Признаки порванного ремня грм: Обрыв ремня ГРМ: причины и последствия

7 признаков, что пора менять ремень

Для автолюбителей страшной поломкой является обрыв ремня в системе газораспределения. Разберемся, чем опасна эта неисправность.

Роль ремня ГРМ в работе двигателя

Газораспределительный механизм, регулирует своевременный выпуск отработанных газов и впрыск топливо-воздушной смеси. Как правило, приводом ГРМ называют ремень или цепь. Сейчас распространены двигатели с ременным приводом, рассмотрим подробнее.

Ремень ГРМ на автомобиле

На самом деле ремень газораспределительной системы, только отвечает за передачу усилия от коленчатого вала к распределительному. Также, благодаря зубчатым шкивам, поддерживает правильные настройки системы.

Дополнительная функция привода газораспределительного механизма — передача усилия на водяной насос, а иногда и на водяную помпу.

Как устроен ремень ГРМ

Приводной ремень представляет собой замкнутое кольцо, которое выполнено из технической резины.

Некоторые модели имеют в составе полимерные нити. Использование резины позволяет добиться минимального уровня шумности.

На большей части двигателей внутреннего сгорания, используются зубчатые ремни.

Они эффективнее настраивают фазы газораспределительного механизма. Такой ремень имеет насечки-зубцы на внутренней поверхности кольца, которые обеспечивают надежное зацепление со шкивами распределительных валов и коленвала.

1. Зубец. 2. Лента.

Применяются следующие разновидности ремней:

• зубчатые;
• клиновые;
• поликлиновые.

Два последних типа применяются крайне редко. По сравнению с зубчатыми ремнями, они не дают достаточную надежность передачи усилия.

Каждый ремень имеет точные размеры по внутреннему диаметру. Ширина ленты также различается. Учитывать эти параметры важно, если нужно будет приобрести неоригинальное изделие.

Когда менять ремень ГРМ?

На срок замены ремня могут влиять множество факторов:

• срок эксплуатации;
• неисправности двигателя;
• неправильная установка и обслуживание.

На практике наиболее частой причиной замены, становится плановое ТО, согласно регламенту производителя.

Заявленный производителем срок службы ремня ГРМ.

Производители рассчитывают срок службы ремня ГРМ. В техническом руководстве к каждой модели можно найти данные по пробегу, на котором производится замена. Работа входит в плановое ТО. В таблице ниже можно найти информацию по популярным маркам легковых автомобилей.

Марка автомобиля	Срок службы в км пробега
Audi	120 000
Renault	120 000
Ford	160 000
Hyundai	75 000
BMW	95 000
Honda	120 000
Toyota	95 000
Volkswagen	95 000
Nissan	95 000
Mazda	95 000
KIA	90 000
Daewoo	115 000

Стоит учитывать, что данная таблица носит справочный характер. Максимальный допустимый пробег зависит от модели двигателя, некоторые особенности мотора могут влиять на срок службы ремня

Пример износа ремня

7 признаков, что пора менять ремень ГРМ

Ориентироваться, только на рекомендации неосмотрительно. Обрывы ремня встречаются и с меньшим пробегом. Когда ремень обрывается избежать серьезных повреждений двигателя не получится.

Трещины на ремне ГРМ

В целом менять деталь стоит при видимом износе, трещинах и других повреждениях. Но ремень обычно скрыт кожухом, разбирать его регулярно для визуальной диагностики не самая лучшая идея. Поэтому, стоит знать основные признаки, что пора поменять ремень.

1. Возраст ремня. Имеется ввиду не только пробег, но и общее время эксплуатации. Если на машине ездили редко, но в эксплуатации она уже лет 7–8, имеет смысл проверить, а еще лучше сразу заменить привод ГРМ. Резина имеет определенный срок эксплуатации, после которого может начать разрушаться, даже без видимых нагрузок.
2. Сбои в системе зажигания. При сильном износе ремень может перескакивать через зубцы на шкиве. В результате мотор работает нестабильно, может не запускаться с первого раза. В некоторых случаях двигатель троит. Если ремень перескочил больше, чем на один зубец, возможно повреждение клапанов.
3. Дым из выхлопной трубы может появляться по разным причинам. Одна из этих причин — ослабление ремня привода газораспределения. В результате чего топливо сгорает неполностью, догорая в системе выхлопа.
4. Если ремень сильно изношен, могут появляться
   нехарактерные звуки, например, щелчки. Важно: такие же звуки может издавать и разрушающийся подшипник водяной помпы или генератора.
5. Потеки смазки из-под кожуха ГРМ. Появляются они из-за проблем с сальником коленвала. Попадание моторного масла на ремень однозначно приведет к необходимости замены всего комплекта (ремня, шкивов и роликов).
6. Когда доступ к визуальному осмотру ремня все же имеется. Осмотрите его по всей длине, аккуратно поворачивая мотор (перед этим выкрутите свечи). Любые трещины и другие незначительные повреждения говорят о необходимости замены.
7. Если стартер крутится, а мотор не запускается, скорее всего порвался ремень ГРМ. И хорошо, если не произошло повреждение других элементов двигателя.

Последствия обрыва ремня

В некоторых случаях можно обойтись «малой кровью» и никаких последствий кроме замены ремня и сопутствующих деталей не потребуется. Правда, такое случается редко. Некоторые модели имели выемки в поршнях, позволяющие избегать встречи с клапанами. Сейчас такие двигатели практически не производятся, так как имеют сниженное КПД.

Обрыв ремня на двигателе

Вероятнее всего проблемы все же возникнут. Распространенная ситуация — загиб клапанов. Происходит это по причине разнобойной работы валов. Распредвал застыл в одном положении, клапана естественно тоже. Коленвал еще работает по инерции, и поршни в верхней мертвой точке бьют по клапанам, повреждая их. В итоге, водителю приходится менять комплект клапанов.

В некоторых случаях клапан пробивает и поршень. Тогда придется провести полную переборку мотора, в очень редких ситуациях разбивается блок цилиндров. Еще реже повреждается пастель распредвала, тогда потребуется замена ГБЦ (головки блока цилиндров).

Особенности выбора детали и замены

Рекомендуется покупать только оригинальные запчасти, это гарантирует длительный срок службы и отсутствие сюрпризов. Даже если машина приобреталась с рук, и вы не знаете, каталожный номер оригинала, выяснить это можно по номеру VIN. Ставить неоригинальные ремни можно только в самом крайнем случае.

Комплект ГРМ для замены

Если подбираете ремень не по номеру в каталоге, следует учитывать следующие моменты:

• Технические характеристики. Это ширина и длина, количество и размер зубьев. Желательно смотреть еще на шаг между зубьями
• Цена/качество. Ремень ГРМ важная деталь, не приобретайте слишком дешевые комплектующие, экономия в дальнейшем может выйти дополнительными тратами
• Производитель. Не стоит покупать деталь, произведенную неизвестным заводом, даже если номер совпадает с каталогом. Качество может быть не самым хорошим

Помимо всего перечисленного, имеет смысл покупать детали только в проверенных магазинах или у официальных представителей.

Пример маркировки ремня ГРМ

Переходим к замене. Оптимально отдать машину в авторизованный сервисный центр. Это гарантированно избавит вас от целого ряда проблем.

Если планируете выполнять ремонт самостоятельно, будут полезны следующие советы:

• Замена производится только комплектом. Износ роликов и шкивов может быть меньше, но определить какой из них находится в «рабочем» состоянии практически невозможно. Оставив старые детали на месте, ускорите износ нового ремня. Также ролики-натяжители или шкивы могут вскоре выйти из строя, требуя очередного ремонта.
• Тщательно следите за метками. Размещаются на коленвале, распредвале и возле маховика (местоположение и внешний вид зависит от модели автомобиля). Все должны полностью совпадать.
• При замене ремня на моторах с двумя распредвалами, обязательно нужно использовать фиксаторы.
• На некоторых автомобилях используется гидравлический натяжитель. Его перед установкой нового ремня демонтируют, приводят в рабочее положение, устанавливают обратно.

Задача по замене ремня ГРМ не слишком сложная. Но, при этом желательно иметь навыки работы с двигателем.

Заключение

Ремень ГРМ отвечает за одновременную работу коленвала и распредвала. Проблемы с этой деталью способны привести к серьезному ремонту. Важно следить за состоянием ремня постоянно, не дожидаясь обрыва.

что делать, гнет ли клапан на 16 клапанном

Большинство современных легковых автомобилей оснащаются ременным приводом газораспределительного механизма. Несмотря на массу таких положительных моментов, как тихость работы, простота устройства и надежность, есть и один существенный недостаток – ремень может оборваться прямо на ходу. И это страшит потенциальных покупателей. Естественно, появляются вопросы о том, что делать, если порвался ремень ГРМ и какие от этого могут быть последствия. Об этом мы и поговорим сегодня, уделим внимание каждому нюансу, разберемся, как заменить ремень ГРМ на примере Лады Приоры и автомобилях со схожим двигателем.

Причины разрыва

Главный изъян ремня на Приоре (ее мы выбрали для примера, но принципиальной разницы с авто, на которых применяется схожий тип распределительного механизма, нет) заключается в том, что он сделан из резины. Соответственно, если не заменить ремень к концу его ресурса, то разрыв произойдет спонтанно и предугадать этот момент невозможно.

Для современных автомобилей единственная проблема от порванного ремня заключается в самом факте разрыва. На более старых же машинах порванный ремень означает еще и то, что у вас погнуло клапана. В новых машинах в поршнях выполняются специальные проточки под клапаны за счет чего такой досадной неприятности не случается. На Приоре 16-ти клапанные моторы именно такие. На старых ВАЗ 2109 и 99 если у вас погнуло клапаны, то вам на ремонт придется потратить много денег.

Произойдет обрыв ремня из-за таких причин:

• Окончание срока службы.
• Течь масла из-под головки блока.
• Поломка роликов или натяжителя.

Износ ремня до крайнего срока – наиболее частая ошибка людей, которые эксплуатируют 16-ти клапанный мотор на Приоре. Поэтому в этом случае нужно ориентироваться на указанный заводом изготовителем рекомендуемый пробег, ближе к которому рекомендуется провести замену ремня. При этом, если вы не хотите, чтобы произошел загиб клапанов, то заменяйте ремень немного загодя до предполагаемого срока.

Еще одна проблема для двигателей, которые наматывает не первую сотню тысяч километров пробега – это течь масла. По регламенту 16-ти клапанный мотор рекомендуется перебирать через первые 150 тысяч пробега, заменять все резиновые элементы. Если прокладка не была заменена вовремя и масло из-под клапанной крышки или головки блока цилиндров течет на поверхность привода, то загиб клапанов в скором времени вам гарантирован (в случае, если на вашем моторе, в случае обрыва загибает клапана. Уточнить информацию можно в документации по техническому обслуживанию вашего автомобиля). Масло, попадая на ремень вызывает его усталостное старение, резина приходит в негодность и истончается под действием агрессивной среды. Последствия не заставят себя ждать долго, поэтому как признаки разрыва стоит рассматривать и масляную течь.

Еще одним фактором, оказывающим влияние на состояние ремня механизма газораспределения оказывают вспомогательные узлы, обеспечивающие движение ремня. На Приоре с 16-ти клапанном мотором в движении ремня участвуют обводные ролики и натяжители.

Заклинивший ролик

Состояние и нормальность работы этих механизмов также стоит рассматривать как признаки разрыва, так как если какой-то вспомогательный механизм заклинит прямо на ходу, то ремень лопнет. Чтобы такого не случилось, и не произошел загиб клапанов, вам требуется лишь при провидении технического обслуживания обращать внимание на состояние вспомогательных узлов механизма газораспределения. Если же вы заметили, что что-то не так, то воздержитесь от поездок до замены соответствующего узла.

Проверка работоспособности ремня

Следуя заводской документации, можно сказать, что проверять 16-ти клапанный мотор на Приоре требуется каждые 20 тысяч пробега машины (учтите качество запчастей и большое количетсво подделок). Делать это следует так же, как и на стареньких девятках:

1. Передок поднимается на домкратах над землей на расстояние, достаточное, чтобы залезть под машину.
2. Включите 5 передачу.
3. Откройте защитный кожух или снимите его, чтобы последствия проверки не испортили его.
4. Теперь нужно чтобы один человек вращал колесо, пока вы станете осматривать привод на предмет поломок.

Если при проверке были замечены признаки скорого обрыва, то желательно сделать замену. Как признаки нужно рассматривать такие дефекты:

• Изорванные зубья.
• Трещины.
• Масляные потеки по поверхности.

Если вы не заметили ничего подобного, то можете спокойно ехать. Если же пренебречь, то последствия в виде загиба клапанов войдут вам копеечку.

Подбор инструментов и начало операции

Итак, если у вас уже порвался ремень ГРМ, или вы решили поменять самостоятельно, то начинать нужно с подготовки. Если уж дело дошло до этого, то вам нужно знать, что ремень на 16-ти клапанных моторах на Приоре меняют вместе с обводными роликами и натяжителями – их ресурс рассчитан так, что они выходят из строя примерно одновременно. Если же поменять один привод, то не исключено, что ремень лопнет на ходу и это приведет к поломке всех узлов привода. Некоторые автолюбители отмечали, что у них на исходе ресурса погнуло обводной ролик и из-за этого рвался даже новый ремень.

Вам в работе потребуются следующие инструменты:

• Набор отверток.
• Монтировка.
• Домкрат.
• Рожковые ключи.
• Плоскогубцы.

Процедура замены приводного ремня

Теперь мы расскажем, как заменить привод, если порвался ремень ГРМ, как и что нужно делать, чтобы справиться с операцией быстро и не делать лишнего. В первую очередь перед началом работы следует отключить аккумулятор от вашего 16-ти клапанного мотора. Если этого не сделать, то вас ждут последствия – удар током, перегорание проводов во время работы или нарушение работы блока управления двигателем. Чтобы клапана приняли нужное положение, и у вас совместились риски на шкивах коленчатого и распределительного валов придется вращать коленчатый вал. После того, как вы совместили метки в одном положении, загляните под кожух маховика, на нем риска тоже должна совпасть с меткой на кожухе. Если этого не сделать, то клапана примут нестандартное положение и потом двигатель даже не заведется.

Метка шестерни распредвала

Теперь нужно открутить крепление генератора и снять с него привод. Для этого корпус генератора смещается немного в сторону. На этом этапе придется открутить шкив коленчатого вала, для этого используйте подходящий ключ. Если сразу открутить не выходит, то постарайтесь заблокировать вращение маховика, чтобы застопорить вал. Только смотрите, чтобы на нем не погнуло зубья – это серьезная поломка.

Теперь дело остается за малым – обводные и натяжные ролики держатся на болтах. Открутив последние, ослабьте натяжение ремня и снимите его. Далее остается собрать все в обратном порядке, надеть новый ремень и натянуть его согласно заводскому регламенту.

Подводя итог, рекомендуем вам тщательно следить за своим автомобилем, проверять 16-ти клапанные моторы на станциях технического обслуживания. Ведь последствия от обрыва вам не понравятся. А если это произойдет еще и на ходу, то на ремонт вам придется потратить кругленькую сумму.

Внешнии признаки неисправности ремня ГРМ.

Полную осведомленность про все механизмы собственного «железного коня» неопытные автолюбители получают не сразу, а обычно уже при возникновении каких-либо неполадок. А вот водители со стажем всегда могут рассказать, что собой представляет газораспределительный механизм (ГРМ), а также чем грозит его неисправность. Разумеется, как и любой узел, ремень газораспределительного механизма имеет собственный перечень преимуществ и недостатков.

Также читайте на сайте все про регулировку клапанов на ВАЗ 2106

Среди преимуществ ремня ГРМ присутствует достаточно много моментов. Это и довольно простое строение, и уменьшенная масса, и низкий уровень шума. В списке недостатков следует отметить только один, однако достаточно значимый – это небольшой срок эксплуатации. Такие ремни рвутся и подвергаются быстрому износу. При этом их невозможно отремонтировать, а можно лишь поменять на исправные аналоги. Кроме того, на данных ремнях со временем может наблюдаться обычное стесывание зубчиков.

Чем угрожает обрыв ремня ГРМ?
Возможные последствия обрыва в основном зависят от самого силового агрегата, другими словами, чем он проще, тем меньше неприятностей вас потом ожидает. Однако все-таки рассмотрим более сложные случаи. Итак, когда у вас установлен шестнадцатиклапанный мотор, и внезапно случился обрыв ГРМ, то может быть два варианта решения этой проблемы. Когда у вас ремень оборвался при работающей передаче, то вам понадобится менять все головки (так как они погнутся при обрыве ГРМ). Когда же ремень порвался на холостом ходу, то можете считать, что вам в какой-то степени повезло, так как понадобится менять только две или четыре головки.

Обстоятельства, которые приводят к обрыву ремня ГРМ.
Из-за чего все же случается загиб клапанов автомобиля? Давайте, как можно подробнее изучим процесс обрыв ремня. Значит, вот тот самый момент, когда только порвался ремень. Сразу же после этого происходит моментальная остановка распределительных валов (непосредственно в той позиции, в которой они располагались при обрыве ремня). Затем приходит очередь коленвала. Данный механизм, раскрученный маховиком, еще продолжает свое движение, и здесь наблюдаем контакт поршня с клапанами. Из-за этого и происходит загиб. Иногда выходит так, что одним только загибом головок дело не обходится. Довольно часто вслед за этим разрываются и направляющие втулки.

Я был свидетелем самых разных случаев обрыва ремня. К примеру, на отечественной машине ВАЗ 2110 (восьмиклапанная) порвался ремень газораспределительного механизма, но все обошлось обычной заменой. Через некоторое время снова тот же автомобиль ВАЗ 2110 (однако, уже шестнадцатиклапанный). На этот раз все вышло гораздо хуже, потому что погнулись все клапана.

Значит, ситуацию обрыва ремня, и дальнейшие последствия мы прояснили. Далее давайте рассмотрим, почему же случается этот обрыв ремня? Я предполагаю, что главной причиной следует считать обыкновенный износ. Кроме того, дополнительным обстоятельством обрыва может послужить и проникновение грязи, масла или других частичек под зубчики ремня.

Как не допустить обрыва ремня?
В первую очередь требуется регулярно контролировать состояние ремня. При возникновении даже небольших шумов незамедлительно осматривайте ремень ГРМ. Кроме того, этот ремень не должен провисать. Регулярно проверяйте сальники и не запускайте автомобиль «с толчка».

Настоятельно рекомендуем вам следовать всем вышеперечисленным рекомендациям, так как от обрыва ремня совершенно никто не застрахован. Запланировав отправиться в дальнее путешествие, непременно возьмите с собой запасной ремень. В багажнике для него места много не нужно, а в дороге он может очень пригодиться.

Порвало ремень грм на ВАЗ-2112 16 клапанов: причины, ремонт

Каждый автолюбитель слышал о том, что может порвать ремень на автомобиле и последствиях. Так, на 16-клапанном моторе ВАЗ-2112 последствия намного хуже, чем на 8-клапанном. Если порвало ремень ГРМ на ходу, то для предотвращения серьезных последствий необходимо остановить мотор вплоть до принудительного отключения.

Видео об обрыве ремня ГРМ

Видеоматериал расскажет о последствиях разрыва ремня ГРМ на ходу, а также о нюансах ремонта

Последствия разрыва ремня ГРМ

Схема ГРМ

Многие автолюбители слышали, что разрыв ремня ГРМ оставляет после себя нежелательные последствия. Так, это может даже стать фатальным для двигателя.

Какие двигатели гнут клапана на ВАЗ-2112, а какие нет?

Итак, рассмотрим, какие последствия разрыва ремня ГРМ на работающем двигателе:

Методы устранения неисправностей

Наглядный пример разрыва ремня ГРМ на двигателе

Более детально показано оборванный ремень ГРМ

Когда, основные причины рассмотрены, и определены все последствия обрыва ремня ГРМ, то следует посмотреть на методы устранения неисправности. Итак, рассмотрим, как же устранить последствия возникновения такого эффекта.

Незначительные последствия

Многие водители слышали о том, когда разрывается ремень ГРМ, то гнёт клапана. Эта одна из несущественных причин, почему необходимо вовремя проводить замену данного узла. Так, гнутые клапана приводят к разбиванию направляющих втулок, а точнее увеличению их зазора. Еще одним не приятным последствием становится то, что происходит «надкалывание» алюминия в посадочных местах крепления изделия.

Гнутые клапана вследствие обрыва ремня ГРМ

Для устранения данных последствий необходимо провести ремонт головки блока, а точнее замену направляющих втулок клапанов, непосредственно сами клапана и маслосъемные колпачки.

Конечно, первой проблемой станет – как вытянуть клапан с деформированной втулкой из головки блока. Здесь, придётся просто повыбивать их, но при этом стоит учитывать, что посадочное место будет разбиваться и при ремонте необходимо будет применить аргоновую сварку, чтобы восстановить поврежденные полости. Также, рекомендуется осмотреть посадочные крепления седел, которые, скорее всего, тоже деформированы. При необходимости данные элементы рекомендуется заменить.

Еще одним незначительным последствием может стать то, что масло попадет в цилиндры, поэтому когда снимется головка блока необходимо осмотреть, а возможно и удалить его остатки. Также, рекомендуется осмотреть внешний вид поршней и маслосъемных колец, которые могли получить повреждения.

Средние последствия

Средние последствия обрыва ремня – это фактически капитальные ремонт или замена головки блока цилиндров.

Если в процессе движения сразу двигатель не остановился, а продолжал работать, то ГБЦ могла деформироваться или получить значительные трещины, помимо рассмотренных уже повреждений. Таким образом, каналы охлаждающей жидкости могли открыться и тосол (антифриз) мог попасть в саму головку или в цилиндры блока.

Деформация клапанов и направляющих втулок

Устранение данной неисправности проводится достаточно легко и просто, но дорого. Конечно, новая головка блока будет работать идеально, только вот ценовая политика на детали владельца не порадует. Поэтому, многие автолюбители стараются выйти из ситуации с минимальными затратами.

Конечно, не всегда можно отремонтировать трещины в корпусе головки блока и приходится искать деталь. Так, некоторые автомобилисты находят на разборках поддержанные детали и устанавливают их, предварительно проведя диагностику.

Значительные последствия

Провернутые вкладыши коленчатого вала

Значительные последствия заставят владельца купить новую головку блока или даже двигатель. Как показывает практика, то обычно это становятся поддержанные двигатели с разборок автомобилей или с рук. При значительных последствиях, обычно, происходит деформация и разбитие посадочных мест распределительных валов, особенно в местах крепления шкивов, деформация головки блока, а также, может случиться самое неприятное – застучит двигатель.

Разбитые поршня — значительное повреждение обрыва ремня ГРМ

При значительных повреждениях — дешевле и быстрее заменить основной силовой агрегат в сборе, чем проводить ему капитальный ремонт.

Иногда, это даже не целесообразно, поскольку трещины в блоке заварить достаточно тяжело, да и не всегда целесообразно. Поэтому, если выявлено, что двигатель получил значительные последствия, рекомендуется его заменить в сборе.

Вследствие обрыва ремня клапана повредили поршня

Рекомендации

Чтобы предотвратить обрыв ремня ГРМ на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 необходимо проводить замену узла в сроки, а диагностику его состояния регулярно. Важно выбрать качественный ремень. Так, завод изготовитель рекомендует замену комплекта газораспределительного механизма делать один раз на каждые 50 000 км пробега.

Но, как показывает практика, лучше это делать, спустя 40 000 – 45 000 км. Связано это с тем, что при таком пробеге ремень уже на стадии повышенного износа, а поэтому, чтобы не испытывать фортуну и кошелек на прочность лучше поменять заранее, чем устранять последствия.

Новый комплект ГРМ

Некоторые автомеханики рекомендуют устанавливать на автомобиль спортивные кит-комплекты ГРМ. Связано это с тем, что они более выносливые за счет своих конструктивных особенностей и при размеренной езде, срок эксплуатации будет составлять примерно 60-70 тыс. км пробега. Хотя, здесь имеется и вторая сторона медали, ведь стоимость таких комплектов, как правило, в 1,5-2 раза больше, чем стандартного производства АвтоВАЗ.

Схема газораспределительного механизма на двигателе

На видео загнуло клапана на ВАЗ-2112

Выводы

При разрыве ремня ГРМ на 16-клапанном ВАЗ-2112 необходимо моментально остановить двигатель, поскольку несвоевременное реагирование на сложившуюся ситуацию может привести к тому, что будут значительные последствия и главный силовой агрегат придется заменить в сборе.

Но, как показывает практика, в основном, заканчивается все тем, что деформируются клапана и обходятся последствия – капитальным ремонтом ГБЦ. Для того, чтобы это не случилось необходимо своевременно проводить ТО газораспределительного механизма и менять детали в положенные сроки.

Как понять что нужно менять ремень ГРМ

На чтение 10 мин. Опубликовано 12.04.2021

Ремни приводов газораспределительных механизмов (ГРМ) любых современных автомобилей рассчитаны на не слишком большие сороки работы. В среднем он служит порядка 50 – 100 тысяч км пробега, а после требуется его замена вместе с натяжными роликами, зачастую даже с помпой и шкивами. Эксплуатационные сроки этого элемента для каждой марки машины, строго прописаны в технической документации. Однако при слепом следовании им можно пропустить явные признаки надвигающейся поломки, что приведет к необходимости дорогого ремонта двигателя. Как же вовремя понять, что нужно менять ремень ГРМ? Для этого потребуется немного разобраться в принципах его работы и узнать главные симптомы дефектов. Все фотографии ниже приведены исключительно из нашей практики.

Назначение и принцип работы ремня ГРМ

Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма— это чрезвычайно важный элемент современных автомобилей. Он отвечает за передачу крутящего момента с коленчатого вала на распределительный вал или валы, а также в зависимости от марки машины, на водяной насос. А на авто с дизельным двигателем еще на насос высокого давления.

Влияние, которое на мотор оказывает ремень ГРМ, чрезвычайно велико. Так, в случае чрезмерно растянутого привода, работа двигателя будет нестабильна: обороты на холостом ходу «прыгают», уменьшается динамика автомобиля, замедлена реакция при нажатии на педаль газа, увеличивается нагрузка на зубья ремня, и они в конечном итоге просто отлетают, как итог ремонт мотора. Перетянутый же ремень на работу двигателя не влияет, однако он может порваться в любой момент, а это чревато еще большими проблемами.

Какие бывают привода ГРМ

Ниже приведены виды приводов ГРМ, которые встречаются в автомобильном производстве:

• шестерёнчатый – распространен на старых автомобилях, давно снятых с производства;
• цепной – выглядит как металлическая цепь;
• комбинированный;
• ременной – является наиболее популярным приводом, хотя по надежности он уступает большинству других видов, однако не издает шумов и в производстве значительно дешевле аналогов.

Количество роликов на приводе зависит от марки модели авто (у некоторых 1, у других 2 или 3).

Признаки износа ремня ГРМ

Главным препятствием своевременному выявлению неисправности ремня является сложность к его доступу. В отличие от ремней навесного оборудования привод ГРМ надежно закрыт различными кожухами. Для проведения ревизии или хотя бы визуального осмотра зачастую требуется частичный разбор двигателя, а это может сделать далеко не каждый автовладелец. Однако, помимо визуального осмотра, определить возможные дефекты узла можно и по косвенным признакам. Ниже перечислены наиболее часто встречаемые.

Большой возраст ремня ГРМ

Чаще эксплуатационный срок приводов ГРМ определяется по пробегу автомобиля. Если он прошел несколько десятков тысяч километров, то обязательно нужна замена. Однако это еще не все, для этого элемента очень важным показателем является его возраст. Ремень может храниться без потери свойств до пяти лет, а после начинает растрескиваться и терять эластичность, не зависимо от того, сколько он проработал.

Автовладельцам, редко использующим свое транспортное средство, стоит серьезно отнестись к данному моменту. Этот узел изготавливается из материалов, которые подвержены быстрому старению и утрате своих свойств. По этой причине настоятельно рекомендуется заменить ремень после покупки подержанного автомобиля – ведь нет гарантии, что прежний владелец был добросовестным и соблюдал регламент замены и пользовался качественными изделиями.

Затруднительный запуск двигателя. Уменьшение его мощности

При большом износе или недостаточном натяжении ремень ГРМ может перескакивать на один или несколько зубцов. Что ведет к нарушениям работы зажигания – воспламенение топливной смеси будет происходить раньше или позже требуемого момента.

Узнать о таком дефекте можно по: «неуверенным» пускам двигателя, потере тяги и сильных вибрациях моторного отсека. В таком режиме авто может отработать довольно долго, однако это приводит не только к дискомфорту при вождении, но и к более серьезным поломкам.

Сильное задымление из выхлопной системы

В первую очередь это может указывать на оплавление или полное разрушение катализатора. Такой дефект вызван неполным сгоранием топлива в двигателе. Из-за сбитого зажигания смесь частично попадает через клапан в систему выпуска, это влечет резкое возрастание температур за пределы допустимых норм и приводит к спеканию сот.

Определить неисправность можно наблюдением за выхлопом. Если во время работы двигателя происходят хлопки, а при определенных режимах работы начинает идти черный дым – это явный признак неполного сгорания топливной смеси. Неисправности узла ГРМ относится к частым причинам возникновения таких симптомов.

Тикающий звук со стороны моторного отсека

В случае чрезмерного износа ремня ГРМ он начинает трескаться, а в итоге расслаиваться. Во время работы двигателя это характеризуется различными тикающими, шаркающими либо щелкающими звуками, которые доносятся со стороны кожуха узла. Шумы происходят с определенной периодичностью, зависящей от оборотов мотора – с их увеличением, частота появления звуков повышается.

Такой дефект не всегда связан с приводом ГРМ. Шумы могут появляться из-за подклинивающего подшипника натяжного ролика или из водяного насоса. Однако проверить ремень лишним не будет. Для точного определения потребуется снять крышку привода.

Течь из-под крышки ремня ГРМ

Масляные подтеки или течи охлаждающей жидкости являются явным признаком, указывающим на неисправности данного узла. Масло может попасть на ремень из-под изношенного сальника коленвала мотора, а ОЖ – из-за недостаточной герметичности стыков или из-под шкива водяного насоса. В любом случае это увеличивает скорость износа ремня ГРМ, к тому же появляется риск проскакивания его на шкивах. В таком случае потребуется разборка узла и замена ремня на новый. К тому же если потекла помпа это говорит о том что в скором времени ее подшибник развалится и заклинит вал, что преведет к обрыву ремня ГРМ и ко всем вытекающим отсюда последствиям.

Трещины и потертости ремня ГРМ

Если у Вас есть доступ к приводу ГРМ, тогда можно провести его осмотр. Для этого нужно поставить авто на передачу и руками плавно прокрутить коленвал, предварительно вывесив одно из колес и выкрутив свечи зажигания. В случае выявления хоть малейших признаков износа деталь необходимо заменить, даже если она еще не выработала свой ресурс.

Визуально определить на сколько сильно изношен ремень довольно сложно. Даже с виду нормальный привод может порваться при попытке перекрутить его.

Мотор не получается завести, стартер крутит вхолостую

В случае обрыва ремня выявить это не составит труда. При повороте ключа стартер работает очень бодро, даже лучше, чем обычно, но вхолостую. Смесь в цилиндрах не воспламеняется и запуска двигателя не происходит. Это явный признак отсутствия компрессии, вызванной загибом клапанов после встречи с поршнями.

В ряде случаев такой мотор уходит на свалку. Но в большинстве случаев можно обойтись простой заменой клапанов с притиркой, но все равно стоить это будет очень недешево.

Периодичность замены ремня ГРМ

Независимо от указанных сроков замены ремня в техническом паспорте, приложенном к автомобилю, в случае сильного износа или повреждения его следует заменить на новый. Например, на большинстве машин отечественного производства рабочий ресурс ГРМ составляет 120 – 160 тысяч км. Однако опытные автовладельцы понимают, что цифра завышена вдвое.

В частности, скорость износа ремня ГРМ, да и самого автомобиля зависит от нескольких факторов. А именно:

• качество дорожного покрытия;
• модель машины;
• производитель привода;
• качество его материала.

К тому же при езде в городских условиях машина часто стоит в пробках. В это время счетчик километража не мотает, однако двигатель с остальными узлами продолжают работать и, соответственно, изнашиваться. Сюда еще стоит добавить пуск холодного мотора в зимний период. Раскрутить его сложнее, требуется больше усилие, а значит на ремень и ролики приходится больше нагрузка.

Если авто в среднем за год проходит около 15 тыс. км, то ремень следует заменять примерно раз в три года. Или 40 – 45 тысяч километров пробега. Важно помнить, что при обрыве на ремонт потребуется потратить в разы больше стоимости ремня.

Подведя итог можно говорить, что сроки службы ремня ГРМ зависят от следующих факторов:

• наличия утечек масла с коленчатого и распределительного валов;
• износ этих узлов;
• состояние роликов и правильность регулировки.

Следует понимать, что при замене ремня ГРМ рекомендуется установить и новую водяную помпу, шкив и натяжной ролик.

Срочная замена ремня ГРМ

В каком случае следует проводить срочный ремонт узла ГРМ:

1. Появление посторонних шумов со стороны кожуха привода. Для этого потребуется убрать ремни всего дополнительного оборудования. Если звук все равно слышен, значит необходимо снимать защитный кожух, а после проверить ремень, водяной насос и ролики.
2. Появление подтекания жидкостей со стороны кожуха ремня ГРМ. Как уже упоминалось в случае попадания посторонних жидкостей на ремень его прочность снижается и увеличивается возможность проскальзывания и даже обрыва.
3. При осмотре ремня обнаружены явные признаки износа – потертости, трещины между зубьев с внутренней стороны привода, расслоения полотна и зубцов, наличие следов резиновой пыли на кожухе и других прилегающих деталях.

При появлении хоть одного из этих дефектов, следует срочно заменить ремень, а при необходимости устранить причины возникновения такой ситуации. Если вовремя это не сделать, в случае обрыва двигатель полностью выйдет из строя.

Анализ дефектов ремня ГРМ

Оценка и выявление обстоятельств, вызвавших дефекты ремня ГРМ:

• наличие надрыва и разлохмаченности привода указывает на чрезмерное натяжение узла;
• срезаны либо стерты один или несколько зубьев – слабая натяжка;
• появление большого количества трещин – признак воздействия высокой или низкой температуры, возможно старение изделия;
• ремень стерт между зубьями – неправильно отрегулирована натяжка;
• наличие сильных потертостей на торце – перекос;
• чрезмерный шум – с ремень перетянут либо недотянут (во избежание обрыва требуется срочная регулировка).

В случае обнаружения дефектов ремня ГРМ лучше сразу устранить причину, а при необходимости поставить новый привод. Стоит он не так дорого, но в случае обрыва на ремонт авто придется очень сильно потратиться.

К чему приводит обрыв ремня ГРМ

Ремень ГРМ выполняет очень важную функцию – обеспечение контакта коленчатого вала с распределительным. Это обеспечивает синхронную работу клапанов с поршнями. Привод вращает распредвал со скоростью в два раза меньшей, скорости вращения коленвала.

В большинстве моторов в одном блоке располагаются клапана и поршни. От столкновения их защищает только ремень ГРМ. А в случае его обрыва поршня бьют по клапанам сгибая их. Практически все случаи ведут к необходимости капитального ремонта двигателя.

На многих современных авто возможно разрушение стержня клапана (если повезет), в худшем случае потребуется замена поршней (чаще относится к дизельным двигателям).

Обрыв привода ГРМ ведет к:

• серьезным поломкам ДВС;
• отказу работы генератора – в этом случае аккумулятор не подзаряжается и садится полностью, в итоге перестает работать вся электроника авто;
• отказу работы гидроусилителя руля – управление автомобилем усложняется.

Помимо этого, может сломать привод водяной помпы. В таком случае мотор перегревается, что тоже ведет к серьезным поломкам.

Заключение

Ремень ГРМ относится к очень важным элементам автомобиля, поэтому важно следить, за его исправностью, а при необходимости заменять на новый. Значительно проще и дешевле проводить регулярную проверку и обслуживание, чем разбирать последствия обрыва ремня.

Признаки износа ремня грм

Ремень газораспределительного механизма – это деталь, которая приводит в движение распределительный механизм и коленчатый вал. Основная функция детали, подача бензина в мотор автомобиля. Без данного механизма двигаться автомобиль не сможет. Ремень, не только приводит в движение валы, но и задействован в системе охлаждения. 

Он является очень важной деталь в автомобиле. Его поломка, может остановить сразу несколько работающих систем. Место, где находится ремень, зависит от марки автомобиля. Обычно располагается в передней части автомобиля. У более старых моделей, его можно найти между цилиндром мотора и радиатором. Сейчас производители автомобилей пытаются хорошо спрятать эту деталь. Но чтобы к ней добраться, хватает, открути пару защитных пластин и его можно уже ремонтировать. Сам ремень изготовлен из резины или каучука. Имеет зубчатую форму замкнутого типа. Зубья находятся во внутренней стороне. Они служат для хорошо сцепления с вращающейся шестерней. Изготавливается ремень для каждой модели автомобиля отдельно.

Причины обрыва ремня ГРМ

Обрыв ремня может, принеси множество проблем автомобилю, ведь с помощью его задействованы основные детали двигателя. Когда ремень рвется, вал останавливается в одном положении. Колеся, продолжают крутиться, напряжение на клапана настолько большое, что она начинают сгибаться. Хорошо когда это произошло при не большой скорости автомобиля. Но если где, то на трассе, где минимальная скорость это 100 километров в час, итог может быть трагичен. Ремонт может, не закончится заменой одной детали. Получается очень дорогостоящая поломка. Сложность поломки непосредственно зависит от сложности самого двигателя. Рассмотрим основные двигатели. Более простой 8-клапанный двигатель может просто отделаться заменой ремня. Основные проблемы возникают с 16-клапанным двигателем, приходится менять главные детали двигателя.  Ездить на таком типе авто, не только опасно, но и очень дорого. Но если, постоянно следить за ремнем проблемы могут и не возникнуть. Обозначим основные.

Существует несколько причин обрыва ремня:

• Не качественный материал, из которого изготовлен ремень.
• Халатная сборка самого двигателя.
• Чрезмерный износ детали.
• Ухудшение упругости материала, последствии разрыв ремня.
• Плохое натяжение помповых роликов.
• При заклинивании вала, нагрузка распределяется на остальные детали. Ремень не выдерживает и разрывается. Это случай встречается очень редко, но все, же он есть.

Признаки износа ремня ГРМ

Итак, как же определить может ли ремень еще эксплуатироваться, или пора его менять. Обозначим несколько признаков износа этой детали. Основные следы появятся на зубчатой части. Определить деталь, которую нельзя эксплуатировать. Итак, изношенный ремень может расслаиваться, лохматиться или трескаться. На время работы детали, влияет обычно плохие дороги, грязь ну или использование автомобиля постоянных городских пробках. Рекомендуется менять ремень грм раз в 50 тыс. км пройденных автомобилем. Некоторые водители в месте с ремнем меняют и ролики по которым он двигается. Ведь если заклинят ролики, ремень обязательно порвется. Проблемы могут возникнуть с самим двигателем. Во время меняйте изношенные детали, ведь тогда могут, возникнуть большие проблемы.

Если вам повезло, разорваны ремень не принес за собой проблемы с другими деталями. С его заменой вам поможет любой мастер в СТО. Но замена ремня, это довольно простой ремонт с ни может справиться почти каждый. Для начала, задние колеса нужно зафиксировать, под колеса подставляем противооткатные колодки. Если у вас их нет, то можно обойтись простыми кирпичами. Передняя часть автомобиля, подымаем на домкрат. При этом нужно открутить переднее правое колесо, чтобы был виден вал. Нужно демонтировать шкив, мы должны снять ремень с гидравлический усилитель, за ним извлекаем генератор свечи и насос конденсатора воздуха. После этого демонтажа, нужно снять опору двигателя, которая закрывает собой нужный нам ремень. Затем извлекаем ремень, раскручиваем болт, который фиксирует ролик. На его место нужно поставить новый ремень. Очень важно, при установке, ремень нужно хорошо его натянуть. Возвращаем се детали исходное положение. Ремонт благополучно закончен!

Обрыв ремня ГРМ Дэу Матиз 0.8, последствия и причины обрыва

Газораспределительный механизм автомобиля Daewoo Matiz требует к себе повышенного внимания. Дело в том, что при обрыве ремня ГРМ на данной машине загибает клапана, причем во всех 100% случаев. По этой причине запчасти для Матиза из категории газораспределительного механизма требуют регулярного контроля.

Обрыв ремня ГРМ на Daewoo Matiz чреват капитальным ремонтом двигателя.

Если ремень разорвался, то распределительный вал перестает синхронно вращаться с коленвалом. Это значит, что поршневая группа начинает перемещаться не в такт с клапанами. Как итог, клапана встречаются с головками поршней. Происходит удар, или даже удары, большой силы. Металл клапанов гнется, словно пластилин.

Разумеется, достается и поршням, а также самим цилиндрам. Бывают случаи, что деформируются распределительный и коленчатый валы. Каждый случай обрыва ремня ГРМ на Дэу Матиз является уникальным. Конечно, существует перечень так называемых «отягощающих факторов», которые усугубляют урон от обрыва ремня. К таким факторам можно отнести следующие случаи:

1. Обрыв произошел на высокой скорости
2. После удара автомобиль сразу не был остановлен
3. Машина буксировалась до СТО на гибком/жестком зацеплении

Как было сказано выше, чтобы устранить последствия обрыва ремня на данном автомобиле, необходимо подвергать двигатель капитальному ремонту. При наиболее удачном стечении обстоятельств для капремонта мотора потребуются:

1. Набор ГРМ (ремень + помпа + натяжной ролик)
2. Клапана
3. Направляющие клапанов
4. Маслосъемники клапанов
5. Нажимные рычаги
6. Прокладка ГБЦ
7. Сальники на коленвал и распредвал

За одни только вышеперечисленные компоненты мастеру потребуется выложить в пределах $300. Это без учета стоимости самой работы.

При более сложных обстоятельствах к вышеперечисленным деталям добавляются: поршневая группа (головки с кольцами + шатуны + шатунные вкладыши), блок цилиндров, коренные вкладыши, распределительный вал. Бывает и такое, что гнется сам коленвал. Стоимость капремонта ДВС при худшем стечении обстоятельств может вылиться в общую сумму свыше $ 2000.

Ниже представлен видеоролик, на котором опытный автомеханик объясняет последствия обрыва ремня ГРМ в автомобиле Дэу Матиз.

Ремонт двигателя Daewoo Matiz после обрыва ремня ГРМ

Нужно начать с того, что опытные водители стараются изначально минимизировать урон от обрыва ремня ГРМ. Если во время передвижения двигатель «стукнул», то нужно незамедлительно остановиться. Не нужно ехать накатом до обочины. Чтобы не вызвать аварийную ситуацию на дороге, достаточно просто оградить автомобиль, со всех сторон, предупреждающим знаком аварийной остановки.

Для буксировки автомобиля на СТО или домой необходимо пользоваться эвакуатором с погрузчиком. То есть  недопустимо буксировать машину с оборванным ремнем ГРМ на гибком или даже жестком зацеплении. Аварийному автомобилю нужна погрузка ведущей оси на жесткую, а главное неподвижную, платформу.

Для ремонта клапанного узла нужно производить демонтаж головки блока цилиндров. Обязательно и непременно необходимо осмотреть поршневую группу, а также рабочие поверхности блока цилиндров. Если на головке даже одного поршня будут следы механических повреждений, то нужно будет демонтировать сам блок цилиндров и смотреть состояние коленчатого вала. Дело в том, что от удара коленвал нередко деформируется, что может стать источником серьезных проблем в будущем.

Попутно следует проверить и поверхности камер сгорания. Встречаются случаи, что цилиндры попросту лопаются.

В блоге по ремонту Daewoo Matiz есть очень информативный обзор, как демонтировать ГБЦ. Головку блока цилиндров нужно снимать как для анализа состояния поршневой группы, так и для обслуживания клапанного узла. Ведь мастеру нужно будет провести комплексный сервис клапанов. В перечень основных работ можно включить замену: клапанов, направляющих, сальников и рокеров.

Вместе с тем внимание нужно уделить и распределительному валу. Необходимо удостовериться, что кулачки остались целыми и невредимыми после удара. Распредвал следует полностью демонтировать. Обычно мастера передают распределительный вал в токарную мастерскую, где есть возможность проверить биение.

Если вал деформирован, то нужно сразу менять его на новый.

Капремонт двигателя Дэу Матиз является задачей не из легких. Далеко не все домашние мастера берутся за такую работу. Дело в том, что достаточно сложно довести сервис клапанного узла и поршневой группы до логического завершения. Многие берутся за работу и спустя несколько дней безуспешных мучений просто передают разобранную машину с кипой деталей специализированной мастерской. Все бы ничего, да вот только настоящие специалисты никогда не берут на поруки машину с предварительно разобранным двигателем. Ведь доказать впоследствии будет сложно, что было, а чего не было в прилагаемом комплекте запчастей.

​

Как итог, подобным горе-мастерам приходится обращаться к мастерам, которые дают слишком ограниченную гарантию на свою работу. Сотрудничество с подобными специалистами редко когда заканчивается успешным ремонтом.

Как предотвратить обрыв ремня ГРМ

Надежность работы ГРМ целиком и полностью зависит от качества и своевременности обслуживания газораспределительного механизма. Срок службы ремня ГРМ на автомобиле Daewoo Matiz составляет 35 000 – 40 000 (км) пробега или 4 года эксплуатации.

Вместе с самим ремнем необходимо менять и натяжной ролик. Дополнительно меняется и помпа. Но водяной насос допустимо менять не каждый раз, а вместе с каждой второй заменой ремня.

Как правило, ремень ГРМ обрывается либо из-за заклинившего ролика натяжителя, либо по причине износа помпы. В водяном насосе может заклинить сам шкив.

ГРМ автомобиля Дэу Матиз нужно обязательно и непременно обслуживать даже в том случае, когда ремень с виду является вполне нормальным. Чтобы объективно оценить техсостояние ремня, его нужно однозначно снимать. Если делать это при пробеге 20 000 – 30 000 (км), то смысла ставить старый ремень обратна нет вообще никакого.

Если при осмотре ГРМ выяснилось, что ремень начал разлезаться на нитки, то ездить с таким ремнем ГРМ категорически запрещено. Ремень с явными признаками износа может порваться в любую секунду. В блоге по ремонту Daewoo Mati есть подробный фотоотчет, как заменить ремень ГРМ.

Касательно выбора нового ремня ГРМ, специалисты с опытом не рекомендуют экономить при покупке данной запчасти. Сэкономив $3-5 можно взять некачественный, а в некоторых случаях и вовсе контрафактный, ремень. Из-за этой мелочи можно впоследствии влететь на капремонт мотора.

Признаки неисправного или неисправного ремня ГРМ

Ремень ГРМ — это внутренний компонент двигателя, который синхронно вращает кулачок двигателя и коленчатый вал и обеспечивает срабатывание каждого цилиндра в нужное время. Ремень ГРМ расположен под крышкой ГРМ в передней части двигателя. Обычно он изготавливается из высококачественной резины с армированными нейлоном кордами внутри, чтобы продлить срок службы ремня. Однако на него действуют невероятные силы внутри вашего двигателя, и в конечном итоге его необходимо будет заменить.Без полностью работающего ремня ГРМ ваш двигатель не будет работать.

Не все двигатели имеют ремень ГРМ. Ремень ГРМ обычно используется в автомобилях и внедорожниках с двигателями меньшего объема. Когда двигатель имеет больший диаметр цилиндра и ход поршня, большинство производителей автомобилей используют систему цепи привода ГРМ, которая заменяет резиновый ремень металлической цепью. Как правило, цепи ГРМ служат дольше, чем ремни ГРМ, а некоторые рассчитаны на срок службы автомобиля. У большинства производителей автомобилей есть предопределенные рекомендации относительно того, когда следует заменить ремень ГРМ, но есть несколько предупреждающих индикаторов, указывающих на наличие проблемы.

Ниже перечислены несколько распространенных симптомов, которые могут указывать на то, что ваш ремень ГРМ изнашивается или сломался, что потребует от механика замены ремня ГРМ и осмотра других внутренних компонентов двигателя на предмет повреждений.

1. Тикающий шум, исходящий от двигателя

Ремень ГРМ прикреплен с помощью ряда шкивов к кривошипу двигателя и кулачковому валу. Коленчатый вал приводит в действие шатуны двигателя, которые прикреплены к поршням внутри камеры сгорания.Распределительный вал управляет клапанами головки цилиндров и коромыслом в сборе, который подает топливо в камеру сгорания и выводит сгоревшие газы из выпускного коллектора. Когда ремень ГРМ начинает изнашиваться, внутри двигателя может возникать тикающий звук. Этот предупреждающий знак также может указывать на низкое давление масла или на то, что двигатель не имеет должного количества смазки.

Поскольку ремень ГРМ очень важен для работы вашего автомобиля, если вы заметили этот предупреждающий знак, вам следует как можно скорее связаться с механиком.

2. Двигатель не крутится

Если ремень ГРМ оборвался внутри, двигатель не сможет ни проворачиваться, ни зажигаться. Когда вы поворачиваете ключ, вы можете услышать включение стартера, но, поскольку ремень ГРМ приводит в действие кривошип и распределительный вал, он не перевернется. Если проблема связана с обрывом ремня газораспределительного механизма, это также может привести к другому внутреннему повреждению моторного отсека. Во многих случаях ремень ГРМ обрывается при работающем двигателе. Некоторые из типичных повреждений, наносимых автомобилю с обрывом ремня газораспределительного механизма, включают повреждение оборудования головки блока цилиндров (коромысел, толкающих стержней или клапанов), повреждение подшипников кривошипа или масляного насоса внутри масляного поддона.

Профессиональный и опытный механик знает, как проверить все эти поддерживающие компоненты, если ремень ГРМ необходимо заменить.

3. Пропуски зажигания в двигателе

Изношенный ремень ГРМ также может повлиять на скорострельность двигателя. Ремень ГРМ прикреплен к шкивам, которые приводят в движение кривошип и распределительный вал, как мы указывали выше. Однако иногда ремень проскальзывает на приводе распределительного вала и приводит к тому, что один цилиндр открывается или закрывается раньше, чем следовало бы. Это может привести к пропуску зажигания и, если его не заменить в ближайшее время, может привести к катастрофическому повреждению двигателя.

4. Утечка масла перед двигателем

Также типично, что двигатель будет вытекать моторное масло из крышки ремня газораспределительного механизма. Крышка крепится несколькими болтами и гайками, которые со временем могут ослабнуть. Другая проблема, которая может вызвать утечку масла, — это когда прокладка между блоком двигателя и крышкой привода ГРМ изнашивается, треснула или была неправильно установлена ​​и защемлена. Утечка масла из крышки ремня ГРМ обычно приводит к перегреву двигателя и преждевременному износу ремня ГРМ.

Часто бывает трудно обнаружить проблему с ремнем ГРМ, пока не станет слишком поздно и он не сломан. Тем не менее, вам следует проконсультироваться с производителем вашего автомобиля, чтобы определить, когда запланирован интервал замены, и заменить ремень в течение этого периода времени.

Ищете комплект ремня ГРМ?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

купить сейчас

Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице.Цены и доступность могут быть изменены.

предупреждающих знаков, неисправность ремня ГРМ

Ремень ГРМ или цепь ГРМ вашего автомобиля являются неотъемлемой частью любого автомобиля. Он синхронно вращает распределительный вал вашего двигателя, чтобы гарантировать, что каждый из цилиндров работает в нужное время. Иногда вместо этого эту работу выполняет система шестерен; однако необходима система синхронизации вращения коленчатого вала, которая позволяет клапанам двигателя открываться и закрываться в нужное время.

Ремень ГРМ вашего автомобиля расположен под крышкой ремня ГРМ в передней части двигателя. Конструкция этого компонента состоит из высококачественной резины, переплетенной с армированными нейлоном поясами с внутренней стороны, чтобы продлить срок его службы. Ремень ГРМ подвергается воздействию больших сил внутри двигателя вашего автомобиля и время от времени требует замены. Ваш двигатель не сможет работать без полностью исправного ремня ГРМ.

Ремень ГРМ есть не на всех автомобилях. Ремни ГРМ популярны в автомобилях с малолитражными двигателями.Производители выберут цепь ГРМ вместо ремня ГРМ на двигателях с большим диаметром цилиндра или ходом. Система цепи ГРМ заменяет беговой ремень металлической цепью. В целом цепь ГРМ имеет гораздо больший срок службы, чем ремень ГРМ; Известно даже, что некоторые из них служат в течение всего срока службы транспортного средства. В зависимости от вашего автомобиля производитель дает заранее определенные рекомендации относительно того, когда ваш ремень ГРМ нуждается в замене. Если вы не уверены, обратитесь к справочнику по вашему автомобилю или посетите ближайший автомобильный центр ремонта автомобилей и попросите механика проверить информацию за вас.

Признаки неисправности ремня ГРМ

Если в вашем автомобиле неисправный или неисправный ремень ГРМ, он часто будет давать какие-то признаки. Если вы испытываете один или несколько из этих симптомов, важно, чтобы сертифицированный автомеханик, например, из района залива AAMCO, осмотрел его и, при необходимости, заменил ремень ГРМ.

Отсутствие мощности и пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания в двигателе обычно связаны с фазами газораспределения.Изношенный ремень ГРМ повлияет на скорость работы двигателя, поскольку он прикреплен к шкивам, приводящим в движение коленчатый вал. Иногда ремень проскальзывает на приводе распределительного вала, в результате чего цилиндр двигателя открывается и закрывается раньше, чем следовало бы. Результат — осечка. Игнорирование может привести к серьезному повреждению двигателя.

Двигатель не вращается

Если ремень ГРМ сломан внутри, двигатель не сможет загореться или перевернуться.В тот момент, когда вы повернете ключ, вы услышите, как срабатывает стартер, но, поскольку ремень ГРМ — это то, что зацепляет кривошип и распределительный вал, он не перевернется. Ваш автомобиль не сможет перевернуться, и правильнее всего будет вызвать профессионального механика. Если проблема связана с обрывом ремня ГРМ, высока вероятность того, что это приведет к повреждению других отсеков двигателя — чаще всего это повреждение является серьезным.

Утечка масла перед двигателем

Еще одним признаком возможного износа ремня ГРМ является утечка моторного масла из крышки ремня ГРМ.Крышка ремня ГРМ удерживается на месте рядом болтов, которые со временем ослабнут. Другая проблема, которая может вызвать утечку масла, — это когда прокладка между крышкой привода ГРМ и блоком цилиндров изнашивается при защемлении или неправильной установке. Утечка масла из крышки ГРМ вашего автомобиля приведет к перегреву, а также преждевременному износу ремня ГРМ.

Какие у меня есть возможности?

Очень сложно диагностировать проблемы с ремнем ГРМ без профессиональных знаний или опыта.Поэтому важно проверить руководство вашего производителя, чтобы определить интервал его замены, или поручите замену ремня ГРМ вашего автомобиля сертифицированному или профессиональному механику.

Вы подозреваете, что ремень ГРМ изношен или выходит из строя? AAMCO Bay area — ведущая служба ремонта автомобилей, специализирующаяся на обслуживании и обслуживании ремня ГРМ, обслуживании подвески, обслуживании автонастройки, ремонте и обслуживании аккумуляторов, ремонте и обслуживании трансмиссии, обслуживании кондиционеров автомобилей и многом другом.Свяжитесь с ближайшим к вам месторасположением AAMCO Bay для диагностики или бесплатного предложения. Наши специалисты оперативно решат проблему с ремнем ГРМ.

Назначьте встречу с AAMCO Bay Area

Найдите местный район залива AAMCO

4 признака выхода из строя ремня ГРМ

Трудно определить, вышел ли из строя ремень ГРМ.

Ремонт ремня ГРМ должен выполняться опытными механиками, имеющими опыт работы с этой чувствительной частью вашего автомобиля.

Ремни ГРМ запечатаны в собственном корпусе вашего автомобиля, поэтому их очень сложно проверить самостоятельно. Опытный механик сможет увидеть признаки износа и проблемы, влияющие на состояние ремня. Пока ваш механик проверяет ваш ремень ГРМ, он также проверяет другие системы и функции двигателя.

Что делает ваш ремень ГРМ?

Во-первых, ваша машина не поедет без ремня ГРМ.

Ремень ГРМ вращает кулачок и коленчатый вал двигателя вашего автомобиля. Это позволяет каждому цилиндру срабатывать в нужное время. Если это время выключено, двигатель не будет работать плавно, даже если он вообще сможет работать.

Ремень ГРМ расположен в отдельном кожухе внутри вашего автомобиля, что помогает защитить его от грязи, сажи, масла и других загрязнений, находящихся в моторном отсеке. Сам ремень изготовлен из смеси высокопрочной резины и нейлона. Хотя это очень прочный материал, который рассчитан на очень долгий срок службы и выдерживает много нагрузок и нагрузок, в конечном итоге его необходимо будет заменить (обычно рекомендуется при настройке 80k, но вам всегда следует обращаться к руководству пользователя) .

Как я могу определить, что мой ремень ГРМ выходит из строя?

Поскольку визуальный осмотр может быть затруднен, есть еще четыре признака, указывающих на то, что ваш ремень ГРМ может выйти из строя. Эти предупреждающие знаки могут спасти вас от дорогостоящего ремонта и поломки двигателя.

Двигатель не запускается

Плохой ремень ГРМ — лишь одна из многих причин, по которым ваш двигатель может не запускаться. Вы не можете игнорировать эту проблему, если ваша машина не заводится, значит, вы не можете ее водить.Однако, если ремень ГРМ порвется во время движения, вы обязательно заметите это, и ваш двигатель почти наверняка повредит. Если ремень ГРМ оборван, машина НЕ заведется, машина не перевернется, никакой реакции не будет.

Связано: Причины, по которым ваш автомобиль не заводится

Вы слышите визжащие звуки

Каждый раз, когда возникает какой-либо визг, вы должны проверить его у механика. Однако визг, указывающий на проблему с ремнем ГРМ, может происходить в любое время, например, при ускорении, торможении, холостом ходу или во всем вышеперечисленном.Когда начинается визг, важно проверять вашу машину, а не просто игнорировать его — если визг — это устаревший момент, который вот-вот сломается, лучше для вашей машины и вашего кошелька отремонтировать его, прежде чем он выйдет из строя и повредит ваш двигатель.

Двигатель пропускает зажигание или работает приблизительно

Когда ремень ГРМ изнашивается, он начинает влиять на синхронизацию двигателей, вызывая пропуски зажигания. Поскольку ремень ГРМ контролирует действие поршней в двигателе, если ремень изношен или потерян, они будут двигаться хаотично, если они вообще будут двигаться.Пропуски зажигания в двигателе — это признак неисправности, который следует проверить как можно скорее, в противном случае вы рискуете серьезно повредить двигатель.

Вы слышите тиканье / щелчки в двигателе

Когда ремень ГРМ начинает изнашиваться, двигатель вашего автомобиля может издавать щелкающие и тикающие звуки. Поскольку ваш ремень ГРМ прикреплен к системе кулачков и шкивов, когда что-то начинает выходить из строя, он создает щелкающие и тикающие звуки. Этот звук также может указывать на низкое давление масла, что, в свою очередь, может повлиять на ремень ГРМ.Существует натяжитель, который удерживает ремень в натянутом состоянии, и этот натяжитель находится под давлением моторного масла.

AAMCO Minnesota для ремонта вашего ремня ГРМ

Беспокоитесь о своем ремне ГРМ? Слышите странные звуки? Пропуски зажигания в двигателе? Посетите ближайший к вам AAMCO Minnesota. Позвонить или записаться на прием через Интернет очень просто. Наши опытные механики готовы проверить и заменить ваш ремень ГРМ, а также выполнить любой другой ремонт, который может вам понадобиться. Те, кто знает, идут в AAMCO.

❤️ Предупреждающие знаки, на которые следует обратить внимание! ❤️

Одна из частей, которую многие водители забывают, что они нуждаются в регулярной замене, — это ремень ГРМ.Ваш ремень ГРМ рассчитан на срок службы от 60 000 до 90 000 миль. Это очень сильно зависит от марки и модели вашего автомобиля. Если вы посмотрите руководство пользователя, оно даст вам знать наверняка. Некоторые ремни ГРМ могут прослужить от 110 000 до 120 000 миль.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Ремень ГРМ — это приводной ремень, который многие люди просто называют резиновым ремнем, но обычно они представляют собой композитный материал, армированный нейлоновыми нитями, чтобы сделать его более прочным и долговечным.Тем не менее, он постоянно находится в состоянии стресса и работает в условиях высокой температуры, поэтому он не может длиться вечно.

При правильной работе ремень ГРМ соединяет шестерню на конце распределительного вала с коленчатым валом двигателя. Во время вращения он поддерживает эти две части вашего двигателя в идеально синхронизированном рабочем состоянии. Когда коленчатый вал вращается, а поршни качаются вверх и вниз, распределительный вал будет вовремя поворачиваться, чтобы открывать и закрывать клапаны в цилиндрах.Эта реакция происходит очень быстро, и когда клапаны открываются и закрываются, поршни поднимаются и опускаются, реакция сгорания происходит в цилиндрах и приводит в движение весь ваш автомобиль.

Это называется зубчатым ремнем, потому что он поддерживает синхронизацию всей этой системы. Все происходит в нужный момент, чтобы обеспечить оптимальную работу вашего автомобиля. Если ваш ремень ГРМ начинает выходить из строя, вся система разваливается, и ваш двигатель начинает плохо работать или полностью выйдет из строя.Итак, даже если это простой ремень, без него ваша машина просто не будет работать. Хуже того, если что-то пойдет не так, это может привести к серьезному повреждению вашего двигателя.

Если ваш ремень ГРМ порвался или соскользнул во время движения, распредвал и коленчатый вал больше не будут синхронизированы. Если у вас есть так называемый двигатель с натягом, это означает, что распределительный вал перестанет работать, но коленчатый вал будет продолжать вращаться. Поршни поднимутся, даже если клапаны не открыты, и они столкнутся.Это может деформировать поршни или клапаны и существенно разрушить ваш двигатель. Ремонт такой проблемы может стоить более 4000 долларов в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Как видите, это серьезная проблема, которой вы захотите избежать любой ценой.

Чтобы предотвратить возникновение этой проблемы, в первую очередь необходимо знать предупреждающие знаки, указывающие на то, что проблема связана с ремнем ГРМ. К счастью, перед тем, как ремень ГРМ полностью порвется, часто есть признаки, на которые следует обратить внимание.Некоторые из них также указывают на другие проблемы, но если вы заметите какие-либо из них, это хороший знак, что вам понадобится механик, чтобы заглянуть под капот, чтобы убедиться, что ваш ремень ГРМ все еще в порядке, или если не заменять его, пока не стало хуже.

Предупреждающие признаки неисправного ремня ГРМ

Даже если ваш ремень ГРМ рассчитан на пробег не менее 60 000 миль, иногда что-то случается, или вы можете оказаться в этом. Примерно от 60 000 до 90 000 миль, когда ваш ремень все еще может быть в хорошем состоянии, а может и не быть хорошим.Если вы заметили какой-либо из этих признаков в своей машине, то вам, вероятно, следует обратиться к механику, чтобы они посмотрели и увидели, нуждается ли ваш ремень в замене.

Отчетливый тикающий шум

Когда он начинает выходить из строя, ваш ремень ГРМ может начать издавать повторяющиеся щелкающие или тикающие звуки. Ремень ГРМ проходит через систему шкивов для управления распределительным валом и коленчатым валом, а зубцы на внутренней стороне предназначены для плавного захвата и плавного движения.Когда что-то пойдет не так, вы начнете замечать щелкающий или тикающий звук, исходящий от двигателя, которого раньше не было. Это мало чем отличается от звука, который может издавать колесо рулетки, когда кто-то быстро его вращает. Помните, ваш двигатель движется очень быстро, поэтому звук идет в ногу с синхронизацией вашего двигателя, но это определенно звук, который будет отчетливым, когда вы его услышите.

Визжащий звук

Помимо тикающего звука, вы можете заметить прерывистый визг.Хотя тикающий звук, скорее всего, будет постоянным, визг может произойти только при ускорении, и это может произойти только при торможении. Это могло произойти даже на холостом ходу. Есть и другие причины такого звука, но изношенный ремень, который находится на грани разрыва, определенно может издавать этот звук.

Ваш двигатель просто не заводится

Очевидно, что может быть любое количество причин, по которым ваш автомобиль не заводится нормально.Если ваша батарея разряжена или у вас закончился бензин, ваш двигатель тоже не запустится. Однако в этом случае из-за обрыва ремня ГРМ ваш двигатель не сможет перевернуться. Ваш стартер включится, и вы услышите это, когда попытаетесь завести автомобиль, но из-за отсутствия ремня ГРМ ваш двигатель просто не сможет нормально повернуться и завести автомобиль. Однако это было бы несколько необычным признаком разрыва ремня, если бы вы чего-то не заметили раньше.

Вы можете считать себя удачливым, если ваш ремень ГРМ порвется таким образом, потому что, если он порвется, когда вы на самом деле ведете его, ситуация может быть намного хуже. В таком случае вы, вероятно, серьезно повредите различные детали вашего автомобиля, от головок цилиндров до подшипников коленчатого вала, водяного насоса и т. Д.

Пропуски воспламенения двигателя

Когда ваш ремень ГРМ изнашивается и не работает должным образом, это приводит к отключению синхронизации вашего двигателя.Кажется разумным, учитывая название ремня, не так ли? Поскольку ваш ремень ГРМ предназначен для поддержания функции синхронизации вашего двигателя, когда он проскальзывает, у вас могут быть клапаны, открывающиеся не в то время, и реакция сгорания больше не может происходить именно тогда, когда вы этого хотите. Если синхронизация достаточно плохая, у вас будут пропуски зажигания в двигателе, а это значит, что реакция сгорания вообще не произошла в тот момент, когда она должна была произойти. В 4-цилиндровом двигателе это снизит общую мощность вашего двигателя на 1/4 или 25%.Это довольно значительное падение мощности, которое вы обязательно заметите. Это может продолжаться и в случае перебоев в зажигании двигателя. Если это происходит в 2-х цилиндрах, вы теряете 50% мощности и так далее.

Утечки масла

На вашем ремне ГРМ есть крышка, которая называется крышкой ремня ГРМ. Как и многие части вашего автомобиля, он закреплен гайками и болтами, которые могут ослабнуть и начать вытекать масло. Вдобавок есть прокладка между блоком цилиндров и крышкой ГРМ.Если это изнашивается, масло будет вытекать из вашего двигателя и может в конечном итоге покрыть сам ремень ГРМ. По мере того как ремень ГРМ продолжает выполнять свою работу в масле, он начинает изнашиваться быстрее. Кроме того, это вызывает дополнительную проблему потенциального перегрева двигателя, поскольку он теряет масло.

Потеря давления масла

В дополнение к простой утечке масла, плохой ремень ГРМ может испортить давление масла. Ремень ГРМ расположен над масляным поддоном вашего двигателя.Если эти маленькие резиновые зубцы на внутренней стороне ремня начинают ломаться, они собираются в масляном поддоне ниже. Со временем, по мере того как масло продолжает фильтроваться, оно может сблизить эти зубцы и засорить масляный поддон, что, в свою очередь, снизит давление масла. Опять же, это может привести к некоторым серьезным проблемам, таким как перегрев двигателя из-за отсутствия циркулирующего в нем масла для поддержания смазки.

Проверьте свет двигателя

Один из самых раздражающих признаков того, что в вашей машине что-то пошло не так, — это когда загорается индикатор проверки двигателя.Конечно, полезно знать, что у вас есть проблема, но индикатор проверки двигателя очень расплывчатый и может загораться, чтобы предупредить вас буквально о сотнях различных вещей, которые пошли не так. Невозможно точно узнать, просто посмотрев на индикатор проверки двигателя, что именно вы должны проверить в двигателе. Тем не менее, это все же более полезно, чем отсутствие предупреждения.

Поскольку ремень ГРМ влияет на общую производительность вашего двигателя, возможно, в зависимости от того, как работает компьютер вашего автомобиля, проблемы с производительностью могут привести к тому, что индикатор проверки двигателя погаснет, чтобы предупредить вас о проблеме.Скорее всего, у вас появятся некоторые из этих других симптомов, которые помогут вам сузить проблему до ремня ГРМ, чтобы вы не просто цеплялись за соломинку.

В случае сомнений, когда на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, лучшее, что вы можете сделать, — это проверить его с помощью бортового диагностического сканирующего прибора или сканера OBD2. Это инструменты, которые механики используют для проверки предупреждений, которые появляются на вашем автомобиле, и вы можете купить их самостоятельно по довольно низкой цене на таком сайте, как Amazon.com, если вы действительно заинтересованы в том, чтобы быть в курсе того, что происходит внутри вашего автомобиля. Некоторые модели сканеров OBD2 могут стоить сотни долларов, но есть и такие, которые стоят от 30 до 40 долларов. Вы можете решить, стоит ли вкладывать деньги, чтобы лучше понять, как работает ваш автомобиль.

Стоимость ремонта неисправного ремня ГРМ

Если есть проблема с ремнем ГРМ, вам нужно отремонтировать его как можно скорее.Конечно, вы должны менять ремень ГРМ каждые 60 000–90 000 миль, как мы уже говорили, в зависимости от того, что написано в руководстве вашего владельца. Это обычное техническое обслуживание, позволяющее обеспечить максимальную бесперебойную работу вашего автомобиля. К сожалению, он также имеет довольно высокую цену.

Замена ремня ГРМ обойдется вам от 500 долларов до 2 000 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Такая высокая цена связана с тем, что ремонт может быть очень сложным.На это у механика уйдет около трех или четырех часов, и им нужно очень глубоко вникнуть в двигатель, чтобы это произошло. Не говоря уже о том, что сам ремень ГРМ будет стоить где-то от $ 100 до $ 300 только за запчасти.

Поскольку очень трудно попасть туда, где находится ремень ГРМ, большинство механиков заменят ваш водяной насос одновременно, поскольку водяной насос расположен прямо рядом с ремнем ГРМ. Водяной насос также имеет срок службы, сопоставимый со сроком службы ремня ГРМ, поэтому часто имеет смысл заменить его одновременно и избавить себя от необходимости проходить этот процесс во второй раз позже.

Водяные насосы заменяются ремнями ГРМ так часто, что вы заметите, если зайдете на сайт вроде AutoZone в поисках ремня ГРМ, они часто продаются в комплектах с водяными насосами, чтобы упростить задачу. Поэтому, если ваш механик рекомендует заменить водяной насос одновременно с заменой ремня ГРМ, просто знайте, что они не пытаются оторвать вас, чтобы выполнить работу, которую вам не нужно делать. Это стандартная вещь, которая случается довольно часто, и она на самом деле сэкономит вам много денег в долгосрочной перспективе, потому что, если вам нужно просто заменить водяной насос, вы проходите еще 4-часовой ремонт, который будет стоить сотни долларов.

Итог

Вы определенно хотите как можно лучше следить за техобслуживанием ремня ГРМ. Когда вы заметите какой-либо из этих симптомов неисправного ремня ГРМ, вам следует проверить его, прежде чем проблема усугубится. Если ваш ремень ГРМ порвался во время вождения, и вы получили серьезное повреждение, вызванное ударами поршней по закрытым клапанам, ваш счет за ремонт может составить тысячи долларов.

Признаки неисправности ремня ГРМ | Роли, Северная Каролина

Замените ремень ГРМ перед заменой двигателя

King’s Auto Service в Роли, Северная Каролина, специализируется на различных услугах по ремонту автомобилей, включая проблемы с ремнями ГРМ. Этот ремень отвечает за соединение распределительного вала с коленчатым валом, обеспечивая синхронизацию каждого компонента. Однако, поскольку этот компонент постоянно подвергается большой нагрузке, его необходимо время от времени заменять.Хотя может быть сложно настроить часы, когда необходима замена, существует как минимум пять признаков и симптомов неисправного или неисправного ремня ГРМ.

Падение давления масла

Одна из худших вещей, которые могут случиться при выходе из строя ремня, — это падение давления масла в двигателе. Если вы заметили внезапное падение давления масла, немедленно остановитесь и выключите автомобиль, потому что это может вызвать полный отказ двигателя, который можно исправить только путем полного ремонта. По сути, выход из строя ремня может привести к отключению распределительного вала по времени, что может привести к тому, что части распределительного вала отломятся и упадут в масляный поддон.Опять же, это наихудший сценарий, если вы не успеете вовремя доставить свой автомобиль в магазин.

Пропуски зажигания

Пропуски зажигания — обычное явление при выходе из строя ремня ГРМ. В этом случае ремень падает на распределительный вал после соскальзывания с шестерен, что приводит к слишком раннему открытию и закрытию цилиндра. Хотя это может показаться безобидным, если ремень не закреплен и пропуски зажигания продолжают происходить регулярно, вы рискуете необратимо повредить двигатель.

Грубый холостой ход

У каждого зубчатого ремня есть маленькие зубья, которые помогают ему захватывать шестерни, что позволяет ему помогать во вращении других компонентов двигателя.Однако по мере старения ремней они могут начать терять эти зубцы, которые затем могут попасть в шестерни, вызывая резкую работу двигателя на холостом ходу. В конечном итоге ослабление ремня может привести к остановке.

Дым

Слишком много выхлопных газов из выхлопной трубы может быть еще одним признаком неисправности ремня ГРМ. Ремень отвечает за движение цилиндров и вращение распределительного вала, которые также управляют впуском воздуха и выпуском. Когда ремень выходит из строя, этот процесс нарушается, что приводит к сильному выхлопу и дыму.Таким образом, если вы заметили необычное количество более плотного дыма, выходящего из выхлопной трубы, это хороший показатель того, что с ремнем ГРМ что-то не так.

Сломанные поршни или клапаны

Наихудший сценарий имеет место, когда ваш ремень ГРМ полностью выходит из строя и рвется. Когда это происходит, коленчатый вал и распределительный вал больше не работают в тандеме. Вместо этого клапаны и поршни, скорее всего, будут соприкасаться друг с другом, что приведет к повреждению системы в целом.

Хотя ремень ГРМ кажется такой незначительной деталью, просто резиновым ремнем, он имеет решающее значение для работы всего двигателя.Если вы считаете, что у вас проблемы с ремнем ГРМ или беспокоитесь о работе вашего двигателя, свяжитесь с King’s Auto Service и назначьте встречу.

Как узнать, что ремень ГРМ идет?

Ремень ГРМ — признаки того, что он идет и когда его нет

По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости во вторник, 5 декабря 2017 г., в 18:15

Ремень ГРМ, также известный как ремень распределительного вала, является одной из важнейших частей вашего двигателя.В то время как некоторые компоненты под капотом могут развалиться, и это просто сделает жизнь неприятной, когда ремень ГРМ умирает, это может фактически нанести значительный ущерб вашему двигателю. Этот ремень обычно скрыт крышкой двигателя, он координирует работу кулачка и коленчатого вала и гарантирует, что цилиндры вашего двигателя работают в нужное время. Когда этот ремень выходит из строя, он может все сбросить и фактически деформировать другие детали двигателя, которые опираются на ремень ГРМ. Но как узнать, когда ремень ГРМ идет?

Подробнее: Какой бензин использовать в автомобиле: обычный или премиальный?

Как узнать, когда ремень ГРМ идет?

К сожалению, ремень ГРМ может быть бесшумным убийцей двигателей.Пропуски зажигания в двигателе или тикающий шум, исходящий от двигателя, являются двумя ранними предупреждениями о неисправности ремня ГРМ. Утечка моторного масла из-под крышки ремня ГРМ может быть еще одним плохим признаком. Хотя у многих из этих проблем могут быть другие причины, все они заслуживают внимания механика.

Хотя мы приветствуем новых клиентов здесь, в Third Coast Auto Group в Остине, штат Техас, мы действительно не хотим, чтобы вам нужно было проверять наш большой инвентарь подержанных автомобилей, когда вы в первую очередь можете предотвратить повреждение вашего автомобиля.

Получить финансирование

Избегайте проблем с ремнем ГРМ

Один из лучших способов избежать проблем с ремнем ГРМ — найти руководство по эксплуатации вашего автомобиля (у многих производителей есть доступные в Интернете руководства по автомобилям, которые потеряли или никогда не получили оригинал) и проверить ремень ГРМ в соответствии с рекомендуемыми интервалами обслуживания (и заменить, нужно).

Как узнать, что ремень ГРМ мертв?

Если у вас обрыв ремня ГРМ, машина не заводится.Однако, если вы хотите быть уверены, что ваша проблема в ремне ГРМ, на видео ниже показано, как звучит оборванный ремень ГРМ!

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована во вторник, 5 декабря 2017 г., в 18:15 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Каковы симптомы обрыва ремня ГРМ?

Итак, о ремнях ГРМ мы писали раньше. Однако для тех, кто не знает, эта деталь представляет собой удлиненный замкнутый контур, сделанный из резины, который отвечает за синхронизацию вращения коленчатого вала с распределительным валом. Таким образом, он играет ключевую роль в обеспечении того, чтобы клапаны открывались и закрывались в нужное время во время тактов выпуска и впуска двигателя.

Ремень ГРМ Ford Cosworth

Ремни ГРМ и цепи ГРМ: в чем различия?

Ремень ГРМ выполняет те же функции, что и цепь ГРМ. Единственная разница между этими двумя ремнями состоит в том, что ремни обычно изготавливаются из резины, а цепи — из металлических звеньев, отсюда и название. С этой целью у цепей меньше шансов порваться. В некоторых случаях их хватает на тысячи километров, прежде чем потребуется какой-либо ремонт.

В любом случае могут выйти из строя и ремень ГРМ, и цепи ГРМ. Итак, каковы симптомы обрыва ремня ГРМ?

Признаки обрыва или износа ремня ГРМ

Это признаки того, что ваш ремень ГРМ выходит из строя или вышел из строя. Обратите внимание, что обрыв ремня привода ГРМ и обрыв цепи привода ГРМ вызывают одни и те же симптомы отказа, поскольку они функционируют одинаково.

Странные шумы — Одним из первых признаков неисправности ремня / цепи ГРМ является тикающий шум, исходящий из моторного отсека.Однако учтите, что это также может быть признаком низкого давления масла. В случае зубчатых ремней тикающий шум может быть вызван несинхронизированными или плохо синхронизированными внутренними частями двигателя.

Двигатель не запускается — Полностью оборванный ремень ГРМ не позволяет запустить двигатель. Если вы попытаетесь запустить его, вы услышите, как оживает стартер и даже топливный насос. Двигатель, однако, вообще не перевернется.

Обрыв ремня ГРМ.[Фото: Miataforums]

В свою очередь, катастрофический отказ ремня ГРМ (щелчок) может произойти, когда вы уже ведете машину. В этом случае внутренние детали вашего автомобиля могли пострадать. Наиболее частыми проблемами, вызванными обрывом ремня ГРМ при работающем двигателе, являются погнутые клапаны, повреждение распределительного вала и повреждение головки блока цилиндров.

Пропуски зажигания в двигателе — Как мы уже говорили, ремень / цепь ГРМ отвечает за синхронизацию работы распределительного вала и кривошипа.Если ремень / цепь ГРМ выходит из строя, можно ожидать пропусков зажигания в двигателе. Если вы не знаете, что такое пропуск зажигания в двигателе, он обычно проявляется в виде хлопающих звуков. Пропуски зажигания также можно обнаружить по запаху газа, непостоянной подаче энергии и вибрации.

Горит индикатор проверки двигателя автомобиля — Во многих современных автомобилях неисправный ремень или цепь привода ГРМ также приводит к включению контрольной лампы проверки двигателя.

Плохой ремень ГРМ или неисправность ремня ГРМ также могут стать причиной включения индикатора проверки двигателя

Когда заменять ремень ГРМ?

Как уже говорилось выше, щелкнуть ремень ГРМ во время движения страшно.Таким образом, некоторые из вас могут захотеть проявить инициативу в поддержании указанной части.

Согласно стандартам большинства производителей, ремень ГРМ следует заменять каждые 70 000–90 000 км. Это число может зависеть от марки и модели автомобиля, но упомянутый нами диапазон одометра является хорошей оценкой, которую следует запомнить. Кроме того, цепи привода ГРМ тоже нуждаются в регулярных проверках. Но поскольку они более прочные, они могут прослужить дольше. По крайней мере, ремень ГРМ должен быть заменен примерно на 120 000 км пробега без серьезных проблем.

Повреждение двигателя из-за отказа ремня ГРМ [Фото: Reddit u / whatudrivin]

Следует отметить, что цена замены ремня ГРМ также будет зависеть от автомобиля. Замена ремня ГРМ для Toyota Vios 2013-2015 года, например, может стоить от 600 до 800 песо. С другой стороны, ремень ГРМ для Toyota Innova, Fortuner и Hilux 2005-2015 стоит от 1600 песо и выше. .

Проверка ремня ГРМ

В качестве хорошей практики мы рекомендуем время от времени проверять ремень ГРМ.На что следует обратить внимание, это изношенные зубья ремня, трещины на самом ремне, влажный ремень (обычно масляный), изношенные края ремня ГРМ и срезанные зубья ремня. Как только вы заметите любой из них, немедленно замените ремень ГРМ.

Для получения дополнительных руководств по обслуживанию автомобилей храните их здесь, на Philkotse.com.

Обрыв ремня ГРМ: FAQ

1. Почему не во всех автомобилях используются цепи привода ГРМ, если они более прочные?

Ответ: Не все автомобили поставляются с цепями привода ГРМ из-за производственных затрат.Приобретение и придание формы ремню из резины намного дешевле, а также изготовление звеньев цепи из стали.

2. Что вызывает преждевременный износ ремня ГРМ?

Ответ: Существует множество причин преждевременного износа ремня ГРМ. Наиболее частыми из них являются неправильное натяжение, работа холостых колес, перегрев двигателя, утечки масла и другие.

3. Из чего сделан ремень ГРМ?

Ответ: Типичный ремень ГРМ состоит из резины и высокопрочного волокна.

4. Как я узнаю, что у меня плохая синхронизация двигателя?

Ответ: Распространенными признаками неправильной синхронизации двигателя являются странные шумы, индикатор проверки двигателя, резкий запуск, резкий холостой ход или потеря мощности.

5. Могу ли я водить машину с плохим ремнем ГРМ?

Ответ: Да, вы можете водить машину с плохим ремнем ГРМ, но мы не рекомендуем этого делать. Помните, что изношенный ремень может оборваться в любой момент во время движения автомобиля. Если это произойдет, это может привести к еще большему повреждению двигателя.

.