Причины расхода топлива: Что может вызвать повышенный расход топлива

Выясняем причины увеличения расхода топлива

20 листопада 2014

Причины, по которым автомобиль начинает потреблять больше топлива, чем указано в паспортных данных либо свыше установившегося за определенный период эксплуатации уровня, условно можно разделить на объективные и субъективные.

К первым относятся сугубо технические проблемы узлов и агрегатов, которые в то или иное время выходят из строя, изнашиваются и уже не могут выполнять свои функции.

Ко вторым можно отнести так называемый человеческий фактор, когда расход топлива может увеличиваться из-за стиля вождения, перегрузки автомобиля, установки на него дополнительного оборудования и прочего.

Сегодня рассмотрим объективные причины:

К наиболее часто встречающимся техническим причинам роста потребления двигателем бензина или дизеля относятся:

1. Позднее зажигание. Даже при незначительном смещении угла опережения зажигания (на один градус) расход топлива может увеличиться на 1 %. Соответственно, чем больше смещается этот угол, тем больше растет расход топлива автомобиля.

2. Зазоры в свечах зажигания. Причиной повышенного расхода топлива могут стать неправильно выставленные зазоры (то есть нарушение минимального расстояния между центральным и боковым электродом) в свечах зажигания, что приводит к перебоям в работе свечей и повышению расхода топлива в среднем на 4%.

3. Низкая температура охлаждающей жидкости. Если температура «охлаждайки» ниже расчетной, то мотор использует больше топлива для прогрева, из-за этого расход топлива может возрасти в среднем на 10%.

4. Износ цилиндропоршневой группы. Из-за выхода из строя узлов цилиндропоршневой группы (обычно это случается на больших пробегах или при длительном использовании некачественного бензина или дизеля), в значительной мере повышается потребление топлива.

5. Износ кривошипно-шатунного механизма. Из-за выхода из строя поршневых колец, износа поршней и цилиндров снижается компрессия в цилиндрах, вследствие чего падает мощность двигателя. Чтобы нарастить мощность, приходится чаще нажимать на педаль акселератора, что приводит к повышенному расходу топлива.

6. Износ сцепления. При выходе из строя узлов сцепления, и, как следствие, пробкусовках, приходится постоянно перегазовывать, что неизбежно ведет к увеличению расхода горючего.

7. Износ механизма газораспределения. При износе этого механизма (нарушение тепловых зазоров клапанов; вытягивание зубчатого ремня и износ зубчатых шкивов, или износ цепи и звездочек привода; износ масло отражательных колпачков и так далее) происходит потеря герметичности цилиндров, из-за чего снижается давление в конце такта сжатия и начале такта расширения. Это приводит к повышению расхода топлива, потере мощности двигателя.

8. Не отрегулированный сход-развал. Не отрегулированные углы установки колес провоцируют заносы автомобиля на дороге, быстрое истирание шин, потерю управляемости, что в итоге сказывается на экономичности.

9. Пониженное давление в шинах. Низкое давление в покрышках способствует высокому сопротивлению качению, что приводит к повышенному расходу топлива (до 3% при снижении давления с 2 до 1. 5 атмосфер в одном колесе). Следует учитывать, что если давление упало ниже нормы только в одном колесе, то это уже может спровоцировать увеличение расхода горючего.

Нарушив периодичность замены воздушного фильтра, можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора

10. Несвоевременная замена воздушного фильтра.Нарушив периодичность замены воздушного фильтра (например, не сменив его при прохождении ТО), можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора, так как забитый фильтр препятствует поступлению в двигатель воздуха, который необходим для эффективного сгорания топливной смеси. 

11. Неисправность термостата. Поломка этого агрегата (например, термостат заклинил в открытом состоянии) может, особенно в зимнее время, привести к недостаточному прогреву двигателя до рабочей температуры, что влечет за собой увеличение расхода топлива.

12. Загрязнение топливных форсунок. Из-за образования на соплах форсунок смолистых отложений (появляются при частом использовании горючего низкого качества) нарушается их герметичность, вследствие чего топливо не поступает в достаточном количестве в цилиндр, и не происходит его эффективное сгорание. А это ведет, кроме прочего, и к повышенному расходу топлива.

13. Нестабильная работа датчиков электронного управления двигателем. Из-за ошибок настройки датчиков положения дроссельной заслонки, расходомеров поступающего воздуха, кислородных датчиков, в электронный блок управления двигателем передается некорректная информация о работе основных узлов двигателя. Вследствие чего в двигатель поступает обедненная либо обогащенная топливная смесь, что ведет к потере мощности мотора и увеличению расхода горючего.

Ичточник: autotheme.info

Причины повышенного расхода топлива

Машина стала потреблять больше бензина, чем обычно? Такое бывает довольно часто, говорят автоинструкторы. Но в чем же причина повышенного расхода топлива, и как с этим бороться, ведь ценники на АЗС меняются и далеко не в сторону понижения…

Основные причины

Вариантов того, что машина стала больше «есть», много. Самый распространенный — неисправность авто. Инструкторы по вождению, опираясь на свой опыт, советуют периодически… принюхиваться к выхлопу.

Если запах не совсем, так скажем, здоровый, значит, автомобиль лучше показать специалисту.

• Не стоит забывать про такой параметр, как углы установки колес. Если они стоят «враскоряку», то сопротивление качению будет намного больше, соответственно, расход топлива также увеличится.
• Постоянно проверяйте давление в шинах, особенно в холода и перед дальними поездками. Если покрышки приспущены, то сопротивление качению выше, как и расход топлива.
• Слишком густое масло в элементах трансмиссии вызывает перерасход топлива. Сюда же отнесем неотключенный передний мост при его «жесткой» схеме подключения.
• Неисправная автоматическая коробка передач и изношенное буксующее сцепление самым негативным образом отразятся на среднем расходе.
• Подклинивающие тормозные цилиндры и не полностью разблокированный стояночный тормоз — прямой путь к увеличению расхода топлива.
• Об экономичности вообще речи идти не может, если на приборной панели загорелся индикатор Check Engine, если двигатель перегревается (или слишком холодный), троит или подергивается.
• Сильно влияет, конечно же, техническое состояние вашей машины: регулировка клапанов, компрессия, состояние подвески, сцепления, трансмиссии и т.п.
• Некачественное топливо также влияет на его расход. Поэтому советуем заправляться на проверенных АЗС, а не там, где «на рубль дешевле». Помните, что скупой платит дважды…

Перегруз

Влияет на расход топлива и перегруз, так как разгонять приходится бòльшую массу, к тому же сопротивление качению перегруженных покрышек выше. При размещении большого количества груза на крыше сопротивление пропорционально квадрату скорости вашего автомобиля. Естественно, и бензобак опустошается быстрее.

Манера вождения

Часто кажется, что некоторые автомобилисты специально делают все возможное, чтобы их машина потребляла больше бензина, чем ей на самом деле нужно.

Говоря простыми словами, многие не умеют правильно водить, полагая, например, что у педалей вообще нет промежуточных положений: или она не нажата совсем, или нажата полностью.

Зачем-то практикуют резкие старты и торможения, обгоны при «газе в пол» вместо того чтобы спокойно двигаться в потоке. В таких ситуациях про нормальный расход топлива можно забыть.

Советы экспертов

Как ездить так, чтобы забыть о повышенном расходе топлива?

Двигатель развивает наиболее эффективную мощность на 3000-3500 об/мин. Так что крутите мотор для того, чтобы затем плавно двигаться на повышенной передаче с небольшой скоростью.

Если вы медленно едите в правой полосе на третьей передаче, то о какой экономичности можно думать! Максимума вы достигнете в том случае, если будете двигаться со скоростью 50-60 км/час на пятой передаче после хорошего разгона. Именно этот режим движения считается самым экономичным.

Не стоит замерять расход бензина, если вы частенько ездите на непрогретом двигателе, особенно на короткие расстояния, да еще и зимой.

Советы о том, как уменьшить расход бензина:

Экономного и безаварийного вождения!

В статье использовано изображение с сайта autoposobie.ru

19 января, Плехов Константин

ТОП-10 причин, почему увеличился расход топлива

Мечта каждого водителя – беспроблемный автомобиль, который потребляет минимум топлива. Однако реальность такова, что со временем любой автомобиль, независимо от марки, модели, года выпуска и объема двигателя, начинает показывать перерасход. И одно дело, когда расход топлива увеличился на 5-10%, это вполне можно списать на погрешность, некачественное топливо или смену манеры вождения. И совсем другое дело, когда потребляемые 10 литров на 100 километров пути превратились в 15 литров. В данной статье речь пойдет о 10 возможных причинах повышенного расхода топлива.

Указатель уровня топлива

Самое очевидное

Прежде всего стоит понять, как давно автомобиль потребляет больше нормы. Если прошлый пробег автомобиля от заправки до заправки не выходил за рамки нормы по расходу, а после последней заправки ощутим заметный перерасход, то вероятнее всего либо залито некачественное топливо, либо АЗС «не доливает». Именно поэтому настоятельно рекомендуется подобрать для себя одну заправочную станцию

, в которой количество залитых литров будет соответствовать количеству пройденного пути на автомобиле.

Если после смены АЗС проблема не исчезла, то стоит обратить внимание на следующие пункты:

1. Свечи зажигания. По регламенту свечи зажигания необходимо менять раз в 20-40 тыс. км. в зависимости от модели автомобиля. При износе образуется нагар и деформируется зазор на свече, что может спровоцировать не только повышенный расход топлива, но и проблемы с зажиганием, и потерю в динамике. Как правило, замену свечей можно произвести самостоятельно, и по деньгам это не так дорого.

Нагар на свечах

2. Воздушный фильтр. Ни для кого не секрет, что двигатель работает за счет потребления смеси из воздуха и горючего. Грязный и высохший от пыли фильтр также может сказаться на динамике и на увеличенном расходе топлива. Чем реже производится замена фильтра, тем хуже расход и динамика. Как правило, с заменой фильтра также не должно возникнуть проблем, так как это обычный расходный материал.

Грязный воздушный фильтр

К этому пункту также добавим топливный фильтр, который периодически засоряется и требует замены.

3. Смена стиля вождения. Больше оборотов – больше потребления топлива. Если манера езды стала более агрессивной, то, очевидно, и расход будет больше. Чем продолжительнее езда с оборотами выше 3-4 тыс., тем ощутимее будет перерасход.

4. Лишний вес. В багажнике накопилось много хлама? Каждые 50 кг дополнительного веса сказываются как на показателях динамики, так и на перерасходе топлива. Также колёса большего диаметра могут существенно повлиять на расход, не говоря уже о том, что при таких колёсах спидометр будет некорректно отображать скорость (на 5-10 км больше реальных показателей).

Диски R17 на Lada Priora — установка подобных колес однозначно увеличит расход бензина

5. Включенный кондиционер. О том, что автомобиль потребляет на 20% больше топлива при включенном кондиционере, знает, наверное, каждый водитель. Но бывали случаи, когда индикация выгорает, и в итоге становится непонятно, работает кондиционер или нет. Это актуально в летний период, особенно если окна открыты. В таком случае весь охлажденный воздух вылетает за пределы автомобиля, расход больше, а водитель обращает внимание на кондиционер в последнюю очередь.

6. Давление в шинах. Для городского автомобиля нормальный показатель для 14-16 дюймовых колёс – 2-2.5 атмосферы. Отклонение от нормы незначительно сказывается на перерасходе топлива. Также стоит учесть, что малое или завышенное давление негативно влияет на износ резины.

Давление в шинах

7. Дополнительные аксессуары, оборудование. Новый багажник на крыше, спойлер или обвесы? Всё это – лишний вес для авто и, соответственно, больший расход топлива.

Автомобильный бокс на крыше

8. Шумоизоляция. Тем, кто хочет сделать авто ощутимо тише, стоит также принять тот факт, что авто станет ощутимо тяжелее и, как следствие, больше будет расходовать топлива. Качественная шумоизоляция всего автомобиля может весить больше 100 кг.

9. Открытые окна. Опять же, это актуально преимущественно летом. Открытые окна провоцируют сопротивление при езде на больших скоростях, в связи с чем увеличивается расход топлива. Актуально только на больших скоростях.

10. Изношенные датчики. Датчик положения дроссельной заслонки, ДМРВ, РХХ, лямбда-зонд – эти и другие датчики способны очень сильно повлиять не только на расход топлива, но и на запуск автомобиля, качество работы двигателя, прогрев и т.д. Определить такую поломку проблематично, и вероятнее всего потребуется вмешательство специалиста. Современные автомобили способны сигнализировать об отказе одного из датчиков либо уведомлением на бортовой компьютер, либо индикацией CHECK.

Датчики РХХ и ДПДЗ

Заключение

Сниженное давление в шинах, открытые окна и лишние 50-100 кг в автомобиле не способны повлиять на сильный перерасход топлива. Как правило, это не более 3-5% от общего расхода. Совсем другое дело, когда речь идет об изношенных датчиках, включенном кондиционере или неисправности мотора, так как в таком случае расход может быть больше на 20-40% от общих показателей.

Чтобы не думать о перерасходе топлива, достаточно следовать 3-м правилам:

1. Заправляться на проверенной АЗС, где нет проблем с количеством залитого топлива и его качеством;

2. Вовремя проводить обслуживание и ремонт автомобиля;

3. Реже использовать агрессивную манеру езды. Это не только сохранит топливо в баке, но и положительно скажется на ресурсе мотора и всех узлов.

Причины большого расхода топлива на автомобиле

Большинство автомобилистов хотят получить не только комфорт во время езды, но еще и сэкономить на топливе. В этом отношении не стоит надеяться только на производителя. Нужно понимать, от чего зависит расход топлива, по какой причине он увеличивается и как его можно уменьшить.

Содержание статьи

От чего зависит расход топлива

Чтобы понять причины большого расхода топлива, нужно знать, от чего вообще он зависит. У каждого автомобиля есть норма расхода, которая прописана в документации к ТС. Норма зависит от многих конструктивных особенностей, предусмотренных самим производителем:

• Объем двигателя. Чем он больше, тем мощнее. Но, в то же самое время, и топлива потребляет больше.
• Система подачи топлива: карбюратор или инжектор.
• Коробка переключения передач. Механическая КПП окажется экономнее «умного» автомата. Особенно, если уметь правильно пользоваться.
• Полный или неполный привод. Разумеется, в первом варианте горючего потребуется больше.
• Общая масса автомобиля.
• Аэродинамика кузова. Имеется в виду, что при меньшем сопротивлении воздуха меньше потребуется усилий для движения, а значит, и топлива будет расходоваться меньше.

Однако, даже у двух машин одной марки, модели и года выпуска, реальный расход может существенно различаться и превышать установленную норму. Здесь будут играть роль многие факторы.

• Общее состояние и степень изношенности двигателя;
• Состояние системы зажигания;
• Колеса: балансировка, отрегулированный развал-схождение, ширина и тип шин, давление в покрышках;
• Качество самого топлива;
• Дополнительные аксессуары. Например, кондиционер;
• Внешний тюнинг и стайлинг, доработки и форсирование ДВС;
• Манера езды и качество дорожного покрытия.

Теперь, когда основные причины стали ясны, можно поговорить о них более конкретно. А также о том, как уменьшить расход топлива.

Что делать, чтобы горючего расходовалось меньше

Итак, вполне очевидно, что на заводские параметры автомобиля повлиять без кардинальных изменений или ремонта практически нельзя. Поэтому изначально об уровне расхода нужно думать при выборе автомобиля, оценивать его состояние в случае с подержанными авто и т.д. Далее мы рассмотрим, как можно попытаться максимально умерить топливный аппетит.

1. Контроль системы подачи топлива, а также ее модернизация. Владельцы старых машин с карбюраторными двигателями нередко меняют штатный карбюратор на более современный. В том числе, от других марок авто, внося во всю конструкцию незначительные изменения (как правило, они касаются только крепления). В любом случае карбюратор нужно регулярно показывать специалисту, чтобы он проверил настройки, состояние всех элементов, провел чистку. Старый неисправный карбюратор с неправильной настройкой приводит к увеличению нормы расхода топлива на 50 и более процентов. Что же касается настройки, то специалист может оптимизировать и даже снизить расход. Конечно, динамики это не прибавит, но в подобных случаях это не главное. Самым радикальным способом экономии топлива можно считать замену карбюратора на инжектор. Кроме того, в любом автомобиле нужно время от времени проверять еще и состояние топливного насоса, а также других частей системы подачи топлива.
2. Механическая коробка передач, конечно же, экономнее автоматической. Особенно на городских дорогах. Однако при условии, что водитель правильно ее использует. В противном случае, можно добиться противоположного эффекта.
3. Общая масса автомобиля зависит не только от заводской комплектации, но и от того, сколько всего возит с собой водитель. Например, каждые 100 кг груза, прибавленные к тому, что по паспорту, увеличивают расход на 3-4 процента.

   Заводскую аэродинамику кузова без кардинальных переделок улучшить практически невозможно. Дополнительные спойлеры, расширенные арки и прочие хитрости имеют больше внешний, декоративный эффект. При этом ухудшить  аэродинамику  такие решения могут очень сильно. Кстати, не позволят сэкономить и различные дополнительные зеркала, «мухобойки» на капоте и т.д.

4. Еще один распространенный способ увеличить потребление топлива – установка дополнительного багажника на крышу. Даже пустой багажник способен увеличить расход на 3-5 процентов. При его загрузке можно ожидать увеличения до 30%.
5. Часто упоминается, что зависит расход топлива от оборотов двигателя. Эта зависимость тесно связана с умением вовремя включать передачи. Если запаздывать с переключением, то обороты и расход будут повышаться без особой пользы.
6. Чем старше двигатель и чем интенсивнее он используется, тем больше изнашивается цилиндропоршневая группа. Закономерно, что падает давление в цилиндрах (компрессия). Каждая потерянная атмосфера оборачивается дополнительными 10 процентами сожженного топлива. Также от 10 до 20 процентов к расходу добавляет износ газораспределительного механизма, неотрегулированные зазоры клапанов. Своевременная диагностика поможет избежать таких проблем. Похожие неполадки возникают и на новых двигателях, в которых установлены бракованные детали или допущено использование некачественного масла.
7. Несвоевременная замена воздушных фильтров также увеличивает затраты на 10 процентов.
8. Колеса. Это не только плавный ход, безопасное движение и послушный автомобиль, но еще и дополнительный расход топлива в том случае, если устанавливаются слишком широкие диски, неподходящая по сезону или типоразмеру резина, а также, если давление в шинах ниже нормы (отклонение всего на половину атмосферы заставит двигатель сжигать бензина на 9% больше). Кроме того, около 10 процентов добавляет неотрегулированный  сход-развал, а слишком сильно затянутые ступицы около 15%.  Кстати, знающие владельцы отечественных машин проверяют ступицы не реже одного раз в месяц.
9. Следует обратить внимание и на систему зажигания. Важно, чтобы все было выставлено правильно. Раннее, как и позднее зажигание, не способствует экономии. На каждый градус отклонения угла опережения добавляется примерно 1 процент к расходу. А вот перебои в работе свечей и сбитые зазоры увеличивают этот показатель уже на 3-10 процентов.
10. Дополнительный комфорт. Имеются ввиду, прежде всего, кондиционеры. Включенный на полную мощность «климат» в салоне на каждые 100 километров сожжет дополнительно 1-2 литра бензина. Так что, если скорость езды невелика (до 50-60 км/ч), тогда лучше не включать установку и открыть окна. Однако не стоит забывать, что при больших скоростях эти же самые открытые окна прибавят к расходу от 3 до 5 процентов.
11. Многие водители не любят нормы, согласно которым в определенный период нужно ездить с постоянно включенными фарами. Правильно, быстрее перегорают лампочки, но и это не все. Кроме того, ближний свет забирает на себя до 5 процентов топлива. А дальний – до 10 процентов.
12. На самом исправном автомобиле причиной повышенного расхода топлива нередко становится манера езды самого водителя. Речь идет не о постоянных перестроениях из ряда в ряд, а о частых разгонах и торможениях, неумении выстраивать оптимально свой маршрут (минимум светофоров, возможных пробок) и время поездки, отсутствие навыков езды накатом и так далее.

    Во время длительного стояния в пробке двигатель можно выключать для экономии топлива. Вообще, экономная езда помогает сократить расход почти на четверть. К сожалению, этим хитростям почти не обучают в большинстве обычных автошкол.

13. Также полезно знать, что если водителю приходится пользоваться прицепом, то он должен быть готов к тому, что придется потратить горючего на 25-30 процентов больше.
14. Увеличивает расход на 10 процентов и езда при сильном боковом или встречном ветре, а также мокрая и скользкая дорога.
15. Нельзя пренебрегать и качеством бензина или солярки в дизель. От этого показателя расход тоже зависит очень сильно. Следует остерегаться заливать в бак топливо, которое дешевле средней цены, так как можно получить не экономию, а совсем наоборот. Ведь при эксплуатации на хорошем топливе мощность двигателя не падает, но и возрастает. То есть, он будет быстрее разгоняться и более экономно использовать горючее.

Что в итоге

Итак, как видно из всего написанного выше, на увеличение расхода топлива влияет множество факторов. Некоторые особенности водитель изменить не может, при этом в большинстве случаев владельцу будет достаточно своевременно проводить обслуживание, следить за состоянием своей машины, заливать подходящее масло и выполнять ряд других штатных операций для экономии горючего. Напоследок добавим, что сэкономить на поездках поможет не только обслуживание, но и экономное вождение, а также понимание процессов, которые происходят под капотом во время движения автомобиля и работы ДВС.

Читайте также

большой расход топлива – основные причины / Общество / АМУРПРЕСС

Большой расход топлива – частая жалоба водителей на свой автомобиль.

Автомобиль, на первый взгляд, в хорошем состоянии и объем двигателя скромный, но почему такой неоправданно большой расход топлива?!

1. Неисправность в электронной системе управления двигателем.
Среди множества причин повышенного расхода топлива на современных автомобилях неисправность системы управления двигателем выходит на одно из первых мест. Это, во-первых, некорректная работа датчиков, передающих в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) основные параметры работы узлов двигателя.

Основные датчики, необходимые ЭБУ для оптимального расчета воздушно-топливной смеси, это:
-Датчики температуры (coolant sensors) охлаждающей жидкости и впускного коллектора.
Принцип работы основан на свойстве терморезистора. При повреждении датчиков температуры ЭБУ не оптимально управляет смесеобразованием. Воздушно-топливная смесь или «бедная», или «богатая». В любом случае работа двигателя сопровождается потерей мощности и перерасходом топлива.
-Датчики положения дроссельной заслонки – Throttle Position Sensor (TPS).
При неисправности TPS нарушается управление двигателя и в режиме холостого хода, и в режиме ускорения, ЭБУ неправильно воспринимает требуемую нагрузку на двигатель. Последствия: неправильная подготовка топливно-воздушной смеси, потеря мощности и перерасход топлива.
Во многих моделях автомобилей датчик TPS участвует в электронных системах управления и двигателем, и акпп. Неоптимальные режимы работы акпп из-за поврежденного TPS неизбежно влекут за собой повышенный расход топлива.
-Датчики-расходомеры поступающего воздуха.
Необходимы для измерения количества поступающего в двигатель воздуха.
Принцип простой, чем больше воздуха проступает в двигатель при открытии дроссельной заслонки, тем больше требуется топлива для подготовки оптимальной воздушно-топливной смеси (в идеале – 14,7:1).
Существует несколько видов датчиков-расходомеров, имеющих различные принципы работы, это:
MAP (Manifold Air Pressure) – датчики разряжения воздуха во впускном коллекторе (электронные барометры), имеющие на выходе или аналоговый, или частотный сигнал.
MAF (Manifold Air Flow) – датчики скорости потока поступающего воздуха, работа которых основана на различных принципах: электрическом сопротивлении разогретого проводника, изменении частоты ультразвука в потоке воздуха, изменении сигнала с реостата, связанного с механической заслонкой и др.
При нарушении работы этих датчиков ЭБУ неправильно рассчитывает величину нагрузки двигателя, что ведет к нарушению правильного смесеобразования, потери мощности двигателя и перерасходу топлива.
Кислородные датчики (О2 sensors).
Другие названия: лямбда-зонд, oxygen sensor, датчик кислорода, О2 sensor. Необходимы в качестве обратной связи и передающие электрический сигнал в ЭБУ о степени обогащения воздушно-топливной смеси.
Несоответствие электрического сигнала кислородного датчика и доли кислорода в выхлопных газах ведет к ошибочному расчету в ЭБУ оптимального смесеобразования. Это ведет к повышенному расходу топлива.

На причину повышенного расхода топлива влияют также и неисправности узлов, которые не являются основными и необходимыми для работы двигателя.
Например, система EGR (Exhaust Gas Recirculation), которая служит для снижения выброса вредных компонентов сгорания топлива. При неисправности клапана EGR(заклинил в открытом состоянии) в режиме холостого хода выхлопные газы прорываются во впускной коллектор и резко нарушают баланс воздушно-топливной смеси. ЭБУ в таких случаях не в состоянии управлять работой двигателя. При этой неисправности расход топлива может заметно увеличиться, особенно в условиях города, когда доля работы двигателя в режимах холостого хода и частых перегазовок большая.
Неисправности, связанные с системой управления двигателем, без электронной диагностики, без сканирования датчиков и исполнительных механизмов трудно устраняются. Найти неисправность двигателя методом переборки всех его датчиков и аксессуаров – это потратить много времени и денег.

2. Ненормированное давление в топливной системе двигателя.
ЭБУ двигателя производит расчет впрыска топлива, основываясь на постоянстве заданного топливного давления. При повышенном давлении топлива нарушается баланс воздушно-топливной смеси в сторону обогащения. Ситуация, при которой давление топлива может быть слишком высокой достаточно редкая, ведь заданное давление топлива поддерживается простыми и надежными регуляторами давления. Но и в этом случае ЭБУ по показаниям кислородного датчика о переобогащении топлива компенсирует избыточный впрыск топлива, уменьшая время импульса на инжекторах.
Более серьезное влияние на расход топлива оказывает пониженное давление в топливной системе. В этом случае мощность двигателя занижена, нажатие на педаль газа только ухудшает ситуацию, динамика разгона ухудшается, ЭБУ не способен компенсировать недостаток топлива за счет даже максимального времени импульса впрыска топлива. Кроме того, при широко открытой дроссельной заслонке падает разряжение во впускном коллекторе – значит, датчики-расходомеры воздуха выдают завышенный сигнал нагрузки двигателя, не соответствующий действительности. Это приводит к окончательному падению мощности двигателя.
Если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией, то время работы на пониженных передачах увеличивается, двигатель дольше работает на повышенных оборотах (уменьшается К.П.Д.), отсюда большой расход топлива.
Причины низкого давления топлива:
Засоренный фильтр тонкой очистки топлива или предварительный фильтр-сетка бензонасоса. При этом, давление топлива в режиме холостых оборотов может быть в норме, а при динамичном ускорении или при движении с большими скоростями – падать ниже допустимого.
Износ топливного насоса от времени или от воздействия абразивными частицами в некачественном топливе.

3. Неисправность инжекторов двигателя.

Эксплуатируемые без профилактического обслуживания, грязные инжекторы двигателя – одна из самых распространенных причин повышенного расхода топлива.
Из-за нарушения формы факела распыления и качества распыления топлива нарушается нормальное смесеобразование, в результате чего имеем снижение к.п.д.: двигатель «троит», значительная часть топлива бесполезно «догорает» в выпускном коллекторе и катализаторе автомобиля, снижая ресурс его работы.
При загрязненных инжекторах резко ухудшается динамика ускорения автомобиля, затягиваются режимы переключения передач, двигатель долго работает на повышенных оборотах, расход топлива увеличивается.
Создаются условия, при которых увеличивается нагрузка на высоковольтные детали систем зажигания двигателей: свечи, в/вольтные провода, катушки зажигания, электронные трамблеры, что приводит к их повреждению или резкому уменьшению полезного ресурса работы.
Наши рекомендации – периодически делайте профилактическую очистку инжекторов, это один из важных способов экономии топлива.

4. Выход из строя каталитического реактора (катализатора).
Прогоревший и разрушенный катализатор — причина резкого снижения мощности двигателя и очень большого расхода топлива.
При большом сопротивлении выхлопным газам резко нарушается баланс воздушно-топливной смеси в сторону переобогащения, т.к. при малом разряжении во впускном коллекторе блок управления двигателем анализирует большую нагрузку и увеличивает время открытого состояния инжекторов.
Происходит лавинообразный процесс — чем больше «забит» катализатор, тем богаче смесь, тем больше перегревается и разрушается катализатор.
Причины разрушения катализатора:
Использование некачественного бензина.
Редко обслуживаемые, грязные инжекторы двигателя.
Старые или поврежденные свечи зажигания.

5. Засоренный воздушный фильтр.
Эту причину знают все, но почему-то многие забывают вовремя заменить воздушный фильтр. При засоренном воздушном фильтре не только получаем эффект «воздушного голодания», но, что гораздо важнее, нарушается корректная работа датчиков-расходомеров поступающего воздуха (MAP, MAF и т.п.).
ЭБУ ошибочно рассчитывает нагрузку двигателя, соответственно, некорректно происходит смесеобразование. Повышенный расход топлива при этом неизбежен.

6. Влияние неисправностей автоматической трансмиссии.
Гидротрансформатор акпп оборудован фрикционом блокировки (TCC), который срабатывает по сигналу блока управления автоматической трансмиссии.
В режиме блокировки скорость вращения первичного вала акпп сравнивается со скоростью вращения коленчатого вала двигателя. При этом проскальзывание в гидротрансформаторе отсутствует, скорость вращения двигателя уменьшается, потребление топлива так же уменьшается.
Отсутствие режима блокировки гидротрансформатора – всегда повышенный расход топлива при кажущейся норме в работе автомобиля, а так же перегрев акпп.
Электронные системы управления многих моделей акпп при неисправностях в узле блокировки гидротрансформатора запрещают так же переход на повышающую передачу (overdrive gear), то есть в автомобиле будет отсутствовать самая экономичная передача.
Современные акпп с электронным управлением при критических неисправностях переходят в аварийный режим работы (limp-in), который предохраняет трансмиссию от дальнейшего разрушения. В некоторых моделях этот режим включает только 2-ю передачу, в других только 3-ю передачу.
Некоторые неопытные водители, вместо своевременной диагностики акпп, продолжают эксплуатировать автомобиль в аварийном режиме, это приводит к огромному расходу топлива.

7. Манера вождения автомобиля и экономия топлива.
Основной принцип экономичного вождения – быстрый переход на высшую передачу и использование наката (движение по инерции).
Если Ваш автомобиль оборудован системой поддержания скорости («Speed Control» или «Cruise Control»), присмотритесь к алгоритму работы таких систем. Это быстрый разгон до высшей передачи, сброс ускорения и движение накатом. Если сравнить потребление топлива в режиме «Speed Control» и в собственной манере управления, то некоторые автомобилисты будут в проигрыше.
Некоторые водители, сменившие автомобиль с мкпп на автомат не изменили манеру вождения, то есть продолжают «работать» двумя ногами, но под левой ногой не педаль сцепления, а тормоз!
Такие водители наверняка жалуются на повышенный расход топлива.

8. Влияние работы автокондиционеров на расход топлива.
Рассмотрим два случая: эксплуатация в условиях городской езды и на трассе. В городском режиме, где время работы двигателя в режиме холостого хода продолжительное, кондиционер отбирает часть мощности двигателя на работу компрессора. Причем, чем слабее двигатель, тем большая доля отбора мощности идет на работу кондиционера. Обычно на холостых оборотах это от 5% до 15%.
В режиме работы двигателя на больших скоростях и нагрузках (на трассе) влияние кондиционера на расход топлива мало заметен. В этих режимах работы мощность двигателя высокая и частью мощности, затраченной на работу компрессора кондиционера можно пренебречь. При работе кондиционера окна автомобиля, как правило, закрыты, что улучшает аэродинамику и положительно влияет на расход топлива.

9. Вязкость смазочных масел и расход топлива.
Неправильный выбор параметров вязкости масел двигателя, кпп, раздаточной коробки, ведущих мостов, разумеется, очень сильно влияет на экономию топлива. Использование масел с неоправданно высокими вязкостными характеристиками способно увеличить расход топлива на 10-15%.

10. Влияние на расход топлива рабочей температуры двигателя.
Оптимальная рабочая температура двигателя – 97-104°С.
При перегреве двигателя нарушается баланс воздушно-топливной смеси, смесь становиться разряженной из-за перегретого впускного воздуха и быстро испаряющегося топлива. Наполнение цилиндров двигателя при этих условиях плохое: двигатель работает на обедненной смеси, появляется детонационное зажигание и резкая потеря мощности. Эти условия ведут к дальнейшему перегреву двигателя и повышенному расходу топлива.
Основные причины перегрева двигателя:
Термостат заклинил в закрытом состоянии.
Неисправность водяной помпы.
Неплотно закрытая или поврежденная крышка радиатора двигателя.
Грязный радиатор двигателя или слой накипи внутри радиатора и каналах охлаждения двигателя.
Неисправность вентилятора охлаждения радиатора.

В условиях холодного двигателя программа ЭБУ рассчитывает обогащенный впрыск топлива, это необходимо для устойчивой работы в режиме прогрева. Если температура двигателя ниже рабочей, ЭБУ продолжает управлять качеством воздушно-топливной смеси по алгоритму прогрева двигателя. Например, при температуре ниже 80°С расход топлива может увеличиться на 15-20% больше номинального. Причина низкой температуры двигателя обычно кроется в отсутствии термостата или в неисправном (неплотно закрытом) термостатедвигателя.
Есть еще одна причина повышенного расхода топлива из-за низкой температуры двигателя – это постоянная эксплуатация автомобиля на короткие расстояния. Если водитель использует автомобиль, чтобы доехать до места работы в 3-х км. от дома и обратно, то двигатель никогда не нагреется до рабочей температуры.

11. Неправильный выбор размера колес.
Любая конструкция автоматической трансмиссии разработана с учетом эксплуатации автомобиля с определенным типом и размером колес. Гидравлика, кинематика и электронная система управления акпп будет оптимально работать только с рекомендованным типом и размером колес. Нарушение этого требования ведет к закономерному результату – повышенному расходу топлива.
Некоторые современные электронные трансмиссии (например, Chrysler 41TE, 42LE) имеют режим адаптации (quick learn), позволяющий оптимизировать управление акпп в зависимости от ее гидромеханических характеристик и адаптации к заданному размеру колес (pinion factor). Но, если на обычный легковой автомобиль будет установлены колеса от внедорожника, то никакие чудеса современной электроники не спасут Вас от перерасхода топлива.

Причина большого расхода топлива чаще лежит на поверхности – достаточно сделать грамотную диагностику двигателя, но иногда встречается комплекс неисправностей, связанных с различными узлами и агрегатами автомобиля, каждый из которых вносит свою долю ошибок в общую туманную картину неоправданно большого расхода топлива.
Если Вам в подобной ситуации придется обращаться в какой-либо автосервис с проблемой перерасхода топлива, не обвиняйте сразу специалистов в некомпетентности, они не смогут за один сеанс электронной диагностики точно определить ее причину.
Иногда проблему повышенного расхода топлива можно решить только поэтапно, убирая ошибки в каждом неисправном узле автомобиля, наберитесь терпения.

Автомервис «Милангаз». Экспертный подход к диагностике электрики вашего автомобиля, установка газобалонного оборудования с 15-летним стажем. 

Тел. +7 962 501 02 05

www.milangaz.ru 

https://www.instagram.com/milangazandrey/

На правах рекламы 

 

Причины большого расхода топлива | АвтобурУм

08. 02.2019, Просмотров: 3361

Большой расход топлива не всегда говорит о неисправности двигателя. Аппетит автомобиля может возрасти из-за ухудшения аэродинамики и увеличения сопротивления качению. Давайте рассмотрим, в каких случаях растет расход дизеля, бензина на 100 км.

Паразитные сопротивления

Дополнительное освещение, кенгурятник, колеса большей размерности, нестандартный задний бампер, выступающий на скорости в роли парашюта, и низкое давление в покрышках, порознь незначительно сказываются на расходе топлива. Но если все эти факторы суммировать, то к среднему потребление можно смело прибавить 1-2 л горючего.

Еще значительней увеличивает расход закисшие тормозные суппорты и неправильно отрегулированный стояночный тормоз. Колодки в таком случае постоянно прижаты к тормозному диску или барабану. Основные признаки неисправности:

• автомобиль неохотно едет накатом;
• ухудшается динамика разгона;
• колесный диск, суппорт или барабан постоянно горячий. Нередко последствием неисправности становится прикипание колесного диска к ступице/барабану.

Топливная система

Поломки системы топливоподаче, из-за которых возможен большой расход топлива.

• Неисправные распылители форсунок. Из-за льющих форсунок при равнозначном времени впрыска в цилиндры попадает больше топлива. Проблема характерна как для бензиновых моторов, так и для ДВС цикла Дизеля. На бензинках исправный лямбда-зонд, по которому ЭБУ двигателя отслеживает избыток воздуха в выхлопных газах, до определенного времени скрывает проблему. Если ЭБУ уже не в состоянии уменьшить время впрыска для поддержания стехиометрии, расход топлива будет расти. На дизельных ДВС избыток топлива можно определить по черному, густому дыму при поднятии оборотов.
• Низкое давление топлива. Причина может быть в снижении производительности бензонасоса, забитом фильтре тонкой и/или грубой очистки, в неисправном регуляторе давления. При снижении давления в топливной рампе ухудшается распыление. ЭБУ компенсирует избыток кислорода в выхлопе увеличением времени впрыска, но топливо из-за слабой разбивки сгорает неполноценно, вылетает в выхлопную трубу, так и не произведя полезной работы.

Проблемы с искрой

Слабая искра, из-за которой ухудшается горение смеси. Начните с проверки зазора на свечах зажигания, осмотрите боковой электрод на предмет эрозии. Проверьте, не пробивает ли искра через керамический изолятор свечи, высоковольтные провода. Вполне вероятно, что причина в катушке зажигания, трамблере или коммутаторе. Зачастую проблемы с искрой проявляют себя пропусками зажигания, из-за которых двигатель будет постоянно троить либо работать неровно лишь в определенных режимах.

Раннее зажигание. Причина возросшего расхода в неполном сгорании топливовоздушной смеси (далее ТПВС). Проблема, скорее всего, в неправильной регулировке УОЗ или некорректно выставленным меткам ГРМ.

Внимание! Аналогичный эффект наблюдается в случае выхода из строя датчика детонации. ЭБУ мониторит цепь ДД, поэтому в случае проблем с проводкой или обрыва внутри датчика двигатель работает в аварийном режиме. Для предотвращения разрушительной детонации ECM превентивно откатывает угол зажигания.

Впускной тракт

Часто большой расход топлива – следствие подсоса воздуха на впуске. В цилиндры двигателя поступает больше кислорода, поэтому для поддержания ТПВС в стехиометрии ECM увеличивает время впрыска. При этом холостой ход завышен либо неравномерен – обороты скачут. Аналогичный эффект будет наблюдаться при загрязненном регуляторе холостого хода. На инжекторных системах без РХХ к схожим симптомам приведет загрязненная нагаром и лаковыми отложениями дроссельная заслонка. Возможные места утечки вакуума:

• трещины, перетертости шлангов либо их неплотное соединение с исполнительными механизмами вакуумной системы, впускным коллектором;
• изношенные уплотнительные колечки топливных форсунок;
• неплотное прилегание к ГБЦ или трещина впускного коллектора;
• износ оси привода дроссельной заслонки;
• порванная мембрана, трещины на корпусе или залипание клапанов с вакуумным управлением (к примеру, клапана продувки абсорбера или клапана добавочного воздуха).

Выпускной тракт

• Забитый каталитический нейтрализатор. Владельцы бензиновых ДВС встречаются с данной проблемой на очень больших пробегах. А вот проблема забитого сажевого фильтра на дизелях встречается гораздо чаще. Из-за уменьшения проходного сечения выхлопной системы увеличивается противодействие выхлопным газом. Ухудшается наполнение цилиндров, а на выталкивание выхлопных газов затрачивается больше энергии. Вследствие этого заметно ухудшается динамика и увеличивается расход топлива.
• Подсос воздуха в выхлопную систему. Лямбда-зонд не отслеживает состав ТПВС, а лишь определяет наличие кислорода в выхлопных газах. Если через трещину в выхлопной системе или неплотное прижатие коллектора к ГБЦ, будет подсасывать воздух, ECM увеличит время впрыска, что обязательно приведет к большему расходу топлива.
• Поломка турбины, надорванный либо неплотно прижатый патрубок от компрессорной части к впускному коллектору.

Поломка ДМРВ, ДАД или лямбда-зонда

ЭБУ инжекторного двигателя рассчитывает состав ТПВС, исходя из показаний ДМРВ или ДАД + ДТВ. Для контроля верности расчетов и коррекции смеси предназначен кислородный датчик. В случае загрязненного чувствительного элемента ДМРВ, ECM получает неверные данные о количестве воздуха, что приводит к обогащению смеси. Также большой расход топлива возможен по причине зависшего в состоянии «бедная смесь» лямбда-зонда.

Начните с компьютерной диагностики

Система самодиагностики на современных инжекторных и дизельных ДВС если и не даст прямую наводку на неисправный элемент, то часто указывает верное направление для дальнейшей диагностики. Считать коды неисправности можно мультимарочным сканером либо простейшим ELM327. Если актуальных кодов неисправности нет, начинайте с простейшей диагностики. Для выбора направления обращайте внимание на все симптомы и характер их проявления. Вполне вероятно, что большой расход топлива не единственный признак неисправности.

Причины повышенного расхода топлива

У некоторых автовладельцев со временем возникает проблема повышенного расхода топлива. Увеличенный расход может быть как следствием вышедших из строя автомобильных узлов, так и в результате ошибок владельца автомобиля. Рассмотрим основные причины, увеличивающие расход топлива.

Технические причины

1) Износ двигателя, а также проблемы, связанные с его работой:

• Износ цилиндропоршневой группы.
• Износ кривошипно-шатунного механизма.
• Износ газораспределительного механизма.
• Движение при непрогретом двигателе.
• Температура охлаждающей жидкости ниже рассчитанной.

2) Износ сцепления.
3) Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1º повышает расход на 1%.
4) Износ шин, а также сниженное давление приведет к тому, что автомобиль будет потреблять больше топлива. В таком случае необходимо заменить шины и постоянно следить за давлением. Запомните, износ шин автомобиля влиет не только на расход топлива, но и на управляемость!
5) Подклинивание (неполное разжатие) суппортов. Из-за большой силы трения увеличивается расход топлива.
6) Загрязненный воздушный фильтр напрямую влияет на аппетит автомобиля. Рекомендуемая периодичность замены данного фильтра — 5 тысяч км.
7) Свечи зажигания. Отслужившие свой ресурс свечи создают дополнительную нагрузку на двигатель, в результате чего происходит общее ухудшение его работы, включая увеличенное потребление топлива.
8) Забитые форсунки могут подавать неправильную смесь, вследствие чего автомобиль потребляет больше бензина.
9) Вышедшие из строя лямбда-зонд и МАФ.

Ошибки автовладельца

1) Манера езды. Резкие ускорения и торможения значительно повышают расход. Также измененная аэродинамика напрямую влияет на расход — широкопрофильная резина, декоративные спойлеры, багажники на крышу и т.д.
2) Включенные электроприборы. Кондиционер, фары, подогрев стекол, сидений и зеркал увеличивают аппетит вашего автомобиля.
3) Перегруз транспортного средства. Каждые 100 кг груза увеличивают расход на 10%. Загруженный багажник на крыше — на 40%. Прицеп сзади — на 60%.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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— (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) »

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []))

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

Многие факторы влияют на MPG

Агрессивное вождение (превышение скорости, быстрое ускорение и торможение) может снизить расход топлива примерно на 15–30% на скоростях шоссе и на 10–40% при остановках и остановках.

Чрезмерный холостой ход снижает MPG. Городское испытание EPA включает холостой ход, но чем больше холостой ход, тем меньше расход топлива на галлон.

Движение на высоких скоростях увеличивает аэродинамическое сопротивление (сопротивление ветру), снижая экономию топлива. Новые тесты EPA учитывают аэродинамическое сопротивление до скорости 80 миль в час на шоссе, но некоторые водители превышают эту скорость.

Холодная погода и частые короткие поездки могут снизить экономию топлива, поскольку ваш двигатель не будет работать эффективно, пока он не прогрет.В холодную погоду для прогрева двигателя требуется больше времени, а в коротких поездках ваш автомобиль работает меньше времени при желаемой температуре. Примечание. Прогрев автомобиля на холостом ходу не способствует экономии топлива. На самом деле он потребляет больше топлива и создает больше загрязнения.

Грузовые или грузовые стеллажи на крыше вашего автомобиля (например, грузовые ящики, каноэ и т. Д.) Увеличивают аэродинамическое сопротивление и снижают экономию топлива. Тесты MPG не учитывают этот тип груза.

Буксировка прицепа или переноска чрезмерного веса снижает экономию топлива. Предполагается, что во время испытаний автомобили могут перевозить только триста фунтов пассажиров и грузов.

Использование электрического оборудования (например, кондиционера) снижает расход топлива. Эксплуатация кондиционера в режиме «Макс» может снизить расход топлива примерно на 5–25% по сравнению с его неиспользованием.

Движение по холмистой или гористой местности или по грунтовым дорогам может снизить расход топлива.Тест EPA предполагает, что автомобили движутся по ровной поверхности.

Использование полного привода снижает экономию топлива. Полноприводные автомобили проходят испытания в режиме полного привода. Включение всех четырех колес увеличивает нагрузку на двигатель и увеличивает потери в раздаточной коробке и дифференциале.

Посетите нашу страницу «Более эффективное вождение», чтобы узнать, как можно повысить экономию топлива за счет улучшения привычек вождения.

Как снизить расход топлива? 5 советов и хитростей

Цены на топливо всегда колеблются… и ваш топливный бюджет — это, в целом, фиксированная стоимость, которую вы пытаетесь поддерживать. Это бесконечные, нервные американские горки, которые случаются время от времени и портят ваше душевное спокойствие. Если бы только были способы снизить расход топлива …

Если ваш бюджет не покрывает покупку более нового, более экономичного автомобиля со значительно меньшим пробегом … что вы можете сделать?

Наверняка вы задавались вопросом, почему некоторые из ваших знакомых, кажется, никогда не заботятся и не жалуются на цены на топливо.Как будто они владели нефтяной вышкой. Вы когда-нибудь задумывались, возможно, у них есть доступ к секрету или есть какие-то уловки для снижения расхода топлива?

Правда в том, что у них действительно есть некоторые знания, которые можно легко применить. Это приведет к снижению расхода топлива и сделает цены на газ менее важной новостью. Возможно, вы слышали о некоторых из этих советов. А другие придерживаются твердой логики и открыто говорят о том, что вы можете спросить, почему вы никогда не применяли их?

Читайте дальше, и вы тоже сможете узнать эти советы! Приготовьтесь присоединиться к группе, которая живет более беззаботной жизнью автовладельца.Снижение расхода топлива может составлять от 3% до 20% за каждое ваше действие. Может показаться, что это не так уж много, но если вы примените несколько советов , к своему опыту владения / вождения, это все возрастет.

Больше миль, меньше бензина. Больше удовольствия, меньше затрат … Разве это не та авто-нирвана, которую мы все ищем?

К счастью, возможно снижение расхода топлива. Люди упорно трудились над созданием и тестированием различных методов повышения MPG. Одни дают отличные результаты, другие — нет.Мы собрали для вас 5 советов, как снизить расход топлива:

1. Наклон педали

У всех нас есть тенденция выпускать демона скорости из своего внутреннего мира и каждый раз становиться гонщиком Формулы-1. а потом. Если оставить стоп-сигнал первым, быстрое движение до 60 или выше — это так здорово, вместе с ударами нескольких вершин на нужной максимальной скорости, которую он может поддерживать, делает поездку намного более увлекательной … черт возьми, даже нужно сильно тормозить на остановке свет из-за того, что на желтом не успели проехать, — это не то, что многих водителей злит.К сожалению, помимо веселья и радости, этот маршрут всегда отличается высоким расходом топлива.

Исследования были проведены, и был сделан вывод, что агрессивное вождение заставляет нас доплачивать от четверти до полного доллара за каждый галлона сожженного топлива.

Как этого избежать?
Если вы хотите снизить расход топлива, просто используйте автомобиль как обычно. Легко ускоряясь при выезде с перекрестка, позволяя двигателю набирать обороты и ускоряться в своем собственном темпе.Также поможет использование тормозной способности вашего двигателя и оставление перед вами достаточного пространства для плавного и легкого торможения. Хитрость заключается в том, чтобы управлять автомобилем изящно и плавно.

2. Использование правильного топлива

Ходят слухи, что использование бензина премиум-класса обеспечит максимальную производительность вашего автомобиля.
Как бы прямолинейно это ни звучало, грустная правда в том, что все зависит от обстоятельств. Это зависит от машины, на которой вы водите. Каждый производитель автомобилей стремится создать идеальную настройку, которая позволит пользователю ощутить хорошую мощность, хороший уровень выбросов, а также большой пробег.Вот почему каждый автомобиль обычно поставляется либо с наклейкой на крышке бензобака, либо с информацией в руководстве по эксплуатации о типе топлива, рекомендованном производителем.

Рекомендуемый тип топлива — это топливо, которое было протестировано и дало наилучшие результаты. Более трех четвертей автомобилей в мире безупречно работают на обычном дешевом топливе, и лишь часть из них оснащена высокопроизводительными двигателями с высокой степенью сжатия, которые могут нормально работать только на топливе премиум-класса. Добавление дорогостоящего топлива премиум-класса в ваш обычный топливный автомобиль абсолютно ничего не делает, кроме как увеличивает ваш счет и косвенно расход топлива (в денежном выражении, поскольку MPG остается прежним).

3. Езда на максимально возможной передаче

Возможно, это звучит странно, но логика, лежащая в основе этого, великолепна. С механической коробкой передач вы всегда должны использовать максимально возможную передачу, соответствующую средней скорости вашего движения. Ключевой момент — не подвергать ваш двигатель ненужной нагрузке. Это снизит расход топлива в долгосрочной перспективе.

Например, вы могли бы разгоняться до 40 миль в час на 3-й передаче … однако ваша машина могла бы идеально делать это на 5-й передаче.Это позволит вам сэкономить 25% топлива, которое ваш двигатель обычно использует в этих условиях. И наоборот, работа на высоких скоростях на низкой передаче может увеличить потребление на 45%, по сравнению с обычным потреблением в этих обстоятельствах. Логика заключается в том, что двигателю не нужно так много работать на более высокой передаче, чтобы работать с желаемой скоростью. Если вы водите механическую коробку передач, всегда помните об этом! Если вы едете с автоматической коробкой передач, вам просто нужно убедиться, что вы легко нажимаете на педаль газа.

4. Использование круиз-контроля

На длинной дороге мы имеем тенденцию соответствовать скорости движущихся впереди участников движения, и большую часть времени этот человек водит непостоянно. Использование круиз-контроля поможет поддерживать постоянную скорость и будет экономить топливо, поскольку отсутствие необходимости ускоряться или тормозить часто значительно (положительно) влияет на экономию топлива. Единственное исключение из этого правила — если вам нужно преодолевать много холмов, и вы больше похожи на ниндзя, дросселирующего дроссель, тогда вы можете выжать еще большую топливную экономичность из своей установки vs.просто позволяя круиз-контролю управлять холмами за вас.

5. Использование топливных присадок

Эти тщательно исследованные и проверенные формулы помогают снизить расход топлива различными способами. На рынке вы найдете октановые бустеры, которые помогут повысить октановое число вашего топлива и позволят вашему топливу вырабатывать больше энергии на каждый галлон, но только при требуемой нагрузке … то есть, если вы буксируете или если вы не можете купить рекомендованный вид топлива. Большая мощность означает меньшее усилие двигателя для движения автомобиля.

Также вы найдете формулы, разработанные для максимальной производительности, а также для поддержания чистоты топливных форсунок. Они покрывают все потребности для поддержания вашего двигателя в отличном состоянии и минимального расхода топлива. Этот тип присадки содержит полиэфирамин (ПЭА), химическое вещество, предназначенное для прикрепления к углеродным отложениям и их растворения, позволяя топливной системе «безопасно смывать» остатки. Если вы хотите прочитать и узнать больше о типах топливных присадок, нажмите здесь!

% PDF-1.7 % 103 0 объект > эндобдж xref 103 342 0000000016 00000 н. 0000007904 00000 н. 0000008067 00000 н. 0000009272 00000 н. 0000009321 00000 п. 0000009370 00000 п. 0000009484 00000 н. 0000021825 00000 п. 0000034698 00000 п. 0000047596 00000 п. 0000060092 00000 п. 0000072783 00000 п. 0000085372 00000 п. 0000085851 00000 п. 0000086266 00000 п. 0000086562 00000 п. 0000086867 00000 п. 0000087458 00000 п. 0000087991 00000 п. 0000088080 00000 п. 0000088514 00000 п. 0000088869 00000 п. 0000089166 00000 п. 0000089193 00000 п. 0000089335 00000 п. 0000089702 00000 п. 00000

00000 п. 0000090725 00000 п. 0000090902 00000 н. 0000091079 00000 п. 0000091522 00000 п. 0000091713 00000 п. 0000092201 00000 п. 0000105134 00000 п. 0000118247 00000 н. 0000121124 00000 н. 0000121634 00000 н. 0000126470 00000 н. 0000127821 00000 н. 0000127891 00000 н. 0000127975 00000 п. 0000128149 00000 н. 0000128422 00000 н. 0000131857 00000 н. 0000131910 00000 н. 0000132029 00000 н. 0000132086 00000 н. 0000132121 00000 н. 0000132199 00000 н. 0000136709 00000 н. 0000137038 00000 п. 0000137104 00000 н. 0000137220 00000 н. 0000137344 00000 н. 0000137468 00000 н. 0000137583 00000 н. 0000137700 00000 н. 0000138558 00000 н. 0000138871 00000 н. 0000139215 00000 н. 0000142946 00000 н. 0000143393 00000 н. 0000144219 00000 п. 0000144258 00000 н. 0000148692 00000 н. 0000148731 00000 н. 0000187765 00000 н. 0000187804 00000 н. 0000187952 00000 н. 0000188093 00000 н. 0000188208 00000 н. 0000188354 00000 н. 0000188503 00000 н. 0000188581 00000 н. 0000188696 00000 н. 0000188963 00000 н. 0000189041 00000 н. 0000189300 00000 н. 0000189378 00000 н. 0000189435 00000 н. 0000189484 00000 н. 0000189519 00000 п. 0000189597 00000 н. 0000189710 00000 н. 00001 00000 н. 0000190724 00000 н. 0000190790 00000 н. 0000190906 00000 н. 0000191598 00000 н. 0000191869 00000 н. 0000192225 00000 н. 0000192303 00000 н. 0000192338 00000 н. 0000192416 00000 н. 0000192738 00000 н. 0000192804 00000 н. 0000192920 00000 н. 0000193276 00000 н. 0000193354 00000 н. 0000193389 00000 н. 0000193467 00000 н. 0000194147 00000 н. 0000194469 00000 н. 0000194535 00000 н. 0000194651 00000 н. 0000195331 00000 н. 0000195583 00000 н. 0000195962 00000 н. 0000196040 00000 н. 0000196075 00000 н. 0000196153 00000 н. 0000196473 00000 н. 0000196539 00000 н. 0000196655 00000 н. 0000197010 00000 н. 0000197088 00000 н. 0000197123 00000 н. 0000197201 00000 н. 0000197523 00000 н. 0000197589 00000 н. 0000197705 00000 н. 0000198061 00000 н. 0000198139 00000 н. 0000198174 00000 н. 0000198252 00000 н. 0000198574 00000 н. 0000198640 00000 н. 0000198756 00000 н. 0000199112 00000 н. 0000199190 00000 н. 0000199225 00000 н. 0000199303 00000 н. 0000199624 00000 н. 0000199690 00000 н. 0000199806 00000 н. 0000200161 00000 н. 0000200239 00000 н. 0000200274 00000 н. 0000200352 00000 н. 0000200673 00000 н. 0000200739 00000 н. 0000200855 00000 н. 0000201210 00000 н. 0000201288 00000 н. 0000201323 00000 н. 0000201401 00000 н. 0000202096 00000 н. 0000202418 00000 н. 0000202484 00000 н. 0000202600 00000 н. 0000203295 00000 н. 0000203567 00000 н. 0000203923 00000 н. 0000204001 00000 н. 0000204036 00000 н. 0000204114 00000 н. 0000204434 00000 н. 0000204500 00000 н. 0000204616 00000 н. 0000204991 00000 н. 0000205069 00000 н. 0000205381 00000 н. 0000205459 00000 н. 0000205494 00000 н. 0000205572 00000 н. 0000206214 00000 н. 0000206536 00000 н. 0000206602 00000 н. 0000206718 00000 н. 0000207360 00000 н. 0000207633 00000 н. 0000208010 00000 н. 0000208088 00000 н. 0000208123 00000 н. 0000208201 00000 н. 0000208521 00000 н. 0000208587 00000 н. 0000208703 00000 н. 0000209079 00000 н. 0000209157 00000 н. 0000209192 00000 н. 0000209270 00000 н. 0000209590 00000 н. 0000209656 00000 н. 0000209772 00000 н. 0000210146 00000 п. 0000210224 00000 н. 0000210259 00000 н. 0000210337 00000 н. 0000210922 00000 н. 0000211249 00000 н. 0000211315 00000 н. 0000211431 00000 н. 0000212016 00000 н. 0000213082 00000 н. 0000213409 00000 н. 0000213487 00000 н. 0000213522 00000 н. 0000213600 00000 н. 0000213927 00000 н. 0000213993 00000 н. 0000214109 00000 п. 0000214458 00000 н. 0000214536 00000 н. 0000214571 00000 н. 0000214649 00000 н. 0000214976 00000 п. 0000215042 00000 н. 0000215158 00000 н. 0000215485 00000 н. 0000215563 00000 н. 0000215598 00000 н. 0000215676 00000 н. 0000216359 00000 н. 0000216686 00000 н. 0000216752 00000 н. 0000216868 00000 н. 0000217551 00000 н. 0000217823 00000 н. 0000218184 00000 н. 0000218262 00000 н. 0000218297 00000 н. 0000218375 00000 н. 0000218702 00000 н. 0000218768 00000 н. 0000218884 00000 н. 0000219245 00000 н. 0000219323 00000 н. 0000219358 00000 п. 0000219436 00000 н. 0000220113 00000 н. 0000220434 00000 н. 0000220500 00000 н. 0000220616 00000 н. 0000221293 00000 н. 0000221574 00000 н. 0000221951 00000 н. 0000222029 00000 н. 0000222064 00000 н. 0000222142 00000 п. 0000222463 00000 н. 0000222529 00000 н. 0000222645 00000 н. 0000222999 00000 н. 0000223077 00000 н. 0000223112 00000 н. 0000223190 00000 н. 0000223517 00000 н. 0000223583 00000 н. 0000223699 00000 н. 0000224081 00000 н. 0000224159 00000 н. 0000224194 00000 н. 0000224272 00000 н. 0000224593 00000 н. 0000224659 00000 н. 0000224775 00000 н. 0000225152 00000 н. 0000225230 00000 н. 0000225265 00000 н. 0000225343 00000 п. 0000225665 00000 н. 0000225731 00000 н. 0000225847 00000 н. 0000226203 00000 н. 0000226281 00000 н. 0000226316 00000 н. 0000226394 00000 н. 0000226716 00000 н. 0000226782 00000 н. 0000226898 00000 н. 0000227275 00000 н. 0000227353 00000 н. 0000227388 00000 н. 0000227466 00000 н. 0000227785 00000 н. 0000227851 00000 п. 0000227967 00000 н. 0000228321 00000 н. 0000228399 00000 н. 0000228434 00000 н. 0000228512 00000 н. 0000228838 00000 н. 0000228904 00000 н. 0000229020 00000 н. 0000229367 00000 н. 0000229445 00000 н. 0000229480 00000 н. 0000229558 00000 н. 0000229886 00000 н. 0000229952 00000 н. 0000230068 00000 н. 0000230430 00000 н. 0000230508 00000 н. 0000230543 00000 н. 0000230621 00000 н. 0000230941 00000 п. 0000231007 00000 н. 0000231123 00000 н. 0000231477 00000 н. 0000231555 00000 н. 0000231590 00000 н. 0000231668 00000 н. 0000231988 00000 н. 0000232054 00000 н. 0000232170 00000 н. 0000232546 00000 н. 0000232624 00000 н. 0000232659 00000 н. 0000232737 00000 н. 0000233058 00000 н. 0000233124 00000 п. 0000233240 00000 н. 0000233616 00000 н. 0000233694 00000 п. 0000233729 00000 н. 0000233807 00000 н. 0000234129 00000 н. 0000234195 00000 п. 0000234311 00000 п. 0000234689 00000 н. 0000234767 00000 н. 0000234802 00000 н. 0000234880 00000 н. 0000235201 00000 н. 0000235267 00000 н. 0000235383 00000 п. 0000235758 00000 п. 0000237534 00000 п. 0000246326 00000 н. 0000250323 00000 н. 0000250601 00000 н. 0000251207 00000 н. 0000251495 00000 н. 0000252122 00000 н. 0000252398 00000 н. 0000252986 00000 н. 0000253262 00000 н. 0000253940 00000 н. 0000255073 00000 н. 0000007733 00000 н. 0000007136 00000 н. трейлер ] / Назад 409367 / XRefStm 7733 >> startxref 0 %% EOF 444 0 объект > поток h ޔ KQƿsŘ8) j>: Q (*> `RT # + i) E.A۴`

❤️ Плохой расход бензина ❤️ В чем причина и что нужно знать!

Приходили ли вы когда-нибудь на заправочной станции, чтобы заметить, что уровень топлива у вас значительно упал, чем всего несколько часов назад? Снижение расхода топлива может быть признаком плохого расхода топлива и указывать на то, что с вашим автомобилем что-то не так, что приводит к снижению расхода топлива и эффективности.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Определение основных причин недостаточного расхода топлива и основных симптомов может предотвратить возникновение этой проблемы в вашем автомобиле.Давайте посмотрим, каковы потенциальные виновники снижения производительности двигателя и как можно предотвратить усугубление этих проблем с течением времени. Предотвращение плохого расхода топлива имеет решающее значение для поддержания высокого уровня работы вашего автомобиля!

Основные причины недостаточного пробега бензина

По мере старения автомобилей может быть множество причин, по которым ваш расход топлива намного выше обычного. Вам может быть интересно, почему это происходит, и что привело к внезапному возникновению такого плохого расхода топлива. Почему ваша машина так быстро сжигает газ? Почему вам часто приходится заправлять бензобак? Продолжайте читать, чтобы выяснить основные причины плохого расхода топлива.

По мере того, как ваш автомобиль стареет и изнашивается, на различных деталях накапливаются загрязнения, мусор и грязь. Углерод накапливается на внутренних механизмах, таких как поршни, клапаны и стенки цилиндров, что приводит к снижению производительности и эффективности. Скопление любых нежелательных продуктов на внутренних цилиндрах и поршнях снижает необходимую компрессию в двигателе, что приводит к снижению расхода топлива.

Вам, как водителю, следует особенно внимательно относиться к этой проблеме, если у вас есть автомобиль, в котором используется прямой впрыск в топливной системе.Прямой впрыск перемещает топливо в цилиндр без использования какой-либо средней части в процессе, тогда как впрыск через порт перемещает топливо до впускного клапана. Поскольку топливные цилиндры с прямым впрыском с большей вероятностью подвержены накоплению углерода, вы должны знать об этом как о потенциальной причине плохого расхода топлива.

Кроме того, по мере старения автомобиля поршневые кольца могут выйти из строя после продолжительного использования. Поскольку поршневые кольца герметизируют стенку цилиндра, поврежденное поршневое кольцо может снизить компрессию системы и снизить эффективность использования топлива.

Поломка поршневых колец может быть связана с износом поршневых колец, неправильным использованием масла и постоянно низким уровнем масла во время движения автомобиля. Если вы часто забываете долить масло или заправляете бензобак, когда он низкий, вам нужно следить за низким расходом бензина.

Кроме того, другой причиной повреждения поршневых колец может быть постоянное перетаскивание вашего двигателя. «Тянуть двигатель» подразумевает вождение автомобиля на полностью открытой дроссельной заслонке с двигателем на низких оборотах.Этот процесс может серьезно повредить вашему двигателю и производительности вашего автомобиля, поскольку трансмиссия работает на передаче, слишком высокой для текущих требований.

Поскольку коленчатый вал приводит в движение большинство масляных насосов, если вы часто управляете автомобилем с высокой нагрузкой на низких оборотах, масляный насос будет подавать ненадлежащее количество масла к деталям автомобиля, которым требуется дополнительное масло. Неисправность масляного насоса и крепления двигателя может привести к снижению расхода бензина. Чтобы этого не произошло, перед ускорением нужно переключить на пониженную передачу.

Хотя вам может потребоваться как можно быстрее добраться до работы или учебы, частое ускорение и замедление в мгновение ока может нанести серьезный ущерб вашей экономии топлива. Когда вы нажимаете на газ, дроссельная заслонка открывается и пропускает дополнительный воздух в камеру сгорания. Этот процесс заставляет блок управления двигателем отреагировать соответствующим образом. Этот механизм должен впрыскивать дополнительное топливо, чтобы поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива, чтобы предотвратить плохой расход топлива.

Однако, если вы постоянно ведете машину с агрессивным поведением, вы можете усугубить проблемы своего автомобиля, что приведет к снижению расхода топлива. Если вы часто используете больше топлива во время движения, дополнительного топлива будет недостаточно для охлаждения цилиндров и предотвращения детонации.

Детонация двигателя, также известная как предварительная детонация или предварительное сгорание, относится к топливу, которое воспламеняется до возгорания свечей зажигания. Если свечи зажигания не вызывают зажигание, двигатель может перегреться и потенциально взорваться во время использования, что приведет к очень опасным и опасным условиям вождения.

Решением этой причины плохого расхода топлива является более безопасное и устойчивое вождение. Двигаясь немного медленнее, производя резкое ускорение и нажимая педаль газа, вы можете предотвратить небезопасные условия вождения и снизить вероятность недостаточного расхода топлива в вашем автомобиле.

Если вы часто подъезжаете слишком близко к идущей впереди машине, это может быть неожиданной причиной плохого расхода топлива. Когда вы открываете дверь багажного отделения, вы в конечном итоге чаще нажимаете на тормоза, чем обеспечиваете безопасность своей машины.Чтобы предотвратить столкновение с автомобилем перед вами, вы должны постоянно переключаться между торможением и ускорением, а не просто двигаться со средней скоростью.

Не говоря уже о том, что движение впереди идущей машины создает движение и заторы для окружающих вас автомобилей, что приводит к небезопасным дорожным ситуациям. Вместо того, чтобы следовать слишком близко, держитесь на безопасном расстоянии, чтобы сократить расход бензина.

Если вы живете в холодном климате или часто ездите в холодную погоду, ваш автомобиль может страдать от низкого расхода топлива.Когда наружный воздух холоднее, вашему автомобилю требуется больше времени, чтобы прогреться и достичь надлежащей рабочей температуры для эффективной работы. Эта пониженная топливная эффективность заключается в том, что масло становится более вязким при более низких температурах, что снижает эффективность масла в вашем двигателе.

Чтобы решить эту проблему, вам, возможно, придется проявить немного изобретательности, чтобы согреть машину в холодные зимние месяцы. Помимо перехода в более теплый климат, решений не так много.Однако, если вы держите свой автомобиль на улице, на подъездной дорожке или в открытом гараже, подумайте о том, чтобы переместить его во внутренний гараж, чтобы снизить вероятность плохого расхода бензина.

• Использование неправильного типа топлива

Если вы не используете правильное топливо, рекомендованное для вашего автомобиля, это может привести к снижению расхода топлива и снижению расхода бензина. Убедитесь, что вы прочитали правильное октановое число, необходимое для вашего автомобиля, чтобы он работал эффективно.Чем выше октановое число, тем лучше качество масла и тем оно устойчивее к детонации двигателя.

Как правило, вы обнаружите, что в большинстве автомобилей все в порядке с использованием масла с более низким октановым числом, как правило, с октановым числом 87. Тем не менее, для некоторых автомобилей требуются варианты средней дороги, требующие октанового числа 89, в то время как автомобили класса люкс и спортивные автомобили обычно требуют 91 или бензин с октановым числом 93.

Если вы пойдете заправлять топливный бак своего спортивного автомобиля высокого класса и использовать октановое число 87, вы можете обнаружить, что расход бензина снизится.Не забудьте еще раз проверить руководство по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы используете правильный вид топлива.

Использование топлива с неправильным октановым числом означает, что свеча зажигания загорается в неправильное время, что приводит к снижению расхода топлива. Лучшее решение этой проблемы — использовать топливо с октановым числом, необходимое для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Если ваши шины не накачиваются до должного уровня, топливная экономичность вашего автомобиля значительно снизится.Низкое давление в шинах увеличивает сопротивление шины относительно дорожного покрытия, что требует дополнительной энергии от двигателя. Эта дополнительная энергия увеличивает нагрузку на двигатель и снижает расход топлива.

К сожалению, основной способ, которым водитель замечает низкое давление в шинах, — это когда шина достигает точки невозврата — вам нужно немедленно заполнить воздух в шинах или остановиться в автомастерской, чтобы решить эту проблему. Езда на шинах, которые не соответствуют требованиям стандарта, может привести к повреждению самих колес.

Чтобы исправить низкое давление в шинах, регулярно проверяйте давление в шинах с помощью манометра, обращая внимание на сигнальные лампы на приборной панели и выявляя любые несоответствия во время вождения. Выполнение этих простых задач может помочь предотвратить дорогостоящую замену колес и снизить вероятность плохого расхода топлива.

Правильная регулировка углов установки колес гарантирует, что ваш автомобиль катится прямо, ваши шины не катятся неравномерно, и ваши шины не борются с сопротивлением дороги во время движения.Если вы столкнетесь с выбоиной или каким-либо предметом на дороге, вы можете заметить, что ваш автомобиль начинает двигаться неустойчиво. В этом случае вам нужно заплатить за регулировку углов установки колес, чтобы обеспечить безопасность вашего автомобиля и снизить вероятность плохого расхода топлива.

Хотя некоторые владельцы автомобилей старой закалки и автомеханики могут утверждать, что более густое масло помогает уменьшить распространенность утечек и шума подъемника, это миф, которому не следует следовать. Использование более густого масла может создать большее сопротивление в двигателе, что приведет к снижению расхода топлива и уменьшению расхода бензина.Вместо того, чтобы просто использовать самое вязкое масло, которое вы можете найти, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Как вы уже могли догадаться, проблемы с маслом являются основной причиной плохого расхода бензина в большинстве автомобилей. Если вы решите заменить масло из-за использования неправильного типа или из-за низкого уровня масла, вы можете заполнить бак слишком сильно. В этом случае масло может повредить коленчатый вал.

Чтобы предотвратить заправку автомобиля слишком большим количеством масла, вам может потребоваться купить экстрактор жидкости или доставить машину к механику, чтобы снизить уровень масла до уровня чуть ниже отметки «полный».Для справки в будущем вам всегда следует заливать масло в автомобиль между полной и пустой линиями на щупе, чтобы предотвратить любые проблемы с коленчатым валом и плохой расход бензина.

• Поврежденные катушки зажигания, свечи зажигания или провода

Зажигание и топливная система работают вместе, чтобы двигатель работал на высоком уровне. Если свеча зажигания или катушка зажигания имеют признаки износа, возможно, цилиндр не сможет воспламениться в нужное время.Если цилиндр не получает правильных сигналов, двигатель будет пропускать зажигание, что приведет к снижению расхода топлива в вашем автомобиле.

Если цилиндр не сгорит в нужное время, в баке просто останется лишнее топливо. Поскольку несгоревшее топливо нельзя правильно использовать для питания вашего автомобиля, топливо будет утилизироваться, снижая топливную эффективность. Если вы заметили, что ваш двигатель плохо работает на холостом ходу или часто глохнет, вам следует проверить систему зажигания, чтобы выяснить причину недостаточного расхода топлива.

Основная функция топливной форсунки в вашем автомобиле — подавать топливо в определенное время и определенным образом. Предположим, ваша топливная форсунка имеет признаки повреждения и впрыскивает топливо с неправильным интервалом. В этом случае форсунка может распылять топливо беспорядочно, что приведет к снижению экономии топлива. В этом случае вам следует очистить топливную форсунку, чтобы избавиться от любого накопившегося мусора, загрязнений или грязи, которые вызывают плохой расход топлива.

Заключение

Зная основные причины недостаточного расхода топлива, вы можете быстро и эффективно диагностировать проблему вашего автомобиля.Знание основных деталей, на которые следует обратить внимание при выяснении причины снижения топливной экономичности, может помочь вам предотвратить дальнейшие повреждения вашего автомобиля. Эти знания сделают ремонт и замену намного проще, быстрее и дешевле. Анализ производительности вашего автомобиля, эффективности вашей топливной системы и потенциальных проблем в системе зажигания может помочь вам снизить вероятность недостаточного расхода топлива.

4 способа сократить расход топлива и уменьшить выбросы

Современные двигатели разработаны, чтобы быть более эффективными, чем когда-либо прежде.С двигателями, обеспечивающими поразительную экономию топлива и показатели выбросов, становится более важным, чем когда-либо, своевременно обновлять техническое обслуживание вашего автомобиля. Давайте взглянем на четыре элемента под вашим капотом, которые могут снизить эффективность вашего двигателя. Узнайте, как сократить расход топлива и снизить выбросы вредных веществ.

Breathe Easy

Один из самых простых способов повысить эффективность двигателя — это заменить воздушный фильтр в автомобиле. Со временем воздушный фильтр забивается грязью и мусором, что может ограничить приток воздуха к вашему двигателю.В вашем двигателе для завершения процесса сгорания используется смесь воздуха и топлива. Вы не поверите, но большую часть топлива в цикле сгорания составляет воздух. В то время как система управления подачей топлива вашего автомобиля может регулироваться для обеспечения бесперебойной работы двигателя, пониженное количество воздуха означает, что ваш двигатель будет работать на «богатой» смеси или со слишком большим количеством газа в смеси. Это приведет к более высокому расходу топлива и более грязным выбросам из-за избытка топлива в выхлопных газах.

Let It Flow

Как и ваш воздушный фильтр, чистота топливного фильтра вашего двигателя имеет большое влияние на процесс сгорания.Когда топливо покидает бензобак и перекачивается к двигателю, встроенный топливный фильтр улавливает любой мусор, который может быть в газе. Встроенный топливный фильтр не позволяет мусору попадать в двигатель, где он может вызвать серьезные повреждения. Со временем этот фильтр может забиться мусором, и его потребуется заменить, чтобы топливо текло свободно.

Заботьтесь о своем теле

Когда дело доходит до увеличения пробега, топливный фильтр — только там, где он начинается. Со временем корпус дроссельной заслонки вашего двигателя собирает мусор, который может ухудшить работу двигателя на холостом ходу и снизить экономию топлива.Начните с удаления вентиляционного отверстия на корпусе дроссельной заслонки (противоположный конец от фильтра) и просто распылите немного очистителя карбюратора на отложения. Вы можете использовать старую зубную щетку, чтобы удалить твердый мусор. Сядьте на свою машину в местную автомойку Mr. Clean Car Wash, чтобы вместо нее это сделали их специалисты по обслуживанию.

Защита от впрыска

Топливные форсунки отвечают за распыление топливного тумана в двигатель. Чем тоньше и управляемее распыление, тем выше экономия топлива.Добавьте в газ бутылку очистителя топливных форсунок при следующей заправке. Выполняя это один раз в год, вы можете значительно улучшить работу топливной форсунки. Если вам нужна более тщательная очистка, Mr. Clean Car Wash также предоставляет услуги по очистке топливных форсунок.

Поддержание работоспособности топливной и воздушной систем вашего двигателя не только поможет снизить выбросы, но и повысит расход топлива. Для получения дополнительной информации о наших предложениях по выбросам и техническому обслуживанию посетите страницу Mr. Clean Car Wash.

Вернуться на главную страницу блога

5 причин высокого расхода топлива в бензиновых и дизельных двигателях автомобиля

Независимо от того, какой у вашего автомобиля двигатель — дизельный или бензиновый, вы всегда будете стремиться к экономии топлива. Именно здесь ваш двигатель потребляет наименьшее количество топлива, необходимое для удовлетворения требований, предъявляемых к нему водителем. К сожалению, есть несколько факторов, которые могут предотвратить это и привести к тому, что ваш двигатель будет потреблять больше топлива, чем необходимо.Это когда ваша топливная экономичность страдает, и вы в конечном итоге слишком много платите за топливный насос.

Иногда причина высокого расхода топлива может быть напрямую связана с неисправностью вашего двигателя. Либо это, либо может быть другой компонент, который ограничивает некоторые аспекты функциональности движка. В любом случае вам необходимо изучить различные причины высокого расхода топлива в каждом типе двигателя. Тогда вы сможете понять, почему именно ваш двигатель имеет более низкую топливную экономичность.

5 Распространенных причин для бензиновых двигателей

Ниже приведены 5 основных причин высокого расхода топлива бензиновым двигателем.

1) Тяжелая нагрузка

Если вы перевозите в автомобиле тяжелый груз, то бензиновому двигателю требуется больше топлива для выработки большей мощности. Ведь большой груз увеличивает вес автомобиля. Когда у вас более тяжелый автомобиль, двигатель испытывает большую нагрузку, чтобы он продолжал двигаться. Только больше топлива может позволить этому случиться.

2) Грязный воздушный фильтр

Если вы не меняли воздушный фильтр и он в настоящее время загрязнен, то в двигатель попадет более грязный воздух. Это мешает процессу горения, потому что воздух необходимо очищать. Чтобы компенсировать это, двигатель будет сжигать больше топлива для выработки большей мощности.

3) Изношенные свечи зажигания

Плохие или изношенные свечи зажигания увеличивают вероятность пропусков зажигания в двигателе. Каждый раз, когда происходит пропуск зажигания в двигателе, он потребляет больше топлива.Используйте свечи зажигания высшего качества, чтобы у вас не часто возникали пропуски зажигания.

4) Неисправные датчики кислорода

Датчики кислорода сильно влияют на количество воздуха и топлива, поступающего в камеру внутреннего сгорания. Если у вас неисправные кислородные датчики, это может привести к тому, что блок управления двигателем отправит в камеру слишком много топлива, чем необходимо.

5) Низкое давление в шинах

Низкое давление в шинах или плохое сцепление с дорогой могут вызвать серьезную нагрузку на двигатель, потому что автомобилю сложнее двигаться плавно.Таким образом, двигатель вынужден генерировать больше мощности, чтобы толкать автомобиль и поддерживать его в движении.

Читайте также:

5 Распространенные причины дизельных двигателей

Ниже приведены 5 основных причин высокого расхода топлива дизельным двигателем.

1) Тяжелая нагрузка

Большая нагрузка в автомобиле с дизельным двигателем может повлиять на экономию топлива так же сильно, как и в автомобиле с бензиновым двигателем. Вы должны снизить нагрузку, если хотите сэкономить на дизельном топливе.

2) Недостаточное обслуживание

Вы должны регулярно обслуживать воздушные фильтры, свечи зажигания и масло.Это означает, что вы заменяете каждый из них, если он им нужен. В противном случае ваш дизельный двигатель будет потреблять больше топлива.

3) Невозможность переключения передач

Перед переключением передач частота вращения должна быть ниже 2000. Если число оборотов выше, а затем вы переключаете передачи, двигатель будет потреблять больше дизельного топлива.

4) Использование кондиционера

Использование кондиционера в автомобиле с дизельным двигателем вызывает большую нагрузку на двигатель. Из-за этого для удовлетворения этих потребностей в энергии сжигается больше топлива.

5) Быстрое вождение

Чем быстрее вы едете, тем больше топлива требуется вашему двигателю. Всего на 10 миль в час быстрее может потребоваться 25% дополнительного топлива дизельным двигателем.