Предохранители и реле: Схема реле и предохранителей Лада Приора » Лада.Онлайн

Содержание

Схема реле и предохранителей Лада Приора » Лада.Онлайн

№ предохранителя	Сила тока, А	«Стандарт» и «Норма»	«Норма» с кондиционером и «люкс»
F1	25	Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя	Резерв
F2	25	Обогрев заднего стекла	Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(контакты). Контроллер электропакета, контакт «10» колодки ХР2. Элемент обогрева заднего стекла.
F3	10	Правая фара, дальний свет	Правая фара, лампа дальнего света. Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар.
F4	10	Левая фара, дальний свет
F5	10	Звуковой сигнал	Монтажный блок, реле включения звукового сигнала. Звуковой сигнал.
F6	7.5	Левая фара, ближний свет
F7	7. 5	Правая фара, ближний свет
F8	10	Тревожный сигнал	Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала. Звуковой сигнал тревожной сигнализации.
F9	25	Предохранитель печки Приоры	Резерв
F10	7.5/10*	Освещение салона, панели приборов, стоп-сигнал	Комбинация приборов, контакт «20». Выключатель стоп-сигналов. Лампы стоп-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный сигнал торможения.
F11	10/20*	Стеклоочиститель	Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а». Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah». Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла(2171,2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла(2171,2172). Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25».
F12	20/10*	Клемма 15 приборов	Комбинация приборов, контакт «21». Контроллер электропакета, контакт «9» колодки Х2. Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки Х2. Выключатель лампы света заднего хода. Лампы света заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14».
F13	15	Предохранитель прикуривателя Приоры
F14	5	Левая фара, габаритный огонь, освещение номерного знака, освещение багажника	Лампы габаритного света(левый борт) Комбинация приборов, сигнализатор главного света Фонари освещения номерного знака Фонарь освещения багажника Контроллер электропакета, контакт «12» колодки Х2
F15	5	Правая фара, габаритный огонь	Лампы габаритного света(правый борт) Плафон освещения вещевого ящика
F16	10	Клемма 15 АБС	Гидроагрегат, контакт «18»
F17	10	Левая противотуманная фара
F18	10	Правая противотуманная фара
F19	15	Обогрев сидений	Выключатель обогрева сидений, контакт «1» Обогреватели передних сидений
F20	5/10*	Блок управления иммобилизатором	Выключатель рециркуляции(сигнализатор включения) Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней( система автоматического управления освещением) Реле электровентилятора отопителя Выключатель автоматического управления освещением Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3», «11» Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1» Датчик системы автоматической очистки стекол(датчик дождя), контакт «1»
F21	7. 5/5*	Задние противотуманные фонари	Переключатель световой сигнализации, контакт «30» Колодка диагностики, контакт «16» Часы Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14»
F22	-/20*	Резерв	Электродвигатель очистителя ветрового стекла(автоматический режим) Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты)
F23	-/7.5*	Резерв	Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт «20»
F24-F30		Резерв
F31	30	Блок управления электропакетом	Контроллер электропакета, клемма «2» колодки Х1 Контроллер электропакета, клемма «3» колодки Х1 Модуль двери водителя, контакт «6» Плафон освещения порога левой передней двери
F32		Резерв

Обозначение предохранителей и реле на схемах

Во многих автомобилях на крышках блоков предохранителей и реле представлено их описание и зачастую на английском языке. Для тех у кого это вызывает трудности, мы подготовили подробную расшифровку обозначений (перевод на русский язык). В первой таблице наиболее часто встречающиеся, а далее более подробный список.

Пример схемы

Таблица с обозначением

A/C	Кондиционер
ABS	ABS
FLT	Генератор
ALT-S	Генератор
FV	Переключатель двигателя
DEF	Обогрев окон
DOME	Освещение салона
DOOR, ROOM	Дверь
ECU	Контрольный (управляющий) модуль двигателя
EDU	Контроль впрыска
EFI	Система электронного контроля впрыска в а/м TOYOTA
ENG MAIN	Главный двигатель
FAN	Вентилятор
FOG	Противотуманка
Fr	Передний
R-TAIL	Задние фонари
GAUGE	Приборная доска, спидометр
HAZARD	Аварийные сигналы
HAZ-TRN	Аварийные — повороты.
HEAD	Передние фары
HEAD-LH	Передние фары левые
HEAD-RH	Передние фары правые
HORN	Звуковой сигнал
HTR	Обогреватель
I/UP	Холостой ход
IG	Зажигание
IGN	Зажигание
MAIN	Главный
P/W	Радио
POWER	Питание
RAD	Радио
Rr	Задний
SIG	Прикуривать
SPARE	Запасной
ST	Стартер
STOP	Стоп — сигнал
TAIL	Фонари / Габариты
TURN	Поворотники
WASH	Стеклоомыватель
WIP	Стеклоочиститель
WIPER	Стеклоочиститель

Предохранитель прикуривателя обычно обозначается как C-LIGHT, CIGARE, POWER OUTLET.

полное описание

4F (4 floor manual transmission) — 4-ступенчатая МКПП
4А/Т — 4-скоростная АКПП
5F (5 floor manual transmission) — 5-ступенчатая МКПП
ABS — anti-lock braking system — антиблокировочная система тормозов
AC (A/C) — air conditioner — кондиционер
ACL (air cleaner) — воздухоочиститель
ANT (antenna) — антенна
AR (air bag) — воздушная подушка безопасности
AT — automatic transmission — АКПП
AW (A/W) — alloy wheels — литые диски
CD — compact disk player — проигрыватель компакт-дисков
CL (C/L) — central locking — центральный замок
CS — cassette stereo — магнитола
D — diesel — дизель
DM (door mirror) — зеркало на двери
DR — door — дверь (например, 5DR — пятидверный автомобиль, 3DR — трехдверный автомобиль)
EW (E/W) — electric windows — электрические стеклоподъемники
F5 (floor manual 5 speed) — 5-ступенчатая МКПП
FL — fuel — топливо
FL (F/L) — fog lamps — противотуманные фары
FS (F/S) — front spoiler — передний спойлер
G — gasoline — бензин
GG (G/G) — grille guard — дуга
H/B — hatch back — хэтчбэк
KE (K/E) — keyless entry — открытие дверей без ключей
LB — log book — технический паспорт (сервисная книжка)
MT — manual transmission — МКПП
P/U — pick up — пикап
PM (P/M) — power mirror — электрорегулировка зеркал
PPS (progressive power steering) — система управления усилия на руле
PS (P/S) — power steering — гидроусилитель руля
PW (P/W) — power window — электрические стеклоподъемники
RC (R/C) — radio/cassette — магнитола
RS (R/S) — rear spoiler — задний спойлер
RW (R/W) — rear wiper — задний стеклоочиститель, «метла»
S/D — sedan — седан
S/H — seat heater — подогрев сидений
S/P — sports — спортивный автомобиль
SKR — skylite roof — «стеклянная» крыша (много люков, «аквариум»)
SR (S/R) — sun roof — люк
SS (S/S) — side spoiler — боковой спойлер
ST — stereo — стерео
STR — stereo cassette player & radio — магнитола
T/R = truck — грузовик
TM (T/M) — transmission — трансмиссия
TR — transmission — трансмиссия
W/G = wagon — универсал
WS (wheel steer) — управляемые колеса
YR — year — год

А — ampere(s) — ампер
ABS — антиблокировочная система тормозов
А/С (air conditioner) — воздушный кондиционер
АСС — положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель)
АСС (accessary) — добавочное питание
ACCEL (accelerator) — педаль газа
ACL (air cleaner) — воздухоочиститель
ADJ —ADJUST — регулировка
A/F (air fuel ratio) — состав топливно-воздушной смеси
AIR FLOW METER — датчик расхода воздуха
ALB — антиблокировочная система
ALT (alternator) — генератор
ALT (altitude) — высота
AM 1 — питание первой группы контактов замка зажигания
AM 2 — питание второй группы контактов замка зажигания
АМР — см. А
ANT (antenna) — антенна
APS — режим перемотки «автопоиск паузы» в магнитофоне
ASM (assembly) — сборка
А/Т — автоматическая трансмиссия
ATDC — после верхней мертвой точки
ATF (automatic transmission fluid) — жидкость для автоматической трансмиссии
ALTO (automatic) — автоматический
В (battery)- батарея
BACK UP — задний ход
BAND — диапазон (у радиоприемника)
BARO (barometric pressure) — атмосферное давление
ВАТ — см. В
BEAM — дальний свет
BELT — ремень
BLOWER MOTOR — мотор отопителя салона (он же -кондиционера)
BOOST — величина вакуума во впускном коллекторе
BRAKE — тормоз
BREAKER — тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия)
BTDS — до верхней мертвой точки
С — см. CONTROL
САС (charge air coder) — охладитель всасываемого воздуха
CAM-CAMSHAFT — распределительный вал
СС — кубический сантиметр
CDS FAN (condenser fan motor) — мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)
CHECK — проверка
CHECK CONNECTOR — проверочный разъем
CHG — CHARGE — зарядка
CHOKE — воздушная заслонка
CI — центральный впрыск
CIG FUSE — предохранитель прикуривателя
СКР (crankshaft position) — положение коленчатого вала
СМН (cold mixture heater) — нагреватель топливной смеси
СМР (camshaft position) — положение распредвала
СО (carbon monoxide) — окись углерода
COLD — холод
CONTROL — управление
CRANK (crankshaft) — коленчатый вал
D — DRIVE — движение
DEF (defogger) — размораживатель , подогрев заднего (переднего) стекла
DI (distributor ignition) — распределить зажигания
DITRIBUTOR — трамблер
DOHC (double overhead camshaft) — двойной распредвал в головке блока
DOME — панель приборов, салон
DOOR CONTROL — управление дверью
DOWN — вниз
DTS (diagnostic trouble code) — коды самодиагностики
DTM (diagnostic tast mode) — режим диагностики
E — END — конец (топлива)
Е — EARTH — «земля» (корпус)
EAI — подача воздуха в выпускную систему
ЕВСМ (electronic brake control module) — электронный блок управления тормозами
ЕСС ( emission control computer) — блок управления выбросами (испарениями) двигателя
ECI — электронный центральный впрыск (тоже CI)
ЕСМ (engine control module) — см. circulation) — возврат выхлопных газов
ENG — ENGINE — двигатель
EPS — электронное управление амортизаторами
EST-S — см. ЕСТ
EVAP (evaporative) — система отсоса паров (из бензобака)
F (front)- перед
F (full) — полный (уровень топлива)
F (или FF). FORWARD — вперед
FAST — быстро
FAN MOTOR — мотор вентилятора
FAN I/UP RELAY — реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора
FC (FCUT) — FUEL CUT — отсечка топлива
FL (fusible link) — предохранительная вставка
FLUID — жидкость
FOG LIGHTS — противотуманные фары
FP — см. FUEL PAMP
FREE — свободно
FUEL — топливо
FUEL PAMP — топливный насос
FUSE — предохранитель
FUSIBLE LINK — предохранительная линия
FWD (front wheel drive) — передний привод
GAUGE — датчик
GLOG PLUG — свеча накаливания
Н (hard) — жестко (режим подвески)
Н (hocr) — час
Н или Hi (high) — высокие (обороты), высокая (передача, температура)
НАС (high altitude compensation) — система компенсации атмосферного давления
HAI (hot air system) — система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе)
HAZ (hazard) — аварийная сигнализация
HEAD LN — левая фара
HEAD RH — правая фара
HEAD RH LWR — правая фара ближнего света
HEAD RH UPR — правая фара дальнего света
HORN — сигнал
НОТ — горячий
HTR (heater) — нагреватель
IAC (idle air control) — управление воздухом в режиме холостого хода
IDL (idle) — холостой ход
IDL/UP — см. I/UP
IG (IGN) — igniter — коммутатор
IG (IGN) — ignition — зажигание
IGNITION COIL — катушка зажигания
НА — ignition integral assemble — интегральная сборка зажигания
INJECTOR — инжектор
INT — interval — интервал
I/UP — idle up — увеличение оборотов холостого хода
L (low) — низкие (обороты), низкая (передача, температура)
L (left) — левое (зеркало, положение)
LEVEL — уровень
LF (left front) — левый передний
LH (left hand) — левая рука
LO — см. L
LOCK — блокировка
LR (left rear) — левый задний
LS (left side) — левый боковой
М (medium) — середина
М (memory) — память
М (minute) — минута
М см. MANU
MAP (mass air flow) — измеритель объема воздуха
MAIN RELAY — главное реле
MAN — см. MANU
MANU — ручное (управление, регулировка)
МС (mixture control) — управление составом смеси
MIL (malfunction indicator lamp) — лампа неисправности («check»)
MIRROR — зеркало заднего вида
MODE — выбор режима
MPI — многоточечный впрыск
М/Т — механическая трансмиссия
N — neutral — нейтральное (положение)
N — normal — нормальное (состояние)
O/D — over drive — повышенная передача
2 WAY 0/D — автоматическое отключение повышенной передачи
ОНС — (overhead camshaft) — распредвал в головке блока цилиндров
OFF — выключено
OIL — масло
ON — включено
OX SENSOR — датчик кислорода
Р — PARKING — стоянка
РСВ (POWER CB) — power control block — силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами)
PCV (positive crancase ventilation) — система вентиляции картера
PPS (progressive power steering) — система управления усилия на руле
PRE HEATING TIMER — реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания)
PUMP — насос
PULL — потянуть
PUSH — нажать
PWR (power) — мощностной режим
QUICK — быстро
R (return) — возвращение, назад
R (right) — правое (зеркало, положение)
RDI FAN (radiator fan motor) — мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
REAR DOOR — задняя дверь
REAR WASHER MOTOR — мотор заднего отмывателя стекла
REAR WINDOW DEFOGGER — обогреватель заднего стекла
RELAY — реле
RESET — установка
REV (reversal) — изменение направления
RICH — богатая (смесь)
R. P.M. — обороты в минуту
RR — REAR — задний (например, RRDEF — задний размораживатель)
RTR MOTOR — retract motor — мотор открытия-закрытия фар S (soft) — мягкий
SAE (Society of Automotive Engineers) — общество автомобильных инженеров
SEAT HTR — seat heater — подогрев сидений
SEEK — поиск
SELECT — выбор (режима)
SENSOR — датчик
SET — установка
SLOW — медленно
SOHC (single overhead camshaft) — один распредвал в головке блока
SPD — SPEED — скорость
SPORT (S) — спортивный (режим)
ST — STARTER — стартер
SUN ROOF — люк в крыше автомобиля
S/W (switch) — выключатель
TAIL — габаритные (огни)
ТВ (throttle body) — блок дроссельной заслонки
TEMS (Toyota electronic modolated suspension) — см. EPS
TDS (top dead center) — верхняя мертвая точка
TEMP (temperature) — температура
THROTTLE POSITION SENSOR — датчик положения дроссельной заслонки
THA — temperature heat air — температура воздуха
TGH — температура выхлопных газов
THW — temperature heat water — температура воды («Тосола»)
TRN — TURN — поворот
TURN RELAY — реле поворотов
UP — вверх
VACUUM SENSOR — датчик вакуума
VALVE — клапан
VSV (vacum solenoid valve)- электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
WARMER — нагреватель
W (warning) — предупреждение
WASHER — омыватель
WATER — вода
WD (wheel drive) — ведущие колеса
WIPER — стеклоочиститель
WINDOW стекло
WS (wheel steer) — управляемые колеса
4WD (four wheel drive) — полный привод
4А/Т — четырехскоростная автоматическая коробка передач

Не наши что что искали? Пишите в комментарии.

Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле

№ и (сила тока, А)

Защищаемые цепи

Лампы подсветки. Плафон освещения багажника. Подкапотная лампа. Лампы освещения номерного знака. Лампы передних габаритных огней

Лампа ближнего света (левая фара). Электрокорректор света фар. Моторедуктор корректора

Лампа дальнего света (левая фара)

Левая противотуманная фара

Реле электростеклоподъемников.

Электростеклоподъемники

Блок управления электроблокировкой дверей

Прикуриватель. Реле звукового сигнала. Звуковой сигнал

Реле обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

Лампа освещения вещевого ящика. Реле очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Реле фароочистителя (контакты). Электродвигатели фароочистителей. Электродвигатель фароомывателя

Лампы задних габаритных огней.

Регулятор освещения приборов

Лампа ближнего света (правая фара). Моторедуктор корректора (правая фара)

Лампа дальнего света (правая фара)

Правая противотуманная фара

Блок управления наружными зеркалами. Моторедукторы управления наружными зеркалами

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)

Плафон индивидуальной подсветки.

Контрольная лампа иммобилизатора. Лампы стоп-сигнала. Дополнительный сигнал торможения. Плафон освещения салона

Лампы света заднего хода. Электровентилятор отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Реле обогрева заднего стекла (обмотка). Реле очистителя заднего стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла. Блок управления блокировкой дверей

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Приборы. Контрольная лампа включения блокировки дифференциала

Задние противотуманные фонари

Предохранители и реле (расположение, назначение) Киа Спектра / Kia Spectra

Номер на крышке монтажного блока (см. рис. 10.1)	Защищаемая цепь (номинальный ток)
Плавкие вставки
1	Группа 1 потребителей, получающих питание при включенном зажигании (20 А)
2	Система ABS (30 А)
3	Питание предохранителей 34 и 35 (30 А)
4	Группа 2 потребителей, получающих питание при включенном зажигании (30 А)
5	Стартер (20 А)
6	Питание предохранителей 15 и 20 (30 А)
7	Вентилятор системы охлаждения двигателя (30 А)
8	Вентилятор системы отепления и кондиционирования (20 А)
Предохранители
9	Стартер (10 А)
10	Вентилятор отопителя (30 А)
11	Кондиционер (30 А)
12	Электрокорректор свэта фар (10 А)
13	Аварийная сигнализация (15 А)
14	Центральный замок (25 А)
15	Система ABS (30 А)
16	Электропривод люка в крыше (15 А)
17	Электростеклоподъёмники правых дверей (25 А)
18	Электростеклоподъёмники левых дверей (25 А)
19	Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла (15 А)
20	Плафон освещения салона (10 А)
21	Фары (25 А)
22	Катушка зажигания (15 А)
23	—
24	Фары (15 А)
25	Диагностический датчик концентрации кислорода (10 А)
26	Датчик концентрации кислорода (10 А)
27	Топливный насос (10 А)
28	Инжектор (10 А)
29	Кондиционер воздуха (10 А)
30	Электрообогрев наружных зеркал заднего вида (10 А)
31	Автоматическое включение габаритного света (10 А)
32	Задний противотуманный фонарь (10 А)
33	Передние противотуманные фары (10 А)
34	Габаритные огни правого борта {10 А)
35	Габаритные огни левого борта (10 А)
36	Ближний свет фар (15 А)
37	Дальний свет фар (15 А)
38	Звуковой сигнал (15 А)
39	Электрообогрев заднего стекла (30 А)
41	Запасной (10 А)
42	Запасной (15 А)
43	Запасной (20 А)
44	Запасной (25 А)
45	Запасной (30 А)

Микрореле
50	Фары
51	Фары
52	Топливный насос
53	—
54	Кондиционер воздуха
55	Звуковой сигнал
56	Питание предохранителей 34 и 35
Мини-реле
60	Электростеклоподъёмники
61	Вентилятор отопителя
62	Стартер
63	Вентилятор системы охлаждения двигателя
64	Вентилятор системы отопления и кондиционирования
65	Электрообогрев заднего стекла

Расположение и назначение предохранителей и реле Great Wall Hover (Haval H5, h4 Ховер)

Все предохранители и реле расположены в 3-х блоках: 1 в салоне и 2 в моторном отсеке. Плюс плавкая вставка на аккумуляторе. Назначение предохранителей под капотом у дизельных и бензиновых автомобилей имеет незначительное отличие, поэтому схема расположения для них представлена в двух вариантах. Также в самом низу страницы представлена схема расположения для самых ранних моделей.

БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №1. (в салоне)

В салоне автомобиля блок предохранителей и реле расположен в панели приборов с левой стороны.

Открываем пластиковую крышку:

1 — специальный пинцет: 2 — запасные предохранители; F1-F17 — предохранители: R1-R6 — реле

Таблица 1: Предохранители и плавкие вставки

№ на фото	Обозначение (англ. )	Ток, A	Защищаемые цепи
F1	BRAKING LIGHT	10	сигналы торможения
F2	RIGHT WINDOW	30	правые стеклоподъемники
F3	LIFT WINDOW	30	левые стеклоподъемники
F4	DEF	20	обогрев заднего стекла
F5	CIGAR LIGHTER	20	прикуриватель
F6	POWER SEAT	20	электропривод сиденья водителя
F7-F9	SPARE	—	резерв
F10	CANTRAL LOCK	20	центральный замок
F11	RADIO SUNROOF	10	аудиосистема, люк в крыше
F12	TRUNK UNLOCK	10	электропривод замка двери багажного отделения
F13	INSTRUMENTS	10	щиток приборов
F14	AIR BAG	15	подушки безопасности
F15	A/C	10	климатическая установка
F16	RR WIPER MOTOR	10	электропривод заднего стеклоочистителя, задний стекпоомыватель
F17	FR WIPER MOTOR	20	электропривод переднего стеклоочистителя

Таблица 2: Реле

№ на фото	Обозначение (англ. )	Наименование
R1	LICEN PLATE LIGHT	реле фонарей освещения номерного знака
R2	DEF	реле обогрева заднего стекла
R3	SPARE	резерв
R4	TRUNK UNLOCK	реле электропривода замка двери багажного отделения
R5	IG UNLOAD	реле разгрузки
R6	SPARE	резерв

В моторном отсеке с левой стороны установлены два блока (№2 и №3) предохранителей и реле.

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №2 В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (для автомобилей с бензиновым двигателем)

1 — специальный пинцет; 2 — клемма «+» аккумулятора; 3 — запасные предохранители; Ef1—Ef29 — предохранители; Er1—Еr12 — реле

Таблица 3: Предохранители и плавкие вставки

№ на фото	Обозначение (англ. )	Ток, A	Защищаемые цепи
Ef 1	1 F/BOX	30	блок предохранителей в салоне
Ef2	1 F/BOX	30	блок предохранителей в салоне
Ef3	ECU B+	15	электронный блок управления двигателем
Ef4	A/C	10	климатическая установка (кондиционер)
Ef5	FUEL	10	топливный насос
Ef6	ENGINE RLY	20	система зажигания
Ef7	START 1 F/BOX	30	стартер, блок предохранителей в салоне
Ef8	BLO	30	электровентилятор климатической установки
Ef9	HP/R LAMP	15	дальний свет (правая фара)
Ef10	HORN	10	звуковой сигнал
Ef 11	4WD	20	система полного привода
Ef 12	BCM	15	блок управления электрооборудованием
Ef 13	ECU IG	15	электронный блок управления двигателем
Ef 14	SPARE	25	резерв
Ef 15	F/FOG	15	передние противотуманные фары
Ef 16	SPARE	15	резерв
Ef 17	BCM	5	блок управления электрооборудованием
Еf8	HEATED SEAT	15	обогрев сидений
Ef19	ABS1	40	антиблокировочная система тормозов
Ef20	SPARE	40	резерв
Ef2l	BCM	15	блок управления электрооборудованием
Ef22	INTERIOR LIGHT	10	внутреннее освещение
Ef23	LP LIGHT	15	ближний свет
Ef24	BACKING LIGHT	10	фонари света заднего хода
Ef25	SUNROOF	20	люк в крыше
Ef26	SPARE	10	резерв
Ef27	ABS2	25	антиблокировочная система тормозов
Ef28	HP/L LAMP	15	дальний свет (левая фара)
Ef29	POWER MANAGE	30	цепь реле электропитания

Таблица 4: Реле

№ на фото	Обозначение (англ. )	Назначение
Ег1	FUEL	реле топливного насоса
Ег2	ENGINE	реле зажигания
ЕгЗ	BLO	реле электровентилятора климатической установки
Ег4	BLO HI	реле высокой скорости электровентилятора климатической установки
Ег5	START	стартер
Ег6	A/C	реле муфты компрессора кондиционера
Ег7	LP LIGHT	реле ближнего света
Ег8	HP LIGHT	реле дальнего света фар
Ег9	HORN	реле звукового сигнала
Еr10	SPARE	резерв
Еr11	FOG	реле противотуманных фар
Ег12	POWER MANAGE	реле электропитания

БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №2 В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (для автомобилей с дизельным двигателем)

1. Реле подогрева двигателя. 2. Реле двигателя. 3. Реле вентилятора отопителя 4. Реле высокой частоты вращения вентилятора отопителя. 5. Цепь 30 А. 6. Цепь 30 А. 7. Электронный блок управления. 8. Система кондиционирования. 9. Топливная система. 10. Система двигателя. 11. Съемник для предохранителей. 12. Реле стартера. 13. Стартер. 14. Антиблокировочная система. 15. Вентилятор отопителя. 16. Запасной предохранитель. 17. Освещение, индикаторы, вспомогательные системы, системы управления. 18. Реле управления электропитанием. 19. Запасной предохранитель. 20. Запасной предохранитель. 21. Запасные предохранители. 22. Потолочный люк. 23. Антиблокировочная система.

БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №3

АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

1. Крыльчатка охлаждения радиатора. 2. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, высокая частота вращения. 3. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, низкая частота вращения.

АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.

1. Крыльчатка охлаждения радиатора. 2. Предварительный нагрев двигателя. 3. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, высокая частота вращения. 4. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, низкая частота вращения.

Также на аккумуляторной батарее размещена плавкая вставка в цепи заряда аккумуляторной батареи.

Один из возможных вариантов блока предохранителей (для ранних моделей)

Реле и предохранители: 1 — Подогрев заднего стекла; 2 — Выключатель стоп-сигналов; 3 — Указатели поворота; 4 — Дверное освещение; 5 — Освещение салона; 6 — CD-плеер; 7 — Электродвигатель переднего стеклоочистителя; 8 — Электродвигатель заднего стеклоочистителя; 9 — Электропривод наружных зеркал зднего вида; 10 — Верхнее освещение; 11 — Блок управления климат-контролем; 12 — Центральный замок; 13 — Электропривод сиденья водителя; 14 — Генератор; 15 — Блок управления двигателем; 16 — Задние противотуманные фонари; 17 — Электронная муфта; 18 — Фонари заднего хода; 19 — Блокуправления климат-контролем.

Для замены предохранителей

Большой блок под капотом: Освобождаем три фиксатора и снимаем крышку блока предохранителей и реле в моторном отсеке. Обозначения предохранителей и реле показаны на внутренней стороне крышки блока.

Малый блок под капотом: Для замены предохранителей и реле системы охлаждения двигателя освобождаем два фиксатора и снимаем крышку.

Крышка предохранителей в салоне снимается с нажимом на фиксатор

Предохранители и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

*Колодка*	№ *штекера*	*Цвет*	*Электрические цепи*
Ш1	1	БГ	Кнопки управления стеклоподъемников
	2	Г	Выключатель зажигания (кл. 15/2)
	3	ГЧ	Реле зажигания
	4	ЖГ	Переключатель двигателя отопителя
	5	Р	Выключатель зажигания (кл. 30)
	6	КР	Выключатель зажигания (кл. 30/1), реле зажигания
	7	Р	Блок управления блокировкой дверей
	8	П	Выключатель зажигания (кл. 50)
Ш2	1	БГ	Переключатель очистителя заднего стекла
	2	Г	Переключатель указателей поворотов (правый)
	3	П	Включатель стоп-сигналов
	4	БК	Контрольная лампа целостности ламп
	5	ПЧ	Включатель аварийной сигнализации
	6	ГБ	Дверь левая передняя
	7	_—	Резерв
	8	ЗЧ	Контрольная лампа дальнего света
	9	_—	Резерв
	10	ОЧ	Включатель задних противотуманных огней
	11	ГП	Контрольная лампа резерва топлива
	12	ПЧ	Контрольная лампа уровня топлива
	13	БЧ	Плафон освещения салона
	14	КГ	Контрольная лампа ручного тормоза
	15	ГЧ	Переключатель указателей поворотов (левый)
	16	_—	Резерв
	17	Ч	Масса » — «
Ш3	1	Ж	Датчик скорости
	2	ЧП	Включатель аварийной сигнализации
	3	ГК	Переключатель указателей поворотов
	4	СБ	Контрольная лампа уровня масла
	5	Ч	Масса
	6	РБ	Контрольная лампа уровня омывающей жидкости
	7	РЧ	Контрольная лампа износа тормозных накладок
	8	З	Выключатель наружного освещения
	9	ЖЗ	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	10	ПГ	Патрон подключения переносной лампы
	11	ЖБ	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	12	РК	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	13	ЖП	Переключатель наружного освещения
	14	Ж	Контрольная лампа противотуманных фар
	15	_—	Резерв
	16	СГ	Указатель давления масла
	17	_—	Резерв
	18	Р	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	19	СО	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	20	С	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	21	—	Резерв
Ш4	1	ЗП	Вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла
	2	ГБ	Переключатель света фар (дальний свет)
	3	ОГ	Стеклоочиститель, комбинация приборов
	4	ЖП	Включатель наружного освещения, переключатель стояночного света
	5	К	Реостат освещения приборов
	6	—	Резерв
	7	ЧБ	Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
	8	О	Клемма Ш4 — 3
	9	СЧ	Включатель звуковых сигналов
	10	Б	Включатель стоп-сигналов
	11	_—	Резерв
	12	СП	Переключатель света фар (ближний свет)
	13	ЖП	Подрулевой переключатель света
	14	—	Резерв
	15	Б	Выкл. очистителя фар
	16	РГ	Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
	17	ЗБ	Указатель температуры охлаждающей жидкости
	18	КБ	Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
	19	С	Включатель противотуманных фар
	20	ГО	Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
	21	КП	Тахометр
Ш5	1	З	Дальний свет (правый)
	2	ЗЧ	Дальний свет (левый)
	3	СЧ	Ближний свет (левый)
	4	ГП	Стартер (кл. 50)
	5	Г	Электровентилятор охлаждения радиатора
	6	С	Ближний свет (правый)
Ш6	1	_—	Резерв
	2	З	Включатель света заднего хода
	3	ГЧ	Указатель поворота (левый передний)
	4	—	Резерв
	5	_—	Резерв
	6	—	Резерв
	7	З	Реле очистителя фар, реле эл. двигателя омывателя фар
	8	Ж	Габаритный огонь (правый передний)
	9	БЧ	Выкл. подкапотной лампы
	10	ЖЧ	Габаритный огонь (левый передний)
	11	Г	Указатель поворота (правый передний)
	12	О	Включатель света заднего хода
	13	РГ	Датчик уровня тормозной жидкости
Ш7	1	_—	Резерв
	2	ЖГ	Эл. двигатель ф р очистителя
	3	Б	Эл. двигатель фар очистителя
	4	—	Резерв
	5	СБ	Датчик уровня масла
	6	СЧ	Звуковые сигналы
	7	С	Датчик скор ости
	8	ЗБ	Датчик температуры охлаждающей жидкости
	9	Ф	Генератор (кл. 61)
	10	З	БУЭМ (кл.5)
	11	БЧ	Включатель подкапотной лампы
	12	РБ	Датчик уровня омывающей жидкости
	13	РЧ	Датчик износа тормозных накладок
	14	СП	БУЭМ (кл.6)
	15	КП	Катушка зажигания
	16	РЗ	Датчик уровня охлаждающей жидкости
	17	СЧ	Реле противотуманных фар
Ш8	1	ЖП	Реле противотуманных фар
	2	ЖЧ	Противотуманная фара (левая)
	3	Ж	Противотуманная фара (правая)
	4	ГП	Катушка зажигания, БУЭМ (кл.4)
	5	Р	Генератор (кл. 30)
	6	Р	Генератор (кл. 30)
	7	Р	Реле стартера
	8	РЧ	Реле противотуманных фар
Ш9	1	—	Резерв
	2	Г	Указатель поворота (правый задний и боковой)
	3	БГ	Эл. двигатель очистителя заднего стекла
	4	ОЧ	Задние противотуманные фонари
	5	СЧ	Концевой выключатель задней двери
	6	ПЧ	Концевой выключатель передней правой двери
	7	БЧ	Плафон освещения салона
	8	КГ	Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
	9	ГЧ	Указатель поворота (левый задний и боковой)
	10	С	Элементы обогрева заднего стекла
	11	С	Фонарь освещения номерного знака
	12	ГБ	Дверь передняя левая
	13	Б	Плафон освещения салона
	14	П	Стоп-сигналы
	15	Ж	Габаритный огонь (правый задний)
	16	З	Фонарь заднего хода
	17	ЖЧ	Габаритный огонь (левый задний)
	18	ЖГ	Очиститель заднего стекла
	19	С	Элемент обогрева заднего стекла
Ш11	1	РБ	Насос омывателя
	2	РЧ	Клапан омыватель заднего стекла
	3	_—	Резерв
	4	З	Концевой выключатель карбюратора
	5	БЧ	Подкапотная лампа
	6	СП	Электро клапан карбюратора
	7	—	Резерв
	8	К	Подкапотная лампа
	9	Б	Двигатель стеклоочистителя ветрового окна
	10	О	Двигатель стеклоочистителя ветрового окна
	11	—	Резерв
	12	СГ	Датчик аварийного давления масла
	13	—	Резерв
	14	Р	Клапан омыватель ветрового стекла
	15	СО	Двигатель стеклоочистителя
	16	С	Двигатель стеклоочистителя
	17	—	Резерв
	18	ЖБ	Двигатель стеклоочистителя
	19	—	Резерв

Схема предохранителей и реле Газель Next (Cummins и УМЗ)

№	А	Назначение
Предохранители левого ряда
F1	7,5	Дневные ходовые огни
F2	5	Задние противотуманные огни
F3	7,5 10	Указатели поворота
F4	7,5	Комбинация приборов, датчик скорости, пульт отопителя
F5	5	Система управления двигателем (автомобиль с дизельным двигателем)
F5	15	Система управления двигателем (автомобиль с бензиновым двигателем)
F6	5	Антиблокировочная система тормозов
F7	20	Прикуриватель, розетка (автомобиль с платформой, автобус)
F7	20	Прикуриватель, розетка второго ряда сидений (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F8	15	Аварийная световая сигнализация (автомобиль с платформой, автобус)
F8	15	Центральный замок, магнитола (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F9	15	Модуль управления светотехникой, подсветка
F10	10	Внутреннее освещение
F11	15	Центральный замок, магнитола (автомобиль с платформой)
F11	15	Магнитола, громкоговорящее устройство (fdnj,ec)
F11	10	Аварийная световая сигнализация (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F12	5	Комбинация приборов, колодка диагностики, пульт управления предпусковым подогревателем, тахограф
Предохранители правого ряда
F1	20	Стеклоочиститель, стеклоомыватель
F2	10	Модуль управления светотехникой
F3	5	Электропривод зеркал
F4	25	Стеклоподъемники
F5	10	Обогрев зеркал
F6	10	Обогрев сиденья водителя
F7	15	Дополнительный отопитель
F8	—	Резерв
F9	10	Блокируемый дифференциал
F10	15	Розетка второго ряда сидений (автомобиль платформой и дизельным двигателем)
F10	20	Розетка второго ряда сидений, звуковые сигналы (автомобиль с платформой и бензиновым двигателем)
F10	20	Звуковые сигналы (автомобиль цельнометаллическим кузовом)
F10	10	Электропривод двери, плафон освещения двери (автобус)
F11	—	Резерв
F12	10	Розетка, магнитола (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F12	—	Резерв (автомобиль с платформой)
Реле
К1	Реле стеклоочистителя
К2	Реле отопителя
К3	Реле разгрузки замка
К4	Реле плафона подножки (автомобиль с цельнометаллическим кузовом и двухрядной кабиной) Реле светового табло (автобус)
К5	Реле догревателя (автомобиль с дизельным двигателем)
К6	Реле блокировки дифференциала
К7	Реле звуковых сигналов (кроме автомобилей с платформой и дизельным двигателем)
К8	Реле разгрузки замка (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)

Автомобильные предохранители и реле

На главную> Предохранители, выключатели и реле

Продукция 1-46 из 46

Сортировать по … БрендуНазвание продуктаНовейшие продуктыЦена от низкой к высокойЦена от высокой к низкойЛучшие продавцы

Показать 48 на странице 96 на странице 144 на странице 192 на странице 240 на странице

Быстрый просмотр

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 2451F —

4-позиционный блок предохранителей для обычных автомобильных пластинчатых предохранителей.Со светодиодными индикаторами для легкой индикации открытого предохранителя. С крышкой. ¼ «Быстроразъемные предохранители, в комплект не входят

Быстрый просмотр

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 2455F —

6-позиционный блок предохранителей для обычных автомобильных пластинчатых предохранителей.Со светодиодными индикаторами для легкой индикации открытого предохранителя. С крышкой. ¼ «Быстроразъемные предохранители, в комплект не входят

Быстрый просмотр

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 2476F — Блок предохранителей

для ограничителей предохранителей открытого типа для применений с низким током с защитной крышкой.Используйте с ограничителями предохранителей ANE и ANF Не более 400A

Быстрый просмотр

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 2477F —

Предохранитель в комплект не входит Блок предохранителей для предохранителей-ограничителей типа MEGA / MGGA с защитной крышкой, предохранитель в комплект не входит

Быстрый просмотр

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 2843F —

С.ТИХООКЕАНСКОЕ ЛЕТНЕЕ ВРЕМЯ. 5-контактные клеммы с резистором для защиты от скачков напряжения. 12 В постоянного тока (катушка) и 40/30 А 14 В постоянного тока (непрерывный). Это автомобильное переключающее реле общего назначения с пластиковым корпусом и монтажным кронштейном. В комплект входят реле, релейный шлейф, держатель предохранителя ATC, предохранитель ATC 20A, шесть термоусадочных стыковых соединителей и один зажим с термоусадочным кольцом. Информацию о проводке см. В технической статье здесь? ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www.p65warnings.ca.gov …

Быстрый просмотр

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 2794X —

Однополюсные тепловые выключатели, которые используются в цепях 12 В или 24 В постоянного тока.Применения включают грузовики, автобусы, портативные генераторы, транспортные средства для отдыха, троллинговые моторы и другие. Соответствует стандарту SAE J553. Электрические характеристики Номинальное напряжение — 12 В или 24 В постоянного тока

Быстрый просмотр

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

2484F Задействовано до 29.07.20 Позволяет добавить вторую цепь с предохранителями в один слот предохранителя.5-дюймовый провод 16GA с прикрепленным стыковым соединителем. НЕ включены предохранители? ВНИМАНИЕ: рак и нарушение репродуктивной функции — www.p65warnings.ca.gov

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 2450F —

30 А, 32 В, четырехпозиционный стеклянный блок предохранителей.У каждого держателя есть два выступа 0,250 для подключения. 2,5 x 3 дюйма

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 6973F —

Комплект предохранителей от 3A до 30A ATC / ATO с тестером.В комплект входят: 3A x 205A x 207,5A x 2010A x 2015A x 2025A x 2030Ax 20 Адаптеры отвода питания x 2016-14 AWG Гнездовые разъединители x 20 Держатели предохранителей # 2529H 30A x 2 Инструмент для съемника / тестера предохранителей 12 отсеков пластиковый ящик для органайзера Предохранитель ATC / ATO быстродействующий плавкий предохранитель, стандартный для защиты цепи автомобиля. Предохранитель ATC / ATO, разработанный для автомобильной промышленности, стал стандартом защиты цепи оригинального оборудования для зарубежных и отечественных …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

продуктов JT&T; Предохранитель ATC / ATO — это быстродействующий плавкий предохранитель, стандартный для защиты электрических цепей автомобиля.Предохранитель ATC / ATO, разработанный для автомобильной промышленности, стал стандартом защиты цепи оригинального оборудования для иностранных и отечественных автомобилей и грузовиков. Легко идентифицируемый и легко заменяемый, этот предохранитель может использоваться в различных низковольтных электронных устройствах. Пластиковый корпус имеет цветовую маркировку для облегчения определения номиналов предохранителей. Температурный режим 105C (221F) ….

Быстрый просмотр

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер позиции: 40-1XXX —

Быстродействующий автомобильный предохранитель-ограничитель MEGAType 2 «(50.8 мм) Электрические характеристики с болтовым креплением от центра к центру — 100 А — 300 А Номинальное отключение — 1000 А при 32 В постоянного тока

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

День или ночь, когда перегорает предохранитель, эти индикаторные предохранители типа «Smart Glow» сразу показывают, какой предохранитель необходимо заменить.Экономит время и силы. Устраняет догадки и проверки. Устранение неполадок становится несложным даже в темноте. Создан в соответствии со строгими спецификациями OEM. Идеально подходит для проблемных цепей, в которых часто перегорают предохранители. Защелкивается на месте без использования инструментов. Простая идентификация перегоревших предохранителей в труднодоступных местах. Предохранители с цветовой кодировкой мгновенно сообщают вам правильную силу тока предохранителя …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

продуктов JT&T; Micro2 Fuse — это быстродействующий плавкий предохранитель, стандартный для защиты электрических цепей автомобиля.Его миниатюрная конструкция удовлетворяет потребность в большем количестве защищаемых цепей при использовании меньшего пространства, а его способность выдерживать высокие температуры в неблагоприятных условиях окружающей среды делает Micro2 рекомендуемым выбором для защиты. Пластиковый корпус имеет цветовую маркировку для облегчения определения номиналов предохранителей. Температурный рейтинг 105C (221F). Номинальное напряжение 32 В.

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

продуктов JT&T; Mini-Fuse — это быстродействующий плавкий предохранитель, стандартный для защиты электрических цепей автомобиля.Его миниатюрная конструкция удовлетворяет потребность в большем количестве защищаемых цепей при использовании меньшего пространства, а его способность выдерживать высокие температуры в неблагоприятных условиях окружающей среды делает Mini-Fuse рекомендуемым выбором для защиты. Пластиковый корпус имеет цветовую маркировку для облегчения определения номиналов предохранителей. Температурный рейтинг 105C (221F). Номинальное напряжение 32 В. JT&T Products предлагает полный выбор …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

Быстрый просмотр

Новинка!

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 60-11XX —

Конструкция с быстродействующим / разомкнутым звеном Экономичный предохранитель для использования в мощных источниках постоянного тока, вилочных погрузчиках, морских и других крупных аккумуляторных системах.Клеммы позолочены для предотвращения коррозии и обеспечения превосходного контакта. Электрические характеристики 35A-400A 250 В переменного тока / 32 В постоянного тока Номинальное отключение 1000 А при 32 В постоянного тока 1500 А при 250 В переменного тока

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

продуктов JT&T; Maxi-Fuse — это быстродействующий плавкий предохранитель, стандартный для защиты электрических цепей автомобиля.Максимальный предохранитель обеспечивает предсказуемую задержку по времени и низкое тепловыделение. Пластиковый корпус имеет цветовую маркировку для облегчения определения номиналов предохранителей. Температурный рейтинг 105C (221F). Номинальное напряжение 32 В. JT&T Products предлагает полный набор предохранителей, включая Smart Glow!

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

продуктов JT&T; Предохранитель картриджа автомобильного стекла (AGC) является быстродействующим для максимальной защиты.Все предохранители AGC имеют диаметр 1/4 дюйма и длину 1 1/4 дюйма, номинальная сила тока выбита на торцевой крышке для обеспечения точной замены предохранителя. Широкий диапазон значений силы тока и напряжения обеспечивает универсальность защиты электронных схем. Этот предохранитель цилиндрического типа со стеклянной трубкой легко заменяется и является стандартным для автомобильной, электронной и морской техники. JT&T Products предлагает полный выбор предохранителей, …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

продуктов JT&T; SFE Glass Fuse быстродействующий для максимальной защиты.Предохранители SFE Glass разработаны в соответствии со спецификациями, установленными Сообществом инженеров по плавким предохранителям. Номинальное напряжение 32 вольт. Все они имеют диаметр 1/4 дюйма, но различаются по длине в зависимости от номинального тока. Номинальный ток указан на торцевой крышке, чтобы обеспечить точную замену предохранителя. Этот предохранитель цилиндрического типа со стеклянной трубкой легко заменяется и является стандартным для автомобильных и электронных устройств. JT&T Products предлагает полный выбор …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

Предохранители серии PAL используются в основном в моделях автомобилей японской и отечественной разработки для защиты жгутов проводов.Этот предохранитель является прямой заводской заменой плавкой вставки. В настоящее время доступны в трех стилях: изогнутые клеммы PAL (болты в блоке предохранителей), женские и мужские клеммы.

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T

ПРИМЕЧАНИЕ: ПРЕДОХРАНИТЕЛИ GBC МОГУТ БЫТЬ КОНСТРУКЦИИ ИЗ СТЕКЛИТОВОЙ ТРУБКИ, А НЕ БАКЕЛИТА.Продукты JT&T; Керамические предохранители GBC обладают более высокой отключающей способностью, чем стеклянные, что облегчает их использование в цепях с более высоким током и напряжением. Высокая отключающая способность помогает защитить окружающую цепь от расплавленного материала. Плавкий элемент состоит из термостойкого корпуса и простирается по внешней стороне корпуса от одного конца до другого. Корпус различается по цвету, чтобы облегчить замену. Эти …

Как проверить неисправность реле

Многие электрические компоненты транспортного средства или машины управляются реле.Поэтому, если компонент не работает, потому что к нему не поступает электричество, есть вероятность, что реле неисправно. Но определение того, неисправно реле или нет, требует небольшого базового исследования. Вот как это сделать.

Однако сначала важно знать, как работают реле.

Реле

имеют внутренний электромагнит, который размыкает и замыкает цепь для остановки и запуска электрического тока. Они помогают продлить срок службы переключателей, избавляя от необходимости направлять поток электроэнергии с высоким током, необходимый для системы, непосредственно через переключатель.Со временем это может сжечь точки соприкосновения. Вместо этого переключатель, активируемый водителем или оператором станка, просто посылает малый ток через реле, которое активирует электромагнит внутри него. Затем магнит замыкает вторую независимую электрическую цепь, позволяя току большой силы тока проходить через него непосредственно к компоненту. Реле также позволяют упростить разводку электрических цепей, избавляя от необходимости прокладывать провода с высоким током в кабине машины и из нее.

Когда нет тока от переключателя (через левую сторону реле), основная силовая цепь на правой стороне остается «разомкнутой».Напряжение аккумулятора также не поступает через него на компонент. фото: Графика: Скотт Гарви Когда переключатель активирован, напряжение проходит через левую сторону реле, заставляя электромагнит «замкнуть» силовую цепь справа. Таким образом, напряжение теперь течет напрямую от батареи к компоненту. фото: Графика: Скотт Гарви

Чтобы начать проверку реле, вам нужно знать, где каждая цепь входит в него и выходит из него. Все реле имеют стандартные номера, идентифицирующие каждый из четырех соединительных контактов, и эти номера будут напечатаны или выбиты на корпусе реле рядом с контактами.Вот что они означают.

Контакты 85 и 86 находятся на стороне управления реле. Питание от переключателя поступает в реле на выводе 85 и выходит на заземление шасси от контакта 86, образуя замкнутую цепь, которая активирует электромагнит реле. Магнит замыкает вторую независимую цепь внутри реле, которая проходит между контактами 87 и 30.

Контакт 87 — это место, где на реле поступает ток большой силы тока от батареи. Контакт 30 — это место, где ток, протекающий от батареи, выходит на компонент, когда электромагнит находится под напряжением и цепь замкнута.

Использование мультиметра

Единственный инструмент, необходимый для проверки реле, — это мультиметр. После извлечения реле из блока предохранителей, мультиметра, установленного для измерения постоянного напряжения и включенного переключателя в кабине, сначала проверьте, есть ли 12 вольт в позиции 85 в блоке предохранителей, где включается реле (или в другом месте). реле находится). Если нет, проверьте, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Если предохранитель не поврежден, убедитесь, что переключатель пропускает ток к реле.

Как только вы убедитесь, что напряжение в позиции 85, установите мультиметр в режим проверки целостности цепи и проверьте, имеет ли слот 86 хорошее заземление.

Если напряжение может проходить через эту сторону реле, перейдите к точке подключения 87 и определите, присутствует ли там напряжение батареи. Если это не так, это также указывает на перегоревший предохранитель или автоматический выключатель.

Проверка с помощью мультиметра точек подключения в блоке предохранителей подтвердит наличие напряжения аккумуляторной батареи на клеммах реле.Показание 12,65 указывает на наличие напряжения на клемме 87. фото: Скотт Гарви

Еще раз используя функцию проверки целостности цепи мультиметра, можно гарантировать хорошее соединение реле с компонентом. Подсоедините один провод к клемме 30, а другой — к точке подключения положительного напряжения компонента. (Вам может потребоваться подсоединить вывод мультиметра к удлинителю, чтобы достать до компонента, в зависимости от того, как далеко он находится от блока предохранителей).Если все работает правильно, вероятно, неисправно реле.

Это можно легко перепроверить, просто чтобы убедиться. Просто возьмите шплинт или кусок провода и подключите его между 87 и 30 точками соединения реле в блоке предохранителей. Компонент должен заработать. Это также эффективный способ произвести аварийный ремонт, который позволит вам вернуть машину во двор, пока не будет заменено реле. Помните, реле — это не предохранитель; все еще будет предохранитель для защиты цепи.

Он открыт или закрыт?

Термины «открытый» и «закрытый» часто используются для описания электрических цепей. Но что именно это означает? Это относится к тому, может ли ток течь.

Понять концепцию легко, если вспомнить аналогию с заборными воротами. Когда ворота открыты, ограждение не закончено, а ограждение открыто. Когда точки контакта в переключателе разнесены, цепь «разомкнута», как и этот затвор, и ток не может течь. Когда точки контакта находятся вместе, цепь «замкнута», и электричество может течь от батареи туда, где она нужна.

Икс фото: Графика: Скотт Гарви

Электрооборудование автомобиля: что такое предохранитель?

Вы едете по 101, слушая радио, слегка постукивая пальцами в такт, как вдруг радио просто выключается. Вы нажимаете кнопку «Вкл», но не получаете ответа. Возможно, вы также заметили, что плафон больше не включается, когда вы открываете двери. Прежде чем запаниковать и предположить, что ваша батарея разряжается или электрическая система вашего автомобиля вышла из строя, проверьте предохранители.Предохранители используются для ограничения электрического тока, протекающего по проводам, для защиты определенных компонентов. В вашем автомобиле блок предохранителей используется для защиты электроники в вашем автомобиле. Ремонт блока предохранителей в автомобиле может потребоваться, если в вашем автомобиле временно потеряли работоспособность определенных электрических компонентов в результате сгорания предохранителей.

Что такое предохранитель?

Предохранители

бывают всех форм, размеров и цветов и используются для выравнивания и уменьшения электрического тока, протекающего по проводам, , чтобы предотвратить повреждение электроники из-за слишком большого количества электричества.Часто предохранители бывают прямоугольной или трубчатой формы. Прямоугольный предохранитель состоит из двух вставных соединителей, соединенных плавким проводом в защитном кожухе, обычно сделанном из пластика, который при перегрузке может прожечь или перегореть, как это часто называют. Трубчатые предохранители похожи на люминесцентные лампочки, но в гораздо меньшем масштабе, где часть трубки длинная, а на обоих концах между ними находится защитный кожух из стекла. Между металлическими концами, защищенными стеклом, проходит тонкий плавкий провод, который перегорает и перегорает при перегрузке.

Без предохранителей сильный перегрузочный электрический ток может вызвать перегрев проводов, оплавление изоляции и привести к возгоранию. Сильный ток любого компонента означает мгновенный отказ, поэтому предохранитель гарантирует, что ток остается на разумном уровне для продолжения работы компонента. Тем не менее, если сила тока слишком высока, предохранитель перегорит. Водители заметят неисправность предохранителей, когда не работают дворники, фары, внутреннее освещение, обогреватели сидений или радио.В некоторых случаях автомобиль может также испытывать трудности с запуском.

Что такое блок предохранителей?

Большинство автомобилей оборудовано двумя блоками предохранителей. Один расположен в моторном отсеке и используется для защиты компонентов двигателя, таких как система охлаждения, антиблокировочный тормозной насос и блок управления двигателем. Другой часто находится в салоне на приборной панели или под ней со стороны водителя, чтобы защитить электрические элементы в салоне. В блоке предохранителей размещены различные предохранители и реле в одном удобном месте, защищенном от внешних воздействий.Замена блока предохранителей в автомобиле не требуется, если автомобиль не получил серьезных физических повреждений или проблем с электричеством.

Замена предохранителей

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти блок (-ы) предохранителей вашего автомобиля. Мало того, что ваше руководство подскажет вам, где находится блок предохранителей, диаграмма также укажет назначенный предохранитель для каждого компонента. Эта диаграмма очень полезна для определения того, какой предохранитель перегорел. При замене предохранителей настоятельно рекомендуется использовать только оригинальные устройства и одинаковые усилители.Не заменяйте предохранитель на 10 ампер на предохранитель на 30 ампер. 10-амперный разряд рассчитан на более низкий ток, тогда как 30-амперный позволяет пропускать более высокий ток. Использование более высокого тока, чем рекомендовано, может повредить компонент.

Хотя большинство блоков предохранителей прослужат в течение всего срока службы автомобиля, существует вероятность того, что они могут потребовать замены, если клеммы, в которые вставлены предохранители, перегреются и вызовут плавление пластмассы.

Предохранители, по сути, охраняют электрические компоненты вашего автомобиля. Реле на панели предохранителей помогают защитить драйвер, удерживая источник высокого напряжения вдали от переключателей привода. В блоке предохранителей находятся предохранители и реле, чтобы предотвратить повреждение от воды, погоды и других условий вождения. Блоки предохранителей в транспортных средствах часто выходят из строя из-за перегрева по нескольким причинам, включая добавленные послепродажные электрические аксессуары или компоненты или соединения и провода неправильного размера, установленные производителем, что обычно приводит к отзыву автомобиля.

Каждый раз, когда вы работаете с электрической системой вашего автомобиля, будьте предельно осторожны. . Неправильное обращение с блоком предохранителей или предохранителями может привести к необратимому повреждению автомобиля или причинить вред себе.

Проблемы с электрооборудованием автомобиля: перегоревшие предохранители

Коробки предохранителей предназначены для защиты электрических цепей в автомобиле от воздействия элементов, предотвращающих повреждение и короткое замыкание. Предохранители предназначены для контроля и защиты электрических токов, протекающих по проводам к электрическим компонентам.Водители могут испытывать трудности с радио, плафоном и другими электрическими компонентами автомобиля при перегорании предохранителей. Хотя вы можете подозревать, что ваша батарея или генератор являются причиной поломки электрических механизмов, вполне возможно, что причиной этого является перегоревший предохранитель. Каждый раз, когда перегорают несколько предохранителей, вероятно, что с блоком предохранителей возникла какая-то проблема. Обслуживание блока предохранителей в автомобиле может потребоваться, если в вашем автомобиле возникнут проблемы с одним или несколькими электрическими компонентами.

Если ваш автомобиль не оборудован предохранителями, перегрузка электрического тока может вызвать перегрев проводки, оплавление изоляции и стать причиной пожара.Большой ток любого электрического механизма вызовет мгновенный отказ. Предохранители стабилизируют токи, обеспечивая бесперебойную работу механизма. Однако иногда ток может быть слишком большим даже для предохранителя, из-за которого он перегорел. Возможно, в вашем автомобиле перегорел предохранитель, если вы изо всех сил пытаетесь завести автомобиль, больше не можете управлять фарами, дворниками, внутренним освещением , , радио или другими электрическими компонентами.

Блок предохранителей

Расположение блоков предохранителей в автомобилях может отличаться.В руководстве по эксплуатации транспортного средства содержится подробная информация о том, где находится блок предохранителей в автомобиле. Многие автомобили имеют два блока предохранителей, которые часто расположены в моторном отсеке, а также внутри автомобиля под или внутри приборной панели. У каждой коробки свое предназначение. Блок предохранителей в моторном отсеке предназначен для защиты определенных компонентов двигателя, включая антиблокировочный тормозной насос, блок управления двигателем и систему охлаждения, а внутренний блок предохранителей используется для защиты электрических элементов кабины.Коробки предохранителей содержат несколько предохранителей для различных функций и реле в одном месте для удобства и защиты от повреждений из-за погодных условий или столкновений.

Предохранители в блоке предохранителей бывают разных форм, цветов и размеров. Они используются для стабилизации электрического тока , протекающего по проводам, защищая электронику от повреждений из-за перегрузки электричеством. Большинство предохранителей в современных автомобилях имеют прямоугольную или цилиндрическую форму. Прямоугольные предохранители поставляются с двумя вставными разъемами, которые соединены проводкой предохранителя, защищенной пластиковой крышкой, которая перегорает при перегрузке.Цилиндрические предохранители похожи на люминесцентные лампы. На каждом конце есть защитный кожух со стеклом между ними. Между металлическими концами проходит тонкий предохранительный провод, защищенный стеклом, которое при перегрузке прогорает и перегорает.

Причины перегорания предохранителей

В то время как неисправность только одного электрического элемента, вероятно, вызвана перегоревшим предохранителем, несколько электрических проблем могут быть результатом плохого жгута проводов или внутреннего компьютера автомобиля .Следующим шагом должно стать обращение к квалифицированному специалисту. Например, когда блок предохранителей щелкает, и автомобиль не заводится, часто виновато реле, потому что из-за какого-то сбоя в компьютере транспортного средства, сбои в проводе заземления на стороне управления реле или затруднения с подачей питания на зону управления реле. Определить причину сложно и потребует использования диагностического прибора технического специалиста.

Проблемы с электричеством в транспортных средствах, которые не вызваны генератором или аккумулятором, скорее всего, являются результатом перегрева и плавления предохранителя, нарушившего подачу электричества.В некоторых случаях перегоревший предохранитель может быть просто симптомом более серьезной проблемы, во многих случаях предохранители перегорают из-за возраста и использования, или водители и пассажиры перегружают аксессуары автомобиля. Кроме того, предохранители перегорают из-за использования неправильной силы тока, чем рекомендовано, или из-за низкого качества. Избегайте замены предохранителя на 10 ампер на предохранитель на 30 ампер. 10-амперный разряд рассчитан на меньший ток, когда 30-амперный пропускает более высокий ток. Более высокий ток, проходящий через зону, предназначенную только для более низких токов, может привести к повреждению компонента.

Предохранители служат для защиты электрических механизмов вашего автомобиля. Реле в блоке предохранителей помогают защитить пассажиров от высокого напряжения, вырабатываемого аккумулятором и генератором. Блок предохранителей предназначен для размещения предохранителей и реле для предотвращения повреждения из-за погодных условий, воды и других ситуаций вождения. Коробки предохранителей в автомобиле могут выйти из строя из-за перегрева по нескольким причинам, в частности из-за дополнительных электрических аксессуаров или компонентов, которые создают токи перегрузки.

Как проверить предохранители и реле с помощью мультиметра

Предохранители часто работают, обеспечивая защиту от перегрузки по току.Кроме того, это важный компонент в электротехнике. На рынке доступны предохранители различных конструкций, форм и размеров. Эксплуатация устройства с неисправным предохранителем может привести к возможному повреждению оборудования из-за чрезмерного тока.

С другой стороны, реле — это переключатели, которые помогают в электромеханическом размыкании и замыкании цепей. Обычно они управляют электрической цепью через размыкание и замыкание контактов в другой цепи. Поскольку они несут ответственность за действия посредством электрического тока, при работе с неисправным реле все может стать настороженным.Поэтому в этой статье мы сосредоточимся на том, как проверить предохранители и реле с помощью мультиметра.

Как проверить предохранители с помощью мультиметра

Так как элементы в стеклянном предохранителе можно легко проверить визуально, часто большинство предохранителей изготовлены из твердых и непрозрачных материалов, которые скрывают важные элементы из поля зрения. Поэтому использование мультиметра для определения того, перегорел предохранитель или нет, имеет решающее значение для предохранителей из непрозрачного материала. После настройки вам следует подумать об использовании мультиметра для измерения сопротивления вашего элемента предохранителя.Обычно сопротивление измеряется в Ом Ом. Вот важные шаги, которые вы должны соблюдать при проверке предохранителей с помощью мультиметра;

Прежде всего, убедитесь, что черный провод подсоединен к общему разъему, а красный провод подсоединен к разъему Ом, который обозначен этим символом Ω. Как только это будет сделано, вы должны переместить циферблат в самый нижний диапазон шкалы Ом, который на мультиметре часто составляет 200 Ом. Когда это установлено, счетчик должен включиться. Однако, если ваш мультиметр оснащен переключателем ON, вы должны включить его.Не забудьте использовать самый низкий диапазон Ом на вашем мультиметре, так как доступно пять различных диапазонов.

При проверке предохранителя следует поместить его на непроводящую поверхность, например ламинат, пластик или дерево. Используя металлический наконечник измерительного провода, коснитесь металлических колпачков, имеющихся на конце предохранителя. Поскольку полярности нет, вы можете использовать любой вывод для любой крышки предохранителя. Убедитесь, что вы установили хороший контакт, касаясь чистой металлической поверхности каждого колпачка.Посмотрите на показания, отображаемые на вашем мультиметре, когда провода надежно подключены к предохранителю.

Обратите внимание, что при проверке предохранителя, который все еще находится в цепи, убедитесь, что источник питания выключен, а также отсоединен, чтобы избежать любых шансов поражения электрическим током. Помогло бы, если бы вы заменили предохранитель, если обнаружите, что он неисправен.

Как проверить неисправное реле с помощью мультиметра

Реле необходимы, поскольку они управляют многочисленными электрическими компонентами в автомобиле.Когда реле выходит из строя, оно препятствует работе многих компонентов автомобиля, ограничивая поток электричества. Однако, чтобы определить, неисправно ли ваше реле, вам придется провести небольшое базовое исследование с помощью мультиметра. Вот как пройти;

Перед тем, как приступить к тесту, важно понять, как работают реле. Реле оснащены внутренними электромагнитами, которые помогают в размыкании и замыкании цепи, тем самым регулируя поток электричества.Они необходимы, когда дело доходит до продления срока службы коммутатора. Это связано с тем, что они делают переключатели ненужными для направления большого электрического тока, который часто требуется системе, напрямую через переключатель.

Перед тем, как приступить к проверке реле, вы должны знать, куда входит и выходит каждая цепь. Обычно каждое реле имеет стандартный номер, который помогает идентифицировать каждый из четырех соединительных контактов. Эти номера часто печатаются на корпусе реле рядом с контактами.Вот что означают эти булавки;

Контакты 85 и 86 расположены на стороне управления вашего реле. На выводе 85 питание от переключателя поступает через него на реле, а затем выводится с контакта 86 на землю шасси. Таким образом, замкнутая цепь активирует электромагнитную способность реле. Как только это будет сделано, магнит замкнет вторую цепь, которая не зависит от реле; эта цепь проходит между контактом 87 и контактами 30. Большая сила тока обычно поступает в батарею через контакт 87, тогда как контакт 30 — это место, где ток течет от батареи в компонент.Это происходит только тогда, когда цепь замкнута, а электромагнит находится под напряжением.

Перед проверкой реле убедитесь, что предохранитель исправен. Если это не так, вам следует подумать о его замене перед проверкой реле. Состояние реле проверяется только мультиметром. После того, как вы удалите реле из коробки предохранителей, настройте мультиметр на измерение постоянного напряжения, а затем включите кабину. Оцените наличие 12 вольт в пределах 85 позиции на блоке предохранителей; как только напряжение присутствует, вы должны установить мультиметр в режим проверки целостности цепи и проверить 86-й слот, если он имеет хорошее соединение с землей.

Если напряжение течет через эту сторону реле, вам следует подумать о переходе к 87-й точке подключения и проверить, доступно ли напряжение батареи. Если он отсутствует, это указывает на неисправность предохранителя или автоматического выключателя.

Используя режим проверки целостности на вашем мультиметре, убедитесь, что есть хорошее соединение между реле и компонентом. Подсоедините один из выводов к 30-му выводу, а другой к точке подключения положительного напряжения компонента. Как только это будет сделано и все будет работать соответствующим образом, возможно, ваше реле неисправно.

Чтобы убедиться в этом, вы можете использовать кусок провода или шплинт и подключить его к реле между 87-м и 30-м контактами в блоке предохранителей. После подключения компонент должен начать работать. Это эффективный способ ремонта во время чрезвычайной ситуации, и он позволит вам переместить машину на свой двор, пока вы не замените реле на новое.

Заключение

Выявление неисправного предохранителя или неисправного реле важно для работы вашей машины.Эксплуатация устройства с одним из двух неисправных может привести к дальнейшим осложнениям, и вы в конечном итоге полностью уничтожите свое устройство. Таким образом, вы всегда должны рассмотреть возможность выявления каких-либо неисправных симптомов в предохранителях и реле вашей машины.

Реле и предохранители фар

MGA With An Attitude
ФАР РЕЛЕ и ПРЕДОХРАНИТЕЛИ — ET-206A

Возможно, вы уже знаете, что я не большой поклонник установки ненужных реле или предохранителей.Однако бывают случаи, когда реле абсолютно необходимо, и при этом может быть удобно установить предохранитель. Судя по книге, оригинальный переключатель противотуманных фар и провод от этого переключателя к передней части автомобиля предназначены только для питания одной противотуманной фары или одной фары дальнего света. Если вы устанавливаете более одной лампы, вы должны использовать реле и провод питания большего диаметра, чтобы выдерживать повышенную токовую нагрузку. По многочисленным просьбам я публикую эту статью, чтобы охватить множество вопросов, связанных с установкой противотуманных фар и дальнего света, добавлением реле и предохранителей в систему освещения.Надеюсь, я смогу сделать одну схему, охватывающую все основы, вместе с некоторыми заметками о различных вариантах.

Прежде чем идти дальше, ПОЖАЛУЙСТА, ознакомьтесь с «Правилами обновления освещения» в ET-204 (и постарайтесь не делать ничего незаконного).

Я не показываю здесь оригинальные соединения переключателя освещения и переключателя противотуманных фар, потому что ничего не меняется, и вам не нужно прикасаться к этим переключателям. Эта установка добавляет четыре реле, четыре предохранителя и один новый переключатель на приборной панели для фар дальнего света.

Учтите, что в течение долгого времени асимметричное освещение было незаконным в Северной Америке. Могут быть некоторые исключения, если это был оригинальный выпуск с завода, когда автомобиль был построен (в то время, когда это было законно). Также может быть исключение, если асимметричное освещение было установлено в качестве аксессуара дилера или послепродажного обслуживания в течение того же периода времени (согласно закону). Вот как вам может сойти с рук установка одного 9-дюймового дальнего света Lucas Flamethrower, потому что он широко известен как принадлежность той эпохи.Чтобы соответствовать законам симметричного освещения, вам необходимо установить новые лампы попарно, и в этом случае вы должны использовать реле.

Также учтите, что в течение долгого времени использование 100-ваттных фар на дорогах общего пользования в Северной Америке было незаконным. Я думаю, что единственное исключение из этого могло бы быть, если бы они были оригинальным заводским выпуском в качестве стандартного оборудования на некоторых автомобилях, не включая дополнительное дополнительное освещение, даже если это был аксессуар того времени. Значит, не на MG. Старинные лампы накаливания в качестве стандартного оборудования раньше были в основном в диапазоне мощности 35-50 Вт.Современные (дешевые) галогенные фары с герметичным светом обычно имеют диапазон 45-60 Вт, а иногда и 65 Вт (с немного меньшим сроком службы лампы). Предполагая, что мощность предварительной лампы не превышает 60 Вт, тогда (2×60 Вт) / 12 В = 10 ампер. Вот почему моя схема требует реле на 10 ампер. Предохранители называются на 15 ампер, поскольку предохранитель или автоматический выключатель должны быть рассчитаны как минимум на 20% выше ожидаемой нагрузки, чтобы избежать перегорания предохранителя при нормальной эксплуатации. Если по какой-либо причине вы устанавливаете лампы мощностью более 60 Вт, увеличьте мощность реле, предохранителей и сечения проводов соответственно.

По закону необходимо включать свет фар для встречного движения. Фары дальнего света (не противотуманные) считаются дополнительными фарами дальнего света. Поэтому также необходимо, чтобы фары дальнего света были подключены таким образом, чтобы они погасли, когда вы включите фары. Это показано на моей схеме, и есть несколько способов сделать это. Я расскажу о паре альтернатив позже (если я не забуду включить их в эту статью).

Если бы все переключатели, провода и разъемы были правильно рассчитаны для протекания тока, то в реле не было бы необходимости.В исходное оборудование реле не входят, и эти автомобили десятилетиями неплохо выживали без них. При обновлении осветительного оборудования чрезвычайно сложно разорвать и восстановить исходный жгут проводов для увеличения размеров проводов. Оригинальные переключатели также могут не справиться с предполагаемым увеличением тока. Основная причина использования реле заключается в том, что они пропускают больше тока, чем были рассчитаны оригинальные переключатели и проводка. Реле позволят установить некоторые провода большего размера, не разрывая исходный жгут и не перегружая оригинальные переключатели.

Основная формула установки реле — установить реле между переключателем и нагрузкой и использовать оригинальный переключатель только для срабатывания реле. Затем протяните провод питания большего размера от аккумулятора к реле, чтобы обойти проводку оригинального жгута. Если нагрузочные устройства могут быть подключены непосредственно к реле, а исходная проводка между нагрузкой и реле достаточна для передачи нового тока, тогда вам могут не понадобиться никакие новые провода между реле и нагрузкой. Вот почему реле освещения обычно имеет двойные выходные клеммы, поэтому вы можете подключить две лампы непосредственно к реле.Если две лампы были соединены с помощью разъема с защелкой, и у вас есть только один провод от этого разъема до реле, то этот провод будет пропускать удвоенный ток, что может потребовать использования провода большего размера для этого проводника. Помните, что одна лампа на 60 Вт потребляет всего 5 ампер при 12 вольт. Таким образом, размещение реле (а) рядом с местом, где изначально был разветвлен провод нагрузки, может уменьшить количество необходимых новых проводов.

Для MGA этот подход может потребовать размещения реле в довольно неудобном месте обслуживания в глухом углу перед радиатором.Более жизнеспособной альтернативой может быть установка реле (а) на внутреннем крыле за радиатором и проложить несколько удлинительных проводов нагрузки от реле к разъемам устройства нагрузки на передней панели (вместо оригинальных защелкивающихся разъемов 4-контактного разветвителя). ). В этом случае для моей схемы, приведенной выше, потребуется еще 8 проводов и разъемов между реле и исходными разъемами лампы. Трубчатые защелкивающиеся соединители оригинального типа с круглыми концами проводов создают по два соединения на каждом стыке, что означает, что 8 удлинительных проводов могут привести к появлению еще 16 разъемов.Если бы вы хорошо понимали, что здесь происходит, вы могли бы сделать новый поперечный жгут для переднего конца с более длинными проводами, чтобы разместить удлинители без дополнительных промежуточных разъемов.

По мере того, как вы добавляете больше ламп, провод питания становится больше и пропускает больше тока. Риск короткого замыкания где-то увеличивается с количеством ламп и проводов. Риск короткого замыкания на первичном проводе питания не увеличивается с размером провода, но последствия короткого замыкания на этом проводе или на любом из следующих распределительных проводов возрастают с увеличением токоведущего потенциала первичного провода.Поэтому разумно установить хотя бы один предохранитель в месте, которое может перегореть в случае короткого замыкания на любом из проводов нагрузки. Проблема в том, что предохранитель, рассчитанный на нагрузку около 30 А для 6 ламп, должен быть предохранителем не менее 35 или 40 А. Это защитит большой провод первичного источника питания, но меньшие провода распределительной нагрузки ниже по потоку могут по-прежнему сгореть в результате короткого замыкания без сгорания предохранителя главной линии большой емкости. Тогда решение состоит в том, чтобы установить несколько предохранителей меньшего размера в линию перед проводами меньшего размера.

Если вы вообще устанавливаете какие-либо предохранители, я бы порекомендовал отдельные предохранители для фар дальнего и ближнего света, чтобы в случае короткого замыкания и сгорания предохранителя у вас все еще оставался свет (лучше, чем не светить). Если бы вы были немного изобретательны, вы могли бы подключить схему «сброса нагрузки». Вы можете подключить его, чтобы противотуманные фары и фары дальнего света не могли включаться одновременно, что снизило максимальную общую нагрузку до 20 ампер, а не до 30 ампер. Если вы немного подумаете об этом, вы можете настроить его так, чтобы он гасил дальний свет фар, когда фары дальнего света включены, уменьшая эту комбинированную нагрузку.Если вы настроите его так, чтобы в любое время могла работать только одна пара из трех наборов ламп, тогда основной провод должен быть достаточно большим, чтобы выдерживать 20 ампер, и вы можете обойтись одним основным предохранителем. Но это возвращает нас к возможности вообще не иметь никаких огней, если бы перегорел единственный предохранитель.

После того, как вы обязуетесь физически установить хотя бы одно реле и хотя бы один предохранитель, дополнительные реле будет значительно проще устанавливать одновременно, а дополнительные предохранители по сравнению с ними выглядят очень просто.Если вы собираете все реле и предохранители на одной монтажной платформе (что удобно для обслуживания), вероятно, будет проще использовать один предохранитель с каждым реле, чем пытаться выяснить, как устранить один или два предохранителя. Точно так же, вероятно, проще установить провод первичного питания большего диаметра, чем включать схему сброса нагрузки. Если бы вы были действительно чокнутыми и хотели плавить каждую нить накала фары отдельно, вы могли бы установить восемь предохранителей после реле, а не четыре предохранителя перед реле.

Вы можете заметить, что моя схема требует использования оригинальных жгутов проводов от переключателя рычага управления и противотуманного света, а также оригинальных проводов от реле к фарам дальнего и ближнего света. Распределительный провод одиночной противотуманной фары (или одиночной фары дальнего света) всегда добавлялся вместе с одиночной лампой. Таким образом, все распределительные провода от реле к противотуманным фарам и фарам дальнего света являются дополнениями вместе с лампами.

Есть один из этих логических приемов «снятия шкуры с кошки», где я предлагаю короткую перемычку от выхода реле дальнего света к пусковой катушке реле дальнего света, а затем заземлить новый выключатель дальнего света.Это приведет к отключению питания триггера реле дальнего света и отключению дальнего света, когда фары переключаются на ближний свет, даже если дальний свет включен вручную. Альтернативой этому является заземление триггерной катушки реле дальнего света так же, как и других реле, срабатывание реле DL от переключателя DL и отвод питания переключателя DL от выхода дальнего света переключателя рычага управления. Этот выбор оставляет вам возможность выяснить, как провести новый провод от выхода дальнего света переключателя рукоятки к новому переключателю DL, где, как мне кажется, легче заземлить переключатель DL.

Вы можете использовать аналогичный трюк для реле противотуманных фар, подключив катушку триггера к клемме входа питания, а затем заземлив переключатель противотуманных фар. Это предварительный шаг к отключению противотуманных фар при включенных фарах. Вы можете сделать это, используя реле двойного хода для фар дальнего света и используя нормально замкнутую выходную клемму для питания триггерной катушки реле противотуманных фар. Тогда противотуманные фары будут работать только при выключенных фарах, а функция сброса нагрузки не требует ничего, кроме двойного реле вместо одинарного.

Моя диаграмма соответствует принципу KISS с четырьмя реле и четырьмя предохранителями, и я бы бросил вызов любому, чтобы найти более простой способ сделать это (кроме как оставить что-то незафиксированным). Однако, как я сказал вначале, я не большой поклонник установки ненужных реле или предохранителей, поэтому я считаю, какая часть этого пакета реле на самом деле не нужна. Цепи дальнего и ближнего света фар имеют более крупную проводку, так что эти два реле на самом деле не нужны (если мощность лампы не превышает 60 Вт).Когда дело доходит до двойных противотуманных фар или дальнего света, вместо того, чтобы прокладывать толстый провод питания шины и дополнительный сигнальный провод и реле на передней панели, может быть так же легко проложить два провода немного большего размера для питания ламп непосредственно от переключателей на приборной панели. и забудьте о реле. Если вы это сделаете, вы можете установить все новые предохранители, которые вам нравятся, на удобной новой панели, скрытой от глаз за приборной панелью. Для обсуждения того, сколько предохранителей на самом деле может быть полезно и где их разместить, см. Статью ET-201B.

Схема блока предохранителей Mercury Mountaineer (2002-2005)

1	30A	2002: Radio Sense, 4×4, Модуль управления ABS 2003-2005: Модуль сиденья с памятью, Сиденье водителя с электроприводом, Поясничное управление с усилителем водителя
2	20A	2002: Складывающееся зеркало, крыша «Луна», сиденья с подогревом, крыша «Луна» 2003-2005 гг .: Сиденья с подогревом (2003 г.), люк на крыше
3	20A	Радио, усилитель, DVT, силовая антенна (2002)
4	5A	2002: Цифровой датчик диапазона передачи 2003-2005: Модуль переднего стеклоочистителя
5	15A	Реле указателя поворота (поворот, опасности)
6	10A	2002-2003: Правый клаксон 2004-2005: Звонок
7	15A	Зеркала с подогревом
8	5A	2002: Реле насоса омывателя (передний и задний), управление передним стеклоочистителем 2003-2005: PCV с подогревом (4.Только двигатель 0L)
9	15A	2002: Катушка и контакт заднего стеклоочистителя 2003-2005: Не используется
10	10A	2002-2003: Катушка реле подсветки с подогревом, Модуль подогрева сиденья, Контакт муфты кондиционера, Привод Temp Blend (2002) 2004-2005: Катушка реле подсветки с подогревом, Контакт муфты кондиционера
11	20A	2002-2003: Не используется (запасной) 2004-2005: Подогрев сидений
12	5A	2002: Выключатель противотуманных фар, модуль 4×4 2003: Модуль 4×4 2004-2005: Не используется
13	5A	2002: Переключатель отмены перегрузки, запуск GEM, датчик гибкого топлива 2003-2005: Переключатель отмены перегрузки
14	5A	PATS
15	5A	2002: 4 x 4, отключение памяти 2003-2005: Модуль заднего стеклоочистителя, кластер, TPMS (2003)
16	5A	2002: Зеркало с электроприводом, модуль безопасности (поворот), ручной климат-контроль 2003-2005: зеркало с электроприводом, ручной климат-контроль, TPMS
17	15A	Катушка вспомогательного реле с задержкой / Катушка и контакт энергосбережения / Лампы для чтения и перчаточного ящика
18	10A	2002-2003: Левый звуковой сигнал 2004-2005: Гибкий топливный насос
19	10A	2002: Не используется 2003-2005: Модуль управления удерживающей системой (RCM)
20	5A	2002: модуль памяти, модуль GEM 2003: переключатель сиденья водителя, переключатель памяти, модуль сиденья водителя, BSM, датчик солнечной нагрузки 2004-2005: переключатель сиденья водителя с памятью, модуль сиденья водителя, кузов Модуль безопасности (BSM), PATS LED
21	5A	Комбинация приборов, компас, катушка указателя поворота
22	10A	2002: не используется 2003-2005: ABS, контроллер IVD
23	15A	2002: Переключатель положения педали тормоза 2003: Переключатель положения педали тормоза, Реле включения тормоза водителя, Переключатель выключения резервного режима круиз-контроля 2004-2005: Не используется
24	15A	Прикуриватель, OBD II
25	5A	Привод температуры режима для вспомогательного климат-контроля, катушка реле заряда аккумуляторной батареи прицепа, TPMS (2004-2005)
26	7. Автор: alexxlab Навигация по записям ← Удаление царапин на стекле автомобиля своими руками: Удаление царапин на стекле автомобиля своими руками Ваз 2115 википедия: 2115 — это… Что такое ВАЗ-2115? → Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Поиск для: Рубрики Вид Замен Замена расходников и жидкостей Классификация Масло Мотор Провер Проверка Промывк Промывка Разное Ремонт Совет Советы Уровен Уровень Copyright © 2024 hot-hatch.ru

Схема реле и предохранителей Лада Приора » Лада.Онлайн

Обозначение предохранителей и реле на схемах

Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле

Предохранители и реле (расположение, назначение) Киа Спектра / Kia Spectra

Расположение и назначение предохранителей и реле Great Wall Hover (Haval H5, h4 Ховер)

Предохранители и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

Схема предохранителей и реле Газель Next (Cummins и УМЗ)

Автомобильные предохранители и реле

Как проверить неисправность реле

Использование мультиметра

Он открыт или закрыт?

Электрооборудование автомобиля: что такое предохранитель?

Проблемы с электрооборудованием автомобиля: перегоревшие предохранители

Как проверить предохранители и реле с помощью мультиметра

Реле и предохранители фар

Схема блока предохранителей Mercury Mountaineer (2002-2005)

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики