Разборка генератора ваз 2114: Ремонт генератора на ВАЗ 2114 своими руками: замена щеток, ремня навесного оборудования и установка генератора от Приоры

Ремонт генератора на ВАЗ 2114 своими руками: замена щеток, ремня навесного оборудования и установка генератора от Приоры

Содержание:

1. Основные неполадкик
2. Замена щеток
3. Провека регулятора
4. Натяжение ремня
5. Установка генератора от Приоры
6. Процесс замены устройства

Задача генератора заключается в обеспечении работоспособности всей электрической схемы автомобиля. В данном случае мы говорим про модель ВАЗ 2114. Система способствует распределению электричества. Ее нельзя назвать совершенной и безотказной, потому порой определенные проблемы возникать могут.

Элементы устройства

Основные неполадки

Есть несколько основных неполадок, характерных для генератора. Если изучить их, выполнить ремонт будет вполне реально даже своими силами.

Перечислим их, а также расскажем о необходимых дополнительных действиях для устранения.

Поломка	Ваши действия
Перегорел предохранитель	Чтобы устранить данную неисправность, достаточно просто заменить старый предохранитель на новый. Но при этом обязательно определите причину, из-за которой возникла проблема
Оборвалась цепь, питающая приборы	В данной ситуации обязательно убедитесь в надежности соединения нулевого провода с остальными контактами
Возникли проблемы с замком зажигания	Проверьте, работает ли плата замка зажигания
Вышла из строя контрольная лампа	Просто поменяйте устройство на новое, если лампа просто перегорела
Вышли из строя щетки	Вам предстоит поменять сами щетки, а также их держатели. Проверьте контакты на предмет наличия окислений. Их можно обработать с помощью WD40 или зачистить бензином
Не работает регулятор напряжения	Данный агрегат подлежит замене. Отремонтировать его невозможно
Повредился или вышел из строя ремень генератора	Можно попытаться отрегулировать натяжение ремня, если проблема в этом. При повреждениях агрегата прибегают к его полной замене
Вышел из строя подшипник	Здесь поможет только его полная замена.

Подобные поломки встречаются достаточно часто, потому их нельзя игнорировать при первых же признаках. Разобравшись в устройстве генератора, решать проблемы его неисправности становится гораздо легче.

В некоторых случаях решить вопрос путем замены или ремонта отдельных элементов генератора не удается, потому единственное верное решение — полная замена агрегата.

Где он находится

Перед тем как снять генератор, нужно хотя бы разобраться, где данное устройство находится.

Располагается этот агрегат в подкапотном пространстве слева относительно двигателя. Смотрите относительно салона в район возле передней правой фары.

Вот именно там и находится искомый элемент.

Расположение

Проверка работоспособности

Если генератор работает некорректно, последствия могут оказаться самыми непредсказуемыми. При малом заряде, исходящем от устройства, аккумулятор быстро сядет и ваш ВАЗ 2114 попросту заглохнет. Сильное напряжение еще опаснее, поскольку повреждает всю электросхему автомобиля.

Показатели мощности генератора можно замерить с помощью тестера.

1. Включите зажигание и убедитесь, что все лампы на приборной панели загорелись. После этого запускайте силовой агрегат.
2. Если значок аккумуляторной батареи горит на панели или мигает тусклым светом, в цепи генератора имеются повреждения.
3. Прогрейте мотор примерно до 90 градусов, после чего все энергозависимые приборы включайте.
4. Подключите тестер прямо на аккумулятор. Второй человек в этот момент будет жать на педаль газа, и удерживать обороты в районе 3,2-2,5 тысяч оборотов.
5. При показателях 13В на тестере, генератор работает исправно.
6. Теперь отключите все энергопотребители и снова проведите замеры. Обороты удерживаются аналогичные. При исправном генераторе показатели тестера будут 14,7В.
7. Параллельно рекомендуем обратить внимание на звуки, которые исходят от генератора. При наличии гула высока вероятность износа подшипника, который следует заменить.

Низкое напряжение может быть вызвано одно из нескольких причин:

• Натяжение ремня ГРМ недостаточно сильное;
• Цепь генератора повреждена;
• Неисправен регулятор напряжения;
• Износились щетки;
• Генератор износился и нуждается в замене.

Из-за чего горит знак АКБ на приборной панели

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, система включает все лампочки на приборной панели, что позволяет проверить исправность систем. После этого запускается мотор и все эти лампы гаснут. Но только при условии, что автомобиль исправен.

Если одна из ламп продолжает гореть, в автомобиле возникли проблемы.

Что касается значка аккумулятора, то его свечение при запущенном моторе говорит о том, что издаваемое генератором напряжение слишком слабое или отсутствует полностью.

Замена щеток

Заменить щетки генератора не сложно, если возникла такая необходимость. Подобные работы проводятся в том случае, если возникла их естественная амортизация.

Причин амортизации может быть несколько:

• На аккумуляторную батарею не поступает заряд;
• В темное время суток фары генерируют недостаточно сильный свет;
• Снижается напряжение и пр.

Обычно на СТО не обращают особого внимания на мелкие неисправности генератора, потому обнаружить вышедшие из строя щетки зачастую полная неожиданность.

Для замены вам потребуется разобрать узел вместе с регулятором напряжения.

• Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
• Отключите все провода.
• Снимите колпачок с системы проводки вывода «плюсе», открутите гайку, которая удерживает этот пучок, и демонтируйте его с блока.
• Снимите кожух из пластика. Для этого предварительно следует отсоединить фиксаторы.
• Теперь открепите крепеж регулятора.
• Когда будете извлекать регулятор, обязательно отключите колодку проводов.
• Аналогичным способом выполняется замена щеток, но с измененной последовательностью.
• Все разобранные элементы возвращаются на свои места.

Замена щеток выполняется по мере их износа. Стержень должен составлять в длину менее 0,5 миллиметра, что свидетельствует о необходимости замены. Если длина стержня нормальная, причина неисправности может заключаться в поврежденном регуляторе.

Проверка регулятора

Проверку регулятора осуществляют вместе с держателями щеток. Это позволит сразу обнаружить повреждение в цепи регулятора и щеток при его наличии.

Регулятор напряжения трехуровневый

Для проверки вам потребуются:

• Провода;
• Лампочка мощностью 12В;
• Пальчиковые батареи;
• Автомобильный аккумулятор.

1. Если регулятор исправен, напряжение будет составлять 14,7В. Если подача составляет выше положенной нормы, поступающее напряжение на щетки придется остановить.
2. Если имеются неполадки в регуляторе, горит лампа, устройство, вероятнее всего, повреждено.
3. При не горящей лампе вероятно нарушение контакта, который соединяет щетки с регулятором. Либо возник разрыв цепи.
4. Если напряжение составило менее 13В, регулятор обязательно меняется на новый.
5. Работа по снятию и замене регулятора напряжения аналогична процедуре замены щеток, поскольку оба устройства извлекаются вместе.

Натяжение ремня

Во многом функциональность генератора зависит от того, насколько правильно натянут ремень ГРМ. Если натяжение слишком слабое, возникнут проблемы в бортовой системе. Определить проблему можно по свисту из-под капота и мигающему значку аккумуляторной батареи на приборной панели.

Когда натяжение слишком сильное, хорошего в этом тоже мало. Поскольку так существенно снижается ресурс подшипников, и они вскоре выходят из строя.

Ремень ГРМ подлежит замене после каждых 15 тысяч километров пробега. Обязательно периодически проверяйте его состояние на предмет следов отслаивания, разрывов. При их обнаружении обязательно выполняйте замену узла.

Показатель натяжения зависит от используемой модели ремня ГРМ.

• Модель 37.3701 предусматривает натяжение с допустимым прогибом 10-15 миллиметров;
• Модель 9402.3701 позволяет допускать прогиб в пределах 6-10 миллиметров с нажатием 10 килограмм.

Процедура натяжки напрямую зависит от типа используемого двигателя на вашем ВАЗ 2114. Потому про каждый тип мотора расскажем отдельно в нашей таблице.

Тип двигателя	Процедура натяжения
Мотор на 1,5 литра	— Расслабьте крепежи генератора; — Регулирующим винтом откорректируйте натяжение; — Для увеличения натяжения винт двигается по часовой стрелке; — При ослаблении натяжения двигаемся против часовой стрелки; — После регулировки закрепите генератор и проверьте ремень.
Мотор на 1,6 литра	— Аналогичным с двигателем на 1,5 литра способом ослабляем крепежи генератора; — Ломиком генератор слегка сдвигается от мотора, что позволяет натянуть ремень; — Сдвигая генератор в сторону двигателя, вы ослабляете натяжение; — Натянув ремень, закрепите генератор и проверьте правильность работы

Если этот метод не позволит устранить неисправность, следует искать другие причины неполадки.

Устройство от Приоры на ВАЗ 2114

Не редко владельцы ВАЗ 2114 задумываются над установкой более эффективного, мощного генератора на свой автомобиль.

Регулятор от Приоры

В этом случае специалисты рекомендуют воспользоваться устройством от Приоры или Калины, которые данные модели получают при наличии кондиционера.

Мощность агрегатов составляет 115А, в то время как обычный заводской генератор имеет показатель всего 80А. Разница существенная, как вы можете заметить.

При этом вам обязательно придется поменять шкив на своем ВАЗ 2114. Задача простая, да и обойдется в небольшую сумму денег.

Также обратите внимание на генератора Элдикс. Его мощность составляет 115А, отлично подходит на «четырнадцатую» модель. Единственный, но серьезный минус — найти для него запчасти очень сложно.

Замена

Теперь поговорим непосредственно о том, как можно наш злосчастный генератор снять. Рекомендуем изучить соответствующие видео, дабы лучше разобраться в нюансах демонтажа.

Если следовать инструкции, проблем со снятием и заменой возникнуть не должно.

1. Найдите место, где есть подъемник или яма. То есть обычный гараж может вполне подойти.
2. Снимите защиту с силового агрегата.
3. Ослабьте немного натяжной ролик приводного ремня.
4. Верхний болт, отвечающий за крепление генератора, следует открутить.
5. По аналогии проводим работу с нижним крепежным элементом.
6. Далее обязательно отсоедините крепеж компрессора кондиционера.
7. Затем снимите ремень привода.
8. Теперь вы можете извлечь генератор с посадочного места и сместить его немного вправо по отношению к аккумуляторной батарее.
9. Демонтируйте болт сверху компрессора кондиционера. Извлеките компрессор и подвесьте его. Не переживайте, используемые трубки довольно надежные, потому без труда справятся с весом.
10. Открутите все болты держателя вашего генератора.
11. Когда отключите клемму, спокойно вытягивайте вниз генератор вместе с держателям.
12. Обратную установку нового устройства осуществляют в строго обратной последовательности. При этом регулировка приводного ремня является обязательным мероприятием.

Самостоятельно снять и заменить такой агрегат не сложно. Но определенные навыки и предварительное изучение инструкции от вас потребуется обязательно. Используйте только высококачественные и эффективные запчасти для замены, чтобы в дальнейшем генератор не вызывал проблем.

 Загрузка …

---

Ремонт генератора ВАЗ 2114 своими руками: пошаговая инструкция

На ВАЗ-2114 генератор является электрическим трехфазным устройством, которое работает с переменным током. Данное устройство оборудовано целым блоком выпрямителей, используемых для того, чтобы преобразовывать переменный ток в постоянный. Основными частями этой установки являются:

1. Алюминиевые крышки (задняя и передняя), в которых имеются специально выделенные места для подшипников. На задней крышке можно обнаружить клемму, предназначенную для соединения генератора с АКБ. Есть там и разъем, использующийся для того, чтобы подать напряжение на обмотку. На той же задней крышке можно встретить конденсатор, используемый для преодоления любых радиопомех.
2. Цилиндр сердечника статора. На вышеуказанном автомобиле он изготавливается из специального железа, называющегося «трансформаторное». Внутри располагаются пазы, в которые, собственно, и помещается обмотка. Там также есть и выводы для дальнейшего его соединения с выпрямительным блоком.
3. Обмотка возбуждения располагается на валу ротора. Она подключается к специальным контактным кольцам, сделанным из меди. Спереди этого вала располагается шпоночная канавка, на которую монтируется приводной шкив.
4. Щетки в этом генераторе изготовлены из цельного узла, которое совмещено с электронным реле. Оно, в свою очередь, скрывается под достаточно прочным металлическим корпусом и крепится к держателю щеток.
5. Блок диодов крепится к задней крышке. Он состоит из 9 частей, 3 из которых являются дополнительными. Диоды установлены на специальные металлические пластины, имеющие форму полукруга. За счет этого полупроводники получают лучшее охлаждение.

Читайте также: Как ремонтировать ГБЦ на ВАЗ-2114 8 клапанов

Генератор на ВАЗ-2114. Технические характеристики

Генераторные установки, которыми оборудована вышеуказанная модель автомобиля ВАЗ, отличается от других такими характеристиками:

1. На обмотке возбуждения есть напряжение, которое варьируется в диапазоне от 13,2 до 14,7 Вольт.
2. Сам генератор способен вырабатывать ток, сила которого достигает 80 ампер.
3. Ремень генератора натягивается таким способом, что при воздействии на него 10 килограммов веса, его прогиб должен составлять не более 8 миллиметров.

Какие поломки могут возникать у генератора ВАЗ-2114

Все неисправности, связанные с поломкой генератора, впору разделить на:

1. Механические.
2. Электрические.

Механические поломки

В случае появления механической поломки генератора, во время его работы появляется сильный шум. Но случается и так, что данное оборудование начинает издавать не свойственные для него шумы из-за того, что подшипники слишком сильно износились. Наиболее часто замены требует подшипник, располагающийся на передней крышке. Именно он принимает на себя самые высокие радиальные нагрузки, в связи с чем срок его службы значительно меньше остальных.

Кстати, если приводный ремень затягивать слишком сильно, нагрузка возрастает, а значит, и подшипник прослужит гораздо меньше.

Электрические поломки

Понять, что в генераторе произошла электрическая поломка, можно по следующим показателям:

• напряжение заряда снизилось;
• напряжение заряда повысилось;
• генератор вообще перестал давать зарядку.

Если под рукой не оказалось мультиметра, он определить неисправность можно по таким параметрам:

• датчик аккумуляторной батареи моргает или постоянно горит;
• фары начали светить достаточно слабо, даже когда мотор работает;
• дворники работают куда медленнее, чем раньше;
• электролит в АКБ кипит, в то время как фары светят очень ярко.

Следует понимать, что поверхностно проверить работу генератора можно и не снимая его. Но если подобная проверка не принесла необходимых результатов, то без демонтажа генератора просто не обойтись.

Самостоятельное снятие генератора на ВАЗ-2114

Генератор держится на специальном кронштейне, располагающемся на блоке двигателя. Для того чтобы демонтировать данное устройство, вам будут необходимы следующие инструменты:

• головка на 15;
• рожковый ключ 17×19;
• гаечные ключи, размерами 10 и 13;
• самая обыкновенная монтировка.

Чтобы снять генератор, выполняем такие действия:

1. Отсоединяем клеммы с аккумуляторной батареи.
2. Сначала ослабляем, а потом и снимаем ремень.
3. Демонтируем механизм натягивания.
4. Отсоединяем от генератора все провода, которые спрятаны в чехол.
5. Отключаем провод, отвечающий за подачу напряжения на обмотку.
6. Генератор крепится за счет гайки и длинного болта, который достаточно непросто вытащить. Для этого необходимо сначала открутить все болты, удерживающие на блоке кронштейн, и провернуть это устройство по часовой стрелке.
7. Откручиваем гайку и вытаскиваем ее со втулкой.

Ремонт генератора ВАЗ-2114

Самыми распространенными причинами поломки генератора являются:

1. Проблемы со щеточным узлом.
2. Проблемы с диодным мостом.

Проблемы со щеточным узлом

Работоспособность щеточного узла, напрямую зависит от электронного регулятора и самих щеток. Заменить щетки, кстати, можно и не производя демонтаж генератора, тем не менее, это достаточно неудобно.

Для того чтобы проверить, работает ли щеточный узел, необходимо взять лампочку на 12 вольт и регулируемый источник питания. Подключив лампочку к щетке, а на регуляторы питания «+» и «-». Благодаря такому действия лампочка должна сразу загореться. Если входное напряжение повышено до 15 Вольт, лампочка должна потухнуть. Но в том случае, если она продолжила гореть и при 16 Вольтах, следует заменить электронный регулятор.

Износ самих щеток можно определить по следующим параметрам:

• полное отсутствие заряда АКБ;
• напряжение заряда постоянно скачет;
• напряжение бортовой сети ниже положенного.

Проблемы с диодным постом

Проверить исправность диодного моста достаточно просто. На то, что он неисправен, указывает либо повышенное напряжение, либо отсутствие заряда. Затягивать с ремонтом не стоит, поскольку в результате в электросети автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы.

А вот диодный мост способен выйти из строя только в случае пробоя силовых диодов. Их в случае необходимости можно заменить. Правда, с этим порой возникают некоторые проблемы. Дело в том, что найти силовые диоды достаточно сложно. Возможно, придется совершить увлекательное путешествие по разборкам ВАЗ-2114, но гораздо быстрее и проще заменить старый диодный мост на новый.

Читайте также: Какой реальный расход топлива на 100 км на ВАЗ-2114

Как видим, генератор – это необходимая деталь в автомобиле, без которого он попросту не способен работать. В случае поломки генератора, можно произвести его замену, если отремонтировать собственными силами не получается. Кроме этого, замена генератора потребуется в таких случаях:

• улучшение звуковой системы авто;
• установка дополнительной подсветки транспортного средства, причем как внутри, так и снаружи;
• установка дополнительного наружного освещения или замена старого на более мощное.

Ремонт генератора на ВАЗ 2107 своими руками

Сразу хочу сказать, что досконально все процедуры ремонта данного устройства описывать не буду, но приведу основные, которые довольно часто приходится выполнять владельцам ВАЗ 2107. Начну с необходимого инструмента, который понадобится для ремонта и разборки генератора на «классике»:

1. Ключ на 19 — накидной удобнее
2. Торцевые головки на 8 и 10
3. Удлинитель
4. Молоток

Теперь ниже буду описывать более детально о порядке разборки, а также демонтаж каждой детали разберу отдельно.

Замена щеток на генераторе

На самом деле данный вид ремонта настолько прост, что останавливаться именно в этой статье на этом я не буду. Но если кому нужна подробная информация, то можно ознакомиться с деталями здесь.

Полная разборка на детали

Сначала откручиваем 4 гайки, которые находятся на задней крышке устройства, и на нижнем фото они очень хорошо видны:

Затем пытаемся отвернуть гайку крепления шкива ключом на 19. Обычно, она очень сильно закручена и на снятом генераторе сделать это довольно проблематично, если не зажимать его в тиски. Но есть выход из положения — можно с обратной стороны, где мы выкрутили гайки, надавить на болты, чтобы они уперлись в лопасти крыльчатки, тем самым зафиксировав ее в неподвижном состоянии. Далее, можно попытаться открутить эту гайку, зажав генератор в неподвижном состоянии.

Теперь берем молоток и легкими постукиваниями пробуем разъединить генератор на две части, как это наглядно продемонстрировано на фотографии ниже:

В итоге, должно получиться примерно следующее:

Как видите сами, с одной части будет находиться ротор, а в другой — статор (обмотка).

Снятие и Замена ротора

Снимается он очень просто, сначала отводим шкив, извлекая его с вала:

Затем вынимаем шпонку:

И теперь можно без труда снять ротор генератора ВАЗ 2107, так как он легко освобождается от корпуса:

Теперь можно идти дальше.

Снятие обмотки (статора)

Для этого необходимо отвернуть головкой три гаечки с внутренней стороны, как это представлено на картинке:

И после этого статор без проблем вынимается, так как он отсоединен от диодного моста:

Если он нуждается в замене и снимать его вам нужно полностью, то разумеется, что необходимо будет отсоединить штекер с проводком, который виден на верхнем фото.

О замене диодного моста (выпрямительного блока)

Так как после снятия обмотки, диодный мост практически свободен, то о его замене сказать почти что нечего. Единственное, что нужно сделать, так это надавить на болты с внутренней стороны, чтобы они выскочили снаружи:

И все диодный мост снят полностью и можно производить его замену:

После проведения требуемого ремонт вашего генератора, производим его сборку в обратной последовательности и не забываем подсоединить правильно все провода обмотки.

ремонт, неисправности и снятие узла, замена щеток и подшипников

Предназначение генераторного узла заключается в преобразовании механической энергии в электрический ток, использующийся для питания электрооборудования машины. Если генератор ВАЗ 2115 по каким-то причинам отказывается функционировать или работает некорректно, это отразится на работоспособности автомобиля в целом. Подробнее о неисправностях, а также ремонте агрегата мы расскажем ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Возможные неисправности и способы их устранения

Перед тем, как снять генератор и заняться его ремонтом, нужно убедиться в том, что узел работает с неполадками.

К примеру, если при активации зажигания в машине на приборке не загораются индикаторы и не функционируют датчики, причина может заключаться:

• в обрыве электропроводки, диагностика осуществляется путем проверки провода 0 на обрыв;
• в выходе из строя предохранительного устройства, тогда его надо будет заменить;
• в обрыве участка цепи, соединяющего выключатель зажигания, а также предохранительный блок, в данном случае нужно будет проверить все провода.

Если приборы на щитке работают, но не включается индикатор, причины следующие:

• вышел из строя сам индикатор, тогда его надо поменять;
• произошел обрыв в электроцепи, следует произвести диагностику проводки и контактов;
• контактные кольца окислились, вышли из строя или залипли щетки — в этом случае осуществляется замена щеток генератора ВАЗ, а также очистка колец;
• если проблема кроется в повреждении регулятора напряжения, то устройство также следует поменять;
• при замыкании в плюсовых вентилях необходимо снять генератор на ВАЗ и поменять выпрямительный блок.

Если при включенном зажигании индикатор горит ярко, а после запуска мотор более тускло, то причины могут быть следующими:

• проскальзывает ремешок, можно попытаться его подтянуть, если же он износился, то выполняется замена ремня генератора ВАЗ;
• еще одна проблема, которая часто возникает на ВАЗ 2115 — это повреждение диодных элементов питания обмотки возбуждения либо же выход из строя вентилей на блоке, все детали подлежат замене;
• если в статоре произошло замыкание или обрыв обмотки, статорный механизм полностью меняется.

В том случае, если индикатор на приборке продолжает гореть после того, как мотор был заведен, причина, скорей всего, кроется в регуляторе напряжения. Устройство необходимо менять.

Часто бывает такое, что после запуска мотора водители диагностируют нехарактерный для работы механизма шум, это может быть связано:

• с замыканием на вентилях, как сказано выше, в данном случае нужно менять весь выпрямительный блок;
• с повреждением подшипниковых деталей — восстановлению они не подлежат, поэтому осуществляется замена подшипника генератора ВАЗ;
• с замыканием на массу обмотки статора, последний необходимо менять.

Фотогалерея «Неисправности генераторного устройства»

Диагностика узла

Проверить генератор на ВАЗ можно без демонтажа устройства с автомобиля. Чтобы произвести диагностику, вам понадобится помощник, а также мультиметр или вольтметр.

Как проверить генератор своими руками:

1. Заведите мотор и дайте ему прогреться. Включите все электрооборудование, которое вы обычно используете во время поездки — оптику, печку, магнитолу, видеорегистратор, систему обогрева заднего стекла и т.д.
2. Далее, мультиметр следует переключить в режим измерения вольт, после чего подключить его к АКБ. Помощник должен сесть на место водителя и нажать на газ, чтобы обороты силового агрегата увеличились примерно до 3200. Если генераторный узел работает в нормальном режиме, то на дисплее мультиметра должно вывестись напряжение примерно 13 вольт. Можно и больше, главное, чтобы не меньше.
3. Если напряжение более низкое, то причина, скорей всего, кроется в плохой натяжке ремешка или повреждении электроцепи, как вариант, могли окислиться контакты на массе, поэтому их можно просто очистить. Также причина может заключаться в выходе из строя регулятора напряжения и износе щеточного узла. Значительно реже проблема кроется в самом агрегате, но и этот вариант исключать нельзя.
4. Далее, отключается все электрооборудование, теперь нужно проверить уровень напряжения без него. Обороты при этом должны быть аналогичными. В итоге мультиметр должен показать не более 14.7 вольт (автор видео — Denis Legostaev).

Демонтаж и разбор генератора своими силами

Ремонт генератора ВАЗ 2115 выполняется следующим образом:

1. Сначала следует отключить клеммы от АКБ.
2. Далее, выкручивается гайка от контактного винта, сделав это, можно отсоединить проводку.
3. Затем выкрутите винт, с помощью которого крепится натяжитель ремешка, и два винта, которые крепят натяжную рамку.
4. Далее, выкручивается гайка, которая находится справа от механизма. Деталь нужно приподнять и извлечь шпильку — полностью вытащить ее не получится, поэтому извлеките ее на наиболее возможное расстояние. Для демонтажа агрегата шпильку придется разрезать, а при последующем монтаже устанавливается новая шпилька, только с противоположной стороны.
5. После этого агрегат снимают, производится его разборка. Выкручиваются натяжные винты, а также болты, которые фиксируют фазную обмотку и конденсаторное устройство к крышке. Если нужно, конденсаторный элемент можно отключить от выпрямительного блока.
6. Непосредственно на самом блоке следует также отключить фазные обмотки.
7. Далее, вам необходимо открутить еще четыре стяжных болта, а затем снять заднюю крышку с роторным механизмом и статором.
8. Теперь ротор следует зажать в тиски и разобрать, выкрутив все необходимые гайки и сняв шкив с кольцом. Все вышедшие из строя элементы — регулятор напряжения, подшипники и другие составляющие меняются при необходимости. После этого агрегат собирается и ставится на место.

 Загрузка …

Видео «Установка нового регулятора для поднятия напряжения»

Как установить новый регулятор напряжения в генераторный узел ВАЗ 2115 — инструкция приведена ниже (автор ролика — канал КОЛХОЗ).

Ремонт и переборка генератора ВАЗ-2107 37.3701

В данном материале речь пойдет о том, как отремонтировать и перебрать генератор ваз-2107 марки 37.3701. Данный мануал подойдет практически ко всем классическим генераторам, Г-222 и другим. Принципы сборки и разборки у всех одинаковые. Главное при таких работах запастись качественным запасными частями, ибо самое сложное и трудоемкое тут — сам процесс работы, и поэтому обидно будет перебирать и разбирать генератор заново из за того что там через месяц зашумит подшипник или снова выгорит диодный мост. Нам в идеале понадобится универсальный съемник (я лично вместо него использовал съемник тяг, не очень удобно оказалось но повозившись снял им подшипник, можно обойтись и без него). Так же хорошо иметь под рукой щетку по металлу или щетки в виде насадок на дрель. Вобщем, поехали…

Итак сам генератор:

Почистим генератор щеточкой от грязи. И откручиваем гайку шкива. Кладем генератор чтоб шкив уперся в пол, надеваем на гайку ключ на 19 и придерживая одной рукой шкив от проворачивая, наносим по ключу сильные и резкие удары молотком. Шкив конечно будет проворачиваться но и гайка в конечном итоге начнет откручиваться, я стучал так минуты 2-3

Ключом на 10 откручиваем четыре болта и вынимаем шпильки стягивающие генератор.

далее к сожалению несколько фоток потерялись 🙁 но на словах объясню. на фото выше на валу видно шпонку которая удерживает шкив от проворачивания. Так вот с помощью зубила надо выбить эту шпонку. Ставим генератор валом в верх. С верху в низ ставим на шпонку зубило и несильными ударами молотка выбиваем ее. Выбив ее снимаем переднюю крышку генератора. Если идти будет туго поднимаем генератор на весу легонько бьем по балу молотком. Крышка снимется легко. Далее снимаем с генератора реле регулятор. И в через отверстие под реле через выколотку выбиваем ротор.

Наносим несколько сильных ударов, проворачиваем ротор, наносим еще несколько ударов и так по кругу пока не выбьем.

Далее головкой на 8 откручиваем три гайки крепления статора и диодного моста. Тут обратите внимание если болты начнут проворачиваться надо придержать их пассатижами с другой стороны крышки.

И снимаем статор. Мне чтобы его снять пришлось немного полить стыки WD-40 и легкими ударами молотка аккуратно выбить его. После снятия статора вынимаем диодный мост, открутив конденсатор, если вы этого еще не сделали. Далее надо выпресовать задний подшипник ротора, лучше делать это универсальным съемником но я выпресовывал съемником рулевых тяг.

Далее берем переднюю крышку и откручиваем стягивающие пластины. Болты там законтрены и гайки могут повредится при откручивании (для этого мы и брали 4 гайки на 8), но у меня они остались целыми. При откручивании опять таки болты выпадают из пазов и начинают прокручиваться, поэтому придерживаем их с другой стороны. Снимаем пластины и через оправку выпресовываем подшипник

Ну вот генератор полностью разобран, чистим все щеткой по металлу, так же мне при чистке кое-где понабился нож и шкурка, просто ими удобней соскоблить большие отложения грязи. Новые запчасти. Конденсатор, два подшипника и диодный мост, у вас тут может быть в добавок реле регулятор но у меня оно итак новое было.

Кстати обратите внимание с 1996г изменено место вывода контакта 61. У меня старый диодный мост был старого образца. Разница видно на фото, на старом контакт на проводе а на новом вшит в диодный мост.

Подшипники запрессовываем обратно через оправку, тут есть один очень важный момент — запрессовывая задний подшипник на ротор оправку надо ставить только на внутреннее кольцо подшипника, а запрессовывая передний только на внешнюю. иначе вы можете просто повредить подшипник при запрессовке. Собираем генератор в обратной последовательности. Если у вас был диодный мост старого образца то вывод 61 будет плохо проходить в отверстие в задней крышке, мне пришлось доработать отверстие напильником

Кстати советую прошкурить посадочную плоскость конденсатора для лучшего контакта(видно на фото выше. Ротор забиваем обратно несильными ударами молотка, для того чтобы не повредить резьбу я надел на вал головку.

При сборе накладок переднего подшипника не забываем законтрить болты зубилом.

Ну и вот генератор опять в сборе

Возникли вопросы? Айда на форум в клуб ваз классики, поможем чем сможем!

Проверяем генератор ВАЗ-2114: диодный мост и проверка щёток мультиметром

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что напряжение в бортовой сети автомобиля ВАЗ-2114 падало. Это связано с тем, что появлялись неисправности в генераторе. Непосредственными причинами могут стать щетки и диодный мост. Конечно, ремонт данного узла, обычно, дорогостоящий и автолюбитель старается или своими силами отремонтировать деталь или купить поддержанную. Не факт, что второй вариант долго прослужит, поэтому рекомендуется отремонтировать родной, который наверняка прослужит дольше.

Видео ниже расскажет о проверке работы генератора на ВАЗ-2114 (+ его переборка):

Видеоматериал расскажет об устройстве генератора, а также поведает о ремонте, нюансах и мелочах процесса

Содержание

• 1 Устройство генератора на ВАЗ-2114
  • 1.1 Демонтаж генератора
  • 1.2 Проверка генератора
    • 1.2.1 Стенд
    • 1.2.2 Осциллограф
  • 1.3 Процесс разборки
  • 1.4 Признаки неисправности диодного моста: диагностика
    • 1.4.1 Диагностика при помощи контрольной лампы
    • 1.4.2 Обследование выпрямителя
    • 1.4.3 Диагностика с помощью мультиметра
  • 1.5 Признаки неисправности щеток
  • 1.6 Выбор генератора
• 2 Выводы

Возможные неисправности и способы их устранения

Перед тем, как снять генератор и заняться его ремонтом, нужно убедиться в том, что узел работает с неполадками.

К примеру, если при активации зажигания в машине на приборке не загораются индикаторы и не функционируют датчики, причина может заключаться:

• в обрыве электропроводки, диагностика осуществляется путем проверки провода 0 на обрыв;
• в выходе из строя предохранительного устройства, тогда его надо будет заменить;
• в обрыве участка цепи, соединяющего выключатель зажигания, а также предохранительный блок, в данном случае нужно будет проверить все провода.

Если приборы на щитке работают, но не включается индикатор, причины следующие:

• вышел из строя сам индикатор, тогда его надо поменять;
• произошел обрыв в электроцепи, следует произвести диагностику проводки и контактов;
• контактные кольца окислились, вышли из строя или залипли щетки — в этом случае осуществляется замена щеток генератора ВАЗ, а также очистка колец;
• если проблема кроется в повреждении регулятора напряжения, то устройство также следует поменять;
• при замыкании в плюсовых вентилях необходимо снять генератор на ВАЗ и поменять выпрямительный блок.

Если при включенном зажигании индикатор горит ярко, а после запуска мотор более тускло, то причины могут быть следующими:

• проскальзывает ремешок, можно попытаться его подтянуть, если же он износился, то выполняется замена ремня генератора ВАЗ;
• еще одна проблема, которая часто возникает на ВАЗ 2115 — это повреждение диодных элементов питания обмотки возбуждения либо же выход из строя вентилей на блоке, все детали подлежат замене;
• если в статоре произошло замыкание или обрыв обмотки, статорный механизм полностью меняется.

В том случае, если индикатор на приборке продолжает гореть после того, как мотор был заведен, причина, скорей всего, кроется в регуляторе напряжения. Устройство необходимо менять.

Часто бывает такое, что после запуска мотора водители диагностируют нехарактерный для работы механизма шум, это может быть связано:

• с замыканием на вентилях, как сказано выше, в данном случае нужно менять весь выпрямительный блок;
• с повреждением подшипниковых деталей — восстановлению они не подлежат, поэтому осуществляется замена подшипника генератора ВАЗ;
• с замыканием на массу обмотки статора, последний необходимо менять.

Фотогалерея «Неисправности генераторного устройства»

Зачем менять щетки

В случае обнаружения признаков поломки щеток следует их заменить. Если не осуществить ремонт своевременно, есть вероятность того, что вскоре потребуется покупка нового генератора, а это уже совершенно другие расходы. Аккумулятор может продержать зажигание без щеток только в течение нескольких минут, а это значит, что его придется постоянно заряжать. А вскоре и заменить.

Проверить состояние щеток можно по величине их выступа из посадочного гнезда. Если размер выступа не достигает пяти миллиметров, значит их следует немедленно заменить, чтобы избежать возможных проблем.

Замену рекомендуется производить каждые 50000 км или каждый сезон, что является залогом безопасной эксплуатации транспортного средства. Лучше иметь запасной комплект запчастей, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге с последующим вызовом эвакуатора.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ

• Лампочка сигнализатора зарядки горит постоянно или мигает во время работы мотора;
  Не идет зарядка на АКБ
• Недозаряд или перезарядка аккумуляторной батареи;
• Плохой свет фар при работающем двигателе, неудовлетворительная работа «дворников» и других потребителей электроэнергии;
• Сильное увеличение яркости света фар, кипение электролита в аккумуляторе;
• Наличие посторонних шумов со стороны генераторной установки.

НЕИСПРАВНОСТИ ЩЁТОЧНОГО УЗЛА

В этом узле могут быть проблемы с электронным регулятором и щётками. Замена щёток генератора ВАЗ 2115 может быть произведена без его снятия с двигателя. Проверить этот блок не снимая с генератора невозможно, поэтому, если есть такая возможность, то можно просто поменять щётки. Проверить его работу можно, присутствует регулируемый источник питания и контрольная лампочка. Подключают питание к «+» и «-» регулятора, а лампочку к щётке. Она должна светиться, а при увеличении входного напряжения до 15-16 вольт лампочка тухнет. Если этого не происходит, то нужна замена таблетки. Давайте рассмотрим признаки износа щёток. Об этом будет свидетельствовать:

• Низкое бортовое напряжение;
• Отсутствие зарядки аккумулятора;
• Скачки напряжения зарядки.

Щётки в свободном состоянии должны иметь длину не менее чем 0,5 см. При меньшей длине производится их полная замена. Проверяют состояние щёток и их свободное перемещение в пазах. Если есть зависание, его можно устранить капелькой масла в пазы. Проверьте контактные кольца, их поверхность, на наличие выработки. При её наличии нужно отшлифовать мелкой шкуркой поверхность колец. Когда выполнена замена щёток генератора ВАЗ 2114, то работоспособность восстановится через несколько минут, после притирания щёток и контактных колец.

Щеточный узел

ДИОДНЫЙ МОСТ И ЕГО ПРОБЛЕМЫ

Признаки неисправности диодного моста генератора могут быть такими:

1. Полное отсутствие зарядки;
2. Напряжение зарядки значительно выше нормы.

Всё это может вызвать большие негативные последствия для всей электрической системы автомобиля. Ремонт генератора своими руками возможен, но при условии наличия опыта и приборов для работы с электрооборудованием. Например, выявлены признаки поломки диодного моста, требуется его ремонт.

Чаще всего в таком случае происходит пробой силовых диодов «подковы». Заменить их не очень сложно, проблема состоит в том, что их нет в запасных частях. Можно поискать у ремонтников, которые занимаются ремонтами электрооборудования автомобилей. Проще и дешевле будет приобрести новый блок с диодным мостом, и поставить его взамен вышедшего из строя. Замена диодного моста производится в таком порядке:

• Монтируют в блоке контактный болт с изоляционными втулками и гайками зажимают его;
• Поправляют и устанавливают на место выводы обмоток статора и завинчивают гайки в местах их присоединения;
• Ставят на место болты, крепящие выпрямительный блок и затягивают их;
• Устанавливают на своё место щёточный узел с регулятором, и закрепляю его винтами на корпусе задней крышки;
• Устанавливают защитный кожух из пластика и фиксируют тремя фиксаторами.

После этого прибор можно монтировать на место установки, подсоединить провода, надеть и натянуть приводной ремень, и можно проверить его работу.

Диодный мост (выпрямитель)

Когда менять подшипники генератора?

Если зашумели подшипники генератора, то это первый признак их поломки. Главная причина такой проблемы — отсутствие смазки. Это логично. Пока смазывающего состава в достатке, подшипник четко выполняет свои функции. Как только смазки недостаточно, механизм быстрее изнашивается, появляется лишнее трение и сильные шумы во время работы генератора.

При этом характер звуков может быть различным. К примеру, если слышен явный писк, то источником звука может быть не генератор, а водяной насос или натяжной ролик ремня ГРМ. Поэтому их тоже необходимо проверить, если дело не в них? — Тогда единственный выход — замена подшипников генератора ВАЗ 2110.

Какой генератор на ВАЗ 2115

На автомобили ВАЗ 2115 монтируются трехфазные генераторы переменного тока типа 94.3701, обладающие встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. Они имеют следующие технические характеристики:

• Передаточное отношение мотор-генератор — 1:2,4.
• Наибольшая сила тока отдачи достигает 55 А при 5 тыс. об/мин. и 13 В.
• Рамки регулируемого напряжения — 14,1±0,5 B.

Контролировать работу устройства помогает специальная контрольная лампочка, которая загорается во время включения зажигания и гаснет после его запуска. Но если лампочка продолжает гореть, это указывает на наличие неисправностей.

Устройство генератора на ВАЗ-2114

Генератор 37.3701

Прежде чем приступить непосредственно к проведению ремонтных операций с генератором, необходимо знать устройство данной запасной части.

Маркируется генератор для автомобилей ВАЗ 2113-2115 как 37.3701, и подходит не только это семейство, а еще и на машины семейства ГАЗ. Итак, рассмотрим, с каких деталей устроен этот узел.

Устройство генератора ВАЗ

Генератор 37.3701: 1 – крышка со стороны контактных колец; 2 – выпрямительный блок; 3 – вентиль выпрямительного блока; 4 – винт крепления выпрямительного блока; 5 – контактное кольцо; 6 – задний шарикоподшипник; 7 – конденсатор; 8 – вал ротора; 9 – вывод «30» генератора; 10 – вывод «61» генератора; 11 – регулятор напряжения; 12 – вывод «В» регулятора напряжения; 13 – щетка; 14 – шпилька крепления генератора к натяжной планке; 15 – шкив с вентилятором; 16 – полюсный наконечник ротора; 17 – дистанционная втулка; 18 – передний шарикоподшипник; 19 – крышка со стороны привода; 20 – обмотка ротора; 21 – статор; 22 – обмотка статора; 23 – полюсный наконечник ротора; 24 – буферная втулка; 25 – втулка; 26 – поджимная втулка

Демонтаж генератора

Для того, чтобы демонтировать генератор необходимо знать его месторасположение. На схеме ниже расписано не только устройство крепления, но и вспомогательные детали крепления.

Схема расположения генератора и дополнительных узлов

Снятие генератора: 1 – натяжная планка; 2 – генератор; 3 – кронштейн крепления генератора; 4 – ремень привода генератора; 5 – шкив привода генератора

Наглядное расположение генератора на двигателе

Также, перед тем как снять генератор, стоит понимать схему подключения детали к остальным узлам электроцепи:

Электрическая схема подключения генератора

Электрическая схема подключения генератора

Схема соединений системы генератора 37.3701: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – монтажный блок; 4 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов; 5 – выключатель зажигания

Теперь, когда основные схемы рассмотрены, можно перейти непосредственно к поэтапному процессу демонтажа генератора с автомобиля. Прежде всего, понадобится инструментарий, а именно: ключи на 8, 10 и 13; отвертка с плоским концом. Итак, приступаем к процессу:

1. Отсоединяем плюсовой провод питания генератора.

   Откручиваем провода питания генератора

2. На кронштейне крепления ослабим нижнюю гайку.

   Откручиваем нижнюю гайку крепления генератора

3. Теперь, ту же операцию проделываем с верхним креплением.

   Откручиваем верхнюю гайку крепления генератора

4. Ослабим натяжной болт и демонтируем ремень.

   Выкручиваем натяжной болт

5. Демонтируем прижимную планку.

   Вынимаем прижимную планку

6. Снимаем генератор.

   Снимаем генератор с автомобиля

Теперь, когда узел демонтирован, можно приступить к его проверке.

Проверка генератора

Существует два способа точной проверки генератора: на стенде и при помощи осциллографа. Стоит рассмотреть оба способа с применение наглядных схем.

Стенд

Специальный проверочный стенд оборудован вольтомметром и амперметром, которые выводят показатели работы в искусственно созданной бортовой сети. Также, имеется дополнительный мотор, который при помощи ремня приводит в действие сам генератор. Итак, стоит наглядно посмотреть, как выглядит этот стенд:

Проверка генератора при помощи стенда

Схема соединений для проверки генератора на стенде: 1 – контрольная лампа 12 В, 3 Вт; 2 – генератор; 3 – вольтметр; 4 – реостат; 5 – амперметр; 6 – выключатель; 7 – аккумуляторная батарея

Теперь установленный генератор можно включить, предварительно выставив на реостате выходящее напряжение в 13В. При этом частота вращения ротора должна достигать 5000 оборотов в минуту. Стенд должен поработать 10-12 минут, а затем необходимо замерить силу тока, которая отдается. Если она будет меньше 55А, то генератор неисправен и требует ремонта.

Осциллограф

Осциллограф покажет сразу неисправность генератора, поэтому диагностика через него считается более точной. Рассмотрим, принцип проверки:

Схема подключения генератора к осциллографу для проверки

Схема соединений для проверки генератора осциллографом: 1 – выключатель; 2 – генератор; 3 – вольтметр; 4 – реостат; 5 – амперметр; 6 – выключатель; 7 – аккумуляторная батарея

Процесс разборки

Защёлки защитной крышки отмечены стрелочками

Рассмотрим, из каких деталей состоит генератор в целом. Это нужно для того, чтобы понимать, как проходит непосредственно процесс.

Схема разборки генератора

Детали генератора 37.3701: 1 – конденсатор; 2 – регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем; 3 – колодка вывода дополнительных диодов; 4 – изолирующие втулки; 5 – выпрямительный блок; 6 – контактный болт; 7 – статор; 8 – ротор; 9 – дистанционная втулка; 10 – внутренняя шайба крепления подшипника; 11 – крышка со стороны привода; 12 – шкив; 13 – наружная шайба крепления подшипника; 14 – стяжной болт; 15 – передний шарикоподшипник ротора; 16 – втулка; 17 – крышка со стороны контактных колец; 18 – буферная втулка; 19 – поджимная втулка.

Составные части генератора ВАЗ-2114

Признаки неисправности диодного моста: диагностика

Диодный мост на генераторе

Неполадки генератора напрямую зависят от исправности диодного моста. Проверить исправность этого узла можно тремя способами:

1. При помощи подключения к нему контрольно-измерительной лампочки с силой тока 12В.
2. Визуальное исследование выпрямителя, на наличие обрыва контактных проводов.
3. Диагностические операции при помощи мультиметра.

Причин выхода из строя этого узла может быть две:

• Прошел полный ресурс использования.
• Попадания сторонних элементов в генератор (воды, грязи и другого), что послужило замыканием и выходом из строя элемента.

Рассмотрим более детально процесс диагностики диодного моста.

Диагностика при помощи контрольной лампы

Схема диагностики диодного моста при помощи контрольной лампы

Для диагностики потребуется АКБ и контрольная лампа. Итак, необходимо подключить пластину выпрямителя к «клемме-минус». Далее, контрольно-измерительную лампу проводом «плюс» подключаем к АКБ, а «минусом» к дополнительным диодам. «Клемму-плюс» подключаем к болту, который находится возле обмотки статора выпрямителя. Если лампа загорелась, то узел неисправен.

Обследование выпрямителя

Процесс проверки выпрямителя

Для совершения и этой диагностики, также потребуется АКБ. Подсоединяем контрольно-измерительную лампу проводом «минус» к «клемме-плюс» АКБ. Затем, «плюс» лампы к АКБ «минус». «Клемму-плюс» подключаем к болту, который находится возле обмотки статора выпрямителя. Если лампа загорелась, то узел неисправен.

Диагностика с помощью мультиметра

Проверка диодного моста при помощи тестера

Снимаем выпрямитель с корпуса. Устанавливаем на мультиметре режим «прозвона». Теперь, по очереди необходимо замыкать электроды прибора на диодах. Если он издает «писк», то выпрямитель рабочий, если нет, то деталь — «мертвая» и требует замены.

Признаки неисправности щеток

Стрелкой отмечены стёртые щётки. Их длина 3 мм вместо положенные 5 мм.

Реле регулятор с другого ракурса

Если посмотреть на щетки, то их поверхность будет стертая, а контрольные проводки подачи питания разорваны. Это и есть основной признак неисправности, который может служить тому, что пришла естественная их амортизация. Признаков того, что они вышли из строя бывает несколько:

• Падение напряжение в бортовой сети на холостых оборотах.
• В сумрачное или ночное время суток наружное освещение (свет фар) тускнеет.
• Нет зарядки АКБ.

Выбор генератора

Если осуществить ремонт старого генератора не представляется возможным, то потребуется его замена. О том, какой выбрать, мы уже писали в материале: «Выбираем какой генератор лучше поставить на ВАЗ-2114«.

Демонтаж и разбор генератора своими силами

Ремонт генератора ВАЗ 2115 выполняется следующим образом:

1. Сначала следует отключить клеммы от АКБ.
2. Далее, выкручивается гайка от контактного винта, сделав это, можно отсоединить проводку.
3. Затем выкрутите винт, с помощью которого крепится натяжитель ремешка, и два винта, которые крепят натяжную рамку.
4. Далее, выкручивается гайка, которая находится справа от механизма. Деталь нужно приподнять и извлечь шпильку — полностью вытащить ее не получится, поэтому извлеките ее на наиболее возможное расстояние. Для демонтажа агрегата шпильку придется разрезать, а при последующем монтаже устанавливается новая шпилька, только с противоположной стороны.
5. После этого агрегат снимают, производится его разборка. Выкручиваются натяжные винты, а также болты, которые фиксируют фазную обмотку и конденсаторное устройство к крышке. Если нужно, конденсаторный элемент можно отключить от выпрямительного блока.
6. Непосредственно на самом блоке следует также отключить фазные обмотки.
7. Далее, вам необходимо открутить еще четыре стяжных болта, а затем снять заднюю крышку с роторным механизмом и статором.
8. Теперь ротор следует зажать в тиски и разобрать, выкрутив все необходимые гайки и сняв шкив с кольцом. Все вышедшие из строя элементы — регулятор напряжения, подшипники и другие составляющие меняются при необходимости. После этого агрегат собирается и ставится на место.

Доводилось ли вам своими руками ремонтировать генератор?

Опрос

 Загрузка …

ПОЛОМКИ ГЕНЕРАТОРА

Неисправности генератора ВАЗ 2114 можно условно разделить на «механические» и «электрические». Давайте в таком порядке их и рассмотрим.

НЕИСПРАВНОСТИ ИЗ РАЗРЯДА «МЕХАНИЧЕСКИЕ»

Косвенным подтверждением наличия такой поломки служит повышенная шумность генераторной установки во время работы двигателя автомобиля. Он может «шуметь» и в некоторых других случаях, но об этом будет сказано несколько позже. Источником повышенного шума в большинстве случаев являются изношенные подшипники генератора. В первую очередь это касается подшипника в передней крышке генератора. Он испытывает повышенные радиальные нагрузки, поэтому может быстрее выйти из строя. Натяжение приводного ремня сверх меры способствует увеличению нагрузки на подшипник.

НЕИСПРАВНОСТИ ИЗ РАЗРЯДА «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ»

Их может быть несколько, это:

• Отсутствие напряжения заряда аккумулятора;
• Генератор выдаёт низкое напряжение;
• Превышение напряжения заряда.

Первичную проверку работоспособности генераторной установки можно провести, не снимая её с машины. Для этого нужно иметь измерительный прибор типа тестера, мультиметра или вольтметра постоянного тока. Подойдёт даже простенький китайский тестер. Измерив, напряжение на клеммах аккумулятора, можно сделать определённый вывод о работоспособности генератора.

Метод проверки генератора, при котором снимают плюсовую клемму с АКБ применять нельзя, во избежание выхода из строя электронного реле-регулятора или другой электроники автомобиля. Более конкретные способы проверки рассмотрим чуть позже. Сейчас вспомним о том, как снять генератор ВАЗ 2114 для дальнейшей его проверки.

Проверка работы генератора

Последствия неправильного функционирования генератора, непредсказуемы.

Если заряд, который исходит от генератора, неполноценен, аккумулятор будет полностью посажен и машина просто не заведется больше. Намного хуже если вырабатываемое напряжение высоко, от этого может пострадать вся автомобильная электросистема.

Советы профи: в каких случаях генератор лучше заменить полностью

Как правило, генератор служит долгое время и зачастую его поломка не является поводом выкидывать его, достаточно заменить неисправные элементы генераторного устройства, чтобы он снова нормально функционировал. Полностью менять генератор необходимо в случае, если его поломка серьезная и он не подлежит ремонту.

Генератор ВАЗ 2110 ремонт своими руками

Re: Проблема с зарядкой аккумулятора от генератора!

отворачиваем регулировочный болт

Замеряем показатель напряжения на выходах генератора.

Ремонт генератора на ВАЗ-2110.

Снятие и разборка генератора.

Снятие и разборка генератора.

Снятие и разборка генератора.

Снятие и разборка генератора.

Ремонт генератора.

Ремонт генератора.

Ремонт генератора ВАЗ 2110.

снимаем негодный мост.Перед установкой нового моста напильником зачищаем кл…

Ремонт генераторов уаз.

генераторе ваз 2110 своими руками.

Проверка регулятора напряжения генератора.

Ремонт генератора Ваз 2106 Жигули.

Автор видеоролика Вячеслав Чистов http://vk.com/id16180966 Дополнительная и…

Замена генератора своими руками.

Маленькое напряжение в генераторе ваз 2110.

Снятие и разборка генератора.

Стоящем на земле, окончательно затягивайте гайку ступицы так же, генератор ваз…

Расположение диодного моста на генераторе.

Ремонт генераторов.

Ремонт генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112 Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ …

Снятие и разборка генератора.

20. Извлеките щеткодержатель из корпуса генератора.

Ремонт генератора.

Продаю генератор для автомобиля ВАЗ 2110.

Ваз 2110 долго прогревается.

Замена подшипников генератора ваз 2110 своими руками.

Замена генератора ваз.

Установка генератора на ВАЗ.

Заводские детали многие считают замена генератора ваз 2114, ваз 2115, ваз 2…

Как снять генератор.

генератора на ВАЗ 2110 2111 2112.

(Бош и. Мост диодный генератора на ваз.

ВАЗ 2114, генератор: обзор, неисправности, советы по настройке

На автомобиле ВАЗ 2114 генератор — это электрическая трехфазная машина, вырабатывающая переменный ток. Внутри него находится блок с выпрямителями, позволяющий преобразовывать ток (три фазы) в постоянный. Чтобы произвести ремонт самостоятельно, необходимо знать устройство генератора и основные поломки, которые могут произойти. Поэтому стоит обдумать все по порядку.

Общий вид генераторной установки

• Крышки из алюминиевых сплавов.У них есть специальные гнезда, в которые запрессовываются подшипники. На задней крышке имеется клемма для подключения аккумулятора и разъем («папа») для подключения к обмотке возбуждения. Также на задней крышке есть конденсатор. С его помощью подавляются радиопомехи. Щеточный узел смонтирован в одном корпусе с регулятором напряжения ВАЗ 2114. Генератор работает за счет того, что в обмотке статора наводится ЭДС, индуцированная вращающимся магнитным полем ротора.
• Статор состоит из пластин из специальных марок трансформаторной стали.В нем есть специальные пазы, в которые помещаются силовые обмотки. У каждого есть выход для подключения к выпрямителю. Болты крепятся к статору болтами. Обмотка возбуждения расположена на роторе. Его соединение производится с кольцами из меди. Они на валу. Спереди установлен ведущий шкив, на роторе под него шпоночная канавка.
• Диодный блок крепится к задней крышке изнутри. Он состоит из девяти полупроводников — шести основных и трех дополнительных. Для качественного охлаждения полупроводников используются пластины из алюминиевого сплава.А с лицевой стороны рядом с ведущим шкивом крыльчатка.

Технические условия

Краткое описание технических характеристик генератора:

• Питание обмотки ротора (возбуждение) создается напряжением, значение которого находится в диапазоне 13,2 — 14,7 вольт.
• При нагрузке 10 кг провисание ремня (на длинном участке) не превышает 0,8 см.
• Генератор на ВАЗ 2114 (его цена в магазинах порядка 4000 — 4500 руб.) Способен выдавать ток до 80 А.

Агрегат расположен с левой стороны, привод осуществляется поликлиновым ремнем от шкива на коленчатом валу двигателя автомобиля.

Поломки в механике и электрике

Такая неисправность проявляется в повышении уровня шума, издаваемого генераторной установкой. Причина — разрушение одного из подшипников. Как правило, та, что находится в передней крышке, испытывает очень большие нагрузки, особенно при слишком сильном натяжении ремня генератора ВАЗ 2114.По этой причине всегда проверяйте натяжение приводного ремня генератора.

Что касается пробоев в электрической части, то они могут проявляться в виде отсутствия напряжения зарядки аккумулятора или его низкого (иногда слишком высокого) значения. Для проверки исправности снимать генератор с автомобиля не нужно. Для этого воспользуйтесь мультиметром. Измерьте напряжение на выводах АКБ ВАЗ 2114. Генератор во время работы должен выдавать около 14 вольт. Если оно составляет 12 Вольт или ниже, значит, генератор не выдает нужного напряжения и требует ремонта.В некоторых случаях неисправность кроется в регуляторе напряжения или изношенных щетках.

Инструменты для снятия генератора

Рычаг крепится к блоку двигателя (примерно посередине). Корпус генератора крепится к кронштейну на блоке с помощью специальной планки. Благодаря ему появляется возможность регулировать натяжение ремня. Для снятия генератора вам понадобится следующий инструмент:

• Гаечные ключи (желательно накидные и рожковые) с размерами «10», «13», «17», «19».
• На некоторых автомобилях может потребоваться головка под торцевой ключ «15».
• Небольшая опора или короткий отрезок трубы.

Разборка генератора с автомобиля

При необходимости замены подшипника генератора ВАЗ 2114 потребуется полностью снять агрегат. Сначала необходимо отключить аккумулятор. Ремонт без этого нельзя начинать — короткое замыкание может вызвать возгорание проводки. Затем, используя ключ на «17», ослабьте натяжение приводного ремня. Для этого откручиваем гайку в верхней части и сдвигаем корпус к блоку двигателя.Немного поработаем с электричеством — откручиваем гайку от болта (клемма «31») и отсоединяем провод идущий к обмотке возбуждения.

Генератор крепится снизу с помощью длинного болта и гайки. Последний имеет пластиковый фиксатор резьбы. Вверху штанга прикручена к статору одной гайкой, а к блоку двигателя — двумя болтами. Отвинтите все резьбовые соединения, чтобы снять генератор. Если резьба застряла, используйте проникающую смазку — она ​​избавит от грязи и ржавчины. Генератор подтягивается — получается проще.Но можно снять защиту двигателя и стянуть вниз: на автомобиле ВАЗ 2114 генератор снимается двумя способами.

Разборка генератора

Инструмент:

• Клавиши — «10» и «19».
• Отвертка крестовая.

Перед запуском убедитесь, что все запчасти для генераторов закуплены. Порядок разборки генератора:

• Отжать защелки и снять пластиковый кожух с корпуса.
• Отметьте положение крышек и статора относительно друг друга — это облегчит сборку в дальнейшем.
• С помощью отвертки Phillips открутите два болта, которыми регулятор напряжения крепится к щеточному узлу.
• Выключить регулятор.
• Выверните винты, которыми крепится выпрямительный диодный блок. Отсоедините от него выводы обмотки статора и снимите узел. Учтите, что вместе с ним разбирается и конденсатор. С его помощью напряжение генератора ВАЗ 2114 «очищается» от переменной составляющей.
• Открутите четыре болта, затем снимите заднюю крышку.
• Возьмитесь за ротор и открутите гайку со стороны шкива.
• Снимите переднюю крышку.
• Визуально оценить состояние агрегатов. Если везде присутствует сильный износ, потребуется капитальный ремонт.

Как определить неисправность?

Признаки повреждения генератора:

• На приборной панели горит (кратковременно или постоянно) лампа, указывающая на отсутствие заряда — красный аккумулятор.
• Недостаточный или чрезмерный заряд аккумулятора.
• Фары светят тускло или заметно их мигание, нестабильно работают дворники, постоянно меняют обороты.
• В АКБ закипает электролит, ярко светят фары, иногда горят лампы.
• Наблюдается шум от генератора.

Это краткое описание проблем, но их нужно рассмотреть более подробно, чтобы отремонтировать генератор на ВАЗ 2114. Цена на полный ремонт будет не более 1200 руб.

Поломка щеточного механизма

Неисправности можно разделить на два типа: поломка щеток или регулятора напряжения. Замена щеток и реле-регулятора производится без демонтажа генератора. Также диагностику можно провести с помощью подручных средств — пары пальчиковых батареек, батарейки, лампочки или тестера. Стоимость сборки щетки довольно низкая, поэтому можно не проверять, а сразу поставить новую и забыть о проблемах. Но если есть представление, то диагностика проводится так:

• Подключите питание к регулятору напряжения.
• Подключите лампу накаливания щетками.
• При напряжении 12-14 вольт лампа светится.
• При повышении до 15-16 вольт гаснет.

Это нормальная работа регулятора. Если при диагностике лампа ведет себя иначе, можно говорить о поломке реле-регулятора. Также стоит упомянуть признаки износа щеток:

• В бортовой сети наблюдается снижение напряжения.
• Аккумулятор не заряжается.
• Наблюдаются скачки напряжения.

Сняв щетки, визуально оцените их состояние — если длина меньше полсантиметра, можете смело выбрасывать. Также обратите внимание на то, как движутся щетки генератора ВАЗ 2114 в пазах — если есть заклинивание, лучше установить новые или капнуть немного чистого масла. Обязательно оцените состояние контактных колец на роторе, иногда их нужно отшлифовать. После установки новых щеток требуется несколько минут, чтобы они начали нормально работать.

Диодный выпрямитель

Два признака выхода из строя диодного моста:

• Аккумулятор разряжен.
• Заряд намного выше ожидаемого.

Эта поломка может повлечь за собой весьма негативные последствия. Если сомневаетесь в своих силах, то ремонт генератора лучше доверить специалисту, который на этом специализируется. Чаще всего выходят из строя два диода, но заменить их проблематично, так как эти запчасти для генераторов отдельно не продаются.Будет намного проще купить новый и установить его. Замена производится в следующей последовательности:

• В блоке монтируется контактный болт с втулками и гайками, делается прижим.
• Исправьте и переустановите все выводы обмотки статора, затяните их соединительные гайки.
• Заменить болты крепления выпрямительного блока. Затяните их.
• Поставить реле-регулятор и затянуть болты его крепления.
• Установите пластиковый кожух и закрепите его защелками.
• Установите генератор на автомобиль, натяните ремень и проверьте работу.

Как заменить генератор ВАЗ 2114?

ВАЗ 2114 — это автомобиль, который часто подвергается доработкам (тюнингу). В первую очередь, конечно, ставят качественную и мощную музыку. Одни позаботились о комфорте, установили ксенон, ЭУР, кондиционер. От этого нагрузка на генератор становится выше, «родной» с этим не справляется. Чаще всего ищут замену штатной среди ВАЗов новых моделей — Калина, Приора.Замена генератора ВАЗ 2114 довольно проста. Сделать это сможет любой автомобилист, если он умеет обращаться с гаечными ключами. В дополнение к новому генератору вам потребуются:

• Ключи рожковые и гаечные с цифрами «10» и «13».
• Ключи звуковые на «17» и «19».
• Отвертки.
• Малое крепление.
• Другими словами, все инструменты, которые нужны для удаления установки.

Порядок замены генератора

Вне зависимости от того, какой генератор вы устанавливаете на ВАЗ 2114 (Приоры или Калина), процесс замены будет одинаковым.Для замены выполните следующие действия:

• Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
• Снять защиту двигателя.
• Ключом на «10» открутите гайку от болта генератора (клемма «31»).
• Отсоединить провод идущий к щеткам.
• Открутите все гайки и болты, которыми корпус генератора крепился к натяжной планке и блоку двигателя.
• Вынуть генератор.
• Установите новую в обратном порядке.

Обязательно правильно натянуть ремень, иначе подшипник быстро выйдет из строя. На этом работа закончена: после качественно сделанного ремонта можно не смотреть на генератор минимум на три года (или 50 тысяч километров).

снятие и установка. Порядок замены щетки

Часто многие автовладельцы ВАЗ 2110-2112 слишком торопятся с первой неисправностью генератора и предпочитают заменить его на новый, вместо того, чтобы просто выяснить причину поломки и устранить ее.В этом случае мы не будем рассматривать ремонт данного устройства, а только рассмотрим процедуру, которую необходимо выполнить для снятия и установки устройства.

Итак, чтобы без проблем его разобрать нам понадобится такой инструмент как:

1. Головки торцевые на 10 и 13
2. Рукоятки или рукоятки с храповым механизмом

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо в обязательном порядке отсоединить автомобильный аккумулятор, сняв минусовую клемму. В противном случае вы рискуете получить короткое замыкание при отключении плюсовых проводов генератора.

Видео замены

Специально для этого поста решил сделать видеоинструкцию, чтобы все понятно и понятно объяснил.

Если у вас есть вопросы по видеообзору, вы можете задать их на моем канале YouTube. Ниже все будет представлено в обычном формате.

Фотоотчет по ремонту

Сразу хочу предупредить, что в данном примере моего ВАЗ 2110 генератор слегка зажат монтажным кронштейном, так как при аварии он откололся, поэтому во всех тонкостях показать процедуру снятия не могу.Но все же основные моменты будут достаточно наглядно показаны на фото.

Откручиваем гайку натяжителя, что показано стрелкой внизу:

После этого отодвигаем генератор назад (в сторону салона), и снимаем ремень со шкивов. Теперь вы можете отключить все провода питания. Один «жгут» крепится шпилькой и гайкой, а другой штекер просто фиксируется коннектором:

Затем можно открутить нижнюю гайку крепления генератора, залезть сначала под машину и снять защиту двигателя (если установлена):

Обычно болт сидит плотно, поэтому его можно аккуратно и без особых усилий выбить рукояткой молотка:

После этого с тыльной стороны пробуем снять этот самый болт до конца:

Если менять собранное устройство, то установка производится в обратной последовательности.Но учтите, что модель генератора по возможности должна быть такой же, как и установленная на заводе. То есть в первую очередь посмотрите на применимость конкретно к вашей машине, а потом на показатель силы тока в Амперах.

Что касается цены генераторов на ВАЗ 2110-2112, то она может варьироваться в зависимости от типа и производителя. Но если взять модель КЗАТЭ, которая в большинстве случаев устанавливается заводом, то стоимость может составлять порядка 3500 рублей.Хотя китайские варианты можно получить почти за полцены. Правда, за невысокой стоимостью гнаться не стоит, так как срок службы этих деталей может быть довольно низким.

Поломка может произойти через несколько лет после покупки машины. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с проблемой в работе генератора. Для того, чтобы избавиться от проблемы вам понадобится:

• снимите прибор;
• разобрать, выявить ошибку, починить или купить новый генератор;
• установить исправное устройство.

Генератор

Чтобы самостоятельно разобрать детали машины, нужно знать, для чего они предназначены. Итак, генератор — это конструкция, которая предназначена для обеспечения электричеством всех частей путем преобразования механической энергии в ток. То есть аккумулятор заряжается при работающем моторе.

Краткая информация:

• генератор расположен в передней части двигателя;
• с помощью коленвала, работа начинается.

Сегодня есть два типа устройств: компактные и традиционные. Между ними есть существенные различия, например, разная компоновка вентиляторов, дизайн корпуса и т. Д. Но основные детали остаются прежними. Поэтому, если владелец автомобиля хоть раз самостоятельно разбирался в деталях, то при разборке устройств другого типа он легко сможет работать. Составные части — ротор, щеточный узел, статор, выпрямительный блок.

Крепление генератора к ваз 2112

Ваз 2112, крепление генератора не должно вызвать затруднений, так как практически во всех марках отечественных автомобилей установка аналогична.Но чтобы проделанная своими руками работа не вызывала недовольства, необходимо помнить все нюансы.

1. Перед установкой генератора на ВАЗ 21124 необходимо убедиться, что минусовая клемма АКБ отключена. Это один из важных моментов в работе, так как в обратном случае может произойти короткое замыкание.
2. Далее необходимо правильно расположить генератор, при этом постоянно удерживая его. Гаечным ключом №13 затяните болты, как показано на фото ниже.
3. Установите натяжную планку.
4. С помощью специального накидного ключа №10 затяните регулировочный болт в верхнем кронштейне.
5. Правильно натянуть ремень генератора, чтобы в дальнейшем не было поломок.
6. Гаечным ключом №10 навинтить гайку крепления проводов к приводу генератора с положительной полярностью. Таким образом, оба провода установлены.
7. Подключите провод возбуждения устройства.
8. Установить брызговик двигателя.
9. Включите отрицательную клемму, чтобы возобновить работу.После полной установки лучше проверить ремень привода генератора, нужно отрегулировать натяжение.

Процессу крепления предшествует снятие устройства, определение поломки и последующий ремонт. Для того, чтобы убрать конструкцию, нужно выполнить действия в обратном порядке.

Работа машины не может быть продолжена, если есть проблема с генератором. Проверять прибор необходимо после 15000 км пробега.Диагностика определяет состояние и при возникновении неисправностей необходимо срочно исправить ситуацию, не откладывая на потом. Ремонт всегда включает анализ детали. Для этого используются ключи № 10, 13. Чаще всего причина определяется на этапе демонстрации основного болта выпрямительного блока. Если же определить поломку не удалось, нужно продолжить анализ до конца.

Возможные негативные последствия

Существует ряд последствий, которые могут возникнуть при установке генератора в каретку.Например, из-за втулки сложно влезть всю конструкцию, натяжение ремня происходит только после затяжки специального натяжного болта гаечным ключом № 10. Гайки (№ 13) следует затягивать после проверки ремня, и его следует затягивать, затягивая гайки, расположенные сверху.

В том случае, если конструкция была затянута намного сильнее, чем следовало бы, произойдет быстрый износ деталей (например, ремень, шкив, подшипники), а, как следствие, быстрый выход из строя.Слабое натяжение приведет к поломке запчастей, своеобразному свисту при работе, к невозможности зарядить аккумулятор и впоследствии к его замене.

Правильная регулировка ремня

Чтобы генератор прослужил долго, необходимо определить положение ремня.

1. Деталь должна немного прогнуться — примерно на 10 мм, при действии силы 10 кгс между устройством и шкивами коленчатого вала. Если цифра другая, то лучше сразу произвести корректировку.Прежде всего, вам нужно ослабить гайки как верхнего, так и нижнего генератора.
2. Затем определите всю конструкцию на блок цилиндров, поворачивая справа налево (так, чтобы было ощутимое освобождение ремня). Поэтому для того, чтобы затянуть, нужно делать шаги в обратном направлении — отвести устройство от цилиндра, повернуть болт в направлении слева направо, то есть по часовой стрелке.
3. Используя гаечный ключ, дважды поверните коленчатый вал по часовой стрелке, используя болт шкива.
4. Далее нужно еще раз проверить крепление. Если результат плохой, лучше сразу повторить действия.
5. Затяните две оставшиеся гайки.

Есть еще второй вариант проверки. Удобнее и лучше работать внизу станка, но для этого нужно снять правое переднее колесо. При замене, снятии ремня ослабьте натяжение гаек в нижней, верхней части. Предназначенный для регулировки болт выворачивают на максимальное значение, генератор прижимают к блоку цилиндров и снимают ремень.Осмотрев имеющийся ремень, можно приступать к установке нового. Вначале лучше надеть его шкив коленвала, а потом — сам генератор.

кронштейн

Чаще всего причина плохих характеристик автомобилей кроется не в самой конструкции, а в ее кронштейне. Кронштейн крепления генератора ВАЗ 2112 хрупкий, так как он не металлический. При неправильной установке деталей происходит скос крепления всех соседних устройств, что, в свою очередь, дает трещину на кронштейне.

Многие автовладельцы жалуются, что автозапчасти нужно менять каждые три месяца. Так, например, из всех автомобилей чаще всего ломается крепление генератора ВАЗ 21124. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистами и по возможности изготовить металлический кронштейн самостоятельно или заказать у мастера.

Необходимо помнить, что сломанный кронштейн — это своеобразный индикатор, указывающий на наличие перекоса, неправильную установку генератора, чрезмерное натяжение или ослабление ремня.Только после выявления и устранения причины детали будут служить долго.

Приведенная выше инструкция позволяет разобраться в конструкции и этапах установки деталей. Но чтобы лучше понимать последовательность действий, необходимо ознакомиться с информацией, представленной в прикрепленном видео. Исходя из того, что работу нужно делать самостоятельно, то и цена ее будет невысокой.

Снятие и установка, выполняемые последовательно, позволят новичкам лучше понять внутреннюю структуру машины.Главный девиз в таких работах — внимательность, так как при неправильном креплении или небольшом скосе, отклонении в будущем многие детали могут выйти из строя, что приведет к расходам.

Идея замены генератора на классику древняя, как и история самого автомобиля, потому что каждый, кто ставит на свою машинку больше наворотов, чем слабая китайская магнитола, родная 42А G-221, на всех уже не хватит.

Правда, даже тех, кто пренебрегает заморочками с установкой более мощного генератора, раздражает слабый свет ближнего света на ХХ и плохой заряд аккумулятора.
Как-то один знакомый подогнал мне на шару, 55А-й генератор и возникла идея, как рассказать, как его установить в нашей классике. Полазав по просторам интернета в поисках хоть чего-нибудь об установке и подключении к машине, я не нашел ничего путного, кучу комментариев типа «Застрял и забыл» или долгих дискуссий профессиональных электриков, но они говорили в таких язык этот простой русский человек, это как китайская песня, ничего не понятно …))

В связи с этим было решено написать понятную для простых людей статью, чтобы помочь своими руками, без заморочек и особых навыков в работе с электриком, но руками проделать эту несложную процедуру по замене генератора.
Приступим:
У штатного генератора много альтернатив, так как генератор, при соответствующих навыках, средствах и желании, разрешается устанавливать хоть какие-то. Я рассматриваю в предоставленной статье только «экономичные» генераторы ВАЗ от других моделей, т.к.:
а) Они дешевле.
б) Они более распространены, поэтому у вас не будет проблем с их заменой, поиском компонентов для их исправления и их поиском.
в) Их проще поменять — не нужно искать и делать какие-то специальные крепления и глобально менять электрику.

Ознакомиться с особенностями генераторов ВАЗ можно по схемам ниже:
42А:

Теоретически видно, что даже более мощный генератор 47А G222 из рода ВАЗ-2105 уже существенно лучше штатного. Хотя на практике, если честно, особой разницы между ними нет. По креплению и включению вполне подходит для 42A-mu G-221.
Генератора на 55А будет более чем достаточно для человека, который в основном использует стандартное электрооборудование автомобиля. Это не генератор на 80А, поэтому, если вы предпочитаете использовать много дополнительного оборудования, я бы не рекомендовал его вам для установки и направил ваш интерес на более новые модели. Хотя, если использовать чисто «Магнитофон плюс противотуманные фары», вполне достаточно. По креплению 55А генератор от ВАЗ-2108 ничем не отличается от штатного г-221, так что проблем тут возникнуть не должно — снимите старую 42-ю и поставьте новую, главное не чтобы забудьте сбросить клемму с АКБ и натянуть ремень перед этим после установки.

Сложности начинаются с включения — как видно из рисунка, к штатному генератору идет 4 провода — 2 на шпильке и 2 вставляются отдельно, а один провод вставляется в 55А. Это объясняется уже встроенным в генератор реле напряжения, так называемой плиткой шоколада. Следовательно, темную проводку от реле (B) нужно изолировать, они нам больше не нужны. Два провода от контакта A должны быть прикручены к контакту 1, а оставшийся желтоватый провод B должен быть подключен к разъему 2.

При снятии генератора 37.3701 с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 выполните следующие действия:
1. Отсоедините провод от вывода «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту двигателя (см. Раздел 4 «Двигатель» — «Снятие и установка двигателя»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Генератор от автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 необходимо снимать вместе с кронштейном, так как лонжерон кузова мешает снятию болта крепления генератора к кронштейну.

3. Отсоедините разъем с проводом от провода генератора.

4. Сдвиньте резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от клеммы «30» генератора.

5. Ослабьте регулировочную гайку и нижнюю гайку крепления генератора.

6. Подвиньте генератор к двигателю и снимите ремень генератора.

7. Выкрутите болт крепления регулировочной пластины генератора.

8.Снизу моторного отсека откручиваем два болта крепления кронштейна, удерживающего генератор.

9. Снимите генератор вниз с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

10. Установите генератор на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в обратной последовательности.
A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При креплении кронштейна генератора более длинный болт устанавливается ближе к приводу генератора!
11. После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 37.3701 «).

В автомобиле ВАЗ 2112 генератор предназначен для питания электрооборудования при работающем двигателе. При выходе из строя данного агрегата полноценная работа автомобиля будет невозможна, поэтому водитель может столкнуться с определенными трудностями во время движения. Подробнее о принципе работы, а также о замене некоторых элементов этого агрегата вы можете прочитать ниже.

[Скрыть]

Технические характеристики и принцип работы генераторной установки на «Двенашке»

Сначала рассмотрим принцип работы генератора 2112.Одним из основных конструктивных элементов является ротор, выполняющий функцию создания магнитного поля. Этот компонент представляет собой вал, на котором установлена ​​обмотка возбуждения. Половина этой обмотки установлена ​​в специальных полюсных частях, а ток на обмотку подается благодаря контактным кольцам. Вращение ротора осуществляется за счет ременной передачи от привода.

Другой не менее важный компонент — статор, который состоит из сердечника и обмотки.Этот механизм генерирует переменный ток, проходящий через электрическую сеть через контактные кольца. Для подачи тока на кольца конструкция сборки дополняется специальными щетками. После них по схеме устанавливается выпрямительный блок, который используется для преобразования напряжения, которое генерирует устройство. В зависимости от модели устройства и его технических особенностей могут применяться разные схемы подключения обмоток.

Реле генераторной установки используется для поддержания напряжения в заданных пределах.Этот элемент при необходимости изменяет частоту, а также длительность электрических импульсов. По своей конструкции реле представляют собой несколько контроллеров, а также исполнительные компоненты. Назначение этих компонентов — определить время, в течение которого обмотка возбуждения должна быть подключена к сети. В случае выхода реле из строя на аккумулятор будет подано нестабильное напряжение.

Что касается технических характеристик, которыми обладает генератор на ВАЗ 3701010-07, то в обмотке формируются пределы напряжения 13.2-14,7 вольт. Сам блок позволяет генерировать ток до 80 ампер. Важно, чтобы ремень генератора ВАЗ был правильно натянут, иначе работа устройства в целом может быть некорректной. Если вы хотите своими руками проверить натяжение ремня, то учтите, что при давлении на него около 10 килограммов прогиб ремня должен быть не менее 8 мм (автор видео — канал В гараже Сандро) .

Сервисные особенности

Необходимость в ремонте генераторного устройства на ВАЗ 2112 16 клапанов возникает нечасто, но для того, чтобы агрегат не пришлось ремонтировать, его нужно правильно обслуживать.В целом у данного агрегата достаточно высокий запас прочности.

Какие меры обслуживания необходимо соблюдать, чтобы предотвратить ремонт:

1. Следует помнить, что внешние поверхности агрегата всегда должны быть чистыми.
2. При проведении технического обслуживания также необходимо проверить качество крепления агрегата — он должен быть надежно закреплен в месте установки.
3. Не лишним будет проверить работоспособность регулятора напряжения; для этого используется мультиметр.
4. То же самое и с диагностикой ремня. Как было сказано выше, в первую очередь нужно проверить его натяжение — ремень не должен быть слишком тугим, но и его ослабление также не допускается. Кроме того, диагностику состояния ремня следует проводить каждые 10 тысяч км пробега — на нем не должно быть признаков повреждений, трещин, а также ремень не должен расслаиваться.
5. Еще один пункт обслуживания — проверка состояния подшипников. Для диагностики нужно демонтировать ремешок, а ротор агрегата нужно повернуть вручную.Если при вращении чувствуется зазор или даже небольшой заедание, то подшипниковые устройства необходимо заменить. То же самое касается появления звуков, нехарактерных для их нормальной работы.

Фотогалерея «Основные неисправности устройства»

Возможные неисправности и способы их устранения

Необходимость ремонта агрегата может возникнуть по разным причинам. Как показывает практика, самые распространенные из них — сломанные щетки или подшипники. О ремонте этих компонентов читайте ниже.

Порядок замены щеток

ВАЗ выпускается следующим образом:

1. В первую очередь нужно выдавить три защелки на корпусе прибора, по бокам. Эти защелки крепят крышку к механизму.
2. Саму крышку можно снимать и убирать. Это позволит вам получить доступ к регулятору.
3. На регуляторе есть два болта, которые фиксируют прибор — их нужно открутить. Затем потяните за регулятор и снимите его.
4. Оцените состояние щеток — если они рабочие, то длина этих элементов должна быть не менее 0.5 см. В том случае, если их размер меньше, то у вас есть два варианта — либо отремонтировать, заменив щетки, либо поменять все устройство. При ремонте понадобится паяльник, так как щеточный узел припаивается к реле. Для начала нужно распаять провода, подключенные к щеткам, а затем демонтировать блок, заменив его на новый и надежно припаяв к контактам реле. Или вы просто меняете реле, а потом собираете прибор в обратной последовательности (автор видео — канал ИЗО))) ЛЕНТА).

Как самостоятельно поменять подшипники?

Для замены подшипников действуйте следующим образом:

1. На разобранном генераторе необходимо заблокировать ротор, для этого использовать отвертку, а затем открутить шкив.
2. Далее, оттягивая защелки, нужно снять корпус устройства. На двух половинках корпуса нужно сделать отметки, а затем с помощью отвертки нужно будет демонтировать переднюю крышку.
3. Затем нужно будет выбить подшипник из гнезда, для этого нужно будет навести его на более подходящий предмет.Как вариант, можно использовать головку на 27.
4. После этого можно взять новое подшипниковое устройство и заполнить его смазкой. Этот элемент следует прогнать через старый. Чтобы устройство более надежно закрепилось в месте установки, можно расширить края стамеской.
5. А теперь перейдем к заднему подшипнику. Для этого нужно подставить под нее либо толстую отвертку, либо тонкую стамеску, и несколько раз ударить по ней молотком сверху, параллельно перемещая отвертку в обратном направлении.Устройство можно демонтировать с помощью рожкового ключа.

Видео «Как поменять ремень генератора?»

Наглядная инструкция по замене представлена ​​на видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

Используйте английский генератор на ВАЗ 2110. Используйте генератор для другого варианта

Вы можете работать с генератором, чтобы подключить отдельную батарею к панели инструментов, и вы можете ее использовать.Быстрый набор для любого драйвера, который знает, как использовать генератор и все, что нужно, чтобы узнать подробности этого артикула.

Какую батарею можно использовать только на хинди, используя генератор, который работает без реле. Теперь, когда вы используете генератор, вы можете использовать его, чтобы установить реле, которое не работает.

Проверьте работоспособность реле различных регуляторов, включая детали.Вы можете использовать генератор устройств и использовать их. Генератор и удобство обслуживания могут использоваться без разборки генератора или разборки, а также их работы с другими пользователями.

Если вы создадите генератор, созданный с помощью этого генератора, вы сможете сделать его лучше, чем его собственный, например, созданный генератор.

Создавайте пиратский генератор на пирате .

Синусоидальный статор-генератор. Статор генератора можно проверить без разборки генератора. Все статоры статора являются идеальными из диодных выпрямителей (клапанов).

Наносит лак на покрытие статора, в котором используются провода, не связанные с перегревом (и даже если это не так), которые можно обработать с помощью специальной схемы для исправления ошибок.Статор с естественными характеристиками работает.

Генератор синусури-ангара с паниндиганом .

Работа в режиме ожидания позволяет вам улучшить работоспособность генератора и переключить его в номинальное состояние. Чтобы установить двигатель, какой двигатель работает с двигателем на сварной раме из сукна (профиль трубы), установите генератор на раму, на которой установлен шкив электродвигателя с генератором шкива. шкив использует синтурон.

Какиланган больше реостата 4 (показывает диаграмму конексьона на каливе), вольтметр 3, управляет 12-вольтовой лампой (3 Вт) 1, амперметр 5, выключатель 6 и генератор 7 (генератор это не так, как две цифры). Все согласованы с диаграммой на рисунке.

Создайте генератор, генератор пения создан на основе плаката, и кисти созданы, чтобы их можно было использовать с песнями. Включите все звуковые эффекты, которые работают на пигуре, включите выключатель двигателя и реостат 4, чтобы увеличить выход генератора на 13 вольт.Установите ротор генератора до 5000 об / мин.

С этим, созданный генератор удивительных слов на хинди в течение долгого времени, делает это более интересным. Этот мощный генератор переднеприводных ваз (ВАЗ 2108 — 09) дает невероятные характеристики хинди бабаба на 55 ампер. Для более слабых генераторов, которые работают, когда они работают, очень малы, и когда вы получаете много ампер, которые используются в технических целях, это частный генератор.

1 — генератор, 2 — вольтметр, 3 — контрольная лампа, 4 — реостат, 5 — амперметр, 6 — выключатель, 7 — аккумуляторная батарея.

Пейджер для создания генераторов, которые работают с ореолами, они знают, что импортируемые генераторы могут быть разными (D и B +), такими как наши рисунки на фотографиях. itaas.

Как сделать это, чтобы сделать это в первую очередь, это сделано с помощью статора или ротора генератора, то есть скольжения или скольжения на разных щетках.В этом случае можно выполнить разборку и осмотр обмоток и диодов, а также выполнить их установку.

Выходная мощность генератора на болтах можно проверить с помощью ротора на 5000 об / мин. В этом случае реостат может быть увеличен до 15 ампер и подключен к выходному генератору. Напряжение 14,1 ± 0,5 вольта, при температуре 25 ± 10 ° С, когда это необходимо.

Если вы хотите узнать больше о халаге (больше, чем 14.1 ± 0,5 вольт), переключить реле можно в любое время или в другое место, а затем установить на улицу. Какое бы реле ни было, и все, что вам нужно, это обычный релейный регулятор, блок реле статора или обмотки ротора, или неисправный диодный блок выпрямителя.

Синусоидальный генератор с электронным осилоскопом .

на хинди все может быть электронным, быстро и надежно работать с большим генератором и придать ему хороший вид на большую исправленную кривую.Самостоятельный, созданный, созданный специально для работы с генератором.

Чтобы увидеть схему, созданную специально для рисунка на природе. Поставляется с подключенным выходным проводом, состоящим из длинных цепочек диодов, состоящих из клеммного реле болта регулятора, а также с возможностью отключения проводов с отключенной лентой (для того, чтобы отключить генератор).

Включен, отключен от батареи, подключенной к клемме B (отображается рисунок) через контрольную лампу 1.Теперь этот патланг пикот-икот является исключительно важным из ваших источников. Установите электродвигатель на стойке с ротором генератора 1500–2000 об / мин. Включите переключатель 6, подключите батарею к клемме 30 генератора, используя реостат 4, рассчитайте отдачу до 10 ампер.

Подключите генератор к клемме 30 с помощью осциллографа. Исправный диодный выпрямитель и исправный статор, а также выпрямленная кривая болта могут быть унифицированы, как показано на рисунке A (рисунок на рисунке ниже).

A — pagpapatakbo ay pagpapatakbo.
B — диод диодный.
B — схема на диодной схеме на статоре на паикот-икот.

Может быть изготовлен из цепи или выпрямителя или выпрямителя или статора, который имеет большую кривую, и это удивительно, но с малым падением на цифру B и цифру B и цифру B.

Проверьте клемму 30 и проверьте нормальную кривую, подключите болт к вилке 61, подключенной к двойному проводу, который не отсоединит от регулятора реле штепсельной вилки.Это потрясающий выход из непрерывных диодных диодов, которые обеспечивают работу генератора с отличным качеством.

При изучении кривой стресса можно получить больше, чем нужно. Какая большая кривая может быть регулярной, это очень важно, чтобы изменить диод.

Вы можете использовать различные настройки и переключение генератора и реле регулятора.

На ваших занятиях, самые красивые машины для многих водителей.

• Негативная связь от батареи является подключенной к сети, и эта позиция является подключенной к генератору терминала 30. Кабельный (малый) конек аккумуляторной батареи представляет собой подключение к диодному генератору-выпрямителю и диодам очень мощно.
• Если генератор отключен от батареи, он может быть отключен от генератора, чтобы избежать перенапряжения на клемме 30 генератора и увеличить его напряжение регулятора, а также других электронных устройств, подключенных к сети. modernong kotse.
• Увеличивает работоспособность генератора для искры, которая работает без подключения к генератору терминала 30 в любой точке. В этом случае вы можете подумать о диодных выпрямителях и выпрямителях. Вы можете использовать генератор с помощью вольтметра и амперметра.
• Диодный генератор-выпрямитель можно использовать с мегаомметром (может быть больше, чем диод) или с большим напряжением до 12 вольт.Если диод изготовлен из естественной цепи (создание цепи красивого).
• позволяет подключать кабели с мегаомметром или мегаомметром, используя напряжение, превышающее 12 вольт. Если вы хотите подключить кабели, вы можете подключать провода от генератора терминала.
• Возможное использование статора ветра, который не может быть больше, чем у человека, который включает в себя включение фазового сигнала, который приводит к отключению от выпрямителя.
• Установите кузов с помощью электросварки, проверьте подключение проводов от всех клеммных генераторов и аккумуляторов.

Ийон ай тила все. Этот, генератор, работающий в простом стиле, может быть удивительным и разнообразным, когда вы можете сделать любой вид, сделанный и сделать это в любом случае, как электрическая машина, как сделать это автоматически.

Самые последние модели автомобиля, кабины ВАЗ 2107, могут решить проблемы с исправлением ошибок.Теперь вы можете использовать генератор и батарею, а также управлять двигателем и работать со всеми производителями, которые работают в обычном режиме. Дахиль батареи и генератор очень полезен, работает сербис и все операции датирования накапливаются на этом месте.

Синусоидальный генератор ВАЗ 2107

Генератор «Питон» изготовлен из электрического двигателя и работает нормально.Если у вас возникнут проблемы, поисковые запросы для детей и других приложений будут доступны. Вы можете решить множество проблем с генератором. Самые подробные, возможные варианты ответов являются более подробными.

Установка диода

Диодный генератор состоит из нескольких диодных выпрямителей, может использоваться как альтернативные, так и другие, а также увеличивать количество выходных сигналов. Какая-либо магия генератора неверно направлена ​​на большое количество его элементов.Минимизируйте диод, который вы используете, и убедитесь, что он работает и работает. Диагностика разработана с помощью мультиметра или 12-вольтового легкового автомобиля.

Мультиметр

На основе суммированных значений:

Bumbilya

Мультиметр можно использовать в обычном режиме, можно использовать обычные лампы для диагностики на 12 В:

видео для диагностики

. с легкой бомбой

Благодаря огромному количеству различных промышленных продуктов отечественной автомобильной промышленности, мы используем генератор блочного выпрямителя, который позволяет создавать различные модели.Установите постоянный диод без проблем. На хинди вы можете узнать, как приготовить выпрямитель сейчас. Самакат, когда такой диод изготовлен из бумаги, это сделано в любой ситуации, когда он лучше всего подходит для этого.

Синусурное реле регулятора

Если какой-либо другой регулятор болтается, он устанавливается на ВАЗ «питонги», он обеспечивает управление через все детали.

Лучшее реле

Последнее реле встроено в щетку и устанавливается на генератор. Вы можете найти его без разборки на хули, все это на хинди. Чтобы получить доступ к генератору, отвинтите все винты, чтобы защитить реле, и это особенно важно.

Для подключения болта регулятора, например, до:

• , питание с регулируемым напряжением 12-22 В;
• проволока пагконекта;
• 12 В легкая бомбиля.

Просмотрено, что используется в сумме сумм:

Переключить реле

Это высокое реле установлено на катаване, и все, что вы можете сделать, например, сделать генератор, может быть использован батеря. Кроме того, есть возможность подключения реле Y112B, которое устанавливается на класс «Жигули ». В зависимости от версии, такой регулятор может быть установлен на катаване или в стандартном генераторе. Демонтируйте свои детали и установите все необходимые данные:

Установите реле

Этот регулятор создан в «классике». Аппарат работает на катаване; Эта функция может быть открыта из исходных текстов. Регулятор угла может давать выходную мощность — «67» на «15». Он подключен к отрицательному терминалу батареи, и он подключен к положительному терминалу. Он работает на английском и максимальном уровне на «67».Поиск ответов на все случаи жизни и создание лампы в этом месте.

Minsan, регулируемый регулятор напряжения, постоянный контакт, установка, установка и установка новых устройств на терминале, батареи, в том числе и на более высоком уровне, чем на 14.2-14.5. sa 15 V. Новое реле-регулятор уже мало. Это может быть малайзийский способ управления, чтобы управлять новым языком.Наслаждайтесь электричеством, когда вы можете управлять своими параметрами с помощью устройства. Если у вас возникнут проблемы с аккумулятором (перезарядка или недозаряд), попробуйте устранить неисправности регулятора в целом. Это самый лучший генератор звуков, который напрямую работает с батареей. Самакатувид, когда есть дополнительный релейный регулятор в родном, он сделан в самый неподходящий момент, и не может быть единственного в своей батарее.

Видео: с помощью реле-регулятора генератора на «классическом»

Запасной блок

Контейнер рассчитан на схему регулятора цепи, как и многие другие подавители. Бахаги работает напрямую с генератором. Minsan maaari itong mabigo.

Этот элемент можно проверить на специальном устройстве. Вы можете использовать цифровой мультиметр с ограничением нагрузки на 1 МОм:

1. Проверьте параметры устройства на клеммных конденсаторах.С помощью элемента управления, который работает в симуляторе малом, он может увеличивать количество туманов в разных уголках мира.
2. Багухин угловой полярности. Эти устройства доступны для скачивания. Если вы хотите сделать это, попробуйте сделать это лучше.

Как узнать бахаги ай вала са кааюсан, хинди махирап палитан это. Чтобы сделать это, отвинтите только один элемент, который нужно сделать, чтобы отрезать и отвинтить провод.

Видео: как использовать генератор котла

Синусоидальные щетки и скольжения

Чтобы использовать скользящие роторы, генератор был полностью разобран на панели управления. ликуран.Диагностика выполняется для визуального осмотра контактов для выявления недостатков и исправлений. Минимальный диаметр составляет 12,8 мм. Русский хинди человек, читать английский язык. Bilang karagdagan, inirerekumenda na linisin the contact gamit a pinong grained na emery na papel.

Кисти синего цвета, и в процессе создания матирующего рисунка или пиналита. Кисти имеют размер 4,5 мм. Вы можете слушать музыку, слушать музыку на Малайе и без помех.

Видео: проверка работы генератора щеткой

Синусоидальные настройки

Генератор, который питается, может быть использован с ротором на статоре. Он известен на английском и традиционном способах создания, который используется в неправильном генераторе катавана. Вы можете набрать пиктограммы. Чтобы сделать это лучше, вы должны знать, что это такое.

Ротор с пиктограммой

Чтобы установить ротор, использовать мультиметр и использовать другие функции, такие как:

, или

000 единиц, которые имеют 9000 единиц. Схема изготовления может использоваться на статоре.Диагностика выполняется с помощью мультиметра или светового индикатора 12 В:

1. С помощью устройства, включающего режим работы с пользователем и позволяющие обнаружить проблемы с подключенными терминалами. Если вы хотите, чтобы измерить сопротивление 10 Ом. Человек кунг-хинди, это волшебный мир, ханган малаки.
2. Если вы используете лампу, вы можете подключать ее к контактам и подключать их, а также подключать лампу к любому терминалу.Kapag ang lampara ay ilaw, ang paikot-ikot itinuturing na mahusay. Kung hindi, ang bahagi ay dapat ayusin or palitan.
3. Для того, чтобы использовать схему для создания схемы в касании, использовать мультиметр-щупы в статоре, а также на других терминалах. Какая бы цепь ни выглядела, это потрясающе.
4. Чтобы установить статор для основной цепи, минусовая батарея подключена к корпусу, а также подключена к лампе с подключенными к ним терминалами.Этот светильник является прекрасной схемой.

Проверка ремня

Генератор установлен на шкив коленчатого вала двигателя. Сделайте так, чтобы увидеть весь синтурон, вы можете найти его проблемы, связанные с поиском батареи, которая является наиболее подходящей. Это обеспечивает интеграцию материалов в синтурон. Kung может накикитанг расслоения, luha o iba pang pinsala, kailangang mapalitan ang elemento.Чтобы узнать, как работает эта функция, вы можете выбрать ее:

Если вы хотите, чтобы генератор переменного тока был синусоидальным. Когда вы работаете с продуктом на хинди, вы можете использовать его синтурон касама регулятора в целом, чтобы вы могли использовать его на калсаде. В сандалиях тумакбо, как это сидеть, когда вы слышите синтурон и решает проблему с сайтом-сабаем: ходить синглом на батарею и на хинди-вастон-бомбу, давать бомбу на хинди-пайкутин.Наслаждайтесь экстрактом синтурона.

Подшипники

Чтобы избежать неисправности генератора, вы не сможете найти его, если хотите, чтобы он работал, и вы можете увидеть, что такое катангианское, однозначное и другое. Для этого генератор полностью разобран из котла и разобран. Наслаждайтесь диагностикой на этом сайте:

Теперь, когда вы используете генератор, используйте его.На хинди можно найти биткойны или другие песни. Если вы думаете, что делать, то все это хорошо.

Генераторы для кабельных генераторов ВАЗ 2107

Генераторы на «питонге» очень полезны, позволяют избежать поломки. Самакатувид, это дает нам подробные сведения о том, как они работают на своих сарили.

Выбор или использование пиктограмм

Это приложение напрямую связано с большим генератором генератора.С катушками, буками цепи и созданием цепи, вы можете красить ее в любой точке мира. Если ротор работает с ротором, его отдельная батарея часто используется, как и ее собственная лампа, которая работает только с батареей на приборной панели. Если проблема решена в создании схемы, которая нравится в этом случае, то это сделано для того, чтобы сделать впечатления насильными, когда вы услышите дуэль с песнями и песнями.Изготовление цепи статора выполняется только в том случае, если он подключен к проводам. На этом сиденье, этот генератор создан таким образом, чтобы он был создан и на хинди прекрасен, как новый аккумулятор. Катушки статора изготовлены на корпусе, генератор очень прост, изготовлен и изготовлен из нержавеющей стали.

После того, как обмотки обмотки были созданы, они работают на практике. Бахаги составлены из всего.

Получите щетки от генератора, которые поставляются в течение длительного времени. Слушатель, созданный для чтения, читается на хинди с уникальным языком или полным кавалером. Все щетки могут быть:

Реле-регулятор

, которые можно использовать в качестве источника питания, они могут быть подключены к клеммам, которые можно использовать на 13 или более, чем на 14 часов, когда они работают. Изготовлен надежный регулятор болтов.Это устройство может быть использовано для плавания батареи. Если вы хотите использовать габи, то для начала вы можете нанести пятна на батарею, используя реле-регулятор.

Аппарат этого может быть полезен для всех проблем:

• хинди может использовать кисти;
• добавления элементов;
• панель на обрыв.

Вы можете использовать только один или несколько кистей, которые уже созданы в течение длительного периода времени.

Установка диода

Установка нового диода может быть выполнена в соответствии с:

Если интегрировать диод в любое время, когда вы хотите, чтобы его можно было использовать. дает возможность получить иммунитет от применения уникальных качеств.

Подшипники

Генератор ВАЗ 2107 имеет 2 шарикоподшипника, не требующих свободного вращения ротора. Этот генератор может создавать песни на хинди, предназначенные для всех, халимбавы, экструзии и т. Д. Разборка генератора переменного тока и установка подшипников позволяют решить проблему. Samakatuwid, лучше всего увидеть бахаги. Kung sila наука, генератор является прекрасным произведением искусства. Хинди катумбайзинг по умолчанию, когда вы можете использовать много возможностей для прослушивания и включения ротора. Подшипники могут быть использованы и доступны на разных языках, надежных подшипниках, или даже в самых популярных.

Видео: как сделать подшипники генератора

Любой изготовленный генератор ВАЗ «питонг» может быть очень полезен в ваших руках. Чтобы решить эту проблему, хинди делает особые впечатления, удивляет людей и удивляет их, когда они чувствуют себя как котсе, багаман хиндави шила.Чтобы использовать генератор, цифровой мультиметр или световой прибор 12 В работает очень хорошо.

Батарея этого напитка дает возможность курения в течение всего дня только в зависимости от того, насколько это возможно. Усовершенствованный двигатель, генератор волн на канале. Генератор обеспечивает полную подзарядку аккумулятора во всех режимах, работающих и при любой загрузке. Теперь разбивка будет лучше. Паано, что генератор уже создан для работы?

Возможные неисправности в работе:

Возможные неисправности	Сбой неисправности
Ang baterya ay «kumukulo»	Malaking singilin kasalukuyang
Tumatakbo ang baterya	Mababa o walang singil sa kasalukuyan
Лампара, которую можно найти на панели управления сасакяном, накабукас	Только один на касалукуян
Вся сеть на борту имеет хинди мататаг	Стабилизация выполняется отдельно или на хинди.
Подшипники, установленные на генераторе	Подшипники надежно установлены или заменены ремнем генератора.

Ngunit unang bagay muna. Генератор на хинди легко и просто великолепен, чтобы сделать это.

Диагностика генератора с помощью мультиметра / тестера

Теперь вы можете узнать о часах и технических характеристиках ремня генератора … Синтурон на хинди представляет собой карту, создает расслабляющую хинди рин катанг-гап-тангап. В этом случае подшипники были установлены преждевременно, в результате чего ротор был заменен на электрическую нагрузку. Пагдулы, которые используются в большей части сети, они постоянно работают в синтурном режиме. Синтурон мисмо это хинди делает балуктот или базаг.

Если какой-либо из насосных подшипников находится в состоянии, когда двигатель работает нормально, лампа работает без помех — содержит подшипники генератора … Туманы на английском, в кабине, используются только на уровне , на канале … Это сделано через ослабление синтурона и шатание на валу ротора без радиоприемника. Это ваша игра только в течение всего дня, когда это происходит, когда вы играете в одиночку.

Наслаждайтесь механикой, следите за движением катанги … Это устройство с какой-либо способностью к использованию с 12 по 16 V.Буквально это, этот масштаб (или цифровой тег) в ограничении этого просмотра позволяет добавлять различные символы, на хинди человек сукатов всегда удивительно. Parehong — это тестер указателя и мультиметр.

Используйте устройство, управляющее батареей, указав полярность. Изменение полярности на хинди позволяет использовать цифровые устройства, и для аналоговых устройств стрелка имеет большой язык с ограничителем.Хинди ка дапат матакот это, это устройство делает, он делает хинди канадский, который манатил в том, чтобы посылать его на этот махабанг панахон.

Основное устройство, которое используется для терминала … Вы можете использовать сербисы, которые вы можете найти, чтобы получить клипы. Этот быстрый двигатель является сильным (он дергается без саба) зажимом на хинди и не только.

Bago simulan ang makina inaayos namin ang boltahe ng baterya. Dapat itong nasa pagitan ng 12,5–12,7 V , в зависимости от отдельного устройства, и полная загрузка может быть отключена. Теперь вы можете сделать это в кабине, сделать это, и это очень важно, она загружена. Если вы хотите увеличить напряжение на 12 В, лучше всего использовать батарею нового поколения. Этот главный регулятор может быть оснащен большим количеством устройств, поэтому вы можете сидеть и использовать батарею в течение всего долгого времени.И вы можете сделать это, чтобы узнать, как это сделать.

Теперь имитирует скорость, увеличить , чтобы установить число оборотов в минуту на холостом ходу для вашего режима (скорость на 800). Kinokontrol, как только вы используете батарею, вы можете одновременно запускать ее на одном из самых популярных устройств. Это синусоидальный сигнал на 13,5 и 14 В. … Во всех режимах работы.

На холостом ходу все равно 13.0 В, если есть проблемы, которые могут возникнуть в сумме:

Вы можете выбрать один из пунктов

, чтобы получить дополнительную информацию о подключении к терминалам, которые можно использовать, чтобы использовать их. оксиды. Сделайте это с помощью магнитного зажима, который используется в куче, и в любой момент — пользуйтесь большим количеством контактов и другими инструментами, вставляйте зажимы на терминал с помощью зажима. Когда вы меняете язык, применяйте различные способы связи с батареями.

Вы можете подключиться к устройствам, чтобы получить доступ к одному из следующих номеров:

• Positibong терминал: от батареи, подключенной к генератору;
• Терминал Негатибонг: от батареи, подвешенной на катаке; из катаванского двигателя.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как создать модели ВАЗ, уже , чтобы получить доступ к другим моделям коробки передач … Уголки из металла, которые используются в электрических цепях. И минусовый генератор теперь работает с минусом аккумуляторной батареи в настоящее время. Отличные элементы катаверов, которые были созданы, были созданы с использованием уникальных методов.

Этот метод может быть установлен через разъем с проводом диаметром 25 мм2, соединенным с другими двигателями с болтовым креплением и двигателем и двигателем, подключенным к отрицательному терминалу.

Батареи

Увеличивают количество батарей, убирают карту всего пунктов более туманностей … Батарея не так ограничена. Upang mapatunayan ito, subukang ganap na singilin ang baterya. Kung hindi ito gumana, baguhin ito sa bago.

Кунг, может работать с генератором, он может быть подключен к батарее более чем на 14 В, работает очень быстро, или большой регулятор может быть подключен.

Диагностика регулятора болта

Регулятор болта

болтается , чтобы подключить батарею в соответствии с требованиями 13,5 часов 14 V для всех режимов работы двигателя при любой нагрузке. Откройте для себя:

• Нажмите, чтобы педаль газа и двигатель работал, все они были в любой момент, когда хинди не знал, что делать с ограничениями.
• Наслаждайтесь любимыми вещами: фары, радиоприемник, кондиционер, кондиционер, все детали на простое.Если вы хотите узнать больше о газе, выберите его в рабочем диапазоне.

Проверьте работоспособность регулятора на двигателе, работающем с переключением двух переключателей с помощью педали газа. Экспериментируйте с загрузкой, включите фары и включите их, загрузите и загрузите. В этом случае, все на батарее на хинди можно найти на малаки.

Угу хинди это касо, есть регулятор. В некоторых моделях, которые могут быть созданы на хинди, есть генератор, он может использовать свои собственные рекомендации. Layunin: чтобы сделать настройку кистей, сделать их на своей работе, с настройками подшипников.

Синусоидальные щетки генератора

Для детального управления генератором, сделайте это из котла. Сделайте это из своего образа.Наслаждайся щеткой, изменяй скорость — регулируй болт. Кисть имеет большую длину (когда она есть, и ее выход из ротора поет симметрично на оси). Натуральные щетки имеют длину более 4,5 мм (8-10 мм и должны быть выбраны) … Эти параметры являются естественными, кисти есть, когда они нужны. са канила.

Как сделать, чтобы сделать выбор из карбона, чтобы получить щетку, которая работает с ротором.

Чтобы установить большой регулятор или щетки, можно быстро разобрать, как сделать это естественным образом, найти такой генератор. Теперь вы можете получить доступ к положительному выходу.

Проверка выпрямителя

Генератор изготовлен из трехфазного электрического тока без одушевленного диода. Плюс и минус клеммы выпрямителя сделаны на алюминиевой пластине, радиатор для установки на диод.

Чтобы использовать какой-либо инструмент, можно использовать мультиметр или тестер. Начните использовать устройство в режиме работы с компьютером. Включите синхронизацию, чтобы включить любой диод в обычном и обратном направлении. Чтобы сделать это, установите полярность, подключенную к устройствам. По инструкции, сделайте это на языке (ноль на хинди). Кабель-трубка находится в каваланге … На хинди это слово, диод будет на правильном пути.

Если диодный диод насытится, то он вам понравится. Хинди нашумевшая разбивка на хинди-гагану. Диод изготовлен на отдельном корпусе, оснащен радиатором.

Диагностика статора генератора

Эта функция статора позволяет избежать ошибок, связанных с перерывом в работе. Малибан, как связаться с хинди, наблюдает за подключениями только к диодам, которые можно использовать.

Установить пиктограммы для детей. Освещение этого вала ротора происходит в режиме непрерывной работы во время работы с выходным сигналом. Если вы хотите, чтобы крыльчатка была установлена ​​на статоре и ее крыльчатке. Результат: обрыв, переключение или нанесение цепи на кассу.

Прокладка проводника статора найдена. Чтобы сделать это, вы получите удовольствие от общения с людьми.Для того, чтобы найти, кто знает, что такое бакелитовый барнизан и туйо. Изоляционная лента очень проста; Это необходимо для улучшения температуры при работе с генератором петли.

На удивительном пинсале, эти пиктограммы на языке могут быть получены на английском языке сарили и на катаване. Это изображение может быть только на английском языке, в котором собрана группа людей, которые любят играть. На хинди можно сделать выбор из сукатов, сечений проволоки и малого диаметра, а также из разных видов, на кабелях и в других местах.Работа с фазами позволяет повысить контактное сопротивление с учетом возможных проблем. Теперь, когда вы знаете, что делать, это может помочь вам повернуть кругооборот.

Создайте схему создания в любом месте. Чтобы сделать это, слушайте перевод на любой терминал и играйте. Установите максимальное ограничение мультиметра, чтобы настроить его. Лучше всего использовать специальный аппарат — мегомметр, работающий только в течение длительного времени, на хинди лалампах на 100 В.Электрический генератор на 12–16 В, подключенный к мегомметру для более длительного использования может работать в режиме реального времени.

Для любых проблем статора, лучший способ использовать его … Статор может быть использован для решения любых задач. И перемотайте его на свои сарили, если вы добавите специальные обертки, на хинди можно найти сарили и сари.

Диагностика ротора Генератора

Ротор с ротором, большой размер:

• показывает скольжение: хинди позволяет добавлять канавки на щетках;
• paikot-ikot na kulay: uniporme, bukod sa itim (итим на кулай — анг пайкот-икот ай синусуног).

Чтобы выровнять различные проскальзывания, вы можете отшлифовать их, используя зажимной ротор, используя его, контролируя его. Для того, чтобы читать, читать музыку, это значит, что вы можете набраться опыта, чтобы научиться петь.

Чтобы установить ротор, подключите его к мультиметру или тестеру. Для различных моделей генераторов, которые представлены в виде из 2.3 подвеса 5,1 Ом .

Подшипники генератора

Используйте съемник для установки их. Создание импровизированных парашютов для их хранения возможно только в надежных условиях.

Если вы хотите, чтобы генератор диагностики, вы можете узнать больше о том, что делать, если вы хотите, чтобы это было лучше. На хинди, как вы говорите с вашими любопытными, используйте лучшие сербиссы.Кая может сохранить ваши часы, нервы и другие.

Мотоциклистов, которые ездят на автомобиле ВАЗ-2114, уже нет. Это дает возможность работать с генератором. Теперь можно использовать кисти и диод … Это возможно, потому что это очень круто и автомобилисты сумасшедшие, которые вы можете использовать в своих письмах или документах по поддержке. Хинди представляет собой катотоханан, который представляет собой панахон, который представляет собой махабанский панахон, который имеет рекомендации, которые используются в этом катутубонге, который очень хорошо подходит.

Снять видео на странице настройки генератора на ВАЗ-2114 (+ перегородка):

Слушайте видео, используя генератор, и слушайте музыку, нюансы и детализацию

Генератор на аппарате ВАЗ-2114

Генератор 37.3701

Предназначен для прямой работы с генераторами, которые работают с генератором, позволяют вывести его внешние данные.

Генератор для автомобилей ВАЗ 2113-2115 имеет значение 37.3701, и только он представляет собой англоязычный, единственный в своем роде двигатель для автомобилей семейства ГАЗ. Kaya, знайте, как получить подробную информацию об этом.

Автогенератор ВАЗ

Tagabuo 37.3701: 1 — смотреть из игры поет на промах; 2 — выпрямитель юнит нг; 3 — балансирный выпрямитель; 4 — устройство для установки выпрямителя; 5 — контактное напевание; 6 — ликидонг дала нг бола; 7 — капаситор; 8 — вал ротора; 9 — выход генератора «30» нг; 10 — выход генератора «61» нг; 11 — регулятор болта; 12 — выход «В» болта регулятора; 13 — щетка; 14 — крепление шпильки генератора к натяжной планке; 15 — исанг кало на май исанг тагаханга; 16 — задвижка ротора; 17 — дистанция мангов; 18 — tindig ng bola sa harap; 19 — откидная створка привода; 20 — пайкот-икоть на роторе; 21 — статор; 22 — статор на пайкот-икот; 23 — задвижка ротора; 24 — буфер манжеты; 25 — втулка; 26 — прижимная манга

Генератор для печати

подключения

Чтобы установить генератор на ВАЗ-2114, установить щетки и использовать диод, выполнить работу и разобрать его.Эта песня является медной и любимой. Хинди все автомобилисты работают над своей собственной работой. Samakatuwid, который является автомобилистом на хинди, показывает, что он дает генератор на каньанг сарили, делает его более популярным в сербисии на коттедже.

Изготовлен ротор генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099 (37.3701), который производит впечатление производит впечатление уникального и плавного использования батареи.Создавайте симуляторы, лампы накаливания на панели инструментов, которые используются, они позволяют создавать уникальные инструменты. Вольтметр Ang karayom ​​- это наша зона управления, касающаяся хангганан касама нито. Чтобы использовать вольтметр (мультиметр, тестер и т.п.), подключите все клеммы к батарее двигателя, установите ее на уровне 13,6 В.

Ротор генератора может формировать цепь с помощью этого метода и управления, когда пользователь работает с поет скольжением — «разрывом».

Инструмент для работы с ротором

, тестер, вольтметр, атбп.

Kung hindi, kung gayon control lampara — 1–5 Вт, 12 В, легкая бомба с проводом, аналогичным .

Синусоидальный роторный генератор ВАЗ 2108, 2109, 21099

Схема создания и управления схемой, которая используется на хинди, включает генератор от двигателя и двигатель, а также ротор.Включите регулятор в любой момент и создайте манипуляцию, созданную с помощью любого окна.

Синусоидальный контур ротора, работающий на одном устройстве

— Мультиметр, работающий в режиме омметра, работает в режиме скольжения, за исключением генератора («масса»).

Если ротор работает на сербисе (без исключения цепи на «земле»), он может быть установлен с помощью каваланг-ханггана.

позволяет использовать лампару в палитре, вращать ее в любое время, в свою очередь, чтобы слушать и наслаждаться музыкой в ​​любой момент, когда вы поете, исполняя песни. Если у вас есть генератор, его можно установить в любое время и без батареи. Если ротор не используется, контрольная лампа доступна на хинди — может быть использована и без учета хинди мататагпуана. Кунг хинди человек это хорошо.

с использованием ротора генератора 37.3701 для ВАЗ 2108, 2109, 21099 для схемы

Дистанционный мультиметр (в режиме омметра) в поетом, минус в кабине.

Благодаря превосходному сопротивлению, которое не превышает 5-10 Ом.

Если вы используете лампу управления, она может быть использована, а также от батареи, которую вы используете, когда вы звоните, и когда вы слышите ее, когда она поет в контакте.Ang lampara ay dapat na. Kung gayon, pagkatapos ay ang «paggulo» na paikot-ikot ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod.

для того, чтобы «сломать» ротор генератора 37.3701 ротора ВАЗ 2108, 2109, 21099

ротора, не имеющего отношения к ведущим элементам, можно найти из поющих и скользящих деталей. в. Слушайте их, вы можете найти их. Неисправен ротор генератора 37.3701 моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

комплектов клемм и клемм генератора. 37,3701 устройств ВАЗ 2108, 2109, 21099.

de metoaden fan Troubleshooting en ynstallaasje fan de nije apparaat

Он запускает вентилятор двигателя и систему зажигания, обеспечивает работу двигателя и систему управления автомобилем «Самара». Dy auto eigners dy’t hiene te krijen mei в неисправности вентилятор это устройство, так что kenne de gefolgen fan syn ûnferwachte útfal.Benammen, как это bart op in wize.

Fierder yn dit artikel sille wy prate oer wat de ntstekking VAZ-2114, dan sil rekken de wichtichste проблема en hoe te lossen se. Boppedat, wy besykje út te finen hoe’t jo it ferfange mei syn eigen en ferbine korrekt.

Весла, обозначенные как «класс», установлены на приборной панели, а не на рулевом колесе. Fan boppe — это маленькая часть в plestik omslach, dus ús eagen iepen, allinnich it boppeste part fan de «личинка».

Yn de VAZ-2114 ntstekking bestiet út fiif wichtichste nderdielen:

• стальной кожух;
• в слоте меганизма;
• блокировочный аппарат;
• it kontakt group;
• каай.

Это устройство представляет собой складчатый корпус, который является неотъемлемой частью бескомпромиссного цзин инбраак. Поскольку это скутанный механизм, то это весла с сеткой, которые похожи на слот.

De ôfsluting apparaat kinne, блокирующий его stjoer skacht yn it ntbrekken fan in kaai.Sa незамысловатый ум, что бескермет де авто tsjin dieverij. Kontakt Group — в Elemint Dat Ferantwurdlik запускается вентилятор de motor en syn systemen. Ключ ntstekking ВАЗ-2114 был оснащен устройством для управления контактами. Sûnder dat, start de motor sûnder ûntmanteling fan it apparaat, это nmooglik.

prinsipe fan operaasje

Kastiel wurket as folget. Как jo de kaai yn it gat, syn skutten meganisme — это útskeakele. Dat komt troch de ôfhinklikheid beweging fan de bysûndere roede.Повернув de kaai yn ‘e earte posysje, Джим активировал «15» и «30» контактов. It sil alert (mar net û.o.) de neikommende eleminten:

• система зажигания;
• омыватели фар;
• bûtenste Мигалки;
• панель приборов электрическая;
• очистители для очистки лобового стекла;
• зажигалка;
• Задний плавник качель;
• Обмотка возбуждения генератора.

Как в автомобиле ВАЗ-2114 ûntstekking fertale yn in twadde posysje, neist dy tsjinsten brûke, dan rinne de starter.Sa’t jo sjen kinne, út ‘e sûnens fan it apparaat yn kwestje hinget hiel soad.

symptomen

Wat symptomen docht в неправильном зажигании? Ом те бегжиннен мэй, эта синпроблема кин wêze itsij meganyske of elektryske yn de natuer. Yn it:

• захватить его kastiel yn ien fan de stânpunten;
• nfermogen te ntsluten in stjoergroep skacht;
• Ontsteking переключатель «неродных» пальцев весла foarwerp.

Yn gefal fan steuring fan it kastiel, dat draacht in elektryske karakter, jo miskien opfolle de folgjende symptomen:

• warskôging lichten op it ynstrumint paniel net it ljocht omheech of ljocht op en extinguish perioadyk;
• Стартовая сетка для шляпы Begjinne;
• net wurkje guon all elektryske apparaten, hokker circuit wurdt energized troch de ûntstekking kaai (вентилятор для сигарет в безголовом waskmasine, дворники, enfh).

Возгорание шлака Wêrom

Блокирующее устройство mooglik troch te dragen de meast «Larve» проблемы fanwegen mei it kontakt groep. Konfrontearre mei sa’n неисправность, net brûke krêft om de kaai yn ‘e rjochter kant! En dit net te «tear» это, как известно, фанат, заблуждающийся по te ntsluten. Лучше всего разберите его, чтобы разобрать слот en fyn út de reden. Mar mear op dat letter.

Заметив, что эта машина находится в районе Бутенланского предгорья, поспешите перебрать ее с «Ларве».Sadat jo beskermje jo vehicle út mooglike stellerij.

В качестве автомобиля ВАЗ-2114 ntstekking Switch работает нормально, он должен быть интегрирован в сеть, чистую опцию, net rinne de starter, net operearje elektryske apparaten, dan, nei all gedachten, út folchoarder kontakt. В soartgelikense проблема ûntstean fanwege syn natuerlike wear en Tear. Kontakt mei ús nei in skoft wurde gewist, dy’t liedt ta de râne fan de sirkel. en faaks harren sticking feroarsake troch macht всплески, постоянные файлы, dy’t fuortkomme út it brûken fan ekstra elektryske apparaten en harren ferkearde ferbining.

Wichtich: as jo wolle ynstallearje ekstra elektryske apparatuer yn jo auto, подключив его к сети macht inkeld fia de estafette!

Jo kinne neigean oft in kontakt groep mei harren hannen

Diagnoaze kontakt groep bestiet yn mjitten it ferset tusken bepaalde terminal op de terminal apparaat harnas tryden.

Se te besykjen mar do moatst:

1. Fuortsmite de пластиковый кожух вентилятора в рулевом коломе (jo moatte открутите винты trije).
2. Отсоединить провод ntstekking ВАЗ-2114 (en meitsje de skoech út it slot).
3. Омметр Oansette (как jo в мультиметре, установите его в режиме переключения).
4. Ferbine ynstrumint sûnden (актуально polêr) nei de terminal «4» (boppeste rjochts), en «7» (de twadde leger rjochts) oerienkomme mei kontakten «15» en «30».
5. Draai de ûntstekking skeakel oer op de faste posysje.
6. Омметр.
7. Зажигание ВЫКЛ. Зажигание выключено, оно оборудовано клеммами «3» (de twadde boppe rjochts) и «7», соответствующими контактам «50» и «30».
8. Draai de kaai nei de twadde posysje.
9. Mjitte it ferset tusken de terminal.

Так как de ûntstekking ВАЗ-2114 (Форсунка) в порядке, то на клеммах tusken de терминалы нет. Весла, чистый wierskynlik, de kontaktpersoan нащупывают его аппарат в неработоспособном состоянии.

Ремонт зажигания

Wat te dwaan mei it útkiezen fan de skuld ignition? Jo kinne, fansels, om te besykjen om te herstellen is. Mar dit is allinnich it gefal as jo wat nderfining op dat mêd, it apparaat is relatyf nij, en jo tinke dat de dieder wear kontakten.Весла, лучше, чем fanging fan de slûs gearkomste. Это foardiel de muoite wurdich, это net sa djoer — net mear as tûzen roebel, en de tiid de proseduere — это net folle te nimmen.

Wat is de slûs pick

Как и любой другой вентилятор de ûntstekking Switch, нет ничего плохого в том, чтобы исправить это. Каталог diel nûmer foar it «fjirtjinde» — 2114-3704010. Сделайте это в пакете, модели «Самара» — от 2109-3704010 для ВАЗ-2110 — 2110-3704005. Yn prinsipe, se binne útwikselber, это allinnich mar fan belang, что это apparaat hat in goede kwaliteit en koe tsjinje sa lang mooglik.

Fuortsmite de ignition switch

Foardat jo feroarje de ûntstekking slot на ВАЗ-2114, soargje derfoar te hawwen oan kant de nedige ark. Джо силле недич:

• Отвертка mei cross-foarmige bat;
• ключ гаечный на «10»;
• молоток лыце; Долото скерпе
• ;
• плоскогубцы.

En no sjoch hoe’t en meitsje de ûntstekking oan de VAZ-2114. Gean as folget:

1. Обесточивает сеть платы, предотвращает отключение «минусового» клеммного вентилятора и аккумуляторной батареи (для освобождения клеммного болта на «10»).
2. Fuortsmite пластиковая крышка колома, открутив винты де триже, фиксирует.
3. Foar gemak, kinne jo ôfbrutsen en stjoer mei подрулевые переключатели, mar do kinst dwaan sûnder it.
4. Skeakel út de Anschluss de dêryn lizzende needtastân stop knop.
5. Skeakel út de ignition blok.
6. Ynspektearje de Bolts slute. Как Джо Бинне, как фанат, это Кастиэль Фоар де Эрсте Кеар, Джо Мискин ôffreegje, Омдат се хавве Гджин Холле. Это sa’n soarte fan fabryk anti-konsepsje.
7. Mei de help fan in chisel en in hammer ferswakje dizze skoattels en открутите плоскогубцы.
8. Ferwiderje de монтажный паз.
9. Разобрать аппарат.

Инсталляция вентилятора зажигания ВАЗ-2114

Алгоритм управления вентилятором это устройство kastiel en de ferbining mei de macht netwurk выглядит следующим образом:

1. Fier de kaai в слоте и проворачивании, которое необходимо для установки. Sa wy hide de roede skoatteltoets it stjoer skacht.
2. Ynstallearje in nij slot op de kolom, wirpen hja Beugel.
3. Skoattels Twist-lock, mar net hielendal. Jo kinne moatte fierder oanpasse de posysje fan it apparaat.
4. Kontrolearje de wurking fan it skutten apparaat. Om do dit, wy nimme út de kaai fan de «larven», как это oan ‘e kant. Это stjoer moat wurde blokkearre. As de slûs waard net folge, oanpasse de posysje fan de slûs mei respekt foar de cabin skacht. De roede moat wurde maklik oanbrocht yn de recess fan de stjoergroep skacht.
5. Dêrnei, ynfoegje de kaai, проворачивая его на девайсте posysje. Это stjoer moat ûntskoattele. Проверьте wurdt útfierd ferskate kearen, wêrtroch’t wis, что это apparaat wurket пошел.
6. No kinne jo flink de fixing bolt slûzen. Twist-up oant de holle falle ôf.
7. Фербин не проверял зажигание.
8. Ferbine de Wires alaarm knop.
9. Hechtsje de «minus» terminal fan de batterij. Kontrolearje wurking fan it apparaat yn all mooglike stannen.
10. Stel de plastic omslach op в рулевом колом.

Ferfangen fan de kontaktpersoan groep

As jo ​​beslute bewarje jild en net keapje в skutslûs, de bêste oplossing foar it wurkjen «bot» — это de ferfanging fan de kontaktpersoan groep. Это wurdt makke как folget:

1. ntmanteling fan de ûntstekking slot, mei de ein fan syn romp extract behâld behâld ring dy’t hâldt de kearn ienheid.
2. ttreksel út it lichem kontakt groep.
3. Ynstallearje it nije diel yn plak fan de âlde.De posysje fan de kontakten «15» en «30» moatte oerien mei de posysje fan ‘e stôk, skoatteltoets it stjoer skacht.
4. Tink derom dat в выступе вентилятора kontakten wurdt ynbrocht yn в слоте op ‘e lea.
5. Oankeppelje fan it apparaat en meitsje in sjek yn ‘e wize beskreaun hjirboppe.

2114 — ukutshintshwa yokwela cabini: пошаговая инструкция inyathelo ngu

Isifudumezi imoto ayikho ilize ekuthiwa nesitovu, kuba lenzelwe ukuqinisekisa ukuba umqhubi kunye abakhweli baziva bekhululekile kule ndlwana, nokuba lobushushu voice.Ukungasebenzi kwesixhobo inokubangela ezininzi iingxaki. Kwaye akukho kuphela intuthuzelo. Иситову, ukongeza umsebenzi wayo ophambili — ukufudumeza kwakhona ngesibetho le ifestile. Kwaye oku kubaluleke kakhulu, ingakumbi ngeentsuku ezibandayo. Ngaphandle kwalo, umqhubi iya kuba nzima kunene.

Kweli nqaku siza kuthetha omnye izinto eziphambili esitovini — фан. Сиза kujonga ukuba wenza ntoni, yintoni eyenza, ngenxa yesizathu esithile akuphumeleli kwaye yenziwa njani ukuba alungise okanye indawo.

Uyilo «nane» обогреватель

Isitovu Vaz-2114 ibandakanya ezi zinto zilandelayo:

• изиндлу пластик;
• Радиатор отопителя;
• вентилятор.

Njengoko ubona, uluhlu mncinane. Ukongeza, xa kuthe kwakho naziphi na ukungasebenzi replace fuser Vaz-2114 ekuqokeleleni asifuneki, njengoko nganye lweziqalelo yayo indawo ngamnye.

Umgaqo okusebenzela nehitha

Ngokwawo, imbawula ongavelisi ubushushu.Sezikusetyenziso njengesipholisi eshushu abangena isitovu radiator njengoko yenethiwekhi yayo. Umoya kobushushu itshiswa kwaye ifowuni iqalisa ukuba angene ukungena ngaphakathi nemilomo ezizodwa. Ноко ке, ukujikeleziswa zendalo ngenxa ngokushushubeza isithuba engaphakathi imoto akwanelanga. Isibonelelo komoya efudumeleyo phantsi koxinzelelo uphumeza kanye fan enye. Яба nombulelo lowo embindini imoto wotha okwemizuzu embalwa.

Yintoni na le fan heat

Fan eziko Vaz-2114 — oku dc motor zesiqhelo, esekelwe kwinkqubo zombane isithuthi.Le komoya wadala yi njengokujikeleza импеллер zezindlu ifakwe kwi kwizikhondo арматура.

Le fan lilawulwa utshintsho okhethekileyo panel yolawulo. Uye izikhundla ezine ehambelana mode nokusebenza «OFF» imo nesantya ezintathu. Kukokona isantya ojikeleza ngaso, kokukhona emoyeni angena ndlwana.

Тепловентилятор Ukungaphumeleli

Ezi zithuthi Vaz-2114 indawo fan духовка ziya kwenziwa sikhokelo ukulondolozwa xa sibona iingxaki ezibalulekileyo. Le fowuni asisiso kuluhlu lwe sesona ligqobha indlu, kodwa naye ingxaki yenzeke.Кахулу «ethandwayo» поломки ziquka:

• zibambelela ebizwa izibuko;
• ибраши изибуко;
• ekutshatyalalisweni umqokeleli brush;
• isekethe evulekileyo okanye elifutshane engathi ye якорь (статор).

Musa ukusondela ku ukudilizwa

Tinto ukuba ayisebenzi isitovu fan Vaz-2114, asifanele ufika yokudiliza inkqubo ze ibattery imbawula. Укукалиса, хангела исиксобо йомбане, эзизези:

Предохранитель

• ;
• резистор режим ёкуханйиса;
• zikagesi.

Укуба вентилятор ayisebenzi isitovu ВАЗ-2114, предохранитель qala ujonge ukuba. Isikakhulu le block eqhubekayo kwaye luchazwa kwi umzobo njengoko F-7 (30 А). Укусуса укусука йентака индиза «прозваниваться» нгумхлоли. Укуба куимфунеко — утшинцё.

Inyathelo elilandelayo — резистор kokuxilongwa iswitshi. Xa iinqanam ucinezelo leyo pivoted kwi iswitshi ehambelana nendawo isantya wesithathu. Укуба фан йи изузэ — резистор утшинтё.

iingcingo iqulathe kwi ombane womlinganiselo isicelo kwifowuni.Apha kuyimfuneko ukuze uphakamise ukwesona, fumana i plug kwi iintambo ukuya fan, qhagamshela kubo ixhokonxa, вольтметр bathathe imilinganiselo, isenza i imo kunye ucinezelo on. Ombane yi — isizathu imoto, akukho — engcono sibhenele ngokuzenzekelayo-kwezombane ukuxilonga kweentambo.

iibheringi kunxitywe

banxibe ngumqondiso fan iibheringi motor na hum isici. Ngelo lokuqala isenzeko nandzu ngokuqhelekileyo awukuchaphazeli ukusebenza yesixhobo, kodwa ekugqibeleni ukuba kuya kubangela ingxaki kakhulu.Нгоко ке, ебона укуба иситову куяхокозела вентилятор Ваз-2114, смазка хавулеза иибхеринги.

Ibhrashi kukuwohloka ukutshatyalaliswa umqokeleli

Iibhrashi kubonelela ngengcali yokubhalela umntu yangoku yombane ukuya armature ye enjinini. Яхива графайити кунье, ке, куксомекеке укуба бансибе. Укуба инджини сисебензе квимо йесикхело, кусенокубахо куба янеле 50-70 амавака. Км. Noko ke, impembelelo yeemeko ezahlukeneyo ezimbi сокращает ubomi amaxesha elidlulileyo eziliqela.

Ukutshatyalaliswa sokuqokelela Idla ngokuba njani imiphumo zokuguga okanye canting zobuciko. Buyisela le nto kuyingxaki nkqu ingcali, ngoko ukuba kukho ingxaki enjalo wabonakala, aba Vaz-2114 ngenxa endaweni fan isitovu igalelekile.

engathi Vula okanye закорочено

Nemeko jiko eyona inzima kakhulu. Укуба нандзу умкокелели кунгабонва абангабониё, куя куфунека куххо укулинганиса укшатисо кумазико ахлукенейо, квайе хайи йокуба эмва кокуфунянва ле нгхаки укуба ингасонджулва укуба.Эйона ндлела кахулу куле меко куба ВАЗ-2114 — ukutshintshwa fan духi. Ukongeza, isixhobo esitsha liya kuxabisa nto ibiza kakhulu. I-ingini yombane kunye крыльчатка ixabisa malunga engange 1100, крышка — 1300 engange.

Укусуса вентилятор для духовки КВИ ВАЗ-2114

Укузе алунгисе оканье индаво имото вентилятор, куфунека укусуса. Ungakwenza oku ngeendlela ezimbini: sichitha ibandla isifudumezi okanye ukhupha imoto kuphela.

Kwimeko yokuqala kuyimfuneko ukuba ibattery zangaphakathi yeplastiki, ekufunxeni le njengesipholisi, wucime ubushushu radiator kwenkqubo sokupholisa, njl Loo disassembly ungajongwa omnyela -.. Yimfuneko xa sithatha Vaz-2114 fuser ibandla. Ukuba asikulungiseleli nto, ifeni nga basuswe gumbi injini. Maluqhutywe ngolu hlobo:

1. Нюса уквесона, сифумана вентилятор, духовки кукугубунгела ВАЗ-2114. Le ibekwe phantsi ifestile. Ufunda око enembonakalo engqukuva iplastiki emnyama ngayo yenziwe kuzo.
2. 2 ухулула Винт ethole 2 apho istili eqhotyoshelwe umzimba esitovini.
3. Отключает провод izihlanganisi ngamandla.
4. Отвертка тонкая шлицевая okanye imela ukuvula iihafu istili kwikroba.иихафу Укхавуло, авасусе квикала.
5. Yandisa fan ukuze akwazi kudlula phakathi ngohlangothi gumbi ingini nemivalo zokuhombisa. Ukususa isixhobo.

Indlela ukubuyisela fan

Kwi Vaz-2114 endaweni isitovu fan akuthethi ukuba naziphi na iingxaki. Ингакумби укуба селел демонтаж исиксобо эзифосакелейо. Into yokuqala kufuneka uhlole fan. Ukuze wenze oku, niyibeke endaweni ethe tyaba kwaye ukuhambisa isinxibelelanisi ukuba oogesi ababini ibhetri. I-injini yombane sele uqalile? Эмва Коко ukuqhagamshela ifowuni kwi «lweenkobe» iingcingo isinxibelelanisi eya kungena gumbi ingini ukusuka gumbi umkhweli.Tshintshela kwi ucinezelo uze ushintshele iindlela. Khangela ukuba fan eliyisebenzayo yonke imimiselo yawo. Эмва Коко, Бека Инджини Эндавени Яйо Увале Исичико. Ujije isivalo ukuze umzimba isifudumezi. Qhagamshela intambo yombane. Kwakhona khangela ukusebenza ifowuni yakho.

Неисправности генератора и устранение их ВАЗ 2114

Довольно часто автомобилисты задаются вопросом, как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115. Ведь это устройство имеет свойство выходить из строя в самый неподходящий момент.Ни для кого не секрет, что неработающий генератор вы не оставите. Батарея разряжается довольно быстро, что опять же ему не на пользу. Поэтому следует при первых признаках неисправности немедленно удалить этот узел. Потом можно поставить новую, либо отремонтировать старую. В большинстве случаев оптимальным вариантом будет ремонт генератора, сделать это можно самостоятельно. Просто нужно выявить причину поломки.

Как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115? Обычно спрашивают людей, у которых есть явные проблемы с этой деталью.Обычно генерирующее устройство обращает внимание на плохую зарядку аккумулятора. Как правило, водитель замечает лампочку на панели. Это позволяет быстро устранить неисправность. Но иногда проблема проявляется в неожиданно отслужившем аккумуляторе. При этом лампа абсолютно не реагирует на низкое напряжение в сети. В этом случае обязательно проверьте работоспособность АКБ, возможно, с генератором все в порядке.

Для проверки не нужно проводить эксперименты со снятием клеммы на работающем генераторе.При этом происходит скачок напряжения, а значит электроника автомобиля. Поэтому для проверки обычным мультиметром. Поверка выполняется в режиме измерения напряжения. Двигатель запускается, затем дает ему прогреться в течение нескольких минут. Это позволит нормализовать напряжение. После этого доводим оборот мотора до 3000, и включаем все электроприборы: печку, стеклопакет, дальний свет.

Измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи в этом состоянии. Устройство не должно показывать меньше 13.2 В. если показания меньше, то обязательно пробой в генераторе. Хотя иногда причина неисправности в окислении контактов на аккуме. После очистки проведите проверку еще раз. Проверить реле регулятора можно следующим образом, сначала измеряется напряжение под нагрузкой. После этого все устройства отключаются. И еще раз замерьте замеры. При обычном тесте показания не изменятся, либо изменятся в пределах 0,1 В. Если прибор показывает повышение напряжения, скорее всего проблема в реле.

Удаление

Перед работой поставить автомобиль на ручной тормоз, задние колеса — упоры для предотвращения коррозии. Демонтаж в следующем порядке:

• Снимается клемма с АКБ, это нужно делать со всеми работами с электронными системами автомобиля;
• Домкраты машинные, снято правое колесо;
• Брызги откручиваются;
• С генератора снимаем штекер разъема D;
• После этого ключом на 10 откручиваем провод от вывода C ++.Провода удалены;
• Ослаблен регулировочный винт генератора. Снял ремень. Винт следует полностью открутить. Демонтируем натяжную планку;
• Головкой на 17 откручиваем 3 винта крепления кронштейна генератора к блоку цилиндров;
• Вытяжной генератор;
• Снимают скобу, для этого откручивается гайка, это делается ключом на 13. Винт вытаскивается.

Разборка

После снятия можно переходить к ремонту.Для этого необходимо разобрать генератор, это делается следующим образом:

• Подключаем фиксаторы замка, и снимаем его;
• Крестовой отверткой открутить 2 винта крепления регулятора напряжения;
• Отсоедините блок проводов от регулятора, и он окончательно снимается с генератора;
• Ключом на 10 закручиваем гайку крепления провода конденсатора. Далее откручивается винт крепления самого конденсатора;
• Снимите диодный мост.Для этого отверткой для круп откручиваем винт крепления колодки. Следующие винты скручивают выводы обмотки. На винтах имеются изоляционные шайбы;
• Сопоставляем выводы обмотки, и снимаем диодную колодку;
• Удерживая от поворота головки газовым ключом, шестигранником откручиваем шкив;
• Крестовой отверткой открутить 4 винта крепления крышки;
• Размечаем положение крышек относительно друг друга. Отсоедините обе половинки;
• Снимите статор;
• Вдавить крышку с ротором в тиски.Я выхожу из этого;
• Осталось только съемником снять подшипник.

Современные автомобили имеют много основного и дополнительного оборудования, для работы которого необходимо электричество. Источником этого тока в автомобиле является аккумулятор, а для подзарядки во время работы двигателя монтируется генераторная установка.

Какой генератор

Может быть представлена ​​как электрическая машина трехфазного переменного тока. Он имеет встроенный выпрямительный блок, преобразующий переменный ток в постоянный.Устройство состоит из следующих частей:

1. Передняя крышка и задняя крышка из алюминиевого сплава. В каждом из них есть гнезда для установки подшипников. На корпусе задней крышки находится клеммный разъем для подачи напряжения на обмотку возбуждения. Там на задней крышке установлен конденсатор, подавляющий радиопомехи, есть место для установки и крепления щеточного узла;
2. Цилиндр сердечника статора, вырезанный из трансформаторного железа.Внутри есть пазы для прокладки силовых обмоток генератора. У них есть выводы для подключения к выпрямительному блоку. К статору четыре болта — обе крышки;
3. Обмотка возбуждения на валу ротора. Он соединяется своими выводами с контактными кольцами из меди, которые установлены на этом же валу. На передней части вала имеется шпоночная канавка для установки ведущего шкива;
4. Щетки генератора представляют собой непреднамеренный узел в сочетании с электронным реле-регулятором.К щеткодержателю приклеен металлический футляр;
5. К задней крышке изнутри крепится блок питания и дополнительные диоды. Он имеет шесть силовых и три дополнительных диода. Для охлаждения полупроводниковых приборов они устанавливаются на подковообразные пластины из алюминиевого сплава.

Некоторые технические характеристики

Генераторная установка обеспечивает следующие параметры:

• Обмотка возбуждения запитана регулируемым напряжением от 13 В.От 2 до 14 В;
• Мощность тока, вырабатываемого генератором напряжения, составляет 80 А;
• Прогиб ремня не должен превышать 8 мм при нагрузке 10 кг.

Генератор устанавливается на двигатель с левой стороны по ходу движения машины. Вращение ротора правое, которое он получает с помощью приводного ремня от коленчатого вала двигателя.

Генератор аварий

Условно его можно разделить на «механический» и «электрический».Рассмотрим их в таком порядке.

Неисправности из категории «Механические»

Косвенным подтверждением наличия такой поломки является повышенный шум генераторной установки во время. Он может «зашумить» и в некоторых других случаях, но об этом будет сказано чуть позже. Источником повышенного шума в большинстве случаев являются изношенные. В первую очередь это касается подшипника в передней крышке генератора. Он испытывает повышенные радиальные нагрузки, поэтому может быть быстрее . Натяжение приводного ремня сверх меры способствует увеличению нагрузки на подшипник.

Неисправности от разряда «электрика»

Их может быть несколько, это:

• Отсутствие напряжения заряда АКБ;
• Генератор выдает низкое напряжение;
• Превышение напряжения заряда.

Генераторную установку можно вести, не снимая ее с автомобиля. Для этого вам понадобится измерительный прибор типа Тестер, мультиметр или вольтметр постоянного тока. Подойдет даже простому китайскому тестеру. Измерив напряжение на выводах АКБ, можно сделать конкретный вывод о работе генератора.

Метод проверки генератора, при котором снимают плюсовую клемму с аккумулятором, применять нельзя, во избежание выхода из строя электронного контроллера реле или другой электроники автомобиля. Более конкретные способы проверки Рассмотрим чуть позже. Теперь вспомним, как снять генератор ВАЗ 2114 для его дальнейшей проверки.

Как снять генератор с автомобиля

Устанавливается в специальном кронштейне на блоке цилиндров, также есть планка для натяжения ремня генератора.Найдите генератор перед моторным отсеком с правой стороны от движения машины. Для снятия необходимо подготовить следующие инструменты:

1. Ключ на «10»;
2. Такой же ключ на «13»
3. Ключ рожок 17×19;
4. Головка на «15»
5. Крепление.

Снятие производится несколькими способами для снятия защищенного двигателя. Они хорошо описаны в разных источниках. Попробуем снять, не снимая защиты.Порядок действий следующий:

1. В первую очередь необходимо отсоединить клеммы от АКБ;
2. Ослабляет натяжение ремня, сначала снимаем ремень, а потом весь механизм натяжения;
3. аккумулятор, они закрыты резиновым кожухом, и разъем для подачи напряжения на обмотку возбуждения;
4. Генератор на кронштейне устанавливается на длинный болт с гайкой. Достать его не очень удобно, поэтому головка на «15» откручивается двумя болтами крепления кронштейна к блоку.Они находятся за генератором, один болт длинный, а другой короче. Теперь генератор можно будет вращать по часовой стрелке и появится возможность снимать ось его крепления к кронштейну;
5. Откручиваем ключом на гайке «19» и снимаем ее вместе с выносной втулкой;

Небольшое смещение или что-то подобное, чтобы выбить ось из кронштейна. Генератор снят вверх. Теперь вы можете отремонтировать генератор или произвести сервисное обслуживание.

Как разобрать генераторы ВАЗ 2114

Для выполнения работ вам понадобится ручка с ключом на «10», «19» и крестообразная отвертка.

Разборка генератора ВАЗ 2114 проводится в такой последовательности:

1. Нажмите на три защелки и снимите пластиковый защитный кожух на корпусе;
2. Отметить взаимное расположение крышек и статора для облегчения последующей сборки;
3. Отверткой отверните винты крепления щеточного узла, выньте его из корпуса;
4. Отсоединить провода от выхода регулятора;
5. Вывернув четыре винта крепления блока выпрямителя, отключаем выводы обмоток и снимаем вместе с заградительным конденсатором;
6. Четыре стяжных винта, которые затягиваются при сборке с большим усилием, снимают крышку с контактных колец генератора;
7. Вал ротора зажимаем в тисках, чтобы его нельзя было проверить, и откручиваем гайку крепления шкива.Теперь вы можете снять шкив генератора и упорную шайбу с вала ротора;
8. Снимите крышку с ротора генератора.

После этого можно внимательно осмотреть все детали на предмет износа или повреждений.

Признаки генераторной установки

Неисправности щеточного узла

В этом узле могут быть проблемы с электронным регулятором и щетками. Замена щеток генератора может производиться без снятия с двигателя.Проверить этот агрегат, не сняв генератора, не получится, поэтому, если есть такая возможность, можно просто поменять щетки. Проверить его работу можно, есть регулируемое питание и контрольная лампочка. Подключите питание к регулятору «+» и «-», а лампочку к щетке. Он должен светить, а при повышении входного напряжения до 15-16 вольт лампочка слетает. Если этого не произошло, значит нужна замена планшета. Давайте посмотрим на признаки износа кисти. Это будет означать это:

• Напряжение на стороне низкого напряжения;
• Отсутствие зарядки аккумулятора;
• Скачки напряжения заряда.

Кисти в свободном состоянии должны иметь длину не менее 0,5 см. При меньшей длине выполняется их полная замена. Брюссоны и их свободное движение в канавках. Если есть промерзание, его можно устранить каплей масла в канавки. Проверить контактные кольца, их поверхность на наличие продукции. При его предъявлении нужно пройти поверхность колец неглубокой кожей. При замене щеток генератора ВАЗ 2114 работоспособность восстановится через несколько минут после затяжки щеток и контактных колец.

Диодный мост и его проблемы

Признаки неисправности диодно-генераторного моста могут быть такими:

1. Полный отказ;
2. Напряжение зарядки существенно выше нормы.

Все это может вызвать большие негативные последствия для всей электросистемы автомобиля. Руки возможны, но при наличии опыта и приспособлений для работы с электрооборудованием. Например, выявлены признаки поломки диодного моста, требуется его ремонт.

Чаще всего в этом случае происходит пробой силовых диодов подковы. Заменить их не очень сложно, проблема в том, что их нет в запчастях. Вы можете искать мастеров, которые занимаются ремонтом электрооборудования автомобилей. Проще и дешевле будет приобрести новый блок с диодным мостом и поставить взамен вышедшего из строя. Замена диодного моста осуществляется в таком порядке:

.

• Вмонтирован в блок шпильки болта с изоляционными втулками и гайками его зажима;
• Выпрямить и установить выводы обмоток статора и навернуть гайки в местах их присоединения;
• Вставьте болты крепления блока выпрямителя и затяните их;
• Установить щеточный узел с регулятором на место и закрепить винтами на корпусе задней крышки;
• Установите защитный кожух из пластика и закрепите тремя замками.

После этого устройство можно установить на место установки, подключить провода, надеть и натянуть приводной ремень, а также проверить его работу.

О замене генераторной установки на машину

Так получилось, что нужна замена генератора ВАЗ. Приобретена необходимая запчасть. Кстати, некоторые автолюбители производят замену хороших узлов на более мощные установки. Причины этого могут быть самыми разными.В основном это установка новых, дополнительных потребителей электроэнергии. Мощные аудиосистемы, хороший свет Фары, световая подсветка и прочие подобные «вещи» требуют увеличения мощности генераторной установки.

В таких случаях обычно приобретается генератор от приоры или калины. Его генерируемый ток составляет примерно 115 А, при этом штатное устройство выдает 80 А. Крепление его аналогично штатному, только необходимо заменить шкив приводного ремня. Дело не очень сложное, справиться с ним даже неопытные водители.

Необходимый инструмент для замены генераторов:

• Ключи на «10», «13»;
• Ключ звуковой 17х19;
• Набор отверток;
• Крепление.

Работы по замене начинаются только после выключения АКБ.

Если работы ведутся в гараже со смотровой ямой, можно порекомендовать следующий порядок действий:

1. Отсоединить защиту двигателя. Освободить его можно только в зоне генератора и оставить в подвешенном состоянии;
2. Ключ на «10» обворачиваем гайкой на выступающий контактный болт генератора и снимаем с него провода.Также отсоедините разъем от щеточного узла;
3. Натягиваем болт натяжителя, болт его крепления к блоку цилиндров и снимаем с двигателя;
4. Теперь откручивается гайка оси кронштейна для крепления генератора. Это действие выполняется ключом на «19», откручиваем гайку с выносной шайбой и выбиваем ось из кронштейна.

Генератор можно вынуть из моторного отсека и установить на его место новый. Установка производится в обратной последовательности.Подключаем ранее отключенные провода и разъемы, ставим приводной ремень. После этого его можно опробовать в работе. Перед тем как запустить двигатель на тестирование, несколько слов о том, как правильно. Этот процесс несколько отличается для разного рабочего объема двигателя. При объеме 1,5 литра ремень натягивается, выталкивая корпус крепления генератора из блока двигателя. При объеме 1,6 литра натяните ремень винтом натяжителя.

Береги свою машину!

Основными источниками электроэнергии в автомобиле являются аккумулятор и генераторная установка.В статье рассматривается генератор ВАЗ 2114: устройство, возможные неисправности, способы их устранения, даны инструкции по снятию, а также прилагаются видео и видеоматериалы.

Как устроен генератор?

Генератор на ВАЗ 2114 — трехфазный аппарат. Его задача — преобразовать альтернативный ток в постоянный.

Конструкция агрегата состоит из следующих элементов:

1. Передняя и задняя алюминиевые крышки, на каждой из которых закреплены подшипники.Задняя крышка оборудована выводом для подключения питания от аккумулятора и токовым разъемом для обмотки возбуждения. Кроме того, на задней крышке установлен конденсатор, предназначенный для подавления радиопомех, и прикреплен щеточный узел.
2. Статор. Шлаковый цилиндр представляет собой набор пластин, изготовленных из специальной трансформаторной стали. В пазах статора уложены силовые обмотки генераторной установки, имеющие выводы для подключения к диодному мосту.К статору с помощью 4-х болтов крепятся обе крышки.
3. Ротор. Выводы его обмотки возбуждения, расположенной на валу, соединены с контактными кольцами, расположенными на этом же валу. Впереди ротора имеется шпоночная канавка, в которой крепится шкив привода генератора ВАЗ 2114.
4. На ВАЗ 2114 трехступенчатый регулятор напряжения, который совмещен щеточным узлом, что является невероятным устройством. Контроллер реле находится в металлическом корпусе.Щетки передают напряжение от регулятора на обмотку ротора.
5. С внутренней стороны Задняя крышка крепится к диодному блоку, в котором расположены девять диодов. Из них шесть основных и три дополнительных. Чтобы полупроводники достаточно охлаждались, их поместили на алюминиевую пластину в виде подковы.

Генератор ВАЗ 2114 — устройство

Работа генераторной установки осуществляется за счет того, что в обмотке статора возникает электродвижущая сила, которая создается вращением магнитного поля ротора.

Технические характеристики генераторного аппарата:

• обмотка возбуждения требует регулируемого напряжения в диапазоне от 13,2 до 14,7 В;
• генератор вырабатывает ток силой 80 А;
• при нагрузке 10 кг прогиб приводного ремня не должен превышать 8 мм.

Генератор расположен с левой стороны двигателя. Ротор установлен с правым вращением, которое осуществляется за счет ременной передачи от коленчатого вала двигателя.

Возможные неисправности: особенности и причины

Генераторная установка является электромеханическим устройством. Следовательно, возможны два типа неисправностей: механические и электрические.

Признаком возникновения механических неисправностей является повышенный шум, который распространяется при работе генератора. Причина шума — разрушение запрессованного в крышке подшипника. Он постоянно испытывает большие радиальные нагрузки, поэтому имеет небольшой срок службы.

Уменьшает ресурс чрезмерно натянутого ВАЗ 2114.Поэтому необходимо следить за его напряжением и состоянием. Генератор не будет работать при разрезании ремня.

Признаки неисправности электрооборудования:

• генератор не заряжает аккумулятор;
• слишком низкое напряжение зарядки;
• слишком высокое напряжение зарядки;
• агрегат с подогревом.

Определить неисправность можно с помощью мультиметра. О недостаточном заряде можно судить по слабо горящей ферме и медленно работающим джанитанам, а также по контрольной лампе, которая мигает или постоянно горит.Если заряд слишком большой, значит в АКБ закипает электролит, а фары светят слишком ярко.

Диагностика узла

Развитие недостаточного заряда генераторной установки приводит к тому, что поступающее напряжение не хватает для питания всего электрооборудования. В этом случае на помощь приходит аккумулятор. В результате его можно полностью разрядить. Слишком высокое напряжение Еще более опасно для бортовой сети, так как из-за него могут сломаться предохранители, а также сжечь компоненты электросети.

Зная, какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ 2114, можно провести его диагностику для выявления неисправностей (автор видео — Ильдар Латыпов).

Диагностика выполняется с помощью мультиметра, установленного в режим измерения напряжения.

Проверка генератора ВАЗ 2114 состоит из последовательности действий:

1. Для начала необходимо включить зажигание и запустить мотор.
2. При повреждении цепи обмотки ротора на панели приборов будет постоянно гореть сигнальная лампа.
3. Блок питания должен прогреться примерно до 90 градусов. Частота вращения коленчатого вала должна быть порядка 2500-3000 об / мин.
4. Затем следует включить Средний свет и Магнит.
5. Теперь нужно измерить напряжение, которое поступает на выводы АКБ. Оно должно быть около 13 В.
6. Выключив магнитолу и погасив средний свет, повторно измерить напряжение. Оно должно возрасти до 14,7 В.

Во время диагностики следует послушать работу ротора.Если подшипник сломался в передней крышке, будет слышен шум.

Падение напряжения возможно по следующим причинам:

• ослабление натяжения ремня генератора;
• износ щеток;
• реле-регулятор неисправности;
• износ всей генераторной установки.

Если генераторный узел полностью изношен, его необходимо полностью заменить. Перед тем, как менять генератор на ВАЗ 2114, следует провести диагностику. В противном случае причина может быть в обрыве ремня.

Агрегат

Если подшипник разрушен, это необходимо, и для этого придется его демонтировать. Генераторная установка крепится к блоку цилиндров двигателя на специальном кронштейне. Также есть планка для регулировки натяжения ремня.

Для снятия генераторной установки на ВАЗ 2114 необходимо иметь в наличии следующие инструменты:

• набор гаечных ключей, желательно и накидку, и клаксон;
• торцевая головка на «15»;
• крепление или отрезок металлической трубы.

Возможны варианты демонтажа генераторной установки со снятием защиты силового агрегата и без нее. Рассмотрим вариант без демонтажа защиты. Перед снятием генераторной установки нужно отключить минусовую клемму на АКБ во избежание короткого замыкания.

Процедура состоит из этапов:

1. Сначала с помощью ключа на «17» нужно ослабить натяжение ремня генератора. Для этого нужно сверху открутить гайку крепления и переместить агрегат к блоку цилиндров.
2. Далее на выходном болте «31» нужно открутить гайку и отсоединить подающий провод, идущий к обмотке возбуждения ротора.
3. Снизу, генератор крепится гайкой и длинным болтом, их нужно открутить.
4. Чтобы легче достать генератор, нужно открутить штангу, с помощью которой узел крепится к блоку цилиндров мотора. Для этого нужно открутить два болта.
5. Также следует открутить карьерную гайку на стартере.Если застежка подавлена, можно использовать проникающую смазку, позволяющую удалить ржавчину и грязь.
6. Чтобы снять ось крепления генератора к кронштейну, лучше повернуть ее по часовой стрелке.
7. Далее ключом на «19» нужно открутить гайку и снять ее и выносную втулку.
8. Теперь узел генератора можно снять.

При демонтаже генератора через днище необходимо снять защиту.

Как устранить неисправность четырнадцатой модели ВАЗа?

Устранение неисправностей зависит от вызвавших их причин:

1. Если сгорел предохранитель, его необходимо заменить.Все предохранители находятся в монтажном блоке. Перегоревший предохранитель говорит о неисправности в цепи. Его необходимо проверить, найти точную причину и устранить.
2. При отсутствии питания следует проверить надежность крепления отрицательных проводов.
3. Если возникли проблемы в замке зажигания, нужно проверить контактную группу. Если восстановить работоспособность замка не удалось, его следует полностью заменить.
4. Для определения проблем, возникающих в цепи питания обмотки ротора, предназначена контрольная лампочка.Если она захлестнет его заменить.
5. Щетки генератора заменены на реле регулятора напряжения. Отдельно регулятор не ремонтируется.
6. Генератор не заряжается из-за обрыва приводного ремня, установлен новый расходник. В этом случае размер ремня должен соответствовать натяжению, чтобы быть достаточным. Замена ремня ВАЗ 2114 генератора 8 и 16 аналогичны.
7. При пониженном напряжении бортовой сети из-за слабого натяжения ремня натяжение необходимо отрегулировать.
8. Если слышен гул и потрескивание в передней крышке генератора, производится замена подшипника, так как это чаще всего является причиной шума.

Фотогалерея

1. Сборка генераторной установки 2. Разборка узла 3. Диодный мост 4. Щеточный узел

Вывод

Ремонт генератора ВАЗ 2114 зависит от обнаруженных неисправностей. Зная, как проверить генератор, можно обнаружить его неисправности. Некоторые из них даже не требуют снятия генератора.Например, генератор дает слабый заряд или не заряжается — причины в слабом натяжении или обрыве приводного ремня.

При разрушении подшипников узел придется почти полностью разобрать. Разборка генератора потребуется при замене диодного моста.

Важно установить точную причину неисправности, чтобы восстановить работу генераторной установки.

В этом видео показано, как снять установку генератора ВАЗ 2114 без снятия защиты с мотора (автор видео — Fedot580).

Анг Генератор ВАЗ изготовлен специально. Ошибка генератора.

В системе электрического питания, генератор является туманным с большим количеством элементов и представляет собой карту, которая используется для всех систем, используемых в любой системе, и в любой другой системе.

При возникновении неисправностей в настройке генератора, некоторые проблемы могут быть вызваны большим количеством проблем и решить проблему.Наиболее важная проблема для всех автомобилистов — когда вы обнаружите неисправностей генератора. и nawawalang baterya singilin kapag хинди все, что вам нужно, это панганиб на iwanan ang garahe с катуладом на madepektong paggawa.

Tungkol в кавале на батарею, которая уникальна по своему вкусу, естественна в наиболее часто встречающемся хинди, когда есть симуляция ума, как это звучит на хинди, так и есть. В этом случае, если вы используете этот генератор, он содержит большое количество инструментов, которые можно использовать для полного единения батареи.

Этот уникальный хинди представляет собой уникальную хинди-эксклюзивную систему, созданную для всего этого. Kaya, maaari itong: дворники, махина туног туннель, прекрасный салон на илав, салон, большой палец вверх, свет и все отклонения от самых ярких.

Установите заряд батареи, чтобы узнать, как работает драйвер, если вы используете батарею, используя панель инструментов.Этот метод помогает сделать диагностику для каждого отдельного пользователя — генератор может быть определен.

Gayunpaman, это хинди прослушивание касо и других изображений с генератором Mismo, которое вы можете использовать с разными генераторами, но не может быть созданным с помощью генератора.

Возникновение неисправностей генератора. :

Установить приводной ремень генератора с предохранителем
Hinarangan.
Регулятор magtrabaho Huwag.
Установка диодного диода
Установка постоянного диода
Схема или схема подключения к статору или ротору
Обнаружено или повреждено щеток
Неисправная цепь источника питания генератора.

Букод с возможными неисправностями. Генератор, это очень важно для износа, износа, износа ремня или гайки крепления шкива, и износа шкива генератора.

Если вы используете оборудование, вы можете сделать ремонт генератора , сделав это на своем сари без использования профессионального автоэлектрика. Kahit na alisin mo ang isang madepektong paggawa — генератор, созданный на хинди сапат на сингле, хинди это возможно, pagkatapos mo, sa pamamagitan ng — kahit na, Alamin kung bakit hindi nagsisimula ang kotse.

Чтобы сделать это, вы можете сказать, что это значит, что он отвечает за отдельную батарею, и это не так.Если вы хотите, чтобы сделать это, вы можете использовать любой генератор проволоки (манипуляции на кавад),

и вы можете видеть, что щетки несут в себе сильную щетку.

Генератор имеет большое количество раз, и все это происходит в большей степени, чем в батарее, и вы можете использовать его в качестве основного генератора и других источников энергии.

Тема — Генератор создания с разными камерами является детально проработанным.

Вы можете использовать эту батарею без единой системы управления, осветить фары на любой вкус, генератор «Uveay», решить эту проблему с цепью зарядки. Майрун представляет собой полную систему управления, и она может использоваться в одиночку и подзаряжать батарею. Испытывает сродство со всеми приемами контроля за массовым контролем (хинди хинди с сопротивлением 3-5 Ом).

Только на языке хинди может быть использован для управления лифтом. Вы можете настроить систему управления генератором, включить контрольную лампу и включить зажигание, а также установить естественные неисправности.

Паано для просмотра страниц?

Многофункциональный мультиметр или вольтметр, на хинди можно сделать это, чтобы узнать, как использовать устройство в режиме измерения напряжения, больше всего на 20V.

Измерительный щуп на плюс и минус, увеличение расхода на 13,5 В на 1000 ч. Калан, хулихан бинтана отопление, атбп. Большая просадка будет продолжаться до 13 В (если это возможно на 12,7 В) оборот 1500об \ мин. Все больше и больше можно использовать, чтобы использовать одиночное реле или диодный мост.С помощью полного набора параметров, вольтметра можно получить много разных аккумуляторов и зарядить их.

Нарито это работает, чтобы использовать все реле (переключение на медийную комбинацию, начальную рекомендацию, которая используется для перехода на посадку или световую сигнализацию на специально разработанных). Узнайте больше о работе с обмотками статора. Если вы хотите носить якорь, вы можете использовать его с помощью болта релейной щетки от генератора.

Подзарядка вольтметра обеспечивает напряжение на 15–20 В и это очень удобно. Вы можете слушать AKB (хинди — шутка). Благодаря 100% -ной перезарядке, перезарядка — большое реле (с помощью функции, перезарядки с ACB перезагрузкой, без перезарядки).

Hindi nauunawaan ang pagsingil

Может показаться, что это похоже на какой-то способ, больше всего на хинди малакас, и стресс просадки малоэффективен, и все равно.Эта проблема решена с помощью диода в том же самом диоде. Диодный мост. Это насури только на нескольких страницах, этот простой хинди простой, каждый пупунтами на далубхасах в мире.

Этот синтурон может управлять «панандалином», свистки характерны только для всего времени. Этот ремень выглядит очень хорошо, этот пояс более надежен, поэтому надежен на подшипники.Он предназначен для «пагубного» генератора без смешанного закрытия. Обмотка статора (возможно, пробитый диод).

Наконечник:

Такие диоды созданы с использованием «сухой пайки». Когда вы наносите время сушки, вы можете наносить его на сушку, и вы можете использовать его с контактом.

Выявление неисправности на этом этапе, когда диод отображается на сайте, находится в пределах допустимого диапазона:

Это делает сапат, который делает работу с баком, а также ваш генератор имеет магнитное поле.

Используемых устройств современных генераторов:

В настоящее время генератор ВАЗ-2114 предназначен для решения существенных проблем, связанных с множеством проблем. Просто, на этом красивом языке, который можно использовать на хинди, этот узел на этом языке является уникальным на хинди. В этой статье, это было разработано, как парано ханапин, и он создан на основе любого хинди полного единственного генератора.

Видео, транслируемое через батареи

Снимайте видеоматериалы, которые можно разобрать и получить от генератора кота, и получить доступ к тонкостям и нюансам.

Генераторное устройство.

Разработан генератор, созданный для создания уникальных идей и устройств. Кайя, удивительно, как наслаждается музыкой и жизнью.

На модели ВАЗ 2113-2114-2115, генератор с маркировкой 37.3701 не установлен.

Аппаратный генератор ВАЗ.

Генератор

37.3701: 1 — выполнение задания контакта; 2 — выпрямительный блок; 3 — Выпрямитель балясин; 4 — блок торнильо пангкабита выпрямителя; 5 — Макипаг-угнай са поет; 6 — шариковый подшипник hulihan; 7 — конденсатор; 8 — Ротор барас; 9 — угловой выходной генератор «30»; 10 — угл выход «61» нг генератора; 11 — болт-регулятор; 12 — выход «са» болтаэ регулятора; 13 — Щетка; 14 — шпилька крепления генератора на растяжке; 15 — kalo na may fan; 16 — полюсный наконечник ротора; 17 — Выносной рукав; 18 — передний шариковый подшипник; 19 — крышка привода; 20 — обмотка ротора; 21 — Статор; 22 — обмотка статора; 23 — полюсный наконечник ротора; 24 — буферная втулка; 25 — манга; 26 — Движущийся рукав.

Сейчас генератор полностью разобран в разобранном виде.

Схема разборки генератора.

Детали генератора 37.3701: 1 — Pondens; 2 — болт-регулятор, установленный с щеткодержателем; 3 — блокировка вывода каскадных диодов; 4 — изоляционные рукава; 5 — выпрямительный блок; 6 — болт Макипаг-угнай са; 7 — статор; 8 — Ротор; 9 — Выносной рукав; 10 — шайба монтажная панель на тиндиг; 11 — чтение матери из мира богов; 12 — кало; 13 — упражнения на пингвине; 14 — стяжной болт; 15 — шарикоподшипник переднего ротора; 16 — манги; 17 — выполнение контакта при установлении контакта; 18 — буферная втулка; 19 — Движущийся рукав.

Бакит генератор на хинди создан (англ. Pangunahing dahilan)

Генератор обеспечивает только одну перезаряжаемую аккумуляторную батарею, которая находится в бортовой сети.Как использовать двигатель, может использоваться только для этого. Isaalang-alang kung anong uri ng.

Устройство перегрузки

Карагдагский кагамитан накаляет энергию. Это перегрузка генератора mukhang

Этот метод обеспечивает надежную связь и другие устройства с множеством функций для энергии.Касабай нито, эта пабрика на хинди накаляет его и заставляет удивляться, и все это очень важно.

Di-pagsunod sa baterya at generator

Hindi pagkakapare-pareho ang baterya at generator

Как установить уникальное устройствоМаркировка многих значков с ошибками, обнаруженными на хинди, и их установка более чем достаточна в том, что «бакал на бакалах», позволяет генерировать скрытые источники ошибок.Создаваемый катангский узел набирается на языковой узел, созданный на основе катотогоаного генератора, который на хинди может обеспечить уникальную батарею, которая позволяет использовать его.

Pag-Troubleshoot

Чтобы устранить неисправность, необходимо устранить неисправность. Все, что вам нужно, это все, что вам нужно, и все, что вам нужно, это автоэлектрики. Сделайте выбор в пользу своих любимых людей для одного и того же, чтобы получить особое значение в:

• Контактные компаунды Махина.
• Скалы в самых разных уголках мира.
• Контур Майклинга с ротором.
• поломок в механике.
• Цепь статора.

Паано, чтобы двигаться дальше (автомобили для погрузки на ВАЗ-2114)

Теперь вы можете найти ответы на банальные проблемы. Теперь, когда есть много разных вещей, автомобилистов получают узлы. Вы можете найти все возможные варианты решения проблем, связанных с определением одного или нескольких отдельных генераторов.

Контактные компаунды Mahina.

Контактная информация для группы связана с проблемами, связанными с отдельным

Малый контакт с контактами — он может быть полезен в контактах с другими людьми. Чтобы решить эту проблему, вы можете использовать ее для создания новых пакетов или специальных решений. Эта паста приготовлена ​​для защиты и защиты контактов. . Этот компактный контакт, защищенный махирапом, делает все возможное, и его можно установить.

Скалы на природе

Искать на странице

Пикот-пик на скале является уникальным местом, где можно увидеть пикот-пик. В двух вариантах, перемотайте этот узел на хинди, если хотите, чтобы автомобилисты были альтернативными вариантами, как все, что вам нужно.

Контур Майклинга с ротором.

Диагностические операции на роторе.

Схема подключения к бортовой сети, созданная на роторе с подробными сведениями, представляет собой устройство для двигателей, созданное специально для генератора.

Неисправности в механике.

Вал генератора разбит на механические поломки

Механическая разбивка на хинди хорошо известна, и наш элемент является самым интересным.Это уже существует. лучший вариант использования. С помощью предварительной настройки, вы можете сделать все, чтобы получить более подробную информацию о генераторе сборки.

Цепь статора.

Диагностические операции для каждого ротора.

Установка статора предназначена для установки на любой случай или установку нового генератора. Это очень важно, чтобы научиться использовать его, а статора — много.Чтобы получить новые экстра-бахаги, начните писать, чтобы выбрать свои сарили в материале: «»

Видео решает проблему в том, как работает генератор, созданный на хинди

Сравнение

Теперь вы можете установить генератор на ВАЗ-2114, используя его только на хинди, если хотите, чтобы он был на вашем языке. Чтобы решить проблемы с вашими решениями без каких-либо автомобилистов, они предложат новые рекомендации, которые помогут вам решить эти проблемы.

Откройте для себя эту статью. Набери ибабу безнадежно поломок. и читать для просмотра на языке.

Когда вы работаете с генератором, они работают очень быстро, они отключены от защитной машины или аккуратно прожигают провода на розетке. Неисправности могут возникать в самых сложных случаях.

Чтобы измерить напряжение, вы можете использовать тестер для измерения напряжения на частоте.

1. Сконструированная машина для защиты на панели генератора НАСА работает, в различных моделях, которые используются для защиты на хинди.

2. Запись панели инструментов от генератора (4 винта на несколько гильз), установка защиты и визуальная защита проводов на разных языках. Biswal на pinahahalagahan анг kanilang kalagayan. Kung nakikita mo na sila ay itim or tinanggihan mula sa labasan, atbp., Ibalik ang ito sa kondisyon ng pabrika

3.Вы можете использовать этот диагностический метод, используя заднюю крышку генератора. Подключите все провода, подключите к клеммной колодке и подключите провода, подключенные к панели управления (визуально можно сделать это на любом компьютере), сделать это и проверить на экране болт-тестер (однофазный или непрерывный). фаза зависит от тестера (однофазный или длительный по фазе зависит от модели генератора). Если вы хотите, чтобы клеммная колодка генератора была больше, попробуйте решить проблему с генератором, подключенным к панели управления.

Бензо и дизельные генераторы могут работать с генераторами. Создайте систему управления модулем AVR (черный полумесяц или прямоугольный блок).

Неисправность болта в регуляторе бензогенератора?

Чтобы проверить AVR:

Багаж, покрытый лаком, клей для визуального контроля статора или анкера, лакированный, и др. Kaya sinunog niya. Как это сделать, перемотать назад.

4. Чтобы включить новый AVR, настроить генератор, работающий с генератором, он будет работать с генератором

.

и позволяет подключать болты к якорю (щетки) 20-30 В, в зависимости от генератора, подключать к розетке 220-230 В.

Капать световой поток, большой генератор для работы в течение 5 минут., Говорить на хинди так же естественно, как это работает на AVR. Багаж имитирует, позволяет использовать AVR.

Принятие золотого сечения используется для установки статора переменного тока и установки болта крепления анкера.

5. Установка всех дополнительных устройств, решающих проблему с установкой каждой обмотки питания. Статор Sa. В этом случае перемотка статора выполняется быстро.

Вы можете найти все, что вам нужно, например: 063 202-90-70 097 023-42-42

Лучшие танки, сделанные с помощью многих из них.Ay hindi gumagawa ng boltahe or mahinang boltahe, mataas na boltahe, mababang boltahe:

1.BenzoGenerator содержит больше всего

бензогенератор имеет более

бензиновый генератор доступен на болтах

бензогенератор без выходного напряжения.

бензогенератор разработан на более высоком уровне

awtomatikong boltahe регулятор.

Дизель-генератор

англ.

бензогенератор содержит большое количество видео.

Дизель-генератор. Получить уведомление о

установлен бензогенератор, производитель более

установить бензогенератор на английском языке

является производителем бензогенератора dd 25.

бензогенератор, сделанный на вашем заводе, работает без

бензиновый генератор walang boltahe.

болтовое соединение регулятора.

бензиновый генератор доступен на болтах

бензогенератор на болтах

является курьером на хинди и болтаем

бензин генератора ремонт болтахе регулятор.

Sagot. : Изучите текст на этом языке, чтобы просмотреть результаты, полученные в результате моделирования вашего генератора при поломке

2. Генератор очень большой

Бензогенератор

содержит больше

установить бензогенератор имеет большую мощность

бензогенератор имеет малую мощность

Sagot. : Работает на движке, работает больше, имеет ограничения на 50–53 Гц, когда их количество сильно завышено, можно сказать, что это похоже на AV. .

3.Бензогенератор Исю. mataas na boltahe

бензогенератор признан завышенным болтахе

Бакит бензогенератор имеет большие размеры

Добавить большую страницу

Бензогенератор. Надагдаган болтахе

бензиновых генераторов уже нет

бензогенератор изготовлен на болтах 306 V.

Sagot. : Небольшой двигатель, частота вращения, частота 50-53 Гц, AVR, высокая скорость, высокая скорость, завышенная оценка, оценка AVR на 9000 страницах.

4.Приготовление болтования бензогенератора.

Установка болтов бензогенератора

Sagot. : Может быть использован, чтобы запустить двигатель (двигатель работает на холостом ходу с частотой 51-53 Гц), например

больше, чем на хинди, вы можете слушать, когда вы работаете с AVR.

5. Регулировка газового генератора

оценок частоты бензогенератора.

Sagot.: Дается функция управления болтом, который используется в двигателе, который не работает на карбюраторе.

.