Признаки обрыва ремня грм: Обрыв ремня ГРМ: причины и последствия

Двигатель не запускается.

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и обрыв ремня ГРМ — одна из самых дорогостоящих. К счастью, трудно игнорировать проблему того, что ваш автомобиль не заводится, поэтому шансы, что ремень ГРМ будет диагностирован как причина, намного выше, чем если вы продолжите движение и игнорируете проблему, пока она не станет критической.Конечно, если ремень ГРМ порвется во время движения, вы обязательно заметите! Но проще говоря, обрыв ремня ГРМ означает, что автомобиль не заводится, и, возможно, есть другие повреждения двигателя. Сработает стартер, но машина не перевернется — даже не дразнит, реакции не будет. Некоторые повреждения, которые могут возникнуть, могут быть связаны с головками цилиндров, а также с подшипниками коленчатого вала, масляным насосом или водяным насосом.

Связано : Моя контрольная лампа двигателя горит

Визжащие звуки.

Визг может возникать в разное время, например, при разгоне, замедлении и торможении или просто на холостом ходу. Каждый раз, когда раздается этот раздражающий звук, на него нужно обратить внимание и проверить его у механика. Есть несколько возможных причин, по которым такие шумы исходят от вашего автомобиля, и все они могут означать ремонт — но если это изношенный ремень ГРМ на грани разрыва, лучше знать! Немедленно отведите машину к механику.

Связанные : Причины, по которым ваша машина визжит

AAMCO Colorado может диагностировать и исправить ваш ремень ГРМ

Посетите ближайший к вам центр по ремонту трансмиссий и полный автосервис AAMCO Colorado.Если возникают проблемы, и вам необходимо проверить или заменить ремень ГРМ, а также при необходимости ремонта из-за поломки ремня ГРМ, запишитесь на прием.

Спросите у AAMCO Colorado Mechanic

Если у вас есть вопросы о готовности вашего автомобиля к дороге или о ремонте и техническом обслуживании автомобиля, вам может помочь AAMCO Colorado. Вы также можете выйти в Интернет и использовать функцию AAMCO Colorado «Спроси механика», чтобы задать вопросы по ремонту автомобилей. На них ответит настоящий механик AAMCO Colorado как можно скорее.

Другие статьи об обслуживании и ремонте автомобилей

Моя машина катится, когда я паркую ее

Если у вас автоматическая коробка передач, вы ожидаете, что ваша машина останется на месте, когда вы поставите ее на стоянку. Если ваш автомобиль катится на стоянке, или ваша трансмиссия буксует, или вы испытываете другие проблемы, доставьте его в AAMCO для полного многоточечного осмотра. Это поможет выявить любые возможные проблемы, которые необходимо исправить. Подробнее…

Поменяйте фильтр коробки передач

Фильтр трансмиссии предотвращает попадание грязи и мусора в шестерни и другие части системы трансмиссии.Он расположен над поддоном трансмиссии, который собирает лишнюю жидкость, и под всасывающей трубкой, которая соединяется с масляным насосом, регулирующим давление жидкости в трансмиссии. Подробнее…

Почему моя машина трясется при остановке или холостом ходу?

Ваша машина должна двигаться плавно, как при движении, так и при остановке. Если он трясется на холостом ходу, возможно, вас ждет визит к механику. Когда ваш автомобиль работает нормально, он должен плавно работать во всех режимах движения — быстро, медленно, при остановке и на холостом ходу.Признаком того, что двигатель нуждается в проверке и, возможно, нуждается в ремонте, является тряска вашего автомобиля на холостом ходу.
Подробнее…

Разрушит ли мой двигатель обрыв ремня ГРМ ❤️ Что нужно знать

Ремень ГРМ представляет собой резиновый ремень, который синхронизирует работу распредвала и коленчатого вала, обеспечивая безопасное движение клапанов и поддерживая двигатель в хорошем состоянии. Если ремень газораспределительного механизма, который является ключевой частью двигателя внутреннего сгорания, сломан, это может привести к повреждению ремня газораспределительного механизма и разрушению двигателя.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Замена двигателя: 1300 $ +
Трансмиссия: 1000 $ +
Кондиционер: 750 $ +

Какой ремень ГРМ

Как мы знаем, ремень ГРМ автомобиля играет решающую и основополагающую роль в обеспечении того, чтобы основные части двигателя и трансмиссии работали вместе и синхронизировались друг с другом. Хотя эта часть часто упускается из виду и игнорируется, и этот механизм представляет собой всего лишь один небольшой кусок армированной резины, ею часто пренебрегают, даже если она является ключевой частью для удержания клапанов двигателя в открытом состоянии и их закрытия через определенные промежутки времени.Это ключ к тому, чтобы убедиться, что двигатель получает правильное количество смеси топлива и воздуха для условий движения, которым его подвергает водитель.

Как и в случае с другими движущимися частями, особенно в двигателе и трансмиссии, существует установленный период, по истечении которого производитель вашего конкретного автомобиля порекомендует вам заменить ремень ГРМ. Поскольку шкала времени может быть больше по сравнению с другими частями во время регулярного технического обслуживания, убедитесь, что вы знаете симптомы того, когда ваш ремень ГРМ может выйти из строя, и если сломанный ремень ГРМ может вывести из строя ваш двигатель.

Неисправный ремень ГРМ — очень дорогой ремонт или замена в вашем автомобиле, так как он работает напрямую с вашим двигателем. Цена игнорирования сломанного ремня ГРМ заключается в том, что он может разрушить ваш двигатель, и если вы проигнорируете симптомы, предшествующие отказу, и плановое обслуживание по ремонту и обслуживанию ремня ГРМ, это может быть очень пагубным для вашего кошелька и вашего автомобиля.

Поскольку ремень ГРМ расположен по центру системы двигателя, замена часто означает, что другие детали необходимо будет снять, отремонтировать или, возможно, заменить.Вот почему замена ремня ГРМ часто обходится в разы дороже, чем вы думаете, и будет заменена вместе с другими работами по техническому обслуживанию или ремонту.

Чтобы предотвратить серьезные повреждения, вам необходимо убедиться, что ваш ремень ГРМ проверяется и заменяется через рекомендуемые интервалы вашим конкретным производителем, причем время часто составляет от 40 000 до 60 000 миль. Если не проводить регулярное техническое обслуживание, обрыв ремня ГРМ может вывести из строя двигатель.

Как определить неисправность ремня ГРМ

Ремни ГРМ иногда не проявляют большого количества признаков и симптомов, прежде чем они выйдут из строя и внезапно станут сломанным или полностью вышедшим из строя ремнем ГРМ в вашем автомобиле. Они могут проявлять небольшие симптомы, издавать тихие звуки или внезапно ломаться в вашей машине. Чаще всего повреждение происходит из-за износа ремня ГРМ.

Вы или ваш механик можете визуально проверить ремень ГРМ в вашем автомобиле, чтобы увидеть, есть ли какие-либо видимые повреждения, трещины, остекление или масляное загрязнение, которые привели к поломке ремня ГРМ и разрушению вашего двигателя.Или вы можете попросить механика проверить ремень, чтобы убедиться, что плановая замена не требует немедленного выполнения.

Признаки обрыва ремня ГРМ

Если вы не уверены в серьезности ухода за ремнем ГРМ и в том, что обрыв ремня ГРМ может вывести из строя ваш двигатель, вот несколько признаков и симптомов, на которые следует обратить внимание, которые могут указывать на дальнейшие проблемы с ремнем ГРМ, т.е. необходимо произвести замену и возможные другие замены в вашей системе двигателя.

Во-первых, вы можете начать обнаруживать в своей машине регулярные проблемы, которые могут возникать при стандартной производительности, требуемой от автомобиля. Неисправный ремень ГРМ будет означать, что автомобиль не заведется правильно и не остановится полностью. Если у вас возникают проблемы с запуском и остановкой автомобиля вовремя и быстро, это может означать, что обрыв ремня ГРМ может вывести из строя ваш двигатель.

Во-вторых, признаком обрыва ремня ГРМ, который может повредить двигатель, является то, что вы слышите скрипящие звуки, исходящие из области ремня ГРМ, закрывающего двигатель.Это верный признак того, что ремень начинает уступать место и со временем повреждается, подвергался нагрузке при длительной эксплуатации, и что может потребоваться замена, чтобы предотвратить повреждение двигателя обрывом ремня ГРМ.

Кроме того, еще одним признаком того, что оборванный ремень ГРМ может разрушить двигатель, является то, что двигатель внезапно начинает издавать звук, как будто он работает с гораздо большей скоростью, чем обычно, даже когда вы двигаетесь на малых скоростях или когда ваша машина не работает на холостом ходу.Звук будет, но поскольку обрыв ремня ГРМ может означать, что маховики не сталкиваются с достаточным сопротивлением во время своего вращения, чтобы привести двигатель в действие. Если вы понимаете, что это происходит с вашим ремнем ГРМ, вам нужно как можно скорее обратиться за помощью, прежде чем сломанный ремень ГРМ разрушит ваш двигатель.

Еще одним признаком обрыва вашего ремня ГРМ является то, что вы не видите никаких предупреждающих знаков для вашего двигателя, но ремень ГРМ может просто сломаться, что может привести к поломке ремня ГРМ, чтобы разрушить ваш двигатель, поэтому вы внезапно потеряете всю мощность двигателя .Хотя некоторые автомобили могут перемещаться на короткие расстояния после того, как ремень ГРМ оборвется, движение с оборванным ремнем ГРМ может привести к повреждению двигателя.

Наконец, если ваш автомобиль оснащен цепью ГРМ вместо ремня ГРМ, металлическая цепь, вероятно, покажет более заметные признаки неисправности, чем простой резиновый ремень, и может быть легче указать, что ремень ГРМ разрушит ваш двигатель. . Металлическая цепь во время использования начнет дребезжать, что является верным признаком того, что она неправильно натянута и требует немедленной регулировки.

Теперь, когда вы знаете общие признаки обрыва ремня ГРМ в вашем автомобиле, вам необходимо знать, что очень важно как можно скорее отремонтировать сломанный или поврежденный ремень ГРМ. Хотя обрыв ремня газораспределительного механизма может быть причиной поломки двигателя, требуется дополнительная проверка, которая может определить, какие еще повреждения были нанесены вокруг двигателя и трансмиссии.

Если вы решили, что ремень ГРМ нуждается в замене, автомобиль может стать более восприимчивым к другой идентичной проблеме, которая может вызвать серьезные проблемы в вашем автомобиле.Если запасной ремень в вашем автомобиле установлен слишком туго, это может привести к обрыву ремня ГРМ и разрушению двигателя.

Причины выхода из строя ремня ГРМ

Существует список проблем и возможных причин, которые могут помочь вам определить настоящую причину отказа ремня ГРМ и обрыва ремня ГРМ. Убедитесь, что вы визуально осмотрите свой ремень ГРМ на предмет основных причин проблем в вашем двигателе, так как это может помочь вам предотвратить остановку приводов ремня ГРМ и привести к поломке двигателя.

Несоосность

Несоосность является одной из основных причин отказа привода ремня ГРМ и может вызвать обрыв ремня ГРМ. Чрезмерный или неравномерный износ зубьев на ремне ГРМ, слежение за ремнем и нарушение растяжения, а также повреждение при растяжении — все это может быть связано с несоосностью ремня ГРМ. Два основных типа несоосности ремня ГРМ являются параллельными, что означает, что речной и ведомый валы параллельны, но шкивы приводного и приводного ремня на валах находятся в разных областях, или угловое смещение означает, что ведущий и ведомый валы находятся не параллельны по центру.Это смещение ремня ГРМ может вызвать неправильное натяжение, проблемы с отслеживанием и обрыв ремня ГРМ, что может привести к повреждению двигателя.

Чрезмерная нагрузка

Если зубья ремня ГРМ срезаются и изнашиваются с течением времени, чрезмерная нагрузка более чем вероятно является причиной среза и повреждения ремня. Разрушение при растяжении и чрезмерный износ зубьев могут быть вызваны слишком большой нагрузкой, ударными нагрузками или другими причинами, которые могут повредить ремень.Чтобы решить эту распространенную проблему с ремнем ГРМ, вам необходимо изменить конструкцию привода, чтобы ремень не повредил двигатель.

Чрезмерная нагрузка может быть вызвана слишком большим весом, мусором в системе привода или повреждением шкива, которое привело к обрыву ремня ГРМ. Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет проверить номинальную мощность в лошадиных силах и изменить конструкцию привода ремня.

Ремень ненатянутый

Недостаточно натянутый ремень ГРМ в вашем автомобиле также может быть подвержен храповому механизму, что означает проскальзывание зубьев ремня, что может быть результатом недостаточного натяжения самого ремня.Недостаточное натяжение ремня ГРМ может вызвать чрезмерный или неравномерный износ зубьев, может вызвать чрезмерный шум привода. Чтобы решить эту проблему и предотвратить повреждение двигателя обрывом ремня ГРМ, необходимо использовать датчик натяжения, чтобы установить правильное натяжение ремня ГРМ.

Недостаточное натяжение ремня может быть связано с перекосом и износом подшипников, что приводит к смещению ремня ГРМ по центру. Это может привести к слишком быстрому износу ремня газораспределительного механизма и к тому, что натяжитель и подшипники промежуточного шкива заставят шкивы вращаться с заеданием, неровностями и колебаниями во время использования.

Слабая конструкция привода

Если ваш привод и ремень ГРМ слишком сильно вибрируют или вы думаете, что ремни ГРМ слишком сильно растянуты из-за очевидного натяжения ремня и недостаточной натяжки в системе, это может быть причиной слабой конструкции привода в ремне ГРМ. механизм. Если ваш привод слишком сильно или чрезмерно вибрирует, вам может потребоваться усилить конструкцию привода, чтобы устранить проблему и предотвратить повреждение двигателя обрывом ремня ГРМ.

Поврежденные или изношенные шкивы

Поврежденные или изношенные шкивы привода ГРМ, влияющие на ремень ГРМ, могут существенно снизить срок службы ремня ГРМ и его долговечность. Изношенные зубья могут привести к повреждению ремня и, возможно, к двигателю. Обрыв ремня ГРМ может произойти из-за разрыва прямой линии шнура, что означает, что ремень был обжат до того, как он был вставлен в систему. Это также может произойти, когда происходит разрыв рваной линии корда, когда посторонние предметы, вставленные между ремнем и шкивом, могут сломать натяжной шнур и вызвать износ шкивов.Кроме того, ремень может быть скручен или вывернут наизнанку перед установкой на шкив или с усилием, что приведет к износу шкива и повреждению двигателя из-за обрыва ремня ГРМ.

Любые зазубрины или выбоины, повреждения на шкивах или любые изношенные шкивы могут порезать ремень ГРМ и привести к повреждению ремня ГРМ, чтобы разрушить двигатель, а это означает, что вам необходимо постоянно проверять и заменять шкивы, как только на них появляются признаки износа.

Мусор в шкиве ГРМ или приводе

Хотя это наиболее часто игнорируемый симптом и причина обрыва ремня ГРМ, мусор может вызвать различные проблемы, которые напрямую связаны с обрывом ремня ГРМ, разрушающим ваш двигатель.Грязь и мусор на зубьях зубчатого ремня могут вызвать истирание ремня, а масло также может разъедать материалы ремня. Чтобы удалить мусор и масло с ремня ГРМ, используйте жесткую щетку, чтобы очистить ржавчину и грязь с ремня ГРМ.

Удостоверьтесь, что все масло и смазка удалены, и это предотвратит разрыв ремня ГРМ. Мусор может быть причиной любой из вышеперечисленных причин, а это означает, что вам необходимо очистить ремень ГРМ, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

Стоимость замены сломанного ремня ГРМ

Замена сломанного ремня ГРМ в профилактических целях обычно стоит от 500 до 900 долларов в среднем.Однако это зависит от того, есть ли другие проблемы вместе с обрывом ремня ГРМ, например, если сломанный ремень ГРМ разрушил ваш двигатель. Если он повредил другие детали, это может стоить до 2000 долларов или больше, если есть дополнительные повреждения клапанов, поршней или водяного насоса.

Признаки неисправного или неисправного ремня ГРМ

Ремень ГРМ — это внутренний компонент двигателя, который синхронно вращает кулачок двигателя и коленчатый вал и обеспечивает срабатывание каждого цилиндра в нужное время. Ремень ГРМ расположен под крышкой привода ГРМ в передней части двигателя.Обычно он изготавливается из высококачественной резины с армированными нейлоном кордами внутри, чтобы продлить срок службы ремня. Однако на него действуют невероятные силы внутри вашего двигателя, и в конечном итоге его необходимо будет заменить. Без полностью работающего ремня ГРМ ваш двигатель не будет работать.

Не все двигатели имеют ремень ГРМ. Ремень ГРМ обычно используется в автомобилях и внедорожниках с двигателями меньшего объема. Когда двигатель имеет больший диаметр цилиндра и больший ход, большинство производителей автомобилей используют систему цепи привода ГРМ, которая заменяет резиновый ремень металлической цепью.Обычно цепи ГРМ служат дольше, чем ремни ГРМ, а некоторые рассчитаны на срок службы автомобиля. У большинства производителей автомобилей есть предопределенные рекомендации относительно того, когда следует заменить ремень ГРМ, но есть несколько предупреждающих индикаторов, указывающих на наличие проблемы.

Ниже перечислены несколько распространенных симптомов, которые могут указывать на износ или разрыв ремня ГРМ. Для этого потребуется местный сертифицированный механик ASE для замены ремня ГРМ и осмотра других внутренних компонентов двигателя на предмет повреждений.

1. Тикающий шум от двигателя

Ремень газораспределительного механизма прикреплен с помощью ряда шкивов к коленчатому и распределительному валу двигателя. Коленчатый вал приводит в действие шатуны двигателя, которые прикреплены к поршням внутри камеры сгорания. Распределительный вал управляет клапанами головки цилиндров и коромыслом в сборе, который подает топливо в камеру сгорания и выводит сгоревшие газы из выпускного коллектора. Когда ремень ГРМ начинает изнашиваться, внутри двигателя может возникать тикающий звук.Этот предупреждающий знак также может указывать на низкое давление масла или на то, что двигатель не имеет должного количества смазки.

Поскольку ремень ГРМ очень важен для работы вашего автомобиля, если вы заметили этот предупреждающий знак, вам следует как можно скорее связаться с механиком.

2. Двигатель не крутится

Если ремень ГРМ порвался внутри, двигатель не сможет ни проворачиваться, ни зажигаться. Когда вы поворачиваете ключ, вы можете услышать, как включается стартер, но, поскольку ремень ГРМ приводит в действие кривошип и распределительный вал, он не перевернется.Очевидно, что если машина не заводится, первым делом обычно является телефонный звонок механику. Однако, если проблема связана с обрывом ремня ГРМ, это также может привести к другому внутреннему повреждению моторного отсека. Во многих случаях ремень ГРМ обрывается при работающем двигателе. Некоторые из типичных повреждений, наносимых автомобилю с обрывом ремня ГРМ, включают повреждение оборудования головки блока цилиндров (коромысел, толкателей или клапанов), повреждение подшипников кривошипа или масляного насоса внутри масляного поддона.

Профессиональный и опытный механик знает, как проверить все эти поддерживающие компоненты, если ремень ГРМ необходимо заменить.

3. Пропуски зажигания в двигателе

Изношенный ремень ГРМ также может повлиять на скорострельность двигателя. Ремень ГРМ прикреплен к шкивам, которые приводят в движение кривошип и распределительный вал, как мы указывали выше. Однако иногда ремень проскальзывает на приводе распределительного вала и заставляет один цилиндр открываться или закрываться раньше, чем следовало бы. Это может привести к пропуску зажигания и, если его не заменить в ближайшее время, может привести к катастрофическому повреждению двигателя.

4. Утечка масла перед двигателем

Также типично, что двигатель будет вытекать моторное масло из крышки ремня ГРМ.Крышка крепится серией гаек и болтов, которые могут со временем ослабнуть. Другая проблема, которая может привести к утечке масла, — это когда прокладка между блоком цилиндров и крышкой привода ГРМ изнашивается, треснула или была неправильно установлена ​​и защемлена. Утечка масла из крышки ремня ГРМ обычно приводит к перегреву двигателя и преждевременному износу ремня ГРМ.

Часто бывает трудно обнаружить проблему с ремнем ГРМ, пока не станет слишком поздно и он не сломается.Тем не менее, вам следует проконсультироваться с производителем вашего автомобиля, чтобы определить, когда запланирован интервал замены, и поручить замену ремня ГРМ профессиональному механику.

Что они делают, что делают и когда ломаются

Есть так много сложных аспектов ремни ГРМ и цепи ГРМ, которые трудно понять, с чего начать. Мы объясним, что такое механический синхронизатор двигателя и зачем он нужен в четырехтактном двигателе внутреннего сгорания. Затем мы можем перейти к хорошим вещам, например, что такое ремень ГРМ и цепи ГРМ, и как изогнутые клапаны, сломанные поршни и другие механические повреждения могут сломаться, если ремень или цепь ГРМ могут сломаться.

Как работает механический таймер — основы

Большинство автомобилей на дорогах имеют четырехтактные бензиновые двигатели. Он называется четырехтактным двигателем, потому что в процессе сгорания он имеет такты впуска, сжатия, мощности и выпуска. За один полный четырехтактный процесс коленчатый вал поворачивается дважды, а распредвал (-ы) — один раз. «Механическая синхронизация» — это то, что мы называем взаимосвязью между вращением коленчатого вала и распредвала (ов). Это, в свою очередь, действительно просто управляет движением клапанов и поршней внутри цилиндров.Естественно, вам нужно, чтобы впускной и выпускной клапаны открывались в очень точное время по отношению к поршням. Без правильного выбора времени для этих частей двигатель просто не будет работать. Не путайте механическое время с синхронизацией зажигания, это две совершенно разные вещи. Момент зажигания — это соотношение между искрой зажигания и вращением коленчатого вала.

Что делают ремни и цепи привода ГРМ

Ремни и цепи привода ГРМ — это устройства, которые соединяют коленчатый вал и распределительный вал (валы).Их нельзя увидеть, открыв капюшон. Ремни и цепи ГРМ всегда спрятаны за пластиковыми или металлическими крышками ГРМ. Они обеспечивают безопасную синхронизацию распределительного вала независимо от условий за пределами двигателя. Грязь, снег, камни и грязь не должны иметь доступа к компонентам синхронизации.

Как вы понимаете, все, что связано с синхронизацией, должно быть установлено очень точно, иначе компрессия двигателя будет потеряна, что потенциально может вызвать внутреннее повреждение двигателя.Момент нарушения работы коленчатого и распределительного валов — это когда двигатель полностью теряет способность перемещать воздух, топливо и выхлопные газы в двигатель и из него. Независимо от того, сколько топлива и искры вы бросите в него, он никогда не будет работать правильно, если механическое время неправильное. Теперь, когда мы понимаем, что такое механический синхронизатор двигателя и как зубчатые ремни и цепи привода ГРМ являются его неотъемлемой частью, давайте обсудим, почему в некоторых автомобилях используется один, а не другой.

Что такое ремень ГРМ?

— это ремни из резины, которые проходят через серию шкивов и имеют механические или автономные гидравлические натяжители привода ГРМ для поддержания надлежащего натяжения.Они соединяются с коленчатым валом и распределительным валом и являются частью системы, которая поддерживает синхронизацию двигателя.

Еще в середине 1960-х годов Pontiac выпустил рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала, который претендовал на звание первого американского автомобиля с резиновым ремнем ГРМ. До того, как Pontiac представил эту конструкцию двигателя в 1966 году, почти каждый четырехтактный двигатель имел цепь привода ГРМ. Ремни ГРМ для автомобилей тогда и сейчас делались из резины, часто с вплетенными в них стекловолокном или кевларом для дополнительной прочности.

Когда нужно менять ремень ГРМ?

вращаются очень тихо, но со временем они изнашиваются. Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять ремни ГРМ при пробеге от 60 000 до 100 000 миль, хотя бывают исключения, как более высокие, так и более низкие.

Поскольку ремни ГРМ часто проходят через шкивы и имеют гидравлические натяжители ГРМ, натягивающие ремень во всем диапазоне оборотов, эти механические и гидравлические натяжители и шкивы всегда следует заменять одновременно с ремнем.Все они одного возраста с одинаковым пробегом, поэтому их замена — отличная привычка и отличная страховка. Наряду со шкивами и натяжителями ремня, водяные насосы часто заменяются одновременно с ремнями ГРМ. Это происходит по двум причинам: некоторые водяные насосы на самом деле приводятся в движение самим ремнем ГРМ, и поэтому они несут ответственность, если они старые и изношенные. Другая причина заключается в том, что многие водяные насосы, особенно на новых автомобилях, спрятаны за зубчатым ремнем из-за ограничений упаковки. Вы не захотите заменять ремень ГРМ, а затем снова снимать его, когда выходит из строя ваш старый водяной насос.Выполнять работу дважды — никогда не приносит удовольствия.

Что такое цепь привода ГРМ?

Цепь привода ГРМ выглядит так же, как велосипедная цепь, но намного чище. Как и ремень ГРМ, они соединяются с распределительным валом и коленчатым валом и помогают синхронизировать двигатель.

Прелесть цепи ГРМ в том, что она обычно служит очень долго. Недостатком цепей ГРМ является то, что они тяжелее, обычно более шумны, и если они все же сломаются, это обычно катастрофически для всех окружающих частей двигателя.

Когда следует менять цепь привода ГРМ?

Некоторые производители автомобилей рекомендуют заменять ее через определенные промежутки времени или пробег, в то время как другие заявляют, что цепь не требует замены в течение всего срока службы автомобиля. Это действительно зависит от марки и модели автомобиля или грузовика. Подобно автомобильным ремням ГРМ, в цепях ГРМ есть натяжители, которые предотвращают раскачивание цепи. Разница в том, что натяжители цепи ГРМ почти всегда регулируются давлением моторного масла.Как вы можете себе представить, если давление масла в двигателе по какой-либо причине станет низким, натяжители цепи привода газораспределительного механизма с масляным приводом потеряют давление, и механический момент двигателя изменится. Это вызовет плохую работу двигателя и даст цепи возможность выйти из строя.

Другое преимущество цепей ГРМ заключается в том, что они редко имеют какое-либо отношение к водяному насосу, поэтому их одновременная замена не так необходима, как в случае ремня ГРМ. Как и все в жизни, из этого правила есть исключения.К счастью, твоя машина , вероятно, не один из них.

Двигатели с помехами и без помех: как обрыв ремня ГРМ может повредить двигатель

Нельзя говорить о ремнях и цепях ГРМ, не говоря о мешающих двигателях. Во-первых, не все двигатели являются двигателями с помехами. У некоторых производителей автомобилей и грузовиков они есть, а у некоторых нет. Это зависит от автомобиля.

Interference Engine

Интерференционный двигатель — это двигатель, в котором поршни и клапаны занимают одно и то же пространство в цилиндре, но в разное время.Эта конструкция двигателя претендует на высокую эффективность двигателя, но определенно не идеальна для людей, которые откладывают обслуживание ремня ГРМ. Это потому, что в двигателе с интерференцией клапаны сталкиваются с поршнями, если ремень ГРМ обрывается. Когда дело доходит до этого, вы действительно не хотите, чтобы клапаны и поршни встречались друг с другом. Они могут с радостью использовать одно и то же пространство, даже несколько раз за одну секунду, но никогда в одно и то же время.

Двигатель без помех

На двигателе без помех вы можете порвать ремень ГРМ, и это никогда не может вызвать внутреннее повреждение двигателя, потому что клапаны и поршни имеют собственное пространство.

Что может случиться, если ремень ГРМ порвался?

Ремни привода ГРМ рвутся чаще всего при запуске и остановке двигателя, потому что это часто происходит тогда, когда на ремень оказывается наибольшее натяжение.

Двигатель помех

Если у вас есть двигатель с помехами, внутреннее повреждение двигателя почти неизбежно, хотя размер повреждения зависит от частоты вращения двигателя в момент отказа. Если это произойдет при запуске или останове, это не нанесет непоправимого ущерба.Может быть, какие-то погнутые клапаны, сломанные направляющие клапана и т. Д., Но если ремень ГРМ решает отпустить на более высоких оборотах, внутренняя часть двигателя становится удивительным, высокоскоростным, жующим металл разрушающим устройством. Когда это не ваша машина, это действительно невероятно видеть. Клапаны обычно отрываются от штоков и подпрыгивают вокруг цилиндров несколько раз в секунду. Это действие обычно приводит в ужас поршень, шрапнель из алюминия попадает в масляный поддон и сгибает шатун. Как только поршень полностью распадется (что произойдет) и шток потеряет свое направление в жизни, он продолжит протыкать отверстия в блоке двигателя и масляном поддоне, пока двигатель не будет полностью разрезан пополам.Излишне говорить, что двигатель не может быть отремонтирован без помощи машины времени.

Двигатель без помех

Если у вас двигатель без помех, обрыв ремня — не такая уж большая проблема. Вы набрасываете на него новый комплект ремня ГРМ и продолжаете движение.

Что может случиться, если разорвутся цепи синхронизации?

Когда цепь ГРМ решает порваться, это также может иметь разные результаты. Если это происходит на низких скоростях, цепь может просто соскользнуть в сторону крышки привода ГРМ и не вызвать внутреннего повреждения двигателя.Просто наденьте новый комплект цепи привода ГРМ, и вы уже в пути. С другой стороны, если цепь отпускает двигатель на высоких оборотах, она, скорее всего, резко облетит крышку привода ГРМ, разрушая все на своем пути. Опять же, это может быть невероятно видеть, но вы действительно не хотите, чтобы это случилось с вашим автомобилем или грузовиком.

Ремни ГРМ и цепи ГРМ — правильные интервалы технического обслуживания

Что касается графиков технического обслуживания автомобилей, они существуют не зря.Масло следует менять в определенное время, свечи зажигания следует менять в определенное время, и, прежде всего, зубчатые ремни и цепи всегда следует менять с рекомендованными производителем интервалами. Позволить им уйти в «взаймы время» — дело рискованное и может привести к ремонту автомобиля, который перевешивает стоимость самого автомобиля, например, к полной замене двигателя. Риск сильно зависит от того, имеет ли ваш двигатель ремень или цепь и является ли он двигателем с помехами. Если вы не знаете, менялись ли когда-либо ваши компоненты хронометража, то они, возможно, потребуются для одного.

Можно ли самостоятельно заменить ремень ГРМ / цепь ГРМ?

Некоторые мастера без раздумий легко заменят любой предоставленный им ремень или цепь ГРМ. Другие могли легко сломать их двигатель. Успешная замена ремня ГРМ самостоятельно зависит от вашего уровня квалификации, модели транспортного средства, над которой вы работаете, и от того, нужны ли какие-либо специальные инструменты.

К сожалению, некоторым автомобилям нужны специальные инструменты для удержания распределительных валов и натяжителей в идеальном положении для замены компонентов привода ГРМ.Иногда эти инструменты стоят целое состояние и не имеют финансового смысла для одноразового использования. Независимо от того, какой тип автомобиля, для правильного выполнения работы крайне необходимо руководство по обслуживанию или обучающее видео. Шкивы и натяжители имеют очень специфические характеристики крутящего момента, как и многие крышки привода ГРМ и водяные насосы. Неправильный крутящий момент может легко стать причиной проблем в будущем, поэтому выполнение процедур имеет первостепенное значение.

Четырехцилиндровый привод на передние колеса, ручной 193,000 …

https: // www.2carpros.com/diagrams/toyota/camry/1995

Снятие:

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль.
Снимите нижнюю крышку двигателя. На Celica и Camry снимите правое переднее колесо.
На всех моделях опустите автомобиль.
На MR2 снимите правую боковую панель капота и привод круиз-контроля.
Снимите правое заднее колесо. На Celica и Camry снимите генератор с двигателя и уберите его с дороги. На Camry снимите бачок с охлаждающей жидкостью, если он мешает снятию ремня ГРМ.
Снимите тягу управления двигателем (крутящий момент) с передней части двигателя.
На всех моделях снимите ремни привода вспомогательных агрегатов.
Используя напольный домкрат, слегка приподнимите двигатель, чтобы снять вес с правой (со стороны ремня ГРМ) подушки двигателя на крышке ремня ГРМ.
Снимите правую (со стороны ремня газораспределительного механизма) опору двигателя и кронштейн с передней части двигателя. Снимите свечи зажигания.
Снимите крышку ремня газораспределительного механизма номер два и прокладки. См. Рисунок.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ на такте сжатия.Цилиндр номер один — это передний цилиндр со стороны ремня ГРМ двигателя.
Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке ремня ГРМ номер один. Убедитесь, что отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с меткой совмещения на крышке подшипника распределительного вала. См. Рисунок.

. Если отверстие в звездочке распределительного вала не совпадает с установочной меткой, проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот.

ВНИМАНИЕ: При повторном использовании ремня ГРМ отметьте направление вращения ремня ГРМ на ремне.Нанесите метки на ремень ГРМ на звездочке распределительного вала и на звездочке коленчатого вала для справки при повторной сборке. Также нанесите контрольную метку на ремень ГРМ на верхнем крае крышки ремня ГРМ номер один. См. Рисунок.

.

Ослабьте болт натяжного шкива номер один.
Переместите натяжной шкив № 1 наружу, как можно дальше от ремня ГРМ. Временно затяните болт натяжного шкива номер один. Снимите ремень привода ГРМ со звездочки распределительного вала.
С помощью держателя шкива (SST 09213-54015) или аналогичного удерживайте шкив коленчатого вала.Вывернуть болт шкива коленчатого вала.
С помощью съемника шестерен снимите шкив коленчатого вала. Снимите крышку ремня ГРМ номер один и прокладку. Обратите внимание на направление установки направляющей ремня ГРМ.
Снимите направляющую ремня ГРМ.
Ослабьте болт натяжного шкива номер один.
Снимите ремень ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите натяжные шкивы (при необходимости).

Пересмотренная процедура пружины натяжения ремня ГРМ (1992-96 Camry):

Из бюллетеня технического обслуживания Toyota EG001-99; 29 января 1999 г .: Для Camry 1992-96 гг. Процедура установки пружины натяжения ремня ГРМ была пересмотрена.При замене ремня ГРМ на Camry 1992-96 годов с двигателем 2.2L НЕОБХОДИМО заменить натяжную пружину. Переработанная пружина растяжения 0 (деталь № 905-7-17003) представляет собой конструкцию с 13 витками, которая заменяет первоначальную конструкцию с 10 витками.

Установка:

Установите натяжной шкив номер два (если был снят). Установите и затяните болт согласно спецификации.
Убедитесь, что натяжной шкив чистый и вращается плавно.
Установите натяжной шкив номер один и натяжную пружину (если снята). Отодвиньте натяжной шкив номер один от области ремня ГРМ как можно дальше.Временно затяните болт натяжного шкива номер один. Убедитесь, что натяжной шкив чистый и вращается плавно.
Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал так, чтобы установочная метка на звездочке коленчатого вала совпала с установочной меткой на корпусе масляного насоса. См. Рисунок.

Это установит шпоночную канавку звездочки коленчатого вала в положение «12 часов».
ВНИМАНИЕ: При повторном использовании ремня ГРМ убедитесь, что метки на ремне ГРМ совпадают с метками на звездочках коленчатого и распределительного валов.
Убедитесь, что ремень ГРМ установлен в исходном направлении вращения.

Убедитесь, что все звездочки и натяжные шкивы чистые. Установите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса, натяжной шкив номер один, а затем натяжной шкив номер два в последовательности.
Установите направляющую ремня газораспределительного механизма чашеобразной стороной в сторону от звездочки коленчатого вала и плоской стороной к ремню газораспределительного механизма. Установите крышку ремня ГРМ номер один и новую прокладку.
Совместите шпоночную канавку шкива коленчатого вала со шпонкой в ​​коленчатом вале.
Установить шкив коленчатого вала. Установите и затяните болт шкива коленчатого вала согласно спецификации.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ на такте сжатия.
Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке ремня ГРМ номер один. При повторном использовании ремня ГРМ убедитесь, что метка на ремне ГРМ совмещена с верхним краем крышки ремня ГРМ номер один.
Проверните распределительный вал и совместите отверстие в звездочке распределительного вала с меткой совмещения на крышке подшипника распределительного вала.
Установить ремень ГРМ на звездочку распределительного вала.
При повторном использовании ремня ГРМ убедитесь, что метка на ремне ГРМ совпадает с меткой на звездочке распределительного вала.
Убедитесь, что ремень ГРМ натянут между звездочками коленчатого и распределительного валов.
ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя.

Ослабьте болт натяжного шкива номер один на пол-оборота. Проверните шкив коленчатого вала на два полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТ.
Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке ремня ГРМ номер один, а отверстие в звездочке распределительного вала совпадает с меткой совмещения на крышке подшипника распределительного вала

Если метки синхронизации не совмещены, снимите ремень ГРМ и установите его на место.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 7/8 оборота и совместите метку «0» шкива коленчатого вала с отметкой сорок пять градусов перед меткой верхней мертвой точки (ВМТ) на крышке ремня газораспределительного механизма номер один.
См. Рисунок.

Затяните болт натяжного шкива номер один в соответствии со спецификацией
. Установите крышку ремня газораспределительного механизма номер два и прокладки.
Установите и затяните свечи зажигания в соответствии со спецификацией.
Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру снятия в обратном порядке.
Перед затяжкой в ​​соответствии со спецификацией установите все болты / гайки на правой подушке двигателя (со стороны ремня ГРМ).
На Camry, при установке тяги управления и кронштейна на стойку стойки и справа (опора двигателя со стороны ремня ГРМ, затяните болты в соответствии со спецификацией в последовательности.

Пожалуйста, дайте нам знать, что происходит, чтобы это помогло другим.

Ура

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Суббота, 24 октября 2009 г., 6:39