Предохранительный блок ваз 2110: Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание

Предохранители н/о(мини) и с/о в предохранительный блок

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.
Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

Реле зажигания ваз 2110 где находится


реле и предохранители — Лада 2111, 1.5 л., 2000 года на DRIVE2

Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ-2110, 21102, 21103, 2112 расположены с левой стороны от руля, чуть ниже. На рисунке представлены обозначения на монтажном блоке предохранителей/

Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
F2 7,5 Левая фара (ближний свет)
F3 10 Левая фара (дальний свет)
F4 10 Правая противотуманная фара
F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6 15 Переносная лампа
F7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.

Звуковой сигнал
F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10 20 Резервный
F11 5 Лампы габаритного света правого борта
F12 7,5 Правая фара (ближний свет)
F13 10 Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света.
F14 10 Левая противотуманная фара
F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 7,5 Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F20 7,5 Лампы задних противотуманных фонарей

F1–F20 – плавкие предохранители — практически все цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями расчитанными на различный номинальный ток. Исключения составляют следующие цепи: цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора(кроме обмотки возбуждения), зажигание и пуск двигателя.

Для поиска неисправного предохранителя следует пользоваться таблицей цепей, защищенных плавкими предохранителями. Перед этим необходимо найти причину сгоревшего предохранителя, устранить ее и только после этого поставить новый плавкий предохранитель. В таблице представлены цепи, которые защищает каждый их предохранителей, но на каждой модели некоторые из них могут отсутствовать ввиду отсутствия тех или иный устройств (электро-стеклоподъемники, приводы замков и т. д.)

Запрещается заменять плавкие предохранители на перемычки. Это может привести к выходу из строя различных устройств. Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке (рис.Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ), встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов указаны на рис. Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. Схема соединений монтажного блока.

Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов:

1 – модуль зажигания, контроллер; 2 – клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха; 3 – реле топливного насоса, топливный насос, форсунки. Дополнительные реле: 4 – реле электровентилятора; 5 – реле электробензонасоса; 6 – главное реле (реле зажигания).

www.drive2.ru

Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112

 

Рассмотрены автомобили с инжектором и карбюратором: 8 клапанов, 16 клапанов

Монтажный блок реле и предохранителей для ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов (чтобы добраться до него, нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз).

Схема расположения предохранителей и реле в блоке (типы блоков, устанавливаемых на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112)

Монтажный блок 2110-3722010

Монтажный блок 2110-3722010-01

Монтажный блок 2110-3722010-08

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112:

№ реле/ предохранителяРасшифровка
K1Реле контроля исправности ламп
К2Реле очистителя ветрового стекла
К3Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К4Реле включения ближнего света фар
К5Реле включения дальнего света фар
К6Дополнительное реле
К7Реле включения обогрева заднего стекла
К8Реле противотуманных фонарей
F1-F20Плавкие предохранители

Расшифровка предохранителей:

НомерСила тока, АОписание предохранителей
F15Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габа­ритного света. Лампа освещения багажника. Лам­пы габаритного света левого борта
F27,5Левая фара (ближний свет)
F310Левая фара (дальний сеет)
F410Правая противотуманная фара
F530
Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F615Переносная лампа (розетка)
F720Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F820Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F920Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F1020Резервный
F115Лампы габаритного света правого борта
F127,5Правая фара (ближний свет)
F1310Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света
F1410Левая противотуманная фара
F1520Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F1610Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F177,5Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F1825Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
F1910Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F207,5Лампы задних противотуманных фонарей

*В салоне машины, в самой нише приборной панели за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей.


**Предохранитель центрального замка расположен за блоком предохранителей в пластмасовой коробочке.


***Дополнительные реле и предохранители расположены в салоне справа приборной панели за боковой облицовкой, прикрепленной двумя шурупами.


Все дополнительные предохранители 15 А

№ реле/ предохранителяРасшифровка
1Модуль зажигания, контроллер
2Клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик концентрации кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха
3Реле топливного насоса, предохранитель бензонасоса, форсунки
4Реле электровентилятора (доп. реле)
5Реле бензонасоса (доп. реле)
6Главное реле (реле зажигания)

Порядок номерации и цвета проводов штекеров


Схема монтажного блока реле и предохранителей ВАЗ 2110-11-12

(наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, а внутренняя цифра – условный номер штекера):

 

№ реле/ предохранителяРасшифровка
К1Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле)
К2Реле очистителя ветрового стекла (реле дворников)
К3Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К4Реле включения ближнего света фар
К5Реле включения дальнего света фар
К6Дополнительное реле
К7Реле включения обогрева заднего стекла
К8Резервное реле (отсутствует на ВАЗ 2110)

Таблица внешних соединений монтажного блока

Ко­лодкаЦветЭлектрические цепи
Ш11ЖЧПротивотуманная фара (левая)
2ГПДвигатель блокировки замка багажника, подогрев сидений
3РРеле блокировки дверей
4ОРеле электростеклоподъемников
5ЖПРеле противотуманных фар
6ЖПротивотуманная фара (правая)
7ГЧРеле электростеклоподъемников
8Резерв
Ш21Резерв
2Резерв
3Резерв
4ЧМасса » — «
5ЖПГабарит (левый задний)
6БЧПереключатель наружного освещения
7Резерв
8ЖЧЛампы освещения номерного знака, выкл. освещения приборов
9КПГабарит (правый задний)
10КГабарит (правый)
11ЖГЭл. двигатель очистителя ветрового стекла, переключатель очисти­теля и омывателя ветрового стекла.
12ЗПереключатель наружного освещения
13ОБВыключатель противотуманных фар
14ЧПВыключатель аварийной сигнализации
15Резерв
16ГПЗамок зажигания (кл. 15), подрулевой переключатель
17РПереключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
18СППодрулевой переключатель света фар
19Резерв
20Резерв
21ЖГабарит (левый)
Ш31СЧБлижний свет (левый фонарь)
2Резерв
3СБлижний свет (правый фонарь)
4РГенератор (кл. 30)
5КГенератор (кл. 30)
6КГенератор (кл. 30)
Ш41ПЗБортовая система индикации
2ГОВыключатель аварийной сигнализации
3ПЧВыключатель аварийной сигнализации
4ЧМасса » — «
5ПГШтекер переносной лампы
6ЗПВыключатель обогрева заднего стекла, лампа обогрева заднего стекла
7Резерв
8Резерв
9Резерв
10ЖЗПодрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
11БЭл. двигатель очистителя ветрового стекла
12ЧБПодрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
13ГБПодрулевой переключатель, лампа замка зажигания
14БПЛампы стоп- сигналов, часы, лампа освещения салона
15ПФонари стоп-сигналов
16РПВыкл. стоп-сигналов
17ОГенератор (кл.30)
Ш51ЗЧДальний свет (левый фонарь)
2СПЭлемент обогрева заднего стекла
3ГКонтроллер отопителя, лампа освещения вещевого ящика
4ЗДальний свет (правый фонарь)
5ЖГДвигатель очистителя ветрового стекла, клапан рециркуляции САУО
6ПБЭл. вентилятор охлаждения, звуковой сигнал

Снятие и установка блока предохранителей.

    


Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2110

№ реле/ предохранителяРасшифровка
1Блок-фара
2Датчики износа колодок передних тормозов
3Датчик включения электродвигателя вентилятора
4Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
5Звуковой сигнал
6Генератор
7Датчик уровня масла
8Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора
9Контроллер отопителя
10Выключатель клапана рециркуляции
11Лампа подсветки рычагов управления отопителем
12Коммутатор
13Концевой выключатель карбюратора
14Датчик контрольной лампы давления масла
15Свечи зажигания
16Элек­тромагнитный клапан карбюратора
17Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
18Датчик-распределитель зажигания
19Катушка зажигания
20Стартер
21Электродвигатель вентилятора отопителя
22Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
23Датчик скорости
24Выключатель света заднего хода
25Микромоторедуктор привода заслонки отопителя
26Клапан рециркуляции
27Датчик уровня тормозной жидкости
28Колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
29Аккумуляторная батарея
30Электродвигатель омывателя ветрового стекла
31Датчик уровня омывающей жидкости
32Датчик уровня охлаждающей жидкости
33Моторедуктор очистителя ветрового стекла
34Монтажный блок
35Колодки для под­ключения жгута предупредительного света
36Переключатель наружного освещения
37Комбинация приборов
38Выключатель заднего противотуманного света
39Контрольная лампа противотуманного света
40Контрольная лампа обогрева заднего стекла
41Часы
42Выключатель обогрева заднего стекла
43Подрулевой переключатель
44Колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
45Регулятор освещения приборов
46Выклю­чатель зажигания
47Колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
48Розетка для переносной лампы
49Передний плафон освещения салона
50Выключатель стоп-сигнала
51Плафон освещения салона
52Блок бортовой системы контроля
53Датчик указателя уровня топлива
54Выклю­чатель аварийной сигнализации
55Датчик ремня безопасности водителя
56Прикуриватель
57Лампа подсветки пепельницы
58Выключатель лампы освещения вещевого ящика
59Колодка для подключения бортового компьютера
60Лампа освещения вещевого ящика
61Боковые указатели поворота
62Выключатели в стойках передних дверей
63Выключатели в стойках задних дверей
64Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
65Фонарь освещения багажника
66Датчик температуры для системы отопления
67Наружные задние фонари
68Внутренние задние фонари
69Фонари освещения номерного знака
70Элемент обогрева заднего стекла
71Колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала

* В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

Схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 отличаются (за исключением системы управления двигателем) только добавлением очистителя и омывателя двери задка.


 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 с системой распределенного впрыска топлива (контроллер «Январь-4»)

№ реле/ предохранителяРасшифровка
1Блок-фара
2Датчики износа колодок передних тормозов
3Звуковой сигнал
4Вентилятора системы охлаждения
5Выключатель света зад­него хода
6Аккумуляторная батарея
7Генератор
8Датчик контрольной лампы давления масла
9Датчик уровня масла
10Свечи зажигания
11Форсунки
12Регулятор холостого хода
13Колодки электронного блока управления
14Датчик положения дроссельной заслонки
15Датчик положения коленчатого вала
16Модуль зажигания
17Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (для комбинации приборов)
18Стартер
19Колодка диагностики
20Датчик температуры охлаждающей жидкости (для системы управления двигателем)
21Датчик скорости
22Реле включения бензонасоса
23, 35, 39Плавкие предохрани­тели
24Электробензонасос
25Микромоторедуктор привода заслонки отопителя
26Клапан рециркуляции
27Вентилятор отопителя
28Насос омывателя вет­рового стекла
29Датчик уровня омывающей жидкости
30Датчик уровня тормозной жидкости
31Датчик уровня охлаждающей жидкости
32Моторедуктор стек­лоочистителя
33Дополнительный резистор вентилятора отопителя
34Реле включения питания системы впрыска
36Клапан продувки адсорбера
37Датчик массового расхода воздуха
38Реле включения вентилятора системы охлаждения
40Переключатель наружного освещения
41Датчик детонации
42Датчик концентрации кислорода (подогреваемый лямбда-зонд)
42*СО-потенциометр (ставится на машинах, эксплуатируемых на этилированном бензине; в этом случае датчик концентрации кислорода не устанавливается)
43Контрольная лампа противотуманного света
44Контрольная лампа обогрева заднего стекла
45Выключатель про­тивотуманного света
46Выклю­чатель обогрева заднего стекла
47Комбинация приборов
48Монтажный блок
49Датчик уровня топлива
50Выключатель за­жигания
51Регулятор яркости подсветки приборов
52Подрулевой переключатель
53Лампа подсветки рычагов управления отопителем
54Выклю­чатель аварийной сигнализации
55Электронный блок управления отопителем
56Выключатель клапана рециркуляции
57Блок индикации бортовой системы контроля
58Боковые указатели поворота
59Датчик температуры для системы отопления
60Плафон освещения салона
61Передний плафон освещения салона
62Розет­ка для переносной лампы
63Электронные часы
64Выключатели в стойках передних дверей
65Выключатели в стойках задних дверей
66Лампа освещения ве­щевого ящика
67Выключатель освещения вещевого ящика
68Прикуриватель
69Лампа освещения пепельницы
70Выключатель стоп-сигнала
71Элемент обо­грева заднего стекла
72Наружные задние фонари
73Внутренние задние фонари
74Лампы освещения номерного знака
75Лампа освещения багажника

Схема электрооборудования автомобиля с кузовом «седан» (кроме узлов и деталей системы впрыска): 

base-ex. com

Реле и предохранители — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Всем привет!

Возможно эта тема и бесполезная, но кому-то может покажется интересной, познавательной и даже полезной))
В общем вкратце о реле и блоке предохранителей:

Основной блок был вынесен в наиболее удобное место к водителю — с левой стороны от руля. Он легко открывается через кнопку под регулятором фар.

Другие два блока — расположены в центральной консоли приборной панели. Один из предохранителей находится отдельно от всех остальных (в нише за основным, монтажным блоком).

1. Основной монтажный блок с предохранителями и реле:

Схема основного монтажного блока предохранителей и реле

Реле:
К1 — реле контроля исправности ламп

К2 — реле очистителя ветрового стекла

K3 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

К4 — реле включения ближнего света фар

К5 — реле включения дальнего света фар

К6 — дополнительное реле

К7 — реле включения обогрева заднего стекла

K8 — резервное реле (на автомобилях семейства ВАЗ-2110 не устанавливается)

Обозначения предохранителей и реле монтажного блока


Предохранители:
F1 — 5 А — Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника

F2 — 7,5 А — Ближний свет в левой фаре

F3 — 10 А — Дальний свет в левой фаре

F4 — 10 А — Правая передняя противотуманная фара

F5 — 30 А — Стеклоподъемники дверей

F6 — 15 А — Переносная лампа, прикуриватель

F7 — 20 А — Вентилятор радиатора, звуковой сигнал

F8 — 20 А — Обогрев заднего стекла

F9 — 20 А — Омыватель и очиститель лобового стекла

F10 — 20 А — Резервый

F11 — 5 А — Габарит с правой стороны

F12 — 7,5 А — Ближний свет в правой фаре

F13 — 10 А — Дальний свет в правой фаре

F14 — 10 А — Противотуманная фара, левая

F15 — 20 А — Обогрев сидений

F16 — 10 А — Аварийный сигнал, поворотники

F17 — 7,5 А — Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона

F18 — 25 А — Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона

F19 — 10 А — Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала

F20 — 7,5 А — Задние противотуманные фары

Предохранитель задних противотуманных фар:

Расположение дополнительного предохранителя в монтажном блоке

2. Блок реле и предохранителей в центральной консоли:

Обозначение и нумерация в блоке

Расположение блока реле и предохранителей в консоли


Предохранители:
1 — 15 А — модуля зажигания, контроллера

2 — 15 А — клапана продувки адсорбера, датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (подогрева) и датчика расхода воздуха

3 — 15 А — топливный насос, форсунки

Реле:
4 — электровентилятора

5 — электробензонасоса

6 — зажигания

Расположение блока реле и предохранителей в консоли

3. Блок реле в центральной консоли:

Обозначение и нумерация реле и блоков управления в центральной консоли


Обозначения:
1 — Блок управления центральным замком

2 — Блок иммобилизатора

3 — Реле включения задних противотуманных фонарей

Расположение блока реле в машине

Надеюсь кому-нибудь поможет…

Всего наилучшего друзья!

www.drive2.ru

ВАЗ-2110 блок предохранителей и реле схема: 8 и 16 клапанов

Любая электрическая цепь в любом современном и не очень современном автомобиле обязана быть предохранена от короткого замыкания. ВАЗ-2110 не самая технологичная машина, но прогресс в компоновке элементов электрооборудования всё-таки есть. По сравнению с классическими моделями ВАЗ. Одним из положительных сдвигов в компоновке элементов стало применение комбинированных блоков, в которых сгруппированы плавкие предохранители и реле. На классике все это было разбросано по всему салону и по всей передней панели. Обслуживать и выявлять неисправности реле и предохранителей стало удобнее, чем мы сейчас и займёмся.

Где и какие монтажные блоки находятся в ВАЗ-2110

Впервые такая схема компоновки была реализована в 70-х годах прошлого века на первом переднеприводном тольяттинском автомобиле ВАЗ 2108. Немного видоизменившись, она перекочевала в ВАЗ-2110. Теперь остаётся узнать, в каком именно из трёх блоков находится нужный нам предохранитель или реле. Все три блока установлены в салоне и это хорошо, поскольку на них не влияет влага и высокая температура (как это было в ВАЗ 2107).

Основной блок открывается нажатием на кнопку. Очень удобно, ничего снимать не надо, как на многих иномарках. Ваз-2110 8 клапанов.

Кроме этого, к каждому из монтажных блоков инженеры обеспечили простой доступ.

Чтобы заменить вышедший из строя элемент, достаточно знать его расположение.

Основной монтажный блок

 

Схема монтажного блока.

Он установлен слева от водителя в нише передней панели и прикрыт пластиковой крышкой с затвором.

Кнопка открытия блока с предохранителями обозначена стрелочкой. Ручки управления гидрокорректором нет на фото, видимо что-то чинили.

Открываем крышку и видим плату, на которой установлены предохранители F1-F20. Эти плавкие элементы защищают практически все цепи, кроме цепей генератора, зажигания, заряда АКБ и пуска двигателя. Таблица номиналов предохранителей и защищаемых цепей приведена ниже.

Расшифровка основного монтажного блока на ВАЗ-2110

Кроме предохранителей в основном монтажном блоке мы найдём семь или восемь реле. Их количество зависит от модификации автомобиля. Чаще всего на месте реле К8 бывает пусто, поскольку там устанавливают реле задних противотуманных фонарей.

В остальном каждый из предохранителей выполняет такие функции:

  • К1 — реле включения передней оптики;
  • К2 — реле стеклоочистителей;
  • К3 — прерыватель указателя поворотов, оно же отвечает за работу аварийки;
  • К4 — реле ламп ближнего света;
  • К5 — реле ламп дальнего света;
  • К6 — резервное реле;
  • К7 — реле включения нити подогрева заднего стекла.

При попытках обнаружения неисправности можно столкнуться с несоответствием цветов проводов на схеме и на автомобиле.

Это связано с тем, что завод вносил определённые коррективы в систему электрооборудования, не считая нужным предупреждать об этом владельцев. Кроме того, таблица предохранителей указывает все возможные цепи, применяемые в максимальной комплектации. Следовательно, предохранители электрического стеклоподъемника и центрального замка есть не во всех десятках.

Консольный дополнительный монтажный блок

Расположение дополнительного блока предохранителей

Второй блок предохранителей и реле находится внутри центральной консоли и прикрыт пластиковой крышкой. Крышка крепится саморезами и находится слева от переднего пассажира.

Схема дополнительного блока предохранителей.

Откручиваем крышку и видим весь дополнительный блок, в котором расположены три 15-Амперных предохранителя и три реле:

  1. Предохранитель модуля зажигания и электронного блока управления двигателем.
  2. Предохранитель, защищающий цепь расходомера воздуха, датчика кислорода, датчика скорости и клапана продувки адсорбера.
  3. Последний предохранитель отвечает за работу электрической части системы питания двигателя — бензонасос, форсунки.
  4. Реле электродвигателя вентилятора.
  5. Реле включения электродвигателя топливного насоса.
  6. Реле системы зажигания.

Изменения в коммутации и компоновке монтажных блоков

Как мы уже говорили, в разное время завод модернизировал систему электрооборудования автомобиля и, естественно, вносил изменения в компоновку монтажных блоков.

Так, в десятках первых лет выпуска предохранитель противотуманок располагался сразу за основным блоком, безо всякой платы, просто болтался на жгуте проводов. Позже его переместили сначала на отдельную плату с левой стороны центральной консоли, а потом в основной монтажный блок.

Как следствие, компоновка блока изменилась. Монтажный блок на 7 реле имеет каталожный номер 2110-3722010-08, блок на 6 реле маркируется 2110-3722010, а самый новый блок получил артикул 2110-3722010-01. Кроме этого, встречаются блоки без ножек реле включения передней оптики К1 (2110-3722010-12), есть блок с ножками, но без реле (ножки соединяются перемычками и чтобы самостоятельно установить реле головного света, перемычки нужно обрезать), в основном же попадаются блоки с ножками под реле без перемычек. Они предполагают либо установку реле К1, либо съёмных перемычек.

Выводы

В любом случае, приступая к поиску неисправности реле или сгоревшего предохранителя, стоит внимательно ознакомиться со схемой и таблицей соответствия номиналов вставок цепям. Пусть предохранители и реле никогда вас не тревожат, стабильных двенадцати вольт вашим системам и приятных путешествий!

carfrance.ru

Предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные - это может привести к перегоранию токопроводящих дорожек печатной платы и даже стать причиной пожара.

Практически все цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями рассчитанными на различный номинальный ток. Исключения составляют следующие цепи: цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора (кроме обмотки возбуждения), зажигание и пуск двигателя.

Монтажный блок 2110-3722010
Монтажный блок 2110-3722010-01
Монтажный блок 2110-3722010-08

А
Назначение
1 5 Фонари освещения номерного знака
Контрольная лампа включения габаритного освещения
Лампа освещения багажника
Лампы освещения приборов
Лампы габаритного света левого борта
2 7. 5 Левая фара (ближний свет)
3 10 Левая фара (дальний свет)
4 10 Правая противотуманная фара
5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
6 15 Штепсельная розетка для переносной лампы
7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
Звуковой сигнал
8 20 Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева (контакты)
9 20 Клапан рециркуляции
Электродвигатель омыва стекол
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Электродвигатель очистителя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя фар
10 20 Резервный
11 5 Лампы габаритного света правого борта
12 7. 5 Правая фара (ближний свет)
13 10 Правая фара (дальний свет)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
14 10 Левая противотуманная фара
15 20 Электрообогрев сидений
Блокировка замка багажника
16 10 Реле –прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
Контрольная лампа аварийной сигнализации
17 7.5 Задние фонари (лампы стоп-сигнала)
Плафон внутреннего освещения кузова
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Часы (маршрутный компьютер)
18 25 Лампа освещения вещевого ящика
Контроллер отопителя
Прикуриватель
19 10 Блокировка замков дверей
Задние фонари (лампы света заднего хода)
Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света
Указатели поворотов с контрольными лампами
Обмотка возбуждения генератора
Блок индикации бортовой системы контроля
Комбинация приборов
Часы (маршрутный компьютер)
20 7. 5 Лампы задних противотуманных фонарей
21 - Запасной
22 - Запасной
23 - Запасной
Реле
К1 Реле контроля целостности ламп (4412.3747 / 2110-3747410)
К2 Реле-прерыватель стеклоочистителя (524.3747 / 2110-3747710)
К3 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (492.3747 / 2108-3747010-02)
К4 Реле включения ближнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10)
К5 Реле включения дальнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10)
К6 Реле дополнительное (71. 3747-01 / 2110-3747310-01)
К7 Реле включения обогрева заднего стекла (113.3747 / 2105-3747210-10)
К8 Реле задних противотуманных фонарей (113.3747 / 2105-3747210-10)
Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов.


А
Назначение
1 15 Модуль зажигания, контроллер
2 15 Клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха
3 15 Реле топливного насоса, топливный насос, форсунки.
Реле
К4 Реле электровентилятора
К5 Реле электробензонасоса
К6 Главное реле (реле зажигания)
Предохранитель противотуманных фонарей

 

 

В нише панели приборов за монтажным блоком установлен.

knigaproavto.ru

Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание страницы

Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно моделей 2110, 21102, 21103, 2111, 2112. Также покажем где находятся предохранители и реле на схеме и посвятим о назначении каждого из них и способах замены предохранителей своими руками. Коснемся и самых частых проблем с предохранителями у владельцев этих автомобилей, методов диагностики и замены.

Хотелось бы сказать, что электрика автомобилей в частности предохранители и реле в ВАЗ 2110, 21102, 21103, 2111, 2112 вполне надежны. Срок службы зависит от условий эксплуатации и своевременной диагностики и замены на качественные комплектующие.

Давайте разберемся вообще для чего нужны предохранители в автомобиле. Прежде всего они отвечают за безопасность проводки и других систем машины. Важно понимать, что каждый конкретный предохранитель отвечает только за свою задачу и при замыкании или выходе из строя возгорание практически исключено. Перегорает конкретный предохранитель и это не вызывает цепного выхода из строя других систем.

В зависимости от проблемы выхода из строя какого либо узла или детали автомобиля, за который отвечает электрика, необходимо понимать: можно ли эксплуатировать автомобиль с этой неисправностью или нет. В правилах дорожного движения написан перечень неисправностей, имея которые нельзя эксплуатировать авто. Если вы обнаружили например, что отказали фары или вообще не работают дворники — следует немедленно исправлять проблему. Ну, а с неработающими стеклоподъемниками водить машину можно. Кстати, если кому-то вдруг нужен качественный сайт для бизнеса, то вот ребята делают хорошие сайты WebFormata.ru

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

Таблица значений предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Предохранитель, № Сила тока, Ампер Значения
F1 5 Лампы освещения регистрационных номеров, пространства багажного отделения, всей левой части габаритного освещения автомобиля, а также приборная подсветка габаритов и приборов.
F2 7,5 Ближний свет левой фары
F3 10 Дальний свет левой фары
F4 10 Передняя правая противотуманная фара
F5 30 Электро стеклоподъемники в дверях
F6 15 Прикуриватель/лампа переносная
F7 20 Клаксон, вентилятор радиатора двигателя
F8 20 Обогрев заднего стекла
F9 20 Омыватель и стеклоочиститель(дворники) ветрового стекла
F10 20 Резервный
F11 5 Габаритный свет правого борта машины
F12 7,5 Ближний свет правой фары
F13 10 Дальний свет правой фары
F14 10 Передняя левая противотуманная фара
F15 20 Подогрев сидений
F16 10 Левые и правые поворотники, аварийный сигнал поворотников
F17 7,5 Свет в салоне, подсветка замка зажигания, стоп сигналы, подсветка часов, компьютера
F18 25 Подсветка бардачка, отопительных регулировок, прикуривателя
F19 10 Лампы заднего хода, индикация приборов, компьютера, часов, исправность стоп сигналов, блокировка дверей
F20 7,5 Задние противотуманные фонари

Для наглядности понятен принцип параллельного расположения некоторых предохранителей: F1-F3 отвечают за электрику левого борта автомобиля, а расположенные напротив F11-F13 соответственно правой части машины. Остальные отвечают за другие функции автомобиля.

Расположение дополнительных предохранителей и реле

На рисунке ниже видим как добраться к дополнительным предохранителям автомобиля. Находятся справа от центральной панели, шурупы скручиваются и крышка легко снимается.

Снятие крышки для диагностики и замены дополнительных предохранителей и реле

Ниже видим сами предохранители, их 6 штук по 15 Ампер каждый.

 

Расположение дополнительных предохранителей

  1. Контроллер зажигания,
  2. Датчики кислорода, расхода воздуха, расчета скорости,
  3. Топливный насос и реле, форсунки,
  4. Вентилятор,
  5. Бензонасос,
  6. Зажигание.

Напоминаем, что F1-F20 являются так называемыми плавкими предохранителями. Это значит что перемычки и другие «хитрости» не приемлемы при работе. Если вы замените такой предохранитель своими руками на перемычку, то рискуете отказом системы.

Схема соединения предохранителей

На рисунке ниже изображен порядок подключения штекеров в монтажном блоке.

Рисунок подключения штекеров в соответствующие колодки монтажного блока.

На рисунке ниже показана полная схема с обозначениями монтажного блока.

Из этой схемы не сложно разобраться с порядком подключения штекеров.

Значение реле:

  • К1 — исправность ламп,
  • К2 — очиститель лобового стекла,
  • К3 — поворотники, аварийка,
  • К4 — ближний свет,
  • К5 — дальний свет,
  • К6 — дополнительное реле,
  • К7 — обогрев заднего стекла,
  • К8 — не используемое реле на моделях ВАЗ десятого семейства.

Видео по снятию блока и замене предохранителей

Вопрос/ответ по предохранителям на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Отвечаем на некоторые присланные вопросы по теме.

Подскажите, ваз 2110 перестал работать левый указатель поворота и дальний свет фар в чем может быть причина?
Откройте блок предохранителей и реле, возможно отошел контакт, пошевелите провода, посмотрите и проверьте и если надо замените предохранители своими руками.

Подскажите пожалуйста уже замучился, замыкает моторчик омывателя, свет в салоне с часами и перегорает при этом предохранитель F17?
Ставьте лампочку вместо предохранителя, отключайте все приборы, которые на этом предохранителе висят. Включайте зажигание. Если лампа не горит — поочередно подключайте все обратно. На каком загорится, там и проблема. Если горит сразу — короткое в проводке.

Подскажите что может быть, тускло горят огни заднего хода, если одну лампочку убрать, то вторая начинает гореть нормально, ставишь на место обе горят в пол силы. Стоп сигналы на этой же плате горят нормально.
Эта проблема связана с плохим контактом массы.

Почему плавится предохранитель F8?
Посмотрите под ополиком с водительской стороны. Если забивался катализатор, то тогда провода которые идут на обогрев переломились.

Почему печка выключена, а горячий воздух поступает?
Если горячий воздух, а стоит переключатель на холодном, то закис электро привод крана.

Машина заводится только периодически включаю зажигание приборы горят. Завожу на прямую стартер и заводится. Подскажите в чем проблема?
Поставьте между замком и стартером реле, не поможет — то замок зажигания.

automas.ru

Где находится реле зажигания на ВАЗ- 2112 16 клапанов: фото

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Абрамов Степан.
Суть вопроса: Где находится реле зажигания на ВАЗ-2112 и зачем оно нужно?


Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где находится реле зажигания на ВАЗ-2112? И расскажите вообще о его предназначении! Потому, что у меня иногда плохо работает замок зажигания, а знакомые говорят заменить реле зажигания, и я не знаю прислушиваться к ним или нет!


Что такое «реле зажигания»

Реле – это своеобразный электрический прерыватель цепи, предназначенное для размыкания и замыкания контактов на различных участках.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса "политеха" на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Реле различаются по управляющему сигналу и по исполнению этих сигналов, однако на ВАЗ-2112 установлены только их электрические виды, работающие по электромагнитному типу.

Его предназначение на ВАЗ-2112

Понять из вышеназванного определения предназначение реле затруднительно, и ниже мы подробно разберём его предназначение.

Реле способно включать и выключать цепи с большим током, тем самым их наличие просто необходимо в цепях включения генератора, стартера, вентилятора охлаждения, обогрева задних зеркал, зажигания, которые способны потреблять большой ток с силой 30-40 Ампер.

Пример

Для того, чтобы при помощи ключа зажигания завести автомобиль, стартеру для запуска требуется порядка от 80 до 200 Ампер, и если в цепи зажигания будет отсутствовать реле, то провода замка зажигания просто-напросто расплавятся. Это произойдёт из-за того, что контакты этой цепи просто не предназначены для такой нагрузки. А реле в свою очередь при наличии в цепи, замыкает мощные контакты внутри корпуса, включает стартер, предотвращая излишнее нагревание и расплавление проводки и соединений.

Где находится реле?

Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля

Реле зажигания на ВАЗ-2112 расположено под левой ногой переднего пассажира, вместе с тремя реле и тремя предохранителями.

Как правило, оно находится крайней справа, на картинке ниже под цифрой «6«.

Дополнительный блок реле и предохранителей

carfrance.ru

Где на ВАЗ-2112 находится реле сигнала — расположение реле

Предлагаем вашему вниманию ознакомиться со схемой и расположением блока предохранителей на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Блок предохранителей и реле в ВАЗ-2110 находится в салоне автомобиля чуть левее и выше педалей.

Вот так он выглядит в салоне, на фото помечены основные реле и пронумерованы все имеющиеся на блоке предохранители.  

Блок: 1/10 | Кол-во символов: 335
Источник: https://www.vlade.ru/shema-i-raspolozhenie-bloka-predohraniteley-vaz-2110-vaz-2111-i-vaz-2112.html

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

Таблица значений предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Предохранитель, № Сила тока, Ампер Значения
F1 5 Лампы освещения регистрационных номеров, пространства багажного отделения, всей левой части габаритного освещения автомобиля, а также приборная подсветка габаритов и приборов.
F2 7,5 Ближний свет левой фары
F3 10 Дальний свет левой фары
F4 10 Передняя правая противотуманная фара
F5 30 Электро стеклоподъемники в дверях
F6 15 Прикуриватель/лампа переносная
F7 20 Клаксон, вентилятор радиатора двигателя
F8 20 Обогрев заднего стекла
F9 20 Омыватель и стеклоочиститель(дворники) ветрового стекла
F10 20 Резервный
F11 5 Габаритный свет правого борта машины
F12 7,5 Ближний свет правой фары
F13 10 Дальний свет правой фары
F14 10 Передняя левая противотуманная фара
F15 20 Подогрев сидений
F16 10 Левые и правые поворотники, аварийный сигнал поворотников
F17 7,5 Свет в салоне, подсветка замка зажигания, стоп сигналы, подсветка часов, компьютера
F18 25 Подсветка бардачка, отопительных регулировок, прикуривателя
F19 10 Лампы заднего хода, индикация приборов, компьютера, часов, исправность стоп сигналов, блокировка дверей
F20 7,5 Задние противотуманные фонари

Для наглядности понятен принцип параллельного расположения некоторых предохранителей: F1-F3 отвечают за электрику левого борта автомобиля, а расположенные напротив F11-F13 соответственно правой части машины. Остальные отвечают за другие функции автомобиля.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1781
Источник: http://automas.ru/vaz/2110/raspolozhenie-predoxranitelej-na-sxeme-dlya-vaz-2110-2111-2112/

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света.
Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.
Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 2686
Источник: https://vmiredorog.ru/tehpomosch/161-blok-predohranitelej-i-rele-vaz-2110-2112/

Таблица внешних соединений и разъемов монтажного блока ВАЗ-2110

Ко­лодка

Цвет

Электрические цепи

Ш1

ЖЧ

противотуманная фара (левая)

ГП

двигатель блокировки замка багажника, подогрев сидений

Р

реле блокировки дверей

О

реле электростеклоподъемников

ЖП

реле противотуманных фар

Ж

противотуманная фара (правая)

ГЧ

реле электростеклоподъемников

резерв

Ш2

резерв

резерв

резерв

Ч

масса ” — “

ЖП

габарит (левый задний)

БЧ

переключатель наружного освещения

резерв

ЖЧ

лампы освещения номерного знака, выкл. освещения приборов

КП

габарит (правый задний)

К

габарит (правый)

ЖГ

эл. двигатель очистителя ветрового стекла, переключатель очисти­теля и омывателя ветрового стекла.

З

переключатель наружного освещения

ОБ

выключатель противотуманных фар

ЧП

выключатель аварийной сигнализации

резерв

ГП

замок зажигания (кл. 15), подрулевой переключатель

Р

переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла

СП

подрулевой переключатель света фар

резерв

резерв

Ж

габарит (левый)

Ш3

СЧ

ближний свет (левый фонарь)

резерв

С

ближний свет (правый фонарь)

Р

генератор (кл. 30)

К

генератор (кл. 30)

К

генератор (кл. 30)

Ш4

ПЗ

бортовая система индикации

ГО

выключатель аварийной сигнализации

ПЧ

выключатель аварийной сигнализации

Ч

масса ” — “

ПГ

штекер переносной лампы

ЗП

выключатель обогрева заднего стекла, лампа обогрева заднего стекла

резерв

резерв

резерв

ЖЗ

подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла

Б

эл. двигатель очистителя ветрового стекла

ЧБ

подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла

ГБ

подрулевой переключатель, лампа замка зажигания

БП

лампы стоп- сигналов, часы, лампа освещения салона

П

фонари стоп-сигналов

РП

выкл. стоп-сигналов

О

генератор (кл.30)

Ш5

ЗЧ

дальний свет (левый фонарь)

СП

элемент обогрева заднего стекла

Г

контроллер отопителя, лампа освещения вещевого ящика

З

дальний свет (правый фонарь)

ЖГ

Двигатель очистителя ветрового стекла, клапан рециркуляции САУО

ПБ

эл. вентилятор охлаждения, звуковой сигнал

Блок: 8/10 | Кол-во символов: 2292
Источник: https://www.vlade.ru/shema-i-raspolozhenie-bloka-predohraniteley-vaz-2110-vaz-2111-i-vaz-2112.html

Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов:

Блок: 6/10 | Кол-во символов: 204
Источник: https://www. vlade.ru/shema-i-raspolozhenie-bloka-predohraniteley-vaz-2110-vaz-2111-i-vaz-2112.html

Схема блока 2110 (с резисторами и без реле К8)

Блок: 9/10 | Кол-во символов: 48
Источник: https://www.vlade.ru/shema-i-raspolozhenie-bloka-predohraniteley-vaz-2110-vaz-2111-i-vaz-2112.html

Разъемы блока предохранителей ВАЗ 2110 с номерами контактов на фишках подключения

Блок: 10/10 | Кол-во символов: 82
Источник: https://www.vlade.ru/shema-i-raspolozhenie-bloka-predohraniteley-vaz-2110-vaz-2111-i-vaz-2112.html

Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 7428
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. http://automas.ru/vaz/2110/raspolozhenie-predoxranitelej-na-sxeme-dlya-vaz-2110-2111-2112/: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1781 (24%)
  2. https://vmiredorog.ru/tehpomosch/161-blok-predohranitelej-i-rele-vaz-2110-2112/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2686 (36%)
  3. https://www. vlade.ru/shema-i-raspolozhenie-bloka-predohraniteley-vaz-2110-vaz-2111-i-vaz-2112.html: использовано 5 блоков из 10, кол-во символов 2961 (40%)

logan-50.ru

Где находится предохранитель в ВАЗ-2110 на печку — какой отвечает?

Отопитель салона автомобиля — это один из главных элементов, который обеспечивает комфорт и уют в салоне машины для водителя и пассажиров в зимний период. Параллельно, функционирование печки влияет на уровень безопасности транспортного средства на дороге, так как система отопления салона отвечает за качественный обдув ветрового и боковых стёкол тёплым воздухом, удаляя при этом с них изморозь и влагу.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 406
Источник: https://remam.ru/vozdsys/zamena-predohranitelya-pechki-vaz-2110.html

Причины перегорания предохранителя

Все предохранители на ВАЗ-2110 плавкого типа. При превышении номинальной силы тока нить предохранителя разогревается и расплавляется. Контакт прерывается до того, как скачок в бортовой сети нанесет вред электрооборудованию авто.

В случае с предохранителем печки ВАЗ-2110 причин для перегорания может быть несколько.

  1. Неправильный выбор предохранителя. Для печки салона автомобиля ВАЗ-2110 нужен предохранитель на 25 ампер.
  2. Короткое замыкание. Явление, при котором цепь от положительной клеммы АКБ до отрицательной замыкается сама на себя без сопротивления (потребителя энергии). При этом происходит резкий скачок силы тока. Чаще всего наблюдается ситуация, при которой изоляция плюсового провода перетирается или надламывается, и провод замыкается на массу авто. В случае с отопителем салона ВАЗ-2110 это обычно происходит в районе монтажного блока, возле подключения колодок к регулятору или на пути к электродвигателю.
  3. Скачок напряжения в цепи. Некорректная работа регулятора напряжения на генераторе или сбои в работе энергоемкого электрооборудования авто приводят к скачкам напряжения.
  4. Сбои в работе регулятора отопителя. Технически скорость вращения электродвигателя печки регулируется посредством комбинирования резисторов с различным сопротивлением в цепь. Контактные пластинки внутри этого ступенчатого реостата в некоторых случаях разрушаются и замыкают контакты хаотично, что и приводит к неисправности и перегоранию предохранителя.
  5. Проблемы с электродвигателем отопителя. Есть поломки, при которых электромотор при пуске начинает брать на себя больше тока, чем ему требуется для штатной работы. В этом случае предохранитель может перегореть.

Предохранитель печки перегорает, потому что в электрической цепи есть участок, периодически создающий короткое замыкание. Если это происходит систематически, нужно пересмотреть проводку и контакты на колодках.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1897
Источник: http://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/kak-zamenit-predohranitel-pechki-vaz-2110-svoimi-rukami/

3. Блок реле в центральной консоли


Схема дополнительного блока реле с левой стороны центральной консоли
Обозначение и нумерация реле и блоков управления в центральной консоли
Расположение блока реле в машине

Обозначения

№ элем.

Артикул

Назначение

Блок управления центральным замком

Блок иммобилизатора

Реле включения задних противотуманных фонарей

Смотрите так же
Модельный ряд ВАЗ 2110

Оцените полезность материала:

 Спасибо! Ваш голос учтен! 

Удобно ли расположен монтажный блок с реле и предохранителями?В опросе еще никто не ответил, станьте первым.

Технический отдел AG
Об авторах

Дополнительно

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 638
Источник: https://autogener.ru/services/instructions/shema-predohranitelej-vaz-2110.php

2. Блок реле и предохранителей в центральной консоли


Схема блока реле и предохранителей в центральной панели приборов
Обозначение и нумерация в блоке
Расположение блока реле и предохранителей в консоли

Предохранители

№ пред.

Ампер

Назначение

15 А

модуля зажигания, контроллера

15 А

клапана продувки адсорбера, датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (подогрева) и датчика расхода воздуха

15 А

топливный насос, форсунки

Реле

№ реле.

Артикул

Назначение

электровентилятора

электробензонасоса

зажигания

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 580
Источник: https://autogener.ru/services/instructions/shema-predohranitelej-vaz-2110.php

1. Основной монтажный блок с предохранителями и реле


Схема основного монтажного блока предохранителей и реле
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока
Открытая крышка монтажного блока
Расположение монтажного блока в машине

Реле

№ реле.

Артикул

Назначение

К1

реле контроля исправности ламп

К2

реле очистителя ветрового стекла

K3

реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

К4

реле включения ближнего света фар

К5

реле включения дальнего света фар

К6

дополнительное реле

К7

реле включения обогрева заднего стекла

K8

резервное реле (на автомобилях семейства ВАЗ-2110 не устанавливается)

Предохранители

№ пред.

Ампер

Назначение

F1

5 А

Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника 

F2

7,5 А

Ближний свет в левой фаре

F3

10 А

Дальний свет в левой фаре

F4

10 А

Правая передняя противотуманная фара

F5

30 А

Стеклоподъемники дверей

F6

15 А

Переносная лампа, прикуриватель

F7

20 А

Вентилятор радиатора, звуковой сигнал

F8

20 А

Обогрев заднего стекла

F9

20 А

Омыватель и очиститель лобового стекла

F10

20 А

Резервый

F11

5 А

Габарит с правой стороны

F12

7,5 А

Ближний свет в правой фаре

F13

10 А

Дальний свет в правой фаре

F14

10 А

Противотуманная фара, левая

F15

20 А

Обогрев сидений

F16

10 А

Аварийный сигнал, поворотники

F17

7,5 А

Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона

F18

25 А

Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона

F19

10 А

Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала

F20

7,5 А

Задние противотуманные фары

Предохранитель задних противотуманных фар


Схема дополнительного предохранителя
Расположение дополнительного предохранителя в монтажном блоке

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1956
Источник: https://autogener. ru/services/instructions/shema-predohranitelej-vaz-2110.php

Особенности замены предохранителя печки ВАЗ-2110

Замена предохранителя не отличается сложностью и занимает не более пятнадцати минут. Предварительно, перед проведением работ отключите питание аккумулятора. Защитное устройство находится в монтажно-релейном блоке, расположенном с левой стороны рулевой колонки. Блок вмонтирован в приборную панель. Чтобы до него добраться, надо нажать на выключатель защёлки крышки монтажного блока. Для снятия крышки, необходимо открутить саморез крепления защёлки. Обозрению откроется блок защитных элементов. Доступ к защитным деталям хороший, потому изымать блок со штатного места необязательно.

За систему отопления отвечает предохранитель F18 с номинальным током 25 ампер. Демонтировать перегоревшую деталь надо с помощью специального пинцета, который находится в комплекте монтажного блока. На её место устанавливается новый, предварительно купленный защитный элемент. Его необходимо слегка придавить, чтобы он зашёл в посадочное гнездо. На этом замену можно считать завершённой. Остаётся только установить на место крышку блока и закрыть её.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1083
Источник: https://remam.ru/vozdsys/zamena-predohranitelya-pechki-vaz-2110.html

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 60
Источник: https://www.vlade.ru/blok-predohraniteley-vaz-2110-shema-i-podklyuchenie-raspolozhenie.html

Подведём итоги

Заменить предохранитель печки на ВАЗ-2110 не составит особого труда даже начинающему водителю, главное, знать, где находится требуемый элемент. Проводите замену защитного устройства только после выявления и устранения неполадок в отопительной системе автомобиля.

Выполняйте регулярные технические диагностики исправности основных элементов отопителя, чтобы избежать неполадок в работе печки и предотвратить перегорание предохранителя.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 450
Источник: https://remam.ru/vozdsys/zamena-predohranitelya-pechki-vaz-2110.html

Схема подключения и распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 82
Источник: https://www.vlade.ru/blok-predohraniteley-vaz-2110-shema-i-podklyuchenie-raspolozhenie.html

Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 7152
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. http://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/kak-zamenit-predohranitel-pechki-vaz-2110-svoimi-rukami/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 1897 (27%)
  2. https://autogener.ru/services/instructions/shema-predohranitelej-vaz-2110.php: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 3174 (44%)
  3. https://remam.ru/vozdsys/zamena-predohranitelya-pechki-vaz-2110.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 1939 (27%)
  4. https://www.vlade.ru/blok-predohraniteley-vaz-2110-shema-i-podklyuchenie-raspolozhenie. html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 142 (2%)

logan-50.ru

Дополнительное, защитное реле стартера ВАЗ 2110 — Лада 2110, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет! Встречайте, логическое продолжение предыдущей записи www.drive2.ru/l/477355448173854734/, в которой я обещал рассказать, про дополнительное защитное реле стартера.

Для начала разберёмся для чего нужно защитное реле стартера.
Во первых, для защиты стартера от длительного включения. Если стартер крутить слишком долго, это отрицательно скажется ни только на самом стартере, но и на контактной группе замка зажигания (если конечно не стоит разгружающее реле).
Во вторых, для того, чтобы отключить питание стартера, когда мотор запустился, а ключ при этом, по какой-то причине, продолжает находится в режиме "стартер";

Итак, существует два известных мне варианта подключения защитного реле.

Вариант №1

Управляющий сигнал с ЭБУ размыкает реле в зависимости от параметров указанных в следующих таблицах прошивки.

Полный размер

Максимальное время работы стартера в зависимости от температуры

Полный размер

Обороты отключения стартера от температуры

Полный размер

Время работы стартера после превышения порога по оборотам

Как мне кажется, это самый оптимальный вариант управлением реле. Но по какой то причине этот функционал используется далеко не у всех, хотя, он был доступен уже с 4 серийной версии прошивки. Моя машина с завода имела как раз четвёртую прошивку, так же известную как j5v05k17, но это реле у меня отсутствовало.
Возможно на более свежих авто этот функционал стали использовать, но насколько мне известно, массово он стал использоваться на авто с ЭБУ Январь 7.2.

Вариант №2
Второй вариант реализации защитного реле стартера, как мне кажется менее удачный, но тоже имеет право на жизнь.
Управление реле происходит от обмотки возбуждения генератора.

Полный размер

Полный размер

Такое реле было установлено на моем авто, то ли предыдущим хозяином, то ли с завода.
Эта схема успешно работала, пока я не поменял генератор на новый, от приоры-люкс 115А.
В нем установлен регулятор напряжение нового образца. И с этим регулятором схема перестала работать.
А после замены регулятора напряжения www.drive2.ru/l/473956582854492238/, стало ещё хуже. Если сразу повернуть ключ в положение стартер, не выждав секунду в положении зажигания, происходила осечка и стартер запускался со второго раза.
Так, что все владельцы десяток поставившие генератор нового образца, имейте ввиду, если есть проблемы с пуском, стоит проверить наличие этого самого реле.
Ещё одним минусом такого подключения является то, что с отключенным проводом от контакта возбуждения на генераторе, стартер вообще не запускается, т.е., если окислилась или отвалилась фишка на генераторе, Вы не заведетесь. Не зная этой особенности, мне довелось иметь неприятное разбирательство с проводкой.

Учитывая все эти недостатки, я решил отказаться от защитного реле и просто вырезал его из схемы.
Находилось это реле у меня возле замка зажигания. Для того, чтоб к нему добраться достаточно было снять кожух рулевой колонки.

Полный размер

Полный размер

Просто отрезал колодку с реле и соединил провод идущий к стартеру, на прямую. Вышеописанная проблема ушла. Пуск стал уверенней.

Функционал защитного реле для опытного водителя практически бесполезен, никаких неудобств после его удаления я не ощутил. Гораздо более полезно разгрузочное реле, про которое я рассказывал в прошлой записи.

Полный размер

www.drive2.ru

Реле стартера — Лада 2110, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Граждане драйвовцы! Не дайте, как говорится, "умереть дурой"!(потому что чувствую себя именно так). Нужен мне экстрасенс, который поставит диагноз по фотографии, потому что гугл мне помочь не смог, а к электрику сразу бежать неинтересно(хотя этот вариант все равно рассматривается).
По порядку:
Открыв капот через пару недель после покупки нового аккума, увидел я, что он диагностическое оконце в нем показывает "необходимо зарядить". Я удивился, думаю, неужели генератор "капут"? Нет, OpenDiag показывает 13.5В на заведенной машине. Нагуглил способ проверки токов утечки — скинуть минусовую клемму аккума, воткнуться в разрыв мультиметром в режиме амперметра. Ток учетки составил около 160 миллиампер. Начал по одному выдергивать предохранители, чтобы понять, какая цепь тянет энергию.
Вытащил предохранитель F20 (лампы задних противотуманных фонарей) — ток утечки упал до 80 миллиампер. Ура, думаю я, косяк цепи противотуманок, вытащу предохранитель и буду спокойно ездить, тем более, что задние противотуманки не работали никогда.
Если бы.
При попытке завести машину без этого предохранителя не работает стартер. Вся электрика на месте, моргает, гудит, сигналка работает, а при повороте ключа — тишина.
Ставим предохранитель на место — машина заводится.
Более внимательно рассмотрев предохранительный блок, я увидел это:

Полный размер

Блок предохранителей


Отмеченное зеленым — закороченное реле стеклоподъемников, позволяет опускать и поднимать стекла при выключенном зажигании.
Отмеченное красным — вроде бы реле стартера, одной ногой закороченное с выводом посадочного места под реле противотуманных фонарей!
Отчепляем розовый провод — машина не заводится. Выдергиваем предохранитель F20 — машина не заводится.
Долгое и вдумчивое курение электросхемы 2110 мне не помогло, я все равно ничего не понял.
Подскажите, в какую сторону копать и где искать причины, почему не работает стартер при разомкнутой цепи противотуманок?
У прошлого хозяина спрашивать бесполезно — ему машина такой досталась и он предохранительный блок ни разу не открывал.

www.drive2.ru

Предохранители ВАЗ 2110: блок, расположение, схема

Главная › Новости

Опубликовано: 27.08.2018

Блок предохранителей и реле на инжектор ВАЗ 2109-2115 АВАР 367.3722М (2115-3722.010-40)

Извлечение монтажного блока из приборной панели.


Монтажный блок (панель предохранителей, черный ящик) – это важный узел, объединяющий в себе все электрические элементы автомобиля ВАЗ 2110. Простыми словами, внутри консоли есть монтажная плата, где изначально установлены все плавкие ставки и реле. Панель предохранителей сделана так, чтобы водитель смог самостоятельно заменить элемент, который вышел из строя. Автомобилисту нужно извлечь нерабочий предохранитель или реле, а на его место установить новый элемент.


Ремонт блока предохранителей ВАЗ 2110-12 видео

Автомобили ВАЗ «нового» поколения (начиная с восьмерки) снабжены надежным блоком, разъемам которого не страшна тряска и вибрация. Старые модели этим похвастаться не могут. Для замены сгоревшего реле или предохранителя, нам нужно знать расположение черного ящика, а также его схему – где какой элемент расположен. Наизусть порядок элементов учить не нужно, так их очень много, поэтому мы прикладываем к статье удобную схему, а также пояснения к ней.


ТАЗОБУДНИ #3 / ВАЗ 2110 Кнопка блока предохранителей

Где находятся монтажный и дополнительные блоки?

Расположение основного монтажного блока в автомобиле ВАЗ 2110. В более ранних версиях черный ящик устанавливался под капотом.

Отыскать эти устройства несложно. Основная панель с реле расположена в левом нижнем углу от руля – возле левой ноги автомобилиста. Извлечь её при необходимости можно без дополнительных материалов. Если вы достанете монтажный блок, то за ним обнаружите ещё один. Но в отечественных авто этого модельного ряда их три:

Основной блок предохранителей. Расположен в удобном месте – слева от руля; Две дополнительных панели. Расположены в торпеде. Одна из них расположена внутри ниши за главным блоком, другая – на противоположной части.

Рекомендуется изучить каждый черный ящик, чтобы при необходимости без труда провести установку новых предохранителей.

Главный блок

Схема расположения реле и предохранителей в главном монтажном блоке.

Сначала рассмотрим реле:

Назначение
K1 Реле, ответственное за работоспособность автомобильных ламп
K2 Электроочиститель ветрового стекла
K3 Специальное реле, которое во время срабатывания аварийной сигнализации прерывает поворотные огни
K4 Запуск ближнего света
K5 Запуск дальнего света
K6 Место для установки дополнительного элемента
K7 Запуск обогрева для заднего стекла
K8 В модели ВАЗ 2110 нет этого элемента.

Наглядное указание всех предохранителей в автомобиле ВАЗ 2110.

Дополнительный блок

Расположение дополнительного блока с предохранителями и реле.

В центральной панели присутствует дополнительный блок, расположение которого видно на фото. В нем присутствует три предохранителя с одинаковой мощностью в 15А:

Первый отвечает за модуль контроллера и зажигания в ВАЗ 2110. Второй берет на себя защиту ДМРВ (расходомера), продувочного клапана, датчика подогрева и скорости. Третий отвечает за форсунки и топливный насос.

И три реле:

Под четвертым номером обозначен электрический вентилятор. Под пятым электрический насос топлива. Последнее реле относится к зажиганию ВАЗ 2110.

Дополнительная панель реле в консоли

Здесь присутствует только три элемента, которые отвечают работу иммобилизатора, запуск дополнительной оптики (чаще всего – это противотуманные фары), а также за управление центральным замком.

Стрелка указывает на дополнительную панель с реле.

Предохранитель прикуривателя: замена

На примере прикуривателя мы рассмотрим замену предохранителей, так как меняются они по одинаковой схеме. Для начала нужно проверить работоспособность прикуривателя, выполняется это следующим образом:

Заводим автомобиль. Прикуриватель должен быть внутри своего гнезда. То есть на своем рабочем месте. Ждем 20 секунд. Достаем устройство и проверяем его на ощупь: если температура не выросла, то он неисправен.

Итак, мы убедились, что устройство не работает. Теперь нам предстоит замена выгоревшего предохранителя прикуривателя. Мы уже знаем расположение черного ящика (слева от руля, внизу торпеды). Далее нужно нажать на защелки, чтобы крышка открылась. Осмотрите внимательно монтажный блок: внутри должен быть пинцет, вложенный туда для извлечения предохранителей. Теперь осталось найти предохранитель прикуривателя – он обозначен на схеме как «F18». Извлекаем перегоревший элемент и ставим новый – работа закончена. Мы взяли прикуриватель для примера, так как он чаще всего выходит из строя. Происходит это из-за желания владельцев ВАЗ 2110 поместить внутрь его гнезда дополнительные электроприборы: насосы, автомобильные пылесосы и прочую технику, которая перегружает предохранитель.

Если внутри черного ящика нет пинцета или вы его потеряли, то на замену можно взять плоскогубцы. Не стоит пытаться сделать это пальцами, так как подобное действие расшатает и без того хрупкое гнездо. Если реле заменить недорого, то для ремонта монтажного блока придется хорошенько потратиться. Выкручивать элемент нужно аккуратно, чтобы не раздавить.

Ремонт блока предохранителей ваз 2110 Ремонт блока предохранителей ваз 2110

Предохранители ВАЗ 2110, 2112, 2111

Блок предохранителей в ВАЗ 2110 2111 2112 один из важнейших узлов в электрической цепи, он состоит из специально выведенных в одном месте предохранительных разъёмах, так чтобы водителю было легко их заменить.

Когда ваш автомобиль не заводится, или например отказывается работать печка, то первое что мы делаем, смотрим не перегорели ли предохранители. Машина может не заводится, так как перегорел предохранитель бензонасоса или стартера, у мотора печки также есть свой предохранитель. Чаще всего страдает от повышенной нагрузки предохранитель прикуривателя, на ВАЗ 2110-2112 я периодически произвожу его замену как минимум раз в год.

Открыть крышку блока можно прямо в салоне, она находится со стороны водителя, под панелью. За пару минут можно найти перегоревший предохранитель и при наличии такого же запасного, заменить его. Делать это удобно специальным пластиковым захватом, который уже встроен в блок, реле отсоединяются руками.

Вот так выглядят предохранители и реле в ВАЗ 2110 2111 2112:

Как мы видим, напротив каждого предохранителя есть соответствующая картинка, которая показывает его предназначение.

Если у вас возникли трудности, то выкладываем полную расшифровку схемы:

К примеру если у вас сгорел предохранитель прикуривателя, находим F18 и меняем его на новый 25A. После чего прикуриватель должен заработать.

Как снять блок предохранителей в ВАЗ 2110-2112

Бывают такие ситуации, когда блок предохранителей в ВАЗ 2110 2111 2112 требует замены, например держатели предохранителей перегреваются, расплавляя корпус, в следствии чего использовать его уже не имеет смысла или из-за сильного механического повреждения.

Инструкция как снять монтажный блок:

1. Для начала отсоединяем минусовую клемму
2. Опускаем крышку блока предохранителей вниз, нажав сверху на специальный рычаг, удерживающий защёлки.
3. Берём крестообразную отвёртку и откручиваем винт крепления защёлки.
4. Вытаскиваем защёлку.
5. Теперь блок можно вытаскивать из крышки. Перевернём его и отсоединим все провода.

Как видите всё просто, кто не понял по тексту, представляем вам видео как снять блок предохранителей:

Обратная сторона блока предохранителей в ВАЗ 2110-2112:

Лицевая сторона блока предохранителей:

Если вы собираетесь делать заказ на «монтажный блок» в сборе, то его номер в каталоге: 391.3722

Схема предохранителей на ВАЗ 2110

Всего на автомобилях ВАЗ 2110 — 3 блока с предохранителями и реле. Их расположение в кузове обозначено на схеме.

Такое расположение схоже с моделями — ВАЗ 21102, ВАЗ 21103 и ВАЗ 2112.


Расположение всех блоков с предохранителями в кузове машины

Основной блок был вынесен в наиболее удобное место к водителю — с левой стороны от руля. Он легко открывается через кнопку под регулятором фар.

Другие два блока — расположены в центральной консоли приборной панели. Один из предохранителей находится отдельно от всех остальных (в нише за основным, монтажным блоком).

Рассмотрим каждый блок в отдельности и изучим его.

1. Основной монтажный блок с предохранителями и реле


Схема основного монтажного блока предохранителей и реле


Обозначения предохранителей и реле монтажного блока


Открытая крышка монтажного блока


Расположение монтажного блока в машине

№ реле.

Артикул

Назначение

реле контроля исправности ламп

реле очистителя ветрового стекла

реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

Ремонт блока предохранителей ВАЗ 2110-2112 своими руками

В каждом автомобиле важная составляющая – это безопасность. Помимо ремней безопасности, сам автомобиль должен обладать системой защиты, чтобы короткое замыкание не стало следствием сгорания автомобиля. Машина является сложным устройством из механических и электронных систем, которые обеспечивают безотказную работу автомобиля и комфорт внутри салона. Всем известный инжектор, не может функционировать без электричества и блока управления, и для его работы задействовано множество электронных и механических узлов.

Инжектор позволяет достигать высокой экономии топлива без потери мощности даже на автомобилях с устройством газораспределительной системы на 8 клапанов.

Устройство монтажного блока

Принципиально, предохранительные блоки в автомобилях кардинально не отличаются. Каждый из них функционирует за счет плавких элементов, которые связаны в определенной цепи. Это дает возможность определять неисправность по классификации, не углубляясь во всю систему энергообеспечения автомобиля.

Расположение данного компонента изменяется, в зависимости от модели автомобиля. Если нужно заменить весь блок, потребуется открутить его корпус от креплений к автомобилю и отсоединить все подходящие кабели. Новый блок предохранителей ставится в обратном порядке, с правильной последовательностью чтобы совпадала распиновка. Если вскрыть крышку блока, можно увидеть ряды плавких сменных предохранителей, реле и другие электронные компоненты, обеспечивающие питание автомобилю.

Функции компонентов

  • Каждый элемент блока отвечает за свой электронный узел. Сгорание предохранителя или повреждение элемента может привести к неисправности системы освещения, системы питания и других энергозависимых устройств транспортного средства.
  • Каждое электронное устройство в блоке автомобиля несет очень важную роль. При подозрении неисправности, необходимо сменить ее в кратчайшие сроки, чтобы в дороге автомобиль не преподнес вам неожиданность в виде отказа работы.
  • Если в авто не инжектор, а карбюратор, то машина сможет работать с поврежденным или нерабочим блоком предохранителей, но при этом холостого хода не будет и другие узлы могут функционировать неполноценно.
  • При сгорании блока перестает работать центральный замок и сигнализация, поэтому автомобиль нужно на это время поставить в безопасном месте.

Снятие и разборка

Блок предохранителей на автомобиле ВАЗ 2110-2112 можно сменить своими силами. Процедура нетрудная, сможет справиться при желании даже неопытный автовладелец. Каждый элемент блока заменяемый.

Сначала снимается крышка блока. В некоторых блоках предохранителей за снятие панельки отвечает специальная кнопка. Смена выполняется извлечением непригодной детали и установкой новой, такого же номинала.

Следите, чтобы схема заменяемой детали соответствовала новой, иначе новая также может испортиться и еще повлечь за собой дополнительные элементы в схеме. Перед работой, посмотрите описание блока заводом производителем, чтобы правильно выполнить всю разборку.

Если блок предохранителей сгорел полностью или был поврежден, его можно заменить новым. Эта деталь сегодня является доступной, и ее можно купить в любом магазине запчастей для автомобилей ВАЗ.

Ремонтировать блок предохранителей ВАЗ 2110-2112 необходимо в некоторых случаях, которых насчитываются всего две:

  1. Первая наиболее распространенная неполадка – это сгорание. Если такое произошло, значит, предохранители были не в порядке, что впоследствии привело к порче блока. Многие неопытные автолюбители при обнаружении сгоревшего предохранителя, заменяют его нестандартным металлическим предметом, что впоследствии может создать дополнительный дефект.
  2. Вторая вероятная причина смены блока – это заводской брак. В большинстве случаев проблем не возникает, но ради экономии денег, водители часто приобретают детали у ненадежных поставщиков по заниженным ценам и вследствие получают выгоревшую систему электропитания.

Не стоит приобретать блок предохранителей на ВАЗ 2110-2112 произведенных в Китае, лучше брать проверенный бренд, который со всей вероятностью окупит себя длительностью службы и безотказностью в работе.

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2110-2112 оценивается не особо дорого, в сравнении с другими деталями первой важности. Лучше приобрести качественную модель и установить своими руками, чтобы быть уверенным в надежности и работоспособности устройства.

В заключение хочется отметить, что блок предохранителей является одной из основных и очень важных частей для работы автомобиля, который также несет ответственность за безопасность пассажиров.

Предохранители ВАЗ 2110, 2112, 2111

Блок предохранителей в ВАЗ 2110 2111 2112 один из важнейших узлов в электрической цепи, он состоит из специально выведенных в одном месте предохранительных разъёмах, так чтобы водителю было легко их заменить.

Когда ваш автомобиль не заводится, или например отказывается работать печка, то первое что мы делаем, смотрим не перегорели ли предохранители. Машина может не заводится, так как перегорел предохранитель бензонасоса или стартера, у мотора печки также есть свой предохранитель. Чаще всего страдает от повышенной нагрузки предохранитель прикуривателя, на ВАЗ 2110-2112 я периодически произвожу его замену как минимум раз в год.

Открыть крышку блока можно прямо в салоне, она находится со стороны водителя, под панелью. За пару минут можно найти перегоревший предохранитель и при наличии такого же запасного, заменить его. Делать это удобно специальным пластиковым захватом, который уже встроен в блок, реле отсоединяются руками.

Вот так выглядят предохранители и реле в ВАЗ 2110 2111 2112:

Как мы видим, напротив каждого предохранителя есть соответствующая картинка, которая показывает его предназначение.

Если у вас возникли трудности, то выкладываем полную расшифровку схемы:

К примеру если у вас сгорел предохранитель прикуривателя, находим F18 и меняем его на новый 25A. После чего прикуриватель должен заработать.

Как снять блок предохранителей в ВАЗ 2110-2112

Бывают такие ситуации, когда блок предохранителей в ВАЗ 2110 2111 2112 требует замены, например держатели предохранителей перегреваются, расплавляя корпус, в следствии чего использовать его уже не имеет смысла или из-за сильного механического повреждения.

Инструкция как снять монтажный блок:

1. Для начала отсоединяем минусовую клемму
2. Опускаем крышку блока предохранителей вниз, нажав сверху на специальный рычаг, удерживающий защёлки.
3. Берём крестообразную отвёртку и откручиваем винт крепления защёлки.
4. Вытаскиваем защёлку.
5. Теперь блок можно вытаскивать из крышки. Перевернём его и отсоединим все провода.

Как видите всё просто, кто не понял по тексту, представляем вам видео как снять блок предохранителей:

Обратная сторона блока предохранителей в ВАЗ 2110-2112:

Лицевая сторона блока предохранителей:

Если вы собираетесь делать заказ на «монтажный блок» в сборе, то его номер в каталоге: 391.3722

Блок предохранителей ВАЗ 2110 — меняем в своем гараже

Вступление.

А предохранители проверял? Не эту ли фразу мы слышим чаще всего от своих товарищей и советчиков по ремонту? Действительно, блок ВАЗ 2110 предохранителей защищает каждый из ключевых элементов электросхемы и проверять их очень даже стоит. Но когда это действительно полезно, а когда можно считать просто потерей времени?

Блок предохранителей ВАЗ 2110

Не важно, какой из элементов автомобиля вышел из строя: это вполне может быть неработающий стартер, мертвые дворники или фары, например. Проверка схемы защиты является самым быстрым и эффективным способом, с которого проще всего начать ремонт. Но если предохранители в вашем авто очень “любят” частенько перегорать, так ли они вообще нужны? Можно ли отказаться от нежелательных “защитников”?

В пытливом сознании автомобилиста появляется много специфических вопросов касаемо обслуживания и ремонта своего железного коня. Местами достаточно каверзные, местами весьма интересные. Даже про обычный предохранительный блок ВАЗ-2110 можно написать массу полезной информации. Возможно, вы чего-то не знали либо стеснялись спросить. Мы постарались ответить на разные полезные вопросы в рамках данной тематической статьи.

Что из себя представляет блок предохранителей ВАЗ 2110-2112

Понять, зачем они необходимы, несложно. Данный защитный элемент есть практически в любой электрической цепи. Он должен защищать источник питания и электросхему ВАЗ-2110 от возможных перегрузок и короткого замыкания. Подумайте, что бы было с вашим автомобилем, если бы каждый его отдельный электрический элемент схемы не был защищен?

Работа автомобиля была бы крайне ненадежной. Любое короткое замыкание либо перегрузка в электросхеме ВАЗ-2110 являлись бы причиной в лучшем случае просто отказа в работе автомобиля, а в худшем — выхода из строя АКБ и элементов цепи питания. Именно поэтому на автомобилях ВАЗ предохранители 2112 модели, как и в десятке, являются ключевым элементом электросхемы.

Особенности блока предохранителей ВАЗ 2110

Конструктивно они представляют собой небольшую прозрачную пластину с двумя ножками для электрического контакта. На самом изделии указана цифра с номинальным током. Это значит, если нагрузка в защищаемой схеме ВАЗ-2110 поднимется выше указанного значения Ампер, легкоплавкая вставка внутри предохранителя расплавится и разорвет цепь питания. Естественно, после срабатывания отработанный элемент следует заменить.

Предохранительный блок состоит не только из защитных элементов. Там же находятся основные реле. Они являются исполнительным механизмом. Под действием электромагнитной силы, создаваемой управляющим сигналом на катушку реле, можно замыкать и размыкать сразу целую группу контактов.

Это особенно важно для управляющих линий. Например, электронные компоненты схемы не способны самостоятельно включать большую нагрузку, потому делают это при помощи электромагнитного реле. То же касается и поворота ключа зажигания. Одним поворотом вы включаете огромное количество независимых друг от друга приборов и механизмов.

Где искать предохранители на ВАЗ-2110(2112)

Если в автомобиле случилось неладное и отдельные компоненты его электросхемы выглядят как неживые — проще всего начать с проверки предохранителей на ВАЗ-2110. Однако ведь на каждом авто они находятся там, где этого решит конструктор, тут нет единого стандарта. Потому на ВАЗ 2110 (2112) схема предохранителей уникальна, про что мы вам собираемся рассказать парочку интересных вещей.

Предохранители ВАЗ 2110

Большинство защитных элементов электросхемы, как и реле, собраны в самом удобном месте для водителя, под рулем. Кнопка, скрывающая специальную панель ВАЗ-2110, находится под кнопкой управления регулятором фар. Один небольшой предохранитель спрятан в нише монтажного блока автомобиля. И еще несколько в консоли приборной панели.

Конечно, в случае неисправности вам не надо лезть и вскрывать все три блока. Схема предохранителей ВАЗ 2110 четко прописывает, за какие именно электроприемники отвечает конкретный предохранитель. Например, если не работают задние противотуманные фары — надо смотреть в нише монтажного блока.

Демонтаж блока предохранителей

Все предохранители ВАЗ 2112 легко менять буквально на “лету”. Это значит, что демонтаж блока вам может понадобится в исключительных случаях. Это касается и блока реле, расположенного там же.

Тем не менее, на ВАЗ 2110 блок предохранителей вполне может ломаться. Связано это не в последнюю очередь с отгоранием дорожек на печатной плате электросхемы. Если вы рассчитываете восстанавливать блок, вам понадобятся навыки для работы с паяльником и немного канифоли с оловом.

В целом, алгоритм демонтажа блока следующий:

  1. Первым делом, с целью безопасности и сохранности электросхем, откидываем отрицательную клемму АКБ;
  2. Нажав на кнопку под гидрокорректором фар, откидываем крышку вниз;
  3. Чтобы извлечь блок предохранителей ВАЗ-2110 из автомобиля достаточно открутить одну удерживающую его защелку и, перевернув, отключить все электрические разъемы.

Все предохранители глубоко утоплены в блок, потому для их извлечения удобно будет воспользоваться специальными щипцами, также имеющимися в комплекте. Не менее просто будет поменять и электромагнитные реле. Чтобы понять, что именно нам надо искать (в блоке более двадцати разных позиций), необходима схема блока предохранителей ВАЗ 2110. Данному вопросу мы посвятили отдельный раздел статьи.

Схема электрическая предохранительного блока ВАЗ 2110(2112)

Каждый защитный элемент имеет свою установленную конструктором позицию на блоке, потому поиск его не должен составить определенного труда. Вам не надо разбираться в хитросплетениях электрической проводки. Чтобы проверить работу предохранителей и реле достаточно знать, какой из них за что отвечает.

Обратите внимание, напротив каждого защитного элемента в блоке выбит его номинал и графическое обозначение запитываемого электроприемника. Таким образом, на ВАЗ 2110 схема блока предохранителей не сильно то и нужна, ведь со всеми вопросами можно разобраться по месту.

Если вы не особо привыкли разбираться в графических условных обозначениях, либо их у вас по некоторой причине не имеется — это тоже не проблема. Монтажное расположение каждого отдельного компонента в блоке далеко не секрет, как и его назначение. Подробнее о том, зачем необходим тот или иной предохранитель на ВАЗ-2110 можно ознакомиться в инструкции по эксплуатации либо по прилагаемой иллюстрации.

Что важно знать, ремонтируя на ВАЗ 2110 (2112) блок предохранителей

Замена того или иного предохранителя — штука нехитрая и требует учитывать лишь его номинал. Иных параметров не имеется. Если вы меняете реле ВАЗ-2110, следует учитывать не только его конструктивные параметры, но и электрические: рабочее напряжение, маркировка и расположение исполнительных контактов должно совпадать.

Если вновь установленный предохранитель тут же перегорает — на лицо короткое замыкание электропроводки и резкое превышение нормального тока в электроцепи. Если защита перегорает не сразу, но с завидной регулярностью — либо вы выбрали неправильный ее номинал, либо в электрической схеме происходит перегрузка. Следует проверить состояние исполнительного механизма, запитываемого предохранителем.

Где находится блок предохранителей и как его заменить на ВАЗ 2114

Ни для кого не секрет, что блок предохранителей ВАЗ 2114 является основным компонентом системы проводки транспортного средства. Это устройство обладает определенной схемой и позволяет защитить всевозможные приборы систем авто, такие как прикуриватель, печку, бензонасос и прочие от неисправностей и перенапряжения. В этой статье мы ознакомим вас с основной информацией касательно места расположения и замены компонентов.

Где находится?

Включение реле или предохранителя прикуривателя, бензонасоса или печки осуществляется одновременно с прибором, который он защищает. В том случае, в проводке произошел скачок напряжения, вы услышите, как щелкнули плавкие предохранители (далее — ПП) или моргнула подсветка, вся нагрузка ляжет именно на реле.

В большинстве отечественных автомобилей, в том числе в ВАЗ 2114 используется однопроводная система цепи, которая применяется в большинстве транспортных средств. За любой прибор, подключенный к блоку, отвечает свой предохранитель, назначение которого заключается в его защите. Таким образом, транспортное средство защищается от потенциального перегрева цепи и, как следствие – возможного пожара.

Но не все приборы, в отличие от бензонасоса, прикуривателя или печки, подключаются к монтажному блоку. Иногда дополнительные устройства подключаются напрямую к аккумулятору. Так что если вы столкнулись с проблемой неработающего оборудования, в соответствии с электросхемой необходимо удостовериться в том, что проблема действительно заключается в вышедшем из строя предохранителе. Так что со схемой в любом случае ознакомиться надо.

Теперь что касается расположения устройства. Сам блок в автомобиле ВАЗ 2114 инжектор расположен в моторном отсеке, напротив панели приборов. Чтобы добраться до него, панель приборов снимать не обязательно, достаточно открыть капот и посмотреть под лобовое стекло со стороны водителя. Прямо напротив панели приборов вы увидите черный блок, скрытый пластиковой крышкой.

Осуществив демонтаж накладки, вы сможете увидеть блок, где находится несколько десятков предохранителей и самих реле. В соответствии с электросхемой, нанесенной на крышке, каждый элемент отвечает за работу того или иного оборудования. Более подробно схема рассмотрена ниже.

ОбозначениеФункция
К1Если авто оснащено системой промывки фар, то это резе отвечает за ее работу.
К2За работу поворотников или аварийного сигнала .
К3За электродвигатель системы очистки лобового стекла.
К5Если авто оборудовано электростеклоподъемниками, то это реле обеспечивает их функциональность.
К6Выход из строя этого компонента станет причиной неработающего клаксона.
К7Отвечает за функционирование системы обогрева заднего стекла.
К8 и К9Оба элемента обеспечивают работоспособность фонарей дальнего и ближнего света.

Также БП оснащены реле, отвечающим за работу ламп подсветки панели приборов. Если лампа не горит, это может быть связано с ПП. Обозначение всех компонентов соответствует схеме. Более подробное назначение предохранителей и реле, обеспечивающих функциональность прикуривателя, печки, бензонасоса, центрального замка и других устройств описано в таблице ниже.

Предохранитель №АмперыЗа что отвечает:
F110Задние противотуманки
F210Поворотники и аварийная сигнализация
F37.5Освещение салона
F420Обогрев заднего стекла
Плафон освещения подкапотного пространства
F520Звуковой сигнал
Вентилятор радиатора
F630Электростеклоподъемники
F730Омыватель лобового стекла
Прикуриватель
F87.5Правая противотуманная фара
F97.5Левая противотуманная фара
F107.5Габариты
Подкапотная лампа
Освещение номера
Освещение приборов
F117.5Габарит правой стороны автомобиля
F127.5Правая фара ближнего света
F137.5Левая фара ближнего света
F147.5Правая фара дальний
F157.5Левая фара дальний
F1615Лампы на приборной панели
F17Резервный
F18Резервный
F19Резервный
F20Резервный

Если в вашем авто перестал работать прикуриватель, печка, бензонасос , центральный замок или другое оборудование, то в соответствии со схемой в первую очередь надо проверить работоспособность реле и предохранителей. Расположение элементов вам уже известно, приступим к процессу замены. Итак, как правильно снять ПП из коробки и произвести замену?

  1. В первую очередь необходимо открыть капот и получить доступ к месту установки БП. Он расположен прямо перед водительским сиденьем. Поскольку любая работа по замене предохранителя прикуривателя, печки или бензонасоса должна осуществляться на выключенном аккумуляторе, клемму нужно заранее сбросить.
  2. Фиксаторы установки накладки следует поддеть, саму крышку после этого – снять.
  3. В соответствии со схемой определите место расположения вышедшего из строя ПП. Если элемент выгорел, на нем вы увидите обгоревшую плавкую нить, но это далеко не показатель, иногда деталь с виду целая, но по факту является не рабочей. Иногда причиной того, что не горит подсветка или не работает печка, является загрязнившееся посадочное гнездо или ржавчина в месте контакта. Иногда это является ощутимым препятствием для передачи напряжения между предохранителем и остальной цепью. Если проблема действительно заключается в этом, то замену ПП осуществлять не имеет смысла – необходимо произвести зачистку контактов и гнезда.
  4. Далее, если все же нужно произвести замену, используйте специальный пинцет, расположенный в корпусе монтажного блока. При помощи пинцета следует извлечь предохранитель, отвечающий за работоспособность того или иного устройства. При поломке реле компонент необходимо извлечь, потянув на себя и одновременно шатая из стороны в сторону.
  5. Для замены реле или предохранитель демонтируются и меняются на рабочие. Уделяйте внимание тому, чтобы деталь соответствовала номеру, который на ней отмечен. К примеру, если на сломавшемся элементе отмечено 15 Ампер, то именно таким номиналом должна обладать новая деталь.

После этого вам останется только закрыть пластмассовую крышку блока и еще раз проверить, как работает устройство. В том случае, если проблема заключалась действительно в поломке реле, то замена поможет все решить. Если у вас не горит панель приборов, а замена реле не помогла решить проблему, то необходимо прозванивать проводку.

Источник: http://avtozam.com/vaz/2114/opisanie-bloka-predohranitelei/

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Блок предохранителей ВАЗ 2114 - схема, расположение, подключение : В Ладе

Дорогие друзья, я уверен что практически все владельцы Самар с завидной периодичностью сталкиваются с проблемами в электрике своего автомобиля, и есть у меня подозрение, подкрепленное собственным опытом, что большая часть этих проблем прячется непосредственно в блоке предохранителей вашей ВАЗ-2115 и всего остального семейства. Этих блоков существует несколько видов, их производили разные заводы и они имеют разную маркировку, но в большинстве своем они идентичны, и сегодня мы рассмотрим их схемы, основные проблемы, и методы их решения.

Начнем с основного, думаю все знают где искать этот черный ящик пандоры под названием блок предохранителей – он расположен с левой стороны по ходу движения (водительской) под капотом ближе к лобовому стеклу. Кстати именно это его месторасположение сыграло злую шутку с большинством автовладельцев Самар – блок постоянно подвержен воздействию воды и периодически ввиду собственной не герметичности, забитых сливных дренажей и прочего выходит из строя, прогнивают как дорожки, так и другие его элементы, но это мы уже углубились, давайте начнем с малого – рассмотрим сам блок предохранителей ВАЗ 2114.

Блок предохранителей ВАЗ 2114, 2115 и 2113 – устройство и внешний вид

Собственно ничего необычного – типовое расположение предохранителей и реле, давайте их схематично пронумеруем:

Теперь все стало несколько понятнее, однако предстоит еще узнать какой предохранитель за что отвечает, это мы вам распишем без проблем – итак какие цепи защищают предохранители в ВАЗ-2114 и каков их номинал?

F1 (20A) Реле включения задних противотуманных фонарей.Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей

F2 (10A) Лампы указателей поворота.Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме аварийной сигнализации).Контрольная лампа аварийной сигнализации

F3 (10A) Плафон освещения салона.Плафон индивидуального освещения салона.Лампа подсветки выключателя зажигания.Лампы стоп-сигнала.Маршрутный компьютер

F4 (20A) Прикуриватель.Реле включения обогрева заднего стекла(контакты).Элемент обогрева заднего стекла.

F5 (20A) Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала(обмотка).Реле включения звукового сигнала(контакты),Релевключения электровентлятора(контакты).Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

F6 (30A) Выключатели электростеклоподъёмников.Электростеклоподъёмники.Реле включения электростеклоподъёмников(контакты)

F7 (20A) Электродвигатель отопителя.Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла.Электродвгатель очистителя заднего стекла.Реле включения электростеклоочистителя(обмотка).Лампа освещения вещевого ящика

F8 (7.5A) Правая противотуманная фара

F9 (7.5A) Левая противотуманная фара.Реле включения противотуманных фар(контакты)

F10 (7.5A) Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа.Реле включения электродвигателя вентилятора(обмотка). Контрольная лампа резерва топлива,давления масла,стояночного тормоза,уровня тормозной жидкости.Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.Комбинация приборов.Вольтметр. Система управления электропневмоклапаном карбюратора.Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза

F11 (7.5A) Лампы габаритных огней по правому борту

F12 (7.5A) Правая фара(ближний свет)

F13 (7.5A) Левая фара(ближний свет)

F14 (7.5A) Левая фара(дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света фар

F15 (7.5A) Правая фара(дальний свет)

F16 (15A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме указателей поворотов).

Теперь рассмотрим функционал реле в блоке предохранителей ВАЗ 2115

К1 Реле включения электровентилятора

К2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

К3 Реле стеклоочистителя

К4 Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней

К5 Реле включения стеклоподъёмников

К6 Реле включения звукового сигнала

К7 Реле включения обогрева заднего стекла

К8 Реле включения дальнего света фар

К9 реле включения ближнего света фар

Для того, что бы прозвонить те или иные цепи, нужно всегда иметь под рукой электрическую схему блока предохранителей.

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и 2115 (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

Схема соединений монтажного блока 2114 – 2115

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Распиновка разъемов блока предохранителей 2114 – 2115 со стороны салона

Боковая система управления ВАЗ 2110 и ее назначение

Бортовая система управления ВАЗ 2110 представлена ​​несколькими датчиками и сигнализацией, помогающими устранить недостатки автомобильной системы. В один момент они могут перестать быть нужными, а в другом - уберечь от неожиданных поломок или даже спасти жизнь человеку.
За их здоровьем нужно постоянно следить. Чтобы блокировка бортовой индикации системы управления ВАЗ 2110 всегда оставалась в рабочем состоянии, необходимо знать количество данных датчиков.

Все о бортовой системе

Ниже приведен список датчиков, имеющихся в системе автомобиля ВАЗ 2110?

  • Сигнализация пониженного уровня масла в картере.
  • Сигнализация уровня жидкости в системе стеклоочистителей (см.).
  • Сигнализация недостаточного количества охлаждающей жидкости.
  • Сигнализация открытой двери.
  • Сигнализация при неисправности стоп-сигналов и габаритных огней.
  • Сигнализация износа передних тормозных накладок.
  • Ремни безопасности сигнальные.

Каждый из этих сигналов тревоги имеет несколько режимов работы:

  • Состояние выключено.
  • Дежурный режим.
  • Контроль перед вылетом.
  • Основной режим управления параметрами.

Состояние выключено

Выключенное состояние бортовой системы управления имеет место, когда ключ зажигания не находится в замке.

Режим ожидания

Дежурный режим имеет место, когда ключ зажигания только вставлен в разъем, но не активирован.

Контроль перед вылетом

Если дверь открыта в этом положении, сработает сигнализация открытой двери. В этом случае необходимо либо закрыть дверь, либо повернуть ключ зажигания и запустить двигатель автомобиля.
Именно в этот момент происходит переход на довоместническое управление.

Основной режим

На последнем уровне основного контроля параметров может быть включена сигнализация:

  • Аварийный сигнал того параметра, который отклонен от номинального значения.
  • Вместе со световым сигналом может быть подан звуковой сигнал, который на 3 секунды оповестит водителя о неисправности.
  • Если в это же время происходит очередная поломка, система начинает работать в приоритетном режиме, за что проблеме уделяется большое спасибо. В этот момент горит постоянная подсветка менее важной поломки.

Устранение неисправностей

Для устранения неисправностей, на которые указывает тревога, необходимо выполнить важные действия по ее устранению:

  • Если присутствует сигнализация нехватки масла - долить масло в картер двигателя.
  • Сигнализация омывателя - долить жидкость в стеклянный цветок.
  • Сигнализация - довести до уровня охлаждающей жидкости.
  • Сигнализация открытия дверей - закройте дверь или вытащите ключ зажигания.
  • Неисправность стоп-сигналов и габаритных огней - исправить эти системы.
  • Отсутствие тормозных накладок - устраните поломку.
  • Сигнализация ремня - зафиксируйте ремни в нужном положении.

Все эти сигнальные индикаторы размещены в специальном месте и называются - блок индикации бортовой системы на ВАЗ 2110.Во время работы издают как световой сигнал, так и звук.
Есть два датчика, которые постоянно работают при включенном двигателе. Это датчик износа тормозных колодок.
При их неисправности бортовая система управления, а точнее блок блокировки бортовых систем ВАЗ 2110 не покажет достоверного результата. Необходимо постоянно следить за работой датчиков.

Следует отметить, что в момент поворота ключа зажигания все индикаторы на панели приборов заполнены.На этом этапе нужно проверить работу каждой лампочки.
В момент незакрытой двери включается. Вы должны внимательно следить за этими устройствами, так как их рабочее состояние необходимо и очень важно.

Ремонт системы управления

Для ремонта этой системы управления необходимо сделать следующее:

  • В первую очередь необходимо снять «минусовую» клемму с АКБ.

Примечание: Для удобства доступа к системе управления действия происходят в салоне, так как именно здесь расположен блок показаний бортовой системы управления ВАЗ 2110.

  • Отвертка слегка заводится в машину.
  • После снятия их с разъема необходимо отсоединить крепление проводов.
  • Часы отложены.
  • Блок индикации бортовой системы управления извлекается через свободное пространство из часов.
  • Отсоедините все крепления проводов.

После выполнения этой работы необходимо отремонтировать данный блок или заменить его на новый.Эту работу лучше всего доверить специалистам, если водитель не имеет навыков работы с электронным оборудованием.
Возможно вам придется совершить покупку этого блока. Стоимость его может колебаться, но цена останется в пределах 1000 российских рублей.
После отключения данной системы и ремонта / замены необходимо установить все детали на прежнее место в обратной последовательности. Однако электрический провод может быть из неполадки, который отсоединился или сгорел.
В этом случае необходимо анализировать поступление сигнала от датчиков на всем протяжении протяженности проводов с помощью специальных приборов.Такую диагностику нужно проводить осторожно.
В любом случае возможно проведение описанных выше работ. Для этого рекомендуется просмотреть соответствующее видео для замены и использовать фото как наглядное пособие.
Нужно делать все аккуратно, так как инструкция требует инструкции и тогда все окажется на славу. А зачем доплачивать экспертам, если все получается и так?

Memorial Sloan Kettering Cancer Center

Ресвератрол - это полифенольное соединение, которое содержится во многих растительных продуктах.Красное вино является естественным источником ресвератрола, так как оно богато кожурой и семенами винограда. Однако ресвератрол обычно употребляется в качестве пищевой добавки из-за его предполагаемых антиоксидантных и противовоспалительных свойств. Он также продается как добавка против старения, основанная на выводах о том, что она продлевает продолжительность жизни дрожжевых клеток (1) (2) . Этот эффект еще не был продемонстрирован на людях.

Долгосрочное рандомизированное двойное слепое исследование показывает, что ресвератрол и его основные метаболиты проникают через гематоэнцефалический барьер, оказывая влияние на некоторые биомаркеры, связанные с болезнью Альцгеймера (45) , но метаанализ не обнаружил какого-либо значительного эффекта на память или когнитивные способности (47) .Недавние двойные слепые исследования также не обнаружили положительного влияния ресвератрола на когнитивные функции у пожилых людей (52) (53) .

Ресвератрол также обладает кардиозащитным действием. Более ранние исследования показали, что он снижает окисление липопротеинов низкой плотности (ЛПНП), подавляет агрегацию тромбоцитов и может защищать от атерогенеза (3) (4) . Употребление вина или виноградной добавки, богатой ресвератролом, связано со снижением риска сердечно-сосудистых заболеваний (5) (6) и может способствовать здоровью системы кровообращения (7) (8) (9) .Однако это не снижает риск общей смертности у пожилых людей (42) . Данные об эффективности ресвератрола при неалкогольной жировой болезни печени противоречивы (44) (48) .

Ресвератрол может повысить чувствительность к инсулину у пациентов с диабетом (10) (11) (43) , а прием добавок улучшил жесткость артерий и снизил окислительный стресс (50) . Однако он не улучшил метаболические паттерны или не снизил С-реактивный белок (46) , и данные о том, контролирует ли он метаболический синдром у лиц с ожирением, неубедительны (12) (13) .Другие исследования предполагают пользу ресвератрола у пациентов с диабетом в отношении плотности костей и уровней SIRT-1, ключевого белка в метаболизме и воспалении (54) (55) . Это также может помочь в качестве дополнительной терапии для улучшения симптомов ревматоидного и остеоартрита (56) (57) .

Доклинические эксперименты показывают, что ресвератрол обладает антипролиферативным (14) (15) (16) (17) (18) (19) и антиоксидантным действием (58) .В сочетании с радиационным воздействием он обладал дозозависимым радиозащитным действием (59) (60) (61) , радиомодулирующим (62) , радиосенсибилизирующим (63) , цитотоксическим (64) и нейропротекторное (65) эффектов. Другие эксперименты предполагают эффекты, включая химиотерапевтическое усиление (66) (67) и защиту от химиоиндуцированной кардиотоксичности (20) .

Однако данные об использовании ресвератрола у онкологических больных весьма ограничены.В пилотных фазах 1 у пациентов с колоректальным раком одно исследование предполагает, что ресвератрол может снижать пролиферацию опухолевых клеток (41) , в то время как другое предполагает, что его полезность может быть ограничена профилактикой, а не установленным раком (68) . Изучение микронизированных смесей в высоких дозах у пациентов с множественной миеломой было остановлено из-за серьезных побочных эффектов, включая почечную недостаточность (69) . Кроме того, ресвератрол проявляет эстрогеноподобные свойства и активирует транскрипцию рецепторами как эстрогена, так и андрогена, что может привести к стимуляции пролиферации раковых клеток (18) .Следовательно, необходимы более масштабные хорошо спланированные испытания, чтобы определить обстоятельства, при которых ресвератрол может продемонстрировать полезность и безопасность.

Принимая во внимание, что ресвератрол, по-видимому, хорошо переносится в некоторых исследованиях, высокие дозы могут вызывать побочные эффекты со стороны желудочно-кишечного тракта, такие как диарея. Он также подавляет ферменты цитохрома P450 (22) (23) и может увеличивать риск побочных эффектов некоторых лекарств. Учитывая его фитоэстрогенные свойства и возможность взаимодействия, использование этой добавки следует обсудить с лечащим врачом.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку "Назад" и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Какие значки в панели ВАЗ 2110. Органы управления

Многие сталкиваются с проблемами, связанными с ремонтом автомобилей. В данной статье будет рассмотрено, как самостоятельно произвести апгрейд в панели приборов ВАЗ 2110.

Общие характеристики

Проект автомобиля ВАЗ 2110 начали задействовать задолго до его запуска в серийное производство. Серийная машина сошла с конвейера в 1996 году. Эта машина не была похожа ни на одну из ранее выпущенных.ВАЗ 2110 - легковой переднеприводный автомобиль.

Автомобиль предназначен для езды в городских условиях с твердым покрытием. Автомобиль относится к типу седан, имеет четыре двери, кузов полностью металлический. Карбюраторные и инжекторные двигатели объемом 1,5 л. В зависимости от комплектации автомобиль оснащался противотуманками Farams, электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, обогревом боковых зеркал с электроприводом, бортовым компьютером. Также на автомобиль при желании можно установить электронный противоугонный механизм, подушку безопасности, кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, добавить освещение.Обивка кабины - тканевый материал. Для перевозки сыпучих грузов и увеличения объема багажника задние сиденья можно складывать.

ВАЗ 2110. Приборы щитовые. Описание

На приборной панели расположены следующие датчики: спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, датчик уровня топлива.

В ВАЗ 2110 панель приборов крепится двумя винтами. Спидометр показывает, насколько быстро движется машина. С помощью тахометра определяют количество оборотов двигателя.На приборном щите нанесено два метра пройденного расстояния. Один метр показывает километр, который машина проехала за все время эксплуатации, второй - «суточный». Суточный счетчик можно сбросить с помощью соответствующей кнопки. Подсветка панели приборов ВАЗ 2110 включается кнопкой малой освещенности.

Как снять панель приборов?

Для снятия панели приборов в ВАЗ 2110 необходимо выполнить следующие действия:

  • от АКБ необходимо отсоединить провод минусовой клеммы;
  • откручиваем винты и снимаем комбинацию инструментов;
  • откручиваем 2 винта крепления приборной панели к накладке, и вынимаем комбинацию приборов из гнезда;
  • нужно отсоединить колодку проводов от панели приборов.

Для установки панели приборов нужно производить действия строго в обратной последовательности.

Новая накладка в приборную панель

В ВАЗ 2110 панель приборов выглядит маленькой и быстро надоедает, а альтернативу со встроенным бортовым компьютером покупать не хочу, т.к. потратить много денег. Процесс обновления дашборда - актуальная тема. Самый простой способ переделать приборную панель - это установка специальной накладки, которую легко купить в автомобильных магазинах.

По стоимости они недорогие, и есть много вариантов с разными рисунками. Так что найти вагонку на свой вкус не составит большого труда.

Для установки накладки необходимо полностью снять панель приборов. Следующий шаг нужно аккуратно убрать со стрелочной панели. При сборке панели и установке стрелок нужно следить за тем, чтобы водитель ничего не отвлекал при управлении транспортным средством, в противном случае придется повторять панель и переделывать ее.Грамотно подобранные подрулевые панели ВАЗ 2110 подарят ей лучший вид и будут гармонично сочетаться с интерьером автомобиля.

Тюнинг панельных приборов ВАЗ 2110

На сегодняшний день существует множество вариантов, как сделать тюнинг ВАЗ 2110 своими руками. Один из самых простых и не очень затратных способов - тюнинг панели приборов. Для этого потребуется приобрести материал и запас терпения. Переделать приборную панель в несколько этапов. Перед обновлением необходимо его удалить.Следующим этапом можно поменять обычные лампы приборных панелей ВАЗ 2110 на светодиодные. Светодиоды желательно установить на прежние места, но при необходимости можно проделать дополнительные отверстия. Есть несколько способов изменить подсветку приборной панели:

Вы можете изменить подсветку одометра. С помощью лезвия нужно очистить одометр от клея, затем развернуть и поставить обратно. После этого подсветка циферблата сменится с зеленой на синюю.

Лампы панели приборов ВАЗ 2110 можно заменить светодиодной лентой.. Чтобы изменить цвет, вам нужно стереть лезвие слоя цветового фильтра. Остатки можно удалить с помощью растворителя. Следующий шаг необходимо закрепить светодиодной лентой внутри приборной панели. Вы можете подключить ленту к плате, где подключаются лампочки. Если стереть стрелкой красный, а затем нанести на них белый лак, которым пользуются для маникюра, реально получить цвет, как на выбранной ленте.

Возможна автоматическая замена подсветки. Для этого нужно приобрести светодиодную ленту с разноцветными диодами и подключить к панели приборов.

Сдвиг разных цветов Производится с помощью отдельного ключа, подключенного к электронике автомобиля.

Электрическая схема блока индикации приборов

В блок индикации автомобиля ВАЗ 2110 включена подробная электронная схема управления, содержащая звуковой сигнал и десять светодиодных сигнализаций. Индикаторы панели приборов ВАЗ 2110 Отображают следующие неисправности или предупреждения:

  • недостаточная охлаждающая жидкость;
  • недостаточный уровень масла;
  • недостаточное количество моющей жидкости;
  • неисправность ламп наружного освещения;
  • ремни безопасности незадействованные;
  • стереть тормозные колодки передних колес;
  • открыть дверь на машине.

Доработка шумоизоляции панели ВАЗ 2110

Многие автовладельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с такой проблемой, как скрипт панели при управлении транспортным средством. Один из выходов в этой ситуации можно доработать для улучшения шумоизоляции. Для этого необходимо разобрать панель на три части, которые скрепляются между собой с помощью монтажных болтов. Модель может использоваться для «антискрепа», а для поглощения шума можно использовать битопласт или другие материалы с аналогичными свойствами.В тех местах, где пластиковые элементы соприкасаются друг с другом, необходимо использовать модель, им нужно закупорить все отверстия от элементов крепления, чтобы уменьшить потерю потерь воздушного потока. Противоположную сторону торпеды нужно заблокировать Битопластом. В большинстве автомобилей экраны чувствительны к предохранителям и перчаточному ящику. Чтобы уменьшить экраны в области, где ящик примыкает к панели, нужно использовать модель, а Битопласт должен быть прикреплен к низу перчатки.Одно из главных преимуществ Битопласта - он хорошо уплотняется. В связи с этими проблемами при сборке панели она не должна появляться. Такие простые действия помогут легко обеспечить тишину и устранить шум и экраны внутри автомобиля.

ВАЗ 2110 Панель приборов. Цена

Штатная панель приборов ВАЗ 2110 выглядит бледно, но для того, чтобы добавить ей оригинальности, можно проделать несколько несложных операций. Один из самых простых - это замена подсветки и прошивка новых устройств.Это можно реализовать следующими способами:

  • Изменить себе подсветку панелей приборов и кнопок. Для этого можно использовать специальную флуоресцентную краску: изменить цвет цифр, стрелок, заметок. Также можно заменить обычные лампочки на светодиодные или установить светодиодную ленту.
  • Приобрести готовые накладки в щиток приборов (большой ассортимент можно найти на авторынках). Накладки приборных панелей ВАЗ 2110 придадут более стильный вид.
  • Приобретен и поставлен новый приборный щиток (бывает различных модификаций: цифровой и стрелковый) со встроенным бортовым компьютером.

  • Заменить полностью приборную панель или торпеду (для этого потребуется больше временных и финансовых затрат).

Все контрольные приборы автомобилей, представителей «семейства» ВАЗ 2110, объединены в комбинацию (систему) приборов. Панель приборов включает в себя следующие компоненты: электронный тахометр и спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, уровень топлива и контрольные лампы (их в количестве 12 штук).

Вся комбинация устройств крепится в соответствующем гнезде приборной панели с помощью двух винтов.Дренажная панель приборной панели ВАЗ 2110 выполнена методом печати на плате с использованием фольги Ghetinaax. Плата надежно закреплена на задней части корпуса. На спидометре есть два метра, которые показывают пройденный путь: первый - последний, второй можно назвать «дневным».

Показания второго счетчика при необходимости можно обнулить с помощью соответствующей кнопки. Сбросить показания можно только тогда, когда машина находится в стоячем состоянии. Для некоторых автомобилей модели Row ВАЗ 2110 может быть установлен комплект, содержащий все комплектующие и необходимые контрольные индикаторы, лампы и значки.

Общие сведения об автомобиле

ВАЗ-2110 - легковой переднеприводный агрегат, в котором силовой агрегат расположен в поперечном положении. Автомобиль предназначен для эксплуатации по бездорожью, «оборудованный» твердым покрытием. Кузов машины - цельнометаллический, четырехдверный, несущий, тип - седан. Для перевозки длинных и крупногабаритных сидений, которые находятся в задней части салона, можно складывать.

Таким образом, объем багажника увеличивается. Двигатели - карбюраторные или с разными системами впрыска топлива - состоят из четырех цилиндров.Объем - 1,5 литра. Модель имеет значительно улучшенные характеристики управляемости по сравнению с заднеприводными вазами благодаря переднеприводной компоновке.

Особенно это заметно на небезопасной скользкой дороге или при прохождении сложных поворотов. Автомобиль, сиденья с электрообогревом, практичные электрические стеклоподъемники, современный бортовой компьютер, полезная каталитическая конверсия газа, «отработанная» в системе выпуска, а также электроприбор с наружными зеркалами, обеспечивающими обзор сзади.

Также можно защитить машину, подушку безопасности, добавить кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, дать освещение через люк на крыше.

Блок индикации автомобильной системы управления Модели 2110

Блок индикации машины ВАЗ 2110 содержит подробную электронную схему управления, дополненную звуковой сигнализацией, а также десять светодиодных сигнализаций, информирующих водителя о следующих состояниях:

  • сбой уровня масла;
  • недостаточность охлаждающей жидкости;
  • подметание промывочной жидкости;
  • возможная неисправность ламп внешнего освещения;
  • Состояние, когда ремни безопасности не пристегнуты;
  • износ тормозных колодок, которыми оснащены передние тормоза;
  • по четыре вывески на каждую дверь.

Деталь блок-схемы индикации автомобильной системы. Ниже приведено управление ВАЗ 2110.

Тюнинг панельных приборов ВАЗ 2110

Скучная и невиданная заводская панель приборов ВАЗ 2110 быстро надоедает, и покупать альтернативу, оснащенную компьютером, не хочется, много выкладывать Деньги. Процесс доработки «панно» - популярная тема. Один из самых простых вариантов - купить специальную вагонку. Сегодня найти не составит труда.

Для его установки необходимо снять всю панель приборов. Далее следует аккуратно вытащить из него стрелки. Устанавливая стрелки на свои места, нужно убедиться, что ничего не мешает движению транспорта и не отвлекает водителя, в противном случае все равно придется все разобрать. Правильно подобранная, красивая и стильная накладка гармонично впишется в общую атмосферу салона и отлично дополнит весь его дизайн.

Также сегодня совсем не проблема сделать панель приборов своими руками.Нам нужен только требуемый Материал и желание «вагона». Самый простой вариант - произвести тюнинг «приборки» в несколько этапов. Сначала, конечно, необходимо его удалить. Лампы накаливания следует менять местами на светодиоды. Его следует устанавливать в такие же картриджи. Есть несколько способов изменить ее цвет:

Изменить цвет одного. Если с помощью ножа очистить одномерный счетчик от клея, перевернуть и поставить обратно, то подсветка циферблата станет с зеленой на синюю;

Подсветка панели приборов ВАЗ 2110.Меняем цвет при помощи светодиодной ленты. Для начала необходимо соскрести слой цветного фильтра. Если что-то осталось, можно стереть растворителем. Далее следует закрепить зеленую светодиодную ленту внутри «приборки». Вам нужно подключить его напрямую к патрону лампы. Если снять со стрелок красную краску, а затем покрасить ее белым лаком, которым наносят на ногти, можно получить ярко-зеленую подсветку «приборки»;

Автоматическое изменение освещенности. Смена семи разных цветов обусловлена ​​использованием управляющей автомобильной электроники.

Ремонт панели приборов

Не знаете как снять панель приборов ВАЗ 2110? Для этого необходимо проделать следующие действия:

  • от клеммы «минус» аккумулятор должен быть отключен;
  • пополнить винты и снять щиток;
  • снимите крепежные винты, которыми устройство комбинации крепится к накладке и, потянув на себя, следует вынуть инструмент комбинации из гнезда;
  • следует отсоединить от «приборки» колодку проводов.

Установка должна производиться в порядке, строго обратном процессу снятия. Для разборки крепежные винты следует заменить и отсоединить от корпуса приборной комбинированной маски со стеклом. Вам нужно открутить винты и гайки крепления указателя и вынуть их из корпуса. Сборка производится в обратной последовательности.

Есть еще и современный способ стилизовать собственный автомобиль в соответствии с тенденциями 21 века. Когда старая «панелька» немножко надоедает, приходит покупать и устанавливать более новую европанель, которая выглядит очень изысканно и красиво.Многие согласятся, что тогда машина станет намного солиднее.

Единственный минус - такой нюанс: чтобы снять старую панель приборов, необходимо снять накладки. В результате на этапе сборки лучше заменить лампочки, которые в разы лучше (Philips, OSRAM и другие). Это поможет надолго забыть об их замене. Вы обязательно найдете более полезную информацию, читая другие наши статьи.

Очень часто владельцы ваз решают поменять цветовую схему приборной панели.Во-первых, потому, что не требует специальных знаний и навыков, а во-вторых, не требуется больших капитальных вложений. В этой статье мы рассмотрим несколько способов настройки дашборда. Будем производить на приборке ВАЗ 2110 старого образца. Но это не значит, что данные доработки нельзя производить на панели приборов нового образца. Все сделано точно так же.

светодиодов в панели приборов.

Самый первый и простой способ произвести тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 - это заменить штатные лампочки на светодиоды, которые можно купить в любых автоматах.Снимаем приборную панель ВАЗ 2110 и берем лампочку накаливания и вставляем светодиоды на их место. Диоды лучше брать просто белые. Когда вы их положите, они немного посинят. Честно говоря, похоже на родную желтоватую подсветку. Здесь есть один минус, яркость подсветки регулировать не будет.

Замена цвета одометра.

Стандартный цвет одометра не внушает доверия, он какой-то зеленый как экран у калькулятора.Но исправить это несложно. Стоит просто снять его и внимательно раскрыть пленку со своего экрана (лучше поставить канцелярский нож). Все на этом смена цвета одометра завершена. Мы можем вернуть это обратно. Но на фото видно, как он стал показывать белые цифры на темно-синем экране.

Светодиодная лента в панели приборов.

Снимаем "циферблат" самостоятельно и с обратной стороны натираем цветовой фильтр по цифрам.

Так же можно очистить стрелки от красного, как мы это делали.Покрыв их белым лаком.

Теперь подключите светодиодную ленту. Его можно закинуть прямо на патрон штатной подсветки. В нашем случае мы взяли ленту с зелеными светодиодами. Также не плохо смотрятся на красный и синий, есть на любителя.

Кстати, на ночь не слепите. А днем ​​все хорошо видно!

Две приборки с подсветкой.

Можно одновременно реализовать два метода подсветки приборной панели. В нашем случае при включении габаритных огней загорается синяя подсветка приборной панели, если яркость уменьшить через фиксатор, она останется только штатной.Как этого добиться см. По фото:

Еще можно сделать до 7 видов различных комбинаций подсветки, но это не так просто. Здесь вам понадобится управляющая электроника.

Комбинация приборов объединяет приборы контроля: спидометр (с суточным и общим счетчиком пробега), тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и контрольные лампы. Контрольные лампы с красным фильтром запрещали дальнейшее движение.

На части автомобиля может быть установлена ​​комбинация электронных устройств.Отличается только системой управления и принципом работы приборов (стрелка спидометра и тахометр приводятся в движение шаговыми электродвигателями, суточный пробег автомобиля сбрасывается при отключении аккумулятора.). В электронной комбинации приборов допускается только замена ламп, при других неисправностях комбинация приборов заменяется целиком.

Схема устройств управления (вид сзади)

1 - Контрольная лампа резерва топлива
2 - Лампы прибора
3 - Лампа правого поворота
4 - Контрольная лампа левого поворота
5 - Указатель температуры охлаждающей жидкости
6 - Контрольная лампа наружного освещения
7 - Контрольная лампа давления масла
8 - Контрольная лампа стояночного тормоза

9 - Контрольная лампа заряда аккумулятора
10 - Тахометр
11 - контрольная лампа "Check Engine"
12 - Спидометр
13 - Контрольная лампа тормозной жидкости
14 - аварийная сигнальная лампа
15 - Контрольная лампа дальнего света Дальний
16 - уровень топлива указатель

Проверить устройства управления и их датчики

Указатель температуры охлаждающей жидкости Работает совместно с датчиком, ввинченным в головку блока цилиндров.Датчик имеет термистор (резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры).

Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Данные для проверки указателя температуры охлаждающей жидкости

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включении зажигания отсоединить провод от датчика и соединить с «массой».

Если стрелка отпущена, датчик неисправен.Если стрелка не демонтировалась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и подключите «массу» к левому выводу указателя температуры, подключенного к 5-белой вилке прибора. Прогиб стрелок укажет на проблему цепи «Датчик сигнала». Если стрелка не отпустила, указатель или его силовая цепь неисправны.

Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при включении зажигания отсоединить провод от датчика.Если стрелка отклонена к началу шкалы - датчик неисправен, если нет - замыкается провод на «массу» или не работает указатель. Правильность последнего можно проверить, отсоединив белую колодку комбинации приборов от жгута проводов и соединив в ней штекер 1 с «массой», а штекер 10 с «+» АКБ. В этом случае у рабочего указателя (при включении зажигания) стрелка должна находиться в начале шкалы.

Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке.Датчик розничный с резистором из нихромовой проволоки. Подвижный контакт реостата приводится в движение рычагом зубной нити. На конце рычага расположен дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 л бензина.

Данные для проверки датчика указателя уровня топлива Величина сопротивления топлива в датчике бака, Ом пустой бак 315-345 половина бака 108-128 полный бак Не более 7.

Данные для проверки указателя уровня топлива: положение стрелки указатель датчика сопротивления, (при напряжении ОМ в бортовой сети 13-14 в) в начале шкалы 285-335 в середине шкалы 100-135 в конце шкалы 7-25

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отключите розовый провод от датчика и подключите его к «массе».Если стрелка отпущена, неисправен датчик или цепь, соединяющая ее с «массой». Если стрелка не демонтировалась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и подключите «массу» правого вывода указателя, подключенного к вилке 10 красного блока комбинаций приборов. Прогиб стрелок укажет на проблему цепи «Датчик сигнала». Если стрелка не отпустила, указатель или его силовая цепь неисправны.

Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включении зажигания отсоедините провод от датчика. Если стрелка отклонена к началу шкалы - датчик неисправен, если нет - замыкается провод на «массу» или не работает указатель. Правильность последнего можно проверить, отсоединив красный блок проводов комбинаций приборов. При этом у хорошего указателя стрелка (при включении зажигания) должна быть на отметке «0».

Тахометр и спидометр проверяются на специальных стендах. Как правило, нарушения в их работе связаны с окислением контактов в цепях питания и управления. Спидометр работает совместно с электронным датчиком скорости автомобиля, установленным на коробке передач. Принцип его действия основан на эффекте Холла. Датчик выдает прямоугольные импульсы напряжения (нижний уровень - не более 1 В, верхний - не менее 5 В) с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес.6 импульсов датчика соответствуют 1 метру автомобиля.

При выходе из строя контрольных устройств или датчиков их заменяют.

Блок индикации бортовой системы управления

Блок индикации установлен в консоли приборной панели и подает звуковую и световую сигнализацию открытых дверей автомобиля, непроточенных ремней безопасности, неисправности ламп наружного освещения или их цепей, износа передних тормозных колодок, недостаточного уровня: масло в двигателе , охлаждающая жидкость, промывочная жидкость. Блок также включает и отключает (с задержкой) освещение кабины при открытии любой двери.Блок отключается при отсутствии ключа в замке зажигания. Как только ключ вставлен (но еще не повернут), блок реагирует на открытие водительской двери прерывистым звуковым сигналом (зуммером) в течение 8 ± 2 с, что означает «забытый ключ в замке зажигания». Сигнал отключается, если закрыть дверь, вынуть ключ или повернуть его из положения «0».

После поворота ключа в положение «Зажигание» блок переходит в тестовый режим. При этом включены все световые индикаторы и зуммер, чтобы водитель мог убедиться в их исправности.При этом снимаются сигналы с датчиков уровня (охлаждающая, промывочная жидкость и моторное масло).

Если какой-либо датчик показывает недостаточный уровень, по окончании теста соответствующий индикатор начинает мигать и в течение 8 ± 2 с звучит зуммер. После этого индикатор горит постоянно, пока ключ зажигания не повернется в положение «0».

После запуска двигателя съемка уровней не производится. Обрабатываются только сигналы датчика износа тормозных колодок, реле контроля технического обслуживания фонарей (габаритные огни и стоп-сигналы) и концевых выключателей дверей.Если износ тормозных колодок не происходит, «лампа» или «открытая дверь» издает звуковой сигнал и мигает соответствующий световой индикатор. Через 8 ± 2 с он загорится ровным светом и зуммер выключится. После закрытия двери индикатор гаснет, при других неисправностях - продолжает гореть до поворота ключа в положение «0».

Датчик уровня охлаждающей (и промывочной) жидкости состоит из несветовой пластмассовой трубки с возобновляемой внутренней частью и поплавка с магнитом, который находится на трубке.Датчик уровня масла - с латунной трубкой. Как только Herkon попадает в магнитное поле, его контакты замыкаются. Датчики уровня охлаждающей и моющей жидкости имеют двухконтактную колодку, датчик уровня масла - одноконтактный (второй контакт - «масса» автомобиля).

Датчик износа тормозных колодок устанавливается в специальное отверстие в передней тормозной колодке и подключается к проводке автомобиля с помощью одного разъема. Датчики продаются в комплекте с накладками, при их замене датчик устанавливается на внутренний блок.

Бортовой компьютер

На запчасти автомобилей вместо часов на панели приборов может быть установлен маршрутный компьютер, показывающий время от начала поездки, расход топлива, среднюю скорость, ориентировочный пробег по остатку топлива, температуру воздуха снаружи автомобиля. Кроме того, он может выполнять функции часов с будильником.

Удаление комбинации инструментов

Наличие значков на приборной панели играет одну из важнейших ролей при управлении автомобилем.Они отвечают не только за навигацию по системам машины, но и информируют о возникновении каких-либо неисправностей, поломок и неправильной работы машины. Именно поэтому каждому автомобилисту необходимо знать расположение, расшифровку и обозначение значков на панели приборов ВАЗ.

Для резкого внешнего вида Вы можете вовремя среагировать на дашборд, что избавит вас от попадания в сложную ситуацию. Часто индикаторы выполняют лишь роль этакого неверного, но при их срабатывании лучше всего отправиться в гараж на ремонт или обратиться за помощью в автосервис.

Стоимость и расположение основных приборов на панели ВАЗ

Комбинации всех устройств самой популярной марки (ВАЗ-2110) расположены непосредственно на левой стороне самой панели. Эту часть приборной панели драйверов часто называют Торпедой. На приборной панели также находятся переключатели различных функций и типов, а также набор индикаторных лампочек. Они несут ответственность за управление работой осветительного оборудования, обогревателя и других важных агрегатов.

В первую очередь, при осмотре приборной панели в глаза бросаются различные устройства поворота и указатели под ними, которые оснащены небольшим электронным цифровым окошком и набором сигнальных ламп с различными функциями.Основные элементы здесь:

  • Образец индукционного спидометра;
  • Модель тахометра;
  • Указатель поворота для регулировки температуры охлаждающей жидкости;
  • Устройство для определения уровня топлива в баке.

Рассмотрим подробнее каждое из устройств.

Совет: Если лампочки, индикаторы и стрелковые приборы не работают, значит, проблема в проводке. Обязательно проверьте блок предохранителей на ВАЗ-2110.

Обозначения на индукционном спидометре

Модели индукционных спидометров получают показания значения скорости от датчиков, которые расположены непосредственно в конструкции коробки передач. Отображает реальную стоимость автомобиля - шкала варьируется от 0 до 200 км / ч.

Цена деления указана на 10 км / час. Однако водитель должен помнить, что любой индукционный спидометр на ВАЗ-2110 будет иметь допустимый коэффициент погрешности - до 3-5 км / ч.

Нижняя и центральная часть спидометра оборудована небольшим окошком с электронной опцией. Дисплей, который через 2 строки передает значение общего пробега за весь период эксплуатации автомобиля и текущее значение пробега.

Обозначения на тахометре

С левой стороны приборной панели расположен тахометр. С помощью этого устройства водитель получает текущие обороты коленчатого вала. Информация поступает в тахометр через бортовой компьютер, который, в свою очередь, получает эти значения от датчиков на коленчатом валу.Часто, если машина дергается при резком нажатии на газ, тахометр будет показывать низкие обороты или вообще будет неисправен.

На шкале все деления раздавлены на 5 единиц, а оцифровка значений сделана на 10 единиц. Максимальные значения ограничены показателем 80 единиц. Для того, чтобы понять, как количество оборотов теперь показывает машина, нужно цифру на тахометре умножить на 100. Сектор в пределах от 55 до 60 единиц. Делится красным - это сигнал водителю о том, что машина приблизится к критическому числу оборотов.

Совет: Когда количество оборотов коленчатого вала приближается к красному сектору, может произойти резкая остановка и отказ двигателя.

В нижней средней части прибора с помощью электронного дисплея отображается реальная температура окружающего воздуха автомобиля и время.

Обозначения на стрелке указателя температуры охлаждающей жидкости

В левой части тахометра находится универсальный стрелок, который регулирует температурные показатели в охлаждающей жидкости.Сигналы о текущих индикаторах Устройство получает от соответствующего индикатора температуры теплоносителя, который находится рядом с конструкцией GBC и термостата.

Здесь цена деления считается равной 20 градусам, а общие темпы оцифровки начинаются со значения 50 единиц и заканчиваются делением в 130 градусов. Красным выделена опасная зона устройства, которая начинается со значения 105 градусов. Если стрелка прибора начинает входить в эту зону, двигатель ВАЗ-2110 необходимо немедленно выключить, а автомобиль остановить.

При перегреве мотора может произойти выход из строя не только основного комплекта блоков силовых агрегатов, но и датчика мощности вентилятора, как на ВАЗ-2107.

Обозначения в указателе направления топлива в баке

Справа от скоростного спидометра находится указатель, показывающий уровень и в целом наличие бензина в топливном баке вашего автомобиля. Он работает за счет датчика в баке, а данные отправляются через бортовой компьютер на весы.Индикаторы стрелочного прибора имеют следующие обозначения:

  • 0 - У вас полностью пустой бак (машина сможет проработать еще 15-20 минут).
  • ½ - в бензиновом автомобиле по-прежнему стоит Полбак.
  • 1 - машина заправлена ​​полным баком.

Как расшифровываются значки на установленной панели приборов?

Помимо устройств, на панели есть различные значки, которые загораются при неисправности электронных индикаторов. Для драйвера они имеют следующие значения:

  1. Знак АБС.Этот индикатор загорается только при запуске мотора и сразу гаснет. Также он может загореться при возникновении проблем с работой антиблокировочных элементов в тормозной системе.
  2. Индикатор передней подушки безопасности. Загорается при неисправности подушки, закрепленной на передней части автомобиля.
  3. Индикатор, напоминающий о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Загорается при запуске мотора и горит до тех пор, пока не наденет ремень.
  4. Сигнальная лампа подушки безопасности. Загорается при выключении подушки у передней пары пассажиров.
  5. Индикатор обогрева заднего стекла. Он загорится перед включением обогрева заднего стекла.
  6. Средний световой значок.
  7. Индикатор дальнего света.
  8. Знак на задние противотуманные фары.
  9. Знак передней противотуманной фары.
  10. Индикатор включен в неисправность в электросети.
  11. Сигнальная лампа работающая при незакрытых дверях.
  12. Лампа регулировки уровня топлива в баке. Загорается только при наличии топлива минут 15-20 езды.
  13. Индикатор левого и правого вращения станка.
  14. Включен индикатор перегрева в системе охлаждения двигателя.
  15. Контрольные лампы включены при низком заряде аккумулятора.
  16. Лампочка с названием «Check Engine». В случае неисправностей в системе управления двигателем.
  17. Сигнальные индикаторы включаются при включении стояночного тормоза или при появлении поломки в тормозной системе.
  18. Индикатор низкого давления и уровня моторного масла в системе смазки.
  19. Неисправность системы предпускового подогрева лампочки (конкретно отвечает за свечи накаливания).
  20. Сигнальная лампа загорается при блокировке электронной системы Пуск двигателя автомобиля.

Совет: Если загорелся один из индикаторов, связанных с колесами, то для начала проведите прокачку тормозов на ВАЗ-2110, а затем еще раз проверьте работу системы. Если индикатор S. на бортовой панели пропал, значит, проблема решена ремонтом тормозной системы.

ВАЗ 2111

16-ти клапанный двигатель причины перегрева. Проверка системы охлаждения


Ежедневные проверки и поиск неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на STR
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система вентиляции и отопления
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Electrochemis

  • Введение

    Введение

    В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, которое не получило названий, а потому продавалось под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). Семейство включает модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный - ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный - BA3-. 21123). Кроме того, существуют различные мелкосекторные варианты, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М - седан с другими крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.
    Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном внешнего вида и салона. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, в кузов вклеивают оцинкованный металл и несъемные стекла (ветровые, задние и боковые).
    Даже в седановом багажное отделение очень просторное для своего класса, а в хэтчбеках и универсале, у которых можно складывать спинки задних сидений, можно также перевозить вполне габаритный груз, например, холодильник.
    Изначально только карбюратор короткоземный 1.На Тен устанавливались 5-литровые двигатели ВАЗ21083 мощностью 69 л. с участием. Однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые 1,5 и 1,6 литра могут иметь как по два, так и по четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых качествах и экономичности.
    Настоящее руководство адресовано установленным на данный момент всем моделям семейства шестнадцатых плавленых ВАЗ-2112 (1,5л) и ВАЗ-21124 (1,6л) с электронным управлением Bosch, «Январь» или GM, однако приведенное выше описание также полностью подходит Для ремонта восьмистворчатых двигателей, установленных ранее.
    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
    В базовой комплектации автомобили семейства «Десятое» могут похвастаться наличием твидового салона, иммобилайзера, центрального замка, электростеклоподъемников передних дверей и атермальных стекол. Более дорогая комплектация оснащена подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и литыми дисками. Перечень оборудования, которое может быть установлено по запросу, не ограничивается: комплект пластиковых ящиков, хромированные дверные ручки, доработанный щиток приборов, кондиционер и т. Д.
    «Десятку» уже давно можно назвать новинкой, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокая цена и доступность запчастей по-прежнему делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году выпуск «десятого» семейства на заводе АвтоВАЗ был прекращен, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе Корпорации «Богдан».
    Как и ВАЗ, Богдан 2110 неплохо подходит для дальних поездок по отечественным дорогам - облегчены хорошие динамические показатели, удобная подвеска и небольшой расход топлива.

    Заводская гарантия на автомобили десятого семейства - 35 тыс. Км или 2 года, смотря что будет раньше. Многие официальные дилеры также предоставляют собственную, более продолжительную гарантию, сокращая при этом межсервисные пробеги в полтора-два раза.
    В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с инжекторными восьми- или шестнадцатыми перчаточными двигателями объемом 1,5 и 1.6 литров.
    Примечание
    Данные о расходе топлива приведены для справки и имеют усредненный характер для различных типов кузова. Рекомендации по эксплуатации
    также можно использовать при ремонте восьмистворчатых двигателей.

  • Чрезвычайные ситуации
  • Эксплуатация
  • Двигатель
  • 2. Перегрев двигателя

    Как правило, при нормальных условиях эксплуатации автомобиля стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в средней зоне шкалы.Температура двигателя может повыситься при длительном движении автомобиля на подъеме, особенно в жаркую погоду. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, необходимо выяснить причину перегрева двигателя.

    ВНИМАНИЕ
    Если продолжить движение на автомобиле, когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, двигатель может получить серьезные повреждения и выйти из строя.

    ВНИМАНИЕ
    Пары и брызги кипящей охлаждающей жидкости, вытягивающиеся под давлением из-под крышек перегретого двигателя, могут вызвать сильные ожоги.Не поднимайте вытяжку, если из-под нее выходит пар.

    1. Включите аварийную световую сигнализацию и, выжимая педаль сцепления, отправьте машину на обочину, после чего она должна оставаться в безопасном месте. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Отключите все вспомогательное электрооборудование.
    2. Если стрелка указателя температуры находится в критической зоне, но пар не выходит из-под колпака, следует полностью открыть блок управления расходом воздуха и установить подогреватель на максимум.Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если перегрев был вызван повышенной нагрузкой на двигатель (например, при преодолении затяжного крутого подъема в жаркий день), температура двигателя должна практически сразу начать снижаться. В этом случае нужно охладить двигатель на холостом ходу. После нормализации температурного режима двигателя, когда стрелки указателя температуры вернутся в среднюю зону шкалы, можно продолжить поездку на автомобиле.
    ВНИМАНИЕ
    Если пар не выходит из-под капота, а горячая охлаждающая жидкость не течет по дороге, не останавливайте двигатель сразу.

    3. Если пар идет из-под капота или горячая охлаждающая жидкость стекает на дорогу - это признак разгерметизации системы охлаждения, например, из-за лопнувшего или заклинившего шланга. Вы должны немедленно выключить двигатель. Следует отметить, что перегретый двигатель часто не останавливается сразу после выключения зажигания, продолжая работать в результате так называемого псевдокального зажигания.Для того, чтобы принудительно остановить двигатель, необходимо плавно выжать упор педали акселератора или включить любую передачу при сжатии рукоятки, нажать на тормоз и отпустить сцепление.
    4. Дождитесь прекращения выделения пара или утечки жидкости, а затем откройте капот.
    5. Проверить отсутствие видимых причин потери теплоносителя, например, трещин на стенках шлангов или протечек трубопроводов. Поскольку все детали двигателя и системы охлаждения имеют высокую температуру, следует соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги.Если вы обнаружили утечку охлаждающей жидкости, перед продолжением поездки на автомобиле необходимо устранить неисправность и восстановить герметичность системы охлаждения. Прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Повреждения радиатора, термостата или обогревателя устранить на месте довольно сложно, поэтому для того, чтобы добраться до ближайшей СТО, рекомендуется долить воды в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически останавливаясь для охлаждения двигателя и восстановления уровня жидкости в системе охлаждения.
    ВНИМАНИЕ
    Не добавляйте холодную воду в горячий двигатель, так как это может привести к его повреждению. Дать двигателю полностью остыть нужно при открытом капоте не менее получаса.
    Не допускайте длительной эксплуатации двигателя с использованием чистой воды вместо охлаждающей жидкости (смеси антифриза и дистиллированной воды), так как это приведет к образованию накипи в системе охлаждения, в результате чего ее охлаждающая способность снизится, и ресурс двигателя уменьшится.

    6. Причиной перегрева двигателя может быть термостат. Чтобы это проверить, необходимо внимательно проверить температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора на ощупь. Если нижний шланг холодный - неисправен термостат, из-за чего охлаждающая жидкость не может циркулировать по радиатору. В этом случае нужно дать двигателю полностью остыть, а затем продолжить движение к ближайшей СТО, внимательно следить за указателем температуры и периодически останавливаться, чтобы двигатель остыл.
    7. Если термостат исправен, а двигатель все еще не охлаждается, необходимо включить зажигание и убедиться, что электровентилятор радиатора вращается. Проверить сервисный датчик включения вентилятора радиатора. Для этого отсоедините разъем от датчика, установленного на корпусе термостата, и подключите выводы разъема, после чего включите зажигание.
    8. Если вентилятор после замыкания выводов не включается, причиной неисправности может быть перегоревший предохранитель, вышло из строя реле или сгоревший мотор.Проверьте состояние соответствующего предохранителя (см. Раздел «Предохранители» ниже в этой главе) и, при необходимости, замените его новым соответствующим номиналом.
    9. Для проверки работоспособности электродвигателя вентилятора необходимо использовать два дополнительных провода, которые необходимо подключить сначала к разъему электродвигателя, а затем непосредственно к извлечению аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Если электромотор заработал, необходимо проверить проводку и включение вентилятора радиатора с помощью дополнительного оборудования.
    ВНИМАНИЕ
    Провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Нельзя допускать замыканий проводов между собой!

    10. Если утечки охлаждающей жидкости не обнаружено, проверьте ее уровень в системах охлаждения расширительного бачка.
    ВНИМАНИЕ
    Никогда не открывайте пробку расширительного бачка, пока двигатель не остынет полностью. Поскольку горячая жидкость в этот момент находится под давлением, она может вылиться вверх или из-под трубки, пар под давлением вырвется наружу, что может вызвать серьезные ожоги.

    11. Если расширительный бачок был пуст, то может потребоваться доливка охлаждающей жидкости. Необходимо надеть защитные перчатки или накрыть крышку большим куском плотной ткани. Осторожно поверните крышку против часовой стрелки до ощутимого упора. Поворачивая крышку, нельзя давить на нее сверху. После того, как давление в системе охлаждения станет атмосферным, следует дополнительно повернуть крышку против часовой стрелки. Снимаем крышку.
    12. Полицейская охлаждающая жидкость. Как уже было сказано выше, если охлаждающая жидкость рекомендованной марки отсутствует, может быть адресована чистая вода радиатора.При первой возможности необходимо полностью слить из системы охлаждения двигателя разбавленную водяную охлаждающую жидкость и заменить ее кондиционированной жидкостью рекомендованной марки.
    13. Плотно закройте крышку. Запустите двигатель и следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка снова поднимется в красную зону, двигатель требует ремонта. Следует подтянуть машину к СТО.
    14. Если температура двигателя нормализовалась, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.При необходимости долейте охлаждающую жидкость в бак и доведите ее до отметки «MAX». Затем закройте крышку расширительного бачка.

    При первых признаках перегрева, если стрелки указателя температуры ушли в красную зону, но паровые клубы не вылезают из-под капота, включить максимальный режим обогрева салона (см. «Система автоматического управления отопителем»). Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

    Включите сигнализацию, разблокируйте педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно съехать к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности - вне проезжей части.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным на полную мощность подогревателем.

    A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие - сохранить герметичность системы охлаждения. Если у меня лопнул или прыгнул шланг или образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под съемного бачка, двигатель придется немедленно остановить!

    После остановки перегретого двигателя возможен локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее соприкосновения с верхними частями двигателя и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловым ударом».

    1. Заглушите двигатель.

    2. Откройте капот и осмотрите пространство подкаста. Определите, откуда берутся пары. При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

    A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко падает, жидкость закипает и брызги могут разлетаться.Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно затяните сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поверните пробку.

    Полезный совет
    Клапан пробки расширительного бачка играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима. Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс / см2). При этом температура кипения воды повышается до 120 ° C, а токсола до 130 ° C. К сожалению, при закрытом клапане в закрытом положении наблюдается значительное превышение избыточного давления - более 0.2 МПа (2 кгс / см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или разрыву одного из шлангов.

    3. Взгляните на панель приборов со стороны переднего пассажира и выясните, нет ли под ней протечек или следов охлаждающей жидкости, выходящей из радиатора отопителя.

    При обнаружении утечки охлаждающей жидкости прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
    Особенно хорошо для этой цели подходит армированная (обычно серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.

    Кожаный радиатор, термостат или обогреватель довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

    Предупреждения
    Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.
    Никогда не затягивайте холодную воду в перегретый двигатель.Охлаждение двигателя необходимо при открытом капоте не менее 30 минут.

    4. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или им (для ускорения прогрева прогрева двигателя). Для проверки термостата необходимо проверить температуру шланга, соединяющего корпус термостата с радиатором на прогретом двигателе. Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции по радиатору нет.

    5. Очень часто причиной перегрева двигателя, в системе охлаждения которой установлен электровентилятор, является мощность вентилятора. Дайте двигателю следить за температурой и обратите внимание, срабатывает ли вентилятор системы охлаждения при перегреве двигателя.

    6. Если вентилятор не включается, возможно, он заблокировал предохранитель, неисправно реле включения, заблокирован электродвигатель или неисправна проводка.

    7. Проверить целостность электропроводки, надежность подключения электрических разъемов.

    8. Если проводка в порядке, проверьте предохранитель и в случае неисправности замените его.

    9. Если предохранитель исправен, попробуйте заменить реле мощности вентилятора.

    11. Если электродвигатель заработал, неисправна проводка; В противном случае неисправна также проводка или сам электродвигатель. Реле и электродвигатель малопривлекательные, замените их сборными (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Допускается попадание на место ремонта с подключенным непосредственно к аккумуляторной батарее электродвигателем.По приезду не забудьте отключить электродвигатель от аккумулятора, иначе это приведет к его разрядке.

    Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 начал прогреваться. Если посмотреть на индикаторный щиток, стрелка стремится к красной зоне, а в расширительном бачке закипает жидкость - это значит, что в системе охлаждения неисправность.

    Стрелка указателя температуры ушла в красную зону, значит двигатель в состоянии перегрева

    Многие автомобилисты помнят причины наезда на старые «Жигули».На 16-клапанных двигателях причины такого эффекта почти такие же. Рассмотрим, по каким причинам основной блок питания начинает греть сверхъестественное:

    • Система засорения.
    • Корпус термостата.
    • Повреждение насоса. Заменить насос. .
    • Радиатор.
    • Неисправность датчика охлаждения.
    • Не запускать охлаждающий вентилятор (см. «)».

    Все эти проблемы могут быть вызваны перегревом двигателя.

    Методы ликвидации

    Для устранения причины нагрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия.Для этого стоит проверить каждый узел. После определения проблемы стоит найти точную причину и устранить ее. Итак, рассмотрим последовательность действий.

    Контур системы охлаждения двигателя

    Радиатор и трубы

    Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и форсунок, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к появлению трещин в форсунках и поломке радиатора, что появится течь охлаждающей жидкости.

    При недостаточном количестве охлаждающей жидкости в системе силовой агрегат будет быстрее прогреваться и долго остывать, а вентилятор охлаждения будет работать практически непрерывно.

    Форсунки радиатора и системы охлаждения

    Проблема решения проблемы довольно простая - демонтаж радиатора из системы и его чистка как снаружи, так и изнутри.

    Второй этап - осмотр труб на предмет расходов и замены продуктов износа.Как показывает практика, многие автолюбители расширяют систему охлаждения за систему охлаждения (тюнинговый вариант) радиатора и патрубков.

    Помпа (водяной насос)

    Одной из основных причин перегрева становится то, что появляется водяной насос платформы . Определить эту неисправность довольно просто, ведь в районе помпы появляется соответствующий вой. Также признаком неисправности может быть то, что по валу помпы потечет жидкость. Неисправность достаточно серьезная - замена водяного насоса.

    Водяной насос установлен на двигатель

    Термостат

    Термостат - это первое место, где стоит поискать неисправность.

    Итак, для термостата в малом круге двигатель греется чаще даже при движении по трассе, где достаточно набегающего потока воздуха, чтобы система могла остыть.

    Моторный термостат

    Есть один нюанс, когда термостат не стоит менять - это если он вышел из строя зимой.Затем дополнительное охлаждение обеспечивает минусовую температуру. Конечно, если летом вышел из строя термостат, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо как можно скорее заменить.

    Датчик охлаждения

    Датчик температуры охлаждения - безобидная поломка, которая может привести к тому, что на панели приборов индикатор будет показывать неверные данные, поэтому водитель даже не узнает, какой перегрев двигателя произошел, пока он не разогреется по ходу движения.

    Обычно эта неисправность сопровождает множество справедливых факторов, поэтому пропустить ее довольно сложно.Решение проблемы одно - замена датчика системы охлаждения и сброс возникших ошибок в ЭБУ.

    Датчик охлаждения

    Вентилятор

    Последней причиной перегрева, особенно летом, становится вентилятор системы охлаждения.

    Вентилятор под капотом обозначен стрелкой

    Итак, поломка этого узла может привести к тому, что двигатель будет перегреваться, но.

    В этом случае последствия могут быть самыми разнообразными, ну нужно проверить вентилятор в исправном состоянии, а так же точный датчик его включения.Этот элемент выходит из строя довольно редко, а потому причиной не срабатывания может стать элементарный предохранитель или неисправность проводки, которую легко устранить.

    Последствия несвоевременного устранения дефектов

    Не все водители осознают, к каким последствиям может привести тот факт, что двигатель будет перегреваться, и продолжит ездить с постоянно работающим вентилятором или частыми перегревами.

    Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 этапа, которые следует рассматривать отдельно.

    Слабый перегрев

    При перегреве двигателя до 10 минут последствия могут быть незначительными. Значит, будут трещины в форсунках системы охлаждения, развёрнуты сальники клапанов и раздача Vala .. Также будут выдвинуты клапаны, и масло попадёт в камеры сгорания, что будет отмечаться выходом чёрного дыма. от выхлопной системы.

    Последствия слабого перегрева, а именно выдвижение клапанов

    Значительный перегрев

    При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб головки блока цилиндров. Для устранения этих последствий придется разобрать GBC и выдать его на поверхность протоката. Таким образом, получается, что капитальному ремонту подлежит голова блока.

    Сильный перегрев

    При сильном перегреве блока цилиндров блок цилиндров деформируется и поджигается, при этом расплавляется поршневая группа, деформация шатунов или даже поломка коленвала. Таким образом, двигатель ремонту не подлежит, так как обычно это стенки силового агрегата Рушане, и их восстановление невозможно.

    выводы

    Причины нагрева и перегрева 16 клапанного двигателя Методы устранения установлены и рассмотрены. Таким образом, несвоевременный ремонт этого узла может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и будет подлежать замене. Поэтому при первых признаках того, что система охлаждения дала сбой, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет гораздо дороже.

    Сигнализация перегрева охлаждающей жидкости

    Большинство автомобилей оборудовано термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время поездки срабатывает аварийный сигнал о перегреве (или стрелка индикатора температуры переходит в красную зону опасного нагрева), это означает, что температура охлаждающей жидкости составляет от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости. (при условии хорошей системы охлаждения и радиатора охлаждения). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующее:

    Шаг 1. Выключите кондиционер в салоне и включите обогреватель салона.Это поможет вам быстро выбрать двигатель из движка. Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

    Шаг 2. По возможности выключите двигатель и дайте ему остыть (может потребоваться более часа).

    Шаг 3. Ни в коем случае не пытайтесь снимать герой радиатора, пока двигатель не остынет.

    Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, продолжить поездку невозможно, иначе двигатель может получить серьезные повреждения.

    Шаг 5. Если двигатель не дышит теплом и явно не перегревается, возможно, проблема связана с неисправностью термодатчика или индикатора температуры. После этого можно продолжать движение, но необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, не появились ли признаки перегрева двигателя и нет ли следов утечки охлаждающей жидкости.

    Общие причины перегрева двигателя

    Низкий уровень охлаждающей жидкости.

    Засорен, грязный или забитый радиатор.

    Фактическая муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

    Неправильный угол опережения зажигания.

    Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

    Ремень привода поворотного вентилятора.

    Неисправен ее железный радиатор.

    Сияющие тормоза.

    Замерзание теплоносителя (в морозную погоду).

    Неисправен термостат.

    Система охлаждения фортифицированного водяного насоса
    (работа с рабочим колесом на внутреннем валу насоса).

    Обмен опытом

    Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это происходит только тогда, когда он едет по скоростной автомагистрали.Автомобиль был оснащен двигателем, который при движении в городском цикле работал безотказно.

    Слесарь промыл систему охлаждения и заменил герметик радиатора и водяного насоса, посчитав, что причина перегрева - снижение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В ходе дальнейшей проверки выяснилось, что при вращении двигателя охлаждающая жидкость разбрызгивалась из одного из цилиндров при закручивании двигателя. Проблема была устранена после замены уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.Очевидно, утечка, вызванная дефектом прокладки, была не настолько велика, чтобы вызвать нарушение режима двигателя - до тех пор, пока скорость и нагрузка на двигатель не увеличились настолько, чтобы не вызвать рост утечки охлаждающей жидкости и тепла. быстрый рост температуры.

    Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в состав охлаждающей жидкости входят силиконовые соединения и силикаты, которые, попадая в этот датчик, обычно отравляются. Ухудшение характеристик датчика может способствовать возникновению этой неисправности.


    Рис. 7.42. В середине 1980-х многие производители стали использовать приводные поликлинические ремни (ремень с продольным V-образным ходом вместо поперечных зубцов). К двигателю подходят водяные насосы старых моделей, но может оказаться, что они будут вращаться в направлении, противоположном тому, в котором должны. Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить неподходящий вентилятор, угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому потоку воздуха через радиатор

    .

    Для правильной работы системы охлаждения большое значение имеет правильная установка приводного ремня.Натяжение приводного ремня решающим образом сказывается не только на режиме работы водяного насоса, но и генератора переменного тока, компрессора системы кондиционирования и других агрегатов ременной передачи. При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно определяет желаемое.

    Перегрев двигателя не редкость для такой машины, как ВАЗ 2110. В основном эта проблема встречается на автомобилях с большим пробегом.Хотя с относительно новыми экземплярами исключать перегрев мотора не стоит.

    Виновником часто становится пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

    Общие причины

    Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей - с 8 и 16 клапанами. Существует несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит самый перегрев силовых агрегатов.

    Рассмотрим каждую из причин и способы устранения этих проблем по отдельности.

    Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Охлаждающая жидкость играет огромную роль в системе охлаждения. В расширительный бачок залили специальное вещество, а именно антифриз или тоосол.

    Материал по теме:

    В нормальной ситуации уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне быстрого риска МАХ на корпусе резервуара. Это говорит о том, что мощность заполнена примерно на 50-60 процентов.

    Если на бачке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут.Жидкость должна доходить до верхнего края.

    1. Если происходит перегрев двигателя, попробуйте просто добавить недостающее количество охлаждающей жидкости, чтобы она была на оптимальном уровне.
    2. Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую, а просто полностью заменить ее на новую охлаждающую жидкость.
    3. Выбирая между Тосолом и Антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому. И в основном из-за финансовой доступности Тосола. Но на практике антифриз лучше .Одно из важнейших его достоинств - вещество не замерзает при сильных морозах. Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе теплоносителя.

    Термостат

    Еще одна причина перегрева мотора - заклинивание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет осуществлять свое движение только по небольшому контуру. В результате это приведет к сильному нагреву. электростанция. Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

    Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент - в пути. Выполнить качественный ремонт на обочине дороги у вас вряд ли получится . Но один метод можно опробовать - постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет на какое-то время вернуть устройству работоспособность. Так вы сможете добраться до собственного гаража или ближайшей станции техобслуживания. Там уже термостат заменен на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он один раз возглавил, ситуация наверняка скоро повторится.

    Материал по теме:

    датчик температуры

    Датчик температуры необходим для того, чтобы среагировал на изменение нагрева мотора . При достижении указанной отметки датчик срабатывает и включает охлаждающий вентилятор.

    При выходе из строя этого устройства происходит перегрев силового агрегата, т. К. Вентилятор не работает. Следовательно, температура не опускается ниже критических отметок, а продолжает постепенно повышаться.

    Материал по теме:

    Если у вас похожая беда, застрявшая в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, так как двигатель работает, а встречные воздушные потоки не охлаждаются) ), Постарайтесь побыстрее выехать из затора, найдите свободный участок дороги.

    На свободном отрезке повернуть, а затем начать торможение двигателем. Так температура снизится, перегрева не произойдет. Регулярно эксплуатировать машину никак нельзя.Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

    Вентилятор охлаждения

    Симптомы неисправности вентилятора аналогичны неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на панели приборов будет в красной зоне.

    индуцированные человеком кардиомиоциты, полученные из плюрипотентных стволовых клеток, трехмерные структуры сердца и «сердце на чипе» как инструменты для исследования лекарственных средств

  • 1.

    Abadi PPSS, Garbern JC, Behzadi S, Hill MJ, Tresback JS, Heydari T , Ejtehadi MR, Ahmed N, Copley E, Aghaverdi H, Lee RT, Farokhzad OC, Mahmoudi M (2018) Разработка индуцированных зрелыми людьми кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток, с использованием субстратов с многомасштабной топографией.Расширенные функциональные материалы 28: 1707378. https://doi.org/10.1002/adfm.201707378

    CAS Статья Google Scholar

  • 2.

    Abi-Gerges N, Pointon A, Oldman KL, Brown MR, Pilling MA, Sefton CE, Garside H, Pollard CE (2017) Оценка потенциала внеклеточного поля и переходных сигналов Ca2 + для раннего QT / проаритмии обнаружение с использованием индуцированных человеческими кардиомиоцитами плюрипотентных стволовых клеток. J Pharmacol Toxicol Methods 83: 1–15.https://doi.org/10.1016/j.vascn.2016.09.001

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 3.

    Abilez OJ, Tzatzalos E, Yang H, Zhao MT, Jung G, Zöllner AM, Tiburcy M, Riegler J, Matsa E, Shukla P, Zhuge Y, Chour T, Chen VC, Burridge PW, Karakikes I , Kuhl E, Bernstein D, Couture LA, Gold JD, Zimmermann WH, Wu JC (2018) Пассивное растяжение вызывает структурное и функциональное созревание сконструированной сердечной мышцы, как это предсказано с помощью компьютерного моделирования.Стволовые клетки 36: 265–277. https://doi.org/10.1002/stem.2732

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 4.

    Acimovic I, Refaat MM, Moreau A, Salykin A, Reiken S, Sleiman Y, Souidi M, Přibyl J, Kajava AV, Richard S, Lu JT, Chevalier P, Skládal P, Dvořak P, Rotrekl V , Marks AR, Scheinman MM, Lacampagne A, Meli AC (2018) Посттрансляционные модификации и диастолическая утечка кальция, связанные с новой мутацией RyR2-D3638A, приводят к CPVT в кардиомиоцитах, происходящих от пациента с hiPSC.J Clin Med 7. https://doi.org/10.3390/jcm7110423

  • 5.

    Agarwal A, Goss JA, Cho A, McCain ML, Parker KK (2013) Микрожидкостное сердце на чипе для фармакологических исследований с более высокой пропускной способностью. Лабораторный чип 13: 3599–3608. https://doi.org/10.1039/c3lc50350j

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 6.

    Элфорд П.В., Фейнберг А.В., Шихи С.П., Паркер К.К. (2010) Биогибридные тонкие пленки для измерения сократимости сконструированной сердечно-сосудистой мышцы.Биоматериалы 31: 3613–3621. https://doi.org/10.1016/j.biomaterials.2010.01.079

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 7.

    Амано Ю., Нисигучи А., Мацусаки М., Исеока Х., Миягава С., Сава И., Сео М., Ямагути Т., Акаши М. (2016) Разработка васкуляризированных тканей трехмерных кардиомиоцитов, полученных с помощью ИПСК, путем послойной фильтрации. слойная техника и их применение для фармацевтических анализов. Acta Biomater 33: 110–121.https://doi.org/10.1016/j.actbio.2016.01.033

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 8.

    Андреа Л., Андреа Л., Андреа Л., Алессандро Б., Алессандро Б., Алессандро Б., D PJ, D PJ, D PJ, M BK, M BK, M BK, Shiv B, Майкл Р., Майкл Р. , Michael R, E MC, E MC, E MC, E MC, E MC, E MC, J SN, J SN, J SN, J SN (2018) Afterload способствует созреванию индуцированных человеком кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток, в сконструированном сердце ткани.J Mol Cell Cardiol 118: 147–158

    Статья Google Scholar

  • 9.

    Antoniou C-K, Dilaveris P, Manolakou P, Galanakos S, Magkas N, Gatzoulis K, Tousoulis D (2017) Удлинение интервала QT и злокачественная аритмия: насколько серьезна проблема? Eur Cardiol 12: 112–120. https://doi.org/10.15420/ecr.2017:16:1

    Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 10.

    Ban K, Bae S, Yoon Y-S (2017) Текущие стратегии и проблемы очистки кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток человека.Тераностика 7: 2067–2077. https://doi.org/10.7150/thno.19427

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 11.

    Bang S, Jeong S, Choi N, Kim HN (2019) Brain-on-a-chip: история развития и перспективы на будущее. Биомикрофлюидика 13. https://doi.org/10.1063/1.5120555

  • 12.

    Barr JT, Tran TB, Rock BM, Wahlstrom JL, Dahal UP (2020) Штамм-зависимая изменчивость фармакокинетики малых молекул раннего открытия у мышей: имеет значение напряжение? Drug Metab Dispos, 48: 613–621.https://doi.org/10.1124/dmd.120.0

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 13.

    Beauchamp P, Jackson CB, Ozhathil LC, Agarkova I, Galindo CL, Sawyer DB, Suter TM, Zuppinger C (2020) Совместное 3D-культивирование кардиомиоцитов, полученных из hiPSC, с сердечными фибробластами улучшает тканеподобные свойства сердечные сфероиды. Front Mol Biosci 7. https://doi.org/10.3389/fmolb.2020.00014

  • 14.

    Bergmann O, Zdunek S, Felker A, Salehpour M, Alkass K, Bernard S, Sjostrom SL, Szewczykowska M, Jackowska T , Dos Remedios C, Malm T, Andrä M, Jashari R, Nyengaard JR, Possnert G, Jovinge S, Druid H, Frisén J (2015) Динамика генерации и обновления клеток в сердце человека.Cell 161: 1566–1575. https://doi.org/10.1016/j.cell.2015.05.026

    CAS Статья Google Scholar

  • 15.

    Bergström G, Christoffersson J, Schwanke K, Zweigerdt R, Mandenius C-F (2015) Стволовые клетки, полученные in vivo-подобные человеческие сердечные тела, в микрожидкостном устройстве для тестирования токсичности с помощью частотной визуализации. Лабораторный чип 15: 3242–3249. https://doi.org/10.1039/c5lc00449g

    Статья PubMed Google Scholar

  • 16.

    Beussman KM, Rodriguez ML, Leonard A, Taparia N, Thompson CR, Sniadecki NJ (2016) Массивы микропостов для измерения сократимости кардиомиоцитов, полученных из стволовых клеток. Методы 94: 43–50. https://doi.org/10.1016/j.ymeth.2015.09.005

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 17.

    Bhaskaran M, Cornwell PD, Sorden SD, Elwell MR, Russell NR, Pritt ML, Vahle JL (2018) Панкреатические эффекты низкомолекулярного ингибитора тирозинкиназы Брутона у крыс зависят от штамма.Toxicol Pathol 46: 460–472. https://doi.org/10.1177/01318770163

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 18.

    Бхатия С.Н., Ингбер Д.Е. (2014) Микрожидкостные органы на чипах. Природная биотехнология 32: 760–772. https://doi.org/10.1038/nbt.2989

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 19.

    Biendarra-Tiegs SM, Li X, Ye D, Brandt EB, Ackerman MJ, Nelson TJ (2019) Секвенирование одноклеточной РНК и оптическая электрофизиология индуцированных человеком кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток, выявляют несоответствие между сердечными клетками. паттерны экспрессии генов, ассоциированные с подтипами, и электрофизиологические фенотипы.Стволовые клетки Dev 28: 659–673. https://doi.org/10.1089/scd.2019.0030

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 20.

    Блинова К., Данг К., Миллард Д., Смит Дж., Пирсон Дж., Го Л., Брок М., Лу Х.Р., Краушаар Ю., Цзэн Х., Ши Х., Чжан Х, Савада К., Осада Т., Канда Ю. , Sekino Y, Pang L, Feaster TK, Kettenhofen R, Stockbridge N, Strauss DG, Gintant G (2018) Международное многоцентровое исследование индуцированных человеком кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток, для оценки проаритмического потенциала лекарств.Cell Rep 24: 3582–3592. https://doi.org/10.1016/j.celrep.2018.08.079

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 21.

    Branco MA, Cotovio JP, Rodrigues CAV, Vaz SH, Fernandes TG, Moreira LM, Cabral JMS, Diogo MM (2019) Транскриптомный анализ трехмерной сердечной дифференциации индуцированных человеком плюрипотентных стволовых клеток показывает более быстрое созревание кардиомиоцитов по сравнению с 2D культура. Научные отчеты 9: 9229.https://doi.org/10.1038/s41598-019-45047-9

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 22.

    Breckwoldt K, Letuffe-Brenière D, Mannhardt I, Schulze T, Ulmer B, Werner T, Benzin A, Klampe B, Reinsch MC, Laufer S, Shibamiya A, Prondzynski M, Mearini G, Schade D, Fuchs S, Neuber C, Krämer E, Saleem U, Schulze ML, Rodriguez ML, Eschenhagen T, Hansen A (2017) Дифференциация кардиомиоцитов и создание искусственной сердечной ткани человека.Протоколы природы 12: 1177–1197. https://doi.org/10.1038/nprot.2017.033

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 23.

    Burridge PW, Li YF, Matsa E, Wu H, Ong SG, Sharma A, Holmström A, Chang AC, Coronado MJ, Ebert AD, Knowles JW, Telli ML, Witteles RM, Blau HM, Bernstein D , Altman RB, Wu JC (2016) индуцированные человеком кардиомиоциты, полученные из плюрипотентных стволовых клеток, повторяют предрасположенность пациентов с раком груди к кардиотоксичности, вызванной доксорубицином.Nat Med 22: 547–556. https://doi.org/10.1038/nm.4087

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 24.

    Burridge PW, Matsa E, Shukla P, Lin ZC, Churko JM, Ebert AD, Lan F, Diecke S, Huber B, Mordwinkin NM, Plews JR, Abilez OJ, Cui B, Gold JD, Wu JC (2014) Химически определенное поколение кардиомиоцитов человека. Природные методы 11: 855–860. https://doi.org/10.1038/nmeth.2999

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 25.

    Burridge PW, Thompson S, Millrod MA, Weinberg S, Yuan X, Peters A, Mahairaki V, Koliatsos VE, Tung L, Zambidis ET (2011) Универсальная система для высокоэффективной сердечной дифференциации индуцированных человеком плюрипотентных стволовых клеток, которая устраняет интерлайн изменчивость. PLOS ONE 6: e18293. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0018293

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 26.

    Burton R-AB, Tomek J, Ambrosi CM, Larsen HE, Sharkey AR, Capel RA, Corbett AD, Bilton S, Klimas A, Stephens G, Cremer M, Bose SJ, Li D, Gallone G, Herring N, Mann EO, Kumar A, Kramer H, Entcheva E, Paterson DJ, Bub G (2020) Оптическое исследование влияния симпатических нейронов на динамику макроскопической сети кардиомиоцитов.iScience 23: 101334. https://doi.org/10.1016/j.isci.2020.101334

  • 27.

    Ca B, Ds van N, I L (2015) Антидепрессантные эффекты бупренорфина у крыс зависят от штамма. В кн .: Поведенческие исследования мозга. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/25453747/. По состоянию на 25 января 2021 г.

  • 28.

    Carson D, Hnilova M, Yang X, Nemeth CL, Tsui JH, Smith AST, Jiao A, Regnier M, Murry CE, Tamerler C, Kim DH (2016) Структурная анизотропия, вызванная нанотопографией и развитие саркомеров в кардиомиоцитах человека, происходящих из индуцированных плюрипотентных стволовых клеток.Интерфейсы приложения ACS Mater 8: 21923–21932. https://doi.org/10.1021/acsami.5b11671

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 29.

    Каспи О., Хубер И., Гепштейн А., Арбель Г., Майзельс Л., Булос М., Гепштейн Л. (2013) Моделирование аритмогенной кардиомиопатии правого желудочка с помощью индуцированных человеком плюрипотентных стволовых клеток. Circ Cardiovasc Genet 6: 557–568. https://doi.org/10.1161/CIRCGENETICS.113.000188

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 30.

    Chang SY, Weber EJ, Sidorenko VS, Chapron A, Yeung CK, Gao C, Mao Q, Shen D, Wang J, Rosenquist TA, Dickman KG, Neumann T., Grollman AP, Kelly EJ, Himmelfarb J, Eaton DL (2017 Модель печени и почек человека объясняет механизмы нефротоксичности аристолоховой кислоты. JCI Insight 2. https://doi.org/10.1172/jci.insight.95978

  • 31.

    Chaudhari U, Nemade H, Wagh V, Gaspar JA, Ellis JK, Srinivasan SP, Spitkovski D, Nguemo F, Louisse J, Bremer S, Hescheler J, Keun HC, Hengstler JG, Sachinidis A (2016) Идентификация геномных биомаркеров антрациклиновой кардиотоксичности в кардиомиоцитах, полученных из ИПСК человека: подход к токсичности повторного воздействия in vitro для оценки безопасности.Arch Toxicol 90: 2763–2777. https://doi.org/10.1007/s00204-015-1623-5

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 32.

    Choucha-Snouber L, Aninat C, Grsicom L, Madalinski G, Brochot C, Poleni PE, Razan F, Guillouzo CG, Legallais C, Corlu A, Leclerc E (2013) Исследование нефротоксичности ифосфамида, вызванной Биочип для совместного культивирования печени и почек. Biotechnol Bioeng 110: 597–608. https://doi.org/10.1002/bit.24707

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 33.

    Chramiec A, Teles D, Yeager K, Marturano-Kruik A, Pak J, Chen T, Hao L, Wang M, Lock R, Tavakol DN, Lee MB, Kim J, Ronaldson-Bouchard K, Vunjak-Novakovic G (2020 г. ) Интегрированная модель человеческого органа на чипе для прогнозных исследований эффективности противоопухолевых препаратов и сердечной безопасности. Лабораторный чип 20: 4357–4372. https://doi.org/10.1039/D0LC00424C

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 34.

    Christoffersson J, Meier F, Kempf H, Schwanke K, Coffee M, Beilmann M, Zweigerdt R, Mandenius CF (2018) Анализ роста сердечных клеток для оценки лекарственных соединений с использованием сердечного сфероида-на-a- устройство микросхемы.Биоинженерия (Базель) 5. https://doi.org/10.3390/bioengineering5020036

  • 35.

    Colatsky T, Fermini B, Gintant G, Pierson JB, Sager P, Sekino Y, Strauss DG, Stockbridge N (2016) Инициатива по комплексному анализу проаритмии in vitro (CiPA) - обновленная информация о прогрессе. J Pharmacol Toxicol Methods 81: 15–20. https://doi.org/10.1016/j.vascn.2016.06.002

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 36.

    Correia C, Koshkin A, Duarte P, Hu D, Carido M, Sebastião MJ, Gomes-Alves P, Elliott DA, Domian IJ, Teixeira AP, Alves PM, Serra M (2018) Улучшается агрегированная культура 3D метаболическое созревание кардиомиоцитов, происходящих из плюрипотентных стволовых клеток человека.Biotechnol Bioeng 115: 630–644. https://doi.org/10.1002/bit.26504

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 37.

    Coughtrie AL, Behr ER, Layton D, Marshall V, Camm AJ, Shakir SAW (2017) Наркотики и опасный для жизни риск желудочковой аритмии: результаты когорты исследования DARE. BMJ Open 7: e016627. https://doi.org/10.1136/bmjopen-2017-016627

    Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 38.

    Cubeddu LX (2016) Ингибирование, вызванное лекарствами, и нарушение обмена ионных каналов: патогенез нарушений QT и фатальных аритмий, вызванных лекарствами. Curr Cardiol Rev 12: 141–154. https://doi.org/10.2174/1573403x12666160301120217

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 39.

    Cui Z, Ni NC, Wu J, Du G-Q, He S, Yau TM, Weisel RD, Sung H-W, Li R-K (2018) Проводящий биоматериал полипиррол-хитозан синхронизирует сокращение кардиомиоцитов и улучшает распространение электрического импульса миокарда.Тераностика 8: 2752–2764. https://doi.org/10.7150/thno.22599

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 40.

    Cyganek L, Tiburcy M, Sekeres K, Gerstenberg K, Bohnenberger H, Lenz C, Henze S, Stauske M, Salinas G, Zimmermann WH, Hasenfuss G, Guan K (2018) Глубокое фенотипирование индуцированного человеком плюрипотента кардиомиоциты предсердий и желудочков, полученные из стволовых клеток. JCI Insight 3. https://doi.org/10.1172/jci.insight.99941

  • 41.

    Daily NJ, Yin Y, Kemanli P, Ip B, Wakatsuki T (2015) Улучшение измерений потенциала сердечного действия: 2D и 3D культура клеток. J Bioeng Biomed Sci 5. https://doi.org/10.4172/2155-9538.1000168

  • 42.

    Deng J, Wei W, Chen Z, Lin B, Zhao W., Luo Y, Zhang X (2019) Инженерная печень Платформа на чипе для имитации функций печени и ее биомедицинских приложений: обзор. Микромашины 10: 676. https://doi.org/10.3390/mi10100676

    Статья PubMed Central Google Scholar

  • 43.

    Denning C, Borgdorff V, Crutchley J, Firth KSA, George V, Kalra S, Kondrashov A, Hoang MD, Mosqueira D, Patel A, Prodanov L, Rajamohan D, Skarnes WC, Smith JGW, Young LE (2016) Кардиомиоциты из плюрипотентные стволовые клетки человека: от лабораторного любопытства до промышленной биомедицинской платформы. Biochimica et Biophysica Acta (BBA) - Molecular Cell Research 1863: 1728–1748. https://doi.org/10.1016/j.bbamcr.2015.10.014

    CAS Статья Google Scholar

  • 44.

    DesRochers TM, Suter L, Roth A, Kaplan DL (2013) Биоинженерная трехмерная человеческая ткань почек, платформа для определения нефротоксичности. PLoS One 8: e59219. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0059219

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 45.

    Devalla HD, Passier R (2018) Сердечная дифференциация плюрипотентных стволовых клеток и ее значение для моделирования сердца в состоянии здоровья и болезни.Sci Transl Med 10. https://doi.org/10.1126/scitranslmed.aah5457

  • 46.

    Devalla HD, Schwach V, Ford JW, Milnes JT, El-Haou S, Jackson C, Gkatzis K, Elliott DA, Chuva de Sousa Lopes SM, Mummery CL, Verkerk AO, Passier R (2015) Предсердоподобные кардиомиоциты из плюрипотентных стволовых клеток человека являются надежной доклинической моделью для оценки предсердно-селективной фармакологии. EMBO Mol Med 7: 394–410. https://doi.org/10.15252/emmm.201404757

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 47.

    Di Pasquale E, Lodola F, Miragoli M, Denegri M, Avelino-Cruz JE, Buonocore M, Nakahama H, Portararo P, Bloise R, Napolitano C, Condorelli G, Priori SG (2013) Ингибирование CaMKII исправляет аритмический фенотип у пациента -специфическая модель катехоламинергической полиморфной желудочковой тахикардии. Cell Death Dis 4: e843. https://doi.org/10.1038/cddis.2013.369

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 48.

    Dick E, Kalra S, Anderson D, George V, Ritso M, Laval SH, Barresi R, Aartsma-Rus A, Lochmüller H, Denning C (2013) Пропуск экзона и перенос гена восстанавливают экспрессию дистрофина в индуцированных человеком плюрипотентных стволовых клетках. кардиомиоциты, несущие мутации МДД. Стволовые клетки Dev 22: 2714–2724. https://doi.org/10.1089/scd.2013.0135

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 49.

    Дилленбург РФ, Натан П., Мертенс Л. (2013) Учебная статья: снижение бремени сердечно-сосудистых заболеваний у выживших после рака в детстве: обновленная информация для педиатра.Eur J Pediatr 172: 1149–1160. https://doi.org/10.1007/s00431-013-1931-9

    Статья PubMed Google Scholar

  • 50.

    Эдер А., Воллерт И., Хансен А., Эшенхаген Т. (2016) Ткань сердца, созданная человеком, как модельная система для тестирования лекарств. Adv Drug Deliv Rev 96: 214–224. https://doi.org/10.1016/j.addr.2015.05.010

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 51.

    El-Battrawy I, Zhao Z, Lan H, Cyganek L, Tombers C, Li X, Buljubasic F, Lang S, Tiburcy M, Zimmermann WH, Utikal J, Wieland T, Borggrefe M, Zhou XB, Akin I (2018) Электрические дисфункции индуцированных человеком кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток, у пациента с аритмогенной кардиомиопатией правого желудочка. Europace 20: f46 – f56. https://doi.org/10.1093/europace/euy042

    Статья PubMed Google Scholar

  • 52.

    Ellis BW, Acun A, Can UI, Zorlutuna P (2017) Миокард, полученный из ИПСК человека, на чипе с капиллярным потоком для персонализированной медицины. Биомикрофлюидика 11: 024105. https://doi.org/10.1063/1.4978468

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 53.

    Eng G, Lee BW, Protas L, Gagliardi M, Brown K, Kass RS, Keller G, Robinson RB, Vunjak-Novakovic G (2016) Автономная адаптация частоты сердечных сокращений в кардиомиоцитах, полученных из стволовых клеток человека.Nature Communications 7: 10312. https://doi.org/10.1038/ncomms10312

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 54.

    Feyen DAM, McKeithan WL, Bruyneel AAN, Spiering S, Hörmann L, Ulmer B, Zhang H, Briganti F, Schweizer M, Hegyi B, Liao Z, Pölönen RP, Ginsburg KS, Lam CK, Serrano , Wahlquist C, Kreymerman A, Vu M, Amatya PL, Behrens CS, Ranjbarvaziri S, Maas RGC, Greenhaw M, Bernstein D, Wu JC, Bers DM, Eschenhagen T, Metallo CM, Mercola M (2020) Среды метаболического созревания улучшают физиологические функция кардиомиоцитов, полученных из ИПСК человека.Отчеты по ячейкам 32: 107925. https://doi.org/10.1016/j.celrep.2020.107925

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 55.

    Фонг А.Х., Ромеро-Лопес М., Хейлман К.М., Китинг М., Тран Д., Собрино А., Тран А.К., Фам Г.Х., Фимбрес С., Гершон П.Д., Ботвиник Е.Л., Джордж С.К., Хьюз CCW (2016) 3 -размерный внеклеточный матрикс сердца взрослого человека способствует созреванию индуцированных человеком кардиомиоцитов, происходящих из плюрипотентных стволовых клеток. Tissue Eng Часть A 22: 1016–1025.https://doi.org/10.1089/ten.TEA.2016.0027

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 56.

    Giacomelli E, Bellin M, Sala L, van Meer BJ, Tertoolen LGJ, Orlova VV, Mummery CL (2017) Трехмерные сердечные микроткани, состоящие из кардиомиоцитов и эндотелиальных клеток, ко-дифференцированных из плюрипотентных стволовых клеток человека. Развитие 144: 1008–1017. https://doi.org/10.1242/dev.143438

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 57.

    Джакомелли Э., Меравилья В., Кампострини Дж., Кокрейн А., Цао Х, ван Хелден RWJ, Кротенберг Гарсия А., Мирча М., Костидис С., Дэвис Р.П., ван Меер Б.Дж., Йост С.Р., Костер А.Дж., Мей Х., Мигес Д.Г., Малдер AA, Ledesma-Terrón M, Pompilio G, Sala L, Salvatori DCF, Slieker RC, Sommariva E, de Vries AAF, Giera M, Semrau S, Tertoolen LGJ, Orlova VV, Bellin M, Mummery CL (2020) Human-iPSC- производные кардиальные стромальные клетки усиливают созревание в трехмерных сердечных микротканях и выявляют некардиомиоцитарный вклад в развитие сердечных заболеваний.Cell Stem Cell 26: 862-879.e11. https://doi.org/10.1016/j.stem.2020.05.004

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 58.

    Gladstone DJ, Black SE, Hakim AM (2002) К мудрости от неудач. Ход 33: ​​2123–2136. https://doi.org/10.1161/01.STR.0000025518.34157.51

    Статья PubMed Google Scholar

  • 59.

    Goldfracht I, Efraim Y, Shinnawi R, Kovalev E, Huber I, Gepstein A, Arbel G, Shaheen N, Tiburcy M, Zimmermann WH, Machluf M, Gepstein L (2019) Разработанные модели сердечной ткани от hiPSC -производные кардиомиоциты и кардиальный ЭКМ для моделирования заболеваний и тестирования лекарств.Acta Biomater 92: 145–159. https://doi.org/10.1016/j.actbio.2019.05.016

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 60.

    Goversen B, van der Heyden MAG, van Veen TAB, de Boer TP (2018) Незрелый электрофизиологический фенотип ИПСК-КМ по-прежнему затрудняет скрининг лекарств in vitro: особое внимание уделяется IK1. Фармакология и терапия 183: 127–136. https://doi.org/10.1016/j.pharmthera.2017.10.001

    CAS Статья Google Scholar

  • 61.

    Grosberg A, Nesmith AP, Goss JA, Brigham MD, McCain ML, Parker KK (2012) Мышцы на чипе: анализы сократимости in vitro для гладких и поперечно-полосатых мышц. J Pharmacol Toxicol Methods 65: 126–135. https://doi.org/10.1016/j.vascn.2012.04.001

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 62.

    Ганнесс П., Мюллер Д., Шевченко В., Хайнцле Е., Ингельман-Сундберг М., Нур Ф. (2013) 3D органотипические культуры клеток HepaRG человека: инструмент для исследований токсичности in vitro.Toxicol Sci 133: 67–78. https://doi.org/10.1093/toxsci/kft021

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 63.

    Guo Y, Pu WT (2020) Созревание кардиомиоцитов: новая фаза развития. Circ Res 126: 1086–1106. https://doi.org/10.1161/CIRCRESAHA.119.315862

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 64.

    H Z, L T, M S, C T, H W, M G, Dt P, Jc W (2019) Создание покоящихся сердечных фибробластов из индуцированных человеком плюрипотентных стволовых клеток для моделирования сердечного фиброза in vitro.В кн .: Исследование кругооборота. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/31288631/. По состоянию на 26 января 2021 г.

  • 65.

    Halbach M, Egert U, Hescheler J, Banach K (2003) Оценка изменений потенциала действия по записям потенциала поля в культурах многоклеточных сердечных миоцитов мышей. Cell Physiol Biochem 13: 271–284. https://doi.org/10.1159/000074542

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 66.

    Hattori F, Chen H, Yamashita H, Tohyama S, Satoh YS, Yuasa S, Li W, Yamakawa H, Tanaka T, Onitsuka T, Shimoji K, Ohno Y, Egashira T., Kaneda R, Murata M , Хидака К., Морисаки Т., Сасаки Э., Сузуки Т., Сано М., Макино С., Оикава С., Фукуда К. (2010) Негенетический метод очистки кардиомиоцитов, полученных из стволовых клеток.Nat Методы 7: 61–66. https://doi.org/10.1038/nmeth.1403

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 67.

    Haverkamp W, Breithardt G, Camm AJ, Janse MJ, Rosen MR, Antzelevitch C, Escande D, Franz M, Malik M, Moss A, Shah R (2000) Потенциал удлинения интервала QT и проаритмии у не -антиаритмические препараты: клинические и регуляторные последствия. Отчет о политической конференции Европейского общества кардиологов. Eur Heart J 21: 1216–1231.https://doi.org/10.1053/euhj.2000.2249

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 68.

    Hernández D, Millard R, Sivakumaran P, Kong A, Mitchell G, Pebay A, Sheperd R, Dusting G, Lim S (2018) Влияние непрерывной электростимуляции на развитие кардиомиоцитов человека из индуцированных плюрипотентных стволовых клеток . Кондиционирующая медицина: 1

  • 69.

    Herron TJ, Lee P, Jalife J (2012) Оптическое отображение напряжения и кальция в сердечных клетках и тканях.Circ Res 110: 609–623. https://doi.org/10.1161/CIRCRESAHA.111.247494

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 70.

    Higa A, Hoshi H, Yanagisawa Y, Ito E, Morisawa G, Imai JI, Watanabe S, Takagi M (2017) Система оценки аритмогенного потенциала лекарств с использованием индуцированных человеком плюрипотентных кардиомиоцитов, полученных из стволовых клеток, и анализ экспрессии генов. J Toxicol Sci 42: 755–761. https://doi.org/10.2131 / jts.42.755

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 71.

    Holmgren G, Sartipy P, Andersson CX, Lindahl A, Synnergren J (2018) Профилирование экспрессии кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток человека, подвергшихся интеграции доксорубицина, и визуализация многопозиционных данных. Toxicol Sci 163: 182–195. https://doi.org/10.1093/toxsci/kfy012

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 72.

    Horikoshi Y, Yan Y, Terashvili M, Wells C, Horikoshi H, Fujita S, Bosnjak ZJ, Bai X (2019) Обработанные жирными кислотами индуцированные плюрипотентные стволовые клетки кардиомиоцитов человека демонстрируют фенотипы энергетического метаболизма, подобные взрослым кардиомиоцитам. Ячейки 8. https://doi.org/10.3390/cells80

  • 73.

    Hortigon-Vinagre MP, Zamora V, Burton FL, Green J, Gintant GA, Smith GL (2016) Использование логометрических флуоресцентных измерений чувствительный к напряжению краситель Di-4-ANEPPS для изучения характеристик потенциала действия и эффектов лекарственного средства на индуцированные человеком кардиомиоциты, полученные из плюрипотентных стволовых клеток.Toxicol Sci 154: 320–331. https://doi.org/10.1093/toxsci/kfw171

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 74.

    Houser SR, Margulies KB, Murphy AM, Spinale FG, Francis GS, Prabhu SD, Rockman HA, Kass DA, Molkentin JD, Sussman MA, Koch WJ, Koch W., Совет Американской кардиологической ассоциации по основным сердечно-сосудистым наукам , Совет по клинической кардиологии и Совет по функциональной геномике и трансляционной биологии (2012) Животные модели сердечной недостаточности: научное заявление Американской кардиологической ассоциации.Circ Res 111: 131–150. https://doi.org/10.1161/RES.0b013e3182582523

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 75.

    Itzhaki I, Maizels L, Huber I, Gepstein A, Arbel G, Caspi O, Miller L, Belhassen B, Nof E, Glikson M, Gepstein L (2012) Моделирование катехоламинергической полиморфной желудочковой тахикардии с пациентом: специфические индуцированные человеком плюрипотентные стволовые клетки. J Am Coll Cardiol 60: 990–1000. https://doi.org/10.1016/j.jacc.2012.02.066

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 76.

    Itzhaki I, Maizels L, Huber I, Zwi-Dantsis L, Caspi O, Winterstern A, Feldman O, Gepstein A, Arbel G, Hammerman H, Boulos M, Gepstein L (2011) Моделирование длинного QT синдром индуцированных плюрипотентных стволовых клеток. Природа 471: 225–229. https://doi.org/10.1038/nature09747

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 77.

    Jang K-J, Mehr AP, Hamilton GA, McPartlin LA, Chung S, Suh K-Y, Ingber DE (2013) Проксимальный каналец почек человека на чипе для транспорта лекарств и оценки нефротоксичности. Интегр Биол (Камб) 5: 1119–1129. https://doi.org/10.1039/c3ib40049b

    CAS Статья Google Scholar

  • 78.

    Jang KJ, Otieno MA, Ronxhi J, Lim HK, Ewart L, Kodella KR, Petropolis DB, Kulkarni G, Rubins JE, Conegliano D, Nawroth J, Simic D, Lam W, Singer M, Barale E , Сингх Б., Сони М., Стритер А.Дж., Манти С., Джонс Б., Шривастава А., Андерссон Л.С., Уильямс Д., Парк Х, Баррил Р., Слиз Дж., Херланд А., Хейни С., Каралис К., Ингбер Д.Э., Гамильтон, Джорджия (2019 ) Воспроизведение токсичности лекарств для человека и других видов с помощью печеночного чипа.Научная трансляционная медицина 11. https://doi.org/10.1126/scitranslmed.aax5516

  • 79.

    Johannesen L, Vicente J, Mason JW, Sanabria C, Waite-Labott K, Hong M, Guo P, Lin J, Соренсен Дж. С., Галеотти Л., Флориан Дж., Угандер М., Стокбридж Н., Штраус Д. Г. (2014) Дифференциация индуцированного лекарственным средством многоканального блока на электрокардиограмме: рандомизированное исследование дофетилида, хинидина, ранолазина и верапамила. Clin Pharmacol Ther 96: 549–558. https://doi.org/10.1038/clpt.2014.155

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 80.

    Jouni M, Si-Tayeb K, Es-Salah-Lamoureux Z, Latypova X, Champon B, Caillaud A, Rungoat A, Charpentier F, Loussouarn G, Baró I, Zibara K, Lemarchand P, Gaborit N (2015) К персонализированному медицина: использование кардиомиоцитов, дифференцированных от плюрипотентных стволовых клеток, полученных из мочи, для повторения электрофизиологических характеристик синдрома удлиненного интервала QT 2 типа. J Am Heart Assoc 4: e002159. https://doi.org/10.1161/JAHA.115.002159

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 81.

    Jung CB, Moretti A, Mederos y Schnitzler M, Iop L, Storch U, Bellin M, Dorn T, Ruppenthal S, Pfeiffer S, Goedel A, Dirschinger RJ, Seyfarth M, Lam JT, Sinnecker D, Gudermann T, Lipp P , Laugwitz KL (2012) Дантролен устраняет аритмогенный дефект RYR2 в модели катехоламинергической полиморфной желудочковой тахикардии со стволовыми клетками, специфичной для пациента. EMBO Mol Med 4: 180–191. https://doi.org/10.1002/emmm.201100194

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 82.

    Kamakura T, Makiyama T, Sasaki K, Yoshida Y, Wuriyanghai Y, Chen J, Hattori T, Ohno S, Kita T, Horie M, Yamanaka S, Kimura T (2013) Ультраструктурное созревание индуцированных человеком плюрипотентных стволовых клеток кардиомиоциты в многолетней культуре. Circ J 77: 1307–1314. https://doi.org/10.1253/circj.cj-12-0987

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 83.

    Kamdar F, Das S, Gong W, Klaassen Kamdar A, Meyers TA, Shah P, Ervasti JM, Townsend D, Kamp TJ, Wu JC, Garry MG, Zhang J, Garry DJ (2020) Стволовые клетки -производные кардиомиоциты и блокада бета-адренергических рецепторов при кардиомиопатии с мышечной дистрофией Дюшенна.J Am Coll Cardiol 75: 1159–1174. https://doi.org/10.1016/j.jacc.2019.12.066

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 84.

    Канда Y, Ямадзаки Д., Осада Т., Йошинага Т., Савада К. (2018) Разработка оценки торсадогенного риска с использованием индуцированных человеком кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток: обновление оценки сердечной безопасности Японии iPS (JiCSA). J Pharmacol Sci 138: 233–239. https://doi.org/10.1016/j.jphs.2018.10.010

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 85.

    Karbassi E, Fenix ​​A, Marchiano S, Muraoka N, Nakamura K, Yang X, Murry CE (2020) Созревание кардиомиоцитов: достижения в знаниях и значение для регенеративной медицины. Нат Рев Кардиол 17: 341–359. https://doi.org/10.1038/s41569-019-0331-x

    Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 86.

    Ким С., Вонг Дж., Вен Дж., Ван С., Ван С., Спиринг С., Кан Н.Г., Форкалс С., Пури П.Л., Леоне ТК, Марин Дж. Э., Калкинс Х., Келли Д.П., судья Д.П., Чен Х. -SV (2013) Изучение аритмогенной дисплазии правого желудочка с помощью индивидуальных ИПСК.Природа 494: 105–110. https://doi.org/10.1038/nature11799

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 87.

    Kistamás K, Veress R, Horváth B, Bányász T, Nánási PP, Eisner DA (2020) Дефекты обработки кальция и синдромы сердечной аритмии. Front Pharmacol 11. https://doi.org/10.3389/fphar.2020.00072

  • 88.

    Knottnerus SJG, Mengarelli I, Wüst RCI, Baartscheer A, Bleeker JC, Coronel R, Ferdinandusse S, Guan K, IJlst L, Li W, Luo X, Portero VM, Ulbricht Y, Visser G, Wanders RJA, Wijburg FA, Verkerk AO, Houtkooper RH, Bezzina CR (2020) Электрофизиологические отклонения в VLCAD-дефицитных hiPSC-кардиомиоцитах могут быть улучшены за счет снижения накопления окисления жирных кислот промежуточные звенья.Int J Mol Sci 21. https://doi.org/10.3390/ijms21072589

  • 89.

    Knowles DA, Burrows CK, Blischak JD, Patterson KM, Serie DJ, Norton N, Ober C, Pritchard JK, Gilad Y ( 2018) Определение генетической основы антрациклиновой кардиотоксичности путем картирования QTL молекулярного ответа в индуцированных кардиомиоцитах. Elife 7. https://doi.org/10.7554/eLife.33480

  • 90.

    Kocadal K, Saygi S, Alkas FB, Sardas S (2018) Сердечно-сосудистые риски, связанные с наркотиками: ретроспективная оценка отмененных лекарств.North Clin Istanb 6: 196–202. https://doi.org/10.14744/nci.2018.44977

    Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 91.

    Kopljar ​​I, Lu HR, Van Ammel K, Otava M, Tekle F, Teisman A, Gallacher DJ (2018) Разработка системы оценки кардиомиоцитов человека на основе ИПСК для идентификации сердечной опасности на ранних этапах безопасности лекарств. рискуя. Отчеты о стволовых клетках 11: 1365–1377. https://doi.org/10.1016/j.stemcr.2018.11.007

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 92.

    Kujala VJ, Pasqualini FS, Goss JA, Nawroth JC, Parker KK (2016) Ламинарный желудочковый миокард на чипе на основе массива микроэлектродов. J Mater Chem B 4: 3534–3543. https://doi.org/10.1039/C6TB00324A

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 93.

    Кумар С., Марфатия Р., Танненбаум С., Ян С., Авелар Э. (2012) Кардиомиопатия, вызванная доксорубицином, через 17 лет после химиотерапии. Tex Heart Inst J 39: 424–427

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 94.

    Куппусами К.Т., Джонс Д.К., Спербер Х., Мадан А., Фишер К.А., Родригес М.Л., Пабон Л., Чжу В.З., Таллох Н.Л., Ян Х, Сниадецки Н.Дж., Лафламм М.А., Руццо В.Л., Марри К.Э., Руохола-Бейкер Х. (2015) Семейство микроРНК Let-7 необходимо для созревания и метаболизма, подобного взрослому, в кардиомиоцитах, полученных из стволовых клеток. Proc Natl Acad Sci USA 112: E2785 – E2794. https://doi.org/10.1073/pnas.1424042112

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 95.

    LaBarge W, Mattappally S, Kannappan R, Fast VG, Pretorius D, Berry JL, Zhang J (2019) Созревание трехмерных сфероидов кардиомиоцитов, полученных из hiPSC, с использованием циклического, одноосного растяжения и электрической стимуляции. PLoS One 14: e0219442. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0219442

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 96.

    Lee J, Kim S (2018) Kidney-on-a-chip: новая технология для прогнозирования эффективности лекарств, взаимодействий и нефротоксичности, вызванной лекарствами.Curr Drug Metab 19: 577–583. https://doi.org/10.2174/138

    196661803044

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 97.

    Lemme M, Ulmer BM, Lemoine MD, Zech ATL, Flenner F, Ravens U, Reichenspurner H, Rol-Garcia M, Smith G, Hansen A, Christ T, Eschenhagen T (2018) Спроектирован как предсердный ткань сердца: модель предсердия человека in vitro. Отчеты о стволовых клетках 11: 1378–1390. https://doi.org/10.1016/j.stemcr.2018.10.008

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 98.

    Леннеман К.Г., Сойер ДБ (2016) Кардиоонкология: последние данные о кардиотоксичности лечения рака. Circ Res 118: 1008–1020. https://doi.org/10.1161/CIRCRESAHA.115.303633

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 99.

    Lester RM, Olbertz J (2016) Ранняя разработка лекарств: оценка проаритмического риска и сердечно-сосудистой безопасности.Обзор клинической фармакологии 9: 1611–1618. https://doi.org/10.1080/17512433.2016.1245142

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 100.

    Li J, Minami I, Yu L, Tsuji K, Nakajima M, Qiao J, Suzuki M, Shimono K, Nakatsuji N, Kotera H, Liu L, Chen Y (2016) внеклеточные записи шаблонных человеческих плюрипотентов Кардиомиоциты, полученные из стволовых клеток, на выровненных волокнах. В: Stem Cells International. https: //www.hindawi.com / journals / sci / 2016/2634013 /. Доступ 26 января 2021 г.

  • 101.

    Li J, Zhang L, Yu L, Minami I, Miyagawa S, Hörning M, Dong J, Qiao J, Qu X, Hua Y, Fujimoto N, Shiba Y, Zhao Y, Tang F, Chen Y, Sawa Y, Tang C, Liu L (2020) Циркулирующие возвратные волны способствуют созреванию кардиомиоцитов, полученных из hiPSC, в самоорганизованном тканевом кольце. Commun Biol 3: 1–12. https://doi.org/10.1038/s42003-020-0853-0

    Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 102.

    Li Q, Li R, Wall SB, Dunigan K, Ren C, Jilling T, Rogers LK, Tipple TE (2018) Ауротиоглюкоза не улучшает альвеоляризацию и не вызывает устойчивую активацию Nrf2 в моделях бронхолегочной дисплазии C57BL / 6. Am J Physiol Lung Cell Mol Physiol 314: L736 – L742. https://doi.org/10.1152/ajplung.00539.2017

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 103.

    Li Q, Wang J, Wu Q, Cao N, Yang H-T (2020) Перспективы кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток человека, в моделировании и восстановлении сердечных заболеваний.СТВОЛОВЫЕ КЛЕТКИ Трансляционная медицина 9: 1121–1128. https://doi.org/10.1002/sctm.19-0340

    Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 104.

    Li Z, Jiang L, Zhu Y, Su W, Xu C, Tao T, Shi Y, Qin J (2018) Оценка нефротоксичности, зависящей от метаболизма печени, на микроустройстве «органы на чипе». Toxicol In Vitro 46: 1–8. https://doi.org/10.1016/j.tiv.2017.10.005

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 105.

    Lian X, Zhang J, Azarin SM, Zhu K, Hazeltine LB, Bao X, Hsiao C, Kamp TJ, Palecek SP (2013) Направленная дифференцировка кардиомиоцитов из плюрипотентных стволовых клеток человека путем модуляции передачи сигналов Wnt / β-катенина в полностью определенных условиях . Протоколы природы 8: 162–175. https://doi.org/10.1038/nprot.2012.150

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 106.

    Лян П., Лан Ф, Ли А.С., Гонг Т., Санчес-Фрейре В., Ван И, Дике С., Саллам К., Ноулз Дж. В., Ван П. Дж., Нгуен П. К., Берс Д. М., Роббинс Р. К., Ву Дж. К. ( 2013). Скрининг лекарств с использованием библиотеки кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток человека, позволяет выявить паттерны кардиотоксичности, характерные для конкретных заболеваний.Тираж 127: 1677–1691. https://doi.org/10.1161/CIRCULATIONAHA.113.001883

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 107.

    Lind JU, Yadid M, Perkins I, O'Connor BB, Eweje F, Chantre CO, Hemphill MA, Yuan H, Campbell PH, Vlassak JJ, Parker KK (2017) Кардиомикрофизиологические устройства с гибкими тонкими пленочные сенсоры для высокопроизводительного скрининга лекарств. Лабораторный чип 17: 3692–3703. https://doi.org/10.1039/C7LC00740J

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 108.

    Liu H, Bolonduro OA, Hu N, Ju J, Rao AA, Duffy BM, Huang Z, Black LD, Timko BP (2020) Модель Heart-on-a-chip со встроенной внеклеточной и внутриклеточной биоэлектроникой для мониторинга электрофизиологии сердца под острая гипоксия. Nano Lett 20: 2585–2593. https://doi.org/10.1021/acs.nanolett.0c00076

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 109.

    Лю Дж., Сун Н., Брюс М.А., Ву Дж. К., Батт М.Дж. (2012) Механобиология атомных сил кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток.PLoS One 7: e37559. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0037559

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 110.

    Лю И, Бай Х, Гуо Ф, Тай ПН, Луо Х, Чжан П, Ян Ц, Фенг Х, Чжу Д., Го Дж, Лян П, Сюй З, Ян Х, Лю Х (2020) Активатор PGC-1α ZLN005 способствует созреванию кардиомиоцитов, полученных из эмбриональных стволовых клеток человека. Старение (Олбани, штат Нью-Йорк) 12: 7411–7430. https://doi.org/10.18632/aging.103088

    CAS Статья Google Scholar

  • 111.

    oboda A, Dulak J (2020) Мышечные и сердечные терапевтические стратегии при мышечной дистрофии Дюшенна: прошлое, настоящее и будущее. Pharmacol Rep 72: 1227–1263. https://doi.org/10.1007/s43440-020-00134-x

    Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 112.

    Magdy T, Burmeister BT, Burridge PW (2016) Проверка фармакогеномики кардиотоксичности, вызванной химиотерапией: чего не хватает? Pharmacol Ther 168: 113–125.https://doi.org/10.1016/j.pharmthera.2016.09.009

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 113.

    Maizels L, Huber I, Arbel G, Tijsen AJ, Gepstein A, Khoury A, Gepstein L (2017) Скрининг лекарств для конкретных пациентов с использованием модели катехоламинергической полиморфной желудочковой тахикардии 2 типа, индуцированной человеческими плюрипотентными стволовыми клетками. Электрофизиол циркулярной аритмии 10. https://doi.org/10.1161/CIRCEP.116.004725

  • 114.

    Mannhardt I, Breckwoldt K, Letuffe-Brenière D, Schaaf S, Schulz H, Neuber C, Benzin A, Werner T, Eder A, Schulze T, Klampe B, Christ T, Hirt MN, Huebner N, Moretti A, Eschenhagen T. , Hansen A (2016) Ткань сердца, созданная человеком: анализ сократительной силы. Отчеты о стволовых клетках 7: 29–42. https://doi.org/10.1016/j.stemcr.2016.04.011

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 115.

    Maoz BM, Herland A, Henry OYF, Leineweber WD, Yadid M, Doyle J, Mannix R, Kujala VJ, FitzGerald EA, Parker KK, Ingber DE (2017) Органы на чипах с комбинированным мульти- набор электродов и возможности измерения трансэпителиального электрического сопротивления.Лабораторный чип 17: 2294–2302. https://doi.org/10.1039/C7LC00412E

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 116.

    Marsano A, Conficconi C, Lemme M, Occhetta P, Gaudiello E, Votta E, Cerino G, Redaelli A, Rasponi M (2016) Бьющееся сердце на чипе: новая микрожидкостная платформа для создания функциональных трехмерных кардиологических микроткани. Лабораторный чип 16: 599–610. https://doi.org/10.1039/C5LC01356A

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 117.

    Martewicz S, Michielin F, Serena E, Zambon A, Mongillo M, Elvassore N (2012) Обратимое изменение динамики кальция в кардиомиоцитах во время кратковременной острой гипоксии на микрожидкостной платформе. Интегр Биол (Камб) 4: 153–164. https://doi.org/10.1039/c1ib00087j

    CAS Статья Google Scholar

  • 118.

    Mathur A, Loskill P, Shao K, Huebsch N, Hong S, Marcus SG, Marks N, Mandegar M, Conklin BR, Lee LP, Healy KE (2015) Сердечная микрофизиологическая система на основе ИПСК человека для лекарственных препаратов Скрининг приложений.Научные отчеты 5: 8883. https://doi.org/10.1038/srep08883

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 119.

    McNair WP, Ku L, Taylor MRG, Fain PR, Dao D, Wolfel E, Mestroni L, Familial Cardiomyopathy Registry Research Group (2004) Мутация SCN5A, связанная с дилатационной кардиомиопатией, нарушением проводимости и аритмией. Тираж 110: 2163–2167. https://doi.org/10.1161/01.CIR.0000144458.58660.BB

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 120.

    McNair WP, Sinagra G, Taylor MRG, Di Lenarda A, Ferguson DA, Salcedo EE, Slavov D, Zhu X, Caldwell JH, Mestroni L (2011) Мутации SCN5A связаны с аритмической дилатационной кардиомиопатией и обычно локализуются в механизм измерения напряжения. Журнал Американского кардиологического колледжа 57: 2160–2168. https://doi.org/10.1016/j.jacc.2010.09.084

    Статья PubMed Google Scholar

  • 121.

    van Meer BJ, Krotenberg A, Sala L, Davis RP, Eschenhagen T, Denning C, Tertoolen LGJ, Mummery CL (2019) Одновременное измерение параметров связи возбуждения-сокращения определяет механизмы, лежащие в основе сократительных ответов кардиомиоцитов, полученных из hiPSC. Nature Communications 10: 4325. https://doi.org/10.1038/s41467-019-12354-8

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 122.

    Mei J-C, Wu AYK, Wu P-C, Cheng N-C, Tsai W-B, Yu J (2014) Трехмерные каркасы внеклеточного матрикса путем микрожидкостного изготовления для длительной культуры спонтанно сокращающихся кардиомиоцитов.Tissue Eng Часть A 20: 2931–2941. https://doi.org/10.1089/ten.TEA.2013.0549

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 123.

    van Midwoud PM, Janse A, Merema MT, Groothuis GMM, Verpoorte E (2012) Сравнение биосовместимости и адсорбционных свойств различных пластиков для усовершенствованных моделей микрофлюидных культур клеток и тканей. Anal Chem 84: 3938–3944. https://doi.org/10.1021/ac300771z

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 124.

    Миллард Д., Данг Ц., Ши Х, Чжан Х, Строк С., Краушаар У, Цзэн Х, Левеск П., Лу Х. Р., Гийон Дж. М., Ву Дж. К., Ли Й., Люерман Дж., Ансон Б., Го Л., Клементс М., Абасси YA, Ross J, Pierson J, Gintant G (2018) Межсайтовая надежность анализов безопасности на основе кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток, с использованием массивов микроэлектродов: результаты слепого пилотного исследования CiPA. Toxicol Sci 164: 550–562. https://doi.org/10.1093/toxsci/kfy110

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 125.

    Moradi E, Jalili-Firoozinezhad S, Solati-Hashjin M (2020) Микрожидкостные модели ткани печени человека «орган на чипе». Acta Biomater 116: 67–83. https://doi.org/10.1016/j.actbio.2020.08.041

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 126.

    Moretti A, Bellin M, Welling A, Jung CB, Lam JT, Bott-Flügel L, Dorn T, Goedel A, Höhnke C, Hofmann F, Seyfarth M, Sinnecker D, Schömig A, Laugwitz KL ( 2010) Индивидуальные для пациента модели индуцированных плюрипотентных стволовых клеток для синдрома удлиненного интервала QT.Медицинский журнал Новой Англии 363: 1397–1409. https://doi.org/10.1056/NEJMoa0

    9

    CAS Статья Google Scholar

  • 127.

    Моримото Ю., Мори С., Сакаи Ф, Такеучи С. (2016) Сердечная ткань в форме волокон, полученная из плюрипотентных стволовых клеток, на чипе. Лабораторный чип 16: 2295–2301. https://doi.org/10.1039/C6LC00422A

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 128.

    Mousavi Shaegh SA, De Ferrari F, Zhang YS, Nabavinia M, Binth Mohammad N, Ryan J, Pourmand A, Laukaitis E, Banan Sadeghian R, Nadhman A, Shin SR, Nezhad AS, Khademhosseini A, Dokmeci MR (2016) A микрофлюидная оптическая платформа для мониторинга в реальном времени pH и кислорода в микрожидкостных биореакторах и устройствах "орган на чипе". Биомикрофлюидика 10: 044111. https://doi.org/10.1063/1.4955155

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 129.

    Mummery CL, Zhang J, Ng ES, Elliott DA, Elefanty AG, Kamp TJ (2012) Дифференциация эмбриональных стволовых клеток человека и индуцированных плюрипотентных стволовых клеток в кардиомиоциты: обзор методов. Circ Res 111: 344–358. https://doi.org/10.1161/CIRCRESAHA.110.227512

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 130.

    Navaei A, Truong D, Heffernan J, Cutts J, Brafman D, Sirianni RW, Vernon B, Nikkhah M (2016) Биогибридный инъекционный гидрогель на основе PNIPAAm для инженерии сердечной ткани.Acta Biomater 32: 10–23. https://doi.org/10.1016/j.actbio.2015.12.019

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 131.

    Navarrete EG, Liang P, Lan F, Sanchez-Freire V, Simmons C, Gong T, Sharma A, Burridge PW, Patlolla B, Lee AS, Wu H, Beygui RE, Wu SM, Robbins RC, Bers DM, Wu JC (2013) Скрининг вызванной лекарствами аритмии [исправленный] с использованием индуцированных человеком кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток, и наборов микроэлектродов с низким импедансом.Тираж 128: S3 – S13. https://doi.org/10.1161/CIRCULATIONAHA.112.000570

  • 132.

    Nitsch S, Braun F, Ritter S, Scholz M, Schroeder IS (2018) Функциональный видеоанализ трехмерных структур сердца, созданных из эмбрионального ствола человека клетки. Стволовые клетки Res 29: 115–124. https://doi.org/10.1016/j.scr.2018.03.013

    Статья PubMed Google Scholar

  • 133.

    Нуньес С.С., Миклас Дж. В., Лю Дж., Ашар-Собби Р., Сяо Ю., Чжан Б., Цзян Дж., Массе С., Гальярди М., Се А., Тавандиран Н., Лафламм М. А., Нантакумар К., Гросс Г. Дж., Backx PH, Keller G, Radisic M (2013) Biowire: платформа для созревания кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток человека.Природные методы 10: 781–787. https://doi.org/10.1038/nmeth.2524

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 134.

    Оляга С., Бернабини С., Смит АСТ, Сринивасан Б., Джексон М., МакЛэмб В., Платт В., Бриджес Р., Кай И., Сантанам Н., Берри Б., Наджар С., Аканда Н., Гуо Х, Мартин С. , Ekman G, Esch MB, Langer J, Ouedraogo G, Cotovio J, Breton L, Shuler ML, Hickman JJ (2016) Демонстрация многоорганной токсичности в функциональной системе человека in vitro, состоящей из четырех органов.Sci Rep 6. https://doi.org/10.1038/srep20030

  • 135.

    Ong CS, Fukunishi T, Zhang H, Huang CY, Nashed A, Blazeski A, DiSilvestre D, Vricella L, Conte J, Tung L , Tomaselli GF, Hibino N (2017) Трехмерная биопечать сердечной ткани без биоматериалов с использованием индуцированных человеком кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток. Научные отчеты 7: 4566. https://doi.org/10.1038/s41598-017-05018-4

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 136.

    Palano G, Jansson M, Backmark A, Martinsson S, Sabirsh A, Hultenby K, Åkerblad P, Granberg KL, Jennbacken K, Müllers E, Hansson EM (2020) Анализ сердечного фиброза in vitro для высокой производительности , фенотипическая идентификация соединений с антифиброзной активностью. J Mol Cell Cardiol 142: 105–117. https://doi.org/10.1016/j.yjmcc.2020.04.002

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 137.

    Парих Дж., Гурьев В., Райс Дж. Дж. (2017) Новый двухэтапный классификатор для стратификации риска Torsades de Pointes по прямым признакам.Фронт Pharmacol 8: 816. https://doi.org/10.3389/fphar.2017.00816

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 138.

    Park E, Gintant GA, Bi D, Kozeli D, Pettit SD, Pierson JB, Skinner M, Willard J, Wisialowski T, Koerner J, Valentin JP (2018) Могут ли неклинические анализы реполяризации предсказать результаты клинических исследований QT? Результаты исследовательского консорциума. Br J Pharmacol 175: 606-617. https: // doi.org / 10.1111 / bph.14101

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 139.

    Park TE, Mustafaoglu N, Herland A, Hasselkus R, Mannix R, FitzGerald EA, Prantil-Baun R, Watters A, Henry O, Benz M, Sanchez H, McCrea HJ, Goumnerova LC, Song HW, Palecek SP, Shusta E, Ingber DE (2019) Чип гематоэнцефалического барьера, усиленный гипоксией, воспроизводит функцию человеческого барьера и транспортировку лекарств и антител. Nature Communications 10: 2621.https://doi.org/10.1038/s41467-019-10588-0

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 140.

    Pesl M, Pribyl J, Acimovic I, Vilotic A, Jelinkova S, Salykin A, Lacampagne A, Dvorak P, Meli AC, Skladal P, Rotrekl V (2016) Атомно-силовая микроскопия в сочетании с плюрипотентными стволовыми клетками человека производные кардиомиоциты для биомеханического зондирования. Biosens Bioelectron 85: 751–757. https://doi.org/10.1016/j.bios.2016.05.073

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 141.

    Пинто А.Р., Ильиных А., Айви М.Дж., Кувабара Д.Т., Д’Антони М.Л., Дебук Р., Чандран А., Ван Л., Арора К., Розенталь Н.А., Таллквист М.Д. (2016) Возвращение к клеточному составу сердца. Circ Res 118: 400–409. https://doi.org/10.1161/CIRCRESAHA.115.307778

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 142.

    Пун ЭН-И, Ло Х, Уэбб С.Е., Ян Б, Чжао Р, Ву СКМ, Ян И, Чжан П, Бай Х, Шао Дж, Чан СМ, Чан ГК-Ф, Цанг С.Ю., Гандри Р.Л., Ян Х.Т., Boheler KR (2020) Маркер клеточной поверхности CD36 выборочно идентифицирует зрелые, богатые митохондриями hPSC-кардиомиоциты. Клеточные исследования 30: 626–629. https://doi.org/10.1038/s41422-020-0292-y

    Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 143.

    Pratt CM, Hertz RP, Ellis BE, Crowell SP, Louv W, Moyé L (1994) Риск развития опасной для жизни желудочковой аритмии, связанной с тефенадином, по сравнению с безрецептурными антигистаминными препаратами, ибупрофеном и клемастином .Am J Cardiol 73: 346–352. https://doi.org/10.1016/0002-9149(94)

    -x

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 144.

    Prot JM, Briffaut A-S, Letourneur F, Chafey P, Merlier F, Grandvalet Y, Legallais C, Leclerc E (2011) Комплексное протеомное и транскриптомное исследование токсичности ацетаминофена в микрожидкостном биочипе печени. PLoS One 6: e21268. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0021268

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 145.

    Protze SI, Liu J, Nussinovitch U, Ohana L, Backx PH, Gepstein L, Keller GM (2017) Кардиомиоциты синоатриального узла, полученные из плюрипотентных клеток человека, функционируют как биологический водитель ритма. Nat Biotechnol 35: 56–68. https://doi.org/10.1038/nbt.3745

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 146.

    Puluca N, Lee S, Doppler S, Münsterer A, Dreßen M, Krane M, Wu SM (2019) Подходы биопечати к разработке васкуляризированных трехмерных сердечных тканей.Curr Cardiol Rep 21:90. https://doi.org/10.1007/s11886-019-1179-8

    Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 147.

    Цянь Ф., Хуанг С., Лин Ю.Д., Ивановская А.Н., О'Хара Т.Дж., Бут Р.Х., Крик С.Дж., Энрайт Х.А., Сосиа Д.А., Белль А.М., Ляо Р., Лайтстоун ФК, Кулп К.С., Уиллер Е.К. ( 2017) Одновременная электрическая запись электрофизиологии сердца и сокращения на чипе. Лабораторный чип 17: 1732–1739. https://doi.org/10.1039/C7LC00210F

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 148.

    Qin J, Wang Y, Wang L, Zhu Y (2018) Органоид человеческого мозга на чипе для моделирования пренатального воздействия никотина. Лаборатория на чипе 18. https://doi.org/10.1039/C7LC01084B

  • 149.

    Раджан САП, Алеман Дж., Ван М., Поурхабиби Заранди Н., Нзу Дж., Мерфи С., Бишоп К.Э., Садри-Ардекани Х., Shupe T, Atala A, Hall AR, Skardal A (2020) Исследование метаболизма пролекарств и взаимной токсичности с помощью интегрированной и гуманизированной мульти-тканевой платформы «орган на чипе». Acta Biomater 106: 124–135. https://doi.org/10.1016 / j.actbio.2020.02.015

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 150.

    Redfern WS, Carlsson L, Davis AS, Lynch WG, MacKenzie I, Palethorpe S, Siegl PKS, Strang I, Sullivan AT, Wallis R, Camm AJ, Hammond TG (2003) Взаимосвязь между доклинической электрофизиологией сердца, клиническое удлинение интервала QT и torsade de pointes для широкого спектра лекарств: доказательства временного запаса прочности при разработке лекарств.Cardiovasc Res 58: 32–45. https://doi.org/10.1016/s0008-6363(02)00846-5

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 151.

    Исследование C для DE и (2020) S7B доклиническая оценка потенциала отсроченной реполяризации желудочков (удлинение интервала QT) фармацевтическими препаратами для человека. В: Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. https://www.fda.gov/regulatory-information/search-fda-guidance-documents/s7b-nonclinical-evaluation-potential-delayed-ventricular-repolarization-qt-interval-prolongation.По состоянию на 27 января 2021 г.

  • 152.

    Ribeiro MC, Slaats RH, Schwach V, Rivera-Arbelaez JM, Tertoolen LGJ, van Meer BJ, Molenaar R, Mummery CL, Claessens MMAE, Passier R (2020) Кардиомиоцитарное шоу силы : Флуоресцентная репортерная линия альфа-актинина проливает свет на сократимость кардиомиоцитов человека по сравнению с жесткостью субстрата. J Mol Cell Cardiol 141: 54–64. https://doi.org/10.1016/j.yjmcc.2020.03.008

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 153.

    Rocchetti M, Sala L, Dreizehnter L, Crotti L, Sinnecker D, Mura M, Pane LS, Altomare C, Torre E, Mostacciuolo G, Severi S, Porta A, De Ferrari GM, George AL, Schwartz PJ, Gnecchi M, Moretti A, Zaza A (2017) Выяснение аритмогенных механизмов мутации CALM1-F142L синдрома удлиненного QT в кардиомиоцитах, полученных из плюрипотентных стволовых клеток, индуцированных пациентами. Cardiovasc Res 113: 531–541. https://doi.org/10.1093/cvr/cvx006

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 154.

    da Rocha AM, Campbell K, Mironov S, Jiang J, Mundada L, Guerrero-Serna G, Jalife J, Herron TJ (2017) состояние созревания монослоя hiPSC-CM определяет лекарственную реакцию при высокопроизводительном скрининге проаритмий. Научные отчеты 7: 13834. https://doi.org/10.1038/s41598-017-13590-y

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 155.

    Rodriguez ML, Graham BT, Pabon LM, Han SJ, Murry CE, Sniadecki NJ (2014) Измерение сократительных сил индуцированных человеком кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток, с помощью массивов микропостов.J Biomech Eng 136: 051005. https://doi.org/10.1115/1.4027145

    Статья PubMed Google Scholar

  • 156.

    Ronaldson-Bouchard K, Ma SP, Yeager K, Chen T., Song L, Sirabella D, Morikawa K, Teles D, Yazawa M, Vunjak-Novakovic G (2018) Расширенное созревание сердечной ткани человека, выращенной из плюрипотентные стволовые клетки. Природа 556: 239–243. https://doi.org/10.1038/s41586-018-0016-3

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 157.

    Ruan JL, Tulloch NL, Razumova MV, Saiget M, Muskheli V, Pabon L, Reinecke H, Regnier M, Murry CE (2016) Механическое стрессовое кондиционирование и электрическая стимуляция способствуют сократительной способности и силовому созреванию индуцированных плюрипотентных стволовых клеток сердечной мышцы человека. ткань. Тираж 134: 1557–1567. https://doi.org/10.1161/CIRCULATIONAHA.114.014998

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 158.

    Sager PT, Gintant G, Turner JR, Pettit S, Stockbridge N (2014) Изменение парадигмы безопасности сердечной проаритмии: отчет о встрече Консорциума исследований сердечной безопасности.Am Heart J 167: 292–300. https://doi.org/10.1016/j.ahj.2013.11.004

    Статья PubMed Google Scholar

  • 159.

    Sakai K, Shimba K, Ishizuka K, Yang Z, Oiwa K, Takeuchi A, Kotani K, Jimbo Y (2017) Функциональная иннервация индуцированных человеком кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток, путем совместного культивирования с симпатическими нейронами разработан с использованием микротоннельной техники. Biochem Biophys Res Commun 494: 138–143. https://doi.org/10.1016/j.bbrc.2017.10.065

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 160.

    Sakamiya M, Fang Y, Mo X, Shen J, Zhang T (2020) Платформа «сердце на чипе» для онлайн-мониторинга сократительного поведения с помощью цифровой обработки изображений и техники пьезоэлектрического зондирования. Медицинская инженерия и физика 75: 36–44. https://doi.org/10.1016/j.medengphy.2019.10.001

    Статья Google Scholar

  • 161.

    Sala L, van Meer BJ, Tertoolen LGJ, Bakkers J, Bellin M, Davis RP, Denning C, Dieben MAE, Eschenhagen T, Giacomelli E, Grandela C, Hansen A, Holman ER, Jongbloed MRM, Kamel SM, Koopman CD, Lachaud Q, Mannhardt I, Mol MPH, Mosqueira D, Orlova VV, Passier R, Ribeiro MC, Saleem U, Smith GL, Burton FL, Mummery CL (2018) MUSCLEMOTION: универсальный открытый программный инструмент для количественной оценки сокращения кардиомиоцитов и сердечной мышцы в vitro и in vivo. Circ Res 122: e5 – e16. https://doi.org/10.1161/CIRCRESAHA.117.312067

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 162.

    Сайед Н., Амин М., Ву Дж. К. (2019) Персонализированная медицина в кардиоонкологии: роль индуцированных плюрипотентных стволовых клеток. Cardiovasc Res 115: 949–959. https://doi.org/10.1093/cvr/cvz024

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 163.

    Schaefer JA, Guzman PA, Riemenschneider SB, Kamp TJ, Tranquillo RT (2018) Сердечный пластырь из выровненных пластырей микрососудов и кардиомиоцитов.J Tissue Eng Regen Med 12: 546–556. https://doi.org/10.1002/term.2568

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 164.

    Schneider O, Zeifang L, Fuchs S, Sailer C, Loskill P (2019) Удобное и параллельное создание индуцированных человеком микротканей, полученных из плюрипотентных стволовых клеток, в центробежном сердце-на-чипе. Tissue Eng Часть A 25: 786–798. https://doi.org/10.1089/ten.TEA.2019.0002

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 165.

    Schweizer PA, Darche FF, Ullrich ND, Geschwill P, Greber B, Rivinius R, Seyler C, Müller-Decker K, Draguhn A, Utikal J, Koenen M, Katus HA, Thomas D (2017) Подтип-специфическая дифференциация сердечной кластеры пейсмекерных клеток из индуцированных человеком плюрипотентных стволовых клеток. Стволовые клетки Res Ther 8: 229. https://doi.org/10.1186/s13287-017-0681-4

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 166.

    Seidman A, Hudis C, Pierri MK, Shak S, Paton V, Ashby M, Murphy M, Stewart SJ, Keefe D (2002) Дисфункция сердца в опыте клинических испытаний трастузумаба.Дж. Клин Онкол 20: 1215–1221. https://doi.org/10.1200/JCO.2002.20.5.1215

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 167.

    Shafaattalab S, Lin E, Christidi E, Huang H, Nartiss Y, Garcia A, Lee J, Protze S, Keller G, Brunham L, Tibbits GF, Laksman Z (2019) Ибрутиниб проявляет токсичность, специфичную для предсердий в кардиомиоцитах, полученных из стволовых клеток человека. Отчеты о стволовых клетках 12: 996–1006. https://doi.org/10.1016/j.stemcr.2019.03.011

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 168.

    Шарма А., Берридж П.У., МакКейтан В.Л., Серрано Р., Шукла П., Сайед Н., Чурко Дж. М., Китани Т., Ву Х, Холмстрем А., Матса Е., Чжан И, Кумар А., Фан А.С., Дель Аламо Ю.С., Ву С.М., Moslehi JJ, Mercola M, Wu JC (2017) Высокопроизводительный скрининг кардиотоксичности ингибитора тирозинкиназы с индуцированными человеком плюрипотентными стволовыми клетками. Sci Transl Med 9. https://doi.org/10.1126/scitranslmed.aaf2584

  • 169.

    Шинозава Т., Накамура К., Сёдзи М., Морита М., Кимура М., Фурукава Х., Уэда Х., Сирамото М., Мацугума К. , Kaji Y, Ikushima I, Yono M, Liou SY, Nagai H, Nakanishi A, Yamamoto K, Izumo S (2017) Краткое изложение клинической индивидуальной восприимчивости к лекарственному удлинению QT у здоровых субъектов с использованием кардиомиоцитов, полученных из ИПСК.Отчеты о стволовых клетках 8: 226–234. https://doi.org/10.1016/j.stemcr.2016.12.014

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 170.

    Sicouri S, Antzelevitch C (2018) Механизмы, лежащие в основе действия антидепрессантов и нейролептиков, вызывающих внезапную остановку сердца. Электрофизиол аритмии Rev 7: 199–209. https://doi.org/10.15420/aer.2018.29.2

    Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 171.

    Сидоров В.Ю., Самсон П.К., Сидорова Т.Н., Дэвидсон Дж. М., Лим CC, Wikswo JP (2017) I-Wire Heart-on-a-Chip I: трехмерные конструкции сердечной ткани для физиологии и фармакологии. Acta Biomater 48: 68–78. https://doi.org/10.1016/j.actbio.2016.11.009

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 172.

    Sleiman Y, Souidi M, Kumar R, Yang E, Jaffré F, Zhou T, Bernardin A, Reiken S, Cazorla O, Kajava AV, Moreau A, Pasquié JL, Marks AR, Lerman BB, Chen S. , Cheung JW, Evans T, Lacampagne A, Meli AC (2020) Моделирование полиморфной желудочковой тахикардии в состоянии покоя с использованием специфичных для пациента кардиомиоцитов, индуцированных плюрипотентными стволовыми клетками.EBioMedicine: 60. https://doi.org/10.1016/j.ebiom.2020.103024

  • 173.

    Спирмен Б.С., Ходж А.Дж., Портер Дж.Л., Харди Дж.Г., Дэвис З.Д., Сюй Т., Чжан Х, Шмидт К.Э., Гамильтон М.К., Липке Е.А. (2015) Проводящие взаимопроникающие сети полипиррола и поликапролактона способствуют электрофизиологическому развитию сердечных клеток. Acta Biomaterialia 28: 109–120. https://doi.org/10.1016/j.actbio.2015.09.025

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 174.

    Stack JP, Moslehi J, Sayed N, Wu JC (2019) Кардиомиопатия, вызванная терапией рака: может ли моделирование индуцированных человеком плюрипотентных стволовых клеток помочь предотвратить ее? Eur Heart J 40: 1764–1770. https://doi.org/10.1093/eurheartj/ehx811

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 175.

    Sticker D, Rothbauer M, Ehgartner J, Steininger C, Liske O, Liska R, Neuhaus W, Mayr T, Haraldsson T, Kutter JP, Ertl P (2019) Управление кислородом на микромасштабе: функциональный биочип материал с длительными и регулируемыми свойствами поглощения кислорода для применения в культуре клеток.Интерфейсы приложения ACS Mater 11: 9730–9739. https://doi.org/10.1021/acsami.8b19641

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 176.

    Сун Н., Ядзава М., Лю Дж., Хан Л., Санчес-Фрейре В., Абилез О. Дж., Наваррете Е. Г., Ху С., Ван Л., Ли А., Павлович А., Лин С., Чен Р., Хаджар Р. Дж., Снайдер М.П., ​​Долметч Р.Э., Батт М.Дж., Эшли Э.А., Лонгакер М.Т., Роббинс Р.К., Ву Дж.С. (2012) Пациенты, индуцированные плюрипотентными стволовыми клетками как модель семейной дилатационной кардиомиопатии.Sci Transl Med 4: 130–147. https://doi.org/10.1126/scitranslmed.3003552

    Статья Google Scholar

  • 177.

    Такахаши К., Танабе К., Охнуки М., Нарита М., Ичисака Т., Томода К., Яманака С. (2007) Индукция плюрипотентных стволовых клеток из фибробластов взрослого человека определенными факторами. Ячейка 131: 861–872. https://doi.org/10.1016/j.cell.2007.11.019

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 178.

    Tanaka T, Tohyama S, Murata M, Nomura F, Kaneko T, Chen H, Hattori F, Egashira T., Seki T, Ohno Y, Koshimizu U, Yuasa S, Ogawa S, Yamanaka S, Yasuda K, Fukuda K (2009 г. ) Фармакологическое тестирование in vitro с использованием индуцированных человеком кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток. Биохимия Биофиз Рес Коммуна 385: 497–502. https://doi.org/10.1016/j.bbrc.2009.05.073

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 179.

    Tandon N, Cannizzaro C, Chao P-HG, Maidhof R, Marsano A, Au HTH, Radisic M, Vunjak-Novakovic G (2009) Системы электрической стимуляции для инженерии сердечной ткани.Протоколы природы 4: 155–173. https://doi.org/10.1038/nprot.2008.183

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 180.

    Tocchetti CG, Cadeddu C, Di Lisi D, Femminò S, Madonna R, Mele D, Monte I, Novo G, Penna C, Pepe A, Spallarossa P, Varricchi G, Zito C, Pagliaro P, Mercuro G (2019) От молекулярных механизмов к клиническому лечению сердечно-сосудистой токсичности, вызванной противоопухолевыми препаратами: трансляционный обзор.Антиоксидный окислительно-восстановительный сигнал 30: 2110–2153. https://doi.org/10.1089/ars.2016.6930

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 181.

    Toepfer CN, Sharma A, Cicconet M, Garfinkel AC, Mücke M, Neyazi M, Willcox JAL, Agarwal R, Schmid M, Rao J, Ewoldt J, Pourquié O, Chopra A, Chen CS, Seidman JG , Seidman CE (2019) SarcTrack. Circ Res 124: 1172–1183. https://doi.org/10.1161/CIRCRESAHA.118.314505

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 182.

    Tohyama S, Hattori F, Sano M, Hishiki T, Nagahata Y, Matsuura T, Hashimoto H, Suzuki T, Yamashita H, Satoh Y, Egashira T, Seki T, Muraoka N, Yamakawa H, Ohgino Y, Tanaka T, Yoichi M, Yuasa S, Murata M, Suematsu M, Fukuda K (2013) Отчетливый метаболический поток позволяет проводить крупномасштабную очистку кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток мыши и человека. Стволовая клетка 12: 127–137. https://doi.org/10.1016/j.stem.2012.09.013

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 183.

    Tsui JH, Ostrovsky-Snider NA, Yama DMP, Donohue JD, Choi JS, Chavanachat R, Larson JD, Murphy AR, Kim D-H (2018) Проводящие композитные каркасы из шелка и полипиррола с нанотопографическими сигналами с биоинспирацией для инженерии сердечной ткани. J Mater Chem B 6: 7185–7196. https://doi.org/10.1039/C8TB01116H

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 184.

    Цукамото Ю., Акаги Т., Акаши М. (2020) Васкуляризованная конструкция сердечной ткани с ориентацией послойным методом и 3D-принтером.Научные отчеты 10: 5484. https://doi.org/10.1038/s41598-020-59371-y

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 185.

    Tulloch NL, Veronica M, Razumova MV, Steven KF, Michael R, Hauch KD, Lil P, Hans R, Murry CE (2011) Рост инженерного миокарда человека с механической нагрузкой и сосудистым сокультивированием. Исследование обращения 109: 47–59. https://doi.org/10.1161/CIRCRESAHA.110.237206

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 186.

    Vollert I, Seiffert M, Bachmair J, Sander M, Eder A, Conradi L, Vogelsang A, Schulze T, Uebeler J, Holnthoner W, Redl H, Reichenspurner H, Hansen A, Eschenhagen T (2014) Перфузия инженерных ткань сердца через эндотелиализированные каналы. Tissue Eng Часть A 20: 854–863. https://doi.org/10.1089/ten.TEA.2013.0214

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 187.

    Ван Дж., Маккейн М.Л., Ян Л., Хе А., Паскуалини Ф.С., Агарвал А., Юань Х., Цзян Д., Чжан Д., Занги Л., Гева Дж., Робертс А.Э., Ма К., Дин Дж., Чен Дж. , Wang D, Li K, Wang J, Wanders RJA, Kulik W, Vaz FM, Laflamme MA, Murry CE, Chien KR, Kelley RI, Church GM, Parker KK, Pu WT (2014) Моделирование митохондриальной кардиомиопатии при синдроме Барта с ИПСК и технологии «сердце на кристалле».Нат Мед 20: 616–623. https://doi.org/10.1038/nm.3545

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 188.

    Wanjare M, Hou L, Nakayama KH, Kim JJ, Mezak NP, Abilez OJ, Tzatzalos E, Wu JC, Huang NF (2017) Анизотропные микроволокнистые каркасы улучшают организацию и функцию кардиомиоцитов, полученных из индуцированных стволовых плюрипотентов. клетки. Biomater Sci 5: 1567–1578. https://doi.org/10.1039/c7bm00323d

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 189.

    Wilmer MJ, Ng CP, Lanz HL, Vulto P, Suter-Dick L, Masereeuw R (2016) Технология «почка на чипе» для скрининга лекарственной нефротоксичности. Trends Biotechnol 34: 156–170. https://doi.org/10.1016/j.tibtech.2015.11.001

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 190.

    van der Worp HB, Howells DW, Sena ES, Porritt MJ, Rewell S, O’Collins V, Macleod MR (2010) Могут ли животные модели болезней достоверно использоваться в исследованиях на людях? PLOS Medicine 7: e1000245.https://doi.org/10.1371/journal.pmed.1000245

    Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 191.

    Wyles SP, Li X, Hrstka SC, Reyes S, Oommen S, Beraldi R, Edwards J, Terzic A, Olson TM, Nelson TJ (2016) Моделирование структурных и функциональных недостатков семейной дилатационной кардиомиопатии RBM20 с использованием человеческого индуцированные плюрипотентные стволовые клетки. Hum Mol Genet 25: 254–265. https://doi.org/10.1093/hmg/ddv468

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 192.

    Y Z, N R, Ey W, Nt F, Bfl L, Ej K-W, Ph B, M R (2020) Инженерная микросреда для сборки сердечной ткани человека на платформе «сердце на чипе». В: Матричная биология: журнал Международного общества матричной биологии. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/30981898/. По состоянию на 26 января 2021 г.

  • 193.

    Ян X, Пабон Л., Мерри CE (2014) Инженерная юность: созревание кардиомиоцитов, полученных из плюрипотентных стволовых клеток человека. Circ Res 114: 511–523. https://doi.org/10.1161/CIRCRESAHA.114.300558

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 194.

    Yin L, Du G, Zhang B, Zhang H, Yin R, Zhang W, Yang S-M (2020) Эффективный скрининг лекарств и оценка нефротоксичности на совместном культивировании микрожидкостного почечного чипа. Научные отчеты 10: 6568. https://doi.org/10.1038/s41598-020-63096-3

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 195.

    Yin S, Zhang X, Zhan C, Wu J, Xu J, Cheung J (2005) Измерение сократительной силы одиночных сердечных миоцитов путем перемещения магнитной бусины. Biophys J 88: 1489–1495. https://doi.org/10.1529/biophysj.104.048157

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 196.

    Yu J, Peng S, Luo D, March JC (2012) Трехмерная модель ворсинок тонкого кишечника человека in vitro для определения проницаемости лекарственного средства. Biotechnol Bioeng 109: 2173–2178. https: // doi.org / 10.1002 / bit.24518

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 197.

    Zhang D, Shadrin IY, Lam J, Xian H-Q, Snodgrass HR, Bursac N (2013) Тканевая повязка на сердце для расширенного функционального созревания кардиомиоцитов, полученных из ЭСК человека. Биоматериалы 34: 5813–5820. https://doi.org/10.1016/j.biomaterials.2013.04.026

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 198.

    Zhang W, Kong CW, Tong MH, Chooi WH, Huang N, Li RA, Chan BP (2017) Созревание кардиомиоцитов, полученных из эмбриональных стволовых клеток (hESC-CM) в трехмерной коллагеновой матрице: эффекты добавления нишевых клеток и механических стимуляция. Acta Biomater 49: 204–217. https://doi.org/10.1016/j.actbio.2016.11.058

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 199.

    Zhang Y, Long C, Li H, McAnally JR, Baskin KK, Shelton JM, Bassel-Duby R, Olson EN (2017) Коррекция CRISPR-Cpf1 мутаций мышечной дистрофии в кардиомиоцитах человека и мышах.Science Advances 3: e1602814. https://doi.org/10.1126/sciadv.1602814

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 200.

    Zhang YS, Arneri A, Bersini S, Shin SR, Zhu K, Goli-Malekabadi Z, Aleman J, Colosi C, Busignani F, Dell'Erba V, Bishop C, Shupe T, Demarchi D, Moretti M, Rasponi M, Dokmeci MR, Atala A, Khademhosseini A (2016) Биопечать 3D микрофиброзных каркасов для конструирования эндотелиализированного миокарда и сердца на чипе.Биоматериалы 110: 45–59. https://doi.org/10.1016/j.biomaterials.2016.09.003

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 201.

    Zhao M, Shoji E, Sakurai H (2018) Оценка пропуска экзонов in vitro в миоцитах, полученных из ИПСК, специфичных для заболевания. Методы Мол Биол 1828: 173–189. https://doi.org/10.1007/978-1-4939-8651-4_11

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 202.

    Zhao Y, Rafatian N, Feric NT, Cox BJ, Aschar-Sobbi R, Wang EY, Aggarwal P, Zhang B, Conant G, Ronaldson-Bouchard K, Pahnke A, Protze S, Lee JH, Davenport Huyer L, Jekic D , Wickeler A, Naguib HE, Keller GM, Vunjak-Novakovic G, Broeckel U, Backx PH, Radisic M (2019) Платформа для создания камерно-специфических сердечных тканей и моделирования заболеваний. Ячейка 176: 913-927.e18. https://doi.org/10.1016/j.cell.2018.11.042

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 203.

    Zhao Y, Rafatian N, Wang EY, Wu Q, Lai BFL, Lu RX, Savoji H, Radisic M (2020) На пути к технологии «сердце-на-чипе» для конкретных камер для испытаний на наркотики Adv Drug Deliv Rev 165–166: 60–76. https://doi.org/10.1016/j.addr.2019.12.002

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 204.

    (2001) Неврология, 2-е изд. Sinauer Associates

  • Датчики | Бесплатный полнотекстовый | Отслеживание и анализ движения на каноэ с помощью мультисенсоров Fusion

    1.Введение

    Гребля, сочетающая прекрасное зрелище с жаркими соревнованиями, стала популярным международным видом спорта. Спортивные организации, включая профессиональные клубы или национальные спортивные учреждения, пытались получить преимущество за счет постепенного улучшения с помощью эффективных и научных вспомогательных методов обучения спортсменов. На поведение спортсменов в гребле может влиять множество факторов, включая психологическое качество и умонастроение, физическую силу или физическую форму, уровень владения техникой и так далее.Среди этих факторов важную роль играет соревновательный уровень спортсменов. В тренировках и соревнованиях по академической гребле соревновательный уровень спортсменов определяется как стандартизация и повторяемость гребка, эффективный и последовательный гребок необходим для достижения хороших результатов в гребле. В гребном спорте на каноэ-одиночке качество гребка, включая длину гребка, частоту гребков, вариацию темпа гребков, соотношение фаз движения / восстановления и ритм, является наиболее важным показателем мастерства гребца.Качество гребка было тщательно изучено учеными, чтобы дать советы по улучшению спортивных результатов.

    Среди методов, используемых для анализа качества гребков гребца, в литературе был принят метод на основе видео [1,2,3]. Обнаружение движения ограничено условиями установки устройства наблюдения. Только под определенным углом и положением для съемки видео будет перекрытие прямой видимости и ограниченный угол съемки в движении. Последние технологические разработки сделали миниатюрные инерционные устройства широко доступными.McDonnell et al. использовали инерционные датчики, прикрепленные к байдарке и веслу, для регистрации периода гребка и конкретных пиковых значений сигнала [4]. Gomes et al. использовали IMU с 9 степенями свободы, установленный на весле, для анализа интервалов между гребками отдельных каякеров [5]. Однако предыдущие исследования в основном были сосредоточены на измерении качества гребка с помощью оборудования, и спортсменам уделялось меньше внимания. Гребля - это скоординированное действие, в котором задействованы несколько групп мышц, оно происходит в основном за счет сгибательных движений на разгибание, с отводящим движением для обеих конечностей, гребное движение является результатом комбинированного действия вышеуказанных факторов [6,7].Углы коленей, локтей, талии и шеи являются основными объектами кинематического анализа каждого гребца, которые широко изучались. Llosa, Mpimis et al. использовали гониометры для измерения углов сгибания и разгибания гребцов в локтях [8,9], но они не подходят для описания вращательных движений конечностей и туловища спортсмена. Саид и др. использовали инклинометры и тригонометрические расчеты, чтобы получить изменение углов суставов гребца в смоделированных условиях [10]. Однако масштабы человеческой деятельности ограничены, что ограничено относительно жесткими рамками.Wang et al. использовал IMU, установленный на корпусе каноиста, для сбора данных о его движении, изучались только фазы гребка [11]. Большинство исследований ограничены тем фактом, что систематического и количественного анализа каноэ-спорта, основанного на совместных движениях, относительно недостаточно.

    Для проведения кинематического анализа гребного спорта предлагается метод сбора и анализа гребного спорта на основе IMU. Для нашего анализа тело рассматривается как набор модели твердого тела, включающий несколько сегментов с произвольной длиной, прилегающие сегменты соединены между собой соединениями с переменной степенью свободы без трения.Кватернион единиц без сингулярности использовался для представления ориентации каждого сегмента тела, углы суставов при сгибании и разгибании частей тела были получены с помощью операции кватерниона. Основные вклады этой работы заключаются в следующем.

    • Использование метода градиентного спуска для объединения данных инерционного датчика, получения положения гребца в реальном времени и фиксации движения спортсменов с разным уровнем квалификации в реальных условиях

    • Эффективность и точность предложенного алгоритма оценки положения были проверены с помощью оптической системы захвата движения

    • Кинематический анализ был применен к гребцам с разным уровнем квалификации со статистической точки зрения, а алгоритм машинного обучения используется для определения спортсменов с разным уровнем подготовки

    Статья структурирована следующим образом.Раздел 2 знакомит с аппаратной и программной платформой. Методология эксперимента описана в Разделе 3. Результаты проверки алгоритма приведены в Разделе 4. Обсуждение этого исследования описано в Разделе 5. Наконец, выводы приведены в Разделе 6.

    2. Системная платформа и сбор данных

    В этом В статье система захвата движения разработана лабораторией интеллектуальных систем Даляньского технологического университета. Он состоит из нескольких крошечных сенсорных узлов, одного приемопередатчика и набора программного обеспечения для персонального компьютера (ПК), как показано на рисунке 1.Каждый узел содержит инерциальный датчик MEMS, параметры устройства показаны в таблице 1. Новые устройства плотности STM32 XL использовались в качестве микросхемы микроконтроллера для приема данных от узлов датчиков, а карта трансфлэш-памяти использовалась для хранения необработанных данных. Между подчиненными узлами датчиков и главным приемопередатчиком используется беспроводная связь Lora. Как только подчиненные узлы получают сигнал запуска от ведущего устройства, они записывают информацию о движении гребцов и сразу же сохраняют ее на энергонезависимой карте памяти с файловой системой, самодельная измерительная система может быть установлена ​​на высокую частоту дискретизации (до 800 Гц. ).На рисунке 2 показан режим сбора данных. Чтобы проверить точность предложенного алгоритма и проверить производительность системы, созданной самим, потребовались одновременные измерения угла сустава для сравнения с камерой высокоскоростного движения.

    В этом исследовании шесть участников, включая двух тренеров и четырех новичков, принимают участие в предварительных исследованиях. Они происходят из провинциальной команды по спринту, и четыре новичка имеют опыт тренировок более одного года и тренируются по 25–30 часов в неделю. У них средний вес 70 ± 10 кг и рост 1.70 ± 0,10 м. Все участники были полностью проинформированы, и было получено согласие. Экспериментальная площадка находилась в Центре атлетической подготовки, Далянь, Ляонин, Китай (121 ° 25,539 'северной широты и 38 ° 92,963' восточной долготы). В ходе эксперимента миниатюрные сенсорные узлы размещались на поверхности тела каноиста.

    3. Методы

    3.1. Общая архитектура системы
    Тело спортсмена определяется как жесткая структура, основанная на теории анатомии человека, структура скелета состоит не более чем из семнадцати сегментов, как показано на рисунке 3a, и длина каждого сегмента может быть определена вручную с учетом роста участников.Узлы инерциальных датчиков с девятью степенями свободы размещаются на соответствующем сегменте конечности, который используется для получения необработанной информации об ускорении, гироскопе и магнитометре в процессе сбора данных. Конкретные местоположения точек выборки данных датчиков показаны на рисунке 3b. Как показано на рисунке 4a, вся система содержит три системы координат, и каждая трехмерная система координат основана на стандартной правой трехмерной декартовой системе координат [ 12]. Подробная информация:
    • Наземная система координат (GCS): это система навигационных координат, соответствующая законам востока, севера и восхода (ENU).Ось Y соответствует северу, а ось X - востоку. Это делает сцену системой координат «Восток, Север, Верх» (ENU).

    • Система координат датчика (SCS): определяется как координата узлов датчика, размещенных на теле.

    • Система координат тела (BCS): ось X перпендикулярна поверхности тела, направлена ​​наружу, а оси Y и Z ортометричны по отношению к оси X. BCS основан на правиле правой руки.

    Скелетная часть нашей модели имеет 17 жестких звеньев, включая туловище (голова, руки и туловище) и бедро, голень и стопу двусторонних нижних конечностей.Локтям, коленям и лодыжкам разрешалось свободное движение. Определения углов сочленения представлены на Рисунке 4b. Таким образом, увеличение угла сустава соответствует сгибанию сустава, и наоборот. Гребное движение происходит в основном за счет сгибания суставов, мы определили углы суставов как угол сгибания плеча (SF), угол сгибания в локтевом суставе (EF), угол сгибания колена (KF) и угол сгибания стопы (FF) [12]. В этой статье мы в основном сосредотачиваемся на движении верхних конечностей [13]. В начале процесса регистрации движения магнитометр необходимо откалибровать из-за деформации мягкого железа и искажения твердого железа в окружающей среде.Искажение твердого железа происходит в основном из-за постоянного магнита и намагниченного металла, искажение из мягкого железа является результатом материала, который влияет или искажает магнитное поле, но не обязательно сам создает магнитное поле и, следовательно, не является аддитивным. В этой статье используется метод подгонки эллипсоида для устранения ферромагнитных помех, а мягкое железо относительно мало и им можно пренебречь [14]. Результаты эллипсоидальной аппроксимации показаны на рисунке 5. В конце предварительной обработки сигнала датчика был использован метод градиентного спуска для объединения данных с нескольких датчиков.Таз был установлен в качестве контрольной точки, положение каждого сегмента можно было рассчитать с помощью многократного итерационного цикла из начального состояния, основанного на вращении и перемещении кватернионов. Углы суставов (стопы, колена, плеча, локтя) рассчитывались по углу возвышения соседних сегментов. Затем мы можем проанализировать качество гребков каноистов при разном уровне подготовки и улучшить их спортивные результаты с помощью количественного анализа. Более подробное описание общих алгоритмических шагов и их реализации приведено в следующих разделах.На рис. 6 представлен схематический обзор предлагаемого метода. Когда обсуждается только деятельность верхних или нижних конечностей, модель тела и итерационная операция могут быть упрощены, и возможно просто рассмотреть части активных сегментов.
    3.2. Обновление состояния движения на основе метода кватерниона
    Чтобы избежать блокировки кардана, кватернион используется для описания ориентации сегмента тела в этой статье, он имеет следующую форму, как показано ниже, где i, j и k - стандартный ортонормированный базис, представленный единицей измерения. векторы в трехмерном пространстве.На начальном этапе каноисты должны были стоять с опущенными руками в течение заданного интервала времени, продолжительность действия зависела от длины временного ряда, используемого на начальном этапе, поэтому система координат BCS перекрывается с системой координат GCS. Начальное вращение кватерниона от SCS к BCS аналогично кватерниону от SCS к GCS. То есть qS, initB≈qS, initG. QS, initG можно получить с помощью измерения магнитометра и акселерометра согласно [15]. Поскольку датчики были привязаны к поверхности тела в фиксированном положении, qSB приблизительно равно qS, initB.Начальный кватернион qB, initG может быть получен по следующей формуле, где * обозначает сопряженную матрицу.

    qB, initG = qS, initG⊗ (qSB) * = qS, initG⊗qBS.

    (2)

    В процессе захвата движения, если известен кватернион сенсорного узла в GCS, вращение каждого сегмента конечности в любой данный момент может быть получено из предыдущего момента времени на основе итерации qBG = qSG⊗qBS. На следующем этапе опорная точка определяется в области таза, а длина каждого сегмента предварительно определяется в соответствии с участниками, поэтому положение каждого сегмента в исходном состоянии может быть получено путем повторения взаимосвязи скелетного сегмента.S).

    (5)

    Когда положение всех сегментов модели твердого тела было получено из вычисления относительной итерации сегмента скелета, векторный угол, то есть угол сустава, также может быть решен с помощью обратного косинуса между двумя соседними векторами скелетных сегментов.

    3.3. Экспериментальная установка между самодельной и стандартной системами
    Чтобы проверить надежность самодельной инерционной системы захвата движения, мы сравниваем данные нашей разработанной системы со стандартной оптической системой захвата движения.Принимая во внимание факторы окружающей среды, эксперимент с контрастом проводился в помещении. Испытуемые были проинструктированы носить специальную одежду, и все светоотражающие маркеры и сенсорные узлы были размещены на верхних конечностях. Процессы захвата движения между самодельной и коммерческой оптической системой были инициированы одновременно. Оптический прибор считался золотым эталоном, произведенным компанией Natural Point в США. Система состоит из 12 камер, 25 производителей и программного обеспечения для захвата движения, которое называется Motive.Система захвата движения с 12 камерами отслеживала 25 светоотражающих маркеров, размещенных на тазе, правой и левой руке, плече и туловище объекта. Траектории маркеров измерялись на частоте 360 Гц во время статического испытания и движения с выбранной вами скоростью. Схема полевого эксперимента проиллюстрирована на рисунке 7.

    После завершения контрастного теста каждый участник должен был выполнить стандартизированное гребное движение для бега на 200 метров, сбор инерциальных данных производился синхронно с видеозаписью. Для отслеживания движения каноиста использовалась высокоскоростная камера (Sony FDR-X3000R) с частотой дискретизации 200 Гц, а видеоанализ проводился с использованием программного обеспечения с открытым исходным кодом Kinova (версия 0.8.22). Поскольку экшн-камера работает с ограниченной частотой кадров, систематическая ошибка неизбежна, но она находится в допустимых пределах, поэтому образцы видео служили эталоном для маркировки временных рядов углов инерционного сочленения.

    4. Результаты

    Для оценки производительности предложенного метода, основанного на системе захвата движения на основе инерционных датчиков, полный протокол состоит из следующих этапов: (1) Точность нашей самодельной системы захвата движения проверяется средствами сравнения со стандартной оптической системой; (2) Анализ качества гребков между новичком и тренером на основе углов суставов в реальных условиях водных видов спорта.(3) Алгоритмы машинного обучения применяются в подразделении спортсменов разного уровня подготовки.

    4.1. Сравнение производительности самодельной и стандартной систем

    Во время эксперимента участник должен был двигаться в видимых областях оптической системы захвата движения, разгибая оба плеча. Система координат между оптической и инерциальной системами захвата не совпадает, поэтому необработанные данные движения необходимо преобразовать для сравнения.

    На рис. 8 показан контрастный график углов разгибания сгибания в зависимости от того же угла сустава, полученный при измерениях с помощью оптических камер.Конкретное содержание суставных движений, включая плечевой и локтевой суставы с обеих сторон тела, показано на рисунке 4. Мы определили их как сгибание левого плеча (SF1), сгибание правого плеча (SFr), сгибание левого локтя (EF1) и сгибание правого локтя ( EFr) соответственно, экспериментальные данные, связанные с ними, представлены рассеянным графиком и аппроксимированы прямыми линиями [17]. Наклоны линейной аппроксимации четырех наборов данных движения составили 0,910, 0,971, 0,971 и 1,043 соответственно. Соответствующий соответствующий коэффициент корреляции был равен 0.995, 0,990, 0,995 и 0,996 соответственно. Анализ Бланда-Альтмана показан на рисунке 9. Значения измерений оптической системы использовались в качестве стандартных эталонов, а в таблице 2 суммированы относительные погрешности результатов, полученных с помощью самостоятельно разработанной системы захвата на основе инерциальных датчиков. Результат показывает, что разработанные нами устройства надежны, а ошибки измерения хорошо контролируются.
    4.2. Восстановление движения на основе предложенного метода
    Общее определение поведения полного хода основано на площади контакта лопасти лопасти относительно воды, в общей сложности было выбрано четыре критических положения, которые использовались для разделения фазы гребка, включая захват, погружение, извлечение. и релиз [3].Захват произошел при первом контакте лопасти лопасти с водой. Когда лопасть весла была полностью погружена, это было определено как погружение. Когда лезвие только выходило из поверхности воды, это определялось как извлечение, а высвобождение было последним контактом лезвия с поверхностью воды. Вход, тяга, выход и антенна являются подфазами, а первые три фазы были объединены в фазу движения. Подробности определения последовательности фаз движения показаны на рисунке 10.Движения спортсмена регистрировались с частотой 360 Гц сагиттальной видеокамерой с расстояния примерно 10 метров во время 200-метровых гонок на время. Как видно, движение каноиста можно отследить и воспроизвести. Из-за нехватки места движения каноистов - это в основном движения верхних конечностей. Таким образом, сгибание-разгибание локтя и плеча является ключевой частью для отражения спортивных результатов, а вариации SF1, SFr, EFl и EFr являются акцентом нашего исследования.
    4.3. Анализ качества гребка на основе предложенного метода
    Наиболее часто используемыми критериями оценки качества гребка в гребном спорте являются частота гребков (каденция), длина гребка, вариация гребков, соотношение фаз движения / восстановления и сила гребка.Четыре кривые двух суставов тренера и новичка показаны на рисунках 11 и 12. Из этих двух графиков можно получить параметры оценки качества гребка. Верхние широкие синие и красные линии - это продолжительность каждого цикла гребков, которые были проанализированы путем ручного аннотирования с помощью экшн-камеры. Средние широкие синие и красные линии - это периоды сигналов, которые легко вычисляются с помощью алгоритма выбора пиков. Очевидно, что из-за неизбежных систематических ошибок в визуальном методе (частота кадров 200 Гц) последний работает намного точнее, чем первый метод.Частота гребков (каденция) также может быть рассчитана из обратной величины периода сигнала, который был наиболее часто извлекаемым показателем эффективности гребли. Разница хода может быть получена из колебания периода сигнала. Значение периода цикла гребков тренера составляет 1,72 ± 0,05 с. Значение периода цикла хода новичка составляет 1,71 ± 0,08 с. Продолжительность цикла гребков на дистанции 200 метров, записанная для тренера и новичка, представлена ​​на рисунке 13. Из графика видно, что вариативность гребков тренера относительно стабильна.Скорость движения / восстановления обычно используется для описания ритма спортсмена, который является наиболее важным фактором для спортсменов [18,19]. Нарушение ритма гребцов значительно снижает скорость гребли. Работа каноэ увеличивает продолжительность движения при уменьшении продолжительности восстановления в каждом цикле гребка. Согласно [11], мы предпринимаем следующие шаги, чтобы получить продолжительность фазы движения и восстановления. Во-первых, скользящее окно использовалось для разделения временного ряда четырех совместных кривых (SF1, SFr, EF1 и EFr) на испытания (сегменты временного ряда), длина каждого сегмента составляет десять точек выборки, а длина перекрывающегося поля равна скользящее окно - пять точек отбора проб.После сегментации окна видео запись использовалась, чтобы оценить, принадлежит ли она состоянию движения или состоянию восстановления, и определить истинную метку каждого сегмента; Во-вторых, извлечение признаков применялось к каждой записи сегментации, стандартная статистика, характеристики на основе временной и частотной (или спектральной) области извлекались для каждого перекрывающегося 25-миллисекундного окна [20]. После извлечения признаков была сформирована матрица признаков, и каждая строка представляла одну уникальную комбинацию признаков; Наконец, в этой статье в качестве алгоритма классификации использовалась машина опорных векторов (SVM).Помеченные обучающие выборки использовались в качестве обучающей выборки, метод поиска по сетке использовался для поиска оптимального параметра модели. После обучения была получена классификационная модель, а оставшиеся выборки использовались для характеристики точности выбранной модели. Результаты прогнозов на основе обученной модели показаны на рисунке 14. Скорость движения / восстановления тренера составляет 1,98 ± 0,26, скорость движения / восстановления новичка составляет 2,05 ± 0,51. Прогнозируемые результаты предлагаемого метода были сопоставимы с методом на основе видеозахвата.
    4.4. Статистический анализ процедуры гребли на каноэ
    Для дальнейшего анализа характеристик движения спортсмена с разным уровнем мастерства был проведен статистический анализ верхних конечностей с обеих сторон как в группах новичков, так и в группах тренеров [21]. Поскольку части тела, выполнявшие действие, были обратными, кривые угла сустава для сравнения должны быть скорректированы, то есть EF1 новичка по сравнению с EFr тренера, EFr новичка по сравнению с EF1 тренера и так далее, подробности показаны на рисунках 15 и 16. .В настоящем исследовании использовались стандартные методы, рекомендованные для статистического анализа [22,23,24], статистическое значение этих параметров следующее: ROM: диапазон движений; MAX: максимальное значение; MIN: минимальное значение; MEAN: среднее значение; SD: стандартное отклонение. Обеспечить интуитивное понимание разницы между участниками с разным уровнем подготовки. На рисунках 15 и 16 показаны кривые угла сустава локтя и плеча во время цикла гребков. На этих графиках сплошные красные линии представляют собой среднее записанное время в группе; черные пунктирные линии представляют максимальное и минимальное средние значения; светло-красная заштрихованная область указывает ROM между MAX и Min.На рисунках 15 и 16 каждый штрих был разделен на четыре фазы в соответствии с рисунком 10. Таблица 3 показывает результаты вычислений 372 записей, результаты были объединены с рисунком 15 и рис.16, из которых можно сделать следующие выводы: участников проинструктировали выполнять как можно более нормально и точно. Когда мы сравниваем данные новичка и тренера, можно обнаружить, что стандартное отклонение локтя в целом было выше, чем плеча. Это связано с тем, что предплечье контактирует с лопастью [25].Контакт между поверхностью воды и лезвием влияет на движение запястья, которое, в свою очередь, влияет на предплечье и плечи. Когда мы сравниваем EFr новичка и EF1 коуча, стандартное отклонение коуча немного меньше, чем у новичка, это также указывает на то, что модель действий тренера была более последовательной, чем у новичка, и со стабильной работой. Из таблицы 3 видно, что ROM тренера примерно эквивалентен новичку, будь то разгибание в локтевом суставе или разгибание плеча. Однако по остальным параметрам это было не так, сгибания локтей тренера были выше, чем у новичка.Что касается плечевого сустава, все было наоборот. Эти результаты показали, что предплечье и плечо использовались новичком для завершения гребли, и они не подходят для удержания равновесия, следовательно, это повлияло на скорость лодки [26].
    4.5. Признание спортсменами разного уровня подготовки

    Спортивное поведение всегда было одной из горячих тем в области применения носимых устройств. Чтобы изучить характеристики репрезентативного спортсмена с разным уровнем подготовки, были использованы алгоритмы машинного обучения, чтобы классифицировать тренера и новичка на основе матрицы характеристик из четырех наборов данных углов суставов и выявить основные особенности, позволяющие отличить тренеров от новичков.

    В таблице 4 перечислены в общей сложности 33 стандартных функции во временной и частотной областях. Извлечение признаков использовалось для каждой записи четырех углов сочленения, включая SFr, SF1, EFr и EF1. Длина каждой записи определялась величиной размаха кривых должного сгибания-разгибания, которые были изображены на рисунках 11 и 12. В общей сложности для каждой записи было извлечено 132 характеристики. Кроме того, для набора данных объектов был проведен анализ главных компонентов (PCA), на рисунке 17a показано двумерное представление природоохранных объектов.Большая часть расхождений между записями (64,21%) объясняется компонентом 1. Общая ставка вклада первых двух основных компонентов составляет 87,28%. Это показывает, что группу тренеров можно отделить от группы новичков на основе особенностей, основанных на углах суставов. Сначала при обучении модели использовались все 132 функции. Чтобы снизить вычислительные затраты и требования к хранилищу, а также получить более простую модель, которая с меньшей вероятностью переоборудуется. Выбор функций принят для удаления функций, которые являются избыточными или не несут полезную информацию.Он может уменьшить размер модели и может быть легко применен. Компонентный анализ окрестности (NCA) - это непараметрический встроенный метод выбора признаков с целью максимизации точности прогнозирования алгоритмов классификации [27]. Взаимосвязь между весом и индексом функции изображена на рисунке 17b. Когда выбор признаков завершен, остаются 6 признаков, вес которых> 0,1, и все они являются автокорреляционными признаками четырех углов сочленения. Результаты в основном согласуются с предыдущими результатами [28], и результаты эмпирического анализа в этой статье действительны.Набор классов объектов случайным образом делится на два независимых набора. 75% набора данных выбрано для обучения модели классификации. Оставшиеся 25% набора данных используются для тестирования модели. Во время процесса обучения случайные 10% данных обучающего набора данных использовались в качестве набора данных для проверки, режимы определялись путем наблюдения за точностью перекрестной проверки во время обучения и выбора новых параметров до тех пор, пока дальнейшее улучшение не могло быть достигнуто. Это разделение было выполнено на уровне участников. Это означает, что весь набор данных характеристик спортсмена был включен в одного и того же человека (набор данных тренировки, набор данных проверки и набор данных тестирования).Все эти меры гарантировали, что набор данных тестирования содержал только ту информацию, с которой модель не столкнулась во время обучения. Четыре типа алгоритмов машинного обучения, включая машину опорных векторов (SVM), логистическую регрессию, дерево решений и XGBoost, применяются в наборе данных функций для классификации. Метод поиска по сетке используется для поиска оптимальных параметров каждого алгоритма. Кривая рабочих характеристик приемника (ROC) может дать более информативную метрику для проверки качества классификаторов.Качество множественной модели оценивалось по показателям чувствительности и специфичности с построением кривой ROC [29]. Площадь под кривой ROC (AUC) всегда использовалась для проверки чувствительности и специфичности каждого алгоритма. Классифицирующая способность сравнения различных алгоритмов показана в таблице 5. Гиперпараметры используются в k-кратной процедуре перекрестной проверки для экспериментов. Все задачи классификации были выполнены с использованием Windows 10 LTSC, на котором запущен python 3.6 и с использованием библиотеки Scikit-learn версии 0.21.3. Можно обнаружить, что общее распознавание удовлетворительное, когда учитывались четыре угла сустава. Алгоритм XGBoost достигает наивысшей точности распознавания, которая составляет 100%, а производительность алгоритма SVM немного хуже. Точность распознавания XGBoost составляет 98,51% при использовании выбранных функций. Видно, что метод с использованием угла сустава на основе технологии захвата движения IMU имеет преимущества в точности распознавания уровня подготовки гребцов.

    5. Обсуждение

    Носимая инерциальная сенсорная сеть получила широкое распространение в качестве помощника для тренировок, чтобы дать тренерам полезную обратную связь во время практики, и она может дать количественное представление о каждом аспекте гребной деятельности. Объединение информации мультисенсора может дать информативные показатели, для решения этой проблемы в данной статье предлагается инновационный подход, основанный на технологии объединения данных, для оценки движущейся позы гребцов, а также приводится подробный кинематический анализ разгибания суставов при сгибании с разным уровнем подготовки. .

    Разработанная система может точно отслеживать действия гребца по сравнению с оптической системой захвата движения, а метод градиентного спуска был использован для устранения ошибки вращения из системы координат датчика в систему координат навигации и обновления положения экспериментаторов в реальном времени. Реализация захвата движения при гребле может обеспечить не только анализ качества гребка, но и дополнительную статистическую информацию, более подробные показатели могут быть получены с помощью усовершенствованного алгоритма объединения датчиков, параметры формы волны (MEAN, ROM, MAX, MIN) углов суставов обеспечивают подробное описание сходства и различий между новичком и тренером в сравнении с литературой [10].С другой стороны, частота дискретизации инерциальной системы может быть установлена ​​на более высокую частоту (800 Гц), и это отражает возможность получения более действенной информации по сравнению с анализом движения видео [3]. Кроме того, было использовано несколько алгоритмов машинного обучения, чтобы отличить новичка от опытного гребца, и были достигнуты удовлетворительные результаты. Кроме того, он может сказать начинающему гребцу, в чем заключается его точный недостаток в технике [30]. Следует отметить, что, хотя система инерциальных датчиков имеет преимущества портативности и отсутствия пространственных ограничений, спортсмены будут чувствовать дискомфорт после ношения узлов датчиков в течение длительного времени. более получаса [31].В этом случае существует большая потребность в более удобном решении для мониторинга движения, или было использовано меньшее количество миниатюрных узлов датчиков при условии, что производительность гарантирована. Кроме того, видеосъемка использовалась как средство определения истинных меток фазы движения и восстановления, систематическая ошибка (например, частота кадров) была неизбежной, а точное определение точки касания между лопастью весла и водой затруднено, поэтому это могло привести к неточному разделению фаз и, возможно, повлиять на результаты наших вторичных предсказанных результатов.

    6. Выводы

    В этой работе мы представили систему захвата и анализа движения гребца с использованием инерциальной сенсорной сети. Полевые эксперименты с водными видами спорта подтвердили исчерпывающую и подробную информацию, которую можно получить из предложенной системы. В процессе разработки была предложена модель свободного жесткого сегмента, и положение каждого сегмента тела могло быть получено путем итерационного расчета на основе вращений таза. Кроме того, выбор сегментов тела можно адаптировать к применению.Для практических приложений мы продемонстрировали, что наш метод может достигать точности, сравнимой со стандартной оптической системой захвата движения.

    В будущей работе мы планируем расширить нашу работу следующим образом: более подробный профиль подфазы, включая вход, тягу, выход и антенну, может быть изучен на основе угла сустава, и это может способствовать эффективному использованию систематических стратегии наблюдения для тренеров. На подфазе ноги выполняли задачи по вождению, и недостаточное движение ног могло бы значительно повлиять на ходовые качества лодки, эти факторы будут учтены в будущем.Кроме того, поскольку количество датчиков, привязанных к человеческому телу, является чрезмерным, что заставляет гребцов чувствовать себя некомфортно, в настоящее время мы разрабатываем легкий и миниатюрный носимый сетевой модуль, который можно интегрировать в электронные продукты, такие как браслеты. В будущем будет создана более полная система мониторинга спортсменов, занимающихся водными видами спорта.

    Вклад авторов

    Составил рукопись Л.Л. S.Q. вычитала и отредактировала рукопись; J.L. и Z.W. проводили эксперимент и отвечали за настройку оборудования; Дж.Л. и Л.Л. отвечали за анализ данных, визуализацию данных; Z.W. и S.Q. отвечал за интерпретацию результатов; J.W. и J.L. в основном завершили редактирование рукописи. Все авторы редактировали, рецензировали и улучшали рукопись. Все авторы прочитали и согласились с опубликованной версией рукописи.

    Финансирование

    Эта работа была поддержана Национальным фондом естественных наук Китая в рамках грантов № 61473058, № 61873044 и № 61803072, Даляньским фондом научных и технологических инноваций (2018J12SN077) и Китайским фондом постдокторантов №2017M621131 и No.2017M621132, а также Проект по руководству ключевыми исследованиями и разработками Ляонин в рамках гранта ZX2018KJ002.

    Благодарности

    Авторы выражают благодарность сотрудникам лаборатории интеллектуальных систем Даляньского технологического университета.

    Конфликт интересов

    Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

    Сокращения

    В данной рукописи используются следующие сокращения: 905 9242 2 MIN
    IMU Инерциальные измерительные блоки
    GCS Система координат на земле
    SCS Система координат датчика
    SF12 905 905 Угол наклона 9024
    EF Угол сгибания локтя
    KF Угол сгибания колена
    FF Угол сгибания стопы
    SFl Сгибание плеча правое плечо SFl Левое плечо
    EFl Сгибание левого локтя
    EFr Сгибание правого локтя
    SVM Машина опорных векторов
    ROM Диапазон движения
    Минимальное значение
    MEAN Среднее значение
    SD Стандартное отклонение
    PCA Анализ главных компонентов
    Анализ компонентов NCA Рабочие характеристики приемника
    AUC Площадь под кривой

    Каталожные номера

    1. Sánchez, M.B .; Loram, I .; Darby, J .; Holmes, P .; Батлер, П. Метод на основе видео для количественной оценки положения головы и туловища в сидячем положении. Походка 2017 , 51, 181–187. [Google Scholar] [CrossRef]
    2. Tay, C.S .; Kong, P.W. Надежность метода на основе видео для количественной оценки синхронизации гребков в спринтерском каякинге с экипажем и лодкой внутри и между экспертами. ISBS Proc. Arch. 2017 , 35, 123. [Google Scholar]
    3. McDonnell, L.K .; Hume, P.A .; Нольте, В. Наблюдательная модель для биомеханической оценки техники спринтерского каякинга.Спортивная биомех. 2012 , 11, 507–523. [Google Scholar] [CrossRef] [PubMed]
    4. Umek, A .; Кос, А. Носимые датчики и интеллектуальное оборудование для обратной связи в водном спорте. Процедуры Comput. Sci. 2018 , 129, 496–502. [Google Scholar] [CrossRef]
    5. Gomes, B.B .; Ramos, N.V .; Conceição, F.A .; Sanders, R.H .; Vaz, M.A .; Вилас-Боас, Дж. П. Профили силы гребного гребля при разной скорости гребка в элитном спринтерском каякинге. J. Appl. Биомех. 2015 , 31, 258–263. [Google Scholar] [CrossRef] [PubMed]
    6. Černe, T.; Камник, Р .; Vesnicer, B .; Gros, J.Ž .; Муних, М. Различия между элитными, юниорами и спортсменами, не занимающимися греблей, в кинематических и кинетических параметрах во время гребли на эргометре. Гул. Mov. Sci. 2013 , 32, 691–707. [Google Scholar] [CrossRef]
    7. Jürimäe, T .; Perez-Turpin, J.A .; Cortell-Tormo, J.M .; Chinchilla-Mira, I.J .; Сехуэла-Анта, Р .; Mäestu, J .; Purge, P .; Юримяэ, Дж. Связь между показателями гребного эргометра и физиологической реакцией гребцов на упражнения для верхней и нижней части тела.J. Sci. Med. Спорт 2010 , 13, 434–437. [Google Scholar] [CrossRef] [PubMed]
    8. Mpimis, A .; Гикас, В. Мониторинг и оценка результатов гребли с использованием данных мобильного картографирования. Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji 2011 , 22, 337–349. [Google Scholar]
    9. Llosa, J .; Вилахосана, I .; Vilajosana, X .; Navarro, N .; Суринах, Э .; Marquès, J. REMOTE, система на основе беспроводной сенсорной сети для мониторинга результатов гребли. Датчики 2009 , 9, 7069–7082.[Google Scholar] [CrossRef]
    10. Said, K.B.S .; Ababou, N .; Ouadahi, N .; Абабу, А. Встроенная беспроводная сенсорная сеть для отслеживания движения гребца. В материалах 8-й Международной конференции по моделированию, идентификации и контролю (ICMIC), Алжир, Алжир, 15–17 ноября 2016 г .; С. 932–937. [Google Scholar]
    11. Wang, Z .; Wang, J .; Zhao, H .; Ян, Н .; Фортино, Г. CanoeSense: мониторинг спринтерского движения каноэ с помощью носимых датчиков. В материалах Международной конференции IEEE по системам, человеку и кибернетике (SMC) 2016 г., Будапешт, Венгрия, 9–12 октября 2016 г .; стр.000644–000649. [Google Scholar]
    12. De Vries, W .; Veeger, H .; Cutti, A .; Baten, C .; Ван дер Хельм, Ф. Функционально интерпретируемые локальные системы координат для верхней конечности с использованием инерциальных и магнитных систем измерения. J. Biomech. 2010 , 43, 1983–1988. [Google Scholar]
    13. Qiu, S .; Wang, Z .; Zhao, H .; Ху, Х. Использование распределенных переносных датчиков для измерения и оценки движений нижних конечностей человека. IEEE Trans. Instrum. Измер. 2016 , 65, 939–950. [Google Scholar] [CrossRef]
    14. Olivares, A.; Ruiz-Garcia, G .; Olivares, G .; Górriz, J.M .; Рамирес, Дж. Автоматическое определение достоверности входных данных, используемых в алгоритмах калибровки MARG с аппроксимацией эллипсоида. Датчики 2013 , 13, 11797–11817. [Google Scholar] [CrossRef]
    15. Фурати, Х. Алгоритм объединения неоднородных данных для пешеходной навигации с помощью устанавливаемого на ногах инерциального измерительного блока и дополнительного фильтра. IEEE Trans. Instrum. Измер. 2014 , 64, 221–229. [Google Scholar] [CrossRef]
    16. Мэджвик, С.O .; Harrison, A.J .; Вайдьянатан, Р. Оценка ориентации IMU и MARG с использованием алгоритма градиентного спуска. В материалах Международной конференции IEEE 2011 г. по реабилитационной робототехнике, Цюрих, Швейцария, 29 июня - 1 июля 2011 г .; С. 1–7. [Google Scholar]
    17. Джейкобс, Д. Линейная аппроксимация с отсутствующими данными: приложения для определения структуры из движения и характеристики изображений интенсивности. В материалах конференции компьютерного общества IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов, Сан-Хуан, PR, США, 17–19 июня 1997 г .; стр.206–212. [Google Scholar]
    18. Клешнев В. Ускорение лодки, временная структура цикла гребков и эффективность в гребле. Proc. Inst. Мех. Англ. Часть P J. Sport. Англ. Technol. 2010 , 224, 63–74. [Google Scholar] [CrossRef]
    19. Schaffert, N .; Маттес, К. Влияние акустической обратной связи на скорость лодки и синхронизацию экипажа в элитной юниорской гребле. Int. J. Sports Sci. Тренер. 2016 , 11, 832–845. [Google Scholar] [CrossRef]
    20. Liu, H .; Мотода, Х.Извлечение, построение и выбор признаков: перспектива интеллектуального анализа данных; Springer Science & Business Media: Осака, Япония, 1998 г .; Том 453. [Google Scholar]
    21. MacFarlane, D .; Эдмонд, I .; Уолмсли, А. Приборы эргометра для контроля надежности работы гребли. J. Sports Sci. 1997 , 15, 167–173. [Google Scholar] [CrossRef] [PubMed]
    22. Ghasemzadeh, H .; Loseu, V .; Guenterberg, E .; Джафари, Р. Спортивные тренировки с использованием сенсорных сетей тела: статистический подход к измерению вращения запястья при замахе в гольф.В Трудах Четвертой Международной конференции по сетям области тела, Лос-Анджелес, Калифорния, США, 1–3 апреля 2009 г .; С. 1–8. [Google Scholar]
    23. Eckardt, F .; Витте, К. Кинематический анализ всадника по разным уровням навыков на рыси и галопе. J. Equine Vet. Sci. 2016 , 39, 51–57. [Google Scholar] [CrossRef]
    24. Wang, Z .; Li, J .; Wang, J .; Zhao, H .; Qiu, S .; Ян, Н .; Ши, X. Анализ конного спорта на основе инерционных датчиков между новичками и профессиональными всадниками при различных походках.IEEE Trans. Instrum. Измер. 2018 , 67, 2692–2704. [Google Scholar] [CrossRef]
    25. Smith, T.B .; Хопкинс, У.Г. Измерения результатов гребли. Sports Med. 2012 г. , 42, 343–358. [Google Scholar] [CrossRef]
    26. Schabort, E .; Hawley, J .; Hopkins, W .; Блюм, Х. Высокая надежность выступления хорошо подготовленных гребцов на гребном эргометре. J. Sports Sci. 1999 , 17, 627–632. [Google Scholar] [CrossRef]
    27. Yang, W .; Wang, K .; Цзо, В. Выбор функций компонента района для многомерных данных.JCP 2012 , 7, 161–168. [Google Scholar] [CrossRef]
    28. Nguyen, A.H .; Tran, H.T .; Thang, T.C .; Ро, Ю. Быстрое распознавание действий человека с помощью автокорреляционной последовательности. В материалах 7-й Глобальной конференции по потребительской электронике (GCCE) IEEE 2018 г., Нагоя, Япония, 31 июля 2018 г .; С. 114–115. [Google Scholar]
    29. Bishop, C.M. Распознавание образов и машинное обучение; Springer: New York, NY, USA, 2006. [Google Scholar]
    30. Bosch, S .; Shoaib, M .; Герлингс, С.; Буит, Л .; Meratnia, N .; Havea, P. Анализ гребных движений в помещении с использованием носимых инерционных датчиков. В материалах 10-й Международной конференции EAI по телесным сетям, Сидней, Австралия, 28–30 сентября 2015 г .; С. 233–239. [Google Scholar]
    31. Van den Boer, J .; ван дер Ли, А .; Чжоу, L .; Papapanagiotou, V .; Diou, C .; Delopoulos, A .; Марс, М. ПРЕВОСХОДНЫЙ датчик обнаружения еды: разработка и технико-экономическое обоснование. JMIR mHealth uHealth 2018 , 6, e170. [Google Scholar] [CrossRef] [PubMed]

    Рисунок 1. Внешний вид устройства и его прототип в разобранном виде самодельного инерционного датчика захвата движения.

    Рисунок 1. Внешний вид устройства и его прототип в разобранном виде самодельного инерционного сенсора захвата движения.

    Рисунок 2. Блок-схема экспериментальной системы.

    Рисунок 2. Блок-схема экспериментальной системы.

    Рисунок 3. Модель жесткой конструкции человека и расположение устройств.( a ) определение структуры всего тела с помощью модели твердого тела. ( b ) положения сенсорных узлов во время эксперимента.

    Рисунок 3. Модель жесткой конструкции человека и расположение устройств. ( a ) определение структуры всего тела с помощью модели твердого тела. ( b ) положения сенсорных узлов во время эксперимента.

    Рисунок 4. Определение системы координат и угла сгибания сустава конечности. ( a ) три системы координат в самодельной инерционной системе слежения за движением.( b ) определение угла сустава для модели спортсмена.

    Рисунок 4. Определение системы координат и угла сгибания сустава конечности. ( a ) три системы координат в самодельной инерционной системе слежения за движением. ( b ) определение угла сустава для модели спортсмена.

    Рисунок 5. Результат калибровки магнитометра. ( a ) перед установкой. ( b ) после примерки.

    Рисунок 5. Результат калибровки магнитометра. ( a ) перед установкой. ( b ) после примерки.

    Рисунок 6. Схематический обзор предлагаемого метода инерционного захвата движения.

    Рисунок 6. Схематический обзор предлагаемого метода инерционного захвата движения.

    Рисунок 7. Обзор тестов на контраст между самодельной и стандартной системой оптического захвата.

    Рисунок 7. Обзор тестов на контраст между самодельной и стандартной системой оптического захвата.

    Рисунок 8. Контрастный результат угла сгибания-разгибания локтя и плеча.

    Рисунок 8. Контрастный результат угла сгибания-разгибания локтя и плеча.

    Рисунок 9. График анализа Бланда-Альтмана для углов суставов верхних конечностей.

    Рисунок 9. График анализа Бланда-Альтмана для углов суставов верхних конечностей.

    Рисунок 10. Определение фаз цикла гребка каноэ (вход, тяга, выход и подъем), разделенные положениями весла (захват, погружение, извлечение и выпуск)

    Рисунок 10. Определение фаз цикла гребка каноэ (вход, тяга, выход и подъем), разделенные положениями весла (захват, погружение, извлечение и выпуск)

    Рисунок 11. Угол сгибания локтевого и плечевого суставов тренера.

    Рисунок 11. Угол сгибания локтевого и плечевого суставов тренера.

    Рисунок 12. Угол сгибания локтевого и плечевого суставов новичка.

    Рисунок 12. Угол сгибания локтевого и плечевого суставов новичка.

    Рисунок 13. Продолжительность каждого гребка по сравнению с гребком приводит к онемению во время гребного движения.

    Рисунок 13. Продолжительность каждого гребка по сравнению с гребком приводит к онемению во время гребного движения.

    Рисунок 14. Принципиальная диаграмма фазы движения / восстановления, спрогнозированная на основе угла сочленения.

    Рисунок 14. Принципиальная диаграмма фазы движения / восстановления, спрогнозированная на основе угла сочленения.

    Рисунок 15. Вариация разгибания угла сгибания сустава новичка с обеих сторон тела.

    Рисунок 15. Вариация разгибания угла сгибания сустава новичка с обеих сторон тела.

    Рисунок 16. Вариант разгибания угла сгибания в суставах тренера с обеих сторон тела.

    Рисунок 16. Вариант разгибания угла сгибания в суставах тренера с обеих сторон тела.

    Рисунок 17. Результаты анализа главных компонентов (PCA) и результаты выбора признаков. ( a ) диаграмма рассеяния анализа главных компонент. ( b ) график выбора признаков с помощью компонентного анализа окрестности (NCA).

    Рисунок 17. Результаты анализа главных компонентов (PCA) и результаты выбора признаков. ( a ) диаграмма рассеяния анализа главных компонент. ( b ) график выбора признаков с помощью компонентного анализа окрестности (NCA).

    Таблица 1. Параметры устройства сенсорного узла.

    Таблица 1. Параметры устройства сенсорного узла.

    928
    Устройство Акселерометр Гироскоп Магнитометр
    Размеры 3 оси 3 оси 3 оси 3 оси 3 оси833 мг 0,04 град / с 142,9 угуасс
    Динамический диапазон ± 18 г ± 1200 град / с ± 1,9 Гаусс
    −3 дБ Полоса пропускания (Гц) 330 25
    Нелинейность (% полной шкалы) 0,2 ± 0,1 0,1
    Смещение (градусы) 0,2 0,05 0,25 905

    Таблица 2. Ошибка измерения суставного угла.

    Таблица 2. Ошибка измерения суставного угла.

    58 928 928 58 928 905 1,29 1,20
    Угол стыковки Средняя погрешность (%) SD (%)
    SFl 3,72 1.88
    SFr 1,02
    EFr 2,37 1,15

    Таблица 3. Оценка параметра суставного угла.

    Таблица 3. Оценка параметра суставного угла.

    85 ± 0,05 02 ± 0,06
    Среднее ± SD Угол сгибания локтя (рад) Угол сгибания плеча (рад)
    ПЗУ МАКС. МИН СРЕДНЕЕ ПЗУ МИН МИН МИН МИН МИН МИН МИН МИН МИН.
    Междугородний автобус: Правая сторона 0,61 ± 0.09 3,06 ± 0,06 2,45 ± 0,08 2,83 ± 0,05 2,05 ± 0,11 2,81 ± 0,08 0,75 ± 0,0928
    Левая сторона 1,06 ± 0,11 3,04 ± 0,07 1,97 ± 0,07 2,55 ± 0,03 1,59 ± 0,08 1,64 ± 0,07 0,04 ± 0,0583
    Новичок: Правая сторона 0,81 ± 0,11 3,11 ± 0,22 2,30 ± 0,11 2,74 ± 0,03 1,75 ± 0,08 1,82 ± 0,09 0,07 0,98 ± 0,06
    Левая сторона 0,62 ± 0,13 3,00 ± 0,08 2,39 ± 0,08 2,68 ± 0,05 2,02 ± 0,11 928 2,02 ± 0,11 1,00 ± 0,08 1,79 ± 0,04

    Таблица 4. Список векторов признаков.

    Таблица 4. Список векторов признаков.

    Межквартильный диапазон Асимметрия сигнала времени

    9285 928 58 1
    Название функции Описание Номер
    среднее значение Среднее значение 1
    медианное значение Среднее значение 1328 Стандартное отклонение
    mad Медиана абсолютного значения 1
    квантиль (1-2) Процентиль сигнала 2
    iqr 9285 9285 9285 9285 9285 1
    эксцесс Эксцесс сигнала времени 1
    var Дисперсия сигнала времени 1
    12 Значение энтропии Спектральная энтропия сигнала
    powersp (1–3) Характеристики спектра мощности 3
    acorr (1–3) Характеристики автокорреляции 3
    spwf12 () 905 силовые характеристики 15

    Таблица 5. Классификация характеристик и оптимальные гиперпапаметры предложенных алгоритмов.

    Таблица 5. Классификация характеристик и оптимальные гиперпапаметры предложенных алгоритмов.

    9028 9285

    9022 9285 9285 9022 Гиперпараметр 5 1 .00
    До выбора функции После выбора функции
    Точность AUC Гиперпараметр Точность AUC
    C: 1, гамма: 0,01
    ядро: rbf
    96,82% 0,97 C: 2000, гамма: 0,001
    ядро: rbf
    Логистическая регрессия 98,55824 9228 0,98 : 10, multi_class: multinomial
    штраф: l2, решатель: lbfgs
    95,52% 0,95 C: 50, multi_class: ovr
    штраф: l2, решатель: lbfgs
    Дерево решений 0,93 критерий: gini, max_depth: 8 94.02% 0,92 критерий: gini, max_depth: 7
    XGBoost 100% 1,00 n_estimators: 30
    max_depth: 3
    подвыборка 3: 9_0003 минимальная скорость обучения 3: 0,25 9_0003 минимальная скорость обучения 3: 0,25 9_0003 1
    98,51% 0,99 n_estimators: 35
    max_depth: 2
    Learning_rate: 0,25
    подвыборка: 0,7
    colsample_bytree: 0,5
    min_child_weight: 3
    © 2020 Авторы
    .Лицензиат MDPI, Базель, Швейцария. Эта статья представляет собой статью в открытом доступе, распространяемую в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution (CC BY) (http://creativecommons.org/licenses/by/4.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *