Приспособление для шиповки шин своими руками: Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Содержание

Инструмент для ошиповки шин своими руками

Проблема безопасного передвижения по зимним дорогам является актуальной для каждого автомобилиста. Многие отдают предпочтение шипованным колёсам, которые действительно оказываются действенными на заснеженных и обледеневших дорогах. Но стоит ли покупать готовый вариант протекторов, если можно выполнить ошиповку резины своими руками? Давайте разбираться.

Методика самостоятельной ошиповки шин.

В каких случаях делают ручную шиповку шин?

Ошиповка зимних шин своими руками имеет смысл лишь в некоторых случаях:

отсутствует финансовая возможность купить дорогие шипованные колёса от надёжного и известного производителя;
ассортимент доступных шин с шипами не удовлетворяет потребности и не соответствует предпочтениям;
резина должна соответствовать индивидуальным особенностям эксплуатации.

Выбор резины с шипами не малый, но большая часть моделей обладает недостаточно высоким качеством. Шипы вылетают при езде, что быстро приводит резину в негодность. Это одна из причин, которая вынуждает автомобилистов создавать ошиповку самостоятельно. Для ошиповки может выбираться новая резина или бывшая в употреблении. Главное требование, которое к ней предъявляется, относится к высокому качеству, хорошему состоянию и отсутствию дефектов.

Какие лучше выбрать шипы?

Прежде чем брать в руки пневмопистолет и своими руками проводить ошиповку зимних шин, необходимо выбрать правильные шипы. Много производителей предлагают такие элементы для апгрейда шин, но предпочтение нужно отдавать продукции от известного бренда. Все шипы разделяются на три категории в зависимости от материала, из которого они были изготовлены:

металлические;
с пластиковым корпусом;
алюминиевые.

Ещё одна классификация основывается на форме элементов:

овальные;
с четырьмя гранями;
с несколькими фланцами.

Шипы овальной формы с одним фланцем легко устанавливаются.

С этой работой легко будет справиться даже человеку, который впервые этим занимается. На автомобиль, который используется при неблагоприятных погодных условиях, и при этом ездит по некачественному дорожному покрытию, необходимо устанавливать резину с двухфланцевыми шипами. Если выбирать по бренду, то предпочтение стоит отдавать Nokian и Gislaved. Эти производители популярны на мировом рынке. Их продукция всегда соответствует высоким стандартам качества.

Как сделать с помощью подручного инструмента?

Шиповка шин своими руками может быть выполнена различными вариантами:

Ручной способ является длительным и сложным. Его суть заключается в использовании особого ключа и обычной отвёртки, также потребуется молоток. Единственным преимуществом является отсутствие необходимости в специальном инструменте, который потребуется покупать или брать в аренду. Зато придётся изрядно потрудиться руками.

Полуавтоматический вариант реализуется за счёт использования шуруповёрта и насадки. Суть такого метода заключается в проталкивании шуруповёртом шипа внутрь резины. Здесь работа будет выполняться быстрее. Недостаток этого способа заключается в необходимости контролировать положение каждого элемента.
Автоматический метод является самым удобным и быстрым, но он может быть реализован только при наличии специального оборудования — пистолета пневматического типа. Зато каждый шип будет надёжно и правильно зафиксирован, следовательно, конечный результат будет гораздо качественнее. Оборудование стоит немало, придётся искать возможность оформления аренды на компрессор, пневматические магистрали и сам пистолет.

Если по стечению обстоятельств вам приходится использовать ручной способ, то наверняка наше практическое руководство придётся кстати:

Вымытая покрышка с очищенными отверстиями надевается на торец доски.
Оправка удерживается в левой руке.
Каждый шип смачивается в мыльной воде. Использовать другие средства запрещается. Например, машинное масло будет разрушать резину вокруг шипа, и он в скором времени выпадет. При большом количестве масла можно и вовсе получить сквозное отверстие.
Правой рукой сдвигаем стержень вверх, а шип помещаем в нижнюю область трубки.
Оправка устанавливается шипом на отверстие строго перпендикулярно относительно протектора.
Молотком ударяем по торцу и вбиваем элемент в протектор.

Если вам повезло и под рукой оказалось оборудование для автоматической ошиповки, то действовать нужно следующим образом:

При отсутствии в шинах отверстий их необходимо сделать. Для этого используются дрель и трубчатое сверло. Обязательно должна присутствовать фиксация глубины.

Шина должна быть хорошо зафиксирована.
Резину смачиваем мыльным раствором. В этом случае вхождение шипов в резину будет проходить легче.
В пневмопистолет закладывается нужное число шипов.
Пистолет ставится вертикально, в отверстии закрепляются лапки.
Пневмопистолет плотно прижимается к отверстию. Важно устанавливать его ровно, перекосы недопустимы.
Спускаем курок и проверяем правильность расположения шипа.
Когда работа завершена, резина оставляется до полного высыхания раствора.

Повторная ошиповка

Такая процедура является новшеством. С её помощью можно увеличить жизнь покрышки без существенных расходов. Повторная установка шипов производится на зимнюю резину, в которой присутствуют стёртые элементы и пустые отверстия. Покупать необходимо особые шипы, которые рассчитаны именно на такой тип работ. В таких элементах имеется большая шляпка, что позволяет им хорошо удерживаться в пустых, растянутых отверстиях. Конструкция таких шипов имеет следующую структуру:

корпус из металла;
пластиковая втулка;
наконечник, для которого используются особенно твёрдые сплавы.

Процесс повторной ошиповки не отличается от того, который уже был описан выше. Единственное условие касается тщательной очистки отверстий. Внутри находятся грязь, песок, могут оставаться старые шипы и располагаться прочие инородные предметы. Это всё нужно извлечь.

Как сберечь шипы?

Ошипованная резина откладывается минимум на два месяца. Этот момент стоит учитывать и заблаговременно начинать работу. Более того, резина с установленными шипами должна пройти обкатку. Для этого потребуется первые 300 километров проехать в спокойном режиме, без резких ускорений, торможений, дрифтов. Если после обкатки были обнаружены пустые отверстия, не стоит заново устанавливать шипы. Эти отверстия уже являются растянутыми, шипы в них не будут держаться. Обкатка должна проходить на асфальте, желательно сухом, без снега и грязи. Такой подход позволит всем элементам занять своё место, что обеспечит им долговечность.

Можно ли изготовить шипы самостоятельно?

Теоретически вручную можно изготовить элементы для ошиповки резины. Но на практике не стоит реализовывать эту затею. Такие самодельные элементы будут обладать очень низким качеством, их фиксирование в резине будет слабым, а установка — проблематичной. Не так уже и дорого стоят готовые элем

Дошиповка зимних шипованных колес. За и против. Мнения.

Что такое шипованная резина?

Из названия несложно догадаться, что шипованные шины — это шины, оборудованные шипами, которые препятствуют скольжению автомобиля, благодаря чему сцепление со снегом и льдом становится максимально эффективным. Пожалуй, это наиболее надежный тип зимних покрышек, несмотря на все их недостатки: такая резина сильно шумит, автомобиль хуже рулится, на незаснеженном асфальте тормозной путь увеличивается, а сами шипы довольно быстро тупятся. Однако в условиях снега и льда даже бюджетная шипованная резина покажет себя намного лучше, нежели наиболее дорогая обычная зимняя.

Возникает резонный вопрос: «Почему не шиповать покрышки сразу при изготовлении, если от этого они становятся только лучше?» Все из-за того, что в некоторых европейских странах, где климат умеренный и теплый, законодательство запрещает устанавливать на автомобили шипованные шины, так как они разрушают асфальт. Поэтому автомобилистам предлагается другой вариант — установка шипов на зимние покрышки будет выполнятся лишь по их желанию. Резину можно применять с шипами или без них, в зависимости от предпочтений водителя и погодных условий.

Инструменты для ошиповки шин

У многих водителей возникает вопрос: «Как зашиповать резину самостоятельно?». В первую очередь необходимо подготовить инструменты и материалы. Большая часть работы выполняется с помощью электродрели. Также понадобится специальная насадка в виде сверла подходящего диаметра, которая позволит сделать на шине отверстия.

Чтобы установить шипы, потребуются:

молоток;
плоскогубцы;
металлическая пластина;
шуруповерт;
штангенциркуль;
мыльный раствор.

Также монтаж можно провести с помощью пневмопистолета. Он работает за счет специального компрессора, который под давлением воздуха загоняет шип в нужное отверстие.

Шипы для зимней резины

На сегодняшний день существует пять разновидностей шипов для резины, которые имеют разную форму.

бриллиантовые шипы

Главным достоинством таких шипов является наличие у них множества кромок, благодаря которым обеспечивается хорошее сцепление с обледенелыми участками дороги. Однако бриллиантовые шипы являются недолговечными и после износа превращаются в овальные металлические шарики.

четырехгранные шипы

Такие шипы отличаются наличием острых кромок, обеспечивающих хорошее проникновение в поверхность льда, благодаря чему транспортное средство хорошо держит дорогу на льду. Еще один положительный момент четырехгранного шипа — его посадочное место. В отличие от овальных и круглых шипов, место посадки у них существенно надежнее, а их расположение более правильно продумано.

круглые шипы

Наиболее популярные дополнительные элементы для зимней резины. Все бюджетные шины укомплектовываются именно такими шипами.

овальные шипы

По сути, овальные шипы являются следующей ступенью эволюции круглых шипов. Их основной плюс — увеличенная площадь контакта с поверхностью дороги, по сравнению с другими шипами. Они отличаются меньшим уровнем шума, а их поперечное расположение дает отличное сцепление со льдом. Такими шипами обычно укомплектовываются покрышки высокого и среднего ценовых диапазонов. Бывает такое, что резина обладает комбинированным сочетанием шипов, к примеру, круглые и овальные. В таком случае цена резины немного возрастает.

ремонтные шипы

Данный вид шипов по своему строению фактически идентичен обычным заводским. Однако отличия у них есть. Ремонтный шип толще штатного. Это специально делается, чтобы шип не вылетел из расшатанного и разбитого гнезда. Корпус выполняется из полимеров или металла.

Сердечник из металла немного утоплен в корпусе и находится немного ниже, нежели у заводского стандартного шипа. Это сделано, чтобы шип крепко сидел в покрышке и не выпирал. Так делают с учетом износа резины. Ошиповка автомобильных шин ремонтными шипами обеспечивает прочное их укоренение в резине. Большинство шипов остается на своем месте до конца эксплуатации.

Шиповка летних шин

Пистолет для шипования шин

Просверливаем гнезда для шипов

Шипы для зимних шин

Зашипованая летняя шина от УАЗа

Дошиповка видео

Шиповка зимней резины своими руками, пошагово

Порядок работ:

В первую очередь возьмите шину и хорошо ее зафиксируйте. Покрышка должна быть неподвижной, в противном случае у вас может ничего не получиться.
Обильно смочите шину с внешней стороны мыльным раствором, чтобы шипы лучше проходили в резиновую поверхность.
Далее берем пневматический пистолет, засыпаем в него шипы и фиксируем его лапки в отверстии. Важно, чтобы пистолет располагался ровно. Перекосы не допустимы. Теперь жмите на курок.
Проверяем, насколько хорошо сел шип. Если он перекошен, извлекаем его. Иначе он будет бесполезной помехой на дороге.
Если же шип слишком сильно выступает над протекторной поверхностью, вбейте его вглубь. Для этого воспользуйтесь листом алюминия и молотком. Если не вышло, извлеките шип. Пока на покрышке еще есть пена, это будет несложно сделать.

Число шипов в пятне контакта

У легкового автомобиля массой около 1,2 тонны вес, приходящийся на каждое колесо, составляет 300 кг. При давлении в шинах порядка 2 кг на см2 площадь пятна контакта будет приблизительно 150 кв. см. Значит, протектор новой шипованной шины шириной 155 мм на каждые 10 см длины окружности должно иметь 8 шипов.

Узнайте к чему: Как и где правильно встать на очередь в ДОУ

Для удовлетворительного сцепления допускается потеря не более 20% шипов. То есть в пятне контакта может оставаться 6–7 шипов. Если у вас их остается меньше, покрышку нужно дошиповать. Перед этим измерьте остаточную высоту протектора. Высота протектора меньше 4–6 мм говорит о том, что резину нужно не дошиповывать, а менять на новую.

Все шипы для шин серийных легковых автомобилей состоят из тела и выступающего из него твердосплавного сердечника. Для лучшего удержания резиной протектора тело имеет 2–3 фланца. Материалом для их изготовления может быть как сталь, так и пластмасса. Фланцы ремонтных шипов имеют несколько больший диаметр, чем обычные. Так как фланцы того же диаметра не удержатся разбитым отверстием.

Оправка состоит из двух частей:

Толстостенная металлическая трубка с внутренним диаметром чуть большим диаметра фланцев ремонтного шипа. Ее длина должна быть на несколько сантиметров больше ширины вашей ладони.
Отрезок стального стержня, плотно входящий в трубку. Нужно, чтобы его длина была равна длине трубки.

Инструменты для самостоятельной шиповки колес

Для тех, кто решил заняться самостоятельной шиповкой, рекомендуется воспользоваться электродрелью с насадкой в виде трубчатого сверла. В процессе сверления получившаяся стружка будет проникать во внутреннюю часть автошины. Это связано с большой отдачей инструмента, поэтому после окончания работы. необходимо задуть полученные отверстия.

Стоит отметить, что при сверлении ограничитель глубины должен быть настроен корректно, и тогда шипы будет располагаться одинаково относительно поверхности шины. Если в итоге они войдут глубже, то не смогут выполнять основную функцию сцепления с дорогой.

Для быстрой прогонки шипов в полученные отверстия потребуется пневматический пистолет. В процессе работы это устройство подключается к компрессору, а затем с помощью металлических лапок пистолета увеличивается каждое отверстие по ширине и за счет давления воздуха шип загоняется в покрышку.

Как выполнить шиповку без специальных инструментов

Самостоятельная работа по вставке шипов может быть выполнена несколькими способами:

автоматическим;
полуавтоматическим;
ручным.

При автоматическом способе всю работу по шиповке автошины выполняют на специальном оборудовании практически без вмешательства специалиста. Ручной метод считается наиболее сложным и трудоемким, поскольку здесь необходимо использовать молоток, гаечные ключи, отвертку, пассатижи. Но при этом человек затрачивает минимум денежных вложений и создает прочное сцепление для покрышки.

Для полуавтоматического способа применяется электродрель или шуруповерт с насадками. Соответственно, как было сказано ранее, с помощью этого инструмента шип вставляется в колесо. При этом экономится личное время, но здесь очень важно следить за глубиной расположения каждого шипа.

Пневматическое устройство обеспечивает плотную фиксацию шипов. Этот инструмент позволяет сократить время работы, но при этом у него высокая стоимость. Кроме того, не стоит забывать о дорогом компрессоре, сводящего быструю установку шипов к минимуму. Этот способ выгоден только в том случае, если использовать чужой компрессор. То есть можно договориться со специалистами автосервиса, чтобы подключить устройство к пневмопистолету за определенную плату и сделать шиповку колес.

Процесс установки колесных шипов:

подготавливаем дрель для работы и устанавливаем сверло под диаметр шипа;
фиксируем покрышку и проделываем отверстия;
опрыскиваем отверстия подготовленным мыльным раствором для облегчения дальнейшей вставки шипов;
устанавливаем в пистолет определенное количество шипов;
пневматическое устройство ставим в вертикальное положение и прикрепляем лапки к отверстиям;
тестируем работу пистолета, нажимаем на курок и контролируем положение шипов;
в случае необходимости изменяем положение и глубину при помощи металлического листа и молотка.

После завершения работ оставляем покрышку на некоторое время для уплотнения шипов. После высыхания мыльного раствора они надежно зафиксируются во внутренней части резины. Опытные шиномонтажники рекомендует проехать на автомобиле около 300 км для тестирования, при этом не должно быть резких ускорений и заносов.

После обкатки шипованных колес их уже можно будет использовать для более жестких условий. Отметим, что шипы можно установить даже на летнюю резину с надежным протектором. При этом порядок выполнения работ не изменяется.

На заметку! При обкатке установленных шипов некоторые из них даже могут выпасть из колеса. Однако не стоит повторно выполнять процесс установки, поскольку отверстия находятся в растянутом положении и в конечном итоге они не будут зафиксированы. В качестве альтернативного варианта рекомендуется заранее установить большее количество шипов для подстраховки.

Порядок работ

Для работы потребуются корректор или белый восковой карандаш для отметок на темной резине, шило, лейкопластырь, наждачная бумага и набор шипов одного размера. Стоит отметить, что процедура требует внимательности и аккуратности.

Сначала необходимо произвести разметку колес. При помощи корректора отмечаются точки, в которых будут стоять шипы, и зачищаются наждачной бумагой. Резина прокалывается шилом и смачивается мыльным раствором.

После зарядки пневматического пистолета и монтажа самореза можно приступать к установке шипов. При этом необходимо проверять высоту вмонтированных элементов.

Полученный результат зависит не только от того, как проведена дошиповка шин, но и от качества покрышек. Подходящие шины должны быть предназначены для эксплуатации в зимнее время. Также рекомендуется использовать резину, оснащенную отверстиями, так как самостоятельное высверливание ухудшает итоговое качество работы.

Способы фиксации шипов

Следующий этап, который предполагает ошиповка зимней резины, связан с установкой шипов. Операция ошиповки зимних шин своими руками проводится одним из следующих способов:

Ручной обычный способ. Привлекает к себе внимание минимальным количеством инструмента. Потребуется специальный ключ, отвертка, молоток. Неизвестным остается вопрос, сколько времени понадобиться на одно колесо?
Способ с использованием инструмента. Вкручивание шипа производиться шуруповертом, что увеличивает скорость. При этом нужно контролировать, что каждый элемент должен стоять ровно.
Пневматический способ. Дает возможность установить каждый шип под действием сжатого воздуха. Это не требует физических усилий, а скорость еще больше увеличивается. Очевидным минусом является необходимость приобретения оборудования. Потребуется: пистолет для ошиповки, стационарный компрессор, шланги.

Выбор достаточно широк, и позволяет владельцу учесть размер своего опыта, количества ранее установленных шипов.

Как сберечь шипы

Существует несколько способов продления срока использования зимней резины. Чаще всего специалисты советуют менять колеса за пару недель до наступления холодов. Это время машина будет ездить по сухому асфальту, а шипы укрепятся на своих местах.

Также опытные водители не советуют сильно разгоняться на новых покрышках, наезжать на высокие бордюры и другие препятствия на дороге.

Дошиповка шин: выбор шипов

Оптимальным вариантом станут изделия, изготовленные из железосодержащих сплавов, они не подвержены деформации и остаются целыми даже после езды по грунтовой дороге с множеством ухабов и кочек. Форма наконечника может быть различной, достаточно распространен круглый вариант из-за привлекательной стоимости, но он обладает низкой эффективностью. Жителям северных регионов, отличающихся суровым климатом, стоит обратить внимание на многогранные шипы, которые уверенно держат автомобиль даже на голом льду.

Также существуют бриллиантовые шипы, которые приобрели свое название за счет кристаллической многогранной структуры. Дошиповка шин такими изделиями обеспечивает надежное сцепление с дорогой, но они подвержены быстрому износу. Аналогичными свойствами обладают четырехгранные, крестообразные и треугольные элементы.

По количеству фланцев изделия разделяются на два вида. Однофланцевые шипы отличаются низкой стоимостью и минимальным воздействием на посадочное место, но они обеспечивают низкую эффективность при езде. Двуфланцевые детали оптимально подходят для высокой скорости и маневрирования.

Использование старых шин

Особое внимание должно уделяться покрышкам, которые были в эксплуатации. Отверстия не должны быть изношенными и иметь потертости, это необходимо для плотного и надежного крепления шипов. Технология монтажа требует тщательной очистки отверстий от пыли и мелкого мусора, а на изношенных шинах качественное очищение практически невозможно. Помимо этого, они должны соответствовать следующим требованиям:

отсутствие разрушений и надрывов в посадочных местах;
с даты производства покрышки прошло не более 4-х лет;
высота остаточного протектора находится в пределах 7-8 мм;
шины выпускались с завода-изготовителя уже ошипованными.

Предметы, которые вам понадобятся

Велосипедная покрышка.

Сама покрышка, которую мы будем шиповать. Можно купить недорогую, а можно взять , даже стёртую, которую вы планировали выбросить. Она вполне подойдёт, чтобы потренироваться и понять, как сделать шипы на велосипед, и вполне вероятно, что прослужит она немало, а в случае необходимости вы легко сделаете другую. Но если вы выбираете новую покрышку, то лучше отдать предпочтение той, у которой более глубокий протектор. Желательно, чтобы в тех местах, куда вы будете добавлять шипы, имелся более толстый слой резины.

Саморезы с широкой шляпкой.

Лучше всего подойдут саморезы 4,2×13 мм. Дело в том, что часть самореза уйдёт в резину, ещё часть сотрётся во время езды. Поэтому более короткие саморезы могут оказаться недолговечными, но если нет другого варианта, то можно взять и короче. Широкая шляпка нужна для хорошей фиксации самореза на внутренней стороне покрышки. По количеству вам нужно столько саморезов, сколько шипов вы хотите добавить на свой велосипед.

Подойдёт любой, который есть у вас под рукой. Вполне достаточно будет универсального суперклея. Но если вы выбираете клей специально, чтобы сделать шипованную покрышку на велосипед, то можно взять суперклей для резины.

Шило или дрель с тонким сверлом.

Конечно, с дрелью вам будет намного проще, но, если дрели нет, подойдёт обычное шило.

Крестовая отвёртка, подходящая для саморезов.
Старая велосипедная камера.

Положите все предметы рядом с собой, позаботьтесь о хорошем освещении, так как вам предстоит находить небольшие дырочки на покрышке, и за работу!

Ошиповка зимних шин своими руками – Защита имущества

Бывает обидно когда большая часть высоты протектора зимних покрышек еще сохранилась и отлично выполняет свои функции, а половина шипов уже выпали из своих гнезд. Пора выкидывать покрышки или можно их отреставрировать? Некоторые автомобилисты предпочитают устанавливать новые шипы на зимней резине собственными руками. Самостоятельное шипование покрышек позволяет использовать качественные материалы и уменьшает материальные затраты на покупку новых покрышек.

Выбираем изделия для шиповки

Шипы не являются однотипными изделиями. Они разделяются по таким параметрам:

Материал. Изделия изготавливаются из сплавов: алюминия, стали либо пластика.
Форма. Существуют основные формы: круглая, овальная, четырехгранная. На практике различных форм указанных изделий очень много.
Тип сердцевины. Различают изделия с твердой вставкой в виде трубки, стержня и так далее.
Одно и двухфланцевые шипы. Вторые нужно устанавливать при агрессивном стиле вождения.

При выборе элементов для шиповки, учитывайте: скорость езды, стиль вождения, характеристики покрышек, высоту протектора. Выполняя повторное ошипование, обратите внимание на величину мест крепления выпавших шипов, как правило, гнезда немного разбиты: имеет смысл применить больший диаметр изделий. «Родные» шипы не будут держаться в разбитых гнездах.

Поставить элементы шиповки в домашних условиях несложно, необходимо придерживаться таких правил:

Шип не должен выступать из резины более 1,3 мм. Этот критерий учитывается при выборе высоты элементов шиповки.
Шиповать шины следует за 1-3 месяца до наступления зимнего сезона, вставленные элементы шиповки за этот период плотнее обожмутся резиной и будут служить дольше.
Обязательным условием долгого срока службы зашипованной резины есть обкатка шин. Она заключается в езде на автомобиле (300 км. пробега) без превышения скорости (до 80 км/час) и дополнительных нагрузок на колеса.

Рекомендуем посмотреть видео о перешиповке шин с использование ремонтных шипов:

Подготовительные и ремонтные работы

Для установки шипов на зимней резине собственными руками необходимо:

Использовать пригодные для ошиповки покрышки:

фрикционные изделия либо модели, имеющие специальные отверстия для элементов шиповки;
протектор шин должен отвечать допустимым стандартам, он не может быть сильно изношен;
возраст шин желательно не должен быть больше четырех лет.

Шипованное и не шипованное изделие соответственно

Качественные шипы.

Зашиповать можно шины тремя способами:

Ручной метод. Осуществляется с применением молотка, отвертки и мыльной воды. Преимуществом таких ремонтных работ есть их стоимость, она невысокая из-за отсутствия необходимости покупать дополнительное оборудование.

Полуавтоматический способ. Установка элементов шиповки в отверстия выполняется с применением дрели, имеющей низкие обороты или шуруповерта с использованием специальной насадки. Скорость выполнения ошиповки значительно увеличивается. Сложность указанного метода заключается в необходимости правильно удерживать элемент шиповки, чтоб он входил в резину ровно.
Автоматический. Предполагает применение пневмопистолета, с помощью которого элементы шиповки устанавливаются в места крепления. Производительность труда при применении указанного пистолета увеличивается. Минус заключается в высокой стоимости оборудования. Для единично процедуры шипования покупать пневмопистолет конечно будет не выгодно.

Рассмотрим процесс ошиповки покрышек без специальных отверстий для шипов. Он довольно трудоемкий, выполняется следующим образом:

Сделайте отверстия для крепления шипов с помощью дрели (используйте специальное сверло) либо воспользуйтесь шилом и молотком.
Зафиксируйте покрышку.
Разметьте места установки элементов шиповки самостоятельно, для этого воспользуйтесь корректором.
Нанесите мыльный раствор на поверхность шины — это облегчит установку элементов шиповки в гнезда крепления.
Поставьте шип в место крепления, произведите его монтаж.
Проверьте выступ установленного изделия над поверхностью шины с помощью штангенциркуля, если высота более 1,5 мм, посадите элемент шиповки немного глубже.
Если шип вошел в резину неровно, его удаляют плоскогубцами.

Установка элементов шиповки в покрышки, имеющие специальные отверстия для шипов, выполняется аналогичным способом, при этом производительность труда возрастает в несколько раз. Отсутствует необходимость проделывать специальные отверстия в шине для крепления шипов.

Восстановление покрышек

Установка шипов на зимней резине собственными руками применяется для дошиповки и для перешиповки покрышек. Процесс ошиповки дает возможность оснастить зимние шины под индивидуальные условия эксплуатации машины. Перешиповка продлевает ресурс покрышек, дает возможность их восстановить.

Для проведения указанных работ подходят шины, имеющие истертые либо отвалившиеся шипы. Для замены отсутствующих либо изношенных элементов шиповки применяют специальные изделия. Они имеют увеличенную шляпку, поэтому могут быть установлены в разбитые гнезда крепления. Последовательность ремонтных работ при перешиповке покрышек не сильно отличается от методов первичного шипования резины. Имеет лишь одно отличие: перед установкой новых шипов нужно очистить гнезда от частиц грязи, пыли, остатков старых элементов шиповки.

Заключение

Ошиповка либо перешиповка зимней резины может выполняться в домашних условиях т. к. не требует специальных навыков. При использовании качественных комплектующих материалов для шиповки можно в разы увеличить срок эксплуатации шин. Выполнение указанных процедур дает такие преимущества:

возможность выбрать качественные изделия для шиповки;
уменьшение денежных затрат на новую резину;
оснащение покрышек под условия эксплуатации машины;
увеличение ресурса автошин.

Можно все сделать своими руками, но конечно в большинстве случаев проще и быстрее будет обратиться в шиномонтажную мастерскую. Сегодня во многих сервисах оказывают услугу по восстановлению шипов. В любом случае, неважно, будете вы шиповать самостоятельно или в шиномонтажке – это, как правило, значительно дешевле, чем покупать новую зимнюю резину.

В зимнее время для хорошего сцепления с дорогой на автомобиль лучше установить шипованную резину. В продаже есть несколько вариантов шин от разных производителей, резина отличается по качеству и цене. Если по каким-то причинам у вас нет возможности приобрести шипованные изделия, их можно сделать своими руками из обычных всесезонных шин. Итак, как удачно сделать шиповку своими руками?

В каких случаях делают ручную шиповку шин

Технические характеристики резины зависят от расположения шипов, их количества и размеров. Несмотря на большие временные затраты и трудоёмкость, в некоторых ситуациях будет выгоднее заняться собственноручной шиповкой. Чаще всего такую работу делают, когда:

нет возможности приобрести дорогую продукцию от известного бренда;
доступные шипованные шины имеют низкое качество;
нужно сделать шипованную резину под индивидуальные особенности эксплуатации автомобиля.

Много производителей предлагают изделия не очень хорошего качества. В процессе езды шипы могут вылетать, вследствие этого резина портится.

Шиповка шины с использованием пневмопистолета занимает немного времени

Совет: При собственноручной шиповке можно использовать новые и подержанные шины. Главное, чтобы они были хорошего качества и без дефектов.

Выбор материалов и необходимых приспособлений

Если вы решили заняться шиповкой резины без отверстий, то нужно подготовить хорошую дрель со специальным трубчатым сверлом. Во время сверления вся стружка будет уходить внутрь и в дальнейшем не потребуется продувка отверстий. При работе нужно настроить ограничитель глубины, чтобы шипы находились на одном и том же расстоянии от поверхности. Если они будут расположены слишком глубоко, то не смогут выполнять свою функцию.

Чтобы быстро загонять шипы в отверстия, хорошо подойдёт пневматический пистолет. Он подключается к специальному компрессору. Во время работы металлические лапки расширяют отверстие и туда под напором воздуха загоняется шип. Кроме дрели и пистолета, нужно подготовить:

Молоток.
Плоскогубцы.
Распылитель с мыльным раствором.
Набор специальных шипов.

Совет: Регулировать положение шипов можно с помощью молотка и металлической пластины.

Подбор шипов

Производители предлагают несколько типов шипов. По материалу изготовления изделия можно разделить на:

металлические;
алюминиевые;
в пластиковом корпусе.

Форма может быть овальная, четырёхгранная, с несколькими фланцами. Наиболее известными брендами, которые представлены сегодня на рынке, считаются Nokian и Gislaved. Чаще всего для ручной шиповки выбирают однофланцевые овальные шипы, так как их проще устанавливать. Если автомобиль эксплуатируется при сложных погодных условиях на некачественном покрытии, то лучше выбирать двухфланцевые изделия.

Как сделать с помощью подручного инструмента

Собственноручную шиповку можно сделать тремя способами:

Ручным.
Полуавтоматическим.
Автоматическим.

Первый способ наиболее трудоёмкий, здесь используется специальный ключ, отвёртка и молоток, каждое действие вы выполняете своими руками. Плюс в том, что не требуется специальный инструмент, но нужно приложить много усилий для такой работы. При полуавтоматическом способе используют шуруповёрт с насадкой. Им шип заталкивают в отверстие. Скорость работы увеличивается, но нужно внимательно следить за положением каждого шипа.

Используя пневматический пистолет, вы обеспечите надёжную фиксацию шипов. С таким инструментом существенно сокращается время работы. Главным недостатком здесь можно назвать высокую стоимость самого приспособления и оборудования. Придётся потратиться на компрессор и систему пневматических магистралей.

Основные этапы работы

Если в шинах нет отверстий, делаем их с помощью дрели с трубчатым сверлом.

Для сверления отверстия в резине нужно использовать дрель с трубчатым сверлом и фиксатором глубины

Обрабатываем шину мыльным раствором, чтобы шип мог легко войти в отверстие

Прижимаем пистолет к отверстию, держим его ровно и без перекосов

После окончания работы резине нужно дать постоять некоторое время. Когда высохнет мыльный раствор, шипы будут надёжно зафиксированы внутри. Специалисты рекомендуют проехать около 300 км без резких ускорений и дрифтов. Уже после обкатки можно эксплуатировать автомобиль в более экстремальных условиях.

Совет: В процессе обкатки некоторые шипы могут вылететь из отверстий. Не стоит их повторно устанавливать, так как отверстие уже растянуто, и металлическое изделие там держаться не будет.

Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

Можно ли изготовить шипы самостоятельно

Специалисты рекомендуют приобретать наборы шипов от известных брендов. Аналоги и подделки очень быстро изнашиваются и часто вылетают, что приводит к разрушению поверхности шины. В домашних условиях довольно сложно сделать подобные изделия, так как потребуется специальный сплав. Даже при небольших отклонениях от стандартных размеров шипы будут плохо держаться в отверстиях и сложно устанавливаться.

Делаем своими руками надёжную резину (подсказки на видео)

Фотогалерея самодельных автошин с шиповкой

Если вы решили вручную сделать шиповку зимней резины, рекомендуем серьёзно отнестись к этой работе. Каждый шип должен быть правильно размещён в отверстии и быть надёжно зафиксирован. Выбирая качественные шипы подходящей формы, вы обеспечите своему автомобилю отличное сцепление с дорогой при любой погоде.

Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.

Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.

Особенности в процессе эксплуатации

В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.

При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.

Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.

Где лучше сделать дошиповку?

Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.

Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:

Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.

Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.

Метод установки шипов

Здесь можно выделить два метода: ручная дошиповка шин своими руками без пневмопистолета и с помощью пенвмоинструмента. Существует один нюанс, на который следует обратить внимание, заключающийся в том, что зимние покрышки не всегда имеют технологические отверстия для установки шипов.

В этом случае требуется подготовительная операция с применением ограниченного шила, для создания таких отверстий в баллоне. Лучше и быстрее сделать это с помощью средств механизации, однако и в ручном режиме это можно выполнить. Глубина технологического отверстия под шип должна быть равной длине шипа. Эти операции нужно проводить с осторожностью, чтобы не продырявить баллон на сквозь.

Дальнейший процесс будет выглядеть следующим образом:

Жёсткая фиксация покрышки в вертикальном состоянии.
Если требуется удалить старые шипы, их удаляют, если отверстие имеет повреждённый вид, лучше сделать новое рядом со старым, чтобы шип не вывалился на первых километрах поездки.

Затем резина высушивается и консервируется на 1-2 месяца для того чтобы шипы окончательно сели в отверстия.

Spike Strip Устройства для удаления воздуха из шин

Есть два типа MagnumSpike! Системы со всеми теми же исключительными характеристиками: оригинальный MagnumSpike! и Ultimate MagnumSpike! Обе системы имеют удобную длину развертывания (10 футов, 12 футов, 16 футов и 25 футов). как в полимерном жестком футляре, так и в баллистическом нейлоновом футляре (упаковка и рулон). Все модели имеют одинаковые запатентованные не забивающиеся шипы, которые проникают в шины и сдувают шины на предсказуемых коротких дистанциях.

В Original MagnumSpike !, шипы плотно удерживаются в люверсах с помощью синтетической втулки.Плотно фиксируемые шипы с фрикционной посадкой вытягиваются из системы, когда шина катится по шипу, тем самым сдувая его.

Окончательный MagnumSpike! использует систему отсоединения шипов без трения. Шипы закреплены и подвешены на шпильках. Когда шины транспортного средства проходят через шипы, шипы толкаются вниз, срезая штифты, которые выпускают шипы в шины, вызывая дефляцию.

MagnumSpike! ™ показан ниже

0

MS16

Nylon

Баллистический нейлон

Модель	MS10	MS12	MS16
Щелкните эскизы (справа) , чтобы просмотреть изображения большего размера
Развернутая длина	10 футов.	12 футов	16 футов	25 футов
Тип корпуса	Твердый полимер	Баллистический нейлон	Жесткий полимер
Размеры в кейсе	19 «x14» x5 «	19″ x7.25 «(катаная)	19.5 «x8» (катаная)	31 «x20» x4,5 «
Габаритные размеры в упаковке	21″ x15 «x5 3/8»	20 «x8» x8 «	20″ x8,5 «x8,5»	32 «x21» x5,5 «
Масса нетто	10 фунтов	10,25 фунты	13 фунтов	24 фунта
Масса в упаковке	12.5 фунтов.	13 фунтов.	17 фунтов.	30 фунтов.
Количество шипов	100	120	160	250
328119 0 Рекомендуемая розничная цена *	378 долл. США	451 долл. США	655 долл. США
Цена GSA *	313 долл. США.94	361,79 долл. США	431,66 долл. США	626,92 долл. США

* Plus Shipping

Все системы измеряются от первого шипа до последнего. В каждую систему MS входит намоточная катушка с 45-футовым тестовым нейлоновым шнуром весом 150 фунтов, 50 дополнительных шипов с защитными колпачками, воротники, кевларовая перчатка для замены шипов, DVD и 5-летняя 100% гарантия на любые комплектующие, в том числе шипы.

Ultimate MagnumSpike! ™ показан ниже

Модель	UMS10	UMS12	UMS12			UMS25
Щелкните эскизы (справа) , чтобы просмотреть изображения большего размера
Развернутая длина	10 футов.	12 футов	16 футов	25 футов
Тип корпуса	Жесткий полимер	Баллистический нейлон	Баллистический нейлон	Баллистический	Жесткий полимер
Размеры в кейсе	19 «x14» x5 «	19″ x7.25 «(катаная)	19.5 «x8» (катаная)	31 «x20» x4,5 «
Габаритные размеры в упаковке	21″ x15 «x 5 3/8»	20 «x8 «x8»	20 «x8,5» x8,5 «	32″ x21 «x5,5»
Масса нетто	10 фунтов	10,25 фунта	13 фунтов	24 фунта
Транспортный вес	12 фунтов	12 фунтов.	15 фунтов.	29 фунтов.
Количество шипов	80	96	128	200
Рекомендуемая розничная цена *	395 долл. США	472 долл. США	685 долл. США
Цена GSA *	328 долл. США.30	378,06 $	451,76 $	655,63 $

* Plus Shipping

Все системы измеряются от первого всплеска до последнего, т. Е. Полезной длины. В каждую систему UMS входит намоточная катушка с 45-футовым тестовым нейлоновым шнуром весом 150 фунтов, 50 дополнительных шипов со срезными штифтами, DVD и 5-летняя 100% гарантия на все компоненты, включая шипы.

Учебный блок MS16
GSA Цена 578 долларов.40

УЧЕБНЫЙ БЛОК:

Учебные блоки с резиновыми шипами для шин доступны в блоке обертывания и катания ног MS16. Обучите свой персонал, не повредив свой транспорт. Их также можно заказать длиной 10, 12 и 25 футов. Звоните, чтобы узнать цены.

MagnumClaw! ™
Рекомендованная розничная цена $ 29,95 / пара | Цена GSA: 28,66 долларов.

MagnumClaw! ™:
Размещение MagnumClaw! ™ под шиной после того, как вы наткнулись на автомобиль, предотвратит погоню на высокой скорости.Запатентованные шипы размером 2-1 / 2 дюйма поставляются в складном складном ящике, который плоско укладывается под шину канцелярского автомобиля на контрольно-пропускном пункте или в ситуации, когда водитель транспортного средства был остановлен для допроса.

Новый усиленный карманный MagnumClaw! с двумя запатентованными шипами, размещенными под шиной стационарного транспортного средства, сдувает шину, если транспортное средство движется. Шипы шины попадают в шину благодаря MagnumClaw! ™, проникающему в шину и спускающему ее. Водитель не может убежать или начать погоню на высокой скорости.MagnumClaw! ™ полностью сдувает шины, помогая правоохранительным органам сдерживать и контролировать то, что в противном случае могло бы превратиться в потенциально опасную ситуацию.

Дорожные шипы и шипы

9061 1 2.5 ″ длиной
с 3 острыми краями
1/2 ″ в основании

Характеристика	MagnumSpike! MS16	Stop Stick	Stinger
Развернутая длина	16 фут.секция)	15,5 фут
Размеры в кейсе	19 ″ длина x 7,5 ″ диаметр рулона	3 ″ x 3 ″ x 36 ″ (полка крышки багажника)	20,5 дюймов x 17,5 x 2,75 дюйма
Объем в ящике	693 кубических дюймов / 0,40 кубических футов	1,026 кубических дюймов / 0,59 кубических футов	987 кубических дюймов / 0,57 кубических дюймов футов
Общий вес системы	12 фунт.	8 фунтов.	12 фунтов.
Тип футляра для переноски	Прочный футляр с нейлоновой молнией из баллистического материала	Багажник Стойка с крышкой, не подлежит передаче	Жесткий футляр из пластика
Материал основания / ножничных планок 9060	3	Эластомерный нейлон , запатентованный сплав	Пенополистирол сердцевина, обернутая пластиком	Эластомерный нейлоновый сплав , zytel
Шипы:	Precision Cast
(Номер)	160 Шипы Magnum	180 ролики в 5 трехфутовых секциях, но поскольку они обращены в три стороны, там только 60 рабочих игл одновременно	110 перьев
(Размеры)	2 ″ перо с отдельным наконечником. Корпус пиноли представляет собой стальной роликовый штифт , внешний диаметр 0,19 дюйма, внутренний диаметр 0,11 дюйма.	1,75 дюйма, длина x 0,14 дюйма, внешний диаметр , внутренний диаметр 0,11 дюйма.
(Материал)	Нержавеющая сталь металлический сплав	Сталь	Нержавеющая сталь
(Форма)	Спроектированная, 3-угольная	удлиненная пирамида разрезное перо, на самом деле ролик с отдельными коническими наконечниками	Трубка / труба с острым углом
(засорение или засорение)	Запатентованный с защитой от засорения Конструкция	Won ‘t засорение	Определенная возможность засорения
(способность сдувать шины)	Будет ли сдувать шины с общей толщиной протектора и каркаса до 2.5 ″	Должен ли сдуться шины, если общая толщина протектора и каркаса меньше 2 ″	Должен сдуться шины , если общая толщина протектора и каркаса менее 1,75 ″
(Возможность остановить движение транспортных средств с пробегом -плоские шины)	Разработан для больших утечек воздуха и разработан для резки шин. Останавливает все шины , , включая спущенные шины.	Расстояние между иглами, равное 3 ″, снижает вероятность застревания иглы в критической зоне боковой стенки спущенных шайб	Минимальное в лучшем случае на спущенных шинах
(направление)	Все направления	Двунаправленный	Двунаправленный
Запасные шипы	50 шипов с 50 держателями, нержавеющая фурнитура и 50 защитных колпачков	Не применимо	10 игл с компрессионными втулками, защитными наконечниками, и специальным инструментом
Трос или шнур развертывания	45 фут.150 фунтов тестового нейлонового шнура на катушке с нажатием кнопки и быстрой перемоткой	80 фут полиэфирного шнура на открытой катушке	30 фут веревки на открытой катушке
Сборка / разборка	Нет инструментов , необходимых для замены или смены шипов около	Два или более стержня разрушаются при каждом ударе	Требуется отвертка Philips
Возможность многократного использования	Выдерживает несколько ударов на высокой скорости	Разрушен при первом запуске	Способен выдерживать несколько ударов на высокой скорости
Возможность заменять или менять шипы в полевых условиях	Нет инструментов , необходимых для замены или переключения шипов примерно	№ возможность замены шипов	Требуется специальный инструмент для замены шипов 90 013

Отзывы | Magnum Spike

Мы рады предоставить правоохранительным органам и Министерству обороны и национальной безопасности лучший инструмент против преследований и запретов на высокой скорости.Наши продукты прошли полевые испытания и доказали свою эффективность. Мы приглашаем вас прочитать наши обзоры ниже, чтобы узнать, что наши клиенты говорят о нашей качественной продукции, и мы рекомендуем связаться с нами с любыми вопросами.

«Мы оборудовали наши автомобили системой, чтобы положить конец опасным погонам. Сегодня утром сержант. Джонс сообщил, что новая система оказалась чрезвычайно эффективной в пресечении этого преследования. Система спустила все 4 шины, и водитель не смог продолжить свою преступную деятельность.”
Шериф Стив Хоппок, округ Дженнингс, IN

Без этого продукта жизни многих людей были бы в большой опасности из-за попадания в густонаселенный жилой / деловой район города Саллисо, штат Оклахома»
Следователь Грег Кокс, отдел шерифа округа Секвойя, город Саллисо, OK

Мы считаем это жизненно важным инструментом общественной безопасности для контроля за преследованием на высокой скорости. Мы использовали MagnumSpike! ™ не менее 30 раз с полным успехом и завершили погоню без травм и повреждений машин.Исходя из наших испытаний и опыта, я могу сказать, что MagnumSpike! ™ — лучший, он выполняет свою работу каждый раз, независимо от размера автомобиля ».
Шериф Гэри Л. Миллер, округ Райт, Миннесота

Шипы для шин были очень просты в использовании и отлично справились со своей задачей ».
Департамент полиции Аддисона, Аддисон, штат Нью-Йорк

Мы использовали ваш MagnumSpike! ™, чтобы остановить управление автомобилем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения. Грузовик был остановлен на 4 десятых мили, а водитель был арестован без происшествий.Я не могу сказать достаточно о качестве вашего оборудования ».
Офис шерифа округа Салин, Салина, KS

Наш город находится прямо на границе США с Мексикой, и у нас много краж автомобилей, контрабанды иностранцев и торговли наркотиками. Поскольку у нас есть устройства MagnumSpike! ™, мы хорошо их использовали и очень довольны своей покупкой ».
Полицейское управление Идальго, Буффало, Миннесота

Оценка полицейской академии была довольно обширной.
«Оценка академией всех дорожных шипованных шипов… по рекомендации MagnumSpike! ™ имеет превосходную надежность, долговечность, эффективность и экономию затрат по сравнению с шоссейными шипами других марок».
David Hester’s Inc., Телфорд, Пенсильвания

Грузовик был оснащен негабаритными вездеходными шинами ».
«… в конце концов подозреваемый остановился… без большого риска получения травм. Я очень рекомендую систему MagnumSpike! ™… Все наши патрульные отряды экипированы ».
Шериф Уильям Макрейнольдс, Департамент шерифа округа Расин, WI

С нашим следующим заказом у нас будет весь наш флот.
Наш отдел использовал MagnumSpike! ™ примерно 12 раз… каждый раз, когда инцидент разрешался быстро и безопасно. Ваши шипы прошли полевые испытания и прошли проверку «.
Джон Вудс, лейтенант, Департамент шерифа округа Каламазу, MI

Интересно … Если когда-нибудь правоохранительным органам и требовалось какое-то оборудование, то это система MagnumSpike! ™. Интересно, сколько жизней и (сколько) материального ущерба можно было бы спасти в прошлом, если бы это устройство было в каждой патрульной машине.”
Дэниел Т. Миллер, начальник полиции города Вейланд, штат Мичиган

Еще раз спасибо! Я хотел бы найти время, чтобы выразить наше полное удовлетворение вашим продуктом. У нас есть пять комплектов MagnumSpike! ™, которые мы успешно используем уже несколько лет. Я также хотел бы поблагодарить вас за вашу гарантию и отношения с потребителями ».
Марк Дж. МакКомак, агент пограничного патрулирования, Ногалес, Аризона

«Магнум Спайк мне даже не понадобился! ™» «Подозреваемый увидел полосу шипов шин, заскользил по ней, вылез из машины и сдался … »
Крис Кнап, Kalamazoo Gazette, MI

ГЛАВА 4

ДОРОГИ И ШИНЫ

Армия Наполеона, возможно, ехала на животе, но Армия разрушения дикой природы путешествует по дороге и на автомобиле.Действительно, один из наиболее часто используемый критерий «дикой природы» — «бездорожье». Дороги используются для лесозаготовок, для разведки полезных ископаемых. и разработка, для нефтегазовой деятельности, для выпаса скота «менеджмент», для строительства ЛЭП, для строительства плотины, для лыж территориальная, рекреационная и территориальная застройка. Звероловы, браконьеры, неряхи охотники, вандалы на археологических раскопках, изыскатели, сейсмографические бригады и другие передовые отряды промышленного разграбления дикой природы используют полноприводные автомобили. автомобили по грунтовым дорогам, джип-тропам и бездорожью.Тогда есть бессмысленные мастурбаторы на своих 4х4, квадроциклах, ORV, багги для дюн, мускулистые фургоны, грязные велосипеды, трехколесные велосипеды, и Природа знает, что еще разрывает землю, оставляя их следы как их идиотские визитные карточки, бегущие по дикой природе и нарушение безмоторного отдыха.

Дорожная сеть на государственных землях, однако, не может быть эффективно защищен от серьезной кампании по его закрытию. Денег нет доступны как для строительства, так и для постоянного ремонта дорог в труднопроходимой отдаленной местности.А транспортные средства — будь то на дорогах или бездорожье — очень уязвимы для шины сплющиваются, если они попадают в чужие места.

С помощью простых инструментов и техник, обсуждаемых в этом главы, защитник Земли может по существу объявить свою собственную границу дикой природы и защитить территорию от разрушения транспортным средством. Два бездорожных участка разделены грунтовой дорогой? Закрой его. Дороги «вишневого стебля» вторгаются? блок дикой страны со всех сторон? Отключите их на периферии.Это Лесная служба строит лесозаготовительную дорогу в первозданную среду обитания диких животных? Разрушить ее. Находятся шахтеры, сейсмографы, геодезисты, звероловы или браконьеры угрожают вашему району? Уберите их транспорт. Бозо на своих трехколесных велосипедах или багги для дюн. разгромить дикий каньон, бездорожный пляж или пустынную долину? Сплющить их шины и заставить их уйти.

Наиболее уязвимая часть производственной инфраструктуры это транспортная сеть. Ecodefender может безопасно, надежно, дешево, и эффективно его сорвать — и спасти дикую страну.

Большинство обезьянников сосредоточили свое внимание на отключении тяжелое оборудование, рубка рекламных щитов и, совсем недавно, колючие деревья. Все из них стоит, но дорожные зазубрины и разрушающие дороги не получил должное внимание. С Лесной службой США продолжение грандиозной программы дорожного строительства в сейчас бездорожных районах, Обезьянам нужно приложить большие усилия, чтобы перекрыть эти дороги. Эта глава расскажет, как это сделать. Дополнительный аттракцион в виде шипов или дороги разрушение в том, что злодеям намного сложнее защитить сотни миль дороги от саботажа, чем они могут охранять несколько единицы тяжелого оборудования или активные лесозаготовительные площадки.Вы в гораздо меньшей опасности предчувствия, вытаскивая такую обезьяну в лесу, чем ты ползают по дворам с оборудованием. Тем не менее, не пренебрегайте элементарной безопасностью. меры предосторожности.

ДОРОЖНАЯ КОЛОНКА

Современная версия вьетнамского «Стойка панджи» предлагает простой способ перекрыть дорогу без покрытия. An металлический стержень с угловым вырезом, вбитый в колею дорожного колеса, прокалывает шины, пока не причиняя вреда людям. Стержень диаметром 1/2 дюйма, выступающий всего на три дюймов, слишком тупой, чтобы пробить подошву обуви под весом человека, но достаточно острый, чтобы проколоть шину тяжелого автомобиля.С помощью этой техники вы может вылечить проблему ORV или сделать невыгодными операции по лесозаготовкам или добыче полезных ископаемых. От беспокоя исследовательскую или исследовательскую бригаду с их помощью, вы можете убедить корпорация не должна продолжать добычу или бурение. Возможный приложений обширны, поскольку практически любое эксплуатирующее предприятие требует дороги.

Вы можете купить материалы, чтобы закрыть дорогу для мелочи, и может поставить только ставки в очень короткое время.Не вовлекая никого другого, вы можете быть уверены, что никто не сможет предать тебя. Это душевное спокойствие иногда стоит больше, чем поощрение дружеское общение. Поскольку ставки можно управлять быстро и легко, есть мало шансов быть увиденным, не говоря уже о том, чтобы опознать, если вы тренируетесь даже минимальная осторожность.

Любой кусок твердого металла, который можно заточенный и вбитый в землю будет работать. Для удобства и экономии мы Рекомендуется использовать стальной стержень диаметром 1/2 дюйма для армирования бетона, обычно называется «арматурой номер четыре» в строительных отраслях.

Если вы покупаете предварительно отрезанную по длине арматуру, вы заказываете «один лапка номер четыре дюбеля », а один конец придется заточить.

Если вы решите сократить ставки с более длинные стержни можно использовать ножовочные колья, чтобы концы были достаточно острыми. Резать стержни снимаются под острым углом (не менее 45 градусов) через каждые пару футов, затем разрежьте эти части пополам прямым разрезом. Таким образом, каждая ставка составляет около один фут длиной, с одним острым концом и одним тупым концом. Ставки длиннее фута трудно проехать достаточно глубоко в каменистую почву; намного короче и они не стабильный.Более длинные могут быть полезны на очень мягком грунте.

Если вы покупаете более длинный стержень и режете его, имейте в виду, что арматуру обычно покупают подрядчиков в количестве и доставлены на строительную площадку. Так что не звоните внимание к себе, многократно покупая арматуру и ножовку в небольших количествах лезвия в том же строительном магазине в районе, где «дорога всплеск «снижает прибыль от некоторых местных грабежей. Арматура является обычным явлением, обычные вещи, и никого не будет интересовать, зачем вам это так до тех пор, пока вам не понадобится помощь продавца в выяснении того, что (и сколько) заказать.Закажите такую длину, которую можно легко транспортировать. Купите лучшую ножовку лезвия, так как дешевые легко ломаются и сделают только несколько разрезов перед тупой. Купите самые длинные лезвия, какие только сможете найти, чтобы получить приличный ход. (к большинству ножовок подходят полотна разной длины). Это сделает резку намного Полегче.

Целесообразный способ разрезания кольев

Закрепите один конец стержня (зажимая, заедание и т. д.) и положите свободный конец на отрезанный (или надрезанный) кусок дерево под разрезом, примерно в одном футе от конца.Положи лезвие рядом с одним из удерживающих выступов, которые проходят через арматурный стержень под углом 45 градусов угол. Сделайте несколько легких движений, пока лезвие не врежется в планку настолько, чтобы предотвратить боковое скольжение. Немного потренировавшись, вы сможете вырезать более дюжины таким образом дорога проезжает через час. Если вы отрежете пару удочек в запасном времени в течение недели, к выходным у вас будет много.

Создание приспособления

Для простоты и удобства вам может потребоваться для создания приспособления, чтобы удерживать штангу и направлять полотно пилы.Любой «коробка под углом», которая не сильно сокращает длину хода, — это хорошо. Самый простой способ — поставить два цементных блока подряд и разместить длину арматуры нарезать в пазы на концах. Пила арматуру между цементом блоки.

Использование ацетиленовой горелки

Горелка — самый быстрый и простой способ выключить большое количество ставок. Научиться резать (в отличие от сварки или соединения) с фонариком легко. Кто-нибудь может показать вам за полчаса, как подключиться и отрегулируйте оборудование достаточно хорошо, чтобы сжечь стержни.Узнайте, как справиться с газы и оборудование безопасно, а также регулировать пламя. (См. Отдельную статью о резаке в транспортных средствах и тяжелом оборудовании.)

Сделайте «колпачок», показанный здесь, чтобы вы могли вбейте колья в землю, не притупив острый конец. Купите два 3/8 в «Переходники» из оцинкованной трубы 1/4 дюйма, одна оцинкованная 3/8 на 5 дюймов трубный ниппель и один ниппель 1/4 дюйма любой длины (чем короче, тем лучше), и соберите следующим образом: Вкрутите пятидюймовую трубу в большие концы оба редуктора; ввинтите меньшую трубу в малый конец одного из редукторы; затем отрежьте его заподлицо.

Установите переходник с ниппелем заподлицо над острым конец дорожного шипа и забейте другой конец редуктора, чтобы колоть в землю. Если вы просто наденете кусок трубы 1/4 дюйма на острым концом кола и забитым по нему забить арматуру, один конец трубы очень быстро деформируется от ударов, и кол заклинивается в другой конец. Редукторы сохраняют свою форму и делают этот инструмент долговечным. При первой ставке создается место (в конце концов, превышающее ставку) в которые должны быть вставлены последующие дорожные шипы.

Где разместить дорожные шипы

Для эффективность и безопасность, продумайте, где разместить шипы. Избегать области, где выброс или выпадение колышка может привести к тому, что движитель автомобиль в опасности. Дороги или «джип-тропы» с крутым спуском. с одной стороны — очевидные опасные зоны. Вместо этого выберите ровную площадку или низкую точку. на пути транспортного средства. Определите, следует ли вам преодолевать длинный маршрут транспортного средства. в начале или в удаленном месте посередине.Будет в плоских милях от нигде не угрожает типично избыточный, мягкий ORVer?

Хотя дорожные шипы сложны чтобы увидеть из транспортного средства (особенно из заряжающегося мускулистого фургона), выбирая место там, где их будет особенно трудно увидеть, повысит их эффективность. Выберите место, где растительность в стороне, тени, провал в маршруте, кривизна или другая естественная маскировка скроют трехдюймовый темный стержень торчащие из земли.Также выберите место, где есть отличный шанс контакт дорожного шипа с шиной. В некоторых точках вдоль автомобиля На маршруте может быть разница в несколько футов для шин. Несколько дорожных шипов может понадобиться на маршруте, чтобы сплющить шину. Вместо этого выберите место где колеи или естественные перетяжки удерживают протектор шины шип обязательно должен соприкасаться с резиновым выступом. Переходы ручьев и сухие мойки также являются предпочтительным местом.Посмотрите на местность и предыдущую машину треков, чтобы определить, где каждый из ваших шипов нанесет максимум (но не опасно) нанесение ущерба шинам автомобиля, которого там быть не должно.

Рассмотрим направление больше всего транспортные средства будут двигаться и соответственно наклонять дорожные шипы. Это может быть необходимо на некоторых маршрутах, чтобы направить ваши шипы в обоих направлениях.

Даже при правильном планировании шипа размещение, ваши дорожные шипы могут выделяться. Положите перекати-поле, наполнитель или мелкую ветви над видимыми шипами, чтобы скрыть их.

-Дань л Бун

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЯ

Проверьте тупиковую тропу для джипа, прежде чем преодолевать ее. Это лучше сплющивать чьи-то шины, когда они едут , не выходят, выходят.

Часто а надежный партнер полезен для безопасности. Пока один человек гоняет шипы в дороге другой может наблюдать или слушать автомобили или туристов.Предусмотрительно радиосвязи могут повысить безопасность. См. Раздел «Инструменты» в разделе «Безопасность». глава для обсуждения радио.

Накладывание тряпки на голову шипа, когда забивание кольев может помочь заглушить стук молотка.

Арматура дешевый. Двадцать футов в длину в одном пригородном строительном магазине было всего 3,50 доллара США. Арматуру также можно легко и быстро распилить с помощью хорошего ножовочного полотна. напуган задачей, пока не попробуешь.

замаскируйте свой колосья с мелкими ветвями. Это может быть особенно эффективно на лесозаготовках. Вскоре водители побоятся наезжать на какой-либо обломок мертвого дерева.

арматурный стержень 3/8 дюйма также может использоваться для дорожных шипов. Это дешевле (79 центов за трехметровый длина), пила легче и легче транспортировать в рюкзаке. Кроме действительно мачо утомляет, он должен делать адекватную работу.

3/8 дюйма диаметр арматуры, разрезанной на два или три фута длиной, оказался эффективным для сплющивание покрышек багги и т.п. на пляжах и в песчаных дюнах области.

Бесплатную арматуру часто можно получить, осмотрев старую строительные площадки, где были выброшены короткие детали.

Почти при каждой строительной работе с использованием арматуры останется много мелких деталей над. Если вы подойдете и спросите того, кто вставляет сталь, можно ли оставшуюся арматуру для домашнего проекта, они, как правило, с радостью подарят ее тебе.

Быстрый и простой способ разрезать арматуру для дорожных шипов — арендовать тяжелую пару болторез (длина ручки не менее 3 футов).Положите одну ручку на землю и встаньте на схватить. Вы хотите, чтобы резак лежал на земле целиком, кроме одной ручки. раньше работал челюстями. Удерживая фрезы в горизонтальном положении, поднимите челюсти на максимально широкую (высокий) как можешь. Поместите арматурный стержень как можно ближе к стержню петли, затем перенесите весь свой вес на ручку. Челюсти будут насквозь, сжимая пруток в острый, как бритва, край. Будь осторожен; вы можете потерять кровь из-за этих острых маленькие присоски. Возможно, вы не сможете разрезать арматурный стержень под углом более 20 градусов. угол, но полевой опыт показал, что он достаточно острый.Этот способ хорошо работает для всех, кто превышает 175 фунтов; меньший человек может захотеть использовать гидравлический резак. За два часа у вас может быть достаточно ставок, чтобы поднять много джип след.

Так называемый «Закон о борьбе со злоупотреблением наркотиками 1988 года», который объявил рост деревьев федеральным уголовное преступление, также сделавшее аналогичным преступлением установку шипов на дорогах (включая монтажные доски). Этот свидетельствует об эффективности дорожных шипов и промышленности концерна и ORVers говорят о его увеличивающемся использовании. См. Раздел о Федеральной антиспайковой защите. Законодательство в главе «События».

Альтернативный драйвер шипа

Арматурные дорожные шипы можно забивать в мягкую (илистую) почву не притупляя деловую сторону и не используя штыревой драйвер. Плотно зажмите большую пару тисков на штыре и постучите по тискам молотком, чтобы вонзить шип в землю. На более твердой почве визегрипсы и можно использовать простой драйвер шипа. Используйте трехдюймовую секцию трубы 3/8 дюйма с переходник 3/8 дюйма на 1/4 дюйма или торцевая крышка 3/8 дюйма (блокирующая крышка) с резьбой в конце.Плотно зажмите тиски на расстоянии 3 1/2 дюйма от заостренного конца арматурный дорожный шип. Наденьте отвертку на арматурный стержень так, чтобы она опиралась на зажимается, но не касается острого конца арматурного стержня (зазор в полдюйма должен присутствовать). Ударяя по концу шипа, арматурный стержень шип будет вбиваться в землю через зажимы, которые вы держите. (Видеть иллюстрация.)

-Ст. Фрэнсис

Продвинутые дорожные шипы

Вот несколько идей по увеличению эффективности арматуры дорожные шипы.Во-первых, мы обнаружили, что самый простой способ закупить сырые материалов стоит посетить местную свалку. Многие свалки хранят металлолом, оставленный без присмотра. сваи для вторичной переработки металла, содержащие куски арматуры. Размеры, которые работают лучше всего подходят № 3 (3/8 «) и № 4 (1/2»). Многие части будут согнуты, но эти полезны для творческих мест размещения.

Мы направили много энергии на остановку трехколесных УВД, внедорожники и четырехколесные квадроциклы («Quad Runner»). Эти мерзости представляют проблемы, отличные от тех, которые представлены грузовиками 4 x 4 и джипы.По их мнению, экотеры должны быть более требовательными в своих методах изготовление и размещение.

Относительно легкий квадроцикл в сочетании с гибкие шины с низким давлением воздуха, позволяющие шине подпрыгивать стандартный шип арматуры 1/2 дюйма, срезанный под углом 45 градусов и торчащий вверх 3 дюйма от уровня земли. Для повышения эффективности мы используем арматуру 3/8 дюйма. с острием, срезанным под углом 60 градусов или больше. Для стандартных огневых точек мы используем 14-дюймовые длинные шипы, что позволяет нам находиться на высоте 4-5 дюймов над землей.Как общее правило, для максимальной устойчивости длина шипа под землей должна быть как минимум в два раза длиннее надземной части.

Перед резкой арматуры обратите внимание на то, что она имеет два продольных гребни идут друг напротив друга. Начинайте резку с одного гребня, так как он помогает сформировать острый наконечник для шипа. Хотя ножовка работает хорошо, подумайте также о с использованием металлообрабатывающих инструментов, таких как «Sawz-all» с металлическими лезвиями или специальные металлорежущие твердосплавные полотна для ручных циркулярных пил.если ты для заточки наконечников используйте болгарку по металлу, не перегревайте наконечник, так как металл будет терять самообладание, делая его ломким.

Наш самый эффективный инструмент для размещения — блок из 1 1/2 дюйма фанеры или три полоски фанеры 1/2 дюйма, прибитые вместе. Блок должен быть от 3 до 4 дюймов в ширину (достаточно для хорошего захвата) и от 8 до 10 дюймов в длину. Выровняйте наконечник шипа, поместите блок на наконечник и ведите отбойный молоток одинарный. Фанера забивает шипы, не затупляя кончики, и будет не раскололись.Фанерный блок легко снимается с шипа и будет длиться долгое время. Он производит гораздо меньше шума, чем инструменты для установки металлических конструкций, и просто заменить. Фанеру также было бы легче объяснить, если бы спросить, или бросить, если кто-то приближается.

Поскольку эти шипы имеют острых наконечников, при обращении с ними надевайте перчатки ( в любом случае, по соображениям безопасности, и следует убедиться, что шипы не несут отпечатки пальцев).Подумайте о том, чтобы сделать специальные контейнеры для незащищенных шипов, они могут проткнуть рюкзак. Мы построили колчаны с шипами из Труба из АБС-пластика диаметром 3 дюйма. Размер 3 дюйма вмещает от 20 до 30 3/8 дюйма. шипы. Вам понадобятся две 3-дюймовые заглушки: одну следует зацементировать, а другую прикреплен маленьким шнурком. D-образные кольца могут быть установлены на каждом конце с помощью большие 3-дюймовые хомуты, и нейлоновый багажный ремень можно пристегнуть к D-образные кольца для создания стропы. Колчаны можно носить в дневном рюкзаке.Когда готово для установки шипов просто вытащите колчан, перекините его себе на шею и плечо, и у вас есть 20 шипов на кончиках ваших пальцев (в перчатках).

-Robin Road

ШИПНЫЕ ДОСКИ И

ГВОЗДИ

Еще одно оружие против шин — это шип или гвоздь. Здесь пригодятся короткие обрезки арматуры, оставшиеся после изготовления шипов. Для арматурные шипы, возьмите стандартные пиломатериалы 2 x 4 или 2 x 6 длиной от 2 до 4 футов и приколите его шипами.Наши шипы выступают из доски на 4-6 дюймов Угол 45 градусов и обычно от 3 до 4 дюймов друг от друга. Шипы могут все быть наклоненным в одном направлении или наклоненным в двух направлениях, чтобы проколоть идущие шины с любого направления. Чтобы разместить шипы, просверлите отверстие диаметром проткните доску под нужным углом. После размещения шипов в доска, вы можете прибить другую доску в качестве основы, чтобы вес машины не загонит шип в отверстие перед наконечником выполняет свою задачу.Однако с зажигалкой это может не представлять опасности. ATC и ATV (квадроцикл 4 x 4 может весить 500 фунтов, без райдера).

Гвозди, изготовленные из полос толщиной 1 дюйм или 1 1/2 дюйма фанера с многочисленными гвоздями, вбитыми под углом, идеально подходят для грязи велосипеды, узкие шины которых могут пропускать шипы арматуры. Мы рекомендуем ногти не менее Размер 20d, так как шины меньшего размера могут погнуться.

Доски для гвоздей и шипов должны быть прикреплены к земле якорем. Этот выполняется путем просверливания отверстий на каждом конце доски и забивания L-образного кусок арматуры через каждое отверстие.Мы используем 14-дюймовые Ls для почвы. огневые точки и 36-дюймовые «Ls» для песчаных или грязевых огневых точек.

Закопайте деревянную часть гвоздя или доски в земля. Для этого возьмите с собой землеройный инструмент. Замаскируйте свои огневые точки. Быть творческий. Большинство квадроциклов и грязных байков не придумают ничего о наезде на небольшой кусочек щетки, перекати-поле или наполнителя, закрывающий доску для щитов.

Be не оставляйте отпечатков пальцев где-либо на шипах и гвоздях, и на ваших инструментах.

Имейте в виду, что делая шипы более острыми и используя шипов и гвоздей, мы можем увеличить риск получения травм — и это , а не наша цель. Таким образом, используйте эти огневые точки только там, где есть мало шансов нанести вред широкой публике.

— Дэйв Харлейсон

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЯ

Простой способ забивать гвозди в монтажную доску, чтобы положить доску на песок или мягкую грязь и вбить гвозди через доску в грязь.Переверни, и у тебя есть ваш монтажный стол.

Чтобы закрепить монтажные панели, попробуйте забить большие гвозди или перемычку. деревянные шипы через монтажную доску в землю

Некоторые полевые агенты утверждают, что гвозди не должны выходить более чем на полтора дюйма вырезать из доски, потому что они будут гнуться при контакте с шинами.

* Для дешевых и простых монтажных досок: Шпилька a кусок картона неправильной формы (так он больше похож на мусор) с кровельные гвозди и покрасьте все это в коричневый цвет, чтобы гвозди не заметно из движущегося транспортного средства.Сделайте то же самое с куском коврового лома, но на этот раз никакой краски.

* Помните, что многие мотоциклы для грязи водители квадроциклов — дети и люди с умственными недостатками. Будь осторожен. Многие мотоциклы для бездорожья движутся с высокой скоростью. Установите устройства для прокалывания шин помня о безопасности гонщика.

* Другие байкеры по грязи — одни из самых неотесанный, жестокий и потенциально опасный сорт Boobus americanus. Будьте осторожны. Вы не хотите, чтобы вас схватили эти дебилы-работорговцы или даже подозреваемые в каких-либо действиях против них.

КАК СДЕЛАТЬ КАЛЬТРОПЫ

Caltrops чрезвычайно эффективны для выравнивания шин на воняют машинами двух, трех и четырехколесного типа. Они продаются через Soldier of Fortune Дома с доставкой по почте в стиле примерно по 1,75 доллара каждый и владение законно. Если вы начинающий сварщик, вы легко сможете сделать свой собственный за меньшие деньги. чем десять центов за штуку.

Пройдите курс сварки в местном колледже. Учить как резать и сваривать на кислородно-ацетиленовой установке.Вы будете поражены тем, насколько это расширит ваш кругозор как обезьянник. Резак может разрезать через железо, как горячий нож через масло. (См. Статью о резаке в главу «Транспортные средства и тяжелое оборудование».)

ИНГРЕДИЕНТЫ:

Кислородно-ацетиленовый сварочное оборудование

Малый сварочный стержень диаметром

Двенадцать фунтов 20d гвоздей (яркая коробка)

Прочный верстак и две тиски

Три пары сварочных очков

18 » ручные болторезные станки

Средний молотки весовые

Два плоскогубцы

Зажмите одну рукоятку болторезного станка горизонтально в тиски.Удерживая гвоздь в челюстях под углом 45 градусов одной рукой, нажмите на свободной ручкой вниз другой рукой, чтобы оторвать голову и оставить противно выглядящая точка, где была голова. Отрежьте минимальное количество ногтей с помощью голова. Легче подрезать, когда гвоздь воткнут в челюсти настолько глубоко, насколько это возможно. возможный. Вы могли бы также проделайте это с 600 гвоздями, пока вы это делаете. Надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза на случай, если отлетит шляпка гвоздя. Будьте осторожны, чтобы сохранить каждую шляпку гвоздя для соответствующей утилизации в другом месте, кроме вашей мастерской.

Теперь отметьте центр каждого гвоздя без головки фломастером. ручка. Лучший способ сделать это — провести на верстаке две параллельные линии. на половину длины ногтя и уложите ногти по этим линиям, чтобы отметить их. После того, как все ногти будут обрезаны и размечены, можно приступить к созданию прототипа. Caltrop.

Зажмите один из двух остроконечных гвоздей. вертикально в тисках с видимой отметкой средней точки. Поразите это с молотком, пока не получите широкую L-образную форму с внутренним углом в окрестности 110 градусов.Убедитесь, что он выходит с изгибом в середина. Сделайте это всего с шестью гвоздями. Зажмите один из этих загнутых гвоздей одним кончиком. в губках тисков так, чтобы он находился в вертикальном положении «V». Уравновесьте еще один согнутый гвоздь над первым крест-накрест в перевернутом положении. Положение «V». Так выглядит кальтроп. Все что тебе нужно сделать Теперь свариваем гвозди.

Обратите внимание, что есть удобное место для двух прихваточных швов. там, где скрещиваются гвозди, и еще два места на нижней стороне.Ударить факел и сделайте прихваточный шов. Прежде чем сварной шов остынет, отрегулируйте косяк плоскогубцами так, чтобы что он симметричный. Сделайте другой прихваточный шов. Выключите фонарь, чтобы вы будет две свободные руки, чтобы немного ослабить тиски. Возьмите кальтроп с плоскогубцами, выньте его из тисков и переверните вверх дном, чтобы обнажить две оставшиеся зоны прихваточного шва. Включите горелку еще раз и сделайте эти два шва.

Когда калтроп остынет, протестируйте его, поместив на земля.Как бы то ни было, одна точка должна быть вертикальной. Тогда это не так либо гвоздь изгибается под неправильным углом, либо вы его сварили криво. Когда у вас есть достойный прототип, отложите его в сторону.

Приклейте кусок картона к тискам и сделайте на нем отметку. служить ориентиром для всех сотен гвоздей, которые вы собираетесь гнуть. Зажмите гвоздь в тисках вертикально так, чтобы метка середины была только видна, и растереть, пока кончик не сравняется с отметкой.Осторожно загните все ногти под правильным углом, по одному. Теперь вы готовы к сварке. линия.

Чтобы максимально эффективно использовать свое время и сварочный газ, используйте производственная бригада из трех человек с одним сварщиком и двумя помощниками. Это требует две тиски на верстаке примерно в двух с половиной футах друг от друга. Обеспечить сварку защитные очки, плоскогубцы и пиво каждому помощнику. Сварщик работает один в тисках, пока помощники ставят пару тросиков на другую.В каждом тиске по два по бокам и может одновременно удерживать две ловушки для очень эффективной производственной линии.

Сварщик выполняет первые два прихваточных шва на обоих швах в тиски A, пока помощники устанавливают еще два в тиски B, помощники переворачивают шип перегибается в тисках A, а сварка происходит в тисках B. Готовые шипы размещаются на полу для закалки на воздухе.

Когда вы сделаете 100 кубиков, сложите их дважды в бумагу. хозяйственные сумки. Это называется «Bag-o-Trops».»Это удобный маленький предмет, который действительно может повысить эффективность каждого защитника Земли.

-Барстоу Боб

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЯ

* Закройте губки тисков кусочки дерева, картона или металла, чтобы не оставлять четких следов инструмента на жуки. Такие следы инструментов могут указывать на марку настольных тисков, записи покупка, и может быть связана с вашими конкретными тисками. Утилизируйте крышки челюстей после завершения изготовления.

* Если у вас нет означает приготовление шиповника, как описано выше, на излишки можно купить шиповник. рынок от некоторых рекламодателей в Shotgun Новости.

Эти кальтропы — это военные излишки от какой-то войны и не всегда рекламируются, поэтому продолжай искать. Рекламодатели, которые размещают полностраничные объявления с излишками товаров, являются те, чтобы смотреть. См. Проблему в местном оружейном магазине.

На рисунке показаны два других способа приготовления кальтропов.

Скорее более грубые кальтропы можно изготавливать с помощью недорогих аппаратов дуговой сварки размером всего 70 усилители. У Sears есть блок переменного тока на 20-70 ампер, который можно купить по цене 59 долларов. Устройства с большей силой тока дороже, но производят быстрее и производят больше. значительные сварные швы. Важно внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации. перед дуговой сваркой и всегда использовать средства защиты рук и глаз (интенсивные свет может обжечь сетчатку).

Caltrops можно сконструировать с помощью аппарата для дуговой сварки: Получите гвозди длиной не менее 4 дюймов, чем толще, тем лучше, и отрежьте головки с болторезом или ножовкой.Заточите оба конца на шлифовальном круге. Чрезвычайная резкость не требуется, так как вес автомобиля влияет на гвоздь в шину, даже если он несколько тупой. Приварите не менее 3 таких гвоздей. вместе в противоположных плоскостях, так что эффект штатива независимо от того, заброшенные земли.

Кому выполнить саму сварку, вставить один гвоздь в тиски, второй удерживать в паре зажимов, а другой рукой держите электрод.

-Sidewinder

Короткий на кальтропах? Поместите в цель ловушку или другой острый предмет.Многие внедорожники любят проезжать по дороге случайную банку из-под пива или бумажный стаканчик, поэтому положить сюрприз в один. Эти контейнеры из пенополистирола из моллюсков из фастфуда места даже есть применение. Один будет держать деловой конец разбитой бутылки с его указывает вверх. Эти цели облегчают последующую очистку и минимизируют возможное причинение вреда животным, туристам, участникам ORV и самому себе.

эффективный Caltrops можно сделать с арматурной сеткой от 4 до 6 дюймов, используемой при бетонировании.Этот сетка, разрезанная под углом в середине каждого пролета, дает стальные кресты. Согните их под прямым углом, чтобы образовались быстрые косички.

Аэрозольная краска Caltrops black для использования на асфальте, чтобы они быть менее заметным.

Для простые шипы, вбейте полдюжины длинных гвоздей в мяч для гольфа, чтобы они торчат во все стороны. Распылите все это на цвет, похожий на к поверхности, на которой они могут быть использованы. Помните, что коробка с ними в вашем автомобиль или грузовик могут показаться очень подозрительными полицейскому, который в случайном движении останавливается, решает порыться в вашем автомобиле в надежде найти открытый бутылка спиртного, наркотики или краденое.

Другие методы выравнивания шин

КРОВЛЯ ГВОЗДИ

При выравнивании шин мотоциклов для бездорожья, чтобы они не порвались. страны обезьянам следует позаботиться о том, чтобы не подвергать опасности всадник. Эффективный, но, казалось бы, безопасный метод — размещение перевернутого симплексного кровельные гвозди. У этих гвоздей большие шляпки, поэтому они легко встанут дыбом, они доступны в каждом хозяйственном магазине и стоят недорого. Гвозди приходят длиной до 2 1/2 дюймов.Этого достаточно для шин для бездорожья. (и обычные автомобильные шины), но недостаточно длинные, чтобы сплющить сверхмощный четырехколесный автомобиль шина. Преимущество кровельных гвоздей в безопасности в том, что они не вываливают велосипед из выброс, но в конечном итоге приведет к тому, что шина со временем спустится от минут до часов. Лучшее место для их установки — у входа в нелегальная велосипедная дорожка для бездорожья. Для максимальной эффективности установите их вручную с помощью основания вниз и покрыть основания дорожной грязью, чтобы замаскировать их.Раскрасьте их того же цвета, что и земля, если вы действительно хотите их скрыть. Один отличный Преимущество кровельных гвоздей перед стационарной установкой в том, что шина будет возьмите гвоздь и унесите его ненадолго. Это гарантирует, что байкер не сможет определить точное место, где находятся ногти. А недостатком является то, что эти ногти, вероятно, пройдут сквозь подошву теннисной обуви, поэтому вы не хотите устанавливать их там, где пойдут бегуны. Один человек может разбегаться сотни таких гвоздей за короткое время.Также их можно рассыпать шиповником. мода на то, чтобы уклоняться от преследователей, хотя многие гвозди не упадут указывать.

Ручная установка гвозди в стратегических точках гарантируют, что все основания опущены. Использовать прямой участок трассы, на котором велосипеды не теряют сцепление с дорогой или боковое скольжение. Это гарантирует, что один велосипед не испортит всю настройку из-за скольжение и разбрасывание гвоздей по следу. Таким образом каждый велосипед через оставит часть для следующего велосипеда, а затем для следующего…. Если вы хотите получить действительно сложно, покрасьте нижнюю часть баз в черный цвет, чтобы байкер не сразу обратите внимание на инородный предмет, торчащий из его шины.

-Сосна свиная

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ

* Компания под названием Dings Magnetic продает различные дорожные магниты, чтобы собирать гвозди и другой металл с дорог и на стройплощадках. Это указывает на то, что упавшие гвозди являются серьезной проблемой. для покрышек.

ОТДЕЛКА ГВОЗДИ

Обычно металлический предмет прогибается под вес автомобиля, но не сжимается в продольном направлении.6d отделка с хорошей фиксацией гвоздь подходит, если он установлен (см. иллюстрацию) под углом чисто сжатие (таблица 1). Смазка облегчает проникновение (легкий масло также позволяет адсорбировать маскирующую дорожную пыль). Простая деревянная приманка (см. иллюстрацию) используется для установки угла в поле.

-Bernard Femow

КЛАПАН ДЕРЖАТЕЛЬ

Инструмент недорогой известный как «экстрактор сердечника клапана», предоставляет альтернативный метод для сплющивание шин.Снимите колпачок со стержня клапана, вставьте экстрактор в стебель. Поворачивайте, пока не почувствуете, что инструмент входит в зацепление с сердечником клапана. Потом откручиваем (против часовой стрелки) стержень клапана и закинуть в втулки. Делать это со всеми шины на транспортном средстве обездвиживают его, не разрушая навсегда шины.

Экстракторы сердечника клапана можно купить по самой низкой цене. велосипедные магазины (клапаны на большинстве велосипедных шин такого же размера, как клапаны на большинстве автомобильных шин).

Также просто выпустить воздух из шин оставленного без присмотра автомобиля, нажав на штырь в клапанах шин. Давление У gauge есть сообщение, чтобы сделать именно это; гвоздь или другой тонкий металлический предмет тоже будет работать.

Ловушка с шипами / связующими пластинами для железных дорог

Железнодорожные шипы, вероятно, подходят только для специальных события (например, особенно опасная гонка по бездорожью) или для Monster Грузовые автомобили (например, «Снежный человек») и другие самоподъемные машины с очень большими шины.Это связано с работой по их изготовлению и их тяжелым весом. У них есть преимущество в превосходящей силе, и они, вероятно, проникнут в большинство покрышки, включая бегемотов за 2500 долларов, которые используют Monster Trucks, довольно легко.

Прогуливаясь по железнодорожным путям, обычно можно найти старые шипы выбросили при укладке новых рельсов. Также возможно найти вместе гусеницы, выброшенные металлические анкерные пластины. Крепежная пластина представляет собой квадратную металлическую пластину, примерно 8 x 8 дюймов, который используется для крепления рельса к стяжкам.Это содержит четыре отверстия, через которые протыкаются шипы, чтобы удерживать рельс галстук. Чтобы сделать железнодорожную доску с шипами, проденьте четыре шипа в отверстия. противоположно тому, как если бы они держали поручень на стяжке. Сварка эти шипы к крепежной пластине. В результате получилась массивная доска с шипами. Железнодорожные шипы прочнее арматуры, а металлическая стяжка предотвращает вес транспортного средства от вбивания шипов в землю — вместо этого не более вероятность пробивания шин.

Вес этих досок делает их пригодными для использования в пустынных каньонах, где грузовики-монстры любят возиться и резвиться. Лучшее место ставить их можно было бы в переходах через ручьи под водой. Выберите переходы известных транспортных средств. Или на реках, где ORV будут заряжать по , а не просто через ручей, ищите узкие места в каньон, где у транспортных средств не будет особого выбора маршрута. Если дно каменистый, просто поместите доски с шипами там, где вода достаточно глубокая или непрозрачная. достаточно, чтобы их не заметили приближающиеся водители.Если дно песчаное или мутный, найдите плоский камень и положите на него доску с шипами. Должно быть достаточное сопротивление под доской для шипа, чтобы шип прочно вошел в шина.

Другой подходящее место, чтобы прибить Monster Trucks железнодорожными шипами, было бы в густая растительность.

Железнодорожные шипы идеальны для мягкого песка; тарелка может быть закопанным так, чтобы только часть длины шипов выступала над поверхность. Если шипы окрашены аэрозольной краской в цвет песка, и / или замаскированные растительностью, их, вероятно, не заметит водитель ускоряющийся автомобиль, особенно во время гонки.Множественные огневые точки этих устройства могут создать грозный барьер.

Примечание: Выброшенные шипы, найденные вдоль следов RR, обычно ржавые и тусклые. Если так, заточите острия перед установкой.

-Кейси Джонс

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ

Другие методы имеют потенциал для борьбы с сильно уставшими ORV в каньонах. Поместите заболоченная железнодорожная эстакада, обшитая заточенной арматурой, на переправе через ручей Вы также можете взять 2 x 6, полностью вбить многочисленные мостовые деревянные шипы. насквозь, а затем прибейте доску так, чтобы концы шипов выступали вверх, на заболоченную железнодорожную эстакаду.Поскольку это может занять некоторое время с помощью затопленной стяжки, другие средства крепления доски с шипами под водой может быть проще. Например, вы можете закрепить его на камнях или прикрепить к тяжелый кусок металла.

Режущие шины

Предположим, в вашем районе полно внедорожников. мразь, или вы случайно наткнетесь на оставленную без присмотра мускулистую повозку, где ее быть не должно. Быстрый слэш работа в порядке. Водителей особенно раздражает, если все четыре шины уничтожены.Порезы на боковине шины часто не подлежат ремонту, в то время как проколы протектора обычно можно залатать. Выбор за вами.

Отличный инструмент для работы — это толстая рукоять, нож x-acto с симметричным клинком типа «стилет» (x-acto blade стиль 23x). Их можно недорого приобрести в магазинах бытовой техники или предметов искусства. Конструкция лезвия предотвращает застревание ножа в шине, а острый конец позволяет легко вставить в боковину.Вы можете спокойно нести это инструмент в кармане, если кусок пробки закрывает лезвие. Держи одну в перчатке купе вашего автомобиля для использования, когда появится возможность. Хотя вероятно, не так опасно, как резка боковины, эффективный метод спустить шину означает отрезать шток клапана или вытащить шток клапана полностью с помощью плоскогубцев. Другой способ прокола — поставить небольшие куски дерева, забитые длинными гвоздями под шины припаркованного автомобиля, или то же самое и с кальтропом.Однако этот метод более трудоемок, менее определен и лучше всего зарезервирован для ситуаций, когда звук выходящего воздуха может выдать вас.

-Sidewinder

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЯ

Меньше инкриминирующий, чем x-acto нож, и столь же (если не более) эффективен Нож «Опинель» широко продается в кемпингах и излишках. 4 дюйма размер идеальный. Возьмите модель со стопорным кольцом. Заточите с обеих сторон лезвия. Эти ножи недорогие, чрезвычайно резкие и не вызывают подозрений.

Маленький, острый Карманный нож отлично подходит для резки покрышек. Плотно прижмите острие к боковины и толкать, при необходимости легкими пилающими движениями. Шина разрушен. Это не может быть исправлено.

Если вы разрежете шина убедитесь, что вы действительно разрезаете ее, чтобы она стала плоской. Если вы просто нарежете через часть боковины шины, недостаточно глубокую, чтобы ее сплющить, и сдаться, шина может лопнуть во время движения. Если это происходит в на высокой скорости или на повороте это может быть очень опасно для водителя и пассажиров.Сплющить шины; не подвергайте людей опасности.

НЕ РАЗРЕШАЙТЕ ШИНЫ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ОПАСНЫЙ.

СНОУХОДЫ

Пора вытащить старую гаечный ключ и закрутите винты на снегоходах культа. Вред снежных машин растений и животных, тратят впустую энергию и ресурсы и разрушают одиночество лес с чрезмерным шумом.

Один из способов удержать снегоходы в чувствительные районы, на которых отмечены трассы для снегоходов (большая часть Северного леса), будет серьезным, но децентрализованным усилием, начиная с ухода снег, чтобы убрать и испортить знаки и столбы, связанные с трассами для снегоходов.Маркеры, обозначения и рекламные знаки следов должны быть удаленный. Знаки безопасности, такие как знаки остановки на пересечении автомагистралей, должны вероятно останутся.

Оборудование для снятия вывески минимально — обычно это коробка или серповидный ключ, чтобы вывернуть пару шурупов. После удаления признаки должны быть согнуты, стерты или иным образом приведены в негодность, а затем спрятаны под листья или кусты, где они со временем сгниют в землю. Если сокрытие не проблема, небольшая обрезная пила или лучковая пила также будет полезна для резки вывеска на несколько частей.

Удаление знаков снегоходов развеет культ уменьшив доступность трасс, исключив «рекламу» ценность «вывесок и выкачивание хотя бы части средств, которые в противном случае пошел бы на следовое расширение.

В недавно в одном округе на севере Миннесоты эко-рейдеры удалили вывески из возможной суммы в 5000 долларов.

Расходы на содержание снегоходных трасс также могут быть увеличивается за счет перетаскивания мертвых деревьев и опавших веток по тропам.Это хороший способ совместить несложное вытаскивание обезьян с походом в лес. (Однако не толкайте стоячие коряги вниз по тропе. жизненно важен для многих птиц и других видов диких животных.)

Если мы все делаем свою работу этой весной, летом и осенью, трассы для снегоходов должны быть в оборванном виде к следующей зиме.

-Windigo

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЯ

Было предположил, что снегоходы можно останавливать, выкопав лопатой участок земли. следа, предпочтительно участок, скрытый поворотом следа.Недостатки в этом метод — это количество трудозатрат и тот факт, что для этого потребуется мало больше, чем неприятный эффект на снегоходиста.

А Подробнее эффективным сдерживающим фактором может быть преследование трейлеров, которые тянут снегоходы, оставленные без присмотра у начала тропы. Шины очевидны цели, хотя отнюдь не единственные уязвимые места. Прицепы также используется для перевозки других разрушительных «игрушек», таких как ATC и внедорожные мотоциклы. Быть осторожно — нельзя, чтобы владельцы возвращались, пока вы их громили. трейлеры!

Как сообщается, разложенная на снегу леска из моноволокна будет втягиваться в снегоход отслеживать механизм и вызвать его заклинивание.

Помните, что снегоходы часто управляются тяжелыми, плохо подготовленными буббами, которые могут поставить в опасную для жизни ситуацию, если их снегоход отключен миль от цивилизации. Будьте очень внимательны ситуации, которую вы можете создать, и беспокоиться о безопасности снегоходчик.

Некоторые предлагали набросить горсть незакрепленной проволоки на трассы для снегоходов. Предположительно это запутается в треке механизм.

Просто подойди к припаркованной ракете промежности с некоторыми кусачками, нажмите дроссель на правую рукоятку к рукоятке и закрепите оголенный кабель. Спреи для предотвращения ремни вентилятора автомобиля от проскальзывания или попадания другого абразива между гусеницами и колеса могут заставить все это нагреваться и плавиться само по себе. Снегоходы всегда обеспокоены тем, что их гусеница плавятся на резине. бегунов, когда они едут с большой скоростью по сухому снегу. Это может сработать лучше всего с арендуемыми единицами, большинство операторов которых неопытны.Снегоход арендованной экипировке в любом случае трудно получить страховку и с небольшим мучительно, эти игрушки могут стать слишком дорогими для игры.

Снегоходы

также уязвимы для методов, описанных в главу «Транспортные средства и тяжелое оборудование».

ЗАКРЫТИЕ ДОРОГ

Для большей эксплуатации дикой природы требуются дороги, и промышленная машина не могла позволить себе постоянно ремонтировать дорожную сеть на государственных земель, если хотя бы несколько сотен человек по всей стране зарабатывали свободное время проект его разгромить.Дороги сложны и дороги в поддерживать, особенно в тех областях, которые мы хотим сохранить. Отдельные районы, например де-факто пустыни или бездорожные районы. отказано в защите в ограблении RARE II, BLM Wilderness Review и последующих Законодательство о «дикой природе» можно защитить, закрыв неповерхностные дороги, которые построены и используются в процессе эксплуатации.

Физические лица могут использовать описанные здесь методы с простые и дешевые инструменты, предотвращающие доступ транспортных средств к уязвимым местам.Ты можешь сдерживать испытания, необходимые для подтверждения коммерческой осуществимости предлагаемых такие разработки, как горнодобывающая промышленность или бурение нефтяных и газовых месторождений. Вы можете отговорить строительство лесозаготовительной дороги в бездорожной зоне национального леса. Ты также может преследовать и сделать невыгодным существующее эксплуататорское предприятие.

Самый простой и часто самый эффективный способ воспрепятствовать движению автомобиля — это «дорожные шипы» (обсуждалось ранее). Но по разным причинам вы можете использовать дополнительные методы остановки трафика.Вы можете захотеть чтобы повреждения выглядели как стихийные бедствия (или, в лучшем случае, вандализм). Ты может пожелать помешать быстрому ремонту дороги. Поскольку каждый «дорожный шип» найден, его можно удалить, тогда как некоторые из этих методов потребуют капитальный ремонт. Иногда деньги, оборудование и инициатива, чтобы заработать ремонт не пойдет, и они будут отложены. Многочисленные экземпляры повреждения дорог умножат эффекты и, в конечном итоге, большие части транспорта инфраструктура на государственных землях будет заброшена.В эту эпоху высоких федеральных дефицита, строительство и ремонт спорных дорог, которые постоянно саботаж будет признан выливанием денег в крысиную нору.

Хорошо известные методы спиливания дерева или перекатывания валун на дороге имеют ограниченную ценность (но они имеют ценность, если достаточно люди делают их часто). Злоумышленник может срубить деревья и терпит небольшие потери. Деревья могут быть более полезными на пешеходных дорожках, где велосипеды по бездорожью проблема.Путешественники просто перешагивают через него, а байк приходится перетаскивать журнал (ы). Конечно, бревна должны быть размещены в местах, где велосипеды для бездорожья не может объезжать концы, и это нужно делать во многих местах, чтобы представить настоящий сдерживающий фактор. Дерево через дорогу может быть эффективным в сочетании с еще одна операция по задержке моторизованного преследования.

Любой валун, который можно перетащить на дорогу, какой-нибудь квадроцикл с лебедка, вероятно, может съехать. Но где вы чувствуете, что может быть большой камень или бревно размещены в труднодоступном месте, наиболее полезными инструментами являются: номинальной грузоподъемностью две тонны и более; 2 и более чокера; 2 штангенциркуля; гидравлический (автомобиль или грузовик) домкрат; большие и маленькие каменные долота; и клинья для колки бревен.Ты вероятно, вам не понадобятся все эти инструменты для какой-либо одной работы, но с набором инструментов, например Таким образом, вы можете перемещать все, что удобно, без машин. Все эти предметы можно недорого купить на барахолках, и любой, кто работает в строительная торговля может легко получить штанги, комплекты одежды, чокеры и т. д.

«Чокер» — отрезок кабеля с петлей в каждый конец: одна петля пропускается через другую петлю, и кабель оборачивается вокруг груза, который нужно поднять или переместить.Потянув за свободную петлю, вы тянете слабину наружу, зажимая кабель вокруг нагрузки, отсюда и его название. Вам понадобится в минимум два чокера, а лучше четыре. Купите пятьдесят футов хорошего, гибкого 5/16 «или 3/8» многожильный стальной трос и разрежьте его на четыре равные части. штук, где вы его покупаете. (Чтобы аккуратно обработать кабель, нужен специальный резак.) Теперь сложите концы назад, чтобы получилась петля диаметром около 6 дюймов. кабель закрепите его. Кабельные зажимы можно купить в любом строительном магазине, и они должны быть соответствуют размеру кабеля, к которому они подходят.Их можно надеть гаечным ключом или висегрипсы.

Ручная лебедка или ручная лебедка может быть прикреплена непосредственно к перемещаемому объекту или его можно использовать вместе с другими взяться. Вы можете использовать его, чтобы протянуть веревку или кабель через блоки, чтобы увеличить номинальная мощность. Маленькая катушка ручной лебедки вмещает всего несколько футов кабеля. поэтому вам придется часто закреплять груз и получать новую хватку. Цепочка лесозаготовок пригодится для такого рода работ. Во-первых, он действует как собственное колье, так как на каждом конце у него есть фитинги, которые цепляются за любую стальную тягу, через которую она перескакивает.Стальные карабины незаменимы при любых такелажных работах, особенно при работе с «желоба» (лучше всего с тефлоновыми роликами) для прокладки кабелей и тросы вокруг поворотов. В любой библиотеке должны быть книги, объясняющие такелаж и использование снастей подробно. Морские книги, такие как книга Чепмена, имеют достаточное освещение темы.

«Брусочки» просто длинные, сверхпрочные монтировки. Вы можете сделать хороший дешево, используя кусок толстостенной стальной коробчатой трубы.Вырежьте прорезь в конце трубки коробки, сдвиньте кусок листовой пружины в прорези, и пусть сварочный цех запустит борт везде, где листовая рессора касается трубки. Используйте прилагаемый, чтобы натянуть конец бревна как гигантский рычаг, если даже штанга не сработает.

Гидравлический домкрат используется для поднять что-то достаточно, чтобы поднести под него штангу или ролик, и это можно использовать для «толкание», как описано ниже. Скальные долота можно использовать для начала блоки из трещиноватой породы, а также более толстые раскалывающиеся клинья.

Подрезка банка

Подрезка насыпи ненамного лучше бревен и камни, так как щебень обычно можно расчистить или переехать с меньшими трудностями, чем требовалось, чтобы его сбить. Однако возможно найти условия, при которых небольшое усилие приложено к неустойчивому берегу (или обрыву). над дорогой) заполнит участок дороги, на котором нет легких объездных путей. С помощью иногда целесообразно забивать штангу в трещинах трещиноватых горных пород.После банка хорошо подрывается, ров через верхнюю банки поможет его обрушить. (Оставайтесь на сторона канавы и / или отвязанная веревка, чтобы не стать частью канавы. оползень!) Если после подрезания берега и выемки по верху, он по-прежнему не скользит, вы можете положить шест с каждой стороны нижней части канаву. Уложить гидравлический домкрат на боку между полюсами и раздвиньте их. Они разнесут нагрузку вдоль канавы и оттолкнуть подорванную насыпь.

Снятие Земляное полотно

Намного лучше, чем перекрытие дороги, удалить часть дорожного полотна. Это особенно эффективно на крутом склоне холма, где трудно получить больше заполнения. и стабилизируйте на месте. Один простой и маломасштабный способ сделать это — отказаться от природная вода течет вниз через дорогу. Лучшее место для этого — где овраг или водоток пересекает дорогу на склоне. Такое место может иметь водопропускная труба или водораздел, чтобы сток не размывал дорогу.Ты можешь выкопайте водораздел и сделайте канаву через дорогу. Проточная вода будет углубить его и со временем сделать дорогу непроходимой для транспортных средств. (Если это тоже широкий, его можно преодолеть вброд, а если он слишком узкий и неглубокий, то его можно забиты бревнами или камнями водителем.) Отмычка, монтировка и длинная ручка, остроконечная лопата — это почти единственные инструменты, которые вам понадобятся для такой работы.

Возможно, лучший способ сократить дорогу — это найти место (а) он пытается естественным образом соскользнуть со склона.Глиняные откосы часто скользят как действительно трещиноватые породы залегают под крутым углом. На каменистых склонах окучивающая штанга и сила тяжести должна помочь вам подрезать дорожное полотно. Это особенно эффективно на крутые, внешние повороты и крутые склоны. Не беспокойтесь копать всю ширина дороги; выкапывание только снаружи сделает свое дело.

Пока глиняные откосы тоже можно откопать, в некоторых местах есть способ попроще. С участием попрактиковавшись, вы сможете заметить склон, который пытается соскользнуть.Плечи дорога будет потрескалась и поскользнется в серии ступенек. Если есть вода на подъемной (внутренней) стороне дороги перекрыть дренаж так, чтобы земля становится влажной. Выкопайте ямы, чтобы вода проникла в грунт, и как только глина станет насыщенной, она будет скользить.

Если на дороге есть водопропускные трубы, засыпьте подъемы камнями. и прочий мусор. Затем выкопайте дорожную насыпь, чтобы обнажить верхнюю часть водопропускная труба. Если это делается в начале сезонного дождливого периода или раньше весенний сток в заснеженной стране, большинство водопропускных труб вымываются, создавая отличный автомобильный шлагбаум.Держите свою работу скрытой от водителей на дороге, в противном случае его могли бы заметить и убрать до следующего большого шторма. (См. в следующем разделе вы найдете больше идей по закупорке водопропускных труб.)

Можно также удалить водопропускных труб, используя для их вытаскивания напор или транспортное средство. Сначала раскопайте все дорога заполнить верх водопропускной трубы и освободить конец достаточно, чтобы надеть колье Это. Используя при необходимости А-образные рамы и клюзы, потяните вверх конец водопропускная труба, подняв ее с дороги.Используйте камалонг или транспортное средство, чтобы тянуть на тросе, при необходимости, через канатную дорогу, а затем согните водопропускную трубу, когда конец свободен, оставляя его наполовину утопленным в дороге.

Деревянные мосты уязвимы и требуют серьезного ремонта. усилия и затраты на замену. Их можно сжечь, но для этого нужно больше, чем банка. керосина и спички. Огромную кучу сухих дров надо завалить под несущие балки моста, чтобы выдержать пожар с достаточной температурой и продолжительность сжигания мокрого старого моста.Заполните доступную сухую область под мост, или сделайте колыбель на бревенчатой платформе, покрытой землей, песком или камнем, на которой положить огонь. Несколько охапок мелочей, увенчанных постепенно большие конечности и, наконец, бревна должны быть втиснуты прямо в нижнюю часть пиломатериалы. После того, как мелочь немного пригорит и огонь погаснет, вы должен топить его большими ветками и бревнами и набивать отверстия ветками. Тогда вы можете уйти с уверенностью в результатах.(Не пытайтесь сжигать мосты в засушливые условия или сезон пожаров. Вы не хотите нести ответственность за лесной пожар!)

Также можно распиливать мостовой брус с обратной стороны. цепной, луковой или торцовочной пилой. Трудно не попасть в гвозди — это вероятно, может быть опасно с цепной пилой (см. в главе «События»). Если шум является проблемой, полотно луковой пилы режет легко в остром состоянии и может быть быстро заменен в случае затупления.Несколько капель керосин позволит ему плавно резать смолистую или обработанную креозотом древесину.

Подобные простые, безопасные и недорогие методы, выполненные в ваше свободное время, помноженное на десятки аналогичных действий других ecodefenders в их частном лесу, может эффективно остановить разрушение многие из наших оставшихся диких территорий из-за транспортных средств, добычи полезных ископаемых, браконьерства, и к

бессмысленный ORVing.

— Дэниел Бун

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЯ

* В правильном месте возможно для группы людей, используя только свои руки, чтобы засыпать дорогу достаточным количеством валунов и другой мусор, который будет служить эффективным препятствием для большинства транспортных средств.Пока автомобиль с лебедкой, бульдозером или бригадой рабочих могут расчистить дорогу чтобы разрешить проход, большинство случайных ORVers будут заблокированы. Если такой мелкий экотаж дорог происходил достаточно часто и в достаточном количестве мест, многие второстепенные дороги будут заброшены. Этот тип дорожного мусора может быть произведен случайно группа в походе, следя за тем, чтобы их не поймали ORVers во время похода и будучи уверенными, что они не поймают какого-нибудь бедного старого тумана в джип на тупиковая тропа джипа.Хотя эта форма обезьяньего обезьяны чрезвычайно эффективна, несет меньше опасностей, чем другие виды.

Для эффективного перекрытия дорог, наносить удары по многочисленным точкам на одной дороге и по многим дорогам в пределах дорожная сеть вокруг дикой местности. Поддержите свою кампанию против дорог в районе — после того, как их починят, бейте снова, и снова, и снова. В конце концов, это станет слишком дорого для Лесной службы или кого бы то ни было. продолжайте их ремонтировать, и дороги начнут покидать.

Имейте в виду, что как ваш кампания против дорог становится более эффективной и затратной, ваша безопасность меры предосторожности должны стать более строгими, чтобы избежать попадания в усиление правоохранительной кампании по защите дорог.

Забота о федеральном дефицит, перерасход бюджета и дефицитная продажа древесины благоприятствуют гражданам перекрытие дорог. Бюджеты Forest Service и BLM в будущем будут ужесточаться. А массовая, но рассредоточенная кампания по откусыванию дорожной инфраструктуры на государственные земли скоро истощат бюджеты агентств по ремонту и строительству дорог.

Многие дороги лесной службы имеют ворота, которые позволяют Фредди перекрывают дороги по своему желанию для различных целей (дикая природа защита — одна из причин, но эти ворота могут также использоваться для удержания протестующих вне зоны продажи древесины). Вы можете запутаться, купив дешевые навесные замки. в городском хозяйственном магазине и закрывать и запирать такие ворота самостоятельно. Маленький Жидкий припой в замочной скважине предотвращает взлом замка. Большинство ФС ворота имеют кожух вокруг замка, чтобы их нельзя было разрезать засовом фрезы.См. Раздел «Заклинивание замков» в главе «Разное». Чертовщина для других идей.

Закройте дорогу возле начало. Это не позволяет транспортным средствам.

Одна из самых умных выходок, связанных с обезьяньим разгромом, связана с неоднозначным взлетно-посадочная полоса в центре дикой природы Селуэй-Биттеррут в Айдахо. В 1986 году неизвестный вырыл рядками 21 ямку почвоопорным копателем. тройка по полосе. В каждую засыпали соль. Лось и олень ласкают отверстия для сбора соли и грязная полоса непригодна для использования в самолетах посадка.

ЗАГЛУШКА КУЛЬВЕРТА

За последние несколько лет многие опытные обезьяны-обезьяны пришли к выводу, что самые эффективная единственная форма экотажа для защиты диких земель — это затыкание водопропускных труб на грунтовые и гравийные дороги. Паводковые воды от штормов или таяния снегов, не могут течь под дорогой через водопропускную трубу, размыть дорогу, сделав ее непроходимой. Сделано на каждой водопропускной трубе на проселочной дороге Национального леса, ущерб огромен, и необходима значительная реконструкция и ремонт.Основываясь на здравом смысле техники безопасности, заглушка водопропускных труб так же безопасна, как и любой экотаж. Это не нести серьезные юридические санкции (хотя вы все равно не хотите, чтобы вас поймали!). Это не несет «опасного» бремени, как колосья деревьев. Это просто, быстро, легко и эффективно!

Идея состоит в том, чтобы заглушить водопропускную трубу внутри впускного отверстия, чтобы засорение не видно для бригады по обслуживанию дорог, смотрящей вниз с дороги, опираясь на лопаты, или проезжающих мимо Фредди на своих пикапах.

За последние несколько лет многие защитники кода начали экспериментируйте с забивкой водопропускных труб. Ниже приведены некоторые из методов развитый. См. Также раздел «Заглушка труб» в главе «Разработки». дополнительные идеи. Использовать свое воображение! Водопропускные трубы, пожалуй, самые уязвимая часть инфраструктуры, разрушающей природу.

1) Вывозить дороги без тяжелой техники или непосильный труд, возьмите 2 х 4, проволочную сетку, черный пластик, гвозди и степлер.Таким товаром мы с другом заткнули шесть ключевых водопропускных труб на одной из самые известные дороги, когда-либо уходившие в пустыню — все за одну ночь.

Эти материалы и инструменты достаточно легкие, поэтому вы и друг может упаковать их в этот район — таким образом, вам не придется ехать и покидать свой автомобиль в инкриминирующем месте. Обычно вы будете работать под дорогой поверхность, так что даже если подъедет машина, вы либо уже будете вне поля зрения, либо вы может следить за фарами и вовремя нырять.

Оцените дорогу заранее. Измерьте диаметры водопропускные трубы в стратегических точках дороги. Затем идите домой и отрежьте 2 х 4, чтобы установите каждую из водопропускных труб. Для водопропускных труб диаметром 30 дюймов и менее все вам понадобятся две части на несколько дюймов длиннее диаметра. Для большего водопропускных труб, вам может понадобиться больше прочности, чем эта простая X-образная рама предоставлять. Вы можете использовать три в форме треугольника или четыре в форме крестики-нолики. Но пока не собирайте их вместе.

Вам также понадобится проволочная сетка и черный пластик, чтобы покрыть вдвое большую площадь поверхности концов вашей водопропускной трубы. Принесите несколько фунтов гальванизированных гвоздей на 16 пенни (длиной 3 дюйма), скоб и пистолета для скоб, молотка, кусачки и кирка.

Прибейте 2 х 4 шайбы вместе, чтобы получилась рамка, подходящая к конец водопропускной трубы в гору. После того, как вы установили раму, отрежьте кусок курицы. проволока примерно на четыре фута шире и выше конца водопропускной трубы.Центрировать закрепите проволоку на раме и надежно закрепите скобами. Затем вырежьте эквивалент кусок черного пластика и прикрепите его к проволочной сетке. (Вам может потребоваться используйте несколько перекрывающихся частей.) Положите на нее камни, землю и другой тяжелый мусор. снизу, сверху и сбоку, чтобы надежно удерживать вилку на месте. (Это где кирка пригодится.)

Если шла вода через водопропускную трубу, теперь он должен отступать и образовывать небольшой резервуар. Пока ваша рама может выдерживать вес, это озеро должно расти. пока не смывает дорогу.Возможно, вы захотите дать немного воды продолжить протекать, протыкая дырочки в нижней части пластика. Таким образом, ваш усилия, скорее всего, останутся незамеченными до следующего сильного ливня или пока не растает снег. Увеличенный поток во время шторма нанесет больший ущерб.

-Siskiyou Sid

2) Очень эффективный способ заглушки водопропускной трубы следующий:

— Вставьте фанерную полку в водопропускную трубу, чтобы на ней можно было лечь (см. Рисунок).

— Просверлите шесть отверстий в нижнем (нижнем по потоку) конце водопропускной трубы с опорой

комфортно на твоей полке.

— Закрутите тяжелые винты с проушиной и кусок дюбеля.

— Прикрепите сдвоенную проволочную сетку толщиной 1 дюйм к винтам с проушиной.

Обломки, переносимые потоком, образуют твердую вставьте вилку внутрь водопропускной трубы вплотную к проволочной сетке и заблокируйте водопропускную трубу. С дороги не должно быть видно завалов. Резка проволочной сетки после того, как на него скапливается мусор, этого должно быть недостаточно, чтобы промыть водопропускную трубу.На небольших водопропускных трубах просто протяните проволочную сетку на длину ноги вверх по нижнему концу.

-Кэрри Ан

3) Металлический гофрированный кровельный или другие типы листового металла являются идеальным материалом для перекрытия водопропускных труб под дорогами. Используйте ваш изобретательность, чтобы прикрепить их к водопропускной трубе, чтобы они оставались на месте на высоком вода. (Попробуйте использовать рым-болты, как предложено выше, или вбейте большие гвозди в стены водопропускной трубы.)

4) Большие стальные водопропускные трубы достаточно, чтобы войти и трудно заблокировать, можно вывернуть, пробив отверстия в их дно с киркой. Это позволяет воде просачиваться снизу и вызывать постепенный размыв водопропускной трубы. Ущерб невосполним, но может потребоваться давно, так что планируйте заранее! Этот метод лучше всего работает в мостах с водопропускными трубами, которые в первую очередь засыпана грязью.

5) Для узких водопропускных труб, съездите на свалку автомобилей и купите несколько рухнувших Запасные покрышки «space saver».Эти мелочи все ненавидят кто хоть раз пробовал их использовать, значит, они должны быть дешевыми. Разместите свернутый запасной в водопропускной трубе, затем накачайте его велосипедным насосом или другим насосом. Как это расширяется, он прочно вклинивается в водопропускную трубу. Этого должно быть достаточно ограничение потока, но вы также можете заткнуть отверстие «бублика» мусором.

6) Закрывайте водопропускные трубы на новых дорогах, которые не были полностью уплотненный. Они легче смываются. Закрывайте водопропускные трубы на участках дороги, существенное заполнение на выпускной стороне.Отремонтировать эти смывы.

7) Поскольку круглая гофрированная металлическая водопропускная труба прибывает с шагом 2 дюйма от 6 дюймов и выше, имеет смысл использовать круглые штуки для их подключения:

-I Волейбольные мячи (@ 8 дюймов), футбольные мячи (@ 9 дюймов) и баскетбольные мячи (@ 9 дюймов +) можно использовать для закупоривания водопропускных труб диаметром от 8 до 12 дюймов. Частично выпустите шар, протолкните его на небольшое расстояние во входное отверстие водопропускной трубы, затем накачайте его на место с помощью небольшого портативного ножного насоса для шин (доступно в Sears с манометром, максимум 100 фунтов на квадратный дюйм, менее чем за 10 долларов).

4 Для водопропускных труб диаметром 10 и 12 дюймов оберните шар абсорбентом. материал, например хлопковое полотенце, чтобы компенсировать разницу в диаметре. Покройте мяч с мусором и камнями, но не за (за пределами) отверстия трубы. Все этот материал можно легко взять с собой в рюкзак, а насосы для шин и спортивное снаряжение нет ничего необычного в том, чтобы иметь в машине или грузовике (федералы становятся реальными снупи в наши дни). Никаких отпечатков пальцев!

4 Частично накачанная камера шины засунута и накачана заполнить пустоту тоже может сработать.Было бы более гибко для различных водопропускных труб размеры, но потребуется больше прокачки. Даже большой воздушный шар, как погода баллон, помещенный в водопропускную трубу и затем надутый, может работать.

— Пластиковые ведра объемом 5 галлонов с крышками являются обычным явлением в свалки и вдоль дороги. Они около 12 дюймов в диаметре вверху, и может быть вклинен в 12-дюймовую водопропускную трубу, сначала конический конец, а затем заполнен камни и обломки. Круглые черные пластиковые ведра для сеялки доступны в детские также бывают с шагом 2 дюйма (12, 14, 16 дюймов и выше) и могут использоваться таким же образом.

— Большие водопропускные трубы (16 дюймов и выше) могут быть закрыты мешки с песком, которые обычно используются для стабилизации берегов и временных дорог знак балласта. Возьмите несколько и положите их в багажник машины или кузов грузовика. Дополнительный вес даст вам лучшее сцепление с труднодоступными водопропускными трубами. Если вы не сложены как Хайдук, не рекомендуется брать с собой мешки с песком.

-Magic Mole

8) Для заклинивания водопропускной трубы:

А) Вы можете сделать это, как Джордж Стюарт в его романе « Шторм », и засунуть в него старую дохлую свинью.Нет, чертовски тяжело возить в рюкзаке дорогу лесной службы.

B) Если присоска между, скажем, шестью дюймами в диаметре и двумя футами, вы можете использовать пластик двухкомпонентная расширяющаяся изоляционная пена для стен, смешанная в соответствующих количествах с мусором мешок, который вы быстро застреваете в водопропускной трубе по мере расширения материала. Мешок для мусора (маленький для маленьких труб, большой для больших) заставит пену надуваться по диаметру трубы, а не по ее длине, тем самым закупоривая ее вместо того, чтобы просто лежать на дне.

Купите двухкомпонентную (смесь 50/50) вспенивающуюся пену, которая поставляется в 2 однопинтовых контейнера (доступны в большинстве магазинов товаров для дома). Это предположительно расширяется в 40 раз по сравнению с объемом жидкости, но предположим, что 50% рекламное преувеличение. Следовательно, если у вас начальный объем 1 литр (2 пинты), ожидайте, что 5 галлонов пены заполнит трубу. Но будь научным и поэкспериментируйте с этим материалом, прежде чем пробовать его в водопропускной трубе, которую вы хотите заткнуть. В пара литров жидкости, мешки для мусора и вспенивающаяся пена легко переносятся рюкзак.

C) Если диаметр водопропускной трубы превышает 2 фута, вы возможно, можно было бы связать несколько больших пакетов из пеноматериала и поставить какой-нибудь поперечные распорки для заклинивания трубы. Помните, что должно быть чертовски много воды. сдерживался, чтобы заблокировать большую водопропускную трубу, пока дорога не размывается вокруг водопропускной трубы, так что продумайте это, чтобы убедиться, что ваша вилка выдержит.

Блокировка водопропускных труб намного лучше снижает доступ к лес, чем вы думаете. Дороги, которые лесная служба должна ремонтировать, пройдут те же средства на строительство дорог необходимы для строительства новых дорог.Чем больше мы можем сделать они тратят деньги на ремонт существующих дорог, которых в любом случае не должно быть, тем более им придется потратиться на строительство новых дорог.

— Том Джоад

9) Закрывайте водопропускные трубы перед сезоном дождей или таяние снега в вашем районе. Таким образом, ваша вилка не останется незамеченной в течение долгого времени. много времени. В противном случае небольшие запасы воды могут быть видны из автомобилей на дорога и лесная служба или другие дорожные бригады смогут отключить водопропускная труба перед крупным стоком серьезно повредила дорожное полотно.Смотреть погоду отчетов и попытайтесь заткнуть водопропускные трубы незадолго до прогнозируемых сильных штормов. ударил по площади.

10) Если вы не хотите нести ничего компрометирующего в поле для заделки водопропускных труб, используйте большие камни и разветвленные ветви на водопропускные трубы диаметром до пары футов. Большие камни не вымываются охотно; мертвые ветви деревьев с множеством ветвей легко застрянут на месте. Вынесенный наводнением мусор завершит работу (особенно если вы выбросите много мусора в русле реки выше водопропускной трубы) и даже сделайте размывной вид «естественный.»Не забудьте восстановить естественный вид во рту водопропускная труба, чтобы не опровергнуть проезжающий патруль.

-Баки Бивер

Глава 3 Введение Глава 5

Прямое действие

Система шипов Stinger | Устройство для удаления воздуха из шин

Система шипов Stinger — Федеральный сигнал

Stinger Spikes System — устройство для спуска воздуха из шин для управления движущимися автомобилями

Stinger Spike Trap — это система выпуска воздуха из шин, в которой используются высокопрочные полые стальные шипы, которые проникают в все типы шин, включая самоуплотняющиеся и противоскользящие шины, и регулируемым образом спускают их.Это предотвращает выбросы, замедляет транспортное средство преступника до более безопасной скорости и позволяет ему совершать контролируемую остановку. А шипы Stinger эффективны на всех типах транспортных средств, включая легковые, грузовые и автобусы.

Особенности системы шипов Stinger:

Stinger Spike System XL — это компактное, легкое, простое в использовании устройство для спуска воздуха из шин, которое чрезвычайно эффективно при пресечении преследований с участием крупногабаритных транспортных средств, включая большие грузовики, сельскохозяйственные машины и автомобили военного типа.

Superior Stinger Spike Penetration:

Шипы Stinger Spike System полые. Это позволяет воздуху выходить с контролируемой скоростью, не вызывая выброса или внезапной потери контроля. Шипы имеют длину 2,1 дюйма и изготовлены из нержавеющей стали 304-T7. Шипы XL длиной 2,1 дюйма действуют в сочетании с нашим запатентованным основанием механизма качания и наклона. Эта технология Stinger эффективно проникает в более толстые шины, чтобы безопасно и быстро прекратить преследование с участием многих более крупных транспортных средств, включая большие грузовики, сельскохозяйственные машины и автомобили военного типа.

Stinger Spikes Другие характеристики:

Stinger XL — это система шириной 15,5 футов, которая охватывает несколько полос движения и снабжена сменными шипами, защитными ограждениями и инструментом для замены шипов в компактном, быстро развертывающемся кейсе для переноски. Дополнительные сменные шипы Stinger предоставляются бесплатно. Чтобы получить невероятную останавливающую силу при преследовании, позвоните вашему местному представителю компании Stinger. Чтобы найти ближайшего к вам представителя, позвоните по телефону (800) -STINGER.

Поддержка обучения Stinger Spike:

Последняя политика преследования, принятая правоохранительными органами, требует практического обучения использованию любого устройства для удаления воздуха из шин.Компания Federal Signal является лидером отрасли в предоставлении такого всестороннего обучения с помощью нашей системы Stinger Spike. В дополнение к своей североамериканской сети сертифицированных дилеров / инструкторов Federal Signal предлагает учебные материалы, обучающие видеоролики и модели без добавок для обучения и практики в правильном развертывании и снятии системы. Для получения дополнительной информации об обучении системе Stinger Spike, пожалуйста, заполните форму «запрос информации» в верхней части веб-страницы продукта.

Характеристики системы шипов Stinger:

110 полые съемные шипы с защитными наконечниками
2.1-дюймовые длинные шипы из нержавеющей стали, термообработанные до T7, с неотражающей полированной поверхностью и точкой для защиты от коррозии
Размеры (в сумке для переноски) — 18,0 x 20 x 3,3 дюйма (45,7 x 50,8 x 8,4 см)
100% нержавеющая сталь
Многоразовая модульная основа с формованными секциями из Dupont Zytel® Flexible Nylon®, соединенная с крепежом из нержавеющей стали и сменными шипами
10 сменных шипов, защитных кожухов наконечников, втулок и один инструмент для замены шипов
Устройство является двунаправленным и имеет запатентованный механизм качания и наклона, который наклоняет шип в шину под правильным углом, обеспечивая максимальное проникновение
Устройство многоразовое
Устройство предварительно смонтировано
Устройство обслуживается офицерами в полевых условиях
Включает пожизненную гарантию замены шипа
Включает учебный пакет (руководства для инструкторов, руководства для студентов, обучающая видеолента / компакт-диск и сертифицированный заводом ½ дневный курс обучения)

Стол с шипами Stinger:

Десантник — 15.8 футов вытянутой веревкой длиной не менее 40 футов

Метро — 10 футов вытянутой веревкой длиной не менее 40 футов

Солдат — 1,8 «

Метро — 1,8 «

Десантник — 110 шипов

Метро — 70 шипов

Чемодан солдата — 18,0 x 20,0 x 3,5 дюйма (45,7 x 50,8 x 8,9 см)

Кейс Метро — 18.0 дюймов x 20,0 дюймов x 3,5 дюйма (45,7 см x 50,8 см x 8,9 см)

Солдат — 15,0 фунтов (6,9 кг)

Метро — 5 кг (11,0 фунтов)

Увеличенная длина:

Защитник — вытянутый на 25 футов с веревкой длиной не менее 40 футов

Stinger XL — вытянутая на 15,5 футов веревка длиной не менее 40 футов

Длина шипа :

Защитник — 1.8 «

Stinger XL — 2,1 дюйма
Rat Trap II — 1,8 дюйма

Количество шипов:

Defender — 180 шипов Stinger XL — 110 шипов
Rat Trap II — 2 шипа

Разм. (В x Д x Г):

Чехол Defender — 21,0 дюйма 24,5 дюйма x 3,5 дюйма (53,3 см x 62,2 см x 8,9 см)

Чехол Stinger XL — 18,0 x 20,0 x 3,3 дюйма (45,7 x 50,8 x 8,4 см)

Rat Trap II — 2,2 дюйма x 4,0 дюйма x 0,9 дюйма (5,6 см x 10,2 см x 2,3 см)

Вес корабля:

Защитник — 14.5 фунтов (6,7 кг)

Stinger XL — 6,9 кг (15,0 фунтов)

Крысоловка II — 0,5 кг (1,0 фунта)

Насколько эффективны скачки трафика?

Автор записи Не определено
Дата публикации Неверная дата

Пики контроля трафика контролируют движение в одностороннем направлении. Не путайте их с полосами с шипами, которые полиция использует, чтобы остановить убегающие машины. Шипы Saber Tooth Tire позволяют транспортному потоку двигаться в одном направлении, предотвращая доступ в другом направлении.Эти шипы предназначены для предотвращения проникновения водителей через точку доступа, где ворота могут медленно закрываться или где ворота не могут быть установлены.

Когда водитель проезжает через шипы системы управления дорожным движением не в том направлении, шипы протыкают шины, вызывая их сдув, и их необходимо заменить. Когда автомобиль проезжает через шипы в правильном направлении, шипы втягиваются в землю и не причиняют никаких повреждений.

Что нужно знать о скачках трафика

Шипы управления движением предназначены для работы в условиях низкой скорости.Скорость на шипах не должна превышать 5 миль в час. Рекомендуется совмещать лежачий полицейский с участком пиковых нагрузок, чтобы автомобили, приближающиеся к съезду, замедляли скорость до нужной. Также предлагается указать водителям информацию о том, как подойти к шипам, чтобы предотвратить повреждение.

Пики трафика предназначены для контроля направления и защиты от кражи, а не для окончательного отказа в доступе. Шипы можно контролировать вручную или автоматически.

Существует опасение, что пиковые нагрузки на дорогах могут привести к большему количеству травм из-за быстрого спуска воздуха в шинах.Полые шипы протыкают шину, но отрываются от полосы и застревают в шине. Воздух не выходит сразу, что делает его более безопасным. В идеале шипы на шинах заставляют водителей избегать наезда на них и повреждения автомобиля.

Delta Scientific предлагает контроллеры движения с шипами для стандартных шин, но у нас также есть система, предназначенная для работы с промышленными и коммерческими грузовиками, которые несут большую нагрузку.

Какие отрасли используют шипы контроля дорожного движения?

Пики трафика работают как для приложений с высоким, так и с низким уровнем безопасности.Как правило, они являются частью всей системы, которая может включать в себя шлагбаумы, вывески и системы контроля доступа. Вы можете увидеть всплески контроля трафика в следующих отраслях:

Гаражи или автостоянки
Частные сообщества и жилые комплексы
Парковки в аэропортах или муниципальных районах
Предприятиям, которым требуются специализированные решения безопасности
Государственные учреждения
Военные базы и порты

Работающие системы управления движением

Шипы управления дорожным движением наиболее эффективны в сочетании с другими частями системы безопасности, разработанной с учетом ваших требований и требований.Не следует ожидать, что пиковые нагрузки на управление дорожным движением сработают в районах, где автомобили едут со скоростью более 5 миль в час. Установка узнаваемых устройств безопасности, которые контролируют движение, способствует созданию безопасной и безопасной среды, но при этом обеспечивает публичный доступ.

Ресурсы:
https://www.dallasnews.com/news/news/2012/06/07/dallas-police-ban-use-of-spike-strips-that-can-halt-fleeing-vehicles
http://www.transguide.dot.state.tx.us/sat/wwd/content/EngineeringAnalysisSpikeStrips.pdf
https: // www.academia.edu/9506632/Traffic_Spike_System
https://deltascientific.com/parking-commercial/sabre-tooth-controllers/tc28/

Поделитесь этой историей, выберите платформу!

Безопасное развертывание устройств для выпуска воздуха из шин в сегодняшнем совете

Гордон Грэм
Категория: Правоохранительные органы

Гордон Грэм с сегодняшним советом от Lexipol. Сегодняшний совет предназначен для сотрудников правоохранительных органов и касается безопасного развертывания устройств для удаления воздуха из шин.

Во многих случаях устройство для спуска воздуха из шин может быть хорошим вариантом для обеспечения безопасности населения. При развертывании такого устройства примите меры для обеспечения своей безопасности.

Погоня на автомобилях — одно из самых опасных занятий, которыми мы занимаемся. Они могут представлять опасность для широкой публики. Они также могут быть опасны для нас. Устройства для выпуска воздуха из шин или полосы с шипами могут быть эффективным инструментом для прекращения преследования. Но их использование сопряжено с риском. Слишком много офицеров ранены и убиты при использовании полос с шипами.

Некоторые офицеры получают урок о том, как получить доступ к шипам и физически их развернуть. Некоторые офицеры вообще не проходят подготовки. Но мы должны делать гораздо больше. Нам нужно улучшить общение. Нам нужно заставить офицеров думать о том, где и когда ставить шипы. И где их НЕ размещать.

Воспользуйтесь радио. Общайтесь со своим диспетчером, вашим руководителем и людьми, непосредственно участвующими в преследовании. Убедитесь, что они знают, что вы делаете и где вы это делаете.Убедитесь, что все находятся на одной странице, прежде чем использовать устройство для удаления воздуха из шин.

Тщательно продумайте место развертывания. Ожидайте, что преследуемый водитель попытается избежать шипов. Подумайте о том, чтобы развернуть шипы в неожиданном месте. Как на гребне холма или в дальнем конце моста.

Ищите место развертывания, обеспечивающее укрытие. И путь к отступлению. Подумайте, куда может пойти преследуемый водитель, чтобы избежать шипов. А также подумайте, как преследуемый водитель мог использовать машину как оружие против вас.Если преследуемый водитель хотел намеренно ударить вас, возможно ли это в зависимости от того, где вы будете стоять?

Во многих случаях устройство для спуска воздуха из шин может быть хорошим вариантом для обеспечения безопасности населения.

Инструмент для ошиповки шин своими руками

В каких случаях делают ручную шиповку шин?

Какие лучше выбрать шипы?

Как сделать с помощью подручного инструмента?

Повторная ошиповка

Как сберечь шипы?

Можно ли изготовить шипы самостоятельно?

Дошиповка зимних шипованных колес. За и против. Мнения.

Что такое шипованная резина?

Инструменты для ошиповки шин

Шипы для зимней резины

бриллиантовые шипы

четырехгранные шипы

круглые шипы

овальные шипы

ремонтные шипы

Шиповка летних шин

Дошиповка видео

Шиповка зимней резины своими руками, пошагово

Число шипов в пятне контакта

Инструменты для самостоятельной шиповки колес

Как выполнить шиповку без специальных инструментов

Порядок работ

Способы фиксации шипов

Как сберечь шипы

Рекомендации производителей

Дошиповка шин: выбор шипов

Использование старых шин

Предметы, которые вам понадобятся

Ошиповка зимних шин своими руками – Защита имущества

Выбираем изделия для шиповки

Подготовительные и ремонтные работы

Восстановление покрышек

Заключение

В каких случаях делают ручную шиповку шин

Выбор материалов и необходимых приспособлений

Подбор шипов

Как сделать с помощью подручного инструмента

Основные этапы работы

Можно ли изготовить шипы самостоятельно

Делаем своими руками надёжную резину (подсказки на видео)

Фотогалерея самодельных автошин с шиповкой

Особенности в процессе эксплуатации

Где лучше сделать дошиповку?

Рекомендации

Метод установки шипов

Spike Strip Устройства для удаления воздуха из шин

0

0 Рекомендуемая розничная цена *

Дорожные шипы и шипы

Отзывы | Magnum Spike

ГЛАВА 4

ГЛАВА 4

ДОРОЖНАЯ КОЛОНКА

Целесообразный способ разрезания кольев

Создание приспособления

Использование ацетиленовой горелки

Где разместить дорожные шипы

Подрезка банка

Система шипов Stinger | Устройство для удаления воздуха из шин

Система шипов Stinger — Федеральный сигнал

Stinger Spikes System — устройство для спуска воздуха из шин для управления движущимися автомобилями

Особенности системы шипов Stinger:

Характеристики системы шипов Stinger:

Стол с шипами Stinger:

Насколько эффективны скачки трафика?

Безопасное развертывание устройств для выпуска воздуха из шин в сегодняшнем совете

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики