Регулировка фар ваз 2110 своими руками линзы: Как отрегулировать фары на ВАЗ-2110 своими руками: фото, видео

Содержание

Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Универсальная инструкция по регулировке фар

Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:

  • сделать разметку на стене;
  • осуществить разметку ламп;
  • настроить ближний свет;
  • настроить дальний свет.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

  • При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
  • При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
  • В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
  • В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
  • При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
  • После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
  • При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
  • При подготовке к прохождению регламентного ТО.
  • Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит

проверить следующие параметры авто:

  1. Разницу в объемах шин.
  2. Состояние пружин, находящихся в подвеске.
  3. Полное распределение всевозможных нагрузок.
  4. Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Схема регулировки фар

Первый способ регулировки фар

Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.

Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует

подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.

Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Потребуется такая же ровная стена, как и в первом случае, но машину необходимо поставить уже на большем удалении — 10 метров. Чтобы провести регулировку как можно точнее, следует предварительно подготовить авто: подкачать шины, заправить полный бак бензина, посадить за руль человека, максимально подходящего по весу к водителю.

Как отрегулировать фары без приборов

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

  • на 12 см ниже;
  • на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар.

А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии, а при наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от вышеописанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно

снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалась на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние.

Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Некоторые фары снабжены автоматическим регулятором. Однако зачастую он выходит из строя, поэтому это также не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар также существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

Регулировка фар по прибору

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Алгоритм проверки будет следующим:

  1. Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
  2. Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
  3. Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
  4. Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20...30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Доработка фар ваз 2110 киржач

Доработка фар Киржач на ВАЗ 2110. Улучшаем освещенность и комфорт

Многие владельцы этой машины жалуются на плохой свет, поэтому доработка фар Киржач на ВАЗ 2110 будет для них возможностью его улучшения. Претензий со стороны водителей к ней много, отмечают плохой свет изделий из Германии, узкий световой поток и некоторые другие недостатки. Установкой более мощных ламп положение исправить не удаётся, поэтому владельцы вынуждены прибегать к различным ухищрениям.

Раз есть проблемы с оптикой, появляются альтернативные предложения, но стоимость их высокая.

Содержание

О доступной светотехнике для десятки

Сегодня автомобильный рынок заполнен светотехникой от различных производителей, с помощью которых можно не только улучшить освещённость проезжей части, но и преобразовать внешний облик автомобиля благодаря их обновлённому облику. Большинство владельцев останавливают свой выбор на продукции двух компаний. Это отечественная фирма «Автосвет», оптика Киржач этой компании получает хорошие отзывы, и немецкая фирменная от Bosch.

Сказать однозначно какая из них лучше, никто не берётся, но о некоторых особенностях этих изделий следует сказать. Оптика от компании «Автосвет» отличается высокой стоимостью, но зато имеет встроенную линзу для лампы ближнего света. Её наличие позволяет сфокусировать световой поток, а значит улучшить обзор проезжей части. Такие фары хорошо поддаются многочисленным вариантам тюнинга. Также для этих изделий существует установка ксенона на законных основаниях.

Если для улучшения освещённости взять за основу оригинальные изделия от компании Bosch, то у неё отсутствуют все вышеперечисленные возможности и преимущества. Производители не выпускают модификаций этой продукции, но зато цена её несколько ниже отечественных изделий. Оптика от компании Бош больше подвергается загрязнению, так как площадь её остекления больше чем у отечественной фары.

Поговорим о переделке

Для тех, кто решается на доработку освещения, изделия торговой марки Киржач наиболее подходящий вариант. Они допускают несколько вариантов переделок, а также имеется возможность для установки ксенона. Благодаря таким переделкам, повышается КПД фары и её светоотдача. Имея навыки работы с различным слесарным инструментом, такую переделку можно выполнить самостоятельно.

Для того чтобы приступить к модернизации этих изделий, необходимо сначала демонтировать фары с автомобиля. Далее потребуется полная разборка снятых оптических элементов. В первую очередь нужно аккуратно отделить стекло от корпуса фары. Его крепят к корпусу с помощью специального герметика. Выполнять такую работу необходимо осторожно, чтобы не повредить стекло, иначе придётся покупать новое.

О разборке фар

После полного отделения стекла от корпуса порядок действий будет примерно таким:

  • Приступают к снятию отражателя, для этого нужно отвинтить несколько винтов;
  • Теперь можно снять разъёмы и вынуть все провода со стороны задней части фары;
  • Снимается пружинка возле гидрокорректора, чтобы получить возможность для снятия станины из корпуса;
  • Используя отвёртку, достают модуль ближнего света из корпуса и проводят полную его разборку.

Немного о доработке

Цель такой операции может быть только одна, улучшение освещённости проезжей части. Специалисты разбивают её на несколько этапов, они могут быть такими:.

  • Работы по смещению линзы ближе к отражателям;
  • Доработка шторки;
  • Изменение формы для отражателя.

Только проведение всех этапов по доработке может привести к достижению желаемых результатов по улучшению оптики Киржач. Об этих этапах нужно поговорить отдельно

Как сместить линзу?

Эту операцию проводят с целью перемещения линзы для уменьшения её площади, на которую попадает освещённость от лампы. Этим достигается изменение кривизны линзы в меньшую сторону. Это можно выполнить таким образом:

  • Нужно произвести полную разборку модуля и снять с него линзы. На предполагаемом новом месте установки модуля нужно сделать срезы. В это время необходимо внимательно следить за положением шторки, она должна постоянно быть на расстоянии 50 мм;
  • В размеченном месте нужно отпилить модуль и укрепить линзу, для этого используют ранее сделанные надрезы, модуль при этом становиться несколько короче. Важно учесть такой момент, происходит нагрев линзы, поэтому оптимальным размеров приближения, будет 10 мм.

О переделке шторки

Она нужна для исключения ослепления впереди едущих водителей. Для этого шторку делают прямой. Сначала вырезают шаблон из картона, затем по нему изготавливают изделие из металла. Готовое изделие устанавливают на модуль, перед этим её можно покрыть фольгой для лучшего рассеивания светового потока.

При желании в разных источниках можно отыскать ещё несколько дополнений такой переделки. Доработка фар Киржач на ВАЗ 2110 своими руками приносит также и моральное удовлетворение для владельцев. Поэтому будьте внимательны и расчётливы, и всё у вас получится.

Качественная и полная доработка фар головного света Киржач на ВАЗ 2110

  • 1 Предпосылки доработки
  • 2 Разборка фар
  • 3 Доработка
  • 4 Проведение регулировки светового потока
  • 5 Альтернативный вариант

Предпосылки доработки

Опытные водители неоднократно замечали, что световой поток на автомобиле ВАЗ имеет плохое освещение, а хотелось бы, чтобы оно было ярче и шире. Это возможно исправить благодаря проведению доработки и улучшению фар Киржач ВАЗ 2110. Их эффективность заключается в удобной конструкции, позволяющей произвести доработку и модернизацию, в результате чего свечение улучшится во много раз.

Левая фара Киржач на ВАЗ 2110 в сборе

Разборка фар

Перед началом проведения доработки фар в автомобиле ВАЗ 2110, необходимо произвести следующие простые действия:

  • Их снятие и разбор. При помощи канцелярского ножа производится аккуратное снятие стекла с фары, а так как оно крепится при помощи специального герметика, обязательная предельная осторожность, чтобы его не сломать. Но если все же оно сломалось, то это не проблема, его можно купить отдельно;
  • Далее происходит снятие отражателя, откручивая при этом несколько болтов.
  • Следующий шаг – вынимание всех проводов с задней стороны фары и пружинку с того места, где всовывается гидрокорректор и только тогда возможно вынимание станины с самим модулем из корпуса фары.
  • Вынуть модуль ближнего света при помощи отвертки и разобрать его до конца.

Доработка

Для того чтобы сделать свечение лучше производится их доработка, которая включает в себя следующие этапы:

  • Смещение линзы поближе к отражателю;
  • Проведение модернизации шторки;
  • Смена формы отражателя.

    Это главные этапы, которые приведут в конечном результате к полной модернизации фар Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Теперь необходимо рассмотреть каждый отдельный этап.

    Линза в фаре Киржач ВАЗ 2110

    Смещение линзы поближе к отражателю

    Переделка начинается со смещения линзы, для уменьшения площади линзы, на которую падает световой поток. Вследствие этого кривизна линзы тоже станет меньше.

  • Разборка модуля и снятие с него линзы. На предполагаемом месте модуля аккуратно разметить срез. Обязательное слежение за тем, чтобы при этом шторка линзы не сместилась со своего места, а оставалась на расстоянии 50 мм из-за фокусного расстояния линзы;
  • По размеченному месту отпилить и закрепить на модуле линзу. Крепится она при помощи тех надрезов, что были сделаны ранее, но при этом сам модуль станет короче. Главное в этом всем то, что чем ближе линза будет находиться, тем больше будет происходить нагрев из-за малой ее площади. Чтобы не промахнуться с расстоянием, самое оптимальное будет приближение линзы на 10 мм.

    Проведение модернизации шторки

    Для проведения на высшем уровне модернизации и доработки делается хорошее и качественное распределение света. Шторка делается более прямой, чтобы свет не ослеплял попутных водителей, которые едут спереди автомобиля ВАЗ 2110 в задние зеркала. Такой вид шторки был разработан по европейскому ГОСТовскому стандарту и пользуется большим успехом.

    Для этого понадобится картон, из которого будет сделан шаблон шторки. Приготовленный картонный шаблон переносится на пластину из металлического материала. Для его вырезания используются ножницы по металлу и готовая шторка крепится на модуль. Также по желанию ее можно обмотать фольгой, чтобы было лучшее рассеивание света, также с ее помощью ставят противотуманные фары.

    Под линзой на корпусе модуля спиливаются края. Если их спилить правильно (не больше одного миллиметра по кольцу), тогда край кольца не будет мешать правильному потоку света.

    Смена формы отражателя

    Если есть желание изменить ширину подачи светового потока без смены его высоты, то возможно своими руками поменять саму форму отражателей. Между прочим, на импортных автомобилях отражатели имеют овальную форму, что является оптимальным вариантом.

    Доработка фар с полным изменением формы отражателя поможет значительно увеличить ширину подачи светового пучка. Отражатель на автомобиле марки ВАЗ 2110 имеет стандартную круглую форму и если его взять и прижать к полу, то легко получается овальная форма.

    Для удешевления отражателя, сделан он из обычного листового металла литым недорогим способом и поэтому данный материал очень эластичный и легко поддается изменению формы.

    Отражатель в фаре Киржач ВАЗ 2110

    Чтобы не порезать руку следует надеть перчатку. Но не стоит сильно увлекаться, так как имеются определенные стандарты по ширине, которая должна быть в приплюснутой части 93,2 мм. Если же этого стандарта не поддерживаться, то световой пучок будет иметь деформированную форму подачи. Поэтому при изменении формы отражателя усилия прилагаются понемногу, контролируя смену размеров. Чтобы при установке отражателя совпали все крепления, то они также делаются овальной формы и само крепление отражателя.

    Эти простые по своей технологии изменения позволят легко и без дополнительных затрат модернизировать фары Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Но главное то, что все проведенные изменение не сертифицированы и полностью ложатся на ответственные плечи водителя.

    После проведения модернизации фар обязательно нужно выполнить регулировку фар ВАЗа 2110.

    Проведение регулировки светового потока

    Для того чтобы автомобилем ВАЗ 2110 было комфортно управлять должны быть соблюдены все правила правильной световой подачи, чтобы не ослеплять водителей, едущих навстречу. На корпусе блок-фары находятся специальные винты, с помощью которых происходит регулировка подачи света.

    При повороте левого винта угол наклона оптики меняется по вертикали, соответственно, поворот правого винта осуществляет смену оптики по горизонтали.

    Для правильного выставления светового потока от земли до центра фар проводится горизонтальная линия и ниже ее на 65 см еще одна такая же горизонтальная линия. После всей проведенной подготовки можно приступать непосредственно к регулировке:

    • правая фара автомобиля закрывается картонной бумагой и включается ближний свет;
    • при помощи регулировочных винтов устанавливается центр пучка света левой фары, что аналогично делается и с правой.

    Альтернативный вариант

    Если водителю автомобиля ВАЗ 2110 покажется, что простые фары Киржач не дают хорошего дорожного освещения, то в них по желанию можно вмонтировать биксеноновый модуль.

    Модуль фары киржач и биксеноновый модуль имеют не очень большие отличия, но это не станет препятствием на пути их замены.

    Установка биксенонового модуля состоит из нескольких этапов:

  • Снятие посадочного места модуля в фаре, для установки на его место новой детали;
  • Следующий шаг – это подключение проводки ксеноновых ламп к штатной проводке.

    Установка ксеноновых ламп очень проста, потому как происходит без изменения проводки. После проведенной переделки освещение станет совсем не таким, каким было прежде. После проведения смены модулей блок розжига прикрепляется в любую точку, мест для этого много, он устанавливается куда угодно по желанию водителя.

    После все собирается по своим местам и проверяется свечение в ночное время на деле.

    После проведения модернизации, доработок и различных, по желанию водителя, переделок, фару Киржач нужно вмонтировать обратно на автомобиль ВАЗ 2110 при помощи герметика или же специального строительного уплотнителя.

    Качественная и полная доработка фар головного света Киржач на ВАЗ 2110

    Предпосылки доработки

    Опытные водители неоднократно замечали, что световой поток на автомобиле ВАЗ имеет плохое освещение, а хотелось бы, чтобы оно было ярче и шире. Это возможно исправить благодаря проведению доработки и улучшению фар Киржач ВАЗ 2110. Их эффективность заключается в удобной конструкции, позволяющей произвести доработку и модернизацию, в результате чего свечение улучшится во много раз.

    Левая фара Киржач на ВАЗ 2110 в сборе

    Разборка фар

    Перед началом проведения доработки фар в автомобиле ВАЗ 2110, необходимо произвести следующие простые действия:

    • Их снятие и разбор. При помощи канцелярского ножа производится аккуратное снятие стекла с фары, а так как оно крепится при помощи специального герметика, обязательная предельная осторожность, чтобы его не сломать. Но если все же оно сломалось, то это не проблема, его можно купить отдельно;
    • Далее происходит снятие отражателя, откручивая при этом несколько болтов.
    • Следующий шаг – вынимание всех проводов с задней стороны фары и пружинку с того места, где всовывается гидрокорректор и только тогда возможно вынимание станины с самим модулем из корпуса фары.
    • Вынуть модуль ближнего света при помощи отвертки и разобрать его до конца.

    Доработка

    Для того чтобы сделать свечение лучше производится их доработка, которая включает в себя следующие этапы:

      1. Смещение линзы поближе к отражателю;
      2. Проведение модернизации шторки;
      3. Смена формы отражателя.

    Это главные этапы, которые приведут в конечном результате к полной модернизации фар Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Теперь необходимо рассмотреть каждый отдельный этап.

    Линза в фаре Киржач ВАЗ 2110

    Смещение линзы поближе к отражателю

    Переделка начинается со смещения линзы, для уменьшения площади линзы, на которую падает световой поток. Вследствие этого кривизна линзы тоже станет меньше.

    1. Разборка модуля и снятие с него линзы. На предполагаемом месте модуля аккуратно разметить срез. Обязательное слежение за тем, чтобы при этом шторка линзы не сместилась со своего места, а оставалась на расстоянии 50 мм из-за фокусного расстояния линзы;
    2. По размеченному месту отпилить и закрепить на модуле линзу. Крепится она при помощи тех надрезов, что были сделаны ранее, но при этом сам модуль станет короче. Главное в этом всем то, что чем ближе линза будет находиться, тем больше будет происходить нагрев из-за малой ее площади. Чтобы не промахнуться с расстоянием, самое оптимальное будет приближение линзы на 10 мм.

    Проведение модернизации шторки

    Для проведения на высшем уровне модернизации и доработки делается хорошее и качественное распределение света. Шторка делается более прямой, чтобы свет не ослеплял попутных водителей, которые едут спереди автомобиля ВАЗ 2110 в задние зеркала. Такой вид шторки был разработан по европейскому ГОСТовскому стандарту и пользуется большим успехом.

    Для этого понадобится картон, из которого будет сделан шаблон шторки. Приготовленный картонный шаблон переносится на пластину из металлического материала. Для его вырезания используются ножницы по металлу и готовая шторка крепится на модуль. Также по желанию ее можно обмотать фольгой, чтобы было лучшее рассеивание света, также с ее помощью ставят противотуманные фары.

    Под линзой на корпусе модуля спиливаются края. Если их спилить правильно (не больше одного миллиметра по кольцу), тогда край кольца не будет мешать правильному потоку света.

    Смена формы отражателя

    Если есть желание изменить ширину подачи светового потока без смены его высоты, то возможно своими руками поменять саму форму отражателей. Между прочим, на импортных автомобилях отражатели имеют овальную форму, что является оптимальным вариантом.

    Доработка фар с полным изменением формы отражателя поможет значительно увеличить ширину подачи светового пучка. Отражатель на автомобиле марки ВАЗ 2110 имеет стандартную круглую форму и если его взять и прижать к полу, то легко получается овальная форма.

    Для удешевления отражателя, сделан он из обычного листового металла литым недорогим способом и поэтому данный материал очень эластичный и легко поддается изменению формы.

    Отражатель в фаре Киржач ВАЗ 2110

    Чтобы не порезать руку следует надеть перчатку. Но не стоит сильно увлекаться, так как имеются определенные стандарты по ширине, которая должна быть в приплюснутой части 93,2 мм. Если же этого стандарта не поддерживаться, то световой пучок будет иметь деформированную форму подачи. Поэтому при изменении формы отражателя усилия прилагаются понемногу, контролируя смену размеров. Чтобы при установке отражателя совпали все крепления, то они также делаются овальной формы и само крепление отражателя.

    Эти простые по своей технологии изменения позволят легко и без дополнительных затрат модернизировать фары Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Но главное то, что все проведенные изменение не сертифицированы и полностью ложатся на ответственные плечи водителя.

    После проведения модернизации фар обязательно нужно выполнить регулировку фар ВАЗа 2110.

    Проведение регулировки светового потока

    Для того чтобы автомобилем ВАЗ 2110 было комфортно управлять должны быть соблюдены все правила правильной световой подачи, чтобы не ослеплять водителей, едущих навстречу. На корпусе блок-фары находятся специальные винты, с помощью которых происходит регулировка подачи света.

    При повороте левого винта угол наклона оптики меняется по вертикали, соответственно, поворот правого винта осуществляет смену оптики по горизонтали.

    Для правильного выставления светового потока от земли до центра фар проводится горизонтальная линия и ниже ее на 65 см еще одна такая же горизонтальная линия. После всей проведенной подготовки можно приступать непосредственно к регулировке:

    • правая фара автомобиля закрывается картонной бумагой и включается ближний свет;
    • при помощи регулировочных винтов устанавливается центр пучка света левой фары, что аналогично делается и с правой.

    Альтернативный вариант

    Если водителю автомобиля ВАЗ 2110 покажется, что простые фары Киржач не дают хорошего дорожного освещения, то в них по желанию можно вмонтировать биксеноновый модуль.

    Модуль фары киржач и биксеноновый модуль имеют не очень большие отличия, но это не станет препятствием на пути их замены.

    Установка биксенонового модуля состоит из нескольких этапов:

    1. Снятие посадочного места модуля в фаре, для установки на его место новой детали;
    2. Следующий шаг – это подключение проводки ксеноновых ламп к штатной проводке.

    Установка ксеноновых ламп очень проста, потому как происходит без изменения проводки. После проведенной переделки освещение станет совсем не таким, каким было прежде. После проведения смены модулей блок розжига прикрепляется в любую точку, мест для этого много, он устанавливается куда угодно по желанию водителя.

    После все собирается по своим местам и проверяется свечение в ночное время на деле.

    После проведения модернизации, доработок и различных, по желанию водителя, переделок, фару Киржач нужно вмонтировать обратно на автомобиль ВАЗ 2110 при помощи герметика или же специального строительного уплотнителя.

    Качественная и полная доработка фар головного света Киржач на ВАЗ 2110

    • 1 Предпосылки доработки
    • 2 Разборка фар
    • 3 Доработка
    • 4 Проведение регулировки светового потока
    • 5 Альтернативный вариант

    Предпосылки доработки

    Опытные водители неоднократно замечали, что световой поток на автомобиле ВАЗ имеет плохое освещение, а хотелось бы, чтобы оно было ярче и шире. Это возможно исправить благодаря проведению доработки и улучшению фар Киржач ВАЗ 2110. Их эффективность заключается в удобной конструкции, позволяющей произвести доработку и модернизацию, в результате чего свечение улучшится во много раз.

    Левая фара Киржач на ВАЗ 2110 в сборе

    Разборка фар

    Перед началом проведения доработки фар в автомобиле ВАЗ 2110, необходимо произвести следующие простые действия:

    • Их снятие и разбор. При помощи канцелярского ножа производится аккуратное снятие стекла с фары, а так как оно крепится при помощи специального герметика, обязательная предельная осторожность, чтобы его не сломать. Но если все же оно сломалось, то это не проблема, его можно купить отдельно;
    • Далее происходит снятие отражателя, откручивая при этом несколько болтов.
    • Следующий шаг – вынимание всех проводов с задней стороны фары и пружинку с того места, где всовывается гидрокорректор и только тогда возможно вынимание станины с самим модулем из корпуса фары.
    • Вынуть модуль ближнего света при помощи отвертки и разобрать его до конца.

    Доработка

    Для того чтобы сделать свечение лучше производится их доработка, которая включает в себя следующие этапы:

  • Смещение линзы поближе к отражателю;
  • Проведение модернизации шторки;
  • Смена формы отражателя.

    Это главные этапы, которые приведут в конечном результате к полной модернизации фар Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Теперь необходимо рассмотреть каждый отдельный этап.

    Линза в фаре Киржач ВАЗ 2110

    Смещение линзы поближе к отражателю

    Переделка начинается со смещения линзы, для уменьшения площади линзы, на которую падает световой поток. Вследствие этого кривизна линзы тоже станет меньше.

  • Разборка модуля и снятие с него линзы. На предполагаемом месте модуля аккуратно разметить срез. Обязательное слежение за тем, чтобы при этом шторка линзы не сместилась со своего места, а оставалась на расстоянии 50 мм из-за фокусного расстояния линзы;
  • По размеченному месту отпилить и закрепить на модуле линзу. Крепится она при помощи тех надрезов, что были сделаны ранее, но при этом сам модуль станет короче. Главное в этом всем то, что чем ближе линза будет находиться, тем больше будет происходить нагрев из-за малой ее площади. Чтобы не промахнуться с расстоянием, самое оптимальное будет приближение линзы на 10 мм.

    Проведение модернизации шторки

    Для проведения на высшем уровне модернизации и доработки делается хорошее и качественное распределение света. Шторка делается более прямой, чтобы свет не ослеплял попутных водителей, которые едут спереди автомобиля ВАЗ 2110 в задние зеркала. Такой вид шторки был разработан по европейскому ГОСТовскому стандарту и пользуется большим успехом.

    Для этого понадобится картон, из которого будет сделан шаблон шторки. Приготовленный картонный шаблон переносится на пластину из металлического материала. Для его вырезания используются ножницы по металлу и готовая шторка крепится на модуль. Также по желанию ее можно обмотать фольгой, чтобы было лучшее рассеивание света, также с ее помощью ставят противотуманные фары.

    Под линзой на корпусе модуля спиливаются края. Если их спилить правильно (не больше одного миллиметра по кольцу), тогда край кольца не будет мешать правильному потоку света.

    Смена формы отражателя

    Если есть желание изменить ширину подачи светового потока без смены его высоты, то возможно своими руками поменять саму форму отражателей. Между прочим, на импортных автомобилях отражатели имеют овальную форму, что является оптимальным вариантом.

    Доработка фар с полным изменением формы отражателя поможет значительно увеличить ширину подачи светового пучка. Отражатель на автомобиле марки ВАЗ 2110 имеет стандартную круглую форму и если его взять и прижать к полу, то легко получается овальная форма.

    Для удешевления отражателя, сделан он из обычного листового металла литым недорогим способом и поэтому данный материал очень эластичный и легко поддается изменению формы.

    Отражатель в фаре Киржач ВАЗ 2110

    Чтобы не порезать руку следует надеть перчатку. Но не стоит сильно увлекаться, так как имеются определенные стандарты по ширине, которая должна быть в приплюснутой части 93,2 мм. Если же этого стандарта не поддерживаться, то световой пучок будет иметь деформированную форму подачи. Поэтому при изменении формы отражателя усилия прилагаются понемногу, контролируя смену размеров. Чтобы при установке отражателя совпали все крепления, то они также делаются овальной формы и само крепление отражателя.

    Эти простые по своей технологии изменения позволят легко и без дополнительных затрат модернизировать фары Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Но главное то, что все проведенные изменение не сертифицированы и полностью ложатся на ответственные плечи водителя.

    После проведения модернизации фар обязательно нужно выполнить регулировку фар ВАЗа 2110.

    Проведение регулировки светового потока

    Для того чтобы автомобилем ВАЗ 2110 было комфортно управлять должны быть соблюдены все правила правильной световой подачи, чтобы не ослеплять водителей, едущих навстречу. На корпусе блок-фары находятся специальные винты, с помощью которых происходит регулировка подачи света.

    При повороте левого винта угол наклона оптики меняется по вертикали, соответственно, поворот правого винта осуществляет смену оптики по горизонтали.

    Для правильного выставления светового потока от земли до центра фар проводится горизонтальная линия и ниже ее на 65 см еще одна такая же горизонтальная линия. После всей проведенной подготовки можно приступать непосредственно к регулировке:

    • правая фара автомобиля закрывается картонной бумагой и включается ближний свет;
    • при помощи регулировочных винтов устанавливается центр пучка света левой фары, что аналогично делается и с правой.

    Альтернативный вариант

    Если водителю автомобиля ВАЗ 2110 покажется, что простые фары Киржач не дают хорошего дорожного освещения, то в них по желанию можно вмонтировать биксеноновый модуль.

    Модуль фары киржач и биксеноновый модуль имеют не очень большие отличия, но это не станет препятствием на пути их замены.

    Установка биксенонового модуля состоит из нескольких этапов:

  • Снятие посадочного места модуля в фаре, для установки на его место новой детали;
  • Следующий шаг – это подключение проводки ксеноновых ламп к штатной проводке.

    Установка ксеноновых ламп очень проста, потому как происходит без изменения проводки. После проведенной переделки освещение станет совсем не таким, каким было прежде. После проведения смены модулей блок розжига прикрепляется в любую точку, мест для этого много, он устанавливается куда угодно по желанию водителя.

    После все собирается по своим местам и проверяется свечение в ночное время на деле.

    После проведения модернизации, доработок и различных, по желанию водителя, переделок, фару Киржач нужно вмонтировать обратно на автомобиль ВАЗ 2110 при помощи герметика или же специального строительного уплотнителя.

  • Для того, чтобы сделать доработку фар ВАЗ 2110 своими руками, то первым делом

    Более подробно по каждому пункту:

    Ангельские своими руками Как сделать тюнинг фар своими руками? Очень популярный способ сделать оптику привлекательной - установить. Можно купить и не заморачиваться, но ТАЗоводы - не те кто ищет легких

    Подробнее

    Обзор евроручек для ВАЗ 2110

    Обзор евроручек для ВАЗ 2110 поможет Вам выбрать наиболее подходящие евроручки. Вы сможете наглядно оценить все "ЗА" и "ПРОТИВ", а так же рассмотрим процесс установки евроручек на десятку со сверлением

    Подробнее

    "Звездное небо" в автомобиль своими руками

    Сделать эксклюзивную подсветку салона можно достаточно просто. Нужно установи ть множество светодиодов в потолок автомобиля и тогда " Звездное небо " будет не только освещать весь салон, но и приятно удивлять

    Подробнее

    Борьба с шумом и вибрацией

    Все знают, что русские автомобили - погремушка, не исключение и десятка. Некоторые пытаются как-то бороться со скрипом и дребезгом в салоне, а некоторые делают музыку погромче и не обращают на все это

    Подробнее

    Установка чехлов из экокожи на Hyundai Solaris

    Установка чехлов из экокожи на Hyundai Solaris Передние сидения. Для удобства и качественного результата, сидения необходимо снять. Для этого берем ключ на 10 (удобней использовать торцевой ключ), и откручиваем

    Подробнее

    {loadposition BanUp} "Спасибо" в задний катафот

    Доработать задний катафот ВАЗ 2110-12 можно разных целей. Например, бы поблагодарить кого то и сказать "Спасибо", а можно использовать площадь катафота размещения стоп сиглов. Или просто подсветить катафот

    Подробнее

    Как изменить цвет одометра

    Доработка приборной панели - тема очень популярная. На рынке можно встретить интересные варианты приборных панелей, но все они довольно дорогие. Сделать тюнинг приборной панели своими руками не сложно,

    Подробнее

    Интерференция сферических волн

    Интерференция сферических волн Цель работы: изучить явление интерференции когерентных сферических волн, созданных методом деления амплитуды. Принципиальная оптическая схема установки для наблюдения двухлучевой

    Подробнее

    VRC 01, VRC 02 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    VRC 01, VRC 02 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Содержание I. Характеристика и назначение Стр. 3 II. Технические параметры Стр. 3 III. Установка Стр. 4 IV. Регулировка и эксплуатация Стр. 6 V. Смена ножей Стр.

    Подробнее

    ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ ОПТИКА

    ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ ОПТИКА 1. Человек, имеющий рост h = 1,8 м, находится на расстоянии l = 6 м от столба высотой H = 7 м. На каком расстоянии s от себя человек должен положить горизонтально маленькое зеркало,

    Подробнее

    Вопросы к зачету. 1) и 2) и 3) и 4) и

    Вопросы к зачету 1. В наборе радиодеталей для изготовления простого колебательного контура имеются две катушки с индуктивностями,, а также два конденсатора, емкости которых и. При каком выборе двух элементов

    Подробнее

    Г Е О М Е Т Р И Ч Е С К А Я О П Т И К А

    Г Е О М Е Т Р И Ч Е С К А Я О П Т И К А Многие простые оптические явления, такие, например, как возникновение теней и образование изображений в оптических приборах, можно объяснить на основе законов геометрической

    Подробнее

    Инструкция по обслуживанию

    Люк с закрепленной панелью: Демонтаж и повторная установка; замена деталей 1. Демонтаж В стандартном варианте люк имеет жесткий накладной каркас, но также может быть отделан новой мягкой обивкой. Мягкая

    Подробнее

    Задачи ЕГЭ по теме «Геометрическая оптика»

    Задачи ЕГЭ по теме «Геометрическая оптика» А 22. Была выдвинута гипотеза, что размер мнимого изображения предмета, создаваемого рассеивающей линзой, зависит от оптической силы линзы. Необходимо экспериментально

    Подробнее

    ЗАПОМНИТЕ САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!

    Первым делом морально подготавливаемся к нюансам, которые будут возникать по ходу замены дифференциала (особенно это относится к тем, кто первый раз сам решился заменить дифференциал). ЗАПОМНИТЕ САМОЕ

    Подробнее

    Детали и оборудование купола

    ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ ЭТАП 64. КОМПЛЕКТУЮЩИЕ Детали и оборудование купола Наступил важный этап сборки! Вам предстоит добавить на купол последнюю панель (которая закрывает отсек со световым мечом), а затем

    Подробнее

    Инструкция по сборке паллетных стеллажей

    Инструкция по сборке паллетных стеллажей 01 На фото изображена Стойка. Стойка вертикальная несущая часть стеллажа, имеющая перфорацию для установки балок. 02 Раскос горизонтальный и диагональный. Количество

    Подробнее

    RU (11) (51) МПК A61B 90/30 ( ) F21V 13/02 ( )

    РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК A61B 90/30 (2016.01) F21V 13/02 (2006.01) 167 813 (13) U1 R U 1 6 7 8 1 3 U 1 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ

    Подробнее

    OPEL ASTRA J АКПП ( 2010-) LK0272

    СОСТАВ ИНСТРУКЦИИ: 1. Установка блокиратора капота HL5550 1.1. Состав блокиратора капота 1.2. Назначение и принцип работы 1.3. Рекомендации по установке и эксплуатации 1.4. Последовательность операций

    Подробнее

    Интеркулер Safari SCHZJ70W.

    Интеркулер Safari SCHZJ70W. Перечень деталей ПОЗ. АРТИКУЛ НАЗВАНИЕ К-ВО 1 330-242-600 ШЛАНГ - ВЫХОДНОЙ КОМПРЕССОРА - СИЛИКОН 1 2 000-906 ЗАЖИМ - ШЛАНГА - 50/70 мм 1 3 000-907 ЗАЖИМ - ШЛАНГА - 60/80 мм

    Подробнее

    Выключатели и переключатели

    10.11. Выключатели и переключатели ПОДРУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Снятие подрулевого переключателя 1 подрулевой переключатель; 2 стяжной болт Регулировка положения подрулевого переключателя 1 рулевое колесо;

    Подробнее

    Неисправность: Возможные причины:

    Неисправность: Ножницы не до конца перерезают кабель, подвижное лезвие останавливается на середине реза в момент приложения к рукояткам наибольшего усилия. Возможные причины: Выбранная марка кабеля не

    Подробнее

    CHEVROLET ORLANDO АКПП ( 2011-) LK0348

    СОСТАВ ИНСТРУКЦИИ: 1. Установка блокиратора капота 1.1. Состав блокиратора капота 1.2. Назначение и принцип работы 1.3. Обеспечение работоспособности 1.4. Последовательность операций по установке блокиратора

    Подробнее

    ПОДГОТОВКА к ОГЭ ЧАСТЬ 1

    ПОДГОТОВКА к ОГЭ ЧАСТЬ СВЕТОВЫЕ ЯВЛЕНИЯ.Луч света падает на плоское зеркало. Угол между падающим лучом и отражённым увеличили на 30 0. Как изменился угол между зеркалом и отраженным лучом? 2.Чему равен

    Подробнее

    Инструкция по монтажу

    открытая система с ЭЛЬФ-19 цепочным управлением Инструкция по монтажу лист 1 из 2х опции фиксации: леска магниты Комплектность рулонной шторы Эльф-19 2 1 Необходимые инструменты Базовый комплект К шторе

    Подробнее

    vw-wi://rl/v.ru-ru.k wi:: xml?xsl=3

    Стр. 1 из 9 Снятие Затянуть ножной стояночный тормоз. На автомобилях с механической КПП включить 2-ую передачу. На автомобилях с АКПП установить рычаг селектора в крайнее заднее положение. Снять модуль

    Подробнее

    ГАЗОНОКОСИЛКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ

    ГАЗОНОКОСИЛКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МОДЕЛИ: M1G-ZP3-340, M1G-ZP3-380 RU Инструкция по эксплуатации ВВЕДЕНИЕ Поздравляем Вас с приобретением данной газонокосилки! Мы убеждены, что эта газонокосилка полностью оправдает

    Подробнее

    Регулировка фар ВАЗ 2110 своими руками: особенности работ

    Множество автомобильных аварий происходит в темное время суток из-за недостаточного освещения дороги, в том числе фарами авто. Регулировка фар ВАЗ 2110 позволит улучшить их работу и обеспечить необходимый поток света. Лучший способ настройки осветительной системы автомобиля — воспользоваться услугами специалистов СТО, где есть соответствующее оборудование. Но в тех случаях, когда такой возможности нет, регулировка фар ВАЗ 2110 может быть осуществлена самостоятельно.

    Система регулирования фар


    Вернуться к оглавлению

    Гидрокорректоры и электрокорректоры

    Конструкция осветительной системы предусматривает, что регулировка фар ВАЗ 2110 осуществляется гидрокорректором или производится вручную с помощью регулировочных винтов. Ручная регулировка фар позволяет осуществлять поворот светового источника по горизонтали и вертикали. Гидрокорректор фар ВАЗ позволяет автоматически, за счет гидравлической системы, регулировать направление светового потока при изменении положения автомобиля.

    Он состоит из главного цилиндра, размещенного на приборной панели; рабочих цилиндров, располагающихся в корпусах фар; соединительных трубок между цилиндрами. В рабочих цилиндрах размещаются штоки, способные поворачивать световой элемент фары. Вся система гидрокорректора фар заполнена гидравлической жидкостью.

    При повороте ручки на панели управления в главном цилиндре создается давление, передаваемое в рабочие цилиндры. Под его воздействием приходит в движение шток, который изменяет положение светового элемента, т. е. потока света. Такая работа гидрокорректора фар ВАЗ 2110 позволяет стабилизировать световой поток в зависимости от осадки автомобиля.

    В настоящее время вместо гидрокорректора фар предлагается электрокорректор фар ВАЗ, который осуществляет регулирование за счет электрических исполнительных механизмов, но принцип действия устройства сохраняется.

    Схема включения электрокорректора фар

    Электрокорректор для ВАЗ 2110 можно легко приобрести и установить самостоятельно. Монтируется он на то же место, где размещается гидравлический корректор. Для этого его надо демонтировать. На местах крепления рабочего цилиндра устанавливается электрический исполнительный орган. Он обычно хорошо зафиксирован, но при необходимости можно использовать дополнительные резиновые прокладки.

    Вместо главного цилиндра на приборной панели закрепляется блок электрического управления, а его регулятор выводится в то же отверстие, где размещалась ручка положений гидрокорректора. Вместо гидравлических трубок протягиваются и фиксируются электрические провода. Блок управления подключается к клеммам аккумулятора.


    Вернуться к оглавлению

    Проблемы с освещением

    Если освещение дороги фарами ухудшилось, то вначале следует определить причину такой неисправности. Возможно, что регулировка фар не понадобится. Сначала необходимо аккуратно помыть линзу прибора. Вполне может быть, что причина банальна — загрязнение. Для того чтобы не приходилось постоянно мыть осветительные приборы, рекомендуется смонтировать омыватель. Установка устройства не вызывает проблем, а рабочая жидкость на него подается из омывателя лобового стекла.

    Далее следует проверить целостность линзы. Если обнаруживаются мелкие трещинки, повреждения от попадания небольших камней или другие дефекты, то это может приводить к рассеиванию светового потока. Линзу необходимо заменить. Причиной ненормальной работы фар могут стать и дефекты на поверхности отражателя.

    Возможно, по различным причинам (например, брак) начал разрушаться светоотражающий материал, что не позволяет создать нужную концентрацию пучка света. Такой отражатель необходимо срочно заменить. Наконец, сам световой элемент перестал удовлетворять желаниям водителя.

    Установка галогеновой лампочки вместо обычной позволит значительно усилить освещение.


    Вернуться к оглавлению

    Ручное регулирование фар автомобиля

    При регулировке и ремонте фар потребуются следующие инструменты:

    • ключ торцевой и гаечный;
    • плоскогубцы;
    • отвертка;
    • насос;
    • линейка;
    • рулетка;
    • весы.

    Схема разметки для ручной регулировки фар

    Если все-таки без настройки не обойтись, то начинать следует с ручной регулировки фар. Для ее проведения необходимо выполнить подготовку. Сначала придется отыскать ровную стену, на которой можно провести разметку. Автомобиль надо поставить перед этой стеной на расстояние в 5 м. Площадка, на которой размещен автомобиль, должна быть ровной и горизонтальной. Машина устанавливается перпендикулярно стене.

    Далее следует устранить все факторы, которые могут помешать правильной регулировке фар. Чтобы автомобиль стоял ровно, надо проверить равенство давления в шинах и, если необходимо, то подкачать их. При этом давление должно соответствовать паспортной величине для ВАЗ 2110. На место водителя в салоне устанавливается груз весом порядка 75 кг (можно посадить помощника), а корректор фар ВАЗ переводится в положение 1.

    Схема проведения ручной регулировки фар приведена на рис. 3. На стене следует начертить вертикальные линии: 0 — соответствует центру машины, А и В — соответствуют центру фар. Точки Е на схеме указывают центры осветительных элементов. На высоте 60 см от земли проводится горизонталь 1, определяющая высоту до центра фары, и горизонталь 2, размещенная на 75 мм ниже линии 1 и соответствующая правильному расположению центра светового пятна от фары.

    Регулировка освещения в механическом режиме производится с помощью гидрокорректора фар. Это устройство должно стабилизировать световой поток при изменении положения автомобиля или его усадки под нагрузкой. Гидрокорректор фар ВАЗ представляет собой неразъемную систему, поэтому ремонт невозможен. Его придется заменить новым устройством. Замена гидрокорректора фар производится следующим образом.

    Первоначально необходимо отделить хомуты, фиксирующие гидравлические трубки, на кузове машины. Отсоединяется ручка управления, расположенная на приборной панели, путем простого вытягивания вручную. Через отверстие вынимается рабочий цилиндр и трубка, для чего отклоняется в сторону емкость с тосолом. Со стороны салона автомобиля откручивается главный цилиндр при помощи торцевого ключа.

    Неисправность в системе освещения — очень опасный дефект, который может привести к большим неприятностям. Регулировку фар лучше всего проводить на СТО, но при необходимости ее можно выполнить и самостоятельно. В любом случае ездить на ВАЗ 2110 при неправильном потоке света нельзя.

    Улучшение фар 2110


    Комплексная модернизация фар ВАЗ 2110 (Киржач)

    Многие замечают, что свет фар десятки оставляет желать лучшего. Фары плохо освещают, а так хочется расширить область освещения и сделать ее ярче.  В этой статье соберем все возможные доработки и улучшения фар ВАЗ 2110 (Киржач). 

    Почему именно фары Киржач, а не Bosch ?

    У фары Киржач в отличии от фары Bosch такая удобная конструкция, которая позволяет сделать различные доработки и модернизации, которые сделают свечение фары лучше. Можно изменяя отдельные элементы фары сделать свет более ярким или более широким.Другими словами Киржач более гибкий инструмент для доработок в руках автолюбителя :)Кроме того в фары Киржач можно вставить линзы от иномарки, но об этом в другой статье.

    Для того, чтобы сделать доработку фар ВАЗ 2110 своими руками, то первым делом нужно снять фару.

    Далее нужно разобрать фару. Снимаем стекло фары с помощью канцелярского ножа. Стекло фары посажено на герметик, поэтому будьте аккуратны, чтобы не сломать стекло. Если стекло все таки сломалось, то его можно купить отдельно.Снимаем отражающую накладку фары для этого откручиваем три болта.Вынимались все внутренности фары в сборе нет необходимости (чтобы лишний раз не рисковать поломкой фиксаторов), ведь нам нужны только модули ближнего, которые откручиваются отверткой. Модули тоже разбираются до тех пор, пока уже нечего будет разбирать..
    Теперь, для того, чтобы фары ВАЗ 2110 светили лучше нужно их доработать, причем сделать это можно по разному либо в комплексе.По порядку по каждой доработке фар Киржач: Что даст приближении линзы ближе к отражателю ? Получается, что площадь линзы, на которую падают лучи - уменьшается, а следовательно уменьшается рабочая кривизна линзы, т.е. углы падения/отражения изменяются в нужном для нас направлении.

    Рассмотрим на примере приближения линзы к отражателю на 26мм. Делаем замеры. Затем помечаем линией место среза на модуле.

    При перемещении линзы, шторка должна оставаться на постоянном расстоянии (из-за фокусного расстояния самой линзы) 50-51 мм.

    Отпиливаем по намеченному, делаем надрезы и закрепляем линзу на модуле. В результате модуль станет короче штатного.

    Чем ближе мы будем приближать линзу, тем меньшая площадь линзы будет использоваться для отражения, что приводит к её перегреву.

    Поэтому самым оптимальным вариантом, при котором ширина пучка будет достаточной - это приближение линзы на 10мм.

    В результате пучок стал больше, не только в ширину, но и в высоту !

    Некоторые еще пробуют переворачивать линзу, в результате пучок также становился шире, но нет четкости и равномерного свечения.

    Штатная шторка имеет форму показанную на рисунке ниже. Угол среза составляет по ГОСТу 15градусов.В странах Евро союза используется другое распределение света, шторка более прямая. Сделано это для того, чтобы высокая галка не ослепляла попутных водителей перед Вами в правое зеркало заднего вида.Делаем шаблон из картона и переносим на метал (например, металл корпуса CD-ROM или корпус от старого блока питания компьютера). Чем качественнее и ровнее выполнена граница шторки, тем качественнее граница света на дороге. Любой заусенец на границе может оказаться огромной засветкой, и не факт, что она не попадет в глаза водителя встречной машины. Изготовление шторки очень, даже наверное самый ответственный этап.Шторки будут крепиться не как с завода на «киржачах», непонятно где и непонятно на каком расстоянии, а непосредственно к отражателю самого модуля. Центруем шторки на отражателе, то есть, граница шторки должна находится ровно по середине. 
    Результат до и после замены шторки в фаре (левые фото). Кроме того, шторку фары можно обернуть фольгой (фото штатной шторки справа, без фольги и с ней). Кстати также с помощью фольги можно восстановить и ПТФ.Теперь можно собрать модуль и сфокусировать световой пучок. В «оригинальных киржачах» эта регулировка производилась перемещением самой шторки вперед-назад, но мы на наших «тюненгованных» модулях так сделать не сможем.У нас эта регулировка будет производиться по средствам перемещения самой линзы. После того как отрегулировали фокус линзы винты крепления на корпусе модуля (которых два) затягиваем, очень сильно затягиваем. Ну а затем можно снова открутить отражатель и линзу, и обклеить корпус модуля с внутренней стороны фольгой. С установкой модуля обратно в фару есть тоже некоторые нюансы. Из-за того что мы корпус модуля укоротили, он будет глубже в самой фаре, и декоративная накладка будет препятствовать свету. Поэтому я закрепил сам модуль на длинные болты. Эти болты скрепляют и сам корпус с отражателем, и на них же крепится сам модуль в фаре. Болт будет выступать в виде проставки. Основная сложность в том, что обе гайки нужно стянуть одновременно и достаточно сильно. Да еще и обязательно прикрутить модуль ровно, иначе одна фара будет светить «на юг», а другая «на северо-восток», то есть с регулировками света будете мучатся долго и упорно, да и скорее всего безрезультатно. Так что лучше все несколько раз проверить, прежде чем посадить стрекло на герметик. Небольшая доработка будет касаться спиливания краев на корпусе модуля (где кольцо под линзой).Если сточить кольцо по краям на 1мм, то край кольца не будет препятствует свету. Чтобы увеличить ширину пучка света, но не высоту можно изменить форму отражателя фары.На многих иномарках форма отражателя овальная, а на ВАЗ 2110 отражатель круглый.Т.к. отражатель сделан не литьём, а штамповкой из листового металла, то сделать овальную форму можно простым сжатием рукой.

    То есть, чтобы сплющить отражатель по вертикали нужно давить рукой по центру упирая отражатель в пол (лучше подложить кусок резины).

    Ширина сплюснутой линзы не должна превышать 93+/-0,2 мм, иначе будет деформация пучка, засветки и т.дПридется сделать овальным и крепление отражателя, чтобы все крепления совпали.

    Результат: слева фото до и после изменения формы отражателя при штатном расстоянии до линзы.

    Справа фото до и после изменения формы отражателя при укороченном расстоянии до линзы. Если Вы считаете, что на ВАЗ 2110 плохо светят фары , тогда для того, чтобы фары светили лучше нужно применить один из методов описанных в статье, либо использовать их все в комплексе. Если в иномарках фары имеют более сложную конструкцию, то в нашем случае конструкция фары на много проще, что позволяет любому желающему (даже не опытному) доработать фары ВАЗ 2110 самостоятельно.

    Пример, как штатно плохо светят фары десятки и как хорошо светят фары после модернизаций (меньше расстояние до линзы и другая шторка).

    Работа фар Киржач

    Я доработал фары Киржач и результатом..

    Источник фото:

    Ключевые слова:

    • доработка и тюнинг передних фар
    • фары киржач
     

    Интересный сайт? Поделись с друзьями

    Комплексная модернизация фар ВАЗ 2110 (Киржач)

    Многие замечают, что свет фар десятки оставляет желать лучшего. Фары плохо освещают, а так хочется расширить область освещения и сделать ее ярче.  В этой статье соберем все возможные доработки и улучшения фар ВАЗ 2110 (Киржач). 

    Почему именно фары Киржач, а не Bosch ?

    У фары Киржач в отличии от фары Bosch такая удобная конструкция, которая позволяет сделать различные доработки и модернизации, которые сделают свечение фары лучше. Можно изменяя отдельные элементы фары сделать свет более ярким или более широким.Другими словами Киржач более гибкий инструмент для доработок в руках автолюбителя :)Кроме того в фары Киржач можно вставить линзы от иномарки, но об этом в другой статье.

    Для того, чтобы сделать доработку фар ВАЗ 2110 своими руками, то первым делом нужно снять фару.

    Далее нужно разобрать фару. Снимаем стекло фары с помощью канцелярского ножа. Стекло фары посажено на герметик, поэтому будьте аккуратны, чтобы не сломать стекло. Если стекло все таки сломалось, то его можно купить отдельно.Снимаем отражающую накладку фары для этого откручиваем три болта.Вынимались все внутренности фары в сборе нет необходимости (чтобы лишний раз не рисковать поломкой фиксаторов), ведь нам нужны только модули ближнего, которые откручиваются отверткой. Модули тоже разбираются до тех пор, пока уже нечего будет разбирать..
    Теперь, для того, чтобы фары ВАЗ 2110 светили лучше нужно их доработать, причем сделать это можно по разному либо в комплексе.По порядку по каждой доработке фар Киржач: Что даст приближении линзы ближе к отражателю ? Получается, что площадь линзы, на которую падают лучи - уменьшается, а следовательно уменьшается рабочая кривизна линзы, т.е. углы падения/отражения изменяются в нужном для нас направлении.

    Рассмотрим на примере приближения линзы к отражателю на 26мм. Делаем замеры. Затем помечаем линией место среза на модуле.

    При перемещении линзы, шторка должна оставаться на постоянном расстоянии (из-за фокусного расстояния самой линзы) 50-51 мм.

    Отпиливаем по намеченному, делаем надрезы и закрепляем линзу на модуле. В результате модуль станет короче штатного.

    Чем ближе мы будем приближать линзу, тем меньшая площадь линзы будет использоваться для отражения, что приводит к её перегреву.

    Поэтому самым оптимальным вариантом, при котором ширина пучка будет достаточной - это приближение линзы на 10мм.

    В результате пучок стал больше, не только в ширину, но и в высоту !

    Некоторые еще пробуют переворачивать линзу, в результате пучок также становился шире, но нет четкости и равномерного свечения.

    Штатная шторка имеет форму показанную на рисунке ниже. Угол среза составляет по ГОСТу 15градусов.В странах Евро союза используется другое распределение света, шторка более прямая. Сделано это для того, чтобы высокая галка не ослепляла попутных водителей перед Вами в правое зеркало заднего вида.Делаем шаблон из картона и переносим на метал (например, металл корпуса CD-ROM или корпус от старого блока питания компьютера). Чем качественнее и ровнее выполнена граница шторки, тем качественнее граница света на дороге. Любой заусенец на границе может оказаться огромной засветкой, и не факт, что она не попадет в глаза водителя встречной машины. Изготовление шторки очень, даже наверное самый ответственный этап.Шторки будут крепиться не как с завода на «киржачах», непонятно где и непонятно на каком расстоянии, а непосредственно к отражателю самого модуля. Центруем шторки на отражателе, то есть, граница шторки должна находится ровно по середине. 
    Результат до и после замены шторки в фаре (левые фото). Кроме того, шторку фары можно обернуть фольгой (фото штатной шторки справа, без фольги и с ней). Кстати также с помощью фольги можно восстановить и ПТФ.Теперь можно собрать модуль и сфокусировать световой пучок. В «оригинальных киржачах» эта регулировка производилась перемещением самой шторки вперед-назад, но мы на наших «тюненгованных» модулях так сделать не сможем.У нас эта регулировка будет производиться по средствам перемещения самой линзы. После того как отрегулировали фокус линзы винты крепления на корпусе модуля (которых два) затягиваем, очень сильно затягиваем. Ну а затем можно снова открутить отражатель и линзу, и обклеить корпус модуля с внутренней стороны фольгой. С установкой модуля обратно в фару есть тоже некоторые нюансы. Из-за того что мы корпус модуля укоротили, он будет глубже в самой фаре, и декоративная накладка будет препятствовать свету. Поэтому я закрепил сам модуль на длинные болты. Эти болты скрепляют и сам корпус с отражателем, и на них же крепится сам модуль в фаре. Болт будет выступать в виде проставки. Основная сложность в том, что обе гайки нужно стянуть одновременно и достаточно сильно. Да еще и обязательно прикрутить модуль ровно, иначе одна фара будет светить «на юг», а другая «на северо-восток», то есть с регулировками света будете мучатся долго и упорно, да и скорее всего безрезультатно. Так что лучше все несколько раз проверить, прежде чем посадить стрекло на герметик. Небольшая доработка будет касаться спиливания краев на корпусе модуля (где кольцо под линзой).Если сточить кольцо по краям на 1мм, то край кольца не будет препятствует свету. Чтобы увеличить ширину пучка света, но не высоту можно изменить форму отражателя фары.На многих иномарках форма отражателя овальная, а на ВАЗ 2110 отражатель круглый.Т.к. отражатель сделан не литьём, а штамповкой из листового металла, то сделать овальную форму можно простым сжатием рукой.

    То есть, чтобы сплющить отражатель по вертикали нужно давить рукой по центру упирая отражатель в пол (лучше подложить кусок резины).

    Ширина сплюснутой линзы не должна превышать 93+/-0,2 мм, иначе будет деформация пучка, засветки и т.дПридется сделать овальным и крепление отражателя, чтобы все крепления совпали.

    Результат: слева фото до и после изменения формы отражателя при штатном расстоянии до линзы.

    Справа фото до и после изменения формы отражателя при укороченном расстоянии до линзы. Если Вы считаете, что на ВАЗ 2110 плохо светят фары , тогда для того, чтобы фары светили лучше нужно применить один из методов описанных в статье, либо использовать их все в комплексе. Если в иномарках фары имеют более сложную конструкцию, то в нашем случае конструкция фары на много проще, что позволяет любому желающему (даже не опытному) доработать фары ВАЗ 2110 самостоятельно.

    Пример, как штатно плохо светят фары десятки и как хорошо светят фары после модернизаций (меньше расстояние до линзы и другая шторка).

    Работа фар Киржач

    Я доработал фары Киржач и результатом..

    Источник фото:

    Ключевые слова:

    • доработка и тюнинг передних фар
    • фары киржач
     

    Интересный сайт? Поделись с друзьями

    Качественная и полная доработка фар головного света Киржач на ВАЗ 2110

    Опытные водители неоднократно замечали, что световой поток на автомобиле ВАЗ имеет плохое освещение, а хотелось бы, чтобы оно было ярче и шире. Это возможно исправить благодаря проведению доработки и улучшению фар Киржач ВАЗ 2110. Их эффективность заключается в удобной конструкции, позволяющей произвести доработку и модернизацию, в результате чего свечение улучшится во много раз.

    Левая фара Киржач на ВАЗ 2110 в сборе

    Разборка фар

    Перед началом проведения доработки фар в автомобиле ВАЗ 2110, необходимо произвести следующие простые действия:

    • Их снятие и разбор. При помощи канцелярского ножа производится аккуратное снятие стекла с фары, а так как оно крепится при помощи специального герметика, обязательная предельная осторожность, чтобы его не сломать. Но если все же оно сломалось, то это не проблема, его можно купить отдельно;
    • Далее происходит снятие отражателя, откручивая при этом несколько болтов.
    • Следующий шаг – вынимание всех проводов с задней стороны фары и пружинку с того места, где всовывается гидрокорректор и только тогда возможно вынимание станины с самим модулем из корпуса фары.
    • Вынуть модуль ближнего света при помощи отвертки и разобрать его до конца.

    Доработка

    Для того чтобы сделать свечение лучше производится их доработка, которая включает в себя следующие этапы:

      1. Смещение линзы поближе к отражателю;
      2. Проведение модернизации шторки;
      3. Смена формы отражателя.

    Это главные этапы, которые приведут в конечном результате к полной модернизации фар Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Теперь необходимо рассмотреть каждый отдельный этап.

    Линза в фаре Киржач ВАЗ 2110

    Смещение линзы поближе к отражателю

    Переделка начинается со смещения линзы, для уменьшения площади линзы, на которую падает световой поток. Вследствие этого кривизна линзы тоже станет меньше.

    1. Разборка модуля и снятие с него линзы. На предполагаемом месте модуля аккуратно разметить срез. Обязательное слежение за тем, чтобы при этом шторка линзы не сместилась со своего места, а оставалась на расстоянии 50 мм из-за фокусного расстояния линзы;
    2. По размеченному месту отпилить и закрепить на модуле линзу. Крепится она при помощи тех надрезов, что были сделаны ранее, но при этом сам модуль станет короче. Главное в этом всем то, что чем ближе линза будет находиться, тем больше будет происходить нагрев из-за малой ее площади. Чтобы не промахнуться с расстоянием, самое оптимальное будет приближение линзы на 10 мм.

    Помощь в выборе альтернативы лампы ближнего света может оказать данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/osveshchenie/lampa-blizhnego-sveta.html

    Проведение модернизации шторки

    Для проведения на высшем уровне модернизации и доработки делается хорошее и качественное распределение света. Шторка делается более прямой, чтобы свет не ослеплял попутных водителей, которые едут спереди автомобиля ВАЗ 2110 в задние зеркала. Такой вид шторки был разработан по европейскому ГОСТовскому стандарту и пользуется большим успехом.

    Для этого понадобится картон, из которого будет сделан шаблон шторки. Приготовленный картонный шаблон переносится на пластину из металлического материала. Для его вырезания используются ножницы по металлу и готовая шторка крепится на модуль. Также по желанию ее можно обмотать фольгой, чтобы было лучшее рассеивание света, также с ее помощью ставят противотуманные фары.

    Статья, посвящённая подключению противотуманок на ВАЗ 2110, расположена здесь: https://vazweb.ru/desyatka/osveshchenie/kak-podklyuchit-protivotumanki.html

    Под линзой на корпусе модуля спиливаются края. Если их спилить правильно (не больше одного миллиметра по кольцу), тогда край кольца не будет мешать правильному потоку света.

    Смена формы отражателя

    Если есть желание изменить ширину подачи светового потока без смены его высоты, то возможно своими руками поменять саму форму отражателей. Между прочим, на импортных автомобилях отражатели имеют овальную форму, что является оптимальным вариантом.

    Доработка фар с полным изменением формы отражателя поможет значительно увеличить ширину подачи светового пучка. Отражатель на автомобиле марки ВАЗ 2110 имеет стандартную круглую форму и если его взять и прижать к полу, то легко получается овальная форма.

    Для удешевления отражателя, сделан он из обычного листового металла литым недорогим способом и поэтому данный материал очень эластичный и легко поддается изменению формы.

    Отражатель в фаре Киржач ВАЗ 2110

    Чтобы не порезать руку следует надеть перчатку. Но не стоит сильно увлекаться, так как имеются определенные стандарты по ширине, которая должна быть в приплюснутой части 93,2 мм. Если же этого стандарта не поддерживаться, то световой пучок будет иметь деформированную форму подачи. Поэтому при изменении формы отражателя усилия прилагаются понемногу, контролируя смену размеров. Чтобы при установке отражателя совпали все крепления, то они также делаются овальной формы и само крепление отражателя.

    Эти простые по своей технологии изменения позволят легко и без дополнительных затрат модернизировать фары Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Но главное то, что все проведенные изменение не сертифицированы и полностью ложатся на ответственные плечи водителя.

    После проведения модернизации фар обязательно нужно выполнить регулировку фар ВАЗа 2110.

    Проведение регулировки светового потока

    Для того чтобы автомобилем ВАЗ 2110 было комфортно управлять должны быть соблюдены все правила правильной световой подачи, чтобы не ослеплять водителей, едущих навстречу. На корпусе блок-фары находятся специальные винты, с помощью которых происходит регулировка подачи света.

    При повороте левого винта угол наклона оптики меняется по вертикали, соответственно, поворот правого винта осуществляет смену оптики по горизонтали.

    Самостоятельно установить на ВАЗ 2110 «ангельские глазки» поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/osveshchenie/angelskie-glazki.html

    Для правильного выставления светового потока от земли до центра фар проводится горизонтальная линия и ниже ее на 65 см еще одна такая же горизонтальная линия. После всей проведенной подготовки можно приступать непосредственно к регулировке:

    • правая фара автомобиля закрывается картонной бумагой и включается ближний свет;
    • при помощи регулировочных винтов устанавливается центр пучка света левой фары, что аналогично делается и с правой.

    Альтернативный вариант

    Если водителю автомобиля ВАЗ 2110 покажется, что простые фары Киржач не дают хорошего дорожного освещения, то в них по желанию можно вмонтировать биксеноновый модуль.

    Модуль фары киржач и биксеноновый модуль имеют не очень большие отличия, но это не станет препятствием на пути их замены.

    Установка биксенонового модуля состоит из нескольких этапов:

    1. Снятие посадочного места модуля в фаре, для установки на его место новой детали;
    2. Следующий шаг – это подключение проводки ксеноновых ламп к штатной проводке.

    Установка ксеноновых ламп очень проста, потому как происходит без изменения проводки. После проведенной переделки освещение станет совсем не таким, каким было прежде. После проведения смены модулей блок розжига прикрепляется в любую точку, мест для этого много, он устанавливается куда угодно по желанию водителя.

    После все собирается по своим местам и проверяется свечение в ночное время на деле.

     

    После проведения модернизации, доработок и различных, по желанию водителя, переделок, фару Киржач нужно вмонтировать обратно на автомобиль ВАЗ 2110 при помощи герметика или же специального строительного уплотнителя.

    • Автор: Вениамин
    • Распечатать

    мод.киРжач, улучшение света фар киржач — Лада 2110, 1.7 л., 1998 года на DRIVE2

    вообщем начну с того, что разобрав фарй(новые)я ужаснулся, все линзы заляпаны и отражатели немного(((ну да ладно все разно переделывать))начал стого что хотел сделать би линзу, но не найдя мелких соленойдов решил сделать моно, чтоб свет главное светил пошире,разобрал линзушторку сделал из корпуса сидирома, приложив отражатель к железу обвел ее по периметру, и начертил по центру полосу(это верхняя полоса шторки на стене), по центру сделал ступеньку, подняв на 1мм, прочертил еще полосу(нижняя полоса шторки на стене)еще одно модернизирование, это нужно на корпусе модуля(где кольцо под линзой)сточить его до 1мм, т.к. оно препядствует свету.распилить корпус модуля чтоб перенести линзу ближе к модулю на 24мм! в стоке она в 79мм от прожектора, у меня теперь линза от прожектора в 55мм.сделал надпилы чтоб расширить корпус и прикрепить друг к другувот фото готового модуляа вот отличие от сток модуляэто свет сток модуляа это свет модернизированного модулялампа одна и та же, филипс(в фаре стояла)при покупке

    линзы расположены в одном месте во время фотографирования

    

    Как отрегулировать фары на ваз 2110 линзы – Защита имущества

    Самой распространенной причиной ДТП является плохая видимость. Поэтому не стоит объяснять, почему ваши фары должны быть хорошо отрегулированы. На иномарках можно встретить адаптивный свет – это когда фары направляют свет в зависимости от угла наклона авто, загруженности и других параметров.

    Самым простым способом регулировки света фар является станция техобслуживания. Но, мы же все делаем своими руками и не хотим отдавать лишние деньги. Поэтому в данной статье я расскажу вам как отрегулировать фары на ВАЗ 2110.

    Перед началом регулировки, чтобы избежать погрешностей следует проверить несколько вещей, а именно:

    1. Проверить фары на наличие загрязнений.
    2. Просмотреть фары на наличие повреждений.
    3. Проверить давление шин.
    4. За рулем должен быть вес, который приблизительно равен вашему.
    1. Регулировку производим на досконально ровном месте. При этом напротив должна быть стена, которая стоит под 90° к площадке.
    2. Расстояние от стены до машины равно 5 м.
    3. На стену нанесите данный рисунок мелом. Или же нарисуйте данное изображение на листах бумаги и наклейте их на стену.

    1. Первую линию рисуем параллельно площадке, расстояние от площадки до линии должно быть равно расстоянию от площадки до верхушки фар.
    2. Вторую линию проводим параллельно предыдущей, на 7,5 см ниже.
    3. Проводим 2 линии, условно идущие по центру фар. Назовем эти линии А и В. Они параллельны между собой и перпендикулярны линиям 1 и 2. Точки пересечения их с линией 2 назовем Е. Расстояние между этими точками равно 936 мм.
    4. Если в вашем ВАЗ 2110 есть гидрокорректор, то установите его в положение 1 и включите ближний свет фар.
    5. Накройте чем-нибудь светонепропускным одну из фар (тканью)
    6. Добиваемся свечения пучка фары по линии 2. (Используя регулировочный винт сзади фары)
    7. Вторым винтом добиваемся совмещения точки излома света в вертикальной границе центра фар.
    8. Теперь закройте эту фару тканью и отрегулируйте вторую аналогично первой.

    Видим, что ничего сложного нет и времени долго не нужно. Зато вы будете уверены в том, что в темное время суток вы будете хорошо видеть поверхность дороги и не будете слепить водителей встречных авто.

    От освещенности дорожного покрытия перед автомобилем в ночное время зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Для обеспечения необходимого потока света требуется периодическая регулировка фар ВАЗ 2110, которая может выполняться своими руками.

    Какие фары для ВАЗ 2110 лучше и проще в регулировке

    На автомобилях ВАЗ 2110 с завода устанавливались два типа передней оптики:

    • отечественного производства, так называемые фары Киржач;
    • импортные комплектующие, сделанные компанией Бош.

    Схемы и конструкция деталей несколько различны, однако методики регулировки угла наклона отличий не имеют. В запчасти часто поставляются изделия китайского или кустарного производства, которые не отличаются высоким качеством. Подобные фары нередко не удается настроить на совместную работу в допустимых стандартом пределах.

    Фары Киржач

    В конструкции изделий производства АО «Автосвет» (г. Киржач) использована линзовая оптика для ламп ближнего света. В теории подобное решение должно обеспечивать направленный и интенсивный пучок света, который легко подлежит регулировке. На практике свет искажается внешним рассеивателем, а также погодными явлениями (дождь, снег, туман).

    Лампы дальнего света установлены в стандартном отражателе, расположенном ближе к решетке радиатора. Отражательный элемент имеет небольшие размеры и ненадежное крепление. Из-за этого наблюдается эффект дрожания света при движении.

    На сегодняшний день предприятие «Автосвет» является банкротом, часть оборудования передана заводу «Освар». Встречающиеся в продаже запчасти под маркой «Киржач» являются подделками и не имеют к оригинальной продукции никакого отношения.

    Немецкие бошевские фары

    Германская оптика оборудована обычными светоотражателями, но за счет высокого качества комплектующих позволяет получить интенсивный и стабильный пучок света. По отзывам владельцев, фары обеспечивают лучшую освещенность в любую погоду, чем отечественная продукция.

    Выпуск фар велся в Рязани. В настоящее время там располагается предприятие Automotiv Lighting, являющееся структурным подразделением компании Magnetti Marelli (Италия). Именно эта продукция поставляется на завод и в запчасти. Название «немецкие Бош» используется автовладельцами по старой памяти.

    В чем заключается важность регулировки фар?

    Важность регулировки фар объясняется такими нюансами безопасности:

    1. Некорректно отрегулированные фары формируют перед автомобилем широкий световой луч, который фактически ставит завесу, ограничивающую видимость. Данный эффект особенно заметен в дождливую или туманную погоду, а также во время снегопада.
    2. Неотрегулированный поток света на ближнем режиме ослепляет водителей встречного автотранспорта, увеличивая риск дорожно-транспортных происшествий. При переключении света на дальний режим будут «освещаться деревья», но не дорога перед автомобилем.

    Как правильно отрегулировать фары, не снимая их?

    Автомобильные фары регулируются без снятия с автомобиля. Для настройки применяется специальный стенд, с индивидуальной разметкой для каждой модели. Для самостоятельной корректировки применяется переносной шаблон из фанеры или нарисованный на стене. В условиях автосервиса используются специальные регулируемые приборы, обеспечивающие повышенную точность измерения.

    Процедура регулировки в гаражных условиях состоит из этапов:

    1. Нанесение шаблона разметки на стене или установка готового.
    2. Обозначение точек центров ламп.
    3. Непосредственно регулировка света.

    Для регулировки пучка света используются два регулятора, установленных сзади корпуса. Ближний к поворотнику отвечает за изменение направления по вертикали, второй — по горизонтали. Доступ к регуляторам свободный и не перекрывается агрегатами моторного отсека.

    Подготовительные работы перед корректировкой без разборки

    Требования перед началом регулировки:

    1. Вымыть внешнюю поверхность фар. На стекле не должно быть налетов пыли, остатков насекомых или замасливаний.
    2. Проверить работу корректирующего устройства, которое может иметь гидравлический или электрический привод.
    3. Провести визуальный осмотр стекла рассеивателя. При обнаружении помутнений или царапин рекомендуется провести полировку. Выполнять процедуру лучше в специализированном сервисе, обладающем инструментами и материалами.
    4. Проконтролировать внешнее состояние линз и поверхностей отражателей. При наличии отслоений, трещин, выкрашиваний придется заменить деталь или фару.
    5. Рекомендуется провести замену ламп ближнего и дальнего света, особенно в случаях, когда источники света эксплуатируются длительное время. Не следует устанавливать в фары лампы повышенной мощности, поскольку они вызывают перегрев и разрушение узла.
    6. Проанализировать технические требования к регулировке. Довести загрузку автомобиля до требуемого уровня, выставить соответствующее давление в шинах.

    Основной сложностью при самостоятельной регулировке фар является поиск ровной площадки, позволяющей свободно разместить автомобиль и контрольный экран.

    Алгоритм действий при настройке

    Инструкция по регулировке фар своими руками:

    1. Установить ВАЗ 2110 на ровной площадке на дистанции 5 м от установленного измерительного шаблона. Между машиной и шаблоном должен быть прямой угол.
    2. Догрузить сидение водителя балластом весом 75 кг. Зачастую на месте водителя располагается помощник.
    3. Качнуть автомобиль за переднее крыло для установки амортизаторов и пружин подвески в рабочее положение.
    4. Нанести на шаблоне или стене вертикальную линию, соответствующую оси автомобиля (на схеме обозначена как «О»).
    5. Провести параллельные линии А и В, соответствующие центрам ламп. Расстояние между центрами составляет 1108 мм.
    6. Отбить две горизонтали. Обозначенная на схеме цифрой 1 линия расположена на расстоянии 600 мм от пола и соответствует центру фар. Линия 2, размещена на 75 ниже и служит для отображения центра светового пятна фары.
    7. Повернуть регулятор гидравлического корректора фар в положение, соответствующее минимальной загрузке.
    8. Открыть капот.
    9. Закрыть одну из фар плотным материалом, например, куском картона.
    10. Вращением регулировочных стержней выставить пучок света на открытой фаре. Верхний предел светового пятна должен лежать на линии 2. Точка соединения горизонтального и наклонного сегмента светового пятна совпадает с точкой Е.
    11. Провести аналогичную процедуру с другой фарой.

    Визуализация процесса настройки

    Если в процессе регулировки фар на ВАЗ 2110 не удается вывести пучок в заданные параметры, то необходимо демонтировать устройство освещения для ремонта или замены.

    Как самостоятельно снять фары и отрегулировать их, если на устройстве имеются дефекты?

    В ряде случаев фары ВАЗ 2110 отрегулировать не удается. Это связано с повреждениями гидравлического корректора или с дефектами, имеющимися на отражателях или стеклах. В этом случае можно попытаться разобрать узел и заменить непригодные к эксплуатации детали.

    Как осуществить разборку фары?

    Последовательность разборки фары ВАЗ 2110:

    1. Демонтировать деталь с автомобиля, вынуть из корпуса все лампы.
    2. Равномерно прогреть стекло строительным феном, растапливая слой герметика. Отделить рассеиватель от корпуса фары при помощи плоского предмета. При разборке фары Бош требуется отстегнуть скобы крепления стекла.
    3. Открутить три точки крепления отражателя.
    4. Снять пружину корректора через отверстие для установки исполнительного механизма.
    5. Вынуть отражатель из корпуса путем вращения регуляторов угла наклона.
    6. Вымыть узлы фары, заменить неисправные детали и собрать узел заново. В качестве герметика используются силиконовый состав, применяемый для установки автомобильных стекол.

    Особенности снятия и регулировки блок-фары

    Процедура демонтажа фары:

    1. Отключить клемму аккумулятора.
    2. Удалить верхнюю декоративную решетку радиатора, установленную на двух болтах.
    3. Снять штекеры подачи питания на головную фару.
    4. Вынуть исполнительные механизмы корректоров. Деталь крепится на защелке и поворотном фиксаторе.
    5. Отвернуть три болта крепления фары и немного утопить ее вглубь.
    6. Сдвинуть декоративную планку («ресничку») и вынуть ее из посадочного места на бампере. Для облегчения демонтажа ослабить верхнее крепление бампера, расположенное между фарами.
    7. Открутить четвертую точку крепления фары и вынуть ее из гнезда.
    8. Установить новую деталь (процедура производится в обратном порядке).

    Снятая фара ВАЗ 2110 может быть очищена от грязи и отремонтирована, никаких регулировок конструкцией не предусмотрено.

    Что делать, если блок-фара неисправна?

    Распространенным дефектом «киржачских» деталей является выход из строя гидравлического корректора. Из-за этого фара не регулируется или пучок света изменяет направление при попытке настройки корректором. Причиной дефекта является нарушение герметичности или заклинивание исполнительного механизма. Для контроля исправности узла применяется замер хода исполнительных штоков, который должен лежать в пределах 6,5-7,5 мм. В случае поломки требуется замена узла, ремонт деталей невозможен, поскольку устройство является неразборным.

    Самым простым способом ремонта является установка механического регулятора. Для этого в корпус исполнительного механизма вкручивается подходящий болт с контргайкой. Минусом такой конструкции является необходимость ручной настройки каждой фары. Поэтому устанавливать ручной регулятор не рекомендуется.

    Установка гидрокорректора

    Для замены штатного гидрокорректора на оригинальный узел необходимо:

    1. Снять все точки крепления трубопроводов корректора к кузову.
    2. Вынуть регулятор, расположенный в панели приборов.
    3. Демонтировать защитное жабо трапеции дворников.
    4. Снять с креплений и отодвинуть расширительный бачок в сторону.
    5. Вывести старые трубки из посадочных мест, защищенных резиновыми уплотнителями. Многие владельцы перекусывают магистрали и вынимают их по частям.
    6. Снять старый главный цилиндр системы.
    7. Вычистить мусор из-под жабо. Продеть новую трубку в штатное отверстие. Для упрощения процедуры рекомендуется использовать медную проволоку, которой протягивается трубка.
    8. Установить на место резиновые уплотнители каналов. Это является важным моментом, поскольку отверстие расположено непосредственно над монтажным блоком реле и предохранителей.
    9. Протянуть магистрали по штатным маршрутам через моторный отсек.
    10. Проверить работу системы.
    11. Регулировать фары описанным выше методом.

    Чтобы управлять автомобилем было более безопасно, в нем должно быть правильно отрегулировано головное освещение. В частности, в этой статье мы поговорим об отечественных «десятках». Как производится регулировка фар на модели ВАЗ 2110, как настроить оптику без ее разбора? Об этом вы сможете узнать ниже.

    Руководство по регулировке

    Как подключить и настраивать дневные ходовые огни, если плохо светят фары, что делать, если не горит стоп или не горит ближний свет?

    Регулировка фар ВАЗ 2110 своими руками производится в два этапа, для начала вам полезно будет узнать, как разобрать фару ВАЗ 2110:

    1. В первую очередь не забудьте скинуть клеммы с АКБ.
    2. Далее производится снятие фар на ВАЗ 2110. Снимать в своем автомобиле нужно стекла, отделяя их от герметичной основы, для этого оптику необходимо заранее подогреть с помощью строительного фена. После подогрева конструкцию стопов или ДХО на ВАЗ 2110 нужно разрезать ножом. Если нужно произвести замену стекла фары, то поменять можно на этом этапе.
    3. Затем на линзе следует прорезать выпуклый профиль в виде буквы П.
    4. После этих действий демонтируется бумажный отражательный элемент — для этого следует открутить три небольших винта, расположенные на обратной стороне. В области гидрокорректора вы сможете увидеть пружинку.
    5. Следующим этапом будет снятие пружины и нескольких пластиковых так называемых розочек, которые фиксируют отражательный элемент, методом их удерживания.
    6. Шар на конце отражательного элемента следует защелкнуть.
    7. Далее, необходимо защелкнуть металлическую катушку во вторую канавку, это позволит предотвратить выкручивания регулирующего элемента далее крепления. В том случае, если гидрокорректор будет закручен очень сильно, это приведет к деформации стального ограничителя. Шарик может выйти из пластика, а оптика попросту упадет.

    Обозначение элементов фары

    Как снять фару на ВАЗ 2110, мы разобрались. Следует учитывать, что при перекручивании корректора корректирующего элемента вам предстоит столкнуться с необходимостью смены сломавшейся стальной детали резиновой прокладкой, наподобие такой, которая используется в сантехнике. Такое решение нельзя назвать наиболее оптимальным, поскольку из-за наличия прокладки вы не сможете понять, когда отрегулированная оптика была настроена до крайнего положения.

    Соответственно, чтобы свет мог гореть и не пропадать, вам придется опять перекручивать корректор. Для недопущения этого регулировка света фар ВАЗ 2110 должна включать еще один фиксатор, к примеру, проволочный шплинт, который можно установить между лепестками вышеупомянутой розочки. Разбирать конструкцию в целом нужно аккуратно. Перед тем, как произвести подключение настроенной оптики, нужно произвести очистку остатков герметика и промазать фару по периметру новым слоем. Перед тем, как снять фару на ВАЗ 2110 и работать с электрикой, АКБ следует отключить.

    Альтернативный метод ремонта

    Что касается альтернативного варианта настройки оптики, то этот способ включает в себя следующие шаги:

    • необходимо нарезать резьбу на креплениях регулировки освещения;
    • затем в фонари нужно закрутить винты и одеть шайбы;
    • после этого выполняется снятие пластмассовых фиксаторов;
    • производится монтаж планки с устройствами ближнего и дальнего света;
    • осуществляется монтаж еще одной шайбы сверху планки, также монтируется пружинка и еще одна шайба;
    • всю конструкцию необходимо зафиксировать с помощью контрагайки (автор видео — proVAZ-2110).

    Как можно отрегулировать фары без разборки?

    Настройка фар может осуществляться и без их демонтажа, но для этого обязательно выполнить такие условия:

    1. Бензобак автомобиля должен быть полным.
    2. Стекла фонарей необходимо промыть, чтобы они были чистыми.
    3. Машина должна быть оборудована всем необходимым — запасным колесом, инструментами, огнетушителем и т.д.
    4. Также важно проследить за тем, чтобы резина была не спущенной.
    5. Вам потребуется ровная вертикальная поверхность, к примеру, забор или стена. Перед ней должно быть достаточно свободного места — не мене 8 метров.

    Схема для настройки освещения на «десятке»

    Выбранную поверхность следует правильно разметить стену, сделайте это так, как показано на рисунке.

    Итак, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110:

    1. Авто отгоняется от стены и устанавливается таким образом, чтобы его продольная часть проходила через центр поверхности.
    2. Включается освещение.
    3. Регулятор гидрокорректора необходимо установить в положение 1 — водитель.
    4. Произведите регулировку освещения таким образом, как это показано на рисунке.

    Замена элемента вручную

    Что делать, если не работает аварийка, пропал ближний свет, не работает стоп? Если не горят стоп сигналы и и не работают фары освещения, в первую очередь нужно проверить работоспособность реле, отвечающих за их функциональность. Также производится проверка работоспособности самих ламп — часто причиной отсутствия освещения являются именно они. Если с ними все в порядке, проблема в любом случае будет заключаться в электрической части.

    Установка ксенона на ВАЗ 2110 позволит обеспечить лучшее освещение для автомобиля. Чтобы автомобиль имел оригинальный внешний вид, можно подключить ДХО и произвести тюнинг этого элемента оптики. О том, как поменять и как подключить дневные ходовые огни, мы уже писали в этой статье .

    Что касается замены фонарей на «десятке», то она осуществляется следующим образом:

    1. Сначала необходимо отключить проводку от фонарей, после чего произвести демонтаж верхней решетки радиатора, для этого выкрутите несколько болтов с помощью гаечного ключа на 10.
    2. Далее, вам необходимо отключить проводку от элементов указателей поворотов и произвести демонтаж устройства гидрокорректора. Для этого нажмите на защелку и проверните устройство на 90 градусов по часовой стрелке.
    3. Выкрутите три винта фиксации оптики с помощью гаечного ключа, фару можно отодвинуть назад. Сдвиньте так называемую ресничку оптики на несколько см, отодвигая ее за край из зацепления с крылом.
    4. После этих действий можно ослабить затяжку двух винтов верхнего фиксатора буфера. Демонтируйте так называемую ресничку.
    5. Теперь вам остается выкрутить последнюю гайку фиксации гаечным ключом, после этого фонарь можно поднять и извлечь. При необходимости производится ремонт фары или ее тюнинг.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Полировка оптики зубной пастой»

    Как своими руками отполировать фары на «десятке» с использованием зубной пасты, смотрите на видео ниже (автор ролика — Дима Артист).

    Как улучшить ближний свет на ваз 2110

    Свет фар отечественных машин, ближний и дальний, не устраивает большинства автолюбителей. В одном случае он сильно мерклый, в другом случае фары светят очень низко. Решать последнюю проблему возможно методом обычной доработки, которая займет не более пяти минут времени, но эффект будет поразительный.

    Чтоб поднять дальний свет фар будет нужно подсунуть под лампу «дальнего света» маленький куски проволоки, как показано на рисунке. Чем толще она, тем выше будет освещать дальний свет фары. Пример на фарах компании «Коржач». Необходимо отметить, что для этой доработки не нужно разбирать фару.

    Тест фар далекого света после доработки, последовательность на снимок:

    Противотуманки и ближний свет фар;

    Противотуманки, ближний и далекий свет.

    Второй способ состоит в том, чтоб подогнуть у дальней лапочки ножку.

    К слову, поднять ближний свет фар возможно, как методом обычной доработки, так и комплексом мер. Если не нужен дальний свет в авто, тогда возможно сделать 2 ближних света фар.

    Разбираться и выяснять причины, почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, нужно как можно быстрее. Свет на дороге – залог вашего благополучия после захода солнца, а особенно в зимнее время, когда темнеет рано (и поздно наступает рассвет). Если же добавятся в общую тему и непогодные условия в виде дождя или снега, то недостаток освещения становится в прямом смысле слова опасным.

    Ехать почти на ощупь – значит рисковать для начала целостностью своего железного коня: незамеченная яма может серьезно повредить ходовую, а то и обеспечить занос, что чревато травмами уже не только для вашей машины, но и для встречных/попутных.

    Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, искать причины нужно до полной уверенности, что именно этот фактор мешает правильному функционированию. Простая смена ламп на более мощные далеко не всегда решает вопрос и может оказаться ненужной тратой денег.

    Содержание

    Стекла

    Самые простые причины обычно оказываются самыми вероятными.

    Грязные фары ухудшают освещаемость на 50%. Протирать их сухой тряпкой – не самая лучшая идея. При таком подходе вы заодно царапаете стекла, что со временем сделает их тусклое свечение постоянным. Не хотите регулярно мыть фары вручную – поставьте омыватель. На «десятку», к слову, прекрасно подходит агрегат от Волги. Причем установка вполне проста и выполнима своими силами.

    Стекло может лопнуть. Если вы заметили трещину по поверхности, придется снимать блок-фару и менять его на новое.

    Если машина у вас уже хорошо побегавшая, стекло может естественным образом помутнеть от возраста. Поскольку оно при движении находится в авангарде, пыль, песчинки и мелкий мусор, ударяясь о фару на скорости, оставляют на стекле микроскопические царапинки. Большинство из них настолько малы, что даже не визуализируются, но при этом преломляют и рассеивают свет по принципу призмы. Стекло придется поменять; а чтобы следующая замена отодвинулась как можно дальше – можно оклеить его защитной пленкой.

    Отражатель

    Если со стеклами все в порядке, возможной причиной тусклого свечения может быть облупившийся отражатель. Насколько бы мощную лампу вы ни вкрутили в фару, должного по яркости света вы не получите. На большинстве иномарок в этом случае приходится менять фару целиком; на ВАЗах возможна замена только отражателя. Причем процедура весьма проста:

    • Блок-фара демонтируется при отключенном аккумуляторе;
    • С нее снимается стекло. Оно посажено на герметик, который размягчается нагреванием при помощи строительного фена. Затем стекло поддевается и аккуратно удаляется;
    • Выкручивается лампочка;
    • Демонтируется облезлый отражатель, ставится новый, фара собирается с соблюдением обратной последовательности.

    Перед установкой стекла не забудьте зачистить и его, и корпус от старого герметика и обезжирить перед нанесением нового слоя.

    Проблемы с напряжением: Особенно характерны для авто, на которых стоят галогеновые лампы. Недостаток напряжения может вызываться некорректно работающим генератором либо окислением/поломкой контакта. Нормальный свет выдается при напряжении в 13,8-14,2 В, причем такое же должно быть и на концах работающей лампы. Допустимо падение на ней не больше, чем в 0,2-0,3 В на оборотах в 2000 об/мин.

    Меньшее напряжение показывает, что в цепи есть неисправный контакт. Требуется его обнаружить и устранить дефект; установка до ремонта более сильных ламп категорически запрещена: она может привести перегреву и даже воспламенению места неисправного контакта.

    Направление светового потока

    Недостаточность освещения может быть вызвана неотрегулированным положением фар. Причем когда-то регулировка могла быть правильной, но из-за случайного толчка (к примеру, зацеп бампером бордюра) она нарушилась. Поправить положение можно и самостоятельно, без оптических приборов.

    • Выбирается ровная стена, авто устанавливается на дистанции в 5 м от нее и стандартно грузится: бак должен быть полным, а в водительском кресле кто-то сидеть.
    • На стене делается разметка: центральная вертикальная линия должна совпадать с центром машины, боковые – с центром фар.
    • Горизонтальная проводится на уровне ламп. На 6,5 см ниже намечается граница светового пятна.
    • С фары снимается стекло для доступа к винту регулировки, вторая прикрывается любой картонкой. Направление подгоняется до точного попадания в точку пересечения прямых. Регулировка проводится при включенном ближнем свете: тогда и дальний тоже будет выверен правильно.

    Статьи по теме:

    • "Как правильно отрегулировать фары";
    • "Как улучшить свет фар".

    После отладки одной фары, те же манипуляции проводятся со второй. Если причиной, почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, был дисбаланс направления, после регулировки станет легче не только вам, но и другим водителям: зачастую криво светящие фары ослепляют встречных. Да и попутчикам доставляют неудобства, если попадают в салонное зеркало заднего вида.

    Доработка фар Киржач на ВАЗ 2110. Улучшаем освещенность и комфорт

    Многие владельцы этой машины жалуются на плохой свет, поэтому доработка фар Киржач на ВАЗ 2110 будет для них возможностью его улучшения. Претензий со стороны водителей к ней много, отмечают плохой свет изделий из Германии, узкий световой поток и некоторые другие недостатки. Установкой более мощных ламп положение исправить не удаётся, поэтому владельцы вынуждены прибегать к различным ухищрениям.

    Раз есть проблемы с оптикой, появляются альтернативные предложения, но стоимость их высокая.

    Доработка фар Киржач на ВАЗ 2110 является реальным предложением выхода из создавшегося положения. Если потратить время на поиски предложений по улучшению освещения на этой машине, можно найти много предложений. Попробуем и мы своим советом помочь водителям улучшить освещённость дороги, а значит повысить безопасность свою и других участников движения.

    О доступной светотехнике для десятки

    Сегодня автомобильный рынок заполнен светотехникой от различных производителей, с помощью которых можно не только улучшить освещённость проезжей части, но и преобразовать внешний облик автомобиля благодаря их обновлённому облику. Большинство владельцев останавливают свой выбор на продукции двух компаний. Это отечественная фирма «Автосвет », оптика Киржач этой компании получает хорошие отзывы, и немецкая фирменная от Bosch.

    Сказать однозначно какая из них лучше, никто не берётся, но о некоторых особенностях этих изделий следует сказать. Оптика от компании «Автосвет» отличается высокой стоимостью, но зато имеет встроенную линзу для лампы ближнего света. Её наличие позволяет сфокусировать световой поток, а значит улучшить обзор проезжей части. Такие фары хорошо поддаются многочисленным вариантам тюнинга. Также для этих изделий существует установка ксенона на законных основаниях.

    Если для улучшения освещённости взять за основу оригинальные изделия от компании Bosch, то у неё отсутствуют все вышеперечисленные возможности и преимущества. Производители не выпускают модификаций этой продукции, но зато цена её несколько ниже отечественных изделий. Оптика от компании Бош больше подвергается загрязнению, так как площадь её остекления больше чем у отечественной фары.

    Поговорим о переделке

    Для тех, кто решается на доработку освещения, изделия торговой марки Киржач наиболее подходящий вариант. Они допускают несколько вариантов переделок, а также имеется возможность для установки ксенона. Благодаря таким переделкам, повышается КПД фары и её светоотдача. Имея навыки работы с различным слесарным инструментом, такую переделку можно выполнить самостоятельно.

    Для того чтобы приступить к модернизации этих изделий, необходимо сначала демонтировать фары с автомобиля. Далее потребуется полная разборка снятых оптических элементов. В первую очередь нужно аккуратно отделить стекло от корпуса фары. Его крепят к корпусу с помощью специального герметика. Выполнять такую работу необходимо осторожно, чтобы не повредить стекло, иначе придётся покупать новое.

    После полного отделения стекла от корпуса порядок действий будет примерно таким:

    • Приступают к снятию отражателя, для этого нужно отвинтить несколько винтов;
    • Теперь можно снять разъёмы и вынуть все провода со стороны задней части фары;
    • Снимается пружинка возле гидрокорректора, чтобы получить возможность для снятия станины из корпуса;
    • Используя отвёртку, достают модуль ближнего света из корпуса и проводят полную его разборку.

    Немного о доработке

    Цель такой операции может быть только одна, улучшение освещённости проезжей части. Специалисты разбивают её на несколько этапов, они могут быть такими.

    • Работы по смещению линзы ближе к отражателям;
    • Доработка шторки;
    • Изменение формы для отражателя.

    Только проведение всех этапов по доработке может привести к достижению желаемых результатов по улучшению оптики Киржач. Об этих этапах нужно поговорить отдельно

    Как сместить линзу?

    Эту операцию проводят с целью перемещения линзы для уменьшения её площади, на которую попадает освещённость от лампы. Этим достигается изменение кривизны линзы в меньшую сторону. Это можно выполнить таким образом:

    • Нужно произвести полную разборку модуля и снять с него линзы. На предполагаемом новом месте установки модуля нужно сделать срезы. В это время необходимо внимательно следить за положением шторки, она должна постоянно быть на расстоянии 50 мм;
    • В размеченном месте нужно отпилить модуль и укрепить линзу, для этого используют ранее сделанные надрезы, модуль при этом становиться несколько короче. Важно учесть такой момент, происходит нагрев линзы, поэтому оптимальным размеров приближения, будет 10 мм.

    О переделке шторки

    Она нужна для исключения ослепления впереди едущих водителей. Для этого шторку делают прямой. Сначала вырезают шаблон из картона, затем по нему изготавливают изделие из металла. Готовое изделие устанавливают на модуль, перед этим её можно покрыть фольгой для лучшего рассеивания светового потока.

    При желании в разных источниках можно отыскать ещё несколько дополнений такой переделки. Доработка фар Киржач на ВАЗ 2110 своими руками приносит также и моральное удовлетворение для владельцев. Поэтому будьте внимательны и расчётливы, и всё у вас получится.

    • Доработка печки ВАЗ 2109 и 2110 своими руками. Тепла мало не бывает
    • Как установить линзы в фары? Руководство и обзор
    • Какие противотуманные фары лучше? Объективный взгляд со стороны
    • Простые способы, как улучшить свет фар. Никаких сложностей

    Lada 2110 › Logbook › Доработка линзовых модулей фар "киржач"

    Здравствуйте, сегодня решил рассказать про то, как я дорабатывал модули фар киржач, для того что бы видно было куда едешь ночью.

    Переделку делал почти год назад, но фотоотчет остался. Основную часть информации брал с сайта лада2111.рф/. но, как и всегда, что то пришлось додумывать самому.

    С того момента, как я начал ездить на десятке, ужасно не нравился ближний свет. Ситуация стала лучше после установки ламп Philips BlueVision 55w h2, но все равно не ахти. На фары Bosch разорятся не было желания, да и очень хотелось в придачу к этим линзам поставить "ангельские глазки". И вот, однажды, в одном автомагазине увидел светодиодные кольца, которые мне очень приглянулись и решил, что в этих фарах (в моих) пора все изменить к лучшему.

    В новогодние выходные (которые были в 2014) пошел в гараж, скинул бампер, снял фары, принес их домой и отмыл от грязи. Очень переживал по поводу стекол, а зря. После "горячего душа" стекло, хоть и лениво, но податливо, отклеилось от фары с помощью тонкого ножа.

    Фары тоже любят горячий душ =)

    После этого, разбираем фару, снимаем маску фары (эту блестящую фигню) и откручиваем модули. Так как нам нужны еще и красивые фары, то красим маску по желанию. Я в черный глянец покрасил. На краске лучше не экономить, а то от высокой температуры внутри фары дешевая краска может потрескаться или даже отлететь.

    Ну а пока краска сохнет, вернемся к модулям. Разбираем их полностью. Снимаем линзу, шторку, высверливаем латунные заклепки, что бы рассоединить корпус и отражатель.

    Заклепки. Их надо высверлить.

    Далее идем в гараж, прихватив с собой часть модуля (ту, которая НЕ отражатель), заводим там любимую болгарку и разрезаем жестянку примерно пополам. Предварительно, конечно, нужно разметить все. Сделать нужно пометки по бокам маркером или любым другим пишущим/царапающим предметом. Затем по этим нашим пометкам тоже делаем пропилы, что бы потом собрать и настроить с их помощью модуль. Я на одной части просто отверстие сделал.

    Там же в гараже, стачиваем у модуля кромку у места, где крепится линза. Главное не перестараться.

    По поводу кольца еще могу сказать, думаю, что не на всех модулях они есть. На том модуле, что был у меня первым, подопытным так сказать, его не было. То есть, как будто, "все уже сточено до нас".

    Так как линза смещается ближе к отражателю, а ее фокусное расстояние не меняется, то шторку тоже нужно менять. Находим корпус старого блока питания от компа, обводим шилом/гвоздем на нем отражатель и вырезаем ножницами по металлу. Дотачиваем на наждаке, ровняем напильником.

    С верхней границей немного сложнее. Она должна быть идеально ровной. Ну, идеально, конечно, не получится, но мы должны к этому стремится. Доводим ее надфилем, в качестве финишной обработки наждачка.

    Граница шторки должна быть ровной

    Старая и новая шторки.

    Прикреплять шторку к отражателю нужно ровно по середине, что бы получить наибольшую концентрацию света именно около СТГ (свето-теневая граница). Рекомендую воспользоваться штангенциркулем.

    Что бы точно и надежно зафиксировать шторку для сверления отверстий в ней, приклеил ее суперклеем к отражателю.

    Ровно установленная качественная шторка — залог успеха для качественного света

    После этого собираем модули на болты, вместо заклепок.
    Ободок линзы модуля тоже покрасил в черный.

    Предварительно собранный модуль

    Подключаем собранный модуль к блоку питания/аккумулятору и на стене что подальше настраиваем фокус. Делается это по средствам отпиленной нами части модуля с линзой. Двигаем ее вперед-назад пока граница света не станет четкой. После затягиваем гайки.

    Так как хотел еще избавится от этого желтоватого оттенка в свете фар, обклеил весь модуль самоклеящейся фольгой. Очень помогло.

    Устанавливаем модуль в фару на удлиненные болты с проставками, так как сам модуль мы укоротили.

    "Глазки" закрепил на маске фары на тот же суперклей, почти год езжу, пока не упали.

    Перед тем как садить стекло на герметик, лучше проверить, что модули на проставках встали ровно, иначе фары отрегулировать нормально вряд ли получится.

    Ставим фары на машину, ждем ночи, настраиваем.
    И вот он, эффект "вау". После доработки свет начал радовать.

    Качественная и полная доработка фар головного света Киржач на ВАЗ 2110

    Предпосылки доработки

    Опытные водители неоднократно замечали, что световой поток на автомобиле ВАЗ имеет плохое освещение, а хотелось бы, чтобы оно было ярче и шире. Это возможно исправить благодаря проведению доработки и улучшению фар Киржач ВАЗ 2110. Их эффективность заключается в удобной конструкции, позволяющей произвести доработку и модернизацию, в результате чего свечение улучшится во много раз.

    Левая фара Киржач на ВАЗ 2110 в сборе

    Разборка фар

    Перед началом проведения доработки фар в автомобиле ВАЗ 2110, необходимо произвести следующие простые действия:

    • Их снятие и разбор. При помощи канцелярского ножа производится аккуратное снятие стекла с фары, а так как оно крепится при помощи специального герметика, обязательная предельная осторожность, чтобы его не сломать. Но если все же оно сломалось, то это не проблема, его можно купить отдельно;
    • Далее происходит снятие отражателя, откручивая при этом несколько болтов.
    • Следующий шаг – вынимание всех проводов с задней стороны фары и пружинку с того места, где всовывается гидрокорректор и только тогда возможно вынимание станины с самим модулем из корпуса фары.
    • Вынуть модуль ближнего света при помощи отвертки и разобрать его до конца.

    Для того чтобы сделать свечение лучше производится их доработка, которая включает в себя следующие этапы:

    1. Смещение линзы поближе к отражателю;
    2. Проведение модернизации шторки;
    3. Смена формы отражателя.

    Это главные этапы, которые приведут в конечном результате к полной модернизации фар Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Теперь необходимо рассмотреть каждый отдельный этап.

    Линза в фаре Киржач ВАЗ 2110

    Смещение линзы поближе к отражателю

    Переделка начинается со смещения линзы, для уменьшения площади линзы, на которую падает световой поток. Вследствие этого кривизна линзы тоже станет меньше.

    1. Разборка модуля и снятие с него линзы. На предполагаемом месте модуля аккуратно разметить срез. Обязательное слежение за тем, чтобы при этом шторка линзы не сместилась со своего места, а оставалась на расстоянии 50 мм из-за фокусного расстояния линзы;
    2. По размеченному месту отпилить и закрепить на модуле линзу. Крепится она при помощи тех надрезов, что были сделаны ранее, но при этом сам модуль станет короче. Главное в этом всем то, что чем ближе линза будет находиться, тем больше будет происходить нагрев из-за малой ее площади. Чтобы не промахнуться с расстоянием, самое оптимальное будет приближение линзы на 10 мм.

    Проведение модернизации шторки

    Для проведения на высшем уровне модернизации и доработки делается хорошее и качественное распределение света. Шторка делается более прямой, чтобы свет не ослеплял попутных водителей, которые едут спереди автомобиля ВАЗ 2110 в задние зеркала. Такой вид шторки был разработан по европейскому ГОСТовскому стандарту и пользуется большим успехом.

    Для этого понадобится картон, из которого будет сделан шаблон шторки. Приготовленный картонный шаблон переносится на пластину из металлического материала. Для его вырезания используются ножницы по металлу и готовая шторка крепится на модуль. Также по желанию ее можно обмотать фольгой, чтобы было лучшее рассеивание света, также с ее помощью ставят противотуманные фары.

    Под линзой на корпусе модуля спиливаются края. Если их спилить правильно (не больше одного миллиметра по кольцу), тогда край кольца не будет мешать правильному потоку света.

    Смена формы отражателя

    Если есть желание изменить ширину подачи светового потока без смены его высоты, то возможно своими руками поменять саму форму отражателей. Между прочим, на импортных автомобилях отражатели имеют овальную форму, что является оптимальным вариантом.

    Доработка фар с полным изменением формы отражателя поможет значительно увеличить ширину подачи светового пучка. Отражатель на автомобиле марки ВАЗ 2110 имеет стандартную круглую форму и если его взять и прижать к полу, то легко получается овальная форма.

    Для удешевления отражателя, сделан он из обычного листового металла литым недорогим способом и поэтому данный материал очень эластичный и легко поддается изменению формы.

    Отражатель в фаре Киржач ВАЗ 2110

    Чтобы не порезать руку следует надеть перчатку. Но не стоит сильно увлекаться, так как имеются определенные стандарты по ширине, которая должна быть в приплюснутой части 93,2 мм. Если же этого стандарта не поддерживаться, то световой пучок будет иметь деформированную форму подачи. Поэтому при изменении формы отражателя усилия прилагаются понемногу, контролируя смену размеров. Чтобы при установке отражателя совпали все крепления, то они также делаются овальной формы и само крепление отражателя.

    Эти простые по своей технологии изменения позволят легко и без дополнительных затрат модернизировать фары Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Но главное то, что все проведенные изменение не сертифицированы и полностью ложатся на ответственные плечи водителя.

    После проведения модернизации фар обязательно нужно выполнить регулировку фар ВАЗа 2110.

    Проведение регулировки светового потока

    Для того чтобы автомобилем ВАЗ 2110 было комфортно управлять должны быть соблюдены все правила правильной световой подачи, чтобы не ослеплять водителей, едущих навстречу. На корпусе блок-фары находятся специальные винты, с помощью которых происходит регулировка подачи света.

    При повороте левого винта угол наклона оптики меняется по вертикали, соответственно, поворот правого винта осуществляет смену оптики по горизонтали.

    Для правильного выставления светового потока от земли до центра фар проводится горизонтальная линия и ниже ее на 65 см еще одна такая же горизонтальная линия. После всей проведенной подготовки можно приступать непосредственно к регулировке:

    • правая фара автомобиля закрывается картонной бумагой и включается ближний свет;
    • при помощи регулировочных винтов устанавливается центр пучка света левой фары, что аналогично делается и с правой.

    Альтернативный вариант

    Если водителю автомобиля ВАЗ 2110 покажется, что простые фары Киржач не дают хорошего дорожного освещения, то в них по желанию можно вмонтировать биксеноновый модуль.

    Модуль фары киржач и биксеноновый модуль имеют не очень большие отличия, но это не станет препятствием на пути их замены.

    Установка биксенонового модуля состоит из нескольких этапов:

    1. Снятие посадочного места модуля в фаре, для установки на его место новой детали;
    2. Следующий шаг – это подключение проводки ксеноновых ламп к штатной проводке.

    Установка ксеноновых ламп очень проста, потому как происходит без изменения проводки. После проведенной переделки освещение станет совсем не таким, каким было прежде. После проведения смены модулей блок розжига прикрепляется в любую точку, мест для этого много, он устанавливается куда угодно по желанию водителя.

    После все собирается по своим местам и проверяется свечение в ночное время на деле.

    После проведения модернизации, доработок и различных, по желанию водителя, переделок, фару Киржач нужно вмонтировать обратно на автомобиль ВАЗ 2110 при помощи герметика или же специального строительного уплотнителя.

    Как отрегулировать фары на ВАЗ-2110? регулировка фар ВАЗ-2110 своими руками

    Для обеспечения безопасного вождения необходимо правильно настроить головное освещение. Как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, должен знать каждый владелец автомобиля. Производить настройку можно, не снимая элемент с автомобиля - для этого есть специальные винты, регулирующие световой пучок в вертикальной плоскости. Аналогично коррекция луча выполняется на моделях 2111, 2112. Даже на более современных моделях LADA Granta и LADA Priora такие настройки есть.

    Как разобрать фары

    Для того, чтобы произвести регулировку фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо избавиться от всех дефектов в них: отремонтировать, заменить стекло, лампу, отражатель. Порядок разборки следующий:

    1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Если мешает аккумулятор, его можно вынуть полностью.
    2. Снимаем стекло, прогревая феном.Таким способом можно растопить клеевой состав, который находится под ним.
    3. Вырежьте на линзе небольшой U-образный профиль.
    4. Снимите бумажный отражатель. Для этого нужно открутить три болта с тыльной стороны.
    5. Рядом с гидрокорректором есть пружина, ее необходимо снять. Вместе с ним демонтируются «розочки» - пластиковые зажимы, прикрепленные к рефлектору.
    6. Зафиксируйте шар на краю отражателя.
    7. Защелкните металлическую катушку, чтобы регулятор не выкручивался.

    Если гидрокорректор затянуть плотно, это приведет к тому, что ограничитель просто деформируется. В этом случае из пластикового держателя выйдет пластиковый шар, и вся оптическая система упадет.

    Особенности снятия фары

    Обязательно учтите, что если закрутить корректор, придется заменить стальную деталь на резиновую прокладку. Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе.Это не лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки сложно понять, когда фары находятся в крайних положениях.

    Чтобы не потускнело на свету, потребуется перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установка дополнительного фиксатора. Штифт идеален для проволоки. Он помещен в лепестки пластиковой «розочки». Обязательно соблюдайте аккуратность при разборке фары. Перед первым включением очистите все поверхности от излишков герметика.При необходимости покройте стекло по периметру герметиком.

    Альтернативная настройка

    Для того, чтобы провести регулировку фар на ВАЗ-2110, можно использовать альтернативный метод. Для этого выполните следующие действия:

    1. Нарезать резьбу на крепежных деталях регуляторов светового потока.
    2. Вкрутите винты в фонари и наденьте на них шайбы.
    3. Снимите пластиковые фиксаторы.
    4. Установить полосы, являющиеся отражателями дальнего и ближнего света.
    5. Установите шайбу на направляющую. Вам также нужно будет установить на него пружину и снова поверх шайбы.
    6. Вся конструкция фиксируется контргайкой.

    Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

    Если в самой фаре дефектов нет, можно не разбирать, достаточно поправить световой пучок.

    Перед тем, как приступить к регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо выполнить несколько подготовительных действий.На фото показана разметка стены. Вам также необходимо будет выполнить следующие условия:

    1. Полностью заполните бензобак, чтобы задняя часть автомобиля была ниже.
    2. Промыть все стекла фар.
    3. Положить в багажник запаску, огнетушитель, комплект ключей. Другими словами, все, что вы обычно носите с собой.
    4. Проверьте давление во всех колесах, и при необходимости подкачайте.
    5. Поставьте автомобиль на ровную поверхность. Обязательно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор.Расстояние от него до передней части автомобиля должно быть не менее 8 метров.

    Обязательно правильно отметьте вертикальную плоскость, так как это зависит от того, насколько точно будет регулироваться свет.

    Алгоритм действий при настройке

    Перед тем, как регулировать фары на ВАЗ-2110, нужно провести все подготовительные действия. Устанавливать грузы на передние сиденья не имеет смысла. Для более точной регулировки (по мере загрузки машины) есть гидравлический привод.Его ручка находится слева от руля, рядом с блоком предохранителей. А теперь как отрегулировать фары без разборки элементов:

    1. Установите автомобиль у стены; его продольная часть должна быть перпендикулярна туловищу.
    2. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Двигатель желательно заводить, чтоб аккум не ставить.
    3. Поверните ручку управления гидравлического выравнивателя в положение «1». Это положение соответствует минимальной нагрузке - в машине находится только водитель.
    4. Отрегулируйте направление световых лучей с помощью шурупов на блок-фарах, ориентируясь на схему, представленную в статье.

    Достигнув желаемого направления, можно завершить работу. Теперь, в зависимости от степени загруженности автомобиля, нужно лишь отрегулировать положение ручки гидропривода.

    Если нужно поменять фару

    Перед тем, как регулировать фары на ВАЗ-2110, нужно убедиться в их исправном состоянии.Если описанный выше ремонт не принес результата, то нужно произвести полную замену блока фар. Для этого выполните следующие манипуляции:

    1. Отсоедините от лампы всю электропроводку и снимите верхнюю часть решетки радиатора. Для этого необходимо открутить все болты ключом на «10».
    2. Отсоедините провода от поворотников и снимите гидравлический уравнитель. Для этого нажмите на защелку и поверните корпус устройства на 90 градусов.
    3. Ослабьте винты крепления оптического элемента и сдвиньте блок-фару назад.
    4. Ослабьте болты на верхнем фиксаторе и снимите «ресничку».

    Отвинтив последнюю гайку, можно немного приподнять и снять весь блок лампы. Если все еще есть возможность отремонтировать, сделайте это. В противном случае полностью замените блок фары. Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 обязательно их отремонтируйте. Таким образом, вы можете гарантировать максимальную надежность оптики.

    Как выбрать фары на ВАЗ 2110

    На сегодняшний день тюнинг автомобилей становится все более популярным.Особенно это касается отечественных ВАЗов. Поменяв основные фары на ВАЗ 2110, некоторые автовладельцы задумываются об установке противотуманок. Такая вещь не только улучшит качество освещения железного друга в ночное время, но и подчеркнет его неповторимый дизайн днем. Несмотря на эти преимущества, не каждый водитель устанавливает на ВАЗ 2110 противотуманные фары. Одна из причин - дороговизна установки.

    Часто за свое подключение сервисные центры требуют с водителей тысячи рублей за 2-3.Но обладая определенными знаниями, вы можете установить их самостоятельно и сэкономить много денег. А чтобы туманы были не только качественными, но и недорогими, нужно научиться правильно их выбирать. О том, как правильно выбрать основные и противотуманные фары, мы расскажем в этой статье.

    Какие фары лучше на ВАЗ 2110

    На данный момент автомобили ВАЗ десятой модели комплектуются фарами двух марок:

    • Лампы отечественной марки «Крижач» (их стоимость порядка 2500-2800). рублей).
    • Немецкий производитель «Бош» (цена немного ниже - от 2200 до 2400 рублей).

    Какая из двух марок лучше

    Ближний свет является основой каждой фары. Многие автовладельцы используют именно этот свет в дальних поездках, так как он меньше слепит встречных водителей и, соответственно, снижает риск аварий. Продукция Киржач оснащена линзой ближнего света, а дальняя - рефлектором. У немецкого аналога в обоих случаях есть рефлекторы (яркость выше, но освещение такое же).Объектив имеет большие преимущества перед рефлектором: более четкая световая линия, возможность установки ксенона и так далее. Судя по отзывам, у немецких фар более слабая подсветка в ближнем режиме. Но у фар на ВАЗ 2110 марки «Бош» есть один плюс - при эксплуатации в дождливую и пасмурную погоду лампы этой марки дают более четкое освещение, чем «Киржач». А все из-за большей поверхности отражателя ближнего света. Но о ксеноновых линзах стоит забыть.Во всем остальном отечественный производитель выигрывает. Собственно, из-за этого немецкая продукция стоит дешевле отечественной. Как видите, импортные фары не всегда лучше наших. И, отвечая на вопрос, какая фара лучше, можно посоветовать руководствоваться принципом: «для русской машины - российские фары». Светильники марки «Крижач» имеют больше преимуществ, чем зарубежные Bosch.

    Установил дорогую фару, но она ничего не светит.Что делать?

    Некоторые драйверы с некачественным освещением списали все на брак или подделку. Но на самом деле это не так. Чтобы лампы светили как можно лучше, недостаточно правильно выбрать производителя. После их установки следует отрегулировать. В этом случае лучше довериться профессионалам на СТО. Но если у вас есть определенные навыки, вы можете сделать это самостоятельно. Никакого дорогостоящего оборудования не требуется. Правильно настроенные фары на ВАЗ 2110 прослужат Вам долгую и бесперебойную службу.

    Схема подключения ближнего света на ВАЗ 2110. Светотехника и световая сигнализация

    Световая и световая сигнализация

    Автомобиль оснащен двумя блок-фарами производства Bosch или ОАО «Автосвет», совмещающими ближний и дальний свет, габаритный (стояночный) свет и указатели поворота. Фары различаются по дизайну. Фара ближнего света «Автосвет» - с плоским экраном и линзой между лампой и рассеивателем, рассеиватель фары приклеен к корпусу, лампочка габаритного света расположена в фаре дальнего света.Фара ближнего света Bosch - без линзы, с колпаком экрана на лампе, лампочка габаритного света - в фару ближнего света. Указатели поворота у обеих фар одинаковые, точки крепления одинаковые: вверху - болтами к верхней поперечине рамы радиатора, внизу - гайкой к шпильке на кронштейне брызговика и болт - к стойке рамы радиатора.

    Фары оснащены однониточными лампами ближнего и дальнего света. При включении ближнего света фары горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света - все лампы (как ближнего, так и дальнего света).

    Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке. Напряжение переключения реле при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8,5 Ом. Напряжение подается на обмотки реле, если кнопка переключателя наружного освещения полностью нажата (тогда выбор между ближним и дальним светом зависит от положения переключателя фар на рулевой колонке) или - независимо от положения переключателя - если водитель вытаскивает подрулевой переключатель (тогда включается дальний свет фар).

    Снятие и разборка фары, замена ламп

    Схема подключения фар с однонитевым ближним светом


    1. Снимите решетку.
    1. Приклеиваем новое стекло на специальный герметик.
    Вы можете заменить лампы в фарах автомобиля. Для наглядности эти операции будем проводить на разобранной фаре.
    1. Чтобы снять дальний свет и габаритный свет, снимите крышку второй фары.

    Сборка и установка фары производятся в обратной последовательности.

    Направление световых лучей фар регулируется вращением винтов, поворачивающих оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

    Гидрокорректор фар

    Гидрокорректор фар предназначен для изменения угла наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля. Он состоит из главного цилиндра, установленного на приборной панели, исполнительных цилиндров, установленных на блок-фарах, и соединительных трубок.Цилиндры и трубки заполнены специальной жидкостью с низкой температурой замерзания и не сообщаются с атмосферой.

    Гидрокорректор - неразборный и ремонту не подлежит. При закисании поршней в цилиндрах, утечках из цилиндров или трубок, а также в случае, если ход штоков исполнительных механизмов (в фарах) отличается от 7 ± 0,5 мм, заменить блок гидрокорректора.

    Снятие главного цилиндра


    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Выберите ровную горизонтальную площадку в основании автомобиля на расстоянии 5 м от экрана - световую стену здания, гараж и т. Д.
    2. Заправьте автомобиль топливом, поставьте инструмент и запаску на штатные места, проверьте давление в шинах на всех колесах.
    3. В темное время суток поставить машину на выбранное место перпендикулярно экрану (расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м).
    4. Поместите помощника на сиденье водителя или положите груз весом 75 кг и слегка поверните автомобиль в сторону, чтобы установить подвески.
    5. Измерьте расстояние от центров фар до пола (оно должно быть около 600 мм), на этой высоте проведите горизонтальную линию на экране, а вторую линию на 75 мм ниже нее.
    6. Нарисуйте на экране вертикальную осевую линию (расстояние от нее до центров левой и правой фары должно быть одинаковым) и линии, соответствующие центрам фар (на расстоянии 554 мм от центральной линии) .
    7. Установите ручку регулировки положения фар в положение минимальной нагрузки. Закройте одну из фар (куском картона, фанеры и т. Д.).
    8. Включить ближний свет фар.
    9. Винтами с пластиковыми головками, расположенными на задней стенке фары, отрегулируйте направление световых лучей незакрытой фары.Верхняя граница пятна (горизонталь) должна совпадать с нижней линией, а точка излома луча (точка пересечения горизонтального и наклонного участков) - с вертикальной линией центра фары.
    10. После этого откройте и отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.

    Наружное освещение, стоп-сигналы и фонари заднего хода, освещение салона и багажника

    Схема включения наружного освещения

    1 - лампы габаритных огней в фарах
    2 - монтажный блок
    3 - выключатель наружного освещения
    4 - выключатель зажигания
    5 - контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
    6 - лампы габаритных огней в задних внешних фонарях
    7 - стоп-сигналы в задние фонари
    8 - фонари номерного знака

    9 - выключатель освещения приборов
    10 - выключатель фонарей заднего хода
    11 - выключатель стоп-сигналов
    12 - блокировка бортовой системы контроля
    13 - лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
    К1 - реле контроля исправности фонарей (внутри реле, показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
    A - к источникам питания
    B - к лампам освещения приборов

    Передние габаритные огни расположены в блок-фарах, задние - в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля).Стоп-сигнал и фонарь заднего хода расположены во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Чтобы снять выключатель стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

    Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней и стоп-сигналов получают питание через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в патроне или цепи питания в блоке управления загорается соответствующий индикатор.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не будут гореть.

    Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с внешним освещением, но подключаются в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

    Лампа подсветки перчаточного ящика включается при включении зажигания выключателем под крышкой ящика.

    Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а выключатель лампы находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается, и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

    Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов.

    Лампа заднего хода загорается при включении зажигания и включении переключателя заднего хода, расположенного на коробке передач.

    Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

    Указатели поворота

    Указатели поворота (влево или вправо) активируются подрулевым переключателем.

    Режим сигнализации (мигают все указатели поворота) включается нажатием соответствующей кнопки. Мигание ламп в этом режиме обеспечивается реле К3 типа 493.3747 в монтажном блоке.

    При перегорании одной из ламп указателей поворота частота мигания остальных ламп и контрольной лампы удваивается.В нормальном режиме частота мигания должна составлять 90 ± 30 циклов в минуту при температуре окружающей среды от –40 до + 65 ° C и напряжении от 10,8 до 15 В.

    Схема указателей поворота и сигнализация

    Снятие габаритного света, противотуманного света и указателя поворота

    ... и снимаем фонарик.

    Снятие бокового указателя поворота и замена лампы

    1. При замене картриджа отключите от него провода.

    Снятие переключателя фонарей заднего хода

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    Снятие стоп-сигнала и фонаря заднего хода

    ... и сними.

    На всех легковых автомобилях десятого семейства линии питания фонарей содержат множество элементов. Есть реле исправности ламп, переключатели и предохранители.Поэтому, если на ВАЗ-2112 не загораются стоп-сигналы, необходимо проверить всю цепь. Но причина может выглядеть простой: иногда лампы не включаются из-за того, что патрон не контактирует с «массой». Анализировать схему несложно, но найти причину поломки сложно. Разберемся в деталях.

    Если одна из ламп не горит, ее просто заменяют. Смотрите пример в видео - нужна база P21 W.

    Стандартный вариант стоп-сигнала

    Питание на предохранитель F17 идет от аккумуляторной батареи, затем ток идет на контакт вывода 11, а затем при замыкании вывода образуется цепь с нитью накала ламп 7.Но учтите: частью схемы является реле К1, точнее его контакты 5 и 4.

    Базовая плата

    Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверьте один предохранитель. Он называется F17 и находится в монтажном блоке слева от водителя.


    Основной монтажный блок

    Важно знать: на одном из выводов предохранителя всегда присутствует напряжение. Проверьте это!

    Несколько слов о «реле здоровья»

    Реле исправности лампы называется K1 и является самым большим в монтажном блоке.Если это реле снять, то при нажатии на педаль можно вызвать напряжение на выводе 5 (но не 4). Еще раз взгляните на схему, и станет понятно, о чем идет речь.


    Самое большое реле в блоке

    Все контакты реле пронумерованы. На клеммной колодке проверьте напряжение:

    • 6 - потенциал «массы»;
    • 2 - напряжение «+12», но только после включения зажигания;
    • 5 - «+12» по нажатию на педаль;
    • 4 - клемма звенит как «заземляющий» отвод.

    Если потенциал «0» не вызывается на клемме «4», значит, оборваны резьбы лампы или имеется разрыв в проводке. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения на короткое замыкание.

    Включаем стоп-сигналы принудительно

    Реле К1 успешно заменено перемычкой. На рис. 1 просто показана его схема. Если такой площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5.Сначала проверьте все, что было сказано выше.

    Пусть наблюдатель проследит за тем, что происходит с лампами. Одним касанием нажмите на педаль и отпустите ее. Если лампы не включаются, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел - ищите короткое замыкание.

    Как надо и как нельзя проверить потенциал «0 Вольт»

    Сразу соглашаемся, что работаем только с вольтметром. Напряжение «+12» вызывается подключением одного щупа к «массе».Наличие потенциала «ноль» проверяется иначе: любой из щупов подключается к клемме с положительным напряжением, а затем второй щуп подключается к испытательному проводу.


    Как подключить вольтметр

    Считайте ошибку: один щуп подключен к «массе», второй к тестовой клемме, а вольтметр показывает «0». Здесь делают вывод, что потенциал «массы» есть, но это неверно! При разрыве контакта с «землей» прибор также покажет «0».То есть цифра «0» не несет информации.

    Проверка проводки стоп-сигналов холостого хода (проверка массы)

    Рассмотрим принципиальную схему: стоп-сигналы и фонари заднего хода имеют общую «весовую» шпильку. Если контакт с этим штифтом нарушен, лампы заднего хода не включатся. Ну и стоп-сигналы тоже.


    Разъем для подключения «внутренних» фонарей

    Со стороны портов закреплен разъем, через который проводка идет к пятой дверце. Разъем имеет черный и красный провода. Проверить на них напряжение. Чаще всего "масса" на черном проводе не звенит. Но, возможно, нужно почистить сам разъем.

    Обычно при отламывании «массы» используется другая шпилька - та, которая соединяется со спиралью нагрева стекла.

    Если на красный провод не доходит «плюс», проверяем «лягушку». Здесь все просто:

    Кстати, на один из выводов разъема поступает напряжение «12 Вольт».Проверь это!

    Если все действия не привели к результату, остается одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успехов.

    Как снять монтажный блок - все действия в одном видео

    Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фар ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110. Схема освещения Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

    Автомобиль ВАЗ 2110 имеет две блок-фары производства Bosch или ОАО «Автосвет», совмещающие в себе фары ближнего и дальнего света, стояночные (стояночные) лампы и указатели поворота.Фары различаются по дизайну. Фара ближнего света «Автосвет» - с плоским экраном и линзой между лампой и рассеивателем, рассеиватель фары приклеен к корпусу, лампочка габаритного света расположена в фаре дальнего света. Фара ближнего света ВАЗ 2111 Bosch - без рассеивателя, с защитным колпачком на лампе, лампочка габаритного света - в фаре ближнего света. Указатели поворота у обеих фар одинаковые, точки крепления одинаковые: вверху - болтами к верхней поперечине рамы радиатора ВАЗ 2112, внизу - гайкой к шпильке на кронштейне. брызговика и болт - к стойке рамы радиатора.

    Фары оснащены однониточными лампами ближнего и дальнего света. При включении ближнего света фар загораются лампы ближнего света ВАЗ 2112, а при включении дальнего света - все лампы (как ближнего, так и дальнего света).

    Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке. Напряжение переключения реле при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8.5 Ом. Напряжение подается на обмотки реле при полном нажатии кнопки переключателя наружного освещения ВАЗ 2110 (тогда выбор между ближним и дальним светом зависит от положения подрулевого переключателя фар) или - независимо от положения переключателя переключатель - если водитель нажимает на подрулевой переключатель (то включает дальний свет фар).

    Схема подключения фар с однонитевым ближним светом

    1 - блок-фары
    2 - монтажный блок
    3 - выключатель света фар ваз 2111
    4 - выключатель наружного освещения
    5 - выключатель зажигания
    6 - комбинация приборов с контрольной лампой дальнего света фар
    A - к источникам питания
    K4 - реле ближнего света
    K5 - реле дальнего света фар

    Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Схема освещения

    Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Снятие и установка фар

    Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Гидрокорректор фар

    Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Замена главного цилиндра гидрокорректора

    Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Регулировка угла наклона фар

    Регулировка фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Наружное и внутреннее освещение

    Лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещения салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Указатели поворота

    Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Противотуманные фары

    Замена лампы габаритного и противотуманного света ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Замена бокового указателя поворота

    Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Замена переключателя фонарей заднего хода

    Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала

    Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Замена фонарей заднего номерного знака

    Снятие и установка пластины заднего фонаря на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Освещение багажного отделения

    Снятие и установка светильника багажного отделения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, сборке и разборке фар и замене ламп Лада 2111, регулировке фар на ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.Внешнее и внутреннее освещение Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

    Схема включения внешнего освещения

    1 - лампочки габаритных огней в фарах
    2 - монтажный блок
    3 - выключатель наружного освещения
    4 - выключатель зажигания
    5 - контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
    6 - лампы габаритных огней в задних габаритных огнях
    7 - стоп-сигналы в задних фонарях
    8 - фонари освещения номерного знака
    9 - выключатель освещения приборов
    10 - выключатель фонарей заднего хода
    11 - выключатель стоп-сигналов
    12 - бортовая система контроля блокировки
    13 - лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
    К1 - реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
    A - к источникам питания
    B - к лампам освещения приборов

    Передние габаритные лампы расположены в блок-фарах, задние - в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Стоп-сигнал и фонарь заднего хода расположены во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

    Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в патроне или цепи питания в блоке управления загорается соответствующий индикатор.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не будут гореть.

    Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с внешним освещением, но подключаются в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

    Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

    Напряжение на переключатели ламп освещения салона и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается, и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

    Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

    Лампы фонарей заднего хода загораются при включении зажигания ВАЗ 2112 и замкнутом переключателе заднего хода, расположенном на коробке передач.

    Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

    Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Схема освещения

    Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Снятие и установка фар

    Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Гидрокорректор фар

    Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Замена главного цилиндра гидрокорректора

    Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Регулировка угла наклона фар

    Регулировка фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Наружное и внутреннее освещение

    Лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещения салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Указатели поворота

    Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Противотуманные фары

    Замена лампы габаритного и противотуманного света ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Замена бокового указателя поворота

    Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Замена переключателя фонарей заднего хода

    Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала

    Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Замена фонарей заднего номерного знака

    Снятие и установка пластины заднего фонаря на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Ангельские глазки из светодиодной ленты.Ангельские глазки своими руками, установка. Процесс нанесения нот

    Мечтает, наверное, каждый автомобилист. При этом габаритные огни станут похожи на те, которыми наделены фары современной модели BMW. Своими руками можно сделать абсолютно такие же эффектные фонари, благо есть сидение и желание от нашего лица. Вооружившись ниппелями, пилой по металлу, проходами и прочими обычными инструментами, все можно быстро организовать.

    Для того, чтобы сделать «Ангельские глазки» своими руками, нужно найти брусок из оргстекла и вырезать из него четыре заготовки. В них крепятся светодиоды и нарезаются пропилы через каждые 5 мм. Вместо штатных габаритных огней устанавливаются самодельные «глазки».

    Фары габаритные от БМВ

    Что такое «ангельские глазки»? Оказывается, это всего лишь очередная лошадь из числа которых не оставила равнодушным ни одного автомобилиста в мире. Но дело не только в своеобразных и оригинальных фарах, чтобы продать любимую «шестерку» и сэкономить на BMW.Как вы думаете?

    Вы можете поступить иначе. Возьмите за образец габаритные фонари этого производителя и попробуйте построить что-нибудь подобное.

    Следует сразу отметить, что как бы красивые и эффектно выполненные эти комплектующие ГИБДД не приветствуются и могут вызвать последний «нездоровый» интерес. Но все же, если вы решили пойти на него и стать обладателем машины с такими «ангельскими глазками», вам стоит пожелать с круглой передней оптикой.Например, такая оптика есть у ВАЗ 2106 или ВАЗ 21213. Кроме того, это может быть любая модель иномарки, например, та же БМВ, только старая версия.

    Подготовлено

    Перед тем, как вооружить инструмент и необходимый материал. Как уже было сказано выше, необходимо иметь при себе подушки безопасности, проход, резак по металлу, напильник, дрель и дрель нужного размера, паяльник или строительный фен. Также важен специальный прозрачный стержень из оргстекла, пластика или пластика, который выдерживал бы высокие температуры.Где его найти? Мастера Автуня советуют искать такую ​​штангу в магазинах, специализирующихся на продаже штор и жалюзи. Кроме того, не забудьте позаботиться о наличии большого плоского контейнера для пластикового стержня, круглых банок, алерта, светодиодов на один вольт (их должно быть 8 штук), резисторов на 220 Ом и проводов с разъемами.

    Все вышеперечисленные материалы и инструменты найти и подготовить будет несложно. Важно помнить, что колодцы в фарах бывают разного диаметра, а значит, наши «ангельские глазки» должны быть разной окружности.

    Для стержня нужно выбрать желаемую длину, хотя в качестве меры подойдет кусок тонкого шланга (они снабжают окружность автомобильных фар). Обрежьте стержень нужной длины и прогрейте его в приготовленной емкости паяльником или феном до тех пор, пока он не станет мягким. Если стержень из оргстекла, то опускаем его в емкость с горячей водой, чтобы он стал мягким.

    Теперь нужно взять проход и вынуть заготовку. Следите за заготовкой из-под кофе или еще чего и ждите, пока остынет (фото ниже).

    Если вы не нашли банку, можно использовать вместо нее и тарелку. В этом случае это будет выглядеть так:

    Чтобы сделать маленькие «ангельские глазки», нужно обернуть стержень вокруг крышки от банки. Чем меньше заготовка, тем сложнее с ней работать. Будьте осторожны и не обожгите пальцы.

    Теперь работаем над заготовкой, из которой получилось кольцо после остывания на банке. На концах каждой заготовки просверлите своеобразную нишу, в которую будет установлен светодиод.Сверлить нужно очень осторожно, желательно на малых оборотах сверл, так как стенки скрутки очень тонкие.

    На видео - «Ангельские глазки» своими руками:

    Далее с внешней стороны нужно будет отрезать ножовкой или накаткой пару десятков линий, но не глубже трети круга. Это сделано для того, чтобы свет нашего «ангельского ока» оказался дождем.

    Теперь нужно починить диоды. Сделать это можно чем угодно, но при этом следует учитывать высокий коэффициент температурного расширения стержня из оргстекла.Это значит, что «глазкам» нужно оставить немного свободного места в нише. Возьмите и припаяйте резисторы к ножкам светодиодов. Следует подготовить два диода.

    Вот что у нас получается в итоге:

    Идем дальше и припаиваем светодиоды к габаритной лампе, обязательно помня о том, что припаяно на «плюс». Полярность перепутать невозможно. И все соединения должны быть обнаружены специально предназначенными для этой ленты. Потом проверьте, как все работает.

    Теперь пора провести разборку фар.К сожалению, без этого никак. Потом снимаем и обязательно топим дырочки. Готовые диоды устанавливаем сверху так, чтобы они были меньше глаз.

    В заключение хочу отметить, что это ответственная вещь. Дополнить автомобиль самодельными деталями, конечно, хорошо, но делать это нужно очень аккуратно, чтобы они ничего не делали, а это обычно касается элементов и деталей, связанных с электричеством.

    Чтобы лучше понять, как сделать «ангельские глазки» фарам своей машины, советуем посмотреть это видео:

    Надеемся, что статья вам поможет, и у вас все получится!

    Один из самых простых вариантов доработки экстерьера автомобиля - тюнинг фар своими руками.Сегодня большой популярностью пользуются так называемые «ангельские глазки». Речь идет о светящихся кольцах, встроенных в переднюю оптику автомобиля. Сначала такое решение появилось на автомобилях BMW, но через некоторое время эта идея пришлась по душе многим автолюбителям. Поэтому в этой статье мы постараемся раскрыть эту тему и помочь вам понять, как сделать глазки ангела и установить их самостоятельно.

    Особенности ангельского ока

    Изготовление оригинальных ангельских глазков осуществляется с помощью гнутых неоновых трубок, установленных в передних фарах.В этом механизме используется специальный блок зажигания. Установка ангельских глазков в фары приводит к появлению приятного и достаточно яркого свечения.

    Некоторые водители используют эти элементы как дневные ходовые огни, так и габариты. Примечательно, что фары ангельских глазок можно применять на различных автомобилях. Их размеры и диаметр могут существенно отличаться друг от друга. Не менее важно то, что автовладельцы могут выбрать лучший цвет свечения, который придаст автомобилю действительно эксклюзивный вид.

    Конечно, самый простой вариант - это купить ангельские глазки и установить их на одном из автосервисов. Однако многие автолюбители хотят установить ангельские глазки своими руками, ведь только в этом случае можно получить истинное удовольствие от усовершенствования собственного автомобиля. И сделать это несложно. Часто ангельские глазки устанавливают на автомобили ВАЗ из серии «Классика», а также на современные модели, например, Lada Priora. Перейдем к вопросу, как установить ангельские глазки.

    Ангельские глазки светодиодные

    Пластиковые бесцветные палочки используются для изготовления размеров. Для надежного крепления колец понадобится герметик. Красивое свечение обеспечат светодиоды. Сделать светодиодные ангельские глазки своими силами вполне реально даже тем, кто не имеет большого опыта тюнинга автомобилей. Для каждого из колец необходимо выбрать пару светодиодов. Кроме того, необходимо приобрести резисторы сопротивлением 2 кОм.

    1. Из каждой палочки нужно сделать кольцо.Облегчить задачу можно, используя банку соответствующего диаметра. Пластиковую палочку нагрейте с помощью строительной фена (проще - духовки) и прикрутите к выбранной банке. После изготовления всех колец их можно еще раз проверить и при необходимости выровнять.
    2. Как видно из названия раздела, светодиодные ангельские глазки предполагают использование светодиодов. Необходимо определить их диаметр и длину, после чего проделывают соответствующие отверстия на двух концах каждого кольца.Ножки диодов укорачивают так, чтобы их длина не превышала 5 мм от корпуса полупроводника.
    3. Соединяем ножки диодов между собой паяльником. К минусу нужно припаять минус, а к плюсу - плюс. Плюс ножка располагается в утолщении большего диаметра. Далее припаиваем к проводам ножки светодиодов. Советуем применять цветные провода, с которыми вы точно не перепутаете полярность.
    4. Провод нужно отрезать на расстоянии примерно 15 см, после чего припаивается балластное сопротивление.Провод необходимо припаять ко второй ножке выбранного резистора.
    5. Диоды крепятся бесцветным лаком для ногтей. На каждый из концов нужно нанести по одной капле средства. После этого нужно немного подождать, чтобы лак высох. Лак обеспечит надежное крепление диодов и обеспечит хороший контакт диода и палочек. Благодаря этому очень красиво будут смотреться светодиодные ангельские глазки.

    Если есть желание установить ангельские глазки с «ресничками», необходимо сделать соответствующие насечки, которые должны присутствовать по всей длине палочек.Между насечками оставляем примерно 10 мм. Раковины должны иметь глубину около 5 мм.

    Порядок установки ангельских глазков

    Пора ставить фары ангельские глазки. Для этого необходимо предварительно разобрать корпус фары и вытащить стекло. Как правило, установка ангельского глазка занимает много времени, так как фару нужно разбирать очень осторожно, чтобы не повредить насадки.

    Важным этапом также является окончательная сборка.Поверхность отражателя необходимо очистить от грязи и мусора, для чего лучше использовать ватные палочки для еды. Для выполнения этой процедуры запрещено применять химические вещества. Кроме того, не прикасайтесь к поверхности руками.

    Наносим на стекло герметик и производим установку кольца. Все нужно сделать так, чтобы светодиодные элементы находились вверху фар. Далее проводим провода.

    Если на кольце есть насечки, их нужно разослать.Между заголовком и стеклом нужно нанести силикон и аккуратно залить все поры. Средство высохнет примерно через 30 минут. После этого необходимо протестировать работу фар, предварительно подключив питание к нашим ангельским глазкам.

    Для этого нужно отсоединить вилку, предназначенную для подключения поворотников и габаритных огней. Разъемы и габариты типа «папа» нужно соединить между собой, затем подключить к «маме» указателей поворота. В результате у вас будет бесплатный разъем «мама», который раньше использовался для габаритных огней.Именно к нему и надо подключить «плюс» от ангельских глазков. «Минус» подключают к креплениям поворотных фонарей.

    После всех этих действий фары ангельских глаз надо включить при включении габаритных огней. Теперь вы знаете, как сделать глазки ангела своими руками, а также правильно подключить их к электросети.

    Биксеноновые линзы с ангельскими глазками

    Ни для кого не секрет, что обеспечивает наилучший результат только в том случае, если аппарат оборудован линзами.Кроме того, использование биксеноновых линз обеспечивает комфортную езду на машине в темноте.

    Благодаря таким линзам вы не сделаете водителей встречного транспорта и при этом сможете без труда управлять автомобилем. Очень привлекательно смотрятся именно биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Эти линзы могут устанавливаться на различные группы цоколей для ламп, используемых в станках. Для того, чтобы установить их в штатное основание, достаточно снять внешнее стекло фар и установить рассеиватель.

    Преимущества использования ангельского глазка

    Установка ангельского глазка своими руками - одна из составляющих тюнинга автомобиля, популярность которой не снижается. Модернизация салона и установка различных аэродинамических элементов со временем часто уже не радуют глаз, но такой вариант тюнинга фар всегда привлекает внимание.

    Еще одним «плюсом» использования ангельских глазок следует назвать то, что они обеспечивают дополнительную безопасность. Эта оптика хорошо выполняет свои основные задачи, не создавая проблем другим автовладельцам.К тому же ангельские глазки потребляют минимальное количество энергии.

    Фото и видео ангельского глазка

    Встретил огромное количество автолюбителей, которые остались недовольны установленными ангельскими глазками как BMW. Второе известное название «светодиодные кольца». Одни светят слабо, другие быстро пошли, от других голубой оттенок света.

    В конце статьи будет много фото установки на популярные автомобили 2110, 2114, приор, Калина, Мазда, БМВ.


    • 1.Отличие хорошее от плохого
    • 2. Как сделать самому
    • 3. Установка
    • 4. Примеры установки

    Отличие хорошее от плохого

    Стандарт конечно ангельские глазки служат БМВ, БМВ. Сначала автомобилисты будут смотреть на качественные машины, потом захотят поставить недорого и болезненно. Но в итоге получают большой набор недостатков, потому что считают, что разные модели не отличаются. Купите самый дешевый барахло, на самых слабых и некачественных диодах получите соответствующий результат.Это тоже раскрученные магазины, которые накручивают цены до 5 раз.

    Маленькая светодиодная мудрость. Если вы хотите купить шоколад, а денег хватает только на кусок гамны, то лучше на шоколаде утонуть.

    Не нужно покупать дешево, быстро выйдут из строя. Для замены на другие придется каждый раз разбирать и собирать фару. Если не делать самостоятельно, то эта работа тоже стоит приличных денег. Каждый раз нужна новая упаковка резинового герметика для фар.Учитывая все затраты, вы увидите, что лучше ставить добро и надолго.

    На Алиэкспресс продаются готовые комплекты светодиодных ангельских глазок для конкретной марки автомобиля, например Mazda 3. Цена на такую ​​продукцию достаточно высокая, выше 3-5 раз, напишите копию с брендовой. Но как показывает практика, качество невысокое, сборка плохая, ломаются быстро. Часто приходится советовать читателям, что делать в этом случае. Обычно есть два варианта: замена нескольких светодиодов или замена всего светодиодного кольца.

    Для того, чтобы вы видели разницу в характеристиках китайских и фирменных светодиодов 5050, 5630, 5730, 3528. Китайцы в стандартный корпус ставят кристалл в 3-4 раза послабее, а по качеству в 10 раз хуже. Отличить хорошее от некачественного сложно, внешне они одинаковые, необходимо рассчитывать мощность одного светодиода. Многие интернет-магазины не могут устоять перед соблазном надеть дешевое изделие стоимостью 100 рублей на 1000 рублей.

    Как сделать самому

    Читателям моего сайта интересно, как сделать ангельские глазки своими руками, после тока, как читают статьи в интернете.По статистике 99% сталкиваются с этим впервые и в основном хотят сэкономить. Нормы силы света и других параметров они не знают, соответственно получается не очень хороший результат.

    В качестве источника света можно использовать торцевую (угловую) светодиодную ленту или обычную плоскую.

    В Интернете наиболее популярен вариант изготовления светодиодных глазок ангела своими руками из прозрачного оргстекла или пластика. На него наносятся неглубокие углубления, а светодиоды вставляются с 0.2 или 0,5 Вт. Как вы понимаете, мощность слишком мала, свет будет рассеиваться вперед и внутрь, а внутри прозрачного материала уменьшаться. Такое светодиодное кольцо в полной мере будет видно только ночью, яркость на уровне обычных габаритов. Не поможем мощные светодиодные диоды на 1Вт, 3Вт, 5Вт.

    Чтобы текстолит не порвался, сначала вырежьте круг, а затем удалите середину. Сделать токопроводящие дорожки и осталось припаять светодиод. Этот метод довольно дорог по времени и материалам.Для сравнения самое дешевое диодное кольцо на 20 светодиодов на Алиэкспресс стоит 80руп, доставка уже включена в цену.

    Чтобы светил на престижном автомобильном уровне, требуется мощность 5-10 Вт и световой поток от 300 люмен, а свет должен идти только вперед.

    Другой способ - применить гибкую световую трубку, которая чаще всего вставляется в фары как габаритные огни. Трубку можно разрезать и сделать кольцо, форма будет удерживаться при контакте с отражателем.Двухцветная трубка сможет выполнять функцию габаритов и сигналов.

    Установка

    Установка ангельского глазка своими руками достаточно сложна, требуется сноровка, иногда хорошие нервы. Для установки требуется разборка каждой фары фары. Большинство фар собирается на герметике, который при нагревании размягчается строительным феном. Гораздо реже встречаются на герметике, то есть на резине. Он ничего не плавит и не размягчается, приходится несколько часов аккуратно копать и резать.На одну ярмарку уходит от 1 до 5 часов. В первый раз на анализ ушло около 10 часов. Справедливости ради, портить товарный вид можно в районе стекла и корпуса.

    Затем измеряют диаметр сиденья и производят установку ангельского глазка. Обезжирьте места склейки и закрепите детали. В комплекте часто бывает двусторонний скотч для крепления, но я ему не доверяю. Галогенная лампа ближнего света в фаре очень греется и влияет на эту ленту.

    В обратном порядке собирают фару с помощью специального резинового герметика. Собрать так, чтобы в следующий раз можно было без последствий разобрать. Если собрать плохо, внутрь будет попадать влага, фара будет потеть, гнить.

    Есть несколько вариантов подключения в точечный светильник:

    1. включение вместе с габаритами;
    2. вместо габаритных огней;
    3. вместе с ДХО;
    4. включение двухцветного вместе с сигнальным сигналом;

    Если подключение по габаритам вас не устраивает, можно использовать контроллер дневных ходовых огней ДХО для управления включением и отключением.Найдите "DrL Controller". Для подключения RGB подходят схемы от одноцветных, осталось только поискать место для размещения блока управления RGB.

    Если вы не уверены в своих силах и не имеете достаточного опыта, обратитесь к специалистам автоэлектриков.

    Установки установки

    Монтажные опоры - отечественные автомобили ВАЗ 2114, ВАЗ 2110, приор.Среди иномарок BMW, Mazda 3, BMW E39, Ford Focus. Активно устанавливается на мотоциклы, скутеры, мотоциклы, квадроциклы.

    ..

    ВАЗ 2114.

    Среди отечественных автомобилей второе место по популярности занимают Ангельские глазки на ВАЗ 2114, первое место делят приоры и ВАЗ 2106, которые имеют круглую форму отражателей.

    ВАЗ 2110.

    Калина ВАЗ

    Mazda 3

    Mazda 3 импортные, Mazda 3

    Mazda 3 импортные популярные ангельские глазки на мазде 3, мазде 3.Особенно шикарно смотрятся Mazda 6, у которой по 4 круга в каждом прожекторе. Поинтересуются светодиодные кольца RGB, которые дополнят габариты и поворотники.

    Приора ВАЗ 2170.

    Самый популярный вариант в России, это ангельские глазки на приору. Форма фары хорошо подходит для такого тюнинга, отражатели имеют круглую форму.

    Ford Focus, Kuga

    Скорее всего, каждый автолюбитель хоть раз задумывался, как создать свои ангельские глазки.Благодаря этому эффекту габаритные огни любой машины становятся похожими на фары. современные модели BMW. Только представьте, как изменится привычный внешний вид автомобиля, и с каким удивлением и интересом на нем будут смотреться другие водители и пешеходы.

    На самом деле изготовить такие фонари несложно. Достаточно вооружения прокладками, переходами, пилами по металлу и другим бакалаврским инструментом, чтобы быстро воплотить задуманное. Конечно, желательно обладать хотя бы небольшими знаниями в области работы с электротехникой и навыками самостоятельных ремонтных работ.

    Для создания ангельского глазка вам понадобится стержень из оргстекла, из которого вырезаем четыре заготовки. Далее в них закрепят светодиоды и вырежут по одному вырезу каждые 5 мм. Наконец, мы установим самодельные «глазки» на фары автомобиля, заменив штатные габаритные огни. Осталось только рассмотреть друг друга с шагов работы.

    Как сделать ангельские глазки как на БМВ

    «Ангельские глазки» - уникальная лошадь от немецкого производителя, полюбившаяся многим автомобилистам.Однако если вам нравится это завораживающее свечение, совсем не обязательно покупать дорогую иномарку. Сделать это можно практически в любой машине. Важно, чтобы у него была круглая передняя оптика. Им обладают, например, отечественные ВАЗ 21213 или.

    Но, конечно, дизайн даже больше подходит для иномарок, в том числе тех же старых моделей BMW, которым так не хватает блеска своих последователей. В любом случае красота и эффектность новой окантовки фар могут привлечь внимание сотрудников ГАИ.Но если они остановятся на дороге, то исключительно интереса - не грозит.

    Подготовка к работе

    Прежде всего, для вооружения потребовались инструменты и материалы. Как уже упоминалось ранее, вам понадобятся пассаты, сантехника, резак по металлу, дрель, напильник и подходящая дрель, строительный фен или паяльник. Кроме того, не обойтись без специального прозрачного стержня из пластика или оргстекла, выдерживающего тепло. Специалисты AutoTuna рекомендуют искать его в магазинах, специализирующихся на продаже жалюзи и штор.Также стоит приготовить большую плоскую емкость для пластикового стержня, круглую банку, изолент, 8 светодиодов на один вольт, резисторы на 220 Ом и провода с разъемами.

    Найти данные Материалы и инструменты достаточно простые, главное - желание. Учтите, что в фарах есть колодцы хорошего диаметра, поэтому «ангельские глазки» получатся разной окружности. Не переживайте - дизайн в любом случае получится плавным и красивым.

    Изготовление «Ангельских глазков» своими руками от подруги

    Важно выбрать стержень нужной длины или использовать в качестве меры кусок тонкого шланга (чтобы обвести фары автомобиля).Отрежьте стержень подходящей длины и прогрейте его феном или паяльником в приготовленной емкости, пока он не станет достаточно мягким. Если ваша планка сделана из оргстекла, ее можно поместить для размягчения в емкость с горячей водой. Не торопитесь и убедитесь, что предмет подвергся достаточной обработке, и только после этого переходите к следующему шагу.

    Используя проход, снимите заготовку. Оберните ее, например, банкой с кофе и подождите, пока она остынет. Вместо этого в банку поместится другая упаковка с закруглением или обычная тарелка.

    Для изготовления маленьких ангельских глазков нужно от банки накрыть штангу крышкой. В этом случае сложность работы с заготовкой напрямую зависит от ее размеров: более мелкие детали чуть хуже выставленных. Будьте осторожны и не обожгите пальцы.

    Далее приступаем к работе с заготовкой, которая после остывания на банке приобрела кольцевую форму. Просверлите в торцах каждой из заготовок своеобразную нишу, в которой будет установлен светодиод. Сверлить очень осторожно, выставив небольшую скорость токарного сверла: скрутка имеет очень тонкие стенки и может выйти из строя под большим давлением.

    Теперь переходим к обработке внешних заготовок. Здесь с помощью ножовки или бормашины пропить двадцать строк на глубину не более трети круга. Это нужно сделать так, чтобы «Ангельские глаза» издавали яркий, сияющий и приятный глазной свет. Далее прикручиваем диоды любым удобным для этого способом. Главное - учесть, что температурное расширение PRATE из оргстекла отличается высоким коэффициентом. Это значит, что для «глазков» требуется дополнительное свободное место в нише.Теперь возьмите резисторы и припаяйте их к ножкам светодиодов. Таким образом подготовьте два диода на головку.

    Следующий шаг - припаять светодиоды к габаритной лампе, точнее к ее положительной фазе (полярность не перепутайте!). Все соединения обязательно изолируются специальной лентой. По завершении проверьте конструкцию на работоспособность.

    Видео-структура процесса создания ангельского глазка своими руками:

    Установка ангельского глазка на фары автомобиля

    Настал момент, пожалуй, самый неприятный и нелюбимый многими этап работ, а именно с демонтажем стекол фар.Но без него, к сожалению, никак. Снимите стандартные размеры и обязательно заглушите отверстия. Сверху установите подготовленные диоды, чтобы они были как можно меньше заметны. После этого прикрепите к месту и проверьте, как устроена вся конструкция. Обязательно делайте это вечером или ночью, чтобы по-настоящему ощутить эффект. Чтобы произвести впечатление мутными фарами, не забывай раньше. О разных способах полировки оптики мы писали ранее.

    Напоследок хотелось бы отметить, что тюнинг, даже если он небольшой, очень ответственный.Если вы не уверены, что сможете выполнить всю сборку или какую-либо ее часть, лучше сначала позаботиться о чем-то еще или немедленно обратиться за помощью к электромонтажным работам.

    Большинство водителей скептически относятся к тюнингу автомобиля. Неважно, речь идет о внешних или внутренних изменениях. И отчасти их можно понять, ведь в салоне машин хватает только для комфортного передвижения. По техническим характеристикам машина их полностью устраивает, а главное сочетание динамики и расхода идеальное по соотношению цена-качество.Кого-то пугает дороговизна тюнинговых элементов, у кого-то был печальный опыт в прошлом. Разговоры о том, стоит ли тюнинг машины или нет, никогда не прекращаются, потому что скучные сторонники смены машины никогда не поймут своих оппонентов, которые говорят, что все это лишь затраты времени, сил и издевательства над машиной.

    Несмотря на все вышесказанное, мало кого оставит равнодушным такой тюнинговый элемент, как светодиодные ангельские глазки. После этого сразу приходит в голову фраза из названия легендарной марки BMW, которая в начале 21 века своим гениальным решением сделала необычную, захватывающую оптику для фар в виде четырех колец.

    Стоит ли ставить ангельские глазки

    У владельцев легендарных баварцев есть своя точка зрения на этот вопрос. Многие считают, что ангельские глаза должны быть только на машине БМВ. Действительно, это утверждение имеет смысл не только потому, что именно этот концерн придумал это ноу-хау, и даже потому, что не все автомобили с точки зрения эстетики выиграют от таких изменений. Мало просто купить или сделать глаза ангела своими руками, еще нужно учитывать тот момент, будут ли они красиво смотреться, и будут ли уместны на другой марке автомобиля.Часто можно увидеть в глазах прохожих и других водителей не восхищение, увидев это изобретение компании BMW, а простую улыбку, а иногда даже ухмылку. В любом тюнинге необходимо определить лицо, которое лучше не двигать. В этом вопросе можно провести аналогию с пластической хирургией для человека: убрать изъян для улучшения внешнего вида - это одно, но постоянные эксперименты над внешностью ни к чему хорошему не приведут. Точно так же и в машинах все стоит знать меру.Но, если владелец точно уверен, что эти изменения оптики подойдут его машине, так как это невозможно, то, естественно, никто не имеет права его отговаривать.

    Как выбрать нужный вариант

    На сегодняшний день автовладелец может выбрать для себя цвет, диаметр, ширину и яркость глаз. Некоторые производители предлагают даже кольца с изменяющимся цветом и даже мерцанием в виде стробоскопов. Если подойти к классическому варианту, нужно сделать четыре кольца - по два на каждую фару.В этом случае необходимо учитывать ширину самой фары, ведь если машина небольшая, то соответственно и фары будут довольно узкими. Следует понимать, что если два маленьких кольца в фарах будут смотреться неуместно, придется останавливать свой вариант на одном кольце, но большего диаметра. Далее нужно определиться с цветом свечения. Оптимальным будет выбор между желтыми и белыми кольцами. Также такой тип фар можно использовать в качестве дневных ходовых огней, но с точки зрения рациональности использования ангельских глаз в виде стержня желтый цвет будет лучше виден днем, а значит, будет более безопасным. .Сделать тюнинг своей оптики может каждый. Не тратьте деньги на покупку в магазине, а сделайте все своими руками. При этом в домашних условиях стоимость изготовления будет намного меньше, а полученный результат порадует больше, ведь сделанное своими руками ценится сильнее.
    Как выглядят белые, синие, желтые и красные глаза ангела:

    Для выполнения этой работы в домашних условиях вам потребуются следующие инструменты:

    • Термопластичный прозрачный пластик, т.н. оргстекло.Это особый вид пластика, который может менять форму под воздействием температуры. После нагрева термопластической трубке она легко может придать в данном случае необходимую форму в виде круга. Лучшим способом считается обогревать промышленный фен, если его не нагреть, то можно использовать бытовую духовку на кухне.
    • Кан. После того, как обладательница определится с размером диаметра кольца, необходимо найти жестяную банку аналогичного диаметра, чтобы обернуть вокруг нее нагретые трубки.В ручном режиме сделать идеальное кольцо не получится, можно даже не попробовать.
    • 3,5 вольта светодиоды. Важно учитывать, что на каждое кольцо нужно два диода. Это элементы, за счет которых после завершения работы будут светиться глаза.
    • Плоскогубцы. Их используют для придания необходимой формы нагретому пластику.
    • Резисторы 220 Ом. Элемент электрической цепи, который предназначен для подачи необходимого количества тока для работы светодиодов.
    • Аккумулятор 9 В
    • Изолента
    • Электродрель
    • Филе.Небольшой напильник, который используется для выполнения особо тонких работ, имеет различные насадки. Дискон также называют надфилем.

    • Для начала необходимо выбрать оптимальную температуру нагревательной пластиковой трубки. Если температура недостаточна, то при изгибе трубка может сломаться, при перегрузке она вообще может потерять форму, т.е. расплавиться. Не огорчайтесь, если с первого раза не получится подобрать нужную температуру. Для такой ситуации нужно иметь несколько запасных пластиковых элементов.
    • После идеально подобранной температуры этой трубки с помощью плоскогубцев формируется форма. В помощь вам понадобится банка нужного диаметра, чтобы сделать кольцо. Далее нужно придать пластиковому кольцу твердую форму, т.е.не трогать его минут пять-десять. После этого снимите получившуюся форму с банки.
    • Следующим этапом является соединение припоя резистора и светодиода. Для реализации этого процесса вам понадобится паяльник. Необходимо помнить, что для одного кольца нужно два светодиода.Спаять их по очереди. Для проверки правильности подключения берется аккумулятор на 9 вольт. Если реакции нет, значит, пайка прошла неправильно. После того, как первый светодиод будет правильно припаян к резистору, к нему следует припаять второй светодиод, после чего оба светодиода крепятся.
    • После того, как соединение резистора и светодиодов заработает нормально, можно переходить к этапу изоляции. Для этого необходимо намотать светодио дный светодиод и резистор. Все нужно делать аккуратно, не резко.

    В итоге получились кольца, которые равномерно горят по кругу с помощью диодов. Но чтобы придать эффект ангельских глазков, на них нужно будет сделать насечки.

    Ангельские глазки своими руками, видео:

    Порядок подачи нот

    Для нанесения насечек необходимы ножки и сверло. Этапы подачи заявок:

    • Идет процесс шлифовки колец, избавления от лишнего материала. Кольца должны иметь идеальную форму, без выступающих краев.
    • Мастера советуют первоначальное нанесение насечек не дрелью, а ножом. После этого можно использовать дрель и ножки.
    • После этого все накручивается изолентой.

    Заключительный этап

    После того, как на руках уже будет необходимое количество колец, можно приступать к размещению их в фаре. Это очень важный процесс, ведь в разобранном виде можно легко повредить фару. Поэтому ни в коем случае нельзя расслабляться.После разборки фар касаться отражателя руками или химическими растворами категорически запрещено. Это может испортить предмет. Если вам необходимо очистить отражатель, рекомендуется использовать ватные палочки. Далее герметик наносится на очки, на которые будут крепиться ангельские глазки. При этом сделанные насечки ни в коем случае не смотрят в сторону лампы, они направлены наружу.

    Силикон используется для окончательной герметизации. Они обрабатывают расстояние между коллектором и стеклом.Далее не продолжайте работу в течение 30-45 минут, чтобы дать герметикам высохнуть. По истечении этого времени можно смело включать фары и оценивать полученный результат.

    Стильное решение

    Тюнинг оптики машины для людей, которые не хотят тратить много времени, сил и денег на улучшение своей машины и задали вопрос «Как установить ангельские глазки» практически победили. В вечернее время такая оптика может показать себя с лучшей стороны. Внимание других участников дороги гарантировано.

    Установка ксенона в машину своими руками. Правильная установка ксеноновых ламп Как подключить ксеноновую лампу к блоку зажигания

    Не секрет, что качество освещения автомобиля напрямую влияет на уровень безопасности. И автомобилист, и его пассажиры, и другие участки дороги.

    Многие считают, что ксенон на ВАЗ 2110 установлен незаконно, и любой инспектор может оштрафовать вас на кругленькую сумму.Сегодня мы поговорим о легальности ксенона и особенностях его установки на отечественную «десятку».

    Вопрос закона

    Не редко в противотуманных фарах с завода предусмотрена установка биксеноновых ламп и подобных линз. Это туман класса, который полностью легален. Следовательно, ни один дорожный инспектор не посмеет потребовать штраф или другое наказание за использование ксенона.

    Т.к. для установки ксенона в качестве противотуманок и основных фар необходимо приобрести комплект легального оборудования. Фара обязательно должна закрывать надпись в виде буквы D. Она говорит, что в этих фарах подключаются биксеноновые фары. Следовательно, все по закону, а значит, ГИБДД опасаться не придется.

    Если у вас ксенон, но на глане фары буква H, у вас будут проблемы. Все потому, что такая надпись говорит о том, что под стеклом обязательны галогенные лампы.

    Преимущества и потенциальные проблемы

    Биксенон великолепно справляется с освещением проезжей части и прилегающих к ней участков.Это касается как фар, так и противотуманных фар. Характерной особенностью ксенона является излучение яркого белого света с голубым оттенком.

    Важно учитывать, что свет из тумана должен быть низко направленным, проходить сквозь толщу тумана, но не вредить встречным машинам.

    Противотуманки от Bosch, которые устанавливаются на ВАЗ 2110, отсутствуют линзы. Вместо этого здесь предусмотрены отражатели. От этого пучка света мало.

    Поэтому при установке ксенона очень важно установить фокусирующие линзы, чтобы биксенон вел себя правильно.То есть качественно освещал дорогу, не слепил встречные машины.

    Удаление

    Конечно, без демонтажа старых фар установить ксеноновые приборы будет невозможно. Демонтаж производится следующим образом.

    1. Машину лишают питания снятием минусовой клеммы с АКБ.
    2. Отсоединить разъемы идущих от фар. Все без исключения.
    3. Сверху демонтируется приставка с крепежом.Есть болты.
    4. Демонтирована решетка радиатора.
    5. Снимается болт, удерживающий блок фары в ее нижней части. Он там один.
    6. Затем подкладку приподнимают плоской отверткой и снимают.
    7. Теперь берется ключ на 10 миллиметров, который позволит демонтировать гайку крепления к кронштейну.
    8. Осталось снять блок фары.
    9. Не забудьте нажать на цилиндровый замок гидрокорпора той же плоской отверткой, чтобы снять агрегат.
    10. Знаки Рота удалены. Для этого просто откручивается пара болтов.

    Монтажный модуль

    Если вы хотите установить ксенон на ВАЗ 2110, выполненный в рамках закона, купите новый разрешенный модуль.

    Только обязательно учтите то, что «баварские» модули подойдут для ВАЗ 2110 Hella Lens G2. . Это модуль второго поколения с более широкими линзами. Первое поколение нам не подходит.

    Конечно, конструктивно автомобили различаются, поэтому придется несколько поправлять установку.

    Для начала закупим необходимые материалы. Всего две штуки:

    • Арматура;
    • Блок зажигания;
    • Линзы
    • Hella;
    • Биксеноновые фары.

    Если брать не новые линзы, а старые, покупка всего комплекта обойдется вам примерно в 3,5 тысячи рублей. Поскольку у вас их не будет, дополнительных финансовых затрат быть не должно.

    Процесс доработки выглядит так.

    1. Измерить размер сиденья, на котором установлен стандартный модуль Киржач.Теперь будет модуль Hella. Место следует подготовить заранее.
    2. К штатной разводке подключается проводка от биксеноновой оптики. Здесь нет никаких проблем, потому что все идеально совпало.
    3. Теперь новый модуль биксенона помещен на свое место.
    4. Вы можете закрепить блок розжига любым удобным для вас способом, так как места для установки более чем достаточно в ВАЗ 2110.

    Установка в стандартную головку блока

    Если вам не страшны блюстители закона, или вы не хотите тратить большие деньги на покупку нового легального модуля, вы можете использовать стандартный блок заголовка, и установить в него ксенон.

    Сделать это сможет выполнить определенную последовательность действий:

    • Обязательно первым делом отключите минусовой провод с аккумулятором;
    • Подготовить проводку. Плюс идет желтым, на минусе - коричневым проводом. Два минуса и такое же количество достоинств обжимаются за одно и то же время, после чего обязательно изолируются;
    • Отверстия для светильников Штора с простым подручным приспособлением - напильником. Периодически проверяйте, загорелись ли лампочки. Если двигаться с заточкой, вернуть режущий материал на место будет сложнее;
    • Теперь проведем установку биксеноновой оптики;
    • Проводка от лампочек натянута защитной крышкой.Придется просверлить отверстие. Поэтому наличие дрели обязательно;
    • Установив фару в основание, зафиксируйте ее. Только ни в коем случае не представляйте в полярности;
    • Вместе с лампой предлагается инструкция по подключению блока зажигания. Следуйте ему, ничего сложного в этой схеме;
    • Поставить фары на место;
    • Подключите минусовую клемму обратно к АКБ;
    • Если фары исправны, включите, как положено, то работа считается завершенной досрочно.Остается последнее, но очень важный этап - корректировка.

    Как видите, ксенон на ВАЗ 2110 вполне реальный. Но чтобы у вас не было проблем с законом, советуем потратить немного больше денег, но обзавестись полноценным юридическим модулем, чем рисковать проезжая мимо каждого поста ГИБДД.

    Ксенон - инертный газ, который дает мощный световой луч при прохождении электрического заряда. Ксеноновые лампы светят ярким дневным светом, что позволяет осветить большую площадь дороги.Благодаря своей прочности, эффективности и высокой устойчивости к физическому воздействию ксенона, завоевал огромную популярность среди автомобилистов всего мира.

    1 Как выбрать, как подобрать ксенон на автомобили

    Большинство современных комплектов ксеноновых ламп состоят из таких основных частей как:

    • Ксеноновые лампы
    • Блоки зажигания
    • Крепежные и контактные провода

    Лампы с ксеноном различают по маркировке. Например, 5000К или 6000К. Этот индекс указывает на световую температуру ксенона, то есть яркость светового луча, которым светит лампа.Для легковой машины рекомендуется приобретать ксеноновые лампы на 5000-5500к, они светятся ярким светом с голубоватым оттенком и отлично подходят для установки в фары.

    Блок зажигания ксеноновых ламп - это устройство, контролирующее и подающее напряжение. Этот блок можно устроить по-разному, но чем сложнее схема блока розжига, тем надежнее будет работа ксеноновых ламп.

    Выбирая качественный комплект ксенона, стоит обратить внимание на возможности штатных систем вашего автомобиля.Например, если в комплектации автомобиля не предусмотрено наличие модуля контроля напряжения, то приобретать дорогие комплекты не имеет смысла.

    Если под капотом вашего автомобиля недостаточно места для установки штатного блока зажигания, то желательно приобрести комплект ксенона со специальным «блоком Sliem». Кроме того, перед приобретением ксеноновых ламп необходимо определиться с вариантами стандартных цоколей в фарах автомобиля.

    Среди наиболее популярных производителей ксенона на автомобиль можно выделить такие компании как:

    • Sho-me.
    • Ap Digital Ultra.
    • Xenotex.
    • Ил-Трейд.

    Таким образом, приобретенный комплект ксенона одного из производителей может быть уверен как лампы, так и их комплектующие, но полную гарантию может дать только производитель.

    2 Процесс установки ксенона - Пошаговое руководство

    Для установки ксенона вам понадобятся следующие инструменты:

    • Комплект ксеноновых ламп + блок зажигания и крепления
    • Набор стандартных отверток и гаечный ключ
    • Двусторонний скотч, нож и зажимы
    • Сверло и фреза на 20-25 миллиметров

    При установке ксенона в фары автомобиля в первую очередь следует обратить внимание на технику безопасности.Монтажные работы рекомендуются для сухих и чистых рук. В процессе установки запрещается прикасаться руками к колбам ксеноновой лампы, а если контакт еще произошел, поверхность поверхности колбы следует очистить.

    Перед началом работы необходимо отключить плюсовую клемму с аккумулятором. Помните, что при подаче напряжения и запуске ксенон выдает более 20 тысяч вольт электрического напряжения, поэтому во время эксплуатации следует быть максимально внимательными и осторожными.

    • Шаг 1 . Для установки ксенона открутите защитную крышку от фары автомобиля и аккуратно достаньте из фары комплектную галогеновую лампу, предварительно отключив от нее все провода и соединения. Как правило, лампочка фиксирует дополнительную пружину, которую необходимо аккуратно сжать и снять лампу. Вместо штатной лампы вставьте ксенон из комплекта, предварительно сняв защитное покрытие с колбы. Соединительные провода нужно будет вывести через штекер фары в пространство подрамника для подключения к блоку зажигания.

    Для доступа к фаре от аккумулятора рекомендуется снять ее. После установки фонарей следует подключить клеммы от блока зажигания. В свечах фар необходимо проделать отверстия, через которые пройдут провода лампочки и блока зажигания. Если заглушки металлические, следует просверлить отверстие не более 2,5 сантиметра дрелью и соответствующей фрезой. Если заглушка пластиковая, аккуратно вырежьте отверстие ножом.

    • Шаг 2. . Установка блока розжига. Для установки блока необходимо выбрать соответствующее место в области субуправления. Лучшее место - в непосредственной близости от обеих фар для более удобного подключения проводов. Закрепить блок розжига необходимо с помощью специальных зажимов из комплекта, либо просверлить несколько отверстий и закрепить блок на два винта для большей устойчивости.
    • Шаг 3. . Провода от блока зажигания и ксеноновых ламп необходимо подключать, строго соблюдая полярность.Конвертировать провода сложно, так как они имеют разный цвет, в данном случае черный и красный, где черный - «минус», красный - «плюс». Чтобы подключить блок зажигания к штатному электролюксовому автомобилю, протяните отдельный провод и подключите его к разъему от снятой лампы. Электропроводку следует затянуть хомутами и дополнительно изолировать.

    Чтобы проверить правильность подключения ксенона, вы должны действовать в соответствии с прилагаемыми инструкциями. Как правило, схема подключения и проверки следующая:

    Внимание! На некоторые модели автомобилей с бортовыми компьютерами целесообразно установить дополнительный стабилизатор напряжения, который будет распределять нагрузку на проводку в момент «остывания» ксенона.

    Ниже видео о самостоятельной установке ксеноновых ламп от производителя IL-Trade со световой маркировкой 4700К и КОК типа H7.

    3 Установка биксенона в фары головного света

    Биксеноновая лампа заполнена тем же инертным газом, но дополнительно оснащена специальным электромагнитом. Этот соленоид регулирует фокусировку, что позволяет создавать как ближний, так и дальний ксеноновый свет. Таким образом, водитель имеет возможность регулировать световое напряжение и температуру во время движения автомобиля.

    Принцип подключения биксенона своими руками аналогичен тому, что используется при установке простых ксеноновых ламп. Единственное отличие - это дополнительный контроллер, который подключается к аккумулятору и блоку зажигания лампы. В комплекте с биксеноновыми лампами всегда есть схема подключения лампы, которая выглядит так:

    • Биксеноновые лампы подключаются к блоку зажигания соответствующими проводами из комплекта.
    • К разъему питания подключается провод от контроллера.
    • Третий провод от лампы - разъем электромагнита, который тоже нужно подключить к контроллеру.
    • Провод от контроллера подключен к АКБ с соблюдением полярности.

    После установки Биксенона необходимо отрегулировать фары головного света. Правильно настроенные биксеноновые фары не слепят встречные автомобили и, как правило, не доставляют проблем сотрудникам ДПС.

    А если конкретнее, то как установить ксенон на Ваз 2110 своими руками .Выполнение этой работы в принципе не требует выдающихся знаний, главное - желание, прямые руки и свободное время.

    Несколько слов о том, что такое ксенон и «с чем едят».

    Ксеноновая лампа была создана немецкой компанией OSRAM в 1940-х годах и представлена ​​на всеобщее обозрение в 1951 году. Ксеноновая лампа стала очень популярной и нашла широкое применение в автомобильной и киноиндустрии, ему удалось отправить угольные дуговые лампы на хорошо оборудованный рынок. заслуженный отдых. Характерная особенность ксеноновых ламп - яркий почти белый свет с голубоватым оттенком.Практически все современные кинопроекторы, как пленочные, так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых варьируется от 900 Вт до 12 кВт.

    Принцип работы ксеноновой лампы.

    Основной поток света излучает плазму непосредственно возле катода, при этом светящаяся область имеет форму конуса, а интенсивность свечения падает по мере удаления от катода по экспоненте. Световой спектр ксеноновых ламп очень близок к дневному.

    Теперь по порядку как установить

    В первую очередь нужно разобрать фару как это сделать:

    1. В первую очередь снимаем "минусовую" клемму с АКБ.
    2. Отсоедините электрические блоки чемпионов.
    3. Ключом откручиваем два болта крепления блока фары.

    1. Далее снимаем решетку радиатора и откручиваем болт нижнего крепления.
    2. С помощью отвертки осторожно подденьте декоративную накладку.
    3. Сдвиньте подкладку к центру, затем вытяните ее.
    4. Открутите гайку крепления, которой блок фары крепится к кронштейну, для этого используйте головку на «10».
    5. Снимите блок ярмарки.
    6. Отверткой аккуратно протереть фиксатор гидрокорографического цилиндра, затем повернуть и снять корпус фары.

    10. Снимите указатель поворота, для этого открутите два крепежных винта.

    11. Удалите галогеновые лампы или которые вы установили и переходите ко второму этапу - установке ксеноновых ламп.

    Перед установкой ксенона пришлось купить 4 матери (2 простые крепления, и 2 с креплением под толстый провод)

    Итак приступим.

    1. Снимаем "галогенку".

    2. Возьмите нож и перережьте желтый и коричневый провода. Желтый - «+», а коричневый - «-» соответственно. С помощью плоскогубцев и ножа. Очистите провода.

    3. Берем зажим или тонкие плоскогубцы «Мама» для широкого провода и два коричневых провода для вырождения и демонтируем все скотчем.

    4. Проделайте то же самое в отношении желтых проводов, только в этом случае используйте «Мама» для обычного тонкого провода.

    5. Все как следует изолировать во избежание замыкания.

    6. Ксеноновая лампа разводится в фарах Киржач без проблем, если у вас были установлены фары Бош, придется работать круглым напильником. С его помощью необходимо расширить отверстие. Только не напивайтесь, время от времени пробуйте лампу.

    5. С помощью дрели и тонкого сверла проделайте отверстие в упрочняющей крышке диаметром примерно 23 мм, затем протяните провод от лампы.

    6. Вставьте саму лампу в основание через отверстие и закрепите.

    7. После этого подключите «Мамочки», важно не перепутать «+» и «-».

    Внимательно проверьте, все ли сделано правильно и подключено, помните, что ошибка может дорого вам обойтись, из-за неправильного подключения можно вывести ксеноновые лампы или блоки зажигания.


    9. Затем подключите фару и подключите минусовую клемму обратно к.

    Ответственный момент ... Включите средний свет, если увидите чудесное яркое свечение - значит установка ксенона прошла успешно!

    Теперь осталось собрать все в обратном порядке.
    Для этого отключите минусовой провод аккумуляторной батареи и установите фару на место. Блоки розжига можно приклеить на двусторонний скотч, но я бы рекомендовал сделать какое-то крепление или придумать что-нибудь посерьезнее ... Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

    Внимание! После установки ксеноновых фар обязательно отрегулируйте ксеноновые фары. Неправильно настроенные ксеноновые лампы могут ослепить других участников движения и доставить большие неприятности.

    На этом мой рассказ про как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками Все кончено, надеюсь у вас все получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

    Ксеноном называют инертный газ, не имеющий цвета, вкуса и запаха. У него уникальная особенность - если через него пропустить разряд электрического тока, такой газ станет сильнейшим источником света. Есть несколько причин, в результате которых ксенон стал очень популярным среди автомобилистов.

    Ксеноновые лампы способны излучать невероятно яркий дневной свет, который более привычен человеческому зрению.

    Они обладают высокой светоотдачей и позволяют более широко видеть дорожное покрытие перед автомобилем. Ксеноновые лампы долговечны, устойчивы к физическим воздействиям и очень экономичны. К тому же их очень легко установить в машину вместо штатной лампы.

    Виды ксенонового флиса

    Сегодня на авторынке есть множество разнообразных ксеноновых ламп, что немного усложняет.

    Разберемся, какой ксенон лучше подходит для конкретного автомобиля.

    Как правило, все комплекты kitsenon состоят из:

    1. Блоки зажигания.
    2. Ксеноновые лампы.
    3. Детали и проводка для крепления.

    Ксеноновые лампы имеют специальную маркировку - 6000К, 5000К и так далее, что означает цветовую температуру - цвет и яркость света, которым светит лампа. Ксеноновые лампы с маркировкой 4300К дают белый свет с легким желтоватым оттенком.Чаще всего их устанавливают в фарах основного света автомобиля и в противотуманных фарах. Они лучше всего подходят для передвижения по мокрому асфальту.

    Xenon 5000K светится оттенком, наиболее близким к белому. Он обладает высочайшей способностью к световому статусу, и свет хорошо воспринимается человеческим глазом. Ксеноновые лампы 6000К имеют немного голубоватый оттенок, а по мощности уступают предыдущим типам, так как у них самая низкая светоотдача. Но на украинском и российском рынках этот вид ксенона самый популярный.

    Стоит отметить, что лидеры автомобилестроения устанавливают на свои автомобили ксеноновые лампы, цветовая температура которых составляет порядка 4200-5000к.

    Перед покупкой ксеноновых ламп необходимо уточнить, какое цоколь применяется в ваших фарах, так как будет неприятно, если из-за неподходящего цоколя вы не сможете установить лампы. Наиболее распространенные производители ксеноновых ламп:

    1. Мицуми.
    2. Xenotex.
    3. Приложение Digital Ultra Slim.
    4. Sho-me.

    Установка ксенона своими руками

    Для самостоятельной установки ксенона вам потребуются следующие инструменты:

    1. Сверло.
    2. Фреза 25 мм.
    3. Зажимы.
    4. Двусторонний скотч.
    5. Гаечные ключи.
    6. Набор стандартных отверток.
    7. Комплект ксеноновых ламп, проводка для крепления и блок розжига.

    При установке ксеноновых ламп в основные фары автомобиля, прежде всего, необходимо обратить внимание на технику безопасности.Желательно проводить монтажные работы чистыми и сухими руками. Во время работы запрещается прикасаться к колбе ксеноновой лампы, но если контакт уже произошел, поверхность колбы обезжиривают спиртом.

    Перед началом работы обязательно отсоедините плюсовую клемму от аккумуляторной батареи. Не забывайте, что при подаче напряжения и запуске ксенон дает электрическую выпрямку более двадцати тысяч вольт, поэтому при работе будьте максимально осторожны и внимательны.

    Для установки ксенона необходимо отвинтить защитный кожух от фары автомобиля и аккуратно достать из фары штатную галогенную лампу, но перед этим следует отсоединить от нее все соединения и провода.

    Обычно свет фиксируется на дополнительной пружине, которую нужно осторожно сжать, и вынуть лампу. С колб ксеноновых ламп снимаем защитное покрытие и вставляем вместо штатного. Провода соединений необходимо будет вывести в пространстве ротора через штекер фары для подключения к блоку зажигания.

    Чтобы фара могла получить доступ к аккумулятору, рекомендуется его снять. Когда лампы установлены, необходимо подключить клеммы от блока розжига. Далее проделываем отверстия в свечах фары, через которые пройдут провода подключения блока зажигания и лампочки. Если заглушки металлические, нужно просверлить отверстие сверлом и резцами просверлить не более 2,5 сантиметра. Если заглушка пластиковая, осторожно прорежьте отверстие ножом.

    Блок зажигания ксеноновый, блок-схема зажигания

    Блок зажигания ксеноновой лампы - это устройство, контролирующее и подающее напряжение.

    Для установки этого блока выберите соответствующее место в пространстве ротора.

    Для наиболее удобного подключения проводов желательно выбирать место рядом с обеими фарами.

    Закрепить блок розжига необходимо с помощью специальных зажимов, которые входят в комплект, или просверлить отверстия и прикрепить блок двумя саморезами для обеспечения большей устойчивости.

    Подключение ксенона

    Провода от ксеноновых ламп и блока зажигания необходимо подключать, строго соблюдая полярность. Провода перепутать довольно сложно, так как они разного цвета.

    Как правило, они черно-красные. Черный - минус, соответственно красный - плюс. Для подключения блока зажигания к штатному автомобилю необходимо провести отдельный провод и подключить его к разъему от снятой лампы. Электропроводку затяните хомутами и дополнительно изолируйте.

    Штраф за ксенон, почему

    В связи с тем, что свет ксеноновых фонарей ослепляет водителей проезжающих и встречных машин, его установка запрещена.

    Установка ксеноновых ламп является нарушением требований ПДД. Таким образом, водитель транспортного средства с такими фонарями может лишиться права управления автомобилем на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией этого устройства. Более интересную информацию об установке ксеноновых ламп вместо штатных вы можете узнать из следующего видео.

    В мире нет границ совершенства. Многие владельцы мечтают сделать свои автомобили индивидуальными и узнаваемыми в автомобильном потоке. И для этого не обязательно обращаться в специализированные автомастерские, некоторые работы, связанные с тюнингом, можно выполнить самостоятельно. Ярким примером внешнего преображения станет установка ксенона своими руками. Для замены устаревшей оптики достаточно иметь скромные навыки в сфере обслуживания электрооборудования.Но перед установкой ксенона следует ознакомиться с некоторыми этапами предстоящих работ.

    Подготовительный этап

    Вносить изменения в штатную оптику автомобилист должен только после получения основных представлений о работе световых приборов в транспортном средстве. И в первую очередь следует познакомиться с модными устройствами под названием ксенон. Название современной популярной оптики произошло от названия инертного газа, который легко обнаружить в периодической таблице Менделеева. Внутри лампы используется инертный газ ксенон, который начинает излучать свет, когда через него проходит электрический ток.В России установка ксенона своими руками не запрещена, в отличие от большинства европейских стран, где существует ряд ограничений на определенные типы оптики.

    Среди особых параметров ксенона следует отметить следующие свойства.

    • Ксенон отличается высокой светоотдачей, поэтому после одной поездки на машине с такой оптикой автомобилисту не захочется садиться за руль машины с обычными осветительными приборами.
    • Высокая мощность ксеноновых ламп при правильной установке не наносит вреда водителям встречного транспорта.Ксенон не слепит, если угол наклона фар соответствует заводским настройкам. Если есть коллектор для фар и очистители с омывателем, дорога всегда будет хорошо покрыта.
    • Срок службы ксеноновых устройств примерно в 10 раз больше, чем у традиционных галогенных.

    Тонкости выбора ксенона

    Перед покупкой комплекта ксеноновой оптики следует определиться с типом ламп, которые установлены в автомобиле производителем. В первую очередь необходимо обратить внимание на основание.Выбирая ксенон, следует учитывать обозначение этой части лампочки. При выборе цветовой палитры многие отталкиваются от своих предпочтений или стоимости. Описание всех факторов каждого оттенка можно найти в Интернете.

    В стандартной комплектации покупного ксенона обычно доступны следующие элементы:

    • две ксеноновые лампы;
    • пара предохранителей;
    • блок розжига на каждую лампочку;
    • крепежные изделия;
    • электрические провода;
    • инструкция по эксплуатации и установке, где есть схема подключения;

    Большинство автомобилистов желают немного сэкономить при покупке.Однако приобретение дешевой оптики чревато быстрым выходом из такого элемента системы освещения. Лучше немного переплатить, но купить качественный комплект ксенона, имеющий официальную гарантию от производителя.

    Подготовка инструментов и материалов к работе

    Перед установкой ксенона на автомобиль автомобилисту необходимо собрать определенный перечень инструментов и материалов. Этот набор легко обнаружить многим автомобилистам. Для работы потребуется:

    • комплект ксенона;
    • пара релейных проводов;
    • отвертка или электродрель;
    • Саморез диаметром 3.5 мм;
    • сверла по металлу толщиной 3-3,2 мм;
    • лента, пластиковые зажимы, герметик;
    • Инструменты для настила полов (отвертка, плоскогубцы, кусачки).

    Xenon Connection Technology

    Чтобы внедрить ксеноновую оптику в автомобильную сеть автомобиля, вам придется потратить несколько часов. Но если внимательно изучить инструкцию по установке, то монтаж значительно сократится. Кроме того, в этом документе, как правило, к автомобилю прилагается схема подключения ксенона.


    Некоторые ограничения на установку ксенона

    При установке ксеноновой оптики важно соблюдать некоторые требования и рекомендации.

    • Если произошло повреждение ксенонового комплекта, необходимо прекратить работу и обратиться за советом к поставщику этого продукта.
    • Работа с ксеноновой оптикой должна быть чистой и сухой.
    • Запрещается длительное время смотреть невооруженным глазом на включенный ксенон.
    • В местах подключения не должно быть следов окисления или повреждений.После сборки конструкции все места подключения тщательно изолируются и герметизируются во избежание попадания влаги.

    Добавить в машину современный вид можно ксеноновые фары. Кому-то такой тюнинг доверит только специалистам из сотни, а кому-то будет нетрудно провести работу самостоятельно. В любом случае стоит поставить современную ксеноновую систему, которая будет хорошо покрывать дорогу, не ослепляя встречных водителей.

    Схема переключения ксеноновой лампы.Установка ксенона

    своими руками

    Точнее как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками ... В принципе, эта работа не требует выдающихся знаний, главное - желание, прямые руки и свободное время.

    Несколько слов о том, что такое ксенон и "с чем его едят".

    Ксеноновая лампа была создана немецкой компанией Osram в 1940-х годах и была представлена ​​публике в 1951 году. Ксенон стал очень популярным и нашел широкое применение в автомобильной и киноиндустрии, ему удалось отправить угольные дуговые лампы в хорошо заслуженный отдых.Характерная особенность ксеноновых ламп - яркий, почти белый свет с голубоватым оттенком. Практически все современные кинопроекторы, как пленочные, так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых колеблется от 900 Вт до 12 кВт.

    Как работает ксеноновая лампа.

    Основной поток света излучается плазмой непосредственно возле катода, при этом светящаяся область имеет коническую форму, а интенсивность свечения экспоненциально уменьшается с удалением от катода. Спектр света ксеноновых ламп очень близок к дневному.

    Теперь по порядку, как установить

    В первую очередь нужно разобрать фару, я расскажу, как это сделать:

    1. В первую очередь снимаем минусовую клемму с АКБ.
    2. Отсоединить электрические разъемы фары.
    3. С помощью гаечного ключа откручиваем два болта крепления верхнего крепления блока фар.

    1. Далее снимаем решетку радиатора и откручиваем нижний болт крепления.
    2. С помощью отвертки осторожно подденьте декоративную планку.
    3. Сдвиньте накладку к центру, затем полностью вытяните ее.
    4. Открутите гайку крепления, которой блок фары крепится к кронштейну, для этого используйте головку на «10».
    5. Вынуть фару.
    6. С помощью отвертки осторожно подденьте фиксатор цилиндра гидрокорректора, затем поверните и снимите его с корпуса фары.

    10. Снимите указатель поворота, отвернув два крепежных винта.

    11.Демонтируйте галоген или что у вас установлено и приступайте ко второму этапу - установке ксеноновых ламп.

    Перед установкой ксенона пришлось купить 4 матери (2 с простым креплением, и 2 с креплением под толстый провод)

    Итак, приступим.

    1. Убрать "галоген".

    2. Возьмите нож и отрежьте желтый и коричневый провода. Желтый - «+», а коричневый - «-» соответственно. Зачистите провода плоскогубцами и ножом.

    3.Берем зажим или тонкие плоскогубцы «мама» для широкого провода и обжимаем два коричневых провода и все изолируем изолентой.

    4. Проделайте то же самое с желтыми проводами, только в этом случае используйте «мамку» для обычного тонкого провода.

    5. Изолируйте все как следует, чтобы избежать коротких замыканий.

    6. Ксеноновая лампа без проблем поместится в фары Киржач, если у вас установлены фары BOSH, придется работать круглым напильником. С его помощью нужно расширить отверстие.Только не увлекайтесь, примеряйте лампу время от времени.

    5. С помощью дрели и тонкого сверла проделайте отверстия в защитной крышке диаметром около 23 мм, затем протяните в нее провод от лампы.

    6. Вставьте саму лампу в основание через отверстие и закрепите.

    7. После этого подключите «мамочки», здесь важно не перепутать «+» и «-».

    Внимательно проверьте, все ли было сделано правильно и подключено, помните, что ошибка может дорого обойтись, из-за неправильного подключения можно отключить ксеноновые лампы или блоки зажигания.


    9. Затем подключите фару и снова подключите отрицательную клемму.

    Ответственный момент ... Включите ближний свет, если видите красивое яркое свечение, значит установка ксенона прошла успешно!

    Теперь осталось собрать все в обратной последовательности.
    Для этого снова отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и установите фару на место. Блоки розжига можно наклеить на двусторонний скотч, но я бы порекомендовал сделать какое-то крепление или что-нибудь посерьезнее... Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

    Внимание! После установки ксеноновых фар ВСЕГДА регулируйте ксеноновые фары. Неправильно отрегулированные ксеноновые лампы могут ослепить других участников дорожного движения и доставить большие неприятности.

    Это мой рассказ про как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками за , надеюсь у вас получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

    В мире автомобилей нет предела совершенству.Многие владельцы мечтают сделать свой автомобиль индивидуальным и узнаваемым в транспортном потоке. И для этого необязательно обращаться в специализированные автомастерские, часть работ, связанных с тюнингом, можно выполнить самостоятельно. Ярким примером внешнего преображения станет установка ксенона своими руками. Для замены устаревшей оптики достаточно иметь скромные навыки в области обслуживания электрооборудования автомобиля. Но прежде чем устанавливать ксенон, следует ознакомиться с некоторыми этапами предстоящих работ.

    Подготовительный этап

    Автомобилисту следует вносить изменения в штатную оптику только после получения базовых знаний о работе осветительных приборов в транспортном средстве. И в первую очередь следует познакомиться с модными устройствами под названием ксенон. Название современной популярной оптики происходит от названия инертного газа, который легко найти в таблице Менделеева. Внутри лампы используется инертный газ ксенон, который начинает излучать свет, когда через него проходит электрический ток.В России установка ксенона своими руками не запрещена, в отличие от большинства европейских стран, где существует ряд ограничений на определенные типы оптики.

    Среди особых параметров ксенона следует отметить следующие свойства.

    • Ксенон отличается высокой светоотдачей, поэтому после одной поездки на автомобиле с такой оптикой автомобилист не захочет водить машину с обычными осветительными приборами.
    • Ксеноновые лампы повышенной мощности при правильной установке не наносят вреда водителям встречного транспорта.Ксенон не слепит, если фары стоят на заводских настройках. С регулировкой угла наклона фар и очистителями на основе омывателей дорога всегда будет хорошо освещена.
    • Срок службы ксеноновых ламп примерно в 10 раз больше, чем у традиционных галогенных ламп.

    Тонкости выбора ксенона

    Перед покупкой комплекта ксеноновой оптики следует определиться с типом ламп, которые устанавливаются в автомобиль производителем. В первую очередь нужно обратить внимание на базу.Выбирая ксенон, следует учитывать обозначение этой части лампы. При выборе цветовой палитры многие исходят из своих предпочтений или стоимости. Описание всех факторов каждого оттенка можно найти в Интернете.

    В стандартной комплектации Приобретаемый ксенон обычно включает в себя следующие элементы:

    • две ксеноновые лампы;
    • пара предохранителей;
    • блок розжига на каждую лампочку;
    • крепежные изделия;
    • электрические провода;
    • инструкция по эксплуатации и установке, где есть схема подключения;

    Большинство автолюбителей захотят немного сэкономить при покупке.Однако покупка дешевой оптики чревата быстрым выходом из строя любого элемента системы освещения. Лучше некую сумму переплатить, но купить качественный ксеноновый комплект, имеющий официальную гарантию от производителя.

    Подготовка инструментов и материалов к работе

    Перед установкой ксенона на автомобиль автомобилисту необходимо собрать определенный перечень инструментов и материалов. Этот набор легко найти у многих автолюбителей. Для работы потребуется:

    • комплект ксенона;
    • пара релейных проводов;
    • отвертка или электродрель;
    • Саморезы диаметром 3.5 мм;
    • сверла по металлу толщиной 3-3,2 мм;
    • изолента, хомуты пластиковые, герметик;
    • слесарный инструмент (отвертка, плоскогубцы, кусачки).

    Технология подключения ксенона

    Чтобы интегрировать ксеноновую оптику в бортовую сеть автомобиля, нужно потратить несколько часов. Но если внимательно изучить инструкцию по установке, то время установки значительно сократится. Кроме того, в этот документ, как правило, включена схема подключения ксенона для автомобиля.


    Некоторые ограничения при установке ксенона

    При установке ксеноновой оптики важно соблюдать некоторые требования и рекомендации.

    • Если комплект ксенона поврежден, прекратите работу и обратитесь к поставщику этого продукта за советом.
    • Работайте с ксеноновой оптикой чистыми и сухими руками.
    • Запрещается длительное время смотреть невооруженным глазом на включенный ксенон.
    • В местах соединения проводов не должно быть следов окисления или повреждений.После сборки конструкции все стыки тщательно изолируются и герметизируются для предотвращения попадания влаги.

    Придать автомобилю современный вид способны ксеноновые фары. Кто-то доверит такую ​​настройку только специалистам СТО, а кому-то самостоятельно выполнить работу не составит труда. В любом случае должна быть современная ксеноновая система, которая будет хорошо освещать дорогу, не ослепляя встречных водителей.

    Рассмотрим, как установить ксеноновые лампы, чтобы не слепить встречных водителей.Правильно установить ксенон своими руками сможет даже начинающий водитель, но важно понимать специфику газоразрядных ламп.

    Как не потерять права

    Прямого запрета на использование ксеноновых ламп нет, но за несанкционированную установку водитель может быть лишен своих прав на срок от шести месяцев до года. Сотрудники ГАИ ссылаются на ст. 12.5 части 3 КоАП, устанавливающей такое наказание, если автомобиль оборудован осветительными приборами, режим и цвет свечения которых не соответствуют установленным разрешениям на эксплуатацию транспортного средства. предупредительная мера - перечень неисправностей внешних осветительных приборов, при которых дальнейшая эксплуатация транспортного средства запрещена.Запрет вступает в силу в следующих случаях:

    • несоответствие регулирования светового потока требованиям ГОСТ;
    • Диффузоры и лампы
    • не соответствуют типу осветительного прибора;
    • несоответствие режимов работы и типа ламп конструкции осветительных приборов, предоставленной производителем транспортного средства.

    Чтобы снизить риск лишения актива, должны быть выполнены следующие условия:

    • отражатель и стекло фары должны быть рассчитаны на установку ксеноновых ламп;
    • наличие автокорректора, регулирующего световой пучок в зависимости от положения кузова автомобиля;
    • Фары
    • необходимо оборудовать омывателем.

    Рассмотрим, как установить газоразрядные лампы, чтобы не мешать встречному движению и рассчитывать на лояльность сотрудников ГИБДД. Для легализации необходимо получить разрешение на переоборудование, а затем узаконить изменения, внесенные в конструкцию транспортного средства.

    Маркировка фар

    Возможность установки ксеноновых ламп определяется производителем освещения. Узнать допуски можно по расшифровке маркировки.

    • DC / DR - фары с раздельными лампами ближнего и дальнего света.Для обоих доступна установка ксеноновой лампы.
    • DCR - фара двухрежимная (одна лампочка). Допускается установка газоразрядной лампы.
    • DC / HR - ксенон можно устанавливать только на фары ближнего света.
    • HC / HR или HCR - только галогенные лампы.
    • CR - фары с лампами накаливания.

    Маркировка наносится непосредственно на стекло или корпус фары.

    Ксенон стандартный

    Многие модели автомобилей стандартно комплектуются ксеноном только в дорогих комплектациях... Поэтому для установки достаточно купить фары, лампы и устройство автоматической регулировки светового пучка. Поскольку стоимость этих деталей немаленькая, систему омывателей фар можно собрать своими руками.

    • Вам понадобится б / у бачок омывателя лобового стекла, подходящий мотор, патрубки.
    • Форсунки омывателя (подходят для любого автомобиля) вмонтированы в бампер, питание устройства осуществляется через предохранитель. Управление питанием нужно вывести на отдельную кнопку в салоне. Его можно подключить к штатному омывателю, тогда фары будут омывать вместе с лобовым стеклом.Но в этом случае расход стиральной машины значительно увеличится.

    После установки комплекта регулировку фар необходимо производить в сертифицированном центре (можно на СТО). Лучше всего всегда держать копию приказа на регулировку в автомобиле.

    В некоторых автомобилях штатный ксенон не оборудован омывателем и автокорректором. Продажа и эксплуатация таких транспортных средств разрешена положениями Правил ЕЕК ОНН № 48. Суть постановления заключается в том, что фары ближнего света с источником света или светодиодным модулем создают (и) номинальный световой поток более 2000 люмен следует оборудовать омывателем и автоматическим корректором.Поэтому установить ксенон в ближний свет можно, применив штатные лампочки и заменив только необходимые элементы.

    Переделка фар на ксенон

    Если стоимость стандартного комплекта кажется вам слишком необоснованной, вы можете собрать ксенон из отдельных компонентов. На автомобилях, в которых одна и та же лампочка отвечает за ближний и дальний свет фар, она должна быть установлена. В противном случае можно использовать ксеноновые лампы D2S для дальнего света и D2R для ближнего света. На данный момент в продаже можно найти газоразрядные лампы даже для обычной серии H, доступно множество переходников.Так что проблем с установкой самих ламп быть не должно.

    Даже если в ваших фарах есть линзы для галогенного света, перед установкой ксеноновых ламп на автомобиль их необходимо заменить комплектом, специально разработанным для газоразрядного источника света. Объясняется это разницей в конструкции «шторки», переключающей режимы освещения. Итак, что нужно для перехода с галогенных ламп на газоразрядные:

    Автокорректор

    • подходящие линзы;
    • блок розжига и крепеж к нему;
    • разъемы для подключения, при необходимости также переходники.

    Лучшее решение в этом случае - купить готовый, сертифицированный комплект (желательно иметь копию документа в машине). Автокорректор светового луча придется покупать отдельно. Если в вашем автомобиле уже установлен электропривод регулировки, вы можете приобрести универсальный автокорректор без сервоприводов. При необходимости моторы можно приобрести отдельно.

    • Блок розжига и автокорректор необходимо устанавливать в чистом, защищенном от влаги месте.Убедитесь, что они надежно закреплены. Модуль управления освещением должен быть ровно установлен.
    • Для разборки фары и установки линз герметик можно прогреть феном. Затем аккуратно разделите стакан ножом.
    • Никогда не прикасайтесь к ксеноновым лампам. Для того, чтобы они служили долго, следует держаться только за саму основу.
    • Перед сборкой убедитесь, что на внутренней стороне стекла и объектива нет отпечатков пальцев или другого мусора.

    Если вы собираетесь устанавливать, убедитесь, что вы понимаете логику управления тех электроприборов, которые нужно изменить.Чтобы сделать установку надежной, а также исключить риск возгорания, все соединения должны быть хорошо изолированы.

    Почему все так серьезно

    Стандартная установка ксенона своими руками занимает не более получаса. Как выглядит неправильный подход к установке:


    Что такое «соль», спросите вы? Ксенон, установленный в не предназначенных для этого фарах, ослепит встречных водителей. Все дело в природе источника, генерирующего световой поток.Более короткая длина волны излучения газоразрядных ламп, а также большие размеры искрового заряда вызывают рассеяние светового потока при использовании с отражателями для галогенных ламп. Этим объясняется необходимость установки собирающей линзы или специального отражателя.

    Ситуация усугубляется установкой ксенона в фары с обычным отражателем и рифленым стеклом фары. К сожалению, многие водители игнорируют не только законодательные положения, но и нормы здравого смысла.Установка ксенона в обычные фары своими руками должна сопровождаться шлифовкой гофры. Для этого используется специальная полировальная насадка и абразивы градации от Р60 до Р2000. Окончательная обработка проводится грубым абразивом и мелкозернистой полировальной пастой. Также можно использовать фторполимер или оксид церия.

    Биксенон на ВАЗ 2109 можно установить самостоятельно, без особых проблем. Биксенон в Ваз 2109 в последнее время очень популярен и многие автовладельцы хотят установить именно этот тип освещения.
    В этой статье мы узнаем, как установить биксенон самостоятельно и в чем его преимущества.

    В чем разница

    Получив широкое распространение, фары с газом или, как их еще называют, газовые, сегодня красуются даже в оптике вполне бюджетных моделей автомобилей. Да и то есть бюджетный, даже подержанный автомобиль, самый б / у, можно смело оснащать этими лампочками.
    В первую очередь такие фонари обеспечивают безопасность на дорогах, ведь хороший и ясный свет необходим для нормального движения, а не только в ночное время.Проникнувшись идеей создания чего-то необычного, производители ксенона придумали способ увеличить яркость индикаторов свечения в газозарядных лампах аж в 3 раза.
    В итоге ксенон сразу находит себе применение, устраняя всех «конкурентов» и оставаясь лидером продаж до тех пор, пока не появится биксенон, имеющий свои особенности.

    Хотя принцип свечения у этих двух типов ламп идентичен, у них есть отличия, о которых читателю будет полезно знать.Давайте сначала рассмотрим особенности ксенона, а затем и биксенона, чтобы понять разницу между ними.

    Характеристики ксенона

    Итак:

    • В комплект ксеноновых фар входят газовые зарядные лампы повышенной мощности. Их еще называют HID.

    Примечание. Несмотря на это, многие водители сегодня предпочитают симбиоз галогена и ксенона. В результате владелец машины с такими фарами спокойно чувствует себя на любой дороге в любое время суток.Ему обеспечена хорошая видимость даже обочин.

    • Ярким примером такого симбиоза можно назвать установку на ксенон, а на дальний - галоген. В конце концов, дальний свет, который чаще используется на безлюдных междугородних маршрутах в ночное время, решит проблемы с видимостью на 100 процентов.
      На лицо хорошая экономия средств - на ксенон на дальние фары раскошелиться не надо, а только на ближние.

    Биксенон и его особенности

    Итак:

    • Биксенон можно назвать с точностью до наоборот.Этот тип сочетает в себе множество преимуществ, в том числе выполнение одной функции вместо двух.

    Примечание. У некоторых автомобилей есть только одна лампа для освещения (высокая / низкая). В этом случае использование биксенона - правильное решение.

    • В биксеноновых лампах используется одна газозарядная лампа, которая работает как на ближний, так и на дальний свет.
    • Управление ближним / дальним в биксеноне происходит из-за смещения экрана лампы. Другими словами, люминесцентная лампочка движется в самой лампе.
    • Биксенон, а точнее его комплект, дороже ксенона.

    В результате делаем следующие выводы:

    • Обе эти лампы (ксеноновая и биксеноновая) работают по одинаковому принципу.

    • Ксеноновые лампы можно устанавливать на оба фары (дальний / ближний).
    • Bixenon, напротив, способен объединить обе фары (высокий / низкий) в одном корпусе.
    • Управление биксеноном осуществляется механически, благодаря движущемуся элементу внутри колбы.
    • Биксенон дороже ксенона, но считается более универсальным.

    для ВАЗ 2109

    Установка биксенона на ВАЗ 2109 даст множество преимуществ, в том числе многократное улучшение качества освещения. Свет, исходящий от фар ВАЗ 2109, будет ярким, насыщенным и чисто-белым.
    Таким образом, безопасность значительно повышается, и водитель, выполняющий эту настройку, защищает себя, пассажиров и пешеходов от аварий в непредвиденных ситуациях.

    Примечание. Доказано, что хорошие фары не дают глазам быстро уставать. В результате вы можете путешествовать на автомобиле на самые дальние расстояния с гораздо меньшим количеством остановок.

    Особенности установки

    Ваз 2109, наверное, самая популярная машина, которая подвергается подобному тюнингу.
    Но следует знать некоторые особенности, дающие возможность провести грамотную замену:

    • Если на старой оптике стекло гофрированное, то придется его предварительно отполировать, а лучше произвести полную замену на гладкую.Если не менять стекло или, в крайнем случае, не полировать его, свет не будет нормальным.
      Он станет рассеянным, причиняя вред и дискомфорт встречным водителям. Уровень безопасности будет значительно снижен.
    • Биксенон нужно уметь после самостоятельной установки правильно настроить и отрегулировать, а не то, иначе такие фары будут слепить встречных водителей.

    Установка

    Разобрались с особенностями. Теперь перейдем к главному: установке биксенона.Модернизацию головной оптики необходимо проводить правильно и строго по инструкции.
    Установка может осуществляться не одним, а несколькими способами:

    • Такие лампочки можно устанавливать в линзы без переделки затвора.
    • Вы можете просто установить би-линзы, купленные в магазине.
    • Возможна установка снятого с фар биксенона на любую иномарку.

    Примечание. Важно знать, что для установки биксенона подходят только фары производства Киржачского завода.Такой блок фары имеет необходимый в данном случае ближний свет. Напротив модуля ближнего света, на стекле фары, нет линз, рассеивателей и призм, корректирующих световой поток.

    Алгоритм установки Bixenon Ollo:

    • Главное при установке - это жесткое и правильное крепление модулей внутри фары. В этом случае такие фары будут светить равномерно, в нужном направлении, а также не будут греметь при проезде неровностей.

    • Биксеноновые линзы немного отличаются от штатных.Вам обязательно понадобится переходник, который можно сделать из железной пластины. Его просто нужно вырезать на месте станины для модуля.
    • Чтобы прикрепить кровать, вам нужно будет проделать отверстия. Разметить их желательно при помощи штатного модуля ближнего света половинных размеров.
    • Для начала нужно сделать центральное отверстие диаметром 37 мм.
    • Крепим пластину к станине так, чтобы нужная отметка оказалась сверху.
    • Вкручиваем лампу в модуль.
    • Подключаем к блокам розжига.
    • Прикручиваем к кровати.

    Очень важно правильно подключить биксеноновую проводку:

    • Для начала нужно подключить управление элементом (затвором) ближнего / дальнего света к дальнему свету.
    • Собираем Фаро.

    Алгоритм установки Bixenon Hella:

    • Дорабатываем сиденья, чтобы линзы идеально выровнялись.
    • Разводку делаем так же, как и в приведенном выше случае.

    Примечание. В этом случае провод ближнего света будет выполнять роль реле-регулятора, питающего балласт газовой зарядки.

    • Устанавливаем блок розжига, желательно в таком месте, где будет наименьшее количество грязи и влаги.

    Примечание. Также можно установить биксеноновый Galaxy. Являясь своеобразной копией бинокулярных линз Bosch, эти параметры на порядок выше. Установка производится аналогично.

    Проблемы с законом

    На сегодняшний день штраф за установку биксенона отсутствует, если соблюдается ряд требований, в соответствии с законодательством.Времена «бесплатного» ксенона прошли.
    Что нужно сделать, чтобы установка биксенона была законной?
    Правила приведены ниже:

    • Если ксенон или биксенон ставится на заводе, то проблем не будет. В таких случаях производитель предусматривает сертификацию, приводя в соответствие все нормы и правила.
    • Установка биксенона на ВАЗ 2109 - это в любом случае самостоятельное вмешательство в конструкцию автомобиля, поэтому необходимо, прежде всего, оснастить прибор автоматической регулировкой угла наклона.

    Примечание. Автокорректор способен поддерживать постоянный наклон луча света фар относительно дороги. Возможна установка на ВАЗ 2109 автокорректора как импортного, так и отечественного производства.

    • Также необходимо оснастить биксенон шайбой, что сегодня является необходимым атрибутом. При загрязнении стекла, по мнению юристов, фары дают менее четкую картинку и способны слепить встречных водителей транспортных средств.

    После того, как передняя оптика приведена в порядок, необходимо решить вопросы с документами:

    • Обратиться в ГИБДД по месту регистрации автомобиля с заявлением, в котором указать, что в конструкцию автомобиля внесены изменения.
    • Затем необходимо отправить обращение в НАМИ-ПТИА-ФОНД, откуда получить соответствующее заключение.
    • Далее забираем машину на проверку ее технического состояния, согласно написанному в заявлении.
    • Получаем новые документы.

    Вся эта процедура не требует больших вложений. Всего за 5 тысяч рублей можно будет все это устроить и легализовать биксенон на ВАЗ 2109.
    В процессе выполнения своими руками рекомендуется все делать по инструкции, желательно пошагово. В этом случае нужно исключить творческий подход к делу, ведь речь идет о безопасности.
    Видео и фото материалы действительно помогут в работе.Цена на установку таких фар в специализированных сервисах у профессионалов достаточно высока. Поэтому рекомендуется научиться все делать самому.

    Ксенон - инертный газ, не имеющий цвета, вкуса и запаха. У него есть уникальная особенность - если через него пропустить разряд электрического тока, такой газ станет мощным источником света. Ксенон стал очень популярен среди автомобилистов по нескольким причинам.

    Ксеноновые лампы способны производить невероятно яркий дневной свет, который более привычен человеческому зрению.

    Они обладают высокой светоотдачей и позволяют более широко видеть дорожное покрытие перед автомобилем. Ксеноновые лампы долговечны, физически устойчивы и очень экономичны. К тому же их очень легко установить в машину вместо штатной лампы.

    Типы ксеноновых фар

    Сегодня на авторынке представлен большой выбор ксеноновых ламп, что немного затрудняет выбор.

    Давайте посмотрим, какой ксенон лучше всего подходит для конкретного автомобиля.

    Обычно все комплекты ксенона состоят из:

    1. Блоки зажигания.
    2. Ксеноновые лампы.
    3. Детали и проводка для крепления.

    Ксеноновые лампы имеют специальную маркировку - 6000К, 5000К и так далее, что означает цветовую температуру - цвет и яркость света, которым светит лампа. Ксеноновые лампы с маркировкой 4300К излучают светлый белый цвет со слегка желтоватым оттенком. Чаще всего их устанавливают в фарах основного света автомобиля и в противотуманных фарах... Они лучше всего подходят для езды по мокрому асфальту.

    Xenon 5000K светится в оттенке, наиболее близком к белому. У него самая высокая светоотдача, и свет хорошо воспринимается человеческим глазом. Ксеноновые лампы 6000К имеют слегка голубоватый оттенок, по мощности уступают предыдущим типам, так как имеют самую низкую светоотдачу. Но на украинском и российском рынках этот вид ксенона самый популярный.

    Стоит отметить, что лидеры автомобилестроения устанавливают на свои автомобили ксеноновые лампы, цветовая температура которых составляет порядка 4200-5000К.

    Перед покупкой ксеноновых ламп следует уточнить, какой цоколь используется в ваших фарах, так как будет неприятно, если из-за неподходящего цоколя вы не сможете установить лампы. Наиболее распространенные производители ксеноновых ламп:

    1. MITSUMI.
    2. XENOTEX.
    3. APP Digital Ultra Slim.
    4. SHO-ME.

    Установка ксенона своими руками

    Для самостоятельной установки ксенона понадобятся следующие инструменты:

    1. Сверло.
    2. Фреза 25 мм.
    3. Зажимы.
    4. Двусторонний скотч.
    5. Гаечные ключи.
    6. Набор стандартных отверток.
    7. Комплект ксеноновой лампы, монтажная проводка и блок зажигания.

    При установке ксеноновых ламп в основные фары автомобиля, в первую очередь следует обращать внимание на безопасность. Желательно проводить монтажные работы чистыми и сухими руками. Во время работы запрещается прикасаться руками к колбе ксеноновой лампы, но если контакт уже произошел, обезжирьте поверхность колбы спиртовым раствором.

    Перед началом работы обязательно отсоедините плюсовую клемму от аккумуляторной батареи. Не забывайте, что при подаче напряжения и запуске ксенон подает более двадцати тысяч вольт электрического напряжения, поэтому при работе будьте максимально осторожны и внимательны.

    Для установки ксенона необходимо открутить защитный кожух с фары автомобиля и аккуратно снять с фары галогенную стандартную лампу, но перед этим отсоединить от нее все соединения и провода.

    Обычно лампа фиксируется на дополнительной пружине, которую нужно осторожно выдавить и вынуть лампу. Снимите с колбы ксеноновой лампы защитное покрытие и вставьте его вместо штатного. Соединительные провода нужно будет вывести в моторный отсек через вилку фары для подключения к блоку зажигания.

    Чтобы фара была доступна со стороны аккумулятора, рекомендуется ее снять. Когда лампы установлены, к ним необходимо подключить клеммы от блока розжига.Далее проделываем отверстия в пробках фары, через которые пойдут провода, соединяющие блок зажигания и лампочку. Если заглушки металлические, необходимо просверлить отверстие не более 2,5 сантиметра с помощью дрели и фрезы. Если заглушка пластиковая, аккуратно вырежьте отверстие ножом.

    Блок зажигания ксеноновый, схема блока зажигания

    Запальник ксеноновой лампы - это устройство, контролирующее и подающее напряжение.

    Для установки данного агрегата выберите в моторном отсеке соответствующее место.

    Для наиболее удобной разводки желательно выбирать расположение поближе к обеим фарам.

    Необходимо закрепить блок розжига специальными зажимами, входящими в комплект, либо просверлить отверстия и прикрепить блок двумя саморезами для большей устойчивости.

    Подключение ксенона

    Провода от ксеноновых ламп и блока розжига необходимо подключать, строго соблюдая полярность. Перепутать провода довольно сложно, так как они разного цвета.

    Обычно они черно-красные. Черный - минус, соответственно красный - плюс. Для подключения блока зажигания к штатной электросхеме автомобиля необходимо проложить отдельный провод и подключить его к разъему от снятой лампы. Закручиваем проводку хомутами и дополнительно изолируем.

    ксенон нормально почему

    В связи с тем, что свет ксеноновых ламп ослепляет водителей проезжающих и встречных транспортных средств, их установка запрещена.

    Установка ксеноновых ламп является нарушением правил дорожного движения... Таким образом, водитель транспортного средства с такими фонарями может лишиться права на управление автомобилем на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией этого устройства. Более интересная информация Об установке ксеноновых ламп вместо штатных Вы можете узнать из следующего видео.

    2013 BMW 750li (F01) Процедура самостоятельной замены линз фары - июль 2019

    Проблема: линзы фар выглядели ужасно с поверхностью растрескивание и изменение цвета.

    Решение: По оценкам дилера BMW, полная замена адаптивных фар плюс оплата труда обойдется в несколько тысяч долларов.Они заявили, что линзы невозможно заменить без замены обоих комплектов фар с новыми линзами. Кроме того, линзы зашли слишком далеко, чтобы их можно было «отполировать» для восстановления. Это было неприемлемо. Итак - это побудило «веселый» проект DIY на выходных по замене линз на детали, приобретенные в Интернете. Если есть желание, есть способ! Я больше не мог терпеть тусклые фары и не хотел тратить деньги на новые комплектные устройства, если не были исчерпаны все остальные возможности.

    Специальное примечание: это нетривиальный проект. Не торопитесь и будьте осторожны, если решите продолжать. После того, как все детали / инструменты / расходные материалы были в наличии, этот проект был выполнен за выходные. Отказ от ответственности: я не сертифицированный механик просто энтузиаст выходного дня. Я разместил этот пост вместе, чтобы помочь кому-то более полно понять, что они получают перед тем, как приступить к этому проекту, и поделиться тем, что я узнал. Используйте эту информацию на свой страх и риск. Конкретные марки инструментов, запчастей, места для покупки все только для справки - вы должны сами оценить и выбрать что лучше всего подходит для вас.Я надеюсь ты найдешь это полезно.

    Результат: В моем случае стоимость замены линз обеих фар составила выходные моего времени плюс около 333 долларов, не считая инструментов (большинство из которых у меня уже было). У дилера это стоило бы во много раз больше. Фары теперь выглядят совершенно новыми и отлично защищают от непогоды.

    Предварительная процедура (примерно две недели на закупку деталей)

    1. Изучите весь процесс (включая видео, на которые есть ссылки), рекомендуемые детали и инструменты, и убедитесь, что вам это удобно.Это не для слабонервных. Вы также можете использовать этот процесс, если хотите добавить некоторые модные модификации вторичного освещения или заменить вышедший из строя внутренний компонент фары (кроме ламп).
    2. Закажите запчасти и приобретите любые инструменты / расходные материалы, которых у вас еще нет (или одолжите у соседа).
    3. Подготовьте все необходимое перед запуском. В разобранном состоянии автомобиль не будет управляемым.
    4. Не было необходимости готовиться к работе с бортовым компьютером, поскольку не было заменено никаких электрических частей (в моем случае) - только пластиковые линзы, за которыми не наблюдали технические няни.

    Разборка / снятие фар (5 часов)

    Снимите передний бампер и фары - не нужно изобретать колесо - см. Видео https://www.youtube.com/watch?v=He_AFkS3b44 от Homerraas. Дополнительные комментарии к четырем винтам T30, которые необходимо удалить: Я снял крышки колесных арок с обоих колес. Затем, когда рулевое колесо полностью повернуто в ту или иную сторону (в зависимости от того, с какой лампой вы работаете), самый жесткий «скрытый» винт T30 будет едва виден.Самый простой способ найти его - провести пластиковую скобу по направлению к центру автомобиля от винта T30, ближайшего к крылу. Большое спасибо Homerraas на youtube.com за создание этого видео! На всякий случай не забудьте установить свет в выключенное положение «0», пока не будете готовы к тесту ближе к концу.

    Процедура замены линз фары (6 часов на одну лампу). без учета времени высыхания в течение ночи)

    1. Подготовка к снятию линзы - снимите прокладку линзы и четыре винта, крепящие линзу к корпусу (сохраните на потом).Прокладка плотно прилегает к корпусу фонаря; снимите клипсу и снимите ее. Есть отдельный кусок пластика (не знаю, как он называется), который в трех местах отстегивается и соскальзывает. Также есть металлический зажим длиной около трех дюймов, который отсоединяется, а затем выдвигается.
    2. Снятие линзы - после просмотра множества видеороликов о запекании линз, чтобы удалить их целыми, я попробовал это в духовке, сначала при 250 градусах по Фаренгейту, а в конечном итоге довел до 350 градусов по Фаренгейту, несколько раз с интервалами в 5-10 минут. После 4 часов возни с духовкой и выбора Permaseal (или любого другого клея) я отказался от этого подхода (исключен из расчета 6 часов на свет).Вместо этого я решил стать более средневековым и отрезать линзы (осторожно!). В следующем видео описана основная процедура, с помощью которой я вырезал линзу и выбрал Permaseal: https://www.youtube.com/watch?v=W5VC3xDYw5o от Headlightheartsurgeon. Модификации этого подхода: я использовал тепловую пушку вместо духовки и не удалял внутренности источника света, а вместо этого положил небольшое полотенце на свет / детали, постепенно удаляя оставшуюся линзу из канала.Чтобы отделить разрезанную линзу от сборки, необходимо открутить винты на маленьком фонаре на внешней стороне сборки (зона указателя поворота) и вытащить ее - тогда сборка легко раздвинется. Будьте осторожны, чтобы не прикасаться к каким-либо внутренним компонентам светильника (или узлу внутри линзы) руками / пальцами - порекомендуйте получить коробку хирургических перчаток для использования на протяжении всего процесса, чтобы избежать отпечатков пальцев. Большое спасибо, Headlightheartsurgeon, за отличное видео!
    3. Из вырезанной линзы осторожно снимите винты и снимите блок рефлектора, который прикреплен к внутренней части линзы.Просто будьте осторожны и покачивайте, пока он не выйдет наружу.
    4. Выполнено как часть шага 1, вот видео об удалении Permaseal, которое даст вам некоторые подсказки: https://www.youtube.com/watch?v=9n3aVS_B9pk от Retrofitlab (большое спасибо!). Мне больше всего помогут универсальный нож, отвертки с плоской головкой разных размеров и зубочиститель (например, используемый для соскабливания налета с зубов). Я сделал этот «холод» без дальнейшего нагрева с целью удалить 90% + старого герметика. Примечание: на самом деле герметик может быть и не Permaseal, я действительно не знаю, но выбраться из канала было утомительно.
    5. По завершении удалите все частицы мусора - продуйте светильник сжатым воздухом.
    6. Используя хирургические перчатки и соблюдая осторожность, чтобы не испачкать что-либо или внутреннюю часть новой линзы пальцами (при необходимости, предварительно очистите внутреннюю часть линзы с помощью Windex), установите детали, снятые с вырезанной линзы на шаге 2 внутрь новых линз. На каждую линзу у меня ушло примерно 15 минут, чтобы аккуратно установить детали на место (на выступах и совместить отверстия для винтов).Не очевидно, как это сделать, и сложно объяснить, но они идеально подходят - так что наберитесь терпения и работайте над этим осторожно. После сборки храните объектив открытой стороной вниз, чтобы предотвратить попадание пыли и т. Д., Пока он не будет готов к сборке.
    7. Уплотнение фары - б / у Morimoto Retrorubber. Чтобы узнать, как его использовать, посмотрите видео: https://www.youtube.com/watch?v=duFXYRt_nD0 (спасибо TheRetrofitsource Inc!). Используйте для этого еще одну пару одноразовых перчаток, и, если на ваших перчатках есть какой-либо материал, наденьте новую пару.Перед тем, как начать проталкивать герметик в канал линзы, обязательно просушите детали, чтобы вы почувствовали, как они сочетаются друг с другом, прежде чем использовать Retrorubber. После того, как ретрактор был вставлен в каналы, я использовал тепловую пушку, чтобы сделать материал более податливым, прежде чем присоединять линзу к корпусу. Непосредственно перед подсоединением объектива к корпусу (помните, что боковой фонарь необходимо ослабить или снять, чтобы он мог легко скользить вместе), используйте сжатый воздух, чтобы сдувать пыль или другие загрязнения с обеих частей - сборки и линзы.Моримото рекомендует использовать духовку при температуре 250 или 265 градусов в течение нескольких минут после соединения частей. Я использовал тепловую пушку для всего процесса и постепенно затягивал четыре винта, соединяющих линзу с корпусом, чтобы сжать материал. После того, как посадка была плотной, я использовал зажимы (по три на каждую лампу), чтобы крепить линзу к корпусу. Я не смог найти каких-либо конкретных указаний относительно того, как долго нужно дать Retrorubber застыть, но я оставил линзы зажатыми на ночь на всякий случай.На следующее утро зажимы оторвались, и избыток / перетекание ретрокуббера был обрезан с помощью универсального ножа.
    8. Установите на место прокладку фары (сдвиньте и пристегните, процедура снятия выполняется в обратном порядке) на каждую ремонтируемую фару. Не забудьте про дополнительные три зажима и металлический зажим, который скользит по внешней стороне прокладки (нижняя часть света). В моем конкретном случае я заменил прокладки фар на обеих фарах, потому что они выглядели несколько потрепанными (хотя и полностью функциональными).Номера деталей включены в список деталей. Если вы решите сделать этот шаг, обязательно сообщите продавцу номер VIN, чтобы проверить его на соответствие.

    Установите отремонтированные фары / соберите бампер (3 часов)

    1. Тест - установите фары в нужное положение и вставьте разъемы сзади. Затем включите зажигание и проверьте фары. С большим облегчением вздохнули, когда они поработали!
    2. Установите фары в порядке, обратном разборке.Задний «скрытый» винт - самая сложная часть. Совет: я нанесла немного обрезанной, но липкой резины Retrofit на головку T30, которая была достаточно прочной, чтобы удерживать ее на кончике гнезда при перемещении в нужное положение. Используйте рисунок пыли / грязи / износа на верхних крепежных винтах (два доступны из-под держателя), чтобы приблизительно определить, где они должны быть затянуты. При этом проверьте выравнивание трима и при необходимости отрегулируйте его как на крыле, так и на передней решетке. Не забудьте снова подсоединить отсоединенные разъемы i.е. камеры, приборы ночного видения и т. д. во время процесса. Установите на место подкрылки и, наконец, винты прямо под бампером, соединяющиеся с нижней крышкой защитной пластины.

    Последние штрихи (30 минут)

    1. Протестируйте все, что было отключено т.е. камеры, фары, поворотники, камера ночного видения, парктроник, если применимый.
    2. Выровняйте фары - есть много видео на YouTube по этому поводу. Моя процедура - ночью, подтяните вплотную к стене (6 дюймов в порядке) - проверьте уровень выравнивания между две лампочки - отметьте кусочком скотча или чем-то еще в самой яркой точке.Затем вернитесь назад примерно на 25 футов. от огней до стены. Настроить основная часть луча на обоих фарах должна быть чуть ниже высоты бокового зеркала на средняя машина. Для регулировки: на BMW 2013 года. 750li (большинство других моделей похожи), под капотом слева и справа стороны автомобиля над впадиной фары, вы увидите круг размером в полдоллара со знаком + в центре. Использование маленькой монеты или отверткой, крутите и выходит. Используя длинную отвертку с крестообразным шлицем, вставьте в белую регулировку ручку и поверните влево / вправо, чтобы опустить / поднять луч.Сделайте это с обеих сторон, пока машина работает (или зажигание / фары включены) для регулировки. Установите на место пластиковые вставки крышки и поверните, чтобы зафиксировать. Затем проведите тест-драйв и настройте потом, как нужно. Вы регулируете низкий луч - дальний свет будет следовать за регулировкой ближнего света. На этой модели предусмотрены только регулировки по высоте. поддерживается. Идея в этом методе (далеко от точной науки) - не ослеплять идущую перед вами машину в движение в зеркалах бокового обзора.

    Необходимые детали:

    1. Сменные линзы - пока места много в Интернете, где продаются линзы, я купил свои по адресу http: // www.headlight-headlamp.com. Перед покупкой я отправил им по электронной почте фотографии фар автомобиля и VIN, чтобы они могли убедиться, что они отправка нужных запчастей. Стоимость доставки составила 230 долларов. для обоих объективов (через PayPal). Это заняло около двух недель на доставку из Китая. Детали подходят идеально.
    2. Прокладки вокруг линз - номера деталей BMW 63-11-7-225-237 и 63-11-7-225-238 (для левой и правой фары). Стоимость составила 81 доллар при доставке с https://www.bmwpartswholesale.com. Доставка заняла около недели.Замена эти прокладки были полностью необязательными с функциональной точки зрения, т.е. оригинальные прокладки были в порядке и их можно было использовать повторно. При этом они выглядели несколько потрепанными.
    3. Morimoto RetroRubber OEM ранга бутиловая фара Герметик (черный). Стоимость составила 22 доллара на сайте www.amazon.com prime. Это продукт, которым я заклеил новые линзы. к фаре.

    Использованные инструменты / расходные материалы:

    1. BeeSure BE1118 Перчатки смотровые без нитрилового порошка, большие (100 шт. В упаковке).Стоимость составила 6 долларов на сайте https://www.amazon.com prime.
    2. Вам понадобятся некоторые зажимы, такие как быстрые зажимы Irwin для работы одной рукой различных размеров от 6 до 18 дюймов или около того, чтобы прикрепить линзу фары к основанию во время установки Retrorubber.
    3. Метрические головки, включая T25, T30 (и меньше для некоторых винтов фары), а также стандартные метрические размеры болтов (5, 6, 7, 8 и т. Д.). Я использовал храповики ¼ ”и 3/8” как с удлинителями на 3 дюйма, так и без них, в зависимости от расположения винтов.
    4. Разнообразные отвертки с плоской головкой (от маленьких до больших) для снятия линз, а также для очистки Permabond или любого другого неприятного цемента, используемого для заводской герметизации OEM-фар.
    5. Тепловая пушка - Wagner Furno 500 - доступна в Home Depot за 41 доллар. Любая тепловая пушка, вероятно, может работать, но у этой есть несколько различных настроек нагрева. Я использовал до 50% максимальной температуры Furno 500. Примечание: я сначала пробовал процесс духовки, начиная с 250 градусов по Фаренгейту до 350 градусов по Фаренгейту, повторяя циклы выпечки в течение 5-10 минут без успеха, в течение нескольких часов, прежде чем отказаться от духовного подхода.
    6. Metal Dental Pic - поднял шахту в Walgreens и использовал ее, чтобы выкопать Permabond или какой-либо другой противный клей, который он использовал, из каналов в труднодоступных местах. Они очень похожи на инструменты, которые стоматолог использует для удаления налета с зубов во время чистки.
    7. Универсальный нож с острыми лезвиями - используется для помощи в разрезании и ослаблении клея Permabond, а также для удаления излишков герметика RetroRubber после его охлаждения / затвердевания.
    8. Воздушный компрессор с «форсункой» - используется для выдувания пыли и мусора из кожухов осветительных приборов, а также линз перед окончательной установкой.Вы можете использовать другой источник сжатого воздуха, но компрессор - действительно лучший вариант.
    9. Мультитул Rigid Job Max - предназначен для аккуратной резки линз. Они доступны в Home Depot примерно за 100 долларов. Также подойдет небольшой круглый инструмент, такой как Dremel.
    10. Ножницы - для разрезания герметика RetroRubber после завершения его проталкивания в канал вокруг корпуса фонаря. В качестве альтернативы можно использовать универсальный нож.
    11. Пинцет и щипцы также полезны при выборе клея Permabond.
    12. Большие плоскогубцы. Я чаще всего использовал большие плоскогубцы для электриков, чтобы вытаскивать старые линзы по частям.
    13. Ножницы для жести - для начального надреза остатков старой линзы, вклеенной в канал после выдергивания (достаточно, чтобы ножницы подрезались). Затем используйте плоскогубцы, чтобы вытащить его, обходя приспособление с помощью теплового пистолета, чтобы постепенно ослаблять захват Permabond. Используйте небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы сломать уплотнения с обеих сторон канала; время от времени вам придется работать отверткой по диагонали, чтобы ослабить уплотнение вместе с нагревом.
    14. Устойчивая рабочая зона с тисками или встроенными зажимами для надежного удержания светильника на месте во время работы с ним. Я использовал многофункциональный рабочий стол Worx Pegasus с быстросъемными зажимами и удерживающими колышками, который можно купить за 100 долларов на сайте https://www.amazon.com или в Home Depot.
    15. Shop Vac - используется для уборки мусора, особенно образовавшегося в результате первоначальной резки линз, а также многих кусков Permabond во время и после их очистки из канала корпуса фонаря.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *