Присадки для уменьшения расхода масла: Присадки от жора масла для двигателя от компании Хадо

Какие присадки для уменьшения расхода масла

5 лучших присадок для уменьшения расхода масла

Присадки в масло двигателя для уменьшения расхода масла применяются в качестве временного решения, благодаря которому можно отсрочить капитальный ремонт. Ведь первым показателем большого износа мотора является повышенный расход смазки, который на первых порах можно снизить, используя специальные компоненты, которые заливаются в мотор непосредственно вместе с маслом. В зависимости от того, по какой причине расход жидкости повышается, подбираются и соответствующие компоненты.

5 лучших присадок для уменьшения расхода масла

В мире существует большое количество производителей, самих присадок, поэтому выбор действительно очень большой. Рейтинг основан на таких показателях, как цена, популярность среди автолюбителей, эффективность.

ER

Такая присадка пользуется большой популярностью в Японии, ей отдают предпочтения автосалоны и владельцы подержанных авто. Согласно независимым исследованиям лаборатории Автоваз, данное средство обладает высокими характеристиками и достаточно эффективно.

Антифрикционная присадка в моторное масло позволяет бороться с перегревом силового агрегата, уменьшает трение между деталями, что не только снижает расход жидкостей, продлевает жизнь двигателю, но и позволяет повысить мощность за счет увеличения КПД. Для многих водителей ER является хорошим помощником, который позволяется экономить на бензине, повысить жизнеспособность изношенного мотора. Масло можно менять реже, работает двигатель тише. Добавлять вещество нужно одновременно с новым маслом при его замене.

К положительным сторонам можно отнести следующее:

• Рост мощности силового агрегата.
• Повышение крутящего момента на высоких оборотах.
• Снижение расхода масла и топлива.
• Доступная цена.

Минус у продукции только один – она подходит не для всех типов двигателей.

Liqui Moly CeraTec

Считается одной из самых эффективных антифрикционных присадок, способных защитить металлические детали двигателя от трения. Основой является молибдено-органический комплекс, значительно повышающий скольжение. Кроме этого, добавлены частицы микрокерамики, они позволяют заполнить трещины в деталях, обновив их таким образом. Скольжение становится более легким за счет сглаживания неровностей и заполнения трещин на микроскопическом уровне.

Liqui Molly CeraTec подходит для изношенных моторов с увеличенным пробегом. Долговременный эффект позволяет менять смазку реже, защитить детали от преждевременного разрешения. Даже если вы замените жидкости, антифрикционная пленка, образованная данным веществом, будет сохраняться долго – до 50 000 км, что обеспечивает надежный уход за транспортным средством.

К положительным сторонам относится следующее:

• Смазка обеспечивает снижение расхода масла и топлива.
• Продлевает мотору жизнь.
• Двигатель работает значительно тише.
• Производить замену жидкостей можно реже.
• К недостаткам можно отнести следующее:
• Нельзя нарушать рекомендации по использованию.

Цена довольно высока.

Супротек – Универсал 100

Присадка рассчитана на легковые и небольшие грузовые автомобили, используемые для ежедневной езды. Применяют ее к авто, пробег которых перешел границу 200 000,идеально она подойдет для нефорсированных вариантов, объем которых не меньше 1,7 и не больше 2,4 литров.

Сложность заключается в том, что обработку приходится проводить несколькими этапами, число которых будет отличаться в зависимости от того, к какому типу двигателя вы собираетесь применить данное средство. При использовании «Супротек-Универсал» обороты на холостом ходу снизятся, работа ДВС станет более тихой и ровной, уменьшится расход бензина и масла. Если авто работает на газу, использование присадки рекомендуется, поскольку она продлевает жизнь двигателя в значительной степени.

Движок работает легче, более плавно, однако если близится капитальный ремонт средство не станет панацеей, оно позволит оттянуть его, но ремонтировать авто рано или поздно все равно придется.

Достоинства:

• Изношенный двигатель работает более стабильно.
• Потребление топлива снижается.
• Снижается потребление масла.
• Топливная система становится более стойкой к нагрузкам и износу.

Недостатки:

• Повышенная цена.
• За этапами обработки требуется тщательно следить.

Oil-Verlust-Stop

Смазка рассчитана на авто, имеющие проблемы с маслопроводом. Повышенный расход масла может вызываться его утечкой, это происходит, когда резиновые элементы рассыхаются. Присадка помогает закрыть небольшие трещины, восстановить эластичность маслопроводов, защитить их в холодное время года и при перепадах температуры. При использовании такой добавки сальники, пластиковые и резиновые элементы служат значительно дольше. Шум при работе механизмов будет значительно снижен, как и расход жидкостей. Поменяется цвет дыма, если раньше он был сизым, то после замены этот эффект пропадет, что свидетельствует о правильной работе агрегата.

Стоит с большим вниманием отнестись к выбору этой присадки, так как она совместима не со всеми маслами и не с каждым двигателем. Однако если она вам подходит, вы можете рассчитывать на повышение компрессии, сокращение расхода жидкостей. Она универсальна и применяется как для дизельных, так и для бензиновых ДВС. Недостатком можно считать только неспособность действовать во всем маслопроводе.

Bardahl Full Metal

Считается одной из наиболее эффективных и передовых добавок, однако и цена ее увеличена. Основной особенностью является способность восстановить геометрию стенки цилиндра и поршня, в зоне их контакта, конечно возможно это лишь при малом или среднем износе поршневой группы. При очень больших зазорах требуется ремонтное вмешательство. Зона контакта станет снова герметичной, высокие технологии компании позволяют создать пленку с высокими адгезионными свойствами. Это позволяет хорошо защитить детали при холодном пуске, обеспечить не только отличное скольжение, но и эффективную защиту от коррозии.

Трение между коленвалом и распредвалом уменьшится в несколько раз, за счет чего вращение станет более легким, повысится мощность автомобиля. Количество отложений при использовании Bardahl Full Metal значительно снижается, даже если обслуживание происходит с меньшей частотой. Расхож масла и топлива снижается, как и вредные вещества, содержащиеся в выхлопном газе.

Присадки уменьшающие расход масла

Прежде чем понять, что это такое, требуется определить, отчего появляется повышенное потребление. Присадки – это специальные химические добавки, которые помогают отсрочить ремонт двигателя, но не могут полностью его заменить, именно поэтому, если вы заметили, что расход масла сильно повысился, стоит задуматься о том, что пора отогнать автомобиль в сервис.

Если авто имеет небольшой пробег, масло может расходоваться в пределах 300 грамм на 10 тысяч км, но с увеличенным показателем дело обстоит иначе. Он может доходить до нескольких литров, а это уже значительные потери. К основным причинам поедания смазки двигателем можно отнести следующие:

• Поршневые кольца хуже двигаются из-за коксования. Внутри цилиндра скапливается грязь, старая смазка, нагар, которые постепенно забивают его и мешают нормальной работе. Компрессия в результате становится более слабой, мощность падает, а потребление смазки растет.
• Если стенки цилиндров сильно изношены, появляется та же проблема. На стенках могут появляться сколы, царапины, трещины, все они имеют разную глубину и размер. Некоторые можно закрыть при помощи смазки и добавок к ней, а некоторые уже нет: поможет только хонинговка.
• Постепенно изнашиваются маслосъемные кольца, сальники, прокладки ГБЦ.
• К повышенному износу может привести неправильный подбор смазки, стиль вождения, при котором мотор испытывает повышенные нагрузки.

Все присадки в двигатель для уменьшения расхода масла имеют ряд характеристик и свойств, которые могут значительно отличаться друг от друга. Однако к основным, которые встречаются почти в каждой, можно отнести следующие:

Помощь в борьбе с повышенным расходом масла. Особенно это актуально и эффективно на ранних стадиях, когда есть возможность изнутри на микроскопическом уровне снизить трение, закрыть трещины, убрать лишние отложения внутри системы.

Содержат активные вещества, помогающие очистить детали, защитить их от разрушения, создать плотную масляную корку. Однако стоит внимательно изучить свойства каждого отдельного вещества и определить, подходит ли оно для вашего типа двигателя, иначе существует риск навредить.

Перед тем как залить присадку, требуется заменить масло, а если двигатель используется давно, то не повредит его промыть специальными средствами, в противном случае есть риск залипания колец, большого отложения копоти и других неполадок, вызванных именно добавками, которые могут изменять свойства жидкостей.

Отзывы

Перед покупкой требуется изучить отзывы покупателей именно на тот товар, который вам приглянулся, посмотрите, какими транспортными средствами они владеют. Искать следует аналогичные вашему. Многие компании выпускают качественную продукцию, топ которой был приведен выше. Она имеет положительные отзывы; основной недостаток у любого качественного изделия – высокая цена.

Необходимость добавлять присадки для уменьшения расхода масла

Любые добавки могут как помочь увеличить срок службы мотора, так и значительно его сократить. Дело в том, что они отличаются составом и могут быть рассчитаны на разные условия эксплуатации, тип транспортного средства, даже изношенность двигателя, именно поэтому важно правильно подобрать химию для своего авто. Использовать ее или нет, решать непосредственно владельцу, если появился жор масла, стоит задуматься о скором ремонте. Присадки помогут отсрочить его, но не смогут полностью решить эту проблему.

Стоит сопоставить и цену, если доливать трансмиссионную жидкость экономически выгоднее, то применять присадку нет смысла. Если вы только что сделали капитальный ремонт, то стоит задуматься о ее использовании, так как мотор явно проработает больше.

Расход моторного масла

Расход моторного масла никому не нужна. Большинство новых двигателей сегодня используют менее половины кварты масла на расстояние от 3000 до 5000 миль. Некоторые почти не используют масла. Но по мере накопления миль износ и расход масла, естественно, возрастают.

Использование литра масла каждые 1000-1500 миль — обычное дело для двигателя с большим пробегом. Количество используемого масла по-прежнему приемлемо, но к тому времени, когда оно достигает литра больше на 500 миль, используется МНОГО масла.Синий дым в выхлопе — классический признак того, что двигатель сжигает слишком много масла.

Стоит ли вам беспокоиться? Это зависит от вашего бюджета, стоимости вашего автомобиля, от того, можете ли вы позволить себе ремонт или замену двигателя, а также от того, вызывает ли расход масла другие проблемы.

Двигатель, который сжигает масло, обычно загрязняет свечи зажигания. Это, в свою очередь, приведет к пропуску зажигания, увеличению выбросов и, вероятно, к повреждению каталитического нейтрализатора. Кроме того, двигатель, работающий на масле, обычно не проходит испытание на выбросы из-за повышенных выбросов углеводородов (УВ).

Высокий расход масла из-за горения также сокращает срок службы кислородных датчиков и каталитического нейтрализатора, даже с сегодняшними моторными маслами с низким содержанием цинка и фосфора. Фосфор загрязнит эти детали и вызовет выход из строя датчиков O2 и / или преобразователя.

Если двигатель использует масло из-за утечек (прокладки клапанной крышки, прокладка масляного поддона, торцевые уплотнения коленчатого вала и т. Д.), Проблема может быть в устраняется простой заменой негерметичных прокладок. Но если расход масла внутренний, для устранения проблемы может потребоваться капитальный ремонт двигателя.

ПРИЧИНЫ ВЫСОКОГО РАСХОДА МАСЛА

Расход масла зависит в первую очередь от двух вещей: направляющих клапанов и поршневых колец. Если направляющие клапана изношены, или если между стержнями клапана и направляющими слишком большой зазор, или если уплотнения направляющих клапана изношены, треснуты, отсутствуют, сломаны или неправильно установлены, двигатель будет всасывать масло по направляющим в цилиндры. . Двигатель может по-прежнему иметь хорошую компрессию, но будет использовать много масла.

Сильный нагар на клапанах вызван износом направляющих клапанов и уплотнений.

Изношенные направляющие клапана обычно можно восстановить несколькими способами. Один из популярных методов, используемых в механических мастерских, — это развертывание направляющих и установка тонких бронзовых или чугунных направляющих гильз. Накатка — это еще одна процедура, которая может уменьшить зазоры направляющих клапанов. С алюминиевыми головками оригинальные направляющие можно вытолкнуть и заменить новыми. В чугунных головках направляющие можно расширить для установки новых клапанов с большим штоком.

Если горение масла происходит из-за износа или поломки колец или износа цилиндров, двигатель будет иметь низкую компрессию.Единственное лекарство здесь — расточка или заточка цилиндров и замена изношенных или сломанных поршневых колец

.

ВЫСОКОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ МАСЛА НА НЕКОТОРЫХ НОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ

Горение масла также может произойти, если цилиндры в недавно отремонтированном двигателе не отточены должным образом (слишком грубые, слишком гладкие, неправильная штриховка) или если поршневые кольца никогда не садятся полностью. Автопроизводители затачивают цилиндры, чтобы кольца быстро садились. Плато-хонингование сбривает острые выступы царапин на стенке цилиндра после первоначального хонингования, так что отделка будет похожа на обкатанный цилиндр.Если процесс хонингования выполняется неправильно, кольца могут никогда не сесть. Это особенно важно для двигателей с цилиндрами из алюминиевого сплава или цилиндрами с твердым покрытием (Nikasil).

Кроме того, многие двигатели последних моделей заправляются на заводе синтетическим маслом с низкой вязкостью (5W-20, 0W-20, 0W-40 и т. Д.) Для уменьшения трения и повышения топливной экономичности. Масло с низкой вязкостью тоньше, поэтому оно может протекать через кольца и направляющие уплотнения клапана легче, чем масла с более высокой вязкостью. Синтетическое масло — отличная смазка для всех типов вождения, но НЕ подходит для обкатки, особенно если цилиндры не были отточены должным образом.

Большинство производителей двигателей послепродажного обслуживания обкатывают новые двигатели обычным моторным маслом SAE 30W или 10W-30, не содержащим моющих присадок, или специальным маслом для обкатки. После посадки поршневых колец (процесс, который может занять от 45 минут до часа или более на динамометрическом стенде или несколько сотен миль нормальной езды, если двигатель в автомобиле обкатан), обкатное масло сливается и двигатель доливается любым маслом, которое будет использоваться для нормальной езды (обычным или синтетическим).

Чрезмерный расход масла в новом двигателе также может быть вызван ошибками сборки.Поршневые кольца могут не сесть или не уплотняться должным образом, если кольца установлены вверх дном, закручены в канавки поршневых колец (которые будут изгибать и деформировать кольца), или если установленные концевые зазоры колец слишком велики или не смещены для уменьшения утечки.

Нет простого решения для неправильно отточенных цилиндров или неправильно установленных колец, кроме как восстановить или заменить двигатель — дорогостоящее решение, которого большинство производителей автомобилей хотят избежать. Так что, если ваш новый автомобильный дилер говорит вам, что высокий расход масла «нормально», они полны ерунды! Двигатель последней модели, который был отточен и собран правильно, должен использовать менее половины кварты масла между обычными заменами масла (включая двигатели, которые требуют замены масла каждые 5000–7500 миль!).

КАК СНИЗИТЬ РАСХОД МАСЛА В ДВИГАТЕЛЯХ БОЛЬШИХ ПРОБЕГОВ

Не существует «чудесных» средств для лечения двигателей или таблеток, которые остановят горение масла или волшебным образом восстановят изношенные цилиндры и кольца. Но некоторые присадки картера могут замедлить горение масла, хотя и не остановят его полностью.

Существуют также моторные масла с большим пробегом, в состав которых специально включены дополнительные присадки, снижающие расход масла. Переход на масло с большим пробегом при следующей замене масла может помочь уменьшить утечку масла и его возгорание.

Переход на моторное масло с более высокой вязкостью также может помочь снизить расход масла. Попробуйте повысить вязкость на один класс при следующей замене масла. Если в вашем двигателе в настоящее время используется масло 5W-20, переключитесь на масло 5W-30 или, возможно, 10E030. Если вы водите более старый автомобиль, в котором используется масло 10W-30, попробуйте 10W-40 или, возможно, 15W-40 или 20W-40 (но только для езды в теплую погоду, потому что 15W-40 и 20W-40 могут быть слишком густыми для холодной погоды. пуск и смазка).

Если ваш двигатель использует масло из-за утечки, утечку необходимо устранить, чтобы предотвратить утечку масла.Иногда все, что необходимо, — это повторно затянуть болты крепления крышки клапана или прокладки поддона, потому что со временем они могут ослабнуть. Но если прокладки раздавлены и потеряли эластичность, вам потребуются новые прокладки. Крышку клапана, крышку привода ГРМ и прокладки масляного поддона, как правило, не так уж сложно заменить, но протекающие концевые уплотнения коленчатого вала могут потребовать значительной разборки (особенно заднего главного сальника коленчатого вала).

Альтернативой замене протекающей прокладки или уплотнения является добавление баллона «кондиционер для уплотнений» в картер или переход на моторное масло для «большого пробега».Добавки для кондиционирования уплотнений в этих продуктах впитываются в старые прокладки и уплотнения и вызывают их небольшое разбухание. Надеюсь, это замедлит или устранит утечку.

Если в двигателе используется масло из-за изношенных направляющих клапанов или уплотнений направляющих клапанов, можно заменить только уплотнения направляющих клапанов без снятия головок цилиндров или капитального ремонта двигателя. Новые уплотнения направляющих клапанов могут значительно снизить расход масла. Я видел, как более старые двигатели с большим пробегом переходили от использования литра масла каждые 500 миль до отказа от масла между заменами масла (3000 миль) путем простой замены уплотнений направляющих клапанов!

Для замены уплотнений штока клапана требуется специальный компрессор пружины клапана, чтобы разбирать пружины клапана на каждом цилиндре (по одной).Снимите крышку клапана и все свечи зажигания. Затем поршень в первом цилиндре должен быть помещен в верхнюю мертвую точку. Это можно сделать, повернув двигатель гаечным ключом на шкиве коленчатого вала, пока метки ГРМ не совпадут. Если на двигателе нет установочных меток, вставьте пластиковую соломинку в цилиндр через отверстие для свечи зажигания, чтобы можно было почувствовать поршень, когда он приближается к верхней мертвой точке.

Затем в цилиндр необходимо подать сжатый воздух через отверстие для свечи зажигания, чтобы предотвратить падение клапанов в цилиндр при снятии пружин клапана и фиксаторов. Еще одна уловка для удержания клапанов на месте — это протянуть кусок веревки или резиновой трубки в камеру сгорания через отверстие для свечи зажигания, когда поршень находится в верхней мертвой точке. Канат заполнит пустоту между поршнем и клапанами, чтобы удерживать клапаны на месте, пока вы меняете уплотнения.

Будьте осторожны, потому что, если клапан случайно упадет в цилиндр, головка блока цилиндров будет снята с двигателя.

---

Опрос потребительского руководства обнаружил, что некоторые автомобили более поздних моделей сжигают слишком много масла

Журнал

Consumer Guide опросил 498 000 владельцев моделей с 2010 по 2014 год и обнаружил, что 98 процентам НЕ нужно добавлять масло между заменами масла.Тем не менее, было также обнаружено, что около двух процентов этих владельцев автомобилей имели двигатели, которые использовали кварту или более масла между заменами масла, что слишком много для двигателей поздних моделей с малым пробегом.

Двигатели, которые используют больше всего масла, согласно опросу, — это модели Audi A3, A4, A5, A6 и Q5 с четырехцилиндровым двигателем 2,0 л с турбонаддувом или двигателем V6 3,0 л, BMW 5, 6 и & -Series и X5. модели с 4,8-литровым V8 или 4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и модели Subaru Outback, Legacy, Forester и Impreza с 3.Шестицилиндровый 6 л, четырехцилиндровый 2,0 л или четырехцилиндровый 2,5 л.

Справочник потребителей

связался с этими автопроизводителями для их комментариев, и им сказали, что при определенных условиях (может быть, в гонках?) «Нормально» сжигать кварту масла каждые 600–700 миль, как утверждают Audi и BMW, или от 1000 до 1200 миль в дело Субару.

По сообщениям, Audi возбудили коллективный иск из-за чрезмерного расхода масла. Среди моделей, рассматриваемых в иске, — модели A4, 2010 A4 и A5, а также модели A4, A5 и Q5 2011 года выпуска.

---

Subaru Проблема расхода масла

Некоторые модели Subaru Crosstrek, Forester, Legacy, Impreza и Outback с двигателями 2,0 л и 2,5 л с 2013 по 2015 год имеют проблемы с чрезмерным расходом масла. Проблема была связана с дефектными поршневыми кольцами, которые не герметизировались должным образом, в результате чего двигатели потребляли более кварты (литра) масла менее чем за 500 миль. Subaru утверждает, что «нормальный» расход масла на этих двигателях может составлять одну кварту на каждые 1000–1200 миль.

Проблема расхода масла покрывается гарантией на трансмиссию Subaru. Если в двигателе используется чрезмерное количество масла, Subaru заменит узел короткого блока двигателя новым.

Бюллетень технического обслуживания, посвященный этому вопросу, — TSB 02-157-14R. Обратитесь к местному дилеру Subaru, если у вас возникли проблемы с расходом масла.

---

Ford Mustang Shelby GT350 2015-2018 Проблема с расходом масла

Некоторые владельцы Ford Mustang Shelby GT350 2015-2018 годов с высокооборотистыми 5.2L Voodoo сообщают о проблемах с необычно высоким расходом масла. В некоторых случаях чрезмерный расход масла приводил к потере давления масла и отказу двигателя.

Красная линия на этом двигателе составляет 8 200 об / мин, что означает, что хорошее кольцевое уплотнение имеет решающее значение для предотвращения прохождения масла через кольца. По-видимому, в некоторых из этих двигателей возникли проблемы с посадкой колец, из-за которых расход масла достигал кварты на несколько сотен миль!

Некоторые обвиняют проблему чрезмерного расхода масла в неправильной установке колец на новом двигателе.Многие эксперты рекомендуют ограничивать частоту вращения двигателя не более 5000 об / мин в течение начального периода обкатки, выполнять серию ускорений и замедлений от половины до трех четвертей дроссельной заслонки, чтобы помочь посадить кольца, и избегать чрезмерного холостого хода или движения на той же скорости для длительный период времени, пока кольца полностью не встанут на место. Масло также следует менять после первых 1500 миль езды.

Хотя дилеры Ford сказали своим клиентам, что сжигание кварты масла каждые 500 миль — это «нормально», правда в том, что ни один двигатель не должен использовать больше литра масла между заменами масла (5000 миль), независимо от того, как он управляется.Если двигатель использует более литра масла на каждые 1000-1500 миль, поршневые кольца не уплотняются должным образом, чтобы контролировать расход масла.

На момент написания этой статьи (май 2020 г.) Ford не выпускал TSB по проблеме расхода масла GT350. Неясно, кроется ли вина в том, как был построен двигатель (возможно, неправильная отделка отверстия цилиндра на заводе или дефектные поршневые кольца), или в владельце (неправильная обкатка двигателя). Если неисправность можно отнести к производственному дефекту, на нее должна распространяться гарантия Ford на трансмиссию.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть или загрузить эту статью в виде файла PDF.

---

Другие статьи о двигателях:
Горит сигнальная лампа давления масла в двигателе

Утечки масла в двигателе

Сигнальные лампы: что следует и чего нельзя делать

Цилиндры хонингования на плато

Выявление причин неисправности двигателя

Проблемы при замене двигателя

Устранение неисправностей при низком давлении масла

Диагностика масляного насоса

Проверка компрессии двигателя

Проверка герметичности двигателя

Измерение прорывов

Выхлопные газы (различные причины)

Диагностика шума двигателя

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

.

Плюсы и минусы присадок к моторному маслу

Джерри Ромик

Thinkstock / Comstock / Getty Images

Было время, когда моторное масло было просто моторным маслом. В течение 1930-х годов производители масел начали добавлять в базовое масло модификаторы парафина, чтобы избавиться от остатков парафина. Сегодня большинство моторных масел содержат множество присадок. Также доступны присадки и средства для последующей обработки. Использование присадок к маслу преследует три основные цели: защита поверхностей деталей двигателя, улучшение характеристик масла и продление срока службы масла.

Улучшители индекса вязкости

Чистое базовое масло имеет один вес или вязкость. Вязкость — это сопротивление жидкости течению. Чем выше число вязкости, тем устойчивее масло к течению или тем оно гуще. Всесезонные масла содержат присадки, называемые улучшителями индекса вязкости. Эти присадки заставляют всесезонные масла с вязкостью или массой 10W-40 быть не толще, чем масло массой 10 при 0 градусах Фаренгейта и не тоньше масла массой 40 при 212 градусах. У улучшения индекса вязкости есть два недостатка. Во-первых, это не смазочные материалы. Чем больше разница в двух числах в универсальных маслах, тем больше в масле улучшителей индекса вязкости, а это означает, что настоящего масла меньше. Второй недостаток присадок, улучшающих индекс вязкости, заключается в том, что они имеют тенденцию к распаду под давлением, возникающим при прохождении через работающий двигатель. С каждой разорванной молекулой VII масло немного теряет свою вязкость при высоких температурах.

Присадки для защиты поверхности

Преимущества некоторых присадок к моторному маслу заключаются в том, что они защищают металлические поверхности двигателя, особенно при разрыве смазочной пленки масла. Противоизносные добавки защищают двигатель от трения и заклинивания. Соединения цинка и фосфора часто используются в качестве противоизносных средств. Другие включают соединения фосфора и серы. Недостатком серных присадок является то, что они могут отрицательно сказаться на экономии топлива и повредить каталитические нейтрализаторы. Моющие средства в моторном масле препятствуют образованию ржавчины и отложений, а также удаляют некоторые твердые отложения. Диспергаторы удерживают твердые частицы во взвешенном состоянии, поэтому они не образуют осадок. Некоторые добавки служат как детергентам, так и диспергаторам. Некоторые моющие присадки могут работать против других присадок, используемых для уменьшения трения. Некоторые моющие и диспергирующие добавки могут вызывать пенообразование и образование отложений при высоких температурах.

Присадки, улучшающие рабочие характеристики

К этой категории присадок относятся присадки, улучшающие индекс вязкости.Даже при использовании VIIs моторное масло содержит воск, который может вызвать загустевание масла, поэтому в масло добавляются депрессоры, снижающие температуру застывания, чтобы воск не застывал, что позволяет ему легче течь при более низких температурах.

Присадки, увеличивающие срок службы масла

Масло имеет тенденцию вспениваться при вращении коленчатого вала. Пена смазывает не так эффективно, как жидкое масло, поэтому добавляются ингибиторы пенообразования, которые снижают поверхностное натяжение и разрушают пузырьки. Слишком много добавки ингибитора пенообразования может иметь противоположный эффект и способствовать пенообразованию.В современных двигателях, работающих при все более высоких температурах, существует опасность окисления моторного масла и, следовательно, его загустения. Антиоксидантные добавки замедляют или предотвращают этот процесс, разлагая перекиси.

Еще статьи

.

Как можно снизить расход топлива 8 удивительными способами

Поскольку цена на бензин продолжает расти, многие водители ищут способы уменьшить количество денег, которые они тратят на заправку бензобаков своих автомобилей. Советы по снижению расхода топлива варьируются от изменения стиля вождения до причудливых дополнений к механике вашего автомобиля. Ниже приведены некоторые из самых надежных способов снизить расход топлива и тратить меньше денег на насос.

1

Один из лучших способов снизить расход топлива — это купить и управлять автомобилем, который рассчитан на большой расход топлива.Многие доступные автомобили оцениваются в тридцать миль на галлон или выше. Даже если вы не можете позволить себе приобрести электрический или гибридный автомобиль, вы сможете найти экономичную модель, которая соответствует вашим потребностям. В общем, держитесь подальше от больших внедорожников, фургонов и грузовиков, если вы озабочены сокращением топливного бюджета.

Гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, могут дать вам до 58 миль на галлон в городе и 52 миль на галлон на шоссе (последний раз)

2

Сократите время, которое вы проводите в дороге.Если это целесообразно, создайте систему совместного проезда с соседями или коллегами. Ограничьте количество поездок на рынок и другие прогулки. Вместо того, чтобы ехать в ресторан во время обеденного перерыва, подумайте о прогулке.

3

Пересмотрите, как вы покупаете топливо. Подавляющее большинство автомобилей могут работать на низкокачественном бензине без каких-либо неблагоприятных последствий. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти топливо самого низкого качества, которое может использовать ваш автомобиль. Также обратите внимание на цены на газ на разных станциях.Цены на газ могут существенно колебаться в пределах двух-трех кварталов.

Клубы складов, такие как Costco, предлагают своим членам очень конкурентоспособные цены на бензин в большинстве штатов.

4

Измените способ вождения. Многие водители не связывают расход топлива своего автомобиля со своей практикой вождения. Всегда двигайтесь со скоростью или чуть ниже установленной скорости, особенно на автомагистралях между штатами. Избегайте резких ускорений и чрезмерного повышения оборотов.

Измените крейсерскую скорость, чтобы поддерживать тахометр на 2000 об / мин вместо 2500, и вы начнете экономить

5

Оптимизируйте свой автомобиль. Многие люди больше всего осознают свой расход топлива, когда едут на большие расстояния. Если вы путешествуете, не храните багаж на крыше автомобиля. Кроме того, помните, что если тянуть за автомобилем трейлер, кемпер или лодку, то это значительно снизит его топливную эффективность.

6

Выполняйте общее техническое обслуживание. Многие водители не обслуживают свой автомобиль должным образом. Отказ от планового технического обслуживания может отрицательно сказаться на расходе вашего автомобиля на галлон. Замените масло и масляный фильтр, как рекомендовано в руководстве пользователя, поверните и правильно выровняйте шины, поддерживайте накачанные шины и регулярно заменяйте такие детали, как воздушные фильтры и свечи зажигания.Большинство водителей обнаруживают, что доставка своего автомобиля в автосалон или к механику один раз в год для настройки может решить проблемы, влияющие на расход топлива, прежде чем они станут слишком дорогими.

7

Управляйте автомобилем с механической коробкой передач. Автомобили с ручным переключением передач позволяют водителю лучше контролировать эффективность использования топлива. Если вы чувствуете себя комфортно за рулем автомобиля с механической коробкой передач, вы можете подумать о покупке рычага переключения передач в качестве следующего транспортного средства. Водители автомобилей с механической коробкой передач могут научиться более эффективно управлять своими транспортными средствами в различных ситуациях, что поможет снизить потребление бензина.

Переключение на более высокую передачу без увеличения скорости позволяет сэкономить на газе.

8

Переоцените свой маршрут, особенно те, по которым вы часто путешествуете. Например, если один маршрут до работы короче, но включает в себя множество знаков остановки, холмов или светофоров, ваш автомобиль может использовать больше бензина, чем на более длинном маршруте с меньшим количеством остановок и ровными дорогами. Прокатитесь по альтернативному маршруту на работу в течение нескольких дней и сравните расход топлива.

Существует множество специальных присадок и формул, которые, как утверждают, значительно снижают расход топлива вашего автомобиля; однако лучший способ потратить меньше денег на бензин — это руководствоваться здравым смыслом.Купите экономичный автомобиль, практикуйте безопасные методы вождения и обращайте внимание на характеристики своего автомобиля, чтобы максимально использовать километраж из каждого галлона.

.

9 лучших масел в 2020 году (для остановки детонации двигателя и шумных подъемников)

Лучший способ описать стук двигателя автомобиля — это раздражающий свистящий звук, исходящий из области двигателя. Существует множество причин, по которым может возникнуть стук двигателя. Возможно, существует дисбаланс в смеси воздуха и топлива, в результате чего газ горит неравномерно.

Другая причина детонации двигателя — недостаточное количество смазки в двигателе, особенно вокруг верхней головки блока цилиндров.Если подъемники и клапаны в этой области не смазаны должным образом хорошим крепким маслом, это вызывает звук тикания или тикания.

Если у вас более старый двигатель, риск детонации увеличивается еще больше. Старые двигатели, как правило, имеют больше проблем со смазкой. Даже если вы используете синтетические масла, чтобы продлить срок их службы, они все равно могут оказаться недостаточно хорошими для старого двигателя с ржавыми или корродированными деталями.

Чтобы решить эту проблему, есть специальные присадки к маслу, которые вы можете добавить в моторное масло, чтобы избавиться от ржавчины и коррозии.Как только вы это сделаете, вы можете обнаружить, что масло снова будет плавно течь в двигателе. В результате больше не будет так много стуков и звонков.

9 лучших присадок к маслам

Ниже приведены основные присадки к маслам для предотвращения детонации двигателя автомобиля, особенно для старых двигателей.

1) Sea Foam SF16

Sea Foam SF16 — это экологически чистая присадка к маслу, зарегистрированная в Агентстве по охране окружающей среды. Поскольку он на 100% основан на нефти, он будет хорош как для вашего двигателя, так и для окружающей среды.

Основное преимущество Sea Foam заключается в том, что он удаляет с двигателя загрязнения, смолу и отложения лака. Если это старый двигатель с пробегом более 200 000 миль, добавка Sea Foam повысит его мощность. Самое главное, он заглушит двигатель от сильных ударов.

2) Archoil AR9100

Archoil AR9100 — отличная присадка к маслу, особенно для автомобилей с дизельными двигателями. Если вы в данный момент испытываете трение, вибрацию и другие звуки, исходящие от вашего двигателя, то с помощью этой добавки эти симптомы будут значительно уменьшены.

То же самое и с бензиновыми двигателями. Archoil AR9100 может не только уменьшить шум двигателя, но и улучшить функциональность гидравлики, коробки передач и рулевого управления с усилителем.

3) Модификатор трения Liqui Moly Cera Tec

Модификатор трения Liqui Moly Cera Tec хорошо сочетается с большинством коммерческих моторных масел. Это дает вам свободу выбора практически любого масла, и оно по-прежнему будет совместимо с этой присадкой. Liqui Moly — отличная присадка к маслу для тех, кто ездит на большие расстояния и хочет большей эффективности.

Он также хорошо работает в очень холодной или очень жаркой среде. Что наиболее важно, это снизит вероятность накопления депозита в системе фильтров. Если у вас сейчас шумный двигатель, его тоже следует уменьшить.

4) Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer

Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer — это присадка к маслу, срок службы которой составляет не менее 2 лет. Это продлит срок службы имеющегося у вас масла, поэтому вам не нужно будет менять масло так часто.

Основное преимущество стабилизатора масла Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer заключается в том, что он снижает уровень расхода масла. Это позволит оптимизировать работу вашего двигателя. У вас будет больше миль на галлон и практически больше не будет пустых запусков или стука.

5) Red Line Break-In Oil

Одного флакона присадки Red Line Break-In Oil хватит на две замены масла. В ваших поршнях будет меньше смазочного масла, поэтому их кольца могут занять правильное положение.

Когда вы пойдете заводить двигатель, будет меньше шума и дребезжания. Два основных ингредиента добавки — это фосфор и цинк.

6) Добавка к маслу BG MOA

Добавка к маслу BG MOA — это присадка к маслу, которая повысит разгонные характеристики и снизит частоту вращения. По мнению многих пользователей, преимущества масляной присадки сохраняются даже после того, как вы проехали 5000 миль и заменили масло.

Стук будет меньше, поскольку присадка сделает двигатель устойчивым к коррозии.

7) Rev X Fix Oil Treatment

Если топливные форсунки сильно застревают в вашем автомобиле, Rev X Fix Oil Treatment может помочь с этой проблемой.

Эта присадка премиум-класса к маслу повысит эффективность вашего двигателя, будь то бензиновый или дизельный двигатель. В этой добавке также нет агрессивных веществ.

8) Утечка моторного масла Lucas

Утечка моторного масла Lucas снизит расход масла в вашем двигателе. Между тем давление масла будет увеличиваться, чтобы улучшить работу двигателя.

Во время следующей замены масла, просто использовать одну кварту утечки стоп вместо одной кварты моторного масла. Независимо от того, какое у вас масло: обычное, синтетическое или синтетическое, эта присадка будет хорошо работать с ним.

9) Синтетическая обработка двигателя BestLine Premium

Синтетическая обработка двигателя BestLine Premium снижает трение и общий износ двигателя. Это даст вам лучшую экономию топлива и производительность двигателя.

Любые странные вибрации или звуки, исходящие от двигателя, должны быть уменьшены после второго запуска с помощью этой присадки в вашем масле.

.

Что делать, если двигатель расходует масло выше нормы?

Известно ли вам, какой пробег у машины, и был ли капитальный ремонт двигателя? Имея эту информацию, можно выявить причину расхода масла выше положенного. Давайте рассмотрим общие советы по этой проблеме и причины слишком большого расхода масла.

 Использование присадок для уменьшения расхода масла в двигателе

 

 Первым делом воспользуемся дешевым способом — автомобильной химией. Для этого нужно будет купить специальную присадку, предназначенную для уменьшения расхода масла в двигателе. Возможно, кольца в вашем двигателе залегли, а вы впустую переберете половину двигателя.

 Заметим, что не стоит заливать керосин или солярку в цилиндры двигателя, как советуют некоторые. На сегодняшний день есть гораздо более эффективные вещества, а старые способы уже устарели. Не стоит верить в чудеса, если этот способ не помог, то причина по большей части не в низкокачественной химии, а в упущенном моменте ее применения. Многие владельцы машин поздно замечают высокий расход масла, и в результате начинается необратимый процесс — стираются кольца.

Но все-таки следует первым делом попробовать химию и лишь после этого поменять масло.

 

 Маслосъемные колпачки как причина высокого расхода масла

 

 Как бы банально это ни звучало, но они могут быть причиной высокого расхода масла в двигателе. Некоторые из вас могут возразить, что колпачки не вызывают такого большого расхода масла в двигателе, а причина в маслосъемных кольцах.

 Действительно, небольшой износ колпачков не может вызывать большого расхода масла в двигателе. Но если они сошли с направляющих на втулках клапанов, или срок эксплуатации подошел к концу? Эта проблема очень распространенная, поэтому второй совет заключается в замене маслосъемных колпачков. Это один из способов не начинать капитально перебирать двигатель и мучиться с кольцами.

 Теперь давайте подробней рассмотрим замену колец в двигателе.

 

Замена колец в двигателе

 

Если попытка замены маслосъемных колпачков не принесло желаемого результата, вы можете смело покупать кольца? Нет, это не так.

В первую очередь вам надо определить размер кольца, для этого необходимо осмотреть двигатель. Если двигатель не ремонтировался, осмотрев его, вы можете увидеть проблему в виде износа цилиндров. В ином случае придется закупать кольца. Отсюда следует вывод: не стоит спешить с покупкой колец на двигатель.

 Важно не упустить еще один момент. Перед тем как вы начнете разборку двигателя, вам понадобится рассчитать, сколько расходуется масла на данный момент, и оценить цены на запчасти и работу. При этом лучше производить расчеты по максимуму, поскольку, возможно, нужно будет растачивать цилиндры, а для этого потребуется извлечь и затем установить обратно двигатель. Одним словом, предстоит капитальный ремонт.

 Если же вы решите самостоятельно взяться за ремонт двигателя и замену колец, вам потребуются специальные инструменты. Помимо стандартных инструментов, необходимо будет приобрести нутромер, динамический ключ для затягивания гаек и набор щупов. Специальная оправка позволит установить колпачки.

Кроме того, вам понадобится гараж с лебедкой.

Lancer 9 расход масла. Engine ga4, присадка для уменьшения расхода масла

Нередко, после преодоления автомобилем пробега 100 тыс км владельцы Mitsubishi Lancer 9 начинают замечать, что авто стал потреблять значительное количество масла. В некоторых случаях даже происходит «жор» масла Лансер 9, когда расходуется несколько литров масла при недлительной эксплуатации автомобиля.

Причины повышенного расхода масла

Согласно практике, первой причиной является выход из строя или повреждение маслосъемных колпачков, установленных в головке блока цилиндров, из-за чего они не выполняют свои функции, и масло через клапаны просачивается в цилиндры, где сгорает.

Другой причиной повышенного расхода масла Лансер 9 является сильный износ или залегание маслосъемных колец, установленных на поршнях. Залегшие или изношенные кольца не способны снимать с поверхности цилиндра масло, и оно попадает в камеру сгорания.

Определение причины повышенного расхода масла

Первоначально следует определить причину повышенного расхода масла. Косвенным доказательством попадания в цилиндры масла является появление значительного налета, образующегося на юбке свечи.

Мы рекомендуем проверять состояние маслосъемных колпачков только визуальным осмотром. Некоторые автовладельцы советуют обратить внимание на дымность выхлопа и наличие в нем частиц масла. Но данный способ не эффективен, поскольку это не даст точного ответа, что требует замены — колпачки или кольца.

Состояние же поршневых колец определяется путем замера компрессии в цилиндрах. При их нормальном состоянии компрессия должна соответствовать указанной в тех. документации. Допускается лишь небольшое ее падение вследствие общего износа цилиндро-поршневой группы. Также при замере компрессия в разных цилиндрах должна быть одинаковой, хотя допускается незначительная разбежность.

Имея большой опыт в определении причины увеличенного расхода масла, наши специалисты быстро произведут диагностику двигателя и предложат варианты решения проблемы.

Устранение повышенного расхода масла

Операция по замене маслосъемных колпачков не сложная, но без определенных навыков и специального инструмента сделать это правильно нельзя. Также при самостоятельной замене колпачков возможна неправильная их установка, что приведет к дальнейшему повышенному расходу масла двигателем.

Замена маслосъемных колец на Лансер 9 – операция технологически сложная, поскольку производится значительная разборка двигателя: снимается головка блока цилиндров, поддон, поршневая группа. В некоторых случаях для восстановления работоспособности нужна проточка цилиндров, что в гаражных условиях не сделать.

Если вы заметили, что расход масла у вашего автомобиля увеличился, не медлите, обратитесь к нам. Наши специалисты обладают достаточными знаниями и навыками для устранения вышеописанной проблемы. Кроме этого, все необходимые запчасти как оригинального производства, так и аналоги, имеются в наличии. Доверьте свой автомобиль профессионалам!

Рядные двигатели Лансер 9 с четырьмя цилиндрами объемом 1,3 и 1,6 литров с одним распредвалом имеют мощность 82 и 92 л.с. соответственно, а двухлитровый мотор оснащен двумя распределительными валами и имеет мощность 135 л. с. Суровые эксплуатационные условия для автомобилей в нашей стране сокращают ресурс этих достаточно мощных агрегатов и приводят к проблеме повышенного расхода масла.

О повышенном расходе

Повышенные расход масла на Лансер 9 может быть настолько серьезным, что при достижении срока запланированного технического обслуживания можно обойтись заменой фильтра. Дело в том, что если двигатель расходует от 1 до 3 литров на 1000 километров, то вам придется постоянно обновлять жидкость, так как за 10-15 тыс. километров через систему будет пропущено более 15 литров смазки.

Подробно о причинах жора масла мы поговорим далее, но при отсутствии течи прокладок, уплотнений и сальников причинами повышенного расхода могут быть:

• износ сальников клапанов и направляющих втулок;
• закоксовка или износ маслосъемных колец;
• наличие задиры на блоке цилиндров.

О замене масла у нас на сайте была отдельная подробная .

Расход масла из-за сальников клапанов

Со временем сальники клапанов в двигателях утрачивают эластичность и твердеют при больших пробегах.

На одном моторе их приходится менять уже через 50 тыс. километров пробега, а на другом они могут прослужить более 150 тыс. километров. Отметим, что при большом пробеге замена сальников может не решить проблему с расходом смазочной жидкости.

Маслосъемные колпачки изнашиваются при перегреве, как видимом (его фиксирует датчик температуры), так и невидимом (внутренний перегрев). В первом случае дело в неправильно работающей системе охлаждения, а во втором случае диагностировать неисправность очень непросто, а связана она обычно с плохим качеством бензина. При неполном сжигании топлива продукты переработки образуют нагар и отложения внутри камеры сгорания, из-за чего стенки двигателя утрачивают теплопроводность и провоцируют перегрев, не фиксируемый датчиком температуры.

Самостоятельная замена маслосъемных колпачков без дефектовки и замены направляющих втулок клапанов может и не дать желаемых результатов и двигатель Лансер 9 продолжит расходовать масло. Если учитывать насосный эффект, возникающий после установки новых сальников на изношенные втулки, жор масла Лансер 9 может даже возрасти.

Залегание колец

Маслосъемные колечки при перегреве двигателя японского автомобиля залегают и утрачивают подвижность – это одна из основных причин жора масла. При использовании низкокачественного топлива кольца начинают закоксовываться и прекращают нормально функционировать. Также если кокс забивает канавки и кольца ложатся на него, они будут активнее изнашиваться при трении о стенки цилиндров.

При механическом износе на гильзе возникают задиры, что также приводит к тому, что Лансер 9 жрет масло. Компрессионные кольца тоже создают насосный эффект, когда маслосъемные кольца залегают и расход при этом возрастает. Замена колец не даст положительных результатов, если блок не расточить под новый размер и не выполнить микрошлифование поверхности. Износ в блоке меняет геометрию цилиндра:

• овальность;
• элипсность;
• конусность.

Это вызывает появление стука при работе двигателя. Он бывает шатунным из-за масляного голодания.

​Первопричина расхода масла

К чему может привести борьба за экологичность и уменьшение токсичных выбросов? В моторе и его элементах нужно оптимизировать зазоры. Чем они меньше, тем быстрее они забиваются продуктами неполноценного сжигания бензина. В связи с этим начинается жор масла Лансер 9, и производители пишут о необходимости использования высококачественного топлива. Усугубить ситуацию могут следующие причины:

• частые поездки на малые дистанции;
• езда с непрогретым мотором;
• долгая работа на холостом ходу;
• использование неподходящего топлива;
• эксплуатация авто на пониженных оборотах.

Вышеперечисленные факторы не позволяют мотору выходить на рабочую температуру, при которой сгорает нагар и кокс. Использование топлива АИ-98 вместо 92-го тоже вызывает образование нагара, так как скорость сжигания у высокооктанового топлива ниже. Все не сгорающее формирует нагар и забивает катализатор.

Продлеваем ресурс мотора

Повышение вязкости масла или использование других марок смазочных материалов обычно не дают стойких результатов. Постоянная промывка системы перед заменой специальными жидкостями помогает содержать мотор в чистоте. В ходе промывки двигателя внутренние поверхности тщательно очищаются от нагара и отложений, а также помогают раскоксовывать кольца и возвращать им былую подвижность.

Применение особой металлокерамической присадки для мотора способствует восстановлению ресурса, компенсации и защиты от износа. Например, вы можете использовать жидкость Engine GA4, рассчитанный на четыре литра масла и не изменяющий химический состав и физические характеристики масла.

На сопряженных парах трения формируется металлокерамический защитный слой, восстанавливающий геометрию цилиндра, повышающий компрессию и снижающий или вообще предотвращающий расход масла в зависимости от уровня износа и причин проблемы. Состав не воздействует на сальники клапанов и кольца.

Для оптимизации процессов горения и избавления от проблемы неполного сгорания топлива нужно использовать присадку в бензин типа FueleX. Она повышает скорость сжигания топлива и температуру, в результате чего достигается полное сжигание. Нагар, кокс и отложения не появляются, а мотор остается чистым.

Как устранить жор масла?

Теперь разберемся если Лансер 9 жрет масло что делать? Замена маслосъемных колпачков – работа не очень сложная, но без особого инструмента и навыков вы это не сможете сделать. Также при замене своими руками вы можете что-нибудь установить неправильно, что вызовет высокий расход масла Лансер 9. Замена этих элементов в некоторых случаях помогает решить проблему, но говорить о стопроцентной результативности нельзя.

На сегодняшний день самым раcпространенным видом работ по ремонту двигателя на Mitsubishi Lancer IX является операция по замене маслосъемных колец на Лансер 9 и замена маслосъемных колпачков. Эта работа производится из-за расхода масла на Лансере 9. И проведя эту работу, полностью пропадает расход масла и двигатель оживает как новый. И когда у нас спрашивает владелец, Двигатель на Лансере «Жрет масло- что делать?, то мы отвечаем: Перебирать, менять поршневые кольца и маслосъемные колпачки.

Повышенный расход масла в двигателе на Мицубиси Лансер 9 обусловлен тем, что по мере эксплуатации поршневые маслосъемные кольца закоксовываются в каналах пошня(залегают) и перестают полностью или частично снимать картерное масло со стенок цилиндра. Тем самым моторное масло попадает в камеру сгорания цилиндра и начинает гореть вместе с рабочей смесью. Из-за наличия продуктов горения в камере начинают быстро выходить из строя свечи зажигания, плавают обороты двигателя на Лансере 9 , если кольца совсем не выполняют своей задачи, то горелое масло начинает забивать соты катализатора, а это совсем не дешево.

Основной симптом Повышенного расхода масла на Mitsubishi Lancer IX , это попадание моторного масла в камеру сгорания, о чем говорит наличие сизоватого дыма из выхлопной системы при работающем двигателе на повышенных оборотах.

УВАЖАЕМЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ ЛАНСЕРОВ , не нужно питать иллюзий на пробеге автомобиля от 150тысяч километров, что при расходе масла можно обойтись только заменой маслосъемных колпачков и только, не поможет!!!

Если поменять только колпачки, проблема не решиться, а при последующем выполнении работ по ремонту двигателя на Мицубиси Лансер 9 с заменой поршневых колец, работы по замене колпачков будут выполняться повторно. И затраты понесенные при первоначальном ремонте будут напрасными.

Ремонт двигателя на Mitsubishi Lancer IX наши специалисты выполняют в течении двух дней. И все необходимые детали для проведения работ по устранению повышенного расхода масла на Мицубиси Лансер 9 есть в наличии на нашем складе.

Переборка двигателя на Мицубиси Лансер 9 с расходом масла:

После проведения диагностических работ по двигателю и вынесения вердикта на переборку двигателя на Mitsubishi Lanser IX, автомобиль встает на подъемник.Первым делом необходимо подготовить все запчасти, ведь переборку мотора на Лансере 9 наши мотористы выполняет за две смены.

1. С мотора слито масло и антифриз, первым делом разбирается Привод навесного оборудования и снимается ремень ГРМ.

В процессе разборки ГРМ проверяется состояние Помпы, самого ремня ГРМ и ролика ГРМ.

2. Отсоединяем выхлопную систему, снимается клапанная крышка на головке блока на Лансер 9.Откручиваются болты крепления головки блока. Важно: Болты головки блока на Mitsubishi Lancer IX должны быть обязательно заменены, какими бы хорошими они не казались. Так как сила затяжки у этих болтов очень сильная, а если хоть один болт будет обломан в процессе повторной затяжки, то можно поплатится блоком цилиндра в котором останется часть этого болта.

3. После того как головка блока двигателя на Мицубиси Лансер 9 полностью освобождена от навесного оборудования и откручена. Головку можно сдергивать и откладываем в сторону. Все внимание сначало на блок цилиндров и поршневую группу Лансера.

Как и предполагалось, поршни имеют сильный нагар моторного масла.

4. После того как поршневая группа разобрана. Моторист переходит к мойке и чистке деталей двигателя. Как и говорилось выше, блоки цилиндров на Двигателе Лансер 9 очень и очень надежные и дает возможность без расточки цилиндров произвести замену поршневых колец.

Данный двигатель прошел больше 180тысяч километров, а стенки цилиндра выглядят так, как буд-то только с конвейера.

5. Проведя тщательный осмотр деталей двигателя на Мицубиси Лансер 9, и промыв и прочистив все комплектующие блока цилиндров. Поршни готовятся к сборке с новыми кольцами.

6. Установив на поршни новые кольца и заменив шатунные вкладыши. Поршень с шатуном в сборе вставляется в цилиндр блока двигателя.

И после того как поддон картера будет закрыт. Блок цилиндра 4G18 на Мицубиси Лансер 9 полностью готов в бой!!!

7 Переходим к работам по головке блока цилиндров. На головке блока обязательно меняются прокладки приемного и выпускного коллекторов. Для доступа к маслосъемным колпачкам, необходимо снять валы коромысел.

8. После снятия коромысел, начинаем рассухаривать по одному клапаны. Очень важно, делать эту процедуру крайне осторожо, чтоо бы на потерять фиксаторы пружины(сухарики).

9. И вот тот самый маслосъемный колпачек, на который так много надежд мы порой возлагаем, но не тут-то было))).

10. И вот собственно разница старого и нового маслосъемного колпачка на Мицубиси Лансер 9, как собственно и на любом другом двигателе с пробегом более 150тысяч километров. Верхняя резиновая часть колпачка со временем становится не элостичная и перестает плотно обжимать стержень клапана и соответственно начинает пропускать масло по клапану в камеру сгорания, а таких колпачков в двигателе 16 штук.

11. После переборки всех 16-ти клапанов и установки новых маслосъемных колпачком, моторист моет чистит посадочную плоскость головки блока, обязательно меняет прокладку головки блока и в обратной последовательности собирает двигатель обратно.

12. После того как двигатель полностью собран, залит антифриз, закручены новые свечи зажигания и поменян воздушный фильтр. Двигатель заводят и на холостых оборотах прогревают до рабочей температуры. После срабатывания вентиляторов, моторист осматривает двигатель со всех сторон на предмет течей, проверяет уровень масла и если все в порядке, то автомобиль готов к эксплуатации с обновленным пламенным сердцем. Очень важно первое время не давать мотору больших оборотов, от того как аккуратно будет обкатан двигатель на Мицубиси Лансер 9, зависит дальнейший срок службы двигателя.

«Мицубиси Лансер» 9-серии — одна из популярных моделей начала 2000 годов выпускалась компанией с 2003 по 2008 год. Это достаточно надёжный автомобиль, настоящий работяга и при этом достаточно комфортабельный. Сочетание этих качеств в купе с привлекательной ценой позволило завоевать машине признательность многих автолюбителей. Однако и он не лишён некоторых существенных недостатков, одним из которых является жор моторного масла (ММ) на рубеже 150 тысяч километров пробега. То, сколько жрет мотор смазки, во многом зависит от стиля вождения, качества смазочных материалов и периодичности технического обслуживания.

Повышенный расход масла у Митсубиши Лансер при этом пробеге обычно говорит о залегании маслосъёмных колец и износе колпачков клапанов головки двигателя. Проведение операции по устранению данной неисправности достаточно затратное, но на жор могут влиять и другие неисправности, которые можно устранить самостоятельно или с минимальными затратами.

Причины повышенного расхода смазки

Для предотвращения разрушения соприкасающихся поверхностей двигателя из-за отсутствия в системе смазки следует систематически проверять его уровень. Если двигатель жрет смазку в пределах 1 литра на 15 тысяч километров пробега, то особо беспокоиться не стоит, это является естественным угаром, о котором предупреждает производитель. Так же это может быть обусловлено стилем езды и эксплуатация автомобиля в тяжёлых условиях (езда на повышенных скоростях, эксплуатация в городских условиях, движение на повышенных оборотах). В этом случае не стоит удивляться, что у автомобиля повышенный расход масла.

Производитель предлагает для системы смазки двигателя Митсубиши Лансер качественное дорогое ММ, которое многие пытаются поменять на более дешевые аналоги, что может привести к его значительному угару. Использование некачественного масла помимо его повышенного расхода может привести к значительному износу трущихся поверхностей и как следствие проведению капитальному ремонту мотора или его замене. Поэтому, в первую очередь, следует заменить смазку на рекомендуемую заводом изготовителем, и перевести автомобиль в щадящий режим эксплуатации. Во многих случаях это поможет существенно понизить расход смазки.

Следующей неисправностью, которая может влиять на жор масла Лансером является повреждение уплотняющей прокладки между блоком цилиндров и картером двигателя. Выявить эту неисправность достаточно просто путём визуального осмотра двигателя автомобиля. В месте просачивания смазки образуются характерные подтёки и отложения. Устраняется неисправность путём замены уплотняющей прокладки. Делать ремонт можно самостоятельно, для чего нужно снять защиту картера двигателя (при наличии) и отвернуть болты крепления картера к блоку цилиндров. После снятия старой прокладки, прилегающие металлические поверхности осматриваются и зачищаются, при необходимости. После установки новой прокладки приворачивается поддон и устанавливается защита двигателя.

При эксплуатации автомобиля без защиты картера двигателя на нём возможно появление трещин, вмятин и пробоин в результате контакта с поверхностями. Через эти повреждения вытекает смазка, которую следует постоянно восполнять. Устраняется это путём замены поддона двигателя Митсубиши Лансер. Жор масла так же возможен через неплотно завёрнутую сливную пробку поддона двигателя или её изношенную резьбу или уплотнительное кольцо. Выявляется внешним осмотром, устраняется заменой детали. Утекать смазка может также через неплотно привёрнутый масляный фильтр двигателя.

Выявление неисправности

Если визуальным осмотром не удалось выявить утечку ММ, или после её устранения расход смазки не понизился, то, скорее всего, дело в залёгших поршневых маслосъёмных кольцах или маслосъёмных колпачках клапанов двигателя. При этих неисправностях силовой установки автомобиля при повышенных оборотах из выхлопной трубы идёт сизоватый дымок, переходящий по мере износа деталей в тёмно-синий, а двигатель теряет мощность. Следует знать, что следствием этой неисправности является прогорание сот катализатора системы удаления отработанных газов.

Не сгоревшая смазка отлагается на сотах катализатора, по мере нагрева выгорает вместе с ячейками, что и приводит к разрушению этого элемента. Катализатор выхлопной системы стоит больших денег, поэтом при выявлении повышенного расхода масла в двигателе нужно принять меры по выявлению неисправности и её устранению. Производители автохимии предлагают множество препаратов по раскоксовыванию поршневых колец, гарантируя стопроцентный успех. Однако в большинстве случаев попытки раскоксовать залёгшие кольца при помощи химических препаратов обычно ни к чему не приводят, а ведут только к необоснованным денежным затратам и износу деталей.

Проверить состояние колец и маслосъёмных колпачков двигателя можно при помощи компрессометра. Для этого из головки выворачиваются свечи, и проводится замер компрессии в цилиндрах двигателя Мицубиси Лансер. Если она соответствует техническим характеристикам, то, скорее всего, загрубевшие маслосъёмные колпачки не полностью снимают смазку, и она по штокам клапанов стекает на сёдла, и, сгорая, образует отложения и сизоватый дым. Если компрессия ниже указанных характеристик, то в цилиндр следует залить небольшое количество чистого моторного масла (20-30 мл), которое полностью должно покрыть поршень цилиндра. После этого вновь проводится замер компрессии в цилиндре. Если она повысилась, то дело в изношенных или залёгших кольцах, износе цилиндра или поршня. Также причиной низкой компрессии и попадании ММ в камеру сгорания могут быть глубокие задиры на стенках цилиндра двигателя.

Если же после добавления ММ и проверки давления в цилиндрах компрессия осталась на прежнем уровне, то неисправности следует искать в клапанах головки цилиндров. Стекающая смазка, сгорая, образует нагар на тарелках клапанов и сёдлах головки, приводя к их неплотному закрыванию или прогоранию.

Устранение неисправности

Замену маслосъёмных колец и колпачков лучше проводить в сервисном центре, специализирующемся на ремонте двигателей. Несмотря на кажущуюся простоту, эта операция достаточно непростая и имеет множество нюансов, которые знают только специалисты. Для проведения качественного ремонта требуется специфический инструмент, который стоит достаточно больших денег. Для проведения работ обязательно потребуется нутромер определённого размера для замера овальности цилиндров, динамометрический ключ, щипцы и оправки для снятия колец.

При подборе запасных частей для данного ремонта свой выбор следует остановить на оригинальных деталях, так как стоимость и трудозатраты достаточно высоки, а некачественные запчасти сведут все усилия на нет. Вместе с заменой колец рекомендуется поменять также сальник коленвала, свечи и болты крепления ГБЦ. Болты головки блоков цилиндра считаются одноразовой деталью и при повторном их использовании могут обломиться, что приведет к дополнительному ремонту и затратам.

Почему двигатель поглощает много смазочной жидкости

Поведение ремонта поршневой группы долгий и дорогостоящий процесс, который лучше доверить профессионалам, которые смогут провести его в течение 2 – 3 дней. Подборку необходимых запасных деталей можно выполнить самому, но в этом случае сервисный центр может отказать в предоставлении гарантии на выполненные работы или будут делать его предельно минимальным. Также в этом случае может быть отказано и в гарантийном ремонте, у ремонтников всегда будет ссылка на низкое качество поставленных материалов.

После проведения замены колец и колпачков двигатель нужно обкатать в щадящих условиях, следует избегать движения при повышенных оборотах силовой установки. Для того, чтобы как можно дольше не сталкиваться с решением проблемы повышенного расхода моторного масла автомобиля Митсубиши Лансер и проведения капитального ремонта двигателя достаточно соблюдать несколько простых правил. Для этого нужно систематически проверять уровень ММ, использовать рекомендованные производителем смазочные материалы и качественное топливо. Так же не следует эксплуатировать автомобиль в тяжёлых условиях, при экстремальных температурах и своевременно проводить техническое обслуживание.

Почему автомобиль «жрет» много смазочного вещества?

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рядные четырехцилиндровые двигатели Митсубиси Лансер 9 с объемом 1,3 и 1,6 с одним распредвалом и мощностью 82 л.с. и 92 л.с. соответственно; объемом 2,0 с двумя распредвалами и мощностью 135 л.с. при эксплуатации в условиях РФ имеют небольшой ресурс и большой расход масла.

Расход масла на Лансер 9 настолько велик, что при достижении очередного регламентного технического обслуживания можно обходиться только заменой масляного фильтра. Ведь потребление, а точнее «жор» масла варьируется от 1 литра до 3 литров на 1000 км. При объеме масляной системы от 3 до 4 литров, за 10- 15 тыс.км. придется долить не менее 15 л., и таким образом поменять его несколько раз.

При отсутствии течи сальников, прокладок и уплотнений причинами потребления масла могут служить:

• Износ направляющих втулок и сальников клапанов
• Износ или закоксовка маслосъемных колец, задиры на блоке цилиндров

У каждой причины есть своя первопричина.

Расход масла через сальники клапанов

Сальники клапанов теряют свою эластичность и «дубеют» на разном пробеге. На одном двигателе к их замене прибегают в 50 тыс.км. пробега, на другом в 150 тыс.км. При этом, на большем пробеге замена сальников не решает проблемы с расходом масла. Почему так? Маслосъемные колпачки выходят из строя по причине перегрева, как видимого, когда это фиксирует датчик температуры, так и невидимого, так называемого внутреннего преднагрева. В первом случае причиной может служить система охлаждения. Второй случай сложно поддается диагностике и выявлению, и связан он низким качеством топлива. Продукты неполного сгорания бензина образуют нагар и лаковые отложения в камере сгорания. В результате чего теплопроводность ее стенок ухудшается, что и вызывает перегрев, который не фиксирует датчик температуры. Кроме того, самостоятельная замена маслосъемных колпачков без проведения дефектовки и последующей замены направляющих втулок клапанов, не дает положительного эффекта. И Лансер как ел масло, так и будет. А, если принимать во внимание насосный эффект, который возникает при установке новых сальников на старые втулки, имеющие износ, то расход будет еще больше, чем до замены.

Залегание колец и потребление масла

Маслосъемные кольца в случае перегрева мотора Лансер залегают и теряют подвижность-это одна из причин расхода масла. При использовании бензина низкого качества кольца закоксовываются и также перестают работать. Кроме того, если кокс забил канавки и кольца легли на него, то будет происходить их интенсивное изнашивание о стенки цилиндров. В результате механического износа на гильзе могут появиться задиры, что является еще одной причиной расхода масла. Компрессионные кольца также вызывают насосный эффект, когда маслосъемные залегли, и расход вырастит. Замена колец не дает результатов в случае, когда блок цилиндров не растачивается под новый размер или не делается микрошлифовка поверхности. Износ в блоке приводит к изменению геометрии цилиндра: овальность, конусность, элипсность, что в свою очередь вызывает стук мотора. Стук может быть и «шатунным» в следствии масляного голодания.

Первопричина «жора» масла на Лансер 9

К чему приводит борьба за экологию и снижение токсичных выбросов? Приходится оптимизировать зазоры в моторе и его деталях. Чем меньше зазоры, тем легче и быстрее они забиваются продуктами неполного сгорания бензина. Именно по этой причине происходит все вышеописанное, и именно поэтому все производители пишут и предупреждают об использовании топлива высокого качества. Усугубляет положение и объективные причины:

• Поездки на короткие дистанции
• Езда на непрогретом автомобилеиз
• Продолжительная работа на холостом ходу
• Использование бензина, не соответствующего паспорту
• Эксплуатация на низких оборотах

Перечисленные факторы не позволяют двигателю выйти на рабочую температуру, при которой будет выжигаться кокс и нагар. Применение АИ-98, вместо АИ-92, также способствует нагарообразованию, так как скорость горения у высокооктанового бензина меньше. То, что не сгорело образует нагар, забивает катализатор.

Как увеличить ресурс двигателя Митсубиси

Увеличение вязкости и переход на другие марки моторного масла не дают устойчивого результата. Регулярное использование промывки масляной системы перед заменой масла – MF5 позволит содержать силовой агрегат в чистоте. Промывка мотора Лансер позволяет глубоко очистить поверхности от всех видов отложений и нагара, раскоксовать кольца и вернуть им подвижность.

Использование металлокерамической присадки для двигателя позволит восстановить его ресурс, компенсировать и защитить от износа. Состав Engine GA4 , рассчитанный на 4 литра масла, не меняет химический состав и физические свойства масла. Образует на сопряженных парах трения металлокерамический защитный слой, который восстанавливает геометрию цилиндра, увеличивает компрессию, в результате чего расход масла Лансер 9 снижается или вовсе прекращается в зависимости от степени износа и причин «жора». Состав не оказывает воздействия и не восстанавливает сальники клапанов, поршневые кольца.

Оптимизировать процессы горения и избавится от последствий неполного сгорания топлива возможно при помощи присадки в бензин-катализатор горения, FueleX . Катализатор горения увеличивает скорость и температуру горения, в результате чего обеспечивает полное сгорание. И как следствие-нет нагара, кокса и отложений-чистый двигатель, камера сгорания, катализатор. Применение катализатора горения увеличивает ресурс мотора.

---

Снижение расхода моторных масел — Справочник химика 21

    Универсальные моторные масла высшего качества характеризуются повышенной работоспособностью в двигателях внутреннего сгорания наземной техники сроки службы этих масел достигают 50 ООО км, одновременно снижается их расход в двигателе (на 10—15%) [30—33 ]. Отмечают также заметное влияние универсальных моторных масел, относящихся к группе SE/ D, на снижение расхода топлива в двигателях наземной техники [12]. [c.29]
    Автопрепарат Экомин-С (ТУ 38.401912—92) является маслорастворимым молибденсодержащим производным диалкилдитиофосфорной кислоты. Применяют в моторных и трансмиссионных маслах с целью продления срока службы деталей двигателя и трансмиссии и снижения расхода топлива благодаря улучшению смазывающих (противоизносных и антифрикционных) свойств масел. [c.456]

    Таким образом, моторное масло по существу является од- ним из основных функциональных элементов двигателя, во многом определяющим его надежность и эффективность ра- боты. Качество моторного масла и конструкция двигателя взаимосвязаны и дополняют друг друга. Поэтому совершенствование конструкции двигателя в направлении улучшения условий работы в нем масла и повышение качества самого масла должны идти параллельно. Это не только обеспечивает надежность работы двигателей, но и является предпосылкой для их дальнейшей форсировки и снижения расхода моторного масла. [c.5]

    Расход присадок. Расход, срабатывание присадок является определяющим процессом снижения ресурса масла. Наиболее важные присадки моторного масла-моющие, диспергирующие и нейтрализующие, расходуются на нейтрализацию кислотных соединений, задерживаются в фильтрах (вместе с продуктами окисления) и разлагаются при высоких температурах. О расходе присадок косвенно можно судить по уменьшению общего щелочного числа TBN. Кислотность масла повышается вследствие образования кислотных продуктов окисления самого масла и серосодержащих продуктов сгорания топлива. Они реагируют с присадками, щелочность масла постепенно уменьшается что приводит к ухудшению моющих и диспергирующих свойств масла. [c.66]

    Снижение потерь на трение, обеспечиваемое синтетическими моторными маслами при работе двигателя, благоприятно сказывается на расходе горючего. Полученные в результате многочисленных экспериментов данные свидетельствуют о том, что при переходе от минеральных загущенных моторных масел к синтетическим моторным маслам достигается значительная экономия горючего, колеблющаяся для разных типов двигателей (и сортов масел) от [c.45]

    В будущем возможно снижение стоимости синтетических моторных масел, однако и при существующих ценах их применение в двигателях наземной техники в отдельных случаях вполне оправдано, так как повышенная стоимость синтетических моторных масел компенсируется экономией горючего, увеличением долговечности двигателя, снижением расхода масла и увеличением сроков его смены [53 ]. [c.46]

    Добавление в моторное масло 2 % этого соединения приводит к снижению расхода топлива на 4—5 % после 9 тыс. км пробега автомобиля [пат. США 3 494 866]. По эффективности антифрикционного действия 1 7о такой присадки соответствует 3 % сульфида молибдена [125]. [c.127]

    Автомобильные смазочные материалы. За рубежом в это понятие включают моторные, трансмиссионные и гидравлические масла, а также автомобильные пластичные смазки [214]. Совершенствование две, модификация их конструкции с целью увеличения числа оборотов коленчатого вала и повышения эффективности сгорания должны обеспечивать повышение мощности, снижение расхода топлива и токсичности выхлопа. Все перечисленное в свою очередь требует применения более совершенных конструкционных материалов, в том числе смазочных [167]. [c.183]

    Со сроком службы тесно связан расход масла. При возрастании требований к двигателям имеет место историческая тенденция к непрерывному снижению удельного расхода масла. С одной стороны, это более длительный срок службы последнего, с другой — уменьшение его расхода. Одновременно с этим растет и нагрузка на работающее моторное масло (рис. 4.14). Потери масла с выхлопными газами и в результате утечек в последние годы значительно уменьшились в настоящее время увеличивается доля производства высококачественных нефтяных масел с экстремально высоким индексом вязкости при этом необходимость удовлетворения требований по испаряемости (летучести) заставляет использовать более узкие фракции, что сокращает выход базового масла. Однако в условиях ввода в действие новой спецификации может оказаться более выгодным использовать дорогие нефтяные или даже синтетические. масла. [c.188]

    Как правило, в дизельных двигателях в масло попадает больше твердых продуктов сгорания, чем в карбюраторных. Это особенно характерно для автобусов и небольших транспортных средств, в двигателях которых, как и в двигателях легковых автомобилей, идет интенсивное образование отложений. Эгу тенденцию можно снизить применением современных универсальных моторных масел для дизельных и карбюраторных двигателей с высокими диспергирующими свойствами. Такие масла отвечают требованиям классов СС и SE или D и SE. Однако сроки смены масла в двигателях городских автобусов, где накапливается много загрязнений, должны быть короче, чем в двигателях междугородных автобусов. В течение последних 5 лет отмечается тенденция к увеличению сроков смены масла в целях снижения стоимости эксплуатации. Обычно определяемые для контроля работоспособности масла — физико-химические показатели его свойств приведены в табл. 85. Значительные изменения этих показателей свидетельствуют о необходимости смены масла, особенно с учетом увеличения расхода топлива и масла и т. д. [c.290]

    Общий расход моторных масел в отечественных автомобильных двигателях за последние 10—20 лет значительно снижен. Если в 1960 г. он составлял около 4 % к расходу топлива для бензиновых двигателей и 4.8—5% для дизельных, то в 1980 г. соответственно — 2.2 и 3.0 %. В двигателях старых моделей расход масла на угар достигал в процессе эксплуатации 2,5—2,8 % к расходу топлива в бензиновых и 3,0—3,5 % — в дизельных двигателях, а в современных моделях двигателей он в среднем составляет 0,4—0,6 %к расходу топлива для бензиновых двигателей легковых и 1,0— [c.196]

    При оценке этой составляющей снижение эксплуатационных затрат при переходе на другие виды топлива учитывалось за счет увеличения моторесурса и межремонтных пробегов двигателя, а также уменьшения расхода смазочного моторного масла. [c.49]

    И сбыт присадок к маслам — на 15, компаундирование базовых масел с присадками и продажа товарных масел — на 1700 [83]. В связи с наличием больших потенциальных возможностей в улучшении качества и сравнительно низкими по сравнению с синтетическими маслами рыночными ценами минеральные масла занимают доминирующее положение на мировых рынках. В то же время опыт использования синтетических моторных масел за рубежом свидетельствует об их существенных преимуществах по сравнению с некоторыми маслами на минеральной основе. Синтетические масла обладают превосходными пусковыми свойствами и высоким сроком службы, обеспечивают снижение расхода топлива (в среднем на 5 % но сравнению с загущенными моторными маслами). Однако рост потребления синтетических моторных масел сдерживается по причине их высокой цены, которая в 3—5 раз превышает рыночные цены на загущенные моторные масла. Стоимость полусинтетических моторных масел в среднем в 1,5 раза больше, чем масел на минеральной основе. По предварительным данным, производство синтетических смазочных масел должно резко увеличиться, при этом более высокими темпами будет возрастать производство синтетических моторных масел в странах ЕЭС или от 81 тыс. т в 1980 г. до 197 тыс. т в 1990 г. (табл. 1.27) [84—90]. В то же время уменьшение более чем в 2 раза за 1976— [c.65]

    Высококачественное моторное масло на основе глубокоочищенных базовых масел с многофункциональными присадками ф Высокая антиокислительная стабильность позволяет снизить образование отложений 4 Хорошее диспергирование сажи снижает расход масла и износ дизеля 4 Сбалансированные моюще-диспергирующие свойства обеспечивают повышенную чистоту дизелей и их увеличенный срок службы 4 Эффективные противоизносные и противозадирные свойства способствуют увеличению срока службы и снижению затрат на ремонт дизелей. [c.93]

    Полимерная присадка для моторного масла Повышает индекс вязкости и улучшает вязкостно-температурные характеристики Повышает смазывающую способность масла Защищает двигатель от изнашивания в условиях повышенного давления Способствует снижению расхода топлива и масла. [c.355]

    Временное снижение вязкости загущенных масел — явление обратимое, оно не имеет ничего общего с уменьшением вязкости масла в результате механической деструкции полимерных присадок. К тому же полимерные присадки, применяемые в отечественных моторных маслах, достаточно устойчивы к деструкции в условиях работающего двигателя. Это явление положительно влияет на пуск холодного двигателя и на снижение расхода топлива (за счет уменьшения потерь на трение) при работе на загущенных маслах. [c.59]

    В количественном отношении моторные масла представляют собой крупнейшую группу производимых смазочных материалов (около 40 %) их значение возросло в связи с ростом автомобильного парка (рис. 119). Благодаря снижению расхода масла и увеличению сроков его смены указанный на рисунке рост не привел к возрастанию потребления моторных масел (см. табл. 1, главу 1). В зависимости от условий применения в моторных маслах содержится от 5 до 25 % присадок, кроме особых высокоочищенных минеральных масел (на сегодняшний день преимущественно пара- [c.276]

    МПа. Благодаря такому мероприятию угар моторного масла на всех режимах работы двигателя снижается в два раза. Свойства масла непосредственно влияют на его расход. При повышении вязкости проникновение масла в камеры сгорания затрудняется. Высоковязкие масла характеризуются относительно низкой испаряемостью, что также способствует снижению расхода масла. Разделить эти влияния по их значимости трудно. Показано [22], что в пределах 85—110°С расход масла на испарение не более 20% от общего расхода. С повышением температуры масла, что типично для современных форсированных двигателей, влияние испаряемости масла возрастает. Как правило, указанными обстоятельствами выбор типа масла для двигателя не определяется. Оптимизация расхода масла на угар должна быть обеспечена конструктивными путями. Тип масла, его состав, композицию присадок выбирают в соответствии с требованиями, сформулированными в гл. П1. Выполнение этих требований обеспечивает высокую эффективность системы смазки. [c.159]

    Актуальность задачи снижения удельного расхода материальных ресурсов в производстве присадок подтверждается и тем, что в стоимости смазочного масла (например, моторного средних и высоких эксплуатационных групп) на долю присадок приходится более половины затрат, тогда как их массовое содержание в масле не превышает 8—12 %. [c.99]

    Эксплуатационные испытания по увеличению срока службы масла до замены. В этом разделе приведены результаты широких эксплуатационных испытаний, проведенных с целью снижения расхода моторного масла М-бз/ЮГ] путем оптимизации его срока службы до замены на двигателях легковых автомобилей с рабочим объемом цилиндров 2,45 л, открытой системой вентиляции и удельной емкостью системы омазки, равной 0,07 л/л. с. [c.205]

    С уменьшением угара доля расхода масла на за(лен5 увеличилась. В ряде случаев для современных отечественных двигателей она составляет 60 — 70 от общего расхода и является значительным резервом в дальнейшем снижении расхода моторных масел. Ка сего.цня общий расход моторньа масел в значительной степени зависит от срока их службы. Если в 1980 го.дз срок службы отечественных масел. для карбюраторных двигателей состшшяя 4-5 тыс. км, то в 1994 г- [c.168]

    Испаряемость масла в двигателе в некоторой степени характеризуется температурой вспышки. По данным НАМИ, для масел одного класса вязкости (10 сСт при 100°С) снижение температуры вспышки с 250 до 218°С вызывает увеличение расхода моторного масла на угар в дизеле на 10—157а- Для большинства отечественных базовых масел (v = 10 сСт при 100°С) температура выкипания 1% (по объему) лежит в пределах 370—400°С, для лучших образцов эта величина составляет 429—425°С. Приведенные данные показывают, что масла при оптимальном уровне зольности должны иметь узкий фракционный состав, обеспечиваю- [c.36]

    Проблема сниження расхода моторных масел решается в основном путем уменьшения расхода масел на угар и увеличения их срока службы до замены. В табл. 75 приведены данные о расходе масла для отечественных карбюраторных и дизельных двигателей. [c.191]

    В ней обобщены достижения по повышению экономичности судовых дизелей за счет снижения расхода моторных масел. Даны конкретные рекомендации по выбору сортов масла с учетом эксплуатащюнных особенностей судовых дизелей и контролю качества используемого мгсла. Рассмотрены вопросы совершенствования конструкции дизелей с целыо снижения расхода масла на угар, рекомендованы способы увеличения срока службы масла. [c.96]

    Общий расход моторных масел в отечественных двигателях значительно снижен. Если в 1980 году он составлял 2,2 к расходу топлива для карбюраторных двигателей и 3 для дизельных, то в 1990 году соответственно — 1,0 и 2 /5. Расход масла на угар в современных двигателях составляет 0,4 + 0,6 % к расходу тошшва для карбюраторных двигателей легковых и 1,0 1,2 % для грузовых автомобилей и 1,3 + 1,5 для дизельных двш ателе . Это стало возможным благодаря более чёткому разделешпо масляных дистшиштов.. в вакуумной колонне установок АЗТ4.1. [c.168]

    Хорошие низкотемпературные свойства синтетических моторных масел позволяют уменьшить мощность стартера и размеры аккумуляторной батареи. Снижение потерь на трение сопряженных деталей при работе на синтетических маслах позволяет при прочих равных условиях получить увеличениь мощности на 10 [8]. Как отмечается в работе [9], использование синтетических масел способствует также снижению расхода топлива на 5 , а для городского транспорта — даже на 10 и более [10]. Полагают, что при работе двигателей на синтетических моторных маслех снижается токсичность выхлопа и, тем самым,загрязненность атмосферы [п]. [c.2]

    Моторные масла на основе полиолефинов характеризую х ся высокой восприимчивостью к ингибиторам окисления, устойчивостью к действию кислорода [ 14,91], низким расходом, незначительной загустеваемостью в процессе эксплуатации при повышенной температуре (прирост вязкости составляет 10-155 против 130 для минеральных масел в тех же условиях), хорошей совместимостью с минеральными маслами и индифферентностью к уплотнительным материалам. Применение масел на основе полиолефинов, как уже отмечалось, способствует уменьшению отложений в двигателе (см.табл.Ю) и снижению износа основных его узлов (см.табл.И). Эти масла с успехом могут быть использованы для смазки роторных двигателей [I4,9lj. [c.29]

    По мнению зарубежных специалистов, специфический фракционный состав арктического моторного масла ва синтетической основе предопределяет его работоспособность в теплонапряженных дизелях в зоне «поршень-цилиндр» и обеспечивает снижение расхода масла на 13-35 по сравнению с маслом по спецификации МЦЧ.-10295В [.98,99]. Показательно, что расход масла 5АЕ 30 (М11-1-2104В) в условиях длительного пробега автомобилей (около 50000 км) был лишь на 5% ниже, чем маловязкого моторного масла на синтетической основе. [c.33]

    Полностью синтетическое моторное масло Создано по уникальной технологии astrol, позволяющей использовать его с максимальными интервалами замены ф Обеспечивает вьюокую экономию топлива, снижение трения и износа, продление ресурса двигателя Отличается очень низким расходом на угар вьюочайшими противоизносными свойствами, низкой сульфатной зольностью Содержит эффективный пакет моющих присадок, гарантирующих чистоту всех деталей двигателя Обеспечивает легкии холодный пуск двигателя. [c.60]

    Высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло Обеспечивает надежное смазывание узлов двигателя, в том числе при длительной работе в режимах максимальных скоростей и нагрузок, а также постоянную чистоту двигателя благодаря вьюоким моющим и диспергирующим свойствам Характеризуется увеличенным интервалом замены благодаря высокой антиокислительной стабильности Гарантирует снижение трения в двигателе, значительно продлевая срок его службы Обеспечивает максимальную мощность двигателя благодаря вьюоким антифрикционным свойствам Снижает расход топлива, уменьшает вредные выбросы в атмосферу, экологически безопасно. [c.360]

    Из табл. 9 следует, что при эксплуатации автомобилей в полевых условиях на масле 5 У-20 требование к октановому числу топлива снинмлось на 4 — 6 пунктов по сравнению с 1еми автомобилями, которые работали на моторных маслах ЗАЕ-Ю и ЗАЕ-ЗО, содержавших брайтстоки. Как было упомянуто выше, моторные масла ЗЛЕ 5 У-20 и 10 У-30 в большей степени, чем стандартные масла, облегчают трение в двигателе и способствуют снижению расхода тоилива. [c.236]

    Металлсодержащие моющие присадки повышают зольность масла, что может привести к образованию зольных отложений в камере сгорания, замыканию электродов свечей зажигания, преждевременному воспламенению рабочей смеси, прогару выпускных клапанов, снижению детонационной стойкости топлива, абразивному изнашиванию. Поэтому сульфатную зольность моторных масел ограничивают верхним пределом. Ее допустимое значение зависит от типа и конструкции двигателя, расхода масла на угар, условий эксплуатации, в частности, от вида применяемого топлива. Наименее зольные масла необходимы для смазывания двухтактных бензиновых двигателей и двигателей, работающих на газе. Наибольшую зольность имеют высокощелочные цилиндровые масла. [c.127]

    Комштекс проведенных мероприятий, обеспечивших повышение сроков смены моторных масел, позволил в масштабах страны получить значительную экономию за счет существенного сокращения расхода дефицитных нефтепродуктов и снижения затрат на техническое обслуживание. Однако дальнейшее повышение сроков смены становится малоэффективным без значительного сокращения расхода масла в двигателе на угар. [c.215]

    Работоспособность моторных масел в значительной степени зависит от емкости картера. При малом удельном (на единицу мощности двигателя) количестве масла ускоряются процессы его старения, увеличивается скорость нагарообразования и износа. Если емкость картера завышена, то нерадионалыю расходуется большое количество масла, сливаемого при смене. В дизелях отечественных тракторов количество масла, приходящегося на единицу мощности, постоянно уменьшается. Одновременно со снижением угара дальнейшее уменьшение емкости системы смазки и улучшение качества масла позволят значительно сократить расход смазочных материалов, снизить стоимость эксплуатации. [c.215]

    Французская фирма «Пеко» разработала моторный метод оценки механической стабильности автомобильных масел, основанный на проведении испытания четырехтактного четырехцилиндрового двигателя Peugeot 204, имеющего общую систему,смазки с коробкой передач. Диаметр цилиндра двигателя — 75 мм, ход поршня — 64 ым, рабочий объем цилиндров — ИЗО см . Во время испытания (50 ч) двигатель работает с максимальной нагрузкой 4100 об/мин, расход бензина (с октановым числом по исследовательскому методу 98) составляет 14,5 л/ч, температура масла и охлаждающей жидкости на выходе из двигателя II0-II5 и 85°С, соответственно. Перед испытанием в картер двигателя заливают 4,1 кг масла расход масла за время испытания не должен превышать 1,5 кг. Пробы масла (по 60 см ) отбираются через 5, 10 20,-40 ч работы двигателя и перед его остановкой (50 ч). Перед определением вязкости работавшие масла выдерживают в токе азота в течение 45 мин. при 100-И0°С. Вязкость определяется при 99°С. Через каждые четыре испытания на двигателе заменяют поршни, поршневые кольца и кольца цилиндров. Это обеспечивает хорошую сходимость между результатами повторных испытаний масел. Из сравнения результатов оценки моторных масел по методике фирмы «Пежо» и результатов эксплуатационных испытаний следует, что снижение вязкости масла вследствие механической деструкции полимерных присадок, наблюдаемое в условиях эксплуатации после 1000 км пробега автомобиля, достигается на двигателе Peugeot 204 за 10 ч. [c.7]

    С повышением молекулярного веса сульфируемых углеводородов повышаются растворимость получаемых сульфонатов в нефтяных маслах и их моющий эффект. Значительное количество (более 30%) углеводородов, соответствующих условиям получения и большему выходу красных кислот , содержится в масляных фракциях молекулярного веса 350—700. Поэтому исходным сырьем для приготовления сульфонатных присадок служат нефтяные масла селективной очистки (АС-6, АС-10, ДС-14 и др.). При селективной очистке масляных фракций из них удаляется значительное количество многоядерных ароматических соединений, смолистых и ас-фальтеновых веществ, которые при сульфировании переходят в кислый гудрон. Предварительной селективной очисткой масляных фракций добиваются увеличения выхода красных кислот , уменьшения расхода сульфирующего агента, резкого снижения количества отходов — кислого гудрона. Сульфированное масло после выделения из него красных кислот и нейтрализации используют как компонент моторных масел. [c.87]

---

Лучшая добавка к моторному маслу для остановки дыма: дизельное топливо и бензин

Машины, выбрасывающие за собой клубы дыма, — зрелище не из приятных. Хотя это вряд ли можно назвать идеальным движущимся автомобилем, дым от выхлопных газов не может означать окончательное повреждение и дорогостоящий ремонт. Это просто признак того, что автомобиль работает не в оптимальном режиме и требует определенного обслуживания и ухода, чтобы вернуться в нормальное состояние.

Синий дым возникает из-за сгорания избыточного масла в камере сгорания, чего не должно было быть.За годы, мили и сотни тепловых циклов компоненты двигателя могут изнашиваться, деформироваться и становиться хрупкими. Эти компоненты в конечном итоге позволят этому противному маслу попасть в места, в которые оно не должно попадать, создавая дым и вызывая плохую работу вашего двигателя.

Как добавка к маслу может предотвратить чрезмерное дымообразование?

Присадки против дыма смешиваются с моторным маслом, чтобы улучшить его эластичность и вязкость. Проще говоря, они придадут вашему маслу более густую консистенцию, что снизит вероятность проблем с горением масла.Эти присадки также покрывают внутренние компоненты двигателя слоем пленки, предотвращающей чрезмерное трение и износ.

Чтобы предотвратить дальнейшие проблемы с горением масла в двигателе, составы для устранения дыма (как и другие присадки к маслу) помогут обновить уплотнения и прокладки в двигателе, которые отвечают за отделение масла от топлива и воды, попадающей в камеру сгорания. Это позволит уплотнениям работать должным образом и вернуть двигатель к работе со 100% -ным КПД без лишнего дыма.

Масляные присадки Stop Smoke на рынке

Wynn’s Oil Stop Smoke

Проверьте последнюю цену на Amazon

Прежде всего, продукт Wynn’s для прекращения курения. Wynn’s — это бренд, к которому мы всегда стремимся в отношении продуктов для автомобильных добавок, благодаря их проверенной временем высококачественной линейке предложений по усовершенствованию транспортных средств. Их продукт для остановки дыма буквально делает именно это: он предназначен для устранения синего дыма, выделяемого выхлопными газами ваших автомобилей, который возникает из-за сжигания масла.

Этот продукт смешивается с моторным маслом для улучшения вязкости и эластичности. Изменение свойств позволяет маслу лучше закрывать зазоры между изношенными компонентами двигателя, через которые в настоящее время проходит масло. Улучшение качества масла предотвратит возгорание масла из-за сценариев высокой температуры или высоких нагрузок, создав дополнительную защиту масла при движении на высоких скоростях или с большими нагрузками.

Можно обработать от 3 до 6 литров моторного масла, которое подходит почти для всех транспортных средств в Великобритании, за исключением небольшого процента автомобилей с большим двигателем.Его просто добавляют при следующей замене масла. Подходит для всех автомобилей с бензиновым, дизельным и газовым двигателем.

Плюсов:

• Защищает компоненты двигателя в экстремальных условиях
• Устраняет синий дым
• Повышает вязкость моторного масла
• Подходит для автомобилей с бензиновым, дизельным и газовым двигателем
• Наименее дорогое предложение в списке

Минусы:

• Может потребоваться несколько банок для автомобилей с большим двигателем
• Нет упоминания о совместимости с автомобилями на биодизельном топливе

Liqui Moly Oil Smoke Stop

Проверьте последнюю цену на Amazon

Liqui Moly, еще один уважаемый бренд в секторе, который также предлагает добавку, задерживающую дым.Их формула аналогична по концепции продуктам, предлагаемым их конкурентами, предотвращая возгорание масла в камере сгорания и помогая обеспечить минимальное избыточное использование масла.

Присадка, препятствующая образованию дыма, специально разработана для предотвращения прохождения масла через поршневые кольца и направляющие клапана в сильно изношенном двигателе. При использовании он предотвращает изменение вязкости масла при экстремальных температурах, которые обычно разжижают масло и позволяют ему проходить в камеру сгорания. Это будет иметь вторичный эффект, обеспечивая дополнительную защиту внутренних компонентов двигателя и каталитического нейтрализатора (который может быть поврежден из-за синего дыма, образующегося при сжигании масла).

Просто добавьте все содержимое банки в 4-6 литров моторного масла при следующей замене масла. Продукт также можно добавлять между услугами, если замечен избыточный расход масла. Liqui Moly Smoke Stop совместим как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, а также со всеми имеющимися в продаже маслами.

Плюсов:

• Хорошо зарекомендовавший себя бренд
• Предотвращает ожог масла и чрезмерное использование масла
• Защищает вязкостные свойства масла при высоких температурах
• Совместимость с бензиновыми и дизельными автомобилями
• Защита внутренних деталей двигателя

Минусы:

• Никаких упоминаний о совместимости с СНГ или биодизелем
• Может потребоваться несколько канистр для автомобилей с большим двигателем

JLM Stop Smoke Oil Treatment

Проверьте последнюю цену на Amazon

И, наконец, предложение от голландского специалиста по смазочным материалам JLM.Специально разработанные для старых автомобилей, их предложение по борьбе с дымом направлено на устранение и предотвращение ожога масла в двигателе вашего автомобиля, что приводит к нежелательному синему дыму от выхлопных газов и чрезмерному расходу масла.

Их активная формула обещает уменьшить нежелательный люфт в деталях двигателя за счет восстановления изношенных компонентов, таких как поршневые кольца и уплотнения клапана. Это приводит к лучшей работе двигателя, более здоровой работе и, возможно, к большей экономии топлива. Высокая концентрация продукта придает моторному маслу дополнительную вязкость, обеспечивая лучшее сцепление с движущимися частями, тем самым увеличивая срок службы двигателя и сводя к минимуму проблемы с надежностью в будущем.

Подходит для всех современных моторных масел, а также может использоваться для автомобилей с бензиновым, дизельным, сжиженным и сжатым газом. Можно обработать до 5 литров моторного масла (подходит для большинства двигателей объемом менее 2,5 л), которое нужно просто смешать и добавить при следующей замене масла.

Плюсов:

• Уменьшение нежелательного люфта в деталях двигателя
• Повышенная производительность и экономия топлива
• Повышает вязкость масла, особенно при высоких температурах
• Снижает проблемы с надежностью
• Может использоваться со всеми современными моторными маслами

Минусы:

• Самые дорогие за литр
• Нет упоминания о совместимости с автомобилями на биодизельном топливе
• Вероятно, потребуется несколько канистр для автомобилей с большим двигателем

Заключение

Не отказывайтесь от своего автомобиля только потому, что маленький голубой дымок начинает сопровождать вас в каждой поездке.Некоторые двигатели не подлежат ремонту, но в целом, если ваш автомобиль по-прежнему работает правильно или почти так же, как всегда, то причиной вполне может быть небольшой перерасход масла.

Устраните неприятный след дыма, убедитесь, что ваш двигатель работает с максимальной эффективностью, и защитите свой автомобиль на долгие годы. Нередко можно найти улучшения в производительности и экономии топлива, а это означает, что вы можете сэкономить несколько фунтов на насосе, а также избежать огромных счетов за гараж. Попробуйте остановить курение, если в вашу жизнь проникли страшные синие пары.

Если вам понравилась статья, поделитесь, оставьте комментарий ниже и ознакомьтесь с другими нашими интересными статьями.

✅Лучшая добавка к маслу для предотвращения дыма (белого и синего) от горящего масла.

Присадки для остановки дыма часто добавляют для стабилизации работы двигателя и защиты его движущихся частей за счет уменьшения механического трения. Но действительно ли полезно добавлять добавки для остановки двигателя (чтобы двигатель не дымился)? Вы найдете ответ на этот вопрос в этой статье.

Эта информативная статья состоит из двух частей: обзоров пяти лучших присадок к дымному маслу и руководства покупателя. В первой части демонстрируются пять лучших масляных присадок, задерживающих дым, и исследуются сильные и слабые стороны продукта.

Лучшие добавки к маслу, чтобы остановить дым 2021 (синий или белый)

Во второй части рассматривается категория продукта и обсуждается важная информация, связанная с лучшими маслами для предотвращения дыма: что это такое, для чего эти добавки используются, на какие качества следует обращать внимание и т. Д.Примечание: эта статья предназначена для тех, у кого проблемы с дымовым двигателем, а также проблемы с запуском двигателя.

Дополнительные изображения

После десятилетия исследований, разработок и дорожных испытаний XL теперь готов позаботиться о вашем автомобиле. Технология XL, созданная в Кремниевой долине, представляет собой значительный научный прорыв в области оптимизации всех двигателей, как дизельных, так и бензиновых.

XL выводит токсины из вашего автомобиля и дает мгновенные результаты. Он не только придает больше мощности вашему автомобилю, но и экономит ваши деньги и способствует сохранению окружающей среды.

Присадка к моторному маслу

XL Nanolube поставляется во флаконе объемом 8 унций и является одним из наших любимых продуктов в списке. XL Nanonlube стоит дорого, но стоит своих денег, поскольку исключает запуск двигателя без смазки и необратимое повреждение двигателя.

Когда вы выключаете двигатель, масло капает с движущихся частей двигателя. Теперь эти части не защищены: после запуска двигателя масло достигнет всех движущихся частей через 10 секунд. Эта проблема, среди прочего, вызывает проблемы с запуском двигателя, дым, перегрев двигателя.

Но когда вы добавляете эту присадку в двигатель, , она создает нанопленку вокруг всех движущихся частей двигателя. XL Nanonlube уменьшает сухой пуск и механическое трение, а также увеличивает производительность двигателя. Формула с низким поверхностным натяжением позволяет ему проникать во все поры поршневой камеры.

Эта нанопленка предотвращает попадание масла в камеру сгорания, но также предотвращает попадание топливной смеси в камеру поршня. Если нанести вовремя, XL Nanonlube увеличит мощность в лошадиных силах, уменьшит прорыв двигателя, уменьшит сжигание масла и устранит дымность двигателя.Он также должен охладить двигатель, сгладить его работу и снизить шум двигателя.

XL Nanonlube работает со всеми двигателями . Обратите внимание, что он также снижает выбросы, поскольку он стабилизирует температуру двигателя и выдерживает очень высокие температуры (большинство современных дизельных и газовых двигателей работают при очень высоких температурах).

XL Nanonlube также уменьшает накопление шлама, лака и пыли в двигателе ; он запускает процесс детоксикации двигателя, устраняя засорение.Присадка рекомендуется для любого транспортного средства старше шести лет или для автомобиля, проехавшего более 75 000 миль.

XL Nanonlube работает как в легких, так и в тяжелых условиях благодаря своей способности выдерживать высокое давление. Это фантастический продукт, но при этом очень дорогой. Вам необходимо купить две бутылки :

1. вы должны налить одну бутылку в 4/6 цилиндровый двигатель и проехать не менее 150 миль
2. после этого поменять масло
3. теперь вы наливаете еще одну бутылку присадки XL Nanonlube

Плюсы

• создает защитную нанопленку, прилипая к металлу
• Detox Process очищает и забивает двигатель
• уменьшает или устраняет дымность двигателя
• предотвращает сухой запуск двигателя
• снижает выбросы
• повышает мощность в лошадиных силах
• производство США

Минусы

• очень дорого
• для некоторых может не быть заметных улучшений
• не для использования в Ford Powerstrokes

Дополнительные изображения

Стабилизатор Lucas поставляется в бутылке емкостью 32 унции и направлен на повышение эффективности использования моторного масла на 50%, снижение расхода масла и сокращение / устранение пусков всухую.Мало того, этот стабилизатор масла обещает повысить давление масла , а также мощность двигателя и расход бензина. Но так ли он?

По мнению многих довольных клиентов, Lucas 10001 действительно работает, как и обещает. Он снижает шум двигателя, стабилизирует температуру (за счет охлаждения двигателя в условиях высоких температур) и регулирует износ механических коробок передач (в том числе дифференциалов).

Обзор продукта 360 °

Oil Stabilizer лучше всего работает в высокопроизводительных и тяжелых отраслях промышленности; это 100% нефтяное масло выдерживает высокие температуры, снижает механическое трение, исключает запуск всухую и совместимо со всеми типами двигателей и топлив.

Lucas 10001 Стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации омолаживает смазку двигателя и, таким образом, снижает потребность двигателя в использовании большего количества масла. Также вы можете залить его трансмиссионным маслом, если хотите увеличить срок службы трансмиссионного масла. Помните, что — это формула полного бензина , которая хорошо сочетается с любыми другими присадками к моторному маслу, минеральным маслом, полностью синтетическим маслом и маслом ATF.

Lucas 10001 Heavy Duty Oil Stabilizer может использоваться с другими продуктами Lucas, например, с присадками Lucas Engine Stop Oil против утечек.По мнению многих клиентов, это действительно работает. Этот продукт снижает износ двигателя, расход масла и повышает защиту двигателя.

Но, продукт стоит дорого, особенно для старых двигателей , которые должны применяться несколько раз. Некоторые владельцы добавляют в масло присадку для предотвращения дыма Lucas каждый раз, когда меняют ее, утверждая, что Lucas стоит использовать при любой замене масла.

Плюсы

• увеличивает срок службы двигателя
• идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации
• стабилизирует работу двигателя
• смазывает движущиеся части двигателя
• предотвращает дым и износ
• увеличивает давление масла

Минусы

• относительно дорого
• Старые автомобили требуют многократного или постоянного применения

Bardahl No Smoke — лучшая бюджетная противодымная добавка

Дополнительные изображения

Bardahl 2116 No Smoke — очень густая присадка к маслу (формула основана на полимере ), разработанная для улучшения картера старых автомобилей за счет уменьшения сжигания масла, дыма двигателя и выбросов.

Bardhal утверждает, что по мере использования двигателя его поршневые кольца и стенки цилиндра изнашиваются. Металлическая поверхность либо прогибается, либо трескается, оставляя коридоры, по которым начинает течь моторное масло.

Формула

Bardahl 2116 No Smoke направлена ​​на герметизацию трещин и отверстий на направляющих и штоках клапанов, омолаживание масляных колец и восстановление стенок цилиндров. Если присадка не применяется (та или другая), масло вытечет через трещины и попадет в двигатель внутреннего сгорания, где оно сгорит и создаст дым.

Bardahl 2116 No Smoke увеличивает вязкость масла ; масло будет слишком плотным, чтобы выйти через поры. И даже если масло протечет, оно теперь сможет выдерживать высокотемпературную среду (за счет повышенной эластичности). Эта присадка также улучшает характеристики двигателя , но лишь незначительно.

Может использоваться с любыми типами двигателей и хорошо сочетается с другими присадками. Согласно инструкции производителя, для 4-цилиндровых двигателей необходимо использовать 250 мл 8.5 унций, 6 цилиндров 12,5 унций и 8 цилиндров 17 унций (500 мл).

Обратите внимание, что эту присадку необходимо добавлять каждый раз при замене масла и доливать ее в картер двигателя (только). Также стоит упомянуть, что Bardahl 2116 No Smoke взаимодействует с каталитическими нейтрализаторами.

Плюсы

• заглушает двигатель
• уменьшает или устраняет дымность
• увеличивает вязкость масла (и придает устойчивость к высоким температурам)
• герметизирует зазоры (предотвращает попадание масла в двигатель внутреннего сгорания)
• снижает выбросы и вредные загрязняющие вещества

Минусы

• ограниченное использование
• требует длительного использования

Rislone 4416-6PK — лучшая добавка для защиты поршня

Дополнительные изображения

Присадка для устранения дыма Rislone 4416-6PK разработана для уменьшения выбросов, уменьшения сжигания масла, а также для предотвращения засорения свечей (которое происходит в результате многочисленных прорывов газа).Rislone 4416-6PK улучшает вязкость масла, делает его более эластичным и эластичным.

Rislone 4416-6PK амортизирует детали двигателя, уплотнительные кольца и поршни, создавая толстую пленку, барьер между каждой деталью двигателя. Это не только предотвращает износ двигателя, но также снижает трение и предотвращает выгорание масла.

Согласно Ринсолину, вы должны действовать незамедлительно, как только заметите темный дым, выходящий из вашего автомобиля, или внезапное увеличение расхода масла. Поврежденные поршневые кольца являются основной причиной поломки двигателя ; когда они начинают изнашиваться, начинает течь масло.

Теперь вы можете заменить поршень механически, но этот процесс дорог, сложен и может длиться очень долго, проще использовать присадки к моторному маслу, чтобы либо решить проблему (пока вы еще можете), либо отложить проблема. Rislone 4416-6PK следует использовать для:

1. Дым : как только вы заметили синий или черный дым, пора действовать. Такой дым токсичен для окружающей среды и может помешать вам пройти тест на выбросы.
2. Загрязнение : возможно загрязнение глушителей, преобразователя или выхлопных труб.Если в системе сгорания слишком много масла, это избыток масла превратится в сажу, которая может засорить вашу выхлопную систему.
3. Расход : если вы заметили необычный расход масла, это потому, что протекающий двигатель используется не для смазки, а утиль (по сути)

Для того, чтобы результаты проявились, требуется около недели езды, что удобно. Работает со всеми двигателями, а также с обычными и синтетическими маслами. Однако производитель не сообщает, работает ли оно с полностью синтетическими моторными маслами, но мы будем считать это отрицательным.

Плюсы

• рентабельно, по разумной цене
• быстрое и простое нанесение
• универсальность
• фокусируется на регенерации и защите поршней

Минусы

• не работает с полностью синтетическими маслами
• не идеален для тяжелых условий эксплуатации

Дополнительные изображения

STP 65930 — очень недорогая присадка к моторному маслу, поступающая в 14.Бутылка 5 унций. Хотя это не самый эффективный продукт в нашем списке, средство от дыма STP 65930, похоже, снижает (иногда останавливает) потребление масла, но не всегда останавливает дым.

Как и другие, эта жидкость с присадками содержит присадки, стабилизирующие и стимулирующие работу двигателя. Он создает толстую масляную подушку между деталями двигателя, уменьшая трение и нагрев. Однако некоторые утверждают, что STP 65930 Smoke Treatment не выполняет все, что обещает.

STP 65930 Smoke Treatment закрывает только мелкие трещины и отверстия и требует постоянного использования.Некоторые клиенты сказали, что дымоочиститель STP 65930 обеспечивает герметичность, но не полностью. Эта присадка к маслу создает защитную пленку, но плохо держится.

Короче говоря, STP 65930 Smoke Treatment действует как другие качественные масляные присадки, задерживая дым, но не в течение очень долгого времени. Как следствие, вам придется использовать его постоянно, каждый раз, когда вы меняете масло. К сожалению, мы не можем гарантировать, что эта добавка задержит (синий или белый) дым.

Мы считаем, что средство для обработки дыма STP 65930 следует использовать только при незначительных проблемах с моторным маслом.Его следует использовать только в двигателях малой мощности и низкого давления , но не в механизмах и других транспортных средствах большой грузоподъемности .

Хорошо, что эта жидкость очень недорогая и не повредит ваш двигатель. Не содержит вредных химикатов, работает со всеми типами двигателей, как и со всеми типами масел.

Плюсы

• недорого
• устраняет мелкие утечки и трещины
• снижает расход масла
• совместим со всеми автомобилями

Минусы

• не соответствует
• требует длительного применения

Справочник покупателя

Этот раздел создан в формате вопросов и ответов , чтобы дать вам некоторую ясность и информацию об исследуемом продукте.Помимо вопросов и ответов на них, мы также предоставим вам руководство о том, как распознать и купить лучший продукт для вашего автомобиля, убедившись, что он соответствует всем вашим ожиданиям.

Какова роль присадок в двигатель?

В конце концов, в каждом двигателе происходит утечка масла; это нормально. Фактически, даже когда в автомобиле начинается утечка или дым, это не означает, что двигатель изношен и требует значительного обслуживания. Вместо этого двигателю, вероятно, потребуется небольшая услуга очистки и герметизации.

Вместо того, чтобы заменять детали каждый раз, когда какая-либо деталь выходит из строя, часто лучше защитить существующие компоненты как можно дольше. Существует много видов присадок к моторному маслу (стоп-течи, охлаждающие добавки, стоп-дым). Все эти химические вещества работают лучше всего, если их использовать вовремя, когда ущерб не слишком велик.

Как они работают?

В отличие от стандартного масла, присадки для остановки дыма прилипают к металлической поверхности и не стекают вниз при выключении двигателя.Как мы уже говорили, маслу потребуется 10 секунд, чтобы достичь и смазать все детали двигателя, что вызывает проблемы с запуском двигателя, выброс голубого газа, нерегулярный расход масла и прорыв газа.

Теперь вы можете спросить: Как возможно, что одна жидкость решает так много проблем? Это стабилизаторы двигателя: присадки, препятствующие образованию дыма, повышают вязкость и эластичность масла. Они также делают моторное масло более густым, чтобы оно не выходило через поры.

В то же время масляные присадки, предотвращающие дымообразование, образуют подушку, слой защитной пленки между движущимися частями двигателя, что означает меньшее трение, меньше тепла и меньше горения.

Как мне использовать добавки?

У каждого продукта своя формула, а это значит, что не существует универсальной формулы, по которой следует использовать добавки. Вместо этого обратитесь к руководству пользователя.

Конечно, в 8-цилиндровом двигателе будет использоваться больше масла и, следовательно, больше присадок. Кроме того, в высокоэффективных и тяжелых транспортных средствах, вероятно, следует чаще использовать противодымные присадки.

Процесс использования присадки для предотвращения дыма всегда один и тот же: когда пришло время заменить масло, добавьте соответствующее количество масла.Обратите внимание, что некоторые добавки могут быть использованы и для других целей (кроме остановки утечки и выделения темного дыма).

Например, более очищенные присадки (такие как Lucas 10001 Heavy Duty Oil Stabilizer), помимо прочего, также улучшают расход топлива и выходную мощность.

Когда не следует использовать моторное масло?

Запрещается использовать противодымные присадки (или любые другие присадки для двигателя), если повреждение не подлежит ремонту. Если в вашей масляной системе есть значительные трещины и утечки, масло в конечном итоге разрушит двигатель.

А если добавить присадки, они только усугубят ситуацию, потому что сделают масло гуще. Это приведет к еще большему количеству сажи и темного дыма, большему ущербу для вашего автомобиля и окружающей среды.

Присадки для предотвращения дыма могут снизить расход масла, если у вас есть серьезные трещины и отверстия (потому что масло будет более плотным), но они не уменьшат трение и не уменьшат трение. Вместо того, чтобы экспериментировать с добавками, посетите механика, пока не стало слишком поздно.

Процесс отбора

Здесь вы найдете список свойств, которыми должна обладать каждая высококачественная противодымная добавка.Мы внимательно читаем, если вы заинтересованы в поиске лучшего масла. Мы сосредоточимся на химической формуле добавки и ее качествах. Некоторые присадки обеспечивают только базовую фиксацию, в то время как другие действуют со всех сторон, фиксируя, защищая и улучшая ваш двигатель.

Совместимость и применение

Совместима ли противодымная присадка с системой вашего двигателя; это первый вопрос, который вы должны задать себе. Если вы читали наш список, то знаете, что большинство присадок совместимы со всеми двигателями и типом масла s, но есть некоторые исключения.

Помимо совместимости, вы сами решаете, зачем вам нужна добавка для остановки дыма. Например, вам нужно масло, которое отсрочит проблему до тех пор, пока вы не посетите механика, или что-то, что вы будете использовать на долгосрочной основе? Возможно, у вас есть старый автомобиль и вы хотите, чтобы ваш двигатель был как можно лучше ухожен.

Вам нужна базовая защита от утечки и выброса темного дыма, или вам нужна более тщательная и полезная присадка, которая улучшит характеристики двигателя? Это то, что вам нужно рассмотреть в первую очередь, прежде чем вы решите что-либо еще.

Эффективность

Подумайте об эффективности противодымных присадок. Например, они полностью перестанут протекать или уменьшатся? Кроме того, как долго продлится защита? В целом более дорогие масла более эффективны. В них используется более продвинутая формула , которая работает на нескольких уровнях .

Но иногда вам не нужно платить за все функции. Например, если вы ищете масло с высокими эксплуатационными характеристиками, выбирайте продукт высшего качества, чтобы гарантировать, что ваш двигатель получит необходимую помощь.Кроме того, машины и тяжелые автомобили всегда должны покупать продукты премиум-класса (масло премиум-класса, присадки, топливо и т. Д.).

Но, если у вас есть незначительные проблемы с вашим семейным автомобилем, вам не обязательно выбирать самый обширный или самый эффективный продукт. По сути, гарантирует, что продукт эффективен для вас. , даже если он не лучший в списке.

Термостойкость

Современные двигатели выделяют намного больше тепла, чем старые. Фактически, это совершенно другая категория продуктов, которая занимается проблемами перегрева (охлаждающие добавки).Но добавки для предотвращения дыма также могут сказать о термостойкости.

Когда двигатель работает под экстремальным давлением, он производит большое трение и, следовательно, много тепла. Смазка маслом действительно помогает на какое-то время, , но со временем масло теряет свою эластичность .

При добавлении противодымных присадок моторное масло восстанавливает некоторые свои первоначальные качества, в основном эластичность. Также он покрывает двигатель защитным слоем; чем более термостойкая формула, тем больше защитных свойств она дает.Как всегда, лучшие термостойкие изделия остаются и самыми дорогими.

Удаление засорений двигателя

Чем эластичнее масло, тем лучше оно будет очищать и поддерживать рабочие характеристики двигателя. Когда масло попадает в систему сгорания, оно оказывается под большим давлением; только лучшие масла выдерживают высокое давление в камере сгорания.

К сожалению, сгоревшее масло (, также известное как осадок ) остается активным ингредиентом системы смазки двигателя и часто вызывает засорение, особенно если осадок продолжает накапливаться.Добавление противодымной присадки поможет прочистить выхлопную систему и предотвратит возможное повреждение.

Например, XL Nanolube Engine Oil предлагает то, что они называют Detox Process , которое очищает двигатель от грязи. Но для этого нужно купить две бутылки, причем не очень дешевые.

Советы для владельцев старых автомобилей

Если у вас старый автомобиль, вероятно, у вас возникли проблемы с утечкой масла (если нет, поздравляем). Вы также должны знать, что старые автомобили менее экологичны, чем современные, и требуют большого ухода и обслуживания, если вы хотите пройти испытания на выбросы.

Вам придется использовать добавку постоянно, возможно, более одной (при условии, что они совместимы). Масло Stop Smoke Oil — лучшая универсальная присадка, поскольку оно защищает двигатель на нескольких уровнях. И поскольку ваш двигатель будет зависеть от этих присадок, не покупайте дешевые продукты.

Мы предлагаем использовать либо присадку XL Nanolube Engine Oil Additive, либо Lucas 10001 Heavy Duty Oil Stabilizer, потому что эти присадки эффективно работают на долгосрочной основе , что вам и нужно для старого автомобиля.

Причина, по которой мы предлагаем лучшие масла для владельцев старых автомобилей, заключается в том, что вы можете столкнуться с ситуацией, когда детали двигателя для вашего автомобиля больше не существуют или встречаются очень редко, что может сделать обслуживание еще более дорогим.

Кроме того, автомеханики новой школы привыкли работать с новыми двигателями и могут быть не в состоянии чинить старые автомобили. Так что действуйте вовремя, прежде чем вам придется много платить за механику и запчасти.

Последние мысли

Присадки к моторному маслу не только уменьшают дымность: эти присадки увеличивают вязкость, смазывают, защищают и продлевают срок службы.Думайте об этих добавках как о добавках, подобных тем, которые мы добавляем в пищу. Заправлять двигатель качественными присадками к моторному маслу — все равно, что есть пищу с ценными витаминами, питательными веществами и минералами, химическими соединениями, которые защищают ваше тело изнутри и снаружи.

Но не добавляйте слишком много этих присадок, так как вы можете нанести вред своему автомобилю. Всегда покупайте совместимую жидкость и обращайтесь к инструкциям, чтобы узнать, сколько и как часто вам следует использовать продукт. Если это не помогает, попробуйте другой продукт или обратитесь за помощью к профессиональному механику.

Сводка

Рецензент

Джон Смит

Дата проверки

17.07.2018

Проверенный объект

XL Nanolube, Lucas 10001, Rislone 4416, Bardahl 2116, STP 65930

Оценка автора

Лучшие присадки к маслам для малых двигателей

Подборка присадок к маслам

Присадки к маслам вызывают у людей множество чувств. В маленьких или больших двигателях это не имеет значения. Вначале я скажу, что если у вас уже есть твердое мнение, что «мне не нужны никакие добавки» и «все, что вам нужно, это то, что в масле»; Эта статья не изменит вашего мнения.Но если вы на заборе или уже видели преимущества масляных присадок в двигателях, читайте дальше.

Раскрытие информации: как партнер Amazon мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Масло уже имеет присадки. Зачем мне это нужно?

Это обычно аргумент от людей, которые принадлежат к толпе «без присадок», и они правы, масло действительно содержит присадки. Но нефть также производят компании, которые пытаются получить прибыль, а это означает, что часто приходится срезать углы там, где люди не заметят.Купленное вами масло может соответствовать строгим спецификациям OEM-производителей, но нет гарантии, что вы получите все возможное. Присадки к маслу могут помочь восполнить некоторые из этих недостатков. Например, в двигателях с плоским толкателем было обнаружено, что последняя спецификация масла (API SN Plus), будучи технически обратно совместимой со старыми спецификациями, содержала недостаточное количество ZDDP для защиты некоторых типов устаревшего оборудования.

Реальный мир взять

Нефть за последние годы стала намного лучше.При регулярной замене вы редко увидите серьезные проблемы с отложениями или проблемами со смазкой, как это было раньше. Но многие люди не меняют масло в своих маленьких двигателях и замечают проблему только тогда, когда их газонокосилка начинает дымить или издавать забавные звуки. Еще более распространенным является винтажное или подержанное оборудование, и иногда вам приходится компенсировать пренебрежение прошлым владельцем.

Широкие классы присадок

Это не научный анализ (для этого перейдите на BITOG), но мы поделимся с вами своим опытом использования присадок к маслам за многие годы использования.

Очистители / очистители шлама

Rislone и Marvel Mystery Oil относятся к этому классу, помогая очищать двигатели от шлама. Обычно они содержат некоторое количество растворителя или моющего средства, которое помогает разрушить и растворить шлам, чтобы его можно было удалить при следующей замене масла. Некоторым людям нравится использовать эти продукты для профилактического обслуживания, с самого начала придерживаясь концепции предотвращения образования отложений на поверхностях.

Увеличители вязкости / «Стабилизаторы масла»

К этому классу относятся

Lucas, STP и Hyper-Lube Oil.Обычно они представляют собой густое вещество, предназначенное для увеличения вязкости масла или повышения его «липкости», чтобы оно лучше прилипало к подшипникам, клапанам и внутренним частям двигателя. Эти продукты часто используют в двигателях, работающих на масле, или для увеличения компрессии в сильно изношенных двигателях. Это не решает лежащих в основе механических проблем, но часто немного продлевает срок службы маргинальных двигателей.

Усилители смазки

К этому типу относятся продукты

Prolong, MotorKote и LiquiMoly.Добавки, заменяющие цинк, также попадают в эту категорию. Обычно они содержат какую-либо смазку для экстремального давления или твердую коллоидную смазку, такую ​​как дисульфид молибдена (MOS2), гексагональный нитрид бора (HBN), PTFE, ZDDP или различные другие сложные эфиры и соединения. Они взаимодействуют с маслом или металлами в двигателе, образуя скользкую пленку, поэтому износ уменьшается, а прочность пленки увеличивается. Эти продукты демонстрируют общее снижение износа и трения в вашем двигателе.

Цинковые добавки

Цинковая добавка Hyper Lube и цинковая добавка Rislone относятся к этому классу.Это либо соединения, которые помогают небольшому количеству ZDDP работать лучше и легче создают противоизносные пленки; или увеличьте уровень масла до более старых спецификаций.

Любимые добавки

На рынке слишком много продуктов, чтобы рассмотреть их все. Мы собираемся сосредоточиться только на тех, которые мы лично пробовали и которые, по нашему мнению, также подойдут вам. Многие из приведенных здесь советов по добавкам к маслам также применимы к двигателям любого размера. Не бойтесь применять его к своему автомобилю, грузовику или другому силовому оборудованию.

Масло Marvel Mystery

Вы, наверное, читали об этом в нашем разделе о добавках к топливу. Масло Marvel Mystery Oil (MMO) обладает высокой степенью растворимости, помогая удалять отложения из двигателя и свободные масляные каналы. Это также может помочь облегчить запуск в холодную погоду, если ваше масло будет худшего из-за температуры, возраста или качества. Многие старожилы используют его в качестве пенетранта общего назначения и легкого масла, очень похожего на WD-40. В плохо обслуживаемом оборудовании Marvel Mystery Oil может также оказывать очищающее действие на гидравлические системы и трансмиссии, помогая освободить заедающие клапаны и механизмы.Некоторым нравится запускать его круглый год, и в зависимости от бутылки вы можете это сделать.

Рислоне

Продукт Rislone предназначен только для двигателей, это «щадящий» очиститель для грязных, плохо обслуживаемых двигателей. Замена 20% масла на Rislone поможет осадку навсегда рассеяться в масле, чтобы его можно было удалить при следующей замене. По сравнению с более агрессивными чистящими средствами, такими как Marvel Mystery Oil или продуктами для промывки двигателя, это может быть хорошим выбором, если вы беспокоитесь о целостности уплотнения или если остатки двигателя ограничивают утечку масла.

Обработка двигателя Prolong

Prolong присутствует на рынке с 1980-х годов и содержит состав, обладающий противозадирными свойствами. В прошлом у Prolong были некоторые проблемы с FTC, однако мы лично видели только положительные преимущества от использования этого продукта. Кажется, что двигатели работают немного тише и потребляют немного меньше топлива, возможно, от 1 до 5 процентов. В одном случае использование этого продукта в старой, хорошо используемой газонокосилке увеличило количество газона, которое можно было срезать на одном баке, на 25%, что привело к значительному снижению трения и расхода топлива.Нам действительно нравится Prolong, и мы думаем, что другие тоже.

MotorKote

Как и Prolong, MotorKote содержит противозадирную присадку и утверждает, что коллоидно подвешивается в масле. Популярность этого продукта за последний год резко возросла благодаря беспристрастному тестированию, проведенному ютубером в стиле потребительских отчетов; кульминацией которой стал запуск небольшого двигателя, наполненного водой (!), в течение более часа, который не пострадал благодаря покрытию MotorKote.Мы пробовали это только в течение короткого времени, но, похоже, по своим характеристикам он очень похож на продукт Prolong; Слегка снижает шум двигателя и расход топлива.

Присадка к моторному маслу LiquiMoly MOS2

LiquiMoly MOS2 — коллоидный дисульфид молибдена, растворенный в масляном носителе. Очень популярный в Европе, MOS2 образует пленки на внутренней стороне металлических поверхностей. Эти пленки легко могут «скользить» друг по другу, уменьшая трение в двигателе. Многие моторные масла содержат молибден в качестве модификатора трения в той или иной форме, и не обязательно твердого «серого» типа, наблюдаемого в присадке MOS2.Как ни странно, оборудование и машины, на которых мы это опробовали, действительно работают более плавно. Но есть около 10 часов работы с добавкой, прежде чем вы действительно заметите эффект. LiquiMoly также производит керамическую версию этой добавки под названием Cera Tec, которая также рекламирует пониженные температуры. Вы можете найти это на Amazon здесь.

Стабилизатор масла Hyper Lube

Hyper Lube — это стабилизатор масла, то есть он заставляет масло вести себя как более густое и увеличивает его способность прилипать к деталям.Это рекламируется для увеличения прочности пленки и снижения расхода масла, а также для устранения таких проблем, как курение из-за ожога масла. Стабилизаторы масла очень популярны в старом оборудовании, часто используются для продления срока службы двигателей, которые имеют механические проблемы или сильно изношены. Современные масла, которые регулярно меняются, обычно не доходят до этого момента, поскольку двигатель часто изнашивается в последнюю очередь на газонокосилке или снегоочистителе. Но если вы имеете дело с бывшим в употреблении или очень старым оборудованием; этот продукт может быть именно тем, что вам нужно.

Стабилизатор масла Lucas

Другой популярный стабилизатор масла, Lucas часто выставляет в магазине аккуратную демонстрацию того, как работает их стабилизатор масла. Поворачивая рукоятку, вы можете визуально увидеть, как масло лучше прилипает к механизмам внутри. Он чрезвычайно популярен в автомобильных кругах. Как и Hyper Lube, Lucas Oil Stabilizer — хороший выбор для старых, винтажных двигателей, срок службы которых близок к концу; часто с различными механическими проблемами. Не секрет, что серьезные проблемы, такие как удары по штоку, можно скрыть с помощью таких продуктов, как Lucas Oil Stabilizer, поэтому покупатель остерегается, когда он получает бывшую в употреблении косилку или снегоочиститель в «отличной форме», когда на самом деле они подвергались серьезным злоупотреблениям.

Заключение

Не всем подходят присадки к маслам, и регулярная замена современных масел, вероятно, означает, что они вам не нужны. Но если у вас старое оборудование или вы хотите немного повысить производительность; Неплохо было бы рассмотреть некоторые из перечисленных здесь присадок к маслам. Не у всех есть время, деньги или техническая хватка для полной перестройки двигателя в случае возникновения механических проблем. Но если использование присадки означает, что вы сможете пройти сезон или снова сделать ваш двигатель «достаточно хорошим», чтобы вы могли выполнять свою работу, тогда вы выйдете вперед.Присадки типа усилителя смазки часто могут повысить надежность вашего оборудования и повысить шанс восстановления после серьезных неисправностей, таких как отсутствие масла или низкое качество масла. Если вы владелец бизнеса или управляющий автопарком, возможно, вам стоит подумать об этом.

Улучшают ли масляные присадки работу двигателя?

Вопрос: Я с интересом читал объявления о химикатах, снижающих трение, которые вы добавляете в моторное масло, например, о присадках на основе тефлона. В рекламе утверждается, что это увеличит ускорение, увеличит расход топлива, упростит запуск и, конечно же, улучшит работу двигателей.Есть ли правда в этих утверждениях? — Д.Г.

Ответ: Привлекательность таких продуктов очевидна, потому что то, что они предлагают автомобилисту, — это решение основных проблем за несколько долларов и необходимость заливать в двигатель банку с жидкостью. На самом деле некоторые серьезные проблемы решаются так легко.

Присадки к моторному маслу — одни из самых распространенных продуктов, продаваемых в автомагазинах. Обычно они заявляют, что они уменьшат трение двигателя, увеличат пробег бензина и уменьшат расход масла.

Редко автомобилисты знают, что именно они получают, покупая эти присадки. Одно из немногих исключений из этого правила — рекламируемое использование тефлона.

Все мы знаем, что тефлон — это чудо-пластик, который используется на сковородках для предотвращения прилипания яичницы-болтуньи и других продуктов. Тефлон был разработан компанией DuPont, которая утверждает, что это вещество является самым скользким в мире.

Если тефлон предотвращает прилипание яиц, разве он не может поддерживать работу деталей двигателя с меньшим трением? К сожалению, существует нехватка научных доказательств, подтверждающих такие утверждения.

Конечно, DuPont хотела бы продать как можно больше тефлона. И все же DuPont не утверждает, что тефлон подходит в качестве присадки к моторному маслу.

Фактически, DuPont 10 лет назад объявила, что прекратит продажу сырого тефлона разработчикам масляных присадок, но с тех пор изменила эту позицию. DuPont продает сырой продукт разработчикам рецептур, но не заявляет о его эффективности.

«Мы не поддерживаем такое использование тефлона, но мы поставляем его людям, которые верят в его ценность», — заявила представитель компании.«Это не то же самое, что мы поставляем тефлон для индустрии кухонной посуды, где мы поставляем сертификационную этикетку для Silverstone. Мы знаем об этом продукте. У нас нет опыта работы с моторным маслом ».

Ни один крупный производитель моторных масел, такой как Quaker State, Pennzoil или Valvoline, не использует тефлон, сообщила пресс-секретарь. Почему нет? Я полагаю, некоторые люди будут утверждать, что нефтяные компании и автомобильная промышленность вступили в сговор, чтобы помешать потребителям получать продукты, которые продлили бы работу их автомобилей.

Тем не менее, это своего рода дикая теория заговора, которая возникла с доминированием General Motors в автомобильной промышленности. Сегодня мы должны признать тот факт, что высококонкурентная отрасль моторных масел снабжает автомобилистов лучшими смазочными материалами, которые могут производить их технологии.

Когда вы покупаете моторное масло, оно имеет рейтинг, установленный Американским институтом нефти, подтверждающий, что масло соответствует определенным свойствам противоизносных, антиокислительных, моющих свойств и улучшения индекса вязкости.Возможно, что многие вещества более высокого качества в добавках, выпускаемых после продажи, уже содержатся в высококачественном масле.

Другой тип распространенной присадки к маслу — это присадка, улучшающая вязкость, которая обычно может повысить вязкость моторного масла на 10 пунктов. Например, он увеличил бы его с 10W-30 до 20W-40. Но если вам нужна более тяжелая нефть, вы можете просто купить более тяжелую нефть.

Наконец, если вы хотите улучшить смазку двигателя, возможно, имеет смысл чаще менять масло в автомобиле, чем вкладывать средства в присадку неизвестного качества.

Lucas Oil присадки 2 борются с расходом масла?

Привет всем,

Щелкните, чтобы раскрыть …

Кто-нибудь использовал этот продукт, чтобы уменьшить расход масла на Prius? У меня на 05 203к. Она жжет около полкварта. каждые 3к. Знаю, что неплохо для машины с 200к. Я просто предпочел бы, чтобы он горел меньше / ноль, если это возможно. Парень из потока 300k действительно использовал его с результатами смешивания. Он упомянул, что еще немного попробует, но только что продал свою машину.Спасибо всем.

Щелкните, чтобы развернуть …

Мои комментарии могут быть или не быть связаны с вашими проблемами, но я хотел поделиться.

Несколько лет назад в Dodge Ram Pickup, 360cid V8, когда я пытался пересечь штат Иллинойс долгим путем, перед рассветом — я заработал горячий двигатель, когда у меня осталось мало масла и я вскипятил немного воды. Находясь почти в никуда, окруженный 10-футовой кукурузой и руководствуясь недостаточным здравым смыслом, я ехал дальше, пока не смог найти нужные мне жидкости.Двигатель получил горячего .

Я закончил свой путь на север, посетил авиашоу на выходных и вернулся в Талсу, добавляя только воду и масло в каждый бак бензина (13 миль на галлон!).

В течение нескольких лет после этого я как сумасшедший переживал нефть, изрыгая густой белый дым почти при каждом запуске (но не во всех!).

Проверка компрессии показала высокую и тугую на всех 8, как мокрых, так и сухих. Поменял все сальники 16 клапанов — безрезультатно. Проверил EGR и вентиляцию картера — безрезультатно.Переоборудовали на дешевое масло и поехали дальше.

Короче говоря, я наконец попробовал розничный продукт, о котором читал в Popular Science и который купил в Wal-Mart; ВОССТАНОВЛЕНИЕ — это имя. Для таких, как я, я понятия не имею, как это работает, но это было так. Выросший на присадках типа STP и SLICK к маслу, я ругал себя за то, что даже попробовал такое. Тем не менее, это сработало.

У меня до сих пор есть битер 1998 года выпуска, и я использую его по городу, когда мне нужно. Он все еще потребляет немного масла, но я бы сказал, что его текущее использование составляет примерно 1/4 от того, что было до ВОССТАНОВЛЕНИЯ; На полу гаража нет дыма и капель.

Так вот; это моя история, и я ее придерживаюсь. Если у кого-то из вас есть идеи или комментарии по поводу этого сценария, пожалуйста, поделитесь своим опытом. Что до меня, я понятия не имею, что случилось, но ВОССТАНОВЛЕНИЕ поставило меня в путь после глупой ошибки.

Кстати, я не имею отношения ни к одному из упомянутых продуктов.

MrBill

8 лучших присадок для остановки утечки моторного масла [Обзоры и руководство покупателя]

Утечки масла — неизбежная проблема автомобильных двигателей.Скорее всего, когда-нибудь вы столкнетесь с этим, независимо от того, сколько вы обслуживаете свой автомобиль. Более того, утечки масла — широко распространенная проблема, от которой более или менее страдает большинство автомобилей.

Утечки масла доставляют неудобства, и их устранение может потребовать много времени. Если у вас старая машина, лучший способ решить эту проблему — убедиться, что этого не произойдет. Вы можете воспользоваться добавками к маслу, чтобы предотвратить утечки в вашем автомобиле.

Мы всегда рекомендуем устранять утечку масла вместо использования добавки для предотвращения утечек.Тем не менее, для старых автомобилей вы, возможно, не захотите тратить на это время или деньги.

В поиске лучших присадок для предотвращения утечек масла эта статья может вам очень помочь. Руководство содержит обзоры 8 лучших присадок для предотвращения утечек масла, которые вы можете купить для своего автомобиля. Прочтите руководство, чтобы узнать больше об этих присадках и о том, как они могут помочь вам предотвратить проблемы с утечкой масла.

Прежде чем мы перейдем ко всему списку, давайте проверим лучшие выборы в этой категории.

Premium Choice

BlueDevil Oil Stop Leak

• Не засоряется
• Может использоваться с дизельными и бензиновыми двигателями
• Постоянное уплотнение, просачивающееся

Посмотреть последнюю цену

Бюджетный выбор

STP Обработка масла с большим пробегом

• Останавливает дым, утечки и шум
• Оснащен противоизносным цинковым средством ZDDP
• Оживляет прокладки и уплотнения

Посмотреть последнюю цену

8 лучших присадок для остановки утечек моторного масла

1.Присадка Lucas Oil Engine Oil Stop Leak — лучший выбор

Lucas — всемирно известный бренд, известный своей универсальностью и производительностью. Моторное масло Lucas Oil помогает предотвратить коррозию и совместимо со всеми типами транспортных средств. Вы можете использовать масляную присадку с нефтяными, полусинтетическими и синтетическими маслами. Присадка к маслу может омолаживать все уплотнения, не повреждая и не разъедая двигатель.

Присадка к моторному маслу Lucas повышает давление масла, что также снижает шум двигателя.Ваш двигатель будет работать очень тихо, что является требованием большинства клиентов. Устройство на 32 унции прослужит долго, и вы сможете извлечь из этого максимум пользы. Более того, это очень универсальный продукт, поэтому он делает больше, чем просто предотвращает утечки масла.

Повышает производительность вашего двигателя, и вы увидите значительные изменения после добавления присадки к маслу. Если вы ищете недорогую, но хорошо работающую масляную присадку, то Lucas Oil Engine Oil — ваш лучший выбор.

Посмотреть последнюю цену

Плюсы

• Простое нанесение
• Предотвращает повреждения и коррозию
• Снижает шум двигателя
• Доступная опция

Минусы

• Утечки могут не прекратиться полностью

---

2. BlueDevil Oil Stop Leak — Best Premium Pick

BlueDevil Oil Stop Leak — лучший выбор в этом списке из-за его высокой цены и потрясающих рабочих характеристик.Если нет проблем с бюджетом и вы хотите выбрать одну из лучших высокопроизводительных присадок для предотвращения утечек масла, то вы можете выбрать BlueDevil.

BlueDevil Oil Stop Leak

• Надежная герметизация просачивающегося или капающего масла …
• Сделано в США
• Размеры упаковки: 3,25 Д x 6,0 В x …
• Вес упаковки: 1,0 фунт

Присадка BlueDevil — постоянное решение проблемы утечки масла. Добавка очень проста в применении и безопасна для пользователей.Эта присадка может работать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, что делает ее универсальной. С этой добавкой не будет никаких компромиссов с безопасностью автомобиля и здоровьем двигателя.

BlueDevil работает в этой области в течение многих лет и предлагает своим клиентам новые и инновационные продукты. Формула, используемая в этом продукте, очень эффективна и никоим образом не вредит двигателю. Несмотря на то, что эта добавка является самым дорогим продуктом в этом списке, она экономична.Также не будет засорения, если вы воспользуетесь присадкой для устранения утечек в двигателе.

Посмотреть последнюю цену

Плюсы

• Двигатель не поврежден
• Постоянный результат
• Надежный

---

3. Обработка масла STP для больших пробегов — лучший бюджетный выбор

Обработка масла STP с большим пробегом — один из самых экономичных вариантов. Несмотря на низкую цену, он обладает исключительными характеристиками и настоятельно рекомендуется.Этот продукт отлично подходит, если у вас есть незначительные утечки. Эта присадка хорошо работает в старых двигателях, где есть незначительные масляные пятна и утечки.

С помощью STP вы также можете остановить крошечные утечки масла в цилиндры автомобиля из-за поршневых колец. Это, в свою очередь, предотвращает курение и регулирует работу двигателя. Если правильно следовать инструкциям по применению добавки, вы найдете ее очень эффективной. Для правильной работы необходимо добавить нужное количество масла.

STP — идеальная добавка, которую можно использовать для двигателей с большим пробегом.Однако может быть трудно использовать присадку для восстановления уплотнений в новых автомобилях или при очень больших утечках. Если у вас очень ограниченный бюджет, эта добавка может помочь предотвратить утечки на короткое время, прежде чем вы отправитесь на надлежащее обслуживание.

Посмотреть последнюю цену

Плюсы

• Отлично подходит для двигателей с большим пробегом
• Не курит в старых автомобилях
• Недорого

Минусы

• Неправильное нанесение может привести к разбавлению масла
• Не так хорошо восстанавливает уплотнения, как его конкуренты

---

4.Присадка для остановки утечки масла в баре’s Leaks

Одним из наиболее эффективных продуктов в этом списке является присадка для предотвращения утечек масла Bar’s Leaks. Эта добавка используется для тех уплотнений, которые трудно ремонтировать. Наносить добавку очень просто, и вам не нужно быть профессионалом, чтобы ее использовать. Это очень простое решение всех проблем с утечкой масла.

Отремонтируют не только заднее основное уплотнение, но и присадка устранит любые другие утечки. Лучшее в этой добавке — ее доступность.Пользователям не нужно беспокоиться о своем бюджете в поисках практического варианта устранения утечек. Присадка может использоваться со всеми типами масел, от синтетических до обычных.

Bar’s Leaks — очень удобная добавка с коротким временем активации. Это означает, что после того, как вы добавите в масло присадку, предотвращающую утечки масла, рабочие характеристики можно будет определить в течение нескольких часов. Кроме того, присадка не содержит вредных химикатов, которые могут привести к износу или повреждению двигателя в долгосрочной перспективе.

Посмотреть последнюю цену

Плюсы

• Проблемные уплотнения могут быть легко запломбированы
• Короткое время активации
• Сухие уплотнения восстанавливаются

Минусы

• Может не работать в старых двигателях

---

5. Повторное уплотнение ATP устраняет утечки

Еще один отличный вариант в категории лучших присадок для защиты от утечек масла — это автомобильная система повторного уплотнения ATP, предотвращающая утечки. ATP также является известной компанией по производству присадок, предотвращающих утечки масла, и ее в основном рекомендуют из-за ее потрясающих характеристик.Добавка выполняет именно то, для чего она предназначена, предотвращая коррозию, утечки и ржавчину.

Время активации добавки очень быстрое, и вы можете увидеть, что утечки прекратились через несколько часов после нанесения этого продукта. Все пломбы, которые были открыты ранее, будут повторно запломбированы без каких-либо проблем. Двигатели, оснащенные резиновыми уплотнениями и прокладками, будут омолажены за счет применения этой добавки.

Добавка также помогает омолодить гидравлические системы, трансмиссию и гидроусилитель руля.При дозировке 6 кварт добавка обладает высокой долговечностью, поскольку требуется в небольших количествах. Вы можете использовать присадку с жидкостями для гидроусилителя руля, трансмиссионным маслом, обычными и синтетическими маслами. Из-за отсутствия нефтяных дистиллятов присадка не изнашивает уплотнения.

Посмотреть последнюю цену

Плюсы

• Резиновые уплотнения легко восстанавливаются
• Удобно для двигателя
• Может работать с большинством типов моторных масел

---

6.НЕТ УТЕЧКИ Моторное масло Стоп Утечка

NO LEAK — это присадка для предотвращения утечек масла, совместимая со всеми типами транспортных средств и двигателей. Эффективность продукта — вот что привлекает покупателей. Эта остановка утечки моторного масла способствует размягчению, кондиционированию и разбуханию резиновых уплотнений, имеющихся в двигателе. Формула добавки очень универсальна и безопасна.

No Leak принадлежит компании Gold Eagle, известной своими высококачественными и высокопроизводительными продуктами. Дизайн бутылки с консервантом также не является инновационным и современным, что привлекает внимание публики.Благодаря прозрачной бутылке вы можете увидеть количество добавки, присутствующей в бутылке.

Присадка No Leak действует быстро и эффективно, никоим образом не повреждая двигатель. Вам не нужно использовать большое количество добавки, чтобы она работала должным образом. Небольшого количества достаточно, чтобы заглушить утечки и обеспечить бесперебойную работу двигателя.

Посмотреть последнюю цену

Плюсы

• Дым в двигателе останавливается с помощью присадки
• Совместимо с несколькими моторными маслами
• Помогает восстановить твердые уплотнения

---

7.Моторное масло Liqui Moly Saver

Устройство для экономии моторного масла Liqui Moly — это продукт, который вы можете вслепую использовать для устранения внутренних утечек. Если внутри провода двигателя есть плохие уплотнения, это может вызвать сильное выделение дыма. Это можно остановить с помощью маслосберегающего средства Liqui Moly. Чаще всего в таких случаях из выхлопной трубы вашего автомобиля выходит синий дым.

Устройство для экономии моторного масла используется во многих автомобилях высокого класса и помогает эффективно повысить производительность их двигателей. С помощью этой маслосберегающей добавки вы можете сохранить здоровье любого автомобиля изнутри.Однако некоторым людям этот продукт может не понравиться, поскольку он не герметизирует внешние утечки.

Даже с этим небольшим недостатком этот продукт настоятельно рекомендуется из-за его высокой способности решать внутренние проблемы. Если вы очень часто теряете или сжигаете масло, эта экономия масла может избавить вас от дорогостоящей поездки к механику.

Посмотреть последнюю цену

Плюсы

• Замедляет или останавливает расход моторного масла
• Автомобиль работает намного чище при использовании присадки
• Высококачественное

Минусы

• Проблемы совместимости
• Внешние утечки могут не прекратиться с этим продуктом

---

8.Герметик-спрей Permatex

Большинство присадок для предотвращения утечек масла в этом списке имеют жидкую форму и устраняют большие утечки. Однако герметик-спрей Permatex — это инновационный продукт, который помогает устранить небольшие внешние утечки в автомобиле. Поскольку это спрей, вы можете нанести слой герметика на место утечки, и барьер будет создан.

Permatex 82099 Герметик-спрей, 9 унций.

• Прочный резиновый барьер предотвращает утечки в …
• Устраняет утечки низкого давления в шлангах, масле…
• Устраняет необходимость в жидких добавках …
• Герметизирует труднодоступные места утечек без …

Permatex — не долгосрочное решение, но он отлично подходит для экстренного насыщения. Если вы находитесь на полпути и сталкиваетесь с небольшими внешними утечками, этот продукт убережет вас от дальнейших отходов масла, пока вы не дойдете до любого механика. Это аварийное решение очень полезно для людей, которые путешествуют по дальним дорогам на своих автомобилях.

Самая удивительная особенность этого аэрозольного герметика заключается в том, что его можно использовать на различных поверхностях.Вы можете использовать этот герметик, когда вам предстоит долгий путь, прежде чем вы найдете механика, и вам нужно экстренное решение проблемы утечки, чтобы не причинить серьезного ущерба. Перед нанесением покрытия убедитесь, что поверхность автомобиля тщательно очищена, чтобы оно хорошо держалось.

Посмотреть последнюю цену

Плюсы

• Идеально для экстренных случаев
• Простое нанесение
• Может работать на нескольких поверхностях

Минусы

• Не долгосрочное решение
• Иногда может не работать

---

Присадки для остановки утечки масла — Руководство покупателя

Присадки для остановки утечки масла — хорошее дополнение к обслуживанию вашего автомобиля, поскольку они могут предотвратить внезапные утечки масла.Вам не придется тратить силы на то, чтобы доставить свой автомобиль к механику, если вы планируете срочно куда-то уехать. Это сэкономит много времени, а с хорошей присадкой для предотвращения утечек масла вам не придется сталкиваться с частыми утечками масла.

Хотя большинство присадок для предотвращения утечек масла могут работать должным образом, есть некоторые моменты, на которые следует обратить внимание. Ниже перечислены важные факторы, которые следует учитывать при покупке лучших присадок для предотвращения утечек масла.

Совместимость

Первое, что необходимо определить при выборе присадки для предотвращения утечки масла, — это ее совместимость с автомобилем, который вы используете.Не все присадки подходят для всех типов автомобилей.

Некоторые формулы могут вообще не работать с дизельными двигателями, а другие несовместимы с синтетическими маслами. Вы также найдете некоторые присадки, совместимые со всеми типами транспортных средств и моторных масел.

При выборе присадки в самом пакете будет храниться информация о том, с каким автомобилем или маслом вы можете использовать присадку. Руководство содержит комбинацию специальных и всесовместимых добавок.

КПД

Количество присадки, которое вы будете использовать для своего автомобиля, будет определять, будет ли приобретенный вами продукт экономически эффективным. Вы должны знать, сколько добавки вам нужно использовать и сколько времени ее хватит.

Если вам нужно часто использовать много присадок с моторным маслом, это неэффективное решение. Даже если цена на присадку невысока, она не будет для вас рентабельной.

Хорошая добавка требуется в небольших количествах и может надолго оживить уплотнения.Это позволит сэкономить много денег, а эти добавки можно назвать эффективными.

Активация

У каждой присадки свой период активации, и вам необходимо убедиться, что они хорошо смешиваются с моторным маслом. После того, как вы добавите в моторное масло необходимое количество присадки, ее активация займет несколько часов.

Вы можете успешно устранить утечки только в том случае, если вы дадите достаточно времени присадке для предотвращения утечки масла, чтобы она смешалась с моторным маслом и активировалась.Однако указанного количества не всегда может хватить для полной активации добавки.

Иногда вам нужно дать решению пробежать около 100 миль или более, чтобы активировать его. Без оптимальной активации добавка не будет работать должным образом, и утечки не будут устранены должным образом.

Дистилляты нефтяные

Очень известный химикат, нефтяные дистилляты, используется для оживления прокладок. Они могут быть довольно дорогостоящими и плохо влиять на ваши двигатели.При выборе любой присадки для предотвращения утечки масла необходимо проверить, не содержит ли она нефтяных дистиллятов.

Лучше избегать добавок с этим химическим веществом, так как это может повредить систему двигателя в долгосрочной перспективе. Обязательно проверьте наличие других вредных химикатов, которые могут отрицательно повлиять на двигатель автомобиля.

Всегда выбирайте формулы, которые не имеют долгосрочного эффекта и не изнашивают ваш двигатель. Неправильный химикат принесет вашему двигателю больше вреда, чем пользы.

Цена

Цена добавки вызывает серьезную озабоченность у многих людей.Добавки бывают разных ценовых диапазонов, и различия зависят от бренда и формулы добавок. Несмотря на то, что цена является важным компонентом, вам нужно увидеть, подойдет ли добавка, которую вы собираетесь использовать, для вашего автомобиля.

Все товары, которые попадают в нижнюю ценовую категорию, неплохи, но не все дорогие товары будут хорошими. Все сводится к эффективности присадок, на которые вы смотрите.

В руководстве вы найдете лучшие присадки для предотвращения утечек масла, относящиеся к разным ценовым диапазонам, что поможет вам сделать выбор.

Примечание

Необходимы эффективные присадки, предотвращающие утечки масла, поскольку они помогают предотвратить утечки масла и надолго сохранят работоспособность двигателя. При правильной добавке и правильном применении вам не нужно беспокоиться о частых сбоях в работе двигателя и возникновении утечек.

Наряду с использованием присадок вам также необходимо поддерживать чистоту масла, чтобы двигатель не изнашивался. Только присадки не смогут предотвратить утечку масла, если вы вообще не будете уделять внимание техническому обслуживанию.

Как и обычные автомобили, неиспользованные автомобили также сталкиваются с той же проблемой, возможно, в большей степени. Вот почему вам всегда нужно проводить плановое техническое обслуживание ваших автомобилей и следить за тем, чтобы вы меняли масло через определенные промежутки времени.

При надлежащем уходе и использовании лучших присадок, предотвращающих утечку масла, ваш автомобиль будет работать плавно без каких-либо проблем. Узнайте о 8 лучших присадках для предотвращения утечек масла, упомянутых в руководстве, и выберите ту, которая подходит для вашего автомобиля!

Часто задаваемые вопросы о добавке для остановки утечки масла

Работают ли присадки Oil Stop Leak?

Да, присадки для остановки утечки масла работают более или менее.Если у вас сильные утечки масла, они не будут работать, но в большинстве случаев небольших и средних утечек моторного масла они будут работать нормально.

Может ли утечка масла повредить мой двигатель?

Да, может случиться так, что важные детали в двигателе вашего автомобиля будут забиты добавкой для предотвращения утечки масла. Вот почему мы рекомендуем вместо этого устранить проблему в большинстве ситуаций. Однако это также зависит от того, какую добавку вы используете.

Какая присадка для остановки утечки моторного масла самая лучшая?

Если рассматривать соотношение цены и эффективности, мы настоятельно рекомендуем приобрести Lucas Oil 10278 Engine Oil Stop Leak.Доказано, что он действительно хорошо работает в нескольких случаях повреждения двигателей.

Работает ли Lucas Engine Oil Stop Leak?

Да, Lucas Engine Oil Stop Leak работает очень хорошо каждый раз, когда мы ее пробовали. Он хорошо работает при небольших и средних утечках масла, но не следует ожидать, что он устранит существенные утечки масла.

Лучшие 4 лучшие присадки к маслам для старых двигателей на рынке Обзоры 2021 г.

Главная »Уход за автомобилем» Лучшие присадки к маслам для старых двигателей 2021 г. — только 4 лучших обзора

Эта статья может содержать партнерские ссылки.Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.

Хотите повысить экономию топлива вашего автомобиля? Вы хотите продлить срок службы двигателя вашего и без того перегруженного автомобиля? Если да, то наверняка поможет масляная присадка.

А вот что купить, выбор огромен. Но мы здесь, чтобы помочь, поэтому прочтите наши обзоры здесь, чтобы узнать о лучших присадках к маслам для старых двигателей, которые вы можете приобрести для своего автомобиля, чтобы убедиться, что вы сделали правильный выбор.

Понятно, что масло является критическим фактором для правильной работы любого двигателя. Он смазывает движущиеся части, снижает трение и, насколько это возможно, исключает износ, вызванный постоянным использованием.

Масляные присадки, с другой стороны, дополняют эти масла, повышая производительность и эффективность вашего автомобиля.

При использовании присадок к маслу в двигателях с большим пробегом или старых двигателях важно выбирать качественный продукт с проверенными результатами.Это связано с тем, что установка неправильных компонентов в двигатель вашего автомобиля, скорее всего, будет стоить целое состояние в виде затрат на ремонт или, что еще хуже, потребует замены двигателя.

Ваш двигатель прослужил вам несколько тысяч миль, и, скорее всего, его внутренние компоненты начали демонстрировать определенный уровень деградации. Движущиеся части, такие как коленчатый вал, поршни, клапаны, распределительные валы и т. Д., Больше не точно установлены внутри головки или блока двигателя. И ваша машина потеряла компрессию, а, следовательно, производительность и экономию топлива.

Проще говоря, ваша машина стареет и устает.

Просто! Хотя масляная присадка не восстановит потускневшую краску или порванную обивку автомобиля, она поддерживает вас, смазывая все движущиеся части вашего автомобиля и предотвращая любой продолжающийся износ. Как оберег, ты продолжаешь дольше и легче.

Прочтите, чтобы узнать все о наших лучших выборах для старых двигателей, которые вернут вас в путь с уверенностью…

4 лучших присадки к маслам для старых двигателей Обзоры 2021 года

1 XL Nanolube Engine Oil Additive and Nano Treatment

Присадка XL Nanolube для моторного масла уникальна, поскольку она не только очищает ваш двигатель и обеспечивает экономию топлива, но и снижает сжигание масла и дымность двигателя, смешиваясь со всеми неподходящими горючими веществами, которые могут находиться в вашем двигателе, и разбавляя их.

Работает с любым маслом, как дизельным, так и бензиновым. Совместима со всеми типами двигателей. Легкий режим, проверка. Сверхмощный, проверьте аналогично.

XL выводит токсины из вашего автомобиля и дает мгновенные результаты. Это дает больше мощности вашему автомобилю и делает это, экономя ваши деньги за счет снижения расхода топлива вашего автомобиля. Он также безвреден для окружающей среды, поскольку удаляет все загрязнения двигателя, которые приводят к вредным выбросам.

С помощью всего лишь одного баллона Nanolube в двигателе вы покрываете все движущиеся металлические части вашего автомобиля непротекающей нанопленкой, что устраняет повреждения при запуске всухую.

Нанолуб не нагревается и не горит. После смешивания с маслом он вместо этого предохраняет моторное масло от сгорания из-за непрерывного теплового воздействия внутри двигателя и постоянно сохраняет его прохладным.

Таким образом, с этой присадкой к маслу вы устраняете две основные причины старения двигателя: сжигание или нагрев масла до крайностей внутри двигателя и повреждения при сухом запуске!

Кроме того, детокс двигателя, входящий в состав XL Nanolube, надежно защищает ваш двигатель от ржавчины, независимо от того, водите вы машину или нет.

Это отличное вложение для вашего двигателя, не правда ли?

Плюсы

• Совместимо со всеми двигателями и типами масел.
• Прилипает ко всем металлическим поверхностям и не капает, поэтому не протекает и исключает повреждения при запуске всухую!
• Обеспечивает превосходную управляемость и снижает температуру внутри вашего двигателя.
• Функция детоксикации моторного масла надежно защищает двигатель и движущиеся металлические детали от ржавчины!
• Эта присадка к маслу улучшает экономию топлива, одновременно улучшая характеристики вашего автомобиля.
• Разлагает и поглощает неполные горючие вещества, тем самым устраняя автомобильный дым и защищая окружающую среду.

Минусы

• Однако безвредные абсорбирующие негорючие компоненты в вашем двигателе вызывают накопление смолы, шлама и лака, которые требуют больше времени для вымывания при последующих заменах масла.

2 Slick 50 750002 Обработка перезаряжаемого двигателя с большим пробегом

Slick 50 750002 предлагает отличную стратегию для полной подзарядки вашего двигателя с большим пробегом.

С этим продуктом вы получаете ZDDP, подходящий для обработки двигателя, который представляет собой удлинитель большого формата для старых двигателей. Этот специальный компонент сертифицирован регулирующим органом ILSAC GF5 на соответствие самым высоким стандартам, поэтому вы можете использовать этот чудо-продукт без каких-либо проблем!

Slick 50 не разбавляет присадки, уже присутствующие в вашем моторном масле, и полностью совместим со всеми всесезонными моторными маслами и моносортными маслами. Оно также полностью совместимо со всеми типами обычных, полусинтетических и полностью синтетических масел.Его модификатор трения создает защитный слой смазки, чтобы минимизировать тепло, выделяемое трением внутри вашего двигателя.

Защищает двигатель от перегрева и предотвращает дальнейший износ от трения. Он восстанавливает любую потерянную производительность вашего двигателя и изолирует все места утечки, чтобы помочь остановить утечку масла.

Более того, в его состав входят мощные моющие средства, удаляющие и предотвращающие образование масляных отложений. Это также снижает выбросы и максимизирует экономию топлива.

Супер волшебство, да, он делает практически все.Просто чтобы ты продолжал.

Плюсы

• Устраняет трение и трение, вызывающие нагрев двигателя вашего автомобиля.
• Помогает снизить выбросы вредных веществ автомобилем и максимизировать экономию топлива.
• Ревитализатор уплотнения восстанавливает утечки в двигателе и предотвращает их.
• Мощные моющие средства удаляют отложения и исключают возможность образования отложений в будущем.

Минусы

• Упаковка продукта не соответствует стандартам и обычно рвется или изнашивается при доставке.
• Не совместим с двигателями большой мощности.

3 Marvel MM13R Mystery Oil

Marvel MM13R Mystery Oil работает довольно загадочно. Но он делает все. Он улучшает компрессию, производительность двигателя и смазывает верхний цилиндр вашего автомобиля для более плавной работы и улучшенной экономии топлива.

Есть еще …

В его состав входят несколько действительно хороших моющих средств, которые не допускают попадания шлама и сохраняют чистоту вашего двигателя для лучшей работы.Эти моющие средства также очищают и смазывают топливные форсунки и карбюраторы и предотвращают заедание клапанов и грохот.

Он также предотвращает неэффективность масла, сохраняя его нечетким и эффективным даже при экстремальных температурах.

Самое лучшее…

Оно совместимо со всеми типами масел и безопасно для использования как со старыми, так и с новыми двигателями.

Плюсы

• Повышает универсальные характеристики автомобиля и демонстрирует превосходную производительность.
• Смазывает двигатель вашего автомобиля и даже детали двигателя, не связанные напрямую.
• Удаляет отложения и отложения в двигателе вашего автомобиля.
• Совместимо для использования в старых и новых двигателях.
• Помогает моторному маслу правильно работать в экстремальных погодных условиях.

Минусы

• Не устраняет высокие уровни нагрева, характерные для некоторых старых двигателей.

4 Обработка масла STP с большим пробегом + остановка утечки

Обработка масла STP с большим пробегом — это высоковязкая формула, специально разработанная для обеспечения более толстой подушки между движущимися частями двигателя, что устраняет трение в двигателе.

Не останавливайтесь на достигнутом…

Изготовлен из специального цинкового противоизносного агента ZDDP, который омолаживает ваши уплотнения, прокладки и утечки, а также устраняет шум и дым. Он работает со всеми типами транспортных средств, и, хотя он кажется таким же простым, как A, B, C, добавление его при каждой замене масла обязательно гарантирует вашему двигателю неограниченный срок использования на дорогах!

Плюсы

• Формула ZDDP в этом продукте омолаживает ваш двигатель в целом и относящиеся к нему части, улучшая их производительность.
• Омолаживает уплотнения и прокладки.
• Останавливает шум двигателя и курение.
• Совместим со всеми типами двигателей автомобилей.
• Останавливает трение, вызывающее износ двигателя.

Минусы

• Не устраняет подтекание двигателя.

Итак, какие присадки к маслам лучше всего подходят для старых двигателей?

Добавление подходящей масляной присадки к вашему автомобилю наверняка избавит вас от стресса и общих затрат, особенно если вы купите ту, которая содержит мощные ингредиенты, которые эффективно предотвращают дальнейшую деградацию двигателя.

Тем не менее, хотя мы приняли во внимание все вероятные факторы, чтобы составить вам надежный список из четырех лучших присадок к маслам для старых двигателей, которые вы можете в настоящее время получить на рынке, вам следует просмотреть каждое из подробных описаний, чтобы выбрать, какую из них. наилучшим образом соответствует вашим потребностям и дает желаемый результат.

Однако наш редактор выбрал…

Почему вы можете спросить?

Что ж, он оправдывает ожидания практически всего, что необходимо, чтобы вы продолжали работать!

Очищает двигатель, обеспечивает экономию топлива, поддерживает постоянно низкую температуру двигателя автомобиля и устраняет дымность двигателя.

Еще лучше…

Работает с любым маслом, как дизельным, так и бензиновым, и совместим со всеми типами двигателей. Самое удивительное — это мгновенные результаты, которые он дает вашему автомобилю.

Это масло проходит испытание на капиллярность масла на высшем уровне, устраняя две причины поломки старого двигателя: повреждение при запуске всухую и перегрев двигателя.