Пороги в машине: : ? — Master-Shina.Ru: ,

Содержание

Для чего могут помочь современному автолюбителю пороги на авто?

К сожалению, достаточно большое количество автовладельцев совершенно не представляют себе, для чего вообще могут понадобиться пороги на авто. Многие хозяева машин считают их всего лишь деталью тюнинга, а некоторые — непонятной подножкой, которая, на самом, деле пригодиться не может.

А ведь в действительности –  это не просто важная, но и весьма многофункциональная деталь, которая способна обеспечивать привлекательный вид вашему автотранспортному средству. Кроме того, этот элемент интерьера необходим, чтобы помогать пассажирам во время посадки в машину, а также он способен максимально защитить кузов. И, если у вас возникают сомнения на счет целесообразности приобретения порогов на авто, то подумайте также и об их недорогой цене, полезных защитных качествах и функциях.

Преимущества порогов

Что касается преимуществ порогов, то они достаточно ощутимы.

Стоит сказать о них немного подробнее. Во-первых, к достоинствам этих автоаксессуаров относят их внешний вид. Для того чтобы оценить данную характеристику, вы можете сравнить внешний вид двух новых авто одной марки и цвета, в одном из которых были установлены пороги, а в ином нет. Даже обычное городское авто с установленными порогами будет смотреться намного интереснее, чем ее собратья. А если приобрести пороги на авто, которые будут оснащены дополнительными вставками, изготовленными из металла и декоративными дополнительными элементами, то вид вашего транспортного средства совершенно преобразится.

Во-вторых, пороги обеспечивают удобство при посадке в машину. Многие автовладельцы могут возразить, что необходимо просто ноги поднимать повыше и постоянно следить за тем, куда их ставишь. Тем не менее, женщинам на шпильках или маленьким детям очень сложно не задеть порог машины, что говорит о целесообразности защитных наклеек. Если вы должным образом оцените это качество, то вряд ли вы посчитаете лишним сделать посадку в машине для себя и своих близких удобной и комфортной при помощи порогов.

В-третьих, пороги способны обеспечивать отличную защиту машине. Несмотря на свои достаточно скромные габариты, пороги занимают не последнее место в списках способов защитить кузов машины от всевозможных внешних угроз. Это может быть, к примеру, и уже упоминавшаяся выше обувь, ведь не только женские каблуки, но даже твердая подошва туфель может оставлять на кузове авто царапины. В них попадает влага,  также различные, наносимые на поверхности, в зимнее время химические реагенты, которые способны вызывать коррозийные процессы и разрушать металл кузова. А восстановление лакокрасочного покрытия на кузове в случае его износа потребует от вас дополнительных затрат времени и средств. Следовательно, пороги на авто

– это также и существенная экономия бюджета.

Исходя из вышесказанного, можно подвести итог: сделать машину привлекательнее и удобнее, а также защитить ее от коррозийных процессов помогут пороги,  цена на которые не такая уж большая, а польза – весьма ощутимая.

В магазине «Мirdopov» вы обязательно подберете автоаксессуары, в том числе и пороги для машины, которые будут соответствовать конкретно вашей модели и марке авто. 

Весь каталог товаров по вашей марке автомобиля

Удар снизу. Насколько опасно ездить с помятыми порогами? | Обслуживание | Авто

Проезды по глубоким асфальтовым ямам иногда заканчиваются плачевно для автомобилистов. Машина с длинной базой, бывает, проваливается и задевает краем кузова жесткий асфальтовый бортик. Получается вмятина. Кроме того, на разбитых весенних дорогах иногда из-под колес выскакивают асфальтовые обломки, которые встают вверх и таранят нижнюю часть кузова машины. Вместе с вмятиной образуются сильные повреждения лакокрасочного покрытия, которые грозят образованием очагов ржавчины. Влияют ли помятые пороги на управляемость машины и нужно ли их сразу ремонтировать после удара?

Несут ли пороги нагрузку?

Помятые пороги есть практически на каждой машине, которая ездит по российским дорогам более трех лет. Если даже транспортное средство не попадало в большие ямы и не переживало пробоев подвески, то замять порог можно при неправильном использовании домкрата или при падении машины с него. При установке фиксатора домкрата не на штатное место мягкий металл кузова прогибается, и получается некрасивая вмятина, портящая внешний вид автомобиля.

В целом пороги — это декоративные элементы кузова автомобиля. Их главное назначение — закрыть нижнюю часть машины от попадания воды и грязи. Основные же несущие элементы кузова спрятаны за внешними металлическими панелями и хорошо защищены от коррозии.

Поэтому нагружать пороги дополнительными конструкциями или устанавливать под них подъемные устройства вне штатных мест запрещено. Штатное место для домкрата укрепляют отдельно и связывают его с несущими пространственными элементами кабины.

При езде в непогоду автомобильные пороги подвергаются высоким механическим, вибрационным и температурным нагрузкам, страдают от высокой влажности и коррозии. Однако мятый порог не несет в себе противопоказаний для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Нарушение эстетического вида не требует срочного ремонта, и с такими вмятинами можно легко пройти государственный технический осмотр. А вот с повреждением лакокрасочного покрытия все гораздо серьезнее. Со временем места удара могут «зацвести», появятся желтые пятна ржавчины и начнет отшелушиваться краска. В этом случае ремонт необходим.

Способы ремонта порогов

Пороги бывают съемными и несъемными, из-за чего разнятся технологии их ремонта. Все зависит как от степени его повреждения, так и от типа самой детали.

На некоторых моделях съемные пороги крепятся к кузову винтами. Их можно просто снять и отрихтовать киянкой отдельно или вытянуть вмятины на станке. Затем металл зачищается, покрывается грунтом, выправляется шпаклевкой и готовится к покраске.

Несъемные пороги приварены к основанию кузова авто, поэтому их ремонт сложнее и стоит дороже. Незначительные вмятины ремонтируются с помощью специальной пневмоприсоски, которая накладывается на поврежденное место. Металл вытягивается обратно даже без нарушения лакокрасочного покрытия.

Если порог имеет глубокие вмятины с грубыми краями и трещинами в лаке, то для качественного ремонта необходимо более серьезное вмешательство. Делается небольшое прямоугольное отверстие либо поперечные надрезы под рихтовку, а затем металл выправляется. После вытягивания и подгонки краев деталь заваривается и покрывается защитным слоем грунта, шпаклюется и красится.

Если же деталь повреждена сильно, ее можно вырезать частично или целиком, а на ее место привариварить новый порог. Швы шлифуются, заглаживаются, обезжириваются и закрашиваются.

Для защиты отремонтированных порогов от повреждений используются пластиковые декоративные накладки, которые способны предотвратить кузов от повторных сколов и царапин. Применяются также дополнительные пороги в виде ступеньки, которые часто встречаются на больших внедорожниках. Подобные конструкции требуют утверждения в ГИБДД и должны иметь производственный сертификат.

Есть также силовые распорки, которые можно ставить исключительно на специально подготовленные внедорожники для офф-роуда. Они могут выдержать удар машины при падении на камни с высоты до полуметра. Однако для городской эксплуатации они бесполезны.

Что такое пороги на авто? Зачем они нужны?

 Сразу отметим, что эта деталь выполняет не только визуальную, но и защитную функцию. Но, обо всем по порядку.

Накладки на пороги: основные функции

 Главная задача накладок на пороги – защита покрытия машины в тех местах, где оно может часто подвергаться различного рода механическим повреждениям. Эти детали наиболее часто страдают от царапин, трещин и сколов. В частности – это пороги авто.

 Высадка и посадка пассажиров, в большей степени не очень аккуратных, а также перевозка тяжелых грузов, могут оставить на порогах множество следов. Эти «напоминания», кроме всего прочего, также и сильно влияют на развитие коррозии на поверхности штатных деталей автомобиля.

Именно поэтому купить накладки на пороги оптом — очень выгодное вложение денег.

 Результатом таких манипуляций может стать значительное ухудшение внешнего вида порогов уже спустя несколько месяцев. Также распространена и другая ситуация: вы приобрели машину, которая уже была в эксплуатации. Купили вы машину у бывшего владельца, а теперь хотите выгодно продать ее. И тут наступает ряд важных мероприятий, направленных на улучшение «товарного вида» вашего авто. Тут на помощь и приходят накладки.

 Разумеется, можно провести полную покраску всех износившихся частей авто, но этот вариант более дорогостоящий и затратный по времени. Кроме того, длительного эффекта в таком случае добиться нереально.

 Из чего изготавливаются накладки

 Накладки на пороги производятся из самых разнообразных материалов, и чаще всего конструируются и адаптируются под определенную модель авто. Каждая накладка обладает защитой от грязи и пыли, она водонепроницаема, и практически не подвержена износу при длительном сроке эксплуатации.

Накладки плотно крепятся к поверхности машины, и не боятся негативного влияния агрессивных сред и механических нагрузок.

 Накладки на пороги оптом– это самый оптимальный вариант. Но есть и модели, которые изготовлены из пластика, их лучше обходить стороной. Зачастую такие пороги идут в стандартной комплектации автомобиля. Они обладают очень коротким сроком службы, поэтому лучше их не использовать вообще.

 Оптимальный вариант – пороги из металла. Они служат максимально долго, а выбор их на рынке очень велик. Есть модели, изготовленные из алюминия, нержавеющей стали, а также из различных сплавов.

 Выводы:

 Накладки на пороги – это не роскошь, а необходимость. Конечно, если вы не хотите, чтобы ваше авто уже через несколько месяцев эксплуатации потеряло свой привлекательный вид.

 

Установка порогов на автомобиль в Казани

Совмещение стиля и эффективности в любимом автомобиле, в тоже время сохранить авто в целостности – сложная задача для автолюбителя.

Есть предложение, которое поможет вам решить эту задачу, ответ «пороги». Автомобильные пороги это защита кузова вашего авто от трещин, вмятин, ударов и прочих дефектов. Практика показывает, что большинство автовладельцев не имеют полного представления о предназначении порогов для авто. Зачастую они воспринимаются, как авто тюнинг или же как маркетинговая приманка для увеличения стоимости авто. Фактически же, пороги осуществляют более важные функции в машине.

Подробнее об их предназначении.

Это дополнительное оборудование не только придает привлекательный внешний вид автомобилю, но и содержит в себе такие практичные функции, как:

  • Защита автомобильного кузова
  • Помощник водителю и пассажирам при посадке, а так же высадке из авто.

Материалы для производства порогов используются разные, конечный продукт зависит от конструкции модели и марки авто. Каждая из деталей, как правило, имеет индивидуальную, конкретно подходящую к определенной модели автомобиля форму. Особый подход необходим для обеспечения защиты от коррозии. Выбирая пороги, нужно учесть покрытие, произвести замеры соединений, разницу в высоте соединений, степень проходимости и прочие характеристики. При покупке боковых порогов для автомобиля главное выбирать прочные, так как данная характеристика увеличит срок службы запчасти. Также необходимо обратить внимание не только на практичность, но и на покрытие, предохраняющее от негативных факторов, к примеру от коррозии. Пороги имеют отличные свойства, как грязе и водоотталкивание. Благодаря надежным креплениям к машине, они не подвергаются к различным механическим воздействиям. Если говорить о варианте порогов из такого материала, как пластик. Пластик материал не дорогой, и главный его минус, он не долговечен в эксплуатации. Данный материал идет в стандартной комплектации. Вы можете их использовать некоторое время, но в итоге вам потребуется их замена, на более долговечные. Металлические пороги, наиболее подходящий вариант для вашего авто. Данный материал представлен в широком ассортименте и с точки зрения практичности он более приемлем, так как прослужит вам долгие годы. Существует большой выбор металлических порогов, например, алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплав стали с содержанием хрома и многие другие.

В техническом центре Диалог-Авто широкий выбор порогов в наличии. Специалисты сервиса профессионально произведут работы по установке данного дополнительного оборудования сэкономив ваше время. Мы ждем Вас по адресу: Казань, Горьковское шоссе, д.47, корпус 1, предварительная запись по телефону автосервиса 8 (843) 288-84-84.

Пороги в машине: советы по предотвращению сколов и царапин

7 сентября 2018 11:30 Юлия Соломашенко

Все автовладельцы хотят чтобы их машина выглядела ухоженно и красиво. Первое что может броситься в глаза, и испортить внешнее впечатление от кузова машины — это пороги. Эта часть авто часто страдает от внешних факторов: обуви, погодных условий. Актуален этот вопрос и к привлекательным владелицам машины, которые любят носить каблучки. Для автоледи сколы и царапины на порогах частая проблема.

Читайте такжеСекс в машине: 7 правильных поз

Как предотвратить сколы и царапины

Для защиты порогов можно использовать: накладки, специальные аэрозольные покрытия, защитные плёнки. Если не следить за состоянием порогов, через 2-3 года их придется красить.

Накладки. Предназначены для плоской поверхности. На закругление или угловатые части кузова не очень подходят. Такой защитный аксессуар характеризуется прочностью и надёжностью

Читайте такжеПервая помощь, если затопило машину: полезные рекомендации

Аэрозольные покрытия. Недорогие в цене. Пользоваться аэрозолем нужно очень аккуратно, чтобы не было бугров и потеков. При правильном использовании обеспечат защиту порогов. Один минус – аэрозольная защита недолговечна, со временем это покрытие может пожелтеть и отслоиться.

Защитные пленки. Самый оптимальный вариант — это полиуретановая плёнка. Она прозрачная и очень прочная. Надолго сбережет состояние порогов.

Плюсы защитных средств:

  1. Защищают пороги автомобиля от внешнего воздействия
  2. Просто установить
  3. Экономия на ремонте автомобиля
  4. Помогают долго сохранять привлекательный внешний вид машины.

Все защитные средства для порогов отдельно для каждой модели автомобилей. Их можно наклеить на СТО или, если вы уверенны в своих силах, зафиксировать самостоятельно.

С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены


Кузов автомобиля, как и остальные его части, тоже не вечен и всегда подвергается воздействию коррозии. Больше всего достается днищу автомобиля, которое чаще контактирует с грязью и влагой. Основанием любого днища являются пороги, которые играют важную роль в создании требуемой жесткости кузова. Пороги подвергаются коррозии самыми первыми, поэтому мы расскажем вам, как производится ремонт порогов автомобиля своими руками.

Конструктивные особенности

В традиционном исполнении порог состоит из трех элементов. К ним относятся:

  • соединительные элементы;
  • усилитель конструкции;
  • наружная панель.

Между собой они крепятся при помощи точечной сварки — для этого понадобится специальный аппарат, здесь можно изучить инструкцию как сделать точечную сварку своими руками.

Предлагаемые варианты

С тем, где купить подобные элементы, проблем возникать не должно. Зайдите на Авито, полистайте Интернет или просто пройдитесь по магазинам автозапчастей. Ассортимент сейчас огромный, да и цена приемлемая.

Вопрос в том, какую цель вы преследуете при установке порогов. От этого напрямую зависит тип элементов.

Всего для Нивы предлагается 3 категории порогов.

    Декоративные. Это пластиковые накладки, которые монтируют по бокам автомобиля. Они чем-то напоминают молдинги для автомобилей, поскольку их легко устанавливать и стоят они дешево. Определенные защитные свойства у них есть, поскольку пластик предотвращает повреждение машины от мелких камней, грязи и пр. На бездорожье помощи ждать от них не стоит.Более того, есть риск их повредить и сломать, поскольку пластик дешевый и хрупкий;

Сказать конкретно, сколько стоят те или иные пороги, не берусь. Есть очень много вариантов, включая закос под Бумер и какие-то уникальные конструкции, цены которых запредельные.

Но вы можете начать с окрашенных пластиковых элементов. Монтируются предельно просто, замена выполняется за считанные минуты, если прежние были повреждены. Если вам больше нравится ремонтный вариант, то есть пороги, поддающиеся восстановлению, но обеспечивающие повышенную защиту, берите стальные или хромированные изделия. Пластик сугубо для декора, потому при езде по бездорожью они только будут мешать.

Способы монтажа

Если вы приобрели для Нивы комплект порогов, стоит предварительно перед покупкой узнать, на какой способ монтажа они рассчитаны.

Всего существует два метода соединения.

  • Съемный. Это зачастую пластиковые или металлические изделия. Чтобы установить их на кузов автомобиля, применяются соответствующие саморезы по металлу. Плюс их в том, что пороги можно быстро снять и поменять на новые, если в этом есть необходимость. Крепление не самое надежное, но по факту самое практичное;
  • Сварочный. Как вы понимаете, здесь применяют сварочные аппараты. Такой метод актуально использовать, если у вас металлические или хромированные пороги. Без опыта и навыков браться за аппарат не советую. Вариант для тех, кто уверен в своем решении и готов на длительное использование порогов на кузове своей Нивы.

Замена порога на ВАЗ

При желании можно произвести замену порогов ВАЗ своими руками. Для этой цели понадобится:

  • Сделать подготовительную работу. Необходимо снять обе двери и крылья, вытащить кресла из этой стороны автомобиля. Снять колеса. С территории проведения работ убрать легковоспламеняющиеся материалы. Выключить аккумулятор.
  • При помощи болгарки срезать ржавую часть. Срезать пороговые соединители. Зачистить поверхность для крепления нового порога. Обработанную поверхность смазать нейтрализатором коррозии.
  • В случае необходимости, при помощи металлических латок воссоздать конструкцию корпуса авто для крепления новой детали.
  • Передняя часть усилителя крепится к старому корпусу. Точки сварки зачищаются.
  • Низ усилителя выравнивается с соединителем.
  • Подгоняются детали передней части порога и крепятся при помощи струбцин.
  • Наружная деталь порога при помощи саморезов фиксируется к корпусу авто.
  • Первым делом приваривается низ порога, а соединитель крепится ко дну корпуса.
  • Надежно приваривается порог, зачищаются швы.


Читайте здесь — Укладка плитки своими руками: варианты укладки, примеры раскладки и пошаговая инструкция по применению (80 фото)
«>

Работа завершается нанесением грунта, шпатлевки и краски. Проверяется герметичность швов.

Ремонт съемных порогов автомобиля

Съемные пороги имеют более низкий срок службы. Именно поэтому, они имеют возможность быстрой замены в случае полного износа под действием коррозии. Также замене подвергаются пороге, имеющие сильные механические повреждения, без возможности выпрямления.

В случае, если на съемных порогах имеются вмятины, их можно выпрямить при помощи специальных приспособлений, или вытяжек. Для этого раскручивают болты их крепления к кузову, а пороги снимают. Чтобы не нарушить геометрию кузова из-за временной потери жесткости, рекомендуется установить под автомобиль пеньки или любые другие твердые опоры и только после этого приступать к демонтажу детали.

Если пороги не сильно изношены и подверглись коррозии незначительно, совсем не обязательно заменять их новыми. Чтобы продлить жизнь «уставшей» детали, ее тщательно зачищают и покрывают новым слоем шпаклевки. После этого, их можно окрасить в несколько слоев краски и снова установить на автомобиль. Перед установкой, обязательно обработайте его антикоррозийным составом. Таким образом, можно сэкономить немало денег на установке новой детали и сохранить основные функции порога.

Ремонт Нивы

Важно понимать, что пороги на Ниве состоят из усилителя, наружной и внутренней частей. Соответственно, усилитель состоит из середины, передней и задней частей.

Замена порогов на Ниве своими руками заключается в следующих этапах:

  • С помощью отвертки пробуется прочность всех вышеуказанных деталей. Те конструкции, где удается пробить дыру — подлежат замене.
  • Снимается дверь, вынимается сиденье, коврики, ремень безопасности и другие легковоспламеняющиеся детали. Отсоединяется аккумулятор.
  • При помощи болгарки срезается поврежденная часть, зачищается место соединения. При необходимости срезается часть днища, и привариваются металлические латки.
  • В строгой последовательности привариваются новые элементы порога. Место крепления зачищается, обрабатывается антикоррозийным веществом.
  • Наносится шпатлевка, грунт и краска.

Можно считать, что замена порога окончена. Конструкция автомобиля собирается в обратном порядке.

Полезные советы

Перед тем, как заменить пороги своими руками необходимо прислушаться к некоторым советам:

Посмотрите еще здесь!
  • изучить конструктивные особенности данной марки автомобиля;
  • важно произвести осмотр автомобиля, определиться с элементами, подлежащими замене;
  • заранее приобрести эти элементы в новом состоянии;
  • подготовить необходимый инструмент, к которому относятся точечная сварка, болгарка, струбцины, ручной подручный инструмент;
  • выставить автомобиль на ровную поверхность;
  • важно понимать, что до конца проведения работ автомобиль нельзя будет смещать, так как это может привести к деформации его корпуса;
  • работа выглядит качественнее при замене целой конструкции порога, нежели ее части;
  • все соединения должны быть прочными, эти точки следует тщательно зачищать;
  • важно использовать качественное антикоррозионное вещество для обрабатывания им всех мест с повреждением лакокрасочного покрытия;
  • далее наносится шпатлевка и грунтовка, после каждого этапа производится зачистка;
  • особое внимание следует уделить выбору и нанесению лакокрасочного материала, от этого будет зависеть эстетический вид авто.
Вся работа может быть выполнена в течение нескольких дней.
При выполнении этой работы самостоятельно можно добиться ее высокого качества и значительно сэкономить свой бюджет.

Простые ручные

Фасонные детали из металла стоят немалых денег. Даже больше чем профнастил или металлочерепица, потому имеет смысл сделать простейший станок для гибки листового металла, а с его помощью изготовить столько углов, отливов и других подобных деталей, сколько вам нужно, причем исключительно под свои размеры.

Если волнуетесь насчет внешнего вида, то зря. В продаже сегодня есть листовой металл не только оцинкованный, но и окрашенный. Во всех конструкциях фиксируется лист плотно, так что при работе не скользит по столу, а значит, краска не стирается и не царапается. В местах изгиба она тоже не повреждается. Так что вид у изделий будет вполне приличный. Если постараться, так выглядеть будут даже лучше, чем то что продают на рынке.

Мощный листогиб из тавров

Для этого листогибочного станка потребуется ровная поверхность (стол), желательно металлическая, три уголка с шириной полки не менее 45 мм, толщиной металла не менее 3 мм. Если планируете гнуть длинные заготовки (более метра), желательно и полки брать шире, и металл толще. Можно использовать тавры, но это — для гибки листов металла большой толщины и длины.

Еще понадобятся металлические дверные петли (две штуки), два винта большого диаметра (10-20 мм), «барашки» на них, пружина. Еще нужен будет сварочный аппарат — приварить петли и сделать отверстия (или дрель со сверлом по металлу).

Для самодельного листогиба был использован тавр на 70 мм — три куска по 2,5 м, два болта 20 мм диаметром, небольшой кусок металла толщиной 5 мм (для вырезания укосин), пружина. Вот порядок действий:

    Два тавра складывают, с двух концов вырезают в них под петли выемки. Края выемок скашивают под 45°. Третий тавр обрезают точно также, только глубину выемки делают немного больше — это будет прижимная планка, так что она должна ходить свободно.

Вырезаем выемки под петли

Хорошо провариваем петли

К шляпке болта приварить отрезки арматуры

Самодельный листогиб в процессе работы

Этот вариант очень мощный — можно гнуть длинные заготовки и лист солидной толщины. Не всегда такие масштабы востребованы, но уменьшить можно всегда. В видео предложена похожая конструкция меньшего размера, но с другим креплением прижимной планки. Кстати, никто не мешает на винт тоже установить пружину — проще будет поднимать планку. А интересна эта конструкция тем, что можно на ней делать отбортовку, что обычно такие устройства не умеют.

Из уголка с прижимной планкой другого типа

Эта модель сварена из толстостенного уголка, станина сделана как обычный строительный козел, который сварен из того же уголка. Ручка — от багажной тележки. Интересная конструкция винтов — они длинные, ручка изогнута в виде буквы «Г». Удобно откручивать/закручивать.

Небольшой ручной листогиб для самостоятельного изготовления

В данном самодельном станке для гибки листового металла есть много особенностей:

    Уголки расположены не полочками друг к другу, а направлены в одну сторону. Из-за этого крепление петли получается не самым удобным, но сделать можно.

Фото замены порогов своими руками

Посмотрите еще здесь!
Энциклопедия Технологий и Методик
Тюнинг Авто-Мото техники

Изготовление обвеса своими руками

По многочисленным вопросам «как изготовить порог из стекловолокна» и «как вообще сделать обвес своими руками» мы начали новую статью, в которой опишется весь процесс как можно самому сделать обвес для автомобиля. Но этот процесс займет не мало времени и усилий. Проект довольно трудоёмкий и тяжёлый, но все же мы надеемся, что Вы сможете, что-то вынести из этого проекта. Предупреждаю сразу, что проект большой и мы будем обновлять этот пост периодически. Если Вы готовы? Тогда наслаждайтесь!

Сначала Вы увидите несколько фото автомобиля со старым обвесом. Это MR2, он каждому знаком.

Отсоединяем от автомобиля старый аэродинамический обвес и относим его в мусорный бак.)

Под обвесом была обнаружена коррозия, её удаляем при помощи шлифовальной машинки.

Вот! Теперь автомобиль готов к новому перевоплощению.

Приступаем к изготовлению нового обвеса. Первое с чего начинаем, это проклеиваем скотчем места нанесения пеностирола. Теперь нарезаем пеностирол необходимыми нам блоками. Размеры зависят от вашего обвеса. Приклеиваем эти куски на места будущего обвеса. Теперь это основание, можно сказать фундамент, обвеса. Я не буду описывать на какой клей это приклеивать. Тут много статей, подробно описывающих этот процесс. И приступаем придавать форму пеностиролу. Это один из самых творческих процессов. Вы должны придать форму, кускам полистерола, будущего обвеса. Для этого Вам понадобиться электронож и крупная шкурка при помощи этих не хитрых инструментов начинаем придавать форму.

За тем в бой идет монтажная пена. Ей задуваем оставшиеся щели.

После того, как пена застыла, обрезаем её.

К сожалению это была ошибка, использование пены. Пена и пеностирол два различных материала. И их очень сложно обрабатывать вместе. По этому было принято решение сделать все заново. То есть оторван пеностирол от кузова и опять все по новой.

СОВЕТЫ:

1. Не используйте монтажную пену, чтобы заполнить трещины. Различные материалы в дальнейшем тяжело обрабатывать.

2. Не склеивайте блоки сразу! Склейте их только на автомобиле.

3. Вы должны придать блокам из пеностирола форму кузова, чтобы обеспечить плотное прилегание к кузову автомобиля. Тогда у вас будет на много меньше трещин, а соответственно проблем в дальнейшем.

4. Выкладывайте блоки, словно Вы кладёте кирпичную кладку последовательно блок за блоком. Тщательно подгоняя их на это вам понадобиться на 30мин. больше времени, но вы потом будете себя благодарить за это. СДЕЛАЙТЕ ЭТО!!

После изучения всех ошибок все было начато с самого начала

Обратите внимание, на сколько плотно подходят блоки друг к другу. В этот раз они подогнаны вплотную. И вся конструкция выглядит на много лучше. Ниже Вы увидите несколько фотографий.

Теперь удалось добиться довольно хорошей поверхности. Она на много лучше той, что была сначала.

Много грязи остается после работы.

НОВЫЕ СОВЕТЫ:

1. ОХ ЧЕРТ! От этого пеностирола много грязи. Она по всюду! И она попала в воздуховод автомобиля, его необходимо будет пропылесосить.

2. Крупная наждачная бумага размером в 40 намотанная на палку превращается в отличный напильник. Электрический нож отлично подходит для придания грубого контура.

3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ШКУРКУ 40 ТОЛЬКО ДЛЯ ПРИДАНИЯ ГРУБОЙ ФОРМЫ. Используйте 40-ку, чтобы дойти до предела в 0.5 см. до конечного результата, потом сразу переходите на 80-ку.

В задней части у меня возникли небольшие проблемы. Изначально приклеенные блоки были маленькие. У меня не получилось бы придание четкой формы. По этому я их удалил и поставил новые.

После того как достигнута необходимая форма диффузора.

Приступаем к порогу автомобиля. Его мы делаем из того же самого материала, по уже знакомой нам технологии.

Сначала как положено получаем грубую форму при помощи электрического ножа.

Теперь в бой идёт 40-ка.

По такому же принципу я начал работу над передним спойлером.

Вот фото уже почти готовой боковой накладки на пороги.

Новые советы:

1. Если Вы сходите в магазин и затарите свой холодильник пивом, то 100% ваши друзья прейдут к Вам в гости.

2. Всегда имейте в запасе блоки из пеностирола периодически приходиться производить замену. Что то не получается или не правильно выбрано расположение блока.

3. Используйте подложку на колёсах. Она облегчит Ваш труд.

4. Не забывайте о своих любимых, пропадая в гараже)))) Они нервничают.

5. Чтобы сделать ровным юбку бампера, необходимо демонтировать бампер. Положив его на стол, то работу можно сделать на много быстрей и качественней.

Первые проблески нового бампера.

Н вот вроде после хорошей работы мелкой шкуркой бампер приобрел нужную форму.

Вот посмотрите сбоку на сколько он хорошо сочетается с юбкой на пороги. Они идеально подходят друг к другу.

Пришлось попотеть, чтобы всё получилось на столько идеально.

Вот ещё одна фотография нового обвеса боку. Обратите внимание какие маленькие щели, на сколько точно подогнаны куски пеностирола друг к другу.

Теперь самое тяжёлое необходимо добиться симметрии, чтобы обе стороны совпали друг с другом.

Опять в бой идет 40-ая шкурка.

Вот смотрите. Удалось получить одинаковые формы с обеих сторон.

Приступаем покрывать получившийся обвес одним слоем эпоксидной смолы со стекловолокном. Стекло волокно нарезаем небольшими кусочками и сначала наносим слой смолы, а вслед за ней стекловолокно.

Первый слой, конечно выглядит не ровным, но это только первый! Предстоит еще много трудов пока обвес будет готов.

Вот так выглядит юбка после нанесения первого слоя.

Не забываем хорошенечко пропитывать стекловолокно эпоксидной смолой.

Проклеиваем весь обвес. В некоторых местах получаться весящие сопли, но не старайтесь их сразу убрать. Сделаете это потом когда смола застынет.

Советы:

1) Сначала нарежьте необходимое количество стекловолокна и всегда имейте его под рукой. Это сэкономит Вам время. Так как смола довольно быстро застывает. Вам не придется её несколько раз разбавлять.

2) Правильно разбавляйте смолу с затвердителем. Главное чтобы она быстро не схватывалась.

3) Чтобы получить в конечном итоге плотную деталь укладывайте стекловолокно с небольшим нахлёстом друг на друга.

4) Чтобы получить прочный и хороший слой. Сначала нанесите слой смолы на пеностирол потом придавите кусок стекловолокна и смоченной в смоле кисточкой насыщайте его смолой. От середины к краям, только в такой последовательности, продолжайте это делать пока стекловолокно не пропитается смолой и самое главное следите за отсутствием воздушных пузырей. И не забывайте немного наносить смолы на предыдущий кусок волокна.

5) Нарезайте стекловолокно маленькими кусками. Их проще приклеить к поверхности. Не пытайтесь это сделать большим куском он будет отваливаться и в конечном итоге Вы получите не ровное прилегание. И пузыри воздуха сложней выгнать.

6) Сохраните свои материалы. Постарайтесь смешивать смолы столько сколько нужно, лучше смешать чуть меньше чем потом выкинуть то что уже начало схвачиваться и его нельзя полноценно использовать

7) Напоминаю!!! Про пиво в холодильнике. Оно приятно удовлетворит жажду

Наконец-то, опубликуем третью часть статьи о изготовление обвеса своими руками из стекловолокна. В ней Вы найдете ответы на некоторые свои вопросы, но это не последняя часть, так как проект довольно большой.

И так приступим. Вот так выглядит передняя юбка после нанесения слоя эпоксидки со стекловолокном. Ниже Вы увидите еще несколько фотографий разных элементов.

После того как слой стекло волокна высохнет, наносим слой самой грубой шпаклёвки. Первый слой получился немного не ровный))). Придется много поработать шкуркой. Благо, что её много куплено. Но всё же старайтесь не накладывать такой неровный слой как у меня, в дальнейшем меньше потратите времени и сил.

А вот уже фото после обильной работы шкуркой. Уже начинает проглядываться божеский вид.

Единственное что тяжело это придавать ровную форму юбки и плавность переходам. Вот тут придется попотеть.

После того как прошкурили первый слой пришлось нанести ещё один слой шпатлёвки потому что не во всех местах было ровно отшкурено. Имелись небольшие ямки и неровности. От них мы и пытались избавиться. После этого бампер одели на машину и уже по месту приводили до ума. Это один из самых сложных шагов. Надо добиться по возможности идеальной симметрии.

Потом опять изнурительная работа шкуркой.

Последние маленькие изъяны, да раковины зашпаклёвываем финишной шпатлёвкой и ждем пока она высохнет. Как правило, она сохнет долго. В это время можно пивка попить или сгонять к подруге.

Наконец!! Получена именно та форма, которую пытались достичь. Линии плавные и вроде симметрия соблюдена. Последний раз все прикидываем, перед тем как удалить наш элемент от бампера.

Теперь от родных юбок откручиваем все клипсы и крепёжные болты. Хорошо их вымываем от грязи и ржавчины.

Со стороны, которая соприкасается с бампером из стекловолокна делаем шаблон, повторяя контур юбки. Стекловолокно наносим в несколько слоёв, он должен быть прочным.

Теперь настало время истинны. Отлепляем заготовку от бампера. Аккуратно без резких движений в противном случае может треснуть и придется всё заново делать.

Вот он так сказать полуфабрикат. Ещё тепленький). Теперь необходимо укрепить деталь, когда удалим пеностирол, она сразу потеряет жёсткость. По этому удаляем его не весь сразу, а частями. После хорошо очищаем поверхность от остатков пеностирола и наносим несколько слоёв стекловолокна, для придания жесткости. Ниже Вы увидите, как это делается.

Когда нанесли второй слой стекловолокна, почему-то он тачал отставать и его пришлось закрепить при помощи малярного скотча. Благо он был под рукой.))

С внутренней стороны юбки было положено несколько слоёв стекловолокна. И все обильно пропитано смолой. Теперь она набрала необходимую жесткость

Вот задняя колёсная арка подсыхает и уже скоро работа начнётся и над ней.

Вот посмотрите, как надо усиливать юбку. Только не забывайте, чтобы слой стекловолокна находил на предыдущий. Иначе жесткости достичь не получиться.

Помните, делали шаблон со старой юбки. Так теперь отсоединяем его от него и у нас получиться, вот такое основание для крепежа.

Теперь прикладываем эту крепежную планку к юбке и на юбке делаем отметки как её подрежем, чтобы потом соединить их в единое целое.

В этой части мы Вам подробно опишем и покажем, как прикрепить получившиеся детали к автомобилю. Помните, в предыдущей части мы делали планку по шаблону с заводского крепления бампера. Вот теперь она нам и понадобиться.

Так вот берём её и прикрепляем к юбке при помощи стекловолокна и смолы.

После того, как смола застыла, прикрепляем юбку к бамперу на штатные места при помощи заводских болтов, которые в самом начале отмочили в салярке.

Вот и на месте.

Как и следовало ожидать юбка к бамперу плотно не села ((((. В некоторых местах довольно сильно отходит. Хотя с одной стороны — это нормально её скорей всего повело, когда выковыривали пенопласт из нутрии и проклеивали смолой со стекловолокном. Но ни чего есть способ, чтобы избавиться от этой проблемы.

Тут нам поможет наш старый знакомый малярный скотч и специальная эластичная шпаклёвка. Обклеиваем аккуратно по основанию бампер скотчем.

И начинаем наносить шпаклёвку вдоль всей линии соприкосновения юбки с бампером, заполняя получившиеся отверстия.

После того как слой застыл. Демонтируем юбку от бампера и теперь на юбке у нас получились наплывы их хорошо видно на фото.

Вот фотография поближе.

Острым ножиком по не многу удаляем получившийся наплыв. Главное не срезать много в противном случае придется всё делать заново. По линии оставшейся от бампера хорошо видно как надо обрезать.

Вот линия, которая получилась. Довольно не плохо))). Выглядит на много лучше чем в начале. Внизу будет серия фотографий с разных ракурсов, Вы сможете подробно посмотреть, как получилось.

Теперь необходимо увеличить наплыв в нижней части юбки со стороны колеса.

Здесь нам и поможет кусок картона.

Вырезаем шаблон из картона и проклеиваем его скотчем, чтобы он не развалился от молы. Есть ещё важный элемент, чтобы картон не потерял форму. Для этого его необходимо укрепить с обратной стороны. Прикрепите два штапика.

Начинаем наносить стекловолокно со смолой. Необходимо нанести несколько слоёв смолы, для придания жёсткости конструкции.

После слоёв смолы необходимо нанести слой шпаклёвки. И опять работа шкуркой.

Скорей всего придется нанести несколько слоёв шпаклевки. Вот элемент готов. После этого примеряем его на машине. Ниже будет серия фотографий. Вы сможете оценить, как получилось. Ведь конец близок. Этот выступ помимо эстетической функции носит ещё и практическую он придает жесткость юбке.

Обратите внимание на толщину слоя. Он должен быть толстым, чтобы придать необходимую жесткость.

Все смотреться не плохо. Но не есть маленький нюанс. Когда колёса повёрнуты с боку видно отверстие в юбке и это не очень красиво. Проглядывается не ровный внутренний слой стекловолокна. Поэтому придется сделать защитные уголки.

Их мы делаем уже по знакомой нам схеме. Картон, эпоксидная смола, шпаклёвка. Я не буду описывать, как это делать. Делается это по аналогии с ребром жёсткости.

Несколько советов:

1. Смолы разбавляйте не большое количество. Она зараза застывает быстро.

2 .Запас сигарет то же поможет скоротать время.

3 .Когда работаете с эпоксидкой используйте респиратор он стоит 3 копейки, зато голова болеть не будет.

4 .Задавайте вопросы мы будем рады Вам на них ответить.

VSEPOROGI.

COM – кузовные автомобильные пороги для всех моделей авто! От производства до установки!
Политика конфиденциальности

Мы признаем важность конфиденциальности информации. В этом документе описывается, какую личную информацию мы получаем и собираем, когда Вы пользуетесь сайтом vseporogi.com. Мы надеемся, что эти сведения помогут Вам принимать осознанные решения в отношении предоставляемой нам личной информации.

Получение информации частного характера

Мы получаем информацию частного характера о Вас, в том числе информацию, которую вы предоставляете, когда заполняете формы на нашем сайте. «Информация личного характера» обозначает любую информацию, которая может быть использована для идентификации личности, например, имя, фамилия, телефон или адрес электронной почты. Цели сбора и обработки персональной информации пользователей. На нашем сайте присутствует возможность отправить заявку для получения скидки, заказа или обратного звонка. Ваше желание получить скидку, обратный звонок и/или заказать продукт подтверждается путем ввода Вашего Имени, Номера Телефона и E-mail в форму заявки. Имя используется для личного обращения к Вам, Е-mail — для отправления Вам писем, а номер телефона для связи с Вами и обработки Ваших заказов и/или вопросов. Пользователь предоставляет свои данные добровольно, и они используются только в тех целях, разрешенных Вами. Например, если вы направляете нам сообщение через данный сайт, мы можем воспользоваться Вашей персональной информацией, чтобы ответить на него.

Условия обработки и её передачи третьим лицам

Ваши Имя и Е-мейл используются строго в соответствии с политикой конфиденциальности. Ваши Имя, Номер Телефона и Е-мейл никогда, ни при каких условиях не будут переданы третьим лицам, исключая случаи, которые связаны с исполнением законодательства. Информация личного характера, полученная через наш сайт, используется нами, среди прочего, для поддержки работы и совершенствования нашего сайта, отслеживания политики и статистики пользования сайтом. Мы также используем персональную информацию для того, чтобы проинформировать Вас о внесении существенных изменений в настоящую Политику конфиденциальности.

Протоколирование

При каждом посещении сайта наши серверы автоматически записывают информацию, которую Ваш браузер передает при посещении веб-страниц. Как правило эта информация включает запрашиваемую веб-страницу, IP-адрес компьютера, тип браузера, языковые настройки браузера, дату и время запроса, а также один или несколько файлов cookie, которые позволяют точно идентифицировать Ваш браузер.

Куки (Cookie)

На сайте vseporogi.com используются куки (Cookies), происходит сбор данных о посетителях с помощью сервисов Яндекс Метрика. Эти данные служат для сбора информации о действиях посетителей на сайте, для улучшения качества его содержания и возможностей. В любое время Вы можете изменить параметры в настройках Вашего браузера таким образом, чтобы браузер перестал сохранять файлы cookie, а так же оповещал их об отправке. При этом следует учесть, что в этом случае некоторые сервисы и функции могут перестать работать.

Изменение Политики конфиденциальности

На этой странице Вы сможете узнать о любых изменениях данной политики конфиденциальности. В особых случаях, Вам будет выслана информация на Ваш e-mail.

Обратная связь

Вы можете задать любые вопросы, написав на e-mail: [email protected]

Значение

для позиционирования визуально требовательных автомобильных дисплеев

HE, S., CAV ANAGH, P. and INTRI LIGATOR, J. 1996, Разрешение внимания и локус визуального восприятия

осведомленности, Nature, 383, 33 4-337

HIRSCH, J. и CURICO, CA 1989, Пространственная разрешающая способность фовеальной сетчатки человека,

Vision Research, 29, 10 95 ± 1134.

HOFFMANN, ER and MORTIM ER, RG 1996, Scaling of the relative speed между транспортными средствами,

Анализ и предотвращение несчастных случаев, 28, 415 ± 421.

HYVA

ЭРИНЕН, L. 1992, The LH Symbols Test (Нью-Йорк: Маяк).

ЙОХАНССОН, Г. и РУ МАР, К. 1971, Время реакции водителя на тормоз, Человеческий фактор, 13, 23 ± 27.

КНИПЛИНГ, Р., МИРОНЕР, М., ХЭ НДРИК С., Д., ТИ ДЖЕРНА , L., EVE RSON, J., ALLEN, J. и WILSON, C.

1993, Оценка контрмер IVHS при авариях сзади автомобиля. Отчет

DOT HS 807 995 (поле Spring®: NHTSA).

ЛЬЮИС, Т. 1997, Cyber ​​View: www.бэтмобиль, Автомобиль. Scienti® c American, 277, 27.

MORTIMER, RG 1971, Значение сигнала отпускания акселератора, Human Factors, 13, 4 81 ±

837.

MORTIMER, RG 1981, Оценка замедления торможения после автомобиля сигналы уровня. Отчет

810188 (Вашингтон: Общество автомобильных инженеров).

ROCKWELL, T.H. 198 8, Дополнительная зрительная способность при вождении — еще раз: новые эмпирические результаты для старой идеи

. В A. G. Gale et al. (ред.), Vision in Vehicles — II (Амстердам: Северная Голландия),

317 ± 324.

РУМАР, К. 1990, Основная ошибка водителя: позднее обнаружение, Эргономика, 33, 1281 ± 1290.

ШИНАР, Д. 1978, Психология дороги (Нью-Йорк: Wiley).

SUMMALA, H., LAMB LE, D. и LAAK SO, M. 1998, Опыт вождения и восприятие ведущего автомобиля

Торможение автомобиля при взгляде на цели в автомобиле, Анализ и предотвращение аварий, 30, 401 ±

407.

SUMMALA, H., NIEMINEN, T. и PU NTO, M. 1996, Поддержание положения полосы движения периферическим зрением

во время выполнения задач в автомобиле, Человеческий фактор, 38, 442 ± 45 1.

TORF, AS и DUCKS TEIN, L. 1966, Методология определения речного восприятия

Задержка при следовании за автомобилем, Человеческий фактор, 8, 441.

Вирсу, В., NA

ÈSA

NEN, R. и OS MOVIIT A, K. 1987, Cortical Magni® катион и периферическое зрение,

Журнал Оптического общества Америки A, 4, 1568 ± 157 8.

WIKMAN, A., NIEM INEN, T. и SUMMALA, H. 1998, Опыт вождения и расчет времени во время

задач в автомобиле на дорогах разной ширины, Ergonomics, 41, 3 58 ± 372.

WIERWILLE, W. W. и TIJER INA, L. 1996, Анализ управления рассказами о происшествиях как средство

определения проблем, вызванных визуальным распределением в автомобиле и визуальной нагрузкой. В

A. G. Gale et al. (ред.), Vision in Vehicles-II (Amster dam: Nort h-Holland), 79 ± 86.

WIERWILLE, W. W., AN TIN, J. F., DINGUS, T. A. и HULSE, M. C. 1988, Визуальное внимание

Требование системы отображения автомобильной навигации. В A. G. Gale et al. (ред.), Видение в

транспортных средствах — II (Амстерда, Северный Голландия), 3 07 ± 316.

ZWAHLEN, H. T., ADAM S, C. C. JRand DEBAL B, D. P. 1988, Аспекты безопасности сенсорной панели CRT

элементы управления в автомобилях. В A. G. Gale et al. (ред.), Vision in Vehicles — II (Amsterdam:

North-Holland), 335 ± 344.

815

Ситуации слежения за автомобилем и периферийное зрение

Как изгибаются пороги на автомобиле. Пороги на авто, как отремонтировать пороги своими руками

Пороги на автомобиле — очень важный элемент, который призван сделать посадку в машину более комфортной. Кроме того, пороги несут еще и декоративные функции — им можно украсить любую современную машину. Конечно, от правильного изготовления деталей зависит очень многое. Если тщательно подготовить и соблюдать алгоритм, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и работу автомобиля.

1

Каждый водитель, любящий свою машину, всячески стремится ее улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus.Одним из самых популярных вариантов модернизации автомобиля на сегодняшний день является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подходит занятым людям, у которых в распоряжении «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на автомобиль, можно сэкономить время и приобрести функциональные и, в то же время, декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и расценки на услуги по установке могут отличаться.

Порог на машину

Самый бюджетный вариант — покупка универсальных сменных элементов.Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Такие пороги изготавливаются из более-менее качественного алюминия, покрытого специальным. При правильном использовании универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем начнут деформироваться. Цена на пороги такого типа полностью соответствует качеству — от 2 до 5 тысяч рублей. за комплект деталей это вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить еще около 2 тысяч. Единственный недостаток универсальных элементов — отсутствие каких-либо декоративных качеств.Чтобы такие пороги были более выразительными, водителю придется отдельно заказывать услуги по их доработке. В качестве альтернативы вы можете.

Второй вариант — изготовить элементы самостоятельно. Это отличный способ добиться цели с минимальной суммой денег и примерно полдня вашего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз прочнее алюминия. К тому же самодельные детали могут быть намного эффективнее таких же универсальных деталей. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. На это количество сильно повлияет материал, из которого будут изготовлены пороги. Армированные детали из титанового сплава — самые дорогие, а стальные элементы чуть дешевле.

2

Поскольку элементы для автомобиля будут металлическими, для работы потребуются некоторые навыки сварки.Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свою машину самодельными деталями, то можете просто потренироваться на других ненужных металлических элементах. Перед этим не забудьте изучить правила безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на автомобиль из металлической трубы

Помимо сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимо:

  • 2 трубы квадратного сечения одинаковой длины и диаметра;
  • 2 штуки профнастила;
  • болты крепления;
  • напильник по металлу;
  • краска и лак акриловый.

Обратите особое внимание на трубы при подготовке — это основа будущих порогов. Они должны быть точно такими же. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые бы выделялись в вашей машине, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, то вполне допустимо изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Оптимальный вариант — установка запчастей из труб диаметром 50 мм.Подготовив все необходимое, можно приступать к установке. Возьмите первую трубу и отрежьте от нее 4 одинаковых отрезка. Далее профнастил необходимо приварить к заготовке, которая будет размещена под дверцами. Каждую из этих частей нужно будет прикрутить болтами под стандартные подножки автомобиля.

Второй надежный вариант — полностью закрепить трубы на подножке автомобиля, не отрезая трубы. Однако этот метод в основном подходит для старых автомобилей с меньшим количеством изгибов кузова.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль нужно позаботиться об их декоративных качествах. В принципе, достаточно покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти в черный матовый цвет или, наоборот, покрасить их яркой краской «металлик». Некоторые автовладельцы идут еще дальше и помимо покраски клеят на пороги всевозможные виниловые рисунки. Это приносит свои плоды, но через время рисунки стираются, и их нужно менять.Как бы вы ни действовали, и как бы вы ни делали пороги, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.

3

Независимо от того, самодельные ли ваши пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если в вашей машине есть съемные детали, то сделать это будет довольно просто. Для начала нужно полностью снять запчасть с автомобиля, открутив болты крепления. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и перекрасить. Монтаж детали осуществляется в обратном порядке.

Ремонт порога для автомобиля

Бывают случаи, когда пороги нужно не только выровнять, но образовавшуюся дыру нужно закрыть. Для этого к ранее демонтированной детали нужно приварить металлическую пластину, а затем элемент подпилить по металлу. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть былые декоративные свойства — покрасить и нанести защитный лак.Если в вашей машине есть несъемные пороги, то отремонтировать их будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от машины, поэтому машину необходимо защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, вам понадобится больше инструментов: тонкий и толстый металлический напильник, плоскогубцы, небольшой молоток.

Для начала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, то выравнивание детали будет осуществляться с помощью плоскогубцев и молотка. Берём в одну руку плоскогубцы и держим ими порог, а другой рукой молотком выравниваем. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любом автосалоне. Третий, менее распространенный метод — это сварка в области вмятины на стальном стержне. После этого штангу нужно схватить плоскогубцами и потянуть на себя. Таким образом можно вернуть порогам прежнюю форму.После ремонта стержень нужно отрезать, а детали покрасить.

Накладки на пороги — это первая часть нашего автомобиля, которая подвергается негативному воздействию окружающей среды.

Простой ремонт порогов автомобиля

Высокий уровень влажности в осенне-зимний период в сочетании с постоянными перепадами температур может очень негативно сказаться на лакокрасочном покрытии, и его днище рано или поздно начнет подвергаться коррозионным процессам. И в первую очередь, всегда страдают автомобильные пороги.

Помимо появления ржавчины пороги автомобиля постоянно подвергаются действию крутящих и изгибающих моментов, вибрационных нагрузок. Часто на них появляются неприятные вмятины (в основном из-за неправильного использования домкрата). Тем не менее, справиться с задачей в этом случае не так уж и сложно. Достаточно просто провести извлечение и рихтовку порогов. Правда, иногда потребуется заменить отремонтированные вставки, вырезать поврежденные участки. Это то, что продлит жизнь автомобилю в целом.

Стоит отметить, что автомобильные пороги могут быть несъемными, или наоборот — съемными. Несъемными обычно называют такие пороги, которые с помощью сварки объединяются с днищем автомобиля в единое целое. Съемные пороги размещаются прямо в салоне автомобиля и крепятся специальными винтами к основанию кузова. Именно эти детали обеспечивают машине надежную защиту от выброса, который может упасть на кузов из-под колес и повредить его.

Инструменты для ремонта порогов легковых автомобилей:

Верстак или опорная плита;
— инструменты для правки;
— болгарка и сварочный аппарат или пневматический измельчитель.

Конечно, если возникла необходимость в ремонте съемных порогов автомобиля, это сделать намного проще. Эти пороги фиксируются саморезами в основании корпуса. Выправить деформированную поверхность в этом случае несложно: достаточно открутить сам порог и расправить и расправить его на верстаке. Если при повреждении на съемном пороге автомобиля образовались большие коррозионные дыры, то вам будет намного проще просто поменять порог на новый.Перед монтажом с обратной стороны ее необходимо покрыть составом, защищающим поверхность от коррозии.

Ремонт несъемных автомобильных порогов

Несъемные автомобильные пороги ремонтировать не всегда сложно — это будет зависеть только от того, насколько поврежден сам порог. Если на поверхности порога есть небольшие повреждения или складки, достаточно расправить его на месте снаружи с помощью специальной вытяжки. Добыча осуществляется с помощью споттера и инерционного съемника.

При обнаружении повреждений средней степени тяжести ремонтный участок придется демонтировать. Для этого с машины снимаются двери, а также снимаются сиденья.

Есть несколько способов отремонтировать машину. Первый — со стороны порога вырезать окно квадратной формы. Затем можно отремонтировать участок с помощью вытяжки, гидроинструмента и наковальни. Наковальни необходимы для поддержки листа порога при выпрямлении гнутых участков. Они могут различаться по размеру и форме.Сайты с помощью инструментов можно восстановить в разных местах (обычно характер повреждений классический). Если форма порога полностью восстановлена, то окно, через которое производилась рихтовка, можно приварить.

Также можно обрезать верх порога автомобиля и отрезать места, где он был ранее приварен. Для проведения реставрационных работ через подготовленное отверстие протягивается наковальня. Когда рихтовка порогов закончена, отверстие снова приваривается.

К большому сожалению миллионов автомобилистов, все наши «четырехколесные любимцы» уязвимы. Каждый из них ежедневно подвергается всевозможным рискам. Один из таких рисков — суровые «наши» зимы. Высокая влажность вкупе с холодами, перепадами температур негативно сказываются на лакокрасочном покрытии, а на днище остаются остатки соли и грязи, провоцируя начало и развитие процесса коррозии. Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.

Помимо образования ржи, пороги также подвергаются изгибающим и крутящим моментам, а также всевозможным вибрационным нагрузкам.Также возникают вмятины, которые обычно возникают из-за неправильной установки домкрата. Пороги можно восстановить, выпрямляя, выпрямляя и растягивая; в некоторых случаях необходимо вырезать поврежденный участок или заменить ремонтные вставки, все работы направлены на поддержание долговечности и работоспособности автомобиля.

Предлагаю рассмотреть, какие бывают пороги …

Пороги условно можно разделить на съемные и несъемные. Как следует из названия, несъемные пороги плотно привариваются к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля. Что касается вариантов съемных порогов, то они расположены в зоне салона автомобиля и крепятся к основанию кузова винтами с внешней и боковой сторон лонжеронов. Они также действуют как защита от выброса шин.

Какие инструменты понадобятся для ремонта

Технология ремонта, а также набор инструментов для проведения ремонта любой сложности, с советских времен не менялись, так как в этом нет необходимости. Для проведения качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора выпрямителя, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то подойдет пневмо-долото.

Простой ремонт

Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов. Их обычно крепят к основанию корпуса с помощью саморезов. Поэтому при необходимости демонтажа поврежденного порога откручивают винты крепления и снимают порог. Правка деформируемой поверхности при незначительных повреждениях проводится на верстаке обычными правочно-правочными инструментами. Если повреждения средние или значительные со сквозными коррозионными отверстиями, то нет смысла ремонтировать порог, его просто меняют на новый. Перед установкой порога его внутренняя поверхность покрывается антикоррозийным составом.

Приварные пороги

У приварных аналогов принцип и сложность работы также зависят от степени повреждения.

Порог, имеющий незначительные повреждения, а также сильно выраженные складки, снаружи можно расправить капюшоном.Извлечение происходит последовательно с помощью инерционного съемника или корректировщика; для этого предусмотрены специальные приварные кронштейны.

Если имеющееся повреждение подпадает под классификацию средней степени тяжести, то в первую очередь необходимо произвести демонтаж самого ремонтного участка. Необходимо снять двери и вынуть сиденья, а также снять покрытие пола. Сам ремонт можно произвести несколькими способами.

Первый вариант — вырезать со стороны порога окно квадратной формы, что позволит извлечь участок, подлежащий ремонту, с помощью наковальни или гидравлического устройства. Наковальни понадобятся для поддержки листа при выравнивании вмятины. Размер и форма наковальни могут быть самыми разными, с их помощью можно восстановить самые разные участки, так как они сделаны с учетом самых распространенных кривизны поверхностей. Если форма сечения порога была восстановлена, окно, оставшееся после правки, сваривается из металлического листа, ранее вырезанного по размеру.

Другой метод основан на разрезании верхней части порога с последующим разделением точек сварки.Для реставрации через частично открытое отверстие вставляется небольшая наковальня. После того, как произведена правка поврежденной детали, наковальня снимается, а отверстие закрывается и приваривается.

Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо обрезать так, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами поврежденного участка. После этого следует вырезать новую деталь, затем отрегулировать и установить с помощью сварочного аппарата.

В случае серьезных повреждений порога дефектный участок удаляют с помощью болгарки или пневмозубила. Вырезы должны быть сделаны в одной из дверей или у основания средней стойки.

Накладки на пороги — одна из наиболее подверженных агрессивным воздействиям окружающей среды частей кузова автомобиля. Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химикаты, которыми зимой разбрызгивают дороги — все это крайне негативно сказывается на лакокрасочном покрытии кузова.

Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, низ дверей и арки

Рано или поздно на поверхности уязвимых частей тела начинается процесс коррозии.В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей и арки автомобиля. Указанные элементы кузова, помимо ржавчины, подвержены действию регулярных крутящих и изгибающих моментов, а также сильной вибрации. Очень часто вмятины на поверхности порогов появляются по вине самого автовладельца, в результате неправильного использования домкрата. Однако в этом случае пороги можно отремонтировать самостоятельно. Иногда вам нужно заменить вставки, наложить заплатку или произвести другие ремонтные работы, о которых пойдет речь ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Коррозионный процесс очень быстро превращает металл в ржавую пыль. Например, из всего «черного» металла, производимого в мире, 10% ржавчины погибает за первый год. Двумя основными причинами коррозии металлов являются электрохимические и химические.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черные, ни цветные металлы.
Этот процесс происходит в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и т. Д.)). Интенсивность процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полного протекания этого процесса достаточно тонкой электролитической пленки на его поверхности, которую может образовывать и обычная вода. Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является полное использование технической и бытовой соли, которые представляют собой хлориды натрия и калия и используются для удаления льда и снега на дорогах зимой. Хлориды поражают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные убытки от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.

Пороги на авто, какие там пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант — самый дешевый, но и самый недолговечный. Пластиковые пороги практически всегда идут в авто стандартной комплектации и очень быстро выходят из строя.

Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен — материалом изготовления может быть алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплавы с содержанием хрома и др.

Специально для любителей тюнинга автомобилей производители делают на заказ специальные накладки с подсветкой, которые подключаются к проводке, а лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, что не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает комфортно садиться в машину и выходить из нее в темноте.

Съемные пороги, приварные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом пороги могут быть съемными или, как их еще называют, подвижными, а также приваренными к кузову.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла и крепятся к кузову саморезами. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, произвести необходимые работы и прикрепить их обратно.

Специальные инструменты для ремонта порогов

Для ремонта съемных порогов потребуется:

Верстак.
Наковальни.
Молоток, другие инструменты для правки металла.

Для ремонта несъемных порогов необходимо:

Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Ручное извлечение, для плавного и бережного удаления вмятин.
Молотки для поддержки и правки.
Наковальни.
Болгарский.
Инструмент слесарный прочие.

Съемные пороги, когда можно восстановить съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые

При незначительных поломках можно самостоятельно отремонтировать съемные пороги. Такие работы в основном проводятся без использования сварочного аппарата — достаточно сделать рихтовку или вытяжку. Если работать аккуратно, можно даже обойтись без покраски детали, ведь порог хоть и съемный, но такая работа считается кузовным ремонтом.

Вмятины вытаскивать осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждений. Если он несущественный, можно обойтись небольшим патчем.При масштабном повреждении порога коррозией особого смысла в ремонте нет — деталь проще и быстрее заменить.

Как уже было сказано выше, пороги часто повреждаются не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к устранению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить серьезность повреждений, а затем выбрать необходимые инструменты и материалы.

При мелкой и средней степени тяжести поломки сварные пороги можно отремонтировать самостоятельно. Чтобы удалить вмятины или небольшие перекосы, не повредив краску, используют вытяжку и плоттер.

Если вмятины глубокие и их невозможно вытащить, то в той стороне порога, в которую вставляется наковальня, делается прямоугольное отверстие. После этого вмятина аккуратно выравнивается рихтовочным молотком.

Основными методами ремонта порогов автомобилей сваркой являются замена сварных порогов и установка заплаток на поврежденных местах.

Если повреждение достаточно серьезное, в металле делают надрезы в нескольких местах. После окончания работы по правке разрезы закрываются заплатами. При повреждении порога коррозией поврежденные участки вырезаются болгаркой, делается выкройка, по которой затем вырезается заплатка. Заплатка приваривается к поврежденному месту.

Сегодня есть технологии, с помощью которых можно самостоятельно отремонтировать сварной порог без использования сварочного аппарата.Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей.

Что делать, если пороги и стойки повреждены

Если стойки повреждены одновременно с порогом, их одновременно заменяют. В этом случае алгоритм действий довольно простой. В первую очередь вырезается лонжерон средней стойки. Перед тем как приступить к правке лонжерона, убедитесь, что кузов автомобиля не поврежден. После этого место установки тщательно очищается, при этом удаляются все лишние металлические частицы.
Далее выравнивается и регулируется поверхность лонжерона, после чего проводятся крепежные и сварочные работы — остается только установить двери на место и отрегулировать все зазоры.

Как обработать металл для защиты от коррозии

автохимическая защита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоррозионные), делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Продукты

Cavity, в свою очередь, делятся на две категории: первая включает продукты на масляной основе, имеющие жидкую консистенцию. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии — вещества, замедляющие процесс коррозии, а также жирная масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственный существенный недостаток этих препаратов — их низкая механическая прочность и невозможность прилипания к вертикальным поверхностям.

Второй вид антикоррозийной обработки полостей — это препараты на парафиновой основе. Входящие в состав ингибиторы коррозии работают только тогда, когда лекарство находится в жидком состоянии (то есть какое-то время после нанесения). При испарении растворителя из препарата ингибиторы практически полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, полностью перекрывающую доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень сильные, поэтому их применяют исключительно для обработки полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на внешнюю поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производятся на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивных воздействий окружающей среды, защищают от механических повреждений.

Иногда производитель включает в мастики ингибиторы коррозии, но, скорее, в профилактических целях. Препарат не сможет защитить оголенный металл от коррозии.Гораздо важнее ее защитные, «укрывистые» свойства — мастика должна прочно прилегать к поверхности металла даже после ударов по камням, бордюрам и другим препятствиям.

Мастики

наносятся на поверхность толстым слоем, что делает их хорошим звукоизолятором. Некоторые препараты после нанесения затвердевают и хорошо сопротивляются механическим воздействиям, но могут трескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя отличную эластичность, но плохо сопротивляются механическим воздействиям.

полироли

Это вещества в виде пасты или эмульсии. Делятся на:

Восстановление.
Защитный.
Комбинированный.
Полироли восковые.

В процессе обработки поверхности лаком частично удаляются потертости, матовые (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка проводится на специальных полировальных станках. В этом случае используются абразивные пасты и составы разной крупности.

Мягкая полировка проводится, если лакокрасочное покрытие кузова слабо изношено, и необходимо только восстановить блеск поверхности.В отличие от реставрационной полировки здесь используются только финишные полировальные составы.

Пленка антигравийная

Еще один способ защитить самые уязвимые части кузова, в том числе пороги. Каждый производитель антигравийных пленок усиленно рекламирует свой товар, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. Фактически, такая реклама предназначена только для оправдания высокой цены продукта.

Раскрой пленки осуществляется с помощью компьютера и специальных электронных лекал, резка осуществляется плоттером. Клеит пленку любая служба, занимающаяся тонировкой окон. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защитить пороги и другие труднодоступные места кузова автомобиля.
Принцип действия очень прост, и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды).В этом случае корпус играет роль катода, стальные пластины — анодом. Их фиксируют в самых проблемных участках кузова, где чаще всего встречается коррозия. В результате разницы электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу тела, восстанавливая его.

Чтобы электрохимическая защита работала максимально эффективно, на автомобиль необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок хранения которых составляет до восьми лет.

Пластиковый порог, преимущества и недостатки

Из достоинств пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность этого способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая футеровка не может защитить металл от влаги, которая «уносится» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому устанавливать пластиковые накладки на пороги рекомендуется только после антикоррозийной обработки.

Как найти и заказать необходимые запчасти и инструмент на Алиэкспресс по выгодной цене и бесплатной доставке

Для того, чтобы найти подходящий товар и оформить заказ, необходимо выполнить следующие действия:

Для начала необходимо зарегистрироваться в системе. Введите свои данные и адрес электронной почты латинскими буквами в соответствующие строки:

После регистрации в личном кабинете необходимо ввести адрес, на который будет доставлен товар.Адрес вводится только латинскими буквами:

Выбираем подходящий товар, нажимаем кнопку «купить сейчас, оплатить:

»

В наше время пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодно, так как они постоянно подвержены воздействию воды, различных растворов, которые поливают дорогу, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес камней камней. автомобиль.Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что автомобильные пороги восстанавливаются. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.

Пороги для автомобилей делятся на несколько типов. Отличие между ними заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего они предназначены.

Разберем подробно, какие бывают пороги на авто.

  • Несъемный. Эти пороги крепятся сваркой и образуют единую конструкцию кузова.Она выглядит круче.
  • Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
  • Силовые пороги устанавливаются на рамные внедорожники. Присоедините их к каркасу с помощью сварки или с помощью специальных мощных болтов и гаек. Эта конструктивная конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях с несущим кузовом.

Съемные пороги, изготовленные на заводах или специальных фирмах, в большинстве случаев располагаются в салонах автомобилей.Их называют вершинами порогов.

Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры садятся в машину или выходят из нее.

Если что-то задевало кузов, то верхняя часть порогов подвержена механическим повреждениям.

Нижние части порогов автомобиля также съемные, они находятся снаружи автомобиля.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.

В сети вы найдете множество видео, как сделать пороги для авто своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Конструкция порога снимается довольно легко. Для выполнения таких работ нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить вытяжку или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов ведутся очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется.Боковые пороги — съемные части, но это все равно считается кузовным ремонтом.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

  • Верстак;
  • наковальни;
  • Молоток
  • , а также все для правки.

Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начал разъедать.В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.

Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать дефектную часть и приварить другую.

Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатировалась в плохих условиях. Если автомобиль постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые находятся на наших дорогах, то, естественно, пороги разъедают.Когда автомобиль тоже плохо покрашен, проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать своими руками, без использования камней. Это элементарно, для смены колеса достаточно будет неправильно установить домкрат.

Чтобы приступить к ремонту порогов самостоятельно, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может самостоятельно справиться с незначительными повреждениями кузова.

Если вы уверенно решили заняться ремонтом самостоятельно, вам потребуется:

  • Верстак;
  • сварка;
  • капюшон;
  • несколько наковален;
  • болгарский;
  • слесарных инструментов.

Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера.Если вмятина все же осталась, необходимо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются аккуратно выровнять вмятину. Когда ваша машина получит более серьезные повреждения, вам придется разрезать металл в нескольких местах. Затем дырочки замаскированы заплатками.

При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которая затем приваривается.

Повреждение кузовной части автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можно обратиться к изготовлению порогов для авто на заказ.

порогов восприятия при следовании за автомобилем — сравнение недавних измерений с более ранними результатами на JSTOR

Абстрактный

Авторы ранее провели полевой эксперимент по изучению чувствительности испытуемых к знаку относительного движения при следовании за транспортным средством.Они интерпретировали свои результаты с точки зрения реакции на аналитические функции относительной скорости, деленной на интервал, или изменения интервала, деленного на интервал. В настоящей статье результаты ряда других полевых, симуляционных и лабораторных экспериментов по исследованию чувствительности к относительному движению, о которых сообщается в литературе, рассматриваются в свете этих аналитических функций отклика. Показано, что этот подход приводит к относительно непротиворечивой интерпретации большинства доступных данных, и что при правильной интерпретации между многими экспериментальными результатами наблюдается большее согласие, чем отмечалось до сих пор.

Информация о журнале

Транспортная наука, издаваемая ИНФОРМС, является ведущим журналом в области транспортного анализа. В журнале публикуются подробные и своевременные статьи и обзоры, которые охватывают все виды транспорта, существующие и перспективные, и исследуют вопросы планирования и проектирования, а также связанные с ними экономические, эксплуатационные и социальные проблемы. Сфера транспортной науки особенно интернациональна с редакторами из разных стран мира.Его основная аудитория включает ученых, преподающих количественные подходы к транспорту, и практиков, которые работают над проблемами в управлении цепочкой поставок, логистике, авиации, железных дорогах, дорожном движении, общественном транспорте и военном транспорте. Темы, освещаемые в журнале INFORMS Transportation Science, включают системы торгов, управление автопарком, маршрутизацию запасов, логистику, объединение рисков, планирование перевозок, транспортные системы, проектирование транспортных систем, маршрутизацию транспортных средств и стратегии ожидания.

Информация об издателе

INFORMS, насчитывающая более 12 500 членов со всего мира, является ведущей международной ассоциацией профессионалов в области операционных исследований и аналитики. INFORMS продвигает передовой опыт и достижения в области исследования операций, науки об управлении и аналитики для улучшения операционных процессов, принятия решений и результатов с помощью множества высоко цитируемых публикаций, конференций, конкурсов, сетевых сообществ и услуг по профессиональному развитию.

Пороговое торможение — Автошкола Пинеллас

В век антиблокировочной системы тормозов (ABS) правильное «торможение на пороге» становится утерянным искусством. Но, хотя каждый автомобиль, проданный в США с 2012 года, имеет АБС, любой автомобиль, произведенный ДО этого времени, может не иметь АБС. Если ваша машина старше 1995 года, почти наверняка у нее нет АБС. Прочтите нашу статью о современных тормозных системах, если вы не понимаете, о чем мы здесь говорим. (или даже если вы это сделаете, это хорошая статья!)

Итак, вы ведете старый автомобиль и знаете, что у него нет антиблокировочной системы тормозов.Это нормально! Люди водили автомобили без АБС более 50 лет, прежде чем появилась эта технология. Мы можем с этим справиться, нам просто нужно научить торможение с «аварийной остановкой», как этому учили 30 лет назад.

Мы знаем, что если мы затормозим слишком сильно, наши колеса перестанут вращаться, и мы остановимся в заносе. Это не самый эффективный способ остановки, он может повредить наши шины, мы потеряем контроль над рулем и, возможно, даже потеряем контроль над автомобилем. Мы НЕ хотим так сильно тормозить. Но мы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хотим тормозить так сильно, как только можем… до точки, ПРЕЖДЕ ЧЕМ заторможены тормоза.Это «порог» в «пороге торможения».

, если мы будем тормозить слишком сильно, наши колеса перестанут вращаться, и мы поскользнемся. Это не самый эффективный способ остановить

Как мы это делаем? Что ж, давайте вернемся к тому, как вы ДОЛЖНЫ тормозить для нормальной остановки. Вам нужно остановить машину для сигнала остановки или чего-то еще, вы собираетесь выжать (не нажимать) педаль тормоза, почувствовать, как переносится вес вперед, сжимая передние пружины, а затем, возможно, выжмите немного больше, если требуется, чтобы получить уровень замедления, необходимого для остановки.И прямо перед концом остановки вы немного отпустите педаль тормоза (не полностью!), Ровно настолько, чтобы ослабить «отскок», когда вы закончите остановку. С практикой вы сделаете плавную нормальную остановку. Сожмите, опустите нос автомобиля, сожмите еще больше, если нужно, и расслабьтесь к концу остановки. Все дело в том, что переходы плавно сжимаются вниз, плавно затухают вверх.

Чтобы сделать остановку быстрее, мы делаем все то же самое, только немного быстрее. Вы по-прежнему будете ПРИЖИМАТЬ педаль тормоза (не давить!), Вы просто будете делать это быстрее, потому что вы пытаетесь быстрее остановить машину.Как только нос машины опустится, теперь можно выжать БОЛЬШЕ. На сколько больше? Ну почти сколько угодно. Пока вы не нажимаете на педаль тормоза, если вы упустите ее, вы можете затормозить изрядно сильно и остановить машину быстрее, чем вы думаете. И если вы не находитесь в настоящей «аварийной» ситуации, вы все равно можете поддерживать плавность хода, ослабив педаль (не полностью) в самом конце остановки, чтобы контролировать отскок. Вместо того, чтобы позволять передней части автомобиля отбрасывать всю свою пружинную энергию самостоятельно, ВЫ можете взять ее под свой контроль.С практикой вы можете сделать ДЕЙСТВИТЕЛЬНО быструю остановку и при этом действовать очень плавно. Сожмите быстро и сильно, опустите нос автомобиля вниз, затем сожмите еще… столько, сколько считаете нужным, и расслабьтесь к концу остановки. Все дело в переходах.

С практикой вы можете сделать ДЕЙСТВИТЕЛЬНО быструю остановку и при этом действовать очень плавно.

Два приведенных выше абзаца относятся к обычным и несколько более быстрым остановкам, чем обычно, даже если у вас ДЕЙСТВИТЕЛЬНО установлена ​​АБС.Каждый водитель должен практиковать эти навыки и уметь делать плавные остановки, быстрые или нет.

Теперь, если вы делаете настоящую аварийную остановку без АБС. Вы в основном делаете то, что упоминалось выше, но когда вы жмете на тормоза ЖЕСТКО, вы слушаете и чувствуете. Вы услышите и почувствуете, когда шины начнут терять сцепление с дорогой. Шины будут визжать. Вы почувствуете, как замедление замедляется. Вы даже можете почувствовать, как рулевое колесо тянется в одну или другую сторону, когда одна из передних колес начинает блокироваться.Как только вы это обнаружите, ВЫ — ваша собственная АБС! Вы должны сделать то же, что и АБС: вы НЕМНОГО отпускаете педаль тормоза, ровно настолько, чтобы шина снова начала вращаться, а затем вы снова садитесь в нее. В темные века мы называли это «накачкой тормозов». Вы тормозите так сильно, как только можете… и если вы чувствуете, что шина начинает заклинивать, вы просто немного расслабляетесь, а затем снова опускаетесь. Со временем опытный водитель сможет использовать эту технику и остановить ПОЧТИ так же быстро, как автомобиль с АБС.Но это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО требует практики. И для этого ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно осознание того, что «эй, в этой машине нет АБС, мне нужно взять под свой контроль эту остановку для себя!»

Со временем опытный водитель сможет использовать эту технику и остановить ПОЧТИ так же быстро, как автомобиль с АБС. Но это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО требует практики.

Итак, если мы можем использовать пороговое торможение, почему вообще существует АБС? Что ж, паническая остановка — это навык, который большинство водителей просто не практикуют. Они не знают, насколько сильно они могут или не могут тормозить в своей машине.Когда что-то идет не так, и им нужно остановиться СЕЙЧАС, они паникуют и нажимают на педаль тормоза. ABS говорит на этом языке! Но, даже если вы практикуетесь в искусстве торможения на пороге, ABS делает это гораздо надежнее, чем вы. Может быть, сегодня утром вы еще не выпили вторую чашку кофе и не совсем в игре? АБС всегда в игре.

Не бойтесь водить автомобиль без АБС. Поймите вашу ситуацию и ведите машину соответственно. С ABS вы можете и должны поставить ногу на пол при панической остановке.БЕЗ этого вы абсолютно не сможете этого сделать, и вам нужно это знать.

Пороги на авто, как отремонтировать пороги своими руками. Автомобильные пороги

Пороги на автомобиле — очень важный элемент, который призван сделать посадку в машину более комфортной. Кроме того, пороги несут еще и декоративные функции — они способны украсить любую современную машину … Конечно, от правильного изготовления деталей зависит очень многое.Если тщательно подготовить и соблюдать алгоритм, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и работу автомобиля.

1 Эффектные и практичные автострады — купите или сделайте сами?

Каждый водитель, любящий свою машину, всячески стремится ее улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одним из самых популярных вариантов модернизации автомобиля на сегодняшний день является покупка или изготовление автомобильных порогов.Первый вариант подходит занятым людям, у которых в распоряжении «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на автомобиль, можно сэкономить время и приобрести функциональные и, в то же время, декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и расценки на услуги по установке могут отличаться.

Автомобильный порог Самый бюджетный вариант — покупка универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль.Такие пороги изготавливаются из более-менее качественного алюминия, покрытого специальным антикоррозийным составом. При правильной эксплуатации универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем начнут деформироваться. Цена на пороги такого типа полностью соответствует качеству — от 2 до 5 тысяч рублей. за комплект деталей это вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить еще около 2 тысяч. Единственный недостаток универсальных элементов — отсутствие каких-либо декоративных качеств.Чтобы такие пороги были более выразительными, водителю придется отдельно заказывать услуги по их доработке. Как вариант, можно покрасить пороги.

Второй вариант — изготовить элементы самостоятельно. Это отличный способ добиться цели с минимальной суммой денег и примерно полдня вашего времени. Среди преимуществ этого метода — возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз прочнее алюминия.К тому же самодельные детали могут быть намного эффективнее таких же универсальных деталей. При самодельных элементах их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. На это количество сильно повлияет материал, из которого будут изготовлены пороги. Армированные детали из титанового сплава — самые дорогие, а стальные элементы чуть дешевле.

2 Детали из металлических труб — бюджетный вариант повышенной надежности

Поскольку элементы для автомобиля будут изготовлены из металла, для работы потребуются определенные навыки сварки.Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свою машину самодельными деталями, то можете просто потренироваться на других ненужных металлических элементах. Перед этим не забудьте изучить правила безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на автомобиль из металлической трубы Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимо:

  • 2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
  • 2 штуки профнастила;
  • болтов для крепления;
  • пилка по металлу;
  • краска и лак акриловый.

При подготовке особое внимание уделите трубам — это основа будущих порогов. Они должны быть точно такими же. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые бы выделялись в вашей машине, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, то вполне допустимо изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Лучшим вариантом считается установка запчастей из труб диаметром 50 мм.Подготовив все необходимое, можно приступать к установке. Возьмите первую трубу и отрежьте от нее 4 одинаковых отрезка. Далее профнастил необходимо приварить к заготовке, которая будет размещена под дверцами. Каждую из этих частей нужно будет прикрутить болтами под стандартные подножки автомобиля.

Второй надежный вариант — без обрезания труб закрепить их на подножке автомобиля целиком. Однако этот метод в основном подходит для старых автомобилей с меньшим количеством изгибов кузова.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль нужно позаботиться об их декоративных качествах. В принципе, достаточно покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти в черный матовый цвет, или, наоборот, покрасить их яркой краской «металлик». Некоторые автовладельцы идут еще дальше и помимо покраски клеят на пороги всевозможные виниловые рисунки. Это приносит свои плоды, но через время рисунки стираются, и их нужно менять.Как бы вы ни действовали, и как бы вы ни делали пороги, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.

3 Ремонт запчастей — что делать при поломке?

Независимо от того, самодельные ли ваши пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если в вашей машине есть съемные детали, то ремонт порогов будет довольно простым.Для начала нужно полностью снять запчасть с автомобиля, открутив болты крепления. Затем с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и перекрасить. Монтаж детали осуществляется в обратном порядке.

Ремонт порога для автомобиля Бывают случаи, когда пороги нужно не просто выровнять, а закрыть образовавшуюся дыру. Для этого к ранее демонтированной детали нужно приварить металлическую пластину, а затем элемент подпилить по металлу.Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть былые декоративные свойства — покрасить и нанести защитный лак. Если в вашей машине есть несъемные пороги, то отремонтировать их будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от машины, поэтому машину необходимо защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, вам понадобится больше инструментов: тонкий и толстый напильник по металлу, плоскогубцы, небольшой молоток.

Для начала нужно определить проблему с несъемным порогом.Если это деформация, то выравнивание детали будет производиться с помощью плоскогубцев и молотка. Берём в одну руку плоскогубцы и держим ими порог, а другой рукой молотком выравниваем. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любом автосалоне. Третий, менее распространенный метод — это сварка в области вдавливания стального стержня. После этого штангу нужно схватить плоскогубцами и потянуть на себя.Таким образом можно вернуть порогам прежнюю форму. После ремонта стержень нужно разрезать, а детали покрасить.

Здравствуйте дорогие друзья, это видео предлагает ряд дельных советов, как заменить порог и установить автомобиль. Автомеханик делится своим практическим опытом, накопленным годами, и теперь вы можете использовать те приемы и приемы, которые он считает необходимыми для замены порога.

На примере авто для ремонта порога видно, что порог полностью сгнил.С чего начать. На рынке можно купить новый, но обычно в продаже встречаются очень тонкие пороги. И эта часть машины должна быть прочной, учитывая, например, неровности за городом. Поэтому мастер советует заказать ее изготовление из более толстого металла, например, 1,2 мм на заводе или в любом цехе, где есть специалист. Если машина находится в движении, можно подъехать к специалисту, он сделает замер.

Если автомобиль не движется, мы рассмотрим, как произвести замер, и доставим его на завод.Начнем по порядку. Для начала нужно посмотреть, как сгнил порог. V в данном случае видим, что сгнила только нижняя часть. Смотрим внимательно, где набухла краска. Если это единственная проблема, вам нужно сменить указанную выше набухшую краску. При этом проемы сохраняются в целости и сохранности, поэтому не стоит портить машину лишней переделкой. Этот порог в данном случае, как один из вариантов, можно заменить снизу до уровня плеча. Но в этом случае придется шпаклевать, и все это появится на видном месте.Совет специалиста — заменить порог в указанном им углу. Когда он хорошо подогнан и аккуратно приварен, остается только зашпаклевать, намазать, почистить.

Как снять мерку? Для снятия мерки берем любую проволоку и загибаем ее сверху. Когда будете ходить по кругу, можете быть уверены, что размер никуда не денется. Приклад будет таким же. Плотно гнуть, нужны хорошие плоскогубцы. Скопируйте все выступы и зигзаги. Углы загнуть, повторить все радиусы. Хороший специалист на заводе повторяет эти радиусы и зигзаги.Для затяжки необходимо сделать воздух 3 мм. Если этого не сделать, может оказаться, что порог не влезет и будет цепляться. Если пороги наклонные, сделайте два измерения. Один в начале, второй в конце. Если изогнутая, то дополнительно посередине.

Подробнее о самом полезном инструменте для ремонта автомобилей.

В наше время пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодно, так как они постоянно подвержены воздействию воды, различных растворов, которые поливают дорогу, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес камней камней. автомобиль.Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что автомобильные пороги восстанавливаются. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.

Какие пороги на машину и какие на

Пороги для автомобилей делятся на несколько типов. Их отличие друг от друга заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего конкретно предназначены.

Разберем подробно, какие бывают пороги на авто.

  • Несъемный. Эти пороги крепятся сваркой и образуют единую конструкцию кузова. Она выглядит круче.
  • Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
  • Силовые пороги надеваются на рамы внедорожников … Крепятся к раме с помощью сварки или специальных мощных болтов с гайками. Эта конструктивная конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях с несущим кузовом.

Изготовление порогов на авто

Съемные пороги, которые изготавливались на заводах или специальных фирмах, в большинстве случаев находятся в салонах автомобилей … Их называют вершинами порогов.

Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры садятся в машину или выходят из нее.

Если что-то задевало кузов, то верхняя часть порогов подвержена механическим повреждениям.

Нижние части порогов автомобиля также съемные, они находятся снаружи автомобиля.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.

В сети вы найдете множество видео, как сделать пороги для авто своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Конструкция порога снимается довольно легко.Для выполнения таких работ нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить вытяжку или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов ведутся очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется. Боковые пороги — съемные части, но это все равно считается кузовным ремонтом.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

  • Верстак;
  • наковальни;
  • Молоток
  • , а также все для правки.

Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начал разъедать. В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.

Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать дефектную часть и приварить другую.

Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше установить новую конструкцию.

Как отремонтировать гнилой порог на авто

Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатировалась в нехороших условиях … Если машина постоянно контактирует с водой, грязью или химикатами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, пороги разъедут. Когда автомобиль тоже плохо покрашен, проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать своими руками, без использования камней.Это элементарно, для смены колеса достаточно будет неправильно установить домкрат.

Чтобы приступить к ремонту порогов самостоятельно, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может самостоятельно справиться с незначительными повреждениями кузова.

Если вы уверенно решили заняться ремонтом самостоятельно, вам потребуется:

  • Верстак;
  • сварка;
  • капюшон;
  • несколько наковален;
  • болгарский;
  • слесарных инструментов.

Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера. Если вмятина все же осталась, необходимо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются аккуратно выровнять вмятину. Когда ваша машина получит более серьезные повреждения, вам придется разрезать металл в нескольких местах. Затем дырочки замаскированы заплатками.

При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которая затем приваривается.

Повреждение кузова автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можно обратиться к изготовлению порогов для авто на заказ.

Пороги для автомобиля — очень важная деталь, несмотря на свою компактность.Для чего они нужны? Во-первых, удобно садиться в машину. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери. Во-вторых, это стильный вид. Пороги украсят любую машину, станут стильной деталью, привлекающей внимание. В-третьих, это защита от различных повреждений. Пороги позволяют защитить кузов от мелких камней, при мелких столкновениях они принимают на себя весь удар, что также защищает машину от повреждений.

Купить их можно в магазине. Пороги своими руками. Обычно они изготавливаются из труб, на которых для максимального удобства выполнены плоские участки. Плоские участки покрыты противоскользящим материалом. Таким образом, вход в салон автомобиля будет удобным и безопасным. Есть и другие типы порогов: в виде подножки, прикрепленной к трубе, с проступью для максимального комфорта.

Дополнительные пороги (подножки) можно сделать своими руками из труб. Этот вариант выгоден по нескольким причинам.Во-первых, продаваемые в магазинах пороги могут не подходить человеку, и в этом случае их проще выполнить самостоятельно. Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными, крепление деталей часто не устраивает автовладельцев своей слабостью. В-третьих, стоимость порогов в магазине может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.

Для чего нужны дополнительные пороги? Они также облегчают посадку в автомобиль. Эта деталь особенно актуальна, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им зачастую сложно сесть в машину.Кроме того, подножки облегчают очистку обуви перед тем, как сесть в машину, что предотвращает попадание грязи в салон.

Как выполнить пороги

Прежде чем делать конструкцию из трубы своими руками, рекомендуем просмотреть обучающий материал: фото, видео. Это поможет вам выполнять работу проще и быстрее.

Для строительства потребуется 2 трубы. Их диаметр определяется в зависимости от потребностей.Оптимальный вариант — 50 мм. Их стоит примерить и подрезать. Порог выполнен в форме буквы С, но она варьируется в зависимости от модели машины. Для подножки потребуется профнастил.

Затем следует продолжить установку. Из трубы квадратного сечения 70 мм следует вырезать 4 части. Каждая деталь закреплена на болтах снизу подножек автомобиля. К этим деталям приваривают пороги сваркой. Сделать конструкцию надежнее можно косынками.

Для эстетики трубы можно красить нитратом черного цвета. В результате получается прочная и надежная конструкция, которая выдерживает большие нагрузки и имеет длительный срок службы. Сколько времени нужно на работу? Все зависит от ваших навыков. В среднем на изготовление конструкции из трубы уходит полдня. Всякая фурнитура и замеры занимают много времени.

Однако комфорт стоит всех усилий. Причем для работы потребуется минимум материалов.

Пороги на современном автомобиле являются одним из конструктивных элементов кузова автомобиля. Судя по расположению в этой конструкции, они наиболее подвержены воздействию воды, растворов, которыми обрабатывают дорогу и получают вмятины от камней из-под колес автомобиля. Опыт эксплуатации автомобилей показывает, что их можно восстановить. В том числе возможен ремонт порогов на авто своими руками.

Автомобильные пороги бывают нескольких типов, различающихся способом крепления к кузову и назначением:

  • несъемные — прикрепляются к кузову с помощью сварки и являются частью конструкции кузова, придавая ему дополнительную жесткость;
  • съемный — крепится к нижней части корпуса саморезами или специальными болтами и различается как защитный и ступенчатый;
  • на рамных внедорожниках используются силовые пороги, которые крепятся непосредственно к раме с помощью сварки или мощных болтов и гаек.Такие конструкционные конструкции имеют в поперечном сечении значительно большие размеры, чем пороги на машинах с кузовом-монококом.


Ремонт съемных порогов

Эта часть кузова, изготовленная на заводе, обычно находится в салоне автомобиля и называется верхней частью порога. Он подвергается загрязнению при посадке и выходе людей из автомобиля и механическим повреждениям в результате крутящих моментов, действующих на кузов в целом.Нижняя часть порога снаружи автомобиля также может быть съемной.

Съемные защитные детали используются автомобилистами и для установки снаружи корпуса с целью защиты основной жесткой конструкции от вмятин, грязи и химикатов.

Работы по ремонту пороговых конструкций, которые легко снимаются, вполне можно сделать своими руками. Такие работы выполняются без использования сварки, простой правки или волочения. Если их делать аккуратно, то окрашивать деталь не требуется.Деталь хоть и съемная, но по сути это кузовной ремонт.

Для данного вида самостоятельного ремонта необходимо:

.
  • Верстак;
  • наковальни;
  • молоток и другие инструменты для правки.

Вмятины нужно удалять осторожно, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить структуру металла и лакокрасочное покрытие … Если металл порога подвергся коррозии, то необходимо оценить степень повреждения. При незначительном повреждении можно вырезать поврежденную часть и приварить заплату.Если коррозия повредила его большую часть, то лучше заменить на новую запчасть.

Ремонт несъемных порогов

Типичными повреждениями этой несъемной части корпуса являются вмятины и коррозия из-за длительного использования в неблагоприятных условиях.

Коррозия образуется в результате постоянного постоянного воздействия воды, грязи, различных солевых и химических растворов, используемых для обработки дорог. Из-за некачественной покраски кузова это может произойти при относительно небольшом пробеге автомобиля.Особенно это актуально для автомобилей отечественного автопрома.



Вмятины можно получить не только из камней, но и сделать своими руками. При замене колеса достаточно неправильно установить домкрат.

Перед тем, как приступить к таким работам, как кузовной ремонт отдельных деталей своими руками, необходимо оценить степень повреждений. От него зависит набор необходимых инструментов и материалов.

Автолюбитель своими руками может сделать кузовной ремонт с поломками небольшой и средней степени тяжести.Когда планируется ремонт порогов, вам может понадобиться:

  • Верстак;
  • корректировщик или сварочный аппарат;
  • — ручное извлечение, которое создает плавное и нежное усилие, в отличие от молотка;
  • молотки и опоры правильные;
  • наковальни;
  • болгарский;
  • слесарных инструментов.


  1. Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации, не повредив краску детали, достаточно поверхностного ремонта с использованием бленды и плоттера.
  2. Если удалить вмятины таким способом не удается, то этот кузовной элемент ремонтируют сваркой. В боковой части порога прорезается прямоугольное отверстие. Туда вставляется наковальня и с помощью выпрямителя аккуратно выпрямляются вмятины.
  3. Для более серьезных поломок в нескольких местах делают надрезы по металлу. После правочных работ на вырезанные детали устанавливаются заплатки.
  4. Поврежденные коррозией участки вырезаются шлифовальной машиной на весь металл, затем делается выкройка, по которой нарезается заплатка.Эта накладка приваривается к поврежденному металлу. Ремонт порогов автомобилей возможен без сварки. Есть технологии, когда можно своими руками отремонтировать поврежденные участки с помощью стекловолокна и эпоксидного клея.

Смотрите также видео

Пороги на автомобиле — очень важный элемент, который призван сделать посадку в машину более комфортной. Кроме того, пороги несут еще и декоративные функции — им можно украсить любую современную машину. Конечно, от правильного изготовления деталей зависит очень многое.Если тщательно подготовиться и следовать алгоритму, можно создать стильные и надежные изделия, которые помогут улучшить внешний вид и характеристики транспортного средства.

1

Каждый водитель, любящий свою машину, всячески стремится ее улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одним из самых популярных вариантов модернизации автомобиля на сегодняшний день является покупка или изготовление автомобильных порогов.Первый вариант подходит занятым людям, у которых в распоряжении «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на автомобиль, можно сэкономить время и приобрести функциональные и, в то же время, декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и расценки на услуги по установке могут отличаться.

Автомобильный порог

Самый бюджетный вариант — покупка универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль.Такие пороги изготавливаются из более-менее качественного алюминия, покрытого специальным. При правильном использовании универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем начнут деформироваться. Цена на пороги такого типа полностью соответствует качеству — от 2 до 5 тысяч рублей. за комплект деталей это вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить еще около 2 тысяч. Единственный недостаток универсальных элементов — отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы такие пороги были более выразительными, водителю придется отдельно заказывать услуги по их доработке.В качестве альтернативы вы можете.

Второй вариант — изготовить элементы самостоятельно. Это отличный способ добиться цели с минимальной суммой денег и примерно полдня вашего времени. Среди преимуществ этого метода — возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз прочнее алюминия. К тому же самодельные детали могут быть намного эффективнее таких же универсальных деталей. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей.На это количество сильно повлияет материал, из которого будут изготовлены пороги. Армированные детали из титанового сплава — самые дорогие, а стальные элементы чуть дешевле.

2

Поскольку элементы для автомобиля будут металлическими, для работы потребуются некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свою машину самодельными деталями, то можете просто потренироваться на других ненужных металлических элементах.Перед этим не забудьте изучить правила безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на автомобиль из металлической трубы

Помимо сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимо:

  • 2 трубы квадратного сечения одинаковой длины и диаметра;
  • 2 штуки профнастила;
  • болты крепления;
  • пилка по металлу;
  • краска и лак акриловый.

При подготовке особое внимание уделите трубам — это основа будущих порогов.Они должны быть точно такими же. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые бы выделялись в вашей машине, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, то вполне допустимо изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Оптимальный вариант — установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовив все необходимое, можно приступать к установке.Возьмите первую трубу и отрежьте от нее 4 одинаковых отрезка. Далее профнастил необходимо приварить к заготовке, которая будет размещена под дверцами. Каждую из этих частей нужно будет прикрутить болтами под стандартные подножки автомобиля.

Второй надежный вариант — полностью закрепить трубы на подножке автомобиля, не отрезая трубы. Однако этот метод в основном подходит для старых автомобилей с меньшим количеством изгибов кузова.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль нужно позаботиться об их декоративных качествах.В принципе, достаточно покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти в черный матовый цвет или, наоборот, покрасить их яркой краской «металлик». Некоторые автовладельцы идут еще дальше и помимо покраски клеят на пороги всевозможные виниловые рисунки. Это приносит свои плоды, но через время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы ни действовали, и как бы вы ни делали пороги, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.

3

Независимо от того, самодельные ли ваши пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если в вашей машине есть съемные детали, сделать это будет довольно просто. Для начала нужно полностью снять запчасть с автомобиля, открутив болты крепления. Затем с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и перекрасить. Монтаж детали осуществляется в обратном порядке.

Ремонт порога для автомобиля

Бывают случаи, когда пороги нужно не просто выровнять, а закрыть образовавшуюся дыру. Для этого к ранее демонтированной детали нужно приварить металлическую пластину, а затем элемент подпилить по металлу. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть былые декоративные свойства — покрасить и нанести защитный лак. Если в вашей машине есть несъемные пороги, то отремонтировать их будет немного сложнее.Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от машины, поэтому машину необходимо защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, вам понадобится больше инструментов: тонкий и толстый напильник по металлу, плоскогубцы, небольшой молоток.

Для начала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, то выравнивание детали будет производиться с помощью плоскогубцев и молотка. Берём в одну руку плоскогубцы и держим ими порог, а другой рукой молотком выравниваем.Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любом автосалоне. Третий, менее распространенный метод — это сварка в области вдавливания стального стержня. После этого штангу нужно схватить плоскогубцами и потянуть на себя. Таким образом можно вернуть порогам прежнюю форму. После ремонта стержень нужно разрезать, а детали покрасить.

Калибровка и проверка психофизической модели слежения за автомобилем с использованием точек действия водителя и порогов восприятия | Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems

Abstract

В этом исследовании разрабатывается метод калибровки и проверки модели следования за автомобилем Видемана с использованием данных о траектории транспортного средства.В отличие от анализа чувствительности и оптимизации, этот метод соответствует предположениям исходной модели Wiedemann 99, связанным с поведением водителей, следующих за автомобилем. Восемь калибровочных констант (CC) модели были оценены с использованием данных о траектории транспортного средства на участке автострады US-101 в Лос-Анджелесе, Калифорния. CC1 (желаемый промежуток времени от ведущего транспортного средства) и CC2 (максимальное изменение расстояния) были определены из наблюдаемого максимального и минимального расстояния между ведущим и последующим транспортными средствами с аналогичными скоростями.CC4 и CC5 (минимальная относительная скорость, при которой водитель начинает замедляться и ускоряться, соответственно, с коротким расстоянием между ведущим автомобилем или так называемыми точками действия) и CC6 (влияние расстояния на эти точки действия) были определены с использованием сегментированной линейной регрессии. модель. Эта модель обеспечивала расчетные относительные скорости, при которых скорость следующего транспортного средства изменялась в ответ на движение ведущего транспортного средства с использованием постоянного ускорения / замедления. Было обнаружено, что абсолютные значения CC4 и CC5 не совпадают, что указывает на то, что водители более чувствительны к ведущим транспортным средствам в процессе закрытия, чем в процессе открытия.CC7 рассчитывался как средняя разность постоянных ускорений ведущего и ведомого транспортных средств. CC8 был рассчитан как среднее ускорение всех транспортных средств через 1 секунду после того, как транспортные средства увеличились с низкой скорости (<5,5 км / ч). Кроме того, CC9 был рассчитан как среднее ускорение для скоростей от 79,5 до 80,5 км / ч. Моделирование движения с оцененными CC в этом исследовании лучше отражало наблюдаемое распределение скорости и точки действия, чем моделирование с CC, оцененными в предыдущих исследованиях с использованием тех же данных о траектории.

Что такое вербальный порог? | Адвокаты в графстве Монмут

Вы попали в автомобильную аварию. Вы связались со своей страховой компанией только для того, чтобы узнать, что в вашем полисе есть что-то, что называется устным порогом или «ограничением судебного разбирательства». Вы никогда не слышали об этом раньше, но вам сказали, что это означает, что вы не можете получить компенсацию за свои травмы, потому что ваша травма недостаточно серьезна.

Не сдавайтесь. Вы все еще можете получить компенсацию.Мы можем помочь.

В юридической фирме Escandon, Fernicola, Anderson, Covelli & McPherson наши юристы имеют более чем 100-летний опыт ведения дел об автомобильных авариях в округах Монмут, Оушен и Гудзон, а также на берегу Джерси и прилегающих районах Нью-Джерси. Наш опыт означает, что мы знаем, как преодолевать проблемы, связанные с вербальным порогом. Возможно, мы сможем помочь вам получить компенсацию.

Что такое вербальный порог и почему он у вас

Суть в том, что словесный порог — это еще один способ для страховых компаний заработать деньги и ограничить сумму, выплачиваемую за травмы.По сути, ваше право на предъявление иска в соответствии с политикой в ​​отношении боли и страданий ограничивается, если ваша травма не определена законом (например, смерть, значительные рубцы или уродство, смещенные переломы или другие необратимые травмы). Компенсация за травмы мягких тканей может быть сильно ограничена, если у вас нет адвоката, который понимает, как преодолеть порог словесного поведения.

Большинство людей понятия не имеют, что они согласились на это в своем страховом полисе, так что вы не одиноки. Часто это не объясняется полностью.Если вы его не выберете, ваши страховые взносы могут быть намного выше. Вы выбираете его, и ваши расходы снижаются. К сожалению, вы теряете право на получение заслуженных денег. Вы теряете причину, по которой вы приобрели страховку.

Мы активно расследуем дела, отклоненные другими юридическими фирмами Джерси

Ни для кого не секрет, что дела об автокатастрофах, связанные со словесным порогом, являются спорными. Многие юристы отказывают им. Мы этого не делаем.

Даже если вы уже видели другого юриста, который сказал вам, что ничего нельзя сделать, мы рекомендуем вам увидеться с нами.Мы потратили много энергии на разработку стратегий, позволяющих добиться результатов в этих случаях. Возможно, мы сможем заставить наши стратегии работать на вас.

Мы рассматриваем дела на основе непредвиденных обстоятельств

В случае несчастных случаев, связанных с травмами, от вас требуется оплатить гонорары адвокату только в том случае, если нам удастся получить вам компенсацию за ваши травмы.

Не ждите, чтобы назначить бесплатную консультацию

Позвоните нам по телефону 732-663-1920 или отправьте нам электронное письмо, чтобы назначить консультацию с одним из наших опытных юристов.Наш многоязычный персонал говорит на испанском и английском языках, поэтому вы можете общаться так, как вам удобно.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.