Страница не найдена
К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:
Вернуться на главную
Статьи и обзоры
Что такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?
Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта. Однако, она не работает во…
Обслуживание и советы
Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку
Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге.
Обслуживание и советы
Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?
Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…
Обслуживание и советы
Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.
Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь.
Обслуживание и советы
Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.
Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства. На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.
Обслуживание и советы
Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?
Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов.
Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…
Страница не найдена
К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:
Вернуться на главную
Статьи и обзорыЧто такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?
Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта.
Однако, она не работает во…
Обслуживание и советы
Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку
Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге. За последние 10 лет спрос на легкосплавные диски повысился более чем в 5 раз. Вместе с огромным количеством моделей качественных европейских и азиатских дисков на рынок массово хлынули подделки. Эксперты…
Обслуживание и советы
Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?
Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины.
Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…
Обслуживание и советы
Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.
Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь. Однако, немногие помнят о функциональном…
Обслуживание и советы
Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.
Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства.
На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.
Обслуживание и советы
Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?
Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов. Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…
ПРИЧИНЫ ШУМА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА И ЕГО УСТРАНЕНИЕ
Опубликовано MSG оборудование 7 июня 2018 0Комментарии большое дело.
Чтобы понять, почему шумит ремень генератора, читайте нашу статью. Во-первых, давайте рассмотрим, что такое ремень.
Типы ремней генератора
На сегодняшний день существует три типа ремней, которые устанавливаются на генераторы: зубчатые, клиновые, поликлиновые. У каждого автомобиля свой тип ремня. Руководство по транспортному средству или Google сообщит вам, какой из них подходит для вашего автомобиля.
Задачей ремня генератора является передача вращения (крутящего момента) от коленчатого вала к ротору генератора, благодаря чему последний вырабатывает электроэнергию и передает ее потребителям, к которым относится и аккумуляторная батарея. Этот ремень надевается на шкивы коленчатого вала и генератора автомобиля и, поскольку он играет очень важную роль в работе автомобиля, его следует всегда фиксировать и правильно натягивать. Проверить правильность работы генератора поможет Мы изготовили испытательный стенд для проверки стартеров и генераторов, чтобы вы всегда были в курсе состояния стартера и генератора автомобиля.
Как устранить шум ремня генератора
Рассмотрим причины раздражающего звука ремня и методы устранения шума.
Шум ремня генератора на холодном двигателе
Шум ремня генератора при запуске непрогретого двигателя часто является следствием проскальзывания ремня. При этом крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала, недостаточно для вращения шкива генератора.
Причины:
- Используется неподходящая смазка подшипников генератора (не ремня). В морозное время года стоит учитывать, что плотность смазочных материалов становится выше, поэтому шкив генератора не может нормально вращаться в условиях холодного пуска ДВС, пока мотор не прогреется до необходимой температуры.
«Какую смазку использовать для ремня генератора зимой?» Смажьте подшипники морозостойкой смазкой, кроме ремня. В случае закапывания можно обработать специальным спреем, размягчающим резину.
- Ослаблен ремень генератора. Аналогично описанному выше, при непрогретом моторе ремень при недостаточном натяжении не может набрать достаточное ускорение на шкиве и это будет сопровождаться своеобразным шумом. Возникнет при неправильно подобранной длине ремня или его растяжении из-за длительного использования.
Решение — регулировка натяжения ремня генератора, о которой мы подробно поговорим позже.
Как проверить натяжение ремня генератора
При отсутствии под рукой сервисной книжки можно воспользоваться народным методом проверки натяжения ремня генератора. Возьмите кусок ремня между шкивом генератора и коленчатым валом и закрутите вокруг оси. Если угол скручивания меньше 90º, ремень генератора натянут правильно.
Что может быть причиной неправильного натяжения ремня
Ослабление ремня генератора может привести к разрядке аккумулятора; чрезмерное натяжение ремня может привести к разрыву ремня и поломке важных компонентов автомобиля.
Важная информация! Шум ремня генератора при холодном пуске может появиться и при заклинивании шкива. Проверить это можно самостоятельно, покрутив шкив генератора. Если он не двигается от усилия, требуется полный ремонт или полная замена в автосервисе. Узнайте больше о бизнесе по тестированию и ремонту генераторов и стартеров.
Шум ремня под нагрузкой
Шум ремня генератора во время работы может возникать по нескольким причинам:
- Попадание смазочной жидкости на шкив или сам ремень — удалить остатки индустриального масла.
- Неправильное натяжение ремня — отрегулировать натяжение.
- Выход из строя подшипников генератора — заменить изношенный подшипник.
- Смещение шкивов генератора и коленчатого вала — выставить шкивы по единой направляющей.
Теперь вы знаете причины шума генератора и способы их устранения.
5 Причины шума змеиного пояса визга (при холодном или ускорянии)
от Кевина
171 Акции
- Share
- твит
работает, ваш поликлиновой ремень тоже работает. Поликлиновой ремень обеспечивает механическую мощность насоса гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, генератора и многих других важных периферийных устройств.
Если вы когда-нибудь услышите странные звуки, исходящие из области двигателя, возможно, это связано с поликлиновым ремнем. Холодная погода печально известна тем, что делает эти шумы намного хуже.
С какими бы проблемами ни столкнулся ваш поликлиновой ремень, низкие температуры могут усугубить их. По мере усугубления этих проблем шумы становятся громче и раздражительнее.
Конечно, в холодную погоду любые компоненты автомобиля могут издавать скрипы и визги. Если поликлиновой ремень не издает эти шумы напрямую, то шумы могут быть вызваны одним из агрегатов двигателя.
Это аксессуары, в которых змеевидный ремень приводится в действие путем передачи механической энергии на. Если низкие температуры усложняют работу поликлинового ремня, то эти другие аксессуары могут выйти из строя или сами начать издавать странные звуки.
Содержание
Холодная зимняя погода никогда не бывает другом для вашего автомобиля. Если ваше колесо хорошо переносит обледенение, то последуют странные звуки. Если вы слышите визг, то это может быть ремень двигателя или поликлиновой ремень.
Но в большинстве случаев эти звуки издает ваш змеевиковый пояс. Они могут даже ухудшиться, когда вы нажмете на педаль газа, чтобы ускориться. Вот пять наиболее распространенных причин, по которым ваш поликлиновой ремень издает шум в холодном состоянии или при ускорении.
1) Плохой или изношенный натяжитель
Поликлиновому ремню придается необходимое натяжение с помощью устройства, называемого натяжителем приводного ремня. Натяжитель в основном представляет собой шкив, соединенный с регулируемым шарниром.
Если у вас когда-либо был плохой или изношенный натяжитель, это повлияет на натяжение поликлинового ремня на шкивах системы. Ваш поликлиновой ремень ослабнет, что приведет к странным звукам при ускорении.
2) Перекос ремня
Иногда поликлиновой ремень может быть в хорошем состоянии, но он просто смещен. Если ваш механик недавно установил новый поликлиновой ремень в вашу систему, и вы все еще слышите раздражающие звуки, то, вероятно, он плохо справился с выравниванием ремня по шкивам.
В других случаях изношенный натяжитель может вызвать перекос, если ремень ослаблен.
Читайте также: Поликлиновой ремень и ремень ГРМ – в чем разница?
3) Ремень изношен
Поликлиновые ремни использовались в старых автомобилях со сроком службы около 50 000 миль. Однако более новые поликлиновые ремни изготовлены из высокопрочного синтетического каучука. Научное название этого материала – терполимер этилена, пропилена, диена или сокращенно EPDM.
Если ваш поликлиновой ремень изготовлен из EPDM, то он может прослужить до 100 000 миль. После этого вы должны заметить, что ребра ремня изнашиваются. Это приведет к тому, что он будет плохо двигаться по шкивам, создавая всевозможные шумы. Холодная погода также может привести к более быстрому износу ремня.
4) Смещение натяжного шкива
Поликлиновой ремень — не единственный компонент, который может сместиться. Помимо шкива натяжителя приводного ремня, натяжной шкив также может вызывать шумы поликлинового ремня.
Натяжной шкив — еще один из шкивов, поддерживающих движение поликлинового ремня. Это также помогает перемещать другие аксессуары двигателя. Если натяжной шкив смещен, поликлиновой ремень будет издавать шум.
5) Проскальзывание
Если быстро не решить проблему ослабления поликлинового ремня, то весь ремень может соскользнуть со шкивов. Это вызовет наибольший шум, потому что все важные аксессуары двигателя внезапно перестанут работать одновременно.
