Shell синтетика: Shell 550051529 Масло моторное SHELL Helix HX8 5W-40 синтетика 4 л.

Содержание

Shell 550051529 Масло моторное SHELL Helix HX8 5W-40 синтетика 4 л.

Вязкость: 5W-40

Состав масла: синтетика

Спецификация API: SN+

Допуски производителей: MB 229.3, RENAULT RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00

Тип ёмкости: Канистра пластиковая

Объём, л. : 4

Модель: Helix HX8 5W-40

EAN-13: 5011987055711

Товарная группа: масла ДВС

Высота, мм: 300

Длина, мм: 232

Объем упаковки, л: 6.

8

Масса, кг: 3.56

Ширина, мм: 98

Shell 550040509 Масло моторное SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 синтетика 209 л.

Вязкость: 5W-30

Состав масла: синтетика

Спецификация API: SL, SN

Спецификация ACEA: A3, B3, B4

Допуски производителей: MB 229. 3, RENAULT RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00

Тип ёмкости: Бочка

Объём, л.: 209

Модель: Helix HX8 Synthetic 5W-30

EAN-13: 5011987248946

Товарная группа: масла ДВС

Высота, мм: 900

Длина, мм: 580

Масса, кг: 198

Ширина, мм: 580

технические характеристики, синтетика или полусинтетика

Как найти универсальное моторное масло, которое будет равномерно и бережно смазывать все рабочие зоны двигателя? Ответ есть у известной компании Shell. На рынке горюче-смазочных материалов представлен полусинтетический лубрикант Shell Helix HX7 5W40, имеющий высокие очищающие способности. Смесь предназначена практически для любого типа двигателя.

Описание

Shell Helix HX7 5W-40

Автомобильное масло Shell HX7 5w40 представляет собой полусинтетическую композицию, в которую включены минеральные и синтетические базовые масла. Говоря о параметрах состава, минеральная основа производится не из углеводородов, а из природного газа. А это говорит о чистоте получаемого продукта.

В базовый состав вводится активный набор присадок Active Cleansing для поддержания чистоты внутреннего убранства двигателя. Кроме того, внедряемый комплекс добавок предотвращает ранний износ деталей мотора, что способствует снижению расхода горючего и самого лубриканта.

Увеличению срока службы способствует и стабильная вязкость состава, которая сохраняется на протяжении всего периода эксплуатации. Масляная пленка моторной жидкости устойчива к повышенным нагрузкам и температурным воздействиям.

Автомобильная смесь обладает хорошей текучестью в морозы, не разжижается в жару. Поэтому проблем с запуском двигателя в любое время года не будет. Мотор автомобиля защищен с первых секунд работы.

Но основным показателем в свойствах масла считаются моющие параметры.  Если при использовании некачественного смазочного материала двигатель начинает работать не должным образом и возникает огромное количество загрязнений, то лубрикант Шелл Хеликс способен быстро разрешить эту проблему. Все загрязнения расщепляются на мелкие частицы и вымываются из системы. Благодаря диспергирующим свойствам масла, все загрязнения находятся во взвешенном состоянии, не давая им оседать на очищающих фильтрах и клапанах. Примечательно, но от загрязняющих компонентов масло не густеет, а это позволяет сохранить работоспособность двигателя на долгое время.

Смазочный состав разработан для силовых агрегатов легковесного транспорта, «питающихся» бензином, дизтопливом, газом, биодизелем и смесями на основе этанола.

Расходный материал предназначен для различных условий работы, но особенно хорошо он себя проявляет в среде повышенных нагрузок и городском режиме старт-стоп. В городских условиях машину приходится постоянно останавливать – на светофоре, пешеходной зоне или в пробке. Подобная эксплуатация автомобиля пагубно влияет на рабочие узлы мотора. В момент простоя транспортного средства весь смазочный материал стекает в основание картера, поэтому при движении на долю секунды рабочие поверхности силового агрегата остаются без смазки, а это чревато преждевременным износом. Лубрикант не стекает в поддон картера, а образует крепкую масляную пленку на поверхности рабочих деталей двигателя, тем самым избегая масляного голода механизмов.

Технические характеристики

Машинное масло Шелл HX7 5W40 имеет следующие технические характеристики:

ПоказательЗначение
Плотность вещества в стандартных условиях, кг/м³ при 15℃843,3
Вязкость, сСт:
при 40℃/100℃
87,42/14,45
Модификатор вязкости172
Затвердевание вещества, ℃-45
Воспламенение, ℃242

Кристаллизация полусинтетического компонента происходит при очень низких температурах.

  Подобным показателем не все могут похвастаться, даже у некоторых синтетических масел температура застывания выше этой отметки.

Одобрения, допуски и спецификации

Моторная жидкость Shell Helix hx7 5w 40 имеет соответствия:

  • API SN/CF;
  • ACEA A3/B3, A3/B4;
  • JASO SG+.

OEM- допуски автопроизводителей:

  • MB 229.3;
  • VW 502.00/505.00;
  • GM LL-A/B-025;
  • RN0700, RN0710.

Отвечает заявленным требованиям Фиат 9.55535-N2/9.55535-M2.

Форма выпуска и артикулы

Производитель выпускает расходный материал в разной упаковке. Каждой смазке Shell Helix hx7 5w40 присвоены персональные номера для удобства заказа.

Выпускаемый объем, лАртикул
1550040340
4550040341
20550040318
55550040305
209550040319

Как расшифровывается 5W40

Производитель в маркировке продукта указал вязкостно-температурные модификаторы, в которых расходный материал сохраняет технические параметры. Литера W показывает, что лубрикант пригоден для использования в зимнее время года, то есть является всесезонным. Цифра 5 определяет морозоустойчивость расходника. В рассматриваемом случае моторное масло сохраняет свои рабочие параметры до -30 градусов холода. Цифра справа, наоборот, показывает стабильность вязкости до 40 градусов тепла.

Допустимый температурный интервал работы расходника от -30 до 40 градусов по Цельсию.

Преимущества и недостатки

Моторная полусинтетическая жидкость Шелл Хеликс НХ7 5w40 взяла все лучшее от синтетических и минеральных масел. Практически ничем не уступает 100% синтетике, морозоустойчивость и очищающая способность у смеси на высоте.

Среди преимуществ этой моторной жидкости выделяют:

PurePlus Technology

  • Высокие эксплуатационные показатели;
  • Хороший баланс минерально-синтетической основы и пакета современных добавок;
  • Отличную моюще-диспергирующую способность;
  • Исключение образования новых отложений и осадков;
  • Регенерацию двигательной системы автомобиля после некачественной смазки;
  • Защиту от трения между рабочими поверхностями, что предотвращает ранний их износ;
  • Стабильность рабочих характеристик в любых условиях эксплуатации;
  • Качественную защиту мотора в городском режиме старт-стоп;
  • Увеличенный интервал замены смазочного материала;
  • Высокую устойчивость к коррозии и окислительным процессам;
  • Легкий запуск двигателя в мороз;
  • Незначительный угар масла и его испаряемость;
  • Универсальность использования, совместимость с разными видами топлива и силовыми установками.

Минусы у Shell Helix HX7 5w 40 имеются. Но они приобретаются в разных обстоятельствах. Все зависит от характера вождения, вида двигательной системы, марки и время эксплуатации автомобиля. К недостаткам смазки причисляют:

  • Моторное масло не может выдержать испытание холодом в северных районах России, оно замерзает ниже 40-45 градусов. Поэтому для северных регионов необходимо подыскать что-то существеннее;
  • Нельзя достигнуть идеальной чистоты. Подобная активная очистка доступна лишь синтетическим маслам. Отношение этой смазки к нагару более мягкое и щадящее. При использовании это необходимо учитывать.

Как отличить подделку

Отличительные признаки оригинального масла

Фальсификат сегодня можно встретить на полках любого магазина. Эффект от использования некачественного товара всегда печальный, все зависит от того, что залито в канистру с маслом. В лучшем случае автомобиль просто не заведется в мороз, в худшем – придется капиталить движок.

С недавнего времени производитель занялся выпуском тары нового поколения, для лучшей защиты от контрафактной продукции. Старая упаковка еще встречается в продаже. Главные отличительные признаки моторной жидкости в новой упаковке выглядят следующим образом:

  • Оригинальная упаковка не бывает прозрачной. Тару различают синего, красного, серого, желтого цветов;
  • Поверхность тары должна быть ровной и качественной, без видимых дефектов;
  • Логотип PurePlus имеет глянцевый вид, можно увидеть свое отражение;
  • Шифр производителя зафиксирован на белом поле со всех сторон;
  • Цифры выпуска должны начинаться со значения 50, независимо от места изготовления;
  • Явным признаком оригинальности продукции служит специальный Батч-код, который указывает на партию, месте и времени выпуска. Если он отсутствует на свободном от ярлыка месте, то это признак фальсификата;
  • При визуальном осмотре оригинала все изображения яркие, также не должно быть выявлено ошибок в тексте.

После покупки расходный материал необходимо еще раз перепроверить дома на визуальные дефектные признаки. Чтобы уберечь себя от изделий кустарного производства, необходимо покупать смазывающую продукцию только у проверенных продавцов.

Отзывы

Сергей, ВАЗ-2105

После покупки авто решил сменить моторное масло. Данный продукт знаком по использованию в других машинах, долго над выбором не думал. У масла очень хорошие характеристики и цена. После замены сразу изменился звук двигателя, он стал работать тише. В холода ведет себя великолепно. Рекомендую его всем знакомым автолюбителям.

Георгий, LADA Kalina

С Шеллом знаком уже 3 года. Масло хорошее, никаких проблем не было. Меняю его каждые 7000-8000 км, отработка выглядит «свежей». Завожусь в любые морозы. Пока я полностью доволен, буду использовать его и дальше.

Иван, Nissan Almera

Заливаю масло в свою рабочую машину, пробег у нее большой. Был только один неприятный случай. При снятии крышки всегда все было хорошо, детали чистые. Но как-то раз обнаружили, что все в темном налете. Понял, что дело было в поддельном масле. Теперь покупаю только на фирменных заправках. Пробег у двигателя больше 150 тыс. км., на угар уходит примерно литр на 10 тыс. км. Разумеется, есть более дорогие аналоги, которые справляются с этими задачами не хуже, но переплачивать я не вижу смысла.

Итог

Моторное масло Shell Helix HX7 5w40 имеет высокие показатели вязкости. Поэтому эксплуатация расходного материала возможна в любых условиях, водителю можно не беспокоиться о быстрой и равномерной смазке рабочих деталей. Идеальная среда использования этого лубриканта – городской режим. Перед тем, как заливать расходную жидкость в моторный отсек, следует предварительно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Это необходимо для установки факта сочетаемости расходника и силового устройства.

Не стоит также экспериментировать с лубрикантами разной природы происхождения. Если в немолодую машину постоянно заливалась полусинтетика либо минеральное масло, то заливать синтетический состав не допускается. Синтетика может хорошо промыть двигатель и очистить двигатель от ненужных отложений. Но вместе с расходной жидкостью уйдут и все защитные слои, откроются свищи. Как результат, застучат гидрокомпенсаторы, начнется масляный жор ведрами и другие нежелательные процессы.

Обзор и тесты моторного масла Shell Helix HX8 5W40 синтетика : характеристики, отзывы автовладельцев

Шелл Хеликс HX8 5W-40 – синтетическое моторное масло, одно из самых современных и технологичных на рынке смазочных материалов. Разработано крупнейшей компанией Шелл – одним из лидеров в этой сфере деятельности. Оригинальный продукт Shell имеет в своем составе комплекс фирменных технологий, не имеющих аналогов.

Среди собственных запатентованных технологий Shell обратим внимание на PurePlus – технология, которая используется для приготовления чистого масла с природным газом. Такое сочетание обеспечивает экологичность и соответствие последним экологическим нормам. Благодаря этому в масле Шелл Хеликс HX8 5w-40 отсутствуют лишние примеси, такие как сера, фтор, хлор и другие вредные для мотора химические элементы. Таким образом, удалось исключить образование большого количества продуктов износа на деталях двигателя.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Помимо PurePlus, отметим еще фирменный комплекс присадок Active Cleansing, которые тоже отвечают за поддержание чистоты двигателя. Под их воздействием образовавшийся нагар тут же растворяется в камере сгорания, после чего компоненты ДВС снова приобретают первозданную чистоту. Само масло при этом не утрачивает своих полезных свойств, и это касается всего межсервисного интервала.

Масло Shell Helix HX8 5W40 сравнение с Лукойл Genesis Armortech 5W40

Масло Shell Helix HX8 5W-40, как и все продукты этой компании, абсолютно безвредно для окружающей среды – человека, животных, природы и растений. Однако что касается утилизации подобных химических материалов, она должна осуществляться строго в соответствии с экологическими нормами безопасности.

Назначение

Shell Helix HX8 5W-40 используется в первую очередь в современных автомобилях – бензиновых и дизельных, а также работающих на газу, биотопливе или с использованием этаноловых смесей. Рекомендуется для автомобилей самого последнего поколения. Наличие специальных допусков от компаний Фиат, Рено, Феррари и БМВ гарантирует высокое качество изготовления смазочного материала, который успешно прошел все заводские испытания – на тестовых полигонах, а также в лабораторных условиях. Примечательно, что компания Феррари является активным участником разработки смазочных материалов Шелл. В частности, она адаптирует масло Шелл для своих гоночных болидов Формулы-1.

Маркировка 5W-40 характеризует масло как универсальное, подходящее для большинства распространенных температур окружающей среды. На это указывает обозначение W (Winter) и цифра 5, которая указывает на адаптацию к температурам до минус 30 градусов Цельсия. Цифра 40, в свою очередь, подтверждает сохранение вязкостных характеристик смазочного материала при плюсовых температурах до плюс 40 градусов Цельсия.

Технические характеристики

  • Кинематическая вязкость при 100/40 гр. – 14,1/88,9 кв. мм/с
  • Динамическая вязкость при минус 35 гр. – 20400 сП
  • Индекс вязкости – 171
  • Плотность при 15 гр. – 843,3 кг/куб. м
  • Температура вспышки/застывания – 239/минус 45 гр.

Классификация

Стандарт SAE

Разработан в США, является самым распространенным в мировой практике. Делится на следующие категории:

  1. Зимняя. Содержит маркировку W и шесть уровней вязкости, от 0W до 25W
  2. Летняя. Имеет маркировку в виде вязкостного числа. Предусмотрено всего пять вязкостных уровней – от 20 до 60.
  3. Всесезонная. Содержит российскую (ГОСТ) или международную маркировку в виде двойного символа, например SAE 15W-30.

Стандарт API

Американская разработка, тоже широко распространена во многих странах. Имеет две большие категории:

  1. Категория Service – предназначена для бензиновых 4-тактных двигателей, устанавливаемых в легковую и легкую коммерческую технику. Данная категория предусматривает десять классов, которые обозначаются латинскими буквами. Чем совершеннее класс, тем ближе буква к концу алфавита. Например, самым технологичным маслом в данном случае является жидкость класса SL, предназначенная для многоклапанных бензиновых ДВС с турбиной.
  2. Категория Commercial – предназначена для грузового коммерческого транспорта, сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин с дизельными моторами. В данную категорию входит всего одиннадцать классов, самым совершенным из которых является жидкость класса CI-4 для высокооборотистых дизельных установок. Принцип обозначения каждого класса такой же, как и в случае с S (Service).

Универсальные масла по API имеют двойное обозначение с дробью, например, SG/CD. Классификация API подтверждается только с помощью действующего сертификата, то есть одной соответствующей пометки на канистре будет недостаточно.

Стандарт ILSAC

Разработан в Международной ассоциации автопроизводителей Японии и Америки, действует только на территории этих стран. В этой классификации насчитывается всего пять классов с буквенным обозначением GF. Рассмотрим их более подробно (за исключением GF-1, который утратил силу, а также GF-6, который еще находится на стадии разработки):

  1. GF-2. Действует с 1996 года, совместим с классификацией API SJ. Предусматривает классы вязкости 0W-20 и 5W-20, а также вязкостные классы от устаревшего GF-1: SAE 5W-XX, 0W-XX и 10W-XX, где вместо XX должно быть значение от 30 до 60.
  2. GF-3. Работает с 2001 года, соответствует классу API SL. На фоне GF-2 и API SJ имеет существенно лучшие антиокислительные и противоизносные свойства. Меньше испаряется. Совместим с вязкостными классами ILSAC CF-3 и API SL, но при этом еще обладает энергосберегающими свойствами.
  3. GF-4. Действует с 2004 года, соответствует классу API SM и имеет обязательные энергосберегающие характеристики. Совместим с вязкостными классами 0W-20, 5W-20, 0W-30, а также 5W-30 и 10W-30. В отличие от GF-3 устойчив к окислению, а также имеет улучшенные моющие свойства. Меньше склонен к образованию продуктов износа. Заявлена совместимость с каталитическими нейтрализаторами, которые повышают экологические характеристики современных бензиновых двигателей.
  4. GF-5. Работает с 2010 года, считается самым современным на сегодняшний день. Соответствует классу API SM и более жестким требованиям к экономии топлива и экологичности. Совместим с каталитическими системами и эластомерами. Меньше испаряется и обладает моющими характеристиками, устойчив к образованию продуктов износа в современных бензиновых турбомоторах.

Учитывая все перечисленное, выделим главные особенности классификации ILSAC:

  1. Улучшенные энергосберегающие способности
  2. Выраженный комплекс защитных свойств, которые оберегают двигатель от грязевых отложений
  3. Повышенная совместимость с каталитическими нейтрализаторами.

Стандарт АСЕА

Созданный изначально для Европы, по популярности не уступает американским и японским классификациям. Имеет три большие категории:

  • Категория А/В, предназначенная для дизельных и бензиновых автомобилей легкового и коммерческого классов. Здесь обратим внимание на несколько обозначений:
  • А1/В1. Так обозначается маркировка для масел, отличающихся высокой температурной вязкостью и энергосберегающими характеристиками. Такие масла заливают в бензиновые и дизельные двигатели автомобилей легкового и LCV-сегментов.
  • A3/B3. Подходит для масел с повышенным межсервисным интервалом, возможностью круглосуточной эксплуатации, и адаптированных для суровых климатических условий. Такие масла предназначены для бензиновых и дизельных автомобилей – легковых и коммерческих.
  • А3/В4. Рекомендуется для более технологичных впрысковых двигателей, устанавливаемых в легковые и коммерческие автомобили. Такие масла соответствуют жестким требованиям к чистоте поршня.
  • А5/В5. Рекомендуется для маловязких энергосберегающих масел с низкой высокотемпературной вязкостью и удлиненным межсервисным интервалом. Такие масла заливают в бензиновые и дизельные ДВС грузовиков и легковых автомобилей.
  • Категория С, предназначенная для машин с бензиновыми и дизельными ДВС, соответствующими более высоким требованиям к экологии и топливной экономичности.
  • Категория Е, созданная исключительно для дизельных грузовиков, приспособленных для тяжелых нагрузок с высокой грузоподъемностью.

Далее обратим внимание на спецификации и допуски для масла Shell Helix HX8 5W-40:

  • API SN/CF; ACEA A3/B3, А3/В4; MB
  • MB 229.3; Фольксваген 502.00/505.00
  • Рено RN0700/RN0710; Фиат 9. 55535-N2, 9.55535-M2.

Форма и объем выпуска

  • 550040424 – 1 л
  • 550040295 – 4 л
  • 550040416 – 55 л
  • 550040417 – 209 л.

Свойства масел Shell Helix HX8 5W40 и Shell Helix Ultra 5W40

Как определить оригинал от подделки

  • Заниженная на 10-20% стоимость масла с высокой вероятностью указывает на его поддельную составляющую. Мелкие магазины, в том числе перекупщики, могут сделать виноватым самого покупателя. В случае с крупными магазинами подделка может стоить почти столько же, сколько и оригинал. На это есть две причины: производитель разрешает делать скидки не больше 1-3% (в случае с оригиналом), либо мошенники просто не хотят вызывать подозрений (в случае с подделкой). Но вероятность подделки в известных торговых сетях является минимальной потому, что в этом случае вся ответственность может лечь на недобросовестного продавца.
  • Оригинальная канистра имеет высококачественный пластик (реже – из металла), который может быть с вкраплениями и переливаться на свету, как автомобильная краска металлик. Также отметим гладкую поверхность канистры (в идеале), с ровными швами и без дефектов литья (раковины, заусенцы и т. д.). Подделка изготавливается из неоднородного пластика, который может просвечиваться настолько, что можно разглядеть места спайки двух половинок. В случае с подделкой надо быть готовым и к неприятному запаху, а также дефектам вроде неровной разметкой шкалы уровня масла, или вовсе цветным меткам вместо литья.

У крышки есть несколько вариантов защиты:

  1. Стопорное кольцо-пломба с усиками, которое фиксирует крышку и ломается при открывании
  2. Штрихкод или логотип производителя. Наносится на боковую сторону крышки и кольца, чтобы при вскрытии надпись с логотипом разделилась на две половинки. В кустарных условиях совместить обе части надписи практически невозможно.
  3. Голограмма в виде символов Original или Genuine (свидетельствуют о подлинности продукта), которые меняются при переливании голограммы на свету. Такую голограмму подделать невозможно. К тому же, она имеет свойство саморазрушаться при открытии канистры.
  4. Рельеф ребер крышки у подделок более узкий, чем у оригинальных крышек. Еще мошенники не заморачиваются на гравировке бренда, которая у контрафакта отсутствует. Более того, вместо стопорного кольца может использоваться обычный клей, из-за чего есть вероятность вытекания масла, если канистру перевернуть вверх дном.

Отличия обновленной канистры по состоянию на 3 октября 2016 г.:

  • Новая защитная система, представленная в виде QR-кода или 16-значного номера, который пробивается на официальном сайте производителя. Код находится под отрывным стикером на крышке изделия.
  • Обновленное оформление этикетки на канистре
  • Обновленные «текстурные» ручки.

Признаки некачественного масла в процессе эксплуатации:

  1. Перерасход масла и необходимость постоянной доливки. Это связано с высокой угарностью масла из-за несоответствия параметрам, указанным на упаковке изделия. Вероятность подделки в данном случае максимальная, особенно если раньше этой проблемы не наблюдалось. Более того, поддельное масло может вызывать образование грязевых отложений, которые распространяются по масляным каналам и забивают их, после чего двигатель выходит из строя.
  2. Затрудненный запуск двигателя в холодную погоду. Это связано с повышенной густотой масла, которое под воздействием низкой температуры может приобретать желеобразное состояние. В конце концов, поддельная смазка замерзает, что приводит к отсутствию смазки деталей и сухому трению между ними. Возникает перегрев и преждевременный износ взаимодействующих компонентов двигателя.

Заключение

Шелл Хеликс HX8 5W-40 соответствует современным требованиям, которые предъявляются синтетическим маслам. Данный смазочный материал в полной мере отвечает международным стандартам в плане экологии и экономичности. Масло этой модели наделено оптимальным смазочным составом, который не теряет своих вязкостных характеристик независимо от климатических и дорожных условий – будь то городская езда в светофорных пробках с постоянными стартами и торможениями, а также передвижение на максимальной скорости, буксировка тяжелых грузов или езда по бездорожью. Все особенности масла Шелл Хеликс HX8 5W-40 отражены в его преимуществах:

  1. Широкий набор моющих свойств, обеспечивающих чистоту двигателя и его составляющих. Таким образом, в течение всего межсервисного интервала детали ДВС защищены от коррозии, нагара, окисления и преждевременного износа. Исходя из этого, можно быть уверенным в многолетнем сроке службы двигателя.
  2. Минимальная испаряемость и невысокая летучесть масла указывает на отсутствие необходимости доливки масла вплоть до очередной замены. Помимо отсутствия «масложора», данная смазка еще и снижает расход топлива.
  3. Сохранение стабильных вязкостных показателей в течение всего срока службы двигателя – при условии, если соблюдается оптимальный межсервисный интервал. Масло не утрачивает свои вязкостные свойства даже под негативным воздействием предельно допустимых температур окружающей среды (от минус 30 до плюс 40 градусов Цельсия)
  4. Пониженный уровень шумов и нормализация трения между деталями. Благодаря этому двигатель работает тише, более плавно и с минимальными вибрациями.
  5. Универсальность применения указывает на совместимость масла с большинством типом двигателей, включая современные и старые бензиновые и дизельные моторы, устанавливаемые на легковую и коммерческую технику, а также внедорожники и пикапы с высокой грузоподъемностью.

Недостатки

  1. Некоторые владельцы отмечают проблемы с запуском при очень низких температурах, которые предусмотрены в маркировке (до минус 30 градусов)
  2. Нет совместимости с двигателями типа TFSI от компании Фольксваген
  3. Высокая стоимость и вероятность наличия подделок в мелких и крупных магазинах.

Отзывы

  • Николай, Московская область. Масло достаточно недорогое для такого идеального соотношения цены и качества. Оно не теряет своих полезных свойств плоть до следующей замены масла. Так как мой автомобиль старый и без гарантии, я предпочитаю менять масло своими силами. Выбор пал на бренд Шелл с маркировкой HX8 5W-40. Данная смазка порадовала своими «волшебными» свойствами. Я имею ввиду снижение расхода топлива и отсутствие масложора – по крайней мере, на 8-й тысяче я заметил расход 100 г, после чего решил заменить смазку. При таком регламенте можно не волноваться за проблемы с запуском в морозу или жаркую погоду. Текучесть масла сохраняется при температуре до минус 30 градусов, что тут о летней погоде говорить – здесь вообще никаких неполадок. Звук мотора порадовал тишиной и отсутствием посторонних шумов, вибраций тоже как будто и не было (это я сравниваю с предыдущим маслом от компании Лукойл).
  • Олег, Приморский край. Как известно, маловязкие смазочные материалы работают более эффективно – добавляют мотору мощности и тяговитости, у них лучше смазывающие свойства. А густые масла наоборот способствуют образованию более толстой и прочной пленки, почти не испаряются. К тому же, такие масла в минимальных количествах попадают в систему отработанных газов, что указывает на более высокую экологичность двигателя. У каждой смазки свои плюсы и минусы, поэтому я долго колебался с выбором. В итоге решил выбрать золотую середину – Шелл HX8 5W-40. Это полноценная синтетика с довольно высокой вязкостью, но в то же время, она идеально подходит для низких температур до минус 30 градусов. Порадовало, что характеристики масла сохраняются до следующей его замены. Меняю каждые 8 тыс. км.
  • Михаил, Владивосток. У масла Шелл Хеликс HX8 смазывающие свойства на высоком уровне, если конечно избегать подделок. Поэтому лично я предпочитаю заливать в дилерском центре. Жидкость от компании Шелл надежно оберегает детали от коррозии, предотвращает нагар и образование отложений. Двигатель не перегревается в жаркую погоду. Также отмечу отличный запуск при минус 35 градусах. Серия HX8 весьма эффективна благодаря большому количеству присадок, которые исключают вероятность сухого трения деталей и их преждевременного износа. Из-за своей густоты данное масло лучше подходит для жаркого лета, чем для зимы. Но это все в теории, ведь мой Мондео, по крайней мере, заводится при минус 20-25 гр.
  • Никита, Екатеринославль. Данная смазка подходит для зимних и летних условий эксплуатации. Заливаю Шелл HX8 5W-40 в свою Мазду 6 второго поколения (2010 года выпуска). Масло полностью синтетическое, которое представляет собой базовое масло с набором моющих присадок. Согласен, жидкость быстро темнеет благодаря эффективным моющим способностям, из-за чего приходится чаще менять смазку – в моем случае регламент составляет всего 7 тыс. км. Жидкость имеет естественный запах без гари и нефти – это и является признаком качества, которое можно определить не только по упаковке, но и органолептическим методом. На канистре можно увидеть индикатор уровня масла. В оригинале стенки емкости не просвечиваются, а сама канистра переливается на свету. Смазывающие присадки способствуют защите от отложений и загрязнения. В результате обеспечивается антикоррозионная защита, а также защита от износа. Двигатель заводится легко и почти всегда с первой попытки. Согласен, не каждый может себе позволить такую смазку, но ведь тогда и нечего покупать дорогие автомобили.

Преимущество синтетических масел Shell - ООО «Чайка», г.Ростов-на-Дону

Синтетические моторные масла в последнее время стали очень популярными. Многие владельцы автомобилей отдают предпочтение маслам такого известного бренда, как Shell. 

Но, большинство водителей, выбирая между минеральным и синтетическим маслом для двигателя, отдают предпочтение все же первому варианту. Все дело в том, что существует множество мифов, которые были когда-то придуманы по поводу свойств синтетического масла, и которые до сих пор не развеяны. 

У масла для двигателя на синтетической основе есть множество преимуществ, по сравнению с другими видами масел. 

Первое, и самое главное преимущество синтетических масел Shell – стабильность. Резкие перепады температурного режима не повлияют ни на свойства, ни на функциональные способности масла. В холодную пору года масло не будет замерзать и останется жидким, как прежде, а в жаркие дни не будет становиться густым. И это все благодаря особой вязкости. По сравнению с минеральными маслами, синтетические способствуют развитию мотором большей мощности. Поэтому, можно смело сказать, что использование масла Shell поможет сэкономить бензин. 

Кстати, при использовании масла на синтетической основе уменьшается количество ненужных грязевых отложений, которые очень часто накапливаются во время работы двигателя. Именно это свойство сводит к минимуму угар масла.

Следующее достоинство этого вида масел – идеальная совместимость со всеми типами автомобилей. То есть, можно смело переходить с минерального на синтетическое масло, и не бояться никаких негативных последствий для автомобиля. И, наоборот, в любой момент можно вернуться к использованию минерального масла. 

Shell содержит в своем составе самые разнообразные специальные присадки, которые помогают защитить главные детали мотора. И совсем не важно, куплен автомобиль только вчера в автосалоне или у него огромный пробег.

Многие водители, при замене масла, считают, что синтетика может повредить сальники, и вызвать утечку. Это совсем не верно. Достоинством масел Shell является то, что в процессе разработки они проходят массу разнообразных тестов и проверок на соответствие утвержденным стандартам. Это обеспечивает надежную и безопасную совместимость масла с сальниками автомобиля. Кроме того, Shell содержит специальную присадку, которая способствует восстановлению сальников, а также предотвращает возникновение течи.

 


Класифікація і види моторного масла для авто

Задля забезпечення ефективної роботи ДВЗ використовується спеціальне моторне масло. Ця технічна рідина виконує одразу декілька функцій:

  • змащування деталей та поверхонь, що труться;
  • запобігання корозії металу;
  • утворення захисної плівки, завдяки якій тепло рівномірно розподіляється по агрегату.

Види мастильних речовин

Виходячи з технології виробництва і складу компонентів, машинное масло поділяється на три основні категорії:

  • Синтетичне (FullySynthetic). Дані матеріали мають високі експлуатаційні характеристики, тому є найкращим варіантом. «Синтетика» зберігає свої властивості в жарку погоду і є несильно густою за мінусової температури.
  • Напівсинтетичне (Semi-Synthetic). Ці матеріали відрізняються мінеральною основою, яка присмачена різними синтетичними присадками, що сприяють підвищенню експлуатаційних властивостей.
  • Мінеральне (Mineral). Ці суміші отримують під час перегонки нафти. Незважаючи на повністю мінеральну природну основу, таке машинне масло характеризується слабкими характеристиками.

Залежно від типу двигунів, все машинні масла поділяються на три групи: для бензинових моторів, дизелів, турбированних силових агрегатів. Також моторні масла класифікують, виходячи з сезонності – різні види матеріалів мають відмінні в’язкісно-температурні характеристики.

Стандартизація мастильних речовин

Моторні масла для машин класифікують за різними стандартами:

  • SAE: цей стандарт використовують для поділу мастильних матеріалів по в’язкості і сезонності. Більш рідкі масла призначаються для «холодних» кліматичних зон, а густі – для м’якого клімату.
  • API: в даному випадку класифікація грунтується на типах ДВЗ і умовах експлуатації. Масла категорії «S» (Service) розраховані на бензинові чотиритактні мотори, «C» (Commercial) – на дизельні двигуни, силові агрегати вантажного транспорту і спецтехніки.
  • ACEA: цей стандарт також грунтується на типі двигунів. Машинні масла А/В створені для бензинових і дизельних двигунів легкових машин; C – для моторів авто, які відповідають екостандартам ЄВРО-4+; Е – змащувальні речовини для ДВС вантажних авто і спецтехніки.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Подобається контент? Підтримай Autogeek на Patreon!

Галерея PowerShell | vaporshell.synthetics.classes.ps1 3.0.0-beta202107316

с использованием пространства имен System
с использованием пространства имен System.Collections
с использованием пространства имен System.Collections.Generic
с использованием пространства имен System.IO
с использованием пространства имен System.Management.Automation
[CmdletBinding ()]
Param ()

Write-Verbose "Импорт класса SyntheticsCanary '"

class SyntheticsCanaryVPCConfig: VSResourceProperty {
hidden [string] $ _vsFunctionName =' Add-VSSyntheticsCanaryVPCConfig '
hidden [string] $ _awsDocumentation =' http: // docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-vpcconfig.html '

скрытый [объект] $ _vpcId
скрытый [объект] $ _subnetIds
скрытый [объект] $ _security

0009 ] $ VpcId
[строка []] $ SubnetIds
[строка []] $ SecurityGroupIds

скрыто [void] _addAccessors () {
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name VpcId -Value {
$ this._vpcId
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([строка], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction]))] [ объект] $ значение)
$ this._vpcId = if ($ value -is [int]) {
$ value.ToString ()
}
else {
$ value
}
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name SubnetIds -Value {
$ this._subnetIds
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([строка], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction]))] [ объект []] $ value)
$ this._subnetIds = @ ($ value)
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name SecurityGroupIds -Value {
$ this._securityGroupIds
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([string], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction])] [object []] $ value)
$ this._securityGroupIds = @ ($ value)
}
}

SyntheticsCanaryVPCConfig (): base () {}
SyntheticsCanaryVPCConfig ([IDictionary] $ props): base ($ props) {}
SyntheticsCanaryVPCConfig ([psobject] $ props): {} ($ 9000 props): {} }

Write-Verbose «Импорт класса 'SyntheticsCanarySchedule'»

class SyntheticsCanarySchedule: VSResourceProperty {
hidden [string] $ _vsFunctionName = 'Add-VSSyntheticsCanarySchedule'
hidden [string] $ _aws.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-schedule.html '

скрытый [объект] $ _expression
скрытый [объект] $ _durationInSeconds

[строка] $ Expression
[строка] $ DurationInSeconds

скрыто [void] _addAccessors () {
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name Expression -Value {
$ this._expression
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([string], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction]))] [ объект] $ значение)
$ this._expression = if ($ value -is [int]) {
$ value.ToString ()
}
else {
$ value
}
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name DurationInSeconds -Value {
$ this._durationInSeconds
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([string], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction]))] [ объект] $ значение)
$ this._durationInSeconds = if ($ value -is [int]) {
$ value.ToString ()
}
else {
$ value
}
}
}

SyntheticsCanarySchedule (): base () {}
SyntheticsCanarySchedule ([IDictionary ] $ Props): base ($ props) {}
SyntheticsCanarySchedule ([psobject] $ props): base ($ props) {}
}

Write-Verbose «Импорт класса 'SyntheticsCanaryCode'»

class SyntheticsCanaryCode: VSResource {
скрыто [строка] $ _vsFunctionName = 'Add-VSSyntheticsCanaryCode'
скрыто [строка] $ _awsDocumentation = 'http: // docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-code.html '

скрытый [объект] $ _s3Bucket
скрытый [объект] $ _s3Key
скрытый [объект] $ _s3ObjectVersion
скрытый [объект] $ _s3ObjectVersion
скрытый [объект] ] $ _Script
скрытый [объект] $ _handler

[строка] $ S3Bucket
[строка] $ S3Key
[строка] $ S3ObjectVersion
[строка] $ Script
[строка] $ Handler

скрытый [void] _addAccessors () {
$ это | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name S3Bucket -Value {
$ this._s3Bucket
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([string], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction])] [object] $ value)
$ this._s3Bucket = if ($ value -is [ int]) {
$ value.ToString ()
}
else {
$ value
}
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name S3Key -Value {
$ this._s3Key
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([строка], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction]))] [ объект] $ значение)
$ this._s3Key = if ($ value -is [int]) {
$ value.ToString ()
}
else {
$ value
}
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name S3ObjectVersion -Value {
$ this._s3ObjectVersion
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([string], [int], [IntrinsicFunction])] [ConditionFunction] объект] $ значение)
$ this._s3ObjectVersion = if ($ value -is [int]) {
$ значение.ToString ()
}
else {
$ значение
}
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name Script -Value {
$ this._script
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([string], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction]))] [ объект] $ value)
$ this._script = if ($ value -is [int]) {
$ value.ToString ()
}
else {
$ value
}
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name Handler -Value {
$ this._handler
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([string], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction]))] [object] $ value)
$ this._handler = if ($ value -is [ int]) {
$ value.ToString ()
}
else {
$ value
}
}
}

SyntheticsCanaryCode (): base () {}
SyntheticsCanaryCode ([IDictionary] $ props): base ($ props) ) {}
SyntheticsCanaryCode ([psobject] $ props): base ($ props) {}
}

Write-Verbose «Импорт класса 'SyntheticsCanaryRunConfig'»

class SyntheticsCanaryRunConfig: VSResource2sing string [] Add-VSSyntheticsCanaryRunConfig '
hidden [строка] $ _awsDocumentation =' http: // docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-runconfig.html '

скрытый [объект] $ _timeoutInSeconds
скрытый [объект] $ _memoryInMB
скрытый [объект] $ _activeTracing
скрытый [объект] $ _activeTracing
скрытый [объект] $ _activeTracing ] $ _EnvironmentVariables

[int] $ TimeoutInSeconds
[int] $ MemoryInMB
[bool] $ ActiveTracing
[string] $ EnvironmentVariables

hidden [void] _addAccessors () {
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name TimeoutInSeconds -Value {
$ this._timeoutInSeconds
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([string], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction])]] [object] $ value)
$ this._timeoutInSeconds = if ($ cast = $ value -as [int]) {
$ cast
}
else {
$ value
}
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name MemoryInMB -Value {
$ this._memoryInMB
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([строка], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction]))] [ объект] $ значение)
$ this._memoryInMB = if ($ cast = $ value -as [int]) {
$ cast
}
else {
$ value
}
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name ActiveTracing -Value {
$ this._activeTracing
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([bool], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction]))] [объект] $ value )
$ this._activeTracing = $ value
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name EnvironmentVariables -Value {
$ this._environmentVariables
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([string], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction])] [object] $ value)
$ this._environmentVariables = $ value
}
}

SyntheticsCanaryRunConfig (): base () {}
SyntheticsCanaryRunConfig ([IDictionary] $ props): base ($ props) {}
SyntheticsCanaryRunConfig ([psobject] $ props): base ($ props) {}

} 9-0009 Подробно «Импорт класса 'SyntheticsCanary'»

class SyntheticsCanary: VSResource {
hidden [string] $ _vsFunctionName = 'New-VSSyntheticsCanary'
hidden [string] $ _awsDocumentation = 'http: // docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.html '

скрыто [строка []] $ _attributes = @ (' Id ',' State ')
hidden [объект] $ _condition

[строка] $ Type = 'AWS :: Synthetics :: Canary'
[строка] $ Имя
[SyntheticsCanaryCode] $ Code
[строка] $ ArtifactS3Location
[SyntheticsCanarySchedule] $ Schedule
[строка] $ ExecutionRoleArn
[строка] $ ExecutionRoleArn
] $ RuntimeVersion
[int] $ SuccessRetentionPeriod
[int] $ FailureRetentionPeriod
[VSTag []] $ Tags
[SyntheticsCanaryVPCConfig] $ VPCConfig
[SyntheticsCanaryRunConfig] $ RunConfig 9000CanaryRunConfig] VS RunConfig 9000Canary [BootConfig]
[BootConfig] [BootConfig] 9000Canary] ] $ UpdatePolicy
[строка] $ Condition

скрыто [void] _addAccessors () {
$ this._addBaseAccessors ()
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name Name -Value {
$ this.Properties ['Name']
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([string], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction] ]))] [Объект] $ value)
$ this.Properties ['Name'] = if ($ value -is [int]) {
$ value.ToString ()
}
else {
$ value
}
}
$ это | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name Code -Value {
$ this.Свойства ['Код']
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([SyntheticsCanaryCode], [строка], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction]))] [объект] $ value)
$ this.Properties ['Code '] = $ Значение
}
$ это | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name ArtifactS3Location -Value {
$ this.Properties ['ArtifactS3Location']
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([строка], [int], [IntrinsicFunction] ]))] [Объект] $ значение)
$ this.Свойства ['ArtifactS3Location'] = if ($ value -is [int]) {
$ value.ToString ()
}
else {
$ value
}
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name Schedule -Value {
$ this.Properties ['Schedule']
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([SyntheticsCanarySchedule], [string], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction] ]))] [Объект] $ значение)
$ this.Свойства ['Расписание'] = $ value
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name ExecutionRoleArn -Value {
$ this.Properties ['ExecutionRoleArn']
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([строка], [int], [IntrinsicFunction] ]))] [Объект] $ value)
$ this.Properties ['ExecutionRoleArn'] = if ($ value -is [int]) {
$ value.ToString ()
}
else {
$ value
}
}
$ это | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name RuntimeVersion -Value {
$ this.Свойства ['RuntimeVersion']
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([string], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction])]] [object] $ value)
$ this.Properties ['RuntimeVersion '] = If ($ value -is [int]) {
$ value.ToString ()
}
else {
$ value
}
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name SuccessRetentionPeriod -Value {
$ this.Свойства ['SuccessRetentionPeriod']
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([string], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction])]] [object] $ value)
$ this.Properties ['SuccessRetentionPeriod '] = If ($ cast = $ value -as [int]) {
$ cast
}
else {
$ value
}
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name FailureRetentionPeriod -Value {
$ this.Свойства ['FailureRetentionPeriod']
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([строка], [int], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction])] [объект] $ значение)
$ this.Properties ['FailureRetentionPeriod '] = If ($ cast = $ value -as [int]) {
$ cast
}
else {
$ value
}
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name Tags -Value {
$ this.Свойства ['Теги']
} -SecondValue {
param ([TransformTag ()] [ValidateType (([IDictionary], [psobject], [VSTag]))] [объект] $ value)
$ this.Properties [' Теги '] = [VSTag] :: TransformTag ($ value)
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name VPCConfig -Value {
$ this.Properties ['VPCConfig']
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([SyntheticsCanaryVPCConfig], [Condition string], [] Intr ]))] [Объект] $ значение)
$ this.Свойства ['VPCConfig'] = $ value
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name RunConfig -Value {
$ this.Properties ['RunConfig']
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([SyntheticsCanaryRunConfunction], [string], [IntrinsicFunction], [String], [IntrinsicFunction] ]))] [Объект] $ значение)
$ this.Properties ['RunConfig'] = $ значение
}
$ this | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name StartCanaryAfterCreation -Value {
$ this.Свойства ['StartCanaryAfterCreation']
} -SecondValue {
param ([ValidateType (([bool], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction])] [объект] $ value)
$ this.Properties ['StartCanaryAfterCreation'] = $ значение
}
$ это | Add-Member -Force -MemberType ScriptProperty -Name Condition -Value {
$ this._condition
} -SecondValue {
param (
[ValidateType (([string], [IntrinsicFunction], [ConditionFunction]))] [object]
$ значение
)
$ это._condition = $ value
}
}

SyntheticsCanary (): base () {}
SyntheticsCanary ([IDictionary] $ props): base ($ props) {}
SyntheticsCanary ([psobject] $ props): base ($ props ) {}
}

12 лучших синтетических пуховиков 2021 года

Синтетический пух традиционно считался более дешевой и менее эффективной альтернативой натуральному. Но благодаря достижениям в области технологий синтетика стала самостоятельной, конкурируя с гусиным пухом во многих областях и даже превосходя его по прочности и водостойкости.

Такие технологии, как Alpha-волокно Polartec, разработанное для использования в военных целях, или фирменный TurboDown Columbia, смесь синтетических материалов и гусиного пуха, находят свое применение в более широком спектре продуктов. Результатом всех этих инноваций является то, что современные потребители имеют доступ к синтетическим курткам, которые теплее, лучше вентилируются, легче и прочнее, чем когда-либо. Поддельные вещи никуда не денутся, и это хорошо.

Это подробное руководство содержит информацию о 12 лучших синтетических изоляционных куртках, доступных на основе таких характеристик, как тепло, вес, долговечность, водонепроницаемость и цена.В нем мы предлагаем предложения о том, какую куртку (и) купить для различных видов деятельности и потребностей. Прочтите эти 12 вариантов, чтобы узнать больше о синтетическом утеплителе, а также о том, как стирать и ухаживать за курткой, в которой он есть.

Утепленная куртка Arc'teryx Atom LT

Арк'терикс backcountry.com

$ 239,00

С достаточным количеством синтетической изоляции Coreloft Arc'teryx для ношения в качестве внешнего слоя при умеренно низких температурах Atom LT также сияет как средний слой благодаря своей значительной воздухопроницаемости.Arc'teryx недавно обновил его, сделав его более эластичным и долговечным, но сохранив его по доступной цене. Версия с капюшоном также доступна за 259 долларов.

Предоставлено

  • С высокой воздухопроницаемостью
  • Элегантный минималистичный вид
  • Не самая теплая куртка в этом списке

Куртка Patagonia Macro Puff с капюшоном

Благодаря уникальному синтетическому утеплителю PlumaFill, Patagonia может сильно нагреть Macro Puff, не становясь громоздким.Она более мешковатая и длиннее, чем многие другие куртки из этого списка, что делает ее идеальной для повседневного ношения, но у нее есть спортивные функции, такие как внутренние карманы, которые делают ее отличной и для приключений на свежем воздухе.

Предоставлено

  • Высокое соотношение тепла и веса
  • Поддерживается гарантией Patagonia на ремонт, замену или возврат

Куртка Rab Xenon

Раб бэккантри.ком

146,21 $

Обладая такими функциями, как переработанная изоляция, водостойкий корпус и упаковываемая конструкция, Xenon обладает некоторыми из тех же функций, что и другие отличные синтетические куртки, но по гораздо более доступной цене. Он имеет слегка квадратную форму и не имеет классического стеганого вида, но если эти факторы имеют для вас меньшее значение, чем экономия больших денег, подумайте о Xenon.

Предоставлено

  • Доступно по цене ниже 200 долларов
  • Прямая посадка
  • Экстра-блеск

Лучшая куртка в целом

Учтивость

Утепленная куртка Arc'teryx Atom LT

Atom LT изготовлен из дышащего утеплителя Coreloft, который работает лучше, чем пух, когда он помещен под оболочку.В сочетании с гидрофобной отделкой он во многом защищает человека от влаги из-за погоды или нагрузки. Боковые вставки из эластичного флиса сохраняют гибкость LT. Arc'teryx обновил дизайн к зиме 20/21, сделав более длинную, свободную посадку и более прочную конструкцию.

По конструкции и функциям LT настолько прост, насколько это возможно, но это хорошо. Это изолирующий слой без излишеств, который есть, когда он вам нужен, и неплохо выглядит, если вы переходите от приключений на свежем воздухе к местным водопоям.Боковые панели очень хорошо дышат благодаря вышеупомянутым эластичным вставкам. Мы использовали эту куртку во всем: от путешествий до скалолазания, катания на сноуборде и пеших прогулок, и она по-прежнему выглядит так же, как в тот день, когда мы ее купили.

Примечания. Хотя цена большинства цветов составляет 239 долларов, показанная цветовая схема в настоящее время продается по цене 191,20 доллара. Эта куртка также доступна с капюшоном за 259 долларов.

Вес: 12,2 унции
Материал наполнителя: Coreloft Compact 60
Материал корпуса: 20D Tyono, эластичный флис (94% полиэстер, 6% эластан)
Гидроизоляция: 000 DWR finish

Best 90 Обновление

Учтивость

Куртка Patagonia Macro Puff с капюшоном

Macro Puff является преемником Micro Puff (см. Ниже).Отличия просты: эта куртка и больше, и теплее. Мы были обеспокоены тем, что будет слишком теплым для повседневного ношения, но, протестировав его при осенних колебаниях температуры, мы с удивлением обнаружили, что это не так. И зимой достаточно тепло. PlumaFill, инновационная изоляция внутри Macro Puff, в очередной раз доказала свою удивительную универсальность.

Модель Macro Puff полностью отличается от Micro Puff и многих других курток из этого списка.Он менее спортивный (то есть более свободный и длинный). Это может сделать его более привлекательным для людей, которые планируют носить его как повседневную куртку в городе или как верхний слой во время активности, когда погода позволяет. Macro Puff также имеет два внутренних кармана в стиле drop-in в дополнение к двойному ручному и одному нагрудному карману, которые отлично подходят для хранения более объемных предметов, таких как зимние перчатки или шляпа.

Вес: 15,3 унции
Материал наполнителя: 100% полиэстер PlumaFill
Материал корпуса: 0.8 унций 10 ден 100% переработанный нейлон рипстоп
Водонепроницаемость: Отделка DWR

Куртка по лучшей цене

Учтивость

Rab Equipment, базирующийся в Великобритании, по своей сути является альпинистским брендом, но это не означает, что его инновационная техническая верхняя одежда не может быть использована для использования ближе к уровню моря. Xenon - это лучшая куртка бренда с синтетическим утеплителем, и она очень проста. Это утепленная куртка с водонепроницаемой оболочкой и , то есть .

Ну, почти все - у Xenon есть два кармана для рук и внутренний нагрудный карман, в который его можно положить. Тем не менее, это также одна из самых теплых курток, которые мы тестировали, благодаря большому количеству утеплителя Rab's Stratus. Подгонка может быть немного объемной, если носить ее отдельно, но если вы склонны накладывать поверх флиса или другой объемной основы и промежуточных слоев, соблюдайте размер.

Примечание. Еще одна отличная и недорогая куртка, которую стоит рассмотреть - это куртка PrimaLoft Packaway от L.L. Bean (169 долларов США), которая имеет более традиционный стеганый вид, чем Xenon.

Вес: 12,7 унций
Материал наполнителя: Stratus (переработанный полиэстер)
Материал корпуса: Atmost ripstop
Гидроизоляция: Отделка DWR

Best Ultralight Jacket

Толстовка с капюшоном Patagonia Micro Puff

Micro Puff - самая легкая куртка, которую когда-либо производила Патагония. Снаружи она похожа на любую другую синтетическую изоляционную куртку с небольшим дополнительным блеском.Наружная оболочка изготовлена ​​из сверхлегкого водоотталкивающего нейлона рипстоп Pertex Quantum.

Вместо использования горизонтальных перегородок, как это делается во многих пуховиках, или стеганого дизайна, представленного в Nano Puff, компания Patagonia применила уникальный узор сшивания, чтобы создать в основном непрерывный лабиринт каналов, предотвращающих слипание изоляции. Настоящая инновация находится внутри: компания Patagonia разработала новый тип утеплителя под названием PlumaFill, который состоит из имитирующих пух полиэфирных волокон, скрепленных вместе в одну непрерывную пушистую линию.

В результате получилась сверхлегкая куртка, которая не совсем по ощущениям , как «сверхлегкая» куртка - у нее все еще есть два кармана на молнии для рук и два внутренних кармана из сетчатой ​​ткани. Куртки, которые не жалеют деталей для снижения веса, лишены этих полезных повседневных функций. Micro Puff немного дороже, чем другие синтетические пуховики Patagonia, но если вам нужна исключительно легкая и одновременно теплая куртка, это отличный вариант.

Примечания: Подробнее читайте в нашем подробном обзоре.Micro Puff доступен без бленды по цене 249 долларов.

Вес: 9,3 унции
Материал наполнителя: 65 г PlumaFill, 100% полиэстер
Материал корпуса: 10-D нейлоновый рипстоп Pertex Quantum
Гидроизоляция: DWR отделка

Best Heavy

Bight Gear, ранее известная как MtnLogic, использует групповой подход к проектированию и созданию уличного снаряжения. Эта команда состоит из более чем 60 гидов, работающих в Rainier Mountaineering Inc., услуги гида, связанные с компанией. Многие из этих гидов проводят в горах более полугода, и их коллективные знания и предпочтения отражаются в каждом произведении, которое производит Байт.

В результате этого процесса куртка Swelter Jacket спроектирована как очень теплая изолирующая деталь, которую можно использовать в качестве среднего слоя во время прогулок, связанных с большим воздействием элементов, или в качестве внешнего слоя в более мягких условиях. Информация гидов внесла свой вклад во многие особенности, которые делают эту куртку великолепной (даже если вы не привязаны к веревке на леднике).

Одной из таких особенностей является немного большая длина, которая предотвращает появление холодных пятен между верхним и нижним слоями, а также включение эластичных вставок на манжетах, которые позволяют быстро накинуть куртку, не снимая перчаток. Куртка наполнена наполнителем Polartec Power Fill, который на 80% состоит из вторично переработанных материалов, что делает эту куртку одной из самых теплых в этом списке.

Вес: 18,7 унций
Материал наполнителя: Polartec Power Fill
Материал корпуса: 20d нейлон рипстоп
Гидроизоляция: отделка DWR

Best Mid Layer

Учтивость

Мужской средний слой Ventrix The North Face

Внутри среднего слоя Ventrix находится активная изоляция Ventrix, запатентованная компанией North Face.Мы фанаты утеплителя Ventrix с момента его выпуска осенью 2017 года, и с тех пор он является основным продуктом в этом списке. Вот как это работает: как и другие типы активной изоляции, Ventrix обладает высокой воздухопроницаемостью, но, в отличие от других наполнителей, у нее есть вырезанные лазером перфорационные отверстия, которые открываются и закрываются при движении. Когда вы не работаете, отверстия остаются закрытыми, удерживая тепло. Когда вы активны, перфорационные отверстия растягиваются, выделяя тепло.

Mid Layer - одна из новейших реализаций Ventrix компании North Face.Это пуловер с круглым вырезом и полиэфирной оболочкой, в которой нет ничего особенного: у него нет блеска, который есть у многих утепленных курток, и в нем нет прошитых перегородок. Благодаря этому он отлично подходит для использования в качестве теплого домашнего костюма, но благодаря теплоизоляции Ventrix он идеально подходит для таких вещей, как лыжный туризм и пеший туризм.

Вес: 11,3 унции
Материал наполнителя: 100% эластичный полиэстер Ventrix
Материал корпуса: нейлон рипстоп, переработанный полиэстер, эластан
Гидроизоляция: Отделка DWR

Куртка Best

2 для городов

Учтивость

Удлиненный крой куртки Add-in Jacket придает теплоту в холодную погоду стильный край, что делает ее идеальной для жизни в городах.Подол куртки опускается примерно до середины бедра, поэтому он не такой длинный, как тренч, но все же обеспечивает существенное расширение утеплителя ниже линии пояса. Но самое лучшее в надстройке - это не стиль; это универсальность.

Houdini разработал надстройку как многослойную деталь, которая могла бы удобно сочетаться с другими куртками, такими как One Parka или удивительно странное облако. Таким образом, надстройка содержит наполнитель Primaloft Gold Active + размером с Златовласку, который в противном случае вы могли бы найти в куртках для таких занятий, как катание на лыжах или походы.Благодаря этому надстройка не станет громоздкой и идеально подходит для холодных и низких температур, что для многих сделает эту куртку подходящей для всех, кроме худших зимних дней.

Вес: 16,4 унции
Материал наполнителя: PrimaLoft Gold Active +
Материал корпуса: полиэстер
Гидроизоляция: Отделка DWR

Best Pullover Jacket

Норрона

Norrøna Lofoten Primaloft80 Анорак

Никакая другая куртка в этом списке не обладает таким набором функций, как Anorak Lofoten Primaloft80 от Norrøna.Это потому, что норвежская компания по производству верхней одежды представила ее как средний и верхний слой для катания на лыжах. Таким образом, у куртки была двусторонняя центральная молния, чтобы вы могли получить доступ к вещам под ней - например, лавинный маяк или закуску - без полного расстегивания, а также удлиненные боковые молнии для вентиляции, один внутренний и два внешних сундука. карманы, карман на торсе в стиле худи, регулируемый капюшон и нижний край.

Впечатляют и менее очевидные особенности Lofoten Anorak. Рипстоп усилен на плечах, манжетах, сиденье и торсе двухслойной тканью Gore-Tex для лучшей защиты от ветра и воды.Внутри есть множество технологий изоляции PrimaLoft, в том числе Airgel, сверхлегкий и сверхтеплый материал, изначально разработанный для НАСА, и Bio, который в конце срока службы поддается биологическому разложению. Все вместе эти особенности создают исключительно теплую куртку, которая отлично работает за пределами гор, для которых Норрена сделал ее.

Вес: 23,2 унции
Материал наполнителя: PrimaLoft Gold Airgel
Материал корпуса: Cordura ripstop 30 денье, 2-слойный Gore-Tex
Гидроизоляция: водоотталкивающий агент

2 Best 9 Легкая куртка Active

Учтивость

Mountain Hardwear Толстовка с капюшоном на молнии Keele Ascent

Бывает слишком много куртки.Это может быть правдой, когда вы бегаете, путешествуете пешком, занимаетесь скалолазанием или катаетесь на горном велосипеде, и на улице холодно, но не настолько, чтобы небольшое движение не могло согреть тело. Это идея активной утеплителя - подкатегории курток, характеризующейся в первую очередь более легким весом и высокой воздухопроницаемостью.

Кил из Mountain Hardwear - отличный пример такой концепции. Он не такой пышный, как остальные куртки из этого списка, но утеплен. На обратной стороне его водоотталкивающей оболочки находится сетка из мягкого пуха, которая отводит влагу от тела и из куртки.Вы не ошиблись бы, если бы спросили: «Погодите секунду, разве это не шерсть?» Что ж, да, Keele, возможно, по внешнему виду и ощущениям ближе к техническому флису, чем к пуховику. Но он достигает тех же целей; даже лучше, чем многие куртки из категории истончающейся активной изоляции. Если вам нужна более теплая и пышная активная изоляция, обратите внимание на наш лучший общий выбор - Atom LT от Arc'teryx.

Вес: 16,9 унций
Материал: двойное переплетение (90% полиэстер, 10% эластан)
Гидроизоляция: DWR

Лучшая утепленная рубашка-рубашка

Учтивость

Утепленная куртка-рубашка Topo Designs

В отличие от остальных курток в этом списке, Topo Designs выбрала утепленную куртку-рубашку с большим стилем.Он закрывается на кнопки, имеет манжеты и воротник, который прилегает к подбородку, как рубашка на пуговицах. У него даже есть два нагрудных кармана и материал, который больше похож на саржу, чем на полиэстер рипстоп, из которого сделаны другие куртки в этом списке.

Но вот где это становится интересным и универсальным: выверните утепленную куртку-рубашку наизнанку, и вы найдете знакомую ткань с микрорпстопом с покрытием DWR и карман Napoleon на молнии. Между двумя слоями находится 60 граммов синтетического утеплителя PrimaLoft Black Eco - этого достаточно, чтобы согреться в непонятные сезонные температуры плечевого пояса и в более прохладные дни, когда вам нужно скрытное дополнительное тепло.

Вес: не указано
Материал наполнителя: PrimaLoft Black Eco
Материал корпуса: 68% хлопок, 32% нейлон
Гидроизоляция: DWR-отделка

Лучшая водонепроницаемая утепленная куртка

Учтивость

Утепленная куртка Arc'teryx Radsten

Arc'teryx никогда ничего не делает без намерения, и Radsten не исключение.Куртка одинаково водонепроницаема и теплая, что делает ее идеально подходящей как для городских условий, так и для других климатов с переменными осадками.

Мягкая внешняя оболочка из материала Gore-Tex объемом 2 л защищает вас от дождя, снега и ветра, а изоляция Coreloft Insulation обеспечивает легкое тепло, дополненное изолированным капюшоном и прокладками в капюшоне и манжетах для защиты от холода. Куртка также имеет прорезанные лазером вентиляционные отверстия на подмышках, чтобы не перегрелся , а также внутренний нагрудный карман на молнии, карман наполеона и карманы для рук.

Вес: 25,2 унции
Материал наполнителя: Воздухопроницаемая изоляция Coreloft Compact 120 с 45% содержанием переработанного полиэстера
Материал корпуса: NP100d смесь нейлона и поли 2L ткань
Водонепроницаемость: 2L Gore

Самая инновационная куртка

Колумбия

Куртка в черный горошек Columbia Three Forks

Куртка Three Forks Black Dot Jacket невозможно не заметить благодаря внешнему виду, который словно играет на свете, как блеск.При более внимательном рассмотрении оказывается, что его поверхность похожа на блеск; это относительно новая технология из Колумбии, компании, которая никогда не стеснялась демонстрировать свои открытия открыто, под названием Omni-Heat Black Dot.

Это почти не требует пояснений - сотни маленьких черных кругов украшают ткань и действуют как теплоотводы, максимально используя солнечные лучи. Серебряная внутренняя подкладка демонстрирует тот же трюк, отражая тепло тела на вас, как космическое одеяло, а не позволяя ему ускользнуть. И между ними достаточно запатентованной Columbia теплоизоляции Thermarator, чтобы обеспечить тепло, даже если эти другие технологии не обеспечивали два слоя дополнительной мощности.

Три вилки здесь не такие маленькие, как многие другие куртки, и, вероятно, больше ориентированы на повседневное использование, но у него есть несколько стандартных функций, включая два кармана для рук, нагрудный карман и регулируемый край.

Вес: н / д
Материал наполнителя: Синтетический пух Omni-Heat, 100% переработанный
Материал корпуса: основа: 90% полиэстер, 10% эластан; подкладка: 93% нейлон, 7% эластан
Гидроизоляция: н / д

Что нужно знать перед покупкой синтетического пуховика

Пух vs.Синтетика

Лучший изолирующий элемент, будь то куртка или спальный мешок, должен быть теплым, легким и легко упаковываемым. И пух, и изделия с синтетическим наполнителем обладают этими качествами, но у каждого из них есть свои плюсы и минусы.

Пух образуется из слоев под защитными перьями гусей и уток - он работает на них, пока они плавают и летают каждую зиму, поэтому, конечно, он также согревает нас. Но когда натуральный пух намокает, он слипается и теряет способность удерживать тепло.Также стоит отметить: несмотря на то, что многие бренды и производители, такие как Patagonia и The North Face, приложили большие усилия, не весь пух получен этично, и жестокое обращение с животными может стать частью производственной цепочки натурального пуха.

Синтетическая изоляция - это наша попытка имитировать изоляционную способность натурального пуха с помощью полиэфирных волокон, расположенных разного размера, которые собираются в кластеры и улавливают тепло, как настоящие. Синтетический пух действительно хорошо изолирует, не теряя при этом упаковываемости и легкости натурального пуха, не говоря уже о том, что он гипоаллергенен.Одним из компромиссов является то, что синтетический пух весит немного больше по объему (и изолирующей способности), чем натуральный пух, поэтому снаряжение с синтетическим наполнением имеет тенденцию быть немного тяжелее и громоздче. С другой стороны, синтетический пух менее склонен к слипанию при намокании, поэтому в смешанных погодных условиях это может быть более безопасным вариантом.

С точки зрения маркировки, если на куртке просто написано «пух», это определенно естественный утеплитель пуха. Вы можете увидеть добавленные необычные термины, такие как проприетарный Q от Mountain Hardwear.Защитная гидроизоляционная обработка, но если она «внизу», то это все еще актуально. Вы также должны знать, что, хотя отрасль все еще совершенствуется и внедряет инновационные способы сделать пух более водостойким, ни одно перо не является по-настоящему водонепроницаемым. Синтетический утеплитель имеет множество названий, в зависимости от брендов, связанных с ним, но синтетический пух никогда не будет считаться пуховым, если только он не представляет собой четко обозначенную смесь натуральных и синтетических материалов

Не уверены, что вам подходит? Если вы собираетесь в холодное, но в основном сухое место, лучше всего подойдет натуральный пух, но он, вероятно, будет дороже.Выбирайте синтетику, если есть шанс намокнуть или если ваша настоящая первая забота - снизить цену.

Active Insulation

Пока Patagonia не выпустила свою Nano Air Jacket в 2014 году, активная изоляция находилась под радаром (концепция была впервые представлена ​​Polartec в конце 2012 года). Сейчас существует достаточно компаний, производящих теплую и дышащую одежду, поэтому активный утеплитель можно официально рассматривать как отдельную категорию.

Технически активная изоляция - это разновидность синтетической изоляции (водостойкая альтернатива пуху), но из-за некоторых фундаментальных отличий, которые делают ее уникальной, активную изоляцию следует рассматривать отдельно.Эта технология получила свое название от предполагаемого использования: активная изоляционная одежда - это изолирующие предметы, которые предназначены для ношения во время активности (в отличие, например, от пуховика, который можно надеть на после активности , когда тело начинает остывать) .

У всех активных аксессуаров есть одна общая черта: они невероятно воздухопроницаемы. Как это достигается, зависит от утеплителя, используемого в куртке, и каждая компания использует разные версии. Некоторые из них являются запатентованными, например изоляция FullRange от Patagonia, а некоторые, например изоляция Alpha от Polartec, которая изначально была разработана для спецназа США, закупаются рядом компаний.

Как и другие типы синтетической изоляции, активная изоляция обладает высокой водостойкостью и сжимаемостью. По сравнению с обычным синтетическим утеплителем, активный является наиболее дышащей формой синтетического утеплителя, доступной на сегодняшний день, благодаря конструкции, которая предотвращает миграцию волокон внутри изделия, обеспечивая при этом дополнительное растяжение и превосходное управление влажностью. Многие активные изделия имеют внешнюю оболочку, которая также более воздухопроницаема, но зачастую более мягкая и менее водоотталкивающая, чем у других синтетических предметов одежды.

Вся активная изоляция, независимо от марки, предназначена для предотвращения частой смены слоев, поэтому ее можно носить на протяжении всего занятия, например, походов, скалолазания или катания на лыжах.

Как стирать синтетический пуховик

Большинство людей воспринимают синтетический пуховик как должное, ожидая, что он будет работать так же год за годом без какого-либо ухода. Однако со временем ваша куртка уплотняется и загрязняется, из-за чего она становится менее теплой и становится менее теплой.Чтобы очистить куртку, вернуть ей тепло и подготовить ее ко всем приключениям, следуйте нашему простому руководству.

Положите куртку в стиральную машину без мешалки. Проще всего это сделать в прачечной, но если у вас большая стиральная машина с фронтальной загрузкой, не стесняйтесь бросить ее туда. Если вы используете стиральную машину с мешалкой, вы рискуете разорвать куртку, поэтому избегайте мешалок любой ценой.

Стирать с Nikwax Tech Wash. Хотя существуют и другие хорошие технические средства для стирки (а именно Grangers), мы рекомендуем использовать Tech Wash от Nikwax. Добавьте Tech Wash прямо в стиральную машину, используя около трех унций. Следуйте инструкциям на этикетке по уходу за курткой, чтобы выбрать конкретную температуру и режимы цикла.

Поместите куртку в сушилку и добавьте теннисные мячи. Перенесите куртку в сушилку, но перед тем, как включить ее, положите в упаковку новые теннисные мячи. Во время вращения сушилки теннисные мячи будут подпрыгивать внутри барабана, разрушая комки изоляции и помогая полностью высушить куртку.Это также помогает восстановить лофт в синтетических волокнах. Что касается настроек сушилки, главное - слабый нагрев в течение длительного периода времени.

Приостановите сушилку и вручную разбейте все комки. Примерно каждые двадцать минут приостанавливайте сушилку и вручную очищайте большие комки изоляции. Хотя теннисные мячи хорошо помогают разбивать комки, вам нужно приложить дополнительные усилия, чтобы разбить их полностью.

Сушить в барабане до полного высыхания куртки. Высушите куртку на медленном огне, пока она полностью не высохнет. Влажный синтетический утеплитель по-прежнему хорошо функционирует, но он подвержен плесени, из-за чего куртка будет вонючей.

Подходящий материал для холодной погоды

Подходящий материал для холодной погоды

Автор Peggy Bolz

Будете ли вы работать этой зимой вне дома? Вы, наверное, уже знаете, что лучшая защита - это послойное одевание. Но знаете ли вы, сколько слоев использовать или какие материалы лучше всего согреют?

СЛОИ

Базовый слой: Слой "Держите вас сухим".Начиная с кожи, этот слой должен быть мягким (прилегающим, но позволяющим свободное движение), удобным, тонким и обладать хорошими «впитывающими свойствами». Капиллярность - это способность материала отводить пот от кожи к внешним слоям для выхода. Если влага остается на коже, возникает ощущение «липкости» и тепло тела теряется.

Изоляционный слой: Слой "сохраняет тепло". Этот слой включает рубашку и брюки, и, в зависимости от погодных условий, вам может потребоваться добавить жилет в качестве еще одного изоляционного слоя.Выбранная одежда должна быть свободной и легкой с хорошими изоляционными свойствами (способность задерживать воздух, но пропускать влагу).

Слой внешней оболочки: Слой «Защити тебя от элементов». Этот слой должен быть непродуваемым, водонепроницаемым, легким и дышащим. Этот слой не требует большой изоляции, если большую часть времени температура не будет ниже 0 градусов. Куртки должны доходить до талии и иметь капюшон. Обратите внимание на резинки или завязки на манжетах и ​​по краю.

Позже, когда день станет теплее, можно снять часть одежды, чтобы предотвратить потоотделение. Ниже описаны различные виды доступных материалов. Прочтите этикетки на одежде, чтобы выбрать подходящий материал. Дополнительную информацию также можно найти в Президентском совете по физической культуре и спорту.

МАТЕРИАЛЫ

Хлопок: Хлопок легкий, воздухопроницаемый и удобный, но не впитывает влагу. Фактически, хлопок впитывается, поэтому он остается влажным и становится тяжелым.В холодных условиях избегайте хлопка, включая джинсы, футболки, хлопковые носки и термобелье из 100% хлопка.

Пух: Гусиный или утиный пух - лучший изолятор в целом. Пух легкий, сжимаемый и прослужит всю жизнь. Однако пух может быть дорогим, а в мокром состоянии он бесполезен, поскольку не обеспечивает теплоизоляции и долго сохнет. Не рекомендуется для деятельности, вызывающей потоотделение. Число «наполняющей способности» на этикетке указывает, сколько пуха содержится в материале - чем выше число, тем больше пуха содержится в одежде и тем больше она обеспечивает изоляцию.

Флис: Это синтетический материал с такими же изоляционными свойствами, что и шерсть, но вдвое легче. Он тонкий, мягкий, удобный, легко стирается и прослужит годы. Он хорошо дышит и быстро сохнет, поэтому его можно носить во время занятий, связанных с потоотделением. К сожалению, ветер дует сквозь него, что делает его непригодным для внешнего слоя оболочки, но идеальным для изоляционного слоя.

Нейлон: Другой синтетический материал, нейлон, обычно плотно сплетен и покрыт уретаном, чтобы сделать его водонепроницаемым.Лучше всего подходит для внешнего слоя оболочки.

Полипропилен: Этот искусственный материал тонкий, легкий, эластичный и мягкий. Он обеспечивает максимальное «впитывание», что делает его идеальным материалом для базового слоя.

Тинсулейт: Он был введен в качестве синтетической замены пуха. Он очень теплый в удивительно тонких слоях, сопротивляется намоканию, но сохраняет тепло при намокании. К сожалению, это длится менее пяти лет.

Шерсть: Шерсть обладает множеством замечательных свойств.Смазанный маслом и плотно сплетенный, он водонепроницаем, является отличным изолятором даже во влажном состоянии, обладает отличными «впитывающими» свойствами и служит вечно. Однако шерсть тяжелая, сохнет долго и может сильно зудеть.

Используя подходящие материалы и слои, вы можете сделать работу (или игру) на открытом воздухе зимой безопасным, приятным (и приятным) занятием.

Synthetics, AFV и электронная коммерция предлагают возможности для мировой индустрии смазочных материалов, анализирует Kline

По оценкам

Kline, Shell 12-й год подряд занимает первое место в мире среди поставщиков автомобильных и промышленных смазочных материалов, за ним следует ExxonMobil.На пятерку крупнейших мировых поставщиков смазочных материалов - Shell, ExxonMobil, BP, Total и Chevron - приходится более одной трети мировых продаж смазочных материалов в 2017 году.

«Портфель смазочных материалов Shell равномерно распределен между потребительскими автомобилями, коммерческими автомобилями и промышленными предприятиями, что должно хорошо застраховать компанию от любого значительного снижения продаж потребительских смазочных материалов, поскольку глобальный парк легковых автомобилей переходит с двигателей внутреннего сгорания на легковые автомобили, такие как аккумуляторные электрические», - комментирует Джордж Морви, промышленный менеджер Kline.«В Азиатско-Тихоокеанском регионе Shell получает большую часть объема продаж готовых смазочных материалов, за ним следует Северная Америка. Парк легковых автомобилей в этом регионе состоит из двухколесных и легковых автомобилей / внедорожников / минивэнов, которые Shell смазывает с помощью своей Advance. и портфели продуктов под брендом Helix ".

Хьюберт Виджевено, исполнительный вице-президент Shell Global Commercial, исполнительный вице-президент (включая Shell Lubricants), сказал: «Это фантастическое достижение для Shell Lubricants и свидетельство нашей ориентации на удовлетворение растущих потребностей наших клиентов с помощью непрерывных инноваций в продуктах и ​​услугах, технического лидерства и инвестиции в наш портфель брендов.Мы работаем в быстро меняющейся среде, но наш богатый опыт разработки смазочных материалов для сложных областей применения вместе с нашими цифровыми предложениями и услугами гарантирует, что мы хорошо подготовлены к изменениям и возможностям, которые приносит переход в энергетике ».

На долю страновых рынков «двадцатки» в совокупности приходится более 80% от общего мирового спроса на ПХМО в 2017 году. Соединенные Штаты являются крупнейшим национальным рынком, на которые приходилось 21% мирового спроса в 2017 году, за ними следует Китай.Рынки двух стран находятся в противоположном спектре развития и возможностей.

Отдавая предпочтение премиальным сортам, США становятся рынком 5W и 0W с большим проникновением синтетических материалов и быстрой смазкой, франчайзинговыми мастерскими, независимыми мастерскими и быстрой установкой - поставщиками услуг. Объемный спрос на PCMO снижается из-за замедления продаж автомобилей, роста HEV, PHEV, BEV parc и экономики совместного использования. Тем не менее, этот зрелый рынок предлагает возможности в новых секторах, таких как, в частности, быстрая смазка и электронная коммерция.Напротив, в Китае спрос возрастет в 2017 году и, по прогнозам, к 2027 году будет расти в среднем на 1,4%. Продолжающийся переход на синтетические материалы в сочетании с расширением парка AFV будет сдерживать рост объемов как в развитых, так и в развивающихся странах.

При среднегодовом темпе роста почти 9% с 2015 года, в то время как общий спрос на смазочные материалы вырос на 0,7%, синтетические смазочные материалы в 2017 году достигли 21% от общего мирового рынка готовых смазочных материалов, говорится в только что опубликованном отчете Global Synthetic Lubricants .

Проникновение синтетических PCMO на уровне страны значительно варьируется. Рынки развитых стран, таких как Великобритания, Франция и Германия, имеют высокий уровень проникновения и ограниченные возможности. На развивающихся рынках усилия поставщиков / маркетологов продолжают повышать осведомленность потребителей. Например, в Мексике спрос на синтетику в первую очередь относится к заводским / экспортируемым автомобилям.

Рынок синтетических PCMO, на котором присутствуют представители различных секторов, таких как крупные компании, OEM-производители, ILMA и частные торговые марки, является интенсивно конкурентным, и на него будет выходить все больше и больше конкурентов.

«Синтетические смазочные материалы под частной торговой маркой готовы завоевать долю рынка в течение следующих пяти лет, чему будет способствовать увеличение предложения базовых масел премиум-класса и частных торговых марок, таких как AmazonBasics», - комментирует Дэвид Цуй, менеджер отчета. «Однако существует риск превращения рынка синтетических смазочных материалов в товар, поскольку многие потребители уже рассматривают продукты под частными торговыми марками (на других розничных рынках) как эквивалентные или заменяемые для транснациональных брендов».

Синтетика Проникновение HDMO намного ниже по сравнению с PCMO, при этом ограниченный, но развивающийся технический спрос OEM является основным драйвером.SAE 15W-40 будет оставаться предпочтительным вариантом в течение прогнозируемого периода, предполагая минимальное количество синтетических материалов и группу II в качестве основного потенциала проникновения по умолчанию. Тем не менее, спрос на 10W возрастает в результате перехода на API CK-4 / FA-4 по мере перехода и обновления OEM-производителей и парков. Новая категория API помогает вывести синтетику в коммерческий сегмент, но впереди предстоит трудный путь.

В свете меняющегося облика рынка смазочных материалов и недавно опубликованных отчетов Kline с анализом этой развивающейся отрасли, Kline проводит два вебинара:

Global Lubricant Basestocks & Synthetic Lubricant Basestocks Markets, которое состоялось 17 октября - ЗАПРОСИТЬ ЗАПИСЬ

Глобальные рынки смазочных материалов и синтетических смазочных материалов, состоится 24 октября - РЕГИСТРАЦИЯ

Об отчетах

В публикации Global Lubricants: Market Analysis and Assessment, которая постоянно публикуется с 2003 года, содержится всесторонний и глубокий анализ готовых автомобильных и промышленных смазочных материалов. , отрасли конечного потребления, торговые классы, основные поставщики и рыночные тенденции, охватывающие более чем 60 страновых рынков.

Исследование Global Synthetic Lubricants предоставляет всесторонний глобальный анализ бизнеса синтетических смазочных материалов с акцентом на ключевые изменения, проблемы и возможности для бизнеса.

О компании Kline & Company
Kline - всемирная консалтинговая и исследовательская компания, которая предоставляет знания и знания, которые помогают компаниям найти четкий путь к успеху. Фирма обслуживает потребности в управленческом консалтинге и маркетинговых исследованиях организаций в агрохимической, химической, материальной, энергетической, медико-биологической отраслях и производстве потребительских товаров в течение почти 60 лет.Для получения дополнительной информации посетите www.KlineGroup.com.

За дополнительной информацией обращайтесь:
Вера Сандарова
Маркетинговые коммуникации
[электронная почта защищена]

ИСТОЧНИК Kline

Ссылки по теме

http://www.klinegroup.com

Изоляция от непогоды - натуральный пух по сравнению с синтетикой

Сначала знайте: когда вы одеваетесь для активного отдыха в холодную погоду, панцирь не согревает вас. Раковина защищает вас от непогоды и защищает от ветра, но когда вам действительно нужно согреться, поищите изоляционные слои, которые помогают удерживать теплый воздух у вашего тела.Outdoor Research предлагает широкую комбинацию изоляционных слоев, изготовленных из различных материалов, которые покрывают любые потребности. Большой вопрос заключается в том, как выбрать подходящий. Когда дело доходит до выбора слоя утеплителя, подумайте о погодных условиях, в которых вы будете использовать куртку, и об интенсивности вашей активности. Если вы собираетесь больше заниматься аэробикой, например кататься на лыжах, ски-альпинизме или ледолазании в более холодных условиях, выберите более легкий изолирующий слой. Если вы пытаетесь согреться во время остановок или при более низких уровнях нагрузки, выберите более толстый.

При выборе между гусиным пухом и синтетикой вам также необходимо учитывать погоду. В общих чертах, гусиный пух лучше всего подходит для сухого климата, тогда как синтетический лучше подходит для влажных условий. Но ваше решение также должно основываться на размерах куртки и материалах, из которых она изготовлена, помимо фактической изоляции.

Первое, на что следует обратить внимание при использовании изоляционного слоя из гусиного пуха, - это его номинальная заполняющая способность. Гусиный пух обеспечивает тепло через свой чердак - его способность удерживать теплый воздух в своих волокнистых нитях - и все еще отскакивает после сжатия.Чем выше рейтинг, тем лучше гусиный пух задерживает сухой воздух. В наружных исследованиях используется высококачественный гусиный пух от 650+ до 800+ (чтобы быть научным, эти числа показывают, сколько кубических дюймов помещается в одной уплотненной унции пуха).

Куртка Maestro Jacket ™ (800+ с перегородками), например, была разработана для гидов, которым нужна была очень теплая куртка для страховки. Между тем, коллекция Transcendent ™ для мужчин и коллекция Aria ™ для женщин - это более 650 силовых курток, толстовок и жилетов, которые подходят для самых разных холодных погодных условий.

Синтетический утеплитель обеспечивает тепло, похожее на гусиный пух, но сохраняет способность более эффективно удерживать тепло, если он намокнет (с другой стороны, он не такой сжимаемый, как гусиный пух). Гусиный пух может слипнуться и потерять свою первостепенную важность при намокании. У синтетических материалов нет такого же жареного соотношения тепла и веса, как у гусиного пуха, но они предлагают лучший выбор для влажного климата или, возможно, когда вы находитесь вне дома в течение длительного времени. Вес синтетики измеряется в граммах - чем больше вес, тем лучше изоляция.В куртке Outdoor Research Neoplume Jacket ™ и Neoplume Pants ™ используется легкий, водостойкий 60-граммовый утеплитель PrimaLoft®, что делает их идеальным слоем под оболочкой в ​​сырую погоду. Между тем, в куртке Chaos Jacket ™ используется 133-граммовая изоляция на теле с WINDSTOPPER® на лице, что делает ее хорошо подходящей для альпийских атак.

Изолированные оболочки, такие как Chaos Jacket ™, предлагают лучшее из обоих миров - они обеспечивают всю защиту воздухопроницаемой / водостойкой оболочки для сельской местности наряду с теплом изолятора.Единственным недостатком является то, что у вас меньше вариантов с точки зрения регулировки слоев, но во многих ситуациях добавление водонепроницаемой ткани поверх изоляции расширяет диапазон использования среднего слоя для таких занятий, как катание на лыжах, беговых лыжах или альпинизм.

В линейке Outdoor Research новая куртка Havoc Jacket ™ была разработана на основе отзывов международных горных гидов из Эшфорда, штат Вашингтон, которые добавили оболочку WINDSTOPPER® поверх PrimaLoft®, что значительно увеличило диапазон условий, в которых можно было бы использовать легкую синтетическую куртку. использоваться.Некоторые снаряды в линейке лыж Sidecountry, такие как Axcess Jacket ™ и StormBound Jacket ™, идут дальше и включают изоляцию под полностью водонепроницаемым / дышащим слоем.

Вывод? Ваш изолятор - это кусок, который держит вас в тепле. Изоляторы выпускаются в огромном количестве вариантов, которые делают все: от добавления слоев до работы в качестве универсальной оболочки. Подумайте о занятиях и условиях, чтобы выбрать подходящий - и неплохо иметь в запасе дополнительный теплый изолирующий слой на случай, если условия ухудшатся.

Что нужно знать о ... Корпуса барабанов

Изначально эта статья была опубликована в выпуске Drum Business за сентябрь / октябрь 2011 г.

от Fran Azzarto

До сих пор в этой колонке мы обсуждали голени и контр-обручи. А теперь пора углубиться и взглянуть на то, что мы считаем сердцем и душой каждого барабана, - на скорлупу. Оболочка - это основная часть любого барабана, и именно там начинается звук, когда вы ударяете по пластине.Будь то деревянная оболочка, склеенная слоями, или металлическая оболочка, отлитая в форме, все, что входит в ее создание, влияет на звук, который производит барабан. Чтобы ответить на некоторые вопросы, касающиеся корпусов, DB обратился к двум специалистам в области бутиковых барабанов: Мэтти Лонго из Longo Custom Drums и Курту Уолтрипу из Joyful Noise Drum Company.

Прежде чем мы перейдем к конкретным комментариям Лонго и Уолтрипа, давайте сначала рассмотрим множество различных материалов, используемых для изготовления раковины, и связанные с ними тона.Ниже приведен список наиболее распространенных (и некоторых не очень распространенных) древесины, металлов и синтетических материалов, используемых для изготовления корпусов барабанов, а также их основные звуковые свойства.

Породы древесины

Maple : ровное количество высоких и средних частот, слегка теплые низкие. Универсальный.

Birch : усиление высоких частот, немного пониженный средний диапазон, хорошее звучание низких частот. Громко и резко.

Mahogany : приглушенные высокие частоты, плавные средние частоты, теплые / насыщенные низкие частоты.Яркий и резонансный.

Орех : равное количество высоких, средних и низких частот. Большой и теплый.

Oak : Мягкие высокие частоты, хорошее количество средних частот, слегка теплые низкие частоты. Универсальный, с довольно быстрым распадом.

Бук : Ярко выраженные высокие и средние частоты, хорошее звучание на низких частотах. Чуткий и сосредоточенный.

Cherry : усиленные высокие частоты, резкие средние частоты, средние низкие частоты. Яркий и чуткий.

Bubinga : ровное количество высоких и средних частот, богатые низкие частоты.Чуткий и напористый.

Poplar : мягкие высокие и средние частоты, усиление теплоты низких частот. Ровно и накануне.

Ясень : Ярко выраженные, теплые высокие и средние частоты, средние низкие частоты. Горловой и теплый.

Из экзотических пород дерева уже много лет делают барабаны. Мэтти Лонго любит использовать пурпурное сердце. «Это отличное дерево для универсального использования», - говорит он. «Он чрезвычайно чувствителен, с множеством резких низких / средних частот, отличным присутствием и резкостью. Конкретная партия, которую мы использовали, возрастом не менее двадцати пяти лет, высушена на воздухе.Курт Уолтрип использует немного старой древесины. «Joyful Noise использует регенерированные, погруженные в воду старовозрастные породы древесины из Великих озер, а также древесину из Центральной Америки для наших паровых малых барабанов и барабанных установок», - объясняет он. «Некоторые из регенерированных, погруженных в воду твердых пород древесины, которые мы используем, - это обожженная красная и желтая береза, клен« птичий глаз », стеганый клен, клен с волдырями и красное дерево Гондураса».

Суть в том, что деревянные раковины - это то, что с более чем 3300 видами древесины в дикой природе, потенциал для новых звуков почти безграничен.Каждый вид дерева издает свой уникальный звук, когда его отливают в цилиндр и превращают в корпус барабана, поэтому лучше подумать, какой стиль музыки вы играете и какой тип звука лучше всего подойдет. Затем сосредоточьтесь на нескольких конкретных породах древесины, используя основные характеристики, описанные выше.

Металлы

Сталь (углерод) : Чистые высокие, средние и низкие частоты. Универсальный.

Латунь : Открытие максимумов, середины и минимумов. Музыкально теплый и яркий.

Алюминий : Четкие высокие, теплые / открытые средние и низкие частоты. Красочный и чуткий.

Copper : приглушенные высокие, ярко выраженные средние и низкие частоты. Громко и мощно.

Bronze : приглушенные высокие частоты, мощные средние и низкие частоты. Теплый и отзывчивый.

Titanium : Чистые высокие и средние частоты, квадратные низкие частоты. Ясный и сфокусированный.

Как и в случае с древесиной, производителям барабанов доступно, казалось бы, неограниченное количество металлических сплавов.Итак, еще раз подумайте о своем музыкальном и игровом стиле и используйте основные звуковые свойства наиболее распространенных металлов, чтобы решить, какой сплав лучше всего подходит.

Синтетика

Углеродное волокно : Равномерное количество высоких и средних частот, слегка теплые низкие частоты. Контролируемый и сухой.

Acrylic : теплые высокие, средние и низкие частоты. Мощная атака и присутствие.

Стекловолокно : ровное количество высоких, средних и низких частот.Контролируемый и сосредоточенный.

Синтетика используется для изготовления корпусов барабанов уже около тридцати лет, но они не так хорошо изучены, как металлы и древесина. Барабаны, сделанные из синтетических материалов, обычно производят более чистые и сфокусированные звуки, чем их деревянные или металлические аналоги, а некоторые из них на удивление универсальны. Не упускайте их из виду, когда будете искать любимые звуки.

Гибридные снаряды

Оболочка, в которой сочетаются дерево и акрил или металл и дерево, известна на современном рынке как гибридная оболочка.Эти комбинации материалов будут производить отличительные звуки, но действительно ли они пригодны для изготовления барабанных оболочек? «То, что в материалах сочетаются два уникальных звуковых качества, не означает, что они хорошо сочетаются», - говорит Уолтрип. Действительно, некоторые комбинации работают лучше, чем другие, и то, как построена гибридная оболочка, играет решающую роль в результате. Как объясняет Лонго, «использование гибридной оболочки или клепки имеет большой смысл, потому что древесина будет проходить по всей длине на всю глубину барабана. Следовательно, у него будет хорошая передача энергии.Но когда вы вставляете шов в оболочку, это препятствует ее способности передавать энергию ».

Урок здесь в том, что слепое сочетание различных материалов не обязательно означает, что полученный звук будет иметь музыкальный смысл. Помните о типах гибридных снарядов, которые вы выбираете. Убедитесь, что общий тон правильный, чистый и музыкально жизнеспособный.

Shell Construction

Корпуса барабанов изготавливаются разными способами. Давайте воспользуемся той же схемой, что и в разделе материалов, чтобы увидеть, как конструкция корпуса влияет на звук, который будет издавать барабан.

ДЕРЕВО

Plywood : Длинный сустейн с большим объемом и изменяющейся основной тональностью

Stave : Короткий сустейн и более высокий основной тон

Steam-bent : Яркий, с длинным сустейном и истинной основной тональностью

Solid : длинный сустейн и более высокий основной тон

Сегмент : короткий сустейн и более высокий и более сфокусированный основной тон

МЕТАЛЛ

Cast : Длинный сустейн и более высокий основной тон

Spun : Яркий, с длинным сустейном и истинной основной тональностью

В дополнение к тому, как различные материалы и варианты конструкции влияют на звук, который может производить корпус барабана, толщина корпуса также влияет на общий тон барабана.По словам Лонго, «чем тоньше оболочка, тем ниже основной тон. Чем толще оболочка, тем выше основной тон ».

Кроме того, существуют арматурные обручи, которые есть у многих деревянных моделей сверху и снизу внутренней части корпуса. Основная цель армирующих обручей - придать древесине прочность и устойчивость, помогая более тонким оболочкам сохранять свою истинную округлость. Однако по мере того, как производство барабанной оболочки становится более технологичным, необходимость в армирующих обручах становится менее практичной и используется в основном для тонального эффекта.«Усиливающие кольца имеют решающее значение для тональности барабана», - говорит Уолтрип. «Чем толще арматурный обруч, тем более сфокусированный или контролируемый резонанс оболочки».

Как видите, существует практически бесконечное количество тембров, если подумать обо всех факторах, влияющих на создание барабанной оболочки. И это прежде, чем вы рассмотрите типы обручей, модели пластиков, варианты струн малого барабана, формы опорных кромок и настройки. Но используя то, что вы узнали здесь, а также то, что мы обсуждали в предыдущем выпуске, вы будете намного лучше информированы, когда сузите список вариантов для типа барабана, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

Ожидается, что объект Shell стоимостью 6 миллиардов долларов принесет большой успех

Вдоль берегов реки Огайо в округе Бивер, менее чем в 15 милях от международного аэропорта Питтсбурга, огромные краны возвышаются над горизонтом, поскольку продолжается строительство первой в регионе установки для крекинга этилена.

Royal Dutch Shell строит завод стоимостью 6 миллиардов долларов на участке площадью 400 акров в Поттер-Тауншип. Предполагается, что завод, открытие которого запланировано на 2021 год, создаст рабочие места и принесет другие экономические выгоды, а также может стимулировать пассажирские перевозки и инициативы по освоению земель в аэропорту.

Крекинговая установка берет этан из природного газа и, используя сильную температуру, «расщепляет» его до этилена, нефтехимического вещества, используемого в производстве многих пластмасс и других синтетических материалов.

Завод станет первой установкой для крекинга этана такого размера, которая будет расположена в сланцевом регионе Марцеллус, одном из крупнейших месторождений природного газа в Северной Америке.

По словам Дэвида Рупперсбергера, президента Питтсбургского регионального альянса, число 3500 рабочих, которые в настоящее время строят объект Shell, в конечном итоге удвоится.

«Это люди, которым хорошо платят», - сказал он. «Они покупают еду, покупают бензин, ходят в Walmart. Так что я думаю, что уже произошло значительное влияние, которое будет только увеличиваться, когда количество рабочих на этом сайте увеличится до 7000 ».

Shell планирует нанять там 600 человек после завершения строительства, но Рупперсбергер ожидает, что в результате развития будет создано гораздо больше рабочих мест за пределами завода.

«Будут водители грузовиков, люди, работающие в железнодорожных компаниях.Shell не занимается собственной безопасностью, поэтому они будут заключать субподряд для этого », - сказал он. «В конечном итоге, я думаю, вы видите, что за пределами завода в два-три раза больше, чем 600».

Представитель Shell Джозеф Миннетт не стал комментировать, идет ли масштабное мероприятие по графику, но сказал: «Наш проект продолжает наращивать объемы строительства, и мы ожидаем, что начнется его эксплуатация в начале следующего десятилетия».

Большая часть оборудования и материалов, используемых для строительства завода, доставляется по железной дороге или баржами.Ситуация изменится, когда завод заработает, сказал Брайан Дитц, вице-президент Управления аэропорта округа Аллегейни по развитию авиасообщения.

Дитц ожидает, что по воздуху будет доставляться больше товаров, таких как пластик высокой плотности, используемый для создания 3D-принтеров. Завод также увеличит пассажиропоток между PIT и городами со штаб-квартирами энергетических компаний, такими как Даллас, Денвер и Хьюстон, где находится штаб-квартира Shell в США.

«Мы можем продемонстрировать, что есть рынок, который они могут обслуживать сейчас, обслуживая строительный проект, а затем обслуживать его позже, когда более широкие инициативы экономического развития, ориентированные на энергетику, дадут повод для деловых путешественников приехать сюда», - сказал он.

У двух международных перевозчиков аэропорта также может увеличиться количество пассажиров, добавил Дитц. British Airways и Condor могут служить проводниками для руководителей глобальной штаб-квартиры Shell в Гааге, Нидерланды.

По словам Дэвида Сторера, менеджера департамента по развитию недвижимости Дэвида Сторера, компании, поддерживающие завод, могут закрепиться на 2 200 акрах земли под застройку, которая находится в собственности властей в коридоре аэропорта поблизости.

«Вы увидите поставщиков для крекинг-завода, которым понадобится земля», - предсказал он.«С точки зрения зонирования и доступности земли мы можем удовлетворить их потребности, будь то офисные помещения, производство или другие объекты.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *