Категория: Разное

Переделка печки 2110: схема и устройство системы отопления, тюнинг отопителей старого и нового образца

 Комментировать

Содержание

схема и устройство системы отопления, тюнинг отопителей старого и нового образца

Доработка печки ВАЗ 2110 выполняется с целью улучшения работы системы. Неполадки, связанные с отопителем, принесут дискомфорт водителю и пассажирам во время поездки.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Схема и устройство отопительной системы в ВАЗ-2110

Непосредственно отопительный блок представлен несколькими компонентами:

  1. Электрический мотор. На нем зафиксировано вентилирующее устройство, предназначенное для нагнетания горячего воздушного потока.
  2. Радиаторное устройство, выход из строя которого приведет к неработоспособности печки. На системах обогрева старого образца радиаторный узел не оснащается краном, предназначенным для перекрывания потока охлаждающей жидкости через устройство. Поэтому узел практически не протекает, поскольку утечки обычно связаны именно с краником. Отсутствие этого элемента обеспечивает наиболее быстрый прогрев салона машины.
  3. Три заслонки. Одна из них предназначена для закрытия и открытия отопительного канала, вторая используется для рециркуляции, а третья необходима для управления обогревателем.
  4. Резисторное устройство предназначено для регулировки скорости обдува.
Составляющие элементы системы обогрева

Основные детали системы обогрева салона автомобиля ВАЗ 2110:

  • 1 — электропневматическое клапанное устройство;
  • 2 — лицевой корпус воздухозаборника обогревательного узла;
  • 3 — водоотражательное устройство, представленное в виде щитка заборника воздуха;
  • 4 — клапанное устройство для управления заслонкой системы рециркуляции воздушного потока;
  • 5 — заслонка системы рециркуляции;
  • 6 — задняя часть корпуса воздухозаборника отопительного узла;
  • 7 — заслонка отопительного канала;
  • 8 — заслонка системы управления отопительным узлом;
  • 9 — радиаторный узел;
  • 10 — защитный пластиковый кожух радиаторного устройства;
  • 11 — втулка, установленная в пароотводящем патрубке;
  • 12 — втулка подводящей магистрали отопительного узла;
  • 13 — втулка отводящего патрубка;
  • 14 — электрический моторчик отопительной системы;
  • 15 — корпус электрического мотора;
  • 16 — опорная поверхность приводного рычага заслонки, использующейся для управления печкой;
  • 17 — приводная ручка управления заслонкой обогревательной системы;
  • 18 — моторедуктор приводного устройства, представленный в небольших размерах;
  • 19 — резисторный элемент;
  • 20 — защитная крышка облицовки отопительного узла.
Схема подключения воздуходувов и элементов управления

Основные компоненты печки:

  • 1 — воздуховоды, предназначенные для прогрева задней части салона машины;
  • 2 — пластиковая облицовка, идущая от центральной консоли к задним сиденьям;
  • 3 — воздуходувы, предназначенные для обдува ног;
  • 4 — основные сопла для вентиляции салона авто;
  • 5 — боковые сопла вентиляции салона;
  • 6 — сопла, предназначенные для прогрева стекол, установленных в передних дверях;
  • 7 — ручка управления обогревательным узлом салона;
  • 8 — пластиковый корпус воздухораспределительного устройства;
  • 9 — заслонка системы прогрева ног;
  • 10 — пластиковая заслонка, предназначенная для прогрева лобового стекла;
  • 11 — отопительный узел.

Отличие печек старого и нового образца

Системы отопления старого и нового типа имеют некоторые особенности в схемах подключения в результате следующих различий:

  1. Конструкция радиатора. Печки в автомобилях разных годов выпуска имеют различное устройство радиаторного узла. В старых системах отопления радиаторы оснащаются кранами для слива хладагента.
  2. Разные конструкции контроллеров САУО. В автомобилях выпуском до 2003 года использовалось пять позиционных контроллеров. В более новых версиях авто устройства под номерами 4 и 5 были убраны из конструкции.
  3. Устройство микроредукторов. Основное отличие заключается в разном типе резисторных элементов. При замене элементов надо учесть, взаимозаменяемы ли эти детали или нет.

Недостатки отопителя в ВАЗ-2110

Основные недостатки, в результате которых автовладельцы вынуждены заниматься усовершенствованием и модернизацией отопительного узла:

  1. Слабый воздушный поток, идущий на боковые зеркала и в водительские ноги. Такая проблема часто проявляется при нормальном функционировании отопительного узла.
  2. Часто потребители сталкиваются с утечкой на радиаторном устройстве. Узел оборудуется специальным краном, который со временем изнашивается и начинает пропускать охлаждающую жидкость. Требуется ремонт крана, но зачастую решить проблему можно только путем замены радиатора в сборе.
  3. Центральный воздуховод системы включает в себя две части, не уплотненные между собой. От радиаторного устройства этот воздуходув должен подавать тепловой поток в ноги пассажиров, сидящих сзади. Если учесть все изгибы, то это не менее 2,5 метров. Разумеется, до задних пассажиров тепловой поток не доходит.

Симптомы неисправности отопителя

Основные признаки, по которым можно определить неполадки в работе отопительного узла:

  1. Температурный режим работы обогревателя не регулируется. Проблема обычно заключается в управляющем блоке либо в работе заслонок отопителя.
  2. Не функционирует датчик, расположенный на потолке. Он предназначен для определения температуры в салоне авто.
  3. Отопительный узел не функционирует, в салон автомобиля подается только холодный воздушный поток.
  4. Боковые стекла автомобиля либо ноги водителя и пассажиров обдуваются горячим воздушным потоком неэффективно.
  5. Объем хладагента в системе охлаждения снижается. Проблема может проявляется скрытно или явно. В последнем случае течь можно заметить с магистралей системы отопления либо радиаторного устройства.
  6. Отопительный узел функционирует, но при этом сильно шумит.

Канал В гараже у Сандро подробно рассказал о замене электрического мотора отопительного узла на «десятке».

Как доработать и модернизировать печку своими руками?

Существует множество вариантов тюнинга и улучшения работы отопительного узла, которые можно выполнить своими руками. Для реализации каждой задачи придется полностью или частично разбирать отопительный узел.

Перед переделкой отопительного узла ВАЗ 2110 необходимо максимально уплотнитель основной воздуховод.

Улучшение боковой вентиляции

Дорабатывать боковую вентиляцию можно двумя способами:

  • выполнить укладку гофры, которая будет направлена на обдув стекол боковых окон;
  • доработка печки ВАЗ 2110 может заключаться в заклейке всех щелей, которые приводят к потере воздушного потока.

Первый вариант более эффективен для обдува ног пассажиров, сидящих спереди и сзади. Фактически практика показывает, что для обдува стекол на окнах этот метод эффекта не дает. Поэтому для решения проблемы выполняется заклейка всех щелей, имеющихся в панели.

Выполнение задачи осуществляется с применением силиконового герметика либо специального средства антискрип. Производится уплотнение всех щелей, расположенных по периметру на верхних и нижних составляющих панели центральной консоли. Силиконом обрабатываются все отверстия, расположенные вокруг крепежей.

Модернизация заслонки

В автомобилях, выпущенных после 2003 года, настройка заслонки на обдув ног результатов не дает, поскольку отопитель дует во все стороны. В старых версиях авто заслонка работает более качественно.

Процедура модернизации выполняется так:

  1. Используя пилку по металлу, следует выпилить торцевые части у заслонки. Демонтировать при этом элементы отопительной системы не нужно. Место, которое надо выпилить, на фотографии ниже отмечено красным.
  2. Заслонку, предназначенную для обдува ветрового стекла, трогать не нужно. Если потребитель спилит торцевые части на ней, то будет хуже обдув по краям ветрового стекла.
  3. Чтобы увеличить забор воздуха, выпиливается кусок на ветровое стекло со стороны водителя. Эта часть отмечена на приведенном фото зеленым.
  4. Выпиливать придется долго, это надо сделать аккуратно. На выполнение задачи может потребоваться несколько часов.
  5. Затем понадобится кусок мягкого алюминия. Как вариант, можно использовать железо от банки с кофе, как показано на фото. Железо вырезается обычным ножом и фиксируется на элементах печки.
Схема для удаления лишних торцевых частей заслонки Фиксация вырезанного куска железа на заслонке для ее доработки

Улучшение эффективности обдува ног

Для выполнения задачи потребуется:

  • новые пыльники, тип деталей значения не имеет;
  • решетка, можно использовать от старых динамиков, из нее надо вырезать круг, при отсутствии решетки допускается применение резиновых накладок для автомобиля Фиат Пунто;
  • кусок резинки, можно приобрести на автомобильном рынке.

Процедура выполнения модернизации:

  1. Используя резинку, выполняется фиксация вырезанного круга из решетки к пыльнику. Для крепления элементов можно использовать супер клей.
  2. На другой стороне выполняется фиксация стяжкой. При ее отсутствии допускается применение пластмассовых зажимов.
  3. Для модернизации системы обдува водительских ног надо обеспечить воздушный поток на педали. Для этого с нижней стороны педали прорезается угол на пластмассовой стенке облицовки.
  4. В него производится монтаж сантехнической трубки. Данный вариант самый простой в плане реализации и довольно эффективный.
  5. Чтобы сделать систему прогрева ног пассажиров, сидящих сзади, из пепельницы необходимо вывести гофру. Использовать пластмассовые накладки, расположенные под сиденьями, не рекомендуется. Для реализации этого варианта потребуется установка двух гофр вместо одной, причем нужно применять элементы, имеющие меньший диаметр. Если использовать этот способ, то пластмассовые направляющие под креслами надо немного приподнять, это позволит избежать направления воздушного потока на коврики.
  6. После завершения работ надо проверить качество. Для этого включается печка, а к месту обдува подносится зажигалка с огнем либо спичка.

При отсутствии решетки допускается применение дефлекторов от автомобиля ВАЗ 2105. Это позволит водителю управлять воздушным потоком, направленным на ноги пассажиров сзади.

Модернизация системы обогрева задних сидений

Чтобы улучшить работу системы прогрева кресел сзади, надо выполнить укладку гофрированных отопительных каналов. Решить проблему работы прибора (модуля) распределения потока воздуха на водительские ноги и пассажиру можно путем уплотнения щелей. Для этого, как в первом случае, потребуется силиконовый герметик либо моделин. Использование этих средств позволит предотвратить нарушение штатной эстетики облицовки салона.

Более простой вариант — удалить так называемую елку, использующуюся для распределения потоков воздуха. Вместо нее производится монтаж трех отдельных гофрированных патрубков в каналы отопления. Диаметр каждого из этих патрубков должен составить 4 см.

Преимущества этого способа:

  1. Все отопительные каналы будут качественно загерметизированы.
  2. Установка трех гофрированных патрубков позволит сэкономить место. Благодаря этому у потребителя будет упрощенный доступ к электрическим цепям автомобиля, которые расположены в этом месте.

Для выполнения задачи надо удалить перегородки распределительной системы воздушного потока. Патрубки обогревательного узла нужно уплотнить, чтобы избежать утечки воздуха через щели, для этого применяется монтажная пена.

При модернизации печки в ВАЗ 2110 трубопроводы нельзя делать слишком большими, поскольку это приведет к появлению свиста при работе, это связано с фактурным покрытием поверхности шлангов.

Доработка термостата

Улучшить работу отопительного узла можно посредством замены пятидырочного термостата на шестидырочный. При этом надо учитывать особенности диаметров байпасных каналов детали, которые предназначены для регулировки потока охлаждающей жидкости. Регулировка потоков осуществляется между радиаторным устройством обогревательного узла и малым контуром охладительной системы.

На пятидырочных элементах диаметр одного отверстия составляет 1,6 см, а на шестидырочных размер байпасного канала равен 1,1 см. Неважно, какая разновидность устройства установлена в системе охлаждения, у потребителя есть возможность дополнительной настройки потока хладагента. Это позволит салону автомобиля быстрее нагреваться, когда машина стоит на месте и двигатель работает на холостом ходу. Используя алюминиевую накладку, надо произвести монтаж диаметра канала в диапазоне 4-6 мм. Это приведет к увеличению времени прогрева силового агрегата, но салон будет нагреваться быстрее.

Когда термостат будет монтироваться на место, необходимо поменять местами соединение магистралей. Речь идет о шлангах, идущих от расширительного резервуара, а также выходящей магистрали от радиаторного устройства обогревателя.

Канал Своими руками подробно рассказал о самостоятельной диагностике термостата в автомобилях ВАЗ.

Установка дополнительной помпы

Для установки дополнительной помпы надо приобрести новое устройство. Помпа от автомобиля Газель представляет собой центробежный насосный механизм. При функционировании воздушный поток с помощью лопаток отбрасывается к периферийным местам, что приводит к разрежению на входе. В результате увеличивается сила прокачки расходного материала. Такой типа помп не позволяет перекачивать воздушный поток за счет того, что люфт между корпусом и крыльчаткой достаточно большой.

В зависимости от типа помпа может быть предназначена для печки нового либо старого образца. Новый вариант более предпочтительный, поскольку меньше вибрирует во время работы и ресурс его эксплуатации выше.

Для выполнения процедуры по модернизации печки понадобится:

  • новая помпа;
  • реле — желательно использовать устройство с разомкнутыми контактными элементами, контакты под номерами 86 и 30 надо будет заранее замкнуть с помощью перемычки;
  • отрезок армированного патрубка;
  • два литра новой охлаждающей жидкости, желательно использовать ту, которая залита в автомобиле;
  • хомуты в количестве пяти штук.

Процедура выполняется так:

  1. Прежде чем начинать работу, надо заглушить двигатель и подождать, пока хладагент в системе охлаждения остынет. Рабочая жидкость сливается из блока цилиндров, для этого надо открутить соответствующую пробку. Слив выполняется в чистую подготовленную емкость, это позволит использовать слитый хладагент заново. Если планируется замена жидкости, то загрязненность емкости не играет роли.
  2. Выкручиваются четыре болта на помпе, расположенных сверху в районе крыльчатки. Резиновый уплотнительный элемент обрабатывается герметиком. Выполняя сборку устройства, надо произвести монтаж удлиненных тонких винтов с гайками вместо саморезов.
  3. Монтаж дополнительной помпы рекомендуется произвести в разрыв подающей магистрали отопительного узла либо в разрыв выходящего шланга. Разницы нет. Важно, чтобы установка выполнялась по ходу основного потока жидкости.
  4. Фиксацию устройства можно выполнить на шпильки, расположенные рядом с аккумулятором, либо на фиксаторы штатного шумоизоляционного материала. Они располагаются на щитке силового агрегата. В примере используется второй способ. Помпа устанавливается горизонтальным шлангом в сторону блока цилиндров. Для качественной фиксации разжимается стальной хомут, использующийся для крепления.
  5. Затем выполняется подключение контактов. Провода белого/голубого цвета подсоединяются к контакту под номером 85 на реле. Устройство может быть подключено к клавише рециркуляции отработавших газов, модулю САУО при активации обогревателя. Допускается подсоединение к кнопке активации системы обогрева боковых зеркал. В примере используется соединение контактов помпы с кнопкой рециркуляции отработавших газов.
  6. От клапана рециркуляции отработавших газов отключаются провода. Этот элемент установлен на переднем щитке в подкапотном пространстве, к нему подключены два тонких патрубка. Надо отсоединить сине-белый и сине-желтый провода. Второй соединяется с клеммой под номером 30, а контакт 87 на реле нужно подключить к цепи электрического насоса.
  7. От выпускной магистрали ГБЦ отключается патрубок подвода рабочего вещества к обогревательному узлу. Эта магистраль соединяется с горизонтальным шлангом электрического насоса.
  8. Проверяется качество работы устройства. При активации кнопки включения помпа будет издавать жужжащий звук и продувать воздушный поток.
  9. К вертикальной магистрали электрического насосного устройства подсоединяется патрубок, подключенный из двух магистралей в виде S. Они установлены между краником и радиаторным устройством отопительного узла. Допускается подключение любой подходящей магистрали. Другой конец шланга соединяется с ГБЦ, где ранее был установлен штатный канал. После подключения выполняется установка хомутов, на блоке цилиндров затягивается пробка слива.
  10. Хладагент заливается в систему, заводится двигатель. Все патрубки и магистрали проверяются на предмет наличия утечек. Производится диагностика работоспособности помпы, для этого выполняется ее активация. Производится визуальная диагностика мест утечки, подтягиваются хомуты. Спустя 30 минут после запуска двигателя проверяется уровень хладагента в системе, при необходимости его объем восполняется.

Фотогалерея

Профилактика отопителя

Чтобы не допустить поломки обогревательного узла, надо соблюдать меры профилактики системы:

  1. Периодически проверяется уровень хладагента в расширительном бачке. При нехватке антифриз добавляется, причины утечки надо устранять.
  2. Для обеспечения качественной работы охладительной системы применяется только качественный антифриз.
  3. Нельзя допускать увеличения температуры двигателя. Следить за этим параметром можно по датчику, расположенному на панели приборов.
  4. Вместо хладагента не используется вода, поскольку эта жидкость обладает меньшей температурой кипения по сравнению с антифризом. Использование водопроводной воды приведет к образованию ржавчины и быстрому износу компонентов системы. Залив воды допускается только в крайнем случае — если произошла утечка, проблема обнаружена на дороге, а автомагазинов рядом нет.

Видео «Руководство по замене моторедуктора заслонки»

Канал В гараже у Сандро представил инструкцию по смене моторедуктора заслонки в гаражных условиях.

 Загрузка …

Доработка печки Ваз 2110 своими руками – Поделки для авто

Штатная печка на автомобиле Ваз 2110 обладает незначительными недостатками, такими как плохо осушивает запотевшие окона, в дождливую погоду, слабый обогрев ног водителя и пассажира. Но данные недостатки при большом желании и наличии свободного времени можно исправить.

Для этого вам понадобится небольшой набор инструментов и недорогие материалы:

  1. Немного шумоизоляции
  2. Монтажная пена
  3. Пластиковая гофра
  4. Баночка из под кофе
  5. Моделин (противоскрипный материал)
  6. Сеточки из колонок или что-то другое для изготовления решетки
  7. Канализационная труба
  8. Набор инструмента, выкрутки, плоскогубцы, ключи, пилка по металлу (пластмассе)

Руководство по доработке печки Ваз 2110

  1. Исправляем недостатки обдува боковых дефлекторов

Данный недостаток можно исправить одним из двух методов. Самый простой метод это просто загерметизировать все отверстия, в которые рассеивается поток воздуха, это в разы увеличит эффективность обдува стекол. Второй метод заключается в укладке гофры вместо воздуховодов, но данный метод более эффективен при доработке обдува ног передних и задних пассажиров, для боковых дефлекторов улучшения будут незначительные.

Именно поэтому лучше делать герметизацию. Для этого необходимо использовать моделин (антискрип). Используя этот материал необходимо герметизировать все в том числе и болтовые отверстия.

 

  1. Дорабатываем заслонку печки.

После доработки заслонки значительно увеличивается поток воздуха на лобовое стекло, в ноги и центральный дэфлектор. Из-за того, что заслонка плохо прилегает к корпусу значительная часть воздуха выдувается в никуда. Используя моделин, исправляем данный дефект производителей, необходимо заклеить задвижку и щели, а корпус желательно обклеить шумоизоляцией, заменив ней стандартную губку.

В некоторых местах можно наклеить в два слоя.
Для того чтобы устранить большую щель на торпедо в районе центрального дефлектора лучше воспользоваться монтажной пеной.

По краям заслонки необходимо выпилить части, которые обведены на фотографии красным цветом, а для увеличения потока воздуха на боковое окно водителя, необходимо выпилить фрагмент показанный зеленым цветом.

Затем из баночки из под кофе и сделать из него пластины, которые необходимо прикрутить по примеру на фотографии. Изготовленные пластинки желательно покрасить в темный цвет, чтобы их не было видно через дефлекторы. В результате данного абгрейда если вы включите обдув лобового стекла, то весь поток воздуха будет направлен только на стекло, в режиме обдува ног поток воздуха будет разделен 50% на боковые стекла, четверть на лобовое стекло и четверть на ноги. 

  1. Улучшаем обдув ног.

Для этого понадобится кусок пластиковой трубы используя ее, и буде прокладывать магистраль для обогрева ног.

Чтобы установить трубу, в пластиковой стенке необходимо сделать отверстие, закрыть трубу можно сеточкой от старых колонок. Для обдува ног пассажиров заднего ряда в центральном тоннеле прокладывается гофра, а вместо пепельницы установите дефлектор обдува.

 

  1. Улучшение термостата.

Для улучшения эффективности роботы печки обычный пяти канальный термостат необходимо поменять на шести канальный. После установки такого термостата в холодное время года температура тосола (антифриза) не будет опускаться ниже 90 градусов при работающем моторе.

  1. Дорабатываем пароотводящий патрубок

От расширительного бачка к печке идет пароотводящая трубка, которая теряет через себя часть тепла и для решения проблемы ее необходимо переделать, но в ней обязательно должен остался просвет. Данный доработки актуальней для машин старого образца, у них тосол выходит из радиатора, не успев нагреться. На новых автомобилях пароотводящая трубка установлена в конце радиатора это решение позволяет увеличить коэффициент передаваемого тепла.

  1. Дополнительная помпа

Даже после того как вы проделаете все операции описанные выше, а печка все равно греет недостаточно хорошо, значит необходимо установить дополнительную помпу от Газели. Такое решение позволит существенно улучшить циркуляцию тосола, и печка будет также хорошо греть на холостых оборотах, как и при езде.   

Пример роботы модернизированной печки Ваз 2110.

https://www.youtube.com/watch?v=pwyjhW15dvY

 

https://www.youtube.com/watch?v=xBy20pMAXYk

 

https://www.youtube.com/watch?v=CMywMYAe2KU

 

Модернизация печки ваз 2110 своими руками

Модернизация печки ваз

Как известно, в холодную пору года без отопителя автомобилю просто не обойтись, поскольку без него замёрзнет как водитель, так и непосредственно сами пассажиры. Естественно все автомобили ваз оснащены печкой, однако, качество её установки — это открытый вопрос.
Объективно модернизация печки ваз 2110 является не только необходимым условием, но также и обязательным для выполнения. Поскольку лучше появление негативных последствий пресечь на стадии появления, нежели пытаться потом преодолеть последствия.
Модернизация печки на ваз 2110 – это ответственный процесс, но вполне выполнимый своими силами.

Насколько актуально и необходимо проводить модернизацию отопителя

Ваз 2110 модернизация печки

Краткий перечень возможных негативных последствий заводской печи ваз:

  • низкая степень эффективности функционирования, отопитель вроде и функционирует, однако, эффект малозаметен;
  • влага регулярно скапливается на лобовом стекле;
  • невооруженным глазом заметы следы течки и т.п.

Примечание. Перед тем, как непосредственным образом перейти к модернизации отопителя, вначале следует убедиться в исправности его функционирования. Если в ходе проверки будут обнаружены хотя бы небольшие функциональные дефекты, перед тем как начать модернизацию, их необходимо будет устранить в обязательном порядке.

Чтобы провести модернизацию печи, вначале необходимо:

  • снять блок печки;
  • после чего, его необходимо разобрать на отдельные составляющие.

Все функциональные элементы печи соединены друг с другом при помощи болтов.

Проведение модернизации вентиляционной функции печи

Ваз 2110 печка модернизация

Улучшить вентиляцию боковую можно двумя различными способами:

  • для создания полноценного обдува боковых стекол использовать гофры, выполнив их соответствующую прокладку;
  • изолировать непосредственно сами боковые окна, создав абсолютную степень изоляции, путём ликвидации всех существующих щелей.

На практике использование гофров весьма относительное понятие, так как их эффект будет заметен лишь ногам пассажиров. Для создания должного продува гофры не подходят, так как они практически не предоставят реального эффекта.
В большинстве случаев, после установки гофров, вентиляционные свойства отопителя становятся хуже даже чем до их использования. В частных, особо редкостных случаях, иногда вентиляционные свойства после установки гофр могут не пострадать и остаться на прежнем функциональном уровне.

Примечание. Исходя из вышеперечисленного, устанавливать гофры не рекомендуется.

Заклеить по возможности все щели выглядит намного более практичным и эффективным вариантом решения.
Щели, которые необходимо закрыть первостепенным образом:

  • вначале необходимо ликвидировать щели нижних и верхних панелей;
  • затем болтовые крепёжные отверстия, для этой цели можно использовать герметизирующее вещество моделин.

Печка ваз 2110

После завершения ликвидации щелей, необходимо вплотную заняться заслонкой отопителя. Поскольку именно она контролирует эффективность вентиляционного потока воздуха.

Модернизация заслонки печи

Итак:

  • из-за того, что непосредственно сама заслонка прилегает неплотно к отопителю, существенная часть воздуха поступает не по пункту своего функционального назначения;
  • при помощи герметизирующего вещества клея и двойного скотча, нужно ликвидировать все имеющиеся щели, а задвижку отопителя обклеить двойным скотчем;
  • изначально сам корпус печи всецело обклеен штатной губкой, которую необходимо изъять, а на её место установить Битопласт 10, иногда можно использовать двойной слой;
  • огромное количество воздуха теряется именно непосредственно в щели водительского стекла, поскольку её размеры довольно-таки велики, поэтому для её ликвидации нужно использовать пену.

Одним из наиболее часто задаваемых вопросов является скрип панели отопителя, на практике он отсутствует, так что об этом не стоит беспокоиться.

Улучшение эффективности обдува, нижней части салона автомобиля

Печка отопителя ваз 2110

Главной причиной недостаточной эффективности продува ног пассажиров и водителя, является наличие множественных дыр в пластиковом корпусе системы продува и распределения воздуха.
Эффективный способ ликвидации дефекта в системе распределения воздуха:

  • для устранения дефектов можно попытаться заклеить все щели, однако, наиболее эффективным методом будет использование гофры, так как это позволит ликвидировать не одну, а сразу несколько проблем;
  • сама по себе гофра является компактной и имеет небольшие размеры, поэтому много места под панелью отопителя уж точно не отнимет;
  • именно под панелью заключена вся проводка печи, поэтому к этому месту доступ не должен быть чем-либо затруднён;
  • установка гофры позволит создать дополнительное свободное пространство под панелью отопителя;
  • итак, пришло время расстаться с пластиковым блоком распределителя воздуха, её необходимо срезать, а внутрь заполнить тремя гофрами;

Примечание. Чтобы гофра не свистела, необходимо чтобы её внутренняя поверхность была гладкой.

  • одна гофра необходима для ног непосредственно самого водителя, две оставшиеся для передней и задней группы пассажиров;
  • туннельную перегородку нужно отрезать, чтобы гофра могла без труда поместиться внутрь;
  • после чего необходимо вновь прибегнуть к помощи герметирующего клея Моделина и с его помощью ликвидировать оставшиеся отверстия воздуховода.

Примечание. Перед использованием Моделина необходимо посмотреть на его срок годности, так как если последний уже давно закончился, то процесс герметизации будет просто без эффективным.

Инструкция, которая была представлена выше, несложная в плане выполнения своими руками и требует больших материальных расходов. Главное — вникнуть в суть самого процесса и всё станет на своё места.
Для практического понимания необходимо обязательно ознакомиться с фото и видео — материалами, которые предоставят практическое понимание. Цена прописанной выше технической процедуры низкая, однако, при условии, что все работы будут проводиться самостоятельно, а не в автосервисе.

Доработка печки салона или как сделать теплее ваз 2110 своими руками

В ВАЗ 2110 – 2112 есть одна нехорошая особенность, печка работает плохо, а точнее поток теплого воздуха слабо дует в ноги водителя, и на передние боковые стекла. По этой причине то и дело замерзают ноги, а окна запотевают. Но как говорят –из каждой ситуации всегда есть выход. Выходом будет переделка печки, а если быть точнее, то ее воздуховода.

Итак, начнем. Перед началом работ необходимо удостовериться, что печка работает хорошо, иначе придется ее ремонтировать. Если она работает исправно, то начинаем работу. Сперва нам необходимо будет снять торпеду и разобрать ее на части. Все элементы панели печки скручены болтами.

Есть 2 варианта решения задачи с плохим обдувом боковых стекол:

  • 1-ый вариант — это проложить гофрированный шланг для обдува стекол.
  • 2-ой вариант – это проклеить все имеющиеся щели на торпеде.

Для лучшего обдува боковых стекол я выбрал 2-ой вариант. Предпосылкой этому выбору явилось то, что гофра хороша лишь при подогреве ног. В целом 2-ой вариант лучше первого, так что приступим к работе по проклейке всех швов и щелей воздуховодов. С помощью силикона проклеиваем щели меж нижней и верхней частями торпеды, а так же отверстия под крепления.

Дальше идем к доработке заслонки печи, которые направляют воздух в разные зоны. От завода заслонка прилегает к корпусу плохо, потому часть теплого воздуха пропадает, попадая в щели меж заслонкой и корпусом. Воздух начинает поступать в никуда, а если точнее, то циркулирует под панелью и не дает тепла.

Приступим к демонтажу заслонки, снимаем заслонку и смотрим как все – таки Авто ВАЗ переживает за нас, заводской уплотнитель никак нельзя называть уплотнителем, он ничего не уплотняет, а лишь немножко прикрывает щели. После того, как уплотнитель будет снят, вы увидите щели.

Используя утеплитель, я проклеил всю задвижку и убрал щели. Данная процедура хорошо подействует на поток, выходящий из заслонки, воздух не будет теряться в щели до выхода, а в полном объеме будет поступать в салон. Замес-то губы, на корпусе можно применять – Битопласт 10. Битопластом 10 – работаем тщательно, в некоторых местах необходимо будет проклеить в 2, а то и в три слоя, одним словом делаем на века.

Больший процент поступающего воздуха пропадает в районе начала пути воздуха к стеклу водителя. Данная щель очень большая, потому я ее решил запенить монтажной пеной. Возможно кто-то и задастся вопросом, а не поскрипывает ли пена при езде, я отвечу – нет, испытано временем.

Дальше перейдем к улучшению воздуховодов в районе ног водителя, передних и задних пассажиров. Модуль распределения теплого потока к ногам, как вы уже поняли, тоже весь в щелях.

Из — за этих щелей ветер в ноги дует плохо, потому что половина силы потока уходит в некуда. Я немножко подумал, и мне в голову пришла отличная мысль. Я решил применять гофрированную трубу. Эта труба вдвойне хороша, так как она доставит теплый воздух в начальном объеме, но к тому же занимает не много места при установке.

Маленький размер гофры позволит освободить место в куче проводов, это упростит доступ к проводам. Сделал я все так: штатный распределитель воздуха я убрал, а в оставшееся отверстие запихнул три гофры и залил все пеной.

Центральная гофра с гладкой поверхностью, внутри шланга, потому что если поставить шланг с ребристой поверхностью внутри, то при включении печь будет свистеть. Диаметр гофры должен быть 40 миллиметров — не меньше, и не больше. Итак, что мы получим. Одна гофра идет к ногам водителя, вторая к ногам переднего пассажира, а 3-я уходит назад у ногам задних пассажиров. Дальше всю конструкцию ставим на место и наслаждаемся теплом. И так, не вкладывая большие средства, мы модернизировали печь и она греет салон лучше.

Доработка заслонок печки ваз 2110

На чтение 23 мин. Просмотров 5 Обновлено

Модернизация печки ваз

Как известно, в холодную пору года без отопителя автомобилю просто не обойтись, поскольку без него замёрзнет как водитель, так и непосредственно сами пассажиры. Естественно все автомобили ваз оснащены печкой, однако, качество её установки — это открытый вопрос.
Объективно модернизация печки ваз 2110 является не только необходимым условием, но также и обязательным для выполнения. Поскольку лучше появление негативных последствий пресечь на стадии появления, нежели пытаться потом преодолеть последствия.
Модернизация печки на ваз 2110 – это ответственный процесс, но вполне выполнимый своими силами.

Насколько актуально и необходимо проводить модернизацию отопителя

Ваз 2110 модернизация печки

Краткий перечень возможных негативных последствий заводской печи ваз:

  • низкая степень эффективности функционирования, отопитель вроде и функционирует, однако, эффект малозаметен;
  • влага регулярно скапливается на лобовом стекле;
  • невооруженным глазом заметы следы течки и т. п.

Примечание. Перед тем, как непосредственным образом перейти к модернизации отопителя, вначале следует убедиться в исправности его функционирования. Если в ходе проверки будут обнаружены хотя бы небольшие функциональные дефекты, перед тем как начать модернизацию, их необходимо будет устранить в обязательном порядке.

Чтобы провести модернизацию печи, вначале необходимо:

  • снять блок печки;
  • после чего, его необходимо разобрать на отдельные составляющие.

Все функциональные элементы печи соединены друг с другом при помощи болтов.

Проведение модернизации вентиляционной функции печи

Ваз 2110 печка модернизация

Улучшить вентиляцию боковую можно двумя различными способами:

  • для создания полноценного обдува боковых стекол использовать гофры, выполнив их соответствующую прокладку;
  • изолировать непосредственно сами боковые окна, создав абсолютную степень изоляции, путём ликвидации всех существующих щелей.

На практике использование гофров весьма относительное понятие, так как их эффект будет заметен лишь ногам пассажиров. Для создания должного продува гофры не подходят, так как они практически не предоставят реального эффекта.
В большинстве случаев, после установки гофров, вентиляционные свойства отопителя становятся хуже даже чем до их использования. В частных, особо редкостных случаях, иногда вентиляционные свойства после установки гофр могут не пострадать и остаться на прежнем функциональном уровне.

Примечание. Исходя из вышеперечисленного, устанавливать гофры не рекомендуется.

Заклеить по возможности все щели выглядит намного более практичным и эффективным вариантом решения.
Щели, которые необходимо закрыть первостепенным образом:

  • вначале необходимо ликвидировать щели нижних и верхних панелей;
  • затем болтовые крепёжные отверстия, для этой цели можно использовать герметизирующее вещество моделин.

После завершения ликвидации щелей, необходимо вплотную заняться заслонкой отопителя. Поскольку именно она контролирует эффективность вентиляционного потока воздуха.

Модернизация заслонки печи

  • из-за того, что непосредственно сама заслонка прилегает неплотно к отопителю, существенная часть воздуха поступает не по пункту своего функционального назначения;
  • при помощи герметизирующего вещества клея и двойного скотча, нужно ликвидировать все имеющиеся щели, а задвижку отопителя обклеить двойным скотчем;
  • изначально сам корпус печи всецело обклеен штатной губкой, которую необходимо изъять, а на её место установить Битопласт 10, иногда можно использовать двойной слой;
  • огромное количество воздуха теряется именно непосредственно в щели водительского стекла, поскольку её размеры довольно-таки велики, поэтому для её ликвидации нужно использовать пену.

Одним из наиболее часто задаваемых вопросов является скрип панели отопителя, на практике он отсутствует, так что об этом не стоит беспокоиться.

Улучшение эффективности обдува, нижней части салона автомобиля

Печка отопителя ваз 2110

Главной причиной недостаточной эффективности продува ног пассажиров и водителя, является наличие множественных дыр в пластиковом корпусе системы продува и распределения воздуха.
Эффективный способ ликвидации дефекта в системе распределения воздуха:

  • для устранения дефектов можно попытаться заклеить все щели, однако, наиболее эффективным методом будет использование гофры, так как это позволит ликвидировать не одну, а сразу несколько проблем;
  • сама по себе гофра является компактной и имеет небольшие размеры, поэтому много места под панелью отопителя уж точно не отнимет;
  • именно под панелью заключена вся проводка печи, поэтому к этому месту доступ не должен быть чем-либо затруднён;
  • установка гофры позволит создать дополнительное свободное пространство под панелью отопителя;
  • итак, пришло время расстаться с пластиковым блоком распределителя воздуха, её необходимо срезать, а внутрь заполнить тремя гофрами;

Примечание. Чтобы гофра не свистела, необходимо чтобы её внутренняя поверхность была гладкой.

  • одна гофра необходима для ног непосредственно самого водителя, две оставшиеся для передней и задней группы пассажиров;
  • туннельную перегородку нужно отрезать, чтобы гофра могла без труда поместиться внутрь;
  • после чего необходимо вновь прибегнуть к помощи герметирующего клея Моделина и с его помощью ликвидировать оставшиеся отверстия воздуховода.

Примечание. Перед использованием Моделина необходимо посмотреть на его срок годности, так как если последний уже давно закончился, то процесс герметизации будет просто без эффективным.

Инструкция, которая была представлена выше, несложная в плане выполнения своими руками и требует больших материальных расходов. Главное — вникнуть в суть самого процесса и всё станет на своё места.
Для практического понимания необходимо обязательно ознакомиться с фото и видео — материалами, которые предоставят практическое понимание. Цена прописанной выше технической процедуры низкая, однако, при условии, что все работы будут проводиться самостоятельно, а не в автосервисе.

Доработка печки ВАЗ 2110 выполняется с целью улучшения работы системы. Неполадки, связанные с отопителем, принесут дискомфорт водителю и пассажирам во время поездки.

Схема и устройство отопительной системы в ВАЗ-2110

Непосредственно отопительный блок представлен несколькими компонентами:

  1. Электрический мотор. На нем зафиксировано вентилирующее устройство, предназначенное для нагнетания горячего воздушного потока.
  2. Радиаторное устройство, выход из строя которого приведет к неработоспособности печки. На системах обогрева старого образца радиаторный узел не оснащается краном, предназначенным для перекрывания потока охлаждающей жидкости через устройство. Поэтому узел практически не протекает, поскольку утечки обычно связаны именно с краником. Отсутствие этого элемента обеспечивает наиболее быстрый прогрев салона машины.
  3. Три заслонки. Одна из них предназначена для закрытия и открытия отопительного канала, вторая используется для рециркуляции, а третья необходима для управления обогревателем.
  4. Резисторное устройство предназначено для регулировки скорости обдува.

Составляющие элементы системы обогрева

Основные детали системы обогрева салона автомобиля ВАЗ 2110:

  • 1 — электропневматическое клапанное устройство;
  • 2 — лицевой корпус воздухозаборника обогревательного узла;
  • 3 — водоотражательное устройство, представленное в виде щитка заборника воздуха;
  • 4 — клапанное устройство для управления заслонкой системы рециркуляции воздушного потока;
  • 5 — заслонка системы рециркуляции;
  • 6 — задняя часть корпуса воздухозаборника отопительного узла;
  • 7 — заслонка отопительного канала;
  • 8 — заслонка системы управления отопительным узлом;
  • 9 — радиаторный узел;
  • 10 — защитный пластиковый кожух радиаторного устройства;
  • 11 — втулка, установленная в пароотводящем патрубке;
  • 12 — втулка подводящей магистрали отопительного узла;
  • 13 — втулка отводящего патрубка;
  • 14 — электрический моторчик отопительной системы;
  • 15 — корпус электрического мотора;
  • 16 — опорная поверхность приводного рычага заслонки, использующейся для управления печкой;
  • 17 — приводная ручка управления заслонкой обогревательной системы;
  • 18 — моторедуктор приводного устройства, представленный в небольших размерах;
  • 19 — резисторный элемент;
  • 20 — защитная крышка облицовки отопительного узла.

Схема подключения воздуходувов и элементов управления

Основные компоненты печки:

  • 1 — воздуховоды, предназначенные для прогрева задней части салона машины;
  • 2 — пластиковая облицовка, идущая от центральной консоли к задним сиденьям;
  • 3 — воздуходувы, предназначенные для обдува ног;
  • 4 — основные сопла для вентиляции салона авто;
  • 5 — боковые сопла вентиляции салона;
  • 6 — сопла, предназначенные для прогрева стекол, установленных в передних дверях;
  • 7 — ручка управления обогревательным узлом салона;
  • 8 — пластиковый корпус воздухораспределительного устройства;
  • 9 — заслонка системы прогрева ног;
  • 10 — пластиковая заслонка, предназначенная для прогрева лобового стекла;
  • 11 — отопительный узел.

Отличие печек старого и нового образца

Системы отопления старого и нового типа имеют некоторые особенности в схемах подключения в результате следующих различий:

  1. Конструкция радиатора. Печки в автомобилях разных годов выпуска имеют различное устройство радиаторного узла. В старых системах отопления радиаторы оснащаются кранами для слива хладагента.
  2. Разные конструкции контроллеров САУО. В автомобилях выпуском до 2003 года использовалось пять позиционных контроллеров. В более новых версиях авто устройства под номерами 4 и 5 были убраны из конструкции.
  3. Устройство микроредукторов. Основное отличие заключается в разном типе резисторных элементов. При замене элементов надо учесть, взаимозаменяемы ли эти детали или нет.

Недостатки отопителя в ВАЗ-2110

Основные недостатки, в результате которых автовладельцы вынуждены заниматься усовершенствованием и модернизацией отопительного узла:

  1. Слабый воздушный поток, идущий на боковые зеркала и в водительские ноги. Такая проблема часто проявляется при нормальном функционировании отопительного узла.
  2. Часто потребители сталкиваются с утечкой на радиаторном устройстве. Узел оборудуется специальным краном, который со временем изнашивается и начинает пропускать охлаждающую жидкость. Требуется ремонт крана, но зачастую решить проблему можно только путем замены радиатора в сборе.
  3. Центральный воздуховод системы включает в себя две части, не уплотненные между собой. От радиаторного устройства этот воздуходув должен подавать тепловой поток в ноги пассажиров, сидящих сзади. Если учесть все изгибы, то это не менее 2,5 метров. Разумеется, до задних пассажиров тепловой поток не доходит.

Симптомы неисправности отопителя

Основные признаки, по которым можно определить неполадки в работе отопительного узла:

  1. Температурный режим работы обогревателя не регулируется. Проблема обычно заключается в управляющем блоке либо в работе заслонок отопителя.
  2. Не функционирует датчик, расположенный на потолке. Он предназначен для определения температуры в салоне авто.
  3. Отопительный узел не функционирует, в салон автомобиля подается только холодный воздушный поток.
  4. Боковые стекла автомобиля либо ноги водителя и пассажиров обдуваются горячим воздушным потоком неэффективно.
  5. Объем хладагента в системе охлаждения снижается. Проблема может проявляется скрытно или явно. В последнем случае течь можно заметить с магистралей системы отопления либо радиаторного устройства.
  6. Отопительный узел функционирует, но при этом сильно шумит.

Канал В гараже у Сандро подробно рассказал о замене электрического мотора отопительного узла на «десятке».

Как доработать и модернизировать печку своими руками?

Существует множество вариантов тюнинга и улучшения работы отопительного узла, которые можно выполнить своими руками. Для реализации каждой задачи придется полностью или частично разбирать отопительный узел.

Перед переделкой отопительного узла ВАЗ 2110 необходимо максимально уплотнитель основной воздуховод.

Улучшение боковой вентиляции

Дорабатывать боковую вентиляцию можно двумя способами:

  • выполнить укладку гофры, которая будет направлена на обдув стекол боковых окон;
  • доработка печки ВАЗ 2110 может заключаться в заклейке всех щелей, которые приводят к потере воздушного потока.

Первый вариант более эффективен для обдува ног пассажиров, сидящих спереди и сзади. Фактически практика показывает, что для обдува стекол на окнах этот метод эффекта не дает. Поэтому для решения проблемы выполняется заклейка всех щелей, имеющихся в панели.

Выполнение задачи осуществляется с применением силиконового герметика либо специального средства антискрип. Производится уплотнение всех щелей, расположенных по периметру на верхних и нижних составляющих панели центральной консоли. Силиконом обрабатываются все отверстия, расположенные вокруг крепежей.

Модернизация заслонки

В автомобилях, выпущенных после 2003 года, настройка заслонки на обдув ног результатов не дает, поскольку отопитель дует во все стороны. В старых версиях авто заслонка работает более качественно.

Процедура модернизации выполняется так:

  1. Используя пилку по металлу, следует выпилить торцевые части у заслонки. Демонтировать при этом элементы отопительной системы не нужно. Место, которое надо выпилить, на фотографии ниже отмечено красным.
  2. Заслонку, предназначенную для обдува ветрового стекла, трогать не нужно. Если потребитель спилит торцевые части на ней, то будет хуже обдув по краям ветрового стекла.
  3. Чтобы увеличить забор воздуха, выпиливается кусок на ветровое стекло со стороны водителя. Эта часть отмечена на приведенном фото зеленым.
  4. Выпиливать придется долго, это надо сделать аккуратно. На выполнение задачи может потребоваться несколько часов.
  5. Затем понадобится кусок мягкого алюминия. Как вариант, можно использовать железо от банки с кофе, как показано на фото. Железо вырезается обычным ножом и фиксируется на элементах печки.

Улучшение эффективности обдува ног

Для выполнения задачи потребуется:

  • новые пыльники, тип деталей значения не имеет;
  • решетка, можно использовать от старых динамиков, из нее надо вырезать круг, при отсутствии решетки допускается применение резиновых накладок для автомобиля Фиат Пунто;
  • кусок резинки, можно приобрести на автомобильном рынке.

Процедура выполнения модернизации:

  1. Используя резинку, выполняется фиксация вырезанного круга из решетки к пыльнику. Для крепления элементов можно использовать супер клей.
  2. На другой стороне выполняется фиксация стяжкой. При ее отсутствии допускается применение пластмассовых зажимов.
  3. Для модернизации системы обдува водительских ног надо обеспечить воздушный поток на педали. Для этого с нижней стороны педали прорезается угол на пластмассовой стенке облицовки.
  4. В него производится монтаж сантехнической трубки. Данный вариант самый простой в плане реализации и довольно эффективный.
  5. Чтобы сделать систему прогрева ног пассажиров, сидящих сзади, из пепельницы необходимо вывести гофру. Использовать пластмассовые накладки, расположенные под сиденьями, не рекомендуется. Для реализации этого варианта потребуется установка двух гофр вместо одной, причем нужно применять элементы, имеющие меньший диаметр. Если использовать этот способ, то пластмассовые направляющие под креслами надо немного приподнять, это позволит избежать направления воздушного потока на коврики.
  6. После завершения работ надо проверить качество. Для этого включается печка, а к месту обдува подносится зажигалка с огнем либо спичка.

При отсутствии решетки допускается применение дефлекторов от автомобиля ВАЗ 2105. Это позволит водителю управлять воздушным потоком, направленным на ноги пассажиров сзади.

Модернизация системы обогрева задних сидений

Чтобы улучшить работу системы прогрева кресел сзади, надо выполнить укладку гофрированных отопительных каналов. Решить проблему работы прибора (модуля) распределения потока воздуха на водительские ноги и пассажиру можно путем уплотнения щелей. Для этого, как в первом случае, потребуется силиконовый герметик либо моделин. Использование этих средств позволит предотвратить нарушение штатной эстетики облицовки салона.

Более простой вариант — удалить так называемую елку, использующуюся для распределения потоков воздуха. Вместо нее производится монтаж трех отдельных гофрированных патрубков в каналы отопления. Диаметр каждого из этих патрубков должен составить 4 см.

Преимущества этого способа:

  1. Все отопительные каналы будут качественно загерметизированы.
  2. Установка трех гофрированных патрубков позволит сэкономить место. Благодаря этому у потребителя будет упрощенный доступ к электрическим цепям автомобиля, которые расположены в этом месте.

Для выполнения задачи надо удалить перегородки распределительной системы воздушного потока. Патрубки обогревательного узла нужно уплотнить, чтобы избежать утечки воздуха через щели, для этого применяется монтажная пена.

При модернизации печки в ВАЗ 2110 трубопроводы нельзя делать слишком большими, поскольку это приведет к появлению свиста при работе, это связано с фактурным покрытием поверхности шлангов.

Доработка термостата

Улучшить работу отопительного узла можно посредством замены пятидырочного термостата на шестидырочный. При этом надо учитывать особенности диаметров байпасных каналов детали, которые предназначены для регулировки потока охлаждающей жидкости. Регулировка потоков осуществляется между радиаторным устройством обогревательного узла и малым контуром охладительной системы.

На пятидырочных элементах диаметр одного отверстия составляет 1,6 см, а на шестидырочных размер байпасного канала равен 1,1 см. Неважно, какая разновидность устройства установлена в системе охлаждения, у потребителя есть возможность дополнительной настройки потока хладагента. Это позволит салону автомобиля быстрее нагреваться, когда машина стоит на месте и двигатель работает на холостом ходу. Используя алюминиевую накладку, надо произвести монтаж диаметра канала в диапазоне 4-6 мм. Это приведет к увеличению времени прогрева силового агрегата, но салон будет нагреваться быстрее.

Когда термостат будет монтироваться на место, необходимо поменять местами соединение магистралей. Речь идет о шлангах, идущих от расширительного резервуара, а также выходящей магистрали от радиаторного устройства обогревателя.

Канал Своими руками подробно рассказал о самостоятельной диагностике термостата в автомобилях ВАЗ.

Установка дополнительной помпы

Для установки дополнительной помпы надо приобрести новое устройство. Помпа от автомобиля Газель представляет собой центробежный насосный механизм. При функционировании воздушный поток с помощью лопаток отбрасывается к периферийным местам, что приводит к разрежению на входе. В результате увеличивается сила прокачки расходного материала. Такой типа помп не позволяет перекачивать воздушный поток за счет того, что люфт между корпусом и крыльчаткой достаточно большой.

В зависимости от типа помпа может быть предназначена для печки нового либо старого образца. Новый вариант более предпочтительный, поскольку меньше вибрирует во время работы и ресурс его эксплуатации выше.

Для выполнения процедуры по модернизации печки понадобится:

  • новая помпа;
  • реле — желательно использовать устройство с разомкнутыми контактными элементами, контакты под номерами 86 и 30 надо будет заранее замкнуть с помощью перемычки;
  • отрезок армированного патрубка;
  • два литра новой охлаждающей жидкости, желательно использовать ту, которая залита в автомобиле;
  • хомуты в количестве пяти штук.

Процедура выполняется так:

  1. Прежде чем начинать работу, надо заглушить двигатель и подождать, пока хладагент в системе охлаждения остынет. Рабочая жидкость сливается из блока цилиндров, для этого надо открутить соответствующую пробку. Слив выполняется в чистую подготовленную емкость, это позволит использовать слитый хладагент заново. Если планируется замена жидкости, то загрязненность емкости не играет роли.
  2. Выкручиваются четыре болта на помпе, расположенных сверху в районе крыльчатки. Резиновый уплотнительный элемент обрабатывается герметиком. Выполняя сборку устройства, надо произвести монтаж удлиненных тонких винтов с гайками вместо саморезов.
  3. Монтаж дополнительной помпы рекомендуется произвести в разрыв подающей магистрали отопительного узла либо в разрыв выходящего шланга. Разницы нет. Важно, чтобы установка выполнялась по ходу основного потока жидкости.
  4. Фиксацию устройства можно выполнить на шпильки, расположенные рядом с аккумулятором, либо на фиксаторы штатного шумоизоляционного материала. Они располагаются на щитке силового агрегата. В примере используется второй способ. Помпа устанавливается горизонтальным шлангом в сторону блока цилиндров. Для качественной фиксации разжимается стальной хомут, использующийся для крепления.
  5. Затем выполняется подключение контактов. Провода белого/голубого цвета подсоединяются к контакту под номером 85 на реле. Устройство может быть подключено к клавише рециркуляции отработавших газов, модулю САУО при активации обогревателя. Допускается подсоединение к кнопке активации системы обогрева боковых зеркал. В примере используется соединение контактов помпы с кнопкой рециркуляции отработавших газов.
  6. От клапана рециркуляции отработавших газов отключаются провода. Этот элемент установлен на переднем щитке в подкапотном пространстве, к нему подключены два тонких патрубка. Надо отсоединить сине-белый и сине-желтый провода. Второй соединяется с клеммой под номером 30, а контакт 87 на реле нужно подключить к цепи электрического насоса.
  7. От выпускной магистрали ГБЦ отключается патрубок подвода рабочего вещества к обогревательному узлу. Эта магистраль соединяется с горизонтальным шлангом электрического насоса.
  8. Проверяется качество работы устройства. При активации кнопки включения помпа будет издавать жужжащий звук и продувать воздушный поток.
  9. К вертикальной магистрали электрического насосного устройства подсоединяется патрубок, подключенный из двух магистралей в виде S. Они установлены между краником и радиаторным устройством отопительного узла. Допускается подключение любой подходящей магистрали. Другой конец шланга соединяется с ГБЦ, где ранее был установлен штатный канал. После подключения выполняется установка хомутов, на блоке цилиндров затягивается пробка слива.
  10. Хладагент заливается в систему, заводится двигатель. Все патрубки и магистрали проверяются на предмет наличия утечек. Производится диагностика работоспособности помпы, для этого выполняется ее активация. Производится визуальная диагностика мест утечки, подтягиваются хомуты. Спустя 30 минут после запуска двигателя проверяется уровень хладагента в системе, при необходимости его объем восполняется.

Фотогалерея

Профилактика отопителя

Чтобы не допустить поломки обогревательного узла, надо соблюдать меры профилактики системы:

  1. Периодически проверяется уровень хладагента в расширительном бачке. При нехватке антифриз добавляется, причины утечки надо устранять.
  2. Для обеспечения качественной работы охладительной системы применяется только качественный антифриз.
  3. Нельзя допускать увеличения температуры двигателя. Следить за этим параметром можно по датчику, расположенному на панели приборов.
  4. Вместо хладагента не используется вода, поскольку эта жидкость обладает меньшей температурой кипения по сравнению с антифризом. Использование водопроводной воды приведет к образованию ржавчины и быстрому износу компонентов системы. Залив воды допускается только в крайнем случае — если произошла утечка, проблема обнаружена на дороге, а автомагазинов рядом нет.

Видео «Руководство по замене моторедуктора заслонки»

Канал В гараже у Сандро представил инструкцию по смене моторедуктора заслонки в гаражных условиях.

Транспортные средства концерна ВАЗ имеют один глобальный минус — печка машины. Несмотря на то что на автомобилях ВАЗ-2110 уже учтены некоторые недоработки в системе отопления, ситуация с распределением воздуха остаётся на недостаточном уровне.

Часто с наступлением холодов водители сталкиваются с проблемой некачественной работы отопительной системы автомобиля или с полным её отказом. Решать непредвиденную ситуацию приходится в срочном порядке, так как неправильное функционирование отопителя причиняет значительный дискомфорт для водителя и пассажиров и снижает показатель безопасного вождения.

Регулировка температуры в салоне транспортного средства производится посредством использования заслонки печки ВАЗ-2110, которая нередко выходит из строя. Рассмотрим подробно, как осуществить ремонт и замену заслонки отопителя ВАЗ-2110 своими руками.

Диагностика работы заслонки печки

В большинстве случаев неполадки печки проявляются с приходом холодов, когда она является одним из главных атрибутов, обеспечивающих комфорт в салоне транспортного средства. Распространённой проблемой в печках десяток является неправильное распределение потоков тёплого воздуха, который поступает в салон автомобиля. Нередко возникает ситуация, когда печка не реагирует на переключение температурных режимов и подаёт только холодный или только горячий воздух. И первый, и второй вариант приносит значительные неудобства для водителя.

Чаще всего при таких обстоятельствах виновником происходящего является заслонка отопителя ВАЗ-2110. Десятки, которые были выпущены до сентября 2003 года, оборудованы печками старого образца. Они укомплектованы пластиковыми заслонками, которым свойственно деформироваться от высоких температур. А также очень часто разрушается посадочное гнездо задвижки, что делает управление ею практически невозможным. При заклинивании задвижки в одном положении в салон подаётся только горячий или холодный воздух. Если, к примеру, в сторону лобового стекла поступает тёплый воздух, а к ногам водителя и пассажиров горячий, следовательно, заслонка не полностью открывается. В ситуации, когда задвижки совершенно не двигаются, надо проверять микроредуктор — приводной механизм детали.

Если проблема с самой заслонкой отопителя, тогда при переключении режимов будут слышны своеобразные щелчки, которые свидетельствуют о проворачивании её вала. В этом случае ремонт заслонки практически невозможен, необходимо заменить её новым изделием. В этих целях лучше приобрести вместо штатной пластиковой задвижки с поролоновым уплотнителем аналогичное изделие нового образца. Модернизированные заслонки изготовлены из металла и имеют резиновый уплотнитель. Заслонка нового образца отличается высокой стойкостью к высоким температурным режимам, более плотно прилегает к корпусу отопителя, благодаря усовершенствованному уплотнителю из резины.

Следующий элемент, который может влиять на работу задвижки — микроредуктор, управляющий её тягами. Если неслышно при переключении температурных режимов с помощью регулятора традиционного звука хода заслонок, тогда причиной может быть микроредуктор привода. При поломках он подвергается замене, потому что восстановление его работоспособности не даст долгосрочных результатов.

Ремонт заслонки печки ВАЗ-2110

Ремонт заслонки производится только в ситуации, когда её перекосило или заклинило в определённом положении. Назвать это ремонтом очень сложно, это чаще всего вынужденная мера продления на короткий промежуток времени её функционирования. Если проблемы с задвижкой или её приводом имеются, то в скором времени всё же придётся разбирать печку и производить замену вышедших из строя деталей.

Ремонт заключается в установке задвижки на штатное посадочное место. Для этого разбирать полностью отопитель не потребуется. Достаточно при включённом зажигании попробовать с помощью ручной регулировки попытаться усадить задвижку на посадочное место. А также можно снять дефлектор и рукой попытаться активировать заслонку. Если она начала двигаться, значит, у вас получилась временная мера по устранению неисправности. Однако, как ранее было указано, это условное устранение проблемы. В случае заклинивания детали, в скором времени предстоит её замена, так как печка правильно функционировать не будет.

Если после восстановления производительности заслонки при включённом зажигании есть возможность только ручного управления задвижкой, тогда источником поломки является микроредуктор.

Замена заслонки печки ВАЗ-2110

Осуществление замены заслонки отопителя не отличается значительными трудностями, однако, требует от исполнителя предельной внимательности. Для того чтобы добраться до задвижки, надо осуществить полный демонтаж печки. Основная часть работ по снятию печки будет производиться в моторном отсеке транспортного средства. Прежде чем заняться непосредственно разборкой печки, важно изначально отключить аккумулятор и слить охлаждающую жидкость с системы отопления. После этого производится демонтаж наладки лобового стекла, звукоизоляционного материала, вентилятора печки. Дальше надо отсоединить хомут крепления вакуумного шланга.

Следующий шаг — снятие фронтальной части корпуса отопителя. Работа отличается значительными сложностями, потому для упрощения снятия корпуса печки можно произвести дополнительно демонтаж панели приборов и с внутренней стороны салона открутить крепежи, на которых держится печка. После этого можно со стороны моторного отсека приподнять печку, снять скобы и винты крепления передней части отопителя. Только исполнив этот объём работ, передняя часть печки может быть демонтирована без затруднений.

Дальше необходимо отсоединить все шланги и патрубки, которые подходят к радиатору. После этого производится демонтаж заднего кожуха отопителя и радиатора. Только после произведённых манипуляций откроется доступ к заслонке. На этом подготовительный этап работ можно считать завершённым. После этого необходимо приступить непосредственно к замене заслонки печки ВАЗ-2110 новой деталью.

Демонтаж испорченной детали и установка новой не отличается значительными сложностями. Единственный вопрос, который может возникать при демонтаже, как снять тягу заслонки отопителя ВАЗ-2110. Она хоть и пластиковая, однако, чрезвычайно плотно сидит на валу. Для её демонтажа понадобится две отвёртки. Тонкой отвёрткой необходимо приподнять рычаг крепления, второй отвёрткой разжимаются пластиковые выступы тяги. После отсоединения тяги верхняя задвижка самостоятельно опустится вниз, так как её больше ничего не будет держать.

При установке новой детали необходимо обратить внимание на вилку, расположенную на оси задвижки. Её важно закрепить таким образом, чтобы она вошла в зацепление с рычагом. При правильном монтаже задвижка отопителя должна разместиться в приподнятом положении. В иной ситуации её будет невозможно отрегулировать и замена детали не даст желаемых результатов.

При установке новой детали некоторые водителя параллельно производят доработку тяг заслонок печки. Конструкция тяг имеет некоторые недостатки. При переключении рычага управления заслонками можно увидеть, что в любой позиции рычага поток воздуха в сторону ног водителя перекрыт либо первой, либо второй заслонкой. Для улучшения распределения потоков воздуха потребуется укорачивание регулируемой тяги на три деления. С этой целью надо отрезать выдвигающийся наконечник тяги. Такая несложная доработка поможет стать заслонке в требуемую позицию, что благоприятно отразится на распределении воздуха. Поток тёплого воздуха будет равномерно поступать к ногам водителя, боковым стёклам автомобиля и с центрального дефлектора.

После этого производится установка всех снятых деталей в обратном порядке, заливается охлаждающая жидкость. Внимательно необходимо отнестись к подсоединению патрубков и шлангов. Только герметичные соединения будут гарантировать качественное функционирование отопительной системы. После этого можно проверять работу заслонок и всей отопительной системы.

Ремонт привода заслонки печки

При замене заслонки печки ВАЗ-2110 одновременно необходимо произвести работу по проверке и, по необходимости, ремонту или замене микроредуктора отопителя. Он находится под накладкой ветрового стекла, там, где располагается вакуумный усилитель. Для его демонтажа необходимо снять два разъёма — микроредуктора и моторчика, а также открутить крепёжные винты. После этого из микроредуктора извлекается мотор и проверяется его работа путём подключения к блоку управления печкой. Если он неисправный, тогда нужно заменить деталь новым изделием. Возможен и ремонт моторчика, однако, только в крайне редких случаях.

В микроредуктор устанавливается рабочий моторчик и производится его монтаж на штатное посадочное место. Делать это необходимо очень внимательно, чтобы штифт мотора правильно зашёл в разъём рычага на задвижке отопителя.

После установки необходимо проверить движение рычагов привода заслонки, поворачивая регулятор температурных режимов в салоне транспортного средства. После проверки хода рычагов необходимо произвести сборку всех демонтированных элементов в обратном порядке.

Подведём итоги

Нарушение функционирования заслонки отопителя ВАЗ-2110 — распространённая неисправность, особенно в транспортных средствах с печками старого образца. Поломка в большинстве случаев обусловлена качеством пластиковых заслонок, которые очень часто подвергаются деформациям. Ремонт и замену задвижки печки ВАЗ-2110 возможно произвести своими руками без помощи профессионалов. Перед началом работы надо понимать, что для качественного ремонта и восстановления прежней функциональности отопительной системы предстоит полный демонтаж печки.

Несмотря на трудоёмкость предстоящих работ, результат порадует водителя и пассажиров теплом и уютом в салоне транспортного средства. Качество выполненный ремонт заслонки печки и её привода гарантирует стабильную работу отопительной системы автомобиля в любое время года.

Сам себе истопник — журнал За рулем

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

САМ СЕБЕ ИСТОПНИК

С характерными недостатками «десятой» системы отопления можно справиться самостоятельно.

Максим АЛЕКСЕЕВ, Вадим КРЮЧКОВ

Загадка: какой автомобиль зимой греет салон неважно, зато летом наяривает на всю ивановскую? Угадали, конечно же, VAZ 2110. Владельцы убедились, что система отопления и вентиляции «десяток» далека от совершенства. Журнал уже рассказывал об особенностях ее устройства (ЗР, 1997, № 10), недостатках (2000, № 2) и устранении характерных неисправностей (1998, № 8; 1999, № 12). Пришла пора обнародовать способы борьбы с врожденными дефектами, то есть заняться модернизацией системы отопления.

ДУЕМ ПО-НОВОМУ

Многих не устраивает принудительное включение повышенной скорости вентилятора отопителя при прогреве салона. Этой функцией управляет электронный контроллер. Он автоматически задает среднюю скорость вращения вентилятора при низкой температуре охлаждающей жидкости, что замедляет прогрев двигателя и, как следствие, салона. Изменить алгоритм работы контроллера можно двумя способами.

Вариант 1. Вынимаем блок управления отопителем из консоли панели приборов и разбираем его. Способ зависит от модификации контроллера. Однако в любом случае необходимо снять ручки задатчика температуры и переключателя режимов вентилятора, шкалу с символами, рассеиватель лампы подсветки и открутить винты крепления кожуха (или отогнуть лепестки, если кожух алюминиевый). Далее извлекаем печатную плату с впаянными элементами, поворачиваем ее радиодеталями вниз и находим выводы реле в районе переключателя скорости вентилятора. Осталось перерезать чем-нибудь острым дорожку, ведущую к контакту катушки реле, как показано на фото 1. Переделка завершена, можно собирать. Скорость вентилятора теперь регулируется так же, как на VAZ 2108, 2109. Тумблер в положении «А» — малая скорость, «1» — средняя, «2» — высокая.

Строго говоря, модернизацией эту переделку назвать нельзя, ибо она снижает степень автоматизации блока. Но если к разорванной дорожке припаять два провода подходящей длины и присоединить их к двухпозиционному переключателю, то при желании можно восстановить разомкнутую цепь, то есть вернуться к штатному режиму работы контроллера.

Вариант 2. Отличается от предыдущего тем, что не требует вмешательства в схему самого контроллера, что важно для «гарантийных» автомобилей. Вынимаем блок управления из консоли, за ним вытягиваем жгуты электропроводки. Отсоединяем шестиклеммовую колодку от разъема контроллера и аккуратно извлекаем из нее серый провод (штекер № 5). Не стоит применять силу, достаточно тонкой отверткой или шилом поджать стопорный лепесток на клемме и слегка потянуть за провод. После этого аналогичным образом вынимаем из колодки красный проводник (штекер № 1), а на его место устанавливаем серый. Красный же следует надежно заизолировать. Все, соедините колодку с разъемом контроллера и верните блок управления обратно в консоль. Теперь при положении рукоятки управления в позиции «А» вентилятор будет вращаться только с малой частотой, «1» — включаться автоматически при понижении температуры в салоне ниже заданной, «2» — работать на средней скорости. Если же хотите сохранить максимальную частоту вращения вентилятора в положении «2», то красный провод из колодки выдергивать не нужно, а заизолировать необходимо серый.

ЗАКРОЙ СИФОН, ОТКРОЙ ПОДДУВАЛО

Наиболее трудоемкая модернизация — переделка системы вытяжной вентиляции. Понятно, что воздух, подаваемый в салон, должен из него выходить. На автомобилях «десятого» семейства вытяжка организована через отверстия в торцах дверей. Подобная схема обладает рядом недостатков, вызванных неблагоприятным распределением воздушных потоков. На практике это приводит к недостаточной вентиляции салона в теплое время года, а зимой обмерзают стекла, зябнут задние пассажиры. Более эффективной признана вытяжка через багажник, широко применяемая в седанах зарубежного производства.

Переделка вентиляции VAZ 2110 для вытяжки через багажник потребует некоторых затрат времени и сил, хотя и не так сложна. Сначала необходимо снять все четыре вентиляционные решетки с клапанами, расположенные в торцах дверей. Для этого достаточно отвернуть винты и вынуть решетки — двери разбирать не надо. Оставшиеся отверстия следует плотно закрыть. Вариантов много — от самоклеящейся пленки до пластмассовых или металлических заглушек (фото 2).

Далее открываем путь воздуху в багажник — снимаем заднюю полку и по ее дальнему краю (вдоль резинового уплотнителя) сверлим ряд отверстий диаметром 10–15 мм с шагом 20–30 мм (фото 3). Поскольку проделанные дырочки почти незаметны, можно обойтись без обрамления — достаточно удалить излишки ворса с кромок. Если вы согласны ради внешнего лоска повозиться, подойдет другой способ. Раздобудьте пластмассовые овальные заглушки — такие, как в задней части обивки потолка «восьмерок» и «девяток». В полке вашей «десятки» проделайте под них соответствующей формы прорези. Теперь «фирменный» вид обеспечен.

Следующая операция — монтаж дверных решеток в багажнике. Отверните два болта сверху, две гайки снизу и снимите задний бампер. Разметьте и вырежьте в кузове отверстия под решетки (они устанавливаются попарно вертикально). Начинать удобнее с левой стороны. Прорезь располагается вплотную к втулке провода подсветки номерного знака, слева от нее (фото 4). Нижняя кромка должна идти по уровню подштамповки, на высоте около 20 мм от верхнего края усилителя задней стенки. Так же размечается второе отверстие справа. Не забудьте обработать края вырезанных в кузове окон антикоррозионным препаратом и установите в них решетки (фото 5). Напротив клапанов в ковровом покрытии багажника сделайте прорези. Осталось вернуть на место заднюю полку и бампер — переделка завершена. Добрый совет: старайтесь не перекрывать поклажей вентиляционные отверстия как в полке, так и в багажнике, чтобы не преграждать путь воздушным потокам.

А КОГДА ЗИМА КОНЧИТСЯ…

Бывает, в знойную погоду ваш любимейший автомобиль вместо того, чтобы подавать в салон относительно прохладный воздух снаружи, лишь добавляет жару. Этот сюрприз летней эксплуатации связан с отсутствием крана в «десятой» системе отопления. Поскольку пластмассовая заслонка, перекрывающая воздуховод, зачастую недостаточно герметична, «печка» исправно поднимает температуру внутри машины. Чтобы избавиться от недостатка, надо либо установить заводскую или изготовленную самостоятельно алюминиевую заслонку, либо пойти менее трудоемким путем — врезать дополнительный кран в систему охлаждения. Подойдет пластмассовый от «печки» «восьмерки». Он врезается в прямой патрубок радиатора отопителя (фото 6). Перекрывая его на лето, можно значительно понизить температуру в салоне.

Еще один нюанс связан с эксплуатацией в межсезонье. Не выключенная вовремя рециркуляция дает о себе знать запотевшими окнами. Высушиваются они долго, а потому не помешает дополнительный контроль за кнопкой управления системой рециркуляции. В штатном варианте она напоминает о себе слишком скромно — приходится присматриваться или проверять ее положение методом тыка. Между тем существует изящный способ модернизации. В комбинации приборов VAZ 2110 не задействована сигнальная лампа воздушной заслонки карбюратора. Проводником длиной около полуметра с клеммой «узкая мама» на конце эта лампа (свободный вывод в углу белой колодки комбинации приборов) соединяется с бело-голубым проводом кнопки рециркуляции. Теперь при включении системы на приборной доске высвечивается подходящий по смыслу символ — закрытая заслонка. В данном случае, конечно же, не карбюратора, а рециркуляции.

Доработка печки ВАЗ 2112 — 3 ответа

Почти все автовладельцы лады 10го семейства сталкивались с проблемой плохо греющей печки. Я решил выйти из этой проблемы переделав забор воздуха не с улицы, а из подкапотного пространства, причём рядом с выхлопным коллектором. Печка стала греть даже в -30, но в данном методе обнаружились 2 недочёта- при сдаче назад выхлоп проходит под авто, в двиг. и в салон, и так как езжу резво и часто боком, снег, грязь летящая из под колёс попадает на выхлопную систему мгновенно испаряясь и в салоне мгновенно запотевают стёкла, пока не испарится вся влага со штанов.

Так вот в чём вопрос:

Хочу сделать заслонку, чтоб циркуляция воздуха, была как по салону, так и извне салона, причём кнопка стоит с завода и даже подключена, но самой заслонки нет. Помогите найти статейки по установке данной заслонки.

Дмитрий

2621

чем смог, тем помог

Z # WI՞ eb.AE $ ݽ ZK] Ud4Mu / HϤWnDDA8 8 «: kIIh & W [v.9yX چ >> DDDD} վ UT \ U-] qI & H-GL ؈ ӴWN6 $ = ޟ4 d h 4! ӪLD-v ߤ kPV \ EDi? # U8 د U @ eN # Wm80KK 꼃 \]! HX6S / E i (, DDDD5B :. 莈 el! I / qQHDD @ rX & ת Xt] ̎ 菑 A2:. «» «TE9B» «» Ar8g + 9L «» P 莈 莈 #: # : #: # 0 ~ «», — F # 8p.G 莈 ‘[`ANSsqDÓsP9 (M? &) # | 9) * У`?» G9

F] & q>: # vGdx> GmÔ9NS9NU. 行 ˙> G> G 菑 «» «» Ar, r (9 䡤 OqF] DtGEtGDtGEtGA L (p @ B «AsXq * rODDDDDDDDDDDDMGFtGDtGE 98r + tRDDDDDDDIm 쏑 #G !! 9 (r; aNTlDDDDDDJtyDvc # 9̎dr #> Gt] I + ЈN: #: # 9 ## 89> GFфPnDtG: # 9 .. «) # 8K) r

; #G 莋 tGDtGD | oq * # | DtGDtG & G; # tGOЈaD | 9, sS9NSYPPU! # 8R> G $! 8] 0 莈 # G # B «» $ 5G09CAR3 [DtGD |> GD | # tGA0B) (98q [U ֪ DDDDDDDDIфc # t _ #> Gd | ̏ «» «CTsw) ʂU» «» «» «» «» ‘TG #: # p9 (sFoDDDJE # Gx! # ||.* kÃcEqsho.G-0MU s [] «RJ-n} ‘_ Ps4V6» Izm4P {xFvNY; JD # m_n ݽ m; i q

Zz} {t «kH 鰖 ۺ tmzZAΨZ ސ ĨR_ҥ}: MN? 5-wZ #: J & qmOu GBzUIW6 / h \ NIDt) b» xdu uO ﵼ]% «: VLj 鶫 xkEb & k ݦ» «» U9 qaӉOlC $ IGI [i / ֽ р $ (̩% «»! DtGH «>! A! K ~ OlG˫uðD ~ POTYq ㄎ 8 @ bP 鈅 «: Kqn] $ Fi? _X ؽ: HICDDD28 & TEdsH% Hktm {ﵻ FtDuWUggDoR: «» «» GHF = Vͤn -? + ֡ ekOwt # i] $ # Z: # xB2LP $ JTbP | $ H / qyPQmE] $ \ IDDAAC: LDOdtc` {{T oqKa7` 㠏 DdT? M} _IAPTI.DDH_U; wR T p̹ ֖ C1I «Gq @ 4 / JI% I * i $ JH0HHtpDuGE! Z $} C 뼐 Xa $ omC.I’a4! Z ejA $ 5CLB32: m *] ui.ωeO_ $ htC» Cb & IӤxFapCZ $ «: KE $» # {.߱ e` + A *) oi / -! /

Morso 2110 Panther Многотопливная плита

Морсо 2110 Пантера

Morsø 2110 — элегантная двухдверная чугунная печь с эстетическим стилем, которая подходит как для современной, так и для традиционной обстановки. Большая стеклянная панель, не пропускающая пыль, обеспечивает отличный обзор огня, пока печь работает в наиболее эффективном режиме. При мощности 10 кВт и дровах длиной 48 см для ночного горения. Чистое горение, некаталитическая конструкция предлагает простой, эффективный и надежный источник тепла, которым вы можете наслаждаться долгие годы.Morsø 2110 оснащен сверхмощным зольником, который упрощает удаление золы без необходимости вручную выгружать золу из топки. Рычаг управления первичным воздухом удобно расположен в передней части печи для регулировки тепловой мощности и времени горения. Подача вторичного воздуха в топку регулируется простым в использовании рычагом, дискретно расположенным под зольным выступом. Задний и нижний теплозащитные экраны защищают смежные стены и пол, чтобы обеспечить большую гибкость при проектировании и строительстве очага.Двусторонняя муфта дымохода Ø155 мм обеспечивает гибкость установки, позволяя выводить воздух прямо из верхней или задней части печи. Morsø 2110 — универсальная и элегантная печь, подходящая для большинства домов.

Технические данные
• Лучистое тепло

• Стеклянная дверь без сажи

• Предварительно нагретый воздух для горения

• Первичный воздух

• Предварительный подогрев вторичного воздуха

• Решетка для загадок

• Ящик для золы

• Съемная ручка для топлива

• Древесина, бездымное топливо Цвета и варианты.

Технические характеристики
• Номинальная мощность (кВт) 9

Теплопроизводительность (кв.м) 60-135
• Высота (мм) 605

• Ширина (мм) 598

• Глубина (мм) 505

• Выход дымохода верхний (внутренний) Ø 155

• Выход дымохода задний (внутренний) Ø 155

• Вес (кг) 120

• Макс. длина бревна (см) 48

• Мин. расстояние до легковоспламеняющихся материалов за печью (мм) 200

• Мин.расстояние до легковоспламеняющегося материала сбоку (мм) 400

• Стандартная длина ножки 150 мм

Обратите внимание, что на изображении показан вариант ножки 250 мм — 76,00 фунтов стерлингов дополнительно.

* Бесплатная перевозка распространяется на Великобританию — Англию, Уэльс и Шотландию, искл. Хайлендс и острова *

Продан: 2110 U Street, Sacramento, CA 95818 | 4 спальни / 2 ванные комнаты с туалетом / 1 ванная комната с туалетом | $ 1,430,000

Адрес:

Название улицы:

Почтовый индекс:

12345 Истории:

0.250.500.751.001.251.501.752.002.252.502.753.003.504.004.505.001020304050100 Мин. Акров:

0 кв. Футов 50 кв. Футов 100 кв. Футов 150 кв. Футов 200 кв. Футов 250 кв. футов750 квадратных футов800 квадратных футов850 квадратных футов900 квадратных футов950 квадратных футов1000 квадратных футов 1050 квадратных футов 1100 квадратных футов 1150 квадратных футов 1200 квадратных футов 1250 квадратных футов 1300 квадратных футов 1350 квадратных футов 1400 квадратных футов 1450 квадратных футов футов 1500 квадратных футов 1550 квадратных футов 1600 квадратных футов 1650 квадратных футов 1700 квадратных футов 1750 квадратных футов 1800 квадратных футов 1850 квадратных футов 1900 квадратных футов 1950 квадратных футов 2000 квадратных футов 2050 квадратных футов 2, 100 кв. Футов 2150 кв. Футов 2200 кв. Футов 2250 кв. Футов 2300 кв. Футов 2350 кв. Футов 2400 кв. Футов 2450 кв. Футов 2500 кв. Футов 2550 кв. Футов 2600 кв. Футов 2650 кв. Футов 2700 кв. 2750 квадратных футов 2800 квадратных футов 2850 квадратных футов 2900 квадратных футов 2950 квадратных футов 3000 квадратных футов 3100 квадратных футов 3200 квадратных футов 3300 квадратных футов 3400 квадратных футов 3500 квадратных футов 3600 квадратных футов 3, 700 кв. Футов 3800 кв. Футов 3900 кв. Футов 4000 кв. Футов 4 100 кв. Футов 4200 кв. Футов 4300 кв. Футов 4400 кв. Футов 4500 кв. Футов 4600 кв. Футов 4700 кв. Футов 4800 кв. Футов 4900 кв. футов5000 квадратных футов6000 квадратных футов7000 квадратных футов8000 квадратных футов9000 квадратных футов10,000 кв. футов 15 000 кв. футов 20 000 кв. футов 30 000 кв. футов 40 000 кв. футов 50 000 кв. футов 60 000 кв. футов Мин.Футов:

0 кв. Футов 50 кв. Футов 100 кв. Футов 150 кв. Футов 200 кв. Футов 250 кв. Футов 300 кв. Футов 350 кв. Футов 400 кв. Футов 450 кв. Футов 500 кв. Футов 550 кв. Футов 600 кв. Футов 650 кв. Футов700 кв. Футов 750 кв. , 050 кв. Футов 1100 кв. Футов 1150 кв. Футов 1200 кв. Футов 1250 кв. Футов 1300 кв. Футов 1350 кв. Футов 1400 кв. Футов 1450 кв. Футов 1500 кв. Футов 1550 кв. Футов 1600 кв. Футов 1650 кв. футов 1700 кв. футов 1750 кв. футов 1800 кв. футов 1850 кв. футов 1900 кв. футов 1950 кв. футов 2000 кв. футов 2050 кв. футов 2100 кв. футов 2150 кв. футов 2200 кв. футов 2250 кв. футов , 300 квадратных футов 2350 квадратных футов 2400 квадратных футов 2450 квадратных футов 2500 квадратных футов 2550 квадратных футов 2600 квадратных футов 2650 квадратных футов 2700 квадратных футов 2750 квадратных футов 2800 квадратных футов 2850 квадратных футов 2900 кв. футов 2950 кв. футов 3000 кв. футов 3100 кв. футов 3200 кв. футов 3300 кв. футов 3400 кв. футов 3500 кв. футов 3600 кв. футов 3700 кв. футов 3800 кв. футов 3900 кв. футов 4000 кв. футов 4 , 100 кв. Футов 4200 кв. Футов 4300 кв. Футов 4400 кв. Футов 4 500 кв. Футов 4600 кв. Футов 4700 кв. Футов 4800 кв. Футов 4900 кв. Футов 5000 кв. Футов 6000 кв. Футов 7 000 кв. Футов 8000 кв. футов 9000 кв. футов 10 000 кв. футов 15 000 кв. футов 20 000 кв. футов 30 000 кв. футов 40 000 кв. футов 50 000 кв. футов 60 000 кв. футов Макс. кв. .Ft .:

$ 0 100 $ 200 $ 300 $ 400 $ 500 $ 600 $ 700 $ 800 $ 900 $ 1000 $ 1100 $ 1200 $ 1300 $ 1,400 $ 1,500 $ 1,600 $ 1,700 $ 1 800 $ 1 900 $ 2 000 $ 2 100 $ 2 200 $ 2 300 $ 2300 $ 2,400 $ 2,500 $ 2 600 $ 2 600 $ 2 700 $ 2 800 $ 2 900 $ 2900 Артикул Товар описание

Стерлинг

2110 Нога для # 121, набор 3 11.95 2111 Нога для # 126, набор 3 11,95 2112 Нога для # 96, набор 3 10,95 2112 Пламя кольцо, # 96, # 121 & # 126 5.95 2114 Лобовое стекло, # 96, # 121 и # 126 Темп. нет в наличии 13,25 2115 Центр колпачок, # 96, # 121, # 126 76.50 2116 Топливо крышка для # 121 & # 126 13,75 2117 Кожа чашка для # 96 & # 121 3,60 2118 Кожа чашка для # 126 3.60 2119 Свинец набивка для подъемной трубы № 96, 121 и 126 4,70 2120 Ниппель, 96, 121 и 126 6,75 2121 Резина набивка для центральной крышки 1.85 2122 Резиновая прокладка крышки топливного бака 2,95 2123 Набивка горелки, № 96, № 121 и # 126 3,00 2124 Воздух винт, 96, 121 и 126 5.50 2125 Топливо крышка для # 96 12,95 2126 Ниппель гаечный ключ, из акции 39,90 2127 Очистка иглы 3шт 5.95 2128 Гаечный ключ 6,50 2129 Насос клапан в сборе 15,95 2130 Гаечный ключ для клапана насоса 59.95 2150 На молнии сумка для # 96 15,95 2135 На молнии сумка для # 121 18,95 2136 На молнии сумка для # 126 19.95 2137 Дух чашка, # 96, # 121, # 126 5,90 2138 Рост трубка для # 96, выход в наличии 7,50 2139 Рост трубка для # 121 и # 126, 7.95 2140 Завершено горелка в сборе № 121 и № 126, вне в наличии 49,95 2141 Завершено узел горелки # 96 вне в наличии 49,95 2142 Насос штанга в сборе для # 96 29.95 2143 Насос штанга в сборе для # 121 29,95 2144 Насос штанга в сборе для # 126 31,95 2145 Пластиковая воронка с сетчатым фильтром 4.20

% PDF-1.4 % 848 0 объект > эндобдж xref 848 133 0000000016 00000 н. 0000004159 00000 н. 0000004261 00000 н. 0000005840 00000 н. 0000006059 00000 н. 0000006710 00000 н. 0000006982 00000 п. 0000007033 00000 п. 0000007096 00000 п. 0000007124 00000 н. 0000007236 00000 п. 0000007413 00000 н. 0000007527 00000 н. 0000007664 00000 н. 0000007857 00000 н. 0000008204 00000 н. 0000008560 00000 н. 0000008737 00000 н. 0000009289 00000 н. 0000009574 00000 н. 0000010167 00000 п. 0000010355 00000 п. 0000038852 00000 п. 0000064343 00000 п. 0000089512 00000 п. 0000116628 00000 н. 0000141373 00000 н. 0000141562 00000 н. 0000169073 00000 н. 0000169263 00000 н. 0000169456 00000 н. 0000169645 00000 н. 0000169833 00000 н. 0000170021 00000 н. 0000170208 00000 н. 0000170395 00000 н. 0000170585 00000 н. 0000170682 00000 н. 0000170874 00000 н. 0000171058 00000 н. 0000171247 00000 н. 0000171438 00000 н. 0000171625 00000 н. 0000171814 00000 н. 0000171997 00000 н. 0000172186 00000 н. 0000172376 00000 н. 0000172565 00000 н. 0000172755 00000 н. 0000172941 00000 н. 0000173128 00000 н. 0000173318 00000 н. 0000173506 00000 н. 0000173699 00000 н. 0000173889 00000 н. 0000174082 00000 н. 0000174268 00000 н. 0000174456 00000 н. 0000174645 00000 н. 0000174834 00000 н. 0000175021 00000 н. 0000175209 00000 н. 0000175398 00000 н. 0000175588 00000 н. 0000175771 00000 н. 0000175959 00000 н. 0000176145 00000 н. 0000176331 00000 н. 0000176520 00000 н. 0000176713 00000 н. 0000176901 00000 н. 0000177090 00000 н. 0000177279 00000 н. 0000177469 00000 н. 0000177656 00000 н. 0000177842 00000 н. 0000178030 00000 н. 0000178218 00000 н. 0000178405 00000 н. 0000178599 00000 н. 0000178789 00000 н. 0000178981 00000 н. 0000179173 00000 н. 0000179359 00000 н. 0000179547 00000 н. 0000179735 00000 н. 0000179922 00000 н. 0000180110 00000 н. 0000180298 00000 н. 0000180488 00000 н. 0000180675 00000 н. 0000180861 00000 п. 0000181050 00000 н. 0000206923 00000 н. 0000211139 00000 п. 0000245877 00000 н. 0000245906 00000 н. 0000247220 00000 н. 0000252045 00000 н. 0000252162 00000 н. 0000252393 00000 н. 0000252476 00000 н. 0000252531 00000 н. 0000252606 00000 н. 0000256218 00000 н. 0000256698 00000 н. 0000256733 00000 н. 0000256808 00000 н. 0000275933 00000 н. 0000276265 00000 н. 0000276331 00000 н. 0000276447 00000 н. 0000276482 00000 н. 0000276557 00000 н. 0000276888 00000 н. 0000276954 00000 н. 0000277070 00000 н. 0000277206 00000 н. 0000278961 00000 н. 0000279316 00000 н. 0000279730 00000 н. 0000281117 00000 н. 0000282501 00000 н. 0000283885 00000 н. 0000285270 00000 п. 0000286655 00000 н. 0000341962 00000 н. 0000404582 00000 н. 0000404657 00000 н. 0000404925 00000 н. 0000405000 00000 н. 0000405268 00000 н. 0000002956 00000 н. трейлер ] / Назад 10544371 >> startxref 0 %% EOF 980 0 объект > поток h ޴ U [PUϦBflkXl ؚ BlAmNfH [o> 8Yri-BH˥ Zq0O ‘; 0c; IfaE3’

2110 Avondale Street: Продажи, планы этажей, данные о собственности

26 мая 2021 г. Вне рынка — ListingHistoryRow :: __ set_state (массив ( ‘event_date’ => ‘2021-05-26’, ‘event_type’ => ‘Изменение статуса’, ‘event_source’ => NULL, ‘event_value’ => ‘Вне рынка’, ‘orig_value’ => NULL, ‘isting_id ‘=>’ 12315654 ‘, ‘unit’ => », ‘building_id’ => NULL, ‘street_address’ => ‘УЛИЦА АВОНДАЛЕ 2110’, ‘citystate’ => NULL, ‘спальни’ => ‘4’, ‘ванные комнаты’ => ‘4.5 ‘, ‘square_feet’ => ‘4699’, ‘pretty_url’ => ‘https://www.realtyhop.com/building/2110-avondale-street/house/12315654’, ‘diff_amount’ => NULL, ‘diff_pct’ => NULL, ‘orig_diff_rows’ => множество ( 0 => множество ( ‘id’ => ‘12315654’, ‘isting_id ‘=>’ 12315654 ‘, ‘created’ => ‘2021-05-26 06:30:33’, ‘value_date’ => ‘2021-05-26 06:30:33’, ‘key’ =>’isting_status ‘, ‘orig_value’ => ‘2’, ‘new_value’ => ‘3’, ‘unit’ => », ‘street_address’ => ‘УЛИЦА АВОНДАЛЕ 2110’, ‘contact_firm’ => », ’email’ => ‘[электронная почта защищена]’, ‘спальни’ => ‘4’, ‘ванные комнаты’ => ‘4.5 ‘, ‘square_feet’ => ‘4699’, ), ), ‘orig_type’ => ‘diff_row’, ‘alt_data’ => », ))
27 апреля 2021 г. Снижение цен $ 599 900 ListingHistoryRow :: __ set_state (array ( ‘event_date’ => ‘2021-04-27’, ‘event_type’ => ‘Снижение цен’, ‘event_source’ => ‘Публичная запись’, ‘event_value’ => ‘599 900 долларов’, ‘orig_value’ => ‘649900’, ‘isting_id ‘=>’ 12315654 ‘, ‘unit’ => », ‘building_id’ => NULL, ‘street_address’ => ‘УЛИЦА АВОНДАЛЕ 2110’, ‘citystate’ => NULL, ‘спальни’ => ‘4’, ‘ванные комнаты’ => ‘4.5 ‘, ‘square_feet’ => ‘4699’, ‘pretty_url’ => ‘https://www.realtyhop.com/building/2110-avondale-street/house/12315654’, ‘diff_amount’ => ‘- 50 000 долларов’, ‘diff_pct’ => -7.6934913063548276, ‘orig_diff_rows’ => множество ( 0 => множество ( ‘id’ => ‘12315654’, ‘isting_id ‘=>’ 12315654 ‘, ‘created’ => ‘2021-04-27 04:59:17’, ‘value_date’ => ‘2021-04-27 04:59:17’, ‘key’ => ‘price’, ‘orig_value’ => ‘649900’, ‘new_value’ => ‘599900’, ‘unit’ => », ‘street_address’ => ‘УЛИЦА АВОНДАЛЕ 2110’, ‘contact_firm’ => », ’email’ => ‘[электронная почта защищена]’, ‘спальни’ => ‘4’, ‘ванные комнаты’ => ‘4.5 ‘, ‘square_feet’ => ‘4699’, ), ), ‘orig_type’ => ‘diff_row’, ‘alt_data’ => », ))
23 марта 2021 г. Снижение цен 649 900 долларов США ListingHistoryRow :: __ set_state (array ( ‘event_date’ => ‘2021-03-23’, ‘event_type’ => ‘Снижение цен’, ‘event_source’ => ‘Публичная запись’, ‘event_value’ => ‘649 900 долларов’, ‘orig_value’ => ‘699900’, ‘isting_id ‘=>’ 12315654 ‘, ‘unit’ => », ‘building_id’ => NULL, ‘street_address’ => ‘УЛИЦА АВОНДАЛЕ 2110’, ‘citystate’ => NULL, ‘спальни’ => ‘4’, ‘ванные комнаты’ => ‘4.5 ‘, ‘square_feet’ => ‘4699’, ‘pretty_url’ => ‘https://www.realtyhop.com/building/2110-avondale-street/house/12315654’, ‘diff_amount’ => ‘- 50 000 долларов’, ‘diff_pct’ => -7.1438776968138278, ‘orig_diff_rows’ => множество ( 0 => множество ( ‘id’ => ‘12315654’, ‘isting_id ‘=>’ 12315654 ‘, ‘created’ => ‘2021-03-23 ​​05:53:17’, ‘value_date’ => ‘2021-03-23 ​​05:53:17’, ‘key’ => ‘price’, ‘orig_value’ => ‘699900’, ‘new_value’ => ‘649900’, ‘unit’ => », ‘street_address’ => ‘УЛИЦА АВОНДАЛЕ 2110’, ‘contact_firm’ => », ’email’ => ‘[электронная почта защищена]’, ‘спальни’ => ‘4’, ‘ванные комнаты’ => ‘4.5 ‘, ‘square_feet’ => ‘4699’, ), ), ‘orig_type’ => ‘diff_row’, ‘alt_data’ => », ))
5 янв.2021 г. Снижение цен 699 900 долларов США ListingHistoryRow :: __ set_state (array ( ‘event_date’ => ‘2021-01-05’, ‘event_type’ => ‘Снижение цен’, ‘event_source’ => ‘Публичная запись’, ‘event_value’ => ‘699 900 долларов’, ‘orig_value’ => ‘749900’, ‘isting_id ‘=>’ 12315654 ‘, ‘unit’ => », ‘building_id’ => NULL, ‘street_address’ => ‘УЛИЦА АВОНДАЛЕ 2110’, ‘citystate’ => NULL, ‘спальни’ => ‘4’, ‘ванные комнаты’ => ‘4.5 ‘, ‘square_feet’ => ‘4699’, ‘pretty_url’ => ‘https://www.realtyhop.com/building/2110-avondale-street/house/12315654’, ‘diff_amount’ => ‘- 50 000 долларов’, ‘diff_pct’ => -6.6675556740898756, ‘orig_diff_rows’ => множество ( 0 => множество ( ‘id’ => ‘12315654’, ‘isting_id ‘=>’ 12315654 ‘, ‘created’ => ‘2021-01-05 07:36:15’, ‘value_date’ => ‘2021-01-05 07:36:15’, ‘key’ => ‘price’, ‘orig_value’ => ‘749900’, ‘new_value’ => ‘699900’, ‘unit’ => », ‘street_address’ => ‘УЛИЦА АВОНДАЛЕ 2110’, ‘contact_firm’ => », ’email’ => ‘[электронная почта защищена]’, ‘спальни’ => ‘4’, ‘ванные комнаты’ => ‘4.5 ‘, ‘square_feet’ => ‘4699’, ), ), ‘orig_type’ => ‘diff_row’, ‘alt_data’ => », ))

Планы и строительство ресторанов — Здравоохранение

Если вы открываете новый ресторан или планируете внести серьезные изменения в существующее заведение, вам необходимо будет представить план заведения общественного питания.

Все заведения общественного питания, которые планируют продавать готовые или упакованные продукты, нуждаются в лицензии заведения общественного питания от округа Арлингтон. Лицензии необходимо продлевать ежегодно.

Отправка планов

Если ваше заведение находится в DCA / Вашингтонском национальном аэропорту имени Рональда Рейгана , вам не нужно проходить через бюро разрешений. Подайте заявку на рассмотрение плана общественного питания и внесите плату за рассмотрение плана в размере 40 долларов непосредственно в Программу гигиены окружающей среды по адресу [email protected] или 2110 Washington Blvd, Suite 350, Arlington, VA 22204. Плату за рассмотрение плана в размере 40 долларов можно оплатить по телефону. , чеком или денежным переводом.Выполняйте чеки к оплате казначею округа Арлингтон.

План организации общественного питания

Все планы предприятий общественного питания должны включать:

  1. План помещения в масштабе.
  2. Расположение всего оборудования для общественного питания, включая оборудование для приготовления, хранения, мытья посуды, обслуживания и бара, а также сантехнику.
  3. Полный список оборудования с указанием производителя и номера модели каждого элемента, а также метод идентификации каждого элемента на схеме оборудования.
  4. Спецификация отделки полов, стен и потолка, включая вид материала. В некоторых случаях может потребоваться пробная отделка.
  5. Вместимость и тип питания.
  6. Пример меню.

Планы должны соответствовать всем требованиям Кодекса правил округа Арлингтон, главы 9.2 Кодекса пищевых продуктов и пищевых продуктов и Кодекса пищевых продуктов FDA.

Правила строительства предприятий общественного питания
  1. Все оборудование для предприятий общественного питания и сопутствующее оборудование должно быть одобрено NSF International или эквивалентным и соответствовать всем санитарным нормам.
  2. Все предприятия общественного питания и сопутствующее оборудование должны быть установлены в соответствии со стандартами NSF или аналогичными.
  3. Все инженерные коммуникации (электрические, водопроводные и механические системы воздуховодов), которые должны быть установлены во всех зонах приготовления пищи и обслуживания, должны быть скрыты.
  4. Во всех рабочих и складских помещениях должно быть предусмотрено пространство для прохода не менее 30 дюймов (30 дюймов).
  5. Для мытья посуды требуются раковины с тремя отсеками и сливными досками на каждом конце.Это позволяет выполнять надлежащие процедуры стирки, полоскания и дезинфекции в соответствии с требованиями пищевого кодекса.
  6. Рабочие поверхности и столы для приготовления пищи, используемые при приготовлении открытых блюд, должны быть из недревесных материалов и N.S.F. утвержден или его эквивалент.
  7. Устройства для производства льда и обслуживания льда: Устройства для охлаждения напитков (холодные плиты) и трубки для напитков не могут быть установлены в контакте с хранящимся льдом, предназначенным для обслуживания напитков. Трубопроводы для жидких отходов не должны проходить через льдогенератор или бункер для хранения льда.
  8. Туалеты для мытья рук должны быть оборудованы смесителями для подачи горячей и холодной воды и должны быть установлены в пределах 25 футов от всех зон приготовления, раздачи пищи и мытья посуды. Если туалет для мытья рук расположен в непосредственной близости от места приготовления пищи, хранения продуктов или посуды, может потребоваться устройство защиты от брызг или перегородка.
  9. Умывальники для швабры должны быть установлены для удаления сточных вод. Шланги нельзя присоединять ни к одному крану, если не установлено устройство предотвращения обратного потока.Обеспечьте место для надлежащего хранения уборочного оборудования. Настенные держатели для швабры должны располагаться над раковинами для швабр, чтобы облегчить дренаж.
  10. Туалеты должны быть спроектированы так, чтобы их можно было легко мыть. Дозаторы для мыла и бумажных полотенец или сушилки для рук должны быть установлены в каждом туалете. Дверь туалета должна быть самозакрывающейся. Крытые емкости для мусора необходимы в женских туалетах для утилизации предметов гигиены.
  11. Водонагреватель должен быть рассчитан на максимальное использование всех сантехнических сооружений, использующих горячую воду.
  12. Стены и потолки должны быть гладкими и не впитывающими, например, глянцевой эмалевой краской или F.R.P. доска. Стены из нержавеющей стали рекомендуется использовать за решетками и оборудованием, которое выделяет жир и высокие температуры. Стеновые материалы с волокнистой основой (например, мазонит) не рекомендуются.
  13. Все внешние отверстия, такие как двери, окна или проходы труб, должны быть закрыты от атмосферных воздействий или загерметизированы для предотвращения проникновения грызунов или насекомых. Для дверей и окон, которые открываются для приточной вентиляции, должны быть предусмотрены экраны.
  14. Полы должны быть построены из гладких, прочных материалов, таких как керамическая плитка, коммерческая виниловая плитка, терраццо или герметичный бетон. Допускается противоскользящий пол. Напольные раковины необходимо устанавливать там, где оборудование выделяет жидкий конденсат. Оборудование должно быть правильно слито в канализацию и соответствовать городским нормам сантехники. Между примыканиями к полу и стенам требуется заглубление. Ковровое покрытие запрещено в туалетах, местах приготовления пищи, хранения продуктов и мытья посуды.
  15. Системы вентиляции не должны создавать опасность для здоровья людей, причинять неудобства или создавать незаконные выбросы.
  16. Обеспечьте минимум 50 футов. свечи в помещениях для приготовления пищи; 20 футов. световые свечи в зонах мытья рук и посуды и 10-футовые свечи в складских помещениях.
  17. Все светильники в местах, где есть открытые продукты питания; чистое оборудование, посуду и постельное белье; или неупакованные одноразовые и одноразовые изделия должны быть защищены крышками или иным образом защищены от разрушения, чтобы предотвратить и сдержать поломку.Люминесцентным лампам требуются экраны и заглушки.
  18. Все холодильники, морозильники и оборудование для горячего хранения должны быть оснащены точными термометрами (± 2 ° F). Если установлена ​​высокотемпературная посудомоечная машина, необходимо предусмотреть регистрирующий термометр для контроля температуры ополаскивания при дезинфекции
  19. Нержавеющая сталь, Formica, сверхпрочный пластик и другие коррозионно-стойкие, непористые материалы — отличный выбор для стеллажей. Любые открытые деревянные или другие пористые строительные материалы должны быть заделаны полиуретаном или аналогичным герметиком.
  20. Предоставьте запирающиеся шкафчики или стеллажи и вешалки для хранения личных вещей, таких как пальто, кошельки, униформа и другие личные вещи.
    21. Устройства защиты от обратного потока
  21. RPZ (зона пониженного давления) должны быть надлежащим образом установлены на каждом водопроводе, подключенном к такому оборудованию, как блоки газирования газированных напитков и ледогенераторы с водяным охлаждением — проконсультируйтесь с лицензированным сантехником.
  22. Движение клиентов не может проходить через зоны приготовления, раздачи и мытья посуды. План этажа должен предусматривать альтернативный маршрут.
  23. Вытяжная и вытяжная установка должна быть оборудована автоматической системой пожаротушения; фильтры быть U.L. одобренный.
  24. Помещения должны иметь механическую вентиляцию летом / зимой и обеспечивать два (2) кубических метра в минуту на квадратный фут площади пола.
Сертифицированный менеджер общественного питания

Перед открытием бизнеса в заведении должен быть сертифицированный менеджер по обслуживанию продуктов питания (CFM), который присутствует в заведении в течение всех часов работы.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *