Sae 80w90 расшифровка трансмиссионного масла: Моторное масло ROLF – качество без компромиссов! / Страница не найдена (ошибка 404)

Содержание

80w90 температурный режим. Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах. Функционал трансмиссионных масел

Регулярно производя техническое обслуживание двигателя (замена моторного масла и фильтров), владельцы автомобилей порой забывают про не менее важный агрегат автомобиля: трансмиссию.

Действительно, обновление технических жидкостей в коробке передач, раздатке и редукторах производится как минимум в 10 раз реже, чем в картере мотора.

Но последствия несвоевременного обслуживания одинаковы: преждевременный износ агрегатов и выход из строя автомобиля.

Для смазки этих узлов разработаны специальные составы, характеристики которых отличаются от моторных смазок. Наиболее популярная формула: трансмиссионное масло 80W90, вязкость которого подходит для большинства автомобилей.

Смазки с такими характеристиками производит многие нефтеперабатывающие заводы, мы рассмотрим продукцию некоторых из них.

Как работает трансмиссия, и зачем ей нужна смазка?

Разберемся в назначении основных ее узлов.

Коробка передач

С ее помощью меняется соотношение скоростей вращения входного вала и колес. Если коленвал связать с колесами напрямую, скорость автомобиля придется регулировать только педалью газа.

Мотор заглохнет на малых оборотах при малейшей нагрузке. Для сохранения крутящего момента на любых скоростях, в коробке передач «трудятся» многочисленные пары из шестерен различного диаметра.

Для смены ступеней, внутри движутся коромысла, синхронизация вращения обеспечивается с помощью фрикционов. Вся эта механика работает в условиях повышенных нагрузок и трения. Без специализированной смазки не обойтись.

Раздаточная коробка и редукторы

Раздаточная коробка (при наличии), предназначена для распределения крутящего момента между осями автомобиля (в полноприводных версиях). Может быть оснащена вязкостной муфтой, работающей в том же самом масле 80W90.


Редукторы, дифференциалы мостов. Постоянно испытывают переменные нагрузки с разнонаправленным вектором давления.

В таких агрегатах применяется гипоидное масло 80W90.

Характеристики и назначение трансмиссионки

Основных задач две:

  1. Обеспечить заданные режимы работы элементов трансмиссии, посредством смазки внутренних деталей.
  2. Продлить срок службы агрегатов.

Для этого, смазочные материалы должны обладать определенными свойствами:


Кроме того, в минеральное трансмиссионное масло добавляется расширенный пакет присадок. Эти химические элементы сохраняют природную базовую основу от естественного износа, способствуют восстановлению параметров после критических нагрузок и поддерживают кислотно-щелочной баланс внутри агрегата.

Чем отличаются 80W90 GL4 и GL5?


По международному стандарту API, трансмиссионное масло 80W90 может иметь индекс GL4 или GL5.

Согласно общим тенденциям присвоения стандартов качества, чем выше цифра, тем выше качество. То есть, можно предположить, что масло GL 5 80W90 может заменить «четверку».

На самом деле, помимо смены поколений, этот стандарт определяет совместимость с некоторыми типами трансмиссионных агрегатов. И она имеет прямую и обратную зависимость от поколений автомобиля.

Посмотрим на описание классификатора (API):

  1. Масло 80W90 GL 4 предназначено для прямых, конических, гипоидных передач редукторов, раздаточных коробок и механических КПП. Режим работы – умеренные нагрузки и средние скорости вращения.
  2. SAE 80W90 API GL 5 работает в тех же агрегатах, но уровень нагрузки и скоростей изменен на более высокий. Кроме того, это масло выдерживает кратковременные ударные нагрузки.

Казалось бы, с момента выхода «пятерки», можно смело лить его в те же элементы трансмиссии, что и GL-4. Ведь характеристики нового поколения перекрывают предыдущую версию.

Однако, классификатор (API) установил стандарт без привязки к особенностям конструкции механических коробок передач (а в ряде случаев и раздаточных коробок).

Если 80W90, это просто расшифровка класса вязкости по SAE, то API GL – это целый комплекс параметров, в том числе регламентирующий экологический класс.

GL4 допускает применение свинцовых противоизносных добавок. Поскольку, по мнению экологов, свинец вреден для окружающей среды, в стандарте GL5 вместо него применяются серо фосфорные присадки.

Они действительно повышают экологический класс, но плохо взаимодействуют с медью. Не химическим, а механическим способом. Фосфор создает противоизносное покрытие, более прочное, нежели медь. В результате, медное напыление стирается.

Важно! В коробках передач и раздатках, выпускавшихся при стандарте API GL4, медный слой присутствует практически на всех моделях.

Это значит, что замена трансмиссионки на более высокий стандарт возможна, если есть допуски от автопроизводителей.

Некоторые производители выпускают трансмиссионку одного стандарта, например: «ТМ 5 80W Лукойл». А есть составы, имеющие два обозначения (GL4 и GL5).

Отличие GL4 от GL5 и основные ошибки при выборе трансмиссионного масла — видео

Популярные марки трансмиссионки в России

На отечественных НПЗ производится достаточно технических жидкостей, чтобы не искать импортные аналоги. С учетом минерального сырья, и отсутствия таможенных пошлин, стоимость таких продуктов становится привлекательной. А многочисленные отзывы пользователей подтверждают стабильное качество.

Трансмиссионное масло «Газпромнефть» 80W90 GL4


Разработано для применения в легковых автомобилях, автобусах и грузовиках, работающих на трассе, и коммерческой технике. Имеет допуски российских, американских, азиатских и европейских производителей.

Используется на конвейере таких ведущих производителей, как «АвтоВАЗ».

Единственное принципиальное ограничение — Gazpromneft 80W90 GL 4 нельзя использовать в дифференциалах и редукторах с гипоидной передачей.

О свойствах и характеристиках Gazpromneft GL-4 80W-90 — видео

Трансмиссионное масло «Лукойл» ТМ4 (ТМ5) 80W90


ТМ4 – это серия универсальных масел для МКПП и раздаточных коробок легковых автомобилей и коммерческой техники среднего класса.

Может использоваться в мобильной коммерческой технике: в том числе в коробках отбора мощности. За исключением ограничений по стандарту экологической безопасности, может применяться в любых поколениях агрегатов.

Лукойл ТМ5 80W90 – это трансмиссионное масло более высокого стандарта , не имеющее ограничений в плане экологии, но смазка не применяется в устаревших трансмиссионных агрегатах. Особенно, если коробки передач содержат синхронизаторы.

В своем составе содержит ряд импортных присадок от компаний, партнеров Лукойл. С их помощью расширяется область применения Лукойл 80W90 в технике, рассчитанной на международный стандарт GL5.

Итог

Современный ассортимент отечественных трансмиссионных жидкостей 80W90 позволяет сэкономить на покупке дорогостоящих импортных аналогов.

Минеральное трансмиссионное масло 80W-90 является универсальным и применяется в различных видах техники. Материал характеризуется устойчивостью к действию низких и высоких температур, стабильностью при повышенных нагрузках. В составе смазки присутствуют специальные загустители, которые обеспечивают эффективную работу КПП в различных условиях.

Расшифровка обозначения

Маркировка масла 80W-90 соответствует требованиям международной системы классификации SAE (Society of Automotive Engineers), разработанной американским Обществом автомобильных инженеров. Система делит смазочные материалы на несколько категорий соответственно их вязкости: зимние, летние, всесезонные.

В маркировке 80W-90 буква W обозначает «winter», то есть масло относится к зимним. Цифра 80 показывает значение вязкости материала на нижней допустимой границе температур, при -20 °С.

Вторая цифра — 90 — указывает возможность применения смазки в летний период. Большое значение вязкости позволяет запускать мотор при температуре выше +5 °С и эффективно смазывать трущиеся поверхности. Материал применяется в температурном диапазоне до +40 °С.

Комбинированное обозначение — 80W-90 — относит масло к категории всесезонных.

Оно выполняет свои функции одинаково хорошо как в теплое, так и в холодное время года. Температурный диапазон эксплуатации составляет от -20 до +40 °С.

Функции трансмиссионного масла

  • Отвод избыточного тепла от трущихся поверхностей коробки передач.
  • Образование защитной пленки, препятствующей износу поверхностей.
  • Защита металлических элементов от коррозии.
  • Растворение отложений.
  • Уменьшение вибраций и шума при работе КПП.

Сферы применения

Масло 80W-90 применяется для смазки внутренних деталей тяжелонагруженных механических трансмиссий с зубчатыми передачами любого типа, включая гипоидные. Его используют в раздаточных коробках, ведущих мостах, дифференциалах, редукторах рулевого управления на легковых и грузовых автомобилях с классической компоновкой. Материал эксплуатируют в полноприводных машинах и некоторых переднеприводных автомобилях. Рекомендовано применение смазки в регионах с резко континентальным и жарким климатом, а также на высокогорье.

Допускается эксплуатация в ведущих мостах самосвалов БелАЗ грузоподъемностью до 90 тонн в теплом умеренном климате.

Трансмиссионное масло 80W-90 не рекомендуется использовать в механических КПП с синхронизаторами из цветных сплавов. Некоторые марки переднеприводных автомобилей также не требуют заливки такой смазки, так как шестерни в составе механизма в основном цилиндрические и риск задиров минимальный. В трансмиссионном масле не нуждаются автоматические коробки переключения передач. Для их обслуживания используют специальную маловязкую жидкость ATF.

Технические характеристики масла 80W-90

Технические характеристики трансмиссионного масла варьируются в достаточно широких пределах, все зависит от используемого пакета присадок. Точные значения для смазки конкретной марки указаны на упаковке.

Типичные характеристики Sintec Транс GL-4 SAE 80W-90 Sintec TM5-18 GL-5 SAE 80W-90
Плотность при 15 °С, г/см³ 0,8885 0,8917
Кинематическая вязкость при 40 °С, мм²/с 137,3 148,4
Кинематическая вязкость при 100 °С, мм²/с 14,48 14,69
Индекс вязкости 104 98
Температура вспышки в открытом тигле, °С 231 226
Динамическая вязкость при -26 °С, мПа·с 147400 115200
Температура застывания, °С -28 -26
Допуски Fuso KAMAZ Trucks Rus

ОАО «МАЗ»

Соответствие требованиям спецификаций API GL-4 API GL-5, MAN 342M-2 (160,000 km drain), ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A

Преимущества масла 80W-90

  • Высокая степень защиты металлических элементов от коррозии.
  • Устойчивость к вспениванию.
  • Защита от задиров и преждевременного износа при низкой скорости/высоком крутящем моменте.
  • Термоокислительная стабильность.
  • Соответствие требованиям ведущих стандартов.
  • Химическая инертность по отношению к материалам сальников и уплотнений.
  • Сохранение стабильных свойств в широком температурном диапазоне.

Требования безопасности

При использовании масла строго по назначению и соблюдении рекомендаций производителя материал безопасен для здоровья человека. Во время обращения с жидкостью рекомендуется использовать перчатки, защитные очки. Избегайте попадания масла на кожу и в глаза. По окончании работ вымойте руки с мылом.

Трансмиссионное масло изготовлено на основе нефтепродуктов, поэтому является горючим веществом. В процессе хранения необходимо защищать упаковку от нагревания, попадания прямых солнечных лучей. Запрещено использование открытого огня в непосредственной близости к смазочному материалу.

Защита окружающей среды

Остатки свежего масла и отработанный продукт утилизируют в соответствии с действующим законодательством РФ. Смазку собирают в герметичную емкость и передают в пункт приема. Запрещено сливать масло на грунт, в водоем, ливневую или бытовую канализацию.

Где купить масло 80W-90

Компания «Обнинскоргсинтез» — предприятие полного цикла производства. Более 15 лет мы выпускаем высококачественные трансмиссионные масла, соответствующие российским и европейским стандартам. Контроль за характеристиками материалов осуществляет собственная испытательная лаборатория компании. Это позволяет нам тщательно выверять рецептуру и постоянно совершенствовать продукцию.

Мы предлагаем предприятиям и организациям выгодные условия сотрудничества:

  • комплексные поставки смазочных материалов в любой регион РФ;
  • полный комплект сертификатов и сопроводительных документов на каждую партию;
  • всестороннюю поддержку партнеров компании во всех городах;
  • подробные консультации по ассортименту и помощь в выборе продукции с учетом текущих потребностей Вашего бизнеса;
  • выгодные цены от производителя.

По вопросам организации поставок трансмиссионного масла позвоните нам по номеру, указанному на сайте. Приобрести материалы в розницу Вы можете у наших партнеров, адреса точек продаж указаны в разделе « ».

Трансмиссия — это целостность механизмов, которые передают крутящий момент двигателя колесам, благодаря чему автомобиль может ехать. Так же благодаря трансмиссии машина меняет усилие тяги, может изменять скорость и направление движения.

Периодические заедания коробки передач и невозможность переключать скорости, говорит о том, что трансмиссионные агрегаты не в порядке. Не всегда в этих случаях нужна замена самого агрегата, иногда достаточно профилактики и замены трансмиссионной жидкости, а именно масла. В среднем замена трансмиссионного масла производиться после 50000 км.

Прежде чем заливать трансмиссионное масло в автомобиль, нужно ознакомиться с параметрами и характеристиками защитной жидкости. Подобные сведения пишет производитель автомобиля в сервисной книжке по эксплуатации машины.

Трансмиссионные масла бывают универсальные, всесезонные, летние, зимние, для авто с передним и задним приводом, малого грузового транспорта, джипов и для тяжелой техники в купе с городским автотранспортом. Собственно уже можно заметить, что классификация их схожа с моторными маслами, впрочем они так же имеют градацию по SAE.

В мире принято называть такие масла Gear Oil, что при дословном переводе означает масло для шестеренок.

Функционал трансмиссионных масел:

  • отведение тепла от трущихся между собой поверхностей;
  • предотвращение износа трущихся поверхностей деталей, посредством образования защитной масляной пленки;
  • нейтрализовывать продукты износа из зон трения;
  • снижать потери при трении в механизмах с зубчатыми сцеплениями;
  • предотвращать коррозию агрегатов автомобиля;
  • сводить на нет шумы, вибрацию и нагрузки на шестеренчатые механизмы, путем заполнения зазоров между ними.

Свойства трансмиссионных масел:

  1. Антикоррозийные;
  2. Противовспенивающие;
  3. Противозадирные;
  4. Противоизносные;
  5. Сберегающие по отношению к цветным металлами резиновым элементам авто;
  6. Стойкость к термоокислению;
  7. Не токсичность;
  8. Устойчивость к температурным перепадам без потери вязкости.

В качестве наглядного примера рассмотрим трансмиссионное масло 80w90, которое пользуется наибольшим спросом у потребителя. Как мы уже говорили выше, трансмиссионные масла, как и моторные подлежат классификации по SAE. В международном сообществе такие масла принято приравнивать к стандарту — J306 SAE. Это основной показатель вязкости ТМ, который основан на температурных свойствах масла (низкие и высокие температуры). Маркировке моторных масел по SAE отведен интервал 0 — 60, для трансмиссии — 70 — 250.

Хорошее качественное трансмиссионное масло работает в любых условиях, чем больше его вязкость, тем надежнее и прочнее защитная пленка для агрегатов. Трансмиссионные масла с меньшей вязкостью обладают большей текучестью, они лучше переносят низкие температуры, но при этом их защитные способности снижаются в разы. Идеально найти золотую середину, что бы и текучесть была хорошая и масло быстро заполняло все микротрещины и пленка защиты была достаточно толстая и надежная. Для этого современные трансмиссионные масла оснащают присадками, по аналогии с моторными маслами. Свойство, выступать, как герметик, масла получают еще при производстве, до добавок присадочных пакетов.

После добавления присадок, ТМ жидкости подразделяют на категории: незагущенные и загущенные.

Как расшифровать трансмиссионное масло 80w90?

Данная жидкость для трансмиссий 80w90 расшифровывается следующим образом:

  • Буква W – зима (пример 80W) — не теряет своих свойств при температуре -26 градусов по Цельсию, сохраняя хорошую текучесть.
  • 90 — лето — масло не подвергается перегревам при климатической температуре в + 35 градусов по Цельсию. Не нужно путать это с моторными масла, которые работают в двигателе и менее зависимы от окружающих температур.
  • 80W90 — всесезонное (комбинированное) трансмиссионное масло, поэтому присутствует двойная маркировка.

Идеальные рабочие условия для трансмиссионного масла 80w90 от — 26 до +35 градусов.

Справка! Как в любой комбинаторике, так и в комби-ТМ идеалов нет, поэтому говоря о всесезонности нужно учитывать, что предельные точки для климатических температур присутствуют. К примеру, самые морозоустойчивые масла среди всесезонных — 75w80 и 75w90 — их предел от -40 до +35, а самое жаропрочное 85w90 с интервалом от -12 до +40.

Характеристики 80w90

Не смотря на то, что трансмиссионное масло 80w90 выпускают разные производители, характеристики их однородны. Разнится могут только присадочные пакеты, которые каждый производитель добавляет по своему усмотрению, в любом случае придерживаясь мировых стандартов, так как в противном случае ТМ не пройдет аттестацию.

  • классификация вязкости по SAE — 80w90;
  • плотность 0,9 кг/м3 при +15 градусах по Цельсию;
  • коэффициент кинематической вязкости от 14 до 19 сСт при рабочих +40, все зависит от пакета примененных присадок;
  • вязкость может изменятся от 98 до 142, опять же из-за пакета присадок;
  • предельная температура на минус в коробке передач от -16 до -30;
  • температура вспышки от 179 до 230.

Информацию о всех характеристиках трансмиссионного масла 80w90, каждый производитель пишет на упаковке. как и в моторных маслах на лицевой этикетке нанесены основные параметры 80w90; ТМ — 4 80w90; ТМ — 4 SAE 80w90 или SAE 80w90. Отечественные производитель так же пользуется аббревиатурой SAE, показывая этим, что продукт принадлежит к мировой классификации и прошел сертификацию.

Отзывы о 80w90 — что говорят автовладельцы?

Гость 1. У меня Приорка новая, так я на лукойл сразу пришел. На заводе они были залиты, правда такого масла в продаже нет, это чисто заводские премудрости, так вот щас на ТМ — 4, пока все отлично, не пыхтит, не кряхтит машинка. Там Лукойл пишет на трансмиссионном 80w90, одно для переднего привода, второе для зада, есть и универсалы, но лучше брать под себя.Полусинтетику нужно брать, там хорошее соотношение синтетики и минералки.
Гость 2. У меня на минеральном ТМ пятерка со дня рождения катается, горя не знаю. Зимой заводимся, летом не жаримся, коробка не заедает, низ не звенит. Песня а не машинка. Я кстати на Лукойл с ТНК перешел, там тоже никаких проблем. Мед а не масло, так поддался общему ажиотажу. Наверное назад на ТНК перейду, в Лукойлах очень подделок много. Кстати недавно голосование было на официальном сайте «За Рулем», так я проголосовал за трансмиссионное минеральное масло Лукойл 80w90, и не стыдно было, рулит отечественный производитель.
Гость 3. А я тоже за Лукойл 80w90, меня муж на шестерке водить учил, так мы ТНК лили, он говорил, что отличное масло. Он мне характеристики показывал, так там написано было — трансмиссионное масло ТНК 80w90 заводится без проблем при -38. Вообще то и при минус 35 заводилась, у нас вот такие морозы постоянно стоят. Жаль уйти пришлось с него, мне он Калинку подарил, так ТНК не подходит, пробовали минералку импортную, но дорого получается, а он еще Приорку себе хочет, так что однозначно на полуситнетику Лукойловскую идем. Мы за отечественного производителя, поддерживаем, так сказать.
Гость 4. Сейчас я залил трансмиссионное масло ZIC 80w90, все хают его на чем свет, а мне нравится. Машина аж вздохнула, как будто, то коробка заедала постоянно, а щас, как по маслу.
Гость 5. ZIC 80w90 — самое то, а лукойл все равно никому не рекомендую.
Гость 6. Отличное масло Лукойл и все совпадает, с тем что написано на канистре. Мы поменяли его уже 35 тысяч было накатано, так вообще все хорошо, — идеальная защита. А вот про ZIC я сама читала в инете, его все хают, что моторные масла, что трансмиссию.
Гость 7. Коробка раньше заедала,- мультитроник, сразу подумал на масло, оказалось дело в самой коробке, пора было ремонтировать. Не дешево конечно. После зика еще на ликвимолли ездил, а потом че то денег стало жалко, решил опять зик попробовать, тем более продавец голову на отсечение давал, что родное масло. Теперь точно говорю, для современных машинок и автоматов трансмиссионное масло ZIC 80w90 — это СУПЕР. На счет задников не могу сказать, не ездил я на таких.
Гость 8. У меня задний привод, помимо четверки еще Волга 21 есть, летает, как новая и без форсированных движков. Так вот для нас, для заднего привода самое идеальное — это трансмиссионное масло ТНК 80w90. И присадочек там в норме, и подделк нету, кому оно надо, и качество приличное. Лукойл то же ничего, но минералка ихняя дороговата, а полусинтетика задникам не нужна, а волгам даже противопоказана. ТНК само то и качество и денег немного.

Судя по отзывам автовладельцев, каждый делает свой выбор. Несмотря на имеющиеся отрицательные отзывы о Лукойле, многие все равно выбирают его, при выборе только нужно лучше проверять и не попасться на подделку. Также пользуются популярностью масла ZIC и ТНК 80w90.

Рано или поздно всем владельцам автомобилей приходится сталкиваться с заменой трансмиссионного масла. В целом это не сложная процедура и ее можно провести самостоятельно. Самое главное – это правильно выбрать жидкость. Масло трансмиссионное 80w90 – является одним из востребованных видов материалов для механических КПП, раздаточных коробок и других узлов.

Функции трансмиссионных масел

Трансмиссия – это совокупность элементов, основным назначением которых является передача крутящего момента от двигателя к колесам, изменение тягового усилия, скорости и направления перемещения. Данная система подвержена коррозии, перегреву, износу и другим негативным факторам. Поэтому для обеспечения постоянной работоспособности трансмиссии нужно использовать специальные масла. При этом от качества этих жидкостей и их соответствия определенному виду КПП зависит работоспособность всего автомобиля.

Любое трансмиссионное масло должно выполнять следующие функции:

  • Отводить тепло от взаимодействующих элементов трансмиссии
  • Предотвращать износ поверхностей
  • Выводить продукты износа из зон трения
  • Уменьшать потери на трение
  • Защищать элементы трансмиссии от коррозии
  • Снижать нагрузку, шум и вибрацию с шестерней

Помимо этого рабочая жидкость должна обладать определенным набором свойств:

  • Антикоррозионные
  • Противопенные
  • Противозадирные
  • Противоизносные
  • Совместимость с цветными металлами и резиновыми уплотнителями
  • Устойчивость к окислению
  • Низкая токсичность

Данные требования обусловлены эксплуатационными особенностями трансмиссии. В процессе работы температура масла может достигать до +140…+160 °C, а в зонах трениях – свыше +200 °C.

При длительном движении температура рабочей жидкости сохраняется высокой, поэтому может происходить вспенивание. Вследствие этого масло теряет свои рабочие характеристики и не обеспечивает смазывание поверхностей.

При агрессивном стиле вождения, передвижению по бездорожью, пробуксовке нагрузки, воздействующие на КПП, очень высокие. В таких условиях увеличивается износ, трение и велик риск того, что шестерни трансмиссии разрушатся.

Свойства трансмиссионных масел по SAE

Американским Обществом Инженеров (Society of American Engineers) была разработана международная классификация масел по вязкости – SAE. В ней есть стандарт SAE J306, который обозначает определенные требования к вязкости трансмиссионных масел. Он основан на высокотемпературных и низкотемпературных свойствах жидкости, и выражается в степени вязкости по SAE.

Трансмиссионные и моторные масла отличаются друг от друга, поэтому чтобы исключить любую путаницу при подборе жидкости, для продуктов с одной и той же вязкостью существует разная маркировка. Моторные масла маркируются от 0 до 60, трансмиссионные обозначаются от 70 до 250.

Качественная трансмиссионная жидкость обладает хорошей смазочной способностью, от которой зависит степень защиты рабочих элементов трансмиссии от трения, износа и иных повреждений. Чем выше показатель вязкости – тем выше смазочная способность и прочность масляной защитной пленки.

Маловязкие масла гораздо лучше работают при низких температурах, но имеют более слабые смазывающие свойства. Помимо этого жидкие материалы отличаются высокой проникающей способностью, поэтому они быстрее проникают в различные трещины и могут начать вытекать из узлов. И, даже несмотря на то, что еще на этапе производства закладываются эффективные герметизирующие средства со временем и они могут допустить утечку масла.

Для баланса всех этих показателей производители трансмиссионных жидкостей используют специальные пакеты присадок, в зависимости от которых смазочный материал может быть загущенным и незагущенным.

По вязкости выбор масла следует осуществлять в соответствии температурой окружающей среды, при которой работает автомобиль. Существует 3 основных категории масел в зависимости от температурных условий:

  • Зимние масла (обозначаются буквой «W», например, 80W)
  • Летние масла (обозначаются двухзначным числом, например 90)
  • Всесезонные масла (имеют двойную маркировку, например 80w 90)

Помимо этого трансмиссионные масла классифицируются по эксплуатационным параметрам. По API они обозначаются как GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6. Каждая из групп отвечает определенным условиям работы в конкретных разновидностях трансмиссии.

Расшифровка маркировки 80W-90

На этикетке каждого трансмиссионного масла присутствует маркировка по SAE. Расшифровка трансмиссионного масла 80W-90 следующая.

Зимний показатель 80W обозначает низкотемпературные свойства масла. Он обозначает нижний предел внешних температур, при которых жидкость будет работать – до -26 °C. Летний показатель 90 обозначает высокотемпературные свойства масла. Он обозначает верхнюю границу температуры окружающей среды, при которой можно использовать жидкость – до +35 °C.

Таким образом, масло 80W90 может использоваться в диапазоне температур от -26 °C до +35 °C.

Для регионов, где средние сезонные температуры держатся в пределах обозначенных значений, такое масло подходит идеально. Но для применения в южных или северных широтах лучше выбирать сезонные трансмиссионные жидкости.

Технические характеристики масел 80W-90

Масло 80W90 производится различными компаниями, и сегодня на рынке представлено больше количество различных жидкостей. Они различаются по стоимости и по техническим характеристикам, но последние особо не влияют на применение материала. Все дело в том, что производители используют различные присадки, но в целом, относительно стандартов, характеристики масел примерно одинаковые:

  • Класс вязкости SAE 80W90
  • Плотность 0,9 кг/м 3 при 15 °C
  • Кинематическая вязкость при 40 °C от 137 до 144 сСт
  • Индекс вязкости 120
  • Температура застывания от -16 °C до -30 °C
  • Температура вспышки от +179 °C до +230 °C

Трансмиссионная жидкость 80W-90 достаточно популярна у автовладельцев. Она отлично работает при низких и высоких температурах, а также при повышенных нагрузках.

Примеры продуктов

Ассортимент масел вязкостью 80W-90 достаточно обширен. Сегодня каждый автовладелец может выбрать масло, которое его привлекает по стоимости и подходит по характеристикам. Рассмотрим наиболее востребованные продукты.

Это всесезонное трансмиссионное масло с многофункциональным пакетом присадок. Оно предназначено для механических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, фургонов, автобусов, различной специальной техники и судов.

Жидкость обладает отличными противозадирными, антиокислительными и вязкостно-температурными свойствами. Оно разработано специально для гипоидных передач и агрегатов, которые работают при тяжелых нагрузках и жестких условий, а также имеющих рекомендации по использованию масел GL-5.

Масло обладает высокой термоокислительной стабильностью, хорошими связывающими характеристиками, высокими антикоррозионными и противопенными свойствами, совместимо с уплотнительными материалами и предотвращает преждевременный износ элементов трансмиссии.

Многоцелевое синтетическое масло класса GL-4. Оно предназначено для механических трансмиссий легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей. Также подходит для применения в задних мостах легковых и легких коммерческих транспортных средств.

Жидкость содержит эффективный пакет противоизносных присадок, не теряет своих свойств при длительной работе в разных температурных режимах, не вызывает коррозии, совместимо с полимерными уплотнителями, смягчает ударные нагрузки и вибрации.

Трансмиссионное универсальное масло класса GL-5. Применяется в дифференциалах, главных передачах и прочих узлах коммерческой техники и легковых автомобилей. Имеет одобрение MAN и ZF для использования в коммерческом транспорте, сельскохозяйственной и внедорожной технике.

Оно устойчиво к воздействию высоких нагрузок, надежно защищает элементы трансмиссии, которые работают в тяжелых условиях. Масло образует прочную пленку на деталях, которая защищает их от ударных нагрузок и износа. Благодаря хорошей термостойкости жидкость не загустевает, не образует отложений и увеличивает срок службы всей трансмиссии.


ЛУКОЙЛ 80W-90


Минеральное трансмиссионное масло GL-4. Оно применяется в механических трансмиссиях легковых автомобилей, специальной техники и коммерческих транспортных средств. Может использоваться в раздаточных коробках, коробках отбора мощности.

Масло отличается высоким уровнем противоизносных и противозадирных свойств, защищает узлы трансмиссии при высоких нагрузках и различных температурах, обладает высокими антикоррозионными и антипенными свойствами, а также имеет отличную термоокислительную стабильность.

Что такое масло 80w90, каковы его показатели – это интересно множеству водителей. Всякий автолюбитель должен уметь определять, какое масло является оптимальным для его машины. Кроме моторной, существует смазка для трансмиссии. Одним из распространенных ее представителей считается универсальная полусинтетика 80w90.

В каждом авто имеется трансмиссия. Она представляет собою сочетание агрегатов, которые предназначены для передачи крутящего момента от мотора к колесам, изменения усилия тяги, быстроты и вектора передвижения. МКПП/АКПП обеспечивает передвижение автомобиля и управление им. В КПП постоянно происходит перегревание, ее детали изнашиваются, подвергаются коррозийному и иному воздействию. Для обеспечения бесперебойного функционирования каждого узла применяются трансмиссионные масла. От того, насколько они качественные и соответствуют определенному типу КПП, которая входит в трансмиссию, зависит корректное функционирование всего авто.

Задачи и характеристики

Масло трансмиссионное 80w90 позволяет поддерживать рабочее состояние авто, выполняет следующие задачи:

  • осуществление отвода тепла от соприкасающихся деталей;
  • предотвращение изнашивания соприкасающихся элементов посредством формирования промеж них прочной смазочной пленочки;
  • устранение последствий изнашивания;
  • уменьшение потерь из-за трения;
  • защита от коррозии;
  • уменьшение промежутков между трущимися частями, значительное снижение вибрации, шума и нагрузки на шестерни.

Своевременная замена масла в КПП продлит срок службы вашего авто

80w90 полусинтетическая смазка, располагающая такими главными свойствами:

  • противостояние коррозии;
  • устойчивость к пенообразованию;
  • противостояние изнашиванию и задирам;
  • сочетаемость с уплотняющими элементами из резины;
  • стойкость к термоокислению;
  • низкая токсичность;
  • хорошие температурно-вязкостные характеристики.

Данное масло имеет в составе присадочные вещества, которые способствуют загущению.

Температурно-вязкостные характеристики

В мировой спецификации масел по вязкости, называемой SAE и разработанной Обществом Инженеров США, существует стандарт SAE J306. В нем содержатся требования, которые относятся к вязкости смазок для трансмиссии (как при низких, так и при высоких температурах). Автомасла для трансмиссии различаются с моторными. Ввиду этого они маркируются по-своему. Моторные масла могут содержать в маркировке SAE числа от 0 до 60, смазки для трансмиссии – от 70 до 250. Высококачественное масло должно отлично смазывать детали, ведь от этого зависит, какой будет защита от трения и различных повреждений. Густое масло лучше, чем жидкое, смазывает запчасти, потому как от вязкости зависит надежность масляной пленочки.

Жидкое автомасло хорошо справляется с холодными условиями, не отбирает время на прогревание автомобиля. Однако оно хуже смазывает детали, чем вязкая смазка. Кроме того, жидкая масляная жидкость имеет более высокую проникающую способность, быстро обнаруживает микроскопические трещинки и утекает из КПП. Разумеется, в сегодняшних автомобилях для недопущения этого применяют качественные герметики, заливающиеся в коробку еще при изготовлении авто. Однако даже при их применении происходят утечки. Для сбалансирования данных параметров используют особые пакеты присадочных веществ. Зависимо от добавок, смазки для трансмиссии делятся на загущенные и незагущенные.

Также при выборе любого нефтепродукта, будь то синтетическое или минеральное масло, нужно учитывать температуру, при которой планируется эксплуатация транспорта. Автомасла подразделяются на смазки для:

  • зимы. Маркируются буквой «w» и числом, например, 80w;
  • лета. В маркировке есть только цифра, к примеру, 90;
  • любого сезона. Имеют маркировку типа «SAE 80w90».

Множеству людей известно, что универсальное автомасло располагает двойной маркировкой, однако не все понимают, как она расшифровывается.

Расшифровка 80w90

Расшифровка универсального масла 80w90 следующая:

  • 80 – минимальный температурный предел составляет минус двадцать шесть градусов;
  • 90 – максимальный температурный предел равняется плюс тридцати пяти градусам.


Стоит отметить, что всесезонное – не совсем правильное название. К примеру, самые жидкие автомасла (75w80 и 75w90) можно использовать при температуре от минус сорока до плюс тридцати пяти градусов. Наиболее устойчивое к жаре – 85w90 – возможно лить при температуре от минус двенадцати до плюс сорока.

Для водителей, живущих в регионах с умеренным климатом, 80w90 и правда будет считаться всесезонной. Однако людям, которые живут на Крайнем Севере, желательно обратить внимание на более жидкие масляные жидкости, допустим, 75w90.

Технические показатели

Ввиду различных изготовителей и марок все смазки отличаются по собственным техническим показателям. Любой производитель может применять свои присадочные вещества, разрабатывая нефтепродукт. Средние показатели 80w90 таковы:

  • класс вязкости – 80w90;
  • плотность при пятнадцати градусах – 0,9 кг/м 3 ;
  • кинематическая вязкость – сто сорок сантистоксов;
  • вязкостный индекс – около 120;
  • температура замерзания – от минус шестнадцати до минус тридцати;
  • температура вспышки – 179-230 градусов.

Смазка 80w90 считается достаточно популярной сегодня, отлично справляется с нагрузкой и холодными условиями. Данные о том, автомасла какой вязкости рекомендованы к использованию в определенных автомобилях, прописаны в эксплуатационном руководстве. Также все нужные сведения есть на любой емкости с масляной жидкостью. Водитель должен не забывать, что, если следовать рекомендациям автоизготовителя и не нарушать температурные границы, можно значительно продлить срок эксплуатации авто.

Главное – учитывать климатические условия региона, в котором вы проживаете. Водителю, живущему, например, в Иркутске, требуется смазка, совершенно отличная от той, что необходима краснодарскому автолюбителю, так как данные города значительно различаются по собственным температурным условиям.

75w90

75w90 GL 5 LS предназначается для высоконагруженных трансмиссий, которые работают в сложных условиях. Масло GL LS 75w90, как и GL 4, делается из минералки, в которую добавили синтетические присадочные вещества. Однако от GL 4 оно несколько отличается сферой использования. Масла API GL 4 подходят для конических и гипоидных КПП, работающих в обычных условиях. GL-5, в отличие от GL 4, нельзя использовать в конических коробках передач, однако они справляются с более жесткими условиями. В общем, если вам нужна смазка, способная выдержать тяжелые эксплуатационные условия, приобретайте GL 4.

Описание свойств 75w90 GL-5:

  • хорошо противостоит задирам;
  • можно заливать до минус сорока градусов;
  • термостабильно;
  • противостоит изнашиванию и коррозии;
  • сочетается с материалами сальников и уплотняющих элементов.

Данное трансмиссионное масло получило положительные отзывы большого количества российских автовладельцев. Сочетание минеральной основной жидкости и синтетических добавок обеспечивает оптимальное соотношение цены и качества.

характеристики, расшифровка, свойства. Трансмиссионные масла SAE 80W-90

Расшифровка 80W90

80 – нижайший порог температурного режима -26 градусов Цельсия;

90 – наивысший порог температурного режима +35 градусам Цельсия.

Показатель 80W говорит о том, что данная смесь предназначена для использования в любое время года. Цифра «80» – это показатель вязкости, и чем он выше — тем более текучей жидкость является при низкой температуре. Вторая цифра — «90», это значение определяет максимально допустимый порог при плюсовой температуре.

Однако, не следует это значение понимать буквально. Просто вы должны знать, что эта цифра указывает на возможность эксплуатации данного типа смеси в летний период при максимально допустимой температуре +35˚ С (данная информация имеется в справочной литературе по трансмиссионным жидкостям).

Автомасла трансмиссий имеют хорошую вязкость – главный показатель качества, являющийся общим для всех жидкостей. Какую именно смесь применить зависит от конструкции, режима работы и степени износа, температуры окружающей среды и других факторов. Нельзя однозначно сказать, что если вязкость жидкости  высокая, то оно лучше, так как при низких температурах жидкость с большой вязкостью будет притормаживать соприкасающиеся части. А жидкость с низкой вязкостью при высокой температуре воздуха  обладает плохими обволакивающими, а также худшими  защитными свойствами.

Задачи и функции


Чтобы дойти от двигателя до колес, энергии приходится пройти не легкий путь через сцепление, коробку передач (КПП). В некоторых случаях она даже попадает в мосты и в другие распределительные механизмы, прежде чем привести машину в движение. Все эти агрегаты сведены в единый автомобильный узел. Он называется трансмиссией и отвечает за передачу и распределение энергии от двигателя машины к колесам. Все ответственные механизмы в ходящие в состав этого узла работают на принципе действия редукторов различных типов и конструкций.

Для выполнения основной задачи – передачи вращательных движений с минимальными потерями энергии, требуется качественная смазка. Нужно учитывать, что механизмы и детали работают в экстремальных условиях под большими нагрузками с разнонаправленными силами. Всё это происходит на высоких скоростях и, как следствие, температурные колебания происходят в широком диапазоне. Поэтому помимо основной функции – снижения сил трения между соприкасающихся деталей, хорошее трансмиссионное масло должно выполнять сопутствующие:

  1. Охлаждать трущиеся поверхности;
  2. Защищать детали входящие в зацепление от преждевременного износа;
  3. Отводить из рабочих зон грязь, которая может образовываться путем смешивания продуктов износа деталей механизмов с загрязнениями, попавшими внутрь агрегата из окружающей среды;
  4. Предотвращать появление ржавчины, то есть смазка должна обладать моющими и антикоррозионными свойствами;
  5. Обеспечивать звуковую комфортную атмосферу внутри автомобиля, снижая показатели шума от соприкосновения элементов конструкции.

Исходя из перечисленных требований, можно сделать вывод и определить какими характеристиками должны обладать трансмиссионные смазочные материалы.

Технические характеристики масла 80W-90

Технические характеристики трансмиссионного масла варьируются в достаточно широких пределах, все зависит от используемого пакета присадок. Точные значения для смазки конкретной марки указаны на упаковке.

Типичные характеристики Sintec Транс GL-4 SAE 80W-90 Sintec TM5-18 GL-5 SAE 80W-90
Плотность при 15 °С, г/см³ 0,8885 0,8917
Кинематическая вязкость при 40 °С, мм²/с 137,3 148,4
Кинематическая вязкость при 100 °С, мм²/с 14,48 14,69
Индекс вязкости 104 98
Температура вспышки в открытом тигле, °С 231 226
Динамическая вязкость при -26 °С, мПа·с 147400 115200
Температура застывания, °С -28 -26
Допуски Fuso KAMAZ Trucks Rus

DERWAYS

ОАО «МАЗ»

Соответствие требованиям спецификаций API GL-4 API GL-5, MAN 342M-2 (160,000 km drain), ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A

Вязкостно-температурные характеристики

Любое масло меняет свою вязкость в зависимости от температуры, поэтому для всесезонной эксплуатации нужно обеспечить достаточно широкий диапазон, в котором масло сохраняет нужные свойства. В зависимости от стабильности самой базы вводится определенный набор модификаторов вязкости, которым и отличаются масла одной линейки, но разной вязкости.

По мере старения и окисления базового масла происходит дрейф характеристик: оно легче густеет на морозе, разжижается при высоких температурах. Срок, в течение которого модификаторы вязкости способны поддерживать параметры, соответствующие заявленной спецификации, определяет в немалой степени интервал между заменами.

Сферы применения

Масло 80W-90 применяется для смазки внутренних деталей тяжелонагруженных механических трансмиссий с зубчатыми передачами любого типа, включая гипоидные. Его используют в раздаточных коробках, ведущих мостах, дифференциалах, редукторах рулевого управления на легковых и грузовых автомобилях с классической компоновкой. Материал эксплуатируют в полноприводных машинах и некоторых переднеприводных автомобилях. Рекомендовано применение смазки в регионах с резко континентальным и жарким климатом, а также на высокогорье. Допускается эксплуатация в ведущих мостах самосвалов БелАЗ грузоподъемностью до 90 тонн в теплом умеренном климате.

Трансмиссионное масло 80W-90 не рекомендуется использовать в механических КПП с синхронизаторами из цветных сплавов. Некоторые марки переднеприводных автомобилей также не требуют заливки такой смазки, так как шестерни в составе механизма в основном цилиндрические и риск задиров минимальный. В трансмиссионном масле не нуждаются автоматические коробки переключения передач. Для их обслуживания используют специальную маловязкую жидкость ATF.

Инструкция по применению

При использовании трансмиссионного масла периодически проверяйте его уровень. Если он будет ниже оптимального значения – долейте использующееся масло.

Добавлять продукт другого бренда, а также типа, недопустимо.

При переходе на новый вид смазки, старую жидкость необходимо удалить. Замену масла необходимо проводить, руководствуясь информацией производителя автомобиля.

Трансмиссионное масло следует менять каждые 50 тысяч километров пробега.

Хранить смазку необходимо в сухом, хорошо проветриваемом месте. Берегите продукт от прямых солнечных лучей и источников пламени.

В герметичной упаковке трансмиссионное масло хранится до 60 месяцев.

Преимущества масла 80W-90

  • Высокая степень защиты металлических элементов от коррозии.
  • Устойчивость к вспениванию.
  • Защита от задиров и преждевременного износа при низкой скорости/высоком крутящем моменте.
  • Термоокислительная стабильность.
  • Соответствие требованиям ведущих стандартов.
  • Химическая инертность по отношению к материалам сальников и уплотнений.
  • Сохранение стабильных свойств в широком температурном диапазоне.

Примеры продуктов

Ассортимент масел вязкостью 80W-90 достаточно обширен. Сегодня каждый автовладелец может выбрать масло, которое его привлекает по стоимости и подходит по характеристикам. Рассмотрим наиболее востребованные продукты.

G-TRUCK GL-5 80W-90


Это всесезонное трансмиссионное масло с многофункциональным пакетом присадок. Оно предназначено для механических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, фургонов, автобусов, различной специальной техники и судов.

Жидкость обладает отличными противозадирными, антиокислительными и вязкостно-температурными свойствами. Оно разработано специально для гипоидных передач и агрегатов, которые работают при тяжелых нагрузках и жестких условий, а также имеющих рекомендации по использованию масел GL-5.

Масло обладает высокой термоокислительной стабильностью, хорошими связывающими характеристиками, высокими антикоррозионными и противопенными свойствами, совместимо с уплотнительными материалами и предотвращает преждевременный износ элементов трансмиссии.

ZIC G-EP 80W-90

Многоцелевое синтетическое масло класса GL-4. Оно предназначено для механических трансмиссий легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей. Также подходит для применения в задних мостах легковых и легких коммерческих транспортных средств.

Жидкость содержит эффективный пакет противоизносных присадок, не теряет своих свойств при длительной работе в разных температурных режимах, не вызывает коррозии, совместимо с полимерными уплотнителями, смягчает ударные нагрузки и вибрации.

CASTROL AXLE EPX 80W-90

Трансмиссионное универсальное масло класса GL-5. Применяется в дифференциалах, главных передачах и прочих узлах коммерческой техники и легковых автомобилей. Имеет одобрение MAN и ZF для использования в коммерческом транспорте, сельскохозяйственной и внедорожной технике.

Оно устойчиво к воздействию высоких нагрузок, надежно защищает элементы трансмиссии, которые работают в тяжелых условиях. Масло образует прочную пленку на деталях, которая защищает их от ударных нагрузок и износа. Благодаря хорошей термостойкости жидкость не загустевает, не образует отложений и увеличивает срок службы всей трансмиссии.

ЛУКОЙЛ 80W-90

Минеральное трансмиссионное масло GL-4. Оно применяется в механических трансмиссиях легковых автомобилей, специальной техники и коммерческих транспортных средств. Может использоваться в раздаточных коробках, коробках отбора мощности.

Масло отличается высоким уровнем противоизносных и противозадирных свойств, защищает узлы трансмиссии при высоких нагрузках и различных температурах, обладает высокими антикоррозионными и антипенными свойствами, а также имеет отличную термоокислительную стабильность.

Как выбрать?

Основной показатель применяемости масла в конкретном типе трансмиссии – это его соответствие стандартам API. Здесь наиболее актуальны два класса.

  • GL-4 включает в себя масла для механических коробок передач, раздаточных коробок, ведущих мостов со спирально-коническими парами или гипоидными, имеющими малое смещение осей. Обязательно нормируется коррозионное воздействие на цветные металлы, то есть масла API GL-4 должны быть совместимыми с синхронизированными коробками передач.
  • GL-5 выделен для специализированных масел с увеличенными противоизносными и противозадирными свойствами, необходимыми для работы смазочного материала в гипоидных парах ведущих мостов. Такие масла нельзя применять в синхронизированных трансмиссиях, если это прямо не указано в инструкции.

Маркировки наподобие GL-4+, применяемые рядом производителей масла, не предусмотрены стандартной классификацией и являются не более чем коммерческой уловкой. Трансмиссионные масла ROLF маркируются строго в соответствии со стандартом, для масел универсального применения указывается двойной класс API GL-4/GL-5.

При наличии у производителя автомобиля дополнительных требований к качеству масла необходимо выбирать продукт с соответствующими допусками. Например, масло ROLF Transmission 80W-90 GL-5 имеет допуски ZF для применения в механических коробках своего производства и рекомендовано для трансмиссий, где эти допуски указаны в сервисной документации.

Sae 80w90 расшифровка. Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах. Зачем используется трансмиссионное масло

Рано или поздно всем владельцам автомобилей приходится сталкиваться с заменой трансмиссионного масла. В целом это не сложная процедура и ее можно провести самостоятельно. Самое главное – это правильно выбрать жидкость. Масло трансмиссионное 80w90 – является одним из востребованных видов материалов для механических КПП, раздаточных коробок и других узлов.

Функции трансмиссионных масел

Трансмиссия – это совокупность элементов, основным назначением которых является передача крутящего момента от двигателя к колесам, изменение тягового усилия, скорости и направления перемещения. Данная система подвержена коррозии, перегреву, износу и другим негативным факторам. Поэтому для обеспечения постоянной работоспособности трансмиссии нужно использовать специальные масла. При этом от качества этих жидкостей и их соответствия определенному виду КПП зависит работоспособность всего автомобиля.

Любое трансмиссионное масло должно выполнять следующие функции:

  • Отводить тепло от взаимодействующих элементов трансмиссии
  • Предотвращать износ поверхностей
  • Выводить продукты износа из зон трения
  • Уменьшать потери на трение
  • Защищать элементы трансмиссии от коррозии
  • Снижать нагрузку, шум и вибрацию с шестерней

Помимо этого рабочая жидкость должна обладать определенным набором свойств:

  • Антикоррозионные
  • Противопенные
  • Противозадирные
  • Противоизносные
  • Совместимость с цветными металлами и резиновыми уплотнителями
  • Устойчивость к окислению
  • Низкая токсичность

Данные требования обусловлены эксплуатационными особенностями трансмиссии. В процессе работы температура масла может достигать до +140…+160 °C, а в зонах трениях – свыше +200 °C.

При длительном движении температура рабочей жидкости сохраняется высокой, поэтому может происходить вспенивание. Вследствие этого масло теряет свои рабочие характеристики и не обеспечивает смазывание поверхностей.

При агрессивном стиле вождения, передвижению по бездорожью, пробуксовке нагрузки, воздействующие на КПП, очень высокие. В таких условиях увеличивается износ, трение и велик риск того, что шестерни трансмиссии разрушатся.

Свойства трансмиссионных масел по SAE

Американским Обществом Инженеров (Society of American Engineers) была разработана международная классификация масел по вязкости – SAE. В ней есть стандарт SAE J306, который обозначает определенные требования к вязкости трансмиссионных масел. Он основан на высокотемпературных и низкотемпературных свойствах жидкости, и выражается в степени вязкости по SAE.

Трансмиссионные и моторные масла отличаются друг от друга, поэтому чтобы исключить любую путаницу при подборе жидкости, для продуктов с одной и той же вязкостью существует разная маркировка. Моторные масла маркируются от 0 до 60, трансмиссионные обозначаются от 70 до 250.

Качественная трансмиссионная жидкость обладает хорошей смазочной способностью, от которой зависит степень защиты рабочих элементов трансмиссии от трения, износа и иных повреждений. Чем выше показатель вязкости – тем выше смазочная способность и прочность масляной защитной пленки.

Маловязкие масла гораздо лучше работают при низких температурах, но имеют более слабые смазывающие свойства. Помимо этого жидкие материалы отличаются высокой проникающей способностью, поэтому они быстрее проникают в различные трещины и могут начать вытекать из узлов. И, даже несмотря на то, что еще на этапе производства закладываются эффективные герметизирующие средства со временем и они могут допустить утечку масла.

Для баланса всех этих показателей производители трансмиссионных жидкостей используют специальные пакеты присадок, в зависимости от которых смазочный материал может быть загущенным и незагущенным.

По вязкости выбор масла следует осуществлять в соответствии температурой окружающей среды, при которой работает автомобиль. Существует 3 основных категории масел в зависимости от температурных условий:

  • Зимние масла (обозначаются буквой «W», например, 80W)
  • Летние масла (обозначаются двухзначным числом, например 90)
  • Всесезонные масла (имеют двойную маркировку, например 80w 90)

Помимо этого трансмиссионные масла классифицируются по эксплуатационным параметрам. По API они обозначаются как GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6. Каждая из групп отвечает определенным условиям работы в конкретных разновидностях трансмиссии.

Расшифровка маркировки 80W-90

На этикетке каждого трансмиссионного масла присутствует маркировка по SAE. Расшифровка трансмиссионного масла 80W-90 следующая.

Зимний показатель 80W обозначает низкотемпературные свойства масла. Он обозначает нижний предел внешних температур, при которых жидкость будет работать – до -26 °C. Летний показатель 90 обозначает высокотемпературные свойства масла. Он обозначает верхнюю границу температуры окружающей среды, при которой можно использовать жидкость – до +35 °C.

Таким образом, масло 80W90 может использоваться в диапазоне температур от -26 °C до +35 °C.

Для регионов, где средние сезонные температуры держатся в пределах обозначенных значений, такое масло подходит идеально. Но для применения в южных или северных широтах лучше выбирать сезонные трансмиссионные жидкости.

Технические характеристики масел 80W-90

Масло 80W90 производится различными компаниями, и сегодня на рынке представлено больше количество различных жидкостей. Они различаются по стоимости и по техническим характеристикам, но последние особо не влияют на применение материала. Все дело в том, что производители используют различные присадки, но в целом, относительно стандартов, характеристики масел примерно одинаковые:

  • Класс вязкости SAE 80W90
  • Плотность 0,9 кг/м 3 при 15 °C
  • Кинематическая вязкость при 40 °C от 137 до 144 сСт
  • Индекс вязкости 120
  • Температура застывания от -16 °C до -30 °C
  • Температура вспышки от +179 °C до +230 °C

Трансмиссионная жидкость 80W-90 достаточно популярна у автовладельцев. Она отлично работает при низких и высоких температурах, а также при повышенных нагрузках.

Примеры продуктов

Ассортимент масел вязкостью 80W-90 достаточно обширен. Сегодня каждый автовладелец может выбрать масло, которое его привлекает по стоимости и подходит по характеристикам. Рассмотрим наиболее востребованные продукты.

Это всесезонное трансмиссионное масло с многофункциональным пакетом присадок. Оно предназначено для механических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, фургонов, автобусов, различной специальной техники и судов.

Жидкость обладает отличными противозадирными, антиокислительными и вязкостно-температурными свойствами. Оно разработано специально для гипоидных передач и агрегатов, которые работают при тяжелых нагрузках и жестких условий, а также имеющих рекомендации по использованию масел GL-5.

Масло обладает высокой термоокислительной стабильностью, хорошими связывающими характеристиками, высокими антикоррозионными и противопенными свойствами, совместимо с уплотнительными материалами и предотвращает преждевременный износ элементов трансмиссии.

Многоцелевое синтетическое масло класса GL-4. Оно предназначено для механических трансмиссий легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей. Также подходит для применения в задних мостах легковых и легких коммерческих транспортных средств.

Жидкость содержит эффективный пакет противоизносных присадок, не теряет своих свойств при длительной работе в разных температурных режимах, не вызывает коррозии, совместимо с полимерными уплотнителями, смягчает ударные нагрузки и вибрации.

Трансмиссионное универсальное масло класса GL-5. Применяется в дифференциалах, главных передачах и прочих узлах коммерческой техники и легковых автомобилей. Имеет одобрение MAN и ZF для использования в коммерческом транспорте, сельскохозяйственной и внедорожной технике.

Оно устойчиво к воздействию высоких нагрузок, надежно защищает элементы трансмиссии, которые работают в тяжелых условиях. Масло образует прочную пленку на деталях, которая защищает их от ударных нагрузок и износа. Благодаря хорошей термостойкости жидкость не загустевает, не образует отложений и увеличивает срок службы всей трансмиссии.


ЛУКОЙЛ 80W-90


Минеральное трансмиссионное масло GL-4. Оно применяется в механических трансмиссиях легковых автомобилей, специальной техники и коммерческих транспортных средств. Может использоваться в раздаточных коробках, коробках отбора мощности.

Масло отличается высоким уровнем противоизносных и противозадирных свойств, защищает узлы трансмиссии при высоких нагрузках и различных температурах, обладает высокими антикоррозионными и антипенными свойствами, а также имеет отличную термоокислительную стабильность.

Прежде чем рассказывать о классификации и основных характеристиках, необходимо выяснить, какие задачи выполняет данная рабочая жидкость. Подобное масло необходимо для решения нескольких задач:

  • Смазка деталей. В конструкции коробки передач имеются десятки движущихся деталей. Чтобы уменьшить их износ, при этом гарантировать корректную и слаженную работу, необходимо трансмиссионное масло. Если его своевременно не менять, в КПП будет образовываться большое количество металлической стружки, которая может нарушить работу агрегата.
  • Отвод тепла. Без трансмиссионного масла детали коробки просто перегревались бы. Высокие температуры также отрицательно влияют на детали, а также их срок службы.
  • Защита от коррозии. Современная продукция в состав включает множество элементов, которые способствуют повышению защиты металла от коррозии.
  • Снижение шума от КПП и вибраций. Работа коробки передач сопряжена с различными шумами, которые доставляют неудобства водителю и пассажирам при езде. Масло позволяет существенно понизить уровень шума.

Как видно, использование трансмиссионного масла является обязательным. Оно помогает продлить срок службы КПП, а также предотвращает поломки.

Вязкость масла: определение и важность

В магазине и на рынке водители могут найти огромный выбор масел. Современная промышленность выпускает минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Каждое из них имеет свои характеристики и особенности. При выборе продукции стоит обязательно обращать внимание на такой показатель, как вязкость.

Данный параметр позволяет определить, подходит ли эта жидкость для использования в конкретном диапазоне температур. По сути это способность масла сохранять текучесть между деталями. Все мы знаем, что эта рабочая жидкость загустевает при понижении температур, делая процесс смазки невозможным. По этой причине, естественно, необходимо правильно подбирать масло. Рекомендации к покупке вы всегда можете найти в техническом описании своего автомобиля. Дополнительно можно проконсультироваться на специализированных форумах для вашей модели авто.

Международная классификация по SAE

Как определить вязкость масла, ведь измерить этот параметр при помощи линейки или другого инструмента невозможно. Этим вопросом задались специалисты из Американского Общества Инженеров. Результатом их работы было создание общепринятого стандарта. Индекс SAE указывает на вязкость масла, при этом позволяет автовладельцам подобрать изделия, которые необходимы для своей иномарки. По этому индексу можно определить наивысшую и низшую температуры, при которых возможна эксплуатация масла.

По стандартам SAE масла для КПП делятся на две основные категории:

  • зимние (в своей маркировке имеют английскую букву W — Winter), например, 70w, 75w
  • летние (без индекса), например, 80, 85, 140.

Также существуют всесезонные масла (о них как раз и идет речь), которые в маркировке имеют сразу два числа, разделенных английской буквой W. Такая продукция может использоваться водителями в течение всего года.

В данной маркировке первое число (например, 80W) показывает класс вязкости при отрицательных температурах (дополнительно называют зимней вязкостью). Второй показатель после буквы W– это класс вязкости при плюсовых температурах (или летняя вязкость). Первое число в маркировке говорит о вязкости холодного масла, а второе — горячего. Чем меньше первый параметр и больше второй, тем лучше. Малое первое число обеспечивает легкость движения шестерен в минусовую температуру, а большое второе гарантирует высокую прочность создаваемой пленки.

Сравнение масел

Когда мы определили, что такое вязкость, и разобрались с принципом маркировки трансмиссионных масел, можно перейти к сравнению различных продуктов. Итак, первое число говорит о минимальной температуре, при которой может эксплуатироваться данное масло. Таким образом, изделия 75W90, 75W85 и 75W85 имеют общий параметр (температуру в -40 градусов Цельсия). Второй показатель говорит о вязкости при плюсовых температурах. Для 75W85 и 75W85 этот показатель составляет 35 градусов Цельсия, а для 75W90 максимальная температура доходит до 45 градусов.

Если проводить сравнение продукции 80Wxx с изделием 75W90, то различия уже будут в минусовой температуре. Масла 80Wxx имеют нижний предел в -26 градусов. Продукция 80W90 имеет верхний температурный предел в 45 градусов. Максимальный нижний температурный параметр наблюдается у 85W90. В зимний период температуры не должны опускаться ниже отметки -10 градусов для корректной работы этого типа масла. Отличительным достоинством этой модели масла является возможность выполнять свои функции в сильную жару даже выше +45.

Продукция с показателем XXW90 идеально подходит для умеренного климата. Масло 75W-90 используется в сильные морозы. Правильно подобранное трансмиссионное масло также скажется на управлении. Переключать передачи будет намного проще. Водителю придется прилагать минимум усилий.

При покупке также стоит обращать внимание на тип масла. Например, существует такое разделение:

  • 85W-90 – это, как правило, густые минеральные масла.
  • 80W-90 – также минеральное масло, но с большей текучестью.
  • 75W-90 – синтетическое или полусинтетическое средней густоты.

Как показывает опыт водителей, масло 75W-90 является оптимальным для умеренного климата. Оно сохраняет свои характеристики в большом диапазоне температур, а также практически не окисляется.

Основные виды

Как уже было сказано ранее, помимо разделения по вязкости, представленные масла могут относиться к одной из трех групп:

  • минеральные;
  • синтетические;
  • полусинтетические.

Первые, как правило, используются в старых автомобилях со сроком эксплуатации более 15 лет. Маркируются они словом Mineral. Это экологически чистый продукт, а также самый доступный. При этом по своим характеристикам он существенно уступает двум другим классам. Минеральное масло быстро окисляется и загустевает при воздействии низких температур.

Всех этих недостатков лишено синтетическое масло. Продукция имеет лучшие моющие и защитные свойства, а также включает в себя множество дополнительных присадок, которые улучшают характеристики масла. Синтетика прекрасно работает как при низких, так и при высоких температурах. Единственным минусом является высокая цена.

Полусинтетическая продукция является своеобразной «золотой серединой», так как имеет близкие к синтетике эксплуатационные характеристики, но при этом более доступную цену. Продукция создается на минеральной основе, но содержит в себе множество присадок.

Полезно знать: классификация по API

Покупая трансмиссионное масло, водители также могут встретиться с маркировкой API. Единой классификации по качеству, эксплуатационным характеристикам и применению нет, однако максимально приближенной к ней является именно API. Она содержит комплексную оценку эксплуатационных качеств смазок.

Практически во всех современных машинах используют масла группы GL-4 или GL-5. Первые подходят для механики и редукторов, в которых используются гипоидные или спирально-конические пары. Такие масла активно применяются в умеренном климате. GL-5 подходит для эксплуатации в жестких условиях на различных видах передач. Существует также группа GL-6, предназначенная для самых суровых условий.

На что обращать при выборе

Покупка масла должна основываться не только на каких-либо классификациях, но и на нескольких других параметрах. Качественное трансмиссионное масло должно:

  • предотвращать сильное трение и увеличенный износ поверхностей шестеренок или других трансмиссионных компонентов;
  • осуществлять отвод тепла;
  • останавливать или сводить к минимуму процесс окисления;
  • не вступать в реакцию с водой;
  • сохранять первоначальные свойства при длительном хранении;
  • снижать шум и вибрации,
  • не выделять токсичных паров при нагревании.

Масло по маркировке может удовлетворять ваши запросы, но если оно не выполняет вышеописанных задач, то это приведет к поломке коробки передач. Здесь следует выбирать продукцию от официальных производителей или известных брендов, которые положительно зарекомендовали себя на рынке.

Что представляет собой масло трансмиссионное 80w90, характеристики и свойства данного нефтепродукта – эти вопросы интересуют многих автомобилистов. Любой счастливый владелец транспортного средства рано или поздно сталкивается с определенными техническими требованиями к своему авто. К числу таких требований относится и выбор трансмиссионного масла. Что это и для чего нужно, рассмотрим, взяв за пример всесезонное масло 80w90, а также определим функции и свойства таких масел в целом. В любом автомобиле есть трансмиссия – совокупность механизмов, предназначенных передавать крутящий момент от двигателя к колесам, изменять тяговое усилие, скорость и направление перемещения, тем самым обеспечивая движение транспорта и возможность управлять им. Вся эта система подвержена износу, перегреву, коррозии и другим негативным факторам. Чтобы обеспечить работоспособность всех механизмов, используются трансмиссионные масла. От их качества и соответствия конкретному виду коробки передач, являющейся частью трансмиссии, зависит корректная работа всего автомобиля.

В любом автомобиле есть трансмиссия, чтобы обеспечить работоспособность всех механизмов, используются трансмиссионные масла.

Функции и свойства

Трансмиссионное масло (международное название Gear Oil, перевод дословно – масло для шестеренок) для поддержания рабочего состояния механизмов обязано выполнять определенные функции:

  • осуществлять теплоотвод от поверхностей, подверженных трению;
  • не допускать износ трущихся деталей путем образования между ними устойчивой масляной пленки;
  • убирать из зон соединений, где происходит трение деталей, продукты износа;
  • в зубчатых сцеплениях осуществлять снижение потерь по причине трения;
  • осуществлять защиту деталей от коррозийных процессов;
  • заполняя зазоры между соприкасающимися поверхностями, значительно снижать такие показатели, как вибрация, шум и нагрузка на шестерни.

К таким маслам устанавливаются довольно жесткие требования, так как режим их работы достаточно экстремальный: большое давление, высокая скорость скольжения и широкий охват температур.

При оценке они должны быть наделены определенным набором свойств. Основные из них:

  • антикоррозионные свойства;
  • противопенные – устойчивость к вспениванию масла в ходе рабочего процесса и образованию воздушно-масляной смеси, неизбежно приводящей к коррозийным процессам;
  • противоизносные и противозадирные;
  • не агрессивность в отношении цветных металлов и резиновых уплотнителей конструкций;
  • термоокислительная стабильность – долговременная неизменность в условиях рабочего процесса и во время хранения;
  • малая токсичность;
  • хорошие вязкостно-температурные свойства обеспечивают нужное качество смазывания деталей с учетом широкого охвата температур – от очень низких до максимально высоких.

Такой расходный материал, как масло 80w90, содержит в составе присадки, способствующие загущению, то есть относится к загущенным жидкостям.

Вернуться к оглавлению

Вязкостно-температурные свойства в классификации SAE

В международной классификации по вязкости SAE (Американское Общество Инженеров) есть стандарт SAE J306. Он диктует требования, относящиеся к вязкостным характеристикам трансмиссионных масел и основывается на показателях низкотемпературных и высокотемпературных свойств, выражаясь в степени вязкости по SAE. Трансмиссионные масла отличаются от моторных. Поэтому, чтобы, ориентируясь на вязкость, не возникало путаницы при подборе масла, для одной и той же вязкости они отличаются маркировкой. Моторные масла маркируются условно от 0 до 60, а для трансмиссионных отведены обозначения от 70 до 250. Качественное масло отличается хорошей смазывающей способностью, от которой напрямую зависит, насколько успешно будут предохраняться поверхности деталей от трения и разного рода повреждений. Чем выше вязкость, тем лучше способность смазывать. Большой вязкостью обусловлена высокая прочность смазывающей пленки.

Масло с меньшим уровнем вязкости намного лучше переносит низкие температуры, не отбирая время на прогрев машины. Но при этом снижаются смазывающие способности, а с ними и многие полезные свойства масла. Также у более жидкого масла проникающая способность намного выше, оно быстрее находит микротрещины и вытекает из коробки. Конечно, в современной технике для предотвращения этого используют высокоэффективные герметизирующие средства еще на стадии ее производства. Но со временем и они могут допустить утечку. Для того чтобы сбалансировать эти показатели, найти своего рода золотую середину, применяют специальные наборы присадок. В зависимости от применения присадок трансмиссионные жидкости бывают загущенными и незагущенными.

Относительно вязкости масло выбирают с учетом максимально и минимально возможных температур окружающей среды, в которых эксплуатируется автотранспорт. Таким образом, существует разделение масел на условные ряды:

  1. С буковкой «w» (расшифровка winter) – зимний ряд, к примеру, масло 80w.
  2. Летний ряд обозначают просто числом, например, 90.
  3. Всесезонные или комбинированные. Помечаются двойной маркировкой, как например, у масла 80w90.

Многие знают о том, что всесезонки выпускаются с двойной маркировкой, но далеко не все знают, какова расшифровка такого обозначения.

Вернуться к оглавлению

Расшифруем маркировку SAE 80w90

Смотрим на емкость, видим двойную маркировку SAE 80w90. Масло всесезонное, а значит, у него две характеристики вязкости: 80w и 90. Зимний показатель 80w свидетельствует о том, что жидкость сохраняет свою текучесть при низких температурах до -26°С. В отношении летнего показателя 90 максимальная рабочая температура окружающей среды составляет 35°С. Масло трансмиссионное 80w90, характеристики которого мы ниже рассмотрим, обладает температурными рамками от -26°С до 35°С. Хотелось бы акцентировать внимание на том, что не стоит обманываться названием всесезонное, это не очень корректное определение. Так, например, самые низкотемпературные среди комбинированных масел (75w80 и 75w90) имеют пределы от -40 до 35°C. А самое жаростойкое среди них 85w90 – с пределами от -12 до 40°C.

Для тех, кто проживает в этих температурных рамках, оно действительно всесезонное, но Россия большая, и жителям северных регионов, где морозы переваливают за 40, лучше все-таки выбирать из зимних масел. К примеру, 70w, рассчитанное на отрицательные температуры до -55°C.

После нескольких лет езды на автомобиле, владельцам приходится менять масло в коробке передач. Если залить неподходящую или некачественную жидкость, то шестерни в коробке либо расплавятся, либо рассыплются.

Почему именно трансмиссионное масло?

Трансмиссия – состоит из механизмов (коробка передач, раздаточные коробки, дифференциалы, ведущие мосты и масло), передающих момент вращения из двигателя на колёса машины. Благодаря трансмиссии, автомобиль может менять направление, скорость и тяговые усилия.

При движении машины, достигая высоких температур, масло может закипать и пениться. В результате, его технические характеристики ослабевают, а смазка проходит не так качественно. Поэтому в коробку переменной передачи нужно заливать только трансмиссионное масло!

Здесь важна цена вопроса: зачем платить за то, что испортит машину, если можно купить то, что поддержит её дальнейшую работу – масло Лукойл 80W90.

Технические характеристики Лукойл ТМ 5 80W90

Компания Лукойл выпускает трансмиссионное масло ТМ 5 80W90, технические характеристики которого отвечают международным эксплуатационным требованиям и стандартам GL-5, API и ACEA. Масло ТМ 5 80W90 от Лукойл производится с добавлением минеральных высокоочищенных масел и современных многофункциональных зарубежных присадок.

Трансмиссионное масло Лукойл 80W90 обладает следующими свойствами:

  • не закипает и не пенится, даже при температуре 200ºС;
  • высокая термоокислительная способность;
  • отводит тепло от деталей механизма и защищает от коррозии;
  • устраняет продукты износа, создавая защитную масляную плёнку;
  • увеличивает экономичный расход топлива;
  • имеет хорошие противозадирные и вязкостные свойства;
  • соответствует стандартам ОЕМ;
  • долгий срок эксплуатации при высоких нагрузках и сильном морозе.

Технические характеристики, которыми обладает трансмиссионное масло Лукойл 80W90, позволяют использовать его в разных видах транспорта: автобусах, внедорожниках, самосвалах, спецтехнике, грузовых и легковых машинах.

Трансмиссионное масло Лукойл на минеральной основе ТМ 5 80W90 нельзя применять в тех трансмиссиях, в которых синхронизатор выполнен из сплава цветных металлов!

Расшифровка 80W90 в масле Лукойл означает, что смазка может обеспечить нормальную работу автомобиля и нужную вязкость с температурой на улице от -30ºС до +35ºС. Жидкость начинает застывать при температуре ниже -30ºС, а вспыхивать при контакте с источником огня от 217ºС. В состав присадок входят фосфор и соединения серы, которые оказывают обволакивающий эффект на детали механизма. Они создают плёнку, которая преобразовывает повреждённые коррозией участки и не даёт им быстро изнашиваться.

Чем выше показатели вязкости, тем лучше осуществляется процесс смазки деталей, так как масло образует устойчивую плёнку. Характеристики вязкости у трансмиссионного масла 80W90 высокие, что снижает вероятность утечки жидкости из коробки периодической передачи. Динамическая вязкость составляет 93921 мПа·с при -26ºС, а кинематическая – 16,1 мм 2 /с при +100ºС. Индекс вязкости = 102.

В чём разница между ТМ 4 и ТМ 5?

Компания Лукойл предлагает широкий выбор масел. Некоторые из них похожи по свойствам, но имеют разное предназначение. Например, масло трансмиссионное ТМ 4 с расшифровкой 80W90 по характеристикам во многом похоже на ТМ 5. У них идентичная вязкость и температурный режим. Оба вида выполнены по одинаковому составу – на минеральной основы. ТМ 4 и ТМ 5 – это две жидкости, устойчивые к вспениванию, имеющими высокую термоокисляемость и противозадирные присадки. Учитывая такие особенности, автолюбители не видят особой разницы между этими двумя видами трансмиссионных масел, кроме того, что цена на Лукойл 80W90 ТМ 5 меньше, чем на ТМ 4.

Однако, между ними есть несколько существенных различий. Они соответствуют разным стандартам. ТМ 4 отвечает требованиям GL-4, а ТМ 5 подходит под стандарты GL-5. Согласно этим нормам, ТМ 5 имеет 6,5 % присадок, а ТМ 4 только 4%. Вроде бы, выбор очевиден. Но масло ТМ 5 нельзя заливать в коробки передач отечественных машин «Жигули», иначе придётся менять не только масло, но и синхронизатор. Для таких моделей нужно ТМ 4. В других случаях, подходит масло ТМ 5.

Правильно выбирайте подходящий вид масла для своей машины. Тогда и машина не подведёт в самый неподходящий момент.

Нажмите на кнопку ниже, если Вы хотите оставить свой отзыв об этом масле или посмотреть отзывы покупателей.

Что такое масло 80w90, каковы его показатели – это интересно множеству водителей. Всякий автолюбитель должен уметь определять, какое масло является оптимальным для его машины. Кроме моторной, существует смазка для трансмиссии. Одним из распространенных ее представителей считается универсальная полусинтетика 80w90.

В каждом авто имеется трансмиссия. Она представляет собою сочетание агрегатов, которые предназначены для передачи крутящего момента от мотора к колесам, изменения усилия тяги, быстроты и вектора передвижения. МКПП/АКПП обеспечивает передвижение автомобиля и управление им. В КПП постоянно происходит перегревание, ее детали изнашиваются, подвергаются коррозийному и иному воздействию. Для обеспечения бесперебойного функционирования каждого узла применяются трансмиссионные масла. От того, насколько они качественные и соответствуют определенному типу КПП, которая входит в трансмиссию, зависит корректное функционирование всего авто.

Задачи и характеристики

Масло трансмиссионное 80w90 позволяет поддерживать рабочее состояние авто, выполняет следующие задачи:

  • осуществление отвода тепла от соприкасающихся деталей;
  • предотвращение изнашивания соприкасающихся элементов посредством формирования промеж них прочной смазочной пленочки;
  • устранение последствий изнашивания;
  • уменьшение потерь из-за трения;
  • защита от коррозии;
  • уменьшение промежутков между трущимися частями, значительное снижение вибрации, шума и нагрузки на шестерни.

Своевременная замена масла в КПП продлит срок службы вашего авто

80w90 полусинтетическая смазка, располагающая такими главными свойствами:

  • противостояние коррозии;
  • устойчивость к пенообразованию;
  • противостояние изнашиванию и задирам;
  • сочетаемость с уплотняющими элементами из резины;
  • стойкость к термоокислению;
  • низкая токсичность;
  • хорошие температурно-вязкостные характеристики.

Данное масло имеет в составе присадочные вещества, которые способствуют загущению.

Температурно-вязкостные характеристики

В мировой спецификации масел по вязкости, называемой SAE и разработанной Обществом Инженеров США, существует стандарт SAE J306. В нем содержатся требования, которые относятся к вязкости смазок для трансмиссии (как при низких, так и при высоких температурах). Автомасла для трансмиссии различаются с моторными. Ввиду этого они маркируются по-своему. Моторные масла могут содержать в маркировке SAE числа от 0 до 60, смазки для трансмиссии – от 70 до 250. Высококачественное масло должно отлично смазывать детали, ведь от этого зависит, какой будет защита от трения и различных повреждений. Густое масло лучше, чем жидкое, смазывает запчасти, потому как от вязкости зависит надежность масляной пленочки.

Жидкое автомасло хорошо справляется с холодными условиями, не отбирает время на прогревание автомобиля. Однако оно хуже смазывает детали, чем вязкая смазка. Кроме того, жидкая масляная жидкость имеет более высокую проникающую способность, быстро обнаруживает микроскопические трещинки и утекает из КПП. Разумеется, в сегодняшних автомобилях для недопущения этого применяют качественные герметики, заливающиеся в коробку еще при изготовлении авто. Однако даже при их применении происходят утечки. Для сбалансирования данных параметров используют особые пакеты присадочных веществ. Зависимо от добавок, смазки для трансмиссии делятся на загущенные и незагущенные.

Также при выборе любого нефтепродукта, будь то синтетическое или минеральное масло, нужно учитывать температуру, при которой планируется эксплуатация транспорта. Автомасла подразделяются на смазки для:

  • зимы. Маркируются буквой «w» и числом, например, 80w;
  • лета. В маркировке есть только цифра, к примеру, 90;
  • любого сезона. Имеют маркировку типа «SAE 80w90».

Множеству людей известно, что универсальное автомасло располагает двойной маркировкой, однако не все понимают, как она расшифровывается.

Расшифровка 80w90

Расшифровка универсального масла 80w90 следующая:

  • 80 – минимальный температурный предел составляет минус двадцать шесть градусов;
  • 90 – максимальный температурный предел равняется плюс тридцати пяти градусам.


Стоит отметить, что всесезонное – не совсем правильное название. К примеру, самые жидкие автомасла (75w80 и 75w90) можно использовать при температуре от минус сорока до плюс тридцати пяти градусов. Наиболее устойчивое к жаре – 85w90 – возможно лить при температуре от минус двенадцати до плюс сорока.

Для водителей, живущих в регионах с умеренным климатом, 80w90 и правда будет считаться всесезонной. Однако людям, которые живут на Крайнем Севере, желательно обратить внимание на более жидкие масляные жидкости, допустим, 75w90.

Технические показатели

Ввиду различных изготовителей и марок все смазки отличаются по собственным техническим показателям. Любой производитель может применять свои присадочные вещества, разрабатывая нефтепродукт. Средние показатели 80w90 таковы:

  • класс вязкости – 80w90;
  • плотность при пятнадцати градусах – 0,9 кг/м 3 ;
  • кинематическая вязкость – сто сорок сантистоксов;
  • вязкостный индекс – около 120;
  • температура замерзания – от минус шестнадцати до минус тридцати;
  • температура вспышки – 179-230 градусов.

Смазка 80w90 считается достаточно популярной сегодня, отлично справляется с нагрузкой и холодными условиями. Данные о том, автомасла какой вязкости рекомендованы к использованию в определенных автомобилях, прописаны в эксплуатационном руководстве. Также все нужные сведения есть на любой емкости с масляной жидкостью. Водитель должен не забывать, что, если следовать рекомендациям автоизготовителя и не нарушать температурные границы, можно значительно продлить срок эксплуатации авто.

Главное – учитывать климатические условия региона, в котором вы проживаете. Водителю, живущему, например, в Иркутске, требуется смазка, совершенно отличная от той, что необходима краснодарскому автолюбителю, так как данные города значительно различаются по собственным температурным условиям.

75w90

75w90 GL 5 LS предназначается для высоконагруженных трансмиссий, которые работают в сложных условиях. Масло GL LS 75w90, как и GL 4, делается из минералки, в которую добавили синтетические присадочные вещества. Однако от GL 4 оно несколько отличается сферой использования. Масла API GL 4 подходят для конических и гипоидных КПП, работающих в обычных условиях. GL-5, в отличие от GL 4, нельзя использовать в конических коробках передач, однако они справляются с более жесткими условиями. В общем, если вам нужна смазка, способная выдержать тяжелые эксплуатационные условия, приобретайте GL 4.

Описание свойств 75w90 GL-5:

  • хорошо противостоит задирам;
  • можно заливать до минус сорока градусов;
  • термостабильно;
  • противостоит изнашиванию и коррозии;
  • сочетается с материалами сальников и уплотняющих элементов.

Данное трансмиссионное масло получило положительные отзывы большого количества российских автовладельцев. Сочетание минеральной основной жидкости и синтетических добавок обеспечивает оптимальное соотношение цены и качества.

Классификации трансмиссионных масел по API и SAE J 306 C

Классификации трансмиссионных масел по API и SAE J 306 C

Эксплуатационные свойства трансмиссионных масел согласно условиям эксплуатации и конструкции агрегатов устанавливает наиболее распространенный в мире стандарт, разработанный American Petroleum Institute (API). Указателем класса API для трансмиссионных масел является аббревиатура GL (Gear Lubricant) с нумерацией от 1 до 6. В современных легковых автомобилях различных типов используются масла GL-4 и GL-5. GL 1 – GL-3 применяются только в трансмиссиях старых автомобилей.

Группа GL-6 в настоящее время не используется, так как считается, что класс GL-5 отвечает наиболее строгим требованиям.
В 1998 г. API, работая в контакте с SAE (Society of Automotive Engineers – Американская Ассоциация Автомобильных Инженеров) и ASTM (American Society for Testing and Materials – Американское общество испытаний материалов), предложил две новые категории оценки качества трансмиссионных масел: PG-1 и PG-2 (PG-1 – для ручных коробок передач тяжелых грузовых автомобилей и автобусов; PG-2 – для ведущих осей грузовых автомобилей и автобусов). Особое внимание уделялось высокотемпературным свойствам этих масел. В технической литературе категорию PG-2 иногда обозначают группой GL-7.

Классификация API предусматривает деление трансмиссионных масел в основном по уровню противозадирных свойств. Чем больше номер группы GL, тем эффективнее присадки, обеспечивающие эти свойства. В них содержатся сернистые соединения, что в критических режимах работы зубчатых пар приводит к химическим изменениям поверхностного слоя металла, который преобразуется в тонкую модифицированную пленку – продукт износа. Несмотря на то, что металл при этом химически разъедается, суммарный ущерб в тяжелых условиях работы оказывается меньше.

Но такая химическая модификация масла позволяет снизить износ стали или чугуна. Цветные же металлы, из которых изготавливают синхронизаторы механических КПП, не всегда уживаются с сернистыми соединениями, поэтому изнашиваются быстрее. Именно поэтому на переднеприводных ВАЗах, пока российскими заводами не было налажено производство соответствующей «трансмиссионки», применялось обычное моторное масло. В этом случае при отличной сохранности синхронизаторов повышался износ шестерен.

Использование в механических КПП масла класса GL-5 может стать причиной затрудненного включения передач, так как принцип работы синхронизаторов основан на использовании такого явления как трение. Чем выше коэффициент трения рабочих поверхностей механизма синхронизации, тем легче включаются передачи. А так как эффективные противоизносные присадки этого масла снижают коэффициент трения, для включения передачи к рычагу КПП необходимо прикладывать большие усилия.

Эти примеры показывают, что классификация API во многом не отражает важных свойств масел, необходимых для эффективной работы агрегатов трансмиссий. В связи с этим автопроизводители выдвигают дополнительные требования к трансмиссионным маслам, используя классификацию API лишь как основу. Свои спецификации имеют такие фирмы-производители автомобилей и агрегатов как Chrysler, Ford, General Motors, Mack, MAN, Mercedes, Volvo.
Подводя итоги, можно сказать, что масло уровня GL-4 предназначено для работы в синхронизированных коробках передач легковых заднеприводных и переднеприводных автомобилей. Масло этого класса обеспечивает надежную защиту КПП и в то же время не агрессивно по отношению к синхронизаторам.

Масло GL-5 рекомендуется для работы в тех агрегатах трансмиссии, где имеются гипоидные зацепления. Одна из наиболее часто допускаемых ошибок – заправка маслом класса GL-4 редукторов заднеприводных автомобилей – ведет к более быстрому износу и, как следствие, быстрому выходу из строя шестерен главной пары. Оптимальным выбором можно считать трансмиссионное масло, получившее спецификацию производителя данного автомобиля. Как правило, ведущие производители масел указывают эти данные на канистре. Следует знать, что некоторые производители выпускают универсальные масла, предназначенные как для коробки передач с синхронизаторами, так и для нагруженных гипоидных передач.

Уровень противоизносных и противозадирных свойств трансмиссионного масла определяется не только составом и концентрацией присадок, но и вязкостью. Масла должны, с одной стороны, сохранять высокую вязкость при рабочих температурах, чтобы не разрушалась масляная пленка и нормально уплотнялись зазоры, с другой – не становиться слишком вязкими при минусовых температурах окружающей среды, чтобы на «холодную» не препятствовать вращению шестерен агрегатов. Слишком высокая вязкость усложняет работу синхронизаторов, ведь лишнее очень вязкое масло при переключении передач необходимо постоянно выдавливать из зазоров между контактирующими рабочими поверхностями. В сильные морозы из-за этого на «холодную» также затрудняется включение передач, а автомобиль может двигаться даже на нейтральной передаче (при включенном сцеплении).

SAE J 306 C классифицирует трансмиссионные масла следующим образом: 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 140 и 250 (см. таблицы 3.3. и 3.4). Буква W (winter) означает, как и в маслах моторной группы, что вязкость определена при низких температурах, т.е. масло предназначено для эксплуатации в зимнее время. При указанных в таблице минусовых температурах вязкость масел должна быть в пределах 150000 сП (Санти-пуазов). Кроме того, масло должно соответствовать определенным минимальным требованиям при 1000С. Маркировка вязкости без буквы W – 85, 90 и т.д. говорит о принадлежности к летнему сорту. Для масел других классов SAE предельные характеристики вязкости в Санти-стоксах (сСт) определены при температуре 1000С. Довольно широкое признание получили всесезонные трансмиссионные масла, в маркировку которых введены два обозначения – зимнее 75W, 80W и т.д. и летнее 85, 90 – например, 75W-90 или 80W-90. Чтобы исключить нецелесообразную процедуру замены масел каждые полгода, автопроизводители рекомендуют использовать трансмиссионную «всесезонку».

Трансмиссионное масло должно выбираться с учетом максимальных и минимальных температур, при которых планируется эксплуатация автомобиля. Исходя из этих соображений, классификация SAE основана на показателях низкотемпературной и высокотемпературной вязкостей. Как показано в таблице 2, чтобы исключить большие потери энергии на трение, оптимальная «зимняя» вязкость в нашей климатической зоне должна соответствовать классу 80W. «Летнюю» вязкость лучше подбирать в соответствии с требованиями автопроизводителя, которые указаны в руководстве по эксплуатации машины.

Таблица 1. Классификация трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных свойств (API)

Группа Область применения
GL-1 Предназначены для спирально-конусных, червячных передач и механических коробок передач (без синхронизаторов) грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин
GL-2 Червячные передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках. Обычно применяются для смазывания трансмиссии тракторов и сельскохозяйственных машин
GL-3 Спирально-конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Предназначены для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей. Не предназначены для гипоидных передач
GL-4 Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач
GL-5 Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Основное предназначение – для гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин
GL-6 Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования

Таблица 2. Классификация трансмиссионных масел по вязкости (SAE)

Класс вязкости Минимальная температура, 0C Вязкость, сСт
70W -55 4,1 / –
75W -40 4,1 / –
80W -26 7,0 / –
85W -12 11,0 / –
80   7,0 / < 11,0
85   11,0 / < 13,5
90   13,5 / 24,0
140   24,0 / 41,0
250   41,0 / –

Замена и подбор масла для механической коробки передач: фото и инструкции

В этой статье мы с вами поговорим о трансмиссионных маслах, их видах и сферах применения. Вы узнаете, какое масло лучше брать на лето, а какое – на зиму. Также мы расскажем об опасности замены GL-4 на GL-5. Трансмиссионные масла́ — это смазочный материал для передаточных коробок, который создают на основе нефтепродуктов с добавлением присадок или путём синтеза химических элементов.

  • Расшифровка SAE 75w90 по вязкости
    • Виды масел
    • Расшифровка маркировки
    • Расшифровка по вязкости
  • Какое масло использовать летом, а какое зимой
  • Разница между маслами gl4 и gl-5
  • Чем опасна замена GL-4 на GL-5

Расшифровка SAE 75w90 по вязкости

Виды масел

Почти каждый владелец автомобиля знает, что такое трансмиссионное масло и для чего оно нужно. Некоторые сами подбирают смазку для своей машины, другие доверяют опыту друзей или, не утруждая себя этим делом, пользуются услугами СТО. Но не каждый знает, что означают буквы и цифры в названии, какие бывают масла по составу и от чего зависит их цена. Масла бывают синтетические, полусинтетические и минеральные.

«Минералка», как её называют в народе, дешёвое трансмиссионное масло с минеральной основой в виде переработанных нефтепродуктов.«Синтетику» (на коробке обозначается как Fully Synthetic) получают путём синтеза химических элементов. Основой «полусинтетики» являются нефтепродукты с добавлением различных присадок (препарат, который добавляют для улучшения эксплуатационных свойств). В данном списке самым дорогим является синтетическое масло.

Знаете ли Вы? В начале ХХ-го века в виде трансмиссионного масла применялся нигрол. Летний вариант был остатком от перегона нефти, а зимний состоял из асфальтного гудрона и дистиллятного масла.

Расшифровка маркировки

При выборе сразу обратите внимание на маркировку трансмиссионного масла (если в ней есть буква «W», как в SAE 75W90, то оно является всесезонным), а также на цифры до этой буквы и после неё. Цифры до «W» показывают текучесть жидкости при низких температурах, цифры после «W» – диапазон вязкости при температуре 100 градусов. Отсутствие цифр после буквы «W» означает, что это зимнее масло. Если в маркировке отсутствует «W» (Winter), то вы держите в руках исключительно летнее масло.

Расшифровка по вязкости

Перейдём к расшифровке трансмиссионных масел 75W90 по вязкости. SAE (Society of Automotive Engineers) расшифровывается как «Сообщество автомобильных инженеров». Среди другого, «SAE» устанавливает класс вязкости для КПП (именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое» ). Так как мы рассматриваем трансмиссионные масла, то стоит выделить летнюю, зимнюю и всесезонную смазочную жидкость. Если говорить на понятном языке, то вязкость – это способность смазочного вещества оставаться на поверхности внутренних элементов механизма, сохраняя при этом текучесть жидкости. От вязкости масла зависит слишком многое, чтобы не не считаться с ним.

Синтетическое масло 75W90 имеет оптимальную вязкость в пределах от -40 до +35 градусов. Если сравнивать масло 75W90 и дешёвое минеральное 85W90, то последнее при температуре -12 градусов будет иметь такую вязкость, как масло 75W90 при -40. Впечатляет? Очевидно, что в одном случае передачи будут переключаться с очень заметным усилием, а в другом – моментально.

Какое масло использовать летом, а какое зимой

Большинство владельцев авто используют демисезонные масла, которые будут выполнять свою функцию при любой температуре. Если же вы рассматриваете сезонные масла то, в первую очередь, подберите масло именно для вашей коробки передач, а уже потом – в зависимости от температуры ( для суровой зимы или очень жаркого лета). На лето лучше брать масло SAE с индексом от 20 до 60, которое отлично чувствует себя на жаре. В зимнее время лучше подойдёт трансмиссионное масло SAE с маркировкой от 0W до 25W.

Важно! Необходимый индекс вязкости для КПП указывается в эксплуатационном справочнике автомобиля.

Разница между маслами gl4 и gl-5

Прежде, чем приступить к следующему разделу, следует рассмотреть температурные режимы трансмиссионных масел.

Стандарт API gl-4 определён для трансмиссионных масел, которые используются для коробок передач (как конических таки гипоидных) и агрегатов в ведущих мостах, работающих в условиях умеренных нагрузок и скоростей. Лучше ориентироваться на 75w90 GL-4, так как рациональнее использовать внесезонное масло.

Стандарт API gl-5 предназначен для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов, которые работают только при высоких температурах и подвергаются кратковременной ударной нагрузке. На исправную работу транспортного средства влияют множество факторов, но главное – состояние двигателя, кузова машины и трансмиссии. Всё зависит от внимательности владельца автомобиля. Самое главное – вовремя заменить трансмиссионное масло.

При выборе смазочной жидкости стоит учитывать два основных фактора: силу нагрузки и скорость относительного скольжения. Полусинтетическое масло – это золотая середина между ценой и качеством. Этот состав сочетает лучшее качества «синтетики» и «минералки».

Указанное трансмиссионное масло способно:

1. Обеспечить стабильную работу трансмиссии при низких температурах.

2. Продлить срок службы КПП.

3. Поддерживать работоспособность в широких температурных диапазонах.

Самым рациональным вариантом станет покупка полусинтетики – трансмиссионного масла 75w 90. С этого делаем следующие выводы: API gl-5 обеспечивает лучшую защиту в условиях высокого давления и нагрузок. Масло данного типа перекрывает требования стандарта gl-4. Но, к сожалению, классификация трансмиссионных масел не учитывает технологические особенности ряда коробок передач.

Интересный факт! Несколько десятков лет назад производители смазочных материалов использовали свинцовые добавки против износа. Сейчас же они заменены на серо-фосфорные пакеты присадок, так как свинец негативно воздействовал на окружающую среду.

И так, мы с вами определелись, что в gl-5 больше серо-фосфорных присадок, чем в gl- 4. Эти присадки создают специальное покрытие для защиты деталей трансмиссии, которое действует как «щит» против износа. Это покрытие прочнее поверхности из меди и других мягких деталей, с которыми оно контактирует. В результате получаем износ не только защитного слоя, но и поверхности элемента из мягкого металла. Именно поэтому, некоторые производители смазочных материалов gl4 и gl5 указывают на то, что этот продукт не предназначен для коробок передач с синхронизаторами (делает безударным зацепление скользящей муфты с закреплённым зубчатым колесом). Синхронизаторы, сделанные из меди, при использовании смазочных материалов подвержены повышенному износу.

Интересно! В отечественных автомобилях синхронизаторы – это обычная бронза, выточенная на станке без всякого покрытия. Ведь синхронизаторы работают в довольно тяжелых условиях и любое дополнительное покрытие рушится очень быстро.

Сделаем следующий вывод: gl-5 предназначен больше для гипоидных передач, в которых, в большей степени, присутствует трение или скольжение. Трансмиссионное масло API gl-4 больше подходит для передач, которые работают в условиях разной нагрузки. Данное масло предназначено больше для конусных и гипоидных передач, которые имеют малое смещение осей. Оно подходит для коробок передач грузовых автомобилей, тягачей и автобусов.

Как видим, случаев реального вреда от gl-5 нет, но оно лучше подойдет для мостов, gl- 4 – для КПП. Также следует отметить вязкости масла. Трансмиссионное масло 80w 90 показывает нормальную вязкость при 100 градусах Цельсия, хорошо держит нагрузку и обладает низкотемпературными свойствами.

Чем опасна замена GL-4 на GL-5

Gl-4 предназначен для КПП, так как способен работать в условиях умеренных нагрузок и скоростей. Gl-5 подходит больше для гипоидных передач и ведущих мостов, которые, в свою очередь, работают при высоких скоростях и тяжелых нагрузках.

Но! В Gl-5 содержится много противозадирных присадок, плохо сочетающихся с бронзой синхронизаторов в коробке передач. Скорее всего, если вы заливаете в коробку gl-5, совсем скоро машина начнет включается со скрежетом, а вскоре – вовсе “загнется”. Нужно отметить, что существует универсальные gl4 и gl5, которые будут работать хуже на мосту и КПП, чем чистый gl-5 или gl-4. Если же вы хотите сэкономить, чего определенно не советую делать, то можно купить 2 литра gl-4 для коробки передач и 2 литра gl- 5 для моста. Но, опять-таки, это подойдет больше обычным редукторам. Для редуктора гипоидного, и для обеспечения необходимого ресурса в них, подходит исключительно gl-5.

Теперь об опасностях. Чаще всего, в сервисных центрах, масло gl-4 или gl-5 заливают как в КПП, так и в ведущие мосты, что обычно приводит к посторонним шумам и протекающим сальникам. В чем же проблема? Ёмкость, в которую помпа в «раздатке» нагоняет масло, маловата, поэтому, масло проходит через подшипник в «раздатку» или же через сальник наружу. На больших скоростях поднимается давление и нагрев. Зачастую, это приводит к поломке сальников, поэтому, делаем вывод, что масло должно быть стабильным. Gl-4 стоит заливать исключительно в коробку передач, а Gl- 5 – в агрегаты ведущих мостов.

Важно! Неправильно подобранные масла приводят к износу защитного слоя и поверхности элемента, состоящей из мягкого металла!

После прочтения статьи вы уж точно сможете выбрать масло на лето, зиму или всесезонную трансмиссионную жидкость. При этом не стоит забывать и про настоятельные рекомендации производителя вашего “железного коня”. После подробного изучения мы выяснили, что оптимальным всесезонным маслом на весь год можно считать SAE 75W90, которое и в жару, и в мороз будет работать одинаково хорошо. Также, мы не обошли стороной и масло гипоидное SAE 80W90, которое тоже неплохо держится как при “плюсовых”, так и “минусовых” температурах. Рассмотрели, в чём состоит опасность неправильной заливки масла и как это действие может навредить автомобилю.

В завершении хочется сказать: “Не важно, залита у вас дорогая “синтетика” или дешёвая “минералка”, важно то, насколько хорошо работает ваш автомобиль с таким маслом”. Поэтому не забывайте о том, что если бы для всех автомобилей подходило одно и то же масло, то, как я думаю, производители не штамповали бы столько разновидностей трансмиссионных масел для КПП.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Самые популярные MTF

В современных автомобилях профессионалы рекомендуют использовать две группы расходных материалов:

  1. Синтетику.
  2. Полусинтетику.

Самыми востребованными остаются отечественные и импортные смазочные материалы следующих марок:

Лукойл ТМ4 75W90

Полусинтетика, обладающая высоким индексом вязкости.

ZIC G-F Top 75W90

В 2015 году, это синтетическое масло стояло на первой ступеньке рейтинга. Отличается великолепными антифрикционными свойствами.

Castrol Syntrans Transaxle 75W90

Специальное масло, используемое в транспортных средствах, оснащенных МКПП с бронзовыми синхронизаторами. Свойства отличаются отличными противозадирными характеристиками. Соответствует классу GL4.

Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

Полусинтетическое универсальное масло. Можно использовать в любом виде механических КПП. Надежно защищает детали от появления коррозии, имеет отличную термоустойчивость.

Маркировка масла для механических коробок

Трансмиссионка для механической коробки передач обозначается аббревиатурой MTF. Характеристики такой смазки обеспечивают длительную бесперебойную работу шестерней и узлов трения внутри агрегата. Настолько длительную, что в некоторых моделях авто вообще не предусмотрена замена масла в МКПП. Это не более, чем маркетинговая уловка.

По истечении гарантийного срока вы можете «попасть» на дорогостоящий ремонт коробки. Даже если в инструкции по регламентному обслуживанию не предусмотрен интервал замены, рекомендуется заливать свежее масло (или хотя-бы частично обновлять его) не реже, чем каждые 100 тыс. км пробега.

Кстати, несмотря на уверения дилера о необслуживаемой коробке передач, вы легко найдете рекомендуемое масло для вашего авто, с маркировкой допуска автопроизводителя.

Присадка Ликви Моли для МКПП

Присадки – это такие добавки в основу масляной жидкости, предназначенные для повышения качества и эксплуатационных свойств. Одной из таких присадок является антифрикционная присадка Getriebeoil-Additiv. По заявлению производителя данный продукт создан для значительного снижения износа и температуры на поверхностях трения.

Это ведёт к смягчению переключения передач и её плавной работе. Добавляя данную присадку в старые коробки производитель обещает посредством сглаживания зубьев улучшение их работы. Переключение передач приобретает плавность, а также наблюдается прирост эффективности работы механической коробки.

Присадка Liqui Moly Getriebeoil-Additiv

В рекомендации по использованию присадки указывается объём, который равен 20 мл на 1-2 литра трансмиссионного масла.

Эффекты и свойства присадки:

  • снижение трения и повышение износостойкости;
  • повышение четкости переключения передач;
  • сохранение свойств при долговременных высоких нагрузках;
  • повышение надёжности работы коробки;
  • снижение уровня шума при работе трансмиссии.

Условия хранения трансмиссионного масла

Смазочные составы для КПП имеют свой гарантийный срок, который составляет 5 лет, и в некоторых случаях 3 года. По истечении этого периода присадки, содержащиеся в жидкости теряют свои свойства и соответственно такое просроченное масло не будет отвечать необходимым требованиям.

Стоит отметить, что период 3-5 лет обозначает срок хранения автомобильного масла в неоткрытой таре. Если же вы уже вскрыли бутылку, то срок хранения жидкости будет зависеть от многих условий. Чтобы состав дольше оставался действенным необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

  • не допускать перепадов температурных режимов, жидкость нужно хранить при постоянной температуре, не превышающей 20 градусов;
  • масло должно храниться в хорошо проветриваемом помещении, вдали от прямых солнечных лучей;
  • не рекомендуется переливать смазочный материал в другую тару, лучше хранить в заводской канистре, с плотно закрытой крышкой;
  • не замораживать «трансмиссионку» ни при каких обстоятельствах.

При соблюдении этих условий масло будет храниться весь заявленный срок.

Некоторые автолюбители «оживляют» просроченное масло специальными присадками. Делать это не рекомендуется, так как в жидкости могут остаться «живые» присадки и при таком смешении их количество изменится, что, в свою очередь, уже не будет отвечать нормам. Кроме этого, новые компоненты могут вступить в химическую реакцию со старыми присадками, в результате чего их свойства будут непредсказуемыми.

Многие ошибочно считают что если «трансмиссионка» изменила свой цвет, то это является основным признаком непригодности жидкости. Это не всегда так. Дело в том, что в процессе производства главным параметром являются смазывающие характеристики состава, поэтому некоторое отклонение в цвете или запахе допустимо. Однако, если изменился не только цвет, но и появился темный кристаллический осадок, а само масло помутнело, то такой продукт заливать нельзя.

Также стоит сказать, что хранение трансмиссионного или моторного масла в бочке или системе автомобиля – это две разные вещи. Во втором случае, смазка постоянно находится в контакте с окружающей средой, в результате чего возникают окислительные процессы и появляются различные отложения. Поэтому даже если вы залили новое масло в авто без пробега, то это не означает что менять его можно лет через 5. Плановая замена масла для КПП зависит от эксплуатационных условий, но специалисты рекомендуют менять жидкость каждые 70 000 км при нормальной работе системы и через 25 000 км при езде в особых условиях (жара, холод, полная загрузка и так далее).

Присадки Ликви Моли

Чтобы улучшить качество трансмиссионной жидкости, в ее состав добавляют специальные присадки. Одной из лучших считается Ликви Моли. Она способствует уменьшению процесса изнашивания деталей, уменьшает температуру нагрева соприкасающихся деталей.

Благодаря такой высококачественной присадке, переключение скоростей происходит плавно и бесшумно. Повышается функциональная способность работы МКПП.

Преимущества:

  • Уменьшает силу трения.
  • Защищает детали от повышенного износа.
  • Улучшается точность передаточного числа.
  • Свойства масла не изменяются в экстремальных условиях.
  • Осуществляет надежную защиту функционирования трансмиссии.
  • Способствует уменьшению шума, исходящего от МКПП.

Еще по теме:  Трансмиссионное масло Castrol

При выборе трансмиссионного масла не нужно ориентироваться только на его позицию в рейтинге. Ведь место в списке еще не говорит о том, что именно эту смазку требует ваша коробка. Конкретная марка обозначена в сервисной книжке автомобиля.

Если правильно подобрать смазку, коробка начнет работать с высокой эффективностью. Только высокое качество будет надежной гарантией долголетней работы коробки. Детали перестанут изнашиваться, коробке не понадобится капитальный ремонт.

Надо сказать, что многие водители выбирают трансмиссионное масло, опираясь на его стоимость. Конечно, качественный состав стоит на порядок дороже, чем низкосортная продукция. МКПП – очень дорогой узел автомобиля. Поэтому для нее нужно приобретать только самый лучший продукт, о неразумной экономии нужно забыть.

Роль масла в коробке передач

Механическое взаимодействие деталей КПП отличается от процессов, происходящих в моторе. Производитель определяет, какое масло лить в коробку для конкретной модели авто. Одинаковый состав для двигателя и КПП может встречаться только в старых машинах, снятых с производства.

Основная нагрузка приходится на зацепление косозубых шестерен. Такая конфигурация зубьев необходима для увеличения пятна контакта при передаче крутящего момента. В точке соприкосновения действуют две силы: давление и трение.

Поэтому на ограниченном по площади пространстве зубьев должная быть прочная и устойчивая масляная пленка. Это основная функция трансмиссионного масла. Кроме того, масло в коробке выполняет следующие задачи:

  • Предотвращение задиров на точках соприкосновения металлических деталей.
  • Отвод тепла от узлов трения на внешний корпус. Дальнейшее охлаждение происходит за счет обдува воздухом.
  • Смазка подшипников качения на валах механизма коробки передач.
  • Выведение продуктов износа из точек соприкосновения зубьев шестерен.
  • Вымывание шлаковых отложений с масляных каналов.
  • Обеспечение свободного скольжения кулис переключения передач.
  • Уменьшение износа синхронизаторов.

Замена масла в МКПП

И вот вы проверили уровень масла, отворили пробку заливного отверстия, но ничего не течёт. Это означает, что по какой-либо причине уровень масла ниже оптимального. Причин снижения уровня рабочей жидкости немного. Зачастую это случается из-за плохой изоляции, которую обеспечивают сальники. Если сальники выполняют свою работу плохо, то скорей всего заливать смазку придётся чаще, чем полагается. Их тоже можно поменять.

Или другой вариант, как только сняли пробку заливного отверстия, сразу хлынула жидкость. Это говорит о достаточном количестве нефтепродукта. Чтобы удостовериться в необходимости замены масла, нужно проверить его состояние и качество. Если жидкость имеет чёрный цвет и «горелый» запах – поменять смазку необходимо. Также замена актуальна после пробега в 60 тыс. км.

Непосредственно для замены рабочей смазки необходимо эту смазку слить. Доливая масло, мы лишь разбавляем новое со старым, а не производим его замену.

Автомобиль на эстакаде

  1. Для слива жидкости существует сливное отверстие. Обычно оно находится в нижней части поддона картера.
  2. Перед тем как его открывать, приготовьте резервуар для отходной жидкости. Пока масло будет сливаться, а происходить это будет минут 10-15, можно приготовиться к заливке нового.
  3. Вам понадобится плунжерный шприц или как более упрощенный вариант – обычная медицинская груша, купленная в любой аптеке или большой шприц на 16 кубиков. При необходимости можно использовать резиновую трубку. Так как в разных автомобилях заливное отверстие на картере может находиться в весьма неудобном для заливки месте, трубка может пригодиться.
  4. Используя шприц или грушу, в опустошенную коробку передач заливаем новую жидкость, какую вы подобрали ранее.
  5. Достигнув уровня нижней кромки заливного отверстия подачу жидкости нужно прекратить.
  6. Закрываем пробку.

Стоить помнить, что нельзя смешивать нефтепродукты разных оснований и классов. Оптимально заливать вещество, какое было изначально.

Профессиональный плунжерный шприц

Шприц на 16 кубиков с трубками и бутылки с маслом

Плунжерный шприц пистолетного типа

В этом случае была произведена частичная замена масла в механической коробке передач. Частичная она, потому что некоторая часть старого масла осталась на поверхности деталей МКПП внутри картера.

Полная замена смазки производится путём промывки, вымещения старого масла новым и так далее. Но это процесс более трудоёмкий и сложный. Его лучше доверить опытному специалисту автосервиса.

В заключение

В некоторых марках машин не предусмотрена плановая замена «трансмиссионнки», но, тем не менее, рекомендуется проверять уровень жидкости еженедельно.

Mobilube™ GX 80W-90

Особенности и преимущества

Современное тяжелое оборудование выдвигает более высокие требования к трансмиссионным смазочным материалам.  Высокие скорости, высокие крутящие моменты и повышенные нагрузки требуют усовершенствования состава масел для обеспечения максимального срока службы и оптимизации эксплуатационных затрат.  Более длительные интервалы обслуживания приводят к появлению новых требований к трансмиссионным смазкам, требуя применения эффективных базовых масел и систем присадок.  Mobilube GX 80W-90, 140 разработаны с учетом этих проблем.  Основные преимущества этого масла:

 

Особенности

Преимущества и потенциальные выгоды

Хорошая термическая стабильность и стойкость к высокотемпературному окислению

Продление срока службы шестерен и подшипников благодаря минимальному образованию отложений

Увеличениесрока службы уплотнений

Надежная защита от ржавления и коррозии

Продлениесрока службы компонентов

Хорошие показатели смазки при низких температурах

Снижение износа при запуске и облегчение запуска

Совместимость с типовыми уплотнениями и прокладками

Минимизация утечек и снижение загрязнений

 

Применение

Рекомендуется компанией ExxonMobil для следующих областей применения:

     • Ручные передачи, работающие в тяжелых условиях, оси и конечные приводы, требующие соответствия стандарту API GL-4

     • Легковые автомобили, дорожные легкие и тяжелые грузовые автомобили, автомобили для коммерческих перевозок

     • Внедорожная техника, эксплуатируемая в строительстве, горной промышленности и сельском хозяйстве

     • Другие промышленные и автомобильные области применения с тяжелыми условиями эксплуатации, где применяются гипоидные передачи, работающие в умеренных до жестких условиях

 

Спецификации и одобрения

Масла серии Mobilube GX также рекомендуются ExxonMobil для применения там, где требуется следующее:

140

80W-90

API GL-4

X

 

Данная продукция рекомендуется для применения там, где требуются:

140

80W-90

API GL-4

X

 

Свойства и характеристики

Свойство

140

80W-90

Класс

SAE 140

SAE 80W-90

Плотность при 15,6°C, г/мл, ASTM D4052

0,91

0,89

Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, °C, ASTM D 92

260

240

Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445

30,0

14,5

Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445

447

135

Температура застывания, °C, ASTM D97

-6

-33

Индекс вязкости, ASTM D2270

95

104

 

Охрана труда и техника безопасности

http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspxРекомендации по охране труда и технике безопасности для данного продукта приведены в «Бюллетене данных по безопасности», который размещен по адресу

Расшифровка обозначения трансимиссионных масел

КПП вашего автомобиля будет работать настолько долго и надежно, насколько ответственно вы отнесетесь к выбору трансмиссионного масла, которое:

  • предохраняет от трения и задиров поверхности шестерен;
  • снижает потери на трении;
  • отводит тепло;
  • снижает шум, вибрацию и уменьшает ударные нагрузки.

Трансмиссия должна одинаково надежно работать при любой температуре – от сорокаградусного мороза до высокой рабочей температуры. При этом вязкость смазки должна сохраняться на минимальном уровне, а все остальные свойства обеспечивать максимальную защиту узлов КПП.

Расшифровка трансмиссионных масел

  • Масла по ГОСТ 17479.2–85 подразделяются на классы вязкости, группы напряженности работы и соответственно маркируются. Например, ТМ-5-34 означает, что перед вами трансмиссионное масло (ТМ) пятой группы 18-го класса вязкости.
  • В странах Западной Европы и США приняты две системы: SAE J 306 – классификация по вязкости, и API – по эксплуатационным свойствам. Эти системы дополняют друг друга, что позволяет сделать оптимальный выбор.

По классификации SAE можно определить только вязкость. Другие характеристики не рассматриваются. На маркировке масла вы можете увидеть, например:

  • SAE 85W – это означает, что оно пригодно для использования в зимнее время;
  • SAE 90 – отсутствие буквы W говорит, что оно летнее;
  • SAE 75W-90 – это всесезонный продукт, удовлетворяющий температурным требованиям для эксплуатации в определенных климатических условиях. Оно соответствует низкотемпературным требованиям на уровне SAE 75W и высокотемпературным SAE 90.

По классификации API масла различаются в зависимости от условий эксплуатации и конструкции КПП. На сегодняшний день различают категории по API от GL-1 до API GL-6.

Что такое спецификация?

Маркировка по SAE и API не дает полного представления об общей характеристике масла для трансмиссии. Детальная информация указывается в спецификации фирмы-производителя. Существует также и военные спецификации для техники НАТО. В них описаны почти все требования, предъявляемые к маслам, которые продаются на АЗС.

Некоторые производители автомобилей, в том числе и АвтоВАЗ предъявляют особые и даже повышенные требования, поэтому для масел первой заправки имеют собственные спецификации, с которой вы можете ознакомиться в Инструкции по обслуживанию и ремонту.

Выбирайте масло правильно и не забывайте о том, что даже самый надежный автомобиль нуждается в техобслуживании. Все для ремонта и ТО вы легко найдете в нашем каталоге автозапчастей!

Расшифровка трансмиссионного масла

Sae 80w90. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Вязкостно-температурные свойства по классификации SAE

Рано или поздно всем автовладельцам приходится заниматься заменой трансмиссионного масла. В целом это несложная процедура и ее можно сделать самостоятельно. Самое главное — правильно выбрать жидкость. Трансмиссионное масло 80w90 — один из самых популярных видов материалов для механических трансмиссий, раздаточных коробок и других узлов.

Функции трансмиссионных масел

Коробка передач

представляет собой набор элементов, основное назначение которых — передача крутящего момента от двигателя на колеса, изменение тягового усилия, скорости и направления движения. Эта система подвержена коррозии, перегреву, износу и другим негативным факторам. Поэтому для обеспечения бесперебойной работы трансмиссии необходимо использовать специальные масла. При этом работоспособность всего автомобиля зависит от качества этих жидкостей и их соответствия конкретному типу коробки передач.

Любое трансмиссионное масло должно выполнять следующие функции:

  • Отвод тепла от взаимодействующих элементов передачи
  • Предотвращение износа поверхности
  • Удалить продукты износа из зон трения
  • Уменьшить потери на трение
  • Защитить элементы трансмиссии от коррозии
  • Снижение стресса, шума и вибрации с помощью редуктора

Кроме того, рабочая жидкость должна обладать определенным набором свойств:

  • Антикоррозийный
  • Пеногаситель
  • Противозадирный
  • Противоизносные
  • Совместимость с цветными металлами и резиновыми уплотнениями
  • Устойчивость к окислению
  • Низкая токсичность

Эти требования обусловлены эксплуатационными характеристиками трансмиссии.В процессе эксплуатации температура масла может достигать +140 … + 160 ° С, а в зонах трения — более +200 ° С.

При длительной езде температура рабочей жидкости остается высокой, поэтому может происходить пенообразование. В результате масло теряет свои характеристики и не смазывает поверхности.

При агрессивном стиле вождения, движении по бездорожью, пробуксовке, нагрузки на КПП очень высокие. В таких условиях увеличивается износ, трение и велик риск того, что шестерни трансмиссии выйдут из строя.

Свойства трансмиссионного масла SAE

Общество американских инженеров разработало международную классификацию масел по вязкости — SAE. Он содержит стандарт SAE J306, который указывает определенные требования к вязкости трансмиссионных масел. Он основан на высокотемпературных и низкотемпературных свойствах жидкости и выражается через класс вязкости по SAE.

Трансмиссионные масла и моторные масла отличаются друг от друга, поэтому, чтобы избежать путаницы при выборе жидкости, продукты с одинаковой вязкостью имеют разные маркировки.Моторные масла имеют маркировку от 0 до 60, трансмиссионные масла — от 70 до 250.

Качественная трансмиссионная жидкость обладает хорошей смазывающей способностью, что определяет степень защиты рабочих элементов трансмиссии от трения, износа и других повреждений. Чем выше индекс вязкости, тем выше смазывающая способность и прочность масляной защитной пленки.

Масла с низкой вязкостью намного лучше работают при низких температурах, но обладают более слабыми смазывающими свойствами.К тому же жидкие материалы обладают высокой проникающей способностью, поэтому они быстро проникают в различные трещины и могут начать вытекать из узлов. И, даже несмотря на то, что еще на этапе производства со временем укладываются эффективные герметики и они могут позволить маслу вытекать.

Для уравновешивания всех этих показателей производители трансмиссионных жидкостей используют специальные пакеты присадок, в зависимости от которых смазка может загустевать, а не загустевать.

По вязкости выбор масла следует проводить в соответствии с температурой окружающей среды, при которой эксплуатируется автомобиль.В зависимости от температурного режима выделяют 3 основные категории масел:

  • Зимние масла (обозначаются буквой «W», например 80W)
  • Летние масла (обозначаются двузначным числом, например 90)
  • Всесезонные масла (с двойной маркировкой, например, 80w 90)

Кроме того, трансмиссионные масла классифицируются по эксплуатационным параметрам. Согласно API они обозначаются как GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6. Каждая из групп соответствует определенным условиям работы в определенных типах трансмиссии.

Расшифровка маркировки 80W-90

На этикетке каждого трансмиссионного масла имеется отметка SAE. Масло трансмиссионное 80W-90 расшифровка следующая.

Зимнее показание 80 Вт указывает на низкотемпературные свойства масла. Он обозначает нижний предел внешних температур, при котором жидкость будет работать — до -26 ° C. Летнее значение 90 означает высокотемпературные свойства масла. Обозначает верхнюю границу температуры окружающей среды, при которой можно использовать жидкость — до +35 ° C.

Таким образом, масло 80W90 можно использовать в диапазоне температур от -26 ° С до +35 ° С.

Для регионов, где средние сезонные температуры держатся в пределах указанных значений, это масло идеально. Но для применения в южных или северных широтах лучше выбирать сезонные трансмиссионные жидкости.

Технические характеристики масла 80W-90

Масло

80W90 производится разными компаниями, и сегодня на рынке больше разных жидкостей.Они различаются стоимостью и техническими характеристиками, но последние особо не влияют на использование материала. Все дело в том, что производители используют разные присадки, но в целом относительно норм характеристики масел примерно одинаковые:

  • Класс вязкости по SAE 80W90
  • Плотность 0,9 кг / м3 при 15 ° C
  • Кинематическая вязкость при 40 ° C от 137 до 144 сСт
  • Индекс вязкости 120
  • Температура застывания от -16 ° C до -30 ° C
  • Температура вспышки от +179 ° C до +230 ° C

Трансмиссионная жидкость 80W-90 довольно популярна у автовладельцев.Он отлично работает при низких и высоких температурах, а также при повышенных нагрузках.

Образцы товаров

Ассортимент масел с вязкостью 80W-90 довольно обширен. Сегодня каждый автовладелец может выбрать понравившееся ему по стоимости и подходящее по характеристикам масло. Рассмотрим самые популярные продукты.

Всесезонное трансмиссионное масло с многофункциональным пакетом присадок. Предназначен для механических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, фургонов, автобусов, различной спецтехники и судов.

Жидкость обладает превосходными противозадирными, антиоксидантными и вязкостно-температурными свойствами. Оно специально разработано для гипоидных передач и агрегатов, работающих при больших нагрузках и тяжелых условиях, а также с рекомендациями по использованию масел GL-5.

Масло обладает высокой термоокислительной стабильностью, хорошими связующими свойствами, высокими антикоррозийными и противопенными свойствами, совместимо с уплотнительными материалами и предотвращает преждевременный износ элементов трансмиссии.

Масло синтетическое универсальное марки ГЛ-4. Предназначен для механических трансмиссий легковых автомобилей, автобусов, грузовиков. Также подходит для задних мостов легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.

Жидкость содержит эффективный пакет противоизносных присадок, не теряет своих свойств при длительной эксплуатации в различных температурных условиях, не вызывает коррозии, совместима с полимерными уплотнениями, смягчает ударные нагрузки и вибрации.

Трансмиссионное универсальное масло класса GL-5.Применяется в дифференциалах, бортовых передачах и других узлах коммерческого транспорта и легковых автомобилей. Одобрено MAN и ZF для использования в коммерческих, сельскохозяйственных и внедорожных автомобилях.

Устойчив к высоким нагрузкам, надежно защищает элементы трансмиссии, работающие в тяжелых условиях. Масло образует на деталях прочную пленку, защищающую их от ударов и износа. Благодаря хорошей термической стабильности жидкость не загустевает, не образует отложений и продлевает срок службы всей трансмиссии.


ЛУКОЙЛ 80W-90


Масло трансмиссионное минеральное ГЛ-4. Применяется в механических трансмиссиях легковых, специальных и коммерческих автомобилей. Может использоваться в раздаточных коробках, коробках отбора мощности.

Масло отличается высокими противоизносными и противозадирными свойствами, защищает агрегаты трансмиссии при высоких нагрузках и различных температурах, обладает высокими антикоррозионными и противопенными свойствами, а также имеет отличную термоокислительную стабильность.

Трансмиссионное масло

80W90, характеристики которого мы сегодня рассмотрим, можно отнести к среднему между классами вязкости 85W90 и 75W90. Разберемся подробнее, какими качественными характеристиками он отличается от других.

Утолщенные и не утолщенные

Утолщенные и не утолщенные. Последние иногда еще называют однобрендовыми. В первом случае устанавливаются добавки, утолщающие основу. Тогда трансмиссионное масло обозначается двумя цифрами: 80W90.Характеристики монобрендовых проявляются в том, что они производятся без добавления загустителей. Они обозначаются одной цифрой — например, 80, 90, 140.

Вязкость и температурный режим

При проведении сравнительного анализа вязкость в рабочем режиме для двух типов (образцы были взяты для сравнения классов вязкости SAE 80W90 и 85W90) оказались примерно одинаковыми. Но при работе при низких температурах загустевшие частицы становятся более жидкими по сравнению с не загущенными.Поэтому по этому показателю они лучше себя проявляют. С другой стороны, монобрендовые смазки более стабильно работают в подходящих и нормальных для них температурных условиях. И это тоже очень важный параметр при работе, особенно в тяжелых условиях эксплуатации.

Трансмиссионные масла 80W90 и 85W90 имеют одинаковую вязкость при рабочей температуре сто градусов. Но если вы возьмете минусовую отметку в двадцать градусов, то разница будет в разы иной.

Иногда сами производители называют всесезонные все густые виды смазочных жидкостей. Но это не совсем правильное утверждение. Итак, характеристики покажут исправность при минус 26 o C, 75W90 — при минус 40 o C, а 85W90 — только при минус 12 o C. Таким образом, для жителей южных регионов все показатели действительно окажутся годными. -круглое использование. Но для тех, кто живет в северных регионах, параметров 85W90, а иногда и 80W90 будет явно недостаточно.

Сварочная нагрузка: зарубежные и отечественные требования

При сравнении смазочных материалов основным показателем, на который следует обращать внимание, является сварочная нагрузка. Определяется на обычной 4-х шариковой машине трения. Поскольку трансмиссионное масло 80W90, характеристики которого имеют группу по классификации API, относится к группе GL 5 (а оно предполагает работу в сильно нагруженных осях и с классом вязкости 85W90, то результат по стандарту должен быть от 3280 Н Рассматриваемые образцы по результатам испытаний показали от 3283 до 4635 Н.Это свидетельствует о наличии хороших качественных характеристик трансмиссионных смазочных жидкостей.

Но кроме этой классификации есть еще одна, отечественная. По нему требования даже строже, чем в API за рубежом и для иномарок. Например, по мнению представителей компании АвтоВАЗ, класс GL 5 должен давать результат не менее 3483 Н, а в АЗЛК все 3924 Н считаются нормой. Поэтому, если ориентироваться на отечественных производителей, результаты тестов уже не будут казаться такими удовлетворительными.

Всеми любимое «Castrol»

Можно рассмотреть конкретное не загущенное масло Castrol. Все его показатели, кроме вязкости при определенной температуре, будут не хуже загущенных смазочных жидкостей. Причем, чем шире рабочий диапазон, тем сложнее будет сравнивать загущенное молоко с не загущенным молоком. Например, если трансмиссионное масло 80W90 (GL 5 по классификации API) показывает хорошую вязкость на отметке Цельсия, поддерживает нагрузку на должном уровне и сохраняет отличные низкотемпературные свойства, то не загустевшее масло выдержит нагрузку в так же, как смазка SAE 90, или будет иметь низкотемпературные свойства, аналогичные свойствам масла класса SAE 80.

Итак, «Castrol» группы EPX80 показал результат, близкий к рассматриваемому 80W90 по хладостойкости. В то же время его сварочную нагрузку нельзя назвать отличной.

Однако этот результат не означает, что не загущенное трансмиссионное масло хуже загущенного. Это лишь указывает на то, что его следует эксплуатировать в более подходящих условиях.

Каковы оптимальные характеристики

Итак, характеристика вязкости хорошего качества составляет 150 градусов Цельсия и более 5 квадратных миллиметров в секунду.При низких температурах отличная вязкость — это вязкость, которая не увеличивается более чем на 150 000 мПа * с. Показатель температуры, который будет на этом измерении, является предельным для обеспечения нормальной работы трансмиссии. Если использовать более низкую стоимость смазки, это отрицательно скажется на автомобильных механизмах.

Какое масло заливать в МКПП

Раньше такого вопроса просто не возникало. Достаточно было просто указать продавцу, что ему нужно моторное или трансмиссионное масло.Но теперь, когда полки магазинов переполнены множеством видов масел, вы должны понимать их различные параметры, чтобы со временем понять, в какое масло заливать или в автоматическое.

Например, известно, что группы GL 4 и GL 5 подходят для легковых автомобилей, а для отечественных даже ниже.

А вот с вязкостью все сложнее. Например, если взять трансмиссионное масло 80W90 (отзывы автолюбителей в этом аналогичны результатам независимых тестов), то они обладают более морозостойкими характеристиками, чем 85W90, и легко могут использоваться при температуре от -20 до -25 o C. .В то же время для трансмиссии класса вязкости 85W90 нормальная работа будет обеспечена только до минус 12 o C.

Группа масла и его вязкость указаны на упаковке канистры. Поэтому автолюбителю остается просто определиться с необходимыми параметрами для своего автомобиля и выбрать определенную марку масла.

Лукойл ТМ 4: масло трансмиссионное 80W90, цена, характеристики

Разобравшись с основными характеристиками, можно переходить к отдельным видам трансмиссионных смазочных жидкостей.

Среди лучших масел рассматриваемого класса — трансмиссионное масло Лукойл 80W90 TM 4. Это простая и недорогая, но качественная смазочная жидкость, которая отлично подойдет как для легковых автомобилей, так и для маслобойных грузовиков. Изготовлен на минеральной основе. Помимо основы, смазка содержит пакет присадок, улучшающих ее свойства. Он хорошо показывает себя даже при очень низких температурах и способен долгое время оставаться в рабочем состоянии. Конечно, масло нельзя назвать элитным, но для «рабочих лошадок» эта трансмиссия как раз то, что нужно.

Преимущества масла следующие:

  • простой и надежный состав;
  • большой температурный диапазон;
  • хорошо работают при низких температурах;
  • наличие износостойких и других присадок, улучшающих качество;
  • низкая цена.

Совместимость с API — GL 4 является единственным недостатком этого трансмиссионного масла 80W90. Цена многим покажется заманчивой: от 137 рублей за литр. Для сравнения: TNK TransHypoid 80W90 стоит 539 рублей за литр; Motul Gearbox 80W90 — 855 рублей; Ford 80W90 — 1300 руб.

Использование специальных смазочных жидкостей для трансмиссии так же необходимо, как и для трансмиссии. Но, в отличие от двигателя, между этими материалами существует значительная разница по классу вязкости и характеристикам. Один из самых популярных примеров — 80W90, который в основном используется в регионах с умеренным холодом зимой и сильной жарой летом.

Что означает 80W90?


Как и моторные смазочные материалы, они классифицируются Обществом автомобильных инженеров (SAE) в соответствии с классом вязкости.Однако для этих типов жидкостей используются разные системы, которые необходимо различать для правильного выбора соответствующего материала. Расшифровку лучше проводить частями.

Название «80W» означает, что масла этого класса вязкости затвердевают при температуре от 25 до 30 градусов ниже нуля. Если автомобиль будет эксплуатироваться в основном в регионах с очень холодными зимами, лучше всего отдавать предпочтение жидкостям с маркировкой 75W, 70W и ниже. А цифра «90» указывает на допустимые пределы использования масла летом.Смазка не теряет своих характеристик при температуре от 35 до 40 градусов выше нуля.

В целом SAE 80W90 — это всесезонная универсальная жидкость для ведущих мостов и трансмиссий. Они хорошо работают в диапазоне температур от -25 до 35 градусов, однако ряд производителей предлагает более широкие ограничения на использование данного расходного материала.

Характеристики


Трансмиссионное масло имеет такую ​​особенность, как наличие присадок, повышающих плотность жидкости.Это необходимо для стабильной работы смазки в сложных погодных условиях, а также при резком перепаде температур без потери ключевых свойств. Кроме того, они предотвращают испарение, что может негативно сказаться на работе трансмиссии в долгосрочной перспективе.

Механическая коробка передач состоит из множества трущихся деталей, которые постоянно контактируют друг с другом из-за переключения водителем скоростных режимов. Естественно, поверхности этих компонентов необходимо смазывать специальной жидкостью, чтобы защитить от преждевременного износа и компенсировать влияние сил трения.Трансмиссионное масло 80W90 имеет характеристики, позволяющие предотвратить возникновение неисправностей. Он способен выдерживать большие нагрузки, которые усугубляются сильными морозами или жарой.

Важной задачей рассматриваемой жидкости является обеспечение плавной и бесшумной работы коробки передач. Детали, не содержащие смазки, затрудняют переключение рычага, что приводит к износу всей системы трансмиссии. Более того, это причина сильного скрежета и других крайне неприятных звуков, свидетельствующих о проблемах в работе механизмов.Масло предназначено для предотвращения этих проблем.

Какие масла мне использовать?


Только качественное трансмиссионное масло может обеспечить надежную защиту, поэтому к выбору подходящей смазки нужно подходить очень внимательно.

Если эти условия выполнить невозможно, или они не привели к желаемому результату, стоит обратиться к наиболее популярным и качественным образцам смазочных материалов, предлагаемым другими производителями.

Отличные расходные материалы трансмиссии распространяет компания Motul.Модель трансмиссионного масла хорошо работает в экстремальных условиях и способна выдерживать максимальные нагрузки в соответствующем температурном диапазоне. Отличный вариант — Mobilube HD. Смазка имеет чуть более высокий порог морозостойкости, чем предыдущий вариант, хотя по остальным характеристикам не хуже.

Бюджетные варианты могут быть не менее качественными, хотя и выдающихся свойств у них тоже не будет. Среди них можно выделить ZIC Gearoil и Лукойл ТМ-4, которые достаточно надежно работают в заданных погодных условиях, а их стоимость на 20–40% ниже, чем у рассмотренных выше более дорогих вариантов.

Заключение

Хорошее трансмиссионное масло — ключ к плавной работе коробки передач и ведущих мостов. Популярным вариантом среди автолюбителей являются смазки с классом вязкости 80W90, которые отличаются хорошей устойчивостью к нагрузкам в сильные морозы. К выбору данного типа жидкостей важно подходить с расположением, так как они заметно влияют на автомобиль.

Прежде чем говорить о классификации и основных характеристиках, необходимо выяснить, какие задачи выполняет это рабочее тело.Такое масло необходимо для решения нескольких задач:

  • Смазка деталей. В конструкции коробки передач десятки подвижных частей. Для уменьшения их износа при обеспечении правильной и слаженной работы необходимо трансмиссионное масло. Если его не менять своевременно, в редукторе образуется большое количество металлической стружки, которая может нарушить работу агрегата.
  • Теплоотдача. Без трансмиссионного масла детали коробки передач просто перегреются. Высокие температуры также отрицательно сказываются на деталях, а также на их сроке службы.
  • Защита от коррозии. Современные изделия в состав включают множество элементов, которые помогают повысить защиту металла от коррозии.
  • Пониженный уровень шума и вибрации коробки передач. Работа коробки передач связана с различными шумами, доставляющими неудобства водителю и пассажирам во время движения. Масло позволяет значительно снизить уровень шума.

Как видите, использование трансмиссионного масла обязательно. Это помогает продлить срок службы коробки передач, а также предотвращает поломки.

Вязкость масла: определение и важность

В магазине и на рынке водители могут найти огромный выбор масел. Современная промышленность производит минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Каждый из них имеет свои особенности и особенности. При выборе продукта обязательно стоит обратить внимание на такой показатель, как вязкость.

Этот параметр позволяет определить, подходит ли эта жидкость для использования в определенном температурном диапазоне. По сути, это способность масла поддерживать текучесть между деталями.Все мы знаем, что эта рабочая жидкость загустевает при понижении температуры, что делает процесс смазки невозможным. По этой причине, естественно, необходимо выбрать правильное масло. Рекомендации по покупке всегда можно найти в техническом описании вашего автомобиля. Дополнительно вы можете проконсультироваться на специализированных форумах по вашей модели автомобиля.

Международная классификация SAE

Как определить вязкость масла, ведь измерить этот параметр линейкой или другим инструментом невозможно.Этот вопрос задали специалисты Американского общества инженеров. Результатом их работы стало создание общепринятого стандарта. Индекс SAE указывает на вязкость масла, при этом позволяет автовладельцам выбирать продукты, необходимые для их иномарки. Этот индекс можно использовать для определения самых высоких и самых низких температур, при которых можно использовать масло.

Трансмиссионные масла делятся на две основные категории в соответствии со стандартами SAE:

  • winter (у них в маркировке английская буква W — Winter), например 70w, 75w
  • лето (без индекса), например 80, 85, 140.

Есть еще всесезонные масла (они как раз то, о чем мы говорим), у которых в маркировке есть сразу два числа, разделенных английской буквой W. Такие продукты могут использоваться водителями круглый год.

В этой маркировке первая цифра (например, 80W) указывает класс вязкости при отрицательных температурах (также называемый зимней вязкостью). Второй показатель после буквы W — это класс вязкости при положительных температурах (или летняя вязкость).Первая цифра в маркировке указывает на вязкость холодного масла, а вторая — горячего. Чем меньше первый параметр и больше второй, тем лучше. Небольшое первое число обеспечивает легкость движения шестерен при отрицательных температурах, а большое второе гарантирует высокую прочность создаваемой пленки.

Сравнение масел

Когда мы определили, что такое вязкость и разобрались с принципом маркировки трансмиссионных масел, можно переходить к сравнению различных продуктов.Итак, первая цифра говорит о минимальной температуре, при которой это масло можно эксплуатировать. Таким образом, изделия 75W90, 75W85 и 75W85 имеют общий параметр (температура -40 градусов Цельсия). Второй показатель говорит о вязкости при положительных температурах. Для 75W85 и 75W85 этот показатель составляет 35 градусов Цельсия, а для 75W90 максимальная температура достигает 45 градусов.

Если сравнить продукт 80Wxx с продуктом 75W90, то различия будут уже в минусовых температурах.Масла 80Wxx имеют нижний предел -26 градусов. Продукты 80W90 имеют верхний предел температуры 45 градусов. Максимально более низкий температурный параметр наблюдается у 85W90. Зимой температура не должна опускаться ниже -10 градусов, чтобы этот вид масла работал правильно. Отличительным преимуществом этой масляной модели является способность выполнять свои функции в условиях сильной жары даже выше +45.

Изделия с XXW90 идеально подходят для умеренного климата. Масло 75W-90 применяется в сильные морозы. Правильное трансмиссионное масло также повлияет на управляемость.Переключать передачи станет намного проще. Водителю придется приложить минимум усилий.

При покупке также следует обращать внимание на тип масла. Например, есть такое деление:

  • 85W-90 — обычно густые минеральные масла.
  • 80W-90 — тоже минеральное масло, но с большей текучестью.
  • 75W-90 — синтетика или полусинтетика средней плотности.

Как показывает практика водителей, масло 75W-90 оптимально для умеренного климата.Он сохраняет свои характеристики в широком диапазоне температур, а также практически не окисляется.

Основные типы

Как было сказано ранее, помимо разделения по вязкости, представленные масла могут относиться к одной из трех групп:

  • минеральное;
  • синтетический;
  • полусинтетическое.

Первые обычно используются в старых автомобилях со сроком службы более 15 лет. Они отмечены словом Mineral. Это экологически чистый продукт, а также самый доступный по цене.При этом по своим характеристикам он значительно уступает двум другим классам. Минеральное масло быстро окисляется и загустевает при воздействии низких температур.

Синтетическое масло лишено всех этих недостатков. Продукция обладает лучшими моющими и защитными свойствами, а также включает множество дополнительных присадок, улучшающих характеристики масла. Синтетика отлично работает как при низких, так и при высоких температурах. Единственный недостаток — высокая цена.

Полусинтетические продукты — это своеобразная «золотая середина», так как они имеют близкие к синтетическим характеристикам характеристики, но при этом более доступную цену.Продукция создана на минеральной основе, но содержит множество добавок.

Полезно знать: классификация API

При покупке трансмиссионного масла водители также могут встретить маркировку API. Единой классификации по качеству, производительности и применению не существует, однако максимально приближенный к ней API. Он содержит всестороннюю оценку характеристик смазочных материалов.

Практически во всех современных машинах используются масла группы GL-4 или GL-5. Первые подходят для механических механизмов и коробок передач, использующих гипоидные или спирально-конические пары.Такие масла активно используются в умеренном климате. GL-5 подходит для тяжелых условий эксплуатации с различными передачами. Также есть группа GL-6, рассчитанная на самые суровые условия.

На что обращать внимание при выборе

Покупка масла должна основываться не только на каких-либо классификациях, но и на нескольких других параметрах. Трансмиссионное масло хорошего качества должно:

  • предотвращает сильное трение и повышенный износ поверхностей шестерен или других деталей трансмиссии;
  • осуществляют отвод тепла;
  • остановить или минимизировать процесс окисления;
  • не реагирует с водой;
  • сохраняют первоначальные свойства при длительном хранении;
  • уменьшить шум и вибрацию,
  • не выделяет токсичных паров при нагревании.

Масло на отметке может соответствовать вашим потребностям, но если оно не выполняет вышеперечисленные задачи, то это приведет к поломке коробки передач. Здесь стоит выбирать продукцию официальных производителей или известных брендов, положительно зарекомендовавших себя на рынке.

Автомобилисты знают, зачем автомобилю трансмиссионное масло 80w90 gl 5. Смазка предназначена для обработки коробок передач, гипоидных передач и ведущих мостов. Все эти детали подвергаются наибольшим нагрузкам, рабочие температуры даже зимой могут составлять 80 ° C, а летом даже больше, до 150 ° C.Трансмиссионное масло GL 5 относится к минеральным и производится из отходов уже переработанного масла. Он содержит определенное количество присадок, обеспечивающих:

  • образование устойчивой пленки между поверхностями трения;
  • снижение потерь на трение зубчатых передач;
  • охлаждение;
  • защита деталей от коррозии;
  • снижение ударных нагрузок на шестерни.

Самое главное, это масло содержит противозадирные присадки.

Современное использование автомобилей требует, чтобы смазочный материал работал надежно в любую погоду.Для многих автомобилей требуются трансмиссионные масла GL 5 в соответствии с рекомендациями производителей. Его можно использовать как в коробке передач, так и в задней оси. Для автомобилей с гипоидной передачей подходит только смазка с маркировкой GL 5. Но для МКПП такая смазка уже не подходит, используют GL 4.

Выбор трансмиссионного масла

Российские автомобилисты наверняка столкнутся с проблемой выбора. Отечественные производители выпускают трансмиссионные масла не всех калибров, а импортные стоят недешево.Пожалуй, есть одно утешение — это редкая необходимость менять смазку в коробках передач: раз в 75-100 тысяч километров. Чтобы правильно подойти к выбору трансмиссионного масла, необходимо учесть множество мелочей.

В некоторых случаях это только смазка, но в гидромеханических системах действует как рабочая жидкость, передающая крутящий момент. Поэтому выбор класса не ограничивается только GL 5, необходимо выбирать жидкость подходящей вязкости, при которой работа всех частей сложного механизма будет осуществляться при любой температуре.Производители автомобилей рекомендуют останавливаться на маслах с маркировкой 80W90 GL 5 или 75W90.

Присадки, присутствующие в маслах с маркировкой 80W90GL, оказывают особое влияние на механизмы, подверженные трению. Вязкость смазки с достаточной точностью можно определить по таблицам. Специальная маркировка означает, что масло пригодно для использования в диапазоне температур от +40 до -26 ° C, ближайшую к кодировке коробку передач 75W90 можно использовать при более низких температурах.


Трансмиссионные масла подбираются в зависимости от типа коробки передач и условий эксплуатации

Из всего сказанного напрашивается вывод, что большой разницы между смазочными материалами GL5 и GL4 нет, поэтому главное полагаться на рекомендации автопроизводителей.Если использование GL4 допустимо, нет смысла использовать продукт более высокого класса, хотя бы из соображений экономии.

При выборе масла по вязкости следует ориентироваться на экстремальные характеристики вождения и тип климатических условий.

Если брать смазку более высокого класса, чем уже упомянутые, например 85W90, приходится говорить о нецелесообразности ее использования. Такое масло точно выдерживает огромные нагрузки и отлично справляется со своей задачей по запуску автомобиля, но для этого оно содержит большее количество присадок, в том числе сульфатных.Но дополнительное количество примесей приводит к быстрейшему износу механизмов.

Смазка для коробки передач известных марок

При выборе смазки многие руководствуются маркой предлагаемого продукта. Имеет смысл использовать моторные и трансмиссионные масла одного производителя.

  1. Motul (Motul Gearbox) — хорошая смазка, показавшая отличные качества в экстремальной езде. Не может использоваться в Самарской КПП, но подходит для Жигулей, Волги, Нивы.
  2. Zic (Zic Gear Oil) — это масло показало отличные качества, отличается невысокой ценой.Ничего не скажешь о том, как долго он сможет обеспечивать защиту в коробках передач.
  3. Лукойл — отечественный производитель, которого нельзя игнорировать. Смазочная жидкость заслужила доверие не только российских автомобилистов, но и занимает 5-6 место среди зарубежных потребителей. Производится на основе двух видов масла: синтетического и минерального.
  4. Hypoid-Getriebeoil (GL-5) 80W-90 от известной компании Liquid Molly. Это минеральное масло, которое может использоваться в коробке передач, если этого требуют производители автомобилей.Хорошее защитное средство.
  5. Total предлагает очень широкий ассортимент синтетических трансмиссионных масел. Все виды достойны внимания. Поэтому главным критерием выбора должно быть назначение в инструкции к автомобилю.
  6. ELF — это фактически тот же Total.

Масла этих компаний разработаны для обеспечения надежной защиты при быстрой езде. Но потребность в замене подшипников и шестерен в некоторой степени возрастает, и водитель лучше знает, в чем основная причина: экстремальный ход или плохая смазка.

Масло трансмиссионное

80w90 расшифровка. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Охрана окружающей среды

Прежде чем говорить о классификации и основных характеристиках, необходимо выяснить, какие задачи выполняет это рабочее тело. Такое масло необходимо для решения нескольких задач:

  • Смазка деталей. В конструкции коробки передач десятки подвижных частей. Для уменьшения их износа при обеспечении правильной и слаженной работы необходимо трансмиссионное масло.Если его не менять своевременно, в редукторе образуется большое количество металлической стружки, которая может нарушить работу агрегата.
  • Теплоотдача. Без трансмиссионного масла детали коробки передач просто перегреются. Высокие температуры также отрицательно сказываются на деталях, а также на их сроке службы.
  • Защита от коррозии. Современные изделия в состав включают множество элементов, которые помогают повысить защиту металла от коррозии.
  • Пониженный уровень шума и вибрации коробки передач.Работа коробки передач связана с различными шумами, доставляющими неудобства водителю и пассажирам во время движения. Масло позволяет значительно снизить уровень шума.

Как видите, использование трансмиссионного масла обязательно. Это помогает продлить срок службы коробки передач, а также предотвращает поломки.

Вязкость масла: определение и важность

В магазине и на рынке водители могут найти огромный выбор масел. Современная промышленность производит минеральные, полусинтетические и синтетические масла.Каждый из них имеет свои особенности и особенности. При выборе продукта обязательно стоит обратить внимание на такой показатель, как вязкость.

Этот параметр позволяет определить, подходит ли эта жидкость для использования в определенном температурном диапазоне. По сути, это способность масла поддерживать текучесть между деталями. Все мы знаем, что эта рабочая жидкость загустевает при понижении температуры, что делает процесс смазки невозможным. По этой причине, естественно, необходимо выбрать правильное масло.Рекомендации по покупке всегда можно найти в техническом описании вашего автомобиля. Дополнительно вы можете проконсультироваться на специализированных форумах по вашей модели автомобиля.

Международная классификация SAE

Как определить вязкость масла, ведь измерить этот параметр линейкой или другим инструментом невозможно. Этот вопрос задали специалисты Американского общества инженеров. Результатом их работы стало создание общепринятого стандарта.Индекс SAE указывает на вязкость масла, при этом позволяет автовладельцам выбирать продукты, необходимые для их иномарки. Этот индекс можно использовать для определения самых высоких и самых низких температур, при которых можно использовать масло.

Трансмиссионные масла делятся на две основные категории в соответствии со стандартами SAE:

  • winter (у них в маркировке английская буква W — Winter), например 70w, 75w
  • лето (без индекса), например 80, 85, 140.

Есть еще всесезонные масла (они как раз то, о чем мы говорим), у которых в маркировке есть сразу два числа, разделенных английской буквой W.Такие продукты могут использоваться водителями круглый год.

В этой маркировке первая цифра (например, 80W) указывает класс вязкости при отрицательных температурах (также называемый зимней вязкостью). Второй показатель после буквы W — это класс вязкости при положительных температурах (или летняя вязкость). Первая цифра в маркировке указывает на вязкость холодного масла, а вторая — горячего. Чем меньше первый параметр и больше второй, тем лучше. Небольшое первое число обеспечивает легкость движения шестерен при отрицательных температурах, а большое второе гарантирует высокую прочность создаваемой пленки.

Сравнение масел

Когда мы определили, что такое вязкость и разобрались с принципом маркировки трансмиссионных масел, можно переходить к сравнению различных продуктов. Итак, первая цифра говорит о минимальной температуре, при которой это масло можно эксплуатировать. Таким образом, изделия 75W90, 75W85 и 75W85 имеют общий параметр (температура -40 градусов Цельсия). Второй показатель говорит о вязкости при положительных температурах. Для 75W85 и 75W85 этот показатель составляет 35 градусов Цельсия, а для 75W90 максимальная температура достигает 45 градусов.

Если сравнить продукт 80Wxx с продуктом 75W90, то различия будут уже в минусовых температурах. Масла 80Wxx имеют нижний предел -26 градусов. Продукты 80W90 имеют верхний предел температуры 45 градусов. Максимально более низкий температурный параметр наблюдается у 85W90. Зимой температура не должна опускаться ниже -10 градусов, чтобы этот вид масла работал правильно. Отличительным преимуществом этой масляной модели является способность выполнять свои функции в условиях сильной жары даже выше +45.

Изделия с XXW90 идеально подходят для умеренного климата. Масло 75W-90 применяется в сильные морозы. Правильное трансмиссионное масло также повлияет на управляемость. Переключать передачи станет намного проще. Водителю придется приложить минимум усилий.

При покупке также следует обращать внимание на тип масла. Например, есть такое деление:

  • 85W-90 — обычно густые минеральные масла.
  • 80W-90 — тоже минеральное масло, но с большей текучестью.
  • 75W-90 — синтетика или полусинтетика средней плотности.

Как показывает практика водителей, масло 75W-90 оптимально для умеренного климата. Он сохраняет свои характеристики в широком диапазоне температур, а также практически не окисляется.

Основные типы

Как было сказано ранее, помимо разделения по вязкости, представленные масла могут относиться к одной из трех групп:

  • минеральное;
  • синтетический;
  • полусинтетическое.

Первые, как правило, используются в старых автомобилях со сроком службы более 15 лет.Они отмечены словом Mineral. Это экологически чистый продукт, а также самый доступный по цене. При этом по своим характеристикам он значительно уступает двум другим классам. Минеральное масло быстро окисляется и загустевает при воздействии низких температур.

Синтетическое масло лишено всех этих недостатков. Продукция обладает лучшими моющими и защитными свойствами, а также включает множество дополнительных присадок, улучшающих характеристики масла.Синтетика отлично работает как при низких, так и при высоких температурах. Единственный недостаток — высокая цена.

Полусинтетические продукты — это своеобразная «золотая середина», так как они имеют близкие к синтетическим характеристикам характеристики, но при этом более доступную цену. Продукция создана на минеральной основе, но содержит множество добавок.

Полезно знать: классификация API

При покупке трансмиссионного масла водители также могут встретить маркировку API. Единой классификации по качеству, производительности и применению не существует, однако максимально приближенный к ней API.Он содержит всестороннюю оценку характеристик смазочных материалов.

Практически во всех современных машинах используются масла группы GL-4 или GL-5. Первые подходят для механических механизмов и коробок передач, использующих гипоидные или спирально-конические пары. Такие масла активно используются в умеренном климате. GL-5 подходит для тяжелых условий эксплуатации с различными передачами. Также есть группа GL-6, рассчитанная на самые суровые условия.

На что обращать внимание при выборе

Покупка масла должна основываться не только на каких-либо классификациях, но и на нескольких других параметрах.Трансмиссионное масло хорошего качества должно:

  • предотвращает сильное трение и повышенный износ поверхностей шестерен или других деталей трансмиссии;
  • осуществляют отвод тепла;
  • остановить или минимизировать процесс окисления;
  • не реагирует с водой;
  • сохраняют первоначальные свойства при длительном хранении;
  • уменьшить шум и вибрацию,
  • не выделяет токсичных паров при нагревании.

Масло на отметке может удовлетворить ваши потребности, но если оно не выполняет вышеперечисленные задачи, то это приведет к поломке коробки передач.Здесь стоит выбирать продукцию официальных производителей или известных брендов, положительно зарекомендовавших себя на рынке.

Трансмиссия — это целостность механизмов, передающих крутящий момент двигателя на колеса, чтобы транспортное средство могло двигаться. Также благодаря трансмиссии автомобиль меняет тяговое усилие, может менять скорость и направление движения.

Периодическое заклинивание коробки передач и невозможность переключения скоростей свидетельствует о неисправности агрегатов трансмиссии.В этих случаях не всегда требуется замена самого агрегата, иногда бывает достаточно предотвратить и заменить трансмиссионную жидкость, а именно масло. В среднем замена трансмиссионного масла производится через 50 000 км.

Перед тем, как заливать трансмиссионное масло в автомобиль, необходимо ознакомиться с параметрами и характеристиками защитной жидкости. Аналогичная информация записывается производителем автомобиля в сервисной книжке по эксплуатации автомобиля.

Трансмиссионные масла универсальные, всесезонные, летние, зимние, для автомобилей с передним и задним приводом, малотоннажных грузовиков, джипов и для тяжелой техники в купе с городской техникой.Собственно, уже сейчас видно, что их классификация аналогична моторным маслам, но есть и градация по SAE.

В мире такие масла принято называть Gear Oil, что буквально означает трансмиссионное масло.

Назначение трансмиссионных масел:

  • отвод тепла от трущихся друг о друга поверхностей;
  • предотвращение износа трущихся поверхностей деталей за счет образования защитной масляной пленки;
  • нейтрализует продукты износа из зон трения;
  • снизить потери на трение в механизмах с зубчатыми муфтами;
  • предотвращает коррозию автомобильных агрегатов;
  • для уменьшения шума, вибрации и нагрузок на зубчатые передачи за счет заполнения зазоров между ними.

Свойства трансмиссионных масел:

  1. Антикоррозийное;
  2. Противовспенивающий;
  3. Противозадирный;
  4. Противоизносные;
  5. Сохранение резиновых элементов автомобилей по отношению к цветным металлам;
  6. Устойчивость к термическому окислению;
  7. Нетоксичность;
  8. Устойчив к перепадам температуры без потери вязкости.

В качестве наглядного примера рассмотрим трансмиссионное масло 80w90, которое пользуется наибольшим спросом у потребителя.Как мы уже говорили выше, трансмиссионные масла, как и моторные масла, подлежат классификации SAE. В международном сообществе такие масла обычно приравниваются к стандарту J306 SAE. Это основной показатель вязкости ТМ, в основе которого лежат температурные свойства масла (низкие и высокие температуры). Моторные масла SAE маркируются с интервалом 0 — 60, трансмиссионные — 70 — 250.

Качественное трансмиссионное масло работает в любых условиях, чем выше его вязкость, тем надежнее и прочнее защитная пленка для агрегатов.Трансмиссионные масла с меньшей вязкостью обладают большей текучестью, они лучше выдерживают низкие температуры, но при этом их защитные возможности значительно снижаются. Идеально найти золотую середину, чтобы текучесть была хорошей, масло быстро заполняло все микротрещины, а защитная пленка была толстой и достаточно надежной. Для этого современные трансмиссионные масла оснащаются присадками по аналогии с моторными маслами. Свойство действовать как герметик достигается даже во время производства, до добавления пакетов присадок.

После добавления присадок жидкости ТМ делятся на категории: не загущенные и загущенные.

Как расшифровать трансмиссионное масло 80w90?

Эта жидкость для трансмиссий 80w90 расшифровывается так:

  • Буква W — зима (пример 80W) — не теряет своих свойств при температуре -26 градусов Цельсия, сохраняя при этом хорошую текучесть.
  • 90 — лето — масло не подвергается перегреву при климатической температуре + 35 градусов Цельсия.Не следует путать его с моторными маслами, которые работают в двигателе и в меньшей степени зависят от температуры окружающей среды.
  • 80W90 — всесезонное (комбинированное) трансмиссионное масло, поэтому имеется двойная маркировка.

Идеальные условия работы трансмиссионного масла 80w90 от -26 до +35 градусов.

Ссылка! Как и в любой комбинаторной теории, в комби-ТМ нет идеалов, поэтому, говоря о всесезонности, следует иметь в виду, что существуют предельные точки по климатическим температурам.Например, среди всесезонных масел самыми морозостойкими являются 75w80 и 75w90 — их предел от -40 до +35, а наиболее термостойкие 85w90 с интервалом от -12 до +40.

Технические характеристики 80w90

Несмотря на то, что трансмиссионное масло 80w90 выпускается разными производителями, характеристики их одинаковы. Только пакеты присадок, которые каждый производитель добавляет по своему усмотрению, могут отличаться, в любом случае придерживаясь мировых стандартов, так как в противном случае ТМ не пройдет сертификацию.

  • Классификация вязкости SAE — 80w90;
  • плотность 0,9 кг / м3 при +15 градусах Цельсия;
  • коэффициент кинематической вязкости от 14 до 19 сСт при рабочих +40, все зависит от используемого пакета присадок;
  • вязкость может изменяться от 98 до 142, опять же за счет пакета присадок;
  • предельная температура по минусу в коробке передач от -16 до -30;
  • точка вспышки от 179 до 230.

Каждый производитель пишет на упаковке информацию обо всех характеристиках трансмиссионного масла 80w90.как и у моторных масел, на лицевой этикетке нанесены основные параметры 80w90; ТМ — 4 80w90; TM — 4 SAE 80w90 или SAE 80w90. Отечественные производители также используют аббревиатуру SAE, что говорит о том, что продукт относится к мировой классификации и прошел сертификацию.

80w90 отзывы — что говорят автовладельцы?

Гость 1. У меня новая Приорка, поэтому сразу приехал в Лукойл. Залили на заводе, правда в продаже такого масла нет, это чисто заводская мудрость, и так щас на ТМ — 4, пока все нормально, машинка не пыхтит, машинка не стонет.Там Лукойл пишет на трансмиссию 80w90, один на передний привод, второй на задний, тоже есть универсалы, но лучше брать себе.
Гость 2. Катаюсь на минеральной ТМ с дня рождения, горя не знаю. Зимой заводим, летом не жарим, коробка не заедает, дно не звенит. Песня не для машинки. Кстати, перешел на Лукойл из ТНК, там тоже проблем нет.Мед, а не масло, поэтому поддался всеобщему волнению. Наверное, вернусь в ТНК, в Лукойле много фейков. Кстати, недавно голосование было на официальном сайте «За рулем», поэтому я проголосовал за трансмиссионное минеральное масло Лукойл 80w90, и мне не было стыдно, за рулем отечественный производитель.
Гость 3. И я тоже за Лукойл 80w90, муж учил меня водить шестерку, вот мы и ТНК залили, он сказал, что масло отличное. Показал мне характеристики, как там написано — трансмиссионное масло TNK 80w90 заводится без проблем при -38.Собственно даже при минус 35 завелась, у нас такие морозы постоянно. Жалко от него уходить, он мне Калинку подарил, так ТНК не подходит, пробовали привозную минералку, но она дорогая, но ему еще нужна Приорка, так что обязательно поедем в Лукойловскую полусинтетику. Мы за отечественного производителя, так сказать поддерживаем его.
Гость 4. Вот залил трансмиссионное масло ZIC 80w90, все гонят на чем угодно, а мне нравится. Машина уже вздохнула, как будто коробка все время заклинивала, а щас как по маслу.
Гость 5. ZIC 80w90 это именно то, но Лукойл пока никому не рекомендую.
Гость 6. Отличное масло Лукойл и все совпадает с тем, что написано на канистре. Поменяли, уже накатано 35 тысяч, так что в целом все нормально — идеальная защита. Но я сам читал про ZIC в интернете, его все ненавидят, будь то моторные масла или трансмиссия.
Гость 7. Коробка раньше заклинивала, — мультитроник, сразу подумал на масло, оказалось дело в самой коробке, пора было ремонтировать. Не дешево, конечно. После зика я пошел в ликимолли, а потом денег жалко, решил попробовать зик еще раз, тем более что продавец дал голову отрезать, вот свое масло. Теперь точно говорю, для современных автомобилей и автоматов трансмиссионное масло ZIC 80w90 — СУПЕР. За счет фонов, не могу сказать, я в них не ходил.
Гость 8. У меня задний привод, кроме четверки есть еще Волга 21, летает как новая и без форсированных двигателей. Так что для нас, для заднего привода, самое идеальное трансмиссионное масло TNK 80w90. И добавки там нормальные, и подделок, кому это нужно, и качество приличное. Лукойл — ничто, но минералка у них дорогая, а полусинтетика для фонов не нужна, а Волга даже противопоказана. Сама ТНК, и качества, и денег мало.

Судя по отзывам автовладельцев, каждый делает свой выбор. Несмотря на негативные отзывы о Лукойле, многие все же его выбирают, при выборе просто нужно лучше проверить и не попасться на подделку. Популярны также масла ZIC и TNK 80w90.

Перед нами образцы почти зимней группы 80W90.

Да простят нас самые любопытные и нетерпеливые, начнем не с результатов, а с небольшого экскурса в теорию.Опыт общения с читателями показывает, что многим людям не хватает такой информации.

Итак, трансмиссионные (и моторные) масла бывают либо загущенными (читай, обычными), либо не загущенными (иногда говорят «однобрендовые»). Первые содержат загустители и имеют две цифры в обозначении вязкости (SAE 85W90, SAE 80W90, SAE 75W90), вторые не содержат загустителей и обозначаются одной цифрой (SAE 140, SAE 90, SAE 80). Несмотря на устрашающее слово «загустевание», вязкость при рабочей температуре примерно одинакова для обоих.Но при низких температурах загустевшие, как правило, оказываются тоньше, проще говоря, лучше. Но у этой медали есть и обратная сторона — без загустителей масло более термически стабильно, что очень важно при длительной эксплуатации в тяжелых условиях.

В последнем тесте у нас было одно не загустевшее масло — «Castrol EPX90», в этом — тоже одно, и снова «Castrol», только на этот раз EPX80 — с меньшей вязкостью. Об этих продуктах можно сказать: один тоньше, другой толще.А как же остальное … Масла с вязкостью 80W90 и 85W90 будут иметь одинаковую вязкость при рабочей температуре (100 ° C), но при минус 20 ° C она может отличаться в несколько раз.

И последнее. Все загущенные масла производители называют всесезонными, что не совсем правильно. Масла с вязкостью 85W90 должны исправно работать при температуре до минус 12 ° С, 80W90 — до минус 26 ° С, а 75W90 — до минус 40 ° С. Так что для жителя Сочи или Ставрополя все они действительно всесезонный, а для москвича или пермяка (про Якутию не будем вспоминать) масло все же нужно подбирать по сезону.

МЫ ЗНАЕМ В СРАВНЕНИИ

Наверное, не стоит лишний раз говорить о точке опоры — все знаешь сам. Поэтому сразу определимся, что с чем будем сравнивать. У нас есть десяток образцов, а значит, их можно сравнивать друг с другом. Далее обязательно запомните последний тест — сравните масла с вязкостью 85W90 и 80W90. И, наконец, посмотрим, понравятся ли соискателям отечественные автомобили.

Прежде чем приступить к «разбору полетов», обратим внимание на некоторые особенности, чтобы в некоторых случаях избежать прямого сравнения.Например, не все образцы соревнуются в морозостойкости — другие, наоборот, рассчитывают на работу в экстремальных условиях и, следовательно, на устойчивость к высоким температурам. И далее. Предлагаем считать незаполненный «Кастрол» вне конкурса. Не потому, что он лучший, а потому, что он другой (подробнее об этом ниже).

Итак, первым и, пожалуй, основным показателем, характеризующим уровень претендентов, является сварочная нагрузка, определяемая на стандартной четырехшариковой машине трения.Учитывая, что мы проверяем масла GL-5 (предназначенные для гипоидных передач, в том числе для высоконагруженных осей), мы должны получить не менее 3280Н. Это именно то, что требует стандарт. Претендентам оформлен номер с 3283 по 4635N. Это заметный прогресс по сравнению с прошлым разом, когда результаты начинались на 2607H. В общем, заслуга всех получила.

Но на этом наш интерес к маслам не заканчивается. Хотя бы потому, что российские автозаводы предъявляют свои требования к трансмиссиям и более жесткие по сварочной нагрузке.Так, АвтоВАЗ считает, что масла GL-5, залитые в трансмиссию его автомобилей, должны выдавать не менее 3483Н (355 кгс), а для АЗЛК вынимать и ставить все 3924Н (400 кгс). Смотрим: первому требованию удовлетворяют восемь, второму — семь из представленных образцов. В этой отдельно взятой номинации в принципе можно было бы назвать победителей, но не будем торопиться. Если мы также посмотрим на вязкость при высоких и низких температурах, многое станет ясно. Самый впечатляющий пример — от Mobile и Motul.Поскольку угодить и нам, и вам сложно, каждый из них выбрал свои приоритеты. «Мобил» взялся за хладостойкость, «Мотюль» — за работу в условиях перегрузок. В итоге первый оказался немного тоньше на сильном морозе, второй — чуть толще при сильном перегреве (очевидно, оба хороши). Так скажи мне после того, что лучше.

А теперь еще одна иллюстрация к тому, что понятие «добро» никогда не бывает абсолютным. Как и обещал, поговорим о Кастроле без начинки.Мы уже знаем, что оно может конкурировать с загущенными маслами во всем, кроме температурно-вязкостного диапазона. Причем, чем шире диапазон работы «загущенных» (например, у 80W90 он шире, чем у 85W90, а тем более у 75W90), тем сложнее сравнивать загущенные масла с не загущенными. Если масло 80W90 может показывать нормальную вязкость при 100 ° C, оно хорошо выдерживает нагрузку и в то же время имеет низкотемпературные свойства, тогда не загустевшее масло либо выдержит нагрузку, как SAE 90, либо будет иметь необходимый низкий уровень. -температурные свойства, такие как SAE 80.Так и случилось с Castrol — в прошлый раз мы взяли EPX90 (это не маркировка, а его «личное имя»), близкий по хладной вязкости к тогдашним образцам 85W90 — показал отличную способность выдерживать нагрузки. На этот раз мы проверили EPX80, который по морозостойкости близок к сегодняшнему 80W90, но выдерживает только нагрузку «хорошо» и не более того. Это, конечно, не означает, что масла без загустителя хуже — они только менее универсальны в плане климатических условий. Но у них есть и другие преимущества — их сложно обосновать имеющимися у нас цифрами, поэтому пока поверьте нам на слово.

А теперь, чтобы было удобнее ориентироваться, еще раз напомним, что хорошо, а что плохо. Хорошо — когда вязкость при 150 ° C превышает 5,0 мм 2 / с. В этом диапазоне значений можно сказать: чем больше, тем лучше. Также хорошо, когда вязкость при низких температурах не превышает 150 000 мПа ∙ с (размер, как вы заметили, другой, поскольку при низких температурах оценивается не кинематическая, а динамическая вязкость). Температура, при которой масло показывает эти 150 000 мПа ∙ с, является приблизительным пределом его нормальной работы.Использование продукта при более низких температурах является насилием по отношению к автомобилю.

ДАЙТЕ НОВЫЕ ТРАДИЦИИ

Жизнь меняется, а вместе с ней должны меняться наши взгляды, знания и представления, в том числе о нормах эксплуатации автомобилей.

Если раньше было достаточно сказать продавцу «мотор» или «трансмиссия», то теперь, когда масел пруд пруди, в том числе некачественных, и есть еще разные продавцы, хорошо знать хотя бы минимум про автомобильное меню.Допустим, вспомним о группах масел ГЛ-3, ГЛ-4, ГЛ-5. В боксы и мосты Жигулей (не путать с Самарой), Волги, Москвичей, Нива масло можно заливать только в последнюю из этих групп — ГЛ-5 (или ТМ5 по российской классификации). Лучше ориентироваться на результаты наших тестов.

Не стоит спешить с покупкой всепогодного. Вязкость 85W90 (или TM5-18) подходит летом, а для южных регионов страны — зимой. Если вы собираетесь эксплуатировать машину при температуре минус 20-25 ° С, лучше не мучить машину и выбрать более морозостойкое масло — 80W90 или даже 75W90.О последнем мы поговорим подробнее чуть позже.

Необходимая информация — марка вязкости и группа масла — указывается на любой канистре. Осталось совсем немного — иметь минимальный багаж знаний и использовать его по прямому назначению.

НАША СПРАВКА

Обозначая вязкость, для трансмиссионных масел пишут 80W90 или SAE 80W90, для моторных масел могут иметь 10W40 или SAE 10W40. Наличие или отсутствие аббревиатуры SAE не указывает на качество масла или другие его свойства.Это всего лишь указание на стандарт, по которому маркирован продукт. Буквально — Общество автомобильных инженеров (США). Именно она предложила современную классификацию. Аналогичная ситуация с группой, здесь добавляют API. Скажем, GL5 и API GL-5 или SJ / CF и API SJ / CF (для моторных масел) — это одно и то же. Аббревиатура API в данном случае переводится как Американский институт нефти.

1. МОТОРНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Но тут вышло иначе.На первый план выходят экстремальные характеристики и, соответственно, способность удерживать нагрузку. Низкотемпературные свойства — на уровне требований класса 80W и не более. Однако в большинстве случаев этого достаточно. Упрощенно можно сказать, что это масло ближе других к гонкам и спорту. Но еще раз предостерегаем от попыток перелить в самарский ящик.

2. MOBILUBE HD

Внимательный читатель найдет четыре традиционных подхода к разработке трансмиссионных масел.Вот один из представителей, который в первую очередь позаботился о высокой морозостойкости и способности удерживать груз. В самых экстремальных ситуациях (при 150 ° C) вязкость этого продукта падает до 5 мм 2 / с — даже меньше было бы плохо.

3. CASTROL EPX80

По договоренности данный образец вне конкурса — он другой. Не загущенное масло не может работать одинаково хорошо как в очень холодном, так и в очень горячем состоянии. Это масло для холодного случая.

4. ZIC GEAROIL

А вот и пример выдающихся низкотемпературных свойств за разумные деньги. Большая четырехлитровая канистра делает масло в 1,5 раза дешевле остальных. Способность выдерживать нагрузку и «экстремальные» свойства — «хорошо».

Регулярно проводя техническое обслуживание двигателя (замену моторного масла и фильтров), автовладельцы иногда забывают о не менее важном узле автомобиля — трансмиссии.

Действительно, обновление технических жидкостей в коробке передач, раздаточной коробке и коробках передач происходит как минимум в 10 раз реже, чем в картере двигателя.

Но последствия несвоевременного обслуживания такие же: преждевременный износ агрегатов и выход из строя автомобиля.

Для смазки этих агрегатов разработаны специальные составы, характеристики которых отличаются от моторных смазок. Самый популярный состав: трансмиссионное масло 80W90, вязкость которого подходит для большинства автомобилей.

Смазочные материалы с такими характеристиками выпускают многие нефтеперерабатывающие заводы, рассмотрим продукцию некоторых из них.

Как работает трансмиссия и зачем ей смазка?

Разберемся с назначением его основных узлов.

Трансмиссия

С его помощью изменяется соотношение скоростей вращения первичного вала и колес. Если коленчатый вал напрямую соединен с колесами, скорость автомобиля придется регулировать только с помощью педали газа.

Двигатель заглохнет на низких оборотах при малейшей нагрузке. Для поддержания крутящего момента на любой скорости в коробке передач «работают» многочисленные пары шестерен разного диаметра.

Для изменения ступеней коромысла перемещаются внутрь, синхронизация вращения обеспечивается с помощью фрикционных муфт.Вся эта механика работает в условиях повышенного напряжения и трения. Незаменима специализированная смазка.

Раздаточная коробка и коробки передач

Раздаточная коробка (при наличии) предназначена для распределения крутящего момента между осями автомобиля (в полноприводных версиях). Может комплектоваться вязкостной муфтой, работающей на том же масле 80W90.


Редукторы, межосевые дифференциалы. Они постоянно испытывают переменные нагрузки с разнонаправленными векторами давления.В этих агрегатах используется гипоидное масло 80W90.

Характеристики и назначение коробки передач

Есть две основные задачи:

  1. Обеспечить заданные режимы работы элементов трансмиссии путем смазки внутренних деталей.
  2. Продлить срок службы агрегатов.

Для этого смазочные материалы должны обладать определенными свойствами:


Кроме того, в минеральное трансмиссионное масло добавлен усовершенствованный пакет присадок. Эти химические элементы предохраняют природную основу от нормального износа, помогают восстановить параметры после критических нагрузок и поддерживают кислотно-щелочной баланс внутри агрегата.

В чем разница между 80W90 GL4 и GL5?


Согласно международному стандарту API, трансмиссионное масло 80W90 может быть GL4 или GL5.

Согласно общим тенденциям в присвоении стандартов качества, чем выше число, тем выше качество. То есть можно предположить, что масло GL 5 80W90 может заменить «четверку».

Фактически, помимо смены поколений, этот стандарт определяет совместимость с определенными типами блоков трансмиссии.И это имеет прямую и обратную связь с поколениями автомобилей.

Давайте посмотрим на описание классификатора (API):

  1. Масло 80W90 GL 4 предназначено для прямых, конических, гипоидных передач коробок передач, раздаточных коробок и механических коробок передач. Режим работы — умеренные нагрузки и средние скорости вращения.
  2. SAE 80W90 API GL 5 работает в тех же агрегатах, но уровень нагрузки и скорости был изменен на более высокий. К тому же это масло выдерживает кратковременные ударные нагрузки.

Казалось бы, начиная с выпуска «пятерки», можно смело вливать в нее такие же элементы трансмиссии, как и у GL-4. Ведь характеристики нового поколения перекликаются с предыдущей версией.

Однако классификатор (API) устанавливает стандарт без привязки к конструктивным особенностям механических трансмиссий (и в некоторых случаях раздаточных коробок).

Если 80W90 — это просто расшифровка класса вязкости SAE, то API GL — это целый набор параметров, включая нормативный экологический класс.

GL4 допускает использование свинцовых противоизносных присадок. Поскольку, по мнению экологов, свинец вреден для окружающей среды, в стандарте GL5 вместо него используются серно-фосфорные добавки.

Они действительно повышают экологический класс, но плохо взаимодействуют с медью. Не химически, а механически. Фосфор создает более прочное противоизносное покрытие, чем медь. В результате меднение изнашивается.

Важно! В коробках передач и раздаточных коробках API GL4 слой меди присутствует практически на всех моделях.

Это означает, что замена трансмиссии на более высокий стандарт возможна при наличии разрешений автопроизводителей.

Некоторые производители выпускают трансмиссии того же стандарта, например: «ТМ 5 80W Лукойл». А есть составы, у которых есть два обозначения (GL4 и GL5).

Разница между GL4 и GL5 и основные ошибки при выборе трансмиссионного масла — видео

Популярные марки трансмиссий в России

Отечественные НПЗ производят достаточно технических жидкостей, чтобы не искать импортные аналоги.С учетом минерального сырья и отсутствия таможенных пошлин стоимость такой продукции становится привлекательной. А многочисленные отзывы пользователей подтверждают стабильное качество.

Масло трансмиссионное «Газпромнефть» 80W90 GL4


Предназначен для использования в легковых автомобилях, автобусах и грузовиках на шоссе, а также в коммерческом транспорте. Имеет допуски российских, американских, азиатских и европейских производителей.

Используется на конвейерах таких ведущих производителей, как АвтоВАЗ.

Единственное принципиальное ограничение — использование Gazpromneft 80W90 GL 4 в дифференциалах и коробках передач с гипоидной трансмиссией невозможно.

О свойствах и характеристиках Gazpromneft GL-4 80W-90 — видео

Масло трансмиссионное «Лукойл» TM4 (TM5) 80W90


TM4 — серия универсальных масел для механических коробок передач и раздаточных коробок легковых и грузовых автомобилей среднего класса.

Может использоваться в мобильных коммерческих транспортных средствах: включая коробки отбора мощности.За исключением ограничений по стандарту экологической безопасности, может использоваться во всех поколениях агрегатов.

Лукойл TM5 80W90 — трансмиссионное масло более высокого стандарта , не имеющее экологических ограничений, но не использующееся в устаревших агрегатах трансмиссии. Особенно, если в редукторах есть синхронизаторы.

Содержит ряд импортных присадок от компаний-партнеров Лукойла. С их помощью расширяется область применения Лукойл 80W90 в оборудовании, разработанном по международному стандарту GL5.

Результат

Современный ассортимент отечественных трансмиссионных жидкостей 80W90 позволяет сэкономить на покупке дорогих импортных аналогов.

Использование специальных смазочных материалов для трансмиссии так же необходимо, как и для трансмиссии. Но, в отличие от двигателя, между этими материалами существует значительная разница по классу вязкости и характеристикам. Один из самых популярных примеров — 80W90, который в основном используется в регионах с умеренным холодом зимой и сильной жарой летом.

Что означает 80W90?


Как и моторные смазочные материалы, они классифицируются Обществом автомобильных инженеров (SAE) в соответствии с классом вязкости. Однако для этих типов жидкостей используются разные системы, которые необходимо различать для правильного выбора соответствующего материала. Расшифровку лучше проводить частями.

Название «80W» означает, что масла этого класса вязкости затвердевают при температуре от 25 до 30 градусов ниже нуля.Если автомобиль будет эксплуатироваться в основном в регионах с очень холодными зимами, лучше всего отдавать предпочтение жидкостям с маркировкой 75W, 70W и ниже. А цифра «90» указывает на допустимые пределы использования масла летом. Смазка не теряет своих характеристик при температуре от 35 до 40 градусов выше нуля.

В целом SAE 80W90 — это всесезонная универсальная жидкость для ведущих мостов и трансмиссий. Они хорошо работают в диапазоне температур от -25 до 35 градусов, однако ряд производителей предлагает более широкие ограничения на использование данного расходного материала.

Технические характеристики


Трансмиссионное масло имеет такую ​​особенность, как наличие присадок, повышающих плотность жидкости. Это необходимо для стабильной работы смазки в сложных погодных условиях, а также при резком перепаде температур без потери ключевых свойств. Кроме того, они предотвращают испарение, что может негативно сказаться на работе трансмиссии в долгосрочной перспективе.

Механическая коробка передач состоит из множества трущихся деталей, которые постоянно контактируют между собой из-за переключения водителем скоростных режимов.Естественно, поверхности этих компонентов необходимо смазывать специальной жидкостью, чтобы защитить от преждевременного износа и компенсировать влияние сил трения. Трансмиссионное масло 80W90 имеет характеристики, позволяющие предотвратить возникновение неисправностей. Он способен выдерживать большие нагрузки, которые усугубляются сильными морозами или жарой.

Важной задачей рассматриваемой жидкости является обеспечение плавной и бесшумной работы коробки передач. Несмазанные детали затрудняют переключение рычага, что приводит к ухудшению состояния всей системы трансмиссии.Более того, это причина сильного скрежета и других крайне неприятных звуков, свидетельствующих о проблемах в работе механизмов. Масло предназначено для предотвращения этих проблем.

Какие масла мне использовать?


Только качественное трансмиссионное масло может обеспечить надежную защиту, поэтому к выбору подходящей смазки нужно подходить очень внимательно.

Если эти условия выполнить невозможно, или они не привели к желаемому результату, стоит обратиться к наиболее популярным и качественным смазочным материалам, предлагаемым другими производителями.

Отличные расходные материалы трансмиссии распространяет компания Motul. Модель трансмиссионного масла хорошо работает в экстремальных условиях и способна выдерживать максимальные нагрузки в соответствующем температурном диапазоне. Отличный вариант — Mobilube HD. Смазка имеет чуть более высокий порог морозостойкости, чем предыдущий вариант, хотя по другим характеристикам не хуже.

Бюджетные варианты могут быть не менее качественными, хотя и выдающихся свойств у них тоже не будет. Среди них можно выделить ZIC Gearoil и Лукойл ТМ-4, которые достаточно надежно работают в заданных погодных условиях, а их стоимость на 20–40% ниже, чем у рассмотренных выше более дорогих вариантов.

Заключение

Хорошее трансмиссионное масло — ключ к плавной работе коробки передач и ведущих мостов. Популярным вариантом среди автолюбителей являются смазки с классом вязкости 80W90, которые отличаются хорошей устойчивостью к нагрузкам в сильные морозы. К выбору данного типа жидкостей важно подходить с расположением, так как они заметно влияют на автомобиль.

Масло трансмиссионное

80w90 расшифровка. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах.Свойства трансмиссионных масел

Рано или поздно всем автовладельцам приходится заниматься заменой трансмиссионного масла. В целом это несложная процедура и ее можно сделать самостоятельно. Самое главное — правильно выбрать жидкость. Трансмиссионное масло 80w90 — один из самых популярных видов материалов для механических трансмиссий, раздаточных коробок и других узлов.

Функции трансмиссионных масел

Коробка передач

представляет собой набор элементов, основное назначение которых — передача крутящего момента от двигателя на колеса, изменение тягового усилия, скорости и направления движения.Эта система подвержена коррозии, перегреву, износу и другим негативным факторам. Поэтому для обеспечения бесперебойной работы трансмиссии необходимо использовать специальные масла. При этом работоспособность всего автомобиля зависит от качества этих жидкостей и их соответствия конкретному типу коробки передач.

Любое трансмиссионное масло должно выполнять следующие функции:

  • Отвод тепла от взаимодействующих элементов передачи
  • Предотвращение износа поверхности
  • Удалить продукты износа из зон трения
  • Уменьшить потери на трение
  • Защитить элементы трансмиссии от коррозии
  • Снижение стресса, шума и вибрации с помощью редуктора

Кроме того, рабочая жидкость должна обладать определенным набором свойств:

  • Антикоррозийный
  • Пеногаситель
  • Противозадирный
  • Противоизносные
  • Совместимость с цветными металлами и резиновыми уплотнениями
  • Устойчивость к окислению
  • Низкая токсичность

Эти требования обусловлены эксплуатационными характеристиками трансмиссии.В процессе эксплуатации температура масла может достигать +140 … + 160 ° С, а в зонах трения — более +200 ° С.

При длительной езде температура рабочей жидкости остается высокой, поэтому может происходить пенообразование. В результате масло теряет свои характеристики и не смазывает поверхности.

При агрессивном стиле вождения, движении по бездорожью, пробуксовке, нагрузки на КПП очень высокие. В таких условиях увеличивается износ, трение и велик риск разрушения шестерен трансмиссии.

Свойства трансмиссионного масла SAE

Общество американских инженеров разработало международную классификацию масел по вязкости — SAE. Он содержит стандарт SAE J306, который указывает определенные требования к вязкости трансмиссионных масел. Он основан на высокотемпературных и низкотемпературных свойствах жидкости и выражается через класс вязкости по SAE.

Трансмиссионные масла и моторные масла отличаются друг от друга, поэтому, чтобы избежать путаницы при выборе жидкости, для продуктов с одинаковой вязкостью используются разные этикетки.Моторные масла имеют маркировку от 0 до 60, трансмиссионные масла — от 70 до 250.

Качественная трансмиссионная жидкость обладает хорошей смазывающей способностью, что определяет степень защиты рабочих элементов трансмиссии от трения, износа и других повреждений. Чем выше индекс вязкости, тем выше смазывающая способность и прочность масляной защитной пленки.

Масла с низкой вязкостью намного лучше работают при низких температурах, но обладают более слабыми смазывающими свойствами.К тому же жидкие материалы обладают высокой проникающей способностью, поэтому они быстро проникают в различные трещины и могут начать вытекать из узлов. И даже несмотря на то, что эффективные герметики добавляются на этапе производства с течением времени, и они могут позволить маслу вытекать.

Для уравновешивания всех этих показателей производители трансмиссионных жидкостей используют специальные пакеты присадок, в зависимости от которых смазка может загустевать, а не загустевать.

По вязкости выбор масла следует проводить в соответствии с температурой окружающей среды, при которой эксплуатируется автомобиль.В зависимости от температурного режима выделяют 3 основные категории масел:

  • Зимние масла (обозначаются буквой «W», например 80W)
  • Летние масла (обозначаются двузначным числом, например 90)
  • Всесезонные масла (с двойной маркировкой, например, 80w 90)

Кроме того, трансмиссионные масла классифицируются по эксплуатационным параметрам. Согласно API они обозначаются как GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6. Каждая из групп соответствует определенным условиям работы в определенных типах трансмиссии.

Расшифровка маркировки 80W-90

На этикетке каждого трансмиссионного масла имеется отметка SAE. Масло трансмиссионное 80W-90 расшифровка следующая.

Зимнее показание 80 Вт указывает на низкотемпературные свойства масла. Он обозначает нижний предел внешних температур, при котором жидкость будет работать — до -26 ° C. Летнее значение 90 означает высокотемпературные свойства масла. Обозначает верхнюю границу температуры окружающей среды, при которой можно использовать жидкость — до +35 ° C.

Таким образом, масло 80W90 можно использовать в диапазоне температур от -26 ° С до +35 ° С.

Для регионов, где средние сезонные температуры держатся в пределах указанных значений, это масло идеально. Но для применения в южных или северных широтах лучше выбирать сезонные трансмиссионные жидкости.

Технические характеристики масла 80W-90

Масло

80W90 производится разными компаниями, и сегодня на рынке больше разных жидкостей.Они различаются стоимостью и техническими характеристиками, но последние особо не влияют на использование материала. Все дело в том, что производители используют разные присадки, но в целом относительно норм характеристики масел примерно одинаковые:

  • Класс вязкости по SAE 80W90
  • Плотность 0,9 кг / м3 при 15 ° C
  • Кинематическая вязкость при 40 ° C от 137 до 144 сСт
  • Индекс вязкости 120
  • Температура застывания от -16 ° C до -30 ° C
  • Температура вспышки от +179 ° C до +230 ° C

Трансмиссионная жидкость 80W-90 довольно популярна у автовладельцев.Он отлично работает при низких и высоких температурах, а также при повышенных нагрузках.

Образцы товаров

Ассортимент масел с вязкостью 80W-90 довольно обширен. Сегодня каждый автовладелец может выбрать понравившееся ему по стоимости и подходящее по характеристикам масло. Рассмотрим самые популярные продукты.

Всесезонное трансмиссионное масло с многофункциональным пакетом присадок. Предназначен для механических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, фургонов, автобусов, различной спецтехники и судов.

Жидкость обладает превосходными противозадирными, антиоксидантными и вязкостно-температурными свойствами. Оно специально разработано для гипоидных передач и агрегатов, работающих при больших нагрузках и тяжелых условиях, а также с рекомендациями по использованию масел GL-5.

Масло обладает высокой термоокислительной стабильностью, хорошими связующими свойствами, высокими антикоррозийными и противопенными свойствами, совместимо с уплотнительными материалами и предотвращает преждевременный износ элементов трансмиссии.

Масло синтетическое универсальное марки ГЛ-4. Предназначен для механических трансмиссий легковых автомобилей, автобусов, грузовиков. Также подходит для задних мостов легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.

Жидкость содержит эффективный пакет противоизносных присадок, не теряет своих свойств при длительной эксплуатации в различных температурных условиях, не вызывает коррозии, совместима с полимерными уплотнениями, смягчает ударные нагрузки и вибрации.

Трансмиссионное универсальное масло класса GL-5.Применяется в дифференциалах, бортовых передачах и других узлах коммерческого транспорта и легковых автомобилей. Одобрено MAN и ZF для использования в коммерческих, сельскохозяйственных и внедорожных автомобилях.

Устойчив к высоким нагрузкам, надежно защищает элементы трансмиссии, работающие в тяжелых условиях. Масло образует на деталях прочную пленку, защищающую их от ударов и износа. Благодаря хорошей термической стабильности жидкость не загустевает, не образует отложений и увеличивает срок службы всей трансмиссии.


ЛУКОЙЛ 80W-90


Масло трансмиссионное минеральное ГЛ-4. Применяется в механических трансмиссиях легковых, специальных и коммерческих автомобилей. Может использоваться в раздаточных коробках, коробках отбора мощности.

Масло обладает высокими противоизносными и противозадирными свойствами, защищает агрегаты трансмиссии при высоких нагрузках и различных температурах, обладает высокими антикоррозийными и противопенными свойствами, а также обладает отличной термоокислительной стабильностью.

Что такое масло 80w90, каковы его показатели — это интересно многим водителям.Каждый автолюбитель должен уметь определить, какое масло оптимально для его автомобиля. Помимо мотора есть смазка для трансмиссии. Один из самых распространенных ее представителей — универсальная полусинтетика 80w90.

Каждая машина имеет трансмиссию. Это комбинация блоков, которые предназначены для передачи крутящего момента от двигателя на колеса, изменения тягового усилия, скорости и вектора движения. Механическая трансмиссия / автоматическая трансмиссия обеспечивает движение и управление автомобилем.В пункте пропуска постоянно происходит перегрев, его детали изнашиваются, подвергаются коррозионным и другим воздействиям. Для обеспечения бесперебойной работы каждого агрегата используются трансмиссионные масла. Правильное функционирование всего автомобиля зависит от того, насколько они качественны и соответствуют определенному типу коробки передач, которая входит в трансмиссию.

Объективы и характеристики

Трансмиссионное масло 80w90 позволяет поддерживать рабочее состояние автомобиля, выполняет следующие задачи:

  • реализация отвода тепла от соприкасающихся деталей;
  • предотвращение износа контактирующих элементов за счет образования между ними прочной смазочной пленки;
  • устранение последствий износа;
  • снижение потерь на трение;
  • защита от коррозии;
  • уменьшение зазоров между трущимися деталями, значительное снижение вибрации, шума и нагрузки на шестерни.

Своевременная замена масла в коробке передач продлит срок службы вашего автомобиля

80w90 — полусинтетическая смазка со следующими основными свойствами:

  • устойчивость к коррозии;
  • устойчивость к пенообразованию;
  • устойчивость к износу;
  • совместимость с резиновыми уплотнительными элементами;
  • стойкость к термическому окислению;
  • низкая токсичность;
  • хорошие температурные и вязкостные характеристики.

Это масло содержит присадки, способствующие загущению.

Температурно-вязкостные характеристики

В глобальной спецификации масел по вязкости, называемой SAE и разработанной Обществом инженеров США, есть стандарт SAE J306. Он содержит требования, касающиеся вязкости трансмиссионных масел (как при низких, так и при высоких температурах). Трансмиссионные масла отличаются от моторных масел. В связи с этим они помечаются по-своему. Моторные масла могут содержать в маркировке SAE цифры от 0 до 60, масла для трансмиссий — от 70 до 250.Качественное масло должно идеально смазывать детали, ведь от этого зависит, какая будет защита от трения и различных повреждений. Густое масло смазывает запчасти лучше, чем жидкое масло, потому что надежность масляной пленки зависит от вязкости.

Жидкое автомобильное масло хорошо справляется с холодом, не требует времени на прогрев автомобиля. Однако смазывает детали хуже вязкой смазки. Кроме того, жидкая масляная жидкость имеет более высокую проникающую способность, быстро обнаруживает микроскопические трещины и утечки из коробки передач.Конечно, в современных автомобилях для предотвращения этого используются качественные герметики, которые заливают в коробку еще при изготовлении автомобиля. Однако даже при их использовании возникают утечки. Чтобы сбалансировать эти параметры, используются специальные пакеты присадок. В зависимости от присадок трансмиссионные масла делятся на загущенные и не загущенные.

Также при выборе любого нефтепродукта, будь то синтетическое или минеральное масло, нужно учитывать температуру, при которой планируется эксплуатировать автомобиль.Автомобильные масла делятся на смазочные по:

  • зима. Обозначается буквой «w» и числом, например, 80w;
  • лето. В маркировке присутствует только цифра, например, 90;
  • в любое время года. Они имеют маркировку «SAE 80w90».

Многие знают, что универсальное автомобильное масло имеет двойную маркировку, но не все понимают, как оно стоит.

Расшифровка 80w90

Расшифровка универсального масла 80w90 следующая:

  • 80 — минимальный предел температуры минус двадцать шесть градусов;
  • 90 — максимальное ограничение температуры плюс тридцать пять градусов.


Следует отметить, что всесезонное — не совсем правильное название. Например, самые жидкие автомобильные масла (75w80 и 75w90) можно использовать при температуре от минус сорока до плюс тридцати пяти градусов. Самый термостойкий — 85w90 — можно лить при температуре от минус двенадцати до плюс сорока.

Для водителей, живущих в регионах с умеренным климатом, 80w90 действительно будет считаться всесезонным. Однако людям, живущим на Крайнем Севере, желательно обратить внимание на более жидкие маслянистые жидкости, например, 75w90.

Технические индикаторы

Все смазки у разных производителей и торговых марок различаются по своим техническим характеристикам. Любой производитель может использовать собственные присадки при разработке нефтепродукта. Средние показатели для 80w90 следующие:

  • класс вязкости — 80w90;
  • плотность при пятнадцати градусах — 0,9 кг / м 3;
  • кинематическая вязкость — сто сорок сантистоксов;
  • Индекс вязкости
  • — около 120;
  • температура замерзания — от минус шестнадцати до минус тридцати;
  • точка воспламенения — 179-230 градусов.
  • Смазка

80w90 сегодня считается достаточно популярной, она хорошо справляется со стрессами и холодными условиями. Данные о том, моторные масла какой вязкости рекомендуются к применению на определенных автомобилях, прописаны в руководстве по эксплуатации. Также вся необходимая информация есть на любой емкости с маслянистой жидкостью. Водителю не стоит забывать, что если следовать рекомендациям производителя автомобиля и не нарушать температурный режим, можно значительно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Главное — учитывать климатические условия того региона, в котором вы живете. Водителю, живущему, например, в Иркутске, нужна смазка, совершенно отличная от той, которая нужна краснодарскому автомобилисту, поскольку эти города существенно различаются по собственному температурному режиму.

75w90

75w90 GL 5 LS разработан для тяжелых трансмиссий, работающих в тяжелых условиях. Масло GL LS 75w90, как и GL 4, производится на основе минеральной воды с добавлением синтетических присадок.Однако он немного отличается от GL 4 сферой использования. Масла API GL 4 подходят для конических и гипоидных редукторов, работающих в нормальных условиях. GL-5, в отличие от GL 4, не может использоваться в конических редукторах, но они работают в более тяжелых условиях. В общем, если вам нужна смазка, способная выдерживать суровые условия эксплуатации, выбирайте GL 4.

.

Описание 75w90 GL-5 свойств:

  • хорошо противостоит хулиганам;
  • можно заливать до минус сорока градусов;
  • термостабильный;
  • устойчив к износу и коррозии;
  • в сочетании с материалами сальников и уплотнительных элементов.

Трансмиссионное масло получило положительные отзывы большого количества российских автовладельцев. Комбинация жидкости на минеральной основе и синтетических присадок обеспечивает оптимальное соотношение цены и качества.

Трансмиссионная жидкость есть в каждом автомобиле. От качества этого расходного материала зависит работа как КПП, так и автомобиля в целом. Предлагаем вам узнать, что такое трансмиссионное масло 80w-90, какими характеристиками оно обладает и для чего используется.Также можно почитать отзывы водителей, заливавших такое масло в свою коробку передач.

[Скрыть]

Почему используется трансмиссионное масло?

Трансмиссионное масло (далее ТМ), особенно его качество, играет ключевую роль в правильной работе коробки передач любого автомобиля. Также следует знать, что если заливать жидкость, не соответствующую характеристикам коробки передач, можно ухудшить работу коробки.

TM используется в коробке транспортного средства для смазки деталей агрегата во время движения транспортного средства.В среднем температура ТМ при работе станка колеблется в районе 150 градусов по Цельсию, но в месте, где работают шестерни, может превышать 250 градусов. Следовательно, важным назначением трансмиссионной жидкости является отвод значительного количества тепла от шестерен коробки передач, что предотвращает их плавление.

Следует отметить, что если в установке длительное время поддерживается высокая температура, в ТМ может образоваться пена. А от вспенивания расходный материал просто теряет свои свойства и не способен выполнять свои первоначальные функции.Во избежание вспенивания жидкости в агрегате необходимо заправлять редуктор исключительно качественными расходными материалами.

Применяется в любом транспортном средстве благодаря содержащимся в нем присадкам, которые позволяют веществу работать на полную мощность. Как вы понимаете, когда ТМ теряет свои свойства, он не может обеспечить правильную работу коробки передач, так как компоненты агрегата не могут работать в штатном режиме. Если жидкость, утратившая свою функцию, используется долгое время, то компоненты трансмиссии со временем могут расплавиться или рассыпаться.А это, в свою очередь, спровоцирует полную поломку коробки передач, и владельцу автомобиля нужно будет сделать ее капитальный ремонт или купить новую коробку.


Так или иначе, но трансмиссионная жидкость играет очень важную роль в работе машины, поэтому ее состоянию и качеству нужно уделять должное внимание.

Технические характеристики масла 80W-90

Маркировка TM 80w90 обозначает эталон вязкости. Эти расходные материалы созданы на основе загустителей.В зависимости от производителя технические характеристики жидкостей разных марок могут отличаться между собой, но на самом деле их разница для автомобилиста не так существенна. Каждый производитель может добавлять в основу свои присадки, но по стандарту характеристики жидкостей примерно одинаковые. Рассмотрим их:

  • класс вязкости по международному стандарту SAE 80W-90;
  • показатель плотности при температуре жидкости 15 градусов в среднем равен 0.9 кг / м3;
  • коэффициент кинематической вязкости при рабочей температуре жидкости 40 градусов может составлять от 137 до 144 сСт в зависимости от производителя;
  • коэффициент кинематической вязкости при рабочей температуре жидкости 40 градусов может составлять от 14 до 19 сСт, в зависимости от добавок в жидкую основу;
  • индекс вязкости может составлять от 98 до 142;
  • температура застывания расходников в КПП может колебаться от -16 до -30 градусов в зависимости от производителя;
  • Температура воспламенения расходного материала в агрегате может колебаться от 179 до 230 градусов, также это зависит от производителя вещества.

Отзывы

Что думают другие автолюбители о марке вязкости 80w90? Предлагаем вам ознакомиться с отзывами других автолюбителей об основных марках трансмиссионных масел, собранными во всемирной паутине. В частности, речь идет о следующих расходных материалах:

  • Zeke;
  • Лукойл;
  • Газпромнефть;
  • «Кастрол»;
  • Мобильный.
Положительный Отрицательный
Мой выбор — Зик.Другим никогда не пользовался, ну и не собираюсь. Все отлично. КПП работает исправно. Однажды я чуть не попался на подделку, решил погнаться за низкой ценой. Но потом я все взвесил, прочитал, что написано на этикетке, и понял, что Зик китайского производства не является оригиналом. Люди, никогда не связывайтесь с Castrol. Несмотря на хорошую огласку и советы продавцов, масло отвратительное. Один раз заполнил и теперь жалею. Перестал нормально включаться вторая передача — нужно несколько раз дернуть рычаг КПП, иногда приходится ускоряться, чтобы переключиться с первой на третью.Что мне теперь делать? Снова поменять? Короче отзыв отрицательный.
Последний раз заливал Лукойл, поэтому коробка вообще стала вести себя иначе. Моей машине почти двадцать лет и постоянно при езде выскакивал рычаг КПП. После смены Лукойла все исчезло как будто вручную. Даже скорости стало легче включать, хотя, пожалуй, мне это только кажется. В любом случае Лукойл меня не разочаровал. Масло для коробки передач Zic — худшее, что можно найти на автомобильном рынке.Лучше, пожалуй, даже китайские подделки. Раньше коробка постоянно вибрировала на низких оборотах. Думал, когда заменю, все уйдет. Где там! Как только я залил «Zic», вибрации только усилились. Иногда мне кажется, что КПП просто вылетает! Никогда не связывайся!
Понравилось масло Shell 80w90. Первая скорость постоянно выскакивала из коробки, до перехода на вторую. Иногда тоже начинал дребезжать. Это меня напугало и я по совету опытных водителей решил залить «Шелл 80w90».Дребезжание прекратилось, с момента замены прошло почти 100 тысяч. Но скорость все равно периодически выскакивает, но теперь гораздо реже. Видимо какая-то недоработка в самой КПП. А так в целом все нормально. Однажды я залил «Мобилу», но когда проехал на нем 90 тыс. Км, начались проблемы с включением задней передачи. Решил попробовать Shell. Это была моя роковая ошибка. После замены прошло не более 10 тысяч и коробка просто вышла из строя.Скорости не включились, машину отбуксировал на СТО. Пришлось делать капитальный ремонт КПП. Так что уходите со своим Shell.
Впервые о масле Mobil я услышал от дяди. Долго думал заливать или нет, а то срок замены уже был близок. Денег решил не жалеть, ведь заливают один раз давно, и купил ТМ Мобайл для КПП

Как бы там ни было, но при замене трансмиссионной жидкости необходимо руководствоваться рекомендациями производителя авто.Также нужно прислушиваться к советам автомобилистов, у которых есть такие же автомобили, что и у вас. Иногда чужой горький опыт поможет вам не попасться на одни и те же грабли.

Видео «Ошибки при выборе расходных материалов»

В этом видео специалисты рассказывают об основных ошибках, которые делают автовладельцы при покупке трансмиссионной жидкости.

Автомобилисты знают, зачем автомобилю трансмиссионное масло 80w90 gl 5. Смазка предназначена для обработки коробок передач, гипоидных передач и ведущих мостов.Все эти детали подвергаются наибольшим нагрузкам, рабочие температуры даже зимой могут составлять 80 ° С, а летом даже больше, до 150 ° С. Трансмиссионное масло GL 5 относится к минеральным и производится из отходов уже переработанного масла. . Он содержит определенное количество присадок, обеспечивающих:

  • образование устойчивой пленки между поверхностями трения;
  • снижение потерь на трение зубчатых передач;
  • охлаждение;
  • защита деталей от коррозии;
  • снижение ударных нагрузок на шестерни.

Самое главное, это масло содержит противозадирные присадки.

Современное использование автомобилей требует, чтобы смазочный материал работал надежно в любую погоду. Для многих автомобилей требуются трансмиссионные масла GL 5 в соответствии с рекомендациями производителей. Его можно использовать как в коробке передач, так и в задней оси. Для автомобилей с гипоидной передачей подходит только смазка с маркировкой GL 5. Но для МКПП такая смазка уже не подходит, используют GL 4.

Выбор трансмиссионного масла

Российские автомобилисты наверняка столкнутся с проблемой выбора.Отечественные производители выпускают трансмиссионные масла не всех калибров, а импортные стоят недешево. Пожалуй, есть одно утешение — это редкая необходимость менять смазку в коробках передач: раз в 75-100 тысяч километров. Чтобы правильно подойти к выбору трансмиссионного масла, необходимо учесть множество мелочей.

В некоторых случаях это только смазка, но в гидромеханических системах действует как рабочая жидкость, передающая крутящий момент. Поэтому выбор класса не ограничивается только GL 5, необходимо выбрать жидкость подходящей вязкости, при которой работа всех частей сложного механизма будет осуществляться при любой температуре.Производители автомобилей рекомендуют останавливаться на маслах с маркировкой 80W90 GL 5 или 75W90.

Присадки, входящие в состав масел с маркировкой 80W90GL, оказывают особое влияние на механизмы, подверженные трению. Вязкость смазки с достаточной точностью можно определить по таблицам. Специальная маркировка означает, что масло пригодно для использования в диапазоне температур от +40 до -26 ° C, ближайшую к кодировке коробку передач 75W90 можно использовать при более низких температурах.


Трансмиссионные масла подбираются в зависимости от типа коробки передач и условий эксплуатации

Из всего сказанного напрашивается вывод, что большой разницы между смазочными материалами GL5 и GL4 нет, поэтому главное полагаться на рекомендации автопроизводителей.Если использование GL4 допустимо, нет смысла использовать продукт более высокого класса, хотя бы из соображений экономии.

При выборе масла по вязкости следует ориентироваться на экстремальные характеристики вождения и тип климатических условий.

Если брать смазку более высокого класса, чем уже упомянутые, например 85W90, приходится говорить о нецелесообразности ее использования. Такое масло точно выдерживает огромные нагрузки и отлично справляется со своей задачей по запуску автомобиля, но для этого оно содержит большее количество присадок, в том числе сульфатных.Но дополнительное количество примесей приводит к быстрейшему износу механизмов.

Смазка для коробки передач известных марок

При выборе смазки многие руководствуются маркой предлагаемого продукта. Имеет смысл использовать моторные и трансмиссионные масла одного производителя.

  1. Motul (Motul Gearbox) — хорошая смазка, показавшая отличные качества в экстремальной езде. Не может использоваться в Самарской КПП, но подходит для Жигулей, Волги, Нивы.
  2. Zic (Zic Gear Oil) — это масло показало отличные качества, отличается невысокой ценой.Ничего не скажешь о том, как долго он сможет обеспечивать защиту в коробках передач.
  3. Лукойл — отечественный производитель, которого нельзя игнорировать. Смазочная жидкость заслужила доверие не только российских автомобилистов, но и занимает 5-6 место среди зарубежных потребителей. Производится на основе двух видов масла: синтетического и минерального.
  4. Hypoid-Getriebeoil (GL-5) 80W-90 от известной компании Liquid Molly. Это минеральное масло, которое может использоваться в коробке передач, если этого требуют производители автомобилей.Хорошее защитное средство.
  5. Total предлагает очень широкий ассортимент синтетических трансмиссионных масел. Все виды достойны внимания. Поэтому главным критерием выбора должно быть назначение в инструкции к автомобилю.
  6. ELF — это фактически тот же Total.

Масла этих компаний разработаны для обеспечения надежной защиты при быстрой езде. Но потребность в замене подшипников и шестерен в некоторой степени возрастает, и водитель лучше знает, в чем основная причина: экстремальный ход или плохая смазка.

Расшифровка трансмиссионного масла

80w90 — очень важная информация, которую должен знать каждый автомобилист. Многих автолюбителей волнует информация о том, что такое масло 80w90 и каковы его основные технические показатели. Согласно справочному материалу, эта смазка применяется в трансмиссии большого количества различных автомобилей и по своим химическим характеристикам является универсальной полусинтетикой. В коробке передач всех автомобилей эта марка обеспечивает нормальную работу всего механизма и защищает его от перегрева и ускоренного износа.

Какие основные задачи

Вышеупомянутая смазка используется для следующих задач:

  1. эффективный и быстрый отвод тепла от трущихся и вращающихся деталей коробки передач;
  2. предотвращает слишком быстрый износ основных частей агрегата за счет образования прочной защитной пленки на поверхности основных частей;
  3. быстрое устранение и восстановление последствий сильного износа деталей;
  4. снижение потерь от сильного трения поверхностей деталей;
  5. значительное снижение вибрационных процессов при эксплуатации автомобиля в экстремальных и тяжелых условиях;
  6. защита поверхности деталей от возникновения коррозионных процессов;
  7. уменьшение расстояния между трущимися частями до оптимального параметра;
  8. снижает нагрузку на шестерни и продлевает срок их службы.

В связи со столь широким спектром задач, которые должен выполнять 80w90, существует острая необходимость в своевременном обновлении этой смазки.

Описание температурно-вязкостных индикаторов

Согласно существующей классификации смазочного материала данная пластичная смазка соответствует стандарту SAE J306, который содержит все требования к вязкости смазочных материалов, используемых в трансмиссионных механизмах. Для таких масел есть специальная маркировка SAE — от 70 до 250.

Качественное масло должно надежно смазывать все поверхности деталей, и этот ожидаемый эффект напрямую зависит от защитной масляной пленки. Следовательно, чем более жидкое масло, тем хуже оно выполняет свои защитные функции и задачи. Помимо индекса вязкости есть маркировка трансмиссионного масла на определенный срок использования.

Так что если смазку нужно использовать зимой, то на канистре должна быть буква «w», а если на месте буквы стоит цифра 80, то это смазка на весенне-летний период.Если в маркировке указано число 90, то эта смазка всесезонная.

Как правильно расшифровать 80w90

Имеется следующая расшифровка марки масла SAE 80w90:

  • 80 — это минимальный предел температуры, который составляет — 26 градусов;
  • 90 — максимальная температура, которая составляет + 35 градусов.

Следует отметить, что выражение «всесезонный» не совсем корректно. Так, например, самую жидкую смазку 75w80 можно использовать в диапазоне температур от — 40 до +35 градусов.Самое термостойкое масло 85w90 можно использовать при температуре окружающего воздуха от -12 до +40 градусов.

Основные технические показатели

Основные технические характеристики трансмиссионного масла 80w90 имеют следующие параметры:

  1. класс вязкости 80w90;
  2. плотность вещества при температуре окружающей среды + 15 градусов достигает 0,9 кг / м3;
  3. , индекс кинематической вязкости — 140 сантистокс;
  4. индекс вязкости 120;
  5. температурный порог замерзания — от -16 до -30 градусов;
  6. температурный режим прохождения вспышки 179-230 градусов.

Смазка 80w90 в наши дни довольно популярна и способна справиться со значительными перегрузками при эксплуатации автомобиля.

Основные возможности приложения

Масло

80w90, характеристики, для чего они используются — этот вопрос волнует многих автолюбителей в нашей стране. Смазку 80w90 следует использовать и своевременно менять исходя из разработанных рекомендаций для конкретной марки автомобиля. Работоспособность КПП и безопасность движения во многом зависят от соблюдения этих рекомендаций.Кроме того, автомобилист должен помнить о соблюдении температурных ограничений, рекомендованных производителем. Очень важно в процессе использования этой смазки учитывать особенности климатических условий того или иного региона, где будет эксплуатироваться автомобиль.

Заключение

Расшифровка трансмиссионного масла

80w90 довольно проста. Итак, 80w90 — это универсальная смазка, предназначенная для обеспечения должного уровня производительности для всех основных деталей коробки передач. Основные технические характеристики трансмиссионного масла 80w90 надежно защищают коробку передач от серьезных повреждений.

Данная смазка выполняет широкий круг задач, что свидетельствует о необходимости своевременной замены после прохождения указанного разработчиками пробега. Характеристики масла 80w90, по которым оно применяется, лучше всего найти в рекомендациях автопроизводителя той или иной модели. Все основные технические параметры масла полностью соответствуют мировым стандартам качества.

Характеристики трансмиссионного масла

SAE 80W90. Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах

Что такое трансмиссионное масло 80W90, характеристики и свойства этого нефтепродукта — эти вопросы интересуют многих автолюбителей.Любой счастливый автовладелец рано или поздно сталкивается с определенными техническими требованиями к своей машине. К таким требованиям относится и выбор трансмиссионного масла. Что есть и для чего вам нужно, рассмотрите на примере межсезонного масла 80W90, а также определите функции и свойства таких масел в целом. В любом автомобиле есть трансмиссия — совокупность механизмов, предназначенных для передачи крутящего момента от двигателя к колесам, изменения тягового усилия, скорости и направления движения, тем самым обеспечивая трафик и возможность управлять им.Вся система подвержена износу, перегреву, коррозии и другим негативным факторам. Для обеспечения работоспособности всех механизмов используются трансмиссионные масла. От их качества и соответствия конкретному типу коробки передач, входящей в состав трансмиссии, зависит правильная работа всего автомобиля.

В любом автомобиле есть трансмиссия, обеспечивающая работоспособность всех механизмов, используются трансмиссионные масла.

Функции и свойства

Трансмиссионное масло (международное название Gear Oil, в переводе буквально — масло для трансмиссии) Для поддержания рабочего состояния механизмов должно выполнять определенные функции:

    ,
  • выполняют теплоотвод с поверхностей, подверженных трению;
  • предотвращает износ трущихся деталей за счет образования устойчивой масляной пленки между ними;
  • удалять из зон соединений, где происходит трение деталей, продукты износа;
  • в зубчатых муфтах для снижения потерь на трение;
  • для защиты деталей от коррозионных процессов;
  • , заполняя зазоры между контактирующими поверхностями, значительно снижают такие показатели, как вибрация, шум и нагрузка на шестерни.

К таким маслам предъявляются довольно строгие требования, так как режим их работы достаточно экстремальный: большое давление, высокая скорость скольжения и широкий температурный диапазон.

При оценке они должны быть наделены определенным набором свойств. Основные из них:

  • антикоррозионные свойства;
  • антипенный — устойчивость к вспениванию масла во время рабочего процесса и образованию воздушно-масляной смеси, неизбежно приводящей к коррозионным процессам;
  • противоизносные и загрязненные;
  • не агрессивность для цветных металлов и резиновых уплотнений;
  • термоокислительная стабильность — длительная неизменность в рабочем процессе и при хранении;
  • малая токсичность;
  • Хорошие вязкостно-температурные свойства
  • обеспечивают требуемое качество смазки деталей с учетом широкого диапазона температур — от очень низких до максимально возможных.

Такой расходный материал, как масло 80W90, содержит присадку, способствующую загущению, то есть относится к загустевшим жидкостям.

Вернуться в категорию

Вязкостно-температурные свойства по классификации SAE

В международной классификации вязкости SAE (Американское общество инженеров) есть стандарт SAE J306. Он диктует требования к вязкостным характеристикам трансмиссионных масел и основан на низкотемпературных и высокотемпературных свойствах, выражая вязкость SAE.Трансмиссионные масла отличаются от моторных. Поэтому, чтобы, ориентируясь на вязкость, не было путаницы при выборе масла, при одинаковой вязкости они различаются маркировкой. Моторные масла заметно разделены от 0 до 60, а для трансмиссий выделены обозначения от 70 до 250. Качественное масло отличается хорошей смазывающей способностью, от которой напрямую зависит, насколько успешно будет защищена поверхность деталей от трения и разного рода повреждений. Чем выше вязкость, тем лучше смазывающая способность.Большая вязкость обусловлена ​​высокой прочностью смазочной пленки.

Масло с меньшим уровнем вязкости намного лучше переносит низкие температуры, не выбирая время прогрева машины. Но при этом уменьшаются смазочные материалы, а вместе с ними и многие полезные свойства масла. Также чем более жидкое масло проникающая способность намного выше, оно быстрее находит микротрещины и вытекает из коробки. Конечно, в современной технике для предотвращения такого использования на этапе ее изготовления используются высокоэффективные уплотнительные средства.Но со временем и они могут допустить утечку. Чтобы уравновесить эти показатели, найдите некую золотую середину, примените специальные наборы добавок. В зависимости от использования присадок трансмиссионные жидкости бывают сгущенными и без присадок.

Что касается вязкости, то масло выбирается с учетом максимально и минимально возможных температур окружающей среды, в которых эксплуатируются автомобили. Таким образом, происходит разделение масел на условные серии:

.
  1. С клювом «w» (Зимняя расшифровка) — зимний ряд, например масло 80w.
  2. Летняя серия обозначается просто числом, например 90.
  3. Всесезонное или комбинированное. Маркируется двойной маркировкой, например масло 80W90.

Многие знают, что всесезонные выпускаются с двойной маркировкой, но не все знают, что такое расшифровка такого обозначения.

Вернуться в категорию

Дать маркировку SAE 80W90

Смотрим на тару, видим двойную маркировку SAE 80W90. Масло всесезонное, а значит, у него две вязкостные характеристики: 80W и 90.Зимний показатель 80W свидетельствует о том, что жидкость сохраняет текучесть при низких температурах до -26 ° С. Применительно к летнему показателю 90 максимальная рабочая температура окружающей среды составляет 35 ° С. Трансмиссионное масло 80W90, характеристики которого мы рассмотрим ниже. , имеет температурный диапазон от -26 ° С до 35 ° С. Хочу акцентировать внимание на том, что не стоит обольщаться названием Всесезонный, это не очень правильное определение. Например, низкотемпературные среди комбинированных масел (75W80 и 75W90) имеют пределы от -40 до 35 ° C.И самый жаростойкий среди них 85W90 — с пределами от -12 до 40 ° C.

Для тех, кто живет в этих температурных рамках, действительно всесезонный, но Россия большая, и жителям северных регионов, где морозы до 40, лучше выбирать из зимних масел. Например, 70Вт, рассчитанный на отрицательные температуры до -55 ° С.

Трансмиссионная жидкость есть в каждом автомобиле. От качества этого расходного материала зависит качество КПП и автомобиля в целом.Предлагаем вам узнать, какое масло трансмиссионное 80W-90, какие характеристики оно имеет и для чего используется. Также вы можете ознакомиться с отзывами водителей, заливающих такое масло в вашу коробку передач.

[Скрыть]

Почему трансмиссионное масло?

Трансмиссионное масло (далее ТМ), особенно его качество, играет ключевую роль в хорошей работе коробки передач любого автомобиля. Также следует знать, что в отсеке для жидкости, который не соответствует характеристикам КПП, можно ухудшить работу коробки.

TM используется в коробке транспортного средства для смазки деталей агрегата при эксплуатации автомобиля. В среднем температура ТМ при работе станка колеблется в районе 150 градусов по Цельсию, но в том месте, где работают шестерни, может превышать 250 градусов. Поэтому важным назначением трансмиссионных жидкостей является отвод значительной доли тепла от коробки передач, что препятствует их плавлению.

Стоит отметить, что при долгой высокой температуре в агрегате в ТМ может образоваться пена.А от вспенивания расходный материал просто теряет свои свойства и не может выполнять исходные функции. Во избежание вспенивания жидкости в агрегате нужно залить чек исключительно качественными расходными материалами.

В любом транспортном средстве используется из-за имеющихся в нем добавок, которые позволяют веществу работать в полной мере. Как вы поняли, при потере ваших свойств ТМ не может обеспечить правильную работу КПП, так как компоненты агрегата не могут работать в штатном режиме.Если потерявшая свои функции жидкость работает достаточно долго, то компоненты коробки передач могут со временем расплавиться или рассыпаться. А это, в свою очередь, провоцирует полную поломку КПП, и владельцу машины нужно будет произвести ее капитальный ремонт или купить новую коробку.


Так или иначе, но трансмиссионная жидкость играет очень важную роль в работе машины, поэтому ее состоянию и качеству нужно уделять должное внимание.

Технические характеристики масла 80W-90

Маркировка TM 80W90 обозначает эталон вязкости.Такие расходные материалы содержат загустители на основе присадок. В зависимости от производителя технические характеристики жидкостей разных марок могут отличаться между собой, но на самом деле для автомобилиста они не являются существенной разницей. Каждый производитель может добавлять свои добавки в основу, но по стандартным характеристикам жидкости примерно одинаковы. Рассмотрим их:

  • класс вязкости по международному стандарту SAE 80W-90;
  • показатель плотности при температуре жидкости 15 градусов равен 0.9 кг / м3;
  • коэффициент кинематической вязкости при рабочей температуре жидкости 40 градусов может изменяться от 137 до 144 сСт в зависимости от производителя;
  • коэффициент кинематической вязкости при рабочей температуре жидкости 40 градусов может составлять от 14 до 19 UTS, в зависимости от присадок на жидкой основе;
  • показатель вязкости может варьироваться от 98 до 142;
  • температура обмерзания расходного материала в коробке передач может колебаться от -16 до -30 градусов в зависимости от производителя;
  • Температура вкуса расходного материала в агрегате может варьироваться от 179 до 230 градусов, это также зависит от производителя вещества.

Отзывы

Что думают другие автомобилисты о классе вязкости 80W90? Предлагаем вам ознакомиться с отзывами других автолюбителей об основных марках трансмиссионных масел, собранными во всемирной паутине. В частности, речь идет о следующих расходных материалах:

  • «ЗИК»;
  • «ЛУКОЙЛ»;
  • Газпромнефть;
  • «Кастрол»;
  • «Мобильный».
Положительный Отрицательный
Мой выбор — «zick».Ни разу не использовал другой, ну не собираюсь. Все вполне подходит. КПП работает нормально. Как только чуть не поймал подделку, решил по невысокой цене сломать. Но потом все заплакал, прочитал, что написано на этикетке, и понял, что китайское производство «Зик» не оригинал. Люди, никогда не обращайтесь в «Кастрол». Несмотря на хорошую рекламу и советы продавцов, масло отвратительное. Один раз залил его и теперь жалею. Вторая передача перестала нормально работать — нужно несколько раз дернуть рычаг КПП, иногда приходится ускоряться, чтобы переключиться на третью.И что мне теперь делать? Снова поменять? Короче отрицательный отзыв.
Последний раз заливал «ЛУКОЙЛ», так ящик у всех по другому ведет себя. Моей машине почти двадцать лет и постоянно при управлении рычагом КПП. После замены «ЛУКОЙЛа» все сняли как ручную. Даже скорости стало легче включать, хотя мне это может показаться. В любом случае ЛУКОЙЛ меня не разочаровал. Масло для коробки «ZIC» — худшая вещь, которую можно найти на автомобильном рынке.Лучше, наверное, даже китайские подделки. Раньше коробка постоянно вибрировала на низких оборотах. Думал, что при замене все пройдет. Где там! Только залил «Zic», просто вибрации усилились. Иногда мне кажется, что КПП просто вылетает! Никогда не связывайтесь!
Понравилось масло shell 80w90. Из коробки постоянно выскакивала первая скорость, до того как переключился на вторую. Иногда начинала хрипеть. Я напугал меня и я по советам бывалых решил залить «Шелл 80W90».Дребезжание прекратилось, после замены прошло почти 100 тысяч. Но скорость все равно выскакивает, но теперь гораздо реже. Видимо какая-то недоработка в самой КПП. А так в общем все устраивает. «Мобилу» разлил один раз, но когда на нем проехали 90 тыс. Км, начались проблемы с включением задней передачи. Решил попробовать «Шелл». Это была моя рок-ошибка. После замены прошло не более 10 тысяч и в коробке передач просто отказали. Скорости не включил, машину до сотни буксировал.Пришлось сделать капитальный ремонт КПП. Так что уходите со своим Shell.
Впервые дядя впервые услышал о масле Mobile. Долго думал, заливать или нет, а потом уже был близок период смены. Денег решил не жалеть, все таки разлил один раз долго, и купил ТМ Mobile для КПП

Как бы там ни было, но при замене трансмиссионной жидкости необходимо пользоваться рекомендациями автопроизводителя. Также необходимо прислушиваться к советам автомобилистов, у которых есть такие же автомобили, что и у вас.Иногда чужой горький опыт поможет не стать такими же граблями.

Видео «Ошибки при выборе расходного материала»

В этом видео специалисты рассказывают об основных ошибках, которые допускают автовладельцы при покупке трансмиссионной жидкости.

Прежде чем говорить о классификации и основных характеристиках, необходимо выяснить, какие задачи выполняет это рабочее тело. Подобное масло необходимо для решения нескольких задач:

  • Смазочные материалы.В конструкции коробки передач десятки подвижных частей. Чтобы уменьшить их износ, при этом обеспечивая правильную и слаженную работу, необходимо трансмиссионное масло. При невозможности его своевременной замены в КПП будет образовываться большое количество металлической стружки, которая может нарушить работу агрегата.
  • Отвод тепла. Без трансмиссионного масла детали коробки просто перегрелись бы. Высокие температуры тоже отрицательно сказываются на деталях, а также на сроке их службы.
  • Защита от коррозии. Современные изделия в состав включают множество элементов, способствующих повышению защиты металла от коррозии.
  • Снижение шума от коробки передач и вибраций. Работа коробки передач сопряжена с различными шумами, доставляющими неудобства водителю и пассажирам при движении. Масло позволяет значительно снизить уровень шума.

Как видно, использование трансмиссионного масла обязательно. Это помогает продлить срок службы КПП, а также предотвращает поломки.

Вязкость масла: определение и важность

В магазине и на рынке водители могут найти огромный выбор масел. Современная промышленность производит минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Каждый из них имеет свои особенности и особенности. При выборе продуктов необходимо обращать внимание на такой показатель, как вязкость.

Этот параметр позволяет определить, подходит ли эта жидкость для использования в определенном температурном диапазоне. Фактически, это способность масла сохранять текучесть между деталями.Все мы знаем, что эта рабочая жидкость загустевает при понижении температуры, что делает процесс смазки невозможным. По этой причине, естественно, необходимо выбирать масло. Рекомендации по покупке вы всегда можете найти в техническом описании вашего автомобиля. Дополнительно вы можете проконсультироваться на специализированных форумах по вашей модели автомобиля.

Международная классификация SAE

Как определить вязкость масла, ведь измерить этот параметр линейкой или другим инструментом невозможно.Этот выпуск передали специалисты Американского общества инженеров. Результатом их работы стало создание общепринятого стандарта. Индекс SAE указывает на вязкость масла, при этом позволяет автовладельцам выбирать продукты, необходимые для их иномарки. Под этим индексом вы можете определить самые высокие и низкие температуры, при которых возможно масло.

Согласно SAE масла для КПП делятся на две основные категории:

  • зимний (в его маркировке есть английская буква W — Winter), например 70W, 75W
  • летний (без индекса), например 80, 85, 140.

Также есть всесезонные масла (о них и говорят), у которых в маркировке есть два числа, разделенных английской буквой W. Такие продукты могут использоваться водителями круглый год.

В этой маркировке первое число (например, 80W) показывает класс вязкости при отрицательных температурах (далее называемый зимней вязкостью). Второй показатель после буквы W — это класс вязкости при плюсовых температурах (или летняя вязкость). Первая цифра в маркировке указывает на вязкость холодного масла, а вторая — горячего.Чем меньше первый параметр и больше второго, тем лучше. Небольшое первое число обеспечивает легкость движения шестерен при минусовой температуре, а большое второе гарантирует высокую прочность создаваемой пленки.

Сравнение масел

Когда мы определились, что такое вязкость, и разобрались с принципом маркировки трансмиссионных масел, можно переходить к сравнению различных продуктов. Итак, первая цифра указывает минимальную температуру, при которой это масло можно эксплуатировать.Таким образом, продукты 75W90, 75W85 и 75W85 имеют общий параметр (в -40 градусов Цельсия). Второй показатель говорит о вязкости при плюсовых температурах. Для 75W85 и 75W85 этот показатель составляет 35 градусов Цельсия, а для 75W90 максимальная температура достигает 45 градусов.

Если сравнить продукцию 80WXX с продуктом 75W90, то разница будет уже в минусовой температуре. Масла 80WXX имеют нижний предел в -26 градусов. Продукция 80W90 имеет верхний предел температуры 45 градусов.Максимально более низкий температурный параметр наблюдается у 85W90. Зимой температура не должна опускаться ниже отметки 10 градусов для правильной работы этого типа масла. Отличительным преимуществом этой масляной модели является способность выполнять свои функции в условиях сильной жары даже выше +45.

Изделия с показателем XXW90 идеальны для умеренного климата. Масло 75W-90 используется в сильные морозы. Правильно подобранное трансмиссионное масло также повлияет на управляемость. Переключать передачи станет намного проще.Водителю придется приложить минимум усилий.

При покупке также стоит обратить внимание на тип масла. Например, есть такое деление:

  • 85W-90 — обычно густые минеральные масла.
  • 80W-90 — тоже минеральное масло, но с большей текучестью.
  • 75W-90 — синтетика или полусинтетика средней толщины.

Как показывает практика водителей, масло 75W-90 оптимально для умеренного климата. Он сохраняет свои характеристики в большом диапазоне температур, а также практически не окисляется.

Основные виды

Как упоминалось ранее, в дополнение к разделению по вязкости представленные масла могут относиться к одной из трех групп:

  • минеральное;
  • синтетический;
  • полусинтетическое.

Первые, как правило, используются в старых автомобилях со сроком службы более 15 лет. Они отмечены словом Mineral. Это экологически чистый продукт, а также самый доступный по цене. При этом по своим характеристикам он существенно уступает двум другим классам.Минеральное масло быстро окисляется и загустевает при воздействии низких температур.

Всех этих недостатков лишено синтетическое масло. Продукция обладает лучшими моющими и защитными свойствами, а также включает множество дополнительных присадок, улучшающих характеристики масла. Синтетика прекрасно работает как при низких, так и при высоких температурах. Единственный минус — высокая цена.

Полусинтетика является своеобразной «золотой серединой», так как имеет близкие к синтетике эксплуатационные характеристики, но при этом более доступную цену.Продукция создана на минеральной основе, но содержит множество добавок.

Полезно знать: классификация API

Покупая трансмиссионное масло, водители также могут встретить маркировку API. Единой классификации по качеству, эксплуатационным характеристикам и использованию нет, но API максимально приближен к ней. Он содержит всестороннюю оценку характеристик смазочных материалов.

Практически во всех современных машинах используются масла GL-4 или GL-5. Первые подходят для механики и коробок передач, в которых используются гипоидные или спирально-конические пары.Такие масла активно используют в умеренном климате. GL-5 подходит для эксплуатации в тяжелых условиях на различных типах передач. Также есть группа GL-6, предназначенная для суровых условий.

За что платить при выборе

Покупать масло нужно не только по какой-либо классификации, но и по ряду других параметров. Качественное трансмиссионное масло должно:

  • предотвращает сильное трение и повышенный износ поверхностей шестерен или других деталей трансмиссии;
  • осуществляют отвод тепла;
  • остановить или минимизировать процесс окисления;
  • не реагировать с водой;
  • сохранять исходные свойства при длительном хранении;
  • уменьшить шум и вибрацию
  • не выделяет токсичных паров при нагревании.

Маркировочное масло может удовлетворить ваши запросы, но если оно не выполняет вышеперечисленные задачи, это приведет к поломке коробки передач. Здесь необходимо выбирать товары от официальных производителей или известных брендов, положительно зарекомендовавших себя на рынке.

Применение специальных смазочных жидкостей для трансмиссии так же необходимо, как и для силового агрегата. Но, в отличие от двигателя, между этими материалами существует существенная разница по классу вязкости и характеристикам.Один из самых популярных образцов — масло 80W90, которое чаще всего используется в регионах со средними холодами зимой и суровыми летом.

Как расшифровывается 80W90?


Как моторные смазки, классифицированные сообществом автомобильных инженеров (англ. Redf. — SAE) по классу вязкости. Однако для выбора подходящего материала используются разные системы, которые необходимо различать для этих типов жидкостей. Расшифровку лучше проводить по частям.

Название «80W» означает, что масла этого класса вязкости замораживаются при температуре от 25 до 30 градусов ниже нулевой отметки. Если автомобиль эксплуатируется в основном в регионах с очень холодными зимами, лучше всего отдавать предпочтение жидкости с маркировкой 75W, 70W и ниже. А цифра «90» указывает на допустимые пределы использования масла летом. Смазка не теряет своих характеристик при температуре от 35 до 40 градусов выше нуля.

Таким образом, SAE 80W90 является всесезонной универсальной жидкостью для ведущих мостов и коробок передач.Они отлично работают в диапазоне температур от -25 до 35 градусов, но ряд производителей предлагает более широкие пределы использования этого расходного материала.

Характеристики


Трансмиссионное масло имеет такую ​​особенность, как наличие присадок, увеличивающих густоту жидкости. Это необходимо для стабильной работы смазки в сложных погодных условиях, а также при резком перепаде температур без потери основных свойств.Кроме того, они позволяют избежать испарения, которое в будущем негативно сказывается на работе трансмиссии.

Механическая коробка передач состоит из множества резиновых деталей, которые постоянно контактируют друг с другом за счет переключения водителем скоростных режимов. Естественно, рабочие поверхности компонентов следует смазывать определенной жидкостью для защиты от преждевременного износа и компенсации воздействия сил трения. В трансмиссионном масле 80W90 характеристики такие, которые позволяют предотвратить появление неисправностей.Он способен выдерживать серьезные нагрузки, которые усугубляются сильным морозом или жарой.

Важной задачей рассматриваемой жидкости является обеспечение плавной и бесшумной работы редуктора. Неисправные детали затрудняют переключение рычага, что приводит к ухудшению состояния всей системы трансмиссии. Более того, он является причиной сильных грубых и других крайне неприятных звуков, свидетельствующих о проблемах в работе механизмов. Масло предназначено для предотвращения этих проблем.

Какие масла используете?


Только качественное трансмиссионное масло может обеспечить надежную защиту, поэтому необходимо подходить к выбору подходящей смазочной жидкости.

Если эти условия не соблюдены, или они не привели к должным результатам, стоит обратиться к наиболее популярным и качественным образцам смазочных материалов, предлагаемых другими производителями.

Отличные расходные материалы трансмиссии распространяет компания Motul. Модель Трансмиссионного масла отлично работает в экстремальных условиях и способна выдерживать максимальные нагрузки в соответствующем температурном режиме.Отличный вариант — Mobilube HD. Смазка имеет чуть более высокий порог морозостойкости, чем предыдущий вариант, хотя по остальным характеристикам не хуже.

Бюджетные варианты могут быть не менее качественными, хотя выдающихся свойств у них не будет. Среди них можно выделить Zic Gearoil и ЛУКОЙЛ ТМ-4, которые работают в этих погодных условиях достаточно надежно, а их стоимость на 20-40% ниже рассмотренных выше более дорогих вариантов.

Заключение

Хорошее трансмиссионное масло — залог бесперебойной работы коробки передач и ведущих мостов.Популярны среди автомобилистов варианты смазочных материалов с классом вязкости 80W90, которые отличаются хорошей устойчивостью к нагрузкам в сильные морозы. Важно при аранжировке подойти к выбору этой разновидности жидкостей, так как они существенно влияют на автомобиль.

Коробка передач

— это целостность механизмов, передающих двигатель крутящего момента на колеса, благодаря которым автомобиль может ехать. Также благодаря трансмиссии машина меняет силу тяги, может менять скорость и направление движения.

Периодические коробки передач и невозможность переключения скоростей говорит о том, что агрегаты трансмиссии не в порядке. В этих случаях не всегда требуется замена самого агрегата, иногда бывает достаточно профилактики и замены трансмиссионной жидкости, а именно масла. В среднем замена трансмиссионного масла производится через 50000 км.

Перед заливкой трансмиссионного масла в автомобиль необходимо ознакомиться с параметрами и характеристиками защитной жидкости.Такую информацию производитель автомобиля записывает в сервисную книжку по эксплуатации машины.

Трансмиссионные масла универсальные, всесезонные, летние, зимние, для автомобилей с передним и задним приводом, малогабаритного грузового транспорта, джипов и для тяжелой техники в купе с городским автотранспортом. Собственно, можно отметить, что классификация их аналогична моторным маслам, однако также имеют градацию по SAE.

В мире принято называть такие масла Gear Oil, что в дословном переводе означает масло для трансмиссий.

Функционал трансмиссионных масел:

  • теплоотвод от трущихся поверхностей;
  • предотвращение износа резиновых поверхностей деталей за счет образования защитной масляной пленки;
  • нейтрализует продукты износа из зон трения;
  • снизить потери на трение в механизмах с зубчатыми муфтами;
  • предотвращает коррозию автомобильных агрегатов;
  • отсутствие шума, вибрации и нагрузки на зубчатые передачи, за счет заполнения зазоров между ними.

Свойства трансмиссионных масел:

  1. Антикоррозийное;
  2. Антибактериальный;
  3. Contamilated;
  4. Противоизносные;
  5. Экономия на резиновых элементах автомобиля из цветных металлов;
  6. Устойчивость к термическому окислению;
  7. Нетоксичность;
  8. Устойчивость к перепадам температур без потери вязкости.

В качестве наглядного примера рассмотрим трансмиссионное масло 80W90, которое пользуется наибольшим спросом у потребителя.Как мы уже говорили выше, трансмиссионные масла, как и моторные, должны быть классифицированы по SAE. В международном сообществе такие масла приравнивают к стандарту — J306 SAE. Это основной показатель вязкости ТМ, в основе которого лежат температурные свойства масла (низкие и высокие температуры). Маркировка моторных масел в SAE выделяется с интервалом от 0 до 60, трансмиссионных — от 70 до 250.

Хорошее качественное трансмиссионное масло работает в любых условиях, чем больше его вязкость, тем надежнее и сильнее защитное. пленка для агрегатов.Трансмиссионные масла с меньшей вязкостью обладают большей текучестью, лучше переносят низкие температуры, но их защитные свойства снижаются в разы. В идеале найти золотую середину, чтобы текучесть была хорошей, масло быстро заполняло все микротрещины, а пленка защиты была достаточно толстой и надежной. Для этого современные трансмиссионные масла оснащаются присадками по аналогии с моторными маслами. Свойство, действующее как герметик, масла, получаемые в производстве, до присадок, присадок.

После добавления присадок жидкости ТМ делятся на категории: неохраняемые и сгущенные.

Как расшифровать трансмиссионное масло 80W90?

Эта жидкость для трансмиссии 80W90 расшифровывается следующим образом:

  • Letter W — Winter (Example 80w) — не теряет своих свойств при температуре -26 градусов Цельсия, сохраняя хорошую текучесть.
  • 90 — Лето — Масло не подвергается перегреву при климатической температуре + 35 градусов Цельсия. Не нужно путать с моторными маслами, которые работают в двигателе и в меньшей степени зависят от температуры окружающей среды.
  • 80W90. — Масло трансмиссионное всесезонное (комбинированное), поэтому имеется двойная маркировка.

Идеальные условия работы для трансмиссионного масла 80W90 от — 26 до +35 градусов.

Ссылка! Как и в любой комбинаторике, здесь нет идеалов, поэтому, говоря о всесезонности, необходимо учитывать наличие предельных точек по климатическим температурам. Например, самые морозостойкие масла среди всесезонных — 75W80 и 75W90 — их предел от -40 до +35, а самые термостойкие 85W90 — с интервалом от -12 до +40.

Характеристики 80W90.

Несмотря на то, что трансмиссионное масло 80W90 выпускают разные производители, их характеристики однородны. Только пакеты присадок, которые каждый производитель добавляет на свое усмотрение, в любом случае придерживаясь мировых стандартов, иначе ТМ не пройдет сертификацию.

  • sAE — класс вязкости 80W90;
  • плотность 0,9 кг / м3 при +15 градусах Цельсия;
  • коэффициент кинематической вязкости от 14 до 19 WST при рабочих +40, все зависит от применяемого пакета присадок;
  • Вязкость
  • может варьироваться от 98 до 142, опять же за счет пакета присадок;
  • предельная температура по минусу в коробке передач от -16 до -30;
  • температура вспышки от 179 до 230.

Информацию обо всех характеристиках трансмиссионного масла 80W90 каждый производитель пишет на упаковке. Как и в моторных маслах на лицевой этикетке, нанесены основные параметры 80W90; ТМ — 4 80W90; TM — 4 SAE 80W90 или SAE 80W90. Отечественный производитель также использует аббревиатуру SAE, что говорит о том, что продукт относится к мировой классификации и прошел сертификацию.

Отзывы о 80w90 — Что говорят автовладельцы?

Гость 1. У меня новый заключенный, поэтому я сразу пришел в ЛУКОЙЛ. На заводе залили, правда этого масла нет в наличии, это чисто заводская мудрость, так что щас на ТМ — 4, пока все нормально, не пыхтит, машинку не греет. Там ЛУКОЙЛ пишет на трансмиссию 80W90, одну на передний привод, вторую под задачу, тоже есть универсалы, но лучше взять.
Гость 2. У меня минерал ТМ пятерки со дня рождения, горя не знаю.Зимой заводим, летом не жаришь, коробка не заводится, днище не звенит. Песня, а не машина. Я, кстати, перешел в ЛУКОЙЛ с ТНК, там тоже проблем нет. Мед, а не масло, так что поддавайтесь общему перемешиванию. Наверное, обратно в ТНК, пойду, в Лукойле много фейков. Кстати, недавно голосование проходило на официальном сайте «Драйвера», поэтому я проголосовал за трансмиссионное минеральное масло ЛУКОЙЛ 80W90, и не постеснялся налогов отечественного производителя.
Гость 3. И я тоже на ЛУКОЙЛ 80W90, учил мужа на шестерке, так у нас была ТНК Лилия, он сказал, что масло отличное. Показал мне характеристики, так там написано — масло трансмиссионное TNK 80W90 заводится без проблем при -38. В общем даже с минус 35 завелась, у нас такие морозы постоянно стоят. Жалко уезжать от него, он дал мне Калинку, так что ТНК не подходит, я пробовала минералку, но она оказывается дорогой, а он все еще хочет себя, так что это точно на половину Лукойловская.Мы за отечественного производителя, поддерживаем, так сказать.
Гость 4. Вот залил трансмиссионное масло Zic 80W90, все хутят его на каком свете, и оно мне нравится. Машина уже вздохнула, как будто коробка постоянно стыковалась, а щас масло хотелось.
Гость 5. Zic 80W90 самый, а Лукойл пока никого не рекомендует.
Гость 6. Отличное масло ЛУКОЙЛ и все совпадает с тем, что написано на канистре.Мы его уже поменяли, аж 35 тысяч было завязано, так что все нормально, — идеальная защита. Но про Zic я сам читал в инете, там все написано, что моторные масла, та трансмиссия.
Гость 7. Коробка ранее была арендована, — Мультитроник, сразу подумал по маслу, оказалось дело в самой коробке, пора было ремонтировать. Не дешево конечно. После Зика ездил на Ликимирли, а потом денег жалко, решил попробовать еще раз, тем более продавцу голову на обойму давали то родное масло.Сейчас говорю точно, для современных машин и автоматов трансмиссионное масло Zic 80W90 — супер. Про спины не могу сказать, на такие не ходила.
Гость 8. У меня задний привод, кроме четверки еще есть Волга 21, летает как новая и без форсированных двигателей. Так что для нас, для заднего привода, самое идеальное трансмиссионное масло TNK 80W90. И добавки там нормальные, и подделки кому надо, и качество приличное.ЛУКОЙЛ ничего не стоит, но минералка дорогая, а зерна полусинтетические не нужны, да и Волге это противопоказано. Сама ТНК и качества и денег немного.

Судя по отзывам автовладельцев, каждый делает свой выбор. Несмотря на имеющиеся негативные отзывы о Лукойле, многие все же выбирают именно его, при выборе нужно только проверять и не попадаться на подделку. Также пользуются популярными маслами zic и TNK 80W90.

Масло синтетическое 80w90.Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах

Рано или поздно всем автовладельцам приходится заниматься заменой трансмиссионного масла. В целом это несложная процедура и ее можно сделать самостоятельно. Самое главное — правильно выбрать жидкость. Трансмиссионное масло 80w90 — один из самых популярных видов материалов для механических трансмиссий, раздаточных коробок и других узлов.

Функции трансмиссионных масел

Коробка передач

представляет собой набор элементов, основное назначение которых — передача крутящего момента от двигателя на колеса, изменение тягового усилия, скорости и направления движения.Эта система подвержена коррозии, перегреву, износу и другим негативным факторам. Поэтому для обеспечения бесперебойной работы трансмиссии необходимо использовать специальные масла. При этом работоспособность всего автомобиля зависит от качества этих жидкостей и их соответствия конкретному типу коробки передач.

Любое трансмиссионное масло должно выполнять следующие функции:

  • Отвод тепла от взаимодействующих элементов передачи
  • Предотвращение износа поверхности
  • Удалить продукты износа из зон трения
  • Уменьшить потери на трение
  • Защитить элементы трансмиссии от коррозии
  • Снижение стресса, шума и вибрации с помощью редуктора

Кроме того, рабочая жидкость должна обладать определенным набором свойств:

  • Антикоррозийный
  • Пеногаситель
  • Противозадирный
  • Противоизносные
  • Совместимость с цветными металлами и резиновыми уплотнениями
  • Устойчивость к окислению
  • Низкая токсичность

Эти требования обусловлены эксплуатационными характеристиками трансмиссии.В процессе эксплуатации температура масла может достигать +140 … + 160 ° С, а в зонах трения — более +200 ° С.

При длительной езде температура рабочей жидкости остается высокой, поэтому может происходить пенообразование. В результате масло теряет свои характеристики и не смазывает поверхности.

При агрессивном стиле вождения, движении по бездорожью, пробуксовке, нагрузки на КПП очень высокие. В таких условиях увеличивается износ, трение и велик риск того, что шестерни трансмиссии выйдут из строя.

Свойства трансмиссионного масла SAE

Общество американских инженеров разработало международную классификацию масел по вязкости — SAE. Он содержит стандарт SAE J306, который указывает определенные требования к вязкости трансмиссионных масел. Он основан на высокотемпературных и низкотемпературных свойствах жидкости и выражается через класс вязкости по SAE.

Трансмиссионные масла и моторные масла отличаются друг от друга, поэтому, чтобы избежать путаницы при выборе жидкости, продукты с одинаковой вязкостью имеют разные маркировки.Моторные масла имеют маркировку от 0 до 60, трансмиссионные масла — от 70 до 250.

Качественная трансмиссионная жидкость обладает хорошей смазывающей способностью, что определяет степень защиты рабочих элементов трансмиссии от трения, износа и других повреждений. Чем выше индекс вязкости, тем выше смазывающая способность и прочность масляной защитной пленки.

Масла с низкой вязкостью намного лучше работают при низких температурах, но обладают более слабыми смазывающими свойствами.К тому же жидкие материалы обладают высокой проникающей способностью, поэтому они быстро проникают в различные трещины и могут начать вытекать из узлов. И, даже несмотря на то, что еще на этапе производства со временем укладываются эффективные герметики и они могут позволить маслу вытекать.

Для уравновешивания всех этих показателей производители трансмиссионных жидкостей используют специальные пакеты присадок, в зависимости от которых смазка может загустевать, а не загустевать.

По вязкости выбор масла следует проводить в соответствии с температурой окружающей среды, при которой эксплуатируется автомобиль.В зависимости от температурного режима выделяют 3 основные категории масел:

  • Зимние масла (обозначаются буквой «W», например 80W)
  • Летние масла (обозначаются двузначным числом, например 90)
  • Всесезонные масла (с двойной маркировкой, например, 80w 90)

Кроме того, трансмиссионные масла классифицируются по эксплуатационным параметрам. Согласно API они обозначаются как GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6. Каждая из групп соответствует определенным условиям работы в определенных типах трансмиссии.

Расшифровка маркировки 80W-90

На этикетке каждого трансмиссионного масла имеется отметка SAE. Масло трансмиссионное 80W-90 расшифровка следующая.

Зимнее показание 80 Вт указывает на низкотемпературные свойства масла. Он обозначает нижний предел внешних температур, при котором жидкость будет работать — до -26 ° C. Летнее значение 90 означает высокотемпературные свойства масла. Обозначает верхнюю границу температуры окружающей среды, при которой можно использовать жидкость — до +35 ° C.

Таким образом, масло 80W90 можно использовать в диапазоне температур от -26 ° С до +35 ° С.

Для регионов, где средние сезонные температуры держатся в пределах указанных значений, это масло идеально. Но для применения в южных или северных широтах лучше выбирать сезонные трансмиссионные жидкости.

Технические характеристики масла 80W-90

Масло

80W90 производится разными компаниями, и сегодня на рынке больше разных жидкостей.Они различаются стоимостью и техническими характеристиками, но последние особо не влияют на использование материала. Все дело в том, что производители используют разные присадки, но в целом относительно норм характеристики масел примерно одинаковые:

  • Класс вязкости по SAE 80W90
  • Плотность 0,9 кг / м3 при 15 ° C
  • Кинематическая вязкость при 40 ° C от 137 до 144 сСт
  • Индекс вязкости 120
  • Температура застывания от -16 ° C до -30 ° C
  • Температура вспышки от +179 ° C до +230 ° C

Трансмиссионная жидкость 80W-90 довольно популярна у автовладельцев.Он отлично работает при низких и высоких температурах, а также при повышенных нагрузках.

Образцы товаров

Ассортимент масел с вязкостью 80W-90 довольно обширен. Сегодня каждый автовладелец может выбрать понравившееся ему по стоимости и подходящее по характеристикам масло. Рассмотрим самые популярные продукты.

Всесезонное трансмиссионное масло с многофункциональным пакетом присадок. Предназначен для механических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, фургонов, автобусов, различной спецтехники и судов.

Жидкость обладает превосходными противозадирными, антиоксидантными и вязкостно-температурными свойствами. Оно специально разработано для гипоидных передач и агрегатов, работающих при больших нагрузках и тяжелых условиях, а также с рекомендациями по использованию масел GL-5.

Масло обладает высокой термоокислительной стабильностью, хорошими связующими свойствами, высокими антикоррозийными и противопенными свойствами, совместимо с уплотнительными материалами и предотвращает преждевременный износ элементов трансмиссии.

Масло синтетическое универсальное марки ГЛ-4. Предназначен для механических трансмиссий легковых автомобилей, автобусов, грузовиков. Также подходит для задних мостов легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.

Жидкость содержит эффективный пакет противоизносных присадок, не теряет своих свойств при длительной эксплуатации в различных температурных условиях, не вызывает коррозии, совместима с полимерными уплотнениями, смягчает ударные нагрузки и вибрации.

Трансмиссионное универсальное масло класса GL-5.Применяется в дифференциалах, бортовых передачах и других узлах коммерческого транспорта и легковых автомобилей. Одобрено MAN и ZF для использования в коммерческих, сельскохозяйственных и внедорожных автомобилях.

Устойчив к высоким нагрузкам, надежно защищает элементы трансмиссии, работающие в тяжелых условиях. Масло образует на деталях прочную пленку, защищающую их от ударов и износа. Благодаря хорошей термической стабильности жидкость не загустевает, не образует отложений и продлевает срок службы всей трансмиссии.


ЛУКОЙЛ 80W-90


Масло трансмиссионное минеральное ГЛ-4. Применяется в механических трансмиссиях легковых, специальных и коммерческих автомобилей. Может использоваться в раздаточных коробках, коробках отбора мощности.

Масло отличается высокими противоизносными и противозадирными свойствами, защищает агрегаты трансмиссии при высоких нагрузках и различных температурах, обладает высокими антикоррозионными и противопенными свойствами, а также имеет отличную термоокислительную стабильность.

Расшифровка трансмиссионного масла

80w90 — очень важная информация, которую должен знать каждый автомобилист. Многих автолюбителей волнует информация о том, что такое масло 80w90 и каковы его основные технические показатели. Согласно справочному материалу, эта смазка применяется в трансмиссии большого количества различных автомобилей и по своим химическим характеристикам является универсальной полусинтетикой. В коробке передач всех автомобилей эта марка обеспечивает нормальную работу всего механизма и защищает его от перегрева и ускоренного износа.

Какие основные задачи

Вышеупомянутая смазка используется для следующих задач:

  1. эффективный и быстрый отвод тепла от трущихся и вращающихся деталей коробки передач;
  2. предотвращает слишком быстрый износ основных частей агрегата за счет образования прочной защитной пленки на поверхности основных частей;
  3. быстрое устранение и восстановление последствий сильного износа деталей;
  4. снижение потерь от сильного трения поверхностей деталей;
  5. значительное снижение вибрационных процессов при эксплуатации автомобиля в экстремальных и тяжелых условиях;
  6. защита поверхности деталей от возникновения коррозионных процессов;
  7. уменьшение расстояния между трущимися частями до оптимального параметра;
  8. снижает нагрузку на шестерни и продлевает срок их службы.

В связи со столь широким спектром задач, которые должен выполнять 80w90, существует острая необходимость в своевременном обновлении этой смазки.

Описание температурно-вязкостных индикаторов

Согласно существующей классификации смазочного материала данная пластичная смазка соответствует стандарту SAE J306, который содержит все требования к уровню вязкости смазочных материалов, применяемых в трансмиссионных механизмах. Для таких масел есть специальная маркировка SAE — от 70 до 250.

Качественное масло должно надежно смазывать все поверхности деталей, и этот ожидаемый эффект напрямую зависит от защитной масляной пленки. Следовательно, чем более жидкое масло, тем хуже оно выполняет свои защитные функции и задачи. Помимо индекса вязкости есть маркировка трансмиссионного масла на определенный срок использования.

Так что если смазку нужно использовать зимой, то на канистре должна быть буква «w», а если на месте буквы стоит цифра 80, то это смазка на весенне-летний период.Если в маркировке указано число 90, то эта смазка всесезонная.

Как правильно расшифровать 80w90

Имеется следующая расшифровка марки масла SAE 80w90:

  • 80 — это минимальный предел температуры, который составляет — 26 градусов;
  • 90 — максимальная температура, которая составляет + 35 градусов.

Следует отметить, что выражение «всесезонный» не совсем корректно. Так, например, самую жидкую смазку 75w80 можно использовать в диапазоне температур от — 40 до +35 градусов.Самое термостойкое масло 85w90 можно использовать при температуре окружающего воздуха от -12 до +40 градусов.

Основные технические показатели

Основные технические характеристики трансмиссионного масла 80w90 имеют следующие параметры:

  1. класс вязкости 80w90;
  2. плотность вещества при температуре окружающей среды + 15 градусов достигает 0,9 кг / м3;
  3. , индекс кинематической вязкости — 140 сантистокс;
  4. индекс вязкости 120;
  5. температурный порог замерзания — от -16 до -30 градусов;
  6. температурный режим прохождения вспышки 179-230 градусов.

Смазка 80w90 в наши дни довольно популярна и способна справиться со значительными перегрузками при эксплуатации автомобиля.

Основные возможности приложения

Масло

80w90, характеристики, для чего они используются — этот вопрос волнует многих автолюбителей в нашей стране. Смазку 80w90 следует использовать и своевременно менять исходя из разработанных рекомендаций для конкретной марки автомобиля. Работоспособность КПП и безопасность движения во многом зависят от соблюдения этих рекомендаций.Кроме того, автомобилист должен помнить о соблюдении температурных ограничений, рекомендованных производителем. Очень важно в процессе использования этой смазки учитывать особенности климатических условий того или иного региона, где будет эксплуатироваться автомобиль.

Заключение

Расшифровка трансмиссионного масла

80w90 довольно проста. Итак, 80w90 — это универсальная смазка, предназначенная для обеспечения должного уровня производительности для всех основных деталей коробки передач. Основные технические характеристики трансмиссионного масла 80w90 надежно защищают коробку передач от серьезных повреждений.

Данная смазка выполняет широкий круг задач, что свидетельствует о необходимости своевременной замены после прохождения указанного разработчиками пробега. Характеристики масла 80w90, по которым оно применяется, лучше всего найти в рекомендациях автопроизводителя той или иной модели. Все основные технические параметры масла полностью соответствуют мировым стандартам качества.

Трансмиссионное масло

80W90, характеристики которого мы сегодня рассмотрим, можно отнести к среднему между классами вязкости 85W90 и 75W90.Разберемся подробнее, какими качественными характеристиками он отличается от других.

Утолщенные и не утолщенные

Утолщенные, но не утолщенные. Последние иногда еще называют однобрендовыми. В первом случае устанавливаются добавки, утолщающие основу. Тогда трансмиссионное масло обозначается двумя цифрами: 80W90. Характеристики монобрендовых проявляются в том, что они производятся без добавления загустителей. Обозначаются они одной цифрой — например, 80, 90, 140.

Вязкость и температурный режим

При проведении сравнительного анализа вязкость в рабочем режиме для двух типов (образцы были взяты для сравнения классов вязкости SAE 80W90 и 85W90) оказалась примерно одинаковой. Но при работе при низких температурах загустевшие частицы становятся более жидкими по сравнению с не загущенными. Поэтому по этому показателю они лучше себя проявляют. С другой стороны, монобрендовые смазки более стабильно работают в подходящих и нормальных для них температурных условиях.И это тоже очень важный параметр при работе, особенно в тяжелых условиях эксплуатации.

Трансмиссионные масла 80W90 и 85W90 имеют одинаковую вязкость при рабочей температуре сто градусов. Но если вы возьмете минусовую отметку в двадцать градусов, то разница будет в разы иной.

Иногда сами производители называют всесезонные все густые виды смазочных жидкостей. Но это не совсем правильное утверждение. Так, характеристики покажут работоспособность при минус 26 o C, 75W90 — при минус 40 o C, а 85W90 — только при минус 12 o C.Таким образом, для жителей южных регионов все показатели действительно оказываются пригодными для круглогодичного использования. Но для тех, кто живет в северных регионах, параметров 85W90, а иногда и 80W90 будет явно недостаточно.

Сварочная нагрузка: зарубежные и отечественные требования

При сравнении смазочных материалов основным показателем, на который следует обращать внимание, является сварочная нагрузка. Определяется на обычной 4-х шариковой машине трения. Поскольку трансмиссионное масло 80W90, характеристики которого имеют группу по классификации API, относится к группе GL 5 (а оно предполагает работу в сильно нагруженных осях и с классом вязкости 85W90, то результат по стандарту должен быть от 3280 Н .Рассматриваемые образцы по результатам испытаний показали от 3283 до 4635 Н. Это свидетельствует о наличии хороших качественных характеристик трансмиссионных смазочных жидкостей.

Но кроме этой классификации есть еще одна, отечественная. По ее словам, требования даже строже, чем в API за рубежом и для иномарок. Например, по мнению представителей компании АвтоВАЗ, класс GL 5 должен давать результат не менее 3483 Н, а в АЗЛК все 3924 Н считаются нормой.Поэтому, если ориентироваться на отечественных производителей, результаты тестов уже не будут казаться такими удовлетворительными.

Всеми любимое «Castrol»

Можно рассмотреть конкретное не загущенное масло Castrol. Все его показатели, кроме вязкости при определенной температуре, будут не хуже загущенных смазочных жидкостей. Причем, чем шире рабочий диапазон, тем сложнее будет сравнивать загущенное молоко с не загущенным молоком. Например, если трансмиссионное масло 80W90 (GL 5 по классификации API) показывает хорошую вязкость на отметке Цельсия, поддерживает нагрузку на должном уровне и сохраняет отличные низкотемпературные свойства, то не загустевшее масло выдержит нагрузку в так же, как смазка SAE 90, или будет иметь низкотемпературные свойства, аналогичные свойствам масла класса SAE 80.

Итак, «Castrol» группы EPX80 показал результат, близкий к рассматриваемому 80W90 по хладостойкости. В то же время его сварочную нагрузку нельзя назвать отличной.

Однако этот результат не означает, что не загущенное трансмиссионное масло хуже загущенного. Это лишь указывает на то, что его следует эксплуатировать в более подходящих условиях.

Каковы оптимальные характеристики

Итак, характеристика вязкости хорошего качества составляет 150 градусов Цельсия и более 5 квадратных миллиметров в секунду.При низких температурах отличная вязкость — это вязкость, которая не увеличивается более чем на 150 000 мПа * с. Показатель температуры, который будет на этом измерении, является предельным для обеспечения нормальной работы трансмиссии. Если использовать более низкую стоимость смазки, это отрицательно скажется на автомобильных механизмах.

Какое масло заливать в МКПП

Раньше такого вопроса просто не возникало. Достаточно было просто указать продавцу, что ему нужно моторное или трансмиссионное масло.Но в настоящее время, когда полки магазинов переполнены множеством видов масел, вы должны понимать их различные параметры, чтобы со временем понять, в какое масло заливать или автоматическое.

Например, известно, что группы GL 4 и GL 5 подходят для легковых автомобилей, а для отечественных даже ниже.

А вот с вязкостью все сложнее. Например, если взять трансмиссионное масло 80W90 (отзывы автолюбителей в этом аналогичны результатам независимых испытаний), то они обладают более морозостойкими характеристиками, чем 85W90, и легко могут использоваться при температуре от -20 до -25 o C. .В то же время для трансмиссии класса вязкости 85W90 нормальная работа будет обеспечена только до минус 12 o C.

Группа масла и его вязкость указаны на упаковке канистры. Поэтому автолюбителю остается просто определиться с необходимыми параметрами для своего автомобиля и выбрать определенную марку масла.

Лукойл ТМ 4: масло трансмиссионное 80W90, цена, характеристики

Разобравшись с основными характеристиками, можно переходить к отдельным видам трансмиссионных смазочных жидкостей.

Среди лучших масел рассматриваемого класса — трансмиссионное масло Лукойл 80W90 TM 4. Это простая и недорогая, но качественная смазочная жидкость, которая отлично подойдет как для легковых автомобилей, так и для маслобойных грузовиков. Изготовлен на минеральной основе. Помимо основы, смазка содержит пакет присадок, улучшающих ее свойства. Он хорошо показывает себя даже при очень низких температурах и способен долгое время оставаться в рабочем состоянии. Конечно, масло нельзя назвать элитным, но для «рабочих лошадок» эта трансмиссия как раз то, что нужно.

Преимущества масла следующие:

  • простой и надежный состав;
  • большой температурный диапазон;
  • хорошо работают при низких температурах;
  • наличие износостойких и других присадок, улучшающих качество;
  • низкая цена.

Совместимость с API — GL 4 является единственным недостатком этого трансмиссионного масла 80W90. Цена многим покажется заманчивой: от 137 рублей за литр. Для сравнения: TNK TransHypoid 80W90 стоит 539 рублей за литр; Motul Gearbox 80W90 — 855 рублей; Ford 80W90 — 1300 руб.

Счастливые обладатели купленных автомобилей, проехав на них пару лет, столкнулись с проблемой замены масла в коробке передач. КПП — одна из важнейших частей трансмиссии автомобиля. Для обслуживания коробок передач отечественных и зарубежных марок автомобилей крупнейший производитель автомобильных масел Лукойл выпускает трансмиссионные жидкости. В ассортименте полусинтетические ТМ-4 и ТМ-5 SAE 75W-90, а также минеральные ТМ-4 и ТМ-5 80W90. Все они соответствуют международным стандартам GL-4 и GL-5.

Немного теории

Коробка передач

— это механизмы, предназначенные для передачи крутящего момента от двигателя на колеса автомобиля. Кроме того, с его помощью можно изменять направление движения, тяговое усилие и скорость. Трансмиссия включает регулируемые коробки передач (коробки передач), мосты, дифференциалы и раздаточные коробки. Коробка передач — важнейший элемент, обеспечивающий движение автомобиля с разной скоростью. Для обеспечения его нормальной работы используется трансмиссионное масло (ТМ).От его качества зависит нормальная работа КПП. TM смазывает все поверхности трения деталей коробки передач.

Температура внутри коробки передач при движении достаточно высока — смазка нагревается до 140-160 ° C. В области рабочих шестерен температура может достигать уровня выше 200 ° C. важнейшая функция трансмиссионного масла. Если бы жидкость не могла этого сделать, шестерни просто расплавились бы.

При движении на продолжительных высокотемпературных режимах ТМ имеет свойство пениться.В этом случае рабочая жидкость теряет все необходимые качества и больше не может должным образом смазывать контактирующие поверхности. Поэтому производители всячески стараются избежать этого процесса, вводя всевозможные добавки, предотвращающие пенообразование. Это еще одна причина, по которой в коробке передач должно быть только качественное трансмиссионное масло.

Исходя из вышесказанного, TM играет важную роль в работе коробки передач. Если налить некачественную жидкость, это приведет к поломке коробки передач — шестерни расплавятся или рассыпятся.

Для нормальной работы коробки передач качественное трансмиссионное масло должно иметь следующие свойства:

Отличие ТМ-4 от ТМ-5

Отечественный производитель Лукойл предлагает трансмиссионное масло TM-4 80W90 стандарта GL-4, а также TM-5 80W90, соответствующее стандарту GL-5, на минеральной основе. Среди многих водителей бытует мнение, что Лукойл ТМ-5 — продукт лучше, так как имеет улучшенные характеристики. На самом деле у этих масел несколько иное предназначение. Один из них соответствует международному стандарту GL-4, другой — GL-5.В чем разница между ними?

В расшифровке указано, что масло производства Лукойл (TM-4 80W90 и TM-5 80W90) имеет одинаковые температурно-вязкостные характеристики по стандарту SAE — 80W90. Основной состав тоже такой же — это минеральная основа. Сопротивление пены и термоокислительная стабильность также идентичны для обоих. Единственное отличие заключается в добавках, которые соответствуют этим стандартам.

Оба масла Lukoil 80W-90 имеют так называемые противозадирные присадки.Задиры — это дефект металлической поверхности шестерни в результате ее повреждения. Это происходит при трении о поверхность другой шестерни. Процесс приводит к быстрому и преждевременному износу деталей. Особенно часто встречается в высоконагруженных узлах и механизмах.

Противозадирные присадки в 80W-90 модифицируют поврежденные металлические поверхности. На поврежденных участках образуется тонкая пленка, которая в дальнейшем действует как продукт износа. В результате уменьшается износ деталей, несмотря на то, что они химически «корродированы».Эти добавки содержат соединения серы и фосфор.

Разница в том, что TM-4 80W-90 по API GL-4 содержит 4% противозадирных присадок, а TM-5 80W-90 — 6,5%. На первый взгляд кажется, что это хорошо, а Лукойл ТМ-5 лучше. На самом деле это масло нельзя использовать для коробок передач отечественных автомобилей ВАЗ, так как после этого можно распрощаться с синхронизаторами КПП. Туда подходит только стандарт GL-4. Противозадирные присадки ведут себя агрессивно по отношению к материалам, из которых изготовлены синхронизаторы коробки передач.Для коробок других моделей, например французских, вполне может подойти TM-5 80W-90.

Температурно-вязкостные свойства

Эти характеристики классифицируются в соответствии с международной спецификацией SAE J306. Он определяет требования к вязкостным свойствам масел, работающих в трансмиссии. Следует помнить, что чем выше вязкость, тем лучше масло смазывает детали механизмов. Образуется более прочная масляная пленка. Однако смазка с более низкой вязкостью лучше ведет себя при низких температурах.Правда, есть и отрицательная сторона — низкая вязкость и хорошая проникающая способность увеличивают вероятность вытекания масла из КПП.

Например, расшифровка 80W-90 говорит о том, что такие смазки могут нормально работать до температур -25, максимум -30 ° С. При этом 75W-90 имеют более низкий температурный уровень — до -40 ° С. Так, минеральные масла Лукойл TM-4 и TM-5 80W-90 имеют вязкость, приемлемую для эксплуатации в диапазоне температур от -25 ° C до + 35 ° C. Это приводит к их использованию в умеренных климатических зонах.

Трансмиссионная жидкость есть в каждом автомобиле. От качества этого расходного материала зависит работа как КПП, так и автомобиля в целом. Предлагаем вам узнать, что такое трансмиссионное масло 80w-90, какими характеристиками оно обладает и для чего используется. Также можно почитать отзывы водителей, заливавших такое масло в свою коробку передач.

[Скрыть]

Почему используется трансмиссионное масло?

Трансмиссионное масло (далее ТМ), особенно его качество, играет ключевую роль в правильной работе коробки передач любого автомобиля.Также следует знать, что если заливать жидкость, не соответствующую характеристикам коробки передач, можно ухудшить работу коробки.

TM используется в коробке транспортного средства для смазки деталей агрегата во время движения транспортного средства. В среднем температура ТМ при работе станка колеблется в районе 150 градусов по Цельсию, но в месте, где работают шестерни, может превышать 250 градусов. Следовательно, важным назначением трансмиссионной жидкости является отвод значительного количества тепла от шестерен коробки передач, что предотвращает их плавление.

Следует отметить, что если в установке длительное время поддерживается высокая температура, в ТМ может образоваться пена. А от вспенивания расходный материал просто теряет свои свойства и не способен выполнять свои первоначальные функции. Во избежание вспенивания жидкости в агрегате необходимо заправлять редуктор исключительно качественными расходными материалами.

Применяется в любом транспортном средстве благодаря содержащимся в нем присадкам, которые позволяют веществу работать на полную мощность.Как вы понимаете, когда ТМ теряет свои свойства, он не может обеспечить правильную работу коробки передач, так как компоненты агрегата не могут работать в штатном режиме. Если жидкость, потерявшая свою функцию, используется в течение достаточно долгого времени, то компоненты трансмиссии со временем могут расплавиться или рассыпаться. А это, в свою очередь, спровоцирует полную поломку коробки передач, и владельцу автомобиля нужно будет сделать ее капитальный ремонт или купить новую коробку.


Так или иначе, но трансмиссионная жидкость играет очень важную роль в работе машины, поэтому ее состоянию и качеству нужно уделять должное внимание.

Технические характеристики масла 80W-90

Маркировка TM 80w90 обозначает стандарт вязкости. Эти расходные материалы созданы на основе загустителей. В зависимости от производителя технические характеристики жидкостей разных марок могут отличаться между собой, но на самом деле их разница для автомобилиста не так существенна. Каждый производитель может добавлять в основу свои присадки, но по стандарту характеристики жидкостей примерно одинаковые. Рассмотрим их:

  • класс вязкости по международному стандарту SAE 80W-90;
  • показатель плотности при температуре жидкости 15 градусов в среднем равен 0.9 кг / м3;
  • коэффициент кинематической вязкости при рабочей температуре жидкости 40 градусов может составлять от 137 до 144 сСт в зависимости от производителя;
  • коэффициент кинематической вязкости при рабочей температуре жидкости 40 градусов может составлять от 14 до 19 сСт, в зависимости от добавок в жидкую основу;
  • индекс вязкости может составлять от 98 до 142;
  • температура застывания расходников в КПП может колебаться от -16 до -30 градусов в зависимости от производителя;
  • Температура воспламенения расходного материала в агрегате может колебаться от 179 до 230 градусов, также это зависит от производителя вещества.

Отзывы

Что думают другие автолюбители о марке вязкости 80w90? Предлагаем вам прочитать отзывы других автолюбителей об основных марках трансмиссионных масел, собранные во всемирной паутине. В частности, речь идет о следующих расходных материалах:

  • Zeke;
  • Лукойл;
  • Газпромнефть;
  • «Кастрол»;
  • Мобильный.
Положительный Отрицательный
Мой выбор — Зик.Другим никогда не пользовался, ну не собираюсь. Все отлично. КПП работает нормально. Однажды я чуть не попался на подделку, решил погнаться за низкой ценой. Но потом я все взвесил, прочитал, что написано на этикетке, и понял, что Зик китайского производства не является оригиналом. Люди, никогда не связывайтесь с Castrol. Несмотря на хорошую огласку и советы продавцов, масло отвратительное. Один раз заполнил и теперь жалею. Перестал нормально включаться вторая передача — нужно несколько раз дернуть рычаг КПП, иногда приходится ускоряться, чтобы переключиться с первой на третью.Что мне теперь делать? Снова поменять? Короче отзыв отрицательный.
Последний раз заливал Лукойл ящик вообще стал иначе вести себя. Моей машине почти двадцать лет и постоянно при езде выскакивал рычаг КПП. После смены Лукойла все исчезло как будто вручную. Даже скорости стало легче включать, хотя, пожалуй, мне это только кажется. В любом случае Лукойл меня не разочаровал. Масло для коробки передач Zic — худшее, что можно найти на автомобильном рынке.Лучше, пожалуй, даже китайские подделки. Раньше коробка постоянно вибрировала на низких оборотах. Думал, когда заменю, все уйдет. Где там! Как только я залил «Zic», вибрации только усилились. Иногда мне кажется, что КПП просто вылетает! Никогда не связывайся!
Понравилось масло Shell 80w90. Первая скорость постоянно выскакивала из коробки, до перехода на вторую. Иногда тоже начинал дребезжать. Это меня напугало и я по совету опытных водителей решил залить «Шелл 80w90».Дребезжание прекратилось, с момента замены прошло почти 100 тысяч. Но скорость все равно периодически выскакивает, но теперь гораздо реже. Видимо какая-то недоработка в самой КПП. А так в целом все нормально. Однажды я залил «Мобилу», но когда проехал на нем 90 тыс. Км, начались проблемы с включением задней передачи. Решил попробовать Shell. Это была моя роковая ошибка. После замены прошло не более 10 тысяч и коробка просто вышла из строя.Скорости не включились, машину отбуксировал на СТО. Пришлось делать капитальный ремонт КПП. Так что идите дальше со своим Shell.
Впервые о масле Mobil я услышал от дяди. Долго думал заливать или нет, а то срок замены уже был близок. Денег решил не жалеть, ведь заливают один раз давно, и купил ТМ Мобайл для КПП

Как бы там ни было, но при замене трансмиссионной жидкости необходимо руководствоваться рекомендациями производителя авто.Также нужно прислушиваться к советам автомобилистов, у которых есть такие же автомобили, что и у вас. Иногда чужой горький опыт поможет вам не попасться на одни и те же грабли.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *