Сажевый фильтр на дизеле удаление: Удаление сажевого фильтра: цены и адреса автосервисов

Содержание

Удаление сажевого фильтра профессионалами в Липецке

Причинами выхода из строя сажевого фильтра – некачественное дизельное топливо или «солярка» намеренно слитая с тепловоза или трактора, неисправность дизельных форсунок, эксплуатация короткими циклами — блок управления не может включить процедуру регенерации.

Признаки износа сажевого фильтра:

— плавающие обороты;

— Работа двигателя с перебоями;

— Горит контрольная лампа «ЧЕК»;

— Невозможно развить максимальные обороты двигателя (обычно выше 3000 об/мин).

— Увеличивается дымность.

Способы удаления сажевого фильтра

Удалить изношенный фильтр можно только с применением двух этапов:

механическое удаление, путем вырезание изношенного фильтра с очисткой банки в которой находился фильтр.
программное отключение сажевого фильтра из прошивки ЭБУ двигателя.

Удаление фильтра и прошивка делаются одновременно. Невозможно добиться нормальной работы машины выполнив только одну часть работы.

Сам фильтр нужно аккуратно вырезать. Не в коем случае нельзя выдалбливать фильтр «ломом», остатки керамических сот – выведут из строя турбину и отшлифуют стенки цилиндров до размеров капитального ремонта мотора.

Плюсы и минусы удаления

К минусам удаления сажевого фильтра можно отнести:

Резкое ухудшение экологических показателей, повышение количества вредных выбросов, пагубное влияния на экологию. Уровень выброса сажи в атмосферу действительно резко повысится…
Возникновения проблем при въезде в страны Евросоюза, где соблюдаются экологические стандарты. Вполне возможно, что при пограничном контроле въезда в ЕС Ваш автомобиль проверят на предмет его соответствия классу Евро-5 (проведут анализ состояния ДВС) и факт отсутствия фильтра сразу же будет обнаружен.
Итог — на территорию Евросоюза такой автомобиль не въедет.

Плюсы отключения сажевого фильтра:

Потребность в замене фильтра отпадет навсегда;
Огромная экономия на ремонте…

Стоимость процедуры удаления и перепрограммирования многократно ниже цены нового фильтра.

Восстановление динамических характеристик двигателя.

При правильном отключении устройства, исправный дизельный двигатель работает так же стабильно, как и с ним. Большинство мировых производителей автомобилей, имеют экспортируемые модификации дизельных двигателей без сажевого фильтра.

Если Вы приняли решение удалить сажевый фильтр и хотите навсегда избавиться от связанных с ним проблем, мы знаем, как Вам помочь!

Наша компания давно и удачно занимается работой по удалению сажевых фильтров. Мы сможем выполнить работу по удалению сажевого фильтра аккуратно, в течение одного дня. Важными преимуществами обращения в нашу компанию являются:

гарантированный результат нашей работы — опыт, аккуратность отсутствие ошибок в работе;

экономия — мы делаем механическую работу и прошивку в одном месте, без посредников – поэтому стоимость нашей работы ниже, без снижения качества и конечного результата.

Узнать стоимость процедуры для своей марки и модели автомобиля Вы можете написав сообщение в нашей группе вк — https://vk.com/chip48com,

На нашем сайте https://chip48.com
По телефону: 8 (920) 524-39-39

E-mail: [email protected]

Удаление сажевого фильтра BMW

Выполнено: удаление сажевого фильтра заводским способом, отключение системы EGR.

Процедура удаления сажевого фильтра всегда будет пользоваться популярностью. Ну или до тех пор, пока на наших заправках не начнут продавать топливо европейского уровня. Программное отключение таких функций, как регенерация и проверка состояния сажевого фильтра, можно провести двумя способами.

Чаще всего после механического удаления перепрошивается блок управления двигателем. В «стоковом» программном обеспечении корректируется код, отвечающий за данные функции. Минус такой процедуры в том, что при восстановлении заводской прошивки, которую любят делать официальные дилеры при каждом вмешательстве, «ошибки» отключенных систем снова поступят в контроллер.

Вторым, более правильным, вариантом является отключение «штатным» способом. Он возможен далеко не на любом автомобиле, вернее, не с каждым контроллером. Конкретно на данной модели BMW установлен блок, который комплектуется с 2007 года, когда наличие сажевого фильтра и EGR ещё не было обязательным для рынка России.

Метод заключается в том, что от блока управления ДВС отсоединяются провода с соответствующих датчиков и механизмов. Например, провод,отвечающий за открытие дроссельной заслонки, сигнальный провод датчика противодавления и т.д. Дальше блок инициализируется до начального состояния.

Когда включается зажигание, контроллер не получает сигнала от ряда датчиков и «думает», что он установлен на более старую модель автомобиля. В последствии даже после обновления ПО никаких проблем с работой отсутствующих систем не будет.

Однако, отключить клапан EGR на заводской программе не получается. Поэтому, в калибровки нам пришлось все таки вмешаться. Отключаем полностью степень рециркуляции EGR. И избыточно, максимально задираем «свежий воздух». Таким образом, клапан EGR будет закрыт навечно.

Материал взят с основного сайта
tunerauto.ru

Удалить сажевый фильтр или промыть? Основные ошибки

В данной статье мы постараемся отразить основные ошибки владельцев дизельных автомобилей с экологическим классов Евро 4 и выше, оснащенных системой сажевого фильтра (DieselParticulateFilter)

Когда загорается «чек» на приборной панели, машина теряет тягу и знакомый диагност выдаёт заключение: «сажевому фильтру хана настала «, то это звучит как приговор!

И ведь действительно! Новый стоит как чугунный мост, покупка б/у — это покупка кота в мешке. А у людей пока ещё нет чёткого представления, как надо лечить свой авто

Единственно правильное решение с точки зрения финансов и надёжности — это его программное отключение и физическое удаление!

Первое что приходит на ум – раз загрязнился, значит надо почистить. Тут на рынке предлагают множество всяких «штучек». От принудительной сервисной регенерации до заливки в бак специальной чудотворной «жижи», умеющей удалять сажу из фильтра.

Люди! Принудительная сервисная регенерация – это единственный (!!!) способ в штатном режиме попытаться восстановить на какое-то время сажевый фильтр. Он же является и единственно безопасным способом. Все присадки лишь основаны на принципе поднятия температуры горения. С одной стороны это приводит к желаемому эффекту и происходит та же самая регенерация. С другой – мы получаем локальный перегрев поршня, что в приводит к его сильному износу!

К сожалению, у большинства автовладельцев нет четкого понимания работы этой системы…

В 70% случаев они первым делом начинают удалять сажевик, что не приводит ни к чему. Как горел «чек» на приборке, так и горит, а ошибки не удаляются.

Начинают копать дальше. Ага! В большинстве современных авто есть так называемый «счётчик» сажи. То есть во время эксплуатации автомобиля электронный блок управления двигателем (ЭБУ) ведёт «статистику» заполнения сажевика, постоянно осуществляя его контроль. Когда показатель «DPF accumulation» начинает зашкаливать, как раз и включается принудительная регенерация. А в случае нескольких неудачных попыток включается аварийный режим с «чеком» и ошибками.

При замене сажевого фильтра на новый в дилерских центрах включают сервисную функцию по сбросу счётчика. Ведь только при нулевом значении можно избавится от ошибки по уровню заполненности

Дальше – больше. Даже если мы сбросим счётчик и удалим ошибки, то ЭБУ при первом же контроле увидит нулевую разницу в давлении на входе и выходе фильтра (те самые железные трубки с мизинец толщиной, уходящие в один ДДД — датчик дифференциального давления ). Эти данные не являются корректными для работы системы и мы получаем новую ошибку!

В своей работе мы сталкивались со многими попытками обмануть работу сажевого фильтра и «сервисники» предлагали следующие решения:

— насверлить дырок в кассете фильтра. Это решение плохо всем. Во-первых, нарушается структура керамических сот и сажевый просто напросто будет рассыпаться при вибрациях.

Во-вторых, угадать диаметр и глубину дырок, чтобы показания датчика ДДД были верными крайне сложно

— установить делитель напряжения на ДДД. Чуть более продвинутые люди, обладая инженерными знаниями, делают эту нехитрую схему. Беда в том, что можно отклонить данные только на определённую дельту. А показания на входе-выходе должны меняться в зависимости от режимов работы двигателя

— установить электронную «обманку». Это самое близкое к цели решение, которое тоже не работает J Оно основано на том, чтобы «подкидывать» правильные данные. То есть на датчики, контролирующие работу сажевого, вешается «компьютер» с уже заложенными данными, который в зависимости от режима работы мотора будет подавать в ЭБУ те данные, которые он должен видеть в данный момент для работающего фильтра. Однако, математическая модель работы системы сажевого фильтра основана на большом количестве датчиков, среди которых: датчик ДД, температурные датчики сажевого фильтра и катализатора, лямбда-зонд, датчик массового расхода воздуха, датчик положения коленчатого вала и другие.

Это уравнение со множеством неизвестных для «электронной обманки». Мы ещё не видели нормально работающих «коробочек»!

Люди! Не экспериментируйте над своим автомобилем! В лучшем случае вы получите головную боль в виде дымящего и периодически теряющего мощность мотора. В худшем – встанете на переборку двигателя

Как было сказано выше, необходимо программно отключать и удалять сажевый фильтр!

Контакты:

Остались вопросы? Звоните +7 (495) 22-33-577

Пишите:

Гарантия

Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!

Качество

Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!

Эксплуатация

Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются

Фрезеровка сажевых фильтров

Сажевые фильтры устанавливаются для удаления из отработавших газов дизельных двигателей твердых частиц. Существуют фильтры следующих типов:

DPF (Diesel Particulare Filter) — сажевые фильтры закрытого типа

FAP (Filtre a Particules) — сажевые фильтры закрытого типа с функцией регенерации

Сажевый фильтр представляет собой металлический цилиндр, который заполнен специальным жаростойким керамическим материалом с ячеистой структурой, способным задерживать мелкие частицы сажи. Электронный блок управления (ЭБУ) позволяет отслеживать пропускную способность сажевого фильтра и, в случае необходимости, запускает регенерацию, т.е. процесс очистки фильтра.

Симптомы проблем с сажевым фильтром:

снижение тяги мотора
периодически появляющаяся повышенная дымность выхлопных газов
увеличенный расход топлива
периодически повышенные обороты холостого хода
увеличенный уровень моторного масла в двигателе
неестественный, шипящий звук при работе двигателя
предупреждающий сигнал в виде фильтра на панели приборов

По ряду причин, в основном из-за низкого качества топлива, сажевые фильтры быстро выходят из строя и подлежат замене. Элемент как запчасть крайне не дешёвый, к тому же не факт, что новый фильтр отработает 120-150 тыс. км. Поэтому иногда их просто удаляют. Удалять сажевый фильтр необходимо физически и программно.

Хотим отметить, что физическое удаление фильтра приведёт к некорректной работе системы управления двигателем, а также появлению ошибок и «аварийных» режимов. Поэтому полностью удалять сажевый фильтр бесполезно.

Считается, что срок службы нового сажевого (FAP/DPF) фильтра при использовании нашего дизельного топлива и при правильной эксплуатации в нашей климатической зоне составляет приблизительно 150-200 тыс. км.

Цена нового сажевого фильтра находится в диапазоне от 700 долларов до одной-двух тысяч.

Очень часто непроходимость сажевого фильтра и высокое давление внутри выпускного тракта служит причиной выхода из строя клапана EGR системы рециркуляции отработанных газов. И наоборот, неисправный клапан EGR может стать первопричиной выхода из строя сажевого фильтра.

На фотографии видно засорение сажевого фильтра.

Когда сажевый фильтр забивается, или по его системе начинают появляться ошибки, большинство автосервисов и соответственно владельцев склонны к кардинальному решению, УДАЛИТЬ и ПЕРЕПРОШИТЬ!

Мы же не сторонники удаления сажевых фильтров, т.к. изменяется официальная программа электронного блока управления двигателем, что может повлечь за собой нестандартные неисправности, устранение которых потребует дополнительных работ, материалов и перепрошивок ЭБУ работоспособной программой. Очень многие приезжают на удаление сажевого фильтра, греша на него все возможные и невозможные неисправности.

Что же мы рекомендуем:

Сделать комплексную диагностику двигателя, топливной аппаратуры и системы управления.
Устранить все побочные неисправности и ошибки.
Проверить состояние сажевого фильтра, сделать принудительную регенерацию, оценить возможность механической очистки.
Если всё таки работы по устранения причин загрязнения сажевого фильтра затратны, или Вы ограничены временем мы разработали технологию изменяющую конструкцию сажевого фильтра методом фрезеровки его верхней части, превращая тем самым его конструкцию в катализатор не задерживающий сажу, но также эффективно глушащий выхлопные газы и не требующий дорогостоящего вмешательства в перепрограммирование ЭБУ С возможно дальнейшей некорректной работой и диагностикой !
И уже только в том случае когда соты сажевого фильтра развалились и он повреждён механически, Вы можете, с чистой совестью удалить его. НО! будьте внимательны, что если Вы просто выбьете керамику сажевого фильтра и заварите его бочку, то Вы измените конструкцию выхлопной системы, и начнёте слышать все звуки выхлопных газов во всей их красе Свисты турбины, вой, рокот, шипения . Так как сажевый фильтр и катализатор являются самыми лучшими глушителями выхлопа дизкльного двигателя! Для этого Вам необходимо будет врезать стронгеры (как минимум) вместо керамических сот. И ещё! не удаляйте катализаторы! они не мешают работе, но автосервисы которые преследуют цель продажи катализаторов Так как именно в них находятся драгоценные каталитические материаллы которые принимают на вторичном рынке , удаляют в первую очередь именно их…

Фрезеровка сажевого фильтра, в чем «плюс»?

Восстановление тяговых характеристик двигателя
Уменьшение среднего расхода топлива
Нет необходимости использовать дорогостоящие моторные масла,предназначенные для автомобилей с сажевыми фильтрами
Нет необходимости заправки реагентами (EOLYS и др. ) Чтоб ЭБУ не «ругался на низкий уровень можно залить в бачёк обычную присадку в топлива для чистки форсунок
Фрезеровка Сажевого фильтра во много раз дешевле покупки нового сажевого фильтра, срок службы которого при эксплуатации в наших условиях существенно ниже регламентированного заводом изготовителем.
Не требует вмешательство в програмное обеспечение системы управления дизельным двигателем, благодаря чему:
- Вы не платите 200$ за программирование
- И самое главное Остаётся заводское програмное обеспечение способное к обновлению и правильной диагностики на всех сервисах и диагностических приборах!
  
  Программное Удаление сажевого фильтра, в чем «минус»?
Даже при установки стронгера в выхлопную систему появляются лишние свистящие звуки выхлопа, которые ранее глушились сажевым фильтром.
Некорректное вмешательство в ЭБУ, влечет за собой последующие перепрошивки/затраты для корректной работы систем двигателя и топливной аппаратуры.
В дальнейшем невозможны официальные обновления официальных программ.

Внимание! Любой способ удаления функционала сажевого фильтра приведёт к появлению сажи в выхлопе. Поэтому если Вы сторонник чистого выхлопа, путешествуете по городам Европы Вам необходимо следить за состоянием двигателя и топливной аппаратуры и не запускать неисправности в случае их появления.

Тысячи автомобилистов Великобритании удаляют сажевые фильтры

По новым данным, тысячи водителей были пойманы за рулем без сажевого фильтра. Агентство по стандартам в отношении водителей и транспортных средств с 2014 года обнаружило 1800 водителей, которые ехали с удаленным фильтром, снижающим загрязнение окружающей среды.

Хотя снятие сажевого фильтра с автомобиля не является незаконным, запрещено ездить без него, если он должен быть установлен. Считается, что некоторые водители, у которых блокируются DPF-фильтры, просто обходят фильтры, удаляя их, вместо того, чтобы платить за замену, которая обычно стоит около 1000 фунтов стерлингов. При этом водители автомобилей рискуют получить штраф в размере 1000 фунтов стерлингов, в то время как штраф за вождение фургона без сажевого фильтра составляет 2500 фунтов стерлингов.

Дизельные сажевые фильтры задерживают микроскопические выбросы дизельных двигателей, которые в противном случае были бы выброшены в окружающую среду. Однако они требуют регулярной «регенерации», которая включает сжигание захваченных частиц. Этот процесс может происходить только при высоких температурах, обычно достигаемых, когда транспортное средство движется с относительно высокой скоростью. Поэтому водители дизельных двигателей, которые в основном ездят в городских районах, могут столкнуться с заблокированными сажевыми фильтрами, поскольку их автомобили не всегда достигают условий, необходимых для регенерации.

• Объяснение законов Великобритании о детских автокреслах и детских автокреслах

Процесс удаления сажевого фильтра является относительно простым и требует вырезания отверстия в выхлопе автомобиля, удаления фильтра и заваривания образовавшегося отверстия. Хотя тесты MoT требуют, чтобы дизельные автомобили имели сажевый фильтр, это проверяется визуальным осмотром, а не анализом выбросов. Удаление фильтра не влияет на характеристики автомобиля, и некоторые автомобилисты даже заявляют, что без него можно добиться большей экономии топлива и производительности двигателя.

Ник Молден, исполнительный директор Emissions Analytics, сказал BBC: «Тест MoT явно не подходит для проверки того, был ли удален DPF», в то время как Фрэнк Келли, профессор гигиены окружающей среды в Королевском колледже в Лондоне, объяснил что «в автомобиле с удаленным сажевым фильтром количество твердых частиц в 20 раз выше, чем в автомобиле с ним». С 2000 года сажевые фильтры позволили сократить выбросы твердых частиц на 90 процентов.

• Голландия запретила дизельные и бензиновые автомобили к 2025 году

Новость следует за предыдущими сообщениями, которые обнаружили, что многочисленные веб-сайты и онлайн-сервисы предлагают услуги по удалению сажевого фильтра

Услуги рекламируемые на таких сайтах, как Google, eBay и Gumtree, предлагают удалить фильтр за определенную плату. Автосервисы, предлагающие эту услугу, могут использовать юридическую лазейку, которая означает, что вождение автомобиля с дизельным двигателем с удаленным сажевым фильтром является незаконным, а действие по снятию фильтра — нет.

Интернет-магазины заявляют, что реклама не будет запрещена, поскольку снятие сажевого фильтра не является незаконным. Однако, если бы законы изменились, сайты признали, что реклама будет удалена.

Плохое качество воздуха является причиной 40 000 преждевременных смертей в Великобритании каждый год, и группа кампании «Друзья Земли» (FoE) недавно написала в Управление рекламных стандартов, чтобы запретить рекламу услуг, предлагающих удаление фильтров.Группа также призывает правительство немедленно заняться этой практикой.

Участник кампании «Друзья Земли» по борьбе с загрязнением воздуха Оливер Хейс сказал: «Загрязнение воздуха — это кризис общественного здравоохранения головокружительных масштабов. Изворотливая практика удаления загрязняющих фильтров с автомобилей не только ставит под угрозу здоровье людей, но и подвергает водителей риску преследования за простой факт, что управлять автомобилем с удаленным сажевым фильтром — незаконно.

• Как сдать машину в металлолом и какие цены ожидать

«Мы просим ASA пресечь тех, кто рекламирует эти сомнительные методы, и помочь предотвратить более смертоносное загрязнение, поражающее легкие наших детей.Но мы также призываем правительство в первую очередь запретить удаление этих загрязняющих фильтров. Если они этого не сделают, остается абсурдная лазейка, с помощью которой недобросовестные гаражи могут удалить фильтр загрязнения, но только водитель, включивший двигатель, нарушает закон.

Что вы думаете о практике удаления фильтров DPF с автомобилей? Дайте нам знать в разделе комментариев …

Почему вам не следует снимать DPF (дизельный сажевый фильтр) вашего автомобиля

Почему никогда не следует снимать DPF

Короче говоря, это незаконно — с 2014 года это был сбой ТО, а в 2018 году проверка ТО стала намного строже.Проверка MOT DPF была ошибочной — она полагается только на визуальную проверку, и может быть трудно определить, был ли удален DPF, просто взглянув.

Правительство усилило руководящие принципы MOT в попытке улучшить проверки на DPFs. Вот новая формулировка:

Любой автомобиль со снятым сажевым фильтром может быть подвергнут штрафу или счету на сумму более 1000 фунтов стерлингов за замену детали.

В Интернете, конечно же, полно людей, которые скажут вам, что им удалили сажевый фильтр и у них никогда не было проблем, и есть множество компаний, рекламирующих удаление сажевого фильтра и заставляющих его выглядеть как жизнеспособное решение проблемы засорения сажевого фильтра.Не слушайте: возможно, раньше у них не было проблем, но есть большая вероятность, что скоро их поймают.

Если вы покупаете подержанный дизельный автомобиль в ближайшие пару лет, мы настоятельно рекомендуем делать это с особой осторожностью. Настаивайте на том, чтобы он прошел полное 12-месячное ТО и спросите, удаляли ли ему сажевый фильтр.

Если вы купите автомобиль без сажевого фильтра, вы можете столкнуться с огромным счетом в следующий раз, когда потребуется ТО.

Мой DPF заблокирован — что мне делать?

Если вы впервые видите сигнальную лампу, то длительная поездка по автомагистрали (в основном вам нужно ехать со скоростью более 40 миль в час) может запустить процесс регенерации, и этого может быть достаточно для устранения засора.

Однако, если свет не гаснет, и производительность вашего автомобиля ухудшается, или вы чувствуете сильный запах выхлопных газов, то у вас может быть более серьезная проблема.

К счастью, помощь под рукой, и она может обойтись намного дешевле, чем замена DPF. TerraClean может очищать сажевый фильтр. Он не входит в стандартную чистую топливную систему TerraClean, но использует те же принципы.

Стоимость может быть намного меньше, чем замена DPF, и поможет вам оставаться на правильной стороне закона и тестеров MOT.

Plus, наши квалифицированные специалисты могут помочь диагностировать неисправность и сообщить вам, что в первую очередь является причиной проблемы.

Если вы считаете, что ваш DPF может быть заблокирован, вы можете найти ближайшего к вам агента TerraClean, указав здесь свой почтовый индекс — они будут рады обсудить с вами проблему и дать честный совет о наилучшем подходе.

Перейдите на нашу домашнюю страницу, чтобы узнать больше, или введите свой почтовый индекс ниже, чтобы найти ближайшего к вам дилера.

Ресурсы для удаления DPF
Для получения дополнительной информации о снятии DPF см. Здесь — DPF теперь является частью MOT Test

Как заменить дизельный сажевый фильтр (замена DPF)

Дизельный сажевый фильтр на вашем автомобиле будет во многом похож на глушитель , но вы обнаружите, что он установлен гораздо ближе к двигателю, где он теплее. Тепло от двигателя способствует более быстрому нагреву сажевого фильтра и последующему сжиганию частиц сажи.Если загораются сигнальные лампы DPF, вам следует попытаться использовать очиститель, чтобы сначала очистить любые засоры, поскольку это гораздо более дешевый и менее навязчивый способ решения проблемы. *

Если это не сработает, вы можете подумать о замене DPF и установке нового. Если вы хотите снизить стоимость замены, вы можете приобрести новый дизельный сажевый фильтр в Интернете или в гараже и установить его самостоятельно дома, чтобы сэкономить на затратах на установку. Это пошаговое руководство по замене DPF, если вам это необходимо.

Шаг 1. Поднимите машину

Припаркуйтесь на чистой ровной поверхности и приподнимите все четыре колеса с помощью домкратов. DPF расположен глубоко под автомобилем, поэтому вы не сможете достать его сбоку, вам нужно будет лечь прямо под середину автомобиля, чтобы получить полный доступ. Вы будете проводить много времени под автомобилем, поэтому убедитесь, что он в безопасности.

Шаг 2 — Найдите DPF

DPF

незначительно различаются по размеру, форме и цвету, но обычно состоят из расширенной секции выхлопной трубы и располагаются рядом с двигателем под автомобилем.

Шаг 3 — Снимите болты и винты

Найдите минутку, чтобы изучить точное расположение DPF, чтобы вы точно знали, где установить новый. Съемка DPF в положении может быть полезна, поскольку они послужат хорошей отправной точкой, если вы позже застрянете. Снимите все винты и болты, удерживающие DPF на месте, и отложите их в сторону, они понадобятся вам для установки нового фильтра. Вам не нужно снимать фильтр с теплозащитных кожухов, так как новый фильтр должен иметь собственные теплозащитные экраны.Это упрощает снятие, так как вы сможете просто снять его целиком.

Шаг 4 — Установите новый фильтр

Найдите минутку, чтобы просмотреть сделанные вами фотографии старого DPF в таком положении, чтобы вы знали, как правильно ориентировать фильтр и куда должны идти все болты и винты. Установите новый DPF точно в то же положение, что и старый, заменив все гайки, винты и шайбы, которые сошли с исходного фильтра.

Шаг 5. Убедитесь, что он безопасен.

Проверьте своими руками, чтобы убедиться, что вы затянули DPF на месте и что в выхлопной системе нет утечек. Даже слегка неплотное соединение между разными участками трубы может вызвать большие проблемы, такие как отсутствие давления и повышенный расход топлива. Очень важно убедиться, что все фитинги затянуты настолько плотно, насколько это возможно.

Шаг 6 — Опустите автомобиль

Не забудьте очистить пространство под автомобилем от любых инструментов, которые вы могли использовать при снятии и замене сажевого фильтра.Затем по очереди опускайте домкраты, чтобы машина снова стояла на полу.

Шаг 7 — Проверьте свою работу

Управляйте автомобилем примерно 15 минут, желательно по тихой открытой дороге, где вы можете немного набрать скорость, и подождите, пока не погаснет сигнальная лампа DPF . Если загорятся другие сигнальные лампы или вы заметите, что с автомобилем вообще что-то не так, заглушите двигатель и как можно скорее отвезите автомобиль в гараж или мастерскую, чтобы выяснить, в чем проблема.Возможно, вы случайно что-то выбили во время работы с автомобилем. Если контрольная лампа сажевого фильтра гаснет и других проблем с движением автомобиля нет, вы можете считать замену успешной.

Шаг 8 — Техническое обслуживание

Не забывайте регулярно использовать очиститель DPF, чтобы этот новый фильтр прослужил намного дольше и работал более эффективно, чем предыдущий. В противном случае вы могли бы повторить весь процесс гораздо раньше, чем вы надеялись.

Все о выхлопе

Что такое удаление DPF?

Водители всегда ищут способы улучшить характеристики своего автомобиля. Удаление DPF — один из способов удовлетворить эту потребность.

Что такое DPF?

DPF означает сажевый фильтр. Название говорит само за себя: это фильтр, установленный в выхлопной системе, который отфильтровывает сажу и другие твердые частицы из выхлопных газов двигателя. Сажа хранится в отсеке внутри выхлопной системы до тех пор, пока не заполнится.Затем автомобиль запускает так называемый цикл регенерации, в котором топливо сжигает накопившуюся сажу.

Как вы понимаете, фильтр DPF ограничивает возможности вашего автомобиля несколькими способами. Во время цикла регенерации мощность и экономия топлива значительно снижаются. Однако более серьезной проблемой является повреждение, которое засоренный DPF может нанести вашему двигателю. Это может произойти, если цикл регенерации не работает должным образом или не успевает за количеством производимых частиц.

Независимо от того, насколько эффективен цикл регенерации вашего автомобиля, все DPF в конечном итоге необходимо будет глубоко очистить (что требует, чтобы ваш автомобиль был вне дорог в течение нескольких дней) или заменить все вместе. Запасная часть может стоить вам сотни или даже тысячи долларов в зависимости от вашего автомобиля, и это не включает затраты на рабочую силу.

Что делает комплект для удаления DPF?

Удаление DPF удаляет DPF автомобиля и настраивает компьютерную систему для работы без него.Хотя доступно бесконечное количество комплектов, есть два основных компонента для любого удаления DPF: выхлоп и тюнер. Выхлоп используется для физической замены DPF, в то время как тюнер отключает режим регенерации автомобиля и гарантирует, что никакие другие коды двигателя не появятся.

После установки комплекта для удаления DPF вы заметите значительное увеличение мощности и экономии топлива. В качестве дополнительного бонуса вы продлите жизнь своему автомобилю как минимум на несколько дополнительных лет.

Команда Park Muffler имеет многолетний опыт работы с производительными деталями и установками для широкого ассортимента автомобилей.Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы узнать больше о том, как удаление DPF может принести пользу вашему автомобилю.

Удаление фильтров DPF и MOT

Снятие фильтров DPF и MOT

30 августа 2016

Дизельные фильтры для твердых частиц необходимо регулярно очищать от улавливаемых твердых частиц. Это делается путем регенерации, которая включает сжигание сажи при очень высокой температуре, оставляя только очень небольшой остаток. Регенерация, если ее не провести должным образом, может привести к накоплению сажи, которая может повлиять на производительность и, в конечном итоге, привести к дорогостоящим затратам на ремонт. Это привело к тому, что некоторые владельцы дизельных автомобилей удалили свои DPFS. Однако удаление DPF имеет как юридические, так и социальные последствия.

Фильтры DPF необходимо регулярно «регенерировать» путем сжигания сажи до газа при очень высокой температуре, оставляя после себя остатки. При неправильном проведении регенерация может привести к накоплению сажи, что может повлиять на производительность. Это привело к тому, что некоторые владельцы дизельных транспортных средств решили удалить фильтр, что делает их автомобиль незаконным для использования на дорогах.

Фильтр улавливает твердые частицы из выхлопных газов.Этот тип фильтра используется более 20 лет и помогает соответствовать европейским стандартам выбросов, улучшая качество воздуха и стандарты здоровья.

Некоторые фирмы предлагают услуги по удалению фильтра, утверждая, что это улучшит экономику. Но управлять автомобилем, который был модифицирован таким образом, является правонарушением, поскольку он больше не будет соответствовать стандартам выбросов, достигнутым автомобилем, когда он был одобрен для продажи в Великобритании.

Согласно Правилам дорожных транспортных средств (конструкция и использование) (Правило 61a (3)) 1 использование транспортного средства, которое было модифицировано таким образом, что оно больше не соответствует стандартам выбросов загрязнителей воздуха, для которых оно было разработано, является правонарушением. встретиться.Удаление сажевого фильтра почти всегда противоречит этим требованиям, делая автомобиль незаконным для использования на дорогах. Потенциальные штрафы за несоблюдение Правил 61а — штрафы в размере до 1000 фунтов стерлингов за автомобиль или 2500 фунтов стерлингов за легковые автомобили.

Однако до 16 февраля 2014 года фильтр DPF на автомобилях с дизельным двигателем не проверялся во время MOT Testing. Это было добавлено к тесту после заявления, сделанного тогдашним министром автомобильных дорог Робертом Гудвиллом в декабре 2013 года, который сказал: —

«Я очень обеспокоен тем, что транспортные средства модифицируются таким образом, что это явно наносит вред здоровью людей и сводит на нет тяжелую работу, которую производители автомобилей предприняли для улучшения стандартов выбросов. Стало очевидно, что правительству пришлось вмешаться, чтобы прояснить позицию по удалению сажевого фильтра с учетом неприемлемого негативного воздействия на качество воздуха.

Это изменение тестов MOT ясно дает понять — если вы снимете этот фильтр с вашего автомобиля, он не пройдет проверку ».

Это привело к нынешней ситуации, когда теперь существует причина для отказа в обслуживании: —

«……. Каталитический нейтрализатор или сажевый фильтр отсутствует там, где он был установлен в стандартной комплектации»

Тестер может выйти из строя только в том случае, если будет ясно, что фильтр отсутствует и один из них был установлен в стандартной комплектации.

На самом деле тестировщик столкнется с ситуацией, когда он не уверен, был ли он установлен в качестве стандартного, и нет доступных данных, которые могли бы так или иначе подтвердить то, что было установлено в качестве стандарта. В качестве альтернативы Тестер увидит, что корпус DPF присутствует и подключен, но, возможно, с сварными швами, показывающими, что на каком-то этапе корпус был разрезан на две части.

Тестировщик может предположить, что это означает, что внутренние компоненты фильтра были удалены, но не сможет это доказать.

Как всегда, в этой ситуации, когда тестировщик не на 100% уверен, что сбой существует, правильным курсом действий было бы пройти и дать совет.

Было бы очень полезно, если бы была точная база данных о том, какие автомобили были оснащены фильтрами DPF в стандартной комплектации, и были разговоры о более жестких значениях дымовых испытаний для автомобилей, оборудованных DPF, чтобы гарантировать работу DPF. Мы поговорили с DVSA по этому поводу, и Министерство транспорта рассмотрит это, когда позволит время.

DVSA, тем не менее, борется с возможным незаконным удалением фильтров DPF другим способом, направляя специальное уведомление на станции MOT (6-14), в котором говорится, что цель принять меры против любого предприятия, имеющего разрешение на тестирование MOT, которое также предлагает услуга по удалению сажевого фильтра вне MOT.

Здесь указано: —

“.. DPF играет важную экологическую роль в сокращении выбросов, что помогает соответствовать строгим европейским стандартам выбросов, уменьшая загрязнение воздуха и тем самым улучшая качество здоровья. DVSA известно о растущем числе предприятий, предлагающих услуги по удалению или обходу DPF. Эта практика ставит под угрозу стандарты тестирования MOT и, следовательно, подрывает принцип проверки их наличия. Уполномоченные эксперты несут ответственность за то, чтобы тестирование MOT проводилось в соответствии с требуемыми стандартами.Если VTS предлагает услугу, которая может подорвать это (например, удаление или обход DPF), DVSA будет рассматривать это как нанесение ущерба репутации схемы MOT. Если схема подвергается дурной славе, DVSA может рассмотреть возможность принятия мер по удалению авторизации, если это необходимо ».

Стивен Коулз

Начальник отдела ТО

20 июля 2016

Автомобиль со снятым фильтром DPF не может законно ездить по дорогам общего пользования в Ирландии

Дизельные сажевые фильтры (DPF) используются в выхлопной системе дизельных автомобилей и предназначены для удаления твердых частиц или улавливания сажи из выхлопных газов, выделяемых дизельными двигателями. Цель состоит в том, чтобы помочь снизить вредные выбросы в атмосферу, а сажевые фильтры сделают ваш дизельный автомобиль более экологически чистым.

Тем не менее, эти фильтры имеют срок службы и могут со временем заблокироваться. Виной всему может быть вождение по городу — короткие поездки на низких скоростях могут привести к преждевременной блокировке — и плохо обслуживаемые автомобили также могут быть подвержены этому. В результате многие люди предпочитают их удалять вместо того, чтобы заменять дорогостоящие фильтры.

Однако по закону автомобиль со снятым фильтром DPF не может передвигаться по дорогам общего пользования в Ирландии. Отсутствие сажевого фильтра делает автомобиль несоответствующим сертификату омологации; Законодательство Ирландии предусматривает, что омологация транспортных средств является обязательной для всех транспортных средств, движущихся по дорогам общего пользования. Придорожные проверки теперь направлены на определение того, не было ли установленное устройство контроля выбросов снято, отключено или изменено, чтобы снизить его эффективность.

К сожалению, юридические последствия снятия сажевого фильтра с автомобиля широко не изучены.Воздействие на окружающую среду также является значительным — в автомобиле с удаленным сажевым фильтром количество твердых частиц в 20 раз выше, чем в автомобиле с ним.

Несмотря на это, снятие фильтра DPF остается популярной услугой, предлагаемой в мастерских по всей Ирландии. Владельцы дизельных транспортных средств могут не знать об этом законе и действовать по совету, что удаление фильтра DPF означает, что автомобиль легко пройдет испытание на выбросы NCT. Даже простой поиск в Интернете покажет, что по всей Ирландии автосервисы предлагают свои услуги на известных тематических веб-сайтах под такими заголовками, как удаление DPF, специалисты по переназначению или диагностика переназначения.

Владельцы дизельных автомобилей, таким образом, проигрывают дважды; снятие фильтра DPF делает их виновными в правонарушении, которое может повлечь за собой наказание, плюс они уже заплатили за эту ненужную услугу. Между тем, удаленный сажевый фильтр обычно продается, поскольку он содержит драгоценные металлы, такие как платина.

Лица, решившие продать автомобиль со снятым сажевым фильтром, обязаны сообщить покупателю о такой модификации.Действительно, новый автовладелец имеет право потребовать компенсацию, если обнаружится, что DPF был удален. Отсутствие сажевого фильтра в автомобиле, который должен иметь такой, отпугивает потенциальных покупателей, а это означает, что продавцу, возможно, придется согласиться на значительное снижение стоимости своего автомобиля.

Покупатели автомобилей все чаще спрашивают о наличии фильтра DPF в автомобиле, который они хотят купить. Но как узнать, был ли удален сажевый фильтр автомобиля? Во-первых, автомобиль со снятым фильтром создает выхлоп с большим количеством черного дыма, что будет очевидно.Однако для окончательного ответа специалисты рекомендуют просто попросить кого-нибудь проверить выхлопную трубу, что требует особого ухода и не должно выполняться, пока двигатель еще горячий. В перчатке механик может вставить палец в выхлопную трубу со стороны выхода. Если на нем оседает толстый слой сажи, это бесспорно указывает на то, что DPF отсутствует или поврежден. Правильно функционирующий сажевый фильтр задерживает до 97 процентов загрязнений, включая сажу, а это означает, что выхлопные газы не могут быть настолько грязными.Это первый сигнал о том, что что-то не так и в этом направлении нужно предпринимать дальнейшие шаги.

К счастью, есть много механиков, которые предлагают услуги по ремонту DPF, которые в большинстве случаев заключаются в очистке забитого фильтра для восстановления его полной производительности. Раньше возможности были ограничены, но хорошая новость заключается в том, что теперь широко доступны эффективные и доступные услуги по очистке сажевого фильтра.

Одним из наиболее эффективных методов очистки фильтров DPF является метод влажной очистки с использованием специализированной машины.Этот метод использует объединенную силу турбулентного гидродинамического потока воды и импульса сжатого воздуха и может полностью восстановить первоначальную эффективность фильтра.

Этот метод эффективен почти на 100% и в настоящее время доминирует на растущем рынке услуг по очистке фильтров DPF в Европе.

Неудивительно, что интерес к этой услуге в Ирландии растет. По данным Otomatic, крупнейшего производителя машин для очистки DPF в Европе, количество фирм, предлагающих услуги по очистке DPF фильтров, увеличивается по всей Ирландии в ответ на этот спрос, находя активных клиентов как в автомастерских, так и у частных владельцев. Все чаще к этой услуге обращаются владельцы транспортных компаний и муниципальных объектов связи.

Удаление

DPF может быть дорогостоящим, а это означает, что использование услуг специализированного очистителя неизбежно будет значительно дешевле, а также обеспечение того, чтобы ваш автомобиль оставался годным к эксплуатации и соответствовал законам. Доступная цена услуги очистки означает, что более дорогостоящее удаление фильтра больше не является разумным вариантом.Стоимость услуги по очистке DPF составляет около 250 евро, и она занимает примерно один час. Профессиональные мастерские по очистке DPF способны очистить более десятка фильтров за один день.

Для получения дополнительной информации посетите otomatic.eu

Самый простой способ увеличить мощность

Дизельный сажевый фильтр, более известный как DPF, используется как часть выхлопной системы и улавливает дым или сажу, образующуюся при сгорании двигателя.

DPF требуется для соответствия нормам выбросов, начиная примерно с 2007 года, для многих производителей дизельного топлива.

Наличие DPF в системе имеет недостатки, в том числе снижение производительности из-за дополнительного противодавления и снижение экономии топлива из-за противодавления и необходимости очистки фильтра. Владельцы грузовиков 6.4 Powerstroke, 6.7 Cummins и 6.6 Duramax обнаружили немедленное повышение производительности и мощности после снятия сажевых фильтров.

Комплекты для удаления

DPF стали обычным явлением для людей, которые хотят избежать этих проблем. Набор для удаления DPF действительно требует нескольких частей.

Во-первых, вам понадобится прямая выхлопная труба для замены DPF, а вторая часть — это компонент, используемый для перепрограммирования контроллера двигателя.

Невыполнение перепрограммирования приведет к постоянному включению света двигателя, а также к возможности выброса сырого топлива из выхлопных газов, когда ЭБУ считает, что требуется регенерация.

6.4L Powerstroke DPF Удалить комплект	Комплект для удаления DPF Cummins 6,7 л	Комплект для удаления Duramax DPF 6,6 л

FLO-PRO 837NB	FLO-PRO 835NB	FLO-PRO SS834NM
Проверить цену	Проверить цену	Проверить цену

Преимущества комплектов для удаления DPF

Установка комплекта для удаления DPF имеет ряд преимуществ.Во-первых, улучшатся характеристики двигателя. Меньшее противодавление означает большую мощность, так как воздух будет лучше проходить через двигатель.

Еще одно преимущество — улучшенная экономия топлива. Экономия топлива будет лучше при нормальной работе из-за того, что не нужно преодолевать противодавление от DPF, но большая разница во время регенерации DPF.

Во время регенерации DPF сырое топливо сбрасывается в выхлопные газы, чтобы помочь очистить фильтр; это основной источник расхода топлива.

Наконец, многим клиентам нравится общее сокращение хлопот, связанных с усложнением движка, особенно с таким компонентом, который так усложняет работу.

Установка: Как снять дизельный сажевый фильтр

Комплекты для удаления DPF обычно поставляются с полностью новой выхлопной системой и программатором, чтобы избежать любых типов кодов неисправностей или рабочих режимов, которые являются общими для систем DPF.

В зависимости от того, от кого комплектуется комплект, материал трубы может быть разным, но длина всегда будет в основном от двигателя до выхлопной трубы автомобиля.В эту систему также часто входит глушитель.

Установка комплекта DPF может быть утомительной и потребовать большой обработки металла. Снятие оригинальной системы, вероятно, потребует много надрезов, поэтому будьте осторожны и обратитесь к профессионалу, если вам не нравится этот тип работы.

Предупреждение: только для внедорожного использования

Основным недостатком этого продукта является то, что его использование на грузовых автомобилях запрещено законом. Этот продукт можно использовать только для внедорожников и гонок.

Некоторым производителям этой продукции грозят очень большие штрафы за то, что она стала доступной. Нет никаких четких штрафов для людей, которые установили этот продукт, но я подозреваю, что CARB и EPA в настоящее время рассматривают это, и они часто берут на себя тяжелую руку, поэтому убедитесь, что вы вносите изменения только для разрешенных приложений.

Этот комплект удаляет не только DPF, но и любые другие датчики, такие как датчики температуры, которые используются как часть стратегии управления DPF.

Комплект для удаления DPF — это то, что популярно среди энтузиастов энергии, а также может быть очень заманчивым для людей, у которых в прошлом были проблемы с надежностью деталей, связанных с DPF.

Использование этого продукта определенно улучшит характеристики и экономию топлива, однако любое улучшение экономии топлива будет зависеть от того, как вы водите с модифицированной системой.