Автомобильная «печка»: от горячих камней до климат-контроля
Современный отопитель салона, который мы принимаем как должное, — продукт долгой эволюции. Мы разобрались, как конструкторы "приручили" сначала горячий воздух из выхлопной трубы, потом антифриз, а так же как был устроен климат-контроль 30-х годов.Однажды мой приятель, который читал книгу Тома Бауэра «Формула-1 — история главной автогонки мира и ее руководителя Берни Экклстоуна» сказал: «Книга дурацкая, там есть эпизод, в котором Берни продал машину без печки. Не могли придумать, что ли, более правдоподобную историю?» Судя по всему, речь шла о следующем абзаце:
«Один из работников Уайтхауса по имени Питер Рикс как-то спросил его за кружкой пива:
— У тебя найдется хороший подержанный MG?
— Да, — ответил Экклстоун. — Ярко-красный.
— А печка там есть? — спросил Рикс, поскольку печка в машину ставилась отдельно.
— Есть.
Рикс заплатил за машину, а когда ее пригнали, обнаружил, что печки нет».
Пришлось объяснить моему приятелю, что печка, без которой мы машину не мыслим, была опцией еще в шестидесятых годах. А машины с ней считались отменно комфортными. В общем, самое время рассказать о том, как появился и эволюционировал такой привычный сегодня атрибут автомобиля, как климатическая установка, ранее в народе называемая «печкой».
Торпедо MG Magnette
Первые эксперименты
Начиная с конца XIX века машины выпускались без закрытого кузова, и там печка была бы почти бесполезна. Тем более что охлаждение двигателя обычно было термосифонным или вообще воздушным — отапливать целенаправленно салон с его помощью было сложно. Самые комфортабельные закрытые кузова отапливались по-каретному, отдельной маленькой печью или же более безопасными нагретыми камнями либо другими заранее прогреваемыми предметами. Да и сами кузова были деревянными, часто неплохо утепленными.
А вот на электромобилях (они были весьма популярны в США в начале века!) встречалась такая интересная опция, как подогрев рулевого колеса. Однако греть одного водителя было слишком накладно, так что до поры самым надежным его другом в холодную погоду была специальная одежда или попоны, закрывающие сразу салон и нескольких человек.
Первые рецепты действительно автомобильного отопления появились достаточно рано. Реклама 1907 года в журнале Motor предлагала уникальную возможность — устройство, подающее нагретый выхлопной системой воздух в салон. Подобного рода устройства предлагались множеством фирм.
Конструкция их была обычно незамысловата: из выхлопной трубы часть горячих газов отводилась в теплообменник-радиатор в салоне. Если обогрев не был нужен, то просто закрывали клапан подачи газов. Теплообменник ставили на пол машины. Разумеется, в стандартную комплектацию такие устройства не входили, но зато поставить его можно было на любую машину с ДВС.
Устройство было опасным, потому что выхлопные газы могли попасть прямо в салон при нарушении герметичности, а регулировать температуру было сложно, так как температура и давление выхлопных газов постоянно менялись. К тому же их нужно было периодически прочищать, ведь выхлоп на старых машинах был очень грязным. Существовала и опасность возгорания деревянных кузовов машин или других соприкасающихся с отопителем деталей. В общем, система не прижилась.
В 1925 году произошло одно знаменательное событие, смысл которого можно оценить только сейчас. Впервые мировое производство машин с закрытыми кузовами превысило производство открытых авто. Эра кабриолетов — ветра в лицо, пыли, снега и очков-консервов — закатилась. Выбор был сделан в пользу комфортного перемещения в любую погоду, в том числе и в зимнее время.
Отопитель с нагревом в выпускном коллекторе
Более совершенная система отопления салона появилась 1929 году на Ford Model A. Она уже разрабатывалась специально для этой модели и включала в себя теплообменник на выпускном коллекторе мотора и гибкие трубы.
Вентилятор в подкапотном пространстве, нагнетая воздух для двигателя, попутно «задувал» в воронку трубки «печки», оттуда воздух направлялся в теплообменник в коллекторе, нагревался и поступал затем в салон. Регулировалась такая система привычными нам сегодня заслонками и даже имела возможность направить поток горячего воздуха на лобовое стекло или в ноги.
Несколько более совершенная система опционально устанавливалась на Ford V8 с 1933 года. Воздушный поток, который нагнетался в воронку вентилятором, делился надвое. Одна часть оставалась холодной, другая – шла через трубчатый теплообменник в выхлопном коллекторе. Далее оба потока шли в смесительную камеру. Из салона можно было отрегулировать состав воздушной смеси, двигая заслонку смешения и получая таким образом более или менее горячий воздух.
Паровой отопитель
Конструкторская мысль не стояла на месте: компания Delco в те же годы предлагала систему парового отопления для машины. Котел системы устанавливался все туда же, на выхлопную трубу. А получившийся пар нагревал радиаторы в салоне. А те в свою очередь обдувались вполне привычными нам электрическими вентиляторами. Так понемногу собирались вместе компоненты обычной автомобильной «печки».
Жизнь подобных систем оказалась долгой, они применялись на множестве дешевых европейских машин, на знаменитом «Жуке», на 2CV и на первых вариантах наших «Запорожцев». На машинах с воздушным охлаждением мотора иногда применялся вариант с подачей в салон воздуха из системы охлаждения мотора, но примеси масла, бензина и выхлопа сделали такую конструкцию еще менее комфортной, чем обогрев от выхлопной трубы. На «Жуке» начальный вариант заменили сначала на простой теплообменник на выхлопной трубе, а потом попытались использовать масляный радиатор.
Неудивительно, что на фоне всех этих сложностей автомобили с паровыми машинами считались верхом комфорта. Паровички братьев Добл, например модели Doble Detroit 1917 года или скоростной Doble Model E 1924 года, не только поражали воображение скоростью и динамикой разгона — Model E разгонялась до 160 км/ч, что тогда считалось совершенно ошеломительным, но и тихо работали, не выдавали неприятного дыма (топливом служил спирт), и, разумеется, отапливались паром и были по тем временам потрясающе комфортными. К сожалению, они оказались в разы дороже машин с ДВС, и выпуск их не дотянул и до сотни штук суммарно.
Первые жидкостные отопители
Первые машины с водяной помпой и термостатом, то есть с циркуляционной системой охлаждения появились в середине двадцатых годов. Для них вскоре были созданы и опционные «печки» почти современной конструкции. Через маленький радиатор в салоне прогонялась горячая вода из системы охлаждения двигателя, а сам радиатор обдувался электрическим вентилятором.
В 1927 году А.Б. Арнольд построил экспериментальную установку для Ajax Car (подразделение Nash Motors, о которой ниже) радиатор системы был полнопроточным. Чуть позднее, в 1930 году, после доводки его системы Harrison Radiator Division of General Motors с группой предприятий взяли патент US 1,923,355 на подобные системы отопления и начали серийное производство.
Но это была все еще отдельная система, которую можно было поставить на любую машину с двигателем, имевшим помпу. Но зато она производилась массово и была проста в установке — достаточно было просверлить пару отверстий в моторном щите. Важно понимать: это была просто «печка», которая грела салон. Можно было отрегулировать ее нагрев и интенсивность работы вентилятора, а с системой вентиляции отопитель был не связан. Собственно говоря, для вентиляции никакой системы и не было — салон проветривали через форточки в боковых окнах, да на ходу через специальные заслонки обдувалось лобовое стекло.
Первой же машиной, на которой отопитель появился как встроенный элемент, принято считать Nash. Начиная с 1938 года на все машины марки можно было заказать отопитель салона жидкостного типа похожий на современный. «Печкой» можно было управлять двумя ручками на приборной панели. Одна регулировала скорость работы вентилятора, другая — клапан подачи антифриза в радиатор отопителя и заслонку смешения холодного забортного воздуха с воздухом, подаваемым с нагретого радиатора. Чем выше требовалась температура, тем больше антифриза и меньше забортного воздуха.
Торпедо Nash Rambler
Развитие систем климат-контроля
А уже в 1939 году в опциях появилась система Nash Weather Eye, которую можно считать прообразом систем климат-контроля, температура воздуха в ней поддерживалась автоматически. Систему можно было поставить на топовые модели LaFayette, Ambassador Six и Ambassador Eight.
Воздух не только подогревался, он еще и проходил через фильтры, а в салоне нагнетаемым воздухом поддерживалось повышенное давление, чтобы дорожная пыль и холодный воздух не проникали внутрь через щели. Впрочем, это были машины класса нынешнего «Роллс-Ройса» и «Бентли», ну или топовых «Мерседесов».
Конечно же, никаких электронных блоков управления и температурных датчиков в конце 30-х не было. Для автоматической регулировки температуры обдува использовался обычный термостат. Воздух из печки, подаваемый в салон, в зависимости от своей температуры, расширял или сжимал парафин в термостате, и тот, соответственно, регулировал клапан подачи антифриза в радиатор и заслонку смешения. Дальнейший технический прогресс был связан с развитием этой принципиальной схемы. Отопитель и климат-контроль становился компактнее, совершеннее и дешевле.
Уже упомянутое подразделение Harrison Radiator Division of General Motors на протяжении многих лет занималось усовершенствованием систем вентиляции и отопления на автомобилях GM и разработало систему, в которую входил радиатор для монтажа под сиденья и система подвода свежего воздуха. Комплект установки можно было заказать для машин Oldsmobile, Pontiac и Chevrolet, а на Cadillac такую опцию можно было заказать и в заводском исполнении.
После войны, в 1946 году, гораздо более «демократичный», нежели Nash, Buick представил собственную систему отопления с автоматическим контролем температуры. А Cadillac в том же году создал систему с двумя отдельными радиаторами под передними сиденьями — с их помощью можно было поддерживать разную температуру в правой и левой частях салона. Эту систему, наверное, можно считать первой системой раздельного регулирования, предком наших многозонных климат-контролей.
В 1950 году систему с вентиляцией и обогревом внедрил General Motors для всех своих моделей, а к 1962-му — интегральные климатические установки, совмещавшие вентиляцию салона и его обогрев. В 1968 году производство машин без системы отопления было в США запрещено законодательно.
Тем временем на нашей стороне океана
Переход к использованию систем отопления в Европе тоже был небыстрым и завершился примерно к середине шестидесятых годов. И начался он тоже с люксовых машин. Но в целом автомобили были проще американских, и отопитель часто оказывался дорогой опцией. Так и произошла история с Экклстоуном, которую мы упоминали выше, она вполне правдива.
На спортивных машинах вроде MG комфорт часто приносили в жертву цене и легкости. К началу семидесятых годов найти новый автомобиль без отопителя уже практически невозможно, даже самые дешевые обзаводятся «печкой».
Вот только обилие компактных авто заставляло конструкторов искать способы удешевления системы. Например, на Fiat 500 и Ford Anglia использовали систему с подводом тепла от специальной секции основного радиатора, то есть без отдельного радиатора отопителя. Чуть более дорогой Renault 4 мог похвастаться полноценной системой обогрева, хотя вентиляция салона все еще шла через форточки.
Советский опыт
Срок эксплуатации машин в Европе вообще и в СССР в частности был большим. Многие помнят путешествия на оригинальных «Москвичах»-400, где печки не было вовсе, или на ГАЗ-51 первых выпусков. А ведь они бегали по дорогам еще в восьмидесятые годы! Показателен в этом плане переход от ГАЗ-М-20 «Победа» к ГАЗ-21 «Волга».
На «Победе» не было полноценной печки, теплый воздух подавался в основном на лобовое стекло слабеньким моторчиком, а в «Волге» же при желании можно было «устроить Ташкент». На ГАЗ-24 появилась уже полноценная система вентиляции салона, обеспечивающая и его прогрев, и охлаждение. В целом отечественный автопром даже оказался в чем-то более прогрессивным, чем европейский. Суровая зима не позволяла сделать отопитель опциональным элементом, да и продажа опций не вязалась с советской экономикой. Правда, грели печки не всегда хорошо из-за плохой сборки, загрязнения и неудачных конструкций, но они были.
Альтернатива
Не всегда отопители используют температуру выхлопа, масла или антифриза. Есть и более экзотические варианты с бензиновыми горелками и электрическими отопителями.
И разумеется, рассказ о современных системах климатизации был бы неполным без описания систем кондиционирования воздуха. Но о дальнейшем прогрессе и экзотических решениях — в следующей части статьи.
Читайте также:
Как сделать автономный отопитель салона своими руками
Давно известно, что комфортной температурой для водителя является диапазон от +21…23 градусов Цельсия. Низкие температуры отрицательно влияют на сосредоточенность и внимательность во время вождения, вызывая раздражительность. А на безопасность влияет езда с ограниченной видимостью из-за обледенелых окон.
Если вам хотя бы раз приходилось добираться до своего автомобиля на стоянке при сильных морозах или просто садиться в обледенелый салон авто, только покинув тёплое жилище, то вы не понаслышке знаете, что это чувство не из приятных. И как бы хотелось в этот момент согреться. Можно, конечно, побегать вокруг автомобиля или покидать снег, пока прогреется салон, но существуют и менее радикальные методы. Выход как всегда есть и давно уже известный среди автомобилистов — автономный отопитель салона, который с радостью подарит комфорт.
Автономный отопитель салона своими руками (12 вольт)
Рынок предлагает широкую гамму различных автономных печек разных типов и компоновок. Все они имеют свои плюсы и минусы. Но если же вы живёте по принципу Фердинанда Порше: «Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам», то информация в этой статье станет очень полезной для вас. Итак, сразу к делу.
Для того чтобы собрать автономный отопитель салона, не нужно изобретать велосипед. Достаточно ознакомиться с давно известными нам способами подогрева воздуха и адаптировать их к необходимым требованиям. Начнём с того, что нам необходимы:
- Источник питания;
- Нагревательный элемент, который будет превращать поглощённую энергию в тепло;
- Вентилятор для создания потока тёплого воздуха;
- Механизм управления отопителя;
- Предохранитель.
В роли источника питания для 12 В отопителя возьмём аккумуляторную батарею (АКБ) и генератор автомобиля. Советуем обзавестись индикатором заряда АКБ, так как автономная печка будет выступать хорошим потребителем энергии.
Выбор нагревателя так же очевиден, как и в любом ТЭНе — нихромовая спираль. Из-за своих свойств нихром (сплав никеля и хрома) имеет высокое сопротивление, но всё же является проводником, поэтому при подаче электротока сильно нагревается.
Для создания потока воздуха нам послужит обычный кулер, например, с блока питания компьютера. Сам же корпус блока питания можно использовать как корпус печки. А размещённую на нём кнопку — как механизм управления отопителя (для правильной и безопасной работы нужно подключать через реле).
Схема подключения автономного отопителя должна обязательно разрываться предохранителем необходимого номинала. Чем ближе он будет расположен к АКБ, тем меньше вероятность повреждения электропроводки автомобиля в аварийных случаях.
С общей конструкцией мы разобрались. Но этого, как показывает практика, мало. Важно ещё подобрать сопротивления нагревательных элементов и схему их подключения, чтобы не допустить перегрузки бортовой электросети. Что, как следствие, приведёт к разряду АКБ. Постараемся подобрать оптимальный ток потребления. К примеру, для автомобиля Daewoo Lanos с генератором Bosh или Hella с зарядным током 85 А. Для такого источника питания потребляющий ток в 10–15 А будет практически незаметным.
Приступим к самой сборке. Весь автономный отопитель салона монтируем в корпус блока питания компьютера. Нихромовые спиральные нити крепим к керамической плитке с помощью болтов и гаек. При установке плитки в корпус главное обеспечить, чтобы поток воздуха проходил через нагревательный элемент, забирая его тепло.
Важно подбирать сечение проводов для подключения, учитывая расчётную силу тока. К примеру, для медного провода 10 А нужен 1 кв. мм сечения. Плавкий предохранитель подбирается также по расчётной силе тока.
Двенадцативольтный автономный отопитель салона, собранный своими руками, будет приносить в два раза больше удовольствия владельцу, так как он не только сделал свой автомобиль комфортней, а и сэкономил бюджет. Теперь вам не страшны любые морозы и страх того, что штатный обогреватель откажет в самый неподходящий момент. В случае выхода из строя обогрева заднего стекла его можно отогреть подобным отопителем. Всё же не забывайте утеплить свой автомобиль. Для этого нужно заменить старые уплотнители дверей, а также обработать автомобиль теплоизоляцией для того, чтобы он не отдавал драгоценное тепло в атмосферу.
Автономные отопители для автомобилей | Термолайф
Теплый салон машины привлекает пассажиров в такси, в спецтехнике позволяет оператору плодотворно работать, а подарят тепло — автономный отопитель.
Обогрев кабины зимой крайне важен для поддержания здоровья водителя и высокой производительности его труда. Более того, порой возникает необходимость в поддержании определенного температурного режима в кузове грузовика, например при доставке овощей и фруктов. Помочь в этом могут воздушные или жидкостные отопители, которые работают, не зависимо от того, включен ли двигатель автомобиля, то есть автономные.
Принцип работы автономного отопителя
Готовые автономные отопители для авто можно купить по низкой цене специально для вас. Времена, когда водитель в холодное время года прогревал автомобиль с помощью печки двигателя, работающего на холостом ходу, постепенно становятся прошлым. Инновация особо актуальна для тех, кто осуществляет доставку грузов на значительные расстояния. Двигатель, работающий, пока водитель отдыхает, не только использует лишнее горючее, но и изнашивается, что приводит к лишним затратам.
Принцип работы автономного отопителя очень похож на принцип работы фена, которым барышни сушат волосы. Воздух втягивается в агрегат из салона или с улицы, происходит нагрев воздуха авто, и отправляется в отапливаемое помещение. Продукты сгорания выводятся на улицу из авто.
Преимущества автономных отопителей для автомобилей
Автономный отопитель салона автомобиля предназначен для обогрева салона в зимние уральские морозы. Помимо экономии на топливе и изношенных деталях, которые пришлось бы заменить, агрегат позволяет эксплуатировать любимый автомобиль с максимальным комфортом:
Благодоря таймеру подогреватель начинает обогрев воздушных масса авто за несколько минут до появления водителя;
- Отопитель можно регулировать для комфортной температуры легкового автомобиля;
- Низкая энергоемкость устройства, что немаловажно для водителей, которые отдыхают в пути;
- Низкий уровень шума во время работы;
- Простота в эксплуатации и настройке.
Особенности сотрудничества с компанией Термолайф
Компания Термолайф специализируется на установке дополнительного оборудования на автомобили в Перми. Выбирая ее для установки воздушного или жидкостного отопителя, вы будете иметь дело с сертифицированными специалистами, сможете получить гарантийное обслуживание в день вашего обращения и оценить высокое качество услуг за умеренную цену.
Также у нас вы можете выбрать отопитель купить и сразу же устновить. Цена на воздушный отопитель одна из самых лучших на урале.
Зачем нужен автономный отопитель в автомобиле? – MotorPuls
Автономный отопитель для автомобилей не только служит комфортом и удобством, но и довольно неплохо экономит финансовый бюджет в холодное время года. На сегодняшний день наиболее популярные модели устройств, служащих для отопления автомобилей, являются “Eberspacher” и “Webasto”. Обе модели выпускаются в Германии. Они помогают обеспечивать теплую температуру внутри транспортного средства как и при работающем моторе, так и в простойном режиме, при этом гарантируя качество и надежность.
Автомобильные отопительные устройства делятся на 2 типа: воздушный автономный и жидкостный предпусковой.
Воздушный автомобильный автономный отопитель:
К воздушному автономному отопителю относят отопители кабины, оборудованные специальным генератором небольшой мощности, которые позволяют затрачивать малое количество электрической энергии для своего обогрева. Воздушного типа устройство вполне может за минимальное время довольно быстро нагреть в салоне автомобиля воздух.
Эта конструкция подойдет к абсолютно любому транспортному средству и не зависит от габаритов, назначений и для чего предназначена техника. Воздушный автономный отопитель сможет обеспечить теплым воздухом как и в малолитражной легковой машине, так и в огромных размеров грузовике. При помощи специального пульта управления можно контролировать температуру воздуха и поток его направления.
Жидкостный предпусковой автомобильный отопитель:
Данная система отопления обладает довольно огромной функциональностью. Бесспорно, главной задачей является для нее надежно обогреть двигатель автомобиля. Но, помимо этого, жидкостный предпусковой обогреватель может вполне достаточно нагреть воздух и в самом салоне транспортного средства. Такой тип отопления просто незаменим для применения в автобусах и грузовиках, т.к. с ним значительно экономится ресурс самого двигателя в дальних поездках. Этот тип отопления также идеально подходит для автофургонов, сельскохозяйственной техники, а также и для строительно-дорожных транспортных средств.
Некоторые нюансы при установке предпускового отопителя:
Купив подобное отопительное устройство, его вполне можно установить и самому. Но не следует забывать, что все должно устанавливаться строго по прилагаемой к нему инструкции. Самое главное – это найти подходящее место, где будет размещено автомобильное отопительное устройство. Это необходимо сделать грамотно, потому как неправильное размещение может привести к не особо хорошим последствиям. А размещать это устройство необходимо таким образом, чтоб около корпуса обогревателя было достаточное свободное пространство.
Существует огромное количество моделей автомобильных обогревателей, не следует сразу покупать первый попавшийся. Полистайте каталоги, поищите нужный и подходящий вариант, затем изучив его принцип действия, можно уже останавливаться на определенной модели. В основном все такие устройства оснащены пультом управления, которым можно регулировать температуру нагрева даже на расстоянии. Любой такой обогреватель имеет свой гарантийный срок для эксплуатации, поэтому в случае преждевременной неисправности, следует обратиться по месту покупки и заключения письменного договора о приобретении данного товара.
Парковочные автомобильные автономные отопители воздуха в Москве и России
Постоянная комфортная температура в салоне грузового автомобиля, микроавтобуса, автодома – залог полноценного отдыха, хорошего самочувствия, высокой концентрации во время движения и, соответственно, безопасности. Во время движения источником тепла может выступать нагретый двигатель, но во время длительных остановок необходимы альтернативные экономичные варианты, так как мотор в этом случае потребляет довольно большой объем топлива и подвергается износу. Альтернативным вариантом станет дизельный автономный отопитель бренда Air-Motors.Отопители от AIR-MOTORS подходят для:
Особенности устройства отопителя
С технической точки зрения дизельный автономный отопитель представляет полный аналог немецкого устройства под названием (эберспехер) Eberspacher Airtronic и имеет сразу несколько преимуществ:
- экономичность, ведь одного бака достаточно для 15 часов непрерывной работы;
- полная пожарная безопасность при работе;
- низкий уровень шума, который не помешает во время ночного сна;
- возможность использования в стационарном либо временном варианте;
- компактные размеры, что позволит легко разместить его в кабине автомобиля;
- высокое качество за счет использования проверенных комплектующих и контроля правильности сборки.
Где купить дизельный автономный стояночный отопитель?
Если вы хотите гарантировать комфорт в салоне автомобиля круглый год, то отопители Air-motor будет идеальным вариантом. Мы непосредственно занимаемся их производством, поэтому при покупке именно здесь вы получаете сразу несколько преимуществ:
- минимальную цену за счет приобретения напрямую у производителя;
- гарантию качества и защиту от подделки;
- постоянное наличие всех моделей на складе;
- возможность поставки любых запчастей;
- квалифицированные консультации;
- доставку в любую точку страны удобным для клиента способом;
- все формы оплаты
Полезная информация у нас на сайте:
Как выбрать отопитель салона автомобиля
Принцип работы отопителя
Автономные отопители
Всё об автономных отопителях
Зачастую водители грузовых автомобилей вынуждены находиться в машине весьма продолжительное время – длительные стоянки, ночевки. Автономные отопители кабины, салона предназначены для обогрева кабины в зимний период, именно они призваны обеспечивать комфортную температуру в кабине. РАСПРОДАЖА!!! Распродажа отопителей Планар 2Д, 4ДМ, 44Д. Дешевле не будет никогда. Есть смысл купить на следующий сезон. Цены указаны для частных лиц.
Об автономных отопителях…В России холодное время года длится не менее 5 месяцев. Люди, работающие на дальних перевозках, ощущают это на себе, т. к. им приходится практически жить в автомобиле. Для улучшения их быта были изобретены автономные отопители для автомобилей. Они являются дополнительными отопителями, при работе которых во время стоянок автоматически поддерживается комфортная температура в кабине. Поэтому автономка для автомобиля не является роскошью – зимой она просто необходимая вещь. Стоимость автомобильных отопителей невелика. И мы, занимаясь установкой и продажей автономных отопителей, не можем понять, как некоторые водители обходятся без них. Когда машина находится в движении, тепло обеспечивает штатная печка. Во время стоянки использовать штатную печку накладно – большой расход топлива, износ двигателя и т. д. – все это наводит на мысль об использовании автономного отопителя. Установив дополнительный отопитель салона (кабины) можно хорошо отдохнуть даже в морозные ночи. Приобретайте автономный отопитель и избавьтесь от необходимости отдыхать при работающем двигателе, тем самым увеличив его ресурс, сэкономив на ремонте и топливе. И самое главное, автономный отопитель сбережет ваше здоровье. Автономки отапливают кабину, салон не только во время отдыха, но и в движении. На рынке представлено много отопительных устройств, что осложняет выбор. Все отопители можно разделить на две категории в зависимости от их источника питания. Они могут быть электрические, дизельные, бензиновые и газовые. На самом же деле абсолютно автономными могут являться только те обогреватели, которые совершенно не используют ресурсы автомобиля, т. е. не подключаются к аккумулятору и не питаются топливом автомобиля – ими являются газовые отопители. Также есть «мокрые» отопители, которые прогревают охлаждающую систему двигателя, подогревают топливную систему и отапливают кабину. Но у них есть существенный недостаток – они очень быстро разряжают аккумуляторную батарею. Воздушный тип автономных отопителей (фен) нагревает непосредственно воздух, который в свою очередь отдает тепло близлежащим предметам. Раньше, когда не было автономных отопителей, водители пользовались примусами, газовыми плитками, паяльными лампами, рискуя своей жизнью. Какую же выбрать автономку? При правильной, грамотной эксплуатации все они хороши. Просто нужно определиться, что вам необходимо. Прогревать двигатель, предельно нагружая аккумулятор, или же обогревать кабину, салон; использовать отопитель непрерывно в течение нескольких суток (в этом случае идеально подходит газовая автономка, т. к. она не подключается к аккумулятору), либо погреться на стоянке в течение непродолжительного времени. И конечно, для многих одним из главных факторов в выборе отопителя для автомобиля, является его цена. Также при выборе автономки на автомобиль необходимо учитывать ее мощность. Для кабины грузовика хватает 2-3 кВт, для обогрева автобуса необходим более мощный отопитель салона – 5-9 кВт. Тем, кто решил самостоятельно установить автономный отопитель, необходимо строго соблюдать все инструкции, руководства, рекомендации – в этом случае отопитель будет работать долго и безотказно. Все знают, что для получения тепла необходимо сжигание определенного количества топлива и кислорода. Как раз этот принцип лежит в основе всех автономных отопителей, независимо от их конструкции. Для эффективного сгорания необходимо соблюдение определенных пропорций топлива и кислорода. Нарушение правильной пропорции ведет к отказу отопителя. Конструкция всех автономок примерно следующая. Все автономные отопители имеют камеру сгорания, в которой при помощи горелки горит топливо, подаваемое топливным насосом. Раскаленные газы поступают в теплообменник отопителя, который обдувается воздухом, а воздух, в свою очередь, отдает тепло кабине. Защиту от перегрева автономного отопителя обеспечивает термопредохранитель. В случае аварийной ситуации он отключает отопитель. Самарский отопитель Планар является одним из самых недорогих и в то же время надежных дизельных отопителей. Газовые автономные автомобильные отопители, цена на которые еще ниже (хотя надежность выше за счет отсутствия электроники, электродвигателя) работают в автоматическом режиме, поддерживая заданную температуру в кабине, салоне.
наверх
| МОСКВА, с 10.00 до 21.00 Дизельные автономки (сухие фены Планар и др.) Подогреватели двигателя (мокрые автономки) Тосольные дополнительные отопители Газовые автономки Ремонт, установка отопителей (Планар и др.) Рефрижераторы Элинж Тахографы |
Лучшие обогреватели для легковых и грузовых автомобилей
Если вам нужно что-то дополнительное в машине или грузовике в холодные месяцы, портативный обогреватель для автомобилей может быть именно тем, что вам нужно! Эти небольшие обогреватели могут усилить обогрев автомобиля, распространить тепло в более крупных автомобилях и помочь вам достичь идеального уровня комфорта на дороге. Они также отлично подходят для быстрого размораживания лобовых стекол!
Если вы читаете это, вероятно, вам интересно узнать о лучших моделях, и вам повезло! Мы исследовали лучшие отопительные устройства для легковых и грузовых автомобилей, представленные на рынке, чтобы предложить вам лучший выбор, чтобы не остаться в одиночестве.
Готовы подобрать для вас подходящую модель? Давайте взглянем!
Дополнительный нагреватель Eagle 30,000 БТЕ
Этот мощный дополнительный отопитель отлично подходит для больших фургонов, грузовиков, автобусов и даже лодок. Его очень мощный, его не так быстро установить, как подключить его к более легкому разъему, но когда вам нужно серьезно нагреть свой автомобиль, он отлично справляется со своей задачей.
Этот обогреватель Eagle — это высококачественная модель, рассчитанная на долгий срок, поэтому вы сможете использовать ее в течение многих лет.Построенный с алюминиевым сердечником, он имеет 3 отдельных воздуховода и использует горячую воду, смешанную с принудительным воздухом, для обогрева помещений.
Подробнее о дополнительном нагревателе Eagle 30 000 БТЕ
Подогреватель для грузовиков с подогревом заднего сиденья
Back Seat Heat Plus — это небольшой, но полезный дополнительный обогреватель автомобиля. Он работает на 300 Вт и требует относительно небольшой установки. Обратите внимание, что он работает как принудительный воздухонагреватель, который работает только при работающем двигателе вашего автомобиля или грузовика.
Как следует из названия, эта модель хорошо работает в больших грузовиках для обогрева задней части кабины. С простым термостатом им легко управлять, и он весит около 6 фунтов. Он не заменит ваш оригинальный обогреватель, но если вашему автомобилю или грузовику требуется немного дополнительной мощности обогрева, обогреватель Back Seat Heat Plus может быть именно тем, что вам нужно.
Подробнее о обогревателе для грузовых автомобилей Back Seat Heat Plus
Автомобильный обогреватель IXAER
Автомобильный обогреватель IXAER мощностью 800 Вт, по сути, представляет собой керамический обогреватель, который питается непосредственно от вашего автомобиля.Этот небольшой, но мощный обогреватель отлично подходит для размораживания и удаления запотевания, прост в установке и является универсальным решением для обогрева автомобилей или грузовиков.
Одним из основных преимуществ является практически мгновенный нагрев. Хотя вам, возможно, придется немного подождать, пока сработает основной обогрев вашего автомобиля, автомобильный обогреватель IXAER работает правильно, когда двигатель переворачивается. Это означает, что меньше времени будет неудобно в вашей установке.
Подробнее об автомобильном обогревателе IXAER
Найдите подходящий обогреватель пространства
Мы надеемся, что приведенный выше список обогревателей для легковых и грузовых автомобилей оказался для вас полезным.При покупке обогревателя обязательно учитывайте такие факторы, как размер, тип, материал и элементы управления, чтобы выбрать тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям.
Обязательно соблюдайте протоколы безопасности, рекомендованные производителем, держите обогреватели вдали от легковоспламеняющихся предметов и выключайте обогреватели, когда они не используются.
Удачи вам в следующей покупке. Дополнительные рекомендации можно найти в других наших руководствах.
Остались вопросы? Спросите специалиста по HVAC напрямую в чате или по телефону.
Опубликовано 2020-10-25 Бен Трэвис
Последнее обновление 2021.02.20
Рекомендуемая литература
6 обзоров лучших портативных автомобильных обогревателей (2020) — Руководство по покупке дефростеров
Иногда вам становится холодно, и вам просто нужно немного тепла в вашей жизни. Иногда это происходит, когда вы находитесь в машине, особенно холодной осенью или холодным зимним утром.Вот где в игру вступают портативные автомобильные обогреватели . Вместо того, чтобы ждать, пока ваш автомобиль прогреется, вы можете использовать эти типы обогревателей для обогрева сиденья или даже нагнетания горячего воздуха в салон автомобиля.
Для портативных автомобильных обогревателей на 12 вольт существует множество различных вариантов. Некоторые из них являются обогревателями, так как они обогревают всю кабину автомобиля; другие предназначены для того, чтобы направить тепло туда, где вы хотите, и сохранить ваше сиденье в тепле. Чтобы решить, какой портативный автомобильный обогреватель лучше всего подходит для ваших нужд, нужно провести исследование, если вы хотите избежать импульсивной покупки, о которой позже можете пожалеть.
Для этого и предназначена эта статья. Во-первых, вы познакомитесь с шестью различными портативными автомобильными обогревателями с обзором каждого из них. Он также даст вам краткий обзор некоторых ключевых особенностей каждой модели. Затем вы попадете в руководство по покупке, которое поможет вам выбрать лучший портативный автомобильный обогреватель для вас и то, для чего он вам нужен.
Само руководство по покупке разбито на три основных раздела. Во-первых, вы узнаете, как работают портативные автомобильные обогреватели и какие бывают их виды.Затем он обсудит некоторые ключевые вопросы, на которые вы должны ответить, чтобы помочь вам найти подходящую модель, и, наконец, вы узнаете о некоторых интересных вариантах портативных автомобильных обогревателей, о существовании которых вы, возможно, не подозревали.
Лучший портативный автомобильный обогреватель Обзоры
Вот шесть моделей автомобильных обогревателей, доступных для покупки, от моделей, предназначенных для разморозки автомобиля морозным зимним утром, до обогревателей сидений, которые сохранят комфорт даже при минусовой погоде. температура на улице.
Top Pick — Нагреватель прикуривателя — Лучший продавец
12 В 150 Вт 2 в 1 Вентилятор быстрого нагрева
- Эффективное и универсальное использование
- Подключите к гнезду прикуривателя вашего автомобиля
- Подходит для всех автомобилей 12 В
- Автоматическая защита от перегрева
Этот небольшой обогреватель чрезвычайно универсален с тремя вентиляционными отверстиями, которые позволяют использовать автомобильный обогреватель множеством способов.Удобная ручка позволяет направить прямо на переднее вентиляционное отверстие, чтобы вы могли получать тепло от разморозки там, где оно вам нужно, когда оно вам нужно. Вы также можете установить его на приборной панели и направить его в окно или на себя.
Если он направлен на вас, отверстия в верхней части дадут дополнительную мощность размораживания в общем направлении, помогая вам согреться.
Вы также можете использовать это устройство без обогревателя, используя его как вентилятор, помогающий вашему кондиционеру циркулировать в автомобиле.Вы даже можете использовать его, когда не используете систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в машине, просто чтобы неподвижный воздух не заплесневел.
Этот универсальный автомобильный обогреватель и вентилятор занимает мало места и подключается к прикуривателю на 12 вольт. Независимо от того, кладете ли вы его на приборную панель, чтобы помочь с разморозкой, или держите его, направляя на холодные участки тела, пользоваться им легко и быстро.
Основные характеристики:
- Автоматическая защита от отключения питания
- Тепловая мощность не является обязательной, позволяя циркулировать холодный воздух летом
- 3 выхода обеспечивают несколько направлений вентиляции для универсального использования
- Использует 12 В постоянного тока питание через прикуриватель
Второе место
Lasko 100 MyHeat- При 200 Вт и 682 БТЕ
- Легко переносится, плюс встроенные функции безопасности
- Ручное управление, Вкл. / Выкл.
- Энергоэффективность
Этот обогреватель чрезвычайно мал, его высота составляет чуть более 6 дюймов.Он также потребляет всего 200 Вт мощности при нормальной работе, но может увеличивать мощность до 300 Вт при запуске. Этот обогреватель поставляется только с настенным адаптером, поэтому, если вы хотите использовать его в автомобиле, вам придется использовать инвертор мощности.
В этом портативном обогревателе используется керамический сердечник для выработки тепла, в то время как вентилятор нагнетает теплый воздух в непосредственной близости. Согласно отзывам пользователей, нагреватель составляет около 95 градусов, когда вы близко к нему, при этом температура падает до 84 градусов на расстоянии одного фута, 71 градуса на двух футах и 68 градусов на трех футах.Это подчеркивает, что обогреватель может быть весьма полезен в автомобиле и что его использование не представляет большой опасности, как это было бы с другими более крупными обогревателями личного пространства.
Как и другие портативные обогреватели, имеющие эту функцию формы, портативный автомобильный обогреватель Lasko имеет защиту от перегрева и прохладный на ощупь внешний вид. У него нет термостата для нормальной работы, он либо включен, либо выключен.
Основные характеристики:
- Компактный форм-фактор, всего 6 размеров.1 дюйм высотой
- По мере удаления происходит быстрое снижение тепла, что делает его безопасным для непрерывной работы в тесноте
- Керамический сердечник нагревателя с защитой от перегрева с автоматическим отключением
- Нагреватель начинает вырабатывать тепло почти сразу после включения питания
Только подогреватель сиденья — экономичный
Sojoy Universal 12 В подогреватель автокресел- 45-минутный обогрев Функция синхронизации
- Быстрый 3-минутный прогрев
- Рабочее напряжение: DC 12V
- Потребляемый ток: Макс.4 А
Этот обогреватель сиденья подходит для любого стандартного автокресла для большинства автомобилей. Он крепится с помощью трех эластичных ремней и застежек / крючков, которые помогут удерживать нескользящую основу на месте. Сиденье тонкое, поэтому сиденье не изменится; нет необходимости регулировать автокресло из-за обогрева сиденья.
Поставляется с адаптером постоянного тока 12 В, который подходит для всех зажигалок. Шнур прикреплен к обогревателю сиденья в нижней правой части (когда вы сидите на нем) прямо возле складки между сиденьем и спинкой.Это означает, что вы можете подключить его, не беспокоясь о том, что провода перекроются или запутаются. Удобное встроенное управление с тремя настройками, позволяющее полностью контролировать, даже не глядя на него.
Нагрев занимает от трех до пяти минут для достижения полной мощности при температуре поверхности 115 градусов по Фаренгейту. Есть автоматический 45-минутный таймер, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что вы забыли выключить обогреватель. Для дополнительной безопасности на прикуривателе есть ярко-красный светодиод, сообщающий о том, что подогреватель сиденья подключен.
Основные характеристики:
- Нескользящая подложка с эластичными креплениями и крючками для фиксации сиденья
- Подходит для большинства автомобилей
- Обеспечивает нагрев до 120 градусов по Фаренгейту с таймером до 45 минут
- Полное распределение тепла с три заводские настройки: низкий, средний и высокий
Идеально для грузовиков, автобусов и фургонов
Eagle 30 000 БТЕ 12 В, вспомогательный- Высокая мощность 30 000 БТЕ
- 3-скоростные двойные нагнетатели большого объема
- 12 В; Тихая работа
- 3 канала оттаивания, направляющие воздушный поток
Этот переносной автомобильный обогреватель фактически предназначен для замены сломанного сердечника стандартного обогревателя.Вместо того, чтобы использовать электричество для выработки тепла, этот обогреватель имеет впускной и выпускной патрубки с внешним диаметром 5/8 дюйма, предназначенные для прохождения охлаждающей жидкости двигателя. Вам необходимо установить разветвление в линиях охлаждающей жидкости, чтобы выделять тепло от этого нагревателя. Тепло от охлаждающей жидкости нагревает алюминиевый сердечник, который мощные вентиляторы обдувают, производя поджаренный теплый воздух.
Входящие в комплект кронштейны и монтажный комплект позволяют установить обогреватель в нескольких местах, от верхней части приборной панели до ног в салоне.Имейте в виду, что у этого нагревателя нет термостата; вместо этого он полагается на несколько настроек вентиляторов, определяющих, сколько тепла выдувается. Это похоже на то, как если бы установленный в вашем автомобиле обогреватель работал на полную мощность, не попадая в холодный воздух. Для воздуходувок доступны четыре скорости: выкл, низкая, средняя и высокая.
К выходам можно прикрепить воздуховоды, это примерно 3-дюймовые отверстия. Это облегчит вам установку дополнительного обогревателя, если хотите.
Существенным недостатком этого портативного автомобильного обогревателя является то, что он требует, чтобы ваш автомобиль работал, чтобы выделять тепло. Однако, когда ваша машина работает, количество тепла, которое она выделяет, ошеломляет. Чтобы установить доступ к линии охлаждающей жидкости, необходимо также немного механических ноу-хау.
Основные характеристики:
- Выход 30 000 БТЕ при использовании горячей воды и принудительного нагрева
- Цельнометаллическая конструкция с высокоэффективным алюминиевым сердечником
- Малый форм-фактор размером 16 дюймов в ширину, 9 дюймов в высоту на 6 дюймов.Глубиной 5 дюймов
- Доступен комплект для размораживания.
Опция с двумя головками 360 °
SAVEMORE4U18 DC 12V- Вращающийся на 360 градусов вентилятор
- 2 режима скорости: сильный / слабый
- Изготовлен из высококачественного материала ABS
- Двухголовый вентилятор с 5 лопастями
Эти вентиляторы не являются обогревателями, но они помогают отводить тепло. Есть два пятидюймовых вентилятора, которые могут двигаться независимо друг от друга, поэтому вы можете направлять их в разные стороны.Поскольку у этого гаджета нет сердечника нагревателя, который зависит от 12-вольтовой мощности, которую он получает от вашего автомобиля, у вентиляторов больше мощности для работы.
Используйте их, чтобы обдувать имеющийся теплый воздух зимой там, где вы хотите. Вашему дефростеру нужна небольшая помощь? Направьте вентиляторы в углы, куда не доходят вентиляционные отверстия, и вы сразу увидите прозрачное стекло. Нужно ли очистить заднее или боковое окно? То же самое, наведите один вентилятор на окно, а другой на задний, и вы сможете увидеть, как теплый воздух обдувается стеклом.
Вы также можете использовать эти вентиляторы летом. Не тратьте деньги и газ на работу кондиционера на высоких оборотах. Поместите вентиляторы между передней и задней частью и помогите холодному воздуху дойти до пассажиров позади вас. Поместите вентилятор на заднюю полку за задними сиденьями и позвольте пассажирам направить вентилятор на себя или в другое место, где они хотели бы охлаждаться.
Эти тихие вентиляторы увеличивают существующую мощность охлаждения и обогрева вашего автомобиля, а две независимо регулируемые головки вентилятора позволяют вам или вашим пассажирам решать, на чем сосредоточить свою энергию.
Основные характеристики:
- Вентиляторы можно регулировать в любом месте в полусфере 180 градусов независимо друг от друга
- Вентиляторы имеют диаметр 5 дюймов
- Уровень шума очень низкий для таких мощных устройств, поддерживается менее 50 дБ при высокой мощности
- Корпус и лопасти вентилятора изготовлены из АБС-пластика, что обеспечивает долгий срок службы и износостойкость.
Сравнительная таблица портативных автомобильных обогревателей
| Изделие | Вольт / Вт | Размеры | Вес | Цвет |
|---|---|---|---|---|
| Продукты Eagle | 12 В | 16 «X 6 1/2» X 9 « | НЕТ | Черный |
| COMFIER | 12В | 17.6 x 11 x 4,3 дюйма | 2,55 фунта | Черный |
| Модель Lasko 100 | 200 Вт | 3,8 x 4,3 x 6,1 дюйма | 1 фунт | Черный |
| ROYADVE | 12 В | 7,5 x 5 x 3,7 дюйма | 14,4 унции | Черный |
| WIOR | DC 12V | 10,8 x 7 x 6,6 дюйма | 1,55 фунта | Черный |
| Sojoy | 12 В / 36 Вт | 17.4 x 10,2 x 4,6 дюйма | 1,25 фунта | Серый |
Руководство по покупке портативных автомобильных обогревателей
Теперь, когда вы прочитали обзоры портативных автомобильных обогревателей , пришло время немного глубже понять, что отличает эти портативные автомобильные обогреватели от обычных обогревателей. Здесь три раздела.
- Сначала мы поговорим о том, как работают лучшие портативные обогреватели для автомобилей .
- Во-вторых, мы ответим на несколько вопросов, о которых вам следует подумать, когда нужно подумать о подходящем портативном автомобильном обогревателе для ваших нужд.
- И, наконец, мы обсудим некоторые варианты, которые помогут вам сузить выбор из всех доступных автомобильных обогревателей.
Раздел первый: переносные автомобильные обогреватели — как они работают?
По большей части портативный автомобильный обогреватель похож на обогреватель для вашего дома или обогреватель для террасы. Основное различие заключается в том, насколько они сильны. Это потому, что большинство портативных автомобильных обогревателей получают питание от прикуривателя. К сожалению, это означает, что портативный автомобильный обогреватель потребляет только определенное количество ватт в зависимости от номинального тока предохранителя в вашем автомобиле и напряжения зажигалки.
Давайте поговорим об источниках питания
Переносным автомобильным обогревателям нужно откуда-то получать питание, и если у вас нет термоядерного генератора в задней части вашего DeLorean, количество доступной мощности не будет таким, как столько, сколько есть в вашем доме.
Для большинства зажигалок, находящихся в автомобиле, напряжение должно составлять 12 вольт. Аналогичным образом, наиболее распространенные предохранители для зажигалок в автомобилях достигают максимальной силы тока 10-15 ампер. Таким образом, самый мощный обогреватель, который обычно может потреблять портативный автомобильный обогреватель, составляет от 120 до 180 ватт (помните, что ватты равны вольтам, умноженным на амперы).Если нагреватель потребляет больше, чем это, в лучшем случае это приведет к перегоранию предохранителя. В худшем случае, поскольку провода в электрической системе вашего автомобиля не рассчитаны на такую нагрузку, вы можете создать короткое замыкание и вызвать электрический пожар.
Итак, помните, что для большинства портативных автомобильных обогревателей , которые используют электричество для выработки тепла, это не будет очень сильным выходом. Те, которые подходят, лучше всего подходят для личного тепла, а не для обогрева всего салона. Эти типы также отлично подходят для обеспечения небольшой дополнительной мощности для размораживания обледеневшего окна по утрам.
У других автомобильных обогревателей есть настоящие розетки, а это значит, что вам потребуется инвертор мощности. К счастью, большинство новых моделей автомобилей имеют трехконтактные розетки, которые устанавливаются на заводе. Вам просто нужно убедиться, что они рассчитаны на мощность обогревателя. Например, рассмотренная выше серия Lasko 100 потребляет 200 Вт при нормальной работе, но может увеличивать до 300 Вт при запуске. Поэтому лучшее решение — убедиться, что ваш инвертор мощности или плагин в вашем автомобиле рассчитаны на такое количество ватт.
Установить инвертор мощности в машину очень просто. Для некоторых инверторов мощности установка так же проста, как подключение к прикуривателю. Электрические преобразователи и конденсаторы внутри берут на себя всю остальную работу, превращая 12 вольт постоянного тока в 120 вольт переменного тока.
Но для других типов силовых инверторов, особенно тех, которые имеют более высокую потребляемую мощность и поддерживают более высокую нагрузку, вы захотите, чтобы они были подключены к вашей электрической системе по отдельной цепи.Вы также можете использовать этот метод для создания отдельной 12-вольтовой системы с лучшей проводкой и лучшим автоматическим выключателем. Электропроводка, способная выдерживать более высокие нагрузки, например, 200 или 300 Вт, может быть выполнена с помощью 12-вольтовой независимой цепи.
В этих случаях, если вам неудобно возиться с электрической системой вашего автомобиля, вы можете передать бразды правления профессионалу. Но если вы не против выполнять работу самостоятельно, вы можете сэкономить много денег.
По сути, при подключении независимой цепи к вашему автомобилю вы создаете розетку с проводом большего сечения, чтобы он не плавился, не замыкался или не приводил к электрическому пожару.Вы также устанавливаете автоматический выключатель с более высоким пределом, чтобы ваша новая розетка могла потреблять больше ампер. Вы по-прежнему ограничены 12 вольтами постоянного тока от батареи, поэтому вам нужно что-то вроде выключателя на 20-25 ампер в линии.
Еще один вопрос, который вы должны задать при установке новой цепи, — хотите ли вы, чтобы она была постоянно включена или только при повороте ключа. Оба требуют подключения розетки к другому месту в электрической системе вашего автомобиля.
Есть одна вещь, о которой вам нужно знать при установке отдельной строки, подобной этой. Вы должны быть осторожны с тем, сколько энергии вы разряжаете от батареи. Это потому, что ваш генератор переменного тока сможет заряжать вашу батарею только так сильно и так быстро. Если вы не будете осторожны, вы можете полностью разрядить аккумулятор и оказаться в затруднительном положении.
Типы обогревателей, как они согревают?
Когда дело доходит до согрева, все во Вселенной подчиняется законам термодинамики.По сути, это говорит о том, что тепло течет из горячих областей в холодные, пока все не достигнет одинаковой температуры. Как тепло перемещается из горячей области, такой как обогреватель, в холодную, например, кончик вашего носа, может происходить тремя способами: проводимостью, конвекцией и излучением.
Radiation
Тепловое излучение — это то, как инфракрасные обогреватели согревают вас. Они работают как солнце, поскольку излучают радиацию, которая движется по воздуху, пока не наткнется на что-то твердое, с чем они могут взаимодействовать.В большинстве случаев это твердое тело, и радиация согревает вашу кожу. Думайте об этом, как если бы вы стояли на солнце в ясный весенний день. Воздух по-прежнему прохладный, ветер делает вас немного холодным, но когда на вас попадает солнечный свет, вы согреваетесь.
Инфракрасное излучение немного нагревает воздух, но не намного, потому что частицы излучения не попадают в молекулы воздуха. Вместо этого они бьют вас, автомобильные сиденья, приборную панель и все те нагреваются. Также стоит отметить, что этот вид излучения совершенно безопасен.Это называется ближним инфракрасным излучением, и в этом типе излучения отсутствует какое-либо ультрафиолетовое излучение, которое может вызвать рак кожи. Вы не заболеете или не получите травму от инфракрасного излучения, если не будете слишком долго сидеть слишком близко и не получите регулярный ожог.
Главный недостаток радиационного нагрева заключается в том, что он не имеет большого радиуса действия. В большинстве случаев вы должны находиться в пределах нескольких футов от излучающего тепла элемента, чтобы почувствовать тепло. И поскольку он использует излучение прямой видимости, область воздействия обычно довольно мала по сравнению с другими.Плюс инфракрасного излучения в том, что он быстро запускается и начинает нагреваться. Большинству этих типов нагревателей требуется всего несколько секунд, чтобы начать откачку БТЕ.
Конвекция
Этот метод теплопередачи заключается в том, что некоторая жидкость нагревается и тепло передается от источника тепла в холодную зону с использованием этой жидкости. Простой пример конвекции — это когда вы принимаете горячую ванну. Ваш водонагреватель нагревает воду (жидкость), которая затем переносится в вашу ванну. Когда вы сидите в горячей воде, тепло выходит из нее внутрь вас, потому что ваша температура ниже, чем у воды.
Это важно, потому что вам нужно признать, что воздух также считается жидкостью, по крайней мере, когда дело доходит до физики и термодинамики. Таким образом, конвекционный обогреватель использует вентилятор для обдува змеевиков перегрева холодным воздухом или горячего керамического сердечника. Этот холодный воздух забирает тепло от сердечника обогревателя, а затем теплый воздух обдувает вас. Тепло от теплого воздуха поступает в вас, и воздух немного охлаждается, чтобы его можно было снова согреть.
Главный недостаток конвекционного тепла заключается в том, что в нем используется жидкость как метод теплопередачи.Таким образом, если воздух движется быстрее, чем ядро нагревателя может его нагреть, то вы не получите много тепла. В конце концов, пока нет сквозняков, вся территория станет теплой. Но если есть сквозняк, который вводит холодный воздух быстрее, чем его можно согреть, то о нем забудьте.
Одним из основных преимуществ конвекционного обогрева является то, что он приятен на ощупь, и вы не ограничены только стороной, обращенной к обогревателю, чтобы нагреться. Сравните сидение в гидромассажной ванне с сидением у костра.У огня согревается только сторона, обращенная к огню, а у джакузи все согревается.
Проводимость
Проводимость — это когда тепло течет между чем-то горячим и чем-то холодным, потому что они находятся в прямом контакте. В качестве примера проводимости представьте, как железный стержень начинает сильно нагреваться, когда его помещают в огонь. Если вы возьмете конец утюга, который не находится в огне, без пары перчаток, вы все равно получите довольно сильный ожог. Другой пример — помешивание кофе металлической ложкой.Через несколько минут ручка ложки станет теплой на ощупь. Металл проводил тепло от кофе к вашей руке.
Для портативных автомобильных обогревателей , вы чаще всего видите теплопроводность в обогревателях сидений. Небольшое количество электричества течет по проводам. Эти провода из-за своей резистивной способности начинают нагреваться. Провода нагреваются, а затем тепло передается изоляционному материалу вокруг них. Вы сидите на изоляционном материале и чувствуете тепло в той части вашего тела, которая соприкасается с грелкой.
Конечно, очевидным недостатком этого типа обогрева является то, что он требует, чтобы что-то соприкасалось с обогревателем. Если что-то не касается этого, тепло недостаточно сильное, чтобы вызвать конвекцию или излучение тепла (если вы не находитесь очень близко). Так же, как и в случае с костром, в то время как ваша задняя часть может сильно нагреться от грелки для сиденья кондуктора, ваша передняя сторона все еще замерзает.
Заключение
Лучшие виды утеплителей — это гибриды. Они используют два метода теплопередачи, чтобы согреться.Например, сочетание обогрева инфракрасным излучением с вентилятором и выдуванием теплого воздуха. Таким образом, вы не только греетесь от излучения, но и теплый воздух омывает вас.
Когда дело доходит до портативных автомобильных обогревателей, вы должны выяснить, какой тип обогрева лучше всего подходит для вас. Поскольку автомобильные кабины маленькие, в этой ситуации хорошо подойдут конвекционные обогреватели. Однако, если вы хотите обогреть внутреннюю часть жилого автофургона или обогреть лодку, пока она пробирается по каналам к лучшим местам для рыбалки, вам нужно выбрать что-то, что не будет терять тепло на ветру. этот удар.
Раздел второй: задавайте правильные вопросы
Вопрос первый: Что вы пытаетесь обогреть и какова цель?
Это, вероятно, самый важный вопрос, когда дело доходит до определения лучшего портативного автомобильного обогревателя и дефростера. Где вы собираетесь использовать обогреватель и для чего он нужен?
Например, одним из наиболее распространенных мест использования автомобильного обогревателя, конечно же, является машина. Но люди также используют эти типы обогревателей в своих домах на колесах, в кемпингах и даже на лодках.Тип обогревателя, который вам нужен, полностью зависит от этого выбора.
Тогда подумайте, как вы собираетесь использовать этот тип обогревателя. Вам нужна помощь в разморозке этого упрямого заднего окна особенно ледяным зимним утром на Среднем Западе? Вы просто хотите, чтобы ваша задница согревалась, когда вы скользите внутрь, чтобы вы не сидели на обледеневшем кожаном сиденье? Вам нужен обогреватель, который согреет всю заботу, чтобы вы и ваши дети выдыхали облака замороженного пара?
После того, как вы определите, каково ваше основное использование этого конкретного портативного обогревателя, вы сможете сузить круг своих решений о покупке.
Вопрос второй: Насколько важна портативность?
Некоторые автомобильные обогреватели требуют установки на постоянное место. Те, которые используют охлаждающую жидкость вашего двигателя в качестве источника тепла, например, требуют, чтобы они находились в фиксированном и установленном положении, откуда их нельзя будет сдвинуть. Причина, по которой вы не можете перемещать их, заключается в том, что шланги имеют фиксированную длину и должны быть подключены к линиям охлаждающей жидкости в двигателе. Если переместить нагреватель слишком сильно, вы рискуете ослабить соединения и получить утечку охлаждающей жидкости.
Этот тип утечки опасен не только потому, что охлаждающая жидкость очень горячая. Это также опасно, потому что вы можете даже не заметить этого, если это небольшая утечка, и следующее, что вы узнаете, ваш автомобиль работает без антифриза. Это вызовет проблемы и может привести к быстрому перегреву двигателя, что приведет к чрезвычайно дорогостоящему ремонту.
Итак, если портативность является для вас огромным фактором, вам следует приобрести один из небольших нагревателей, которые подключаются к прикуривателю.Хотя напряжение 12 вольт не даст вам много тепла, его будет достаточно, чтобы согреть руки и пальцы ног, в зависимости от того, где у вас есть обогреватель.
Вопрос третий: как быстро вам нужно тепло?
Это все вопрос скорости. Вы хотите тепла прямо сейчас? Или вы готовы набраться терпения, пока ваша машина прогревается? Если вы хотите тепла прямо сейчас, чтобы вы могли разморозить окна в машине или чтобы вы могли сесть и позволить своей заднице согреться, пока вы ждете, это определит, на какой портативный автомобильный обогреватель вы смотрите.
Если скорость является превыше всего, вам нужно обогреватель сиденья, который быстро нагреется. Или, если вы хотите что-то, что хорошо конвекционно нагревает, поищите небольшой обогреватель с керамическим сердечником. Керамические обогреватели быстро нагреваются, особенно маленькие, которые вы будете использовать в машине.
С другой стороны, если вы готовы подождать, вы можете приобрести обогреватель, который использует горячую охлаждающую жидкость двигателя вашего автомобиля для обогрева. На них уходит больше времени, иногда около пяти или десяти минут, но они также выделяют гораздо больше тепла, чем небольшие обогреватели.
Опять же, в этом случае существует компромисс между теплопроизводительностью и скоростью, и выбор того, что более важно, определит, что вы будете использовать.
Раздел третий: давайте поговорим о безопасности
Когда дело доходит до обогревателей любого типа, вы должны быть в безопасности. Когда дело доходит до обогревателей, которые используются в небольших помещениях автомобиля, вы должны быть особенно осторожны с тем, что вы используете и как вы это используете. Во-первых, вот несколько общих советов по безопасности, когда дело касается обогревателей.
Давайте будем в безопасности
Хотя вы не думаете, что об этом нужно говорить, это действительно так: нагреватели любого типа становятся исключительно горячими, и неправильное их использование или использование не по назначению может привести к серьезным травмам и обезображиванию. и даже смерть.
Катушки и сердечники нагревателя сильно нагреваются, некоторые достигают температуры 600 градусов и более. Прикосновение к ним голой рукой или обнаженной частью тела — это быстрый и болезненный урок того, как работает теплопроводность.
Еще одна вещь, о которой следует помнить при работе с обогревателем, — это то, что у вас никогда не должно быть ничего прямо перед обогревателем. Вы также должны убедиться, что любой радиационный или конвекционный обогреватель имеет достаточно места вокруг обогревателя. Это необходимо для того, чтобы устройство оставалось прохладным и обеспечивала надлежащий воздушный поток.Несоблюдение этого правила может привести к перегреву обогревателя и возгоранию.
Если вы используете обогреватель в доме на колесах или в кемпере, убедитесь, что занавески или занавески не закрывают обогреватели. Эти тонкие ткани часто имеют гораздо более низкую точку воспламенения и легко воспламеняются. А из-за узкой и тесной конструкции большинства кемперов и домов на колесах эвакуация может быть затруднена или невозможна.
Если вы используете электрический обогреватель на лодке, будьте осторожны с влажными участками и прикасайтесь к обогревателю влажными руками.Морская вода — отличный проводник электричества. Кроме того, чаще проверяйте обогреватель, когда используете его рядом с соленой водой. Это связано с тем, что металлические соединения и фитинги будут более подвержены коррозии, которая может вызвать серьезный механический или электрический отказ, когда вы меньше всего этого ожидаете.
При использовании токопроводящих обогревателей, например, подушек обогрева сидений, вам необходимо надевать соответствующую одежду, когда на них сидите. Температура обогревателей сидений иногда может достигать 150 градусов по Фаренгейту. Ожоги третьей степени образуются всего за десять минут, когда кожа подвергается воздействию 120-градусного тепла.Хотя вы должны чувствовать покалывание и боль от надвигающегося ожога, если у вас диабет, повреждение нервов или другие типы паралича, вы не сможете вовремя почувствовать опасность, чтобы отключить нагревательный элемент.
Кроме того, чрезмерное использование обогревателей сидений может вызвать синдром поджаренной кожи. Это реальное заболевание, которое приводит к обесцвечиванию и потемнению задней части ног после слишком длительного использования обогревателя сиденья.
Когда дело доходит до использования в автомобиле обогревателя, не относящегося к автомобилю, не делайте этого.Это потому, что обогреватели, предназначенные для дома, намного мощнее обогревателей, предназначенных для использования в автомобиле. А поскольку они более мощные, им нужно больше места вокруг, чтобы избежать опасности возгорания. Вы можете быстро обогреть салон, но это обожжет сиденья. В зависимости от того, как вы их настроили, вы также можете вызвать пожар.
Обогреватели, работающие на пропане, также популярны, но это также очень плохие идеи для интерьера автомобилей. Учтите, что при сжигании пропана не только образуется много углекислого газа и окиси углерода, но обогреватель также сжигает топливо.Значит, там тоже есть открытый огонь. Пропановая горелка могла легко воспламенить все, что бы ни случилось. Представьте, что вы находитесь в лодке посреди океана, и это произойдет.
Кабина вашего автомобиля также плохо вентилируется, особенно если вы пытаетесь согреться. Это означает, что скопление газов, вытесняющих кислород, может происходить быстро, и вы теряете сознание во время вождения. В любом случае переносные обогреватели, работающие на пропане, в вашем автомобиле — очень плохая идея, и их не следует использовать.
Аналогично керосиновым обогревателям; их никогда не следует использовать в автомобиле в качестве источника тепла. Помимо накопления ядовитых паров, из-за которых вы можете потерять сознание, и того факта, что вы фактически разжигаете пожар в своей машине, нужно подумать о керосине.
Любое топливо на углеводородной основе, такое как бензин или керосин, наиболее опасно, когда выделяются пары. Это означает, что топливо превратилось в аэрозоль или топливно-воздушную смесь. Это смесь, которая используется в вашем автомобиле для запуска двигателя, она легко воспламеняется и взрывоопасна.Итак, когда вы едете, керосин в обогревателе разбрызгивается и постепенно образует аэрозоль, который при попадании искры воспламеняется и вызывает взрыв. Это совсем не то, что вам нужно в машине.
Раздел четвертый: Опции переносных автомобильных обогревателей
Как вы заметили, на рынке существует множество автомобильных обогревателей. И, надеюсь, знание того, как они работают, и некоторые из наиболее уместных вопросов, которые вам следует задать, помогло вам свести ваши решения к нескольким моделям.Если вам нужна дополнительная помощь, вот некоторые особенности автомобильных обогревателей, о которых вы, возможно, не знали и которые могут повлиять на ваше решение так или иначе.
- Универсальность — Некоторые автомобильные обогреватели делают больше, чем просто обогревают ваш автомобиль. Они также могут работать без активного сердечника нагревателя, а это означает, что у вас есть дополнительный вентилятор, который вы можете использовать. Вентилятор, который наверняка можно использовать для нагнетания воздуха, а также тот, который поможет высушить полотенце или пару влажных носков.
Другие автомобильные обогреватели поставляются с адаптерами, которые позволяют подключать их к стене, чтобы использовать их дома или в офисе.Эти адаптеры в основном представляют собой инверторы питания, похожие на зажигалки с вилками. Вы подключаете его к розетке, и он понижает переменный ток со 120 В до 12 В постоянного тока, и ваш обогреватель не заметит разницы.
Теперь вы можете использовать обогреватель сиденья на диване, пока смотрите вечерние новости, и вам не нужно включать отопление в доме. Или вы можете использовать его в офисе, чтобы поддерживать разумную температуру, потому что офис-менеджер устанавливает кондиционер на 66 градусов по Фаренгейту в середине зимы.Когда вы можете взять с собой обогреватель, вам вообще не нужно замерзать.
- Предварительный нагрев — Иногда просто не хочется садиться в холодную машину морозным зимним утром. Это означает, что вам нужно что-то, что вы можете установить там, и не беспокоиться о том, чтобы поджечь свою машину. Для этого поищите небольшой портативный обогреватель, который не выделяет слишком много тепла.
Эти небольшие обогреватели согреют салон вашего автомобиля, пока вы ждете в относительном комфорте вашего дома.Не нужно вкладывать деньги в стартер или что-то в этом роде. Просто заведите машину, включите обогреватель и подождите несколько минут. В любом случае рекомендуется дать машине прогреться, чтобы жидкости и масла достигли своей основной рабочей вязкости. То, что вам не нужно танцевать и дрожать при этом, — это просто дополнительный бонус.
Когда вы ищете обогреватель, который может это сделать, вам нужен тот, который имеет определенные функции безопасности. Во-первых, вам нужен тот, у которого есть автоматическое отключение, если обогреватель опрокинется.Подумайте о катастрофе, если бы обогреватель опрокинулся и начал излучать тепло прямо на подушку вашего сиденья. В лучшем случае вы опалите кожу или ткань. В худшем случае вы начнете пожар.
Во-вторых, вам нужна какая-то защита от перегрева, чтобы, если обогреватель станет слишком горячим, он также автоматически отключился. Представьте, что что-то падает рядом с вашим обогревателем. Ваша сумочка опрокинется рядом с ним или рядом с ним приземлится шарф. Вместо того чтобы перегреваться, искриться и выходить из строя, вам нужен обогреватель, который просто отключится.
- Чрезвычайные ситуации — Возможно, вы не захотите думать об этом, но что-то может случиться, и вы и ваша машина можете застрять во время ужасной метели. В такой ситуации вам нужен обогреватель, который поможет вам согреться, пока вы переживете шторм. У вас должен быть аварийный комплект в машине, но если его нет, поищите небольшой обогреватель, который не потребляет много энергии. Вам понадобится что-нибудь, с чем можно будет свернуться калачиком, что поможет вам согреться, но не убьет вашу батарею.
Если вы попали в сильную метель, вам не стоит постоянно запускать машину, потому что вы не знаете, не заблокирует ли выхлопную систему вашего автомобиля снегопад. Вы должны выйти и проверить, но если погода действительно плохая, вы не сможете. Вместо этого запускайте машину примерно на пять минут каждые полчаса или около того. Это дает время очиститься от окиси углерода. И в это время ваш генератор поможет зарядить аккумулятор, который вы разряжаете, с помощью вашего уютного обогревателя.
Заключение
Мы вместе с вами рассмотрели основы. Вы знаете, как работают переносные автомобильные обогреватели , и знаете, как тепло передается между местами. Мы также обсудили некоторые важные вопросы, которые вам нужно задать, и немного поговорили о безопасности и других типах обогревателей. Надеюсь, теперь у вас есть все необходимые инструменты, чтобы найти портативный автомобильный обогреватель , который вам больше всего подходит.
Лучший автомобильный обогреватель на 12 В (в 2020 году) — MBReviews
Лучший автомобильный обогреватель на 12 В должен быть в состоянии заменить встроенный автомобильный обогреватель (по крайней мере, до определенной степени), будучи способным запотевать и даже размораживать лобовое стекло, все это при сохранении относительного тепла пассажирам.Что ж, по крайней мере, это то, что мы ожидаем, но, к сожалению, этого не может произойти, потому что розетка 12 В просто не предназначена для работы с мощным автомобильным обогревателем; вместо этого максимум, что мы действительно можем получить, — это простой обогреватель лобового стекла и, самое большее, чтобы согреть руки (максимальная выходная мощность обычно составляет от 150 до 200 Вт).
Одна проблема, которая может возникнуть при подключении автомобильного обогревателя на 12 В, заключается в том, что в розетке установлены плавкие предохранители с малым током, и, если подключенное вами устройство неправильно изготовлено (чем дешевле стоимость, тем хуже качество), то есть высока вероятность того, что эти предохранители перегорят или, что еще хуже, вся проводка прикуривателя может выйти из строя.Итак, ни в коем случае нельзя использовать автомобильный обогреватель на 12 В? Ну не обязательно. Поскольку гнездо прикуривателя является слабым местом, нагреватель можно подключить напрямую к батарее (с предохранителем с более высоким током для защиты проводки) или вы можете использовать инвертор (в этом случае нужно быть осторожным, чтобы не разрядить аккумулятор). аккумулятор — что может произойти, когда автомобиль стоит на месте и двигатель не работает).
ОБНОВЛЕНИЕ 03.10.2020: Я добавил Harbour Freight (RoadShock) в список лучших автомобильных обогревателей на 12 В
Итак, хотя небольшой портативный автомобильный обогреватель может эффективно работать на вашем лобовом стекле (более или менее), вы может все еще нужно чувствовать тепло во время вождения (особенно если обогреватель сломается в середине зимы), и, к счастью, есть некоторые интересные решения, такие как подушки сиденья с подогревом или электрические одеяла, которые будут намного эффективнее держать ваше тело в тепле.
Важное примечание: имейте в виду, что все эти устройства могут стать причиной возгорания, если их оставить без присмотра или если они будут работать рядом с легковоспламеняющимися материалами.
1. Автомобильный обогреватель и вентилятор RoadPro RPSL-581
Обогреватель в вашем автомобиле сломан, и если его ремонт будет стоить дороже, чем сам автомобиль, то такое устройство, как RoadPro RPSL-581 обогреватель автомобиля может гарантировать, что лобовое стекло остается запотеванным. Как я уже сказал во введении, устройство не нагревает автомобиль, а также может быть не таким эффективным против размораживания, поскольку область, из которой выдувается воздух, не такая большая (оно может частично размораживать небольшие участки).Одним минусом было бы отсутствие ручки, которая упростила бы быстрое запотевание всего окна, но RoadPro по-прежнему может своевременно запотевать лобовое стекло, даже если ему приходится продувать воздух в более ограниченном пространстве на окно — устройство поставляется только с регулируемым поворотным основанием.
Само устройство не такое уж маленькое, его размеры составляют около 12,75 x 8,0 x 4,0 дюйма (некоторые устройства конкурентов почти вдвое меньше — он также весит около 1,2 фунта), а корпус полностью сделан из пластика, покрытого черная (или серая) матовая поверхность со значительной выпуклостью наверху, а на передней панели есть выделенная область с несколькими вырезами, позволяющими выходить воздуху (других вентиляционных отверстий на корпусе нет ).На правой стороне нагревателя вы можете найти относительно большой переключатель для включения режима нагрева или режима охлаждения (если держать в середине, он выключит нагреватель), а на задней стороне есть встроенный шнур питания (длиной около 6 футов), который легко вставляется в розетку прикуривателя.
Рядом со шнуром, немного левее, есть небольшая область, где вы можете заменить предохранитель (устройство поставляется с плавким предохранителем на 20 А — имейте в виду, что некоторые автомобильные обогреватели на 12 В имеют меньшие размеры, их труднее найти предохранители, и, поскольку они часто перегорают, вам необходимо убедиться, что вы можете их заменить) вместе со светодиодным индикатором.Чтобы установить RoadPro RPSL-581, вы можете использовать клей для быстрого монтажа, чтобы временно прикрепить автомобильный обогреватель к определенному месту на приборной панели — RoadPro также добавил несколько винтов внутри упаковки, если вы хотите навсегда закрепить устройство в любом месте. в твоей машине. Во время работы RPSL-581 потребляет около 15 ампер, а его номинальная мощность составляет 180 Вт.
2. Harbour Freight (RoadShock) Автомобильный обогреватель 12 В
Автоматический обогреватель / дефростер RoadShock 12 В с подсветкой — еще одно невероятно дешевое устройство, которое можно использовать для защиты окон от запотевания или обогрева пальцев. , он не нагреет всю вашу машину, и очень высока вероятность, что он также будет бороться с разморозкой лобового стекла.Но, если ваш автомобильный обогреватель сломан, это маленькое портативное устройство может помочь вам, тем более что у него также есть откидная ручка, позволяющая вам (или вашему пассажиру) нагреть только определенное место или подойти ближе к нему. лобовое стекло и запотеть его намного быстрее.
Вынув устройство из упаковки, я был удивлен его размерами (5,5 x 7,2 x 2,2 дюйма), учитывая, что оно намного меньше RoadPro RPSL-581 и, конечно же, из-за этого его много. легче маневрировать (очень помогает вес — 1.2 фунта), но это также означает, что он не имеет такого же покрытия, как другие автомобильные обогреватели на 12 В от конкурентов. Автомобильный обогреватель RoadShock 12V сделан из пластика (он не кажется премиальным, но этого следовало ожидать в этой ценовой категории), и в основном он красный с черным резиновым покрытием, которое охватывает от верхней до нижней поверхности (сохраняет устройство не скользит по приборной панели). На передней панели производитель добавил прозрачную пластиковую деталь, в которой есть несколько прорезей для выхода тепла, а слева есть светодиодный индикатор (горит красным, когда нагреватель включен), а справа — есть фонарик (он управляется переключателем Вкл / Выкл сверху).
На задней стороне есть переключатель, который позволяет вам переключаться между режимами обогрева / выключения / вентилятора, а рядом с ним находится шнур, который заканчивается адаптером вспомогательной розетки 12 В (длина кабеля составляет 7,25 фута — он может доходить до пассажиров на задних сиденьях, поэтому вы также можете использовать его в качестве обогревателя для их ног). Что касается положения, вы можете установить устройство на небольшую подставку с двойной лентой, чтобы его можно было легко прикрепить к приборной панели; Конечно, это не постоянное решение, так как вы можете просто разблокировать автомобильный обогреватель с подставки (кроме того, основание может поворачиваться на 360 градусов).
В настоящее время у большинства автомобилей есть розетка на 15 В (или более), но будьте осторожны со старыми автомобилями, так как это может очень легко поджарить всю электрическую систему на приборной панели — конечно, время от времени может случиться сгорание предохранителя. представляет собой встроенный плавкий предохранитель на 15 А — к нему легко получить доступ снизу корпуса.
3. Sojoy SJ154A Универсальная подушка с подогревом 12 В
Понятно, что небольшой автомобильный обогреватель не сможет согреть вас, особенно зимой, и самая надежная альтернатива — это подушка с подогревом. Например, Sojoy SJ154A, который, как и RoadPro RPSL-581, получает питание от розетки на 12 В прикуривателя.Конечно, этот тип устройств может быть на удивление полезен, даже если автомобильный обогреватель не сломан, учитывая, что не все автомобили оснащены встроенными сиденьями с подогревом. Концепция автомобильной подушки с подогревом не сильно отличается от встроенных сидений с подогревом, поскольку оба основаны на нагревательной катушке (резисторе), которая находится под чехлом сиденья, и, поскольку катушка устойчива к электричеству, она создает трение и, следовательно, тепло.
Кроме того, на начальном этапе через него может протекать только небольшой ток, чтобы создать поле, которое вызовет размыкание переключателя и замкнет цепь, позволяя течь электричеству от батареи.Таким образом, сиденья быстро нагреются и станут потенциально неприятно горячими (вплоть до возникновения опасности возгорания). Чтобы решить эту проблему, как встроенные сиденья с подогревом, так и внешние подушки с подогревом оснащены термостатом, который при достижении определенной высокой температуры отключает питание от реле, а при слишком низкой температуре — один раз. снова включите ток, протекающий через реле (термостат можно настроить в соответствии с предпочтениями пользователя).
Sojoy SJ154A построен на той же основе, поэтому мы имеем дело с многофункциональной подушкой, которая может легко вписаться в любой тип автомобиля благодаря набору ремней: один ремень проходит вокруг подголовника, а другой обходит сиденье, чтобы средняя часть подушки была близко к сиденью; наконец, эластичные ремни с крючками соединятся под сиденьем (размер всей подушки составляет 38.0 х 19,0 х 0,5 дюйма). Материал представляет собой комбинацию толстой и мягкой полиэфирной ткани, при этом нижняя часть спроектирована так, чтобы она не соскользнула (чтобы этого не произошло в любой ситуации, вам необходимо надежно закрепить ремни). Рекомендуется не складывать подушку, так как это может повредить реле — если вы видите оголенные провода или ткань была повреждена, вам не следует больше использовать продукт, так как это может стать опасным.
Тепловая мощность Sojoy SJ154A может регулироваться небольшим контроллером, который может обеспечивать три уровня температуры (используйте большую овальную кнопку, чтобы перемещаться по трем уровням) — максимальная температура, которую он может достичь, составляет 115 градусов по Фаренгейту и контроллер поставляется с таймером на 45 минут.
4. Электрическое одеяло RoadPro 12 В
Альтернативой автомобильным подушкам с подогревом являются электрические одеяла 12 В, которые, как и подушки, отлично справляются с задачей сохранения тепла в организме (это не обогреет машину, не разморозит и не запотит окна). Электрическое одеяло основано на той же концепции, что и подогреваемая подушка, поэтому оно также имеет резистор (катушку), который при подаче электроэнергии генерирует тепло, тем самым нагревая всю поверхность одеяла.Одно важное различие между автомобильным одеялом с подогревом и подогреваемой подушкой заключается в том, что первое удобнее складывать, поэтому повредить внутреннюю проводку немного сложнее.
Одеяло с подогревом, на котором я остановлюсь, произведено RoadPro (того же производителя, что и автомобильный обогреватель и вентилятор RPSL-581), и, на первый взгляд, продукт ничем не отличается от обычного. плед, сделанный из полярного флиса (мягкий полиэстер), что необходимо, потому что он лучше сохраняет тепло и может предотвратить любую потенциальную опасность пожара.Размер электрического одеяла составляет 59,0 x 43,0 дюйма (длина шнура составляет 8 футов со светодиодным индикатором на вилке), оно доступно в синем цвете и, если вы хотите его очистить, производитель заявил, что вы не должны положите его в стиральную машину (только для пятен). Причина этого в том, что вода может испортить материал, что может повредить провода — как и в случае с нагретой подушкой, если вы заметите какие-либо незакрепленные провода или если материал был поврежден, вам следует прекратить использование продукта и связаться с производитель.
Электрическое одеяло RoadPro 12 В потребляет около 4,6 А (55 Вт), и, в отличие от других продуктов конкурентов, у этого нет контроллера, поэтому оно включается сразу после подключения к розетке автомобильного прикуривателя и остается активным. пока вы его не отключите. Электрическое одеяло имеет внутренний термостат, но поскольку оно имеет большую площадь для покрытия, одеялу может потребоваться немного больше времени, чтобы нагреться, и оно не станет горячим (даже если максимальная рабочая температура установлена на уровне около 110 градусов по Фаренгейту) .Тем не менее, поскольку нет контроллера, вам нужно быть осторожным, чтобы не заснуть и не проснуться с разряженным автомобильным аккумулятором (таймер облегчил бы эту проблему).
Марк — выпускник факультета компьютерных наук, накопивший ценный опыт за годы работы в ИТ в качестве программиста. Марк также является главным техническим писателем для MBReviews.com, рассказывая не только о своем увлечении, сетевых устройствах, но и о других интересных электронных гаджетах, которые могут оказаться полезными в повседневной жизни.
5 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом
Объяснение распространенных проблем с обогревателем автомобиля
Проблемы с автомобилем могут заставить людей чесать затылки.Если ваш автомобильный обогреватель внезапно выдувает холодный воздух вместо тепла посреди очень холодной зимы, у вас есть веская причина для разочарования. Ненадежные автомобильные обогреватели могут сделать холодные зимние месяцы практически невыносимыми.
Несколько вещей могут потенциально пойти не так с автомобильными обогревателями, потому что, как и в домашней системе отопления, существует множество компонентов, работающих вместе для обогрева вашего автомобиля. Если присутствует одна или несколько из этих проблем, ваш автомобиль может выдувать прохладный воздух, а не нагревать:
- Недостаточно охлаждающей жидкости в двигателе
- Проблемы с сердечником нагревателя
- Засорение или поломка регулятора отопления
- Неисправные термостаты
- Утечки воды
Давайте рассмотрим каждую из этих проблем более подробно…
Причина №1: Недостаточно охлаждающей жидкости
В вашем автомобиле используется охлаждающая жидкость — обычно состоящая из 50% антифриза и 50% воды — для охлаждения двигателя, особенно в жаркие летние месяцы.Зимой, когда вы включаете обогреватель, охлаждающая жидкость направляется от двигателя к сердечнику обогревателя, который затем нагнетает теплый воздух в вашу машину.
Первые несколько минут он может казаться прохладным, потому что двигатель должен прогреться, чтобы охлаждающая жидкость нагрелась и обеспечила тепло вашему салону. Если холодный воздух продолжает выходить, в первую очередь следует проверить уровень охлаждающей жидкости. Когда в вашем автомобиле заканчивается охлаждающая жидкость, он не сможет направить ее в сердечник обогревателя для создания теплого воздуха.
Причина № 2: Проблемы с сердечником нагревателя
Проблемы автомобильного обогревателя также часто связаны с проблемами сердечника обогревателя: охлаждающая жидкость может неправильно проходить через сердечник обогревателя, воздух от электродвигателя вентилятора не достигает его, или есть засорение в небольшой трубке сердечника обогревателя.
Сердечники нагревателя, в двух словах, представляют собой детали системы охлаждения, напоминающие компактные радиаторы. Сердечник нагревателя состоит из латунных или алюминиевых трубок, по которым горячий хладагент подается внутрь и наружу, а также вентиляторы, которые рассеивают тепло, выделяемое хладагентом.Нагреватель отвечает за размораживание и обогрев автомобиля. Сердечники нагревателя обычно располагаются непосредственно в задней части приборных панелей.
Если ваш автомобиль не дует в салон теплый воздух и уровень охлаждающей жидкости в норме, возможно, у вас проблема с сердечником обогревателя. Если вы подозреваете, что что-то не так с сердечником обогревателя вашего автомобиля, обратите внимание на следующие знаки:
- Туман в машине
- Фруктовый сладковатый запах
- Ваш автомобиль очень быстро расходует охлаждающую жидкость
- Перегрев двигателя
Причина № 3: Сломаны или забиты элементы управления нагревателем
Иногда после использования кнопок управления в течение нескольких лет они могут забиться и перестать работать.Если уровень охлаждающей жидкости в порядке и проблема с сердечником нагревателя не возникает, возможно, вам придется заменить некоторые кнопки управления или регулирующий клапан нагревателя. Клапан управления обогревателем находится под вашим капюшоном и действует как переключатель, который включает и выключает обогрев. Если эта деталь не работает должным образом, ваша машина может застрять, и в салон будет дуть прохладный воздух.
Причина № 4: Неисправный термостат
Если вы заметили, что датчик вашего термостата остается на «C» даже после того, как двигатель успевает нагреться, возможно, термостат неисправен.Если термостат не может подать сигнал автомобилю о том, что двигатель теплый, охлаждающая жидкость не будет направлена для обеспечения тепла сердечнику вашего нагревателя, и воздух останется прохладным. Термостаты — это относительно простое и недорогое решение, поэтому установка нового термостата может быстро восстановить работу вашего обогревателя.
Причина № 5: Утечка воды
Последняя распространенная проблема автомобильных обогревателей — утечка воды. Есть много разных мест, где могут появиться утечки, поэтому обязательно проверьте шланги, радиатор и водяной насос на предмет повреждений.Если какой-либо из этих трех компонентов протекает, ваш автомобильный обогреватель не будет работать должным образом.
Эффективная система отопления может сделать зиму гораздо более приятной. Если вы заметили какие-либо из этих проблем или не можете получить тепло, выходящее из вентиляционных отверстий, обратитесь в местную авторемонтную мастерскую с хорошей репутацией, чтобы проверить вашу систему отопления. Важно как можно скорее решать проблемы с автомобильными обогревателями. Если вы проигнорируете проблему, в будущем она может вызвать более серьезную и дорогостоящую проблему.
Лучшее обслуживание от экспертов-автомехаников, сертифицированных ASE
Позвольте нам быть вашей автомастерской Sedalia.Наш механик по автомобильным кондиционерам и обогревателям всегда рядом.
Чтобы получить надежный, быстрый и доступный ремонт и обслуживание автомобилей, позвоните нам или напишите нам сегодня же.
Свяжитесь с нами
Автомобильный обогреватель не работает: причины, почему и как это исправить
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Поскольку лето уходит осенью и переходит в зиму, большинство водителей не слишком беспокоятся о обогревателе своей машины.В прошлом году это сработало, а годом раньше, почему не сработало в этом году? Что ж, хорошие водители ( G&Gers, Guiders, Garage Gnomes? Мы выберем имя позже. ), жизнь имеет тенденцию бросать в вас шарлатаны, и знаете что, ваш обогреватель больше не работает должным образом.
Обогреватели — не самое загадочное чудовище, о котором их больше всего мечтают. Системы обогрева состоят из сердечника обогревателя, вентилятора обогревателя, системы охлаждающей жидкости автомобиля и элементов управления HVAC. Когда горячая охлаждающая жидкость втягивается в сердечник нагревателя, вентилятор нагревателя, управляемый элементами управления HVAC, выдувает это тепло в кабину, когда охлажденная охлаждающая жидкость возвращается обратно в систему.Хотя это простая система, может возникнуть ряд проблем, из-за которых ваша система отопления не будет работать должным образом.
А сейчас идеальное время, чтобы узнать, что может пойти не так, и понять, что отопитель вашего автомобиля — капут. Следуйте инструкциям, которые команда whip-smart info компании The Drive разбивает на основные причины, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом, и способы их устранения. Разогреем эту маму!
Depositphotos
7 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом?
Как и в случае с любым неисправным объектом, любая из множества причин может оказаться ведущей причиной.Чтобы лучше диагностировать работающую систему обогрева вашего автомобиля, давайте рассмотрим причины, по которым она может выйти из строя.
Неисправный термостат
Неисправный или сломанный термостат является наиболее частой причиной недостаточного нагрева вашего автомобиля. Застрявшая в открытом или закрытом положении деталь может вызвать проблемы не только с нагревом, но и с системой охлаждения двигателя. Одно становится вопросом комфорта, другое становится проблемой: «О нет, у меня заклинило двигатель».
Низкий уровень антифриза / охлаждающей жидкости
Вторая по частоте проблема — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости.Когда уровень охлаждающей жидкости / антифриза падает, горячая жидкость не может попасть в сердечник обогревателя, и, таким образом, в вашей кабине остается прохладно. Это может произойти, если двигатель работает слишком интенсивно и перегревается, или если он не был должным образом заполнен.
Depositphotos
Крупный план элементов управления HVAC.
Неисправный вентилятор отопителя
В то время как горячая охлаждающая жидкость / антифриз может попасть в сердцевину отопителя, вентилятор отопителя, часть, которая действительно нагнетает тепло в кабину, может сломаться или получить короткое замыкание.
Неисправный резистор электродвигателя вентилятора
Если резистор электродвигателя вентилятора сломан, у вас могут возникнуть проблемы с настройкой скорости вентилятора или с получением воздуха вообще.
Засорение сердечника нагревателя
Проблемы, возникающие реже, чем указанные выше, мусор и твердые частицы, попадающие в систему охлаждающей жидкости, могут засорить сердечник нагревателя. Это может произойти, когда радиатор ржавеет изнутри или если мусор проникает сквозь радиатор и застревает в сердечнике обогревателя. В любом случае, вы собираетесь отремонтировать сердечник обогревателя или сразу же заменить его.
Дырявый радиатор
Негерметичный радиатор может помешать проникновению охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя и, в худшем случае, может повредить двигатель.
Неисправные органы управления HVAC
Проще говоря, кнопки, ручки или сенсорные экраны с тактильной обратной связью вашего автомобиля могут не запускать систему обогрева. Короткие замыкания, сломанные циферблаты и плохие сенсорные экраны могут привести к неисправностям, которые не позволят вашему обогревателю работать.
Неисправная проводка или перегоревшие предохранители
Подобно сломанным элементам управления HVAC, проводка вашего автомобиля может быть сломана или иметь короткое замыкание.Это будет означать, что обогреватель не срабатывает, когда водитель дает ему команду на работу. Нехорошо.
Depositphotos
Вот как исправить неисправный термостат
Чтобы развеять ваши опасения по поводу неисправности и показать вам, насколько простым может быть ремонт своими руками, Drive составил простое руководство по ремонту неисправного термостата. Вам нужно будет приобрести новую охлаждающую жидкость и новый термостат.
Безопасность
Работа на машине может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными. — надеюсь .
Все, что вам нужно, чтобы починить сломанный термостат
Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, поэтому вот что вам понадобится для выполнения работы.
Список инструментов
- Сливное ведро
- Выбор гаечных ключей
Список деталей
Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачная бумага или паяльная лампа.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. .)
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.
Как исправить поломку термостата
- Дайте машине остыть в течение 15–20 минут.
- Найдите термостат. Он будет у основания радиатора, между сердечником и основным шлангом.
- Снимите крышку радиатора.
- Для увеличения клиренса поднимите переднюю часть автомобиля.
- Поставьте ведро под радиатор и слейте охлаждающую жидкость, отсоединив шланг.
- Снимите и замените термостат.
- Присоедините шланг к радиатору.
- Добавьте охлаждающую жидкость и закройте бачок крышкой.
- Опустите автомобиль.
- Запустите двигатель.
- Подождите, пока не загорится нагрев.
- Сделайте тест-драйв.
- Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
- Если есть, при необходимости долейте.
Готово!
Depositphotos
Мужчина заправляет антифриз.
Как исправить низкий уровень антифриза
Вторая по частоте причина — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. К счастью, на это уходит меньше времени, чем на замену термостата.Все, что вам понадобится, это воронка и новая охлаждающая жидкость. Готовый?
- Дайте автомобилю остыть, снимите крышку радиатора и вставьте воронку в отверстие.
- Залейте новую охлаждающую жидкость до полного заполнения бачка. Возможно, вам придется схватить главный шланг охлаждающей жидкости и физически прокачать охлаждающую жидкость, чтобы убедиться в отсутствии воздушных карманов.
- Установите на место крышку радиатора.
- Заведите машину и проверьте, включается ли тепло.
Вот и все!
Получите помощь с обогревателем вашего автомобиля от механика по JustAnswer
Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Часто задаваемые вопросы о автомобильных обогревателях
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В: Как я могу обогреть машину без обогревателя?
A: Если позаимствовать фразу у лучшего Лучника: «Неееет!» Нам нужно, чтобы вы совсем перестали думать о том, как можно обогреть машину без обогревателя.Почему? Потому что ты не можешь. Любая форма внешнего тепла, например, обогреватель, электрический или пропановый, — верный способ поджечь себя и свою машину. И если вы попытаетесь подражать «Лайфхаку» из какого-нибудь отрывочного блога, вы закончите как этот парень. И ты не хочешь быть этим парнем. Он плохой образец для подражания.
В: Есть ли в моей машине предохранитель для обогревателя?
A: В обогревателе вашего автомобиля действительно есть предохранитель. Вы можете проверить, не сгорел ли предохранитель нагревателя, заглянув в блок предохранителей.Вам понадобится запыленная инструкция по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится блок предохранителей и какой предохранитель предназначен для обогревателя.
В: Сколько стоит новый термостат?
A: Средняя стоимость термостата составляет около 45 долларов, но если вы заменяете термостат, вам также нужно будет учесть новую охлаждающую жидкость, что обойдется вам примерно в 8-15 долларов за галлон.
Вопрос: Как часто нужно промывать охлаждающую жидкость?
A: Принято считать, что каждые пять лет или 100 000 миль.Тем не менее, это может измениться, если у вас возникнут проблемы с перегревом или перегревом автомобиля.
В: Почему моя машина дует холодным воздухом при включенном обогреве?
A: Ваш обогреватель сломался!
Q: Сколько стоит новый сердечник нагревателя?
A: Сердечники нагревателя обычно стоят от 100 до 300 долларов. Реальная стоимость связана с трудозатратами, поскольку большинство домашних мастеров обычно не рвут сердечники обогревателя из-за их глубокого расположения в моторном отсеке или под приборной панелью.
Вопрос: Сколько стоит починка сердечника нагревателя?
A: Если вы делаете это самостоятельно, вы оплачиваете только стоимость новых деталей. Если у вас есть профессиональное решение, вы видите банкноту от 800 до 1000 долларов.
Q: Как долго прослужит сердцевина нагревателя?
A: Большинство сердечников нагревателя рассчитаны на очень долгий срок службы, в среднем около 10-15 лет. Очевидно, что если вы перегрузите сердечник нагревателя или не сможете устранить неисправность, когда она возникнет, например, нагрев не будет работать так хорошо, как раньше, срок службы значительно сократится.
Как это работает: система отопления вашего автомобиля
Когда становится холодно, мало что в вашем автомобиле кажется таким важным, как обогреватель. Его органы управления могут находиться на приборной панели, но суть работы большинства из них начинается внутри двигателя с его системой охлаждения.
Регулярное обслуживание этой системы не только приносит пользу двигателю, но также может поддерживать отопитель вашего автомобиля в хорошем состоянии.
Двигатель вырабатывает столько тепла в результате сгорания и трения, что, если он не будет постоянно охлаждаться, он может получить серьезные повреждения.Практически все современные автомобильные двигатели имеют жидкостное охлаждение, в котором используется вода, смешанная с антифризом, для уменьшения коррозии и предотвращения замерзания.
Охлаждающая жидкость перекачивается через каналы в двигателе, называемые водяными рубашками, где она поглощает тепло. Затем он попадает в радиатор, где охлаждается, прежде чем вернуться в двигатель в непрерывном цикле.
Забитые трубки в этом сердечнике нагревателя препятствовали нормальной циркуляции охлаждающей жидкости, а система климат-контроля выдувала только холодный воздух. Джил МакИнтош / ВождениеНекоторая часть горячей охлаждающей жидкости выходит из двигателя через водяной клапан к сердечнику нагревателя.Это миниатюрная версия радиатора с трубками для циркуляции охлаждающей жидкости и охлаждающими ребрами для отвода тепла.
Когда вы включаете вентилятор, двигатель нагнетателя направляет воздух, нагретый сердечником обогревателя, в кабину. Для регулирования температуры открываются или закрываются небольшие «дверцы смешивания», чтобы регулировать количество горячего или холодного воздуха, поступающего в кабину из радиатора обогревателя или блока кондиционирования воздуха. Также есть заслонка, которая регулирует количество свежего воздуха, поступающего в климатическую систему извне.
Установка системы на «Рециркуляцию» закрывает эту внешнюю заслонку, и система климат-контроля получает только внутренний воздух для нагрева или охлаждения.Это помогает ему быстро достичь желаемой температуры, а также может предотвратить проникновение внешних запахов (быстро закройте его, когда увидите впереди мертвого скунса!), Но если оставить его в этом положении слишком долго, может образоваться конденсат и вызвать окна запотеть. Если поступает слишком мало свежего воздуха, это также может привести к повышению уровня углекислого газа, что может вызвать сонливость.
Некоторые автоматические системы позволяют задним пассажирам изменять настройки климата. Джил МакИнтош / ВождениеЕсли в вашем автомобиле есть автоматический климат-контроль, он использует датчики для наблюдения за кабиной, а затем открывает или закрывает дверцы смесителя и внешнюю заслонку по мере необходимости для поддержания заданной вами температуры.Двухзонные системы, которые позволяют водителю и пассажиру устанавливать разные температуры, управляют отдельными дверцами смешивания по обе стороны от приборной панели.
Ряд откидных дверей также определяет, куда идет воздух, и они открываются или закрываются, чтобы регулировать воздушный поток, когда вы меняете режимы вентиляции между отверстиями пола, приборной панели или дефростера.
Конечно, ваш обогреватель не выдувает горячий воздух, как только вы заводите машину. Чем холоднее на улице, тем больше времени требуется, прежде чем вы начнете ощущать тепло — и это в первую очередь из-за термостата, чувствительного к температуре клапана, расположенного в системе охлаждения между двигателем и радиатором.Двигатели имеют идеальную рабочую температуру, которая обычно составляет от 90 до 104 градусов Цельсия; ниже этого они не работают так же эффективно и больше загрязняют окружающую среду. Чтобы добраться туда как можно быстрее, термостат закрывается, чтобы охлаждающая жидкость внутри двигателя не проходила через всю систему охлаждения. Как только двигатель достаточно прогреется, термостат открывается. Теперь теплая охлаждающая жидкость циркулирует в сердечнике обогревателя, чтобы вы не теряли поджаривания.
Охлаждающая жидкость со временем выходит из строя, и ее необходимо промыть и заменить в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля.Если его игнорировать слишком долго, это может вызвать образование ржавчины и коррозии в системе, что может засорить внутренние трубы сердечника нагревателя и ограничить поток охлаждающей жидкости через него — а это означает отсутствие нагрева. Если есть проблема с сердечником обогревателя, вы также можете увидеть, как охлаждающая жидкость капает из-под приборной панели на пол со стороны пассажира, или почувствуете сильный сладкий запах. Профилактика всегда лучше лечения. Многие сердечники обогревателя зарыты глубоко в приборную панель, и, хотя сама деталь не так уж и дорога, разборка всего для замены увеличивает затраты на рабочую силу.
Если ваш обогреватель не нагревает, другие проблемы могут включать неисправный электродвигатель вентилятора или неисправные исполнительные механизмы, которые неправильно управляют дверцами смесителя. Другими причинами могут быть неисправный термостат двигателя, утечки или низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, или неисправный водяной насос, все это также влияет на работу двигателя. Во многих автомобилях есть воздушный фильтр салона, и его засорение может снизить эффективность обогревателя. Большинство фильтров расположены рядом с перчаточным ящиком, и в инструкции по их замене указано, как их заменить.
Из-за отсутствия горячего двигателя в большинстве электромобилей используются электрические обогреватели. Поскольку это ограничивает диапазон заряда батареи, большинство из них можно предварительно нагреть (или предварительно охладить), пока они заряжаются от розетки. Некоторые из них включают подогрев сидений и рулевого колеса, и, хотя они потребляют много энергии, водители склонны выключать еще более энергоемкий обогреватель салона, если их руки и ягодицы теплые. Nissan также разработал энергоэффективную систему теплового насоса для обогрева и охлаждения кабины Leaf с батарейным питанием.Обогреватели существуют уже давно, но автопроизводители всегда ищут способы их улучшить.
Использует ли мой автомобильный обогреватель газ и другие вопросы
В пустыне, вопреки распространенному мнению, у нас бывают прохладные вечера и более прохладные утра. Даже если мы используем его всего несколько раз зимой и ранней весной, наличие обогревателя в машине необходимо для сохранения тепла за рулем. В Sun Devil Auto мы постоянно отвечаем на вопросы о кондиционерах летом, и будет справедливо поделиться некоторыми из наших часто задаваемых вопросов о обогревателе.Ответ на наш наиболее часто задаваемый вопрос: «Расходует ли автомобильный обогреватель топливо?» может даже вас удивить.В: Как работает нагреватель?
A: Когда двигатель работает, он выделяет тепло. Обычно это тепло передается наружному воздуху через радиатор и охлаждающую жидкость. Водяной насос проталкивает охлаждающую жидкость через систему охлаждения, включая сердечник нагревателя. В корпусе испарителя, расположенном за приборной панелью, есть дверца смешивания, которая определяет, проходит ли воздух через сердечник обогревателя или через испаритель кондиционера.Воздух, проходящий через сердечник обогревателя, становится горячим и нагревает пассажирское пространство автомобиля.
В: Почему нужно время, чтобы нагреться? Что такое нормальное время ожидания?
A: Для того, чтобы охлаждающая жидкость нагрелась до нужной температуры, требуется время, прежде чем сердечник нагревателя сможет произвести достаточно тепла. Поскольку обогреватель забирает тепло от двигателя, ему требуется время, чтобы прогреться. Термостат системы охлаждения ограничивает поток охлаждающей жидкости, позволяя автомобилю быстрее прогреваться.Время ожидания может варьироваться в зависимости от температуры наружного воздуха. Например, холодное зимнее утро в Аризоне нагреется быстрее, чем запуск зимнего стартапа на Аляске.
В: В автомобильном обогревателе используется аккумулятор?
A: Сам нагреватель не разряжает батарею, однако вентиляторы, которые нагревают тепло, могут. Вентиляторы отопителя получают питание через разъем для дополнительных устройств выключателя зажигания. Если автомобиль выключен, он не будет получать питание. Если вентилятор был оставлен включенным без работающего двигателя, когда ключ находится в дополнительном положении, он мог разрядить аккумулятор всего за полчаса!
В: Чем отличается автомобильный обогреватель от кондиционера?
A: Система кондиционирования воздуха работает со многими компонентами, включая компрессор, конденсатор, ресивер-осушитель, хладагент и другие важные компоненты.Наружный воздух полагается на каждую из этих частей для создания и обеспечения холодного воздуха. С другой стороны, нагреватель использует тепло горячей охлаждающей жидкости двигателя.
В: В автомобильном обогревателе используется газ?
A: Да, но косвенно. Газ необходим для работы двигателя, вырабатывающего тепло. Использование обогревателя не влияет на эффективность использования топлива в отличие от кондиционера, поскольку нагретый наружный воздух просто перенаправляется и перемещается в кабину.
В: Почему мой автомобильный обогреватель не нагревается?
A: Есть несколько причин, по которым обогреватель может не работать.Симптомы могут включать запах гари или дуновение холодного воздуха. Чаще всего это вызвано одной из трех проблем: либо в автомобиле мало охлаждающей жидкости, либо забит сердечник нагревателя, либо возникла проблема с термостатом. Если в автомобиле мало охлаждающей жидкости, обогреватель может производить полутёплый воздух или только холодный воздух, так как воздух не может быть нагрет должным образом. Точно так же, если сердцевина нагревателя забита, охлаждающая жидкость не может пройти, а если термостат неисправен, тепло не может генерироваться.Задача термостата — ограничивать поток охлаждающей жидкости в зависимости от температуры двигателя. Если термостат застревает в открытом положении, рабочая температура двигателя может не достичь нужного уровня, чтобы выдувать теплый воздух.
В: По каким еще причинам мой обогреватель не работает?
A: Так как воздух должен пройти через несколько каналов, чтобы нагреться, прежде чем попасть в зону пассажира, есть несколько компонентов, которые могут быть причиной проблем с обогревателем:
- Сердечник отопителя может быть забит вязкой охлаждающей жидкостью, как и забит радиатор.
- Когда воздух попадает в приборную панель, он должен проходить через дверцу смешивания температуры. Эта дверь перемещается, чтобы изменить температуру входящего воздуха, смешивает только достаточно теплого воздуха с холодным. Если привод смесительной заслонки выходит из строя, по умолчанию будет подаваться только горячий воздух, что предотвращает его смешивание с холодным воздухом.
- Для проталкивания воздуха через сердечник нагревателя двигатель вентилятора должен быть в рабочем состоянии. Если это не удается, количество проталкиваемого воздуха резко уменьшается.
В Sun Devil Auto мы гордимся своим знанием всех марок и моделей автомобилей. У нас есть ответы на все ваши вопросы, касающиеся вашего обогревателя, кондиционера, коробки передач и всего остального. Наши дружелюбные сервисные консультанты и технические специалисты расскажут, что нужно вашему автомобилю в зависимости от пробега, возраста и состояния. У нас есть рейтинг A + с BBB, и мы работаем в автомобильном бизнесе в районе Феникса более сорока лет.
