Резистор приора: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Резистор печки Лада Приора с кондиционером и без: замена

Очищают окислившиеся контакты проводов, забитые листвой, пухом и насекомыми радиаторы. Смазывают подвижные узлы, если это требуется. Как решить эту распространенную проблему быстро и с минимальными затратами описывается в этой статье.

Читайте также: Пошаговая распиновка щитка приборов Лада Приора

На автомобилях Лада Приора с кондиционером Панасоник устанавливается мотор вентилятора печки с постоянным возбуждением. Для изменения частоты вращения вентилятора устанавливается резистор с тремя спиралями сопротивления, благодаря которому автомобиль имеет четыре режима работы печки. На первом режиме ток проходит к электродвигателю вентилятора через все три спирали. На втором – через две. На третьем – одну. Четвертый – режим работы на полную мощность, без сопротивлений.

Где находится резистор печки

Резистор печки Приора прячется под воздухозаборником с правой стороны. Чтобы добраться до него, понадобится демонтировать «дворники» и воздухозаборник. Если вы определили, что проблема в нём, то у вас два варианта:

  1. Приобретение нового. Каталожный номер добавочного резистора 2123-8118022.
  2. Ремонт старого. Далее будет описан второй вариант.

Читайте также: Замена и монтаж регулятора напряжения Лада Приора

Ремонт резистора печки Лада Приора

Если вентилятор печки не работает в одном из положений или работает только в четвертом, а предохранитель в исправном состоянии, тогда необходимо проверить добавочный резистор. Перед снятием резистора обязательно отсоедините клемму от аккумуляторной батареи. Чтобы избежать короткого замыкания и выхода из строя электрооборудования автомобиля. Затем отсоедините жгут проводов от резистора и выкрутите винт крепления.

Для того чтобы разобрать резистор, вам необходимо открутить четыре болтика, и перед вами появится плата, закрепленная на корпусе. Затем выкручиваем винты крепления платы. Видно, что 2 проводки припаяны по краям, а 3 по центру. На два проводка припаян предохранитель, а на трех крепятся сопротивления. Для ремонта необходимо все выпаять. Затем определяем, в чем причина и что сгорело. Неисправную деталь заменяем на новую и собираем в обратной последовательности.

Если после замены или ремонта резистора через короткий промежуток времени проблема повторилась, то следует обратить внимание на сам мотор вентилятора отопителя салона. Возможно, ему требуется профилактика или полная замена на новый.

На Ладе Приора без кондиционера резистор отсутствует. На ней подлежит замене реостат печки.

Как видно из описания, работа по замене и ремонту резистора может быть выполнена без особых усилий и финансовых вложений, но с обязательными навыками пайки.

Если у вас еще остались сомнения по самостоятельной замене и ремонту добавочного резистора, обратитесь к квалифицированному специалисту.

Замена резистора печки Лада Приора

Проблемы с отопителем могут носить различный характер. Все их мы перечислять и разбирать не будем, поскольку нас интересует только те, причиной которых является резистор печки на Приоре. Кстати, эта деталь часто называется реостатом.

Понять, что неисправность заключается именно в этом механизме, просто. Печка начинает функционировать только на одной скорости или перестала функционировать одна из скоростей. При возникновении одной из этих ситуаций можно сразу делать вывод о выходе из строя реостата.

Расположение и назначение резистора

Чтобы была успешно проведена замена резистора печки Приоры, необходимо знать, где находится эта деталь. Опытные водители, которые не раз уже сталкивались с проблемами в отопительной системе, могут усмехнуться при прочтении этих строк. А вот для неопытных автовладельцев такой вопрос является актуальным.

Найти реостат можно под жабо, если у вас автомобиль без кондиционера. В моделях с кондиционером этот механизм имеет немного другой вид и располагается в другом месте. Например, в машинах с климатическим оборудованием Panasonic найти реостат можно под левым дворником.

Функционирование реостата заключается в обеспечении нормального функционирования скоростей отопителя. Для него характерно электрическое сопротивление, которое определяет скорость превращения электромагнитной энергии в тепловую. Дополнительный резистор отопителя Приоры, или добавочный, а также реостат — это всё один и тот же элемент, который мы будем называть просто резистором.

Этапы замены

Эта задача несложная, но кропотливая и затруднительная для абсолютных новичков. Чтобы не возникало сложностей, необходимо чётко следовать описанному ниже плану работ.

  1. Отсоединение клеммы «−» аккумулятора и провода.
  2. Демонтаж жабо.
  3. Отсоединение колодки с проводами от разъёма на дополнительном реостате.
  4. Демонтаж креплений на резисторе при помощи крестовой отвёртки соответствующего размера.
  5. Демонтаж неисправного механизма на отопителе.
  6. Установка исправного механизма по этой же схеме, но в обратном порядке.

Демонтаж жабо

Этот процесс значится как один из этапов работ по выполнению замены печки на Приоре. Его не получится обойти, тем более что жабо придётся снимать при решении многих проблем с отопителем. Даже элементарная замена фильтра потребует демонтажа облицовки с ветрового стекла, которая ещё называется жабо. Для реализации этой задачи понадобится тринадцатая головка, отвёртка с плоским и крестовым наконечником, маркер.
Дальнейшие работы будут происходить по следующему сценарию:

  1. Демонтируем щётки стеклоочистителя.
  2. При помощи маркера делаем пометки на лобовом стекле, которые будут отображать расположение щёток.
  3. Вынимаем декоративные колпачки, которые достаточно поддеть отвёрткой.
  4. При помощи головки отворачиваем гайки крепления с рычага щётки.
  5. Шайбы удобно снимать при помощи пинцета.
  6. Демонтируем рычаг и щётку с вала.
  7. Открываем капот для проведения демонтажных работ относительно уплотнителя, который располагается на кромке с обивки щитка передка.
  8. Откручиваем крепление на облицовках, обивке щитка, облицовке ветрового окна.

На этом наш рассказ можно завершать, поскольку теперь вы знаете, где находится резистор печки на Приоре, как до него добраться и установить новую деталь вместо неисправной. Обращение к специалистам теряет всякий смысл.

Сопротивление (резистор) печки ВАЗ 2123 Шевроле Нива, 2170 Приора, 1118-19 Калина, 2123-8118022

Сопротивление (резистор) печки (отопителя) ВАЗ 2123 Шевроле Нива, 2170 Приора, 1118-19 Калина, 2123-8118022. Сопротивление добавочное печки (отопителя салона) ВАЗ 2123-8118022 имеет 4 контакта. Вариатор добавочный мотора вентилятора и отопителя ВАЗ 2123 Chevy Niva.

Сопротивление добавочное ВАЗ-2123 отопителя СОАТЭ
Применяется на следующих моделях: Шевроле-Нива

  Подсоединение резистора в электрическую цепь осуществляется посредством штыревой колодки.  
  Резистор добавочный предназначен для включения последовательно в цепь электровентиляторов отопителей автомобилей ВАЗ с целью ступенчатого управления частотой вращения электродвигателя отопителя.

  • резистор должен работать в цепи постоянного тока с номинальным напряжением 12 В
  • номинальный ток через сопротивления резистора:
    – 5,1 А - при работе на первой частоте;
    – 9,0 А - при работе на второй частоте;
    – 14,0 A - при работе на третьей частоте.
  • режим работы резистора - продолжительный номинальный S1 по ГОСТ 3940 при постоянном обдуве воздухом вентилятора отопителя.
  • резистор должен выдерживать воздействие:
    – А) предельных температур окружающей среды от -50° до +100°С;
    – Б) повышенной относительной влажности 90...95% при температуре окружающей среды воздуха +40°С;
    – В) циклические изменения температуры окружающей среды от -40°С до +100°С.
  • Вес: 0,085 кг.

Использована информация: ЗАО "СОАТЭ" им. А.М.Мамонова

Просмотр и подбор других запчастей ВАЗ, Лада Гранта, Калина, Приора, Веста, Лада Xray (икс-рей), НИВА УРБАН URBAN, Нива Шевроле по товарным группам:

тюнинг и автоаксессуары

двигатель, системы смазки и питания   |   система охлаждения, отопления, вентиляции   |    трансмиссия, сцепление, КПП, кард. вал, задний мост   |   ходовая часть, подвеска, передний мост |   рулевое управление   |   тормозная cистема   |   электрооборудование, система зажигания, датчики, реле, переключатели   |   кузовные запчасти и принадлежности салона   |   выхлопная система   |   освещение и световая сигнализация   |   фильтры

Как починить печку Lada Priora — автонастрой

На автомобиле «Лада Приора» отопитель — это уже не просто печка. По факту, это полноценное устройство климат-контроля. По своим характеристикам печка «Приоры» не уступает зарубежным устройствам подобного типа. Но как и всякий механизм печка «Приоры» может выйти из строя. В этой статье обзор отопителя и особенностей его ремонта.

ОСОБЕННОСТИ ПЕЧКИ ПРИОРЫ

Климат-контроль этого автомобиля на некоторых вариантах рассчитан на установку кондиционера. Поэтому устройство этого прибора в этом случае немного другое, чем у отопителя ВАЗ-2110. В этой статье рассматривается стандартный вариант отопителя. Хотя они и имеют много общего. В состав печки (отопителя без кондиционера) «Приоры» входят следующие крупные узлы:

  1. Корпус печки.
  2. Система воздуховодов.
  3. Электронный блок управления отопителя (ЭБУ) с консолью управления.

Это, так сказать, три базовых узла. Все они, кроме ЭБУ, разбираются и состоят из различных подсистем. По совести говоря, блок управления при большом желании тоже можно разобрать. Но делать этого не стоит. Это тонкий электронный прибор, и отремонтировать его может только специалист. А вот с двумя другими есть варианты.

КОРПУС

После блока управления, корпус печки самый сложный объект. Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:

  • Корпус, состоящий из двух частей.
  • Нагнетательный электромотор с вентилятором.
  • Малый обогревательный радиатор с патрубками.
  • Переменный резистор.
  • Воздушная заслонка отопителя.
  • Микромоторедуктор, привод заслонки отопителя.
  • Фильтр салона.

Внимание!Оснащённая кондиционером «Приора» имеет в составе климат-контроля дополнительные элементы, но это отдельная тема, не затрагиваемая в этой статье.

Все перечисленные элементы иногда выходят из строя, и их вполне возможно заменить самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.

РАСПОЛОЖЕНИЕ И ДОСТУП

Как и на модели ВАЗ 2110 и модификациях, отопитель расположен вне салона. Находится он в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. От двигателя он отделён специальной матерчато-картонной перегородкой. А сверху закрыт пластиковым сдвоенным кожухом, который скрывает этот отсек, в котором установлены, кроме отопителя, ещё и тормозной вакуум и привод стеклоочистителей.

Чтобы получить доступ к печке «Приоры» эти элементы нужно демонтировать. Отсоединить шланги системы охлаждения. Выкрутить 3 крепёжные гайки и снять корпус. Этот процесс многократно описан и показан на прилагаемом видео. Поэтому повторять его здесь не стоит.

ФИЛЬТР САЛОНА

Чаще всего, выходит из строя, или вырабатывает свой ресурс именно эта часть. Он попросту забивается грязью и пылью. Выражается это в понижении интенсивности работы вентилятора. Иногда, он загрязняется до такой степени, что сгорает предохранитель печки. Нагрузка на электромотор вырастает настолько, что предохранитель просто «выбивает».Очиститель расположен на входе воздуха в отопитель. Около правого крыла автомобиля. Он закрыт декоративной пластмассовой крышкой.

Важно!Не стоит ждать загрязнения. Рекомендуется периодически заменять фильтр 2 раза в год. Весной и осенью.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПЕЧКИ

Для снятия и замены электромотора печки, на «Приоре» без кондиционера приходится демонтировать отопитель полностью. Или хотя бы немного выдвинуть его вперёд. Дело в том, что мотор этот расположен сверху печки «Приоры» и находится под опорной частью ветрового стекла.

РЕЗИСТОР ОТОПИТЕЛЯ

Этот элемент служит своеобразным переключателем скорости вращения вентилятора. Имеет несколько ступеней по сопротивлению. Каждая ступень — это скорость. Неисправность резистора определить легко. Если не работает ни одна из скоростей кроме максимальной, то в 99 случаях из 100, это именно резистор. И только в 1 переключател, в блоке управления.

Находится тоже сверху. Но вполне легко снимается без демонтажа всей печки. Достаточно вынуть разъём и выкрутить 1 саморез фиксирующий резистор. И всё.

МИКРОМОТОРЕДУКТОР

В системе климат-контроля «Приоры» нет варианта отключения радиатора от системы охлаждения автомобиля. То есть горячая жидкость постоянно в нём обращается. Подача холодного воздуха обеспечивается направлением потока воздуха от вентилятора с помощью специальной заслонки, которая перекрывает радиатор и пропускает поток мимо.

Двигает эту деталь специальное устройство — микромоторедуктор. Он управляется блоком управления. Его также можно заменить не снимая полностью отопитель. Хоть он и расположен между вакуумным усилителем тормоза и корпусом печки. Однако его диагностика и замена имеет особенности которые будут описаны в отдельной теме.

ВОЗДУШНАЯ ЗАСЛОНКА ОТОПИТЕЛЯ

Одно из ключевых устройств системы, несмотря на его простоту. Заслонка передвигается на оси вращаемая микромоторедуктором. Находится внутри печки «Приоры». Поэтому для ремонта или замены, естественно, печку необходимо демонтировать.

Внимание!В ремонте нуждались первые образцы заслонок, выполненные из пластика. В настоящее время на «Приоры» ставят заслонки из алюминия. Поэтому надобности в их ремонте и замене нет.

Однако, если всё-таки в наличии «Приора» с пластмассовой заслонкой, то на ней может обломиться приводной выступ. Определить это довольно просто. Включить зажигание, и сняв кожух, отделяющий нишу с отопителем от моторного отсека, понаблюдать за редуктором переключая рукоять управления температурой потока с горячего на холодный. Можно увидеть, что стержень привода вращается, а температура не меняется. Значит, заслонку необходимо менять. Об этой процедуре будет отдельная статья.

РАДИАТОР

И основной греющий узел, это радиатор печки. Он расположен так же с правой стороны, около привода заслонки. Естественно, для его замены печку «Приоры» придётся снимать. Он прикреплён к корпусу тремя саморезами. И после снятия отопителя его уже легко вытащить выкрутив эти шурупы. Очистить посадочное место радиатора и установить на место новый. Эта деталь выполнена из пластика и алюминия и ремонту не подлежит. Только замене.

Важно!При замене радиатора обязательно использовать специальную клейкую губку, она приклеивается к бортам и торцевой стороне радиатора. Это необходимо во избежание образования трещин от ударов об корпус печки.

Определить протекание радиатора довольно просто. Хотя на этих отопителях охлаждающая жидкость и не попадает в салон при утечке из радиатора, но при её появлении, при любом положении заслонки испарения моментально попадают на лобовое стекло. Они образуют хорошо видную мутную плёнку с резким запахом тосола. Это чёткий сигнал замены радиатора печки.

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ

Это мини-компьютер со своей программой. Удобство в том, что он изначально подключен к каналу компьютерной диагностики. Поэтому многие неисправности можно выявить именно подключением диагностики к диагностическому разъёму «Приоры».

Резистор печки приора без кондиционера цена

Держатель для очков

со скидкой 19 %

Комплект веерных форсунок универсальных на гайке

со скидкой 19 %

Герметик loctite 574 оранжевый в шприце 20 мл

со скидкой 19 %

Обратный клапан омывателя «Мини»

со скидкой 19 %

Подлокотник rex универсальный

со скидкой 19 %

Обратный клапан омывателя

со скидкой 19 %

Подогревы сидений svkavtomagiccomfort-40 встраиваемые

со скидкой 19 %

Кисточка с краской для подкраски сколов и царапин

со скидкой 19 %

Коврик аккумулятора резиновый

со скидкой 19 %

Предназначен для установки в систему отопления автомобиля Лада Калина 2 (ВАЗ 2192, 2194) без кондиционера. Заменяет вышедший из строя заводской резистор.

Предназначен для установки в систему отопления автомобиля Лада Гранта (ВАЗ 2190, 2191) с кондиционером. Заменяет вышедший из строя заводской резистор.

Предназначен для установки в систему отопления автомобиля Лада Гранта (ВАЗ 2190, 2191) без кондиционера. Заменяет вышедший из строя заводской резистор.

Заменяет вышедший из строя заводской резистор. Применяемость: Лада Приора.

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 1 покупатель

Предназначен для установки в систему отопления автомобиля Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172), с кондиционером производства Panasonic.

Заменяет вышедший из строя заводской резистор.

Стоимость указана за 1шт.

Вес, кг: 0.2 Размеры, см: 9 х 8 х 6 Объем, м3: 0.00043

Обратите внимание!

Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией о способах доставки и оплаты можно ознакомиться на странице "Доставка и оплата".

Доставка Почтой России

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • Оплата на карту "Сбербанк"
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 5 до 12 дней.

Доставка Почтой России (EMS курьер)

Доступные способы оплаты:

  • Оплата на карту "Сбербанк"
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Доставка Почтой России (1 класс)

Доступные способы оплаты:

  • Оплата на карту "Сбербанк"
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%.

Доставка транспортной компанией

Доступные способы оплаты:

  • Оплата на карту "Сбербанк"
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Доставка возможно в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки – от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • О плата на карту "Сбербанк"
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • Кредит, рассрочка
  • Оплата на карту "Сбербанк"
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Я сам столкнулся с такой проблемой, когда печка в положении 1,2,3, не дула вообще, только работала на 4 положении, в этом виноват резистор печки.Я сходил на авторынок купил его, стоит он всего лишь 200р, заменил и печка стала работать как надо во всех положениях!

Для того чтобы заменить резистор нужно :
1)Отсоединить провод от клеммы «минус» аккумулятора.
2)Снять правую накладку рамы ветрового стекла.
3)Отсоединить колодку с проводами от выводов резистора
4)Вывернуть винт крепления…
5)и снять резистор отопителя не рабочий.
6)поставить на тоже место новый резистор!

Резистор на вентилятор отопителя 2110

Резистор на вентилятор отопителя 2123, 2110, Приора

Резистор на вентилятор отопителя для Лада Гранта старого образца

Резистор на вентилятор отопителя для Лада Гранта нового образца

Резистор на вентилятор отопителя Калина 2 старого образца

Резистор на вентилятор отопителя Калина 2 нового образца

Резистор на вентилятор отопителя для Лада Приора Panasonic

Резистор на вентилятор отопителя для Лада Приора Halla

Резистор на вентилятор отопителя Ларгус с кондиционером

Резистор на вентилятор отопителя Ларгус без кондиционера

Резистор на вентилятор отопителя 2108

Резистор на вентилятор отопителя 2105

Работа резистора заключается в регулировке оборотов вентилятора отопителя. Выход из строя штатного резистора характеризуется отказом работы автомобильной печки на одной или сразу нескольких скоростях. Замена штатного резистора намного дешевле, чем замена вентилятора полностью. Если у вас это не гарантийный случай, то полностью менять его не обязательно. Резисторы на вентилятор отопителя в нашем интернет-магазине представлены в широком ассортименте и ценовом диапазоне.

Замену резистора печки можно произвести на СТО или самостоятельно. Достаточно снять заглушку на приборной панели и отсоединить колодку проводов, ведущих к резистору, открутить саморез крепления резистора и извлечь его. На его место монтируется новый – все манипуляции занимают не более десяти минут. Выбирая надежный резистор на вентилятор отопления, вы можете быть уверены в том, что в салоне вашего автомобиля будет тепло и комфортно на протяжении всей зимы.

Не нашли нужный товар.

Хочу поблагодарить интернет магазин AVTOZAP63.RU. Заказывали колпачки ступицы диска литого R17 Лада Веста SW Cross почтой России. Посылку быстро отправили, шла в течении недели. Товар хорошо упакован, все пришло в целом виде. Мы очень довольны. Большое спасибо магазину AVTOZAP63.RU

Людмила Анатольевна Васенко
31.07.2019 18:49

Спасибо за посылочку. заказали электроподъёмники на ваз 2106. пришли очень быстро.не смотря,что шло почтой России, 5 дней до Воронежа!! спасибо за сотрудничество. магазин рекомендую

Ирина
29.07.2019 08:51

Читать все отзывы

Вы можете оставить отзыв директору магазина на сайте или по телефону:
+7 9277 899 597 Алексей

Ремонт резистора печки приора | Хитрости Жизни

На автомобиле «Лада Приора» отопитель — это уже не просто печка. По факту, это полноценное устройство климат-контроля. По своим характеристикам печка «Приоры» не уступает зарубежным устройствам подобного типа. Но как и всякий механизм печка «Приоры» может выйти из строя. В этой статье обзор отопителя и особенностей его ремонта.

Особенности печки Приоры

Климат-контроль этого автомобиля на некоторых вариантах рассчитан на установку кондиционера. Поэтому устройство этого прибора в этом случае немного другое, чем у отопителя ВАЗ-2110. В этой статье рассматривается стандартный вариант отопителя. Хотя они и имеют много общего. В состав печки (отопителя без кондиционера) «Приоры» входят следующие крупные узлы:

  1. Корпус печки.
  2. Система воздуховодов.
  3. Электронный блок управления отопителя (ЭБУ) с консолью управления.

Это, так сказать, три базовых узла. Все они, кроме ЭБУ, разбираются и состоят из различных подсистем. По совести говоря, блок управления при большом желании тоже можно разобрать. Но делать этого не стоит. Это тонкий электронный прибор, и отремонтировать его может только специалист. А вот с двумя другими есть варианты.

Корпус

После блока управления, корпус печки самый сложный объект. Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:

  • Корпус, состоящий из двух частей.
  • Нагнетательный электромотор с вентилятором.
  • Малый обогревательный радиатор с патрубками.
  • Переменный резистор.
  • Воздушная заслонка отопителя.
  • Микромоторедуктор, привод заслонки отопителя.
  • Фильтр салона.

Все перечисленные элементы иногда выходят из строя, и их вполне возможно заменить самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.

Расположение и доступ

Как и на модели ВАЗ 2110 и модификациях, отопитель расположен вне салона. Находится он в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. От двигателя он отделён специальной матерчато-картонной перегородкой. А сверху закрыт пластиковым сдвоенным кожухом, который скрывает этот отсек, в котором установлены, кроме отопителя, ещё и тормозной вакуум и привод стеклоочистителей.

Чтобы получить доступ к печке «Приоры» эти элементы нужно демонтировать. Отсоединить шланги системы охлаждения. Выкрутить 3 крепёжные гайки и снять корпус. Этот процесс многократно описан и показан на прилагаемом видео. Поэтому повторять его здесь не стоит.

Фильтр салона

Чаще всего, выходит из строя, или вырабатывает свой ресурс именно эта часть. Он попросту забивается грязью и пылью. Выражается это в понижении интенсивности работы вентилятора. Иногда, он загрязняется до такой степени, что сгорает предохранитель печки. Нагрузка на электромотор вырастает настолько, что предохранитель просто «выбивает».Очиститель расположен на входе воздуха в отопитель. Около правого крыла автомобиля. Он закрыт декоративной пластмассовой крышкой.

Электродвигатель печки

Для снятия и замены электромотора печки, на «Приоре» без кондиционера приходится демонтировать отопитель полностью. Или хотя бы немного выдвинуть его вперёд. Дело в том, что мотор этот расположен сверху печки «Приоры» и находится под опорной частью ветрового стекла.

Резистор отопителя

Этот элемент служит своеобразным переключателем скорости вращения вентилятора. Имеет несколько ступеней по сопротивлению. Каждая ступень — это скорость. Неисправность резистора определить легко. Если не работает ни одна из скоростей кроме максимальной, то в 99 случаях из 100, это именно резистор. И только в 1 переключател, в блоке управления.

Находится тоже сверху. Но вполне легко снимается без демонтажа всей печки. Достаточно вынуть разъём и выкрутить 1 саморез фиксирующий резистор. И всё.

Микромоторедуктор

В системе климат-контроля «Приоры» нет варианта отключения радиатора от системы охлаждения автомобиля. То есть горячая жидкость постоянно в нём обращается. Подача холодного воздуха обеспечивается направлением потока воздуха от вентилятора с помощью специальной заслонки, которая перекрывает радиатор и пропускает поток мимо.

Двигает эту деталь специальное устройство — микромоторедуктор. Он управляется блоком управления. Его также можно заменить не снимая полностью отопитель. Хоть он и расположен между вакуумным усилителем тормоза и корпусом печки. Однако его диагностика и замена имеет особенности которые будут описаны в отдельной теме.

Воздушная заслонка отопителя

Одно из ключевых устройств системы, несмотря на его простоту. Заслонка передвигается на оси вращаемая микромоторедуктором. Находится внутри печки «Приоры». Поэтому для ремонта или замены, естественно, печку необходимо демонтировать.

Однако, если всё-таки в наличии «Приора» с пластмассовой заслонкой, то на ней может обломиться приводной выступ. Определить это довольно просто. Включить зажигание, и сняв кожух, отделяющий нишу с отопителем от моторного отсека, понаблюдать за редуктором переключая рукоять управления температурой потока с горячего на холодный. Можно увидеть, что стержень привода вращается, а температура не меняется. Значит, заслонку необходимо менять. Об этой процедуре будет отдельная статья.

Радиатор

И основной греющий узел, это радиатор печки. Он расположен так же с правой стороны, около привода заслонки. Естественно, для его замены печку «Приоры» придётся снимать. Он прикреплён к корпусу тремя саморезами. И после снятия отопителя его уже легко вытащить выкрутив эти шурупы. Очистить посадочное место радиатора и установить на место новый. Эта деталь выполнена из пластика и алюминия и ремонту не подлежит. Только замене.

Определить протекание радиатора довольно просто. Хотя на этих отопителях охлаждающая жидкость и не попадает в салон при утечке из радиатора, но при её появлении, при любом положении заслонки испарения моментально попадают на лобовое стекло. Они образуют хорошо видную мутную плёнку с резким запахом тосола. Это чёткий сигнал замены радиатора печки.

Электронный блок управления отопителем

Это мини-компьютер со своей программой. Удобство в том, что он изначально подключен к каналу компьютерной диагностики. Поэтому многие неисправности можно выявить именно подключением диагностики к диагностическому разъёму «Приоры». Но эта интересная тема будет описана в отдельной статье.

Полезное видео по теме «Снятие печки «Приоры»:

Проблемы с отопителем могут носить различный характер. Все их мы перечислять и разбирать не будем, поскольку нас интересует только те, причиной которых является резистор печки на Приоре. Кстати, эта деталь часто называется реостатом.

Понять, что неисправность заключается именно в этом механизме, просто. Печка начинает функционировать только на одной скорости или перестала функционировать одна из скоростей. При возникновении одной из этих ситуаций можно сразу делать вывод о выходе из строя реостата.

Расположение и назначение резистора

Чтобы была успешно проведена замена резистора печки Приоры, необходимо знать, где находится эта деталь. Опытные водители, которые не раз уже сталкивались с проблемами в отопительной системе, могут усмехнуться при прочтении этих строк. А вот для неопытных автовладельцев такой вопрос является актуальным.

Найти реостат можно под жабо, если у вас автомобиль без кондиционера. В моделях с кондиционером этот механизм имеет немного другой вид и располагается в другом месте. Например, в машинах с климатическим оборудованием Panasonic найти реостат можно под левым дворником.

Функционирование реостата заключается в обеспечении нормального функционирования скоростей отопителя. Для него характерно электрическое сопротивление, которое определяет скорость превращения электромагнитной энергии в тепловую. Дополнительный резистор отопителя Приоры, или добавочный, а также реостат — это всё один и тот же элемент, который мы будем называть просто резистором.

Этапы замены

Эта задача несложная, но кропотливая и затруднительная для абсолютных новичков. Чтобы не возникало сложностей, необходимо чётко следовать описанному ниже плану работ.

  1. Отсоединение клеммы «−» аккумулятора и провода.
  2. Демонтаж жабо.
  3. Отсоединение колодки с проводами от разъёма на дополнительном реостате.
  4. Демонтаж креплений на резисторе при помощи крестовой отвёртки соответствующего размера.
  5. Демонтаж неисправного механизма на отопителе.
  6. Установка исправного механизма по этой же схеме, но в обратном порядке.

Демонтаж жабо

Этот процесс значится как один из этапов работ по выполнению замены печки на Приоре. Его не получится обойти, тем более что жабо придётся снимать при решении многих проблем с отопителем. Даже элементарная замена фильтра потребует демонтажа облицовки с ветрового стекла, которая ещё называется жабо. Для реализации этой задачи понадобится тринадцатая головка, отвёртка с плоским и крестовым наконечником, маркер.
Дальнейшие работы будут происходить по следующему сценарию:

  1. Демонтируем щётки стеклоочистителя.
  2. При помощи маркера делаем пометки на лобовом стекле, которые будут отображать расположение щёток.
  3. Вынимаем декоративные колпачки, которые достаточно поддеть отвёрткой.
  4. При помощи головки отворачиваем гайки крепления с рычага щётки.
  5. Шайбы удобно снимать при помощи пинцета.
  6. Демонтируем рычаг и щётку с вала.
  7. Открываем капот для проведения демонтажных работ относительно уплотнителя, который располагается на кромке с обивки щитка передка.
  8. Откручиваем крепление на облицовках, обивке щитка, облицовке ветрового окна.

На этом наш рассказ можно завершать, поскольку теперь вы знаете, где находится резистор печки на Приоре, как до него добраться и установить новую деталь вместо неисправной. Обращение к специалистам теряет всякий смысл.

Как известно, в зимнее время года работа печки автомобиля во многом определяет комфорт при вождении. Но иногда бывает такое, что устройство просто отказывается работать и особенно часто такая проблема возникает в отечественных автомобилях. Подробнее о том, как осуществляется замена радиатора печки на машине Лада Приора, читайте ниже.

Принцип работы печки

Панель управления отопителем на Приоре

Система кондиционирования может переставать дуть по разным причинам. Если печка дует холодным воздухом, при этом машина без кондиционера, водителю предстоит разбирать и производить замену некоторых элементов. Это может быть не работающий управляющий регулятор, вентилятор, кран отопителя или другой компонент системы отопления. В любом случае для начала давайте разберемся в принципе работы.

Теплый воздушный поток принудительно обдувает радиатор устройства благодаря вентилятору. Обороты последнего изменяются в зависимости от температуры внутри авто. Соотношения теплого и холодного воздушных потоков регулируются благодаря задвижке. Непосредственно в салон машины воздушный поток поступает через фильтрующий элемент, предназначенный для очистки воздуха. В салоне уже автовладелец выбирает, каким образом будет осуществляться обдув, регулируя положение заслонок на центральной консоли.

Блок управления отопителем Приора является основной конструктивной деталью, именно его регулятором управляет водитель. Блок управления печкой, производя регулировку и анализ всех необходимых параметров, настраивает мотор печки таким образом, чтобы он регулировал скорость функционирования вентилятором, а также положение воздушной заслонки.

Радиатор отопительного устройства

Основные аспекты ремонта

Если не работает вентилятор или в целом перестала работать печка, то нужно понимать, что процесс ремонта — это достаточно трудоемкая процедура. Перед тем, как снять радиатор печки на Приоре или как снять вентилятор, нужно сделать диагностику. Сначала проверяется работоспособность термостата. Если магистрали, подведенные к устройству, теплые, то деталь рабочая.

Если не работает вентилятор, в первую очередь необходимо проверить его контакты. Далеко не всегда замена вентилятора печки позволяет решить проблему, особенно, если она заключается в окислении контактов. Иногда разъем от устройства достаточно просто прочистить, чтобы решить задачу. Снять вентилятор печки можно всегда, однако вентилятор отопителя не так часто выходит из строя. Е сли печка дует только на максимальных оборотах, это перегорел резистор скорости вращения печки.

Кроме того, за работу электрических компонентов отопительной системы отвечает предохранитель F9, поэтому в случае появления проблем его также следует проверить и при необходимости поменять. Если предохранитель часто выходит из строя, не нужно покупать более мощную деталь — в первую очередь, надо произвести проверку электрической схемы с помощью мультиметра. Бортовая сеть может перегружаться из-за замыкания (автор видео — Алексей Калачев).

Некоторые автовладельцы в Сети утверждают, что плохая работа отопительной системы обусловлена объемом охлаждающей жидкости в бачке. Якобы, убрав из расширительного бачка расходный материал до минимума, устройство будет оперативнее отдавать тепло. Мы бы не рекомендовали этого делать, поскольку это не решает проблему. Но если вы оставите уровень антифриза в бачке на минимуме, необходимо регулярно производить его проверку.

Иногда не греет печка из-за поломки задвижки, предназначенной для регулировки холодного и теплого воздушного потоков. В том случае, если воздушный поток будет очень слабым, нужно проверить. В каком состоянии используемый фильтр. Воздушный фильтрующий элемент необходимо время от времени менять, помните об этом. Когда отопитель работает очень шумно, суть неисправности обычно заключается в плохом подшипнике. Подшипниковое устройство в любом случае нужно заменить, поскольку со временем оно может попросту заклинить вентилятор, а это, согласитесь, куда серьезнее, чем просто шум в салоне.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Инструкция по замене радиатора печки

Если вам нужно поменять резистор печки или радиатор отопителя, систему в любом случае лучше будет демонтировать.

Чтобы произвести замену устройства, выполните следующие действия:

  1. Само отопительное устройство фиксируется на четырех или пяти гайках, в зависимости от комплектации и года выпуска авто. В этом нет ничего сложного, эти гайки необходимо выкрутить.
  2. Следующий шаг — самый сложный, вам необходимо демонтировать систему. Отопитель извлекается из моторного отсека под определенным углом. Желательно, чтобы на этом этапе вам кто-то помогал, поскольку снять устройство самостоятельно может быть проблематично.
  3. Когда устройство снято, вам необходимо будет выкрутить три самореза, фиксирующие непосредственно сам радиатор.
  4. Элемент просто извлекается из места установки и меняется на новый. Дальнейшие действия по сборке осуществляются в обратной последовательности.

Видео «Подробная инструкция по замене радиатора на Приоре»

Как не допустить ошибок, снимая отопительное устройство и как все сделать правильно, смотрите на видео (автор ролика — Александр Л).

Рекомендуем к прочтению

Комментарии и отзывы

После замены и промывки системы охлаждения на приоре печка дует холодный воздух… В системе воздуха нет. Что случилось не пойму.

Резистор отопителя приора без кондиционера

Проголосуй

Очищают окислившиеся контакты проводов, забитые листвой, пухом и насекомыми радиаторы. Смазывают подвижные узлы, если это требуется. Как решить эту распространенную проблему быстро и с минимальными затратами описывается в этой статье.

На автомобилях Лада Приора с кондиционером Панасоник устанавливается мотор вентилятора печки с постоянным возбуждением. Для изменения частоты вращения вентилятора устанавливается резистор с тремя спиралями сопротивления, благодаря которому автомобиль имеет четыре режима работы печки. На первом режиме ток проходит к электродвигателю вентилятора через все три спирали. На втором – через две. На третьем – одну. Четвертый – режим работы на полную мощность, без сопротивлений.

Ремонт резистора печки Лада Приора

Если вентилятор печки не работает в одном из положений или работает только в четвертом, а предохранитель в исправном состоянии, тогда необходимо проверить добавочный резистор. Перед снятием резистора обязательно отсоедините клемму от аккумуляторной батареи. Чтобы избежать короткого замыкания и выхода из строя электрооборудования автомобиля. Затем отсоедините жгут проводов от резистора и выкрутите винт крепления.

Для того чтобы разобрать резистор, вам необходимо открутить четыре болтика, и перед вами появится плата, закрепленная на корпусе. Затем выкручиваем винты крепления платы. Видно, что 2 проводки припаяны по краям, а 3 по центру. На два проводка припаян предохранитель, а на трех крепятся сопротивления. Для ремонта необходимо все выпаять. Затем определяем, в чем причина и что сгорело. Неисправную деталь заменяем на новую и собираем в обратной последовательности.

Если после замены или ремонта резистора через короткий промежуток времени проблема повторилась, то следует обратить внимание на сам мотор вентилятора отопителя салона. Возможно, ему требуется профилактика или полная замена на новый.

На Ладе Приора без кондиционера резистор отсутствует. На ней подлежит замене реостат печки.

Как видно из описания, работа по замене и ремонту резистора может быть выполнена без особых усилий и финансовых вложений, но с обязательными навыками пайки.

Если у вас еще остались сомнения по самостоятельной замене и ремонту добавочного резистора, обратитесь к квалифицированному специалисту.

Проблемы с отопителем могут носить различный характер. Все их мы перечислять и разбирать не будем, поскольку нас интересует только те, причиной которых является резистор печки на Приоре. Кстати, эта деталь часто называется реостатом.

Где находится резистор печки


Резистор печки Приора прячется под воздухозаборником с правой стороны. Чтобы добраться до него, понадобится демонтировать «дворники» и воздухозаборник. Если вы определили, что проблема в нём, то у вас два варианта:

  1. Приобретение нового. Каталожный номер добавочного резистора 2123-8118022.
  2. Ремонт старого. Далее будет описан второй вариант.

Этапы замены

Эта задача несложная, но кропотливая и затруднительная для абсолютных новичков. Чтобы не возникало сложностей, необходимо чётко следовать описанному ниже плану работ.

  1. Отсоединение клеммы «−» аккумулятора и провода.
  2. Демонтаж жабо.
  3. Отсоединение колодки с проводами от разъёма на дополнительном реостате.
  4. Демонтаж креплений на резисторе при помощи крестовой отвёртки соответствующего размера.
  5. Демонтаж неисправного механизма на отопителе.
  6. Установка исправного механизма по этой же схеме, но в обратном порядке.

Демонтаж жабо

Этот процесс значится как один из этапов работ по выполнению замены печки на Приоре. Его не получится обойти, тем более что жабо придётся снимать при решении многих проблем с отопителем. Даже элементарная замена фильтра потребует демонтажа облицовки с ветрового стекла, которая ещё называется жабо. Для реализации этой задачи понадобится тринадцатая головка, отвёртка с плоским и крестовым наконечником, маркер. Дальнейшие работы будут происходить по следующему сценарию:

  1. Демонтируем щётки стеклоочистителя.
  2. При помощи маркера делаем пометки на лобовом стекле, которые будут отображать расположение щёток.
  3. Вынимаем декоративные колпачки, которые достаточно поддеть отвёрткой.
  4. При помощи головки отворачиваем гайки крепления с рычага щётки.
  5. Шайбы удобно снимать при помощи пинцета.
  6. Демонтируем рычаг и щётку с вала.
  7. Открываем капот для проведения демонтажных работ относительно уплотнителя, который располагается на кромке с обивки щитка передка.
  8. Откручиваем крепление на облицовках, обивке щитка, облицовке ветрового окна.

На этом наш рассказ можно завершать, поскольку теперь вы знаете, где находится резистор печки на Приоре, как до него добраться и установить новую деталь вместо неисправной. Обращение к специалистам теряет всякий смысл.

Очищают окислившиеся контакты проводов, забитые листвой, пухом и насекомыми радиаторы. Смазывают подвижные узлы, если это требуется. Как решить эту распространенную проблему быстро и с минимальными затратами описывается в этой статье.

На автомобилях Лада Приора с кондиционером Панасоник устанавливается мотор вентилятора печки с постоянным возбуждением. Для изменения частоты вращения вентилятора устанавливается резистор с тремя спиралями сопротивления, благодаря которому автомобиль имеет четыре режима работы печки. На первом режиме ток проходит к электродвигателю вентилятора через все три спирали. На втором – через две. На третьем – одну. Четвертый – режим работы на полную мощность, без сопротивлений.

Как поменять резистор печки на приоре

На автомобиле установлен электродвигатель вентилятора отопителя с возбуждением от постоянных магнитов. Для получения различных значений частоты вращения в цепи питания электродвигателя установлен дополнительный резистор. В него входят три спирали и предохранитель. При прохождении тока через все три спирали обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора отопителя, через две спирали – 2-я скорость, через одну – 3-я скорость. При включении электродвигателя без дополнительного резистора якорь электродвигателя вентилятора вращается с максимальной 4-й скоростью. В случае выхода из строя электродвигателя замените его новым. Единственно возможный ремонт электродвигателя заключается в зачистке коллектора.

2 Снятие и установка электродвигателя вентилятора системы отопления (печки) и вентиляции салона ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите отопитель (см. «Снятие и установка радиатора отопителя»).

3. Снимите шланг вентиляции щеточного узла электродвигателя вентилятора. 4. Выверните три винта крепления…

5. …и извлеките электродвигатель вентилятора из его корпуса.

Примечания Так выглядит электродвигатель вентилятора в сборе с крыльчаткой. При неисправности электродвигателя или крыльчатки замене подлежит весь узел в сборе, так как попытка снять с вала электродвигателя крыльчатку приведет к ее поломке.

Невозможно самостоятельно провести и балансировку крыльчатки. Ее балансируют в сборе с электродвигателем в заводских условиях на специализированных диагностических стендах посредством установки на лопасти вентилятора балансирных скоб.

6. Установите электродвигатель вентилятора в порядке, обратном снятию.

Замена дополнительного резистора отопителя (электродвигателя печки) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите правую накладку рамы ветрового стекла (см. «Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла»). 3. Отсоедините колодку с проводами от выводов резистора. 4. Выверните винт крепления…

5. …и снимите дополнительный резистор отопителя. Для наглядности работа показана на снятом отопителе. 6. Установите резистор в порядке, обратном снятию.

Замена моторедуктора и датчика положения заслонки отопителя (печки) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

Моторедуктор заслонки отопителя и датчик ее положения выполнены в едином блоке. Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите отопитель (см. «Снятие и установка радиатора отопителя»).

3. Выверните три винта крепления блока моторедуктора к корпусу отопителя… 4. …и снимите блок и датчик положения заслонки отопителя.

5. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Замена датчика температуры воздуха в салоне ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите зеркало заднего вида в салоне автомобиля (см. «Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида»).

3. Выверните два винта крепления корпуса контейнера обивки крыши… 4. …и снимите контейнер.

5. Отсоедините колодку жгута проводов датчика температуры воздуха в салоне… 6. …и колодку жгута проводов плафона освещения салона.

7. Выверните два винта крепления датчика температуры воздуха в салоне… 8. …и снимите датчик.

Примечание Так выглядит снятый с автомобиля датчик температуры воздуха в салоне.

9. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Замена переключателя режимов работы электровентилятора отопителя (печки) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

Вам потребуется отвертка с прямым лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите накладку консоли (см. «Разборка и сборка панели приборов»).

3. Выверните четыре винта крепления переключателя режимов работы электровентилятора отопителя к накладке консоли… 4. …и снимите переключатель.

Примечания Так выглядит снятый с автомобиля переключатель режимов работы электровентилятора в сборе.

Вышедший из строя переключатель замените новым, обращая внимание на его маркировку с обратной стороны.

5. Установите переключатель режимов работы электровентилятора отопителя в порядке, обратном снятию.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите правую накладку рамы ветрового стекла (см. «Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла»).

3. Отсоедините колодку с проводами от выводов резистора.

4. Выверните винт крепления…

5. …и снимите дополнительный резистор отопителя. Для наглядности работа показана на снятом отопителе.

6. Установите резистор в порядке, обратном снятию.

На автомобиле «Лада Приора» отопитель — это уже не просто печка. По факту, это полноценное устройство климат-контроля. По своим характеристикам печка «Приоры» не уступает зарубежным устройствам подобного типа. Но как и всякий механизм печка «Приоры» может выйти из строя. В этой статье обзор отопителя и особенностей его ремонта.

Особенности печки Приоры

Климат-контроль этого автомобиля на некоторых вариантах рассчитан на установку кондиционера. Поэтому устройство этого прибора в этом случае немного другое, чем у отопителя ВАЗ-2110. В этой статье рассматривается стандартный вариант отопителя. Хотя они и имеют много общего. В состав печки (отопителя без кондиционера) «Приоры» входят следующие крупные узлы:

  1. Корпус печки.
  2. Система воздуховодов.
  3. Электронный блок управления отопителя (ЭБУ) с консолью управления.

Это, так сказать, три базовых узла. Все они, кроме ЭБУ, разбираются и состоят из различных подсистем. По совести говоря, блок управления при большом желании тоже можно разобрать. Но делать этого не стоит. Это тонкий электронный прибор, и отремонтировать его может только специалист. А вот с двумя другими есть варианты.

Корпус

После блока управления, корпус печки самый сложный объект. Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:

  • Корпус, состоящий из двух частей.
  • Нагнетательный электромотор с вентилятором.
  • Малый обогревательный радиатор с патрубками.
  • Переменный резистор.
  • Воздушная заслонка отопителя.
  • Микромоторедуктор, привод заслонки отопителя.
  • Фильтр салона.

Все перечисленные элементы иногда выходят из строя, и их вполне возможно заменить самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.

Расположение и доступ

automotogid.ru

Базовые резисторы для начинающих и новичков

Базовые резисторы для начинающих и новичков Цветовые коды резисторов

HTML с сайта: http://www.btinternet.com/~dtemicrosystems/beginner.htm


ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ И ИХ ОБЩЕЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ПРИЗНАННЫЕ СТАНДАРТЫ

Есть десять международно признанных стандартов цвета, используемые для обозначения значений ряда электронных компонентов.Каждый присвоено числовое значение от 0 (ноль) до 9 (девять) в следующем порядке; чернить, коричневый, красный, оранжевый, желтый, зеленый, синий, фиолетовый, серый, белый.

Поскольку они чаще всего используются для определения номиналов резисторов, этот диапазон цвета часто (неправильно) называют «цветовой кодировкой резистора». В На практике они могут применяться к различным другим электронным компонентам, хотя в настоящее время это было в значительной степени заменено печатными сокращениями, которые будут объяснены позже.

Два других цвета также широко используются; золото и серебро, обычно в качестве знаков допуска на резисторах (наряду с некоторыми другими цветами), но они также удваиваются как деление маркировка коэффициентов для сопротивлений ниже 10 Ом. Их присвоенные значения допуска 5%. для золота и 10% для серебра. В качестве коэффициентов деления их значения равны 10 и 100. соответственно.

Это будет звучать немного запутанно (мягко говоря!), Если вы не знакомы с любым из этих цветовых кодов, но, надеюсь, вскоре он станет более понятным.

ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ РЕЗИСТОРА

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:


Прежде всего, мы должны отметить, что следующая информация не относится к современным устройство поверхностного монтажа (SMD) или чип-резисторы, которые не используют цветовую кодировку, а вместо этого проштампован код сопротивления. Мы объясним это позже, но пока концентрируясь только на стандартных типах с цветовой кодировкой, помните, что этот раздел предназначен для новички. Несмотря на то, что он достаточно прост для понимания, прежде чем читать это переход на резисторы, вы, наверное, никогда не догадались бы самого принципиального компонент в электронике может быть так задействован.

Наиболее распространенные типы резисторов с цветовой кодировкой поставляются с четырьмя или пятью цветные полосы. Вы также найдете шесть типов цветных полос, которые включают температуру диапазон коэффициентов, но, чтобы вас не запутать, мы пока будем игнорировать их быть и сконцентрироваться в основном на типе четырех диапазонов, после чего следует краткое объяснение пять полос типа, так как это просто расширение четырех полос.

КРАТКИЙ УРОК ИСТОРИИ

Раньше резисторы выглядели как субминиатюрные. реостаты, что-то вроде керамической трубки, с ножками, похожими на заостренные метки припоя, приваренные близко к концы трубки.При пайке они стояли примерно на одну восьмую дюйма. (3,175 мм) над монтажной платой. Весь корпус резистора окунул в бирюзу. цветной краской, а ценность определялась чудесным сочетанием точек, пятен и числа, которые в половине случаев разошлись по печатной машине на мили! Как углеродная пленка и резисторы из углеродного состава стали более популярными, цветные кольца или полосы вокруг всего тело стало «нормой» для идентификации.

Вот очень специфический аспект изготовления резисторов этого типа; в свое время они у всех было только четыре цветных полосы, обычно напечатанных на корпусе бордового цвета, и физически достаточно большой, чтобы можно было легко видеть и читать все цвета.В наши дни то же самое резисторы меньше четверти размера, имеют разный цвет корпуса и содержат больше цветные кольца, чем Сатурн! Это делает практически невозможным определение некоторых значений. человеческими глазами, даже со зрением 20:20. Даже опытные дизайнеры признаются в подключив некоторые из них к мультиметру, чтобы подтвердить значение.

Люди, которые привыкли к считыванию цветовых кодов резисторов, как правило, смогут взгляните на тело и скажите вам в течение двух секунд, каково значение этого резистора, без использования каких-либо таблиц преобразования.Хотите верьте, хотите нет, но вы тоже примете это как вторая натура после некоторого опыта.

КОНВЕНЦИИ

«R» = Ом. «K» = килом. «M» = мегом.

Чтобы избежать необходимости писать или работать с большим количеством цифр, приняты определенные условные обозначения. применяются к тому, как записываются значения резисторов, когда они достигают различных величин. Каждый 1000 Ом называется килом (килограмм = одна тысяча) и сокращается до заглавной буквы. буква «К». Каждые 1000000 Ом называют Мегаомом (Мега = один миллион), сокращенно до заглавной буквы «М».В качестве пары примеров; 4700 Ом резистор будет записан как 4.7K или 4K7, а 5600000 Ом будет записано как 5,6М или 5М6. Для полноты таким же образом можно записать значения ниже 10 Ом; Например, 3,9 Ом можно записать как 3R9.

Не существует жесткого правила, определяющего сокращенный метод их записи. использовал. Первоначально они писались с десятичной точкой посередине, но когда схема диаграммы начали массово появляться, особенно в журналах для любителей, стало очевидно что из-за используемой техники печати и использования низкокачественной бумаги десятичная точка была очень часто воспроизводится не очень точно.Это привело к неправильной интерпретации напечатанного ценности и конструкторы строят схемы, которые не работают. И проблема не в ограничен журналами для любителей, множеством коммерческих схем и технических руководств. также были допущены те же упущения. Из-за этого многие схемы стали отключаться. изготовленные, номиналы резисторов которых были записаны буквой в середине.

ЧТО ПРОИЗОШЛО С OMEGA?

Еще одним символом, который также использовался для обозначения сопротивления, был сам знак Омега, но теперь он в значительной степени заменен заглавной буквой. "Р".Почему? Поскольку принципиальные схемы были нарисованы на бумаге рисовальщики используют трафареты, содержащие различные электронные символы и символы. С участием появление широко доступных CAD-машин для создания принципиальных схем, и текстовых процессоров, чтобы набрать письменную документацию, они внезапно поняли, что Omega символ не был стандартным типографским знаком. В «старые времена», покупая пишущую машинку *, вы указывали, какие специальные символы (если есть) должны быть включенным для обслуживания вашего конкретного направления бизнеса.Но с новым цифровым системы, вы должны были обойтись тем, что было доступно, и буква "R", казалось, наиболее логично использовать для сопротивления, поэтому R = Ом.

ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ 4-ПОЛОСНОГО РЕЗИСТОРА

ОБЫЧНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА РЕЗИСТОРАХ УГЛЕРОДНОЙ ПЛЕНКИ
Цифра на Слева показан резистор с четырехцветной полосой вместе с таблицей преобразования, чтобы вы могли чтобы вычислить значение любого из этого типа. Все цвета должны быть преобразованы в их присвоенные значения для расчета сопротивления, и результат всегда получается в Ом.

НЕПРАВИЛЬНЫЕ ЦВЕТА:
Обратите внимание, как определенные цвета были опущены в первом и третьем столбцах. Это потому что первый столбец никогда не будет черным, а третий столбец никогда не будет иметь цвет с присвоенным значением выше 6, так как номиналы базового резистора колеблются от 1 Ом - коричневый, черный, золотой, до 10 МОм - коричневый, черный, синий. В нашем примере 27K сопротивление равно рассчитывается следующим образом;

ЗНАЧИМЫЕ ЦИФРЫ и МНОЖЕСТВЕННЫЕ ПОЛОСЫ:
Первые два цвета представляют два числовых значения, известных как значащие цифры, которые просто записываются по мере появления, т.е. «2» и «7».Далее полоса множителя указывает, сколько нулей нужно записать после первых двух цифр, и здесь нам нужно их три - «000». Это оно! Теперь у вас есть сопротивление значение этого резистора в Ом - 27000 Ом. Поскольку каждые 1000 Ом представляют собой килом или «1K», значение в примере составляет 27K.
ЗОЛОТАЯ ИЛИ СЕРЕБРЯНАЯ ПОЛОСА МНОЖИТЕЛЯ:
Независимо от номинала, эти резисторы ДОЛЖНЫ иметь четыре цветных полосы. Однако только значения от 10 Ом и выше могут быть представлены с помощью «обычная» цветовая гамма от черного до белого, так как минимально допустимый цвет Последовательность Коричневый, Черный, Черный - 10 Ом.На рисунке справа показано, как значения ниже Представлено 10 Ом. Здесь для ленты множителя используется золото или серебро, только сейчас это означает, что рассчитанное значение сопротивления должно быть РАЗДЕЛЕННО на 10 или 100 соответственно. В в нашем примере показан резистор 5,6 Ом, но то же самое относится ко всем значениям ниже 10 Ом. Если бы полоса умножителя была серебряной, это значение было бы 0,56 Ом. Однако это очень маловероятно, что в настоящее время вы встретите эти типы резисторов с серебряным умножителем. группа.

ПОЛОСА ДОПУСКА:
Возвращаясь к нашему примеру 27K, четвертая полоса указывает допуск этого сопротивление в процентах.Если полоса допуска - золото, сопротивление будет в пределах 5% выше или ниже 27K, что соответствует допуску в 1350 Ом (5% от 27000 = 1350). Это означает, что фактическое сопротивление может составлять от 25650 Ом до 28350 Ом. Ом. Золотая полоса допуска, вероятно, является наиболее распространенной на стандартном угле. пленочные резисторы. Если полоса допуска красная, сопротивление будет в пределах 2% от 27 кОм, или в пределах 1%, если используется коричневый цвет. Если вам не удастся достать очень старые резисторы, серебро, которое представляет собой допуск 10%, редко (если вообще когда-либо) будет рассматриваться как допуск группа.Но он по-прежнему является частью стандарта цветовой кодировки, поэтому был включен в остальные из них.

ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ 5-полосного резистора

, ОБЫЧНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НА РЕЗИСТОРАХ ИЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПЛЕНКИ
Цифра на Слева показан резистор с пятицветной полосой вместе с таблицей преобразования цветов в позволяют рассчитать значение любого из этого типа. Как и в случае с 4 типами полос, все цвета должны быть преобразованы в назначенные им значения для расчета сопротивления, и опять же результат всегда выражается в Омах.

НЕПРАВИЛЬНЫЕ ЦВЕТА:
Как и в приведенной выше 4-полосной диаграмме, в этой тоже есть определенные цвета, отсутствующие в различных столбцы, опять же там, где их вряд ли можно будет найти. Первый столбец никогда не будет черным, а в четвертом столбце никогда не будет цвета с присвоенным значением выше 4 - желтый. Металл Номиналы пленочного резистора варьируются от 10 Ом - коричневый, черный, черный, золотой, до 1 МОм - коричневый, черный, черный, желтый. Расчет значения очень похож на метод, описанный для 4 типа полос.Используя наш пример 15K слева, это достигается следующим образом;

ЗНАЧИМЫЕ ЦИФРЫ и МНОЖЕСТВЕННЫЕ ПОЛОСЫ:
Первые три цвета представляют три числовых значения, известные как значащие цифры, которые просто записываются по мере появления, т.е. а «1», «5» и а «0». Затем полоса множителя указывает, сколько нулей нужно записать после первые три цифры, а здесь нам понадобятся две из них - «00». Это оно! Теперь у вас есть значение сопротивления этого резистора в Ом - 15000 Ом, а так как каждые 1000 Ом представляет килом или «1 кОм», значение в примере составляет 15 кОм.

ЗОЛОТАЯ или СЕРЕБРЯНАЯ ПОЛОСА МНОЖИТЕЛЯ:
Значения этих резисторов ДОЛЖНЫ быть представлены. пятью цветными полосами. Однако только значения от 100 Ом и выше могут быть представлены с помощью «обычная» цветовая гамма от черного до белого, так как минимально допустимый цвет Последовательность Коричневый, Черный, Черный, Черный - 100 Ом. На рисунке справа показано, как представлены значения ниже 100 Ом. Используя золото в качестве полосы множителя, рассчитанное сопротивление должно быть РАЗДЕЛЕННО на 10. В этом примере показан резистор 47 Ом.Если полоса умножителя была серебряной, значение должно было стать 4,7 Ом, но это всего лишь гипотеза, поскольку резисторы этих типов обычно не имеют значений ниже 10 Ом, поэтому очень маловероятно, что вы когда-нибудь найдете такой с серебряной лентой множителя.

ПОЛОСА ДОПУСКА:
Возвращаясь к нашему примеру 15K, пятая полоса указывает допуск этого сопротивления. в процентах. Если полоса допуска красная, сопротивление будет в пределах 2% выше или ниже 15K, что соответствует допуску в 300 Ом (2% от 15000 = 300).Это означает фактическое сопротивление может составлять от 14 700 Ом до 15 300 Ом. Если полоса допуска коричневая, сопротивление будет в пределах 1%. Золотые или серебряные полосы допуска вряд ли когда-либо увидишь на этих резисторах. Но они по-прежнему являются частью цветового кода. стандартные, поэтому были включены с остальными.

ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ 6-ПОЛОСНОГО РЕЗИСТОРА

ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА РЕЗИСТОРАХ ИЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПЛЕНКИ
Цифра на Слева показан резистор с шестицветной полосой - в нашем примере 620 кОм.Прежде чем вы сделаете запрос сопротивление, да, это стандартное значение, доступное для данного диапазона резисторов. Эти рассчитывается точно так же, как и пять указанных выше типов с полосами. Единственная разница добавление шестой полосы, указывающей температурный коэффициент резистора, который указывается в миллионных долях на градус Цельсия - PPM /.

В большинстве случаев вы столкнетесь с коричневой шестой полосой, так как это является наиболее распространенной производимой версией, поскольку она обеспечивает достаточно стабильную работу. резистор в широких условиях эксплуатации.Однако можно получить "специальные" с температурным коэффициентом ближе, чем 100 ppm / C, они используются в более точных или более критичных к температуре приложениях, поэтому не удивляйтесь, если вы встречаются с ними время от времени.

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ТЕРМИН «PPM / C»?

УСТОЙЧИВОСТЬ РЕЗИСТОРА ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ

Обозначает температурный коэффициент диапазона резистора. Не путайте это со значением резистора, это относится к составу резистора, будь то углеродная пленка, металлическая пленка, намотанная или что-то еще.Термин «ppm / C» не является специфическим для резисторы, он применяется практически ко всем электронным компонентам, когда-либо производившимся, и мера того, насколько стабильность этого компонента будет дрейфовать в ответ на изменение температура. Обычно это измеряется в миллионных долях на градус. по Цельсию - ppm / C. Значение «частей» - это единицы, из которых Компонент измеряется, вот оно Ом. Если бы мы говорили о конденсаторах, то единицы были бы быть фарадами, микрофарадами или пикофарадами и т. д. Стабильность частоты осциллятора будет выражаться в терминах Герц

Интересно, что большинство типов резисторов имеют указанные характеристики вплоть до рабочая температура около 70С.При этом необходимо учитывать не только окружающую среду. температуры, но также и любые факторы нагрева, воздействующие на компонент в результате работы сам контур. Это может иметь форму рассеяния мощности, что приводит к довольно нормальный самоиндуцированный нагрев или вторичный нагрев, вызванный непосредственной близостью других более горячие компоненты, такие как трансформаторы, силовые транзисторы и т. д.

Чтобы упростить вычисления, воспользуемся Пример углеродного пленочного резистора 1 МОм - 1000000 Ом (показан слева).Мы будем также предположим, что его температурный коэффициент указан как 400 ppm / C, что довольно общий для углеродных пленочных резисторов.

При каждом изменении температуры на 1 ° С наш резистор сопротивлением 1 МОм может сместиться на величину до 400 Ом выше или ниже указанного значения. Этот дрейф не зависит от других спецификации, установленные для резистора любого типа, к которому он относится. Другими словами, нет независимо от допуска или диапазона рабочих температур, пока он эксплуатируется в указанном температурном диапазоне сопротивление все еще может дрейфовать из-за любых ppm / C указано.

В нашем примере выше, за исключением допуска в 5%, что позволяет нашему 1 МОм резистор в диапазоне от 950 000 Ом до 1050 000 Ом при температуре до 70 ° C (5% от 1000000 = 50000 или 50K), его температурный коэффициент 400 ppm / C также позволяет ему дрейфовать вверх до 400 Ом на каждый 1С изменения температуры. В большинстве случаев сопротивление будет падать при повышении температуры, поэтому повышение температуры на 1 ° C может означают падение сопротивления до 400 Ом. И это касается каждого увеличения 1С в температура.

Не забывайте, что все эти характеристики допусков и температурных коэффициентов допустимые пределы для любого конкретного диапазона резисторов. Это не значит, что они будут изменить на указанные суммы, только то, что им разрешено, оставаясь при этом в пределах их спецификации. Вы можете довольно легко подключить два, казалось бы, одинаковых резистора. через мультиметр и дает разные результаты для каждого из них. Но пока они оба находятся в этих пределах, то с ними все в порядке.

С точки зрения разработчиков, в критически важных приложениях, таких как аналогово-цифровой (A / D) преобразования и схемы измерения температуры, спецификация ppm является одним из наиболее важные факторы, определяющие тип используемых резисторов, в сочетании с Разработчики предусмотрели диапазон рабочих температур готовой схемы.

ПРАВИЛЬНО ЧИТАЮ НА РЕЗИСТОРЕ?

ИЛИ КАК Я УЗНАТЬ, ЧТО Я ЧИТАЮ ПРАВИЛЬНО?

Ответ на этот вопрос прост - опыт! Учитывая все эти типы резисторов, с их различными методами идентификации легко неверно истолковать ценность некоторых резисторы, и это довольно часто случается.Однако по мере того, как вы становитесь более знакомыми используя цветовые коды, вы начнете понимать, что только определенные последовательности и значения резисторов доступны, и скоро вы привыкнете к тому, что они находятся.

В качестве экономии вы всегда можете попытаться вычислить значение, а затем проверить свое сравните результат с таблицей номиналов резистора, чтобы увидеть, указан ли он там. Если это не так, попробуйте прочтите его снова, начиная с другого конца, затем проверьте еще раз. Обычно это только проблема с пяти- и шестиполосными металлопленочными резисторами, потому что стандартные четыре Типы углеродных пленок с полосами почти всегда будут иметь золотую полосу допуска на одном конце, так что вы знаете, что это нужно читать с другого конца.

ДЛЯ ЧЕГО ИСПОЛЬЗУЮТСЯ КОДЫ РЕЗИСТОРОВ?

С развитием технологий размеры резисторов значительно уменьшились по сравнению с их оригинального размера, и устройства для поверхностного монтажа (SMD) или чип-резисторы в настоящее время используются в огромных количествах. количества по производителям оборудования. Они действительно крошечные по сравнению с сегодняшними резисторы средней (скажем) ватт, что делает использование цветовой кодировки непрактичным, не только с производственной точки зрения, но также и для бедных конечных пользователей, которым нужно попробовать читай их!

БУКВЕННО-ЦИФРОВАЯ КОДИРОВКА:
Чтобы преодолеть это, вместо этого используется кодирование цифрами и буквами.Этот способ фактически уже несколько лет используется на различных компонентах. Фигура слева показывает однопроводную (SIL) резисторную сеть, подобные которой существуют уже давно. лет, и современный резистор для поверхностного монтажа. Обратите внимание, что они не показаны в масштабе, некоторые из резисторов SMD настолько малы, что могут поместиться только между двумя контактами Сеть SIL!
КАК РАБОТАЕТ ЭТО КОДИРОВКА?
В основном эта кодировка состоит из трех цифр, иногда за которыми следует одна буква.Три числа на самом деле являются прямым представлением их эквивалентной цветовой полосы. значения, т.е. 1 - коричневый, 2 - красный, 3 - оранжевый и так далее. Где буква следует за цифрами, это означает, что обычно является диапазоном допуска, которым присваиваются следующие значения; M = 20%, K = 10%, J = 5%, G = 2%, F = 1%

Изучив их, вы сможете увидеть взаимосвязь между буквенно-цифровые коды и цветные полосы. Многим людям их легче читать и понять, чем их эквиваленты с цветовой кодировкой.Это всего лишь два примера того, где вы найдете этот тип кодирования. Регулярно используются и многие другие, в частности на резисторах высокой точности и других компонентах, где объем доступного пространства (или его отсутствие) делает цветовое кодирование непрактичным.

Нажмите здесь, чтобы вернуться

ЧТО ТАКОЕ (ИЛИ БЫЛО) ПИСАТЕЛЬ?

* ПИСАТЕЛЬ: Для младших читатели, это был своего рода механический текстовый процессор / принтер, сделанный в основном из чугуна, это было изобретено до электричества, и всегда казалось, что он весит около полтонны, даже легкие модели! Чтобы использовать старую пишущую машинку в течение любого времени, требуются мускулы. как Рэмбо, пара наушников (наушников) и обычная способность тянуть машина возвращается на расстояние до клавиатуры, после вибрации в "рации" подальше от вас во время набора текста!

Один лист бумаги был вставлен за пластину и повернут рукой в ​​нужное положение. готов к вводу прямо на.Печать на этих машинах достигалась несколько иначе. к сегодняшним принтерам, в котором печатающая головка оставалась неподвижной, а каретка тянулась справа налево тканым ремнем, прикрепленным к подпружиненному барабану. Когда бумага поля выставлены правильно, предупреждающее устройство в виде одиночного «звонка» колокольчика сообщил вам, что вы достигли правого края бумаги и что вы только осталось около 10 символов, прежде чем все внезапно остановилось! Возврат каретки и перевод строки был вызван оператором вручную за одну простую, но быструю операцию, которая пришлось резко щелкнуть самым большим рычагом, за который они могли дотянуться, и скользить по каретку в крайнее правое положение, пока она не остановится резко, рычаг сломался, или вся машинка перевернулась на бок! Однако последняя особенность был доступен только в стандартной комплектации на моделях с широкой тележкой! В качестве дополнительной опции на узких кареток, это было достигнуто за счет скольжения каретки назад на гораздо более высокой скорости !.

У этих машин не было экрана дисплея, памяти, масштабируемых шрифтов или графики. Однако жирный шрифт можно было получить, просто повернув каретку до слов, которые вы нужно выделить жирным шрифтом, а затем снова набрать всю партию поверх того, что уже было напечатаны, просто молятся, чтобы вы не нажали не ту клавишу по пути! Это тоже не позировало большая проблема, поскольку исправление ошибок обычно происходило всего в нескольких дюймах в виде крошечной бутылки, содержащей что-то вроде кисти для лака для ногтей с завинчивающейся крышкой, которая был погружен в раствор, напоминающий белую шелковую виниловую эмульсионную краску, но пахнущий как химический завод! Известная как корректирующая жидкость, ее просто закрашивали поверх неправильного символа (ов) до тех пор, пока он не станет напоминать ссылку на 3D-карту мини-кольцевой развязки или островок безопасности.Этому дали высохнуть в течение нескольких секунд, и правильные символы затем набирались поверх нарисованного «горба», что не только удаляло излишки «краски». и заменил его на требуемый символ, но также изменил появление этого символа примерно в следующие десять или около того раз, когда он был напечатан!

Чтобы решить эту проблему, используется версия этого средства исправления ошибок на пленке с сухим переносом. была изобретена техника, известная как корректирующая бумага, которая значительно облегчила жизнь бедным машинистка.Все, что здесь требовалось, - это держать пленку над неправильные символы, а затем введите эти символы снова. Идея заключалась в том, чтобы применить только количество корректирующей среды, необходимое для «скрытия» неправильных символов. К сожалению, любую заданную область пленки можно было использовать только один раз, и из-за отсутствия механическая точность пишущей машинки, неправильные символы, возможно, должны были быть перепечатали несколько раз, прежде чем исходный отпечаток был стерт. После такого лечения смотреть с лицевой стороны напечатанного документа было неплохо, но, к сожалению, обратное напоминало то, что мог прочитать слепой!

Вернемся к самой машинке.Обычно эти машины были монохромными, хотя также был доступен полный диапазон серых шкал, основанный на износе ленты и количество силы, приложенной во время набора текста. Полноцветные черные, красные и синие версии могут быть имелся за дополнительную плату, но одновременно был доступен только один цвет. Широкие модели тележек пишущей машинки также были доступны примерно до 24 дюймов, что, откровенно говоря, было улучшение ограничений сегодняшних современных принтеров! К сожалению, размер тела машинка с широкой кареткой не соответствовала ширине каретки, а удлиненные ножки на болтах должен был быть установлен, чтобы уравновесить вес каретки, когда она была о его путешествии.

Печатать документы в этих системах требовалось отталкивать «клавиатуру» со всеми ваша сила, чтобы создать приемлемое изображение персонажа на бумаге. Это часто было проклят как причину повреждения нежных женских ногтей, которые сегодня в среднем ногти были исключительно длинными. Ущерб нанесен ногтями. ловя клавишу над клавишей, которую они пытались напечатать. Возможно, это был всего лишь один из причины, по которым машинистки, привыкшие пользоваться пишущими машинками, сказали, что близкие близость клавиш на современных компьютерных клавиатурах никогда не завоюет популярность и будет совершенно непригоден для набора текста, только на этот раз проблема будет не в повреждении ногтями, но типографских ошибок, вызванных тем, что ноготь набирает символ над тем, который должен печатать палец.Странно, как много ничего изменилось!

Нажмите здесь, чтобы вернуться

Фильтр

- TVS-диод перед или за резистором

Резисторы

используются до и после TVS для различных целей. Колпачок может быть установлен как параллельно TVS, так и непосредственно на выводе процессора; последний обеспечит несколько большую защиту, но также заставит процессор медленнее реагировать на изменения входных данных.

Если вход устройства был подключен к заряженному конденсатору (например,грамм. 100 В) и нигде не было резистора, TVS мог быстро зажать до 6 В, но внутренний защитный диод процессора будет иметь очень большое количество через него проталкивается ток с падением на один вольт. Подавляющее большинство энергия конденсатора будет рассеиваться в TVS, но процессор все равно поглотит разрушительное количество. Далее почти вся энергия будет необходимо обрабатывать TVS.

Добавление резистора между внешним миром и TVS уменьшит тока, но поскольку на резисторе должно быть почти 100 вольт, он пропустит значительную часть тока, и этот ток в конечном итоге протекает через защитный диод микросхемы.Как и выше, TVS поможет, но оставьте большое количество энергии для обработки микросхемы. В этом сценарии большая часть энергии будет рассеиваться резистором, а не TVS, таким образом, TVS подвергнется меньшей нагрузке.

Размещение резистора между TVS и микросхемой, но не между TVS и внешний мир, защитит чип при условии, что TVS сможет эффективно фиксируйте напряжение, потому что сам резистор будет иметь только несколько вольт на нем. TVS, однако, будет осуществляться с рассеиванием почти вся энергия от конденсатора.

Размещение резистора с обеих сторон TVS обеспечит наилучшее защита. Большая часть энергии будет рассеиваться на первом резисторе, что значительно упрощает поглощение остальной части TVS, в то время как второй резистор ограничивал бы пиковый ток, подаваемый в ЦП.

смоделировать эту схему - Схема, созданная с помощью CircuitLab

Схема выше может быть смоделирована с размыканием и замыканием реле, чтобы показать различные комбинации резисторов, присутствующих и отсутствующих.Используйте кнопку «Моделирование» и вкладку «Временной домен», а также «Моделирование во временной области». Верхний график показывает ток в подавляющем диоде и «микросхеме» [смоделированный справа диодом и резистором к VDD]. Нижний график показывает ток через правый защитный резистор; он будет равен нулю, когда реле закорачивает резистор, но показывает ток в миллиамперах, а не в амперах. Добавление первого резистора значительно снижает общее количество тока, поглощаемого подавляющим диодом и микросхемой, но даже с первым резистором микросхема все еще имеет довольно высокий пиковый ток.Добавление только второго резистора обеспечило бы хорошую защиту микросхемы, но оставило бы подавляющий диод поглощающим большой ток.

Как измерить сопротивление цифровым мультиметром

Зачем измерять сопротивление? Чтобы определить состояние цепи или компонента. Чем выше сопротивление, тем меньше ток, и наоборот.

Как правило, сопротивление компонентов, используемых для цепей управления (таких как переключатели и контакты реле), вначале очень низкое и со временем увеличивается из-за таких факторов, как износ и грязь.Нагрузки, такие как двигатели и соленоиды, со временем уменьшаются в сопротивлении из-за пробоя изоляции и попадания влаги.

Для измерения сопротивления:
1. Выключите питание цепи.

  • Если в цепи есть конденсатор, разрядите конденсатор перед снятием показаний сопротивления.
2. Поверните циферблат цифрового мультиметра на сопротивление, или ом, которое часто разделяет точку на шкале с одним или несколькими другими режимами тестирования / измерения (целостность, емкость или диод; см. Рисунок ниже).
  • На дисплее должно отображаться OLΩ, потому что в режиме сопротивления, даже до того, как измерительные провода будут подключены к компоненту, цифровой мультиметр автоматически начнет измерение сопротивления.
  • На дисплее может появиться символ МОм, потому что сопротивление открытых (неподключенных) измерительных проводов очень велико.
  • Когда провода подключены к компоненту, цифровой мультиметр автоматически использует режим автоматического выбора диапазона для настройки наилучшего диапазона.
  • Нажатие кнопки диапазона позволяет технику вручную установить диапазон.
  • Наилучшие результаты будут достигнуты, если проверяемый компонент будет удален из цепи. Если оставить компонент в цепи, на показания могут повлиять другие компоненты, работающие параллельно с проверяемым компонентом.

3. Сначала вставьте черный измерительный провод в разъем COM.
4. Затем вставьте красный провод в гнездо VΩ.

  • Когда закончите, снимите провода в обратном порядке : сначала красный, затем черный.
5.Подключите измерительные провода к тестируемому компоненту.
  • Убедитесь, что контакт между измерительными проводами и цепью хороший.

Совет: Для измерений очень низкого сопротивления используйте относительный режим (REL; см. Пункт 11). Он также может называться нулевым или дельта-режимом (Δ). Он автоматически вычитает сопротивление измерительных проводов - обычно от 0,2 Ом до 0,5 Ом. В идеале, если измерительные провода соприкасаются (закорочены), на дисплее должно отображаться 0 Ом.

Другие факторы, которые могут повлиять на показания сопротивления: посторонние вещества (грязь, припой, масло), контакт тела с металлическими концами измерительных проводов или параллельные цепи.Человеческое тело становится параллельным путем сопротивления, снижая общее сопротивление цепи. Таким образом, избегайте касания металлических частей измерительных проводов, чтобы избежать ошибок.

6. Прочтите результат измерения на дисплее.
7. По окончании выключите мультиметр, чтобы предотвратить разряд батареи.

Расширенные возможности цифрового мультиметра

8. Нажмите кнопку RANGE, чтобы выбрать конкретный фиксированный диапазон измерения.

  • Обязательно обратите внимание на сигнализатор (например, K или M) после измерения на дисплее.
9. Нажмите кнопку HOLD, чтобы зафиксировать стабильное измерение - его можно будет просмотреть позже.
10. Нажмите кнопку MIN / MAX, чтобы зафиксировать минимальное и максимальное значение.
  • Мультиметр издает звуковой сигнал каждый раз, когда записывается новое значение.
11. Нажмите относительную кнопку (REL), чтобы установить мультиметр на определенное эталонное значение.
  • Отображаются измерения выше и ниже эталонного значения.

Анализ измерения сопротивления

Значимость показаний сопротивления зависит от тестируемого компонента.Как правило, сопротивление любого компонента меняется со временем и от компонента к компоненту. Незначительные изменения сопротивления обычно не критичны, но могут указывать на закономерность, на которую следует обратить внимание. Например, когда сопротивление нагревательного элемента увеличивается, ток, проходящий через элемент, уменьшается, и наоборот. См. Диаграмму ниже.

При работе с печатной платой может потребоваться снять один из выводов резистора с платы, чтобы измерить правильное сопротивление резистора.Измерение сопротивления, отображаемое цифровым мультиметром, представляет собой полное сопротивление на всех возможных путях между щупами измерительных проводов. При измерении сопротивления компонента, входящего в цепь, необходимо соблюдать осторожность.

Сопротивление всех компонентов, подключенных параллельно с проверяемым компонентом, влияет на показания сопротивления, обычно понижая его. Всегда проверяйте электрическую схему на наличие параллельных путей.

Артикул: Принципы цифрового мультиметра, автор Glen A.Мазур, американское техническое издательство.

Связанные ресурсы

Развороты поддержки и сопротивления

Многие трейдеры, использующие технический анализ, слышат фразы, которые предполагают, что «пробитый уровень поддержки станет будущей областью сопротивления» или что «предыдущий уровень сопротивления станет поддержкой». Для начинающих трейдеров подобные фразы звучат так, как будто они говорят на другом языке, и даже многие опытные трейдеры никогда полностью не понимают и не ценят эту интригующую смену ролей.В этой статье мы попытаемся пролить свет на важность уровней поддержки и сопротивления и проиллюстрировать, почему трейдеры должны обращать особое внимание, когда они меняют роли.

Основы

Чтобы понять смену ролей между поддержкой и сопротивлением, вы должны сначала иметь базовое понимание этих важных концепций. Поддержка и сопротивление - это термины, используемые техническими трейдерами для обозначения определенных ценовых уровней, которые исторически не позволяли трейдерам подтолкнуть цену базового актива в определенном направлении.

Например, предположим, что акции ABC несколько раз пытались упасть ниже восходящей линии тренда за последние несколько месяцев, но, хотя цена приближается к этой линии несколько раз, она не может опуститься ниже нее. В этом случае линия тренда известна как уровень поддержки, потому что она соответствует уровню цен, при котором большинство инвесторов чувствуют себя комфортно, покупая актив, не позволяя рынку резко снижать цены. С другой стороны, трейдеры используют сопротивление, чтобы описать, когда цена актива не может подняться выше заданного ценового уровня, что затем заставляет цену актива снижаться.

Поворот

Одно из самых интересных явлений, касающихся поддержки и сопротивления, происходит, когда цена базового актива, наконец, может пробиться и выйти за пределы идентифицированного уровня поддержки или сопротивления. Когда это происходит, нередко можно увидеть, как предыдущий уровень поддержки меняет свою роль и становится новой областью краткосрочного сопротивления. Как вы можете видеть на графике ниже, пунктирная линия представляет цену, которая смогла поддержать движение цены в точках 1 и 2, но эта поддержка превращается в сопротивление, когда цена падает ниже его, как показано точками 3 и 4. .

Поддержка становится сопротивлением. Изображение Сабрины Цзян © Investopedia 2020

Противоположный этому процесс происходит, когда цена пробивает сопротивление. Как вы можете видеть на рисунке ниже, точки 1 и 2 начинаются как ценовые барьеры, но как только быки могут подтолкнуть цену выше пунктирной линии, она становится областью поддержки (показано точками 3 и 4).

Сопротивление становится поддержкой. Изображение Сабрины Цзян © Investopedia 2020

Действительно ли это происходит?

Многие трейдеры, которые узнают об изменении ролей поддержки и сопротивления, часто очень скептичны и не верят, что концепции, показанные на теоретических рисунках выше, действительно существуют.Однако на самом деле развороты происходят часто, даже на графиках крупнейших компаний фондового рынка, таких как ExxonMobil, Walmart и даже Dow Jones Industrial Average (DJIA).

Давайте посмотрим на несколько реальных примеров, которые произошли на рынках несколько лет назад. Как вы можете видеть на рисунке ниже, быкам удалось удержать DJIA от падения ниже линии тренда в течение первых нескольких месяцев 2006 года, но это ралли окончательно завершилось, когда индекс закрылся ниже поддержки линии тренда в мае. 17, 2006.Прорыв ниже линии тренда использовался трейдерами, чтобы предположить, что они могут ожидать, что прежняя поддержка станет областью сопротивления, если быки отреагируют, снова подтолкнув цену вверх. Как видите, пробитая линия тренда стала областью сопротивления и стала основным фактором, который привел к снижению на 5% в последующие месяцы.

17 мая 2006 г. DJIA упал ниже своей поддержки. Изображение Сабрины Цзян © Investopedia 2020

Другой интересный пример феномена смены ролей можно увидеть на графике нефтяного гиганта Exon-Mobil (XOM) на рисунке ниже.Обратите внимание, как уровень в 65 долларов не позволял цене акций подняться в двух разных случаях в течение 2005–2006 годов. Прежнее сопротивление в 65 долларов становится поддержкой после прорыва выше линии 65 долларов, который произошел в середине июля 2006 года. В этом случае технические трейдеры будут сохранять оптимистичный прогноз по этой акции, если только они не увидят, что XOM упадет ниже новой поддержки в 65 долларов, и в этом случае они будут следить за тем, чтобы прежняя поддержка снова стала областью сопротивления.

XOM прорывается выше сопротивления 65 долларов.Изображение Сабрины Цзян © Investopedia 2020

Последний пример Walmart Inc. (WMT) похож на график XOM, потому что эти два графика показывают, что уровень поддержки / сопротивления может изменить свою роль в некоторых из наиболее популярных компаний на фондовом рынке. В приведенном ниже примере вы можете видеть, что уровень в 51 доллар не позволял медведям снижать цену акций Walmart на протяжении большей части 2004 года, но этот уровень быстро стал сопротивлением после того, как медведи отправили акции ниже него в начале 2005 года.Многие технические трейдеры продолжали уделять пристальное внимание Walmart, когда цена акций приблизилась к уровню 51 доллара в течение большей части 2006 года, потому что этот уровень оказался влиятельным фактором, влияющим на долгосрочное направление цены акций Walmart.

WMT упал ниже поддержки в 51 доллар в 2005 году. Изображение Сабрины Цзян © Investopedia 2020

Итог

Многие технические или другие краткосрочные трейдеры узнают об уровнях поддержки и сопротивления в начале своей карьеры.Тем не менее, некоторые из этих трейдеров никогда полностью не узнают или не понимают интригующего разворота ролей, который происходит, когда цена базового актива выходит за пределы одного из этих критических уровней. Концепция смены ролей имеет свою долю критиков, которые не верят, что эта концепция проявляется в реальном мире, но, как показано выше, это явление можно найти на графиках некоторых из самых известных имен на фондовом рынке. .

Светодиодная резистивная плата

DCC (предварительный заказ)

Nate's Light Iron Hobbies с гордостью представляет наш первый эксклюзивный продукт... Доска резистора СИД DCC Light Iron Hobbies Nate!

ПРИМЕЧАНИЕ: ЭТО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ, КОТОРЫЙ БУДЕТ СОЗДАТЬ ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ 50 ЗАКАЗОВ.

Плата резистора светодиода DCC

* Разработана для экономии времени, пространства и поддержания более чистой установки DCC.

* Предназначен для использования с декодерами DCC Mobile, Sound и Lighting, требующими проводной установки с выходом 12 В на функциональном общем проводе. Может также использоваться с декодерами формата платы, подключив провод от выхода 12 В к функциональной общей контактной площадке.

* Разработан для использования с большинством светодиодов. Перед установкой проверьте свои светодиоды с помощью источника питания 12 В или батареи 9 В с резистором 1 кОм 1/8 Вт, подключенным линейно к одному из выводов. 1 . Он содержит восемь резисторов SMD 1 кОм 1/8 Вт для 8 функций освещения, включая фары и фары заднего хода. Эта компактная доска имеет размеры всего 19 мм (3/4 дюйма) X 8,5 мм (11/32 дюйма) и идеально подходит для тепловозов с узким капотом!

1 Мы не несем ответственности за повреждение светодиодов или платы, если с этой платой используется неправильный светодиод или декодер, или если вы поджарили светодиод, случайно пропустив через него полные 12 В.Пожалуйста, проверьте свои светодиоды перед использованием этой платы, чтобы убедиться, что резистор 1 кОм обеспечивает достаточное или слишком большое сопротивление. Если ваши светодиоды слишком яркие по вашему вкусу, это можно отрегулировать с помощью большинства декодеров, изменив CV, управляя напряжением / яркостью конкретной функции. Проконсультируйтесь с руководством к своему декодеру, чтобы узнать, какие CV следует отрегулировать.

Установка очень проста ...

Просто припаяйте синий провод от декодера к «общей (синей)» контактной площадке на плате и припаяйте синий (положительный) провод к каждому светодиоду от контактных площадок с маркировкой. для каждой функции (F0f-FX8) к положительным выводам светодиода, соответствующего этой функции, а затем припаяйте соответствующий провод от декодера к отрицательному выводу светодиода, соответствующего этой функции! В упаковке будет две вставки ... один с письменными инструкциями и один с начальным рисунком, чтобы показать, где находятся контактные площадки для каждой функции.

Эти штуки крошечные!

В упаковке будет два вкладыша ... один с письменными инструкциями и один с начальным рисунком, чтобы показать, где находятся контактные площадки для каждой функции. Я настоятельно рекомендую при их установке использовать лупу с подсветкой и паяльник с тонким наконечником!

Цепи постоянного тока, содержащие резисторы и конденсаторы

1.Устройство синхронизации в системе стеклоочистителей прерывистого действия автомобиля основано на постоянной времени RC и использует конденсатор емкостью 0,500 мкФ и переменный резистор. В каком диапазоне должен изменяться R для достижения постоянных времени от 2,00 до 15,0 с?

2. Кардиостимулятор срабатывает 72 раза в минуту, каждый раз, когда конденсатор емкостью 25,0 нФ заряжается (батареей, включенной последовательно с резистором) до 0,632 от его полного напряжения. В чем ценность сопротивления?

3. Продолжительность фотографической вспышки связана с постоянной времени RC , которая равна 0.100 мкс для определенной камеры. (а) Если сопротивление импульсной лампы составляет 0,0400 Ом во время разряда, каков размер конденсатора, обеспечивающего его энергию? (б) Какова постоянная времени зарядки конденсатора, если сопротивление зарядки составляет 800 кОм?

4. Конденсатор емкостью 2,00 и 7,50 мкФ можно подключать последовательно или параллельно, а также резисторы на 25,0 и 100 кОм. Вычислите четыре постоянные времени RC , которые можно получить при последовательном соединении полученной емкости и сопротивления.

5. После двух постоянных времени, какой процент конечного напряжения, ЭДС, находится на первоначально незаряженном конденсаторе C , заряженном через сопротивление R ?

6. Резистор 500 Ом, незаряженный конденсатор 1,50 мкФ и ЭДС 6,16 В соединены последовательно. а) Каков начальный ток? (b) Что такое постоянная времени RC ? (c) Какой ток будет через одну постоянную времени? (d) Какое напряжение на конденсаторе после одной постоянной времени?

7.Дефибриллятор сердца, используемый на пациенте, имеет постоянную времени RC 10,0 мс из-за сопротивления пациента и емкости дефибриллятора. (a) Если дефибриллятор имеет емкость 8,00 мкФ, каково сопротивление пути, проходящего через пациента? (Вы можете пренебречь емкостью пациента и сопротивлением дефибриллятора.) (B) Если начальное напряжение составляет 12,0 кВ, сколько времени потребуется, чтобы упасть до 6,00 × 10 2 В?

8. У монитора ЭКГ постоянная времени RC должна быть меньше 1.00 × 10 2 мкс, чтобы иметь возможность измерять изменения напряжения за небольшие промежутки времени. (а) Если сопротивление цепи (в основном из-за сопротивления груди пациента) составляет 1,00 кОм, какова максимальная емкость цепи? (б) Будет ли сложно на практике ограничить емкость до значения, меньшего, чем значение, указанное в (а)?

9. На рис. 7 показано, как истекающий резистор используется для разряда конденсатора после отключения электронного устройства, что позволяет человеку работать с электроникой с меньшим риском поражения электрическим током.а) Что такое постоянная времени? (b) Сколько времени потребуется, чтобы снизить напряжение на конденсаторе до 0,250% (5% от 5%) от его полного значения после начала разряда? (c) Если конденсатор заряжен до напряжения В 0 через сопротивление 100 Ом, рассчитайте время, необходимое для повышения до 0,865 В 0 (Это примерно две постоянные времени).

Рисунок 7.

10. Используя точную экспоненциальную обработку, найдите, сколько времени требуется, чтобы разрядить конденсатор емкостью 250 мкФ через резистор 500 Ом до 1.00% от исходного напряжения.

11. Используя точную экспоненциальную обработку, найдите, сколько времени требуется для зарядки первоначально незаряженного конденсатора 100 пФ через резистор 75,0 МОм до 90,0% от его конечного напряжения.

12. Integrated Concepts Если вы хотите сфотографировать пулю, летящую со скоростью 500 м / с, то очень короткая вспышка света, производимая разрядом RC через импульсную лампу, может ограничить размытие. Предполагая, что движение на 1,00 мм за одну постоянную RC является приемлемым, и учитывая, что вспышка приводится в действие конденсатором емкостью 600 мкФ, какое сопротивление в импульсной лампе?

13. Integrated Concepts Мигающая лампа в рождественской серьге основана на разряде конденсатора RC через его сопротивление. Эффективная продолжительность вспышки составляет 0,250 с, в течение которых она дает в среднем 0,500 Вт при среднем 3,00 В. а) Какую энергию она рассеивает? б) Сколько заряда проходит через лампу? (c) Найдите емкость. (г) Какое сопротивление лампы?

14. Integrated Concepts Конденсатор емкостью 160 мкФ, заряженный до 450 В, разряжается через 31.Резистор 2 кОм. (а) Найдите постоянную времени. (b) Рассчитайте повышение температуры резистора, учитывая, что его масса составляет 2,50 г, а его удельная теплоемкость [латекс] 1,67 \ frac {\ text {кДж}} {\ text {кг} \ cdotº \ text {C}} \\ [/ latex], учитывая, что большая часть тепловой энергии сохраняется за короткое время разряда. (c) Рассчитайте новое сопротивление, предполагая, что это чистый углерод. (d) Кажется ли это изменение сопротивления значительным?

15. Необоснованные результаты (a) Вычислите емкость, необходимую для получения постоянной времени RC , равной 1.00 × 10 3 с резистором 0,100 Ом. б) Что неразумного в этом результате? (c) Какие допущения ответственны?

16. Создай свою проблему Рассмотрим вспышку фотоаппарата. Постройте задачу, в которой вы вычисляете размер конденсатора, который накапливает энергию для лампы-вспышки. Среди факторов, которые необходимо учитывать, - это напряжение, приложенное к конденсатору, энергия, необходимая для вспышки, и соответствующий заряд, необходимый для конденсатора, сопротивление импульсной лампы во время разряда и желаемая постоянная времени RC .

17. Создайте свою проблему Рассмотрим перезаряжаемый литиевый элемент, который будет использоваться для питания видеокамеры. Постройте задачу, в которой вы вычисляете внутреннее сопротивление ячейки во время нормальной работы. Кроме того, рассчитайте минимальное выходное напряжение зарядного устройства, которое будет использоваться для зарядки литиевого элемента. Среди факторов, которые следует учитывать, - ЭДС и полезное напряжение на клеммах литиевого элемента, а также ток, который он должен обеспечивать в видеокамере.

Tempest Tech-Tips - Правильный способ проверки резисторов свечей зажигания

"Правильный" способ проверки резисторов свечей зажигания

Магазин Свечи зажигания для самолетов

Фон

Обсуждение «правильного» способа проверки сопротивления свечи зажигания может продолжаться до тех пор, пока коровы не вернутся домой.Хотя то, что происходит, когда на резистор подается напряжение 10000 В в лабораторных условиях, интересно, это вряд ли имеет отношение к решению проблем, с которыми сталкиваются IA, A&P и AE. Вопрос в том; "Что вызывает грубую работу двигателя и как мы можем это исправить?" Условия на раскаленной или морозной рампе не являются лабораторными. Нам, как авиационным техникам, нужен полезный доступный инструмент для определения свечи зажигания, которая может вызывать грубую работу двигателя.

Военная спецификация

MIL-S-7886 содержит рекомендации для производителей авиационных свечей зажигания.В нем рассматривается проверка сопротивления свечи зажигания с помощью омметра низкого напряжения. Сотни миллионов свечей зажигания спустя можно с уверенностью сказать, что рекомендация MIL Spec хороша. Типичный низковольтный омметр (или измеритель Tempest AT-5k, который основан на низковольтной цепи) может помочь идентифицировать подозрительные вилки. Хотя многие вольтметры используют батареи на девять вольт, этого достаточно. Упомянутое «низкое напряжение» не зависит от ровно 8 или 10 вольт. Он устраняет разницу между «мегомметром» или проверкой сопротивления высокого напряжения, скажем, от 500 до 1000 или более вольт, и типичным использованием счетчика в цехе.

Проверки сопротивления ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять знакомый блок для проверки очистителя свечей зажигания / бомбы под давлением, который фактически зажигает свечи под давлением воздуха. Однако бомба под давлением не проверяет сопротивление, и, как мы знаем по опыту, иногда свечи, которые проверяются на тестовом блоке давления / бомбы, все равно не работают должным образом в двигателе. Проверка сопротивления дополняет обычную очистку и проверку давления.

Зачем использовать 5000 Ом в качестве точки отсечки?

Сопротивление в пять тысяч Ом является хорошей точкой отсечки, потому что оно дает значение между местом изготовления свечей зажигания и местом, где возникают проблемы с высоким сопротивлением.Большинство отчетов Tempest о грубой работе двигателей, связанных с высоким сопротивлением свечи зажигания, включают значения 7000 Ом и более. В 5000 Ом нет ничего волшебного, но использование его в качестве точки отсечки для свечей зажигания доказало свою эффективность; точно так же, как использование 80/60 для проверки сжатия работает хорошо.

Новое сопротивление свечей зажигания

Значения сопротивления различаются у разных производителей. В техническом руководстве компании Champion Spark Plug Company номинальное значение резистора для авиационных свечей зажигания указано как 1000-1500 Ом (значения +/- не показаны, но минус 400 и плюс 1000, вероятно, не будет необоснованным).Номинальное значение «включенного резистора» Tempest составляет 2500, +/- около 1000 Ом. Абсолютные значения для новых свечей не слишком важны, если они достаточно низкие; скажем, менее 4000 Ом и остаются достаточно стабильными на протяжении всего срока службы вилки. Узнайте у продавца свечей зажигания сопротивление его новых свечей зажигания при изготовлении. Затем вы можете сравнить это с новыми свечами в том виде, в каком они были получены, и со старыми свечками во время очистки и осмотра.

Устойчивость резистора - проверьте заглушки перед их установкой

Сопротивление Нестабильность лежит в основе проблем свечей зажигания с высоким сопротивлением.Если сопротивление значительно увеличивается после изготовления вилки, то то, что когда-то было хорошей вилкой, становится плохой. Перед установкой проверьте сопротивление всех новых и отремонтированных / очищенных свечей. Вилки с резисторами «стекового типа» по старой технологии иногда сразу же выходят из коробки со значениями сопротивления, в несколько раз превышающими те, с которыми они были изготовлены. Этот тип конструкции резистора также считается иногда слишком высоким при эксплуатации. Вы сэкономите время и деньги, если не будете вставлять в двигатель свечи с высоким сопротивлением только для того, чтобы их нужно было вытащить, когда вы обнаружите, что они вызывают резкую работу двигателя.Дрейф резистора не является проблемой с конструкцией резистора Tempest, предназначенной для «обжига».

А как насчет нижних пределов сопротивления?

Основная задача резистора - обеспечить резкую чистую искру «импульсного» типа. Если искра вначале «стекает» через зазор, это означает, что она не зажигает заряд топлива / воздуха должным образом. Если он капает в конце искры, он разъедает электроды свечи зажигания и другие компоненты «дугового разрядника» в магнето, сокращая их срок службы. Наименьшее сопротивление свечи зажигания, которое, кажется, выполняет задачу по отсечению переднего и заднего «хвостов» искры, составляет около 500-600 Ом.К счастью, слишком низкое сопротивление почти никогда не проблема.

Сопротивление исправной свечи зажигания

Чтобы обеспечить надежную и безотказную работу, Tempest рекомендует заменять свечи зажигания в процессе эксплуатации, имеющие значение сопротивления более 5000 Ом (5 кОм) или менее 500 (0,5 кОм). Для новых вилок мы рекомендуем 4000 Ом в качестве максимально допустимого значения.

Дополнительные ресурсы

Магазин Свечи зажигания для самолетов

Информация о свечах зажигания для самолетов

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *