Почему рвется ремень ГРМ | Заметки автомеханика
Порвался ремень газораспределительного механизма? Основные причины, почему рвется ремень ГРМ, опишу в статье.
Здравствуйте уважаемые читатели.
Возможно кто то из вас уже сталкивался с такой неприятностью как обрыв ремня ГРМ. Обрыв ремня ГРМ серьезная неприятность, которая может повлечь за собой серьезные расходы на ремонт двигателя. На многих, особенно дизельных, автомобилях при обрыве ремня поршня ударяют по клапанам и загибают их, приводя двигатель в неисправное состояние.
Ниже опишу основные причины, по которым рвется ремень ГРМ.
Естественный износ.
Пожалуй одной из основных причин обрыва ремня служит естественный износ. Некоторые автолюбители по разным причинам затягивают с заменой ремня, тем самым подвергают себя опасности обрыва ремня.
Производите замену ремня ГРМ в соответствии регламентом по замене.
На некоторых автомобилях ресурс ремня 40000 км, на других же встречается 120000 км. Крайне не рекомендуется эксплуатировать ремень дольше положенного срока.
Неисправная помпа.
На большинстве автомобилей помпа (насос охлаждающей жидкости) приводится ремнем ГРМ. И несвоевременная замена помпы так же может послужить причиной обрыва ремня. В процессе работы двигателя помпа заклинивает (прекращает вращение) и обрывается ремень ГРМ.
«Для тех кто не в курсе» — на помпе имеется специальное отверстие, служащее неким индикатором износа помпы, при износе с этого отверстия начинает капать охлаждающая жидкость. Беда в том, что некоторые автовладельцы закручивать в это отверстие болт, чтобы устранить течь охлаждающей жидкости, продолжая эксплуатировать неисправную помпу. В основном такое часто встречается на отечественных автомобилях.
Попадание жидкостей.
При попадании на ремень масла, антифриза и прочих жидкостей уменьшается срок службы ремня.
Довольно часто обрыв ремня происходит из-за попадания на него масла, например если текут сальники (коленвала и распредвала).
Неправильная установка ремня.
Так же часто обрыв ремня происходит из-за неправильной установки. Например:
Слишком сильно натянули ремень — уменьшится срок службы ремня. Если помпа приводится ремнем, то в случае перетяжки она начнет «выть» и может заклинить.
Несоблюдение моментов затяжки — например если не затянули ролик (натяжной, обводной) или шкив (коленвала, распредвала), то само собой может открутиться. Если перетянуть шпильку (например натяжного ролика), то она может деформироваться, ролик будет находиться не параллельно других и ремень будет съезжать.
Запуск автомобиля с толкача так же может являться причиной обрыва ремня, срезания зубьев ремня, срезанию болтов крепления маховика, обрыву маховика и т.д.
Спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, удачного Вам дня.
Шесть машин, у которых чаще всего рвется ремень ГРМ — Российская газета
Ремень ГРМ, как известно, представляет собой часть газораспределительного механизма и предназначается для синхронизации работы коленвала и распредвала. При этом этот расходник на одних моделях выхаживает без проблем как минимум 100 тысяч км, а на других сдается до 50 тысяч. «РГ» составила список моделей, на которых ремень ГРМ выходит из строя сравнительно рано.
При обрыве ремня ГРМ дальнейшая работа и запуск двигателя становятся невозможными.
При этом такого рода поломка может спровоцировать не только обездвиживание автомобиля, но и серьезные повреждения группы клапанов и другого конструктива мотора, особенно если обрыв происходит во время движения на высокой скорости. Как часто следует менять ремень ГРМ, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт? Здесь все зависит от марки автомобиля и используемого силового агрегата.
Lada Kalina и Granta
Как бы то ни было, антирекордсменом по ходимости ремней ГРМ являются автомобили семейства Lada Kalina и Granta.
Многие владельцы жалуются на неважное качество этого расходника.
Однако сам по себе ремень ГРМ здесь чаще всего ни при чем. Массовость поломок, как правило, связана с такой ахиллесовой пятой вазовских «переднеприводников», как водяной насос, или помпа, который имеет особенность выходить из строя ранее чем 50 тысяч км пробега.
Речь опять-таки прежде всего о не заводских и при этом неправильно установленных водяных насосах. Из-за перекосов при монтаже, а также из-за подтеканий антифриза ремень начинает активно изнашиваться, у него срезаются зубья, и он рвется, не проходив и половины установленного срока.
Datsun On-Do и Mi-Do
Фото: Пресс-служба Datsun.
Практически та же напасть преследует седаны и хэтчбеки Datsun On-Do и Mi-Do, которые, как известно, представляют из себя продукт глубокого рестайлинга вазовских моделей, оснащаются теми же моторами, что машины семейства Lada Kalina и Lada Granta.
По регламенту автопроизводителя, который покинул российский рынок, ремень меняется на 75 тысяч км, причем, повторимся, речь идет о замене заводской детали, а не купленной в автомагазине или у дилера.
