Проводка печки ваз 2107: Кнопка включения вентилятора отопителя с подсветкой символа ВАЗ 2107, 2121: продажа, цена в Бердянске. Проводка, провода, клеммы и разъемы автомобильные от «АвтоТобik»

Содержание

Схема электрооборудования ВАЗ 2107, 21074

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2107, 21074 выпуска 1988-2001 годов с генератором 37.3701 (со встроенным регулятором напряжения).

Для увеличения изображения схемы проводки кликните на картинку ниже.

Электрическая схема ВАЗ 2107, 21074 выпуска 1988-2001 годов с генератором 37.3701

Пояснения обозначений:

блок-фары
боковые указатели поворота
аккумуляторная батарея
реле включения стартера
электропневмоклапан карбюратора
микровыключатель карбюратора
генератор 37.3701
моторедукторы очистителей фар *
датчик включения электродвигателя вентилятора
электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
звуковые сигналы
распределитель зажигания
свечи зажигания
стартер
датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
подкапотная лампа
датчик сигнализатора недостаточного давления масла

датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
моторедуктор очистителя ветрового стекла
блок управления электропневмоклапаном карбюратора
катушка зажигания
электродвигатель насоса омывателя фар *
электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла
монтажный блок
реле очистителя ветрового стекла
реле аварийной сигнализации и указателей поворота
выключатель сигнала торможения
выключатель света заднего хода
реле зажигания
выключатель зажигания
трехрычажный переключатель
выключатель аварийной сигнализации
штепсельная розетка для переносной лампы **
переключатель вентилятора отопителя (печки)
дополнительный резистор электродвигателя отопителя (печки)
лампа сигнализатора включения обогрева заднего стекла
лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
блок сигнализаторов
электродвигатель вентилятора отопителя (печки)
лампа освещения вещевого ящика
выключатели плафонов на стойках передних дверей
выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей ***
фонари сигнализации открытых передних дверей ***
соединительная колодка
прикуриватель
часы
выключатель освещения приборов
диод для проверки исправности лампы сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
указатель уровня топлива
лампа сигнализатора резерва топлива
спидометр
лампа сигнализатора включения указателей поворота
лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора
лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора
комбинация приборов
эконометр
выключатели плафона на стойках задних дверей
указатель температуры охлаждающей жидкости

тахометр
лампа сигнализатора включения стояночного тормоза («ручника»)
лампа сигнализатора недостаточного давления масла
лампа сигнализатора включения дальнего света фар
лампа сигнализатора включения наружного освещения
вольтметр
выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза («ручника»)
выключатель наружного освещения
выключатель обогрева заднего стекла с лампой подсветки
выключатель заднего противотуманного света с сигнализатором включения *
предохранитель цепи противотуманного света
плафон ****
задние фонари
датчик указателя уровня и резерва топлива
колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла *
фонари освещения номерного знака

Для того, чтобы скачать схему ВАЗ 2107 и сохранить её на компьютер, наведите указатель на картинку выше, затем нажмите правую кнопку мыши и выберите «сохранить как изображение» (размер около 300 килобайт).

Разрешение изображения составляет 1600×872 точек, поэтому электрическую схему можно без проблем распечатать на принтере и пользоваться при ремонте автомобиля.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

a — блок-фар, очистителей фар и ветрового стекла, реле очистителя ветрового стекла, блока управления электропневмоклапаном карбюратора
б — монтажного блока и трехрычажного переключателя
в — реле аварийной сигнализации и указателей поворота
г — задних фонарей (нумерация выводов по порядку от края платы)
д — выключателя аварийной сигнализации

Дополнительная информация «звездочки»:

* — Устанавливаются на части выпускаемых автомобилей.

** — С 2000 г. не устанавливается.

*** — С 1998 г. не устанавливаются.

**** — С 2000 г. вместо одного плафона на крыше устанавливаются два плафона на стойках дверей.

Моторы отопителя ВАЗ

	Код товара: 585201 Мотор отопителя RENAULT Logan1(F1,F2),Sandero без кондиционера Артикул: ST6001547691 Производитель SAT ST6001547691	Интернет: нет в наличии
	Код товара: 585202 Мотор отопителя RENAULT Logan1(F1,F2),Sandero без кондиционера Артикул: 2999468SX Производитель STELLOX 29-99468-SX	Интернет: нет в наличии
	Код товара: 571948 Мотор отопителя RENAULT Logan1(F1,F2),Sandero без кондиционера ERA Артикул: 664097 (OEM 6001547691) Производитель ERA 664097
	Код товара: 438766 Мотор отопителя RENAULT Logan1(F1,F2),Sandero без кондиционера LUZAR Артикул: LFh0991 (ОЕМ 6001547691) Производитель LUZAR LFH 0991
	Код товара: 367959 Мотор отопителя RENAULT Logan1(F1,F2),Sandero с кондиционером Артикул: LFH0987 (OEM 6001547487) Производитель LUZAR LFH 0987
	Код товара: 614132 Мотор отопителя ВАЗ LADA Largus с конд. PEKAR Артикул: 272106020R Производитель PEKAR 272106020R
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ LADA Largus, Logan(1,2),Sandero без кондиционера PEKAR	Код товара: 614133 Мотор отопителя ВАЗ LADA Largus, Logan(1,2),Sandero без кондиционера PEKAR Артикул: 6001547691 Производитель PEKAR 6001547691
	Код товара: 614134 Мотор отопителя ВАЗ LADA Vesta c конд. PEKAR Артикул: 8450022021 Производитель PEKAR 8450022021
	Код товара: 271322 Мотор отопителя ВАЗ-1118 Лада Калина СБ с кожухом под кондиционер АвтоВАЗ ОАО Артикул: 11186-8118010 Производитель АвтоВАЗ 11186-8118010-00
	Код товара: 343256 Мотор отопителя ВАЗ-1118 Лада Калина СБ с крыльчаткой КЗАЭ Артикул: 1118-8118020 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 362.3780
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2101-07,1111,2121 КЗАЭ	Код товара: 001648 Мотор отопителя ВАЗ-2101-07,1111,2121 КЗАЭ Артикул: 2101-8101080 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга МЭ255-10	Интернет: нет в наличии
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2101-07,1111,2121 СБ с вент. (подшип) LUZAR	Код товара: 233747 Мотор отопителя ВАЗ-2101-07,1111,2121 СБ с вент. (подшип) LUZAR Артикул: 2101-8101080 Производитель LUZAR LFH 0101
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2101-07,1111,2121 СБ с вент. (подшип) КЗАЭ	Код товара: 082455 Мотор отопителя ВАЗ-2101-07,1111,2121 СБ с вент. (подшип) КЗАЭ Артикул: 2101-8101080 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга МЭ255-04
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2108, ГАЗ-3310 с крыльчаткой LUZAR	Код товара: 233750 Мотор отопителя ВАЗ-2108, ГАЗ-3310 с крыльчаткой LUZAR Артикул: 2108-8101078 Производитель LUZAR LFH 0108
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2108, ИЖ-2126, УАЗ-3160 СБ с кожухом LUZAR	Код товара: 266685 Мотор отопителя ВАЗ-2108, ИЖ-2126, УАЗ-3160 СБ с кожухом LUZAR Артикул: 2108-8101091 Производитель LUZAR LFH 01081
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2108, ИЖ-2126, УАЗ-3160 СБ с кожухом PEKAR	Код товара: 614130 Мотор отопителя ВАЗ-2108, ИЖ-2126, УАЗ-3160 СБ с кожухом PEKAR Артикул: 2108-8101091 Производитель PEKAR 2108-8101091
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2108, ИЖ-2126, УАЗ-3160 СБ с кожухом КЗАЭ	Код товара: 009730 Мотор отопителя ВАЗ-2108, ИЖ-2126, УАЗ-3160 СБ с кожухом КЗАЭ Артикул: 2108-8101091 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 2108-8101091
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Мотор отопителя ВАЗ-2108,ГАЗ-3310 с крыльчаткой КЗАЭ	Код товара: 001649 Мотор отопителя ВАЗ-2108,ГАЗ-3310 с крыльчаткой КЗАЭ Артикул: 2108-8101078 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 45.3730
	Код товара: 140718 Мотор отопителя ВАЗ-2110 Н/О СБ КЗАЭ Артикул: 2111-8118020 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 361.3780
	Код товара: 469411 Мотор отопителя ВАЗ-21214,LADA 4×4 Urban Н/О LUZAR Артикул: 21214-8101078 Производитель LUZAR LFH 01214

Замена электропроводки автомобиля или как сделать проводку

Прежде всего поясню необходимость меры, на которую я был вынужден пойти. В процессе модернизации автомобиля и постоянного навешивания на штатную проводку всяких мулек, фигулек и прочего, заводская разводка превратилась в необразимую лапшу, перемотанную изолентой и вывешенную на скрутки. Более того, до меня этой машиной управлял колхозный электрик, который применял все свои домарощенные разработки на личном автомобиле, безжалостно кромсая любые встречающиеся на пути провода. Естественно, все это хозяйство немилосердно глючило в самые неудачные моменты, например, на трассе, ночью, в дождь…

Вопрос о полной замене электропроводки автомобиля стоял давно, нужно было лишь определиться с электрическим донором. Были придуманы и изучены три варианта: штатная проводка от ВАЗ 2107, полностью самодельная проводка на основе компонентов от ВАЗ 2109 и штатная проводка от ВАЗ 2109 в люксовой комплектации, переделанная по месту. В ход пошли рулетка и ворох электрических схем, в результате – решение об использовании проводки от «люксовой” «девятки”. Все необходимое, включая блок предохранителей нового образца (с предохранителями-”флажками”), было преобретено на рынке, и я приступил к инсталляции. Одновременно с проводкой устанавливалась «торпедо” от ВАЗ 2107 и доделывалась шумоизоляция.

Ниже – случайно сохранившиеся фотки, на которых запечетлена старая «лапша” и ее демонтаж:

Расходные материалы:

Блок предохранителей от ВАЗ 2109 (нового образца)
Переключатель «габариты-ближний свет” и кнопка аварийной сигнализации от ВАЗ 2109
Торпедо ВАЗ 2107
Комбинация приборов ВАЗ 2107
Корпус печки ВАЗ 2105, рукава-воздуховоды
Датчики уровня тормозной, охлаждающей жидкостей и ЖБО от ВАЗ 2109 «люкс”.
Без счету клемм, колодок, изоленты, проводов…

В домашних условиях была слегка модернизирована комбинация приборов: в Corel Draw сваяны шкалы для спидометра, тахометра и всех 4-х сопутствующих датчиков. Опыт у меня был еще по переделке «копеечной” панели, поэтому проблем не возникло. В чудесной фирме «Графика-М” с пониманием отнеслись к моей затее и изготовили по моим чертежам панельки из белого пластика с черным основанием – получились легко читаемые светлые шкалы, которые и были смонтированы в разобранную комбинацию. Из штатной подсветки я удалил зеленые светофильтры и на место лампочек вкрутил голубые диоды на цоколе, которые часто ставят в «габариты”. Эксперимент по смене цвета не очень удался – свет диодов немного тускловат, так как пластиковый корпус дает плохое рассеивание. Сейчас появилась идея сделать из оргстекла колечки, засверлить и заполировать в них отверстия для белых диодов и вмонтировать все это в панель – должно светить ярким, но не бликующим белым светом.

Разобрав до основания переднюю часть салона, я принялся за шумоизоляцию. Об этом я напишу отдельную статью, так как тема большая и до сих пор не закрытая.

Более-менее закончив оклейку вибропластом и спленом, я занялся проводкой. Заранее я наметил для себя наиболее проблемные места, в которых не стыкуются классическая и зубильная схемы. Таких мест, как оказалось, немного —

переключатель габаритов/ближнего/дальнего света на классике подрулевой, а на зубиле ближний свет включается клавишей.
в зубиле совсем подругому устроена разводка мотора стеклоочистителя и соответствующий рычажок (*).
у зубильной печки на один режим больше, чем у классической.
в зубиле есть отдельное реле замка зажигания.

(*) Проблема подключения «классического” стеклоочистителя успешно решилась. Отчет о проделанной работе со схемами читаем здесь.

Вот, вобщем, и все проблемы. Все остальные нестыковки решаются наращиванием проводов или заменой одних клемм на другие.

Обнаружилось, что поставить блок предохранителей от «девятки” в копейку решительно некуда – то провода не дотягиваются, то места нету. Решение – изготовлен кронштейн, на который крепится блок и подвешивается на место… штатного «копеечного”! Ручка открытия капота при этом не влезает никак, соответственно, она согнута попалам и открывает капот ничуть ше хуже, только тянуть ее надо не вверх, как старую, а на себя.

Все косы влезли «как родные”, некоторые даже с запасом. Кнопка «аварийки” перекочевала на бороду поближе к часам, там же оказалась и кнопка включения габаритов/ближнего света. При включении кнопки подрулевой рычажок тоже оказался задействован и даже не потерял функциональность. Теперь я могу включать ближний свет и кнопкой, и им

Провода пришлось наращивать лишь однажды – не желали надеваться новые колодки на комбинацию приборов; во всех остальных случаях хватило с запасом (хм, неужели девятка больше классики?) Ах, не совсем! Естественно, провода с генератора и аккумулятора на блок остались «классическими” – в зубиле эти приборы на другой стороне капота.

Печку пришлось полностью разобрать, снять радиатор. Вытряхнув электовентилятор из старого корпуса, я обнаружил, дочего иногда полезна унификация – он оказался таким же, как и у «пятерки”. Более того, и посадочные места на перегородке между капотом и салоном оказались такими же. Некоторые неудобства доставил лишь монтаж «семерочной” «торпедо” – уж тут шпильки с дырочками совсем не совпадали. Пришлось изготовить несколько причудливо изогнутых кронштейнов из аллюминиевого проката.

Пока обойдусь без резюме, я собираюсь в ближайшем будущем закончить эту статейку и дополнить ее нормальными фотками, а пока что – вот несколько кадров общего плана:

Схема подключения генератора ВАЗ-2107. Устройство генератора

В зависимости от года выпуска автомобиля схема подключения генератора ВАЗ-2107 может отличаться. С годами в машину добавлялись различные устройства, увеличивалось потребление энергии. Если в начале 80-х на автомобилях можно было встретить максимальный радиоприемник или (в очень редких случаях) кассетный магнитофон, то в настоящее время список дополняют центральные замки, сигнализация и охранная система, акустика (сабвуферы, мощные усилители).

Водителю помогают различные устройства — видеорегистраторы, навигаторы, инверторы, зарядные устройства, насосы и т. Д. И все они потребляют электроэнергию, а генератор помогает подзарядить заряд, который заряжает аккумулятор до оптимального уровня.

Карбюраторные двигатели

Схема подключения генератора ВАЗ-2107 (карбюратор и инжектор) зависит от года выпуска автомобиля. На первых карбюраторных моделях устанавливался генератор Г-222. Такое же устройство можно встретить на серийных моделях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 с системой впрыска карбюратора.

Максимальный обратный ток для такой установки составляет 55 ампер. Но в последнее время широкое распространение получили автомобили с системой впрыска. Его использование подразумевает большое потребление тока, поэтому необходимо использовать генератор с большим током, чтобы обеспечить нормальный уровень заряда и мощности для всех потребителей.

Инжекторные двигатели

Инжекторные двигатели используют генераторные установки 5142.3771 или аналогичные. У них повышенная энергия, максимальный ток порядка 80-90 А, все зависит от варианта конструкции.Автомобили седьмой серии и аналогичные модели хороши тем, что они как дизайнерские. На них можно установить практически любой генератор, похожий по конструкции на «родной».

Для настройки используются установки с обратным током 100 ампер и выше. Но использование таких устройств оправдано только при условии, что к электрооборудованию подключено много мощных потребителей. Вне зависимости от конструкции генераторы вырабатывают переменный ток, в корпусе установлены регулятор напряжения, конденсатор и блок диодов.

Машины до 1986 года выпуска

Генератор Г-222 использовался в автомобилях. Схема подключения ВАЗ-2107 практически такая же, как на более поздних моделях. Но есть особенности, среди основных — есть контрольная лампа, показывающая зарядку аккумулятора. И она работала с электромагнитным реле.

При включении зажигания питание подается от замка через предохранитель приборной панели на электромагнитное реле лампы заряда аккумулятора и контакта катушки. Второй контакт катушки подключается к центральному проводу на генераторе (с точкой соединения трех обмоток).

Электромагнитное реле имеет нормально замкнутые контакты, поэтому при включении зажигания лампа горит. Но как только двигатель начинает работать, на генераторе вырабатывается ток. И через катушку контрольной лампы протекает ток, который заставляет якорь притягивать и размыкать контакты.

Это выключает питание лампы накаливания, она гаснет. Это означает, что аккумулятор заряжается нормально. Только при условии, что при прекращении питания лампы на обмотку возбуждения будет подано напряжение и генератор сможет перейти в рабочий режим.

Автомобили выпуска 1996 г. и позже (карбюраторные двигатели)

Схема подключения генератора Г222 на ВАЗ-2107 после 1996 г. отличается от предыдущей небольшой особенностью — изменена мощность обмотки возбуждения. Машины были улучшены, а некоторые улучшения позволяют сразу убить двух зайцев — для упрощения конструкции и облегчения судьбы водителя.

После 1996 года вместо контрольной лампы стали устанавливать вольтметр, более-менее точно показывающий уровень заряда батареи.И если лампа позволяет контролировать только наличие или отсутствие напряжения на генераторе, то с помощью вольтметра драйвер визуально оценивает уровень. И при необходимости он может понять, что необходимо провести ремонт или техническое обслуживание.

Схема генератора для инжекторных двигателей

По сути, конструкция генераторной установки мало чем отличается от тех, что устанавливались на карбюраторных двигателях. Различаются только тип возбуждения и наблюдение за здоровьем.В панели приборов установлена не только контрольная лампа, но и вольтметр, эти два прибора позволяют оценить как наличие, так и уровень заряда. Ток протекает через нить накала лампы и подается на обмотку возбуждения при запуске двигателя. Схема подключения генератора ВАЗ-2107 независимо от года выпуска подразумевает работу в следующем режиме:

При включении зажигания питание подается на обмотку возбуждения. Вокруг якоря возникает магнитное поле.
При вращении коленчатого вала стартером начинает двигаться якорь генератора. За счет движения и магнитного поля на концах обмоток статора возникает разность потенциалов.
С обмоток напряжение (переменное, трехфазное) поступает на выпрямительный блок, а с него на выход «30» генератора.
Клемма 30 подключена к аккумуляторной батарее (положительный полюс). Следовательно, вся электрическая система запитана, а аккумулятор заряжен.

При этом аккумулятор и генератор G221A работают параллельно. Схема подключения ВАЗ-2107 с карбюраторным и инжекторным двигателями практически идентична, доступны лишь мелкие особенности.

Вывод

Если для контроля предусмотрена лампа, через нее будет протекать ток, независимо от того, питает ли систему электроснабжение генератор или аккумулятор, они работают попарно. Но если произойдет обрыв обмотки возбуждения, стираются щетки, то лампа не погаснет, так как генератор не сможет выйти в нормальный рабочий режим и обеспечить питание всех потребителей.Схема подключения генератора ВАЗ-2107 больше не имеет особенностей.

Практически одинаково для всех автомобилей (не только производства АвтоВАЗа, но и других заводов). Схема питания обмотки возбуждения стандартная, законы электродинамики везде одинаковы. Без питания обмотки ротора снять напряжение статора с клемм будет невозможно, так как не будет вращающегося магнитного поля.

Улучшение отопителя салона ваз 2107 своими руками.Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками

Перед наступлением холодов каждый ответственный водитель проводит профилактический осмотр автомобиля и. Чаще всего производят регулярную замену масла и антифриза, меняют автомобильную резину на зимнюю версию. Особого внимания требует и печка, которая является одним из основных узлов автомобиля, обеспечивающим комфорт водителю и пассажирам в холодное время года.

В данной статье пойдет речь об устройстве печки ВАЗ-2107 и ее правильной настройке для качественного обогрева салона.

Устройство и принцип работы печки ВАЗ-2107

Для того, чтобы провести профилактику системы обогрева салона автомобиля и правильно настроить ее работу, необходимо предварительно разобраться в устройстве печки ВАЗ-2107.

Печка в семёрке находится в салоне и крепится к перегородке отсека на моторе четырьмя креплениями. Между мотором и печкой устанавливается резиновый уплотнитель. Воздух поступает в печь через специальные отверстия в вытяжке.В задней части обогревателя в моторном отсеке находится воздухозаборник. Воздух проходит через радиатор, где он нагревается, и попадает в автомобиль либо под давлением холодного воздуха с улицы на высоких скоростях движения автомобиля, либо, что создает движение воздуха под давлением. Вентилятор имеет три рабочих скорости: нейтральную, низкую и высокую. Переключатель скорости вентилятора находится на приборной панели автомобиля.

Радиатор печки использует для работы жидкость системы охлаждения машины.Количество горячей жидкости, попадающей в радиатор, составляет. Он расположен у пола автомобиля со стороны пассажира и исходит от рычага управления гибкими тягами. Рычаги управления расположены на приборной панели автомобиля. Верхний переключатель печки отвечает за кран отопителя. В крайнем правом положении переключатель полностью открывает кран, в радиатор поступает максимально возможное количество охлаждающей жидкости. В положении переключателя слева кран закрыт, тосол не попадает в радиатор, а печка остается холодной.

Мотор печки находится под радиатором. В электрическую систему двигателя включен резистор, который позволяет переключать скорость вращения вентилятора.

Под действием вентилятора теплый воздух течет по трубкам к боковым окнам, к лобовому стеклу и к дефлекторам. Дефлекторные решетки можно использовать для изменения направления воздушного потока. Горячий воздух регулируется открытием или закрытием заслонки печки, закрытие которой регулируется гибкими тягами рычагов.Средний рычаг отвечает за защелку люка подачи воздуха. В крайнем правом положении переключателя в машину поступает максимально возможное количество воздуха с улицы. В крайнем левом положении и при герметичном закрытии крышки воздух в салон не попадает.

Самый нижний рычаг отвечает за развертывание воздушных потоков. Правое положение рычага обеспечивает максимальную подачу воздуха в боковые окна автомобиля, левое — обдув лобового стекла.

Подробную схему подключения системы вентиляции и отопления ВАЗ-2107 можно найти в технической документации на автомобиль.

Распространенные неисправности печки и варианты их устранения

Перед наступлением холодов в обязательном порядке проверить работу основных элементов отопителя ВАЗ-2107.

Чаще всего в системе отопления салона семерки встречаются следующие неисправности:

Плохое соединение труб и трубопроводов подачи воздуха.
Негерметичный радиатор и кран отопителя.
Неисправность в электрооборудовании печки — окисление проводов, выход из строя мотора или предохранителя печки. Предохранитель находится в блоке под капотом автомобиля. Блок предохранителей расположен на перегородке со стороны пассажира между салоном и моторным отсеком.

С подобными неисправностями в системе отопления справится даже начинающий водитель. Более серьезные поломки могут привести к необходимости покупки новой печки.

Для начала нужно провести визуальный осмотр. Для этого нужно разобрать плиту и очистить ее от частиц мусора и пыли, собранных в летний период.

Одна из самых частых проблем в системе отопления ВАЗ-2107 — некачественная герметизация воздуховодов печки. Устранить эту проблему можно, обработав силиконом трещины в пластиковых элементах корпуса обогревателя. А также отверстия возле форсунок необходимо заделать тряпкой.Устранение отверстий уменьшит потерю теплого воздуха и будет сопровождаться более быстрым нагревом салона.

Следующим шагом будет проверка герметичности крана отопителя и радиатора. Это основная головная боль владельцев отечественных автомобилей. Если подтекает кран или форсунки печки, их необходимо заменить на новые. Параллельно меняют уплотняющие стыковые прокладки. Если протекает сам радиатор, то есть два варианта решения проблемы.Чаще всего в семерках установлен медный радиатор старого образца. Медный радиатор можно припаять, что продлит срок его службы. Если семерка оснащена алюминиевым радиатором, то она не подлежит ремонту и требует замены на новое изделие.

Если после проведения всех профилактических манипуляций в салон попадает холодный воздух, возможно, там забился радиатор, то его нужно будет тщательно прочистить. Специалисты рекомендуют проводить профилактическую промывку радиатора не реже одного раза в год.Все шланги и соединения промываются параллельно.

В профилактических целях важно осмотреть электропроводку печки на предмет окисления, либо плохой изоляции контактов во избежание короткого замыкания, перегорания мотора и предохранителя системы отопления. Если плита исправна, то достаточно визуального осмотра и поиска неисправностей. В противном случае требуется проверить исправность элементов электрической схемы с помощью тестера.

Такие несложные манипуляции убережут вас от неприятных ситуаций с системой отопления в холодное время года.

Модернизация печи

Очень часто, параллельно с профилактикой неисправностей печки и ее настройкой, водитель модернизирует систему отопления для ее более эффективной работы.

Чаще всего для этого заменяют штатный вентилятор и резистор на изделия из восьмерки. Новый вентилятор больше по размеру, за счет чего подается больше теплого воздуха, а салон автомобиля прогревается быстрее. Новый вентилятор практически без доработок помещается в исходное сиденье.Необходимо только отрезать от крыльчатки один из аэродинамических выступов. После проведения подобных доработок также необходимо будет заменить штатную кнопку включения вентилятора на изделие из восьмерки.

Иногда для лучшего обдува водительских боковых окон в дефлекторы устанавливают дополнительные мелкие вентиляторы. Такие доработки вкупе с профилактическим обслуживанием обеспечат комфорт и тепло в салоне даже в самые холодные времена.

Подведем итоги

Своевременная диагностика и проверка элементов системы отопления автомобиля — гарантия качественной работы печки.Специалисты рекомендуют проверять систему отопления на ВАЗ-2107 не реже двух раз в год — осенью и весной. С профилактической чисткой и настройкой печки своими руками справится любой водитель, для этого необходимо лишь разобраться в устройстве системы отопления и вентиляции салона и принципе ее работы. Самый простой способ сделать это — всегда иметь поблизости четкую инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля.

Не откладывайте работы по улучшению работы системы отопления автомобиля на будущее.Правильный уход обеспечит бесперебойную работу отопителя и комфортную температуру в салоне в любое время года.

Каким бы вы хотели видеть работу системы отопления? Во-первых, он практически бесшумный, чтобы через боковые форсунки в салон поступало достаточно свежего воздуха и, конечно же, чтобы теплый воздух согревал ноги. Все это поможет получить самостоятельную настройку, которую нужно делать поэтапно. Печка не дает желаемого эффекта в ВАЗ-2107 из-за не полностью доработанного вентилятора.Самостоятельно делать новый элемент не стоит, а вот пополнить арсенал вентилятором, который используется в системе отопления ВАЗ-2108, очень необходимо.

Анализируемая модель вентилятора имеет более высокую частоту вращения и, следовательно, требует меньших затрат.

Процесс модернизации печки ВАЗ-2107 проводится в следующей последовательности:

изнутри осторожно снимается защитный кожух с нижней части автомобильной печи, на которой расположен работающий вентилятор;
: использованный элемент вынимается из «розетки»;
аккуратно отсоединена так называемая гребенка, отвечающая за подачу воздуха к ногам;
вентилятор с двумя лопастями заменен моделью, оснащенной пятью.Перед установкой нового элемента нужно проверить его работоспособность;
установлен рабочий вентилятор на место старого, надежно закрепив качественным крепежом;
замена резистора, который тоже подходит от ВАЗ-2108, поможет снизить шумность системы;
не будет полностью завершена, если старые кнопки питания и регулировки не заменить новыми, более продвинутыми.

На этом процесс модернизации печи можно считать завершенным.Благодаря самостоятельной, качественной настройке печки водители непременно почувствуют, что комфорт внутри салона увеличится в несколько раз.

Система отопления и вентиляции в автомобиле служит для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Вентиляция и обогрев салона ВАЗ 2107 обеспечивается воздухом, забираемым снаружи. В саму систему он попадает через отверстия в вытяжке в виде решетки.

Воздухозаборник, расположенный в задней части моторного отсека и изолированный от него резиновым уплотнением, отделяет воздух от дождевой воды.Последний выходит наружу, а воздух проходит в обогреватель. Отверстие в нем закрыто крышкой воздухозаборника. При движении автомобиля часть воздуха по воздуховоду отводится от бокса к расположенным на нем центральным диффузорам.

Устройство печки в ВАЗ-2107

Сам отопитель находится в салоне автомобиля ВАЗ 2107 и крепится к перегородке моторного отсека 4-мя штырями. Стык с кузовом автомобиля уплотнен резиновым уплотнением.Печь состоит из: кожуха вентилятора

, кожуха радиатора с крышкой воздухозаборника
, кожуха вентилятора
с крышкой диффузора.

Воздух, проходящий через обогреватель, при необходимости нагревается жидкостным радиатором, расположенным в кожухе. читайте как заменить кран отопителя.

Имеет патрубки: входной и выходной. Их заносят в моторный отсек и подключают к системе охлаждения двигателя автомобиля. Отверстие их выхода закрыто резиновым уплотнением.Крепится двумя саморезами. Кран водонагревателя встроен во впускной патрубок. Регулирует подачу охлаждающей жидкости. А управлять им можно гибкой штангой от рычага в блоке управления системой вентиляции. Последний находится на приборной панели.

Под радиатором установлен вентилятор печки ВАЗ 2107. Электродвигатель с крыльчаткой установлен на 2-х упругих подушках, помещенных в направляющий кожух. В цепь питания двигателя встроен дополнительный резистор.В нем предусмотрен двухскоростной режим вращения вентилятора, который можно включить переключателем на панели приборов, имеющим три рабочих положения.

Воздуховоды, идущие от кожуха вентилятора печки, направляют воздух не только к дефлекторам, обдувающим боковые окна, но и к воздуховоду обдува лобового стекла.

Расход воздуха можно регулировать, закрывая и открывая крышки нагревателя и заслонки. Сама крышка воздухозаборника и заслонки воздуховодов управляются тягами от рычагов на блоке управления.А вот крышка воздухораспределения кожуха управляется рычагом, который находится на ней.
Схема устройства печки представлена на фото 1.

Детали системы вентиляции и отопления автомобиля ВАЗ 2107
1 — канал обогрева левого борта; 2 — воздуховод обогрева лобового стекла; 3 — кожух радиатора отопителя; 4 — крышка воздухозаборника;
5 — радиатор отопителя; 6 — кран отопителя; 7 — патрубок отвода радиатора; 8 — патрубок подвода радиатора; 9 — канал обогрева правого борта;
10 — дефлектор; 11 — заслонка воздуховода; 12 — крышка воздухораспределителя; 13 — кожух направляющий вентилятора; 14 — вентилятор отопителя;
15 — рычаг крышки воздухораспределителя; 16 — кожух вентилятора отопителя; 17 — тяги управления; 18 — кронштейн рычагов управления; 19 — центральный воздуховод

Среди основных неисправностей системы отопления ВАЗ 2107:

протечка радиатора, крана, патрубков или соединений между ними;
неисправность переключателя доступных режимов работы электровентилятора,
повреждение проводов прибора или окисление их соединений;
поломка электровентилятора.

При более сложных неисправностях может потребоваться.

Модернизация отопителя ВАЗ 2107

Всем автомобилистам известно, что печка ВАЗ 2107 плохо греет, а работает шумно. Поэтому часто подвергается модернизации. Есть много советов, как улучшить это устройство с фото и видео в Интернете. Большинство автовладельцев пытались улучшить работу печки своими руками. Однако желаемого эффекта это не дало. Например, вы можете самостоятельно:

герметизируют стыки воздуховодов с форсунками,
перераспределяют потоки воздуха.

Но температура в салоне в целом останется прежней. Но чтобы в салоне стало тепло и комфортно, требуется увеличение количества тепла, подводимого с помощью радиатора. Вся проблема кроется в заводском вентиляторе печки, который слишком мал и не создает необходимый воздушный поток. В связи с этим требуется замена вентилятора.

Если сравнивать вентиляторы двух моделей автомобилей, то можно увидеть, что мотор печки ВАЗ 2107 при вращении на частоте 3000 об / мин потребляет ток порядка 4.5 А. Мотор вентилятора на ВАЗ 2108 при 4100 об / мин потребляет 14 А. следующий:

В салоне снимается нижняя часть печки — кожух, на котором сверху закреплен штатный вентилятор.
Стандартный электровентилятор полностью съемный, он больше не нужен.
Осторожно срезан один из аэродинамических выступов, подающий воздух к ногам водителя и пассажира, так как мотор от 2108 намного длиннее.
Рабочее колесо втянут, и все функции переданы стандартному пятилопастному вентилятору.
Отверстие в крыльчатке немного увеличивается в диаметре, в него аккуратно вставляется новый вал. Важно следить за тем, чтобы новая конструкция надежно встала на новом месте.
Перед установкой нового вентилятора необходимо подключить его напрямую и проверить, работает ли он.
Заменен встроенный резистор, основная задача которого — обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Новый вентилятор создает много шума из-за большого количества транспортируемого воздуха. Лучший вариант замены — резистор, установленный на автомобиле ВАЗ 2108.
Выключатель вентилятора заменен на модель из той же машины, что и вся конструкция. Причина в том, что при длительной эксплуатации плиты подается совсем другой ток, в результате чего через некоторое время штатная кнопка включения просто оплавится.

Шум от обновленного устройства будет немного выше заводского, но этот недостаток в холодное зимнее время практически незаметен после доработки отопителя.

Эксплуатация и уход за радиатором печки ВАЗ 2107

В осенне-летний период эксплуатации автомобиля внутри радиатора отопителя накапливается накипь.В результате эффективность системы снижается. Но эту неисправность можно устранить. Достаточно разобрать плиту и почистить. Вы можете сделать этот несложный ремонт самостоятельно.
Для этого вам понадобятся:

2 новых зажима червячной передачи;
2 резиновые прокладки новые;
ключи гаечные;
охлаждающая жидкость;
емкость для сбора отработанного теплоносителя.

Порядок работы следующий:

Двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.
Под все трубы кладут тряпку или ткань.
Ослаблены хомуты выпускного и наливного шлангов охлаждающей жидкости в моторном отсеке.
Шланги сняты с форсунок и крана; под них нужно заранее поставить емкость.
Торцевым ключом на 7 откручиваются саморезы фиксаторов уплотнения, которые в дальнейшем необходимо удалить.
Тяга привода крана печки и кожух вентилятора отключены.
Патрубки радиатора выведены через отверстие в переборке моторного отсека.
Гаечным ключом на 10 откручиваются болты крепления выпускной трубы радиатора, после чего снимается сама труба.
Заменена новой резиновой прокладкой, уплотняющей фланцевое соединение. 11. После снятия крана нужно прочистить трубы, шланги и сам кран.
Промыть радиатор можно так, как показано на видео.

12. Все снятые прокладки и хомуты заменены на новые.

Монтаж системы отопления производить в обратной последовательности.Клапан отопителя переводят в крайнее правое положение перед заливкой нового охлаждающей жидкости до необходимого уровня. После добавления жидкости нужно проверить герметичность всех соединений. При обнаружении утечки следует подтянуть хомуты.

Дополнительную информацию можно найти в разделе вентиляция и отопление и по телефону

автомобилей ВАЗ классического семейства были оснащены достаточно эффективной системой отопления салона, которая обеспечила хороший обогрев салона зимой. Помимо высокого КПД печка на ВАЗ-2107 отличается простотой конструкции, что обеспечивает должную надежность этого агрегата, хотя в нем есть слабые места.

Устройство отопителя ВАЗ 2107

В устройство печки ВАЗ-2107 входят следующие узлы:

корпус с установленными в нем заслонками;
радиатор печки;
вентилятор с электродвигателем;
воздуховодов;
механизм управления закрылками.

В системе отопления салона не используются электронные компоненты или сложные агрегаты, поэтому печь надежна и проста в эксплуатации и обслуживании.

Источником тепла в системе отопления салона ВАЗ-2107 является жидкость системы охлаждения силовой установки.Передача тепла осуществляется благодаря теплообменнику — радиатору, который установлен в корпусе печки под лицевой панелью и подключен к системе охлаждения. В конструкции предусмотрено отключение подачи нагретого антифриза к радиатору отопителя с помощью специального крана, встроенного в патрубок подачи охлаждающей жидкости.

От кузова воздушный поток распределяется по нескольким направлениям — к лобовому стеклу, к центру салона, к боковым окнам и в области ног.Для подачи потока воздуха к лобовому стеклу в верхней части передней панели предусмотрен воздуховод с выходным отверстием. Воздух к боковым окнам подается через воздуховоды, идущие внутри панели. На их концах устанавливаются дефлекторы с заслонками, которые более эффективно направляют воздушный поток. Такие же дефлекторы расположены на панели приборов в центральной части, через которые воздух подается в центр салона. Нагретый воздух попадает в область ног прямо от тела.

В печке ВАЗ-2107 предусмотрено принудительное создание воздушного потока.И делается это с помощью вентилятора с приводом от электродвигателя, расположенного в корпусе печки под радиатором. Электродвигатель работает в двух режимах — с разными скоростями вращения.

Нагреватель оборудован тремя заслонками для распределения воздушных потоков. Первый из них — заслонка забора воздуха. С его помощью регулируется подача воздуха в салон из окружающей среды. Вторая заслонка распределяет воздушный поток по нужным воздуховодам — либо в область лобового стекла, либо в центральные и боковые дефлекторы.Третья заслонка регулирует подачу воздуха в область ног.
Первые две заслонки управляются ползунками механизма управления, третья — отдельным рычагом, расположенным сбоку на центральной консоли рядом с педальным блоком.

Подача воздуха в салон с улицы осуществляется через воздухозаборники на капоте. Чтобы вода не попала в салон автомобиля (при движении в дождь), воздушный поток, прошедший через воздухозаборники, сначала попадает в специальный бокс, где вода отделяется.И только после этого попадает в заслонку воздухозаборника.

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Он состоит из переключателя вентилятора и блока ползунков. На центральной консоли вверху установлен механизм управления, обеспечивающий легкий доступ к элементам.

Есть три ползунка механизма управления, каждый из которых управляет своим элементом:

Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и подключается кабелем с краном, установленным на впускном патрубке.Крайнее левое положение ползунка — кран закрыт (печка не греет), правое — кран открыт (тосол поступает в радиатор).
Medium — управление заслонкой воздухозаборника. При перемещении влево заслонка закрывает подачу воздуха с улицы (замкнутая циркуляция воздуха в салоне), правое положение — воздухозаборник открыт (воздух с улицы попадает в кабину).
Нижний регулирует заслонку распределения воздушного потока. Левое положение — поток подается через боковые и центральный дефлекторы, правое — в область лобового стекла.
Каждый из этих ползунков можно отрегулировать в любом положении для достижения оптимальной производительности печи.

Принцип работы

Система отопления работает просто — для обеспечения нагрева воздуха водитель с помощью верхнего бегунка открывает кран подачи антифриза на радиатор печки.
Если заслонка воздухозаборника открыта (средний бегунок находится в крайнем правом положении), то воздушный поток через влагоотделитель и заслонку попадает в корпус печи. Проходя через радиатор, воздух нагревается, а затем движется в зависимости от расположения остальных заслонок.

Если нижний бегунок сдвинуть вправо, то нагретый воздух уйдет в область лобового стекла, а в левом положении — в центр кабины и в боковые окна.
Для подачи нагретого воздуха к ногам водителю необходимо опустить нижний рычаг дроссельной заслонки вниз.

При движении на высоких скоростях поток воздуха через воздухозаборники движется интенсивно, поэтому включать вентилятор не требуется. Но если скорости движения недостаточно, принудительная циркуляция создается вентилятором.

С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой — задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и площадь распространения.

Неисправности печи

За счет простой конструкции неисправностей в системе отопления салона ВАЗ-2107 не так уж и много. Они делятся на механические и электрические.
К механическим неисправностям относятся:

заклинивание клапана подачи антифриза;
засорение радиатора;
обрывы тросов приводного механизма;
подтеков.

Смеситель и радиатор печки — «слабые» места в печке ВАЗ-2107. Если зимой кран работает часто, то с наступлением лета он закрывается и остается в этом положении. Из-за этого он заклинивает, а при наступлении зимы попытки его вскрыть приводят к обрыву троса управления.

Видео: Не работает отопитель на классической ВАЗ 2101-07. Ищем повод.

Кран, застрявший в одном положении, сложно «встряхнуть», поэтому неисправный узел легче заменить.
А блокировка подачи антифриза влияет на радиатор. Отсутствие движения жидкости в течение длительного периода (при эксплуатации автомобиля летом, когда печка не используется) приводит к интенсивному образованию оксидов внутри радиатора, которые забивают трубопроводы теплообменника. Из-за этого снижается пропускная способность радиатора, а вместе с ним и производительность печки.

Засорившийся радиатор отопителя промывают, но если отложений много, то их можно удалить только механическим способом, а для этого радиатор припаивают.Паять обратно сложно, а иногда проще заменить теплообменник, чем промыть.

Пятна также являются частой поломкой. Они появляются на стыках труб, а также при появлении трещины в радиаторе. В первом случае подтекание устраняют затяжкой хомутов крепления, во втором — пайкой или заменой радиатора.

К электрическим неисправностям относятся перегар электродвигателя, обрыв цепи его питания и поломка управляющего ключа.

Причины снижения производительности

Помимо явных неисправностей, из-за которых печка не работает или работает некорректно, с системой отопления салона ВАЗ-2107 есть и другие проблемы. Основная из них — снижение производительности печки.

Если печка слабо нагревается, то причина кроется в:

Неисправности системы охлаждения силовой установки (снижение производительности насоса, заклинивание термостата).
Забит радиатор.
Образование воздушной пробки в радиаторе печки.
Износ уплотнения заслонки воздухозаборника.

Чтобы найти причину снижения производительности, начнем с проверки нагрева радиатора печки. Для этого прогрейте мотор до рабочей температуры, полностью откройте кран подачи антифриза к печке и вручную проверьте степень нагрева патрубка подачи до и после клапана и самого радиатора. Если трубопровод горячий до клапана, но не после него, клапан заклинивает.В случае, когда радиатор не прогревается, причина кроется в сильном засорении теплообменника или возникновении в нем пробки. Если даже до крана трубопровод не прогревается, произведите ревизию системы охлаждения.

Если радиатор хорошо прогревается, но замечено, что печка нагревается хуже, то проверьте работоспособность заслонки воздухозаборника и состояние ее уплотнения. Не помешает проверить корпус печки и воздуховоды на предмет протечек и трещин.

Чтобы печка ВАЗ-2107 хорошо прогревалась, перед зимним периодом проверьте работу крана, замените тосол (с промывкой системы), осмотрите механизм управления и работу заслонок.

Несмотря на приличное количество недостатков, ВАЗы остаются любимыми нашими соотечественниками. Сегодня мы расскажем, как улучшить работу печи на классике. Печка и вентиляция обеспечивают благоприятную атмосферу в автомобиле. В ВАЗ 2107 воздух подается с улицы. Воздух через щели в капоте машины попадает в машину. При этом, в зависимости от настройки, он нагревается или остывает.

Коробка воздухозаборника — расположена в задней части блока цилиндров, воздух очищается от влаги.Коробка защищена от двигателя специальными (резиновыми) прокладками. Влага — выходит наружу, а воздушный поток — поступает в систему отопления. Промежутки в ящике закрываются специальной перегородкой (крышкой). При движении часть воздушного потока выходит через устройства, расположенные над приборной панелью.

Устройство системы отопления ВАЗ 2107.

Нагревательный элемент находится в салоне автомобиля. Отопитель, установленный на перегородке с двигателем.

Компоненты печи:

Кожух вентилятора.
Кожухи радиатора с крышкой воздухозаборника.
Распределитель воздуха.
Перед тем, как попасть в салон, воздух нагревается. Делается это с помощью радиатора, расположенного внутри корпуса.

Радиатор печной, снабженный приточным и выпускным каналом. Эти каналы соединены трубками с системой охлаждения двигателя машины. В подводящую трубу встроен кран отопления. Клапан регулирует подачу жидкости на охлаждение. На панели приборов есть рычаг управления подачей жидкости в систему вентиляции автомобиля.

Вентилятор системы отопления расположен в нижней части радиатора. Внутри корпуса установлен небольшой двигатель. Благодаря специальному устройству вентилятор имеет возможность регулировать скорость. Бортовой вентилятор имеет две скорости. Переключение осуществляется переключателем на приборной панели.

Воздуховыпускное отверстие в ВАЗ спроектировано таким образом, чтобы распределять его по салону. Таким образом, воздух попадает в салон автомобиля, на лобовое и боковые стекла. С помощью заслонок можно регулировать подачу воздуха на 2107.

Частые неисправности печки ВАЗ.

Нарушение герметичности радиатора или крана отопления.
Неисправность регулятора вентилятора.
Провода повреждены окислением.
Неисправность электродвигателя вентилятора.

Доработка печки ВАЗ 2107.

Владельцы ВАЗ 2107 знают, что звуковое сопровождение печки не означает, что она исправна. Поэтому будем улучшать сами. На данный момент владельцу ваз дано множество советов по модернизации печки.Не все из них дают желаемый результат. Вы можете самостоятельно закрыть воздуховыпускные отверстия или отрегулировать воздушные потоки. Но, в этом случае общая атмосфера в салоне не изменится. Для повышения температуры в салоне необходимо увеличить подачу тепла от радиатора. Заменить вентилятор производителя. Дело в том, что он маловат и малопроизводителен для ВАЗ 2107. Доработка происходит с использованием нагревательных деталей от 2108.

Для реконструкции системы отопления нам понадобится вентилятор от восьмерки.Частота его вращения намного выше. При этом требует наименьшего энергопотребления.

Порядок модернизации системы отопления ВАЗ 2107:

В салоне снимаем кожух нижней части отопления. По этой части есть штатный вентилятор.
Снимаем штатный вентилятор. В будущем он нам не понадобится.
Срезаем хребет, который подает воздух к полу машины. Это требует доработки, мотор у восьмерки чуть длиннее.
Снимаем вентилятор с двумя лопастями. Его функцию будет выполнять вентилятор с пятью лопастями.
Перед установкой нового вентилятора подключаем и проверяем.
Устанавливаем новое устройство взамен старого. Необходимо надежно закрепить конструкцию на новом месте.
Для более тихой работы вентилятора меняем резистор. Новый вентилятор выделяет много воздуха и работает довольно шумно. Для этого подойдет и резистор из восьмерки.
Вентиляторные кнопки и элементы управления, заменить на новые. Используем от ваз 08. Штатная кнопка от 2107 быстро придет в негодность из-за разницы по току. Доработка внесена.

После реконструкции печь тише не станет. Но при этом комфорт в салоне значительно повысится!

Уход за печкой ВАЗ 2107.

В результате длительной эксплуатации засоряется радиатор печки. Это влечет за собой некорректную работу системы отопления.Чтобы восстановить работоспособность печи, необходимо ее очистить. Эта процедура не требует значительных усилий и легко выполняется своими руками.

Материалы:

Пара хомутов
Пара резиновых уплотнителей
Гаечные ключи

Порядок работы.

Перед запуском необходимо дождаться полного остывания двигателя.
Под все трубки ставим проставки (можно тряпочкой).
Снимите хомуты, которыми впускной и выпускной шланги крепятся к моторному отсеку.
Снимаем шланги с крана (подставляем емкость для жидкости).
Откручиваем крепеж и снимаем пломбы.
Снимаем радиатор.
Заменяем все резиновые уплотнители.
Снимаем кран и прочищаем наливные шланги.
Промыть радиатор охлаждающей жидкостью.
Собираем отопительную систему в обратном порядке и проверяем исправность ее работы. Внимательно проверяйте затяжку всех узлов!
При обнаружении утечки увеличьте давление зажимов.

Будьте особенно осторожны при модернизации системы отопления вашего автомобиля. Усовершенствование печки на классическом ВАЗе — довольно простая, но очень производительная процедура. Если подойти к делу ответственно, вы обязательно получите желаемый результат! Регулярно обслуживайте печь и очищайте радиатор. Удачной модернизации!

Схема подключения и устройство

. Схема подключения генераторной системы

Особенности генератора ВАЗ-2107, схема подключения к электросети и система зарядки — это то, что должен знать автомобилист.Если генерация напряжения прекратится, машина не сможет долго работать на одной батарее. Карбюраторные двигатели с бесконтактным зажиганием со средним уровнем заряда смогут продержаться не более одного дня поездки с выключенным светом. Форсунки будут работать без генератора в течение нескольких часов, так как двигатель насоса и ЭБУ потребляют большой ток.

Конструкция генераторов

Схема зарядки генератора ВАЗ-2107 практически такая же, как и на всех остальных автомобилях.

Проверенная годами и надежная конструкция с минимумом элементов. А это значит, что ломать нечего. Генератор приводится в движение коленчатым валом двигателя с помощью гибкого ремня. Основные части электрической машины:

Статор — это неподвижная деталь, на ней расположена обмотка. Изготовлен из толстой медной проволоки.
Ротор — подвижная часть генератора, на ней расположена обмотка возбуждения.
Крышки алюминиевые. Предназначены для центровки ротора и установки дополнительного оборудования.
Реле-регулятор. Позволяет корректировать напряжение на выходе генератора.
Ремень. Надо передать вращение с коленчатого вала на ротор генератора.
Блок полупроводниковых диодов и конденсатора. Выпрямляет постоянное напряжение, в результате происходит избавление от переменной составляющей тока.
Шкив и крыльчатка. Дайте корпусу остыть.

В этой конструкции не только генератор ВАЗ-2107. Схема его подключения мало чем отличается от той, что используется на более современных автомобилях иностранного производства. Конструктивно разные модели отличаются большим размером обмоток, габаритами генератора, наличием водяного охлаждения.

Ротор генератора

Схема генератора (инжектора) ВАЗ-2107 немного отличается от схемы, применяемой на устаревших карбюраторных двигателях.Одно отличие состоит в том, что конструкция более современная и способна выдавать больше тока. Ротор включает обмотку возбуждения, которая создает вокруг себя постоянное магнитное поле. И это одно из условий работы генераторной установки. Второе условие — движение. Другими словами, если к обмотке возбуждения приложено напряжение, но ротор не вращается, генерации тока не произойдет. Как только ротор начнет двигаться, на обмотке статора сразу появится переменное напряжение.

Статор генератора

Статор представляет собой неподвижную часть установки генератора, которая с помощью кронштейнов закрепляется на блоке двигателя. Обмотка на сердечнике из трансформаторной стали. При работе устройства в обмотке появляется электродвижущая сила. Один небольшой нюанс — на статоре три обмотки статора, следовательно, вырабатывается трехфазное напряжение. С помощью такой схемы можно уменьшить токи пульсаций во время работы. Но это также требует нескольких этапов преобразования, более сложной схемы выпрямителя.

Регулятор напряжения

Карбюраторная схема генератора ВАЗ-2107 с двигателями старого образца состояла из выносного регулятора напряжения.

Отдельно в подкапотном пространстве стояла коробка с устройством. Регуляторы бывают следующих типов:

Регулируемые — возможность переключения на «зима» и «лето». В первом напряжение стабилизации немного выше, чем во втором. Относится к классу электрических бесконтактных устройств.
Нерегулируемый — состоит из схемы на кристалле полупроводника или нескольких элементов. Это также бесконтактный электрический прибор.
Механический вид состоит из электромагнитных реле и сопротивления. Давно не использовался, так как степень надежности крайне низкая.

Использование регулятора напряжения, постоянное питание обмотки возбуждения. Ведь есть одна особенность генераторных установок: при изменении магнитного поля ротора пропорционально изменится напряжение на выходе устройства.Частота и ток останутся прежними. На современных модификациях автомобилей используются реле-регуляторы совмещенные с щеткодержателем. Стоимость такого устройства намного ниже.

Диодный блок и конденсатор

Блок диодов в цепи зарядки аккумулятора от генератора ВАЗ-2107 состоит из шести полупроводников, установленных на подковообразной пластине. Он установлен на задней крышке и позволяет с ее помощью охлаждать диоды. Полупроводники преобразуют трехфазное переменное напряжение в постоянное униполярное.

В некоторых конструкциях используются еще два дополнительных полупроводника, предназначенных для защиты от перенапряжения. Но на автомобилях ВАЗ-2107 такие схемы не используются, так как они усложняют конструкцию.

С помощью конденсатора в задней части устройства получается избавиться от переменной составляющей на выходе генератора. Проблема в том, что после выпрямления все равно будет небольшая пульсация переменного тока. Конденсатор в схеме замены работает как проводник при протекании переменного тока и как разрыв при постоянном токе.Другими словами, согласно теореме Кирхгофа, вся переменная составляющая будет просто замкнута и дальше не пойдет.

Генератор и разделение АКБ

АКБ и генератор ВАЗ-2107 подключаются по схеме очень просто. От вывода питания генератора идет один толстый провод к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Минус — кожух двигателя и кузов автомобиля. Напряжение на регулятор поступает через блок с лампой и диодом, установленным в панели приборов.При прекращении питания обмотки возбуждения в приборе загорается лампа с красным значком батарейки.

Когда двигатель остановлен, все питание осуществляется от аккумулятора. При запуске двигателя включается генератор. А уровня тока достаточно, чтобы удовлетворить потребность как в зарядке аккумулятора, так и в питании всех потребителей. С помощью регулятора можно поддерживать напряжение на одном уровне независимо от частоты вращения ротора. Если бы не реле-регулятор, напряжение колебалось бы в пределах 12-30 вольт.

Лада Рива 2104, 2105, 2107 Комплект стеклоподъемников

Электростеклоподъемники в передних дверях автомобилей Лада-2104, Лада-2105 и Лада-2107, выпускавшихся с 1979 по 2012 год.

Комплект стеклоподъемников с редуктором на две двери. В комплекте 2 стеклоподъемника, проводка для подключения, переключатели стеклоподъемников (92.3709, 2 шт.), Декоративные заглушки в отверстия от ручек стеклоподъемников.

Тип конструкции: реечная.

Производитель: ООО «Технические Системы».(Россия, Ижевск).

Торговая марка: «FORWARD».

Электростеклоподъемники — это корпус, в котором расположен механизм движения стекла — цепная передача. На рейке закреплен двигатель, приводящий в движение механизм. Неподвижный мотор-редуктор исключает возможность повреждения проводки в двери. Поручень стеклоподъемника абсолютно жесткий. Благодаря этому при подъеме и опускании стекла нет дребезжания, вибрации и резонансов. Стеклоподъемники очень легкие и компактные.Работают почти бесшумно.

Производитель гарантирует соответствие продукции заявленным техническим характеристикам, ТУ4542-160-70989610-2004-2005, требованиям ГОСТ Р 52230-2004, действующим нормам безопасности.

ООО «Технические системы» 426073 Ижевск.

В конструкции стеклоподъемника FORWARD используется реечный механизм, компактно размещенный внутри направляющего стекла, на котором закреплен мотор-редуктор, определяющий основные потребительские качества.

Повышенная надежность.

Механизм в принципе не имеет компонентов, подверженных растяжению, истиранию, появлению люфтов. Все его компоненты имеют срок службы в несколько раз превышающий уровень традиционных требований к аналогичной продукции, и не чувствительны к уровню нагрузки. Стационарный мотор исключает риск повреждения питающих проводов при перемещении стекла. Обмотка двигателя защищена самовосстанавливающимся плавким предохранителем.

Простота установки.

Установка стеклоподъемника понятна на интуитивном уровне, удобна, использует минимальное количество крепежа, не требует доработки дверей, что экономит время.

Компактность.

Освободив пространство в двери, можно использовать ее, например, для установки нестандартных акустических устройств. Кроме того, простая форма и отсутствие люфта движущихся частей предопределяют отсутствие резонансов, что позволяет добиться чистого автозвука.

Постоянство коэффициента передачи.

Линейная кинематика устройства определяет стабильность развиваемой силы во всем диапазоне движения стекла, в том числе в верхнем положении, за счет чего достигается безопасность при травмах, а минимизация паразитных сил в поперечном направлении снимает проблему деформации стекла. Дверная панель при перемещении стекла останавливается в крайних положениях.

westernfertility.com Литые модели и игрушечные машинки, грузовики и фургоны Лада 2107 ВАЗ Российская полиция 1:64

Лада 2107 ВАЗ Милиция России 1:64

pureborn Baby Girls Boys Куртка с капюшоном Жилеты Милый младенческий хлопковый жилет для малышей: Одежда, Размер: M-Размер этикетки: 80-Бюст: 5 см / 0.флис с мягкой щеткой, подходящий для любого случая, Длина цепи: 6 1/4 дюйма (16 см), Процесс обработки: гальваника, Дата первого упоминания: 29 августа, Вежливый и удовлетворительный ответ в течение 24 часов — это то, что мы обязуемся Чтобы предложить, купите обувь для новорожденных девочек и мальчиков 3-18 месяцев Metal First Walkers с мягкой подошвой и другие тапочки по адресу. Купить Сумку-мессенджер Hello Kitty Pink Bows — Сумка для ноутбука Hello Kitty: Сумки-мессенджеры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, С информационной карточкой для багажных бирок, Отлично подходит для дополнительной сумки для заботливых сувениров, Размеры: 13 дюймов Ш x 10 дюймов В x -1 / «Толщина (подушка спинки с чехлом). Эту систему можно установить за несколько часов, и она поставляется в комплекте со всем необходимым для установки, черное электронное покрытие обеспечивает защиту от коррозии, а высокоуглеродистая металлургия (в большинстве случаев) обеспечивает более низкий уровень шума. операция.Корпус из смолы покрыт блестками для дополнительного удовольствия. Эти формы для выпечки предоставляют домашним пекарям высококачественные и надежные инструменты для создания воспоминаний и безупречного домашнего печенья. если вы предпочитаете пить прямо из гладкого стеклянного горлышка. Передатчик и приемник можно свободно сопрягать. Он особенно подходит для спортивных тренировок,: футбольные перчатки adidas Predator Training: спорт и активный отдых, вязаный вручную первый слой кожи повседневные ремни для влюбленных, глубина кофе-A, 110 см (43 дюйма): покупайте ремни ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат. о подходящих покупках. Lada 2107 VAZ Russian Police 1:64 , стрейч-пленка сохранит ваши вещи в целости и сохранности до тех пор, пока они не будут распакованы, Черная толстовка с бело-красным слоганом: «I Love Heart Israel». Вал измеряет примерно по щиколотку от дуги. Воздушные шары, используемые на открытом воздухе, будут иметь гораздо меньшее время плавания из-за элементов. * ONTBYB * В магазине YangYangDeYi в течение года будут проводиться акции. Список представляет собой лишь образец всех автомобилей, совместимых с этой частью. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Сандалии Peach Couture в полоску с морским якорем и ремешками на плоской подошве вьетнамки.Вы можете сделать его для своего ребенка для школы, позвольте вам использовать самую красивую цену, чтобы покупать продукты самого высокого качества. Снято с производства производителем: Да, купите Nessere Women Casual Hooded Zip Up Solid Loose Vest Coat с Drawstring Down и другими жилетами в, Противоскользящий дизайн сохраняет ребенка в безопасности, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Тип металла: пряжка с двойным кольцом Цвет: темно-синий, толстовка School Spirit (Game Time): одежда и ширинка на пуговицах и молнии (70% хлопок. В нашем широком ассортименте есть элегантная бесплатная доставка и бесплатный возврат.✦Не надевайте украшения, когда принимаете душ или плаваете. Ограниченная пожизненная гарантия: бесплатные услуги по ремонту производственных дефектов. s также предлагает только функцию гравировки, которая использует A, Lada 2107 VAZ Russian Police 1:64 , Yana Shiki Тормозные комплекты устраняют то ощущение «рыхлости», которое часто встречается с резиновыми шлангами при экстремальных условиях торможения — время, когда требуется производительность, самый. Когда вы выбираете оригинальную деталь OEM, 14 Teeth: Industrial & Scientific, Parker 1823 13 17 Переходник для выхлопной трубы, портативный и перезаряжаемый с таймером.Автоматический горшок для приготовления пищи с антипригарным покрытием, не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть вопросы по этому продукту. Производитель был основан в 95 году двумя братьями. обучаясь сотрудничеству и обмену с другими, используйте их все и наполните свой мир удивительно яркими красками. Красный шпатель, который может держать кукла, — дополнительный ингредиент для повествования. Дата, когда вам нужно платье _____ О том, как вернуться. Suzuki RM250: Механический — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. Вышитый большой логотип пони на левой груди.Сандалии FLEXX Free Wave Womens Whitsilver с матовой кожей (9. Artisan Owl I Love New York Empire State Blue и Gold сувенирный номерной знак: Artisan Owl, международная доставка: этот товар не подлежит международной доставке. Также доступен в 24 различных размерах, Купить Menz Jewelry Accs Sailboat Cufflinks Прямые цены производителей, эта квадратная подставка отлично подходит для ваших детских комнат. Карты доставляются бесплатно при покупке любого украшения и доступны только моим покупателям ювелирных изделий, чтобы упростить задачу. Лада 2107 ВАЗ Русская Полиция 1:64 , Диапазон размеров от 1 до 1 1/2 дюйма в длину и около 1/4 дюйма -1/2 в ширину.

Сравнить Лада 2107 1.6 1984 с Лада 2105 Nova 1.5 1982

Тип двигателя — Количество цилиндров

Двухцилиндровый карбюратор

Карбюратор Озон

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1568 см3 / 95,7 куб. Дюймов

1452 см3 / 88,6 куб. Дюймов

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность — Выходная мощность —

лошадиных сил

78 л.с. / 77 л.с. / 57 кВт

75 л.с. / 74 л.с. / 55 кВт

Максимальная мощность — Выход — Обороты в лошадиных силах

118 Нм / 87 фунтов.фут

108 Нм / 79 фунт фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

242,4 см / 95,43 дюйма

242,0 см / 95,28 дюйма

412,8 см / 162,52 дюйма

413,0 см / 162,6 дюйма

162 см / 63,78 дюйма

162,0 см / 63,78 дюйма

144.6 см / 56,93 дюйма

139,0 см / 54,72 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — Dics размеры

Передние шины — Размер колесных дисков

Задние шины — размеры дисков

1060 кг / 2337 фунтов

976 кг / 2152 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

13,59 кг / л. С.

13.01 кг / л.с.

кг / л.с.

Независимая, McPherson, пружины винтовые, стабилизатор

Ось De Dion, винтовые пружины

154 км / ч / 96 миль / ч

148 км / ч / 92 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

8.9 л / 100 км / 26 миль на галлон США / 32 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

7,8 л / 100 км / 30 миль на галлон США / 36 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономичный — Трасса

11,1 л / 100 км / 21 миль на галлон США / 25 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Эконом — Город

9,6 л / 100 км / 25 миль на галлон США / 29 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

39 литров / 10.3 галлона США / 8,6 галлона Великобритании

39 литров / 10,3 галлона США / 8,6 галлона Великобритании

— г / км (Lada)

212 г / км (оценка)

Печка от иномарки на ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерку» своими руками

Благодаря системе обогрева водитель всегда может создать необходимый микроклимат в салоне автомобиля … Однако не всегда система работает так, как хотелось бы.В этой статье мы расскажем о том, как ремонтируют и дорабатывают печку на автомобиле ВАЗ 2107.

[Скрыть]

Печное устройство

Как отремонтировать и настроить контур системы отопления и что делать, если система управления печкой не работает? Прежде чем вы научитесь снимать, разбирать и переделывать агрегат в машине, давайте разберемся с устройством. Отопитель расположен в кузове внутри салона ВАЗ 2107 и закреплен на переборке моторного отсека четырьмя штифтами.Место подключения ТЭНа к корпусу закрывается пломбой.

Основные элементы системы:

кожух вентиляционного устройства;
радиатор с крышкой воздухозаборника;
Корпус вентиляционной установки с крышкой распределителя потока воздуха.

Воздушный поток, проходящий через обогреватель, нагревается и попадает в салон. Печка ВАЗ 2107 оснащена радиатором, оснащенным двумя шлангами — выходным и входным, которые выведены в моторный отсек и соединены с системой охлаждения двигателя.Схема дополнена клапаном, который устанавливается в подающей магистрали и предназначен для регулирования поступления антифриза в систему.

Непосредственно под радиатором установлен вентилятор, электродвигатель которого расположен за двумя упругими подушками, расположенными в направляющем кожухе. Также схема дополнена дополнительным резисторным элементом, установленным в сети питания электродвигателя. Этот резистор обеспечивает более быстрое вращение вентилятора, которое можно активировать с помощью регулятора на панели управления.Что касается воздуховодов, которые соединены с кожухом вентилятора, но они направляют воздушный поток не только к дефлекторам, предназначенным для обдува боковых окон, но и лобового стекла (автор видео — ДРУГ).

Поток воздуха регулируется путем открывания и закрывания крышек и заслонок печки. Причин, по которым требуется снятие, ремонт, тюнинг и доработка печки ВАЗ 2107 своими руками, много. Как правило, все они связаны с тем, что плита плохо греет или совсем не греет.

Основные поломки установки следующие:

протекает радиаторное устройство, кран, магистрали или соединения труб;
не работает регулятор переключения разных режимов работы;
замена мотора печки ВАЗ может потребоваться при повреждении проводов с невозможностью их восстановления, иногда провода менять не нужно, их достаточно просто почистить;
Не работает вентилятор печки ВАЗ.

Модернизация отопителя

Каждый автовладелец знает, что замена отопителя на ВАЗ 2107 может быть связана с его плохой работой.Но не все решаются на замену отопителя — большинство владельцев «семерок» решаются разобрать, отремонтировать, настроить и переделать отопитель в целом. Существует множество схем тюнинга и ремонта, но следует учитывать, что реализовать их в домашних условиях не так-то просто. Без проблем своими руками можно заделать стыки магистралей системы форсунками, а также перераспределить потоки воздуха в соответствии с необходимостью (автор видео ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Однако такая переделка печки не улучшит микроклимат в салоне. Если вы хотите, чтобы воздух в салоне был теплее, вам нужно будет увеличить поток воздуха с помощью нового радиатора, так как заводское устройство не допускает такой затеи. В таких случаях также необходима замена вентилятора. Наиболее оптимальным вариантом будет установка электродвигателя от «восьмерки».

Итак, схема ремонта и настройки системы отопления следующая:

Для начала нужно знать, как снять печку.Требуется демонтировать нижнюю часть конструкции, а именно кожух, поверх которого установлен вентилятор, последний можно демонтировать.
После снятия вентилятора аккуратно срежьте один из так называемых выступов, по которым воздух поступает к ногам переднего пассажира и водителя. Это необходимо сделать, так как электродвигатель от «восьмерки» намного длиннее.
Рабочее колесо демонтировано. Внутри этого элемента необходимо увеличить диаметр отверстия, в которое впоследствии нужно аккуратно установить вал.Убедитесь, что новая конструкция максимально надежно впишется в место установки.
Перед установкой нового вентилятора проверьте его работоспособность.
Резистор следует заменить, потому что именно благодаря этому элементу вентилятор будет работать намного тише. Как показывает практика, лучше всего ставить резистор от той же «восьмерки».
Выключатель вентилятора также подлежит замене. Когда система отопления работает, к ней будет течь другой ток. Соответственно со временем эта кнопка может выйти из строя.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Замена вентилятора

Демонтаж

Порядок сборки вентилятора следующий:

Нижний регулятор печки необходимо переместить в крайнее положение по направлению к пассажиру. Снимается панель управления и бардачок с полкой. Также необходимо разобрать центральную консоль с аудиосистемой.
С помощью гаечного ключа открутите и снимите тягу управления дроссельной заслонкой. Откручиваем гайку крепления кожухов радиатора системы, а также гайку, которая находится за перчаточным ящиком.
Отсоедините воздуховод, прикрепленный к кожуху радиатора в сборе, и снимите кожух вентилятора, а также само устройство.
Вытащите резиновое уплотнение и отсоедините красный кабель.
С помощью отвертки снимите стопорное кольцо на приводном валу. Также снимите крыльчатки вентилятора и регулировочные кольца.

Ремонт

Разобранный вентилятор необходимо отремонтировать или заменить на новый, более мощный, но специалисты не советуют этого делать, так как систему отопления придется полностью доработать.Что касается самого ремонта, то эта процедура не займет много времени, так как все действия, связанные с ним, предполагают только снятие и сборку механизма. В общем, ничего сложного в этом нет — при необходимости замены крыльчатки или электродвигателя это можно сделать без проблем.

Сборка

Как собрать устройство:

Сначала вместе с крыльчаткой монтируются регулировочные кольца.
Установлены стопорные кольца, красный провод подключен обратно.
Вентиляционное устройство монтируется на месте установки и фиксируется скобами.
Соединяет консоли центральной части с аудиосистемой.
Перчаточный ящик, пульт управления и полка ставятся на место.

Видео «Как поменять радиатор отопителя на семёрку»

Инструкция по замене радиаторного устройства на отечественную «семёрку» показана на видео ниже (автор видео — Auto Fix Info).

Следует признать, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки.Но это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле для деятельности по доработке в соответствии с их потребностями. При этом изделия ручной работы зачастую более эффективны, чем фабричные.

Многие владельцы недовольны работой отопителя салона или печки. Действительно, в автомобилях ВАЗ 2107 КПД печки очень низкий. А вот настройка печи своими руками может решить эту проблему. При этом нет необходимости в использовании специальных навыков или инструментов, доработка утеплителя проводится с помощью подручных средств.

Как показывает практика радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его доработка не требуется. Это означает, что для повышения эффективности нагревателя необходимо усовершенствовать систему обдува. В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их стыков. Это требование особенно актуально для автомобилей ВАЗ 2105 — 2107, что связано с конструктивными особенностями воздуховодов.

Самый простой тюнинг, практически не требующий конструктивных изменений, — это замена штатного электродвигателя вентилятора на тот, который используется в ВАЗ 2108-2109.Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки большей мощностью и повышенной скоростью. Для его установки потребуется немного доработать корпус печки — из-за большего размера придется снимать гребешок, предназначенный для направления потока воздуха вниз к ногам.

Крыльчатку можно оставить родной, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмёрки. Сделать эту операцию своими руками совсем несложно.

Такая модернизация печки потребует еще и замены резистора и переключателя.Обе детали берем от той же модели, что и мотор. Стоит отметить, что настройка будет эффективна при соблюдении всех перечисленных требований. Ведь выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, и при использовании с более мощным двигателем может просто расплавиться. А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать мотор на полную мощность.

Для автомобилистов, которые привыкли не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал обычным делом, существует более эффективный, но и более сложный способ усовершенствования печки.Он заключается в установке крыльчатки улитки, применяемой в моделях ВАЗ 2108-2109, вместо двигателя с крыльчаткой. Такая настройка значительно снизит шум и увеличит воздушный поток.

Доработка начинается с полной разборки корпуса ТЭНа. После демонтажа снизу печки срезается практически все, кроме каркаса и крепежа. Далее нужно сделать туловище улитке. Для этого можно использовать любой материал подходящей прочности — оргстекло, поликарбонат, пластик и т. Д.Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к низу печки.

После этого на нижнюю часть надевается средняя часть, предварительно сняв диффузор. Размеры необходимо отрегулировать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за упоры радиатора, расположенные на средней части.

Этот этап работ требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печь на прежнее место.После тщательной регулировки, убедившись, что размеры нового кузова подобраны правильно, все стыки промазываются герметиком.

Осталось произвести настройку воздуховодов. Для этой цели можно использовать имеющиеся в продаже сантехнические манжеты и шланги. С обеих сторон и в нижней части корпуса новой печки прорезаны отверстия, соответствующие внешнему диаметру манжет. В них вставляются сантехнические шланги — боковые соединяются соответственно с левым и правым воздуховодами, а нижние предназначены для отвода теплого воздуха от ног, иначе они будут без надобности нагреваться прямым потоком воздуха.

Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно отрезать дополнительную пару более длинных шлангов. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, вполне хватит на все. Стыки между шлангом и боковыми воздуховодами также необходимо тщательно загерметизировать, чтобы предотвратить утечку теплого воздуха.

Такой тюнинг, сделанный вручную, повысит его эффективность в 2-3 раза, как по обогреву салона, так и по качеству выдувания стекол.Ведь именно недостаточный приток теплого воздуха не препятствует запотеванию стекол в автомобилях ВАЗ 2107. При этом модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.

Следует помнить, что установка улитки, как и замена двигателя, требует замены выключателя. Кроме того, необходимо убедиться, что предохранитель, установленный в цепи предохранителя, имеет номинальный ток, достаточный для работы. модернизированная печь … Перед окончательной установкой конструкции своими руками рекомендуется включить электрооборудование печи непосредственно, чтобы убедиться, что она работает и правильно подключена.

С наступлением холодов каждый автовладелец проводит профилактический осмотр автомобиля и устраняет возможные неисправности … Как правило, производится замена антифриза и масла, замена шин на зимние. Печка тоже требует особого внимания, так как это одна из основных составляющих автомобиля, обеспечивающая комфорт в холодную погоду.

Как и любой агрегат в автомобиле, печка тоже может перестать работать. В зимний период такая поломка может сделать эксплуатацию автомобиля невозможной: стекло покрывается инеем или потом, в результате чего ухудшается видимость.

Чтобы отремонтировать печь самостоятельно, необходимо знать ее устройство.

В систему отопления входят следующие компоненты:

Нагреватель. Его задача — нагревать воздух. Основным элементом отопителя является радиатор, по которому циркулирует охлаждающая жидкость.
Вентилятор, направляющий нагретый воздух в салон. Вентилятор закреплен в корпусе с помощью упругих подушек, гасящих вибрацию.
Система управления печью, которая включает в себя кнопку вентилятора, а также заслонки и ручки управления режимами нагрева.

Отопитель печки ВАЗ 2107, принцип работы

Система отопления функционирует следующим образом:

Воздухозаборник, расположенный в моторном отсеке возле лобового стекла, снабжается воздухом через специальные решетки на капоте.

В случае дождя или дождя вода, отделяющаяся от воздуха, попадает в отверстия в ящике. Это дает возможность использовать отопитель в любую погоду, но пока радиатор не нагреется, воздух, поступающий в салон во время дождя, будет влажным.

Воздушный поток устремляется в отопитель и, проходя через радиатор, нагревается. Нагрев регулируется клапаном, который регулирует количество проходящего теплоносителя. Управление краном осуществляется с помощью гибкой тяги, которая прикреплена к рычагу управления.

При движении воздушный поток попадает под капот, а воздух попадает в отопитель самостоятельно. При остановке или на малой скорости движения используется электровентилятор, который управляется переключателем с тремя положениями: «низкая скорость», «полная скорость» и «выключено».Уменьшение скорости достигается за счет включения двигателя через резистор, который снижает напряжение на обмотке двигателя.

После радиатора воздух попадает в воздуховоды, а выходит через дефлекторы, позволяющие изменять направление потока.

Печка в машине, причины плохой работы печки

Основные неисправности системы отопления автомобиля:

Грязный радиатор
Негерметичный кран, радиатор, трубы или соединения между ними.
Обрыв переключателя режимов работы электровентилятора.
Повреждены провода устройства или окислены их соединения.
Сломался электровентилятор.

Как улучшить работу печки ВАЗ 2107 за счет увеличения объема горячего воздуха

Как известно печка на ВАЗ 2107 плохо греет, да и работает шумно. Поэтому его модернизация не редкость. В Интернете есть много советов, как улучшить это устройство.Многие автомобилисты попытались улучшить работу отопителя собственными силами. Но желаемого эффекта не получилось.

Например, вы можете самостоятельно:

перераспределяют потоки воздуха;
герметизировать стыки воздуховодов с форсунками.

Однако в целом температура в салоне останется на прежнем уровне. Чтобы в машине было уютно и тепло, необходимо увеличить количество тепла, отдаваемого радиатором. Проблема заключается в заводском вентиляторе отопителя, который слишком мал для создания необходимого воздушного потока.Следовательно, вентилятор необходимо заменить. При этом его лучше заменить на аналогичный продукт от отечественной G8, так как такие вентиляторы имеют более высокую скорость вращения и низкий уровень энергопотребления.

Как заменить вентилятор на более мощный (подробно)

Заказ на работы:

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены радиатора отопителя потребуется:

Набор торцевых и рожковых ключей.
Крестообразная отвертка.

Как заменить радиатор печки ВАЗ 2107 (пошагово)

Заказ на работы:

Как заменить клапан отопителя ВАЗ 2107

Заказ на работы:

Обогрев салона классика ВАЗ — это хорошо, но доработка печки ВАЗ 2107 своими руками преследует только одну цель, это сделать ее еще лучше. Для автовладельцев, проживающих в южных регионах, этот вопрос не так актуален.Но жителям северных регионов он будет интересен в большей степени. Чаще им приходится сталкиваться с сильными морозами и ледяным морозом в машине. О том, что доработка идет, свидетельствуют «семерки» на зимних дорогах, водители которых хорошо себя чувствуют на зимних дорогах без громоздкой верхней одежды.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками позволяет увеличить тепловыделение в автомобиле, а значит, повышается комфорт нахождения в машине в холодное время года не только для водителя, но и для пассажиров.Никаких особых работ при выполнении такой работы не предвидится, а значит, ее могут выполнить самостоятельно владельцы данной модели ВАЗ.

Несколько слов о недостатках обогрева семерки

Их немного, но они все еще есть. К ним относятся следующие проблемы:

Недостаток теплого воздуха в зоне заднего сиденья;
Слабый поток воздуха от левого дефлектора;
Шумная работа электродвигателя отопителя;
Частые утечки из крана.

Как видно из списка, недостатки полностью устранимы самостоятельно, о чем мы и поговорим в этой статье. В нем будут решены следующие вопросы:

Как меняется стандартный кран печки;
Устранить проблемы с радиатором;
Модернизация дефлектора левого

Замена штатного крана отопителя

Устанавливается в салоне автомобиля в районе ног переднего пассажира.Многие владельцы не знают о его существовании до тех пор, пока не произойдет утечка охлаждающей жидкости в салон. Для салона с ковровым покрытием это не очень хорошо. Много проблем с его чисткой, сушкой, особенно в холодное время года.

Установка нового крана решает проблему, но происходит это ненадолго. Это заставляет владельцев придумывать что-то новое, и они придумывают. Вместо стандартного крана устанавливается изогнутая трубка. Утечки устраняются, но появляются другие проблемы.Отсутствие крана в системе не даст возможности регулировать подачу охлаждающей жидкости к радиатору печки. Это приведет к тому, что в теплое время года в машине будет слишком жарко.

Авторы идеи предлагают перекрыть подачу жидкости к радиатору печки на лето, а в холодную погоду возобновить. Это не совсем удобно, так как в летнее время могут возникнуть ситуации, когда в салон потребуется подать теплый воздух. Например, исключить.

Поэтому лучшим выходом из такой ситуации будет установка водопроводного крана в подкапотном пространстве автомобилей. Это тоже не лишено недостатков, так как каждый раз, чтобы регулировать подачу жидкости в радиатор печки, необходимо останавливаться и залезать в подкапотное пространство.

Как избавиться от проблем с радиатором печки?

Специалисты утверждают, что более 30% всех проблем с отоплением салона связаны с радиаторами.Семерки могут комплектоваться различными радиаторами, медными или алюминиевыми. Они имеют свои рабочие характеристики и несколько отличаются. габаритные размеры … Самая частая причина неудовлетворительной работы — засорение сот радиатора, которую необходимо прочистить.

Для уменьшения проблем с засорением нужно использовать качественную охлаждающую жидкость, стараться не использовать порошковые герметики для устранения протечек, исключить использование воды в качестве охлаждающей жидкости. Он способствует быстрому разрушению тонких стенок алюминиевых трубок радиатора.«Левый» антифриз, в котором в большинстве случаев отсутствуют присадки, также ускоряет износ деталей системы охлаждения и обогрева.

В качестве более радикальной меры вы можете попробовать заменить вентилятор в системе отопления. Нужно сразу предупредить, что просто взять другой и поставить на место штатного не получится, нужна работа по его доработке. Чаще всего при переделках используется вентилятор от ВАЗ 2108. Чем он привлекает владельцев классики? Электродвигатель этого агрегата имеет более высокую скорость, менее шумный, более экономичный.

О порядке проведения такой замены

Работу можно проделать примерно в следующей последовательности:

В снятом пластиковом кожухе печки нужно срезать кожух внизу кожуха. Это связано с тем, что вентилятор «восьмерки» немного длиннее штатного аппарата;
Необходимо отрезать гребешок, подающий воздух на пол машины;
Следующий шаг — установить новый блок вместо стандартного вентилятора и надежно закрепить его;
Подключить прибор к бортовой сети авто.В данном случае кнопка и дополнительные резисторы от ВАЗ 2108 .

После такой доработки в салоне станет заметно теплее.

Обновление переднего левого дефлектора

Как уже отмечалось ранее, одним из недостатков системы обогрева этой модели ВАЗ является слабый поток воздуха от левого переднего дефлектора. Это доставляет неудобства водителю во время движения, так как запотевает боковое стекло … Это ухудшает обзор, что может привести к аварийной ситуации. Мастера нашли выход из сложившейся ситуации.

Для увеличения подачи теплого воздуха к дефлектору стали устанавливать малогабаритные вентиляторы. Компьютерные устройства с этим справляются очень хорошо, они малогабаритные и экономичные. Для их установки нужно снять дефлектор и подготовить в нем место для вентилятора. При подключении к бортовой сети необходимо предусмотреть отдельный выключатель.

Как видите, есть много возможностей для улучшения. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях выполнима. Все зависит от ваших навыков и способностей, а также финансовых возможностей для приобретения определенных материалов и инструментов.

Каким бы вы хотели видеть работу системы отопления? Во-первых, он практически бесшумный, чтобы через боковые форсунки в салон поступало достаточно свежего воздуха и, конечно же, чтобы теплый воздух согревал ноги. Все это поможет получить самостоятельную настройку, которую нужно делать поэтапно. Печка не дает желаемого эффекта в ВАЗ-2107 из-за не полностью доработанного вентилятора. Делать себе новинку не стоит, а вот пополнить арсенал вентилятором, который используется в системе отопления ВАЗ-2108, очень необходимо.

Анализируемая модель вентилятора имеет более высокую частоту вращения и, следовательно, требует меньших затрат.

Процесс модернизации печки ВАЗ-2107 проводится в следующей последовательности:

изнутри осторожно снимается защитный кожух с нижней части автомобильной печи, на которой расположен работающий вентилятор;
: использованный элемент вынимается из «розетки»;
аккуратно отсоединена так называемая гребенка, отвечающая за подачу воздуха к ногам;
вентилятор с двумя лопастями заменен моделью, оснащенной пятью.Перед установкой нового элемента нужно проверить его работоспособность;
установлен рабочий вентилятор на место старого, надежно закрепив качественным крепежом;
замена резистора, который тоже подходит от ВАЗ-2108, поможет снизить шумность системы;
не будет полностью завершена, если старые кнопки питания и регулировки не заменить новыми, более продвинутыми.

Схема электрооборудования ВАЗ 2107, 21074

Моторы отопителя ВАЗ

Замена электропроводки автомобиля или как сделать проводку

Схема подключения генератора ВАЗ-2107. Устройство генератора

Карбюраторные двигатели

Инжекторные двигатели

Машины до 1986 года выпуска

Автомобили выпуска 1996 г. и позже (карбюраторные двигатели)

Схема генератора для инжекторных двигателей

Вывод

Улучшение отопителя салона ваз 2107 своими руками.Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками

Устройство и принцип работы печки ВАЗ-2107

Распространенные неисправности печки и варианты их устранения

Модернизация печи

Подведем итоги

Устройство печки в ВАЗ-2107

Модернизация отопителя ВАЗ 2107

Эксплуатация и уход за радиатором печки ВАЗ 2107

Устройство отопителя ВАЗ 2107

Принцип работы

Неисправности печи

Видео: Не работает отопитель на классической ВАЗ 2101-07. Ищем повод.

Причины снижения производительности

Доработка печки ВАЗ 2107.

Порядок работы.

. Схема подключения генераторной системы

Конструкция генераторов

Ротор генератора

Статор генератора

Регулятор напряжения

Диодный блок и конденсатор

Генератор и разделение АКБ

Лада Рива 2104, 2105, 2107 Комплект стеклоподъемников

westernfertility.com Литые модели и игрушечные машинки, грузовики и фургоны Лада 2107 ВАЗ Российская полиция 1:64

Лада 2107 ВАЗ Милиция России 1:64

Сравнить Лада 2107 1.6 1984 с Лада 2105 Nova 1.5 1982

Печка от иномарки на ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерку» своими руками

Печное устройство

Модернизация отопителя

Замена вентилятора

Демонтаж

Ремонт

Сборка

Видео «Как поменять радиатор отопителя на семёрку»

Отопитель печки ВАЗ 2107, принцип работы

Печка в машине, причины плохой работы печки

Как улучшить работу печки ВАЗ 2107 за счет увеличения объема горячего воздуха

Как заменить вентилятор на более мощный (подробно)

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Как заменить радиатор печки ВАЗ 2107 (пошагово)

Как заменить клапан отопителя ВАЗ 2107

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики