Периодичность смены масла в двигателе: Периодичность замены масла в двигателе. Через сколько тысяч км нужно менять масло

Содержание

Через сколько необходимо менять масло в двигателе: советы и инструкции

Вопрос периодичности замены масла в двигателе хотя бы раз затрагивал всех без исключения владельцев автомобилей. К сожалению, однозначного, универсального ответа на него нет. То, через сколько менять масло в двигателе, зависит от совокупности большого количества факторов. О них, а также о других связанных с этим вопросом нюансах и пойдёт речь в этой статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какие факторы влияют на это?

Так как универсальной рекомендации о том, какой должна быть периодичность замены масла в двигателе нет. Можно пойти простым путём и придерживаться той частоты, на которой настаивают производители используемого средства.

При этом стоит учитывать, что она была рассчитана на эксплуатацию в стране производителе, где многие внешние факторы, влияющие на срок пригодности смазки (температурный режим, запылённость, состояние дорог) могут существенно отличаться от тех, в которых используется ваш автомобиль.

При покупке нового автомобиля стоит придерживаться установленного производителем интервала замены масла

Поэтому лучше будет не полагаться на заданную производителем периодичность, а производить замену с учётом условий, в которых будет использоваться транспортное средство. К ним можно отнести:

«Возраст» и состояние автомобиля.	Если машина новая, можно смело положиться на рекомендации производителя. У автомобиля, который был приобретен уже бывшим в эксплуатации, стоит сразу же произвести смену смазки и масленого фильтра.Не лишним будет произвести промывку и диагностику мотора. Это поможет выяснить, какие смазочные средства использовались ранее и избежать отрицательных эффектов от смешивания разных типов масел.
Тип двигателя.	Время пригодности смазочных средств на дизельном двигателе и двигателе внутреннего сгорания отличаются. Как правило, на дизеле период его работы меньше.
Интенсивность использования.	Существует распространённое заблуждение о том, что редкое использование автомобиля оберегает силовой агрегат от внутренних повреждений и износа. Но это не так. Если мотор долго не запускать, в нём образуется конденсат.Он вступает в реакцию с продуктами сгорания топлива, образуя кислоту, которая повреждает внутренние комплектующие силового агрегата. Поэтому двигатель после длительного простоя или работающий с большим интервалом требует очистки и смены смазки.
Манера эксплуатации.	Если автомобиль используется на предельных мощностях, в него лучше заливать качественные синтетические смазочные средства. Это поможет продлить период работы мотора без смены смазочного материала.
Сезон использования (лето или зима).	При обновлении смазки следует принимать во внимание температурный режим эксплуатации. Масло, не рассчитанное на отрицательные температуры, пагубно влияет на состояние мотора при использовании в зимнее время года.
Качество топлива.	Низкокачественное топливо может содержать большое количество посторонних примесей. Все несгоревшие примеси могут попасть в смазку, что приводит к изменению её состава и свойств, и, как следствие, сокращению его время пригодности.
Качество и тип самого моторного масла.	Очевидно, что периодичность замены смазки напрямую зависит от её качества и состояния. Низкокачественные средства быстро теряет вязкость, а свойства входящих в их состав защитных присадок снижаются. Для более длительной службы подходит синтетические или полусинтетические средства.

Использование некачественных масел пагубно влияет на двигатель

Отдельно стоит упомянуть так называемую вакуумную или экспресс-замену смазочной жидкости. Во время этой процедуры, в отличии от традиционной, остается больше отработанной смазки, кроме того, вакуумная замена не избавляет от взвеси, которая накапливается на дне картера. Поэтому вакуумную замену следует чередовать с обычной или на 1-2 тысячи километров раньше сделать замену после такой процедуры.

Видео «Замена моторного масла и фильтров своими руками»

Никогда раньше не меняли моторное масло? Смотрите о том, как правильно это делать на нашем сайте!

Периодичность замены масла, его выбор и инструкция по замене

Добро пожаловать!
Задавали ли вы себе когда нибудь вопрос, а для чего же собственно нужно моторное масло двигателю? Если когда нибудь вы всё таки задувались об этом, то сегодня специально для вас мы подготовили краткий материл, благодаря которому вы узнаете для себя много нового или же почерпнёте уже имеющиеся знания для вас.

Примечание!
В самом конце статьи, вас ждёт интересный видео-ролик просмотрев который, вы научитесь правильно выбирать моторное масло для вашего автомобиля!

Периодичность замены масла в двигателе автомобиля:

1. Начнём с того, что у каждого автомобиля свои сроки замены масла, но в основном если брать за основу отечественные автомобили «ВАЗ», то в таком случае среднее значение при котором моторное масло подлежит замене, составляет 10.000-15.000 тыс. километров/или же после прохождения «1-го» года со дня заливки масла.

Примечание!
Если масло приобрело черный цвет, то в таком случае независимо от пробега и сроков его необходимо заменить на новое!

2. Но так же ещё необходимо учитывать следующие факторы, которые так же влияют на периодичность замены. А факторы заключаются в следующем:

Во-первых исправность двигателя и возраст автомобиля, потому что при неисправном двигателе масло может потребовать замены гораздо раньше чем это требуется.
Во-вторых так же большую роль играет качество масла, потому что если масло будет некачественным то в таком случае он быстрее начнёт терять свои свойства.
А так же в периодичности замены масла, играет роль: манера езды, время года «зима/лето», качество заливаемого топлива в бак и интенсивность использования автомобиля.

Для чего нужно масло двигателю?

Для того что бы двигатель работал устойчивее и не потреблял много топлива. А так же не глох и не дымил при езде на автомобиле. Если масло долго не менять, оно сократит жизнь вашего двигателя и уменьшит его мощность. Масло смазывает большинство деталей внутри двигателя, когда он работает. После того как масло смажет все детали в двигателе. В блоке цилиндров происходит смазывание стенок, за счет этого уменьшается трение и двигателю становится легче работать. А так же повышается мощность авто, и уменьшается расход топлива.

Примечание!
На моторном масле не стоит экономить так как он, обеспечивает жизнь вашему двигателю!

Замена масла на автомобилях ВАЗ:

Дополнительный видео-ролик:

Полностью просмотрев видео-ролик, вы научитесь правильно выбирать масло для свое машины, а так же узнаете о сроках его замены, и ко всему этому ознакомитесь с несколькими прекрасными сервисами благодаря которым вы и будете выбирать масло, в общем приятного вам просмотра:

Периодичность замены масла в двигателе и порядок работы + видео » АвтоНоватор

Эксплуатация любого автомобиля, так или иначе, требует его регулярного технического обслуживания, в том числе и заботы о смазке мотора, здесь важно определить периодичность замены масла в двигателе. При проведении этого ответственного мероприятия следует учитывать большое разнообразие автомобильных двигателей, которые различаются между собой в зависимости от назначения того или иного автомобиля. Исходя из этого, каждому типу двигателей соответствует определенное моторное масло, в состав которого входит основа и различные виды присадок.

Срок замены масла в двигателе и его функция

Исходя из основы, все моторные смазочные составы разделяются на минеральные, изготовленные из нефти, и синтетические, которые получены исключительно химическим синтезом. Однако, несмотря на базовый набор всех необходимых качеств, саму основу нельзя использовать в двигателе в чистом виде. Для улучшения эксплуатационных характеристик применяются различные присадки, предназначенные для оптимизации работы двигателей.

Эти вещества выполняют разные функции, например, стабилизируют вязкость состава при определенных значениях температур. Кроме того, с помощью присадок производится очистка внутренних частей двигателя и множество других полезных действий. В процессе эксплуатации автомобиля моторное масло постепенно вырабатывает свой ресурс и теряет полезные качества. В таких случаях решающее значение имеет интервал замены масла в двигателе, который необходимо строго соблюдать.

Периодичность замены масла в двигателе и подготовка

Специалисты считают, что оптимальный срок замены обычного масла составляет 5000 км пробега, а для синтетического варианта этот срок увеличивается до 8000 км.

И хотя очень многие считают, что современные разработки таких жидкостей позволяют проехать и 15 тысяч километров, все-таки не следует рисковать, поскольку последствия могут быть самые плачевные. По этой причине нередко происходит перегрев двигателя, особенно в жаркую погоду, снижение его производительности и увеличение расхода топлива.

При трении деталей между собой образуется большое количество мельчайших металлических осколков, попадающих в масло. Постепенно их становится слишком много, и они выводятся при замене состава, не успев нанести двигателю каких-либо повреждений. Своевременная замена смазочного состава повышает чистоту работы двигателя и улучшает его работу в целом. Когда подошел срок замены масла в двигателе, необходимо провести определенные подготовительные работы. В первую очередь нужно приобрести новое моторное масло, а также промывочное.

Как правило, для двигателей объемом до 2000 м³ следует брать по 4 л каждого масла. Расчет для других двигателей определен в руководстве по их эксплуатации.

Кроме того, необходимо купить новый масляный, топливный и воздушный фильтры. Затем должна быть приготовлена посуда для слива отработанного состава и все необходимые инструменты для снятия пробки сливного отверстия и масляного фильтра.

Интервал замены масла в двигателе и порядок действий

После проведения подготовительных работ, когда наступил период замены масла в двигателе, необходимо в строгой последовательности выполнить следующие действия:

Поставить автомобиль на ровную плоскость и зафиксировать его ручным тормозом. После этого нужно снять защиту картера и прогреть двигатель на холостых оборотах в течение примерно 12-15 минут до рабочей температуры.

Снять крышку с заливной масляной горловины, а затем открутить пробку на сливном отверстии поддона. После этого отработанное масло сливается в подставленную емкость с соблюдением мер предосторожности, поскольку оно очень горячее.
Старый масляный фильтр удаляется вместе с прокладкой. Необходимо подождать примерно 10 минут, пока жидкость окончательно не стечет.
Пробка сливного отверстия закручивается, и устанавливается новый масляный фильтр. Резиновую прокладку нужно смазать моторным маслом, чтобы не образовывались складки. Новый состав заливается через горловину с применением сетчатого фильтра.

Таким образом, замена масла в двигателе представляет собой достаточно простую операцию, которая может быть проведена самостоятельно в течение получаса.
<div id="yandex_rtb_2" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744139-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744139-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_2",blockId:rtbBlockID,pageNumber:2,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_2");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как заменить масло в двигателе Лада Калина

Автомобиль «Лада Калина» отечественного производства АвтоВАЗ – распространённый и востребованный вариант для тех, кто ищет недорогой по цене и дешёвый в обслуживании седан, хэтчбек или универсал. Неидеальная сборка и не самые лучшие технические характеристики никак не помешали «Калине» войти в число наиболее продаваемых авто в России. Популярность обусловлена ценниками на эти машины и возможностью самостоятельно обслуживать «Калину».

Одной из самых распространённых процедур считается замена масла на «Калине». Задача несложная, но основное внимание стоит уделить правильному выбору рабочей жидкости в соответствии с условиями эксплуатации и состоянием двигателя.

Периодичность замены

Согласно официальному мануалу от АвтоВАЗ, моторное масло на «Калине 2» (второго поколения), как и на первой генерации, следует менять 1 раз в год или каждые 15 тысяч километров.

Но такие цифры указаны при условии умеренной эксплуатации и небольших нагрузок. Учитывая состояние дорог, агрессивный стиль вождения некоторых водителей, а также не самое качественное топливо, заливаемое в «Калину», реальный промежуток между заменой жидкости составляет 8 – 10 тысяч километров.

Учитывайте, в каких условиях эксплуатируется ваша «Лада Калина». Следующие факторы активно сокращают интервал между заменой расходников:

использование низкокачественного бензина и масла;
покупка дешёвых запчастей и расходников;
агрессивная манера вождения;
плохие дорогие;
резкие температурные перепады;
длительный простой машины в гараже или на открытой стоянке;
работа двигателя под нагрузкой;
частая езда с прицепом и пр.

Всё это влияет на то, как часто нужно менять масло в двигателе. Хотя «Калина» максимально адаптирована под тяжёлые условия эксплуатации, в двигателе будут возникать проблемы, если вовремя не менять расходники и игнорировать явные признаки начинающихся неисправностей.

Потому лучше следить за уровнем и состоянием масла в индивидуальном порядке. Если вы заметили, что мотор начал работать хуже, увеличился расход топлива с одновременным падением мощности, лучше поменять смазку и проверить состояние силового агрегата. Возможны неполадки.

Соблюдая правильную периодичность замены масла в двигателе автомобиля «Лада Калина», вы значительно продлите срок его службы и защититесь от дорогого ремонта.

Уровень и состояние масла

Каждый автовладелец обязан знать, как проверить уровень масла и оценить его текущее состояние. Процедура занимает немного времени. Но для объективной оценки опирайтесь на следующую инструкцию:

извлеките масляный щуп, который расположен в подкапотном пространстве около двигателя;
протрите его ветошью без ворса;
вставьте щуп на место;
повторно вытащите измеритель.

На щупе нанесены метки минимального и максимального уровней рабочей жидкости. В идеале масляная плёнка должна располагаться ровно между ними. Если уровень стремится к минимуму, тогда требуется долить смазку.

Но важно обратить внимание на то, в каком состоянии находится масло в «Калине». Чтобы его проверить, можно пойти 2 путями:

полностью слить масло из картера;
проверить состояние с помощью щупа.

Если плановый срок замены приближается, но сливать жидкость вы пока не хотите, воспользуйтесь щупом. Прогрейте двигатель несколько минут. Так поднимется осадок. Достаньте щуп, промокните масло, оставшееся на нём, чистой белой салфеткой или тряпкой.

При износе рабочей жидкости она становится мутной, тёмной и имеет явные следы примесей стружки. В таком состоянии его следует обязательно поменять, иначе дальнейшая эксплуатация двигателя с изношенным маслом приведёт к серьёзным поломкам и дорогому ремонту.

Инструменты и материалы

Для замены масла вам потребуется подготовить стандартный набор из инструментов и материалов.

В этот список входят:

шестигранник 12 размера;
ветошь;
воронка для заливки свежего масла;
пустая тара для слива отработки;
головка или накидной ключ на 17;
съёмник для масляного фильтра;
средства индивидуальной защиты, чтобы не обжечься горячим маслом;
новый фильтр;
свежая смазка для двигателя.

Ключ на 17 пригодится в том случае, когда пробка сливного отверстия имеет наружные грани. Если же на пробке внутренние грани, тогда демонтировать её удобнее с помощью шестигранника 12 размера.

Съёмник для фильтра нужен не всегда. Практика автовладельцев «Лады Калины» наглядно показывает, что демонтировать его можно вручную.

Далее расскажем о том, как заменить масло в двигателе «Лады Калины».

Инструкция по замене

Выполнить работу можно своими руками, поскольку по факту замена масла на «Калине» осуществляется без необходимости в наличии специального инструмента или профессиональных навыков. Даже новички справляются с такой задачей.

Следуйте инструкции, чтобы не допустить ошибок и сэкономить себе деньги на услугах автосервисов.

Работы удобнее проводить на смотровой яме или подъёмнике. Включите ручной тормоз, прогрейте двигатель до рабочей температуры. Это обеспечит маслу нужную текучесть, что позволит ему в максимальном объёме выйти из системы. Полноценный слив отработанного масла гарантирует эффективную и длительную работу свежей смазки.
Перемещайтесь под машину. Около сливной пробки установите пустую ёмкость, куда будет стекать жидкость. Если на картере двигателя предусмотрена защита, предварительно демонтируйте её.
Гаечным ключом, накидной головкой или шестигранником открутите пробку сливного отверстия. Дайте маслу полностью стечь. Для этого потребуется около 20 минут, если двигатель был предварительно прогрет до рабочей температуры. Если масло холодное, оно будет стекать долго, и в системе останется большое количество старой смазки.
Пока масло стекает, переходите под капот. Съёмником или своими руками открутите масляный фильтр. Его вы найдёте слева от силового агрегата в нижней части. Если съёмника для фильтра у вас нет, а вручную он не поддаётся, возьмите отвёртку. Ею протыкают насквозь корпус фильтра и используют как рычаг, проворачивая против движения часовой стрелки.
После демонтажа фильтра закрутите обратно пробку сливного отверстия. Сначала посмотрите на уплотнитель. Если он изношен, лучше заменить, чтобы предотвратить возможную утечку масла.
Уплотнитель нового фильтра смажьте маслом, залейте в корпус свежую смазку примерно на 50% его объёма, после чего закрутите на посадочное место. Устанавливать фильтр следует без использования инструментов, а только вручную, чтобы не повредить элемент.
Теперь открутите пробку для заливки новой рабочей жидкости. Заливайте постепенно, а не все 3 литра сразу. Периодически проверяйте щупом уровень масла. Нужно добиться того, чтобы щуп показывал уровень ровно между отметками «Min» и «Max». Если зальёте лишнее количество жидкости, часть придётся опять сливать.
Когда всё готово, закройте заливную горловину, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Можете проехать 5 – 10 километров, после чего проведите визуальный осмотр под днищем «Калины». Убедитесь, что следы капающего из фильтра или сливной пробки масла отсутствуют. Также проверьте уровень, когда двигатель остынет. Это позволит получить объективную оценку состояния жидкости в картере.

Если вы будете правильно и вовремя менять на «Калине» расходники, включая моторное масло, машина сможет служить многие годы, не доставляя никаких проблем и требуя денег только на плановое обслуживание.

Несвоевременная замена

Нередко случается так, что водители забывают или банально игнорируют необходимость поменять рабочую жидкость в двигателе своей «Лады Калины».

Многие полагают, что мотор спокойно сможет поработать ещё некоторое время, пока у водителя появится свободное время для замены масла.

Если придерживаться такого принципа, несвоевременная смена смазки приведёт к катастрофическим последствиям для самой машины и кошелька её владельца. К наиболее распространённым неисправностям относят:

Образование нагара на стенках цилиндров. В этом случае потребуется ремонт всей поршневой группы, если запустить ситуацию.
Масло теряет свои физико-химические свойства. Из-за этого оно не способно выполнять свои основные задачи. Начнёт перегреваться двигатель со всеми вытекающими последствиями.
Нарушение твёрдости коленвала. Если это произойдёт, мотор начнёт стучать и придётся делать достаточно дорогой ремонт.
Проворачивание вкладышей. Крайне нежелательное явление, поскольку оно влечёт за собой капитальный ремонт силового агрегата.

Есть и другие последствия, которые требуют дорогостоящего ремонта, а иногда и полной замены двигателя. Учитывая стоимость машины и нового мотора, порой проще купить другой автомобиль.

Можно с уверенностью сказать, что самостоятельная замена масла в двигателе «Лады Калины» не представляет ничего сложного для автовладельца. Особые навыки или профессиональные инструменты здесь не потребуются.

Основной рекомендацией является грамотный выбор рабочей жидкости. Ведь от её качества зависит эффективность работы силового агрегата и сохранение его ресурса.

При возникновении проблем или неуверенности в собственных силах обращайтесь за помощью к квалифицированным специалистам.

Замена моторного масла в двигателе

Замена масла в двигателе – это, наверное, один из пунктов из всего перечня технического обслуживания современного автомобиля, которым руководствуются автовладельцы. Правильнее будет сказать, что все сегодняшнее обслуживание автомобиля сводится к замене моторного масла и, конечно, свечей зажигания, для бензинового двигателя, если не установлены свечи с платиновым или иридиевым напылением.

Периодичность замены масла у разных производителей несколько отличается, но в среднем колеблется в интервале от 10 до 20 тысяч километров.

Увеличение сроков замены масла привлекает многих водителей и механиков. Это и экономия масел, и снижение трудоемкости на техническое обслуживание машины. Однако при этом следует иметь в виду, что при работе двигателя моторное масло испаряется, выгорает и утекает; это приводит к снижению его уровня в картере двигателя. Для поддержания объема масла в смазочной системе в картер периодически добавляют свежее масло. Первоначально залитое масло и доливаемое в процессе работы интенсивно перемешиваются, после чего работает смесь, состоящая из неравных частей масла, проработавших различное время. Освежение смазочного масла в двигателе оказывается иногда настолько существенным, что фактически за весь период работы оно несколько раз обновляется.

Поэтому действительное время работы масла в двигателе может быть намного меньше нормируемого. Поэтому замена масла в двигателе (её сроки) должна учитывать и количество доливаемого масла за период его эксплуатации.

И тем не менее для обеспечения надежной работы двигателя следует придерживаться рекомендаций моторостроительных заводов. Несвоевременная

замена масла в двигателе может быть причиной серьезных неполадок в двигателе: в итоге экономия на масле может привести к дополнительным затратам на ремонт двигателя. В некоторых случаях целесообразность замены масла может быть определена по установочным браковочным показателям его предельного состояния. Рекомендуемые заводом-изготовителем сроки замены масла соответствуют нормальным условиям эксплуатации машины, когда ее техническое состояние, применяемые моторные масла и топлива соответствуют требованиям стандартов и техническим условиям.

Однако при легких условиях эксплуатации процесс старения масла замедляется, возможны предпосылки для продления его срока службы. И наоборот, при частых перегрузках двигателя, нарушениях в системе топливоподачи, очистки воздуха, смазки, обводнения масла и т.п. происходит интенсивное окисление и загрязнение масла, быстро срабатываются присадки. И чтобы не допустить отказов, желательно, не откладывая, заменить масло и устранить обнаруженные неисправности.

В связи с изложенным, с целью рационального применения высококачественных, дорогостоящих масел в перспективе предусматривается периодичность замены масла устанавливать не только по количеству отработанных часов, израсходованного топлива или километров пробега, но и по фактическому состоянию качества масла. Это, в свою очередь, позволяет также и диагностировать техническое состояние машины. Установлено, что масло является уникальным источником информации о процессах, происходящих в узлах и агрегатах машины.

Наиболее тяжелыми условиями работы для масла являются условия эксплуатации, включающие короткие поездки с частыми остановками и запусками и работой на холостом ходу. Именно в этих условиях эксплуатируется большинство легковых автомобилей – городская езда (на работу, с работы, за покупками) с периодическими более длинными пробегами, когда двигатель, наконец, полностью прогревается. Установка не вентилируемой защиты поддона картера, а также демонтаж элементов охлаждения масла ведет к его перегреву со всеми вытекающими отсюда последствиями… При таких условиях эксплуатации имеет смысл сократить срок замены масла. Так что срок замены масла — понятие компромиссное. С учетом экономических соображений компромисс этот в наших условиях составляет 6-8 тысяч километров. Недопустимо увеличивать сроки замены синтетического масла — ни в одной инструкции к автомобилю нет таких рекомендаций. Производитель двигателя — единственный, кто вправе это определять, рекомендуя либо определенный пробег, либо временной интервал.
По материалам А.К.Синицына «Масла для вашего автомобиля»

В процессе работы двигателя масло темнеет из-за:

1. окисления и разложения (контакт масла с продуктами сгорания топлива и нагретыми до высоких температур частями двигателя)

2. накапливания продуктов неполного сгорания топлива (по мере увеличения срока службы двигателя и его изнашивания, в связи с увеличением зазоров между сопряженными деталями, прорыв продуктов из камеры сгорания в картер и загрязнение масла увеличиваются. Поэтому в новых двигателях масло темнеет меньше, чем в изношенных . Потемнение масла это также признак того, что оно выполняет свои функции, благодаря наличию в нем эффективных присадок, масло смывает и удерживает в своем объеме продукты окисления и «грязь» попавшую в двигатель, сохраняет чистыми внутренние поверхности двигателя, защищая их от нагаролакообразования.

Периодичность замены масла в двигателе

Сегодня любой человек не представляет свою жизнь без быстрых средств передвижения. Комфорт и надежность – основные параметры, которыми должен обладать автомобиль. И если комфорт – это желательная составляющая, то надежность – обязательная.

Надежность автомобиля зависит не только от ее конструкции, а и от режимов эксплуатации авто в целом, составляющих его деталей в отдельности. Как показывает практика при поломке агрегатов дороже всего обходится ремонт двигателя. На работу этого агрегата влияет не только качество топлива, а и качество масла. О периодичности смены моторного масла рано или поздно задумывается каждый автолюбитель. В этом материале мы расскажем о том, для чего нужно осуществлять замену масла и как часто это следует делать.

Для чего нужно осуществлять замену масла в двигателе?

Предназначение моторного масла – защита и смазка подвижных деталей двигателя. Отработанное масло уже не выполняет вышеперечисленные функции. В ходе работы двигателя присадки испаряются, в картере оседает мутный осадок. Эта переработанная смесь состоит из множества абразивных металлических частиц. Впоследствии, при отсутствии замены масла, этот полученный «скраб» способствует быстрой изнашиваемости деталей. Именно поэтому нужно регулярно выполнять замену масла в двигателе.

Периодичность замены масла в двигателе

Для исключения вероятности поломки деталей водитель должен выполнять замену масла: каждые 4 месяца или же через каждые 7000-8000 километров пробега авто.

Чтобы высчитать продолжительность замены масла каждому водителю нужно: изучить рекомендации производителя авто, учесть возраст автомобиля и проанализировать условия его эксплуатации. При перевозке крупногабаритных тяжелых грузов в режиме городской езды, при передвижении на пониженных передачах, менять масло лучше через каждые 5000-6000 километров пробега.

Некоторые производители авто сейчас разрабатывают различные системы, которые позволяют увеличивать промежуток замены моторного масла. Например, компания Chrysler уже разработала систему, которая автоматически контролирует не только уровень масла, но также отслеживает параметры режима эксплуатации машины, чтобы определить, когда нужна плановая замена масла.

Систематическая замена масла в двигателе – это важный момент при постоянной эксплуатации автомобиля. Не стоит слишком затягивать с заменой и на этом экономить. При этом естественно нужно обращать внимание на рекомендации производителя авто – он учитывает все возможные условия эксплуатации машины и рассчитывает оптимальный интервал замены масла.

Периодичность замены масла в двигателе: что, как и зачем?

Вопрос о том, как часто нужно менять масло, рано или поздно возникает в голове любого автомобилиста. Найти ответ на него бывает непросто, особенно, если человек является автолюбителем с небольшим опытом: сотрудники автосервиса говорят об одной периодичности замены масла в двигателе, производители – о другой, владельцы машин – о третьей. Чьи же рекомендации максимально близки к истине?

Замена масла в двигателе: советы производителя

В руководстве по эксплуатации любого транспортного средства сказано, через сколько нужно менять масло в двигателе: каждый производитель говорит о разных сроках, но все они находятся в диапазоне от 10 до 20 тысяч километров пробега.

Прежде всего, следует понимать, что указанная информация относится к идеальным условиям эксплуатации авто, которые редко когда соблюдаются: чем в более тяжелых условиях используется машина, тем чаще следует заливать свежее моторное масло.

К тяжёлым условиям эксплуатации относится масса факторов, ознакомившись с которыми большинство водителей поймут, что достигнуть идеала практически нереально:

постоянные поездки на короткие расстояние:
езда по пробкам;
поездки по бездорожью или холмистой местности;
использование автомобиля в условиях резкого перепада температур;
частая работа мотора на холостом ходу;
эксплуатация транспортного средства на территории с загрязненным воздухом.

Некоторые автовладельцы полагают, что чем реже они будут ездить на машине, тем больше сроки замены масла, но это в корне неверно: если долго не запускать двигатель, то в нем появится конденсат, отрицательно влияющий на качество залитого масла. В результате этого в движке возникает кислотная среда, запускающая процесс разрушения элементов механизма.

Зависимость периода замены масла от моточасов

Не всегда пройденное расстояние является мерилом, опираясь на которое надо задумываться о периодичности замены моторного масла.

К примеру, в пробке километраж минимален, но количество отработанных силовым агрегатом часов значительное.

Но как рассчитать периодичность замены с учетом моточасов? На некоторых моделях автомобилей есть специальный счётчик, показывающий реальное количество часов, отработанных движком, всем остальным же автовладельцам можно прибегнуть к формуле: пробег, после достижения которого надо заменить масло, равняется средней скорости (берётся из показаний бортового компьютера), умноженной на моточасы (указывается на упаковке).

Например, средняя скорость равняется 40 км/ч, на ёмкости с продуктом написано, что рассчитано масло на 300 моточасов, таким образом, процедуру замены необходимо производить через 12 000 км.

Влияние присадок в масле на частоту замены

Производители масел добавляют в него специальные присадки, улучшающие качество продукта. Но они рассчитаны на определенный ресурс, который быстрее сокращается, если эксплуатация машины осуществляется в условиях, далёких от идеальных. В итоге мотор получает уже не такую надёжную защиту.

Нельзя забывать и о том, что на срок службы масла напрямую влияет качество бензина, которое водитель будет заливать в топливный бак. Даже известные заправки не всегда могут гарантировать отменное качество топлива: наличие в бензине серы, свинца и различных смол приводят к тому, что момент смены масла наступает раньше.

Что меняют при замене масла в двигателе

Порядок замены следующий:

Прежде чем поменять старое масло, двигатель запускается на пару минут. Затем откручивается крышка сливного отверстия, под которую предварительно помещается поддон. Когда масло вытечет, пробка ставится на место и затягивается на четверть оборота с помощью ключа.
Следующий этап – замена масляного фильтра. На новую прокладку в обязательном порядке капается немного масла, что позволит защитить её от возникновения трещин и прилипания.
Заключительная стадия – заливка нового масла через горловину при помощи воронки. Когда процесс окончен, мотору нужно дать поработать несколько минут, а затем, воспользовавшись щупом, проверить уровень технологической жидкости.

Надо ли промывать двигатель? Хуже от этого не будет, но в процедуре нет необходимости, если масло всегда менялось в срок, а в бак каждый раз заливался высококачественный бензин. Для промывки можно использовать специальные средства, добавляемые к старому маслу перед его заменой.

Помните, что своевременная замена моторного масла продляет период эксплуатации автомобиля и избавляет его владельца от дополнительных денежных трат.

Увеличиваются ли интервалы замены масла на вашем двигателе? > Columbia Auto Care & Автомойка

Говорят, что вы не можете изменить что-то одно в экосистеме. Давай, попробуй. Повесьте кормушку для птиц за окном, и вы, вероятно, привлечете больше, чем просто своих пернатых друзей. Нежелательные гости, такие как белки, еноты и опоссумы — какими бы симпатичными они ни были — каждый по очереди займется этой кормушкой. И они, вероятно, в какой-то момент окажутся в вашем доме! Выкосите поле, запрудите реку, выстроите ряд строительных бочек на шоссе: подобно эффекту ряби брошенного в воду камешка, каждое действие запускает серию взаимосвязанных событий.То же самое касается вашего двигателя и того, как часто вы меняете масло.

Миф о трех тысячах миль
Если вы когда-нибудь слышали эту старую стандартную мантру « три месяца или три тысячи миль », вы, возможно, восприняли ее как проповедь относительно интервалов замены масла. На самом деле устаревшие рекомендации относятся ко времени, когда технологии двигателей и смазки были менее развиты, чем сегодня. Много лет назад моторное масло было толще, оно имело более высокую вязкость , а двигатели строились с более широким пространством между движущимися частями.Однако современные двигатели производятся с более жесткими допусками и используют более легкие масла с меньшей вязкостью. Современные смазочные материалы, как правило, держатся лучше, чем в прошлом, особенно синтетические нефтепродукты. Между заменами масла двигатели могут работать дольше.

Итак, вместо того, чтобы следовать общему руководству , лучше следовать специальной рекомендации производителя вашего автомобиля. Каждый производитель предлагает индивидуальный интервал замены масла для своего двигателя.Эти рекомендации опубликованы в руководстве по плановому техническому обслуживанию вашего автомобиля . Самый короткий интервал между заменами масла составляет 5 км миль. Некоторые предлагают более 10 000 миль между услугами по замене масла. Это действительно зависит от того, что рекомендуется для вашего автомобиля.

Современное заблуждение о замене масла
Но вы не можете изменить только одну вещь. Старая привычка трех тысяч миль может быть устаревшей как общее правило, но, по крайней мере, она оставалась неизменной.Нет ничего плохого в том, чтобы менять масло каждые три тысячи миль, просто это стоит больше и требует больше времени. Три тысячи миль были предложением, которому люди могли следовать — просто. Последовательно. Теперь все по-другому. Производители изменили план.

Сейчас есть много разных рекомендаций. Меняйте масло каждые 5 000 миль, или 7,5 000 миль, или 10 000, или 15 000 км. Еще дольше. Возможно, нейрохирургу не понадобится выяснить, как правильно проверять руководство для правильного интервала; это действительно требует намерения.Многие водители не знают, что рекомендует их производитель, поэтому либо придерживаются старой поговорки, либо делают снимок в темноте. Вашему двигателю нужно больше согласованности, чем это.

И это еще не все.

Более пристальный взгляд на руководство пользователя или график обслуживания покажет, что производитель предлагает два разных графика технического обслуживания : один для «нормальных» условий вождения, а другой для тяжелых или «особых условий эксплуатации».

Например, руководство по техническому обслуживанию Toyota Camry 2016 года рекомендует заменять синтетическое масло и масляный фильтр каждые 10 000 миль в качестве «стандартной» процедуры. Но в особых условиях эксплуатации интервал сокращается до 5 км. То есть в два раза чаще, чем обычно, . Другие производители имеют аналогичные рекомендации для тяжелых условий вождения.

Большинство водителей пропускают отметку в понимании того, что составляет «тяжелые» или «особые» обстоятельства. Определение Тойоты?

Езда по грунтовым или пыльным дорогам
Движение при буксировке с использованием автомобильного багажника или погрузки тяжелого транспортного средства
Повторные поездки на расстояние менее пяти миль при температуре ниже 32 градусов
Длительное движение на холостом ходу и / или на малых оборотах на большие расстояния

Другие производители включают в себя вождение в условиях непостоянного движения в жаркую погоду и движение на большие расстояния со скоростью менее 50 миль в час.

В самом деле? Это звучит не столько как «суровые» условия, сколько как повседневные привычки вождения для большинства водителей. Если вы ведете машину в час пик, регулярно возите тяжелый груз, у вас короткие поездки на работу или быстрая поездка в школу каждый день, чтобы забрать детей, ваше вождение, вероятно, попадает в категорию «тяжелых». Точно так же, если вы живете или едете по грунтовой дороге. Вы уловили картину? Рекомендации по увеличению времени ожидания между заменами масла не применимы к большому количеству легковых, грузовых автомобилей и внедорожников. И все же многие водители этого не знают.

Проблема шлама и других нефтяных состояний
Проблема с неправильной рекомендацией? Ил. В вашем двигателе нет ничего тяжелее, чем масло. Но моторное масло можно эксплуатировать только на определенное время. Со временем он загрязняется углеродом от процесса сгорания и водяным паром от конденсации. Тепло вызывает разрушение масла, что также способствует образованию осадка. Моторное масло, которое должно смазывать сотни движущихся частей внутри вашего двигателя — поршни, клапаны, распределительные валы и многие другие детали — может превратиться в густую черную грязь, которая прилипает ко всему и забивает крошечные масляные каналы. Это приводит к недостаточной смазке и преждевременному износу компонентов двигателя.

Помимо обычного термического разрушения со временем, другие условия разрушают ваше масло. Короткие поездки, когда ваш двигатель не нагревается достаточно, чтобы сжечь водяной пар, окисление и образование кислот, которые изнашиваются в вашем двигателе, — все это способствует образованию масла, которое больше не будет выполнять свою работу должным образом. В масло могут быть добавлены специальные присадки, которые помогут справиться с некоторыми из этих состояний, но они не являются панацеей.

Итак, ваше масло нужно часто проверять и регулярно менять. Если ваш уровень масла падает между заменами масла, оставшееся масло должно работать более интенсивно и быстрее разрушаться. Более того, если вы используете масло, не одобренное производителем вашего автомобиля, оно может перестать работать и усугубить образование отложений. А пренебрежение интервалами замены масла может испортить любое масло, даже синтетические масла высокого класса, такие как Mobil 1.

Кроме того, есть все другие процедуры обслуживания и проверки, которые вы упускаете из-за задержки замены масла.Если ваш сервисный центр проводит вежливую инспекцию во время замены масла, более длительное ожидание между сервисами означает, что ваша тормозная система, рулевое управление, подвеска и многое другое проверяются реже. То же самое и с другими жидкостями и фильтрами в вашем автомобиле. Ротация шин и другие плановые работы, которые обычно выполняются одновременно с заменой масла, также могут быть отложены. Их нужно делать чаще, чем некоторые увеличенные интервалы замены масла.

Нет, вы не можете изменить что-то одно в экосистеме.Автомобильная промышленность отошла от предложения о сервисном обслуживании нефти в три тысячи миль и открыла для себя настоящую банку червей. Конечно, одно не изменилось. Все масло нужно регулярно заменять. Но время между изменениями, вероятно, короче, чем вы думаете.

Columbia Уход за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторское право
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, освобождать от ответственности и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.В той мере, в какой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Интервалы замены масла и расход масла

Моторное масло предназначено для очистки и защиты сердца вашего автомобиля на протяжении многих миль.Мы рекомендуем использовать оригинальное масло Subaru, потому что это единственное масло, специально разработанное для смазывания вашего уникального двигателя SUBARU BOXER ^®. Однако все моторные масла со временем теряют свои защитные качества из-за нагрева, трения и времени.

Интервалы замены масла.
Большинство автомобилей Subaru на дорогах сегодня должны заменять масло каждые 6 месяцев или 6 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше.Вот как решить, какой интервал (пройденное время или пройденное расстояние) для замены масла подходит для вашего автомобиля:
Интервалы, основанные на времени: Если вы не водите свой Subaru так часто, мы рекомендуем заменять масло по истечении времени, потому что масло химически разрушается, даже если оно не циркулирует в двигателе.
Интервалы на основе пробега: Если вы регулярно водите свой Subaru, мы рекомендуем заменять масло на основе пробега из-за износа из-за тепла и трения во время работы двигателя.
Три факта о расходе моторного масла.
ФАКТ 1: Все двигатели потребляют (или сжигают) некоторое количество масла во время работы. Хотя существует множество факторов, которые могут повлиять на это, наибольшее влияние оказывает то, как автомобиль эксплуатируется и используется. Этому также способствуют вес автомобиля, буксировка прицепа, температура окружающей среды, дорожные условия, манера вождения и многие другие факторы.
ФАКТ 2: На протяжении десятилетий владельцам говорили менять моторное масло каждые 3 месяца или 3000 миль.Достижения в области моторных масел и технологий двигателей теперь увеличивают этот срок до 6 месяцев или 6000 миль при идеальных условиях. Поскольку не все условия эксплуатации идеальны, интервалы технического обслуживания следует рассматривать как гибкие ориентиры, а не как жесткие вехи.
ФАКТ 3: То, как используется или управляется транспортное средство, является основным фактором, определяющим, когда и сколько моторного масла может быть израсходовано; это также необходимо учитывать при определении того, когда следует менять моторное масло. Например, условия эксплуатации, при которых загорается предупреждающий индикатор низкого уровня масла в двигателе перед следующей заменой масла, происходят из-за пройденного расстояния и обычно указывают на использование, которое предполагает более частое обслуживание моторного масла.
Если это произойдет не только в исключительных случаях, проконсультируйтесь с вашим дилером Subaru. Это может указывать на необходимость сокращения регулярных интервалов замены масла в зависимости от конкретных условий вождения. Это поможет гарантировать, что моторное масло сможет эффективно выполнять свою работу, смазывая и защищая двигатель, чтобы он мог работать наилучшим образом.
Ваш Subaru подлежит замене масла?
Обученные на заводе команды местного дилера Subaru готовы позаботиться о вашем Subaru с заслуженным опытом и ответят на любые ваши вопросы.Найдите ближайшего к вам дилера Subaru.
способов увеличить интервалы замены масла
1. См. Руководство по эксплуатации — Многие владельцы автомобилей автоматически меняют масло каждые 3000 миль. Этот интервал существует на протяжении большей части жизни водителей, но из-за достижений в нефтяной и автомобильной промышленности эта практика может быть устаревшей для вашего автомобиля. Руководства пользователя нередко читаются на расстоянии 5–15 тысяч миль, поэтому посмотрите и узнайте, за сколько ненужных замен масла вы, возможно, платите.
2. Перепускной фильтр — Использование масляного фильтра, соответствующего спецификациям производителя двигателя, является отличной практикой. Еще лучше установить вторичный фильтр, такой как фильтр Франца. Фильтр Frantz удаляет более мелкие частицы, которые не могут быть уловлены OEM-фильтром (до 2 микрон), температура масла понижается, а влага удаляется из масла. Компания Blackstone Laboratories провела стороннее испытание, в ходе которого обнаружила, что новое масло грязнее отработанного моторного масла (4929 миль при сливах для испытания). С фильтром Франца большая часть масла может проехать 50 000 миль без необходимости слива. Мы рекомендуем проводить анализы масла каждые 25 000 миль, чтобы гарантировать, что TBN масла (см. Ниже) все еще находится на оптимальном уровне.
Смотрите результаты здесь.
3. Анализ масла — Бубба из компании Bubba’s Quik Lube не может смотреть на моторное масло на масляном щупе и знать, что его нужно заменить; даже если он говорит, что может. Отправка масла на анализ — лучший способ узнать состояние моторного масла, выявить проблемы до того, как они станут головной болью, и определить безопасный интервал замены масла.
Наши комплекты для анализа масла доступны здесь.
4. FR3 Friction Reducer — FR3 расширяет характеристики основного масла в отношении устойчивости к сдвигу, устойчивости к окислению, прочности пленки и снижения износа. Инновационная синтетическая основа ПАО / сложного эфира обеспечивает полную совместимость со всеми маслами для дизельных и бензиновых двигателей, а также со всеми обычными, полусинтетическими и полностью синтетическими моторными маслами. FR3 может использоваться в моторном масле любой вязкости, а также с любой полнопоточной или неоригинальной системой байпасной фильтрации OEM.
5. Увеличьте ваше TBN — TBN означает общее базовое число. Это показатель того, сколько активных моющих и диспергирующих присадок осталось в моторном масле. Хотя базовое масло в моторном масле не изнашивается, со временем общее щелочное число в вашем масле истощается. Когда TBN меньше 5, ваше масло теряет свою эффективную способность нейтрализовать кислоту и разрушающую грязь. В сочетании с качественной фильтрацией Hot Shot’s Secret TBN Booster может увеличить интервалы замены масла на десятки тысяч миль.
TBN Booster можно посмотреть здесь.
6. Техническое обслуживание — Расходование нескольких долларов за кварту на переход на синтетическое моторное масло. Тепло — одна из основных причин необходимости замены масла. Перепускной фильтр или маслоохладитель могут помочь снизить температуру масла, но даже ваша система охлаждения может повлиять на температуру масла. Любое количество накипи, мусора или ржавчины в системе охлаждения может повысить температуру масла; Осуществляя техническое обслуживание системы охлаждения, вы можете сэкономить деньги на замене масла.Постоянно проверяйте уровень моторного масла, низкий уровень масла ускоряет его деградацию, долив масла в систему также может немного восполнить общее общее щелочное число, которое могло быть исчерпано.
Интервалы замены масла увеличиваются | Знай свои запчасти
Есть несколько мифов об обслуживании транспортных средств, которые клиенты принимают как евангелие спустя долгое время после того, как они по-прежнему актуальны. Вверху этого списка — замена масла на 3000 миль. Хотя некоторые магазины не спешат развеять эту в значительной степени устаревшую концепцию, использование увеличенного интервала замены масла на самом деле может быть полезно для бизнеса.
Реальность такова, что многие автомобили, попавшие в зону наилучшего ремонта, не нуждаются в замене масла до тех пор, пока они не пройдут 5 000 миль или более. (Согласно руководству по эксплуатации моего собственного автомобиля, я должен менять масло только каждые 7500 миль, а ему 15 лет!) С улучшением качества моторного масла и большей эффективностью в автомобилях в целом интервал между заменами масла в новых автомобилях может достигать 10 000 или даже 15 000 миль.
Итак, что означает для технических специалистов и владельцев магазинов, если ваши клиенты не так часто приходят для замены масла? Это может показаться предсмертным звонком, знаменующим конец вашего бизнеса по техническому обслуживанию, но есть способы, которыми он действительно может улучшить бизнес, укрепить отношения с клиентами и увеличить вашу прибыль.
Jiffy Lube внедрила новый подход к услуге по замене масла в 2011 году, получивший название «График замены масла» (OCS), чтобы воспользоваться преимуществами нефтепродуктов с увеличенным интервалом. По словам Джиффи Лубе, OCS «согласовывает график замены масла клиента с рекомендациями производителя транспортного средства, создавая план технического обслуживания, наилучшим образом отвечающий индивидуальным потребностям клиента». Клиенты положительно отреагировали на программу, и Jiffy Lube по-прежнему позволяет своим клиентам выбирать график технического обслуживания, который им лучше всего подходит.
Ваш бизнес может сделать еще один шаг вперед, объединив замену масла с другой услугой, предлагаемой в вашем магазине, например, заменой стеклоочистителя или воздушного фильтра, для создания пакетов планового обслуживания. Важно информировать своих клиентов о качестве продаваемого им масла и информировать их о том, что более качественные масла подходят как для новых, так и для старых автомобилей.
Новые высококачественные масла на горизонте будут и дальше устранять необходимость замены масла на 3000 миль в большинстве случаев.Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) предложил новую спецификацию GF-6 для масел. Эта новая спецификация будет разделена на две категории: GF-6A будет учитывать традиционные вязкости и будет иметь обратную совместимость, а GF-6B будет обеспечивать повышенную экономию топлива и сертифицировать более низкие вязкости. Прогнозируемые сроки выдачи первой лицензии на новые масла ILSAC GF-6 были подтверждены Auto-Oil Advisory Panel (AOAP) 1 апреля 2018 г.
Продажа высококачественных масел с более длительными интервалами между заменами масла также может положительно повлиять на окружающую среду, и это то, что вы можете использовать в своих интересах.По данным Калифорнийского совета по интегрированному управлению отходами, «хотя около 70% [отработанного моторного масла] собирается после использования, оно продолжает оставаться серьезной экологической проблемой, поскольку нерастворимо и содержит тяжелые металлы и токсичные химические вещества».
Менее частая замена масла означает меньший расход масла и меньший ущерб окружающей среде. Продвижение этого факта может стать хорошим пиаром для вашего магазина. Используя более качественные масла, вы можете эффективно сигнализировать своим клиентам, что вы являетесь экологически безопасным магазином, который специализируется на предоставлении качественных продуктов для обслуживания своих автомобилей.
Имидж — это все в ремонтном деле. В конечном итоге информирование ваших клиентов о лучших (и рекомендуемых производителем) вариантах замены масла, подходящих для их автомобилей, может иметь большое значение для укрепления ваших отношений с клиентами и оживления вашего бизнеса по техническому обслуживанию.
Интервалы замены моторного масла | 2014-12-17
В недавней редакционной статье я прокомментировал законность увеличенных интервалов замены масла, которые сегодня обычно продвигают автопроизводители (выпуск ASP за сентябрь / октябрь 2014 г.).Мое намерение состояло в том, чтобы высказать собственное мнение, а не способствовать увеличению продаж нефти (прочтите редакционную статью в нашем цифровом выпуске на сайте www.autoserviceprofessional.com). Эта тема явно задела наших читателей. Ниже приведены лишь некоторые из полученных нами писем по этому поводу.- E d.
ДЕШЕВОЕ СТРАХОВАНИЕ
На мой взгляд, замена масла — дешевая страховка. Я всегда менял масло на всех своих автомобилях на отметке 3000 миль, используя масло хорошего качества и новый фильтр.Благодаря регулярному обслуживанию двигателя у меня никогда не было серьезных проблем с двигателем. Любая клапанная крышка, которую я, возможно, потянул, или впускной коллектор, всегда показывала очень чистый двигатель внутри. «Плати немного сейчас или намного позже», — убедился я в течение многих лет.
Одним из худших двигателей, которые я когда-либо видел из-за отсутствия замены масла, был автомобиль клиента, над которым я работал в гараже Chevrolet в начале 1990-х. Автомобиль клиента, проехавший 23 000 миль, подъехал из-за детонации в двигателе.Это был фургон Astro, который был куплен новым в нашем представительстве. Записи показали, что единственная замена масла была на 12500 миль. Заказчик сказал, что они думали, что все, что им нужно сделать, это продолжать добавлять масло, чтобы поддерживать его уровень. Излишне говорить, что снятие крышки клапана в автомобиле для проверки клапанного механизма двигателя показало, что повсюду образовался черный осадок. Двигатель был тостом, ярким примером того, что может случиться, если масло не менять на регулярной основе.
Курт Шлейхер, представитель отдела обслуживания клиентов
U.С. AutoForce
СВЕЖЕЕ — ХОРОШО
Относительно недавней редакционной статьи Auto Service Professional редактора Майка Мавригиана я не мог полностью согласиться. Недавно я прошел курс по изменению фаз газораспределения (VVT), и проблема №1 для всех автомобилей VVT всех производителей заключалась в отстое и грязном масле. А что делают производители? УДЛИНЯЮТ интервалы замены масла! Это часть скрытой повестки дня?
P.S .: Когда мои клиенты спрашивают меня, какое масло использовать, я говорю им СВЕЖЕЕ.
Джоэл Сильвия
S&S Auto Repair
ЗАМЕНИТЕ ЕГО И ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОДХОДЯЩЕЕ МАСЛО
Майк, вы попали в цель своими комментариями.
В автосервисе проработал всю жизнь — 35 с лишним лет. Жидкости всегда были одной из самых важных вещей, которые защищали ваши инвестиции, особенно в современные высокотехнологичные автомобили.
Моя компания обслуживает более 5 миллионов автомобилей в год.Также у меня есть горячая линия технической поддержки. Причина, по которой я говорю об этом, заключается в том, что мы получаем большое количество обращений по поводу проблем, связанных с нефтью, больше, чем, скажем, 10 лет назад.
Один из популярных звонков, связанных с нефтью, который мы получаем сегодня, касается кодов неисправности изменения фаз газораспределения при включенном свете двигателя. Многие из новых моделей используют эти системы. Мы обнаруживаем, что клиенты не проверяют свое масло или что-нибудь под капотом, как раньше.
Эти коды неисправности VVT часто возникают из-за низкого уровня масла или неисправности масляных систем.Из-за этого, если мы обнаруживаем низкое или грязное масло, мы запускаем диагностику, выполняя хорошую замену масла на подходящее масло, стираем код неисправности и отправляем водителя в путь. Во многих случаях это исправление. Если коды неисправности вернутся, и они вернутся, если есть проблема, тогда мы перейдем к реальной диагностике. К сожалению, на этом этапе любые деньги, сэкономленные клиентом на расширенной замене масла, теперь нужно будет потратить на услуги по исправлению положения. Во многих случаях мы обнаруживаем забитые соленоиды, засоренные масляные каналы или засоренные сетки.Я мог бы продолжать говорить о проблемах с VVT, но я думаю, вы поняли суть.
Потребители должны знать, что правильная вязкость масла в наши дни наиболее важна. Характеристики потока наиболее важны для систем VVT и высокотехнологичной арматуры.
Вот еще одна проблема, связанная с интервалом замены масла, которую мы наблюдаем. Раньше ротация шин выполнялась при каждой второй замене масла. Сегодня, если вы следуете, скажем, рекомендациям системы GM OLS по замене масла, вы можете не видеть эту машину в течение 12 месяцев, может быть, даже через 7500 миль между заменами масла. Что делать, если шины не меняются при каждой замене масла? Шины могут быть привередливыми, если они слишком долго остаются на одной оси. Шум и чрезмерный износ шины обычно необратимы. Это еще одна скрытая трата увеличенного интервала замены масла. Мы видим, как шины просто разрушаются из-за отсутствия поворотов.
Еще одно. Это немного нестандартно. Знаете ли вы, что существует новый регламент, запрещающий сервисной станции наклеивать на лобовое стекло наклейку о замене масла с рекомендацией следующего интервала обслуживания? Мы можем только указать пробег и дату последнего обслуживания.Я не уверен, к скольким штатам это относится, но в большинстве из них мы находимся.
Как я сказал в начале, одна из самых важных вещей, которая защитит ваши инвестиции, — это чистые жидкости. А если вы беспокоитесь об окружающей среде, переработанные масла сегодня так же хороши, а иногда и лучше, чем новые.
Джим Линч, директор по обучению
Monro Muffler Brake Inc . [PAGEBREAK]
ИЗМЕНИТЬ, ИЗМЕНИТЬ
За свой многолетний опыт работы в области механики (30 лет с Ford, семь с Navistar и Cat и два года с нынешним дилером) я видел много отказов, связанных с нефтью, и управлял многими так называемыми дешевыми транспортными средствами.
Один вывод, к которому я пришел, заключается в том, что замена жидкости — единственное спасительное средство для обеспечения правильной работы двигателя автомобиля. Когда-то у меня был Ford Tempo 1986 года выпуска, который пережил 320000 миль и все еще работал отлично, когда я его продал. Я считаю, что ключом к его успеху было обслуживание двигателя каждые 3000–5000 миль, а трансмиссия — каждые 6000–10 000 миль! Интересной частью этого девятилетнего теста было то, что он обслуживался с использованием компонентов, которые продавались только в Kmart, без какой-либо конкретной торговой марки.
Я видел клиентов, которые клялись, что синтетическое масло, которое они используют, не нужно менять до 10 000 миль, пока я менял их верхний распредвал с плоскими кулачками. Или время, когда я говорил в течение двух часов, чтобы убедить клиента заменить масло в его 7.3 Ford Powerstroke, чтобы устранить проблему вспенивания масла синтетическим. Его комментарий после был: «Ничего себе … он отлично работает!»
На моем новом посту я видел, как Mercedes-Benz рекомендовал интервалы в 10 000 миль — и если пренебречь им, двигатели замерзли и были полны ила.
Мой вывод из всего этого — меняйте жидкости и меняйте их почаще, независимо от марки или типа. Вы сможете управлять этим транспортным средством, пока оно вам не надоест и тело не отвалится!
Джерри Уолхарт, менеджер по обслуживанию
Demaiois Buick, GMC
ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ КЛИЕНТАМ
Я полностью согласен с передовой статьей Майка Мавригиана о необходимости более частой замены моторного масла.
Я написал следующий небольшой образец письма специально, чтобы обратить внимание потенциальных клиентов на преимущества замены масла на 3000 миль. Это всего лишь пример сообщения, которое можно передать клиентам с целью их обучения. Я еще никому не отправлял этот номер с просьбой о бизнесе:
«Уважаемый покупатель,
«Возможно, вы слышали, что в замене масла на 3000 миль больше нет необходимости. Однако на самом деле это как никогда необходимо. И вот почему: современные автомобили более сложны, чем раньше, и я уверен, что вы знаете.И стоят дороже. И, вероятно, вы будете хранить свою машину довольно долго, так как это существенное вложение.
«В« старые времена »вам, возможно, было легче узнать, когда с вашей машиной что-то не так, и определить проблему. Как вы знаете, в наши дни сделать это не так просто, и, как всегда, небольшие проблемы могут привести к более серьезным, если их не решить должным образом.
«Мы в Acme Auto хорошо разбираемся в автомобилях и хотели бы поближе познакомиться с вашими. Мы также хотели бы узнать вас получше.Поэтому мы предлагаем вам обоим заезжать к нам каждые 3000 миль — якобы для замены масла — что мы сделаем быстро и по очень конкурентоспособной цене. Это не только хорошее вложение для долговечности вашего двигателя, если оно выполняется часто, но и дает нам возможность увидеть, как работает двигатель в зависимости от состояния масла. Это также дает нам возможность взглянуть на общее состояние вашей машины и, возможно, обсудить любые проблемы, которые у вас есть — в первую очередь, с вашей машиной — но, эй, всегда есть время для такого хорошего покупателя, как вы.
«Наше оборудование для замены масла на месте, и нас ждет свежий кофе.
«Не будь чужим.
«С уважением, Джо, владелец, Acme Auto»
Джон Фишер
Fischer Auto
ЧАСТОТА ЗАМЕНА МАСЛА = ЧАСТОТА ПРОВЕРКИ
Я прочитал вашу передовую статью об интервалах замены масла и полностью согласен. Я владею и управляю шинным и сервисным центром и занимаюсь этим бизнесом уже 40 лет.Наверное, как и вы, я все это видел. Мы обслуживаем множество новых автомобилей, и многие из них следуют этим рекомендациям по увеличению интервалов замены масла, например: интервалы 7500, 10 000, 15 000 миль, или основывают это на системе контроля срока службы масла в автомобиле.
Вы правы, это не лучший вариант. Помимо поддержания чистоты и работоспособности двигателя, есть также некоторые другие проблемы и моменты, которые следует учитывать при принятии решения о том, как часто следует менять масло в вашем автомобиле.
Во-первых, все производители автомобилей советуют периодически проверять уровни жидкости, и многие из них заявляют в своих руководствах, что их автомобиль может использовать некоторое количество масла на протяжении определенного количества миль. Немногие люди сегодня когда-либо проверяют уровень масла или других жидкостей, если на то пошло, если не загорается сигнальная лампа. Итак, они приходят для замены масла, это, скажем, 10 000 миль, а масло на щупе не показывает. Большинство понятия не имели, и большинство согласятся, что это НЕ ХОРОШО!
Мы начали проверять это перед заменой масла для нашей собственной информации и для обучения клиентов именно по этой теме.Если бы они посмотрели на некоторые из размещенных в Интернете фотографий, на которых изображены заклеенные двигатели, они могли бы передумать.
Во-вторых, в результате этих более длительных интервалов люди проводят более длительный период времени между общими осмотрами своих автомобилей. Тоже не хорошо. Большинство из нас проводят проверки вежливости при замене масла, поэтому их автомобиль будет проверяться чаще, если они будут менять масло в этом окне от 3 до 5 тысяч. Например: если определенная проблема с автомобилем будет обнаружена раньше, а не позже, стоимость ремонта может быть меньше, поскольку удалось избежать возможных косвенных убытков.Есть много примеров, таких как изношенные тормоза и роторы, которые нельзя обслуживать, потому что они слишком долго вели автомобиль без осмотра. Утечки охлаждающей жидкости превращаются в проблемы с перегревом и повреждение двигателя, и этот список можно продолжать. Что, если есть потенциальная проблема с безопасностью автомобиля? Разве не лучше было бы найти его раньше, чем позже?
В-третьих, теперь кажется обычной практикой поворачивать шины после замены масла, и это то, что мы обычно рекомендуем — делать все за одну поездку. Большинство производителей шин рекомендуют вращать шины в диапазоне от 5 км до 6 км, а не 10 или 15 км. Таким образом, замена масла в диапазоне от 3k до 5k также способствует частому техническому обслуживанию шин, что обычно продлевает срок службы шин и подтверждает гарантии на шины. У многих возникают проблемы с шинами (неравномерный износ), если они разгоняются до 10 км между оборотами.
Я использую синтетическое масло в своих двигателях, меняю масло на 5k, чередую шины и т. Д. В итоге, я лично не одобряю эти более длинные интервалы и пытаюсь рассказать своим клиентам как о плюсах, так и о минусах, чтобы они могли сделать их собственное ОБРАЗОВАННОЕ решение.Надеюсь, это будет полезно.
Ричард Лейхт, президент NCTDA
Atlantic Avenue Tire & Service
[ПЕРЕРЫВ]
ДОКАЗАТЕЛЬСТВО В ПУДИНГЕ
Майк, твоя редакционная статья «Откровенного разговора» была правильной! На мой взгляд, всякий, кто соблюдает эти увеличенные интервалы замены масла, напрашивается на проблемы. Мы советуем нашим клиентам менять масло и фильтр каждые 3750 миль для нашего полусинтетического масла и не более 7500 миль для синтетических масел (5000 для двигателей с турбонаддувом).Мы всегда используем масло, соответствующее спецификации производителя. «Одно масло для всех» больше не работает.
Вот моя страшилка про увеличенные интервалы замены масла. Мы обслуживаем оптовую торговлю элитными автомобилями. Он привез нам несколько автомобилей BMW, которые только что сняты с аренды, которые он купил на аукционе, и его никто не видел. У каждого был двигатель, полный ила, у кого-то шумно, у кого-то нет. С тех пор, как на заводе началось «бесплатное обслуживание», пока автомобиль находился на гарантии, эта проблема возникла.Раньше вы его редко видели. Вы знаете, что в этих автомобилях масло меняют каждые 10 000-15 000 миль, что, по словам производителя, достаточно. Так сказать, «доказательство в пудинге».
Ричард Бойд, президент
Авто Мир
ПРАВО НА МИШЕНЬ
Пора кому-нибудь, кроме меня, подойти к обсуждению этого вопроса о замене масла. Я работаю в поле, и я всегда говорил своим клиентам (тем, кто хотел чему-то научиться), что с тех пор, как автопроизводители предложили свои услуги по обслуживанию масла на 15 000 миль, я был шокирован.Как вы и сказали, меня не волнует, насколько хорошее масло … это все еще масло, и оно действительно ломается, особенно если какой-то идиот с BMW выбивает все дерьмо из машины каждый раз, когда ездит на ней.
У меня был клиент, который отбуксировал их S-Класс 2013 года с пробегом 18 000 миль с остановленным двигателем. Немного слито масла оказалось толще патоки. Это была арендованная машина (посмотрите сами). Она никогда не обслуживала автомобиль. Я благодарю вас за вашу редакционную статью.
Оскар Рикельме
Emil’s Alltire
ЛУЧШЕ, ЧЕМ СТАРЫЕ ДНИ
Я сертифицированный ASE консультант по запасным частям и сервисному обслуживанию с 1971 года.Я много лет занимался продажами на дорогах, в среднем со скоростью 5 000 миль в месяц. Используя обычное моторное масло, у меня было много двигателей с пробегом 200 000 миль, как новых, с заменой масла с интервалом в 5 000 миль.
Сейчас нет причин менять масло каждые 3000 миль, если только у них нет проблемного двигателя (протекающие прокладки головки блока цилиндров и т. Д.). Благодаря впрыску топлива и современным системам управления двигателем, масло не загрязняется так быстро, как в 1960-х и 1970-х годах! Все это я знаю по опыту!
Рик Гилл
Рик: Согласен.Мое предложение менять каждые 3000-5000 миль представляет собой очень общий диапазон. Моя точка зрения заключалась в том, что я не согласен с радикально увеличенными интервалами, превышающими примерно 5000 миль. — Майк Мавригиан
54-ЛЕТНИЙ ОПЫТ
Прежде всего, я хотел бы сказать, насколько хорош Auto Service Professional. Мне 64 года, и с тех пор, как мне исполнилось 10, мне сказали менять масло и фильтр каждые 3000 миль. Я продолжаю это делать по сей день.
У меня был босс в независимом гараже, который сказал мне, что, когда он впервые начал работать в Департаменте автомобильных дорог Калифорнии, они провели исследование и обнаружили, что лак начинает образовываться на расстоянии 3000 миль.Я видел фотографии и лично видел двигатели, которые меняли на 3000 миль, и те, которые не меняли. Какая разница.
Рэнди Лейферман
ТРИ КЛЮЧА ДЛЯ ДОЛГОСРОЧНОСТИ
Майк, однажды я снял для местной радиостанции телевизионный ролик о техническом обслуживании автомобилей. Мы покрыли все услуги и т. Д., Рекомендованные производителями оригинального оборудования. Их последний вопрос заключался в том, что я бы посоветовал сделать своему клиенту, чтобы его автомобиль прослужил как можно дольше.Я ответил, что их три: замените масло, замените масло, замените масло!
Эрл Окли
Oakley Moody Service
КОММЕНТАРИИ С НАШЕГО САЙТА
У меня был клиент, который много лет назад купил чистую Тойоту с небольшим пробегом.
При первоначальном осмотре мы рекомендовали заменить протекающую прокладку крышки клапана и реле давления масла. Она сказала, что вернет его позже, но так и не сделала.
Примерно через год она отбуксировала его с заклинившим двигателем и была очень расстроена, потому что никогда не позволяла ему опуститься более чем на литр. Она проехала на нем более 20 000 миль без замены фильтра — просто добавляла масло примерно каждые 10 дней. Масло на щупе было относительно чистым и полным, но когда мы сняли сливную пробку, из поддона ничего не вышло. Немного уговорив, мы получили то, что выглядело как лакричное желе. Я держал небольшую баночку с этой дрянью для показа и рассказа много лет.
Майк Коннели
Замена загрязненного масла, а затем пробег 3000 миль на свежем масле, которое загрязняется во время вождения, помогает как? Если у вас есть охлаждающая жидкость или избыток топлива и т. Д., Образец масла расскажет вам об этом и многом другом и позволит устранить проблемы до того, как они разрушат двигатель. Двадцать потраченных баксов могут сэкономить тысячи.
Юбка
См. Здесь «Интервалы замены масла».
Проверьте свой номер
А может подняться до миль до замены масла в идеальных условиях. *
А это оснащен монитором срока службы масла, чтобы указать, когда необходима замена масла.
Что означает ваше «число»
«Номер» виджета «Проверьте свой номер» рекомендован производителем. интервал замены масла для вашего автомобиля, основано на нормальных условиях вождения. Фактическая замена масла интервал может варьироваться в зависимости от различных факторов, таких как условия вождения и привычки, состояние автомобиль и тип применяемого моторного масла. Некоторые автомобили оснащены датчиком срока службы масла, который предупреждает владельца транспортного средства, когда пришло время заменить масло.
«Нормальные условия движения» НЕ включают следующее:
Холодная погода, менее 10 градусов
Сильный жар, более 90 градусов
Экстремальная влажность
Буксировка прицепа или перевозка тяжелых грузов
Повторные поездки на короткие расстояния менее пяти миль
Длительная работа на холостом ходу или в пробках
Если вы обычно ездите в любом из этих условий в течение обычной недели, вы вы можете управлять автомобилем в тяжелых условиях, и вам, возможно, придется сменить масло чаще.
Обычное (обычное) против синтетического моторного масла
Почти все «числа» интервалов замены масла, найденные на нашем сайте основаны на использовании обычного моторного масла. Некоторые марки и модели требуют используют только синтетическое масло для своих двигателей. Синтетическое масло может помочь вам двигатель прослужит дольше, а владельцы автомобилей смогут еще дольше замена масла — до 20 000 км.
Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя. или в дилерский центр для получения информации об интервале замены масла и двигателе. масло, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля (-ов).
Когда следует менять масло
Как водитель, владелец-оператор или владелец автопарка, знание правильных интервалов замены масла в грузовиках является ключом к техническому обслуживанию вашего автомобиля. Замена масла — один из важнейших компонентов профилактического обслуживания. Хорошая смазка двигателя может продлить срок службы вашего грузовика, а также со временем снизить общую стоимость владения. В LubeZone Truck Lube Center нас часто спрашивают: «Как часто вы меняете масло в полуприцепе?» Наши опытные технические специалисты готовы ответить на все ваши вопросы, помогая поддерживать ваш грузовик в отличном состоянии на долгие годы.
Интервалы замены масла для грузовиков
Если вам интересно, как часто нужно менять масло для грузовиков, ответ зависит от разных водителей и разных транспортных средств. Средний срок службы замены масла в грузовике составляет от 10 000 до 25 000 миль. Частота замены масла в вашем конкретном автомобиле может зависеть от нескольких факторов.
Старые автомобили могут нуждаться в более частом техническом обслуживании, поскольку технологии прогрессировали с годами, позволяя водителям более новых грузовиков получать больше миль между заменами масла.Кроме того, ваши привычки вождения могут повлиять на срок службы масла в двигателе. Такие практики, как частые резкие ускорения или вождение по сложной местности, могут увеличить частоту замены масла.
К другим факторам, которые могут повлиять на то, как долго ваш грузовик может работать между заменами масла, относятся факторы окружающей среды, которые могут быть вне вашего контроля. Например, частое вождение в условиях экстремальных температур, пыльной или песчаной среды и т. Д. Может привести к необходимости более частой замены масла.
Как узнать, когда менять масло
Как водителю грузовика, владельцу-водителю или владельцу автопарка, знание того, когда менять масло, необходимо для поддержания здоровья остальной части автомобиля. Хотя в руководстве пользователя указаны конкретные интервалы для вашего уникального автомобиля, есть и другие признаки, на которые следует обратить внимание, которые могут сигнализировать о том, что пора менять масло.
На каждой остановке по маршруту всегда проверяйте уровень масла с помощью щупа. Если масляный щуп показывает, что уровень масла в вашем двигателе слишком низкий, пора найти место для замены масла для грузовиков рядом с вами.Кроме того, у вашего грузовика могут быть предупреждения датчика масла, которые включаются, когда ваш грузовик работает на низком уровне или когда срок службы масла приближается к концу. Как только ваш масляный датчик включается, как можно скорее проверьте свои уровни.
Обеспечение регулярной замены масла в грузовом полуприцепе не только помогает поддерживать здоровье вашего автомобиля, но и помогает избежать преждевременного износа деталей двигателя, что может привести к неожиданным поломкам и простоям в дороге. Регулярная замена масла — это инвестиция в будущее вашего грузовика. Последнее, чего хочет водитель грузовика, владелец-оператор или владелец автопарка, — это видеть свой грузовик в магазине, когда есть работа.
Увеличение срока службы вашего масла
Интервалы замены масла в грузовиках достаточно регулярны, в зависимости от любых внешних факторов, которые могут потребовать от вас замены масла раньше, чем в противном случае. Никогда не следует пытаться водить грузовик дольше необходимого без замены масла, поскольку моторная смазка защищает все жизненно важные компоненты, обеспечивающие работу грузовика. Однако существуют передовые методы вождения, которые помогут свести к минимуму вероятность преждевременной замены масла.
Во-первых, всегда проверяйте, что вы используете масляный фильтр, который соответствует спецификациям производителя вашего двигателя. Регулярное обслуживание в профессиональном центре, таком как LubeZone Truck Lube Center, — отличный способ каждый раз убедиться, что на вашем грузовике используются правильные детали. Наши технические специалисты и представители сервисной службы, являющиеся экспертами в области грузовых автомобилей, могут подобрать подходящие детали для вашего двигателя.
Анализ масла
Если у вас есть вопросы относительно того, как часто менять масло для грузовиков, и вы считаете, что ваш автомобиль не прослужит так долго между интервалами замены масла для грузовиков, как следовало бы, вы можете рассмотреть возможность проведения полного анализа масла .LubeZone Truck Lube Center с гордостью предлагает эту услугу, предоставляя вам полный обзор состояния вашего двигателя.
Анализ масла заключается в взятии небольшого образца масла из двигателя во время процесса слива, его хранении и тестировании на наличие конкретных загрязняющих веществ и металлов износа. Если ваш двигатель не работает должным образом, и между различными компонентами слишком много трения, в масле останутся следы различных элементов. Опытный техник сможет оценить результаты вашего анализа масла и дать указания по любому дополнительному техническому обслуживанию, которое необходимо вашему грузовику, чтобы получить максимальную отдачу от каждой замены масла.
Почему важна регулярная замена масла
Чем дольше вы управляете грузовиком, тем больше грязи и мусора накапливается внутри вашего двигателя. Когда масло движется через двигатель, оно собирает грязь и мусор, что может привести к коррозии жизненно важных компонентов и повреждению двигателя грузовика. Это может привести к дорогостоящему ремонту, потере времени в пути из-за технического обслуживания и непредвиденным поломкам. Кроме того, вы можете начать замечать снижение экономии топлива — ключевой статьи расходов, когда вы находитесь в дороге.
Регулярная замена масла помогает вашему грузовику двигаться более плавно, повышает экономию топлива и гарантирует, что каждая из частей работает вместе, как и должна, для исправного двигателя, который продолжает работать.
Остановитесь в LubeZone Truck Lube Center сегодня
Соблюдение правильных интервалов замены масла в полуприцепах необходимо для защиты срока службы двигателя и общего состояния вашего грузовика. При ответе на вопрос о том, как часто менять масло для грузовиков, ответ будет немного отличаться для каждого водителя и каждого грузовика.По этой причине необходимо обязательно проверить руководство по эксплуатации и знать, какие признаки могут означать, что пришло время для замены масла.
Дружелюбные специалисты сервисного центра LubeZone Truck Lube Center готовы ответить на все ваши вопросы по замене масла. Для вашего удобства мы продлили вечерние часы и часы выходных, и вам не нужно записываться на прием. Если вы находитесь в дороге, собираетесь начать или только что закончили поездку, остановитесь в ближайшем центре смазки грузовиков LubeZone на ваша следующая замена масла в полуприцепе.Мы доставим вас всего за 30-40 минут!
LubeZone — это самый быстрорастущий специализированный сервис для грузовых автомобилей в США с офисами в Техасе, Калифорнии, Оклахоме и Джорджии. Наши решения по профилактическому техобслуживанию предназначены для БЫСТРОГО возвращения профессионального водителя в путь.