Соответственно, чтобы обезопасить автомобиль, лучше проводить замену ремня ГРМ как минимум каждые 60 тысяч км.
Хорошая же новость состоит в том, что в случае ремонта погнутых клапанов (при обрыве ремня они в большинстве случаев «встречаются» с поршнями), можно установить поршни новой конструкции, которые с недавних пор устанавливают на вазовских моторах. Такие поршни при обрыве или повреждении ремня ГРМ не гнут клапаны.
Hyundai Elantra
Фото: Пресс-служба Hyundai.
В иномарках ремни ГРМ ходят заметно дольше, в среднем до 150 тысяч км, однако, как говорится, иномарка иномарке рознь. К примеру, меньше указанного в нормативах служит ремень ГРМ седана Hyundai Elantra образца 2002-2006 годов.
Характерной неисправностью здесь является люфт роликов и соответственно быстрый износ зубчатого ремня из-за низкого качества комплектующих. Поэтому специалисты рекомендуют менять деталь даже раньше регламентных 60 тысяч км пробега (или каждые 4 года) и сделать это примерно на 45 тыс.
км, причем одновременно желательно заменить также ролики и помпу.
Skoda Octavia
Фото: Пресс-служба Skoda.
К сожалению, недолгой ходимостью отличаются также ремни ГРМ Skoda Octavia первого поколения, которые выпускали с 1998 по 2011 годы. В связи с этим интервал замены лучше сократить до 50 тысяч км.
К счастью, помпа у машины надежная, поэтому для работ нужно приобрести лишь ремкомплект, включающий сам ремень и ролики натяжителя. Отметим, что в ходе последующих модернизаций чешской модели автопроизводитель решил проблему преждевременного износа ремня ГРМ.
Chevrolet Lanos
Фото: Ольга Дворная/ ТАСС
Частые обрывы ремня ГРМ — головная боль также такого хорошо известного «бюджетника» как Chevrolet Lanos.
Ввиду низкого качества расходников и особенностей конструкции на внутренней поверхности ремня ранее оговоренного периода появляются трещины и выбоины.
Если на это вовремя не обратить внимание, ремень может порваться. А ускорить обрыв могут, к примеру, подтеки масла, которое попадает в узел ГРМ через негерметичный сальник коленвала.
Chery Tiggo (T11)
Фото: Пресс-служба Chery.
Chery Tiggo (T11) оснащался ременными моторами объемом 1,8 и 2 л, для которых было свойственно «плавающее» качество комплектующих от китайских производителей.
В частности, при известной проблеме — подтекании сальника коленвала — значительно уменьшался ресурс ремня ГРМ. Еще одна проблема таких моторов — нестабильный ресурс роликов и помпы. Нормативные 60 тысяч км даже заводской комплект проходил не всегда. Натяжные и паразитные ролики, равно как механизм натяжения, не отличаются здесь надежностью. Поэтому просто частая замена ремня ГРМ гарантий, что расходник не порвется раньше регламента, к сожалению, не дает.
Почему рвется ремень ГРМ и сколько он вообще служит? | Обслуживание | Авто
Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) — ключевая деталь двигателя. С помощью этого устройства приводится в действие распределительный вал, задействующий клапанный механизм. Если учесть, что на привод также задействован насос системы охлаждения, то нагрузка на ремень получается колоссальная. При обрыве ремня распредвал останавливается, а коленвал продолжает вращаться. Клапаны не могут закрыться и встречают удар от поршня. В результате сгибаются стержни клапанов и разрушаются направляющие втулки. Поэтому важно следить за состоянием ремня и вовремя менять его, когда ресурс близок к завершению.
Срок службы ремня
Одной из основных причин обрыва ремня является естественный износ. Обычно срок его службы — примерно 80-120 тыс. км, однако все зависит от того, где были пройдены эти километры. При езде только по междугородним трассам ремень может проходить дольше, но в городах, где часты пробки и износ деталей правильнее считать в моточасах, а не в пробеге, ремень потребует замены раньше. Некоторые автолюбители по разным причинам затягивают с заменой ремня, тем самым подвергая мотор опасности обрыва.
Основными недостатками ремня можно считать его чувствительность к утечкам масла. При контакте с ним материал ремня разлагается, трескается и теряет прочность.
Самое печальное, что ремень рвется мгновенно, зачастую безо всяких предупреждений. Поэтому важно проводить профилактический осмотр и при малейших подозрениях обращаться в мастерскую. Какие же еще факторы способны снизить ресурс ремня и привести к его преждевременному выходу из строя?
Долгий простой
Ресурс ремня зависит и от возраста из-за склонности резины к старению. Даже при длительном простое без работы ремень постепенно теряет надежность.
Кроме того, консервация или долгий простой автомобиля в гараже негативно сказывается на состоянии механизмов. Многие подвижные части без масла рискуют закиснуть, и для их проворачивания потребуется большая энергия. В эти мгновения растет нагрузка на ремень, и он не выдерживает. Именно при пуске мотора ремни рвутся чаще всего.
Текущие уплотнители и сальник валов
В моторном отсеке можно наблюдать масляные запотевания в районе шкива коленчатого вала. Это первый признак скорой замены привода ГРМ. Масло неизбежно попадет на ремень. Во время работы двигателя эту смазывающую жидкость «размазывает» по всему механизму, в том числе по шестерням и роликам. В результате ухудшаются силы трения и снижаются сцепные свойства зубьев ремня со звездочками. Ремень может проскальзывать и сползает.
Кроме того, при контакте с маслом резина разлагается, размягчается и трескается. Ее способность выдерживать нагрузки сокращается. Примерно через год купания в масле ремень может оборваться.
Отсутствующий защитный кожух
Защита ремня от внешних воздействий осуществляется при помощи кожуха. В большинстве случаев эта пластиковая деталь после многократных ремонтов или ДТП теряется или ломается при разборе механизма ГРМ неквалифицированными мастерами. В итоге механизм оказывается открытым для воды, пыли и грязи. Со временем на роликах образуются наросты, которые нарушают плотность контакта ремня и ослабляют его зацепление. Пыль также попадает в подшипники, работает как абразив и истирает их и зубья ремня. В итоге закисающие подшипники увеличивают нагрузку, и ремень может проскочить через зубья или оборваться.
Сползание
Из-за перечисленных факторов ремень может сползти на натяжной ролик. Тогда он цепляет бурты, звездочки распредвала, коленвала, помпы и другие элементы механизма, которые со временем срезают часть защитного слоя. Ремень открывает корд и разлохмачивается. Способность держать нагрузку резко сокращается.
Иногда из-за неправильной установки ремень может цепляться краем за выступы, нештатные болты, «колхозные» шпильки или корпус крышки.
Закисшая помпа
При установке новой помпы неквалифицированные мастера ставят ее под углом, что влияет и на привод и подшипники. В итоге ремень работает с перекосом, возникает люфт, начинаются малозаметные перемещения шестерни относительно оси вала. В результате ремень начинает бить при работе, что также приводит к его износу. Предупредить о неисправности может посторонний шум из-под капота, игнорировать который нельзя.
Старая помпа может подбросить и другие сюрпризы. К примеру, при сильном износе насос закисает, из-за чего растет сопротивление приводу.
Ремень не может справиться с нагрузками и обрывается.
Ролики механизма ГРМ
Названы автомобили, у которых чаще всего рвется ремень ГРМ
Названы автомобили, у которых чаще всего рвется ремень ГРМ. Это происходит не так уж и часто, но если случается, то доставляет автовладельцам немало хлопот с заменой. При обрыве капитальный ремонт мотору машины гарантирован, пишет портал «АвтоВзгляд».
На первом месте расположились Lada Kalina и Lada Granta. Многие автовладельцы высказывают жалобы на низкое качество ремня ГРМ, который устанавливают на данные модели. Но, как пишут эксперты, в большинстве случаев он тут ни при чем. Самое слабое место в этих авто – водяной насос.
На третьей строчке находится Hyundai Elantra. Для моделей, выпущенных с 2002-го по 2006 годы, характерной неисправностью является люфт роликов и быстрый износ ремня ГРМ. Это связано с тем, что качество комплектующих хромает. Опытные автовладельцы рекомендуют не ждать 60 000 км пробега, а регулярно проверять состояние ремня и менять его на 45 000 км вместе с роликами и помпой.
Chevrolet Lanos. Частая проблема этого бюджетного авто – износ полотна ремня ГРМ. В довольно-таки короткие сроки на его внутренней поверхности появляются трещины и мелкие выбоины на зубьях.
Skoda Octavia. На лифтбэках первого поколения, выпускавшихся с 1998-го по 2011 годы, характерен быстрый износ ремня. В связи с этим интервал замены лучше сократить до 50 000 км. К счастью, помпа у машины надежная, поэтому для работ нужно купить ремкомплект, включающий сам ремень и ролики натяжителя.
Названы автомобили, у которых чаще всего рвется ремень ГРМ — Где и что
LADA Kalina и Granta возглавили ТОП-6 автомобилей, у которых чаще всего рвется ремень ГРМ
Ремень ГРМ – один из важнейших элементов двигателя, обрыв которого не только «обездвиживает» автомобиль, но и выводит агрегат из строя.
Первыми в антирейтинге оказались отечественные LADA Granta и Kalina. В их случае ненадежность ремня ГРМ связана с помпой, которая часто выходит из строя до 50 тысяч километров пробега. К тому же, з-за перекосов при монтаже и подтеканий антифриза у ремня срезаются зубья, и он рвется, не прослужив и половины регламентного срока.
Читайте также
То же самое касается других «технических» близнецов, собиравшихся на АвтоВАЗе — седана Datsun on-DO и хэтчбека mi-DO. У них ремень ГРМ часто «не дохаживает» до установленных производителем 75 тыс. километров, поэтому и менять его лучше раньше — хотя бы раз в 60 тыс. километров.
Среди иномарок слабым ремнем ГРМ «прославился» седан Hyundai Elantra образца 2002-2006 годов.
У него с завода наблюдался серьезный люфт роликов, из-за которого рекомендуется сократить интервал замены ремня с 60 до 45 тыс. километров, пишут «Автоновости дня».
Кроме Elantra, недолговечным ремнем ГРМ отличались лифтбеки Skoda Octavia, выпускавшиеся с 1998 по 2011 годы (у более «свежих» автомобилей такой проблемы нет – прим.). У них эту деталь следует менять уже на 50 тыс. километров пробега.
Замыкают ТОП-6 бюджетный седан Chevrolet Lanos и кроссовер Chery Tiggo (T11). У первого проблемы с ремнем возникают из-за нюансов в конструкции и неважного качества самой детали, а у второго ремень не «доживал» до регламента из-за «плавающего» качества китайских комплектующих в моторах объемом 1,8 и 2,0 литра.
Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, ВКонтакте
Что заставляет ваш ремень ГРМ изнашиваться быстрее?
Ремни ГРМ невероятно непредсказуемы, поэтому очень сложно определить, когда они сломаются или порвутся.
Есть несколько факторов, которые заставляют их быстрее изнашиваться
Изменения температуры
Ремень ГРМ изготовлен из резины. Резина растягивается, когда становится теплее, а затем сжимается, когда снова охлаждается. Экстремальные температуры и холода могут привести к образованию небольших трещин на внешней поверхности ремня резины.Это может привести к более быстрой замене ремня ГРМ. Хранение вашего автомобиля в гараже, а не на улице, может помочь уменьшить степень температурных изменений, которым подвергается ремень ГРМ.
Получить расценки на работу ремня ГРМ
Утечки масла
Масло может мешать ремню ГРМ. Он может попасть между зубьями ремня и привести к его соскальзыванию и скольжению и даже к полному отрыву. Если вы заметили утечку масла из вашего двигателя , вам следует как можно скорее устранить это, поскольку это может привести к большим дополнительным повреждениям, если ремень ГРМ оторвется.
Утечки воды
Утечка воды будет иметь такой же эффект, как и утечка масла на ремне ГРМ. Эффект может быть хуже, если протекающая вода была смешана с антифризом. Если вы заметили, что из вашего автомобиля течет вода из необычного места, обратитесь к местному механику для проверки. Это предотвратит влияние воды на срок службы ремня ГРМ.
Получить расценки на работу ремня ГРМ
Сухой климат
Автомобили, которые обычно эксплуатируются в странах с теплым и сухим климатом, часто должны заменять ремни ГРМ чаще, чем те, которые используются в более умеренном климате.Сухой воздух приводит к тому, что резина быстрее становится хрупкой, что может привести к растрескиванию или разрыву ремня. Если вы регулярно ездите в сухом климате, вам следует проверять ремень чаще, чем каждые 60000 миль, на всякий случай.
Старые ремни
Ремни, которые устанавливались на старые автомобили, имеют угловые зубья трапециевидной формы. Новые ремни имеют изогнутые зубцы, которые более щадящие и менее быстро изнашиваются.
Если у вас есть выбор, какой ремень вы можете установить на свой автомобиль, всегда выбирайте изогнутые ремни, так как они прослужат намного дольше.
Нечасто водите машину
Ремень может стать жестким, если транспортным средством не пользоваться очень часто, и это может сделать его более хрупким. Автомобили, которые управляются нечасто, часто нуждаются в замене ремня ГРМ после меньшего количества пробега, чем автомобили, которые ездят регулярно.
Сколько стоит замена ремня ГРМ?
Ремень ГРМ поменять немного сложно, так как до него сложно добраться в двигателе. Поэтому почасовая оплата в гараже сильно влияет на окончательную цену.Чтобы узнать точную цену за ваш автомобиль, получите расценки здесь, на Autobutler. Затем вы можете сравнить расположение гаражей, отзывы других автовладельцев, описание работы в гараже и, конечно же, цену.
Владельцы автомобилей, которые сравнивают цены на ремни ГРМ на Autobutler, потенциально могут сэкономить в среднем 21 процент, что равно 101 фунту.
Получить расценки на работу ремня ГРМ
Все о зубчатом ремне и кулачковом ремне
6 основных причин выхода из строя ремня ГРМ
С помощью ProTorque мы составили список проблем и возможных причин, чтобы помочь вам определить причину отказа ремня ГРМ.Визуально проверьте свои ременные приводы ГРМ на наличие этих 6 основных проблем, вызывающих отказы, и это может помочь предотвратить остановку ваших приводов, избегая незапланированных простоев.
1. Несоосность
Несоосность — одна из основных причин отказа ременного привода ГРМ. Чрезмерный или неравномерный износ зубьев, трекинг ремня и нарушение растяжения — все это может быть связано с несоосностью. Проверяя и выравнивая валы и шкивы ГРМ, вы можете продлить срок службы ремня ГРМ и сэкономить много времени.
Покупайте ремни ProTorque онлайн с доставкой в тот же день
2. Чрезмерная нагрузка
Если зубцы ремня ГРМ срезаются, более чем вероятно причиной является чрезмерная нагрузка.
Разрушение при растяжении и даже чрезмерный износ зубьев также могут быть вызваны чрезмерной нагрузкой или ударными нагрузками, хотя последнее менее вероятно. Чтобы решить эту проблему, вам придется перепроектировать привод.
3. Ремень с недостаточным натяжением
Пропуск зубьев, также называемый «трещоткой», вероятно, связан с недостаточным натяжением ремня.Недостаточное натяжение также может вызвать чрезмерный или неравномерный износ зубьев и чрезмерный шум привода, поэтому используйте датчик натяжения, чтобы установить правильное натяжение на этих зубчатых ремнях!
4. Слабая конструкция привода
Если ваш привод слишком сильно вибрирует или ремни ГРМ страдают от видимого растяжения ремня, возможно, ваша конструкция привода слабая. Попробуйте усилить конструкцию привода, и вы сможете решить проблему.
5. Поврежденные или изношенные шкивы
Поврежденные или изношенные зубчатые шкивы значительно сокращают срок службы ремня.
Изношенные зубья вызовут износ и / или повреждение ремня. Ремень можно порезать зазубринами или вмятинами. Осмотрите и замените шкивы с признаками износа.
6 Мусор в шкиве привода ГРМ или приводе
На это чаще всего не обращают внимания, но мусор может вызвать множество проблем для ремня и шкива ГРМ. Грязь на зубах может истирать ремень, а масло может разъедать материалы ремня. Счистите ржавчину и грязь жесткой щеткой. Очистить от масла и жира. Мусор может быть причиной любой из вышеперечисленных причин отказа ремня газораспределительного механизма — так что очистите эти шкивы и установите щит на этот привод!
Ремень ГРМ в конечном итоге выходит из строя из-за потери зубьев, что считается нормальным износом, любая другая причина отказа должна считаться ненормальной.Чтобы получить полный список возможных неисправностей и действия по исправлению, обратитесь к нашему Руководству по поиску и устранению неисправностей ремня ГРМ, чтобы проверить ремни и шкивы ГРМ.
Как ухаживать за автомобилем: ремень ГРМ
Что такое время Пояс?Ремень ГРМ — это резиновый ремень с зубьями, который помогает двигателю работать плавно, соединяя распредвал (ы) и коленчатый вал. Распределительный вал — это вращающийся вал, который помогает с правильной синхронизацией клапанов внутри двигателя, чтобы открываться и закрываться.Между тем коленчатый вал помогает поршням двигаться вверх и вниз. Соединение распределительного вала с коленчатым валом ремнем обеспечивает синхронизацию двух узлов. Таким образом, клапаны открываются и закрываются в нужное время.
Стоит отметить, что не на всех автомобилях есть ремень ГРМ. У некоторых вместо нее есть цепь привода ГРМ (или, в редких случаях, набор шестерен).
Связанное содержание:
Как ухаживать за автомобилем: система подвески
Как ухаживать за автомобилем: Трансмиссия
Как ухаживать за автомобилем: Катушка зажигания
Как ухаживать за автомобилем: свечи зажигания
Как ухаживать за автомобилем: тормозные суппорты
Как ломается?
Ремень ГРМ рвется чаще всего из-за отсутствия обслуживания.
Ремень ГРМ со временем изнашивается, потому что он сделан из резины. Когда двигатель очень горячий, это приводит к естественной потере прочности и текстуры ремня, что приводит к его разрыву. Таким образом, ремень ГРМ следует заменять в соответствии с графиком обслуживания, рекомендованным производителем. Информация изложена в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Еще одна причина поломки — заклинивание водяного насоса, вызванное недостаточным обслуживанием системы охлаждения. Когда водяной насос заклинивает, шестерни мгновенно останавливаются, что автоматически приводит к разрыву ремня.
Как я это узнаю нужно заменить?Некоторые общие признаки, указывающие на замену:
- Дилер рекомендует замену в зависимости от времени и пробега
- Утечка в водяном насосе
- Двигатель заводится, но не запускается
- Когда ремень холодный при запуске, натяжитель ГРМ будет издавать тикающий звук, который затем исчезнет в горячем состоянии
- Течь натяжителя ГРМ
- Пропуски зажигания и грубая работа двигателя
Стоимость одного
надлежащая замена ремня ГРМ может стоить от четырехсот долларов до более
тысяч долларов.
Замена ремня ГРМ может занять несколько часов, в зависимости от
интенсивность труда. Также настоятельно рекомендуется заменить водяной насос,
змеевиковый ремень, натяжитель ГРМ и несколько уплотнений, также как и эти части
чувствительны к времени и пробегу и сэкономят деньги на трудозатратах в
будущее. Общая стоимость будет варьироваться в зависимости от заменяемых деталей. С использованием
запчасти, рекомендованные дилером, или выбор меньшего варианта использования послепродажного обслуживания
запчасти — еще один фактор, влияющий на ценообразование.
Ремень ГРМ может станет дороже, если его не заменить.Если ремень ГРМ щелкает, значит, автомобиль придется буксировать. Обрыв ремня ГРМ может стоить тысячи долларов. Кроме того, клапаны могут погнуться и разрушить двигатель, что может привести к замене двигателя.
На любая машина? Разница в
оснащен ли ваш автомобиль ремнем ГРМ или цепью ГРМ.
Ремень ГРМ работает одинаково в любом автомобиле. Ремень ГРМ
с ременным приводом, а цепь ГРМ — с цепным приводом.
Это очень рекомендовать заменить ремень ГРМ профессиональным техником или механик. Необходимы соответствующие инструменты, навыки и знания. Если замена не выполнено должным образом и на автомобиле не установлен таймер, это может привести к повреждению двигателя. повреждение и будет дороже в будущем. Ремень ГРМ не подлежит замене с альтернативами.
Как сэкономить на замена?Лучший вариант сэкономить сейчас стоит только на замене ремня грм.Если вы заменяете ремень ГРМ и другие рекомендуемые детали, лучше использовать запасные части чем изготовленные детали.
Ремонт
RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль.
Впервые автовладельцы могут отремонтировать свой автомобиль на подъездной дорожке или в одном из наших сертифицированных магазинов.
Так почему рвутся ремни ГРМ?
Кен Коркетт 24 мая 2012 г.
Поделиться этой статьей:
ПоделитьсяTweetShareShareShareEmailShareКогда ремень ГРМ обрывается, повреждение, которое он вызывает, может оказаться дорогостоящим, и после обрыва важно определить почему ремень порвался до того, как просто установил другой.
Владелец Nissan спросил меня, что могло пойти не так. Он сказал, что ремень раньше порвался с повреждением головки, поршней и клапанов, и друг, который «разбирается в двигателях», обновил все необходимое, и все было в порядке около 15 000 км.
Спросил, зачем опять ломаться. Что ж, чтобы даже угадать ответ, мне нужно было осмотреть ремень, чтобы выяснить, просто ли он порвался или порвался.
Было ли это оригинальное оборудование или дешевая альтернатива?
Правильно ли он установлен?
Имеется подпружиненный регулировочный шкив для обеспечения правильного натяжения, но его можно отключить и настроить вручную.
Если ремень был настроен неправильно, это могло быть причиной поломки.
Отсутствие нескольких зубцов на ремне может указывать на то, что он соскочил, но гораздо более вероятно, что проблема связана с регулятором или, возможно, даже с водяным насосом.
Загвоздка при проверке водяного насоса заключается в том, что после его блокировки и обрыва ремня подшипники больше не находятся под напряжением и при проверке могут показаться, что они работают свободно.
Больше не будет ощущаться какая-либо шероховатость подшипников или «заедание» шаров в их дорожках.По этой причине я верю в необходимость установки нового насоса после выхода из строя ремня.
Обязательно проверьте насос профессионально, и если тестер подтвердит, что все в порядке, держите пальцы скрещенными!
Регулирующий шкив также следует тщательно проверить и, в случае сомнения, заменить.
Если какой-либо из этих компонентов находился на автомобиле в течение очень большого пробега или несколько лет без внимания, не рискуйте и замените его.
То, что оказалось незначительной проблемой, почти положило конец семейному блаженству.
Люди часто используют разные стартовые техники, и в большинстве случаев никакого вреда не происходит. Но когда машина местного жителя оказалась вне дороги, он одолжил машину жены, и у него возникли проблемы с запуском.
Он привык нажимать педаль акселератора перед попыткой запустить двигатель на своей машине, но на ее машине это просто приводило к невозможности запуска двигателя.
Единственный способ запустить двигатель — это вынуть предохранитель топливного насоса и запустить двигатель с помощью стартера.
Ему и в голову не приходило, что у жены никогда не было таких проблем с запуском.
Возможно, чтобы сохранить лицо, он попросил меня взглянуть на машину, и все, что я сделал, это очистил расходомер воздуха спреем для очистки тормозов, а не спреем для карбюратора, который имеет тенденцию быть агрессивным.
Я использовал только спрей — не чистить щеткой и не протирать тканью.
Я тоже почистил клапан регулировки холостого хода, но для этого можно использовать щетку.
После этого машина легко заводилась вне зависимости от того, кто сидел за рулем.
Тем не менее я порекомендовал ему очистить и проверить форсунки.Разводов пока нет; мы живем надеждой. — Star Motoring
При обрыве ремня ГРМ происходит серьезное повреждение двигателя
Доверьте нам здесь, в Midwest Auto Care & Transmission Center, когда мы говорим, что вы никогда не хотите, чтобы ремень ГРМ вашего автомобиля порвался. Обрыв ремня ГРМ может вызвать серьезное повреждение двигателя, ремонт которого может стоить тысячи долларов. Чтобы этого никогда не происходило, замените ремень ГРМ на отметке в километрах, рекомендованной в руководстве пользователя. Давайте подробнее остановимся на этом и поговорим о ремнях ГРМ.
Информация о ремне ГРМ Ремни привода ГРМ изготовлены из резины с врезанными в них гребнями. Выступы входят в зубцы распределительного вала, поэтому ремень может приводить в действие распределительный вал.
Распределительный вал управляет коленчатым валом и клапанами. Эти детали соединяются с поршнями. ГРМ поворачивает распределительный вал, поэтому коленчатый вал и поршни открывают и закрывают клапаны.
Ремень ГРМ контролирует синхронизацию клапанов и поршней.Если они не откроются и не закроются, когда настанет их очередь революции, они врежутся друг в друга. Автомобильный двигатель вращается со скоростью тысячи оборотов в минуту, и если даже время немного сбилось, вы столкнетесь с серьезным внутренним столкновением.
Обрыв ремня ГРМПри обрыве ремня ГРМ вы сначала услышите тонну шума, а затем ваш двигатель полностью заглохнет, и вы окажетесь в затруднительном положении. Даже если вы едете быстро по шоссе, ваш автомобиль буквально перестанет двигаться.Что хуже? Вы не сможете запустить двигатель снова, потому что он поврежден и не подлежит ремонту.
Во-первых, распредвал перестает двигаться, и все время теряется.
Затем поршни врезаются в клапаны, повреждая обе детали. В зависимости от того, насколько сильно поршни и клапаны сталкиваются, вы также можете столкнуться с разрушенными стенками цилиндров. Обрыв ремня ГРМ в основном выводит из строя всю эту часть двигателя.
Как вы понимаете, это исправить недешево. Вы будете рассматривать частичную замену двигателя в зависимости от повреждения ремня ГРМ.Многие люди не меняют свой ремень ГРМ, потому что он стоит в среднем от 300 до 500 долларов, но если ремень порвется, он будет стоить намного дороже, так что не попадитесь в эту ловушку.
Когда мне следует заменить ремень ГРМ?Как правило, ремень ГРМ следует заменять каждые 60 000 миль, но обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать марку и модель вашего автомобиля. Каким бы ни был этот рубеж, не превышайте его. Помните, что замена ремня ГРМ стоит намного дешевле, чем его поломка.
Midwest Auto Care & Transmission Center в Лейк-Стейшн, штат Индиана, может заменить ваш ремень ГРМ, когда придет время.
Позвоните нам сегодня.
Почему потребители скептически относятся к ремонту ремня ГРМ
Примечание: эта статья изначально была опубликована на Counterman.com
Многие люди придерживаются менталитета «если не сломалось, не чини». Более того, большинство ремней ГРМ спрятано под крышкой двигателя, поэтому они «вне поля зрения, вне поля зрения».Неудивительно, что многие люди не думают о замене ремня ГРМ.
Важно помочь вашим клиентам понять, насколько важны ремни ГРМ и почему его рекомендуется заменить. Но сначала давайте рассмотрим две основные конструкции двигателей.
Помехи против. Двигатели без помех
Некоторые клиенты могут быть знакомы с концепцией механизма «помехи» или «невмешательства». В основном:
- Интерференционные двигатели сконструированы таким образом, что клапаны точно синхронизированы с поршнями.Если время не удастся, они могут столкнуться. Интерференционные двигатели стали более распространенными, чем когда-либо, по мере увеличения степени сжатия.
Двигатели - без помех сконструированы таким образом, что поршни и клапаны никогда не соприкасаются друг с другом, что бы ни происходило с ремнем ГРМ. Эта конструкция была более распространена, когда двигатели использовали более низкие степени сжатия.
Большинство клиентов не знают, какую конструкцию использует их двигатель. И большинство из них не осознает, что если что-то пойдет не так, может быть нанесен ущерб.
Важность замены ремня ГРМ
Чтобы клиент понял важность профилактической замены ремня ГРМ, объясните, что происходит при обрыве ремня ГРМ. В основном:
При обрыве ремня ГРМ распредвал перестает вращаться. В результате некоторые клапаны двигателя остаются открытыми. Однако поршни продолжат движение. В двигателе с интерференцией они будут попадать в застрявшие в открытом положении клапаны. Это может привести к изгибу или поломке клапанов и, возможно, к повреждению поршня и головки блока цилиндров.Словом, обрыв ремня ГРМ приводит к серьезным повреждениям двигателя.
Иногда дешевле заменить двигатель целиком, чем отремонтировать его.
Замена ремня ГРМ раньше срока намного дешевле, чем ремонт повреждений, вызванных обрывом ремня ГРМ.
Не забудьте упомянуть водяной насос
Замена ремня ГРМ довольно трудоемка. Вашему клиенту следует рассмотреть возможность одновременной замены ряда компонентов:
- Водяной насос и охлаждающая жидкость
- Серпантинный ремень (или приводные ремни), натяжители и натяжные ролики
- Сальники распредвала и коленвала
Водяной насос, ремни и т. Д. Должны выполняться одновременно с ремнем привода ГРМ.Они могут быть изношены не полностью, но они пройдут задолго до того, как ремень ГРМ снова потребует замены.
Надеюсь, вашему клиенту не понадобятся уплотнения распределительного и коленчатого валов. Но побудите их купить набор. Если они понадобятся, их гораздо проще иметь под рукой. И они всегда могут вернуть их, если не воспользуются ими.
Подводя итоги
Для покупателя естественно относиться немного скептически к необходимости замены ремня ГРМ, если он еще не сломан. Однако стоит потратить время на то, чтобы убедиться, что покупатель понимает, что может случиться, если он не заменит его.
Мы будем рады услышать ваши отзывы! Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], чтобы поделиться своими мыслями!
Ремень ГРМ — Авторемонт
Ремень ГРМ является важной частью вашего двигателя, который поддерживает фазы газораспределения двигателя, синхронизируя поршни и распределительный вал. Не во всех двигателях используется один и тот же тип зубчатого ремня, так как в некоторых двигателях вместо них используются зубчатые передачи. Ремень похож на толстую резиновую ленту с канавками, которые совпадают с коленчатым валом, позволяя распредвалу вращаться.Когда ремень ГРМ не работает должным образом, вашему двигателю трудно работать. Иногда эти ремни соскальзывают или рвутся, что приводит к остановке двигателя и может нанести ему непоправимый ущерб.
Важно поддерживать ремни ГРМ в хорошем рабочем состоянии, чтобы поддерживать работоспособность двигателя и общее состояние вашего автомобиля. Если вы подозреваете, что проблема связана с ремнем ГРМ, важно обратиться к специалисту, прежде чем произойдет дальнейшее повреждение. Хотя ремень ГРМ имеет огромное значение для исправного состояния вашего автомобиля, его замена — не такая уж сложная задача, как вы могли подумать.Хорошо обученный механик может заменить ремень в течение одного дня и вернуть его в рабочее состояние в кратчайшие сроки.
Некоторым мысль о ремонте чего-то столь мелкого кажется незначительной, и со временем она может быть отложена. К сожалению, повреждение, вызванное обрывом ремня ГРМ, может быть очень дорогостоящим, и его гораздо труднее исправить в долгосрочной перспективе. Если вы никогда не проверяли свой ремень ГРМ, неплохо было бы запланировать настройку или встречу с ремнем ГРМ, и попросить механика осмотреть различные элементы вашего двигателя, чтобы убедиться, что ничего не выходит.
При замене или ремонте деталей двигателя всегда лучше проявлять инициативу, так как чем дольше они будут работать неправильно, тем больше повреждений они могут нанести.
Как рвется пояс
Со временем ремень привода ГРМ подвергается износу, вызванному агрессивными моторными жидкостями, высокими температурами 500 градусов и более и другими рабочими компонентами, такими как металл и пластик, которые могут тереться о него. Ремень ГРМ может изнашиваться быстрее, если вы используете свой автомобиль для езды по пересеченной и пыльной местности или ездите чаще, чем обычно, и имеете большой пробег на одометре.Ремень также может изнашиваться быстрее, если в вашем двигателе есть другие проблемы, на которые необходимо обратить внимание, и которые заставляют части двигателя работать медленнее или быстрее, чем они должны.
Резиновый материал ремня ГРМ может со временем порваться, деформироваться и повредиться, что сделает его непригодным для использования. Он должен заменяться каждые 80 000–100 000 миль профессиональным лицензированным техником.
Почему пояс так важен
Ремень ГРМ предохраняет поршни и клапаны от столкновения, которое может вызвать критическое повреждение двигателя.Они делают это, сохраняя заданный момент и синхронизируя открытие и закрытие клапанов в тот момент, когда ваш двигатель впускает и выпускает выхлоп. Если ремень ГРМ щелкает в двигателе с натягом, поршни будут врезаться друг в друга, а не поочередно вращаться во время работы. Это может вызвать повреждение головки блока цилиндров, поршня и распредвала.
В большинстве случаев двигатель перестает работать, когда ремень щелкает и ваш автомобиль глохнет. Не каждый двигатель сконструирован одинаково, но на большинстве автомобилей именно поэтому ремень ГРМ так важен для функциональности вашего автомобиля.
Новый ремень, новый привод
Новый ремень ГРМ может полностью изменить ощущение и звук вашего двигателя. Если он начал показывать повреждения, то сразу же заметят замену ремня ГРМ на новый. В Glenn’s Auto Repair все наши механики имеют лицензии и опыт работы с зубчатыми ремнями.
