«Новый завод «Шелл» в России» в блоге «Новые заводы и цеха»
Безусловно, знаковым событием, можно назвать открытие завода «Шелл» по производству смазочных материалов в городе Торжок Тверской области. Англо-голландская компания Royal Dutch Shell , первая международная нефтегазовая компания, построившая подобный комплекс в России. «Блог Дальнобойщик», ваш покорный слуга, оказался в числе журналистов, приглашенных на открытие завода. Представляю вашему вниманию обзорную статью и фоторепортаж с места событий. Но прежде, совсем немного фактов. Royal Dutch Shell Group была создана в феврале 1907 года путем слияния двух конкурирующих фирм – голландской Royal Dutch и английской Shell Transport и Trading Company Ltd. Этот шаг был в значительной степени обусловлен необходимостью конкурировать на мировом рынке с господствовавшей тогда американской нефтяной компанией Джона Рокфеллера, Standard Oil, а также в качестве стратегии для решения проблем связанных с кризисом 1907 года.
За последние 30 лет это первый, вновь построенный завод, компании «Шелл» в Европе. Новый комплекс – это прямые инвестиции и привлечение в бюджет налоговых средств. Штат сотрудников завода составляет 150 рабочих мест. Презентацию для гостей провел руководитель предприятия Константин Рубин. Ознакомительная беседа прошла в неформальной обстановке, директор ответил на многочисленные вопросы журналистов, ознакомил с планами предприятия. Позже группа проследовала на экскурсию по территории завода. До последнего момента большинство смазочных материалов концерна «Шелл» поступающих в розничную продажу в России были изготовлены на территории Европы. Сейчас на российском рынке появятся смазочные материалы «Шелл» отечественного производства. Идея построить завод в России не случайна. Статистика продаж говорит о том, что отечественный рынок смазочных материалов попал в тройку лидеров и на сегодня, уступает лишь рынку США и Китая. С другой стороны, масла «Шелл» занимают 13% процентов общего рынка смазочных материалов.
Предыдущие скандалы, связанные с топливными гигантами, так или иначе, отражаются на культуре производства и на общей атмосфере связанной с «зелеными комиссарами». У меня, стороннего наблюдателя сложилось впечатление, что техника безопасности на предприятии, сопоставима с маниакальным преследованием. Акулы капитализма давно усвоили — скандал дешевле предупредить, чем заниматься его последствиями. На настоящий момент строительство завода полностью завершено и прошло все проверки. Получены сертификаты соответствия и разрешения на эксплуатацию. Производственный персонал прошел необходимую подготовку, лаборатория полностью оснащена, а оборудование прошло все испытания. Первые партии готовой продукции уже отгружены потребителям. Завод планирует к выпуску широкую линейку высококачественных смазочных материалов, включая моторные масла, масла для судовых двигателей, промышленные смазочные материалы, включая гидравлические и трансмиссионные масла (под марками Helix, Rimula, Spirax, Tellus, Omala).
Есть две линии для разлива смазочных материалов в бочки объемом 209 литров, одна линия для разлива в 20-литровые ведра и две линии для расфасовки в одно- и четырехлитровые бутыли. Есть также одна полуавтоматическая линия для разлива продукции в упаковки различного типа (от 55-литровых бочек до контейнеров емкостью 1 кубометр) и еще одна линия для налива автоцистерн. Контроль качества готовой продукции, выпускаемой на заводе, обеспечивается собственной лабораторией с самым современным оборудованием. Все методы контроля сертифицированы в соответствии с международными стандартами, как то ASTM, ISO, IP, DIN, и внутренними стандартами концерна «Шелл». В штате лаборатории – пять сотрудников с высшим образованием и соответствующим опытом работы. Все они прошли подготовку на аналогичных предприятиях за рубежом. В конце нашей экскурсии мы попали в самое сердце завода — диспетчерскую. Все производственные процессы автоматизированы и управляются на всех этапах из этой комнаты. Система управления была разработана в соответствии с самыми современными промышленными стандартами.
Валерий Писанов для Блога Дальнобойщик 19.11.2012
О перспективах масел Шелл в России
25.03.2016О перспективах масел Шелл в России — Интервью генерального директора «Шелл Нефть»
— Shell несколько лет назад запустила первый в России завод по смешению масел? Как идет развитие данного проекта?— Завод по смешению масел открылся в октябре 2013 года и работает очень успешно. Объемы его производства растут, растет и ассортимент выпускаемой продукции. Сейчас он превышает более тысячи видов: с одной стороны, это разные типы масел для легковых машин, для большегрузного транспорта, для разных отраслей индустрии, а с другой — это продукция в разных видах упаковки: от цистерны до литровой бутылки.
— Насколько «просел» рынок масел в России в 2015 году? Какие ожидания на 2016 год и на среднесрочную перспективу?
— Кризис в России, безусловно, чувствуют все. Но, возможно, наша отрасль подвержена его негативному влиянию немного меньше, чем другие, например, такие как машиностроение.
— Такое снижение сказывается на работе маслозавода?
— С одной стороны, конечно, сказывается. Если рынок проседает, продажи тоже идут в этом направлении. Но, с другой стороны, в общем объеме наших российских продаж все большую и большую долю занимают товары с маркировкой «Сделано в России». И этот процесс идет только по нарастающей. Так что в этом году объемы производства масел будут примерно на уровне прошлого года.
— В следующем году объемы производства также не изменятся?
— Заглядывать так далеко — значит делать прогнозы и немного спекулировать. Я не должен это делать.
— Завод Shell по смешению масел в Торжке уже выведен на проектную мощность в 180 тыс. тонн?
— Объем в 180 тыс. тонн в год — это максимально возможная мощность завода, когда все линии загружены с максимальной мощность.
— Какой объем производства масел ожидается по итогам года?
— К сожалению, не могу назвать цифры до официальной даты публикации финансовых результатов компании в конце января.
— Работая на российском рынке, насколько активно вы сталкиваетесь с конкуренцией со стороны отечественных производителей «ЛУКОЙЛа», «Газпром нефти»?
— Российский рынок достаточно хорошо сбалансирован. Различные конкуренты заняли определенные ниши этого рынка. Мы работаем немного в другом сегменте, чем большинство российских компаний и практически не пересекаемся с ними. Наша ниша более премиальная, мы работаем напрямую с производителями техники BMW, Volkswagen, Volvo, Mercedes-Benz, Suzuki и другими. Производители легковых машин сталкиваются с постоянно ужесточающимся экологическим законодательством, требующим от двигателей все большего снижения выбросов СО2.
— Какая доля у Shell на российском рынке масел?
— По данным агентства Kline за 2014 г.
, общая доля Shell на мировом рынке смазочных материалов составила порядка 12%. Про российский рынок могу сказать только, что мы наращиваем нашу долю здесь, даже несмотря на кризис.
— Если все идет так хорошо, планируете ли расширять бизнес по производству смазочных материалов в России? Есть ли возможность и необходимость расширить сам завод, или, например, построить, второй завод в Сибири или на Дальнем Востоке?
— Площадь, которую занимает завод в Торжке, конечно, большая, но необходимости его расширять нет. Строительство второго завода тоже не планируем. Завод должен быть ближе к точкам поставок базовых масел, присадок и упаковок. Легче возить готовое расфасованное масло, чем все необходимые для него ингредиенты.
— Есть ли задача расширяться за счет новых видов продукции?
— Да. Запустив завод в Торжке, мы начали производство с самых популярных марок. Постепенно мы переносим в Россию и менее массовые продукты? так что меняется не сама линейка продукции, а меняется маркировка, и вместо «made in Germany» все больше появляется «made in Russia».
Кроме того, в рамках общемировой тенденции будет внедрять масла с более низкими показателями вязкости.
— Рассматриваете ли возможность экспорта российских масел в другие страны: Казахстан, Украину, Белоруссию?
— В этом году мы уже начали поставлять наши масла из Торжка в Белоруссию. До этого туда шли масла из Европы. В ближайшем будущем, скорее всего, во втором квартале следующего года, мы планируем начать поставки в Казахстан.
— Планируются поставки на экспорт в дальнее зарубежье?
— Это зависит от многих факторов, в том числе от таможенных. Теоретически можно было бы наладить поставки в Польшу и другие европейские страны. Но высокие экспортные пошлины сильно ограничивают возможности выгодного экспорта масел из России. Вся экономическая целесообразность такого экспорта в Европу исчезает.
— Рассматривается ли идея организации производства базовых масел в России?
— Базовое масло — это один из продуктов, производимых на нефтеперерабатывающих заводах.
У нас нет НПЗ в России, и нет планов по его строительству или покупке.
— То есть пока логистическая схема, при которой базовые масла поставляются из Финляндии, сохраняется?
— Базовые масла, которые мы используем в Торжке, производятся в разных точках, например масла на основе технологии Pure Plus, на GTL-заводе в Катаре. Оно поставляется из Катара в Россию через Финляндию.
— Это достаточно сложное транспортное плечо. Не дешевле ли все-таки создать НПЗ в России?
— Нет.
— Как развивается сегмент розничных продаж топлива? Планируете ли увеличивать свою сеть АЗС в России?
— Сейчас у нас 160 заправок Shell в России, тогда как еще два с половиной года назад мы отпраздновали открытие 100-й АЗС в России. Из-за огромной географии страны говорить о развитии сети заправок в России всегда немного сложнее, чем в среднестатистической европейской стране. Россия — это огромный океан с маленькими островами больших городов. Развивать сети заправок можно и целесообразно в этих островах, где большая численность населения. Мы и придерживаемся этого принципа, постепенно наращивая заправки в Москве и Московской области, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, а также на основных трассах, соединяющих российские города с Европой. Постепенно мы начали смотреть на другие города. Показательный пример — это Ростов-на-Дону и Ростовская область. Здесь Shell подписала лицензионный договор по ряду АЗС. Теперь наш партнер ребрендирует свои заправки под Shell, Конечно, нельзя говорить о каких-то существенных цифрах доли рынка в этом огромном океане. Есть огромное пространство для развития нашей сети и в Москве, и в Подмосковье, и в Санкт-Петербурге. Кроме того, мы рассматриваем возможность применения ростовского сценария и в других больших европейских городах России.
— Рассматривается ли вариант модернизации АЗС?
— Это хороший вопрос. И ответ не будет простым. Свои заправки мы не строили с нуля, а покупали, поэтому они имеют существенные ограничения по площади.
Застройка в городах плотная, купить или арендовать правильный по форме участок практически невозможно, сложно купить или арендовать участок под застройку заправки » с нуля».
— Среди основных поставщиков топлива на ваши АЗС называлась «Башнефть». Планируете ли расширять число поставщиков?
— Большая часть наших закупок топлива делается на споте. Российский рынок только входит в фазу долгосрочных контрактов, в которых используются ценовые формулы. В Европе, например, снабжение топливом уже давно идет, в основном, по годовым контрактам с четкой ценовой формулой, которая привязана к стоимости нефти. В России пока не так, мы много покупаем на споте. Какие-то объемы закупаем на Санкт-Петербургской Международной товарно-сырьевой бирже.
— Как развивается топливо-заправочный бизнес в аэропортах. Планируете выйти на рынок в новых городах России?
— Мы заправляем примерно 750 рейсов в месяц в двух аэропортах — «Пулково» в Санкт-Петербурге и «Домодедово» в Москве, тогда как несколько лет назад это было 300 рейсов.
Планы дальнейшего развития этого бизнеса в России у нас есть, но пока рано говорить.
История бренда Shell | Brandpedia
История «Шелл» началась в 1833, когда английский коммерсант Маркус Самюэль открыл в Лондоне небольшой магазин по продаже различных безделушек, украшенных морскими ракушками («shell» по-английски значит раковина), и других экзотических восточных изделий. «Шелл» — именно так назывался магазин отца Сэмюэля в Лондоне. Предприятие оказалось прибыльным, и Самюэль организовал доставку даров моря с Дальнего Востока средствами своего небольшого каботажного флота. Суда, следовавшие из метрополии в колонии, везли на своем борту различные грузы, в том числе и нефтепродукты. Самюэль, будучи талантливым коммерсантом, увидел великое будущее у нефтяного бизнеса в период его практического рождения. После его смерти, в 1870 г. дело перешло к сыновьям, которые основали в 1878 уже собственную фирму.
Круг деятельности братьев Самюэль быстро расширялся, особенно после того, как Маркус Самюэль-младший в 1890 посетил Батуми, откуда экспортировалась бакинская нефть.
Он решил взяться за транспортировку нефти по всему миру с помощью танкеров.
Первое в мире нефтеналивное судно было построено в России на верфях Баку и называлось «Зороастр», в память о зороастрийцах – огнепоклонниках, предков современных армян. Самюэл был потрясен, когда увидел русский танкер.
Оказавшись весьма разворотливым предпринимателем, уже в 1892 он сумел построить на одном из английских судостроительных заводов свой первый танкер под названием «Мюрекс» водоизмещением 5 тыс. тонн. В память об этом событии, головной танкер нефтеналивного флота Shell теперь называют «Мюрекс». Ключевым моментом является то, что конструкция изобретенного Маркусом Сэмюэлем танкера исключала угрозу самовозгорания нефтепродуктов. Кроме того, «Мюрекс» прошел регистрацию агенства «Ллойд» и отвечал жестким требованиям морских перевозок через Суэцкий канал, (чего раньше не могла добиться ни одна нефтяная компания), через который и планировалось перевозить нефть и другие нефтепродукты.
Свой первый рейс «Мюрекс» совершил в августе 1892 с грузом 4 тыс. тонн русского керосина по маршруту Батуми-Сингапур-Бангкок.
Именно поэтому первым «фирменным» продуктом, поставленным компанией Shell дальневосточным потребителям в начале 1893 года, стал российский керосин.
Транспортировка нефти породила и новые проблемы — в портах Дальнего Востока предприимчивым Самюэлем были построены большие емкости для хранения нефти. А также заводы по производству упаковки, которую местные жители использовали в самых различных целях, в том числе и для изготовления кровель крыш.
К концу 90-х годов прошлого века нефтяной бизнес Самюэля настолько разросся, что он основал в 1897 отдельную компанию под названием «Шелл Транспорт энд Трейдинг Компани Лтд.». Но до создания нефтяной корпорации мирового уровня было еще далеко. У Маркуса Сэмюэля был по-прежнему могущественный враг в лице американской монополии «Стандард Ойл». Необходимость противостоять экспансии американцев стала основой для сближения «Шелл» и «Ройял Датч», которую Сэмюэль когда-то рассматривал не иначе как опасного конкурента.
«Ройял Датч Петролеум» была создана в 1890 году под покровительством короля Нидерландов, которая осуществляла разработку богатого месторождения на острове Суматра и ожесточенно конкурировала с «Шелл» за рынки сбыта. Однако истории было угодно распорядиться судьбой этих двух компаний по-своему.
В 1902 году после долгих переговоров «Шелл» и «Ройял Датч» создали концерн «Эйшиэтик Петролеум», целью которого ставилось расширение торговли нефтью и нефтепродуктами, в том числе российского производства, в дальневосточном регионе. В 1907 году произошло окончательное объединение капиталов и интересов «Ройял Датч Петролеум» и «Шелл Транспорт & Трейдинг К.», послужившее фундаментом корпорации, известной сегодня во всем мире как «Ройял Датч/Шелл». В 1900 директором-распорядителем этой компании, а затем и председателем совета директоров стал Генри Детеринг (1866-1939), которого впоследствии называли «нефтяным Наполеоном». Детеринг был сторонником сотрудничества с «Шелл». По его инициативе в 1907 произошло слияние капиталов «Ройал Датч» и «Шелл», была основана новая компания с двумя головными офисами в Лондоне и Гааге.
В объединенном концерне 60% акций принадлежало «Ройал Датч», а 40% — «Шелл. Такое соотношение сохраняется до сих пор.
Вскоре начался период роста. Сфера деятельности концерна постоянно расширялась, разрабатывались новые месторождения сырой нефти, разбросанные практически по всему земному шару. Мощные нефтеперерабатывающие заводы контролировались центром в целях более оперативного спроса на нефтепродукты. Были приобретены права на добычу нефти в Румынии (1906), России (1910), Египте (1913), Венесуэле (1913) и некоторых других странах и регионах.
В 1912 концерн вышел на внутренний рынок США, начав разработку нефтяных месторождений и строительство нефтепроводов. В связи с развитием морского и автомобильного транспорта «Шелл» сделал ставку на производство мазута и бензина и не ошибся, что принесло ему колоссальные прибыли.
В 1919 году английские летчики Джон Алкок и Артур Уиттен-Браун на самолете, заправленном топливом «Шелл», совершили первый беспосадочный перелет через Атлантический океан.
Первая мировая война несколько замедлила стремительное восхождении компании на нефтяной Олимп, но после ее окончания — опять активный рост. Создаются компании в США, на Ближнем Востоке, в Малайзии, в Восточной и Южной Африке. В начале 30-х годов «Шелл» делает первые шаги в освоении производства химических продуктов, основанных на нефти. К концу 30-х годов «Шелл» добывала около 600 тыс. баррелей сырой нефти в день, что составляло более 10% мировой добычи.
Годы Второй мировой войны были нелегкими для «Шелл». Нидерланды были оккупированы Германией. Румыния и Дальний Восток также остались для компании за чертой досягаемости.
«Шелл» активно сотрудничала с правительствами стран-союзников, обеспечивая бесперебойные поставки авиа- и автобензина, а также мазута на все фронты военных действий.
Химическая компания «Шелл Кемикал Корпорейшн» наладила производство бутадиена для изготовления искусственного каучука. Во время войны все танкеры компании перешли под командование правительства, в результате в 1945 «Шелл» недосчиталась 87 своих судов.
По окончании войны концерн принялся за восстановление разрушенных предприятий и довольно быстро справился с этой задачей. Началось наращивание перерабатывающих мощностей. Производство нефтепродуктов возросло почти во всех регионах, особенно в Венесуэле.
В начале 50-х годов мировая экономика ощущала потребность в новых источниках сырой нефти. Концерн развернул поисково-разведочные работы в Алжире, Тринидаде, на шельфе Британского Борнео. Были открыты месторождения в Нидерландах (Схунебек), в Канаде, Колумбии, Ираке. Возросшие объемы добычи нефти, естественно, повлекли за собой строительство новых нефтеперерабатывающих заводов, крупнейшие из которых были возведены в нидерландском порту Пернис, французском городе Руане, Кардоне (Венесуэла), Джилонге (Австралия), Бомбее.
В 50-е годы на долю «Шелл» приходилась уже одна седьмая всего мирового производства нефтепродуктов, выпуск которых постоянно возрастал. Для транспортировки нефти потребовались более мощные и вместительные танкеры (до 200 тыс.
тонн). Вскоре такие танкеры стали основной единицей флота «Шелл».
В 1959 совместным предприятием «Шелл» и «Эксон» в голландском местечке Гроннинген было открыто одно из богатейших месторождений природного газа. Добыча газа стала еще одним направлением многопрофильного концерна «Шелл». К началу 70-х годов в Гроннингене добывалась половина газа, потребляемого в Западной Европе.
В середине 60-х годов компанией «Шелл» было разведано сразу несколько уникальных газовых месторождений в Северном море, что потребовало разработки новой технологии морских перевозок сжиженного газа. В 70-е годы «Шелл» и ее партнерам удалось осуществить поставки пяти миллионов тонн сжиженного газа из Брунея в Японию. «Шелл» стала пионером крупномасштабных проектов сжижения газа и дальних морских перевозок. В 80-е годы экспорт сжиженного природного газа, добываемого концерном, значительно вырос — в 1989 был осуществлен крупнейший проект разработки северо-западного шельфа Австралии и поставок сжиженного природного газа в Японию.
Помимо газа, в 1971 в Северном море в чрезвычайно сложных природных условиях было разведано гигантское месторождение нефти Брент. Позднее разведка и разработка месторождений в Северном море стали крупнейшей отраслью деятельности компании «Шелл». Суровые погодные условия диктовали необходимость применения высокотехнологичного оборудования для добычи нефти. Вслед за Брентом «Шелл» открыла месторождения Корморант (1972), Данлин (1973), Терн (1975) и Айдер (1976). Разработка Брента считается одним из самых технологически сложных и дорогостоящих проектов за всю историю человечества.
В середине 70-х годов спрос на нефть упал. События в Иране 1978-79 и связанные с ними ограничения на поставки нефти — все это вызвало к жизни необходимость поиска альтернативных источников энергии. Потребление газа в Европе в концу 70-х годов выросло более чем в два раза. 50% этого количества обеспечивали «Шелл» и ее партнеры.
Расширяя спектр своей деятельности, концерн укреплял свои позиции в угольной и металлургической промышленности. В 1981 в Вендаме (Нидерланды) вступил в строй большой завод по производству магния.
В 80-е годы усилия компании «Шелл» сосредоточились на дифференциации продуктов и услуг, на повышении эффективности производства посредством автоматизации сетей распределения и сбыта.
В этот же период времени «Шелл» перешла на производство неэтилированного бензина- более экологически чистого топлива.
К концу десятилетия компания перерабатывала на своих заводах около трех миллионов баррелей сырой нефти. Четверть от совокупного дохода концерна составляли доходы от химического производства. И все-таки 80-е годы стали беспрецедентными по разработке морских месторождений в Северном море. В его норвежском секторе было открыто второе по величине в Европе газовое месторождение Тролль. В Мексиканском заливе были разведаны два крупнейших месторождения нефти и газа — Булвинкл и Аугер. В 1989 суточная добыча нефти с платформы Булвинкл, установленной на глубине 412 м, достигла 8 тыс.
баррелей. В 1994 была сооружена еще одна гигантская платформа Аугер на предварительно натянутых опорах, высота которой составила 872 м. Это самое высокое стационарное сооружение в мире на морском дне.
Для сохранения конкурентного преимущества «Шелл» готов идти на кардинальные изменения в своей структуре. В число таких изменений входит слияние в июле 2005 года материнских компаний «Ройял Датч» и «Шелл Транспорт» в единую компанию — «Ройял Датч Шелл плс».
Логотип «Шелл»
Вот уже более ста лет слово «ракушка», или «Шелл», эмблема в виде ракушки гребешка и отличительные цвета — красный и желтый — используются для идентификации бренда и продвижения репутации компании. Эти символы обозначают качество продуктов и услуг, представляют профессионализм и ценности во всем мире.
У истоков
Наименование компании было «Шелл» (англ. раковина), и каждый танкер Самуэла, перевозящий керосин на восток, носил имя разных раковин.
Гребешок, возможно был взят из фамильного герба бизнес-партнера, г-на Грэма, который импортировал керосин Самуэла в Индию и стал директором The Shell Transport and Trading Company. После переезда в Сантьяго де Компостела в Испании, семья Грэма взяла в качестве герба ракушку святого Иакова. С течением времени форма ракушки постепенно изменилась в соответствии с тенденциями графического дизайна. Дизайнер Рэймонд Лоуи создал и представил существующую эмблему в 1971 году.
Почему красный и желтый?
В 1915 году калифорнийская компания «Шелл» впервые построила станции обслуживания, и им необходимо было выделиться на фоне конкурентов. Они использовали яркие цвета, которые не были бы обидны для жителей Калифорнии: из-за тесных испанских связей штата были выбраны красный и желтый.
Сегодняшние цвета появились годы спустя, в 1995 году были введены яркие, запоминающиеся для потребителя красный и желтый цвета «Шелл» для новых розничных продуктов компании.
Гребешок остается одним из самых известных символов бренда в 21 веке.
Новости — С 2020 года компания Лукойл — новый поставщик оригинальных масел для концерна VAG
Нет, масло заливалось не весь период, но можно сказать основной. Масло от замены до замены на хомяке не доливалось (возможно угорает, но в пределах допустимого т.к. нет сообщений на консоли). Вообще история применения и приобщения к этому маслу такова:А Лукойл лили весь указанный пробег в эти моторы? Как часто меняете и как сильно угорает масло? Очень интересно на самом деле =)
На хомяке c 2009 года с момента приобретения его в АВТОДОМЕ, первые три года лили однозначно дилерское BMW 5W-30, а в 2011 году моя подруга по моему совету выкупила его с фирмы и одновременно в тот же период, я узнал от моего близкого знакомого технолога про одобрение какой-то австрийской компанией для применения в выпускаемых ей авиационных двигателях ГСМ продукции компании Лукойл, и тогда по его заверениям заинтересовался применением моторного масла Лукойл Люкс 5W-40 как заменой «фирменным» маслам.
Мой знакомый мне тогда многое пытался разжевать на пальцах что такое вообще масло в двигателе, и про его вязкость, пятно сдвига, пакеты присадок и ещё многое другое, но суть свелась к тому, что можно полностью доверять этому маслу и смело использовать для замены «импортного». Также заверил, что сделав экспертизу на своём Редкинском опытном заводе (он там работал), видимо подобную тем анализам, что делают на форуме «оилклаб», он сделал вывод что это масло идеально заменяет дорогущее «фирменное» дилерское. Если бы у него не было своей бмв в которую он заливал этот самый Лукойл, то возможно я бы принял эту информацию просто к сведению и тупо продолжал бы обслуживать все авто попадающие в мои руки «брендированными» маслами, предписанными производителями, но …
Короче, с тех пор я осознано использую это масло, вопреки уверениям «спецов», что в M57 надо лить только «оригинальное» бмвэшное масло. Этот экземпляр хомяка, лично мной был выкуплен у моей знакомой 2 года назад на пробеге около 145 тыс.
, сейчас точный пробег на нём 152 тыс. и так как только я занимался обслуживанием этого авто с 2011 года, то могу с уверенностью сказать, что масло менялось каждые 10 тыс. пробега, и только последние где-то 5 лет замена каждые 7-8 тыс. (почерпнув информацию с форума оил клаб. От замены до замены масло не доливалось.
Про трёшку могу сказать что эта машина того самого технолога, благодаря которому я «подсел» на Лукойл, у него его купе Е46 с 2010 года он приобрёл её пригнанную с Германии пробег не помню, но сейчас пробег его трёшки 225 тыс. и он также использует это масло предполагаю с тех пор как появился этот самый Лукойл Люкс 5W-40. Насчёт доливки он сказал, что когда он на ней вжаривает, то угорает.
Могу добавить, что я масло Лукойл заливаю и в другие двигатели авто входящие в поле моего обслуживания были и CVKB, CGWD, вазовский моторы, реношные, и другие соответствующие по спецификациям и одобрениям, а теперь вот совсем недавно приобрёл для теста VW Polo с двигателем EA211 и сделал промежуточную в период между ТО замену маслом Лукойл после пробега 7 тыс.
перед ТО-5. Разницы в работе двигателя не ощущаю, масло пока на щупе на отметке мах.
Россия стремится привлечь Shell к новому проекту по арктической нефти
| Луизиана Лайт • 4 дня | 54,44 | +1,51 | + 2,85% | |
| Domestic Swt. @ Кушинг • 4 дня | 48,75 | +1,25 | + 2,63% | |
| Giddings • 4 дня | 42.50 | +1,25 | + 3,03% | |
| ANS West Coast • 5 дней | 54,66 | +0,31 | + 0,57% | |
| West Texas Sour • 5 дней | 44,78 | +0. 20 | + 0,45% | |
| Eagle Ford • 5 дней | 48.73 | +0.20 | + 0,41% |
| Eagle Ford • 5 дней | 48,73 | +0.20 | + 0,41% | ||
| Oklahoma Sweet • 4 дня | 48,75 | +1,25 | + 2,63% | ||
| Kansas Common • 4 дня | 42.50 | +1,50 | + 3.66% | ||
| Buena Vista • 4 дня | 58,13 | +1,41 | + 2,49% | ||
| Нажмите здесь, чтобы узнать более 150 мировых цен на нефть | |||||
Нажмите здесь, чтобы узнать более 150 мировых цен на нефть
Нажмите здесь, чтобы узнать более 150 мировых цен на нефть
Shell имеет 125-летний опыт работы в России, надежды на многообещающее будущее — генеральный директор
WorldПолучить короткий URL
125-летие деятельности Royal Dutch Shell в России — не только символ их плодотворного прошлого, но и многообещающее будущее Shell Об этом пишет генеральный директор Бен ван Берден в статье для Sputnik.
2017 год — важный год для Shell в России.
Ровно 125 лет назад, в августе 1892 года, первый в мире нефтеналивной танкер пересек Черное море с российским керосином и направился в Сингапур.
Это был великий день для Shell и важный для всей нефтегазовой отрасли. До этого дня поставки нефти из Суэцкого канала были запрещены из соображений безопасности. Благодаря инновациям и решительному вниманию к вопросам безопасности Shell преодолела эти опасения. Судно компании Murex стало не только большим достижением технических инноваций, но и одним из самых безопасных транспортных судов своего времени. С этого многообещающего начала пришли великие дела.
В 1910 году Royal Dutch Shell приобрела свою первую концессию на разработку российских нефтяных месторождений и занялась крупномасштабной добычей сырой нефти.Постепенно Shell стала ведущим производителем нефти на Кавказе и за его пределами. К 1917 году Shell добывала 22% нефти в России. Таким образом, именно из России и в сотрудничестве с Россией Shell впервые превратилась в крупную нефтяную компанию.
История ХХ века была нелегкой для России, и Shell в России тоже. К концу 1917 года революция и гражданская война остановили большую часть деятельности на большинстве нефтяных месторождений. В 1918 году нефтяной сектор страны был национализирован, включая активы Shell Group.
В ужасные годы Второй мировой войны отношения с Shell открыли новую страницу. Военно-морские конвои союзников, составленные из танкеров Shell, доставляли топливо и нефтепродукты в советские порты. В 1983 году Shell рада открыть представительство в Москве. В начале 1990-х компания вернулась в Россию с крупными нефтегазовыми проектами.
Сегодня Shell по праву гордится своей работой вместе с российскими партнерами в современной России. Shell участвует в проекте «Сахалин-2» — единственном проекте по производству сжиженного природного газа в стране.Совместно с нашими российскими партнерами и подрядчиками Shell использует современные технологии бурения и добычи нефти и газа, а также методы повышения нефтеотдачи. Это гарантирует, что и Россия, и Shell получают максимальную отдачу от ресурсов, которые мы производим вместе.
И 2017 год — это не только важный год для Shell в России, потому что мы уже достигли вместе всего. Это важно как отправная точка для всего, что еще впереди.
Я надеюсь, что мы празднуем только первые 125 лет нашей деятельности в России.
Россия имеет все возможности для того, чтобы сыграть важную роль в решении мировой энергетической проблемы удовлетворения большего спроса при одновременном сокращении выбросов. Его опыт реализации крупномасштабных проектов, наличие квалифицированного персонала и огромные запасы газа, который производит вдвое меньше CO2 по сравнению с углем, сжигаемым для выработки электроэнергии, — все это указывает на светлое будущее.
Shell уверена, что газ станет важным источником энергии на ближайшие десятилетия. Эта твердая вера является еще одной связью, объединяющей нас с нашими российскими партнерами.
И многочисленные связи между Shell и Россией со временем укрепили наше партнерство. Узы истории и сотрудничества с годами переросли во взаимное доверие. Shell глубоко ценит доверие правительства Российской Федерации и руководителей российской нефтегазовой отрасли.
Это доверие проявляется в многолетней и успешной работе Shell с нашим стратегическим партнером «Газпромом». Это видно по нашему сотрудничеству с «Газпром нефтью», с «Совкомфлотом», с другими ведущими российскими нефтегазовыми компаниями и услугами.У нас также установились прочные отношения с РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина и Большим театром.
Ни одно из достижений Shell в России, начиная с первого рейса Murex на Сахалин-2, не было бы возможным без поддержки, сотрудничества и доверия, которыми мы пользуемся в таких партнерских отношениях.
И ни одно из этих достижений, ни один из успехов Shell в России за последние 125 лет, были бы невозможны без выдающейся работы и выдающейся приверженности, продемонстрированной тысячами российских сотрудников.
Россия и ее жители являются важной частью истории Shell. Shell сыграла свою роль в истории России. Вместе Россия и Shell имеют прочный фундамент, на котором можно вместе построить великое будущее.
Бен ван Берден, генеральный директор Royal Dutch Shell plc.
НЕФТЕ- И ПРИРОДНЫЙ ГАЗ РОССИИ
НЕФТЕПРОДУКТЫ РОССИИ
Большая часть добычи нефти в России приходится на Западную Сибирь и Урало-Поволжье.Однако добыча в Восточной Сибири, на Дальнем Востоке и в российской Арктике растет. Большая часть российских запасов расположена в Западной Сибири, между Уральскими горами и Среднесибирским плоскогорьем, а также в Урало-Поволжском регионе, простирающемся до Каспийского моря.
[Источник: Управление энергетической информации США, июль 2015 г. ~]
Добыча нефти в России по регионам в 2013 г. (регион, тыс. Баррелей в сутки): А) Западная Сибирь: 6 422; Б) Урал-Волга: 2310; В) Красноярск: 426; Г) Сахалин: 277; Д) Архангельск: 269; Е) Республика Коми: 257; Ж) Иркутск: 227; З) Якутия: 149; I) Северный Кавказ: 62; Дж) Калининград: 26.Итого: 10425. [Источник: Источник: Исследование Восточного блока, Энергетический справочник стран СНГ и Восточной Европы, 2014 г., таблица 6 (2014 г.), с. 2. ~]
Около двух третей российской нефти поступает из Сибири, в основном из огромных месторождений в северо-западной части региона. Большая часть российской нефти добывается в Западной Сибири в суровых условиях с высокими затратами на добычу и в тысячах миль от незамерзающих портов, что требует строительства дорогостоящих трубопроводов. Считается, что до 20 процентов территории Сибири содержат нефть и газ.После того, как район будет полностью исследован, он сможет добывать больше нефти, чем Саудовская Аравия.
Нефть была обнаружена в Сибири в 1965 году. Во времена Брежнева много денег было вложено в инфраструктурные проекты для развития нефтяных проектов.
Вторые по величине запасы нефти находятся в Сибири в заболоченном Тимано-Печорском регионе к северо-востоку от Урала. Есть также большие запасы к востоку от Урала и вокруг Каспийского моря. К северу от Тюмени и Омска есть крупные месторождения нефти. Огромные Тюменские нефтяные месторождения лежат на обширной территории болот к северу от Томска.В Сургуте тоже есть нефть. Основные европейские нефтегазовые месторождения расположены в Волго-Уральском регионе, на Северном Кавказе и на крайнем севере Республики Коми. Три самых богатых месторождения нефти — Лангепас, Урай и Когалым — принадлежат Лукойлу.
Области добычи природного газа в России
Основная часть разрабатываемых и добываемых запасов природного газа в России находится на севере Западной Сибири. Однако «Газпром» и другие компании все активнее инвестируют в новые регионы, такие как полуостров Ямал, Восточная Сибирь и остров Сахалин, чтобы ввести в эксплуатацию месторождения газа в этих регионах.
Некоторые из самых плодородных месторождений в Сибири включают Ямбург, Уренгой и Медвежье, лицензии на все из которых принадлежат Газпрому. В последние годы объем производства в этих трех областях снизился. [Источник: Управление энергетической информации США, июль 2015 г. ~]
Добыча природного газа в России по регионам в 2013 г. (регион: миллиард кубических футов в сутки): A) Западная Сибирь: 57,7; Б) Ямало-Ненецкий автономный округ: 53,7; В) Ханты-Мансийск: 3,5; Г) Томск: 0,5; Д) Восточная Сибирь и Дальний Восток: 3,4; ) Сахалин: 2.7; ) Иркутск: 0,3; ) Красноярск: 0,3; ) Якутск: 0,2; Е) Урал-Волга: 3,1; Ж) Оренбург: 1,5; H) Астрахань: 1,0; I) Прочие: 0,7; J) Республика Коми: 0,3; К) Северный Кавказ: 0,1. Итого: 64,6. [Источник: Исследование Восточного блока, Энергетический справочник стран СНГ и Восточной Европы, 2014 г., таблица 34, с. 14]
Полуостров Ямал в северной части Сибири обладает крупнейшими в мире запасами природного газа (около 300 триллионов кубических футов, что вдвое превышает оценочные запасы Соединенных Штатов).
Самые большие запасы газа в мире находятся в районе Уренгоя и Ямбурга к востоку от Обской губы на полуострове Ямал.Согласно Книге рекордов Гиннеса, крупнейшее в мире месторождение газа находится в Уренгое, Россия. По оценкам, окончательная добыча составляет 285 триллионов кубических футов.
Добыча газа под полуостровом Ямал под поверхностью вечной мерзлоты может быть довольно дорогой. Здания ставят на сваи, а дороги строят на несколько футов гравия. Когда строительство железной дороги было поспешным для соблюдения политических сроков, полотно рельсового пути погрузилось в растаявший лед, в результате чего стены туннеля рухнули, а рельсы провалились и прогнулись.Поскольку повреждение было практически невозможно отремонтировать, поезд пришлось изменить маршрут, но поезд отстал на пять лет.
Ковыткинское газовое месторождение в Восточной Сибири — это огромное месторождение с 1,8 триллионами кубометров природного газа. Природный газ также есть в Иркутске и на острове Сахалин.
«Газпром» планирует разрабатывать газовые месторождения на шельфе Баренцева моря.
Нефть и бывший Советский Союз
Нефть и природный газ были одной из основных причин того, что постсоветское Содружество Независимых Государств осталось в той или иной форме единым.Даже такие страны, как Казахстан и Азербайджан, обладающие большими запасами энергии, зависят от российских нефтеперерабатывающих заводов и трубопроводов. Другие страны, такие как Украина и Беларусь, подобны больным на аппарате жизнеобеспечения и полностью зависят от России в плане своей энергии.
Поиск новых нефтяных месторождений был основным фактором внешней политики России по отношению к южным государствам. Россия сделала ставку на запасы каспийской нефти, которые западные компании исследуют совместно с государственными компаниями Азербайджана, Туркменистана и Казахстана.Наличие западных интересов и сильная роль, которую играют Иран и Турция, традиционные региональные соперники России, усложнили эту политику, направленную на получение максимальной выгоды от положения России на берегу Северного Каспия.
Также источником международных противоречий является настойчивое требование России о том, чтобы каспийская нефть текла на север по российским трубопроводам, а не на запад по новым трубопроводам, проложенным через Грузию и Турцию. [Источник: Библиотека Конгресса, июль 1996 г. *]
Западная Сибирь
Западная Сибирь — главный нефтедобывающий регион России, на который приходится около 6.Добыча жидкостей в 4 миллиона баррелей в сутки, что составляет более 60 процентов от общего объема добычи в России в 2013 году.10 Одним из крупнейших и старейших месторождений в Западной Сибири является Самотлорское месторождение, на котором добыча нефти ведется с 1969 года. Пик в постсоветский период составил 635 000 баррелей в день в 2006 году. Однако при постоянных инвестициях и применении стандартных методов повышения нефтеотдачи спад на месторождении в период с 2008 по 2014 год удерживался в среднем на уровне 5 процентов в год, что значительно ниже, чем темпы естественной убыли зрелых месторождений Западной Сибири 10-14% в год.
[Источник: Управление энергетической информации США, июль 2015 г. ~]
Другие крупные месторождения нефти в регионе включают Приобское, Приразломное, Мамонтовское и Малобалыкское. Хотя этот регион является зрелым, производственный потенциал Западной Сибири по-прежнему велик, но будет зависеть от улучшения экономики добычи на более сложных месторождениях, которые содержат значительную часть остающихся запасов. ~
Баженовский пласт глинистых сланцев, залегающий под существующими месторождениями ресурсов, также имеет большой потенциал.В 1980-х годах советское правительство пыталось стимулировать производство за счет подрыва небольших ядерных устройств под землей. В последние годы правительство использовало налоговые льготы, чтобы побудить российские и международные нефтяные компании исследовать Баженовские и другие сланцевые месторождения. Однако большая часть геологоразведочных работ в России была приостановлена из-за санкций. ~
Урал-Поволжье и Северный Кавказ
Урал-Поволжье было крупнейшим добывающим регионом до конца 1970-х годов, когда его уступили Западной Сибири. Сегодня этот регион является вторым по объему производством, на его долю приходится около 22 процентов от общего объема производства в России. Гигантское Ромашкинское месторождение (открыто в 1948 году) — крупнейшее в регионе. Его оператором является Татнефть, и в 2013 году он производил около 300 000 баррелей в день. [Источник: Управление энергетической информации США, июль 2015 ~]
Северо-Кавказский регион включает зрелую береговую зону, а также перспективную морскую зону Северного Каспия. ЛУКОЙЛ ведет активную разведку некоторых месторождений, расположенных в Северном Каспии, и за последние пять лет увеличил доказанные запасы в этом районе на 35 процентов.В 2010 году Лукойл ввел в эксплуатацию месторождение Юрия Корчагина, на котором в 2013 году добывалось 27 000 баррелей в сутки.15 К концу 2015 года Лукойл планирует запустить месторождение Филановского, добыча которого в 2016 году должна вырасти до 120 000 баррелей в сутки. Хвалынское и Ракушечное месторождения. Развитие региона очень чувствительно к налогам и экспортным пошлинам, и любое изменение или отмена налоговых льгот может негативно повлиять на развитие. ~
Восточная Сибирь
В условиях упадка традиционных нефтедобывающих регионов месторождения Восточной Сибири будут играть центральную роль в продолжении усилий по расширению добычи нефти в России.Потенциал региона был увеличен с запуском в декабре 2009 года трубопровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО), который создал выход для восточно-сибирской нефти. [Источник: Управление энергетической информации США, июль 2015 г. ~]
Восточная Сибирь стала центром роста добычи Роснефти, государственного нефтяного гиганта. Ввод в эксплуатацию Ванкорского (Ванкорского) нефтегазового месторождения в августе 2009 года значительно увеличил добычу в регионе и внес значительный вклад в увеличение добычи нефти в России с 2010 года.Ванкор, расположенный к северу от полярного круга, был крупнейшим нефтяным открытием в России за 25 лет. В 2013 году на месторождении было добыто около 420 000 баррелей в сутки. ~
В регионе есть ряд других месторождений, в том числе Верхнечонское нефтегазоконденсатное месторождение, Юрубчено-Тохомское месторождение и Агалеевское газоконденсатное месторождение.
~
Полуостров Ямал и Арктика
Этот регион расположен в Ямало-Ненецком автономном округе, на территории Западной Сибири.Этот регион в основном известен добычей природного газа. Добыча сырой нефти — относительно новое явление для региона. В ближайшей перспективе регион столкнется с проблемами транспортной инфраструктуры, хотя строительство трубопровода Пурпе-Самотлор снизило некоторые из этих ограничений. «Транснефть» также строит трубопровод Заполярье-Пурпе, соединяющий Заполярье газоконденсатное месторождение с трубопроводом Пурпе-Самотлор. [Источник: Управление энергетической информации США, июль 2015 г. ~]
Помимо Заполярского газоконденсатного месторождения, здесь находятся Восточно-Мессояха, Западно-Мессояха, Сузунское, Тагульское и Русское нефтяные месторождения, каждое из которых получит выгоду от дополнительных транспортных мощностей.На самом полуострове Ямал доминируют газовые месторождения Южно-Тамбей, Северно-Тамбей и Харарсавей, а также Восточно-Бованенковское и Нейтинское газоконденсатные месторождения.
~
Тимано-Печора и Баренцево море расположены на северо-западе России. Месторождения жидкостей на этих участках относительно небольшие, однако на этих участках хорошо развита нефтяная инфраструктура. Для этого района были предложены два проекта по производству сжиженного природного газа (СПГ): Штокмановский СПГ Газпрома и Печорский СПГ Роснефти, оба из которых могут дать значительные объемы жидких углеводородных газов (HGL).Однако оба проекта отложены на неопределенный срок. ~
Нефть Каспийского моря
Каспийское море — крупнейший внутренний водоем в мире — богат нефтью. Граничит с Азербайджаном, Россией, Казахстаном, Туркменистаном и Ираном, его длина составляет 760 миль (1200 километров), ширина от 130 (200 километров) до 300 (480 километров) миль, площадь поверхности составляет 143 550 квадратных миль (370 000 квадратных километров). 92 фута (28 метров) ниже уровня моря. Оно примерно такого же размера, как Калифорния, или в пять раз больше озера Верхнее, и в полтора раза больше всех Великих озер вместе взятых по площади поверхности, но вмещает меньше воды, чем озеро Байкал в Сибири.[Источник: Роберт Каллен, National Geographic, май 1999 г.]
Нефть была отмечена более 700 лет назад в Каспийском море Марко Поло, который писал о «фонтане, из которого в изобилии бьют нефтяные источники». Большая часть нефти и природного газа была произведена из органических веществ, которые поступили в регион реки и были сжаты.
Мировая нефтяная промышленность развивалась в Каспийском море вокруг Баку в 1870-х годах. В середине 19 века были обнаружены большие запасы нефти.При царской России открытия было сделано немного. Этот район быстро вырос, когда он был открыт для иностранных инвесторов. Искатели счастья со всего мира прибыли в Азербайджан в 1872 году, когда русские цари открыли бакинские месторождения для иностранных инвестиций. Среди них были Альфред Нобель, основатель Нобелевской премии, его братья и Ротчильды.
Повезло местным жителям. Есть истории о мужчинах, у которых не было ничего, кроме лопаты, которые нашли масло в стиле Беверли-Хиллбилли на своих хлопковых полях.У фонтанов были такие имена, как «Кормилица» и «Дьявольский базар». Рабочие трудились в иле по пояс, пытаясь проложить канал, по которому нефть попадет в озера, прежде чем она растечется.
Баку пережил бурное развитие в последней четверти XIX — начале XX века из-за освоения нефтяных богатств Баку. Тысячи русских, кавказцев, армян и южных азербайджанцев хлынули в северный Азербайджан, чтобы нажиться на «нефтяной лихорадке».
В начале 1990-х годов, когда цены на нефть были относительно высокими и в Персидском заливе были проблемы, западные компании ворвались в район Каспийского моря и перепрыгнули через себя, пытаясь добиться уступок за право бурить нефть и газ.
Россия хочет получить свою долю прибыли от нефти и природного газа в бассейне Каспийского моря. Он хочет контролировать поток каспийской нефти с помощью трубопроводов, проложенных по его территории. Несмотря на то, что Азия считается лучшим рынком для нефти из Каспийского моря, трудности с ее доставкой туда могут оказаться слишком трудными для преодоления: торговые эмбарго в Иране, политическая нестабильность в Афганистане и Пакистане и высокая стоимость строительства трубопровода в Китай. .
Нефть Каспийского моря
К 2015 году бассейн Каспийского моря должен был стать одним из важнейших источников нефти в мире, но, несмотря на то, что это важный источник энергии, он не оказался тем фонтаном, которым его называли.Соединенные Штаты, Европа и Азия проявляют большой интерес к этому региону как к источнику энергии, если поставки с Ближнего Востока будут нарушены. До сих пор крупнейшим бенефициаром был Китай, который обеспечивал большую часть нефти, добываемой в Казахстане.
Около 1,1% мировых запасов нефти и природного газа поступает из Каспийского моря. Нефтяные месторождения Каспийского моря занимают третье место после месторождений Персидского залива и Сибири. По некоторым оценкам, в Каспийском море находится от 70 до 200 миллиардов баррелей нефти, но больше похоже на цифру от 20 до 95 миллиардов, большая часть которой находится в Казахстане.В отличие от Саудовской Аравии, крупнейшего в мире источника нефти, доказанные запасы которого составляют 261 миллиард баррелей. Если цифра в 200 миллиардов баррелей верна, то в районе Каспийского моря сосредоточено 16 процентов мировых запасов нефти. Но консенсус, похоже, заключается в том, что в Каспийском море много нефти, но заявления о том, что это нефть должна заменить Персидский залив, были преувеличены. [Источник: Роберт Каллен, National Geographic, май 1999 г.]
Доказанные запасы Каспийского моря составляют 48 миллионов баррелей, что является третьим по величине запасом в мире, и 292 триллиона кубических футов природного газа.На морские месторождения приходится 41 процент от общего объема каспийской сырой нефти и арендного конденсата (19,6 миллиарда баррелей) и 36 процентов природного газа (106 триллионов кубических футов). В целом, большая часть морских запасов нефти находится в северной части Каспийского моря, а большая часть морских запасов природного газа находится в южной части Каспийского моря. Кроме того, Геологическая служба США (USGS) оценивает еще 20 миллиардов баррелей нефти и 243 триллиона кубических футов природного газа в еще неоткрытых, технически извлекаемых ресурсах.Большая часть из них находится в Южно-Каспийском бассейне, где территориальные споры по поводу морских вод препятствуют разведке.
Изначально было пробурено много сухих скважин, что снизило некоторые оценки. Высокая стоимость добычи и транспортировки нефти из Каспийского моря делает ее менее прибыльной, чем нефть из других мест, например, из Персидского залива. Советы не смогли понять потенциал региона, потому что они не смогли провести обширное глубоководное бурение.
Многие нефтяные месторождения находятся глубоко под землей или труднодоступны по иным причинам, и их разработка была чрезмерно дорогостоящей для Советов.Только после распада Советского Союза эти объекты начали эксплуатироваться, поскольку их разрабатывали западные компании с их передовыми технологиями и кучей денег. В разработку вложены миллиарды долларов. В 1990-е было столько же расторгнутых контрактов, международных судебных исков и обманутых инвесторов, сколько было новых нефтяных скважин и разбогатевших бизнесменов. Со временем проигравшие были отсеяны, а победителей осталось мало.
По оценкам EIA — Агентства энергетической информации правительства США, в регионе Каспийского моря в среднем было добыто 2 единицы.6 миллионов баррелей в день сырой нефти и арендного конденсата в 2012 году, что составляет около 3,4 процента от общих мировых поставок. Производство в 1999 году составляло около 1,1 миллиона в день, или 1,5 процента от общемирового.
Деньги от нефтяного бума проявились в увеличении количества Mercedes и Chevy Blazers, но относительно небольшие деньги дошли до обычных людей. Еще хуже то, что деньги, которые можно было бы использовать для создания экономики, отправляются на зарубежные счета или тратятся на развитие трофеев.Местные жители, выросшие в советской системе, не научились открывать новый бизнес, чтобы использовать бум. Для многих жителей Каспийского моря единственный способ заработать деньги — это браконьерство осетровых, несущих икру.
Нефтяные месторождения Каспийского моря
Нефть в основном добывается в трех областях: 1) Бакинские месторождения, которые простираются с востока от Баку и разделяются между Азербайджаном и Туркменистаном; 2) месторождение Тенгиз, на которое претендует в основном Казахстан и которое находится в водах северного Каспия; и 3) нефтяное месторождение Кашаган, огромное месторождение, открытое в 2000 году.На территории, на которую претендуют Россия и Иран, гораздо меньше нефти. Большие запасы природного газа в восточной части Каспийского моря на территории Туркменистана. В начале 2000-х годов было объявлено, что на структуре Северный в Северном Каспийском бассейне обнаружено крупное месторождение нефти.
За последнее десятилетие наземные нефтяные месторождения Казахстана, особенно месторождение Тенгиз, вносили наибольший вклад в добычу в регионе. Поскольку в период с 2006 по 2008 год в Азербайджане разрабатывалась группа месторождений Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ), его морская добыча стала составлять все большую часть общей добычи на Каспии.Другие важные источники каспийской нефти включают добычу в Туркменистане у побережья и в регионе Северного Кавказа России. [Источник: Управление энергетической информации США, июль 2015 г. ~]
В то время как большая часть каспийской нефти поступает с береговых месторождений, наибольшие перспективы будущего роста добычи связаны с морскими месторождениями, которые все еще относительно не освоены. Главным из них является казахстанское месторождение Кашаган, которое считается крупнейшим известным нефтяным месторождением за пределами Ближнего Востока.По оценкам EIA, в 2012 году на Каспии было добыто 2,8 триллиона кубических футов природного газа, большая часть которого была повторно закачана в месторождения или сжигалась на факеле. Большой объем и рассредоточенность запасов каспийского природного газа предполагают возможность значительного роста добычи в будущем.
Азербайджан стал важным региональным производителем природного газа с началом добычи на месторождении Шах Дениз в 2006 году. Другие перспективы роста добычи природного газа включают в себя Северный Кавказский регион России, на который сосредоточена основная часть наземных запасов природного газа в регионе Каспийского моря, и Туркменское месторождение Галкыныш, которое, согласно результатам аудита 2009 года, может стать четвертым по величине месторождением природного газа в мире.
Каспийские месторождения нефти и природного газа относительно далеки от экспортных рынков, что требует дорогостоящей инфраструктуры и крупных инвестиций для транспортировки добытых углеводородов на рынки. Периодически замерзающие воды Каспийского моря увеличивают стоимость шельфовых проектов, а изменение правил создает неопределенность для иностранных компаний, инвестирующих в природные ресурсы в регионе.
Нефть и Каспийское море или Каспийское озеро
Присутствие всей нефти в Каспийском море внезапно сделало Центральную Азию важным геополитическим местом.Были разговоры о том, что Каспийское море заменит Иран и Ирак в качестве основных источников нефти. Каким образом ресурсы Каспийского моря будут разделены между пятью странами, пока не решено. Ожидается, что обсуждения будут продолжаться некоторое время. Правовой статус Каспийского моря регулировался договорами между Советским Союзом и Ираном. Но после распада Советского Союза в 1991 году пять стран, разделяющих море, неоднократно терпели неудачу в достижении новых соглашений.
В основе этого вопроса лежит вопрос о том, является ли Каспийское море морем или озером.Если это море, то его ресурсы делятся в соответствии с международными морскими соглашениями, в которых странам разрешена экономическая прибрежная зона, простирающаяся на 200 морских миль (230 миль, 375 километров) от береговой линии, или если зона составляет менее 400 миль между две страны делится поровну. Если это озеро, страны контролируют прибрежную зону протяженностью около 50 морских миль, и всем странам предоставляется контроль над общей зоной посередине.
Иран и Россия рассматривают Каспийское море как озеро с общими ресурсами, потому что оно дает им доступ к месторождениям нефти и газа, к которым они иначе не имели бы доступа.Азербайджан, Туркменистан и Казахстан рассматривают его как море, которое следует разделить на национальные сектора, чтобы они могли контролировать ресурсы, которые находятся в пределах береговой линии моря, а не в пределах береговой линии озера. На конференции в Баку в ноябре 2010 года пять прикаспийских стран не смогли прийти к единому мнению.
Если будет принято решение, что Каспийское море является озером, то район посередине будет рассматриваться как международное морское дно, и все пять стран должны договориться о том, как ресурсы будут разрабатываться, продаваться и транспортироваться и как будет распределяться прибыль. .Согласно Международной конвенции по морскому праву Каспийское море соответствует большинству критериев, чтобы считаться морем, но согласно Договору о дружбе 1921 года между Советским Союзом и Ираном Каспийское море рассматривалось как озеро с большей частью его ресурсы — в то время в основном рыба и икра — делились между двумя странами. Россия предложила разделить морское дно, разрешив всем использовать вышележащие воды, что в принципе неплохо, но позволило бы стране сохранить ресурсы в своем секторе, но не решает вопрос о том, как эти ресурсы будут транспортироваться.
Возникли споры о том, как распределить нефтяное богатство. Иран хочет, чтобы он был разделен поровну между пятью странами, граничащими с Каспийским морем, чтобы все получили по 20 процентов. Иран в настоящее время получает 12 процентов. Большая часть территории, которую он утверждает, находится в водах Азербайджана. В 2000 году иранская канонерская лодка увезла геологов BP, работавших на Азербайджан, на невооруженном корабле в водах, на которые претендуют и Азербайджан, и Иран. Туркменистан обвинил Азербайджан в поисках нефти в его водах.Пытаясь найти решение, черный рынок продаж и браконьерство быстро истощают ресурсы.
Остров Сахалин
На шельфе острова Сахалин на Дальнем Востоке России много нефти. Запасы оцениваются в 15 миллиардов баррелей по сравнению с 22 миллиардами баррелей во всех Соединенных Штатах. Там также есть большие запасы природного газа (200 триллионов кубических футов, 6 миллионов кубических метров). Береговая нефть здесь добывается с 1920 года, но добыча нефти на море началась сравнительно недавно.Развитию способствовали большие запасы и близость к крупным рынкам в Японии, Китае, Южной Корее и Азии. Япония находится всего в паре дней на танкере, гораздо ближе, чем Ближний Восток. В рамках проекта «Сахалин-2» добыча нефти началась в 1999 году, а природного газа — в 2009 году.
Остров Сахалин расположен у восточного побережья России. В прибрежной зоне к востоку от острова Сахалин находится ряд крупных нефтяных и газовых месторождений со значительными инвестициями международных компаний.Большая часть ресурсов Сахалина разрабатывается в рамках двух соглашений о разделе продукции (СРП), подписанных в середине 1990-х годов. Оператором СРП «Сахалин-1» является компания ExxonMobil, которой принадлежит 30 процентов акций. Среди других участников СРП «Роснефть» (через две дочерние компании), индийская государственная нефтяная компания ONGC Videsh и консорциум японских компаний. СРП «Сахалин-1» охватывает три нефтегазовых месторождения: Чайво, Одупту и Аркутун-Даги. Добыча началась на месторождении Чайво в 2005 году, на месторождении Одупту в 2010 году и на месторождении Аркутун-Даги в январе 2015 года.«Сахалин-1» в основном добывает сырую нефть и другие жидкости, большая часть которых идет на экспорт через нефтяной терминал Де-Кастри. Большая часть природного газа, добываемого в настоящее время на «Сахалине-1», закачивается обратно, а небольшие объемы газа продаются внутри страны. [Источник: Управление энергетической информации США, июль 2015 г. ~]
СРП «Сахалин-2» охватывает два основных месторождения, Пильтун-Астохское нефтяное месторождение и Лунское газовое месторождение, и включает в себя сдвоенные нефте- и газопроводы, идущие от севера острова к южной оконечности острова, где консорциум имеет терминал отгрузки нефти и терминал сжижения и отгрузки СПГ.В консорциум «Сахалин-2» входят «Газпром», владеющий 50% плюс одна акция, Shell — 27,5%, Mitsui — 12,5% и Mitsubishi — 10%. Когда изначально было подписано СРП, в консорциум не входили никакие российские компании, и по сравнению с большинством СРП условия были в значительной степени ориентированы в пользу интересов консорциума, а не интересов государства. «Сахалин-2» произвел свою первую нефть в 1999 году и первый СПГ в 2009 году. Проект сопровождался значительным перерасходом средств и задержками, что было частью оправдания, которое российское правительство использовало, чтобы заставить Shell, которая в то время владела 55-процентной долей в Сахалине. -2, а другие участники консорциума продали контрольный пакет акций консорциума Газпрому.~
Освоение нефти и газа острова Сахалин
Ряд препятствий, которые необходимо преодолеть для бурения и откачки нефти с Сахалина: снег, туман, дрейфующий лед, землетрясения, цунами и экологические проблемы. Ледяные потоки, сила которых сгибает сталь, наполняют море в течение шести месяцев. Регулярно случаются сильные землетрясения. Сезон бурения длится всего пять месяцев. Один нефтяник сказал New York Times: «Возьмите Аляску и Северное море, объедините худшее из обоих, и у вас будет Сахалин.”
Освоение Сахалина требует новейших технологий и больших капиталовложений. Россия обратилась к иностранным инвесторам для его развития. По состоянию на 2001 год 25 процентов всех иностранных инвестиций в России приходилось на Сахалин, и было обещано 22 миллиарда долларов. Ожидалось, что будет потрачено дополнительно 35 миллиардов долларов. Многие местные жители получили работу, но лучшие работы достались посторонним. Сахалин получит только около 8% роялти от нефтегазовых проектов.
Большая часть работ связана с улучшением инфраструктуры.Железнодорожная ветка проходит на север и юг через Сахалин, что облегчает поддержку разработки месторождений нефти. Это, а также несколько дорог и аэропортов — все, что предоставила Россия. В 2003 году началось строительство первого в России завода по сжижению газа. Он будет перерабатывать газ, чтобы его можно было доставить танкером в Японию, и он станет одним из крупнейших в мире.
Построеноновых портов, дорог, складов, жилых домов. Строятся подводные трубопроводы для транспортировки нефти и газа с платформ на берег, откуда они направляются в трубопроводы протяженностью 500 миль, проложенные вдоль хребта острова, к терминалам в южной части острова, где идет нефть и газ. перевезут танкерами.
Нефть, киты и окружающая среда острова Сахалин
Некоторые американские и европейские компании были привлечены на Сахалин, потому что экологическое законодательство более мягкое. Компании могут сбрасывать токсичный буровой раствор, использовать танкеры в водах, забитых льдом, бурить в воде, наполненной рыбой, и им не нужно иметь поблизости бригад по ликвидации разливов, как в США или Европе.
Одна из самых больших экологических проблем на Сахалине — серые киты, которые там обитают.Серые киты у Сахалина — одна из двух популяций в мире. Считалось, что они вымерли, но исследование 1995 года показало, что 106 из них кормятся в мелкой лагуне у северо-восточного побережья Сахалина.
Около 17 500 серых китов мигрируют вдоль западного побережья Америки. Их количество считается здоровым. Но это не относится к их азиатско-русским кузенам на другой стороне Тихого океана, которые проводят лето на побережье Дальнего Востока России, а зимы — в Южно-Китайском море.
Около 100 серых китов кормятся летом у острова Сахалин, недалеко от того места, где крупные иностранные энергетические компании ведут добычу нефти и газа. Есть опасения, что киты могут пострадать в результате столкновений с лодками или загрязнения их районов кормления разливом нефти. Использование взрывчатых веществ при сейсмических испытаниях, по всей видимости, может помешать им и вывести их из зоны. Планируется разместить трубопровод и морские платформы прямо посреди их нагульных зон. Нефтяные компании планируют ограничить строительство на время кормления китов и другие меры.
Одна из буровых площадок ExxonMobile находится рядом с районами нагула серых китов. Компанию обвинили в использовании сейсмических взрывов всего в 2,5 милях от места происшествия. Компания ExxonMobile убила 15 000 палок и корюшка из-за неисправной водопропускной трубы в ручье возле буровой площадки. Около одной платформы 900 тонн мертвой сельди разбросаны на восемь миль. Официальные лица заявили, что гибель рыбы была вызвана нехваткой кислорода из-за необычно большого количества нефти и тяжелых металлов в рыбе.
Иностранные инвесторы на острове Сахалин
Exxon-Mobil, Texaco и Royal Dutch / Shell занимаются разведкой и разработкой нефти и природного газа вокруг острова Сахалин.BP тоже ведет там разведку и рассчитывает потратить там миллиарды. Один нефтяник сказал New York Times в 2003 году: «Если вы работаете в нефтегазовой сфере, вам сюда. Это крупнейшее месторождение нефти и газа, происходящее сегодня в мире ».
России нужны технологии и ноу-хау, которыми обладают иностранные нефтяные компании, чтобы разрабатывать нефть и газ в суровых условиях Сахалина. Это дало инвесторам особые стимулы — а именно законы, гарантирующие последовательные налоги и роялти, — которых нет больше нигде, чтобы привлечь их.До сих пор компании жаловались на бюрократизм. Некоторые компании заявили, что им нужны целые команды, посвященные получению разрешений на то или это.
ПроектRoyal Dutch / Shell активно участвует в реализации проекта «Сахалин-2», и ему мешает перерасход средств и экологические проблемы. Планировалось, что сахалинский проект обойдется компании в 9,6 млрд долларов, но в 2004 году он обошелся в 13,5 млрд долларов. Он построил первую в России морскую платформу для добычи нефти. Экологи хотят отложить реализацию проекта, потому что он находился в районе кормления исчезающих серых китов.В 2001 году Royal Dutch / Shell закачивала из этого региона 35 000 баррелей в день.
Японцы пытаются осваивать Сахалин с 1975 года. Ряд японских энергетиков участвует в проектах в Сибири и на Дальнем Востоке России. Иточу, Марубени, Мицуи, Мицубиси и другие участвуют в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-1». Японские компании ищут за их опыт и деньги. Участие их и японского правительства в этих проектах рассматривается россиянами и другими участниками как способ снижения риска и создания надежного рынка для своей нефти.Японским компаниям принадлежит 30 процентов сахалинского проекта, что частично обеспечивает поступление газа из проекта в Японию. По оценкам, запасы проекта «Сахалин-1» составляют 485 миллиардов кубических метров, чего достаточно для обеспечения потребностей Японии в газе в течение шести лет.
Первая партия газа «Сахалин-2» прибыла в Японию в апреле 2009 года. Доставка СПГ с Сахалина занимает от трех до четырех дней, что значительно меньше, чем с Ближнего Востока. Около 60 процентов газа с «Сахалина-2» предназначается для Японии, а остальная часть идет в США и Южную Корею.На газ «Сахалин-2» будет приходиться 7 процентов годового импорта газа в Японию, что снизит ее энергетическую зависимость от Ближнего Востока. Планируется продавать Японии пять миллионов тонн сжиженного газа в год в течение 24 лет, начиная с 2009 года.
ExxonMobile на о. Сахалин
Mobile Exxon — ведущий инвестор сахалинского проекта. Ему принадлежит 30 процентов проекта «Сахалин-1». ExxonMobile первоначально заявила, что планирует инвестировать в Сахалин 12 миллиардов долларов в течение 10 лет.СРП «Сахалин-1» охватывает три нефтегазовых месторождения: Чайво, Одупту и Аркутун-Даги. Добыча началась на месторождении Чайво в 2005 году, на месторождении Одупту в 2010 году и на месторождении Аркутун-Даги в январе 2015 года.
Из Южно-Сахалинска, главного города Сахалина, нужно 15 часов на поезде и четыре часа на грузовике, чтобы добраться до нефтяного месторождения Чайво на Охотском море, где ExxonMobile ведет бурение. Для бурения скважин глубиной более 10 000 метров ExxonMobile привезла из Луизианы 22-этажную буровую установку.Платформы должны быть такими большими, чтобы выдерживать большую нагрузку от льда, покрывающего их полгода. ExxonMobile построила для своих сотрудников специальные жилые дома.
По состоянию на 2002 год Exxon инвестировала 650 миллионов долларов в консорциум «Сахалин-1», но испытывала трудности с поиском покупателей в Японии и Китае. Китай вел переговоры с Exxon Mobile о покупке газа с их месторождений у острова Сахалин, который, как предполагала Япония, должен был пойти им. Exxon Mobile несколько недовольна Японией за то, что она не ускорила строительство трубопровода из Сахалина в Японию.Сбои в реализации сахалинских проектов и обещания Exxon поставлять Китаю газ с Сахалина 1 могут означать, что Япония получает меньше природного газа.
Источники изображений:
Источники текста: New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, Times of London, Lonely Planet Guides, Библиотека Конгресса, правительство США, Энциклопедия Комптона, The Guardian, National Geographic, Smithsonian magazine, The New Yorker, Time, Newsweek, Reuters , AP, AFP, Wall Street Journal, The Atlantic Monthly, The Economist, Foreign Policy, Wikipedia, BBC, CNN, а также различные книги, веб-сайты и другие публикации.
Начало страницы
& копия 2008 Джеффри Хейс
Последнее обновление: май 2016 г.
Добыча нефти в России увеличилась до 10,48 млн баррелей в сутки — RT Business News
Россия, крупнейший производитель нефти в мире, увеличила добычу сырой нефти на 0,1 процента до 10,48 миллиона баррелей (44,3 миллиона метрических тонн) в день в мае, почти достигнув годового максимума и советского рекорда.
Россия обогнала традиционного ведущего поставщика Саудовскую Аравию на 1.15 миллионов баррелей в сутки в мае.
Добыча нефти резко восстановилась с апреля, когда снижение на 6,2 процента до 5,25 миллиона баррелей в день (22,2 миллионов метрических тонн).
Данные, опубликованные на сайте Минэнерго России за
выходные показали падение на 9% по сравнению с предыдущим месяцем, вероятно, из-за слабых
летний спрос и сокращение добычи Газпрома.
Добыча природного газа упала до 1,7 млрд кубометров в сутки, поскольку По данным Reuters, добыча Газпрома снизилась на 11 процентов.
В апреле добыча газа составила 55 871,8 млн тонн, 71,4 процента у Газпрома.
В 2012 году добыча газа была на 654,4 млн куб. Уровень 2011 года 16,3 млрд куб.
Газпром является доминирующим игроком на европейском рынке отопления, но потерял много контрактов в последнее время из-за споров в ценообразовании и изменение сланцевого газа в США внесло в структуру мировых поставок.
«Газпром», скептически относящийся к революции сланцевого газа, решил держать цены на высоком уровне, что вызвало недовольство многих европейских клиентов и привел к падению на 15% по прибыли в 2012 году.
Доходы от нефти и газа составляют почти 50% доходов России. государственного бюджета, и в значительной степени являются родословной 2 долларов США триллионная экономика.
Последний постсоветский рекорд был установлен в ноябре прошлого года — 10.49. миллиона баррелей в день, что все еще не достигло пика 1987 г. 11,48 миллиона баррелей в сутки. Владимир Путин поставил постановку цель — не менее 10 миллионов баррелей в день.
Россия — третий по величине производитель нефти в мире и экспортер в мире, позади Саудовской Аравии и США.
Нефть поступает от 259 различных компаний, 132 из которых независимые и 14 принадлежащих конгломерату «Газпром».
Хотя нефтяная промышленность России состоит из 28 «основных» (как минимум 1 млн т / год) НПЗ, вся выработка вместе превзойден крупнейшим в мире производителем нефти, акции которого котируются на бирже, Роснефть, добывшая в мае 3,85 миллиона баррелей, увеличилась на 0,3 процентов к апрелю, по данным министерства.
Роснефть стала крупнейшим производителем нефти в мире после приобретения ТНК-ВР в марте продала 55 миллиардов долларов и добыла
Добыча нефти в России приблизилась к рекордному уровню — RT Business News
Добыча нефти в России в августе была практически неизменной по сравнению с июлем, поскольку Москва сохранила добычу на уровне, близком к постсоветскому рекорду, после того как в предыдущем месяце отменила большинство сокращений добычи в рамках сделки ОПЕК +.
Добыча нефти в России в августе составила 11,21 миллиона баррелей в сутки, согласно данным министерства энергетики, отправленным Bloomberg по электронной почте в минувшие выходные.
После того, как на июньской встрече ОПЕК было принято решение об ослаблении показателей соблюдения, Россия открыла краны в июле и достигла самого высокого уровня с момента вступления в силу соглашения ОПЕК / не-ОПЕК в январе 2017 года. Добыча нефти в России составила 11,215 млн баррелей в сутки. Июль был очень близок к постсоветскому рекорду октября 2016 года, месяцу, который использовался в качестве отправной точки для сокращения добычи.
Подробнее
По данным правительства, добыча нефти в России в июле выросла на 148 000 баррелей в сутки с июня.
Перед принятием решения об отмене некоторых сокращений — или, как выразились ОПЕК и ее союзники во главе с Москвой, о 100-процентном соблюдении требований — Россия в пакте обязалась сократить добычу нефти на 300 000 баррелей в сутки с октября Уровень 2016 года, который был самым высоким месячным объемом производства в стране почти за 30 лет — 11.247 миллионов баррелей в сутки.
Добыча в июле была всего на 40 540 баррелей в сутки ниже уровня октября 2016 года.
В августе добыча практически не изменилась по сравнению с июлем, но российские производители извлекли выгоду из рекордного уровня нефти в рублях после того, как российская валюта значительно ослабла из-за новых санкций США и ожиданий новых санкций, а также распродажи в странах с формирующимся рынком. рынки и валюты после турецкого кризиса.
В прошлом месяце все крупные российские нефтяные компании, включая две крупнейшие компании Роснефть и Лукойл, увеличили добычу по сравнению с июлем, но рост был компенсирован сокращением объемов добычи более мелких производителей и проектов под руководством иностранных компаний в рамках соглашений о разделе продукции (СРП) например, проект «Сахалин-1», принадлежащий компании ExxonMobil.
Саудовская Аравия, ключевой партнер России по пакту о сокращении добычи, сообщит ОПЕК, что ее добыча сырой нефти выросла до 10,424 миллиона баррелей в сутки в августе, сообщило в пятницу S&P Global Platts со ссылкой на источник в ОПЕК.
Эта статья изначально была опубликована на сайте Oilprice.com
Россия делает ставку на освоение арктической нефти — RT Business News
Ни санкции, ни устойчиво низкие цены на нефть не препятствуют амбициям или планам России по разработке нефтяных ресурсов в ее частях Арктики.
Подробнее
В апреле контролируемый государством нефтяной гигант «Роснефть» начал бурение самой северной скважины на российском арктическом шельфе на Хатангском лицензионном участке в море Лаптевых. В июне «Роснефть» добыла первую нефть в Восточной Арктике по этой лицензии.
Ранее в этом месяце нефтяная компания заявила, что извлекаемые запасы на месторождении превышают 80 миллионов тонн нефти, что составляет около 586.4 миллиона баррелей. Геологические данные указывают на то, что запасы на месторождении составляют 298 миллионов тонн нефти, или около 2,184 миллиарда баррелей, а нефть высокого качества — легкая и с низким содержанием серы, по данным Роснефти.
Российский нефтяной гигант, генеральный директор которого Игорь Сечин является близким союзником Владимира Путина, продолжает бурение на месторождении, чтобы изучить его геологию, поискать больше нефти и определить будущие стратегии бурения на лицензии, сообщает «Роснефть».
«Роснефть» и нефтяное подразделение «Газпрома» «Газпром нефть» — единственные компании, которым в соответствии с законодательством России разрешено бурить на арктическом шельфе.
«Газпром нефть» в настоящее время управляет единственной нефтедобывающей платформой в российской Арктике. Закачка нефти на Приразломном месторождении в Печорском море началась еще в конце 2013 года. По оценкам, месторождение содержит 70 миллионов тонн нефти, или 513 миллионов баррелей, при годовой добыче в среднем 5,5 миллиона тонн (40,3 миллиона баррелей) при полной загрузке.
Подробнее на Oilprice.com: Находится ли IPO Aramco на грани краха?
Роснефть также планирует возобновить бурение в Баренцевом море в следующем году и в Карском море в течение двух лет, взяв на себя обязательство провести буровые работы на всей территории России в Арктике.
Роснефть владеет 28 лицензиями на российском арктическом шельфе, совокупные запасы которых оцениваются в 34 миллиарда тонн нефтяного эквивалента, или 249,22 миллиарда баррелей. С 2012 года «Роснефть» инвестировала 1,74 миллиарда долларов (100 миллиардов рублей) в освоение Арктики, а в 2017–2021 годах инвестирует еще 4,354 миллиарда долларов (250 миллиардов рублей).
Подробнее
Россия, со своей стороны, заявила, что нефть в Арктике и освоение Арктики являются приоритетами в ее политике, и поддерживает развитие с помощью финансирования в своего рода политическом послании о том, что санкции не остановят ее арктические нефтяные амбиции.
Санкционный список Минфина США от 2014 года запрещает экспорт товаров, услуг (не включая финансовые услуги) или технологий в поддержку разведки или добычи для российских глубоководных, арктических шельфовых или сланцевых проектов, которые могут давать нефть.
В то время как западные банки все еще оценивают потенциальное влияние последнего раунда санкций США на Россию этим летом, Москва выделяет средства на развитие Арктики. В конце августа премьер-министр Дмитрий Медведев заявил, что Россия профинансирует разработку арктического континентального шельфа и экономику прилегающих территорий более чем на 2 доллара.787 миллиардов (160 миллиардов рублей) к 2025 году. Он сказал, что российская программа развития Арктики опирается на три кита: ускорение экономического роста, развитие морской инфраструктуры и освоение континентального шельфа с использованием современных технологий и оборудования.
Подробнее на Oilprice.com: Нефтяные рынки опасаются эскалации в Ираке
В рамках этой программы в 2021-2025 годах правительство выделит 414,5 миллиона долларов (23,8 миллиарда рублей) на программу строительства нефтегазового оборудования и технологии и промышленное оборудование для разведки и разработки в Арктике.
По оценкам экспертов, которых цитирует Роснефть, к 2050 году на арктический шельф будет приходиться 20-30% всей добычи нефти в России.
