведомо и еще как!

Мы точно знали: советским луженым задницам — по боку мороз, только изнеженные европейцы могут додуматься подогревать сиденья в автомобилях.

Когда же по российским дорогам помчались первые иномарки, более всего мы восхитились не плавностью хода, не надежностью подвески и комфортом салона, а тем, что сиденья… «топились». Для нас — вроде бы морозоустойчивых, прошедших суровую школу дермантиновых сидений «москвичей» и «запорожцев», эта штучка оказалась посильнее «Фауста» Гете.

Кто же такой умный?

А ведь русские были первопроходцами в этом деле. Вспомните хотя бы нашего земляка — Емелю из знаменитой сказки, попросившего у волшебницы-щуки транспортное средство с подогревом? Гениальная щука не стала изобретать велосипед, а просто поставила на колеса русскую печь.

А если серьезно, то история автомобилизма приписывает идею подогрева автосидений известному производителю машин — СААБу. Они первыми задумались: как сделать теплым кресло, обтянутое кожей? Кожа да — это престижно, но попробуйте даже летним утром плюхнуться на такое сиденье. А если водитель в мини-юбке? Как, нравится? Это все равно, что усесться на гранитный парапет набережной Москвы-реки.

Да и любой врач вам объяснит: ледяное сиденье неминуемо ведет к болезням почек, остеохондрозу, радикулиту и прочим болезням…

Говорят, что в некоторых страховых компаниях отсутствие подогреваемых сидений или коврика для подогрева — повод уменьшить страховые выплаты.

Немец сказал: осторожно!

Неожиданно всплыло серьезное «но». Некий немецкий уролог Херберт Шперлинг недавно опубликовал доклад, который изрядно напугал автолюбителей. Шперлинг провел специальные исследования и сделал вывод, мол, подогрев сидений опасен для мужчин.

— Автокресла с подогревом более опасны для мужчин, чем даже плотно облегающие брюки, — заявил уролог корреспонденту радиостанции «Немецкая волна».

Такое сиденье, по его мнению, не только греет ягодицы, но еще и повышает температуру половых органов, что может крайне негативно сказываться на созревающих сперматозоидах. В результате, качество спермы становится хуже, что не позволит мужчине зачать ребенка.

Дело в том, что нормальная температура внутри половых органов мужчины составляет не 36,6 градусов, как во всем теле, а 34−35. Но если долго сидеть на грелке, то она может подняться до 38. А это уже губительно для сперматозоидов.

Что думает по этому поводу российский профессор

Мы попросили прокомментировать эти сообщения Михаила КОРЯКИНА, главного врача Центра репродукции человека Минздрава РФ, доктора медицинских наук, профессора, академика Европейской академии андрологии.

Вот что он ответил:

- Полностью согласен с коллегой из Германии. Перегрев мошонки весьма для нас — мужчин не полезен. Независимо от Шперлинга проводились подобные исследования и у нас с участием водителей-дальнобойщиков. Они показали, что при систематическом длительном пребывании за рулем, то есть, после 10−12 часов непрерывного управления автомобилем, у здоровых мужчин происходит нарушение детородной функции, которая восстанавливаются в естественных условиях не раньше чем через 40−90 дней.

Природа ведь не зря так устроила, что мужские половые железы — этот наш «завод» по производству сперматозоидов — вынесены за пределы тела и находятся в специально «сконструированном» органе, регулирующем их температуру. Температура их должна быть на 2−2,5 градуса ниже температуры тела, только тогда мы способны воспроизводить себе подобных. А когда мы включаем принудительный подогрев, то создаем неблагоприятные условия для созревания и дифференцировки половых клеток.

Конечно, холодное сиденье и холодная спинка автомобиля тоже плохо и может отрицательно влиять на состояние других органов, но ни на половые железы и сперматогенез. Специальные исследования показали — холод для мошонки лучше жары.

Поэтому советую водителям зимой тщательно предохранять мошонку от нагрева, независимо от того, в каких температурных пределах регулируется нагреватель сидений. Любой дополнительный подогрев извне способен повысить естественную температуру нашего тела. Кстати, на женский организм подогрев не оказывает негативного влияния, а наоборот «разогревает» их, усиливая кровообращение в гениталиях.

Напоследок профессор посоветовал мужчинам реже пользоваться подогревом сидений.


Просмотров: 10270
Дата: 9 Nov 2010 г. в 16:39
Комментарии: 3

В интернете стали появляться статьи о том, подогрев сидений автомобиля вреден для мужчин. В тоже время эта опция уже перестала быть роскошью и имеется в большинстве иномарок, поставляемых на российский рынок. Так можно ли пользоваться подогревом сидений мужчинам? Или это может навредить мужскому здоровью?

Перегрев опасен для половой функции мужчин

Нормальной температурой мужских половых желез считается 34-35 градусов. При длительном нахождении на сидении с подогревом, включенном на максимальную мощность, температура может локально повыситься до 38 градусов. Это обстоятельство губительным образом сказывается на сперматозоидах: они теряют активность или вовсе становятся неактивными. При этом у мужчины резко снижается качество спермы и возможность зачать ребенка. Положение может усугубить ношение узких стягивающих брюк или длительное нахождение в теплом пальто или дубленке на сильно прогретом сидении. Т.е. перегрев мужских половых желез сказывается не на потенции, а на детородной функции. При систематическом перегреве желез возможно возникновение мужского бесплодия, что иногда встречается у профессиональных водителей, особенно у дальнобойщиков.

Все вышесказанное никак не относится к женщинам. Перегрев женских органов не оказывает никакого отрицательного воздействия на способность женщин иметь детей.

Перегрев может быть опасен и для женщин?

Несмотря на то, перегрев, как таковой, не оказывает отрицательного влияния на детородные способности женщины, все-таки длительное нахождение на нагретом сидении может быть опасно и для женщин. Организм в теплой машине нагревается и при выходе на холодную улицу резко охлаждается, что может спровоцировать различные простудные заболевания, вплоть до обострения хронического цистита. То же самое относится, кстати, и к мужчинам.

Таким образом, включать подогрев сидений на максимум в течение продолжительного времени не рекомендуется не только мужчинам-водителям, но и женщинам.

Переохлаждение опасно и для мужчин и для женщин.

Садясь на холодное сидение, особенно кожаное, есть риск переохладить внутренние органы, что может спровоцировать развитие простатита у мужчин и цистита у женщин, либо обостение при наличии этих заболеваний, протекающих в хронической форме. Потому можно рекомендовать включать подогрев сидений для того, чтобы они не были холодными, либо предварительно прогревать автомобиль до поездки в нем.

Так что же делать? Пользоваться подогревом в холодное время года или нет? Однозначно - да! Пользоваться, но с осторожностью.

1. Обязательно следует прогреть сидение до того, как вы садитесь в него, либо поставить подогрев на максимум, если садитесь в непрогретое сидение.

2. После того, как вы почувствуете тепло от сидения (обычно около 2-3 минут), подогрев лучше всего просто выключить, либо поставить на самый минимум, если на улице уж совсем холодно. То тепло, которое уже накопилось под вашей попой, никуда не денется, вы уже вряд ли замерзнете, а поскольку подогрев выключен, перегрева организма тоже не получите.

3. Кроме этого старайтесь не ездить в теплой дубленке «до пят», чтобы не запариться. При выходе на улицу можно получить переохлаждение.

Так что ездите с удовольствием и не мерзнете!

Практически все современные автомобили, даже в базовой комплектации, оснащают подогревом сидений. Впервые такая функция появилась у шведских авто SAAB. Это и не удивительно, если взять во внимание суровый климат этой северной страны. У нас на большей части территории страны зимы тоже достаточно суровы, поэтому тёплое сиденье большинство автомобилистов считает скорее плюсом. Однако врачи сомневаются в полезности данного изобретения. Современные исследования доказывают, что подогрев сидений в авто может стать настоящей миной замедленного действия и нанести непоправимый вред здоровью водителя-мужчины. Попробуем же разобраться в плюсах и минусах данной функции.

Плюсы – никакого переохлаждения!

Все мы с детства помним, как мамы запрещали сидеть на холодном. Делалось это не зря, ведь переохлаждение является фактором, провоцирующим развитие множества заболеваний. Тёплые сиденья в авто помогут избежать заболеваний почек и мочевого пузыря, уберегут от остеохондроза и радикулита, а также поспособствуют профилактике простатита. Кроме того, это отличная защита от банальной простуды.

Во многих зарубежных странах страховые компании при выдаче медицинского полиса заметно снижают сумму выплат при отсутствии подогрева сидений или хотя бы тёплых накидок на них.

Кроме того, можно сказать, что езда в автомобиле с подогревом кресел улучшает состояние пациентов, которым показано прогревание. При радикулите, межрёберной невралгии, артрозе и растяжении связок тёплое сиденье может стать альтернативой физиотерапии.

Минусы подогрева сиденья

Прежде чем расписывать все минусы подогрева сиденья в авто, необходимо уточнить, что касаются они только тех, кто проводит за рулем более 4-5 часов в день. Поэтому большинству водителей бояться нечего. А вот тем, кто действительно много времени сидит на тёплом кресле, некоторые опасности грозят:

Увеличение опухолей. Прогревание стимулирует рост любых опухолей, как доброкачественных, так и раковых. Поэтому даже при подозрении на наличие онкологии любой локализации сидение в тёплом кресле категорически противопоказано.

Усугубление воспалительных процессов. Перегрев негативно сказывается на функционировании фагоцитов, а также вызывает в тканях такое явление, как лимфостаз или отёк. Поэтому при наличии воспалительных процессов сидение с подогревом может стать причиной усугубления заболевания и развития осложнений.

Если часто покидать тёплый салон, нижняя часть тела будет резко охлаждаться и опять разогреваться, что также может спровоцировать негативные последствия. Кроме того, водители, которые используют сиденья с подогревом, часто не могут адекватно оценить погоду на улице, поэтому выбегают из авто раздетыми и простужаются.

Главный минус – вред для репродуктивной функции

Мужчинам, предпочитающим автокресла с подогревом, грозит бесплодие – об этом заявил немецкий уролог Херберт Шперлинг. Сравнительно недавно он обнародовал свои исследования, которые доказали, что тёплые сиденья повышают температуру внутри половых органов примерно до 38 градусов – это на 2,5-4 градуса выше нормы.

В таких условиях качество сперматозоидов значительно снижается, они становятся менее подвижными, что может привести к проблемам с зачатием. При этом потенция мужчины никак не страдает, поэтому он может не заметить негативных изменений в своём организме и никак на них не отреагировать. Если перегревание не критично, то состояние может восстановиться, но для этого понадобится примерно 40-90 дней. Кстати, температура – не единственный фактор, негативно влияющий на мужскую фертильность, электромагнитное излучение кресел также сказывается не лучшим образом.

Как правильно поступить?

Что же делать водителю, если и переохлаждение и перегрев одинаково вредны? Ответ прост – выбрать «золотую середину». Не стоит постоянно держать подогрев включённым, особенно важно это для тех водителей, которые проводят в авто более пяти часов подряд. Один из лучших вариантов - подогревать кресло утром, затем отключать данную функцию и ехать. Зимой обычно приходится сначала прогревать машину – на данном этапе можно нагреть и кресло, особенно удобно для этого использовать функцию дистанционного завода двигателя.

Говорят, что мужчины в душе всегда остаются мальчишками, вот только игрушки с возрастом становятся все дороже. Так ли это, ведь речь идет не о научных данных, а просто о наблюдениях в быту?

Наверное, все как обычно — в каждой шутке есть доля шутки, но есть и доля правды. Вот и в этом случае можно с уверенностью сказать, что подавляющее большинство представителей сильного пола живо интересуются автомобилями. Только сначала это игрушечные машинки, купленные в ближайшем «Детском мире», а затем самые разные авто разного класса и разной комплектации, а потому и разной стоимости. И не родился еще тот автовладелец, который не хотел бы довести свое сокровище до совершенства, невзирая на его стоимость и возраст (и вообще невзирая ни на что).

Ну, а по поводу совершенства, то тут у каждого есть свое мнение и свои возможности: кто-то украшает салон мягкой игрушкой, кто-то размещает небольшие иконы, а кто-то, стремясь к совершенству, старается оснастить авто всеми самыми современными и самыми модными новшествами. Но все ли из этих новшеств настолько полезны, чтобы стремиться любой ценой оснастить ими свой автомобиль? Например, подогрев сиденья авто - польза или вред для мужчины?

Что такое подогрев сиденья в автомобиле?

Сиденье современного автомобиля — это не просто кресло, а довольно сложная инженерная система, которая должна сделать работу водителя максимально комфортной. Именно для повышения комфортности современные авто оснащаются функцией подогрева сидений, причем уже даже в базовых комплектациях, хотя изначально эта функция была предусмотрена только в автомобилях с кожаными салонами.

Интересно! Функция подогрева сидений впервые появилась в автомобилях SAAB , поскольку климат в Швеции суровый и холодный, а этот скандинавский автоконцерн всегда отличался вниманием к комфорту и к безопасности водителя. Сидения в современных автомобилях обогреваются от бортовой системы; существует возможность запрограммировать температуру нагревания от 25 до 35 °С; чтобы нагреть кресла до заданной температуры, требуется от одной минуты до двух минут, а в дальнейшем заданная температура просто поддерживается (при необходимости).

К огромному сожалению всех автолюбителей, менять автомобиль на новый так часто, как этого хочется, получается не то что не у всех, а и вообще только у единиц, и подавляющее большинство автопарка — это машинки «в возрасте», то есть сделанные еще в то время, когда ни о каком подогреве сидений еще и речи не было (разве что мечты, когда приходилось зимой плюхаться на холодное сиденье). Но если уж идея подогрева не просто возникла, а была успешно реализована в новых моделях, то неужели никто ничего не придумал для более давних авто? Конечно же, это не так, и каждый автолюбитель может установить на сиденья один из видов подогрева.

Сегодня для установки предлагается два вида подогрева сидений — проволочный и углеволоконный.

Проволочный нагреватель автомобильных сидений — это, по сути, такая же спираль, которая издавна используется в электроплитке и во многих других электронагревательных приборах. Отличается же автомобильный подогрев сидений очень качественной термостойкой изоляцией и формой, поскольку спираль для сидений должна быть плоской.

Такой проволочный нагреватель укладывается между двумя слоями собственно накидки (накладки) на сиденье. Что касается эффективности и долговечности такой системы подогрева, то ее эффективность несколько страдает из-за того, что необходимая теплоизоляция отрицательно воздействует на теплоотдачу, то есть теплоотдача несколько снижается. Кроме того, проволочный нагреватель, установленный на сиденья автомобиля, не очень долговечный, а особенно быстро выходит из строя, если вес водителя или пассажиров превышает норму.

Другой вид нагревателя автомобильных сидений, который можно установить на своем авто, — это углеволоконный нагреватель, который изготавливается из углеродных нитей, основа при этом используется полимерная. Углеволоконный нагреватель быстро разогревается, он обладает очень хорошей устойчивостью к упругим деформациям и высокой теплопроводностью. А поскольку углеродные проводники не окисляются, то срок службы такого нагревателя увеличивается.

Накидка с подогревом — это проще и дешевле, установка углеволоконных элементов под обшивку сидений — это сложнее и дороже, однако и в том, и в другом случае суть одна, и заключается она в том, что водитель может в любые холода сесть в салон своего автомобиля на теплое сиденье. Но вот вопрос — правильно ли подогревать автомобильные сиденья и не вредит ли такой подогрев здоровью?

Преимущества подогрева сидений в автомобиле

Как известно, стакан, в который налили воду только до половины, может считаться и наполовину пустым, и наполовину полным. Примерно так же обстоят дела и с подогревом автомобильных сидений — такой подогрев может быть и полезным, и достаточно вредным, но в случае с подогревом соотношение польза/вред измеряется не отношением к вопросу, а тем, насколько правильно использовать эту функцию.

Хочется еще раз отметить, что концерн SAAB всегда отличался и до сих пор отличается тем, что уделяет огромное внимание безопасности и здоровью водителя. И если уж подогрев сидений придуман и изначально воплощен в жизнь специалистами этой компании, то следует полагать, что никакого вреда от этого новшества быть не может. Но вот тут-то плохую услугу зачастую может оказать неумение наших водителей остановиться на достаточном: ведь известно, что все, что может лечить, может и убивать (или вредить). В случае с подогревом сидений это правило работает просто показательно. То есть подогрев сидений может приносить и пользу, и вред — все зависит от того, как пользоваться этой функцией.

Рассмотрим несомненные преимущества подогрева автомобильных сидений.

Прежде всего, подогрев сидений позволит избежать переохлаждений, которые становятся толчком к развитию очень многих заболеваний, в том числе и очень серьезных, среди которых и заболевания почек, и проблемы с работой мочевыделительной системы.

По наблюдениям врачей, подогрев сидений способен предупредить появление радикулита или остеохондроза.

Безусловно полезным оказывается подогрев сидений, если водитель страдает артрозом или межреберной невралгией или у него растянуты связки.

Да и от любой простуды гораздо проще уберечься, если не приходится садиться на холодное, а то и вовсе промерзшее автомобильное сиденье.

Интересно! Во многих странах мира сумма выплат по медицинской страховке зависит и от наличия или отсутствия подогрева автомобильных сидений (как минимум, это должны быть теплые накидки на сиденья).

Недостатки подогрева сидений в автомобиле

Конечно же, садиться на теплое сиденье в автомобиле гораздо приятнее, чем на холодное. Но ведь известно, что много хорошо — тоже плохо. Что же плохого может быть в подогреве сидений в автомобиле, особенно если на улице мороз и авто успевает прилично остыть?

Внимание! Результаты исследований подтверждают, что недостатки, которые отмечаются для подогрева сидений в автомобиле, касаются только тех водителей, которые проводят за рулем более четырех часов ежедневно.

Но как бы там ни было, любой водитель должен понимать, какие опасности его могут ожидать от такого, казалось бы, замечательного тепла в салоне авто, когда на улице зимняя стужа.

Прежде всего, сидеть в кресле с подогревом совершенно и категорически противопоказано людям, у которых обнаружены любые опухолевые процессы, независимо от того, злокачественная эта опухоль или доброкачественная. Во-первых, любая опухоль под воздействием тепла растет и увеличивается быстрее, а во-вторых, даже если опухоль доброкачественная, то никто не сможет гарантировать, что она такой и останется и не начнет перерождаться в злокачественную. Именно поэтому при малейшем подозрении на любую опухоль, где бы она не была расположена, сидеть на подогретом кресле категорически нельзя.

Еще одна опасность подогретых автомобильных сидений — риск усилить и осложнить течение любых воспалительных процессов, которые есть в организме. Дело в том, что перегрев крайне отрицательно отражается на фагоцитах, то есть на специфических клетках иммунной системы, которые защищают организм, уничтожая бактерии и вирусы, а также любые другие вредные для организма элементы. То есть перегревание может привести к угнетению деятельности фагоцитов и, как следствие, к усиленному развитию инфекционных или воспалительных процессов, поскольку клетки, которые должны были с этим бороться, угнетены высокой температурой, причем в том месте, где организм и не рассчитывал.

Кроме того, длительное сидение на подогретом кресле может стать причиной сбоя в работе лимфатической системы, что может стать причиной лимфостаза и/или отечности.

Внимание! Клинические врачи предупреждают, что сиденье с подогревом при неправильном пользовании может стать причиной обострения любых заболеваний, имеющих воспалительную природу, и причиной развития любых осложнений таких заболеваний.

Известно, что немалый вред для состояния здоровья способны нанести резкие перепады температуры, поэтому те водители, которые достаточно часто покидают прогретый салон, чтобы выйти на холодную улицу, подвергаются повышенной опасности простудиться. Кроме того, человек, который сидит на теплом сиденье в теплом салоне автомобиля, не всегда может правильно оценить температуру на улице и зачастую выходит из машины без верхней одежды, что влечет за собой многие неприятные последствия.

Однако главным недостатком и главной опасностью подогрева автомобильных кресел ученые считают тот вред, который может быть нанесен репродуктивной функции мужчины.

Немецкие урологи под руководством Херберта Шперлинга провели достаточно авторитетные исследования и убедительно доказали, что подогретые сиденья автомобиля способны повысить температуру внутри мужских половых органов до четырех градусов сверх нормальных показателей.

Таким образом, температура внутри половых органов мужчины может достигать 38 °С, а при такой температуре сперматозоиды теряют подвижность и становятся непригодными для зачатия. Интересно, что никаких негативных изменений в своем организме мужчины не замечают, поскольку уровень потенции и уровень либидо совершенно не страдают. Таким образом, вред, нанесенный организму подогретыми сиденьями, остается незамеченным, даже если развивается мужское бесплодие.

Исследователи отмечают, что перегревание мужских половых органов, приводящее к бесплодию, чаще всего наблюдается у водителей-дальнобойщиков и у водителей, которые проводят за рулем очень много времени.

К счастью, как отмечают немецкие исследователи, качество спермы способно через некоторое время вернуться в норму, если перегревание мужских половых органов было некритичным. Однако для полного восстановления фертильности может понадобиться достаточно длительное время — от полутора до трех месяцев, а иногда и дольше.

Нужен ли подогрев сидений в автомобиле?

Рассмотрев преимущества и недостатки подогрева сидений в автомобиле, хочется сделать правильный вывод и решить, нужен ли подогрев сидений в авто.

Тут еще раз следует вернуться к тому, что шведский автомобильный концерн всегда заботился о здоровье водителей и пассажиров, поэтому при правильном пользовании подогревом сидений вреда быть не может. А вот если относиться к подогреву так, как к таблеткам от жадности в известном старом анекдоте («…и побольше…»), то неприятности со здоровьем вполне реальны, особенно для тех водителей, кто проводит за рулем длительное время.

Внимание! Садиться в холодный автомобиль опасно для здоровья: переохлаждаются ягодичные мышцы, предстательная железа и мошонка. Особенно велика опасность переохлаждения в автомобилях с кожаной отделкой салона.

Весьма разумно поступать так, как и было предусмотрено разработчиками этой полезной функции: садясь в машину, подогревать сиденья до комфортной температуры, а затем эту функцию отключать: салон-то нагревается не сиденьем.

Если же сиденья обогреваются при помощи специального чехла, то чехол тоже лучше нагреть до того, как сесть в автомобиль.

Внимание! Если водитель садится на нагретое сиденье, то верхнюю одежду в салоне автомобиля следует снять, чтобы избежать парникового эффекта.

Выводы

Итак, вреден ли подогрев сидений в автомобиле? Ответ очень простой и совершенно очевидный — если подогрев использовать по назначению, то есть только для того, чтобы подогреть сиденье и не садиться на холодное, но, безусловно, никакого вреда не будет. А вот если включать подогрев без необходимости, то, как и любое излишество, никакой пользы это не принесет, а вот вред для мужского здоровья может оказаться весьма существенным.

Интересно, что в европейских странах вопрос о вреде подогрева сидений ставится, скорее, в теоретической плоскости, поскольку подавляющее большинство водителей не склонны к экспериментам, но зато полностью доверяют производителю автомобиля. Если производитель советует нагреть кресло до нужной температуры и выключить подогрев, то никому и в голову не придет сидеть на горячем кресле, представляя себя яичницей.

Поэтому стоит прислушиваться к советам производителей, к советам врачей и к здравому смыслу и не злоупотреблять даже самыми современными и замечательными возможностями своего автомобиля. Так что приятных всем поездок и крепкого здоровья!

Подогрев автомобильных сидений в Краснодаре

-35%

1 467,97 ₽

2 247 ₽

Подогрев сидений Torso со спинкой 8 (800) 55... показать

из Москвы в Краснодар

Купить

-35%

2 205,88 ₽

3 376 ₽

Накидка с подогревом 12 В со встроенным регулятором, велюр, серый 8 (800) 55... показать

из Москвы в Краснодар

Купить

-35%

2 601,19 ₽

3 981 ₽

Подогрев на заднее сиденье от прикуривателя 8 (800) 55... показать

из Москвы в Краснодар

Купить

-35%

1 342,98 ₽

2 056 ₽

Подогрев сидений Torso без спинки - только низ 8 (800) 55... показать

из Москвы в Краснодар

Купить

-35%

1 878,89 ₽

2 876 ₽

Накидка с подогревом, 12 В, со встроенным регулятором 8 (800) 55... показать

из Москвы в Краснодар

Купить

930 ₽

Подогрев сидений TORSO, универсальный,с дополнительным креплением, удлиненный провод 2.1 м 8 (800) 10... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

-10%

1 305 ₽

1 450 ₽

Накидка с подогревом на заднее сиденье 12в, 35/45вт airline AHC-SF-05 8 (800) 70... показать

из Санкт-Петербурга в Краснодар

Купить

-10%

1 521 ₽

1 690 ₽

Накидка с подогревом TORSO, 12 В, регулятор, 9550 см, провод 130 см, черный +7 (902) 44... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

-15%

1 405,05 ₽

1 653 ₽

12V Универсальный Авто Теплая подушка сиденья Авто из углеродного волокна с подогревом Нагреватель Зимний +7 (495) 03... показать

по г. Краснодар

Купить

1 499 ₽

Подогрев в детское автокресло, 12 В, 40 Вт, греющий жгут - нити MicroHEAT 8 (800) 77... показать

по г. Краснодар

Купить

1 485 ₽

Накидка с подогревом TORSO, 12 В, регулятор, провод 130 см. серый +7 (495) 36... показать

из Новосибирска в Краснодар

Купить

3 000 ₽

Подогрев сиденья Volvo Xc60 ХС60 2.0T 2014 перед. +7 (964) 57... показать

из Москвы в Краснодар

Купить

2 690 ₽

Подогрев передних сидений с блоком кнопок 2110 для Лада Нива 4x4 "Мастер Торг" +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

400 ₽

Накидка с подогревом “Сахара -1” +7 (495) 22... показать

из Москвы в Краснодар

Купить

300 ₽

Кнопка обогрева сидений ford C-max 2003-2011 минивэн 1.8D дизель (б/у) +7 (921) 88... показать

из Соснового Бора в Краснодар

Купить

2 890 ₽

Накидка на сиденье с подогревом MagicComfort +7 (707) 60... показать

из Москвы в Краснодар

Купить

627 ₽

Подогрев сидений TORSO, без регулятора, хлопок, укороченный 8 (800) 10... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

-10%

724,98 ₽

805 ₽

Накидка (подушка) с подогревом 12в, 18вт airline AHC-P-01 8 (800) 70... показать

из Санкт-Петербурга в Краснодар

Купить

-10%

1 521 ₽

1 690 ₽

Накидка с подогревом TORSO, 12 В, регулятор, 9550 см, провод 130 см, серый +7 (902) 44... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

-15%

2 447,15 ₽

2 879 ₽

12 В Подогрев Мягкой Подкладки Авто Подушка Сиденья Авто Авто Чехол на Сиденье Теплее Зимой Для 1-7 Лет +7 (495) 03... показать

по г. Краснодар

Купить

1 485 ₽

Накидка с подогревом TORSO, 12 В, регулятор, провод 130 см, черный +7 (495) 36... показать

из Новосибирска в Краснодар

Купить

2 850 ₽

Подогрев в детское автокресло, 28 х 55 см, 12 В, 35 Вт, провод 1,8 м, с регулятором 8 (800) 77... показать

по г. Краснодар

Купить

5 000 ₽

Подогрев сиденья Volkswagen Touareg NF 3.0TD +7 (964) 57... показать

из Москвы в Краснодар

Купить

720 ₽

Накидка с подогревом “Сахара -2” +7 (495) 22... показать

из Москвы в Краснодар

Купить

890 ₽

Облицовки сидений длинные на Лада Калина, Калина 2 +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

2 549 ₽

Подогрев на заднее сиденье AHC-SF-05.12 B, 35/45 Вт 8 (800) 10... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

-10%

1 899 ₽

2 110 ₽

Накидка с подогревом с углеродным теплоэлементом 12В, 30/40Вт AIRLINE AHC-SF-03 8 (800) 70... показать

из Санкт-Петербурга в Краснодар

Купить

-15%

1 411,85 ₽

1 661 ₽

IPREE 12V с подогревом Авто чехол для подушки сиденья утолщение USB обогреватель грелка для стула +7 (495) 03... показать

по г. Краснодар

Купить

1 790 ₽

Накидка с подогревом 12 В со встроенным регулятором, 55 х 27 см, черный, провод 2м 8 (800) 77... показать

по г. Краснодар

Купить

-10%

1 522,07 ₽

1 691 ₽

Накидка на сиденье, натуральная шерсть.145 х 55 см, белая +7 (902) 44... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

2 405 ₽

Подогрев в детское автокресло, 28 х 55 см, 12 В, 35 Вт, провод 1.8 м, с регулятором +7 (495) 36... показать

из Новосибирска в Краснодар

Купить

1 500 ₽

Подогрев сиденья Volvo Xc60 ХС60 2.0T 2014 +7 (964) 57... показать

из Москвы в Краснодар

Купить

2 080 ₽

Защитные накидки ромб на передние сиденья +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

1 691 ₽

Накидка с подогревом TORSO, 12 В, регулятор, 95x50 см, провод 130 см, серый 8 (800) 10... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

-10%

873 ₽

970 ₽

Накидка с подогревом в детское автокресло 1,2 группы (1-7лет), 12В, 22Вт AIRLINE AHC-SF-06 8 (800) 70... показать

из Санкт-Петербурга в Краснодар

Купить

-10%

1 522,07 ₽

1 691 ₽

Накидка на сиденье, натуральная шерсть, 145 х 55 см, серая +7 (902) 44... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

2 154 ₽

Подогрев сидений Cartage, со спинкой, 2 режима нагрева, 12 В, 30/50 Вт,40х80 см, греющий жгут - нити MicroHEAT 8 (800) 77... показать

по г. Краснодар

Купить

1 154 ₽

Подогрев сидений Cartage, со спинкой, без регулятора, 12 В, 50 Вт, 40х80 см, греющий жгут - нити MicroHEAT +7 (495) 36... показать

из Новосибирска в Краснодар

Купить

2 500 ₽

Подогрев сиденья Volvo Xc60 ХС60 2.0T 2014 перед. +7 (964) 57... показать

из Москвы в Краснодар

Купить

1 750 ₽

Нагревательные элементы для передних сидений ВАЗ 2113-2115 "Мастер Торг" +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

1 709 ₽

Контейнер для пищи с подогревом, 12 В, 1.5 л, 40 Вт, микс 8 (800) 10... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

-10%

1 530 ₽

1 700 ₽

Накидка на сиденье, натуральная шерсть, 145 х 55 см, черная +7 (902) 44... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

1 569 ₽

Подогрев сидений Cartage, со спинкой, без регулятора, 12 В, 50 Вт, 40х80 см, греющий жгут - нити MicroHEAT 8 (800) 77... показать

по г. Краснодар

Купить

750 ₽

Подогрев сидений TORSO, без регулятора, хлопок +7 (495) 36... показать

из Новосибирска в Краснодар

Купить

2 500 ₽

Подогрев сиденья Volvo Xc60 ХС60 2.0T 2014 перед. +7 (964) 57... показать

из Москвы в Краснодар

Купить

Загрузите приложение

Наведите камеру и скачайте приложение Satom.ru

1 450 ₽

Нагревательные элементы для передних сидений Лада УРБАН без спинки "Мастер Торг" +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

2 873 ₽

Подогрев в детское автокресло, 28 х 55 см, 12 В, 35 Вт, провод 1.8 м, с регулятором 8 (800) 10... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

-10%

2 616,01 ₽

2 907 ₽

Накидки на заднее сиденье, нат. шерсть, 135 х 55 и 75 х 55 см, серый, набор 3 шт +7 (902) 44... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

2 499 ₽

Подогрев на заднее сиденье AHC-SF-05.12 B, 35/45 Вт 8 (800) 77... показать

по г. Краснодар

Купить

1 335 ₽

Накидка с подогревом 12 В со встроенным регулятором, 55 х 27 см, черный, провод 2м +7 (495) 36... показать

из Новосибирска в Краснодар

Купить

490 ₽

Обогрев подлокотника Аламар +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

1 501 ₽

Накидка с подогревом TORSO, 12 В, регулятор, 55x27 см, провод 200 см, черный 8 (800) 10... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

-10%

3 458,18 ₽

3 842 ₽

Накидки на заднее сиденье, нат. шерсть, 135х55 и 75х55 см, черный, набор 3 шт +7 (902) 44... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

664 ₽

Подогрев сидений TORSO, без регулятора, хлопок, укороченный +7 (495) 36... показать

из Новосибирска в Краснодар

Купить

1 790 ₽

Накидка с подогревом 12 В со встроенным регулятором, 42 х 42 см, черный 8 (800) 77... показать

по г. Краснодар

Купить

1 950 ₽

Нагревательные элементы для передних сидений Шевроле Нива "Мастер Торг" +7 (962) 61... показать

из Тольятти в Краснодар

Купить

1 501 ₽

Накидка с подогревом TORSO, 12 В, регулятор, 42x42 см, провод 90 см, черный 8 (800) 10... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

-10%

2 585,99 ₽

2 873 ₽

Подогрев в детское автокресло, 28 х 55 см, 12 В, 35 Вт, провод 1.8 м, с регулятором +7 (902) 44... показать

из Екатеринбурга в Краснодар

Купить

1 799 ₽

Контейнер для пищи с подогревом, 12 В, объем 1,5 л, микс 8 (800) 77... показать

по г. Краснодар

Купить

1 335 ₽

Накидка с подогревом TORSO, 12 В, регулятор, 4242 см, черный +7 (495) 36... показать

из Новосибирска в Краснодар

Купить

Ремонт накидки с подогревом для автомобильного кресла

В преддверье зимы решил улучшить свои условия зимней езды в автомобиле и приобрел накидку китайского производства ZL033 для автомобильного сиденья с подогревом в одном из сетевых магазинов менее чем за десять долларов. Я планировал купить более дорогую, но за такие деньги сложно было отказаться от покупки. Производитель честно указал в технических характеристиках, что срок службы этой накидки с подогревом – Один год. И действительно, до весны накидка согревала тело отлично, а когда морозы закончились, греть перестала.

Несмотря на низкую стоимость, китайская накидка-грелка оказалась удобной в эксплуатации. Сама накидка сшита из полиэстера, строчка ровная, предусмотрены резинки-петли и резинки с крючками для крепления на сиденье. Подключение сделано через розетку прикуривателя, имеется переключатель на два режима подогрева и выключения. На вилке имеется светодиодный индикатор подключения.

Только при эксплуатации проявился один недостаток, не видно в каком положении находится переключатель и в темное время его приходилось искать на ощупь. Этот недостаток я устранил, установив в переключатель режимов два светодиода разного цвета.

В результате оказалось, что красный светодиод помимо запланированной функции индикации включения режима нагрева, выполнял еще и дополнительную функцию – индикацию целостности обмотки нагревательного элемента накидки.

Перед его поломкой периодически стало появляться свечение красного светодиода при изгибании накидки в положении переключателя LO, когда должен был светиться только зеленый светодиод. После анализа электрической схемы накидки стало очевидно, что нижняя по схеме обмотка нагревательного элемента находится на грани обрыва, что в конечном итоге и произошло. Когда в нижней обмотке обрывалась нихромовая проволока, на красный светодиод напряжение попадало через верхнюю нагревательную обмотку.

Электрическая схема накидки с подогревом

Подключается накидка с подогревом к бортовой сети автомобиля с помощью вилки, которая вставляется в розетку прикуривателя.

Питающее напряжение с отрицательного вывода вилки поступает на вывод 2 переключателя режимов работы. Когда ручка переключателя находится в среднем положении OFF, напряжение на нагревательные нити не подается, и накидка не греет.

Для включения нагрева нужно передвинуть ручку переключателя в одно из положений HI (максимальный нагрев) или LO (минимальный нагрев). При нахождении переключателя в положении HI ток со 2 контакта переключателя поступит на 1 и с него потечет через верхний вывод нижней обмотки к нижнему, далее через тремопредохранитель, плавкий предохранитель 10 А, установленный в вилке и далее через центральный контакт вилки в бортовую сеть автомобиля.

Сопротивление нижней обмотки составляет 3 Ома, следовательно, мощность подогрева составит 48 Вт. Если переключатель установить в положение LO, то ток потечет с 3 вывода на верхний вывод верхней обмотки. Суммарное сопротивление последовательно включенных нагревательных обмоток составит уже 4 Ома и мощность нагрева снизится до 36 Вт.

Светодиод VD1, включенный последовательно с резистором R1 является индикатором наличия напряжения в прикуривателе.

Участок схемы, вычерченный синим цветом, является результатом модернизации накидки. VD2 светит красным цветом при положении переключателя HI, а VD3 при положении LO. Резистор R2 ограничивает ток через светодиоды.

Как разобрать накидку для ремонта

Начинать разборку накидки надо с удаления фиксатора токоподводящего провода. Для того, чтобы его снять необходимо, отвинтить два самореза.

Снятие фиксатора провода не открыло доступа к соединению проводов с нагревательными элементами и пришлось разрезать ткань и поролон с тыльной стороны накидки для подогрева. Разрез хорошо делать ножницами или острым ножом. При этом нужно проявить внимательность и аккуратность, чтобы не повредить провода и разрез получился ровным. Потом, после ремонта накидки, его нужно будет его зашить нитками.

Вскрытие показало, что нагревательная обмотка соединена с токоподводящим проводом скруткой с последующей пайкой. Для изоляции на места паек надеты изоляционные трубки.

В разрыв черного провода и нижнего конца нагревательного элемента для противопожарной безопасности включен термопредохранитель. Этот факт вызвал приятное удивление.

Снял изоляционные трубки с мест соединений концов нагревательных обмоток с токоподводящим проводом и проверил надежность соединений. Дефектов не обнаружил. Пайки были блестящими и качественными. Еще раз прозвонил обмотки тестером. Сопротивление одной из нагревательных обмоток, нижней на электрической схеме, вместо 3 Ом, составило бесконечность. Пришлось заняться поиском места обрыва.

Предварительно, для того, чтобы токоподводящий провод не мешал работать и не оборвал своей тяжестью концы нагревательных обмоток, пришлось его отсоединить от обмоток, разогрев места соединений паяльником. Для того чтобы добраться до нагревательных проводников, пришлось накидку для автомобильного сидения в прямом смысле вывернуть наизнанку. Перед глазами открылась следующая картина.

На листе поролона толщиной около двух миллиметров аккуратно змейкой уложены на клее провода нагревательных обмок в изоляционной трубке. Сверху проводники накрыты полупрозрачным листом тонкого, непрочного эластичного материала с липким слоем. Доступ к проводам для поиска места обрыва был полный. Осталось дело за малым, найти это место.

Поиск места обрыва нагревательного элемента

Для поиска обрыва провода обмотки в накидке с подогревом необходим любой стрелочный тестер, мультиметр или любая звонилка целостности электрических цепей. Если в мультиметре предусмотрен режим звуковой прозвонки, то лучше воспользоваться ним. Не придется отвлекаться для снятия показаний прибора. Если Вы мало знакомы как прозвонить электрические цепи, то можете почитать статью сайта «Как измерять сопротивление, прозвонить цепь омметром».

Так как проводник обмотки оборвался от перегибов в результате механического воздействия, то начинать искать обрыв следует в части накидки, которая стелется на сидение. Для поиска необходимо один конец щупа прибора соединить с началом обмотки, проложенной на сиденье, по схеме это точка соединения двух обмоток. На фото выше, это правая часть накидки.

Провод нагревательной обмотки имеет диаметр 0,3 мм и не покрыт изоляционным слоем. Поэтому доступен способ поиска обрыва с помощью швейной иглы. Нужно взять острую тонкую иглу, присоединить к ней второй конец щупа и протыкая острым концом изоляцию нагревательной обмотки найти место обрыва.

Для более быстрого поиска сначала нужно разделить длину провода нагревательной обмотки приблизительно на две равные части и в этом месте сделать прокол - прозвонку. Если цепь звонится, разделить дальнюю часть обмотки тоже условно на две равные части, и в этом месте сделать следующий прокол. Места проколов отмечать маркером, чтобы легче было искать. Если цепь не звонится, значит, место обрыва находится между последними двумя проколами. Опять разделить этот участок на две части и сделать очередной прокол.

Метод прозвонки половинок позволяет найти место обрыва, сделав минимально возможное число проколов. Я нашел обрыв через пять проколов изоляции с точностью до 3 см. Проколы изоляции в данном случае безвредны, так как благодаря эластичности пластика, отверстия затянутся и их не будет.

Ремонт нагревательного элемента

После определения места обрыва провода нагревательного элемента можно приступать к его ремонту. Для этого необходимо осторожно вдоль провода срезать несколько сантиметров изоляции до уровня прохождения провода, подцепить иголкой оголившийся проводок и вытащить его. Затем срезать до половины диаметра дальше изоляцию до появления второго конца провода.

Проверка показала, что металл, из которого сделана спираль нагревательного элемента, хорошо лудится свинцово-оловянным припоем с канифольным флюсом. Залудил концы проводов, перерезал прорезанную вдоль изоляцию и надел на один из концов провода изолирующую трубку. Скрутил концы провода между собой и пропаял место скрутки припоем. Если Вы не имеете опыта работы с паяльником, то можете ознакомится с технологией пайки на странице сайта «Как паять паяльником».

Далее нужно концы щупа соединить с концами отремонтированной обмотки и дополнительно проверить, нет ли еще обрывов, незначительно изгибая накидку для сиденья. Если сопротивление стабильно, значит, ремонт можно считать законченным.

Осталось, сдвинув надеть на место соединения изолирующую трубку и приклеить ее и оторванную в процессе ремонта от поролона обмотку клеем «Момент» или любым другим термостойким.

Сборка накидки с подогревом

Накидка выворачивается обратно на правильную сторону, припаиваются токоподводящие провода, и кабель закрепляется фиксатором. Разрез поролона я скрепил скотчем для того, чтобы удобнее было зашивать ткань.

Осталось зашить место разреза нитками. Тут не требуется большей прочности и шаг стишка можно делать более одного сантиметра. Нитку желательно брать потолще, чтобы она не резала ткань накидки.

Накидка с подогревом для автомобильного сидения отремонтирована и готова к дальнейшей эксплуатации. Ходовые испытания подтвердили, накидка стала подогревать сиденье также успешно, как и до ремонта.

Как видите, отремонтировать накидку с подогревом совсем не сложно и при желании эту работу, следуя изложенной методике, может выполнить практически любой человек.

Установка индикаторов режима работы


в переключатель

Для индикации подачи напряжения на накидку с подогревом в вилке, которая при подключении к бортовой сети автомобиля вставляется в прикуриватель, имелся красный светодиод. А для индикации режима мощности подогрева или для выключения в темное время суток приходилось в темноте на ощупь искать переключатель, так как такая индикация не была предусмотрена.

Поэтому я сразу же после покупки накидки установил в выключатель для индикации два светодиода разных цветов, красный и зеленый. На электрической схеме накидки добавленные элементы отображены, синим цветом. Два любых светодиода, резистор сопротивлением 1,8 кОм и небольшой отрезок провода, вот все необходимые детали для изготовления дополнительной индикации.

Для разборки переключателя необходимо открутить два самореза и снять одну из крышек. Далее в крышке с надписями нужно просверлить два отверстия диаметром, равным диаметру оптической части светодиодов. Монтаж сделан навесной. По одному выводу каждого из светодиодов соединены пайкой между собой и к ним припаян резистор. Ко второму концу резистора припаян отрезок провода, второй конец которого соединен с черным (коричневым) проводом кабеля. К оставшимся свободными концам светодиодов припаяны по одному проводку, концы которых припаяны к крайним выводам переключателя.

Для надежного крепления светодиодов место их установки и монтажа залито силиконом. Как я уже сообщал выше, при обрыве нижней обмотки, в положении переключателя LO наблюдается свечение обоих светодиодов. Таким образом, можно узнать о причине неработоспособности накидки для сиденья.

На фотографии видно, как происходит индикация в положениях переключателя OFF (выключено) – светодиоды не светят, LO (минимальный нагрев, 34 Вт) – светит зеленый светодиод и HI (максимальный нагрев, 44 Вт) – светит красный светодиод.

Мой отзыв


о накидке с подогревом китайского производства ZL033

Надежность и качество накидки с подогревом ZL033 соответствует цене. Накидка отслужила один сезон безотказно, прогревалась быстро и грела хорошо, даже в большие морозы. Ожидать от нее длительного срока службы заплатив 10$, не приходится. При желании, можно продлить срок службы накидки еще на пару сезонов с помощью ремонта. Так что мой отзыв положительный.

Но все, же я решил не испытывать судьбу и купил новую, более дорогую и надежную, выбрав накидку с подогревом, у которой нагревательный элемент выполнен из углеродного волокна.

встраиваемый подогрев сидений для авто или накидки на сиденья с подогревом

В холодную пору года очень важно защитить себя и своих близких от различного рода заболеваний, связанных с переохлаждением. Особенно это касается людей, чья профессия связана с автомобильным транспортом.

Избежать воспаления можно при помощи системы подогрева автомобильных сидений. Она состоит из электронагревательных панелей, которые подключаются к сети автомобиля. Панели, в зависимости от типа, могут вшиваться внутрь кресел или быть изготовленными в виде накидок на них.

По этому критерию разделяют два вида систем:

  • внешние;
  • и внутренние.

Выбор такой системы – задание для автовладельца ответственное, так как неправильная покупка или установка может привести к неожиданным последствиям.

Накидки на сиденья с подогревом

Внешняя обогревательная система выполнена в форме накидок для кресел. Она имеет сравнительно простую конструкцию, ее легко установить и снять, не обладая специальными знаниями, потому что при монтаже нет необходимости вскрывать обивку сидений.

Правда, у этого типа системы есть несколько недостатков:

  • в основном она предназначена на передние места в салоне;
  • накидка подключается через провод питания к прикуривателю и не рассчитана ни на какие виды стирки или чистки.

Ее выбирают те водители, которые не хотят тратить много денег на дорогую установку, а также желают снимать ее в теплое время года.

Встраиваемый подогрев сидений

В то же время, встраиваемая в кресла система подогрева автомобильных сидений стоит дороже, но пользоваться ею удобнее, а по качеству она не уступает заводской. Правда, монтировать ее намного сложнее и придется раскошелиться на команду специалистов.

Если такую конструкцию установить самостоятельно, то гарантия на нее будет потеряна, к тому же не знающему техники будет это сложно сделать.

В обшивку сидений вставляются панели из специального материала, который обладает высокой гибкостью, поэтому они не будут прощупываться.

Мастер должен аккуратно вывести регулятор системы в место, наиболее удобное для водителя, провода питания подключить к бортовой сети, а также установить электрозащиту.

К встроенной системе подогрева автомобильных сидений прилагается многолетняя гарантия, однако, если она выйдет из строя, придется заменять все кресла автомобиля.

Такую систему выбирают люди, рассчитывающие на ее долгую стабильную работу, а также желающие максимально повысить уровень удобства в салоне автомобиля. Большой популярностью она пользуется среди глав семейств, также ее устанавливают на свои автомобили крупные транспортные компании.

Видео:

Подогрев сидений Емеля — видео:

Таким образом, на рынке доступны любые системы подогрева автомобильных сидений, поэтому главным становится вопрос не «где найти?», а «что выбрать?» и от ответа на него зависит не только комфортность пребывания в салоне, но и здоровье хозяина, а также толщина его кошелька.

Загрузка...

вред и польза для мужчин и женщин • Автосеть

Бестселлеры

Миф первый: мужская потенция

На форумах часто встречается утверждение, якобы учеными доказано, что подогрев авто сидений плохо отражается на здоровье мужских половых органов и потенции.

На самом деле речь идет о том, что активность и плодовитость сперматозоидов выше, когда их температура на несколько градусов ниже температуры тела. Цикл обновления происходит каждые три месяца. Во время зачатия мужчина должен не болеть, перед этим не перегревался в бане, сауне или в тесном нижнем белье. Особенность накидок «ЖАРА» заключается в том, что режим подогрева регулируем, водитель устанавливает температуру не более 30°C, что не повлияет на состояние сперматогенеза. Зато мужские органы не будут подвержены риску переохлаждения, что намного опаснее.

Миф второй: почки и мочеполовая система

О нем часто пишут в интернете: «Когда водитель выходит разогретый в холодную погоду из автомобиля, существует риск простудить почки и мочеполовую систему».

Насколько известно, эти органы невозможно простудить физически. В реальной медицинской практике таких случаев не бывает. Переохладить внутренние органы, такие как почки или мочевик, реально в холодной воде. Сидения с подогревом не создают условий для охлаждения тела.

Распродажа

Миф третий: простатит

Среди мужчин с медицинскими познаниями бытует мнение, что эксплуатация подогреваемых автокресел приводит к развитию простатита.

Причина, которая приводит к заболеванию простаты – инфекция, вызванная микроорганизмами, развивающимися при ослабленном иммунитете, переохлаждении, заражении. Это означает, что сидеть на накидке с подогревом не опасно. Наоборот, при длительном пребывании в холодном салоне существует большая вероятность замерзнуть, застудить простату и подорвать здоровье.

Миф четвертый: шубы и мех

Цитата: «Подогрев, размещаемый на автомобильных сидениях, оказывает негативное влияние на шубы. Если вы садитесь в автомобиль с подогревом, мех шубы становится ломким и рассыпчатым».

Действительно, мех шуб чувствителен к нагреванию по показателю «температура сваривания». Но речь идет о температурных порогах. Самая низкая температура сваривания у шуб из норки. Показатель составляет +45 °С. Для меха песца + 55 °С, лисы и кролика +65 °С, овчина +80 °С. Зная эти параметры, пользователь отрегулирует температуру подогрева так, как это требуется для его верхней одежды. Диапазон температур накидки на сидения «ЖАРА» от +20 до +65 °С.

Миф пятый: Сползает, задирается

Жалоба на форуме: «Сползает, задирается»

Если обычные накидки крепятся с помощью резинок, это утверждение соответствует истине. Но накидки «ЖАРА» сделаны по особой конструкции, позволяющей в качестве крепежа применять по четыре крючка-держателя. Верхняя часть, «майка», соединяется с нижней, что также препятствует смещениям накидки. Утверждения о дискомфорте относятся к разным типам авточехлов, но не к накидкам данного типа.

Миф шестой: короткое замыкание

О якобы потенциальной опасности воспламенения от короткого замыкания.

В накидке «ЖАРА» от короткого замыкания встроен предохраняющий штекер. Подогревающее устройство активируется при нажатии на отдельно размещенную пусковую кнопку, и это надежно защищает от самопроизвольных включений, перегорания проводки. Материал, из которого сделаны накидки, антистатичен. Уровень потребления энергии не превышает 3,3 А, тогда как на обслуживание бортовой электронной сети транспортного средства подается ток силой до 15 А.

Возможно вас заинтересует:

Комплект сиденья с подогревом для легковых и грузовых автомобилей

Комплекты обивки салона натуральной кожей от Кацкина

Независимо от того, покупаете ли вы новый автомобиль или модернизируете свой нынешний, добавив индивидуальный кожаный салон Katzkin ручной работы, вы мгновенно преобразите свою поездку, добавив привлекательный внешний вид, ценность и многолетнюю долговечность. Уникальный дизайн и качественное мастерство Кацкина преобразили более 2 миллионов автомобилей за последние 35 лет, поэтому мы можем с уверенностью сказать, что никто лучше не знает индивидуальные автомобильные интерьеры.У Кацкина есть более 3000 точных моделей для большинства автомобилей, используемых сегодня. В том числе и ваш. Лучшие импортные автомобильные кожи в полном спектре цветов. Широкие возможности отделки и отделки. И почти неограниченный выбор дизайна. Выберите один из наших дизайнов Katzkin, выберите дизайн, вдохновленный производителем, или выберите свой собственный, чтобы он соответствовал вашему уникальному стилю, на чем бы вы ни водили.

Кожа легко справляется с износом при повседневном использовании. С Katzkin вы получите дополнительное преимущество - превосходные материалы и профессиональное мастерство.Каждый интерьер точно скроен и искусно сшит по вашему выбору. Они тщательно проверяют каждый дюйм на каждом шагу, поэтому ваш индивидуальный интерьер Katzkin будет выглядеть, ощущаться и оставаться красивым на долгие годы.

Спроектировать и заказать комплект кожаной обивки Katzkin на ShopSAR.com очень просто. Специалисты по рестайлингу готовы ответить на ваш звонок с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00 по восточноевропейскому времени, чтобы ответить на вопросы, предложить предложения или принять заказы. Когда вы заказываете комплект через Интернет, мы рассмотрим его и отправим вам электронное письмо в течение одного рабочего дня, чтобы уточнить детали, подтвердить информацию о шаблоне и убедиться, что вы получаете ТОЧНЫЙ комплект для вашего автомобиля, прежде чем ваш заказ будет отправлен на завод.

Чтобы быть на 100% уверенным в выборе цвета, мы предлагаем вам образцы цветов по этой ссылке. Стоимость образцов будет засчитана в счет покупки комплекта Кацкина!


Лучшие чехлы для автомобильных сидений с подогревом (обзор) в 2021 году

Прошли те времена, когда вам нужно было купить роскошный автомобиль, чтобы наслаждаться сиденьями с подогревом. Благодаря широкому ассортименту доступных чехлов для автомобильных сидений с подогревом вы можете добавить роскошный обогрев сидений в свой классический автомобиль или повседневного водителя.На рынке чехлов / подушек для сидений с подогревом доступен широкий спектр товаров, от чехлов за несколько долларов до более дорогих моделей. Некоторые подушки обогрева сидений даже могут охладить вас в летнее время с помощью продуманной конструкции и вентилирующих материалов, прежде чем переключиться на производство тепла в те холодные зимние месяцы.

Все обогреватели в этом списке работают от стандартного источника постоянного тока 12 В, который имеется в подавляющем большинстве автомобильных прикуривателей / выходов вспомогательного питания, а некоторые модели также поставляются к вашей двери с адаптерами, которые позволяют им работать от источника питания 24 В. в домах, офисах, грузовиках и лодках.Сидение на сиденье с подогревом облегчает боли в мышцах, а также боли в спине и опухшие суставы. В этой статье будут подробно описаны основные чехлы / подушки для обогрева сидений, представленные на рынке, и представлены их основные характеристики, сильные и слабые стороны.

Лучшие чехлы на автокресла

Чехлы для автомобильных сидений

Black Panther - это высококачественные и аккуратные чехлы для сидений, когда речь идет о надежных и быстро нагреваемых чехлах для сидений с подогревом. Они бывают нескольких разных цветов, что позволяет подобрать цвет в соответствии с цветовой схемой вашего автомобиля или акцентировать существующие сиденья яркими красками.Обладая универсальным дизайном, чехлы подходят практически ко всем маркам и моделям автомобилей. Чехлы имеют уникальный узор вышивки и перфорацию, которые обеспечивают отличную воздухопроницаемость и комфорт.

Прочные чехлы защитят существующие сиденья от царапин, пятен и повреждений или удобно прикрывают уже поврежденную обивку, благодаря чему ваши сиденья снова будут выглядеть как новые. Спинка этих чехлов для сидений с подогревом покрыта гранулированной резиной, предотвращающей скольжение.Они также оснащены двумя передними карманами для незаметного хранения телефонов, кошельков, ключей и т. Д.

Ключевая особенность

  • Комплект из двух чехлов на сиденья из искусственной кожи
  • Несколько вариантов цвета
  • Подходит для 95 процентов марок и моделей автомобилей
  • Двойные передние карманы для хранения важных вещей

Технические характеристики

  • Марка Черная пантера
  • Модель KLXCD01
  • Масса 3.54 фунта

Наденьте чехол для сиденья с подогревом Lakeside Collection на сиденья автомобиля, и вы сможете насладиться всем теплом и мгновенным комфортом быстрого нагрева дорогих встроенных обогревателей сидений. Эта уютная крышка проста в установке и не требует ничего, кроме стандартной 12-вольтовой розетки вашего автомобиля.

Изготовленный из комбинации мягкого и мягкого полиэстера и полипропилена, этот чехол для сиденья с подогревом оснащен эластичными эластичными ремнями, которые фиксируют его практически на любом ковшеобразном сиденье автомобиля, грузовика или внедорожника.Чехол на сиденье имеет размер 19 x 39 дюймов и достаточно тонкий, чтобы ощущаться как обычные старые сиденья. Длина подключаемого шнура составляет 15,5 дюймов, и он включает в себя два режима нагрева (высокий и низкий), так что вы можете настраиваться на разные температуры.

Ключевая особенность

  • Меры 19 х 39 дюймов
  • Работает с 12-вольтовой розеткой любого автомобиля, грузовика или внедорожника.
  • Работает с более легкими адаптерами

Технические характеристики

  • Марка Коллекция Lakeside
  • Модель 2011734
  • Масса 1.12 фунтов

Трудно не влюбиться в теплоту и уют подушки сиденья Sojoy Comfort. Если вы сможете достичь комфортной температуры всего за три минуты, вы обязательно быстро согреетесь. Этот чехол сделан из 100-процентного прочного и прочного полиэстера, который выдерживает серьезный износ. Он полностью покрывает все сиденье и спинку сиденья, обеспечивая большую зону нагрева.

Этот чехол для сиденья с подогревом может нагреваться до 140 градусов по Фаренгейту. Им легко управлять с помощью кнопочного контроллера, который позволяет выбирать низкие, средние или высокие настройки нагрева. Он также оснащен удобным встроенным автоматическим таймером, который отключает чехол сиденья через 30, 45 или 60 минут, чтобы помочь вам избежать ненужной разрядки аккумулятора. Этот чехол для сиденья также имеет защиту от перегрева в качестве дополнительной меры безопасности.

Ключевая особенность

  • Одинарный полноразмерный чехол для сиденья с подогревом
  • Защита от перегрева
  • Конструкция из 100% полиэстера
  • Три режима нагрева
  • Автоматический таймер отключает обогреватель, чтобы продлить срок службы батареи

Технические характеристики

  • Марка Sojoy
  • Модель N / A
  • Масса 1.5 фунтов

Чехлы на сиденья с подогревом Zone Tech продаются в виде доступного набора, предлагая вам два подходящих чехла для обоих передних сидений, чтобы никто не чувствовал себя обделенным во время вождения в холодные дни. Эти широкие крышки имеют несколько точек крепления, которые предназначены для надежной фиксации крышек на месте и предотвращения их чрезмерного смещения во время движения.

Подушка подключается непосредственно к 12-вольтовой розетке постоянного тока вашего автомобиля и оснащена ручным управлением, которое позволяет вам выбирать температуру нагрева: Lo, Hi или Off.Его можно постепенно регулировать до 120 градусов по Фаренгейту. Чехлы на сиденья подходят практически ко всем транспортным средствам, даже к сиденьям для жилых автофургонов. Эти чехлы на сиденья изготовлены из высокотехнологичной негорючей ткани, в которой используется технология инфракрасного нагрева для быстрого и эффективного нагрева. Он предлагает существенную набивку для дополнительного комфорта.

Ключевая особенность

  • Два чехла на сиденья с дистанционным управлением и подогревом
  • Регулировка температуры Hi / Lo / Off работает с шагом 10 градусов
  • 12 В постоянного тока
  • Совместимость с большинством сидений легковых, грузовых автомобилей и жилых автофургонов.

Технические характеристики

  • Марка ZoneTech
  • Модель SE0042-UL
  • Масса 2.77 фунтов

Нам нравится гладкий, высококачественный вид и сверхбыстрый нагрев подушки сиденья Kingleting Warmer с помощью интеллектуального контроллера температуры. Менее чем через минуту вы почувствуете жаркое тепло на всем сиденье и спине. Он способен достигать температуры от 86 до 140 градусов по Фаренгейту с шагом в три градуса, что делает его одним из самых настраиваемых регуляторов температуры в нашем списке.

Это устройство поставляется с дополнительным автоматическим таймером отключения, который можно настроить так, чтобы он срабатывал через 30, 60, 90 минут или не оставался включенным бесконечно. Он также оснащен защитой от перегрева для дополнительной безопасности. Это покрытие является одним из самых быстрых вариантов нагрева на рынке и отлично справляется с поддержанием постоянной температуры до тех пор, пока вы хотите его использовать.

Ключевая особенность

  • Интеллектуальный контроль температуры позволяет постепенно регулировать температуру в пределах 86-140 градусов по Фаренгейту.
  • Дополнительный 30-, 60- или 90-минутный таймер автоматического отключения
  • Нагревается всего за одну минуту
  • Элегантный дизайн и прочная конструкция

Технические характеристики

  • Марка Kingleting
  • Модель СМБК-01
  • Масса 1.7 фунтов

Если вы ищете чехол для автомобильного сиденья с подогревом, который можно было бы использовать в вашем нынешнем автомобиле или любой будущей модели, то регулируемый чехол для сиденья с подогревом Kool Tech Universal 12 В - именно то, что вам нужно. Этот чехол для сиденья действительно универсален, как следует из его названия - он может работать на любом ковшеобразном сиденье в седане, внедорожнике и даже грузовике.

Благодаря универсальному размеру 19 x 39 дюймов, этот чехол накроет вас (буквально), когда погода изменится и температура упадет.Он предлагает три настройки времени и нагрева: высокий и низкий для нагрева, с возможностью быстрого разогрева, если вам нужно как можно скорее приготовить тосты. Чехол автокресла изготовлен из материала, который не скользит и не скользит. Дно с микрошариками, нескользящее и немного липкое, но только в лучшем виде. И вы действительно оцените, насколько проста эта накидка с подогревом на 12 В в зимнюю погоду.

Ключевая особенность

  • 3 настройки, включая два варианта нагрева
  • Нескользящая подкладка снизу предотвращает движение
  • Работает с любой штатной автомобильной розеткой на 12 вольт
  • Предлагает вариант быстрого разогрева для более быстрой доставки тепла

Технические характеристики

  • Марка Kool Tech
  • Модель N / A
  • Масса N / A

Разочарованы чехлами для автомобильных сидений с подогревом, которые подходят только для ковшеобразных сидений или двух передних сидений? Подушка с подогревом для задних сидений Novashion решит ваши проблемы и дискомфорт в холодную погоду.Этот чехол, созданный специально для задних многоместных сидений, без проблем согреет ваших пассажиров. Это идеальное решение для легковых автомобилей, фургонов, внедорожников и грузовиков, для которых в противном случае задние крышки могут оказаться проблемой.

Обивка заднего сиденья с подогревом изготовлена ​​из гладкой износостойкой ткани. Общий размер обложки - 130 х 48 х 1,5 сантиметра. Он покрывает только низ многоместного сиденья, но на самом деле это самая важная часть. Он подключается к 12-вольтовой розетке вашего автомобиля или к розетке прикуривателя.Крышка нагревается тихо, без шума и других отвлекающих факторов. После запуска обогреваемая крышка потребляет 42 Вт.

Ключевая особенность

  • Размеры 130 х 48 х 1,5 см.
  • Одна ступень нагрева
  • Работает с зажигалками
  • Простая установка и крепление к многоместному сиденью

Технические характеристики

  • Марка Novashion
  • Модель N / A
  • Масса N / A

Руководство по покупке лучших чехлов для автомобильных сидений с подогревом

Как работают чехлы для автомобильных сидений с подогревом?

Накидки на сиденья с подогревом работают точно так же, как сиденья с подогревом в автомобилях класса люкс, только по гораздо более низкой цене и без трудоемкой установки.Провода проходят через внутреннюю часть подогреваемой подушки сиденья, известную как резисторы, потому что они сопротивляются прохождению через них электрического тока, который создает трение и, следовательно, тепло. Если бы резистор был включен в течение неограниченного времени, он продолжал бы нагревать сиденье и мог бы стать причиной возгорания, поэтому используются термостаты, чтобы этого не произошло. Когда подушка нагревателя становится слишком горячей, включается термостат и выключает нагревательный элемент. Когда подушка остывает, термостат снова включает элемент, поддерживая тепло на желаемом уровне.

Может ли обогреватель сиденья быть опасным?

Короче да. Обогреватель автокресла может быть опасен по нескольким причинам. Как и в случае любого другого электрического изделия, вы должны убедиться, что проводка, которую вы видите, находится в хорошем состоянии, а не изношена или отсутствует изоляция. Сильный холод может привести к тому, что внешняя изоляция провода станет хрупкой и растрескается при перемещении. Это оголяет провода внутри и в некоторых случаях может привести к искрообразованию и даже возгоранию. Убедитесь, что любой обогреватель автомобильного сиденья, который вы покупаете, имеет соответствующие разрешения для региона, в котором вы живете.Стандарты безопасности могут различаться в зависимости от страны и региона, поэтому важно убедиться, что ваши электронные устройства соответствуют этим стандартам для вашего региона, поскольку условия и, следовательно, требуемые уровни безопасности различаются.

Неисправный нагреватель также может стать слишком горячим, что в тяжелых случаях может привести к ожогам. К счастью, выключить обогреватель так же просто, как отключить его от сети. Розетки на 12 В постоянного тока, которые есть в большинстве автомобилей, обычно находятся в легкодоступном месте, поэтому, пока вы не потеряете сознание, вы сможете относительно легко избежать ожогов от неисправного обогревателя.

Преимущества автокресла с подогревом

Автокресла с подогревом могут дать автомобилистам ряд преимуществ. Во-первых, что наиболее очевидно, это то, что они делают интерьер вашего автомобиля более приятным в холодные зимние месяцы. Кроме того, нагревание тела может принести пользу вашему здоровью в виде улучшения кровообращения и облегчения мышечных болей, болей в спине и суставах. Некоторые производители даже предлагают использовать подушки для обогрева сидений в качестве источника тепла во время походов.

Советы по обеспечению комфорта в машине

Пребывание в машине в течение нескольких часов в долгом путешествии может быть утомительным, утомительным и неудобным. Если вы застряли на обочине дороги, это может сделать эти неприятные переживания еще более интенсивными. Лучший способ чувствовать себя комфортно, застряв в машине на долгое время, - это планирование.

  • Спланируйте самый быстрый маршрут или тот, который вас интересует и позволит вам увидеть красивые вещи из окна.
  • Носите удобную одежду, в которой, как вы знаете, не будет раздражать сидение в течение нескольких часов без движения.
  • Возьмите с собой в поездку несколько подушек, которые поддержат поясницу и помогут провести некоторое время во сне (если вы не водитель!).
  • Обязательно держите в багажнике одеяло на случай, если зимой вам станет холодно или летом вы захотите устроить пикник.
  • Возьмите с собой хорошую книгу или другое развлечение, чтобы время прошло быстрее.Этот момент невероятно важен при путешествии с маленькими детьми!
  • Если вы боитесь застрять на обочине дороги во время зимнего шторма, убедитесь, что у вас есть свеча и источник огня в машине. Современные автомобили достаточно хорошо изолированы, чтобы горящая свеча могла согреться в чрезвычайных ситуациях. Только будьте осторожны, чтобы не опрокинуть горящую свечу!
Похожие сообщения: Лучшие кабриолеты для автомобилей

Источники:

  1. Как работает автокресло с подогревом - Сделай сам
  2. Преимущества автокресла с подогревом - FastFitNationWide
  3. 4 важные вещи, которые нужно знать о обогревателях автомобильных сидений - YourMechanic

9 лучших автомобильных чехлов с подогревом 2021 года - Обзоры и руководство

В настоящее время большинство роскошных автомобилей оснащено сиденьями с подогревом.Почему? Потому что они такие чертовски удобные. Но есть ли хорошие варианты для тех, у кого они не установлены заранее?

К счастью, есть действительно хорошие варианты. Сложнее всего выяснить, что на самом деле того стоит. Вот почему мы составили список обзоров наших любимых автомобильных чехлов с подогревом!

В этой статье вы найдете несколько отличных вариантов чехлов для автомобильных сидений с подогревом и то, что вам следует искать, покупая их. Каждый из наших медиатор можно использовать со стандартной розеткой на 12 В, например, с прикуривателем / портом для аксессуаров в вашем автомобиле.

Сравнение наших любимых выборов в 2021 году:

9 лучших автомобильных чехлов с подогревом:

1. KINGLETING 13 Подушка сиденья с подогревом - Лучшая в целом

Когда дело доходит до лучшего чехла для автокресла с подогревом, наш общий победитель - KINGLETING 13. Первое, что вы заметите, - это его гладкий, чистый дизайн, который подходит практически везде. КИНГЛЕТИНГ тоже далеко не громоздкий. И хотя он очень тонкий, у него есть нескользящая ручка, которая предотвращает скольжение при входе в автомобиль и выходе из него.А специальный жгут проводов позволяет использовать сразу два.

И его очень легко установить. Нет необходимости полностью накидывать его на подголовник или повторять контур сиденья. Просто вставьте под подголовник, прикрепите зажимы, и все готово. Он скроен так, чтобы КИНГЛЕТИНГ помещался в сиденье и не перекрывал друг друга.

И мы даже не заговорили о том, как он греется! Крышка создана с чрезвычайно воздухопроницаемой конструкцией с воздушным потоком, которая позволяет KINGLETING достигать высоких температур менее чем за минуту.Так что больше не нужно долго ждать, пока ваше сиденье нагреется. В крышке также используется интеллектуальная система управления нагревом. Вы можете полностью регулировать температуру от 86 ℉ до 140 ℉ с интервалом в 5 градусов.

шага. Встроенная функция перегрева предотвращает перегрев, откладывая вещи после достижения желаемой температуры. Если термостат опустится слишком низко, он снова начнет циклически нагреваться.

Плюсы

  • Ультратонкий и легкий
  • Интеллектуальный цикл нагрева
  • Быстро нагревается
  • Простота установки
  • Стильный
  • Можно использовать сразу два

Минусы

  • Можно использовать дополнительную амортизацию

2.Велюровая подушка сиденья с подогревом HealthMate IN9438 - лучшее соотношение цены и качества

Если вы ищете лучшие чехлы для автомобильных сидений с подогревом по доступной цене, обратите внимание на велюровую подушку для сиденья с подогревом HealthMate IN9438. Эта обложка заставляет вас чувствовать, что вы потратили намного больше из-за той ценности, которую она предоставляет. Это не просто чехол для сиденья - это подушка для сиденья. Вы сразу заметите его плотный комфортный велюр, который обеспечит вам дополнительный комфорт. Также есть поясничная опора для тех, кто в ней нуждается.

Нагревательный элемент достаточно надежен и может нагреваться максимум до 114 ° F. Однако вы не можете установить температуру с точностью до градуса. Регулятор температуры имеет только три настройки: низкий, высокий и выключенный. Тем не менее, он по-прежнему приятно нагревается, чтобы ваш туши оставался красивым и поджаренным.

Система обвязки HealthMate довольно стандартная. Четыре стропных ремня на дне сиденья и два ремня за спинкой сиденья работают, чтобы удерживать эту подушку на месте, хотя они имеют тенденцию немного скользить.Однако есть несколько вещей, которые мы хотели бы сделать. Он не нагревается так быстро, как хотелось бы, и не предназначен для использования в тяжелых условиях. Но если вы собираетесь в длительные поездки с минимальным входом и выходом из автомобиля, эта подушка с подогревом - именно то, что вам нужно.

Плюсы

  • Отлично подходит для дальних поездок
  • Очень комфортно
  • Поясничная опора
  • Недорого

Минусы

  • Отсутствие точного контроля температуры
  • Не для тяжелых условий
  • Скорость нагрева можно улучшить

3.Чехол на сиденье с подогревом Snailax SL26A8 - Premium Choice

Если вы ищете лучший вариант премиум-класса, вам подойдет Snailax SL26A8. Этот чехол для сиденья не просто теплее. Это еще и кулер для сидений! Его двойная функция идеально подходит для тех мест, где времена года меняются из одной крайности в другую. Крышка имеет двойные зоны нагрева для равномерного и быстрого нагрева, поэтому вам не нужно ждать. Кроме того, мощность охлаждающего вентилятора направлена ​​вверх снизу сиденья, чтобы предотвратить липкую, потную спину и низ во время летней жары.

Обе эти функции стали возможными благодаря трехмерной сетке Snailax, позволяющей пропускать тепло или холодный воздух. Он также имеет приятный универсальный дизайн, который позволяет брать его с собой куда угодно - от машины до офиса или даже на лодке. В комплект входят два отдельных адаптера - один 12 В для автомобильного порта и сетевой адаптер.

Установка может быть немного сложнее, чем установка большинства крышек, но после установки нескользящая подложка надежно удерживает ее на месте. А трехмерная сетка предотвращает скольжение ягодиц.Однако абразивность сетки делает ее менее удобной, чем другие покрытия. И это слишком коротко при работе с более крупными транспортными средствами.

Плюсы

  • Обогреватель и охладитель сиденья
  • Можно брать с собой куда угодно с двумя адаптерами
  • Нескользящая основа

Минусы

  • Не такие удобные, как другие чехлы
  • Требуется удлинение для больших сидений
  • Дорогой

4.Sojoy SJ154A Интеллектуальное многофункциональное автокресло с подогревом

Sojoy SJ154A - еще один достойный вариант в качестве обогревателя сидений. У него нет ни плоского минималистского дизайна, ни излишне коренастого. У него гладкий, ребристый вид, который служит дополнительной подушкой для максимального комфорта. Ткань также на удивление воздухопроницаема, хотя могла бы быть немного больше.

Нагревательный элемент - ничего особенного, но он может полностью нагреться за три минуты.Максимальная температура, которую он достигает, составляет 115 ° F. У него нет интеллектуального пульта дистанционного управления, как у нашего первого выбора. Вместо этого он оснащен низкими, высокими и средними настройками. Тем не менее, у него есть 45-минутный таймер. Это может быть очень полезно для минимизации энергопотребления или если вам нужно немного тепла для начала поездки.

У него есть противоскользящая подкладка в нижней части сиденья, и Sojoy достаточно прост в установке. Но мы считаем, что с обвязкой можно было сделать больше.Резинки слишком малы для этого чехла, и он иногда соскальзывает, несмотря на заднюю ручку.

Плюсы

  • Элегантный вид
  • Три настройки температуры
  • Таймер на 45 минут
  • Противоскользящая подложка

Минусы

  • Может быть более воздухопроницаемым
  • Полностью регулируемая температура будет лучше
  • Резинки должны быть шире

5.Zento Deals SE19 Автокресло с подогревом

Если вы ищете предложение «два по цене одного», выберите чехлы для автокресел с подогревом Zento Deals SE19. Это отличная покупка за две обложки. Каждой из крышек можно управлять независимо, если одному человеку нужно немного дополнительного тепла.

Температура чехлов сидений регулируется с помощью отдельных пультов дистанционного управления до определенной степени. Это определенно приятно видеть вместо стандартных двух или трех температурных режимов, позволяющих более настраиваемый опыт.Однако эта функция имеет свою цену. Пульт ДУ и шнур довольно открыты, и ими сложно управлять. Но, по крайней мере, подушки на самом деле довольно удобны, когда вы на них.

Однако убедиться, что подушки остаются на месте - это совсем другое дело. Их можно установить, вставив между подголовником вашего сиденья и спинкой с помощью хлипких пластиковых зажимов, удерживающих их на месте. Также у чехлов нет нескользящей подложки. Они имеют тенденцию скользить повсюду, и это может быстро стать неудобным.Если вы найдете способ закрепить их на месте, это будет намного лучше.

Плюсы

  • Сделка
  • Контроль удельной температуры

Минусы

  • Сиденья по существу свободно висящие и скользящие
  • Громоздкие провода
  • Пульт дистанционного управления сбивает с толку

6. Крышка сиденья автомобиля Zone Tech SE0044 с подогревом

Крышка с подогревом Zone Tech SE0044 - один из самых тонких вариантов в этом списке.Однако, вместо того, чтобы позволить естественному контуру сиденья делать свое дело, чехол по-прежнему обеспечивает небольшую амортизацию. Это может показаться довольно приятным дополнением; однако вы обнаружите, что это не совсем удобно. Чехол имеет три отдельные точки для крепления к сиденью. Но у него нет противоскользящей ручки на спине, и он имеет тенденцию скользить и скользить.

Хотя уровень комфорта и установка оставляют желать лучшего, нагревательный элемент и регулятор температуры очень надежны.Пульт дистанционного управления позволяет вам установить точную температуру до 140 ° F и отказаться от предустановленных настроек. Крышка также оснащена автоматическим таймером на 45 минут. Если после этого вы захотите больше тепла, просто включите его снова. И хотя нагреватель может сильно нагреваться, для его запуска и работы требуется некоторое время.

Однако, если вы хотите немного сэкономить и приобрести горячее покрытие для сиденья, это хороший вариант.

Плюсы

  • Дешевая
  • Становится горячее других покрытий
  • Таймер автоматический

Минусы

  • Совершенно не остается на месте
  • Требуется постоянная регулировка
  • Не так комфортно, как другие варианты

7.Relief Expert H001B Обогреватель автокресла

Relief Expert H001B - один из наиболее практичных вариантов в этом списке. У него ультратонкая конструкция без какой-либо дополнительной набивки или амортизации. Это делает его менее удобным, чем большинство других обогревателей сидений. Но нельзя сомневаться в мастерстве. Он держится очень хорошо и отлично подходит для тех, кто выходит и снова садится в свои машины больше, чем другие.

Электрогрелка тоже работает очень хорошо. Он нагревается до температуры в течение трех минут после включения.Хотелось бы, чтобы у этой простой грелки было одно украшение: особый контроль температуры. Вместо этого температура понижается до низких, средних и высоких значений.

Он также имеет приятную резиновую нескользящую основу. Но подложка может стать бесполезной, если нижние зажимы выходят из строя, что происходит гораздо чаще, чем следовало бы. В остальном это довольно стандартная грелка, и она удобна в использовании.

Плюсы

  • Ультратонкий
  • Хорошее мастерство
  • Электрогрелка работает хорошо

Минусы

  • Не комфортно
  • Отказ нижних зажимов
  • Склонность к скольжению

8.Big Ant BXMY Подушка сиденья с подогревом

Подушка сиденья с подогревом BXMY Big Ant - еще один практичный выбор. Хотя рекламируется как подушка, набивки не так уж и много. Мы считаем, что это больше просто грелка, чем что-либо еще. Но у него действительно отличный дизайн, и он выглядит так, будто он входит в стандартную комплектацию любого автомобиля.

Чехлы на сиденья снабжены прорезиненной нескользящей подкладкой и эластичными ремнями, удерживающими его на месте. Однако посадочная поверхность довольно цепкая.Так что, если вы слишком много тянете, вы обнаружите, что ваша задница тянет за собой крышку.

У этой крышки есть только два разных уровня нагрева: высокий и низкий. Тем не менее, нагревательный элемент работает быстро и эффективно, нагреваясь до температуры примерно за 2 минуты. У этого устройства также есть довольно уникальная особенность. В нем есть два небольших передних кармана для хранения телефона, кошелька или других мелких предметов. Просто не рекомендуем класть внутрь шоколадный батончик.

Плюсы

  • Великолепный дизайн
  • Прорезиненная основа
  • Эффективный нагревательный элемент
  • Карманы для хранения

Минусы

  • Неудобно
  • Захватывающая посадочная поверхность
  • Отсутствие контроля температуры

9.Naipo MGC-2502 Подогреватель автокресла

Naipo MGC-2502 обладает множеством функций, но мы не можем сказать, что они лучшие в любой из них. У него есть конструкция вентиляции подушки, чтобы обеспечить лучшую воздухопроницаемость, но это только делает чехол несколько неудобным для сидения. Как и у некоторых других автомобильных чехлов, он имеет двойной режим: обогрев зимой и охлаждение в теплое время года. И хотя нагревательный элемент работает хорошо, охлаждающая сторона, похоже, не слишком много работает. Вероятно, это связано с неудобным расположением подушек.И вентилятор охлаждения изрядно шумит.

Еще одна проблема, с которой мы столкнулись с этой моделью, связана с установкой. Кажется, что эта подушка была больше разработана для других сидений с автомобильным использованием в последнюю очередь. Ремни недостаточно длинные или недостаточно тугие, чтобы надежно закрепить его.

Вероятно, это будет худшее соотношение цены и качества в этом списке. Похоже, что Наипо пытался сделать все сразу, вместо того, чтобы делать несколько вещей очень хорошо.

Минусы

  • Неудобно и неудобно
  • Вентилятор громкого охлаждения
  • Не устанавливается в автомобиле

Справочник покупателя

Покупка чехла для автомобильного сиденья с подогревом - это не просто покупка чего-то, что согреет задницу.Перед тем, как сделать выбор, вам обязательно стоит принять во внимание следующие критерии:

Комфорт и воздухопроницаемость

Вы не хотите покупать чехол для автокресла, на котором неудобно сидеть. Если вы покупаете чехол в магазине автозапчастей или в обычном магазине, посмотрите, не можете ли вы установить его, и опробуйте. И вам нужна не только хорошая подушка. Убедитесь, что чехол сиденья обеспечивает надлежащую вентиляцию вашей спины и ягодиц. Воздухопроницаемость обеспечивает больший комфорт, особенно при длительных поездках.

Простота установки

Установка чехла на сиденье в автомобиль не должна вызывать затруднений. Они должны легко вставляться с минимальными усилиями. Одна вещь, на которую нужно обратить внимание, - это посмотреть, подходят ли они для вашей машины. Если у вас сиденья побольше, выберите чехол, достаточно широкий или достаточно высокий, чтобы соответствовать вашим потребностям.

Нескользящая спинка с цепкой передней частью

Это гораздо более важный фактор, чем вы думаете. Обязательно наличие нескользящего чехла на сиденье.Задняя часть чехла должна иметь возможность держаться за автомобильное сиденье, будь то текстурированный материал или резина. Это предотвращает скольжение чехла сиденья при входе и выходе из автомобиля или во время крутых поворотов. Вам также понадобится чехол для сиденья, который будет немного удерживаться с передней стороны. Вы не хотите скользить на своем месте.

Безопасность нагревательного элемента

Всегда проверяйте отзывы о нагревательном элементе перед покупкой.Меньше всего вам нужно, чтобы нагревательный элемент вышел из строя и загорелся.

КПД нагревательного элемента

Это относится к тому, насколько быстро нагревательный элемент нагревается до температуры и насколько хорошо он его удерживает. В идеале вам нужно что-то, что быстро нагревается и может поддерживать эту температуру в течение всего срока использования. Часто чехлы на сиденья поставляются с автоматическими таймерами, чтобы предотвратить перегорание нагревательных элементов. Наш лучший выбор - это очень эффективный циклический контроль температуры.

Контроль температуры

Каждый чехол для автомобильного сиденья будет поставляться с пультом дистанционного управления, контролирующим температуру. Однако не все пульты одинаковы. Лучшие пульты дистанционного управления - это те, которые позволяют точно выбирать температуру. Но чаще всего встречаются нечеткие настройки температуры, такие как высокая, средняя и низкая.

Кроме того, если вам не нравятся чехлы на автомобильные сиденья с подогревом, стоит рассмотреть переносные автомобильные обогреватели.

Заключение

После того, как мы собрали все эти обзоры, мы получили явного победителя в области лучшего чехла для автомобильного сиденья с подогревом.

Крышка автокресла с подогревом KINGLETING.

В нем столько премиальных функций, которые так хорошо выполнены. Интеллектуальный контроль температуры и циклический обогрев - очень полезная и редкая находка в чехле сиденья. Плюс воздухопроницаемость этой трехмерной сетки делает ее нашим лучшим выбором.

Но если у вас ограниченный бюджет, велюровая подушка сиденья с подогревом HealthMate IN9438 просто идеальна. Он также имеет некоторые уникальные особенности, такие как велюровая амортизация и поддержка поясницы.Если вы водитель-дальнобойщик, мы определенно рекомендуем проверить это. И при такой сделке вы сошли бы с ума, если бы не сделали этого.

Выбор подходящего чехла на сиденье для вашей ситуации может быть трудным решением, но мы надеемся, что это руководство поможет вам сузить круг вопросов. Мы никогда не должны жертвовать своим правом ездить с максимальным комфортом.

Пит работает в торговле со школы, где он впервые увлекся деревообработкой. За прошедшие годы он проявил живой интерес к широкому спектру домашних проектов своими руками.Очарованный всевозможными инструментами, Пит любит читать и писать обо всех новейших гаджетах и ​​аксессуарах, которые появляются на рынке. Его другие интересы включают астрономию, походы и рыбалку.

Как основатель Дома Грааль, Дэвид стремится помочь потребителям принимать обоснованные решения о проектах DIY дома, в гараже и в саду.

Auto Sport подушка сиденья с подогревом | Комфорт | Wagan Healthmate

Новый спортивный дизайн, который идеально подходит для вашей езды!

Автоматическая спортивная подушка сиденья с подогревом
Обладает такими функциями, как быстрый и постоянный нагрев всей подушки, запатентованное реле давления сиденья, а также роскошный внешний вид; Наша подушка сиденья Auto Sport с подогревом имеет новый спортивный дизайн, который выглядит так, как будто он был создан специально для вашей езды!

Простота использования
Просто поместите подушку на свой любимый стул и закрепите с помощью подголовника и ремней спинки.Проденьте зажимы средней подушки через шарнир стула (там, где встречаются задняя и нижняя части) и вставьте подушку. Вот и все!

Easy Controller
Встроенный шнур питания, контроллер всегда под рукой и его нельзя потерять! Благодаря яркому красному светодиоду и простой конструкции с 4 кнопками, спортивная подушка сиденья с подогревом Auto Sport понравится всем.

Система фиксирующих ремней
Включает ремень для подголовника с застежкой-пряжкой, задний ремень с застежкой на липучке, два зажима посередине подушки и захватывающую текстуру по всей задней стороне подушки, обеспечивающую фиксацию Auto Sport Heated Подушка для сиденья вашего любимого кресла - легкий ветерок.

Использование дома, в офисе или в автомобиле
Автоматическую спортивную подушку сиденья с подогревом можно использовать дома, в офисе или в любом другом месте с добавлением нашего дополнительного адаптера переменного тока * (продается отдельно).

Легко возьмите его из автомобиля и принесите домой или в офис, чтобы вы тоже могли воспользоваться его преимуществами!

Преимущества
Некоторые из удивительных преимуществ автомобильной спортивной подушки сиденья с подогревом очевидны: она согревает вас на морозе и удерживает вас от этого холодного сиденья рано утром.

Автоматическая спортивная подушка сиденья с подогревом также помогает расслабить больные мышцы! Мы получаем много писем от пожилых людей о том, насколько хороша подушка для сохранения тепла и гибкости их мускулов!

Краткий список функций

  • Регулируемые параметры нагрева
  • Запатентованный предохранительный выключатель давления
  • Регулируемые настройки таймера
  • Легко перемещаться между автомобилями
  • с питанием от 12 В постоянного тока
  • Простая система обвязки
  • Нескользящая основа

Посмотрите наше видео!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая DEHP, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак и врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе.Для получения дополнительной информации посетите www.P65Warnings.ca.gov.

Обогреватели сидений | Аксессуары для автомобилей и грузовиков Michigan

Сиденья с подогревом - это роскошь или необходимость? Вам будет сложно решить, как только вы установили сиденья с подогревом в свой автомобиль или грузовик. В холодную погоду обогреватели сидений начинают обогревать ваш автомобиль задолго до того, как в обогреватель вашего автомобиля поступает теплый воздух. В осенние и зимние месяцы сиденья с подогревом становятся обязательной составляющей любого опыта вождения.

Обогреватели сидений подходят не только для автомобилей Ford, Chevy, Toyota или Nissan.Их можно устанавливать на различные типы транспортных средств, включая жилые дома, мотоциклы, лодки, электрические тележки, сельскохозяйственные тракторы, промышленное оборудование и вилочные погрузчики. Сиденья с подогревом не меняют внешний вид вашего сиденья, но они повышают ценность вашего автомобиля и ваш личный комфорт в холодный день.

Вы можете доверить установку сидений с подогревом опытным специалистам Auto One. Они много лет занимаются установкой автоэлектроники и знакомы со всеми типами автомобилей.

Ищете компанию для ремонта неисправного обогревателя сиденья? Не ищите ничего, кроме местного сервисного центра Auto One Glass and Accessories. За небольшую плату Auto One может проверить установленные вами обогреватели сидений. Как только диагностика будет завершена, техники могут отремонтировать или заменить сиденья с подогревом, вернув вам уровень комфорта, которым вы привыкли.

Что находится в коробке обогревателя сиденья

Подогрев сидений рассчитан на

  • Будьте безопасны и долговечны
  • Конструкция для конкретного автомобиля
  • Нагрев сидений за секунды
  • Сделано в США
  • Гарантия 3 года / 36000 миль
  • Доступны одно- или двухместные обогреватели

Кожаные сиденья с подогревом

Почувствуйте непревзойденную роскошь с кожаными сиденьями с подогревом.Auto One является авторизованным установщиком кожаных сидений Alea. Помимо кожаных сидений с подогревом, мы можем установить на ваши сиденья поясничную опору и массажные элементы. Дополнительная поддержка и терапевтическое действие сделают каждую поездку комфортной.

Автокресла с подогревом Производители

Являясь ведущим продавцом автомобильной электроники, Auto One предлагает множество лучших систем с подогревом сидений от производителей, в том числе:

Не все производители подушек с подогревом будут доступны во всех магазинах Auto One.

Первые в автомобильной технике

Первые. Все мы знаем, что это значит. В чем мы часто не соглашаемся, так это в том, кто по праву может претендовать на то, чтобы быть первым. В автомобильном бизнесе способность первым внедрять новую и желаемую функцию имеет конкурентное преимущество - или нет. Возможно, слишком рано выкатить «новое» до того, как оно будет готово, или до того, как рынок будет готов его принять.

Рассмотрим преимущество Toyota в гибридном сегменте с ее Prius. Были автомобили, которые сочетали в себе электрические и бензиновые двигатели еще в 1896 году, и некоторые из них предлагались до 1910 года, но большинству из них требовалось, чтобы водитель выбирал тот или иной режим.Toyota была «первой» с современным гибридом, который автоматизировал комбинированную работу. Но только в Японии, а не в Америке (здесь Honda Insight опередила его). Раннее не сразу окупилось. Крупнейшая автомобильная компания в мире играла в долгую игру, утверждая свое положение и доминирующее положение за годы до того, как продажа гибридов стала прибыльной. Теперь каждый новый гибрид должен начинаться с ответа на вопрос: он лучше Prius?

При сегодняшних темпах изменений технологические инновации часто оказываются «первыми» лишь через несколько месяцев.. . или совсем нет. Автомобильные компании разрабатывают новые функции вместе с поставщиками, у которых может быть несколько клиентов. Или поставщики создают. Что-то, что выглядит уникально и свежо в середине одного модельного года, может быть повсюду в начале следующего. Особенно приложения; 18 месяцев назад ни у кого не было Apple CarPlay. Теперь автопроизводители без него должны ответить: «Почему бы и нет?».

Так было не всегда. На протяжении долгой истории развития автомобилестроения компания, у которой было что-то новое, могла гордиться этим в течение многих лет, в то время как остальная часть отрасли упорно пыталась наверстать упущенное.

Сядьте в любой современный автомобиль, и вы окажетесь на плечах изобретателей, которые несколько десятилетий назад придумали вещи, которые мы теперь находим обычным явлением, - скажем, стеклоочистители с перебоями или электрические стеклоподъемники - часто для компаний, которые все равно потерпели неудачу. Быть первым с идеей - это одно; превратить это в прибыль - часто другое.

Итак, мы собрали этот список подлинных новинок. Не волнуйтесь, мы не будем углубляться в внутренности машины. Каталог «первопроходцев» на пути между безлошадным экипажем и сегодняшним космическим кораблем, привязанным к Земле, полон ступенек, которые приходили и уходили в свое время - была «первая» машина с распределительными точками и скатертью дорога до нее.До того, как у нас появились шестиступенчатые и семиступенчатые механические коробки передач и автоматика с восемью, девятью или даже десятью передаточными числами, кто-то должен был первым предложить три, четыре и пять. Так?

Для наших целей представьте, что вы вошли в типичный кроссовер 2016 года с современным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, полным приводом и наиболее распространенными удобствами и функциями безопасности. Когда это началось? Кто пришел первым? Часто, как и в случае с зеркалами заднего вида и множеством технологий двигателей, «первый» автомобиль с такой функцией создавался для гонок.Другие появляются на уникальных автомобилях мечты или концептуальных автомобилях, которые могут предсказывать будущее, но редко представляют его. General Motors предвидела то, что мы теперь называем «контролем устойчивости» на концепте Corvette в 1980-х годах. Беспилотные автомобили? В 1950-х годах это предсказывали концептуальные автомобили. Итак, признавая такие гоночные и концептуальные предшественники, мы определили здесь «первый» как означающее, что автомобильная компания приступила к производству с изобретением.

1 Начиная

Просто завести раннюю машину было трудоемкой задачей.Установите воздушную заслонку, топливную смесь и опережение искры, выйдите и пройдите вперед, чтобы взять рукоятку коленчатого вала двигателя и сделать несколько оборотов, при необходимости отрегулируйте, пока он не заработает. Замена опасной и обременительной работы по проворачиванию коленчатого вала электродвигателем для выполнения этой работы была огромным «первым», изменившим правила игры. Чарльз Кеттеринг изобрел стартер в Дейтоне, штат Огайо, на основе своего предыдущего изобретения кассового аппарата, который открывал свой ящик с помощью мотора. Кеттеринг уже изобрел новую систему зажигания для Cadillac, и в 1912 году у этой марки появился «самостартер» вместе с целой электрической системой, которая сделала электрические фонари практичными.

Это в значительной степени означало начало конца эпохи электромобилей, паровозов и любого другого вида транспорта, который требовал большей подготовки, чтобы начать движение, чем просто сесть в машину и нажать кнопку. Да, кнопка. Включите систему зажигания одним выключателем, затем нажмите кнопку (напольные кнопки, которые вы нажимали ногой, были наиболее распространенными), чтобы запустить двигатель с помощью стартера. Ключи зажигания появились позже, чтобы заблокировать эту систему (некоторые ссылаются на Cadillac V-16 1930 года, другие говорят, что он появился здесь и там в начале 20-х годов), но знакомый комбинированный переключатель зажигания / стартера с помощью ключа, который вы поворачиваете, чтобы включить стартер и выпускать потом? Это проявилось только после Второй мировой войны (Chrysler, 1949).Теперь мы подходим к машине, она определяет брелок в нашем кармане или сумочке, двери открываются, мы запрыгиваем, нажимаем кнопку и уезжаем. Первые на пути к первому.

2 Автоматическая коробка передач

Автомобиль и водитель любит механические коробки передач, но для большинства людей, которые просто хотят куда-то добраться, процесс переключения передач всегда выглядел как часть квалифицированного труда, от которого изобретатели могли бы с выгодой отказаться. Различные устройства, облегчающие переключение передач, появлялись и исчезали, пока GM Research под руководством парня, которого они теперь называли «Босс» Кеттеринг, не изобрела Hydra-Matic.Впервые он появился на Oldsmobiles в 1939 году. Имейте в виду, что это лишь первый из многих случаев, когда первая цифра «1939» означает календарный год, а не модельный год. Olds с Hydra-Matic был моделью 1940 года. Однако в течение двух лет автомобильная промышленность перестала производить автомобили, посвятив все свои усилия Второй мировой войне. Поэтому, естественно, GM создавала танки с автоматической трансмиссией и продолжала собирать полевой опыт, чтобы делать их лучше и надежнее.

3 Переменная передача

Некоторые «первопроходцы» легко проследить до единственного происхождения.Хаб ван Дорн создал то, что он назвал «вариоматической» трансмиссией для использования в крошечном автомобиле DAF 600, дебютировавшем в 1958 году. Да, аналогичная идея трансмиссии использовалась в британских автомобилях Clyno в 1920-х годах, но их было сделано мало и они были проданы. меньше. Компания Ван Дорна начинала свою деятельность как механический цех в Эйндховене, Голландия, в 1928 году. Он начал производить грузовики в 1949 году.

В трансмиссии использовались ремни и конические шкивы для изменения передаточного числа, поэтому не было передач для переключения, нет сцепление работало, а переключение передач было автоматическим.Он был более эффективным, чем стандартный автомат с гидротрансформатором, и проще в использовании, чем ручное переключение передач. Это отлично сработало на крошечных моделях DAF 600 и его преемниках 750 и Daffodil с их слабыми двухцилиндровыми двигателями и малым весом. Начните добавлять больше мощности или тянуть более тяжелые грузы, и скольжение стало проблемой. Развитие привело к появлению металлических лент, а затем и электронного управления, так что теперь буквально десятки моделей, некоторые из которых довольно большие и тяжелые, используют вариаторы. DAF выделила отдельную компанию по производству приводных ремней в 1970-х годах, незадолго до того, как автомобильная компания была продана Volvo, и Paccar перешла на сторону грузовых автомобилей.Компания Bosch приобрела бизнес по производству приводных ремней, который произвел более 10 миллионов ремней.

4 Руки на руль

Французская компания Panhard «изобрела» рулевое колесо, сначала на гоночном автомобиле в 1894 году, а вскоре после этого и на легковых автомобилях (хотя переход от румпеля к рулю кажется достаточно очевидным, учитывая столетия кораблей, использующих колеса). В Америке Packard заняла первое место, поставив колеса в свои автомобили 1899 года.Пока все хорошо, но все это была работа мышц, и по мере того, как машины становились все больше и тяжелее, рулевое управление становилось все труднее.

Грузовики, будучи более тяжелыми, сначала потребовались и использовали вспомогательные механизмы. Гидравлическая система, первоначально продемонстрированная в 1926 году на заводе Pierce-Arrow, была усовершенствована в General Motors, а затем в компании Bendix, производящей запчасти. Последняя производила системы для военных грузовиков и бронетехники времен Второй мировой войны. «Гидра-Гид» Крайслера кажется первой такой системой на легковом автомобиле Imperial 1951 года. GM последовал за Cadillac 1952 года.

В последнее время эти гидравлические системы заменяются системами, использующими электродвигатели для создания вспомогательной мощности. Более энергоэффективные, поскольку им не нужен насос с приводом от двигателя, который нагнетает гидравлическую жидкость, рулевое управление с электроусилителем (EPAS) поддерживает механическое соединение с колесами, поэтому, как и в более старых моделях, водитель все еще может управлять, если Assist не работает, хотя требует гораздо больше физических усилий. Это физическое соединение разрывается в системах с «управляемым проводом», в которых электродвигатель напрямую приводит в действие механизм рулевого управления, что задерживает внедрение.В первый выведенный на рынок автомобиль с электроприводом, выпущенный в 2014 году, есть система резервного копирования на случай отказа. При тестировании Car and Driver было обнаружено, что система не чувствует себя на дороге.

5 Заправка вокруг

Многие автомобили сегодня могут похвастаться «непосредственным впрыском», так что это кажется обычным делом, но это только недавняя разработка. Чтобы подать топливо в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, требуется определенная изобретательность, и это был долгий путь «первопроходцев» между концом 19 века и началом 21 века.Базовый карбюратор, который служил для смешивания паров топлива с воздухом и подачи смеси во впускной коллектор, был одним из «первых» на автомобиле 1886 года, разработанном Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом (незадолго до того, как они объединили усилия с Карлом Бенцем). Их часто считают первым автомобилем, и эта карбюраторная система с усовершенствованиями справилась с этой задачей достаточно хорошо для большинства автомобилей на протяжении более 80 лет.

Впрыск топлива, который позволяет более точно контролировать смесь путем распыления распыленного топлива, сначала управлялся механическими средствами и был ключевым элементом при разработке двигателей с воспламенением от сжатия (дизельных) в 1920-х годах.Там и в авиационных двигателях времен Второй мировой войны топливо чаще всего впрыскивалось непосредственно в камеру сгорания, известное как «прямой впрыск». Когда впрыскивание начало появляться в автомобилях послевоенного производства бензина, существовало множество вариантов, но эта форма прямого впрыска была редкостью. Единственным исключением был Mercedes-Benz 300SL 1955 года, в котором, как и в гоночных автомобилях M-B той эпохи, использовалась разработанная Bosch механическая система прямого впрыска. (Некоторые приписывают Голиафу 1952 года двухтактный двигатель, в котором также использовался прямой впрыск Bosch, но Голиаф продавал городские автомобили только в Европе, и в большинстве этих автомобилей впрыск пришлось заменить карбюраторами, потому что они вышли из строя.«Первый» 300SL часто называют первым «серийным спортивным автомобилем» с впрыском топлива.

Проще и дешевле спроектировать и изготовить форсунки, которые не должны выдерживать агрессивную среду камеры сгорания, поэтому другие пионеры в конце 1950-х годов использовали системы, которые просто заменили роль карбюратора в подаче топлива во впускной коллектор. Обычно это означало постоянный, хотя и модулированный, поток топлива для смешивания с воздухом, всасываемым через дроссельный механизм, отсюда и «впрыск топлива через корпус дроссельной заслонки».«Поскольку нормы выбросов и топливная эффективность стали вызывать все большую озабоченность, стало целесообразно предусмотреть отдельный инжектор для каждого цилиндра, доставляя точно отмеренную дозу топлива только во время фазы впуска в этот порт, или« впрыск топлива в порт ». Еще одним достойным усовершенствованием было для электронного управления топливом. В то время как American Motors построила прототип Rambler Rebels в 1957 году с использованием электронной системы Bendix, он не пошел в производство, оставив "первые" награды системе "Electrojector" Chrysler 1958 года на Chrysler 300D того же модельного года, De Soto Adventurer, Dodge D-500 и Plymouth Savoy.Только 35 покупателей выбрали дорогой вариант, и большинство из них заменили его на стандартный карбюратор после того, как он оказался ненадежным. Так что, возможно, Volkswagen Type 3 1968 года, оснащенный новейшей системой Bosch «D-Jetronic», можно было бы считать «первым» успешным автомобилем с электронным впрыском. Тем не менее, он подавал топливо в коллектор, а не в камеру сгорания.

Только в 1996 году на рынке появился современный непосредственный впрыск бензина с электронным управлением. Mitsubishi получает награду сначала за четырехцилиндровый седан Galant, а в следующем году - за двигатель V-6.Преимущество: повышенная эффективность, позволяющая получить больше мощности, а также повысить экономию топлива. За первые пять лет Mitsubishi построила миллион автомобилей с этим GDI, значительно опередив остальную часть отрасли. Тот факт, что Mitsubishi практически исчез с автомобильного рынка США, опять же, говорит о том, что попасть туда первым - не всегда волшебная палочка для лидерства в продажах. Или, может быть, компании следовало доставить его сюда раньше, вместо того, чтобы ограничивать первоначальные продажи в Азии и Европе.Одна проблема: новые технологии, как правило, дороже, по крайней мере на начальном этапе, и преимущества для покупателя не всегда очевидны. Начиная с 2004 года, немецкие люксовые бренды Audi и BMW стали лучше продавать прямой впрыск в качестве своего преимущества в Соединенных Штатах.

6 Принудительная индукция

Если раньше восьмицилиндровые восьмицилиндровые двигатели были нормой в Америке, то сегодня наиболее популярным двигателем является 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат, который благодаря турбонаддуву обеспечивает достаточно мощности, чтобы разогнать двухтонный кокон кроссовера.

Турбокомпрессор - это турбинное колесо, приводимое в движение выхлопными газами, связанное со второй турбиной, которая сжимает воздух, поступающий в двигатель. Заполнение большего количества воздуха в камере сгорания позволяет получать больше топлива и увеличивать отдачу на каждом рабочем такте. (Нагнетатель выполняет ту же работу, используя компрессор с ременным приводом, а не компрессор, использующий в противном случае потерянную энергию выхлопных газов).

В самолетах турбины позволяли их двигателям продолжать работать в менее плотном воздухе на больших высотах.Первые серийные автомобили с турбонаддувом поступили от General Motors - Corvair 1962 года и Oldsmobile F-85 Jetfire, у которых были очень разные двигатели и системы. Плоская шестерка Corvair (на фото), изначально рассчитанная на мощность от 90 до 110 лошадиных сил, разошлась до 150, а позже и до 180 лошадиных сил благодаря турбонаддуву. V-8 Jetfire развил мощность 215 лошадиных сил, используя впрыск воды / метанола для предотвращения преждевременного воспламенения (пинга) в камерах сгорания с высокой степенью сжатия (10,5: 1).

Это было в 1973 году, прежде чем BMW установила турбонаддув и впрыск топлива на одном и том же двигателе серийного автомобиля (Tii Turbo 2002 года), а в 1976 году Saab стал основным технологическим направлением.Saab десятилетиями доказывал, что 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом идеален. Теперь почти все согласны, но Saab не дожил до того, чтобы сказать «так сказал».

7 Полный привод

Управление всеми четырьмя колесами было опробовано несколькими изобретателями в эпоху безлошадных повозок. Spyker 1902 года (голландский), показанный в 1903 году, чаще всего считается первым полноприводным автомобилем, а к 1911 году американская компания FWD включила эту технологию в свое название (F означает четыре, а не передний).

Хотя у Миллера в 1932 году были полноприводные гоночные автомобили в Индианаполисе, Ошкош (1917) и Додж (1934) нашли для них настоящий рынок сбыта своих грузовиков. Военное применение во время Второй мировой войны на грузовиках и, в частности, на джипах, продвинуло эту технологию, так что после войны она появилась на Unimog (1946 г.), Land Rover (1948 г.) и Toyota Land Cruiser (1951 г.), хотя этого и не произошло. носили это название до 1954 г.). Однако во всех этих случаях полный привод был нужен для улучшения внедорожных способностей и не особо полезен для родителей, которые просто хотят провести автобазу через метель на хоккейную тренировку.

Автомобильный полный привод на самом деле начинается с системы, разработанной Гарри Фергюсоном, чей концерн по производству тракторов создал компанию Ferguson Research для ее разработки. Впервые примененная к гоночному автомобилю Формулы-1, на котором Стирлинг Мосс выиграл гонку 1961 года на мокрой от дождя трассе, система полного привода Ferguson Formula была запущена в производство под маркой Jensen FF 1966 года (нижнее изображение), которая также имела антиблокировочные дисковые тормоза. Производственные мощности были небольшими, а цена была высокой, но Jensen был самым безопасным высокопроизводительным автомобилем своей эпохи.Полноприводные автомобили массового производства начались в 1974 году с Subaru Leone (верхнее фото). AMC Eagle 4x4 1979 года и Audi Quattro 1981 года заслуживают признания за популяризацию идеи управления всеми четырьмя колесами вашего повседневного водителя. Сейчас он присутствует более чем на одной трети автомобилей, проданных в Соединенных Штатах.

AWD против 4WD объяснено

8 Ремень безопасности

Первым, кто предложил ремень безопасности для серийных автомобилей, был Нэш в 1949 году, за ним - Форд в 1955 году; Saab сделал их стандартным оборудованием в 1958 году.Это были поясные ремни, которые те гонщики начали использовать несколькими годами ранее. Когда их предлагали в качестве опций, они не очень хорошо продавались, хотя эти двухточечные ремни стали более популярными в начале 1960-х годов. Volvo (на фото) по-прежнему основывает свою коммерческую идею безопасности на изобретении компании трехточечного ремня с плечевым ремнем для фиксации туловища. Volvo сделала его стандартом в 1959 году. Изобретатель Нильс Болин был нанят годом ранее (из Saab, где он создал катапультное сиденье для реактивных истребителей), и ему было поручено сделать автомобили Volvo более безопасными.Компания запатентовала трехточечный ремень, но предложила всем автопроизводителям использовать его бесплатно. Это не помешало другим предложить беспорядочные «решения» с двумя ремнями, когда регулирующие органы США потребовали плечевые ремни, начиная с 1968 года.

9 Подушки безопасности

Несмотря на то, что первые патенты и исследования технологии подушек безопасности относятся к началу 1950-х годов, именно Oldsmobile Toronado 1973 года впервые был доступен широкой публике с такой подушкой безопасности. И мы имеем в виду одно.Это было для пассажира на переднем сиденье. В 1974 году (на моделях 1975 года) эта опция появилась на полноразмерных моделях Buick, Oldsmobile и Cadillac как для водителя, так и для пассажира. На фото показан Buick Electra 1975 года выпуска с опцией. Между правительством и отраслью было много споров, и регуляторы сначала согласились на любое «пассивное» устройство безопасности в качестве требования, что привело отрасль к тому, чтобы соответствовать стандарту с автоматическими ремнями безопасности, ограничивая подушки безопасности дополнительным оборудованием только на некоторых моделях. .Только в 1998 модельном году подушки безопасности водителя и пассажира или «дополнительные удерживающие системы» (SRS) стали обязательным стандартным оборудованием.

Физика подушек безопасности

10 Бесключевой доступ

Renault Fuego, возможно, не слишком известен, но малоизвестный французский хэтчбек может также быть известен тем, что он предлагает первую в мире ручную систему доступа без ключа, начиная с модели 1983 года. «Он действительно открывает для вас свои двери!» в объявлении сказано.Естественно, AMC распространила его на остальную часть своего французского модельного ряда, включая Renault Alliance. Но если вы говорите о действительно бесключевых системах, вы можете сделать не лучше, чем Ford SecuriCode, клавиатура на стойке, установленная на автомобилях Ford и Lincoln (и когда-то Mercurys), впервые представленная в 1980 году и существующая сегодня.

Эволюция автомобильных ключей

11 Климат-контроль

Открытие и закрытие окон - если они были в машине - было примерно так же близко к «климат-контролю», как предлагали ранние автомобили.Дополнения для вторичного рынка, которые улавливали тепло из выхлопной системы (опасный источник), нагревали отдельный водопровод или использовали электричество для излучения теплого тепла, возникли в 1910-х и 1920-х годах. Современный сердечник отопителя, вторичный радиатор, в который циркулирует охлаждающая жидкость двигателя для обогрева салона автомобиля, начал появляться в качестве дополнительного оборудования в конце 1920-х годов, а у Cadillac он появился в 1926 году (верхнее левое фото). Однако только в 1938 году Нэш был первым, кто управлял вентиляцией, втягивая воздух через сердечник обогревателя снаружи автомобиля.Идея распространилась не так быстро. . . Спустя более 30 лет обогреватель по-прежнему оставался необязательным для дешевых автомобилей. Дилерский жаргон для базовой машины без опций звучал так: «без печки (обогревателя) и без арфы (радио)». Первым с кондиционером был Packard 1940 года (верхнее правое изображение). Это был двухлетний вариант, которому в 1941 году соответствовали Cadillac и Chrysler, а затем началась Вторая мировая война. Комбинирование кондиционера, тепла и свежего воздуха для достижения целевой температуры, установленной пассажирами автомобиля, началось с Нэша в 1954 году, но только 10 лет спустя Кадиллак 1964 года (нижнее изображение) успешно автоматизировал то, что мы узнали. как климат контроль как сегодня.

12 Автомобильное радио

Запуск двигателя, поддержание его работы и включение света были почти всем, чем могли управлять ранние автомобильные электрические системы, поэтому первые радиоприемники были дополнениями с собственными батареями. В 1922 году у Шевроле был дорогой вариант, но до 1927 года помехи от системы зажигания не позволяли использовать даже лучшие радиоприемники во время движения автомобиля.

Ситуация начала меняться в 1930 году с появлением радиостанции Motorola AM, которая все еще оставалась послепродажной надстройкой, на установку которой уходили дни и которая имела собственный аккумулятор.Только в 1935 году автомобили Motorol, подобные тем, что изображены на нижнем левом фото, стали обычным явлением в автомобилях с завода, когда Chevrolet первым предложил такую ​​возможность.

Becker Mexico 1953 года, верхнее фото, имел не только прием AM и FM, но и функцию поиска станции.

Sirius и XM - тогда конкурирующие, но теперь объединившиеся - запустили спутники в 2001 году. Автомобильные приемники для абонентской службы появляются более чем в половине новых автомобилей, продаваемых сегодня в Америке.

13 Кассетные и CD-плееры

Как бы хорошо ни было иметь радио в машине, то, что проходило через динамики, было выбрано радиовещательными организациями, а не пассажирами машины.Обход привратников для набора ваших собственных мелодий начался с Chrysler Highway Hi-Fi 1956 года (вверху слева) проигрывателя виниловых пластинок. В машине. Чтобы не допустить постоянных пропусков, он вращал пластинку на более медленных скоростях, а рычаг с иглой был спроектирован так, чтобы предотвратить ее скольжение по пластинке и царапины. Однако это было не очень эффективно, и необходимость покупать специальные пластинки, предназначенные для игроков автомобиля, не привлекала владельцев и быстро исчезла.

Улучшением стал восьмидорожечный магнитофон (внизу слева), который впервые появился на вторичном рынке.Ford был первым, кто предложил его с завода в 1965 году.

Кассетные кассеты, которые открыли дверь для персональной микс-ленты в дополнение к коммерческим альбомам, появились на вторичном рынке в 1968 году, и вы все еще могли найти эту опцию на многих автомобили, выпущенные до 2010 года.

Установленные на заводе проигрыватели компакт-дисков (CD) начались с компакт-диска Becker Mexico 1985 года, предложенного Mercedes-Benz. В США Lincoln Town Car 1987 года предлагал вариант «люкс».

14 Электрические стеклоподъемники

Электрические стеклоподъемники впервые появились на Packard 180s 1941 модельного года.Для работы оконных «подъемников» использовалась гидравлическая система, управляемая электрическими переключателями. По сути, они были развитием технологии, используемой для управления складывающейся крышкой кабриолета, а также применялись для установки сидений на различных роскошных автомобилях в первые послевоенные годы. В 1951 году у Chrysler Imperial (ранее упоминавшегося из-за его гидроусилителя руля) были электрические стеклоподъемники. Сегодня электрические стеклоподъемники стали настолько стандартом, что молодые водители часто озадачиваются, когда сталкиваются с редким стеклоподъемником, открываемым вручную.

15 Сиденья с подогревом

Хотя есть различные утверждения, что инженер GM запатентовал эту идею в середине 1950-х годов, первым серийным автомобилем с такой опцией стал Cadillac DeVille 1966 года (внизу). Шведы любят делать ставку на то, что сделали их стандартными, только для водительского сиденья, на Saab 99 1972 года (верхнее правое фото) и 96.

17 Сенсорные экраны

Сенсорные экраны

управляют всеми видами функций на ваших автомобилях 2016 года, но они были удивительной вещью, которую можно было увидеть - во всей их монохромной красе - когда первые появились на Buick Riviera 1986 года.Они управляли радио, климат-контролем, бортовым компьютером и тем, что GM безумно настаивал на том, чтобы называть их «приборами».

18 Автомобильная навигация

До того, как появились спутники глобального позиционирования (GPS), Honda опробовала электронную систему автомобильной навигации, которую она назвала Electro Gyrocator. Возьмите ЭЛТ-монитор с движущейся точкой, которая может проследить линию, наложите на него ацетатные карты (только для Токио), а затем попытайтесь заставить фосфоресцирующую точку следовать по тому же маршруту, который вы предварительно отметили ручками, предоставленными Honda.

Точка перемещалась в соответствии с входом от инерциальной системы наведения (например, в тех ракетах и ​​самолетах, которые использовали до GPS), и Хонда изобрела и запатентовала гироскоп для измерения расхода газа, чтобы справиться с этой задачей. Система наведения была более точной, чем имеющиеся карты, поэтому для этой цели их пришлось перерисовать. Если вы жили в Токио и могли позволить себе выложить пару штук сверх цены вашего Accord, вариант Electro Gyrocator мог бы помочь вам добраться куда-нибудь, не заблудившись.

Мы, малыши.Honda значительно опередила отрасль, и, хотя некоторые из ее технологий были слишком ранними, у нее была полезная система с использованием цифровых карт, которую можно было предложить на своей Legend 1990 года. Но это был не GPS. И это было то, в чем действительно нуждалась автомобильная навигация.

19 GPS-навигация

Ранние сторонники GPS переносили свои портативные устройства в автомобили в начале 1990-х годов, но Oldsmobile был первым в США, кто предложил систему, предназначенную для работы в автомобиле. Система Guidestar была опцией за 2000 долларов в Oldsmobile Eighty-Eight 1995 года.Пробный запуск прокатных автомобилей, проведенный AAA и сосредоточенный вокруг Орландо, штат Флорида, подтвердил эту концепцию, начиная с 1992 года. К сожалению, к 1995 году GM отказался от сенсорных экранов, поэтому в нем не было места для этого устройства. -даш и она должна была сесть на подрулевой рычаг на центральной консоли. К тому же он не был таким точным, и до приличных цифровых карт оставалось еще десять лет или больше, но, черт возьми, это было первым.

20 Дисплеи на лобовом стекле

Проекционные дисплеи были изобретены для пилотов истребителей, но сегодня они встречаются даже в недорогих компактных автомобилях.Это, как и сенсорные экраны и GPS-навигация, было побочным преимуществом владения General Motors высокотехнологичными компаниями, включая Hughes и EDS. GM впервые предложила опцию на реплику Cutlass Supreme Indy Pace Car 1988 года. На самом деле это была ужасная машина, поэтому, к счастью, GM добавила ее в другие модели. Среди них был Corvette, который получил первый в отрасли цветной HUD в 1996 году, когда дебютировало поколение C5. На нашей фотографии показан дисплей, который использовался на C6 Corvette.

Как работают HUD

21 год Ночное видение

Cadillac также внедрил ночное видение от Hughes в автомобили, впервые применив классическую разновидность инфракрасного зеленого экрана на 2000 DeVille.На нашей фотографии изображен вид через систему в DTS 2001 года, когда бригада сравнивающих и неуклонно болталась. С тех пор технология продвинулась по нескольким направлениям.

22 Стеклоочистители с прерывистым режимом работы

Lincoln Continental 1970 года предлагал роскошные электронные дворники с регулируемой скоростью вращения. Эта технология, которую сегодня чаще называют «прерывистыми» дворниками, была изобретена и запатентована Робертом Кернсом, который испытал ее на своем Ford. Его борьба за признание его патентов не только в Ford, но и у всех других автопроизводителей, которые в значительной степени его украли, отражена в недооцененном документальном фильме 2008 года Flash of Genius .Если вы этого не видели, сделайте это.

23 Autronic Eye

Вы едете по темной дороге и вам нужны фары дальнего света, но есть встречное движение. Вы должны продолжать затемнять, а затем снова зажигать «яркость». Autronic Eye появился в 1952 году на автомобилях Cadillac и Oldsmobiles и в 1953 году был выпущен на другие марки GM для решения этой проблемы. «Глаз» улавливал огни других автомобилей и управлял процессом затемнения / повторного включения за вас. Каким бы умным оно ни казалось, системы, которые надежно делают это с использованием современной электроники, на самом деле стали обычным явлением только в последние несколько лет.

Не следует путать с функцией Twilight Sentinel, еще одной инновации марки GM, появившейся на Buick LeSabre 1960 года. Twilight Sentinel (торговая марка GM до сих пор используется в руководствах по эксплуатации и т.п.) просто определяет, что на улице темно, и включает свет, или что он светится, и выключает их.

24 Рулевое управление всеми четырьмя колесами

Четыре колеса рулевого управления снова появляются на роскошных и высокопроизводительных моделях от нескольких производителей.Некоторые автомобили эпохи безлошадных повозок имели рулевое управление на все четыре колеса, но разновидность только с передними колесами все еще доминирует, потому что она достаточно хорошо справляется со своей работой. Помощь задних колес с помощью пассивного механизма, который Porsche назвала осью Weissach, улучшила управляемость 928 в 1978 году. Активное рулевое управление задними колесами с использованием гидроцилиндров для нажатия на элементы подвески появилось на Nissan Skyline R31 1982 года. Nissan назвал систему HICAS, но этот автомобиль не продавался в США. Honda первой представила в Америке активное управление всеми четырьмя колесами в 1987 году на своем Prelude.На высоких скоростях задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, но на низких скоростях они поворачиваются в противоположном направлении для улучшения маневренности, что особенно полезно при парковке. Многие другие производители использовали вариации этой системы. Он был наиболее популярен в Японии, где и Skylines, и Preludes сохранили свои системы до 2001 года. В современных системах используется более продвинутая электроника, но преимущества остаются незаметными и не впечатляют по сравнению с ценой.

25 Регулятор тяги

Любителям выгорания и дрифта может понравиться превращение своих дорогих шин в такое количество дыма, но если вы просто пытаетесь куда-то добраться, пробуксовка колес станет проблемой.Система контроля тяги Buick MaxTrac 1971 года была первой системой, которая снизила мощность, когда автомобиль обнаружил проскальзывание колес под дроссельной заслонкой. Когда он работал (ненадежно), он делал это путем прерывания искры зажигания. Эта вызванная осечка не прошла проверку, поскольку правила выбросов стали более строгими и были запрещены большие выбросы несгоревших углеводородов. Лучшие способы, такие как включение тормоза, сокращение расхода топлива и замедление времени, были задействованы в 1987 году, когда Mercedes-Benz, BMW и Toyota представили первые современные системы контроля тяги.

26 год Стабилизирован для вашей защиты

Становится возможным сочетание антиблокировочной системы тормозов (мы скоро к этому приближаемся), контроля тяги, передовых сенсорных технологий и электронного контроля устойчивости (ESC). С помощью ESC автомобиль обнаруживает не только пробуксовку или блокировку колеса, но также боковое скольжение и другие отклонения от предполагаемого водителем пути. Применяя тормоза на каждом колесе независимо и / или регулируя мощность двигателя (или даже трансмиссию и рулевое управление в последних версиях), автомобиль остается устойчивым.Признание «первым» принадлежит Mercedes-Benz S600 1995 года, но BMW и Toyota выпустили свои собственные системы позже в том же году.

Регулирующие органы США требовали, чтобы система контроля устойчивости была установлена ​​на поэтапной установке, начиная с 2009 года. К 2012 модельному году она стала обязательным стандартным оборудованием для всех продаваемых здесь новых автомобилей.

27 Регулировка езды

Регулировка подвески на ходу? Cadillac и Packard предложили водителям такую ​​возможность в 1932 году с помощью рычага, который механически регулировал амортизаторы.Да, многорежимная система вашего автомобиля с компьютерным управлением намного сложнее. О, и эти уловки, быстро реагирующие удары, наполненные намагниченной жидкостью, которые регулируют середину хода? GM тоже сделал это первым. . . на Cadillac STS 2002 года и Corvette 50th Anniversary (модель C5 2003 года).

28 год Приостановление неверия

Активная подвеска предугадывает и корректирует неровности дорожного покрытия, а также продольные и поперечные ускорения движения, а не просто реагирует на условия по мере их возникновения.Впервые они достигли своего расцвета в конце 1980-х - начале 90-х годов, одновременно с появлением других «активных» систем, таких как рулевое управление с четырьмя колесами. Были гоночные и концептуальные прецеденты, но первым на рынок с такой системой был выпущен Infiniti Q45a 1990 года. Его «полностью активная подвеска» (FAS) была более амбициозной, чем могла справиться электроника того времени, но эта идея оказала влияние на широкое распространение того, что сегодня называется «адаптивной» или «полуактивной» подвеской, которая быстро регулируется и координируется с другими системами автомобиля для оптимизации плавности хода и управляемости.Современные сенсорные технологии, способствующие развитию автономных автомобилей, позволяют автомобилю легче «читать» дорогу впереди и соответствующим образом регулировать подвеску.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Автомобильные обогреватели сидений из углеродного волокна для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников от Rostra

Спрос накаляется! Ощутите нежное терапевтическое тепло автомобильной системы обогрева сидений из углеродного волокна Rostra ComfortHeat с двухзонным обогревом для снятия боли в пояснице и повышения комфорта автокресла, которое подходит для автомобильных сидений из ткани или кожи.Терапевтический обогреватель сиденья быстро нагревается, обеспечивая тепло менее чем за минуту. Подарите себе максимальный комфорт, установив в свой автомобиль как поясничную опору ComfortSeat, так и сиденья с терапевтическим подогревом ComfortHeat!

Каталог продуктов ComfortHeat / ComfortSeat

Щелкните изображение выше, чтобы загрузить каталог ...

Номера деталей

Галерея изображений

Щелкните изображение, чтобы увеличить ...

Щелкните изображение, чтобы увеличить...

Щелкните изображение, чтобы увеличить ...

Щелкните изображение, чтобы увеличить ...

Щелкните изображение, чтобы увеличить ...

Характеристики продукта

  • 3-х позиционный переключатель управления (High / Low / Off) *.
  • 5-позиционный переключатель с дисковым переключателем с регулируемой яркостью **.
  • Электрогрелки с плетеной сеткой из углеродного волокна.
  • Подогреватели можно обрезать, чтобы они подходили к различным сиденьям.
  • Устройство разгрузки натяжения, встроенное в ремень электрогрелки.
  • Жгут проводов включает защитную гофрированную трубку.
  • Время быстрого нагрева. Почувствуйте комфорт менее чем за минуту.
  • Отдельные датчики температуры для днища и спинки сиденья.
  • Непрерывный контроль температуры предотвращает перегрев.
  • Блокировка концов ремня для надежного соединения.
  • Высокотемпературный клей для фиксации грелок на поролоне сиденья.
  • 5-контактное реле для стабильного электропитания.

* только для системы обогрева сидений 250-1870.

** только для систем обогрева сидений 250-1871 и 250-1872.

Часто задаваемые вопросы

Размеры

Q: Каковы размеры переключателей управления, включенных в каждую из систем ComfortHeat Rostra?

A: Для системы ComfortHeat 250-1870 необходимо просверлить круглое отверстие 13/16 дюйма для размещения переключателя управления. В системах обогрева сидений 250-1871 и 250-1872 требуется прямоугольное отверстие 2 дюйма x 1 дюйм для размещения переключателя управления.

Q: Каковы размеры грелок, включенных в каждую из систем ComfortHeat Rostra?

A: Системы ComfortHeat 250-1870, 250-1871 и 250-1872 включают грелки размером 19 x 10,5 дюймов.

Грелка

В. Какую температуру можно ожидать от грелок, поставляемых с подушками обогрева сидений ComfortHeat?

A: Температура грелки, которую испытывают как водители, так и пассажиры, во многом зависит от внешнего покрытия сиденья, установленного в настоящее время на транспортном средстве.В общем, подушки ComfortHeat от Rostra нагреваются до 91 градуса по Фаренгейту, когда переключатель находится в нижнем положении, и до 127 градусов по Фаренгейту, когда переключатель управления находится в верхнем положении.

Q: Что делать, если грелка ComfortHeat слишком велика для моего сиденья?

A: Поскольку в конструкции грелки используется углеродное волокно, каждую грелку ComfortHeat можно обрезать, чтобы она соответствовала размерам почти всех сидений.

Q: Существуют ли какие-либо особые меры предосторожности при обрезке грелки ComfortHeat?

A: При обрезке грелки ComfortHeat установщикам рекомендуется не удалять более 1/3 общей длины подушки, поскольку при слишком малой обрезке подушки может произойти перегрев.После обрезки грелки установщики должны использовать входящую в комплект тканевую ленту, чтобы закрыть все открытые участки углеродного волокна.

В. Могу ли я обрезать грелку сиденья ComfortHeat по вертикали?

A: Подогреватели сиденья ComfortHeat нельзя обрезать вертикально, так как это приводит к появлению «мертвых» участков на подушке и может вызвать перегрев. Вместо этого установщики рекомендуют вырезать небольшие окна в подушке, чтобы соединить ткань сиденья с пеной под ней.

Аксессуары для обогрева сидений

В. Могу ли я комбинировать обогрев сиденья ComfortHeat с системой поясничной поддержки ComfortSeat?

А: Да! Обогреватели сидений являются прекрасным дополнением к пневматической опоре для поясницы от Rostra, но для этого требуется система поясничного пузыря, устанавливаемая сзади, номер детали 250-1453.

Q: Могу ли я комбинировать обогреватель сиденья ComfortHeat с улучшенной кожаной обивкой сиденья?

А: Да! Подогреватели сидений - отличное дополнение к обновлению кожи, особенно холодным утром или во время длительных поездок. Обратите внимание, что с увеличенной толщиной кожаных чехлов сидений ожидаемая температура нагревательных элементов немного снижается, поскольку тепло должно проходить через более толстый материал.

Запасные части

Q: Мне нужно заменить контрольный переключатель, поставляемый с моей системой обогрева сидений ComfortHeat.Какие номера деталей мне нужны?

A: Запасные переключатели управления доступны как часть сервисной части основного жгута проводов. Это следующие номера:

  • Для подогревателя сиденья 250-1870
  • Переключатель / жгут, деталь для обслуживания 250-2799
  • Для подогревателя сиденья 250-1871
  • Переключатель / жгут, деталь для обслуживания 250-2800
  • Для подогревателя сиденья 250-1872
  • Переключатель / жгут, деталь для обслуживания 250-2801

Предостережения и проблемы с подогревателем сиденья

Q: Внешнее покрытие моего сиденья приклеено к вспененному материалу внутри с помощью клея.Могу ли я добавить одну из систем ComfortHeat от Rostra?

A: Не рекомендуется добавлять систему ComfortHeat в автомобили, в которых используется клейкий склеивающий материал, поскольку после установки нагревательных подушек у покрытия больше не будет материала, к которому можно было бы приклеиваться внутри сиденья.

Q: Разве я не могу просто использовать спрей для тканевого клея, чтобы прикрепить внешнее покрытие сиденья к грелке ComfortHeat?

A: Клеи в виде спрея, доступные в большинстве магазинов автозапчастей, легко воспламеняются и не рассчитаны на сопротивление тепловому излучению от грелки ComfortHeat.Таким образом, они представляют опасность возгорания и не рекомендуются для использования с грелками Rostra.

В: Я не уверен, что нужно обрезать грелку ComfortHeat? Могу я просто сложить его на себя, чтобы он поместился в сиденье?

A: Складывать грелку ComfortHeat на себя не рекомендуется, так как это может привести к перегреву сиденья. Пожалуйста, просмотрите это видео на нашем канале YouTube, чтобы получить четкие инструкции по обрезке грелки сиденья.

Q: Можно ли использовать систему обогрева сидений ComfortHeat в транспортном средстве, которое управляется или перевозит человека с пониженной чувствительностью к горячим и / или низким температурам?

A: Системы ComfortHeat не рекомендуются для использования на сиденьях, перевозящих людей с пониженной температурной чувствительностью.Сюда входят люди с частичной или полной потерей чувствительности, включая парализованных, детей и пожилых людей.

Q: Мое пассажирское сиденье оснащено датчиком присутствия, который автоматически активирует систему подушек безопасности, когда я еду с пассажиром. Есть ли какие-либо проблемы с работой этой функции при добавлении систем ComfortHeat от Rostra?

A: Системы обогрева сидений Rostra рассчитаны на работу с двумя постоянно подключенными нагревательными элементами. Поскольку тепло, выделяемое нагревательным элементом сиденья, может мешать работе датчиков присутствия, в настоящее время мы не рекомендуем устанавливать комплект для обогрева сиденья на сиденье с датчиками такого типа.

Инструкция по установке подогревателя сиденья Rostra (универсальная)

Как запитать систему подогрева сиденья

Перестаньте тратить так много времени на приборную панель клиента в поисках дополнительного источника питания. Получите SourcePWR PLUS и верните своих клиентов в путь! SourcePWR PLUS значительно сокращает время установки, предоставляя быстрый и экономичный способ подачи питания на установленные аксессуары при включенном зажигании автомобиля и отключения этих аксессуаров при выключенном зажигании.Щелкните здесь, чтобы узнать больше о SourcePWR PLUS.

Загрузите копию регистрационной карты гарантии на 3 года / 36 000 миль Rostra, щелкнув здесь.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *