Печка дует холодным воздухом ваз: Почему печка дует холодным воздухом в ВАЗ-2110? — Рамблер/авто

Содержание

Плохо греет печка

Настали холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует еле теплый, а зачастую и вообще холодный воздух, короче говоря, плохо греет печка. При таком положении дел в сильный мороз даже заиндевевшие боковые стекла в салоне «не отходят».

Простейшее решение данной проблемы выглядит следующим образом. Необходимо подтянуть тросик управления заслонкой печки. Для этого можно сделать один-два витка этого тросика на рычаге управления заслонкой. Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).

Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и края заслонки печки оклеены поролоном, который этим рычагом управления заслонкой сжать до конца тяжело. В результате остается зазор в несколько миллиметров. При этом заслонка, направляющая поток воздуха либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя закрывается не до конца.

Закрывается она «наверх», при этом в передние сопла воздух идет через радиатор отопителя, а в верхние и боковые — с улицы, через те самые миллиметры. Когда вентилятор печки работает, да еще и машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже добраться до этого рычага заслонки со стороны водителя и попробовать рукой подтянуть этот рычаг при включенном вентиляторе печки. При этом левое ухо будет находится в районе сопла воздуховода, и можно услышать, как меняется звук и температура выходящего из сопла воздуха.

Также причиной неэффективной работы системы отопления салона Самары могут быть рассмотренные ниже причины.

Неполное открытие крана отопителя

Эта проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора печки, если она различная, скорее всего клапан не до конца открыт. Решением будет натяжка тросика управления этим клапаном и доводка рычага управления клапаном до максимально открытого положения.

При этом возможно, что теперь клапан будет не до конца закрываться, но как говорится, жар костей не ломит. Но здесь кроется другая проблема. Известно что данный клапан у «Самар» — слабое место, и после определенного количества операций «открыть — закрыть» клапан в месте прохождения оси, соединяющей рычажок управления и саму заслонку внутри клапана теряет герметичность и начинает подтекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его от греха подальше. В этом случае попытка сдвинуть клапан крана печки скорее всего приведет к его протечке. Если это случилось, можно обмотать место протечки полоской ткани, пропитанной в герметике и зафиксировать все это «холодной сваркой», это можно сделать и в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

Место течи крана печки Лады Самары

Кардинальным решением проблемы с подтеканием крана отопителя ВАЗ 2109 будет полное его удаление из системы, либо врезка водопроводного шарового крана. Правда, в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае данную регулировку можно произвести только заглянув под капот. Зато, избавившись от заведомо ненадежного узла, избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха заслонкой хватает за глаза. Кстати, в «десятках» этот злополучный клапан производитель убрал.

Негерметичность воздуховодов

Воздух, нагнетаемый вентилятором печки, частично уходит в щели в путях следования воздуха, при этом поток воздуха ослабевает и остывает. Решением будет герметизация и проклейка всех соединений на пути следования воздуха от печки до выходных сопел. Правда эта операция весьма трудоемка, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет ощутимое усиление потока воздуха из дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения при открытом кране печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае надо установить автомобиль передними колесами на возвышенность, как можно выше, открыть полностью кран печки и погазовать.

Также для потепления в салоне рекомендую установить 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110 по модернизированной схеме.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом: Причины и их решение

Вступление

С наступлением холодов потребность в тепле у человека значительно повышается, а автовладельцы начинают использовать отопитель салона в автомобиле, чтобы обогреть салон, но какого бывает их удивление, когда печка не прогревает салон и дует холодным воздух. Такая проблема довольно часто встречается на ВАЗ 2114, именно на эту тему данная статья.

В данной статье подробно рассказывается о причинах, которые ведут к тому, что печка начинает дуть холодным воздухом, доставляя дискомфорт. Причин образования данной проблемы не много, но все они практически однотипны.

Причины, почему печка дует холодным

Печка автомобиля это довольно сложный механизм, включающий в себя большое количество различных деталей, которые учавствуют в обогреве салона. Выход из строя или неправильная работа одного из элементов может привести к последствиям, которые будут способствовать неэффективной работе отопителя.

На холодный поток воздуха из печки влияют:

Недостаточное количество антифриза;
Неисправность клапана крышки расширительного бачка;
Неисправность термостата;
Засор радиатора печки;
Неисправность крана печки;

Также на автомобиле возможен слабый поток воздуха, который не способствует прогреву салона. Такая причина возникает из-за:

Засора радиатора;
Неисправности электродвигателя печки;
Засора салонного фильтра;

Чтобы разобраться из-за чего печка дует холодным воздухом в вашем автомобиле, нужно детально ознакомиться с каждой из возможных причин.

Низкий уровень ОЖ

Как известно система отопления салона напрямую зависит от системы охлаждения двигателя. В качестве нагрева радиатора печки используется антифриз (тосол), поэтому все неполадки связанные СОД отражаются на работе отопителя. Для правильной и эффективной работы отопителя необходимо чтобы уровень охлаждающей жидкости находился в среднем положении между отметками «минимум» и «максимум». Недостаточный уровень может привести к образованию воздушной пробки в системе, которая повлияет на работу отопителя в не лучшую сторону.

Крышка расширительного бачка

Расширительный бачок предназначен для компенсации расширения и сжатия ОЖ в процессе ее нагрева и охлаждения. При нагреве жидкость расширяется, тем самым увеличивается в объеме, а при охлаждении наоборот. Именно по этим причинам на расширительном бачке установлена специальная крышка с клапаном, которая сбрасывает избыточное давление, образующееся в процессе изменения температуры жидкости. При застопоривании клапана возможно образование вакуума, что приведет к неправильной работе отопителя.

Термостат

Неисправность термостата напрямую сказывает на работе печки ВАЗ 2114. Именно данный элемент отвечает за температуру ОЖ. Исправно рабочий термоэлемент в термостате открывается на 85⁰С, но если термостат заклинил в открытом положении или уже имеет износ, то двигатель автомобиля не будет прогреваться до рабочей температуры и уж тем более прогревать салон.

Такую поломку легко диагностировать, оценив температуру двигателя по стрелкам. При исправном термостате в ВАЗ 2114 температура должна быть около 90⁰С. В противном случае необходимо заменить термостат.

Радиатор печки

Один из наиболее важных элементов печки ВАЗ 2114 это радиатор. Именно он отдает накопленное тепло для обогрева салона, но довольно часто случается, что и он может выйти из строя или засориться. Наиболее часто причиной поломки радиатора является его течь, но она не сказывается на работе отопителя, а вот его засор сильно влияет на эффективность работы печки.

Засор радиатора бывает двух видов изнутри и снаружи. Рассмотрим каждый по очереди.

Засор изнутри

Такой засор возникает вследствие долгого использования ОЖ без ее замены. В процессе эксплуатации в ОЖ накаливается большое количество мусора и грязи, которые потом оседают в радиаторах. Образовавшейся засор внутри радиатора закупоривает каналы и не позволяет ОЖ нормально циркулировать по радиатору, что сводит эффективность его работы к нулю.

Засор снаружи

Такая проблема возникает из-за эксплуатации автомобиля без салонного фильтра. Весь мусор из окружающей среды попадает в воздухозаборник авто, а после и на радиатор, тем самым засоряя его соты, что приводит к слабому потоку воздуха из воздуховодов печки в салоне.

Обе причины можно устранить промывкой радиатора. Промывку рекомендуется производить на снятом радиаторе с последующей заменой ОЖ.

Кран

В ВАЗ 2114 в качестве регулировки температуры используется кран, который открывает и закрывает поток охлаждающей жидкости через радиатор.

Довольно часто встречается, что тросик идущий к крану, имеет слабое натяжение и попросту не открывает его на полную, что приводит к недостаточной циркуляции жидкости через радиатор и снижает эффективность работы отопителя. Для проверки можно вручную открыть кран на полную и оценить работу печки после данной процедуры.

Слабый поток воздуха

Такая причина возникает из-за сложности прохождения воздуха через каналы. На это влияет несколько факторов, которые подробно описаны ниже.

Салонный фильтр

При долгом использовании салонного фильтра возможен его засор, что приведет к снижению пропускной способности воздуха и, следовательно, к слабому потоку воздуха из печки.

Моторчик печки

В ВАЗ 2114 для нагнетания воздуха в печки используется двигатель постоянного тока, которой способен выйти из строя, что приведет к поломке. Так же довольно часто встречается, что двигатель не может работать на полную мощность из-за недостаточного напряжения.

Для проверки необходимо замерить величину напряжения приходящего на двигатель, оно должно быть не менее 12В.

Видео, почему печка дует холодным

← Все о стартере Калины Ремень генератора Нива →

Почему на ваз 2110 печка дует холодным воздухом

Почему печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом: разбираемся в вопросе

Большинство владельцев «десятки» часто сталкиваются с такой неприятной ситуацией, когда печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Вообще ВАЗ оснащают свои авто достаточно хорошими отопительными системами, но в процессе эксплуатации порой возникают поломки. Что делать в такой ситуации? Ведь отопитель салона является незаменимым помощником в морозное время года.

Печка не только обеспечивает комфортное нахождение водителя и пассажиров в салоне авто, она еще обдувает стекло, удаляя влагу и небольшой ледяной налёт. Поэтому, данное устройство можно считать не только главным творцом комфортного пребывания людей внутри автомобиля, но и элементом безопасности, способствующего беспрепятственному обзору дорожного полотна.

Печка ВАЗ-2110 дала сбой: определяем и устраняем причины

Если печка перестала правильно функционировать – это не значит, что сломалась вся система. Зачастую выход из строя одного из конструктивных элементов отопителя ведёт к её неправильной работе. Причин поломки может быть достаточно много, как и свидетельствующих об этом симптомов. Печка может дуть холодным воздухом, либо не дуть вообще. К наиболее распространённым причинам стоит отнести:

Неисправность привода;
Проблема с заслонками печки;
Негерметичные воздуховоды;
Образование воздушной пробки в радиаторе;
Неисправность термостата.

Отличительной конструкционной особенностью печки «десятки» считается отсутствующий краник отопителя. Такая система намного сложней в плане устройства, но и в разы эффективнее. Работа системы заключается в циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу с постоянным заходом в радиатор. Поступающий в салон автомобиля воздух регулируется заслонкой с приводом. Весь процесс возможен благодаря микродвигателю, который управляется в ручном, либо в автоматическом режиме. Если печка дует холодным воздухом, то неисправность следует искать именно в этих составляющих отопительной системы.

Проверяем привод на работоспособность, устраняем проблему с заслонками

Если печка дует холодом, то первым делом необходимо убедиться в том, что привод изменяет положение заслонок или пытается это сделать. Чтобы проверить работоспособность устройства достаточно включить зажигание и начать вращать переключатель. Во время вращения переключателя положений убедитесь в том, что микродвигатель работает, а сами заслонки перемещаются. Если этого не происходит, то необходимо полностью демонтировать печку.

Первые серии ВАЗ-2110 включали в себя отопители салона с пластиковыми заслонками. После производитель стал оснащать печки металлическими экземплярами, они более надёжны, и не так часто заклинивают, как пластиковые. Под воздействием высоких температур пластиковые заслонки медленно деформируются. Именно деформация способствует их заклиниванию.

Если заклинит одну заслонку, то горячий воздух в салон поступать не будет. Кроме их заклинивания также возможно загрязнение пылью, образование ржавчины на металлических элементах. Всё это препятствует свободному перемещению заслонок. Работают ли эти элементы исправно или нет, можно понять во время их перемещения. Неисправные заслонки во время своего движения издают посторонние звуки. Решается проблема довольно просто, но необходимо полностью разбирать печку, ремонтировать заслонки с помощью подручных средств, либо полностью их заменять.

Герметизируем воздуховод, устраняем воздушную пробку

По пути своего следования в салон горячий воздух может терять значительную часть тепла и уже попадать внутрь автомобиля абсолютно холодным. Кроме проблем с заслонками автовладелец может столкнуться с негерметичными соединениями воздуховода. Чтобы устранить данный недуг достаточно уплотнить все соединения элементов на пути следования воздуха. Проблема распространённая, простая и довольно легко решаемая, но весьма рутинная. Придётся разбирать панель приборов, что само по себе трудоёмко.

Нормальная циркуляция воздуха прекращается с образованием в системе воздушной пробки. Воздушную пробку достаточно тяжело определить, но довольно легко устранить. Если микродвигатель функционируют, заслонки в исправности, а в салон всё также поступает холодный воздух, то стоит попробовать заехать на небольшую возвышенность и нажимать педаль акселератора в течение 5-7 минут. Из сопел может поступать прохладный воздух и по причине засорившейся сердцевины радиатора. Это распространённая практика осенью, когда в воздухе находится большое количество пыли и опавших листьев.

Печка дует холодом? Не забываем о термостате и фильтре

Термостат и радиатор являются ключевыми элементами в системе отопителя. Если термостат выйдет из строя, то жидкость в системе будет циркулировать в обход радиатора. Следствием этого станет попадание холодного воздуха в салон. Как проверить работоспособность термостата? Придерживайтесь следующей последовательности действий:

Первым делом прогрейте двигатель и откройте крышку капота.
Обнаружьте в подкапотном пространстве нижний патрубок радиатора.
Определите его примерную температуру (холодный, теплый, горячий).

В идеале патрубок должен быть теплым и даже горячим. Если элемент абсолютно холодный, то можно с уверенностью сказать, что проблемы с печкой связанны напрямую с неисправностями термостата. Часто автовладельцы забывают о том, что в системе отопителя существуют фильтры. Одним из ключевых очистителей воздуха является именно фильтр салона. С годами эксплуатации он становится непригодным в силу своей чрезмерной засоренности. Фильтр салона необходимо периодически менять.

Печка ВАЗ-2110 играет важное значение в комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля. Определить и устранить проблему, которая препятствует попаданию в салон тёплого воздуха, довольно просто. Для этого необходимо начинать поэтапную диагностику. Иногда водители при обнаружении неисправности бросаются в крайность и начинают искать причину поломки в самой глубине системы, когда решение лежит на поверхности. Нормализация работы печки автомобиля не занимает много времени, все детали и компоненты сегодня доступны на рынке автозапчастей.

Печка на ваз 2110 дует холодным воздухом — причины

Зимой, в 25 градусный мороз, многие владельцы автомобилей ваз 2110 и их семейства, замечают в своих авто одну важную проблему – салонный отопитель очень плохо греет. Причина скрывается в непродуманной конструкции печки. Сама печка состоит из двух отдельных и совершенно разных систем.

Первая система – это блок нагрева воздуха. Он состоит из радиатора отопителя, воздуховодов с блоком регуляции и салонного фильтра.
Вторая – система управления температурой.
Кроме того, ещё имеется контроллер блока управления отопителем.

В салоне ваз 2110 можно довольно часто видеть, что отопитель ну просто никак не реагирует на температурный регулятор. Сразу напрашивается ответ – один из элементов системы просто вышел из строя. Начинаем его искать.

Проблемы с датчиком температуры салона

Датчик температуры салона ваз 2110

В первую очередь проверяем датчик температуры салона. Он расположен на потолке, около салонного освещения. Если температурный регулятор повёрнут в крайнее правое положение, а печка на это реагирует, то датчик нужно менять. Если всё нормально, ищем дальше.

Проблемы с заслонкой печки

Заслонка печки ваз 2110

Заслонка печки может окислиться и заклинить. Многие опытные владельцы этих автомобилей устанавливают алюминиевую заслонку, которая лучше дозирует воздух и удерживает тепло в салоне. А вот добраться до неё можно только из под капота.

Ещё одна деталь, требующая внимания – это маленький редукторный электропривод этой заслонки. Если он вышел из строя, то уже ремонту не подлежит, нужно покупать новый.\

Проблема с штатными воздуховодами

Штатный воздуховод

Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, но при этом сама раскалена до температуры 90 градусов, то причина скрывается в штатных воздуховодах. Скорее всего, они или повреждены, или отвалились от самой печки. И чтобы до них добраться придётся разобрать и снять всю панель. Если всё же не удаётся их восстановить, можно просто заменить их на гофрированные рукава, купленные в стройматериалах и установить их. А все стыки плотно и тщательно загерметизировать монтажной пеной или моделином.

Забился радиатор печки

Радиатор печки ваз 2110

Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, то причина тут одна – печной радиатор забит. Если двигатель охлаждается водой, то в радиаторе может образовываться ржавчина, а при высоких температурах ещё и накипь. Мелкие патрубки в радиаторе могут забиться, если смешать (случайно) антифриз с тосолом, эта смесь просто свернётся. Кроме того некоторые недальновидные автолюбители добавляют в охлаждающую жидкость специальный радиаторный герметик, так же забивающий изнутри радиаторы. Проверить его довольно просто. Нужно прогреть двигатель до температуры 90 градусов включить печку и на ощупь проверить впускной и выпускной патрубки печки. Если температура на них разная, то радиатор просто забит и подлежит замене. А вот процесс его замены довольно трудоёмкий.

Сломался вентилятор печки

Вентилятор печки

Может выйти из строя вентилятор печки. Проверяются и он сам и его предохранитель.

Может быть пробита прокладка между головкой и блоком двигателя, и охлаждающая жидкость поступает в цилиндры. Из-за этого уровень охлаждающей жидкости может падать. Если из трубы валит белый густой дым, то однозначно пробита прокладка и требует немедленной замены.

Забит салонный фильтр

Салонный фильтр

Если пылью забит салонный фильтр, то отсутствует или почти отсутствует забор холодного воздуха на вентилятор печки ваз 2110. Его нужно немедленно достать, очистить, а если не удаётся, то заменить на новый фильтр.

Может быть низкий уровень антифриза или тосола и его просто не хватает для печки из-за воздушных пробок в охлаждающей системе. Когда помпа выдавит и прогонит эту пробку из системы, нужно обязательно добавить жидкость.

Вышел из строя термостат

Термостат ваз 2110

Самой частой причиной, при которой не греет печка горячим воздухом на ваз 2110, является термостат. Он просто со временем начинает залипать в верхнем или в нижнем положении. Если это происходит, то нужно просто его заменить. Вот только с новым может приключиться та же самая ситуация. И что же тогда делать, снова менять? Есть проверенный способ, как вернуть к жизни залипший термостат.

Для этого потребуется автомобиль поставить на небольшой склон. При этом передние колёса должны быть выше задних на 25 – 35 см. Двигатель должен работать. Нужно открыть капот и приготовить небольшую деревянную (именно деревянную, во избежание повреждения термостата) палку, или черенок от лопаты. Теперь сев за руль нужно 2 – 3 раза перегазовать. Тут же выйти и торцом палки постучать по термостату. После этого на ощупь подавить все входящие и выходящие патрубки около термостата. Такие манипуляции нужно провести 3 – 5 раз, после этого термостат снова заработает как новый.

Трещина в патрубках

Трещина в патрубках ваз 2110

Ещё одна серьёзная неисправность печки – это охлаждающая жидкость, выливающаяся под ноги. Причины обычно две. Течь в радиаторе или трещина в патрубках. Оба элемента лучше всего заменить, так как ремонт и их герметизация обойдутся и дольше и дороже.

Водяная помпа вышла из строя

Водяная помпа ваз 2110

Ну и самая редкая причина – это выход из строя водяной помпы. Тут может сломаться ось этой помпы. При этом наружняя её часть крутится, а внутренняя стоит. Или может быть, из-за агрессивности охлаждающей жидкости, съедена крыльчатка этой помпы. В любом случае её нужно менять. А вот её ремонт – это довольно трудоёмкая работа.

Заключение

На всех отечественных автомобилях ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ и тд. в системе охлаждения и отопления самое слабое и уязвимое место – это термостат. И метод по его лечению многим может пригодиться. Кроме того многие из вышеперечисленных деталей этого автомобиля подлежат замене. Поэтому нужно тщательнее всё проверять.

Почему печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом и не работает?

Езда на ВАЗ-2110 в двадцатиградусный мороз зачастую превращается в пытку. Это характерная особенность десятого семейства — непродуманная конструкция салонного отопителя. Печка может не греть воздух до нормальной температуры, а может не работать вообще. А зачастую нуждается в серьёзных доработках, требующих серьёзных затрат времени и сил. Что делать в этих случаях, будем разбираться вместе.

Кратко об особенностях конструкции печки на ВАЗ-2110

До тех пор, пока владелец ВАЗ-2110 не столкнётся с холодным салоном зимой, он может и не догадываться, что печка всего десятого семейства имеет важную конструктивную особенность — она выполнена в виде двух раздельных систем, в каждой из которых может возникнуть поломка или проявиться конструкторская или заводская недоработка.

Схема устройства отопителя.

Во-первых, отопитель десятки состоит из непосредственно блока нагрева воздуха. С этим узлом знаком каждый: радиатор отопителя, воздуховоды с блоком регуляции, салонный фильтр.
Во-вторых, автомобиль укомплектован электронной системой управления температурой. Каждый из этих элементов может нести потенциальную угрозу микроклимату в салоне. Ещё один элемент системы — контроллер блока управления отопителем. Проверим каждый из элементов, при необходимости доработаем и приведём температуру в салоне в норму.

Почему невозможно поменять температуру обогрева

Зачастую можно наблюдать в салоне 2110 ситуацию, когда печка никак не реагирует на положение регулятора температуры, при этом температура воздуха может быть постоянно низкой или постоянно высокой. Это верный признак того, что один из электронных компонентов приказал долго жить. Проверяем все это так:

Датчик температуры салона. Контроллер печки получает информацию от датчика температуры. Он находится на потолке, возле плафона освещения салона. Датчик гарантированно не работает в том случае, если печка реагирует на ручку регулировки температуры, установленную в крайнее правое положение. В противном случае, ищем неисправность в самом контроллере.
Расположение датчика температуры.
Заслонка печки. Температура может не изменяться, когда заслонка не меняет своего положения. Она выполнена из пластика, но крепления у неё металлические, поэтому могут окисляться, в результате чего заслонка заклинит. Опытные владельцы рекомендуют заменить пластиковую заслонку на алюминиевую — она будет лучше дозировать воздух и хорошо держать тепло. Добраться к заслонке для проверки или замены можно только из-под капота.
Часто заслонки печки заклинивают.
Актуатор заслонки. Привод заслонки представляет собой небольшой редуктор и электродвигатель. Вся эта конструкция часто приклинивает, двигатель перегорает. Чтобы проверить работоспособность привода заслонки придётся снимать жабо, дворники и утеплитель. Ремонту узел не подлежит и при выходе из строя заменяется.
Причиной выхода из строя отопителя может стать привод заслонок.

Слабая подача тёплого воздуха, модернизация печки

Одна из основных проблем отопителя ВАЗ-2110 — негерметичность и некачественная сборка, низкое качество элементов воздуховода.

Печка может дико раскалять поступающий на неё воздух, но до салона может доходить едва ощутимое тёплое дыхание отопителя. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к сожалению, достаточно много. Во-первых, рекомендуют загерметизировать первичные воздуховоды, между ними и самой печкой зачастую фиксируется утечка прогретого воздуха, он попросту греет моторный щиток.

Модернизация печки для ног водителя, об этом напишем отдельную статью. На фото наша редакционная машина.

Для устранения этого недостатка, к сожалению, придётся потратить не один час, поскольку добраться к воздуховодам без демонтажа передней панели невозможно.

Нужно проверять и герметизировать каждое место стыка пластиковых воздуховодов и их стыки с дефлекторами обдува салона и стекла. Особо разочаровавшиеся в заводской печке личности полностью выбрасывают стоковые воздуховоды и меняют их на гофрированные рукава, которых полно в строительных магазинах. Стыки при этом герметизируют монтажной пеной или моделином.

Конечно, работы море, но потраченное время стоит того — после модернизации абсолютно весь тёплый воздух будет поступать только по назначению.

Видео о доработке заслонки отопителя ВАЗ-2110

Дует холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения

Радиатор печки ВАЗ-2110 тоже не отличается высокой теплоотдачей, к тому же, добраться до него довольно сложно. Тем не менее, с ним может быть связана слабая температура прогрева салона:

Радиатор печки забит. Если в него не попадает антифриз при полной исправности системы охлаждения, то и греть он не будет. Диагностировать забитую печку сложно, но можно. При полностью прогретом моторе и включённом отопителе пробуем на ощупь температуру входного и выходного патрубков радиатора. Если входной горячий, а выходной холодный — радиатор печки забит. Мало кто занимается его очисткой, публика предпочитает покупать новый. Рынок позволит выбрать несколько моделей алюминиевых радиаторов и одну-две медных по нашему усмотрению.
Проблема непроходимости радиатора решается либо промыванием с использованием специальных жидкостей, либо же заменой элемента.
Салонный фильтр. При забитом салонном фильтре о подаче воздуха в салон говорить не приходится. Достаём фильтр, проверяем его состояние и при необходимости меняем. Зимой можно обойтись и без него. Диагностика проста — если при снятом фильтре температура в салоне нормализовалась, дело именно в нём.
Не помешает проверить и салонный фильтр.
Термостат. Нередко встречается и проблема с термостатом. Его клапан отказывается перепускать антифриз в контур печки, поэтому радиатор остаётся без жидкости. Лечится только заменой термостата.
Проверяем термостат.
Течь радиатора печки. Явный симптом неисправности — антифриз в салоне и падение уровня в расширительном бачке. Поможет только замена радиатора печки.
Если потек радиатор, придется его демонтировать и менять на новый.
Воздушная пробка. Одна из самых частых проблем с системой охлаждения и отопителем заключается в возникновении воздушной пробки. В результате нарушается циркуляция антифриза и печка не прогревается до конца или не греется вовсе. Пробка воздуха удаляется путём выпуска некоторой части жидкости вместе с воздухом из самой верхней части двигателя — из штуцера дроссельного блока при работающем двигателе. После удаления пробки печка должна восстановить работоспособность.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ-2110

Заключение

Возможно, проверив предложенные варианты, нам удастся восстановить нормальную температуру в салоне ВАЗ-2110.

Мы не рассматривали явные причины отказа печки (не работает нагнетатель воздуха) и особенности диагностики контроллера, поскольку ремонту эти узлы практически не поддаются и меняются в сборе. Тёплых всем салонов и добрых дорог!

Видео о причинах почему не греет печка

Печка ВАЗ 2110 дует холодным воздухом: причины и варианты решения проблемы

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ-2110 водители нередко сталкиваются с плохой работой отопительной системы. Причин поломки печки может быть несколько, а итог один: устройство дует холодным воздухом, температура в салоне не поднимается. Рекомендуем ознакомиться с самыми распространёнными из них и узнать о методах устранения тех или иных неполадок.

Почему дует холодный воздух из печки ВАЗ-2110

Холодный воздух из печки может дуть по разным причинам. Рассмотрим самые частые из них и узнаем о методах решения проблемы.

Закончилась охлаждающая жидкость

Проверьте уровень ОЖ в бачке

Решение: Первым делом необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке расширения. При необходимости добавляем недостающее количество, но не больше установленной метки. Жидкость должна быть чистой, без грязи и сторонних веществ.

Образование воздушной пробки в радиаторе отопителя

Воздушная пробка может быть устранена на возвышенности

Решение: Воздушная пробка не даёт жидкость нормально циркулировать, что приводит к подаче холодного воздуха. Если сам радиатор горячий, но тепло не попадает в салон, достаточно заехать передними колёсами на небольшую возвышенность. В течение 5–7 минут лишний воздух должен уйти. Если решение не помогло, проверьте систему на наличие утечки.

Контроллер САУО управляет заслонками отопителя в зависимости от температуры в салоне.

Причина поломки может крыться и в регуляторе

Решение: Чтобы проверить правильность работы этого устройства, необходимо взять на время новый контроллер и подключить его к печке. Если система заработала и из печки пошёл тёплый воздух, то просто покупаем новую запчасть.

Неисправность датчика воздуха в салоне

Датчик расположен на потолке.

Решение: Если во время работы печки не включается режим «А», то датчик вышел из строя. Это связано с тем, что контроллер САУО начинает посылать сигнал с показанием ранее установленной температуры. При замене датчика воздуха система отопления сможет работать во всех режимах.

Поломка заслонок отопителя

Нередко заслонки отопителя заклинивают

Решение: При заклинивании одной из заслонок горячий воздух не будет попадать в салон даже при включённой печке. Верхняя заслонка отвечает за подачу холодного воздуха, а нижняя за подачу нагретого. Перемещение заслонки можно определить на слух, если во время работы системы отопления слышны сторонние звуки, придётся разобрать отопитель и осмотреть заслонки. При обнаружении повреждений можно воспользоваться подручными материалами (склеить дихлорэтаном). Также рекомендуем прочистить отопитель от ржавчины и пыли, которые затрудняют движение заслонки и приводят к заклиниванию.

Настроить нормальную работу печки на ВАЗ-2110 несложно. Если из отопителя дует холодный воздух, нужно сначала определить неполадку и потом устранить её. Подобная работа не займёт много времени, а новые запчасти стоят недорого, поэтому откладывать с ремонтом не стоит.

Автор: Александр Орда
Распечатать

Почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2110 и что делать

В отечественных автомобилях марки ВАЗ модели 2110 устанавливаются вполне неплохие отопительные системы, которые хорошо работают в зимнее время. Но иногда печка просто отказывается правильно работать и дует холодным воздухом. Почему так происходит и как с этим бороться, вы узнаете из данной статьи.

В летнее время печка в машине практически не включается, за исключением экстренных случаев (дождливая сырая погода и так далее). Если вы заметили, что печка работает неправильно – это может быть следствием следующих причин:

Поломался мотор отопителя.
Печной радиатор загрязнился.
Присутствует воздух в системе охлаждения.
Сгорела прокладка головки блока.
Краник печки закис и не открывается.
Тросик на кране оборвался или слетел.
Неисправность термостата.
Недостаточно количество антифриза в радиаторе.
Снижение работоспособности водяного насоса.

На ВАЗ-2110 нередко случается такая ситуация, что горячий воздух идет исключительно из центральных воздуховодов. Боковые дефлекторы подают холодные воздушные массы. В таком случае оборвались тросики с заслонок, которые направляют воздух.

Причиной отсутствия горячего воздуха может быть обычный сбой системы автоматического управления печкой. Датчик температуры в салоне расположен на потолке, а заслонка управляется при помощи микромоторедуктора. В такой ситуации из строя выходит либо датчик, либо система управления.

В некоторых случаях владельцы замечают, что на холостом ходу и при малых оборотах мотора также идет холодный воздух. Во время движения машина прогревается.

Причин, почему так происходит, может быть достаточно много. Начинать поиск нужно постепенно, проверяя каждый узел.

Проверяем исправность моторчика отопителя

Для определения первопричины того, что из печки дует холодный воздух, нужно изначально проверить моторчик отопительной системы. Для этого сделайте следующее:

Включите зажигание и заведите мотор.
Обратите внимание на блок управления печкой и проверьте работу моторчика во всех положениях. Если после переключений во всех положениях было слышно работу отопителя, тогда, скорее всего все работает.

Дать сбой в работе моторчик может по следующим причинам:

Сгорел предохранитель на электродвигателе.
Окисление контактов в блоке.
Неисправность переключателя.
Обрыв в электропроводке.
Перегорел моторчик.

Если мотор печки работает только в максимальном положении переключателя, тогда вероятнее всего вышел из строя резистор. Когда мотор в отопительной системе полностью выходит из строя, его нужно заменить. Весь процесс выглядит следующим образом:

Демонтируйте пластиковую накладку со стороны водителя внутри салона.
Отключите черный-синий провод электродвигателя и отверните крепление массы.
Откройте капот и демонтируйте провода, идущие от дворников.
Отверните крепление панели стеклоочистителей и демонтируйте уплотнитель (резина).
Открутите 4 винта крепления верхнего кожуха мотора.
Через уплотнитель протяните провода питания моторчика.
Для изымания мотора, корпус нужно располовинить.
Для завершения нужно половину корпуса с двигателем повернуть и снять узел.

Читайте также: Почему печка ВАЗ-2110 дует теплым воздухом и не отапливает салон

В результате остается поставить новый элемент на свое место с соблюдением обратного порядка действий.

Поломки в системе охлаждения

Нередко печка дует холодным воздухом, потому что есть некоторые неисправности в охлаждающей системе. Если вы определили, что моторчик исправен, тогда переходите к следующему этапу проверки:

Откройте капот и удостоверьтесь в достаточном уровне антифриза. При необходимости доливаем.
Прогрейте мотор и проверьте показания датчика температуры. Если цифра не поднимается до нужного значения – вполне возможна неисправность клапана в термостате. Узел открывается раньше времени.
Иногда система охлаждения может «завоздушить». Причиной этому может быть пробитая прокладка головки блока.

Прогар ГБЦ сопровождается следующими характерными особенностями:

Тосол плескается из бачка расширителя.
Датчик на приборной панели отображает повышенную температуру.
ДВС троит.
Моторное масло светлеет (антифриз попадает в смазочный материал).

При пробое прокладки ГБЦ зачастую холодный воздух из печки идет на низких оборотах. При давлении на педаль акселератора салон наполняется теплым воздухом. В таком случае нужно поменять прокладку на ГБЦ и все.

Неисправность краника печки

Неисправности крана печки – это достаточно частое явление на ВАЗ-2110. Частичное или полное закрытие краника не позволяет тосолу поступать в печной радиатор. Такая проблема появляется потому, что рассматриваемый элемент попросту закисает, и заслонка не может нормально двигаться. Чтобы этого не происходило, достаточно раз в пару недель прокручивать ее из открытого в закрытое положение и наоборот.

Чтобы удостовериться в исправности крана, нужно проверить температуру патрубков в моторном отсеке и салоне. При открытом кранике трубки должны быть одинаково горячими. Для замены крана потребуется немалое количество трудозатрат. Соответственно, для ремонта используйте только качественные детали.

Загрязнение радиатора отопителя

В процессе эксплуатации автомобиля вполне вероятно, что радиатор будет забиваться. Проверить этот элемент можно под приборной панелью с пассажирской стороны. Отметим, что этот узел редко загрязняется. Чаще этот компонент страдает от протечек. Определить это можно по наличию тосола на коврике пассажира. Для замены радиатора потребуется провести немало действий и разобрать практически половину салона.

Воздушная пробка

В системе охлаждения может образоваться обычная пробка в виде воздушной массы. Причиной этому может быть:

неплотные соединения в патрубках. Слабо затянутые хомуты быстро дадут знать о себе;
после замены антифриза нередко появляется воздух в системе;
пробита прокладка ГБЦ.

Рассматриваемая проблема решается несколькими способами (вариант с пробитой прокладкой ГБЦ не учитывается).

Чтобы убрать воздух из системы сделайте следующее:

Поставьте машину на горку, чтобы мотор был выше по уровню (передом вверх).
Открутите крышку бачка расширителя.
Залейте в него антифриз/тосол по максимуму.
Заведите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Увеличьте обороты до 3 000.
Соблюдая осторожность, сдавите рукой нижний патрубок радиатора. Не обожгитесь. В этот момент крышка расширительного бачка должна быть открыта.
По мере выхода воздуха из системы тосол будет «проваливаться». Регулярно добавляйте жидкость в бачок. Как только пузыри при нажатии на патрубок перестанут всплывать, в салон пойдет горячий воздух.

Подводя итог, отметим, что в статье мы рассмотрели основные неисправности отопительной системы ВАЗ-2110. Вы узнали, в какой последовательности проводить проверку для выявления потенциальных проблем с рекомендациями по их решению.

Все рекомендации подходят также и для автомобилей ВАЗ-2114.

Если вы сомневаетесь в том, чтобы самостоятельно отремонтировать машину, в таком случае лучшим выходом будет обратиться в автосервис, где мастера быстро выполнят ремонт с отличным уровнем качества.

Ваз 2114 печка дует холодным воздухом на холостых оборотах

Главная » Блог » Ваз 2114 печка дует холодным воздухом на холостых оборотах

Продвижение с печкой, на холостых холодный даешь 2000 оборотов идет горячий.Что этому влияет? — Лада 2114, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Пришли морозы, а с ними и проблемы с отоплением печки моего ВАЗА 2114 с Е-газом, осенью заменил главный радиатр охлаждения(начал течь), термостат(давал большой круг только, плохо грелась), начало прохладно дуть печь подтянул заслонки(краника, отопителя и т.д.)вроде все стало нормально, едишь выключаешь печку обдувает горячий воздух, включаешь первое на ХХ двигателя жарит нормально, на 2 и 3 положении прохладнинько, но я внимания не обратил, тепло да тепло.Ударили морозы заметил на коврике водителя лужицы, потек радиатор отопителя, и чуть начал подтикать кранник, нашел гараж и все заменил, собрал залил тосол, начал выгонять воздух, и так и сяк выгонял вроде выгнал все шланги горячие сам радиатор печки горячий, так же и патрубки от него к краннику горячие, но печка тупо дула холодным воздухом как кондиционер, залез посмотрел заслонки всю вертица нормально, прорверил с наружи матор, на засор там все чисто.Ставлю руку к месту где находится радиатор отопителя с его крышки сифонит холодным воздухом расскрутил потролгал радик горячий, подложил под этот лючек паролон чтоб поплотней был, вроде не дует.Но печка все равно не АЙС.Куда копать дальше? незнаю, грешу на помпу, но тогда шланги и радик печки были бы еле теплыми, да и струйка в бочке что надо, на холостых.Прохудилась прокладка ГБЦ но и она себя не чем не выдает.

Может все таки заслонка переключения холодного горячего воздуха каким то образом не до закрывает, но и посмотреть это незнаю как, а так натянута нормально, 1ое положение чуть теплый,2 и 3 холодный, газуешь под 2000 оборотов идет теплый.У кого какие варианты?

Page 2

Печка дует холодным воздухом ваз 2114 температура 90 причина

Холодный воздух из печки автомобиля зимой вынуждает автовладельцев отказаться от эксплуатации автомобиля, сегодня я расскажу основные причины и методы устранения этой неисправности.

Начнем с самых простых.

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Негерметичная система охлаждения (подкапывающий радиатор, негерметичные соединения патрубков) вызывает утечку охлаждающей жидкости.

На холостых оборотах печка дует холодом из-за недостаточного количества антифриза. Устранение течи и доливка антифриза, как правило, решают эту проблему.

Крышка расширительного бачка.

Крышка расширительного бачка имеет функцию поддерживать определенное давление в системе охлаждения двигателя, создает герметичность. Крышка не дает атмосферному воздуху попасть в систему охлаждения, тем самым создавая воздушную «пробку», но при этом и сбрасывает лишнее давление в системе.

Для обнаружения неисправности нужно снять крышку и визуально определить ее состояние, присутствие на месте обоих клапанов и их состояние, часто со временем клапаны клинят или просто высыпаются в расширительный бачок. Если вы определили, что крышка неисправна, ее нужно поменять.

Воздух в системе охлаждения.

Неисправная крышка расширителя и низкий уровень антифриза приводят к тому, что в системе охлаждения двигателя скапливается лишний воздух, создавая «пробку» и не давая нормально циркулировать охлаждающей жидкости. Основные симптомы: двигатель быстро нагревается (даже в холодное время), «печка» дует холодным, бывает, что на оборотах антифриз все же пробивает пробку и «печка» начинает работать, но на холостых оборотах снова дует холодный воздух. Решение проблемы: устранить причины (долить антифриз, заменить крышку расширительного бачка), выгнать воздух.

Воздух можно выгнать несколькими способами, например, заехать на горку так, чтобы передние колеса были выше задних, завести двигатель, открутить крышку расширительного бочка и ждать, когда воздух выйдет, обычно это сопровождается «бульканьем» – возникновением воздушного пузыря в расширителе и резким уходом уровня антифриза в расширительном бачке, в этот момент важно сразу долить охлаждающую жидкость в систему. Еще один способ – это визуально определить самый высокий шланг системы охлаждения.

На переднеприводных «ВАЗах» это шланг системы подогрева дроссельной заслонки – нужно снять дальний шланг подставить емкость для слива антифриза, завести двигатель. Если в системе есть «лишний» воздух, с отвода подогрева дроссельной заслонки антифриз не будет течь, или будет идти с воздухом, пузырится. Повышаем обороты двигателя и ждем, чтобы охлаждающая жидкость пошла ровной сильной струей без воздуха, и добавляем ушедший антифриз в расширительный бачок. Также можно открутить крышку расширительного бачка, снять шланг слива в расширитель и дунуть ртом в бачок, если воздуха нет, из шланга польется антифриз.

Помпа.

В водяном насосе основная неисправность – это проворачивание крыльчатки. Вследствие чего нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, помпа не подает горячий антифриз в печку. Быстрый нагрев двигателя, выбрасывание антифриза из расширителя, холодный воздух из печки – вот основные симптомы неисправности помпы. Своевременная замена водяного насоса убережет вас от многих неприятностей.

Термостат.

Термостат служит для регулировки температурного режим двигателя. Если двигатель холодный, циркуляция идет по «малому» кругу охлаждения и не попадает в печку автомобиля. Когда двигатель прогревается, термостат начинает открываться и пускать охлаждающую жидкость по большому кругу охлаждения, в том числе и в печку.

Основные симптомы неисправности термостата – быстрый нагрев двигателя, при рабочей температуре двигателя шланги, идущие на радиатор холодные, как и сам радиатор. Во всех этих случаях необходима замена термостата.

Прокладка головки блока цилиндров.

Наконец мы подошли к самой неприятной причине, почему не работает печка автомобиля — это прогоревшая прокладка головки блока. Время и неправильная эксплуатация двигателя приводят к тому, что нарушается герметичность прокладки между камерой сгорания и водяной «рубашкой». Газы «прорываются» в систему охлаждения и вызывают воздушные «пробки». Вы «выгоняете» воздух из системы, он появляется снова и снова, в этом виновата прокладка головки блока цилиндров.

Определить «пробитую» прокладку можно по наличию большого количества воздуха в системе охлаждения (который тяжело убрать), неустойчивой работе двигателя, «бурлению» в расширительном бачке, выкидывании антифриза из расширителя, радиатора на «горячую». Снятие головки и замена прокладки устранит все вышеперечисленные неисправности.

Вот я и описал основные причины холодного воздуха из печки. Если у вас еще остались вопросы, пишите, я на них с удовольствием отвечу!

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

На холостых не греет печка 2114 — Лада 2114, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Итак начнем)

Это пожалуй одна из очень не многих записей не про автозвук. Если честно, это я бы даже сказал крик души, поэтому писать буду много) Посвящена запись, как понятно по заголовку, проблемам с печкой.

И так, суть в том, что на протяжении всего времени владения данным авто, а это около трех лет, у меня была одна проблема с печкой — ОНА НЕ ГРЕЛА НА ХОЛОСТЫХ. Решил я эту проблему только сейчас! Так как меня это, если честно конкретно достало! Почему так много времени ушло на решение, может возникнуть вопрос? Скажу так, потому что на самом деле причин плохо греющей, не греющей вообще, или греющей только на ходу печки достаточно много, поэтому трудно попасть сразу. В интернете я перечитал УЙМУ форумов, в том числе и на драйве к стати) и уйму причин почему это может быть. И дальше я напишу эти причины, и объясню какими симптомами сопровождалась конкретно моя проблема, ибо эта запись может помочь такому же как я несчастному и отчаявшемуся человеку, каким был я) начну с самого ужасного.

1. Прогорела или начинает прогорать прокладка ГБЦ. Скажу коротко, если она прогорит, вам будет точно не до печки)) так как это антифриз в масле или наоборот, дутые патрубки, клубы сизого дыма… в общем ой ой. НО ища решения причины своей проблемы, я не раз наткнулся на записи людей, у которых якобы только начала прогорать прокладка, и симптомы очень похожие. Вроде бы все нормально, а печка уже перестала греть)) В общем в отчаянии я решил поменять ту самую прокладку, и вуаля! Фиг там! все осталось как было, поэтому если уж из перечисленного ниже вам не поможет ничего, то скоро вы попадете на деньги, а так туда лезть не спешите))

2. Помпа. Очень много и чаще всего пишут что проблема в плохо качающей помпе, мол она там либо провернулась, либо выработалась, либо просто барахлит… следствие — плохая циркуляция ОЖ на холостых, печка не греет и т.п… В общем ИМХО все это полная хрень и бред! так как вы уже наверное догадались, я поменял и ее. Результат — 0! Почему это хрень? Знайте, помпа либо качает, либо она течет, а машина кипит, ну и там следствие прокладка гбц и все дела… третьего не дано! проверено.

3. Радиатор печки. Скажу так, на машине с идентичной проблемой его поменяли, угадайте результат)) все верно, ничего это не дало)) Пишут многие тоже мол он забит, либо просто не качественный сам по себе и т.д… да, бесспорно, это вариант. НО скажу вам так, забить радиатор, надо оччччень постараться. На машине, где его меняли (собственно почему и подумали что это он) в систему высыпали ДВА тюбика герметика… это как бэ может забить систему)) но, мы вскрыли снятый радиатор)) и там была лишь пара мусоринок) и больше нечего)) из этого я сделал вывод что забить радиатор надо еще конкретно постараться)) Если он течет, то спору нет, менять его)) но если сухо… то вряд ли причина там)) хотя кто знает

4. Тут напишу сразу несколько причин, дабы не затягивать писанину)-воздушная пробка. тут легко)) стали на крутой пригорок или эстакаду, открыли расширитель, газуем) сработал вентилятор, потух, закрываем крышку. Помогло? вы счастливчик) но не торопитесь, погоняйте немного)) проблема вернулась? вы несчастны как и я)))

-крышка расширительного бачка. Не держит давление, не сбрасывает давление, плохая циркуляция ож, жизнь боль и т.п. стоит 150р. попробуйте)) если помогло, вам повезло. НО его неисправность сопровождается с неадыкватным поведением стрелочки температуры, так что…) смотрите уж сами)

5. Краник печки открыт не до конца. ну проверьте)

В ОБЩЕМ, это все я почерпнул из интернета)) НО та причина по которой были проблемы у меня, я не видел нигде!

Это был термостат! Да! Но все, у кого я интересовался, говорили мол а причем тут вообще это? Если он клинит, то машина либо кипит, либо не греется вообще, 90 держит? ну тогда это точно не он! ну я и поверил…) И ломал голову дальше. После всех перепробованных вариантов, я не знал что думать. стоишь холодный… чуть газнул, сразу горячий… хз… плохая циркуляция да… но почему? помпа в норме! новая! воздуха нет! радиатор не забит! но что еще? предположил, что термостат может быть просто недозакрывает большой круг… и машина греется… и 90 держит, а циркуляция на холостых получается и не туда, как говорится, и не сюда (конкретно сука в печку)) О общем так и оказалось!)) хэппи энд все дела))

Решил написать это, потому что ну реально нигде даже не слышал и не читал о такой проблеме, так что надеюсь это поможет несчастному как я человеку, который не может найти причину)) Вот тебе еще вариант)) А мой термостат будет гореть в аду вечно, за те муки, бессонные ночи, и за холод в салоне, который был из-за него)

P.S. Это мой самый большой пост)) если он слишком нудный и не интересный, извиняйте)

Page 2

Итак начнем)

5. Краник печки открыт не до конца. ну проверьте)

В ОБЩЕМ, это все я почерпнул из интернета)) НО та причина по которой были проблемы у меня, я не видел нигде!

P.S. Это мой самый большой пост)) если он слишком нудный и не интересный, извиняйте)

Ваз 2106

дует печка холодным воздухом. Почему печка на классике

плохо греет

На машине Ваз 2106 перестала работать печка … Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно разобраться, почему она возникла.

Как искать причину плохой работы печки

В первую очередь нужно проверить трубы, горячая ли труба, идущая от крана к радиатору, и та, что идёт от радиатора к двигателю чуть теплее, потом, соответственно, еще и дует чуть теплее.

Также можно проверить следующим образом: выключить мотор печки, завести двигатель, дождаться прогрева радиатора печки, и включить печку, в том случае, если печка сразу дает намного больше тепла, чем обычно , то возникают проблемы с циркуляцией теплоносителя. Если скачка температуры не произошло, значит, печь отдает все поступающее тепло. Если тепла не хватает, то необходимо утеплить моторный отсек.

Проблема также может быть в радиаторе отопителя.

Возможно, образовалась засорение или воздушная пробка. Если образовалась пробка, ее очень легко убрать, для этого ставим машину на бордюр правым передним колесом, и оставляем работать на 10 минут, если виновата пробка, то воздух будет публично заявить. В таком случае избавиться от него непросто. Его нужно почистить. Покупаем специальную жидкость и заливаем ее в систему охлаждения. Оптимальным вариантом будет либо промывка со снятым радиатором отопителя, либо даже его замена на новый.

Он должен легко открываться и закрываться.

Обратный клапан , предназначенный для подачи холодного воздуха, находящегося в подогревателе. Исправная заслонка должна свободно закрываться.

Во время работы машины радиатор отопителя должен быть полностью горячим, а не частично. Это можно проверить, прикоснувшись к духовке.

В случае, если заслонка и кран работают без сбоев, но печь все еще недостаточно хорошо прогревается до тех пор, пока обороты двигателя не превысят 2000, следует оценить циркуляцию охлаждающей жидкости .

Причин плохой циркуляции может быть несколько:

помпа — ее необходимо проверить, и если проблема не в ней, то приступить к устранению других возможных проблем;
Отсутствует давление в системе охлаждения — может возникать при утечке тосола или антифриза, стоит осмотреть фонариком, сняв поврежденные шланги или хомуты, а затем заменить их на новые, также стоит проверить крышку на расширении бак. Этот производственный момент очень важен, поэтому требует особого внимания, особенно та часть конструкции, в которой тонкий шланг от расширительного шланга идет прямо к радиатору.Утечка не должна доходить до вентилятора.

Главным условием безупречной циркуляции охлаждающей жидкости является герметичность, поддерживающая необходимое давление и быстрая циркуляция. Есть довольно простой способ проверить герметичность. Понаблюдайте, не нагреваются ли стенки расширительного бачка при работе двигателя не менее 10 минут. Холодный бак свидетельствует о недостаточном давлении, которое способствовало бы подаче теплоносителя в топку, т.е. обороты менее 2000 — недостаточно мощные.

Другой причиной отсутствия циркуляции может быть избыточных оксидов , которые забивают духовку. Слишком быстрый нагрев машины в пробке тоже говорит о проблемах с давлением, а именно есть утечка воздуха из-за какой-то поломки.

Все это проверено на практике. Получается, что в большинстве случаев при таких проблемах нет необходимости в замене радиатора, термостата или, как это часто бывает, полной реконструкции приборной панели для разборки отопителя.

Если вы сядете за компьютер и изучите систему охлаждения своего автомобиля, то сразу поймете, что всему виной отсутствие давления. Поэтому просто откройте капот и поищите любые повреждения шлангов и утечки, они могут быть почти незаметны при появлении трещин в шланге. Поэтому первым шагом в решении таких проблем должна быть замена всех шлангов на новые.

В зимнее время года каждому водителю хочется чувствовать себя комфортно в салоне своей машины.Если в машине холодно, то ни о каком комфорте не может быть и речи. К сожалению, у многих отечественных автомобилей есть одно и то же слабое место — у них часто выходит из строя печка, из-за чего температура воздуха в салоне становится слишком низкой.

Автомобили ВАЗ 2106 больше не выпускаются на заводах АвтоВАЗа. Эти автомобили устарели, но многие автолюбители продолжают их использовать, и часто сталкиваются с проблемой плохого обогрева салона.

Почему печка ВАЗ 2106 плохо греется?

Такой вопрос часто возникает у владельцев данной модели.Причин, по которым печка ВАЗ 2106 начинает плохо нагревать салон, много. Однако среди них есть самые распространенные.

Итак, чаще всего печка ВАЗ 2106 начинает плохо греть из-за нарушенной циркуляции охлаждающей жидкости, которая должна проходить через радиатор отопителя. Это происходит, если кран заклинивает, из-за чего антифриз просто не может попасть в радиатор. Также причиной такого явления может быть сам радиатор — при загрязнении радиатора нарушается циркуляция охлаждающей жидкости.

Кстати, чтобы определить, не нарушена ли циркуляция охлаждающей жидкости, можно выключить моторчик духовки и немного запустить двигатель. Необходимо дождаться прогрева радиатора печки. После этого необходимо включить саму плиту. Если при включении печки происходит скачок температуры, то есть тепла намного больше, то проблема именно в циркуляции теплоносителя.

Кроме того, причиной плохого обогрева салона может быть течь охлаждающей жидкости, а утечки обычно возникают из-за негерметичности радиатора, которая, в свою очередь, появляется из-за коррозии и ржавчины.

Что делать, если печка ВАЗ 2106 плохо греет?

Что делать, если печка ВАЗ 2106 плохо греет? Сначала, конечно, следует выявить причину, а потом уже нужно будет ее устранить.

Если причина плохой работы печки ВАЗ 2106 — проблемы с краном, то его можно заменить. Особых трудностей это не вызывает, однако следует учитывать, что добраться до крана из машины непросто.Также важно помнить, что при замене смесителя его необходимо установить на новые резиновые прокладки.

Если причина в образовании толстого слоя накипи, который со временем появляется внутри радиатора, то вы можете попробовать очистить это устройство или приобрести новый радиатор. При этом следует учитывать, что полной очистки радиатора от накипи добиться очень сложно — часть ее все же остается, в результате чего ухудшается теплоотдача.

Для очистки радиатора нужно добавить в антифриз специальную присадку, которая удалит накипь.Также можно полностью снять радиатор и промыть его водой из шланга, при этом струя воды должна быть направлена в отводную трубу. Помните, что нельзя промывать радиатор водой под высоким давлением — это может повредить прибор. После ополаскивания радиатора водой необходимо будет удалить накипь — это делается с помощью специальных препаратов, средств защиты от накипи или концентрированного раствора воды с уксусом. Если вы решили использовать средство для удаления накипи, лучше всего приобрести такой, который не требует кипячения после смешивания с водой.Раствор следует залить в радиатор и подождать 30-60 минут, после чего придется промыть радиатор струей воды. Эту процедуру придется повторить несколько раз.

Наконец, необходимо промыть радиатор бытовым моющим средством и снова тщательно промыть струей воды. Также вместо удаления накипи можно использовать раствор из воды и лимонной кислоты — в этом случае раствор лучше оставить в радиаторе отопления на несколько часов.

В том случае, если причина плохой работы печки — течь радиатора, то нужно узнать, из чего она сделана. Медный радиатор можно отремонтировать. Если каналы медного радиатора забиты, можно налить кислоту в один конец трубки, закрыть резиновой пробкой и подождать. Эта операция очистит канал от грязи и ржавчины. А вот алюминиевый радиатор придется заменить на новый.

Проблема с работой печки в автомобиле ВАЗ-2106 наиболее актуальна, конечно, зимой.Объяснение простое — летом в этом просто нет необходимости. Между тем, когда на улице холодная погода, водитель хочет, чтобы в салоне было тепло и комфортно. Естественно, если плита не работает, этого не произойдет. Следует отметить один момент. Проблемы в работе печки могут быть разными, например, полное отсутствие подачи воздуха в салон, либо подается только холодный воздух. Рассмотрим их подробнее.

Если печка в автомобиле ВАЗ-2106 не нагревается — причины и их устранение

Нередко владелец «шестерки» за рулем может столкнуться со следующей, очень неприятной ситуацией.Печка горит, слышно, как работает вентилятор, но вместо тёплого воздуха в кабину почему-то поступает холодный. Как только вы это заметите, немедленно остановитесь и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Для этого откройте капот и посмотрите на расширительный бачок. Как правило, печка перестает подавать теплый воздух именно из-за резкого падения уровня охлаждающей жидкости.

Если это предположение оказалось верным, первым делом необходимо проверить герметичность соединения всех шлангов и форсунок. Кроме того, осмотрите радиаторы на предмет возможных утечек.Застрявшая в пути неприятность такого рода становится довольно серьезной проблемой, потому что найти нужный патрубок где-нибудь на трассе очень сложно. Паять негерметичный радиатор в таких условиях тоже проблематично.

Вряд ли кто-то из водителей возьмет с собой в дорогу запасные трубы. Если проблема именно в них, то временно устранить ее можно с помощью скотча или изоленты — они обязательно обнаружатся если не в вашей машине, то попутно.Есть и другой вариант.

Если длина позволяет, отрезают патрубок, отрезая поврежденную часть, и снова надевают. Однако если течь посередине, то это точно не поможет.

Следует отметить, что помимо устранения проблемы следует еще долить охлаждающую жидкость. Многие автомобилисты часто возят его с собой, закидывая в багажник. Если у вас не было антифриза, попытайте счастья, остановив другие машины. При положительных температурах вполне подойдет и обычная вода.

Еще одна проблема, вполне характерная для «шестерки» — печка начинает попеременно подавать в салон теплый и холодный воздух. Основная причина в этом — образование воздушной пробки в системе охлаждения вашего автомобиля. Он может появиться, например, из-за:

повреждение пробки клапана расширительного бачка;
нарушений герметичности соединения труб;
попадание воздуха при заливке тосола.

Самое серьезное, что может быть в этом случае — это выход из строя вентилятора отопителя.Процедура ремонта довольно сложная, поэтому рассчитывать на ее выполнение в полевых условиях не стоит. Лучше всего добраться до первого автосервиса, где вам устранят проблему, или в магазин автозапчастей — здесь вы получите нужные запчасти. Однако первый вариант все же предпочтительнее, особенно если вы находитесь далеко от дома. Починить вентилятор печки «на коленке» невероятно сложно.

Наконец, давайте рассмотрим другую ситуацию. Регулятор переведен в положение максимального обогрева, при этом в салон поступает не горячий, а еле теплый воздух.Чаще всего это происходит, если двигатель вашего автомобиля еще не прогрелся до рабочей температуры. Однако это элементарный момент, о котором знают практически все, даже начинающие водители. Соответственно, в первую очередь смотрим показания стрелки. Если она ниже 90 градусов, то следует дождаться полного прогрева двигателя. Однако такая ситуация вполне может возникнуть из-за вышедшего из строя термостата. Первый признак этого — двигатель не может прогреться до 90 градусов, хотя уже довольно долго работает.

После этого остается только закрыть расширительный бачок и наслаждаться комфортной температурой в салоне.

Что делать, если из печки дует теплый воздух

Если отопитель не хочет поддерживать оптимальный микроклимат в салоне, если дует теплым, а не горячим воздухом, то проблему следует искать в температуре двигателя. Если блок питания не прогревается более чем на 90 градусов, то, скорее всего, потребуется замена термостата.Кроме того, причина может заключаться в поломке каких-либо узлов мотора, обнаружить и устранить которую можно только в специализированном сервисе.

Печка вообще не включается: ищем причины проблемы

Самая неприятная ситуация возникает, когда в сильный мороз отопитель вообще не хочет запускаться. В этом случае вам нужно будет либо обратиться в сервис, либо, если у вас есть соответствующий опыт, самостоятельно найти и исправить одну из следующих поломок:

неисправность предохранителя в монтажном блоке.Ремонт в такой ситуации включает довольно простую замену перегоревшей детали;
проблемы с кнопкой запуска отопителя. Чтобы их идентифицировать, нужно подключить провода напрямую к аккумулятору. Если печка заводится, установите новую кнопку;
поломка моторчика печки. Самая серьезная проблема, требующая сложных ремонтных работ.

Проблемы с краном радиатора печки

Если отопитель вашего автомобиля постоянно дует холодным воздухом, несмотря на исправную работу мотора, в обязательном порядке необходимо проверить исправность такой детали, как смеситель радиатора.Он должен открываться сразу после запуска печи, чтобы обеспечить надлежащую циркуляцию охлаждающей жидкости.

Если этого не происходит, то проблема может заключаться в самом переключателе режима системы. Также нередко выходит из строя трос, соединяющий рычаг с краном радиатора. Эти детали не подлежат восстановлению, поэтому при обнаружении повреждений их необходимо заменить.

Печка выключается на ходу

Еще одна распространенная проблема связана с внезапным отключением отопителя буквально на ходу.Если вы едете на скорости и из печки вдруг начинает дуть холодный воздух, первым делом нужно проверить уровень в системе охлаждающей жидкости. Чаще всего такая поломка происходит из-за утечки антифриза или антифриза, вызванной повреждением шланга или трубы, а также разгерметизацией соединений.

Для устранения проблемы можно либо заменить патрубок, либо временно закрыть поврежденное место изолентой или изолентой — это позволит более-менее комфортно добраться до ближайшего автосервиса, устранить течь и пополнить уровень охлаждающей жидкости. .

Ваз 2109

в ногах дует холодным воздухом

С наступлением холодов печка становится лучшим другом водителя. Именно он обеспечивает комфортную температуру в салоне, при минусовой температуре особо без подогрева ездить нельзя. Однако когда приходит время проверить отопитель, водители могут заметить, что на холостом ходу из сопел по бокам и под лобовым стеклом дует холодный воздух. Конечно, не самое приятное мероприятие для автомобилиста. Однако не спешите искать автосервис, где ремонтируют обогреватели, с большой вероятностью вы сможете устранить проблему самостоятельно.Сегодня мы поговорим о том, почему на ВАЗ-2109 из печки дует холодный воздух и что делать в этом случае.

Всего стоит выделить три основные причины неисправностей такого рода. Виновниками проблем могут быть:

Кран.
Затвор.
Радиатор отопления.

Разберем каждую проблему подробнее.

Проблемы с краном

Чтобы понять, почему кран может выйти из строя, сначала нужно понять его конструкцию.Этот элемент автомобиля включает всего три основных элемента:

корпус;
демпфер вращающийся на оси;
.

Современные антифризы содержат большое количество различных присадок, улучшающих их свойства.

Однако некоторые добавки имеют один существенный недостаток: они способны выпадать в осадок. Он кладется точно между лоскутом и корпусом, что вскоре приведет к клину. В этом случае причина очевидна: конечно, от плиты будет поступать холодный воздух, ведь возможности его нагреть просто не будет.

Если вы заметили, что кран не закрывается полностью, не нужно сильно тянуть за ручку. Это может привести к тому, что крепление клапана к оси просто сломается. В этом случае вентиль не закроется, но и оптимальной температуры воздуха вы также не получите. Неисправность определяется достаточно просто. К печке ведут два шланга: первый подает к ней антифриз, а другой выполняет обратную функцию. Температура жидкости должна быть разной. Если это примерно то же самое, значит, проблема именно в этом.Периодически кран нужно снимать и прочищать, тогда беды не будет.

Плохая работа заслонки

Заслонка имеет два крайних положения: «сердцевина радиатора закрыта» и «вход холодного воздуха закрыт». Несложно догадаться, что в первом случае в кабину будет поступать холодный воздух, а во втором — нагреваться. Лоскут вращается с помощью специального тросика, но со временем он растягивается. Через некоторое время он настолько увеличится, что не сможет полноценно выполнять свою работу.В этом случае шлагбаум не закроется полностью. Если он останется в среднем положении, то откроются сразу оба отверстия, и в вашей машине будет холодно. Решение проблемы только одно — регулировка длины кабеля. И делать это нужно регулярно (через определенные промежутки времени).

Засорение радиатора

Одна из проблем ВАЗ-2109 — отсутствие салонного воздушного фильтра. Считается, что это просто вызывает засорение радиатора. Особенно часто такие проблемы возникают осенью, ведь даже обычная простыня может попасть в тело и там остаться, и вам будет холодно.

С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами системы отопления автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре в салон прохладно чуть теплее, а иногда и вообще поток холодного воздуха, то есть печка как следует не греет. Таким образом, прогреть машину изнутри будет сложно даже на морозе.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также во избежание этой проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если печка дует холодно, проще всего затянуть трос, управляющий заслонкой отопителя. Для этого пару раз оберните его вокруг рычага управления заслонкой. Он расположен на корпусе отопителя возле педали газа.

Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя покрыты поролоном, который рычагу управления довольно сложно выжать до конца. Поэтому при сжатии остается небольшой зазор и заслонка, направляющая воздушный поток с улицы прямо или через нее, не может закрыться полностью.Он закрывается в верхнем положении, при этом воздух через радиатор печки поступает на передние форсунки, а через оставшуюся щель — на верх и сбоку с улицы. При работающем вентиляторе отопителя, если машина тоже едет, достаточно небольшого зазора, чтобы в салоне было холодно.

Чтобы было понятнее, о чем идет речь, укоротите рукой рычаг демпфера на стороне водителя при работающем вентиляторе отопителя. Затем вы можете заметить, как меняется звук, и со временем температура воздушного потока, выходящего из дефлектора, повышается.

К сожалению, это не единственная причина, по которой из обогревателя дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и решений.

Кран не открывается до конца

Для проверки этого по этой причине достаточно сравнить температуру подводящего и напорного патрубков радиаторного отопителя, если она разная, то есть велика вероятность того, что вентиль не закрыт до конца.

Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапаном и переведя рычаг управления в максимально открытое положение.Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется до конца и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на ряд открытий и закрытий. Там, где ось рычага управления соединена, а заслонка внутри клапана теряет герметичность и со временем образуется течь. Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дополнительной регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть вентиль печки каменки происходит протечка, в этом случае обмотайте место протечки полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксируйте все «холодной сваркой».

Доработка системы отопления

Если на холостом ходу печка ВАЗ-2109 плохо дует и прогревает исправную печку и нет проветривания системы, то это означает, что поток охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установкой дополнительной помпы от Газель (помпа). Обычно тепло после этого превращения появляется в большом количестве.

Обогреватель кабины вышел из строя

Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не реагирует ни на какое положение регулирующего рычага, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик системы отопления, его следует заменить.Но если дело не в нем, то для того, чтобы найти проблему, автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять панель приборов.

Система обогрева автомобиля — одна из важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности зимой, поэтому постарайтесь вовремя провести его обслуживание и ремонт, тогда он вас не подведет.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласований / Подарки в салоне

Mas Motors

Многие владельцы «Самара», особенно в зимний период, рано или поздно сталкивались с тем, что из печи дует холодный воздух вместо горячего. Почему так происходит? Для начала нужно убедиться, что вся система отопителя находится в хорошем состоянии:

Уровень антифриза в баке находится между отметками min и max. И не падает.

Хороший термостат.
Радиатор отопителя не забит
Двигатель прогревается до рабочей температуры.
В системе охлаждения нет воздушных пробок.
Заслонка нагревателя вращается и работает нормально.
Насос исправный.

Исправность термостата проверяли следующим образом. На холодном двигателе охлаждающая жидкость должна работать по небольшому кругу, то есть в обход радиатора. Поэтому прикасаемся к нижнему шлангу радиатора, он должен быть холодным, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после того, как станет горячим.

Радиатор отопителя сложно проверить.В идеале его следует снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило, от замены до замены, нормально пропускает жидкость.

От пробок избавляемся следующим образом. Снимите шланг с карбюратора и залейте антифриз в расширительный бачок и создавайте давление (можно рот), пока карбюратор не прогреется от шланга.

Затвор и трос проверены визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются плоскогубцы.Далее с фонарем пролезаем под руль со стороны водителя и справа на стене тоннеля видим заслонку и трос. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Захватите трос плоскогубцами между кожухом и фиксатором клапана и поверните его по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

Пока машина новая, таких проблем быть не должно, хотя есть. Но со временем детали выпалили и пришли в несовпадение. Плюс прокладка обогревателя из паралона предотвращает плотное закрывание створок.

Довольно часто, особенно с наступлением холодного периода времени, владельцам ВАЗ приходится сталкиваться с проблемами обогрева салона. Найти причину неисправности и выяснить, почему дует печка ВАЗ-2109 холодным воздухом, довольно просто сделать самостоятельно, если разобраться в принципе работы отопителя и выяснить причину, вызвавшую данную неисправность.

Принцип работы автомобильного обогревателя

Если обогреватель автомобиля «отказывается» дуть тёплым воздухом, то, конечно, в салоне будет неуютно и неприятно, особенно в ненастную прохладную погоду.Разобравшись в принципе работы подогревателя форсунки или карбюратора ВАЗ-2109, наладить работу этого устройства довольно легко.

Нагреватель автомобильного отопителя можно считать самым распространенным устройством для отопления, которое называется теплообменником. Система подогрева через специальный кран подключается к системе, отвечающей за охлаждение двигателя. При включении печки автоматически открывается специальный кран, позволяющий стечь охлаждающей жидкости в радиатор, расположенный в системе отопления.Жидкость, попадая в патрубки радиатора, остывает, это приводит к тому, что внутри салона начинает течь тепло. В автомобильной духовке предусмотрен вентилятор, который может работать в трех режимах. Выбирая тот или иной режим, водитель может самостоятельно управлять потоком теплого воздуха.

Панель приборов оснащена специальной ручкой для управления отопителем, с ее помощью водитель может выбрать, какая температура ему больше всего нужна: самая высокая или, например, средняя.

Итог печка начинает дуть холодным воздухом в салоне

Чаще всего виновником того, что в салон не поступает теплый воздух от отопителя, является неисправность крана или натянутый кабель системы отопления.Стоит отметить, что эти неисправности могут проявляться на ВАЗ-2109, у которых есть низкий щиток, а также в машинах с высоким щитом. Чтобы выяснить причину неисправности, в первую очередь необходимо проверить работу крана:

клапан крана проверен на различные загрязнения;
при обнаружении загрязнений, которые могут попасть внутрь при заливке некачественного антифриза, необходимо произвести очистку клапана;
конструкция собрана и установлена на прежнее место.

Подробнее о чистке крана автомобильной печки поможет обучающее видео, которое можно просмотреть в удобное время на интернет-ресурсе.

Не работает отопитель на холостом ходу

Если печка на холостом ходу дует холодным воздухом, и как только водитель начинает их добавлять, тепло быстро разливается по салону, то следует проверить насос, который находится внутри вентилятора. Иногда при длительном использовании авто ломается лезвие.Для устранения проблемы нужно проверить целостность вентилятора, при необходимости заменить.

Замена кабеля

Довольно часто автовладельцам удается вывести печку из строя заменой троса, отвечающего за управление заслонкой отопителя. После замены или подтягивания натянутого троса печка в ВАЗ-2109 начинает нормально работать, а теплый воздух начинает дуть как в салон, так и на окна машины, что особенно актуально в ненастную погоду.Рекомендуется заменять или подтягивать трос в следующей последовательности:

Если визуальный осмотр показывает, что кабель не может быть использован в дальнейшем из-за очевидного повреждения, его необходимо заменить как можно скорее;
если этот элемент просто растянуть, то его можно затянуть обычной отверткой, сделав для этого пару оборотов по часовой стрелке;
найти довольно просто, он находится на корпусе отопителя, рядом с педалью газа.

Было холодно, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулось с проблемой: от патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салоне еле тепло, а часто и холодно. воздух в целом короче

Было холодно, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: от патрубков патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) В салоне еле теплый и часто холодный воздух, короче печку не греет.При таком положении вещей даже матовые боковые стекла в салоне «не уезжают» в сильный мороз.

Самое простое решение этой проблемы заключается в следующем. Необходимо подтянуть трос управления предохранителем

. Для этого можно сделать один-два оборота этого троса на рычаге управления заслонкой.

Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. Фото).

Расположение рычага заслонки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и края заслонки печки покрыты поролоном, который тяжело сдавливать концом регулирующего клапана.

В результате остается зазор в несколько миллиметров.При этом заслонка, направляя воздушный поток либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя, не закрывается полностью. Он закрывается «наверх», при этом воздух проходит через радиатор отопителя к передним форсункам и с улицы наверх и в стороны через миллиметры.

Когда вентилятор печки работает, и даже машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже добраться до этого рычага заслонки со стороны водителя и попытаться затянуть этот рычаг рукой, когда вентилятор духовки включен.

При этом левое ухо будет располагаться в районе сопла воздухозаборника, и вы можете услышать как изменяются звук и температура воздуха, выходящего из сопла.

Также рассмотренные ниже причины могут быть причиной неэффективной работы системы отопления Самарского салона.

Неполное открытие крана отопителя

Эта проблема встречается на большинстве переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру подводящего и выпускного патрубков радиаторной печки, если она другая, скорее всего, клапан открыт не полностью. Решение состоит в том, чтобы растянуть трос управления клапаном и точно настроить рычаг управления клапаном в максимально открытое положение.

Возможно, сейчас клапан не закроется полностью, но как говорится жар костей не болит.

Но здесь кроется еще одна проблема. Известно, что этот клапан на Самаре является слабым местом, и после определенного количества операций «открыть-закрыть» клапан в точке прохождения оси, соединяющей рычаг управления, и сам клапан внутри клапана теряет герметичность и начинает течь. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его из-за опасности.

В этом случае попытка сдвинуть заслонку заслонки печки может привести к ее протечке. В таком случае можно обернуть место протечки полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксировать все «холодной сваркой»; это можно сделать в полевых условиях, если у вас есть необходимые материалы.

Место течи крана печки Лада Самара

Кардинальным решением проблемы с негерметичностью клапана отопителя ВАЗ 2109 станет его полное удаление из системы, либо кран шарового крана.Однако в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае эту регулировку можно произвести, только заглянув под капот. Но, избавившись от заведомо ненадежного узла, мы избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшегося контроля температуры воздуха, поступающего в кабину, хватает за глаза.

Кстати, в «десятках» производитель удалил этот злополучный клапан.

Утечка в воздуховоде

Воздух, нагнетаемый вентилятором духовки, частично попадает в прорези в воздушных каналах, при этом воздушный поток уменьшается и охлаждается. выходные сопла.Правда, эта операция очень трудоемкая, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет заметное увеличение потока воздуха от дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует поступление холодного воздуха из дефлекторов системы охлаждения при открытой заслонке печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае нужно установить машину передними колесами на холме, как можно выше, полностью открыть кран печки и отремонтировать.

основных причин. Бывает, что собирая печку, плохо заговорил радиатор

На машине ВАЗ 2106 перестала работать печка . Чтобы исправить эту проблему, вам нужно выяснить, почему она возникла.

Как искать причину плохой работы печки

В первую очередь нужно проверить форсунки, если форсунка идет с крана на радиатор горячая, а та, что выходит из радиатора в двигатель, мало тёплое, потом соответственно дует немного тёплое.

Еще можно проверить способ описанный ниже: Выключаем мотор духовки, гоняем двигатель, ждем, когда прогреется радиатор печки, и включаем плиту, если печка сразу показывает намного больше тепла, чем обычно, значит что проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкости. Никаких скачков температур не было, поэтому печка выдает все поступающее тепло. Если тепла не хватает, значит, нужно прогреть моторный отсек.

Проблема также может быть в радиаторе отопителя.

Возможно, блок образовался или шлюз. Если образовалась пробка, ее очень легко исправить, для этого ставим машину на правое переднее колесо, чтобы поехать, и оставляем работать так 10 минут, если пробка все, то тогда воздух будет выпущен. В том случае, если от него точно не избавится. Нужно почистить. Купите специальную жидкость и залейте в систему охлаждения. Лучшим вариантом будет либо промывка при снятом радиаторе отопителя, либо вообще замена на новый.

На момент написания этого поста на улице февраль месяц и проблема с печкой для многих владельцев ВАЗ 2106 сейчас очень актуальна.Некоторые водители предпочитают не обращать на это внимания и стараются задержать наступление весны. И многие пытаются найти неисправности в системе обогрева салона, чтобы не замерзнуть в машине.

Что касается некоторой и другой информации, приведенная ниже информация может быть очень полезной, если плита на вашей машине сильно нагрелась или вообще перестала работать. Следующие неисправности я испытал в свое время на личном опыте, во время владения как ВАЗ 2106, так и другими моделями «Жигулей».

Резко перестал греть печку в пути

Если тепло пропало во время движения и даже при работающем вентиляторе отопителя холодный воздух — это повод немедленно остановиться и проверить уровень охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) в системе.Сразу откройте капот машины и посмотрите на бачок расширителя. Обычно именно при резком снижении уровня охлаждающей жидкости печка мгновенно реагирует и перестает дуть тёплым воздухом.

Если опасения подтвердились и уровень Тослы действительно упал, или его вообще нет в расширительном бачке, необходимо проверить подключение всех форсунок и шлангов, а также радиатора охлаждения двигателя и радиатора печки. Сломавшуюся трубу в пути заменить на новую довольно сложно, так как такие вещи обычно не берут с собой в запас, но все же можно попробовать как-то протолкнуть (лента в помощь, на немногих хватит км), или обрезать и надеть Ребу, если длина позволяет!

Как только будет обнаружена причина падения уровня охлаждающей жидкости, устраните ее и оформьте жидкость до необходимого уровня.Конечно, в пути снова найти антифриз непросто, но на крайний случай можно использовать обычную воду, если нужно проехать несколько километров до места ремонта. В самом безнадежном положении можно использовать чистый снег, заправив им расширительный бачок. Многие сочтут этот совет не совсем правильным, но поверьте — лучше промыть систему охлаждения, чем останавливаться в пути с оглушенным от перегрева двигателем.

Печь дует то холодным, то горячим воздухом

Самая частая причина, по которой отопитель работает неравномерно, то есть из дефлекторов дует холодный воздух, затем горячий воздух — образование в системе охлаждения воздушной пробки.Это может произойти во многих случаях:

после неправильной замены антифриза или антифриза при попадании воздуха за залив в расширительный бачок
из-за отсутствия герметичности соединения форсунок
Неисправен расширительный бачок пробки, вернее его клапан

Проверьте все вышеперечисленное, а затем опустите пробку, открыв крышку расширителя и сделайте довольно приличные обороты и температуру двигателя не менее 90 градусов.

Вентилятор работает, уровень жидкости в норме, но еще холодно

В этом случае можно первым делом проверить рычаг, переводящий в режим «обогрев».Если он работает исправно, то при переводе рычага следует открыть кран радиатора печки. В этот момент охлаждающая жидкость начинает циркулировать по всей системе, включая радиатор отопителя салона, и дует горячий воздух.

Проверить, подключен ли провод от рычага переключения тепло-холод к крану радиатора печки и при необходимости устранить проблему.

Отопитель не работает вообще

Если при включении печки на ВАЗ 2106 вентилятор даже не начинает работать, то нужно искать причину в электрооборудовании.Прежде всего, необходимо проверить исправность предохранителей в монтажном блоке. При необходимости замените перегоревший элемент. Также обратите внимание на саму кнопку включения, возможно, проблема в ней. Подключите провода напрямую и поймете, причина в том или нужно копать дальше.

И самая большая проблема, которая может случиться — это выход из строя мотора (вентилятора) печки на ВАЗ 2106. С ремонтом уже придется повозиться, так как процедура замены этих частей отопителя не из приятных.

Печка дует тёплым, а не горячим воздухом

Скорее всего, проблема может быть в недостаточной температуре двигателя вашего автомобиля. Обратите внимание на указатель температуры, и если стрелка ниже 90 градусов, скорее всего, именно это и является причиной не горячего потока воздуха. Если такая проблема наблюдается постоянно, то есть мотор вашего автомобиля не прогревается минимум до рабочей температуры 85-90 градусов, стоит проверить термостат и при необходимости заменить.

Это был перечень тех причин, которые встретились на моем личном опыте, и не исключено, что многие владельцы ВАЗ 2106 смогут привести даже массу причин и даже советов по устранению проблем с отопителем салона. Если есть желание добавить список, пишите свое мнение в комментариях к статье ниже. Спасибо за внимание!

Он должен легко открываться и закрываться.

Проверить заслонку Предназначен для подачи холодного воздуха, находящегося в ТЭНе. Хорошая заслонка должна свободно закрываться.

При работе машины радиатор отопителя должен быть полностью горячим, а не частично. Контролировать это можно, прикоснувшись к духовке.

В случае, когда заслонка и кран работают безупречно, но печь все еще недостаточно хороша, пока обороты двигателя не превысят 2000, следует оценить циркуляцию ох .

Причин некачественной циркуляции Их может быть несколько:

помпа — ее необходимо проверить, и если проблема не в ней, то переходите к устранению других возможных проблем;
Отсутствие давления в системе охлаждения — может возникнуть при образовании протечек антифриза или антифриза, провести осмотр стоя с фонарем, устранить поврежденные шланги или хомуты, а затем заменить их новыми, также стоит проверить крышка расширительного бачка.Этот производственный момент очень важен, поэтому требует особого внимания, особенно та часть конструкции, в которой тонкий шланг от расширителя движется прямо к радиатору. Утечка не должна доходить до вентилятора.

Основным условием обеспечения идеальной циркуляции ОН является герметичность, благодаря которой поддерживается необходимое давление и быстрая циркуляция. Есть довольно простой способ проверить герметичность. Следите, не нагреваются ли стенки расширительного бачка при работе двигателя не менее 10 минут.Холодный бак свидетельствует о недостаточном давлении, которое способствовало бы подаче теплоносителя в печь, т.е. обороты менее 2000 не достаточно мощные.

Другой причиной отсутствия циркуляции может быть избыток оксида , который забивает печь. Слишком быстрый прогрев машины в пробке тоже говорит о проблемах с давлением, а именно есть просачивание воздуха через некоторые повреждения.

Все это проверено на практике. Оказывается, в большинстве случаев при таких проблемах нет необходимости в замене радиатора, термостата или, как это часто бывает, полной реконструкции приборной панели для разборки отопителя.

Если вы сядете за компьютер и изучите систему охлаждения вашего автомобиля, вам сразу станет понятно, что давление отсутствует. Поэтому просто откройте капот и найдите все повреждения шлангов и опустите, они могут быть практически незаметны, когда в шланге возникают трещины. Итак, первым делом в случае возникновения подобных проблем должна быть замена всех шлангов на новые.

Нередко от владельцев отечественной техники можно услышать, что отопитель стал плохо работать, и проблема была обнаружена именно в холодное время года, когда без неработающего устройства движение в полой машине становится настоящим испытанием для обоих. водитель и пассажиры.Если одни автомобилисты стараются сделать все возможное, чтобы быстрее исправить это недоразумение, то остальные стараются продержаться хотя бы до наступления весны. В любом случае, каково бы ни было решение автомобилиста отложить или ускорить решение вопроса — нижеприведенный материал поможет разобраться, как без лишних трудозатрат и денег вернуть прежнюю работоспособность печки. Описанные рекомендации подходят не только моделям ВАЗ-2106, но и остальным моделям «Жигулей».

Перечень основных неисправностей отопителя и способы их устранения

Грелка перестает лечить прямо во время движения

Если автомобилист заметил, что во время движения отопительный агрегат перестал подавать теплый воздух, в том числе и тогда, когда даже активно работающий вентилятор подает исключительно холодный воздух, следует практически сразу утопить автомобиль И следить, чтобы уровень Тосола не опускался ниже крайней метки . Необходимо открыть капот автомобиля и рассмотреть расширительный бачок.Если бы случилось так, что уровень антифриза или антифриза резко снизился, печка просто не смогла бы дуть тёплым воздухом.

Если ВАЗ-2106 стоит именно из-за снижения уровня охлаждающей жидкости, необходимо будет проверить герметичность системы, убедиться, что все форсунки и шланги находятся на своих местах, а радиатор охлаждения двигателя и радиатор отопителя работают нормально. Чаще всего неисправность такого рода может спровоцировать резко обрыв трубы, а в связи с тем, что автомобилист в данный момент находится в пути и покупает здесь новинку, следует приложить максимум усилий, чтобы хоть как-то прикрепить развернутый элемент, например с помощью силы.Если длина сломанной насадки позволяет ее немного укоротить, можно от нее немного отрезать и надеть.

Сразу, как автовладелец поймет, откуда дует холодный воздух, необходимо устранить причину снижения уровня антифриза и долить жидкость в систему до необходимого уровня. Конечно, бывают такие ситуации, когда у автовладельца не будет охлаждающей жидкости, тогда на помощь может прийти простая вода. В крайнем случае можно использовать чистый снег.На самом деле, целесообразнее промыть всю систему впоследствии, чем идти наполовину с заклинившим от сильного перегрева двигателем.

Нагревательный элемент состоит из «холодного», затем «теплого»

Если владелец отечественного авто заметил, что на его ВАЗ-2106, в частности, из дефлекторов в салон поступает исключительно холодный или горячий воздух, то скорее всего есть подозрение, что в системе охлаждения образовалась воздушная пробка. Такая неисправность может появиться по нескольким причинам, например:

неграмотная замена антифриза поспособствовал воздуху в расширительном бачке;
тощее соединение форсунок;
проблема в клапане расширительного бачка.

Если причина вызвана одним из описанных действий, автомобилист должен сделать все возможное, чтобы избавиться от появившейся пробки, открутить крышку расширителя, а затем с усилием поставить на педаль газа, при этом убедитесь в наличии достойных оборотов и температуры силового агрегата, которая должна быть выше 90 ° С.

При работающем вентиляторе и достаточном объеме печь продолжает подавать «холод»

Если на ВАЗ-2106, автомобилист обязательно должен обратить внимание на рычаг, с помощью которого включается режим «обогрев».В случае исправной работы элемента при движении рычага кран радиатора отопителя необходимо перевести в положение «открыто». Благодаря этой манипуляции активируется работа антифриза, который начинает двигаться, подключая в процесс радиатор печки кабины, в результате чего водитель может почувствовать приход горячего воздуха.

Проблема может возникнуть из-за того, что нет связи между тросом и рычагом, регулирующим переключение «тепло» и «холод», который идет на отвод радиатора отопительного агрегата.Определение такой проблемы не потребует большого количества времени.

Не работает отопительный прибор

Проблема с обогревом салона может возникнуть не только из-за того, что печка плохая. Нередко владельцы отечественных ВАЗ-2106 сталкиваются с тем, что при включении отопительного прибора вентилятор остается неактивным. Причину неисправности в этом случае можно найти исключительно в электрооборудовании. Для начала следует убедиться в исправности всех предохранителей.Как только удастся найти сгоревший предмет, его следует немедленно заменить новым. Кнопка включения также может вызвать проблему, вы можете проверить это, подключив провода напрямую.

Наверное, самой серьезной проблемой можно назвать неисправную. На исправление такой проблемы нельзя отвести ни одного часа, к тому же потребуются определенные навыки.

печка ВАЗ-2106 дует чуть теплым воздухом

Если ВАЗ-2106, проблема может быть вызвана небольшой температурой силового агрегата самого автомобиля.Автомобилист должен проверить указатель температуры, если стрелка опустилась вниз и находится ниже 90 ° С, скорее всего, это проблема, так как для подачи горячего воздуха не хватает мощности. При частом проявлении такой неисправности нужно проверить термостат и подвергнуть его.

Заключение

В материале выше описаны наиболее частые причины неисправностей нагревателя и способы их устранения. Как показывает практика, большое количество проблем может устранить непосредственно сам автомобилист без помощи квалифицированных мастеров.

Почему моя печь дует холодным воздухом? Полное руководство

По оценкам, 47% американских домохозяйств используют природный газ для отопления. Поскольку во многих штатах температура продолжает снижаться, домовладельцы теперь используют свои печи чаще, чем когда-либо. Если он у вас есть, вы, вероятно, тоже им пользовались. Однако, как и другая бытовая техника, печь подвержена проблемам. Одна из самых неприятных проблем — это то, что печь дует холодным воздухом, когда, наоборот, вы ожидаете теплый и расслабляющий воздух.

Большинство людей, которые сталкиваются с этой проблемой, часто сбрасывают систему отопления и заменяют ее на более новую. Но разве это идеальное решение? Нет, это не так. Когда ваша печь начинает дуть холодным воздухом, желательно узнать причину проблемы.

Когда вы знаете причину, вам становится легче решать подобные проблемы в будущем, не тратя кучу денег. В этом руководстве обсуждаются распространенные причины, по которым печи дуют холодным воздухом, и возможные советы по поиску и устранению неисправностей.

Проблемы с термостатом

Термостат регулирует температуру печи.Если он не работает, вы не сможете добиться желаемого уровня тепла в доме. Вот некоторые проблемы с термостатом, которые могут быть причиной холодного воздуха в вашем доме:

Грязный термостат

Пыль может накапливаться на термостате и вызывать проблемы с теплопередачей. В идеале пыль блокирует вентиляционные отверстия термостата, а иногда может повлиять на манометр. Когда это происходит, ваш термостат не может обеспечить отопление, которое вы ожидаете в вашем доме.

Решение

Чистка — единственное решение проблемы грязного термостата.При чистке следует использовать мягкую ткань, смоченную в холодной воде. Избегайте поливать компонент термостата большим количеством воды, поскольку это может вызвать необратимую проблему.

Если вы считаете, что чистка своими руками затруднительна, позвоните специалисту по HVAC, чтобы он помог вам с очисткой и техническим обслуживанием термостата.

Неправильная установка

Домовладельцы стараются многое делать самостоятельно, имея дело с печами и другими системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Хотя с практикой «сделай сам» проблем нет, можно сделать много ошибок, включая неправильную установку.

Неправильно установленный термостат не может нормально работать. Он должен точно соответствовать своему месту, чтобы обеспечивать тепло.

Если вы не меняете или не чистите фильтры часто, они могут сильно загрязниться и повлиять на качество получаемого теплого воздуха.

Решение

Удалите грязные фильтры и очистите их. Процесс очистки должен быть щадящим, и вы не должны использовать агрессивные чистящие средства. Если фильтры слишком старые и отверстия большие, подумайте о замене.

Средняя стоимость замены фильтров составляет от 4 до 11 долларов, и вы можете провести замену самостоятельно.

Не хватает газа

Ваша печь может дуть холодным воздухом из-за недостатка газа. Возможно, летом вы не пользовались аппаратом. В это время газовые клапаны могли быть закрыты, сломаны или забиты. Закрытые или забитые клапаны не могут подавать газ в скважину, и это приводит к холодному воздуху.

Решение

Откройте газовые клапаны и убедитесь, что у вас достаточно газа для сгорания.

Если вы используете личный бензобак, и он не пустой, возможно, вам потребуется проверить давление газа. Нормальное давление в газовой печи должно быть более 15%. Меньше этого процента не может быть достаточно для обогрева.

Если вы используете общую газовую линию, посоветуйтесь со своими соседями, чтобы убедиться, что общая газовая линия работает нормально и не отключена. После включения печь должна работать нормально, если причиной появления холодного воздуха была проблема с газом.

Проблемы с компьютеризированным управлением

Все печи, выпущенные за последние несколько лет, оснащены компьютеризированным управлением.Производители оснастили их технологией самодиагностики, которую пользователи должны хорошо освоить перед использованием печей.

Хотя каждый бренд уникален, общая концепция одинакова.

Когда печь обнаруживает проблему, она отображает код ошибки. Вам решать, что означает код ошибки, чтобы решить проблему.

Решение

Используйте руководство производителя, чтобы узнать, как использовать компьютеризированные элементы управления. Также проверьте значение каждого кода ошибки и способы ее устранения.Обладая этой информацией, вы сможете узнать, как решать основные проблемы, влияющие на вашу печь.

Эта информация также может помочь вам узнать, как избежать холода и что делать, когда вы его почувствуете.

Контрольная лампа не горит

Большинство старых печей оснащены запальной лампой, которая нагревает воздух. Когда свет не горит, печь продолжает дуть в дом холодным воздухом, не нагревая его. Эта проблема может быть немного сложной для домовладельцев, которые привыкли к современным печам, у которых нет контрольной лампы.

Решение

Вы должны снова зажечь пламя, чтобы не допустить попадания холодного воздуха. Для этого проверьте нижнюю часть печи и найдите небольшую ручку. Если вы не можете отследить ручку, обратитесь к справочнику производителя, чтобы узнать, где она расположена в вашей печи.

Ручка содержит три основных значения: ВКЛ, ВЫКЛ и ПИЛОТ. Коснитесь опции ВЫКЛ и подождите не менее 5 минут, чтобы убедиться, что газ не выходит. После этого нажмите опцию ПИЛОТ, чтобы включить газ и перезапустить пилот.

Когда он загорится, теперь вы можете нажать на опцию ON, чтобы зажечь контрольные лампы. Если контрольные лампы остаются выключенными, а воздух остается холодным, может быть основная проблема. В этом случае вы можете позвонить специалисту по системам HVAC, чтобы проверить и порекомендовать идеальное решение.

Обратите внимание, что современные устройства не имеют поворотного освещения. Вместо этого у них есть электронное зажигание, которое включает зажигание от горячей поверхности. Большинство этих электронных систем зажигания могут быть недолговечными, а это значит, что вам придется часто их заменять.

Если вашей печи больше четырех лет, вы можете подумать о замене всей поворотной лампы, если подозреваете, что проблемы с зажиганием вызывают появление холодного воздуха.

Слишком много конденсата

Печи пригодятся зимой и холодными ночами. Но знаете ли вы, что, как и люди, системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха могут подвергаться воздействию слишком сильного холода? Это актуально в самых холодных регионах. Лед может скопиться в газовых клапанах, заблокировать их и снизить эффективность нагрева.

Вы можете заметить проблему конденсации из-за перелива или стоячей воды возле печи. Стоячая вода означает, что в агрегате образуется слишком много конденсата, в основном, если вы не используете печь слишком часто.

Решение

Вот шаги, которые вы можете выполнить, чтобы устранить эффект конденсации:

Выключить основной источник питания печи
Проверьте слив конденсата и вытрите в нем всю воду
Протрите все части печи мягкой тканью, смоченной теплой водой.
Если на клапанах есть видимые наросты льда, возьмите изоленту и заверните, пока весь лед не растает.
Когда закончите, верните каждую часть печи на место и включите питание / газ

Если нет других проблем, печь должна производить теплый воздух.Не стесняйтесь обращаться к эксперту, если проблема не исчезнет.

Дырявые воздуховоды

Утечки из воздуховодов указывают на серьезную проблему. Если вы не решите проблему, вы можете почувствовать холодный воздух, несмотря на то, что в баллоне достаточно газообразного воздуха.

Помимо чрезмерно холодного воздуха, вы можете знать, что воздуховоды печи негерметичны, когда ваш дом чрезмерно пылен, ваши счета за коммунальные услуги увеличиваются или происходит неравномерное отопление. Видимые дыры также могут быть явным признаком того, что с вашими воздуховодами что-то не так, отсюда и холодный воздух.

Решение

К сожалению, вы не можете решить эту проблему самостоятельно. Вы должны проконсультироваться со специалистом, чтобы проверить состояние воздуховодов и порекомендовать идеальное решение. Если утечки незначительны, может быть достаточно простой процедуры ремонта. Избыточные утечки могут потребовать замены воздуховода.

Вентилятор неисправен

Воздух из печи выходит холодным, затем становится теплым и снова становится холодным? Если да, то это явный признак неисправного вентилятора.Вентилятор обычно располагается под колпаком печи. Он равномерно распределяет тепло, исходящее от печи, по каждой части дома.

Если в одних частях вашего дома воздух более холодный, чем в других, возможно, неисправен вентилятор.

Решение

Вызовите профессионального подрядчика HVAC для проверки вентилятора. Если вентилятор поврежден и не подлежит ремонту, эксперт может посоветовать вам подумать о замене системы HVAC.

Печь перегревается

Ваша печь перегревается, если сначала идет горячий, а затем холодный воздух, и она выключается.Режим горячего и холодного воздуха может продолжаться в течение длительного периода, но в вашем доме все равно будет холодно.

Когда печь перегревается, теплообменник сильно нагревается. Концевой выключатель вентилятора определяет избыточное тепло, исходящее от теплообменников, и отключается, когда это происходит. Когда вентилятор выключен, вы не можете получить теплый воздух, поэтому воздух холодный.

Через некоторое время, когда теплообменник начинает остывать, концевой выключатель вентилятора пытается снова включиться, и именно так вы ощущаете холодный воздух.

Решение

Проверьте фильтры и убедитесь, что они не забиты. Загрязнения могут блокировать фильтры, препятствовать попаданию холодного воздуха в печь и вызывать проблему перегрева.

Убедитесь, что вентиляционные отверстия хорошо открыты. Закрытые вентиляционные отверстия предотвращают поступление теплого воздуха в ваш дом и попадание холодного воздуха внутрь. Если проблема не исчезнет, обратитесь в специализированную компанию по ремонту систем отопления.

Печь дует холодным воздухом? Проконсультируйтесь со специалистом по HVAC

Вы все еще получаете холодный воздух из печи? Обратитесь за помощью к экспертам.Есть много причин, по которым печь дует холодным воздухом, но основные из них перечислены выше.

Большинство из этих проблем не являются серьезными, и вы можете устранить их, если обратитесь за помощью на раннем этапе. Так что не сваливайте свою печь и не страдайте в тишине. Найдите авторитетного специалиста по HVAC, который поможет вам.

Hiller Plumbing, Heating, Cooling & Electrical — ваш надежный партнер в области HVAC. Наши специалисты предоставляют эффективные услуги по сантехнике, отоплению, охлаждению и электричеству, чтобы помочь нашим клиентам получить лучший сервис для своих систем отопления.

Если вы планируете установить новую систему HVAC или у вас возникли проблемы с печью, свяжитесь с нами, чтобы получить совет и назначить встречу с нами.

Почему ваша печь дует холодным воздухом

Неправильные настройки термостата … волна холодного воздуха из вашего вентиляционного отверстия до того, как поступит теплый воздух … и холодный воздух, циркулирующий по дому, потому что постоянная настройка вентилятора настроена на работу, когда печь активно не нагревается .. .. Все это распространенные причины, по которым система отопления дует холодным воздухом.Реже, если у вас есть двухтопливная система (комбинация теплового насоса / газовой печи), тепловой насос будет обогревать ваш дом более низкой температурой воздуха, чем обеспечивает газовая печь, что может создать впечатление, что ваша система дует холодно. Или, если у вас есть высокоэффективная многоступенчатая печь, она может работать на малой ступени нагрева, и вы просто не получаете того сильного теплового потока, которого обычно ожидаете.

Конечно, по любой причине, по которой из исправно работающей печи подается холодный воздух, может быть и более серьезная проблема.Если вы проверили все легко устранимые причины, которые могут привести к тому, что ваша печь будет выдувать холодный воздух, и вы все еще не решили проблему, возможно, пришло время связаться с вашим местным экспертом по комфорту в помещении Carrier®, чтобы узнать, есть ли у вас печь необходимо отремонтировать, отрегулировать или заменить.

причин, по которым ваша печь может дуть холодным воздухом

Термостат установлен неправильно

Симптомы

Если термостат установлен неправильно, вы можете заметить, что ваша печь дует холодным воздухом из регистров тепла, показания температуры на термостате ниже ожидаемых или вы даже можете услышать, как кондиционер работает снаружи.

Детали

Существует множество вариантов термостатов, но все они регулируют как нагрев, так и охлаждение. Программируемые модели делают еще один шаг вперед, позволяя вам планировать изменения температуры в течение дня, вверх или вниз, в зависимости от времени, в которое вы обычно находитесь дома, на работе или в постели. Модели Wi-Fi® предлагают удаленный доступ для изменения настроек с компьютера или мобильного устройства из любого места, где есть доступ к Интернету. При всех доступных опциях существует ряд сценариев, связанных с вашим термостатом, которые могут привести к тому, что ваша печь будет выдувать холодный воздух.

Решение

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов у себя дома, первым делом проверьте термостат и найдите очевидные ответы.

Он настроен для кондиционирования воздуха вместо нагрева воздуха? Если это так, просто переустановите термостат для нагрева или измените настройку на автоматический режим, чтобы он автоматически переключался между нагревом и охлаждением при изменении температуры.
Вентилятор настроен на постоянную работу, даже если система не нагревает воздух? Если это так, ваша система может циркулировать более холодный воздух между циклами нагрева.Изменение настройки вентилятора на автоматический выключит вентилятор, когда система не нагревается активно.
Проверьте настройку температуры, чтобы убедиться, что кто-то другой не изменил ее на более низкую настройку.
Если у вас есть программируемый термостат, просмотрите свой «комфортный график» на предмет каких-либо проблем и убедитесь, что запрограммированные настройки не изменились из-за перехода на летнее время.

Если у вас есть открытые воздуховоды, обычно в подвале или в подвале, проверка на утечки может быть относительно простой.Просто включите систему и держите руку над стыками, соединениями или в любом месте, где вы можете увидеть уплотнение в воздуховоде. Средний домовладелец часто может сделать простой ремонт, выпрямив листовой металл и закрепив соединения листового металла винтами, или используя ленту или герметик соответствующего качества. Если у вас по-прежнему возникают проблемы, связанные с утечкой из воздуховода или с дутьем из печи холодным воздухом, специалист по HVAC может предоставить более сложный анализ и варианты герметизации воздуховодов для труднодоступных воздуховодов.

Холодные форсунки печки ваз 2109

С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами системы отопления автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охладитель уходит в салон немного теплый, а иногда и вообще холодный поток воздуха, другими словами печка не греет как следует. Таким образом, даже в холодную погоду прогреть машину изнутри будет сложно.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109.Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также во избежание этой проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если печь дует холодно, самое простое, что вы можете сделать, — это потянуть за кабель, управляющий заслонкой обогревателя. Для этого пару раз оберните его вокруг рычага управления заслонкой. Он расположен на корпусе отопителя возле педали газа.

Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя проклеены поролоном, что для рычага управления довольно проблематично сжать до конца.Поэтому при сжатии остается небольшой зазор и заслонка, направляющая потоки воздуха с улицы прямо или через нее, не может закрыться до конца. Он закрывается в верхнем положении, при этом воздух поступает в передние форсунки через радиатор печки, а в верхние и боковые форсунки с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если машина тоже едет, достаточно небольшого зазора, чтобы внутри было холодно.

Чтобы было понятнее, о чем идет речь, укоротите рычаг заслонки на стороне водителя вручную при работающем вентиляторе отопителя.Затем вы можете заметить, как изменится звук и со временем будет повышаться температура воздушного потока, выходящего из дефлектора.

К сожалению, это не единственная причина, по которой из обогревателя дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и способы их решения.

Кран не полностью открыт

Для проверки по этой причине достаточно сравнить температуру на входе и выходе отопителя, если она разная, то есть велика вероятность того, что клапан закрыт не полностью.

Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапана и переведя рычаг управления в максимально открытое положение. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется полностью и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на определенное количество открытий и закрытий. Там, где ось рычага управления соединена, и заслонки внутри клапана, герметичность теряется и со временем образуется утечка.Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дополнительной регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть кран на печке каменки возникает течь, в этом случае протечку заверните через полоску ткани, пропитанной герметиком, и все это зафиксируйте «холодной сваркой».

Доработка системы отопления

Если на холостом ходу плохо дует печка ВАЗ-2109 и прогревается исправная печка и нет подачи воздуха в систему, значит, поток охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильный.Решить эту проблему можно установкой дополнительной помпы от ГАЗели (помпа). Обычно после этого преобразования остается много тепла.

Обогреватель кабины вышел из строя

Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не реагирует ни на какое положение рычага управления, то очень вероятно, что вышел из строя электродвигатель системы отопления, его следует заменить. Но если это не так, то для обнаружения проблемы автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.

Система обогрева автомобиля — одна из самых важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности в зимний период, поэтому постарайтесь вовремя провести его профилактику и ремонт, тогда он вас не подведет.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласования / Подарки в салоне

Mas Motors

Если при наступлении холодов после небольших манипуляций с органами управления отопителем салона ВАЗ-2109 вы не получили теплый воздух из форсунок, то, скорее всего, причиной этого события мог быть кран печка и воздушная заслонка обращены к радиатору отопителя.Хотя, в принципе, есть пара причин, по которым поступающий в салон воздух не нагревается.

Сначала рассмотрим возможные причины выхода крана из строя. Его конструкция представляет собой тонкий корпус, внутри которого движется заслонка, приводимая в движение осью, к которой она приварена. Учитывая, что добавки, содержащиеся в антифризе, со временем осаждаются, это означает, что они могут откладываться в зазоре между клапаном и корпусом клапана. Это приведет к его заклиниванию, в результате чего открыть его уже не удастся.Ну а если радиатор печки останется холодным , то воздуху, попадающему в салон, прогреться негде.

Если водитель в этом случае серьезно потянет за ручку управления краном, то он вообще может оторвать крепление заслонки клапана к оси. Тогда ось заслонки будет повернута, рычаг открытия крана будет стоять в открытом положении, и в кабине по-прежнему не будет теплого воздуха. Это можно определить по разнице температур на подающем шланге охлаждающей жидкости к крану отопителя и по температуре жидкости, стекающей из радиатора отопителя.Эти шланги легко найти под капотом автомобиля.

Заслонка управления воздушным потоком в крайних положениях должна: либо закрывать сердцевину радиатора, тогда холодный воздух будет поступать в кабину , либо перекрывать вход холодного воздуха в корпус отопителя, затем теплый воздух должен поступать в кабину. Эта заслонка управляется тросовым приводом, как кран отопителя. Если учесть, что трос при работе немного растягивается, то при переводе ручек управления в открытое положение удлиненный трос не сможет полностью открыть и воздушную заслонку, и кран отопителя.

В этом случае между корпусом печки и воздушной заслонкой будет зазор, через который будет поступать холодный воздух , так как сопротивление движению воздуха в этом месте будет меньше, чем при его движении через сердцевину радиатора . Воздушный поток всегда движется по пути наименьшего сопротивления. Есть только один способ исправить эту неисправность; нужно отрегулировать длину кабеля.

Причина попадания холодного воздуха в кабину также может быть засорение сердечника радиатора отопителя, в результате воздушный поток, проходящий через сердечник, значительно ослабляется.Засорение сердечника часто происходит осенью, если ваша машина какое-то время стояла под деревом. Желтея, лист падает на решетку воздухозаборника с вентилятором отопителя. И если водитель не снимал ее оттуда, то при включении вентилятора часть этих листочков будет засосана внутрь печки. В зависимости от положения воздушной заслонки эти створки либо упадут на сердцевину радиатора, забивая его, либо вылетят через форсунки в салон.Это происходит из-за того, что в салоне автомобиля нет воздушного фильтра, установленного перед вентилятором на ВАЗ-2109.

Многим владельцам автомобилей ВАЗ хорошо знакома ситуация, когда зимой отопитель неожиданно начинает работать неправильно или полностью выключается. В некоторых случаях печка летом прогоняет горячий воздух без нареканий, а на морозе еле теплый. Все это значительно снижает комфорт в салоне, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

Кроме того, возникает еще одно неудобство — запотевание лобового стекла, что в свою очередь приводит к снижению уровня безопасности при движении.

Когда печка, установленная на автомобиле ВАЗ-2109 (и карбюраторная, и инжекторная) плохо дует, нужно разобраться, в чем проблема. О наиболее частых причинах мы поговорим ниже.

Принцип действия

В состав обогревателя входят:

По сути, это теплообменник, подключенный к системе охлаждения электростанции с помощью крана нагревателя.Если открыть его, горячая охлаждающая жидкость попадет в радиатор. Там он остывает, отдавая тепло металлическим пластинам, и возвращается в контур.

Основным устройством, обеспечивающим тепло в салон, является вентилятор. Воздух, продуваемый через радиатор, нагревается и подается к форсункам, открывая и закрывая их, водитель и его пассажиры регулируют температуру и направление потоков.

Причины, неисправности и решения

Установлен отопитель на ВАЗ-2109, где имеется высокая панель, как показывает практика, чаще, чем на более старых моделях, работает некорректно.Имеет несколько существенных недостатков центральной заслонки. Еще — есть рукава для подачи тепла к ногам пассажиров, сидящих на задних сиденьях, которые тоже часто не работают должным образом.

Печки автомобилей, где есть невысокий щиток, лишены таких недостатков, но это не значит, что они никогда не ломаются.

В первую очередь, при плохой работе ТЭН следует заподозрить неисправность в контуре охлаждения. Причин несколько:

течь охлаждающей жидкости;
забиты радиаторные трубки;
Образование воздушных пробок или другие неисправности в системе.

Избавиться от пузырей несложно — достаточно открыть крышку радиатора и на несколько минут включить двигатель на малые обороты.

Довольно часто выходит из строя и кран отопителя. Если он протекает, то его заменяют.

Дешевая охлаждающая жидкость разрушает резину труб — она трескается и образуется течь.

Еще иногда ломается электронасос, в результате чего антифриз перемещается по контуру охлаждения. Его тоже не ремонтируют, а просто заменяют.

Для того, чтобы печка хорошо дует, нужен хороший мотор вентилятора. Сторонние шумы, возникающие при его работе, свидетельствуют о его поломке. Иногда перегревается — в этом случае проверьте предохранители. На его неисправность указывает также отсутствие подачи теплого воздуха на малых оборотах.

Не менее важной частью системы является радиатор. Он может засориться, и тогда охлаждающая жидкость в принципе не может нормально циркулировать. Эту деталь довольно просто снять и сполоснуть.

Как отмечалось ранее, часто виной плохого нагрева является плохо подогнанная заслонка.Из-за него часть холодного воздуха попадает в кабину с улицы. Обычно в этом случае тепло к ногам не подводится. В беде легко помочь:

отрегулируйте его положение, потянув за приводной трос;
уплотнить новым поролоном или пенополистиролом и загерметизировать стыки панелей.

Многие владельцы Самара, особенно зимой, рано или поздно сталкивались с тем, что от печки дует холодный воздух вместо горячего. Почему так происходит? Для начала нужно убедиться, что вся система отопителя находится в хорошем состоянии:

Уровень антифриза в расширительном бачке находится между отметками min и max.И не падает.

Термостат работает.
Радиатор отопителя не забит
Двигатель прогревается до рабочей температуры.
В системе охлаждения нет воздушных пробок.
Заслонка отопителя поворачивается тросом и исправна
Насос рабочий.

Исправность термостата проверяли следующим образом. На холодном двигателе охлаждающую жидкость следует прогонять по небольшому кругу, т.е. в обход радиатора.Поэтому трогаем нижнюю трубку радиатора, она должна быть холодной, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после чего он станет горячим.

Радиатор отопителя сложно проверить. В идеале его следует снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены к замене, нормально проходит жидкость.

От скопления воздуха избавляемся следующим образом. Снимите шланг с карбюратора и залейте антифриз в расширительный бачок и создавайте давление (можно использовать ртом), пока предварительный нагрев карбюратора не потечет из шланга.

Демпфер и трос проверены визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются планки. Далее залезаем под руль со стороны водителя и с правой стороны стены тоннеля видим демпфер и трос. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Захватите плоскогубцами между рубашкой и защелкой клапана и поверните по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

Пока у новой машины таких проблем быть не должно, хотя они есть.Но со временем детали вылезают из строя и приходят в несовпадение. Кроме того, уплотнение из паралона каменки предотвращает плотное закрывание створок.

7 причин, по которым ваша печь дует холодным воздухом

Дует ли ваша печь холодным воздухом?

Ваша печь может работать нормально, но воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, кажется холодным. В холодную погоду основная причина беспокойства — неработающий обогреватель. Хотя эта проблема может быть вызвана несколькими причинами, вы можете сделать несколько вещей, прежде чем обратиться к специалисту.Вот руководство, которое поможет вам устранить неполадки и, возможно, решить проблему.

Проверить термостат

Воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, может показаться довольно прохладным, или в вашем доме не так тепло, как заданная вами температура. Возможно, ваш обогреватель не выдувает горячий воздух, хотя вентилятор работает. В результате воздух, выходящий из вентиляционных отверстий при выключенном обогревателе, обычно будет холодным. В таком случае может быть простое решение, особенно если проблема заключается в настройке термостата.Независимо от того, нагревает ли агрегат воздух или нет, вентилятор обогревателя будет продолжать дуть, пока термостат установлен в положение ВКЛ.

Так что проверьте настройку термостата. Убедитесь, что он не включен. Но если это так, вам нужно только вернуть переключатель в положение АВТО. Как только вы восстановите правильную настройку, ваша печь должна дуть теплым воздухом.

Заменить воздушный фильтр

Если ваша печь перегреется, из нее может выйти холодный воздух. В таких случаях устройство контроля безопасности, известное как концевой выключатель, отключит горелки.Однако вентилятор будет продолжать работать, охлаждая печь, чтобы защитить ее от возможных повреждений.

Перегрев почти всегда происходит из-за ограниченного воздушного потока, и это часто вызвано загрязнением воздушного фильтра. Ограничение притока воздуха в печь означает, что агрегат будет работать намного дольше и будет труднее обеспечивать необходимое тепло, в результате чего он будет перегреваться. Поскольку грязный воздушный фильтр является основной причиной перегрева, его замена обычно является лучшим решением. После внесения изменений проверьте, подает ли обогреватель только теплый воздух.

Имейте в виду, что частый перегрев, скорее всего, приведет к повреждению теплообменника, что потребует дорогостоящей замены.

Проблема с контрольной лампой или зажиганием

Если ваша газовая печь не может выдувать горячий воздух, проблема может быть в системе зажигания. В таком случае ваш обогреватель не поджигает топливо, в результате чего он не может обогреть ваш дом. Убедитесь, что контрольная лампа погасла. Если нет, попробуйте следующее:

Ознакомьтесь с инструкциями о том, как зажечь контрольную лампу вашей модели.Вы найдете инструкции на самом устройстве или в прилагаемом руководстве пользователя. Зажгите еще раз и подождите несколько минут. Если пламя погаснет, значит, все не в порядке. У вас может быть проблема, связанная с термопарой, что означает, что компонент требует регулировки или замены. Поскольку речь идет о технической работе, попытка самостоятельной замены может принести вам больше вреда, чем пользы.
Если вы не можете повторно зажечь пилот, проверьте подачу газа. Убедитесь, что газовый клапан включен. Если это так, вероятно, у вас грязная контрольная лампа.Очистите его, чтобы обеспечить надлежащий поток газа.

Датчик загрязненного пламени

Если ваше устройство циклически включается и выключается, возможно, у вас загрязнен датчик пламени — проблема, из-за которой ваша газовая горелка не будет гореть.

Недостаточная подача газа

Ваша печь может заблокироваться из соображений безопасности, если она не получает количество газа, необходимое для обеспечения теплого воздуха. Если подача газа не отключена, возможно, у вас оборвана линия, и в этом случае вам потребуется профессиональная помощь.

Засорены линии отвода конденсата

Новые высокоэффективные печи оснащены линиями отвода конденсата для удаления воды, образующейся в процессе нагрева. Забитые сливные линии почти всегда активируют выключатель, который предотвращает зажигание горелок.

Основные проблемы с воздуховодами

Если у вас большие дыры и протечки в воздуховодах, холодный воздух из подполья или чердака может попасть в воздуховоды.В результате может показаться, что ваш обогреватель не работает. Хорошим решением для этого является герметизация воздуховодов Aeroseal Duct Sealing.

Прочие причины

Если вы пробовали вышеуказанные решения, но из вентиляционных отверстий все еще выходит холод, лучше всего обратиться к проверенному специалисту.