Перелив масла в двигатель: Чем опасен перелив масла в мотор и как от него спастись

Чем опасен перелив масла в двигателе?

Отвечает

эксперт

Не секрет, что двигатель внутреннего сгорания не может нормально работать без моторного масла. Причем в каждом агрегате его должно быть залито строго определенное количество. Для того, чтобы механикам или владельцам, предпочитающим самостоятельно обслуживать своего железного коня, было удобнее контролировать его объем, в каждом двигателе предусмотрен щуп с отметками Min и Max. Оптимальным уровнем масла считается тот, который находиться примерно посередине между этими рисками. Слишком низкий его объем в определенных условиях может привести к масляному голоданию, что неизбежно грозит дорогостоящим ремонтом цилиндро-поршневой группы. А вот максимальный уровень, как думают некоторые «продвинутые» владельцы, должен быть, чем больше, тем лучше. Однако принцип «маслом кашу не испортишь» здесь уже не работает.

Если при очередной замене масла вы случайно и не на много превысили его максимальный уровень, то по большому счету… ничего страшного не произойдет.

Часть лишней жидкой смазки может просто выдавить наружу мотора через отверстие под щуп, заливную горловину или прокладку клапанной крышки. И максимум, что придется делать, это убрать эти остатки и отмыть двигатель.

А вот когда объем заливаемого масла превышен значительно, тогда уже в моторе могут произойти нездоровые процессы. Дело в том, что в масляном насосе установлен редукционный клапан, который срабатывает при превышении определенного давления и сливает излишки масла обратно в поддон. Но если его уровень значительно превышен, то канал сброса попросту перекрывается. Тогда сливаться маслу некуда и может кратковременно возрасти давление внутри двигателя и выдавить сальники или прокладки. Здесь очень многое зависит от наружной температуры и качества масла – чем оно гуще, тем больше вероятность выдавливания.

Такие неприятности могут случиться не только с самым современным высокооборотным двигателем, но и со старым чадящим ДВС. Например, на фоне повышенного давления выхлопных газов из-за изношенных или залегших поршневых колец видавшего виды мотора, чрезмерное увеличение объема жидкой смазки также может привезти к выдавливанию масла через сальники.

Хотя ради избежания внутримоторного катаклизма во всех двигателях предусмотрен принудительный отвод выхлопных газов из картера двигателя. Но если эта система забилась или работает не эффективно, владельцы старых «Жигулей» и иномарок принудительно выводят газы наружу, используя обычную трубку. Многие, наверное, замечали, как под капотом потрепанных возрастом машин болтается шланг, из которого вьется сизый дымок. И все это сопровождается неприятным запахом горелого масла.

Поэтому при замене моторного масла на всех автомобилях, независимо от возраста и класса, надо выдерживать его уровень строго в пределах между рисками Min и Max на щупе. И тогда с двигателем не будет вышеописанных проблем.

Была ли статья полезной?

Чем опасен перелив масла в двигатель? | Обслуживание | Авто

Доливать масло в современные моторы приходится часто. Силовые агрегаты имеют системы турбонаддува, которые способствуют потреблению смазывающей жидкости. Да и атмосферные агрегаты с высокой степенью форсировки не склонны экономить смазку. Порой при спортивном стиле езды тратится до литра на тысячу километров пробега. В особенности заметен расход при дальних заездах на пару тысяч километров в одну сторону и обратно. На высоких скоростях мотор раскручивается до 3 тысяч оборотов и работает так часами. Неудивительно, что вскоре на приборной панели зажигается желтая лампа низкого уровня масла. Водитель берет из багажника канистру, открывает крышку на двигателе, вставляет туда воронку и заливает, как ему кажется, положенный литр. Однако точное количество масла на глаз определить невозможно, и уровень поднимается выше верхней риски на щупе. Как быть в этой ситуации?

Выдавливание масла

Если масло залито на несколько миллиметров выше уровня, то ничего опасного для мотора произойти не должно. В картере есть запас места. Хуже, когда смазывающая жидкость поднимается выше риски на половину мерного пространства. Это значит, что перелив составляет не менее 0,5 л.

В этом случае коленвал взбивает масло и разбрызгивает его по стенкам блока. Возникает так называемый эффект кавитации с локальным вспениванием, и, хотя современные синтетические сорта смазывающей жидкости хорошо сопротивляются образованию пузырьков, подобные удары ведут к росту эрозионного воздействия на стенки рабочих поверхностей, а также к росту давления в картере.

Из-за роста давления газов масло начинает выбиваться через кольца поршней в камеры сгорания. Если отвернуть свечи и посмотреть на электроды внимательно, то можно заметить серый нагар и подтеки масла, которые хоть и не нарушают работу системы зажигания, но затрудняют ее.

Лишнее масло выбивается в систему впуска через систему рециркуляции картерных газов. Впускной патрубок загрязняется и заливает клапаны, которые при высоких температурах превращают эти капли в твердый налет.

Таким образом, двигатель постепенно выдавливает из себя излишки масла, которые уходят через камеры сгорания. Испаряющееся в цилиндрах масло вместе с выхлопными газами попадает в систему выпуска и загрязняет каталитический нейтрализатор. Он покрывается сажей, и со временем пропускная способность узла сокращается.

В общем, от перелива масла ничего страшного для мотора не происходит, за исключением его загрязнения, и в течение пары тысяч километров пробега излишки уйдут. Однако если масла в моторе залито более литра, то жди беды. Высокое давление приведет к поломкам уплотнителей. Поэтому лучше удалить излишки смазывающей жидкости.

Как удалить излишки масла?

Удалить излишки масла можно тремя способами. Первый предполагает использование шприца и мягкой трубки от капельницы, которая погружается в картер через отверстие для щупа. Шприцем большого объема можно отсосать излишки смазывающей жидкости.

Второй способ заключается в сливе масла через фильтр. Если его отвернуть, то там остается около 200 мл масла. После возвращения фильтра на место он вновь заполнится маслом.

Третий способ более радикальный. Он предполагает полный слив масла из картера в чистый поддон через сливную пробку снизу мотора. Затем пробка возвращается на место, а масло через широкую воронку вновь заливается в двигатель, но в меньшем количестве.

чем грозит и стоит ли паниковать?

Интернет полон баек о том, как опасен перелив масла в двигателе. Иной раз пугают даже капитальным ремонтом. Но какие есть риски, если залить в мотор смазки сверх нормы и опасно ли это вообще? Эксперты издания «Автовзляд» решили разобраться, как обстоит дело на самом деле.

Иногда в автосервисах некоторые механики намеренно заливают масло сверх отметки max, особенно в автомобилях с повышенным расходом масла (например, этим одно время страдали двигатели BMW). Делается это для того, чтобы владелец лишний раз не ползал под капот и не утруждал себя слежением за уровнем масла, а просто катался от замены до замены.

Фото drive2.ru

Чем может быть опасен такой перелив? При самом плохом раскладе и сильном переливе — сапун начнет выдавливать масло во впуксной тракт. В результате начнет интенсивно образовываться сажа, забивающая масляные каналы. Как итог — масляное голодание и вытекающая из него «капиталка».

Также избытки масла начнет выдавливать через различные сальники и прокладки, вызывая характерные заметные подтеки. Слава богу, что процессы эти относительно не очень быстры и их возможно заранее предотвратить.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

При небольшом переливе вообще ничего страшного с машиной произойти не должно. Более того, в спортивные автомобили масло слегка переливают спецаильно, дабы не допустить масляного голодания при активной езде. Ведь при интенсивном «наваливании» могут возникнуть боковые отливы смазки от маслоприемника. Да и масляный насос, не имея достаточного количества масла, цапнет воздуха.

Еще одно распространенное заблуждение — «взбивание» коленчатым валом масла при переливе. Якобы образуются пузырьки пены, попадающие под гидрокомпенсаторы и снижающие эффективность работы газораспределительного механизма.

Фото pin-avto.ru

Но это, конечно же, ерунда — в любом современном, даже бюджетном масле, обязательно будет присутствовать пакет антивспенивающих присадок. Никаких пузырьков в нем не должно появляться в принципе.

Каков итог? Перелив, в целом, не столь страшен как недолив. В этом случае, чтобы довести проблему до дорогостоящего ремонта, придется изрядно постараться. А вообще — не забывайте следить за уровнем масла. При недоливе — доливайте, а при переливе можно открутить сливную пробку или удалить немного масла при помощи обычного шприца.

Читайте также: Как отличить оригинальное моторное масло от подделки: есть несколько способов

Перелив масла в двигатель: опасно ли это для мотора и стоит ли беспокоиться?

Масло. Важную роль этого компонента в «жизни» силового агрегата сложно переоценить. Оно выполняет сразу несколько полезных функций нацеленных на продление срока службы мотора, а также недопущению износа рабочих деталей.

Недостаток масла в системе более известный в широких кругах как «масляное голодание» опасно и губительно для мотора, детали работают «насухо», подвергаясь критическому трению. Кроме того, из-за отсутствия масляной пленки детали очень быстро перегреваются, в результате силовой агрегат получает непоправимый урон, который зачастую заканчивается капремонтом двигателя.

То, что мало масла это плохо знают почти все, но далеко не каждый знает о том, как вреден перелив масла в двигатель, а также о том, чем грозит перелив масла в систему. Сознательно или нет, порою автомобилисты заливают масло в двигатель выше допустимого уровня, который обозначен на контрольном щупе надписью «MAX». В этой статье я хочу рассказать о том, что будет если перелить масло в двигатель и почему необходимо соблюдать оптимальный уровень масла в масляной системе.

Почему нельзя переливать?

Уровень масла следует соблюдать по многим причинам. Во-первых, для того, чтобы коленвал, вращаясь не цеплял масло противовесами и не создавал мелкую маслянистую пыль. Во-вторых, при постоянном окунании в масло коленвал будет испытывать лишнее сопротивление, которое выльется в виде потери мощности. Помимо этого, частые удары противовесов по маслу приведут к вспениванию последнего, в результате чего масло частично утратит свои смазывающие и теплоотводящие свойства. Масло не должно быть пеной, оно должно иметь именно ту структуру, которую предусмотрел производитель.

Перелив масла в двигатель также грозит загрязнением свечей, повышением давления в масляной системе и как результат увеличение давления на резиновые компоненты, а также сальники, например, сальник коленвала. Лишнее масло начинает искать пути для выхода, поэтому нередко страдают самые слабые места двигателя. Избыток моторного масла разрушает сальники, увеличивает расход самого масла, а также приводит к необходимости выполнять замену уплотнителей и сальников. Смазка может оказаться в воздушном фильтре, затем попасть в цилиндры, образуя нагар и отложения. В современных инжекторах опасность перелива заключается еще и тем, что попадая на регулятор холостого хода (РХХ), мотор начинает работать некорректно.

Также следует быть готовым к тому, что:

• Мотор будет труднее запускаться, это особенно будет ощущаться в холодное время года;
• В цилиндрах двигателя образуется нагар, а также возникает необходимость проведения процедуры раскоксовки двигателя;
• Нагрузка на масляный насос возрастет, что приведет к преждевременному выходу из строя;
• Вспенившееся масло может вызвать неисправность гидрокомпенсаторов, а также ухудшить смазку рабочих поверхностей;
• Выхлопная система также подвергнется негативному воздействию перелива масла в двигатель, появится синий густой дым, который погубит выпускную систему, а также самый слабый его элемент — катализатор;
• Окружающая среда будет получать больший урон, так как токсичность выхлопа будет гораздо выше;
• Система зажигания отреагирует на избыток масла замасливанием свечей, их быстрым выходом из строя, а также перерасходом топлива;
• Как вы видите, последствия перелива масла не самые приятные, поэтому, думаю, лучше не допускать повышенного уровня масла, а если это все же произошло, немедленно это исправить.

Как устранить перелив масла?

Решение проблемы на начальном этапе очень простое, по крайней мере, намного проще и дешевле капремонта. Находим яму или подъемник, ждем пока мотор немного остынет и аккуратно, не спеша ослабляем сливную пробку. Сливаем часть масла, после чего дотягиваем пробку и проверяем уровень. При необходимости повторяем процедуру до тех пор, пока уровень масла не будет оптимальным, то есть между метками «MIN» и «MAX».

Второй вариант возможно куму-то больше понравится. Для него необходимо иметь шприц кубов на 20 или больше, а также пластиковую трубку (как правило подходит трубка от медицинской «системы»), принцип довольно примитивный, трубка погружается в отверстие щупа, после чего из горловины вытягивается необходимое количество масла.

Как видите ничего сложного…

Подведем небольшие итоги

Такое, на первый взгляд, безобидное явление как перелив масла в двигатель на самом деле может обернуться настоящей проблемой, сулящей большой ремонт и существенные денежные вливания. Всегда проверяйте уровень масла в двигателе и в случае его несоответствия нормам обязательно долейте или удалите излишек.

На этом у меня все, спасибо за внимание, надеюсь статья вам понравилась. Буду признателен каждому кто прокомментирует данную статью, а также поделится ею в социальных сетях со своими родными и близкими, для этого ниже имеются соответствующие кнопки. Всем добра, берегите себя!

Текст принадлежит: savemotor.ru

Чем грозит перелив масла?

 

 

Для того чтобы мотор имел отлаженную и хорошую работу, необходимо использовать специальное моторное масло, выбор которого в настоящее время достаточно велик. От уровня и количества специальной жидкости в двигателе зависит качество работы мотора. Именно по этой причине уровень масла не должен находиться ниже, чем на отметке минимум, но также не должен превышать оценку максимум. Рассмотрим случай с переливом и действия, которые необходимо предпринять при таком случае.

Сегодня ни для одного водителя секретом не является тот факт, что если уровень спускается ниже минимальной отметки, то использовать автомобиль, особенно для длительных поездок, категорически запрещено. Прежде чем отправляться куда-то далеко, необходимо долить жидкости хотя бы до того уровня, чтобы оно достигало минимальной отметки. Очень важно узнать причину, по которой происходит утечка, а также устранить её. Ведь если количество жидкости для смазки не является достаточным, то компоненты автомобиля будут иметь недостаточное количество смазки, такой подход приведёт к тому, что двигатель, а также остальные компоненты автомобиля быстро выйдут из строя. Поэтому в результате таких действий вполне возможно, что вам придётся проводить ремонт мотора.

Довольно часто на сегодняшний день случается перелив масла. Для того чтобы устранить его, необходимо осуществлять проверку уровня проводить профилактику перелива. Очень многие водители задаются вопросом о таком явлении, как перелив масла в двигателе, ведь иногда нет возможности проверить его уровень с использованием щупа. Многие автомобилисты просто не понимают, что в случае перелива в двигателе авто также вам спасибо не скажет, многие «специалисты» льют очень много жидкости, зачастую значительно переливают, и уровень становится слишком высоким. И необходимо запомнить о том, что если автомобиль имеет повышенный расход топлива, то это может свидетельствовать о переливе масла.

Это можно объяснить тем, что при слишком большом количестве жидкости возникает дополнительное сопротивление непосредственному движению поршня. Вследствие этого крутящий момент несёт своё действие на ведущие колёса транспорта, для устранения искусственно возникшего сопротивления мотор вынужден работать значительно больше. При таких случаях водителю приходится увеличивать скорость, в результате чего происходит расход топлива.

Мы уже отметили, какие последствия могут быть при переливе, но это ещё не всё. Большой расход топлива – это не единственная трудность, которая может возникнуть по ходу перелива масла. Так чем же ещё грозит тот случай, когда неопытный водитель случайно переливает масло? В случае, когда уровень в двигателе превышает максимально возможную отметку, может произойти следующее:

• Возникновение нагара, при таком подходе речь идёт не о поршнях, а о компонентах камеры внутри;
• Выхлопные газы возрастают, выбрасываются в окружающую среду в большом количестве. Если вы считаете, что уровень масла превышает норму, а машина перегревается даже при холодах, то необходимо ограничить своё нахождение в помещении очень быстро;
• Происходит увеличение расхода жидкости, что может нанести ущерб бюджету владельца такого автомобиля.
• Сальники выходят из строя, ведь давление, которое оказывает моторное масло, может их выдавить.
• Замасливаются свечи зажигания, а если они будут находиться с жидкостью постоянно, то срок их службы может сократиться в несколько раз.

Необходимо рассмотреть причины того, почему жидкость в моторе оказалась выше нормы. Это может быть из-за поломки или вызвано тем, что масло перелито, и мы рассмотрели, какие последствия может вызвать данный процесс. Причина перелива в двигателе, как правило, возникает исключительно по вине водителя.

Также причиной превышения масла максимальной отметки может стать тот факт, что двигатель содержит воду либо конденсат. Это является виной опять же самого водителя, и необходимо отметить, что топливо может попасть к специальной жидкости посредством герметической прокладки бензонасоса. Необходимо водителю быть уверенным в том, что проблема заключается именно в этом, и если топливо попадает туда, то оно будет иметь соответствующий запах.

Чтобы устранить последствия переливания моторной жидкости на двигатель автомобиля, необходимо предпринять некоторые меры, позволяющие сократить расход топлива, а также устранить многочисленные потери. То есть, чтобы последствия не могли застать водителя автомобиля врасплох, необходимо устранить возникшую проблему. Многие водители автомобилей утверждают, что если уровень превышает норму, то оно может протекать через поддон, но это происходит при случае ужасного состояния уплотнительной резинки. Данный вариант не подойдёт, и необходимо рассмотреть другие методы удаления моторной жидкости, чтобы она не превышало норму.

Для того чтобы провести эту процедуру, необходимо приготовить шланг и специальную ёмкость, которая впоследствии будет содержать лишнее масло. Далее требуется открыть капот транспорта и найти пробку, через неё обычно заливается жидкость в мотор. Затем просто необходимо взять резиновый шланг и подготовленную ёмкость, в которую будет сливаться жидкость. Далее необходимо высосать часть жидкости с помощью насоса и после этого сделать проверку её уровня в двигателе.

Удаление остатков моторного масла после полного слива может происходить с использованием обыкновенного шприца. Масло можно высосать полностью, после чего залить его в нужном количестве. Для этих целей вам понадобится ёмкость и ветошь. Зависимо от того, какую сложность имеет мотор, вам понадобится ключ гаечный, чтобы можно было открутить пробку слива. Для этого действия необходимо заехать на эстакаду либо в гараж, где имеется яма. Если же до этого автомобиль проработал некоторое время, то нужно подождать его остывания.

Итак, для того чтобы устранить последствия перелива масла, необходимо проделать ряд следующих действий:

1. Открыть капот, затем открутить пробку для последующего залива вещества.
2. Залезть под днище и найти отверстие, через которое происходит слив моторного масла.
3. Поставить ёмкость, которая была подготовлена ранее, под пробку.
4. Нужно открутить пробку. Возможно и такое, для этой цели вам понадобится гаечный ключ, это зависит от конструкции мотора.
5. Необходимо подождать 20-30 минут до тех пор, пока моторное масло не будет сливаться в ёмкость.
6. Закрутите пробку и налейте необходимое количество жидкости. Очень важно также периодически проверять уровень этой жидкости, чтобы он не превышал норму.

Перелив масла — наихудший сценарий — Техническое обслуживание / ремонт

«Популярная национальная сеть магазинов заявляет, что у них нет оснований полагать, что их ошибка стала причиной моего несчастья. Это должно быть« совпадение », и они не знают, что такое катрострофическое событие могло быть вызвано переливом масла. (Они) признаю, что залил двигатель маслом.) »

Они либо идиоты, либо просто прикидываются тупицами и надеются, что ты уйдешь. Тестер прав. При правильном количестве масла в двигателе и при работающем двигателе уровень масла в масляном поддоне ниже вращающегося коленчатого вала. Слишком много масла вызовет описанный тестером сценарий.

Не избавляйтесь от масла! Идите в другой гараж, попросите их осушить и сохранить каждую его частичку. Или, может быть, сделайте это самостоятельно, если вам это удобно. Плюс вылейте и сохраните то, что находится в масляном фильтре. Я предполагаю, что это было переполнено как минимум на 3 квартала.

Позвоните в местную школу технологий и попросите поговорить с автоинструктором. Теперь он не собирается драться и свидетельствовать о том, что гараж разрушил ваш двигатель, но он может подписать под присягой письменные показания, в которых говорится, что, если двигатель будет переполнен маслом, он рано или поздно выйдет из строя.

Затем подайте иск (если до этого дойдет) и предъявите письменные показания и тот факт, что гараж признал, что они переполнили картер двигателя, в сочетании с тем фактом, что вам не нужно доказывать в судебном процессе вне разумных сомнений, просто для того, чтобы «перевес доказательств», вы, вероятно, выиграете.

УДАЧИ И ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, РАССКАЖИТЕ НАМ, КАК ЭТО ПРОИЗВОДИТСЯ!

Редактировать: Однажды у дилера Chrysler, с которым я работал, молодой механик забыл залить масло в машину, проехавшую 3000 миль — после того, как он слил масло и заменил фильтр.Заказчик проехал 4 мили до того, как двигатель заклинило. Теперь это без масла.

Когда двигатель сильно переполнен, вращающийся коленчатый вал взбивает масло в пену, как показано на тестере. Поскольку пена на 99% состоит из воздуха, и поскольку масляный насос предназначен только для перекачивания жидкости, разумеется, время от времени давление масла не будет, и когда масло, которое не вспенивается, попадает в масляный насос, у вас будет нормальное давление.

Вот почему сильно переполненный картер не сразу приведет к выходу из строя двигателя.Джокота сказал, что двигатель отказал через 175 миль и через 5 дней после замены масла.

В 1994 году к нам в гараж пришел парень с автомобилем конца 80-х, я думаю, T-Bird с двигателем 351 CID, который издавал ужасные механические звуки из двигателя.

Ему только что поменяли масло в пункте быстрой смазки 4 дня назад. Я обнаружил в системе смазки 10,5 литров, а не 5 литров. Двигатель выстрелил. Этот временной интервал от замены масла до отказа двигателя соответствует сценарию Joekota.

Помогите! Я вижу масло в резервуаре для охлаждающей жидкости моего автомобиля!

Есть ли моторное масло в бачке с охлаждающей жидкостью вашего автомобиля? Эта ярко-зеленая жидкость стала молочной или коричневой? Это может означать катастрофические проблемы, такие как неисправность прокладки головки блока цилиндров, или быть столь же безвредным, как случайное разливание во время замены масла. Продолжайте читать, чтобы узнать, что делать, если вы заметили масло в охлаждающей жидкости.

Этот резервуар предназначен для заправки охлаждающей жидкости. Здесь никогда не должно быть моторного масла!

Введение

Легковые автомобили, грузовики и фургоны — неотъемлемая часть жизни большинства людей.Когда возникают проблемы под капотом, они требуют ремонта.

Диагностика и работа могут быть дорогостоящими, но образованный владелец транспортного средства часто может сэкономить деньги. Желая учиться, вы можете решать некоторые проблемы, даже не покидая подъездной дорожки.

Моторное масло и охлаждающая жидкость (антифриз) являются жизненно важными компонентами автомобиля. Но они служат разным целям и никогда не должны встречаться. Вы не хотите, чтобы выхлопные газы смешивались с кондиционером в салоне. Точно так же системы смазки и охлаждения двигателя вашего автомобиля должны оставаться раздельными.Иногда механические компоненты могут выйти из строя, что приведет к смешению масла и охлаждающей жидкости. Если это случилось с вами, читайте дальше, чтобы узнать, что делать дальше.

Что произойдет, если в охлаждающей жидкости двигателя есть масло?

Моторное масло — темная вязкая жидкость, смазывающая детали двигателя. Моторное масло предназначено для работы при высоких температурах и отводит тепло от двигателя.

Охлаждающая жидкость двигателя (, обычно называемая антифризом ) содержит воду и синтетическое химическое вещество, называемое пропиленгликоль или этиленгликоль.Полученная жидкость предохраняет двигатель от перегрева или переохлаждения. Антифриз / охлаждающая жидкость часто бывает ярко-зелено-желтого или оранжевого цвета.

Как гласит старая пословица, масло и вода не смешиваются.

В вашем автомобиле моторное масло и охлаждающая жидкость на водной основе также не должны смешиваться. Если моторное масло попадет в систему охлаждения, это может помешать правильной работе радиатора. Масло может повредить резиновые шланги, по которым охлаждающая жидкость проходит через двигатель.Наличие масла в охлаждающей жидкости (или наоборот) может указывать на механические неисправности в двигателе. Если не отремонтировать, эти проблемы могут привести к перегреву двигателя и прекращению работы.

Как выглядит масло в охлаждающей жидкости?

Здесь вы можете увидеть, как НЕ должна выглядеть охлаждающая жидкость. Заметили неприятный молочно-коричневый цвет? Это плохие новости. Скриншот из приведенного ниже видео
The Flat Rate Mechanic.

Беглый взгляд под капот вашего автомобиля может определить, есть ли масло в системе охлаждения.Откройте крышку бачка с охлаждающей жидкостью. Охлаждающая жидкость / антифриз должен быть прозрачного, желто-зеленого или оранжевого цвета. Некоторые автомобили могут иметь разные оттенки охлаждающей жидкости, но все они должны быть прозрачными, а не грязными и грязными.

Если вы видите темно-коричневую густую жидкость вокруг отверстия, скорее всего, это моторное масло. Небольшие количества масла также могут появляться в охлаждающей жидкости в виде темных пятен. Масло, смешанное с охлаждающей жидкостью, также может казаться густым и светло-коричневым. Некоторые думают, что эта смесь похожа на майонез или подливку.Смесь масла и охлаждающей жидкости будет очевидна в верхней части бачка для перелива охлаждающей жидкости.

5 Причины появления масла в резервуаре с охлаждающей жидкостью

Если в системе охлаждения вашего автомобиля вы обнаружите моторное масло, то проблема может быть вызвана множеством возможных причин. Некоторые из причин являются механическими, а другие являются результатом ошибки оператора. Все проблемы можно исправить, если их быстро устранить. Если вы проигнорируете проблему, водить машину станет опасно.

1.Прокладка выдувной головки

Если эта деталь сломается, выключите автомобиль и быстро отбуксируйте его механику!

Прокладка головки блока цилиндров — жизненно важный компонент любого двигателя внутреннего сгорания. Это металлическое уплотнение отделяет блок цилиндров от головки блока цилиндров. Он поддерживает герметичность камер сгорания за счет отделения охлаждающей жидкости от цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров выдерживает экстремальные давления и температуры. Понятно, что этот компонент иногда выходил из строя. ( Если вы не водите Subaru, у которого часто возникают проблемы с прокладкой головки блока цилиндров )

Когда в прокладке головки возникает утечка, люди говорят, что она «взорвана» или сломана.

Эти утечки приводят к смешиванию охлаждающей жидкости и масла; Результат может быть моторное масло в системе охлаждения. Масляная охлаждающая жидкость не может регулировать температуру двигателя, что может привести к его перегреву. Никто не хочет оказаться на обочине шоссе с дымящимся автомобильным двигателем. Подробнее о вождении с выдутой прокладкой головки блока цилиндров.

Точная конструкция двигателя автомобиля позволяет ему хорошо работать в идеальных условиях. Любое повреждение компонентов, таких как прокладка головки, может привести к неэффективной работе.

Нужно исправить перегоревшую прокладку головки блока цилиндров? Рассмотрите возможность использования герметика, чтобы временно исправить это, пока вы не отнесете его механику для надлежащей замены.

2. Трещина в головке блока цилиндров

Из-за возраста или перегрева трещины в головке цилиндров могут привести к смешиванию моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя.

Как и протекающая прокладка головки блока цилиндров, в головке блока цилиндров с трещиной может происходить смешивание масла и охлаждающей жидкости. Однако треснувшая голова может создать более серьезные проблемы. Замена головок цилиндров также обходится дороже.

Головка блока цилиндров находится на блоке цилиндров и образует верхнюю часть камеры сгорания. В этих камерах топливо смешивается с воздухом и воспламеняется свечой зажигания. Получающееся сгорание толкает цилиндры, вращая коленчатый вал и приводя в движение автомобиль.

Любая часть двигателя, в которой происходят высокотемпературные взрывы сжатых газов, должна быть прочной. Двигатель также должен быть максимально легким. Автомобильные инженеры спроектировали головку блока цилиндров с использованием алюминия для обеспечения прочности и меньшего веса.

Высокое давление в цилиндрах может вызвать трещины в металле из-за невидимых слабых мест. Треснувшая головка также может привести к проблемам сгорания и снижению производительности.

Мы написали руководство по снятию головки блока цилиндров, которое вам может быть интересно прочитать, если вы хотите заняться этим проектом самостоятельно.

3. Неисправен масляный радиатор

Масляный радиатор вашего автомобиля работает как радиатор, но для моторного масла. Горячее масло передает тепло от двигателя в систему охлаждения.Затем теплый хладагент рассеивает тепло через радиатор в воздух. Вместе эти системы помогают предотвратить перегрев автомобиля или грузовика.

Если масляный радиатор заржавел, может возникнуть утечка. Эти утечки могут привести к смешению моторного масла с охлаждающей жидкостью. Вид масла в бачке с охлаждающей жидкостью может быть признаком неисправности этого компонента. Без работающего маслоохладителя риск поломки автомобиля будет выше.

Хорошая новость заключается в том, что масляный радиатор редко выходит из строя раньше других компонентов двигателя.Даже в этом случае любая механическая часть двигателя могла сломаться в любой момент. Если вы заметили масло в охлаждающей жидкости, причиной может быть неисправный масляный радиатор.

4. Переполненная жидкость

Не переливайте моторное масло или антифриз

Переполнение охлаждающей жидкости может иметь негативные последствия.

Бачок охлаждающей жидкости (или переливной бачок) позволяет расширить пространство для охлаждающей жидкости двигателя по мере ее нагрева. Если жидкость заполнена до верха, нет места для расширения, и горячая жидкость может вылиться.Животные и дети могут проглотить сладкое, но ядовитое химическое вещество. В крайнем случае может вытечь излишек охлаждающей жидкости. Это может повлиять на электрические компоненты вашего автомобиля. Попадание моторного масла в систему охлаждающей жидкости не является типичным результатом переполнения.

Если вы переполните моторное масло в автомобиле, могут возникнуть более серьезные проблемы. Повышенное давление масла может вызвать протекание прокладок, что может привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости. Переливание масла в автомобиль может привести к аэрации или попаданию воздуха в масло.Моторное масло с пузырьками воздуха также не смазывает и может привести к повышенному износу двигателя. Конечно, пролитое масло также будет давать дымку, поскольку оно горит горячим двигателем. Если достаточное количество масла вытечет наружу из двигателя, может возникнуть пожар.

Добавление слишком большого количества охлаждающей жидкости или масла в автомобиль может создать множество проблем. Однако, если другие элементы не вышли из строя, переполнение само по себе не должно вызывать смешивания масла и охлаждающей жидкости.

5. Ошибка оператора

Если вы заметили наличие масла в резервуаре охлаждающей жидкости, причина может быть не механической. Человеческая ошибка может быть причиной проблемы.

Некоторые люди путаются с различными баками под капотом машины. Для трансмиссионной жидкости, тормозной жидкости и моторного масла предусмотрены отдельные крышки заливной горловины. Антифриз / охлаждающая жидкость и жидкость для омывателя ветрового стекла имеют свои резервуары. Умный водитель должен регулярно проверять каждую из этих жидкостей и при необходимости доливать.

Если вы не соблюдаете осторожность при доливе автомобильной жидкости, вы можете добавить не ту жидкость в бак.

Когда масло появляется в резервуаре охлаждающей жидкости, убедитесь, что вы (или кто-то другой) не совершали эту ошибку.Если вы заметили эту ошибку, немедленно примите меры, чтобы устранить проблему, пока она не усугубилась. К счастью, все, что вам нужно сделать, это промыть испорченный антифриз и заменить его свежей жидкостью.

Во время осмотра поищите утечки в резервуаре охлаждающей жидкости и устраните их, прежде чем они станут серьезными.

Симптомы

1. Визуальный осмотр

Моторное масло и антифриз плохо смешиваются! — Изображение предоставлено Endolith на Flickr

. Проверка охлаждающей жидкости вашего автомобиля — лучший способ обнаружить утечку масла в резервуар.Вам следует продолжить исследование, если вы открыли бачок с охлаждающей жидкостью и заметили любое из следующего:

• Темно-коричневый, густая жидкость
• Сливочные, светло-коричневые отложения (как подливка)
• Черные или коричневые пятна в охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость двигателя должна быть чистой и яркой, часто желто-зеленой или оранжевой. Если это не так, возможно, в вашем автомобиле есть механическая неисправность.

2. Снижение мощности двигателя

Трещина в двигателе может привести к плохому сгоранию.Масло в охлаждающей жидкости не является причиной этой проблемы, а скорее подсказкой для более глубоких поисков. Трещины в прокладке головки блока цилиндров или в головке блока цилиндров могут привести к попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры. Присутствие охлаждающей жидкости снижает мощность сгорания и приводит к тому, что автомобиль не движется должным образом.

3. Капли или протечки под автомобилем

Изображение: Кевин — узнайте больше на Flickr 🙂

Когда вы убираете машину с парковочного места или подъездной дорожки, смотрите на землю, на которой вы припарковались. Если вы видите свежие лужи жидкости, присмотритесь к ним повнимательнее.Капли масла или охлаждающей жидкости под ваш автомобиль указывают на утечку в механической системе. Возможно, вы также были небрежны при доливке жидкости.

4. Белый или синий выхлоп

Утечка охлаждающей жидкости в блок цилиндров двигателя может повлиять на процесс сгорания. При зажигании бензина с добавлением воды в выхлопной системе может образоваться пар или белый дым. Если дым выглядит синим, возможно, в вашем двигателе горит масло, вытекшее в цилиндры. В любом случае вам следует проверить двигатель на предмет утечки жидкости.

5. Высокая температура двигателя

И моторное масло, и охлаждающая жидкость двигателя служат для отвода тепла от двигателя вашего автомобиля. Если утечки загрязняют любую из этих жидкостей, они не работают должным образом. Масло в охлаждающей жидкости может засорить охлаждающие линии или сделать шланги хрупкими. Это приводит к повышению рабочих температур и ускорению выхода двигателя из строя.

Как исправить масло в бачке охлаждающей жидкости

Как только вы обнаружите масло в резервуаре охлаждающей жидкости, выяснит, откуда оно взялось. .Возможно, кто-то по ошибке залил масло в бачок с охлаждающей жидкостью. В этом случае помните, что масло плавает на воде. Постарайтесь удалить масло из резервуара. Полезными инструментами в этом проекте могут стать торговые полотенца, шприц с лампочкой или даже мочалка для индейки.

Убедитесь, что Грег не смешал антифриз и моторное масло, потому что это была пятница 🙂

Затем вы можете отсоединить резервуар и снять его для очистки . Обязательно соберите любую жидкость, которая может вытечь из шлангов. Опорожните резервуар для охлаждающей жидкости и промойте его средством для посуды, чтобы удалить маслянистые остатки. Замените шланги охлаждающей жидкости, если считаете это необходимым.

Если смесь масла и охлаждающей жидкости попала в двигатель, рассмотрите возможность промывки системы охлаждающей жидкости.

Самостоятельный метод заключается в добавлении небольшого количества моющего средства или средства для мытья посуды в обычную воду в баке с охлаждающей жидкостью. Позвольте этой смеси циркулировать через двигатель. Мыло должно удалить остатки моторного масла из системы охлаждения. Возможно, вам придется повторить эту промывку в домашних условиях несколько раз, пока все следы масла не исчезнут.Также может потребоваться профессиональная промывка системы охлаждающей жидкости с помощью проверенного местного механика.

Когда это не ваша вина

Если вы видите масло в охлаждающей жидкости и знаете, что это не результат ошибки, необходимо предпринять дальнейшие действия. В качестве временного решения вы можете купить коммерческую присадку для своего двигателя. Эти герметики предназначены для устранения утечек и могут сэкономить вам время, прежде чем планировать ремонт.

Даже с помощью присадок вы захотите локализовать источник утечки масла.Вы можете самостоятельно изучить проблему, проверив прокладку головки блока цилиндров. Снятие масляного радиатора для более детального изучения может помочь вам в дальнейших действиях. Конечно, самый эффективный, но самый затратный вариант — сдать автомобиль в ремонтную мастерскую. Там механики скажут вам, нужно ли вам заменить какие-либо детали двигателя.

Стоимость ремонта

Стоимость отверждения масла в охлаждающей жидкости вашего автомобиля зависит от местоположения, сложности работы и деталей. Стоимость ремонта также будет зависеть от конкретной диагностики проблемы вашего автомобиля.Вот несколько примеров затрат в зависимости от причины смешивания жидкостей:

• Промывка охлаждающей жидкости = 50 долларов США (если выполняется самостоятельно)
• Масляный радиатор = 350 $
• Замена ГБЦ = 1000 $ +
• Замена прокладки головки = 1500 $ +

Промывка всей системы охлаждения обойдется примерно в 50 долларов, если вы сделаете это самостоятельно. Профессиональный гараж может взимать в два-четыре раза больше.

Замена маслоохладителя тоже может быть делом своими руками.В зависимости от модели вашего автомобиля запчасти будут стоить от $ 100 до $ 400 . Если работу будет выполнять механик, то стоимость деталей может увеличиться на 500 долларов и более.

Замена головки блока цилиндров предполагает значительную разборку двигателя. Модель автомобиля влияет на стоимость ремонта. Mercedes SLK будет стоить намного дороже, чем Honda Civic для замены деталей. В качестве отправной точки я бы планировал потратить не менее $ 1 000 на замену ГБЦ.

Замена прокладки головки блока цилиндров — это задача, которую лучше всего доверить профессионалам. Цены на ремонт могут варьироваться от 1000 долларов до 2000 долларов и более. Поскольку это обычно проблема старых автомобилей, высокая стоимость исправления может привести к суммированию стоимости автомобиля.

Профилактика

Лучший способ избежать дорогостоящего ремонта автомобиля или грузовика — убедиться, что он вообще не нужен. Теперь вы можете принять меры для предотвращения утечек масла и охлаждающей жидкости и продления срока службы вашего автомобиля.

• Будьте внимательны при добавлении жидкости в двигатель вашего автомобиля. Масло идет в маслозаливную, а охлаждающая жидкость — в переливной бачок. Колпачки для всех точек заправки показывают, какая жидкость куда идет. Если вы не уверены, найдите время, чтобы подтвердить, прежде чем создавать проблему. И не забудьте правильно установить все крышки заливных горловин.
• Не переливайте жидкости. Моторному маслу, охлаждающей жидкости и другим моторным жидкостям необходимо пространство для расширения при нагревании.
• Использование герметика (10-20 долларов) может помочь поддерживать прокладки и другие уплотнения двигателя в хорошем состоянии.
• Прислушайтесь к изменениям звука двигателя или его вялости во время движения. Это может сигнализировать об утечке цилиндра или другой проблеме сгорания.
• Избегайте перегрева двигателя. Следите за указателем температуры.
• Если вы видите потеки под автомобилем, попробуйте выяснить, какая жидкость течет.
• Часто проверяйте уровень жидкости. Изучите любые внезапные изменения.

Можно также подумать о покупке электромобиля. Нет утечки масла, нет прокладок головки или цилиндров, которые нужно было сломать.Затраты на техническое обслуживание будут ниже, и вам больше не придется останавливаться на бензоколонке.

Заключение

Обнаружить масло в резервуаре охлаждающей жидкости — большое дело. Обнаружение масла в резервуаре с охлаждающей жидкостью может указывать на серьезный ремонт или напоминать о том, что в будущем нужно проявлять осторожность. Обладая правильной информацией, вы можете стать более осведомленным автовладельцем. Вы даже можете сэкономить несколько сотен долларов на гонорарах механика.

Последствия слишком большого количества масла в газонокосилке и возможные способы устранения

Каждую газонокосилку необходимо смазывать маслом для предотвращения перегрева во время работы. Масло также смазывает вашу косилку, чтобы она работала эффективно. Я смазал газонокосилку маслом и пошел в сад. Когда я передвигал лужайку, глушитель начал выделять белые пары, и масло начало выходить из глушителя. Спрашивая вокруг, я узнал, что залил слишком много масла в газонокосилку.

Слишком много масла в картере может повредить двигатель газонокосилки. Слишком большое количество масла также может вызвать утечку из газонокосилки, что может привести к повреждению других частей газонокосилки, кроме двигателя.

Это классический случай, когда слишком много или слишком мало может повлиять на работу двигателя.

Влияние слишком большого количества масла в газонокосилке

Когда в вашей газонокосилке не хватает масла, возникает трение между частями газонокосилки, что приводит к ее перегреву. С другой стороны, слишком много масла приведет к тому, что газонокосилка будет выделять больше тепла, чем ей нужно, а также приведет к ее перегреву.

Когда в газонокосилке слишком много масла, у нее будет тяжелый старт. Белый дым также будет выходить из глушителя.

Когда слишком много масла достигает картера газонокосилки, это вызывает переполнение масляного поддона.Переполненный масляный поддон повлияет на работу картера.

Утечка масла из газонокосилки может привести к пожару. Если вы храните газонокосилку в гараже, утечка топлива может привести к пожару и взорвать весь дом, а также повредить почву. Что еще более важно, утечка масла может в конечном итоге привести к неисправности газонокосилки.

Следовательно, признаками слишком большого количества масла в газонокосилке являются брызги масла на глушителе, белый дым из глушителя и затрудненный запуск двигателя.

Что делать, если залили слишком много масла в газонокосилку

Если вы заметили некоторые эффекты слишком большого количества масла в газонокосилке, отвинтите масляную трубку и слейте как можно больше масла из картера. Если в картере действительно слишком много масла, давайте его слейм профессионально.

При сливе излишков масла наклоните газонокосилку на бок так, чтобы карбюратор был направлен вверх, чтобы масло не попало в камеру сгорания и карбюратор.

Слейте масло в подходящую емкость. Удалите пролитое масло с деталей газонокосилки. Когда масло попадет в камеру сгорания и карбюратор, мотору обязательно будет тяжело заводиться.

Замените масляный фильтр после слива излишков масла. Правильно утилизируйте излишки масла, чтобы защитить окружающую среду.

Как избежать заливки слишком большого количества масла

Есть один способ избежать попадания слишком большого количества масла в газонокосилку — прочитать руководство пользователя и узнать, сколько масла необходимо для эффективного функционирования.Если вы видите признаки слишком большого количества масла, немедленно слейте его. Если вы не можете справиться с излишками масла, необходимо обратиться за помощью к профессионалам.

Кроме того, еще один действенный способ — сменить косилку. Вместо того, чтобы использовать смазанную маслом, вы можете попробовать заменить ее сетевой электрической газонокосилкой, которая будет более мощной, менее шумной и режущей.
Подробнее: Почему следует выбирать проводную электрическую газонокосилку?

Теперь вы знаете, как слить излишки масла из газонокосилки.Если вам понравилась эта статья и вы научитесь из нее, поделитесь ею со своими друзьями. Если у вас есть предложения, поделитесь с нами в разделе комментариев.

5 Распространенных причин проблем с двигателем (и как их избежать)

17 декабря 2018 г.

Покупаете ли вы подержанный автомобиль или грузовик или новый, одно можно сказать наверняка. Ваш двигатель — это сердцебиение вашего автомобиля!

Инвестиции в новый или новый автомобиль — это просто инвестиция. Сделайте все возможное, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля, избегая этих 5 распространенных причин проблем с двигателем.

Отсутствие регулярной замены масла

В вашем двигателе МНОГО движущихся и вращающихся частей. Вот почему постоянная смазка необходима. Вождение ухудшает качество моторного масла, что приводит к потере смазывающей способности и карбонизации при высоких температурах.

Поездка на автомобиле после истечения установленного срока службы масла приводит к увеличению трения. Это, в свою очередь, вызывает механический износ, который приводит к медленному загрязнению двигателя углеродными отложениями или шламом.

Затем система вентиляции двигателя переносит эти отложения углерода во впускное отверстие двигателя, накапливаясь внутри корпуса дроссельной заслонки и клапанов.Ваш двигатель будет плохо работать из-за недостатка мощности или резкого холостого хода. Вы увидите, что загорится индикатор Check Engine, и у вас возникнут различные проблемы с управляемостью.

Регулярно меняя масло, двигатель остается чистым и хорошо смазанным. И это экономит ваши деньги!

Движение с низким уровнем масла

Уровень масла в двигателе со временем падает, потому что часть масла сгорает в самом двигателе. Вождение автомобиля с низким уровнем масла может привести к серьезным повреждениям, например, к бросанию удочки.

Проверяйте масло не реже одного раза в месяц. Это займет всего несколько минут и сэкономит вам сотни, если не тысячи долларов на дорогостоящий ремонт!

Перегрев двигателя

Утечки охлаждающей жидкости двигателя — обычное дело для многих автомобилей! Уже по этой причине важно поддерживать полный уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Регулярно проверяйте это.

Помните: не открывайте радиатор или бачок для перелива охлаждающей жидкости, пока двигатель горячий, так как охлаждающая жидкость находится под давлением. Если вы заметили, что температура двигателя превышает норму, попросите своего механика проверить это, прежде чем двигатель перегреется.

Выбор неподходящего масла

В то время как многие новые автомобили теперь требуют синтетического масла для правильной работы двигателя, его не всегда имеет смысл использовать. Если у вас автомобиль с большим пробегом, это не всегда стоит дополнительных затрат.

Синтетическое масло «тоньше». Заправка двигателя с большим пробегом синтетическим маслом с большей вероятностью вызовет утечку или более шумную работу.

Однако для двигателей с малым пробегом или с турбонаддувом, вождения в суровых условиях, таких как высокие температуры, длительные интервалы движения или чрезмерные нагрузки, синтетические масла имеют смысл.

Выбирайте с умом год и количество миль на вашем автомобиле для увеличения износа двигателя!

Чрезмерный холостой ход

Если автомобиль или грузовик простаивают на холостом ходу дольше, чем необходимо, они сжигают больше масла. Чем дольше вы даете двигателю поработать, тем больше циркулирует и горит моторное масло. Это означает, что нужно тратить больше денег на более частую замену масла.

Чрезмерный холостой ход также снижает производительность вашего автомобиля. По прошествии достаточного времени это может вызвать повреждение свечей зажигания, прокладок головки и колец цилиндров.И, наконец, он разряжает аккумулятор вашего автомобиля. Не делай этого!

Ищете качественный новый или подержанный автомобиль, грузовик или внедорожник? В компании Joe Bowman Chevrolet на все автомобили предоставляется гарантия. Мы стоим за тем, что продаем! Смотрите наш инвентарь здесь.

Как часто следует менять масло

Точно так же, как человеческому организму нужна кровь, текущая по венам, чтобы оставаться в живых, точно так же, как и моторное масло в двигателе вашего автомобиля. Моторное масло обеспечивает смазку, предотвращающую трение металла о металл внутренними частями, предотвращает перегрев внутренних компонентов, не охлаждаемых охлаждающей жидкостью, и предотвращает коррозию основных компонентов двигателя.

Существует несколько различных типов моторных масел, обеспечивающих бесперебойную работу всех типов двигателей. Однако наиболее распространенными моторными маслами являются обычные, синтетические смеси и полностью синтетические масла. В Sun Auto Service мы получаем самые разные вопросы об автомобилях, в частности, «как часто мне нужно менять масло?» Ответ действительно зависит от того, какое масло требуется вашему автомобилю. Ниже приведены наши рекомендации по частоте замены масла в зависимости от типа масла. Чтобы определить, какое масло требуется вашему автомобилю, обратитесь к руководству пользователя.

• Обычное — масло на нефтяной основе, полученное из очищенной сырой нефти, обнаруженной под землей. Менять каждые 3000 км.
• Synthetic Blend — сочетание обычных и синтетических масел обеспечивает лучшую защиту внутренних деталей, рабочих характеристик и смазки. Служит дольше, поскольку они более устойчивы к нагреванию и не так легко разрушаются, как обычное масло. Менять каждые 3000 км.
• Full Synthetic — сырая нефть, которая была тщательно очищена и расщеплена на очищенные молекулы, отвечающие требованиям современных двигателей.Кроме того, имейте синтетические добавки. Полностью синтетические масла наиболее устойчивы к нагреву и перепадам температуры и содержат меньше примесей, препятствующих накоплению шлама. Меняйте каждые 5000 миль, но не более 7000 миль.

Доверьте это профессионалам или сделайте сами?

Множество обучающих видео, доступных в Интернете, демонстрируют «как делать» по широкому спектру услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Однако будьте осторожны, не все инструкторы обладают квалификацией или обладают истинным ноу-хау по всем задачам, которые они инструктируют.Если вы готовы справиться с этой задачей, замена масла самостоятельно поможет вам сэкономить деньги. Однако убедитесь, что вы хорошо осведомлены, прежде чем приступить к работе, иначе вы можете непреднамеренно нанести катастрофический ущерб. Ошибки, такие как использование неподходящего масла, забвение замены масляной крышки, недостаточное или избыточное количество масла, могут в конечном итоге обойтись вам дороже в долгосрочной перспективе.

Что произойдет, если я залью масло слишком далеко?

Вы знаете, что моторное масло является источником жизненной силы вашего автомобиля и без него невозможно выжить.Вы не поверите, но когда дело доходит до масла, слишком много хорошего может быть плохим. Коленчатый вал, приводящий в движение поршни двигателя, расположен над масляным резервуаром в нижней части масляного поддона. Чтобы переместить смазочный материал, насос нагнетает давление и втягивает его из поддона для перекачивания во внутренние области. Добавление слишком большого количества масла в двигатель может поднять уровень масла в поддоне настолько, чтобы коленчатый вал в значительной степени соприкасался с маслом в поддоне. Благодаря своему быстрому характеру оно может превратить масло из жидкости в пенистую пену, такую ​​как утренний латте, предотвращая его сифонирование или распространение.Это лишает двигатель столь необходимой смазки, что может привести к серьезным повреждениям. Часто из-за переполнения масляного резервуара манометр вашего автомобиля ведет себя необычно, давая понять, что через двигатель прокачивается недостаточное количество масла, особенно если стрелка манометра быстро движется вперед и назад. Если вы считаете, что ваш двигатель был переполнен маслом, не пытайтесь проехать более пары миль. Остановитесь, проверьте уровень масла, слейте смазку, если можете, или сразу же отнесите ее в ремонтную мастерскую.

Как проверить уровень масла

Рекомендуется часто проверять уровень масла. Даже после того, как вы заменили масло в местном центре смазки, рекомендуется проверить. Кроме того, часто проверяя масло, вы будете знать, потребляет ли ваш двигатель слишком много масла или теряет его слишком много, и вы сможете определить любое необычное изменение цвета. Следуйте нашему удобному руководству по проверке масла:

1. Убедитесь, что ваш автомобиль или грузовик припаркован на ровной поверхности для точного считывания.Выключите двигатель и дайте ему остыть в течение 10-15 минут. Примечание: в прошлом производители рекомендовали проверять масло при холодном двигателе, например, утром. Производители недавно внесли изменения в масляные щупы, чтобы они правильно считывали показания даже при прогретом двигателе. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения конкретных инструкций по вашему автомобилю.
2. Откройте капот и найдите щуп или обратитесь к руководству пользователя. Некоторые автомобили оснащены электронными датчиками уровня масла, поэтому проверка уровня масла вручную не требуется.
3. Выньте масляный щуп и бумажным полотенцем или чистой тряпкой протрите щуп, чтобы удалить масло. Уровень на щупе при первом извлечении неточный, поскольку моторное масло может разбрызгиваться, что приведет к ошибочным показаниям.
4. Снова вставьте щуп, вдавив его до упора, сосчитайте до трех и снова выньте щуп.
5. Осмотрите с обеих сторон, отметив, где масло попадает на указатели щупа при низком, нормальном или высоком уровне. Обратите внимание на цвет и консистенцию.Темно-коричневый — это нормально, однако любой другой цвет, например светлый, молочный, черный или песчаный, может указывать на то, что что-то не так, и его следует отнести к профессионалу. Например, молочный цвет указывает на то, что охлаждающая жидкость попала в двигатель.
6. Снова протрите щуп и вставьте его обратно в трубку, убедившись, что он полностью вставлен, и закройте крышку.

Сэкономьте время и нервы, связанные с заменой масла в автомобиле, доставив его в Sun Auto Service.Расслабьтесь дома или в наших удобных залах ожидания, наслаждаясь бесплатным Wi-Fi и кофе, пока ждете. С ценами на замену масла, которые начинаются с 19,95 долларов, вы наверняка сэкономите больше, чем у дилера. Кроме того, мы бесплатно включаем в себя вращение шин, проверку жидкости и многоточечный осмотр, а также смазку, масло и фильтр! Sun Auto Service использует масла Valvoline и фильтры премиум-класса, чтобы гарантировать вам самое лучшее. Зачем тратить полдня на замену масла, если это можно сделать примерно за час? Сэкономьте время и деньги, удобно запланировав следующую замену масла в одном из наших многочисленных офисов уже сегодня!

Проблемы с маслом: перелив или недостаток масла

Масло действует как охлаждающая жидкость первого контура и смазка в двигателе воздушного компрессора.Очень важно, чтобы в вашем автомобиле было правильное количество масла, поскольку оно помогает вашему автомобилю работать наилучшим образом. Кроме того, это гарантирует долговечность деталей, которые нуждаются в смазке для нормальной работы. Это

Тем не менее, проблемы с маслом — это проблема, с которой сталкиваются все люди, независимо от того, впервые ли они владеют воздушным компрессором или ветеран. Перелив или недостаток масла — наиболее частые проблемы с маслом.

Перелив вызван залитием слишком большого количества масла в воздушный компрессор.С другой стороны, нехватка масла может быть вызвана утечкой масла или двигателем, сжигающим масло во время работы из-за механических проблем. Давайте более подробно рассмотрим симптомы, причины и средства устранения перелива или нехватки масла.

Как узнать, залили ли вы слишком много масла в воздушный компрессор?

Некоторые из первых симптомов перелива моторного масла, которые вы заметите, если ваше моторное масло переливается:

Белый дым выхлопных газов

Густой бело-серый дым от выхлопных газов — верный признак того, что вы залили слишком много масла в двигатель.Как правило, белый дым является признаком того, что в двигателе что-то горит. Когда масло переливается через край, оно может превратиться в пену, начать гореть и вызвать белый дым.

Выбросы от сжигания нефти не экологически безопасны. В некоторых штатах запрещено водить дымящий воздушный компрессор или мотоцикл. Поэтому, как только вы заметите белый дым, отнесите свой автомобиль к механику, чтобы избежать проблем с двигателем и юридическими проблемами.

Утечка масла

Может ли масло течь при переполнении? Чрезмерное количество масла имеет тенденцию вытекать из двигателя.Поэтому часть его попадет на пол, где вы припаркуете воздушный компрессор. Обязательно проверьте, нет ли под ним капель масла, если вы подозреваете, что добавили слишком много масла.

Важно отметить, что если вы добавляли масло в том же месте, где вы паркуетесь, часть его может вылиться во время процесса. Однако, если вы обнаружите масло под воздушным компрессором после его перемещения, возможно, оно протекает.

Помните, что капли масла под вашим воздушным компрессором не всегда являются признаком перелива масла.Иногда утечка может быть вызвана ослаблением масляной пробки под автомобилем.

Показания щупа

Один из самых надежных способов узнать, слишком ли много масла в вашем воздушном компрессоре, — это провести испытание масломерного щупа. Щуп — это калиброванный стержень, который используется для проверки количества масла в масляном баке. У этой удочки есть минимальная и максимальная отметка.

Если вы проверите масло и оно превышает максимальную отметку, значит, в вашем воздушном компрессоре слишком много масла. Всегда проверяйте, чтобы показания щупа находились между минимальной и максимальной отметкой, чтобы избежать переполнения.

Влияние слишком большого количества масла в воздушном компрессоре

Если в вашем винтовом воздушном компрессоре слишком много моторного масла, это повлияет на следующее:

Нестабильное давление

Может ли слишком много масла вызвать низкое давление масла? Ответ: да! При горении маслобойка образуется пена, в которой много воздуха.

Пена, циркулирующая в двигателе, может дестабилизировать давление масла. Нестабильное давление масла заставляет ваш воздушный компрессор работать тяжелее, а также может погнуть некоторые стержни или вызвать обрушение трубопроводов клапана.

Износ двигателя

Неправильное давление масла из-за перелива масла снижает смазку деталей двигателя. В результате будет повышен износ системы.

Давление на головках и хвостовиках коленчатого вала

Концы коленчатого вала, головной и хвостовой муфт предназначены для предотвращения утечки масла. Чрезмерное количество масла оказывает дополнительное давление на эти компоненты, что приводит к утечкам масла. Если на валу со стороны маховика будет повышенное давление, масло может загрязнить и повредить сцепление.

Трение коленвала

Коленчатый вал и кран испытывают повышенное трение и сопротивление при слишком большом количестве масла. Если перелив будет продолжительным, эти детали будут повреждены из-за чрезмерного трения.

Повреждение двигателя

Повышенное давление на коленчатый вал может привести к попаданию масла в выхлопную камеру коленчатого вала. В этом случае масло может попасть в камеру сгорания и забить всасывающий шланг сажей. Это подвергает ваш воздушный компрессор риску перегрузки двигателя.

Устранение перелива масла

Если вы на ранней стадии обнаружите переполнение двигателя, с вашим воздушным компрессором, скорее всего, все будет в порядке. Однако, если вам не повезет, это может стоить вам. Отнесите свой воздушный компрессор механику для ремонта.

Вы также можете отнести свой воздушный компрессор к механику для слива излишков масла. Как вариант, вы можете слить масло самостоятельно, используя сливную пробку.

Теперь, когда вы знаете симптомы перелива масла, давайте посмотрим на симптомы его нехватки.

Признаки низкого уровня моторного масла

Если в вашем воздушном компрессоре мало масла, вы заметите следующие симптомы низкого уровня масла в воздушном компрессоре:

Грохочущие звуки

Если в вашем двигателе мало масла, большинство деталей не будут хорошо смазаны. В результате вы услышите громкие стуки, лязг и скрежет.

Как только вы заметите эти звуки, немедленно запланируйте замену масла. Таким образом вы снизите риск повреждения и поломки деталей воздушного компрессора.

Контрольная лампа давления масла

Если в вашем воздушном компрессоре заканчивается масло, загорается сигнальная лампа вашего автомобиля. Этот свет указывает на слишком низкое давление масла. Убедитесь, что вы добавили масло, заметив это.

Перегрев двигателя

Одним из важных признаков того, что в вашем воздушном компрессоре закончилось масло, является перегрев двигателя. Неправильная смазка оставляет детали незащищенными, поскольку они трутся друг о друга.

Помимо шума, контакт металла с металлом из-за недостаточной смазки может вызвать перегрев двигателя.Вдобавок к этому увеличивается расход топлива.

Если вы заметили, что ваш двигатель перегревается, немедленно остановитесь, чтобы охладить двигатель. Также проверьте уровни масла и вызовите механика, чтобы проверить, не повреждены ли какие-либо детали.

Запах горящего масла

Запах горящего масла вызван утечкой масла. Если вы чувствуете запах масла изнутри воздушного компрессора, немедленно остановитесь и выключите автомобиль. Когда воздушный компрессор остынет в течение примерно десяти минут, проверьте уровень масла с помощью щупа.Если уровень масла низкий, добавьте еще, прежде чем снова запустить воздушный компрессор.

Влияние низкого уровня моторного масла

Если в вашем воздушном компрессоре заканчивается масло, он серьезно теряет мощность. Ваш воздушный компрессор также может начать трястись при ускорении из-за низкой пропускной способности жидкости. Если масло какое-то время не меняется, двигатель перегревается и, в конце концов, выйдет из строя.

Сколько масла нужно залить в воздушный компрессор?

Количество масла, которое требуется вашему воздушному компрессору, зависит от размера вашего двигателя.Меньшие двигатели требуют меньше масла, чтобы соответствовать объему двигателя. На 4-цилиндровый двигатель требуется около 5 литров масла. Для 6-цилиндрового двигателя требуется около 6 литров, а для 8-цилиндрового двигателя — около 5-8 литров в зависимости от объема двигателя.

Заключение

Как только вы обнаружите, что в вашем воздушном компрессоре слишком много масла, обязательно слейте его, прежде чем оно повредит ваши детали. Вы можете вызвать механика, чтобы он слил масло за вас и проверил, нет ли связанных повреждений.

Если вы заметили слишком мало масла в воздушном компрессоре, немедленно остановитесь и дайте воздушному компрессору остыть, прежде чем доливать масло.Не забудьте обратиться к руководству производителя, чтобы узнать тип и количество масла, которое вам нужно добавить.

Что произойдет, если вы залите в машину лишнюю литр масла?

Как результат , половина кварты не может вызвать никакого повреждения вашего двигателя , но гораздо большее, чем это может привести к повреждению двигателя. Когда слишком много масла заливается в резервуар , излишки масла могут втягиваться в коленчатый вал по мере его вращения.

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.

Тогда разве залить в машину лишнюю литр масла — это плохо?

ТОМ: Вряд ли, Уилл. Это правда, что переполнение картера маслом может повредить двигатель . Но в подавляющее большинство из автомобилей , вы не нанесете никакого ущерба в количествах , о которых мы здесь говорим. RAY: четверть дюйма на большинстве щупов равняется четверти от кварте .

Точно так же можно немного перелить моторное масло? Это правда, что переполнение картера маслом может повредить двигатель . TOM: Когда вы переполняете картер на кварту или больше, вы рискуете «вспенить» масло . Если уровень масла станет достаточно высоким, вращающийся коленчатый вал может взбить масло в пену, как то, что лежит на поверхности вашего капучино.

Кроме того, что произойдет, если вы добавите в машину слишком много масла?

Когда слишком много моторного масла заполняет коленчатый вал вашего автомобиля , масло становится аэрируемым и взбивается в пену.Пенистое масло не может хорошо смазывать вашу машину , и во многих случаях это приведет к полной остановке потока масла , перегревая ваше масло и вызывая потерю давления масла .