Рейтинг автомасел для дизельных двигателей: 15 лучших дизельных масел — рейтинг 2020

Содержание

Какие масла для бензиновых, а какие для дизельных двигателей? Выясним.

Какие масла для бензиновых, а какие для дизельных двигателей? Выясним.

В настоящее время в продаже есть огромное количество универсальных моторных масел, которые можно спокойно использовать и в бензиновых, и в дизельных двигателях. Однако, в последнее время среди автопроизводителей все более популярным становится мнение, что для двигателя все же лучше использование специально для него разработанных масел.

Отличие между маслами для бензиновых и дизельных двигателей заключается в особенностях их работы:

Дизельные двигатели работают в режиме большей теплонапряженности, смесеобразование и сгорание в них происходит намного быстрее, чем в бензиновых двигателях.
Дизельное топливо сгорает с большим образованием сажи, а в своем составе содержит значительно большее, чем бензин, количество серы, из которой впоследствии образуется кислота и окислы, которые в дальнейшем оказывают разрушительное воздействие на двигатель.

Учитывая все эти факторы и были разработаны специальные масла для дизельных двигателей, которые отличаются от бензиновых составом содержащихся в них присадок. Дизельные масла содержат алкалиновые (щелочные) присадки для нейтрализации кислот, образующихся в процессе сгорания топлива, а также противоокислительные присадки. Из-за образования значительного количества сажи в дизельные масла добавляется большее количество моющих и диспергирующих присадок, которые держат частицы сажи во взвешенном состоянии, снижая нагарообразование, а также очищают двигатель от загрязнений и отложений. Из-за высокой теплонапряженности и отличного от бензиновых двигателей режима работы, в дизельных двигателях присадки быстрее срабатываются, сокращая тем самым срок службы самого масла и уменьшая срок замены. Поэтому моторные масла для дизельных двигателей должны отличаться и большей стабильностью свойств.

Масла для дизельных и бензиновых двигателей отнюдь не взаимозаменяемы, они не разливаются «из одной бочки», как считают некоторые автомобилисты. Поэтому использование в дизельном двигателе бензинового моторного масла приведет, как минимум, к тому, что масло просто не будет выполнять в полной мере необходимые функции и быстро потеряет свои изначальные свойства. А поскольку моторное масло является одним из очень значимых элементов, необходимых для нормальной и продолжительной работы двигателя, такой эксперимент может закончиться неприятными последствиями, как для двигателя, так и для автомобилиста-экспериментатора.

Производители моторных масел учитывают все особенности строения двигателей и их работы при создании определенного типа масла и добавлении к нему сбалансированного пакета присадок. Поэтому лучшим вариантом для двигателя будет, конечно, использование специальных масел для вашего типа двигателя, либо универсальных моторных масел, применение которых в разных двигателях было одобрено как производителями масла, так и автопроизводителями.


Какое масло подойдет для дизельного двигателя с сажевым фильтром?

Мы уже писали о том, какое масло нужно заливать в дизельный двигатель, и сегодня мы более подробно остановимся на моделях с сажевым фильтром. К этой категории относятся все моторы 2011 года выпуска и более современные. Их установка на более старые модели не была обязательной. Данный мотор также можно идентифицировать по аббревиатуре DPF, FAP или RPF в зависимости от того, в какой стране он был выпущен. Итак, как же выбрать моторное масло для дизельного двигателя с сажевым фильтром?


Содержание:

  1. Почему это важно?
  2. Как работает сажевый фильтр и почему нужно правильно подбирать масло?
  3. Полезные советы при выборе масла

Почему это важно?

Все дело в особенностях данного типа моторов. В бензиновом двигателе воспламенение топлива происходит при помощи свечи зажигания. Дизельные модели работают по другому принципу. В них топливо самовоспламеняется под воздействием высокого давления и быстрого нагревания. В результате каталитический нейтрализатор, который применяется для очистки отработанных газов в бензиновом двигателе, не подойдет.

Для этого используется сажевый фильтр. Он очищает выхлопные газы от сажевых примесей, которые оказывают крайне негативное влияние на окружающую среду. При применении сажевого фильтра их концентрация падает на 90 % и более.

Еще один важный момент состоит в том, что турбированные двигатели охлаждаются за счет моторного масла. Соответственно, если вы используете смазочные материалы недостаточно высокого качества, то может оказаться, что мотор вашего авто работает на температурах выше тех, на которые он рассчитан. Как итог — серьезная поломка и не менее серьезная стоимость ремонта.

При этом долговечность этого элемента мотора достаточно мала. На практике его ресурс доходит до 80–120 тысяч километров пробега, и это лишь средние значения. Это значит, что некоторые модели выходят из строя уже на 30 тысячах, а другие могут работать и до 250 тысяч. К теме нашей статьи это имеет прямое отношение.

Важно!

Масло для дизельного двигателя следует выбирать исходя из особенностей не только мотора, но и сажевого фильтра, так как оно напрямую влияет на срок службы двигателя. Кроме смазочных материалов, влияние оказывает режим работы, а также качество горючего.

Как работает сажевый фильтр и почему нужно правильно подбирать масло?

Как мы уже написали, в дизельных двигателях отсутствуют свечи зажигания, так как топливо воспламеняется само. После его выгорания появляются отложения в виде сажевых частиц, которые остаются в двигателе. В процессе дальнейшей работы они выходят вместе с выхлопными газами, на пути которых и установлен фильтр. Проходя через него, частицы задерживаются,что препятствует их попаданию в окружающую среду. Современные фильтры обладают возможностью активной и пассивной регенерации. Это значит, что скопившаяся в DPF сажа выжигается, за счет чего устройство очищается самостоятельно. Однако возможности фильтра ограничены, так как в его поры попадает в том числе несгораемая сульфатная зола. Она накапливается с течением времени, в результате чего устройство закупоривается и перестает выполнять свои функции. В этом случае его необходимо менять.

Когда засорение достигает критических отметок, на приборной панели автомобиля появляется соответствующее обозначение, а в работе двигателя происходят серьезные изменения:

  • падает тяга, снижается мощность;
  • выхлоп становится более дымным и густым;
  • повышается температура пола в салоне;
  • уровень масла повышается;
  • увеличивается расход топлива.

Со временем двигатель начинает работать менее стабильно, поэтому, если вовремя не заменить фильтр, то может произойти серьезная поломка, которая приведет к дорогостоящему ремонту.

Для того чтобы повысить срок службы DPF, нужно использовать специальное масло. От аналогов его отличает применение так называемой технологии Low SAPS. Она подразумевает уменьшенное содержание сульфатной золы, фосфорных и серных соединений. Данный стандарт применяется с 2005 года в связи с введением EURO IV — новых экологических стандартов в Евросоюзе.

Масла, произведенные по технологии Low SAPS, обладают низкозольными характеристиками. Проще говоря, после их сгорания образуется минимальное количество несгораемой сульфатной золы, которая является главной причиной засорения фильтров.

Одной из важных характеристик автомобильного масла является качество присадок, особенно моющих, противозадирных и антифрикционных. Проблема в том, что в них содержится большое количество серы и фосфора, которые приводят к образованию несгораемой золы в дизельных двигателях. В маслах Low SAPS применяются более современные присадки. Они производятся на основе синтетических соединений и не содержат серных и фосфорных добавок. При этом их эффективность сопоставима, а иногда даже превосходит показатели устаревших моделей.

Показатели сульфатной зольности указываются на упаковках масел:

  • полнозольные СМ маркируются Full SAPS;
  • среднезольные — Mid SAPS;
  • малозольные — Low SAPS.

Смазочные материалы из первой категории оказывают негативное влияние на состояние фильтров, поэтому их применять в двигателях с системами Euro 4,5 и 6 не рекомендуется. По маркировке ACEA они обозначаются А1/В1, А3/В3, А4/В4, А5/В5. Показатель зольности в них достигает 1.1 % (для сравнения — в малозольных маслах он составляет менее 0,8 %).

Для использования в дизельных двигателях с сажевым фильтром подходят масла С1, С2, С3, С4 (по маркировке ACEA). Найти их вы сможете здесь. При этом обратите внимание на то, что показатели зольности регулируются нормативами, которые применяются только в Евросоюзе и используются европейскими производителями.

С1 — увеличивает срок службы фильтра и защищает двигатель при эксплуатации в сложных условиях (езда по городу, стояние в пробках, использование прицепа, поездки по местности с резкими перепадами высот).

С2 — имеет в своем составе другие вещества и подходит для высокопроизводительных двигателей.

С3 и С4 — характеризуются низкими показателями зольности и вязкости даже при высоких температурах.

Важно!

В масла Low SAPS запрещено добавлять любые сторонние присадки, так как это негативно влияет на показатель зольности и в конечном итоге приводит к повышенной нагрузке на сажевый фильтр.

Полезные советы при выборе масла

Так как сегодня на рынке представлено множество продуктов от различных производителей, найти оптимальный вариант бывает непросто. Ситуацию усугубляет и наличие откровенно низкокачественных смазочных материалов. Мы дадим ряд советов,которые помогут вам сделать правильный выбор.

  1. Один из наиболее доступных и доверенных источников информации — руководство по эксплуатации автомобиля, которое вы получаете при покупке машины. В нем производители указывают масла, которые подходят именно для вашего транспортного средства.
  2. Если по какой-то причине этого руководства у вас нет, вы можете поискать его в Интернете. Еще один вариант — найти VIN-номер автомобиля и запросить информацию у дилера.
  3. Запросить актуальную информацию у продавца или производителя стоит в случае, если ваш автомобиль был выпущен до 2005 года, то есть до введения стандарта EURO IV и появления масел Low SAPS.
  4. Если масел, рекомендованных производителем, не оказалось в продаже, вы можете поискать аналоги. Выбирайте марки, максимально близкие к рекомендованным по составу.
  5. Даже самое качественное масло не сможет эффективно работать в старом и сильно изношенном двигателе.

Масло моторное Liqui Moly Top Tec 4200 Diesel 5w30 синтетическое, для дизельного двигателя, 1л, арт. 2375

Масло моторное Liqui Moly Top Tec 4200 Diesel 5w30

Тор Tec 4200 Diesel – это специальное, высокопроизводительное HC–синтетическое моторное масло для дизельных двигателей легковых автомобилей. Оснащенных сажевыми фильтрами, в том числе установленными дополнительно, а также без них, соответствующие экологическим нормам EURO IV. Применимо не только для автомобилей группы Audi и VW (за исключением TDI-двигателей R5 и V10 до 06.2006 года выпуска), но и для других моделей, таких марок, как BMW, Mercedes-Benz, Renault и т.д. Высококачественные НС-синтетические базовые масла в сочетании с современными присадками обеспечивают отличные моющие и антиизносные свойства. Снижает расход топлива и обеспечивает быструю прокачку по масляной системе. Значительно усилена стойкость базового масла к окислению и применен уникальный пакет присадок, полностью свободный от соединений серы, фосфора и хлора. Масло совместимо со специфическими системами нейтрализации и обеспечивает минимальные выбросы вредных веществ. Позволяет реализовывать интервалы замены масла от 30.000 до 50.000 км (либо раз в 2 года) – в зависимости от рекомендаций производителя двигателя. Рекомендуется для двигателей, работающих на сжиженном или природном газе (CNG/LPG).

Преимущества

  • Отличная смазывающая устойчивость.
  • Долгий срок жизни мотора.
  • Отличное очистительное действие.
  • Лёгкий ход мотора.
  • Оптимальное давление масла при всех условиях применения.
  • Быстрая прокачка при низких температурах.
  • Снижает выхлоп вредных веществ.
  • Снижает потребление топлива.
  • Оптимальная стабильность к старению.
  • Высокая стабильность.
  • Проверено на катализаторах и турбонагнетателях.
  • Отличная защита от износа.

Физико-химические свойства

Плотность при 15°C, г/см³ (DIN 51757): 0,855
Вязкость при 40°C, мм²/с (ASTM D 7042-04): 70,0
Вязкость при 100°C, мм²/с (ASTM D 7042-04): 12,2
Индекс вязкости (DIN ISO 2909): 175
Температура застывания, °C (DIN ISO 3016): -42
Температура вспышки, °C (DIN ISO 2592): 232
Общее щёлочное число, мгKOH/г (DIN ISO 3771): 6,5

Спецификации и допуски

  • ACEA C2/C3
  • API CF
  • MB-Freigabe 229. 51
  • Porsche C30
  • VW 507 00
  • BMW Longlife-01 (up to 2018)
  • BMW Longlife-04 (up to 2018)
  • Fiat 9.55535-S1
  • MB 229.31
  • VW 505 00
  • VW 505 01
  • VW 506 00
  • VW 506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006)

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Какое масло выбрать — здесь вы узнаете как правильно подобрать моторное масло

Выбор моторного масла дело непростое – прежде, чем изучать тесты моторных масел, исследовать рейтинги моторных масел, необходим ликбез, включающий в себя знание того, какие существуют классификации моторных масел, какие виды моторного масла представлены на рынке и как подобрать моторное масло для вашего автомобиля. В своей статье мы расскажем, как правильно подобрать моторное масло.

Существует ли лучшее моторное масло?

Классификация моторных масел начинается с разделения его на три большие группы: минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Минеральное масло, с одной стороны, хорошо: оно экологично, поскольку делается по сути из отходов нефти путем перегонки, оно хорошо смазывает детали двигателя, обеспечивает превосходные противозадирные свойства, потому раньше только его и заливали автопроизводители в новые авто. Но, с другой стороны, наука по многим более важным параметрам оставила «натуральность» позади. Таким образом, синтетическое моторное масло более вязкое, у него более длительный срок эксплуатации, оно гораздо меньше боится резких температурных перепадов и не содержит вредных примесей (которые, несмотря на «экологичность», присутствуют в минеральном масле). Недостаток синтетического масла – более высокая цена по сравнению с минеральным маслом.

Синтетическое масло постоянно совершенствуется. И экспертиза моторных масел доказывает, что новые модели действительно становятся лучше. Это не удивительно, ведь параметры синтетического моторного масла задаются с самого начала: их можно очищать от примесей, добавлять присадки и пр. К тому же, сегодня изготовление моторных масел идет в направлении создания продукта под индивидуальные особенности автомобиля и условия эксплуатации. Поэтому назвать лучшее моторное масло нельзя.

Существует своего рода промежуточный вариант между синтетическим и минеральным моторным маслом – полусинтетическое масло, которое содержит от 30 до 50 % минеральных компонентов и 50 – 70 % — синтетики. По своим характеристикам полусинтетические масла находятся между двумя другими. Оптимальны они для автомобилей с большим пробегом и современным двигателем, когда угар синтетического масла становится слишком большим.

Какое моторное масло лучше?

Наиболее верный ответ на вопрос, какое моторное масло лучше, даст автопроизводитель, поскольку ему по силам собственная экспертиза масла. Производитель масел сообщает допуски масел, то есть указывает стандарт оптимальный для вашего автомобиля. Если же выбор моторного масла лежит только на ваших плечах, следует знать, что существует классификация моторных масел по SAE, которая определяет вязкость масла, классификация моторных масел по API, по которой можно судить эксплуатационные характеристики, кроме того, с 1996 года действует классификация масел по АСЕА. Знания этих параметров должно хватить, чтобы составить собственный рейтинг моторных масел и минимально ориентироваться в автохимии. Дополнительные же сведения даст рейтинг моторных масел в автомобильном журнале. Впрочем, надо понимать, что далеко не каждый рейтинг моторных масел проведен с учетом всех требуемых параметров, иногда он превращается в рекламную статью. Поэтому рейтинг моторных масел должен вызывать доверие, если опубликован в заслужившим доверие издание.

Классификация масел по SAE

Классификация масел по SAE это 5 типов летнего масла, которые нумеруются цифрами (20, 30, 40, 50, 60), 6 типов зимних масел, где буква W означает «зима» (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W). Всесезонные масла обозначают двузначным кодом, например, 10W40. При этом первое число указывает на минимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства (чтобы понять при какой минимальной температуре масло не теряет свои свойства необходимо вычесть из числа 35), второе число демонстрирует диапазон кинематической вязкости при 100oC и динамической вязкости при 150oC. Отметим, в нашей стране для легковых автомобилей чаще используется моторное масло класса вязкости SAE 10W40, поскольку оно охватывает большой температурный диапазон. А вот для дизельного коммерческого и тяжелогрузного коммерческого транспорта, неоснащенного предпусковым подогревателем, подойдет 5W40 и 5W30.

Есть расхожее мнение, что чем гуще масло, тем оно лучше. Однако все не так однозначно: мощность двигателя, расход масла на угар, температура деталей двигателя – все это зависит от вязкости масла. Чем моторное масло более вязкое, тем более толстая пленка образуется и наоборот. Причем, к повышенному расходу топлива приведет как тонкая, так и толстая масляная пленка. Поэтому ориентироваться лучше всего на условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль и подобрать масло исходя из этого.

Классификация моторных масел по API

Выбор масла должен исходить не только из вязкости, но и учитывать эксплуатационные характеристики моторного масла (срок службы автомобиля, тип и особенность двигателя и другое) для чего существует классификация масел по API. Эта классификация моторных масел предусматривает разделение автомобилей на два типа: S (Service Station) – бензиновые двигатели и C (Commercial) – дизельные двигатели. Вторая буква (A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, M) определяет уровень эксплуатационных свойств. Самыми лучшими сегодня являются моторные масла для легковых автомобилей с маркировкой SM, именно они, как показывает экспертиза моторных масел, лучше всего подходят для современных мощных двигателей, работающих в тяжелых условиях.

Экспертиза моторных масел, говорит, что моторные масла класса SC подходят для автомобилей 1964 – 1967 г.г.  выпуска, SD – для авто 1968 – 1971 г.г. выпуска, SE – 1972 – 1979, SF – для автомобилей до 1988 г.г. SG – 1989 – 1993 г.г. Для дизельного топлива также существуют масла, используемые только в старых автомобилях: CB – дизельное масло для автомобилей 1949 – 1960 г.г., CC –с 1960 г.г., CD – с 1955 г.г. (CD+ масло дизельное для японских автомобилей). Самая последняя появившаяся маркировка дизельных масел — CI-4, созданная в 2002 году, замещает предыдущие поколения CD,CE,CF-4,CG-4, и GH-4.

Классификация масел по ACEA

Еще одна важная классификация моторных масел – ACEA. Она позволяет подобрать моторное масло исходя из типа современного двигателя. Таким образом, классы А1, А2, А3 подходят для бензиновых двигателей, классы В1, В2, В3, В4 – для дизельных двигателей легковых двигателей, Е1, Е2, Е3, Е4 – для дизельных двигателей тяжелого транспорта. Чем выше цифра, тем выше требования к маслам (исключения для классов А1 и В1).

Стоить отметить, собственная классификация моторных масел есть у некоторых производителей, нередко она оказывается удобной и учитывает многие параметры, хотя, по сути, является лишь удачным маркетинговым ходом. Так, оригинальную и простую маркировку придумала компания Mobil1: Mobil 1 New Life (0W-40) – моторное масло для автомобилей с пробегом от 0 до 100 тыс. км, Mobil 1 Peak Life (5W-50) – для автомобилей с пробегом от 100 тыс. км, Mobil 1 Extended Life (10W-60) – для автомобилей с пробегом от 150 тыс. км. ESPFormula(5W-30) – для дизельных двигателей.

Подбираем моторные масла для дизельных двигателей с турбиной

От правильности выбора моторного масла для дизельного мотора с турбинной зависит мощность и срок службы силового агрегата. Требования к смазочным материалам для турбодизеля мы решили собрать в статье, чтоб помочь автолюбителям определиться с маркой подходящего автомасла.

Особенности работы

Есть несколько нюансов в работе дизельных приводов, оснащенных турбонаддувом, которые влияют на выбор смазочного материала:

  1. Моторное масло используется в экстремальных эксплуатационных условиях:
  • турбина во время работы нагревается до 1000 0С;
  • дизельный двигатель достаточно теплонагружен;
  • ДТ содержит много серы.
  1. Турбина работает, находясь в масляной ванне под давлением, она практически не подвержена износу из-за отсутствия трущихся частей.

Основными проблемами, с которыми сталкиваются владельцы турбированных моторов, есть загрязнение турбокомпрессора и недостаточный уровень моторной жидкости.

Турбина турбодизелей является сложным конструктивным элементом, поэтому ее стоимость достигает 10% от цены транспортного средства. Очевидно: выгоднее приобрести качественный смазочный материал и проводить вовремя его замену, чем потратится на ремонт турбодизеля. Применение некачественной моторной смеси приведет к таким негативным последствиям:

  • нарушение смазывания элементов цилиндро-поршневой группы;
  • отсутствие должного охлаждения турбокомпрессора, чтоб охладить детали турбины масло поступает в ее цилиндры.
  • отложение мелких частиц отработанного масла на подшипниках;
  • увеличение скорости поступления газов в картер;
  • снижение давления масла и как следствие — выход мотора из строя.

Моторная смесь в двигателях с турбонаддувом, охлаждает раскаленные элементы турбины на несколько десятков градусов, обычное масло при такой высокой температуре быстро утратит свои изначальные свойства, начнет образовывать нагар — возникнет нарушение работы системы охлаждения.

Для турбодизелей лучше использовать качественные смазочные материалы, если сломается турбина — это приведет к выходу из строя двигателя, так как они имеют общую систему подачи автомасла. Починить турбированный двигатель невозможно, можно только произвести полную замену привода с турбокомпрессором — это колоссальные материальные затраты.

Посмотрите видео о маркировке моторных масел:

Маркировка на канистре

Многие автолюбители полагают, что для легковых дизелей подходит любое дизельное моторное масло — это ошибочное утверждение. Двигатель легкового турбированного дизеля имеет гораздо меньшие размеры, чем силовые агрегаты грузовых турбодизелей. Небольшой рабочий объем значительно ухудшает процессы смесеобразования и сгорания топлива в нем, поэтому производителям таких моторов приходится увеличивать оборотистость привода. Применение для легкового автомобиля масла, рассчитанного на грузовую машину, приведет к повышенному нагарообразованию и преждевременному износу элементов мотора.

Обезопасить себя от таких негативных последствий можно, ознакомившись с маркировкой, моторных масел:

  1. По классификации API дизельные смазочные материалы обозначаются буквой «С», смеси для турбированных моторов имеют обозначение «СD» или «CC».
  2. Согласно ACEA маркировка расшифровывается:
  • В2-96 — легковые машины с наддувом;
  • В3-96 — аналогичные масла, но относятся к экстраклассу;
  • Е1-96 — грузовой транспорт с высоким наддувом;
  • Е2-96, Е3-96 — аналогичные смеси для машин класса люкс.
  1. Вязкость и диапазон рабочих температур автомасла указываются маркировкой по SAE. Летние жидкости обозначаются цифрой, к примеру, SAE 40, цифровое значение указывает на высокотемпературный показатель, при котором масло способно защитить двигатель от износа. Зимние смеси имеют в обозначении букву «w», например, SAE 10w. Всесезонные жидкости включают обозначение предыдущих двух классов, к примеру, 10w — Подбирать вязкость необходимо согласно рекомендациям дилера авто, неправильно выбранное по вязкости автомасло, усложнит работу турбины, приведет к нарушению системы охлаждения, ускорит износ мотора.

Для силовых агрегатов с турбонаддувом лучше покупать сертифицированную продукцию с полусинтетической, синтетической или минеральной основой, при этом указанные масла будут отличаться интервалом замены, минералка служит в два раза меньше, чем полусинтетика.

Общие рекомендации

Моторные масла для дизельных двигателей с турбиной должны иметь следующие характеристики:

  • устойчивость к окислительным процессам;
  • способность удерживать во взвешенном состоянии частички сажи и отработавшего масла;
  • термическая устойчивость;
  • стабильность структуры при низких температурах.

Вязкость автомасла влияет на работу турбины и мотора, поэтому предпочтительнее выбирать смеси, рекомендованные производителем транспортного средства. Плановую замену масла нужно производить с учетом условий эксплуатации машины, если авто работает в экстремальных условиях интервал смены моторной смеси нужно уменьшить вдвое.

Выбирайте известные марки моторных жидкостей. Хорошо себя зарекомендовали на автомобильном рынке такие производители:

  1. Мобил;
  2. Мотюль;
  3. Кастрол;
  4. Аддинол.

Турбина работает при больших нагрузках, поэтому масло и фильтры в оснащенных ею авто необходимо менять чаще. Плюс, рекомендованное качество смазочных материалов для турбодизелей гораздо выше, чем у обычных дизельных жидкостей. От их параметров и характеристик зависит ресурс мотора и турбины. Не стоит необдуманно заливать автомасло в турбодизель, лучше придерживаться вышеуказанных рекомендаций, так вы сможете улучшить работу силового агрегата, продлите его эксплуатационный период.


ТОП 25 моторных масел 5W30 и 5w40 — рейтинг на 2021 год

Моторные масла серий 5W30 и 5w40 уверенно держат лидерство по количеству продаж. Такой выбор делают более 70% автовладельцев России. Свою продукцию в этом сегменте предлагают все ведущие отечественные и зарубежные производители. Предлагаем ознакомиться с наиболее популярными брендами, которые предпочитают наши автолюбители. Рейтинг составлен на основе опроса как владельцев машин, так и экспертов.

Характеристика моторного масла 5W30 и 5w40

Востребованность моторных масел этой серии для бензиновых двигателей и дизелей обусловлена универсальными эксплуатационными характеристиками таких технических жидкостей. Обратим внимание только на основные моменты:

  • 5W30 — в основном синтетические или полусинтетические моторные масла, но доступны составы и на минеральной основе, применяемые для силовых агрегатов легкового и коммерческого автотранспорта, внедорожников.

    Обладает хорошими смазывающими характеристиками при температурах окружающего воздуха в диапазоне от -25 до +30 градусов.

    Состав может изменяться в зависимости от производителей, которые вносят в основу свои присадки, способствующие удалению нагара, нейтрализации веществ агрессивной категории, образующихся при сгорании топлива.

  • 5w40 — всесезонное моторное масло, который имеет сходный с предыдущей серией состав. Основное отличие — расширенный температурный диапазон, существенно увеличивающий сферу применения.Масло этого класса сохраняет свою эффективность при температуре окружающей атмосферы до +35 градусов. Наибольшее применение получило в южных регионах страны.

Оба вида масел широко используются по всей территории России, исключение составляют регионы с суровым зимним климатом, для которых рекомендуется выбирать специализированные технические жидкости, не теряющие своих эксплуатационных характеристик при критических морозах.

Топ-5 лучших синтетических моторных масел 5W30

В рейтинг лучших моторных масел этой категории вошла продукция следующих зарубежных брендов:

  1. Motul 8100 Eco-clean 5W30 — этот вид масла соответствует стандартам ACEA C2 и API SERVICE SN, но может применяться и для бензиновых, и для дизельных ДВС. Длительное время сохраняет стабильность, способны обеспечить необходимое качество смазки при работе двигателя в режимах с высокой нагрузкой. Обладает хорошей способностью очищать нагар, рекомендовано для применения в силовых агрегатах, соответствующих требования Евро 4 и 5.

    Стоит отметить, что этот продукт французского бренда нельзя отнести к разряду бюджетных, стоимость несколько выше по сравнению с техническими жидкостями с аналогичными характеристиками от других производителей.

  2. TOTAL Quartz INEO MC3 5W30 — француз с достойными показателями. Рекомендован для применения в автомобилях BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, Hyundai/Kia, Honda. Соответствует всем заявленным стандартам, отличается стабильной вязкостью при высокотемпературных режимах эксплуатации. Срок периодичности замены средний, но при этом обеспечивает необходимую очистку и защиту от коррозии. Существует возможность смешивания с другими однотипными типами смазочных материалов без какого-либо ущерба для двигателя.
  3. ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 — масло, зольность которого полностью соответствует требованиям low SAPS. Гарантирует надежную защиту деталей поршневой группы и других узлов двигателя внутреннего сгорания. Отличается стабильностью показателей вязкости даже при эксплуатации в условиях, которые приближены к экстремальным. Существенно выигрывает по стабильности и продукции большинства производителей.

    В состав масла введен пакет противоизносных присадок, способствующий увеличению ресурса двигателя. Уверенный середнячок в своей квалификации.

  4. General Motors Dexos2 Longlife 5W30 — продукт бренда, который не нуждается в представлении. Качество вполне соответствует привычным критериям. Минимальное изменение вязкости во всем допустимом температурном режиме. Обеспечивает запуск двигателя даже при крайне низких температурах воздуха. Обладает хорошим очищающим эффектом, способствует снижению коэффициента трения между вращающимися деталями ДВС.

    Снижает расход топлива на 1,5-2%.

  5. SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 — один из лучших вариантов для легковых и малогрузовых коммерческих автомобилей с дизельными или бензиновыми двигателями.

    Отметим, что замерзание этого масла наблюдалось только при температуре в пределах -48 градусах по Цельсию.

    Обладает хорошим антикоррозийным эффектом, отличается несколько повышенным эксплуатационным ресурсом. Спокойно обеспечивает работоспособность и запуск двигателя в различных климатических условиях.

Выбор синтетических моторных масел категории 5W30 довольно велик, но при покупке любого из приведенных продуктов точно не совершите ошибки.

Топ-5 лучших синтетических моторных масел 5W40

В этой категории синтетика также представлена в большом объеме, что неудивительно, ведь именно полностью искусственное производство позволяет существенно расширить диапазон эксплуатационных характеристик.

При выборе синтетических масел категории 5W40 рекомендуем обратить внимание на следующие канистры:

  1. LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 — еще один продукт от бренда, который засветился в нескольких категориях рейтингов лучших масел. Следует отдать должное тому, что качество масла действительно поддерживается на высоком уровне. Эту серию отличают минимальный расход при эксплуатации двигателей в нормальном рабочем состоянии.

    Кроме того, экспертные замеры подтвердили снижение потребление топлива на рекордные 3,5-4% за счет снижения коэффициента трения отдельных вращающихся деталей ДВС.

    Такой результат стал возможен благодаря применению уникальных присадок, разработанных специалистами компании.

  2. Evolution 900 NF — хороший вариант для автомобилей, сделанных представителями французского автопрома, например, Renault. Но вполне подходит и для автомобилей других марок, единственно исключение составляют машины с дизельными ДВС, которые укомплектован сажевыми фильтрами. По классификации ACEA относится к категории A3/B4, а по требованиям API соответствует классу CF/SL. Довольно мягкое и вязкое масло, обеспечивающее защиту деталей двигателя даже при высокотемпературных режимах работы. У большинства продавцов представлена в среднем ценовом диапазоне.
  3. TOTAL Quartz 9000 5W-40 — еще один достойный вариант от французских производителей. Среди отличительных особенностей стоит отметить изначальную специализацию для двигателей с турбинными установками, что подтверждает возможность эксплуатации машины в сложных условиях. Радует сохранение текучести и в зимний, и в летний период, масло практически не теряет своих свойств в любых условиях.

    Отметим, что продукция под этим названием доступна в двух версиях, можно найти товары из линеек Energy и Classic, первая из них способна обеспечить более простой запуск двигателя при отрицательных температурах.

  4. ZIC X9 5W-40 — интересный продукт от южнокорейских производителей. Сама страна происхождения делает его наиболее приемлемым вариантом для использования в машинах, выпускаемых в странах Азии. Представляет собой комбинацию базового масла YUBASE PLUS и обновленного комплекта присадок.

    Отличается минимальной испаряемостью, низкой склонностью к выгоранию.

    Способствует предотвращению образования отложений и нагара на внутренних поверхностях силового агрегата. Может использовать в двигателях, работающих на различном топливе.

  5. Esso Ultron SAE 5W-40 — масло, которое рекомендовано в допусках таких автопроизводителей, как BMW, МВ, Porsche, VW, Peugeot. Уже один этот показатель говорит о достойном уровне качества. Отличается устойчивостью к окислению, термической стабильностью, обеспечивает быстрый запуск при критически низких и высоких температурах.

    Применяемые присадки снижают коэффициент трения, что способствует сокращению расхода горючего.

Покупка масла из этой категории обязательно позволит сократить число возможных поломок двигателя вашей машины и точно предотвратит сложности при запуске зимой.

Лучшие полусинтетические моторные масла для бензиновых двигателей

Полусинтетика — масло, которому уделяют внимания. А ведь при его помощи можно объединить все плюсы минералки и полностью синтезированных смазочных материалов. В текущий рейтинг вошли следующие моторные масла из категории полусинтетических:

  1. LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30— в качестве основной присадки используются составы с применением титана. Благодаря этому удается образовать прочную защитную пленку на внутренних поверхностях двигателя. За счет этого обеспечено увеличение рабочего ресурса силового агрегата. Кроме того, масло этой серии отличатся высокой устойчивостью к выгоранию, падение уровня в ДВС с нормальным рабочим состоянием минимальное. Есть возможность совмещения со смазочными материалами других производителей, но максимальный эффект наблюдается только при применении оригинальных составов.
  2. Shell Helix HX7 5W-30 — в этом составе удалось соединить все преимущества минералки и синтетики. Подходит к двигателям, работающим на любых типах топлива, не теряет своих эксплуатационных характеристик в различных климатических условиях, может применяться по всей территории России.

    Невысокий коэффициент вязкости, способность обеспечить запуск в холодном режиме.

    Улучшенные показатели по защите внутренних поверхностей силового агрегата от коррозии, способность к очистке от нагара.

  3. LK-SUPER-5W40 — хороший по стоимости вариант от российского производителя «Лукойл». Практически ни в чем не уступает импортным аналогам, сохраняет параметры вязкости в разных температурных условиях. Обеспечивает регламентированные смазывающие показатели при любой температуре окружающей среды.

    Срок службы по сравнению с импортными аналогами из премиального ценового сегмента несколько меньший, но, учитывая соотношение стоимости и качества, такой показатель вполне приемлем.

  4. Maximum 5W-40 — еще один российский представитель (Роснефть) в текущем рейтинге. Отличается повышенными противоизносными характеристиками. Масло способно выдерживать критические режимы работы даже при особо сложных условиях эксплуатации транспортного средства. Способствует удалению нагара, по классификации API соответствует категории SG/CD.

    Отметим, что состав был изначально разработан для применения в условиях, характерных для РФ и других стран СНГ.

  5. Gazpromneft Super 5w-40 — это масло больше подходит для применения в автомобилях, двигатель которых уже намотал немалый пробег. Оно отлично справится с поддержанием рабочего ресурса, обеспечит запуск при морозе. Особых защитных показателей от него ждать не стоит, но со своими задачами справляется на весьма высоком уровне.

Как видите, большая часть полусинтетики представлена российской продукцией. Да, есть выбор и среди американских, европейских автомасел, но, при соизмеримом качестве они существенно проигрывают по цене.

Лучшие синтетические автомасла 5W40 для дизеля

Дизельные силовые агрегаты в силу специфики своей работы весьма требовательны к качеству применяемого масла. Оно должно отличаться особым составом присадок, позволяющим увеличить рабочий ресурс двигателя при значительных нагрузках. В рейтинг моторных масел 2020 года для этой категории по праву вошла следующая продукция:

  1. Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 — настоящая синтетика, способная обеспечить защиту и работоспособность двигателя при различных климатических условиях. Дополнительное преимущество у продукции Shell — собственная технология производства присадок, обеспечивающих очищающий эффект.

    Отметим, что это масло может применяться и для автомобилей, двигатели которых работают на биотопливе. Такой выбор позволит увеличить периодичности замены. Стоит вспомнить, что по расчетам специалистов, применение этого продукта позволяет сократить расход топлива на 2,2%. Мелочь, но приятно при интенсивной эксплуатации машины.

  2. Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 — еще одна синтетика, обладающая хорошими смазывающими и очищающими качествами. Рекомендовано для автомобилей VW и Audi с дизельными двигателями. Благодаря грамотно подобранному составу образует непроницаемую пленку на поверхности всех обслуживаемых деталей. За счет этого удается обеспечить надежную защиту металла даже при неблагоприятных условиях эксплуатации. Подходит для автомобилей, которые эксплуатируются в городском режиме, не теряет своих характеристик при регулярных поездках по скоростным магистралям.

    Отметим, что существует возможность смешивания с другими смазочными материалами, но наибольшую эффективность показывает только в чистом виде.

  3. MOBIL DELVAC 1 5W-40 — идеально подходит для дизельных двигателей, постоянно эксплуатирующихся в режимах с высокими нагрузками. Отличается высокой термоокислительной стабильностью, увеличенным рабочим ресурсом. Низкая вязкость в нормальных условиях работы способствует снижению расхода топлива. Обеспечивает надежную защиту от коррозии для всех деталей, подвергающихся постоянному трению.

    Позволяет снизить негативное влияние на уплотняющие материалы, за счет чего может увеличен интервал регламентированного технического обслуживания двигателя.

    Может использоваться для заливки в современные ДВС с низким уровнем показателем вредных выбросов, а также в устаревшие модификации силовых агрегатов.

  4. Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40 — вариант, который подходит для двигателей с турбонадувом, но может применяться и для других агрегатов. Производится на основе полиальфаолефинов, может применяться в любой сезон. Обеспечивает мягкую работу ДВС, отличается быстрой подачей в рабочую зону даже при крайне низких температурах. Обладает хорошим смазывающим и очищающим эффектом, поддерживает оптимальное давление в системе смазки при работе двигателя на любых оборотах. Отличается хорошей смешиваемостью со всеми другими стандартными типами масла.
  5. EVO D7 Turbo Diesel 5W-40 — может применяться не только в легковых автомобилях, но и для обслуживания коммерческого малотоннажного транспорта. Способствует упрощению холодного запуска независимо от окружающих климатических условий. Предотвращает условий отложения сажи, способствует очистке ДВС. Благоприятно влияет на рабочий ресурс систем турбонадува.

    Не теряет своих смазывающих способностей даже при эксплуатации машины в условиях жаркого климата. Обладает хорошей антикоррозионной способностью.

Стоит отметить, что среди масел класса 5W-40 именно для дизельных двигателей, предлагается большой выбор. По этой причине в данный рейтинг вошли далеко не все варианты, которые заслуживают внимания. Но, покупая любой из представленных образцов, можно рассчитывать на нормальную работу двигателя вашей машины.

Рейтинг российских моторных масел

Не отстают по качеству от своих зарубежных коллег и российские производители. Основное преимущество, которым обладает продукция этой категории — цена, позволяющая сэкономить на обслуживании машины без серьезного снижения рабочего ресурса силовых агрегатов.

Отметим, что наши компании предлагают хороший выбор как синтетики и полусинтетики, так и технических жидкостей на минеральной основе. В рейтинге моторных масел 2020 года были отмечены следующие предложения российских брендов:

  1. Лукойл Genesis Claritech 5W-30 — масло, отличающееся малозольностью. Может применяться для дизельных и бензиновых двигателей. Хорошо работает в любой сезон.

    Отличается малым содержанием фосфора и серы, упрощает запуск в условиях низких температур. Практика применения показала отличные защитные свойства при эксплуатации машины в городских условиях.

    Несмотря на то что не обеспечивает увеличение периода замены, позволяет сэкономить за счет вполне доступной стоимости.

  2. TNK Magnum Super 5W-30 — еще одна вполне качественная продукция. По сертификации API соответствует классу SL/CF, обладает хорошими показателями кинематической вязкости при эксплуатации в условиях повышенных температур. Может использоваться для обслуживания двигателей, укомплектованных современными системами очистки выхлопных газов.

    Обладает хорошими показателями защиты от коррозии, очищающими средствами. Периодичность замены на уровне многих зарубежных образцов.

  3. G-Energy F Synth EC 5W-30 — масло, которое реализуется в средней ценовой категории, при этом обладает приемлемыми эксплуатационными характеристиками. Выпускается компанией Газпромнефть, в соответствии с классификацией ACEA отнесено к категории А5/В5. Считается хорошим выбором для двигателей, которые требуют применения энергосберегающих типов смазочных материалов, может использоваться для ДВС, работающих на разных типах топлива.

    Обеспечивает качественную очистку внутренних поверхностей двигателя, смазку в режимах работы с высокими нагрузками или при регулярных поездках на высокой скорости.

  4. HighWay 5W-40 SN/CF — масло, которое выпускается не только в России, но и в других странах. Отметим, что правообладателем бренда является международная торгово-промышленная корпорация Delfin Group, но это не отменяет того факта, что данная серия смазочных материалов выпускается на территории РФ. Достаточно качественный вариант, который может использоваться для двигателей, работающих на разных типах топлива. Относится к классу полусинтетики, способно обеспечить работу ДВС в длительных режимах с разным уровнем допустимой нагрузки.
  5. NovOil Синт 5W-40 — представитель бюджетного класса с вполне хорошими эксплуатационными показателями. Особых достижений от него ждать не стоит, но никакого вреда двигателю не нанесет. Отметим, что это масло хорошо справляется со своей работой во всем диапазоне возможных условий. Но задумываться о замене придется несколько чаще по сравнению с импортными аналогами.

    Такой фактор многие считают незначительным из-за того, что цена одинаковой по объему канистры будет в 2,5-3 раза меньшей.

Если говорить о мнении автовладельцев, то значительная часть отдает предпочтение именно российским автопроизводителям, что обусловлено стоимостью смазочных материалов. А многие из экспертов голосуют за продукцию импортного производства, считая ее более качественной.

Выбирая того или иного бренда, стоит опираться на рекомендации автопроизводителя. Многие из них четко прописывают этот момент в руководстве по эксплуатации, кому как не им знать особенности конструкции машины. А вот для подбора соизмеримых по эксплуатационным характеристикам аналогов и пригодится информация нашего рейтинга с данными у наиболее востребованными на российском рынке моторными маслами класса 5W30/5w40.

shell

Каждая из данных спецификаций содержит набор испытательных стендовых и лабораторных методов. Основная цель всех тестирований моторных масел, на которых базируются требования автопроизводителей – оценить характеристики моторных масел в реальных эксплуатационных условиях (защита от износа, склонность к образованию высокотемпературных и низкотемпературных отложений, антиокислительная стабильность, совместимость с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами, экономия топлива и т.п.), учитывая конструкционные особенности автомобиля и тип эксплуатации.

Классификация API (American Petroleum Institute)

Наиболее известная классификация моторных масел по уровню эксплуатационных свойств, используемая в международном масштабе. Категория S (Service) – моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Для каждого нового поколения масла присваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN

В каждой из этих категорий классы эксплуатационных свойств масел обозначают первыми буквами латинского алфавита. Чем дальше по алфавиту находится класс масел, тем для более современных двигателей она разработана. Более новый класс заменяет предыдущий (например, API SN можно использовать в тех автомобилях, где рекомендуются моторные масла класса API SL). Введение в классификацию API каждого нового класса было обусловлено существенным ужесточением или изменением требований к эксплуатационным свойствам масел нового поколения.

Классификация ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile)

Ассоциация Европейских производителей Автомобилей ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile), представляет интересы европейских производителей легковых и грузовых автомобилей и автобусов на уровне ЕС. ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API.

A — моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей;
B — моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей;
С — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами (Евро-4 и выше)

Лучшее масло для дизельных двигателей 2021 года: ваше полное руководство и обзор продукта


Многие могут не знать, но у дизельного моторного масла интересное происхождение. До появления дизельного двигателя и задолго до того, как он был придуман как «дизельное топливо», тяжелая нефть упоминалась как «дистиллят» — побочный продукт нефтепереработки, который обычно выбрасывается во время процесса. Однако ситуация изменилась, когда Рудольф Дизель в 1892 году запатентовал воспламенение от сжатия, а именно дизельный двигатель.

Часть регулярного технического обслуживания дизельного двигателя включает замену смазочного масла для обеспечения бесперебойной работы деталей двигателя при максимальной максимальной производительности. Лучшее моторное масло, подходящее для этого, — это нефтяная фракция, которая когда-то игнорировалась и считалась мусором — дизельное моторное масло!

Люди из промышленного и автомобильного секторов полагаются на него при техническом обслуживании своих дизельных двигателей. Если вы один из таких людей, вы пришли в нужное место. В этой статье вы узнаете свои лучшие варианты масла для дизельных двигателей.Кроме того, мы подскажем, на что обращать внимание при покупке. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Читайте также статьи по теме: Соленоид привода положения распределительного вала, лучшие присадки к дизельному топливу, лучший обзор масляного фильтра и обзор лучших воздушных фильтров салона.

Марки дизельного топлива могут иметь разные классы вязкости и состав присадок, что отличает их друг от друга. Кроме того, крупные нефтяные компании продолжают переформулировать, если не создавать новую формулу моторных масел в своей линейке, внося свой вклад в огромное количество различных моторных масел на рынке.Принимая во внимание все это, может быть довольно сложно выбрать лучшее идеальное масло.

Чтобы помочь вам разобраться в различных марках и рецептурах, мы сделали обзор моторного масла с наивысшим рейтингом — старого и новейшего состава — чтобы вы были в курсе выбора лучшего дизельного моторного масла на данный момент.


Castrol — это имя, синоним качества и высокой производительности. Если вам нужны новейшие средства защиты от износа для вашего современного двигателя, не ищите ничего, кроме Turbo Diesel Engine Oil 5W-30, созданного из их коллекции передовых формул моторных масел, разработанных для поддержания производительности при экстремальном тепловом давлении.

В основе этой технологии лежит титановая жидкость — технология, над которой Castrol работает уже 7 лет. Эта жидкая технология гарантирует защитную пленку, которая предотвращает разрушение масла при более низкой вязкости, снижает трение на 15 процентов и уменьшает контакт металла с металлом на 45 процентов при любой скорости движения. Более того, обширные испытания также показали, что добавка титана способна сохранять прочность пленки более чем на 140 часов дольше, чем масла Castrol без титана.

Еще одной примечательной особенностью является его способность уменьшать отложения, которые способствуют оптимальному отклику двигателя. Castrol EDGE Extended Performance 5W-30 отлично подходит для двигателей с наддувом или высокопроизводительных двигателей, а также для легковых автомобилей с дизельным двигателем и легких фургонов. Масло было протестировано и доказано, что оно обладает исключительной прочностью и обеспечивает качественную защиту от износа всех компонентов двигателя.

Плюсы
  • Отмеченная непревзойденная прочность титана и защита от износа
  • Поддерживает оптимальную производительность при различных температурах и условиях движения
  • Разработан для работы в экстремальных условиях
  • Продлевает срок службы двигателя
  • Очищает двигатель от грязных отложений
  • Для кратковременной и долгосрочной работы двигателя
  • Разработано для высокопроизводительных современных двигателей
  • Испытано и зарекомендовало себя в качестве оригинального смазочного материала
Минусы
  • Не совместимо с мокрым сцеплением


Для начала, Valvoline 5W-40 рекомендовано рядом ведущих производителей двигателей и дилерских центров Америки, включая Caterpillar, Navistar, Detroit Diesel, Mark и Volvo, и является единственным моторным маслом, которому компания Cummins доверяет и рекомендует.

Cummins особенно рекомендует его для использования со своим дизельным двигателем Dodge Ram Turbo Diesel, что означает, что это полностью синтетическое дизельное масло хорошо работает с тяжелыми пикапами и другими грузовыми автомобилями класса 8, а также с современными двигателями, разработанными для обработки выбросов.

Он также отвечает требованиям систем циркуляции выхлопных газов (EGR) и дизельного сажевого фильтра (DPF) при использовании в соответствии со стандартными и расширенными стандартами обслуживания. Фактически, дальнейшие испытания двигателей Cummins X15 приводят к увеличению объема дренажа на 10 000 миль, что дает 60 000 миль при соблюдении обычных 6.5 миль на галлон или выше.

Все это неудивительно, если принять во внимание рецептуру Premium Blue Extreme от Valvoline. Запатентованная ими технология диспергирования полимеров представляет собой запатентованную смесь присадок, которая защищает компоненты двигателя от износа, отложений на поршнях, износа колец, засорения фильтров, полировки гильз и воздействия сажи на клапанный механизм. И независимо от того, живете ли вы в жарких или холодных климатических условиях, превосходные синтетические базовые масла обеспечивают более быстрый отклик двигателя благодаря базовым компонентам премиум-класса.

К его свойствам еще добавляется высокое общее щелочное число (TBN), которое нейтрализует кислотные материалы, побочные продукты сгорания и другие загрязнители и, в свою очередь, еще больше увеличивает эффективность и рабочие характеристики масла.

Плюсы
  • Превосходная защита от распространенных проблем двигателя, включая износ, отложения и окисление масла
  • Более быстрый и безопасный отклик двигателя при любых погодных условиях
  • Нам доверяют и одобряют многие ведущие производители двигателей, включая Cummin
  • Совместимость со многими высокими -эффективные современные двигатели, включая EGR и DPF
  • Увеличивает миль на галлон при максимальной экономии топлива
Минусы
  • Не работает на двигателях мотоциклов
  • Потенциальный коэффициент сдвига


Возможно, это моторное масло является самым продаваемым дело в его универсальности; оно работает как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями, а также совместимо с синтетическими и обычными моторными маслами, включая топливо на основе этанола.Другим его преимуществом является высокая прочность пленки, которая в 2–3 раза сильнее, чем у других полностью синтетических масел, представленных на рынке, что подтверждено несколькими независимыми испытаниями.

Это полностью синтетическое дизельное масло предотвращает контакт металла с металлом благодаря запатентованной технологии присадок, одна из которых включает ZDDP, который действует как высокоэффективный противоизносный компонент, а также продлевает срок службы каталитической системы выхлопных газов. Фактически, эти критически важные смазочные характеристики соответствуют стандартам dexos1 и ILSAC GF-5.

Еще одним преимуществом аддитивной технологии является ее способность обеспечивать превосходную очистку. При стандартных отраслевых испытаниях не наблюдалось ни ржавчины, ни отложений. Продукт также работает на большом пробеге. Просто убедитесь, что не превышаете двух коротких интервалов перед заменой масла. Это ускорит высокую растворимость этого мультивязкого масла, что приведет к значительному удалению существующих отложений.

Плюсы
  • Специально для дизельных и газовых двигателей
  • Лицензия API; dexos1 и ILSAC GF-5 сертифицированы
  • Оставляет защитную пленку от износа и коррозии
  • Заметное повышение топливной эффективности, а также экономии топлива
  • Расплавляет отложения, шлам и ржавчину и предотвращает их дальнейшее появление
  • Оптимизация использования системы катализатора выбросов
  • Не вызовет утечки двигателя, что является общей проблемой для других синтетических масел
  • Совместимые топлива, содержащие этанол
Минусы
  • Не хватает квартов для некоторых
  • Не исправят неисправные подшипники


Это моторное масло для тяжелых условий эксплуатации является усовершенствованием оригинального Shell Rotella T4.Не то чтобы исходная формула нуждалась в улучшении, но переформулировка включает обновление технологии тройной защиты, чтобы не отставать от постоянно меняющихся условий движения и требований к двигателям, которые встречаются в современных старых работающих дизельных двигателях с низким уровнем выбросов.

Если вы раньше покупали оригинальный состав, вы, возможно, знакомы с тем, как работает технология защиты и присадки для защиты двигателя от износа, отложений и систем выбросов. Вы по-прежнему можете иметь такую ​​же надежную защиту, которую вы ожидали от Shell Rotella 15W-40, за исключением того, что защита от износа теперь повышена до 50 процентов, что превышает спецификации CK-4 по API.

Кроме того, технологию T4 нельзя было бы назвать «следующим этапом эволюции трудолюбивой защиты» без ее нового свойства. Это способность масла сопротивляться разрушению при воздействии высоких температур и нагрузок. Независимые испытания подтвердили устойчивость масла к окислению до 50 процентов, что означает увеличение пробега и максимальную работу двигателя.

Shell Rotella T4 Triple Protection 15W-40 подходит для широкого диапазона двигателей большой мощности, включая автомобили большой мощности и пикапы с дизельным двигателем.Его всесторонние характеристики получили одобрение многих ведущих автомобильных компаний.

Pros
  • Одобрен API, исключительная защита от износа
  • Повышенная стабильность для лучшего контроля вязкости
  • Устойчивость к разрушению при высоких температурах и нагрузках
  • Улучшенная защита от отложений и шлама
  • Очиститель фильтра и двигателя на протяжении всего интервала замены масла
  • Продлевает срок службы двигателя и увеличивает срок службы системы контроля выбросов
  • Продукт, заслуживающий доверия и рекомендованный ведущими производителями двигателей
  • Работает с широким спектром тяжелых дизельных двигателей
Минусы
  • Смазывающий фактор не такой долговечный.
  • Не для мотоциклов


Это синтетическое моторное масло прошло оценку 0w, что означает, что вы в любом случае можете положиться на его характеристики в холодных условиях.Фактически, масло сохраняет свою тонкую вязкость даже при запуске при температуре холодного пуска до -40 ° F, обеспечивая быструю защиту двигателя даже в труднодоступных местах.

С другой стороны, класс 40 для летнего времени доказал способность выдерживать высокие температуры до 500 ° F. Кроме того, низкая вязкость помогает контролировать окисление масла и образование отложений, вызванных высокой температурой. Это просто доказывает, что это всесезонное масло может обеспечить быструю защиту вашего двигателя даже в экстремальных погодных условиях.

Mobil 1 120760 Synthetic Motor Oil 0W-40 также является трудолюбивым очистителем. Оно обладает превосходной очищающей способностью, настолько сильной, что удаляет даже сильные наросты осадка от предыдущих масел. Это не только увеличивает топливную экономичность и износ, но и продлевает срок службы двигателя, одновременно снижая расход масла и сохраняя мощность.

Как и любое другое высококачественное масло, усовершенствованная полностью синтетическая формула получила одобрение Dexos. Более того, он также отвечает самым жестким мировым стандартам производителей оригинального оборудования (OEM), включая японских и европейских автомобилестроителей.Фактически, Mobil 1 — это лучший выбор и наиболее рекомендуемый бренд представителями Национальной ассоциации автогонок на серийных автомобилях (NASCAR). Более того, Mobil 1 OW-40 разработан для работы как на дизельном, так и на бензиновом топливе.

Плюсы
  • Предлагает полный спектр температурной защиты и универсальный очиститель
  • Существенно снижает трение
  • Превосходная смазка двигателя и защита от износа
  • Одобрено dexos и многими автопроизводителями
  • Подходит как для дизельного топлива и бензиновый двигатель
  • Превосходная экономия топлива
  • Увеличенные интервалы замены масла
  • Доступно по цене, чем у большинства марок
Минусы
  • Проблемы на упаковке; в некоторых сообщениях появляется утечка из контейнера

Масло для дизельных двигателей является смазкой, жизненно важной для системы смазки двигателя.Он подается в насос из отстойника, а затем через сетчатый фильтр. Затем он протягивается через масляный фильтр и проходит через коренной подшипник и манометр, прежде чем пройти через вращающийся коленчатый вал на шатун. При этом смазываются подшипники поршневого пальца и стенки цилиндра. Из-за природы силы тяжести масло стягивается обратно в нижнюю часть двигателя обратно к своему источнику, в сумме — и поэтому цикл повторяется.

Подумайте на время, что произойдет, если нет дизельного топлива, оказывающего соответствующее давление на эти части двигателя? Ваша барабанная перепонка не только связана с этими пронзительными металлическими поршнями и сухим цилиндром, но и при контакте металла с металлом вызывает агрессивное трение, которое ускоряет преждевременный износ и нагрев двигателя.Достаточно сказать, что это критически важно для благополучия деталей вашего автомобиля, это обеспечивает более плавное скольжение компонентов двигателя, одновременно защищая его от износа.

Несколько терминов могут возникнуть, когда вы пытаетесь найти подходящее моторное масло для вашего автомобиля. Терминология, используемая для их описания, часто сбивает с толку, как и двигатели, на которых они работают. В свете этих сбивающих с толку терминов давайте рассмотрим беспорядок.

Дизельное топливо по сравнению с мазутом
Дизельное моторное масло иногда взаимозаменяемо называют «дизельным топливом», а иногда и «моторным маслом» или дизельным топливом.Когда пришло время менять масло, убедитесь, что вы меняете НЕ топливо, которое питает ваш автомобиль. Скорее, это должно быть масло, которым смазывается двигатель.

Дизель и смазочное масло
«Работа по смазке», которая может быть еще одной рекомендацией для смазки движущихся частей автомобиля, — это совсем другая история. Это не имеет отношения ни к смазке двигателя, ни к замене масла. Смазка предназначена для смазки системы рулевого управления и подвески, а также трансмиссии.

Дизельное топливо и бензин
Масло для дизельных двигателей также очень похоже на «моторное масло для бензиновых двигателей», другой его масляный аналог. В самом широком смысле они имеют одинаковый состав и анатомию; оба являются дистиллированными из сырой нефти или нефти и содержат ряд присадок, улучшающих их свойства. Разница сводится к количеству и качеству добавок, используемых при приготовлении.

По сравнению с газом, дизельное топливо содержит больше присадок на каждой стадии его переработки, что объясняет его более высокую плотность.Кроме того, в дизельном топливе используется более высокая износостойкость двигателя в виде диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP).

Однако выбор между бензином или дизелем — это не предпочтение, а скорее вопрос совместимости двигателя. Для замены дизельного масла требуется смазочное масло, предназначенное для двигателей, работающих на дизельном топливе, и бензинового для газовых двигателей соответственно. Смешение этих двух компонентов может нанести серьезный ущерб вашему двигателю. Загрязнение газа снизит вспышку дизельного топлива, которая приведет к преждевременному воспламенению двигателя, что приведет к полному повреждению компонентов двигателя.С другой стороны, использование подходящего моторного масла для вашего автомобиля обеспечит более эффективный и плавный ход деталей автомобиля.

Он может иметь разные составы, но у них есть общие черты, которые делают их эффективными и действенными. Конечно, вы не хотите довольствоваться некачественным маслом, поэтому важно знать, что делает моторное масло лучшим, чтобы обеспечить ваш двигатель качественным маслом, которого он заслуживает, и получить максимальную отдачу от денег, которые вы заплатили. Вот параметры выбора, которые необходимо учитывать.

Класс вязкости

Дизельное масло по своей природе имеет различную активность в зависимости от изменений температуры. При понижении температуры молекулы начинают превращаться в гель, и вязкость увеличивается. Напротив, вязкость уменьшается, и молекулы перестают течь при повышении температуры. Вот почему в базовое масло добавляются улучшители вязкости, чтобы изменить естественную вязкость масла. Часто эти соединения имеют молекулярный состав, который укорачивается при понижении температуры и удлиняется при повышении температуры.

Вы должны выбрать подходящее дизельное масло, которое может обеспечить оптимальные характеристики даже под давлением — критерий, который измеряется классом вязкости масла. Предлагаем вашему вниманию две спецификации класса вязкости, определенные Обществом автомобильных инженеров (SAE).

  • Monograde Oils : Этот односортный тип моторного масла можно разделить на две категории; марки «зимнее время» (низкотемпературная вязкость) или марки «летнее время» (высокотемпературная вязкость).Все это указано на этикетке упаковки нефтепродукта.
    Масла с буквой «w» после них (например, SAE Ow, 5w, 10w, 15w или 20w, 25w и т. Д.) Являются зимними маслами, которые идеально подходят для использования зимой или для холодного пуска, поскольку они имеют более тонкие молекулы. Чем меньше предыдущее число, тем выше сопротивление при низких температурах, что делает класс 5w подходящим для экстремальных холодных погодных условий. С другой стороны, летние классы (например, SAE 20, 30, 40 или 50 и т. Д.) Идеально подходят для более теплых условий.Чем больше цифра, тем она устойчивее к прореживанию.
  • Всесезонные масла : Всесезонное моторное масло соответствует как летнему, так и зимнему классу (например, 5w-30, 10w-20, 15w-20, 15w-40 и т. Д.). Оно может выдерживать различные условия, такие как запуск при холодном пуске. температура до -35 ° C, способность образовывать защитную пленку жидкости при воздействии ряда условий потока и температуры, циркуляции в двигателе при температуре до 100 ° C или при разрыве через область кольцевого ремня при температуре до 185 ° C.

Хотя легко предположить, что переход на всесезонное масло является лучшим вариантом для круглогодичной защиты двигателя, бывают также случаи, когда односортное масло очень практично. Например, в случае сезонных двигателей, таких как двигатели газонокосилок. Или, возможно, в холодные зимние месяцы или если вы живете в стабильной холодной среде, нет необходимости платить за оба сорта, когда все, что вам нужно, — это зимние сорта. При этом важно учитывать температуры, при которых обычно работает ваш автомобиль.

Пакет присадок

Помимо базового масла и модификаторов вязкости, в них также вводятся присадки, составляющие от 20 до 30 процентов композиции. Присадки улучшают и добавляют полезные свойства маслу. Ваше дизельное топливо должно содержать присадки, обладающие следующими преимуществами.

  • Возможность очистки: дизельное топливо склонно к загрязнению и нежелательным элементам. Это проявляется в виде шлама, отложений и отложений в топливной системе. Моющие и диспергирующие присадки, которые являются наиболее распространенными присадками в дизельное топливо, очищают и освобождают двигатель от грязи.Другие добавки, такие как биоцид, нацелены на бактерии и микробы, которые питаются отходами.
  • Защита от износа: помимо ZDDP присадки, улучшающие смазывающую способность, и ингибиторы коррозии могут повысить способность вашего дизельного топлива к защите двигателя от износа.
  • Усилители производительности: Некоторые присадки могут повысить мощность вашего масла. Примером этого является присадка, улучшающая цетановое число, которая улучшает сгорание топлива, и присадки, улучшающие стабильность, которые продлевают срок хранения масла. Использование таких присадок максимизирует расход топлива и дает прибавку в милях на галлон (миль на галлон).

Сертификат качества

Эта категория измеряет рабочие характеристики и уровень качества масла. В США качество масла определяется Американским институтом нефти (API). Он обозначается буквой «C», за которой может следовать алфавитная последовательность от A до J, где буква «A» обозначает самую низкую производительность, а «J» — самый последний и самый высокий уровень производительности.

API упростил поиск этих высокоэффективных масел. Если на упаковке есть сервисный символ API «Пончик», это означает, что она соответствует требованиям API в отношении знаков качества моторного масла.Сертификация API на «звездообразование», с другой стороны, выдается дизельным маслам, которые соответствуют последним стандартам Международного консультативного комитета по спецификациям смазочных материалов (ILSAC), а также являются частью системы лицензирования и сертификации моторных масел (EOLCS) API. Масла, отмеченные таким образом, означают, что они обеспечат вашему двигателю необходимую защиту при максимальной экономии топлива.


Действительно, Castrol EDGE Extended Performance 5W-30 имеет «преимущество» среди всех других масел для дизельных двигателей, будь то обычные или синтетические.Титановая жидкая технология изменяет поведение масла при экстремальных давлениях, будь то замерзание или высокая температура, о которых мы говорим, или при высокой скорости движения, будьте уверены, что защитная пленка не сломается, а скорее поможет вашему двигателю достичь его пиковая производительность. Теперь все, что вам нужно сделать, это попробовать этого плохого парня и убедиться в этом сами!

7 лучших синтетических масел для дизельных двигателей в 2021 году

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки.Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление 2 апреля 2021 г.

Для правильной смазки дизельных двигателей требуется дизельное масло хорошего качества. Моторное масло, созданное специально для дизельных двигателей, обеспечивает бесперебойную работу компонентов дизельного двигателя без каких-либо сбоев или проблем. Многие из этих типов масел не подходят для бензиновых двигателей, поскольку они обладают другими свойствами.

Есть два основных типа дизельных масел для двигателей; обычные и синтетические.Как и моторное масло для бензиновых автомобилей, обычное почти всегда дешевле, но не так хорошо смазывает компоненты двигателя. Вам также нужно чаще менять масло.

Синтетические масла более дорогие, но они будут смазывать компоненты лучше и дольше, так как они специально созданы с добавками, которые дольше разрушаются. Вот почему синтетика — лучший выбор для двигателей, которые используются в тяжелых условиях, таких как большинство дизельных грузовиков.

См. Также: Лучшие масляные фильтры для синтетического моторного масла

Лучшие 7 синтетических масел для дизельных двигателей

Ниже приведены некоторые из лучших синтетических масел для дизельных грузовиков и легковых автомобилей. Обратите внимание, что все они поставляются в 1-галлонных или 5-литровых (1,32 галлонных) контейнерах, а некоторые продаются в нескольких контейнерах по оптимальной цене.

Связанные: симптомы неправильного моторного масла в вашем автомобиле или грузовике

# 1 — Motul 8100 X-cess Synthetic Engine Oil

Компания Motul была первой, кто разработал 100% синтетическое масло еще в 1971 году. и они продолжают быть новаторами в области синтетических моторных масел.Motul 8100 X-cess — это уникальный синтетический материал, который может использоваться как в дизельных, так и в бензиновых двигателях.

Масло специально создано на 100% синтетическое и идеально подходит для двигателей большого объема, как дизельных, так и бензиновых с прямым впрыском. Этот специфический продукт продается в ящиках по 4 кувшина общим объемом 20 литров. Да, это немного дороже, но независимо от того, есть ли у вашего грузовика двигатель Duramax или Power Stroke, его сложно превзойти Motul 8100 X-cess.

# 2 — Shell Rotella T6 Heavy Duty Diesel Synthetic Oil

Вероятно, самое популярное синтетическое масло для дизельных двигателей, Shell Rotella T6 — еще одно отличное 100% синтетическое масло, которое подходит для дизельных двигателей и, возможно, лучшее, если учесть его цена.Если Motul немного выходит за рамки вашего ценового диапазона, Rotella T6 — отличная альтернатива.

Shell Rotella T6 классифицируется как масло для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях, и может работать в различных условиях вождения. Независимо от того, нужна ли вам защита от низких или высоких температур, это масло удовлетворит оба этих требования.

# 3 — Lucas Oil CJ-4 Synthetic HD Motor Oil

Lucas Oil Products Inc. — еще одна американская компания, производящая моторные масла отличного качества. Этот тип полностью синтетического моторного масла разработан для использования в тяжелых дизельных двигателях (от пикапов до полуприцепов), а также в бензиновых двигателях, независимо от их возраста.

Как и другие бренды премиум-класса, вы заплатите немного больше за синтетическое моторное масло Lucas Oil, но ваш двигатель будет хорошо защищен даже после того, как другие синтетические масла начнут выходить из строя.

# 4 — Schaeffer SynShield Synthetic Plus Diesel Engine Oil

Это синтетическое моторное масло для дизельных двигателей обладает многими передовыми характеристиками, такими как устойчивость к окислению, дополнительная защита от износа и улучшенная обработка сажи. Лучше всего использовать Schaeffer SynShield вместе с дизельным топливом с очень низким содержанием серы.

Синтетическое моторное масло Schaeffer для автомобилей с дизельным двигателем соответствует и превосходит API CK-4, что означает снижение трения и износа в самых тяжелых условиях эксплуатации. Если вы хотите лучшего и не боитесь заплатить немного больше, Schaeffer Manufacturing трудно превзойти.

# 5 — Liqui Moly Diesel High Tech Synthetic Motor Oil

Многие автолюбители доверяют продуктам Liqui Moly, будь то очиститель топливных форсунок, промывка двигателя или другие присадки, и их линейка моторных масел является первоклассной, но дорогой .

Сделано в Германии, синтетическое масло Liqui Moly для дизельных двигателей обеспечивает непревзойденную защиту от трения и износа и способно служить на тысячи миль дольше, чем другие моторные масла для дизельных двигателей, прежде чем потеряет эффективность. При переключении вы, вероятно, немного увеличите экономию топлива.

# 6 — Синтетическое моторное масло Mobil 1 Turbo Diesel Truck

В течение многих лет синтетическое масло Mobil 1 занимало первое место в каждом списке бензиновых транспортных средств и не зря.Хотя масло Mobil 1 Synthetic для дизельных двигателей с турбонаддувом не так популярно для дизельных двигателей, оно обеспечивает такую ​​же защиту.

Он защитит ваш двигатель в широком диапазоне температур, сведя к минимуму образование отложений и нагара. Mobil 1 сохранит ваш двигатель чище, он будет холоднее и эффективнее, путешествуете ли вы по шоссе или буксируете прицеп по крутому склону.

# 7 — Синтетическое дизельное моторное масло Ford Motorcraft

Если вы ездите на дизельном двигателе Ford Power Stroke, использование в вашем двигателе подлинного полностью синтетического дизельного моторного масла Motorcraft — не проблема.Это единственное моторное масло, рекомендованное Ford Motor Company и то же самое, что используется в сервисных отделах дилерских центров Ford.

Независимо от того, водите ли вы грузовик с дизельным двигателем F150 или F350 или другой автомобиль, требующий рекомендаций CJ-4, сложно ошибиться с маслом Motorcraft. Ваш двигатель останется чище, будет работать холоднее, сэкономить топливо, и вы сможете дольше менять масло.

Советы

Обязательно прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, какая вязкость масла вам понадобится, и рекомендуемый интервал замены масла.Если вы используете один из этих типов дизельного топлива высшего качества, вы должны иметь возможность навести на него 10 000 миль или больше, прежде чем потребуется его замена. Иногда будет больше или меньше, в зависимости от условий вождения.

Обзор лучших традиционных моторных масел

Тип масла, которое вы решите использовать для своего двигателя, является одним из важнейших решений, которые вы можете принять в отношении технического обслуживания вашего автомобиля. Обычное моторное масло хорошего качества может быть секретом для экономии денег и улучшения характеристик двигателя.Если у вас есть двигатель, которому нужно немного моторного масла старой школы, не ищите дальше. Мы провели экспертный анализ некоторых из лучших традиционных моторных масел на рынке.

Обычное моторное масло, обеспечивающее вдвое большую защиту, чем обычное масло.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 5W-30 Размер: 5 или 1 кварта

Плюсы

  • Защита от износа
  • Ингибиторы ржавления и коррозии
  • Продлевает срок службы вашего двигателя
  • Достойный рейтинг вязкости
  • Протестирован и сертифицирован Американским институтом нефти

Cons

  • Не идеален для дизельных двигателей

Вы знаете, что бренд, который на протяжении последних 100 лет является ведущим поставщиком масел и смазочных материалов, обеспечивает их высокое качество.Это обычное моторное масло рекомендовано тем, кто ищет вязкость 5W-30. В качестве доказательства своего первоклассного качества он был протестирован и одобрен Американским институтом нефти (API).

Итак, что он делает? Формула включает ингибиторы ржавчины и коррозии, а также защиту от износа. Фактически, производители заявляют, что оно обеспечивает в два раза лучшую защиту от износа, чем обычное обычное масло. Кроме того, он также хорошо переносит экстремальные температуры. Цена доступная по сравнению с другими аналогичными товарами.

Не подходит для дизельных двигателей. Однако, если у вас есть автомобиль с бензиновым двигателем, это обычное моторное масло вам подойдет. Просто убедитесь, что вы проверили руководство к своему автомобилю, чтобы убедиться, что оно совместимо.

Это дешевый и универсальный продукт с множеством вариантов степени вязкости.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 10W-30, 10W-40, 20W-50, 5W-20, 5W-30 Размер: 1 или 5 кварт.

Плюсы

  • Повышает экономию топлива
  • Защита двигателя от износа
  • Предотвращает образование отложений в двигателе и снижает выбросы
  • Помогает уменьшить трение
  • Устраняет проблемы с предварительным зажиганием на низких оборотах
  • Низкая цена

Минусы

  • Только для бензиновых двигателей
  • На бутылке нет полосы обзора

Примечательно, что этот продукт продается за половину цены других обычных моторных масел, указанных в данном руководстве.Как бы то ни было, он поставляется в различных конфигурациях, которые вы можете выбрать, в том числе: 5W-30, 5W-20, 10W-40, 10W-30 и 20W-50. Немного избалованы выбором, не правда ли? Вы также можете выбрать размер бутылки объемом 5 литров или 6 упаковок бутылок объемом 1 литр.

Его наиболее отличительной особенностью является повышение экономии топлива и повышение производительности двигателя. Для этого масло создает защитную пленку на деталях двигателя, предотвращающую износ. Кроме того, продукт удаляет отложения в двигателе, которые потенциально могут вызвать ржавчину, коррозию и слишком большое количество выхлопных газов.

Самый большой недостаток конструкции заключается в том, что на бутылке нет полосы обзора, которая поможет вам определить, сколько масла вы добавили в двигатель. Более того, это обычное масло предназначено только для бензиновых двигателей, но вы можете использовать его в автомобилях и мотоциклах.

Хорошо выдерживает экстремально высокие температуры.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 10W-40, 10W-30 Размер: 1 или 5 кварт

Плюсы

  • Бутылка большого размера
  • Разработана, чтобы выдерживать высокие температуры
  • Повышает экономию топлива
  • Удаляет вредные отложения и кислоты
  • Может использоваться на старых или новых двигателях
  • Различная степень вязкости

Минусы

Formula Shell Motor Oil — типичное обычное масло, произведенное известным брендом для обслуживания бензиновых автомобилей, генераторов, маломощного энергетического оборудования и внедорожных машин.Кроме того, его можно смешивать с другими разновидностями обычных и синтетических масел. В зависимости от технических характеристик, указанных в руководстве пользователя, вы можете выбрать другой индекс вязкости.

Как и большинство обычных моторных масел высшего качества, в него добавлены присадки для удаления вредных отложений и кислот. Не говоря уже о том, что вязкость позволяет маслу не терять самообладание при экстремально высоких температурах. Другими словами, вам не нужно беспокоиться о смазывающей способности, когда слишком жарко.Вдобавок к этому будет значительно улучшена экономия топлива.

К сожалению, продукт подходит для любого автомобиля с бензиновым двигателем, но если вы используете дизельный двигатель, вам придется искать в другом месте. Ценник доступный, но не самый дешевый в этом списке, поскольку есть товары, которые продаются за половину цены.

Может выдерживать как сильную жару, так и сильный холод.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 5W-30 Размер: 1 кварт

Плюсы

  • Снижает износ двигателя
  • Включает добавки ингибиторов ржавчины и коррозии
  • Простая конструкция бутылки
  • Очищает загрязненные детали двигателя
  • Содержит этанол и защиту от воды

Минусы

  • Маленькая бутылка в упаковке
  • Нет нескольких конфигураций

Обычное моторное масло STP не так популярно по сравнению с другими брендами, но именно это заставляет производителей прилагать больше усилий для создания продукта.Кроме того, он прошел тщательные испытания и сертифицирован Американским институтом нефти (API). Моторное масло фасуется в бутылку емкостью 1 литр с конфигурацией вязкости 5W-30 или 5W-20.

Вплоть до мелочей: в состав масла входят ингибиторы коррозии, модификаторы трения, активные чистящие средства и антиоксиданты. Он защитит ваш двигатель от сильной летней жары или сильного зимнего холода. Короче говоря, оно делает то же самое, что и эффективное обычное моторное масло; поддерживать топливную экономичность, смазывать двигатель и повышать общую производительность.

Масло упаковано в небольшую бутылку, но вы можете купить коробку из 6 штук, которая, вероятно, продержит вас в работе в течение всего года. Конфигурация вязкости 5W-20 и 5W-30 кажется немного ограниченной, поскольку она подходит только для бензиновых двигателей.

Это моторное масло имеет особую формулу для удаления шлама и отложений в двигателе.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 5W-30 Размер: 5 кварт.

Плюсы

  • Включает антиоксидантные присадки
  • Удаляет отложения шлама
  • Долговечное последействие
  • Сохраняет смазку при высоких температурах
  • Дешево с большой бутылкой

Минусы

  • Чтобы заметить некоторые эффекты, нужно несколько дней

Вы управляете двигателем с турбонаддувом и испытываете предварительное зажигание на низких оборотах? Моторное масло Pennzoil может стать волшебным противоядием, которое избавляет двигатель от шлама и отложений и помогает решить эту проблему.Фактически, он содержит моющее средство, которое удаляет не менее 40 процентов отложений через несколько часов после замены масла.

Вязкость 5W-30 достаточно хороша, чтобы масло не теряло эластичность, когда оно становится слишком горячим. Слишком много выхлопных газов? В этом вам может помочь моторное масло Pennzoil, и если оно не выполняет свою работу, как указано, предоставляется гарантия. Он даже был поддержан Международным комитетом по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) и Американским институтом нефти (API).Масло идеально подходит для легковых автомобилей, легких грузовиков, внедорожников и фургонов с бензиновыми двигателями.

Конечно, он может быстро очистить ваш двигатель, но чтобы вы заметили улучшенную экономию топлива, будьте готовы подождать несколько дней. Как только эффекты начнут проявляться, они будут продолжаться постоянно, пока вы будете следовать инструкциям на этикетке.

Помогает снизить расход масла и остановить термический пробой.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 10W-30, 10W-40 Размер: 1 или 5 кварт.

Плюсы

  • Останавливает термическое разрушение
  • Медленный расход масла
  • Противоизносные присадки
  • Большая бутылка
  • Дешевая цена
  • Легко хранить

Минусы

  • Воздействие на кожу или глаза вредно.

Немногие бренды масел могут похвастаться такой солидной репутацией, как Castrol. Как и большинство других продуктов, моторное масло Castrol GTX занимает лидирующие позиции в области удаления отложений.Вы знаете это густое, липкое вещество? Будьте осторожны, это может привести к выходу из строя вашего двигателя, если его не обработать. Более того, этот продукт может выполнять работу намного лучше, чем типичное масло, соответствующее отраслевым стандартам.

Он упакован в бутылку на 5 литров, или, если вы хотите что-то меньшее и дешевое, вы можете купить бутылку на 1 литр. Самое приятное в нем то, что он снижает расход масла и не теряет своих отличительных свойств, пока вы следуете инструкциям. Не забывайте, это может предотвратить термический пробой.

С другой стороны, моторное масло вредно для кожи и глаз. Поэтому рекомендуется надевать перчатки и не прикасаться к нему голыми руками. В случае прикосновения к нему рекомендуется тщательно вымыть кожу водой с мылом. Также следует утилизировать любую загрязненную одежду.

Обычное моторное масло, совместимое с дизельными двигателями, работающими в тяжелых условиях.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 15W-40 Размер: 1, 10 или 220 кварт.

Плюсы

  • Подходит для тяжелых дизельных двигателей
  • Содержит присадки для защиты от износа, образования отложений и разрушения масла
  • Отличный контроль вязкости
  • Поддерживает оптимальное давление моторного масла
  • Предотвращает окисление масла
  • Помогает снизить выбросы углерода

Минусы

  • Дорого по сравнению с другими продуктами
  • Конструкция баллона не упрощает долив масла

Наконец, для тех, кто ищет обычное масло для смазки своих грузовиков, пикапов и прицепов, этот продукт может быть именно то, что вы ищете.Он может восстановить настройки по умолчанию даже для самых тяжелых старых дизельных двигателей. Короче говоря, это сэкономит вам деньги, которые в противном случае вы бы потратили на добавки для последующей обработки.

Моторное масло регулирует кислотность двигателя, чтобы минимизировать коррозию. Затем отложения удаляются для очистки двигателя, улучшения характеристик и увеличения срока службы. Что еще? Смазывает двигатель с отличным контролем вязкости при поддержании оптимального давления масла.

Хорошо, это немного дешево, если поставить его рядом с обычным синтетическим моторным маслом.Однако вы можете приобрести другие обычные моторные масла за полцены. Но опять же, он уникален, поскольку разработан для дизельных двигателей. Кроме того, оно того стоит, если учесть размер бутылки.

Это одно из самых дешевых, но наиболее эффективных традиционных моторных масел, указанных в данном руководстве.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 10W-30, 10W-40, 20W-50, 5W-30, SAE 30, SAE 40 Размер: 1 или 5 кварт.

Плюсы

  • Добавлены моющие присадки
  • Может выдерживать жесткие условия
  • Протестировано и одобрено API
  • Защищает двигатель от преждевременного воспламенения на низких оборотах
  • Очень дешево
  • Конфигурация с несколькими вязкостями

Минусы

  • Маленькая бутыль
  • Бутылка для простого налива

Как насчет моторного масла по цене менее 5 долларов за 1 кварту бутылки? Что ж, почти; плюс-минус несколько центов.Не стоит недооценивать его из-за низкой цены, в него добавлены передовые присадки, которые могут выдерживать самые тяжелые условия в течение всего года. Если этого недостаточно, вы можете выбрать разные классы вязкости, подходящие для холодного или более теплого климата.

Помимо требуемой смазывающей способности любого стандартного масла, это моторное масло Valvoline разработано с добавлением моющих ингредиентов, чтобы избавиться от шлама и отложений, которые могут забить двигатель. В дополнение к этому, он может решить ваши проблемы с предварительным зажиганием на низких оборотах.Конечно, все моторные масла Valvoline проходят независимые испытания и одобрены API.

Его самый большой недостаток — это небольшая бутылка на 1 литр, но если она вам не нравится, вы можете выбрать коробку из 6. Еще лучше, есть бутылка на 5 литров побольше, которая идет по более высокой цене. Тем не менее, конструкция бутылки не позволяет легко вылить содержимое в масляный резервуар.

Смесь обычного и синтетического моторного масла, подходящего для старых автомобилей.

Тип: Synthetic Blend Oil Класс вязкости: 10W-30, 10W-40, 20W-50, 5W-30, 5W-20 Размер: 1 или 5 кварт.

Плюсы

  • Предотвращает утечку масла
  • Удаляет шлам и отложения
  • Антиоксидантные присадки
  • Минимизирует износ двигателя
  • Смазывает двигатель и улучшает общие характеристики
  • Легкий сливной носик

Минусы

  • Вредно для кожи и глаз

Вы проехали 75 000 миль и ваш двигатель начинает медленно ломаться? Традиционная и синтетическая смесь, используемая в этом продукте, специально разработана для старых автомобилей с большим пробегом.Конечно, это не чистое обычное моторное масло, но оно совместимо с большинством транспортных средств; хотя перепроверьте рекомендации производителя.

Густая смесь масла с дополнительной защитой от износа, сводящей к минимуму поломку двигателя. Затем моющие средства и антиоксидантные присадки удаляют любой шлам и отложения, что в конечном итоге приводит к лучшей экономии топлива, меньшим выбросам и улучшенным характеристикам двигателя. После этого кондиционеры для уплотнений помогают остановить утечку масла.

Если не указано иное, эту обычную и синтетическую смесь следует использовать в старых двигателях для достижения оптимального эффекта.Это означает, что вам придется немного подождать, если вы управляете новенькой автомобильной машиной. Еще одна вещь; он вреден для кожи и глаз, поэтому обращайтесь с ним осторожно.

На 50% состоит из переработанного масла, что делает его экологически чистым.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 5W-20 Размер: 1 кварт.

Плюсы

  • Экологичность
  • Снижает выбросы
  • Соответствует спецификациям API
  • Предотвращает повреждение двигателя
  • Идеально подходит для низких температур
  • Универсальная совместимость

Минусы

  • Не может использоваться с некоторыми дизельными двигателями.

Маркирована зеленой наклейкой, что свидетельствует о стремлении компании к экологически чистым продуктам.Обычное моторное масло Valvoline NextGen на 50 процентов состоит из переработанного масла. Не вводите людей в заблуждение: переработанная нефть не соответствует стандартам, и она прошла тщательный процесс, чтобы соответствовать качеству очищенной сырой нефти.

Если у вас есть сомнения по поводу переработанной сырой нефти Valvoline, она сертифицирована Американским институтом нефти (API). Кроме того, производитель предлагает гарантию на 150 000 миль при использовании этого продукта. В любом случае, вы можете ожидать, что оно значительно сократит выбросы, чем любое другое обычное моторное масло, не прошедшее вторичную переработку.Он также может защитить ваш двигатель от воздействия холода и износа, вызванного трением или отложениями.

Перед тем, как заливать это масло в двигатель, убедитесь, что класс вязкости соответствует руководству по эксплуатации вашего автомобиля. К сожалению, продукты Valvoline NextGen сейчас трудно найти, отчасти из-за предвзятости потребителей и ложных мифов о экологически чистом переработанном масле. Тем не менее, вы все равно можете приобрести пачку из 6 бутылок, упакованных по 1 литру.

Используемая формула включает мультидобавки для максимального увеличения производительности.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 5W-30 Размер: 5 кварт.

Плюсы

  • Защита от износа
  • Предотвращает термическое разрушение
  • Помогает очистить двигатель
  • Сохраняет самообладание при высоких температурах
  • Протестировано и одобрено API

Минусы

  • Несовместимо с тяжелыми грузовиками и прицепами
  • Короткие интервалы замены масла

Скорее всего, если у вас есть мотоцикл, легкий грузовик, моторная лодка или небольшой автомобиль, вы можете использовать моторное масло Havoline с классом вязкости 5W-30. .Кроме того, он идеально подходит как для новых, так и для старых автомобилей с большим пробегом, особенно с обычными двигателями с турбонаддувом. Более того, вы даже можете использовать его в газонокосилках, снегоочистителях и тракторах.

Технология, используемая для изготовления этого обычного моторного масла, стала возможной благодаря использованию различных присадок, включая ингибиторы коррозии, антиоксиданты, детергенты, средства контроля износа, диспергаторы, присадки, улучшающие индекс вязкости, и средства для подавления пенообразования. Это почти как салат с почти всеми полезными ингредиентами.Помимо всего прочего, он получил одобрение Американского института нефти (API).

Как и положено обычным моторным маслам, рекомендуется менять масло через интервалы от 3000 до 5000 миль. Но, с другой стороны, 5-литровая бутылка может прослужить вам целый год, несмотря на короткие интервалы замены масла. В остальном он несовместим с тяжелыми грузовиками и прицепами, если иное не указано в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Почему вы должны покупать обычное моторное масло?

  • Легко доступен .Несмотря на появление синтетического масла, обычное масло по-прежнему остается самым популярным видом масла на прилавках магазинов. Нужны доказательства? Посетите ближайшие автомастерские и убедитесь в этом сами.
  • Повышает производительность двигателя. Нет более быстрого способа заглушить двигатель, чем забыть долить масло. Обычное моторное масло обладает свойствами, которые помогают предотвратить трение, коррозию, избыточное давление и пенообразование. По сути, совокупные преимущества обычного моторного масла способствуют повышению производительности двигателя.
  • Удобно для старых двигателей. Если вы управляете старым двигателем с пробегом более 75 000 миль, рекомендуется использовать обычное моторное масло. Почему это так? Более медленный поток обычного моторного масла идеально подходит для стареющих двигателей.
  • Лучшая экономия топлива. Даже если вы не сразу заметите это, обычное моторное масло может значительно снизить расход топлива. Кроме того, это может продлить срок службы вашего двигателя.
  • экономит деньги. В отличие от других масел, обычное масло обычно является самым дешевым. Не удивляйтесь, узнав, что цена на большинство синтетических масел вдвое превышает стоимость кварты обычного масла.

Основные типы моторного масла

Обычное масло

На сегодняшний день это самый дешевый и наиболее часто используемый тип масла. Это связано с тем, что обычная нефть добывается традиционными методами бурения, что делает ее менее дорогой по сравнению с нетрадиционной нефтью.Рекомендуемый интервал замены масла обычно составляет 3000 миль. Что касается технических характеристик, большинство производителей рекомендуют 5W-20 или 5W-30, идеально подходящие для низких температур, и дополнительную 10W-30 для более высоких температур окружающей среды.

Полностью синтетическая

В отличие от обычного масла, синтетическое масло производится искусственно путем сложного процесса с использованием модифицированных нефтяных элементов. Что касается эксплуатационных характеристик, синтетическое масло лучше работает при низких температурах и продолжает работать до максимума при высоких температурах.Следовательно, синтетические масла лучше подходят для высокопроизводительных транспортных средств, буксировки или буксировки грузовиков или если вы управляете автомобилем в очень холодных или жарких местах.

Смесь синтетических масел

По сути, смесь синтетических масел представляет собой формулу, в которой смешиваются как обычные, так и синтетические масла. Благодаря смешанной формуле этот тип масла обладает стойкостью к окислению и высоким или низким температурам. Большинство водителей пикапов и внедорожников предпочитают синтетическое смешанное масло из-за его способности уменьшать испарение и улучшать топливную экономичность, что в долгосрочной перспективе помогает защитить автомобили с большой нагрузкой.

Масло для больших пробегов

Как следует из названия, масло для больших пробегов предназначено для автомобилей, которые на одометре проехали более 75 000 миль. В большинстве случаев старые автомобили с большим пробегом имеют изношенные сальники коленчатого вала, которые протекают при низких температурах. Масло с большим пробегом содержит кондиционеры для уплотнений, которые восстанавливают уплотнения коленчатого вала и минимизируют утечки. Кроме того, масла с большим пробегом содержат присадки, улучшающие индекс вязкости, противоизносные присадки и ингибиторы выбросов.

Так что же лучше?

В конечном счете, это зависит от того, чего вы хотите. Например, если вы ведете легковой автомобиль или автомобиль старой модели с простым двигателем и не хотите тратить много денег на покупку масла, лучше всего подойдет обычное масло. Конечно, масло с большим пробегом также идеально подходит для старых двигателей, но оно труднодоступно и работает лучше, чем обычное масло.

В качестве альтернативы, если вы собираетесь буксировать грузы или вести машину в жаркую или холодную погоду, лучше всего использовать синтетическое масло.Обратной стороной является то, что полностью синтетическое масло дорогое, но, опять же, вы можете выбрать синтетическое смешанное масло, которое дешевле.

Типы обычных присадок к моторным маслам

Большинство обычных моторных масел состоит из небольшой части присадок, обычно от 5 до 30 процентов формулы. Присадки добавляются для повышения эффективности масла. Некоторые присадки, содержащиеся в обычном моторном масле, можно разделить на:

  • Моющие средства. Не обычный стиральный порошок! Эти типы присадок устраняют отложения, ржавчину и коррозию, особенно в области поршневых колец и под заводной головкой.
  • Антиоксиданты. Как следует из названия, антиоксиданты предотвращают окисление и загущение масла. Помимо этого, антиоксиданты обладают свойствами, очищающими двигатель и продлевающими его срок службы.
  • Улучшители индекса вязкости. Иногда колебания температуры в двигателе могут влиять на вязкость масла.Следовательно, улучшители индекса вязкости предотвращают разжижение масла из-за повышения температуры.
  • Противоизносные средства. Когда смазочная пленка разрушается под воздействием высоких температур и трения, противоизносные добавки защищают металлические детали двигателя, такие как поршневые кольца, стенки цилиндров, кулачки и подъемники, от повреждений.
  • Ингибиторы пенообразования. Иногда в масле могут образовываться пена и пузырьки, нарушающие смазывающую способность жидкости.Чтобы этого не произошло, в состав моторного масла примешивают ингибиторы пенообразования.
  • Депрессоры, понижающие температуру застывания. Зимой, когда температура опускается ниже нуля, это нормально, когда масло затвердевает от воска. Депрессанты температуры застывания предотвращают накопление парафина, обеспечивая свободное течение масла.
  • Модификаторы трения. Не путать с противоизносными добавками, модификаторы трения включают такие соединения, как графит и молибден, для минимизации трения и повышения экономии топлива.
  • Диспергенты. Диспергирующие присадки работают за счет поглощения твердых частиц, которые в противном случае собрались бы вместе в масле, нарушив поток или повредив двигатель.
  • Ингибиторы ржавления / коррозии. Кислота и влага могут вызвать ржавление или коррозию внутренних частей вашего двигателя, но добавки ингибиторов ржавчины / коррозии могут создать защитный барьер, чтобы держать его под контролем.

Лучшие бренды обычных масел

Валволайн

Спросите у механиков, какой марки одни из лучших обычных нефтепродуктов, и большинство людей ответят «Valvoline».Это потому, что компания существует с 1866 года и в настоящее время является одним из крупнейших производителей моторных масел премиум-класса. Операционная база компании находится в Лексингтоне, Кентукки.

Государство квакеров

Произведенная в Америке продукция Quaker State включает моторные масла, тормозные жидкости, трансмиссионные жидкости и трансмиссионные масла. Фактически, Quaker State принадлежит Shell Company. Штаб-квартира находится в Хьюстоне, штат Техас. Одно из самых популярных традиционных моторных масел — Quaker State Advanced Durability Oil.

Ракушка

Shell — одна из крупнейших нефтяных компаний в мире с производительностью 3,7 миллиона баррелей в день и запасами не менее 13,7 миллиардов баррелей. Помимо того, что Shell является крупнейшим поставщиком топлива в мире, она также является ведущим мировым производителем масел. Головной офис находится в Гааге, Нидерланды.

Кастрол

Компания Castrol, основанная более 120 лет назад, специализируется на производстве и продаже автомобильных смазочных материалов.Бренд на протяжении десятилетий спонсировал гоночные соревнования Формулы-1, поставляя свою лучшую продукцию. Его наиболее популярное моторное масло — Castrol GTX Motor Oil.

Как выбрать лучшее обычное моторное масло

Рекомендации производителя

По правде говоря, не все двигатели совместимы с обычным маслом. Всегда проверяйте на основе рекомендаций производителя, можно ли добавлять в двигатель обычное моторное масло. Скорее всего, если вы управляете старым автомобилем, использовать обычное масло не составит труда.Опять же, некоторые автомобили совместимы как с синтетическим, так и с обычным моторным маслом.

Вязкость

С точки зрения Лаймана, вязкость — это мера плотности жидкости в зависимости от условий. Это означает, что производители, оценивая вязкость моторного масла, должны анализировать ее при нулевых градусах и 212 градусах по Фаренгейту, чтобы сделать вывод о том, как ведет себя жидкость при воздействии экстремально низких и высоких температур. По законам физики моторное масло становится густым при охлаждении и более жидким при нагревании.Поэтому производители обычно добавляют присадки, чтобы замедлить естественное воздействие обычного масла, когда оно слишком холодное или слишком горячее.

Как упоминалось ранее, большинство производителей бензиновых двигателей рекомендуют вязкость 5W-20 или 5W-30. Если вы управляете дизельным двигателем, скорее всего, это будет 15W-40 или 5W-40. Перевод? Цифры перед буквой «W» — это класс вязкости моторного масла в холодном состоянии. Цифры после буквы «W» — это толщина моторного масла при более высокой рабочей температуре.В любом случае, просто придерживайтесь рейтинга вязкости масла, рекомендованного в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Присадки

Помимо рейтинга вязкости, вы заметите разницу между типами обычных марок моторного масла, когда ознакомитесь с присадками, включенными в формулу. Некоторые из лучших традиционных масел запатентованы с составом мультидобавок, который включает в себя антиоксиданты, ингибиторы коррозии, депрессанты температуры застывания, модификаторы трения, детергенты, улучшители индекса вязкости, ингибиторы пенообразования, противоизносные агенты и диспергенты.Очевидно, может быть сложно найти продукт, сочетающий в себе все присадки под воздействием солнечных лучей, но уловка состоит в том, чтобы купить лучшее обычное моторное масло с присадками, которые могут решить вашу уникальную проблему с двигателем.

Этикетка продукта

Этикетка продукта может рассказать вам о многом; включая стандарты качества. Во-первых, нужно проверить, является ли продукт экологически чистым. Во-вторых, прочитайте этикетку, чтобы увидеть, есть ли одобрение Американского нефтяного института (API) или прошел ли продукт тест на энергосбережение.Не забывайте, вы должны подтвердить, рассчитан ли он на дизельные или бензиновые двигатели.

Как добавить обычное моторное масло в двигатель

Последние мысли

Подведем итоги: все рассмотренные обычные моторные масла являются продуктами высшего качества, которые подходят для вашего двигателя. Если бы нам пришлось выбирать лучшее обычное моторное масло в целом, мы бы выбрали Valvoline Daily Protection. Это потому, что он дешев и имеет 6 различных конфигураций вязкости.Близким вторым будет моторное масло Castrol GTX.

Вы ищете обычное моторное масло для смазки двигателя и повышения производительности? Расскажите нам свои мысли; Мы бы хотели получить от Вас отзывы.

Вам также может понравиться:

Джеймс Долан — автомобильный эксперт и писатель-фрилансер. Что-нибудь новенькое в автомобильной промышленности? Джеймс Долан расскажет вам об этом. Когда он не работает, вы можете увидеть, как он играет в хоккей, путешествует или гуляет со своей немецкой овчаркой.

7 лучших дизельных моторных масел 2021 года

До изобретения двигателя с воспламенением от сжатия Рудольфом Дизелем в 1892 году дизельное топливо было побочным продуктом переработки нефти и выбрасывалось.

Однако сегодня дизельное топливо широко используется в двигателях с дизельным двигателем, и его присутствие в двигателе жизненно важно для его правильного функционирования.

Преимущества дизельного моторного масла

Одним из самых больших преимуществ дизельного моторного масла является его цена.Действительно, по сравнению с бензиновым аналогом он более экономичен.

Кроме того, дизельное моторное масло предлагает различным движущимся частям вашего двигателя превосходную защиту от износа и разрывов.

Он также помогает предотвратить образование лака и отложений на двигателе, которые потенциально могут повлиять на производительность.

Более того, большинство представленных на рынке дизельных моторных масел обладают большей стабильностью по сравнению с нефтяными моторными маслами при очень высоких температурах и давлениях.

Действительно, этот тип моторного масла не теряет своей вязкости при высоких температурах и будет продолжать защищать ваш двигатель, независимо от того, едете ли вы в течение одной минуты или 10 часов подряд.

Вкратце, вот что вы получаете с дизельным моторным маслом:

1. Совместимость

На рынке есть несколько типов дизельных масел. Вам необходимо убедиться, что ваш автомобиль совместим с ними.

Это связано с тем, что некоторые производители транспортных средств иногда рекомендуют использовать в своих транспортных средствах только определенный тип дизельного топлива.

2. Типы дизельного моторного масла

Полностью синтетическое масло: Полностью синтетическое или широко известное как синтетическое масло, является наиболее популярным типом дизельного масла на рынке.

Это высокоэффективное масло, которое позволяет вашему двигателю постоянно работать в идеальном состоянии.

Этот тип масла также является лучшим дизельным моторным маслом для мощных двигателей из-за его низкой вязкости. Он защищает движущиеся части двигателя от регулярного износа.

Единственное предостережение при использовании полностью синтетического масла — это обычно его цена. Действительно, по сравнению с другими типами дизельных моторных масел полностью синтетическое масло примерно на 30% дороже.

Synthetic Blend Oil: Синтетическая смесь обычно представляет собой смесь синтетического масла с минеральным маслом.

Синтетическая смесь дешевле, чем полностью синтетическое масло, и обеспечивает почти такой же пробег — около 15 000 миль.

Однако он не обладает такой термостойкостью, поскольку высокие температуры имеют тенденцию влиять на его вязкость.

Обычное масло премиум-класса: Основное назначение дизельного топлива — предотвращение образования отложений внутри двигателя.

Обычное масло премиум-класса содержит большое количество присадок, которые не только разрушают мусор и загрязнения, но и обеспечивают отличную устойчивость к температуре.

Если у вас двигатель, который сильно нагревается, то это дизельное топливо лучше всего!

Масло с увеличенным пробегом: Как следует из названия, масло с большим пробегом предназначено для автомобилей с дизельным двигателем, у которых большой пробег на счетчике.

Двигатель — это те автомобили, которые обычно сильно изнашиваются, а также имеют внутри значительное количество загрязнений и мусора.

Это дизельное масло будет содержать присадки, а также подходящую вязкость, которые помогут продлить срок службы используемых двигателей.

3. Класс вязкости

Дизельные моторные масла бывают разных марок. Производители автомобилей обычно настраивают свои двигатели таким образом, чтобы они оптимально работали для определенного класса вязкости.

Таким образом, очень важно, чтобы вы выбирали моторное масло для дизельных двигателей, класс вязкости которого соответствует характеристикам вашего автомобиля.

4. Возможность очистки

Помимо защиты вашего дизельного двигателя, дизельное моторное масло также содержит присадки, которые помогают очистить ваш двигатель изнутри.

Убедитесь, что вы получаете дизельное моторное масло с этими присадками, которое не прилипает и не слипается внутри двигателя при каждой замене масла.

5.Защита от износа

Там, где защита является одним из важнейших факторов дизельного моторного масла.

Это предотвратит чрезмерный износ механических частей внутри двигателя. Неважно, новый у вас дизельный двигатель или подержанный, качественное дизельное моторное масло обеспечит минимальный износ.

6. Эффективность

Дизельное моторное масло обычно повышает эффективность работы вашего дизельного двигателя.

Под эффективностью мы подразумеваем, что он позволит вам увеличить пробег двигателя при одновременном снижении расхода топлива.Перед покупкой убедитесь, что производитель упомянул выше эффективность дизельного моторного масла.

Заключение

Как мы видели, выбор правильного типа дизельного моторного масла для вашего автомобиля с дизельным двигателем — это первый шаг к обеспечению максимально эффективной работы двигателя вашего автомобиля.

На рынке представлено несколько типов дизельного моторного масла, и большинство производителей масла каждый год добавляют новые типы.

А если вы меняете моторное масло самостоятельно, то важно знать, какой тип дизельного топлива больше всего подходит для вашего автомобиля.

Надеюсь, наш обзор дизельного моторного масла, приведенный выше, позволил вам найти качественное дизельное масло для вашего автомобиля. Если нет, то пройдите этот обзор еще раз.

Смазочное масло имеет значение Goff’s Equipment Service, Inc. Личфилд, Коннектикут (860) 482-3600

СМАЗКА МАСЛА

СКОТТ ГОФФ, 2018

ПРИМЕЧАНИЕ. Это краткая презентация, в которой излагаются некоторые основы смазки оборудования. Он предназначен для помощи нашим клиентам в обслуживании их оборудования, как нового, так и старого.Он НЕ предназначен для замены или упреждения каких-либо рекомендаций производителей или переработчиков. Некоторые из высказанных мной мнений являются моими собственными, основанными на моем многолетнем опыте. При этом не забывайте всегда следовать инструкциям производителя, содержащимся в Руководстве пользователя.

МОТОРНЫЕ МАСЛА:

О моторных маслах написано много, и даже за последние несколько лет в смазочное масло было внесено много изменений и улучшений.Это может включать очень сложные химические процессы и процессы.

Вот некоторая информация о стандартах моторных масел:

АМЕРИКАНСКИЙ НЕФТЯНОЙ ИНСТИТУТ (API): С 1924 года Американский институт нефти (API) устанавливает отраслевые стандарты для нефтепродуктов, в том числе моторные масла. Возьмите литр моторного масла и посмотрите на этикетку сзади — вы увидите классификацию услуг API. Вы увидите такие буквы, как «SE, SJ, SL» или «CD, CE, CJ-4» и т. Д.. Это сервисные классификации API, которые производители будут рекомендовать для использования в своих двигателях.

Вкратце, первая буква в классификации определяет тип двигателя — «S» для двигателей с искровым зажиганием: бензиновые или газовые двигатели, такие как пропан или природный газ. «C» — для двигателей с воспламенением от сжатия, например дизелей.

Почему у нас есть все эти разные масла, спросите вы? При работе поршневого двигателя определенное топливо сгорает, и определенное количество побочных продуктов сгорания (газы, сажа, вода) попадает в картерное масло.Многие из этих побочных продуктов вредны для прецизионных деталей, из которых состоит двигатель, кроме того, используется много различных металлов, которые также нуждаются в защите. Кроме того, двигатели могут эксплуатироваться в совершенно разных климатических условиях, что требует различных типов масел и пакетов присадок.

Пример: все дизельные топлива содержат определенное количество серы. При сгорании в дизельном двигателе часть серы попадает в масло картера как часть вышеупомянутых побочных продуктов сгорания.Сера может смешиваться с влагой воды в картере, что приводит к образованию серной кислоты, которая может разъедать металлы внутри двигателя. Моторные масла, одобренные для дизельных двигателей, имеют пакеты присадок, которые помогают нейтрализовать эти кислоты.

В зависимости от сжигаемого топлива производители двигателей будут указывать различные масла с разными пакетами присадок, которые будут хорошо работать и защищать внутренние детали двигателя при эксплуатации оборудования в определенном диапазоне температур.

Теперь вернемся к классификации услуг API. Первая буква обозначает тип двигателя (топлива). Вторая буква указывает на стандарт. Чем выше буква, тем новее технология масла.

Вот историческая диаграмма спецификаций искрового зажигания (бензин) серии API «S», а также новых ILSAC и GM Dexo’s Specs

Предоставлено PQIA 2018

Как вы можете видеть, спецификации SA thru SE теперь считаются устаревшими, а масла SN — наиболее актуальными.Как объяснялось ранее, чем выше буква, тем более новая (и более высокая) спецификация заменяет более низкие спецификации. Например, если у вас был автомобиль 1990 года выпуска, для которого требовалось масло с рейтингом SG, можно использовать масло любой текущей спецификации — SJ, SL, SM, SN.

Дизельные смазочные масла имеют разные характеристики. Обратите внимание, что масла с CA по CG-4 считаются устаревшими, а масла с CH-4 по CK-4 являются текущими спецификациями.

Предоставлено PQIA 2018

Как и в случае со спецификациями серии «S», чем выше буква, тем новее стандарт.И он обратно совместим. Просто обратите внимание на цифру после буквы, которая указывает, рекомендуется ли это для 2-х или 4-х тактных дизельных двигателей .

Помимо API, существуют и другие организации по стандартизации смазочных масел. Вот несколько из них, которые мы видим в США:

SAE: Общество инженеров автомобильной промышленности, организованное в 1905 году, является международной организацией по стандартизации для автомобильной, сельскохозяйственной и аэрокосмической промышленности, в частности.Стандарты SAE для вязкости смазочного масла в настоящее время используются в США и других странах.

ILSAC: Международный комитет по стандартизации и утверждению смазочных материалов, который работает с API в отношении обновленных стандартов на масла, в первую очередь для автомобильной промышленности.

JASO: Японская организация по автомобильным стандартам устанавливает стандарты для смазочных масел для двигателей японского производства. Их стандарты широко используются для смазочных материалов для мотоциклов и малых двигателей.

PQIA: Американский институт качества нефти является независимым источником информации и аналитических сведений о качестве и целостности смазочных материалов на рынке. Их веб-сайт pqiamerica.com — отличный ресурс, посвященный смазочным маслам и независимому тестированию продуктов.

ZINC AND ZDDP

Как упоминалось ранее, моторные масла имеют разные пакеты присадок.Один из них называется ZDDP (диалкилдитиофосфат цинка), смазочный состав на силикатной основе, разработанный в 1940-х годах и впервые использованный в авиационных двигателях. Вскоре нефтяные компании добавили его в свои моторные масла для предотвращения износа автомобильных двигателей. Наряду с Moly (дисульфид молибдена) он считался одной из самых эффективных доступных противоизносных присадок металл-металл.

К сожалению, производители автомобилей стремятся исключить цинк из автомобильных моторных масел, поскольку высокие уровни ZDDP в масле картера автомобиля могут быть вредными для каталитического нейтрализатора, особенно если в автомобиле горит масло.Примерно с 1990 года в большинстве современных автомобильных двигателей используются распредвалы с роликовыми толкателями и более низкое давление пружин клапана, поэтому потребность в противоизносных присадках, таких как ZDDP, снижается.

Проблема связана с более старыми двигателями, оснащенными распредвалами с плоским толкателем. Им нужна дополнительная защита от износа, особенно при взломе из-за высокого контакта металла с металлом, присущего этой конструкции. Поскольку большинство старых автомобильных, промышленных и тракторных двигателей, а также двигателей с воздушным охлаждением не имеют каталитических нейтрализаторов, использование ZDDP в моторном масле не является проблемой.Итак, какое масло следует использовать в этих двигателях?

При выборе моторного масла для старого бензинового двигателя, который может иметь распредвал с плоским толкателем, обратите внимание на заднюю этикетку на контейнере. Если он имеет рейтинг API «S» и имеет аналогичный символ со словами «Энергосбережение» или «Сохранение ресурсов», скорее всего, он имеет пониженные уровни ZDDP.

Для старых бензиновых двигателей с плоскими распредвалами и без каталитического нейтрализатора я ищу моторное масло, предназначенное как для дизельных, так и для бензиновых двигателей — CJ-4 / SN.Поскольку во многих современных дизелях по-прежнему используются распредвалы с плоским толкателем, моторные масла для дизельных двигателей имеют более высокий уровень противоизносных присадок, таких как ZDDP. Обозначение SN указывает, что он также одобрен для работы с бензиновыми двигателями. Альтернативой являются присадки к маслу ZDDP. В высокоэффективных двигателях (маслкаров) я успешно использовал присадку под названием ZDDPlus. Эксперты говорят, что уровень цинка должен поддерживаться на уровне 1200-1400 частей на миллион (0,12% — 0,14%) для этих двигателей, особенно при обкатке нового двигателя.Однако они также заявляют, что слишком много ZDDP (уровни, приближающиеся к 2000 ppm или 0,2%), на самом деле могут быть вредными для распределительных валов.

НЕ МОЮЩИЕ МАСЛА:

Лично я использую неметергентное масло только в таких устройствах, как поршневые воздушные компрессоры.

Все мои старинные двигатели для автомобилей, тракторов и оборудования заправлены маслом класса CJ-4 / SM, независимо от возраста или наработки на них. В течение многих лет я слышал, что вам не следует переходить на масло с моющими присадками, если двигатель какое-то время работал на масле без моющих присадок.Мой опыт свидетельствует об обратном, и я считаю, что моющие средства в современных маслах недостаточно агрессивны, чтобы разрыхлить достаточно старых отложений, чтобы засорить масляный насос или приемный экран. Моющие средства предназначены для удержания загрязняющих веществ во взвешенном состоянии и будут улавливаться масляным фильтром при прохождении через них.

СИНТЕТИКА

Сегодняшняя тенденция к использованию синтетических смазочных материалов и синтетических смесей хорошо обоснована. Синтетика существует уже давно, и было доказано, что она обеспечивает превосходную производительность во многих областях применения.Более высокая стоимость продукта всегда была фактором, но с учетом затрат на рабочую силу и увеличенных интервалов замены синтетика теперь является жизнеспособной альтернативой.

«303» ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ТРАКТОРА — ЖЕЛТЫЙ КОВШ SAGA

Мы все видели (и были соблазнены) низкой ценой «303» гидравлической жидкости для тракторов в 5-галлонных ведрах. У них обычно есть длинный список утвержденных производителем спецификаций на задней панели, что заставляет нас думать, что мы покупаем продукт, который «одобрен» для наших тракторов.

Вот несколько интересных фактов о гидравлической жидкости для тракторов «303»:

  • В настоящее время спецификации «303» не существует. John Deere создал спецификацию J303 в 1960 году, и она была заменена спецификацией J14B в 1974 году, то есть 44 года назад!
  • Поскольку спецификации нет, никакие продукты с пометкой «303» не могут быть оценены. Если стандарты отсутствуют, нет гарантии качества или ингредиентов.
  • Штаты Миссури, Северная Каролина и Джорджия недавно издали приказы Stop Sale на гидравлические жидкости для тракторов с маркировкой «303». Миссури, Северная Каролина и Джорджия запретили продажу гидравлических масел со спецификацией «303», поскольку они обнаружили, что эти продукты имеют неправильную маркировку и не соответствуют какой-либо действующей спецификации. Миссури также обнаружил другие моторные масла с неправильной маркировкой, не соответствующие стандартам, антифризы и продукты ATF.
  • Многие другие спецификации, указанные для масел «303», также устарели. Если приглядеться, многие спецификации производителя на этикетке устарели и устарели.
  • Проверьте этикетку! Будьте уверены масло Гидравлическая жидкость для тракторов, которую вы покупаете, соответствует текущим техническим условиям производителя вашего оборудования. Для AGCO / Massey это Permatran 821XL Semi-Synthetic . В случае John Deere это спецификация J20C .

Вот временная шкала, показывающая историю технических характеристик гидравлической жидкости для тракторов Deere, включая их спецификацию J303:

Предоставлено PQIA 2017

Урок здесь — всегда покупать качество. Исследования показали, что на смазку и техническое обслуживание обычно приходится менее 5% общей стоимости владения, поэтому экономия на техническом обслуживании не сильно экономит. Как и при любой покупке, я всегда покупаю лучшее, что могу себе позволить.Мой дядя говорил: «Смазка и масло дешевле запчастей». И он был мудрым человеком.

Рекомендации

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда обращайтесь к руководству пользователя производителя и следуйте ему!

Производители проводят много исследований, касающихся смазочных материалов и технического обслуживания, и знают, что лучше всего работает в их продуктах.

Итак, самое главное: прочтите руководство и следуйте ему. Покупайте качественное топливо, масло и фильтры и не экономьте. Позаботьтесь о своем оборудовании, и оно вам хорошо послужит.

Вот что мы используем:

Компактные тракторы Massey-Ferguson и Mahindra:

ДВИГАТЕЛЬ: AGCO MultiGuard SAE 10W-30 (год выпуска, CJ-4, SM) круглый)

АЛЬТЕРНАТИВА: AGCO MultiGuard SAE 15W-40 (тяжелые условия эксплуатации в жаркую погоду)

ТРАНСМИССИЯ / ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ / ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ: AGCO Permatran 821XL 9001XL 00 полусинтетика 7 FRI AGCO Permatran 821XL Semi Synthetic

Hustler Mowers:

ДВИГАТЕЛЬ: Kawasaki K-tech SAE 10W-40 Synthetic Blend w / Zinc

ALTERNATE: только для теплых погодных условий: AGCO MultiG 30

ТРАНСМИССИЯ: Полностью синтетическое гидростатическое трансмиссионное масло Hustler 20W-50

АЛЬТЕРНАТИВ: Mobil 1 Full Synthetic SAE 15W-50

Снегоуборочные машины Ariens:

ДВИГАТЕЛЬ: AGCO MultiGuard SAE 5W-30 (для устройств, хранящихся внутри)

SAE 5W-30 (для агрегатов, хранящихся вне помещений)

Резервные генераторы Winco:

ДВИГАТЕЛЬ: Мы рекомендуем использовать Mobil 1 Full Synthetic 5W-30 после обкатки двигателя.

Двигатели Honda / Briggs / Kawasaki / Kohler / LCT с воздушным охлаждением:

ДВИГАТЕЛЬ — (Летнее использование): мы рекомендуем использовать синтетическую смесь Kawasaki K-tech SAE 10W-40 с цинком. . АЛЬТЕРНАТИВА: AGCO MultiGuard SAE 30 или AGCO MultiGuard 10W-30

ДВИГАТЕЛЬ — (Зимнее использование): мы рекомендуем использовать моторное масло AGCO MultiGuard SAE 5W-30 или 10W-30.

Заявление об ограничении ответственности : Приведенная выше информация была собрана из нескольких источников, а также включает информацию, полученную из моего личного опыта в этом бизнесе.Он также включает мои личные комментарии и мнение. Это никоим образом не отменяет и не отменяет рекомендации или требования производителя. Не забывайте всегда следовать рекомендациям производителя по эксплуатации и обслуживанию вашего оборудования!

Все права защищены. Эта информация предназначена для исключительного использования сотрудниками и клиентами Goff’s Equipment Service, Inc. Любое воспроизведение или распространение данной презентации должно быть разрешено в письменной форме генеральным директором Goff’s Equipment Service, Inc., корпорация Коннектикут.

ССЫЛКИ:

Американский институт нефти

Общество инженеров автомобильной промышленности 9002

Америка

Deere & Company

AGCO Corporation

❤️ Что для вас означают рейтинги масла ❤️ Что вам нужно знать!

Рейтинг SAE

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


К началу 1900-х годов были десятки производителей автомобилей в Соединенных Штатах и ​​даже больше во всем мире.Некоторые из этих поставщиков и компаний по производству автозапчастей сформировали торговые группы, которые обслуживают их потребности в продвижении своего бизнеса и повышают осведомленность общественности об этом появляющемся виде транспорта. С этим развитием возникла необходимость в патентной защите. Общие проблемы технологического проектирования вызвали потребность в технических стандартах, и, к счастью, многие автомобильные инженеры позволили «открытый обмен информацией», чтобы расширить свою индивидуальную базу профессиональных знаний. Так было образовано Общество инженеров автомобильной промышленности.

И, как и многие автомобильные детали и автомобильные механизмы, масла, используемые в автомобилях, особенно моторные (марки моторных масел) и трансмиссионные масла, также стали предметом стандартизации. С этой целью Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало шкалу для их оценки.

Это факт, что моторное масло разжижается при нагревании, так же как оно загустевает при охлаждении. Поэтому важно уметь определять его вязкость — как с правильными добавками он может противостоять слишком большому разжижению при высокой температуре или скорости его загустения при охлаждении.Знание подходящего масла для вас в зависимости от условий, в которых вы будете ездить (высокие или низкие температуры), должно помочь использовать масло с правильной вязкостью, чтобы продолжать эффективно смазывать движущиеся части вашего двигателя не только для экономии топлива, но и избавиться от преждевременного износа компонентов двигателя.

Одной из специфических характеристик моторного масла является его номинальная вязкость, обозначенная общепринятым «XW-XX». Знак «X» перед буквой W обозначает расход масла на уровне 0 градусов по Фаренгейту (-17.8 градусов Цельсия), а буква «W» — зима. Чем меньше число для «W», тем меньше оно загустевает на холоде. Это означает, что моторное масло с вязкостью 5W-30 густеет меньше на холоде, чем 10W-30, а следовательно, больше, чем 0W-30. Так что, если вы находитесь в более холодном месте, вам подойдет масло с вязкостью 0W или 5W.

Автомобилю в более жарком климате также потребуется более высокое число, чтобы масло не разжижалось слишком сильно. Второе число, идущее после буквы «W», обозначает вязкость масла, измеренную при 212 градусах по Фаренгейту (100 градусам Цельсия).Это указывает на стойкость масла к разбавлению при высоких температурах. Таким образом, масло 10W-30 разжижается при более высоких температурах быстрее, чем масло 10W-40.

Однако некоторые старинные и винтажные двигатели используют то, что мы называем моносортными маслами, которые делятся на две основные категории. Рейтинги с буквой «w» после них, такие как SAE 5w, 10w, 15w и 20w, подходят исключительно для использования в зимнее время, поскольку обычно это жидкие масла, подходящие для использования зимой или для холодного запуска.

С другой стороны, классы «летнего времени», такие как SAE 30, 40 и 50, больше подходят для более высоких температур или для использования в уже горячем двигателе.Ограничение односортных (или моносортных) масел заключается в том, что они могут эффективно работать только в небольших диапазонах температур, что означает, что масло SAE 10w довольно жидкое и подходит для холодного пуска, но слишком тонкое для эффективной смазки при повышении температуры.

С одной стороны, это причина того, что однотонные масла больше не используются в современных автомобильных двигателях. Они могут подходить только для некоторых старинных и старинных двигателей. Масло Straight SAE 30 также часто рекомендуется для небольших двигателей с воздушным охлаждением, включая садовые тракторы, газонокосилки, бензопилы и портативные генераторы.Эти рейтинги / ярлыки SAE можно найти на каждой емкости с моторными маслами с хорошей репутацией, чтобы помочь вам.

Классификация моторных масел API

Также важно отметить, что следует также выбрать масло рекомендованного веса от бренда, на котором отображается символ звездообразования, который гарантирует, что масло было протестировано Американским институтом нефти (API). Вы можете найти пончик API, отображаемый справа, который сообщает вам, соответствует ли это конкретное масло текущему сервисному рейтингу SL (C для дизельных двигателей), в дополнение к номеру вязкости, предоставленному SAE (Общество автомобильных инженеров).SL относится к группе лабораторных и моторных испытаний, в которую входят новейшие серии по контролю высокотемпературных отложений. Этикетка на емкостях с маслом также может сказать вам, прошло ли масло испытание на энергосбережение. Хотя на самом деле это не является гарантией лучшей экономии топлива, большинство ведущих брендов моторных масел имеют такую ​​маркировку вязкости.

В качестве торговой ассоциации нефтегазовой промышленности в США API объединяет различных участников производства, переработки и многих других мероприятий, связанных с нефтью, таких как методы измерения при установлении отраслевых стандартов энергосбережения моторных масел.Две категории установлены для бензина и дизельного топлива.

Категория «S»

Категория S для «искрового зажигания» предназначена для бензина (для использования в легковых автомобилях, фургонах и легких грузовиках с бензиновыми двигателями) и Категория C для «воспламенения от сжатия» предназначена для дизельного топлива (для использования в тяжелых транспортных средствах, таких как грузовики. , автобусы и др.). Для обеих категорий за буквой S или буквой C следует еще одна буква, например SN или CG. Классификация увеличивается в алфавитном порядке по мере повышения уровня характеристик смазочного материала, и каждая классификация превосходит предыдущие.

Как, например, если у нас есть масло с маркировкой SM, его также можно использовать для транспортных средств, которые требуют API SL и SJ. Но все же вы должны обращать внимание на год изготовления двигателя, потому что современная химия может быть не адаптирована или может больше не быть совместимой со старыми конструкциями двигателя и материалами, используемыми для его изготовления. Например, спецификации от SA до SH (предназначенные для движков 1995 года и старше) уже устарели, а это означает, что вы не можете получить официальную лицензию от API.SL — для бензиновых двигателей 2004 года и старше, SM — для бензиновых двигателей 2010 года и старше, а SN — для современных бензиновых двигателей. Это признанные в настоящее время классы API, и предыдущие классификации устарели.

Также важно отметить, что масла, соответствующие последней классификации API, такой как API SN, могут использоваться в любом двигателе, включая более старые двигатели, для которых были рекомендованы масла более ранней категории, если производитель двигателя не указывает масло «без моющих присадок». Неочищающие масла, такие как SA и SB, не рекомендуется использовать, если не указано иное.

Ресурсосберегающие масла категории обслуживания API SN включают эксплуатационные свойства каждой предыдущей категории и предназначены для обеспечения улучшенной защиты поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений. Он также может обеспечить улучшенную стойкость к окислению и экономию топлива, более строгий контроль отложений, систему контроля выбросов и совместимость с уплотнениями и, наконец, защиту двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до E85.

Но для двигателей с высокими характеристиками или двигателей, полностью построенных для гонок, требования к защите двигателя превышают требования API / ILSAC, поэтому на рынке доступны специальные масла с более высоким, чем API, уровнем фосфора (например, Racing Oils и AMSOIL’s Z -Стержневые масла).Фосфор является ключевым противоизносным компонентом моторного масла и обычно находится в форме дитиофосфата цинка (ZDDP). Но из-за химического отравления фосфором каталитических нейтрализаторов все текущие категории бензина наложили ограничения на фосфорные компоненты для определенных классов вязкости по SAE.

«Категория C»

Как упоминалось ранее, масла категории «C» (коммерческое / компрессионное зажигание) предназначены для коммерческого использования с дизельными двигателями, такими как грузовики большой грузоподъемности и другие автомобили с дизельными двигателями.Это CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4. Когда дело доходит до этой категории, не все заменяют друг друга. Но в то же время эти системы классификации дизельного топлива призваны помочь автомобилистам выбрать подходящее масло для их условий вождения. Вариант масла зависит от температуры наружного воздуха, двигателя и типа движения, который он должен выдерживать.

Классификации

CH-4, CI-4 и CJ-4 в настоящее время признаны API, и они создали отдельное обозначение CI-4 PLUS в сочетании с CJ-4 и CI-4 для масел, которые могут соответствовать определенным дополнительным требованиям.Этот ярлык находится в нижней части символа службы API «Пончик».

Масла

CH-4, представленные в 1998 году, были разработаны для высокоскоростных четырехтактных двигателей в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 1998 года. Они специально разработаны для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0,5% по весу. CH-4 можно использовать вместо масел CD, CE, CF-4 и CG-4. С другой стороны, масла CI-4 были представлены в 2002 году и предназначены для высокоскоростных четырехтактных двигателей, чтобы соответствовать стандартам выбросов выхлопных газов 2004 года, введенным в 2002 году.Они специально разработаны для обеспечения долговечности двигателя при использовании системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) и предназначены для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0,5% по весу. CI-4 может использоваться для замены масел CD, CE, CF-4, CG-4 и CH-4. Некоторые масла CI-4 также могут проходить за обозначение CI-4 PLUS.

Масла

CJ-4 производятся для двигателей 2010 модельного года на шоссе и в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов Tier 4 для внедорожных транспортных средств в дополнение к дизельным двигателям предыдущего модельного года.С другой стороны, эти масла предназначены для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 500 частей на миллион (0,05% по весу). Но использование этих масел с содержанием серы более 15 ppm (0,0015% по весу) может повлиять на интервал замены и / или долговечность системы последующей обработки выхлопных газов.

Масла

CJ-4 также способны эффективно поддерживать долговечность системы контроля выбросов при использовании сажевых фильтров и других передовых систем последующей обработки, среди других свойств, таких как способность обеспечивать оптимальную защиту от отложений на поршнях и потери вязкости из-за сдвига.Масла API CJ-4 превосходят критерии эффективности других категорий масел и могут эффективно смазывать двигатели, требующие масел другой категории API C. Но при использовании масла CJ-4 с содержанием серы более 15 ppm в топливе необходимо проконсультироваться с производителем двигателя относительно интервалов обслуживания.

Наконец, существуют масла, которые соответствуют уровням «Многократные требования к характеристикам», причем масла, разработанные для дизельных двигателей, также могут соответствовать требованиям для бензиновых двигателей. Для этих типов масел сначала указывается категория «C», за которой следует категория «S».

Трансмиссионное масло

Когда вы выбираете трансмиссионное или трансмиссионное масло, вам может быть интересно, что обозначают GL-1 и GL-4 и каковы различия между ними. Выбор правильной классификации является обязательным, поскольку они оба имеют разные свойства, и ошибочное использование одного для другого может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля. Классификация API подразделяет все трансмиссионные масла на 7 классификаций: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6 и MT-1.

Масла

GL-1 разработаны для автомобилей для легких условий эксплуатации, поэтому они состоят из базовых масел, как правило, без добавок модификаторов трения, но могут содержать небольшие количества антиоксидантных присадок, депрессантов, ингибиторов коррозии и антипенных присадок, в то время как масла GL-2 созданы для умеренных условий. GL-2 уже содержит противоизносные (AW) присадки и разработаны для червячных передач и для надлежащей смазки трансмиссий сельскохозяйственных машин. GL-3 содержит до 2.7% противоизносные присадки, разработанные для умеренных условий смазывания конических и других зубчатых передач трансмиссий грузовых автомобилей.

Масла

GL-4 разработаны для различных условий — от легких до тяжелых, и содержат до 4,0% эффективных присадок против задира. Они часто используются и рекомендуются для несинхронизирующих коробок передач тракторов, грузовиков и автобусов, а также для главных и других передач всех транспортных средств.

GL-5 — это масла для тяжелых условий эксплуатации.В их состав входит до 6,5% эффективных противозадирных присадок. Чем выше предельное давление (EP), тем выше становится категория GL. Основное различие между трансмиссионными маслами GL-4 и GL-5 заключается в количестве используемых противозадирных присадок (содержащих серу / фосфор продуктов). Добавка предотвращает возникновение микросварных швов на боковых поверхностях шестерни при местных высоких температурах, которые преобладают в условиях ЕР (температуры значительно превышают 800 ℃!)

При этом GL-5 содержит примерно вдвое больше противозадирных присадок по сравнению с GL-4, поэтому он часто используется в условиях высокого давления, например, в передней оси и дифференциале задней оси.Однако добавки серы / фосфора могут агрессивно реагировать на бронзу и медь, что может иметь катастрофические последствия для колец синхронизатора коробки передач. Так что, если производитель не рекомендует это, GL-4 — лучший выбор по сравнению с GL-5.

Также GL-4 лучше всего подходит для работы с гипоидными передачами, когда они находятся в тяжелых условиях, но без ударных нагрузок, в то время как GL-5 больше подходит для работы с гипоидными передачами также при тяжелых условиях эксплуатации и ударных нагрузках, а не для использования в коробке передач.

Масла

GL-6 разработаны для очень тяжелых условий и содержат до 10% высокоэффективных противозадирных присадок, но важно отметить, что они больше не используются, поскольку считается, что класс API GL-5 соответствует уже достаточно, чтобы соответствовать требованиям для самых суровых условий.

Наконец, масла МТ-1 разработаны с учетом термической стабильности, с 10% противозадирными присадками и модификаторами трения для механических коробок передач без синхронизатора в тяжелых служебных транспортных средствах, таких как автобусы и грузовые автомобили.

Существует множество вариантов выбора подходящего масла для двигателя вашего автомобиля, поэтому выбор наиболее подходящего для вас может показаться сложной задачей. Существует множество информации, которая может служить вашим руководством, и всегда полезно знать кое-что о жидкости, которую вы заливаете в свой автомобиль, но первый и самый простой шаг важен, а именно: руководство к вашему автомобилю.В вашем руководстве будет указан рекомендуемый вес масла для вашего автомобиля, будь то стандарт, например 10W-30 или что-то более необычное, а также будет указано, какую трансмиссионную жидкость вы должны использовать для своего автомобиля.

Лучшее масло для турбодизельных двигателей — 5 лучших проверенных масел

Очень важно регулярно менять масло в турбодизельном двигателе, поскольку дизельные двигатели выделяют абразивную сажу, которая часто попадает в масло. В дополнение к регулярной замене масла, дизельное моторное масло хорошего качества может иметь огромное значение в надежности, производительности и расходе топлива.

Если вы хотите поддерживать свой турбодизельный двигатель в оптимальном состоянии, то вы пришли в нужное место. Вот пять лучших масел для дизельных двигателей с турбонаддувом, которые помогут вашему дизелю работать без сбоев.

Какой тип моторного масла лучше всего подходит для турбодизельных двигателей?

Причина, по которой большинство перечисленных мною масел являются полностью синтетическими, заключается в том, что они просто лучше подходят для турбокомпрессоров . Турбокомпрессор в вашем дизельном двигателе достигает скорости 200 000 об / мин и сильно нагревается при резком ускорении.Настолько горячий, что может раскалиться докрасна, если надавить на него слишком сильно. Турбокомпрессор в дизельном двигателе охлаждается и смазывается моторным маслом, поэтому надлежащий поток масла к турбонагнетателю имеет жизненно важное значение.

Большим недостатком смесей и обычных масел является то, что они обладают худшей термостойкостью по сравнению с синтетическими маслами. Это означает, что если Вы выключаете двигатель, пока турбонагнетатель очень горячий, моторное масло внутри турбонагнетателя может свариться и образовать шлам и другие отложения. Эти депозиты могут заблокировать поток масла в турбонагнетатель, и это зависит от моторного масла, чтобы предотвратить это происходит.К сожалению, обычные масла содержат легкие и нестабильные молекулы, которые испаряются при воздействии сильного тепла. Синтетические масла много более стабильный и устойчивый к нагреванию.

Защита турбокомпрессора настолько важна, что General Motors требует, чтобы производители масел прошли его испытания на коксование, чтобы быть рекомендованными для спецификация моторного масла GM dexos1 Gen 2.

Я более подробно расскажу, почему синтетические моторные масла лучше подходят для дизельных двигателей, в этой статье: Подходит ли полностью синтетическое масло для дизельных двигателей?


Топ-5 лучших масел для турбодизельных двигателей

Schaeffer’s Supreme 9000 Full Synthetic Лучшее в целом

Supreme 9000 — популярный выбор среди владельцев турбодизелей, поскольку это отличное моторное масло для тяжелых условий эксплуатации, которое обеспечивает лучшую защиту от образования отложений, износа, сажи и экстремального температурного окисления.

Смазка и защита

Supreme 9000 разработан на основе синтетического базового масла PAO, присадки, улучшающей индекс вязкости, и превосходного пакета присадок. Уникальная формула Supreme 9000 обеспечивает отличную стойкость к окислению при экстремальных температурах и улучшенную стабильность к сдвигу.

Schaeffer Manufacturing Co. не забыла о защите при экстремально низких температурах, поскольку Supreme 9000 обеспечивает улучшенный запуск холодного двигателя и прокачиваемость масла, что позволяет быстро достичь критических точек смазки.

Состав

Supreme 9000 имеет пакет присадок, как никакое другое масло на рынке, и превосходно справляется с сажей. Он борется с накоплением сажи, защищает двигатель от перегрузки сажей и защищает от повышения вязкости из-за загустевания масла сажей.

Supreme 9000 также предотвращает накопление кислоты и защищает внутренние компоненты от кислотной коррозии.

Специальные запатентованные модификаторы трения (Micron Moly и Penetro) создают прочный, долговечный и скользкий экран, который эффективно предотвращает трение, снижает износ подшипников турбонагнетателя, стенок цилиндров, поршневых колец и т. Д.

Совместимость

Schaeffer Supreme 9000 5W40 соответствует и превосходит большинство основных спецификаций и требований производителей турбодизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации: Cummins CES 20081, Detroit Diesel 7SE 270, Volvo VDS-4, Mercedes-Benz MB 228.31 и многих других.

Pros
  • Увеличенные интервалы замены
  • Снижает выбросы выхлопных газов
  • Предотвращает и очищает отложения сгорания
  • Улучшает топливные характеристики
  • Совместимость с системами SCR

Shell Rotella T6 Full Synthetic Лучшая цена

Rotella T6 известно как одно из самых, если не самое универсальное моторное масло в мире.Он обеспечивает превосходную защиту при низких и экстремально высоких температурах, а также стоит очень недорого.

Смазка и защита

Rotella T6 — высокоэффективное моторное масло для дизельных двигателей, разработанное для максимальной защиты и экстремальной термостойкости. Он обеспечивает отличную защиту от абразивных и кислотных побочных продуктов сгорания в тяжелых турбодизельных двигателях.

Риск турбо коксования значительно снижается, поскольку Rotella T6 сопротивляется разрушению масла из-за сильного нагрева.С другой стороны, холодная погода также не подходит для Rotella T6, поскольку масло выдерживает температуры от -30 до F. Поскольку Rotella T6 остается текучей при таких низких температурах, долговечность автомобильного аккумулятора и стартер увеличен, так как для запуска двигателя требуется меньше усилий.

Состав

Rotella T6 имеет надежный пакет присадок. Он наполнен передовыми многофункциональными диспергаторами, которые обеспечивают отличную защиту от образования и вредного воздействия сажи и шлама.

Во время испытаний Volvo T-13 Shell Rotella T6 показала высокую стойкость к окислению и отличную кислотостойкость, что соответствует и превышает ограничения API CK-4 по окислению и увеличению вязкости.

Еще одним преимуществом Rotella T6 является формула с низким содержанием золы. Это означает, что сажевый фильтр ваших грузовиков не будет заполняться сажей так быстро, как обычные моторные масла.

Совместимость

Благодаря своей малозольной формуле Rotella T6 совместим с современными системами контроля выбросов дизельных двигателей с турбонаддувом, такими как SCR и DPF.Rotella T6 соответствует или превосходит спецификации и требования производителя: Volvo VDS-4.5, Cummins CES 20086, Detroid Fluid Specification DDC (DFS) 93K222, Caterpillar ECF-2 / ECF-3 и многие другие.

Pros
  • Полностью синтетический
  • Исключительно универсальный, используется даже в мотоциклах
  • Контроль кислот, отложений и износа
  • Формула с низким содержанием золы продлевает срок службы систем контроля выбросов
  • Остается в жидком состоянии при -30 oF и выше
  • Great Value
Cons
  • Некоторые покупатели сообщают о получении бутылок, которые протекли

Valvoline Premium Blue Extreme Лучший выбор для Cummins

Если вы владелец Cummins, это масло вам подойдет.Valvoline — единственное моторное масло, рекомендованное и одобренное Cummins, соответствующее спецификациям API CJ-4.

Смазка и защита

Premium Blue Extreme был специально разработан для тяжелых грузовиков с дизельным двигателем, работающих в экстремальных условиях. Поскольку Valvoline работала с Cummins над этим маслом, Premium Blue Extreme позволила увеличить интервал замены масла в двигателях Cummins X15 на 10 000 миль.

Независимо от того, живете ли вы в жарком или холодном климате, Valvoline обеспечивает более быстрый и безопасный запуск в холодную погоду и улучшенные тепловые свойства при высоких температурах.В сочетании с улучшенной защитой от окисления масла он делает Valvoline Premium Blue Extreme отличным выбором для тяжелых дизельных двигателей.

Состав

Valvoline Premium Blue Extreme содержит мощный пакет присадок. По сравнению с обычными моторными маслами 15W-40 масло отличается улучшенной защитой от окисления и улучшенной топливной экономичностью.

Контроль отложений очень важен для турбодизельных двигателей, и Premium Blue Extreme в этом аспекте работает лучше, чем отраслевые требования.

Совместимость

Помимо того, что масло Valvoline Premium Blue Extreme является предпочтительным для Cummins, оно лицензировано для использования в API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CH-4, SN, SM и старше. Он совместим с современными системами очистки дизельных выбросов — EGR и DPF. Premium Blue Extreme соответствует или превосходит требования производителей Cummins CES 20086, Mack EOS-4.5, Volvo VDS-4.5, Detroit Diesel DFS 93K222 и других.

Плюсы
  • Полностью синтетическое
  • Одобрено Cummins
  • Более быстрый и безопасный запуск при отрицательных температурах
  • Повышенный потенциал экономии топлива по сравнению с обычными маслами
  • Улучшенная защита от окисления масла
  • Предназначен для работы с Системы EGR и DPF
Минусы
  • Несовместимы с двигателями некоторых европейских производителей

Liqui Moly Synthoil Premium Лучший выбор для европейских автомобилей

Разработанный крупнейшей в Германии компанией по производству моторных масел, Synthoil Premium соответствует и превосходит строгие требования европейских производителей автомобилей, что говорит о многом, учитывая, что в Европе стандарты масла намного выше.

Смазка и защита

Synthoil Premium был специально разработан и испытан для современных высокопроизводительных двигателей с турбонаддувом и современными системами контроля выбросов. Инновационные базовые масла Synthoil Premium обеспечивают превосходную износостойкость и смазку даже при экстремальных температурах.

Благодаря своей синтетической формуле Synthoil Premium сохраняет очень надежные смазочные характеристики как при низких, так и при высоких температурах, сохраняя при этом хорошую стабильность к сдвигу и старению.Масло сохраняет текучесть при низких температурах и обеспечивает быструю доставку масла к жизненно важным точкам смазки при холодном пуске.

Состав

Уникальный пакет присадок Synthoil Premium от Liqui Moly способствует чистоте двигателя и повышенной экономии топлива. Он также обладает высокой устойчивостью к сдвигу и устойчивостью к старению.

Совместимость

Вместо того, чтобы сбивать нас с толку трудными для понимания техническими терминами, Liqui Moly позволяет говорить о спецификациях и разрешениях.Synthoil Premium соответствует или превосходит строгие спецификации и разрешения ACEA A3, ACEA B4, API SN и API CF.

Synthoil Premium рекомендуется для следующих спецификаций производителей: BMW LongLife-98, Mercedes-Benz MB 229.3, Porsche A40, VAG VW 502 00/505 00 и других.

Плюсы
  • Полностью синтетический
  • Длительный срок службы
  • Разработан как для дизельных, так и для бензиновых двигателей
  • Проверено и рекомендовано основными европейскими производителями автомобилей
  • Очищает двигатель от отложений
Минусы
  • Немного дороговато по сравнению с другими маслами той же категории

Mobil 1 Turbo дизельная тележка премиальный выбор

Специально разработанное для тяжелых турбодизельных двигателей, Mobil 1 Turbo Diesel Truck представляет собой очень эффективное моторное масло, которое может помочь продлить срок службы двигателя, а также обеспечить длительный интервал замены.

Смазка и защита

Его усовершенствованная полностью синтетическая формула снижает образование низкотемпературного шлама и высокотемпературных отложений — главных врагов вашей турбины. Кроме того, масло очень стабильно при высоких температурах и обеспечивает прочную масляную пленку, которая помогает уменьшить задиры двигателя и полировку цилиндров, тем самым продлевая срок службы вашего турбодизельного двигателя.

Mobil 1 Turbo Diesel Truck сохраняет текучесть при отрицательных температурах, что снижает нагрузку на стартер и аккумулятор при запуске холодного двигателя.Еще одним преимуществом исключительной прокачиваемости масла при низких температурах является то, что оно очень быстро достигает важнейших точек смазки двигателя (турбокомпрессор, подшипники, цепь привода ГРМ, стенки цилиндра и т. Д.).

Состав

Mobile 1 позаботился о том, чтобы заправить моторное масло полезными присадками. Его уникальная формула обеспечивает исключительную устойчивость к коррозии и помогает продлить срок службы поверхностей, подверженных критическому износу.

В дополнение к этому, Turbo Diesel Truck оснащен кондиционерами для уплотнений, которые обеспечивают длительный срок службы прокладок и резиновых уплотнений.

Совместимость Турбодизельный грузовик

Mobil 1 рекомендуется для использования во всех высокопроизводительных системах и совместим с турбодизельными двигателями, оборудованными системой рециркуляции отработавших газов.

Turbo Diesel Truck 5W-40 сертифицирован по API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CG-4, CI-4, CH-4, SN и SL. Соответствует или превосходит требования производителя Caterpillar ECF-3

. Плюсы
  • Полностью синтетический
  • Длительный интервал замены
  • Низкая летучесть
  • Повышенная стабильность и прочность пленки при экстремальных температурах
  • Помогает продлить срок службы прокладок и уплотнений
Минусы
  • Поставляется в квартах емкости, что затрудняет измерение при разливе

Руководство покупателя моторного масла для турбодизельных двигателей

Почему следует использовать моторное масло, предназначенное для дизельных двигателей с турбонаддувом

Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей предъявляют очень разные требования.Современные дизельные двигатели оснащены системами контроля выбросов, для которых требуются специальные моторные масла. В настоящее время дизельные двигатели оснащены DPF (дизельным сажевым фильтром), EGR (рециркуляцией выхлопных газов), трехфазными каталитическими преобразователями, системой впрыска SCR и т. Д. Эти дополнительные системы контроля выбросов являются основной причиной различий в моторном масле для дизельных и бензиновых двигателей.

В дополнение к различным системам контроля выбросов дизельные двигатели производят намного больше сажи, которая в конечном итоге попадает в масляный поддон из-за прорыва газа.Побочные продукты сгорания дизельного топлива бывают абразивными и кислотными. Масла для дизельных двигателей содержат специальные пакеты присадок, которые контролируют образование сажи и кислотность масла.

На что следует обратить внимание перед покупкой моторного масла с турбонаддувом

Поскольку моторное масло в турбодизельном двигателе подвергается воздействию в экстремальных условиях, стоит потратить несколько дополнительных минут на исследование, чтобы чтобы найти подходящее масло для вашего автомобиля. В конце концов, моторное масло — это кровь двигателя. Вот о чем следует помнить.

Условия движения

Как вы, наверное, знаете, мили шоссе и мили города влияют на срок службы двигателя по-разному.

миль по шоссе обходятся гораздо дешевле турбодизельному двигателю, чем городские мили. Мили по шоссе означают меньше остановок и более равномерную нагрузку на двигатель. Благодаря этому внутренняя температура двигателя одинакова, и моторное масло всегда находится под одинаковым давлением.

С другой стороны, проезд по городу считается более обременительным.Городские остановки и движение означают, что двигателю вашего автомобиля требуется больше времени для достижения рабочей температуры. Из-за этого двигатель подвергается неравномерной нагрузке и изменяющимся температурам, что отрицательно сказывается на долговечности двигателя.

Также следует иметь в виду, что турбодизельные двигатели не любят работать на холостом ходу в течение длительного периода времени. Продолжительное время простоя увеличивает скопление сажи на сажевом фильтре. Это потому, что давления просто недостаточно для удаления частиц сажи, которые прилипают к фильтру DPF, когда автомобиль находится на холостом ходу.

Если двигатель вашего автомобиля работает в тяжелых условиях, обязательно выбирайте моторное масло, специально разработанное для длительной работы на холостом ходу времена и тяжелые условия эксплуатации.

Двигатель Пробег

Внутренние части постоянно подвергаются трению и носить неважно. Со временем внутренние металлические части теряют свою массу, поэтому допуски между движущимися частями увеличиваются. Например, больший зазор между коромыслами и штоками клапанов издают громкий постукивающий звук, который сигнализирует время регулировки клапана.

Не только внутренние части двигателя износ с течением времени. Резиновые уплотнения и прокладки со временем высыхают и твердеют. из-за возраста и постоянных перепадов температур. Из-за этого резиновые уплотнители усадиться и вызвать утечку масла.

Если ваш турбодизельный двигатель преодолел отметку в 100 000 миль, вам следует подумать о покупке моторного масла с большим пробегом. Они специально разработаны для двигателей, которые начинают проявлять износ, и содержат специальные присадки, которые раздувают резиновые уплотнения и прокладки, предотвращая утечки масла.

На что обращать внимание при покупке масла для турбодизельного двигателя

Есть ряд вещей, на которые следует обратить внимание при покупке моторное масло для вашего турбодизеля.

Характеристики производителя

Самым важным показателем того, что моторное масло подходит для вашего автомобиля, являются спецификации производителя. Спецификации производителя требуют, чтобы моторные масла соответствовали испытаниям моторных масел, разработанным производителями, или превосходили их.Если марка масла проходит испытания производителя, ее можно использовать в этом конкретном двигателе. Например, если моторное масло соответствует спецификации Ford WSS-M2C171-F1, его можно безопасно использовать в 6,7-цилиндровом двигателе.

Вязкость

Вязкость масла — это мера сопротивления потоку жидкости, короче — толщина. Требуемая вязкость для вашего дизельного двигателя с турбонаддувом зависит от диапазона температуры окружающей среды, в которой двигатель работает.

Каждый производитель рекомендует разную вязкость при разных температуры, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля на предмет диаграмма вязкости.

Защита

Основная задача моторного масла — обеспечить защиту от контакта металл-металл. Выбирая моторное масло для турбодизеля, обратите внимание на классификацию API; проверьте в руководстве пользователя правильную классификацию API, необходимую для вашего двигателя.

Моторное масло хорошего качества для турбодизельного двигателя должно соответствовать или превосходить требования большинства производителей дизельных двигателей. Например, моторное масло для турбодизелей хорошего качества должно соответствовать требованиям спецификации Ford WSS-M2C171-F1, Cummins CES 20086 и т. Д.

Пакет добавок

Масла для дизельных и бензиновых двигателей имеют совершенно другой пакет присадок. Моторное масло хорошего качества для турбодизельного двигателя должно эффективно бороться с отложениями, образованием сажи и шлама, кислотностью и окислением масла.

Совместимость с системами контроля выбросов

Если в турбодизельном двигателе вашего автомобиля используются современные системы контроля выбросов, такие как DPF, выбранное вами масло должно быть совместимо с ними.Например, моторное масло, совместимое с EGR, DOC, SCR и DPF, будет правильным выбором для современного двигателя 6.7 Powerstroke.


Последние мысли

Вот 5 моих лучших моторных масел для турбодизелей! Независимо от того, водите ли вы Powerstroke, европейский TDI или Cummins — в этом списке вы найдете масло, подходящее для вашего двигателя.

Для европейских автомобилей вы не найдете ничего лучше, чем Liqui Moly 2041 Premium. Он отвечает требованиям большинства основных европейских производителей автомобилей и любим энтузиастами.

Schaeffer Supreme 9000 должен стать выбором для тяжелых грузовиков, которые гордятся своими турбодизельными характеристиками и надежностью. Он предлагает исключительную защиту от износа и впечатляющий пакет присадок.

Mobil 1 98JE04 5W-40 Turbo Diesel Truck — отличное универсальное масло для тяжелых и легких дизельных двигателей с турбонаддувом.

Valvoline Premium Blue Extreme — моторное масло, выбранное для Cummins. Он отвечает требованиям большинства производителей дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации и является правильным выбором для автомобилей большой грузоподъемности.

Если вы не определились с выбором, вы не ошибетесь с Shell Rotella T6 Full Synthetic 5W-40. Ребята используют его в турбодизелях, лодках, бензиновых двигателях и мотоциклах с отличными результатами, хотя он разработан для дизельных двигателей.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.